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Les Tortues forment un ordre de reptiles qui possèdent une carapace.
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Il existe plusieurs espèces de tortues. Certaines sont aquatiques, d'autres terrestres ou amphibies1. On dit que les tortues sont très lentes : en effet, leur carapace et la forme de leurs pattes les ralentissent. Les tortues peuvent pondre une centaine d'œufs. Ils pondent leurs œufs dans un trou que la femelle recouvre avec du sable et ils attendent. Les petits courent vers l'eau pour nager. On peut les différencier car les aquatiques ont des nageoires sur leurs pattes alors que les terrestres ont des griffes. La tortue la plus vielle est morte à l’âge de 255 ans.
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La carapace, constituée de plaques osseuses soudées au squelette est recouverte sur sa face externe d'écailles de kératine. Les tortues n'ont pas de dents mais un bec. Elles peuvent mourir étouffées si elles sont retournées sur la carapace, qui leur sert de bouclier protecteur et pour maintenir une partie de leur chaleur interne.
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Elles peuvent vivre une cinquantaine d'années. Ce sont des animaux à sang froid qui s'exposent au soleil pour augmenter leur température interne. Certaines hibernent en hiver.
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Légumes, fruits, petits insectes, charogne, différentes fleurs et d'herbe ainsi que beaucoup d'autres font un délicieux repas pour la tortue.
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Les tortues terrestres ont un régime alimentaire assez varié, étant donné qu'elles mangent tout ce qu'elles trouvent. Elles peuvent donc manger:
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Des plantes (par exemple des géraniums, roses, pissenlits et toutes plantes de ce genre)
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Des légumes
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Des fruits
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Des charognes.
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Il faut encore ajouter que les tortues terrestres se nourrissent beaucoup plus de plantes et de légumes que de fruits.
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Tortues aquatiques et marines
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Pour le régime alimentaire, les tortues aquatiques se séparent en trois groupes :
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Les carnivores se nourrissent de petits animaux, qu'ils soient vivants ou morts, ces derniers sont alors des charognes. Ces animaux peuvent être des rongeurs, poissons, crustacés, insectes, de petits reptiles et des amphibiens.
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Les herbivores se nourrissent autant de plantes aquatiques (comme des algues par exemple), que de semi-aquatiques (cresson, salade d'eau, ...) et de terrestres (pissenlits, laitue, ...). Elles mangent également des fruits, comme par exemple le melon.
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Les dernières, les omnivores, se nourrissent de tout ce qui a été cité dans cette section, car elles peuvent aussi bien manger des plantes que de la viande.
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Tout comme les tortues aquatiques, les tortues marines possèdent des régimes alimentaires variant d'espèce en espèce. Certaines sont carnivores, d'autres herbivores, d'autres se nourrissent des deux types de nourriture. La grande différence dans le cas des tortues marines est que leur nourriture est uniquement composée d'animaux et de plantes de mer (algues, crustacés, huitre ...).
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Des espèces sont en voie de disparition, et ce, pour des raisons différentes. En Afrique, par exemple, des tortues sont chassées pour être mangées ou servir à la fabrication de bijoux.
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La Tortue grecque, la Tortue de Muhlenberg, la Tortue d'Hermann et d'autres
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41° 54′ 08″ N 12° 27′ 12″ E / 41.90222, 12.45333
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La basilique Saint-Pierre est le plus important édifice religieux du catholicisme. C'est l'église du Pape et de l'État pontifical du Vatican, situé au cœur de la ville de Rome, sur la rive droite du Tibre. Sa façade s'ouvre sur la place Saint-Pierre.
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L'ancienne basilique construite sous l'empereur Constantin a cédé la place à la basilique actuelle, commencée en 1506 et achevée en 1626. Ses architectes les plus connus sont Bramante, Michel-Ange et Le Bernin. L'église abrite la sépulture de saint Pierre qui, selon la tradition catholique, fut apôtre, premier évêque d'Antioche, premier évêque de Rome et premier pape.
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Les plans de reconstruction de la basilique au XVIe siècle, élaborés par Bramante créaient un édifice carré (ce qui est la forme de la la croix grecque) inscrit dans un cercle contrairement aux basiliques romaines (de forme rectangulaire, qui était d'ailleurs la forme de la basilique précédente au même endroit). Les architectes successeurs de Bramante, en particulier Michel-Ange conservèrent l'idée de la croix grecque tout en y apportant des modifications.
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Elle est immense, elle mesure 219 m de long (l'équivalent de deux terrains de football), 136 m de haut et 154 m de large. Sa superficie est de 2,3 ha et elle a une capacité de 60 000 personnes. La façade mesure 144 m de longueur sur 45 m de hauteur.
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De nombreuses œuvres d'artistes très renommés y figurent, comme le baldaquin du Bernin ou la Pietà de Michel-Ange, aujourd'hui protégée par une vitre. La basilique Saint-Pierre est considérée comme la plus grande conception architecturale de son temps et demeure l'un des monuments les plus visités au monde.
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Les Tortues forment un ordre de reptiles qui possèdent une carapace.
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Il existe plusieurs espèces de tortues. Certaines sont aquatiques, d'autres terrestres ou amphibies1. On dit que les tortues sont très lentes : en effet, leur carapace et la forme de leurs pattes les ralentissent. Les tortues peuvent pondre une centaine d'œufs. Ils pondent leurs œufs dans un trou que la femelle recouvre avec du sable et ils attendent. Les petits courent vers l'eau pour nager. On peut les différencier car les aquatiques ont des nageoires sur leurs pattes alors que les terrestres ont des griffes. La tortue la plus vielle est morte à l’âge de 255 ans.
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La carapace, constituée de plaques osseuses soudées au squelette est recouverte sur sa face externe d'écailles de kératine. Les tortues n'ont pas de dents mais un bec. Elles peuvent mourir étouffées si elles sont retournées sur la carapace, qui leur sert de bouclier protecteur et pour maintenir une partie de leur chaleur interne.
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Elles peuvent vivre une cinquantaine d'années. Ce sont des animaux à sang froid qui s'exposent au soleil pour augmenter leur température interne. Certaines hibernent en hiver.
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Légumes, fruits, petits insectes, charogne, différentes fleurs et d'herbe ainsi que beaucoup d'autres font un délicieux repas pour la tortue.
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Les tortues terrestres ont un régime alimentaire assez varié, étant donné qu'elles mangent tout ce qu'elles trouvent. Elles peuvent donc manger:
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Des plantes (par exemple des géraniums, roses, pissenlits et toutes plantes de ce genre)
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Des charognes.
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Il faut encore ajouter que les tortues terrestres se nourrissent beaucoup plus de plantes et de légumes que de fruits.
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Tortues aquatiques et marines
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Pour le régime alimentaire, les tortues aquatiques se séparent en trois groupes :
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Les carnivores se nourrissent de petits animaux, qu'ils soient vivants ou morts, ces derniers sont alors des charognes. Ces animaux peuvent être des rongeurs, poissons, crustacés, insectes, de petits reptiles et des amphibiens.
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Les herbivores se nourrissent autant de plantes aquatiques (comme des algues par exemple), que de semi-aquatiques (cresson, salade d'eau, ...) et de terrestres (pissenlits, laitue, ...). Elles mangent également des fruits, comme par exemple le melon.
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Les dernières, les omnivores, se nourrissent de tout ce qui a été cité dans cette section, car elles peuvent aussi bien manger des plantes que de la viande.
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Tout comme les tortues aquatiques, les tortues marines possèdent des régimes alimentaires variant d'espèce en espèce. Certaines sont carnivores, d'autres herbivores, d'autres se nourrissent des deux types de nourriture. La grande différence dans le cas des tortues marines est que leur nourriture est uniquement composée d'animaux et de plantes de mer (algues, crustacés, huitre ...).
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Des espèces sont en voie de disparition, et ce, pour des raisons différentes. En Afrique, par exemple, des tortues sont chassées pour être mangées ou servir à la fabrication de bijoux.
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La Tortue grecque, la Tortue de Muhlenberg, la Tortue d'Hermann et d'autres
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Les Testudinidés (Testudinidae) sont la famille des tortues terrestres. Elles sont principalement herbivores et se nourrissent d'herbe, de fleurs, de fruits, bien que certaines espèces se nourrissent aussi de charognes.
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Tortue d'Hermann
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Tortue géante des Galapagos
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Tortue géante des Seychelles
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La Toscane (en italien Toscana) est une région du centre-ouest de l'Italie. Sa capitale est Florence.
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C’est la région où s'est développée la civilisation des Étrusques.
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Elle a des frontières communes avec le Latium, la Ligurie, l’Ombrie l’Emilie-Romagne et les Marche et est située entre les Apennins et la Mer Tyrrhénienne (une partie de la Mer Méditerrannée). Elle compte 10 provinces administratives et 3 739 769 habitants (le 30/09/2017) 1
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Les principales villes sont Florence, Prato, Livourne, Arezzo, Pise, Pistoia, Lucques, Grosseto et Sienne.
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43° 25′ N 11° 00′ E / 43.41, 11
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Un pavé tactile (touchpad en anglais) désigne un dispositif de pointage utilisé principalement sur les ordinateurs portables.
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Toulouse est une commune située au sud-ouest de la France, préfecture de la Haute-Garonne et de la région Occitanie. C'est la quatrième ville de France. Sa population est d'environ 450 000 habitants. Ses habitants sont appelés les Toulousains. Elle est surnommée « la ville rose » en raison de la couleur de la brique en terre cuite utilisée comme principal matériau de construction des maisons.
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Tolosa, le nom de la ville en latin, vient peut-être d'une racine celtique qui désignerait un gué ou une rivière. L'emplacement de la ville proviendrait donc de la facilité de franchissement de la Garonne en ce lieu.
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La ville est habitée depuis la Préhistoire. Son territoire est occupé par une tribu celte, les Volques Tectosages, jusqu'à l'arrivée des Romains, qui y fondent Tolosa. Au Ve siècle, Toulouse devient la capitale du Royaume Wisigoth. Au Moyen Âge, la ville va rester longtemps indépendante, avant de rejoindre le domaine royal en 1271. À la Renaissance, Toulouse vit une période de grande prospérité.
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La ville fut occupée par les troupes allemandes à partir de novembre 1942 et libérée seulement en août 1944 après des combats violents mais brefs. Comme dans toutes les villes la résistance organisa des réseaux urbains. Toulouse eut la particularité de cacher dans ses murs le réseau "Morhange" spécialisé dans la liquidation des traîtres et des tortionnaires de la Gestapo.
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Parmi les résistants qui payèrent leurs activités de leur vie figurent François Verdier et Achille Viadieu qui ont donné leur nom à des artères de la cité.
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Au XXe siècle, Toulouse s'illustre lors des débuts de l'aviation. C'est du terrain de Montaudran que s'envolèrent les avions de la légendaire aéropostale créée par Didier Daurat. Les pilotes les plus fameux foulèrent cette terre d'envol. (Guillaumet, Mermoz, St Exupéry, Codos et bien d'autres). Depuis les années 1920, l'aéronautique est un des secteurs économiques principaux de la ville.
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Tout au long de son histoire, Toulouse vit naître ou participa à la naissance de nombreux avions demeurés célèbres comme le Breguet deux ponts, l'Atlantic, l'Alizé, le Jaguar, l'Alpha jet ou encore le Rafale. Mais l'aviation civile ne doit pas être oubliée, l'Armagnac, La Caravelle, les différentes versions de l'ATR et des Airbus appartiennent à l'histoire de l'aéronautique toulousaine. Toulouse a vu aussi les premiers vols d'avions de prestige comme le Concorde et plus récemment l'Airbus A380. Le siège d'Airbus est situé dans la ville de Blagnac située à proximité, il y en a un aussi à Colomiers.
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Deux projets d'éco-quartier sont en cours de réalisation, l'un dans le quartier de la Cartoucherie après dépollution du et l'autre sur la ZAC Andromède.
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Basilique Saint-Sernin
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Couvent des Jacobins
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Cathédrale Saint-Étienne
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Cloître et clocher du musée des Augustins
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Notre-Dame de Grasse
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Le Capitole
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Pont-Neuf de Toulouse
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Le Stade toulousain est un club omnisport dont la section rugby est extrêmement connue pour avoir gagné 19 fois le championnat de France et quatre fois le championnat d'Europe.
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Il y a aussi un club de Football qui s'appelle le Toulouse Football club (TFC) qui joue en Ligue 1.
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[en ligne] le site de la ville
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La toundra est un paysage végétal caractéristique des régions de climat polaire. Elle se présente comme un tapis discontinu d'herbes, de mousses, de lichens auxquels se mêlent quelques arbres nains. Il y a de nombreux marais et tourbières avec des joncs, des carex, ou des linaigrettes.
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La végétation souffre du froid intense (moins de 50 jours annuels sans gel) et de la faiblesse de l'éclairement pendant une grande partie de l'année. De plus le sol gelé en permanence (le pergélisol ou permafrost) gêne l'enfouissement des racines des plantes. La croissance des végétaux est très lente. Pendant la courte période annuelle de floraison les plantes sont très colorées pour attirer les insectes pollinisateurs. Du fait des conditions climatiques, la végétation croît lentement (ainsi un saule ne s'accroît que d'un millimètre par an et certaines plantes font leur cycle végétatif sur plusieurs années).
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Des animaux parviennent à se nourrir sur cette végétation : le caribou, le loup, l'ours polaire, le bœuf musqué, le lemming et le renard arctique. Pour survivre en hiver les rennes migrent vers le sud, on change leur régime alimentaire (ours et renard) en fonction des saisons.
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Forêt • Canopée • Forêt tempérée humide • Forêt tropicale humide • Forêt de nuage • Forêt naine • Forêt de lande • Sous-bois • Fougeraie • Clairière • Ripisylve
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Savane • Brousse • Veld • Cerrado • Llanos • Pampa • Steppe • Puszta • Prairie • Pelouse • Lande
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Garrigue • Maquis • Fynbos • Chaparral • Mallee • Bush • Matorral
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Désert • Oasis • Karoo • Caatinga
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Toundra • Muskeg • Taïga
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Toundra alpine • Pelouse alpine et Prairie alpine • Pozzine • Tourbière • Bofedal • Paramo • Puna
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Zone humide • Prairie humide • Delta • Billabong • Iguapo • Bayou • Marais et Marécage • Marais salant • Tanne • Mangrove
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Dune littorale • Vasière et Slikke • Schorre et Pré-salé • Roselière
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Champ • Pré et Pâturage • Haie • Bocage • Jachère
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Une tour est une construction en hauteur souvent cylindrique.
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Dans l'histoire, les tours ont été bâties pour se cacher, se protéger et observer. Les premières dominaient un édifice ou un ensemble architectural, comme les tours de châteaux. Celles-ci furent d'abord en bois, puis en pierre. La plus haute des châteaux forts est le donjon.
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Depuis la fin du XIXe siècle, avec la construction métallique, le gratte-ciel, immeuble à nombreux étages, a fait son apparition. On parle, par exemple, des tours du quartier de La Défense, en région parisienne.
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La tourbe est une matière issue de la fossilisation de végétaux, comme des sphaignes, incomplètement décomposés par des bactéries ou des champignons. On la trouve sur plusieurs mètres d'épaisseur dans des milieux marécageux appelés tourbières, où elle se forme sur un intervalle de temps variant de 1 000 à 10 000 ans.
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La tourbe ressemble au compost qu'on produit par décomposition de végétaux ou à l'humus qui se forme sur un sol de forêt par exemple, mais ceux-ci se forment et se transforment beaucoup plus vite, en quelques mois. La tourbe se trouve dans un milieu inondé qui ne permet pas à l'oxygène de l'air de pénétrer. C'est ce qui la conserve et fait qu'elle s'accumule lentement.
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Il existe trois types de tourbe :
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Si la tourbe est enfouie sous d'autres sédiments, elle se transforme en lignite, puis en charbon, au bout d'environ un million d'années. La tourbe est donc la première étape de la formation de charbon.
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Tourbe fraîchement extraite, en Écosse.
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Tranches de tourbe noire mises à sécher pour utilisation comme combustible.
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Stock de tourbe, en Écosse.
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Le travail des coupeurs de tourbe au Danemark en 1884.
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Maison en murs de tourbe en Islande.
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Dans certaines régions, la tourbe est traditionnellement utilisée comme combustible une fois ramassée et séchée. C'est un combustible pauvre : qui chauffe moins que le bois ou le charbon, et c'est aussi dans ce cas une énergie fossile, quoique beaucoup plus jeune que le pétrole ou le charbon. Sa combustion dégage des poussières mais aussi une odeur particulière très appréciée en Irlande.
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En plus de l'utilisation comme combustible, la tourbe est utilisée pour certaines constructions traditionnelles car elle est légère et c'est un bon isolant thermique ; elle est également utilisée en pot ou pour des cultures, car elle a les mêmes qualités que la terre de bruyère. C'est néanmoins une terre beaucoup plus pauvre en nutriments pour les plantes que le compost.
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On l'emploie également en aquariophilie pour filtrer l'eau : filtration sur tourbe
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C'est une source d'énergie fossile, donc non-renouvelable. Certains pays comme la Suisse et la Belgique ont récemment interdit son exploitation pour préserver la qualité des milieux naturels dont elle est extraite.
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Le Tour de France (appelé aussi en France le Tour ou la Grande Boucle) est une compétition de cyclisme qui, comme son nom l'indique, parcourt la France. Il se déroule tous les ans au mois de juillet depuis 1903, et ce, pendant 3 semaines. Durant la course, les coureurs parcourent plus de 3000 km
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Le Tour de France a été créé en 1903 par Henri Desgrange (cycliste et journaliste) et le quotidien sportif L'Auto. Il faisait étapes autrefois uniquement dans les grandes villes (Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes) tout en partant et en arrivant à Paris, au Parc des Princes. À cette époque, les coureurs étaient seuls en courses et les étapes duraient plus longtemps ce qui fait que les participants roulaient de nuit. De plus, il n'y avait aucune assistance et en cas de problèmes, les cyclistes devaient se dépanner eux-mêmes.
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Le Tour de France est une course par étapes, c'est-à-dire qu'on fait une course (étape) par jour. Il y a donc un vainqueur d'étape par jour. En additionnant les temps mis par chaque coureur dans chaque étape, on établit un classement général. Celui qui a été le plus rapide (donc qui a mis le moins de temps) est en tête du classement général. Pour qu'on le reconnaisse, il porte le maillot jaune. Le coureur qui a le maillot jaune après la dernière étape est le vainqueur du Tour.
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Il existe deux types d'étapes : les étapes en ligne et les contre-la-montre. Il y a également deux journées de repos pendant lesquelles les coureurs ne courent aucune étape. Au total, il y a 21 étapes dans le Tour de France. Cependant, ça n'a pas toujours été le cas, le premier Tour de France par exemple ne comportait que 6 étapes, mais elles étaient plus longues que celles d'aujourd'hui.
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Lors des étapes en ligne, les coureurs partent en peloton, c'est-à-dire tous en même temps. Le vainqueur de l'étape est celui qui franchit la ligne d'arrivée le premier.
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Les contre-la-montre sont des étapes généralement plus courtes que les étapes en ligne. Les coureurs partent chacun leur tour et sont chronométrés. Le vainqueur de l'étape est celui qui l'a parcouru dans un minimum de temps.
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Une variante est le contre-la-montre par équipe. C'est le même principe sauf qu'au lieu de s'élancer chacun leur tour, les coureurs s'élancent en équipe. Le temps du 5è à franchir la ligne est celui qui est retenu pour l'équipe.
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Certains coureurs portent des maillots spéciaux pour montrer qu'ils sont en tête d'un classement particulier. Le plus connu et le plus prestigieux est le maillot jaune, qui récompense le leader du classement général, mais ce n'est pas le seul :
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Le maillot jaune est un symbole du Tour de France, et la distinction la plus prestigieuse que puisse espérer obtenir un coureur sur le Tour. À la fin de chaque étape, le coureur ayant été le plus rapide sur l'ensemble des étapes porte le maillot jaune sur l'étape du lendemain. Le coureur qui porte ce maillot suite à la dernière étape est le vainqueur du Tour.
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Le maillot vert est porté par le leader du classement par points. À la fin de chaque étape, les coureurs reçoivent un certain nombre de points en fonction de leur classement. Celui qui a le plus de points porte le maillot vert.
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On dit souvent que le maillot vert est le maillot du meilleur sprinter. En effet, les étapes qui rapportent le plus de points sont les étapes de plaine, qui se finissent souvent au sprint (c'est-à-dire que tous les coureurs arrivent en groupe, et le plus rapide dans le final gagne).
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Le maillot blanc à pois rouges est le maillot du meilleur grimpeur. Au sommet de chaque côte et col du parcours, il y a des points à gagner pour ce maillot. Les cols difficiles rapportent plus de points que les simples côtes.
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Le maillot blanc est un peu « le maillot jaune des jeunes ». Il est porté le coureur de moins de 25 ans le mieux classé au classement général.
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Plusieurs affaires de dopage ont éclaté au sujet du Tour de France. Le cas qui a fait interdire les produits dopants, auparavant autorisés, est l'affaire Tom Simpson. Ce coureur britannique s'effondra au Mont Ventoux en pleine course. Il mourut d'un collapsus cardiaque et les experts trouvèrent une grande quantité d'amphétamine. Depuis cette année, le dopage est interdit, des contrôles sont effectués à l'arrivée de chaque étape et le ravitaillement est autorisé1.
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Le septuple vainqueur américain du Tour, Lance Armstrong, a été déchu de tous ses titres. Les années 1999-2005 du Tour resteront sans vainqueur. L'affaire Festina aussi est un exemple de ces scandales sportifs, plusieurs coureurs auraient fait usage de dopants (la police en auraient découverts plus de 500 !) avant le début du Tour.
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Plus récemment, Alberto Contador a été déclassé de sa victoire en 2010 au profit d'Andy Schleck.
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Le Tour de France (appelé aussi en France le Tour ou la Grande Boucle) est une compétition de cyclisme qui, comme son nom l'indique, parcourt la France. Il se déroule tous les ans au mois de juillet depuis 1903, et ce, pendant 3 semaines. Durant la course, les coureurs parcourent plus de 3000 km
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Le Tour de France a été créé en 1903 par Henri Desgrange (cycliste et journaliste) et le quotidien sportif L'Auto. Il faisait étapes autrefois uniquement dans les grandes villes (Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Nantes) tout en partant et en arrivant à Paris, au Parc des Princes. À cette époque, les coureurs étaient seuls en courses et les étapes duraient plus longtemps ce qui fait que les participants roulaient de nuit. De plus, il n'y avait aucune assistance et en cas de problèmes, les cyclistes devaient se dépanner eux-mêmes.
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Le Tour de France est une course par étapes, c'est-à-dire qu'on fait une course (étape) par jour. Il y a donc un vainqueur d'étape par jour. En additionnant les temps mis par chaque coureur dans chaque étape, on établit un classement général. Celui qui a été le plus rapide (donc qui a mis le moins de temps) est en tête du classement général. Pour qu'on le reconnaisse, il porte le maillot jaune. Le coureur qui a le maillot jaune après la dernière étape est le vainqueur du Tour.
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Il existe deux types d'étapes : les étapes en ligne et les contre-la-montre. Il y a également deux journées de repos pendant lesquelles les coureurs ne courent aucune étape. Au total, il y a 21 étapes dans le Tour de France. Cependant, ça n'a pas toujours été le cas, le premier Tour de France par exemple ne comportait que 6 étapes, mais elles étaient plus longues que celles d'aujourd'hui.
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Lors des étapes en ligne, les coureurs partent en peloton, c'est-à-dire tous en même temps. Le vainqueur de l'étape est celui qui franchit la ligne d'arrivée le premier.
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Les contre-la-montre sont des étapes généralement plus courtes que les étapes en ligne. Les coureurs partent chacun leur tour et sont chronométrés. Le vainqueur de l'étape est celui qui l'a parcouru dans un minimum de temps.
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Une variante est le contre-la-montre par équipe. C'est le même principe sauf qu'au lieu de s'élancer chacun leur tour, les coureurs s'élancent en équipe. Le temps du 5è à franchir la ligne est celui qui est retenu pour l'équipe.
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Certains coureurs portent des maillots spéciaux pour montrer qu'ils sont en tête d'un classement particulier. Le plus connu et le plus prestigieux est le maillot jaune, qui récompense le leader du classement général, mais ce n'est pas le seul :
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Le maillot jaune est un symbole du Tour de France, et la distinction la plus prestigieuse que puisse espérer obtenir un coureur sur le Tour. À la fin de chaque étape, le coureur ayant été le plus rapide sur l'ensemble des étapes porte le maillot jaune sur l'étape du lendemain. Le coureur qui porte ce maillot suite à la dernière étape est le vainqueur du Tour.
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On dit souvent que le maillot vert est le maillot du meilleur sprinter. En effet, les étapes qui rapportent le plus de points sont les étapes de plaine, qui se finissent souvent au sprint (c'est-à-dire que tous les coureurs arrivent en groupe, et le plus rapide dans le final gagne).
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Le septuple vainqueur américain du Tour, Lance Armstrong, a été déchu de tous ses titres. Les années 1999-2005 du Tour resteront sans vainqueur. L'affaire Festina aussi est un exemple de ces scandales sportifs, plusieurs coureurs auraient fait usage de dopants (la police en auraient découverts plus de 500 !) avant le début du Tour.
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Plus récemment, Alberto Contador a été déclassé de sa victoire en 2010 au profit d'Andy Schleck.
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Le basket-ball ou basket ou Basketball (selon les rectifications orthographiques du français en 19901), est un sport collectif qui se joue entre deux équipes de cinq joueurs. Le but du jeu est de lancer le ballon dans le panier du camp adverse.
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Le basket-ball a été inventé en 1891 par James Naismith (étudiant en psychologie devenu ensuite professeur d'éducation physique au Canada dans l'état du Massachusetts) à l'école de Springfield. Il s'était rendu compte que pendant l'hiver ses élèves s'ennuyaient tous alors il créa le basket à partir d'une canne à pêche et d'un filet de pêche. La canne à pêche servait pour l'anneau et le filet de pêche pour le filet qui est attaché à l'anneau; le panneau était un panneau de signalisation. Pour James Naismith, le respect d'autrui était fondamental. C'est pourquoi il inventa un jeu collectif avec ballon dans lequel les contacts physiques étaient interdits contrairement au football. De plus, le basket-ball favorisait le lancer avec habileté plutôt qu'avec force. Ainsi les étudiants ne se blessaient pas pendant cette période de préparation physique importante.
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Une fois cette idée mise au point, J. Naismith élabora des règles spécifiques pour en faire un jeu bien structuré. Le premier match de basket s'est terminé avec 1 point seulement.
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Le basket-ball d'aujourd'hui est extrêmement plus complexe et nécessite à la fois synchronisation, intuition et coopération. Il a beaucoup évolué depuis ses débuts, quand il ne comprenait que 13 règles élémentaires.
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Tout se passe en décembre 1891. Pour faire face aux longs hivers américains, ce professeur tente d'inventer un sport intérieur qui limite les contacts physiques pour empêcher les blessures au maximum. Il place deux paniers de pêche à une hauteur de dix pieds (3 mètres 5 cm) et les accroche sur des rampes. Si à l'époque il fallait que quelqu'un monte sur un escabeau pour reprendre le ballon (étant donné qu'il ne va pas tomber), les prochains paniers furent évidés (c'est-à-dire que leurs fonds ont été retirés). À l'époque, les joueurs ne pouvaient que passer et tirer, de plus, la défense n'était pas aussi importante : les joueurs attendaient que l'adversaire rate pour qu'ils lancent à leur tour une attaque. Les ballons n'étaient pas aussi arrondis qu'actuellement, ce qui rendait difficile une passe en les faisant rebondir sur le sol.
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Le basket-ball se joue généralement dans un endroit couvert, sur un terrain de 22 à 29 mètres de long sur 13 à 15 mètres de large. Deux paniers (composés d'un anneau métallique et d'un filet), sont situés de chaque côté du terrain, à 3,05 m du sol. L'anneau (appelé arceau) a un diamètre de 45 cm, et se place au milieu d'un trait de 59 cm de long de manière à ce qu'il y ait 14 cm de chaque côté de l'arceau. Ce trait est un rectangle de 59 cm de longueur et de 45 cm de largeur. Une surface en forme de trapèze terminée par un cercle précède le panier, elle est appelée raquette et est généralement colorée de manière différente que le reste du terrain. Cette surface mesure 4m90 de largeur et 5m80 de longueur. Le demi-cercle a 1m80 de rayon.
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Le basket-ball se pratique avec deux équipes de cinq joueurs sur le terrain, avec possibilité de 5 joueurs remplaçants. Le but de chaque équipe est de marquer plus de points que son adversaire en marquant des paniers et en empêchant l'équipe adverse d'en faire de même. Un match se déroule selon les pays, en quatre périodes de dix ou douze minutes (NBA). Contrairement au football, les possibilités de remplacements sont illimitées : un même joueur peut être remplacé puis entrer de nouveau en jeu tant que cela est fait durant un arrêt de jeu.
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Au début du match, l'engagement est effectué par l'arbitre au milieu du terrain sous la forme d'un entre-deux (deux joueurs de chaque équipe se placent face-à-face et doivent taper le ballon lancé par l'arbitre avec la main à un joueur de son équipe). On dit qu'il y a un jump-ball. Cela vaut également si deux joueurs adverses tiennent le ballon mais continuent à le tirer chacun de son côté.
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À la fin du match, l'équipe qui a le plus de points remporte le match. En cas d'égalité, on joue alors 5 minutes de prolongation (overtime, désigné OT). Et s’il y a de nouveau égalité, on rejoue une autre prolongation de 5 minutes jusqu'à ce qu'il y ait un vainqueur.
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Pour se déplacer avec le ballon, il faut dribbler, c'est-à-dire le faire rebondir constamment.
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Dans les deux cas, le ballon est rendu à l'adversaire au bord le plus proche du lieu de la faute.
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Au basket-ball, il y a 7 différentes catégories comme dans tous les autres sports. En fonction de l'âge des joueurs, la durée du match est différente et l'affichage des points ni est pas toujours:
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- Lisa Leslie née le 07/07/1972 est d'origine des Etats-Unis. Avec son 1,95, elle a marqué le basket américain et international par une domination sans faille sur le jeu intérieur.Outre ses qualités de scoreuse et de rebondeuse, elle est également la première femme à avoir "dunké" lors d'un match officiel de WNBA. Elle compte à son actif 4 médailles d'or olympiques consécutives. Depuis 1997 et la création de la WNBA, elle est l'un des piliers des Los Angeles Sparks, qui ont remporté le titre en 2001 et 2002.
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- Diana Taurasi née le 11/06/1982 est d'origine des Etats-Unis. Cette Américaine de 27 ans est considérée comme l'une des meilleures joueuses mondiales. Elle joue au Phoenix Mercury en WNBA. Depuis 2005, elle évolue également dans le championnat russe.Elle a remporté 3 Euro ligues de suite avec le Spartak Moscou et 2 titres olympiques avec le sélection américaine.
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- Maria Stepanova née le 23/02/1979 est d'origine de la Russie. Double championne d'Europe, médaillée de bronze aux Jeux Olympiques, cette très grande joueuse russe est l'un des meilleurs pivots européens.2
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- En ce qui concerne l'équipe de France : Céline DUMERC est la joueuse la plus sélectionnée (262) et Isabelle FIJALKOWSKI la meilleure marqueuse avec 2 562 points.
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L'équipe de France comptabilise treize médailles dans les trois compétitions internationales majeures (Jeux olympiques, coupe du monde et EuroBasket).
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Elle a obtenu deux médailles olympiques, deux médailles à la Coupe du Monde et neuf médailles à l'Euro, dont la première médaille d'or de son histoire en 2013.
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Palmarès de l’équipe de France Compétitions mondiales Compétitions continentales Trophées divers
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En France le parcours des jeunes (pour le meilleurs) peut s'effectuer avec des sélections.
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Cela commence avec le département où il y a des détections. Une trentaine de joueurs est retenue par département pour un processus de deux ans où des joueurs seront retenus et d'autres ne seront pas retenus. Cela aboutira a une équipe de 12 joueurs par départements et cette équipe ira faire un tournoi le TIC (Tournoi Inter Comités départemental).
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Ensuite une vingtaine de joueurs sera retenue pour un CIC ( Camp Inter Comités départemental) comme pour le département cela aboutira a une équipe de douze joueurs qui feront le TIL (Tournoi Inter Ligue régionale).
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Une vingtaine de joueurs sera sélectionné pour arriver a une équipe de 12 joueurs pour le TIZ (Tournoi Inter Zone : EST,OUEST,NORD,SUD,CENTRE)
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Suite à cela quelques joueurs pourront entrer dans des pôles espoirs.
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La tour de Pise (en italien torre di Pisa) est une tour en marbre qui se trouve à Pise, en Italie. Elle se situe dans la région de la Toscane et symbolise celle-ci.
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En terme d'architecture, c’est un campanile de style roman destiné à recevoir les cloches de la cathédrale. Il fallut environ 177 ans aux architectes pour la construire en raison de problèmes de terrain.
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La première pierre fut posée en août 1173 et la dernière en 1350. Elle a été inaugurée le 9 août 1373.
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Selon la légende, le célèbre scientifique Galilée, natif de Pise, aurait lâché, depuis le sommet de cette tour, des objets de masses différentes : en constatant que, malgré cette différence de masse, ils touchaient le sol en même temps, il a prouvé que la chute libre se fait à la même vitesse pour tous les corps, quelle que soit leur masse.
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Sa hauteur est de 58.36 mètres. Elle pèse 14 453 tonnes. Elle a un diamètre de 15.5 mètres à la base.
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La tour de Pise était penchée de 6 mètres au sommet et s'enfonce dans le sol à cause de la mauvaise qualité du sol sur lesquelles reposent les fondations. En effet, la tour est située dans une plaine alluviale, problème d'affaissement connu dans toute la région.
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Mais après des travaux de consolidation du sol, la tour a pu être redressée et stabilisée grâce à des techniques élaborées. Elle peut maintenant être visitée et n'est pas délaissée par les touristes car elle est encore penchée de 4 mètres au sommet.
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Elle se compose de 8 étages d'arcades voûtés en marbre blanc. Et il faut monter 293 marches pour arriver au sommet (moins que la tour Eiffel).
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Article qui explique pourquoi la Tour de Pise est penchée, de PourquoiComment.
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43°43′23″N 10°23′47″E / 43.72306, 10.39639
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En terme d'architecture, c’est un campanile de style roman destiné à recevoir les cloches de la cathédrale. Il fallut environ 177 ans aux architectes pour la construire en raison de problèmes de terrain.
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La première pierre fut posée en août 1173 et la dernière en 1350. Elle a été inaugurée le 9 août 1373.
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Selon la légende, le célèbre scientifique Galilée, natif de Pise, aurait lâché, depuis le sommet de cette tour, des objets de masses différentes : en constatant que, malgré cette différence de masse, ils touchaient le sol en même temps, il a prouvé que la chute libre se fait à la même vitesse pour tous les corps, quelle que soit leur masse.
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Sa hauteur est de 58.36 mètres. Elle pèse 14 453 tonnes. Elle a un diamètre de 15.5 mètres à la base.
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La tour de Pise était penchée de 6 mètres au sommet et s'enfonce dans le sol à cause de la mauvaise qualité du sol sur lesquelles reposent les fondations. En effet, la tour est située dans une plaine alluviale, problème d'affaissement connu dans toute la région.
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Mais après des travaux de consolidation du sol, la tour a pu être redressée et stabilisée grâce à des techniques élaborées. Elle peut maintenant être visitée et n'est pas délaissée par les touristes car elle est encore penchée de 4 mètres au sommet.
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Elle se compose de 8 étages d'arcades voûtés en marbre blanc. Et il faut monter 293 marches pour arriver au sommet (moins que la tour Eiffel).
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Article qui explique pourquoi la Tour de Pise est penchée, de PourquoiComment.
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43°43′23″N 10°23′47″E / 43.72306, 10.39639
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La tour Eiffel est une tour en fer située sur le Champ de Mars, à Paris en France. Elle doit son nom à l'ingénieur Gustave Eiffel, qui en est le créateur. Elle a été inaugurée le 31 mars 1889, lors de l'Exposition universelle qui se déroulait à Paris cette année-là. Sa hauteur est de 324 mètres, en comptant les antennes disposées à son sommet.
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Au départ, la tour Eiffel devait être détruite après l'Exposition. Son nombre de visiteurs diminua beaucoup après 1889, et la baisse du prix du ticket n'y changea rien.
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Gustave Eiffel, sachant très bien que sa tour était en danger, prit l'initiative de l'utiliser pour mener des expériences scientifiques, notamment en matière de météorologie. Puis, l'ingénieur a permis d'installer une antenne pour la télégraphie sans fil au sommet de la tour. En prouvant l'intérêt scientifique de la tour Eiffel, il décourage les autorités d'ordonner sa destruction. La tour Eiffel est redevenue un lieu touristique important avec l'apparition du tourisme de masse, dans les années 1960.
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La tour Eiffel pèse seulement 10 100 t, ce qui est incroyablement léger : si l'on imagine un cylindre vertical capable d'entourer la tour, alors l'air contenu dans le cylindre est plus lourd que la tour ! Dit d'une autre manière, à 0 ℃ et à pression normale, un cylindre vide capable d'entourer la tour Eiffel serait capable de la soulever (voir poussée d'Archimède).
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La charpente métallique de la tour Eiffel comporte 18 038 pièces métalliques préfabriquées, assemblées au moyen de 2 500 000 rivets. Le principal travail pour monter la tour était de poser les rivets. Pour évaluer l'avancement des travaux, Gustave Eiffel notait chaque jour le total des rivets posés dans la journée.
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La tour Eiffel est considérée comme le symbole de Paris et de la France. Elle est le monument payant le plus visité au monde, avec près de 7 millions de visiteurs chaque année.
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Au début des années 1880, on pense à une Exposition universelle pour fêter les 100 ans de la Révolution française (14 juillet 1789). Un des ingénieurs de la tour Eiffel est Gustave Eiffel. En s'inspirant des maquettes des viaducs d'Eiffel, Maurice Koechlin eut l'idée d'une tour de 300 mètres (car 300 mètres font 1 000 pieds). Le projet a beaucoup évolué. À un moment, pour « embellir » (?) cette tour, cet unique pylône, on devait construire à sa base une très large structure en forme de dôme très aplati. Stéphane Sauvrestre avait aussi imaginé d'y ajouter deux petites tours latérales. Sur les premiers plans de la tour Eiffel, elle ressemble à une charpente de viaduc. Stéphane Sauvrestre lui donnera finalement sa forme définitive.
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Il y a 1665 marches du sol au sommet, en utilisant les escaliers du pilier Est. Par contre, on ne peut plus aller du deuxième au troisième étage à pied, car les escaliers sont trop dangereux !
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Le vent fait légèrement osciller la tour. Selon le site web officiel de la tour Eiffel1, des rafales de vent de 214 km/h ont été enregistrées en haut de la tour Eiffel lors de la violente tempête qui a secoué Paris le 26 décembre 1999, et l’amplitude maximale a été de 9 cm.
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Du côté ensoleillé, sous l'action de la chaleur, le fer se dilate et fait pencher (très légèrement) la tour de l'autre côté. On dit que le sommet de la tour « fuit » le soleil.
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À sa création la Tour Eiffel était éclairée par des lampes à gaz. Il faudra attendre 1900, pour qu'elles soient remplacées par 5 000 ampoules électriques. Ces installations continuent d'évoluer avec les progrès techniques.
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Le 31 décembre 1999, un scintillement a été mis en place pour le passage à l'an 2000. Il devait être temporaire mais il est resté. Toutes les heures, entre la tombée de la nuit et 1h du matin, la Tour scintille pendant 5 minutes. A cette même date, le phare a été changé. Un phare rotatif projette en effet de la lumière depuis le haut de la tour. Sa lumière est visible jusqu'à 80 kilomètres.
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En 2008, pour célébrer l'Union Européenne, la Tour Eiffel s'illumine de 12 étoiles sur fond bleu, en lien avec le drapeau de l'U.E. Depuis, un nouvel éclairage se fait depuis l'intérieur de la Tour : un vrai scintillement.
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Elle s'éclaire tous les jours à la tombée de la nuit de toutes les couleurs.
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La tour Eiffel a été repeinte 17 fois depuis sa construction, soit environ 1 fois tous les 7 ans. Il faut 500 000 kilos de peinture pour la repeindre entièrement. Ce travail mobilise 25 peintres pendant 18 mois.
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À l'origine, les Parisiens voulaient que la tour soit démontée car ils trouvaient qu'elle polluait le paysage. C'est l'armée qui sauve la tour en 1909, en installant des émetteurs radio. En effet, la hauteur de la tour permettait d'envoyer très loin les ondes radio, ce qui était utile pour la communication de l'armée.
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Franz Reichelt, un tailleur d'origine autrichienne prétend qu'il peut voler. Pour tester une voilure de son invention, Frank Reichelt se jette du premier étage de la tour Eiffel. Il était filmé. L'autopsie montre qu'avant de toucher le sol, Franz Reichelt avait fait une crise cardiaque.
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En 1925, un escroc, Victor Lustig, lit dans la presse que la tour Eiffel va être démolie. Alors, il fabrique de faux documents administratifs, et vend la tour Eiffel à un ferrailleur, qui est trompé bien sûr. Lustig mourra à la prison d'Alcatraz en 1947. Selon la légende, l'employé qui remplit le certificat de décès, ne sachant quoi indiquer à la rubrique « profession », avait écrit : « vendeur ». Le journaliste Pierre Bellemare raconte dans un livre que Lustig avait affiché dans sa cellule une carte postale de la tour Eiffel sur laquelle il avait écrit : « vendue 100 000 Francs ».
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Il y a le 58 tour Eiffel, le bar à champagne, le Jules Verne et les buffets.
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La tour Eiffel est une tour en fer située sur le Champ de Mars, à Paris en France. Elle doit son nom à l'ingénieur Gustave Eiffel, qui en est le créateur. Elle a été inaugurée le 31 mars 1889, lors de l'Exposition universelle qui se déroulait à Paris cette année-là. Sa hauteur est de 324 mètres, en comptant les antennes disposées à son sommet.
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Au départ, la tour Eiffel devait être détruite après l'Exposition. Son nombre de visiteurs diminua beaucoup après 1889, et la baisse du prix du ticket n'y changea rien.
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Gustave Eiffel, sachant très bien que sa tour était en danger, prit l'initiative de l'utiliser pour mener des expériences scientifiques, notamment en matière de météorologie. Puis, l'ingénieur a permis d'installer une antenne pour la télégraphie sans fil au sommet de la tour. En prouvant l'intérêt scientifique de la tour Eiffel, il décourage les autorités d'ordonner sa destruction. La tour Eiffel est redevenue un lieu touristique important avec l'apparition du tourisme de masse, dans les années 1960.
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La tour Eiffel pèse seulement 10 100 t, ce qui est incroyablement léger : si l'on imagine un cylindre vertical capable d'entourer la tour, alors l'air contenu dans le cylindre est plus lourd que la tour ! Dit d'une autre manière, à 0 ℃ et à pression normale, un cylindre vide capable d'entourer la tour Eiffel serait capable de la soulever (voir poussée d'Archimède).
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La charpente métallique de la tour Eiffel comporte 18 038 pièces métalliques préfabriquées, assemblées au moyen de 2 500 000 rivets. Le principal travail pour monter la tour était de poser les rivets. Pour évaluer l'avancement des travaux, Gustave Eiffel notait chaque jour le total des rivets posés dans la journée.
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La tour Eiffel est considérée comme le symbole de Paris et de la France. Elle est le monument payant le plus visité au monde, avec près de 7 millions de visiteurs chaque année.
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Au début des années 1880, on pense à une Exposition universelle pour fêter les 100 ans de la Révolution française (14 juillet 1789). Un des ingénieurs de la tour Eiffel est Gustave Eiffel. En s'inspirant des maquettes des viaducs d'Eiffel, Maurice Koechlin eut l'idée d'une tour de 300 mètres (car 300 mètres font 1 000 pieds). Le projet a beaucoup évolué. À un moment, pour « embellir » (?) cette tour, cet unique pylône, on devait construire à sa base une très large structure en forme de dôme très aplati. Stéphane Sauvrestre avait aussi imaginé d'y ajouter deux petites tours latérales. Sur les premiers plans de la tour Eiffel, elle ressemble à une charpente de viaduc. Stéphane Sauvrestre lui donnera finalement sa forme définitive.
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Il y a 1665 marches du sol au sommet, en utilisant les escaliers du pilier Est. Par contre, on ne peut plus aller du deuxième au troisième étage à pied, car les escaliers sont trop dangereux !
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Le vent fait légèrement osciller la tour. Selon le site web officiel de la tour Eiffel1, des rafales de vent de 214 km/h ont été enregistrées en haut de la tour Eiffel lors de la violente tempête qui a secoué Paris le 26 décembre 1999, et l’amplitude maximale a été de 9 cm.
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Du côté ensoleillé, sous l'action de la chaleur, le fer se dilate et fait pencher (très légèrement) la tour de l'autre côté. On dit que le sommet de la tour « fuit » le soleil.
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À sa création la Tour Eiffel était éclairée par des lampes à gaz. Il faudra attendre 1900, pour qu'elles soient remplacées par 5 000 ampoules électriques. Ces installations continuent d'évoluer avec les progrès techniques.
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Le 31 décembre 1999, un scintillement a été mis en place pour le passage à l'an 2000. Il devait être temporaire mais il est resté. Toutes les heures, entre la tombée de la nuit et 1h du matin, la Tour scintille pendant 5 minutes. A cette même date, le phare a été changé. Un phare rotatif projette en effet de la lumière depuis le haut de la tour. Sa lumière est visible jusqu'à 80 kilomètres.
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En 2008, pour célébrer l'Union Européenne, la Tour Eiffel s'illumine de 12 étoiles sur fond bleu, en lien avec le drapeau de l'U.E. Depuis, un nouvel éclairage se fait depuis l'intérieur de la Tour : un vrai scintillement.
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Elle s'éclaire tous les jours à la tombée de la nuit de toutes les couleurs.
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La tour Eiffel a été repeinte 17 fois depuis sa construction, soit environ 1 fois tous les 7 ans. Il faut 500 000 kilos de peinture pour la repeindre entièrement. Ce travail mobilise 25 peintres pendant 18 mois.
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À l'origine, les Parisiens voulaient que la tour soit démontée car ils trouvaient qu'elle polluait le paysage. C'est l'armée qui sauve la tour en 1909, en installant des émetteurs radio. En effet, la hauteur de la tour permettait d'envoyer très loin les ondes radio, ce qui était utile pour la communication de l'armée.
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Franz Reichelt, un tailleur d'origine autrichienne prétend qu'il peut voler. Pour tester une voilure de son invention, Frank Reichelt se jette du premier étage de la tour Eiffel. Il était filmé. L'autopsie montre qu'avant de toucher le sol, Franz Reichelt avait fait une crise cardiaque.
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En 1925, un escroc, Victor Lustig, lit dans la presse que la tour Eiffel va être démolie. Alors, il fabrique de faux documents administratifs, et vend la tour Eiffel à un ferrailleur, qui est trompé bien sûr. Lustig mourra à la prison d'Alcatraz en 1947. Selon la légende, l'employé qui remplit le certificat de décès, ne sachant quoi indiquer à la rubrique « profession », avait écrit : « vendeur ». Le journaliste Pierre Bellemare raconte dans un livre que Lustig avait affiché dans sa cellule une carte postale de la tour Eiffel sur laquelle il avait écrit : « vendue 100 000 Francs ».
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Il y a le 58 tour Eiffel, le bar à champagne, le Jules Verne et les buffets.
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La tour Eiffel est une tour en fer située sur le Champ de Mars, à Paris en France. Elle doit son nom à l'ingénieur Gustave Eiffel, qui en est le créateur. Elle a été inaugurée le 31 mars 1889, lors de l'Exposition universelle qui se déroulait à Paris cette année-là. Sa hauteur est de 324 mètres, en comptant les antennes disposées à son sommet.
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Au départ, la tour Eiffel devait être détruite après l'Exposition. Son nombre de visiteurs diminua beaucoup après 1889, et la baisse du prix du ticket n'y changea rien.
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Gustave Eiffel, sachant très bien que sa tour était en danger, prit l'initiative de l'utiliser pour mener des expériences scientifiques, notamment en matière de météorologie. Puis, l'ingénieur a permis d'installer une antenne pour la télégraphie sans fil au sommet de la tour. En prouvant l'intérêt scientifique de la tour Eiffel, il décourage les autorités d'ordonner sa destruction. La tour Eiffel est redevenue un lieu touristique important avec l'apparition du tourisme de masse, dans les années 1960.
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La tour Eiffel pèse seulement 10 100 t, ce qui est incroyablement léger : si l'on imagine un cylindre vertical capable d'entourer la tour, alors l'air contenu dans le cylindre est plus lourd que la tour ! Dit d'une autre manière, à 0 ℃ et à pression normale, un cylindre vide capable d'entourer la tour Eiffel serait capable de la soulever (voir poussée d'Archimède).
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La charpente métallique de la tour Eiffel comporte 18 038 pièces métalliques préfabriquées, assemblées au moyen de 2 500 000 rivets. Le principal travail pour monter la tour était de poser les rivets. Pour évaluer l'avancement des travaux, Gustave Eiffel notait chaque jour le total des rivets posés dans la journée.
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Au début des années 1880, on pense à une Exposition universelle pour fêter les 100 ans de la Révolution française (14 juillet 1789). Un des ingénieurs de la tour Eiffel est Gustave Eiffel. En s'inspirant des maquettes des viaducs d'Eiffel, Maurice Koechlin eut l'idée d'une tour de 300 mètres (car 300 mètres font 1 000 pieds). Le projet a beaucoup évolué. À un moment, pour « embellir » (?) cette tour, cet unique pylône, on devait construire à sa base une très large structure en forme de dôme très aplati. Stéphane Sauvrestre avait aussi imaginé d'y ajouter deux petites tours latérales. Sur les premiers plans de la tour Eiffel, elle ressemble à une charpente de viaduc. Stéphane Sauvrestre lui donnera finalement sa forme définitive.
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Le vent fait légèrement osciller la tour. Selon le site web officiel de la tour Eiffel1, des rafales de vent de 214 km/h ont été enregistrées en haut de la tour Eiffel lors de la violente tempête qui a secoué Paris le 26 décembre 1999, et l’amplitude maximale a été de 9 cm.
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Du côté ensoleillé, sous l'action de la chaleur, le fer se dilate et fait pencher (très légèrement) la tour de l'autre côté. On dit que le sommet de la tour « fuit » le soleil.
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À sa création la Tour Eiffel était éclairée par des lampes à gaz. Il faudra attendre 1900, pour qu'elles soient remplacées par 5 000 ampoules électriques. Ces installations continuent d'évoluer avec les progrès techniques.
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Le 31 décembre 1999, un scintillement a été mis en place pour le passage à l'an 2000. Il devait être temporaire mais il est resté. Toutes les heures, entre la tombée de la nuit et 1h du matin, la Tour scintille pendant 5 minutes. A cette même date, le phare a été changé. Un phare rotatif projette en effet de la lumière depuis le haut de la tour. Sa lumière est visible jusqu'à 80 kilomètres.
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En 2008, pour célébrer l'Union Européenne, la Tour Eiffel s'illumine de 12 étoiles sur fond bleu, en lien avec le drapeau de l'U.E. Depuis, un nouvel éclairage se fait depuis l'intérieur de la Tour : un vrai scintillement.
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La tour Eiffel a été repeinte 17 fois depuis sa construction, soit environ 1 fois tous les 7 ans. Il faut 500 000 kilos de peinture pour la repeindre entièrement. Ce travail mobilise 25 peintres pendant 18 mois.
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À l'origine, les Parisiens voulaient que la tour soit démontée car ils trouvaient qu'elle polluait le paysage. C'est l'armée qui sauve la tour en 1909, en installant des émetteurs radio. En effet, la hauteur de la tour permettait d'envoyer très loin les ondes radio, ce qui était utile pour la communication de l'armée.
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Franz Reichelt, un tailleur d'origine autrichienne prétend qu'il peut voler. Pour tester une voilure de son invention, Frank Reichelt se jette du premier étage de la tour Eiffel. Il était filmé. L'autopsie montre qu'avant de toucher le sol, Franz Reichelt avait fait une crise cardiaque.
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En 1925, un escroc, Victor Lustig, lit dans la presse que la tour Eiffel va être démolie. Alors, il fabrique de faux documents administratifs, et vend la tour Eiffel à un ferrailleur, qui est trompé bien sûr. Lustig mourra à la prison d'Alcatraz en 1947. Selon la légende, l'employé qui remplit le certificat de décès, ne sachant quoi indiquer à la rubrique « profession », avait écrit : « vendeur ». Le journaliste Pierre Bellemare raconte dans un livre que Lustig avait affiché dans sa cellule une carte postale de la tour Eiffel sur laquelle il avait écrit : « vendue 100 000 Francs ».
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Il y a le 58 tour Eiffel, le bar à champagne, le Jules Verne et les buffets.
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La tour Eiffel est une tour en fer située sur le Champ de Mars, à Paris en France. Elle doit son nom à l'ingénieur Gustave Eiffel, qui en est le créateur. Elle a été inaugurée le 31 mars 1889, lors de l'Exposition universelle qui se déroulait à Paris cette année-là. Sa hauteur est de 324 mètres, en comptant les antennes disposées à son sommet.
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Gustave Eiffel, sachant très bien que sa tour était en danger, prit l'initiative de l'utiliser pour mener des expériences scientifiques, notamment en matière de météorologie. Puis, l'ingénieur a permis d'installer une antenne pour la télégraphie sans fil au sommet de la tour. En prouvant l'intérêt scientifique de la tour Eiffel, il décourage les autorités d'ordonner sa destruction. La tour Eiffel est redevenue un lieu touristique important avec l'apparition du tourisme de masse, dans les années 1960.
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La tour Eiffel pèse seulement 10 100 t, ce qui est incroyablement léger : si l'on imagine un cylindre vertical capable d'entourer la tour, alors l'air contenu dans le cylindre est plus lourd que la tour ! Dit d'une autre manière, à 0 ℃ et à pression normale, un cylindre vide capable d'entourer la tour Eiffel serait capable de la soulever (voir poussée d'Archimède).
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La charpente métallique de la tour Eiffel comporte 18 038 pièces métalliques préfabriquées, assemblées au moyen de 2 500 000 rivets. Le principal travail pour monter la tour était de poser les rivets. Pour évaluer l'avancement des travaux, Gustave Eiffel notait chaque jour le total des rivets posés dans la journée.
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La tour Eiffel est considérée comme le symbole de Paris et de la France. Elle est le monument payant le plus visité au monde, avec près de 7 millions de visiteurs chaque année.
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Au début des années 1880, on pense à une Exposition universelle pour fêter les 100 ans de la Révolution française (14 juillet 1789). Un des ingénieurs de la tour Eiffel est Gustave Eiffel. En s'inspirant des maquettes des viaducs d'Eiffel, Maurice Koechlin eut l'idée d'une tour de 300 mètres (car 300 mètres font 1 000 pieds). Le projet a beaucoup évolué. À un moment, pour « embellir » (?) cette tour, cet unique pylône, on devait construire à sa base une très large structure en forme de dôme très aplati. Stéphane Sauvrestre avait aussi imaginé d'y ajouter deux petites tours latérales. Sur les premiers plans de la tour Eiffel, elle ressemble à une charpente de viaduc. Stéphane Sauvrestre lui donnera finalement sa forme définitive.
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Il y a 1665 marches du sol au sommet, en utilisant les escaliers du pilier Est. Par contre, on ne peut plus aller du deuxième au troisième étage à pied, car les escaliers sont trop dangereux !
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Le vent fait légèrement osciller la tour. Selon le site web officiel de la tour Eiffel1, des rafales de vent de 214 km/h ont été enregistrées en haut de la tour Eiffel lors de la violente tempête qui a secoué Paris le 26 décembre 1999, et l’amplitude maximale a été de 9 cm.
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Du côté ensoleillé, sous l'action de la chaleur, le fer se dilate et fait pencher (très légèrement) la tour de l'autre côté. On dit que le sommet de la tour « fuit » le soleil.
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À sa création la Tour Eiffel était éclairée par des lampes à gaz. Il faudra attendre 1900, pour qu'elles soient remplacées par 5 000 ampoules électriques. Ces installations continuent d'évoluer avec les progrès techniques.
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Le 31 décembre 1999, un scintillement a été mis en place pour le passage à l'an 2000. Il devait être temporaire mais il est resté. Toutes les heures, entre la tombée de la nuit et 1h du matin, la Tour scintille pendant 5 minutes. A cette même date, le phare a été changé. Un phare rotatif projette en effet de la lumière depuis le haut de la tour. Sa lumière est visible jusqu'à 80 kilomètres.
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En 2008, pour célébrer l'Union Européenne, la Tour Eiffel s'illumine de 12 étoiles sur fond bleu, en lien avec le drapeau de l'U.E. Depuis, un nouvel éclairage se fait depuis l'intérieur de la Tour : un vrai scintillement.
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Elle s'éclaire tous les jours à la tombée de la nuit de toutes les couleurs.
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La tour Eiffel a été repeinte 17 fois depuis sa construction, soit environ 1 fois tous les 7 ans. Il faut 500 000 kilos de peinture pour la repeindre entièrement. Ce travail mobilise 25 peintres pendant 18 mois.
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À l'origine, les Parisiens voulaient que la tour soit démontée car ils trouvaient qu'elle polluait le paysage. C'est l'armée qui sauve la tour en 1909, en installant des émetteurs radio. En effet, la hauteur de la tour permettait d'envoyer très loin les ondes radio, ce qui était utile pour la communication de l'armée.
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Franz Reichelt, un tailleur d'origine autrichienne prétend qu'il peut voler. Pour tester une voilure de son invention, Frank Reichelt se jette du premier étage de la tour Eiffel. Il était filmé. L'autopsie montre qu'avant de toucher le sol, Franz Reichelt avait fait une crise cardiaque.
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En 1925, un escroc, Victor Lustig, lit dans la presse que la tour Eiffel va être démolie. Alors, il fabrique de faux documents administratifs, et vend la tour Eiffel à un ferrailleur, qui est trompé bien sûr. Lustig mourra à la prison d'Alcatraz en 1947. Selon la légende, l'employé qui remplit le certificat de décès, ne sachant quoi indiquer à la rubrique « profession », avait écrit : « vendeur ». Le journaliste Pierre Bellemare raconte dans un livre que Lustig avait affiché dans sa cellule une carte postale de la tour Eiffel sur laquelle il avait écrit : « vendue 100 000 Francs ».
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Il y a le 58 tour Eiffel, le bar à champagne, le Jules Verne et les buffets.
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Le tournesol est une fleur jaune de grande taille, de la famille des composées. Il est originaire d'Amérique du Nord, et on le cultive un peu partout, pour ses graines et son huile.
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Comme toutes les plantes de la famille des composées, le tournesol donne l'impression d'avoir de grosses fleurs très colorées. En fait, il ne s'agit pas de fleurs, mais de l'inflorescence, c'est-à-dire d'un ensemble de petites fleurs groupées entre elles. De toutes petites fleurs avec des pétales courts sont serrées les unes contre les autres, et donnent l'impression de former le « cœur » de la fleur, tandis que sur les bords on trouve d'autres fleurs, qui ont des pétales très longues, et forment ce qui a l'air d'être les « pétales » de cette grosse « fleur ».
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Cela s'appelle un capitule. Un autre exemple de capitule est celui de la marguerite. Cela permet aux petites fleurs de se rassembler, pour être mieux vues par les insectes qui viennent chercher le pollen.
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Le capitule du tournesol est l'un des plus gros de la famille des Composées. Il en existe plusieurs variétés, dont certaines peuvent atteindre plusieurs dizaines de centimètres de diamètre.
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Le tournesol est très mellifère.
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Le tournesol a une autre particularité étonnante, qui lui a valu son nom : sa tige bouge, et tourne sur elle-même, tout au long de la journée ! Ainsi, les fleurs restent toujours face au soleil, de façon à ce que les insectes les trouvent plus facilement. le nom « tournesol » veut dire « qui tourne avec le soleil ».
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Les plantes ne peuvent pas se déplacer, mais certaines peuvent malgré tout bouger. Le tournesol en est un bon exemple.
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Originaire d'Amérique du Nord, le tournesol est cultivé un peu partout dans le monde, et notamment en Europe, pour ses graines. chaque fleur du cœur du capitule donnera une grosse graine, rayée noire et blanche. Il peut y en avoir une bonne centaine par capitule ! Ces graines contiennent une huile de bonne qualité.
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Ces graines servent donc à faire de l'huile mais elles sont aussi consommées grillées (voir pipas), ou bien destinées à l'alimentation des animaux. Les mélanges de graines pour les oiseaux, notamment, ou les hamsters, contiennent des graines de tournesol. Il ne faut pas leur en donner trop, cependant, car elles sont très grasses, et, en trop grande quantité, seraient mauvaises pour leur santé.
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Les pipas sont des graines de tournesol qui ont été grillées et salées. Elles se mangent en apéritif dans les pays méditerranéens. C'est bon mais comme beaucoup d'aliments d'apéritif, c'est très nourrissant.
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Vincent Van Gogh a peint, à la fin de sa vie, une série de tableaux avec des vases de tournesols, qui font partie de ses œuvres les plus célèbres. Il y a un certain mystère qui entoure ces toiles. On dit qu'il les aurait peintes pour servir de cadeaux à ses amis peintres, qu'il avait invités à le rejoindre, et qui ne seraient jamais venus. On dit aussi qu'il pourrait exister quelque part d'autres toiles représentant les tournesols, et que l'on a pas encore découvertes...
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Dans le jeu vidéo Pokémon, le Pokémon plante Tournegrain est une graine de tournesol, et son évolution, Héliatronc, un tournesol. Il évolue, bien-sûr, en utilisant une pierre soleil.
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L'expression « tous droits réservés » est une expression surtout commerciale, pour favoriser la protection d'une œuvre (dessin artistique, photographie, etc...)
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Tous droits réservés veut dire que, bien sûr, tous les droits sont réservés, c'est-à-dire que l'auteur d'une quelconque œuvre ou son éditeur exige (nt) que pour utiliser l'œuvre dans n'importe quel but, on leur demande d'abord l'autorisation.
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Par exemple, si l'on trouve une image sur le Web, à moins que son auteur exprime ouvertement que tout le monde peut l'utiliser sans problèmes (c'est le cas pour certaines images de Vikidia et celles de Commons par exemple), on doit d'abord demander son autorisation si on veut l'utiliser publiquement. Si tu veux coller la photo trouvée dans ta chambre, tu n'es pas obligé(e) ; si par contre tu veux la mettre sur ton site Web ou ton blog personnel, il faudra demander l'autorisation d'utilisation à l'auteur de l'œuvre (image, sons, paroles de chansons, vidéos-clips, films, extraits de films...) pour la publier. Il est d'ailleurs recommandé que cette autorisation soit « écrite et signée de sa main » pour éviter tout malentendu.
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À moins que l'œuvre soit publiée dans le domaine public (licence GFDL, par exemple), c'est un délit nommé plagiat et tu risques des poursuites judiciaires qui peuvent impliquer tes parents, responsables de toi si tu es mineur.
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Elles peuvent se solder de peines de prisons ou alors d'amendes pénales plus ou moins lourdes.
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"Tous droits réservés" est une formalité de copyright indiquant que le détenteur du copyright se réserve ou détient pour son propre usage tous les droits prévus par la loi sur le copyright. Issue de la Convention de Buenos Aires de 1910, elle n’a plus d’effet juridique dans aucune juridiction. Cependant, il est toujours utilisé par de nombreux détenteurs de droits d'auteur.
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Un bidonville est un groupement d'habitations où résident les personnes les plus pauvres. Les bidonvilles se créent spontanément, sans autorisation, sur les terrains non construits « en dur » à la périphérie des villes.
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Le terme de favela est employé au Brésil, celui de township en Afrique du sud.
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Ces maisons individuelles, bâties par les habitants eux-mêmes, sont construites avec des matériaux de récupération : plastique, tôles métalliques, carton, bâches textiles, planches de bois ...
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Il n'y a pas de plan d'urbanisme qui organiserait l'occupation du terrain, le tracé des rues...
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Le bidonville ne dispose pas d'installations d'hygiène, de réseaux d'alimentation en eau potable, en électricité, d'évacuation des eaux usées. Mais il peut y avoir des raccordements « sauvages » et gratuits sur les réseaux officiels pour l'eau et l'électricité.
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La population des bidonvilles vit grâce à des « petits boulots » qu'elle pratique dans les villes. Les revenus sont très faibles. Quelquefois ils sont d'origine douteuse (trafics divers, prostitution, vols et chapardages...).
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Le nombre de bidonvilles présents dans le monde a augmenté de 50 millions depuis 2003, en incluant les régions en développement, l’Afrique du Nord, l’Afrique sub-saharienne, l’Amérique latine et les Caraïbes, l’Asie orientale, l’Asie centrale et du Sud, l’Asie du Sud-Est, le Proche-Orient et le Moyen-Orient, l’Océanie et les pays les moins avancés.
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D'ici 2050, la population des bidonvilles pourrait tripler pour atteindre trois milliards si rien n'est fait pour arrêter son augmentation.
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Un bidonville à Manille
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Un enfant dans un bidonville de Jakarta
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Township de Soweto, en Afrique du Sud
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Un tracteur est un véhicule automobile destiné à tirer un ou plusieurs instruments et machines agricoles. Il remplace les animaux de traits, comme les chevaux et les bœufs, à partir de la fin du XIXe siècle. Il marque le début de la révolution agricole en permettant une très forte diminution de la population agricole et l'accentuation de l'exode rural.
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Les tracteurs furent progressivement adaptés aux exigences des cultures tout en assurant davantage de confort aux utilisateurs (sièges plus confortables, climatisation, radio, etc.).
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A la fin du XIXe siècle, avant l'apparition du modèle à roue, le Russe Fiodor Blinov a inventé le tracteur à vapeur et à chenille. Puis, Henry Bauchet (un constructeur automobile ardennais) élabore son propre modèle de tracteur. Il fut développé en France peu avant la Première Guerre Mondiale. Peugeot, Renault et Citroën commencèrent à les construire pour continuer à faire tourner leurs usines.
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Après la Seconde Guerre Mondiale, les fermiers n'utilisaient presque plus de chevaux ou de bœufs pour tracter les charges. Il s'est vraiment imposé dans toutes les exploitations à partir des années 1960.
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Un tracteur comporte généralement :
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(par ordre alphabétique)
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Tracteur ramassant des betteraves
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Fendt 936
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Le basket-ball ou basket ou Basketball (selon les rectifications orthographiques du français en 19901), est un sport collectif qui se joue entre deux équipes de cinq joueurs. Le but du jeu est de lancer le ballon dans le panier du camp adverse.
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Le basket-ball a été inventé en 1891 par James Naismith (étudiant en psychologie devenu ensuite professeur d'éducation physique au Canada dans l'état du Massachusetts) à l'école de Springfield. Il s'était rendu compte que pendant l'hiver ses élèves s'ennuyaient tous alors il créa le basket à partir d'une canne à pêche et d'un filet de pêche. La canne à pêche servait pour l'anneau et le filet de pêche pour le filet qui est attaché à l'anneau; le panneau était un panneau de signalisation. Pour James Naismith, le respect d'autrui était fondamental. C'est pourquoi il inventa un jeu collectif avec ballon dans lequel les contacts physiques étaient interdits contrairement au football. De plus, le basket-ball favorisait le lancer avec habileté plutôt qu'avec force. Ainsi les étudiants ne se blessaient pas pendant cette période de préparation physique importante.
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Une fois cette idée mise au point, J. Naismith élabora des règles spécifiques pour en faire un jeu bien structuré. Le premier match de basket s'est terminé avec 1 point seulement.
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Le basket-ball d'aujourd'hui est extrêmement plus complexe et nécessite à la fois synchronisation, intuition et coopération. Il a beaucoup évolué depuis ses débuts, quand il ne comprenait que 13 règles élémentaires.
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Tout se passe en décembre 1891. Pour faire face aux longs hivers américains, ce professeur tente d'inventer un sport intérieur qui limite les contacts physiques pour empêcher les blessures au maximum. Il place deux paniers de pêche à une hauteur de dix pieds (3 mètres 5 cm) et les accroche sur des rampes. Si à l'époque il fallait que quelqu'un monte sur un escabeau pour reprendre le ballon (étant donné qu'il ne va pas tomber), les prochains paniers furent évidés (c'est-à-dire que leurs fonds ont été retirés). À l'époque, les joueurs ne pouvaient que passer et tirer, de plus, la défense n'était pas aussi importante : les joueurs attendaient que l'adversaire rate pour qu'ils lancent à leur tour une attaque. Les ballons n'étaient pas aussi arrondis qu'actuellement, ce qui rendait difficile une passe en les faisant rebondir sur le sol.
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Le basket-ball se joue généralement dans un endroit couvert, sur un terrain de 22 à 29 mètres de long sur 13 à 15 mètres de large. Deux paniers (composés d'un anneau métallique et d'un filet), sont situés de chaque côté du terrain, à 3,05 m du sol. L'anneau (appelé arceau) a un diamètre de 45 cm, et se place au milieu d'un trait de 59 cm de long de manière à ce qu'il y ait 14 cm de chaque côté de l'arceau. Ce trait est un rectangle de 59 cm de longueur et de 45 cm de largeur. Une surface en forme de trapèze terminée par un cercle précède le panier, elle est appelée raquette et est généralement colorée de manière différente que le reste du terrain. Cette surface mesure 4m90 de largeur et 5m80 de longueur. Le demi-cercle a 1m80 de rayon.
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Le basket-ball se pratique avec deux équipes de cinq joueurs sur le terrain, avec possibilité de 5 joueurs remplaçants. Le but de chaque équipe est de marquer plus de points que son adversaire en marquant des paniers et en empêchant l'équipe adverse d'en faire de même. Un match se déroule selon les pays, en quatre périodes de dix ou douze minutes (NBA). Contrairement au football, les possibilités de remplacements sont illimitées : un même joueur peut être remplacé puis entrer de nouveau en jeu tant que cela est fait durant un arrêt de jeu.
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Au début du match, l'engagement est effectué par l'arbitre au milieu du terrain sous la forme d'un entre-deux (deux joueurs de chaque équipe se placent face-à-face et doivent taper le ballon lancé par l'arbitre avec la main à un joueur de son équipe). On dit qu'il y a un jump-ball. Cela vaut également si deux joueurs adverses tiennent le ballon mais continuent à le tirer chacun de son côté.
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À la fin du match, l'équipe qui a le plus de points remporte le match. En cas d'égalité, on joue alors 5 minutes de prolongation (overtime, désigné OT). Et s’il y a de nouveau égalité, on rejoue une autre prolongation de 5 minutes jusqu'à ce qu'il y ait un vainqueur.
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Pour se déplacer avec le ballon, il faut dribbler, c'est-à-dire le faire rebondir constamment.
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Dans les deux cas, le ballon est rendu à l'adversaire au bord le plus proche du lieu de la faute.
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Au basket-ball, il y a 7 différentes catégories comme dans tous les autres sports. En fonction de l'âge des joueurs, la durée du match est différente et l'affichage des points ni est pas toujours:
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- Lisa Leslie née le 07/07/1972 est d'origine des Etats-Unis. Avec son 1,95, elle a marqué le basket américain et international par une domination sans faille sur le jeu intérieur.Outre ses qualités de scoreuse et de rebondeuse, elle est également la première femme à avoir "dunké" lors d'un match officiel de WNBA. Elle compte à son actif 4 médailles d'or olympiques consécutives. Depuis 1997 et la création de la WNBA, elle est l'un des piliers des Los Angeles Sparks, qui ont remporté le titre en 2001 et 2002.
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- Diana Taurasi née le 11/06/1982 est d'origine des Etats-Unis. Cette Américaine de 27 ans est considérée comme l'une des meilleures joueuses mondiales. Elle joue au Phoenix Mercury en WNBA. Depuis 2005, elle évolue également dans le championnat russe.Elle a remporté 3 Euro ligues de suite avec le Spartak Moscou et 2 titres olympiques avec le sélection américaine.
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- Maria Stepanova née le 23/02/1979 est d'origine de la Russie. Double championne d'Europe, médaillée de bronze aux Jeux Olympiques, cette très grande joueuse russe est l'un des meilleurs pivots européens.2
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- En ce qui concerne l'équipe de France : Céline DUMERC est la joueuse la plus sélectionnée (262) et Isabelle FIJALKOWSKI la meilleure marqueuse avec 2 562 points.
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L'équipe de France comptabilise treize médailles dans les trois compétitions internationales majeures (Jeux olympiques, coupe du monde et EuroBasket).
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Elle a obtenu deux médailles olympiques, deux médailles à la Coupe du Monde et neuf médailles à l'Euro, dont la première médaille d'or de son histoire en 2013.
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Palmarès de l’équipe de France Compétitions mondiales Compétitions continentales Trophées divers
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En France le parcours des jeunes (pour le meilleurs) peut s'effectuer avec des sélections.
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Cela commence avec le département où il y a des détections. Une trentaine de joueurs est retenue par département pour un processus de deux ans où des joueurs seront retenus et d'autres ne seront pas retenus. Cela aboutira a une équipe de 12 joueurs par départements et cette équipe ira faire un tournoi le TIC (Tournoi Inter Comités départemental).
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Ensuite une vingtaine de joueurs sera retenue pour un CIC ( Camp Inter Comités départemental) comme pour le département cela aboutira a une équipe de douze joueurs qui feront le TIL (Tournoi Inter Ligue régionale).
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Une vingtaine de joueurs sera sélectionné pour arriver a une équipe de 12 joueurs pour le TIZ (Tournoi Inter Zone : EST,OUEST,NORD,SUD,CENTRE)
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Suite à cela quelques joueurs pourront entrer dans des pôles espoirs.
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Un tracteur est un véhicule automobile destiné à tirer un ou plusieurs instruments et machines agricoles. Il remplace les animaux de traits, comme les chevaux et les bœufs, à partir de la fin du XIXe siècle. Il marque le début de la révolution agricole en permettant une très forte diminution de la population agricole et l'accentuation de l'exode rural.
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Les tracteurs furent progressivement adaptés aux exigences des cultures tout en assurant davantage de confort aux utilisateurs (sièges plus confortables, climatisation, radio, etc.).
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A la fin du XIXe siècle, avant l'apparition du modèle à roue, le Russe Fiodor Blinov a inventé le tracteur à vapeur et à chenille. Puis, Henry Bauchet (un constructeur automobile ardennais) élabore son propre modèle de tracteur. Il fut développé en France peu avant la Première Guerre Mondiale. Peugeot, Renault et Citroën commencèrent à les construire pour continuer à faire tourner leurs usines.
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Après la Seconde Guerre Mondiale, les fermiers n'utilisaient presque plus de chevaux ou de bœufs pour tracter les charges. Il s'est vraiment imposé dans toutes les exploitations à partir des années 1960.
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Un tracteur comporte généralement :
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(par ordre alphabétique)
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Tracteur ramassant des betteraves
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Fendt 936
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Renault Ares 610 RZ
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frsimple/5751.html.txt
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Une tragédie est une pièce dans laquelle l'histoire se finit tristement. La tragédie montre la lutte entre les passions qui animent les héros, ou bien un héros (ou une héroïne) qui doit affronter son destin. Le sujet d'une tragédie est "sérieux", il montre des personnages historiques ou légendaires. Le but d'une tragédie est de provoquer chez le spectateur la peur ou la pitié envers les héros.
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Les tragédies les plus connues sont celles de William Shakespeare, comme Roméo et Juliette, Hamlet, pour la littérature anglo-saxonne, celles de Pierre Corneille et de [[Jean Racine]) pour celles en langue française ...
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C'est tout le contraire d'une comédie, ou encore d'une parodie.
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La tragédie est un genre théâtral apparu à Athènes au VIe siècle av. J.-C..
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Les auteurs grecs les plus connus sont Sophocle, [[Euripide]) ou Eschyle. Leurs œuvres sont composées d'une action dramatiques (le conflit des passions) ou pathétique ( les liens qui existent entre les personnages, sans que ceux-ci le sachent alors que le spectateur est au courant grâce à ses connaissances religieuses ou littéraires. Cet affrontement provoque des sentiments violents chez le spectateur). Les péripéties de cette action forment les épisodes de la pièce. À ces épisodes se mêlent des éléments plus lyriques (des passages poétiques chantés avec un accompagnement de lyre), comme les lamentations des personnages au cours des épisodes ou les interventions du chœur entre les épisodes.
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Une tragédie classique a des règles strictes. Les personnages, souvent de rang social élevé, vivent de longues péripéties dénouées la plupart du temps par la mort d'un ou plusieurs personnages. Les sujets sont empruntés à l'histoire, à la Bible ou aux récits chrétiens. Les comédiens (des tragédiens) s'expriment sur scène en alexandrins avec un ton élevé. L'élément dramatique prédomine, le pathétiques est écarté les parties lyriques sont inexistantes. C'est surtout la psycholoqie des personnages qui est montrée.
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L'action est simple, et est présentée près de son dénouement. Elle progresse sous l'effet du conflit des passions sans intervention d'éléments extérieurs.
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Il y a plusieurs règles à la tragédie dont :
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La tragédie comporte également sa propre structure : l’exposition (ouvrant la pièce en présentant les personnages), le nœud (précisant la nature du conflit, amenant les péripéties), et finalement le dénouement (clôturant la pièce de manière malheureuse, résolvant le problème).
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Une tragédie exprime des émotions pour émouvoir le public. On parle de tragi-comédie lorsque le dénouement est heureux (exemple; Le Cid de Pierre Corneille. Le sujet d'une tragi-comédie est aussi romanesque ou inventé et les péripéties sont nombreuses.
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Une tragédie est une pièce dans laquelle l'histoire se finit tristement. La tragédie montre la lutte entre les passions qui animent les héros, ou bien un héros (ou une héroïne) qui doit affronter son destin. Le sujet d'une tragédie est "sérieux", il montre des personnages historiques ou légendaires. Le but d'une tragédie est de provoquer chez le spectateur la peur ou la pitié envers les héros.
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Les tragédies les plus connues sont celles de William Shakespeare, comme Roméo et Juliette, Hamlet, pour la littérature anglo-saxonne, celles de Pierre Corneille et de [[Jean Racine]) pour celles en langue française ...
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C'est tout le contraire d'une comédie, ou encore d'une parodie.
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Les auteurs grecs les plus connus sont Sophocle, [[Euripide]) ou Eschyle. Leurs œuvres sont composées d'une action dramatiques (le conflit des passions) ou pathétique ( les liens qui existent entre les personnages, sans que ceux-ci le sachent alors que le spectateur est au courant grâce à ses connaissances religieuses ou littéraires. Cet affrontement provoque des sentiments violents chez le spectateur). Les péripéties de cette action forment les épisodes de la pièce. À ces épisodes se mêlent des éléments plus lyriques (des passages poétiques chantés avec un accompagnement de lyre), comme les lamentations des personnages au cours des épisodes ou les interventions du chœur entre les épisodes.
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Une tragédie classique a des règles strictes. Les personnages, souvent de rang social élevé, vivent de longues péripéties dénouées la plupart du temps par la mort d'un ou plusieurs personnages. Les sujets sont empruntés à l'histoire, à la Bible ou aux récits chrétiens. Les comédiens (des tragédiens) s'expriment sur scène en alexandrins avec un ton élevé. L'élément dramatique prédomine, le pathétiques est écarté les parties lyriques sont inexistantes. C'est surtout la psycholoqie des personnages qui est montrée.
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L'action est simple, et est présentée près de son dénouement. Elle progresse sous l'effet du conflit des passions sans intervention d'éléments extérieurs.
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Il y a plusieurs règles à la tragédie dont :
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La tragédie comporte également sa propre structure : l’exposition (ouvrant la pièce en présentant les personnages), le nœud (précisant la nature du conflit, amenant les péripéties), et finalement le dénouement (clôturant la pièce de manière malheureuse, résolvant le problème).
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Une tragédie exprime des émotions pour émouvoir le public. On parle de tragi-comédie lorsque le dénouement est heureux (exemple; Le Cid de Pierre Corneille. Le sujet d'une tragi-comédie est aussi romanesque ou inventé et les péripéties sont nombreuses.
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Le train est un ensemble de véhicules avec ou sans moteur, roulant sur des rails, pour le transport des marchandises et des voyageurs.
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La locomotive à vapeur a été inventée en 1804 en Angleterre par l'anglais Richard Trivethick. La première ligne de chemin de fer avec une locomotive a été inauguré le 27 Septembre 1825 entre Stockon et Darlington, en Angleterre. Cette ligne longue de 40 km fut utilisé par la locomotive n°1 de Georges Stephenson. La première ligne en France fut construite en 1837 entre Paris et Saint-Germain-en-Laye. Puis, le 21 juillet 1899, la ligne Burgdorf-Thoune-Bahn entre la Suisse et l'Allemagne, qui est la première ligne électrique au monde. La premiére ligne fonctionnant avec des locomotives diesel a été inauguré en 1935. Aujourd'hui, les trains modernes peuvent avoir un moteur électrique ou diesel sur les lignes non éléctifiées. En France, pour permettre une meilleure fréquentation de ses trains et de réduire la durée du trajet de leurs trains, la SNCF a mis en service le TGV en le 22 Septembre 1981 entre Paris et Lyon.
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Le train est un ensemble de véhicules avec ou sans moteur, roulant sur des rails, pour le transport des marchandises et des voyageurs.
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La locomotive à vapeur a été inventée en 1804 en Angleterre par l'anglais Richard Trivethick. La première ligne de chemin de fer avec une locomotive a été inauguré le 27 Septembre 1825 entre Stockon et Darlington, en Angleterre. Cette ligne longue de 40 km fut utilisé par la locomotive n°1 de Georges Stephenson. La première ligne en France fut construite en 1837 entre Paris et Saint-Germain-en-Laye. Puis, le 21 juillet 1899, la ligne Burgdorf-Thoune-Bahn entre la Suisse et l'Allemagne, qui est la première ligne électrique au monde. La premiére ligne fonctionnant avec des locomotives diesel a été inauguré en 1935. Aujourd'hui, les trains modernes peuvent avoir un moteur électrique ou diesel sur les lignes non éléctifiées. En France, pour permettre une meilleure fréquentation de ses trains et de réduire la durée du trajet de leurs trains, la SNCF a mis en service le TGV en le 22 Septembre 1981 entre Paris et Lyon.
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L'esclavage est la condition de personnes, en général de travailleurs, qui « appartiennent » à quelqu'un (le maître), et qui doivent lui obéir en tout. C'est donc un état de soumission.
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Un esclave est considéré comme un bien qui peut être vendu ou acheté, comme un objet. Sa nature humaine est donc niée ; dans les sociétés dans lesquelles l'esclavage se pratique, les esclaves ont des droits très inférieurs aux autres. Un esclave qui s'était libéré en s'évadant était appelé marron tandis qu'un esclave qui a été libéré par son maitre était appelé affranchi. De plus, ils sont souvent capturés illégalement dans certaines régions, ou sont eux-mêmes nés de mères esclaves .
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L'esclavage a été très répandu pendant l'Antiquité, en particulier, dans l'Egypte antique, dans la Grèce antique et dans la Rome antique. Pendant les guerres, beaucoup de soldats ennemis ou de simples habitants faits prisonniers devenaient esclaves.
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Il existait encore dans certaines régions de l'Europe au début du Moyen Âge avant d'être peu à peu remplacé par le servage. Il était pratiqué dans les civilisations arabo-musulmanes avant qu'apparaisse l'Islam qui le réglementa . Et après les conquêtes musulmanes des VIIe et VIIIe siècles, s'est développée la Traite orientale, un trafic d'esclaves à travers l'Océan Indien. La Traite transsaharienne, un trafic d'esclaves à travers le désert du Sahara, existait déjà depuis des millénaires.
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Il s'est ensuite développé à nouveau à grande échelle sur le continent américain où l'esclavage existait déjà chez les Aztèques et d'autres peuples ainsi qu'aux Caraïbes : il a été appliqué aux populations locales (les Amérindiens), puis surtout à des Africains ; dans le cadre du commerce triangulaire, ils étaient déportés en grand nombre, sur des bateaux spéciaux appelés "Négriers", pour travailler comme esclaves dans les plantations, après les avoir généralement achetés à des Maîtres d'esclaves Africains, du XVIe au début du XIXe siècle.
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Dans les Antilles, les enfants à partir de 8 ans devaient quitter leurs parents. Les parents ne vivaient pas ensemble. Les bébés vivaient avec les mères.
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L'esclavage a également existé dans plusieurs régions du monde de façon variée et plus ou moins dure pour les esclaves ou personnes dans une situation très proche de l'esclavage.
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En Europe, l'esclavage a été aboli par plusieurs traités ou décrets à partir du XVIIIe siècle (le premier pays fut le Portugal en 1761). Ces traités trouvèrent leur origine dans une réflexion sur le droit naturel, menée par les premiers philosophes libéraux.
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En France, l'égalité entre les hommes fut affirmée dans la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789 :
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Article Premier : Les hommes naissent et demeurent libres et égaux en droits. Les distinctions sociales ne peuvent être fondées que sur l'utilité commune.
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Mais l'esclavage n'a pas été aboli tout de suite, une grande révolte d'esclaves éclata en 1791 dans la colonie de Saint-Domingue, c'est le début de la révolution haïtienne. Cela persuade le gouverneur de la colonie d'abolir l'esclavage en 1793, et la Convention décide de proclamer son abolition en principe dans toutes les colonies françaises en 1794 mais Napoléon le rétablit en 1802 : pour ne pas perdre le soutien des planteurs contre les Anglais qui s'étaient ralliés à eux à la Martinique, il les aida à mater les révoltes d'esclaves. Mais il échoua en Haïti qui devint indépendante en 1804.
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Les Anglais cessèrent la traite des Noirs en 1807 et libérèrent les esclaves de leurs colonies en 1833.
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Finalement, en France, c'est seulement en 1848, à la demande de Victor Schoelcher, que fut décidée l'abolition de l'esclavage dans toutes les possessions coloniales françaises. On indemnisa les propriétaires d'esclaves.
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L'esclavage a été aboli aux États-Unis entre 1863 et 1865, après la guerre de Sécession. Jusque-là, il était d'usage courant dans les États du Sud (avant chaque État des États-Unis avait le droit de l'autoriser ou de l'interdire, le premier a été la Pennsylvanie en 1780), le Texas, la Louisiane, par exemple, où les Afro-américains vivaient comme esclaves dans les plantations. Même libérés de l'esclavage, ils continuèrent longtemps à vivre sous la dépendance des propriétaires Blancs qui les faisaient travailler.
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La reconnaissance de l'égalité des droits fut un long combat qui dura presque un siècle.
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En Mauritanie, l'esclavage n'a été officiellement aboli qu'en 1980.
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Bien qu'il ne soit plus autorisé par aucun pays, l'esclavage existe cependant encore aujourd'hui dans le monde, et on l'appelle alors l'esclavage moderne, souvent utilisé dans les travaux clandestins (domestiques, travail d'enfant...). C'est lorsque des personnes (dont des enfants) doivent travailler sous les ordres d'autres individus, sans qu'on leur permette de quitter ce travail.
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Une des principales causes de l'esclavage moderne est la pauvreté qui conduit des personnes à s'engager ou à engager leurs enfants à travailler pour de longues durées, ou même sans savoir quand ils seront libres. Comme l'esclavage est illégal, un fonctionnement fréquent est que les maîtres s’appuient sur des règles ou des façons de compter abusives, par lesquelles ils prétendent que leurs ouvriers leur doivent toujours de l'argent, et doivent le leur rembourser par leur travail.
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Des auteurs ont abordé le thème de l'esclavage dans leur œuvre :
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Les traites négrières, qu'on appelle aussi traite des Noirs, sont la capture et le commerce de prisonniers africains noirs, revendus comme esclaves.
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C’est donc le commerce et la déportation d’esclaves Africains dans d’autres régions du monde.
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Elles ont existé à plusieurs époques, encore aujourd'hui, dans divers lieux.
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L'une des plus importantes a eu lieu du XVIe siècle au début du XIXe siècle. Des Européens et Américains achetaient en Afrique des esclaves noirs pour les emmener de force et les revendre sur le continent américain où ils travaillaient dans les plantations du Brésil, des Antilles et des régions au sud de l'Amérique du Nord. C'est une des étapes du commerce triangulaire ou commerce atlantique.
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La traite des noirs africains a également existé en direction du monde musulman et méditerranéen. Elle se déroulait à travers le Sahara ou par l'océan Indien et la mer Rouge.
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La colonisation européenne dans les Antilles, en Amérique centrale et dans le sud de l'Amérique du Nord a fait disparaître un très grand nombre d'indigènes, les Amérindiens. De plus le roi d'Espagne a interdit d'employer les Amérindiens survivants comme esclaves. Pour pouvoir exploiter, sans trop d'efforts, les terres qu'ils se sont appropriées, les colons européens ont recherché une main d'œuvre bon marché. Ce sont les Africains noirs qui vont être les victimes.
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Les Portugais, puis les Français, les Anglais et les Hollandais (Provinces-Unies) vont organiser le trafic pour fournir la main d'œuvre nécessaire à leurs colonies américaines. Les Espagnols, tenus à l'écart des côtes africaines depuis le traité de Tordesillas de 1494, chargent les autres pays européens de leur fournir les esclaves nécessaires.
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La traite se fait grâce à des navires appartenant à des compagnies d'armateurs, financées par de riches familles européennes de la noblesse ou de la bourgeoisie. les autorités politiques encouragent la traite qui permet de développer, à bon prix, l'économie des colonies.
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En prévision du transport de plusieurs centaines d'esclaves (entre 300 à 400), les navires sont équipés d'un plancher intermédiaire permettant d'en allonger un certain nombre, en plus de ceux qui seront entassés à fond de cale. Il faut également prévoir des citernes pouvant contenir assez d'eau pour les 40 à 60 jours de traversée. Le capitaine est généralement un homme d'expérience ayant la confiance des compagnies de traite des Noirs qui organisent ce commerce, mais les matelots sont souvent des hommes fuyant la justice de leur pays. L'équipage d'une trentaine d'homme est environ le double de celui d'un navire marchand ordinaire (l'équipage standard d'un navire de commerce est d'un homme pour 10 à 13 tonneaux).
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Les navires négriers accostent sur la côte Ouest de l'Afrique, au Sénégal ou dans le golfe de Guinée où l'on procède à l'achat de prisonniers noirs (appelés aussi bois d'ébène). Pour éviter aux navires de faire des haltes trop longues pour faire un plein chargement de prisonniers, des négociants ont organisé sur certaines côtes des esclaveries, sorte de magasins de gros en forme de prison-forteresse. La plus connue est celle de l'île de Gorée, près de la capitale Dakar. Mais les prisonniers peuvent aussi être chargés dans des rades sans aménagements particuliers.
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Les fournisseurs d'esclaves sont soit des aventuriers européens qui organisent des expéditions (razzias) dans les régions côtières, soit des chefs de guerre africains qui approvisionnent les trafiquants européens.
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Les prisonniers sont échangés contre du tabac, de l'eau-de-vie, du tissu bon marché très coloré, de la verroterie ou divers objets comme la dinanderie, des armes à feu et de la poudre. On utilise aussi des cauris (coquillages provenant des îles Maldives, dans l'océan Indien, coquillages qui servent de monnaie en Afrique. Pour un homme prisonnier, il faut prévoir soit 5 pièces de tissu, 2 fusils ou 6 pistolets, une centaine de balles et même beaucoup de verroteries très appréciées pour les parures. Les femmes valent moins cher, mais il en faut aussi pour la reproduction de futurs esclaves. Ne sont embarqués que ceux qui semblent en bonne santé et dont la condition physique fait espérer un bon prix de vente à un planteur recherchant des hommes vigoureux.
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La traversée dure de 40 à 60 jours. Les conditions de vie des esclaves pendant ce transfert sont horribles ! Ils sont entassés, enchaînés par le cou, les pieds et les poignets, dans les cales sombres, humides qui sont cadenassées. Ils restent ainsi une quinzaine d'heures par jour. L'entassement engendre souvent de graves maladies. Pour dégourdir leurs membres, on libère tour à tour un certain nombre de prisonniers que l'on amène sur le pont. Là ils dansent (y compris en les dynamisant à coups de fouet). On en profite pour les nettoyer et pour faire le ménage des lieux où ils étaient logés. On veille bien à ce qu'aucun, désespéré, ne s'évade en sautant dans l'oc��an. Les prisonniers reçoivent deux maigres repas par jour (du riz ou du gruau, que l'on faisait cuire dans d'immenses chaudrons installés sur le pont du navire. Nombre de prisonniers refusent de s'alimenter.
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En cas de révolte, la seule limite de la répression est d'en conserver suffisamment pour la revente en Amérique. Quelquefois la révolte est victorieuse et l'équipage est massacré. Incapables de diriger le navire et de maîtriser la voilure, les prisonniers sont alors condamnés à mourir de faim ou de soif.
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Dans un voyage "normal", beaucoup meurent néanmoins, par insuffisance de nourriture, de place ou par manque de soins. En cours de traversée, on perd souvent environ un cinquième des esclaves embarqués : pour le XVIIIe siècle on estime 900 000 morts pour les prisonniers et 8 0 000 morts pour l'équipage. Pourtant, malgré ces pertes, la vente des survivants était très rémunératrice.
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Arrivés en Amérique, les prisonniers étaient vendus à des planteurs d'origine européenne, propriétaires de domaines où les esclaves servaient de main d'œuvre bon marché.
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Comme, après une traversée aussi éprouvante, il faut permettre aux esclaves de reprendre un peu de vigueur, on les enferme dans un enclos où ils seront mieux nourris. Souvent, des membres des sociétés qui ont organisé le commerce triangulaire résident là-bas pour s'en occuper, puis les revendre progressivement à des planteurs. Ce sont des "contremaitres" qui travaillent et peuvent punir les esclaves selon ce que souhaite le "maitre".
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Des estimations ont été faites pour mesurer l'ampleur de la traite transatlantique. Du XVe au XIX siècle, entre 9,5 et 10 millions d'Africains noirs ont été transportés de force vers l'Amérique ou les archipels de l'Atlantique. Les empires coloniaux portugais (le Brésil) et anglais (la Jamaïque et les colonies du continent nord américain) en étant les plus grands bénéficiaires.
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C'est au VIIe siècle que s'organise la traite orientale des esclaves. La traite orientale, c'est la traite négrière dans le monde musulman. Elle durera en tout 13 siècles, elle se termine donc au XXe siècle.
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Les traites négrières, qu'on appelle aussi traite des Noirs, sont la capture et le commerce de prisonniers africains noirs, revendus comme esclaves.
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C’est donc le commerce et la déportation d’esclaves Africains dans d’autres régions du monde.
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Elles ont existé à plusieurs époques, encore aujourd'hui, dans divers lieux.
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L'une des plus importantes a eu lieu du XVIe siècle au début du XIXe siècle. Des Européens et Américains achetaient en Afrique des esclaves noirs pour les emmener de force et les revendre sur le continent américain où ils travaillaient dans les plantations du Brésil, des Antilles et des régions au sud de l'Amérique du Nord. C'est une des étapes du commerce triangulaire ou commerce atlantique.
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La traite des noirs africains a également existé en direction du monde musulman et méditerranéen. Elle se déroulait à travers le Sahara ou par l'océan Indien et la mer Rouge.
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La colonisation européenne dans les Antilles, en Amérique centrale et dans le sud de l'Amérique du Nord a fait disparaître un très grand nombre d'indigènes, les Amérindiens. De plus le roi d'Espagne a interdit d'employer les Amérindiens survivants comme esclaves. Pour pouvoir exploiter, sans trop d'efforts, les terres qu'ils se sont appropriées, les colons européens ont recherché une main d'œuvre bon marché. Ce sont les Africains noirs qui vont être les victimes.
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Les Portugais, puis les Français, les Anglais et les Hollandais (Provinces-Unies) vont organiser le trafic pour fournir la main d'œuvre nécessaire à leurs colonies américaines. Les Espagnols, tenus à l'écart des côtes africaines depuis le traité de Tordesillas de 1494, chargent les autres pays européens de leur fournir les esclaves nécessaires.
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La traite se fait grâce à des navires appartenant à des compagnies d'armateurs, financées par de riches familles européennes de la noblesse ou de la bourgeoisie. les autorités politiques encouragent la traite qui permet de développer, à bon prix, l'économie des colonies.
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En prévision du transport de plusieurs centaines d'esclaves (entre 300 à 400), les navires sont équipés d'un plancher intermédiaire permettant d'en allonger un certain nombre, en plus de ceux qui seront entassés à fond de cale. Il faut également prévoir des citernes pouvant contenir assez d'eau pour les 40 à 60 jours de traversée. Le capitaine est généralement un homme d'expérience ayant la confiance des compagnies de traite des Noirs qui organisent ce commerce, mais les matelots sont souvent des hommes fuyant la justice de leur pays. L'équipage d'une trentaine d'homme est environ le double de celui d'un navire marchand ordinaire (l'équipage standard d'un navire de commerce est d'un homme pour 10 à 13 tonneaux).
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Les navires négriers accostent sur la côte Ouest de l'Afrique, au Sénégal ou dans le golfe de Guinée où l'on procède à l'achat de prisonniers noirs (appelés aussi bois d'ébène). Pour éviter aux navires de faire des haltes trop longues pour faire un plein chargement de prisonniers, des négociants ont organisé sur certaines côtes des esclaveries, sorte de magasins de gros en forme de prison-forteresse. La plus connue est celle de l'île de Gorée, près de la capitale Dakar. Mais les prisonniers peuvent aussi être chargés dans des rades sans aménagements particuliers.
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Les fournisseurs d'esclaves sont soit des aventuriers européens qui organisent des expéditions (razzias) dans les régions côtières, soit des chefs de guerre africains qui approvisionnent les trafiquants européens.
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Les prisonniers sont échangés contre du tabac, de l'eau-de-vie, du tissu bon marché très coloré, de la verroterie ou divers objets comme la dinanderie, des armes à feu et de la poudre. On utilise aussi des cauris (coquillages provenant des îles Maldives, dans l'océan Indien, coquillages qui servent de monnaie en Afrique. Pour un homme prisonnier, il faut prévoir soit 5 pièces de tissu, 2 fusils ou 6 pistolets, une centaine de balles et même beaucoup de verroteries très appréciées pour les parures. Les femmes valent moins cher, mais il en faut aussi pour la reproduction de futurs esclaves. Ne sont embarqués que ceux qui semblent en bonne santé et dont la condition physique fait espérer un bon prix de vente à un planteur recherchant des hommes vigoureux.
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La traversée dure de 40 à 60 jours. Les conditions de vie des esclaves pendant ce transfert sont horribles ! Ils sont entassés, enchaînés par le cou, les pieds et les poignets, dans les cales sombres, humides qui sont cadenassées. Ils restent ainsi une quinzaine d'heures par jour. L'entassement engendre souvent de graves maladies. Pour dégourdir leurs membres, on libère tour à tour un certain nombre de prisonniers que l'on amène sur le pont. Là ils dansent (y compris en les dynamisant à coups de fouet). On en profite pour les nettoyer et pour faire le ménage des lieux où ils étaient logés. On veille bien à ce qu'aucun, désespéré, ne s'évade en sautant dans l'oc��an. Les prisonniers reçoivent deux maigres repas par jour (du riz ou du gruau, que l'on faisait cuire dans d'immenses chaudrons installés sur le pont du navire. Nombre de prisonniers refusent de s'alimenter.
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En cas de révolte, la seule limite de la répression est d'en conserver suffisamment pour la revente en Amérique. Quelquefois la révolte est victorieuse et l'équipage est massacré. Incapables de diriger le navire et de maîtriser la voilure, les prisonniers sont alors condamnés à mourir de faim ou de soif.
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Dans un voyage "normal", beaucoup meurent néanmoins, par insuffisance de nourriture, de place ou par manque de soins. En cours de traversée, on perd souvent environ un cinquième des esclaves embarqués : pour le XVIIIe siècle on estime 900 000 morts pour les prisonniers et 8 0 000 morts pour l'équipage. Pourtant, malgré ces pertes, la vente des survivants était très rémunératrice.
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Arrivés en Amérique, les prisonniers étaient vendus à des planteurs d'origine européenne, propriétaires de domaines où les esclaves servaient de main d'œuvre bon marché.
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Comme, après une traversée aussi éprouvante, il faut permettre aux esclaves de reprendre un peu de vigueur, on les enferme dans un enclos où ils seront mieux nourris. Souvent, des membres des sociétés qui ont organisé le commerce triangulaire résident là-bas pour s'en occuper, puis les revendre progressivement à des planteurs. Ce sont des "contremaitres" qui travaillent et peuvent punir les esclaves selon ce que souhaite le "maitre".
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Des estimations ont été faites pour mesurer l'ampleur de la traite transatlantique. Du XVe au XIX siècle, entre 9,5 et 10 millions d'Africains noirs ont été transportés de force vers l'Amérique ou les archipels de l'Atlantique. Les empires coloniaux portugais (le Brésil) et anglais (la Jamaïque et les colonies du continent nord américain) en étant les plus grands bénéficiaires.
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C'est au VIIe siècle que s'organise la traite orientale des esclaves. La traite orientale, c'est la traite négrière dans le monde musulman. Elle durera en tout 13 siècles, elle se termine donc au XXe siècle.
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frsimple/5758.html.txt
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Les traites négrières, qu'on appelle aussi traite des Noirs, sont la capture et le commerce de prisonniers africains noirs, revendus comme esclaves.
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C’est donc le commerce et la déportation d’esclaves Africains dans d’autres régions du monde.
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Elles ont existé à plusieurs époques, encore aujourd'hui, dans divers lieux.
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L'une des plus importantes a eu lieu du XVIe siècle au début du XIXe siècle. Des Européens et Américains achetaient en Afrique des esclaves noirs pour les emmener de force et les revendre sur le continent américain où ils travaillaient dans les plantations du Brésil, des Antilles et des régions au sud de l'Amérique du Nord. C'est une des étapes du commerce triangulaire ou commerce atlantique.
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La traite des noirs africains a également existé en direction du monde musulman et méditerranéen. Elle se déroulait à travers le Sahara ou par l'océan Indien et la mer Rouge.
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La colonisation européenne dans les Antilles, en Amérique centrale et dans le sud de l'Amérique du Nord a fait disparaître un très grand nombre d'indigènes, les Amérindiens. De plus le roi d'Espagne a interdit d'employer les Amérindiens survivants comme esclaves. Pour pouvoir exploiter, sans trop d'efforts, les terres qu'ils se sont appropriées, les colons européens ont recherché une main d'œuvre bon marché. Ce sont les Africains noirs qui vont être les victimes.
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Les Portugais, puis les Français, les Anglais et les Hollandais (Provinces-Unies) vont organiser le trafic pour fournir la main d'œuvre nécessaire à leurs colonies américaines. Les Espagnols, tenus à l'écart des côtes africaines depuis le traité de Tordesillas de 1494, chargent les autres pays européens de leur fournir les esclaves nécessaires.
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La traite se fait grâce à des navires appartenant à des compagnies d'armateurs, financées par de riches familles européennes de la noblesse ou de la bourgeoisie. les autorités politiques encouragent la traite qui permet de développer, à bon prix, l'économie des colonies.
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En prévision du transport de plusieurs centaines d'esclaves (entre 300 à 400), les navires sont équipés d'un plancher intermédiaire permettant d'en allonger un certain nombre, en plus de ceux qui seront entassés à fond de cale. Il faut également prévoir des citernes pouvant contenir assez d'eau pour les 40 à 60 jours de traversée. Le capitaine est généralement un homme d'expérience ayant la confiance des compagnies de traite des Noirs qui organisent ce commerce, mais les matelots sont souvent des hommes fuyant la justice de leur pays. L'équipage d'une trentaine d'homme est environ le double de celui d'un navire marchand ordinaire (l'équipage standard d'un navire de commerce est d'un homme pour 10 à 13 tonneaux).
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Les navires négriers accostent sur la côte Ouest de l'Afrique, au Sénégal ou dans le golfe de Guinée où l'on procède à l'achat de prisonniers noirs (appelés aussi bois d'ébène). Pour éviter aux navires de faire des haltes trop longues pour faire un plein chargement de prisonniers, des négociants ont organisé sur certaines côtes des esclaveries, sorte de magasins de gros en forme de prison-forteresse. La plus connue est celle de l'île de Gorée, près de la capitale Dakar. Mais les prisonniers peuvent aussi être chargés dans des rades sans aménagements particuliers.
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Les fournisseurs d'esclaves sont soit des aventuriers européens qui organisent des expéditions (razzias) dans les régions côtières, soit des chefs de guerre africains qui approvisionnent les trafiquants européens.
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Les prisonniers sont échangés contre du tabac, de l'eau-de-vie, du tissu bon marché très coloré, de la verroterie ou divers objets comme la dinanderie, des armes à feu et de la poudre. On utilise aussi des cauris (coquillages provenant des îles Maldives, dans l'océan Indien, coquillages qui servent de monnaie en Afrique. Pour un homme prisonnier, il faut prévoir soit 5 pièces de tissu, 2 fusils ou 6 pistolets, une centaine de balles et même beaucoup de verroteries très appréciées pour les parures. Les femmes valent moins cher, mais il en faut aussi pour la reproduction de futurs esclaves. Ne sont embarqués que ceux qui semblent en bonne santé et dont la condition physique fait espérer un bon prix de vente à un planteur recherchant des hommes vigoureux.
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La traversée dure de 40 à 60 jours. Les conditions de vie des esclaves pendant ce transfert sont horribles ! Ils sont entassés, enchaînés par le cou, les pieds et les poignets, dans les cales sombres, humides qui sont cadenassées. Ils restent ainsi une quinzaine d'heures par jour. L'entassement engendre souvent de graves maladies. Pour dégourdir leurs membres, on libère tour à tour un certain nombre de prisonniers que l'on amène sur le pont. Là ils dansent (y compris en les dynamisant à coups de fouet). On en profite pour les nettoyer et pour faire le ménage des lieux où ils étaient logés. On veille bien à ce qu'aucun, désespéré, ne s'évade en sautant dans l'oc��an. Les prisonniers reçoivent deux maigres repas par jour (du riz ou du gruau, que l'on faisait cuire dans d'immenses chaudrons installés sur le pont du navire. Nombre de prisonniers refusent de s'alimenter.
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En cas de révolte, la seule limite de la répression est d'en conserver suffisamment pour la revente en Amérique. Quelquefois la révolte est victorieuse et l'équipage est massacré. Incapables de diriger le navire et de maîtriser la voilure, les prisonniers sont alors condamnés à mourir de faim ou de soif.
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Dans un voyage "normal", beaucoup meurent néanmoins, par insuffisance de nourriture, de place ou par manque de soins. En cours de traversée, on perd souvent environ un cinquième des esclaves embarqués : pour le XVIIIe siècle on estime 900 000 morts pour les prisonniers et 8 0 000 morts pour l'équipage. Pourtant, malgré ces pertes, la vente des survivants était très rémunératrice.
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Arrivés en Amérique, les prisonniers étaient vendus à des planteurs d'origine européenne, propriétaires de domaines où les esclaves servaient de main d'œuvre bon marché.
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Comme, après une traversée aussi éprouvante, il faut permettre aux esclaves de reprendre un peu de vigueur, on les enferme dans un enclos où ils seront mieux nourris. Souvent, des membres des sociétés qui ont organisé le commerce triangulaire résident là-bas pour s'en occuper, puis les revendre progressivement à des planteurs. Ce sont des "contremaitres" qui travaillent et peuvent punir les esclaves selon ce que souhaite le "maitre".
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Des estimations ont été faites pour mesurer l'ampleur de la traite transatlantique. Du XVe au XIX siècle, entre 9,5 et 10 millions d'Africains noirs ont été transportés de force vers l'Amérique ou les archipels de l'Atlantique. Les empires coloniaux portugais (le Brésil) et anglais (la Jamaïque et les colonies du continent nord américain) en étant les plus grands bénéficiaires.
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C'est au VIIe siècle que s'organise la traite orientale des esclaves. La traite orientale, c'est la traite négrière dans le monde musulman. Elle durera en tout 13 siècles, elle se termine donc au XXe siècle.
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frsimple/5759.html.txt
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Le Traité du Trianon est un traité de paix entre les puissances alliées et la Hongrie après la Première Guerre mondiale. Il a été signé le 4 juin 1920 au palais du Trianon (dans le parc du château de Versailles). Ce traité bouleverse la géographie de l'Europe centrale puisqu'après le Traité de Saint-Germain-en-Laye qui a fait éclater l'empire d'Autriche, il fait éclater le royaume de Hongrie et crée à la place de nouveaux pays (Tchécoslovaquie, Yougoslavie) ou permet l'agrandissement de pays existants (Roumanie).
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Dans l'ancien empire Austro-hongrois, la Hongrie avait sous sa domination des territoires peuplés de Magyars (les Hongrois) mais aussi des territoires peuplés de Slaves (les Slovaques, des Serbes, des Croates, des Roumains). En application du droit des peuples à disposer d'eux-mêmes mais aussi des appétits territoriaux de ses vainqueurs (la Serbie et la Roumanie) la Hongrie doit céder des territoires (cependant des minorités hongroises subsistent dans les territoires cédés).
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La Slovaquie et la Ruthénie sont cédées à un nouveau pays la Tchécoslovaquie (formée de la Bohême, de la Moravie et de la Slovaquie pour l'essentiel).
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La Transylvanie (où il y a des minorités hongroises) et le Banat oriental sont cédés au royaume de Roumanie qui s'agrandit vers l'ouest.
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La Serbie reçoit la Croatie, la Slavonie et le Banat occidental et peut ainsi former avec d'autres slaves du sud le royaume de Yougoslavie.
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La Hongrie perd ainsi les deux-tiers de son territoire et près de 3 millions de Hongrois vont devoir vivre dans des pays étrangers dans lesquels leur présence va créer de nombreux problèmes.
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La Hongrie doit réduire ses forces militaires et ne peut conserver que 33 000 soldats.
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La Hongrie est déclarée co-responsable (avec l'Allemagne et l'Autriche) de la déclaration de guerre et doit payer des indemnités de réparations à ses vainqueurs.
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frsimple/576.html.txt
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Le basket-ball ou basket ou Basketball (selon les rectifications orthographiques du français en 19901), est un sport collectif qui se joue entre deux équipes de cinq joueurs. Le but du jeu est de lancer le ballon dans le panier du camp adverse.
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Le basket-ball a été inventé en 1891 par James Naismith (étudiant en psychologie devenu ensuite professeur d'éducation physique au Canada dans l'état du Massachusetts) à l'école de Springfield. Il s'était rendu compte que pendant l'hiver ses élèves s'ennuyaient tous alors il créa le basket à partir d'une canne à pêche et d'un filet de pêche. La canne à pêche servait pour l'anneau et le filet de pêche pour le filet qui est attaché à l'anneau; le panneau était un panneau de signalisation. Pour James Naismith, le respect d'autrui était fondamental. C'est pourquoi il inventa un jeu collectif avec ballon dans lequel les contacts physiques étaient interdits contrairement au football. De plus, le basket-ball favorisait le lancer avec habileté plutôt qu'avec force. Ainsi les étudiants ne se blessaient pas pendant cette période de préparation physique importante.
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Une fois cette idée mise au point, J. Naismith élabora des règles spécifiques pour en faire un jeu bien structuré. Le premier match de basket s'est terminé avec 1 point seulement.
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Le basket-ball d'aujourd'hui est extrêmement plus complexe et nécessite à la fois synchronisation, intuition et coopération. Il a beaucoup évolué depuis ses débuts, quand il ne comprenait que 13 règles élémentaires.
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Tout se passe en décembre 1891. Pour faire face aux longs hivers américains, ce professeur tente d'inventer un sport intérieur qui limite les contacts physiques pour empêcher les blessures au maximum. Il place deux paniers de pêche à une hauteur de dix pieds (3 mètres 5 cm) et les accroche sur des rampes. Si à l'époque il fallait que quelqu'un monte sur un escabeau pour reprendre le ballon (étant donné qu'il ne va pas tomber), les prochains paniers furent évidés (c'est-à-dire que leurs fonds ont été retirés). À l'époque, les joueurs ne pouvaient que passer et tirer, de plus, la défense n'était pas aussi importante : les joueurs attendaient que l'adversaire rate pour qu'ils lancent à leur tour une attaque. Les ballons n'étaient pas aussi arrondis qu'actuellement, ce qui rendait difficile une passe en les faisant rebondir sur le sol.
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Le basket-ball se joue généralement dans un endroit couvert, sur un terrain de 22 à 29 mètres de long sur 13 à 15 mètres de large. Deux paniers (composés d'un anneau métallique et d'un filet), sont situés de chaque côté du terrain, à 3,05 m du sol. L'anneau (appelé arceau) a un diamètre de 45 cm, et se place au milieu d'un trait de 59 cm de long de manière à ce qu'il y ait 14 cm de chaque côté de l'arceau. Ce trait est un rectangle de 59 cm de longueur et de 45 cm de largeur. Une surface en forme de trapèze terminée par un cercle précède le panier, elle est appelée raquette et est généralement colorée de manière différente que le reste du terrain. Cette surface mesure 4m90 de largeur et 5m80 de longueur. Le demi-cercle a 1m80 de rayon.
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Le basket-ball se pratique avec deux équipes de cinq joueurs sur le terrain, avec possibilité de 5 joueurs remplaçants. Le but de chaque équipe est de marquer plus de points que son adversaire en marquant des paniers et en empêchant l'équipe adverse d'en faire de même. Un match se déroule selon les pays, en quatre périodes de dix ou douze minutes (NBA). Contrairement au football, les possibilités de remplacements sont illimitées : un même joueur peut être remplacé puis entrer de nouveau en jeu tant que cela est fait durant un arrêt de jeu.
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Au début du match, l'engagement est effectué par l'arbitre au milieu du terrain sous la forme d'un entre-deux (deux joueurs de chaque équipe se placent face-à-face et doivent taper le ballon lancé par l'arbitre avec la main à un joueur de son équipe). On dit qu'il y a un jump-ball. Cela vaut également si deux joueurs adverses tiennent le ballon mais continuent à le tirer chacun de son côté.
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À la fin du match, l'équipe qui a le plus de points remporte le match. En cas d'égalité, on joue alors 5 minutes de prolongation (overtime, désigné OT). Et s’il y a de nouveau égalité, on rejoue une autre prolongation de 5 minutes jusqu'à ce qu'il y ait un vainqueur.
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Pour se déplacer avec le ballon, il faut dribbler, c'est-à-dire le faire rebondir constamment.
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Dans les deux cas, le ballon est rendu à l'adversaire au bord le plus proche du lieu de la faute.
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Au basket-ball, il y a 7 différentes catégories comme dans tous les autres sports. En fonction de l'âge des joueurs, la durée du match est différente et l'affichage des points ni est pas toujours:
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- Lisa Leslie née le 07/07/1972 est d'origine des Etats-Unis. Avec son 1,95, elle a marqué le basket américain et international par une domination sans faille sur le jeu intérieur.Outre ses qualités de scoreuse et de rebondeuse, elle est également la première femme à avoir "dunké" lors d'un match officiel de WNBA. Elle compte à son actif 4 médailles d'or olympiques consécutives. Depuis 1997 et la création de la WNBA, elle est l'un des piliers des Los Angeles Sparks, qui ont remporté le titre en 2001 et 2002.
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- Diana Taurasi née le 11/06/1982 est d'origine des Etats-Unis. Cette Américaine de 27 ans est considérée comme l'une des meilleures joueuses mondiales. Elle joue au Phoenix Mercury en WNBA. Depuis 2005, elle évolue également dans le championnat russe.Elle a remporté 3 Euro ligues de suite avec le Spartak Moscou et 2 titres olympiques avec le sélection américaine.
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- Maria Stepanova née le 23/02/1979 est d'origine de la Russie. Double championne d'Europe, médaillée de bronze aux Jeux Olympiques, cette très grande joueuse russe est l'un des meilleurs pivots européens.2
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- En ce qui concerne l'équipe de France : Céline DUMERC est la joueuse la plus sélectionnée (262) et Isabelle FIJALKOWSKI la meilleure marqueuse avec 2 562 points.
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L'équipe de France comptabilise treize médailles dans les trois compétitions internationales majeures (Jeux olympiques, coupe du monde et EuroBasket).
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Elle a obtenu deux médailles olympiques, deux médailles à la Coupe du Monde et neuf médailles à l'Euro, dont la première médaille d'or de son histoire en 2013.
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Palmarès de l’équipe de France Compétitions mondiales Compétitions continentales Trophées divers
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En France le parcours des jeunes (pour le meilleurs) peut s'effectuer avec des sélections.
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Cela commence avec le département où il y a des détections. Une trentaine de joueurs est retenue par département pour un processus de deux ans où des joueurs seront retenus et d'autres ne seront pas retenus. Cela aboutira a une équipe de 12 joueurs par départements et cette équipe ira faire un tournoi le TIC (Tournoi Inter Comités départemental).
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Ensuite une vingtaine de joueurs sera retenue pour un CIC ( Camp Inter Comités départemental) comme pour le département cela aboutira a une équipe de douze joueurs qui feront le TIL (Tournoi Inter Ligue régionale).
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Une vingtaine de joueurs sera sélectionné pour arriver a une équipe de 12 joueurs pour le TIZ (Tournoi Inter Zone : EST,OUEST,NORD,SUD,CENTRE)
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Suite à cela quelques joueurs pourront entrer dans des pôles espoirs.
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Le Traité du Trianon est un traité de paix entre les puissances alliées et la Hongrie après la Première Guerre mondiale. Il a été signé le 4 juin 1920 au palais du Trianon (dans le parc du château de Versailles). Ce traité bouleverse la géographie de l'Europe centrale puisqu'après le Traité de Saint-Germain-en-Laye qui a fait éclater l'empire d'Autriche, il fait éclater le royaume de Hongrie et crée à la place de nouveaux pays (Tchécoslovaquie, Yougoslavie) ou permet l'agrandissement de pays existants (Roumanie).
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Dans l'ancien empire Austro-hongrois, la Hongrie avait sous sa domination des territoires peuplés de Magyars (les Hongrois) mais aussi des territoires peuplés de Slaves (les Slovaques, des Serbes, des Croates, des Roumains). En application du droit des peuples à disposer d'eux-mêmes mais aussi des appétits territoriaux de ses vainqueurs (la Serbie et la Roumanie) la Hongrie doit céder des territoires (cependant des minorités hongroises subsistent dans les territoires cédés).
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La Slovaquie et la Ruthénie sont cédées à un nouveau pays la Tchécoslovaquie (formée de la Bohême, de la Moravie et de la Slovaquie pour l'essentiel).
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La Transylvanie (où il y a des minorités hongroises) et le Banat oriental sont cédés au royaume de Roumanie qui s'agrandit vers l'ouest.
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La Hongrie perd ainsi les deux-tiers de son territoire et près de 3 millions de Hongrois vont devoir vivre dans des pays étrangers dans lesquels leur présence va créer de nombreux problèmes.
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La Hongrie est déclarée co-responsable (avec l'Allemagne et l'Autriche) de la déclaration de guerre et doit payer des indemnités de réparations à ses vainqueurs.
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Le traité de Versailles a été imposé à l'Allemagne par ses vainqueurs le 28 juin 1919. C'est un des traités de paix qui met fin à la Première Guerre mondiale.
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Avec ce traité l'Allemagne perd des territoires en Europe et tout son empire colonial. Une partie du territoire allemand est occupée et il est coupé en deux parties (l'Allemagne proprement dite et la Prusse-Orientale) . L'armée allemande est réduite et en grande partie désarmée. L'Allemagne est déclarée seule responsable de la guerre et doit verser une énorme indemnité de guerre pour payer les réparations des dégâts commis en Belgique et en France. Une organisation internationale chargée de maintenir la paix est créée : la Société des Nations ou SDN. L'Allemagne qui n'a pas été autorisée à négocier les conditions de ce traité, le considère comme un diktat. Elle espère l'aménager voire l'annuler dans les années suivant la guerre.
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Les vainqueurs de l'Allemagne et de ses alliés (Autriche-Hongrie, Turquie, Bulgarie) se réunissent à Paris à partir du 18 janvier 1919. Les pays vaincus et la Russie communiste ne sont pas admis à la table des négociations. Ce sont surtout les quatre grands pays vainqueurs qui orientent les débats. Mais leurs projets sur le sort à réserver à l'Allemagne et sur le devenir du monde sont souvent opposés.
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Wilson, le président des États-Unis, y défend ses quatorze points où il préconise une nouvelle organisation du monde et le droit des peuples à disposer d'eux-mêmes. Il veut aussi ménager l'Allemagne où il craint une possible révolution de type bolchevique. Il songe aussi à ne pas mécontenter les nombreux américains d'origine allemande.
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Les Anglais, représentés par leur premier ministre Lloyd George font en sorte que la France ne puisse imposer son influence sur l'Europe centrale où de nombreux petits états sont nés sur les débris de l'empire d'Autriche-Hongrie. Il veut aussi affaiblir la puissance industrielle allemande très concurrente de l'industrie britannique tout en conservant des relations commerciales importantes avec l'Allemagne.
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L'Italie, représentée par le président du conseil Orlando veut achever son unification en récupérant des terres qu'elle considère comme italiennes dans les Alpes et les Balkans. Elle souhaite aussi avoir sa « part du gâteau » aux dépens de l'empire colonial allemand.
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Clémenceau, président du conseil français veut récupérer l'Alsace et la Lorraine, affaiblir considérablement la puissance militaire allemande, créer un bouclier en occupant temporairement la rive gauche du Rhin dans le but de la démilitariser. Il veut aussi « faire payer l'Allemagne » en obtenant des sommes considérables au titre des réparations des dégâts très importants subis par le territoire français.
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La Conférence de la paix s'occupe également de la rédaction de traités de paix avec l'Autriche, la Hongrie, la Turquie et la Bulgarie.
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Le traité a été signé le 28 juin 1919, au château de Versailles, dans la Galerie des glaces. À cet endroit même, en janvier 1871, les princes allemands avaient créé l'empire allemand avec le roi de Prusse comme empereur. Le choix de ce lieu humilie fortement les Allemands.
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Les conditions imposées à l'Allemagne reposent sur l'idée, inscrite dans le traité, que ce pays est le seul responsable de la Première Guerre mondiale.
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L'Allemagne va perdre 15% de son territoire et 10% de sa population. La France récupère l'Alsace-Lorraine perdue en 1871. La Belgique annexe quelques villes frontalières avec l'Allemagne. Le Danemark récupère certains territoires perdus en 1864 après la guerre contre l'Autriche et la Prusse. La Sarre, riche en charbon, est placée sous administration internationale pendant 15 ans. La rive gauche du Rhin allemande est démilitarisée (mais non occupée). La Prusse orientale qui reste allemande est séparée de l'Allemagne par le corridor polonais qui aboutit à la ville libre de Dantzig.
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L'empire colonial allemand est partagé entre la France qui annexe le Togo et de la partie allemande du Cameroun, tandis que la Belgique reçoit le Rwanda et le Burundi. Le Royaume-Uni s'empare de la Tanzanie et l'Afrique du Sud s'installe dans le Sud-Ouest africain (Namibie). Les concessions allemandes installées en Chine sont aussi perdues.
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Les vainqueurs décident de désarmer l'Allemagne afin de la priver des moyens nécessaires à la guerre moderne tels qu'on a pu les voir à l'œuvre pendant la guerre de 1914-1918. L'armée allemande doit livrer une grande partie du matériel dont elle dispose encore après quatre années de guerre. Elle doit surtout abandonner son artillerie lourde, son aviation militaire et sa flotte de guerre (qui se sabordera en Écosse).
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L'Allemagne doit renoncer au service militaire et se contenter d'une armée de 100 000 hommes recrutés comme engagés volontaires. Une grande partie des officiers, sous-officiers de carrière se trouvent ainsi privés d'emploi ou bien sont rétrogradés dans l'armée donc déclassés socialement.
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Le matériel nécessaire est de ce fait moins important et ne compte ni artillerie lourde, ni chars d'assaut ni aviation de combat. L'industrie sidérurgique allemande si importante pour l'économie du pays est ainsi privée d'une grande partie de ses débouchés.
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Malgré les mises en garde de certains économistes, les vainqueurs veulent faire payer à l'Allemagne le coût de la guerre. L'Allemagne doit verser, en étalant sur plusieurs années, une indemnité de 132 milliards de marks-or (si on prend en compte la valeur en or du mark en 1914 cela équivaut à près de 360 tonnes d'or fin !). Elle doit faire des livraisons gratuites de matériel industriel et de produits agricoles pour compenser la production insuffisante de certains pays, comme la France, où les dégâts ont été importants. L'Allemagne doit abandonner les droits qu'elle détient sur les brevets de nombreux produits industriels, ce qui va favoriser ses concurrents étrangers.
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Une très grande partie de l'opinion allemande conteste le traité dès sa signature. Les Allemands sont humiliés de la situation qui leur est faite. Ils trouvent injustes d'être déclarés « seuls responsables de la guerre » alors que les autres pays se donnent la position de victimes. De plus, ils ont perdu des territoires qu'ils considèrent comme allemands car peuplés de populations germanophones (idée du pangermanisme), pire une partie importante de leur territoire échappe à la souveraineté complète de l'Allemagne (Rive gauche du Rhin et Sarre). De plus, ils ne peuvent disposer de l'armée qu'ils souhaiteraient avoir. Ce sentiment d'humiliation est un bon support pour le développement des idées nationalistes véhiculées par la droite et surtout l'extrême-droite allemande.
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La démobilisation des anciens combattants et la fonte des effectifs de la future armée allemande posent de graves problèmes. Non seulement il faut créer des emplois mais les cadres militaires désormais trop nombreux en regard des effectifs sont inemployés. Ils se sentent déclassés et étant souvent oisifs sont prêts à toutes les aventures politico-militaires. Nombreux sont ceux qui vont adhérer aux groupes paramilitaires d'extrême-droite (par exemple les casques d'acier).
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La puissante industrie allemande qui a fourni un important matériel militaire pendant la guerre doit faire sa reconversion en industrie de paix. Or elle perd de nombreux clients. Le marché protégé des anciennes colonies lui échappe désormais. Les commandes militaires vont se raréfier. La concurrence étrangère va se développer du fait de la perte des brevets d'invention. L'emploi industriel est menacé et les bénéfices risquent de fondre. Aussi de nombreux industriels sont favorables à une révision du traité de Versailles. Ils financent discrètement les partis (généralement d'extrême-droite) qui réclament haut et fort la révision voire l'annulation du diktat.
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Reste le problème du versement des sommes destinées aux réparations des dégâts de guerre. Où trouver l'argent nécessaire ? Le recours à l'emprunt auprès de la population est difficile. En effet l'épargne des Allemands a déjà été totalement mobilisée par les emprunts de guerre émis par le gouvernement impérial. De plus la situation économique ne favorise pas une bonne rentrée des impôts. Il reste le recours à l'inflation en émettant beaucoup de monnaie ; mais cette solution est dangereuse, comme le montrera la grave crise de 1923.
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Avec ce traité l'Allemagne perd des territoires en Europe et tout son empire colonial. Une partie du territoire allemand est occupée et il est coupé en deux parties (l'Allemagne proprement dite et la Prusse-Orientale) . L'armée allemande est réduite et en grande partie désarmée. L'Allemagne est déclarée seule responsable de la guerre et doit verser une énorme indemnité de guerre pour payer les réparations des dégâts commis en Belgique et en France. Une organisation internationale chargée de maintenir la paix est créée : la Société des Nations ou SDN. L'Allemagne qui n'a pas été autorisée à négocier les conditions de ce traité, le considère comme un diktat. Elle espère l'aménager voire l'annuler dans les années suivant la guerre.
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Les vainqueurs de l'Allemagne et de ses alliés (Autriche-Hongrie, Turquie, Bulgarie) se réunissent à Paris à partir du 18 janvier 1919. Les pays vaincus et la Russie communiste ne sont pas admis à la table des négociations. Ce sont surtout les quatre grands pays vainqueurs qui orientent les débats. Mais leurs projets sur le sort à réserver à l'Allemagne et sur le devenir du monde sont souvent opposés.
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Wilson, le président des États-Unis, y défend ses quatorze points où il préconise une nouvelle organisation du monde et le droit des peuples à disposer d'eux-mêmes. Il veut aussi ménager l'Allemagne où il craint une possible révolution de type bolchevique. Il songe aussi à ne pas mécontenter les nombreux américains d'origine allemande.
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Les Anglais, représentés par leur premier ministre Lloyd George font en sorte que la France ne puisse imposer son influence sur l'Europe centrale où de nombreux petits états sont nés sur les débris de l'empire d'Autriche-Hongrie. Il veut aussi affaiblir la puissance industrielle allemande très concurrente de l'industrie britannique tout en conservant des relations commerciales importantes avec l'Allemagne.
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L'Italie, représentée par le président du conseil Orlando veut achever son unification en récupérant des terres qu'elle considère comme italiennes dans les Alpes et les Balkans. Elle souhaite aussi avoir sa « part du gâteau » aux dépens de l'empire colonial allemand.
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Clémenceau, président du conseil français veut récupérer l'Alsace et la Lorraine, affaiblir considérablement la puissance militaire allemande, créer un bouclier en occupant temporairement la rive gauche du Rhin dans le but de la démilitariser. Il veut aussi « faire payer l'Allemagne » en obtenant des sommes considérables au titre des réparations des dégâts très importants subis par le territoire français.
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La Conférence de la paix s'occupe également de la rédaction de traités de paix avec l'Autriche, la Hongrie, la Turquie et la Bulgarie.
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Le traité a été signé le 28 juin 1919, au château de Versailles, dans la Galerie des glaces. À cet endroit même, en janvier 1871, les princes allemands avaient créé l'empire allemand avec le roi de Prusse comme empereur. Le choix de ce lieu humilie fortement les Allemands.
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L'Allemagne va perdre 15% de son territoire et 10% de sa population. La France récupère l'Alsace-Lorraine perdue en 1871. La Belgique annexe quelques villes frontalières avec l'Allemagne. Le Danemark récupère certains territoires perdus en 1864 après la guerre contre l'Autriche et la Prusse. La Sarre, riche en charbon, est placée sous administration internationale pendant 15 ans. La rive gauche du Rhin allemande est démilitarisée (mais non occupée). La Prusse orientale qui reste allemande est séparée de l'Allemagne par le corridor polonais qui aboutit à la ville libre de Dantzig.
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L'empire colonial allemand est partagé entre la France qui annexe le Togo et de la partie allemande du Cameroun, tandis que la Belgique reçoit le Rwanda et le Burundi. Le Royaume-Uni s'empare de la Tanzanie et l'Afrique du Sud s'installe dans le Sud-Ouest africain (Namibie). Les concessions allemandes installées en Chine sont aussi perdues.
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Les vainqueurs décident de désarmer l'Allemagne afin de la priver des moyens nécessaires à la guerre moderne tels qu'on a pu les voir à l'œuvre pendant la guerre de 1914-1918. L'armée allemande doit livrer une grande partie du matériel dont elle dispose encore après quatre années de guerre. Elle doit surtout abandonner son artillerie lourde, son aviation militaire et sa flotte de guerre (qui se sabordera en Écosse).
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L'Allemagne doit renoncer au service militaire et se contenter d'une armée de 100 000 hommes recrutés comme engagés volontaires. Une grande partie des officiers, sous-officiers de carrière se trouvent ainsi privés d'emploi ou bien sont rétrogradés dans l'armée donc déclassés socialement.
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Le matériel nécessaire est de ce fait moins important et ne compte ni artillerie lourde, ni chars d'assaut ni aviation de combat. L'industrie sidérurgique allemande si importante pour l'économie du pays est ainsi privée d'une grande partie de ses débouchés.
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Malgré les mises en garde de certains économistes, les vainqueurs veulent faire payer à l'Allemagne le coût de la guerre. L'Allemagne doit verser, en étalant sur plusieurs années, une indemnité de 132 milliards de marks-or (si on prend en compte la valeur en or du mark en 1914 cela équivaut à près de 360 tonnes d'or fin !). Elle doit faire des livraisons gratuites de matériel industriel et de produits agricoles pour compenser la production insuffisante de certains pays, comme la France, où les dégâts ont été importants. L'Allemagne doit abandonner les droits qu'elle détient sur les brevets de nombreux produits industriels, ce qui va favoriser ses concurrents étrangers.
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Une très grande partie de l'opinion allemande conteste le traité dès sa signature. Les Allemands sont humiliés de la situation qui leur est faite. Ils trouvent injustes d'être déclarés « seuls responsables de la guerre » alors que les autres pays se donnent la position de victimes. De plus, ils ont perdu des territoires qu'ils considèrent comme allemands car peuplés de populations germanophones (idée du pangermanisme), pire une partie importante de leur territoire échappe à la souveraineté complète de l'Allemagne (Rive gauche du Rhin et Sarre). De plus, ils ne peuvent disposer de l'armée qu'ils souhaiteraient avoir. Ce sentiment d'humiliation est un bon support pour le développement des idées nationalistes véhiculées par la droite et surtout l'extrême-droite allemande.
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La démobilisation des anciens combattants et la fonte des effectifs de la future armée allemande posent de graves problèmes. Non seulement il faut créer des emplois mais les cadres militaires désormais trop nombreux en regard des effectifs sont inemployés. Ils se sentent déclassés et étant souvent oisifs sont prêts à toutes les aventures politico-militaires. Nombreux sont ceux qui vont adhérer aux groupes paramilitaires d'extrême-droite (par exemple les casques d'acier).
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La puissante industrie allemande qui a fourni un important matériel militaire pendant la guerre doit faire sa reconversion en industrie de paix. Or elle perd de nombreux clients. Le marché protégé des anciennes colonies lui échappe désormais. Les commandes militaires vont se raréfier. La concurrence étrangère va se développer du fait de la perte des brevets d'invention. L'emploi industriel est menacé et les bénéfices risquent de fondre. Aussi de nombreux industriels sont favorables à une révision du traité de Versailles. Ils financent discrètement les partis (généralement d'extrême-droite) qui réclament haut et fort la révision voire l'annulation du diktat.
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Reste le problème du versement des sommes destinées aux réparations des dégâts de guerre. Où trouver l'argent nécessaire ? Le recours à l'emprunt auprès de la population est difficile. En effet l'épargne des Allemands a déjà été totalement mobilisée par les emprunts de guerre émis par le gouvernement impérial. De plus la situation économique ne favorise pas une bonne rentrée des impôts. Il reste le recours à l'inflation en émettant beaucoup de monnaie ; mais cette solution est dangereuse, comme le montrera la grave crise de 1923.
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Un traité est un engagement que signent des états entre eux, sur un sujet relevant des relations internationales (par exemple en matière d'alliances militaires, de paix, des droits de l'homme, du commerce …). Le traité peut prendre plusieurs noms : traité, convention, accord, protocole, pacte…
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C'est un texte qui marque l'accord de deux (traité bilatéral) ou plusieurs (traité multilatéral) États (voire des organisations internationales).
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Le traité peut être contenu dans un document principal et des documents annexes, voire secrets.
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Pour exister le texte doit être négocié entres les parties qui vont l'accepter, puis il doit être signé par des représentants des pays disposant de pouvoirs légitimes (c'est à dire des ambassadeurs, des envoyés spéciaux, des ministres ...). Le texte doit être ensuite soumis à l'approbation du souverain (le souverain dans le cas d'un régime de monarchie absolue ou d'un dictateur ou bien les représentants du peuple dans le cas des démocraties), c'est la ratification. Le texte doit ensuite être publié pour pouvoir être appliqué par les personnes ou organismes chargés de le mettre en pratique. Il se peut que les dispositions du traité demandent une modification des lois internes des pays signataires.
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Certains États non présents au moment de la signature peuvent demander à faire partie de l'accord (cas des traités multilatéraux). Des sanctions peuvent être prévues en cas de non-respect du contenu (les clauses) du traité par une ou plusieurs des parties signataires.
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Un traité imposé par l'une des parties à l'autre est souvent qualifié de diktat (cas du traité de Versailles (1919) entre l'Allemagne et ses vainqueurs) ; on parle également de « traités inégaux » (cas de ceux imposés à la Chine impériale au XIXe siècle par les puissances occidentales et le Japon).
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Seuls les États, certaines organisation internationales comme l'ONU ou la Croix-Rouge internationale, certains mouvements de libérations nationales et si la constitution du pays le permet à chacun des des États regroupés dans un État fédéral (comme c'est le cas pour la Belgique ou l'Allemagne) peuvent établir des traités. Les ONG ne peuvent être parties prenantes dans un traité, les sociétés privées et les individus privés non-plus.
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Un traité peut se conclure sur tous les sujets. Cependant les conventions internationales interdisent la création d'un traité si son objet est contraire au droit international accepté par la communauté des États (par exemple la mise en place d'un génocide). En cas de violation de ces règles le traité est considéré comme nul par la communauté internationale.
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Le ou les gouvernements ou les instances dirigeantes d'une organisation internationale concernés peuvent négocier un traité. Les réunions officielles sont souvent précédées de contacts discrets, réunions informelles où on établit les propositions, on « tâte » les positions du ou des partenaire, on « déblaie » le terrain. Dans les réunions de négociations plus formelles qui sont le plus souvent nombreuses et étalées dans le temps, les pays ou organisations sont représentés soit par des diplomates soit par des personnes missionnées pour cette occasion : envoyé spécial, ministre plénipotentiaire, ministre du gouvernement…
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Quelquefois afin de garantir une certaine sérénité pour le déroulement des négociations, les réunions ont lieu dans un lieu indépendant des parties contractantes.
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Le texte est rédigé en français et en anglais ou en d'autres langues. Les différentes versions et les traductions faites doivent être les plus fidèles possibles, afin de ne pas donner lieu à des compréhensions différentes du contenu, ce qui pourrait conduire à de futurs conflits.
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Le traité ne doit pas être obtenu à la suite de pressions sur les négociateurs ou les signataires, de corruption des négociateurs ou des autorités qu'ils représentent, de manipulations volontaires des données (par exemple le tracé erroné des frontières). Dans ce cas le traité est reconnu sans valeur.
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En général un traité contient des clauses obligatoires et d'autres qui sont optionnelles ou bien qui sont l'objet de réserve et qui n'engagent que les parties désirant les adopter.
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Chacun des pays engagés dans le traité envoie une personnalité politique de haut-rang qui appose son paraphe (signature officielle), c'est généralement un ministre ou un secrétaire d'État, quelquefois le chef du gouvernement ou le chef de l'État si ce dernier dispose de pouvoirs politiques étendus.
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Il est interdit de modifier le traité après la signature de chacune des parties contractantes.
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Dans chaque pays, la constitution indique qui est compétent pour ratifier (donner force de loi) à un traité. Ainsi en France, depuis l'entrée en vigueur de la Constitution française de 1958, le Parlement n'est pas compétent pour cette ratification, c'est le pouvoir exécutif (le président de la république et le gouvernement) qui le sont. Mais si le traité modifie les pouvoirs du Parlement il faut son accord ou bien le texte doit être voté par le peuple souverain lors d'un référendum (cas du Traité de Maastricht de 1992 créant l' Union européenne).
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En cas de traité multilatéral, la multiplicité des pays et des conditions qu'ils imposent à de tels actes rend la ratification souvent très longue. Il se peut même qu'un traité signé ne soit pas ratifié par des pays signataires (c'est ce qui est arrivé au traité créant la Société des Nations (SDN) en 1919, signé par le président Woodrow Wilson en 1919 mais rejeté par le Congrès américain en 1920 (la majorité politique avait changé à l'occasion des élections de 1920).
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Il n'y a aucun délai obligatoire pour ratifier un traité.
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Le texte d'un traité prévoit généralement les modalités de l'entrée en vigueur effective des dispositions qu'il contient. Dans le cas d'un traité entre deux États (traité bilatéral) le délai est court (souvent il s'agit de la date de ratification). Dans le cas d'un traité entre plusieurs États ou organisations (traité multilatéral), le délai est généralement plus long. Souvent on prévoit qu'il est nécessaire qu' un minimum d'États aient ratifié le texte pour que celui-ci entre en vigueur (du moins dans les États ratificateurs) : ainsi, le protocole de Kyoto accord international pour limiter le changement climatique n'est entré en vigueur que sept ans après sa signature.
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Un État qui a ratifié un traité doit en appliquer toutes les conditions. S'il ne le fait pas ou ne le fait plus au bout d'un certain temps, les autres États doivent se mettre d'accord pour le « faire renter dans le rang ». Pour le faire plier le moyen le plus utilisé autrefois était la reprise des hostilités militaires, aujourd'hui il s'agit surtout de sanctions économiques (embargo sur certains produits, gel des avoirs financiers placés à l'extérieur...) Il existe des organismes internationaux qui peuvent résoudre les conflits, à condition que l'État « rebelle » accepte d'y être poursuivi car tous les États ne sont pas tenus d'adhérer à tous les organismes internationaux. Le Conseil de Sécurité de l'ONU (mais le droit de veto dont disposent les cinq grandes puissance peut bloquer la résolution d'un conflit) et la Cour internationale de Justice (mais certains pays refusent d'en faire partie ) sont des organismes compétents.
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Les États signataires peuvent avoir décider d'une date de fin pour l'exercice des dispositions prévues dans le traités. Dans les traités multilatéraux on a pu prévoir la possibilité de retrait d'un des signataires (c'est ce qui s'est passé avec le Brexit par lequel le Royaume-Uni a quitté l'Union européenne. Mais il se peut que des circonstances extérieures ou internes à un pays modifient considérablement les dispositions prévues, généralement les États considèrent alors que le traité n'a plus d'objet, et que si cela s'avère nécessaire il faut en renégocier un autre.
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Le personnel diplomatique : Ministère des Affaires étrangères • Corps diplomatique • Ambassadeur • Lettres de créance • Conseiller spécialisé d'ambassade • Haut-commissaire • Représentant permanent • Nonce • Légat pontifical • Ministre plénipotentiaire • Émissaire • Consul • ONU • SDN
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Les moyens d'action : Ambassade • Légation • Dépêche diplomatique • Mission diplomatique • Consulat• Traité bilatéral • Traité multilatéral • Traité • Convention internationale • Téléphone rouge • Visite d'État • Voyage officiel
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Les privilèges diplomatiques : Inviolabilité diplomatique • immunité diplomatique • Extraterritorialité • Valise diplomatique • plaques diplomatiques
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Un traité est un engagement que signent des états entre eux, sur un sujet relevant des relations internationales (par exemple en matière d'alliances militaires, de paix, des droits de l'homme, du commerce …). Le traité peut prendre plusieurs noms : traité, convention, accord, protocole, pacte…
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C'est un texte qui marque l'accord de deux (traité bilatéral) ou plusieurs (traité multilatéral) États (voire des organisations internationales).
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Le traité peut être contenu dans un document principal et des documents annexes, voire secrets.
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Pour exister le texte doit être négocié entres les parties qui vont l'accepter, puis il doit être signé par des représentants des pays disposant de pouvoirs légitimes (c'est à dire des ambassadeurs, des envoyés spéciaux, des ministres ...). Le texte doit être ensuite soumis à l'approbation du souverain (le souverain dans le cas d'un régime de monarchie absolue ou d'un dictateur ou bien les représentants du peuple dans le cas des démocraties), c'est la ratification. Le texte doit ensuite être publié pour pouvoir être appliqué par les personnes ou organismes chargés de le mettre en pratique. Il se peut que les dispositions du traité demandent une modification des lois internes des pays signataires.
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Certains États non présents au moment de la signature peuvent demander à faire partie de l'accord (cas des traités multilatéraux). Des sanctions peuvent être prévues en cas de non-respect du contenu (les clauses) du traité par une ou plusieurs des parties signataires.
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Un traité imposé par l'une des parties à l'autre est souvent qualifié de diktat (cas du traité de Versailles (1919) entre l'Allemagne et ses vainqueurs) ; on parle également de « traités inégaux » (cas de ceux imposés à la Chine impériale au XIXe siècle par les puissances occidentales et le Japon).
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Seuls les États, certaines organisation internationales comme l'ONU ou la Croix-Rouge internationale, certains mouvements de libérations nationales et si la constitution du pays le permet à chacun des des États regroupés dans un État fédéral (comme c'est le cas pour la Belgique ou l'Allemagne) peuvent établir des traités. Les ONG ne peuvent être parties prenantes dans un traité, les sociétés privées et les individus privés non-plus.
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Un traité peut se conclure sur tous les sujets. Cependant les conventions internationales interdisent la création d'un traité si son objet est contraire au droit international accepté par la communauté des États (par exemple la mise en place d'un génocide). En cas de violation de ces règles le traité est considéré comme nul par la communauté internationale.
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Le ou les gouvernements ou les instances dirigeantes d'une organisation internationale concernés peuvent négocier un traité. Les réunions officielles sont souvent précédées de contacts discrets, réunions informelles où on établit les propositions, on « tâte » les positions du ou des partenaire, on « déblaie » le terrain. Dans les réunions de négociations plus formelles qui sont le plus souvent nombreuses et étalées dans le temps, les pays ou organisations sont représentés soit par des diplomates soit par des personnes missionnées pour cette occasion : envoyé spécial, ministre plénipotentiaire, ministre du gouvernement…
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Quelquefois afin de garantir une certaine sérénité pour le déroulement des négociations, les réunions ont lieu dans un lieu indépendant des parties contractantes.
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Le texte est rédigé en français et en anglais ou en d'autres langues. Les différentes versions et les traductions faites doivent être les plus fidèles possibles, afin de ne pas donner lieu à des compréhensions différentes du contenu, ce qui pourrait conduire à de futurs conflits.
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Le traité ne doit pas être obtenu à la suite de pressions sur les négociateurs ou les signataires, de corruption des négociateurs ou des autorités qu'ils représentent, de manipulations volontaires des données (par exemple le tracé erroné des frontières). Dans ce cas le traité est reconnu sans valeur.
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En général un traité contient des clauses obligatoires et d'autres qui sont optionnelles ou bien qui sont l'objet de réserve et qui n'engagent que les parties désirant les adopter.
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Chacun des pays engagés dans le traité envoie une personnalité politique de haut-rang qui appose son paraphe (signature officielle), c'est généralement un ministre ou un secrétaire d'État, quelquefois le chef du gouvernement ou le chef de l'État si ce dernier dispose de pouvoirs politiques étendus.
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Il est interdit de modifier le traité après la signature de chacune des parties contractantes.
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Dans chaque pays, la constitution indique qui est compétent pour ratifier (donner force de loi) à un traité. Ainsi en France, depuis l'entrée en vigueur de la Constitution française de 1958, le Parlement n'est pas compétent pour cette ratification, c'est le pouvoir exécutif (le président de la république et le gouvernement) qui le sont. Mais si le traité modifie les pouvoirs du Parlement il faut son accord ou bien le texte doit être voté par le peuple souverain lors d'un référendum (cas du Traité de Maastricht de 1992 créant l' Union européenne).
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En cas de traité multilatéral, la multiplicité des pays et des conditions qu'ils imposent à de tels actes rend la ratification souvent très longue. Il se peut même qu'un traité signé ne soit pas ratifié par des pays signataires (c'est ce qui est arrivé au traité créant la Société des Nations (SDN) en 1919, signé par le président Woodrow Wilson en 1919 mais rejeté par le Congrès américain en 1920 (la majorité politique avait changé à l'occasion des élections de 1920).
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Il n'y a aucun délai obligatoire pour ratifier un traité.
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Le texte d'un traité prévoit généralement les modalités de l'entrée en vigueur effective des dispositions qu'il contient. Dans le cas d'un traité entre deux États (traité bilatéral) le délai est court (souvent il s'agit de la date de ratification). Dans le cas d'un traité entre plusieurs États ou organisations (traité multilatéral), le délai est généralement plus long. Souvent on prévoit qu'il est nécessaire qu' un minimum d'États aient ratifié le texte pour que celui-ci entre en vigueur (du moins dans les États ratificateurs) : ainsi, le protocole de Kyoto accord international pour limiter le changement climatique n'est entré en vigueur que sept ans après sa signature.
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Un État qui a ratifié un traité doit en appliquer toutes les conditions. S'il ne le fait pas ou ne le fait plus au bout d'un certain temps, les autres États doivent se mettre d'accord pour le « faire renter dans le rang ». Pour le faire plier le moyen le plus utilisé autrefois était la reprise des hostilités militaires, aujourd'hui il s'agit surtout de sanctions économiques (embargo sur certains produits, gel des avoirs financiers placés à l'extérieur...) Il existe des organismes internationaux qui peuvent résoudre les conflits, à condition que l'État « rebelle » accepte d'y être poursuivi car tous les États ne sont pas tenus d'adhérer à tous les organismes internationaux. Le Conseil de Sécurité de l'ONU (mais le droit de veto dont disposent les cinq grandes puissance peut bloquer la résolution d'un conflit) et la Cour internationale de Justice (mais certains pays refusent d'en faire partie ) sont des organismes compétents.
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Les États signataires peuvent avoir décider d'une date de fin pour l'exercice des dispositions prévues dans le traités. Dans les traités multilatéraux on a pu prévoir la possibilité de retrait d'un des signataires (c'est ce qui s'est passé avec le Brexit par lequel le Royaume-Uni a quitté l'Union européenne. Mais il se peut que des circonstances extérieures ou internes à un pays modifient considérablement les dispositions prévues, généralement les États considèrent alors que le traité n'a plus d'objet, et que si cela s'avère nécessaire il faut en renégocier un autre.
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Le personnel diplomatique : Ministère des Affaires étrangères • Corps diplomatique • Ambassadeur • Lettres de créance • Conseiller spécialisé d'ambassade • Haut-commissaire • Représentant permanent • Nonce • Légat pontifical • Ministre plénipotentiaire • Émissaire • Consul • ONU • SDN
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Les moyens d'action : Ambassade • Légation • Dépêche diplomatique • Mission diplomatique • Consulat• Traité bilatéral • Traité multilatéral • Traité • Convention internationale • Téléphone rouge • Visite d'État • Voyage officiel
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Les privilèges diplomatiques : Inviolabilité diplomatique • immunité diplomatique • Extraterritorialité • Valise diplomatique • plaques diplomatiques
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Pour exister le texte doit être négocié entres les parties qui vont l'accepter, puis il doit être signé par des représentants des pays disposant de pouvoirs légitimes (c'est à dire des ambassadeurs, des envoyés spéciaux, des ministres ...). Le texte doit être ensuite soumis à l'approbation du souverain (le souverain dans le cas d'un régime de monarchie absolue ou d'un dictateur ou bien les représentants du peuple dans le cas des démocraties), c'est la ratification. Le texte doit ensuite être publié pour pouvoir être appliqué par les personnes ou organismes chargés de le mettre en pratique. Il se peut que les dispositions du traité demandent une modification des lois internes des pays signataires.
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Certains États non présents au moment de la signature peuvent demander à faire partie de l'accord (cas des traités multilatéraux). Des sanctions peuvent être prévues en cas de non-respect du contenu (les clauses) du traité par une ou plusieurs des parties signataires.
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Un traité imposé par l'une des parties à l'autre est souvent qualifié de diktat (cas du traité de Versailles (1919) entre l'Allemagne et ses vainqueurs) ; on parle également de « traités inégaux » (cas de ceux imposés à la Chine impériale au XIXe siècle par les puissances occidentales et le Japon).
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Seuls les États, certaines organisation internationales comme l'ONU ou la Croix-Rouge internationale, certains mouvements de libérations nationales et si la constitution du pays le permet à chacun des des États regroupés dans un État fédéral (comme c'est le cas pour la Belgique ou l'Allemagne) peuvent établir des traités. Les ONG ne peuvent être parties prenantes dans un traité, les sociétés privées et les individus privés non-plus.
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Un traité peut se conclure sur tous les sujets. Cependant les conventions internationales interdisent la création d'un traité si son objet est contraire au droit international accepté par la communauté des États (par exemple la mise en place d'un génocide). En cas de violation de ces règles le traité est considéré comme nul par la communauté internationale.
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Le ou les gouvernements ou les instances dirigeantes d'une organisation internationale concernés peuvent négocier un traité. Les réunions officielles sont souvent précédées de contacts discrets, réunions informelles où on établit les propositions, on « tâte » les positions du ou des partenaire, on « déblaie » le terrain. Dans les réunions de négociations plus formelles qui sont le plus souvent nombreuses et étalées dans le temps, les pays ou organisations sont représentés soit par des diplomates soit par des personnes missionnées pour cette occasion : envoyé spécial, ministre plénipotentiaire, ministre du gouvernement…
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Le texte est rédigé en français et en anglais ou en d'autres langues. Les différentes versions et les traductions faites doivent être les plus fidèles possibles, afin de ne pas donner lieu à des compréhensions différentes du contenu, ce qui pourrait conduire à de futurs conflits.
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Le traité ne doit pas être obtenu à la suite de pressions sur les négociateurs ou les signataires, de corruption des négociateurs ou des autorités qu'ils représentent, de manipulations volontaires des données (par exemple le tracé erroné des frontières). Dans ce cas le traité est reconnu sans valeur.
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Chacun des pays engagés dans le traité envoie une personnalité politique de haut-rang qui appose son paraphe (signature officielle), c'est généralement un ministre ou un secrétaire d'État, quelquefois le chef du gouvernement ou le chef de l'État si ce dernier dispose de pouvoirs politiques étendus.
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Dans chaque pays, la constitution indique qui est compétent pour ratifier (donner force de loi) à un traité. Ainsi en France, depuis l'entrée en vigueur de la Constitution française de 1958, le Parlement n'est pas compétent pour cette ratification, c'est le pouvoir exécutif (le président de la république et le gouvernement) qui le sont. Mais si le traité modifie les pouvoirs du Parlement il faut son accord ou bien le texte doit être voté par le peuple souverain lors d'un référendum (cas du Traité de Maastricht de 1992 créant l' Union européenne).
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Dans chaque pays, la constitution indique qui est compétent pour ratifier (donner force de loi) à un traité. Ainsi en France, depuis l'entrée en vigueur de la Constitution française de 1958, le Parlement n'est pas compétent pour cette ratification, c'est le pouvoir exécutif (le président de la république et le gouvernement) qui le sont. Mais si le traité modifie les pouvoirs du Parlement il faut son accord ou bien le texte doit être voté par le peuple souverain lors d'un référendum (cas du Traité de Maastricht de 1992 créant l' Union européenne).
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Un traité est un engagement que signent des états entre eux, sur un sujet relevant des relations internationales (par exemple en matière d'alliances militaires, de paix, des droits de l'homme, du commerce …). Le traité peut prendre plusieurs noms : traité, convention, accord, protocole, pacte…
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C'est un texte qui marque l'accord de deux (traité bilatéral) ou plusieurs (traité multilatéral) États (voire des organisations internationales).
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Le traité peut être contenu dans un document principal et des documents annexes, voire secrets.
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Pour exister le texte doit être négocié entres les parties qui vont l'accepter, puis il doit être signé par des représentants des pays disposant de pouvoirs légitimes (c'est à dire des ambassadeurs, des envoyés spéciaux, des ministres ...). Le texte doit être ensuite soumis à l'approbation du souverain (le souverain dans le cas d'un régime de monarchie absolue ou d'un dictateur ou bien les représentants du peuple dans le cas des démocraties), c'est la ratification. Le texte doit ensuite être publié pour pouvoir être appliqué par les personnes ou organismes chargés de le mettre en pratique. Il se peut que les dispositions du traité demandent une modification des lois internes des pays signataires.
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Certains États non présents au moment de la signature peuvent demander à faire partie de l'accord (cas des traités multilatéraux). Des sanctions peuvent être prévues en cas de non-respect du contenu (les clauses) du traité par une ou plusieurs des parties signataires.
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Un traité imposé par l'une des parties à l'autre est souvent qualifié de diktat (cas du traité de Versailles (1919) entre l'Allemagne et ses vainqueurs) ; on parle également de « traités inégaux » (cas de ceux imposés à la Chine impériale au XIXe siècle par les puissances occidentales et le Japon).
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Seuls les États, certaines organisation internationales comme l'ONU ou la Croix-Rouge internationale, certains mouvements de libérations nationales et si la constitution du pays le permet à chacun des des États regroupés dans un État fédéral (comme c'est le cas pour la Belgique ou l'Allemagne) peuvent établir des traités. Les ONG ne peuvent être parties prenantes dans un traité, les sociétés privées et les individus privés non-plus.
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Un traité peut se conclure sur tous les sujets. Cependant les conventions internationales interdisent la création d'un traité si son objet est contraire au droit international accepté par la communauté des États (par exemple la mise en place d'un génocide). En cas de violation de ces règles le traité est considéré comme nul par la communauté internationale.
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Le ou les gouvernements ou les instances dirigeantes d'une organisation internationale concernés peuvent négocier un traité. Les réunions officielles sont souvent précédées de contacts discrets, réunions informelles où on établit les propositions, on « tâte » les positions du ou des partenaire, on « déblaie » le terrain. Dans les réunions de négociations plus formelles qui sont le plus souvent nombreuses et étalées dans le temps, les pays ou organisations sont représentés soit par des diplomates soit par des personnes missionnées pour cette occasion : envoyé spécial, ministre plénipotentiaire, ministre du gouvernement…
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Quelquefois afin de garantir une certaine sérénité pour le déroulement des négociations, les réunions ont lieu dans un lieu indépendant des parties contractantes.
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Le texte est rédigé en français et en anglais ou en d'autres langues. Les différentes versions et les traductions faites doivent être les plus fidèles possibles, afin de ne pas donner lieu à des compréhensions différentes du contenu, ce qui pourrait conduire à de futurs conflits.
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Le traité ne doit pas être obtenu à la suite de pressions sur les négociateurs ou les signataires, de corruption des négociateurs ou des autorités qu'ils représentent, de manipulations volontaires des données (par exemple le tracé erroné des frontières). Dans ce cas le traité est reconnu sans valeur.
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En général un traité contient des clauses obligatoires et d'autres qui sont optionnelles ou bien qui sont l'objet de réserve et qui n'engagent que les parties désirant les adopter.
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Chacun des pays engagés dans le traité envoie une personnalité politique de haut-rang qui appose son paraphe (signature officielle), c'est généralement un ministre ou un secrétaire d'État, quelquefois le chef du gouvernement ou le chef de l'État si ce dernier dispose de pouvoirs politiques étendus.
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Il est interdit de modifier le traité après la signature de chacune des parties contractantes.
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Dans chaque pays, la constitution indique qui est compétent pour ratifier (donner force de loi) à un traité. Ainsi en France, depuis l'entrée en vigueur de la Constitution française de 1958, le Parlement n'est pas compétent pour cette ratification, c'est le pouvoir exécutif (le président de la république et le gouvernement) qui le sont. Mais si le traité modifie les pouvoirs du Parlement il faut son accord ou bien le texte doit être voté par le peuple souverain lors d'un référendum (cas du Traité de Maastricht de 1992 créant l' Union européenne).
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En cas de traité multilatéral, la multiplicité des pays et des conditions qu'ils imposent à de tels actes rend la ratification souvent très longue. Il se peut même qu'un traité signé ne soit pas ratifié par des pays signataires (c'est ce qui est arrivé au traité créant la Société des Nations (SDN) en 1919, signé par le président Woodrow Wilson en 1919 mais rejeté par le Congrès américain en 1920 (la majorité politique avait changé à l'occasion des élections de 1920).
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Il n'y a aucun délai obligatoire pour ratifier un traité.
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Le texte d'un traité prévoit généralement les modalités de l'entrée en vigueur effective des dispositions qu'il contient. Dans le cas d'un traité entre deux États (traité bilatéral) le délai est court (souvent il s'agit de la date de ratification). Dans le cas d'un traité entre plusieurs États ou organisations (traité multilatéral), le délai est généralement plus long. Souvent on prévoit qu'il est nécessaire qu' un minimum d'États aient ratifié le texte pour que celui-ci entre en vigueur (du moins dans les États ratificateurs) : ainsi, le protocole de Kyoto accord international pour limiter le changement climatique n'est entré en vigueur que sept ans après sa signature.
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Un État qui a ratifié un traité doit en appliquer toutes les conditions. S'il ne le fait pas ou ne le fait plus au bout d'un certain temps, les autres États doivent se mettre d'accord pour le « faire renter dans le rang ». Pour le faire plier le moyen le plus utilisé autrefois était la reprise des hostilités militaires, aujourd'hui il s'agit surtout de sanctions économiques (embargo sur certains produits, gel des avoirs financiers placés à l'extérieur...) Il existe des organismes internationaux qui peuvent résoudre les conflits, à condition que l'État « rebelle » accepte d'y être poursuivi car tous les États ne sont pas tenus d'adhérer à tous les organismes internationaux. Le Conseil de Sécurité de l'ONU (mais le droit de veto dont disposent les cinq grandes puissance peut bloquer la résolution d'un conflit) et la Cour internationale de Justice (mais certains pays refusent d'en faire partie ) sont des organismes compétents.
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Les États signataires peuvent avoir décider d'une date de fin pour l'exercice des dispositions prévues dans le traités. Dans les traités multilatéraux on a pu prévoir la possibilité de retrait d'un des signataires (c'est ce qui s'est passé avec le Brexit par lequel le Royaume-Uni a quitté l'Union européenne. Mais il se peut que des circonstances extérieures ou internes à un pays modifient considérablement les dispositions prévues, généralement les États considèrent alors que le traité n'a plus d'objet, et que si cela s'avère nécessaire il faut en renégocier un autre.
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Le personnel diplomatique : Ministère des Affaires étrangères • Corps diplomatique • Ambassadeur • Lettres de créance • Conseiller spécialisé d'ambassade • Haut-commissaire • Représentant permanent • Nonce • Légat pontifical • Ministre plénipotentiaire • Émissaire • Consul • ONU • SDN
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Les moyens d'action : Ambassade • Légation • Dépêche diplomatique • Mission diplomatique • Consulat• Traité bilatéral • Traité multilatéral • Traité • Convention internationale • Téléphone rouge • Visite d'État • Voyage officiel
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Les privilèges diplomatiques : Inviolabilité diplomatique • immunité diplomatique • Extraterritorialité • Valise diplomatique • plaques diplomatiques
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Les traites négrières, qu'on appelle aussi traite des Noirs, sont la capture et le commerce de prisonniers africains noirs, revendus comme esclaves.
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C’est donc le commerce et la déportation d’esclaves Africains dans d’autres régions du monde.
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Elles ont existé à plusieurs époques, encore aujourd'hui, dans divers lieux.
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L'une des plus importantes a eu lieu du XVIe siècle au début du XIXe siècle. Des Européens et Américains achetaient en Afrique des esclaves noirs pour les emmener de force et les revendre sur le continent américain où ils travaillaient dans les plantations du Brésil, des Antilles et des régions au sud de l'Amérique du Nord. C'est une des étapes du commerce triangulaire ou commerce atlantique.
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La traite des noirs africains a également existé en direction du monde musulman et méditerranéen. Elle se déroulait à travers le Sahara ou par l'océan Indien et la mer Rouge.
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La colonisation européenne dans les Antilles, en Amérique centrale et dans le sud de l'Amérique du Nord a fait disparaître un très grand nombre d'indigènes, les Amérindiens. De plus le roi d'Espagne a interdit d'employer les Amérindiens survivants comme esclaves. Pour pouvoir exploiter, sans trop d'efforts, les terres qu'ils se sont appropriées, les colons européens ont recherché une main d'œuvre bon marché. Ce sont les Africains noirs qui vont être les victimes.
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Les Portugais, puis les Français, les Anglais et les Hollandais (Provinces-Unies) vont organiser le trafic pour fournir la main d'œuvre nécessaire à leurs colonies américaines. Les Espagnols, tenus à l'écart des côtes africaines depuis le traité de Tordesillas de 1494, chargent les autres pays européens de leur fournir les esclaves nécessaires.
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La traite se fait grâce à des navires appartenant à des compagnies d'armateurs, financées par de riches familles européennes de la noblesse ou de la bourgeoisie. les autorités politiques encouragent la traite qui permet de développer, à bon prix, l'économie des colonies.
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En prévision du transport de plusieurs centaines d'esclaves (entre 300 à 400), les navires sont équipés d'un plancher intermédiaire permettant d'en allonger un certain nombre, en plus de ceux qui seront entassés à fond de cale. Il faut également prévoir des citernes pouvant contenir assez d'eau pour les 40 à 60 jours de traversée. Le capitaine est généralement un homme d'expérience ayant la confiance des compagnies de traite des Noirs qui organisent ce commerce, mais les matelots sont souvent des hommes fuyant la justice de leur pays. L'équipage d'une trentaine d'homme est environ le double de celui d'un navire marchand ordinaire (l'équipage standard d'un navire de commerce est d'un homme pour 10 à 13 tonneaux).
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Les navires négriers accostent sur la côte Ouest de l'Afrique, au Sénégal ou dans le golfe de Guinée où l'on procède à l'achat de prisonniers noirs (appelés aussi bois d'ébène). Pour éviter aux navires de faire des haltes trop longues pour faire un plein chargement de prisonniers, des négociants ont organisé sur certaines côtes des esclaveries, sorte de magasins de gros en forme de prison-forteresse. La plus connue est celle de l'île de Gorée, près de la capitale Dakar. Mais les prisonniers peuvent aussi être chargés dans des rades sans aménagements particuliers.
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Les fournisseurs d'esclaves sont soit des aventuriers européens qui organisent des expéditions (razzias) dans les régions côtières, soit des chefs de guerre africains qui approvisionnent les trafiquants européens.
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Les prisonniers sont échangés contre du tabac, de l'eau-de-vie, du tissu bon marché très coloré, de la verroterie ou divers objets comme la dinanderie, des armes à feu et de la poudre. On utilise aussi des cauris (coquillages provenant des îles Maldives, dans l'océan Indien, coquillages qui servent de monnaie en Afrique. Pour un homme prisonnier, il faut prévoir soit 5 pièces de tissu, 2 fusils ou 6 pistolets, une centaine de balles et même beaucoup de verroteries très appréciées pour les parures. Les femmes valent moins cher, mais il en faut aussi pour la reproduction de futurs esclaves. Ne sont embarqués que ceux qui semblent en bonne santé et dont la condition physique fait espérer un bon prix de vente à un planteur recherchant des hommes vigoureux.
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La traversée dure de 40 à 60 jours. Les conditions de vie des esclaves pendant ce transfert sont horribles ! Ils sont entassés, enchaînés par le cou, les pieds et les poignets, dans les cales sombres, humides qui sont cadenassées. Ils restent ainsi une quinzaine d'heures par jour. L'entassement engendre souvent de graves maladies. Pour dégourdir leurs membres, on libère tour à tour un certain nombre de prisonniers que l'on amène sur le pont. Là ils dansent (y compris en les dynamisant à coups de fouet). On en profite pour les nettoyer et pour faire le ménage des lieux où ils étaient logés. On veille bien à ce qu'aucun, désespéré, ne s'évade en sautant dans l'oc��an. Les prisonniers reçoivent deux maigres repas par jour (du riz ou du gruau, que l'on faisait cuire dans d'immenses chaudrons installés sur le pont du navire. Nombre de prisonniers refusent de s'alimenter.
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En cas de révolte, la seule limite de la répression est d'en conserver suffisamment pour la revente en Amérique. Quelquefois la révolte est victorieuse et l'équipage est massacré. Incapables de diriger le navire et de maîtriser la voilure, les prisonniers sont alors condamnés à mourir de faim ou de soif.
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Dans un voyage "normal", beaucoup meurent néanmoins, par insuffisance de nourriture, de place ou par manque de soins. En cours de traversée, on perd souvent environ un cinquième des esclaves embarqués : pour le XVIIIe siècle on estime 900 000 morts pour les prisonniers et 8 0 000 morts pour l'équipage. Pourtant, malgré ces pertes, la vente des survivants était très rémunératrice.
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Arrivés en Amérique, les prisonniers étaient vendus à des planteurs d'origine européenne, propriétaires de domaines où les esclaves servaient de main d'œuvre bon marché.
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Comme, après une traversée aussi éprouvante, il faut permettre aux esclaves de reprendre un peu de vigueur, on les enferme dans un enclos où ils seront mieux nourris. Souvent, des membres des sociétés qui ont organisé le commerce triangulaire résident là-bas pour s'en occuper, puis les revendre progressivement à des planteurs. Ce sont des "contremaitres" qui travaillent et peuvent punir les esclaves selon ce que souhaite le "maitre".
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Des estimations ont été faites pour mesurer l'ampleur de la traite transatlantique. Du XVe au XIX siècle, entre 9,5 et 10 millions d'Africains noirs ont été transportés de force vers l'Amérique ou les archipels de l'Atlantique. Les empires coloniaux portugais (le Brésil) et anglais (la Jamaïque et les colonies du continent nord américain) en étant les plus grands bénéficiaires.
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C'est au VIIe siècle que s'organise la traite orientale des esclaves. La traite orientale, c'est la traite négrière dans le monde musulman. Elle durera en tout 13 siècles, elle se termine donc au XXe siècle.
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C’est donc le commerce et la déportation d’esclaves Africains dans d’autres régions du monde.
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Elles ont existé à plusieurs époques, encore aujourd'hui, dans divers lieux.
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L'une des plus importantes a eu lieu du XVIe siècle au début du XIXe siècle. Des Européens et Américains achetaient en Afrique des esclaves noirs pour les emmener de force et les revendre sur le continent américain où ils travaillaient dans les plantations du Brésil, des Antilles et des régions au sud de l'Amérique du Nord. C'est une des étapes du commerce triangulaire ou commerce atlantique.
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La traite des noirs africains a également existé en direction du monde musulman et méditerranéen. Elle se déroulait à travers le Sahara ou par l'océan Indien et la mer Rouge.
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La colonisation européenne dans les Antilles, en Amérique centrale et dans le sud de l'Amérique du Nord a fait disparaître un très grand nombre d'indigènes, les Amérindiens. De plus le roi d'Espagne a interdit d'employer les Amérindiens survivants comme esclaves. Pour pouvoir exploiter, sans trop d'efforts, les terres qu'ils se sont appropriées, les colons européens ont recherché une main d'œuvre bon marché. Ce sont les Africains noirs qui vont être les victimes.
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Les Portugais, puis les Français, les Anglais et les Hollandais (Provinces-Unies) vont organiser le trafic pour fournir la main d'œuvre nécessaire à leurs colonies américaines. Les Espagnols, tenus à l'écart des côtes africaines depuis le traité de Tordesillas de 1494, chargent les autres pays européens de leur fournir les esclaves nécessaires.
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La traite se fait grâce à des navires appartenant à des compagnies d'armateurs, financées par de riches familles européennes de la noblesse ou de la bourgeoisie. les autorités politiques encouragent la traite qui permet de développer, à bon prix, l'économie des colonies.
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En prévision du transport de plusieurs centaines d'esclaves (entre 300 à 400), les navires sont équipés d'un plancher intermédiaire permettant d'en allonger un certain nombre, en plus de ceux qui seront entassés à fond de cale. Il faut également prévoir des citernes pouvant contenir assez d'eau pour les 40 à 60 jours de traversée. Le capitaine est généralement un homme d'expérience ayant la confiance des compagnies de traite des Noirs qui organisent ce commerce, mais les matelots sont souvent des hommes fuyant la justice de leur pays. L'équipage d'une trentaine d'homme est environ le double de celui d'un navire marchand ordinaire (l'équipage standard d'un navire de commerce est d'un homme pour 10 à 13 tonneaux).
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Les navires négriers accostent sur la côte Ouest de l'Afrique, au Sénégal ou dans le golfe de Guinée où l'on procède à l'achat de prisonniers noirs (appelés aussi bois d'ébène). Pour éviter aux navires de faire des haltes trop longues pour faire un plein chargement de prisonniers, des négociants ont organisé sur certaines côtes des esclaveries, sorte de magasins de gros en forme de prison-forteresse. La plus connue est celle de l'île de Gorée, près de la capitale Dakar. Mais les prisonniers peuvent aussi être chargés dans des rades sans aménagements particuliers.
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Les fournisseurs d'esclaves sont soit des aventuriers européens qui organisent des expéditions (razzias) dans les régions côtières, soit des chefs de guerre africains qui approvisionnent les trafiquants européens.
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Les prisonniers sont échangés contre du tabac, de l'eau-de-vie, du tissu bon marché très coloré, de la verroterie ou divers objets comme la dinanderie, des armes à feu et de la poudre. On utilise aussi des cauris (coquillages provenant des îles Maldives, dans l'océan Indien, coquillages qui servent de monnaie en Afrique. Pour un homme prisonnier, il faut prévoir soit 5 pièces de tissu, 2 fusils ou 6 pistolets, une centaine de balles et même beaucoup de verroteries très appréciées pour les parures. Les femmes valent moins cher, mais il en faut aussi pour la reproduction de futurs esclaves. Ne sont embarqués que ceux qui semblent en bonne santé et dont la condition physique fait espérer un bon prix de vente à un planteur recherchant des hommes vigoureux.
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La traversée dure de 40 à 60 jours. Les conditions de vie des esclaves pendant ce transfert sont horribles ! Ils sont entassés, enchaînés par le cou, les pieds et les poignets, dans les cales sombres, humides qui sont cadenassées. Ils restent ainsi une quinzaine d'heures par jour. L'entassement engendre souvent de graves maladies. Pour dégourdir leurs membres, on libère tour à tour un certain nombre de prisonniers que l'on amène sur le pont. Là ils dansent (y compris en les dynamisant à coups de fouet). On en profite pour les nettoyer et pour faire le ménage des lieux où ils étaient logés. On veille bien à ce qu'aucun, désespéré, ne s'évade en sautant dans l'oc��an. Les prisonniers reçoivent deux maigres repas par jour (du riz ou du gruau, que l'on faisait cuire dans d'immenses chaudrons installés sur le pont du navire. Nombre de prisonniers refusent de s'alimenter.
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En cas de révolte, la seule limite de la répression est d'en conserver suffisamment pour la revente en Amérique. Quelquefois la révolte est victorieuse et l'équipage est massacré. Incapables de diriger le navire et de maîtriser la voilure, les prisonniers sont alors condamnés à mourir de faim ou de soif.
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Dans un voyage "normal", beaucoup meurent néanmoins, par insuffisance de nourriture, de place ou par manque de soins. En cours de traversée, on perd souvent environ un cinquième des esclaves embarqués : pour le XVIIIe siècle on estime 900 000 morts pour les prisonniers et 8 0 000 morts pour l'équipage. Pourtant, malgré ces pertes, la vente des survivants était très rémunératrice.
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Comme, après une traversée aussi éprouvante, il faut permettre aux esclaves de reprendre un peu de vigueur, on les enferme dans un enclos où ils seront mieux nourris. Souvent, des membres des sociétés qui ont organisé le commerce triangulaire résident là-bas pour s'en occuper, puis les revendre progressivement à des planteurs. Ce sont des "contremaitres" qui travaillent et peuvent punir les esclaves selon ce que souhaite le "maitre".
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Des estimations ont été faites pour mesurer l'ampleur de la traite transatlantique. Du XVe au XIX siècle, entre 9,5 et 10 millions d'Africains noirs ont été transportés de force vers l'Amérique ou les archipels de l'Atlantique. Les empires coloniaux portugais (le Brésil) et anglais (la Jamaïque et les colonies du continent nord américain) en étant les plus grands bénéficiaires.
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C'est au VIIe siècle que s'organise la traite orientale des esclaves. La traite orientale, c'est la traite négrière dans le monde musulman. Elle durera en tout 13 siècles, elle se termine donc au XXe siècle.
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Le basket-ball ou basket ou Basketball (selon les rectifications orthographiques du français en 19901), est un sport collectif qui se joue entre deux équipes de cinq joueurs. Le but du jeu est de lancer le ballon dans le panier du camp adverse.
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Le basket-ball a été inventé en 1891 par James Naismith (étudiant en psychologie devenu ensuite professeur d'éducation physique au Canada dans l'état du Massachusetts) à l'école de Springfield. Il s'était rendu compte que pendant l'hiver ses élèves s'ennuyaient tous alors il créa le basket à partir d'une canne à pêche et d'un filet de pêche. La canne à pêche servait pour l'anneau et le filet de pêche pour le filet qui est attaché à l'anneau; le panneau était un panneau de signalisation. Pour James Naismith, le respect d'autrui était fondamental. C'est pourquoi il inventa un jeu collectif avec ballon dans lequel les contacts physiques étaient interdits contrairement au football. De plus, le basket-ball favorisait le lancer avec habileté plutôt qu'avec force. Ainsi les étudiants ne se blessaient pas pendant cette période de préparation physique importante.
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Une fois cette idée mise au point, J. Naismith élabora des règles spécifiques pour en faire un jeu bien structuré. Le premier match de basket s'est terminé avec 1 point seulement.
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Le basket-ball d'aujourd'hui est extrêmement plus complexe et nécessite à la fois synchronisation, intuition et coopération. Il a beaucoup évolué depuis ses débuts, quand il ne comprenait que 13 règles élémentaires.
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Tout se passe en décembre 1891. Pour faire face aux longs hivers américains, ce professeur tente d'inventer un sport intérieur qui limite les contacts physiques pour empêcher les blessures au maximum. Il place deux paniers de pêche à une hauteur de dix pieds (3 mètres 5 cm) et les accroche sur des rampes. Si à l'époque il fallait que quelqu'un monte sur un escabeau pour reprendre le ballon (étant donné qu'il ne va pas tomber), les prochains paniers furent évidés (c'est-à-dire que leurs fonds ont été retirés). À l'époque, les joueurs ne pouvaient que passer et tirer, de plus, la défense n'était pas aussi importante : les joueurs attendaient que l'adversaire rate pour qu'ils lancent à leur tour une attaque. Les ballons n'étaient pas aussi arrondis qu'actuellement, ce qui rendait difficile une passe en les faisant rebondir sur le sol.
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Le basket-ball se joue généralement dans un endroit couvert, sur un terrain de 22 à 29 mètres de long sur 13 à 15 mètres de large. Deux paniers (composés d'un anneau métallique et d'un filet), sont situés de chaque côté du terrain, à 3,05 m du sol. L'anneau (appelé arceau) a un diamètre de 45 cm, et se place au milieu d'un trait de 59 cm de long de manière à ce qu'il y ait 14 cm de chaque côté de l'arceau. Ce trait est un rectangle de 59 cm de longueur et de 45 cm de largeur. Une surface en forme de trapèze terminée par un cercle précède le panier, elle est appelée raquette et est généralement colorée de manière différente que le reste du terrain. Cette surface mesure 4m90 de largeur et 5m80 de longueur. Le demi-cercle a 1m80 de rayon.
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Le basket-ball se pratique avec deux équipes de cinq joueurs sur le terrain, avec possibilité de 5 joueurs remplaçants. Le but de chaque équipe est de marquer plus de points que son adversaire en marquant des paniers et en empêchant l'équipe adverse d'en faire de même. Un match se déroule selon les pays, en quatre périodes de dix ou douze minutes (NBA). Contrairement au football, les possibilités de remplacements sont illimitées : un même joueur peut être remplacé puis entrer de nouveau en jeu tant que cela est fait durant un arrêt de jeu.
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Au début du match, l'engagement est effectué par l'arbitre au milieu du terrain sous la forme d'un entre-deux (deux joueurs de chaque équipe se placent face-à-face et doivent taper le ballon lancé par l'arbitre avec la main à un joueur de son équipe). On dit qu'il y a un jump-ball. Cela vaut également si deux joueurs adverses tiennent le ballon mais continuent à le tirer chacun de son côté.
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À la fin du match, l'équipe qui a le plus de points remporte le match. En cas d'égalité, on joue alors 5 minutes de prolongation (overtime, désigné OT). Et s’il y a de nouveau égalité, on rejoue une autre prolongation de 5 minutes jusqu'à ce qu'il y ait un vainqueur.
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Pour se déplacer avec le ballon, il faut dribbler, c'est-à-dire le faire rebondir constamment.
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Dans les deux cas, le ballon est rendu à l'adversaire au bord le plus proche du lieu de la faute.
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Au basket-ball, il y a 7 différentes catégories comme dans tous les autres sports. En fonction de l'âge des joueurs, la durée du match est différente et l'affichage des points ni est pas toujours:
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- Lisa Leslie née le 07/07/1972 est d'origine des Etats-Unis. Avec son 1,95, elle a marqué le basket américain et international par une domination sans faille sur le jeu intérieur.Outre ses qualités de scoreuse et de rebondeuse, elle est également la première femme à avoir "dunké" lors d'un match officiel de WNBA. Elle compte à son actif 4 médailles d'or olympiques consécutives. Depuis 1997 et la création de la WNBA, elle est l'un des piliers des Los Angeles Sparks, qui ont remporté le titre en 2001 et 2002.
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- Diana Taurasi née le 11/06/1982 est d'origine des Etats-Unis. Cette Américaine de 27 ans est considérée comme l'une des meilleures joueuses mondiales. Elle joue au Phoenix Mercury en WNBA. Depuis 2005, elle évolue également dans le championnat russe.Elle a remporté 3 Euro ligues de suite avec le Spartak Moscou et 2 titres olympiques avec le sélection américaine.
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- Maria Stepanova née le 23/02/1979 est d'origine de la Russie. Double championne d'Europe, médaillée de bronze aux Jeux Olympiques, cette très grande joueuse russe est l'un des meilleurs pivots européens.2
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- En ce qui concerne l'équipe de France : Céline DUMERC est la joueuse la plus sélectionnée (262) et Isabelle FIJALKOWSKI la meilleure marqueuse avec 2 562 points.
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L'équipe de France comptabilise treize médailles dans les trois compétitions internationales majeures (Jeux olympiques, coupe du monde et EuroBasket).
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Elle a obtenu deux médailles olympiques, deux médailles à la Coupe du Monde et neuf médailles à l'Euro, dont la première médaille d'or de son histoire en 2013.
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Palmarès de l’équipe de France Compétitions mondiales Compétitions continentales Trophées divers
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En France le parcours des jeunes (pour le meilleurs) peut s'effectuer avec des sélections.
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Cela commence avec le département où il y a des détections. Une trentaine de joueurs est retenue par département pour un processus de deux ans où des joueurs seront retenus et d'autres ne seront pas retenus. Cela aboutira a une équipe de 12 joueurs par départements et cette équipe ira faire un tournoi le TIC (Tournoi Inter Comités départemental).
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Ensuite une vingtaine de joueurs sera retenue pour un CIC ( Camp Inter Comités départemental) comme pour le département cela aboutira a une équipe de douze joueurs qui feront le TIL (Tournoi Inter Ligue régionale).
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Une vingtaine de joueurs sera sélectionné pour arriver a une équipe de 12 joueurs pour le TIZ (Tournoi Inter Zone : EST,OUEST,NORD,SUD,CENTRE)
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Suite à cela quelques joueurs pourront entrer dans des pôles espoirs.
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Les traites négrières, qu'on appelle aussi traite des Noirs, sont la capture et le commerce de prisonniers africains noirs, revendus comme esclaves.
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C’est donc le commerce et la déportation d’esclaves Africains dans d’autres régions du monde.
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Elles ont existé à plusieurs époques, encore aujourd'hui, dans divers lieux.
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L'une des plus importantes a eu lieu du XVIe siècle au début du XIXe siècle. Des Européens et Américains achetaient en Afrique des esclaves noirs pour les emmener de force et les revendre sur le continent américain où ils travaillaient dans les plantations du Brésil, des Antilles et des régions au sud de l'Amérique du Nord. C'est une des étapes du commerce triangulaire ou commerce atlantique.
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La traite des noirs africains a également existé en direction du monde musulman et méditerranéen. Elle se déroulait à travers le Sahara ou par l'océan Indien et la mer Rouge.
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La colonisation européenne dans les Antilles, en Amérique centrale et dans le sud de l'Amérique du Nord a fait disparaître un très grand nombre d'indigènes, les Amérindiens. De plus le roi d'Espagne a interdit d'employer les Amérindiens survivants comme esclaves. Pour pouvoir exploiter, sans trop d'efforts, les terres qu'ils se sont appropriées, les colons européens ont recherché une main d'œuvre bon marché. Ce sont les Africains noirs qui vont être les victimes.
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Les Portugais, puis les Français, les Anglais et les Hollandais (Provinces-Unies) vont organiser le trafic pour fournir la main d'œuvre nécessaire à leurs colonies américaines. Les Espagnols, tenus à l'écart des côtes africaines depuis le traité de Tordesillas de 1494, chargent les autres pays européens de leur fournir les esclaves nécessaires.
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La traite se fait grâce à des navires appartenant à des compagnies d'armateurs, financées par de riches familles européennes de la noblesse ou de la bourgeoisie. les autorités politiques encouragent la traite qui permet de développer, à bon prix, l'économie des colonies.
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En prévision du transport de plusieurs centaines d'esclaves (entre 300 à 400), les navires sont équipés d'un plancher intermédiaire permettant d'en allonger un certain nombre, en plus de ceux qui seront entassés à fond de cale. Il faut également prévoir des citernes pouvant contenir assez d'eau pour les 40 à 60 jours de traversée. Le capitaine est généralement un homme d'expérience ayant la confiance des compagnies de traite des Noirs qui organisent ce commerce, mais les matelots sont souvent des hommes fuyant la justice de leur pays. L'équipage d'une trentaine d'homme est environ le double de celui d'un navire marchand ordinaire (l'équipage standard d'un navire de commerce est d'un homme pour 10 à 13 tonneaux).
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Les navires négriers accostent sur la côte Ouest de l'Afrique, au Sénégal ou dans le golfe de Guinée où l'on procède à l'achat de prisonniers noirs (appelés aussi bois d'ébène). Pour éviter aux navires de faire des haltes trop longues pour faire un plein chargement de prisonniers, des négociants ont organisé sur certaines côtes des esclaveries, sorte de magasins de gros en forme de prison-forteresse. La plus connue est celle de l'île de Gorée, près de la capitale Dakar. Mais les prisonniers peuvent aussi être chargés dans des rades sans aménagements particuliers.
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Les fournisseurs d'esclaves sont soit des aventuriers européens qui organisent des expéditions (razzias) dans les régions côtières, soit des chefs de guerre africains qui approvisionnent les trafiquants européens.
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Les prisonniers sont échangés contre du tabac, de l'eau-de-vie, du tissu bon marché très coloré, de la verroterie ou divers objets comme la dinanderie, des armes à feu et de la poudre. On utilise aussi des cauris (coquillages provenant des îles Maldives, dans l'océan Indien, coquillages qui servent de monnaie en Afrique. Pour un homme prisonnier, il faut prévoir soit 5 pièces de tissu, 2 fusils ou 6 pistolets, une centaine de balles et même beaucoup de verroteries très appréciées pour les parures. Les femmes valent moins cher, mais il en faut aussi pour la reproduction de futurs esclaves. Ne sont embarqués que ceux qui semblent en bonne santé et dont la condition physique fait espérer un bon prix de vente à un planteur recherchant des hommes vigoureux.
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La traversée dure de 40 à 60 jours. Les conditions de vie des esclaves pendant ce transfert sont horribles ! Ils sont entassés, enchaînés par le cou, les pieds et les poignets, dans les cales sombres, humides qui sont cadenassées. Ils restent ainsi une quinzaine d'heures par jour. L'entassement engendre souvent de graves maladies. Pour dégourdir leurs membres, on libère tour à tour un certain nombre de prisonniers que l'on amène sur le pont. Là ils dansent (y compris en les dynamisant à coups de fouet). On en profite pour les nettoyer et pour faire le ménage des lieux où ils étaient logés. On veille bien à ce qu'aucun, désespéré, ne s'évade en sautant dans l'oc��an. Les prisonniers reçoivent deux maigres repas par jour (du riz ou du gruau, que l'on faisait cuire dans d'immenses chaudrons installés sur le pont du navire. Nombre de prisonniers refusent de s'alimenter.
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En cas de révolte, la seule limite de la répression est d'en conserver suffisamment pour la revente en Amérique. Quelquefois la révolte est victorieuse et l'équipage est massacré. Incapables de diriger le navire et de maîtriser la voilure, les prisonniers sont alors condamnés à mourir de faim ou de soif.
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Dans un voyage "normal", beaucoup meurent néanmoins, par insuffisance de nourriture, de place ou par manque de soins. En cours de traversée, on perd souvent environ un cinquième des esclaves embarqués : pour le XVIIIe siècle on estime 900 000 morts pour les prisonniers et 8 0 000 morts pour l'équipage. Pourtant, malgré ces pertes, la vente des survivants était très rémunératrice.
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Arrivés en Amérique, les prisonniers étaient vendus à des planteurs d'origine européenne, propriétaires de domaines où les esclaves servaient de main d'œuvre bon marché.
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Comme, après une traversée aussi éprouvante, il faut permettre aux esclaves de reprendre un peu de vigueur, on les enferme dans un enclos où ils seront mieux nourris. Souvent, des membres des sociétés qui ont organisé le commerce triangulaire résident là-bas pour s'en occuper, puis les revendre progressivement à des planteurs. Ce sont des "contremaitres" qui travaillent et peuvent punir les esclaves selon ce que souhaite le "maitre".
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Des estimations ont été faites pour mesurer l'ampleur de la traite transatlantique. Du XVe au XIX siècle, entre 9,5 et 10 millions d'Africains noirs ont été transportés de force vers l'Amérique ou les archipels de l'Atlantique. Les empires coloniaux portugais (le Brésil) et anglais (la Jamaïque et les colonies du continent nord américain) en étant les plus grands bénéficiaires.
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C'est au VIIe siècle que s'organise la traite orientale des esclaves. La traite orientale, c'est la traite négrière dans le monde musulman. Elle durera en tout 13 siècles, elle se termine donc au XXe siècle.
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Le tramway, souvent abrégé en tram, est un moyen de transport en commun urbain sur rails, qui roule dans les rues, au même niveau que les autobus et les voitures.
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Depuis 1985, certaines villes se sont équipées de nouvelles lignes de tramways électriques, pour remplacer les bus et diminuer la pollution par les gaz d'échappement. Ces équipements, qui font appel à des techniques avancées, sont très différents des anciens tramways du début du XXe siècle.
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Dès les années 1850, les omnibus à chevaux (en latin, omnibus signifie « pour tous »), accueillent tous les voyageurs qui se présentent et paient leur place. Les parcours comportent des arrêts indiqués par une pancarte ou un abri. Puis les moteurs à essence ont remplacé les chevaux, et le mot autobus (abrégé en « bus ») est resté attaché à ces nouveaux véhicules.
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Les premiers tramways, dits « chemins de fer américains », sont des véhicules sur rails tirés par des chevaux. À la fin du XIXe siècle, on fait circuler des tramways à vapeur ou à air comprimé, ceux-ci très peu polluants. Arrive enfin le moteur électrique : les tramways se développent alors dans la plupart des grandes villes. On voit partout des rails luisants ne dépassant pas la chaussée et des fils électriques qui forment de curieuses toiles d’araignées dans les carrefours. Le tramway ne possède pas encore de bras articulé pour se brancher sur le courant électrique, mais une perche garnie d'une roulette pour suivre le fil, ou bien un archet.
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Ce moyen de transport est rapide, mais bruyant, à cause du grincement des roues sur les rails. Il ne peut contourner les obstacles se trouvant sur la voie (un véhicule en panne, par exemple). Il arrive aussi que la lourde machine déraille : le conducteur (appelé « wattman »), aidé par son collègue receveur, doit user de crics et de leviers pour remettre la voiture sur la voie.
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Mais avec la circulation automobile qui s'intensifie au fil des années, les tramways, accusés de gêner la circulation, sont supprimés dans la plupart des grandes villes à partir des années 1920. En France, seules les villes de Marseille, Saint-Étienne et Lille-Roubaix-Tourcoing conservent des trams de cette génération. La Grande-Bretagne les abandonne aussi, vers 1950. Au contraire, l'Allemagne, la Belgique, la Suisse et d'autres pays conservent leurs tramways et les modernisent peu à peu.
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Tramway hippomobile de la Compagnie générale des omnibus, Paris, vers 1895.
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Tramway à air comprimé, en service à La Rochelle de 1901 à 1927.
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Tramway à Vitry-sur-Seine, en 1905.
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Des réseaux d'autobus électriques munis de deux perches et appelés trolleybus se développent vers 1935. Mais ce moyen de transport est assez coûteux à installer et peu maniable, à la différence des autobus qui peuvent se déplacer quasiment partout.
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Mais, dès les années 1980, la pollution par les gaz d'échappement et le coût du carburant amènent à chercher d'autres solutions.
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Certaines grandes villes, comme Paris, avaient construit dès 1900 des lignes souterraines de métro mais cette solution était trop coûteuse pour la plupart des autres villes. On en revint au tramway, sur une voie spéciale interdite aux voitures, en veillant à limiter le bruit dans la mesure du possible.
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Le tramway est alimenté en électricité par des fils appelés lignes de contact, via une sorte de bras articulé dit pantographe. Il ne rejette aucun gaz, mais ne serait totalement écologique que si l'électricité était fournie par des sources d'énergie renouvelable (éoliennes, panneaux solaires), au lieu des centrales nucléaires.
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Le tramway est souvent adopté par les grandes villes pour sa rapidité, supérieure à celle de l'autobus et pour son coût bien moins élevé que celui d'une ligne de métro.
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Le voyageur doit attendre le tramway à des points d'arrêts appelés stations. Il ne peut monter ou descendre du tramway qu'à ces points d'arrêts.
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Les sociétés responsables de l'exploitation des lignes de tramway en font un moyen de transport payant, c'est-à-dire que le voyageur doit acheter un « ticket », appelé titre de transport, pour voyager en règle.
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Le tramway, comme les autres transports en commun, effectue un trajet régulier entre deux terminus.
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Depuis longtemps, on a cherché à épargner aux centres historiques des grandes villes, les réseaux de lignes de contact ou de caténaires nécessaires à l'alimentation des tramways. Paris, au début du XXe siècle, s'était doté de tramways à prise électrique enterrée dans une gorge centrale assez profonde. La première génération des tramways parisiens a disparu au cours des années 1930.
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D'autres solutions ont été imaginées à la fin du XXe siècle. Bordeaux s'est doté de lignes de tramways alimentés par un troisième rail central en centre-ville, et une ligne aérienne classique hors de la zone historique.
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Pour éviter tout risque d'électrocution, le rail central est divisé en coupons de 8 m isolés les uns des autres : il n'est alimenté que lorsqu'une rame passe au-dessus de lui. Les rames ont toujours au moins un patin de prise de courant sur un rail sous tension. Ainsi, malgré les sections de rail isolées, l'alimentation des rames n'est jamais interrompue.
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Une ligne de tramway sur pneumatiques de conception très innovante a été ouverte à Nancy en 2000, d'une technique intermédiaire entre le tramway et le trolleybus. Les voitures, réalisées par les usines belges du constructeur québecois Bombardier, sont attelées par rames de trois éléments. La voie ne comporte pas de rails de roulement, mais un simple rail de guidage médian.
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L'alimentation électrique est assurée par deux perches qui suivent deux fils parallèles. En cas de besoin, le grand véhicule peut quitter son rail de guidage, et même sa ligne d'alimentation, car il est pourvu d'un moteur diesel fournissant l'énergie à une génératrice électrique.
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Ce curieux tramway à pneus peut donc, à l'occasion, être dévié sur un parcours différent de celui de sa ligne. Ces véhicules intermédiaires sont immatriculés, non comme des véhicules ferroviaires, mais comme des véhicules de transport routier. Ils comportent un volant de direction, comme les autobus.
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La ville de Caen a ouvert son TVR sur pneumatiques en 2002. Également réalisé par Bombardier, il est de conception analogue à celui de Nancy, mais son alimentation électrique ne comporte qu'un pantographe relié à un fil unique, le retour du courant s'effectuant par le rail de guidage.
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Clermont-Ferrand a préféré s'adresser au constructeur alsacien Translohr pour sa propre ligne de tramways sur pneumatiques. Mais cette fois, le véhicule ne peut quitter son rail central : il est donc considéré comme un véhicule ferroviaire et, comme tel, n'a pas de plaque d'immatriculation et peut circuler en rames plus longues. La ligne a été ouverte en 2006.
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Chacun de ces systèmes a de chauds partisans et des détracteurs passionnés.
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Tram sur pneus de Caen.
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Tramway sur pneus de Clermont-Ferrand
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En France, le « tram », disparu durant des décennies, est redevenu un signe de progrès : la plupart des grandes agglomérations ont un réseau de tramway ou un projet de réseau tramway (une ligne ou plus). C'est le cas pour Angers, Paris, Marseille, Lyon, Nantes. D'autres villes suivent le mouvement.
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À Paris, la première ligne de tram moderne, nommée T2, a été ouverte en 1997 entre la porte de Versailles et le pont de Bezons. C'est un tram ferroviaire, alimenté en 750 V par caténaire. Le matériel roulant est constitué de rames Alstom Citadis à trois voitures.
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Des prolongements sont en cours de réalisation à l'est et au nord, jusqu'à la porte de la Chapelle.
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Il y a aussi le T1, le T3, le T4, le T5, le T6 et le T7. Ce dernier est un tram-train. Des projets sont en cours de réalisation pour prolonger le T1 vers Rueil et Nogent, le T2 vers Bezons, le T4 vers l'est. Des projets sont en cours de réalisation pour créer les tramways T5, T6, T7 et T8.
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Depuis 1985, certaines villes se sont équipées de nouvelles lignes de tramways électriques, pour remplacer les bus et diminuer la pollution par les gaz d'échappement. Ces équipements, qui font appel à des techniques avancées, sont très différents des anciens tramways du début du XXe siècle.
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Dès les années 1850, les omnibus à chevaux (en latin, omnibus signifie « pour tous »), accueillent tous les voyageurs qui se présentent et paient leur place. Les parcours comportent des arrêts indiqués par une pancarte ou un abri. Puis les moteurs à essence ont remplacé les chevaux, et le mot autobus (abrégé en « bus ») est resté attaché à ces nouveaux véhicules.
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Les premiers tramways, dits « chemins de fer américains », sont des véhicules sur rails tirés par des chevaux. À la fin du XIXe siècle, on fait circuler des tramways à vapeur ou à air comprimé, ceux-ci très peu polluants. Arrive enfin le moteur électrique : les tramways se développent alors dans la plupart des grandes villes. On voit partout des rails luisants ne dépassant pas la chaussée et des fils électriques qui forment de curieuses toiles d’araignées dans les carrefours. Le tramway ne possède pas encore de bras articulé pour se brancher sur le courant électrique, mais une perche garnie d'une roulette pour suivre le fil, ou bien un archet.
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Ce moyen de transport est rapide, mais bruyant, à cause du grincement des roues sur les rails. Il ne peut contourner les obstacles se trouvant sur la voie (un véhicule en panne, par exemple). Il arrive aussi que la lourde machine déraille : le conducteur (appelé « wattman »), aidé par son collègue receveur, doit user de crics et de leviers pour remettre la voiture sur la voie.
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Mais avec la circulation automobile qui s'intensifie au fil des années, les tramways, accusés de gêner la circulation, sont supprimés dans la plupart des grandes villes à partir des années 1920. En France, seules les villes de Marseille, Saint-Étienne et Lille-Roubaix-Tourcoing conservent des trams de cette génération. La Grande-Bretagne les abandonne aussi, vers 1950. Au contraire, l'Allemagne, la Belgique, la Suisse et d'autres pays conservent leurs tramways et les modernisent peu à peu.
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Tramway hippomobile de la Compagnie générale des omnibus, Paris, vers 1895.
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Tramway à air comprimé, en service à La Rochelle de 1901 à 1927.
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Tramway à Vitry-sur-Seine, en 1905.
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Des réseaux d'autobus électriques munis de deux perches et appelés trolleybus se développent vers 1935. Mais ce moyen de transport est assez coûteux à installer et peu maniable, à la différence des autobus qui peuvent se déplacer quasiment partout.
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Mais, dès les années 1980, la pollution par les gaz d'échappement et le coût du carburant amènent à chercher d'autres solutions.
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Certaines grandes villes, comme Paris, avaient construit dès 1900 des lignes souterraines de métro mais cette solution était trop coûteuse pour la plupart des autres villes. On en revint au tramway, sur une voie spéciale interdite aux voitures, en veillant à limiter le bruit dans la mesure du possible.
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Le tramway est alimenté en électricité par des fils appelés lignes de contact, via une sorte de bras articulé dit pantographe. Il ne rejette aucun gaz, mais ne serait totalement écologique que si l'électricité était fournie par des sources d'énergie renouvelable (éoliennes, panneaux solaires), au lieu des centrales nucléaires.
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Le tramway est souvent adopté par les grandes villes pour sa rapidité, supérieure à celle de l'autobus et pour son coût bien moins élevé que celui d'une ligne de métro.
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Le voyageur doit attendre le tramway à des points d'arrêts appelés stations. Il ne peut monter ou descendre du tramway qu'à ces points d'arrêts.
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Les sociétés responsables de l'exploitation des lignes de tramway en font un moyen de transport payant, c'est-à-dire que le voyageur doit acheter un « ticket », appelé titre de transport, pour voyager en règle.
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Le tramway, comme les autres transports en commun, effectue un trajet régulier entre deux terminus.
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Depuis longtemps, on a cherché à épargner aux centres historiques des grandes villes, les réseaux de lignes de contact ou de caténaires nécessaires à l'alimentation des tramways. Paris, au début du XXe siècle, s'était doté de tramways à prise électrique enterrée dans une gorge centrale assez profonde. La première génération des tramways parisiens a disparu au cours des années 1930.
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D'autres solutions ont été imaginées à la fin du XXe siècle. Bordeaux s'est doté de lignes de tramways alimentés par un troisième rail central en centre-ville, et une ligne aérienne classique hors de la zone historique.
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Pour éviter tout risque d'électrocution, le rail central est divisé en coupons de 8 m isolés les uns des autres : il n'est alimenté que lorsqu'une rame passe au-dessus de lui. Les rames ont toujours au moins un patin de prise de courant sur un rail sous tension. Ainsi, malgré les sections de rail isolées, l'alimentation des rames n'est jamais interrompue.
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Une ligne de tramway sur pneumatiques de conception très innovante a été ouverte à Nancy en 2000, d'une technique intermédiaire entre le tramway et le trolleybus. Les voitures, réalisées par les usines belges du constructeur québecois Bombardier, sont attelées par rames de trois éléments. La voie ne comporte pas de rails de roulement, mais un simple rail de guidage médian.
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L'alimentation électrique est assurée par deux perches qui suivent deux fils parallèles. En cas de besoin, le grand véhicule peut quitter son rail de guidage, et même sa ligne d'alimentation, car il est pourvu d'un moteur diesel fournissant l'énergie à une génératrice électrique.
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Ce curieux tramway à pneus peut donc, à l'occasion, être dévié sur un parcours différent de celui de sa ligne. Ces véhicules intermédiaires sont immatriculés, non comme des véhicules ferroviaires, mais comme des véhicules de transport routier. Ils comportent un volant de direction, comme les autobus.
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La ville de Caen a ouvert son TVR sur pneumatiques en 2002. Également réalisé par Bombardier, il est de conception analogue à celui de Nancy, mais son alimentation électrique ne comporte qu'un pantographe relié à un fil unique, le retour du courant s'effectuant par le rail de guidage.
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Clermont-Ferrand a préféré s'adresser au constructeur alsacien Translohr pour sa propre ligne de tramways sur pneumatiques. Mais cette fois, le véhicule ne peut quitter son rail central : il est donc considéré comme un véhicule ferroviaire et, comme tel, n'a pas de plaque d'immatriculation et peut circuler en rames plus longues. La ligne a été ouverte en 2006.
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Chacun de ces systèmes a de chauds partisans et des détracteurs passionnés.
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Tram sur pneus de Caen.
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Tramway sur pneus de Clermont-Ferrand
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En France, le « tram », disparu durant des décennies, est redevenu un signe de progrès : la plupart des grandes agglomérations ont un réseau de tramway ou un projet de réseau tramway (une ligne ou plus). C'est le cas pour Angers, Paris, Marseille, Lyon, Nantes. D'autres villes suivent le mouvement.
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À Paris, la première ligne de tram moderne, nommée T2, a été ouverte en 1997 entre la porte de Versailles et le pont de Bezons. C'est un tram ferroviaire, alimenté en 750 V par caténaire. Le matériel roulant est constitué de rames Alstom Citadis à trois voitures.
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Des prolongements sont en cours de réalisation à l'est et au nord, jusqu'à la porte de la Chapelle.
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Il y a aussi le T1, le T3, le T4, le T5, le T6 et le T7. Ce dernier est un tram-train. Des projets sont en cours de réalisation pour prolonger le T1 vers Rueil et Nogent, le T2 vers Bezons, le T4 vers l'est. Des projets sont en cours de réalisation pour créer les tramways T5, T6, T7 et T8.
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frsimple/5773.html.txt
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La digestion est le processus de transformation de grosses molécules apportées par l'alimentation en molécules plus simples (appelées nutriments) qui pourront être utilisées par les cellules après être passées dans le sang.
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Tout ce qui se trouve à l'intérieur de l'appareil digestif est externe au corps et ne se retrouve dans le sang qu'après un tri sélectif effectué par tout le système digestif.
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Ces processus sont légèrement différents pour les herbivores, les carnivores et les omnivores, mais le principe de base est le même.
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Il y a plusieurs expériences historiques qui ont permis de la découvrir ; parmi les plus célèbres, on peut citer celles de :
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