PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/fMELWP9YMlc.srt

1
00:00:21,230 --> 00:00:23,570
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله

2
00:00:23,570 --> 00:00:27,890
وبركاته نستأنف في حديثنا في هذه المحاضرة على موضوع

3
00:00:27,890 --> 00:00:31,570
road intersection design كنا تحدثنا في المحاضرات

4
00:00:31,570 --> 00:00:35,430
الماضية عن عدة أشياء حول هذا الموضوع أشكال

5
00:00:35,430 --> 00:00:40,560
التقاطعات وأنواعها ثم انتقلنا للحديث عن حساب السعة

6
00:00:40,560 --> 00:00:44,180
لهذه التقاطعات أو الـ potential capacity و ذلك

7
00:00:44,180 --> 00:00:47,520
باستخدام الطريقة المتبعة في الـ highway capacity

8
00:00:47,520 --> 00:00:52,080
manual في هذه المحاضرة سنحاول أن نقوم بحل مثال

9
00:00:52,080 --> 00:00:57,840
محلول يوضح الطريقة و أي غموض موجود فيها يتبين في

10
00:00:57,840 --> 00:01:02,120
هذه المحاضرة قبل ما نبدأ في حل المثال، هناك مرجع

11
00:01:02,120 --> 00:01:05,900
جيد يمكن الاطلاع عليه وهو Florida Intersection

12
00:01:05,900 --> 00:01:11,000
Design Guide هو مرجع عن at-grade intersections on

13
00:01:11,000 --> 00:01:14,660
the state highway system يعني يشبه كثير ما تحدثنا

14
00:01:14,660 --> 00:01:18,500
عنه، يتميز بأنه مرجع عملي تقريبا يستخدم في

15
00:01:18,500 --> 00:01:23,540
الولايات المتحدة، منطقة Florida في أمريكا for new

16
00:01:23,540 --> 00:01:26,180
construction and reconstruction of at-grade

17
00:01:26,180 --> 00:01:30,300
intersections وطبعا إصدار حديث 2015 موجود على

18
00:01:30,300 --> 00:01:33,540
الانترنت بإمكانكم تبحثوا عنه بسهولة وتعملوا 

19
00:01:33,540 --> 00:01:37,320
download يمكن تستفيدوا منه سواء في الدراسة كمرجع

20
00:01:37,320 --> 00:01:40,780
إضافي أو في حياتكم العملية في المستقبل في رسومات

21
00:01:40,780 --> 00:01:45,560
وشروحات مختلفة ومتنوعة فجيد أن كل واحد يكون عنده

22
00:01:45,560 --> 00:01:51,160
نسخة من هذا المرجع من يستفيد منه الآن خليني أنتقل

23
00:01:51,160 --> 00:01:55,680
إلى المثال اللي تحدثنا عنه 

24
00:02:02,730 --> 00:02:08,570
هذا مثال يوضّح تقاطع طرق محكوم بالـ two-stop

25
00:02:08,570 --> 00:02:13,190
control method زي ما تحدثنا لأن هنا major road هذا

26
00:02:13,190 --> 00:02:16,510
الـ major road واضح ورسمت عبارة عن multi-lane كيف

27
00:02:16,510 --> 00:02:19,810
نعرف إنه multi-lane لأن في عندنا أكثر من lane

28
00:02:19,810 --> 00:02:25,110
متجه إلى الأمام straight ahead و هنا كمان اثنين

29
00:02:25,110 --> 00:02:28,890
متجهين straight ahead فاعتبرنا أن هذا multi-lane

30
00:02:28,890 --> 00:02:33,700
أكثر من lane إذا هذا يسمى four-lane highway لأن

31
00:02:33,700 --> 00:02:36,740
عندي هنا two lanes و two lanes مجموعهم four-lane

32
00:02:36,740 --> 00:02:41,120
لو قلنا إنه it is a two-lane highway معناته بيكون

33
00:02:41,120 --> 00:02:43,920
عندي one-lane في هذا الاتجاه و one-lane في اتجاه

34
00:02:43,920 --> 00:02:47,440
الأخر ساعات ثانية بتبقى two-lane highway إذا الـ

35
00:02:47,440 --> 00:02:51,580
major road في هذا المثال يعتبر multi-lane أو four-

36
00:02:51,580 --> 00:02:55,340
lane highway أما الـ minor road فهو ما أنتم

37
00:02:55,340 --> 00:03:01,460
شايفين مش مقسمة إلى lanes السؤال يا أخوة التالي a

38
00:03:01,460 --> 00:03:05,100
cross road intersection تقاطع طرق على شكل cross

39
00:03:05,100 --> 00:03:09,780
control by priority rule وفي الحالة هذه كانت two-

40
00:03:09,780 --> 00:03:13,620
way stop control معناه ذلك أن عندنا stop sign وعندنا

41
00:03:13,620 --> 00:03:20,700
stop sign the percent of trucks 10% يعني

42
00:03:20,700 --> 00:03:25,320
نسبة الـ trucks في كل تقاطع في المتوسط تساوي 10% من

43
00:03:25,320 --> 00:03:30,240
إجمالي حركة السير الداخلية اللي في هذا التقاطع الـ

44
00:03:30,240 --> 00:03:34,900
grade is 4% يعني في عندي gradient يعني slope على

45
00:03:34,900 --> 00:03:41,480
الـ approaches 4% positive واضح لنا الـ demand flow

46
00:03:41,480 --> 00:03:44,620
in the design year is shown in figure one هذا

47
00:03:44,620 --> 00:03:48,900
الشكل وضح لي الـ geometry وكمان وضح لي الـ demand

48
00:03:48,900 --> 00:03:52,440
flow in the design year وقف شوية عن كلمة demand

49
00:03:52,440 --> 00:03:59,690
flow in the design year ما المقصود بالـ demand؟ الـ

50
00:03:59,690 --> 00:04:05,550
flow المطلوب، يعني أيش المطلوب؟

51
00:04:05,550 --> 00:04:11,370
الذي يستخدم هذا التقاطع، الذي يحتاج إلى هذا

52
00:04:11,370 --> 00:04:15,610
التقاطع، هذا الـ flow الذي يتوجه إلى التقاطع ويحتاج

53
00:04:15,610 --> 00:04:19,210
خدمته، هذا الـ demand flow إحنا هنعرف إن في

54
00:04:19,210 --> 00:04:21,590
الاقتصاد عنده demand and supply

55
00:04:26,840 --> 00:04:33,480
المهم إحنا عرفنا الـ demand ما هو الـ supply يعني

56
00:04:33,480 --> 00:04:43,580
الـ capacity الـ supply و الـ flow هو الـ demand الـ

57
00:04:43,580 --> 00:04:48,180
demand 

58
00:04:48,180 --> 00:04:52,840
in the design year أيش

59
00:04:52,840 --> 00:04:53,520
يعني design year

60
00:04:59,910 --> 00:05:03,450
فناخد بمثال، لو أنا ببني بيت، ماهي الـ design life

61
00:05:03,450 --> 00:05:06,510
للبيت؟

62
00:05:06,510 --> 00:05:10,170
الـ design life للبيت، أيش الـ design life؟ المبنى، لكم سنة

63
00:05:10,170 --> 00:05:15,790
بيضل serviceable، يعني يقدم الناس خدمة، كم سنة بعيش

64
00:05:15,790 --> 00:05:19,430
البيت و هو قادر أن يخدم الناس بدون مشاكل؟ بدون

65
00:05:19,430 --> 00:05:24,930
major maintenance؟ حوالي

66
00:05:24,930 --> 00:05:28,650
خمسين سنة أعتقد صحيح، في الخمسين سنة مش إنه

67
00:05:28,650 --> 00:05:32,570
ما هيحتاج صيانة إطلاقًا، رح يحتاج صيانة، ولكن أيش

68
00:05:32,570 --> 00:05:37,690
بتكون الصيانة؟ نقطة دهان، الباب انكسر، المغسلة

69
00:05:37,690 --> 00:05:42,970
انكسرت، سكرة المجاري، يعني أشياء يعني سهلة، مش

70
00:05:42,970 --> 00:05:48,870
هيك؟ لا تكلف كثير، بعد الخمسين سنة، أيش بيصير؟

71
00:05:48,870 --> 00:05:53,190
بيصير احتمال إنه يحتاج إلى صيانة أساسية، major، في

72
00:05:53,190 --> 00:05:58,290
بعض الأحيان تقول تكلفة الصيانة أكثر من ثمن البيت،

73
00:05:58,290 --> 00:06:02,310
وبالتالي بيكون ربما الأشد اقتصادية من إعادة بنائه،

74
00:06:02,310 --> 00:06:04,730
لكن مش دائمًا هذا الكلام يكون صحيح، أحيانًا بيعيش

75
00:06:04,730 --> 00:06:09,810
البيت مائة سنة ولازال شغال والصيانته محدودة، لكن

76
00:06:09,810 --> 00:06:13,870
إحنا بنتوقع دائمًا الأسوأ في التصميم طيب بالنسبة

77
00:06:13,870 --> 00:06:17,430
إحنا هنا في الـ highway الـ design life كم سنة بتكون؟

78
00:06:17,430 --> 00:06:21,610
سواء عشرين أو عشرين، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة،

79
00:06:21,610 --> 00:06:22,890
خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، 

80
00:06:22,890 --> 00:06:24,310
خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، 

81
00:06:24,310 --> 00:06:24,930
خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة،

82
00:06:24,930 --> 00:06:29,510
خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة،

83
00:06:29,510 --> 00:06:34,730
خمسة وعشرين سنة،

84
00:06:34,730 --> 00:06:39,890
خمسة 

85
00:06:42,040 --> 00:06:46,740
التصميم الحقيقي لشارع يكون أطول يعني مثلًا أوضح

86
00:06:46,740 --> 00:06:50,960
مثال على ذلك شارع الثلاثين كما هو، نرجع على المثال

87
00:06:50,960 --> 00:06:55,660
شارع الثلاثين عرضه ثلاثين متر وقلنا سمي بهذا

88
00:06:55,660 --> 00:06:59,460
الاسم لأن أول شارع تقريبًا في غزة كان عرضه ثلاثين

89
00:06:59,460 --> 00:07:04,520
متر طيب لو نظرنا إلى المخطط اللي فاضي هذا الشارع

90
00:07:04,520 --> 00:07:07,620
بعرض ثلاثين متر الكلام هذا كان قبل كم سنة

91
00:07:11,170 --> 00:07:15,470
مدى؟ أربعين، أربعين سنة؟ خمسة وأربعين، خمسة

92
00:07:15,470 --> 00:07:19,130
وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين،

93
00:07:19,130 --> 00:07:19,510
وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين،

94
00:07:19,510 --> 00:07:22,630
خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة

95
00:07:22,630 --> 00:07:31,930
وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين،

96
00:07:31,930 --> 00:07:34,990
خمسة

97
00:07:34,990 --> 00:07:40,570
وأربعين، خمسة وارب

98
00:07:41,550 --> 00:07:45,670
أيش المنطقة اللي كانت حواليها؟ كانت غير 

99
00:07:45,670 --> 00:07:51,370
وكانت بتخوف يعني الشخص اللي بيوصل لمنطقة دي كان

100
00:07:51,370 --> 00:07:57,030
يعتبر يعني وصل لمنطقة مقطوعة طيب هو خطط وقال أنا 

101
00:07:57,030 --> 00:08:04,890
بديها ثلاثين متر لكن عند التنفيذ كدهش العمل العادي

102
00:08:04,890 --> 00:08:09,190
طبعًا في تلك الأوقات؟

103
00:08:09,190 --> 00:08:14,440
كان يمكن ستة متر، سبعة متر، العرض معبد منهم، الباقي

104
00:08:14,440 --> 00:08:21,420
كان أشجار و رمال و .. إحنا بتوقف عندهم، الآن الناس

105
00:08:21,420 --> 00:08:25,140
يمكن في ذاك الوقت لو .. إحنا دا كده بصار ماله يعني

106
00:08:25,140 --> 00:08:30,130
ثلاثين متر لا إيش، ضيع الأرض على الفاضي لكن الناس

107
00:08:30,130 --> 00:08:33,630
اللي حاليًا بستخدموا الشارع .. أيش بيقولوا؟ واللي

108
00:08:33,630 --> 00:08:37,770
وقت عملها الخمسين، مظبوط ولا ..؟ إذا بالتالي سنة

109
00:08:37,770 --> 00:08:41,250
التخطيط لازم تكون دائمًا من وجهة نظرها بعيدة، لكن

110
00:08:41,250 --> 00:08:44,630
مش مضرورة اللي بيخطط وهو المنافسة فورًا، بيكون

111
00:08:44,630 --> 00:08:47,670
دائمًا التنفيذ على مراحل stage construction،

112
00:08:47,670 --> 00:08:52,450
التنفيذ .. وعدد حاجة، كون اللي عادي، نفس 

113
00:08:52,450 --> 00:08:56,180
الحاجة بالنسبة لدولة واحدة، الـ designer ممكن يكون عشر

114
00:08:56,180 --> 00:08:59,680
سنوات، خمسة أشهر، عشرين سنة، بس مش بالضرورة اللي

115
00:08:59,680 --> 00:09:03,440
بيصمم له بنفسه اليوم، بقول okay أنا بعد عشرين سنة

116
00:09:03,440 --> 00:09:07,620
هحتاج واحد، اثنين، ثلاثة، هعمل حسابه، فيه له وسع،

117
00:09:07,620 --> 00:09:12,520
لكن خلال الخمس سنوات القادمة بيكفيني أعمل هيك، بعد

118
00:09:12,520 --> 00:09:16,320
شوية هوسع شوية، شوية، شوية، شوية، عشان دي الحاجة،

119
00:09:16,320 --> 00:09:20,700
طب ليش ما بالمرة أصممها برة واحدة وأخلص، وأعمل

120
00:09:20,700 --> 00:09:27,110
المطلوب؟ أو أستغل الموارد يكون تأثير سلبي، حتى

121
00:09:27,110 --> 00:09:29,710
نفس الشيء في الوطن وأنت قد قبل عشرين سنة، في بعض

122
00:09:29,710 --> 00:09:35,330
الأحيان لو كان الـ flow أقل من اللازم والسرعة أقل

123
00:09:35,330 --> 00:09:38,430
من اللازم، أيش بيصير عندك؟ بيصير ترسبات، بيصير

124
00:09:38,430 --> 00:09:42,610
تأثير سلبي أنت مش حابه، نفس الشيء إنه لو أنا مثلًا

125
00:09:42,610 --> 00:09:46,730
صممت إشارة ضوء، وقلت أنت خليها تعيش خمسة عشر سنة

126
00:09:46,730 --> 00:09:49,370
وعملت الـ timing بعد خمسة عشر سنة

127
00:09:52,780 --> 00:09:55,920
النتيجة أن الشارع طويلاً هي عبارة عن تقسيم الوقت 

128
00:09:55,920 --> 00:10:02,240
فالنتيجة أني أعطيت ضوء أخضر أكثر من الحاجة، قصده

129
00:10:02,240 --> 00:10:05,980
ولا لأ؟ يعني مثلًا، الآن اتجاه .. مثلًا اتجاه من

130
00:10:05,980 --> 00:10:09,920
الشارع، أنا أعطيته ممكن ثلاثين ثانية أكثر، لأن بدي

131
00:10:09,920 --> 00:10:12,800
أبقى خمسة عشر سنة، طب اليوم هو مش محتاج ثلاثين

132
00:10:12,800 --> 00:10:16,220
ثانية، هو محتاج كم؟ ممكن عشر ثواني، طب الوقت

133
00:10:16,220 --> 00:10:20,460
الزيادة هذا، هل مفيد للمدرسة؟ ليش مفيد؟ الحساب

134
00:10:20,460 --> 00:10:25,620
الآخرين، يعني ثلاثين ثانية سائق ماخدين أخضر، بس

135
00:10:25,620 --> 00:10:29,560
عشر ثواني فيها الناس هيتحركوا، وعشرين ثانية ماحدا 

136
00:10:29,560 --> 00:10:35,180
هيتحرك، والآخرين موجودين في المنطقة الثانية، من

137
00:10:35,180 --> 00:10:40,100
اتجاهه الأخرى، هيكونوا بينتظروا، إذا أنت عملت شيء

138
00:10:40,100 --> 00:10:45,020
سيء مش شيء جيد، واقع الكثير، لكن أنا في المخطط فاهم

139
00:10:45,020 --> 00:10:49,300
إنه بعد عشرين سنة محتاج للتوسيع، لكن اليوم بعمل

140
00:10:49,300 --> 00:10:53,940
الضروري فقط، وبالتالي يمكن إحنا بنتحدث عن تنفيذ

141
00:10:53,940 --> 00:10:58,240
على تصميم محدود، حتى خمس سنين يمكن يكون كثير

142
00:10:58,240 --> 00:11:02,840
بالنسبة لنا ممكن أنفذ على خلال سنة سنتين وكل فترة

143
00:11:02,840 --> 00:11:06,540
أعمل revision تطوير للتصميم التابعي خاصة إذا كان

144
00:11:06,540 --> 00:11:09,880
التعديل تبعه ما بيحتاج تكلفة واضحة مثل الإشارة

145
00:11:09,880 --> 00:11:14,080
الضوئية إشارة ضوئية تعديلها جدًّا بده مين يتكلفه؟ و

146
00:11:14,080 --> 00:11:18,280
جوا برمجة، جدًّا هتكلفني البرمجة؟ يعني خليه يتكلفني 

147
00:11:18,280 --> 00:11:23,200
100$ 200$ 500$ لو بدل أعمل عدّ مروري و عدّ تصميم و عدّ

148
00:11:23,200 --> 00:11:27,340
برمجة وشوش بدي خبير أجنبي مثلًا وهذا كله مش ممكن

149
00:11:27,340 --> 00:11:31,350
يكون لازم إذا نفهم الأشياء التصميمية ونفهم

150
00:11:31,350 --> 00:11:36,090
الأشياء عن الـ demand طيب إذا الشكل هذا وضّح

151
00:11:36,090 --> 00:11:39,490
الجيومتري أنه عندي هنا multilane أو fourlane major 

152
00:11:39,490 --> 00:11:44,570
highway وضّح لي الـ demand flow في التصميمية يعني

153
00:11:44,570 --> 00:11:48,650
المستقبلية نرجع ثاني برضه كمان للموضوع لما احنا

154
00:11:48,650 --> 00:11:53,670
عملنا عدّ مروري خلال هذا المسار العد اللي سوينا كان

155
00:11:53,670 --> 00:11:54,390
في أي وقت

156
00:11:59,570 --> 00:12:03,410
2015 يعني لما بدى أصمم هنا هل بدي أخد هذا الـ flow 

157
00:12:03,410 --> 00:12:09,110
هو اللي أصمم عليه؟ لأ هذا الـ current flow today now

158
00:12:09,110 --> 00:12:13,630
لكي لما أصمم لازم أعمل projection لعدد سنوات في

159
00:12:13,630 --> 00:12:16,070
المستقبل إذا بدي أعمل planning ممكن أعمل

160
00:12:16,070 --> 00:12:19,610
projection لخمسين سنة عشرين سنة ثلاثين سنة حسب ما

161
00:12:19,610 --> 00:12:23,290
أنا شايف المصلحة لكن في الـ design ممكن أعمل 

162
00:12:23,290 --> 00:12:28,340
projection لخمس سنين لثلاث سنين لسنتين وممكن أقول

163
00:12:28,340 --> 00:12:31,780
okay بده هذا التقاطع يتسبب لخمس سنين بس بده نفذه

164
00:12:31,780 --> 00:12:36,780
لسنتين بعدين بعد سنتين أعمله وارجع عشان نطبقها

165
00:12:36,780 --> 00:12:40,520
عملي اللي أنتو عديته هو الـ current demand لكن مش

166
00:12:40,520 --> 00:12:44,640
الـ design year demand طب كيف أحسب الـ design year

167
00:12:44,640 --> 00:12:46,520
demand flow؟

168
00:12:48,000 --> 00:12:54,840
كيف يعني؟ أنا ببدأ أحسب الزيادة السنوية في الـ flow

169
00:12:54,840 --> 00:12:59,940
اللي هي جدًّا مقدرة مثلًا يعني هناك نقاش كبير في

170
00:12:59,940 --> 00:13:03,120
الموضوع يعني في ناس بيقول لك يا قيمتها مثلًا 2% في

171
00:13:03,120 --> 00:13:08,180
ناس بيقول لك 3% سواء 5% حتى الآن ليس هناك قاعدة

172
00:13:08,180 --> 00:13:12,340
صحيحة أو رقم صحيح يمكن الاعتماد عليه بعدد أسباب

173
00:13:12,340 --> 00:13:16,940
أولًا شفتش دراسة موفقة شيء الثاني أن وضعنا الأمور

174
00:13:16,940 --> 00:13:21,160
تتطلب وضع السياسي ووضع الاقتصادي كله متحرك ومتغير

175
00:13:21,160 --> 00:13:24,040
وبالتالي ممكن في ناس يقول لك في عندك سيناريو

176
00:13:24,040 --> 00:13:29,360
المتفائل سيناريو المتشائم السيناريو الوسط وبالتالي

177
00:13:29,360 --> 00:13:32,480
يقول لك إذا اتفقلنا خمسة في المئة إذا تشائمنا واحد

178
00:13:32,480 --> 00:13:35,840
في المئة مثلًا أو واحد ونصف في المئة وإذا كنا وسط

179
00:13:35,840 --> 00:13:39,280
ممكن نعتبرها من اثنين لثلاثة في المئة وبالتالي هذا

180
00:13:39,280 --> 00:13:42,400
كـ guide ممكن احنا نعتبره لكن ليس مبني على أسس

181
00:13:42,400 --> 00:13:46,100
علمية ودراسة مستفيدة فهو يحتاج إلى معلومات على عدة

182
00:13:46,100 --> 00:13:49,760
سنوات ماضية توقع المستقبل جيد وبالتالي ممكن نحط

183
00:13:49,760 --> 00:13:52,960
الرقم الصحيح احنا الآن تقريبًا ممكن نعتبرها ثلاثة

184
00:13:52,960 --> 00:13:56,580
في المئة من باب يعني الدراسة الأكاديمية أو يبقى

185
00:13:56,580 --> 00:14:03,060
يعني رقم وسطي ممكن نعتبره أنتو بتعرفوا المعادلة

186
00:14:03,060 --> 00:14:06,260
اللي خاصة في الـ projection اللي هي واحد one plus I

187
00:14:06,260 --> 00:14:11,200
to the power N حيث و N هي عدد السنوات و I هي ال

188
00:14:11,200 --> 00:14:14,440
growth rate الـ annual growth rate هذا الـ factor

189
00:14:14,440 --> 00:14:17,780
اللي بيطلع نضربه في الـ current flow وبيعطينا ال

190
00:14:17,780 --> 00:14:22,320
future flow حسب عدد السنوات اللي تناقشنا فيها okay إذا

191
00:14:22,320 --> 00:14:25,480
هذا هو الـ design airflow ما هو المطلوب؟ مطلوب find

192
00:14:25,480 --> 00:14:29,040
the capacity of movements one seven eight and nine

193
00:14:29,040 --> 00:14:45,780
ايش يعني one movement one وها

194
00:14:45,780 --> 00:14:50,240
دي two وها دي three طبعًا standard numbering system

195
00:14:50,240 --> 00:14:54,950
للـ highway capacity manual one two three four, five,

196
00:14:55,430 --> 00:15:04,190
six, seven, eight, nine, ten, eleven and twelve،

197
00:15:04,190 --> 00:15:09,150
بعدين بيجي عند الـ thirteen, fourteen, fifteen,

198
00:15:09,810 --> 00:15:14,850
sixteen، بعدين يعني بيسهّر دلوقت، إذا بدنا الحركة

199
00:15:14,850 --> 00:15:22,190
رقم واحد، بعدين رقم سبعة، ثمانية وتسعة اه بس لسه

200
00:15:22,190 --> 00:15:26,230
ضايق عندي حركتين مش طالبها مني هي four, ten,

201
00:15:26,450 --> 00:15:31,910
eleven and twelve، مش هيك؟ هذا كله لازم أحسبه، لكن

202
00:15:31,910 --> 00:15:37,550
ليش ما بقيتش أحسب لـ اثنين وثلاثة مثلًا؟

203
00:15:37,550 --> 00:15:39,390
لأ، مش هذا السبب

204
00:15:50,210 --> 00:15:54,350
they don't wait for anybody هم اللي بيتحكموا في

205
00:15:54,350 --> 00:15:57,950
الأخراج وماحدا بتحكم فيهم وكانوا طيب مفتوح

206
00:15:57,950 --> 00:16:06,170
أنا هم على طول بيستنواش حد straight رقم 2 ورقم 3

207
00:16:06,170 --> 00:16:13,650
ما بيستنوا حد خمسة ما بيستنوا حد وست ما بيستنوا حد

208
00:16:19,430 --> 00:16:25,950
هذا يجب أن يستخدموا الوقت

209
00:16:25,950 --> 00:16:33,250
الفاضي عندهم يستفيدوا منه، تمام؟ إذا لو لوّية

210
00:16:33,250 --> 00:16:38,570
دايمًا للـ major والـ minor should wait، ما بيجرؤش

211
00:16:38,570 --> 00:16:43,130
هدول يتحركوا طالما هدول موجودين بالطريق، إذا صار

212
00:16:43,130 --> 00:16:45,550
في فجوة أو فرقة، اللي هي الـ gap حكينا عنها ال

213
00:16:45,550 --> 00:16:49,530
accepted gap، ساعة هدول بيتقدموا طالما ما فيه gap

214
00:16:49,530 --> 00:16:53,710
هدول ما بيتفضّى مطلقًا و بضل هدول ماشية إذا حركة 2 وحركة 3 ما بيحسبنا أنها الـ major movement priority

215
00:16:53,710 --> 00:16:56,970
movement وحركة 5 و 6 نفس الشيء لكن حركة 1 صحيح

216
00:16:56,970 --> 00:17:03,130
موجودة في الـ major road ولكن should wait for

217
00:17:03,130 --> 00:17:06,690
movement 5 and 6 وبالتالي هي ما لهاش أولوية مطلقة

218
00:17:06,690 --> 00:17:12,590
إلا أولوية ولكن محدودة هدول ما بيترضوها مثلًا حركة

219
00:17:12,590 --> 00:17:18,040
واحد لازم تتخلص منهم لازم تستنهم لازم

220
00:17:18,040 --> 00:17:23,500
تستنوا خمسة وستة حركة أربعة لازم تنتظر رقم اثنين و

221
00:17:23,500 --> 00:17:28,580
ثلاثة لازم تنتظر ولا تنتظر ثلاثة حركة

222
00:17:28,580 --> 00:17:36,200
واحد هيحسب الـ capacity وسبعة ثمانية وتسعة نبدأ

223
00:17:39,220 --> 00:17:44,620
بالحركة رقم واحد زي ما أعرفه أن عندي potential

224
00:17:44,620 --> 00:17:56,200
capacity بتبدأ من المعادلة Potential

225
00:17:56,200 --> 00:18:00,220
Capacity of Movement X في الحالة رقم واحد بتساوي ال

226
00:18:00,220 --> 00:18:05,060
conflicting volume لحركة رقم واحد نفس القيم بعود

227
00:18:05,060 --> 00:18:11,560
هنا وهنا بضل عندي أيضًا الـ critical gap ال

228
00:18:11,560 --> 00:18:15,530
accepted gap والـ full up time هذه المجهود المرموضة

229
00:18:15,530 --> 00:18:19,750
لدي لازم أعرضه قيمة هذه وهذه وهذه وبعدها بقدر

230
00:18:19,750 --> 00:18:23,430
أحسب الـ capacity أو potential capacity لحركة رقم

231
00:18:23,430 --> 00:18:30,790
واحد طيب إذا عشان نحسب الـ potential capacity لحركة

232
00:18:30,790 --> 00:18:36,690
رقم واحد بالتالي لازم نروح للجدول هذا potential

233
00:18:36,690 --> 00:18:41,810
capacity لحركة رقم واحد وأربعة أنا بدي رقم واحد ال

234
00:18:41,810 --> 00:18:46,510
conflicting flow لها هذه هي الرقم واحد اللي هم خمسة

235
00:18:46,510 --> 00:18:51,370
وستة وستة عشر Vc1

236
00:18:51,370 --> 00:18:56,010
تساوي V5 الـ flow الموجود في الحركة الخامسة المتجه

237
00:18:56,010 --> 00:19:01,290
إلى الأمام هذا الاتجاه الـ measure of و V6 المتجه

238
00:19:01,290 --> 00:19:07,330
إلى اليمين مع ملاحظة الـ note A زائد الـ pedestrian

239
00:19:07,330 --> 00:19:14,520
flow V16 دعنا نشوف الـ note a ايش بتحكي الـ note a

240
00:19:14,520 --> 00:19:19,480
تقول if right turning traffic from the major

241
00:19:19,480 --> 00:19:24,620
street يعني ايه؟ يعني الحركة ستة مثلًا أو ثلاثة

242
00:19:24,620 --> 00:19:30,120
احنا معلنين قبل حركة ستة is separated by a

243
00:19:30,120 --> 00:19:33,820
triangular island تمام الشكل اللي عندنا فيه

244
00:19:33,820 --> 00:19:37,670
triangular island I have has to comply with a yield

245
00:19:37,670 --> 00:19:42,450
stop sign وبالتالي في الحالة هذه V6 و V3 need not

246
00:19:42,450 --> 00:19:45,950
be considered إذا المعنى ذلك أنه أنا في الحالة

247
00:19:45,950 --> 00:19:50,670
التابعة لها VC1

248
00:19:50,670 --> 00:19:59,710
بتساوي V5 ثم حكينا V6 و V16 V6 نغيها لأنه في عندي

249
00:19:59,710 --> 00:20:04,460
مسلسل بيحجزها ويبعدها عن أرضها واحد إذا بقى لدي

250
00:20:04,460 --> 00:20:09,560
فقط رقم خمسة اللي هو مجموع الـ flow اللي رايح

251
00:20:09,560 --> 00:20:13,360
straight أنا لدي two lanes كل lane فيه سبعمئة بسبب

252
00:20:13,360 --> 00:20:17,400
الرسم اللي هنا سبعة زائد سبعة سبعمئة وسبعة آلاف وأربعماية فبقى عندي المشاة الرسم ما عطف من أي flow إذا

253
00:20:17,400 --> 00:20:25,220
أعطاني بدي أضيفها إذا أعطاني حد اللي بيمشي هنا

254
00:20:25,220 --> 00:20:30,100
بيضيف عدد الناس اللي بيمشوا في الساعة كل

255
00:20:30,100 --> 00:20:36,680
هذا الـ flow اللي موجود عندنا demand flow per hour

256
00:20:36,680 --> 00:20:42,040
المفروض يكون per hour مثلًا ليس مضحكًا لكن هي vacant

257
00:20:42,040 --> 00:20:47,360
per hour الجواب

258
00:20:47,360 --> 00:20:53,160
النهائي VC1 هو 1400 vacant per hour

259
00:21:02,640 --> 00:21:05,780
باقي عندي أعرف شغلتين فقط عشان أحسب الـ potential

260
00:21:05,780 --> 00:21:10,100
capacity وهما الـ critical gap والـ follow up time

261
00:21:10,100 --> 00:21:15,420
هاي معادلة الـ critical gap في عندك الـ base value

262
00:21:15,420 --> 00:21:18,740
بتعملها

263
00:21:18,740 --> 00:21:23,420
correction فيما يتعلق بالنسبة للـ heavy vehicles هو

264
00:21:23,420 --> 00:21:27,240
إذا في عندك gradient slow السؤال بيقول في عندك

265
00:21:27,240 --> 00:21:32,590
gradient 4% بعد كده هل عندي one stage أو two stages

266
00:21:32,590 --> 00:21:37,110
تعمل الـ correction وإذا عندي T intersection أو

267
00:21:37,110 --> 00:21:41,990
three R intersection أو لا طيب نبدأ واحدة واحدة ال

268
00:21:41,990 --> 00:21:45,650
critical value أو الـ base value من الجدول نشوف ايه

269
00:21:45,650 --> 00:21:50,190
قيمته هذا الجدول يدورنا على حركة تبعتنا ال

270
00:21:50,190 --> 00:21:57,130
movement المعنية lifter from major من رقم واحد طيب

271
00:21:57,130 --> 00:22:03,150
في عندي قيمتين الـ critical base value أربعة وواحد وعشرة أربعة وواحد وعشرة عشان الحزم السوين فبالتالي

272
00:22:03,150 --> 00:22:05,930
لو أخطأت مش هيكون مشكلة لكن لأ أنا بدي أعرف ايش أخد

273
00:22:05,930 --> 00:22:10,110
فاليو أربعة وواحد وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو

274
00:22:10,110 --> 00:22:12,790
أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة

275
00:22:12,790 --> 00:22:15,430
فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة و

276
00:22:15,430 --> 00:22:18,050
عشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو

277
00:22:18,050 --> 00:22:20,750
أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو

278
00:22:20,750 --> 00:22:23,750
أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة 

281
00:22:23,750 --> 00:22:29,880
فاليو أربعة وعشر فاليو أربعة وعشر فاليو كابس

282
00:22:29,880 --> 00:22:37,180
third إذا نأخذ 4.1 ونعوض عنها وبعدينها 2.2 إذا

283
00:22:37,180 --> 00:22:40,520
بعوضتها في 4.1 طيب بيجيش نشوف ال correction

284
00:22:40,520 --> 00:22:44,340
بالنسبة لل heavy vehicles إحنا جالسين في السؤال إنه

285
00:22:44,340 --> 00:22:50,060
عندي 10% heavy vehicles مش كده 10% نعوض عنها 0.1

286
00:22:50,060 --> 00:22:57,920
في decimal طيب هذه القيمة اللي بيجيبها من المعادلة

287
00:22:57,920 --> 00:23:02,760
نفسها تحكي لي if the correction factor of every

288
00:23:02,760 --> 00:23:06,760
vehicle is an adjustment factor  لفرقك بيسار واحد

289
00:23:06,760 --> 00:23:10,260
أو بيسار اثنين طب متى بيسار واحد لو كان عندي two

290
00:23:10,260 --> 00:23:12,800
lane major highway طب متى بيسار اثنين لو كان عندي

291
00:23:12,800 --> 00:23:15,960
four lane أنا عندي four lane إذا بآخذ قيمة اثنين

292
00:23:15,960 --> 00:23:22,640
بضربها في point one بقى

293
00:23:22,640 --> 00:23:27,920
عندي إيه ال gradient correction factor هو أربعة في

294
00:23:27,920 --> 00:23:31,660
المئة اللي هي ال G أربعة على مئة لكن نقول إيش

295
00:23:31,660 --> 00:23:35,480
مكتوب وال adjustment factor for grade بيساوي point

296
00:23:35,480 --> 00:23:41,700
one أو بيساوي point two فمتى بيساوي point one؟ for

297
00:23:41,700 --> 00:23:45,800
movements nine twelve أنا عندي واحد ولا واحدة من

298
00:23:45,800 --> 00:23:50,820
هدول طيب بيساوي point two لمن؟ لسبعة ثمانية عشرة

299
00:23:50,820 --> 00:23:54,560
واحد عشر برضه مش عندي إذا إيش معناه؟ مش

300
00:23:54,560 --> 00:24:01,530
correction إذن نجلّكت تمامًا؟

301
00:24:01,530 --> 00:24:07,430
إذن هذه Zero صحيح وضعت الأربعة عالمية عشان بس يوضّح

302
00:24:07,430 --> 00:24:11,490
لي كيف نحسبها بس هي صفر لأن هذه one stage أو two

303
00:24:11,490 --> 00:24:15,930
stage طب الحالة اللي عندي أنا رقم واحد ما فيش فيها

304
00:24:15,930 --> 00:24:19,750
one stage إلا one stage ما فيش فيها two stage مدام

305
00:24:19,750 --> 00:24:25,070
one stage صفر حتى لو في عندي حالة فيها two stages

306
00:24:25,070 --> 00:24:29,990
احتمالية بس أنا افترضتها one stage بتكون ال approach

307
00:24:29,990 --> 00:24:34,690
factor كمان صفر طيب هذه three يعني لل three arm

308
00:24:34,690 --> 00:24:40,730
تقابل عندنا three arm لأ لأ لأ برضه صفر برضه صفر

309
00:24:40,730 --> 00:24:44,050
إذا دي روح اللي عندي four point three و ال unit

310
00:24:44,050 --> 00:24:49,410
طبعتها إيش لازم تكون seconds ثم ال critical gap

311
00:24:49,410 --> 00:24:53,890
accepted ال movement one عشان تكمل طريقها فيه 

312
00:24:53,890 --> 00:25:00,750
four point3 second طيب ال follow up time إيش

313
00:25:00,750 --> 00:25:04,270
هتساوي إحنا قلنا نحفظها من الجدول 2.2 ال base

314
00:25:04,270 --> 00:25:08,430
value of follow up time الجدول اللي هو قبل قليل

315
00:25:08,430 --> 00:25:17,150
هذا الجدول 2.2 تمام عوضنا 2.2 في ال critical ال

316
00:25:17,150 --> 00:25:20,430
base value of follow up time فيه correction

317
00:25:20,430 --> 00:25:23,250
بالنسبة لل heavy vehicles

318
00:25:26,440 --> 00:25:31,220
فنفس ال correction في الحالة الأولى ولكن هذه point

319
00:25:31,220 --> 00:25:36,680
one بس هنا القيمة واحدة قبل ما عرفناها لما نرجع

320
00:25:36,680 --> 00:25:43,960
على الجدول هنا هذا ال formula فنشوف هنا إيش ال

321
00:25:43,960 --> 00:25:48,640
TFHV يعني ال adjustment بتكون point nine for two

322
00:25:48,640 --> 00:25:51,780
lane major streets و one for four lane major

323
00:25:51,780 --> 00:25:56,720
streets لأن بآخذ الحلقة دي واحدة خلصنا الموضوع بكل

324
00:25:56,720 --> 00:26:00,980
بساطة بيطلع عندي ال follow-up time بيساوي 2.3

325
00:26:00,980 --> 00:26:04,620
لابدنا نفهم إيش يعني follow-up time وإيش يعني

326
00:26:04,620 --> 00:26:08,920
critical gap قيمة ال critical gap قيمتها كده إيش

327
00:26:08,920 --> 00:26:18,720
طلعت؟ 4.3 seconds و ال follow-up time 2.3 يعني مع

328
00:26:18,720 --> 00:26:25,100
نداءك لو فين السيارة هناك و ال flow المعارض اللي 

329
00:26:25,100 --> 00:26:30,490
عندك ووجدت فيه gap قيمتها أربع ثواني، هل تتقدم؟ لأ،

330
00:26:30,490 --> 00:26:36,790
أربعة وثلاثة من عشرة تمام، هتتقدم، وتكمل طريقها،

331
00:26:36,790 --> 00:26:41,630
لو في سيارة وراها تمامًا وبتنتظر، هل هتستنى كمان

332
00:26:41,630 --> 00:26:45,870
أربعة وثلاثة من عشرة بالدقة؟ لأ، إذا كان في عند

333
00:26:45,870 --> 00:26:49,050
الأربعة وثلاثة من عشرة موجودة، هتضيف عليها pull

334
00:26:49,050 --> 00:26:50,870
up time اللي هو كام

335
00:26:58,490 --> 00:27:03,370
2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3

336
00:27:03,370 --> 00:27:08,670
و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3

337
00:27:08,670 --> 00:27:09,530
و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3

338
00:27:09,530 --> 00:27:12,910
و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3

339
00:27:12,910 --> 00:27:15,410
و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3

340
00:27:15,410 --> 00:27:24,370
و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و

341
00:27:27,100 --> 00:27:35,740
Potential Capacity VC1 كذا ش كيلومتر VC1 1400 طيب و

342
00:27:35,740 --> 00:27:38,900
هنا كمان 1400 وهنا كمان 1400 بس ننسى ال negative

343
00:27:38,900 --> 00:27:48,340
sign ثم ال critical gap كم هنعوض هنا 4.3 seconds و

344
00:27:48,340 --> 00:27:55,440
هنا هنعوض 2.3 seconds طبعًا تقسيمها 3% علشان محول

345
00:27:55,440 --> 00:27:58,640
ال second إلى hour ساكنة بالأول لأن الجواب اللي

346
00:27:58,640 --> 00:28:03,360
هيطلع عندي vehicle per hour إذا ال capacity أو

347
00:28:03,360 --> 00:28:06,160
potential capacity للحركة رقم واحد في هذا التقاطع

348
00:28:06,160 --> 00:28:14,460
تساوي أربعمائة وخمسة وأربعين vehicle per hour تمام

349
00:28:14,460 --> 00:28:19,360
الآن السؤال هل هذه ال capacity كافية ولا غير كافية

350
00:28:19,360 --> 00:28:20,920
لهذه الحركة

351
00:28:26,090 --> 00:28:29,450
نشوف accepta ولا not accepta؟ نشوف ال flow اللي

352
00:28:29,450 --> 00:28:31,950
بيبقى الحركة طيب، كده ال flow؟ ال demand ال flow؟

353
00:28:31,950 --> 00:28:34,310
ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين،

354
00:28:34,310 --> 00:28:35,950
ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين،

355
00:28:35,950 --> 00:28:36,130
ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين،

356
00:28:36,130 --> 00:28:36,690
ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين،

357
00:28:36,690 --> 00:28:37,230
ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين،

358
00:28:37,230 --> 00:28:37,290
ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين،

359
00:28:37,290 --> 00:28:43,270
ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين،

360
00:28:43,270 --> 00:28:53,370
ثمانين، ثمانين، ثمانين،

361
00:28:53,370 --> 00:29:00,870
تمام اللي هو 80 على إيه؟ على 475 إذا كان الجواب طالع

362
00:29:00,870 --> 00:29:09,250
أقل من 0.85 we accept the design إلى 0.18 يعني

363
00:29:09,250 --> 00:29:15,230
it's a good design تمام؟ إذا it's accepted لو كان

364
00:29:15,230 --> 00:29:20,970
أكثر من هيك سنة أكثر سنة أكثر سنة أكثر سنة أكثر

365
00:29:20,970 --> 00:29:23,650
سنة أكثر سنة أكثر سنة أكثر طب ليش يعني .. إيش .. من

366
00:29:23,650 --> 00:29:28,550
أين جاءت ال 85%؟ ال 8th percentile يعني مش بالضبط ال

367
00:29:28,550 --> 00:29:32,150
8th percentile بس أنا بأخلي معي 15% factor of

368
00:29:32,150 --> 00:29:37,030
safety يعني زيادة في ال capacity بحيث لو صار أي

369
00:29:37,030 --> 00:29:41,010
طارئ يقدر يقعد ويتحمل يعني زي ما يكون عندك كولوم

370
00:29:41,010 --> 00:29:45,670
مثلًا أنا صممته المقطع تبعه الحديد والبطون بيتحمل

371
00:29:45,670 --> 00:29:50,530
50 طن لكن أنا بقولهم ما تحملوش 50 طن بيتحملوا 45

372
00:29:50,530 --> 00:29:56,310
طن ليش خليت عندي خمسة طن إذا أخذت طن أفضل أنا عندي

373
00:29:56,310 --> 00:29:59,390
هدف بتحمل أربعمائة وخمسة وأربعين مركبة بالساعة لكن

374
00:29:59,390 --> 00:30:02,690
بقولك ما تحملوش أكثر من مثلًا أربعمائة مركبة اللي هي

375
00:30:02,690 --> 00:30:10,530
85 في المئة إذا المواضيع سؤال سهل وبسيط بالنسبة

376
00:30:10,530 --> 00:30:18,150
لحركة رقم واحد أي استفسار على النقطة حتى الآن تمام

377
00:30:18,150 --> 00:30:31,200
this move واخذ القدرة على تغيير محرك نمبر 7 محرك

378
00:30:31,200 --> 00:30:39,560
نمبر 7 محرك

379
00:30:39,560 --> 00:30:45,040
نمبر

380
00:30:45,040 --> 00:30:46,620
7 محرك نمبر 7

381
00:30:51,200 --> 00:30:58,720
which movement number 7 احترم

382
00:30:58,720 --> 00:31:04,420
ال mine of earth ال demand كام؟ 20 شكله متواضع ال

383
00:31:04,420 --> 00:31:08,860
demand تعالوا نشوف ال capacity مناسبة أو غير 

384
00:31:08,860 --> 00:31:14,540
مناسبة إيش راح نعمل؟ راح نروح على الجدول اللي 

385
00:31:14,540 --> 00:31:18,840
أنتوا عرفتوها يطلع لي potential capacity for movement

386
00:31:18,840 --> 00:31:25,800
number 7 هي واحدة من هنا هنطلع

387
00:31:25,800 --> 00:31:32,580
ل movement number seven هنلاقي إنه فيه two stages

388
00:31:32,580 --> 00:31:41,320
هنلاقي

389
00:31:41,320 --> 00:31:46,800
movement seven فيها two stages stage one و stage

390
00:31:46,800 --> 00:31:50,380
two طيب

391
00:31:51,080 --> 00:31:57,460
لكن السؤال حكى لي ملاحظة جاني assume one stage،

392
00:31:57,460 --> 00:32:02,560
مظبوط؟ هتطلع على السؤال assume one stage، لكن إذا 

393
00:32:02,560 --> 00:32:05,340
طلعنا على الجيومتري اللي إحنا نتقاطعه، بنلاقي فيه

394
00:32:05,340 --> 00:32:09,820
جزيرة بالوسط، يعني it could be two stages، تمام،

395
00:32:09,820 --> 00:32:14,620
إذا أنا بدي أختار واحدة وما أجبراني على one stage،

396
00:32:14,620 --> 00:32:15,860
إيش هأختار؟

397
00:32:20,730 --> 00:32:25,710
الشكل بيسمح بال two stages لأن في جزيرة بالوسط، بس

398
00:32:25,710 --> 00:32:29,630
إذا هو أجباري أقول لها احسبها على one stage، خلاص

399
00:32:29,630 --> 00:32:33,210
احسبها على one stage، لكن أنا عارف إنه it could

400
00:32:33,210 --> 00:32:37,130
be two stages، إحنا نحسبه على one stage وأنتوا في

401
00:32:37,130 --> 00:32:40,070
البيت احسبوه على two stages، شوفوا الفرق بيناتكم

402
00:32:41,670 --> 00:32:45,410
Okay إذا stage one و stage two لما بحسب على one

403
00:32:45,410 --> 00:32:48,170
stage إيش معناه؟ معناه بحسب ال conflicting flow

404
00:32:48,170 --> 00:32:51,430
في stage one و ال conflicting flow في stage two

405
00:32:51,430 --> 00:32:54,230
بجمعهم مع بعض وبعدين بعوض في ال potential

406
00:32:54,230 --> 00:32:57,230
capacity equation لو اشتغلت على two stage

407
00:32:57,230 --> 00:33:01,090
assumption معناه بحسب نفس الشيء في stage one و

408
00:33:01,090 --> 00:33:05,050
stage two بعدين بعوض القيمة اللي واحدة في ال

409
00:33:05,050 --> 00:33:07,670
equation في potential capacity equation والقيمة

410
00:33:07,670 --> 00:33:10,840
اللي واحدة في potential capacity equation وبأختار

411
00:33:10,840 --> 00:33:17,080
ال minimum capacity ال minimum capacity هي اللي

412
00:33:17,080 --> 00:33:24,500
بقعد أختار إن هو L7 إذا تعالوا نحسب مع بعض stage 1

413
00:33:24,500 --> 00:33:30,700
يعني الحركة 7 يدها طالعة لستة من ال minor road

414
00:33:30,700 --> 00:33:34,220
فهتواجه

415
00:33:34,220 --> 00:33:39,280
عدة حركات مقاومة أو معارضة هتكون واحد واثنين و

416
00:33:39,280 --> 00:33:46,020
ثلاثة وهي حركة المشارعة 15 المعادلة بتقول إنه في ال

417
00:33:46,020 --> 00:33:49,600
stage الأولى الحركات المعارضة ال making flow لحركة

418
00:33:49,600 --> 00:33:59,500
7 هي 2 في V1 2 V1 إذا V1 مضاعفة هأخذها و V2 كلها

419
00:33:59,500 --> 00:34:06,180
مرة واحدة ونصف V3 وعرفنا ليش نص لإنه يتميل

420
00:34:06,180 --> 00:34:17,740
ما يعارضنيش بس يظلني خايف منها بس مع ملاحظة C ملاحظة 

421
00:34:17,740 --> 00:34:24,160
C تقول

422
00:34:24,160 --> 00:34:29,660
ما يلي if there is a right lane مش ضرورة جزيرة و

423
00:34:29,660 --> 00:34:34,440
جرى وجود lane مستقل بيفصل هذه الحركة فهتالي أنا 

424
00:34:34,440 --> 00:34:35,460
ممكن أعملها

425
00:34:37,950 --> 00:34:41,210
احنا هنلاقي أن الحركة دي هتاخد مفصولة مش هيرمنا

426
00:34:41,210 --> 00:34:45,430
تعالوا 

427
00:34:45,430 --> 00:34:53,570
إذا نعود نشوف المرحلة الأولى V conflict flow

428
00:34:53,570 --> 00:35:00,170
للحركة 7 في المرحلة الأولى هناخد الـ 80 اللي هي الـ

429
00:35:00,170 --> 00:35:04,370
flow في الحركة رقم 1 ونضرب 2 حسب العادلة بعدها كل

430
00:35:04,370 --> 00:35:11,460
الـ movement رقم 2 اللي هي الـ 500 ده الـ 500 هذا و...

431
00:35:11,460 --> 00:35:16,600
إيش كمان... هذا الحركة لغيناها حسب ملاحظة C لأن في

432
00:35:16,600 --> 00:35:22,680
عندي lane باحظين هنا إيش فيه؟ هذا الـ lane اللي

433
00:35:22,680 --> 00:35:28,440
بيخلي الحركة يمين... آه هذا الـ lane يمين بيفصلها

434
00:35:28,440 --> 00:35:32,900
مباشرة وبالتالي ما بتكمل مع الـ 500 ما بتكونش 

435
00:35:32,900 --> 00:35:36,240
مشتركة وبالتالي الحركة اللي هنا هتشوفها أنها ملت 

436
00:35:36,240 --> 00:35:41,660
من بدري وما هتأثر عليها وما هتخليها تتوقف إذا

437
00:35:41,660 --> 00:35:47,180
قدرنا نلغي الحركة رقم تلاتة و pedestrian مافيش و 

438
00:35:47,180 --> 00:35:53,900
pedestrian مافيش إذا معنا ذلك الجواب مش هيكون هدول

439
00:35:53,900 --> 00:35:59,940
500 و 500 ألف وهنا 160 ألف و 160 vehicle في هو و

440
00:35:59,940 --> 00:36:04,890
هو طيب بقى عند المرحلة الثانية المحيط الثاني حسب 

441
00:36:04,890 --> 00:36:09,170
المعادلة في الجدولة الطبال الأولاني تقول الـ 2 في 

442
00:36:09,170 --> 00:36:15,010
V4 اللي هي الشمال من الجهة الأخرى V5 على N طيب ليش 

443
00:36:15,010 --> 00:36:23,030
V5 على N لو ما عملناش V2 على N ببساطة لأن هنا V2 

444
00:36:23,030 --> 00:36:28,550
التنتين ماشيين وهذه الحاجة هتقف على التنتين التنتين 

445
00:36:28,550 --> 00:36:32,410
بعضها لكن لما توصف المنطقة هذه وعندها two lanes

446
00:36:32,840 --> 00:36:36,500
فالعملين هذول هم اللي هيزاموا معها نفس الليل لكن 

447
00:36:36,500 --> 00:36:41,160
هذول هيمشي موازين لها وبالتالي ممكن جدا تتحمل أنك

448
00:36:41,160 --> 00:36:46,220
تمشي هنا وهذول جنبها إذا فقط هاخد إيش؟ بس واحدة

449
00:36:46,220 --> 00:36:50,460
منها إذا التوزيع معروفة خلاص باخد اللي هنا إذا

450
00:36:50,460 --> 00:36:55,640
التوزيع مش معروفة باخد المجموع على جميعه هو نعم

451
00:36:55,640 --> 00:36:59,140
المجموع على جميعه طيب إيش ضايق لأن

452
00:37:05,960 --> 00:37:15,960
مع الملاحظة دي هنا تبقى نصف ليش؟ شوف الملاحظة دي 

453
00:37:15,960 --> 00:37:20,360
الملاحظة

454
00:37:20,360 --> 00:37:26,770
دي إيش؟ والقمة the farthest way to v3 for subject

455
00:37:26,770 --> 00:37:30,390
movement 10 أو v6 for subject movement 7 احنا نحكي

456
00:37:30,390 --> 00:37:33,870
عن 7 في حالة إيش حالة أن الـ major street is

457
00:37:33,870 --> 00:37:39,070
multilane مهو أنا عندي multilane صح four lane الـ

458
00:37:39,070 --> 00:37:43,270
multilane معناه أنه هذا الحوار كان غياب v6 طيب 

459
00:37:43,270 --> 00:37:48,570
ممتاز إيش دايل معاهم v12 

460
00:37:48,570 --> 00:37:55,840
دايل v12 وv12113 طبعا 113 نسميها لأنه ما عنديش this

461
00:37:55,840 --> 00:38:00,180
number طيب 11 مش الـ اللي أي ملاحظات إذا بدي أنزلها

462
00:38:00,180 --> 00:38:05,280
زي ما هي دي هي 120 طبعا ما عندكوا أنتو محطوط بصفر 

463
00:38:05,280 --> 00:38:12,280
نسميه 60 point 5 120 طيب دلوقتي عند الحركة 12 فيها

464
00:38:12,280 --> 00:38:17,280
ملاحظين E و F تعالوا نشوف E و F ما ده تقول 

465
00:38:17,280 --> 00:38:20,400
الملاحظة 

466
00:38:20,400 --> 00:38:27,580
E تقول right turning traffic from minor streets هي

467
00:38:27,580 --> 00:38:32,140
الحركة 12 يعني أو الحركة 9 is separated by a

468
00:38:32,140 --> 00:38:36,620
triangular island and has to comply with the yield 

469
00:38:36,620 --> 00:38:41,080
or stop sign when V9 أو V12 need not be considered

470
00:38:41,080 --> 00:38:46,040
هل عندي triangular island للحركة هذه مش موجود

471
00:38:46,040 --> 00:38:50,680
إذا معناته هذه not applied لازم أحسبهالو نشوف الـ

472
00:38:50,680 --> 00:38:55,020
comment الثاني F ما عندي two comments F إيش بتقول

473
00:38:55,020 --> 00:39:02,780
comment V9 and V12 for multilane sides أنا عندي 

474
00:39:02,780 --> 00:39:05,960
multilane sides إذا أنا ممكن اعتمادا على النقطة F

475
00:39:05,960 --> 00:39:11,920
ألغي الحركة 12 طب لو ما فيش عندي multilane ما فيش

476
00:39:11,920 --> 00:39:17,240
عندي جزيرة مثلثة بس عندي flare توسعة بسيطة باخد 

477
00:39:17,240 --> 00:39:22,740
نصفها يعني مخفف من ضجة شوية إذا في الحلقة هذه

478
00:39:22,740 --> 00:39:28,500
سنغيّرها لأنه لدي Multilane إذا في حالة Multilane

479
00:39:28,500 --> 00:39:40,800
سأغيّر الحركة 12 لكن الحركة 11 ضايقة 0.52060 جواب 

480
00:39:40,800 --> 00:39:43,900
إذا في الحلقة هذه بيطلع 1000 Vegas per hour لـ

481
00:39:43,900 --> 00:39:48,120
stage 2 معناته أصبح لدي conflicting flow لـ stage 1

482
00:39:48,120 --> 00:39:54,170
160 ندفعه لـ Stage 2 ألف مجموعهم لـ Assuming one

483
00:39:54,170 --> 00:40:00,150
stage مجمعة اتنتين بيطلع 2160 لأن هذا الوقع اللي

484
00:40:00,150 --> 00:40:03,690
بدي أعوضه فيه الـ potential chemistry equation لكن 

485
00:40:03,690 --> 00:40:09,570
باقي عندي إيش أعمل أحسب الـ critical gap الـ

486
00:40:09,570 --> 00:40:14,050
critical gap للحركة 7 نفس المعادلة اللي كانت 

487
00:40:14,050 --> 00:40:17,190
بالأول بطلع الـ base value من الجدول اللي أنتو 

488
00:40:17,190 --> 00:40:22,430
عارفينه هذا الجدول الحركة السابعة هي حركة lifting

489
00:40:22,430 --> 00:40:28,410
from minor أنا عندي two lane ولا four lane؟ four

490
00:40:28,410 --> 00:40:31,490
lane إذا هاخد سبعة ونص ويقول الوقت نحفظها ما بي

491
00:40:31,490 --> 00:40:36,210
المرة تلاتة ونص إذا سبعة ونص وتلاتة ونص تمام

492
00:40:36,210 --> 00:40:42,230
عوضنا إذا سبعة ونص هنا وتلاتة ونص هنا باقي الـ

493
00:40:42,230 --> 00:40:45,390
adjustments الـ heavy vehicle نفس ما عملنا في الحركة

494
00:40:45,390 --> 00:40:50,820
واحد مش هتختلف الـ gradient في الحركة واحد كان 

495
00:40:50,820 --> 00:40:55,200
مافيش adjustment مش مذكورة لكن الحركة سابعة هلاقي 

496
00:40:55,200 --> 00:41:02,400
مذكورة عندها point two  تتأكد بالنسبة 

497
00:41:02,400 --> 00:41:07,160
للـ gradient في عندي point two بال movements seven

498
00:41:07,160 --> 00:41:10,720
أو الواحدة فيهم إذا باخد القيمة هي point seven

499
00:41:10,720 --> 00:41:13,720
بضربها في الـ gradient divided by one hundred يعني 

500
00:41:13,720 --> 00:41:18,470
أربعة على مية point four في point two طيب الباقي

501
00:41:18,470 --> 00:41:22,030
اللي هو عشان دي عشنا هذه وعشنا هذه بقى هنا قولنا

502
00:41:22,030 --> 00:41:25,170
one stage أو two stages أنا عندي one stage إذا هذه

503
00:41:25,170 --> 00:41:28,890
بتكون صفر لو كانت two stages اللي لها correction

504
00:41:28,890 --> 00:41:37,470
اللي هو هنا بتكون واحد أو صفر واحد لو كانت two

505
00:41:37,470 --> 00:41:40,090
stages يعني first أو second stage فكل مرة بحطها

506
00:41:40,090 --> 00:41:43,970
واحد لو اعتبرت one stage صفر أنا باخد حالة هذه 

507
00:41:43,970 --> 00:41:50,280
الصفر تمام؟ بقى عندي آخر حاجة اللي هي دي T احنا

508
00:41:50,280 --> 00:41:55,700
ما عنديش T بقى الـ follow up time الـ correction

509
00:41:55,700 --> 00:42:01,360
اللي فقط لـ heavy vehicles وهاخد لها إيش point 9

510
00:42:01,360 --> 00:42:08,140
لتولي 1 لـ 4 إذا هاخد الـ correction رقم 1 ثانية إذا

511
00:42:08,140 --> 00:42:14,820
عوضنا هنا في point 2 للـ gradient في الـ full up time 

512
00:42:14,820 --> 00:42:18,260
خدنا الـ base value تلاتة ونص والـ correction للـ

513
00:42:18,260 --> 00:42:20,220
heavy vehicles اللي هو واحد في point one

514
00:42:20,220 --> 00:42:23,160
proportion of heavy vehicles إذا بتطلع gap تلاتة

515
00:42:23,160 --> 00:42:27,080
أو ستة من عشرة إذا الـ critical gap الأولى اللي هي

516
00:42:27,080 --> 00:42:31,260
سبعة أو سبعة من عشرة والـ full up time three point

517
00:42:31,260 --> 00:42:36,320
six معناه ذلك إيه؟ إن السيارات اللي موجودة في هذه 

518
00:42:36,320 --> 00:42:42,940
المنطقة لن تتحرك إلا إذا لاحظت وجود critical gap

519
00:42:43,380 --> 00:42:52,400
طولها سبعة وسبعة من عشر ثانية هنا طيب طبعا إذا

520
00:42:52,400 --> 00:42:57,380
ما في ما هتتحرك طبعا واضح الـ gap طويلة معناه أن 

521
00:42:57,380 --> 00:43:03,820
هذول هيعانوا كتير طبعا كل قطار لازم يكون تلاتة و

522
00:43:03,820 --> 00:43:08,440
نص ثانية لو في سيارة ثانية ورا نعود في المعادلة و

523
00:43:08,440 --> 00:43:13,510
نشوف جداش الـ capacity هتكون واضح من إنه في الـ

524
00:43:13,510 --> 00:43:21,170
conflicting flow عالي الـ critical gap كبيرة، إذا

525
00:43:21,170 --> 00:43:25,550
ما أتوقع كبسي تكون إيه؟ متواضع، مش إيه؟ وهذا طبعا 

526
00:43:25,550 --> 00:43:29,390
صحيح، طلع كبستي فقط حوالي أربع وعشرين مركبة في 

527
00:43:29,390 --> 00:43:35,230
السلسلة، مستطيع المرة المنطقية طيب يا جماعة هل

528
00:43:35,230 --> 00:43:39,670
أربع وعشرين كافية ولا مش كافية؟ بنشوف الـ demand الـ

529
00:43:39,670 --> 00:43:44,630
demand اللي إجينا عشرين طيب ماشي هو جواه من بعض

530
00:43:44,630 --> 00:43:50,290
فهل بقول كافي ولا مش كافي عشان أحكم الـ ratio of

531
00:43:50,290 --> 00:43:53,490
flow to capacity يعني عشرين على أربع وعشرين فبيطلع 

532
00:43:53,490 --> 00:43:54,250
معانا كده

533
00:43:57,780 --> 00:44:02,700
يأدو أقل من point eight five وبالتالي راح يقبلها 

534
00:44:02,700 --> 00:44:07,980
يقول it's accepted this one لو ما كفتش بنعجب نعمل

535
00:44:07,980 --> 00:44:14,720
تحسينات الاعتقاد نقسمها 

536
00:44:14,720 --> 00:44:20,360
بس في حالة واحدة مش في كل الحالات خمسة اللي هي 

537
00:44:20,360 --> 00:44:28,500
مصدقة دي لسه طيب لأن الحركة هذا رقم سبعة لما تمشي

538
00:44:28,500 --> 00:44:33,660
هنا هتمشي في الليل الأيسر وبالتالي ما هتقلق كثير

539
00:44:33,660 --> 00:44:38,440
بالليل الموازي لها، أي حد جاي موازي لهيك هتمشي

540
00:44:38,440 --> 00:44:44,180
جامعة، لكن أي حد جاي في الليل نبعها هتستنى طب

541
00:44:44,180 --> 00:44:48,340
الليل أو الـ movement رقم اتنين ليش مخسرنهاش؟ آه

542
00:44:48,340 --> 00:44:54,380
ليش مخسرنهاش؟ لأن هدول هتمشي across them أي حد 

543
00:44:54,380 --> 00:44:56,840
هنا هتستنى وأي حد هنا كمان هتستنى

544
00:44:59,330 --> 00:45:02,990
تمام؟ بس هنا لأ ماهي تستنى دلوقتي تستنى فقط ال...

545
00:45:02,990 --> 00:45:22,990
تستنى

546
00:45:22,990 --> 00:45:25,810
تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى

547
00:45:28,180 --> 00:45:32,920
الحركة فوضتها two stages وبحط واحد بحط واحد one

548
00:45:32,920 --> 00:45:36,300
stage وبحط تلاتة تلاتة هذه بتخدمني هل تلاحظ كده؟

549
00:45:36,300 --> 00:45:40,020
هذه

550
00:45:40,020 --> 00:45:43,980
الـ one stage هل تلاحظ معي أن هذه بتخدمني بزود 

551
00:45:43,980 --> 00:45:47,820
الـ capacity لأنه بتكون بالسنة فبتقلل الجامعة

552
00:45:47,820 --> 00:45:52,080
المطلوبة اللي أنا مطلوب أنكم تحلوا الحركة سبعة عن

553
00:45:52,080 --> 00:45:54,980
طريق assuming two stage solution وتشوف الفرق أنا

554
00:45:54,980 --> 00:45:59,340
أتوقع يكون فرق كبير من الـ capacity يمكن تتضاعف بعدين

555
00:45:59,340 --> 00:46:03,940
بتكملوا لحركة تمانية أو تسعة وإذا حد عنده أي

556
00:46:03,940 --> 00:46:07,600
إشكالية ممكن يراجعني فيه تمام هيك؟ إن شاء الله

557
00:46:07,600 --> 00:46:11,160
المحاضرة القادمة بننتقل إلى chapter 9 نبدأ نتحدث

558
00:46:11,160 --> 00:46:13,980
عن level of service وعلى كيف نعمل analysis لأي

559
00:46:13,980 --> 00:46:17,200
طريق من الطرق شكرا و السلام عليكم ورحمة الله

560
00:46:17,200 --> 00:46:18,040
وبركاته

Okay, please provide the Arabic/English lecture transcript you would like me to review and correct for typos and grammatical errors. I will ensure the corrections are made while maintaining the original text dialect, grammar, meaning, and style, providing you with the corrected transcript only.