|
1 |
|
00:00:20,740 --> 00:00:23,700 |
|
طيب بسم الله الرحمن الرحيم هذه محاضرة مخصصة |
|
|
|
2 |
|
00:00:23,700 --> 00:00:28,140 |
|
لمراجعة بعض الأسئلة على الفصل السابع والتاسع |
|
|
|
3 |
|
00:00:28,140 --> 00:00:33,080 |
|
فهنحاول نعطي أسئلة امتحانات سابقة ونحاول نشوف فكرة |
|
|
|
4 |
|
00:00:33,080 --> 00:00:40,740 |
|
الحل لإن الوقت مش هيسعفنا بحل المسائل كلها بدأت في |
|
|
|
5 |
|
00:00:40,740 --> 00:00:46,100 |
|
هذا السؤال اللي بتحدث على ال multilane highway في |
|
|
|
6 |
|
00:00:46,100 --> 00:00:52,060 |
|
محاولة تعمل analysis لطريق موجود فالسؤال اللي بيقول |
|
|
|
7 |
|
00:00:52,060 --> 00:00:56,740 |
|
انه في عندنا existing multi-lane highway تكون من 6 |
|
|
|
8 |
|
00:00:56,740 --> 00:01:01,020 |
|
lanes وبشكل تاني بنعرف ان هو ده عبارة 3 lanes in |
|
|
|
9 |
|
00:01:01,020 --> 00:01:05,580 |
|
each direction تمام it has a traffic volume of |
|
|
|
10 |
|
00:01:05,580 --> 00:01:10,980 |
|
3000 vehicles per hour تمام لكن في عندو عبارة |
|
|
|
11 |
|
00:01:10,980 --> 00:01:14,520 |
|
بتوضح شغل لازم اتبعه ليها قول in the E |
|
|
|
12 |
|
00:01:14,520 --> 00:01:21,120 |
|
direction إيش هي بتفيدني العبارة؟ إذا هذا ال flow |
|
|
|
13 |
|
00:01:21,120 --> 00:01:27,940 |
|
تلتله في peak hour in the peak direction طبعا هي |
|
|
|
14 |
|
00:01:27,940 --> 00:01:31,520 |
|
في ال peak hour لكن كمان حكالي in the peak |
|
|
|
15 |
|
00:01:31,520 --> 00:01:39,240 |
|
direction شو يعني؟ مش عندي two directions مش مرات |
|
|
|
16 |
|
00:01:39,240 --> 00:01:42,440 |
|
ال flow بتقسم بالتساوي و مرات بتقسم مش بالتساوي |
|
|
|
17 |
|
00:01:42,440 --> 00:01:45,980 |
|
لإن هو حكالي هذا متقسم مش بالتساوي و أنا قلت لك ال |
|
|
|
18 |
|
00:01:45,980 --> 00:01:49,680 |
|
maximum يعني هي ال design هي ال design volume |
|
|
|
19 |
|
00:01:51,260 --> 00:01:55,120 |
|
واضحة؟ يعني ما أقسمها على اتنين يعني هذه القيمة خدها |
|
|
|
20 |
|
00:01:55,120 --> 00:02:01,420 |
|
كلها ممكن يقول لي in the two directions بعدين ساعات |
|
|
|
21 |
|
00:02:01,420 --> 00:02:04,920 |
|
أنا لازم أقسمها على اتنين افترض ان ال two directions |
|
|
|
22 |
|
00:02:04,920 --> 00:02:08,120 |
|
مقسمة بالتساوي و أقسمها على اتنين أو ممكن يحكي لي لأ |
|
|
|
23 |
|
00:02:08,120 --> 00:02:11,000 |
|
أقسمها ستين أربعين مثلا يعطيني عبارة معينة تقول لي |
|
|
|
24 |
|
00:02:11,000 --> 00:02:14,160 |
|
ال big direction بيحتوي على ستين فمية من ال flow |
|
|
|
25 |
|
00:02:14,160 --> 00:02:19,190 |
|
عرفتو كده؟ و هو لو ريحني أعطاني أهم قصة وقصة in |
|
|
|
26 |
|
00:02:19,190 --> 00:02:24,070 |
|
the year 2015 يمكنها تكون مفيدة و يمكنها ما تكونش |
|
|
|
27 |
|
00:02:24,070 --> 00:02:28,430 |
|
إلا أهمية بل إن أنت بأقلها the annual growth rate |
|
|
|
28 |
|
00:02:28,430 --> 00:02:33,530 |
|
of traffic volume is 4% يعني اللي كل سنة بيزيد فل |
|
|
|
29 |
|
00:02:33,530 --> 00:02:37,570 |
|
4% إذا المعنى احتمال كبير هو هيهتم بهذه السنة |
|
|
|
30 |
|
00:02:37,570 --> 00:02:41,030 |
|
بشكل أكبر أكثر given the following information |
|
|
|
31 |
|
00:02:41,030 --> 00:02:45,210 |
|
معطى التاريخ level terrain يعني هذه كويسة بسهل |
|
|
|
32 |
|
00:02:45,210 --> 00:02:50,920 |
|
شوية PR factor 0.95 10% trucks ما حكليش عن أنواع |
|
|
|
33 |
|
00:02:50,920 --> 00:02:56,560 |
|
تانية إذا ما عرفتها مش موجودة أو مهملة measured free |
|
|
|
34 |
|
00:02:56,560 --> 00:03:01,620 |
|
flow speed equals 70 km per hour كمان هذه حد يتكلم |
|
|
|
35 |
|
00:03:01,620 --> 00:03:05,620 |
|
عليها على طول measured هتوفر عليه نص الشغل نص |
|
|
|
36 |
|
00:03:05,620 --> 00:03:08,700 |
|
الوقت فهو اللي بينتبه يقول لك ان الامتحان طويل يعمل |
|
|
|
37 |
|
00:03:08,700 --> 00:03:12,200 |
|
امتحان مش طويل أنا أخذتك هذه measured و روح اعمل ا |
|
|
|
38 |
|
00:03:12,200 --> 00:03:14,720 |
|
adjustment و بغالبه و بطلع غلط شغل و غلبه |
|
|
|
39 |
|
00:03:18,680 --> 00:03:22,660 |
|
طيب ماشي الأسئلة what is the current level of |
|
|
|
40 |
|
00:03:22,660 --> 00:03:26,920 |
|
service during the peak period current level of |
|
|
|
41 |
|
00:03:26,920 --> 00:03:30,820 |
|
service ايش يعني current level of service معناته |
|
|
|
42 |
|
00:03:30,820 --> 00:03:34,660 |
|
2015 |
|
|
|
43 |
|
00:03:34,660 --> 00:03:41,140 |
|
اليوم السنة هذه what is the level of service at |
|
|
|
44 |
|
00:03:41,140 --> 00:03:43,840 |
|
the beginning of year 2018 |
|
|
|
45 |
|
00:04:00,800 --> 00:04:07,640 |
|
after how many years |
|
|
|
46 |
|
00:04:07,640 --> 00:04:13,400 |
|
from now will the demand flow reach the capacity |
|
|
|
47 |
|
00:04:17,330 --> 00:04:22,030 |
|
ان هو يعني 2015 بعد كم سنة من 2015 هيوصل ال flow |
|
|
|
48 |
|
00:04:22,030 --> 00:04:26,530 |
|
لل capacity طب فيه ايه ال capacity؟ ايش قيمة ال |
|
|
|
49 |
|
00:04:26,530 --> 00:04:29,890 |
|
capacity؟ كم درجة؟ احنا سواء كمش عطاني .. سبعين، |
|
|
|
50 |
|
00:04:29,890 --> 00:04:37,090 |
|
مصبوط؟ عند سبعين هو ال capacity كيف |
|
|
|
51 |
|
00:04:37,090 --> 00:04:40,530 |
|
يعرف ان هذا ال capacity؟ ها دي واحد، ايش يعني |
|
|
|
52 |
|
00:04:40,530 --> 00:04:46,770 |
|
واحد؟ over c يعني ال flow بيساوي ال capacity إذا |
|
|
|
53 |
|
00:04:46,770 --> 00:04:49,450 |
|
ال capacity اللي بنوصلها ل 1900 يعني معناه إذا الـ |
|
|
|
54 |
|
00:04:49,450 --> 00:04:56,470 |
|
volume عند الـ بعد لما نوصل لكبس سنة الـ المعروف اللى |
|
|
|
55 |
|
00:04:56,470 --> 00:05:03,390 |
|
هو 1900 ال volume اللي عندي اليوم هو 3000 بتحسب |
|
|
|
56 |
|
00:05:03,390 --> 00:05:11,990 |
|
عكسي كم سنة بدي أوصل ل 1900 أو 1900 ايش هدي Berlin |
|
|
|
57 |
|
00:05:13,700 --> 00:05:16,380 |
|
ال 1900 طبعا هنقول الثلاث ما هي أكثر ال 1900 |
|
|
|
58 |
|
00:05:16,380 --> 00:05:23,140 |
|
بس هالتلاتة على كم ليه يعني ثلاثة مش على |
|
|
|
59 |
|
00:05:23,140 --> 00:05:26,680 |
|
ستة صح؟ ثلاثة مش على ستة صح؟ اذا معناته عند ألف |
|
|
|
60 |
|
00:05:26,680 --> 00:05:30,160 |
|
لإن الواحد و هدول ال vehicles per hour ال 1900 passenger car per hour per lane اذا بدي |
|
|
|
61 |
|
00:05:30,160 --> 00:05:34,480 |
|
أقارنها بال passenger car زي ما قلت ان ال flow |
|
|
|
62 |
|
00:05:34,480 --> 00:05:38,140 |
|
هيوصل ل 1900 يعني وصلت ل ال capacity بدي |
|
|
|
63 |
|
00:05:38,140 --> 00:05:41,040 |
|
أعرف كم سنة بدي عشان أوصلها إما بعمل trial and |
|
|
|
64 |
|
00:05:41,040 --> 00:05:44,310 |
|
error في المعادلة تبع ال growth rate أو بقى يدرس |
|
|
|
65 |
|
00:05:44,310 --> 00:05:48,410 |
|
الشطرين شوية بتحط الجواب و تطلع ال N هتطلع أو |
|
|
|
66 |
|
00:05:48,410 --> 00:05:52,530 |
|
ممكن تحل طيب هذا الشكل الشكل الثاني at that time |
|
|
|
67 |
|
00:05:52,530 --> 00:05:56,450 |
|
ايش يعني at that time؟ لما يوصل لل .. لل capacity |
|
|
|
68 |
|
00:05:56,450 --> 00:06:02,990 |
|
how many lanes should be added in order to have |
|
|
|
69 |
|
00:06:02,990 --> 00:06:07,630 |
|
level of service C؟ تمام؟ |
|
|
|
70 |
|
00:06:07,630 --> 00:06:13,110 |
|
level of service C؟ تمام؟ |
|
|
|
71 |
|
00:06:13,590 --> 00:06:16,330 |
|
إذا انلاحظ معايا لو ما عرفتش تحل هذا السؤال after |
|
|
|
72 |
|
00:06:16,330 --> 00:06:21,970 |
|
one years مش مهم يعني الشق الأولاني طنجت ما شعرتش |
|
|
|
73 |
|
00:06:21,970 --> 00:06:27,030 |
|
تحله سيبه لكن سنتعرف انت ال volume ال 1900 |
|
|
|
74 |
|
00:06:27,030 --> 00:06:32,270 |
|
parallel، مظبوط؟ فبدك تحافظ على نفسك بالسياسة و تبقى |
|
|
|
75 |
|
00:06:32,270 --> 00:06:36,770 |
|
تتأكد أن اكملين لازم يكون عندك فعملية عكسية طبعا |
|
|
|
76 |
|
00:06:36,770 --> 00:06:41,130 |
|
في الغالب يجهد عليه يعني على ما بتكون معروف أنه شيء |
|
|
|
77 |
|
00:06:41,130 --> 00:06:46,130 |
|
كله هيحلهمادة معمولة شطرية عشان نتميز بينها هذا و |
|
|
|
78 |
|
00:06:46,130 --> 00:06:50,430 |
|
هذا المفروض سهلين طبعا طبعا بالحل تبعهم أنا حاول |
|
|
|
79 |
|
00:06:50,430 --> 00:06:54,130 |
|
ان احنا نعمل بس outline سريع للحل free flow speed |
|
|
|
80 |
|
00:06:54,130 --> 00:06:57,590 |
|
is measured no need for adjustment على طول طبعا |
|
|
|
81 |
|
00:06:57,590 --> 00:07:00,670 |
|
يبتعاني إذا نسرق طبعا adjusting peak or volume |
|
|
|
82 |
|
00:07:00,670 --> 00:07:04,350 |
|
لازم هو ال adjustment لأنه موجود أولاً بال vehicles |
|
|
|
83 |
|
00:07:04,350 --> 00:07:06,890 |
|
بعدين فين ال peak or factors ما أخذوا بعين الاعتبار |
|
|
|
84 |
|
00:07:06,890 --> 00:07:09,850 |
|
هذا ال lens ما أخذه بعين الاعتبار لاحظ الأسئلة |
|
|
|
85 |
|
00:07:09,850 --> 00:07:13,990 |
|
مذاكرينيش أي حاجة على يعني population of drivers |
|
|
|
86 |
|
00:07:13,990 --> 00:07:19,950 |
|
ايش هم أنا حالتي أبقى family فإذا على طول بنعمل ال |
|
|
|
87 |
|
00:07:19,950 --> 00:07:24,490 |
|
heavier vehicles factor نطلع الجدول عند 10% trucks |
|
|
|
88 |
|
00:07:24,490 --> 00:07:30,710 |
|
أرضي صفر E تطلع 1.5 من الجدول نعوض عليها بطلع عندي |
|
|
|
89 |
|
00:07:30,710 --> 00:07:37,650 |
|
0.952 و فاهم الجدول اللي أخذنا منه لأن عوضناه |
|
|
|
90 |
|
00:07:37,650 --> 00:07:41,850 |
|
مباشرة تلاتة الاخره بطلع عندي flow 1106 فعلاً |
|
|
|
91 |
|
00:07:44,630 --> 00:07:50,610 |
|
لو احنا على ال chart اللي هو هذا فبنلاحظ انه هاد |
|
|
|
92 |
|
00:07:50,610 --> 00:07:55,610 |
|
السرعة سبعين هي ال curve و ال volume كانت الف ومية |
|
|
|
93 |
|
00:07:55,610 --> 00:08:00,750 |
|
أو شوية فبنلاقي حالة ننزل ال C الحفة ال C okay |
|
|
|
94 |
|
00:08:00,750 --> 00:08:08,410 |
|
فالآن بدنا نكمل المطلوب الثاني اللي هو what is |
|
|
|
95 |
|
00:08:08,410 --> 00:08:10,390 |
|
level of service at the beginning of year 2018 |
|
|
|
96 |
|
00:08:10,960 --> 00:08:14,080 |
|
ما فيش حاجة جديدة بس مجرد اللي هتغير ال input of |
|
|
|
97 |
|
00:08:14,080 --> 00:08:18,780 |
|
flow ده ال 3000 إيش حاسبه؟ عارفين المعادلة؟ اللي |
|
|
|
98 |
|
00:08:18,780 --> 00:08:24,600 |
|
هي ال future flow بيساوي ال current flow لـ 3000 في |
|
|
|
99 |
|
00:08:24,600 --> 00:08:30,560 |
|
1 زائد I، I اللي هتكون هنا 0.04 to the power n |
|
|
|
100 |
|
00:08:30,560 --> 00:08:32,940 |
|
اللي هتكون كم سنة في الحالة ده؟ تلات سنة بقى، مش |
|
|
|
101 |
|
00:08:32,940 --> 00:08:38,720 |
|
فيه ده؟ تلات سنة، ده beginning من 2018، و احنا في |
|
|
|
102 |
|
00:08:38,720 --> 00:08:43,740 |
|
بداية 2015، تلات سنة إذا ما رأيشي هذا مجرد بس بغير |
|
|
|
103 |
|
00:08:43,740 --> 00:08:47,300 |
|
قيمة هذه و بأعيد نفس الحسبة طبعاً واضح ان level of |
|
|
|
104 |
|
00:08:47,300 --> 00:08:52,360 |
|
service مش هيكون C لأنه احنا كنا داخل في نهاية |
|
|
|
105 |
|
00:08:52,360 --> 00:08:56,780 |
|
level of service C فأكيد هننزل ل level D وطبعا |
|
|
|
106 |
|
00:08:56,780 --> 00:08:59,920 |
|
هذا السؤال صار بالعكس ان هو صار عندي ال volume |
|
|
|
107 |
|
00:08:59,920 --> 00:09:08,800 |
|
ال 1900 فبالتالي بدي أشوف اكملين لازم نضيف |
|
|
|
108 |
|
00:09:09,250 --> 00:09:15,590 |
|
عشان نرجع لل level of service 1900 للواحد طب |
|
|
|
109 |
|
00:09:15,590 --> 00:09:21,070 |
|
أكمل ليلة عندي تلاتة تلاتة اذا بدي ارجع تاني ادخل |
|
|
|
110 |
|
00:09:21,070 --> 00:09:25,330 |
|
ال 1900 اضغط في تلاتة و ارجع احسب فيها بس لاحظ |
|
|
|
111 |
|
00:09:25,330 --> 00:09:29,390 |
|
معايا ان 1900 passenger cars إذا مش محتاج انا ايه |
|
|
|
112 |
|
00:09:29,390 --> 00:09:33,850 |
|
ال adjustment هذا ال adjustment مش محتاجه لان هذا |
|
|
|
113 |
|
00:09:33,850 --> 00:09:37,910 |
|
تقريبا هتكون passenger car بس بدي أنا اللي احسبه |
|
|
|
114 |
|
00:09:37,910 --> 00:09:43,810 |
|
number of lanes عشان أضلني في اللعبة بسبب ال season |
|
|
|
115 |
|
00:09:43,810 --> 00:09:47,470 |
|
okay |
|
|
|
116 |
|
00:09:47,470 --> 00:09:50,130 |
|
فابتكم تحلوه في البيت هذا عشان تتأكدوا أنكم يعني |
|
|
|
117 |
|
00:09:50,130 --> 00:09:56,710 |
|
you can do it أي استفسار على هذا الموضوع شفتوا |
|
|
|
118 |
|
00:09:56,710 --> 00:10:01,890 |
|
كيف السؤال التالي خفيف وحلو ولكن في فكرة للي فاهم |
|
|
|
119 |
|
00:10:01,890 --> 00:10:08,130 |
|
طيب هذا سؤال على شبطة السبعة the figure below |
|
|
|
120 |
|
00:10:08,130 --> 00:10:13,030 |
|
shows a falling intersection 1. That is controlled |
|
|
|
121 |
|
00:10:13,030 --> 00:10:17,630 |
|
by the two ways to control priority road. The |
|
|
|
122 |
|
00:10:17,630 --> 00:10:22,330 |
|
percentage of trucks 7% of the grid is 2.5% AB is |
|
|
|
123 |
|
00:10:22,330 --> 00:10:27,410 |
|
the major road and CB is the minor road. Determine |
|
|
|
124 |
|
00:10:27,410 --> 00:10:32,890 |
|
the ratio of load to capacity RFC |
|
|
|
125 |
|
00:10:32,890 --> 00:10:36,330 |
|
يعني بسيط I دفع وجود ده قسمه على ال capacity اللي |
|
|
|
126 |
|
00:10:36,330 --> 00:10:41,630 |
|
بدي أحسبها movement for left-turners from approach |
|
|
|
127 |
|
00:10:41,630 --> 00:10:53,690 |
|
C يعني مين؟ هاي approach C و ال left-turners ايش |
|
|
|
128 |
|
00:10:53,690 --> 00:11:01,950 |
|
اوضة؟ ايش ارقام الحركة دي؟ سبعة سبعة، كتلاحظوا هنا |
|
|
|
129 |
|
00:11:01,950 --> 00:11:07,370 |
|
اختبرني في عدة شغلة ما اعطانيش أرقام الحركة دي، صح؟ |
|
|
|
130 |
|
00:11:07,370 --> 00:11:13,700 |
|
وصف ليها وصف اللي فوق لفت الناس فوق و بص هذا اختبار |
|
|
|
131 |
|
00:11:13,700 --> 00:11:17,780 |
|
برضه اللي فاهم الترقيم و الأشياء زي هذه okay فتكون |
|
|
|
132 |
|
00:11:17,780 --> 00:11:20,720 |
|
عارف ان هذه رقم سبعة okay تقول أنت عارف أنت شايف |
|
|
|
133 |
|
00:11:20,720 --> 00:11:24,120 |
|
رقم خلاص مش هتعرف اين اتطبط صحيح القوانين هذه |
|
|
|
134 |
|
00:11:24,120 --> 00:11:28,500 |
|
موجودة عندك بس أنت مش عارف كيف ده بتشتغل عليك فهذه |
|
|
|
135 |
|
00:11:28,500 --> 00:11:32,020 |
|
القوانين هتلاقيها موجودة مواطعة بس تحتاجوا ان هي |
|
|
|
136 |
|
00:11:32,020 --> 00:11:38,240 |
|
سبعة مش ثمانية مش تسعة أو ش okay تمام بنعود في |
|
|
|
137 |
|
00:11:38,240 --> 00:11:42,000 |
|
القناة جبنا ال movement C اللي أنا بوضح هيختار |
|
|
|
138 |
|
00:11:42,000 --> 00:11:45,500 |
|
هذا بشغل تاني طب اتحقق سبعة فيها one stage و فيها |
|
|
|
139 |
|
00:11:45,500 --> 00:11:50,720 |
|
two stages ما حكليش حاجة ما قاليش assume one stage و |
|
|
|
140 |
|
00:11:50,720 --> 00:11:55,780 |
|
لا two stages سبعة هندي جزيرة و قالي عضها كمان |
|
|
|
141 |
|
00:11:55,780 --> 00:12:00,320 |
|
أدنى أربعة متر و تلاتين ساعة يعني إيش معناه محز |
|
|
|
142 |
|
00:12:00,320 --> 00:12:02,620 |
|
الجزيرة يعني ممكن الواحد يقول اتلامش حط اللي الرقم |
|
|
|
143 |
|
00:12:02,620 --> 00:12:08,460 |
|
هذا صح؟ هذا المعنى ذلك أنه لأ ده assume two stages |
|
|
|
144 |
|
00:12:08,460 --> 00:12:16,180 |
|
على طول assume two stages طبعا ما هو أنت عشان تحل |
|
|
|
145 |
|
00:12:16,180 --> 00:12:22,900 |
|
آه تفهم اللي بيصلح أن أنت .. take one minute طيب |
|
|
|
146 |
|
00:12:22,900 --> 00:12:26,980 |
|
فهي stage one conflicting volume ل seven one stage |
|
|
|
147 |
|
00:12:26,980 --> 00:12:30,260 |
|
one conflicting volume ل seven stage two فهي |
|
|
|
148 |
|
00:12:30,260 --> 00:12:35,310 |
|
القانون بتعود عليه و بتطلع الجواب لاحظ معايا أن هذه |
|
|
|
149 |
|
00:12:35,310 --> 00:12:40,270 |
|
المشاة ما قنش حاجة فكانت Neglected طبقنا ال note C |
|
|
|
150 |
|
00:12:40,270 --> 00:12:49,630 |
|
على الحركة تلاتة الحركة تلاتة و أيها ال right turn |
|
|
|
151 |
|
00:12:49,630 --> 00:12:55,390 |
|
مظبوط أخدنا نصها ليش؟ ما فيش جزيرة صح؟ ما في جزيرة |
|
|
|
152 |
|
00:12:55,390 --> 00:13:01,490 |
|
فأخدناها لو في جزيرة كلامناها بالنسبة |
|
|
|
153 |
|
00:13:01,490 --> 00:13:02,190 |
|
ل stage 2 |
|
|
|
154 |
|
00:13:05,150 --> 00:13:09,890 |
|
لاحظ تطبق نفس الشيء هذه اتنين وهذه على إيه انتبه |
|
|
|
155 |
|
00:13:09,890 --> 00:13:14,410 |
|
بعضك وهذه انتبه عليها V2 هي عبارة عن إيش ال |
|
|
|
156 |
|
00:13:14,410 --> 00:13:18,650 |
|
straight فأخدنا هذه زائد هذه لاحظ أن ال flow مش |
|
|
|
157 |
|
00:13:18,650 --> 00:13:23,090 |
|
موزع بالتسارع أخدت |
|
|
|
158 |
|
00:13:23,090 --> 00:13:29,610 |
|
المجموع في كل الأحوال ماشي يا شباب لإن هو V2 كلها |
|
|
|
159 |
|
00:13:29,610 --> 00:13:35,120 |
|
أخدت مجموع تنتين طيب ليش كمان هنا في الحالة هدق قال |
|
|
|
160 |
|
00:13:35,120 --> 00:13:43,000 |
|
لي V5 على N طب إيش هي V5؟ V5 على N يعني عدد ال |
|
|
|
161 |
|
00:13:43,000 --> 00:13:46,880 |
|
lanes اللي طالعة straight طب أنا مطلع إن هو مجسم |
|
|
|
162 |
|
00:13:46,880 --> 00:13:53,100 |
|
ليهم يعني بس مين هاخد؟ هشمعهم ماخد على اتنين؟ ممكن |
|
|
|
163 |
|
00:13:53,100 --> 00:14:00,520 |
|
أعملك ولكن لأظبط لما أطلع احنا على نص هاخد همتمام؟ |
|
|
|
164 |
|
00:14:00,520 --> 00:14:02,860 |
|
لأن هو المقصود أني أخد هذا كلمة ليه؟ لأن هذه |
|
|
|
165 |
|
00:14:02,860 --> 00:14:06,900 |
|
موازية يعني ماشي كده فانا لو أطلع من هنا حاجة هنا |
|
|
|
166 |
|
00:14:06,900 --> 00:14:12,260 |
|
ما تومي اللي هيتزحم معايا فأخبر عنه أقرب تسعة و |
|
|
|
167 |
|
00:14:12,260 --> 00:14:15,540 |
|
عشرين بالظبط أخد أقرب تسعة و عشرين هذول طبعا أنا |
|
|
|
168 |
|
00:14:15,540 --> 00:14:19,060 |
|
خدتهم جنين يو سبعة و أربعين خدتهم و ضالهم باتنين |
|
|
|
169 |
|
00:14:19,060 --> 00:14:22,920 |
|
كمان لأنه تأثيرهم مضعف فاخدنا أقرب تسعة و عشرين |
|
|
|
170 |
|
00:14:22,920 --> 00:14:28,660 |
|
okay؟ و طبعا هنا هذه اللي هي D6 ما فيش جزيرة فيها |
|
|
|
171 |
|
00:14:28,660 --> 00:14:36,620 |
|
فانجليزاها أما هذى اللي هي V12 Neglected Layer حسب |
|
|
|
172 |
|
00:14:36,620 --> 00:14:42,820 |
|
النوت E و F ما عندي جزيرة مش هتأثر عليا ليش 9 اللي |
|
|
|
173 |
|
00:14:42,820 --> 00:14:51,600 |
|
هي V11 دلوقت أدلتها خالصة طبعا okay صح عندي |
|
|
|
174 |
|
00:14:51,600 --> 00:14:55,090 |
|
القيمتين القيمة الأولى و القيمة الثانية إيش عامل؟ |
|
|
|
175 |
|
00:14:55,090 --> 00:14:57,770 |
|
Minimum من الثانية .. ناخد الـ .. Minimum .. |
|
|
|
176 |
|
00:14:57,770 --> 00:15:01,490 |
|
Minimum .. Maximum .. Maximum of capacity .. Max |
|
|
|
177 |
|
00:15:01,490 --> 00:15:05,110 |
|
.. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. |
|
|
|
178 |
|
00:15:05,110 --> 00:15:06,150 |
|
أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. |
|
|
|
179 |
|
00:15:06,150 --> 00:15:06,550 |
|
أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. |
|
|
|
180 |
|
00:15:06,550 --> 00:15:06,750 |
|
أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. |
|
|
|
181 |
|
00:15:06,750 --> 00:15:07,110 |
|
أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. |
|
|
|
182 |
|
00:15:07,110 --> 00:15:07,770 |
|
أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. |
|
|
|
183 |
|
00:15:07,770 --> 00:15:11,010 |
|
أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. |
|
|
|
184 |
|
00:15:11,010 --> 00:15:17,710 |
|
أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أك |
|
|
|
185 |
|
00:15:25,000 --> 00:15:28,660 |
|
شيء طبيعي خايف أنا مفروض أصمع ال maximum capacity |
|
|
|
186 |
|
00:15:28,660 --> 00:15:35,640 |
|
أصمع ال maximum load و ال minimum capacity عندي |
|
|
|
187 |
|
00:15:35,640 --> 00:15:40,620 |
|
concrete كبس تبعته ال range تبعتها من إله بابنع ال |
|
|
|
188 |
|
00:15:40,620 --> 00:15:46,480 |
|
safe side صح ولا واضح الفكرة؟ عندي material اللي |
|
|
|
189 |
|
00:15:46,480 --> 00:15:49,100 |
|
لها قدرة معينة من minimum و maximum أنا ما بنبش على |
|
|
|
190 |
|
00:15:49,100 --> 00:15:51,760 |
|
maximum before starting to failure مش بضمنلي دائما |
|
|
|
191 |
|
00:15:51,760 --> 00:15:55,190 |
|
انتش بتبني لـ maximum دائما ببني على minimum minimum |
|
|
|
192 |
|
00:15:55,190 --> 00:16:00,030 |
|
capacity و maximum load هذا |
|
|
|
193 |
|
00:16:00,030 --> 00:16:06,090 |
|
باعتبار load conflicting flow فباخد ال maximum إذا |
|
|
|
194 |
|
00:16:06,090 --> 00:16:09,150 |
|
تخليت تاخد الدنتين أعود و ال minimum capacity |
|
|
|
195 |
|
00:16:09,150 --> 00:16:14,150 |
|
بتبني عليها فهذه |
|
|
|
196 |
|
00:16:14,150 --> 00:16:21,130 |
|
السؤال هذا برضه سؤال جيد و بسيط في نفس الوقت لكن |
|
|
|
197 |
|
00:16:21,130 --> 00:16:25,300 |
|
في أفكار الكويسة طبعا عندك أنك تركز و تخطط عليها |
|
|
|
198 |
|
00:16:25,300 --> 00:16:30,000 |
|
تبقى بس بكتر في حسابك المختلفة و ال great هذا سؤال |
|
|
|
199 |
|
00:16:30,000 --> 00:16:34,100 |
|
بضهر حلو على speed flow and density relationships |
|
|
|
200 |
|
00:16:34,100 --> 00:16:37,400 |
|
تحاول |
|
|
|
201 |
|
00:16:37,400 --> 00:16:42,580 |
|
نفهم السؤال قراءة السؤال مهمة جدا قبل الحل طلاب |
|
|
|
202 |
|
00:16:42,580 --> 00:16:48,240 |
|
إيش بيسوي طلع أرقام بيحكي تحكي شوية شوية افهم إيش |
|
|
|
203 |
|
00:16:48,240 --> 00:16:52,680 |
|
هذه أرقام قبل ما اتحكي كلام كتير مكتوب هنا اقعد |
|
|
|
204 |
|
00:16:52,680 --> 00:16:57,000 |
|
تايمله افهم إيش هو جيت هنا إيش كتبنا the average |
|
|
|
205 |
|
00:16:57,000 --> 00:17:00,420 |
|
distance between the front of a vehicle and the |
|
|
|
206 |
|
00:17:00,420 --> 00:17:03,520 |
|
front of the following vehicle in meters بيساوي |
|
|
|
207 |
|
00:17:03,520 --> 00:17:07,880 |
|
عشرة متر في مجلة من one و خمسة عشر متر في مجلة من |
|
|
|
208 |
|
00:17:07,880 --> 00:17:11,740 |
|
two Spaced way آه Spaced way هطول بدي احط هنا دي |
|
|
|
209 |
|
00:17:11,740 --> 00:17:19,300 |
|
عشان مانسهاش okay في المرة الأولى جسنا ال Spaced |
|
|
|
210 |
|
00:17:19,300 --> 00:17:24,880 |
|
way في حالتين و |
|
|
|
211 |
|
00:17:24,880 --> 00:17:31,500 |
|
هال in seconds |
|
|
|
212 |
|
00:17:31,500 --> 00:17:35,100 |
|
معاك و هال time headway إذا ساعدي حالتين و كل حالة |
|
|
|
213 |
|
00:17:35,100 --> 00:17:41,100 |
|
فيها قياس ل space headway و ال time headway طيب، |
|
|
|
214 |
|
00:17:41,100 --> 00:17:43,920 |
|
إيش المطلوب؟ in a traffic study the above data was |
|
|
|
215 |
|
00:17:43,920 --> 00:17:47,200 |
|
collected assuming linear speed density |
|
|
|
216 |
|
00:17:47,200 --> 00:17:48,000 |
|
relationship |
|
|
|
217 |
|
00:17:56,500 --> 00:17:59,340 |
|
estimate the free flow speed and the gel density |
|
|
|
218 |
|
00:17:59,340 --> 00:18:07,460 |
|
إيش فايدة |
|
|
|
219 |
|
00:18:07,460 --> 00:18:16,380 |
|
من القيم الثانية اللي فوق طبعا |
|
|
|
220 |
|
00:18:16,380 --> 00:18:17,280 |
|
نرسم العلاقة |
|
|
|
221 |
|
00:18:22,170 --> 00:18:24,590 |
|
احنا بنعرف أن العلاقة بنحيها أدرينيا relationship |
|
|
|
222 |
|
00:18:24,590 --> 00:18:32,310 |
|
من المعلومات اللي عندي استطيها وجدت العلاقة لأن |
|
|
|
223 |
|
00:18:32,310 --> 00:18:43,250 |
|
هدى دي هو دي هتساوى واحد على تاني دي بتساوي واحد |
|
|
|
224 |
|
00:18:43,250 --> 00:18:47,870 |
|
على تاني مظبوط بس إن هي دي بتاخد مظبوط إيه بتوصل |
|
|
|
225 |
|
00:18:47,870 --> 00:18:53,040 |
|
على الخط الـ average تمام إذا ممكن أنا أقول إنه هذه |
|
|
|
226 |
|
00:18:53,040 --> 00:18:59,120 |
|
القيمة وهذه ممكن أخده توسط طبعه وأحسب إنه K طب |
|
|
|
227 |
|
00:18:59,120 --> 00:19:03,940 |
|
ممكن تتعمل العلاقة بين نقطته تانية كيف؟ كيف؟ بتجيب |
|
|
|
228 |
|
00:19:03,940 --> 00:19:07,560 |
|
كل مرة K تانية و قدك الـ الـ bachelor هتسوي واحد |
|
|
|
229 |
|
00:19:07,560 --> 00:19:14,600 |
|
عن نفسك يعني أنت قصدك إنه أنا أعتمد السرعة بتساوي |
|
|
|
230 |
|
00:19:14,600 --> 00:19:20,020 |
|
U of .. احنا عارف أو P أو لأ U S بتساوي U of |
|
|
|
231 |
|
00:19:23,330 --> 00:19:30,730 |
|
minus UF على KG على KG PKK تقصد من هذه اللي أنا |
|
|
|
232 |
|
00:19:30,730 --> 00:19:37,250 |
|
عارف قلت لعندي نقطتين و عاوز عنها بس بس دولة |
|
|
|
233 |
|
00:19:37,250 --> 00:19:42,630 |
|
هذي U مع K أنا ما عنديش الـ U اللي قدش بس هو واحد |
|
|
|
234 |
|
00:19:42,630 --> 00:19:48,790 |
|
هاي قصد صح اللي أنا بقدر أجيب K و T و أنا بقدر |
|
|
|
235 |
|
00:19:48,790 --> 00:19:52,300 |
|
أجيب منها اللي هو U ال speed هذه ممكن تعطيني K وهذه |
|
|
|
236 |
|
00:19:52,300 --> 00:19:56,640 |
|
ممكن تعطيني Q آه مثلا اللي هو الـ Q بيساوي الـ K في |
|
|
|
237 |
|
00:19:56,640 --> 00:20:00,700 |
|
US بقدر اجيب منها ال speed أنا عندي كمتين أنا عندي |
|
|
|
238 |
|
00:20:00,700 --> 00:20:03,820 |
|
كمتين ممكن من الكمتين اعوض مواطين و اجيب بقى في |
|
|
|
239 |
|
00:20:03,820 --> 00:20:09,240 |
|
الأشياء و منتقل ارجع فاني اعوض و |
|
|
|
240 |
|
00:20:09,240 --> 00:20:11,800 |
|
بما يكون هذا هو الأسلحة اجيب ال average دي و ال |
|
|
|
241 |
|
00:20:11,800 --> 00:20:12,160 |
|
average |
|
|
|
242 |
|
00:20:37,720 --> 00:20:43,060 |
|
ممكن هاد أفضل لإيه؟ لإنه الهد مجرم ال one مجرم ال |
|
|
|
243 |
|
00:20:43,060 --> 00:20:49,060 |
|
two مش في نفس الوقت تصحى أخ متوسط و قد عليهم متوسط |
|
|
|
244 |
|
00:20:49,060 --> 00:20:54,340 |
|
برضه لما يكون عندي كذا قيمة في نفس اللحظة أما |
|
|
|
245 |
|
00:20:54,340 --> 00:20:58,900 |
|
المدخل اللي حكيته عنه هو الأفضل إذا |
|
|
|
246 |
|
00:20:58,900 --> 00:21:08,100 |
|
عندي قيمة لـ K و Q و عندي قيمة تانية لـ K و Q و بدي |
|
|
|
247 |
|
00:21:08,100 --> 00:21:10,400 |
|
ابني عليه و احصل على السرعة |
|
|
|
248 |
|
00:21:16,520 --> 00:21:22,520 |
|
ساعد قيمتين للسرعة، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، |
|
|
|
249 |
|
00:21:22,520 --> 00:21:23,700 |
|
تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، |
|
|
|
250 |
|
00:21:23,700 --> 00:21:27,200 |
|
تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، |
|
|
|
251 |
|
00:21:27,200 --> 00:21:30,100 |
|
تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، |
|
|
|
252 |
|
00:21:30,100 --> 00:21:32,060 |
|
تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، |
|
|
|
253 |
|
00:21:32,060 --> 00:21:33,940 |
|
تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، |
|
|
|
254 |
|
00:21:33,940 --> 00:21:35,100 |
|
تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، |
|
|
|
255 |
|
00:21:35,100 --> 00:21:36,880 |
|
تمام، تمام |
|
|
|
256 |
|
00:21:50,100 --> 00:21:54,140 |
|
بعد ما تضغط |
|
|
|
257 |
|
00:21:54,140 --> 00:21:55,140 |
|
في K تضغط في US |
|
|
|
258 |
|
00:21:58,860 --> 00:22:03,460 |
|
بس عشان تجيب ال capacity برضه لازم تطلع كده و |
|
|
|
259 |
|
00:22:03,460 --> 00:22:06,240 |
|
التاني السؤال صار يعني شوية طويل ربما كان أسلم |
|
|
|
260 |
|
00:22:06,240 --> 00:22:09,260 |
|
لأنه |
|
|
|
261 |
|
00:22:09,260 --> 00:22:15,140 |
|
صار طويل شوية سؤال هذا إيش بيحكي يعني الآن نفس |
|
|
|
262 |
|
00:22:15,140 --> 00:22:20,820 |
|
الفكرة ولكن الله has three intersections فهنا بدو |
|
|
|
263 |
|
00:22:20,820 --> 00:22:25,340 |
|
يشوف كده أنت ممكن تبقى للنقطة هذه و طبعا تبقى |
|
|
|
264 |
|
00:22:25,340 --> 00:22:32,950 |
|
الجداول بتعليش هدا بشكل خاص بس في نقطة صغيرة لك لو |
|
|
|
265 |
|
00:22:32,950 --> 00:22:37,290 |
|
كان T intersection معناته في معامل معين اللي بده |
|
|
|
266 |
|
00:22:37,290 --> 00:22:41,210 |
|
يصير فيه correction مظبوط؟ إذا فاكرينها لكن الأهم |
|
|
|
267 |
|
00:22:41,210 --> 00:22:44,770 |
|
من ذلك أنه لما تيجي تحسس ال capacity اللي بدك |
|
|
|
268 |
|
00:22:44,770 --> 00:22:49,790 |
|
تنتبه أنه في أشياء هنا كلها هتكون مغية معاك مش |
|
|
|
269 |
|
00:22:49,790 --> 00:22:54,550 |
|
موجودة أصلا فهيكون بسيط ولكن في نفس الوقت يعني بده |
|
|
|
270 |
|
00:22:54,550 --> 00:22:58,560 |
|
دقة أعتقد أن الاتصال المظهر في الفيجور الأسفل محكم |
|
|
|
271 |
|
00:22:58,560 --> 00:23:11,260 |
|
بقيمة 8% و 3% في الطريق الصغير اتسابق |
|
|
|
272 |
|
00:23:11,260 --> 00:23:16,820 |
|
الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال |
|
|
|
273 |
|
00:23:16,820 --> 00:23:21,020 |
|
الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال |
|
|
|
274 |
|
00:23:21,020 --> 00:23:22,800 |
|
الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال |
|
|
|
275 |
|
00:23:22,800 --> 00:23:23,360 |
|
الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال |
|
|
|
276 |
|
00:23:23,360 --> 00:23:25,800 |
|
الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتلكن لاحظوا أن |
|
|
|
277 |
|
00:23:25,800 --> 00:23:28,900 |
|
هو هي two stages بس هو قال لأ حلها مرتين عشان |
|
|
|
278 |
|
00:23:28,900 --> 00:23:32,980 |
|
يختبر أشياء معينة فأنت بتطبقها مرة هنا و مرة هنا، |
|
|
|
279 |
|
00:23:32,980 --> 00:23:35,660 |
|
أنت لما تحسب ال flow في كل الأحوال مش هتفرج معاك |
|
|
|
280 |
|
00:23:35,660 --> 00:23:39,520 |
|
يعني، حتى في ال two stages هتحسب في الحالتين، |
|
|
|
281 |
|
00:23:39,520 --> 00:23:43,680 |
|
تختار واحدة منهم، في الـ one stage هتجمع يعني |
|
|
|
282 |
|
00:23:43,680 --> 00:23:48,100 |
|
العملية إذا مافيش فيها يعني وجدت دورة كم من الـ the |
|
|
|
283 |
|
00:23:48,100 --> 00:23:52,260 |
|
results عشان تقوله كم بتفرج معاك الـ capacity في |
|
|
|
284 |
|
00:23:52,260 --> 00:23:56,360 |
|
الحالتين دليل فنجدش انك مستوعب بالموضوع بعدها |
|
|
|
285 |
|
00:23:56,360 --> 00:24:00,260 |
|
Calculate Ratio of Low to Capacity for Movement 9 |
|
|
|
286 |
|
00:24:00,260 --> 00:24:08,380 |
|
برضه بدك تحسب اذا ايش لـMovement 9 و Movement 9 هي |
|
|
|
287 |
|
00:24:08,380 --> 00:24:12,440 |
|
سهل حسب التعامل اسهل واحدة تقريبا هي هذه الحالة |
|
|
|
288 |
|
00:24:12,440 --> 00:24:17,120 |
|
فاحنا نحسب لهذه و نحسب لهذه لا مافيش يعني طبعا |
|
|
|
289 |
|
00:24:17,120 --> 00:24:23,060 |
|
Flow طالب Straight لأنه سكاتيف إذا إنتى هتسهل عليك |
|
|
|
290 |
|
00:24:23,060 --> 00:24:27,140 |
|
في حسابات كتير وهتلغب أكتر من الأرقام لكن بتاكنه |
|
|
|
291 |
|
00:24:27,140 --> 00:24:32,940 |
|
من انتظار دقيق في انتقال القيام فأعتقد هذه أسئلة |
|
|
|
292 |
|
00:24:32,940 --> 00:24:36,140 |
|
يعني إن شاء الله بتحاولوا تحلوها وإذا عندكم أي |
|
|
|
293 |
|
00:24:36,140 --> 00:24:39,260 |
|
صعوبة في الحل هذا ممكن نتناقش فيه في أي ورد تحكيه |
|
|
|
294 |
|
00:24:39,260 --> 00:24:43,940 |
|
طيب شكرا لكم عطيكم العافية وإلى اللقاء إن شاء |
|
|
|
295 |
|
00:24:43,940 --> 00:24:48,660 |
|
الله في مساء قادمة في مساقات جديدة السلام عليكم و |
|
|
|
296 |
|
00:24:48,660 --> 00:24:49,320 |
|
رحمة الله وبركاته |
|
|