Add files using upload-large-folder tool

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/4-BUm0nPVeg_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1060 @@
+1
+00:00:05,280 --> 00:00:09,680
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين We
+
+2
+00:00:09,680 --> 00:00:14,820
+have the cross-functional sourcing teams the word
+
+3
+00:00:14,820 --> 00:00:19,620
+teams today is used in multiple areas in multiple
+
+4
+00:00:19,620 --> 00:00:23,520
+organizations we have functional areas but we want
+
+5
+00:00:23,520 --> 00:00:27,280
+to have teams we have department that consists of
+
+6
+00:00:27,280 --> 00:00:31,500
+staff doing certain work for this department but
+
+7
+00:00:31,500 --> 00:00:38,090
+we need to have a team that haveالصورة من الناس
+
+8
+00:00:38,090 --> 00:00:43,210
+الصورة هي الناس الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن
+
+9
+00:00:43,210 --> 00:00:43,310
+الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن
+
+10
+00:00:43,310 --> 00:00:44,350
+الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن
+
+11
+00:00:44,350 --> 00:00:46,190
+الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن
+
+12
+00:00:46,190 --> 00:00:47,910
+الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن
+
+13
+00:00:47,910 --> 00:00:48,730
+الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن
+
+14
+00:00:48,730 --> 00:00:53,930
+الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن الهيومن
+
+15
+00:00:53,930 --> 00:00:57,330
+الهيومن
+
+16
+00:00:57,330 --> 00:01:02,460
+الهيوممجموعات الناس مع مجموعات مختلفة، قدرات،
+
+17
+00:01:02,460 --> 00:01:08,120
+معرفة، فهم، تجارب، علاقات، هذا يعني أننا ندعم فريق
+
+18
+00:01:08,120 --> 00:01:14,400
+مع قدرات أن تكون قوية و أكثر إيجابية و إيجابية في
+
+19
+00:01:14,400 --> 00:01:18,260
+التحدث عن المناطق أو المشاكل أو المحاولات و أن
+
+20
+00:01:18,260 --> 00:01:24,590
+تتعامل على هذه المشاكل، ففريقين المتعاملينفي هذه
+
+21
+00:01:24,590 --> 00:01:30,990
+الدراسة المهمة ستجد ماذا يعني ذلك؟ يعني أننا ندفع
+
+22
+00:01:30,990 --> 00:01:40,170
+هذا ونتحرك إلى مثلًا يعطي مؤسسة مؤسسة تسجل فكرة
+
+23
+00:01:40,170 --> 00:01:41,910
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+24
+00:01:41,910 --> 00:01:42,270
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+25
+00:01:42,270 --> 00:01:42,290
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+26
+00:01:42,290 --> 00:01:43,030
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+27
+00:01:43,030 --> 00:01:52,170
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+28
+00:01:52,170 --> 00:01:54,720
+عالشركات المتعاملة مع الشركات المتعملة مع الشركات
+
+29
+00:01:54,720 --> 00:02:00,100
+المتعملة مع الشركات المتعملة مع الشركات المتعملة
+
+30
+00:02:00,100 --> 00:02:04,860
+مع الشركات المتعملة مع الشركات المتعملة مع الشركات
+
+31
+00:02:04,860 --> 00:02:04,920
+مع الشركات المتعملة مع الشركات المتعملة مع الشركات
+
+32
+00:02:04,920 --> 00:02:05,400
+المتعملة مع الشركات المتعملة مع الشركات المتعملة
+
+33
+00:02:05,400 --> 00:02:23,280
+مع الشركات المتعملة مع الشركات المتعملة مع الشركات
+
+34
+00:02:23,280 --> 00:02:23,340
+المتعم
+
+35
+00:02:29,190 --> 00:02:35,950
+لدينا مفهوم يجب
+
+36
+00:02:35,950 --> 00:02:41,570
+أن نفكر في مثال يعني
+
+37
+00:02:41,570 --> 00:02:47,710
+أن لدينا مصطلح هذا المصطلح يتجارب عن ثلاث عمليات
+
+38
+00:02:47,710 --> 00:02:50,610
+الرئيسية لشراء المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+39
+00:02:50,610 --> 00:02:51,630
+المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+40
+00:02:51,630 --> 00:02:51,870
+المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+41
+00:02:51,870 --> 00:02:55,110
+المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+42
+00:02:55,110 --> 00:02:57,730
+المشروع المشروع
+
+43
+00:02:58,920 --> 00:03:03,340
+وأيضًا نفكر في مجموعات هذه المجموعات التجارية
+
+44
+00:03:03,340 --> 00:03:04,500
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجارية
+
+45
+00:03:04,500 --> 00:03:06,600
+التجارية التجارية ا��تجارية التجارية التجارية
+
+46
+00:03:06,600 --> 00:03:07,560
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجارية
+
+47
+00:03:07,560 --> 00:03:08,440
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجارية
+
+48
+00:03:08,440 --> 00:03:08,600
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجارية
+
+49
+00:03:08,600 --> 00:03:09,000
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجارية
+
+50
+00:03:09,000 --> 00:03:09,020
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجارية
+
+51
+00:03:09,020 --> 00:03:10,420
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجارية
+
+52
+00:03:10,420 --> 00:03:26,200
+التجارية التجارية التجارية التجارية التجار
+
+53
+00:03:29,120 --> 00:03:35,820
+من التعامل، هذه فكرة عن كيف يمكننا أن نفكر في
+
+54
+00:03:35,820 --> 00:03:41,520
+مجموعات التعامل المفروض في مجال العمل اليوم لدينا
+
+55
+00:03:41,520 --> 00:03:47,700
+مجلسات ومجموعات مفروضة اليوم هي أسلوب، هي سرقة، هي
+
+56
+00:03:47,700 --> 00:03:54,520
+أفضل تعامل لشركات يمكننا أن نقول إنها مجموعة أو
+
+57
+00:03:54,520 --> 00:03:59,300
+قادة في مجالهادعنا نبدأ برؤية هذه المنطقة ونتكلم
+
+58
+00:03:59,300 --> 00:04:05,780
+عنها بشكل أكتر وأتمنى أن الجميع يفكر في إستخدام
+
+59
+00:04:05,780 --> 00:04:10,200
+هذه الفكرة في منطقة مفروضة لهم إذا كنت تعمل في
+
+60
+00:04:10,200 --> 00:04:13,120
+التسويق، يمكنك استخدام هذه الفكرة يمكنك تعمل في
+
+61
+00:04:13,120 --> 00:04:17,800
+الجانب العملي أو في المجتمع التعليمي أو في مجتمع
+
+62
+00:04:17,800 --> 00:04:22,580
+التعليمي يمكنك استخدام مجتمع مفروض اليوم كطريقة
+
+63
+00:04:22,580 --> 00:04:29,260
+لتحقيق النتائجمع أشخاص قوية في المناطق المختلفة مع
+
+64
+00:04:29,260 --> 00:04:34,580
+عمل مفيد الوضع الـ Cross-Functional Teams الـ
+
+65
+00:04:34,580 --> 00:04:38,540
+Cross-Functional Sourcing Teams هذه المفهومات
+
+66
+00:04:38,540 --> 00:04:47,820
+ببساطة هم أشخاص من مفهومات مختلفة لذا لدينا أشخاص
+
+67
+00:04:47,820 --> 00:04:49,820
+كما
+
+68
+00:04:51,560 --> 00:04:57,540
+وارجع إلى هذه المنطقة، إلى هذا الموقع، وهو مجلد
+
+69
+00:04:57,540 --> 00:05:04,060
+وهم يقابلون بعض الأهداف المحددة لتحقيق أهداف
+
+70
+00:05:04,060 --> 00:05:07,360
+مختلفة تفكير
+
+71
+00:05:07,360 --> 00:05:12,200
+عن
+
+72
+00:05:12,200 --> 00:05:17,590
+أهمية مجموعات المجموعاتنحن نقول إننا مجتمعين
+
+73
+00:05:17,590 --> 00:05:23,150
+لإيجار عمليات مرتبط بالشراء بسبب الشراء يمكنك أن
+
+74
+00:05:23,150 --> 00:05:26,610
+تأخذ مكتوبة الشراء ويكون لديك عمليات مرتبط بالشراء
+
+75
+00:05:26,610 --> 00:05:31,690
+إذا كنت في مجلس الشراء يمكنك أن تأخذ مكتوبة الشراء
+
+76
+00:05:31,690 --> 00:05:34,110
+ويكون لديك عمليات مرتبط بالشراء ويكون لدينا
+
+77
+00:05:34,110 --> 00:05:39,050
+المنطقة المالية أو المنطقة العملية بالنسبة للعمل
+
+78
+00:05:39,050 --> 00:05:43,690
+التي نستطيع أن نتحدث عنها هنا في هذه المنطقةهناك
+
+79
+00:05:43,690 --> 00:05:48,870
+تصميم الهدايا وهناك تصميم المصادر تفكيرها عن تقسيم
+
+80
+00:05:48,870 --> 00:05:54,830
+الأسعار والتحسين في القوة التجارة في شكل صحيح أو
+
+81
+00:05:54,830 --> 00:05:59,790
+تحكم الطريقات للتجارة كل شيء يجب أن يتم تحدث أو
+
+82
+00:05:59,790 --> 00:06:01,970
+يمكن أن يتم تحدث في هذه الشركات التجارية التجارية
+
+83
+00:06:01,970 --> 00:06:07,790
+التجارية إذا كنت ترغب في العمل بشكل صحيح مع هذه
+
+84
+00:06:07,790 --> 00:06:12,590
+الشركات التجارية التجارية التجاريةبإمكاننا أن نفكر
+
+85
+00:06:12,590 --> 00:06:16,890
+في المعرفة للقطة العامة، التجارب التي لديها هذه
+
+86
+00:06:16,890 --> 00:06:20,970
+التجارب، التعاملات، التواصلات، المصادر، كل شيء
+
+87
+00:06:20,970 --> 00:06:27,150
+مجتمع بسبب هذه القطة التجارب الوضعية،
+
+88
+00:06:27,150 --> 00:06:33,950
+بسبب هذه القطة الوضعية، بسبب هذه القطة الوضعية،
+
+89
+00:06:33,950 --> 00:06:34,790
+بسبب هذه القطة الوضعية، بسبب هذه القطة الوضعية،
+
+90
+00:06:34,790 --> 00:06:35,550
+بسبب هذه القطة الوضعية، بسبب هذه القطة الوضعية،
+
+91
+00:06:35,550 --> 00:06:35,730
+بسبب هذه القطة الوضعية، بسبب هذه القطة الوضعية،
+
+92
+00:06:35,730 --> 00:06:40,060
+بسبب هذه القطة الوضعية، بسبب هذهالسلسلة القديمة
+
+93
+00:06:40,060 --> 00:06:45,060
+كما هي ولكننا لدينا فريقين قوية يستطيعون تحقيق
+
+94
+00:06:45,060 --> 00:06:52,480
+العمل اللي نبحث عنه هنا لدينا مثال للفريق المصادر
+
+95
+00:06:52,480 --> 00:06:54,140
+المتعامل مع المجتمع نستطيع أن نتحرك إلى هذا المثال
+
+96
+00:06:54,140 --> 00:07:00,580
+هنا لدينا مثال انا قد اضافت بعض التغييرات للصفحة
+
+97
+00:07:00,580 --> 00:07:05,540
+لكي تشاهدها في مصمم كتابةهنا لدينا مدير التحقيق
+
+98
+00:07:05,540 --> 00:07:08,720
+على سبيل المثال لدينا مجموعات مختلفة التعليقات
+
+99
+00:07:08,720 --> 00:07:10,380
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات
+
+100
+00:07:10,380 --> 00:07:11,260
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات
+
+101
+00:07:11,260 --> 00:07:13,660
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات
+
+102
+00:07:13,660 --> 00:07:14,500
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات
+
+103
+00:07:14,500 --> 00:07:23,480
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات
+
+104
+00:07:23,480 --> 00:07:26,220
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات
+
+105
+00:07:26,220 --> 00:07:28,260
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيقات
+
+106
+00:07:28,260 --> 00:07:33,420
+التحقيقات التحقيقات التحقيقات التحقيأولًا، لدينا
+
+107
+00:07:33,420 --> 00:07:38,580
+مخزن، ثانيًا، لدينا التransport، ثالثًا، التجارب
+
+108
+00:07:38,580 --> 00:07:44,780
+التي لدينا هنا، التشريك والمشاركة التشريك، لدينا
+
+109
+00:07:44,780 --> 00:07:47,080
+تشريك مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب
+
+110
+00:07:47,080 --> 00:07:47,620
+مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب
+
+111
+00:07:47,620 --> 00:07:48,020
+مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب
+
+112
+00:07:48,020 --> 00:07:48,040
+مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب مراتب
+
+113
+00:07:48,040 --> 00:07:54,150
+مراتبولدينا مصادر محافظة ومصادر تطوير لتحضير ربيع
+
+114
+00:07:54,150 --> 00:07:57,790
+المال، هذا يعني أن لدينا مصادر محافظة محافظة لنا
+
+115
+00:07:57,790 --> 00:08:01,530
+ومحافظة تطوير لنا ومحافظة تطوير لنا ومحافظة تطوير
+
+116
+00:08:01,530 --> 00:08:02,370
+لنا ومحافظة تطوير لنا ومحافظة تطوير لنا ومحافظة
+
+117
+00:08:02,370 --> 00:08:09,140
+تطوير لنا ومحافظة تطوير لنا ومحافظة تطوير لناهنا
+
+118
+00:08:09,140 --> 00:08:12,900
+لدينا المنطقة المشتركة مع الأشخاص اللي يعملون في
+
+119
+00:08:12,900 --> 00:08:18,180
+هذه الورقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+120
+00:08:18,180 --> 00:08:18,340
+الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+121
+00:08:18,340 --> 00:08:18,520
+الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+122
+00:08:18,520 --> 00:08:19,200
+الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+123
+00:08:19,200 --> 00:08:20,000
+الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+124
+00:08:20,000 --> 00:08:20,220
+الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+125
+00:08:20,220 --> 00:08:20,920
+الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+126
+00:08:20,920 --> 00:08:22,620
+الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو الوثيقة أو
+
+127
+00:08:22,620 --> 00:08:26,910
+الوثيقة أوالوظيفة التحقيقية أيضًا لديها وزيارة
+
+128
+00:08:26,910 --> 00:08:30,790
+وخصوصًا نستخدم وزيارة بورد مع الأجهزة والأجهزة
+
+129
+00:08:30,790 --> 00:08:37,330
+التي نحتاج بعض الوقت للدفع المالي للأجهزة والأجهزة
+
+130
+00:08:37,330 --> 00:08:42,670
+لدينا التجاربومن المناطق التفاعلية يمكننا أن يكون
+
+131
+00:08:42,670 --> 00:08:45,690
+هناك شخص يعمل كلا العمل ولكن في هذه التجارب لدينا
+
+132
+00:08:45,690 --> 00:08:49,650
+اتنين شخص واحد يعمل التفاعلات والاخر يعمل
+
+133
+00:08:49,650 --> 00:08:53,170
+التفاعلات والاجتماعات ويجمع المعلومات المحتاجة
+
+134
+00:08:53,170 --> 00:09:00,570
+لهذه الاستثمارات الكبيرة مدير رقم اتنين لدينا مدير
+
+135
+00:09:00,570 --> 00:09:08,410
+البيئة هنا لدينا مقارنة التجاربهذا الشخص يقوم
+
+136
+00:09:08,410 --> 00:09:13,690
+بالتجارب التجاربية والتسجيل والكتابة والتعليقات
+
+137
+00:09:13,690 --> 00:09:17,730
+والتعليقات والتعليقات والتعليقات والتعليقات
+
+138
+00:09:17,730 --> 00:09:18,430
+والتعليقات والتعليقات والتعليقات والتعليقات
+
+139
+00:09:18,430 --> 00:09:18,490
+والتعليقات والتعليقات والتعليقات والتعليقات
+
+140
+00:09:18,490 --> 00:09:18,590
+والتعليقات والتعليقات والتعليقات والتعليقات
+
+141
+00:09:18,590 --> 00:09:19,850
+والتعليقات والتعليقات والتعليقات والتعليقات
+
+142
+00:09:19,850 --> 00:09:21,050
+والتعليقات والتعليقات والتعليقات والتعليقات
+
+143
+00:09:21,050 --> 00:09:24,510
+والتعليقات
+
+144
+00:09:24,510 --> 00:09:33,410
+والتعليقات والتعليقات والتعلي
+
+145
+00:09:34,740 --> 00:09:39,620
+لذلك لدينا مصممة عامة تقرر كل شيء يدخل أو يغادر
+
+146
+00:09:39,620 --> 00:09:45,240
+مخزنة المؤسسة المدير الثالث الذي لدينا هو المسؤول
+
+147
+00:09:45,240 --> 00:09:50,060
+عن التransportation واحد منهم هو التransportation
+
+148
+00:09:50,060 --> 00:09:54,720
+الداخلي هذا يعني عندما نحضر الأشياء لتدخل المؤسسة
+
+149
+00:09:55,470 --> 00:09:59,890
+لدينا محركات ومحركات محركات على الجانب الآخر لدينا
+
+150
+00:09:59,890 --> 00:10:03,570
+نفس الشيء ولكن الجانب الآخر من القصة التي تتحدث عن
+
+151
+00:10:03,570 --> 00:10:10,510
+المحركات الخارجية التي تأخذ المجموعات من المؤسسة
+
+152
+00:10:10,510 --> 00:10:13,950
+إلى مديراتها إلى المساعدين والمستخدمين لذا لدينا
+
+153
+00:10:13,950 --> 00:10:18,110
+المحركات ومحركات المحركات ولدينا هنا محركات
+
+154
+00:10:18,110 --> 00:10:26,470
+ومحركات لتعتني بها ولدينا محركات لتتبعهاما يحدث
+
+155
+00:10:26,470 --> 00:10:29,850
+هنا يحدث أيضًا في هذه المنطقة، عملية عملية عملية
+
+156
+00:10:29,850 --> 00:10:30,130
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+157
+00:10:30,130 --> 00:10:32,590
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+158
+00:10:32,590 --> 00:10:34,030
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+159
+00:10:34,030 --> 00:10:34,750
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+160
+00:10:34,750 --> 00:10:34,910
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+161
+00:10:34,910 --> 00:10:35,430
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+162
+00:10:35,430 --> 00:10:39,650
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+163
+00:10:39,650 --> 00:10:44,930
+عملية عنأخذ واحد او اثنين من مجلس البيكيومن أو
+
+164
+00:10:44,930 --> 00:10:50,290
+مجلس البيكيومن واحد او اثنين من مجلس البيكيومن
+
+165
+00:10:50,290 --> 00:10:54,050
+والذي هو الوارهاوس واحد او اثنين او اثنين من
+
+166
+00:10:54,050 --> 00:10:58,210
+المنطقة التransportation لذلك عندما نتكلم عن مجلس
+
+167
+00:10:58,210 --> 00:11:04,630
+اختيار أو مشكلة أو نتكلم عن مجتمع معين نستطيع أن
+
+168
+00:11:04,630 --> 00:11:11,790
+نشاهده من نقاط مختلفةمن شراء واحد لتحميله والثالث
+
+169
+00:11:11,790 --> 00:11:17,790
+لإعطاءه لذلك كل شيء تحت السيطرة ونحن لدينا الصورة
+
+170
+00:11:17,790 --> 00:11:21,970
+كاملة ل��قصة الوطنية هنا نتحرك للتعلم من التدرس B&B
+
+171
+00:11:21,970 --> 00:11:26,770
+Limited هذا
+
+172
+00:11:26,770 --> 00:11:33,130
+القرار عن شركة تصميم بارت ميكانيكي بإمكانها أن
+
+173
+00:11:33,130 --> 00:11:38,350
+يكون لديها أسلوب مجموعت في أوروبا المدينةوهي
+
+174
+00:11:38,350 --> 00:11:43,070
+تتعامل مع المشاكل التي تتعامل معها بسبب عملية
+
+175
+00:11:43,070 --> 00:11:48,070
+الحصول على مجموعات ومجموعات
+
+176
+00:11:48,070 --> 00:11:48,610
+ومجموعات ومجموعات ومجموعات ومجموعات ومجموعات
+
+177
+00:11:48,610 --> 00:11:48,650
+ومجموعات ومجموعات ومجموعات ومجموعات ومجموعات
+
+178
+00:11:48,650 --> 00:11:48,810
+ومجموعات ومجموعات ومجموعات ومجموعات ومجموعات
+
+179
+00:11:48,810 --> 00:11:55,290
+ومجموعات ومجموعات
+
+180
+00:11:55,290 --> 00:12:04,830
+ومجموعات ومجموعات ومجموعات وم
+
+181
+00:12:05,690 --> 00:12:11,350
+مع محاولات المشاركة لتحقيق النتائج و لتجعل شركتنا
+
+182
+00:12:11,350 --> 00:12:17,630
+بي ام بي شركتنا تكون واحدة من أفضل شركات في مجالها
+
+183
+00:12:17,630 --> 00:12:23,570
+سأترك هذه القصة لكم لتكونوا معروفين بكم و نتمنى أن
+
+184
+00:12:23,570 --> 00:12:28,090
+يتمكنوا من استخدام هذه القصة قصة بسيطة عن شركات
+
+185
+00:12:28,090 --> 00:12:29,370
+حقيقية تعمل في مجال شركة
+
+186
+00:12:33,110 --> 00:12:36,030
+المفهوم الثالث هنا أو المفهوم الرابع نحن نتكلم عن
+
+187
+00:12:36,030 --> 00:12:40,850
+المفهوم والمثال والتعلم من العمل ولكن هذا ما نريده
+
+188
+00:12:40,850 --> 00:12:44,990
+أن يكون له أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف
+
+189
+00:12:44,990 --> 00:12:47,890
+أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف
+
+190
+00:12:47,890 --> 00:12:49,110
+أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف
+
+191
+00:12:49,110 --> 00:12:50,390
+أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف
+
+192
+00:12:50,390 --> 00:12:55,110
+أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف أكتشاف
+
+193
+00:12:55,110 --> 00:13:01,290
+أكتشاف
+
+194
+00:13:01,290 --> 00:13:06,360
+أكمن مجلساتهم لكي تكون عمل بار تايم أو عمل بار
+
+195
+00:13:06,360 --> 00:13:11,940
+تايم تمامًا ومن ناحية الوقت، من ناحية النظر
+
+196
+00:13:11,940 --> 00:13:21,160
+الوضعي، هل المجلس مستمر أو مستمر؟ مستمر هو المجلس
+
+197
+00:13:21,160 --> 00:13:24,120
+الذي يمتلك وقت محدد، ومنطقة محددة
+
+198
+00:13:27,260 --> 00:13:32,660
+من الوقت لعمل المهارات أو المهارات وكل شخص سيخرج
+
+199
+00:13:32,660 --> 00:13:37,500
+من هذا المكان لتعود إلى مجلده أو هل هذا عمل مستمر؟
+
+200
+00:13:37,500 --> 00:13:43,140
+هذا يعني أنه كل الوقت اللي يقوم الناس بالعمل نحن
+
+201
+00:13:43,140 --> 00:13:46,980
+لدينا فريق لنفعل هذه المهارات بعد أن انتهت هذه
+
+202
+00:13:46,980 --> 00:13:52,480
+المهارات فالناس ستبقى مستقبلة وسنعطيهم مهارات أخرى
+
+203
+00:13:52,480 --> 00:13:57,970
+على الجانب الآخرهل مجلد المجلد يعمل في وقت عام و
+
+204
+00:13:57,970 --> 00:14:05,790
+يعود إلى مجلد المجلد لديهم وقت آخر يتم استخدامه
+
+205
+00:14:05,790 --> 00:14:18,690
+بعمل عملياتهم وعمل عملهم بشكل عام؟ او هم يعملوا
+
+206
+00:14:18,690 --> 00:14:23,490
+العمل على مبادرة وقت عام؟ هذا يعني أنهم دائما في
+
+207
+00:14:23,490 --> 00:14:31,010
+المجلدهنا لدينا في هذه المنطقة بدء من هذه المنطقة
+
+208
+00:14:31,010 --> 00:14:39,190
+الشخصيات تأتي إلى فريق في مجموعة وقت وهم لديهم
+
+209
+00:14:39,190 --> 00:14:46,510
+عمليات صغيرة لتنفيذها هذا النوع من الفريق يدعم
+
+210
+00:14:46,510 --> 00:14:56,590
+عمليات محددة في عمليات وقت محددةوهي تترك الجمهور
+
+211
+00:14:56,590 --> 00:15:03,190
+بعد أن تنتهي عمليات DTS وهو
+
+212
+00:15:03,190 --> 00:15:06,730
+مجرد مجرد مجرد
+
+213
+00:15:06,730 --> 00:15:08,230
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+214
+00:15:08,230 --> 00:15:08,310
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+215
+00:15:08,310 --> 00:15:08,630
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+216
+00:15:23,790 --> 00:15:29,110
+هم يتحركون من مشروع واحد إلى مشروع آخر هم في وقت
+
+217
+00:15:29,110 --> 00:15:39,990
+كام في عملية مشروع واحد والمشروع بطبيعةه لديه وقت
+
+218
+00:15:39,990 --> 00:15:48,670
+محدد وسأختمه لذا نذهب إلى المشروع الثاني اللي عادى
+
+219
+00:15:48,670 --> 00:15:51,130
+ليس مرتبط أو أحيانًا يمكن أن يكون مرتبط بالمشروع
+
+220
+00:15:51,130 --> 00:15:58,750
+الأولهذا هو مصمم ثاني لـ Cross-functional sourcing
+
+221
+00:15:58,750 --> 00:16:04,790
+teams عندما نحصل على مجتمع
+
+222
+00:16:04,790 --> 00:16:09,110
+من الناس جميعًا يعملون في الوقت المناسب ولكن هذا
+
+223
+00:16:09,110 --> 00:16:15,970
+الوقت مستمرًا هذا يعني أننا لدينا مدعم مستمر من
+
+224
+00:16:15,970 --> 00:16:21,010
+المجتمع ومشغولين ومشغولين
+
+225
+00:16:21,010 --> 00:16:23,470
+ومشغولين ومشغولين ومشغولين ومشغولين ومشغولين
+
+226
+00:16:23,470 --> 00:16:26,900
+ومشغولين ومشغولينالمسؤالات الأخرى تأتي من منطقات
+
+227
+00:16:26,900 --> 00:16:31,960
+مفروضاتها منطقات مفروضاتها بشكل عام والمصطلح
+
+228
+00:16:31,960 --> 00:16:37,100
+الأخير وهو فرمات عامة جدًا عبر مجموعات مجتمعات
+
+229
+00:16:37,100 --> 00:16:38,820
+مجتمعات عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+230
+00:16:38,820 --> 00:16:39,700
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+231
+00:16:39,700 --> 00:16:41,020
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+232
+00:16:41,020 --> 00:16:41,920
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+233
+00:16:41,920 --> 00:16:51,220
+عامة
+
+234
+00:16:51,220 --> 00:16:56,920
+عوعمل مع فكرة إنشاء فريق وإبقاء الفريق وفريقهم
+
+235
+00:16:56,920 --> 00:17:02,040
+يلعبون رولة مهمة في حياتهم وإنجاز هذه المؤسسات،
+
+236
+00:17:02,040 --> 00:17:10,280
+هذا يعني أننا لدينا فريق موظف مستمر في مهمات
+
+237
+00:17:10,280 --> 00:17:13,940
+وموظفات
+
+238
+00:17:13,940 --> 00:17:18,700
+محددة، هذا يعني أنهم يعملون عامة العمل وموظفات
+
+239
+00:17:20,470 --> 00:17:25,610
+مستمرًا ومستمرًا وعملها
+
+240
+00:17:25,610 --> 00:17:30,090
+مرتبط بشكل كام مع هذا الوظيفة ليسوا يعطيها أي
+
+241
+00:17:30,090 --> 00:17:33,770
+مسؤولية أخرى إلا للوظيفة المتعاملة مع الوظيفة
+
+242
+00:17:33,770 --> 00:17:37,230
+عندما
+
+243
+00:17:37,230 --> 00:17:41,410
+نحصل على هذه الوظيفة متوفرة في الشركات يعني أننا
+
+244
+00:17:41,410 --> 00:17:47,540
+نحن الوظيفة المتعاملة مع الوظيفة المتعاملةتفتح
+
+245
+00:17:47,540 --> 00:17:54,500
+الباب لجمهورية عالية من الاختصارات لتقضي في
+
+246
+00:17:54,500 --> 00:18:03,060
+المنطقة الاختصارية أو قدرات تجارب أعلى للمجموعة و
+
+247
+00:18:03,060 --> 00:18:10,080
+للمؤسسة هذا بسبب قدرات المجموعات التي لديها عندما
+
+248
+00:18:10,080 --> 00:18:12,920
+نرى مجموعة نرى تجارب
+
+249
+00:18:18,290 --> 00:18:28,510
+من أشخاص مختلفة نرى المعرفة في
+
+250
+00:18:28,510 --> 00:18:35,330
+أعضاء أعضاء أعظم نشعر أن هناك مهارات من مكانين
+
+251
+00:18:35,330 --> 00:18:46,410
+مختلفة أيضًا المثلثة بين الشركات والشخصيات تأتي
+
+252
+00:18:46,410 --> 00:18:50,580
+من مواقع مختلفةو موقعات مختلفة و مراتب مختلفة
+
+253
+00:18:50,580 --> 00:19:04,220
+اعتبر الاتصالات التي لديها الناس وهي مذهلة فتفكر
+
+254
+00:19:04,220 --> 00:19:12,100
+في القدرات والمصادر
+
+255
+00:19:12,100 --> 00:19:16,100
+الموجودة
+
+256
+00:19:16,100 --> 00:19:25,440
+في أعضاء الناسلن يكون لدينا مقاومات لذلك فما حدث
+
+257
+00:19:25,440 --> 00:19:31,280
+بالنسبة للعضلات ببساطة اننا
+
+258
+00:19:31,280 --> 00:19:37,460
+نجعل مؤسساتنا أكثر مفيدة ومفيدة في تحقيق المهتمين
+
+259
+00:19:37,460 --> 00:19:44,420
+��استخدام عضلات هذه هي سلسلة أسرع لمؤسسات
+
+260
+00:19:47,310 --> 00:19:52,270
+تستخدم مجموعاتهم كمعاملات أفضل في مجالها وفي
+
+261
+00:19:52,270 --> 00:19:58,570
+مجالها وفي مجالها وخاصةً عندما نتعامل مع مشاكل أو
+
+262
+00:19:58,570 --> 00:20:04,990
+محاولات نقوم بمساعدة مجموعات نشكركم جدًا على
+
+263
+00:20:04,990 --> 00:20:09,790
+إهتمامكموأتمنى أنكما دائما تعملوا في مجموعات
+
+264
+00:20:09,790 --> 00:20:17,470
+وتفهيم وليس في التجارب شكرا جزيلا لوقتك اللحظة
+
+265
+00:20:17,470 --> 00:20:19,510
+وإراك مرة أخرى وداعا
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/5PKx92G7-oc_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,880 @@
+1
+00:00:05,450 --> 00:00:08,290
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين
+
+2
+00:00:08,290 --> 00:00:15,330
+اليوم سنتحدث عن الانتقال الداخلي هذا الانتقال
+
+3
+00:00:15,330 --> 00:00:17,270
+الداخلي يتجمد في جميع المجالات اللي هي اللي هي
+
+4
+00:00:17,270 --> 00:00:17,670
+اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي
+
+5
+00:00:17,670 --> 00:00:18,810
+اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي
+
+6
+00:00:18,810 --> 00:00:19,730
+اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي
+
+7
+00:00:19,730 --> 00:00:19,910
+اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي
+
+8
+00:00:19,910 --> 00:00:24,090
+اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي
+
+9
+00:00:24,090 --> 00:00:24,290
+هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي
+
+10
+00:00:24,290 --> 00:00:25,110
+اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي اللي هي
+
+11
+00:00:25,110 --> 00:00:25,250
+اللي هي
+
+12
+00:00:31,150 --> 00:00:35,270
+التي تتحدث عن علاقات مع مجموعة مدعومات لدينا
+
+13
+00:00:35,270 --> 00:00:37,410
+التسويق والتسويق لدينا التسويق والتسويق المالي
+
+14
+00:00:37,410 --> 00:00:39,390
+لدينا التسويق المالي لدينا التسويق المالي لدينا
+
+15
+00:00:39,390 --> 00:00:40,930
+التسويق المالي لدينا التسويق المالي لدينا التسويق
+
+16
+00:00:40,930 --> 00:00:41,550
+المالي لدينا التسويق المالي لدينا التسويق المالي
+
+17
+00:00:41,550 --> 00:00:41,610
+لدينا التسويق المالي لدينا التسويق المالي لدينا
+
+18
+00:00:41,610 --> 00:00:41,970
+التسويق المالي لدينا التسويق المالي لدينا التسويق
+
+19
+00:00:41,970 --> 00:00:42,410
+المالي لدينا التسويق المالي لدينا التسويق المالي
+
+20
+00:00:42,410 --> 00:00:46,310
+لدينا التسويق المالي لدينا التسويق المالي لدينا
+
+21
+00:00:46,310 --> 00:00:55,430
+التسويق المالي لدينا التس
+
+22
+00:00:55,850 --> 00:01:00,090
+نحتاج إلى إجراء مجتمع أو مجتمع أو أحيانًا مقابلات
+
+23
+00:01:00,090 --> 00:01:07,190
+نريد أن نجتمع بطريقة مناقشة مشكلة ونأخذ اتفاق أو
+
+24
+00:01:07,190 --> 00:01:12,570
+نقوم باختيار قرار أو نقوم بمشاركة مشكلة تجعلنا
+
+25
+00:01:12,570 --> 00:01:17,790
+أكثر مهتمين بالفكرة والمشكلة ونقوم أكثر باختيار
+
+26
+00:01:17,790 --> 00:01:21,890
+قرارنا المقابلات أحيانًا تستغرق الكثير من الوقت
+
+27
+00:01:21,890 --> 00:01:27,260
+لكن عندما نحصل على مقابلاتلتكلم عن مشكلة محددة و
+
+28
+00:01:27,260 --> 00:01:32,240
+تقرر عنها، كل شخص عندما يقابلها، سيكون لديه فهم
+
+29
+00:01:32,240 --> 00:01:39,820
+قوة، وسيكون النتائج مفيدة لجميعهم، وسيكونوا مثقفين
+
+30
+00:01:39,820 --> 00:01:46,340
+بقراراتهم لأنها تحتوي على فهم أفضل لجميع المجتمع
+
+31
+00:01:46,340 --> 00:01:51,040
+اللذي يمثل مختلفة مطاولات مع مجالات مختلفة ومهارات
+
+32
+00:01:51,040 --> 00:01:58,750
+ومهارات ومعرفةلنرى هذه المدارس الداخلية ومقابلتها
+
+33
+00:01:58,750 --> 00:02:02,630
+مع مجموعة البرنامج وكيف يمكنهم إستخدام هذا
+
+34
+00:02:02,630 --> 00:02:07,650
+المساعدة الانتجارية دعونا نرى أفكارهم الانتجار
+
+35
+00:02:07,650 --> 00:02:12,790
+الداخلي، فتفكر في التعامل مع مفروضات أخرى،
+
+36
+00:02:12,790 --> 00:02:18,250
+التواصلات والهدفات التي نستطيع أن نلعبها مع بعضنا
+
+37
+00:02:18,250 --> 00:02:25,550
+البعض، العمل المستمرمن أجل تطور أفكارك وتطور عملك
+
+38
+00:02:25,550 --> 00:02:31,750
+ومن أفضل لدينا شركات لكي نكون شركات مثقفة هذه
+
+39
+00:02:31,750 --> 00:02:34,890
+الشركات يعتمدون كثيرًا على الاتصالات الاتصالات
+
+40
+00:02:34,890 --> 00:02:42,730
+السuccessful وشركات مستخدمة تشتري الأشياء هم لديهم
+
+41
+00:02:42,730 --> 00:02:46,600
+معرفة مختلفة أفكار مختلفةوعمل مع مجموعات مختلفة
+
+42
+00:02:46,600 --> 00:02:54,360
+بشكل قريب وهم يريدون أن يكونوا مستخدمين لباعر،
+
+43
+00:02:54,360 --> 00:02:59,260
+لسلر، لعامل الوزارات، لعامل الوزارات التدريسية،
+
+44
+00:02:59,260 --> 00:03:02,580
+لعامل الوزارات التدريسية، لعامل الوزارات
+
+45
+00:03:02,580 --> 00:03:02,780
+الوزارات التدريسية، لعامل الوزارات التدريسية،
+
+46
+00:03:02,780 --> 00:03:03,160
+لعامل الوزارات التدريسية، لعامل الوزارات
+
+47
+00:03:03,160 --> 00:03:06,840
+الوزارات التدريسية، لعامل الوزارات التدريسية،
+
+48
+00:03:06,840 --> 00:03:12,030
+لعامل الوعمل بشكل مفيد ونحن نجعل المشاركة محتاجة
+
+49
+00:03:12,030 --> 00:03:15,330
+لكي نتعامل مع المشاكل ونساعد أمام المجالات
+
+50
+00:03:15,330 --> 00:03:19,830
+المفتوحة داخل المؤسسة وهم يريدون أن يجعل الانتقال
+
+51
+00:03:19,830 --> 00:03:27,470
+الداخلي شيء من أفضل عملية ونريد أن نكون مثل مجارات
+
+52
+00:03:27,470 --> 00:03:32,810
+أخرى بدءًا من الجانب العمل الجانب العمل مع الشراء
+
+53
+00:03:32,810 --> 00:03:39,960
+هوعلاقات مهمة لأنها المستخدمات الداخلية العمل اللي
+
+54
+00:03:39,960 --> 00:03:47,500
+تفعله كمحقق هو لأفضل شراء مستخدم لا طريقة لعمل
+
+55
+00:03:47,500 --> 00:03:55,420
+بشكل محدد الشراء عادة و عادة و عادة يحصلون على
+
+56
+00:03:55,420 --> 00:03:59,420
+مقاطعات و هذه المقاطعات تذهب مباشرة إلى مدير العمل
+
+57
+00:03:59,420 --> 00:04:06,930
+يتحدثون عن أسلوباتكيف يمكننا أن نقوم بعمل عملياتنا
+
+58
+00:04:06,930 --> 00:04:14,050
+وإنجاز أهدافنا وأن نتطور أفكارنا جميعًا المستوى
+
+59
+00:04:14,050 --> 00:04:17,130
+التاكيكي في المرحلة القصيرة والمستوى الاستراتيجي
+
+60
+00:04:17,130 --> 00:04:23,790
+في المرحلة القصيرة هي تحت محادثة من جميع الشركات
+
+61
+00:04:23,790 --> 00:04:29,270
+العملية ومجتمعاتها لأن
+
+62
+00:04:29,270 --> 00:04:38,180
+مستوى التصنيع لا يستطيعلتحقيق مهارتهم بدون تأكيد
+
+63
+00:04:38,180 --> 00:04:45,740
+أن مصادر المساعدة المحتاجة في الوقت مع قيمة وقيمة
+
+64
+00:04:45,740 --> 00:04:53,680
+مناسبة لعاملاتنا واضح أنها عمل مجموعة أخرى أحياناً
+
+65
+00:04:53,680 --> 00:04:59,070
+لدينا أشياء الخزانةالشركات تعمل عملية عملية عملية
+
+66
+00:04:59,070 --> 00:05:01,110
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+67
+00:05:01,110 --> 00:05:04,170
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+68
+00:05:04,170 --> 00:05:04,210
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+69
+00:05:04,210 --> 00:05:05,170
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+70
+00:05:05,170 --> 00:05:07,490
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+71
+00:05:07,490 --> 00:05:16,090
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+72
+00:05:16,090 --> 00:05:18,410
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+73
+00:05:18,410 --> 00:05:24,470
+عملية عملية عملية عملية عملية
+
+74
+00:05:24,470 --> 00:05:29,960
+ععن طريق الوصول إلى المجلد من خلال مجلد الوصول إلى
+
+75
+00:05:29,960 --> 00:05:32,360
+المجلد من خلال مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى
+
+76
+00:05:32,360 --> 00:05:32,920
+مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى
+
+77
+00:05:32,920 --> 00:05:34,720
+مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى
+
+78
+00:05:34,720 --> 00:05:36,480
+مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى
+
+79
+00:05:36,480 --> 00:05:37,840
+مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى
+
+80
+00:05:37,840 --> 00:05:38,820
+مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى
+
+81
+00:05:38,820 --> 00:05:44,640
+مجلد الوصول
+
+82
+00:05:44,640 --> 00:05:51,460
+إلى مجلد الوصول إلى مجلد الوصول إلى مجلد الوصول
+
+83
+00:05:51,460 --> 00:05:58,630
+إلىهذا الموضوع اليوم مهم في جميع الشركات في جميع
+
+84
+00:05:58,630 --> 00:06:04,530
+المناطق العملية للتأكد من أن عمل العمليات الخاصة
+
+85
+00:06:04,530 --> 00:06:08,490
+بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا
+
+86
+00:06:08,490 --> 00:06:09,550
+بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا
+
+87
+00:06:09,550 --> 00:06:10,570
+بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا
+
+88
+00:06:10,570 --> 00:06:11,130
+بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا
+
+89
+00:06:11,130 --> 00:06:12,350
+بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا بجانبًا
+
+90
+00:06:18,270 --> 00:06:23,350
+والمواد اللي تمتلكها وعملها ومخططاتها ومخططاتها
+
+91
+00:06:23,350 --> 00:06:27,110
+ومخططات
+
+92
+00:06:27,110 --> 00:06:31,590
+العمل كل شخص يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص
+
+93
+00:06:31,590 --> 00:06:31,990
+يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص
+
+94
+00:06:31,990 --> 00:06:32,870
+يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص
+
+95
+00:06:32,870 --> 00:06:33,830
+يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص
+
+96
+00:06:33,830 --> 00:06:36,330
+يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص
+
+97
+00:06:36,330 --> 00:06:40,350
+يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص يعمل عمله كل شخص
+
+98
+00:06:40,350 --> 00:06:46,690
+يعمل عمله كل شخص يعمللأن أجهزة وأجهزة جديدة تحتاج
+
+99
+00:06:46,690 --> 00:06:50,490
+دائمًا للتصميم لتصميمها على مقالات نحن لدينا
+
+100
+00:06:50,490 --> 00:06:56,330
+إيجارات وإيجارات لعديد من المهندسين الذين يرتبطوا
+
+101
+00:06:56,330 --> 00:07:02,350
+الاتصال مع جانب التسويق ومع جانب التسويق ومع قدرات
+
+102
+00:07:02,350 --> 00:07:06,710
+التعامل مع محتاجات المستخدم لدينا عدد من المهندسين
+
+103
+00:07:06,710 --> 00:07:12,610
+الذين يحتاجوا للتصميم لتحفظ كل هذه المحتاجاتإضافة
+
+104
+00:07:12,610 --> 00:07:19,230
+موقع تقنية ستحدث تقنية لتأكد من أن المستخدمين
+
+105
+00:07:19,230 --> 00:07:21,170
+يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا
+
+106
+00:07:21,170 --> 00:07:24,030
+يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا
+
+107
+00:07:24,030 --> 00:07:24,310
+يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا
+
+108
+00:07:24,310 --> 00:07:25,310
+يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا
+
+109
+00:07:25,310 --> 00:07:32,330
+يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا يقدروا
+
+110
+00:07:32,330 --> 00:07:41,130
+ي
+
+111
+00:07:41,380 --> 00:07:50,960
+أفضل ويكون أفضل مفهوم من المستخدمين المشتركين يجب
+
+112
+00:07:50,960 --> 00:07:57,120
+أن يفهموا التصميم احترموا المشروع اعرفوا المادة
+
+113
+00:07:57,120 --> 00:08:02,980
+استمعوا حذراً للتصميمين لأن التصميمين هم الناس
+
+114
+00:08:02,980 --> 00:08:10,230
+المخلوقينكيف نعطي هذه الفكرة الخاصة للشركات
+
+115
+00:08:10,230 --> 00:08:17,490
+المستخدمة هي مهمة من مجموعات التحقيق و أحيانًا
+
+116
+00:08:17,490 --> 00:08:23,050
+نحتاج الشركات التي تشتري الناس لتكون متشاركة مع
+
+117
+00:08:23,050 --> 00:08:25,490
+الشركة المستخدمة أو الشركة المستخدمة أو الشركة
+
+118
+00:08:25,490 --> 00:08:29,830
+المستخدمة أو شركة التصميمنريد أن يتحرك الأفكار
+
+119
+00:08:29,830 --> 00:08:35,110
+بطريقة مباشرة من مكان إلى مكان آخر المعلومات يتم
+
+120
+00:08:35,110 --> 00:08:42,570
+تغييرها التعامل بين هذه الشركات والتعامل بينهم هو
+
+121
+00:08:42,570 --> 00:08:48,710
+مفترض للتصميم الجيد أحيانًا نقل عن ما نقوله
+
+122
+00:08:48,710 --> 00:08:57,910
+مجتمعات عامة ومقالات عامةلإعطاء الفكرة وإنسانها
+
+123
+00:08:57,910 --> 00:08:59,030
+وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها
+
+124
+00:08:59,030 --> 00:09:02,330
+وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها
+
+125
+00:09:02,330 --> 00:09:05,510
+وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها
+
+126
+00:09:05,510 --> 00:09:05,610
+وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها
+
+127
+00:09:05,610 --> 00:09:06,810
+وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها
+
+128
+00:09:06,810 --> 00:09:08,650
+وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها وإنسانها
+
+129
+00:09:08,650 --> 00:09:13,330
+وإنسانها وإنسانها
+
+130
+00:09:13,330 --> 00:09:21,650
+وإنسانها وإنسانها وإنسانها
+
+131
+00:09:24,110 --> 00:09:26,070
+الدراسة الأخرى التي تتعامل بالدراسة والدراسة
+
+132
+00:09:26,070 --> 00:09:33,830
+التجارية لدينا شرح مستخدم لتحقيق المادة، نعم ولكن
+
+133
+00:09:33,830 --> 00:09:42,590
+من يتحكم في نظام الدفع؟ من يتبع مجموعة الدراسة؟ من
+
+134
+00:09:42,590 --> 00:09:47,210
+يفكر في إذا كان لدينا الكثير من المال؟ وماذا
+
+135
+00:09:47,210 --> 00:09:52,290
+يمكننا أن نفعل في المستقبل؟
+
+136
+00:09:53,930 --> 00:09:57,650
+تفكر في المواد عند وصولها، يجب أن يكون المواصفات
+
+137
+00:09:57,650 --> 00:10:01,270
+مواصلة ومعروفة المواد ومواصفات مواصلة ومعروفة
+
+138
+00:10:01,270 --> 00:10:03,010
+المواصفات المال يجب أن يكون مدى المواصفات مواصلة
+
+139
+00:10:03,010 --> 00:10:04,830
+ومعروفة المواصفات المواصفات يجب أن يكون مدى
+
+140
+00:10:04,830 --> 00:10:06,450
+المواصفات مواصلة ومعروفة المواصفات المواصفات يجب
+
+141
+00:10:06,450 --> 00:10:08,370
+أن يكون مدى المواصفات مواصلة ومعروفة المواصفات
+
+142
+00:10:08,370 --> 00:10:09,270
+المواصفات يجب أن يكون مدى المواصفات مواصفات
+
+143
+00:10:09,270 --> 00:10:09,850
+مواصفات مواصفات مواصفات مواصفات مواصفات مواصفات
+
+144
+00:10:09,850 --> 00:10:20,590
+مواصفات مواصفات مواص
+
+145
+00:10:22,580 --> 00:10:27,780
+بعمل واجهات في مؤسساتنا، يجب أن نقوم بتحقيقها أي
+
+146
+00:10:27,780 --> 00:10:31,800
+نوع من المعلومات الانتجارية اليوم هي مجلس لأخذ
+
+147
+00:10:31,800 --> 00:10:37,360
+قرارات نريد أن نشتري أي شيء، كيف نستطيع تحقيق
+
+148
+00:10:37,360 --> 00:10:43,440
+المساعدات المال والمساعدات هي حرب مهمة تفهمها
+
+149
+00:10:43,440 --> 00:10:51,150
+الوظيفة إنهم لا يتحكمون بالمالولا يعرفون حالة
+
+150
+00:10:51,150 --> 00:10:56,450
+المؤسفة للمؤسفة لذلك لا يمكنهم أن يقوموا بعمل عمل
+
+151
+00:10:56,450 --> 00:11:00,530
+التجارب والشراء يريدون أن يعرفوا أكتر عن موقع
+
+152
+00:11:00,530 --> 00:11:04,890
+المؤسفة لكي يسهلوا الحياة لمؤسفتهم التجارب
+
+153
+00:11:04,890 --> 00:11:11,510
+التجاربية ننتقل إلى التسويق والتسويق هنا لدينا
+
+154
+00:11:11,510 --> 00:11:19,590
+تسويق مهتم بتحرير المواد حتى نصل إلى المستخدمينمن
+
+155
+00:11:19,590 --> 00:11:25,450
+خلال قواعد التسويق والتسويق وهذه
+
+156
+00:11:25,450 --> 00:11:31,810
+الأجهزة عندما تذهب إلى مستخدمها تفكر أيضًا في
+
+157
+00:11:31,810 --> 00:11:34,890
+إعادة إعادة أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة
+
+158
+00:11:34,890 --> 00:11:35,430
+أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء
+
+159
+00:11:35,430 --> 00:11:36,570
+سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو
+
+160
+00:11:36,570 --> 00:11:36,950
+أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء
+
+161
+00:11:36,950 --> 00:11:38,610
+سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو
+
+162
+00:11:38,610 --> 00:11:43,820
+أشياء سيئة أو أشياء سيئة أو أشيأي فكرة لديها أشياء
+
+163
+00:11:43,820 --> 00:11:47,780
+جديدة ومصممات جديدة تأتي من مجلس التسويق مباشرة
+
+164
+00:11:47,780 --> 00:11:52,280
+يتم إعطائها إلى مجلس التسويق أو المجلس التجاري
+
+165
+00:11:52,280 --> 00:12:00,660
+والعمل هذا يجب أن يتم تقديمه مباشرة للمصممين في
+
+166
+00:12:00,660 --> 00:12:04,020
+المجلس التجاري والمشروع
+
+167
+00:12:07,310 --> 00:12:12,970
+والجامعات الأخرى داخل المؤسسة لتشكيل ما يوجد في
+
+168
+00:12:12,970 --> 00:12:19,490
+السوق بمعرفتنا ومع ما يحتاجه من المستخدمين لتشكيل
+
+169
+00:12:19,490 --> 00:12:24,870
+كل شيء معًا من كل طريقة طويلة من المستخدمين حتى
+
+170
+00:12:24,870 --> 00:12:31,850
+نصل إلى مستخدمنا هذا أهم مهارة لكي تكون شيء خاص في
+
+171
+00:12:31,850 --> 00:12:39,120
+مجلس شركة ومجتمعالمفادة هي للشركة بالنسبة للموضوع
+
+172
+00:12:39,120 --> 00:12:43,580
+القانوني، فتفكر في مقاعدات المقاعدات المقاعدات
+
+173
+00:12:43,580 --> 00:12:46,460
+التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية
+
+174
+00:12:46,460 --> 00:12:49,700
+التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية
+
+175
+00:12:49,700 --> 00:12:49,880
+التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية
+
+176
+00:12:49,880 --> 00:12:49,980
+التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية
+
+177
+00:12:49,980 --> 00:12:52,740
+التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية
+
+178
+00:12:52,740 --> 00:12:56,040
+التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية
+
+179
+00:12:56,040 --> 00:12:58,720
+التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية التجاربية
+
+180
+00:12:58,720 --> 00:13:04,080
+التجاربية
+
+181
+00:13:04,080 --> 00:13:10,490
+التنحتاج كمشاركة الوظيفة لنفعل هذا مع المشاركة مع
+
+182
+00:13:10,490 --> 00:13:14,630
+الوزيفة التقليدية تفكر في الحصول على الحصول على
+
+183
+00:13:14,630 --> 00:13:15,370
+الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول
+
+184
+00:13:15,370 --> 00:13:16,030
+على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على
+
+185
+00:13:16,030 --> 00:13:16,850
+الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول
+
+186
+00:13:16,850 --> 00:13:18,110
+على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على
+
+187
+00:13:18,110 --> 00:13:18,430
+الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول
+
+188
+00:13:18,430 --> 00:13:18,710
+على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على
+
+189
+00:13:18,710 --> 00:13:20,710
+على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على
+
+190
+00:13:20,710 --> 00:13:26,550
+الحصول على الحصول على الحصول على الحصول على الحصول
+
+191
+00:13:26,550 --> 00:13:31,990
+على الحصول على الحصول على الحصول
+
+192
+00:13:33,610 --> 00:13:42,650
+الحصة التجارية اليوم تتميز بشيء مهم جدًا في كلمة
+
+193
+00:13:42,650 --> 00:13:50,310
+شركة من الجانب السليماني التجاري
+
+194
+00:13:50,310 --> 00:13:52,430
+من الجانب السليماني التجاري من الجانب السليماني
+
+195
+00:13:52,430 --> 00:13:52,690
+الجانب السليماني التجاري من الجانب السليماني
+
+196
+00:13:52,690 --> 00:13:52,990
+التجاري من الجانب السليماني التجاري من الجانب
+
+197
+00:13:52,990 --> 00:13:53,450
+السليماني التجاري من الجانب السليماني التجاري من
+
+198
+00:13:53,450 --> 00:14:01,230
+التجاري من الجانب السليماني التجاري من
+
+199
+00:14:01,230 --> 00:14:05,320
+الجانب السليماني التليس خطرًا للصحة والأمان من
+
+200
+00:14:05,320 --> 00:14:12,000
+الجانب التجاربي ومن الناس والمستخدمين فتفكر إننا
+
+201
+00:14:12,000 --> 00:14:19,620
+نوفر مجلسنا مع مواد تضرر البيئة لذلك يمكننا أن
+
+202
+00:14:19,620 --> 00:14:23,980
+نتعامل مع مجالات من الحكومة ومن المستخدمين أو من
+
+203
+00:14:23,980 --> 00:14:32,310
+المؤسسات هذه الأشياء تتمثل اليوممحاولة لشركات
+
+204
+00:14:32,310 --> 00:14:38,530
+لإيقافها هنا لدينا Learning from Practice D2C وهو
+
+205
+00:14:38,530 --> 00:14:44,850
+شركة تعمل مع تكنولوجيا المعلومات التي تمثل فكرة عن
+
+206
+00:14:44,850 --> 00:14:46,990
+كيف يمكننا أن نجعلها تتعامل مع بعضنا البعض ويكون
+
+207
+00:14:46,990 --> 00:14:54,150
+لديها نظام يتصل بنا مع شركات أخرى لدينا شركات
+
+208
+00:14:54,150 --> 00:15:03,120
+مختلفة من نظام المعلوماتالذين يفكرون في التعامل
+
+209
+00:15:03,120 --> 00:15:09,200
+وكيف يمك��نا إستخدام التكنولوجيا للتعامل، للتعامل
+
+210
+00:15:09,200 --> 00:15:14,000
+مع المعلومات، للبناء القدرات، للتحكم بالسيستمات،
+
+211
+00:15:14,000 --> 00:15:21,050
+للبناء المقالات، وللتحقيق المعاملات، والتتبعوإجراء
+
+212
+00:15:21,050 --> 00:15:28,310
+معرفة ما يحدث في السوق التجارة الداخلية تحتوي على
+
+213
+00:15:28,310 --> 00:15:34,030
+عمل كبير وكثير من الأفكار عندما ندرس هذا في المجال
+
+214
+00:15:34,030 --> 00:15:39,150
+نستطيع أن نرى علاقات مختلفة، ومقالات ومقالات
+
+215
+00:15:39,150 --> 00:15:39,870
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+216
+00:15:39,870 --> 00:15:41,350
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+217
+00:15:41,350 --> 00:15:42,610
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+218
+00:15:42,610 --> 00:15:43,050
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+219
+00:15:43,050 --> 00:15:45,090
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+220
+00:15:47,950 --> 00:15:52,450
+أفعال تعمل معنا أراك مرة أخرى إن شاء الله
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/AN9nsMd5Lqs_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1804 @@
+1
+00:00:04,940 --> 00:00:07,580
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين
+
+2
+00:00:07,580 --> 00:00:12,660
+worldwide sourcing worldwide sourcing this is
+
+3
+00:00:12,660 --> 00:00:16,200
+lecture number two in chapter eight global
+
+4
+00:00:16,200 --> 00:00:19,740
+sourcing worldwide sourcing we need to think about
+
+5
+00:00:19,740 --> 00:00:24,200
+two areas of knowledge same time reasons for
+
+6
+00:00:24,200 --> 00:00:27,900
+worldwide sourcing the other area barriers for
+
+7
+00:00:27,900 --> 00:00:30,800
+worldwide sourcing so we have here the worldwide
+
+8
+00:00:41,670 --> 00:00:46,530
+Sourcing نحن لدينا 2 أشياء لنقولها في هذه الدراسة
+
+9
+00:00:46,530 --> 00:00:54,170
+أسباب للوصول
+
+10
+00:00:54,170 --> 00:01:00,770
+للوضع العالمي وخطر
+
+11
+00:01:00,770 --> 00:01:02,590
+للوصول للوضع العالمي
+
+12
+00:01:05,810 --> 00:01:14,670
+نريد أن نفهم لماذا نذهب للصورة العالمية والاخر
+
+13
+00:01:14,670 --> 00:01:26,550
+نريد أن نفكر في المحاولات أو المحاولات التي
+
+14
+00:01:26,550 --> 00:01:30,410
+يتجاوزنا إذا كنا نريد أن نذهب للصورة العالمية
+
+15
+00:01:34,250 --> 00:01:40,290
+لذلك اتجارات اتجارات اتجارات اتجارات
+
+16
+00:01:40,290 --> 00:01:45,270
+تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة
+
+17
+00:01:45,270 --> 00:01:45,330
+تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة
+
+18
+00:01:45,330 --> 00:01:45,350
+تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة
+
+19
+00:01:45,350 --> 00:01:45,750
+تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة
+
+20
+00:01:45,750 --> 00:01:48,950
+تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة
+
+21
+00:01:48,950 --> 00:01:52,270
+تجارة تجارة تجارة تجارة
+
+22
+00:01:52,270 --> 00:02:01,090
+تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة تجارة ت
+
+23
+00:02:02,180 --> 00:02:07,980
+كالاخرين لديك تكنولوجيا لديك تجارب لديك مراتب
+
+24
+00:02:07,980 --> 00:02:12,960
+مراتب أسباب تخبرك أنك تريد أن تذهب إلى الـ World
+
+25
+00:02:12,960 --> 00:02:17,880
+Wide Sourcing نعم، هناك أفضلات التي نجعلها نذهب
+
+26
+00:02:17,880 --> 00:02:20,260
+إلى الـ World Wide Sourcing ولكن في نفس الوقت،
+
+27
+00:02:20,260 --> 00:02:24,340
+هناك محاولات، أشياء يجب أن يكونوا تفكيرها، هل نعرف
+
+28
+00:02:24,340 --> 00:02:32,940
+الثقافة؟ ماذا عن المال؟ تغييرهل نستطيع أن نفهم كيف
+
+29
+00:02:32,940 --> 00:02:38,460
+نصنع التواصل؟ هل من الأسهل أن نقوم بعمل العمل
+
+30
+00:02:38,460 --> 00:02:39,720
+والمقالات؟
+
+31
+00:02:44,780 --> 00:02:47,720
+هو على ما يرام أن تغادر مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+32
+00:02:47,720 --> 00:02:48,060
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+33
+00:02:48,060 --> 00:02:49,620
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+34
+00:02:49,620 --> 00:02:50,240
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+35
+00:02:50,240 --> 00:02:52,700
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+36
+00:02:52,700 --> 00:02:52,860
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+37
+00:02:52,860 --> 00:02:55,120
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+38
+00:02:55,120 --> 00:02:56,040
+مجتمع
+
+39
+00:03:10,410 --> 00:03:13,390
+لا تذهب للـ worldwide sourcing لأنك لا تملك
+
+40
+00:03:13,390 --> 00:03:16,330
+المهارات لا تملك المال لا تملك المفهوم لا تملك
+
+41
+00:03:16,330 --> 00:03:20,510
+التكنولوجيا لا تملك المعرفة كيف كلمة كيف هي السرقة
+
+42
+00:03:20,510 --> 00:03:27,170
+كيف تفعلها كيف تفعلها فهي why هنا كلمة ثانوية هي
+
+43
+00:03:27,170 --> 00:03:33,190
+كيف تفعلها لذا لدينا كلمة how و كلمة why لدينا
+
+44
+00:03:33,190 --> 00:03:40,990
+المفاتيح كل الوقت يقول لنا اذهبوالحاجات أو المشاكل
+
+45
+00:03:40,990 --> 00:03:48,090
+أو المشاكل تقول لنا انتظر فانتظر فانتظر فانتظر
+
+46
+00:03:48,090 --> 00:03:51,530
+فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر
+
+47
+00:03:51,530 --> 00:03:51,590
+فان��ظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر
+
+48
+00:03:51,590 --> 00:03:52,370
+فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر
+
+49
+00:03:52,370 --> 00:03:54,330
+فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر
+
+50
+00:03:54,330 --> 00:03:55,590
+فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر فانتظر
+
+51
+00:03:55,590 --> 00:04:05,970
+فانتظر فانتظر ف
+
+52
+00:04:08,260 --> 00:04:15,000
+أولا، الناس كل الوقت تفضل، تعطي الأسباب أنهم
+
+53
+00:04:15,000 --> 00:04:18,640
+يريدون أن يذهبوا لتحويل العالم للعالم، الجميع بعد
+
+54
+00:04:18,640 --> 00:04:23,120
+ثانوية عامة العالم وعام الزمن، الجميع يريد أن يقوم
+
+55
+00:04:23,120 --> 00:04:27,720
+بالعمل مع دول أخرى، نريد أن نتحرك إلى البلد
+
+56
+00:04:27,720 --> 00:04:33,490
+الروسية ونريد أن نبيعهم أسعارنانحن نتكلم عن نظر
+
+57
+00:04:33,490 --> 00:04:37,270
+نظر البلدان اليوبيين وشركات الأمريكية لماذا لا
+
+58
+00:04:37,270 --> 00:04:42,510
+نتعامل مع شينيا واندرسيا وأسطن أوروبا؟ هناك الكثير
+
+59
+00:04:42,510 --> 00:04:47,930
+من فرصة جيدة، الـGATT، المفاوضة العامة على التاريخ
+
+60
+00:04:47,930 --> 00:04:53,350
+والتداريخ، الـGATT، كانت هناك مجتمعات ومؤتمرات
+
+61
+00:04:53,350 --> 00:04:58,540
+عالميةوهو مستمر في عدة عاملين وعدة عاملين، اليوم
+
+62
+00:04:58,540 --> 00:05:05,230
+لدينا مؤسسة World Trade Organization WTOWTO هو
+
+63
+00:05:05,230 --> 00:05:12,230
+مؤسسة تحاول أن تجعل كل شخص وكل مؤسسة وكل دولة تحب
+
+64
+00:05:12,230 --> 00:05:15,510
+أن تتعامل مع بعضها البعض بمجرد أن تفعل هذا بمجرد
+
+65
+00:05:15,510 --> 00:05:19,630
+أن تتعامل مع بعضها البعض بمجرد أن تفعل هذا بمجرد
+
+66
+00:05:19,630 --> 00:05:19,950
+أن تفعل هذا بمجرد أن تفعل هذا بمجرد أن تفعل هذا
+
+67
+00:05:19,950 --> 00:05:19,990
+هذا بمجرد أن تفعل هذا بمجرد أن تفعل هذا بمجرد أن
+
+68
+00:05:19,990 --> 00:05:21,070
+تفعل هذا بمجرد أن تفعل هذا بمجرد أن تفعل هذا بمجرد
+
+69
+00:05:21,070 --> 00:05:30,050
+أن تفعل هذا بمجرد أن تفعل هذا بمجرد
+
+70
+00:05:30,050 --> 00:05:34,850
+أن تفأمريكا الأمريكية الانفتاح الانفتاح نحن لدينا
+
+71
+00:05:34,850 --> 00:05:39,690
+الولايات المتحدة ونحن لدينا كندا ونحن لدينا مكسيكا
+
+72
+00:05:39,690 --> 00:05:44,250
+جميعًا لذا كانوا يمثلون الانفتاح المنطقة انهم
+
+73
+00:05:44,250 --> 00:05:48,050
+يكونوا لديهم واحد من المنطقة المخصصة ونريد أن ندعم
+
+74
+00:05:48,050 --> 00:05:55,390
+التعامل بين نفسنا وفي وجه المناطق الأخرى لدينا
+
+75
+00:05:55,390 --> 00:06:02,520
+أمريكا الشرق الأوسط أسياانتجت من اليابان و
+
+76
+00:06:02,520 --> 00:06:08,760
+الولايات السعودية اشياء تاجر تفكير عن ماليزيا
+
+77
+00:06:08,760 --> 00:06:14,960
+اندونسيا سينجابورج لديك تايلاند لديك هونج كونج
+
+78
+00:06:14,960 --> 00:06:22,890
+لديك هذه المناطقالشيطان هو مجلد مهم جدًا هنا في
+
+79
+00:06:22,890 --> 00:06:27,470
+الشرق الأوسط الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان
+
+80
+00:06:27,470 --> 00:06:30,310
+الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان
+
+81
+00:06:30,310 --> 00:06:30,430
+الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان
+
+82
+00:06:30,430 --> 00:06:35,050
+الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان
+
+83
+00:06:35,050 --> 00:06:35,930
+الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان
+
+84
+00:06:35,930 --> 00:06:35,990
+الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان
+
+85
+00:06:35,990 --> 00:06:45,410
+الشيطان الشيطان الشيطان الشيطان
+
+86
+00:06:45,500 --> 00:06:52,720
+وهناك واحد أخر يتحدث عن الناس الأفريقيين لديهم
+
+87
+00:06:52,720 --> 00:06:58,080
+مدينة أخرى لإدارتهم وهناك البلدان العربية لديها
+
+88
+00:06:58,080 --> 00:07:02,960
+مجتمع عربي أيضًا لديهم مجتمع واحد ولكنه ليس مفعلًا
+
+89
+00:07:02,960 --> 00:07:07,760
+كشركة أشيا أو نافتا أو EU التي هي القادة اليوم في
+
+90
+00:07:07,760 --> 00:07:14,290
+السوقوالأفريقية أيضًا لديها مجالات تحاولون أن
+
+91
+00:07:14,290 --> 00:07:19,170
+تساعدهم في وجهة التجارب الدولية، اعتنوا بأن هذه
+
+92
+00:07:19,170 --> 00:07:24,250
+الولايات، EU، آسيا وNAFTA هم تسجلون مجتمعاتهم إلى
+
+93
+00:07:24,250 --> 00:07:30,170
+البلدان الأخرى، وتحاولوا أن تجعلواعاملات أخرى
+
+94
+00:07:30,170 --> 00:07:34,150
+ويريدون أن يصنعوا اقتصادات أكثر قيمة لأموالهم
+
+95
+00:07:34,150 --> 00:07:40,550
+وشركاتهم وانتظروا هذا بشكل بسيط بأن العرب والمدينة
+
+96
+00:07:40,550 --> 00:07:44,250
+والإسلام ومجتمع أفريقيا أفريقيا هم أسلحة في
+
+97
+00:07:44,250 --> 00:07:50,390
+التجارب وهم مهاجمون من الشركات الدولية من
+
+98
+00:07:50,390 --> 00:07:55,600
+مجتمعاتهم وشركاتهمهل نتمكن من تجارب هذه البلدان و
+
+99
+00:07:55,600 --> 00:08:00,960
+أمريكا؟ هذا غالبًا يحدث، لكن ما يحدث عادًا هو أننا
+
+100
+00:08:00,960 --> 00:08:03,980
+لدينا جميع هذه المجتمعات التي تأتي إلى بلدنا و
+
+101
+00:08:03,980 --> 00:08:09,260
+نريد أن نجعل هذه الفرمولة تكون كذلك، نريد أن
+
+102
+00:08:09,260 --> 00:08:12,880
+نتجارب إلى أخرين، نريد أن نفكر حقًا في القدرات
+
+103
+00:08:12,880 --> 00:08:16,960
+التي نرسلها مجتمعنا إلى أخرين في الحقيقة، هذه
+
+104
+00:08:16,960 --> 00:08:23,290
+المشكلة اليوم في التجارب الدولية، إنها تتحركتقريبا
+
+105
+00:08:23,290 --> 00:08:28,670
+إلى المناطق السفرية، نعم لأن اليوم المناطق السفرية
+
+106
+00:08:28,670 --> 00:08:34,410
+تلقى رولة مهمة للعمل في أي بلد، مع أي بلد أو مع أي
+
+107
+00:08:34,410 --> 00:08:39,750
+مصنع نريد أن نعتبر أن نعمل العمل بقيمة سفرية، إنها
+
+108
+00:08:39,750 --> 00:08:44,530
+السرقة للنجاة والتطور في عملياتنا، عملياتنا في
+
+109
+00:08:44,530 --> 00:08:50,710
+بلدنالذلك عندما نقول لماذا نريد أن نقوم بمصادرات
+
+110
+00:08:50,710 --> 00:08:54,770
+عالمية لأنها أولاً أسطورة أسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+111
+00:08:54,770 --> 00:08:56,870
+الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+112
+00:08:56,870 --> 00:08:57,190
+الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+113
+00:08:57,190 --> 00:08:59,810
+الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+114
+00:08:59,810 --> 00:09:00,230
+الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+115
+00:09:00,230 --> 00:09:02,450
+الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+116
+00:09:02,450 --> 00:09:03,810
+الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+117
+00:09:03,810 --> 00:09:11,790
+الأسطورة الأسطورة الأسطورة الأسطورة
+
+118
+00:09:14,850 --> 00:09:19,450
+إضافة إلى قيمة المجلد من الخارج، إضافة إلى جميع
+
+119
+00:09:19,450 --> 00:09:23,070
+قيمات المهمة، بما في ذلك السيارة، الضرر، الجودة،
+
+120
+00:09:23,070 --> 00:09:27,130
+الإدارة، الدخول، السيارة، المدخل، كل شيء يجب أن
+
+121
+00:09:27,130 --> 00:09:30,510
+يتم إضافة إلى قيمة المجلد اللي هي مهمة من الخارج،
+
+122
+00:09:30,510 --> 00:09:35,290
+لنرى هل نستطيع أن نجعل نوع من الناجمةإذا قمنا
+
+123
+00:09:35,290 --> 00:09:39,610
+بإضافة المال إلى مجموعاتنا التي يمكننا تسويها هنا
+
+124
+00:09:39,610 --> 00:09:44,530
+في المنطقى هذا يعني إذا كنا نستطيع إشتراك شيء مع
+
+125
+00:09:44,530 --> 00:09:48,470
+جميع قيم أمريكية إضافة إليه ويجعلها في مجتمع
+
+126
+00:09:48,470 --> 00:09:52,650
+المجتمع أقصر من قيم يمكننا إشتراكها هنا فإفعلها
+
+127
+00:09:52,650 --> 00:09:54,930
+وإشترها من الخارج لا تفعل العمل هنا
+
+128
+00:10:02,080 --> 00:10:06,600
+النسبة للعملاء هو أنهم يريدون أن يصنعوا المال ليس
+
+129
+00:10:06,600 --> 00:10:10,520
+من التصنيع الموجود في المدينة ولكن من التصنيع
+
+130
+00:10:10,520 --> 00:10:16,620
+الدولي، فهو أسهل أن تفعل هذالا مشكلة في التصنيف
+
+131
+00:10:16,620 --> 00:10:21,060
+ولا مشكلة في التعامل مع الموظفين أو العاملين لا
+
+132
+00:10:21,060 --> 00:10:24,740
+مشكلة في التعامل مع المشكلة ومشكلة التصنيف ولا
+
+133
+00:10:24,740 --> 00:10:25,160
+مشكلة في التعامل مع الموظفين أو العاملين ولا مشكلة
+
+134
+00:10:25,160 --> 00:10:25,680
+التعامل مع الموظفين أو العاملين ولا مشكلة في
+
+135
+00:10:25,680 --> 00:10:27,300
+التعامل مع الموظفين أو العاملين ولا مشكلة في
+
+136
+00:10:27,300 --> 00:10:28,320
+التعامل مع الموظفين أو العاملين ولا مشكلة في
+
+137
+00:10:28,320 --> 00:10:28,940
+التعامل مع الموظفين أو العاملين ولا مشكلة في
+
+138
+00:10:28,940 --> 00:10:32,600
+التعامل مع الموظفين أو العاملين ولا مشكلة
+
+139
+00:10:32,600 --> 00:10:38,820
+في التعامل مع الموظفين أو العاملين ولا
+
+140
+00:10:38,820 --> 00:10:44,160
+مشكلة في التعامل مع الموأسعار الأسعار الأسعار
+
+141
+00:10:44,160 --> 00:10:46,080
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+142
+00:10:46,080 --> 00:10:48,620
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+143
+00:10:48,620 --> 00:10:53,800
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+144
+00:10:53,800 --> 00:10:53,920
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+145
+00:10:53,920 --> 00:10:54,000
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+146
+00:10:54,000 --> 00:10:54,520
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+147
+00:10:54,520 --> 00:11:00,200
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+148
+00:11:00,200 --> 00:11:04,960
+الأسعار الأسعار الأسعار
+
+149
+00:11:04,960 --> 00:11:11,860
+الأسعار الأسعارخصوصًا، التكنولوجيا تلقى هدف مهم
+
+150
+00:11:11,860 --> 00:11:15,500
+اليوم لتحكم عدة من هذه المشكلة، تلقى تكنولوجيا
+
+151
+00:11:15,500 --> 00:11:21,210
+جديدة ومساعدات اليوم تدعم المجموعاتالجزءات
+
+152
+00:11:21,210 --> 00:11:23,950
+المتطورة في تاوان على سبيل المثال وصحيح كوريا على
+
+153
+00:11:23,950 --> 00:11:26,450
+افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل
+
+154
+00:11:26,450 --> 00:11:26,650
+افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل
+
+155
+00:11:26,650 --> 00:11:28,650
+افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل
+
+156
+00:11:28,650 --> 00:11:29,330
+افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل افضل
+
+157
+00:11:29,330 --> 00:11:31,590
+افضل افضل افضل
+
+158
+00:11:39,990 --> 00:11:43,910
+عشان نجد السعر اللي يؤثر علينا و نحن نرغب أن نذهب
+
+159
+00:11:43,910 --> 00:11:47,030
+للشراء العالمي لأن السعر اللي هو السعر الأسعار
+
+160
+00:11:47,030 --> 00:11:47,890
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+161
+00:11:47,890 --> 00:11:48,070
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+162
+00:11:48,070 --> 00:11:48,410
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+163
+00:11:48,410 --> 00:11:51,810
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+164
+00:11:51,810 --> 00:11:52,130
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+165
+00:11:52,130 --> 00:11:53,630
+الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار الأسعار
+
+166
+00:11:53,630 --> 00:12:00,360
+الأسعار الأسعبسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة
+
+167
+00:12:00,360 --> 00:12:03,920
+بسيطة
+
+168
+00:12:03,920 --> 00:12:04,840
+بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة
+
+169
+00:12:04,840 --> 00:12:05,020
+بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة
+
+170
+00:12:05,020 --> 00:12:07,160
+بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة
+
+171
+00:12:07,160 --> 00:12:16,540
+بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة
+
+172
+00:12:16,540 --> 00:12:25,120
+بسيطة بسيط
+
+173
+00:12:25,150 --> 00:12:30,230
+الخاطرات بين الانتجار اللي نفعلها في هذه البلدان
+
+174
+00:12:30,230 --> 00:12:34,850
+الأسعار فتفكر في قواعد القوات والمقاومات اليوم
+
+175
+00:12:34,850 --> 00:12:37,830
+لديناها مجموعة مع قيمة أسعار أسعار أسعار أسعار هذا
+
+176
+00:12:37,830 --> 00:12:41,870
+.. هذا محاولة كبيرة جدًا لعملية الشركة الوطنية،
+
+177
+00:12:41,870 --> 00:12:46,510
+نعم لأننا نستطيع اليوم نستطيع نشر أشياء من الخارج
+
+178
+00:12:46,510 --> 00:12:51,940
+من برنامج أمريكاالجمهورية اقل في قيمة و اقل في
+
+179
+00:12:51,940 --> 00:12:55,100
+قيمة و اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في قيمة و
+
+180
+00:12:55,100 --> 00:12:56,620
+اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في
+
+181
+00:12:56,620 --> 00:12:56,920
+اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في
+
+182
+00:12:56,920 --> 00:13:00,220
+اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في
+
+183
+00:13:00,220 --> 00:13:07,260
+قيمة و اقل في قيمة و اقل في قيمة و اقل في قيمة و
+
+184
+00:13:07,260 --> 00:13:17,140
+اقل في قيمة و اق
+
+185
+00:13:19,060 --> 00:13:26,520
+أو مصادر متوفرة في داخل مجتمعنا محدودة جدًا و نحن
+
+186
+00:13:26,520 --> 00:13:30,940
+نريد أن نجد هذه المصادر من الخارج، على سبيل المثال
+
+187
+00:13:30,940 --> 00:13:36,500
+مصادر مخلوقات، بلتانيوم، ألمانيوم، ايران، مهما
+
+188
+00:13:36,500 --> 00:13:39,580
+كانت مصادر أو مادة، لا نجدها في مجتمع المجتمع
+
+189
+00:13:39,580 --> 00:13:44,740
+المجلدنحن نريد الذهاب للخارج لأن هناك عدد قليل هنا
+
+190
+00:13:44,740 --> 00:13:50,340
+في المناطق الدولية نريد الذهاب للخارج لديهم كثير
+
+191
+00:13:50,340 --> 00:13:54,930
+منهم و يكونوا مفيدينلذلك نستطيع أن نحصل عليها هنا
+
+192
+00:13:54,930 --> 00:14:01,190
+و نريد أن نجعلها مفتوحة في السوق و نحصل عليها في
+
+193
+00:14:01,190 --> 00:14:05,150
+كل مكان في العالم على سبيل المثال، تفكر في .. نحن
+
+194
+00:14:05,150 --> 00:14:11,770
+لدينا الفحر التونسي ، إنهم مصنعون من مصنعي اليومين
+
+195
+00:14:11,770 --> 00:14:16,610
+أو نفكر في الفحر السعودي أيضًا ، إنه مصنع من
+
+196
+00:14:16,610 --> 00:14:22,360
+المغرب المغربيالناس و هي أقل من الأماكن الأخرى،
+
+197
+00:14:22,360 --> 00:14:25,340
+لماذا لا نجعلهم يقوموا بمشاركةها في كل مكان؟ نحن
+
+198
+00:14:25,340 --> 00:14:28,380
+لدينا هذه المواد و نحن لدينا هذه الأدوات لتأتي من
+
+199
+00:14:28,380 --> 00:14:32,340
+الخارج إلى الأساطير الرئيسية. رقم أربعة، فأفكر في
+
+200
+00:14:32,340 --> 00:14:35,960
+المباراة للمستخدمين المجتمعيين، نعم إذا كنت تريد
+
+201
+00:14:35,960 --> 00:14:41,430
+أن تكون لديك فرصة ممتازةو لديك موقعات أفضل في
+
+202
+00:14:41,430 --> 00:14:46,770
+عالمك، فتفكر في الوصولة العالمية لأنه يجعلك في
+
+203
+00:14:46,770 --> 00:14:51,910
+موقع أفضل في منافستك، في منافستك تقدم المشاركين
+
+204
+00:14:51,910 --> 00:14:56,510
+المشاركين المشاركين إلى
+
+205
+00:14:56,510 --> 00:15:03,870
+مؤسسة عالمية، فهذا يجعلكأفضل من قدرتك مثلًا بلغم
+
+206
+00:15:03,870 --> 00:15:08,210
+إذا كنت ترغب في التفكير في أن يكون لديك هذه
+
+207
+00:15:08,210 --> 00:15:12,730
+الاتصالات من مؤسسات ألمانية أو مؤسسات بلغم أنت
+
+208
+00:15:12,730 --> 00:15:17,290
+تدعم قدرتك كمؤسسة مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+209
+00:15:17,290 --> 00:15:18,670
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+210
+00:15:18,670 --> 00:15:19,690
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+211
+00:15:19,690 --> 00:15:23,990
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+212
+00:15:23,990 --> 00:15:28,910
+مج
+
+213
+00:15:30,300 --> 00:15:33,000
+الخانة الخامسة نحن لدينا تتبع مصادر الشركات
+
+214
+00:15:33,000 --> 00:15:40,020
+المشاركين بعض المؤسسات ترغب في ت��ع مصادر الشركات
+
+215
+00:15:40,020 --> 00:15:44,840
+مصادر الشركات يعني تبع .. هم يريدون تبع خطوات
+
+216
+00:15:44,840 --> 00:15:49,500
+الاختصارات المشاركين على المشاركين على المشاركين
+
+217
+00:15:49,500 --> 00:15:50,960
+على المشاركين على المشاركين على المشاركين على
+
+218
+00:15:50,960 --> 00:15:51,420
+المشاركين على المشاركين على المشاركين على
+
+219
+00:15:51,420 --> 00:15:53,100
+المشاركين على المشاركين على المشاركين على
+
+220
+00:15:53,100 --> 00:15:58,880
+المشاركين على المشاركين على المش
+
+221
+00:16:00,610 --> 00:16:05,570
+وإن الشركات التجارية اليوم تلقى رولة مهمة لإعطائها
+
+222
+00:16:05,570 --> 00:16:10,630
+إعصار لأشخاص أخرين أو مقاتلين ويعاملون ويعاملون
+
+223
+00:16:10,630 --> 00:16:11,230
+ويعاملون أشخاص أخرين أو مقاتلين ويعاملون أشخاص
+
+224
+00:16:11,230 --> 00:16:11,910
+أخرين أو مقاتلين ويعاملون أشخاص أخرين أو مقاتلين
+
+225
+00:16:11,910 --> 00:16:13,890
+ويعاملون أشخاص أخرين أو مقاتلين ويعاملون أشخاص
+
+226
+00:16:13,890 --> 00:16:17,370
+أخرين أو مقاتلين ويعاملون أشخاص أخرين أو مقاتلين
+
+227
+00:16:17,370 --> 00:16:19,070
+ويعاملون أشخاص أخرين أو مقاتلين ويعاملون أشخاص
+
+228
+00:16:19,070 --> 00:16:21,090
+أخرين أو مقاتلين ويعاملون أشخاص أخرين أو مقاتلين
+
+229
+00:16:21,090 --> 00:16:26,930
+ويعاملون أهو في كل مكان في المجتمع، على سبيل
+
+230
+00:16:26,930 --> 00:16:30,190
+المثال في مجتمع محدد، فكل شخص في هذا المجتمع
+
+231
+00:16:30,190 --> 00:16:35,510
+سيحاول أن يقوم بعمل بنش ماركت، لديه فرصة ومفروضات،
+
+232
+00:16:35,510 --> 00:16:40,030
+نعم لأننا نريد، وسنتحدث عن الفرصات، نريد أن نعمل
+
+233
+00:16:40,030 --> 00:16:49,760
+شركات مجتمعية، بصورة تقول لكل شخصنفعل نفس العمل
+
+234
+00:16:49,760 --> 00:16:57,520
+مثل أفضل عاملات هذه الـ Benchmarks لماذا هذه
+
+235
+00:16:57,520 --> 00:17:02,380
+الشركة رئيسة في مجتمعها؟ لأنهم اشتروا من الخارج،
+
+236
+00:17:02,380 --> 00:17:04,380
+من الشيطان على سبيل المثال، لذلك نحن نحب أن نفعل
+
+237
+00:17:04,380 --> 00:17:08,580
+نفس الشيء، هذا مشكلة بسيطة، كل شخص يفعل في عالم
+
+238
+00:17:08,580 --> 00:17:12,380
+الشبكة، وخلاصًا، نحن قمنا بإنشاء موجة في شركة
+
+239
+00:17:12,380 --> 00:17:19,190
+أخرى، بعض الشركات أو الشركاتيحبون أن يكونوا لديهم
+
+240
+00:17:19,190 --> 00:17:24,110
+هذه الصورة يكونوا لديهم وجهة يكونوا لديهم مكان
+
+241
+00:17:24,110 --> 00:17:30,290
+يكونوا لديهم أسلوب في السوق الدولي يريدون أن
+
+242
+00:17:30,290 --> 00:17:34,790
+يسحبوا الآخرين لدينا قطع خارجية ونحن قوة كافية
+
+243
+00:17:35,530 --> 00:17:39,250
+لتكون أفضل من الآخرين بعمل عملنا ليس في السوق،
+
+244
+00:17:39,250 --> 00:17:43,330
+ولكن أيضًا لدينا علاقات خارج السوق، وكذلك استخدام
+
+245
+00:17:43,330 --> 00:17:48,010
+أعمالنا في السوق لنفعل عملنا عالمًا، ولدينا القدرة
+
+246
+00:17:48,010 --> 00:17:53,460
+على أن نكون خارجين، في السوق الخارجيهذه هي المنطقة
+
+247
+00:17:53,460 --> 00:17:55,560
+المعرفة الأولى، المنطقة المعرفة الثانوية التي
+
+248
+00:17:55,560 --> 00:17:58,100
+تتحدث عن الحاجات للصحيفة العالمية، نعم، هناك
+
+249
+00:17:58,100 --> 00:18:01,460
+حاجات، هناك خيارات، هناك حاجات، هناك مشاكل، هناك
+
+250
+00:18:01,460 --> 00:18:04,700
+أشياء تتجاوزنا، تمنعنا من الذهاب إلى الصحيفة
+
+251
+00:18:04,700 --> 00:18:08,080
+العالمية، إذا كنا ندرس هذه الأشياء بطريقة حسنة،
+
+252
+00:18:08,080 --> 00:18:13,520
+نستطيع أن نفهم لماذا أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف
+
+253
+00:18:13,520 --> 00:18:13,540
+أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف
+
+254
+00:18:13,540 --> 00:18:18,550
+أكتشف أكتشف أكتشف أكتشف أتفكر في مفاوضة المعرفة
+
+255
+00:18:18,550 --> 00:18:21,630
+والمعرفة في المصادر العالمية، نعم، هل من السهل
+
+256
+00:18:21,630 --> 00:18:24,550
+لديك المعرفة، المعرفة المحتاجة لتذهب إلى كينا أو
+
+257
+00:18:24,550 --> 00:18:29,270
+تركيا أو إنديا أو لتعمل شركة في أوروبا؟ لا، ليس من
+
+258
+00:18:29,270 --> 00:18:31,910
+السهل، هل لديك المعرفة لتتعامل مع هذه الثقافات
+
+259
+00:18:31,910 --> 00:18:40,990
+وتتعامل مع اللغات ومهارات التواصل وشركات المحتاجة
+
+260
+00:18:40,990 --> 00:18:46,240
+ومهارات المحتاجة؟ وليس شيء سهلتفكير عن مفاوضة
+
+261
+00:18:46,240 --> 00:18:49,380
+المعلومات التي لديك عن المشاركين من الخارجين،
+
+262
+00:18:49,380 --> 00:18:54,900
+مفاوضة المعلومات عن المصادر والمعلومات، مفاوضة فهم
+
+263
+00:18:54,900 --> 00:19:01,240
+المعلومات لإنهاءها، تفكير عن كيف يمكننا أن نفعل
+
+264
+00:19:01,240 --> 00:19:08,220
+مقاعدةو اتكلم مع مستخدمين ثقافة لأن بعض المستخدمين
+
+265
+00:19:08,220 --> 00:19:11,540
+ليسوا ثقافين و لا نعرف أن المال سنذهب إلى
+
+266
+00:19:11,540 --> 00:19:14,860
+المستخدمين و لا نعرف .. لا نعرف او لا نثق
+
+267
+00:19:14,860 --> 00:19:18,160
+بالمستخدمين حتى الآن لأننا لم نتعامل معهم أو كان
+
+268
+00:19:18,160 --> 00:19:23,500
+لدينا شركة معهم قبلماذا عن الرسالة القدرة التي
+
+269
+00:19:23,500 --> 00:19:28,460
+نحتاجها لنفعلها؟ كيف نفعلها؟ مرتبطات مرتبطة مرتبطة
+
+270
+00:19:28,460 --> 00:19:31,200
+مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة
+
+271
+00:19:31,200 --> 00:19:32,100
+مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة
+
+272
+00:19:32,100 --> 00:19:34,260
+مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة
+
+273
+00:19:34,260 --> 00:19:35,280
+مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة
+
+274
+00:19:35,280 --> 00:19:40,540
+مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة مرتبطة
+
+275
+00:19:40,540 --> 00:19:46,400
+مرتبطةالوصف الوزارة، لدينا مجموعة من المعلومات
+
+276
+00:19:46,400 --> 00:19:50,520
+هنا، هل تعرفين هذه الدراسات؟ كيف تفعل .. كيف تفعل
+
+277
+00:19:50,520 --> 00:19:57,840
+هذا؟ كيف تفهم كلمة شراء .. كلمة شراء؟ نستطيع أن
+
+278
+00:19:57,840 --> 00:20:01,480
+نحصل علىها من خلال .. من خلال تجربة نفسها، نعم،
+
+279
+00:20:01,480 --> 00:20:07,750
+تبدأ، تفعل العمل، تجمعتحاول أن تستخدم المعلومات
+
+280
+00:20:07,750 --> 00:20:12,050
+لتحقيق هذه الدولة، تحاول أن تتبع هذه الاختصارات،
+
+281
+00:20:12,050 --> 00:20:16,190
+تحاول أن تفهم أكتر عن كيف تستطيع أن تبنى العلاقات،
+
+282
+00:20:16,190 --> 00:20:18,930
+تبدأ بالمجتمع الواحد، بالمجموعة الواحد، اختير
+
+283
+00:20:18,930 --> 00:20:23,810
+الحركة، اختير المخاطر، لا تنتظر الاخرين يعلمك،
+
+284
+00:20:23,810 --> 00:20:29,550
+اعلم نفسك باستخدام مالك ومهارتك واستخدام المخاطر
+
+285
+00:20:30,170 --> 00:20:33,970
+أجابة نعم فإن تأخذ الخطر و تحاول أن تتعامل مع
+
+286
+00:20:33,970 --> 00:20:38,370
+المشكلة كل هذه الاختصارات هي مشكلة لك لأنك لم تكن
+
+287
+00:20:38,370 --> 00:20:41,910
+تعرف عنها بعد لكن إذا قمت بتقديم نفسك لهذه
+
+288
+00:20:41,910 --> 00:20:46,210
+التقريات و المعلومات و المشكلة فتحصل على تجربة
+
+289
+00:20:46,210 --> 00:20:50,530
+تحصل على القوة و تحصل على قصة لكي تستمر في العمل
+
+290
+00:20:50,530 --> 00:20:55,290
+مع هذا محاولة أخرى هي مقاومة للتغيير نعم أكتر
+
+291
+00:20:55,290 --> 00:20:57,970
+الناس تحب أن تستمر في العمل مع ما يسمى
+
+292
+00:21:03,180 --> 00:21:12,280
+أنا لن أفهم أفكار جديدة، أنا لست مستعد للإقبال إلى
+
+293
+00:21:12,280 --> 00:21:17,090
+أفكار جديدةأو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو
+
+294
+00:21:17,090 --> 00:21:18,010
+مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة
+
+295
+00:21:18,010 --> 00:21:19,870
+أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات
+
+296
+00:21:19,870 --> 00:21:20,930
+جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو
+
+297
+00:21:20,930 --> 00:21:21,330
+مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة
+
+298
+00:21:21,330 --> 00:21:23,130
+أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات
+
+299
+00:21:23,130 --> 00:21:24,170
+جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو
+
+300
+00:21:24,170 --> 00:21:24,750
+مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة
+
+301
+00:21:24,750 --> 00:21:34,610
+أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات جديدة أو مستخدمات
+
+302
+00:21:34,610 --> 00:21:39,410
+جديدة أو
+
+303
+00:21:39,410 --> 00:21:43,940
+مستخدمات جلأنك تثق في هذا النظام وانت مرتاح مع هذا
+
+304
+00:21:43,940 --> 00:21:47,040
+النظام، تتحرك إلى نظام جديد، هذا يعني أن هذا نجاح
+
+305
+00:21:47,040 --> 00:21:50,980
+جديد، حياته جديدة، من المعرفة جديدة، ليس شيء سهل
+
+306
+00:21:50,980 --> 00:21:54,960
+لك أن تفعله، لذلك يجب أن تأخذ النجاح و تحاول أن
+
+307
+00:21:54,960 --> 00:21:58,080
+تستخدم نظام جديد و تحاول أن تقارن نظام جديد مع
+
+308
+00:21:58,080 --> 00:22:01,030
+النظام القديملا تفكر في الانتقال إلى التغيير، هذا
+
+309
+00:22:01,030 --> 00:22:06,170
+محاولة، ستتعامل مع الناس يقول لك لماذا تفعل هذا،
+
+310
+00:22:06,170 --> 00:22:10,630
+إنها موضوع من الثقافة، إنها موضوع من وقت الناس،
+
+311
+00:22:10,630 --> 00:22:17,710
+ومفهوم الناس لتغيير بعض الشيء، وهناك أيضًا الناس
+
+312
+00:22:17,710 --> 00:22:21,470
+الذين يرغبون بالانتقال للتغيير، نعم هناك الناس
+
+313
+00:22:21,470 --> 00:22:26,850
+التغييريةالمشكلة الثالثة مختلفة هي علاوات الشركات
+
+314
+00:22:26,850 --> 00:22:32,210
+واللغة والثقافة، نعم انت تتحرك إلى مدينة أخرى، انت
+
+315
+00:22:32,210 --> 00:22:38,260
+تشتري و تشتري و تتعامل مع شركات مختلفةعلاقات
+
+316
+00:22:38,260 --> 00:22:41,500
+مختلفة مع مدينة مختلفة مع مدينة مختلفة مع قدرات
+
+317
+00:22:41,500 --> 00:22:46,720
+مختلفة مع فهم مختلفة مع قلب مختلفة مع طريقات
+
+318
+00:22:46,720 --> 00:22:51,320
+مختلفة من التعامل تريد أن تفعل هذا النوع من العمل
+
+319
+00:22:51,320 --> 00:22:55,080
+يجب أن تحترم مدينة أخرين تحترم اللغة من أخرين
+
+320
+00:22:55,080 --> 00:23:00,610
+تحترم العلاقات من أخرين و تريد أن تجعلأسهل طريقة
+
+321
+00:23:00,610 --> 00:23:05,650
+التعامل مع هؤلاء الناس و تحاول تقليل المشاكل التي
+
+322
+00:23:05,650 --> 00:23:09,230
+يمكن أن تتعامل معها و تحاول تبني علاقات و ثقافة
+
+323
+00:23:09,230 --> 00:23:14,230
+نعم يجب أن تبني ثقافة بينك و الآخرين لتبدأ هذا
+
+324
+00:23:14,230 --> 00:23:17,550
+النوع من التعامل بطريقة مباشرة و تكون لديه شركة
+
+325
+00:23:17,550 --> 00:23:21,390
+جيدة الشركة ليست المال الشركة هي الثقافة إذا كان
+
+326
+00:23:21,390 --> 00:23:24,850
+لديك ثقافة فتفعل الشركة إذا لم تكن لديك ثقافة فلن
+
+327
+00:23:24,850 --> 00:23:28,690
+تثق الناس هؤلاء الناس أنت لا تفعل شركة مع هؤلاء
+
+328
+00:23:28,690 --> 00:23:36,990
+الناسالثاني موضوع للانتقال أو ماذا نقول انه اتجاوز
+
+329
+00:23:36,990 --> 00:23:38,870
+أو محاولة هو الوقت المبقى المبقى المبقى المبقى
+
+330
+00:23:38,870 --> 00:23:41,190
+المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى
+
+331
+00:23:41,190 --> 00:23:42,890
+المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى
+
+332
+00:23:42,890 --> 00:23:43,950
+المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى
+
+333
+00:23:43,950 --> 00:23:44,010
+المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى
+
+334
+00:23:44,010 --> 00:23:44,030
+المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى
+
+335
+00:23:44,030 --> 00:23:46,210
+المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى المبقى
+
+336
+00:23:46,210 --> 00:23:58,230
+المبق
+
+337
+00:23:59,130 --> 00:24:02,870
+تحتاج وقت ل��تصنيف ووقت للتransportation ووقت
+
+338
+00:24:02,870 --> 00:24:07,290
+للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع
+
+339
+00:24:07,290 --> 00:24:07,690
+للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع
+
+340
+00:24:07,690 --> 00:24:09,210
+ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت
+
+341
+00:24:09,210 --> 00:24:11,050
+للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع
+
+342
+00:24:11,050 --> 00:24:11,250
+ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت
+
+343
+00:24:11,250 --> 00:24:12,430
+للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع ووقت للتوزيع
+
+344
+00:24:12,430 --> 00:24:13,410
+ووقet for transportation and
+
+345
+00:24:18,390 --> 00:24:22,430
+والصحيحة الدولية تحول تقريبًا إلى أعلى مستوى من
+
+346
+00:24:22,430 --> 00:24:29,290
+المجالات وإذا كان هناك مشكلة في الولايات وفي البلد
+
+347
+00:24:29,290 --> 00:24:34,150
+أو مشكلة في المجالات في المجالات
+
+348
+00:24:34,150 --> 00:24:37,090
+في البلد أو في البلد أو في البلد أو في البلد أو في
+
+349
+00:24:37,090 --> 00:24:37,910
+البلد أو في البلد أو في البلد أو في البلد أو في
+
+350
+00:24:37,910 --> 00:24:38,090
+البلد أو في البلد أو في البلد أو في البلد أو في
+
+351
+00:24:38,090 --> 00:24:38,190
+البلد أو في البلد أو في البلد أو في البلد أو في
+
+352
+00:24:38,190 --> 00:24:39,730
+البلد أو في البلد أو في البلد أو في البلد أو في
+
+353
+00:24:39,730 --> 00:24:42,650
+البلد أو في البلد أو في البلد أو في البلدعادةً،
+
+354
+00:24:42,650 --> 00:24:45,770
+كيف يمكنك التعامل مع هذا المشكلة؟ عادةً بحاجة
+
+355
+00:24:45,770 --> 00:24:56,010
+للمجتمعات لتكون مستقلين في وقت مقبل، نعم أو في وقت
+
+356
+00:24:56,010 --> 00:24:59,650
+قبل، أعني أنه إذا كنت بحاجة لجمهورك في أبريل، على
+
+357
+00:24:59,650 --> 00:25:03,560
+سبيل المثال، يمكنك أن تسأللهم في يوليو او فبراير
+
+358
+00:25:03,560 --> 00:25:07,500
+لديهم في مارس اذا كان هناك تأخير في
+
+359
+00:25:07,500 --> 00:25:10,720
+التransportation يمكنك أن تحصل عليهم في أبريل ولكن
+
+360
+00:25:10,720 --> 00:25:13,580
+يجب أن تتأكد ان انت مستقل في هذه المنطقة شيء آخر
+
+361
+00:25:13,580 --> 00:25:20,000
+يجب أن تكون مستعدا في هذه الوقت الماضي بمعرفة
+
+362
+00:25:21,300 --> 00:25:27,460
+أو مجموعات كبيرة لأن إذا كان هناك فرق في الوقت
+
+363
+00:25:27,460 --> 00:25:31,120
+يمكنك أن تكون هناك أشياء أو مجموعات مفتوحة في
+
+364
+00:25:31,120 --> 00:25:34,380
+عملياتك وعمليات العمليات الموجودة في عملياتك حتى
+
+365
+00:25:34,380 --> 00:25:39,860
+يصل إلى عملياتك الموجودة في عملياتك الموجودة في
+
+366
+00:25:39,860 --> 00:25:39,900
+في عملياتك الموجودة في عملياتك الموجودة في عملياتك
+
+367
+00:25:39,900 --> 00:25:40,020
+الموجودة في عملياتك الموجودة في عملياتك الموجودة
+
+368
+00:25:40,020 --> 00:25:43,380
+في عملياتك الموجودة في عملياتك الموجودة في عملياتك
+
+369
+00:25:43,380 --> 00:25:48,370
+الممقارنة بمقارنة المال الدولية والمقارنة الأخرى
+
+370
+00:25:48,370 --> 00:25:52,710
+اليوم تتسبب في اتفاق كبير على السعر اللي تدفعه
+
+371
+00:25:52,710 --> 00:25:58,230
+للأشياء ومشاركة المجالات نعم المجالات ومشاركة
+
+372
+00:25:58,230 --> 00:26:03,050
+المشاكل أحيانًا هذه التغييرات يمكن أن يؤثر علىبشكل
+
+373
+00:26:03,050 --> 00:26:10,410
+عام يمكنك أن تجعل قيمتك أكتر في مقارنة مع المصادر
+
+374
+00:26:10,410 --> 00:26:14,750
+المجتمعية، أحيانًا تحول الحكومة تجعل الأسعار أكتر
+
+375
+00:26:14,750 --> 00:26:18,410
+أو أحيانًا يمكن أن يكونوا أكتر، ولكن اعتنوا عن
+
+376
+00:26:18,410 --> 00:26:23,870
+المشكلة من أكتر أكتر فرصة لجعل قيمتك أكتر في
+
+377
+00:26:23,870 --> 00:26:28,220
+الأسعارأخيرًا، يمكنك أن تخسر بعض المال و ليس أن
+
+378
+00:26:28,220 --> 00:26:33,340
+تجعل بعض المال أكثر من المال لأن السعر يتحرك إلى
+
+379
+00:26:33,340 --> 00:26:37,580
+الأعلى اليوم يمكننا أن نقول بسبب COVID-19 أن بعض
+
+380
+00:26:37,580 --> 00:26:40,200
+المصاريف لا يعملوا كما كانت قبلها، لذا فإن
+
+381
+00:26:40,200 --> 00:26:43,280
+المجتمعات الدولية اليوم، السعر يتحرك إلى مرحلة
+
+382
+00:26:43,280 --> 00:26:49,600
+أعلى، هذا هو إشارة لأن مجتمعات أخرى داخل السوق
+
+383
+00:26:49,600 --> 00:26:55,810
+ستتحرك إلى مرحلة أعلى أيضًاهذه السبب لأن المشكلة
+
+384
+00:26:55,810 --> 00:27:00,990
+بسبب مقاطع الانتجار المتوسطة نقل إلى نقطة ستة
+
+385
+00:27:00,990 --> 00:27:03,310
+لدينا نقل من المدير المدير المدير المدير المدير
+
+386
+00:27:03,310 --> 00:27:03,530
+المدير المدير المدير المدير المدير المدير المدير
+
+387
+00:27:03,530 --> 00:27:04,830
+المدير المدير
+
+388
+00:27:07,460 --> 00:27:11,480
+إذا كانت المديرات لا يفهمون أن المديرات الأعلى لا
+
+389
+00:27:11,480 --> 00:27:16,280
+يحترمون ويدعمون الانتقال إلى المصادر العالمية، فلن
+
+390
+00:27:16,280 --> 00:27:20,620
+تأخذ أي حاجة. لن تذهب إلى الأسواق الدولية لأن إذا
+
+391
+00:27:20,620 --> 00:27:23,860
+كانت المديرات الأعلى تدعمها لأن هناك تحديات
+
+392
+00:27:23,860 --> 00:27:29,980
+ستتعامل معك إذا كنتتأخذ المديرات التعليمية
+
+393
+00:27:29,980 --> 00:27:30,340
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+394
+00:27:30,340 --> 00:27:31,180
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+395
+00:27:31,180 --> 00:27:31,660
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+396
+00:27:31,660 --> 00:27:32,080
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+397
+00:27:32,080 --> 00:27:32,840
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+398
+00:27:32,840 --> 00:27:33,160
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+399
+00:27:33,160 --> 00:27:36,780
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+400
+00:27:36,780 --> 00:27:36,820
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+401
+00:27:36,820 --> 00:27:37,720
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+402
+00:27:37,720 --> 00:27:38,720
+المديرات المديرات المديرات المديرات المديرات
+
+403
+00:27:38,720 --> 00:27:51,820
+المديرات المديرات المدير
+
+404
+00:27:51,850 --> 00:28:00,390
+عرفة كل شيء و كل خطوة تفعلها بطريقة عامة
+
+405
+00:28:00,390 --> 00:28:04,330
+تخبر المدير عن ما تتعامل به بطريقة عامة و تخبر
+
+406
+00:28:04,330 --> 00:28:07,530
+المدير عن الأفعال التي ستجعلها تتحرك لشراء العالم
+
+407
+00:28:09,370 --> 00:28:14,930
+بسبب ما كنا نتكلم عنه السبب السابق نعم و المدير
+
+408
+00:28:14,930 --> 00:28:19,570
+يجب أن يكون مرتبط في كل مرحلة و في كل حركة اللي
+
+409
+00:28:19,570 --> 00:28:23,870
+سيأخذها دعهم يأخذوا القوة دعهم يشاركوا المسؤلية
+
+410
+00:28:23,870 --> 00:28:30,870
+معكم رقم ستة، لدينا أسعار أعلى عمل مع المصادر
+
+411
+00:28:30,870 --> 00:28:36,970
+الدولية يعطي أسعار أعلى للمؤسسات والأسعار اليوم هي
+
+412
+00:28:36,970 --> 00:28:42,790
+مصادر مهمة جدًالإنقاذ أي مؤسسة أو شركة تتحرك
+
+413
+00:28:42,790 --> 00:28:46,590
+للشراء العالمي لأن الناس ستحب أن تبقى بعيدا من
+
+414
+00:28:46,590 --> 00:28:51,930
+الرغم وإذا كنت تحب أن تعمل العمل عالميا ستشارك في
+
+415
+00:28:51,930 --> 00:28:57,370
+أعلى رغم ومسؤولية أعلى وما يتوقع من أعلى الرغم
+
+416
+00:28:57,370 --> 00:29:02,270
+يمكن أن يكون أعلى خسارة خسارة المال وليس هناك
+
+417
+00:29:02,270 --> 00:29:06,050
+فائدة وفي بعض الأحيان الناس لن تكون مدعومة لدعمك
+
+418
+00:29:06,050 --> 00:29:13,060
+مرة أخرىهذا اليوم محاولةو تفكر في
+
+419
+00:29:13,060 --> 00:29:16,380
+التransportation، إنه صعب، تفكر في الرحلة التي
+
+420
+00:29:16,380 --> 00:29:19,440
+تأخذ أكتر وقت من مجتمع المجتمع المجلد، تفكر في
+
+421
+00:29:19,440 --> 00:29:22,920
+طبيعة الأحداث، بعض المشاكل يمكن أن يحدث إتفاقات،
+
+422
+00:29:22,920 --> 00:29:31,200
+تيفونات، مشكلة الصحة، مشكلة الحرب، مشكلة المشكلة
+
+423
+00:29:31,200 --> 00:29:34,720
+السياسية، مشكلة العديد من الأشياء يمكننا أن
+
+424
+00:29:34,720 --> 00:29:37,360
+نعتبرها أي شيء يؤثر على المجتمع الدولي
+
+425
+00:29:41,190 --> 00:29:45,430
+أو أي مشكلة قد تؤثر على البلد التي تقوم بمشاركة
+
+426
+00:29:45,430 --> 00:29:50,090
+مجتمعك منها قد تؤثر عليك على الجانب الآخر في هذا
+
+427
+00:29:50,090 --> 00:29:55,210
+المجال الموضوع الأخير يمكننا التفكير فيه مرة أخرى
+
+428
+00:29:56,340 --> 00:30:02,360
+أي حركة ستأخذها المؤسسة، عادةً ستجدها بعض
+
+429
+00:30:02,360 --> 00:30:07,520
+المفاتيح، بعض الموقعات المفاتيحية، بعض الأشياء
+
+430
+00:30:07,520 --> 00:30:13,040
+التي تشجعهم لتحول لهذه الطريقة أو لتحول إلى
+
+431
+00:30:13,040 --> 00:30:16,800
+المصادر العالمية أو لتحول إلى مرحلة أخرى أو مرحلة
+
+432
+00:30:16,800 --> 00:30:21,960
+أعلى من عمل الحركةعلى الجانب الآخر، لديك خاطرات،
+
+433
+00:30:21,960 --> 00:30:26,220
+لديك مشاكل، لديك محاولات، أفضل العالم محاولات، ليس
+
+434
+00:30:26,220 --> 00:30:29,620
+مشاكل، إنها محاولات، لذلك يجب أن تكونين أمامين في
+
+435
+00:30:29,620 --> 00:30:32,480
+نفس الوقت، تريدين أن تذهب إلى تلك المنطقة، لكن
+
+436
+00:30:32,480 --> 00:30:37,060
+الأشياء تمنعك من فعل ذلك، أو تريدين أن يتعاملوا
+
+437
+00:30:37,060 --> 00:30:42,760
+معك بعض المحاولات، بعض الأشياء التي تجعلك تشعر أنك
+
+438
+00:30:42,760 --> 00:30:47,280
+لست مرتاح، أنك لست تقبل هذه الرغبة، لذلك إنه موضوع
+
+439
+00:30:47,280 --> 00:30:54,530
+مغلقand benefit and cost benefit advantages they
+
+440
+00:30:54,530 --> 00:30:58,130
+are benefits and the cost you will pay it's the
+
+441
+00:30:58,130 --> 00:31:01,830
+challenges you need to think about sacrificing
+
+442
+00:31:01,830 --> 00:31:06,970
+some issues and moving to higher stages try to
+
+443
+00:31:06,970 --> 00:31:12,480
+make the balance and try to accept the ideasمن
+
+444
+00:31:12,480 --> 00:31:16,920
+التحول إلى مرحلة أعلى لعمل أعمال ومعرفة أن
+
+445
+00:31:16,920 --> 00:31:22,240
+المحاولات ستجعلك في مرحلة أعلى، في موقع أعلىinsist
+
+446
+00:31:22,240 --> 00:31:26,980
+you on ideas think in a relaxed position and try
+
+447
+00:31:26,980 --> 00:31:32,100
+to make your calculations to be smart to be
+
+448
+00:31:32,100 --> 00:31:35,880
+relaxed to take the risk and the responsibility
+
+449
+00:31:35,880 --> 00:31:38,740
+thank you very much for your careful understanding
+
+450
+00:31:38,740 --> 00:31:41,760
+we wish you all the best and see you again
+
+451
+00:31:41,760 --> 00:31:42,960
+inshallah and goodbye
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/Amjue2yasJw_raw.srt

@@ -0,0 +1,460 @@
+1
+00:00:05,150 --> 00:00:08,490
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين this
+
+2
+00:00:08,490 --> 00:00:10,670
+is the last lecture in this chapter that talks
+
+3
+00:00:10,670 --> 00:00:13,150
+about the global sourcing it's the benefits of
+
+4
+00:00:13,150 --> 00:00:14,030
+global sourcing
+
+5
+00:00:35,350 --> 00:00:42,800
+أخيراً وصلناالقصيدة الأخيرة اللي تتكلم عن المفاتيح
+
+6
+00:00:42,800 --> 00:00:48,320
+الأشياء اللي تجعلك تبتسم الأشياء اللي تجعلك ترغب
+
+7
+00:00:48,320 --> 00:00:51,920
+في الذهاب للسوق اللي ترغب في الذهاب للسوق الأشياء
+
+8
+00:00:51,920 --> 00:00:57,020
+اللي سوف تجعلها قيمة أضافية لشركتك الأشياء اللي
+
+9
+00:00:57,020 --> 00:01:02,100
+سوف تجعل شركتك أفضل من الأشياء الأخرى ويجعلك في
+
+10
+00:01:02,100 --> 00:01:06,120
+مرحلة أعلى في الشبكة ويمكن أن تكون سرقة لك أن تكون
+
+11
+00:01:06,120 --> 00:01:12,780
+مقارنة المفاتيحكل شخص يبحث عن المفاتيح كمشغل يريد
+
+12
+00:01:12,780 --> 00:01:17,820
+أن يفكر في المفاتيح قبل أن يكون لديك عمل كشخص يريد
+
+13
+00:01:17,820 --> 00:01:21,580
+أن يشتري شيء لتسويهه مرة أخرى أو لتعمل بعض الأعمال
+
+14
+00:01:21,580 --> 00:01:25,600
+على هذا البرنامج و تسويهه تفكر في المفاتيح إذا
+
+15
+00:01:25,600 --> 00:01:30,460
+ذهبت إلى مكان ما تريد أن تعرف عن المفاتيح لهذا
+
+16
+00:01:30,460 --> 00:01:34,220
+المكان قبل أن تتحرك لهذا المكان لذلك المفاتيح هي
+
+17
+00:01:34,220 --> 00:01:38,180
+أسلوب الأشياء التي ستأو تحصل على أو تحصل على أو
+
+18
+00:01:38,180 --> 00:01:40,680
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+19
+00:01:40,680 --> 00:01:43,540
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+20
+00:01:43,540 --> 00:01:43,840
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+21
+00:01:43,840 --> 00:01:44,420
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+22
+00:01:44,420 --> 00:01:44,820
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+23
+00:01:44,820 --> 00:01:45,000
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+24
+00:01:45,000 --> 00:01:45,400
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+25
+00:01:45,400 --> 00:01:46,260
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+26
+00:01:46,260 --> 00:01:46,500
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+27
+00:01:46,500 --> 00:01:49,380
+تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو تحصل على أو
+
+28
+00:01:49,380 --> 00:01:56,920
+تحصل على أو تحصل على أو تححصلت لشركات تتحرك إلى
+
+29
+00:01:56,920 --> 00:02:00,460
+المصادر العالمية دعنا نرى المطابق التي تتحدث عن
+
+30
+00:02:00,460 --> 00:02:03,440
+هذه الأفكار والمختلفة بين المصادر العالمية
+
+31
+00:02:03,440 --> 00:02:08,800
+ومحافظتها الدولية محافظة المحافظة الدولية ومصادر
+
+32
+00:02:08,800 --> 00:02:15,660
+العالمية موجودة هنا في هذه المنطقة كان هناك محفظة
+
+33
+00:02:15,660 --> 00:02:19,540
+تتحدث عن المحافظة من مجموعات الدولية والمحافظة
+
+34
+00:02:19,540 --> 00:02:23,750
+الدولية أو المصادر العالميةهل هناك اختلاف بين ماهي
+
+35
+00:02:23,750 --> 00:02:27,050
+نوع من الاحتياطات التي تستخدمها في المرحلة الأولى
+
+36
+00:02:27,050 --> 00:02:32,450
+والاحتياطات في المرحلة الأخرى؟ هنا نحن لدينا هذه
+
+37
+00:02:32,450 --> 00:02:38,850
+الاحتياطات تشبه بعضنا بعض نحن نتكلم عنها ولكن نقول
+
+38
+00:02:38,850 --> 00:02:43,750
+أن عدد الشركات المستمرة
+
+39
+00:02:46,120 --> 00:02:53,440
+حقق او ليس حقق هذا يعني ان هذه درجات
+
+40
+00:02:53,440 --> 00:02:58,760
+عندما نقول انها رقم ثلاثة او رقم أربعة او رقم
+
+41
+00:02:58,760 --> 00:02:59,640
+أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او
+
+42
+00:02:59,640 --> 00:02:59,640
+رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة
+
+43
+00:02:59,640 --> 00:02:59,640
+او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم
+
+44
+00:02:59,640 --> 00:03:00,800
+أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او
+
+45
+00:03:00,800 --> 00:03:03,500
+رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة
+
+46
+00:03:03,500 --> 00:03:06,320
+او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم أربعة او رقم
+
+47
+00:03:06,320 --> 00:03:08,620
+أربعة
+
+48
+00:03:12,580 --> 00:03:17,280
+هؤلاء الفائعات أكثر محفظة لعمل الوصول العالمي لهذه
+
+49
+00:03:17,280 --> 00:03:21,760
+الأorganization بدلا من محافظة الدولية ولكن دعونا
+
+50
+00:03:21,760 --> 00:03:27,800
+نرى لتوكس عن هذه الفائعات بسرعة الأorganization
+
+51
+00:03:27,800 --> 00:03:34,500
+محافظة الدولية يستخدم هذه الفائعات أسعار شراء أقل،
+
+52
+00:03:34,500 --> 00:03:41,510
+نعم إنها محفظة كثيرة أكبر محافظة لتكنولوجيا، نعمعن
+
+53
+00:03:41,510 --> 00:03:46,970
+علاقات مع المستخدمين، نعم، عن تكنولوجيا التجارب،
+
+54
+00:03:46,970 --> 00:03:52,870
+هنا تكنولوجيا الوضع، هنا تكنولوجيا التجارب، نعم،
+
+55
+00:03:52,870 --> 00:03:58,010
+فتفكر في شراء، إعجاب،
+
+56
+00:03:59,930 --> 00:04:06,690
+نتقل إلى شخص آخر صغير أو صغير قليل من السابق من
+
+57
+00:04:06,690 --> 00:04:12,910
+الشخص اللذي يصبح قبله نحن لدينا الإستمتاع بالشراء
+
+58
+00:04:12,910 --> 00:04:16,650
+كستخدمين استخدامات داخلية، هذا يعني موقع الأعمال
+
+59
+00:04:16,650 --> 00:04:23,370
+تفكر في المجموعات والمواد وقيمة المساعدة التي نحصل
+
+60
+00:04:23,370 --> 00:04:28,850
+عليها تفكر في الوظيفةمن المستخدمين ويريدون أن
+
+61
+00:04:28,850 --> 00:04:32,070
+يعملوا معنا ويشاركوا معنا مع التصميم ومعلوماتهم،
+
+62
+00:04:32,070 --> 00:04:35,330
+فتفكر في المعلومات، تشارك مع المستخدمين، ومن ثم
+
+63
+00:04:35,330 --> 00:04:40,730
+لدينا المساعدة في الإتصال هذه الأشياء هي أفضلات
+
+64
+00:04:40,730 --> 00:04:45,550
+المشاركة للإنترنت، أكتر منها تتعرف على البحر،
+
+65
+00:04:45,550 --> 00:04:50,650
+تتحرك إلى المصادر العالمية، مؤسسات يقولون نعم
+
+66
+00:04:50,650 --> 00:04:55,190
+المصادر العالمية لديها رولة مهمة فيالقدرة على أن
+
+67
+00:04:55,190 --> 00:05:01,370
+تكون مؤسسة جيدة قيمة شراء أقل هنا مهمة جدًا جدًا
+
+68
+00:05:01,370 --> 00:05:08,110
+هنا تقريبًا ستة وهي تقول لنا أنها مفيد كبير مفيد
+
+69
+00:05:08,110 --> 00:05:13,610
+كبير محقق كبير تفكير عن تكنولوجيا الوضع التجارب
+
+70
+00:05:13,610 --> 00:05:15,490
+والتجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+71
+00:05:15,490 --> 00:05:16,450
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+72
+00:05:16,450 --> 00:05:16,630
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+73
+00:05:16,630 --> 00:05:17,690
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+74
+00:05:17,690 --> 00:05:18,190
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+75
+00:05:18,190 --> 00:05:22,170
+التجارب التجارب التجارتفكير عن تجارب المساعدة
+
+76
+00:05:22,170 --> 00:05:26,530
+والتجارب التجارية والتجارب التجارب التجارب التجارب
+
+77
+00:05:26,530 --> 00:05:29,650
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+78
+00:05:29,650 --> 00:05:31,690
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+79
+00:05:31,690 --> 00:05:33,550
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+80
+00:05:33,550 --> 00:05:34,130
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+81
+00:05:34,130 --> 00:05:34,530
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+82
+00:05:34,530 --> 00:05:34,570
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+83
+00:05:34,570 --> 00:05:35,370
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+84
+00:05:35,370 --> 00:05:45,730
+التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+85
+00:05:46,270 --> 00:05:49,870
+والقوة ومشاركة المعلومات مع المشاركين اللي موجودة
+
+86
+00:05:49,870 --> 00:05:55,850
+فيها ولكن اعتنوا ان الانعكاس ومهمتهم ومعرفة ما
+
+87
+00:05:55,850 --> 00:05:58,770
+لدينا الوصول العالمي هو أكتر من الشراء الدولي
+
+88
+00:05:58,770 --> 00:06:05,750
+وخيار الأخير الوصول العالمي هو أسعار الشراء الأقل
+
+89
+00:06:05,750 --> 00:06:12,490
+بالنسبة ليه ملاحظة في الشراء الدولي وفي الوصول
+
+90
+00:06:12,490 --> 00:06:16,810
+العالميالمشكلة المهمة التي تتحرك مؤسسات الـ Mace
+
+91
+00:06:16,810 --> 00:06:23,830
+لإدارة عملية تجاربها لشركات خارجية، هي بسبب المحطة
+
+92
+00:06:24,010 --> 00:06:29,150
+التكنولوجيا مهمة جدًا والقوة مهمة جدًا عليك أن
+
+93
+00:06:29,150 --> 00:06:32,550
+تشارك المعلومات وانت تشارك المفاتيح مع الاخرين
+
+94
+00:06:32,550 --> 00:06:37,670
+وانت ترغب في العمل مع مجموعة تجارب مجتمعية لكي
+
+95
+00:06:37,670 --> 00:06:44,190
+تبني مصالح التسلسل مهما كانت قوة، قوة، تكنولوجيا
+
+96
+00:06:44,190 --> 00:06:49,990
+الموضوع، تكنولوجيا المشروع، معرفة أو مشاركة
+
+97
+00:06:49,990 --> 00:06:58,590
+المعلوماتمعرفة ومعرفة ومعرفة
+
+98
+00:06:58,590 --> 00:07:02,490
+ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة
+
+99
+00:07:02,490 --> 00:07:02,490
+ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة
+
+100
+00:07:02,490 --> 00:07:02,550
+ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة
+
+101
+00:07:02,550 --> 00:07:03,550
+ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة
+
+102
+00:07:03,550 --> 00:07:03,910
+ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة
+
+103
+00:07:03,910 --> 00:07:12,230
+ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة ومعرفة
+
+104
+00:07:19,140 --> 00:07:24,420
+هذه هي أفعال أفضل من الـ Benchmarks هذه هي الأفكار
+
+105
+00:07:24,420 --> 00:07:29,060
+إذا تتعامل بها إذا تفكر بها إذا تتعامل بها إذا
+
+106
+00:07:29,060 --> 00:07:32,960
+تحترمها إذا تحترمها تعرف أنك في مجال يجب أن تذهب
+
+107
+00:07:32,960 --> 00:07:37,800
+إلى الشراء الدولي وإلى المصادر العالميةهذه آخرة
+
+108
+00:07:37,800 --> 00:07:42,380
+دراسة في هذه القصة الثامنة التي تتكلم عن الوصول
+
+109
+00:07:42,380 --> 00:07:45,300
+العالمي نحن نتمنى أن تفهم هذه الأفكار تمامًا
+
+110
+00:07:45,300 --> 00:07:50,180
+ومفهومها في الكتاب، كتابنا مهم جدًا، لدينا خمس
+
+111
+00:07:50,180 --> 00:07:53,520
+أكتر من كتاب الكتاب ولدينا المعلومات المهمة في
+
+112
+00:07:53,520 --> 00:07:58,780
+الكتاب لأنه يوضح تجارب التدخل والتدخل والتدخل
+
+113
+00:07:58,780 --> 00:08:04,440
+التجاربي للعمل الخاص ليس في المجتمع المحليبسيطات
+
+114
+00:08:04,440 --> 00:08:11,140
+بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة
+
+115
+00:08:11,140 --> 00:08:14,600
+بسيطة بسيطة بسيطة بسيطة
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/JRemrTI3iE4_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1416 @@
+1
+00:00:04,610 --> 00:00:07,110
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين
+
+2
+00:00:07,110 --> 00:00:14,690
+اليوم سوف نحصل على خطوة رقم ثلاثة وهي مرحلة مهمة
+
+3
+00:00:14,690 --> 00:00:20,650
+جدًا وطويلة جدًا في الوصول للتجارب عندما نختار ..
+
+4
+00:00:20,650 --> 00:00:24,890
+نريد أن نختار مستخدمالمستخدم، كيف يمكننا أن نعرف
+
+5
+00:00:24,890 --> 00:00:29,310
+المستخدم، من أين نستطيع أن نعرف وجود هذه
+
+6
+00:00:29,310 --> 00:00:31,030
+المستخدمين، المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+7
+00:00:31,030 --> 00:00:31,730
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+8
+00:00:31,730 --> 00:00:32,230
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+9
+00:00:32,230 --> 00:00:32,950
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+10
+00:00:32,950 --> 00:00:33,170
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+11
+00:00:33,170 --> 00:00:33,550
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+12
+00:00:33,550 --> 00:00:34,110
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+13
+00:00:34,110 --> 00:00:35,270
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+14
+00:00:35,270 --> 00:00:41,800
+المستخدمين المستخدمينأكتر فكرة عن قدرات المستخدمين
+
+15
+00:00:41,800 --> 00:00:49,960
+لتحسين قدراته لتحقق تجاربه لنرى أي نوع من المجالات
+
+16
+00:00:49,960 --> 00:00:51,200
+التي يمكن أن يقدرها أن تقدرها أن تقدرها أن تقدرها
+
+17
+00:00:51,200 --> 00:00:51,960
+تقدرها أن تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها
+
+18
+00:00:51,960 --> 00:00:51,980
+تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها
+
+19
+00:00:51,980 --> 00:00:52,020
+تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها تقدرها
+
+20
+00:00:52,020 --> 00:01:00,000
+تقدرها تقدرها تقدرها تقدرهذا شيء مهم جدًا للناس
+
+21
+00:01:00,000 --> 00:01:04,040
+الذين يريدون أن يعملوا في الانتجار هو كيف نختار
+
+22
+00:01:04,040 --> 00:01:08,460
+المستخدمين وكيف نقوم بمجلد مجلس يتعامل مع مستخدمات
+
+23
+00:01:08,460 --> 00:01:12,660
+المستخدمين ونحاول أن نجعل الخيار المناسب عندما
+
+24
+00:01:12,660 --> 00:01:20,120
+يأخذ المستخدم من خلال قائمة قوية مستخدمينهذه هي
+
+25
+00:01:20,120 --> 00:01:24,040
+المرحلة الثالثة، في المرحلة الأولى، قلنا إن هناك
+
+26
+00:01:24,040 --> 00:01:27,060
+اكتشاف من المحتاجات، في المرحلة الثانية، اكتشاف من
+
+27
+00:01:27,060 --> 00:01:30,500
+المحتاجات، في المرحلة الثالثة، نحن نكتشف ونختار
+
+28
+00:01:30,500 --> 00:01:34,660
+أفضل من المستخدمين المستقبليين، هنا لدينا الكثير
+
+29
+00:01:34,660 --> 00:01:39,570
+من الأفكار لنتحدث في هذه المنطقةوهي الـ RFQ التي
+
+30
+00:01:39,570 --> 00:01:42,630
+هي المطالبة للمطالبة أو المطالبة للمطالبة للمطالبة
+
+31
+00:01:42,630 --> 00:01:46,370
+هذا مقال أساسي لما يطلب من مجموعة التجارب
+
+32
+00:01:46,370 --> 00:01:51,800
+التجاربية لإعطاء المطالبةعلى سبيل المثال، أي مؤسسة
+
+33
+00:01:51,800 --> 00:01:59,220
+عالمية أو شركة أو مؤسسة عالمية أو حتى شركة خاصة
+
+34
+00:01:59,220 --> 00:02:03,160
+يريدون أن يعرفوا عن مستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+35
+00:02:03,160 --> 00:02:03,740
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+36
+00:02:03,740 --> 00:02:05,480
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+37
+00:02:05,480 --> 00:02:06,300
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+38
+00:02:06,300 --> 00:02:06,940
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+39
+00:02:06,940 --> 00:02:10,440
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمسنقوم
+
+40
+00:02:10,440 --> 00:02:13,060
+بإرسال ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز
+
+41
+00:02:13,060 --> 00:02:15,220
+ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس
+
+42
+00:02:15,220 --> 00:02:16,740
+ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز
+
+43
+00:02:16,740 --> 00:02:17,720
+ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس
+
+44
+00:02:17,720 --> 00:02:22,420
+ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز
+
+45
+00:02:22,420 --> 00:02:33,840
+ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس ترمز ريفرانس
+
+46
+00:02:33,840 --> 00:02:38,900
+ترمز رهو أمر مهم، إذا لم تفهمه، إذا لم تكن مستعدًا
+
+47
+00:02:38,900 --> 00:02:45,060
+للعمل معنا، فستفقد الكثير من المعرفة وستكون في
+
+48
+00:02:45,060 --> 00:02:53,180
+الخلفية من مجموعات الشرطة أو مجلس او مجلس قرار
+
+49
+00:02:53,180 --> 00:02:57,000
+مجلس
+
+50
+00:02:57,000 --> 00:02:58,380
+مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس
+
+51
+00:02:58,380 --> 00:02:58,420
+مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس
+
+52
+00:02:58,420 --> 00:02:58,540
+مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس
+
+53
+00:02:58,540 --> 00:03:00,780
+مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجلس مجوE-Auctions،
+
+54
+00:03:00,780 --> 00:03:05,660
+نستخدم المصادر الإلكترونية لإدارة أو إعطاءنا قدرات
+
+55
+00:03:05,660 --> 00:03:10,140
+للتحقق مجدداً من مستخدمات المستخدمين لدينا الكثير
+
+56
+00:03:10,140 --> 00:03:14,680
+من الأفكار هنا في هذه المجالة وكثير من المعرفة
+
+57
+00:03:14,680 --> 00:03:18,560
+نريد أن نعرف أكتر عنها ومعرفة التحقيق اللذي يجب أن
+
+58
+00:03:18,560 --> 00:03:27,790
+نتبعهتقريرات جديدة وخيرًا مرحلة مهمة جدًا في تجارب
+
+59
+00:03:27,790 --> 00:03:32,710
+التجارب أن هذا هو أساس أساس الحقيقي لتجارب التجارب
+
+60
+00:03:32,710 --> 00:03:35,950
+هو كيف تتعامل مع مصادر التجارب وتحاول أن تختار
+
+61
+00:03:35,950 --> 00:03:40,990
+الشخص المقالي دعونا نرى التفاصيل في كتابنا ونحن في
+
+62
+00:03:40,990 --> 00:03:43,870
+مكتبة 38 مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة
+
+63
+00:03:43,870 --> 00:03:45,250
+مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة
+
+64
+00:03:45,250 --> 00:03:45,410
+مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة
+
+65
+00:03:45,410 --> 00:03:47,990
+مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة
+
+66
+00:03:47,990 --> 00:03:49,640
+مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرة مرةعندما نقول
+
+67
+00:03:49,640 --> 00:03:55,380
+أن نختار المستخدمين لا يعني المستخدمين الموجودين،
+
+68
+00:03:55,380 --> 00:04:02,350
+بل نبحث عن بناء علاقات مع مستخدمين جديدينالذين
+
+69
+00:04:02,350 --> 00:04:06,610
+يستحقون أن يقابلوا مطالب مؤسسات مؤسسات ماهي مؤسسة؟
+
+70
+00:04:06,610 --> 00:04:09,470
+أي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة
+
+71
+00:04:09,470 --> 00:04:09,910
+لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة
+
+72
+00:04:09,910 --> 00:04:12,350
+لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة
+
+73
+00:04:12,350 --> 00:04:14,190
+لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة
+
+74
+00:04:14,190 --> 00:04:27,230
+لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي مؤسسة لأي
+
+75
+00:04:27,230 --> 00:04:38,520
+مؤوهذا يحدث عندما نختار مستخدم، مستخدممن يكون
+
+76
+00:04:38,520 --> 00:04:42,980
+قادرًا على إعطائنا ما نحتاجه، خصوصًا إذا كنا نتحرك
+
+77
+00:04:42,980 --> 00:04:47,200
+إلى أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو
+
+78
+00:04:47,200 --> 00:04:48,280
+أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة
+
+79
+00:04:48,280 --> 00:04:48,300
+جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة
+
+80
+00:04:48,300 --> 00:04:48,420
+أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو
+
+81
+00:04:48,420 --> 00:04:48,780
+أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة
+
+82
+00:04:48,780 --> 00:04:56,100
+جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة أو أجهزة جديدة
+
+83
+00:04:56,100 --> 00:04:57,960
+أو أجهزة جديدة أو
+
+84
+00:05:00,770 --> 00:05:06,530
+سنقرر كيف نختار أفضل مستخدم أو مستخدم مستخدم
+
+85
+00:05:06,530 --> 00:05:09,710
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+86
+00:05:09,710 --> 00:05:09,970
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+87
+00:05:09,970 --> 00:05:10,090
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+88
+00:05:10,090 --> 00:05:10,650
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+89
+00:05:10,650 --> 00:05:12,690
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+90
+00:05:12,690 --> 00:05:14,670
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+91
+00:05:14,670 --> 00:05:20,430
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم م
+
+92
+00:05:21,200 --> 00:05:26,360
+عندما نفكر في شرح الـ Maverick لإستخداماتنا
+
+93
+00:05:26,360 --> 00:05:31,560
+الداخلية أو عملياتنا الداخلية أو مجلساتنا داخلية
+
+94
+00:05:31,560 --> 00:05:31,820
+داخلية أو مجلساتنا داخلية أو مجلساتنا داخلية أو
+
+95
+00:05:31,820 --> 00:05:31,840
+مجلساتنا داخلية أو مجلساتنا داخلية أو مجلساتنا
+
+96
+00:05:31,840 --> 00:05:31,900
+داخلية أو مجلساتنا داخلية أو مجلساتنا داخلية أو
+
+97
+00:05:31,900 --> 00:05:34,500
+مجلساتنا داخلية أو مجلساتنا داخلية أو مجلساتنا
+
+98
+00:05:34,500 --> 00:05:43,440
+داخلية أو مجلساتنا داخلية أو مجلساتنا داخلية أو
+
+99
+00:05:43,440 --> 00:05:44,920
+مجلساتنا داخلية
+
+100
+00:05:52,540 --> 00:05:58,780
+ومن خلالها نحصل
+
+101
+00:05:58,780 --> 00:05:59,980
+على مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+102
+00:05:59,980 --> 00:06:00,100
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+103
+00:06:00,100 --> 00:06:01,640
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+104
+00:06:01,640 --> 00:06:05,580
+مستخدمين مستخدمينلتحقق المستخدمين وإيجاد
+
+105
+00:06:05,580 --> 00:06:07,220
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+106
+00:06:07,220 --> 00:06:07,940
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+107
+00:06:07,940 --> 00:06:09,520
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+108
+00:06:09,520 --> 00:06:10,680
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+109
+00:06:10,680 --> 00:06:10,920
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+110
+00:06:10,920 --> 00:06:11,780
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+111
+00:06:11,780 --> 00:06:12,920
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+112
+00:06:12,920 --> 00:06:16,120
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+113
+00:06:16,120 --> 00:06:22,240
+المستخدمين المستخدم
+
+114
+00:06:22,400 --> 00:06:28,760
+بالنسبة للوصول إلى هذه المستخدمين يجب أن يكون هناك
+
+115
+00:06:28,760 --> 00:06:32,660
+قائمة طويلة هذه القائمة طويلة من المستخدمين تحتوي
+
+116
+00:06:32,660 --> 00:06:38,640
+على جميع المستخدمين المتوفرين لدينا نتوقع أن يكون
+
+117
+00:06:38,640 --> 00:06:48,070
+واحد منهم مختار كمستخدم نتوقع لهذه المهمةوهذه
+
+118
+00:06:48,070 --> 00:06:53,650
+المستخدمات تأتي من مجالات معلومات مختلفة لدينا
+
+119
+00:06:53,650 --> 00:06:56,510
+مصادر المعلومات لدينا مصادر المعلومات لدينا مصادر
+
+120
+00:06:56,510 --> 00:06:58,370
+التجارب لدينا مصادر التجارب لدينا مصادر التجارب
+
+121
+00:06:58,370 --> 00:06:58,850
+لدينا مصادر التجارب لدينا مصادر التجارب لدينا
+
+122
+00:06:58,850 --> 00:07:00,050
+مصادر التجارب لدينا مصادر التجارب لدينا مصادر
+
+123
+00:07:00,050 --> 00:07:00,730
+التجارب لدينا مصادر التجارب لدينا مصادر التجارب
+
+124
+00:07:00,730 --> 00:07:01,030
+لدينا مصادر التجارب لدينا مصادر التجارب لدينا
+
+125
+00:07:01,030 --> 00:07:02,790
+مصادر التجارب لدينا مصادر التجارب لدينا مصادر
+
+126
+00:07:02,790 --> 00:07:05,860
+التجارب لدينا مصادر التجارب لدييمكنك إيجاد قرارات
+
+127
+00:07:05,860 --> 00:07:08,200
+أو قرارات شركات أو قرارات مشروعية أو مشروعية أو
+
+128
+00:07:08,200 --> 00:07:10,840
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+129
+00:07:10,840 --> 00:07:11,700
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+130
+00:07:11,700 --> 00:07:11,820
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+131
+00:07:11,820 --> 00:07:14,020
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+132
+00:07:14,020 --> 00:07:14,620
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+133
+00:07:14,620 --> 00:07:16,680
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+134
+00:07:16,680 --> 00:07:17,080
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+135
+00:07:17,080 --> 00:07:20,600
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+136
+00:07:20,600 --> 00:07:22,440
+مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو مشروعية أو
+
+137
+00:07:22,440 --> 00:07:32,400
+مشروعية أو مشروعية أو
+
+138
+00:07:32,670 --> 00:07:38,810
+التجارب التي عرفناها من قبل هذه الشركات، التصميم
+
+139
+00:07:38,810 --> 00:07:42,970
+المتوفر للأشياء المتوفرة، إذا كان هناك مواصلة قيمة
+
+140
+00:07:42,970 --> 00:07:49,530
+من هذه الشركات، هل هناك رئيسين ممتازين في هذه
+
+141
+00:07:49,530 --> 00:07:57,390
+الشركات؟إذا كانت قدرات التقنيات مستعدة، فهي مستعدة
+
+142
+00:07:57,390 --> 00:07:58,670
+أيضًا، فهي مستعدة أيضًا، فهي مستعدة أيضًا، فهي
+
+143
+00:07:58,670 --> 00:08:00,010
+مستعدة أيضًا، فهي مستعدة أيضًا، فهي مستعدة أيضًا،
+
+144
+00:08:00,010 --> 00:08:01,510
+فهي مستعدة أيضًا، فهي مستعدة أيضًا، فهي مستعدة
+
+145
+00:08:01,510 --> 00:08:02,430
+أيضًا، فهي مستعدة أيضًا، فهي مستعدة أيضًا، فهي
+
+146
+00:08:02,430 --> 00:08:05,670
+مستعدة أيضًا، فهي مستعدة أيضًا، فهي مستعدة أيضًا،
+
+147
+00:08:05,670 --> 00:08:11,190
+فهي مستعدة أيضًاالعديد من الأشياء التي يجب أن
+
+148
+00:08:11,190 --> 00:08:14,170
+نتعامل بسرعة لكي نحصل على قائمة قصيرة من قائمة
+
+149
+00:08:14,170 --> 00:08:18,450
+التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات
+
+150
+00:08:18,450 --> 00:08:18,510
+التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات
+
+151
+00:08:18,510 --> 00:08:18,590
+التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات
+
+152
+00:08:18,590 --> 00:08:19,030
+التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات
+
+153
+00:08:19,030 --> 00:08:19,710
+التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات
+
+154
+00:08:19,710 --> 00:08:26,810
+التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات التعليقات
+
+155
+00:08:26,810 --> 00:08:31,690
+التعليقات التعليق
+
+156
+00:08:33,000 --> 00:08:35,960
+بإمكانك أن تقرأها بشكل حذر لديك بعض المعرفة من
+
+157
+00:08:35,960 --> 00:08:40,640
+المنطقة من العمل في المنطقة ما نقوله عن هذه
+
+158
+00:08:40,640 --> 00:08:46,200
+المشكلتين سنتحدث عنه في أكتر تفاصيل سنتحدث عن رقم
+
+159
+00:08:46,200 --> 00:08:50,900
+الأسلحة أو التجارب التجاربية للمستخدمين ربما سنحصل
+
+160
+00:08:50,900 --> 00:08:52,060
+عليه في الحلقة السادسة السادسة السادسة السادسة
+
+161
+00:08:52,060 --> 00:08:53,600
+السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة
+
+162
+00:08:53,600 --> 00:08:56,080
+السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة
+
+163
+00:08:56,080 --> 00:08:56,500
+السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة
+
+164
+00:08:56,500 --> 00:09:01,280
+السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة السادسة
+
+165
+00:09:01,280 --> 00:09:07,390
+السادسة السوهو يجعل الحياة أسهل لجمهورنا أو
+
+166
+00:09:07,390 --> 00:09:11,610
+لجمهورنا والعمل والعمل اللي يحتاجونه من هؤلاء
+
+167
+00:09:11,610 --> 00:09:17,050
+الناس هو بسيط جدا بسبب ما نسميه RFQ رفقة أو رفقة
+
+168
+00:09:18,270 --> 00:09:24,370
+كما قلت، المؤسسة ترسل الـ TOR للمؤسسات للمستخدمين
+
+169
+00:09:24,370 --> 00:09:28,950
+والمؤسسات ويطلب منهم أن يرسلوا مقالاتهم ومفروضاتهم
+
+170
+00:09:28,950 --> 00:09:33,330
+ومفروضاتهم يتكون من مفروضة تقنية تسمح بالتقنية
+
+171
+00:09:33,330 --> 00:09:38,090
+التقنية أو المفروضات التقنية أو المجالات أو
+
+172
+00:09:38,090 --> 00:09:38,490
+المجالات أو المجالات أو المجالات أو المجالات أو
+
+173
+00:09:38,490 --> 00:09:39,290
+المجالات أو المجالات أو المجالات أو المجالات أو
+
+174
+00:09:39,290 --> 00:09:40,490
+المجالات أو المجالات أو المجالات أو المجالات أو
+
+175
+00:09:40,490 --> 00:09:43,930
+المجالات أو المجالات أو المجالات أو المجالات أو
+
+176
+00:09:43,930 --> 00:09:48,450
+المجالات أو المجالات أو المجالات أوعن طريق RFQ هو
+
+177
+00:09:48,450 --> 00:09:52,730
+مقال لتجمع تقريرات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+178
+00:09:52,730 --> 00:09:53,850
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+179
+00:09:53,850 --> 00:09:55,250
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+180
+00:09:55,250 --> 00:09:57,770
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+181
+00:09:57,770 --> 00:09:57,870
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+182
+00:09:57,870 --> 00:10:05,650
+ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات ومقالات
+
+183
+00:10:05,650 --> 00:10:12,500
+ومقالات ومقعندما نحصل على رفقو يحتوي على الكثير من
+
+184
+00:10:12,500 --> 00:10:17,460
+المعلومات ومعلومات عن الأشياء، كمانعة، قوة، إعطاء،
+
+185
+00:10:17,460 --> 00:10:22,300
+موقع، قوة، عمليات التعامل، أي شيء تريد أن تشاهده
+
+186
+00:10:22,300 --> 00:10:25,820
+يمكنك أن تقرأه في الكتاب لكي تحصل على صورة كامة
+
+187
+00:10:25,820 --> 00:10:31,280
+ومفهوم كامل لمهمة
+
+188
+00:10:31,280 --> 00:10:38,370
+إعطاء المواديمكنك أيضًا من الـ RFQ أن تقوم بتجارب
+
+189
+00:10:38,370 --> 00:10:44,470
+أو تتفاعل مع بعض التفاصيل بالنسبة للمواصلات،
+
+190
+00:10:44,470 --> 00:10:48,930
+التصميم، القيم، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة،
+
+191
+00:10:48,930 --> 00:10:49,470
+الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة،
+
+192
+00:10:49,470 --> 00:10:49,590
+الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة،
+
+193
+00:10:49,590 --> 00:10:51,090
+الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة،
+
+194
+00:10:51,090 --> 00:10:51,390
+الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة،
+
+195
+00:10:51,390 --> 00:10:56,910
+الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة، الوزيرة،
+
+196
+00:10:56,910 --> 00:11:02,180
+الوزيروهذه الدفعات عادية مختلفة من نوع إلى نوع من
+
+197
+00:11:02,180 --> 00:11:07,720
+المال إلى المال من مؤسسة إلى مؤسسة ونحن لديناها في
+
+198
+00:11:07,720 --> 00:11:13,960
+مصطلحات مختلفة ومهاجمة مختلفة تقوم بها لكن عاديةً
+
+199
+00:11:13,960 --> 00:11:21,540
+الدفع المقارنة هي ما نسميه فشن ومتوفر في هذه
+
+200
+00:11:21,540 --> 00:11:26,430
+الوضعاتعندما يكون لدينا الكثير من الأمراء كافية
+
+201
+00:11:26,430 --> 00:11:30,390
+لتجسيم الـ Competitive Bidding هذا يعني أن لدينا
+
+202
+00:11:30,390 --> 00:11:33,130
+الكثير من الأمراء وكثير من العمل لنفعله، فنحتاج
+
+203
+00:11:33,130 --> 00:11:36,870
+إلى الذهاب إلى الـ Competitive Bidding أخر شيء،
+
+204
+00:11:36,870 --> 00:11:41,130
+فتفكر في المصطلحاتوهي ماضية واضحة للمستخدمين
+
+205
+00:11:41,130 --> 00:11:46,370
+المستخدمين لديهم الكثير من المعلومات ومعرفة عن
+
+206
+00:11:46,370 --> 00:11:50,170
+قوتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم
+
+207
+00:11:50,170 --> 00:11:50,290
+ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدته��
+
+208
+00:11:50,290 --> 00:11:51,110
+ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم
+
+209
+00:11:51,110 --> 00:11:52,050
+ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم
+
+210
+00:11:52,050 --> 00:11:58,210
+ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم ومساعدتهم
+
+211
+00:11:58,210 --> 00:12:03,190
+ومساعدتهم ومساعدتهم و
+
+212
+00:12:03,770 --> 00:12:07,710
+أيضًا لدينا قائمة قصيرة من مستخدمين مستخدمين
+
+213
+00:12:07,710 --> 00:12:08,470
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+214
+00:12:08,470 --> 00:12:11,450
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+215
+00:12:11,450 --> 00:12:12,230
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+216
+00:12:12,230 --> 00:12:16,910
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+217
+00:12:16,910 --> 00:12:23,510
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+218
+00:12:23,700 --> 00:12:28,240
+الوقت متوفر والمال اللي نحتاجه لتحفظ هذه
+
+219
+00:12:28,240 --> 00:12:32,560
+الاجتماعات متوفر ونستطيع أن نقوم بمجال التجارب
+
+220
+00:12:32,560 --> 00:12:38,680
+بسهولة وليس
+
+221
+00:12:38,680 --> 00:12:42,520
+لدينا كمؤسسة واحد من المستخدمين هو المستخدم المفضل
+
+222
+00:12:42,520 --> 00:12:48,200
+طوال الوقت هذا يعني أن جميع المقاتلين لنا هم نفسهم
+
+223
+00:12:48,200 --> 00:12:53,910
+جميع المستخدمين هم نفسهم لذا نختار واحد منهميعني
+
+224
+00:12:53,910 --> 00:12:59,630
+أننا لسنا نقضي على مستخدم مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح
+
+225
+00:12:59,630 --> 00:12:59,890
+مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح
+
+226
+00:12:59,890 --> 00:13:02,010
+مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح
+
+227
+00:13:02,010 --> 00:13:02,810
+مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح
+
+228
+00:13:02,810 --> 00:13:03,790
+مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح
+
+229
+00:13:03,790 --> 00:13:22,370
+مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصطلح مصط
+
+230
+00:13:22,890 --> 00:13:27,790
+وهو اليوم يتم تفعيله بطريقة إلكترونية من خلال
+
+231
+00:13:27,790 --> 00:13:31,470
+كمبيوتر أو كلابتوب أو موبايل أو مبيعات موبايل أو
+
+232
+00:13:31,470 --> 00:13:32,630
+مبيعات موبايل أو مبيعات موبايل أو مبيعات موبايل أو
+
+233
+00:13:32,630 --> 00:13:34,210
+مبيعات موبايل أو مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات
+
+234
+00:13:34,210 --> 00:13:36,150
+مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات
+
+235
+00:13:36,150 --> 00:13:36,210
+مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات
+
+236
+00:13:36,210 --> 00:13:36,870
+مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات
+
+237
+00:13:36,870 --> 00:13:40,210
+مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات مبيعات
+
+238
+00:13:40,210 --> 00:13:50,770
+مبيعات مبيعات
+
+239
+00:13:50,960 --> 00:13:56,440
+لدينا مثلًا بسيطًا هنا عملية Onawa في المدينة
+
+240
+00:13:56,440 --> 00:14:04,780
+البلستانية يمكنهم أن يقدموا طلبات من خلال موقع
+
+241
+00:14:04,780 --> 00:14:08,340
+الويب ويطلب من المستخدمين، على سبيل المثال عندما
+
+242
+00:14:08,340 --> 00:14:15,680
+نرغب في بناء مدرسة أو مستشفى أو منطقة خدمة، نستطيع
+
+243
+00:14:15,680 --> 00:14:22,990
+أن نتكلم مع مستخدمناأخبرهم أن يدعمونا أو يقدمونا
+
+244
+00:14:22,990 --> 00:14:27,610
+اقتراحات تقنية لبناء هذه المدرسة و اعطائنا اعطائنا
+
+245
+00:14:27,610 --> 00:14:28,290
+اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا
+
+246
+00:14:28,290 --> 00:14:29,070
+اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا
+
+247
+00:14:29,070 --> 00:14:29,190
+اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا
+
+248
+00:14:29,190 --> 00:14:29,770
+اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا
+
+249
+00:14:29,770 --> 00:14:40,490
+اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعطائنا اعط
+
+250
+00:14:40,520 --> 00:14:48,360
+عندما نقول هذا، فالقصة مقبلة ومقارنة، وإذا كان
+
+251
+00:14:48,360 --> 00:14:53,580
+لدينا فكرة لنكتشفها، نستطيع فعل هذه العملية،
+
+252
+00:14:53,580 --> 00:14:56,920
+نستطيع أن نتحدث عن هذه القصةبالنسبة للمعاملات
+
+253
+00:14:56,920 --> 00:14:59,340
+بيننا كمجلس ومستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+254
+00:14:59,340 --> 00:14:59,900
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+255
+00:14:59,900 --> 00:15:01,840
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+256
+00:15:01,840 --> 00:15:04,480
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+257
+00:15:04,480 --> 00:15:09,680
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+258
+00:15:09,680 --> 00:15:11,740
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+259
+00:15:11,740 --> 00:15:12,160
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+260
+00:15:12,160 --> 00:15:13,780
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+261
+00:15:13,780 --> 00:15:15,540
+المستخدمين المستخدمين
+
+262
+00:15:20,910 --> 00:15:25,450
+نعم، نريدك أن تقدم لنا هذه المواد أو تقدم لنا هذه
+
+263
+00:15:25,450 --> 00:15:29,390
+المساعدة وليس لأي شخص أخر لذلك نفعل ما نقوله، إنه
+
+264
+00:15:29,390 --> 00:15:35,210
+اتفاق مع المستخدم عندما نفعل هذا، اعتني بذلك عندما
+
+265
+00:15:35,210 --> 00:15:40,810
+نذهب إلى التفاق مع المستخدم، هذا هو حالة عكسية ما
+
+266
+00:15:40,810 --> 00:15:43,670
+نفعله عندما نفكر في الـ Competitive Biddingيعني
+
+267
+00:15:43,670 --> 00:15:47,190
+عندما نقوم بالتحديد يجب أن نرى الكثير من
+
+268
+00:15:47,190 --> 00:15:51,890
+المستخدمين يكونوا قادرين على التحديد ونحن نتعامل
+
+269
+00:15:51,890 --> 00:15:55,950
+معهم جميعًا بنفس الطريقة ولكن عندما نذهب إلى ما
+
+270
+00:15:55,950 --> 00:16:01,670
+نسميه مرحلة اتفاق أو اتفاق مع مستخدم معين ليس مع
+
+271
+00:16:01,670 --> 00:16:08,530
+أي مستخدم آخر يعني أننا لدينا مستخدم أفضل هو أكثر
+
+272
+00:16:08,530 --> 00:16:12,310
+مستخدمربما هو الوحيد اللي يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر
+
+273
+00:16:12,310 --> 00:16:13,530
+يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر
+
+274
+00:16:13,530 --> 00:16:14,910
+يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر
+
+275
+00:16:14,910 --> 00:16:17,850
+يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر
+
+276
+00:16:17,850 --> 00:16:19,910
+يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر
+
+277
+00:16:19,910 --> 00:16:19,950
+يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر
+
+278
+00:16:19,950 --> 00:16:21,810
+يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر
+
+279
+00:16:21,810 --> 00:16:24,990
+يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقدر يقد
+
+280
+00:16:27,080 --> 00:16:34,780
+هؤلاء الأشياء تشرح الوقت عندما ندخل إلى التفاعل
+
+281
+00:16:34,780 --> 00:16:41,040
+الواضح أنه إذا كان هناك مجال ملصق في أعلى الأشياء
+
+282
+00:16:41,040 --> 00:16:45,160
+التي ذكرناها هنا، فإن واحدة منها مفقودةبعد ذلك
+
+283
+00:16:45,160 --> 00:16:51,020
+نذهب للتحديات الواضحة أنه إذا لم يكن هناك وقت كافي
+
+284
+00:16:51,020 --> 00:16:56,940
+ولم يكن هناك مستخدمين مستخدمين مبارزين
+
+285
+00:16:56,940 --> 00:17:02,880
+أو ربما لدينا مستخدم أفضل واحد من هذه الأشياء غير
+
+286
+00:17:02,880 --> 00:17:10,300
+متوفر نذهب للتحديات الواضحةأخر شيء هو ربما
+
+287
+00:17:10,300 --> 00:17:15,700
+الانتقال الواضح يمكن أن يكون أفضل لإختيار مستخدم
+
+288
+00:17:15,700 --> 00:17:22,160
+نحن نستخدم الوقت والأهداف والسعر ونستخدم بعض
+
+289
+00:17:22,160 --> 00:17:28,680
+التقنيات مثل التصميم والقوة والإعطاء ومقالات
+
+290
+00:17:28,680 --> 00:17:31,980
+المدفوع هذه الأشياء يمكن أن تحدث عندما نقوم
+
+291
+00:17:31,980 --> 00:17:35,580
+بالانتقال الواضح ليس من خلال المطالبات
+
+292
+00:17:38,180 --> 00:17:43,040
+أيضًا، فأنا أفكر في الانتجار
+
+293
+00:17:43,040 --> 00:17:47,560
+الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي
+
+294
+00:17:47,560 --> 00:17:48,100
+الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي
+
+295
+00:17:48,100 --> 00:17:48,260
+الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي
+
+296
+00:17:48,260 --> 00:17:48,340
+الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي
+
+297
+00:17:48,340 --> 00:17:48,400
+الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي
+
+298
+00:17:48,400 --> 00:17:48,740
+الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي
+
+299
+00:17:48,740 --> 00:18:07,200
+الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاجتماعي الاج
+
+300
+00:18:07,590 --> 00:18:11,990
+وعندما نقول إن البرنامج تريد مدخل مستخدم قريبًا
+
+301
+00:18:11,990 --> 00:18:15,390
+لأننا لدينا نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+302
+00:18:15,390 --> 00:18:16,430
+نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+303
+00:18:16,430 --> 00:18:17,530
+نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+304
+00:18:17,530 --> 00:18:17,930
+نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+305
+00:18:17,930 --> 00:18:18,410
+نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+306
+00:18:18,410 --> 00:18:19,050
+نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+307
+00:18:19,050 --> 00:18:20,090
+نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+308
+00:18:20,090 --> 00:18:31,130
+نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو نوع جديد أو
+
+309
+00:18:31,130 --> 00:18:39,360
+نوع جديأضاف هنا حاجة أخرى التي تتحدث عن الصعوبات
+
+310
+00:18:39,360 --> 00:18:44,100
+في إيجاد مستخدمات مناسبة لرغم الضرر، لرغم التصميم،
+
+311
+00:18:44,100 --> 00:18:47,100
+لرغم الخطوط، لرغم الفكرة، ليست واضحة كافية.
+
+312
+00:18:47,920 --> 00:18:52,480
+وخلاصًا، إذا لم نرغب بكثير من الوقتعندما تأخذ الـ
+
+313
+00:18:52,480 --> 00:18:57,540
+Competitive Bidding يمكننا أن نذهب إلى الـ Direct
+
+314
+00:18:57,540 --> 00:19:00,500
+Negotiation يعني عندما نفعل الـ Competitive
+
+315
+00:19:00,500 --> 00:19:04,800
+Bidding على سبيل المثال نحتاج حوالي أسبوع أو أشهر
+
+316
+00:19:04,800 --> 00:19:05,620
+أو أشهر
+
+317
+00:19:10,030 --> 00:19:13,130
+أو إرسال إيميل لشركات مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+318
+00:19:13,130 --> 00:19:15,130
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+319
+00:19:15,130 --> 00:19:16,450
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+320
+00:19:16,450 --> 00:19:17,690
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+321
+00:19:17,690 --> 00:19:19,610
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+322
+00:19:19,610 --> 00:19:28,630
+مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين مستخدمين
+
+323
+00:19:28,630 --> 00:19:31,450
+مستخدمين
+
+324
+00:19:37,120 --> 00:19:42,720
+واختيارات اختيارات تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+325
+00:19:42,720 --> 00:19:46,740
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+326
+00:19:46,740 --> 00:19:46,980
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+327
+00:19:46,980 --> 00:19:47,260
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+328
+00:19:47,260 --> 00:20:03,160
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تج
+
+329
+00:20:04,250 --> 00:20:09,730
+تطلب منهم أن يقدموا اقتراحات أو من اتصال الهاتف
+
+330
+00:20:09,730 --> 00:20:15,810
+اللذي نفعله مع مستخدم مستخدم ومجلس في مجلسنا هؤلاء
+
+331
+00:20:15,810 --> 00:20:21,190
+هم طرق مختلفة لإيجاب واختيار المستخدمينعندما يكون
+
+332
+00:20:21,190 --> 00:20:24,810
+لدينا مستخدمين في مكتبنا لنقشعرهم، فهذا عمل جيد
+
+333
+00:20:24,810 --> 00:20:28,930
+لنفعله. ربما تحصل على اقت��احات من المرحلة الأولى
+
+334
+00:20:28,930 --> 00:20:34,870
+لتحقيق قدراتهم، فهذا شيء جيد للإخبار. لذلك، لدينا
+
+335
+00:20:34,870 --> 00:20:40,070
+هنا فكرة تختار المستخدمين ونقشعرهم
+
+336
+00:20:48,730 --> 00:20:58,850
+لدينا عبارات مختلفة يمكننا الذهاب لـ RFQ أو رفب من
+
+337
+00:20:58,850 --> 00:21:04,050
+قطعة قصيرة هذه القطعة تحتوي على إسمات معينة لشركات
+
+338
+00:21:04,050 --> 00:21:10,110
+أو مؤسسات مثقفة بها يمكننا أن نحصل على مقالات
+
+339
+00:21:10,110 --> 00:21:16,890
+ومقالات ونسجلها لدينا قرار لدينا قرار لدينا قرار
+
+340
+00:21:19,550 --> 00:21:26,210
+هذه الاختصارات تأتي من المقالات الاخرى هي ما نسميه
+
+341
+00:21:26,210 --> 00:21:37,690
+اتفاق ضخم مع مجتمع مقابل مقابل لدينا
+
+342
+00:21:37,690 --> 00:21:43,890
+الناس يتفاق مع بعضهم البعض لديهم أفكار لتتفاق مع
+
+343
+00:21:43,890 --> 00:21:50,280
+بعضهم بعضهم لديه أفكار لتتفاقالأفكار الأولى في
+
+344
+00:21:50,280 --> 00:21:56,520
+عقلكم و هم يتفاوضون عن اتنين أشياء مالي وتكنيكال
+
+345
+00:21:56,520 --> 00:22:02,560
+تكنيكال
+
+346
+00:22:02,560 --> 00:22:12,140
+تحتوي على أشياء مرتبطة تكنيكال تحتوي على أشياء
+
+347
+00:22:12,140 --> 00:22:17,780
+مرتبطة هم نفسهم فتفكري عن الهجوم الوقت
+
+348
+00:22:18,690 --> 00:22:26,110
+التحليل والمال والقوة تفكر
+
+349
+00:22:26,110 --> 00:22:32,650
+في التكنولوجيا لدينا مجموعة أشياء لتتحدث عنها لذلك
+
+350
+00:22:32,650 --> 00:22:36,750
+دائما الاختيارات التي سنتحدث عنها في أكتر تفاصيل
+
+351
+00:22:36,750 --> 00:22:49,410
+ومقارات أو اختبارات مختلفة ولكن هنا لديناأولًا
+
+352
+00:22:49,410 --> 00:22:54,210
+لتشجيع بشكل مباشر، هنا لدينا مجموعة لتتعامل معها و
+
+353
+00:22:54,210 --> 00:23:00,210
+تختار من قائمة شكرا جزيلا لوقت المستمارة و أتمنى
+
+354
+00:23:00,210 --> 00:23:04,670
+أن تكونوا في وقت جيد و أراك مرة أخرى إن شاء الله
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/Uol0YZqj71w_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,556 @@
+1
+00:00:05,360 --> 00:00:09,160
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين Now
+
+2
+00:00:09,160 --> 00:00:12,220
+we will talk about if you want to do a new product
+
+3
+00:00:12,220 --> 00:00:14,940
+development think about the supplier integration
+
+4
+00:00:16,000 --> 00:00:19,540
+نحتاج إلى أن المستخدمين يكونوا جزء من عملية تطبيق
+
+5
+00:00:19,540 --> 00:00:24,060
+نشاط جديد للمساعدة أو المساعدة. هذا يعني المشاركة
+
+6
+00:00:24,060 --> 00:00:26,660
+تمامًا، فهم يتفهموا تمامًا، ويتعاملوا عن
+
+7
+00:00:26,660 --> 00:00:30,180
+المعلومات. نستطيع أن نحصل على موقعين مرتبط أو
+
+8
+00:00:30,180 --> 00:00:34,600
+مقابلات من المستخدمين في مجتمعنا، لكي نجعل
+
+9
+00:00:34,600 --> 00:00:39,740
+المستخدم يكون جزء من عمليةبتطور مصادر جديدة ومصادر
+
+10
+00:00:39,740 --> 00:00:41,680
+خدمات ومصادر خدمات لماذا نحتاج مصادر الخدمات
+
+11
+00:00:41,680 --> 00:00:45,700
+لتشاركنا بأفكارهم لإعطاء نظرهم لإستخدامهم لأن
+
+12
+00:00:45,700 --> 00:00:51,960
+عملنا لتطور مصادر الخدمات لمصادر جديدة بمصادر
+
+13
+00:00:51,960 --> 00:00:52,980
+جديدة بمصادر جديدة بمصادر جديدة بمصادر جديدة
+
+14
+00:00:52,980 --> 00:00:54,460
+بمصادر جديدة بمصادر جديدة بمصادر جديدة بمصادر
+
+15
+00:00:54,460 --> 00:00:56,940
+جديدة بمصادر جديدة بمصادر جديدة بمصادر جديدة
+
+16
+00:00:56,940 --> 00:00:57,640
+بمصادر جديدة بمصادر جديدة بمصادر جديدة بمصادر
+
+17
+00:00:57,640 --> 00:01:04,660
+جديدة بمصادر جديدة بمصاد
+
+18
+00:01:05,050 --> 00:01:13,970
+تفكير عن المشاركة وإعادة علاقاتنا لتجعل أشخاص أو
+
+19
+00:01:13,970 --> 00:01:18,090
+مؤسسات خارج محافظاتنا تتعامل معنا، تتعامل مع
+
+20
+00:01:18,090 --> 00:01:23,090
+أهدافنا في التصميم من أسابيع الأولى التي تجعلنا
+
+21
+00:01:23,090 --> 00:01:30,290
+نحفز لشركات جديدة ومساعدات أفضل هذه الأفكار أتت من
+
+22
+00:01:30,290 --> 00:01:36,460
+الـ Benchmarksلدينا مؤسسات رئيسية في المناطق لديها
+
+23
+00:01:36,460 --> 00:01:40,760
+عاملات أفضل وهي عاملات معروفة جدًا نحن نقول إن
+
+24
+00:01:40,760 --> 00:01:44,740
+هناك تقارير نريد أن نرى عاملات أفضلها عاملات أفضل
+
+25
+00:01:44,740 --> 00:01:51,280
+وطريقة أفضل للعمل لدينا هذه الأفكارتستخدم مرة أخرى
+
+26
+00:01:51,280 --> 00:01:55,260
+في مؤسسات أخرى، لذلك عندما تتبع الـ Benchmarks
+
+27
+00:01:55,260 --> 00:02:00,020
+يمكنك الوصول إلى مرحلة أعلى في عالم الشركة و أن
+
+28
+00:02:00,020 --> 00:02:05,080
+تكون لديك مؤسسة جيدة و احترام من شركات أخرى لأنك
+
+29
+00:02:05,080 --> 00:02:10,940
+مبارك جيدًا هنا يجب أن نفكر في هذا الموضوع تطبيق
+
+30
+00:02:10,940 --> 00:02:14,560
+جديد تطبيق جديد
+
+31
+00:02:25,310 --> 00:02:30,350
+هذه المرة، يجب أن نشغّل المستخدمين، لذلك، اضافة
+
+32
+00:02:30,350 --> 00:02:46,550
+الانتجار المستخدم، لذلك،
+
+33
+00:02:46,550 --> 00:02:52,970
+اضافة هذا إلى ذلك، يجعلنا مقارنة
+
+34
+00:02:57,830 --> 00:03:03,550
+والأفكار البرنامجية هذه أتت من ما نسميه أفضل
+
+35
+00:03:03,550 --> 00:03:10,230
+تدريساتها فإن
+
+36
+00:03:10,230 --> 00:03:17,490
+استخدام هذه الأفكار يمكن أن يجعلنا بوش مؤسسة
+
+37
+00:03:17,490 --> 00:03:25,010
+محترفة حقًا تشتري اليوم يمكن أن يلعب مهمة مهمة في
+
+38
+00:03:25,010 --> 00:03:32,690
+تطوير أشياء جديدةعندما نتفكر في مطالباتنا
+
+39
+00:03:32,690 --> 00:03:38,250
+وحتاجاتنا من المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+40
+00:03:38,250 --> 00:03:38,270
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+41
+00:03:38,270 --> 00:03:39,450
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+42
+00:03:39,450 --> 00:03:40,690
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+43
+00:03:40,690 --> 00:03:40,930
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+44
+00:03:40,930 --> 00:03:41,650
+المستخدمين المستخدمين المس��خدمين المستخدمين
+
+45
+00:03:41,650 --> 00:03:42,030
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+46
+00:03:42,030 --> 00:03:49,550
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+47
+00:03:49,550 --> 00:03:53,510
+المستخدمين المستخدم
+
+48
+00:03:53,580 --> 00:03:59,060
+التطبيقات الجديدة والمواد المحتاجة هنا لدينا بعض
+
+49
+00:03:59,060 --> 00:04:05,640
+التعاملات التي كانت استخدامتها لكي تكون أفضل من
+
+50
+00:04:05,640 --> 00:04:09,620
+خلال عمل الوارد فهي
+
+51
+00:04:09,620 --> 00:04:14,640
+تأتي في ثلاث مرات نحن نتكلم عن استخدام هذه المواد
+
+52
+00:04:14,640 --> 00:04:22,540
+ليس استخدام هذه الموادقمنا بتعمل استخدام هذه
+
+53
+00:04:22,540 --> 00:04:24,660
+المجالات بطريقة عالية جدًا لذا عندما تتحرك إلى هذا
+
+54
+00:04:24,660 --> 00:04:29,080
+الطريق، فهذا يعني أننا نستخدم هذه المجالات كثيرًا
+
+55
+00:04:29,080 --> 00:04:36,120
+و لدينا أثارين، أولى للـ Benchmark أو أفضل شركة، و
+
+56
+00:04:36,120 --> 00:04:41,240
+أولى للشركات العامة أو العامة في المجالات، بدءًا
+
+57
+00:04:41,240 --> 00:04:47,770
+مع هذه الأفكار أو التعامل مع بعضناالمؤسسات تستخدم
+
+58
+00:04:47,770 --> 00:04:53,130
+واحد او أكتر من هذه الفكرة لتجعل المستخدمين
+
+59
+00:04:53,130 --> 00:04:54,270
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+60
+00:04:54,270 --> 00:04:55,410
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+61
+00:04:55,410 --> 00:04:55,510
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+62
+00:04:55,510 --> 00:04:56,070
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+63
+00:04:56,070 --> 00:04:57,050
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+64
+00:04:57,050 --> 00:04:57,690
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+65
+00:04:57,690 --> 00:04:58,870
+المستخدمين المستخدمين المستخدمين المستخدمين
+
+66
+00:04:58,870 --> 00:05:06,110
+المستخدمين المستخدمين
+
+67
+00:05:06,110 --> 00:05:11,190
+المستخ
+
+68
+00:05:17,400 --> 00:05:21,780
+هنا لدينا أفضل شركة تفعل هذا بطريقة مستغربة جدًا
+
+69
+00:05:21,780 --> 00:05:28,960
+رقم اتنين يعني الموضوع أو المفهوم رقم اتنين مجموعة
+
+70
+00:05:28,960 --> 00:05:34,180
+متعامل لإختيار مصادر ومخطط للتواصل بالتواصل مع بعض
+
+71
+00:05:34,180 --> 00:05:42,420
+المؤسسات تستخدم ما نسميه مجموعة متعاملالناس تأتي
+
+72
+00:05:42,420 --> 00:05:47,360
+من مكانين مختلفة ومشاركات مختلفة لكي تكون لديها
+
+73
+00:05:47,360 --> 00:05:53,960
+فريق يساعد في إجراء المستخدم ويساعد المستخدمين في
+
+74
+00:05:53,960 --> 00:06:00,600
+إجراء مخطط لتتعامل مع هذه الاختصارات مننا ومن
+
+75
+00:06:00,600 --> 00:06:07,400
+المستخدمين أيضًا يستخدم كثيرًا في المحافظة
+
+76
+00:06:07,400 --> 00:06:08,200
+الأمريكية
+
+77
+00:06:11,220 --> 00:06:16,640
+ثالثًا، هناك تختارات قبلية للتصميم والعمل والتصميم
+
+78
+00:06:16,640 --> 00:06:21,680
+بالكامل بعض الشركات العلماء العامة العامة العامة
+
+79
+00:06:21,680 --> 00:06:24,060
+العامة العامة العامة العامة العامة العامة عامة
+
+80
+00:06:24,060 --> 00:06:24,720
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+81
+00:06:24,720 --> 00:06:25,380
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+82
+00:06:25,380 --> 00:06:26,420
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+83
+00:06:26,420 --> 00:06:29,340
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+84
+00:06:29,340 --> 00:06:38,220
+عامة
+
+85
+00:06:38,220 --> 00:06:40,100
+ع
+
+86
+00:06:41,270 --> 00:06:47,610
+وهي مصادر مهمة لتكون مقارنة رقم 4 مصادر شركة شركة
+
+87
+00:06:47,610 --> 00:06:53,470
+سبلاير ومشاركة في شركة شراء الشركات ومشاركة في
+
+88
+00:06:53,470 --> 00:06:54,450
+شركة شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات
+
+89
+00:06:54,450 --> 00:06:55,570
+شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات
+
+90
+00:06:55,570 --> 00:06:56,330
+شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات
+
+91
+00:06:56,330 --> 00:06:58,770
+شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات
+
+92
+00:06:58,770 --> 00:06:58,990
+شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات
+
+93
+00:06:58,990 --> 00:07:02,110
+شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات شركات
+
+94
+00:07:02,110 --> 00:07:08,970
+شركات شركات شركات شركات شركات شركات
+
+95
+00:07:08,970 --> 00:07:13,070
+شركاتوهذا العمل يدفع إلى أفعال أعلى وإنجاز وأفعال
+
+96
+00:07:13,070 --> 00:07:22,390
+وأجهزة البرنامج تعمل تجاربها فهذه هي الفكرة
+
+97
+00:07:22,390 --> 00:07:27,350
+المستخدمة بشكل كبير في مقارنة مع الأجهزة السابقة
+
+98
+00:07:36,370 --> 00:07:40,950
+خطوة خاصة تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة
+
+99
+00:07:40,950 --> 00:07:42,130
+تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع
+
+100
+00:07:42,130 --> 00:07:46,750
+شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة
+
+101
+00:07:46,750 --> 00:07:50,170
+تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع
+
+102
+00:07:50,170 --> 00:07:51,550
+شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة
+
+103
+00:07:51,550 --> 00:07:52,310
+تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع
+
+104
+00:07:52,310 --> 00:07:55,390
+شركة خاصة تتعامل
+
+105
+00:07:55,390 --> 00:08:04,610
+مع شركة خاصة تتعامل مع شركة خاصة تتعامل مع شركة
+
+106
+00:08:04,610 --> 00:08:08,800
+خاصة تقال هنا تجارب شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+107
+00:08:08,800 --> 00:08:12,880
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+108
+00:08:12,880 --> 00:08:16,900
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+109
+00:08:16,900 --> 00:08:16,920
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+110
+00:08:16,920 --> 00:08:17,020
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+111
+00:08:17,020 --> 00:08:17,580
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+112
+00:08:17,580 --> 00:08:17,900
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+113
+00:08:17,900 --> 00:08:21,700
+شركة شركة شركة شركة
+
+114
+00:08:21,700 --> 00:08:32,200
+شركة شركة
+
+115
+00:08:32,200 --> 00:08:41,860
+شلذلك لدينا هنا فكرة من الناس لتطوير جزء من
+
+116
+00:08:41,860 --> 00:08:48,260
+البرنامج بطريقة عامة للعمل و هذا الجزء يتعامل مع
+
+117
+00:08:48,260 --> 00:08:56,340
+المستخدمين مباشرة واحد
+
+118
+00:08:56,340 --> 00:08:58,340
+أخر يتحدث عن المشاركة من التكنولوجيا بين شركات
+
+119
+00:08:58,340 --> 00:09:02,660
+المستخدمين والمستخدميننشارك التكنولوجيا، نشارك
+
+120
+00:09:02,660 --> 00:09:06,480
+الأفكار، نشارك المعرفة، نشارك المعلومات مشكلة
+
+121
+00:09:06,480 --> 00:09:12,300
+المشاركة، مشكلة المشاركة اليوم في مصرف الشركة هي
+
+122
+00:09:12,300 --> 00:09:20,240
+أساسية لتجعلك أكثر مقارنة من شركات أخرى وخيرًا
+
+123
+00:09:20,240 --> 00:09:24,560
+لدينا تجارب التعليم المشتركة بين الشركات والشركات
+
+124
+00:09:24,560 --> 00:09:31,510
+السلسلية نعم نريد أن نتعامل معًانحن كعملاء و أنتم
+
+125
+00:09:31,510 --> 00:09:36,450
+كشركاء لتقضي هذه الاجتماعات لتقضي هذه الدراسات
+
+126
+00:09:36,450 --> 00:09:42,830
+التدرسية أو لتبحث عن فرصة تدرس التعليم مازال ال
+
+127
+00:09:42,830 --> 00:09:48,690
+list لديه أكتر فكرة و أكتر أشياء لتكون مضمونة لكن
+
+128
+00:09:48,690 --> 00:09:53,120
+عندما نقول هذاانت في مرحلة تصميم أشياء جديدة
+
+129
+00:09:53,120 --> 00:09:58,180
+ومساعدات جديدة في مكان خطير اللي انت فيه ونحتاج
+
+130
+00:09:58,180 --> 00:10:03,240
+إلى تجارب الجميع لتتعامل مع أفكارهم لتتعامل مع
+
+131
+00:10:03,240 --> 00:10:08,400
+مصادرهم والتواصلات والنظر المناسب لذلك يجب أن نحصل
+
+132
+00:10:08,400 --> 00:10:13,080
+على تجارب تتعامل من البداية مع تجاربنا لنجعل
+
+133
+00:10:13,080 --> 00:10:18,920
+أشياءنا المناسبةبحجة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة
+
+134
+00:10:18,920 --> 00:10:20,660
+جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة
+
+135
+00:10:20,660 --> 00:10:22,620
+جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة
+
+136
+00:10:22,620 --> 00:10:24,840
+جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة
+
+137
+00:10:24,840 --> 00:10:26,760
+جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة
+
+138
+00:10:26,760 --> 00:10:28,820
+جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة
+
+139
+00:10:28,820 --> 00:10:32,240
+جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة وقوة جيدة
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/j0E5SLATqcM_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1320 @@
+1
+00:00:05,330 --> 00:00:07,730
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين
+
+2
+00:00:07,730 --> 00:00:13,570
+اليوم لدينا صباير scorecard اليوم هي دراسة مهمة
+
+3
+00:00:13,570 --> 00:00:19,910
+جدًا التي يساعد الصباير في التجارب والانتقال بيكون
+
+4
+00:00:19,910 --> 00:00:26,250
+لديه فرمات عادل نسميها scorecard عندما عملنا مع
+
+5
+00:00:26,250 --> 00:00:34,520
+مجموعات من الانشطةأسيس فرصة مجموعات من الانجاوز
+
+6
+00:00:34,520 --> 00:00:35,900
+الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز
+
+7
+00:00:35,900 --> 00:00:37,200
+الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز
+
+8
+00:00:37,200 --> 00:00:39,660
+الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز
+
+9
+00:00:39,660 --> 00:00:40,640
+الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز
+
+10
+00:00:40,640 --> 00:00:41,460
+الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز
+
+11
+00:00:41,460 --> 00:00:43,460
+الانجاوز الانجاوز الانجاوز الانجاوز
+
+12
+00:00:58,590 --> 00:01:04,290
+لتكون لديهم المال لعمل مشروعاتهم يجب أن يكون لدينا
+
+13
+00:01:04,290 --> 00:01:11,530
+قطعة تسجيلية التي تسجل المشاركين بين بعضهم البعض
+
+14
+00:01:11,530 --> 00:01:17,430
+كيف نستطيع أن يكون لدينا مصطلح محدد ومصطلح هذا
+
+15
+00:01:17,430 --> 00:01:20,870
+المصطلح أو المقال هذا المصطلح يتم تجاربه بين
+
+16
+00:01:20,870 --> 00:01:28,680
+المجلد والمجلد لديه نظر نفسه مصمم بشكل عامولذلك
+
+17
+00:01:28,680 --> 00:01:34,240
+نقوم بترجمة أفكارها بشكل مجموعة من المعلومات هذه
+
+18
+00:01:34,240 --> 00:01:40,300
+المقالات مجموعة وخيرًا لدينا مقالات لكل مقالة
+
+19
+00:01:40,300 --> 00:01:44,740
+لدينا مستخدمين مختلفين في المجتمع كل واحد لديه
+
+20
+00:01:44,740 --> 00:01:52,320
+مقالته الخاصة بالنسبة لكل مستخدم كل مستخدم كل
+
+21
+00:01:52,320 --> 00:01:55,120
+مستخدم كل مستخدم كل مستخدم
+
+22
+00:01:58,090 --> 00:02:05,050
+لذلك لدينا شكل حقيقي لتحسين قدراتهم والقدرات
+
+23
+00:02:05,050 --> 00:02:12,070
+الحقيقية لدينا عاملة من هذه القدرات وخلاصة لدينا
+
+24
+00:02:12,070 --> 00:02:20,650
+نتيجة لذلك الناس والمؤسسات والمشروعين يقاتلون
+
+25
+00:02:20,650 --> 00:02:23,070
+لديهم نقاط أعلى
+
+26
+00:02:26,840 --> 00:02:30,380
+ونختار المشاركين الذين يحصلوا على أعلى مراتب
+
+27
+00:02:30,380 --> 00:02:34,260
+ويحصلوا على أعلى مراتب ويحصلوا على أعلى مراتب
+
+28
+00:02:34,260 --> 00:02:34,920
+ويحصلوا على أعلى مراتب ويحصلوا على أعلى مراتب
+
+29
+00:02:34,920 --> 00:02:36,720
+ويحصلوا على أعلى مراتب ويحصلوا على أعلى مراتب
+
+30
+00:02:36,720 --> 00:02:43,300
+ويحصلوا على أعلى مراتب ويحصلوا
+
+31
+00:02:43,300 --> 00:02:48,600
+علىبالتالي، الـ Balance Scorecard هو مصمم استخدامه
+
+32
+00:02:48,600 --> 00:02:54,020
+من مجموعات مختلفة لديه طريقة حقيقية ومهمة لتحسين
+
+33
+00:02:54,020 --> 00:03:00,240
+مجموعات أو ناس مختلفة سنتحدث
+
+34
+00:03:00,240 --> 00:03:07,020
+في هذه الدراسة عن شارتين ونظرة
+
+35
+00:03:07,020 --> 00:03:12,220
+تنظيم للـ Scorecard الـ Scorecard عادةً يتكون من
+
+36
+00:03:12,220 --> 00:03:17,070
+مجموعات مختلفةيمكن أن يكون هذا الدراسة تتجارب من
+
+37
+00:03:17,070 --> 00:03:23,750
+20 و 15 و أحياناً 30 حفرة و نذهب إلى المجال لتحقيق
+
+38
+00:03:23,750 --> 00:03:27,550
+المؤسسات و لتحقيق مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا
+
+39
+00:03:27,550 --> 00:03:29,430
+مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا
+
+40
+00:03:29,430 --> 00:03:32,070
+نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا
+
+41
+00:03:32,070 --> 00:03:32,210
+مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا
+
+42
+00:03:32,210 --> 00:03:36,490
+مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا نفسنا مصالحنا
+
+43
+00:03:36,490 --> 00:03:44,310
+نفسنا مصالحنا
+
+44
+00:03:44,310 --> 00:03:51,890
+نفس��ا مصهذه المقارنة تجعلني أستطيع أن اتخذ مهارة
+
+45
+00:03:51,890 --> 00:03:59,290
+المؤسسات ومهارات المنظمة ومهارات الموظفين ومهارات
+
+46
+00:03:59,290 --> 00:04:00,510
+الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات
+
+47
+00:04:00,510 --> 00:04:01,510
+الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات
+
+48
+00:04:01,510 --> 00:04:03,110
+الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات
+
+49
+00:04:03,110 --> 00:04:03,510
+الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات
+
+50
+00:04:03,510 --> 00:04:05,390
+الموظفين ومهارات الموظفين ومهارات الموأسلوب التدخل
+
+51
+00:04:05,390 --> 00:04:08,890
+والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي
+
+52
+00:04:08,890 --> 00:04:09,230
+والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي
+
+53
+00:04:09,230 --> 00:04:09,370
+والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي
+
+54
+00:04:09,370 --> 00:04:13,670
+والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي
+
+55
+00:04:13,670 --> 00:04:17,470
+والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي
+
+56
+00:04:17,470 --> 00:04:23,070
+والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي والتدخل الرئيسي
+
+57
+00:04:23,070 --> 00:04:30,390
+والتدخل الرئيسي والتدخل الرئوهذه المعاملات نمضيها
+
+58
+00:04:30,390 --> 00:04:33,390
+بمعاملات من هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات
+
+59
+00:04:33,390 --> 00:04:34,110
+لجميع هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات لجميع هذه
+
+60
+00:04:34,110 --> 00:04:37,010
+المعاملات لجميع هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات
+
+61
+00:04:37,010 --> 00:04:39,170
+لجميع هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات لجميع هذه
+
+62
+00:04:39,170 --> 00:04:42,270
+المعاملات لجميع هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات
+
+63
+00:04:42,270 --> 00:04:44,550
+لجميع هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات لجميع هذه
+
+64
+00:04:44,550 --> 00:04:47,890
+المعاملات لجميع هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات
+
+65
+00:04:47,890 --> 00:04:55,230
+لجميع هذه المعاملات لجميع هذه المعاملات لجميع هذه
+
+66
+00:04:55,230 --> 00:05:02,240
+المعاملات لجميع هذه المعامالطلاب أو المعلمين أو
+
+67
+00:05:02,240 --> 00:05:07,040
+التدريسين أو الانضمامات أو الناس التي ترغب في
+
+68
+00:05:07,040 --> 00:05:10,260
+تحسين علمهم أو قدرتهم أو قدرتهم أو قدرتهم أو
+
+69
+00:05:10,260 --> 00:05:11,880
+قدرتهم أو قدرتهم أو قدرتهم أو قدرتهم او قدرتهم او
+
+70
+00:05:11,880 --> 00:05:13,080
+قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او
+
+71
+00:05:13,080 --> 00:05:13,280
+قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او
+
+72
+00:05:13,280 --> 00:05:13,400
+قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او
+
+73
+00:05:13,400 --> 00:05:13,440
+قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او
+
+74
+00:05:13,440 --> 00:05:29,120
+قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم او قدرتهم
+
+75
+00:05:30,970 --> 00:05:35,750
+لديك عملية معينة معينة معينة معينة معينة معينة
+
+76
+00:05:35,750 --> 00:05:42,790
+معينة معينة معينة معينة معينة معينة معينة
+
+77
+00:05:43,420 --> 00:05:51,920
+وهو مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+78
+00:05:51,920 --> 00:05:55,920
+مجرد
+
+79
+00:05:55,920 --> 00:06:02,220
+مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+80
+00:06:02,220 --> 00:06:07,380
+مجرد
+
+81
+00:06:07,380 --> 00:06:08,960
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+82
+00:06:08,960 --> 00:06:10,720
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+83
+00:06:16,990 --> 00:06:23,650
+تتكلم عن مجموعات مختلفة وانتجها مرات باعتبار
+
+84
+00:06:23,650 --> 00:06:27,130
+المجموعات وانتجها مرات باعتبار المجموعات وانتجها
+
+85
+00:06:27,130 --> 00:06:28,010
+مرات باعتبار المجموعات وانتجها مرات باعتبار
+
+86
+00:06:28,010 --> 00:06:29,110
+المجموعات وانتجها مرات باعتبار المجم��عات وانتجها
+
+87
+00:06:29,110 --> 00:06:31,890
+مرات باعتبار المجموعات وانتجها مرات باعتبار
+
+88
+00:06:31,890 --> 00:06:35,670
+المجموعات وانتجها مرات باعتبار المجموعات وانتجها
+
+89
+00:06:35,670 --> 00:06:38,570
+مرات باعتبار المجموعات وانتجها مرات باعتبار
+
+90
+00:06:38,570 --> 00:06:43,110
+المجموعات وانتجها مرات باعتبار المجموعات وانتجها
+
+91
+00:06:43,110 --> 00:06:51,350
+مرات باعتبلدينا مراتب مراتب هذه المراتب تدفع الى
+
+92
+00:06:51,350 --> 00:06:56,350
+مراتب نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا
+
+93
+00:06:56,350 --> 00:06:56,450
+نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا
+
+94
+00:06:56,450 --> 00:06:56,950
+نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا
+
+95
+00:06:56,950 --> 00:06:57,470
+نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا
+
+96
+00:06:57,470 --> 00:06:58,290
+نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا
+
+97
+00:06:58,290 --> 00:06:58,590
+نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا نزلنا
+
+98
+00:06:58,590 --> 00:07:02,910
+نزلنا نزلنا نز
+
+99
+00:07:04,220 --> 00:07:07,840
+نحن لدينا عدد لكل هذه الرقمين لتحصل على عدد أخير
+
+100
+00:07:07,840 --> 00:07:16,340
+لهذا العدد الأخير هو عدد ممكن نقول انه 80% او
+
+101
+00:07:16,340 --> 00:07:24,940
+يمكنك أن تكون 90% او 55%هذه مقارنة U لذلك عندما
+
+102
+00:07:24,940 --> 00:07:28,340
+نختار نذهب إلى المقارنة الأعلى هذه المقارنة الأولى
+
+103
+00:07:28,340 --> 00:07:31,360
+وهذه المقارنة الثانية وهذه المقارنة الثالثة لذلك
+
+104
+00:07:31,360 --> 00:07:36,180
+نحن نقوم بتحول الفكرة الواردنج إلى المقارنة
+
+105
+00:07:36,180 --> 00:07:42,320
+ونجعلها أسهل للاختيار والاختيار يتم إختيارها دعونا
+
+106
+00:07:42,320 --> 00:07:46,660
+نذهب لرؤى المقارنة لدينا دو مقارنة واحد تتحدث عن
+
+107
+00:07:46,660 --> 00:07:52,600
+المبادئ المقارنةنتبعها لكي نحصل على مقارنة تقرير
+
+108
+00:07:52,600 --> 00:07:55,760
+تابل
+
+109
+00:07:55,760 --> 00:08:03,180
+نمبر اتو تتحدث عن مثال حقيقي لمقارنة تقرير لتحسين
+
+110
+00:08:03,180 --> 00:08:08,600
+التجارب لتحسين القدرات والتجارب والتجارب والتجارب
+
+111
+00:08:08,600 --> 00:08:09,340
+والتجارب والتجارب والتجارب والتجارب والتجارب
+
+112
+00:08:09,340 --> 00:08:13,530
+والتجارب والتجاربالأشياء التي تحتاجها وانتجها
+
+113
+00:08:13,530 --> 00:08:17,990
+وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها
+
+114
+00:08:17,990 --> 00:08:22,510
+وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها
+
+115
+00:08:22,510 --> 00:08:22,710
+وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها
+
+116
+00:08:22,710 --> 00:08:23,030
+وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها
+
+117
+00:08:23,030 --> 00:08:23,450
+وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها
+
+118
+00:08:23,450 --> 00:08:36,570
+وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتجها وانتج
+
+119
+00:08:37,980 --> 00:08:42,760
+قد تحدثنا عنها قبل أن يكون هذه المجالات المجالات
+
+120
+00:08:42,760 --> 00:08:46,900
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+121
+00:08:46,900 --> 00:08:48,260
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+122
+00:08:48,260 --> 00:08:48,320
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+123
+00:08:48,320 --> 00:08:49,540
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+124
+00:08:49,540 --> 00:08:50,120
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+125
+00:08:50,120 --> 00:08:50,420
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+126
+00:08:50,420 --> 00:08:50,860
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+127
+00:08:50,860 --> 00:08:51,520
+المجالات المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+128
+00:08:51,520 --> 00:08:55,660
+المجالات
+
+129
+00:08:55,660 --> 00:09:04,840
+المجالات المجالات المجالات المجالات
+
+130
+00:09:04,840 --> 00:09:12,640
+المجالمن مواصلة هذه الشركات المستخدمين كل الوقت
+
+131
+00:09:12,640 --> 00:09:16,540
+نفكر في الاختيارات الاختيارات نريد أن نعطيهم كمية
+
+132
+00:09:16,540 --> 00:09:23,140
+و نجعلهم يتم تحسينهم في المنطقة لذلك نسجل نقارات
+
+133
+00:09:23,140 --> 00:09:28,820
+حقيقية للمستخدمين نقارات حقيقية للمستخدمين نقارات
+
+134
+00:09:28,820 --> 00:09:33,490
+حقيقية للمستخدمين نقارات حقيقية للمستخدمينهنا نحن
+
+135
+00:09:33,490 --> 00:09:36,330
+لدينا المصطلحات المصطلحات تتكلم عن المرات
+
+136
+00:09:36,330 --> 00:09:42,330
+المصطلحات تتكلم عن المرات المصطلحات تتكلم عن
+
+137
+00:09:42,330 --> 00:09:42,490
+المرات المصطلحات تتكلم عن المرات المصطلحات تتكلم
+
+138
+00:09:42,490 --> 00:09:43,090
+عن المرات المصطلحات تتكلم عن المرات المصطلحات
+
+139
+00:09:43,090 --> 00:09:44,330
+تتكلم عن المرات المصطلحات تتكلم عن المرات
+
+140
+00:09:44,330 --> 00:09:45,690
+المصطلحات تتكلم عن المرات المصطلحات تتكلم عن
+
+141
+00:09:45,690 --> 00:09:48,450
+المرات المصطلحات تتكلم عن المرات المصطلحات تتكلم
+
+142
+00:09:48,450 --> 00:09:50,690
+عن المرات المصطلحات تتكلم عن المرات المصطلحات
+
+143
+00:09:50,690 --> 00:09:59,510
+تتكلم عن المرات المصطلحات تتكلم عن
+
+144
+00:09:59,510 --> 00:10:09,130
+المراتنحن نريد أن نقوم بالتجارب في مصطلح لا يتأثر
+
+145
+00:10:09,130 --> 00:10:15,150
+من نفس المصطلحات على سبيل المثال أنا لست سعيدًا مع
+
+146
+00:10:15,150 --> 00:10:19,510
+هذا المصطلح أنا لست لدي تجارب مخاطرة مخاطرة مع هذا
+
+147
+00:10:19,510 --> 00:10:24,550
+المصطلح شخصيًا لذلك أنا لا أريد أن يكون هناك تأثير
+
+148
+00:10:24,550 --> 00:10:28,930
+شخصي يتم تفكيره في الانتجار
+
+149
+00:10:31,430 --> 00:10:36,350
+بتجارب تجارب الـ subliers رقم
+
+150
+00:10:36,350 --> 00:10:41,170
+ثلاثة المجارات يجب أن تكون مقاومة يعني عندما
+
+151
+00:10:41,170 --> 00:10:45,590
+نستخدم المصطلحات مرة أخرى و مرة أخرى يعطينا
+
+152
+00:10:45,590 --> 00:10:51,010
+تقريبًا نفس النتائج لذلك عندما نغيّر المجلدات
+
+153
+00:10:51,010 --> 00:10:56,350
+تقريبًا نحن لدينا نفس الدرجات أو تقرارات للـ
+
+154
+00:10:56,350 --> 00:11:02,520
+subliers و أربعًاالسجل يجب أن يكون كافيا كافيا
+
+155
+00:11:02,520 --> 00:11:04,020
+كافيا كافيا كافيا كافيا كافيا كافية كافية كافية
+
+156
+00:11:04,020 --> 00:11:06,940
+كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية
+
+157
+00:11:06,940 --> 00:11:07,760
+كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية
+
+158
+00:11:07,760 --> 00:11:11,460
+كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية
+
+159
+00:11:11,460 --> 00:11:14,940
+كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية
+
+160
+00:11:14,940 --> 00:11:18,660
+كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية
+
+161
+00:11:18,660 --> 00:11:18,680
+كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية
+
+162
+00:11:18,680 --> 00:11:19,880
+كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية كافية
+
+163
+00:11:19,880 --> 00:11:25,380
+كافية كافية كافية كافية كافية كمفروضات المفروضات
+
+164
+00:11:25,380 --> 00:11:29,400
+نستطيع إخلاء بعضها نستطيع تغيير الضغط نستطيع فعل
+
+165
+00:11:29,400 --> 00:11:33,180
+بعض التجارب التي تجعلها أكتر حقيقية و أكتر قابلة
+
+166
+00:11:33,180 --> 00:11:38,120
+رقم واحد سنجدها في هذه الدراسة التي تتكلم عن بناء
+
+167
+00:11:38,120 --> 00:11:46,490
+رقم لإدارة المستخدم اعتنواأنا أعمل رقم لتحسين
+
+168
+00:11:46,490 --> 00:11:52,090
+المستخدم، يمكن أن يكون تحسين مشروع التطبيقات، يمكن
+
+169
+00:11:52,090 --> 00:11:59,130
+أن يكون تحسين محافظةالناس تقدم أفكارها بشكل ممكنة
+
+170
+00:11:59,130 --> 00:12:02,030
+للدراسة. نستطيع أن نقوم بـ Scorecard لتحسين فرصة
+
+171
+00:12:02,030 --> 00:12:07,210
+الموظفين. نقوم بـ Scorecard لتحسين الاختيارات
+
+172
+00:12:07,210 --> 00:12:10,110
+لأعضاء مستخدمين لجهة معينة. نستطيع أن نقوم بـ
+
+173
+00:12:10,110 --> 00:12:15,450
+Scorecard لتحسين طلابنا، لتحسين مصادقنا، لتحسين
+
+174
+00:12:15,450 --> 00:12:20,830
+مصادقنا، لتحسين مستخدمنا. نستطيع أن نقوم بـ
+
+175
+00:12:20,830 --> 00:12:25,710
+Scorecard لتحسين أي شيء.هي مصطلح لغة اللغة التي
+
+176
+00:12:25,710 --> 00:12:31,990
+تقدم أفكار في شكل رقم لذلك لدينا هذه السبع خطوط
+
+177
+00:12:31,990 --> 00:12:40,690
+الخطوط الأولى لدينا اتصالات اتصالات اتصالات
+
+178
+00:12:40,690 --> 00:12:46,190
+اتصالات اتصالات اتصالات
+
+179
+00:12:46,190 --> 00:12:47,510
+اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات
+
+180
+00:12:47,510 --> 00:12:47,630
+اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات
+
+181
+00:12:47,630 --> 00:12:48,770
+اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات
+
+182
+00:12:48,770 --> 00:12:49,410
+اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات
+
+183
+00:12:49,410 --> 00:12:53,640
+اتصالات اتصالات اتصالات اتصالات اتصلكل هذه
+
+184
+00:12:53,640 --> 00:12:56,960
+المجالات، المجالات الرئيسية نقطة ثالثة، يجب أن
+
+185
+00:12:56,960 --> 00:12:59,520
+نعرف كمية المجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+186
+00:12:59,520 --> 00:13:00,840
+بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+187
+00:13:00,840 --> 00:13:03,080
+بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+188
+00:13:03,080 --> 00:13:03,240
+بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+189
+00:13:03,240 --> 00:13:03,560
+بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+190
+00:13:03,560 --> 00:13:05,460
+بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+191
+00:13:05,460 --> 00:13:06,000
+بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+192
+00:13:06,000 --> 00:13:08,180
+بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة بالمجالات الخاصة
+
+193
+00:13:08,180 --> 00:13:14,460
+بالمجالات
+
+194
+00:13:14,460 --> 00:13:19,240
+الخلذلك يجب أن نقوم بالمقالات والمقالات تحتوي على
+
+195
+00:13:19,240 --> 00:13:24,280
+مقالات تحتوي
+
+196
+00:13:24,280 --> 00:13:25,720
+على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي
+
+197
+00:13:25,720 --> 00:13:27,460
+على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي
+
+198
+00:13:27,460 --> 00:13:28,780
+على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي
+
+199
+00:13:28,780 --> 00:13:28,860
+على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي
+
+200
+00:13:28,860 --> 00:13:34,960
+على مقالات تحتوي على مقالات تحتوي على مقالات
+
+201
+00:13:34,960 --> 00:13:42,260
+تحتوي
+
+202
+00:13:42,260 --> 00:13:48,630
+علىيعني أنه يعمل العمل في المجتمع ويعني أنه يحفظ
+
+203
+00:13:48,630 --> 00:13:53,630
+صفحات القرار هذا ما نقوله عن الخطوط الخامس الخاصة
+
+204
+00:13:53,630 --> 00:13:55,770
+الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس
+
+205
+00:13:55,770 --> 00:13:55,830
+الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس
+
+206
+00:13:55,830 --> 00:13:55,910
+الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس
+
+207
+00:13:55,910 --> 00:13:56,770
+الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس
+
+208
+00:13:56,770 --> 00:13:58,070
+الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس
+
+209
+00:13:58,070 --> 00:13:59,190
+الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس
+
+210
+00:13:59,190 --> 00:14:00,730
+الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس الخامس
+
+211
+00:14:00,730 --> 00:14:05,220
+الخامس الخامس الخامسما كان مضمن هنا في هذه المرحلة
+
+212
+00:14:05,220 --> 00:14:09,760
+يجب أن نعمل تحقيقه مرة أخرى لتأكد من أن كل شيء
+
+213
+00:14:09,760 --> 00:14:15,360
+بخير كل المكان كان مليئا بالمقالات و لتقوم
+
+214
+00:14:15,360 --> 00:14:19,680
+بالاختيارات باعتبار المقالات الأعلىوالنقطة السادسة
+
+215
+00:14:19,680 --> 00:14:26,280
+أخيرًا مقارنة وإزالة تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+216
+00:14:26,280 --> 00:14:30,100
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+217
+00:14:30,100 --> 00:14:30,620
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+218
+00:14:30,620 --> 00:14:30,680
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+219
+00:14:30,680 --> 00:14:30,720
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+220
+00:14:30,720 --> 00:14:32,680
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+221
+00:14:47,640 --> 00:14:50,300
+طريقة رقم خمسة وخمسة نحن لدينا اكتشاف واختيار
+
+222
+00:14:50,300 --> 00:14:54,880
+المستخدم وخيرًا نقوم بالتجارب دعنا نتكلم .. دعنا
+
+223
+00:14:54,880 --> 00:14:58,240
+نرى ونتكلم عن مثل صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة
+
+224
+00:14:58,240 --> 00:15:00,920
+صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة
+
+225
+00:15:00,920 --> 00:15:02,020
+صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة
+
+226
+00:15:02,020 --> 00:15:05,780
+صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة صفحة
+
+227
+00:15:05,780 --> 00:15:11,980
+صفحة صفحة
+
+228
+00:15:11,980 --> 00:15:18,510
+صفحالسلسلة الأولى، هذه هي الواضحيات للتجارب، نحن
+
+229
+00:15:18,510 --> 00:15:22,070
+لدينا نظام قيم، نحن لدينا قدرة التعامل، نحن لدينا
+
+230
+00:15:22,070 --> 00:15:26,930
+حالة اقتصادية، نحن لدينا مصممة مدعومة، نحن لدينا
+
+231
+00:15:26,930 --> 00:15:30,230
+تجارب تدريب، نحن لدينا قدرة التجارب التجاربية
+
+232
+00:15:30,230 --> 00:15:33,570
+والتجارب التجارب التجاربية والتجارب التجارب
+
+233
+00:15:33,570 --> 00:15:33,730
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+234
+00:15:33,730 --> 00:15:34,330
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+235
+00:15:34,330 --> 00:15:35,550
+التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+236
+00:15:35,550 --> 00:15:41,790
+التجارب التجارب التجارب التجارب
+
+237
+00:15:42,800 --> 00:15:48,320
+لدينا مجموعات تحت كل هذه المجموعات الرئيسية لدينا
+
+238
+00:15:48,320 --> 00:15:54,600
+بعض الانتجارات التي تتجارب الأولى الرئيسية مثلا،
+
+239
+00:15:54,600 --> 00:16:01,440
+كيف يمكنك أن تتأكد أنك لديك قوة في عملك؟ أولا،
+
+240
+00:16:01,440 --> 00:16:05,420
+ماذا عن شركتك الانتجارات التحكمية؟ هل لديك تجارب
+
+241
+00:16:05,420 --> 00:16:08,780
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+242
+00:16:08,780 --> 00:16:09,100
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+243
+00:16:09,100 --> 00:16:11,780
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب
+
+244
+00:16:11,780 --> 00:16:13,770
+تجارب تجارب تجارب تجارب تجارب تجلذلك نتكلم عن الـ
+
+245
+00:16:13,770 --> 00:16:18,450
+Six Sigma، نتكلم عن قيمة في المزيد من التفاصيل في
+
+246
+00:16:18,450 --> 00:16:21,970
+دراساتنا في موضوع Production و Total Quality
+
+247
+00:16:21,970 --> 00:16:26,230
+Management، يمكنك أن تجده على الـ DTube، نعم، إنه
+
+248
+00:16:26,230 --> 00:16:30,410
+لغة الإنقليزية أيضًا، إنه للدراسين اللي يدرسون الـ
+
+249
+00:16:30,410 --> 00:16:34,090
+Production، Management و Total Quality Management
+
+250
+00:16:34,090 --> 00:16:34,690
+Systems
+
+251
+00:16:38,750 --> 00:16:42,050
+يمكنك انتقال من خلال المقالات الرئيسية او المقالات
+
+252
+00:16:42,050 --> 00:16:44,350
+الرئيسية او المقالات الرئيسية او المقالات الرئيسية
+
+253
+00:16:44,350 --> 00:16:44,750
+او المقالات الرئيسية او المقالات الرئيسية او
+
+254
+00:16:44,750 --> 00:16:45,250
+المقالات الرئيسية او المقالات الرئيسية او المقالات
+
+255
+00:16:45,250 --> 00:16:47,170
+الرئيسية او المقالات الرئيسية او المقالات الرئيسية
+
+256
+00:16:47,170 --> 00:16:48,670
+او المقالات الرئيسية او المقالات الرئيسية او
+
+257
+00:16:48,670 --> 00:16:48,930
+المقالات الرئيسية او المقالات الرئيسية او المقالات
+
+258
+00:16:48,930 --> 00:16:55,950
+الرئيسية او المقالات الرئيسية او
+
+259
+00:16:55,950 --> 00:17:05,130
+المقالات الرئيسية او المقالات الرئيسية او المقالات
+
+260
+00:17:05,510 --> 00:17:10,890
+نعم لدينا هنا 100% انها مجتمعية حوالى 8 مجالات ليس
+
+261
+00:17:10,890 --> 00:17:15,710
+لديها نفس الضغط بعضهم لديه 20 بعضهم لديه 10 بعضهم
+
+262
+00:17:15,710 --> 00:17:20,190
+لديه 15 أحيانا يمكن أن يكون لدينا 5 فهذا هو
+
+263
+00:17:20,190 --> 00:17:24,410
+المقارنة لأهمية كل واحدة من هذه المجالات الرئيسية
+
+264
+00:17:24,410 --> 00:17:28,170
+رقم
+
+265
+00:17:28,170 --> 00:17:35,230
+2 3 تتكلم عن الضغط الأسفل نعم الضغط الأسفلمعنى هذا
+
+266
+00:17:35,230 --> 00:17:40,470
+20% من المعروف لسلسلة الواقعية على سبيل المثال
+
+267
+00:17:40,470 --> 00:17:46,390
+مفرومة بين بعض الأسئلة الأصغر كل واحدة لديها
+
+268
+00:17:46,390 --> 00:17:52,290
+مقاومة لديها كمية انا أسف كمية اصغر عندما نجمع هذه
+
+269
+00:17:52,290 --> 00:17:56,650
+الثلاث مع بعضنا سنحصل على 20 مقاومة لذلك 20 مقاومة
+
+270
+00:17:56,650 --> 00:18:02,910
+مفرومة بين 5 و8 و7 و15 و5 لدينا 20 مقاومة او 20%
+
+271
+00:18:06,310 --> 00:18:09,630
+ولذلك عندما نقوم بالتحسين في المجال، لسنا نقوم
+
+272
+00:18:09,630 --> 00:18:13,050
+بالتحسين بالقوة، ولكننا نقوم بالتحسين من المجالات
+
+273
+00:18:13,050 --> 00:18:17,630
+التعامل مع بعضها البعض ونضيف
+
+274
+00:18:17,630 --> 00:18:22,690
+كلها مع بعض هذه الانقصادات لكي نحصل على تنظيم
+
+275
+00:18:22,690 --> 00:18:27,170
+القوة في
+
+276
+00:18:27,170 --> 00:18:30,570
+القسم الرابع يتحدث عن الانقصاد المجلد لذلك عندما
+
+277
+00:18:30,570 --> 00:18:34,550
+نقوم بالتحسين، يجب أن نقل 4
+
+278
+00:18:37,900 --> 00:18:49,720
+مع خمسة مرتبط بخمسة اخر مرتبط بخمسة اخر مرتبط
+
+279
+00:18:49,720 --> 00:18:57,900
+بخمسة اخر مرتبط بخمسة اخر مرتبط بخمسة اخر مرتبط
+
+280
+00:18:57,900 --> 00:18:59,960
+بخمسة اخر مرتبط بخمسة اخر مرتبط بخمسة اخر مرتبط
+
+281
+00:18:59,960 --> 00:19:02,840
+بخمسة اخر مرتبط بخمسة اخر مرتبط بخمسة اخر
+
+282
+00:19:05,960 --> 00:19:19,700
+مع 5 هو 0.8 0.8 مرتبط ب8 هو 6.4 4 مرتبط ب5 هو 0.8
+
+283
+00:19:19,700 --> 00:19:29,680
+مرتبط ب5 هو 4 هذه التخطيطات البسيطة نحتاج
+
+284
+00:19:31,260 --> 00:19:36,640
+لديهم اضافة للجميع لأنهم يمثلون مجموعة واحدة وهو
+
+285
+00:19:36,640 --> 00:19:42,640
+مجموعة مجموعة نقاط قوات لذلك لدينا هنا لدينا هذه
+
+286
+00:19:42,640 --> 00:19:51,340
+الرقمات المضافة جميعا لدينا 17.4 انها خارج 20 لذلك
+
+287
+00:19:51,340 --> 00:19:59,890
+لدينا رقم واحد يمثل مجموعات قواتيمكنك ان تبحث عن
+
+288
+00:19:59,890 --> 00:20:03,810
+رقم رقم الـ Scorecard وانتج هذه الرقمات تتواصل مع
+
+289
+00:20:03,810 --> 00:20:10,970
+المنطقة الرئيسية فهو 8 من 10 بالنسبة للتعامل هو 7
+
+290
+00:20:10,970 --> 00:20:19,430
+من 10 بالنسبة للموقع المالي هو 14 من 15 بالنسبة
+
+291
+00:20:19,430 --> 00:20:25,650
+لسلسلة البرنامج و9 من 15 بالنسبة لتعامل التحضير،
+
+292
+00:20:25,650 --> 00:20:31,570
+وهو صعب جدايمكنك أن ترى هذا إنه صعب جدًا إن هذا هو
+
+293
+00:20:31,570 --> 00:20:38,590
+جيد جدًا لأن الرقم هنا يمثل شيء قريب جدًا من بعضنا
+
+294
+00:20:38,590 --> 00:20:45,050
+البعض إنه 14 من 15 بالنسبة لتكنولوجيا ومستخدمات
+
+295
+00:20:45,050 --> 00:20:51,670
+البرنامج وهو 3 من 5 وهو الأسلحة المعلومية وأخيرًا
+
+296
+00:20:51,670 --> 00:21:00,690
+بالنسبة إلىالاخرى هي 8.2 من 10 أخيرًا لدينا فقط
+
+297
+00:21:00,690 --> 00:21:11,950
+واحد رقم مفيد للشركة 80.6% لذلك هذا هو رقم أساسي
+
+298
+00:21:11,950 --> 00:21:22,500
+للشركة رقم A تذهب للشركة رقم B وC وDيمكن أن يكون
+
+299
+00:21:22,500 --> 00:21:24,220
+كل شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+300
+00:21:24,220 --> 00:21:27,160
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+301
+00:21:27,160 --> 00:21:30,860
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+302
+00:21:30,860 --> 00:21:31,160
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+303
+00:21:31,160 --> 00:21:36,740
+شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة شركة
+
+304
+00:21:36,740 --> 00:21:49,500
+شركة شركة شركة شرك
+
+305
+00:21:49,530 --> 00:21:55,470
+القسمات الأعلى وعادةً نعطيه
+
+306
+00:21:55,470 --> 00:22:00,850
+التشريعات ونقول أنك الفائز المفضل بالطبع انه مهم
+
+307
+00:22:00,850 --> 00:22:08,870
+جدًا ان تفهم القسم انه اتجارب ممتازة تستطيع ان
+
+308
+00:22:08,870 --> 00:22:15,850
+تستخدمها بطريقة ماأى وقت أى مكان لأى موقع لأى
+
+309
+00:22:15,850 --> 00:22:21,350
+برنامج لأى شخص لأى شركة لأى مهمة لأى شخص لأى شخص
+
+310
+00:22:21,350 --> 00:22:27,050
+لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى
+
+311
+00:22:27,050 --> 00:22:27,770
+شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة
+
+312
+00:22:27,770 --> 00:22:27,810
+شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة
+
+313
+00:22:27,810 --> 00:22:33,170
+لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى شركة لأى
+
+314
+00:22:33,170 --> 00:22:36,830
+شركة لأى ش
+
+315
+00:22:40,110 --> 00:22:44,890
+عندما أقوم بشيء يهمني، أقوم بـ Scorecard له، عندما
+
+316
+00:22:44,890 --> 00:22:49,930
+نحصل على مجلس يساعد أشخاص أو مؤسسات أو مؤسسات أو
+
+317
+00:22:49,930 --> 00:22:50,050
+مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو
+
+318
+00:22:50,050 --> 00:22:50,590
+مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو
+
+319
+00:22:50,590 --> 00:22:51,030
+مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو
+
+320
+00:22:51,030 --> 00:22:52,130
+مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو
+
+321
+00:22:52,130 --> 00:22:52,390
+مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو
+
+322
+00:22:52,390 --> 00:22:59,440
+مؤسسات أو مؤسسات أو مؤسسات أو معليا مع مجلد المجلد
+
+323
+00:22:59,440 --> 00:23:03,140
+يقول لهم نحن بحاجة لنقوم بعمل مقارنة دعونا أولا
+
+324
+00:23:03,140 --> 00:23:07,520
+لدينا المقارنة والمقارنة المفروضة لهم هذا لن يأخذ
+
+325
+00:23:07,520 --> 00:23:12,120
+حوار قليل من الوقت لذلك نستطيع بسرعة لدينا
+
+326
+00:23:12,120 --> 00:23:14,500
+المقارنة المفروضة والمقارنة المفروضة وكل واحد مننا
+
+327
+00:23:14,500 --> 00:23:19,260
+يتعامل مع نفس الموضوع أو نفس المهمة أو نفس المؤسسة
+
+328
+00:23:19,260 --> 00:23:23,890
+أو نفس الشخص اللذي يتعامل مع نفس المجلدشكرا جزيلا
+
+329
+00:23:23,890 --> 00:23:28,750
+للمفهوم الخاص بكم، انتظر، لدينا اكتئابين قادمين
+
+330
+00:23:28,750 --> 00:23:33,390
+يتكلم عن هذه السبع مرات، شكرا جزيلا
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/kXjvkAH9kn8_raw.srt

@@ -0,0 +1,1420 @@
+1
+00:00:05,470 --> 00:00:08,210
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين
+
+2
+00:00:08,210 --> 00:00:11,490
+والصلاة والسلام على سيدنا محمد اللهم لسهل اللي
+
+3
+00:00:11,490 --> 00:00:15,650
+ماجعلته سهل و تجعل الصعب سهل اليوم المحاضرة الأولى
+
+4
+00:00:15,650 --> 00:00:18,530
+في الفصل الأول احنا بتتكلم على introduction to
+
+5
+00:00:18,530 --> 00:00:21,430
+purchasing and supply chain management الفصل الأول
+
+6
+00:00:21,430 --> 00:00:25,470
+هذا هيكون فيه مجموعة من المواضيع المواضيع الأول
+
+7
+00:00:25,470 --> 00:00:28,470
+اليوم عندنا ال context of purchasing ال context of
+
+8
+00:00:28,470 --> 00:00:32,710
+purchasing أو المفاهيم والتعريفات والمعاني الخاصة
+
+9
+00:00:32,710 --> 00:00:35,980
+بموضوع ال purchasing أو المشترياتهنتكلم على موضوع
+
+10
+00:00:35,980 --> 00:00:39,520
+ال flow of materials أنه كيف ال materials أو
+
+11
+00:00:39,520 --> 00:00:42,540
+المواد اللي أنا محتاجها في عملية الإنتاج كيف ده
+
+12
+00:00:42,540 --> 00:00:46,020
+تيجيلي من عند ال suppliers تيجي لعندي في المصنع و
+
+13
+00:00:46,020 --> 00:00:48,820
+بعدين هنتكلم على ال purchasing as part of
+
+14
+00:00:48,820 --> 00:00:51,780
+logistics هنتكلم على كيف أن الموضوع المشتريات جزء
+
+15
+00:00:51,780 --> 00:00:54,200
+من موضوع اللوجستيات يعني اللوجستيات هي ال umbrella
+
+16
+00:00:54,200 --> 00:00:56,700
+الكبيرة اللي فيها مجموعة كبيرة من ال activities
+
+17
+00:00:56,700 --> 00:01:00,920
+اللي بنتعرف عليهاوالحاجة كمان مهمة أنه هنتعرض
+
+18
+00:01:00,920 --> 00:01:06,520
+لأفكار خاصة بيه زي من الواقع العملي زي learning
+
+19
+00:01:06,520 --> 00:01:10,440
+from practice وهذه هنددي قصة أو اتنين من واقع
+
+20
+00:01:10,440 --> 00:01:14,200
+الكتاب أنه درس بعض الشركات الأجنبية اللي موجودة
+
+21
+00:01:14,200 --> 00:01:18,220
+وكيف نتكلم عنها احنا في موضوعنا البداية لما نيجي
+
+22
+00:01:18,220 --> 00:01:20,580
+نتكلم عن supply chain management بدنا نحط صورة
+
+23
+00:01:20,580 --> 00:01:24,140
+بسيطة ومختصرة لهذه الفكرة أنا بقول ان عندي we have
+
+24
+00:01:24,140 --> 00:01:26,840
+an organization and this is our organization
+
+25
+00:01:27,610 --> 00:01:31,650
+المؤسسة تحتوي على مجموعات مختلفة ونحن لدينا
+
+26
+00:01:31,650 --> 00:01:36,110
+مجموعات مختلفة من المديرات وهذه المؤسسة لديها نوع
+
+27
+00:01:36,110 --> 00:01:38,190
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+28
+00:01:38,190 --> 00:01:38,210
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+29
+00:01:38,210 --> 00:01:38,250
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+30
+00:01:38,250 --> 00:01:39,170
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+31
+00:01:39,170 --> 00:01:39,910
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+32
+00:01:39,910 --> 00:01:40,170
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+33
+00:01:40,170 --> 00:01:42,330
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+34
+00:01:42,330 --> 00:01:49,990
+من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع من نوع
+
+35
+00:01:49,990 --> 00:01:53,390
+من
+
+36
+00:01:53,390 --> 00:01:55,370
+نوع من
+
+37
+00:01:57,620 --> 00:02:06,740
+معالجة ، لذلك نتكلم عن مجلد يملك مجلد آخر يقود إلى
+
+38
+00:02:06,740 --> 00:02:12,620
+مجلد آخر ، لذلك لدينا عدة مجلد يصل من جهة إلى جهة
+
+39
+00:02:12,620 --> 00:02:16,700
+أخرى حتى نصل إلى المستخدم النهائي أو ما نسميه
+
+40
+00:02:16,700 --> 00:02:20,880
+المستخدمين ، لذلك لدينا المستخدمين في نهاية القصة
+
+41
+00:02:20,880 --> 00:02:23,970
+وهؤلاء المستخدمينالذين يرغبون في شراء مصادرنا
+
+42
+00:02:23,970 --> 00:02:27,750
+ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا
+
+43
+00:02:27,750 --> 00:02:27,870
+ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا
+
+44
+00:02:27,870 --> 00:02:28,110
+ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا
+
+45
+00:02:28,110 --> 00:02:28,130
+ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا
+
+46
+00:02:28,130 --> 00:02:34,350
+ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا
+
+47
+00:02:34,350 --> 00:02:38,350
+ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا
+
+48
+00:02:38,350 --> 00:02:45,290
+ومصادرنا ومصادرنا ومصادرنا
+
+49
+00:02:45,290 --> 00:02:51,850
+ومصادرنا ومص
+
+50
+00:02:51,870 --> 00:02:57,430
+لذلك لدينا مستخدمين ومستخدمين ومستخدمين وهؤلاء أول
+
+51
+00:02:57,430 --> 00:03:00,850
+مستخدم أو أول مستخدم لدينا مستخدمين ومستخدمين
+
+52
+00:03:00,850 --> 00:03:02,310
+ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين
+
+53
+00:03:02,310 --> 00:03:05,290
+ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين
+
+54
+00:03:05,290 --> 00:03:07,530
+ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين
+
+55
+00:03:07,530 --> 00:03:09,930
+ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين
+
+56
+00:03:09,930 --> 00:03:10,290
+ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين
+
+57
+00:03:10,290 --> 00:03:16,520
+ومستخدمين ومستخدمين ومستخدمين وممع مجموعات مختلفة
+
+58
+00:03:16,520 --> 00:03:23,420
+لدينا هنا مجموعات وكل من هذه المجموعات لديها
+
+59
+00:03:23,420 --> 00:03:32,500
+علاقات مع مجموعات كذلك مجموعات وكل واحدة من هذههي
+
+60
+00:03:32,500 --> 00:03:37,240
+مرتبطة مع علاقات مع عامة عامة وكل واحد منهم يريد
+
+61
+00:03:37,240 --> 00:03:40,800
+ان يبقى هذه علاقات جيدة لأنهم يريدون ان يصنعوا شيء
+
+62
+00:03:40,800 --> 00:03:45,900
+لشركة أخرى يحتاجون ان يقدموا الخيارات والسلوك اللي
+
+63
+00:03:45,900 --> 00:03:51,740
+يحتاجونه بقيمة مناسبة مناسبةبقيمة مناسبة ومناسبة
+
+64
+00:03:51,740 --> 00:03:53,240
+ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة
+
+65
+00:03:53,240 --> 00:03:54,340
+ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة
+
+66
+00:03:54,340 --> 00:03:57,960
+ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة
+
+67
+00:03:57,960 --> 00:04:00,400
+ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة
+
+68
+00:04:00,400 --> 00:04:03,080
+ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة
+
+69
+00:04:03,080 --> 00:04:03,420
+ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة
+
+70
+00:04:03,420 --> 00:04:11,660
+ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة ومناسبة و
+
+71
+00:04:13,110 --> 00:04:17,410
+علاقات مع مخلوقات أخرى، لذلك لدينا أيضًا مخلوقات
+
+72
+00:04:17,410 --> 00:04:23,690
+مختلفة وهذه المخلوقات مهمة جدًا لنا لأنهم يقدموا
+
+73
+00:04:23,690 --> 00:04:27,610
+الأسلحة والسلوك للشركات، لذلك المستخدمين، الجميع
+
+74
+00:04:27,610 --> 00:04:31,690
+يعمل لجعل هؤلاء الناس أو الناس المهاجرة مرحبًا
+
+75
+00:04:31,690 --> 00:04:36,730
+جدًا، نتكلم عن الشخصيات، كذلك نتكلم عنمؤسسات
+
+76
+00:04:36,730 --> 00:04:39,390
+مختلفة لدينا مؤسسات مختلفة لدينا مؤسسات مختلفة
+
+77
+00:04:39,390 --> 00:04:47,470
+لدينا مؤسسات مختلفة
+
+78
+00:04:47,470 --> 00:04:58,810
+لدينا
+
+79
+00:04:58,810 --> 00:05:05,610
+مؤسسات مختلفة
+
+80
+00:05:05,610 --> 00:05:09,960
+لديناالقرآن يحتوي على عديد من الأفكار وعديد من
+
+81
+00:05:09,960 --> 00:05:14,400
+الأمثلة من دول مختلفة حول العالم، لذلك بدأنا نفكر
+
+82
+00:05:14,400 --> 00:05:17,440
+بشكل عميق بشأن المؤسسات وكيف نستطيع أن ندعم هذه
+
+83
+00:05:17,440 --> 00:05:22,640
+المؤسسات وكيف نستطيع أن نفهمهم وأن نعمل معهم لكي
+
+84
+00:05:22,640 --> 00:05:29,780
+نجعلهم مناسبين لإعطاء
+
+85
+00:05:29,780 --> 00:05:37,030
+المستخدمينأولاً، نحن نحاول أن نفكر في الوقت
+
+86
+00:05:37,030 --> 00:05:43,310
+المحتاج لأي مؤسسة لديها أجهزتها ومصادرها مع
+
+87
+00:05:43,310 --> 00:05:45,690
+أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها
+
+88
+00:05:45,690 --> 00:05:46,510
+ومصادرها مع أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها ومصادرها
+
+89
+00:05:46,510 --> 00:05:50,550
+مع أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها
+
+90
+00:05:50,550 --> 00:05:50,630
+ومصادرها مع أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها ومصادرها
+
+91
+00:05:50,630 --> 00:05:54,910
+مع أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها ومصادرها مع أجهزتها
+
+92
+00:05:54,910 --> 00:05:59,260
+ومصادرها مع أجهزتها ومهنا لدينا مثال من مؤسسات من
+
+93
+00:05:59,260 --> 00:06:03,860
+چين، سيك ريبублиك أو مؤسسات أخرى، كل شخص مرتبط
+
+94
+00:06:03,860 --> 00:06:09,720
+بالمؤسسات الأخرى، فنحن نعمل مع مؤسسات غير مجتمعية
+
+95
+00:06:09,720 --> 00:06:13,540
+مجتمعية، نتعامل خارج الحوارات لديها علاقات مع
+
+96
+00:06:13,540 --> 00:06:18,360
+مؤسسات أخرى، عندما نبدأ ننظر إلى الشراء، إنها
+
+97
+00:06:18,360 --> 00:06:24,300
+مفتاح، إنها نقطة نقاط البدايةلأي مؤسسة وبدأت
+
+98
+00:06:24,300 --> 00:06:30,540
+بالضبط ببناء ما يحتاجه خيارات ومساعدات في الواقع
+
+99
+00:06:30,540 --> 00:06:38,080
+لدعم عملائها وكل مؤسسة تشتري المادة لشركات مختلفة
+
+100
+00:06:38,080 --> 00:06:41,920
+أو تحاول أن تجد المساعدات المحتاجة لشركات مختلفة
+
+101
+00:06:43,090 --> 00:06:47,510
+لإدارة المشروعات، لذا لدينا المشروعات داخل
+
+102
+00:06:47,510 --> 00:06:51,610
+مجموعاتنا ومؤسساتنا وهي تعتمد كثيرًا على ما يتم
+
+103
+00:06:51,610 --> 00:06:55,270
+توصيله من المستخدمين، لذلك عندما نحصل على أشياء
+
+104
+00:06:55,270 --> 00:07:01,490
+جيدة مع أموات جودة مناسبة، بقيمات مناسبة، ومبادئ
+
+105
+00:07:01,490 --> 00:07:04,830
+مقتصرة، فإن المشروعات ستكون مطلوبة جدًا وجميلة
+
+106
+00:07:04,830 --> 00:07:09,810
+جدًا ونعمل عمل جيدتفكر في جميع المواد التي
+
+107
+00:07:09,810 --> 00:07:13,190
+نحتاجها، تفكر في المواد الماء والمواد التي نحتاجها
+
+108
+00:07:13,990 --> 00:07:17,750
+فتفكر في الهواء، فتفكر في المعلومات، فماذا عن
+
+109
+00:07:17,750 --> 00:07:22,230
+المصادر؟ المصادر يعني هنا إلكتروسية، نحتاج إلى
+
+110
+00:07:22,230 --> 00:07:29,710
+الإنترنت، نحتاج إلى مصادر طاقة، فتفكر في المال،
+
+111
+00:07:29,710 --> 00:07:32,970
+فتفكر في أي نوع من المصادر، فتفكر في الناس، فتفكر
+
+112
+00:07:32,970 --> 00:07:36,710
+في المصادر، فتفكر في التransportation، فكل شيء
+
+113
+00:07:36,710 --> 00:07:42,720
+محتاج للدعم لجهة التصنيفبالتالي، نفكر أيضًا في
+
+114
+00:07:42,720 --> 00:07:46,900
+التقليد كما قلنا سابقًا، وفي التقليد والدراسة
+
+115
+00:07:46,900 --> 00:07:50,400
+لأعمالنا، لذلك هذه المصادر ومصادر هذه المصادر
+
+116
+00:07:50,400 --> 00:07:55,110
+محتاجة للorganizations لإنتاج المصادر والمصادرهنا
+
+117
+00:07:55,110 --> 00:08:01,630
+لدينا فكرة عن مطعمين مختلفة نفسنا عنهم إنهم يبيعون
+
+118
+00:08:01,630 --> 00:08:08,930
+الطعام، إنهم يقدمون أجهزة، إنهم يبيعون إعلامات
+
+119
+00:08:08,930 --> 00:08:15,930
+عنها، إنهم لديهم إعطاء خاصةهي لديها طريقات للطعام
+
+120
+00:08:15,930 --> 00:08:19,650
+التي تفعلها، لديها كتابات، لديها ويب سايتس، لديها
+
+121
+00:08:19,650 --> 00:08:24,490
+مصمم المستخدمين، لذلك كلنا منهم يفكرون في إعجاب
+
+122
+00:08:24,490 --> 00:08:30,950
+المستخدمين الوصول لإعجاب المستخدمين اليوم مهم جدًا
+
+123
+00:08:32,040 --> 00:08:37,160
+على مؤسسات يريدون أن تبقى في الشركة، لتنجح في عالم
+
+124
+00:08:37,160 --> 00:08:42,820
+مليء من المباراة وعندما نفكر في شركة مجتمع عالمي
+
+125
+00:08:42,820 --> 00:08:50,770
+عندما نعمل شركة ويوجد حاجة لأي مؤسسة أن تأتيإلى
+
+126
+00:08:50,770 --> 00:08:55,330
+بلدنا أو لتذهب خارج حدودنا إلى بلدان أخرى لذلك
+
+127
+00:08:55,330 --> 00:08:57,610
+إنها عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+128
+00:08:57,610 --> 00:08:58,490
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+129
+00:08:58,490 --> 00:08:58,850
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+130
+00:08:58,850 --> 00:08:59,970
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+131
+00:08:59,970 --> 00:08:59,970
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+132
+00:08:59,970 --> 00:09:02,170
+عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة عامة
+
+133
+00:09:02,170 --> 00:09:06,410
+عامة عامة عامة عامة عامة
+
+134
+00:09:06,410 --> 00:09:12,190
+عأي مؤسسة تفهم هذه المواقع منذ البداية تحاول تركز
+
+135
+00:09:12,190 --> 00:09:18,130
+على إعطاءها لإدارة نظر مستخدمها، مواقع مستخدمها،
+
+136
+00:09:18,130 --> 00:09:24,730
+ومعالجات داخل مؤسستهالدينا هنا مثال مثلًا مثلًا
+
+137
+00:09:24,730 --> 00:09:33,550
+مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا
+
+138
+00:09:33,550 --> 00:09:37,090
+مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا
+
+139
+00:09:37,090 --> 00:09:37,570
+مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا
+
+140
+00:09:37,570 --> 00:09:42,170
+مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا مثلًا
+
+141
+00:09:42,460 --> 00:09:46,220
+تفكّر في مؤسسات التransportation تفكّر في مؤسسات
+
+142
+00:09:46,220 --> 00:09:51,020
+الـ softdrinks الدولية مثل بيبسي كولا و كوكا كولا
+
+143
+00:09:51,020 --> 00:09:56,500
+الجميع يحاول أن يدعم عملائهم مع علاقات ممتازة مع
+
+144
+00:09:56,500 --> 00:10:02,940
+المستخدمين نحن هنا نفكر في الطريقات التقليدية لعمل
+
+145
+00:10:02,940 --> 00:10:09,550
+عملنافي نفس الوقت، سنتحدث عن طريقات لتحسين قدراتنا
+
+146
+00:10:09,550 --> 00:10:14,930
+لتصل أفضل إلى مستخدماتنا وكيف نفكر في مجموعة مليئة
+
+147
+00:10:14,930 --> 00:10:21,090
+من الأسلحة والمخلوقات التي تنتج
+
+148
+00:10:21,090 --> 00:10:27,290
+لكي تصل إلى المستخدمين وكيف المؤسسات يجدونها اليوم
+
+149
+00:10:27,290 --> 00:10:34,430
+كمحاولة داخل مقارنة صعبة ومحاولة عالمية
+
+150
+00:10:35,270 --> 00:10:41,490
+والصينية وكذلك كيف يستطيعوا تحقيق مهمتهم ويصلحوا
+
+151
+00:10:41,490 --> 00:10:51,750
+في رؤيةهم ويقوموا بمهمتهم في عالم عمل عالمي تفكروا
+
+152
+00:10:51,750 --> 00:10:57,510
+في قصة مكدونالدز على سبيل المثال، وصلوا إلى الناس
+
+153
+00:10:57,510 --> 00:11:03,270
+الروسية حوالي
+
+154
+00:11:03,270 --> 00:11:12,460
+30 عامًاوهي لديها مصالح ممتازة وقاموا بتسلق كبير
+
+155
+00:11:12,460 --> 00:11:19,560
+في منطقة لم يعرفها ماكدونالدز قبلها كيف وصلوا إلى
+
+156
+00:11:19,560 --> 00:11:26,060
+بلد بعيد جدًا، روسيا وعملهم مركزي في أسلوب أوروبا
+
+157
+00:11:26,060 --> 00:11:33,540
+والولايات المتحدة هم أيضًا يفكرون فيالشركات هذه هي
+
+158
+00:11:33,540 --> 00:11:42,640
+أسلحة لإنشاءهم لقصةهم المفهومة هنا لدينا قصة أخرى
+
+159
+00:11:42,640 --> 00:11:48,380
+مجموعة عالمية اسمها HSBC وهي مجموعة مجموعة مجتمع
+
+160
+00:11:48,380 --> 00:11:49,420
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+161
+00:11:49,420 --> 00:11:52,880
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+162
+00:11:52,880 --> 00:11:56,860
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+163
+00:11:56,860 --> 00:11:56,860
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع
+
+164
+00:11:56,860 --> 00:12:00,920
+مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مجتمع مج
+
+165
+00:12:02,470 --> 00:12:08,790
+ولكن لدينا الـ HSB على سبيل المثال لديهم بعض ال ..
+
+166
+00:12:08,790 --> 00:12:14,050
+لديهم بعض الطريقات الممتازة لعمل المشروع ونستطيع
+
+167
+00:12:14,050 --> 00:12:18,610
+أن نعتبرهم مقارنة لبنكات أخرى هذا يعني أن لديهم
+
+168
+00:12:18,610 --> 00:12:25,010
+أفضل عاملات تدعم عملياتهم ويجعلهم رئيسين في عملية
+
+169
+00:12:25,010 --> 00:12:30,610
+نظام المبانيتفكّر عن مصادر الكتابة، تفكّر عن أي
+
+170
+00:12:30,610 --> 00:12:34,730
+نوع من الأسلحة أو المساعدة، هما مقارنات إذا نتبع
+
+171
+00:12:34,730 --> 00:12:39,850
+التعاملات الجيدة والأفضل التعاملات التي تستخدمها
+
+172
+00:12:39,850 --> 00:12:44,810
+في مجال العمل، نجد هذه المقارنات مركزة كثيرًا على
+
+173
+00:12:44,810 --> 00:12:49,150
+ما نسميه تحقيق التسلسل الخاص بنا، هنا لدينا رمز،
+
+174
+00:12:49,150 --> 00:12:54,950
+رمزالشخصية التي تظهر بطريقة واضحة ما نقوله نوع
+
+175
+00:12:54,950 --> 00:12:59,850
+المادة في مجموعات المؤسسات هنا نحن لدينا عملائنا،
+
+176
+00:12:59,850 --> 00:13:04,750
+وهو أسلوب مؤسساتنا ونحتاج إلى مادات تأتي من شركات
+
+177
+00:13:04,750 --> 00:13:10,370
+مختلفة وشركات هذه لا نعرف إسمها أو لا نهتم بإسمها
+
+178
+00:13:10,370 --> 00:13:15,580
+ولكننا مهتمين بالتواصل وشركاتها ومهاراتهاوكيف
+
+179
+00:13:15,580 --> 00:13:20,140
+نختار المستخدمين وكيف نبني هذا الاتصال اللازم معهم
+
+180
+00:13:20,140 --> 00:13:26,620
+هذا محاولة نفكر فيها ونريد أن ندرسها جميعا في هذا
+
+181
+00:13:26,620 --> 00:13:30,280
+الكتاب لذلك لدينا مستخدمين مختلفين يدعموننا مع
+
+182
+00:13:30,280 --> 00:13:34,640
+المواد المحتاجة على مبادرة مقتصرة، هذا شيء مهم
+
+183
+00:13:34,640 --> 00:13:39,160
+جدًا لدينا الجانب العملي يعمل العمل على مبادرة
+
+184
+00:13:39,160 --> 00:13:47,250
+مقتصرة، يصنعون، يخدمون، يصنعونتحاول تحطيم كل شيء
+
+185
+00:13:47,250 --> 00:13:49,810
+على مبادرة مبادرة للمستخدمين لذلك لدينا الأشياء
+
+186
+00:13:49,810 --> 00:13:52,110
+الجيدة أو الأشياء المستخدمة أو المستخدمات
+
+187
+00:13:52,110 --> 00:13:53,310
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدمة أو المستخدمات
+
+188
+00:13:53,310 --> 00:13:54,650
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدمة أو المستخدمات
+
+189
+00:13:54,650 --> 00:13:54,950
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدمة أو المستخدمات
+
+190
+00:13:54,950 --> 00:13:55,970
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدمة أو المستخدمات
+
+191
+00:13:55,970 --> 00:13:56,630
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدمة أو المستخدمات
+
+192
+00:13:56,630 --> 00:13:59,350
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدمة أو المستخدمات
+
+193
+00:13:59,350 --> 00:14:05,290
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدمة أو المستخدمات
+
+194
+00:14:05,290 --> 00:14:11,190
+المستخدمة أو المستخدمات المستخدم
+
+195
+00:14:11,760 --> 00:14:17,460
+والحفظة تصل إلى الشخص الذي ترغب في إرساله هذا
+
+196
+00:14:17,460 --> 00:14:20,680
+الحفظ في الوقت في الوقت الذي ولد به على سبيل
+
+197
+00:14:20,680 --> 00:14:25,440
+المثال أو في موقع خاص له انت مرحبًا جدًا وانت
+
+198
+00:14:25,440 --> 00:14:29,900
+مثقفًا عن مؤسساتك كيف هذا يحدث هذا بسبب مصطلحاته
+
+199
+00:14:29,900 --> 00:14:33,940
+الجيدة مصطلحات الـ Logistics يلعبون مهمة مهمة
+
+200
+00:14:33,940 --> 00:14:40,740
+لمؤسسات مهتمة ومتفاجئين في نهاية القصة تتحرك إلى
+
+201
+00:14:42,560 --> 00:14:48,760
+ماذا نقول هو نريد أن نرى صورة أفضل للمؤسسات نريد
+
+202
+00:14:48,760 --> 00:14:52,200
+أن نرى أن الأموال والمساعدات مستمرة متوفرة
+
+203
+00:14:52,200 --> 00:14:59,680
+السيارات، المشوارات، الأسلحة، أي شيء تفكر فيه، أي
+
+204
+00:14:59,680 --> 00:15:04,660
+شيء تحتاجه، إنه متوفر في السوق كيف تصل الأموال إلى
+
+205
+00:15:04,660 --> 00:15:08,520
+السوق وكيف تصل الأموال إلى منزلك على مبادرة وقتها،
+
+206
+00:15:08,520 --> 00:15:12,500
+هذا بسبب الوزيارةكيف يستطيع المؤسسات أن تعمل
+
+207
+00:15:12,500 --> 00:15:13,600
+أعمالها وعمل عملياتها وتعمل عملياتها وتعمل
+
+208
+00:15:13,600 --> 00:15:14,660
+عملياتها وتعمل عملياتها تعمل عملياتها تعمل
+
+209
+00:15:14,660 --> 00:15:18,020
+عملياتها تعمل عملياتها تعمل عملياتها تعمل عملياتها
+
+210
+00:15:18,020 --> 00:15:19,040
+تعمل عملياتها تعمل عملياتها تعمل ��ملياتها تعمل
+
+211
+00:15:19,040 --> 00:15:21,140
+عملياتها تعمل عملياتها تعمل عملياتها تعمل عملياتها
+
+212
+00:15:21,140 --> 00:15:21,160
+تعمل عملياتها تعمل عملياتها تعمل عملياتها تعمل
+
+213
+00:15:21,160 --> 00:15:22,500
+عملياتها تعمل عملياتها تعمل عملياتها تعمل عملياتها
+
+214
+00:15:22,500 --> 00:15:26,860
+تعمل عملياتها تعمل
+
+215
+00:15:26,860 --> 00:15:32,660
+عملياتها تعمل
+
+216
+00:15:32,660 --> 00:15:38,320
+عم
+
+217
+00:15:38,750 --> 00:15:45,210
+تفكر في الوقت، المال، المدينة، الجودة، العلاقات
+
+218
+00:15:45,210 --> 00:15:48,930
+والطريقات للدفع، لذلك يجب أن نستخدم الأشياء، نشتري
+
+219
+00:15:48,930 --> 00:15:53,690
+الأشياء التي نحتاجها أشياء مهتمة أخرى هي استخدام
+
+220
+00:15:53,690 --> 00:15:58,050
+هذه العملية لإنهاء المواصفات، هذا عملنا، هذا
+
+221
+00:15:58,050 --> 00:16:02,290
+مهتمنا كمؤسسة لنقوم بعمل عملياتنا لإنهاء ما يحتاجه
+
+222
+00:16:02,290 --> 00:16:07,070
+السوقثالثًا، نحصل على إعطاء أجهزة تمامًا للمستخدم
+
+223
+00:16:07,070 --> 00:16:09,970
+على مبادرة مقتصرة أيضًا هنا، الوزيرات يلعبون قوة
+
+224
+00:16:09,970 --> 00:16:15,750
+مهمة في فعل ذلك عندما نرغب في إعتبار هذه الأشياء
+
+225
+00:16:15,750 --> 00:16:21,090
+ثلاثًا وانتقل عنها ونحصل على نظر مهم أو نتعرف على
+
+226
+00:16:21,090 --> 00:16:24,570
+هذه الأفكار، فتفكر في الأشياء التي تشتريها و التي
+
+227
+00:16:24,570 --> 00:16:28,930
+تصنعها و التي تسويها كلمة بسيطة نريد أن نشتري،
+
+228
+00:16:28,930 --> 00:16:34,250
+نريد أن نصنع، نريد أن نسويما يساعدنا في فعل هذا هو
+
+229
+00:16:34,250 --> 00:16:40,490
+تأكيد تحقيق المصادر والمصادر التجارية والمصادر
+
+230
+00:16:40,490 --> 00:16:42,770
+التجارية والمصادر التجارية والمصادر التجارية
+
+231
+00:16:42,770 --> 00:16:43,030
+والمصادر التجارية والمصادر التجارية والمصادر
+
+232
+00:16:43,030 --> 00:16:43,110
+التجارية والمصادر التجارية والمصادر التجارية
+
+233
+00:16:43,110 --> 00:16:43,110
+والمصادر التجارية والمصادر التجارية والمصادر
+
+234
+00:16:43,110 --> 00:16:43,110
+التجارية والمصادر التجارية والمصادر التجارية
+
+235
+00:16:43,110 --> 00:16:43,110
+والمصادر التجارية والمصادر التجارية والمصادر
+
+236
+00:16:43,110 --> 00:16:43,130
+التجارية والمصادر التجارية والمصادر التجارية
+
+237
+00:16:43,130 --> 00:16:44,370
+والمصادر التجارية والمصادر التجارية والمصادر
+
+238
+00:16:44,370 --> 00:16:47,810
+التجارية والمص
+
+239
+00:16:51,250 --> 00:16:58,050
+جنرال موتورز مؤسسة مشهورة جدًا، هو رقم 2 عالمًا من
+
+240
+00:16:58,050 --> 00:17:02,810
+جانب السوق، جانب السوق الدولي، رقم 1 هي سيارات
+
+241
+00:17:02,810 --> 00:17:08,970
+تويوتا، السيارة الجيونيسية التي هي رقم 1 تيوتا،
+
+242
+00:17:08,970 --> 00:17:13,460
+رقم 2 هي جنرال موتورز عالمًالذلك عندما نفكر في
+
+243
+00:17:13,460 --> 00:17:19,100
+الملايين السيارات التي تنتج خلال عدة عامين، نفكر
+
+244
+00:17:19,100 --> 00:17:24,600
+في جانب الوزيارة والتواصل مع المستخدمين، هذه
+
+245
+00:17:24,600 --> 00:17:30,280
+الأorganization ليست مفهومة بنفسها، لكنها فكرة أو
+
+246
+00:17:30,280 --> 00:17:34,780
+قصة مفهومةتعتمد عاليًا على الناس الذين يدعمون
+
+247
+00:17:34,780 --> 00:17:39,620
+أسلوبهم، يدعمون عملائهم، يقدموا لهم ما يحتاجونه
+
+248
+00:17:39,620 --> 00:17:44,540
+عندما نفكر بالناسا، على سبيل المثال، كيف تصل هذه
+
+249
+00:17:44,540 --> 00:17:50,320
+الانتجارة الدولية إلى هذا المرحل بسبب مبيعاتهم،
+
+250
+00:17:50,320 --> 00:17:55,160
+مبيعاتهم يلعبون رولات مهمة للانتجار الم 성공ية لا
+
+251
+00:17:55,160 --> 00:18:00,710
+مبيعات للانتجار، لذلك لا نمتلك انتجار م 성공يةوهي
+
+252
+00:18:00,710 --> 00:18:04,950
+عملية أساسية في كل مؤسسة لتفكير عن جانب الوزيارة
+
+253
+00:18:04,950 --> 00:18:09,390
+والتعامل مع المستخدمين كيف نفكر في نتائج المادة،
+
+254
+00:18:09,390 --> 00:18:13,650
+نتائج المادة بسرعة من المستخدمين إلى مستخدمنا، من
+
+255
+00:18:13,650 --> 00:18:19,470
+خلالنا كمؤسسة لذلك، نتحرك إلى نتائج المادة عندما
+
+256
+00:18:19,470 --> 00:18:24,690
+نفكر في نتائج المادة، المادة ليست نتائجها بنفسها
+
+257
+00:18:24,690 --> 00:18:30,500
+قبل ذلكلدينا قطعان عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+258
+00:18:30,500 --> 00:18:31,600
+عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+259
+00:18:31,600 --> 00:18:36,060
+عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+260
+00:18:36,060 --> 00:18:37,060
+عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+261
+00:18:37,060 --> 00:18:37,480
+عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+262
+00:18:37,480 --> 00:18:38,680
+عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+263
+00:18:38,680 --> 00:18:39,520
+عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+264
+00:18:39,520 --> 00:18:46,400
+عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة عشرة
+
+265
+00:18:46,400 --> 00:18:48,860
+ع
+
+266
+00:18:49,710 --> 00:18:54,510
+حسنًا، هذه طريقة عامة للتحرك أو الهواء من المواد،
+
+267
+00:18:54,510 --> 00:18:57,950
+لكن ماذا عن المواد الأخرى؟ ماذا عن المواد الأخرى
+
+268
+00:18:57,950 --> 00:19:04,050
+والمساعدات؟ نحتاج في بين، نحتاج مديرين، نحتاج
+
+269
+00:19:04,050 --> 00:19:06,470
+مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج
+
+270
+00:19:06,470 --> 00:19:10,330
+مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج
+
+271
+00:19:10,330 --> 00:19:13,530
+مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج
+
+272
+00:19:13,530 --> 00:19:15,450
+مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج
+
+273
+00:19:15,450 --> 00:19:18,930
+مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نحتاج
+
+274
+00:19:18,930 --> 00:19:21,550
+مستخدمين، نحتاج مستخدمين، نمن المؤسسات إلى الشركات
+
+275
+00:19:21,550 --> 00:19:26,430
+التجارية؟ ماذا عن تقنيات التلفزيون؟ ماذا عن أنهم
+
+276
+00:19:26,430 --> 00:19:29,670
+يتمكنوا من مجموعة مقالات في جميع العالم و يفكروا
+
+277
+00:19:29,670 --> 00:19:32,590
+في المساعدة الصحية، المشكلة السياسية، المنطقة
+
+278
+00:19:32,590 --> 00:19:37,530
+الاقتصادية، ومن الجانب العمل؟ جمع هذه الفكرة،
+
+279
+00:19:37,530 --> 00:19:41,710
+وخلاصًا، هل لديك هذه المعلومات متوفرة للشركات
+
+280
+00:19:41,710 --> 00:19:47,650
+التجارية في شكل مقالات ومقالات؟وكتب ومقالات و .. و
+
+281
+00:19:47,650 --> 00:19:48,610
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+282
+00:19:48,610 --> 00:19:49,230
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+283
+00:19:49,230 --> 00:19:49,570
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+284
+00:19:49,570 --> 00:19:50,170
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+285
+00:19:50,170 --> 00:19:50,970
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+286
+00:19:50,970 --> 00:19:53,990
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+287
+00:19:53,990 --> 00:19:53,990
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+288
+00:19:53,990 --> 00:19:54,670
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+289
+00:19:54,670 --> 00:19:55,650
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+290
+00:19:55,650 --> 00:19:56,850
+.. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و .. و
+
+291
+00:19:56,850 --> 00:20:04,550
+.. و .. و .. و .. و ..
+
+292
+00:20:04,550 --> 00:20:09,570
+و .. و
+
+293
+00:20:10,710 --> 00:20:15,470
+وهو شكله الأول، نحن نريد أن نجعل بعض التغييرات،
+
+294
+00:20:15,470 --> 00:20:21,690
+التغييرات للمواد هذه، لتجعلها جمهورة أو عملية أو
+
+295
+00:20:21,690 --> 00:20:24,310
+يمكن أن تكون مواد أساسية
+
+296
+00:20:26,070 --> 00:20:29,130
+هو ليس مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد جيد
+
+297
+00:20:29,130 --> 00:20:31,370
+ولكننا نستطيع أن يكون هذا المجرد مجرد مجرد مجرد
+
+298
+00:20:31,370 --> 00:20:32,970
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+299
+00:20:32,970 --> 00:20:33,770
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+300
+00:20:33,770 --> 00:20:34,130
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+301
+00:20:34,130 --> 00:20:50,250
+مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد مجرد
+
+302
+00:20:50,250 --> 00:20:54,490
+مجر
+
+303
+00:20:55,250 --> 00:21:00,030
+نحتاج إلى محطة نحتاج إلى بعض البسكتات كل ما لدينا
+
+304
+00:21:00,030 --> 00:21:04,950
+به نحتاجه كمواعيد لكي نتمكن من إضافته إلى جانب
+
+305
+00:21:04,950 --> 00:21:10,470
+الانتجار حتى السلطة نستطيع أن نعتبر السلطة
+
+306
+00:21:10,470 --> 00:21:18,350
+مواعيدًا لأي بكاري أو مصادر أي شيء يمكن أن يكون
+
+307
+00:21:18,350 --> 00:21:24,600
+مواعيد للإستخدام في جانب الانتجارهل نستخدم على
+
+308
+00:21:24,600 --> 00:21:29,800
+سبيل المثال سيارة قادمة؟ هل نعتبرها مادة؟ نعم إذا
+
+309
+00:21:29,800 --> 00:21:34,980
+أخذنا السيارة القادمة سيارة جديدة جديدة و لدينا
+
+310
+00:21:34,980 --> 00:21:41,280
+بعض الإعلانات موجودة عليها و لدينا بعض التغييرات
+
+311
+00:21:41,280 --> 00:21:45,480
+لفكرة الحصول على السيارة و لدينا هذه السيارة
+
+312
+00:21:45,480 --> 00:21:50,900
+موجودة في تطبيقات لكي تحصل عليها في مصمم آخر لعمل
+
+313
+00:21:50,900 --> 00:21:55,150
+شركة لنالتحوله إلى سيارة، على سبيل المثال، هذا هو
+
+314
+00:21:55,150 --> 00:21:57,590
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+315
+00:21:57,590 --> 00:21:57,650
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+316
+00:21:57,650 --> 00:21:59,670
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+317
+00:21:59,670 --> 00:22:00,370
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+318
+00:22:00,370 --> 00:22:01,630
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+319
+00:22:01,630 --> 00:22:06,190
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+320
+00:22:06,190 --> 00:22:06,390
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+321
+00:22:06,390 --> 00:22:06,430
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+322
+00:22:06,430 --> 00:22:21,430
+عملية عملية عملية عمل
+
+323
+00:22:22,510 --> 00:22:25,890
+هذه الأشياء الغضبية نستطيع أن نجلبها كمواعيد
+
+324
+00:22:25,890 --> 00:22:30,050
+لتعديلها مرة أخرى لكي تكون جودة تموت أو لكي تكون
+
+325
+00:22:30,050 --> 00:22:33,030
+جودة يمكن استخدامها في مصنع أخر مصنع مصنع مصنع
+
+326
+00:22:33,030 --> 00:22:35,610
+مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع
+
+327
+00:22:35,610 --> 00:22:36,410
+مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع
+
+328
+00:22:36,410 --> 00:22:37,570
+مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع
+
+329
+00:22:37,570 --> 00:22:41,030
+مصنع مصنع مصنع مصنع مصنع
+
+330
+00:22:41,030 --> 00:22:49,130
+مصن
+
+331
+00:22:49,710 --> 00:22:53,730
+المصادر يمكن أن تكون مصادر تانجيب أو مصادر غير
+
+332
+00:22:53,730 --> 00:22:59,430
+تانجيب لديناها جميعا مع الاخرين، المجموعات،
+
+333
+00:22:59,430 --> 00:22:59,910
+المصادر، المجموعات، المجموعات، المجموعات،
+
+334
+00:22:59,910 --> 00:23:00,150
+المجموعات، المجموعات، المجموعات، المجموعات،
+
+335
+00:23:00,150 --> 00:23:00,490
+المجموعات، المجموعات، المجموعات، المجموعات،
+
+336
+00:23:00,490 --> 00:23:01,930
+المجموعات، المجموعات، المجموعات، المجموعات،
+
+337
+00:23:01,930 --> 00:23:02,170
+المجموعات، المجموعات، المجموعات، المجموعات،
+
+338
+00:23:02,170 --> 00:23:04,270
+المجموعات، المجموعات، المجموعات، المجموعات،
+
+339
+00:23:04,270 --> 00:23:06,190
+المجموعات، المجموعات، المجموعات، المجموعات،
+
+340
+00:23:06,190 --> 00:23:11,110
+المجموعا��،
+
+341
+00:23:11,110 --> 00:23:16,090
+الم
+
+342
+00:23:16,200 --> 00:23:19,020
+قلت لوجيستك كثير من الأحيان، لذلك يجب أن نفهم
+
+343
+00:23:19,020 --> 00:23:25,340
+واضحًا ما هو الوجيستك، هل هي عملية عملية عملية
+
+344
+00:23:25,340 --> 00:23:30,080
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+345
+00:23:30,080 --> 00:23:30,100
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+346
+00:23:30,100 --> 00:23:30,440
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+347
+00:23:30,440 --> 00:23:30,480
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+348
+00:23:30,480 --> 00:23:30,480
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+349
+00:23:30,480 --> 00:23:37,140
+عملية عملية عم
+
+350
+00:23:37,210 --> 00:23:42,810
+من المؤسسة ، لذلك نتكلم عن كيف نحصل عليها قبل و
+
+351
+00:23:42,810 --> 00:23:49,550
+بعد ما نحصل عليه المواد ، لذلك لدينا المواد من كيف
+
+352
+00:23:49,550 --> 00:23:53,350
+نحصل عليها في المؤسسة كيف نستطيع أن نتحركهم داخل
+
+353
+00:23:53,350 --> 00:23:56,930
+المؤسسة كيف نخرجهم من المؤسسة حتى نصل إلى
+
+354
+00:23:56,930 --> 00:24:00,130
+المستخدمين هذه هي المجالات ، لذلك المواد تحتاج إلى
+
+355
+00:24:00,130 --> 00:24:02,530
+المجالات والمجالات تعمل مع المواد
+

PL9fwy3NUQKwY-KCwlMv-HYkhXiGxk7oEp/t6vsYiCuN38.srt

@@ -0,0 +1,1799 @@
+1
+00:00:05,420 --> 00:00:07,700
+بسم الله الرحمن الرحيم والحمد لله رب العالمين
+
+2
+00:00:07,700 --> 00:00:16,600
+اليوم سنبدأ بمعاملة تدفع السوق، نحن لدينا معاملة 
+
+3
+00:00:16,600 --> 00:00:23,720
+تدفع السوق، وهذه معاملة تدفع السوق، هؤلاء هما
+
+4
+00:00:23,720 --> 00:00:28,160
+معاملين قيميين يتكلمون عن كيف يمكننا تقييم مصادرنا
+
+5
+00:00:28,160 --> 00:00:34,460
+ومساعدتنا ويحاولون دفعها بشكل صحيح في السوق، لذلك 
+
+6
+00:00:34,460 --> 00:00:39,280
+عندما نتحدث عن مواصلة السوقية، نتحدث عن بعض
+
+7
+00:00:39,280 --> 00:00:47,520
+المواصلات التي يدرسنا لديها قيمة مناسبة للسوق في 
+
+8
+00:00:47,520 --> 00:00:53,560
+نظر من السوق نفسه، ماذا لدينا في السوق؟ لدينا
+
+9
+00:00:53,560 --> 00:01:00,050
+مُقاتلين، لدينا مُستخدمين، لدينا أسعار أسعار أسعار 
+
+10
+00:01:00,050 --> 00:01:05,790
+أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار
+
+11
+00:01:05,790 --> 00:01:05,870
+أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار
+
+12
+00:01:05,870 --> 00:01:06,050
+أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار
+
+13
+00:01:06,050 --> 00:01:07,450
+أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار
+
+14
+00:01:07,450 --> 00:01:08,590
+أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار
+
+15
+00:01:08,590 --> 00:01:10,350
+أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار أسعار
+
+16
+00:01:10,350 --> 00:01:16,970
+أسعار أسعار أسعار أسعار
+
+17
+00:01:16,970 --> 00:01:21,910
+ 
+
+18
+00:01:23,120 --> 00:01:29,440
+هذه هي الطريقة التي تفكر بها الشركات في قيمة أسعارها في
+
+19
+00:01:29,440 --> 00:01:34,000
+آخر كلمة، إذا كنت أبدأ بشركة جديدة أو كنت أفكر في 
+
+20
+00:01:34,000 --> 00:01:37,340
+البداية بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة
+
+21
+00:01:37,340 --> 00:01:37,620
+أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو
+
+22
+00:01:37,620 --> 00:01:38,220
+بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة
+
+23
+00:01:38,220 --> 00:01:38,520
+جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة
+
+24
+00:01:38,520 --> 00:01:39,200
+أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو
+
+25
+00:01:39,200 --> 00:01:41,360
+بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة جديدة أو بشركة 
+
+26
+00:01:41,360 --> 00:01:47,460
+جديدة أو بشركة جديدة أو أني أعود إلى كتابتي
+
+27
+00:01:47,460 --> 00:01:52,880
+ومعرفتي بالعمل في المنزل لأقول إنّها قيمة مناسبة أو
+
+28
+00:01:52,880 --> 00:01:59,580
+هل يجب أن نعمل تغييرات أخرى؟ فهنا بدأنا بمعرفة
+
+29
+00:01:59,580 --> 00:02:00,300
+مواصلة السوق
+
+30
+00:02:14,360 --> 00:02:20,320
+هذه دراساتنا ستتحدث عن عدد مستوى وعدد مستوى وعدد 
+
+31
+00:02:20,320 --> 00:02:22,340
+مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد
+
+32
+00:02:22,340 --> 00:02:24,760
+مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد
+
+33
+00:02:24,760 --> 00:02:24,900
+مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد
+
+34
+00:02:24,900 --> 00:02:25,380
+مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد
+
+35
+00:02:25,380 --> 00:02:32,000
+مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد مستوى وعدد
+
+36
+00:02:42,690 --> 00:02:49,110
+هذا يتكلم عن الـ Volume عندما نقول ما هو المستحيل
+
+37
+00:02:49,110 --> 00:02:51,290
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+38
+00:02:51,290 --> 00:02:51,310
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+39
+00:02:51,310 --> 00:02:53,590
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+40
+00:02:53,590 --> 00:02:54,970
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+41
+00:02:54,970 --> 00:02:57,190
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+42
+00:02:57,190 --> 00:03:00,670
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+43
+00:03:00,670 --> 00:03:00,950
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+44
+00:03:00,950 --> 00:03:02,670
+المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل المستحيل
+
+45
+00:03:02,670 --> 00:03:07,270
+المستحيل
+
+46
+00:03:13,740 --> 00:03:19,960
+Share Model ما
+
+47
+00:03:19,960 --> 00:03:26,400
+هو السعر المناسب، هو ما هو السعر المناسب داخل السوق
+
+48
+00:03:26,400 --> 00:03:32,080
+نحن نريد أن يكون هناك Niche، هذه مهمتنا في السوق، ما 
+
+49
+00:03:32,080 --> 00:03:38,100
+هو السعر المناسب الذي يجعلنا نصل إلى هذه المهمة
+
+50
+00:03:38,100 --> 00:03:44,130
+أو مهمة مؤسساتنا، الثالث أسلوب اللي سنتحدث عنه هو
+
+51
+00:03:44,130 --> 00:04:00,410
+ممارسة الـ Skimming Model، الـ
+
+52
+00:04:00,410 --> 00:04:04,130
+Skim نفسه، عندما نتحدث عن الملك، تريد أن تغلي 
+
+53
+00:04:04,130 --> 00:04:09,040
+الملك؟ وتحاول أن تضع النار بعيدًا، سترى أن الملك
+
+54
+00:04:09,040 --> 00:04:17,420
+سيكون لديه شكل صغير صغير صغير، هذه الملك، لذلك هذا
+
+55
+00:04:17,420 --> 00:04:21,840
+ما نقوله إنّه يخلص، يخلص الملك من الملك، لذلك هذا
+
+56
+00:04:21,840 --> 00:04:24,800
+هو الشيء المهم من الملك
+
+57
+00:04:27,370 --> 00:04:30,310
+نفس الشيء يحدث في السوق، عندما نقول الـ skimming 
+
+58
+00:04:30,310 --> 00:04:33,830
+يعني أننا نحاول أن نأخذ أكثر مستخدم مستخدم مستخدم
+
+59
+00:04:33,830 --> 00:04:37,050
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+60
+00:04:37,050 --> 00:04:37,110
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+61
+00:04:37,110 --> 00:04:39,190
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+62
+00:04:39,190 --> 00:04:39,810
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+63
+00:04:39,810 --> 00:04:40,350
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+64
+00:04:40,350 --> 00:04:41,350
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+65
+00:04:41,350 --> 00:04:52,270
+مستخدم مستخدم 
+
+66
+00:04:54,450 --> 00:04:57,370
+هذه الكلمات عندما نقوم باختيارها في المقال في 
+
+67
+00:04:57,370 --> 00:05:15,190
+الكتابة لدينا مدالة تسويس الميزانية مجتمعنا
+
+68
+00:05:15,190 --> 00:05:24,780
+مركزي على البحر، وما يحدث مع المال ليس هناك مشكلة
+
+69
+00:05:24,780 --> 00:05:28,480
+لنا كمان كمان كمان كمان كمان كمان كمان كمان كمان
+
+70
+00:05:28,480 --> 00:05:30,040
+كمان كمان كمان كمان كمان كمان كمان كمان كمان
+
+71
+00:05:30,040 --> 00:05:36,840
+كمان كمان كمان كمان كمان 
+
+72
+00:05:45,800 --> 00:05:52,280
+لتتأكد من كيف نستطيع أن نغطي مستخدمنا مستخدم مستخدم
+
+73
+00:05:52,280 --> 00:05:57,020
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+74
+00:05:57,020 --> 00:05:59,600
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+75
+00:05:59,600 --> 00:06:03,180
+مستخدم
+
+76
+00:06:03,180 --> 00:06:06,240
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم
+
+77
+00:06:06,240 --> 00:06:09,440
+مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مستخدم مست
+
+78
+00:06:10,790 --> 00:06:15,890
+لذلك نحب أن نعمل تغييرات مع أسعارنا المستقبلية لكي
+
+79
+00:06:15,890 --> 00:06:23,030
+نحصل على أقل من الأسعار التي نستطيعها، نريد أن نسعى
+
+80
+00:06:23,030 --> 00:06:27,970
+أكثر، لذلك يجب أن نعمل تغييرات في أسعارنا
+
+81
+00:06:27,970 --> 00:06:32,330
+المستقبلية أو نستطيع أن نعطي بعض الخصومات، اشتري 2
+
+82
+00:06:32,330 --> 00:06:39,390
+وتحصل على 3، واحد منهم مفروض، مثال آخر يتحدث عن
+
+83
+00:06:39,390 --> 00:06:50,770
+ممارسة موديل هذا
+
+84
+00:06:50,770 --> 00:06:57,730
+يتحدث عن ما يحدث مع الأسعار داخل الـ market بين
+
+85
+00:06:57,730 --> 00:07:03,510
+ماركتين أخريين، بالتالي لدينا مؤسسات خاصة تسوق نفس 
+
+86
+00:07:03,510 --> 00:07:05,810
+المجالات تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا
+
+87
+00:07:05,810 --> 00:07:06,930
+أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو 
+
+88
+00:07:06,930 --> 00:07:06,970
+تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو
+
+89
+00:07:06,970 --> 00:07:08,370
+تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو
+
+90
+00:07:08,370 --> 00:07:09,130
+تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو
+
+91
+00:07:09,130 --> 00:07:09,710
+تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو
+
+92
+00:07:09,710 --> 00:07:12,950
+تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقريبًا أو تقري
+
+93
+00:07:13,690 --> 00:07:18,910
+ولكن اعتني، اعتني بقيمة عادية نفسها، يعني عندما
+
+94
+00:07:18,910 --> 00:07:23,570
+أنا أقارن أسعار السيارات الكورية على سبيل المثال
+
+95
+00:07:23,570 --> 00:07:27,190
+إنّها ليست مقارنة مع السيارات الصينية، ولكن نستطيع
+
+96
+00:07:27,190 --> 00:07:34,590
+أن نقارنها مع مثلًا Volkswagen أو Audi، لذلك نحن
+
+97
+00:07:34,590 --> 00:07:38,370
+نتكلم عن نفس القوة مع نفس الأسعار تقريبًا، ولكن
+
+98
+00:07:38,370 --> 00:07:42,270
+عندما تتحرك إلى الشركات الصينية أو مصادر السيارات
+
+99
+00:07:42,270 --> 00:07:48,010
+يجب أن تفكر في سيارات أخرى في نفس القوة، تفكر في 
+
+100
+00:07:48,010 --> 00:07:51,190
+القوة المناسبة في السيارات الكورية على سبيل المثال
+
+101
+00:07:51,190 --> 00:07:56,870
+أو مصادر السيارات الصينية المناسبة لهم في نفس
+
+102
+00:07:56,870 --> 00:08:01,070
+القوة في نفس المقاومة، لذلك نفكر في نفس السيارات
+
+103
+00:08:02,180 --> 00:08:12,100
+مجال آخر لدينا هنا هو الـ Cash Discount، الـ 
+
+104
+00:08:12,100 --> 00:08:16,960
+Cash Discount هو واحد بسيط جدًا، يجب عليك أن تعطيه 
+
+105
+00:08:16,960 --> 00:08:21,300
+بعض الخصومات على الأسعار بسبب الـ Cash Payment
+
+106
+00:08:22,350 --> 00:08:26,330
+بالتالي، عندما نقول بقية المدفوعات، بقية المشاركات
+
+107
+00:08:26,330 --> 00:08:32,050
+تعطينا أسعارًا أخرى أو أسعارًا مميزة، نعم لدينا أسعار
+
+108
+00:08:32,050 --> 00:08:38,390
+مميزة للناس الذين يدفعون المال، وخلاصة لدينا موضوع
+
+109
+00:08:38,390 --> 00:08:42,090
+الأسعار، أسعار المصادر
+
+110
+00:08:57,010 --> 00:09:02,230
+هنا نحن لدينا موديل ديسكوك المشروع المشروع 
+
+111
+00:09:02,230 --> 00:09:03,390
+المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+112
+00:09:03,390 --> 00:09:05,290
+المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+113
+00:09:05,290 --> 00:09:10,770
+المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+114
+00:09:10,770 --> 00:09:12,190
+المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع المشروع
+
+115
+00:09:12,190 --> 00:09:16,990
+المشروع المشروع المشروع
+
+116
+00:09:16,990 --> 00:09:22,670
+المش
+
+117
+00:09:25,090 --> 00:09:29,730
+والسيلة بعد تحديات أو تحديات بسيطة أو بسيطة أو
+
+118
+00:09:29,730 --> 00:09:30,850
+بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة
+
+119
+00:09:30,850 --> 00:09:35,550
+أو
+
+120
+00:09:35,550 --> 00:09:35,690
+أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو
+
+121
+00:09:35,690 --> 00:09:35,730
+بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة
+
+122
+00:09:35,730 --> 00:09:40,390
+أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو بسيطة أو
+
+123
+00:09:40,390 --> 00:09:48,250
+بسيطة
+
+124
+00:09:48,250 --> 00:09:54,970
+بسبب المسلحة، لأن المجموعة الكبيرة هي المجموعة
+
+125
+00:09:54,970 --> 00:09:58,390
+نفسها، لذلك عندما نقوم بإعادة تسويقها مرة أخرى، لا
+
+126
+00:09:58,390 --> 00:10:04,130
+يجب أن نقوم بإعادة تسويقها أو دفعها في السعر لأنّ
+
+127
+00:10:04,130 --> 00:10:07,810
+تقريبًا، المعارف موجودة في المعارف باعتبار مصادر 
+
+128
+00:10:07,810 --> 00:10:11,350
+الانتاج، دعونا نبدأ برؤية التفاصيل في الكتاب لدينا
+
+129
+00:10:11,350 --> 00:10:13,590
+عدد مختلف من المعارف، نحتاج بعض الوقت في هذه
+
+130
+00:10:13,590 --> 00:10:17,610
+الدراسة، أرجو أن تبقى معنا، لا تذهب، دعونا نبدأ،
+
+131
+00:10:17,610 --> 00:10:21,880
+هنا لدينا مدالة تسويق المعارف، عندما نقول أن لدينا
+
+132
+00:10:21,880 --> 00:10:27,340
+عاملين مختلفين يعتمدون عاليًا على حالات السوق،
+
+133
+00:10:27,340 --> 00:10:32,280
+لذلك عندما نفكر في مجتمع الشرطة، مجتمع الشرطة،
+
+134
+00:10:32,280 --> 00:10:37,580
+مبيعات الشرطة، مقالات الشرطة، مقالات الشرطة،
+
+135
+00:10:37,580 --> 00:10:41,880
+مقالات الشرطة، مقالات الشرطة، مقالات الشرطة،
+
+136
+00:10:41,880 --> 00:10:43,040
+مقالات الشرطة، مقالات الشرطة، مقالات الشرطة،
+
+137
+00:10:43,040 --> 00:10:45,020
+مقالات الشرطة، مقالات الشرطة، مقالات الشرطة،
+
+138
+00:10:45,020 --> 00:10:45,400
+مقالات الشرطة، مقالات الشرطة، مقالات الشرطة،
+
+139
+00:10:45,400 --> 00:10:47,320
+مقالات الشرطة، مقالات الشرطة، مقالات الشرطة، مما 
+
+140
+00:10:47,320 --> 00:10:53,320
+يعنيه قيمة Volume Module، عندما نفكر في التعامل بين 
+
+141
+00:10:53,320 --> 00:10:59,820
+قيمة جمعية ومجموعة شراء التي تحفز حصتها، يعني كم
+
+142
+00:10:59,820 --> 00:11:06,360
+هو السعر يعتمد على كم أشياء يمكننا أن نشتريها.
+
+143
+00:11:06,680 --> 00:11:11,500
+أكثر الأشياء يمكننا أن نشتريها يعني أفضل السعر
+
+144
+00:11:11,500 --> 00:11:17,440
+الذي نصل إليه عندما ندفع الأسعار الوطنية، نعرف أن
+
+145
+00:11:17,440 --> 00:11:21,920
+الكثير من الأسعار ستحدث على الجانب الآخر، إذا حدث
+
+146
+00:11:21,920 --> 00:11:27,600
+كثير من هذه الأسعار، فهذا يعني أننا نغطي محطتنا
+
+147
+00:11:27,600 --> 00:11:34,910
+ونعمل ماذا يعني عملياتنا؟ ما هي عملياتنا؟ ما هي
+
+148
+00:11:34,910 --> 00:11:34,930
+عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو
+
+149
+00:11:34,930 --> 00:11:37,110
+عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو
+
+150
+00:11:37,110 --> 00:11:37,630
+عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو
+
+151
+00:11:37,630 --> 00:11:37,750
+عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو
+
+152
+00:11:37,750 --> 00:11:38,410
+عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو
+
+153
+00:11:38,410 --> 00:11:38,950
+عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو
+
+154
+00:11:38,950 --> 00:11:42,990
+عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو عملياتنا؟ ما هو
+
+155
+00:11:42,990 --> 00:11:49,980
+عملياتنا؟ ما هو أمثلة من هذا الموضوع يظهر عندما
+
+156
+00:11:49,980 --> 00:11:54,500
+يقدم الشرطة أسعارًا أسعارًا لأمراض أكثر نعم، إذا قمت
+
+157
+00:11:54,500 --> 00:11:58,300
+بشراء ألف قطعة، ستحصل على هذا السعر، لكن إذا قمت
+
+158
+00:11:58,300 --> 00:12:04,180
+بشراء 10 آلاف أو 100 ألف من هذه القطعة، ستأخذ أسعارًا
+
+159
+00:12:04,180 --> 00:12:09,120
+أخرى أو ستحصل على أسعار خاصة لأسعار أكثر نفس الشيء
+
+160
+00:12:09,120 --> 00:12:13,300
+الذي يحدث مع أسعار المجتمعات، فتفكر في الشرطة
+
+161
+00:12:13,300 --> 00:12:22,000
+الأخرى ستتقل بسبب المجموعات الكبيرة شيء
+
+162
+00:12:22,000 --> 00:12:26,620
+آخر مفيد كبير في أقسام مصادر المستخدمين بانقسام
+
+163
+00:12:26,620 --> 00:12:33,260
+الأسعار بسبب المستخدمين لديهم قدرة على العمل مع
+
+164
+00:12:33,260 --> 00:12:37,860
+مستخدمين كبار كشركات ممكن تعمل مع مستخدمين كبار
+
+165
+00:12:37,860 --> 00:12:45,520
+لديها مجموعات كبيرة لذا لدينا أو أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+166
+00:12:45,520 --> 00:12:48,620
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+167
+00:12:48,620 --> 00:12:53,900
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+168
+00:12:53,900 --> 00:12:54,840
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+169
+00:12:54,840 --> 00:12:55,080
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+170
+00:12:55,080 --> 00:13:01,120
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+171
+00:13:01,120 --> 00:13:10,860
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا 
+
+172
+00:13:10,860 --> 00:13:11,720
+أس
+
+173
+00:13:14,760 --> 00:13:19,820
+موديل رقم 2 يتكلم عن موديل الشرطة السوقية هنا
+
+174
+00:13:19,820 --> 00:13:26,060
+عندما نرغب في التفكير في موديل الشرطة السوقية التي
+
+175
+00:13:26,060 --> 00:13:30,200
+تمتلكها نحتاج
+
+176
+00:13:30,200 --> 00:13:33,460
+أن نفكر في عندما نتعامل مع المستخدمين أو
+
+177
+00:13:33,460 --> 00:13:39,160
+المستخدمين نرغب في الحصول على موديل الشرطة السوقية
+
+178
+00:13:39,890 --> 00:13:43,950
+أما من المستخدمين الآخرين، فهم يصلحون لهذا بحيث
+
+179
+00:13:43,950 --> 00:13:50,750
+يكون لديهم قيمة محددة التي تجعلهم يصلحوا بهذا
+
+180
+00:13:50,750 --> 00:13:53,630
+الشركة السوقية، على سبيل المثال، بعض المستخدمين
+
+181
+00:13:53,630 --> 00:13:58,310
+يرغبون في الحصول على شركة سوقية أقل، لذلك يقومون
+
+182
+00:13:58,310 --> 00:14:01,410
+بإزالة أسعارهم لأنهم يريدون أن يحافظوا على صورتهم،
+
+183
+00:14:01,410 --> 00:14:07,790
+نعم هذا يحدث في مقابلة مع مصمم BMW يقولون نحن
+
+184
+00:14:07,790 --> 00:14:14,590
+مصممين برامج BMW لأجهزة أخرى، نريد أن نبقى مجموعتنا
+
+185
+00:14:14,590 --> 00:14:19,330
+من مجتمع الأسعار كمية معينة، وهي 40 ألف سيارة في
+
+186
+00:14:19,330 --> 00:14:23,610
+السنة. لا نريد أن نزعج مجتمع الأسعار بسبب ما؟ نريد
+
+187
+00:14:23,610 --> 00:14:30,390
+أن نبقى صورة BMW سيارة كعنصر معين. لذلك، نقل
+
+188
+00:14:30,390 --> 00:14:39,360
+أسعارنا ونقل صناعتنا ونقل مجتمعنا في هذه المرحلة،
+
+189
+00:14:39,360 --> 00:14:43,060
+فهذه هي استراتيجية الشركة إنهم مستعدين لقبول
+
+190
+00:14:43,060 --> 00:14:45,400
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+191
+00:14:45,400 --> 00:14:45,820
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+192
+00:14:45,820 --> 00:14:47,360
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+193
+00:14:47,360 --> 00:14:48,300
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+194
+00:14:48,300 --> 00:14:49,380
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا
+
+195
+00:14:49,380 --> 00:14:56,000
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا أسعارًا 
+
+196
+00:14:56,000 --> 00:15:06,370
+أسعارًا أسعارًا أسعارًا مدارس التسلسل الاجتماعي تتسبب في
+
+197
+00:15:06,370 --> 00:15:09,750
+تسلسل السوق بسرعة إذا كنت تدخل مجتمعًا جديدًا
+
+198
+00:15:14,270 --> 00:15:16,150
+أنا لا أملك مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة
+
+199
+00:15:16,150 --> 00:15:16,570
+مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة
+
+200
+00:15:16,570 --> 00:15:19,610
+مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة
+
+201
+00:15:19,610 --> 00:15:33,890
+مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة مؤسسة 
+
+202
+00:15:35,940 --> 00:15:41,720
+لتخلص من اجتماعاتنا لبعض الوقت لأن هناك أفضل من أن
+
+203
+00:15:41,720 --> 00:15:44,580
+يكون هناك الكثير من المستخدمين قادرين على شراء
+
+204
+00:15:44,580 --> 00:15:49,100
+مُنتجاتنا ونحن نتعامل مع المشاركين بطرق صعبة في هذه
+
+205
+00:15:49,100 --> 00:15:52,900
+المجال هذا يحدث مع الشركات الصينية المصدرين
+
+206
+00:15:52,900 --> 00:15:56,480
+عندما يتعاملوا بمجال جديد هم يتخلصوا من الأسعار
+
+207
+00:15:56,480 --> 00:16:01,760
+ويحاولوا أن يأخذوا مجموعات كبيرة من الشركات الأخرى
+
+208
+00:16:01,760 --> 00:16:07,890
+لذلك هذا ما نسميه مختار صعب مدرسة رقم 3 ماركت سكيم
+
+209
+00:16:07,890 --> 00:16:15,750
+مدرسة كما قلت المشكلة بالسكيم هي عندما تقوم بتحريك
+
+210
+00:16:15,750 --> 00:16:24,390
+ملك وتأخذ المشكلة بعيدًا من هذا الملك سترى على
+
+211
+00:16:24,390 --> 00:16:29,050
+الأرض أن هناك بعض البطارية على الأرض صغيرة إذا
+
+212
+00:16:29,050 --> 00:16:34,530
+أخذتها هذا هو المشكلة الأهمية من الملح نفسه، فماذا
+
+213
+00:16:34,530 --> 00:16:39,770
+يحدث مع الشركات التي تصنع الملح؟ إنهم يحاولون أن
+
+214
+00:16:39,770 --> 00:16:49,210
+يخلصوا الملح من الملح، فهذه هي المجموعة الأسعار في
+
+215
+00:16:49,210 --> 00:16:55,610
+الملح، ما يبحثون عنه، فهنا نقول إن المصادر أو
+
+216
+00:16:55,610 --> 00:16:58,950
+المستخدمين عادةً يريدون أن يفكروا في المستخدمين
+
+217
+00:17:00,730 --> 00:17:04,910
+عادةً يكون المستخدمين مخططين وانهي نوع من
+
+218
+00:17:04,910 --> 00:17:12,370
+المستخدمين اللي لا يعاني عن قيم حقيقية المجال أو
+
+219
+00:17:12,370 --> 00:17:14,330
+المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو
+
+220
+00:17:14,330 --> 00:17:15,450
+المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو
+
+221
+00:17:15,450 --> 00:17:15,710
+المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو
+
+222
+00:17:15,710 --> 00:17:16,010
+المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو
+
+223
+00:17:16,010 --> 00:17:16,430
+المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو
+
+224
+00:17:16,430 --> 00:17:17,050
+المجال أو المجال أو المجال أو المجال أو المجال 
+
+225
+00:17:22,670 --> 00:17:25,970
+والسعر ليس لديهم التجارة الاجتماعية أحيانًا
+
+226
+00:17:25,970 --> 00:17:32,250
+الأجهزة التي تشتريها تكون كافية جدًا أو لا تكون
+
+227
+00:17:32,250 --> 00:17:36,010
+قادة لتقديم قيمة عامة عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+228
+00:17:36,010 --> 00:17:37,090
+عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+229
+00:17:37,090 --> 00:17:37,130
+عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+230
+00:17:37,130 --> 00:17:37,710
+عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+231
+00:17:37,710 --> 00:17:39,070
+عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+232
+00:17:39,070 --> 00:17:39,250
+عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+233
+00:17:39,250 --> 00:17:40,450
+عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+234
+00:17:40,450 --> 00:17:48,030
+عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية عالمية
+
+235
+00:17:48,030 --> 00:17:55,140
+الذين يرغبون في شراء هذه الأجهزة لقيم عالية على
+
+236
+00:17:55,140 --> 00:18:02,900
+سبيل المثال كان هناك أخبار رسمية تقول أن السيد
+
+237
+00:18:02,900 --> 00:18:11,460
+سوان سو اشترى آيفون برو ماكس 12 بلعبة 10 آلاف دولار
+
+238
+00:18:11,460 --> 00:18:19,400
+هذا ما يحدث لأن هذا الشخص يريد أن يكون الرئيس من
+
+239
+00:18:19,400 --> 00:18:27,880
+مكانه أو مجتمعه أو في بلده اللي يشتري الـ New Pro
+
+240
+00:18:27,880 --> 00:18:37,380
+Max  بعشرة أضعاف المال ليس يدفع ألف دولار، يدفع
+
+241
+00:18:37,380 --> 00:18:41,440
+10 آلاف دولار أو أحيانًا 50 ألف دولار لكي تكون أول
+
+242
+00:18:41,440 --> 00:18:46,650
+شخص يشتريه يبقى قبل السوق، هذا يعني أن البروماكس 12
+
+243
+00:18:46,650 --> 00:18:50,530
+سيأتي إلى السوق بعد 6 أشهر، لذلك هو يشتري أول
+
+244
+00:18:50,530 --> 00:18:54,950
+موديل الآن، هو رئيس، هو عظيم، هو يفعل شيء مميز
+
+245
+00:18:54,950 --> 00:18:59,190
+أكثر من الآخرين، هذه الناس ليست الذين لا يعتبرون
+
+246
+00:18:59,190 --> 00:19:02,330
+الكثير من المعرفة، إنهم لا يعتبرون ما هي قيمة قيمة
+
+247
+00:19:02,330 --> 00:19:06,270
+هذه المجموعة، ولكن الشركات أحيانًا مصادر، أحيانًا
+
+248
+00:19:06,270 --> 00:19:08,830
+مصادر، أحيانًا مصادر يبحثون عن هؤلاء الناس
+
+249
+00:19:08,830 --> 00:19:16,010
+المهاجرين لتسويقهم بقيمات عالية جدًا. مدالة رقم
+
+250
+00:19:16,010 --> 00:19:19,670
+أربع، فتفكر في مدالة مقالات المال. مدالة مقالات
+
+251
+00:19:19,670 --> 00:19:25,250
+المال هنا، المصادر يستخدمون مدالة مقالات المال
+
+252
+00:19:25,250 --> 00:19:31,750
+التي هي السعر يكون كبيرًا جدًا لكي يقوم بمقالة مستعمر
+
+253
+00:19:31,750 --> 00:19:35,210
+الحالي مستعمر 
+
+254
+00:19:35,210 --> 00:19:38,010
+الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي
+
+255
+00:19:38,010 --> 00:19:38,710
+مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر
+
+256
+00:19:38,710 --> 00:19:38,810
+الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي
+
+257
+00:19:38,810 --> 00:19:39,130
+مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر
+
+258
+00:19:39,130 --> 00:19:39,190
+الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر الحالي
+
+259
+00:19:39,190 --> 00:19:42,130
+مستعمر الحالي مستعمر الحالي مستعمر
+
+260
+00:19:46,280 --> 00:19:51,720
+أنا أريد أن أكتشف كل هذه الأجهزة أنها استراتيجية
+
+261
+00:19:51,720 --> 00:19:59,880
+للعمل، أو من مجلس العمل لإنجاز أفضل من الأجهزة أحاول
+
+262
+00:19:59,880 --> 00:20:05,300
+أن تدرس عملية العمل حاول أن تقوم بتقليم المخاطر
+
+263
+00:20:05,300 --> 00:20:13,280
+حاول أن تفكر في إنجاز أفضل من أجهزتهم ومن مؤسساتهم
+
+264
+00:20:13,280 --> 00:20:18,140
+داخل العمل إذا كنت أحب أن أصنع الأسعار والأسلحة
+
+265
+00:20:18,140 --> 00:20:24,780
+بقيمة أقل وأخيرًا لكي يكون هذه الأجزاء مواجهة
+
+266
+00:20:24,780 --> 00:20:29,600
+للعامة بقيمة أقل من الآخرين مواجهة العامة بقيمة
+
+267
+00:20:29,600 --> 00:20:31,560
+أقل من الآخرين مواجهة العامة بقيمة أقل من الآخرين
+
+268
+00:20:31,560 --> 00:20:36,140
+مواجهة العامة بقيمة أقل من الآخرين مواجهة العامة
+
+269
+00:20:36,140 --> 00:20:36,280
+بقيمة أقل من الآخرين مواجهة العامة بقيمة أقل من
+
+270
+00:20:36,280 --> 00:20:41,420
+الأخرين مواجهة العام النظر التقليدي هو أننا
+
+271
+00:20:41,420 --> 00:20:45,260
+نقدم تقليدًا قصيرًا لإدخال نوع جديد للعمل في السوق،
+
+272
+00:20:45,260 --> 00:20:51,060
+نعم أنا أسعى ببيع هذا، على سبيل المثال، قطعة
+
+273
+00:20:51,060 --> 00:20:56,820
+الشوكولاتة، إنها ليست بـ 1$، إنها بـ 3$ على 2$
+
+274
+00:20:56,820 --> 00:21:02,040
+فأنا أعمل عروضًا خاصة لأنها لجزء من وقت محدد أنها
+
+275
+00:21:02,040 --> 00:21:06,880
+عملية إعلانية لكي أزيل أسعارًا أو لكي أستمر في السوق
+
+276
+00:21:06,880 --> 00:21:09,680
+أو لكي أحصل على مجال السوق أو لكي أصل إلى
+
+277
+00:21:09,680 --> 00:21:12,460
+المستخدمين أو لكي أحصل على مجال السوق أو لكي أحصل
+
+278
+00:21:12,460 --> 00:21:12,500
+أحصل على مجال السوق أو لكي أحصل على مجال السوق أو
+
+279
+00:21:12,500 --> 00:21:13,160
+لكي أحصل على مجال السوق أو لكي أحصل على مجال السوق
+
+280
+00:21:13,160 --> 00:21:15,480
+أو لكي أحصل على مجال السوق أو لكي أحصل على مجال 
+
+281
+00:21:15,480 --> 00:21:22,060
+السوق أو لكي أحصل على مجال السوق أو
+
+282
+00:21:22,060 --> 00:21:27,720
+لكي أحصل على عندما يكون المستخدم عارف بأفضلية،
+
+283
+00:21:27,720 --> 00:21:31,680
+سعر المبيعات اليوم مرتفع إلى مستوى عام بعد أن 
+
+284
+00:21:31,680 --> 00:21:35,700
+المستخدم معرفة أفضليات هذه الأجهزة، هم يتحركوا إلى 
+
+285
+00:21:35,700 --> 00:21:39,880
+مستوى عام، أنت قمت بتجربة شركتي، وجدتها جيدة بما 
+
+286
+00:21:39,880 --> 00:21:44,400
+يكفي، وهي جودة جيدة ومقارنةً بالمقارنة الأخرى،
+
+287
+00:21:44,400 --> 00:21:46,220
+لذا لماذا لا تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+288
+00:21:46,220 --> 00:21:46,920
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+289
+00:21:46,920 --> 00:21:48,340
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+290
+00:21:48,340 --> 00:21:58,460
+تزال تزال تزال بسبب أسباب معينة وأحيانًا نقوم
+
+291
+00:21:58,460 --> 00:22:04,320
+بعمل تغييرات مع الوصول للأسعار 
+
+292
+00:22:04,320 --> 00:22:08,260
+والأسواق لإخبارهم أن هناك قيمة خاصة أنت تدفع 3 
+
+293
+00:22:08,260 --> 00:22:15,780
+قطع لقيمة 2 لذلك أنت ترحب بالمتستخدمين وتجعل
+
+294
+00:22:15,780 --> 00:22:19,720
+المستخدمين يشترون أكثر جزء منها ويجب أن يكون 
+
+295
+00:22:19,720 --> 00:22:23,860
+للمستخدمين يحاولوا أن يضعوا لكم مصادقهم. أتذكر أن 
+
+296
+00:22:23,860 --> 00:22:34,900
+واحدًا من مجلساتي التي اشتريتها من السوق كان شوكولاتة
+
+297
+00:22:34,900 --> 00:22:40,780
+مميز من نسلي. القيم الأصلية كانت 10 شيكل يعني 3 
+
+298
+00:22:40,780 --> 00:22:46,160
+دولار وهناك قيم خاصة هي 3 شيكل هي 1 دولار لذلك قمت 
+
+299
+00:22:46,160 --> 00:22:51,940
+بتجربتها بسبب قيم أقل عادة هذه قطعة الشيكل عارفة 
+
+300
+00:22:51,940 --> 00:22:55,860
+جداً ولكنهم قمت بتقسيم القيم لأنهم يريدون أن يسمحوا 
+
+301
+00:22:55,860 --> 00:23:00,680
+لآخرين أن يجربوا هذا البرنامج. هذا البرنامج مع هذا
+
+302
+00:23:00,680 --> 00:23:04,820
+المال المحدد. لذلك إذا قمت بتجربتها وجدتها جيدة 
+
+303
+00:23:04,820 --> 00:23:07,600
+جداً، يمكنك شرحها مرة أخرى لذلك تدخل مجتمعها 
+
+304
+00:23:07,600 --> 00:23:10,960
+مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها
+
+305
+00:23:10,960 --> 00:23:13,040
+مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها
+
+306
+00:23:13,040 --> 00:23:13,220
+مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها
+
+307
+00:23:13,220 --> 00:23:14,820
+مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها
+
+308
+00:23:14,820 --> 00:23:14,900
+مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها مجتمعها
+
+309
+00:23:14,900 --> 00:23:20,780
+مجتمعها مجتمعها مجتمعها
+
+310
+00:23:20,780 --> 00:23:28,240
+مجتمعها مجتمع
+
+311
+00:23:28,880 --> 00:23:33,840
+هناك أشخاص أخرى في السوق. السوق مليء بمرتبطين
+
+312
+00:23:33,840 --> 00:23:35,760
+مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين
+
+313
+00:23:35,760 --> 00:23:35,880
+مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين
+
+314
+00:23:35,880 --> 00:23:36,660
+مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين
+
+315
+00:23:36,660 --> 00:23:39,020
+مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين
+
+316
+00:23:39,020 --> 00:23:40,560
+مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين
+
+317
+00:23:40,560 --> 00:23:41,660
+مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين
+
+318
+00:23:41,660 --> 00:23:47,080
+مرتبطين مرتبطين مرتبطين مرتبطين
+
+319
+00:23:56,540 --> 00:24:04,260
+مع اهتمام قريب من مجتمعها ومن مجتمعاتها. نعم، نريد
+
+320
+00:24:04,260 --> 00:24:09,300
+أن نعرف عن محافظتهم ومشاركتهم ومحافظتهم ومحافظتهم
+
+321
+00:24:09,300 --> 00:24:12,740
+ومحافظتهم ومحافظتهم ومحافظتهم ومحافظتهما. ننتقل إلى
+
+322
+00:24:12,740 --> 00:24:14,980
+عمليات الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات
+
+323
+00:24:14,980 --> 00:24:17,620
+الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات
+
+324
+00:24:17,620 --> 00:24:18,340
+الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات
+
+325
+00:24:18,340 --> 00:24:20,380
+الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات
+
+326
+00:24:20,380 --> 00:24:21,520
+الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات
+
+327
+00:24:21,520 --> 00:24:24,820
+الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات
+
+328
+00:24:24,820 --> 00:24:32,000
+الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات الـ Discount. عمليات
+
+329
+00:24:32,000 --> 00:24:37,660
+الـ Discount. عن طريق الوقت، نعم، لديك تجارب 
+
+330
+00:24:37,660 --> 00:24:42,280
+تقريبًا 2% إذا كنت تدفعها في 10 أيام، ولكن إذا كنت 
+
+331
+00:24:42,280 --> 00:24:47,580
+تنتظر إلى نهاية الوقت الذي تدفعه 30 يومًا، فلن 
+
+332
+00:24:47,580 --> 00:24:51,300
+تحصل على تجارب تقريبًا 2%. تجارب تقريبًا 2%
+
+333
+00:24:51,300 --> 00:24:52,780
+تجارب تقريبًا 2%. تجارب تقريبًا 2%. تجارب تقريبًا 2%
+
+334
+00:24:52,780 --> 00:24:54,400
+تجارب تقريبًا 2%. تجارب تقريبًا 2%. تجارب تقريبًا 2%
+
+335
+00:24:54,400 --> 00:24:54,420
+تجارب تقريبًا 2%. تجارب تقريبًا 2%. تجارب تقريبًا 
+
+336
+00:24:54,450 --> 00:24:58,830
+الذي يتم إعطاؤه، ويمكنك استخدام هذا الـ Discount
+
+337
+00:24:58,830 --> 00:25:05,090
+إذا كنت تقوم بخطوط بسيطة الـ 2% خلال الـ 10 أيام،
+
+338
+00:25:05,090 --> 00:25:13,750
+فإذا كان لديك حوالي 10 مجموعات مفروضات وكل مجموعة
+
+339
+00:25:13,750 --> 00:25:19,870
+تتكلم عن 2%، لذلك حقًا لديك تقريبًا 20% مفروضة في
+
+340
+00:25:19,870 --> 00:25:24,970
+قيمتك خلال السنة اللي هي قيمة مستحيلة من المال
+
+341
+00:25:24,970 --> 00:25:34,690
+الذي يضيف قيمة لحصتك 2% خلال 10 أيام مع 10 مرات
+
+342
+00:25:34,690 --> 00:25:38,970
+تفعل نفس الشيء، لذلك تحصل على 20% في السنة، وهو
+
+343
+00:25:38,970 --> 00:25:42,950
+عمولات ممتازة من المال. عمولات ممتازة من المال.
+
+344
+00:25:42,950 --> 00:25:43,010
+عمولات ممتازة من المال. عمولات ممتازة من المال.
+
+345
+00:25:43,010 --> 00:25:44,010
+عمولات ممتازة من المال. عمولات ممتازة من المال.
+
+346
+00:25:44,010 --> 00:25:44,270
+عمولات ممتازة من المال. عمولات ممتازة من المال.
+
+347
+00:25:44,270 --> 00:25:44,830
+عمولات ممتازة من المال. عمولات ممتازة من المال.
+
+348
+00:25:44,830 --> 00:25:46,610
+عمولات ممتازة من المال. عمولات ممتازة من المال.
+
+349
+00:25:46,610 --> 00:25:50,070
+عمولات
+
+350
+00:25:50,070 --> 00:25:57,690
+ممتازة من المال. عمولات ممتازة 
+
+351
+00:25:57,690 --> 00:26:07,980
+من الأكثر مواصلة القيمة في المجتمع نفسه، لذلك لا 
+
+352
+00:26:07,980 --> 00:26:15,120
+يوجد طريقة لإصلاح تغيير السعر، لذلك ما هو الاختيار 
+
+353
+00:26:15,120 --> 00:26:24,620
+هنا في هذا السوق، نحن نتكلم عن مصمم السعر. المصمم من
+
+354
+00:26:24,620 --> 00:26:34,320
+السعر. لذلك هنا، تفكر في محرك السعر من أسبوع إلى
+
+355
+00:26:34,320 --> 00:26:38,740
+أسبوع إلى أسبوع آخر، فسترى أن هناك تغيير صغير
+
+356
+00:26:38,740 --> 00:26:43,420
+أو لا تغيير في السعر. أحيانًا التغيير يحدث مع بعض 
+
+357
+00:26:43,420 --> 00:26:45,520
+الأشياء المحددة بسبب
+
+358
+00:26:51,030 --> 00:27:01,330
+أو تغيير قيمة السعر بحيث ما يحدث في السوق المتوسطة
+
+359
+00:27:01,330 --> 00:27:06,630
+السماء تزداد أو تنخفض أحيانًا بحيث الحرب التي تحدث
+
+360
+00:27:06,630 --> 00:27:11,580
+في بعض المناطق الجغرافية. وهذه الـ Volatility في
+
+361
+00:27:11,580 --> 00:27:15,780
+الأسعار أو قطن Volatility في الأسعار أو عندما نقول 
+
+362
+00:27:15,780 --> 00:27:18,500
+أن هناك نوعات محددة من الـ Vegetables، قد يؤثر على 
+
+363
+00:27:18,500 --> 00:27:20,180
+Volatility في الأسعار
+
+364
+00:27:23,270 --> 00:27:26,650
+السعوديون يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع بعض
+
+365
+00:27:26,650 --> 00:27:31,530
+الأحيان أو الوضع يجعل السعوديين يتعاملون مع 
+
+366
+00:27:31,530 --> 00:27:32,870
+المشكلة أو يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع
+
+367
+00:27:32,870 --> 00:27:33,270
+المشكلة أو يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع
+
+368
+00:27:33,270 --> 00:27:34,250
+المشكلة أو يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع
+
+369
+00:27:34,250 --> 00:27:34,430
+المشكلة أو يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع
+
+370
+00:27:34,430 --> 00:27:34,890
+المشكلة أو يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع
+
+371
+00:27:34,890 --> 00:27:35,850
+المشكلة أو يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع
+
+372
+00:27:35,850 --> 00:27:40,530
+المشكلة أو يتعاملون مع المشكلة أو يتعاملون مع
+
+373
+00:27:40,530 --> 00:27:45,610
+المشكلة أو
+
+374
+00:27:46,830 --> 00:27:51,090
+أفضل بكثير من أقسام السعر هو أنهم يسمحوا للمقاتلين 
+
+375
+00:27:51,090 --> 00:27:57,850
+ومقارنةً بين مجتمعات أخرى. مجتمعات أخرى تفكر في
+
+376
+00:27:57,850 --> 00:28:03,410
+المصادر القديمة. تفكر في المجموعات. تفكر ��ي
+
+377
+00:28:03,410 --> 00:28:09,370
+المساعدات. لدينا بعض المزيد أو المزيد من الأسعار
+
+378
+00:28:09,370 --> 00:28:10,210
+باعتبار
+
+379
+00:28:12,520 --> 00:28:17,360
+وما يحدث هنا على سبيل المثال في مصر يمكن أن يحدث
+
+380
+00:28:17,360 --> 00:28:21,000
+في البلد العربية أو البلد الغربية أو البلد 
+
+381
+00:28:21,000 --> 00:28:26,720
+الأوروبية بسبب أسعار الزيارات التي تتحرك. فالأسعار
+
+382
+00:28:26,720 --> 00:28:30,780
+الزيارات تتحرك في كل مكان. هذا هو ما نقوله إنه مصدر
+
+383
+00:28:30,780 --> 00:28:32,480
+المواصفات. من المواصفات. من المصدر. المصدر. المصدر
+
+384
+00:28:32,480 --> 00:28:37,380
+المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر
+
+385
+00:28:37,380 --> 00:28:38,900
+المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر
+
+386
+00:28:38,900 --> 00:28:39,160
+المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر
+
+387
+00:28:39,160 --> 00:28:41,140
+المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصدر. المصـدر. الشركات أو
+
+388
+00:28:41,140 --> 00:28:49,280
+الناس اللي تسجل وتسجل أسعار هذه المجتمعات كل
+
+389
+00:28:49,280 --> 00:28:56,420
+الوقت ستكون لديها كتاب قبلها معهم لفهم ما يحدث في
+
+390
+00:28:56,420 --> 00:29:01,260
+المجلد. يمكن أن يتفكر مرة أخرى في أشعارها في
+
+391
+00:29:01,260 --> 00:29:07,340
+المستقبل. لذلك، أي ارتفاع في مجتمع معين مثلًا مثلًا
+
+392
+00:29:07,340 --> 00:29:12,600
+السعر العزيزي يرتفع بـ 15% يمكن أن يؤثر على تكلفة
+
+393
+00:29:12,600 --> 00:29:18,700
+المصادر بـ 15%. هذا لا يحدث مع مصادرنا ولكن مع جميع
+
+394
+00:29:18,700 --> 00:29:23,780
+المصادر في العالم بسبب قيمة المستخدم أو قيمة
+
+395
+00:29:23,780 --> 00:29:28,150
+المستخدم. هنا لدينا بعض الأسئلة المحددة التي تدرسنا 
+
+396
+00:29:28,150 --> 00:29:35,350
+ويعطينا إشارات إذا كنا مهاجمين من قيمة الأسعار أو 
+
+397
+00:29:35,350 --> 00:29:39,810
+يمكننا أن نعيش أو ننجو بسبب هذه الانتفاقات
+
+398
+00:29:39,810 --> 00:29:45,590
+والشركات. هل الواضحات التي تجعل قيمة أسعار تبدو
+
+399
+00:29:45,590 --> 00:29:53,160
+صحيحة ومفهومة في ذلك الوقت؟ وأي حالة نستطيع أن
+
+400
+00:29:53,160 --> 00:29:57,510
+نقولها تتغير في الوقت إذا تتغير الحالة في بعض 
+
+401
+00:29:57,510 --> 00:30:00,110
+الأحيان، ستتغير أسعار هذه، على سبيل المثال، الحرب 
+
+402
+00:30:00,110 --> 00:30:03,430
+التي تحدث في أماكن معينة قد تجعل أسعار المزيد من 
+
+403
+00:30:03,430 --> 00:30:03,570
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+404
+00:30:03,570 --> 00:30:04,130
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+405
+00:30:04,130 --> 00:30:05,230
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+406
+00:30:05,230 --> 00:30:06,690
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+407
+00:30:06,690 --> 00:30:07,950
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+408
+00:30:07,950 --> 00:30:09,670
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+409
+00:30:09,670 --> 00:30:17,590
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+410
+00:30:17,590 --> 00:30:23,730
+المزيد من المزيد من
+
+411
+00:30:23,730 --> 00:30:28,910
+المزيد. هل كانت المصادر المتوفرة الوحيدة أو ماذا 
+
+412
+00:30:28,910 --> 00:30:32,830
+كانت مقارناتها؟ هل هذه التغييرات في قيمة مصادر 
+
+413
+00:30:32,830 --> 00:30:36,150
+الـ Index مع هذا المصادر أو ماذا يحدث مع هذا المصادر 
+
+414
+00:30:36,150 --> 00:30:41,730
+يحدث مع الآخرين؟ وختامًا، هل تقارير الـ Index تسيطر
+
+415
+00:30:41,730 --> 00:30:45,690
+على استخدام الاستراتيجيات؟ إذا تغيرت قيمة مع هذه
+
+416
+00:30:45,690 --> 00:30:50,470
+المنابع التي تحدث لعدة أسابيع وشهور، يعني أننا 
+
+417
+00:30:50,470 --> 00:30:55,950
+نتحرك إلى شيء مهم جداً وهو تأثير اس��راتيجي على جانب
+
+418
+00:30:55,950 --> 00:30:57,950
+العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية.
+
+419
+00:30:57,950 --> 00:30:59,350
+العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية.
+
+420
+00:30:59,350 --> 00:31:00,170
+العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. العملية. 
+
+421
+00:31:00,170 --> 00:31:01,610
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+422
+00:31:01,610 --> 00:31:02,130
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+423
+00:31:02,130 --> 00:31:03,110
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+424
+00:31:03,110 --> 00:31:06,550
+عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية عملية
+
+425
+00:31:06,550 --> 00:31:11,090
+عملية عملية
+
+426
+00:31:11,090 --> 00:31:20,710
+عملية
+
+427
+00:31:20,710 --> 00:31:24,860
+أسعار المجتمعات ارتفعت بسبب أسعار المزيد من
+
+428
+00:31:24,860 --> 00:31:25,560
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+429
+00:31:25,560 --> 00:31:26,840
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+430
+00:31:26,840 --> 00:31:29,320
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+431
+00:31:29,320 --> 00:31:32,460
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+432
+00:31:32,460 --> 00:31:32,940
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+433
+00:31:32,940 --> 00:31:47,100
+المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من المزيد من
+
+434
+00:31:47,480 --> 00:31:51,240
+يتحدث عن مصدر السوق يتجارب أسعار الأسعار، فيفكر عن
+
+435
+00:31:51,240 --> 00:31:58,550
+مشكلة الـ skimming، يتجارب أسعار، يفكر في المال اللي
+
+436
+00:31:58,550 --> 00:32:03,570
+يبقى بعد تغطية مدرسة الوظيفة، يفكر في أفعال
+
+437
+00:32:03,570 --> 00:32:07,810
+المشاركة التي ستحدث، يفكر في قيمة المحافظة في
+
+438
+00:32:07,810 --> 00:32:11,150
+السوق، يفكر في مقال الدفع، وخلاصة لدينا قيمة
+
+439
+00:32:11,150 --> 00:32:15,490
+الاندقس. هذه الأشياء دائمًا تأخذها في تفكيرك عندما
+
+440
+00:32:15,490 --> 00:32:20,030
+تحاول تسويق مواعيدك في السوق، هذا هو نظر نظرك عندما
+
+441
+00:32:20,030 --> 00:32:25,090
+نقول أننا نفكر في السوق، نعم، السوق نفسه. هناك آخر
+
+442
+00:32:28,480 --> 00:32:29,880
+والخاصة التي تتعامل مع المعاملات التجارية التي
+
+443
+00:32:29,880 --> 00:32:30,840
+تتعامل مع المعاملات التجارية التي تتعامل مع
+
+444
+00:32:30,840 --> 00:32:31,440
+المعاملات التجارية التي تتعامل مع المعاملات
+
+445
+00:32:31,440 --> 00:32:33,300
+التجارية التي تتعامل مع المعاملات التجارية التي
+
+446
+00:32:33,300 --> 00:32:33,660
+تتعامل مع المعاملات التجارية التي تتعامل مع
+
+447
+00:32:33,660 --> 00:32:34,520
+المعاملات التجارية التي تتعامل مع المعاملات
+
+448
+00:32:34,520 --> 00:32:35,200
+تتعامل مع المعاملات التجارية التي تتعامل مع
+
+449
+00:32:35,200 --> 00:32:35,480
+المعاملات التجارية التي تتعامل مع المعاملات
+
+450
+00:32:35,480 --> 00:32:37,180
+التجارية التي تتعامل مع المعاملات التجارية التي 

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/05gt8IRQptk_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1616 @@
+1
+00:00:20,990 --> 00:00:24,470
+طيب بسم الله الرحمن الرحيم سنكمل اليوم المحاضرة
+
+2
+00:00:24,470 --> 00:00:28,490
+السابقة وليت تتحدث على traffic engineering studies
+
+3
+00:00:28,490 --> 00:00:32,090
+الدراسات الميورية المختلفة اللتي نقوم بيها لجمع
+
+4
+00:00:32,090 --> 00:00:36,830
+البيانات لمعرفة حالة الطريق و التعرف على المشكلات
+
+5
+00:00:36,830 --> 00:00:40,130
+و مستوى الخدمة في هذا الطريق بدأنا في المحاضرة
+
+6
+00:00:40,130 --> 00:00:43,130
+الماضية بالحديث على the trouble times and delay
+
+7
+00:00:43,130 --> 00:00:46,470
+studies أخذنا بعض التعريفات و بعض المفاهيم سنكمل
+
+8
+00:00:46,470 --> 00:00:53,900
+هذا الأمر في هذه المحاضرةوتطرقنا أيضا إلى تطبيقات
+
+9
+00:00:53,900 --> 00:00:57,560
+العملية لهذه الدراسات المتعلقة بزمن الرحلة
+
+10
+00:00:57,560 --> 00:01:02,060
+والتأخير مزيد
+
+11
+00:01:02,060 --> 00:01:07,160
+من التعريفات والمفاهيم travel time تحدثنا عنها في
+
+12
+00:01:07,160 --> 00:01:10,580
+المرة الماضية بالتأكيد هي the time taken by a
+
+13
+00:01:10,580 --> 00:01:13,520
+vehicle to traverse a given section of a highway
+
+14
+00:01:13,520 --> 00:01:17,340
+يعني هو الزمن الكلي المستغرب في الانتقال من نقطة
+
+15
+00:01:17,340 --> 00:01:22,600
+إلى أخرى على أي جزء من الطريقrunning time مفهوم
+
+16
+00:01:22,600 --> 00:01:26,900
+جديد هو the time a vehicle is actually in motion
+
+17
+00:01:26,900 --> 00:01:32,920
+يعني أثناء السير من نقطة ألف إلى نقطة با المركبة
+
+18
+00:01:32,920 --> 00:01:40,080
+تكون متحركة أحيانا و ربما تتوقف أحيانا تتحرك بسرعة
+
+19
+00:01:40,080 --> 00:01:45,400
+و تتحرك ببطء و تتوقف لأي سبب من الأسباب أسباب
+
+20
+00:01:45,400 --> 00:01:50,720
+التوقف قد تكون بسبب وجود مثلا إشارة
+
+21
+00:01:54,090 --> 00:02:00,230
+نفاذ الوقود نفاذ الوقود أو حادث سير أو إشارة
+
+22
+00:02:00,230 --> 00:02:04,870
+التوقف مثلا ليه stop sign أو مرموشة أسباب كثيرة
+
+23
+00:02:04,870 --> 00:02:09,470
+للتوقف إذا إحنا هم معنيين فقط ب running time هو
+
+24
+00:02:09,470 --> 00:02:14,530
+الزمن اللي تكون فيه المركبة فعليا متحركة وبالتالي
+
+25
+00:02:14,530 --> 00:02:20,010
+هو يخصم من زمن رحل كل أي وقت كان فيه توقف لأي سبب
+
+26
+00:02:20,010 --> 00:02:21,350
+من الأسباب
+
+27
+00:02:25,090 --> 00:02:31,610
+لو أردنا أن نعرف التأخير ال delay فهو الوقت الوقت
+
+28
+00:02:31,610 --> 00:02:37,650
+الضائع due to causes beyond the control of the
+
+29
+00:02:37,650 --> 00:02:44,330
+driver أثناء السير من نقطة الف إلى با السائق يتعرض
+
+30
+00:02:44,330 --> 00:02:50,830
+لتأخير هذا التأخير إذا كان خارج عن إرادة السائق هو
+
+31
+00:02:50,830 --> 00:02:55,320
+الذي يعتبر وقت التأخيرطيب، هل يمكن أن يكون هناك
+
+32
+00:02:55,320 --> 00:03:00,320
+وقت تأخير يعني بإرادة السائق، كيف يمكن أن يحدث
+
+33
+00:03:00,320 --> 00:03:04,660
+تاني؟ ميل على محل مثلا أو استراحة تمام، إذا ممكن
+
+34
+00:03:04,660 --> 00:03:08,180
+أن أتوقف على استراحة لشرب فنجان قهوة، لتعبيرات
+
+35
+00:03:08,180 --> 00:03:14,300
+الوقود مثلا، لتحميل ركاب أو تنزيل ركاب، يعني هذا
+
+36
+00:03:14,300 --> 00:03:19,560
+وقت يعتبر توقف أو تأخير بإرادة السائق، وانت لا
+
+37
+00:03:19,560 --> 00:03:26,090
+يدخل في الحسبان في حساب التأخيرإنما أي وقت يقول
+
+38
+00:03:26,090 --> 00:03:30,430
+خارج عرادة السائق فهو يعتبر الوقت التأخير الذي يجب
+
+39
+00:03:30,430 --> 00:03:38,610
+أن يعالجه طيب هناك أنواع من الوقت التأخير واحد
+
+40
+00:03:38,610 --> 00:03:42,290
+operational delay في أنواع أخرى نعم سنراها بعد
+
+41
+00:03:42,290 --> 00:03:46,990
+قليل operational delay وفي عندنا stop time delay
+
+42
+00:03:46,990 --> 00:03:51,990
+وفي عندنا fixed delay التعريف الأولى operational
+
+43
+00:03:51,990 --> 00:03:57,620
+delayاللي هي delay caused by the impedance of
+
+44
+00:03:57,620 --> 00:04:02,000
+other traffic، إذا من اسمه operational، إيش يعني
+
+45
+00:04:02,000 --> 00:04:07,340
+كلمة operational؟ يعن�� أثناء التشغيل، أثناء العمل،
+
+46
+00:04:07,340 --> 00:04:11,840
+إذا هذا الوقت يحدث بسبب وجود زحمة، زحمة في حركة
+
+47
+00:04:11,840 --> 00:04:18,830
+السيط أو كثافة بعدد المركبات التي تسيرالقيادة تكون
+
+48
+00:04:18,830 --> 00:04:23,630
+أمامي سيارة بطيئة مثلا أو أمامي سيارة تريد أن
+
+49
+00:04:23,630 --> 00:04:28,010
+تتوقف أو يعني تعمل parking على يمين الطريق أو
+
+50
+00:04:28,010 --> 00:04:31,890
+سيارة صافعة جنب الطريق وتريد أن تتحرك طب هذه
+
+51
+00:04:31,890 --> 00:04:36,370
+الحركات كلها تؤثر على السائقين الأخرين و تفطر من
+
+52
+00:04:36,370 --> 00:04:41,230
+حركتهم إذا هذا ما يسمى operational delay يحدث بسبب
+
+53
+00:04:41,230 --> 00:04:49,370
+وجود مركبات أخرى تعيقتعيق السيارات التي تسير بسرعة
+
+54
+00:04:49,370 --> 00:04:55,470
+معينة ننتقل
+
+55
+00:04:55,470 --> 00:04:57,570
+لهذه، ثم نعود إلى الـ Stop Time Delay الـ Fixed
+
+56
+00:04:57,570 --> 00:05:01,670
+Delay ممكن نعتبره عكس الـ Operational Delay وهو
+
+57
+00:05:01,670 --> 00:05:05,890
+Caused by control devices such as traffic signals
+
+58
+00:05:05,890 --> 00:05:11,960
+regardless of trafficإذا ال operational delay يحدث
+
+59
+00:05:11,960 --> 00:05:17,220
+بسبب زحمة السير، بسبب وجود حركة السير على الشارع،
+
+60
+00:05:17,220 --> 00:05:21,980
+أما ال fixed delay فيحدث بغض النظر عن حجم حركة
+
+61
+00:05:21,980 --> 00:05:29,900
+السير، فهذه بدأت تفسير، كيف يمكن أن يحدث تأخير رغم
+
+62
+00:05:29,900 --> 00:05:34,750
+أن حركة السير ضعيفة؟او قليلة او مافيش حدا الا
+
+63
+00:05:34,750 --> 00:05:45,430
+السائق نفسه بالطريق كيف يمكن يحصل دور التأخير تمام
+
+64
+00:05:45,430 --> 00:05:52,710
+تمام ممكن السيارة تخرب سواج نفسه جديد سواج جديد
+
+65
+00:05:52,710 --> 00:05:59,690
+طيب نعطي مثال اذا انا ماشي الساعة اتناش او تابلت
+
+66
+00:06:01,340 --> 00:06:05,800
+غالبا هو حيكون الطريق فاضي، مش كده؟ لأن السائق
+
+67
+00:06:05,800 --> 00:06:10,440
+يسير في هذا الطريق بسرعة حرة، نوعا ما، مافيش حد
+
+68
+00:06:10,440 --> 00:06:14,060
+بيعيق حركته، هو يختار السرعة اللي يريدها، و هو
+
+69
+00:06:14,060 --> 00:06:19,200
+يسير في الطريق و وجد إشارة حمراء، ماذا يجب أن
+
+70
+00:06:19,200 --> 00:06:24,040
+يفعل؟ يتوقف، مش هيرمد أن يمشي طبعا، لكن هو يجب أن
+
+71
+00:06:24,040 --> 00:06:30,260
+يتوقف حسب القانون، هذا التوقف نتج بسببال control
+
+72
+00:06:30,260 --> 00:06:34,500
+device اللي هي الإشارة الحمراء بغض النظر عن حركة
+
+73
+00:06:34,500 --> 00:06:38,880
+السيارة ليس هناك أحد في الطريق اللي هو وبالتالي هو
+
+74
+00:06:38,880 --> 00:06:43,320
+مجبر أن يتوقف بغض النظر عن حجم حركة السيارة لأن
+
+75
+00:06:43,320 --> 00:06:47,880
+ممكن أن يسير أيضا ويجد إشارة stop stop sign أو
+
+76
+00:06:47,880 --> 00:06:54,370
+إشارة تمهلوعليه أن يرتزم بها وبالتالي يحدث تأخير
+
+77
+00:06:54,370 --> 00:06:57,970
+يسمى fixed delay بغض النظر عن حجم حركة السيارة في
+
+78
+00:06:57,970 --> 00:07:04,090
+هذا الطريق سبب آخر وانت تسير وتريد أن تلعطف إلى
+
+79
+00:07:04,090 --> 00:07:11,130
+اليمين أو اليسار فيجب أن تهدأ من السرعة وبالتالي
+
+80
+00:07:11,130 --> 00:07:15,010
+هنا يحدث fixed delay أو أن الطريق يضيق تدريجيا
+
+81
+00:07:15,010 --> 00:07:20,250
+أمامكوبالتالي أنت أيضًا مجبر على تهدئة السرعة وهذا
+
+82
+00:07:20,250 --> 00:07:24,270
+يعتبر نوع من أنواع ال fixed delay لأنه ليس له
+
+83
+00:07:24,270 --> 00:07:29,050
+علاقة بحجم حرفية السير وبالتالي هو fixed delay
+
+84
+00:07:29,050 --> 00:07:36,050
+وكأنه شيء يعني لا يمكن أن نغيره إلا بتغيير تصميم
+
+85
+00:07:36,050 --> 00:07:40,920
+الطريقتمام؟ أو تصميم الإشارة الطوائية أو توقيت
+
+86
+00:07:40,920 --> 00:07:44,400
+الإشارة الطوائية وهذا هو يعني لب عمل ال traffic
+
+87
+00:07:44,400 --> 00:07:47,600
+engineers ومدى الكفاءة اللي بيشتغلوا فيها كل ما
+
+88
+00:07:47,600 --> 00:07:51,400
+كان ال fixed delay أقل ما يكون معناه ذلك التصميم
+
+89
+00:07:51,400 --> 00:07:55,640
+والتنفيذ اللي طالع بيكون كفاءة عالية أما النقطة
+
+90
+00:07:55,640 --> 00:08:01,180
+الخامسة اللي احنا اختارناها قليلا stop time delay
+
+91
+00:08:01,180 --> 00:08:05,160
+وهو the part of delay during which the vehicle is
+
+92
+00:08:05,160 --> 00:08:11,720
+at restمش يعني addressed يعني متوقفة ممكن نعتبرها
+
+93
+00:08:11,720 --> 00:08:14,780
+هنا وبالتالي هذا الوقت اللي بتكون السيارة فيه
+
+94
+00:08:14,780 --> 00:08:19,110
+متوقفةلماذا تتوقف المركبات؟ كما قلنا قبل قليل بسبب
+
+95
+00:08:19,110 --> 00:08:22,770
+إشارة حمرا، إشارة غرفة، أي سبب من الأسباب أو
+
+96
+00:08:22,770 --> 00:08:26,130
+أمامها طوابق طويل من المركبات، وطريق شبه مغلق أو
+
+97
+00:08:26,130 --> 00:08:30,590
+في حادث سيء، فبيحدث عندنا stop-time delay، إذا هذا
+
+98
+00:08:30,590 --> 00:08:33,850
+الواقع هو جزء من أوطار الداخل، لإننا operational
+
+99
+00:08:33,850 --> 00:08:40,890
+delay، stop-time delay، وعنا fixed delayما هو ال
+
+100
+00:08:40,890 --> 00:08:43,750
+travel time دي ليه؟ لو نعرفه الآن بتاعي في تقيق
+
+101
+00:08:43,750 --> 00:08:50,070
+فنقول هو إيش زمن الرحلة المقطونة تبلسساة نقطة زمن
+
+102
+00:08:50,070 --> 00:08:54,910
+القياسي الزمن القياسي تمام، إذا هو زمن الرحلة
+
+103
+00:08:54,910 --> 00:08:58,850
+الفعلي ال actual travel time اللي إحنا سجلناه بال
+
+104
+00:08:58,850 --> 00:09:03,590
+stopwatch من بداية الرحلة لنهايتها ال total time
+
+105
+00:09:03,590 --> 00:09:07,470
+أو ال actual travel time and the travel time
+
+106
+00:09:07,470 --> 00:09:11,960
+obtainedهو الفرق بين الـactual travel time و
+
+107
+00:09:11,960 --> 00:09:15,260
+الـideal travel time، إيش هو الـideal travel time؟
+
+108
+00:09:15,260 --> 00:09:19,020
+By assuming that a vehicle traverses يعني moves أو
+
+109
+00:09:19,020 --> 00:09:24,400
+crosses at an average speed ما هي ال speed equal
+
+110
+00:09:24,400 --> 00:09:29,990
+to that for an uncongested traffic flowيعني بتبسيط
+
+111
+00:09:29,990 --> 00:09:34,310
+آخر، الزمن الكل للرحلة، الزمن الفعل للرحلة، ناقص
+
+112
+00:09:34,310 --> 00:09:38,890
+الوقت القياسي أو الوقت المثالي للرحلة، كيف يمكن أن
+
+113
+00:09:38,890 --> 00:09:44,830
+نحصل على الزمن المثالي للرحلة؟ إذا عفت المسافة،
+
+114
+00:09:44,830 --> 00:09:52,050
+نقسم المسافة على سرعة حرةفي حالة عدم وجود ازدهار
+
+115
+00:09:52,050 --> 00:09:55,210
+كيف نخسر على هذه السرعة الحرة؟ ببساطة يمكن أن
+
+116
+00:09:55,210 --> 00:09:59,710
+نفترض أنها تساوي السرعة القصوى المسموح فيها و هم
+
+117
+00:09:59,710 --> 00:10:04,630
+المطلق عليها speed limit، تمام؟ إذا لو افترضنا أن
+
+118
+00:10:04,630 --> 00:10:07,770
+المركبة تسيط في هذا الجزء من الطير بالسرعة القصوى
+
+119
+00:10:07,770 --> 00:10:11,210
+المسموح بها، speed limit، يمكن أن نحصل في الحالة
+
+120
+00:10:11,210 --> 00:10:16,780
+هذه على الوقت المثالي والزمن المثالي للرحلةما بين
+
+121
+00:10:16,780 --> 00:10:20,740
+الزمن الفعلي للرحلة بكل ما حصل فيها من التأخير
+
+122
+00:10:20,740 --> 00:10:25,820
+ناقص الزمن القياسي أو الزمن المثالي فيحدث التأخير
+
+123
+00:10:25,820 --> 00:10:29,400
+دكتور لو كان الفعلي أقل من المثالي تمام هل يمكن أن
+
+124
+00:10:29,400 --> 00:10:33,120
+يكون ال actual time أقل من ال ID تمام
+
+125
+00:10:37,010 --> 00:10:43,890
+ما هو التفسير؟ إذا يكون السائق غير مهتم بالقانون،
+
+126
+00:10:43,890 --> 00:10:47,790
+نسميه careless driver وبالتالي هو تجاوز السرعة
+
+127
+00:10:47,790 --> 00:10:51,970
+القانونية، في الحالة هذه هو وضع نفسه في خطر ووضع
+
+128
+00:10:51,970 --> 00:10:56,730
+كل الركاب اللي معاهطبعا إذا هذه حالة يمكن أن تحدث
+
+129
+00:10:56,730 --> 00:11:02,650
+ولكن تكون حالة نادر، ماهيطلع negative، but not
+
+130
+00:11:02,650 --> 00:11:05,650
+delay يعني، معناته طبعا مش delay، يعني ال delay
+
+131
+00:11:05,650 --> 00:11:08,030
+لازم يكون جواب positive، شكرا على السؤال
+
+132
+00:11:12,100 --> 00:11:17,840
+الان كيف ��مكن أن نقيس ال travel time and delay من
+
+133
+00:11:17,840 --> 00:11:21,960
+الميدان تعلمنا كيف نقيس ال sport speed بطرق مختلفة
+
+134
+00:11:21,960 --> 00:11:25,600
+تعلمنا كيف يمكن أن نقيس ال traffic volume او ال
+
+135
+00:11:25,600 --> 00:11:29,640
+traffic flow بعدد طرق الان كيف يمكن أن نقيس ال
+
+136
+00:11:29,640 --> 00:11:34,920
+travel time and delay هناك عدة طرق أيضا هناك طرق
+
+137
+00:11:34,920 --> 00:11:41,500
+تحتاج إلى مركبة test carو هناك طرق لا تحتاج إلى
+
+138
+00:11:41,500 --> 00:11:47,080
+test car فندرس الأول الطرق التي تحتاج إلى test car
+
+139
+00:11:47,080 --> 00:11:50,340
+مايعني test car؟ يعني ال observer الملاحظ اللي
+
+140
+00:11:50,340 --> 00:11:55,520
+بيجمع البيانات يجب أن يكون عنده سيارة أو تحت إيده
+
+141
+00:11:55,520 --> 00:12:01,980
+سيارة فلا يفضل أن يكون هو هذه السيارة ولكن يكون
+
+142
+00:12:01,980 --> 00:12:07,200
+السائقليس له علاقة تقريبا أو غير منشغل بجمع
+
+143
+00:12:07,200 --> 00:12:12,620
+البيانات، ما هو السبب في ذلك؟ نريد أن يكون السائق
+
+144
+00:12:12,620 --> 00:12:18,740
+يتصرف بتصرف طبيعي كسائق حادي و يسير بكل راحة و بكل
+
+145
+00:12:18,740 --> 00:12:23,970
+طمأنينة و لا ينشغل بما نقوم به من جمع بياناتإذا
+
+146
+00:12:23,970 --> 00:12:28,430
+بنحتاج إلى مركبة السائق يجب ألا يكون منشغل ويجمع
+
+147
+00:12:28,430 --> 00:12:32,330
+البيانات الطرق مختلفة إلى أسماء متعددة ممكن نسميها
+
+148
+00:12:32,330 --> 00:12:36,350
+floating car method, average speed method and
+
+149
+00:12:36,350 --> 00:12:39,770
+moving vehicle technique هنركز غالبا على moving
+
+150
+00:12:39,770 --> 00:12:43,510
+vehicle technique الطرق تقريبا كلها متشابهة تختلف
+
+151
+00:12:43,510 --> 00:12:50,270
+شيء بسيط عن بعضها البعض النتيجة
+
+152
+00:12:50,270 --> 00:12:56,400
+اللي ممكن نحصل عليهاممكن تكون بهذا الشكل لو أخدنا
+
+153
+00:12:56,400 --> 00:13:00,200
+test car انتقلنا فيها من نقطة البداية للانطلاق
+
+154
+00:13:00,200 --> 00:13:04,280
+اللي هي طريق محدد مثلا هنا اسمه ivory road مثلا
+
+155
+00:13:04,280 --> 00:13:10,080
+إلى railroad يعني ممكن نرسم رسمة بسيطة تعبّر عن
+
+156
+00:13:10,080 --> 00:13:20,170
+ذلك إذا انتقلنا من نقطة A ومشينا إلى نقطة Bهذا
+
+157
+00:13:20,170 --> 00:13:26,770
+المثال الموجود أمامنا يعبّر عن طريق طوله 17292 قدم
+
+158
+00:13:26,770 --> 00:13:32,690
+يعني لو حولناها بالأمطار هتطلع حوالي 6000 إلا شوية
+
+159
+00:13:32,690 --> 00:13:41,650
+متر لأن المتر يساوي تقريبا 3 قدم فتطلع تقريبا 6 كم
+
+160
+00:13:41,650 --> 00:13:46,790
+طريق طويلة لهذا الطريق لابد أن يكون انتخلالها
+
+161
+00:13:48,430 --> 00:13:53,670
+تقاطعات شيء مختلفة فلو بدأنا من ivy road لفرض أن
+
+162
+00:13:53,670 --> 00:13:59,510
+هذه النقطة عند ivy road النقطة اللاحقة أو القطعة
+
+163
+00:13:59,510 --> 00:14:06,610
+اللاحقة مثلا عند messier road و
+
+164
+00:14:06,610 --> 00:14:10,470
+الباعدها عند arlington road و هكذا بعد ما نوصل ل
+
+165
+00:14:10,470 --> 00:14:17,390
+new york road ال test call تبدأ من ivy road
+
+166
+00:14:22,850 --> 00:14:27,490
+كما قلنا السائق بيكون غير مشغل معانا وفي ملاحظ أو
+
+167
+00:14:27,490 --> 00:14:31,910
+أكثر داخل السيارة بيسجل البيانات ما هي البيانات
+
+168
+00:14:31,910 --> 00:14:38,250
+التي يجب أن يسجلها الملاحظ هي الوقت والمسافة و
+
+169
+00:14:38,250 --> 00:14:42,890
+أشياء أخرى ولاحظات أخرى المسافة يمكن أن تسجل بشكل
+
+170
+00:14:42,890 --> 00:14:45,830
+تلقائي لو عندي جهاز قياس المسافات داخل السيارة
+
+171
+00:14:45,830 --> 00:14:50,930
+فممكن أرتاح و أسجله بشكل قياسي الان بيكون معنا
+
+172
+00:14:50,930 --> 00:14:56,550
+stopwatchنبدأ ال stopwatch من بداية الرحلة ثم إذا
+
+173
+00:14:56,550 --> 00:15:01,650
+وصلنا إلى التقاطع الأول نأخذ المسافة اللى طلعت
+
+174
+00:15:01,650 --> 00:15:07,390
+معانا 1584 قدم و نسجل الوقت اللى سارقنا في السير
+
+175
+00:15:07,390 --> 00:15:14,710
+من البداية إلى النهاية اللى هو كان 42.610 ثانية
+
+176
+00:15:14,710 --> 00:15:22,270
+الآن صار عندى المسافة معروفةوالزمن المستغرب في
+
+177
+00:15:22,270 --> 00:15:26,430
+الساعة المعروف نستطيع أن نحسب السرعة في الحلقة
+
+178
+00:15:26,430 --> 00:15:33,910
+تلعب معنا سرعة 25.4 ميل في الساعة طبعا
+
+179
+00:15:33,910 --> 00:15:40,450
+لأن هنا قدم و ثانية السرعة كم نحسبها مسافة على
+
+180
+00:15:40,450 --> 00:15:40,850
+الزمن
+
+181
+00:15:43,720 --> 00:15:47,360
+لكن المتعارف عليه احنا بالصراحة هي ميل في الساعة
+
+182
+00:15:47,360 --> 00:15:52,560
+بالتالي بنتحول الجواب إلى ميل في الساعة تباركتكم
+
+183
+00:15:52,560 --> 00:15:57,760
+معاملة التحويل كيف ممكن نحصل عليها و العمود اللي
+
+184
+00:15:57,760 --> 00:16:03,240
+بعده ال stop time يعني الزمن اللي كان فيه مركبة
+
+185
+00:16:03,240 --> 00:16:09,060
+متوقفة فغالبا لما ندرس المثال بشكل واضح سنستنتج ان
+
+186
+00:16:09,060 --> 00:16:14,890
+هذا الوقت هو الوقت و المركبة متحركةهذا الوقت و
+
+187
+00:16:14,890 --> 00:16:19,290
+المركبة متوقفة يعني زمان كل الرحلة هيكون ايه؟
+
+188
+00:16:19,290 --> 00:16:23,730
+هيكون هذا الوقت وضعف اليه الوقت أثناء التوقف سبب
+
+189
+00:16:23,730 --> 00:16:28,310
+التوقف من سجل في الملاحظات اللي هو كان هنا بسبب
+
+190
+00:16:28,310 --> 00:16:31,310
+وجود إشارة ضوغية traffic signals يعني إشارة حضرة
+
+191
+00:16:31,310 --> 00:16:36,630
+أو غيره تمام؟ ليش مهم نسجل سبب التوقف؟
+
+192
+00:16:41,670 --> 00:16:45,730
+عشان نعرف لو بدنا نعمل حل لهذه الشارع أو نقلل ال
+
+193
+00:16:45,730 --> 00:16:49,510
+delay نعرف ما هي أسباب التوقف وبالتالي يمكن أن
+
+194
+00:16:49,510 --> 00:16:55,910
+تساعدنا في تقليل الوقت وبالتالي بتأخير تقليل ال
+
+195
+00:16:55,910 --> 00:17:00,170
+delay لاحظوا العمود اللي لاحق مكتوب في ال speed
+
+196
+00:17:00,170 --> 00:17:06,370
+limitو احنا عرفنا ليش محتاجينها لان عشان نحسب ال
+
+197
+00:17:06,370 --> 00:17:09,590
+standard time او ال ideal time اللي لازم يقطع
+
+198
+00:17:09,590 --> 00:17:13,370
+المسافة و هو فعلا اللي حسبناه في هذا العمول اللي
+
+199
+00:17:13,370 --> 00:17:17,490
+هو ideal total time اللي هو عبارة عن ايه؟ المسافة
+
+200
+00:17:17,490 --> 00:17:25,550
+الكلية اللي هي هذه قسمناها على سرعة اذا بدك مثالية
+
+201
+00:17:25,550 --> 00:17:29,710
+او سرعة قصوى المسموح فيها وبالتالي حصلنا على الزمن
+
+202
+00:17:29,710 --> 00:17:36,820
+اللي هو 27ثانية إذا وقت التأخير مدى يساوي حصر
+
+203
+00:17:36,820 --> 00:17:45,240
+الطاقة الوقت الفعلي لمرحلة اللي هو 6×6×10 راحنا
+
+204
+00:17:45,240 --> 00:17:52,400
+منه الوقت المثالي لمرحلة وبالتالي حصلنا على ال
+
+205
+00:17:52,400 --> 00:18:00,520
+delay على وقت التأخير طبعا لأن طالع عند ال net
+
+206
+00:18:00,520 --> 00:18:08,350
+speedاللي هي السرعة الصافية أو السرعة الفعلية
+
+207
+00:18:08,350 --> 00:18:13,190
+ممكن نقول اللي هي كانت مش بتساوي مسافة مقصومة على
+
+208
+00:18:13,190 --> 00:18:22,830
+زمن الرحلة زائد زمن التوقف زمن التوقف يعتبر جزء من
+
+209
+00:18:22,830 --> 00:18:26,770
+زمن الرحلة وبالتالي فعليا المركبة كانت ماشية بسرعة
+
+210
+00:18:26,770 --> 00:18:35,900
+17.2 من 10من الساعة فقط ويبقى طبعا لدي زمن التأخير
+
+211
+00:18:35,900 --> 00:18:44,860
+الكل ايش هيكون هدا الزمن مضاف لزمن التوقف انا
+
+212
+00:18:44,860 --> 00:18:50,900
+حاولت اقرب المثال اكتر و اوضحه في هذه ال slides
+
+213
+00:18:50,900 --> 00:18:53,980
+اوضح
+
+214
+00:18:53,980 --> 00:18:59,950
+لكم فيها هنا كيفية التحويل منقدم فى الثانية الى
+
+215
+00:18:59,950 --> 00:19:03,670
+ميل فى الساعة هذا هو المعامل ببساطة ممكن تحسبه
+
+216
+00:19:03,670 --> 00:19:07,430
+يدويا او من ال internet فى عندك ال unit converters
+
+217
+00:19:07,430 --> 00:19:12,150
+بتطلعلك هذه الوحدات فمجرد ماخوظهم بالرقم هذا بحاصر
+
+218
+00:19:12,150 --> 00:19:19,350
+قسمة قدم على ثانية فبتحو�� الى ميل فى الساعةالان
+
+219
+00:19:19,350 --> 00:19:24,010
+كمان احتجنا هذا المعامل مرة اخرى لما حسبنا ال
+
+220
+00:19:24,010 --> 00:19:28,250
+speed limit طلعنا منها ال ideal time لانه مابينفع
+
+221
+00:19:28,250 --> 00:19:33,970
+اقسم الأقدام على 100 في الساعة فحورنا هذه بالعكس
+
+222
+00:19:33,970 --> 00:19:38,710
+إلى قدم في الثانية بتقسيمها على هذه القيمة مثلا
+
+223
+00:19:38,710 --> 00:19:43,590
+وبالتالي بنحصل على سرعة قدم في الثانية وعندي
+
+224
+00:19:43,590 --> 00:19:46,250
+المسافة موجودة ونستطيع نحسب
+
+225
+00:19:51,800 --> 00:19:57,040
+حاولت برضه اعطيكم نفس الجدول ولكن ربما نستوعب
+
+226
+00:19:57,040 --> 00:20:01,620
+الأرقام أكتر لما نكون بال kilometer ما هي بالمية
+
+227
+00:20:01,620 --> 00:20:05,000
+يعني احنا متعودين على ال kilometer وأكتر وبالتالي
+
+228
+00:20:05,000 --> 00:20:10,200
+المسافة الأولى بالأقدام كانت الف و سبعمية و .. و
+
+229
+00:20:10,200 --> 00:20:15,960
+كام؟ الف و خمسمية و أربعة و تمانين لو حولناها إلى
+
+230
+00:20:15,960 --> 00:20:23,290
+مترهتطلع 482.8 متر اللى هى بضربها بهذا المعامل
+
+231
+00:20:23,290 --> 00:20:28,370
+اللى هو point 3 0 4 8 اللى هو تقريبا ال meter
+
+232
+00:20:28,370 --> 00:20:34,330
+بتاعه بيسافر حوال 3 أقدام هتطلع 482 متر الزمن طبعا
+
+233
+00:20:34,330 --> 00:20:39,330
+مابتغيرش السرعة هنا كانت بالميل اما حولناها
+
+234
+00:20:39,330 --> 00:20:45,640
+بالكيلومتر تلت 48 من 10 ومعامل التحويلمن متر في
+
+235
+00:20:45,640 --> 00:20:49,940
+الثانية إلى كيلومتر في الساعة هو تلاتة أو ستة من
+
+236
+00:20:49,940 --> 00:20:55,400
+عشرة تضربها أو بتقسمها فبالتالي بتحول من متر في
+
+237
+00:20:55,400 --> 00:20:59,580
+الثانية إلى كيلومتر في الساعة أو بالعكس ال stop
+
+238
+00:20:59,580 --> 00:21:01,860
+طبعا مش هيتغير وهذا السبب طبعا مش هيتغير ال speed
+
+239
+00:21:01,860 --> 00:21:07,560
+limit اللي كانت اربعين ميل في الساعة لما حولناها
+
+240
+00:21:07,560 --> 00:21:11,760
+إلى كيلومتر طبعا اربعة وستين ستة من عشرة وهذا
+
+241
+00:21:11,760 --> 00:21:14,640
+معامل التحويل زي ما انتوا عارفينالورميل بيساوي
+
+242
+00:21:14,640 --> 00:21:21,740
+واحد ستة من عشرة كيلومتر مصبوع دي ال time مش
+
+243
+00:21:21,740 --> 00:21:25,600
+هيتغير وكمان هنا الدقيق مش هيتغير أما ال net speed
+
+244
+00:21:25,600 --> 00:21:33,560
+فطلعت 27.7 من عشرة كيلومتر في الساعة فقط ننطح
+
+245
+00:21:33,560 --> 00:21:38,060
+أكتر ال net speed هنا حسبها بتقسيم المسافة
+
+246
+00:21:38,060 --> 00:21:45,610
+المقطوعة على زمن الرحلة مضافا إليهزمن التوقف زمن
+
+247
+00:21:45,610 --> 00:21:53,250
+التوقف زمن التوقف زمن التوقف زمن التوقف زمن التوقف
+
+248
+00:21:53,250 --> 00:22:03,150
+زمن التوقف زمن التوقف زمن التوقف
+
+249
+00:22:03,150 --> 00:22:08,710
+زمن التوقف
+
+250
+00:22:09,730 --> 00:22:14,170
+الآن سنتحدث عن قالية جمع البيانات باستخدام الـ
+
+251
+00:22:14,170 --> 00:22:17,690
+moving observer method قلنا إن هناك طرق تحتاج إلى
+
+252
+00:22:17,690 --> 00:22:20,790
+test curve وطرق لا تحتاجها سأركز في البداية على
+
+253
+00:22:20,790 --> 00:22:25,890
+الطريقة التي تحتاجها test curve طريقة البساطة
+
+254
+00:22:25,890 --> 00:22:31,770
+تتخيل إن هناك section of the road يبدأ من X وينتهي
+
+255
+00:22:31,770 --> 00:22:36,610
+بY يعني أي تقاطة أو أي بداية تختارها أو أي نهاية
+
+256
+00:22:36,610 --> 00:22:37,850
+تختارها
+
+257
+00:22:40,930 --> 00:22:52,350
+هذه التسكيه ستبدأ بالانطلاق من هنا تتحرك
+
+258
+00:22:52,350 --> 00:22:57,550
+باسمها round trip ايش يعني round trip يعني روحها و
+
+259
+00:22:57,550 --> 00:23:03,770
+راجعة هتنطلق من XX إلى YY نعتبر ان هذا اتجاه الغرب
+
+260
+00:23:03,770 --> 00:23:09,610
+وهذا اتجاه الشوق اذا انت ستنطلق من الغرب إلىالشارق
+
+261
+00:23:09,610 --> 00:23:16,510
+ثم ستعود مرة أخرى من YY إلى XX يعني من الشارق إلى
+
+262
+00:23:16,510 --> 00:23:21,210
+الغرب هذه العملية بتعملها عدة مرات وتجمع أثناءها
+
+263
+00:23:21,210 --> 00:23:26,350
+مجموعة من البيانات بعد كده هنعرف ما هي الفائدة من
+
+264
+00:23:26,350 --> 00:23:30,970
+هذه البيانات تمام؟ نتابع مع بعض فترة فترة أولا
+
+265
+00:23:30,970 --> 00:23:34,790
+سننطلق من XX السيارة ونشوف أيش راح نعمل
+
+266
+00:23:39,070 --> 00:23:42,750
+إذا the observer makes a round trip .. round trip
+
+267
+00:23:42,750 --> 00:23:47,910
+اتفقنا ان هي .. ديها بعضه .. ديها بعضه .. on a
+
+268
+00:23:47,910 --> 00:23:52,650
+test section .. test section اعتبرنا من XX إلى YY
+
+269
+00:23:52,650 --> 00:23:57,890
+طيب ماذا يفعل؟ the observer starts at section XX
+
+270
+00:23:57,890 --> 00:24:03,810
+drives the car eastward يعني باتجاه الشرق إلى YY
+
+271
+00:24:03,810 --> 00:24:09,420
+turns the vehicle aroundبيلف المركبة وبيرجع تاني
+
+272
+00:24:09,420 --> 00:24:12,920
+الـ Drives Westward باتجاه الغرب to section XX
+
+273
+00:24:12,920 --> 00:24:17,240
+again هذا كل اللي هيعمل لأن ماذا يفعل أثناء ذلك هل
+
+274
+00:24:17,240 --> 00:24:21,600
+هو بس بيروح ويرجع ولا أكيد هيسجل بعض الملاحظات بعض
+
+275
+00:24:21,600 --> 00:24:29,220
+البيانات أثناء الذهاب و العودة أثناء الحركة هذه
+
+276
+00:24:29,220 --> 00:24:33,480
+the formal data are collected ونأكد مرة تانية أن
+
+277
+00:24:33,480 --> 00:24:39,390
+ال driver هيكون مش ماله غيرمنشغل معانا أول شي
+
+278
+00:24:39,390 --> 00:24:43,970
+هنسجله ال observer هنسجله هو the time it takes to
+
+279
+00:24:43,970 --> 00:24:52,710
+travel eastward from XX to YY يعني ايه؟ و احنا
+
+280
+00:24:52,710 --> 00:24:59,070
+متحركين من XX إلى YY هنسجل الزمن اللي هو time ايش
+
+281
+00:24:59,070 --> 00:25:08,600
+هنسميه؟ T يعني timeيعني و نحن متجهين إلى شغل، إذا
+
+282
+00:25:08,600 --> 00:25:12,620
+.. إذا هذه بتعبر عن إيه دايما؟ عن اتجاه حركة ال
+
+283
+00:25:12,620 --> 00:25:19,020
+test card وهذه سميناها احنا إيش؟ test card فرمز
+
+284
+00:25:19,020 --> 00:25:25,820
+اللي تحت هو يعبر عن اتجاه مين؟ ال test card فدي
+
+285
+00:25:25,820 --> 00:25:31,200
+time و time in minutes حساشله؟ بالدباقةو هذه تجيب
+
+286
+00:25:31,200 --> 00:25:38,380
+اتجاهها و احنا ماشي من XX الى YY نحو الشرق طيب ايش
+
+287
+00:25:38,380 --> 00:25:44,340
+كمان هنسجل كمان برضه هنسجل the time it takes to
+
+288
+00:25:44,340 --> 00:25:50,800
+travel west from YY to XX ثمنها TW برضه in minutes
+
+289
+00:25:50,800 --> 00:25:58,260
+نرجع ليش ثمنها TWمش سيارة متجهة إذا هنا خلصنا
+
+290
+00:25:58,260 --> 00:26:02,840
+الرحلة رجعنا تاني مشينا كده هذه المركبة وصلت هنا
+
+291
+00:26:02,840 --> 00:26:13,900
+تمام مغيرت فتمشي بهذا الاتجاه السجن هنا T W فاهمنا
+
+292
+00:26:13,900 --> 00:26:21,000
+أن T هي ال time و W اتجاه حركة ال test car طب إيش
+
+293
+00:26:21,000 --> 00:26:31,580
+كمان من السجن؟و احنا ماشيين نحو الشارق هنسجل
+
+294
+00:26:31,580 --> 00:26:36,740
+number of vehicles travelling west in the opposite
+
+295
+00:26:36,740 --> 00:26:44,200
+plane while the test car is travelling east N هي
+
+296
+00:26:44,200 --> 00:26:52,220
+عدد المركبات و E اتجاه ال test carيعني بمعنى أخر و
+
+297
+00:26:52,220 --> 00:26:58,240
+احنا ماشيين نحو الشرق بنعد السيارات المتجهة نحو
+
+298
+00:26:58,240 --> 00:27:06,060
+غرب ماشية عكسنا إذا هنا بنسميها N E تمام؟ إذا هذه
+
+299
+00:27:06,060 --> 00:27:12,120
+N هي المنظر و ال vehicles التي تتجه نحو الغرب و
+
+300
+00:27:12,120 --> 00:27:16,360
+نحن متجهون نحو الشرق و احنا ماشيين هنا اللي
+
+301
+00:27:16,360 --> 00:27:25,080
+بتقابلنا بنعدها كلها تمام؟Okay ايش كمان لازم نسجل؟
+
+302
+00:27:25,080 --> 00:27:32,000
+و احنا ماشيين .. و احنا راجعين .. اه؟ و احنا
+
+303
+00:27:32,000 --> 00:27:36,080
+راجعين من .. من السوق للغرب هنسجل شغلتين إضافية
+
+304
+00:27:36,080 --> 00:27:41,840
+تانية هنسجل ال number of vehicles that overtake
+
+305
+00:27:41,840 --> 00:27:48,020
+the test car ايش هن overtake؟ التي تتجاوز أنا ماشي
+
+306
+00:27:48,020 --> 00:27:54,970
+في سيارة صدقتني تجاوزتنيتمام؟ فسيارة الجوازات اللي
+
+307
+00:27:54,970 --> 00:28:04,570
+هسجلها و هسميها OW ايش يعني OW؟ اذا لو انا ماشي
+
+308
+00:28:04,570 --> 00:28:10,730
+هنا هسجل OW لأن موضوع ال W بتعبر عن إيش؟ عن
+
+309
+00:28:10,730 --> 00:28:14,650
+استجابة test card ال O بتعبر عن عدد المركبات اللي
+
+310
+00:28:14,650 --> 00:28:19,470
+تسبقني overtakes me overtakes ال test cardوفي نفس
+
+311
+00:28:19,470 --> 00:28:24,210
+الوقت هو هسجل المركبات اللي أنا بسبقها وانا ماشي
+
+312
+00:28:24,210 --> 00:28:31,270
+باتجاهها غرب ليه سميناها P W Pass Passes Passes me
+
+313
+00:28:31,270 --> 00:28:35,010
+They can pass the test car وهي متجهة نحو الغرب
+
+314
+00:28:35,010 --> 00:28:42,350
+المركبات are T نقل التي تسبقني هنا اللي أنا بسبقها
+
+315
+00:28:42,350 --> 00:28:47,390
+تمام؟ وهذا عدد المركبات اللي تمشي كل المتجهات غرب
+
+316
+00:28:47,390 --> 00:28:52,910
+وانا ماشيباتجاه الشرق هي تسجلنا كل البيانات اللي
+
+317
+00:28:52,910 --> 00:29:00,430
+احنا محتاجينها بيانات كتير طب هذه البيانات كلها
+
+318
+00:29:00,430 --> 00:29:05,050
+بستفيد منها في حساب عدة شغلات لاحظ ان صار معي ال
+
+319
+00:29:05,050 --> 00:29:13,470
+time موجود صار ال time لرحلة من X إلى Y و ال time
+
+320
+00:29:13,470 --> 00:29:17,910
+من Y إلى X و هذا هو جزء من travel time اللي انا
+
+321
+00:29:17,910 --> 00:29:24,530
+حسبالان و احنا ماشيين ممكن يكون عنده observer
+
+322
+00:29:24,530 --> 00:29:29,250
+متخصص في إيصال ال delay معناه انه يحصل ال stop ال
+
+323
+00:29:29,250 --> 00:29:34,050
+times و احنا ماشيين صراحة انه توقف ممكن هو يسجل ان
+
+324
+00:29:34,050 --> 00:29:37,810
+عنده مبتل فلانية توقفت المركبة لمدة كذا ثانية أو
+
+325
+00:29:37,810 --> 00:29:43,230
+كذا دقيقة بسبب واحد اتنين تلت هذي تعتبر كمان إضافة
+
+326
+00:29:43,230 --> 00:29:46,830
+على العقلية وبالتالي استطعت أحصل ال travel time
+
+327
+00:29:46,830 --> 00:29:52,790
+وحسبت كمان ال traveldelay أو أوقات التوقف المختلفة
+
+328
+00:29:52,790 --> 00:29:56,450
+طب ما هي الفوائد الأخرى من هذه الطريقة وجدنا أنه
+
+329
+00:29:56,450 --> 00:30:01,150
+ممكن نحسب ال volume ال traffic volume كيف ما احنا
+
+330
+00:30:01,150 --> 00:30:04,990
+مش عدينا مركبات طيب كيف اتحول هذه الأقام ل traffic
+
+331
+00:30:04,990 --> 00:30:09,510
+volume قانون بسيط بيحولها اللي هو ال V يعني ال
+
+332
+00:30:09,510 --> 00:30:17,210
+volume W يعني West ايش بيساوي N E يعني عدد
+
+333
+00:30:17,210 --> 00:30:21,480
+المركباتاللي ماشي عكسي وانا ماشي east يعني هي
+
+334
+00:30:21,480 --> 00:30:24,320
+المتجهة West مظبوط ولا لا؟ هي المركبات المتجهة
+
+335
+00:30:24,320 --> 00:30:30,000
+West بجمعلها المركبات اللي سبقتني overtook me و
+
+336
+00:30:30,000 --> 00:30:35,420
+المركبات اللي أنا سبقتها و بقصها على الزمن الرحلة
+
+337
+00:30:35,420 --> 00:30:40,100
+في اتجاه ال east و في اتجاه ال west بضلبها ب 60 من
+
+338
+00:30:40,100 --> 00:30:45,880
+وين جت ال 60؟ لأن هذا ال minutes مظبوط؟ مدار هذا
+
+339
+00:30:45,880 --> 00:30:51,400
+ال minutes بتحول إلىالـ hour إذا أنا بقسم على ستين
+
+340
+00:30:51,400 --> 00:30:55,020
+فبتطبع الستين إلى ال bus وبالتالي أصبح الجواب
+
+341
+00:30:55,020 --> 00:30:59,360
+هيكون عندي vehicle per hour لحظة معينة انتبه شوية
+
+342
+00:30:59,360 --> 00:31:03,440
+هذه قيمة المركبات اللي ماشية باتجاه الغرب وهذا
+
+343
+00:31:03,440 --> 00:31:05,220
+يعتبر adjustment factor
+
+344
+00:31:08,260 --> 00:31:10,760
+كيف يعني adjustment factor؟ لأنه أصل أن السائق
+
+345
+00:31:10,760 --> 00:31:16,980
+يكون ماشي بسرعة متوسطة مثل حركة السيارات لو حصل
+
+346
+00:31:16,980 --> 00:31:22,780
+أنه تبرطق قليلا لأي سبب من الأسباب فسبقوا الناس لو
+
+347
+00:31:22,780 --> 00:31:27,720
+كان هو أسرع هيسبق الناس فعادة المركزات اللي سبقته
+
+348
+00:31:27,720 --> 00:31:32,020
+وعادة المركزات اللي سبقها بتعادل العملية و بتوضع
+
+349
+00:31:32,020 --> 00:31:37,610
+لإنه بترجعني للقيمة الحقيقية زي هذه عمليةتعديل على
+
+350
+00:31:37,610 --> 00:31:41,550
+الرقم لو كان في عند أي خطأ بالنسبة لهذا الرقم
+
+351
+00:31:41,550 --> 00:31:45,350
+اعتقد اذا هذه الطريقة استطعنا فيها ال moving
+
+352
+00:31:45,350 --> 00:31:49,370
+observer method انه يحسب ال trouble time حسبنا ال
+
+353
+00:31:49,370 --> 00:31:53,710
+volume أثناءه ممكن نحسب التأخية زي ما قلنا وكمان
+
+354
+00:31:53,710 --> 00:31:59,010
+ممكن نحسب ال speed كم ممكن نحسب ال speed نحسب هذا
+
+355
+00:31:59,010 --> 00:32:02,730
+ال space مثلا اذا كان عندك trouble time موجودو
+
+356
+00:32:02,730 --> 00:32:06,950
+بقدر كمان و أنا ماشي أحسب المسافة بأي طريقة من
+
+357
+00:32:06,950 --> 00:32:10,710
+الطرق ممكن أحط جهاز خاص لحساب المسافات وبالتالي
+
+358
+00:32:10,710 --> 00:32:16,910
+استطعنا بطريقة واحدة نحصل على عدة معلومات تذكر في
+
+359
+00:32:16,910 --> 00:32:20,070
+البداية حكينا على طريقة حساب ال spot speed لوحدها
+
+360
+00:32:20,070 --> 00:32:24,030
+و حكينا عن عدة طرق ثم اتحدثنا على حساب ال traffic
+
+361
+00:32:24,030 --> 00:32:28,370
+volume كمان بعدة وسائل و عدة طرقحدثنا عن ال
+
+362
+00:32:28,370 --> 00:32:30,950
+trouble time و ال delay و وجدنا أن هذه الطريقة
+
+363
+00:32:30,950 --> 00:32:35,950
+بتجمع ما بين جميع الأشياء ممكن بطريقة واحدة إذا
+
+364
+00:32:35,950 --> 00:32:40,530
+نحسب ال speed نحسب ال volume و نحسب كمان ال
+
+365
+00:32:40,530 --> 00:32:45,050
+trouble time و ال delay حسبناه
+
+366
+00:32:45,050 --> 00:32:53,370
+باتجاه ال وسط كيف؟ إذا هذه الطريقة برضه إضافة على
+
+367
+00:32:53,370 --> 00:32:58,760
+هذه الطريقة أن طول ما أنا ماشي متحركمرة باتجاه
+
+368
+00:32:58,760 --> 00:33:02,300
+الشرق و مرة باتجاه الغرب بقي عليها معلومة واحدة
+
+369
+00:33:02,300 --> 00:33:07,120
+أجمعها و أنا متجه نحو الشرق بتخليني أحسب ال volume
+
+370
+00:33:07,120 --> 00:33:12,060
+باتجاه الشرق إيش هي اللي هي و أنا ماشي غربا بدي
+
+371
+00:33:12,060 --> 00:33:18,660
+أقيس اللي هي سميها NW مظبوط ولا لأ؟ بتخيلين معاك
+
+372
+00:33:18,660 --> 00:33:23,020
+ايه؟ يعني الناس اللي ماشي بالعكس و أنا ماشي وسطهم
+
+373
+00:33:23,020 --> 00:33:26,560
+ماشيين إلى الشرق و كمان بدي أحسب برضه أنا ماشي نحو
+
+374
+00:33:26,560 --> 00:33:32,400
+الشرق اللي هي ال O نسميها E مظبوط و ال P E
+
+375
+00:33:32,400 --> 00:33:37,060
+وبالتالي نفس القانون بس إعكس الأرقام و حصلت على ال
+
+376
+00:33:37,060 --> 00:33:40,820
+volume نحو الشرق و ال volume نحو الغرب حسبت السرعة
+
+377
+00:33:40,820 --> 00:33:45,180
+حسبت ال delay و ال trouble time بطريقة واحدة
+
+378
+00:33:45,180 --> 00:33:49,880
+اشتغلنا كل هذه الشيء فائدة أخرى ميومي ال observer
+
+379
+00:33:49,880 --> 00:33:56,870
+وهيبقى تطني كل هذه القيم على tools معين من الشهر
+
+380
+00:33:56,870 --> 00:34:03,070
+ماتطنيش يعني نقطة واحدة إيش يعني؟ لو أنا بدي أعمل
+
+381
+00:34:03,070 --> 00:34:05,810
+ال manual method أو حتى ال automatic method لحساب
+
+382
+00:34:05,810 --> 00:34:10,550
+ال volume أو ال flow معناته أنا حاكي في نقطة واحدة
+
+383
+00:34:10,550 --> 00:34:13,190
+سواء كانت في نصف الطريقة أو في بداية الطريقة
+
+384
+00:34:13,190 --> 00:34:17,410
+وبالتالي المعلومة اللي حصلت عليها كانت تعبر فقط عن
+
+385
+00:34:17,410 --> 00:34:23,400
+هذه النقطة اللي حكيت عنها ولكن منمن جمال هذه
+
+386
+00:34:23,400 --> 00:34:27,960
+الطريقة و من شمولها أنها أعطتني متوسط ال volume أو
+
+387
+00:34:27,960 --> 00:34:32,620
+ال flow على طول section محدد من الطريقة تلاحظت
+
+388
+00:34:32,620 --> 00:34:38,900
+okay؟ إذا أعطتني من X ل Y أو من Y ل X تقريبا رأي
+
+389
+00:34:38,900 --> 00:34:43,540
+عن شبه شاملة عن الحالة في طول الطريقة مش عن نقطة
+
+390
+00:34:43,540 --> 00:34:47,980
+واحدة في هذا الطريقة وبالتالي بتعطيني صورة أشمل و
+
+391
+00:34:47,980 --> 00:34:53,240
+أوضح عن حالة الطريقةإذا هذه كلها يعني فوائد
+
+392
+00:34:53,240 --> 00:34:56,600
+استخدام ال moving observer method إذا أنتم لاحظين
+
+393
+00:34:56,600 --> 00:35:01,580
+هي طريقة سهلة وبسيطة وكمان حتى ممتعة يمكن تكون
+
+394
+00:35:01,580 --> 00:35:07,460
+أكثر من الوقوف على جنب الطريق لتسجيل البيانات تمام
+
+395
+00:35:07,460 --> 00:35:12,640
+إذا هذه من فوائد ال moving observer method إيه
+
+396
+00:35:12,640 --> 00:35:16,960
+فوائد أخرى إذا ما قلنا ممكن نحسب فيها عدة أشياء و
+
+397
+00:35:16,960 --> 00:35:23,540
+عدة بيانات من ضمنهااللي هو زمن الرحلة مع بعض ال
+
+398
+00:35:23,540 --> 00:35:30,240
+adjustments البسيطة وبالتالي بنحصل على متوسط زمن
+
+399
+00:35:30,240 --> 00:35:33,720
+الرحلة سواء كانت اتجاه الغرب او في اتجاه الشارق
+
+400
+00:35:33,720 --> 00:35:40,400
+وهذه فائدة إضافية ل ال moving observer methodوبهيك
+
+401
+00:35:40,400 --> 00:35:44,540
+نكتر فيه هذا القدر في هذه المحاضرة، في المحاضرات
+
+402
+00:35:44,540 --> 00:35:49,720
+القادمة سنتحدث عن أمثلة نقوم بيها بتعليل بعض
+
+403
+00:35:49,720 --> 00:35:53,180
+البيانات وكيف يمكن أن نستفيد منها في حياتنا
+
+404
+00:35:53,180 --> 00:35:58,060
+العملية، نشكركم والسلام عليكم ورحمة الله وركبكم
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/0y_Y6pA1Eg4.srt

@@ -0,0 +1,1707 @@
+1
+00:00:21,140 --> 00:00:24,040
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:24,040 --> 00:00:29,300
+وبركاته محاضرة اليوم هي استمرار لما بدأنا به في 
+
+3
+00:00:29,300 --> 00:00:32,600
+المحاضرة الماضية عن Fundamental Principles of
+
+4
+00:00:32,600 --> 00:00:38,360
+Traffic Flow المبادئ الأساسية للتدفق المروري هنقوم 
+
+5
+00:00:38,360 --> 00:00:41,160
+بمراجعه سريعة للمفاهيم الأولى اللي تحدثنا عنها في
+
+6
+00:00:41,160 --> 00:00:46,900
+المحاضرة الماضية ونبني عليها هذه المحاضرة فنؤكد
+
+7
+00:00:46,900 --> 00:00:51,700
+على أن هذا الفصل يتحدث عن علاقات رياضية ما بين
+
+8
+00:00:51,700 --> 00:00:55,380
+التدفق المروري the flow و ال density أو ال
+
+9
+00:00:55,380 --> 00:00:59,820
+concentration كثافة المرورية و سرعة المركبة سنحصل
+
+10
+00:00:59,820 --> 00:01:03,980
+على علاقات رياضية بينها طبعا ستنفعنا في عدة أشياء
+
+11
+00:01:05,680 --> 00:01:10,920
+تحدثنا أيضا على the time-space diagram وهو توضيح
+
+12
+00:01:10,920 --> 00:01:15,820
+مسار المركبات على طريق معين بالنسبة للمسافة أو 
+
+13
+00:01:15,820 --> 00:01:22,360
+البعيد عن نقطة مرجعية و الزمن وطبعا نظرنا لهذا ال
+
+14
+00:01:22,360 --> 00:01:26,600
+time-space diagram نظرة سريعة واتفقنا على أن ال
+
+15
+00:01:26,600 --> 00:01:32,200
+x-axis يكون للزمن و Y-axis يكون للمسافة اللي هي 
+
+16
+00:01:32,200 --> 00:01:36,640
+البعد عن نقطة مرجعية ويقولنا إن هذا سنستفيد منه
+
+17
+00:01:36,640 --> 00:01:41,440
+لاحقًا بعدة أشياء وبعدها خالص نتطرق لبعض الأمور
+
+18
+00:01:41,440 --> 00:01:47,980
+لاحظنا أن الميل للمسار أو the slope هو
+
+19
+00:01:50,580 --> 00:01:54,760
+وإذا كان الخط مستقيم معناه ذلك أن سرعة المركبة
+
+20
+00:01:54,760 --> 00:02:00,940
+تكون ثابتة في حالة مثل حالة المركبة رقم 3 فنلاحظ 
+
+21
+00:02:00,940 --> 00:02:07,120
+أنه في لحظة من اللحظات هناك عدم تغير في البعد 
+
+22
+00:02:07,120 --> 00:02:13,140
+المكاني رغم تغير الزمان وهذا يعني أن المركبة
+
+23
+00:02:13,140 --> 00:02:19,820
+متوقفة في هذه الفترة من فترة T3 إلى T3N وفي حالة 
+
+24
+00:02:19,820 --> 00:02:27,480
+ما يكون المساران متوازيين فهذا يعني أن صورة المركبة 
+
+25
+00:02:27,480 --> 00:02:32,020
+على هذا المسار تساوي صورة المركبة على المسار 
+
+26
+00:02:32,020 --> 00:02:38,980
+الأخر وبالتالي يبقى البعد الزماني بينهما متساوي
+
+27
+00:02:38,980 --> 00:02:43,360
+ثابت والبعد المكاني أيضًا ثابت لأن هذا البعد 
+
+28
+00:02:43,360 --> 00:02:46,700
+المكاني والزماني سنقشه بعد قليل نستنتج من بعض 
+
+29
+00:02:46,700 --> 00:02:47,500
+المعلومات
+
+30
+00:02:50,690 --> 00:02:54,430
+أضفنا إلى the flow و the density و the speed يجيب 
+
+31
+00:02:54,430 --> 00:02:58,270
+العلاقة اللي سميناها the head way اللي هي المسافة ما
+
+32
+00:02:58,270 --> 00:03:02,610
+بين مقدمة المركبة الأولى ومقدمة المركبة الثانية
+
+33
+00:03:02,610 --> 00:03:07,170
+سميناها head way، الآن هنتعرف عنها أكثر ونقسمها
+
+34
+00:03:07,170 --> 00:03:08,090
+إلى قسمين
+
+35
+00:03:10,470 --> 00:03:15,030
+وطبعا تطرقنا إلى مصطلح the flow rate اللي هو
+
+36
+00:03:15,030 --> 00:03:20,150
+باختصار لو عندي أنا عد مرور لمدة أقل من ساعة يمكن 
+
+37
+00:03:20,150 --> 00:03:23,530
+أن أحول هذا العد مرور إلى ساعة لكن لا يعطيني
+
+38
+00:03:23,530 --> 00:03:27,310
+قيمة حقيقية عن ال flow وإنما قيمة تقديرية عشان
+
+39
+00:03:27,310 --> 00:03:32,740
+يكسب منها equivalent hourly rate equivalent of rate
+
+40
+00:03:32,740 --> 00:03:37,480
+و معنى flow هو بعض المصطلح بيسميه flow rate وهو
+
+41
+00:03:37,480 --> 00:03:41,140
+ببساطة عدد المركبات اللي عديتها على الفترة الزمنية
+
+42
+00:03:41,140 --> 00:03:44,220
+اللي عديت فيها لو فرضنا هذه الفترة الزمنية هي
+
+43
+00:03:44,220 --> 00:03:49,160
+بمثابة ثواني in seconds فلازم أضربها في فترة 3600 
+
+44
+00:03:49,160 --> 00:03:56,620
+لتحويلها إلى vehicles per hour يعني شيء بسيط جدا وهذا
+
+45
+00:03:56,620 --> 00:04:02,950
+مثال حلناه الماضية لتوضيح الفكرة تعرضنا في المرة 
+
+46
+00:04:02,950 --> 00:04:06,670
+الماضية أيضًا لمفهوم ال density أو ال concentration
+
+47
+00:04:06,670 --> 00:04:10,470
+وهو لإنه أول مرة يبقوا علينا حبينا نركز المعلومة
+
+48
+00:04:10,470 --> 00:04:14,750
+أكثر لأن مفهوم ال density أو ال concentration مين
+
+49
+00:04:14,750 --> 00:04:20,350
+فاكر إيش معناها؟ هو عبارة عن عدد السيارات في
+
+50
+00:04:20,350 --> 00:04:24,440
+منطقة محددة وبتكون المعلومة أو .. منطقة أو اللي
+
+51
+00:04:24,440 --> 00:04:30,420
+قلنا إيه طول يعني unit of length، يعني وحدة الطول،
+
+52
+00:04:30,420 --> 00:04:34,860
+إذا عدد المركبات في وحدة الطول من الطريق في لحظة
+
+53
+00:04:34,860 --> 00:04:39,260
+زمنية محددة أو instant time، إذا المعنى ذلك عشان
+
+54
+00:04:39,260 --> 00:04:44,480
+أحدد ال density لابد أن أكون بعملية تصوير للمكان 
+
+55
+00:04:44,480 --> 00:04:48,920
+يعني كأنه freeze time freeze وبالتالي على طول معين 
+
+56
+00:04:48,920 --> 00:04:52,460
+أعد المركبات الموجودة بقسمها على الطول بحصل على
+
+57
+00:04:52,460 --> 00:04:57,340
+ال concentration أو ال density طيب نذكر مع بعض ما
+
+58
+00:04:57,340 --> 00:05:01,100
+هي أقل قيمة يمكن أن تكون عليها ال density أو ال
+
+59
+00:05:01,100 --> 00:05:03,960
+concentration وأنها ممكن تكون صفر في الحالة هذه
+
+60
+00:05:03,960 --> 00:05:08,900
+معناها إيه؟ ما فيش عندي مركبات في الطريق طبعًا إذا
+
+61
+00:05:08,900 --> 00:05:12,260
+الطريق فارغ أو شبه فارغ لو كان عندي مركبة واحدة في
+
+62
+00:05:12,260 --> 00:05:15,940
+الكيلومتر يعني كأنه الطريق فارغ طبعًا إذا ال
+
+63
+00:05:15,940 --> 00:05:19,380
+density في الحالة هذه تقول إلى الصفر طب في اللحظة 
+
+64
+00:05:19,380 --> 00:05:23,260
+هذه إن ال density تقول إلى الصفر يعني الطريق شبه
+
+65
+00:05:23,260 --> 00:05:30,260
+فارغ كيف أنا أتوقع وضع السرعة؟ السرعة تكون عالية
+
+66
+00:05:30,260 --> 00:05:33,080
+يعني إيش القيمة اللي كنت توصليها في الحالة هذه
+
+67
+00:05:33,080 --> 00:05:39,080
+limit of speed إذا ممكن توصل لأقصى سرعة آمنة أو
+
+68
+00:05:39,080 --> 00:05:43,720
+أقصى سرعة مسموح فيها على فرض إن السائقين بيسيروا
+
+69
+00:05:43,720 --> 00:05:47,140
+حسب القانون إذا في الحالة إن ال density أو ال
+
+70
+00:05:47,140 --> 00:05:51,540
+concentration تقول إلى الصفر نتوقع أن تقول سرعة
+
+71
+00:05:51,540 --> 00:05:56,100
+المركبات the maximum اللي هو the speed اللي هي ال 
+
+72
+00:05:56,100 --> 00:06:01,180
+speed limit ممكن تجاوز أن توصل the design speed طيب،
+
+73
+00:06:01,180 --> 00:06:04,900
+في الحالة العكسية الأخرى، ما هي أكبر قيمة يمكن
+
+74
+00:06:04,900 --> 00:06:09,960
+أن تصل إليها ال concentration؟ 100 فيكت per km طيب، كيف 
+
+75
+00:06:09,960 --> 00:06:14,240
+حصلنا على هذه الدرجة؟ طيب،
+
+76
+00:06:14,240 --> 00:06:19,260
+فرضنا طول السيارة كام كم؟ 5 متر، 5 متر للتسهيل 
+
+77
+00:06:19,260 --> 00:06:25,460
+طيب، الآن، هل تصطف المركبات على الطريق بدون فراغ 
+
+78
+00:06:25,460 --> 00:06:30,110
+بينهم؟ لا، لابد يكون فيه فرق، خاصة لو كانت المركبات 
+
+79
+00:06:30,110 --> 00:06:33,830
+متحركة، يعني ما بينفع المركبات تصير زي نقطة،
+
+80
+00:06:33,830 --> 00:06:39,530
+المسافة بينهم شبه إنها صفر، لابد يكون فيه فرق هذا 
+
+81
+00:06:39,530 --> 00:06:43,330
+الفرق بيعتمد على إيش؟ على السرعة، كل ما زاد سرعة
+
+82
+00:06:43,330 --> 00:06:48,150
+المركبات كل ما زاد الفرق بينهم طيب لو افترضنا أن 
+
+83
+00:06:48,150 --> 00:06:52,090
+المركبات تسيب بسرعة بطيئة نوعا ما وبالتالي مسافة
+
+84
+00:06:52,090 --> 00:06:57,030
+بين المركبة والتانية تقول إلى الصفر، يعني طبعًا الصفر
+
+85
+00:06:57,030 --> 00:07:01,390
+تكون تقول إلى الصفر نفترض أنها خمسة متر، الحد الأدنى، 
+
+86
+00:07:01,390 --> 00:07:05,180
+الأمن يعني في الحالة هذه بيكون المركبة تشغل خمسة 
+
+87
+00:07:05,180 --> 00:07:09,940
+متر طول المركبة زائد خمسة متر المسافة الفرق بينهم 
+
+88
+00:07:09,940 --> 00:07:13,680
+بالمركبة التالية إذا المسافة الكلية تشغل عشرة متر 
+
+89
+00:07:13,680 --> 00:07:17,400
+لو فرضنا عندي الطول ألف متر unit length يعني one 
+
+90
+00:07:17,400 --> 00:07:20,940
+kilometer إذا ألف على عشرة إيش بيطلع عندك؟ one
+
+91
+00:07:20,940 --> 00:07:25,030
+hundred ممكن نعتبر أن ال 100 هذه هي تقريبا أقصى
+
+92
+00:07:25,030 --> 00:07:28,650
+قيمة تصلها ال concentration البعض يقول لك لأ ممكن
+
+93
+00:07:28,650 --> 00:07:32,850
+السيارات بت .. يعني بتمشي ورا بعض مسافة أقل لو 
+
+94
+00:07:32,850 --> 00:07:36,510
+كانت السرعة تقول إلى الصفر ممكن يكون كلام صحيح إذا 
+
+95
+00:07:36,510 --> 00:07:41,570
+العدد ممكن يكون 100 أو أكثر شوية في حالة أنه ال 
+
+96
+00:07:41,570 --> 00:07:44,050
+concentration وصلت إلى 100 فيكت per kilometer 
+
+97
+00:07:44,050 --> 00:07:48,660
+السرعة في الحالة هذه أنا أتوقع أن تكون قليلة جدا 
+
+98
+00:07:48,660 --> 00:07:53,580
+يمكن نتوقع تكون قريبة من الصفر تمام؟ إذا كل ما
+
+99
+00:07:53,580 --> 00:07:59,580
+زادت ال concentration نستنتج إنه السرعة تقول إلى
+
+100
+00:07:59,580 --> 00:08:08,280
+الصفر أو تقل تدريجيًا عكسيا عكسيا تمام
+
+101
+00:08:08,280 --> 00:08:13,220
+تطرقنا إلى مفهوم the time mean speed و the space 
+
+102
+00:08:13,220 --> 00:08:18,230
+mean speed حبينا نركز أكثر في هذه اللحظة the Time
+
+103
+00:08:18,230 --> 00:08:25,610
+Mean Speed هو اللي هي أبسط شيء هي مجرد يعني متوسط
+
+104
+00:08:25,610 --> 00:08:30,230
+الحسابي the arithmetic mean of speeds إذا لو عندي 
+
+105
+00:08:30,230 --> 00:08:33,810
+100 vehicles وعندي سرعة كل مركبة من دول 
+
+106
+00:08:33,810 --> 00:08:39,970
+كيف بقدر أحسب the time mean speed ببساطة 
+
+107
+00:08:39,970 --> 00:08:45,130
+مجموع السرعات على مجموع على عدد السيارات اللي هو
+
+108
+00:08:45,130 --> 00:08:47,270
+القانون اللي أنتم شايفينه
+
+109
+00:09:03,480 --> 00:09:07,620
+المفهوم الجديد علينا هو the space mean speed ال
+
+110
+00:09:07,620 --> 00:09:13,480
+space mean speed بتأخذ بعين الاعتبار المسافة طيب
+
+111
+00:09:13,480 --> 00:09:15,840
+و قلنا الفرق بينهم بين the time and mean speed إن
+
+112
+00:09:15,840 --> 00:09:19,320
+the time and mean speed عمليًا بتعطيني متوسط السرعات
+
+113
+00:09:19,320 --> 00:09:25,160
+في نقطة معينة spot في الشارع إذا لو أنا عرفت السرعات
+
+114
+00:09:25,160 --> 00:09:31,840
+عن نقطة معينة فإن فضل هذا هو الطريق و
+
+115
+00:09:31,840 --> 00:09:36,920
+قدرت أوجد متوسط السرعات إلى النقطة هذه وهذه أعطتني
+
+116
+00:09:36,920 --> 00:09:44,640
+the time mean speed لكن لا أستطيع أن أجد كيف المضيع
+
+117
+00:09:44,640 --> 00:09:49,720
+على بعد 500 متر من نقطة هذه أو قبل 500 متر من هذه 
+
+118
+00:09:49,720 --> 00:09:53,500
+النقطة لذا the space mean speed تجد بيطيني رؤية 
+
+119
+00:09:53,500 --> 00:09:58,060
+أشمل لمتوسط السرعات على طول معين من الطريق فلو 
+
+120
+00:09:58,060 --> 00:10:02,840
+فرضنا أني عندي بداية الطريق ونهايته هنا مكان في
+
+121
+00:10:02,840 --> 00:10:07,310
+هذه المسافة L مثلًا إذا the space main speed بتحاول
+
+122
+00:10:07,310 --> 00:10:12,330
+تجد المتوسط السرعات في هذا الطول من الطريق كيف
+
+123
+00:10:12,330 --> 00:10:16,230
+طريقة حسابها مجموع السرعات في الطول على عدد الزمان
+
+124
+00:10:16,230 --> 00:10:23,290
+على مجموع السرعات في الطول على عدد الزمان إذا ببساطة أنا 
+
+125
+00:10:23,290 --> 00:10:31,470
+لو فرضنا عندي هنا مثلًا أربع مركبات بتحسب
+
+126
+00:10:31,470 --> 00:10:33,570
+متوسط سرعة المركبة الأولى
+
+127
+00:10:37,470 --> 00:10:41,710
+في المسافة L زائد متوسط سرعة المركبة الثانية في 
+
+128
+00:10:41,710 --> 00:10:47,670
+نفس المسافة وهكذا وأجيب متوسط كل السرعات إذا سرعة
+
+129
+00:10:47,670 --> 00:10:54,410
+المركبة الأولى اللي هي مثلًا U1 إيش بتساوي L على T1
+
+130
+00:10:54,410 --> 00:11:00,510
+اللي هي المسافة اللي قطعتها السيارة على الزمن اللي 
+
+131
+00:11:00,510 --> 00:11:06,250
+قطعت فيه هذه المسافة أما U2 هتساوي L المسافة الثابتة
+
+132
+00:11:06,250 --> 00:11:17,690
+على T2 وهكذا طيب
+
+133
+00:11:17,690 --> 00:11:26,070
+الآن the space mean speed هتساوي الوساطة المبسطة 
+
+134
+00:11:26,070 --> 00:11:33,450
+لهذه السرعات كلها إذا هي باختصار L على T1 زائد L على
+
+135
+00:11:33,450 --> 00:11:43,370
+T2 زائد L على T3 زائد L على T4 متوسطهم اللي هو على 
+
+136
+00:11:43,370 --> 00:11:49,010
+عددهم اللي هو N هنا في الحالة هذه 4 لو قدرنا 
+
+137
+00:11:49,010 --> 00:11:52,870
+نتغير هذه المعادلة لو تطيبها بشكل أحسن U1 زي U2
+
+138
+00:11:52,870 --> 00:11:57,370
+زي U3 زي U4 فهذا اللي هتكون L
+
+139
+00:12:01,190 --> 00:12:06,170
+هو الأربعة دي إيش حاسس فيها تقلع لفور على مجموعة T 
+
+140
+00:12:06,170 --> 00:12:12,110
+وده هو القانون اللي نشتغل عليه، إذا متوسط السرعات 
+
+141
+00:12:12,110 --> 00:12:16,150
+في طول معين وبالتالي أنا أستطيع جازماً أقول إن وضع
+
+142
+00:12:16,150 --> 00:12:20,190
+الشارع من بدايته إلى نهايته متوسط الوضع تبعه كان
+
+143
+00:12:20,190 --> 00:12:24,090
+بهذه الحالة، متوسط السرعة كان بهذه الحالة وبالتالي
+
+144
+00:12:24,090 --> 00:12:28,090
+يعني يكون عندي رؤية أشمل وأوضح على شكل الطريق
+
+145
+00:12:28,090 --> 00:12:32,710
+ومستوى الخدمة في هذا الطريق، طبعاً هذه المعادلة اللي
+
+146
+00:12:32,710 --> 00:12:38,410
+حكينا عنها N في L على مجموعة الـ time كمان لاحظنا
+
+147
+00:12:38,410 --> 00:12:42,790
+أن الـ time main speed is always higher than the
+
+148
+00:12:42,790 --> 00:12:46,210
+space main speed بحيث يعني slightly higher يعني هو
+
+149
+00:12:46,210 --> 00:12:52,230
+الارتفاع بسيط، قلنا من شهو مثال يوضع الصورة الآن
+
+150
+00:12:52,230 --> 00:12:56,730
+خلونا نتعرف على مفهوم الـ headway أكثر، نقشنا
+
+151
+00:12:56,730 --> 00:13:04,600
+باختصار قبل قليل، time headway هو the difference
+
+152
+00:13:04,600 --> 00:13:09,040
+between the time the front of a vehicle arrives at
+
+153
+00:13:09,040 --> 00:13:14,880
+a point on the highway and the time the front of
+
+154
+00:13:14,880 --> 00:13:19,920
+the next vehicle arrives at the same point، فعلينا
+
+155
+00:13:19,920 --> 00:13:22,240
+نعمل برضه مسمى بسيط يوضح الموضوع
+
+156
+00:13:30,520 --> 00:13:35,760
+نفترض أن فعل هذا الطريق وعند
+
+157
+00:13:35,760 --> 00:13:52,700
+هذه النقطة اللي بنحكي عنها، if عند مركبة رقم 1 وصلت
+
+158
+00:13:52,700 --> 00:13:57,120
+عند النقطة، مركبة رقم 2 كانت لسه
+
+159
+00:14:04,150 --> 00:14:14,350
+في اللحظة هذه معانا stopwatch سجلنا الـ time T1 هذا
+
+160
+00:14:14,350 --> 00:14:22,090
+اللي هو اللقطة رقم واحد، المنظر
+
+161
+00:14:22,090 --> 00:14:27,210
+رقم اثنين راح
+
+162
+00:14:27,210 --> 00:14:33,470
+تكون مركبة رقم واحد تحركت إلى مكان جديد، أقول لك من
+
+163
+00:14:33,470 --> 00:14:33,690
+هنا
+
+164
+00:14:39,540 --> 00:14:44,060
+هذا المرحلة برقم واحد، المرحلة برقم اثنين أنت قدما
+
+165
+00:14:44,060 --> 00:14:51,280
+وصلت للـ point يعني بعد النقطة المقصودة بالزمن كان
+
+166
+00:14:51,280 --> 00:14:57,140
+T2، إذا في الحالة هذه الـ time headway إيش هيساوي؟
+
+167
+00:14:57,140 --> 00:15:08,420
+إذا الـ time headway هو H هتساوي T2 minus T1
+
+168
+00:15:11,190 --> 00:15:17,990
+باختصار تركيبها الآن، لو احنا على الشكل اللي طلعنا
+
+169
+00:15:17,990 --> 00:15:21,170
+عليه المرة الماضية اللي هو هذا الشكل، الـ time space
+
+170
+00:15:21,170 --> 00:15:28,430
+diagram، حاولنا نشوف المركبة اللي ماشية بالمسار D4
+
+171
+00:15:28,430 --> 00:15:34,430
+المركبة رقم 4، المركبة رقم 3 وحاولنا نشوف الـ
+
+172
+00:15:34,430 --> 00:15:39,390
+time headway بين المركبة رقم 3 والمركبة رقم 4
+
+173
+00:15:39,680 --> 00:15:48,720
+عند نقطة معينة، لو افترضنا النقطة هذه D1، نقطة D1
+
+174
+00:15:48,720 --> 00:15:52,720
+تفتحني أول مرسوم برضه رسمة صغيرة بتوضح لي حركة
+
+175
+00:15:52,720 --> 00:15:57,260
+المركبات، تفتحني أول مرسوم برضه رسمة صغيرة بتوضح لي
+
+176
+00:15:57,260 --> 00:15:58,040
+حركة المركبات، تفتحني أول مرسوم برضه رسمة صغيرة
+
+177
+00:15:58,040 --> 00:15:59,760
+بتوضح لي حركة المركبات، تفتحني أول مرسوم برضه رسمة
+
+178
+00:15:59,760 --> 00:16:01,720
+صغيرة بتوضح لي حركة المركبات، تفتحني أول مرسوم برضه
+
+179
+00:16:01,720 --> 00:16:06,380
+رسمة صغيرة بتوضح لي حركة المركبات، تفتحني أول مرسوم
+
+180
+00:16:06,380 --> 00:16:08,580
+برضه رسمة صغيرة بتوضح لي حركة المركبات ت
+
+181
+00:16:12,810 --> 00:16:18,730
+الآن المركبة عند الـ time 0 المركبة رقم 4 كانت
+
+182
+00:16:18,730 --> 00:16:28,310
+على بعد D4 من الـ reference للمسافة هذه D4 المركبة
+
+183
+00:16:28,310 --> 00:16:37,330
+رقم 3 كانت على بعد D3 لمسافة هذه، طيب
+
+184
+00:16:37,330 --> 00:16:40,170
+الآن عند النقطة D1
+
+185
+00:16:43,000 --> 00:16:52,820
+متى وصلت المركبة رقم ثلاثة لنقطة D1؟ نعمل خط أفقي
+
+186
+00:16:52,820 --> 00:17:00,660
+من عندي D1 لغاية ما يتقاطع مع مسار المركبة D3
+
+187
+00:17:00,660 --> 00:17:04,560
+الوقت اللي وصلت فيه المركبة رقم ثلاثة عند نقطة D1
+
+188
+00:17:04,560 --> 00:17:07,160
+هو هذا الوقت
+
+189
+00:17:13,150 --> 00:17:21,890
+مظبوط؟ طيب المركبة رقم أربعة متى وصلت لـ D1؟ كم من
+
+190
+00:17:21,890 --> 00:17:31,110
+الخط؟ أنت قاطعه معه، تكون عندي T2 نفس اللي عملناه
+
+191
+00:17:31,110 --> 00:17:38,250
+احنا إذا الـ time headway هو الفرق بين T2 وT1 اللي
+
+192
+00:17:38,250 --> 00:17:44,170
+هو مسافة H ثلاثة أربعة، مسافة زمنية على الـ time
+
+193
+00:17:44,170 --> 00:17:52,090
+space diagram، تمام يا شباب؟ هذا الـ time space
+
+194
+00:17:52,090 --> 00:17:56,010
+diagram بيوضح لي متى وصلت المركبة عند نقطة معينة
+
+195
+00:17:56,010 --> 00:18:00,670
+اتفقنا احنا إن الـ D3 المركبة ثلاثة والمركبة أربعة
+
+196
+00:18:00,670 --> 00:18:06,650
+عند الزمن صفر، هذه مواقعها، بتحرك الزمن المركبة
+
+197
+00:18:06,650 --> 00:18:10,730
+ثلاثة بتمشي والمركبة الأربعة بتمشي، لو افترضنا هذه
+
+198
+00:18:10,730 --> 00:18:17,070
+النقطة هي D1، إذا المركبة رقم ثلاثة وصلت D1 عند
+
+199
+00:18:17,070 --> 00:18:22,530
+الزمن T1 والمركبة رقم أربعة وصلت عند نفس النقطة
+
+200
+00:18:22,530 --> 00:18:28,770
+بعد زمن آخر نعتبره T2، فالفرق بين T2 وT1 هو
+
+201
+00:18:28,770 --> 00:18:37,830
+الـtime، نفس الشيء لهذه ولكن بشكل آخر، إذا بالتالي
+
+202
+00:18:37,830 --> 00:18:46,150
+أي خط أفقي بين مركبتين بمسارين مركبتين يمثل الـ time
+
+203
+00:18:46,150 --> 00:18:51,050
+head way، يعني لو جينا أخذنا الـ time head way ما
+
+204
+00:18:51,050 --> 00:18:56,970
+بين المركبة ثلاثة وأربعة نفسها بس عند النقطة D2
+
+205
+00:18:56,970 --> 00:19:04,290
+إيش هنعمل؟ رح نعمل خفّف، ممكن كده يقول هذه المسافة
+
+206
+00:19:04,290 --> 00:19:08,490
+هي الـ time head way ما بين المركبة ثلاثة وأربعة
+
+207
+00:19:08,490 --> 00:19:17,030
+عند النقطة D2، طيب لو لاحظنا بين المركبة خمسة وستة
+
+208
+00:19:17,030 --> 00:19:23,450
+نلاحظ الخطين متوازيين، إيش بيعني؟ بيعني أن السرعات
+
+209
+00:19:23,450 --> 00:19:27,690
+متساوية، معنا ذلك متوقعين أن الـ time in webinath
+
+210
+00:19:27,690 --> 00:19:33,410
+يبقى متساوية إن هم ماشيين بسرعة، الآن نلاحظ بس حاجة
+
+211
+00:19:33,410 --> 00:19:39,150
+بسيطة على مسار المركبة رقم ثلاثة نلاحظ إن هنا إيش
+
+212
+00:19:39,150 --> 00:19:49,470
+قلنا؟ ليش متوقفة؟ كيف عرفنا متوقفة؟ الزمن بيتحرك
+
+213
+00:19:49,470 --> 00:19:53,170
+ولكن المسافة ما بتتحرك، إذا السيارة ثابتة في
+
+214
+00:19:53,170 --> 00:20:01,590
+مكانها، كمان مرة؟ الخط مسار تبع المركبة بيتحرك
+
+215
+00:20:01,590 --> 00:20:07,610
+على خط الزمن، لكن ما بيتحرك على البعد المسافة، إذا
+
+216
+00:20:07,610 --> 00:20:13,240
+السيارة إيش السيارة ساكنة؟ لا تتحرك، طبعاً إذا الخط
+
+217
+00:20:13,240 --> 00:20:18,300
+هذا الموازي معناه السرعة صفر واحنا عارفين أن
+
+218
+00:20:18,300 --> 00:20:24,620
+السرعة هي الميل تبع الخط والخط الأفقي الميل تبعه
+
+219
+00:20:24,620 --> 00:20:31,280
+صفر، صحيح؟ طبعاً إذا هذا هو مفهوم الـ time headway
+
+220
+00:20:31,280 --> 00:20:36,480
+قلنا الـ time headway المسافة بين مقدمة المركبة و
+
+221
+00:20:36,480 --> 00:20:39,880
+مسافة زمنية، مقدمة المركبة يعني طول المركبة داخل
+
+222
+00:20:39,880 --> 00:20:45,940
+بالموضوع، ما بنحسب المسافة هذه الفرارة من القادمة
+
+223
+00:20:45,940 --> 00:20:51,280
+إلى المقدمة؟ لأن طول مركبة بيأثر على إيه عالميا؟
+
+224
+00:20:51,280 --> 00:20:55,720
+الـ space headway بيوضحها أكثر، الـ time headway
+
+225
+00:20:55,720 --> 00:21:00,420
+حسبنا الزمن، زمن الوصول إلى نقطة محددة، لكن الـ
+
+226
+00:21:00,420 --> 00:21:06,990
+space headway والمسافة D، الـ meters is the distance
+
+227
+00:21:06,990 --> 00:21:10,250
+between the front of a vehicle نفس التعبير، the
+
+228
+00:21:10,250 --> 00:21:13,490
+front of a vehicle and the front of the following
+
+229
+00:21:13,490 --> 00:21:17,870
+vehicle and is usually expressed in meters أو
+
+230
+00:21:17,870 --> 00:21:22,830
+في لتر المرحلة الأولى حسبنا نفس المسافة هذه ولكن in
+
+231
+00:21:22,830 --> 00:21:27,370
+seconds، في الحالة التالية هنحسبها نفسها ولكن in
+
+232
+00:21:27,370 --> 00:21:27,730
+meters
+
+233
+00:21:30,940 --> 00:21:35,680
+نفس الذراع نفسها ولكن مرة بقيسها بالزمن ومرة
+
+234
+00:21:35,680 --> 00:21:40,420
+بقيسها بالأمتار، نفس الحاجة المفروض يكونوا في علاقة
+
+235
+00:21:40,420 --> 00:21:49,160
+بينهم، طبعاً ننتبه لنقطة أن هذه القياسة تتم لمركبتين
+
+236
+00:21:49,160 --> 00:21:56,740
+تسيران في اتجاه واحد، يعني اتجاه الحركة لمركبة رقم
+
+237
+00:21:56,740 --> 00:22:01,250
+واحد لازم يكون نفس اتجاه الحركة لمركبة رقم اثنين، هذا
+
+238
+00:22:01,250 --> 00:22:05,570
+أحد الشروط، والشرط الثاني إنهم بيمشوا على مسار واحد
+
+239
+00:22:05,570 --> 00:22:11,150
+على لين واحد، يعني هدول المركبات ماشيين في نفس
+
+240
+00:22:11,150 --> 00:22:16,110
+الاتجاه وفي نفس اللين، لو في عند لين آخر هنا في
+
+241
+00:22:16,110 --> 00:22:21,610
+الطريق مثلاً لو في مركبة ماشية هنا ولو كانت في نفس
+
+242
+00:22:21,610 --> 00:22:25,950
+الاتجاه لكن ما أستطيع أحسب الـ time delay بين هذه وبين
+
+243
+00:22:25,950 --> 00:22:28,870
+بين هذه أو الـ space delay لأن المركبة واحدة ماشية
+
+244
+00:22:28,870 --> 00:22:32,630
+في مسار مختلف، إذا يجب إنهم يكونوا بيمشوا بنفس
+
+245
+00:22:32,630 --> 00:22:39,090
+الاتجاه وعلى نفس الهدف، الهدف الهدف هو حالة من غير
+
+246
+00:22:39,090 --> 00:22:44,590
+الـ time هو نفسه هو الهدف، إما time أو space ما فيش
+
+247
+00:22:44,590 --> 00:22:49,870
+إيش يعني؟ إذا هي الـ distance between the front of a
+
+248
+00:22:49,870 --> 00:22:53,910
+vehicle and the front of the following vehicle
+
+249
+00:22:53,910 --> 00:23:00,820
+نفس الشيء، تعالوا نطبقها على الـ Timespace ده، يدورها
+
+250
+00:23:00,820 --> 00:23:07,140
+نفس
+
+251
+00:23:07,140 --> 00:23:11,920
+الشيء، دعونا نأخذ البعد اللي هو الـ space between 3
+
+252
+00:23:11,920 --> 00:23:17,440
+و 4 بس في الحل هذه بنأخذه عند لحظة زمن، فالحل اللي
+
+253
+00:23:17,440 --> 00:23:22,520
+هو أخذناه عند نقطة على الطريق، فهذه اللحظة في الـ
+
+254
+00:23:22,520 --> 00:23:25,940
+space between بنأخذه عند لحظة زمن، ففرضنا عند الـ
+
+255
+00:23:25,940 --> 00:23:31,400
+time 5، فعند الـ time five بيلاقي إن المركبة ثلاثة
+
+256
+00:23:31,400 --> 00:23:36,280
+وكانت في المنطقة هذه واقفة، كانت النقطة بعضها عن الـ
+
+257
+00:23:36,280 --> 00:23:41,600
+reference، لو فرضنا دي ثلاثة والمركبة أربعة راح
+
+258
+00:23:41,600 --> 00:23:46,440
+تكون بعضها مثلاً دي أربعة، الفاصلين هتحوم، دي ثلاثة
+
+259
+00:23:46,440 --> 00:23:52,220
+أربعة، هي المسافة نسميها space history، إذا نستنتج
+
+260
+00:23:52,220 --> 00:23:56,340
+أنه الخطوط الرأسية بتعطيني الـ space headway على الـ
+
+261
+00:23:56,340 --> 00:23:59,920
+time space diagram والخطوط الأفقية بتع��يني الـ time
+
+262
+00:23:59,920 --> 00:24:06,260
+headway، إذا هذه فوائد الـ space headway، الآن احنا
+
+263
+00:24:06,260 --> 00:24:10,800
+هنا اتفقنا كيف يقاس الـ time headway وأنا ببساطة
+
+264
+00:24:10,800 --> 00:24:14,240
+بنوقف عند النقطة معانا stop watch وبنراقب المركبة
+
+265
+00:24:14,240 --> 00:24:17,580
+الأولى متى وصلت والمركبة الثانية متى وصلت T2
+
+266
+00:24:17,580 --> 00:24:20,960
+minus T1 بتعطيني الـ time headway، لإني أعطوني فكرة
+
+267
+00:24:20,960 --> 00:24:26,780
+كم ممكن أقيس الـ space headway في الميدان، كيف ممكن
+
+268
+00:24:26,780 --> 00:24:29,980
+أقيسه؟ تشوف كم سرعة السيارة على نفس النقطة بتكون
+
+269
+00:24:29,980 --> 00:24:34,640
+مع السرعة والـ .. والزمان ساعة وأكثر، نجيب
+
+270
+00:24:34,640 --> 00:24:39,180
+المسافة .. فرق المسافة من .. مسافة من من واين من
+
+271
+00:24:39,180 --> 00:24:44,000
+الأولى والثانية، كيف؟ لإن هي عند هذه المركبة ماشية
+
+272
+00:24:44,000 --> 00:24:47,820
+وهذه المركبة ماشية عند لحظة معينة بدي أقيس
+
+273
+00:24:47,820 --> 00:24:52,280
+المسافة بين مقدمة هذه ومقدمة هذه، كيف ممكن أقيسها؟
+
+274
+00:24:57,370 --> 00:25:00,570
+الفرق بالصورة وعلى الزمن، من طريق الصورة وبعدين
+
+275
+00:25:00,570 --> 00:25:04,170
+ده فيه مدرس .. يعني أنا بدي أحسب أحسبها، بدي أقيسها
+
+276
+00:25:04,170 --> 00:25:08,470
+في الميدان، الحسابات ممكن أحسبها لكن إيش ممكن أعملها
+
+277
+00:25:08,470 --> 00:25:14,190
+صورة يعني هو صح إن أعمل freeze أقول لهم freeze يجفوا
+
+278
+00:25:14,190 --> 00:25:17,250
+كل واحدة مكانها وأقلّ عجيزهم بس هذا الكلام بالواقع
+
+279
+00:25:17,250 --> 00:25:21,590
+ما بيحصلش، لكن أنا كيف أعملها صورة، الصورة بتعمل الـ
+
+280
+00:25:21,590 --> 00:25:26,310
+freeze، بصور المواقع هذه بتكون الصورة to scale أو ب
+
+281
+00:25:26,310 --> 00:25:30,710
+.. يعني بحط الصورة على scale معين وبالتالي ممكن أن 
+
+282
+00:25:30,710 --> 00:25:34,270
+احسب المسافة بينها، طبعًا دي بتطلع لي space 
+
+283
+00:25:39,070 --> 00:25:44,470
+أشانية قياس الزمن أسهل زي ما تلاحظوا هنا، بدك تصور
+
+284
+00:25:44,470 --> 00:25:47,350
+و تروح تاخدها و تسكيلها و تاخدها، لكن هاد مباشرة
+
+285
+00:25:47,350 --> 00:25:50,750
+ممكن من الميدان تطلع القيمة على طول في حالة ال
+
+286
+00:25:50,750 --> 00:25:55,530
+space فيها شوية غلط، ناخد
+
+287
+00:25:55,530 --> 00:25:59,370
+مثال بيحاول يوضح لنا الفكرة كلها اللي اتحدثنا فيها
+
+288
+00:25:59,370 --> 00:26:00,230
+قبل قليل
+
+289
+00:26:07,750 --> 00:26:12,190
+الذهب الـ 6.1 موجود طبعًا بالكتاب، الهدف منه to
+
+290
+00:26:12,190 --> 00:26:16,910
+determine the flow، the density أو ال concentration
+
+291
+00:26:16,910 --> 00:26:23,650
+و ال time mean speed and space mean speed لنطلع
+
+292
+00:26:23,650 --> 00:26:30,950
+أربع أشياء، أول حاجة بنطورها هي ال flow، ثاني
+
+293
+00:26:30,950 --> 00:26:35,190
+هي بنطورها على ال concentration اللي هي k، وبعدين
+
+294
+00:26:35,190 --> 00:26:39,990
+ال time means speed اللي هي U T و ال space means
+
+295
+00:26:39,990 --> 00:26:46,510
+speed اللي هي U S، طيب من إيش؟ من ما يعني؟ في عندنا
+
+296
+00:26:46,510 --> 00:26:50,970
+شكل هنشوفه بعد شوية، shows vehicles travelling at
+
+297
+00:26:50,970 --> 00:26:55,250
+constant speeds، إذا عندي هنشوف أربع مركبات
+
+298
+00:26:55,250 --> 00:27:03,150
+بيسافروا على طريق بسرعة ثابتة on a two-lane highway
+
+299
+00:27:03,150 --> 00:27:06,690
+على الطريق من الـ two lanes between sections X and
+
+300
+00:27:06,690 --> 00:27:13,870
+Y with their positions and speeds obtained at an
+
+301
+00:27:13,870 --> 00:27:17,850
+instant of time by photography، أنا بأكد الطريقة
+
+302
+00:27:17,850 --> 00:27:22,430
+اللي أكدتها أنا قبل شوية هي الصورة، هي عندي طول من
+
+303
+00:27:22,430 --> 00:27:29,270
+الطريق بين X and Y، في هذا الطريق في عندي أربع 
+
+304
+00:27:29,270 --> 00:27:37,550
+مركبات موجودين من طول 90 متر، الآن في عند ال
+
+305
+00:27:37,550 --> 00:27:48,410
+observer، في شخص وقف عند النقطة X، ماذا فعل؟ سجل
+
+306
+00:27:48,410 --> 00:27:55,730
+السرعة على كل مركبة، طبعًا
+
+307
+00:27:55,730 --> 00:28:00,670
+عدّ المركبة وهذا المواقع تبعهم، قدرنا نعرفها من
+
+308
+00:28:00,670 --> 00:28:04,350
+الصورة، يعني أخدنا صورة لمكان من X لـ Y وعلى ال
+
+309
+00:28:04,350 --> 00:28:10,990
+scale وبدأنا نعرف موقع كل سيارة من نقطة البداية، طب
+
+310
+00:28:10,990 --> 00:28:14,210
+المطلوب أننا نبدأ نعرف ال flow و ال concentration
+
+311
+00:28:14,210 --> 00:28:18,570
+و ال time mean speed و ال space mean speed، هنكمل
+
+312
+00:28:18,570 --> 00:28:22,110
+بس السؤال، ال observer located at point X اللي
+
+313
+00:28:22,110 --> 00:28:26,070
+شوفناها قبل قليل، observe the four vehicles passing
+
+314
+00:28:26,070 --> 00:28:32,920
+point X during a period of T seconds، يعني هذا الشخص
+
+315
+00:28:32,920 --> 00:28:41,340
+اللي وقف هنا، الشخص اللي كان واقف هنا دلوقتي واقف في
+
+316
+00:28:41,340 --> 00:28:45,520
+النقطة X لمدة T seconds، مش عارف إيه، نجدش احنا
+
+317
+00:28:45,520 --> 00:28:49,680
+ما أعطانيش إيه، خليها تكون مثلًا تلاتين ثانية، أربعين 
+
+318
+00:28:49,680 --> 00:28:54,020
+ثانية، مائة ثانية، مش مهم، إذا عند زمن T 
+
+319
+00:28:58,260 --> 00:29:01,940
+اللي شافوا في الفترة T seconds أنه في عنده أربع
+
+320
+00:29:01,940 --> 00:29:08,500
+مركبات قطعوا النقطة X، جدّوا يحدد سرعة كل مركبة من
+
+321
+00:29:08,500 --> 00:29:13,420
+المركبات واحنا ساعدناه، أخدنا صورة للطريق كله وعرفنا 
+
+322
+00:29:13,420 --> 00:29:18,900
+موقع كل مركبة وين بالنسبة لنقطة X، المطلوب زي ما
+
+323
+00:29:18,900 --> 00:29:23,680
+حكينا هو اللي تكررناه قبل قليل، لأن السرعات اللي
+
+324
+00:29:23,680 --> 00:29:25,780
+حددها موجودة على الصورة 
+
+325
+00:29:29,490 --> 00:29:33,310
+المركبة الأولى اللي مرة ثاني سرعتها 45 كم في
+
+326
+00:29:33,310 --> 00:29:37,970
+الساعة، الثانية نفس السرعة، الثالثة 40 كم في الساعة
+
+327
+00:29:37,970 --> 00:29:47,990
+ورابعه 30 كم في الساعة، لأول مطلوب هو إيش ال flow
+
+328
+00:29:47,990 --> 00:29:55,030
+إيش تعويض ال flow؟ عادي، المركبات في وقت، زمان 
+
+329
+00:29:58,020 --> 00:30:05,500
+سهل، شخص وقف لمدة كام T، أكمل كبشر يعني كده ال flow؟
+
+330
+00:30:05,500 --> 00:30:10,860
+4 على T، ثلاثة و ثمانية، شك 4 في زمن T بغض النظر إيش
+
+331
+00:30:10,860 --> 00:30:15,180
+هو ال T، مش مهم، لكن أنا بيتحول هذا الزمن أو هذه
+
+332
+00:30:15,180 --> 00:30:18,400
+الوحدة من vehicle per T seconds إلى vehicle per
+
+333
+00:30:18,400 --> 00:30:23,180
+hour، إيش لازم أعمل؟ ثلاثة و ثمانية، أيوة، قد مولوك
+
+334
+00:30:23,180 --> 00:30:29,570
+حاكيني عنه، فسهل، إذا ببساطة الحل هو أني أقسم العدد
+
+335
+00:30:29,570 --> 00:30:37,730
+على الزمن in seconds، أقعد و أبقى في تلت و ستمية في
+
+336
+00:30:37,730 --> 00:30:41,610
+حد مش عارف ليش دولار تلت و تلت و ستمية؟ عشان نحول
+
+337
+00:30:41,610 --> 00:30:45,370
+الزمن هذا in seconds إلى hours، و تطلع يوت عندي 
+
+338
+00:30:45,370 --> 00:30:49,990
+vehicle per hour، طبعًا ال N يعني vehicles، عدد ال N
+
+339
+00:30:49,990 --> 00:30:53,650
+إيش كان عندي؟ Vehicles، أربعة، أربعة، إذا بقعد عندك
+
+340
+00:30:53,650 --> 00:30:58,020
+أربعة تي مش عارفهم، ما أعطاني شيء إيحاءهم ما تكون إيش ما
+
+341
+00:30:58,020 --> 00:31:04,360
+تكون، هذا هو العامل بتاعه اللي بنطلع عند جواب 10400
+
+342
+00:31:04,360 --> 00:31:11,880
+على T، و T هنا in seconds، يعني لو كان T عشرة إيش
+
+343
+00:31:11,880 --> 00:31:21,160
+بنطلع يجيب 1440، لو كانت 100 1444 أو 144، okay
+
+344
+00:31:21,160 --> 00:31:25,460
+الآن مطلوب الثاني إيش هو ال concentration أو ال 
+
+345
+00:31:25,460 --> 00:31:32,710
+density، يالا بتشط هو سهل، على المسافة ببساطة، إذا
+
+346
+00:31:32,710 --> 00:31:37,870
+عدد المركبات أربعة، عكس المسافة تسعين متر، إذا أصبح
+
+347
+00:31:37,870 --> 00:31:42,030
+عندي أربعة vehicles، four vehicles per ninety
+
+348
+00:31:42,030 --> 00:31:48,710
+meters، ما ينفعش، لازم تكون per unit length، إذا لازم
+
+349
+00:31:48,710 --> 00:31:55,420
+اضربه في إيش؟ هنا هي الأربعة ال N على ال Lin .. و L
+
+350
+00:31:55,420 --> 00:31:59,340
+in kilometer، إذا أربعة على تسعين، عشان أحول تسعين ل
+
+351
+00:31:59,340 --> 00:32:05,080
+kilometer بدي أقسمها على .. هاي تسعين متر، مظبوط؟
+
+352
+00:32:05,080 --> 00:32:08,820
+بدي أقسمها على ألف، و لما تطلع فوق، إذا أصبحت أربعة 
+
+353
+00:32:08,820 --> 00:32:16,220
+وتلات على تسعين، في ال unit إيش هتكون؟ vehicle per
+
+354
+00:32:16,220 --> 00:32:21,840
+kilometer، 44.4 vehicles per kilometer، هتقولي طب في
+
+355
+00:32:21,840 --> 00:32:26,250
+كثرة vehicles ما هي average تمام؟ مش مشكلة كبيرة
+
+356
+00:32:26,250 --> 00:32:31,910
+أبدأ، إذا من الآن عرفنا نجيب ال flow بساطة وعرفنا
+
+357
+00:32:31,910 --> 00:32:38,350
+نجيب ال concentration أو ال density سهل، الآن ال
+
+358
+00:32:38,350 --> 00:32:42,810
+dial كيف نسميه؟ ال time mean ال speed، ال space mean 
+
+359
+00:32:42,810 --> 00:32:44,950
+ال speed، ال time mean ال speed اتفقنا أنه يا إيه؟
+
+360
+00:32:44,950 --> 00:32:50,750
+ال arithmetic meaning، طب نرجع للرسم، كام سيارة عندي 
+
+361
+00:32:50,750 --> 00:32:57,090
+موجودة؟ عندي أربع، سرعة كل واحدة معروفة، إذا أنا 
+
+362
+00:32:57,090 --> 00:33:02,090
+متوسط الحسابي تبعهم، مجموع على عدد، إذا أنا بكل
+
+363
+00:33:02,090 --> 00:33:06,550
+بساطة السرعة الأولى زائد السرعة الثانية زائد 
+
+364
+00:33:06,550 --> 00:33:12,610
+السرعة الثالثة، السرعة الرابعة، على إيه؟ على أربع، إذا
+
+365
+00:33:12,610 --> 00:33:17,870
+أولى أسهل من هنا؟ من مين؟ أسمع من مين، طبعًا، هاي
+
+366
+00:33:17,870 --> 00:33:22,480
+قانون مجموع السرعات على عدد المركبات، و أنت تطلع 
+
+367
+00:33:22,480 --> 00:33:28,220
+عندي المتوسط 40 كم في الساعة اللي هو الوسط الحسابي 
+
+368
+00:33:28,220 --> 00:33:33,960
+طيب، إيش باقي؟ ال space، ال space mean هنا بدها
+
+369
+00:33:33,960 --> 00:33:39,080
+شوية تفكير، مش كتير، بسيط، إيش تعريفه لل space؟ mean
+
+370
+00:33:39,080 --> 00:33:43,880
+speed؟ السرعة هركبها إيش فاهم؟ بس هنجيب السرعة لكل 
+
+371
+00:33:43,880 --> 00:33:48,020
+واحد منهم، أيوة، إذا اتفقنا احنا في بداية المحاضرة
+
+372
+00:33:48,020 --> 00:33:53,750
+أن هاي القانون لسه موجود لحصة الحاصل، سرعة .. متوسط
+
+373
+00:33:53,750 --> 00:33:59,130
+السرعة الأولى زائد ثاني، تتوابع على عدد المركبات، طيب
+
+374
+00:33:59,130 --> 00:34:02,110
+كيف بنجيب الآن متوسط السيارة .. سرعة السيارة
+
+375
+00:34:02,110 --> 00:34:05,330
+الأولى لمسافة
+
+376
+00:34:08,310 --> 00:34:13,950
+على الزمن، على الزمن، بس أنا مش عارف الزمن معايا
+
+377
+00:34:13,950 --> 00:34:16,670
+المسافة، و معايا السرعة، نجيب الزمن، إذا نجيب الزمن
+
+378
+00:34:16,670 --> 00:34:20,870
+بالأول، نجيب الزمن اللي قطعت فيه السيارة الأولى
+
+379
+00:34:20,870 --> 00:34:30,670
+المسافة من X إلى Y، إيش بيساوي الزمن؟ المسافة 
+
+380
+00:34:30,670 --> 00:34:35,910
+على السرعة، إذا لو قسمت L اللي هي 90 متر على السرعة
+
+381
+00:34:35,910 --> 00:34:40,830
+اللي هي 45 كم ساعة، بحصل على الزمن، بس بتحوله بالثواني
+
+382
+00:34:40,830 --> 00:34:47,210
+عشان إيش يكون منطقي، إذا بالتالي لو حسبنا الزمن T1
+
+383
+00:34:47,210 --> 00:34:56,310
+إيش هيساوي؟ هيساوي مسافة 90 متر على السرعة 45 كم
+
+384
+00:34:56,310 --> 00:34:59,330
+ساعة، بس عشان أحولها دي إلى
+
+385
+00:35:05,760 --> 00:35:11,200
+الصفر على 3.618، هذي بتطلع إلى أعلى، هسير 3.618 لها
+
+386
+00:35:11,200 --> 00:35:17,640
+هسير الجواب، 90 × 3.618 على 45، تطلع عندي ال time one
+
+387
+00:35:17,640 --> 00:35:22,300
+نفس الشيء ل time two، three، four بعدين و نطبق القانون
+
+388
+00:35:22,300 --> 00:35:26,740
+هذا على الموضوع، نشوف كيف السؤال كتاب حلها حلها
+
+389
+00:35:26,740 --> 00:35:33,740
+بطريقة يعني مشابهة نوعًا ما اللي هو 90
+
+390
+00:35:34,910 --> 00:35:41,770
+المسافة على السرعة 45، لأن هو ضربها في 0.278، لأن 0
+
+391
+00:35:41,770 --> 00:35:47,510
+.278 هي واحد على تلاتة أسنان من عشرة، تمام؟ فإحنا بس
+
+392
+00:35:47,510 --> 00:35:52,270
+حطيناها إلى أعلى، هو نزلها تحت، نفس الشيء، okay، فطلعنا
+
+393
+00:35:52,270 --> 00:35:55,770
+ال TA المرتبة الأولى 7.2 من عشر ثواني 
+
+394
+00:35:55,770 --> 00:35:58,810
+الثانية 7.2 من عشر، لأن السرعة واحدة
+
+395
+00:35:58,810 --> 00:36:03,330
+الثالثة 8.1 من عشر، بعدين 10.8 من
+
+396
+00:36:03,330 --> 00:36:08,840
+عشرة seconds، الـ space mean speed إيش هتساوي؟ عدد 
+
+397
+00:36:08,840 --> 00:36:13,900
+المركبات و في المسافة على مجموع الزمن، هتطلع 10
+
+398
+00:36:13,900 --> 00:36:17,340
+أو 8.10 متر في الثانية، عشان الدرجة اللي هي
+
+399
+00:36:17,340 --> 00:36:20,740
+التانية لكيلومتر في الساعة، وبالتالي بضربها بـ 3.6
+
+400
+00:36:20,740 --> 00:36:25,000
+× 10، تطلع معي 29.16 كيلومتر
+
+401
+00:36:25,000 --> 00:36:31,260
+في الساعة، نلاحظ أنه هيطلع 29، و ال time
+
+402
+00:36:34,100 --> 00:36:40,340
+Time mean speed إيش طلعت؟ 40، ال space mean
+
+403
+00:36:40,340 --> 00:36:43,500
+speed طلعت 29.16، و هذا بيأكد الحكينات
+
+404
+00:36:43,500 --> 00:36:47,060
+أن ال time mean speed تطلع تقريبًا أكثر شوية من ال
+
+405
+00:36:47,060 --> 00:36:50,220
+space mean speed، لكن نقول أن احنا ال space mean
+
+406
+00:36:50,220 --> 00:36:55,160
+speed يُعبر أكثر عن ال harmonic speed في طول
+
+407
+00:36:55,160 --> 00:36:58,420
+اللي احنا مهتمين فيه من الطريق، وبالتالي بإمكاني أن 
+
+408
+00:36:58,810 --> 00:37:02,650
+أقول إن هذا الطريق سرعته المتوسطة من بدايته إلى
+
+409
+00:37:02,650 --> 00:37:07,350
+نهايته تقريبًا هي ال space mean ال speed، عشان ذلك هذه
+
+410
+00:37:07,350 --> 00:37:10,670
+القيمة هي اللي بنستخدمها في المعادلات الرياضية
+
+411
+00:37:10,670 --> 00:37:14,470
+اللي هنقشها في المعادلات القادمة اللي بتحكي عن
+
+412
+00:37:14,470 --> 00:37:18,570
+علاقة ال flow مع ال speed مع ال concentration
+
+413
+00:37:18,570 --> 00:37:23,530
+تمام؟ لأن هي بتعطي ال harmonic speed، هذا الزمن
+
+414
+00:37:23,530 --> 00:37:26,670
+بصلاحية عنه بيكون مركبة إذا جمعناها ممكن
+
+415
+00:37:32,880 --> 00:37:38,220
+مش بالضرورة راح، لأن ال flow مش معنى بالمسافة ال
+
+416
+00:37:38,220 --> 00:37:45,700
+flow معنى بنقطة واحدة، ال flow معنى بالزمن اللي ما
+
+417
+00:37:45,700 --> 00:37:50,660
+هو فيه مركبات عند X، بس أنت الزمن اللي حسبناه في
+
+418
+00:37:50,660 --> 00:37:55,560
+السرعة هو فترة المسافة من X to Y، فمختلف شوية
+
+419
+00:37:58,730 --> 00:38:01,390
+و ممكن يفيد يعني، ممكن يعطيني indication على
+
+420
+00:38:01,390 --> 00:38:03,410
+الزمان، بس مقدرش احنا نجعله 100% 
+
+421
+00:38:09,620 --> 00:38:12,360
+Okay إذا إحنا هنعكّف في اليوم بهذا القدر في
+
+422
+00:38:12,360 --> 00:38:15,880
+المحاضرة وبيكون جاهزين للمحاضرة القادمة اللي 
+
+423
+00:38:15,880 --> 00:38:19,420
+هنبدأ فيها علاقات رياضية اللي اتفقنا عليها ما بين
+
+424
+00:38:19,420 --> 00:38:25,120
+الـflow والـdensity والـspeed والـspace medium
+
+425
+00:38:25,120 --> 00:38:27,900
+speed زي ما اتفقنا وإن شاء الله هذه المحاضرة 
+
+426
+00:38:27,900 --> 00:38:32,540
+ستكون ممتعة ومفيدة وشكراً لكم والسلام عليكم و 
+
+427
+00:38:32,540 --> 00:38:34,220
+رحمة الله وبركاته 

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/0y_Y6pA1Eg4_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1708 @@
+1
+00:00:21,140 --> 00:00:24,040
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:24,040 --> 00:00:29,300
+وبركاته محاضرة اليوم يستمرار لما بدأنا به في
+
+3
+00:00:29,300 --> 00:00:32,600
+المحاضرة الماضية عن Fundamental Principles of
+
+4
+00:00:32,600 --> 00:00:38,360
+Traffic Flow المبادئ الأساسية للتدفق المروعي هنقوم
+
+5
+00:00:38,360 --> 00:00:41,160
+براجعة سريع المفاهيم الأولى اللي حدثنا عنها في
+
+6
+00:00:41,160 --> 00:00:46,900
+المحاضرة الماضية ونبني عليها هذه المحاضرة فبنأكد
+
+7
+00:00:46,900 --> 00:00:51,700
+على أنههذا الفصل يتحدث عن علاقات رياضية ما بين
+
+8
+00:00:51,700 --> 00:00:55,380
+التدفق الموري ال flow و ال density او ال
+
+9
+00:00:55,380 --> 00:00:59,820
+concentration كثاقة المورية و سرعة المركبة سنحصل
+
+10
+00:00:59,820 --> 00:01:03,980
+علاقات رياضية بينها طبعا ستنفعنا في عدة شغلات
+
+11
+00:01:05,680 --> 00:01:10,920
+تحدثنا أيضا على ال time-space diagram وهو توضيح
+
+12
+00:01:10,920 --> 00:01:15,820
+مسار المركبات على طريق معين بالنسبة للمسافة أو
+
+13
+00:01:15,820 --> 00:01:22,360
+بعيد عن نقطة مرجعية و الزمن و طبعا نظرنا لهذا ال
+
+14
+00:01:22,360 --> 00:01:26,600
+time-space diagram نظرة سريعة و اتفقنا على انه ال
+
+15
+00:01:26,600 --> 00:01:32,200
+x-axis يكون للزمنو Y-axis يكون المسافة اللي هي
+
+16
+00:01:32,200 --> 00:01:36,640
+البعد عن نقطة مرجعية ويقولنا إن هذا سنستفيد منه
+
+17
+00:01:36,640 --> 00:01:41,440
+لاحقا بعدة أشياء و بعدها خالص نتطرق لبعض الأمور
+
+18
+00:01:41,440 --> 00:01:47,980
+راحظنا إن الميل للمسار أو ال slope هو
+
+19
+00:01:50,580 --> 00:01:54,760
+وإذا كان الخط مستقيم معناه ذلك أن سرعة المركبة
+
+20
+00:01:54,760 --> 00:02:00,940
+تكون مضغمة في حالة مثل حالة المركبة رقم 3 فنلاحظ
+
+21
+00:02:00,940 --> 00:02:07,120
+أنه في لحظة من اللحظات هناك عدم تغير في البعد
+
+22
+00:02:07,120 --> 00:02:13,140
+المكاني رغم تغير الزمان وهذا يعني أن المركبة
+
+23
+00:02:13,140 --> 00:02:19,820
+متوقفة في هذه الفترة من فترة T3 إلى T3Nو في حالة
+
+24
+00:02:19,820 --> 00:02:27,480
+ما يكون المصارين متوازين فهذا يعني ان صورة المركبة
+
+25
+00:02:27,480 --> 00:02:32,020
+على هذا المصارى تساوي صورة المركبة على المصارى
+
+26
+00:02:32,020 --> 00:02:38,980
+الأخر وبالتالي يبقى البعد الزماني بينهما متساوي
+
+27
+00:02:38,980 --> 00:02:43,360
+ثابت والبعد المكاني ثمان ثابت لأن هذا البعد
+
+28
+00:02:43,360 --> 00:02:46,700
+المكاني والزماني سنقشه بعد قليل نستنتج من بعض
+
+29
+00:02:46,700 --> 00:02:47,500
+المعلومات
+
+30
+00:02:50,690 --> 00:02:54,430
+أضفنا إلى ال flow و ال density و ال speed يجيب
+
+31
+00:02:54,430 --> 00:02:58,270
+العلاقة اللي سمناها ال head way اللي هي المسافة ما
+
+32
+00:02:58,270 --> 00:03:02,610
+بين مقدمة المركبة الأولى و مقدمة المركبة الثانية
+
+33
+00:03:02,610 --> 00:03:07,170
+سمناها head way، الآن هنتعرف عنها أكثر و نقسمها
+
+34
+00:03:07,170 --> 00:03:08,090
+إلى قسمين
+
+35
+00:03:10,470 --> 00:03:15,030
+و طبعا تطرقنا إلى مصطلح ال flow rate اللي هو
+
+36
+00:03:15,030 --> 00:03:20,150
+باختصار لو عندي أنا عد مروري لمدة أقل من ساعة يمكن
+
+37
+00:03:20,150 --> 00:03:23,530
+أنه أحول هذا العد مروري إلى ساعة لكن لا يعطيني
+
+38
+00:03:23,530 --> 00:03:27,310
+قيمة حقيقية عن ال flow وإنما قيمة تقديرية عشان
+
+39
+00:03:27,310 --> 00:03:32,740
+يكسب منها equivalent hourly rateequivalent of rate
+
+40
+00:03:32,740 --> 00:03:37,480
+ورسالة flow هو بعض مصطلح بيسميه flow rate وهو
+
+41
+00:03:37,480 --> 00:03:41,140
+بساطة عدد المركبات اللي عديتها على الفترة الزمنية
+
+42
+00:03:41,140 --> 00:03:44,220
+اللي عديت فيها لو فرضنا هذا الفترة الزمنية هي
+
+43
+00:03:44,220 --> 00:03:49,160
+بمثابة ثواني in seconds فلازم أضغط بفترة تلات وست
+
+44
+00:03:49,160 --> 00:03:56,620
+مية لتحويلها إلى baker per يعني شئ بسيط جدا و هذا
+
+45
+00:03:56,620 --> 00:04:02,950
+مثال حلناه الماضي لتوضيح الفكرةاتعرضنا في المرة
+
+46
+00:04:02,950 --> 00:04:06,670
+الماضية أيضا لمفهوم ال density أو ال concentration
+
+47
+00:04:06,670 --> 00:04:10,470
+و هو لإنه أول مرة يبقوا علينا حبينا نركز المعلومة
+
+48
+00:04:10,470 --> 00:04:14,750
+أكثر لأن مفهوم ال density أو ال concentration مين
+
+49
+00:04:14,750 --> 00:04:20,350
+فاكر إيش معناتها؟ هو عبارة عن هدف السيارات في
+
+50
+00:04:20,350 --> 00:04:24,440
+منطقة محددةو بتكون معلومة او .. منطقة أو اللي
+
+51
+00:04:24,440 --> 00:04:30,420
+قولنا ايه طول يعني unit of legs، يعني وحدة الطول،
+
+52
+00:04:30,420 --> 00:04:34,860
+اذا عدد المركبات في وحدة الطول من الطريق في لحظة
+
+53
+00:04:34,860 --> 00:04:39,260
+زمانية محددة او instant time، اذا المعنى ذلكعشان
+
+54
+00:04:39,260 --> 00:04:44,480
+أحدد ال density لابد أن أكون بعملية تصوير المكان
+
+55
+00:04:44,480 --> 00:04:48,920
+يعني كأنه freeze time freeze وبالتالي على طول معين
+
+56
+00:04:48,920 --> 00:04:52,460
+بعدي المركبات الموجودة بقسمها على الطول بحصل على
+
+57
+00:04:52,460 --> 00:04:57,340
+ال concentration أو ال density طيب نذكر مع بعض ما
+
+58
+00:04:57,340 --> 00:05:01,100
+هي أقل قيمة يمكن أن تكون عليها ال density او ال
+
+59
+00:05:01,100 --> 00:05:03,960
+concentration وانها ممكن تكون صفر في الحالة هذه
+
+60
+00:05:03,960 --> 00:05:08,900
+معناته ايه؟ مافيش عندى مركبات في الطيبطبعا إذا
+
+61
+00:05:08,900 --> 00:05:12,260
+الطريق فارق أو شبه فارق لو كان عندي مركبة واحدة في
+
+62
+00:05:12,260 --> 00:05:15,940
+الكيلومتر يعني كأنه الطريق فارق طبعا إذا ال
+
+63
+00:05:15,940 --> 00:05:19,380
+density في الحالة هذه تقول إلى الصفر طب في اللحظة
+
+64
+00:05:19,380 --> 00:05:23,260
+هذه إنه ال density تقول إلى الصفر يعني الطريق شبه
+
+65
+00:05:23,260 --> 00:05:30,260
+فارق كيف أنا أتوقع وضع السرعة؟السرعة تكون عالية
+
+66
+00:05:30,260 --> 00:05:33,080
+يعني إيش القيمة اللي كنت توصليها في الحالة هذه
+
+67
+00:05:33,080 --> 00:05:39,080
+limit of speed إذا ممكن توصل لأقصى سرعة آمنة أو
+
+68
+00:05:39,080 --> 00:05:43,720
+أقصى سرعة مسموح فيها على فرض إن السائقين بيسيروا
+
+69
+00:05:43,720 --> 00:05:47,140
+حسب القانون إذا في الحالة إن ال density أو ال
+
+70
+00:05:47,140 --> 00:05:51,540
+concentration تقول إلى الصفر نتوقع أن تقول سرعة
+
+71
+00:05:51,540 --> 00:05:56,100
+المركباتالـ maximum اللي هو بال speed اللي هي ال
+
+72
+00:05:56,100 --> 00:06:01,180
+speed limit ممكن تجاوز ان توصل ال design speedطيب،
+
+73
+00:06:01,180 --> 00:06:04,900
+في الحالة العكسية الأخرى، ما هي أكبر قيمة يمكن
+
+74
+00:06:04,900 --> 00:06:09,960
+أتصل إليها ال concentration؟ 2.5 متر طيب، كيف
+
+75
+00:06:09,960 --> 00:06:14,240
+حصلنا على درجة؟ طيب،
+
+76
+00:06:14,240 --> 00:06:19,260
+فرضنا طول السيارة كام كم؟ 5 متر، 5 متر التسهيل
+
+77
+00:06:19,260 --> 00:06:25,460
+طيب، الآن، هل تصطفوا المركبات على الطريق بدون فراغ
+
+78
+00:06:25,460 --> 00:06:30,110
+بينهم؟لأ، لابد يكون فيه فرق، خاصة لو كانت المركبات
+
+79
+00:06:30,110 --> 00:06:33,830
+متحركة، يعني مابينفع المركبات تصير زي نقطة،
+
+80
+00:06:33,830 --> 00:06:39,530
+المسافر بينهم شبه إنها صفر، لابد يكون فيه فرقهذا
+
+81
+00:06:39,530 --> 00:06:43,330
+الفرار بيعتمد على إيش؟ على السرعة، كل ما زاد سرعة
+
+82
+00:06:43,330 --> 00:06:48,150
+المركبات كل ما زاد الفرار بينهم طيب لو افترضنا أن
+
+83
+00:06:48,150 --> 00:06:52,090
+المركبات تسيب بسرعة بطيئة نوعا ما وبالتالي مسافة
+
+84
+00:06:52,090 --> 00:06:57,030
+بين المركبة والتانية تأول الصفر، يعني طبعا الصفر
+
+85
+00:06:57,030 --> 00:07:01,390
+تكون تأول الصفر نفترض أنها خمسة متر، حد العدنى،
+
+86
+00:07:01,390 --> 00:07:05,180
+الأمن يعنيفي الحالة هذه بيكون المركبة تشغل خمسة
+
+87
+00:07:05,180 --> 00:07:09,940
+متر طول المركبة زائد خمسة متر المسافة الفرار بينهم
+
+88
+00:07:09,940 --> 00:07:13,680
+بالمركبة التالية إذا المسافة الكلية تشغل عشرة متر
+
+89
+00:07:13,680 --> 00:07:17,400
+لو فرضنا عندي الطول الف متر unit length يعني one
+
+90
+00:07:17,400 --> 00:07:20,940
+kilometer إذا الف على عشرة إيش بيطلع عندك؟ one
+
+91
+00:07:20,940 --> 00:07:25,030
+hundredممكن نعتبر ان ال 100 هذه هي تقريبا أقصى
+
+92
+00:07:25,030 --> 00:07:28,650
+قيمة توصلها ال concentration البعض يقول لك لأ ممكن
+
+93
+00:07:28,650 --> 00:07:32,850
+السيارات بت .. يعني بتمشي ورا بعض مسافة أقل لو
+
+94
+00:07:32,850 --> 00:07:36,510
+كانت السرعة تقول إلى الصفر ممكن يكون كلام صحيح إذا
+
+95
+00:07:36,510 --> 00:07:41,570
+العدد ممكن يكون مية أو أكثر شوية في حالة أنه ال
+
+96
+00:07:41,570 --> 00:07:44,050
+concentration وصلت إلى مائة فيكت per kilometer
+
+97
+00:07:44,050 --> 00:07:48,660
+السرعة في الحالة هذه انا اتوقع ان تكونقليلة جدا
+
+98
+00:07:48,660 --> 00:07:53,580
+يمكن نتوقع تكون قريبة من الصفر تمام؟ إذا كل ما
+
+99
+00:07:53,580 --> 00:07:59,580
+زادت ال concentration نستنتج إنه السرعة تقول إلى
+
+100
+00:07:59,580 --> 00:08:08,280
+الصفر أو تقل تدريجيا عكسيا عكسيا تمام
+
+101
+00:08:08,280 --> 00:08:13,220
+مضطرقنا إلى مفهوم ال time mean speed و ال space
+
+102
+00:08:13,220 --> 00:08:18,230
+mean speed حبينا نركز أكثر في هذه اللحظةالـ Time
+
+103
+00:08:18,230 --> 00:08:25,610
+Mean Speed هو اللي هي أبسط شيء هي مجرد يعني متوسط
+
+104
+00:08:25,610 --> 00:08:30,230
+الحسابي ال arithmetic mean of speeds إذا لو عندي
+
+105
+00:08:30,230 --> 00:08:33,810
+one hundred vehicles و عندي سرعة كل ما ركبناها دول
+
+106
+00:08:33,810 --> 00:08:39,970
+كيف بقدر أحسب ال time mean speed ببساطة
+
+107
+00:08:39,970 --> 00:08:45,130
+مجموع السرعات على مجموع على عدد السيارات اللي هو
+
+108
+00:08:45,130 --> 00:08:47,270
+القانون اللي أنتوا شايفينه
+
+109
+00:09:03,480 --> 00:09:07,620
+المفهوم الجديد علينا هو ال space mean speed ال
+
+110
+00:09:07,620 --> 00:09:13,480
+space mean speed بتاخد بالعين الاعتبار المسافةطيب
+
+111
+00:09:13,480 --> 00:09:15,840
+و قلنا الفارق بينهم بين ال time and mean speed ان
+
+112
+00:09:15,840 --> 00:09:19,320
+ال time and mean speed عمليا بتعطيني متوسط السرعات
+
+113
+00:09:19,320 --> 00:09:25,160
+نقطة معينة spot في الشارع اذا لو انا اعرفت السرعات
+
+114
+00:09:25,160 --> 00:09:31,840
+عن نقطة معينة فان فاضن هذا هو الطريق و
+
+115
+00:09:31,840 --> 00:09:36,920
+قدرت اقعد متوسط السرعات إلى النقطة هذه وهذه أعطتني
+
+116
+00:09:36,920 --> 00:09:44,640
+ال time mean speedلكن لا أستطيع أن أجذب كيف المضيع
+
+117
+00:09:44,640 --> 00:09:49,720
+على بعد 500 متر من نقطة هذه أو قبل 500 متر من هذه
+
+118
+00:09:49,720 --> 00:09:53,500
+النقطة لذا ال space mean speed تجد بيطيني رؤية
+
+119
+00:09:53,500 --> 00:09:58,060
+أشمل لمتوسط السرعات على طول معين من الطريق فلو
+
+120
+00:09:58,060 --> 00:10:02,840
+فرضنا أني عندي بداية الطريق و نهايته هنا مكان في
+
+121
+00:10:02,840 --> 00:10:07,310
+هذه المسافة L مثلاإذا ال space main speed بتحاول
+
+122
+00:10:07,310 --> 00:10:12,330
+تبقي المتوسط السرعات في هذا الطول من الطريق كيف
+
+123
+00:10:12,330 --> 00:10:16,230
+طريقة حسابها على المركبات في الطول على عدد لزمان
+
+124
+00:10:16,230 --> 00:10:23,290
+على المركبات في الطول على عدد لزمان إذا ببساطة أنا
+
+125
+00:10:23,290 --> 00:10:31,470
+لو فرضنا عندي هنا مثلا أربع مركبات بتحس
+
+126
+00:10:31,470 --> 00:10:33,570
+متوسط سرعة المركبة الأولى
+
+127
+00:10:37,470 --> 00:10:41,710
+في المسافة L زائد متوسط سرعة المركبة التانية في
+
+128
+00:10:41,710 --> 00:10:47,670
+نفس المسافة و هكذا و أجيب متوسط كل السرعة إذا سرعة
+
+129
+00:10:47,670 --> 00:10:54,410
+المركبة الأولى اللي هي مثلا U1 إيش بتساوي L على T1
+
+130
+00:10:54,410 --> 00:11:00,510
+اللي هي المسافة اللي قطعتها السيارة على الزمن اللي
+
+131
+00:11:00,510 --> 00:11:06,250
+قطعت في ه��ه المسافةأما UD هتساوي L الوسافة الثابتة
+
+132
+00:11:06,250 --> 00:11:17,690
+على T2 و هكذا طيب
+
+133
+00:11:17,690 --> 00:11:26,070
+الآن ال space mean speed هتساوي الوساطة المبسطة
+
+134
+00:11:26,070 --> 00:11:33,450
+هذه السرعات كلها إذا هي باختصار L على T1زائد L على
+
+135
+00:11:33,450 --> 00:11:43,370
+T2 زائد L على T3 زائد L على T4 متوسطهم اللي هو على
+
+136
+00:11:43,370 --> 00:11:49,010
+عددهم اللي هو N هنا في الحالة هذي 4 لو قعدنا
+
+137
+00:11:49,010 --> 00:11:52,870
+نتغيير هذه المعادلة لو تتطيبها بشكل أحسن U1 زي U2
+
+138
+00:11:52,870 --> 00:11:57,370
+زي U3 زي U4 فهذا اللي هتكون L
+
+139
+00:12:01,190 --> 00:12:06,170
+هو الأربعة دي إيش حاسس فيها تقلع لفور على مجموعة T
+
+140
+00:12:06,170 --> 00:12:12,110
+وده هو القانون اللي نشتغل عليه، إذا متوسط السرعات
+
+141
+00:12:12,110 --> 00:12:16,150
+في طول معين وبالتالي أنا بستطيع جاذما أقول إن وضع
+
+142
+00:12:16,150 --> 00:12:20,190
+الشارع من بدايته إلى نهايته متوسط الوضع تبعه كان
+
+143
+00:12:20,190 --> 00:12:24,090
+بهذه الحالة، توسط السرعة كان بهذه الحالة وبالتالي
+
+144
+00:12:24,090 --> 00:12:28,090
+يعني يكون عندى رؤية أشمل وأوضح على شكل الطريق
+
+145
+00:12:28,090 --> 00:12:32,710
+ومستوى الخدمة في هذا الطريقطبعا هذه المعادلة اللي
+
+146
+00:12:32,710 --> 00:12:38,410
+حكينا عنها N في L على مجموعة ال time كمان لاحظنا
+
+147
+00:12:38,410 --> 00:12:42,790
+أن ال time main speed is always higher than the
+
+148
+00:12:42,790 --> 00:12:46,210
+space main speed بحيث يعني slightly higher يعني هو
+
+149
+00:12:46,210 --> 00:12:52,230
+الارتفاع بسيط قلنا من شهو مثال يوضع الصورة الآن
+
+150
+00:12:52,230 --> 00:12:56,730
+خلونا نتعرف على مفهوم ال headway أكثر نقشنا
+
+151
+00:12:56,730 --> 00:13:04,600
+باختصار قبل قليلtime headway هو the difference
+
+152
+00:13:04,600 --> 00:13:09,040
+between the time the front of a vehicle arrives at
+
+153
+00:13:09,040 --> 00:13:14,880
+a point on the highway and the time the front of
+
+154
+00:13:14,880 --> 00:13:19,920
+the next vehicle arrives at the same point فعلينا
+
+155
+00:13:19,920 --> 00:13:22,240
+نعمل برضه مسمة بسيطة توضح الموضوع
+
+156
+00:13:30,520 --> 00:13:35,760
+نفترض إن فعل هذا الطريق وعند
+
+157
+00:13:35,760 --> 00:13:52,700
+هذه النقطة اللي بنحكي عنها if عند مركبة رقم 1 وصلت
+
+158
+00:13:52,700 --> 00:13:57,120
+عند النقطة مركبة رقم 2 كانت لسه
+
+159
+00:14:04,150 --> 00:14:14,350
+في اللحظة هذه معانا stopwatch سجلنا ال time T1 هذا
+
+160
+00:14:14,350 --> 00:14:22,090
+اللي هو اللقطة رقم واحد المنظر
+
+161
+00:14:22,090 --> 00:14:27,210
+رقم تنين راح
+
+162
+00:14:27,210 --> 00:14:33,470
+تكون مركبة رقم واحد تحركت إلى مكان جديد اقول لك من
+
+163
+00:14:33,470 --> 00:14:33,690
+هنا
+
+164
+00:14:39,540 --> 00:14:44,060
+هذا المرحلة برقم واحد المرحلة برقم تاني انت قدما
+
+165
+00:14:44,060 --> 00:14:51,280
+وصلت لل point يعني بعد النقطة المقصودة بالزمن كان
+
+166
+00:14:51,280 --> 00:14:57,140
+T2 إذا في الحالة هذه ال time headway إيش هيساوي
+
+167
+00:14:57,140 --> 00:15:08,420
+إذا ال time headway هو H هتساوي T2 minus T1
+
+168
+00:15:11,190 --> 00:15:17,990
+باختصار تركيبها الان لو احنا على الشكل اللى طلعنا
+
+169
+00:15:17,990 --> 00:15:21,170
+عليه المرة الماضية اللى هو هذا الشكل ال time space
+
+170
+00:15:21,170 --> 00:15:28,430
+diagram حاولنا نشوف المركبة اللى ماشية بالمسار D4
+
+171
+00:15:28,430 --> 00:15:34,430
+المركبة الرقم 4 المركبة الرقم 3 و حاولنا نشوف ال
+
+172
+00:15:34,430 --> 00:15:39,390
+time headway بين المركبة الرقم 3 و المركبة الرقم 4
+
+173
+00:15:39,680 --> 00:15:48,720
+عند نقطة معينة لو افترضنا النقطة هذه D1 نقطة D1
+
+174
+00:15:48,720 --> 00:15:52,720
+تفتحني أول مرسوم برضه رسمه صغيرة بتوضحلي محركة
+
+175
+00:15:52,720 --> 00:15:57,260
+المركبات تفتحني أول مرسوم برضه رسمه صغيرة بتوضحلي
+
+176
+00:15:57,260 --> 00:15:58,040
+محركة المركبات تفتحني أول مرسوم برضه رسمه صغيرة
+
+177
+00:15:58,040 --> 00:15:59,760
+بتوضحلي محركة المركبات تفتحني أول مرسوم برضه رسمه
+
+178
+00:15:59,760 --> 00:16:01,720
+صغيرة بتوضحلي محركة المركبات تفتحني أول مرسوم برضه
+
+179
+00:16:01,720 --> 00:16:06,380
+رسمه صغيرة بتوضحلي محركة المركبات تفتحني أول مرسوم
+
+180
+00:16:06,380 --> 00:16:08,580
+برضه رسمه صغيرة بتوضحلي محركة المركبات ت
+
+181
+00:16:12,810 --> 00:16:18,730
+الان المركبة عند ال time 0 المركبة الرقم 4 كانت
+
+182
+00:16:18,730 --> 00:16:28,310
+على بعد D4 من ال reference للمسافة هذه D4 المركبة
+
+183
+00:16:28,310 --> 00:16:37,330
+الرقم 3 كانت على بعد D3 لمسافة هذه طيب
+
+184
+00:16:37,330 --> 00:16:40,170
+الان عند النقطة D1
+
+185
+00:16:43,000 --> 00:16:52,820
+متى وصلت المركبة رقم تلاتة لنقطة D1؟ نعمل خط أفقي
+
+186
+00:16:52,820 --> 00:17:00,660
+من عندي D1 لغاية ما يتقاطى مع قصار المركبة D3
+
+187
+00:17:00,660 --> 00:17:04,560
+الوقت اللى وصلت في المركبة رقم تلاتة عند نقطة D1
+
+188
+00:17:04,560 --> 00:17:07,160
+هو هذا الوقت
+
+189
+00:17:13,150 --> 00:17:21,890
+مظبوط؟ طيب المركب أقم أربعة متى وصلت ل D1؟ كم من
+
+190
+00:17:21,890 --> 00:17:31,110
+الخط؟ انت قاطعها معه تكون عندي T2 نفس اللي عملناه
+
+191
+00:17:31,110 --> 00:17:38,250
+احنا اذا ال time headway هو الفرق بين T2 و T1 اللي
+
+192
+00:17:38,250 --> 00:17:44,170
+هو مسافة H تلاتة أربعة مسافة الزمنيةعلى ال time
+
+193
+00:17:44,170 --> 00:17:52,090
+space diagram تمام يا شباب؟ هذا ال time space
+
+194
+00:17:52,090 --> 00:17:56,010
+diagram بيوضح لي متى وصلت المركبة عند نقطة معينة
+
+195
+00:17:56,010 --> 00:18:00,670
+اتفقنا احنا ان ال D3 المركبة تلاتة و المركبة أربعة
+
+196
+00:18:00,670 --> 00:18:06,650
+عند الزمن صفر هذه مواقعها بتحرك الزمن المركبة
+
+197
+00:18:06,650 --> 00:18:10,730
+تلاتة بتمشي و المركبة الأربعة بتمشي لو افترضنا هذا
+
+198
+00:18:10,730 --> 00:18:17,070
+النقطة هي D1إذا المركبة الرقم تلاتة وصلت D1 عند
+
+199
+00:18:17,070 --> 00:18:22,530
+الزمن T1 و المركبة الرقم أربعة وصلت عند نفس النقطة
+
+200
+00:18:22,530 --> 00:18:28,770
+بعد زمن آخر يعتبرناها T2 فالفرق بين T2 و T1 هو
+
+201
+00:18:28,770 --> 00:18:37,830
+الـtime نفس الشيء لهذه ولكن بشكل آخر إذا بالتالي
+
+202
+00:18:37,830 --> 00:18:46,150
+أي خط أفقيبين مركبتين بمصار مركبتين يمثل ال time
+
+203
+00:18:46,150 --> 00:18:51,050
+head wave يعني لو جينا أخدنا ال time head wave ما
+
+204
+00:18:51,050 --> 00:18:56,970
+بين المركبة تلاتة و أربعة نفسها بس عند النقطة D2
+
+205
+00:18:56,970 --> 00:19:04,290
+إيش هنعمل؟ رح نعمل خفف ممكن كده يقول هذه المسافة
+
+206
+00:19:04,290 --> 00:19:08,490
+هي ال time head wave ما بين المركبة تلاتة و أربعة
+
+207
+00:19:08,490 --> 00:19:17,030
+عند النقطة D2طيب لو لاحظنا بين المركبة خمسة و ستة
+
+208
+00:19:17,030 --> 00:19:23,450
+نلاحظ الخطين متوازين ايش بيعني؟ بيعني ان السرعات
+
+209
+00:19:23,450 --> 00:19:27,690
+متساوية معنا ذلك متوقعين ان ال time in webinath
+
+210
+00:19:27,690 --> 00:19:33,410
+يبقى متساوية ان هم ماشيين بسرعة الان نلاحظ بس حاجة
+
+211
+00:19:33,410 --> 00:19:39,150
+بسيطة ع مصار المركبة رقم تلاتة نلاحظ ان هنا ايش
+
+212
+00:19:39,150 --> 00:19:49,470
+قلنا؟ليش متوقفة؟ كيف عرفنا متوقفة؟ الزمن بيتحرك
+
+213
+00:19:49,470 --> 00:19:53,170
+ولكن المسافة ده بتتحرك، إذا السيارة ثابتة في
+
+214
+00:19:53,170 --> 00:20:01,590
+مكانها، كمان مرة؟ الخط المسار تبع المركبة يتحرك
+
+215
+00:20:01,590 --> 00:20:07,610
+على خط الزمن، لكن مابيتحرك على البعد المسافة، إذا
+
+216
+00:20:07,610 --> 00:20:13,240
+السيارة إيش السيارة الشمالة؟ لاتتحركطبعا إذا الخط
+
+217
+00:20:13,240 --> 00:20:18,300
+هذا الموازي معناته السرعة صفر و احنا عارفين أن
+
+218
+00:20:18,300 --> 00:20:24,620
+السرعة هي الميل تبع الخط و الخط الأفقي الميل تبعه
+
+219
+00:20:24,620 --> 00:20:31,280
+صفر صحيح؟ طبعا إذا هذا هو مفهوم ال time headway
+
+220
+00:20:31,280 --> 00:20:36,480
+قولنا ال time headway المسافة بين مقدمة المركبة و
+
+221
+00:20:36,480 --> 00:20:39,880
+سافة الزمانية مقدمة المركبة يعني طول المركبة داخل
+
+222
+00:20:39,880 --> 00:20:45,940
+بالموضوعما بنحسب المسافة هذه الفرارة من القادمة
+
+223
+00:20:45,940 --> 00:20:51,280
+إلى المقادمة؟ لأن طول مركبة بيأثر على إيه عالميا؟
+
+224
+00:20:51,280 --> 00:20:55,720
+ال space headway بيوضحها أكتر، ال time headway
+
+225
+00:20:55,720 --> 00:21:00,420
+حسبنا الزمن، زمن الوصول إلى نقطة محددة، لكن ال
+
+226
+00:21:00,420 --> 00:21:06,990
+space headway والمسافة Dالـ meters is the distance
+
+227
+00:21:06,990 --> 00:21:10,250
+between the front of a vehicle نفس التعبير the
+
+228
+00:21:10,250 --> 00:21:13,490
+front of a vehicle and the front of the following
+
+229
+00:21:13,490 --> 00:21:17,870
+vehicle and is usually expressed in meters او
+
+230
+00:21:17,870 --> 00:21:22,830
+فيلتة المرحلة الأولى حسبنا نفس المسافة هذه ولكن in
+
+231
+00:21:22,830 --> 00:21:27,370
+seconds في الحالة التالية هنحسبها نفسها ولكن in
+
+232
+00:21:27,370 --> 00:21:27,730
+meters
+
+233
+00:21:30,940 --> 00:21:35,680
+نفس الذراع نفسها ولكن مرة بقيسها بالزمن و مرة
+
+234
+00:21:35,680 --> 00:21:40,420
+بقيسها بالانطار نفس الحاجة المفروض يكونوا في علاقة
+
+235
+00:21:40,420 --> 00:21:49,160
+بينهم طبعا ننتبع نقطة أن هذه القياسة تتم لمركبتين
+
+236
+00:21:49,160 --> 00:21:56,740
+تسيران في اتجاه واحد يعني اتجاه الحركة لمركب رقم
+
+237
+00:21:56,740 --> 00:22:01,250
+واحد لازم يكون نفس اتجاه الحركة لمركب رقم تانيهذا
+
+238
+00:22:01,250 --> 00:22:05,570
+احد الشرور والشرط التاني انهم بيمشوا على مسار واحد
+
+239
+00:22:05,570 --> 00:22:11,150
+على لين واحد يعني هدول المركبات ماشيين في نفس
+
+240
+00:22:11,150 --> 00:22:16,110
+الاتجار و في نفس اللين لو في عند لين اخر هنا في
+
+241
+00:22:16,110 --> 00:22:21,610
+الطريق مثلا لو في مركبة ماشية هنا و لو كانت في نفس
+
+242
+00:22:21,610 --> 00:22:25,950
+الاتجار لكن مابستطيع احسن ال time delay بين هذه و
+
+243
+00:22:25,950 --> 00:22:28,870
+بين هذه او ال space delay لأن المركوبة واحدة ماشية
+
+244
+00:22:28,870 --> 00:22:32,630
+في مسار مختلفإذا يجب إنهم يكونوا بيمشوا بنفس
+
+245
+00:22:32,630 --> 00:22:39,090
+الاتجاه وعلى نفس الهدف الهدف الهدوى لحاله من غير
+
+246
+00:22:39,090 --> 00:22:44,590
+ال time هو نفسه هو الهدوى إما time أو space مافيش
+
+247
+00:22:44,590 --> 00:22:49,870
+إش يعني إذا هي ال distance between the front of a
+
+248
+00:22:49,870 --> 00:22:53,910
+vehicle and the front of the following vehicle
+
+249
+00:22:53,910 --> 00:23:00,820
+نفسي اش تعالوا نطبقها علىالـ Timespace ده يدورها
+
+250
+00:23:00,820 --> 00:23:07,140
+نفس
+
+251
+00:23:07,140 --> 00:23:11,920
+الشيء دعونا ناخد البعد اللي هو ال space between 3
+
+252
+00:23:11,920 --> 00:23:17,440
+و 4 بس فى الحل هذى بناخده عند لحظة زمان فالحل اللي
+
+253
+00:23:17,440 --> 00:23:22,520
+هو أخدناه عند نقطة على الطريق فهذا اللحظة في ال
+
+254
+00:23:22,520 --> 00:23:25,940
+space between ناخده عند لحظة زمان ففرضنا عند ال
+
+255
+00:23:25,940 --> 00:23:31,400
+time 5فعند ال time five بيلاقي ان المركبة ثلاثة
+
+256
+00:23:31,400 --> 00:23:36,280
+وكانت في المنطقة هذه واقفة كانت النقطة بعضها عن ال
+
+257
+00:23:36,280 --> 00:23:41,600
+reference لو فرضنا دي ثلاثة و المركبة أربعة راح
+
+258
+00:23:41,600 --> 00:23:46,440
+تكون بعضها مثلا دي أربعة الفاقرين هتحوم دي تلاتة
+
+259
+00:23:46,440 --> 00:23:52,220
+أربعة هي المسافة تمسميها space history إذا نستنتج
+
+260
+00:23:52,220 --> 00:23:56,340
+أنهالخطوط الرأسية بتعطيني ال space headway على ال
+
+261
+00:23:56,340 --> 00:23:59,920
+time space diagram والخطوط الأفقية بتعطيني ال time
+
+262
+00:23:59,920 --> 00:24:06,260
+headway إذا هدي الفوائد ال space headway الأن إحنا
+
+263
+00:24:06,260 --> 00:24:10,800
+هنا اتفقنا كيف يقاس ال time headway و أنا ببساطة
+
+264
+00:24:10,800 --> 00:24:14,240
+بنوقف عن النقطة معانا stop watch و بنراقب المركبة
+
+265
+00:24:14,240 --> 00:24:17,580
+الأولى متى وصلت و المركبة التانية متى وصلت T2
+
+266
+00:24:17,580 --> 00:24:20,960
+minus T1 بتعطيني ال time headway لإني أعطوني فكرة
+
+267
+00:24:20,960 --> 00:24:26,780
+كم ممكن أجيس ال space headwayفي الميدان كيف ممكن
+
+268
+00:24:26,780 --> 00:24:29,980
+أجيسه؟ تشوف أكم سرعة السيارة على نفس النقطة بتكون
+
+269
+00:24:29,980 --> 00:24:34,640
+مع السرعة و ال .. و الزمان ساعة و أكتر نجيب
+
+270
+00:24:34,640 --> 00:24:39,180
+المسافة .. فرق المسافة من .. مسافة من من و اين من
+
+271
+00:24:39,180 --> 00:24:44,000
+الأول و الأتانى كيف؟ لإن هي عند هذه المركبة ماشية
+
+272
+00:24:44,000 --> 00:24:47,820
+و هذه المركبة ماشية عند لحظة معينة بدي أجيس
+
+273
+00:24:47,820 --> 00:24:52,280
+المسافة بين مقدمة هذه و مقدمة هذه كيف ممكن أجيسها؟
+
+274
+00:24:57,370 --> 00:25:00,570
+الفرق بالصورة و على الزمن، من طريق الصورة و بعدين
+
+275
+00:25:00,570 --> 00:25:04,170
+ده فيه مدرس .. يعني أنا بدش أحس بحسها، بدي أجيسها
+
+276
+00:25:04,170 --> 00:25:08,470
+في الميدانالحسابات ممكن احسبها لكن ايش ممكن اعملها
+
+277
+00:25:08,470 --> 00:25:14,190
+صورة يعني هو صح ان اعمل freeze اقولهم freeze يجفوا
+
+278
+00:25:14,190 --> 00:25:17,250
+كل واحدة مكانها و اقل عجيزهم بس هذا الكلام بالواقع
+
+279
+00:25:17,250 --> 00:25:21,590
+مابحصلش لكن انا كيف اعمله صورة الصورة بتعمل ال
+
+280
+00:25:21,590 --> 00:25:26,310
+freeze بصور المواقع هذه بتكون الصورة to scale او ب
+
+281
+00:25:26,310 --> 00:25:30,710
+.. يعني بحط الصورة على scale معين وبالتالي ممكن ان
+
+282
+00:25:30,710 --> 00:25:34,270
+احسب المسافة بينها تورا دي بطلع لي space
+
+283
+00:25:39,070 --> 00:25:44,470
+أشانية قياس الزمن أسهل زي ما تلاحظوا هنا بدك تصور
+
+284
+00:25:44,470 --> 00:25:47,350
+و تروح تاخدها و تسكيلها و تاخدها لكن هاد مباشرة
+
+285
+00:25:47,350 --> 00:25:50,750
+ممكن من الميدان تطلع القيمة على طول في حالة ال
+
+286
+00:25:50,750 --> 00:25:55,530
+space فيها شوية غلط ناخد
+
+287
+00:25:55,530 --> 00:25:59,370
+مثال بيحاول يوضحنا الفكرة كلها اللي اتحدثنا فيها
+
+288
+00:25:59,370 --> 00:26:00,230
+قبل قليل
+
+289
+00:26:07,750 --> 00:26:12,190
+الذهب الـ 6.1 موجود طبعا بالكتاب الهدف منه to
+
+290
+00:26:12,190 --> 00:26:16,910
+determine the flow the density او ال concentration
+
+291
+00:26:16,910 --> 00:26:23,650
+و ال time mean speed and space mean speed لنطلع
+
+292
+00:26:23,650 --> 00:26:30,950
+أربع أشياء أول حاجة بنطورها هي ال flow تاني
+
+293
+00:26:30,950 --> 00:26:35,190
+هي بنطورها على ال concentration اللي هي kو بعدين
+
+294
+00:26:35,190 --> 00:26:39,990
+ال time means speed اللي هي U T و ال space means
+
+295
+00:26:39,990 --> 00:26:46,510
+speed اللي هي U S طيب من إيش؟ من ما يعني؟ في عندنا
+
+296
+00:26:46,510 --> 00:26:50,970
+شكل هنشوفه بعد شوية shows vehicles travelling at
+
+297
+00:26:50,970 --> 00:26:55,250
+constant speeds اذا عندي هنشوف أربع مركبات
+
+298
+00:26:55,250 --> 00:27:03,150
+بيسافروا على طريق بسرعة سادتةon a two-lane highway
+
+299
+00:27:03,150 --> 00:27:06,690
+على الطريق من الـ two lanes between sections X and
+
+300
+00:27:06,690 --> 00:27:13,870
+Y with their positions and speeds obtained at an
+
+301
+00:27:13,870 --> 00:27:17,850
+instant of time by photography أنا بأكد الطريقة
+
+302
+00:27:17,850 --> 00:27:22,430
+اللي أكيدها أنا قبل شوية هي الصورة هي عندى طول من
+
+303
+00:27:22,430 --> 00:27:29,270
+الطريق بين X and Y في هذا الطريق في عندى أربع
+
+304
+00:27:29,270 --> 00:27:37,550
+مركباتموجودين من طول 90 متر الان في عند ال
+
+305
+00:27:37,550 --> 00:27:48,410
+observer في شخص وقف عند النقطة X ماذا فعل؟ سجل
+
+306
+00:27:48,410 --> 00:27:55,730
+السرعة على كل مركبة طبعا
+
+307
+00:27:55,730 --> 00:28:00,670
+عد المركبة وهذا المواقع تبعتهم قدرنا نعرفهامن
+
+308
+00:28:00,670 --> 00:28:04,350
+الصورة يعني أخدنا صورة لمكان من X ل Y وعلى ال
+
+309
+00:28:04,350 --> 00:28:10,990
+scale وبدأنا نعرف موقع كل سيارة من نقطة البداية طب
+
+310
+00:28:10,990 --> 00:28:14,210
+المطلوب أننا نبدأ نعرف ال flow و ال concentration
+
+311
+00:28:14,210 --> 00:28:18,570
+و ال time mean speed و ال space mean speed هنكمل
+
+312
+00:28:18,570 --> 00:28:22,110
+بس السؤال ال observer located at point X اللي
+
+313
+00:28:22,110 --> 00:28:26,070
+شوفناها قبل قليل observe the four vehicles passing
+
+314
+00:28:26,070 --> 00:28:32,920
+point Xduring a period of T seconds يعني هذا الشخص
+
+315
+00:28:32,920 --> 00:28:41,340
+اللي وقف هنا الشخص اللي كان واقف هنا دلوا واقف في
+
+316
+00:28:41,340 --> 00:28:45,520
+النقطة X لمدة T ساكنس مش عارف ايه نجدش احنا
+
+317
+00:28:45,520 --> 00:28:49,680
+ماعطانيش ايه خليها تكون مثلا تلاتين ثانية اربعين
+
+318
+00:28:49,680 --> 00:28:54,020
+ثانية مائة ثانية مش مهم اذا عند زمن T
+
+319
+00:28:58,260 --> 00:29:01,940
+اللي شافوا في الفترة T seconds أنه في عنده أربع
+
+320
+00:29:01,940 --> 00:29:08,500
+مركبات قطعوا النقطة X جدوا يحدد سرعة كل مركبة من
+
+321
+00:29:08,500 --> 00:29:13,420
+المركبات واحنا ساعدنا أخدنا صورة للطريق كله وعرفنا
+
+322
+00:29:13,420 --> 00:29:18,900
+موقع كل مركبة وين بالنسبة لنقطة X المطلوب زي ما
+
+323
+00:29:18,900 --> 00:29:23,680
+حكينا هو اللي تكرناها قبل أقل لأن السرعات اللي
+
+324
+00:29:23,680 --> 00:29:25,780
+حددها موجودة على الصورة
+
+325
+00:29:29,490 --> 00:29:33,310
+المنكبة الأولى اللى مرة تانى سرعتها 45 كم في
+
+326
+00:29:33,310 --> 00:29:37,970
+الساعة التانى نفس السرعة التالتة 40 كم في الساعة
+
+327
+00:29:37,970 --> 00:29:47,990
+ورابعة 30 كم في الساعة لأول مطلوب هو ايش ال flow
+
+328
+00:29:47,990 --> 00:29:55,030
+ايش تعويف ال flow عادى المنكبات في وقتين زمان
+
+329
+00:29:58,020 --> 00:30:05,500
+سهل شخص وقف لمدة كام T أكمل كبشر يعني كده ال flow؟
+
+330
+00:30:05,500 --> 00:30:10,860
+4 على T ثلاث و ثمانية شك 4 في زمن T بغض النظر إيش
+
+331
+00:30:10,860 --> 00:30:15,180
+هو ال T مش مهم لكن أنا بيتحول هذا الزمن أو هذه
+
+332
+00:30:15,180 --> 00:30:18,400
+الوحدة من vehicle per T seconds إلى vehicle per
+
+333
+00:30:18,400 --> 00:30:23,180
+hour إيش لازم أعمل؟ ثلاث و ثمانية أيوة قد مولوك
+
+334
+00:30:23,180 --> 00:30:29,570
+حاكيني عنه فسهل إذا ببساطة الحل هو أنيأقسم العدد
+
+335
+00:30:29,570 --> 00:30:37,730
+على الزمن in seconds أقعد و أبقى في تلت و ستمية في
+
+336
+00:30:37,730 --> 00:30:41,610
+حد مش عارف ليش دولار تلت و تلت و ستمية؟ عشان نحول
+
+337
+00:30:41,610 --> 00:30:45,370
+الزمن هذا in seconds إلى hours و تطلع يوت عندي
+
+338
+00:30:45,370 --> 00:30:49,990
+vehicle per hour طبعا ال N يعني vehicles عدد ال N
+
+339
+00:30:49,990 --> 00:30:53,650
+إيش كان عندي؟ Vehicles أربعة أربعة إذا بقعد عندك
+
+340
+00:30:53,650 --> 00:30:58,020
+أربعة تي مش عارفهم ماعطاني شي إيهامهما تكون ايش ما
+
+341
+00:30:58,020 --> 00:31:04,360
+تكون هذا هو العامل بتاعه اللي بنطلع عند جواب 10400
+
+342
+00:31:04,360 --> 00:31:11,880
+على T و T هنا in seconds يعني لو كان T عشرة ايش
+
+343
+00:31:11,880 --> 00:31:21,160
+بنطلع يجيب 1440 لو كانت 100 1444 او 144 okay
+
+344
+00:31:21,160 --> 00:31:25,460
+الان مطلوب التاني ايش هو ال concentration او ال
+
+345
+00:31:25,460 --> 00:31:32,710
+densityيالا بتهشط هو سهل على المسافة ببساطة اذا
+
+346
+00:31:32,710 --> 00:31:37,870
+عرز المركبة اربعة عكس المسافة تسعين متر اذا اصبح
+
+347
+00:31:37,870 --> 00:31:42,030
+عندي اربعة vehicles four vehicles per ninety
+
+348
+00:31:42,030 --> 00:31:48,710
+meters مانفعش لازم تكون per unit length اذا لازم
+
+349
+00:31:48,710 --> 00:31:55,420
+اضربه في ايش هنا هي الأربعة ال N على ال Lin .. و L
+
+350
+00:31:55,420 --> 00:31:59,340
+in kilometer اذا أربع على تسعين عشان أحول تسعين ل
+
+351
+00:31:59,340 --> 00:32:05,080
+kilometer بدي أقسمها على .. هاي تسعين متر، مظبوط؟
+
+352
+00:32:05,080 --> 00:32:08,820
+بدي أقسمها على ألف، و لما تطلع فوق، اذا أصبحت أربع
+
+353
+00:32:08,820 --> 00:32:16,220
+تلات على تسعين في ال unit إيش هتكون؟ vehicle per
+
+354
+00:32:16,220 --> 00:32:21,840
+kilometer 44.4 vehicles per kilometer هتقولي طب في
+
+355
+00:32:21,840 --> 00:32:26,250
+كثور vehicles ما هي averageتمام؟ مش مشكلة كبيرة
+
+356
+00:32:26,250 --> 00:32:31,910
+أبدا إذا من الآن عرفنا نجيب ال flow بساطة وعرفنا
+
+357
+00:32:31,910 --> 00:32:38,350
+نجيب ال concentration أو ال density سهل، الآن ال
+
+358
+00:32:38,350 --> 00:32:42,810
+dial كيف نسميه؟ ال time مين ال speed ال space مين
+
+359
+00:32:42,810 --> 00:32:44,950
+ال speed ال time مين ال speed اتفقنا أنه يا إيه؟
+
+360
+00:32:44,950 --> 00:32:50,750
+ال arithmetic meaning طب نرجع للرسم كام سيارة عندي
+
+361
+00:32:50,750 --> 00:32:57,090
+موجودة؟ عندي أربعسرعة كل واحدة معروفة إذا أنا
+
+362
+00:32:57,090 --> 00:33:02,090
+متوسط الحسابي تبعهم مجموع على عدد إذا أنا بكل
+
+363
+00:33:02,090 --> 00:33:06,550
+بساطة السرعة الأولى زائد السرعة التانية زائد
+
+364
+00:33:06,550 --> 00:33:12,610
+السرعة التالتة السرعة الأخرى على إيه؟ على أربع إذا
+
+365
+00:33:12,610 --> 00:33:17,870
+أولى أسهل من هنا؟ من مين؟ أسمع من مين طبعا، هاي
+
+366
+00:33:17,870 --> 00:33:22,480
+قانون مجموعة السرعات على عدد المركباتو انت تطلع
+
+367
+00:33:22,480 --> 00:33:28,220
+عندى المتوسط 40 كم فى السماء اللى هو الوسط الحسابى
+
+368
+00:33:28,220 --> 00:33:33,960
+طيب ايش باقى؟ ال space ال space ما اسمه هنا بدها
+
+369
+00:33:33,960 --> 00:33:39,080
+شوية تفكير مش كتير بسيط ايش تعييفنا لل space؟ mean
+
+370
+00:33:39,080 --> 00:33:43,880
+speed؟ السورة هركبها ايش فاهم؟ بس هنجيب السماء لكل
+
+371
+00:33:43,880 --> 00:33:48,020
+واحد منهم ايوة اذا اتفقنا احنا في بداية المحاضرة
+
+372
+00:33:48,020 --> 00:33:53,750
+انه هاي القانون لسه موجود لحصة الحاصسرعة .. متوسط
+
+373
+00:33:53,750 --> 00:33:59,130
+السرعة الأولى زائد تان تتوابع على عدد المركبات طيب
+
+374
+00:33:59,130 --> 00:34:02,110
+كيف بنجيب الآن متوسط السيارة .. سرعة السيارة
+
+375
+00:34:02,110 --> 00:34:05,330
+الأولى لمسافة
+
+376
+00:34:08,310 --> 00:34:13,950
+على الزمن على الزمن بس أنا مش عارف الزمن معايا
+
+377
+00:34:13,950 --> 00:34:16,670
+المسافة و معايا السرعة نجيب الزمن إذا نجيب الزمن
+
+378
+00:34:16,670 --> 00:34:20,870
+بالأول نجيب الزمن اللي قطعت في السيارة الأولى
+
+379
+00:34:20,870 --> 00:34:30,670
+المسافة من X إلى Y إيش بيساوي الزمن المسافة
+
+380
+00:34:30,670 --> 00:34:35,910
+على السرعة إذا لو قسمت L اللي هي 90 مترعلى السرعة
+
+381
+00:34:35,910 --> 00:34:40,830
+الى 45 كم ساعة بحصل على الزمن بس بتحوله بالثواني
+
+382
+00:34:40,830 --> 00:34:47,210
+علشان ايش يكون منطقي اذا بالتالي لو حسبنا الزمن T1
+
+383
+00:34:47,210 --> 00:34:56,310
+ايش هيساوي هيساوي مسافة 90 متر على السرعة 45 كم
+
+384
+00:34:56,310 --> 00:34:59,330
+ساعة بس عشان احولها دي الى
+
+385
+00:35:05,760 --> 00:35:11,200
+الصمت على 3.618 هذي بتطلع إلى أعلى هسير 3.618 لها
+
+386
+00:35:11,200 --> 00:35:17,640
+هسير الجواب 90 3.618 على 45 تطلع عندي ال time one
+
+387
+00:35:17,640 --> 00:35:22,300
+نفس الشيء ل time two three four بعدين و نطبق القرن
+
+388
+00:35:22,300 --> 00:35:26,740
+هذا على الموضوع نشوف كيف السؤال كتاب حلها حلها
+
+389
+00:35:26,740 --> 00:35:33,740
+بطريقة يعني مشابهة نوعا ما اللي هو 90
+
+390
+00:35:34,910 --> 00:35:41,770
+المسافة على السرعة 45 لأن هو ضربة في 0.278 لأن 0
+
+391
+00:35:41,770 --> 00:35:47,510
+.278 هي واحد ع تلاتة أسنان من عشرة تمام فإحنا بس
+
+392
+00:35:47,510 --> 00:35:52,270
+حطناها إلى أعلى هو نزلها تحت نفس الشيء okay فطلعنا
+
+393
+00:35:52,270 --> 00:35:55,770
+ال TA المرتبة الأولى سبعة واثنين من عشر ثواني
+
+394
+00:35:55,770 --> 00:35:58,810
+التانية سبعة واثنين من عشر لأن السرعة واحدة
+
+395
+00:35:58,810 --> 00:36:03,330
+التالتة تمانية واحدة من عشرة بعدين عشرة تمانية من
+
+396
+00:36:03,330 --> 00:36:08,840
+عشر�� secondsالـ space mean speed اش هتساوي عدد
+
+397
+00:36:08,840 --> 00:36:13,900
+المركبات و في المسافة على مجموع الزمن هتطلع عشرة
+
+398
+00:36:13,900 --> 00:36:17,340
+أو تمانية و عشرة متر في الثانية عشان الدرجيحة
+
+399
+00:36:17,340 --> 00:36:20,740
+التانية لكيلومتر في الساعة وبتالي بضروبة ثلاثة أو
+
+400
+00:36:20,740 --> 00:36:25,000
+ستة مع عشرة تطلع معي تسعة و تلاتين و عشرة كيلومتر
+
+401
+00:36:25,000 --> 00:36:31,260
+في الساعة نلاحظ أنه هيطلع تسعة و تلاتين و ال time
+
+402
+00:36:34,100 --> 00:36:40,340
+Time mean speed ايش طلعت؟ اربعين ال space mean
+
+403
+00:36:40,340 --> 00:36:43,500
+speed طلعت تسعة وتلات دقيقة و هذا بيأكد الحكينات
+
+404
+00:36:43,500 --> 00:36:47,060
+ان ال time mean speed تطلع تقريبا اكتر شوية من ال
+
+405
+00:36:47,060 --> 00:36:50,220
+space mean speed لكن نقول ان احنا ال space mean
+
+406
+00:36:50,220 --> 00:36:55,160
+speed يتعبر اكتر عن ال harmonic speed في الطول
+
+407
+00:36:55,160 --> 00:36:58,420
+اللي احنا مهتمين فيه من الطريق وبالتالي بإمكاني ان
+
+408
+00:36:58,810 --> 00:37:02,650
+أقول إن هذا الطريق سرعته إلى المتوسطة من بداته إلى
+
+409
+00:37:02,650 --> 00:37:07,350
+نهايته تقريبا هي ال space من ال speed عشان ذلك هذه
+
+410
+00:37:07,350 --> 00:37:10,670
+القيمة هي اللي بنستخدمها في المعادلات الرياضية
+
+411
+00:37:10,670 --> 00:37:14,470
+اللي هنقشها في المعادلات القادمة اللي بتحكي عن
+
+412
+00:37:14,470 --> 00:37:18,570
+علاقة ال flow مع ال speed مع ال concentration
+
+413
+00:37:18,570 --> 00:37:23,530
+تمام؟ لإن هي بتعطي ال harmonic speed هذا الزمن
+
+414
+00:37:23,530 --> 00:37:26,670
+بصلاحه عنه بكون مركبة إذا جمعناها ممكن
+
+415
+00:37:32,880 --> 00:37:38,220
+مش بالضرورة راح لإن ال flow مش معنى بالمسافة ال
+
+416
+00:37:38,220 --> 00:37:45,700
+flow معنى بنقطة واحدة ال flow معنى بالزمن اللي ما
+
+417
+00:37:45,700 --> 00:37:50,660
+هو فيه مرتبال عند X بس أنت الزمن اللي حسبناه في
+
+418
+00:37:50,660 --> 00:37:55,560
+السعر هو فترة المسافة من X to Y فمختلف شوية
+
+419
+00:37:58,730 --> 00:38:01,390
+و ممكن يفيد يعني، ممكن يعطيني indication على
+
+420
+00:38:01,390 --> 00:38:03,410
+الزمان، بس مقدرش احنا نجعله 100%
+
+421
+00:38:09,620 --> 00:38:12,360
+Okay إذا إحنا هنعكطة في اليوم بهذا القدر في
+
+422
+00:38:12,360 --> 00:38:15,880
+المحاضرة و بيكون جاهزين المحاضرة القادمة اللي
+
+423
+00:38:15,880 --> 00:38:19,420
+هنبدأ فيها علاقات رياضية اللي اتفقنا عليها ما بين
+
+424
+00:38:19,420 --> 00:38:25,120
+ال flow و ال density و ال speed ال space medium
+
+425
+00:38:25,120 --> 00:38:27,900
+speed زي ما اتفقنا و إن شاء الله هذه المحاضرة
+
+426
+00:38:27,900 --> 00:38:32,540
+ستكون ممتعة و مفيدة و شكرا لكم و السلام عليكم و
+
+427
+00:38:32,540 --> 00:38:34,220
+رحمة الله و برحمة الله
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/0y_Y6pA1Eg4_raw.srt

@@ -0,0 +1,1708 @@
+1
+00:00:21,140 --> 00:00:24,040
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:24,040 --> 00:00:29,300
+وبركاته محاضرة اليوم يستمرار لما بدأنا به في
+
+3
+00:00:29,300 --> 00:00:32,600
+المحاضرة الماضية عن Fundamental Principles of
+
+4
+00:00:32,600 --> 00:00:38,360
+Traffic Flow المبادئ الأساسية للتدفق المروعي هنقوم
+
+5
+00:00:38,360 --> 00:00:41,160
+براجعة سريع المفاهيم الأولى اللي حدثنا عنها في
+
+6
+00:00:41,160 --> 00:00:46,900
+المحاضرة الماضية ونبني عليها هذه المحاضرة فبنأكد
+
+7
+00:00:46,900 --> 00:00:51,700
+على أنههذا الفصل يتحدث عن علاقات رياضية ما بين
+
+8
+00:00:51,700 --> 00:00:55,380
+التدفق الموري ال flow و ال density او ال
+
+9
+00:00:55,380 --> 00:00:59,820
+concentration كثاقة المورية و سرعة المركبة سنحصل
+
+10
+00:00:59,820 --> 00:01:03,980
+علاقات رياضية بينها طبعا ستنفعنا في عدة شغلات
+
+11
+00:01:05,680 --> 00:01:10,920
+تحدثنا أيضا على ال time-space diagram وهو توضيح
+
+12
+00:01:10,920 --> 00:01:15,820
+مسار المركبات على طريق معين بالنسبة للمسافة أو
+
+13
+00:01:15,820 --> 00:01:22,360
+بعيد عن نقطة مرجعية و الزمن و طبعا نظرنا لهذا ال
+
+14
+00:01:22,360 --> 00:01:26,600
+time-space diagram نظرة سريعة و اتفقنا على انه ال
+
+15
+00:01:26,600 --> 00:01:32,200
+x-axis يكون للزمنو Y-axis يكون المسافة اللي هي
+
+16
+00:01:32,200 --> 00:01:36,640
+البعد عن نقطة مرجعية ويقولنا إن هذا سنستفيد منه
+
+17
+00:01:36,640 --> 00:01:41,440
+لاحقا بعدة أشياء و بعدها خالص نتطرق لبعض الأمور
+
+18
+00:01:41,440 --> 00:01:47,980
+راحظنا إن الميل للمسار أو ال slope هو
+
+19
+00:01:50,580 --> 00:01:54,760
+وإذا كان الخط مستقيم معناه ذلك أن سرعة المركبة
+
+20
+00:01:54,760 --> 00:02:00,940
+تكون مضغمة في حالة مثل حالة المركبة رقم 3 فنلاحظ
+
+21
+00:02:00,940 --> 00:02:07,120
+أنه في لحظة من اللحظات هناك عدم تغير في البعد
+
+22
+00:02:07,120 --> 00:02:13,140
+المكاني رغم تغير الزمان وهذا يعني أن المركبة
+
+23
+00:02:13,140 --> 00:02:19,820
+متوقفة في هذه الفترة من فترة T3 إلى T3Nو في حالة
+
+24
+00:02:19,820 --> 00:02:27,480
+ما يكون المصارين متوازين فهذا يعني ان صورة المركبة
+
+25
+00:02:27,480 --> 00:02:32,020
+على هذا المصارى تساوي صورة المركبة على المصارى
+
+26
+00:02:32,020 --> 00:02:38,980
+الأخر وبالتالي يبقى البعد الزماني بينهما متساوي
+
+27
+00:02:38,980 --> 00:02:43,360
+ثابت والبعد المكاني ثمان ثابت لأن هذا البعد
+
+28
+00:02:43,360 --> 00:02:46,700
+المكاني والزماني سنقشه بعد قليل نستنتج من بعض
+
+29
+00:02:46,700 --> 00:02:47,500
+المعلومات
+
+30
+00:02:50,690 --> 00:02:54,430
+أضفنا إلى ال flow و ال density و ال speed يجيب
+
+31
+00:02:54,430 --> 00:02:58,270
+العلاقة اللي سمناها ال head way اللي هي المسافة ما
+
+32
+00:02:58,270 --> 00:03:02,610
+بين مقدمة المركبة الأولى و مقدمة المركبة الثانية
+
+33
+00:03:02,610 --> 00:03:07,170
+سمناها head way، الآن هنتعرف عنها أكثر و نقسمها
+
+34
+00:03:07,170 --> 00:03:08,090
+إلى قسمين
+
+35
+00:03:10,470 --> 00:03:15,030
+و طبعا تطرقنا إلى مصطلح ال flow rate اللي هو
+
+36
+00:03:15,030 --> 00:03:20,150
+باختصار لو عندي أنا عد مروري لمدة أقل من ساعة يمكن
+
+37
+00:03:20,150 --> 00:03:23,530
+أنه أحول هذا العد مروري إلى ساعة لكن لا يعطيني
+
+38
+00:03:23,530 --> 00:03:27,310
+قيمة حقيقية عن ال flow وإنما قيمة تقديرية عشان
+
+39
+00:03:27,310 --> 00:03:32,740
+يكسب منها equivalent hourly rateequivalent of rate
+
+40
+00:03:32,740 --> 00:03:37,480
+ورسالة flow هو بعض مصطلح بيسميه flow rate وهو
+
+41
+00:03:37,480 --> 00:03:41,140
+بساطة عدد المركبات اللي عديتها على الفترة الزمنية
+
+42
+00:03:41,140 --> 00:03:44,220
+اللي عديت فيها لو فرضنا هذا الفترة الزمنية هي
+
+43
+00:03:44,220 --> 00:03:49,160
+بمثابة ثواني in seconds فلازم أضغط بفترة تلات وست
+
+44
+00:03:49,160 --> 00:03:56,620
+مية لتحويلها إلى baker per يعني شئ بسيط جدا و هذا
+
+45
+00:03:56,620 --> 00:04:02,950
+مثال حلناه الماضي لتوضيح الفكرةاتعرضنا في المرة
+
+46
+00:04:02,950 --> 00:04:06,670
+الماضية أيضا لمفهوم ال density أو ال concentration
+
+47
+00:04:06,670 --> 00:04:10,470
+و هو لإنه أول مرة يبقوا علينا حبينا نركز المعلومة
+
+48
+00:04:10,470 --> 00:04:14,750
+أكثر لأن مفهوم ال density أو ال concentration مين
+
+49
+00:04:14,750 --> 00:04:20,350
+فاكر إيش معناتها؟ هو عبارة عن هدف السيارات في
+
+50
+00:04:20,350 --> 00:04:24,440
+منطقة محددةو بتكون معلومة او .. منطقة أو اللي
+
+51
+00:04:24,440 --> 00:04:30,420
+قولنا ايه طول يعني unit of legs، يعني وحدة الطول،
+
+52
+00:04:30,420 --> 00:04:34,860
+اذا عدد المركبات في وحدة الطول من الطريق في لحظة
+
+53
+00:04:34,860 --> 00:04:39,260
+زمانية محددة او instant time، اذا المعنى ذلكعشان
+
+54
+00:04:39,260 --> 00:04:44,480
+أحدد ال density لابد أن أكون بعملية تصوير المكان
+
+55
+00:04:44,480 --> 00:04:48,920
+يعني كأنه freeze time freeze وبالتالي على طول معين
+
+56
+00:04:48,920 --> 00:04:52,460
+بعدي المركبات الموجودة بقسمها على الطول بحصل على
+
+57
+00:04:52,460 --> 00:04:57,340
+ال concentration أو ال density طيب نذكر مع بعض ما
+
+58
+00:04:57,340 --> 00:05:01,100
+هي أقل قيمة يمكن أن تكون عليها ال density او ال
+
+59
+00:05:01,100 --> 00:05:03,960
+concentration وانها ممكن تكون صفر في الحالة هذه
+
+60
+00:05:03,960 --> 00:05:08,900
+معناته ايه؟ مافيش عندى مركبات في الطيبطبعا إذا
+
+61
+00:05:08,900 --> 00:05:12,260
+الطريق فارق أو شبه فارق لو كان عندي مركبة واحدة في
+
+62
+00:05:12,260 --> 00:05:15,940
+الكيلومتر يعني كأنه الطريق فارق طبعا إذا ال
+
+63
+00:05:15,940 --> 00:05:19,380
+density في الحالة هذه تقول إلى الصفر طب في اللحظة
+
+64
+00:05:19,380 --> 00:05:23,260
+هذه إنه ال density تقول إلى الصفر يعني الطريق شبه
+
+65
+00:05:23,260 --> 00:05:30,260
+فارق كيف أنا أتوقع وضع السرعة؟السرعة تكون عالية
+
+66
+00:05:30,260 --> 00:05:33,080
+يعني إيش القيمة اللي كنت توصليها في الحالة هذه
+
+67
+00:05:33,080 --> 00:05:39,080
+limit of speed إذا ممكن توصل لأقصى سرعة آمنة أو
+
+68
+00:05:39,080 --> 00:05:43,720
+أقصى سرعة مسموح فيها على فرض إن السائقين بيسيروا
+
+69
+00:05:43,720 --> 00:05:47,140
+حسب القانون إذا في الحالة إن ال density أو ال
+
+70
+00:05:47,140 --> 00:05:51,540
+concentration تقول إلى الصفر نتوقع أن تقول سرعة
+
+71
+00:05:51,540 --> 00:05:56,100
+المركباتالـ maximum اللي هو بال speed اللي هي ال
+
+72
+00:05:56,100 --> 00:06:01,180
+speed limit ممكن تجاوز ان توصل ال design speedطيب،
+
+73
+00:06:01,180 --> 00:06:04,900
+في الحالة العكسية الأخرى، ما هي أكبر قيمة يمكن
+
+74
+00:06:04,900 --> 00:06:09,960
+أتصل إليها ال concentration؟ 2.5 متر طيب، كيف
+
+75
+00:06:09,960 --> 00:06:14,240
+حصلنا على درجة؟ طيب،
+
+76
+00:06:14,240 --> 00:06:19,260
+فرضنا طول السيارة كام كم؟ 5 متر، 5 متر التسهيل
+
+77
+00:06:19,260 --> 00:06:25,460
+طيب، الآن، هل تصطفوا المركبات على الطريق بدون فراغ
+
+78
+00:06:25,460 --> 00:06:30,110
+بينهم؟لأ، لابد يكون فيه فرق، خاصة لو كانت المركبات
+
+79
+00:06:30,110 --> 00:06:33,830
+متحركة، يعني مابينفع المركبات تصير زي نقطة،
+
+80
+00:06:33,830 --> 00:06:39,530
+المسافر بينهم شبه إنها صفر، لابد يكون فيه فرقهذا
+
+81
+00:06:39,530 --> 00:06:43,330
+الفرار بيعتمد على إيش؟ على السرعة، كل ما زاد سرعة
+
+82
+00:06:43,330 --> 00:06:48,150
+المركبات كل ما زاد الفرار بينهم طيب لو افترضنا أن
+
+83
+00:06:48,150 --> 00:06:52,090
+المركبات تسيب بسرعة بطيئة نوعا ما وبالتالي مسافة
+
+84
+00:06:52,090 --> 00:06:57,030
+بين المركبة والتانية تأول الصفر، يعني طبعا الصفر
+
+85
+00:06:57,030 --> 00:07:01,390
+تكون تأول الصفر نفترض أنها خمسة متر، حد العدنى،
+
+86
+00:07:01,390 --> 00:07:05,180
+الأمن يعنيفي الحالة هذه بيكون المركبة تشغل خمسة
+
+87
+00:07:05,180 --> 00:07:09,940
+متر طول المركبة زائد خمسة متر المسافة الفرار بينهم
+
+88
+00:07:09,940 --> 00:07:13,680
+بالمركبة التالية إذا المسافة الكلية تشغل عشرة متر
+
+89
+00:07:13,680 --> 00:07:17,400
+لو فرضنا عندي الطول الف متر unit length يعني one
+
+90
+00:07:17,400 --> 00:07:20,940
+kilometer إذا الف على عشرة إيش بيطلع عندك؟ one
+
+91
+00:07:20,940 --> 00:07:25,030
+hundredممكن نعتبر ان ال 100 هذه هي تقريبا أقصى
+
+92
+00:07:25,030 --> 00:07:28,650
+قيمة توصلها ال concentration البعض يقول لك لأ ممكن
+
+93
+00:07:28,650 --> 00:07:32,850
+السيارات بت .. يعني بتمشي ورا بعض مسافة أقل لو
+
+94
+00:07:32,850 --> 00:07:36,510
+كانت السرعة تقول إلى الصفر ممكن يكون كلام صحيح إذا
+
+95
+00:07:36,510 --> 00:07:41,570
+العدد ممكن يكون مية أو أكثر شوية في حالة أنه ال
+
+96
+00:07:41,570 --> 00:07:44,050
+concentration وصلت إلى مائة فيكت per kilometer
+
+97
+00:07:44,050 --> 00:07:48,660
+السرعة في الحالة هذه انا اتوقع ان تكونقليلة جدا
+
+98
+00:07:48,660 --> 00:07:53,580
+يمكن نتوقع تكون قريبة من الصفر تمام؟ إذا كل ما
+
+99
+00:07:53,580 --> 00:07:59,580
+زادت ال concentration نستنتج إنه السرعة تقول إلى
+
+100
+00:07:59,580 --> 00:08:08,280
+الصفر أو تقل تدريجيا عكسيا عكسيا تمام
+
+101
+00:08:08,280 --> 00:08:13,220
+مضطرقنا إلى مفهوم ال time mean speed و ال space
+
+102
+00:08:13,220 --> 00:08:18,230
+mean speed حبينا نركز أكثر في هذه اللحظةالـ Time
+
+103
+00:08:18,230 --> 00:08:25,610
+Mean Speed هو اللي هي أبسط شيء هي مجرد يعني متوسط
+
+104
+00:08:25,610 --> 00:08:30,230
+الحسابي ال arithmetic mean of speeds إذا لو عندي
+
+105
+00:08:30,230 --> 00:08:33,810
+one hundred vehicles و عندي سرعة كل ما ركبناها دول
+
+106
+00:08:33,810 --> 00:08:39,970
+كيف بقدر أحسب ال time mean speed ببساطة
+
+107
+00:08:39,970 --> 00:08:45,130
+مجموع السرعات على مجموع على عدد السيارات اللي هو
+
+108
+00:08:45,130 --> 00:08:47,270
+القانون اللي أنتوا شايفينه
+
+109
+00:09:03,480 --> 00:09:07,620
+المفهوم الجديد علينا هو ال space mean speed ال
+
+110
+00:09:07,620 --> 00:09:13,480
+space mean speed بتاخد بالعين الاعتبار المسافةطيب
+
+111
+00:09:13,480 --> 00:09:15,840
+و قلنا الفارق بينهم بين ال time and mean speed ان
+
+112
+00:09:15,840 --> 00:09:19,320
+ال time and mean speed عمليا بتعطيني متوسط السرعات
+
+113
+00:09:19,320 --> 00:09:25,160
+نقطة معينة spot في الشارع اذا لو انا اعرفت السرعات
+
+114
+00:09:25,160 --> 00:09:31,840
+عن نقطة معينة فان فاضن هذا هو الطريق و
+
+115
+00:09:31,840 --> 00:09:36,920
+قدرت اقعد متوسط السرعات إلى النقطة هذه وهذه أعطتني
+
+116
+00:09:36,920 --> 00:09:44,640
+ال time mean speedلكن لا أستطيع أن أجذب كيف المضيع
+
+117
+00:09:44,640 --> 00:09:49,720
+على بعد 500 متر من نقطة هذه أو قبل 500 متر من هذه
+
+118
+00:09:49,720 --> 00:09:53,500
+النقطة لذا ال space mean speed تجد بيطيني رؤية
+
+119
+00:09:53,500 --> 00:09:58,060
+أشمل لمتوسط السرعات على طول معين من الطريق فلو
+
+120
+00:09:58,060 --> 00:10:02,840
+فرضنا أني عندي بداية الطريق و نهايته هنا مكان في
+
+121
+00:10:02,840 --> 00:10:07,310
+هذه المسافة L مثلاإذا ال space main speed بتحاول
+
+122
+00:10:07,310 --> 00:10:12,330
+تبقي المتوسط السرعات في هذا الطول من الطريق كيف
+
+123
+00:10:12,330 --> 00:10:16,230
+طريقة حسابها على المركبات في الطول على عدد لزمان
+
+124
+00:10:16,230 --> 00:10:23,290
+على المركبات في الطول على عدد لزمان إذا ببساطة أنا
+
+125
+00:10:23,290 --> 00:10:31,470
+لو فرضنا عندي هنا مثلا أربع مركبات بتحس
+
+126
+00:10:31,470 --> 00:10:33,570
+متوسط سرعة المركبة الأولى
+
+127
+00:10:37,470 --> 00:10:41,710
+في المسافة L زائد متوسط سرعة المركبة التانية في
+
+128
+00:10:41,710 --> 00:10:47,670
+نفس المسافة و هكذا و أجيب متوسط كل السرعة إذا سرعة
+
+129
+00:10:47,670 --> 00:10:54,410
+المركبة الأولى اللي هي مثلا U1 إيش بتساوي L على T1
+
+130
+00:10:54,410 --> 00:11:00,510
+اللي هي المسافة اللي قطعتها السيارة على الزمن اللي
+
+131
+00:11:00,510 --> 00:11:06,250
+قطعت في ه��ه المسافةأما UD هتساوي L الوسافة الثابتة
+
+132
+00:11:06,250 --> 00:11:17,690
+على T2 و هكذا طيب
+
+133
+00:11:17,690 --> 00:11:26,070
+الآن ال space mean speed هتساوي الوساطة المبسطة
+
+134
+00:11:26,070 --> 00:11:33,450
+هذه السرعات كلها إذا هي باختصار L على T1زائد L على
+
+135
+00:11:33,450 --> 00:11:43,370
+T2 زائد L على T3 زائد L على T4 متوسطهم اللي هو على
+
+136
+00:11:43,370 --> 00:11:49,010
+عددهم اللي هو N هنا في الحالة هذي 4 لو قعدنا
+
+137
+00:11:49,010 --> 00:11:52,870
+نتغيير هذه المعادلة لو تتطيبها بشكل أحسن U1 زي U2
+
+138
+00:11:52,870 --> 00:11:57,370
+زي U3 زي U4 فهذا اللي هتكون L
+
+139
+00:12:01,190 --> 00:12:06,170
+هو الأربعة دي إيش حاسس فيها تقلع لفور على مجموعة T
+
+140
+00:12:06,170 --> 00:12:12,110
+وده هو القانون اللي نشتغل عليه، إذا متوسط السرعات
+
+141
+00:12:12,110 --> 00:12:16,150
+في طول معين وبالتالي أنا بستطيع جاذما أقول إن وضع
+
+142
+00:12:16,150 --> 00:12:20,190
+الشارع من بدايته إلى نهايته متوسط الوضع تبعه كان
+
+143
+00:12:20,190 --> 00:12:24,090
+بهذه الحالة، توسط السرعة كان بهذه الحالة وبالتالي
+
+144
+00:12:24,090 --> 00:12:28,090
+يعني يكون عندى رؤية أشمل وأوضح على شكل الطريق
+
+145
+00:12:28,090 --> 00:12:32,710
+ومستوى الخدمة في هذا الطريقطبعا هذه المعادلة اللي
+
+146
+00:12:32,710 --> 00:12:38,410
+حكينا عنها N في L على مجموعة ال time كمان لاحظنا
+
+147
+00:12:38,410 --> 00:12:42,790
+أن ال time main speed is always higher than the
+
+148
+00:12:42,790 --> 00:12:46,210
+space main speed بحيث يعني slightly higher يعني هو
+
+149
+00:12:46,210 --> 00:12:52,230
+الارتفاع بسيط قلنا من شهو مثال يوضع الصورة الآن
+
+150
+00:12:52,230 --> 00:12:56,730
+خلونا نتعرف على مفهوم ال headway أكثر نقشنا
+
+151
+00:12:56,730 --> 00:13:04,600
+باختصار قبل قليلtime headway هو the difference
+
+152
+00:13:04,600 --> 00:13:09,040
+between the time the front of a vehicle arrives at
+
+153
+00:13:09,040 --> 00:13:14,880
+a point on the highway and the time the front of
+
+154
+00:13:14,880 --> 00:13:19,920
+the next vehicle arrives at the same point فعلينا
+
+155
+00:13:19,920 --> 00:13:22,240
+نعمل برضه مسمة بسيطة توضح الموضوع
+
+156
+00:13:30,520 --> 00:13:35,760
+نفترض إن فعل هذا الطريق وعند
+
+157
+00:13:35,760 --> 00:13:52,700
+هذه النقطة اللي بنحكي عنها if عند مركبة رقم 1 وصلت
+
+158
+00:13:52,700 --> 00:13:57,120
+عند النقطة مركبة رقم 2 كانت لسه
+
+159
+00:14:04,150 --> 00:14:14,350
+في اللحظة هذه معانا stopwatch سجلنا ال time T1 هذا
+
+160
+00:14:14,350 --> 00:14:22,090
+اللي هو اللقطة رقم واحد المنظر
+
+161
+00:14:22,090 --> 00:14:27,210
+رقم تنين راح
+
+162
+00:14:27,210 --> 00:14:33,470
+تكون مركبة رقم واحد تحركت إلى مكان جديد اقول لك من
+
+163
+00:14:33,470 --> 00:14:33,690
+هنا
+
+164
+00:14:39,540 --> 00:14:44,060
+هذا المرحلة برقم واحد المرحلة برقم تاني انت قدما
+
+165
+00:14:44,060 --> 00:14:51,280
+وصلت لل point يعني بعد النقطة المقصودة بالزمن كان
+
+166
+00:14:51,280 --> 00:14:57,140
+T2 إذا في الحالة هذه ال time headway إيش هيساوي
+
+167
+00:14:57,140 --> 00:15:08,420
+إذا ال time headway هو H هتساوي T2 minus T1
+
+168
+00:15:11,190 --> 00:15:17,990
+باختصار تركيبها الان لو احنا على الشكل اللى طلعنا
+
+169
+00:15:17,990 --> 00:15:21,170
+عليه المرة الماضية اللى هو هذا الشكل ال time space
+
+170
+00:15:21,170 --> 00:15:28,430
+diagram حاولنا نشوف المركبة اللى ماشية بالمسار D4
+
+171
+00:15:28,430 --> 00:15:34,430
+المركبة الرقم 4 المركبة الرقم 3 و حاولنا نشوف ال
+
+172
+00:15:34,430 --> 00:15:39,390
+time headway بين المركبة الرقم 3 و المركبة الرقم 4
+
+173
+00:15:39,680 --> 00:15:48,720
+عند نقطة معينة لو افترضنا النقطة هذه D1 نقطة D1
+
+174
+00:15:48,720 --> 00:15:52,720
+تفتحني أول مرسوم برضه رسمه صغيرة بتوضحلي محركة
+
+175
+00:15:52,720 --> 00:15:57,260
+المركبات تفتحني أول مرسوم برضه رسمه صغيرة بتوضحلي
+
+176
+00:15:57,260 --> 00:15:58,040
+محركة المركبات تفتحني أول مرسوم برضه رسمه صغيرة
+
+177
+00:15:58,040 --> 00:15:59,760
+بتوضحلي محركة المركبات تفتحني أول مرسوم برضه رسمه
+
+178
+00:15:59,760 --> 00:16:01,720
+صغيرة بتوضحلي محركة المركبات تفتحني أول مرسوم برضه
+
+179
+00:16:01,720 --> 00:16:06,380
+رسمه صغيرة بتوضحلي محركة المركبات تفتحني أول مرسوم
+
+180
+00:16:06,380 --> 00:16:08,580
+برضه رسمه صغيرة بتوضحلي محركة المركبات ت
+
+181
+00:16:12,810 --> 00:16:18,730
+الان المركبة عند ال time 0 المركبة الرقم 4 كانت
+
+182
+00:16:18,730 --> 00:16:28,310
+على بعد D4 من ال reference للمسافة هذه D4 المركبة
+
+183
+00:16:28,310 --> 00:16:37,330
+الرقم 3 كانت على بعد D3 لمسافة هذه طيب
+
+184
+00:16:37,330 --> 00:16:40,170
+الان عند النقطة D1
+
+185
+00:16:43,000 --> 00:16:52,820
+متى وصلت المركبة رقم تلاتة لنقطة D1؟ نعمل خط أفقي
+
+186
+00:16:52,820 --> 00:17:00,660
+من عندي D1 لغاية ما يتقاطى مع قصار المركبة D3
+
+187
+00:17:00,660 --> 00:17:04,560
+الوقت اللى وصلت في المركبة رقم تلاتة عند نقطة D1
+
+188
+00:17:04,560 --> 00:17:07,160
+هو هذا الوقت
+
+189
+00:17:13,150 --> 00:17:21,890
+مظبوط؟ طيب المركب أقم أربعة متى وصلت ل D1؟ كم من
+
+190
+00:17:21,890 --> 00:17:31,110
+الخط؟ انت قاطعها معه تكون عندي T2 نفس اللي عملناه
+
+191
+00:17:31,110 --> 00:17:38,250
+احنا اذا ال time headway هو الفرق بين T2 و T1 اللي
+
+192
+00:17:38,250 --> 00:17:44,170
+هو مسافة H تلاتة أربعة مسافة الزمنيةعلى ال time
+
+193
+00:17:44,170 --> 00:17:52,090
+space diagram تمام يا شباب؟ هذا ال time space
+
+194
+00:17:52,090 --> 00:17:56,010
+diagram بيوضح لي متى وصلت المركبة عند نقطة معينة
+
+195
+00:17:56,010 --> 00:18:00,670
+اتفقنا احنا ان ال D3 المركبة تلاتة و المركبة أربعة
+
+196
+00:18:00,670 --> 00:18:06,650
+عند الزمن صفر هذه مواقعها بتحرك الزمن المركبة
+
+197
+00:18:06,650 --> 00:18:10,730
+تلاتة بتمشي و المركبة الأربعة بتمشي لو افترضنا هذا
+
+198
+00:18:10,730 --> 00:18:17,070
+النقطة هي D1إذا المركبة الرقم تلاتة وصلت D1 عند
+
+199
+00:18:17,070 --> 00:18:22,530
+الزمن T1 و المركبة الرقم أربعة وصلت عند نفس النقطة
+
+200
+00:18:22,530 --> 00:18:28,770
+بعد زمن آخر يعتبرناها T2 فالفرق بين T2 و T1 هو
+
+201
+00:18:28,770 --> 00:18:37,830
+الـtime نفس الشيء لهذه ولكن بشكل آخر إذا بالتالي
+
+202
+00:18:37,830 --> 00:18:46,150
+أي خط أفقيبين مركبتين بمصار مركبتين يمثل ال time
+
+203
+00:18:46,150 --> 00:18:51,050
+head wave يعني لو جينا أخدنا ال time head wave ما
+
+204
+00:18:51,050 --> 00:18:56,970
+بين المركبة تلاتة و أربعة نفسها بس عند النقطة D2
+
+205
+00:18:56,970 --> 00:19:04,290
+إيش هنعمل؟ رح نعمل خفف ممكن كده يقول هذه المسافة
+
+206
+00:19:04,290 --> 00:19:08,490
+هي ال time head wave ما بين المركبة تلاتة و أربعة
+
+207
+00:19:08,490 --> 00:19:17,030
+عند النقطة D2طيب لو لاحظنا بين المركبة خمسة و ستة
+
+208
+00:19:17,030 --> 00:19:23,450
+نلاحظ الخطين متوازين ايش بيعني؟ بيعني ان السرعات
+
+209
+00:19:23,450 --> 00:19:27,690
+متساوية معنا ذلك متوقعين ان ال time in webinath
+
+210
+00:19:27,690 --> 00:19:33,410
+يبقى متساوية ان هم ماشيين بسرعة الان نلاحظ بس حاجة
+
+211
+00:19:33,410 --> 00:19:39,150
+بسيطة ع مصار المركبة رقم تلاتة نلاحظ ان هنا ايش
+
+212
+00:19:39,150 --> 00:19:49,470
+قلنا؟ليش متوقفة؟ كيف عرفنا متوقفة؟ الزمن بيتحرك
+
+213
+00:19:49,470 --> 00:19:53,170
+ولكن المسافة ده بتتحرك، إذا السيارة ثابتة في
+
+214
+00:19:53,170 --> 00:20:01,590
+مكانها، كمان مرة؟ الخط المسار تبع المركبة يتحرك
+
+215
+00:20:01,590 --> 00:20:07,610
+على خط الزمن، لكن مابيتحرك على البعد المسافة، إذا
+
+216
+00:20:07,610 --> 00:20:13,240
+السيارة إيش السيارة الشمالة؟ لاتتحركطبعا إذا الخط
+
+217
+00:20:13,240 --> 00:20:18,300
+هذا الموازي معناته السرعة صفر و احنا عارفين أن
+
+218
+00:20:18,300 --> 00:20:24,620
+السرعة هي الميل تبع الخط و الخط الأفقي الميل تبعه
+
+219
+00:20:24,620 --> 00:20:31,280
+صفر صحيح؟ طبعا إذا هذا هو مفهوم ال time headway
+
+220
+00:20:31,280 --> 00:20:36,480
+قولنا ال time headway المسافة بين مقدمة المركبة و
+
+221
+00:20:36,480 --> 00:20:39,880
+سافة الزمانية مقدمة المركبة يعني طول المركبة داخل
+
+222
+00:20:39,880 --> 00:20:45,940
+بالموضوعما بنحسب المسافة هذه الفرارة من القادمة
+
+223
+00:20:45,940 --> 00:20:51,280
+إلى المقادمة؟ لأن طول مركبة بيأثر على إيه عالميا؟
+
+224
+00:20:51,280 --> 00:20:55,720
+ال space headway بيوضحها أكتر، ال time headway
+
+225
+00:20:55,720 --> 00:21:00,420
+حسبنا الزمن، زمن الوصول إلى نقطة محددة، لكن ال
+
+226
+00:21:00,420 --> 00:21:06,990
+space headway والمسافة Dالـ meters is the distance
+
+227
+00:21:06,990 --> 00:21:10,250
+between the front of a vehicle نفس التعبير the
+
+228
+00:21:10,250 --> 00:21:13,490
+front of a vehicle and the front of the following
+
+229
+00:21:13,490 --> 00:21:17,870
+vehicle and is usually expressed in meters او
+
+230
+00:21:17,870 --> 00:21:22,830
+فيلتة المرحلة الأولى حسبنا نفس المسافة هذه ولكن in
+
+231
+00:21:22,830 --> 00:21:27,370
+seconds في الحالة التالية هنحسبها نفسها ولكن in
+
+232
+00:21:27,370 --> 00:21:27,730
+meters
+
+233
+00:21:30,940 --> 00:21:35,680
+نفس الذراع نفسها ولكن مرة بقيسها بالزمن و مرة
+
+234
+00:21:35,680 --> 00:21:40,420
+بقيسها بالانطار نفس الحاجة المفروض يكونوا في علاقة
+
+235
+00:21:40,420 --> 00:21:49,160
+بينهم طبعا ننتبع نقطة أن هذه القياسة تتم لمركبتين
+
+236
+00:21:49,160 --> 00:21:56,740
+تسيران في اتجاه واحد يعني اتجاه الحركة لمركب رقم
+
+237
+00:21:56,740 --> 00:22:01,250
+واحد لازم يكون نفس اتجاه الحركة لمركب رقم تانيهذا
+
+238
+00:22:01,250 --> 00:22:05,570
+احد الشرور والشرط التاني انهم بيمشوا على مسار واحد
+
+239
+00:22:05,570 --> 00:22:11,150
+على لين واحد يعني هدول المركبات ماشيين في نفس
+
+240
+00:22:11,150 --> 00:22:16,110
+الاتجار و في نفس اللين لو في عند لين اخر هنا في
+
+241
+00:22:16,110 --> 00:22:21,610
+الطريق مثلا لو في مركبة ماشية هنا و لو كانت في نفس
+
+242
+00:22:21,610 --> 00:22:25,950
+الاتجار لكن مابستطيع احسن ال time delay بين هذه و
+
+243
+00:22:25,950 --> 00:22:28,870
+بين هذه او ال space delay لأن المركوبة واحدة ماشية
+
+244
+00:22:28,870 --> 00:22:32,630
+في مسار مختلفإذا يجب إنهم يكونوا بيمشوا بنفس
+
+245
+00:22:32,630 --> 00:22:39,090
+الاتجاه وعلى نفس الهدف الهدف الهدوى لحاله من غير
+
+246
+00:22:39,090 --> 00:22:44,590
+ال time هو نفسه هو الهدوى إما time أو space مافيش
+
+247
+00:22:44,590 --> 00:22:49,870
+إش يعني إذا هي ال distance between the front of a
+
+248
+00:22:49,870 --> 00:22:53,910
+vehicle and the front of the following vehicle
+
+249
+00:22:53,910 --> 00:23:00,820
+نفسي اش تعالوا نطبقها علىالـ Timespace ده يدورها
+
+250
+00:23:00,820 --> 00:23:07,140
+نفس
+
+251
+00:23:07,140 --> 00:23:11,920
+الشيء دعونا ناخد البعد اللي هو ال space between 3
+
+252
+00:23:11,920 --> 00:23:17,440
+و 4 بس فى الحل هذى بناخده عند لحظة زمان فالحل اللي
+
+253
+00:23:17,440 --> 00:23:22,520
+هو أخدناه عند نقطة على الطريق فهذا اللحظة في ال
+
+254
+00:23:22,520 --> 00:23:25,940
+space between ناخده عند لحظة زمان ففرضنا عند ال
+
+255
+00:23:25,940 --> 00:23:31,400
+time 5فعند ال time five بيلاقي ان المركبة ثلاثة
+
+256
+00:23:31,400 --> 00:23:36,280
+وكانت في المنطقة هذه واقفة كانت النقطة بعضها عن ال
+
+257
+00:23:36,280 --> 00:23:41,600
+reference لو فرضنا دي ثلاثة و المركبة أربعة راح
+
+258
+00:23:41,600 --> 00:23:46,440
+تكون بعضها مثلا دي أربعة الفاقرين هتحوم دي تلاتة
+
+259
+00:23:46,440 --> 00:23:52,220
+أربعة هي المسافة تمسميها space history إذا نستنتج
+
+260
+00:23:52,220 --> 00:23:56,340
+أنهالخطوط الرأسية بتعطيني ال space headway على ال
+
+261
+00:23:56,340 --> 00:23:59,920
+time space diagram والخطوط الأفقية بتعطيني ال time
+
+262
+00:23:59,920 --> 00:24:06,260
+headway إذا هدي الفوائد ال space headway الأن إحنا
+
+263
+00:24:06,260 --> 00:24:10,800
+هنا اتفقنا كيف يقاس ال time headway و أنا ببساطة
+
+264
+00:24:10,800 --> 00:24:14,240
+بنوقف عن النقطة معانا stop watch و بنراقب المركبة
+
+265
+00:24:14,240 --> 00:24:17,580
+الأولى متى وصلت و المركبة التانية متى وصلت T2
+
+266
+00:24:17,580 --> 00:24:20,960
+minus T1 بتعطيني ال time headway لإني أعطوني فكرة
+
+267
+00:24:20,960 --> 00:24:26,780
+كم ممكن أجيس ال space headwayفي الميدان كيف ممكن
+
+268
+00:24:26,780 --> 00:24:29,980
+أجيسه؟ تشوف أكم سرعة السيارة على نفس النقطة بتكون
+
+269
+00:24:29,980 --> 00:24:34,640
+مع السرعة و ال .. و الزمان ساعة و أكتر نجيب
+
+270
+00:24:34,640 --> 00:24:39,180
+المسافة .. فرق المسافة من .. مسافة من من و اين من
+
+271
+00:24:39,180 --> 00:24:44,000
+الأول و الأتانى كيف؟ لإن هي عند هذه المركبة ماشية
+
+272
+00:24:44,000 --> 00:24:47,820
+و هذه المركبة ماشية عند لحظة معينة بدي أجيس
+
+273
+00:24:47,820 --> 00:24:52,280
+المسافة بين مقدمة هذه و مقدمة هذه كيف ممكن أجيسها؟
+
+274
+00:24:57,370 --> 00:25:00,570
+الفرق بالصورة و على الزمن، من طريق الصورة و بعدين
+
+275
+00:25:00,570 --> 00:25:04,170
+ده فيه مدرس .. يعني أنا بدش أحس بحسها، بدي أجيسها
+
+276
+00:25:04,170 --> 00:25:08,470
+في الميدانالحسابات ممكن احسبها لكن ايش ممكن اعملها
+
+277
+00:25:08,470 --> 00:25:14,190
+صورة يعني هو صح ان اعمل freeze اقولهم freeze يجفوا
+
+278
+00:25:14,190 --> 00:25:17,250
+كل واحدة مكانها و اقل عجيزهم بس هذا الكلام بالواقع
+
+279
+00:25:17,250 --> 00:25:21,590
+مابحصلش لكن انا كيف اعمله صورة الصورة بتعمل ال
+
+280
+00:25:21,590 --> 00:25:26,310
+freeze بصور المواقع هذه بتكون الصورة to scale او ب
+
+281
+00:25:26,310 --> 00:25:30,710
+.. يعني بحط الصورة على scale معين وبالتالي ممكن ان
+
+282
+00:25:30,710 --> 00:25:34,270
+احسب المسافة بينها تورا دي بطلع لي space
+
+283
+00:25:39,070 --> 00:25:44,470
+أشانية قياس الزمن أسهل زي ما تلاحظوا هنا بدك تصور
+
+284
+00:25:44,470 --> 00:25:47,350
+و تروح تاخدها و تسكيلها و تاخدها لكن هاد مباشرة
+
+285
+00:25:47,350 --> 00:25:50,750
+ممكن من الميدان تطلع القيمة على طول في حالة ال
+
+286
+00:25:50,750 --> 00:25:55,530
+space فيها شوية غلط ناخد
+
+287
+00:25:55,530 --> 00:25:59,370
+مثال بيحاول يوضحنا الفكرة كلها اللي اتحدثنا فيها
+
+288
+00:25:59,370 --> 00:26:00,230
+قبل قليل
+
+289
+00:26:07,750 --> 00:26:12,190
+الذهب الـ 6.1 موجود طبعا بالكتاب الهدف منه to
+
+290
+00:26:12,190 --> 00:26:16,910
+determine the flow the density او ال concentration
+
+291
+00:26:16,910 --> 00:26:23,650
+و ال time mean speed and space mean speed لنطلع
+
+292
+00:26:23,650 --> 00:26:30,950
+أربع أشياء أول حاجة بنطورها هي ال flow تاني
+
+293
+00:26:30,950 --> 00:26:35,190
+هي بنطورها على ال concentration اللي هي kو بعدين
+
+294
+00:26:35,190 --> 00:26:39,990
+ال time means speed اللي هي U T و ال space means
+
+295
+00:26:39,990 --> 00:26:46,510
+speed اللي هي U S طيب من إيش؟ من ما يعني؟ في عندنا
+
+296
+00:26:46,510 --> 00:26:50,970
+شكل هنشوفه بعد شوية shows vehicles travelling at
+
+297
+00:26:50,970 --> 00:26:55,250
+constant speeds اذا عندي هنشوف أربع مركبات
+
+298
+00:26:55,250 --> 00:27:03,150
+بيسافروا على طريق بسرعة سادتةon a two-lane highway
+
+299
+00:27:03,150 --> 00:27:06,690
+على الطريق من الـ two lanes between sections X and
+
+300
+00:27:06,690 --> 00:27:13,870
+Y with their positions and speeds obtained at an
+
+301
+00:27:13,870 --> 00:27:17,850
+instant of time by photography أنا بأكد الطريقة
+
+302
+00:27:17,850 --> 00:27:22,430
+اللي أكيدها أنا قبل شوية هي الصورة هي عندى طول من
+
+303
+00:27:22,430 --> 00:27:29,270
+الطريق بين X and Y في هذا الطريق في عندى أربع
+
+304
+00:27:29,270 --> 00:27:37,550
+مركباتموجودين من طول 90 متر الان في عند ال
+
+305
+00:27:37,550 --> 00:27:48,410
+observer في شخص وقف عند النقطة X ماذا فعل؟ سجل
+
+306
+00:27:48,410 --> 00:27:55,730
+السرعة على كل مركبة طبعا
+
+307
+00:27:55,730 --> 00:28:00,670
+عد المركبة وهذا المواقع تبعتهم قدرنا نعرفهامن
+
+308
+00:28:00,670 --> 00:28:04,350
+الصورة يعني أخدنا صورة لمكان من X ل Y وعلى ال
+
+309
+00:28:04,350 --> 00:28:10,990
+scale وبدأنا نعرف موقع كل سيارة من نقطة البداية طب
+
+310
+00:28:10,990 --> 00:28:14,210
+المطلوب أننا نبدأ نعرف ال flow و ال concentration
+
+311
+00:28:14,210 --> 00:28:18,570
+و ال time mean speed و ال space mean speed هنكمل
+
+312
+00:28:18,570 --> 00:28:22,110
+بس السؤال ال observer located at point X اللي
+
+313
+00:28:22,110 --> 00:28:26,070
+شوفناها قبل قليل observe the four vehicles passing
+
+314
+00:28:26,070 --> 00:28:32,920
+point Xduring a period of T seconds يعني هذا الشخص
+
+315
+00:28:32,920 --> 00:28:41,340
+اللي وقف هنا الشخص اللي كان واقف هنا دلوا واقف في
+
+316
+00:28:41,340 --> 00:28:45,520
+النقطة X لمدة T ساكنس مش عارف ايه نجدش احنا
+
+317
+00:28:45,520 --> 00:28:49,680
+ماعطانيش ايه خليها تكون مثلا تلاتين ثانية اربعين
+
+318
+00:28:49,680 --> 00:28:54,020
+ثانية مائة ثانية مش مهم اذا عند زمن T
+
+319
+00:28:58,260 --> 00:29:01,940
+اللي شافوا في الفترة T seconds أنه في عنده أربع
+
+320
+00:29:01,940 --> 00:29:08,500
+مركبات قطعوا النقطة X جدوا يحدد سرعة كل مركبة من
+
+321
+00:29:08,500 --> 00:29:13,420
+المركبات واحنا ساعدنا أخدنا صورة للطريق كله وعرفنا
+
+322
+00:29:13,420 --> 00:29:18,900
+موقع كل مركبة وين بالنسبة لنقطة X المطلوب زي ما
+
+323
+00:29:18,900 --> 00:29:23,680
+حكينا هو اللي تكرناها قبل أقل لأن السرعات اللي
+
+324
+00:29:23,680 --> 00:29:25,780
+حددها موجودة على الصورة
+
+325
+00:29:29,490 --> 00:29:33,310
+المنكبة الأولى اللى مرة تانى سرعتها 45 كم في
+
+326
+00:29:33,310 --> 00:29:37,970
+الساعة التانى نفس السرعة التالتة 40 كم في الساعة
+
+327
+00:29:37,970 --> 00:29:47,990
+ورابعة 30 كم في الساعة لأول مطلوب هو ايش ال flow
+
+328
+00:29:47,990 --> 00:29:55,030
+ايش تعويف ال flow عادى المنكبات في وقتين زمان
+
+329
+00:29:58,020 --> 00:30:05,500
+سهل شخص وقف لمدة كام T أكمل كبشر يعني كده ال flow؟
+
+330
+00:30:05,500 --> 00:30:10,860
+4 على T ثلاث و ثمانية شك 4 في زمن T بغض النظر إيش
+
+331
+00:30:10,860 --> 00:30:15,180
+هو ال T مش مهم لكن أنا بيتحول هذا الزمن أو هذه
+
+332
+00:30:15,180 --> 00:30:18,400
+الوحدة من vehicle per T seconds إلى vehicle per
+
+333
+00:30:18,400 --> 00:30:23,180
+hour إيش لازم أعمل؟ ثلاث و ثمانية أيوة قد مولوك
+
+334
+00:30:23,180 --> 00:30:29,570
+حاكيني عنه فسهل إذا ببساطة الحل هو أنيأقسم العدد
+
+335
+00:30:29,570 --> 00:30:37,730
+على الزمن in seconds أقعد و أبقى في تلت و ستمية في
+
+336
+00:30:37,730 --> 00:30:41,610
+حد مش عارف ليش دولار تلت و تلت و ستمية؟ عشان نحول
+
+337
+00:30:41,610 --> 00:30:45,370
+الزمن هذا in seconds إلى hours و تطلع يوت عندي
+
+338
+00:30:45,370 --> 00:30:49,990
+vehicle per hour طبعا ال N يعني vehicles عدد ال N
+
+339
+00:30:49,990 --> 00:30:53,650
+إيش كان عندي؟ Vehicles أربعة أربعة إذا بقعد عندك
+
+340
+00:30:53,650 --> 00:30:58,020
+أربعة تي مش عارفهم ماعطاني شي إيهامهما تكون ايش ما
+
+341
+00:30:58,020 --> 00:31:04,360
+تكون هذا هو العامل بتاعه اللي بنطلع عند جواب 10400
+
+342
+00:31:04,360 --> 00:31:11,880
+على T و T هنا in seconds يعني لو كان T عشرة ايش
+
+343
+00:31:11,880 --> 00:31:21,160
+بنطلع يجيب 1440 لو كانت 100 1444 او 144 okay
+
+344
+00:31:21,160 --> 00:31:25,460
+الان مطلوب التاني ايش هو ال concentration او ال
+
+345
+00:31:25,460 --> 00:31:32,710
+densityيالا بتهشط هو سهل على المسافة ببساطة اذا
+
+346
+00:31:32,710 --> 00:31:37,870
+عرز المركبة اربعة عكس المسافة تسعين متر اذا اصبح
+
+347
+00:31:37,870 --> 00:31:42,030
+عندي اربعة vehicles four vehicles per ninety
+
+348
+00:31:42,030 --> 00:31:48,710
+meters مانفعش لازم تكون per unit length اذا لازم
+
+349
+00:31:48,710 --> 00:31:55,420
+اضربه في ايش هنا هي الأربعة ال N على ال Lin .. و L
+
+350
+00:31:55,420 --> 00:31:59,340
+in kilometer اذا أربع على تسعين عشان أحول تسعين ل
+
+351
+00:31:59,340 --> 00:32:05,080
+kilometer بدي أقسمها على .. هاي تسعين متر، مظبوط؟
+
+352
+00:32:05,080 --> 00:32:08,820
+بدي أقسمها على ألف، و لما تطلع فوق، اذا أصبحت أربع
+
+353
+00:32:08,820 --> 00:32:16,220
+تلات على تسعين في ال unit إيش هتكون؟ vehicle per
+
+354
+00:32:16,220 --> 00:32:21,840
+kilometer 44.4 vehicles per kilometer هتقولي طب في
+
+355
+00:32:21,840 --> 00:32:26,250
+كثور vehicles ما هي averageتمام؟ مش مشكلة كبيرة
+
+356
+00:32:26,250 --> 00:32:31,910
+أبدا إذا من الآن عرفنا نجيب ال flow بساطة وعرفنا
+
+357
+00:32:31,910 --> 00:32:38,350
+نجيب ال concentration أو ال density سهل، الآن ال
+
+358
+00:32:38,350 --> 00:32:42,810
+dial كيف نسميه؟ ال time مين ال speed ال space مين
+
+359
+00:32:42,810 --> 00:32:44,950
+ال speed ال time مين ال speed اتفقنا أنه يا إيه؟
+
+360
+00:32:44,950 --> 00:32:50,750
+ال arithmetic meaning طب نرجع للرسم كام سيارة عندي
+
+361
+00:32:50,750 --> 00:32:57,090
+موجودة؟ عندي أربعسرعة كل واحدة معروفة إذا أنا
+
+362
+00:32:57,090 --> 00:33:02,090
+متوسط الحسابي تبعهم مجموع على عدد إذا أنا بكل
+
+363
+00:33:02,090 --> 00:33:06,550
+بساطة السرعة الأولى زائد السرعة التانية زائد
+
+364
+00:33:06,550 --> 00:33:12,610
+السرعة التالتة السرعة الأخرى على إيه؟ على أربع إذا
+
+365
+00:33:12,610 --> 00:33:17,870
+أولى أسهل من هنا؟ من مين؟ أسمع من مين طبعا، هاي
+
+366
+00:33:17,870 --> 00:33:22,480
+قانون مجموعة السرعات على عدد المركباتو انت تطلع
+
+367
+00:33:22,480 --> 00:33:28,220
+عندى المتوسط 40 كم فى السماء اللى هو الوسط الحسابى
+
+368
+00:33:28,220 --> 00:33:33,960
+طيب ايش باقى؟ ال space ال space ما اسمه هنا بدها
+
+369
+00:33:33,960 --> 00:33:39,080
+شوية تفكير مش كتير بسيط ايش تعييفنا لل space؟ mean
+
+370
+00:33:39,080 --> 00:33:43,880
+speed؟ السورة هركبها ايش فاهم؟ بس هنجيب السماء لكل
+
+371
+00:33:43,880 --> 00:33:48,020
+واحد منهم ايوة اذا اتفقنا احنا في بداية المحاضرة
+
+372
+00:33:48,020 --> 00:33:53,750
+انه هاي القانون لسه موجود لحصة الحاصسرعة .. متوسط
+
+373
+00:33:53,750 --> 00:33:59,130
+السرعة الأولى زائد تان تتوابع على عدد المركبات طيب
+
+374
+00:33:59,130 --> 00:34:02,110
+كيف بنجيب الآن متوسط السيارة .. سرعة السيارة
+
+375
+00:34:02,110 --> 00:34:05,330
+الأولى لمسافة
+
+376
+00:34:08,310 --> 00:34:13,950
+على الزمن على الزمن بس أنا مش عارف الزمن معايا
+
+377
+00:34:13,950 --> 00:34:16,670
+المسافة و معايا السرعة نجيب الزمن إذا نجيب الزمن
+
+378
+00:34:16,670 --> 00:34:20,870
+بالأول نجيب الزمن اللي قطعت في السيارة الأولى
+
+379
+00:34:20,870 --> 00:34:30,670
+المسافة من X إلى Y إيش بيساوي الزمن المسافة
+
+380
+00:34:30,670 --> 00:34:35,910
+على السرعة إذا لو قسمت L اللي هي 90 مترعلى السرعة
+
+381
+00:34:35,910 --> 00:34:40,830
+الى 45 كم ساعة بحصل على الزمن بس بتحوله بالثواني
+
+382
+00:34:40,830 --> 00:34:47,210
+علشان ايش يكون منطقي اذا بالتالي لو حسبنا الزمن T1
+
+383
+00:34:47,210 --> 00:34:56,310
+ايش هيساوي هيساوي مسافة 90 متر على السرعة 45 كم
+
+384
+00:34:56,310 --> 00:34:59,330
+ساعة بس عشان احولها دي الى
+
+385
+00:35:05,760 --> 00:35:11,200
+الصمت على 3.618 هذي بتطلع إلى أعلى هسير 3.618 لها
+
+386
+00:35:11,200 --> 00:35:17,640
+هسير الجواب 90 3.618 على 45 تطلع عندي ال time one
+
+387
+00:35:17,640 --> 00:35:22,300
+نفس الشيء ل time two three four بعدين و نطبق القرن
+
+388
+00:35:22,300 --> 00:35:26,740
+هذا على الموضوع نشوف كيف السؤال كتاب حلها حلها
+
+389
+00:35:26,740 --> 00:35:33,740
+بطريقة يعني مشابهة نوعا ما اللي هو 90
+
+390
+00:35:34,910 --> 00:35:41,770
+المسافة على السرعة 45 لأن هو ضربة في 0.278 لأن 0
+
+391
+00:35:41,770 --> 00:35:47,510
+.278 هي واحد ع تلاتة أسنان من عشرة تمام فإحنا بس
+
+392
+00:35:47,510 --> 00:35:52,270
+حطناها إلى أعلى هو نزلها تحت نفس الشيء okay فطلعنا
+
+393
+00:35:52,270 --> 00:35:55,770
+ال TA المرتبة الأولى سبعة واثنين من عشر ثواني
+
+394
+00:35:55,770 --> 00:35:58,810
+التانية سبعة واثنين من عشر لأن السرعة واحدة
+
+395
+00:35:58,810 --> 00:36:03,330
+التالتة تمانية واحدة من عشرة بعدين عشرة تمانية من
+
+396
+00:36:03,330 --> 00:36:08,840
+عشر�� secondsالـ space mean speed اش هتساوي عدد
+
+397
+00:36:08,840 --> 00:36:13,900
+المركبات و في المسافة على مجموع الزمن هتطلع عشرة
+
+398
+00:36:13,900 --> 00:36:17,340
+أو تمانية و عشرة متر في الثانية عشان الدرجيحة
+
+399
+00:36:17,340 --> 00:36:20,740
+التانية لكيلومتر في الساعة وبتالي بضروبة ثلاثة أو
+
+400
+00:36:20,740 --> 00:36:25,000
+ستة مع عشرة تطلع معي تسعة و تلاتين و عشرة كيلومتر
+
+401
+00:36:25,000 --> 00:36:31,260
+في الساعة نلاحظ أنه هيطلع تسعة و تلاتين و ال time
+
+402
+00:36:34,100 --> 00:36:40,340
+Time mean speed ايش طلعت؟ اربعين ال space mean
+
+403
+00:36:40,340 --> 00:36:43,500
+speed طلعت تسعة وتلات دقيقة و هذا بيأكد الحكينات
+
+404
+00:36:43,500 --> 00:36:47,060
+ان ال time mean speed تطلع تقريبا اكتر شوية من ال
+
+405
+00:36:47,060 --> 00:36:50,220
+space mean speed لكن نقول ان احنا ال space mean
+
+406
+00:36:50,220 --> 00:36:55,160
+speed يتعبر اكتر عن ال harmonic speed في الطول
+
+407
+00:36:55,160 --> 00:36:58,420
+اللي احنا مهتمين فيه من الطريق وبالتالي بإمكاني ان
+
+408
+00:36:58,810 --> 00:37:02,650
+أقول إن هذا الطريق سرعته إلى المتوسطة من بداته إلى
+
+409
+00:37:02,650 --> 00:37:07,350
+نهايته تقريبا هي ال space من ال speed عشان ذلك هذه
+
+410
+00:37:07,350 --> 00:37:10,670
+القيمة هي اللي بنستخدمها في المعادلات الرياضية
+
+411
+00:37:10,670 --> 00:37:14,470
+اللي هنقشها في المعادلات القادمة اللي بتحكي عن
+
+412
+00:37:14,470 --> 00:37:18,570
+علاقة ال flow مع ال speed مع ال concentration
+
+413
+00:37:18,570 --> 00:37:23,530
+تمام؟ لإن هي بتعطي ال harmonic speed هذا الزمن
+
+414
+00:37:23,530 --> 00:37:26,670
+بصلاحه عنه بكون مركبة إذا جمعناها ممكن
+
+415
+00:37:32,880 --> 00:37:38,220
+مش بالضرورة راح لإن ال flow مش معنى بالمسافة ال
+
+416
+00:37:38,220 --> 00:37:45,700
+flow معنى بنقطة واحدة ال flow معنى بالزمن اللي ما
+
+417
+00:37:45,700 --> 00:37:50,660
+هو فيه مرتبال عند X بس أنت الزمن اللي حسبناه في
+
+418
+00:37:50,660 --> 00:37:55,560
+السعر هو فترة المسافة من X to Y فمختلف شوية
+
+419
+00:37:58,730 --> 00:38:01,390
+و ممكن يفيد يعني، ممكن يعطيني indication على
+
+420
+00:38:01,390 --> 00:38:03,410
+الزمان، بس مقدرش احنا نجعله 100%
+
+421
+00:38:09,620 --> 00:38:12,360
+Okay إذا إحنا هنعكطة في اليوم بهذا القدر في
+
+422
+00:38:12,360 --> 00:38:15,880
+المحاضرة و بيكون جاهزين المحاضرة القادمة اللي
+
+423
+00:38:15,880 --> 00:38:19,420
+هنبدأ فيها علاقات رياضية اللي اتفقنا عليها ما بين
+
+424
+00:38:19,420 --> 00:38:25,120
+ال flow و ال density و ال speed ال space medium
+
+425
+00:38:25,120 --> 00:38:27,900
+speed زي ما اتفقنا و إن شاء الله هذه المحاضرة
+
+426
+00:38:27,900 --> 00:38:32,540
+ستكون ممتعة و مفيدة و شكرا لكم و السلام عليكم و
+
+427
+00:38:32,540 --> 00:38:34,220
+رحمة الله و برحمة الله
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/1mhBoqK9mhE_raw.srt

@@ -0,0 +1,1916 @@
+1
+00:00:21,350 --> 00:00:24,050
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:24,050 --> 00:00:28,650
+وبركاته نكمل هذه المحاضرة عن intersection design
+
+3
+00:00:28,650 --> 00:00:32,490
+أتحدثنا في المرة الماضية عن بعض التفاصيل لأنواع
+
+4
+00:00:32,490 --> 00:00:36,970
+التقاطعات المختلفة سواء كانت at grade أو grade
+
+5
+00:00:36,970 --> 00:00:40,090
+separated intersections أتحدثنا عن الأشكال
+
+6
+00:00:40,090 --> 00:00:43,370
+المختلفة لل at grade intersections أو التقاطعات
+
+7
+00:00:43,370 --> 00:00:47,390
+على نفس المستوىوذكرنا وجود سبع أشكال مختلفة لهذه
+
+8
+00:00:47,390 --> 00:00:51,230
+التقاطعات وقولنا أن كل نوع من هذه الأنواع يمكن أن
+
+9
+00:00:51,230 --> 00:00:55,450
+يتحكم به بإحدى وسائل ثلاثة الرسيلة الأولى عن طريق
+
+10
+00:00:55,450 --> 00:00:59,850
+التحكم بحق الأولورية إشارة قف أو إشارة تمهل النوع
+
+11
+00:00:59,850 --> 00:01:03,890
+الثاني عن طريق دوار أو roundabout النوع الثالث عن
+
+12
+00:01:03,890 --> 00:01:08,150
+طريق ال traffic signals أو الإشارة الضويةتحدثنا
+
+13
+00:01:08,150 --> 00:01:13,210
+أيضًا عن أشكال المختلفة للتعامل مع اتقاطه على شكل
+
+14
+00:01:13,210 --> 00:01:17,510
+تلت أذرع أو three-legged intersection وكيف يمكن أن
+
+15
+00:01:17,510 --> 00:01:21,250
+نقوم بعمل إضافات سواء كانت علامات على الطريق أو
+
+16
+00:01:21,250 --> 00:01:27,710
+جزر مثلثة أو جزر مستطيلة لمعالجة زيادة حركة السيط
+
+17
+00:01:27,710 --> 00:01:32,670
+سواء كان بالاتجاه المستقيم أو بالالتفة فييمينةأو
+
+18
+00:01:32,670 --> 00:01:38,850
+يسارا اليوم سنتحدث بشيء من التفاصيل عن تعامل معفول
+
+19
+00:01:38,850 --> 00:01:43,390
+log intersection بنفس الطريقة السابقة الآن عندنا
+
+20
+00:01:43,390 --> 00:01:52,750
+الشكل 75 هذا الشكل يوضح تقاطع رباعي الأذرع بسيط لا
+
+21
+00:01:52,750 --> 00:01:56,970
+يوجد فيه أي إضافات من حيث علامات الطريق أو الجذر
+
+22
+00:01:56,970 --> 00:02:03,720
+المختلفة هذا النوع من التقاطعاتيكون عادة في مناطق
+
+23
+00:02:03,720 --> 00:02:09,200
+بتكون فيها minor أو local or cross intersection
+
+24
+00:02:09,200 --> 00:02:15,680
+يعني منطقة محلية بسيطة، حجم حرب ال circuit بتكون
+
+25
+00:02:15,680 --> 00:02:21,580
+قليل وبالتالي ممكن جدا أن لا يتم عمل إضافات على
+
+26
+00:02:21,580 --> 00:02:22,380
+إتقاطها
+
+27
+00:02:24,770 --> 00:02:28,710
+هذا التقاطع نفسه البسيط يمكن أن يكون can also be
+
+28
+00:02:28,710 --> 00:02:32,210
+used where a minor road crosses a major highway
+
+29
+00:02:32,210 --> 00:02:37,510
+يعني لو عندي major highway واضح و minor road خفيف
+
+30
+00:02:37,510 --> 00:02:41,890
+حركة بسيطة و عرضه قليل بيقطعه، إذا الأولوية واضحة
+
+31
+00:02:41,890 --> 00:02:45,770
+لمن؟ لل major road ال minor road حركة السيرفي
+
+32
+00:02:45,770 --> 00:02:49,190
+بسيطة و قليلة وبالتالي أيضا يمكن التعامل معاه بشكل
+
+33
+00:02:49,190 --> 00:02:54,060
+بسيط لأن مافيش خطر كبيرIn these cases, the turning
+
+34
+00:02:54,060 --> 00:02:58,860
+volumes are usually low.الأهم مشكلة أنه عدد
+
+35
+00:02:58,860 --> 00:03:01,600
+المركبات اللي بتميي اليمين أو اليسار بتكون قليلة
+
+36
+00:03:01,600 --> 00:03:06,000
+وبالتالي ما بحتاج لتوسيعات أو ضفات على التقاطة and
+
+37
+00:03:06,000 --> 00:03:10,000
+they all intersect at an angle that is not greater
+
+38
+00:03:10,000 --> 00:03:14,380
+than 30 degrees from the normal.إيش هذه المعناه
+
+39
+00:03:14,380 --> 00:03:18,620
+تبعها؟ احنا بتحدثنا في البداية و النهاية، الأفضل
+
+40
+00:03:18,620 --> 00:03:21,740
+أن يكون زاوية التقاطة زاوية
+
+41
+00:03:29,940 --> 00:03:35,100
+طب لغاية كام احنا ممكن نعتبرها زاوية قائمة لغاية
+
+42
+00:03:35,100 --> 00:03:39,480
+تلاتين درجة فبالتالي لو كان طابق الفرع بميل بحدود
+
+43
+00:03:39,480 --> 00:03:45,500
+تلاتين درجة في الماكسما اقل من تلاتين درجة
+
+44
+00:03:45,500 --> 00:03:49,840
+فبالتالي ممكن لازال نعتبرها انها قائمة او شبيهة
+
+45
+00:03:49,840 --> 00:03:53,570
+بالقائمة نعاملها معاملة بالزاويةالقائمة طب ما فيه
+
+46
+00:03:53,570 --> 00:03:57,750
+كان أحد الطلاب سألني لماذا تفضل الزاوية القائمة مع
+
+47
+00:03:57,750 --> 00:04:05,930
+أنه الزاوية القائمة بتسعى بالحركة فلو
+
+48
+00:04:05,930 --> 00:04:11,830
+.. فإحنا لو جينا من الشارع الفرعي نريد أن ننتفج
+
+49
+00:04:11,830 --> 00:04:16,410
+إلى اليمين أو إلى اليسار واضح أن الزاوية الفرعية
+
+50
+00:04:16,410 --> 00:04:20,570
+ما بت .. ما بتساعدني بتخليني أهد السرعة وهذا
+
+51
+00:04:20,570 --> 00:04:24,350
+المطلوبيعني ما بدت تكون الزاوية زاوية مفتوحة مثل
+
+52
+00:04:24,350 --> 00:04:31,950
+هيك مثلا أو الطريق يكون مائل بدرجة كبيرة هذا يكون
+
+53
+00:04:31,950 --> 00:04:36,130
+الطريق الفارعي وهذا الطريق الرئيسي هلاحظ أن هذه
+
+54
+00:04:36,130 --> 00:04:41,670
+الزاوية تساعد على سرعة الحركة على التقاطع وهذا
+
+55
+00:04:41,670 --> 00:04:46,670
+مقبول لأن ممكن يكون واحد جاي هنا مستعجل مسرع وانت
+
+56
+00:04:46,670 --> 00:04:52,410
+تدخل التقاطع بسرعة ويصيب عليك هنا حادثالـ minor
+
+57
+00:04:52,410 --> 00:04:56,670
+يجب أن يظهر أنه minor، يجب أن يهدى السرعة وينتظر
+
+58
+00:04:56,670 --> 00:05:00,410
+وجود فجوة في ال major road، وهيك أنا بضمن الأمان
+
+59
+00:05:00,410 --> 00:05:07,230
+على الطيب بشكل أحسن When
+
+60
+00:05:07,230 --> 00:05:10,630
+the
+
+61
+00:05:10,630 --> 00:05:14,270
+right turning movements are frequent، يعني عددها
+
+62
+00:05:14,270 --> 00:05:18,430
+كبيرright turning roadways such as those in figure
+
+63
+00:05:18,430 --> 00:05:23,210
+7.5B هنشوفه بعد شوية can be provided لأن هذا في
+
+64
+00:05:23,210 --> 00:05:28,850
+حالة أن حركة اليمين كتيرة
+
+65
+00:05:28,850 --> 00:05:31,870
+هنا أو هنا أو هنا أو هنا ففصلنا الحركة اللي في
+
+66
+00:05:31,870 --> 00:05:39,970
+الوسط علشان نقل الإحتماليات التصادم بها وهذا أيضا
+
+67
+00:05:39,970 --> 00:05:47,030
+يفيدنا في أيه مساعدة المشارق pedestriansفكيف أن
+
+68
+00:05:47,030 --> 00:05:52,230
+مشاب يقطع المنطقة هذه على مرحلة تانية تقليل من
+
+69
+00:05:52,230 --> 00:06:02,450
+المشاكل وسهل من الحركة الآن شكل 75C مختور أكثر
+
+70
+00:06:02,450 --> 00:06:07,650
+شوية عن الأشكال السابقة وهذا يكون مناسب لما يكون
+
+71
+00:06:07,650 --> 00:06:11,330
+ال two lane highway يعني هذا ال highway two lanes
+
+72
+00:06:11,330 --> 00:06:16,950
+من الجهتينthat are not a minor cross road هذا
+
+73
+00:06:16,950 --> 00:06:20,990
+major يعني طباخه الرئيسي and that carries moderate
+
+74
+00:06:20,990 --> 00:06:25,290
+volumes توسطه توسطه هنا الحجم كان قليل كله low
+
+75
+00:06:25,290 --> 00:06:30,770
+volume هنا moderate حالة وسطية medium at high
+
+76
+00:06:30,770 --> 00:06:38,090
+speed السرعة كمان عالية شوية على ال major road و
+
+77
+00:06:38,090 --> 00:06:43,190
+pressed near capacityهذه كل حالة إذا إما هذه أو
+
+78
+00:06:43,190 --> 00:06:48,270
+هذه أو هذه الوضع
+
+79
+00:06:48,270 --> 00:06:52,470
+واضح أنه أنا حطيت جزيرة طويلة هنا و جزيرة طويلة
+
+80
+00:06:52,470 --> 00:06:55,410
+هنا في كل اتجاهات مع جزيرة مثلفة و واضح أن ال
+
+81
+00:06:55,410 --> 00:06:59,010
+right angles العددهم كتير و كتير وبالتالي نحاول أن
+
+82
+00:06:59,010 --> 00:07:05,470
+نخفف من احتكاك و نساعد الحركات المختلفة الآن الشكل
+
+83
+00:07:05,470 --> 00:07:10,490
+الأخير سبع خمسة دقيق شوز a suitable designfor four
+
+84
+00:07:10,490 --> 00:07:15,010
+-lane approaches يعني الشارع أو براعي coming high
+
+85
+00:07:15,010 --> 00:07:20,370
+through volumes ايش يعني high through volumes؟
+
+86
+00:07:20,370 --> 00:07:23,430
+يعني ال .. ال .. ال flow كبير ال flow كبير في أي
+
+87
+00:07:23,430 --> 00:07:28,830
+اتجاه؟ through إلى الأمام مشى اليمين و الشمال and
+
+88
+00:07:28,830 --> 00:07:37,020
+high turning volumes اذا الدنين كبارthis type of
+
+89
+00:07:37,020 --> 00:07:40,340
+intersection is usually signalized إذا هذا ممكن
+
+90
+00:07:40,340 --> 00:07:45,600
+يوصل لمرحلة إنه ماينفعش يكون give way إشارة قف أو
+
+91
+00:07:45,600 --> 00:07:49,200
+إشارة تمهل يعني إذا وصلنا لهذا المستوى غالبا بيكون
+
+92
+00:07:49,200 --> 00:07:53,560
+هذا فيه إشارة ضوء signalized intersection لاحظ مع
+
+93
+00:07:53,560 --> 00:07:57,660
+أن السهولة عالية وبالتالي فصلاة قناة طولين مستممين
+
+94
+00:07:57,660 --> 00:08:04,840
+وقناة اللي بيميل شمالين مستقلحتى لا يعيق حركة اللي
+
+95
+00:08:04,840 --> 00:08:08,660
+ماشي straight أهدا نفس الشيء بالنسبة للأدوات يبدو
+
+96
+00:08:08,660 --> 00:08:13,020
+ميلي شمال بينتظر في مكان منفصل waiting lane ال
+
+97
+00:08:13,020 --> 00:08:18,380
+safe area كمان الحركات الأخرى هنا فصلناها باليمين
+
+98
+00:08:18,380 --> 00:08:22,220
+لإن عندها high turning movements right turn
+
+99
+00:08:22,220 --> 00:08:25,620
+movements هنا كمان نفس الشيء معناته هنا الإستحاب
+
+100
+00:08:25,620 --> 00:08:31,020
+موجود في كل اتجاهات سواء كان straight أو كان يمين
+
+101
+00:08:31,020 --> 00:08:31,700
+أو يسار
+
+102
+00:08:34,370 --> 00:08:38,270
+فاضطررنا إذا نحط كل الإمكانيات اللي عندنا في خدمة
+
+103
+00:08:38,270 --> 00:08:42,990
+هذا الدقاطع علشان نسهّل الحركة فالغالب يجب نقول إن
+
+104
+00:08:42,990 --> 00:08:45,970
+إذا وصلنا إلى هذا المستوى، حجم الحركة كبير،
+
+105
+00:08:45,970 --> 00:08:49,630
+التفافات يمين وشمال كبيرة، بالتالي غالبا راح نضطر
+
+106
+00:08:49,630 --> 00:08:53,110
+نحوله في الآخر إلى شهرة ضوية
+
+107
+00:08:59,610 --> 00:09:02,790
+عشان في حالة ال traffic signals بنشيل ال island و
+
+108
+00:09:02,790 --> 00:09:08,110
+.. لأ مهمش عشان .. بتبقى .. لأ بتبقى .. بالعكس
+
+109
+00:09:08,110 --> 00:09:12,950
+بتساعدنا .. اذا في حالة ان حولنا هذا الشكل عشان
+
+110
+00:09:12,950 --> 00:09:16,950
+بالسؤال ان ال traffic signal هل بنزيل كل الجزر لأ
+
+111
+00:09:16,950 --> 00:09:21,190
+مابنزيله .. بالعكس بتساعدنا و بتريحنا و .. سهل
+
+112
+00:09:21,190 --> 00:09:24,650
+عاملا Multilink
+
+113
+00:09:24,650 --> 00:09:26,790
+intersection اللي هو بيكون فيه اكتر من four
+
+114
+00:09:26,790 --> 00:09:31,050
+approaches five او اكترو خلينا نشوف كيف ممكن نعرف
+
+115
+00:09:31,050 --> 00:09:34,850
+أول شي القاعدة الأساسية whenever possible this
+
+116
+00:09:34,850 --> 00:09:39,810
+type of intersection should be avoided يفضل أن
+
+117
+00:09:39,810 --> 00:09:43,250
+تتجنب بقدر الإمكان إذا ماقدر تتجنب و تتعامل معاه
+
+118
+00:09:43,250 --> 00:09:47,790
+طيب أحد وسائل التعامل معاه أن أرجعه إلى four leg
+
+119
+00:09:47,790 --> 00:09:54,170
+بالتالي حولته إلى T and four leg وهذا نفس الشيء
+
+120
+00:09:54,170 --> 00:09:58,490
+فنشوفهم واحدة واحدةأول أشياء، in order to remove
+
+121
+00:09:58,490 --> 00:10:01,890
+some of the conflict movements and increase
+
+122
+00:10:01,890 --> 00:10:05,470
+safety، إذا الهدف هو نقلل ال conflict و نزود ال
+
+123
+00:10:05,470 --> 00:10:09,310
+safety، قعدنا بنشوف إيش يعني conflict، one or more
+
+124
+00:10:09,310 --> 00:10:14,250
+of the legs are realigned، يعني يعاد توجيهها بشكل
+
+125
+00:10:14,250 --> 00:10:20,110
+أكثر أمان، الشكل سبعة، ستة إيه؟ ال diagonal leg of
+
+126
+00:10:20,110 --> 00:10:22,530
+the intersection is realigned، تعالوا نشوف كده
+
+127
+00:10:25,890 --> 00:10:28,550
+إن هذه بدل ما كانت جاية داخلة ع التقاطة و كذا
+
+128
+00:10:28,550 --> 00:10:36,890
+حولناها على الشارع الفرعي This
+
+129
+00:10:36,890 --> 00:10:40,710
+result in the formation of an additional T
+
+130
+00:10:40,710 --> 00:10:44,190
+-intersection إذا انت حول عند التقاطة في الحالة
+
+131
+00:10:44,190 --> 00:10:49,890
+هذه اللي فيه ثمس حضرة كان
+
+132
+00:10:49,890 --> 00:10:50,610
+بشكل هذا
+
+133
+00:11:00,050 --> 00:11:11,850
+و أغلقنا المنطقة هذه و حولنا الشارع إلى تقريبا
+
+134
+00:11:11,850 --> 00:11:16,450
+تي انتسكتشن من هذه المنطقة و أصبح عندى بدل واحد
+
+135
+00:11:16,450 --> 00:11:21,650
+انتسكتشن اتوا انتسكتشن واحد تي واحد اكروس
+
+136
+00:11:26,860 --> 00:11:30,360
+Two important factors should be considered، إيش هم
+
+137
+00:11:30,360 --> 00:11:33,560
+اللي معمل العملية دي؟ The diagonal road should be
+
+138
+00:11:33,560 --> 00:11:38,540
+realigned to the minor road كيف يعني؟ يعني بفرض له
+
+139
+00:11:38,540 --> 00:11:41,860
+هذا ال major road و هذا ال minor road، ما بجيب هدف
+
+140
+00:11:41,860 --> 00:11:46,480
+كده، بجيبه على الفرع طب واضح السبب مش هيك؟ مش عارف
+
+141
+00:11:46,480 --> 00:11:48,680
+أيه السيطرة، ممكن فيه الزحمة اللي فيه، ملاش أزعجه
+
+142
+00:11:48,680 --> 00:11:52,300
+أكتر، لأ ببعته على الشارع، الفرع يكون أحسن وأسهل
+
+143
+00:11:56,380 --> 00:12:00,780
+عشان تخلي هذا يكون يشتغل independent عنه، قولنا
+
+144
+00:12:00,780 --> 00:12:03,720
+إنه لو ماكانش independent، الطابور هنا طويل، مسافة
+
+145
+00:12:03,720 --> 00:12:07,360
+قصيرة، وبالتالي يبسن الطابور يغطي ويسكر على
+
+146
+00:12:07,360 --> 00:12:11,320
+المنطقة هذه، لذا بالتالي المسافة دي هنا أقل شيء
+
+147
+00:12:11,320 --> 00:12:14,240
+لتون تلاتين متر أو اربعين متر عشان يشتغل بشكل
+
+148
+00:12:14,240 --> 00:12:14,720
+independent
+
+149
+00:12:18,230 --> 00:12:20,710
+الشكل التالي هو six led intersections برضه نفس
+
+150
+00:12:20,710 --> 00:12:24,330
+الشيء نحاوله على ال minor road بنفس الطريقة و من
+
+151
+00:12:24,330 --> 00:12:27,950
+ثم بينشأ عندنا two additional T intersections and
+
+152
+00:12:27,950 --> 00:12:31,670
+resulting in a total of three intersections الحل
+
+153
+00:12:31,670 --> 00:12:36,730
+هنا أنه أصبح عندنا تقاطع و باع هنا و هنا ممكن تكون
+
+154
+00:12:36,730 --> 00:12:40,530
+تقاطع و باع أو ممكن تكون هذا T و هذا T نعتبرهم زي
+
+155
+00:12:40,530 --> 00:12:44,420
+ما احناالمشوف يمكن تتخيلوش الجبال بعيد مثلا او
+
+156
+00:12:44,420 --> 00:12:48,720
+تسكر المنطقة هذه بجزيرة و بالوسط مثلا هذا شكله T و
+
+157
+00:12:48,720 --> 00:12:53,540
+هذا شكله T او تخلي two four intersections لكن
+
+158
+00:12:53,540 --> 00:12:57,960
+المسافة هنا برضه لازم تكون كافية عشان يشتغلوا بشكل
+
+159
+00:12:57,960 --> 00:13:02,780
+مستقل و مايعطلوا على بعض ال distance between these
+
+160
+00:13:02,780 --> 00:13:05,800
+intersections should be great enough to allow for
+
+161
+00:13:05,800 --> 00:13:09,120
+the independent operation of each intersection
+
+162
+00:13:11,890 --> 00:13:15,810
+هيك بنكون انتهينا من الجزء اللي بنحكي عنه بخصوص
+
+163
+00:13:15,810 --> 00:13:19,530
+التقاطعات ال integrate و أشكالها المختلفة كي ممكن
+
+164
+00:13:19,530 --> 00:13:23,010
+نتعامل معاها بإضافة جزر أو بإضافة علامات على
+
+165
+00:13:23,010 --> 00:13:28,130
+الطريق لزياد الكفاءة و تقليل الحوادث في هذه
+
+166
+00:13:28,130 --> 00:13:32,530
+المناطق بنلقي لمحة في عجلة سريعة على اشي اسمه
+
+167
+00:13:32,530 --> 00:13:38,010
+traffic circle traffic circle يعني دوار ويله عدة
+
+168
+00:13:38,010 --> 00:13:41,840
+أسماء في ناس بيسموه roundaboutدوار الناس بيسموه
+
+169
+00:13:41,840 --> 00:13:47,480
+circle دائرة في ناس بيسموه rotary برضه حاجة بتلف
+
+170
+00:13:47,480 --> 00:13:52,940
+دائرة بالعربي كمان بنسمي دوار بنسمي أحيان صينية في
+
+171
+00:13:52,940 --> 00:13:56,940
+بعض الدول البعض بيسميه كمان أيش دائرة في ناس
+
+172
+00:13:56,940 --> 00:14:04,980
+بيسموه دائرة circle traffic
+
+173
+00:14:04,980 --> 00:14:11,140
+circle is a circular intersectionإذن هو تقاطع على
+
+174
+00:14:11,140 --> 00:14:15,200
+شكل دائر أو تقاطع دائري that provides a circular
+
+175
+00:14:15,200 --> 00:14:19,320
+traffic pattern حركة الكلور دائرية with
+
+176
+00:14:19,320 --> 00:14:22,980
+significant reduction in the crossing conflict
+
+177
+00:14:22,980 --> 00:14:25,920
+points لحظة كله برجع ال conflict points اللي هنحكي
+
+178
+00:14:25,920 --> 00:14:31,660
+عنه بعد شوية إذن وجود الدوار بيعمل تقليل واضح
+
+179
+00:14:38,610 --> 00:14:42,610
+الان لأن هذا المصدر مش هيتطرق بشكل تفصيل لموضوع
+
+180
+00:14:42,610 --> 00:14:47,130
+الدوار ال round about هذا المرجع مرجع جميل و مهم
+
+181
+00:14:47,130 --> 00:14:50,550
+فاللي حابب يتعمق أكتر ممكن يعمل download على
+
+182
+00:14:50,550 --> 00:14:55,290
+المرجع موجود على المودل ممكن تعمل download و بسيط
+
+183
+00:14:55,290 --> 00:15:00,190
+وس��ل الفهم فلو حابب يستعمق فيه ممكن يستفيد منه هذا
+
+184
+00:15:00,190 --> 00:15:04,490
+المرجع بيقسم الدوار ل 3 أنواع طبعا هذا تقسيم
+
+185
+00:15:04,490 --> 00:15:09,920
+أمريكي للدوار التقسيم البريطاني بيختلف شويةهى بسمى
+
+186
+00:15:09,920 --> 00:15:12,860
+rotary neverhood traffic circle roundabout
+
+187
+00:15:12,860 --> 00:15:17,580
+بالانجليزى بيسموه conventional roundabout بيسموه
+
+188
+00:15:17,580 --> 00:15:21,200
+mini roundabout و normal roundabout يعني مش مهم
+
+189
+00:15:21,200 --> 00:15:28,700
+الأسماء المهم المسميات هذا المرجع مرجع جيد و مفيد
+
+190
+00:15:28,700 --> 00:15:32,000
+صدر
+
+191
+00:15:32,000 --> 00:15:33,560
+ال US department of transport
+
+192
+00:15:36,900 --> 00:15:41,520
+ال rotor is حسب تعريف هذا الكتاب هي عبارة عن large
+
+193
+00:15:41,520 --> 00:15:49,940
+roundabouts، اذا نحن نحصل على دائرة
+
+194
+00:15:49,940 --> 00:15:57,900
+كبيرة بكتر من 100 متر، يعني حاجة ضخمة وكبيرة
+
+195
+00:15:58,850 --> 00:16:02,610
+thereby allowing speeds فالسرعة عليه بتكون عالية
+
+196
+00:16:02,610 --> 00:16:12,670
+حوالي 54 متر في الساعة with a minimum horizontal
+
+197
+00:16:12,670 --> 00:16:15,190
+deflection of the path of the flow of traffic يعني
+
+198
+00:16:15,190 --> 00:16:20,140
+لا تعيق حركة ال straight lineوبالتالي في حالة دوار
+
+199
+00:16:20,140 --> 00:16:23,900
+متضاقم لايعيق حركة ال straight يدخل على الدوار
+
+200
+00:16:23,900 --> 00:16:28,360
+بسرعة عالية وهذا بالتالي بزود كفاءته وبيعالج الطرق
+
+201
+00:16:28,360 --> 00:16:32,220
+السريعة ممكن تستخدمها على طرق نوعا ما السرعة فيها
+
+202
+00:16:32,220 --> 00:16:36,860
+جيدة النوع التاني حسب التقسيم هو نوع بسيط جدا
+
+203
+00:16:36,860 --> 00:16:39,440
+بيكون في ال neighborhood areas يعني ايش
+
+204
+00:16:39,440 --> 00:16:42,420
+neighborhood areas؟ في حرارة بسيطة وبالتالي بيكون
+
+205
+00:16:42,420 --> 00:16:46,940
+حجمه صغير have diameters that are much smaller
+
+206
+00:16:46,940 --> 00:16:51,000
+very smallthat rotaries and therefore allow much
+
+207
+00:16:51,000 --> 00:16:54,520
+lower speed طبعا أنا في المناطق السكنية و الحرارات
+
+208
+00:16:54,520 --> 00:16:57,100
+ماابدى السرعة عالية عشان هيك ال road work بيكون
+
+209
+00:16:57,100 --> 00:17:00,840
+صغير السرعة بيكون بسيطة عشان نمنع الحوادث أنه
+
+210
+00:17:00,840 --> 00:17:04,340
+بيكون عندى أولاد بيلعبوا و ناس بتحركوا تشكل ايه
+
+211
+00:17:04,340 --> 00:17:08,760
+تلك Consequently they are used mainly at the
+
+212
+00:17:08,760 --> 00:17:12,740
+intersections of local streets هذا غالبا يستخدم
+
+213
+00:17:12,740 --> 00:17:18,010
+هناالشوارع المحلية والفرعية بعد ما نكون ضايفين
+
+214
+00:17:18,010 --> 00:17:24,850
+قبله traffic calming aesthetic devices يعني ايه؟
+
+215
+00:17:24,850 --> 00:17:30,410
+يعني أجهزة تهدئة مغروض اللي هي أهمها أو أكثر واحد
+
+216
+00:17:30,410 --> 00:17:34,290
+مشهور فيها اللي هو المطاب الصناعي speed hump لكن
+
+217
+00:17:34,290 --> 00:17:40,080
+بتكون معمول بالطريقة جيدة وما تعمل مشاكلطبعا في
+
+218
+00:17:40,080 --> 00:17:43,680
+وسائل أخرى كثيرة لـ traffic calming budgets they
+
+219
+00:17:43,680 --> 00:17:47,200
+consist of payment markings and do not usually
+
+220
+00:17:47,200 --> 00:17:50,820
+employ raised islands اللي هم مين هدوله؟ ال
+
+221
+00:17:50,820 --> 00:17:54,240
+neighbor هو traffic circles مابيكونش فيه raised
+
+222
+00:17:54,240 --> 00:17:58,380
+island في الوسط ممكن جدا تكون هذه مجرد دائرة
+
+223
+00:17:58,380 --> 00:18:03,800
+مرسومة بالخط الأبيض فقط لأن المكان ضيق صغير لو قُد
+
+224
+00:18:03,800 --> 00:18:07,400
+السيارة كبيرة أو bus أو شاحنة ممكن يتعس عن هذه
+
+225
+00:18:07,400 --> 00:18:10,990
+الدائرة بدون مشكلةإذا هي مجموعة عملية جمالية
+
+226
+00:18:10,990 --> 00:18:16,370
+تنظيمية للحركة في منطقة هادئة سكانية و ليست مزدحمة
+
+227
+00:18:16,370 --> 00:18:20,610
+بالسيارة النوع التالت حسب تصنيف الكتاب سماه
+
+228
+00:18:20,610 --> 00:18:26,030
+Roundabouts وهو هنا يعني بيكون واضح المعالم، فيه
+
+229
+00:18:26,030 --> 00:18:30,570
+له definition واضح، ف��ه له مسارات واضحة، جزر واضحة
+
+230
+00:18:30,570 --> 00:18:33,770
+specific defining characteristics that separate
+
+231
+00:18:33,770 --> 00:18:36,650
+them from other circular intersections من نوعين
+
+232
+00:18:36,650 --> 00:18:43,590
+اللي فأتهthis include yield control إذن على دوار و
+
+233
+00:18:43,590 --> 00:18:46,830
+اراضي بعض هتكون عنده yield control يعني أي دخول
+
+234
+00:18:46,830 --> 00:18:51,690
+لازم يكون بانتظار لو لو دايما بتكون للحركة
+
+235
+00:18:51,690 --> 00:18:55,270
+الدائرية اللي بده يدخل من أي approach بده ينتظر
+
+236
+00:18:55,270 --> 00:18:59,530
+وجود فجوة في داخل اراضي بعضSeparation of
+
+237
+00:18:59,530 --> 00:19:03,310
+conflicting traffic movements by permanent marking
+
+238
+00:19:03,310 --> 00:19:06,250
+of raised islands كمان بيكون عنده raised island
+
+239
+00:19:06,250 --> 00:19:09,030
+على ال approaches عندنا بنشوفها في الصورة
+
+240
+00:19:09,030 --> 00:19:12,850
+Geometric characteristics of the central island
+
+241
+00:19:12,850 --> 00:19:16,830
+that typically allow travel speed of less than 30
+
+242
+00:19:16,830 --> 00:19:19,410
+miles per hour يعني قلنا حوالي 45
+
+243
+00:19:25,940 --> 00:19:28,640
+parking not usually allowed طبعا ممنوع ال parking
+
+244
+00:19:28,640 --> 00:19:35,260
+على داخل الدورة ده أكيد تعالى نشوف الآن صورة رسمها
+
+245
+00:19:35,260 --> 00:19:40,340
+صورة رسمها دي بتوضح تفاصيل ال roundabout typical
+
+246
+00:19:40,340 --> 00:19:47,020
+roundabout بنلاحظ أنه عند هنا four arms بنلاحظ في
+
+247
+00:19:47,020 --> 00:19:50,980
+عند الدائرة الداخلية اللي ايش سمينا هنا ال central
+
+248
+00:19:50,980 --> 00:19:56,210
+islandcentral island ممكن تكون هنا دائرتين
+
+249
+00:19:56,210 --> 00:19:59,990
+مختلفتين لاحظ اعتبر ال central island هي الدائرة
+
+250
+00:19:59,990 --> 00:20:05,030
+الخارجية طب ايش الدائرة الداخلية الدائرة الداخلية
+
+251
+00:20:05,030 --> 00:20:09,310
+هي الدائرة اللى بتكون race central island يعني هات
+
+252
+00:20:09,310 --> 00:20:13,890
+مبنيه بحجر جبهة لكن دائرة التصميم هي الخارجية لاحظ
+
+253
+00:20:13,890 --> 00:20:17,070
+انا بصمم على الدائرة الخارجية بس عندى بتنفيذ
+
+254
+00:20:17,070 --> 00:20:20,550
+بتنفيذ بلف على دائرة داخلى طب ايش الفرق منها طب
+
+255
+00:20:20,550 --> 00:20:27,200
+ليش المسافة دىهذه نسميها up run truck up run طب
+
+256
+00:20:27,200 --> 00:20:31,260
+إيش بتفيدني؟ بتفيدني لو ريشه truck ماهيستطيع يكتفي
+
+257
+00:20:31,260 --> 00:20:34,920
+بالمساحة هذه ماهيكتفيه فكان طويل كتير مافقدر أنا
+
+258
+00:20:34,920 --> 00:20:38,020
+أضخم ال roundabout عشان سيارة في اليوم truck واحد
+
+259
+00:20:38,020 --> 00:20:42,300
+دمار أو truck two باليوم فبالتالي بسمحله ندع أسعى
+
+260
+00:20:42,300 --> 00:20:45,560
+ال up run وبالتالي سواء إن اللي لطفها واسعة
+
+261
+00:20:45,560 --> 00:20:49,120
+بالنسبة للشاحنة عندنا مش وصولها بتولد أمامنا هذا
+
+262
+00:20:49,120 --> 00:20:52,440
+بسميه up runهو جزء من القسمين لكن عند التنفيذ
+
+263
+00:20:52,440 --> 00:20:56,320
+بنفذه بمستوى أقل من هذا يعني الصفر الأعلى ممكن
+
+264
+00:20:56,320 --> 00:21:00,100
+تكون عشان صانطي عن الأسفل أما هذه ممكن تكون سبعة
+
+265
+00:21:00,100 --> 00:21:03,720
+تمانية صانطي، ستة صانطي و غالبا اللورة ممكن تكون
+
+266
+00:21:03,720 --> 00:21:07,740
+مختلفة و المادة تبعها ممكن تكون مختلفة يعني أحيانا
+
+267
+00:21:07,740 --> 00:21:11,960
+ده أسفل أسود ممكن يكون أسفل بني، ملون بني أو ممكن
+
+268
+00:21:11,960 --> 00:21:16,880
+يكون مثلا إضطراب أو ممكن يكون concrete، إرس، تمام؟
+
+269
+00:21:16,880 --> 00:21:22,210
+و البعض ممكن يعمل أجراس، بس يعني مش محبز أكتيرلاحظ
+
+270
+00:21:22,210 --> 00:21:27,330
+كمان معايا أن هنا في flirt في حوار deflection ما
+
+271
+00:21:27,330 --> 00:21:31,710
+بخل الأقرش يدخل بزرع قائمة على الأوضباط لأن أنا
+
+272
+00:21:31,710 --> 00:21:35,610
+بدأ أوجهه دائما إلى اليمين الأوضباط ميزته بيحول كل
+
+273
+00:21:35,610 --> 00:21:40,250
+حركة إلى حركة يمين لاحظ معايا حتى حركة الشما��
+
+274
+00:21:40,250 --> 00:21:45,910
+بتحولت ليمين أنت بيبين كده؟ لأن لو أنا بدأ أدخل
+
+275
+00:21:45,910 --> 00:21:49,570
+على الأوضباط و أدوح شمال أول إشي بعمله بدخل يمين
+
+276
+00:21:49,570 --> 00:21:55,580
+ثمأنا بروح برضه يمين تلاحظين يعني ده و كأننا سحر
+
+277
+00:21:55,580 --> 00:21:59,900
+حولنا الشمال إلى يمين ثم يمين و احنا بنعرف حركة
+
+278
+00:21:59,900 --> 00:22:05,100
+اليمين هي حركة دائما سهلة و آمنة حتى اللي بده يروح
+
+279
+00:22:05,100 --> 00:22:10,500
+straight كمان يحولته إلى يمين ثم يمين تمام و
+
+280
+00:22:10,500 --> 00:22:14,760
+اليمين ما هو يمين لذا بالتالي هنا هذه ميزة around
+
+281
+00:22:14,760 --> 00:22:17,720
+about هنلاحظ أنه كمان بيخفف الحوادث
+
+282
+00:22:20,680 --> 00:22:23,420
+من هذه المواصفات اللي هنا كمان فى عندك Splatter
+
+283
+00:22:23,420 --> 00:22:29,360
+Island Splatter Island تفصل الدخول من الخروج إذا
+
+284
+00:22:29,360 --> 00:22:32,080
+هذا approach اللى بدخل على الطواقم هذا ال exit
+
+285
+00:22:32,080 --> 00:22:35,820
+اللى بيطلع منه بفصلهم بجزيرة على شكل مختلفة و
+
+286
+00:22:35,820 --> 00:22:41,980
+مختلفة هذا طبعا ال entry width وهذا ال approach
+
+287
+00:22:41,980 --> 00:22:45,940
+width تمام
+
+288
+00:22:45,940 --> 00:22:46,680
+هذا ال exit
+
+289
+00:22:50,790 --> 00:22:54,630
+الان هذه الصورة الحقيقية ل roundabout موجود غالبا
+
+290
+00:22:54,630 --> 00:22:57,770
+في أمريكا هذه الجزيرة الداخلية لل central island
+
+291
+00:22:57,770 --> 00:23:00,770
+ال race central island هذا ال apron واضح انه لونه
+
+292
+00:23:00,770 --> 00:23:03,790
+مختلف ومميز الدفاعه كمان زي ما كنتوا شايفينه حوالي
+
+293
+00:23:03,790 --> 00:23:07,530
+سبعة صنطي او عشرين صنطي هذه الجزيرة اللي بالوسط هي
+
+294
+00:23:07,530 --> 00:23:11,310
+splatter island الجزيرة هي وهي طبعا عند ممر
+
+295
+00:23:11,310 --> 00:23:15,310
+المشالة المشالة على الدوار ممنوعين شغلها يختلوا
+
+296
+00:23:15,310 --> 00:23:21,600
+الدوار المفروض يجريت ثم ايه هذا الأمن اللي هوالأسف
+
+297
+00:23:21,600 --> 00:23:26,080
+في بعض ال .. ال .. ال roundabouts في غزة مصممة،
+
+298
+00:23:26,080 --> 00:23:31,680
+الموضوع هنا بدل ال apron، رصيف، وهذا خطأ من
+
+299
+00:23:31,680 --> 00:23:35,680
+ناعتين، ناحية الأولى إن هذا الرصيف يشجع المشاء
+
+300
+00:23:35,680 --> 00:23:38,580
+إنهم يمشوا في المنطقة هذه و هذا خطأ، و غير آمن
+
+301
+00:23:38,580 --> 00:23:43,480
+بالنسبالهم، تمام؟ و الناحية التانية إنه يقلل كفاءة
+
+302
+00:23:43,480 --> 00:23:48,080
+ال circular roadلأنه السيارات بتخاف من الرصيف لأن
+
+303
+00:23:48,080 --> 00:23:51,540
+اتفاقها حوالي 20 سانتي أو أكتر فبتبعد عنه مسافة
+
+304
+00:23:51,540 --> 00:23:55,200
+حوالي 70 إلى 100 سانتي فالحال هذا أصبح العرض
+
+305
+00:23:55,200 --> 00:23:59,200
+الفعال من ال circular road قليل وبالتالي بيصي عنده
+
+306
+00:23:59,200 --> 00:24:02,360
+ضغط في المناطق الخارجية و السيارات بتبعد عن الدولة
+
+307
+00:24:02,360 --> 00:24:05,840
+أما لو كان اتفاقه قليل السيارات بتقترب منه تستغل
+
+308
+00:24:05,840 --> 00:24:09,440
+كل الشارع كل العرض المتاح و الكفاءة تكون أحسن و
+
+309
+00:24:09,440 --> 00:24:14,750
+أكثر أمان فنصحتنا أنه يعنيالموضوع الدوار هذا يتحول
+
+310
+00:24:14,750 --> 00:24:19,690
+من رصيف إلى أبرون منخفض قليلا عن الجزيرة وقريب من
+
+311
+00:24:19,690 --> 00:24:27,850
+المستوى الأصلي للأسفل هذه الصورة طبعا توضح لنا كيف
+
+312
+00:24:27,850 --> 00:24:32,430
+ال truck بيستفيد من الأبرون يسميها truck أبرون
+
+313
+00:24:32,430 --> 00:24:35,830
+وواضح من الصورة كمان كم دفعة الأبرون عن الأسفل
+
+314
+00:24:35,830 --> 00:24:39,870
+دفعة بسيط وهذا واضح أنه أكتر من عشر سنة أو أكتر
+
+315
+00:24:39,870 --> 00:24:44,090
+شوية أما هذا يعني حوالي سبعة سنةوكيف التركيز هو أن
+
+316
+00:24:44,090 --> 00:24:47,450
+ضخامته استطاع أنه يمشي على روندوابات بكل أمان و
+
+317
+00:24:47,450 --> 00:24:55,090
+بدون مشكلة بسبب وجود القاطعة الآن
+
+318
+00:24:55,090 --> 00:24:58,090
+هذا الكتاب اللي حكينا عنه قبل شوية مرجع بيعطينا ست
+
+319
+00:24:58,090 --> 00:25:03,070
+أنواع مختلفة من أنواع roundabouts حسب حجمها و حسب
+
+320
+00:25:03,070 --> 00:25:06,950
+حركة السيارة اللي عليها و حسب التفاصيل دبعتهاأحنا
+
+321
+00:25:06,950 --> 00:25:09,950
+مش هنركز عليها لكن اللي حابب اللي كان ويراجع هذا
+
+322
+00:25:09,950 --> 00:25:13,550
+الجدول ويراجع المرجع مرة تانية و يشوف ما يسمى mini
+
+323
+00:25:13,550 --> 00:25:17,210
+roundabout urban compact urban single lane double
+
+324
+00:25:17,210 --> 00:25:20,970
+lane rural single lane rural double lane عطاني
+
+325
+00:25:20,970 --> 00:25:25,170
+مواصفات كل نوع من هذه الأنواع سواء كان على السرعة
+
+326
+00:25:25,170 --> 00:25:29,890
+اللي متاحة على الدوار من 25 كيلو ل 35 كم في الساعة
+
+327
+00:25:29,890 --> 00:25:31,990
+40 كم في الساعة لغاية 50 كم في الساعة
+
+328
+00:25:36,430 --> 00:25:42,050
+حسب الشوارع اللي بتخدمها حسب الدائرة اللي موجودة
+
+329
+00:25:42,050 --> 00:25:45,590
+طبعا معاه ان هنا الدائرة اللي هي inscribed circle
+
+330
+00:25:45,590 --> 00:25:52,330
+diameter الدائرة الكبرى مثلا من 13 ل 25 هنا من 25
+
+331
+00:25:52,330 --> 00:25:54,670
+ل 30 زادت اكتر
+
+332
+00:26:03,180 --> 00:26:06,320
+لاحظت أن ال rotary بالأول حكينا عنه لغاية مية ممكن
+
+333
+00:26:06,320 --> 00:26:10,420
+توصل إلى هنا لأن كمان يحتوي على مواصفات ال spitter
+
+334
+00:26:10,420 --> 00:26:13,740
+island ممكن تكون race إلى أخرى مع cross walks شوية
+
+335
+00:26:13,740 --> 00:26:19,660
+تفاصيل و بعدين نقطة مهمة سطر أخي عجم حركة السير
+
+336
+00:26:19,660 --> 00:26:23,440
+اللي بيختمها هذا الدور يعني مثلا أبسط واحد يسمى
+
+337
+00:26:23,440 --> 00:26:28,920
+mini بيخدم لغاية عشر تلاف مركبة في اليوم من وين
+
+338
+00:26:28,920 --> 00:26:33,350
+جايين هدول؟ من الأربع جهاتكويس؟ إذا عندك أربع جهات
+
+339
+00:26:33,350 --> 00:26:38,050
+مجموع الداخل منها عرض about أشهر تلاف مركبة في
+
+340
+00:26:38,050 --> 00:26:41,410
+اليوم طيب هذول أشهر تلاف لو افترضنا أنهم وزعين على
+
+341
+00:26:41,410 --> 00:26:46,550
+أربع اتجاهات بالتساوي إذا كل جهة هتاخد 2500 مركبة
+
+342
+00:26:46,550 --> 00:26:50,910
+في اليوم لقواتش الواحد يعني إذا بنعمل بصمة هذه
+
+343
+00:26:50,910 --> 00:26:55,910
+موجودة هنا بصمة بالتالي من كل جهة هنا هيكون داخل
+
+344
+00:26:55,910 --> 00:27:03,040
+اتجاه كل جهة 2500 vehicle per dayدعاني أتخيل هذا
+
+345
+00:27:03,040 --> 00:27:06,660
+ال flow جديش كتير أو .. أو .. أو جليل هدف الأوضع
+
+346
+00:27:06,660 --> 00:27:11,020
+عشرين ساعة إذا في ال peak hour جديش منتوقع يكون
+
+347
+00:27:11,020 --> 00:27:14,980
+موجود؟
+
+348
+00:27:14,980 --> 00:27:18,860
+من كل جهة بقول مافي عندي 2500، إذا وزعناهم
+
+349
+00:27:18,860 --> 00:27:22,800
+بالتساوي طيب، هنا 1500 في اليوم، في ال peak hour
+
+350
+00:27:22,800 --> 00:27:28,380
+جديش منتوقع يكون موجود؟ 124،
+
+351
+00:27:28,380 --> 00:27:32,150
+والله لأ، دول في اليوم، بس ال .. ال .. ال ..ال
+
+352
+00:27:32,150 --> 00:27:37,890
+peak hour بتعادل من 8 الى 10% من ال flow اليومي
+
+353
+00:27:37,890 --> 00:27:42,310
+نفترض 10% يعني معناه ذالك ال peak hour هي مر عند
+
+354
+00:27:42,310 --> 00:27:48,870
+جداش 250 fakes
+
+355
+00:27:48,870 --> 00:27:54,750
+per hour هدف ال peak هدف
+
+356
+00:27:54,750 --> 00:28:00,150
+الساعة ممكن نحولها للدقيقة جداش في الدقيقة بمرمسمة
+
+357
+00:28:00,150 --> 00:28:03,970
+على ايه؟ على ستين، يعني خمسة وعشرين على ستة بيطلع
+
+358
+00:28:03,970 --> 00:28:11,370
+كام؟ أربعة تقريبا، نفترضها أربعة، نفترضها خمسة،
+
+359
+00:28:11,370 --> 00:28:15,850
+إذا فرضنا في عنده five vegans per minute، يعني إيه
+
+360
+00:28:15,850 --> 00:28:19,710
+الطبع؟ مش كتير، ضبوط ولا لأ؟ five vegans per
+
+361
+00:28:19,710 --> 00:28:24,190
+minute مش كتير، إذا معناته إحنا في المستوى المنخفض
+
+362
+00:28:26,550 --> 00:28:30,310
+إذا طلعنا شوية و زودنا ال diameter بيصير ياخد 15
+
+363
+00:28:30,310 --> 00:28:36,150
+ألف اليوم أكتر 20 ألف تمام؟ بيت في المنطقة هذه
+
+364
+00:28:36,150 --> 00:28:41,390
+أرجع للمصدر لإن في تفاصيل أخرى لل volume يعني مش
+
+365
+00:28:41,390 --> 00:28:46,590
+رقم واحد فيه حكاية لازم تفرج single len عن double
+
+366
+00:28:46,590 --> 00:28:51,690
+len أه بيفرج كيف لإن single len بياخدطيب سيارة
+
+367
+00:28:51,690 --> 00:28:53,790
+واحدة جاي سيارة واحدة اما ال double lane هياخد
+
+368
+00:28:53,790 --> 00:28:56,710
+سيارتين يعني هنا مثلا هذا single lane مع ال two
+
+369
+00:28:56,710 --> 00:29:01,470
+lane واحد ال double بيكون يعني ال two lanes يعني
+
+370
+00:29:01,470 --> 00:29:04,970
+مثل خطين جانب واحد فاني بزيد الحجم سيارة ضعيف
+
+371
+00:29:04,970 --> 00:29:12,410
+هلجيت هو ايش حكى هنا هذي عشر تلار لل single lane
+
+372
+00:29:12,410 --> 00:29:17,990
+ال double يعني هم هتبعطك cash يعني هترجع المصدر
+
+373
+00:29:17,990 --> 00:29:23,600
+عشان يعطيك تفاصيل اخريعني شغلة مش مجرد اعملها في
+
+374
+00:29:23,600 --> 00:29:27,600
+ربع في اتنين يعني فيها تفاصيل تغيير فيها التقريب
+
+375
+00:29:27,600 --> 00:29:32,600
+مهم التقريب مهم لكن في أشياء أخرى يجب تاخدها بعين
+
+376
+00:29:32,600 --> 00:29:39,720
+الاعتبار تمام الآن هيك ما يكون احنا اتحدثنا على
+
+377
+00:29:39,720 --> 00:29:42,800
+الintegrated intersections هورجنا قليلا على أحد
+
+378
+00:29:42,800 --> 00:29:49,630
+أنواع التحكم اللي هو ال circle around aboutو بدنا
+
+379
+00:29:49,630 --> 00:29:56,950
+نوصل بعد شوية إلى النوع ال .. الأكثر انتشارا وهو
+
+380
+00:29:56,950 --> 00:30:00,890
+التحكم عن طريق الأولوية اللي مسمى priority control
+
+381
+00:30:00,890 --> 00:30:06,290
+عشان priority control يعني أولوية ع طريق إشارة قف
+
+382
+00:30:06,290 --> 00:30:11,930
+أو إشارة تمهل إشارة تمهل كيف شكلها؟ slow
+
+383
+00:30:18,860 --> 00:30:25,380
+و يلونه أبيض من جوا و أحمر من الخارج أحيانا بين
+
+384
+00:30:25,380 --> 00:30:32,320
+كتب هنا give way أو تمهل بالعربي هذه إشارة تمهل
+
+385
+00:30:32,320 --> 00:30:37,760
+تكون على شاق صح أو إشارة قف اللي هي بتكون إيه كف
+
+386
+00:30:37,760 --> 00:30:46,840
+بشكل ثماني كده تكون مكتوب عليه هنا stop تكون أبيض
+
+387
+00:30:46,840 --> 00:30:51,770
+على أحمراحنا عندنا في بلادنا بيحطوا كف، ما بيحطوا
+
+388
+00:30:51,770 --> 00:30:55,730
+كلمة stop، وبعض الدول بيحطوا stop و بكتبوا كمان
+
+389
+00:30:55,730 --> 00:31:02,610
+قف، ببعض الدول، تمام؟ عشان احنا لو بنعملها، بنكتب
+
+390
+00:31:02,610 --> 00:31:07,630
+قف و stop و بالعبري، مين بعرف عبري؟ فصار عندك ايه؟
+
+391
+00:31:07,630 --> 00:31:12,650
+كلام كتيرفاستعادوا عنها بالكف و كمان لابدوا يحطوا
+
+392
+00:31:12,650 --> 00:31:16,550
+روسي لإيش كمان؟ لأن فيه روسي كتير و لا يعرفوش
+
+393
+00:31:16,550 --> 00:31:18,530
+عبارة .. فبصير وفات على هناك .. فبصير وفات على
+
+394
+00:31:18,530 --> 00:31:22,390
+هناك عشان كده استعادوا عنها بالعلامة الكف واضحة
+
+395
+00:31:22,390 --> 00:31:27,110
+رمز واضح وكام طيب خلينا نناقش الآن قبل ما ندخل على
+
+396
+00:31:27,110 --> 00:31:32,490
+تصميم التقاطع عن طريق ال giveaway أو ال stop اللي
+
+397
+00:31:32,490 --> 00:31:35,410
+مسمى priority control نتعرف على ال conflict force
+
+398
+00:31:35,410 --> 00:31:39,670
+اللي حكينا عنهاشوية اكتر من مرة خلال محاضرة هذه
+
+399
+00:31:39,670 --> 00:31:42,330
+المحاضرة السابقة ماذا يُقصد بالـ Conflict Points
+
+400
+00:31:42,330 --> 00:31:49,710
+Conflict Points at intersections نقاط
+
+401
+00:31:49,710 --> 00:31:55,850
+اتصادهم قلل المحتملة Potential Conflict Points لو
+
+402
+00:31:55,850 --> 00:31:59,550
+طلعنا اتقاط عرباعي four leg او four arm
+
+403
+00:31:59,550 --> 00:32:02,990
+intersection كل النقاط اللي انتوا شايفينها تمثل
+
+404
+00:32:02,990 --> 00:32:07,810
+نقاط اتصادهم محتملةلو جينا عدها بنلاقي عددها .. كم
+
+405
+00:32:07,810 --> 00:32:16,250
+واحدة؟ 32 32 نقطة واضح جدش في خطورة عند التقاطة 32
+
+406
+00:32:16,250 --> 00:32:21,830
+نقطة تصادم محتملة لو أتأملت في الصورة أكتر هتجد في
+
+407
+00:32:21,830 --> 00:32:29,770
+عندي نقط يعني صمة مسمطة بالأسود في نقط مفرغة وفي
+
+408
+00:32:29,770 --> 00:32:32,130
+نقط على شكل X
+
+409
+00:32:35,190 --> 00:32:40,230
+طب هذه بتعبر عن ايه؟ بتعبر عن درجة الخطورة الصمات
+
+410
+00:32:40,230 --> 00:32:47,430
+اكتر خطورة و ال X بعدها و الدائرة المفتوحة اخر
+
+411
+00:32:47,430 --> 00:32:53,590
+خطورة هذه نسميها دائرة مفتوحة merging conflicts ال
+
+412
+00:32:53,590 --> 00:32:57,730
+X نسميها diverging conflicts و الصمام نسميها
+
+413
+00:32:57,730 --> 00:33:01,630
+crossing conflicts لاحظوا عدد ال crossing لو
+
+414
+00:33:01,630 --> 00:33:07,840
+عديتهم هيطلعوا 16بينما التنتين اللي بعدها تمانية و
+
+415
+00:33:07,840 --> 00:33:08,580
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+416
+00:33:08,580 --> 00:33:11,080
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+417
+00:33:11,080 --> 00:33:11,140
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+418
+00:33:11,140 --> 00:33:11,160
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+419
+00:33:11,160 --> 00:33:11,200
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+420
+00:33:11,200 --> 00:33:14,540
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+421
+00:33:14,540 --> 00:33:19,660
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+422
+00:33:19,660 --> 00:33:23,440
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+423
+00:33:23,440 --> 00:33:23,440
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+424
+00:33:23,440 --> 00:33:24,460
+تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و تمانية و
+
+425
+00:33:24,460 --> 00:33:33,000
+تمانية و تمانية و
+
+426
+00:33:33,000 --> 00:33:39,080
+تمانالـ crossing الواضح انه هي عبارة عن اتصادهم
+
+427
+00:33:39,080 --> 00:33:47,240
+شبه face to face head on فلو أنا جاي من هنا بسرعة
+
+428
+00:33:47,240 --> 00:33:53,240
+مسترية اعتقد الأولوية إيه و شخص جاي من هنا بسرعة
+
+429
+00:33:53,240 --> 00:33:57,240
+فبصير ليه نفس اتصادهم في المنطقة هذه نقطة فاطية
+
+430
+00:33:57,240 --> 00:34:01,020
+هذه زيها و هذه زيها و هذه زيها كل هدولة بيشبهو في
+
+431
+00:34:01,020 --> 00:34:06,390
+المنطقة هذه إذا هذه ال crossingيعني نقطة تشبه head
+
+432
+00:34:06,390 --> 00:34:14,550
+-on طيب أما ال X فهي divergence ايش يعني
+
+433
+00:34:14,550 --> 00:34:19,250
+divergence؟ تبعه يعني واحد ماشي straight و أمامه
+
+434
+00:34:19,250 --> 00:34:23,470
+شخص بده يميل بده يفصل عن بعض عشان ال X أمانيها
+
+435
+00:34:23,470 --> 00:34:28,490
+divergence اللي أمامه بده يميل إيش لازم يعمل؟ يميل
+
+436
+00:34:28,490 --> 00:34:32,550
+و قبل ما يميل إيش بده يعمل؟ يدس سرعة
+
+437
+00:34:35,290 --> 00:34:38,250
+تتميل على التقاطة، منفع تتميل على سرعة خمسين؟ ليش
+
+438
+00:34:38,250 --> 00:34:42,550
+بس ينثيق؟ هتجلب السيارة معاك إذا لازم نزل سرعتك
+
+439
+00:34:42,550 --> 00:34:47,270
+لكام عند اللفة؟ خمسة عشرين، عشرين، خمس، تعشر،
+
+440
+00:34:47,270 --> 00:34:52,170
+عشرة، حسب الوضع، حسب ال radius يعني بدك تكون
+
+441
+00:34:52,170 --> 00:34:56,610
+responsible، تكون بحدود عشرين مثلا إذا أقل، بكون
+
+442
+00:34:56,610 --> 00:35:01,710
+أحسن إذا من خمسين، هتنزل بسرعة عشرين أو خمستاشر
+
+443
+00:35:08,460 --> 00:35:13,420
+هيحصل diverging accident طبعا ممكن هم ينتبهوا
+
+444
+00:35:13,420 --> 00:35:16,220
+يكونوا بيحكوا جوال و لا مسابق و لا مطبق عجلان تاني
+
+445
+00:35:16,220 --> 00:35:21,040
+اذا هذه بيسميها diverging accident طيب ال magic
+
+446
+00:35:21,040 --> 00:35:26,320
+how تحصل اتنين بتزاحبوا على نفس الليل اتنين
+
+447
+00:35:26,320 --> 00:35:26,340
+بتزاحبوا على نفس الليل اتنين بتزاحبوا على نفس
+
+448
+00:35:26,340 --> 00:35:28,240
+الليل اتنين بتزاحبوا على نفس الليل اتنين بتزاحبوا
+
+449
+00:35:28,240 --> 00:35:34,790
+على نفس الليل اتنين بتزاحبوا على نفس الليلبندمج،
+
+450
+00:35:34,790 --> 00:35:37,770
+بندمجوا في نفس الليل، غالبًا هذا بيكون احتكاك
+
+451
+00:35:37,770 --> 00:35:43,250
+جانبي، اذا هنا الحدث بيحصل احتكاك جانبي، السرعة
+
+452
+00:35:43,250 --> 00:35:46,970
+النسبية بتكون قليلة، لأنه ماشيين باتجاه واحد، هنا
+
+453
+00:35:46,970 --> 00:35:49,170
+برضه السرعة النسبية بتكون قليلة، لأنه ماشيين
+
+454
+00:35:49,170 --> 00:35:55,410
+باتجاه واحد، بس الصدمة أكبر، لأنه من الخلف مباشرة،
+
+455
+00:35:55,410 --> 00:35:59,050
+بينما هنا بيكون شبه قولنا head-on، وبالتالي السرعة
+
+456
+00:35:59,050 --> 00:36:03,950
+النسبية بتكون عالية، وبالتالي المجرمةخطورة أعلى
+
+457
+00:36:03,950 --> 00:36:09,050
+طيب الآن هاي الكلام اللي حكيناه قبل شوية انه كانت
+
+458
+00:36:09,050 --> 00:36:11,210
+emerging complex, diverging complex و crossing
+
+459
+00:36:11,210 --> 00:36:23,390
+complex ترتيبهم حسب ايه؟ حسب الخطورة تساعد فهذا
+
+460
+00:36:23,390 --> 00:36:28,220
+الشكل بيوضعاللي هو ال 32 conflict points the
+
+461
+00:36:28,220 --> 00:36:30,400
+number of possible conflict points at any
+
+462
+00:36:30,400 --> 00:36:33,240
+intersection depends on ايش بعتمد عدد ال conflict
+
+463
+00:36:33,240 --> 00:36:37,380
+points بعتمد على number of approaches بعتمد على
+
+464
+00:36:37,380 --> 00:36:41,040
+turning movements و بعتمد على type of traffic
+
+465
+00:36:41,040 --> 00:36:45,620
+control at the intersection فهذه حكينا عنها، الآن
+
+466
+00:36:45,620 --> 00:36:50,260
+لاحظ لما كانوا four approaches كانوا 32 conflict
+
+467
+00:36:50,260 --> 00:36:56,480
+pointsلما صاروا three .. كداش بنزلوا الفكرة؟ صاروا
+
+468
+00:36:56,480 --> 00:37:02,160
+تسعة مجرد أني رغيت أحد ال approaches نزل عدد من
+
+469
+00:37:02,160 --> 00:37:06,320
+اتنين و تلاتين إلى تسعة او الاحسن من هيك انه تلاتة
+
+470
+00:37:06,320 --> 00:37:11,440
+فكرة crossing و تلاتة منين و تلاتة درجة حتى موزعين
+
+471
+00:37:11,440 --> 00:37:16,420
+كمان بالتساوي حتى درجة خطورة كمانإذا العدد نزل
+
+472
+00:37:16,420 --> 00:37:20,280
+ودرجة خطوة كمان نزلت بشكل كبير عشان يقولنا الـT هو
+
+473
+00:37:20,280 --> 00:37:24,380
+the simplest and safest أخر حاجة نحكي فيها هي إيه
+
+474
+00:37:24,380 --> 00:37:30,100
+لو حولته إلى دور كداش بنزل ال conflict points
+
+475
+00:37:30,100 --> 00:37:39,260
+يصيروا من 32 إلى 8 ولا واحدة منهم crossing أربعة
+
+476
+00:37:39,260 --> 00:37:42,860
+merging وأربعة diverging هنا يكون في عندي
+
+477
+00:37:42,860 --> 00:37:49,090
+divergingو هنا يكون عندى merging وبالتالي عندى فقط
+
+478
+00:37:49,090 --> 00:37:57,130
+تمام conflict points تمام؟ و هذه مقارنة بين
+
+479
+00:37:57,130 --> 00:38:03,370
+التلتين و نشكركم و السلام عليكم
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/39P66S-jv3A_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1684 @@
+1
+00:00:20,970 --> 00:00:23,550
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,550 --> 00:00:27,570
+وبركاته هذه المحاضرة هي استكمال للمحاضرات السابقة
+
+3
+00:00:27,570 --> 00:00:34,050
+حول تصميم تقاطعات الطرق ونتحدث في هذه المحاضرة عن
+
+4
+00:00:34,050 --> 00:00:40,770
+حساب ال capacity أو السعة الميورية للحركات الضعيفة
+
+5
+00:00:40,770 --> 00:00:46,910
+التي لها مقاومة على التقاطع المتحكم به عن طريق two
+
+6
+00:00:46,910 --> 00:00:51,290
+way stop control أو ال priority controlالمعادلة
+
+7
+00:00:51,290 --> 00:00:56,110
+التي نستخدمها كما ذكرنا في السابق هي هذه المعادلة
+
+8
+00:00:56,110 --> 00:00:59,950
+وهتعطيني potential capacity of the movement number
+
+9
+00:00:59,950 --> 00:01:08,870
+X مبنية على conflicting volume لحركة X مبنية على
+
+10
+00:01:08,870 --> 00:01:13,010
+critical gap accepted by the movement X and the
+
+11
+00:01:13,010 --> 00:01:18,270
+follow up time for the movement Xوتحدثنا عن كيفية
+
+12
+00:01:18,270 --> 00:01:24,890
+حساب ال conflicting flow لحركة رقم 1 وهي الحركة
+
+13
+00:01:24,890 --> 00:01:30,750
+المتجهة يسارا من ال major road وعرفنا كيفية حساب
+
+14
+00:01:30,750 --> 00:01:38,290
+ال conflicting flow لها وحركة 1 طبعا تقابل الحركة
+
+15
+00:01:38,290 --> 00:01:42,290
+4 في الاتجاه الآخر ونفس الطريقة ونفس الملاحظات
+
+16
+00:01:42,680 --> 00:01:46,560
+أخدنا بعين اعتبار و ملاحظة إيه اللي هي بنقول لو
+
+17
+00:01:46,560 --> 00:01:55,740
+توفر عندك جزيرة في الطريق تفصل لحركة رقم 6 وتعزلها
+
+18
+00:01:55,740 --> 00:01:59,760
+و تصبح غير مواطن على الحركة أو مواطن متجهها بدل
+
+19
+00:01:59,760 --> 00:02:05,380
+اتجاه في الحالة هذه الحركة رقم 6 ممكن أن تتهمل و
+
+20
+00:02:05,380 --> 00:02:10,220
+في علمها نفس الشيء بالنسبة لحركة رقم 4
+
+21
+00:02:14,270 --> 00:02:19,710
+تفصلها وبالتالي يمكن أن نحمل الحركة رقم 3 في حساب
+
+22
+00:02:19,710 --> 00:02:26,510
+ال conflicting volume لتلك الحركة النقطة
+
+23
+00:02:26,510 --> 00:02:32,210
+اللي بعدها وهي حساب ال conflicting flow لحركة رقم
+
+24
+00:02:32,210 --> 00:02:41,530
+9 حركة 9 و حركة 12 الملاحظة
+
+25
+00:02:41,530 --> 00:02:46,530
+المهمة في هذا الموضوعإن الحركة رقم 9 هي الحركة
+
+26
+00:02:46,530 --> 00:02:53,470
+المتجهة يمينا من ال line ال road وننظر
+
+27
+00:02:53,470 --> 00:02:59,210
+لحساب ال conflicting flow اللي لها نجد البنك بعارض
+
+28
+00:02:59,210 --> 00:03:06,650
+هذه الحركة V2 يعني المتجهين إلى الأمام straight
+
+29
+00:03:06,650 --> 00:03:14,560
+ahead traffic من ال major road ولكن قسمناالعددهم
+
+30
+00:03:14,560 --> 00:03:20,260
+على عدد ال lanes على ال N طيب هذه بدها شوية تفسير
+
+31
+00:03:20,260 --> 00:03:26,760
+تعالي نياد الحركة هنا فالغالب هتاخد أقصى اليمين
+
+32
+00:03:26,760 --> 00:03:30,760
+وبالتالي
+
+33
+00:03:30,760 --> 00:03:35,640
+الموجودين في ال lane اللي هنا أثرهم هيكون تقريبا
+
+34
+00:03:35,640 --> 00:03:41,380
+مش موجود على الحركة التسعةفهم هيتهموا حافظها أكتر
+
+35
+00:03:41,380 --> 00:03:46,300
+شيء بالـ Lens القريب منهم لأن هم بالآخر هيندمجوا
+
+36
+00:03:46,300 --> 00:03:51,160
+معاهم وبالتالي هيصير ال conflict عندهم إذا في
+
+37
+00:03:51,160 --> 00:03:53,940
+الحالة دي إيش عملنا احنا أخدنا ال volume كله
+
+38
+00:03:53,940 --> 00:03:59,060
+المبتدج إلى الأمام قسمنا العدد ال lens اللي موجودة
+
+39
+00:03:59,060 --> 00:04:03,580
+هنا ومخصصة الاتجاه إلى الأماموبالتالي بالحالة هذه
+
+40
+00:04:03,580 --> 00:04:07,200
+ال 1000 هقسمها ل 2 وحصيها ل 500 لو في عندي three
+
+41
+00:04:07,200 --> 00:04:11,120
+lanes متجهة إلى الأمام هقسم علي تلاتة لكن وجود
+
+42
+00:04:11,120 --> 00:04:17,300
+three lanes هكون صعب نادم في الحالتة طيب هلاجي في
+
+43
+00:04:17,300 --> 00:04:23,000
+عندي ملاحظة على المعادلة اللي هي الملاحظة B
+
+44
+00:04:23,000 --> 00:04:27,680
+الملاحظة B هي بتوضح الكلام اللي حكيناه قبل قليل
+
+45
+00:04:27,680 --> 00:04:31,610
+أنه نقسم علي عدد ال lanesو بتضيف عليها حاجة كمان
+
+46
+00:04:31,610 --> 00:04:35,850
+إضافية بتقول إيش؟ إن لو أنت عارف إن الألف دولار
+
+47
+00:04:35,850 --> 00:04:41,130
+موزعين مش بالتساوي فبت الاعتمد على العلم اللي عندك
+
+48
+00:04:41,130 --> 00:04:49,230
+كيف يعنيش بالتساوي؟ يعني لو أنا من دراسة سابقة أو
+
+49
+00:04:49,230 --> 00:04:53,590
+من عد مرور حقيقي وجدت إن هذا ال learning بياخد
+
+50
+00:04:53,590 --> 00:04:58,220
+مثلامش خمسمية، أربعمية فقط، والستمية بيروحوا على
+
+51
+00:04:58,220 --> 00:05:01,760
+اللين الآخر، فباخد الأربعمية، لو أنا قلت لأ،
+
+52
+00:05:01,760 --> 00:05:04,480
+الستمية بيجيوا هنا، وأربعمية بروح هناك، فباخد
+
+53
+00:05:04,480 --> 00:05:08,560
+الستمية، قالهم عندي عدوا دقيق وانا واثق منهم، إذا
+
+54
+00:05:08,560 --> 00:05:13,440
+مافي عندي، خلاص بعمل فرضية إنهم بتوزعوا بالتساويمش
+
+55
+00:05:13,440 --> 00:05:16,420
+بضركم يعني هذا الكلام دقيق 100% لأ انت قريبين و
+
+56
+00:05:16,420 --> 00:05:20,820
+بعد الغراض فبالتالي بغسم ع 2 و باخد نص الكمية
+
+57
+00:05:20,820 --> 00:05:25,520
+باعتبرها هي التي تعارض الحركة رقم 9 طيب نكمل
+
+58
+00:05:25,520 --> 00:05:30,000
+حديثنا و نشوف المعادلة إيش بتكمل المعادلة تقول إنه
+
+59
+00:05:30,000 --> 00:05:33,920
+إذا V2 ع 2 مع الملاحظة B اللي تذكرناها قبل قليل ثم
+
+60
+00:05:33,920 --> 00:05:39,840
+0.5 V3 V3 هم اللي بروح يمين من ال major road طيب
+
+61
+00:05:39,840 --> 00:05:44,980
+ليش ضربناها 0.5تشبه الكلام اللي حكيناه قبل في ال
+
+62
+00:05:44,980 --> 00:05:48,360
+.. او لا أول مرة نحكي فيها في ال point five V3
+
+63
+00:05:48,360 --> 00:05:54,140
+ليش؟ الحركة هذه اللي مبتجهة إلى اليمين تقسمها على
+
+64
+00:05:54,140 --> 00:05:57,840
+اتنين طبعا البعض هيقول اصلا ليش ناخدها بعين
+
+65
+00:05:57,840 --> 00:06:03,040
+الاعتبار؟ مظبوط؟ هقولك لأ هذه أثرها ضعيف أو حتى
+
+66
+00:06:03,040 --> 00:06:07,460
+غير مأثرة هقوله انت بس لو كان مافي عندي جزيرة هنا
+
+67
+00:06:08,750 --> 00:06:16,250
+ومافي عندي delay مستقل يبتدأ إن الحركة هذه اللي
+
+68
+00:06:16,250 --> 00:06:22,490
+بتروح يمين بتأثر مش مفصولة وبالتالي الشخص اللي
+
+69
+00:06:22,490 --> 00:06:27,090
+بتروح كده خاصة لو هذا موجود في ال major دايما
+
+70
+00:06:27,090 --> 00:06:31,110
+الأولوية معاه وبالتالي أنت هنا بدأت تقدر هل هو
+
+71
+00:06:31,110 --> 00:06:35,310
+سيتجي إلى اليمين أو بده يستمر أنت لسه عندك شك في
+
+72
+00:06:35,310 --> 00:06:39,170
+آخر لحظة ممكن يتجي إلى اليمينأو يقرر إنه يستمر
+
+73
+00:06:39,170 --> 00:06:43,430
+وبالتالي إحنا جواه على هذا النقطة ضعفنا الكلام هذا
+
+74
+00:06:43,430 --> 00:06:49,290
+قسمناه على اتنين يعني point five أخدنا نصف التقيم
+
+75
+00:06:49,290 --> 00:06:53,010
+على إنه مش كله ما هيشكله تهديد الحركة رقم تسعة جزء
+
+76
+00:06:53,010 --> 00:06:59,250
+منهم هيشكل تهديد لإنه يفرض هو حتى معتغماز يمين وفي
+
+77
+00:06:59,250 --> 00:07:04,590
+أخر لحظة قرر إنه يستمر بدمره في ال major road من
+
+78
+00:07:04,590 --> 00:07:09,590
+ناحية القانونية صعب إنك تقول هو الغلطانو الحظر
+
+79
+00:07:09,590 --> 00:07:12,510
+لازم يكون واجب بالنسبة لك اذا بالتأكيد هذا هيأثر
+
+80
+00:07:12,510 --> 00:07:18,150
+علينا ولكن بقيمة مخفضة اللي هي point five اذا هنا
+
+81
+00:07:18,150 --> 00:07:25,950
+اعتبرناها point five بلاحظ اعطاني ملاحظة C ملاحظة
+
+82
+00:07:25,950 --> 00:07:34,670
+C لو قوانها هيقول انه لو انتبهت انت انه right
+
+83
+00:07:34,670 --> 00:07:39,760
+turn اللي هي حركة تلاتة او ستةفي عندها special
+
+84
+00:07:39,760 --> 00:07:44,820
+lane حتى بدون جزيرة لو مجرد انها lane مستقل
+
+85
+00:07:44,820 --> 00:07:48,980
+بيفصلها و بيوضع انه دولا وايحين على اليمين من بدري
+
+86
+00:07:48,980 --> 00:08:00,220
+اذا ممكن انا اهبلهم نقري و اتسلق ايش يعني يعني
+
+87
+00:08:00,220 --> 00:08:09,420
+معنى ذلك انه ال ..الحركة هذه ممكن تلقى نهائيا لو
+
+88
+00:08:09,420 --> 00:08:14,520
+كان في عند ليه المستقل بيفصل المتجين يمين لما
+
+89
+00:08:14,520 --> 00:08:21,700
+الحركة تلاتة او الحركة ستة بيفصلهمين بدلا تمام؟
+
+90
+00:08:21,700 --> 00:08:27,780
+بضيف لهم الحركة ايه المشاء 14 و15 يعني في حالة
+
+91
+00:08:27,780 --> 00:08:30,580
+وجود جزيرة الانسان مش ال term هذا في حالة وجود
+
+92
+00:08:30,580 --> 00:08:34,100
+جزيرة او حتى مش فقط جزيرة ليه المستقل لليمين؟ انت
+
+93
+00:08:34,100 --> 00:08:39,920
+مافيش جزيرة مثلثة؟ خلاصبلغي الحركة رقم تلاتة أو
+
+94
+00:08:39,920 --> 00:08:46,380
+الرقم ستة لكن أخذنا المشاهر في الحالتين هنا و هنا
+
+95
+00:08:46,380 --> 00:08:52,980
+لأن الحركة التاسعة هتكون متوقفة قبل ال stop line و
+
+96
+00:08:52,980 --> 00:08:56,220
+المشاهر بيكونوا بيرشوا أمامها وبالتالي لو في مشاهر
+
+97
+00:08:56,220 --> 00:09:00,260
+هيستنون يعني إذا كانت بدكم تفسرها أكتر فهي ممكن
+
+98
+00:09:00,260 --> 00:09:07,010
+تطلع على الصورة اللي هنا وبالتالي هدول الناسلو في
+
+99
+00:09:07,010 --> 00:09:11,970
+عنده stop line مثلا هنا و بتتظهر عنده المشاهد
+
+100
+00:09:11,970 --> 00:09:16,390
+بيكونوا ماشيين أمامهم و ببتالي بيسببوا إعاقة
+
+101
+00:09:16,390 --> 00:09:20,950
+لحالته و لما تميل بهذا الاتجاه بضل لو فيه مشاهد
+
+102
+00:09:20,950 --> 00:09:25,090
+يكونوا بيمشوا أمامهم و كمان هيسببوا إعاقة لهم و
+
+103
+00:09:25,090 --> 00:09:28,450
+ببتالي في الحالة أخدنا حركة المشاهد في الحالتين
+
+104
+00:09:28,450 --> 00:09:36,010
+بنفس الطريقة الحركة الأخرى اللي هي رقم 12بنعالجها
+
+105
+00:09:36,010 --> 00:09:40,990
+بنفس المعلومات لكن مايخسرها أرقام الحركات وهذا
+
+106
+00:09:40,990 --> 00:09:45,770
+الشي طبيعي الحركة
+
+107
+00:09:45,770 --> 00:09:52,090
+اللي بعدها هاخدها بالاعتبار هي الحركة رقم 8 الحركة
+
+108
+00:09:52,090 --> 00:09:58,490
+رقم 8 خلّيني أذكرها أكتر من ال numbering system
+
+109
+00:09:58,490 --> 00:10:02,750
+اللي هي الحركة اللي ماشية straight من ال minor
+
+110
+00:10:02,750 --> 00:10:08,180
+road وفي المقابلنفس الشيء الحركة رقم 11 اللي جاية
+
+111
+00:10:08,180 --> 00:10:14,020
+من الاتجاه الآخر طيب الحركة هذه رقم 8 ما هي
+
+112
+00:10:14,020 --> 00:10:18,500
+الحركات التي تعرضتها من الواضح ان هي ستتأثر
+
+113
+00:10:18,500 --> 00:10:25,380
+بالحركة رقم 3 و بالحركة رقم 2 و الحركة رقم 1 اكيد
+
+114
+00:10:25,380 --> 00:10:31,380
+و مش بس هيك لما هيتأثر بالحركة رقم 4 و 5 و 6 يعني
+
+115
+00:10:31,380 --> 00:10:37,310
+هذه الحركة ضعيفة جدا و تحتاج إلىيعني انتظار طويل
+
+116
+00:10:37,310 --> 00:10:43,110
+حتى تجد فجوة في هذا الاتجاه و هذا الاتجاه معاني
+
+117
+00:10:43,110 --> 00:10:51,990
+حتى تنتقل بأمان من هذه المنطقة إلى تلك المنطقة إذا
+
+118
+00:10:51,990 --> 00:10:54,870
+معناه ذلك ال conflicting flow هيكون مجموعة جميع
+
+119
+00:10:54,870 --> 00:10:58,610
+الحركات هذه اللي اتحدثنا عنها مع بعض الملاحظات
+
+120
+00:10:58,610 --> 00:11:03,130
+اللي هندكروها بعد قليل بالإضافة لحركات المشاركة
+
+121
+00:11:03,130 --> 00:11:09,660
+تعالوا نشوف كيفالقانون أو الطريقة عالجتها إذا
+
+122
+00:11:09,660 --> 00:11:13,140
+الطريقة انتبهت لنقطة مهمة إنه لو كان عند الواقع
+
+123
+00:11:13,140 --> 00:11:19,560
+بهذا الشكل يعني في عندي جزيرة بالوسط بالتالي
+
+124
+00:11:19,560 --> 00:11:26,340
+الحركة رقم 8 غالبا هتقطع الطريق على مواقع حلتين
+
+125
+00:11:26,340 --> 00:11:32,360
+على two stages stage one هتكون الاتقال من النقطة
+
+126
+00:11:32,360 --> 00:11:37,890
+هذهللمنطقة الأمنة اللي بالوسط وبالتالي ال
+
+127
+00:11:37,890 --> 00:11:40,490
+conflicting flow في هذه الحالة هيكون فقط اللي جاي
+
+128
+00:11:40,490 --> 00:11:45,730
+من هذه الجهة إذا شغلت بالأمان في هذه المنطقة فتبدأ
+
+129
+00:11:45,730 --> 00:11:50,970
+بالاهتمام بالشق الأخر و أنت تبحث عن فجوة إضافية
+
+130
+00:11:50,970 --> 00:11:55,310
+هنا و ثم تكمل الحالة إذا في الحالة هذه هتكون
+
+131
+00:11:55,310 --> 00:12:02,270
+الانتقال أسهل وأسرع مما لو اضطر السائف للحصول على
+
+132
+00:12:02,270 --> 00:12:07,170
+فجوةمتزامنة في الاتجاهين يعني ممكن تحصل على فجوة
+
+133
+00:12:07,170 --> 00:12:11,370
+كافية هنا لكن ما تكونش متزامنة مع فجوة أخرى هنا
+
+134
+00:12:11,370 --> 00:12:16,310
+وهذه احتماليتها أكتر و العكس بينما إذا أقطع في one
+
+135
+00:12:16,310 --> 00:12:21,330
+stage معنا ذلك محتاج تغيير محتاج لفجوة هنا و هنا
+
+136
+00:12:21,330 --> 00:12:27,230
+في نفس الوقت وهذا قد يكون صعب أحيانا ممكن نشبه هذا
+
+137
+00:12:27,230 --> 00:12:31,930
+الكلام عشان نسحل شوية على حالنا بحركة المشار يعني
+
+138
+00:12:32,180 --> 00:12:35,740
+لو أنا عندى مشابه يقطع الطريق فى منطقة زى ده دى
+
+139
+00:12:35,740 --> 00:12:40,680
+فاشى جزيرة بالوسط وبالتالى الشخص اللى واقف هنا
+
+140
+00:12:40,680 --> 00:12:46,540
+لازم ينتبه انه فيه عنده فجوة كافية من هذا الاتجاه
+
+141
+00:12:46,540 --> 00:12:51,120
+ومن هذا الاتجاه حتى يقرر انه يقطع الطريق مرة واحدة
+
+142
+00:12:51,120 --> 00:12:55,360
+ما بيستطيع انتظر فى وسط الشارع هيكون صعب وخطر على
+
+143
+00:12:55,360 --> 00:12:58,860
+الناس وبالتالى هنا ممكن يستغرق وقت أطول فى
+
+144
+00:12:58,860 --> 00:13:05,640
+الانتظار بينماوجود جزيرة بالوساطة فهو ممكن يقطع
+
+145
+00:13:05,640 --> 00:13:09,460
+المنطق هذه لوحدها وينتظر قليلا و ثم يقطع المنطق
+
+146
+00:13:09,460 --> 00:13:15,220
+هذه ويكون أسهل و أكثر أمانا و أسرع إذا كيف نعالج
+
+147
+00:13:15,220 --> 00:13:20,280
+هذه النقطة؟ فلاحظنا أن الجدول يعالجها بالشكل
+
+148
+00:13:20,280 --> 00:13:24,140
+التالف والحركة
+
+149
+00:13:24,140 --> 00:13:29,440
+8 والحركة 11 هم متشابهين مع بعضممكن تشتغل فيها في
+
+150
+00:13:29,440 --> 00:13:34,220
+stage 1 ثم stage 2 يعني in a two stage process أو
+
+151
+00:13:34,220 --> 00:13:38,640
+تشتغل عليها على one stage طيب في حال ان انت اشتغلت
+
+152
+00:13:38,640 --> 00:13:42,540
+two stages في عندك جزيرة او منطقة اخرى تنتظر فيها
+
+153
+00:13:42,540 --> 00:13:48,640
+بتحسب ال conflicting flow ل stage 1 لوحدها و ال
+
+154
+00:13:48,640 --> 00:13:52,220
+conflicting flow ل stage 2 لوحدها بتحسب ال
+
+155
+00:13:52,220 --> 00:13:55,000
+capacity في الحالة الأولى ال capacity في الحالة
+
+156
+00:13:55,000 --> 00:14:04,030
+التانيةوبتعتمد القيمة الأقل، تمام؟ لكن لو كانوا
+
+157
+00:14:04,030 --> 00:14:08,730
+بتبقطعوا في one stage، إيش بتعمل؟ بتحصل ال
+
+158
+00:14:08,730 --> 00:14:12,950
+conflicting flow في ال stage one، وبتجمعه لل
+
+159
+00:14:12,950 --> 00:14:15,190
+conflicting flow في ال stage two، وبتعود عنه مرة
+
+160
+00:14:15,190 --> 00:14:18,670
+واحدة في المعادلة، وبتحصل على ال capacity، بس مين
+
+161
+00:14:18,670 --> 00:14:22,590
+في رأيكم هيطلع أكتر ال capacity؟one stage و لا فيه
+
+162
+00:14:22,590 --> 00:14:29,630
+two stages ال two stages هتكون conflicting flow
+
+163
+00:14:29,630 --> 00:14:35,610
+إما هذا أو هذا و قيمته هتكون أقل و ال capacity
+
+164
+00:14:35,610 --> 00:14:38,790
+بالتالي هتكون أكتر في حالة one stage ال
+
+165
+00:14:38,790 --> 00:14:42,110
+conflicting flow هتكون مجموع اللي هنا زائد اللي
+
+166
+00:14:42,110 --> 00:14:45,130
+هنا فاحنا قولنا كل ما زادت قيمة ال conflicting
+
+167
+00:14:45,130 --> 00:14:53,330
+flow ال capacity واحد تقريب تمام؟طيب يعني إذا
+
+168
+00:14:53,330 --> 00:14:58,030
+ماضحكتش كتير في المثال اللي هنحله بتضحك على كل حال
+
+169
+00:14:58,030 --> 00:15:02,590
+ال stage one اللي هي V C يعني conflicting volume
+
+170
+00:15:02,590 --> 00:15:08,390
+للحركة number eight stage one وهدي conflicting
+
+171
+00:15:08,390 --> 00:15:15,470
+volume ل movement number eight for stage two for
+
+172
+00:15:15,470 --> 00:15:21,710
+stage one الحركة number eightوهتتعارض مع الحركة
+
+173
+00:15:21,710 --> 00:15:30,310
+رقم واحد ولكن قيمة المعارض تبعتها مضاعفة طب ليش
+
+174
+00:15:30,310 --> 00:15:41,930
+مضاعفة؟ بالسبب بسيط ان الحركة رقم تمانية هتتواجه
+
+175
+00:15:41,930 --> 00:15:45,850
+الحركة رقم تنين في المنطقة اللي هنا وكمان
+
+176
+00:15:45,850 --> 00:15:53,210
+هيتزاحموا على منافس المنطقةتمام؟ إذا هم هيتواجهوا
+
+177
+00:15:53,210 --> 00:15:56,290
+هنا و برضه كمان هيضلوا ماشيين ورا بعض حدا يلحق
+
+178
+00:15:56,290 --> 00:16:00,470
+التاني و في احتمالية يكون هنا conflict و هذا ..
+
+179
+00:16:00,470 --> 00:16:04,510
+إذا بالتالي أثر الحركة رقم 2 أثر مضاعف طلبناها
+
+180
+00:16:04,510 --> 00:16:16,390
+باتنين الحركة رقم 2 احنا
+
+181
+00:16:16,390 --> 00:16:23,450
+خدها كلها احنا خدها كلهاماعملنا زي المنطقة هنا
+
+182
+00:16:23,450 --> 00:16:30,610
+الحركة رقم 9 الحركة رقم 9 جسمنا ال B2 على N ليش؟
+
+183
+00:16:30,610 --> 00:16:34,210
+لأن قلنا فقط الليل القريب هو اللي هيأثر علينا ليه
+
+184
+00:16:34,210 --> 00:16:39,850
+فمش موازي لنا لكن في هذه الحالة كل الحركة هتأثر
+
+185
+00:16:39,850 --> 00:16:43,610
+حتى لو كانت أكتر من الليل لأن أنا مطلوب أني أقطعهم
+
+186
+00:16:43,610 --> 00:16:49,190
+بقطع شامل مش بدي أمشي موازي له فبالتالي هتواجه مع
+
+187
+00:16:49,190 --> 00:16:53,120
+الكلفي الحركة الماشية إلى الأمام حركة رقم تلاتة
+
+188
+00:16:53,120 --> 00:17:00,680
+بينما الحركة رقم تلاتة اللي راح إلى اليمين فها دي
+
+189
+00:17:00,680 --> 00:17:06,300
+ايش؟ أخدت نفس الفكرة اللي عملناها قبل في الحركة
+
+190
+00:17:06,300 --> 00:17:11,320
+رقم تسعة نص V3 مع الملاحظة C نفسها اللي حكيناها
+
+191
+00:17:11,320 --> 00:17:16,060
+سابقا إن لو في delay مستقل على اليمين ممكن ألغي كل
+
+192
+00:17:16,060 --> 00:17:20,610
+الحركة تلاتة لأن بطلة يعني إلها أثربنضيفلهم
+
+193
+00:17:20,610 --> 00:17:25,170
+المشاهد اللي هيكونوا بواجهين أمامنا باشر طب طب طب
+
+194
+00:17:25,170 --> 00:17:36,590
+طب طب طب
+
+195
+00:17:36,590 --> 00:17:40,410
+طب
+
+196
+00:17:40,410 --> 00:17:48,630
+طب طب طب
+
+197
+00:17:48,630 --> 00:17:48,730
+طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب
+
+198
+00:17:48,730 --> 00:17:48,770
+طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب
+
+199
+00:17:48,770 --> 00:17:52,950
+طب طب طب طلكن احنا مش هنجتهد، يعني احنا الجهة
+
+200
+00:17:52,950 --> 00:17:55,990
+المجرد هنطبق تطبيق، هنصدق الناس اللي عملوا
+
+201
+00:17:55,990 --> 00:17:59,850
+المعادلة و نثق فيهم و نقول كلامكم صح و هنمشي
+
+202
+00:17:59,850 --> 00:18:04,210
+وراكم، بس بنحاول نفهم إيش عملوه هم، فهمت عليا؟ قلت
+
+203
+00:18:04,210 --> 00:18:07,630
+لو احنا مش مصدقينهم، من حق، لكن بدأ نثبت إن هم
+
+204
+00:18:07,630 --> 00:18:11,170
+غلط، وبالتالي نعمل معادلة جديدة و نقولهم لأ، هذه
+
+205
+00:18:11,170 --> 00:18:16,150
+أدق من معادلتك، و ممكن، ليش لأ؟ لكن حتى الآن ماحدش
+
+206
+00:18:16,150 --> 00:18:19,480
+اتحدى و ماحدش قال ان شغلكم غلطفبالتالي احنا
+
+207
+00:18:19,480 --> 00:18:25,080
+مبطولين السنة دي تمام؟ اذا هذه الحالة stage one
+
+208
+00:18:25,080 --> 00:18:32,160
+طيب stage two الان في المرحلة هذه بيطلع على الجهة
+
+209
+00:18:32,160 --> 00:18:40,960
+الأخرى جاي من اليمين فحلاقي B4 برضه B4 ضعفها ليه
+
+210
+00:18:40,960 --> 00:18:45,460
+ضعفها؟ لأن هدولة بيبشوا ببطء هينتظروا في المنطقة
+
+211
+00:18:45,460 --> 00:18:53,310
+هذههيكون مواجهين مواجهة مباشرة للحركة رقم 8 تمام؟
+
+212
+00:18:53,310 --> 00:18:56,890
+طيب الحركة الخامسة باخدها كلها برضه مبجسمهاش على
+
+213
+00:18:56,890 --> 00:19:01,230
+عدد ال lens لإن كلهم هي عرض و ستة نفس ما عملنا
+
+214
+00:19:01,230 --> 00:19:05,610
+بتلاتة لإن هم برضه رايحين يمين إذا كان مفصلين ل
+
+215
+00:19:05,610 --> 00:19:13,090
+plan مستقل مع ملاحظة A مع وجود جزيرة بالأخره بلغي
+
+216
+00:19:13,090 --> 00:19:20,330
+الحركة 6لو مافيش جزيرة كده اعتبر الحركة ��تة كلها
+
+217
+00:19:20,330 --> 00:19:23,750
+نضيف حركة المشار في الحل هذا طلعت ال conflicting
+
+218
+00:19:23,750 --> 00:19:30,590
+flow في stage one و stage two اذا لو كان عندى two
+
+219
+00:19:30,590 --> 00:19:35,550
+stages هاخد القيمة الأولى و احسب عليها ال capacity
+
+220
+00:19:35,550 --> 00:19:39,350
+و قيمة التانية و احسب عليها ال capacity ال
+
+221
+00:19:39,350 --> 00:19:43,600
+capacity الأقل هاعتمدهالو فرضت أنه ماعندي two
+
+222
+00:19:43,600 --> 00:19:46,520
+stages يعني ماعندي جزيرة بالوسط ماعندي مجال أني
+
+223
+00:19:46,520 --> 00:19:51,040
+أقطع الطريق بشكل مرحلي في الحالة هذه هجمع القيمة
+
+224
+00:19:51,040 --> 00:19:53,820
+اللي طلعت معاه هنا زرق القيمة اللي طلعت معاه هنا
+
+225
+00:19:53,820 --> 00:19:57,200
+عود عليها مباشرة في المعادلة و أحصل على one value
+
+226
+00:19:57,200 --> 00:20:00,420
+for capacity و أعتمدها أن هذه هي القيمة لكن احنا
+
+227
+00:20:00,420 --> 00:20:03,640
+اتفقنا على أنه في ال one stage بالتأكيد هتكون ال
+
+228
+00:20:03,640 --> 00:20:07,200
+capacity قيمتها أقل في ال two stage process هتكون
+
+229
+00:20:07,200 --> 00:20:14,580
+ال capacity أعلى تمامإذا هذه هي الحركة رقم 8 و
+
+230
+00:20:14,580 --> 00:20:19,100
+بالتأكيد ما ينطبق على 8 ينطبق على 11 الاشي اللي
+
+231
+00:20:19,100 --> 00:20:22,060
+بعدها اللي هو الحركة رقم 7
+
+232
+00:20:37,830 --> 00:20:42,510
+الحركة رقم 7 وهي الحركة المتجهة يسارا من ال minor
+
+233
+00:20:42,510 --> 00:20:48,570
+role أو ما يقابلها الحركة رقم 10 نفس الشيء الحركة
+
+234
+00:20:48,570 --> 00:20:51,950
+الان رقم 7 في احتمالية انها تقطع طريق ال two
+
+235
+00:20:51,950 --> 00:20:55,750
+stages او in one stage بنفس المبدأ بنفس المفهوم
+
+236
+00:20:55,750 --> 00:20:58,750
+لكن دعونا نشوف ال conflicting flow في stage 1
+
+237
+00:20:58,750 --> 00:21:03,250
+فاحنا جد انه الحركة المتجهة كدا في stage 1 هتواجه
+
+238
+00:21:03,250 --> 00:21:07,330
+تلت حركات هدول هتكون الحركة رقم 1 برضه مضاعفة
+
+239
+00:21:08,530 --> 00:21:15,930
+الحركة رقم 2 كلها و نصف الحركة رقم 3 مع وجود ال
+
+240
+00:21:15,930 --> 00:21:19,930
+node C اللي بتعني أنه لو في ليل مستقل بفصل حركة
+
+241
+00:21:19,930 --> 00:21:25,670
+تلاتة اليمين ممكن أهملها و نضيف إليها الحركة رقم
+
+242
+00:21:25,670 --> 00:21:31,970
+16 حركة المشارك أما في stage 2 فإيش اللي حاجز في
+
+243
+00:21:31,970 --> 00:21:39,870
+stage 2 هنلاقي أن الحركة رقم 4 مضاعفةالحركة رقم 5
+
+244
+00:21:39,870 --> 00:21:47,970
+قسمناها على N على عدد ال lanes لماذا لم نقسمها 2؟
+
+245
+00:21:47,970 --> 00:21:52,330
+قسمناها فقط 5؟
+
+246
+00:21:52,330 --> 00:21:58,450
+لأن أنا هنا في 7 أريد أن أميل كذلك سأمشي موازن
+
+247
+00:21:58,450 --> 00:22:02,730
+الحركة 5 وبالتالي هل أختار واحد من ال lanes اللي
+
+248
+00:22:02,730 --> 00:22:07,890
+قريب علي هو اللي سيصبح هناك conflict بينهملكن اللي
+
+249
+00:22:07,890 --> 00:22:12,010
+هيمشي جنبيه غالبا مش هيأثر عليها ولا هأثر عليها
+
+250
+00:22:12,010 --> 00:22:17,110
+نفس ما حكينا بالحركة 9 اللي كان بتروح يمين وقولنا
+
+251
+00:22:17,110 --> 00:22:20,830
+بتمشي موازن الحركة 2 وابتدى قسمنا الفلو على عدد ال
+
+252
+00:22:20,830 --> 00:22:24,450
+links اذا
+
+253
+00:22:24,450 --> 00:22:28,970
+هنا فيه V5 على N بالنسبة للحركة 6 برضه ضعفناها
+
+254
+00:22:28,970 --> 00:22:33,790
+عملناها point 5 وفي عندنا ملاحظة D دلوقت أنا
+
+255
+00:22:33,790 --> 00:22:40,750
+ماشوفش ملاحظة Dأضفنا اليهم هذه شغلة جديدة الحركة
+
+256
+00:22:40,750 --> 00:22:49,910
+رقم 12 والحركة رقم 11 طب إيش هي 11 و 12؟ جاي من ال
+
+257
+00:22:49,910 --> 00:22:58,210
+minor حتى لو جايين من ال minor هيأثر علينا لأنه
+
+258
+00:22:58,210 --> 00:23:01,890
+أنا جاي من هنا سبعة متأدخل كده و هم اللي حركة 12
+
+259
+00:23:01,890 --> 00:23:05,470
+هتيجي معي هتزحمني على نفس المنطقة اللي أنا داخل
+
+260
+00:23:05,470 --> 00:23:10,730
+عليهامع وجود ملاحظة هنشوفها اللي ممكن تخليني ألغي
+
+261
+00:23:10,730 --> 00:23:16,130
+12 لو 12 مفصولة الحركة 11 اللي هي الحركة اللي جاية
+
+262
+00:23:16,130 --> 00:23:21,150
+straight من ال minor road المقابل برضه هذه هتتقاطر
+
+263
+00:23:21,150 --> 00:23:26,850
+مع ال lift اللي جاية من تحت والأولوية قد تكون
+
+264
+00:23:26,850 --> 00:23:32,450
+الاحتعاش لأنه ماشية straightلكن ضعفناها وعملنا
+
+265
+00:23:32,450 --> 00:23:39,270
+point five لأن إذا كنت ماشي ممكن أسبق ومتالي مش
+
+266
+00:23:39,270 --> 00:23:45,890
+كلهم هيأثروا علينا طبعا ننساش الحركة 13 اللي هي
+
+267
+00:23:45,890 --> 00:23:53,170
+بتمثل المشانع ما يتطبق على الحركة 7
+
+268
+00:23:56,210 --> 00:23:59,230
+بحصولنا ع ال protecting volume و برضه بنرجع نتطبق
+
+269
+00:23:59,230 --> 00:24:01,650
+المعادلة اللى بتحس فى ال potential capacity و
+
+270
+00:24:01,650 --> 00:24:07,010
+بنحصل على قيمة جديدة و يعني مثلا مجرد تطبيق لهذا
+
+271
+00:24:07,010 --> 00:24:12,390
+الموضوع مش مقلوب أننا نحفظ هذه الأشياء يعني ممكن
+
+272
+00:24:12,390 --> 00:24:15,610
+نفهمها ممكن نحاول نحفظها لكن يعني مش مقلوب أن
+
+273
+00:24:15,610 --> 00:24:21,150
+نحفظها لأن هذه الكلام مش لازم الجدول ممكن يكون
+
+274
+00:24:21,150 --> 00:24:27,260
+معطى معاك لكن الشطار كيف تستخدمه صحبعض الطلاب مش
+
+275
+00:24:27,260 --> 00:24:30,780
+هيعمل هقول خلاص الموضوع سهل ممكن اتطبق مباشر و
+
+276
+00:24:30,780 --> 00:24:36,240
+بالتالي هنسى الموضوع هيجي في الامتحان يحاول يحل
+
+277
+00:24:36,240 --> 00:24:40,000
+السؤال اللي هو أول مرة في حياته لا هيعرف V ولا
+
+278
+00:24:40,000 --> 00:24:43,880
+هيعرف X ولا هيعرف C ولا هيعرف 0.5 ولا هينسى ال
+
+279
+00:24:43,880 --> 00:24:47,220
+note A و ال note B و ال note C كلها لغالبا ال
+
+280
+00:24:47,220 --> 00:24:51,320
+notes مش هنحطها في الامتحان انا هعطيك الجدرة ال
+
+281
+00:24:51,320 --> 00:24:55,770
+notes بتكتبوا انت منذكرها و فاهمهافنصيحتي إنه
+
+282
+00:24:55,770 --> 00:25:01,310
+الموضوع سهل أكيد سهل ولكن دايما بنضيفه كلمة سهل
+
+283
+00:25:01,310 --> 00:25:07,430
+ممتنع بمعنى إيه؟ إنه بده ممارسة، بده تدريب، بتحل
+
+284
+00:25:07,430 --> 00:25:09,970
+سؤال أو تنين على الأقل، تابع في ال discussion
+
+285
+00:25:09,970 --> 00:25:17,630
+علشان تتمكن من الموضوع بالنسبة
+
+286
+00:25:17,630 --> 00:25:21,690
+ل critical gap طريقة حسابها يمكن ماحكيناها عشان
+
+287
+00:25:21,690 --> 00:25:26,070
+المرة الماضيةحكينا عنها حكينا عن الجداول و كيف
+
+288
+00:25:26,070 --> 00:25:31,150
+نحسبها و كله تمام ممتاز و ال adjustment factors
+
+289
+00:25:31,150 --> 00:25:33,570
+يقولنا كل واحدة إيها معنى واحدة على ال heavy
+
+290
+00:25:33,570 --> 00:25:37,790
+vehicles يعني هنا هذه ال base value أخدها من
+
+291
+00:25:37,790 --> 00:25:41,350
+الجدول هذه adjustment بالنسبة لل heavy vehicles
+
+292
+00:25:41,350 --> 00:25:45,870
+حسب نسبتهم و ال time ناخده منه من القيمة المخلوطة
+
+293
+00:25:45,870 --> 00:25:58,520
+و هنا ال gradientهذه بالنسبة لل PDP وهذه بالنسبة
+
+294
+00:25:58,520 --> 00:26:03,440
+ل two stage او one stage هذه بالنسبة ل one stage
+
+295
+00:26:03,440 --> 00:26:07,800
+او two stage موجودة قيام صفر او واحد وحسب الحالة
+
+296
+00:26:07,800 --> 00:26:12,170
+اذا الموضوع سهلوهي ال follow up time موجودة
+
+297
+00:26:12,170 --> 00:26:16,190
+بالمثاميس فيديو ويلها ال adjustment factors تبعتها
+
+298
+00:26:16,190 --> 00:26:21,850
+حسب ال heavy breakers بقى كمان الشغل سهل انا انا
+
+299
+00:26:21,850 --> 00:26:26,470
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+300
+00:26:26,470 --> 00:26:26,550
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+301
+00:26:26,550 --> 00:26:27,290
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+302
+00:26:27,290 --> 00:26:28,790
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+303
+00:26:28,790 --> 00:26:35,230
+انا
+
+304
+00:26:35,230 --> 00:26:40,490
+انامراجعة بسيطة على ال chapters الداخلة بالامتحان
+
+305
+00:26:40,490 --> 00:26:44,310
+تلاتة و خمسة و ستة تلاتة و خمسة و ستة فحضوا حالكم
+
+306
+00:26:44,310 --> 00:26:51,050
+للمراجعة في عندنا الآن presentation واحد من الطلاب
+
+307
+00:26:51,050 --> 00:26:54,670
+بدي يعملها بسم الله الرحمن الرحيم ان شاء الله
+
+308
+00:26:54,670 --> 00:26:59,890
+اليوم هنتكلم عن sight distance مسافة الرؤية أول شي
+
+309
+00:26:59,890 --> 00:27:04,720
+هنتكلم مقدم ان شاء اللهبقولك في المقدمة حسب ال
+
+310
+00:27:04,720 --> 00:27:06,780
+ashot الامريكي بيقولك ان ال sight and sense مهم
+
+311
+00:27:06,780 --> 00:27:11,620
+جدا لرؤية الصائق في عام الأمام كذلك هو خط هو خط
+
+312
+00:27:11,620 --> 00:27:15,760
+الأفخ بالنسبة للصائق مسافة الرؤية هي خط الأفخ كذلك
+
+313
+00:27:15,760 --> 00:27:18,220
+هو مهم جدا لحوادث الطرق فيقلل منها
+
+314
+00:27:21,180 --> 00:27:25,120
+هنتكلم عن أنواع ال side distance أول نوع stopping
+
+315
+00:27:25,120 --> 00:27:28,020
+side distance perception reaction side distance
+
+316
+00:27:28,020 --> 00:27:30,500
+تاني اشي passing side distance intersection side
+
+317
+00:27:30,500 --> 00:27:33,760
+distance هنتكلم عن stopping side distance فقط هنا
+
+318
+00:27:33,760 --> 00:27:37,320
+ايش بقولك بقولك ملاحظة انه رد فعل السائق عند وجود
+
+319
+00:27:37,320 --> 00:27:43,560
+عقق مفاجأ يحتاج إلى اتنين و نص ثانية لرد رد فعله
+
+320
+00:27:43,560 --> 00:27:47,080
+يشوف انه في عقق قدامه اللي طبعته السرعة في السيارة
+
+321
+00:27:50,780 --> 00:27:54,800
+stop and start distance هي المسافة الكافية التي
+
+322
+00:27:54,800 --> 00:27:58,100
+يحتاج السائق لإيقاف سيارته بأمان عند وجود تعابق
+
+323
+00:27:58,100 --> 00:28:06,040
+بشكل مفاجئ هي هذه تعابق بشكل مختصر تحتوي
+
+324
+00:28:06,040 --> 00:28:09,460
+على perception reaction distance, deceleration
+
+325
+00:28:09,460 --> 00:28:13,540
+distance و safety distance ممكن تتأثر عن طريق تلات
+
+326
+00:28:16,040 --> 00:28:18,660
+عوامل وهي horizontal curve عندنا ال horizontal
+
+327
+00:28:18,660 --> 00:28:22,100
+curve من حالة أفقي و vertical curve موجود برضه
+
+328
+00:28:22,100 --> 00:28:28,560
+عواق على الطريق هذه بتوضح كيف سرعو توضح ال sign
+
+329
+00:28:28,560 --> 00:28:33,680
+distance تاني إش هفي حلول أسوأ الحلول ممكن نعمل
+
+330
+00:28:33,680 --> 00:28:38,120
+عشان نجعل من هذه أولا نزيل العواقات الموجودة على
+
+331
+00:28:38,120 --> 00:28:42,020
+الطريق نزيل العواقات اللي بتتحد من البصة تاني إش
+
+332
+00:28:42,020 --> 00:28:44,380
+هي geometric change in horizontal and vertical
+
+333
+00:28:44,380 --> 00:28:47,930
+curvesبقولك إنه غير الهندسي لل horizontal curve هو
+
+334
+00:28:47,930 --> 00:28:51,790
+vertical صح إنه هو طويل أمد بس لكن يحتاج لوقته
+
+335
+00:28:51,790 --> 00:28:57,990
+مكلف جدا هنتكلم في فيديو بحكي عن ال ABS definite
+
+336
+00:28:57,990 --> 00:28:58,510
+ال ABS
+
+337
+00:29:08,750 --> 00:29:14,350
+Safe Braking with ABS تفتح ال ABS هي لما تكون انت
+
+338
+00:29:14,350 --> 00:29:18,290
+مارشة على طريق فيه مياه بتمنع الانزلاق لما تضغط
+
+339
+00:29:18,290 --> 00:29:21,670
+على المكابع يعني بتواجه و بتخليش السيارة تدور مثلا
+
+340
+00:29:21,670 --> 00:29:25,210
+لو انت بتدور على ال care بتخليش السيارة و انت
+
+341
+00:29:25,210 --> 00:29:28,090
+بتخبط brake بتلفت شكل الدورة و انت بتدفع في
+
+342
+00:29:28,090 --> 00:29:33,710
+الثانوية فالفيديوهات اللي احنا فيها و انا فيها و
+
+343
+00:29:33,710 --> 00:29:36,370
+انا فيها و انا فيها و انا فيها و انا فيها و انا
+
+344
+00:29:36,370 --> 00:29:37,810
+فيها و انا فيها و انا فيها و انا فيها و اناor
+
+345
+00:29:37,810 --> 00:29:42,210
+obstacles sometimes only full braking can save the
+
+346
+00:29:42,210 --> 00:29:57,110
+situation when
+
+347
+00:29:57,110 --> 00:30:01,170
+applying full brakes in critical situations or
+
+348
+00:30:01,170 --> 00:30:05,030
+when braking on slippery roadways the wheels can
+
+349
+00:30:05,030 --> 00:30:11,030
+lockالسيارة لا يستطيع تفعيل تحرك السيارة لأن
+
+350
+00:30:11,030 --> 00:30:14,670
+السيارات المغلقة لا يستطيع تحميل قوة التحرك
+
+351
+00:30:14,670 --> 00:30:22,250
+التقليدية التي تحتاجها لتحرك السيارة للطريق فهي
+
+352
+00:30:22,250 --> 00:30:27,810
+تصبح قريبًا من الممكن أن تهرب من محاولة محاولة
+
+353
+00:30:27,810 --> 00:30:30,910
+محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة
+
+354
+00:30:30,910 --> 00:30:31,390
+محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة
+
+355
+00:30:31,390 --> 00:30:35,790
+محاولة محاولة محاولة محاولة محاالـ ABS تأكد أن
+
+356
+00:30:35,790 --> 00:30:39,270
+السيارة تبقى مستقلًا ومستقلًا بينما تطبق تمامًا
+
+357
+00:30:39,270 --> 00:30:43,110
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+358
+00:30:43,110 --> 00:30:43,710
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+359
+00:30:43,710 --> 00:30:44,410
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+360
+00:30:44,410 --> 00:30:44,430
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+361
+00:30:44,430 --> 00:30:44,890
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+362
+00:30:44,890 --> 00:30:54,230
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+363
+00:30:54,230 --> 00:30:54,310
+إ
+
+364
+00:31:21,900 --> 00:31:24,840
+التقارن مع وقت السيارة بتقع نظام ال ABS أو بدون
+
+365
+00:31:24,840 --> 00:31:26,140
+وجودها التقارن اللي أخير جدا
+
+366
+00:31:35,890 --> 00:31:39,750
+مع الـ ABS، فإن مقاطع التحرك مصطلحها أقل جدًا،
+
+367
+00:31:39,750 --> 00:31:55,230
+ويبقى السيارة مستقلة مقاطع
+
+368
+00:31:55,230 --> 00:31:55,870
+التحرك كامة في حركة حركة
+
+369
+00:31:59,480 --> 00:32:02,080
+لو لم يكن هناك ABS، لو كانت السيارات مقفلة بينها
+
+370
+00:32:02,080 --> 00:32:05,000
+بينما تطلع تحركات كامة في حول المحطة، فسيارة
+
+371
+00:32:05,000 --> 00:32:09,580
+البرنامج لا يمكن تحرك أكتر و تخرج من المحطة مع
+
+372
+00:32:09,580 --> 00:32:13,840
+ABS، سيارة البرنامج تحت تحكمها، ويمكنك تحرك بشكل
+
+373
+00:32:13,840 --> 00:32:21,960
+مستمر تحرك
+
+374
+00:32:21,960 --> 00:32:25,960
+كام، تحرك كام، تحرك كام،
+
+375
+00:32:25,960 --> 00:32:28,820
+تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام،
+
+376
+00:32:28,820 --> 00:32:32,910
+تحرك كام، تحرك كامو بدون ABS، السيارة لا تستطيع
+
+377
+00:32:32,910 --> 00:32:39,210
+تفعيل تجربتها السيارة مع ABS،
+
+378
+00:32:39,210 --> 00:32:43,090
+سيارتك تبقى مستقل و مستقل، و يمكن تجاربها بشكل
+
+379
+00:32:43,090 --> 00:32:50,190
+أفضل تحرير
+
+380
+00:32:50,190 --> 00:32:55,470
+الطرق على مواقع مختلفة التجارب قد تتغير بسبب
+
+381
+00:32:55,470 --> 00:33:00,430
+الواضحة الوطنية والطرق والمطرقةعند تطبيق التحرك
+
+382
+00:33:00,430 --> 00:33:06,150
+بشكل كام بدون ABS، سيصبح السيارة بسرعه مستقلة مع
+
+383
+00:33:06,150 --> 00:33:10,290
+ABS، السيارة ستبقى مستقلة، حتى في هذه الحالة،
+
+384
+00:33:10,290 --> 00:33:20,990
+بمقارنة التحرك المناسبة في حياتنا
+
+385
+00:33:20,990 --> 00:33:27,230
+اليومية، هذه قدرات الـ ABS مهمةالـ ABS تمنع
+
+386
+00:33:27,230 --> 00:33:29,270
+المحركة من حركتها عندما تقوم بإستعمال إعادة إعادة
+
+387
+00:33:29,270 --> 00:33:32,550
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+388
+00:33:32,550 --> 00:33:33,270
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+389
+00:33:33,270 --> 00:33:33,830
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+390
+00:33:33,830 --> 00:33:34,530
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+391
+00:33:34,530 --> 00:33:38,110
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+392
+00:33:38,110 --> 00:33:53,990
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعاد
+
+393
+00:33:57,530 --> 00:34:07,550
+wash invented for life شكرا طيب شكرا لمحمود ايش
+
+394
+00:34:07,550 --> 00:34:10,810
+عندكم اي تعليقات على ال presentation على الفيديو
+
+395
+00:34:10,810 --> 00:34:16,430
+اللي عاد انهي افضل ال baby grass هذا غير منطقى غ��ر
+
+396
+00:34:16,430 --> 00:34:21,490
+منطقى ليش؟ اذا مايكون فيه زيود مثلا مش كارات يعني
+
+397
+00:34:21,490 --> 00:34:24,430
+ال baby grass هو حاجة اللي هم في جوه ال break
+
+398
+00:34:29,630 --> 00:34:34,010
+الزيت على الذات هو .. الزيت هو حاجة على الميه هو
+
+399
+00:34:34,010 --> 00:34:40,450
+مابحكاش على الزيت الميه بتعمل fabrication شوية هل
+
+400
+00:34:40,450 --> 00:34:45,710
+جيت أنت بدك تتحدى بدك معاه بتستفيد العكس ال APS
+
+401
+00:34:45,710 --> 00:34:51,510
+system إيش بيساووه طلعوا نصيحة السائقين دايماقبل
+
+402
+00:34:51,510 --> 00:34:54,290
+ما يعملوا ال ABS system، بقولك إذا بتعمل ال brake
+
+403
+00:34:54,290 --> 00:34:59,410
+مفاجئ، ماتعملوش مرة واحدة، يعني اكبس و ارفع عيدلك
+
+404
+00:34:59,410 --> 00:35:02,750
+و اضغط مرة تانية، تلت اربع مرات عشان تثبت السيارة
+
+405
+00:35:03,740 --> 00:35:07,860
+وبالتالي هذه الشغلة ممكن تعملها بس لو أنت واعي بس
+
+406
+00:35:07,860 --> 00:35:12,060
+لو اتفاجأت بحدث معين ضربت brake مش هتصحى إنك ترفع
+
+407
+00:35:12,060 --> 00:35:15,100
+و تنزل من هناك مرتين و تسحب من هناك السيارة
+
+408
+00:35:15,100 --> 00:35:19,200
+وبتزحلك و تفقد السيطرة لل ABS إيش بيسوي يقولك أنت
+
+409
+00:35:19,200 --> 00:35:22,200
+تجلريش احنا will take care of it أنت بتضغط ضغطة
+
+410
+00:35:22,200 --> 00:35:25,720
+واحدة قوية و هو بياخد و بيعطي ال brake لوحده حتى
+
+411
+00:35:25,720 --> 00:35:29,940
+بتحس أنك ال brake بتحرك تحت أجلك لو مش منتبه و مش
+
+412
+00:35:29,940 --> 00:35:34,120
+عارف ال ABS كيف بيشتغل متخاف أول مرةفهو بياخد
+
+413
+00:35:34,120 --> 00:35:39,120
+عملية دي بالإضافة لتقنية اللي تم طرحها يعني معايرة
+
+414
+00:35:39,120 --> 00:35:42,300
+الذات في داخل ال brake نفسه إلى آخرها هي ثابت
+
+415
+00:35:42,300 --> 00:35:46,660
+السيارة تقصير المسافة تبع التوقف وبالتالي بيزود ال
+
+416
+00:35:46,660 --> 00:35:51,020
+deceleration rate فواضح أنه system مجرب ومطبق
+
+417
+00:35:51,020 --> 00:35:55,540
+عمليا اذا بدنا نتحدق بدنا ايه؟ زي ما قلنا نعمل
+
+418
+00:35:55,540 --> 00:36:01,000
+حاجة تثبت كلامنا طيب ال presentation الأولى على
+
+419
+00:36:01,000 --> 00:36:05,830
+sight distanceتمام؟ شكرا للشباب، في عنكم أي
+
+420
+00:36:05,830 --> 00:36:13,150
+استفسار، أي سؤال؟ تمام؟ نشوفكم اذا اليوم السبت و
+
+421
+00:36:13,150 --> 00:36:14,910
+ان شاء الله بيكون عندنا المقاجعة
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/39P66S-jv3A_raw.srt

@@ -0,0 +1,1728 @@
+1
+00:00:20,970 --> 00:00:23,550
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,550 --> 00:00:27,570
+وبركاته هذه المحاضرة هي استكمال للمحاضرات السابقة
+
+3
+00:00:27,570 --> 00:00:34,050
+حول تصميم تقاطعات الطرق ونتحدث في هذه المحاضرة عن
+
+4
+00:00:34,050 --> 00:00:40,770
+حساب ال capacity أو السعة الميورية للحركات الضعيفة
+
+5
+00:00:40,770 --> 00:00:46,910
+التي لها مقاومة على التقاطع المتحكم به عن طريق two
+
+6
+00:00:46,910 --> 00:00:51,290
+way stop control أو ال priority controlالمعادلة
+
+7
+00:00:51,290 --> 00:00:56,110
+التي نستخدمها كما ذكرنا في السابق هي هذه المعادلة
+
+8
+00:00:56,110 --> 00:00:59,950
+وهتعطيني potential capacity of the movement number
+
+9
+00:00:59,950 --> 00:01:08,870
+X مبنية على conflicting volume لحركة X مبنية على
+
+10
+00:01:08,870 --> 00:01:13,010
+critical gap accepted by the movement X and the
+
+11
+00:01:13,010 --> 00:01:18,270
+follow up time for the movement Xوتحدثنا عن كيفية
+
+12
+00:01:18,270 --> 00:01:24,890
+حساب ال conflicting flow لحركة رقم 1 وهي الحركة
+
+13
+00:01:24,890 --> 00:01:30,750
+المتجهة يسارا من ال major road وعرفنا كيفية حساب
+
+14
+00:01:30,750 --> 00:01:38,290
+ال conflicting flow لها وحركة 1 طبعا تقابل الحركة
+
+15
+00:01:38,290 --> 00:01:42,290
+4 في الاتجاه الآخر ونفس الطريقة ونفس الملاحظات
+
+16
+00:01:42,680 --> 00:01:46,560
+أخدنا بعين اعتبار و ملاحظة إيه اللي هي بنقول لو
+
+17
+00:01:46,560 --> 00:01:55,740
+توفر عندك جزيرة في الطريق تفصل لحركة رقم 6 وتعزلها
+
+18
+00:01:55,740 --> 00:01:59,760
+و تصبح غير مواطن على الحركة أو مواطن متجهها بدل
+
+19
+00:01:59,760 --> 00:02:05,380
+اتجاه في الحالة هذه الحركة رقم 6 ممكن أن تتهمل و
+
+20
+00:02:05,380 --> 00:02:10,220
+في علمها نفس الشيء بالنسبة لحركة رقم 4
+
+21
+00:02:14,270 --> 00:02:19,710
+تفصلها وبالتالي يمكن أن نحمل الحركة رقم 3 في حساب
+
+22
+00:02:19,710 --> 00:02:26,510
+ال conflicting volume لتلك الحركة النقطة
+
+23
+00:02:26,510 --> 00:02:32,210
+اللي بعدها وهي حساب ال conflicting flow لحركة رقم
+
+24
+00:02:32,210 --> 00:02:41,530
+9 حركة 9 و حركة 12 الملاحظة
+
+25
+00:02:41,530 --> 00:02:46,530
+المهمة في هذا الموضوعإن الحركة رقم 9 هي الحركة
+
+26
+00:02:46,530 --> 00:02:53,470
+المتجهة يمينا من ال line ال road وننظر
+
+27
+00:02:53,470 --> 00:02:59,210
+لحساب ال conflicting flow اللي لها نجد البنك بعارض
+
+28
+00:02:59,210 --> 00:03:06,650
+هذه الحركة V2 يعني المتجهين إلى الأمام straight
+
+29
+00:03:06,650 --> 00:03:14,560
+ahead traffic من ال major road ولكن قسمناالعددهم
+
+30
+00:03:14,560 --> 00:03:20,260
+على عدد ال lanes على ال N طيب هذه بدها شوية تفسير
+
+31
+00:03:20,260 --> 00:03:26,760
+تعالي نياد الحركة هنا فالغالب هتاخد أقصى اليمين
+
+32
+00:03:26,760 --> 00:03:30,760
+وبالتالي
+
+33
+00:03:30,760 --> 00:03:35,640
+الموجودين في ال lane اللي هنا أثرهم هيكون تقريبا
+
+34
+00:03:35,640 --> 00:03:41,380
+مش موجود على الحركة التسعةفهم هيتهموا حافظها أكتر
+
+35
+00:03:41,380 --> 00:03:46,300
+شيء بالـ Lens القريب منهم لأن هم بالآخر هيندمجوا
+
+36
+00:03:46,300 --> 00:03:51,160
+معاهم وبالتالي هيصير ال conflict عندهم إذا في
+
+37
+00:03:51,160 --> 00:03:53,940
+الحالة دي إيش عملنا احنا أخدنا ال volume كله
+
+38
+00:03:53,940 --> 00:03:59,060
+المبتدج إلى الأمام قسمنا العدد ال lens اللي موجودة
+
+39
+00:03:59,060 --> 00:04:03,580
+هنا ومخصصة الاتجاه إلى الأماموبالتالي بالحالة هذه
+
+40
+00:04:03,580 --> 00:04:07,200
+ال 1000 هقسمها ل 2 وحصيها ل 500 لو في عندي three
+
+41
+00:04:07,200 --> 00:04:11,120
+lanes متجهة إلى الأمام هقسم علي تلاتة لكن وجود
+
+42
+00:04:11,120 --> 00:04:17,300
+three lanes هكون صعب نادم في الحالتة طيب هلاجي في
+
+43
+00:04:17,300 --> 00:04:23,000
+عندي ملاحظة على المعادلة اللي هي الملاحظة B
+
+44
+00:04:23,000 --> 00:04:27,680
+الملاحظة B هي بتوضح الكلام اللي حكيناه قبل قليل
+
+45
+00:04:27,680 --> 00:04:31,610
+أنه نقسم علي عدد ال lanesو بتضيف عليها حاجة كمان
+
+46
+00:04:31,610 --> 00:04:35,850
+إضافية بتقول إيش؟ إن لو أنت عارف إن الألف دولار
+
+47
+00:04:35,850 --> 00:04:41,130
+موزعين مش بالتساوي فبت الاعتمد على العلم اللي عندك
+
+48
+00:04:41,130 --> 00:04:49,230
+كيف يعنيش بالتساوي؟ يعني لو أنا من دراسة سابقة أو
+
+49
+00:04:49,230 --> 00:04:53,590
+من عد مرور حقيقي وجدت إن هذا ال learning بياخد
+
+50
+00:04:53,590 --> 00:04:58,220
+مثلامش خمسمية، أربعمية فقط، والستمية بيروحوا على
+
+51
+00:04:58,220 --> 00:05:01,760
+اللين الآخر، فباخد الأربعمية، لو أنا قلت لأ،
+
+52
+00:05:01,760 --> 00:05:04,480
+الستمية بيجيوا هنا، وأربعمية بروح هناك، فباخد
+
+53
+00:05:04,480 --> 00:05:08,560
+الستمية، قالهم عندي عدوا دقيق وانا واثق منهم، إذا
+
+54
+00:05:08,560 --> 00:05:13,440
+مافي عندي، خلاص بعمل فرضية إنهم بتوزعوا بالتساويمش
+
+55
+00:05:13,440 --> 00:05:16,420
+بضركم يعني هذا الكلام دقيق 100% لأ انت قريبين و
+
+56
+00:05:16,420 --> 00:05:20,820
+بعد الغراض فبالتالي بغسم ع 2 و باخد نص الكمية
+
+57
+00:05:20,820 --> 00:05:25,520
+باعتبرها هي التي تعارض الحركة رقم 9 طيب نكمل
+
+58
+00:05:25,520 --> 00:05:30,000
+حديثنا و نشوف المعادلة إيش بتكمل المعادلة تقول إنه
+
+59
+00:05:30,000 --> 00:05:33,920
+إذا V2 ع 2 مع الملاحظة B اللي تذكرناها قبل قليل ثم
+
+60
+00:05:33,920 --> 00:05:39,840
+0.5 V3 V3 هم اللي بروح يمين من ال major road طيب
+
+61
+00:05:39,840 --> 00:05:44,980
+ليش ضربناها 0.5تشبه الكلام اللي حكيناه قبل في ال
+
+62
+00:05:44,980 --> 00:05:48,360
+.. او لا أول مرة نحكي فيها في ال point five V3
+
+63
+00:05:48,360 --> 00:05:54,140
+ليش؟ الحركة هذه اللي مبتجهة إلى اليمين تقسمها على
+
+64
+00:05:54,140 --> 00:05:57,840
+اتنين طبعا البعض هيقول اصلا ليش ناخدها بعين
+
+65
+00:05:57,840 --> 00:06:03,040
+الاعتبار؟ مظبوط؟ هقولك لأ هذه أثرها ضعيف أو حتى
+
+66
+00:06:03,040 --> 00:06:07,460
+غير مأثرة هقوله انت بس لو كان مافي عندي جزيرة هنا
+
+67
+00:06:08,750 --> 00:06:16,250
+ومافي عندي delay مستقل يبتدأ إن الحركة هذه اللي
+
+68
+00:06:16,250 --> 00:06:22,490
+بتروح يمين بتأثر مش مفصولة وبالتالي الشخص اللي
+
+69
+00:06:22,490 --> 00:06:27,090
+بتروح كده خاصة لو هذا موجود في ال major دايما
+
+70
+00:06:27,090 --> 00:06:31,110
+الأولوية معاه وبالتالي أنت هنا بدأت تقدر هل هو
+
+71
+00:06:31,110 --> 00:06:35,310
+سيتجي إلى اليمين أو بده يستمر أنت لسه عندك شك في
+
+72
+00:06:35,310 --> 00:06:39,170
+آخر لحظة ممكن يتجي إلى اليمينأو يقرر إنه يستمر
+
+73
+00:06:39,170 --> 00:06:43,430
+وبالتالي إحنا جواه على هذا النقطة ضعفنا الكلام هذا
+
+74
+00:06:43,430 --> 00:06:49,290
+قسمناه على اتنين يعني point five أخدنا نصف التقيم
+
+75
+00:06:49,290 --> 00:06:53,010
+على إنه مش كله ما هيشكله تهديد الحركة رقم تسعة جزء
+
+76
+00:06:53,010 --> 00:06:59,250
+منهم هيشكل تهديد لإنه يفرض هو حتى معتغماز يمين وفي
+
+77
+00:06:59,250 --> 00:07:04,590
+أخر لحظة قرر إنه يستمر بدمره في ال major road من
+
+78
+00:07:04,590 --> 00:07:09,590
+ناحية القانونية صعب إنك تقول هو الغلطانو الحظر
+
+79
+00:07:09,590 --> 00:07:12,510
+لازم يكون واجب بالنسبة لك اذا بالتأكيد هذا هيأثر
+
+80
+00:07:12,510 --> 00:07:18,150
+علينا ولكن بقيمة مخفضة اللي هي point five اذا هنا
+
+81
+00:07:18,150 --> 00:07:25,950
+اعتبرناها point five بلاحظ اعطاني ملاحظة C ملاحظة
+
+82
+00:07:25,950 --> 00:07:34,670
+C لو قوانها هيقول انه لو انتبهت انت انه right
+
+83
+00:07:34,670 --> 00:07:39,760
+turn اللي هي حركة تلاتة او ستةفي عندها special
+
+84
+00:07:39,760 --> 00:07:44,820
+lane حتى بدون جزيرة لو مجرد انها lane مستقل
+
+85
+00:07:44,820 --> 00:07:48,980
+بيفصلها و بيوضع انه دولا وايحين على اليمين من بدري
+
+86
+00:07:48,980 --> 00:08:00,220
+اذا ممكن انا اهبلهم نقري و اتسلق ايش يعني يعني
+
+87
+00:08:00,220 --> 00:08:09,420
+معنى ذلك انه ال ..الحركة هذه ممكن تلقى نهائيا لو
+
+88
+00:08:09,420 --> 00:08:14,520
+كان في عند ليه المستقل بيفصل المتجين يمين لما
+
+89
+00:08:14,520 --> 00:08:21,700
+الحركة تلاتة او الحركة ستة بيفصلهمين بدلا تمام؟
+
+90
+00:08:21,700 --> 00:08:27,780
+بضيف لهم الحركة ايه المشاء 14 و15 يعني في حالة
+
+91
+00:08:27,780 --> 00:08:30,580
+وجود جزيرة الانسان مش ال term هذا في حالة وجود
+
+92
+00:08:30,580 --> 00:08:34,100
+جزيرة او حتى مش فقط جزيرة ليه المستقل لليمين؟ انت
+
+93
+00:08:34,100 --> 00:08:39,920
+مافيش جزيرة مثلثة؟ خلاصبلغي الحركة رقم تلاتة أو
+
+94
+00:08:39,920 --> 00:08:46,380
+الرقم ستة لكن أخذنا المشاهر في الحالتين هنا و هنا
+
+95
+00:08:46,380 --> 00:08:52,980
+لأن الحركة التاسعة هتكون متوقفة قبل ال stop line و
+
+96
+00:08:52,980 --> 00:08:56,220
+المشاهر بيكونوا بيرشوا أمامها وبالتالي لو في مشاهر
+
+97
+00:08:56,220 --> 00:09:00,260
+هيستنون يعني إذا كانت بدكم تفسرها أكتر فهي ممكن
+
+98
+00:09:00,260 --> 00:09:07,010
+تطلع على الصورة اللي هنا وبالتالي هدول الناسلو في
+
+99
+00:09:07,010 --> 00:09:11,970
+عنده stop line مثلا هنا و بتتظهر عنده المشاهد
+
+100
+00:09:11,970 --> 00:09:16,390
+بيكونوا ماشيين أمامهم و ببتالي بيسببوا إعاقة
+
+101
+00:09:16,390 --> 00:09:20,950
+لحالته و لما تميل بهذا الاتجاه بضل لو فيه مشاهد
+
+102
+00:09:20,950 --> 00:09:25,090
+يكونوا بيمشوا أمامهم و كمان هيسببوا إعاقة لهم و
+
+103
+00:09:25,090 --> 00:09:28,450
+ببتالي في الحالة أخدنا حركة المشاهد في الحالتين
+
+104
+00:09:28,450 --> 00:09:36,010
+بنفس الطريقة الحركة الأخرى اللي هي رقم 12بنعالجها
+
+105
+00:09:36,010 --> 00:09:40,990
+بنفس المعلومات لكن مايخسرها أرقام الحركات وهذا
+
+106
+00:09:40,990 --> 00:09:45,770
+الشي طبيعي الحركة
+
+107
+00:09:45,770 --> 00:09:52,090
+اللي بعدها هاخدها بالاعتبار هي الحركة رقم 8 الحركة
+
+108
+00:09:52,090 --> 00:09:58,490
+رقم 8 خلّيني أذكرها أكتر من ال numbering system
+
+109
+00:09:58,490 --> 00:10:02,750
+اللي هي الحركة اللي ماشية straight من ال minor
+
+110
+00:10:02,750 --> 00:10:08,180
+road وفي المقابلنفس الشيء الحركة رقم 11 اللي جاية
+
+111
+00:10:08,180 --> 00:10:14,020
+من الاتجاه الآخر طيب الحركة هذه رقم 8 ما هي
+
+112
+00:10:14,020 --> 00:10:18,500
+الحركات التي تعرضتها من الواضح ان هي ستتأثر
+
+113
+00:10:18,500 --> 00:10:25,380
+بالحركة رقم 3 و بالحركة رقم 2 و الحركة رقم 1 اكيد
+
+114
+00:10:25,380 --> 00:10:31,380
+و مش بس هيك لما هيتأثر بالحركة رقم 4 و 5 و 6 يعني
+
+115
+00:10:31,380 --> 00:10:37,310
+هذه الحركة ضعيفة جدا و تحتاج إلىيعني انتظار طويل
+
+116
+00:10:37,310 --> 00:10:43,110
+حتى تجد فجوة في هذا الاتجاه و هذا الاتجاه معاني
+
+117
+00:10:43,110 --> 00:10:51,990
+حتى تنتقل بأمان من هذه المنطقة إلى تلك المنطقة إذا
+
+118
+00:10:51,990 --> 00:10:54,870
+معناه ذلك ال conflicting flow هيكون مجموعة جميع
+
+119
+00:10:54,870 --> 00:10:58,610
+الحركات هذه اللي اتحدثنا عنها مع بعض الملاحظات
+
+120
+00:10:58,610 --> 00:11:03,130
+اللي هندكروها بعد قليل بالإضافة لحركات المشاركة
+
+121
+00:11:03,130 --> 00:11:09,660
+تعالوا نشوف كيفالقانون أو الطريقة عالجتها إذا
+
+122
+00:11:09,660 --> 00:11:13,140
+الطريقة انتبهت لنقطة مهمة إنه لو كان عند الواقع
+
+123
+00:11:13,140 --> 00:11:19,560
+بهذا الشكل يعني في عندي جزيرة بالوسط بالتالي
+
+124
+00:11:19,560 --> 00:11:26,340
+الحركة رقم 8 غالبا هتقطع الطريق على مواقع حلتين
+
+125
+00:11:26,340 --> 00:11:32,360
+على two stages stage one هتكون الاتقال من النقطة
+
+126
+00:11:32,360 --> 00:11:37,890
+هذهللمنطقة الأمنة اللي بالوسط وبالتالي ال
+
+127
+00:11:37,890 --> 00:11:40,490
+conflicting flow في هذه الحالة هيكون فقط اللي جاي
+
+128
+00:11:40,490 --> 00:11:45,730
+من هذه الجهة إذا شغلت بالأمان في هذه المنطقة فتبدأ
+
+129
+00:11:45,730 --> 00:11:50,970
+بالاهتمام بالشق الأخر و أنت تبحث عن فجوة إضافية
+
+130
+00:11:50,970 --> 00:11:55,310
+هنا و ثم تكمل الحالة إذا في الحالة هذه هتكون
+
+131
+00:11:55,310 --> 00:12:02,270
+الانتقال أسهل وأسرع مما لو اضطر السائف للحصول على
+
+132
+00:12:02,270 --> 00:12:07,170
+فجوةمتزامنة في الاتجاهين يعني ممكن تحصل على فجوة
+
+133
+00:12:07,170 --> 00:12:11,370
+كافية هنا لكن ما تكونش متزامنة مع فجوة أخرى هنا
+
+134
+00:12:11,370 --> 00:12:16,310
+وهذه احتماليتها أكتر و العكس بينما إذا أقطع في one
+
+135
+00:12:16,310 --> 00:12:21,330
+stage معنا ذلك محتاج تغيير محتاج لفجوة هنا و هنا
+
+136
+00:12:21,330 --> 00:12:27,230
+في نفس الوقت وهذا قد يكون صعب أحيانا ممكن نشبه هذا
+
+137
+00:12:27,230 --> 00:12:31,930
+الكلام عشان نسحل شوية على حالنا بحركة المشار يعني
+
+138
+00:12:32,180 --> 00:12:35,740
+لو أنا عندى مشابه يقطع الطريق فى منطقة زى ده دى
+
+139
+00:12:35,740 --> 00:12:40,680
+فاشى جزيرة بالوسط وبالتالى الشخص اللى واقف هنا
+
+140
+00:12:40,680 --> 00:12:46,540
+لازم ينتبه انه فيه عنده فجوة كافية من هذا الاتجاه
+
+141
+00:12:46,540 --> 00:12:51,120
+ومن هذا الاتجاه حتى يقرر انه يقطع الطريق مرة واحدة
+
+142
+00:12:51,120 --> 00:12:55,360
+ما بيستطيع انتظر فى وسط الشارع هيكون صعب وخطر على
+
+143
+00:12:55,360 --> 00:12:58,860
+الناس وبالتالى هنا ممكن يستغرق وقت أطول فى
+
+144
+00:12:58,860 --> 00:13:05,640
+الانتظار بينماوجود جزيرة بالوساطة فهو ممكن يقطع
+
+145
+00:13:05,640 --> 00:13:09,460
+المنطق هذه لوحدها وينتظر قليلا و ثم يقطع المنطق
+
+146
+00:13:09,460 --> 00:13:15,220
+هذه ويكون أسهل و أكثر أمانا و أسرع إذا كيف نعالج
+
+147
+00:13:15,220 --> 00:13:20,280
+هذه النقطة؟ فلاحظنا أن الجدول يعالجها بالشكل
+
+148
+00:13:20,280 --> 00:13:24,140
+التالف والحركة
+
+149
+00:13:24,140 --> 00:13:29,440
+8 والحركة 11 هم متشابهين مع بعضممكن تشتغل فيها في
+
+150
+00:13:29,440 --> 00:13:34,220
+stage 1 ثم stage 2 يعني in a two stage process أو
+
+151
+00:13:34,220 --> 00:13:38,640
+تشتغل عليها على one stage طيب في حال ان انت اشتغلت
+
+152
+00:13:38,640 --> 00:13:42,540
+two stages في عندك جزيرة او منطقة اخرى تنتظر فيها
+
+153
+00:13:42,540 --> 00:13:48,640
+بتحسب ال conflicting flow ل stage 1 لوحدها و ال
+
+154
+00:13:48,640 --> 00:13:52,220
+conflicting flow ل stage 2 لوحدها بتحسب ال
+
+155
+00:13:52,220 --> 00:13:55,000
+capacity في الحالة الأولى ال capacity في الحالة
+
+156
+00:13:55,000 --> 00:14:04,030
+التانيةوبتعتمد القيمة الأقل، تمام؟ لكن لو كانوا
+
+157
+00:14:04,030 --> 00:14:08,730
+بتبقطعوا في one stage، إيش بتعمل؟ بتحصل ال
+
+158
+00:14:08,730 --> 00:14:12,950
+conflicting flow في ال stage one، وبتجمعه لل
+
+159
+00:14:12,950 --> 00:14:15,190
+conflicting flow في ال stage two، وبتعود عنه مرة
+
+160
+00:14:15,190 --> 00:14:18,670
+واحدة في المعادلة، وبتحصل على ال capacity، بس مين
+
+161
+00:14:18,670 --> 00:14:22,590
+في رأيكم هيطلع أكتر ال capacity؟one stage و لا فيه
+
+162
+00:14:22,590 --> 00:14:29,630
+two stages ال two stages هتكون conflicting flow
+
+163
+00:14:29,630 --> 00:14:35,610
+إما هذا أو هذا و قيمته هتكون أقل و ال capacity
+
+164
+00:14:35,610 --> 00:14:38,790
+بالتالي هتكون أكتر في حالة one stage ال
+
+165
+00:14:38,790 --> 00:14:42,110
+conflicting flow هتكون مجموع اللي هنا زائد اللي
+
+166
+00:14:42,110 --> 00:14:45,130
+هنا فاحنا قولنا كل ما زادت قيمة ال conflicting
+
+167
+00:14:45,130 --> 00:14:53,330
+flow ال capacity واحد تقريب تمام؟طيب يعني إذا
+
+168
+00:14:53,330 --> 00:14:58,030
+ماضحكتش كتير في المثال اللي هنحله بتضحك على كل حال
+
+169
+00:14:58,030 --> 00:15:02,590
+ال stage one اللي هي V C يعني conflicting volume
+
+170
+00:15:02,590 --> 00:15:08,390
+للحركة number eight stage one وهدي conflicting
+
+171
+00:15:08,390 --> 00:15:15,470
+volume ل movement number eight for stage two for
+
+172
+00:15:15,470 --> 00:15:21,710
+stage one الحركة number eightوهتتعارض مع الحركة
+
+173
+00:15:21,710 --> 00:15:30,310
+رقم واحد ولكن قيمة المعارض تبعتها مضاعفة طب ليش
+
+174
+00:15:30,310 --> 00:15:41,930
+مضاعفة؟ بالسبب بسيط ان الحركة رقم تمانية هتتواجه
+
+175
+00:15:41,930 --> 00:15:45,850
+الحركة رقم تنين في المنطقة اللي هنا وكمان
+
+176
+00:15:45,850 --> 00:15:53,210
+هيتزاحموا على منافس المنطقةتمام؟ إذا هم هيتواجهوا
+
+177
+00:15:53,210 --> 00:15:56,290
+هنا و برضه كمان هيضلوا ماشيين ورا بعض حدا يلحق
+
+178
+00:15:56,290 --> 00:16:00,470
+التاني و في احتمالية يكون هنا conflict و هذا ..
+
+179
+00:16:00,470 --> 00:16:04,510
+إذا بالتالي أثر الحركة رقم 2 أثر مضاعف طلبناها
+
+180
+00:16:04,510 --> 00:16:16,390
+باتنين الحركة رقم 2 احنا
+
+181
+00:16:16,390 --> 00:16:23,450
+خدها كلها احنا خدها كلهاماعملنا زي المنطقة هنا
+
+182
+00:16:23,450 --> 00:16:30,610
+الحركة رقم 9 الحركة رقم 9 جسمنا ال B2 على N ليش؟
+
+183
+00:16:30,610 --> 00:16:34,210
+لأن قلنا فقط الليل القريب هو اللي هيأثر علينا ليه
+
+184
+00:16:34,210 --> 00:16:39,850
+فمش موازي لنا لكن في هذه الحالة كل الحركة هتأثر
+
+185
+00:16:39,850 --> 00:16:43,610
+حتى لو كانت أكتر من الليل لأن أنا مطلوب أني أقطعهم
+
+186
+00:16:43,610 --> 00:16:49,190
+بقطع شامل مش بدي أمشي موازي له فبالتالي هتواجه مع
+
+187
+00:16:49,190 --> 00:16:53,120
+الكلفي الحركة الماشية إلى الأمام حركة رقم تلاتة
+
+188
+00:16:53,120 --> 00:17:00,680
+بينما الحركة رقم تلاتة اللي راح إلى اليمين فها دي
+
+189
+00:17:00,680 --> 00:17:06,300
+ايش؟ أخدت نفس الفكرة اللي عملناها قبل في الحركة
+
+190
+00:17:06,300 --> 00:17:11,320
+رقم تسعة نص V3 مع الملاحظة C نفسها اللي حكيناها
+
+191
+00:17:11,320 --> 00:17:16,060
+سابقا إن لو في delay مستقل على اليمين ممكن ألغي كل
+
+192
+00:17:16,060 --> 00:17:20,610
+الحركة تلاتة لأن بطلة يعني إلها أثربنضيفلهم
+
+193
+00:17:20,610 --> 00:17:25,170
+المشاهد اللي هيكونوا بواجهين أمامنا باشر طب طب طب
+
+194
+00:17:25,170 --> 00:17:36,590
+طب طب طب
+
+195
+00:17:36,590 --> 00:17:40,410
+طب
+
+196
+00:17:40,410 --> 00:17:48,630
+طب طب طب
+
+197
+00:17:48,630 --> 00:17:48,630
+طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب
+
+198
+00:17:48,630 --> 00:17:48,730
+طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب
+
+199
+00:17:48,730 --> 00:17:48,730
+طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب
+
+200
+00:17:48,730 --> 00:17:48,730
+طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب
+
+201
+00:17:48,730 --> 00:17:48,770
+طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب طب
+
+202
+00:17:48,770 --> 00:17:52,950
+طب طب طب طلكن احنا مش هنجتهد، يعني احنا الجهة
+
+203
+00:17:52,950 --> 00:17:55,990
+المجرد هنطبق تطبيق، هنصدق الناس اللي عملوا
+
+204
+00:17:55,990 --> 00:17:59,850
+المعادلة و نثق فيهم و نقول كلامكم صح و هنمشي
+
+205
+00:17:59,850 --> 00:18:04,210
+وراكم، بس بنحاول نفهم إيش عملوه هم، فهمت عليا؟ قلت
+
+206
+00:18:04,210 --> 00:18:07,630
+لو احنا مش مصدقينهم، من حق، لكن بدأ نثبت إن هم
+
+207
+00:18:07,630 --> 00:18:11,170
+غلط، وبالتالي نعمل معادلة جديدة و نقولهم لأ، هذه
+
+208
+00:18:11,170 --> 00:18:16,150
+أدق من معادلتك، و ممكن، ليش لأ؟ لكن حتى الآن ماحدش
+
+209
+00:18:16,150 --> 00:18:19,480
+اتحدى و ماحدش قال ان شغلكم غلطفبالتالي احنا
+
+210
+00:18:19,480 --> 00:18:25,080
+مبطولين السنة دي تمام؟ اذا هذه الحالة stage one
+
+211
+00:18:25,080 --> 00:18:32,160
+طيب stage two الان في المرحلة هذه بيطلع على الجهة
+
+212
+00:18:32,160 --> 00:18:40,960
+الأخرى جاي من اليمين فحلاقي B4 برضه B4 ضعفها ليه
+
+213
+00:18:40,960 --> 00:18:45,460
+ضعفها؟ لأن هدولة بيبشوا ببطء هينتظروا في المنطقة
+
+214
+00:18:45,460 --> 00:18:53,310
+هذههيكون مواجهين مواجهة مباشرة للحركة رقم 8 تمام؟
+
+215
+00:18:53,310 --> 00:18:56,890
+طيب الحركة الخامسة باخدها كلها برضه مبجسمهاش على
+
+216
+00:18:56,890 --> 00:19:01,230
+عدد ال lens لإن كلهم هي عرض و ستة نفس ما عملنا
+
+217
+00:19:01,230 --> 00:19:05,610
+بتلاتة لإن هم برضه رايحين يمين إذا كان مفصلين ل
+
+218
+00:19:05,610 --> 00:19:13,090
+plan مستقل مع ملاحظة A مع وجود جزيرة بالأخره بلغي
+
+219
+00:19:13,090 --> 00:19:20,330
+الحركة 6لو مافيش جزيرة كده اعتبر الحركة ستة كلها
+
+220
+00:19:20,330 --> 00:19:23,750
+نضيف حركة المشار في الحل هذا طلعت ال conflicting
+
+221
+00:19:23,750 --> 00:19:30,590
+flow في stage one و stage two اذا لو كان عندى two
+
+222
+00:19:30,590 --> 00:19:35,550
+stages هاخد القيمة الأولى و احسب عليها ال capacity
+
+223
+00:19:35,550 --> 00:19:39,350
+و قيمة التانية و احسب عليها ال capacity ال
+
+224
+00:19:39,350 --> 00:19:43,600
+capacity الأقل هاعتمدهالو فرضت أنه ماعندي two
+
+225
+00:19:43,600 --> 00:19:46,520
+stages يعني ماعندي جزيرة بالوسط ماعندي مجال أني
+
+226
+00:19:46,520 --> 00:19:51,040
+أقطع الطريق بشكل مرحلي في الحالة هذه هجمع القيمة
+
+227
+00:19:51,040 --> 00:19:53,820
+اللي طلعت معاه هنا زرق القيمة اللي طلعت معاه هنا
+
+228
+00:19:53,820 --> 00:19:57,200
+عود عليها مباشرة في المعادلة و أحصل على one value
+
+229
+00:19:57,200 --> 00:20:00,420
+for capacity و أعتمدها أن هذه هي القيمة لكن احنا
+
+230
+00:20:00,420 --> 00:20:03,640
+اتفقنا على أنه في ال one stage بالتأكيد هتكون ال
+
+231
+00:20:03,640 --> 00:20:07,200
+capacity قيمتها أقل في ال two stage process هتكون
+
+232
+00:20:07,200 --> 00:20:14,580
+ال capacity أعلى تمامإذا هذه هي الحركة رقم 8 و
+
+233
+00:20:14,580 --> 00:20:19,100
+بالتأكيد ما ينطبق على 8 ينطبق على 11 الاشي اللي
+
+234
+00:20:19,100 --> 00:20:22,060
+بعدها اللي هو الحركة رقم 7
+
+235
+00:20:37,830 --> 00:20:42,510
+الحركة رقم 7 وهي الحركة المتجهة يسارا من ال minor
+
+236
+00:20:42,510 --> 00:20:48,570
+role أو ما يقابلها الحركة رقم 10 نفس الشيء الحركة
+
+237
+00:20:48,570 --> 00:20:51,950
+الان رقم 7 في احتمالية انها تقطع طريق ال two
+
+238
+00:20:51,950 --> 00:20:55,750
+stages او in one stage بنفس المبدأ بنفس المفهوم
+
+239
+00:20:55,750 --> 00:20:58,750
+لكن دعونا نشوف ال conflicting flow في stage 1
+
+240
+00:20:58,750 --> 00:21:03,250
+فاحنا جد انه الحركة المتجهة كدا في stage 1 هتواجه
+
+241
+00:21:03,250 --> 00:21:07,330
+تلت حركات هدول هتكون الحركة رقم 1 برضه مضاعفة
+
+242
+00:21:08,530 --> 00:21:15,930
+الحركة رقم 2 كلها و نصف الحركة رقم 3 مع وجود ال
+
+243
+00:21:15,930 --> 00:21:19,930
+node C اللي بتعني أنه لو في ليل مستقل بفصل حركة
+
+244
+00:21:19,930 --> 00:21:25,670
+تلاتة اليمين ممكن أهملها و نضيف إليها الحركة رقم
+
+245
+00:21:25,670 --> 00:21:31,970
+16 حركة المشارك أما في stage 2 فإيش اللي حاجز في
+
+246
+00:21:31,970 --> 00:21:39,870
+stage 2 هنلاقي أن الحركة رقم 4 مضاعفةالحركة رقم 5
+
+247
+00:21:39,870 --> 00:21:47,970
+قسمناها على N على عدد ال lanes لماذا لم نقسمها 2؟
+
+248
+00:21:47,970 --> 00:21:52,330
+قسمناها فقط 5؟
+
+249
+00:21:52,330 --> 00:21:58,450
+لأن أنا هنا في 7 أريد أن أميل كذلك سأمشي موازن
+
+250
+00:21:58,450 --> 00:22:02,730
+الحركة 5 وبالتالي هل أختار واحد من ال lanes اللي
+
+251
+00:22:02,730 --> 00:22:07,890
+قريب علي هو اللي سيصبح هناك conflict بينهملكن اللي
+
+252
+00:22:07,890 --> 00:22:12,010
+هيمشي جنبيه غالبا مش هيأثر عليها ولا هأثر عليها
+
+253
+00:22:12,010 --> 00:22:17,110
+نفس ما حكينا بالحركة 9 اللي كان بتروح يمين وقولنا
+
+254
+00:22:17,110 --> 00:22:20,830
+بتمشي موازن الحركة 2 وابتدى قسمنا الفلو على عدد ال
+
+255
+00:22:20,830 --> 00:22:24,450
+links اذا
+
+256
+00:22:24,450 --> 00:22:28,970
+هنا فيه V5 على N بالنسبة للحركة 6 برضه ضعفناها
+
+257
+00:22:28,970 --> 00:22:33,790
+عملناها point 5 وفي عندنا ملاحظة D دلوقت أنا
+
+258
+00:22:33,790 --> 00:22:40,750
+ماشوفش ملاحظة Dأضفنا اليهم هذه شغلة جديدة الحركة
+
+259
+00:22:40,750 --> 00:22:49,910
+رقم 12 والحركة رقم 11 طب إيش هي 11 و 12؟ جاي من ال
+
+260
+00:22:49,910 --> 00:22:58,210
+minor حتى لو جايين من ال minor هيأثر علينا لأنه
+
+261
+00:22:58,210 --> 00:23:01,890
+أنا جاي من هنا سبعة متأدخل كده و هم اللي حركة 12
+
+262
+00:23:01,890 --> 00:23:05,470
+هتيجي معي هتزحمني على نفس المنطقة اللي أنا داخل
+
+263
+00:23:05,470 --> 00:23:10,730
+عليهامع وجود ملاحظة هنشوفها اللي ممكن تخليني ألغي
+
+264
+00:23:10,730 --> 00:23:16,130
+12 لو 12 مفصولة الحركة 11 اللي هي الحركة اللي جاية
+
+265
+00:23:16,130 --> 00:23:21,150
+straight من ال minor road المقابل برضه هذه هتتقاطر
+
+266
+00:23:21,150 --> 00:23:26,850
+مع ال lift اللي جاية من تحت والأولوية قد تكون
+
+267
+00:23:26,850 --> 00:23:32,450
+الاحتعاش لأنه ماشية straightلكن ضعفناها وعملنا
+
+268
+00:23:32,450 --> 00:23:39,270
+point five لأن إذا كنت ماشي ممكن أسبق ومتالي مش
+
+269
+00:23:39,270 --> 00:23:45,890
+كلهم هيأثروا علينا طبعا ننساش الحركة 13 اللي هي
+
+270
+00:23:45,890 --> 00:23:53,170
+بتمثل المشانع ما يتطبق على الحركة 7
+
+271
+00:23:56,210 --> 00:23:59,230
+بحصولنا ع ال protecting volume و برضه بنرجع نتطبق
+
+272
+00:23:59,230 --> 00:24:01,650
+المعادلة اللى بتحس فى ال potential capacity و
+
+273
+00:24:01,650 --> 00:24:07,010
+بنحصل على قيمة جديدة و يعني مثلا مجرد تطبيق لهذا
+
+274
+00:24:07,010 --> 00:24:12,390
+الموضوع مش مقلوب أننا نحفظ هذه الأشياء يعني ممكن
+
+275
+00:24:12,390 --> 00:24:15,610
+نفهمها ممكن نحاول نحفظها لكن يعني مش مقلوب أن
+
+276
+00:24:15,610 --> 00:24:21,150
+نحفظها لأن هذه الكلام مش لازم الجدول ممكن يكون
+
+277
+00:24:21,150 --> 00:24:27,260
+معطى معاك لكن الشطار كيف تستخدمه صحبعض الطلاب مش
+
+278
+00:24:27,260 --> 00:24:30,780
+هيعمل هقول خلاص الموضوع سهل ممكن اتطبق مباشر و
+
+279
+00:24:30,780 --> 00:24:36,240
+بالتالي هنسى الموضوع هيجي في الامتحان يحاول يحل
+
+280
+00:24:36,240 --> 00:24:40,000
+السؤال اللي هو أول مرة في حياته لا هيعرف V ولا
+
+281
+00:24:40,000 --> 00:24:43,880
+هيعرف X ولا هيعرف C ولا هيعرف 0.5 ولا هينسى ال
+
+282
+00:24:43,880 --> 00:24:47,220
+note A و ال note B و ال note C كلها لغالبا ال
+
+283
+00:24:47,220 --> 00:24:51,320
+notes مش هنحطها في الامتحان انا هعطيك الجدرة ال
+
+284
+00:24:51,320 --> 00:24:55,770
+notes بتكتبوا انت منذكرها و فاهمهافنصيحتي إنه
+
+285
+00:24:55,770 --> 00:25:01,310
+الموضوع سهل أكيد سهل ولكن دايما بنضيفه كلمة سهل
+
+286
+00:25:01,310 --> 00:25:07,430
+ممتنع بمعنى إيه؟ إنه بده ممارسة، بده تدريب، بتحل
+
+287
+00:25:07,430 --> 00:25:09,970
+سؤال أو تنين على الأقل، تابع في ال discussion
+
+288
+00:25:09,970 --> 00:25:17,630
+علشان تتمكن من الموضوع بالنسبة
+
+289
+00:25:17,630 --> 00:25:21,690
+ل critical gap طريقة حسابها يمكن ماحكيناها عشان
+
+290
+00:25:21,690 --> 00:25:26,070
+المرة الماضيةحكينا عنها حكينا عن الجداول و كيف
+
+291
+00:25:26,070 --> 00:25:31,150
+نحسبها و كله تمام ممتاز و ال adjustment factors
+
+292
+00:25:31,150 --> 00:25:33,570
+يقولنا كل واحدة إيها معنى واحدة على ال heavy
+
+293
+00:25:33,570 --> 00:25:37,790
+vehicles يعني هنا هذه ال base value أخدها من
+
+294
+00:25:37,790 --> 00:25:41,350
+الجدول هذه adjustment بالنسبة لل heavy vehicles
+
+295
+00:25:41,350 --> 00:25:45,870
+حسب نسبتهم و ال time ناخده منه من القيمة المخلوطة
+
+296
+00:25:45,870 --> 00:25:58,520
+و هنا ال gradientهذه بالنسبة لل PDP وهذه بالنسبة
+
+297
+00:25:58,520 --> 00:26:03,440
+ل two stage او one stage هذه بالنسبة ل one stage
+
+298
+00:26:03,440 --> 00:26:07,800
+او two stage موجودة قيام صفر او واحد وحسب الحالة
+
+299
+00:26:07,800 --> 00:26:12,170
+اذا الموضوع سهلوهي ال follow up time موجودة
+
+300
+00:26:12,170 --> 00:26:16,190
+بالمثاميس فيديو ويلها ال adjustment factors تبعتها
+
+301
+00:26:16,190 --> 00:26:21,850
+حسب ال heavy breakers بقى كمان الشغل سهل انا انا
+
+302
+00:26:21,850 --> 00:26:26,470
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+303
+00:26:26,470 --> 00:26:26,550
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+304
+00:26:26,550 --> 00:26:27,290
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+305
+00:26:27,290 --> 00:26:27,290
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+306
+00:26:27,290 --> 00:26:28,790
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+307
+00:26:28,790 --> 00:26:28,790
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+308
+00:26:28,790 --> 00:26:28,790
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+309
+00:26:28,790 --> 00:26:35,230
+انا
+
+310
+00:26:35,230 --> 00:26:40,490
+انامراجعة بسيطة على ال chapters الداخلة بالامتحان
+
+311
+00:26:40,490 --> 00:26:44,310
+تلاتة و خمسة و ستة تلاتة و خمسة و ستة فحضوا حالكم
+
+312
+00:26:44,310 --> 00:26:51,050
+للمراجعة في عندنا الآن presentation واحد من الطلاب
+
+313
+00:26:51,050 --> 00:26:54,670
+بدي يعملها بسم الله الرحمن الرحيم ان شاء الله
+
+314
+00:26:54,670 --> 00:26:59,890
+اليوم هنتكلم عن sight distance مسافة الرؤية أول شي
+
+315
+00:26:59,890 --> 00:27:04,720
+هنتكلم مقدم ان شاء اللهبقولك في المقدمة حسب ال
+
+316
+00:27:04,720 --> 00:27:06,780
+ashot الامريكي بيقولك ان ال sight and sense مهم
+
+317
+00:27:06,780 --> 00:27:11,620
+جدا لرؤية الصائق في عام الأمام كذلك هو خط هو خط
+
+318
+00:27:11,620 --> 00:27:15,760
+الأفخ بالنسبة للصائق مسافة الرؤية هي خط الأفخ كذلك
+
+319
+00:27:15,760 --> 00:27:18,220
+هو مهم جدا لحوادث الطرق فيقلل منها
+
+320
+00:27:21,180 --> 00:27:25,120
+هنتكلم عن أنواع ال side distance أول نوع stopping
+
+321
+00:27:25,120 --> 00:27:28,020
+side distance perception reaction side distance
+
+322
+00:27:28,020 --> 00:27:30,500
+تاني اشي passing side distance intersection side
+
+323
+00:27:30,500 --> 00:27:33,760
+distance هنتكلم عن stopping side distance فقط هنا
+
+324
+00:27:33,760 --> 00:27:37,320
+ايش بقولك بقولك ملاحظة انه رد فعل السائق عند وجود
+
+325
+00:27:37,320 --> 00:27:43,560
+عقق مفاجأ يحتاج إلى اتنين و نص ثانية لرد رد فعله
+
+326
+00:27:43,560 --> 00:27:47,080
+يشوف انه في عقق قدامه اللي طبعته السرعة في السيارة
+
+327
+00:27:50,780 --> 00:27:54,800
+stop and start distance هي المسافة الكافية التي
+
+328
+00:27:54,800 --> 00:27:58,100
+يحتاج السائق لإيقاف سيارته بأمان عند وجود تعابق
+
+329
+00:27:58,100 --> 00:28:06,040
+بشكل مفاجئ هي هذه تعابق بشكل مختصر تحتوي
+
+330
+00:28:06,040 --> 00:28:09,460
+على perception reaction distance, deceleration
+
+331
+00:28:09,460 --> 00:28:13,540
+distance و safety distance ممكن تتأثر عن طريق تلات
+
+332
+00:28:16,040 --> 00:28:18,660
+عوامل وهي horizontal curve عندنا ال horizontal
+
+333
+00:28:18,660 --> 00:28:22,100
+curve من حالة أفقي و vertical curve موجود برضه
+
+334
+00:28:22,100 --> 00:28:28,560
+عواق على الطريق هذه بتوضح كيف سرعو توضح ال sign
+
+335
+00:28:28,560 --> 00:28:33,680
+distance تاني إش هفي حلول أسوأ الحلول ممكن نعمل
+
+336
+00:28:33,680 --> 00:28:38,120
+عشان نجعل من هذه أولا نزيل العواقات الموجودة على
+
+337
+00:28:38,120 --> 00:28:42,020
+الطريق نزيل العواقات اللي بتتحد من البصة تاني إش
+
+338
+00:28:42,020 --> 00:28:44,380
+هي geometric change in horizontal and vertical
+
+339
+00:28:44,380 --> 00:28:47,930
+curvesبقولك إنه غير الهندسي لل horizontal curve هو
+
+340
+00:28:47,930 --> 00:28:51,790
+vertical صح إنه هو طويل أمد بس لكن يحتاج لوقته
+
+341
+00:28:51,790 --> 00:28:57,990
+مكلف جدا هنتكلم في فيديو بحكي عن ال ABS definite
+
+342
+00:28:57,990 --> 00:28:58,510
+ال ABS
+
+343
+00:29:08,750 --> 00:29:14,350
+Safe Braking with ABS تفتح ال ABS هي لما تكون انت
+
+344
+00:29:14,350 --> 00:29:18,290
+مارشة على طريق فيه مياه بتمنع الانزلاق لما تضغط
+
+345
+00:29:18,290 --> 00:29:21,670
+على المكابع يعني بتواجه و بتخليش السيارة تدور مثلا
+
+346
+00:29:21,670 --> 00:29:25,210
+لو انت بتدور على ال care بتخليش السيارة و انت
+
+347
+00:29:25,210 --> 00:29:28,090
+بتخبط brake بتلفت شكل الدورة و انت بتدفع في
+
+348
+00:29:28,090 --> 00:29:33,710
+الثانوية فالفيديوهات اللي احنا فيها و انا فيها و
+
+349
+00:29:33,710 --> 00:29:36,370
+انا فيها و انا فيها و انا فيه�� و انا فيها و انا
+
+350
+00:29:36,370 --> 00:29:36,370
+فيها و انا فيها و انا فيها و انا فيها و انا فيها و
+
+351
+00:29:36,370 --> 00:29:36,370
+انا فيها و انا فيها و انا فيها و انا فيها و انا
+
+352
+00:29:36,370 --> 00:29:37,810
+فيها و انا فيها و انا فيها و انا فيها و اناor
+
+353
+00:29:37,810 --> 00:29:42,210
+obstacles sometimes only full braking can save the
+
+354
+00:29:42,210 --> 00:29:57,110
+situation when
+
+355
+00:29:57,110 --> 00:30:01,170
+applying full brakes in critical situations or
+
+356
+00:30:01,170 --> 00:30:05,030
+when braking on slippery roadways the wheels can
+
+357
+00:30:05,030 --> 00:30:11,030
+lockالسيارة لا يستطيع تفعيل تحرك السيارة لأن
+
+358
+00:30:11,030 --> 00:30:14,670
+السيارات المغلقة لا يستطيع تحميل قوة التحرك
+
+359
+00:30:14,670 --> 00:30:22,250
+التقليدية التي تحتاجها لتحرك السيارة للطريق فهي
+
+360
+00:30:22,250 --> 00:30:27,810
+تصبح قريبًا من الممكن أن تهرب من محاولة محاولة
+
+361
+00:30:27,810 --> 00:30:30,910
+محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة
+
+362
+00:30:30,910 --> 00:30:31,390
+محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة
+
+363
+00:30:31,390 --> 00:30:31,390
+محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة محاولة
+
+364
+00:30:31,390 --> 00:30:35,790
+محاولة محاولة محاولة محاولة محاالـ ABS تأكد أن
+
+365
+00:30:35,790 --> 00:30:39,270
+السيارة تبقى مستقلًا ومستقلًا بينما تطبق تمامًا
+
+366
+00:30:39,270 --> 00:30:43,110
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+367
+00:30:43,110 --> 00:30:43,710
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+368
+00:30:43,710 --> 00:30:44,410
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+369
+00:30:44,410 --> 00:30:44,430
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+370
+00:30:44,430 --> 00:30:44,890
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+371
+00:30:44,890 --> 00:30:54,230
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+372
+00:30:54,230 --> 00:30:54,310
+إ
+
+373
+00:31:21,900 --> 00:31:24,840
+التقارن مع وقت السيارة بتقع نظام ال ABS أو بدون
+
+374
+00:31:24,840 --> 00:31:26,140
+وجودها التقارن اللي أخير جدا
+
+375
+00:31:35,890 --> 00:31:39,750
+مع الـ ABS، فإن مقاطع التحرك مصطلحها أقل جدًا،
+
+376
+00:31:39,750 --> 00:31:55,230
+ويبقى السيارة مستقلة مقاطع
+
+377
+00:31:55,230 --> 00:31:55,870
+التحرك كامة في حركة حركة
+
+378
+00:31:59,480 --> 00:32:02,080
+لو لم يكن هناك ABS، لو كانت السيارات مقفلة بينها
+
+379
+00:32:02,080 --> 00:32:05,000
+بينما تطلع تحركات كامة في حول المحطة، فسيارة
+
+380
+00:32:05,000 --> 00:32:09,580
+البرنامج لا يمكن تحرك أكتر و تخرج من المحطة مع
+
+381
+00:32:09,580 --> 00:32:13,840
+ABS، سيارة البرنامج تحت تحكمها، ويمكنك تحرك بشكل
+
+382
+00:32:13,840 --> 00:32:21,960
+مستمر تحرك
+
+383
+00:32:21,960 --> 00:32:25,960
+كام، تحرك كام، تحرك كام،
+
+384
+00:32:25,960 --> 00:32:28,820
+تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام،
+
+385
+00:32:28,820 --> 00:32:28,820
+تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام،
+
+386
+00:32:28,820 --> 00:32:28,820
+تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام، تحرك كام،
+
+387
+00:32:28,820 --> 00:32:32,910
+تحرك كام، تحرك كامو بدون ABS، السيارة لا تستطيع
+
+388
+00:32:32,910 --> 00:32:39,210
+تفعيل تجربتها السيارة مع ABS،
+
+389
+00:32:39,210 --> 00:32:43,090
+سيارتك تبقى مستقل و مستقل، و يمكن تجاربها بشكل
+
+390
+00:32:43,090 --> 00:32:50,190
+أفضل تحرير
+
+391
+00:32:50,190 --> 00:32:55,470
+الطرق على مواقع مختلفة التجارب قد تتغير بسبب
+
+392
+00:32:55,470 --> 00:33:00,430
+الواضحة الوطنية والطرق والمطرقةعند تطبيق التحرك
+
+393
+00:33:00,430 --> 00:33:06,150
+بشكل كام بدون ABS، سيصبح السيارة بسرعه مستقلة مع
+
+394
+00:33:06,150 --> 00:33:10,290
+ABS، السيارة ستبقى مستقلة، حتى في هذه الحالة،
+
+395
+00:33:10,290 --> 00:33:20,990
+بمقارنة التحرك المناسبة في حياتنا
+
+396
+00:33:20,990 --> 00:33:27,230
+اليومية، هذه قدرات الـ ABS مهمةالـ ABS تمنع
+
+397
+00:33:27,230 --> 00:33:29,270
+المحركة من حركتها عندما تقوم بإستعمال إعادة إعادة
+
+398
+00:33:29,270 --> 00:33:32,550
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+399
+00:33:32,550 --> 00:33:33,270
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+400
+00:33:33,270 --> 00:33:33,830
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+401
+00:33:33,830 --> 00:33:34,530
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+402
+00:33:34,530 --> 00:33:38,110
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة
+
+403
+00:33:38,110 --> 00:33:53,990
+إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعادة إعاد
+
+404
+00:33:57,530 --> 00:34:07,550
+wash invented for life شكرا طيب شكرا لمحمود ايش
+
+405
+00:34:07,550 --> 00:34:10,810
+عندكم اي تعليقات على ال presentation على الفيديو
+
+406
+00:34:10,810 --> 00:34:16,430
+اللي عاد انهي افضل ال baby grass هذا غير منطقى غير
+
+407
+00:34:16,430 --> 00:34:21,490
+منطقى ليش؟ اذا مايكون فيه زيود مثلا مش كارات يعني
+
+408
+00:34:21,490 --> 00:34:24,430
+ال baby grass هو حاجة اللي هم في جوه ال break
+
+409
+00:34:29,630 --> 00:34:34,010
+الزيت على الذات هو .. الزيت هو حاجة على الميه هو
+
+410
+00:34:34,010 --> 00:34:40,450
+مابحكاش على الزيت الميه بتعمل fabrication شوية هل
+
+411
+00:34:40,450 --> 00:34:45,710
+جيت أنت بدك تتحدى بدك معاه بتستفيد العكس ال APS
+
+412
+00:34:45,710 --> 00:34:51,510
+system إيش بيساووه طلعوا نصيحة السائقين دايماقبل
+
+413
+00:34:51,510 --> 00:34:54,290
+ما يعملوا ال ABS system، بقولك إذا بتعمل ال brake
+
+414
+00:34:54,290 --> 00:34:59,410
+مفاجئ، ماتعملوش مرة واحدة، يعني اكبس و ارفع عيدلك
+
+415
+00:34:59,410 --> 00:35:02,750
+و اضغط مرة تانية، تلت اربع مرات عشان تثبت السيارة
+
+416
+00:35:03,740 --> 00:35:07,860
+وبالتالي هذه الشغلة ممكن تعملها بس لو أنت واعي بس
+
+417
+00:35:07,860 --> 00:35:12,060
+لو اتفاجأت بحدث معين ضربت brake مش هتصحى إنك ترفع
+
+418
+00:35:12,060 --> 00:35:15,100
+و تنزل من هناك مرتين و تسحب من هناك السيارة
+
+419
+00:35:15,100 --> 00:35:19,200
+وبتزحلك و تفقد السيطرة لل ABS إيش بيسوي يقولك أنت
+
+420
+00:35:19,200 --> 00:35:22,200
+تجلريش احنا will take care of it أنت بتضغط ضغطة
+
+421
+00:35:22,200 --> 00:35:25,720
+واحدة قوية و هو بياخد و بيعطي ال brake لوحده حتى
+
+422
+00:35:25,720 --> 00:35:29,940
+بتحس أنك ال brake بتحرك تحت أجلك لو مش منتبه و مش
+
+423
+00:35:29,940 --> 00:35:34,120
+عارف ال ABS كيف بيشتغل متخاف أول مرةفهو بياخد
+
+424
+00:35:34,120 --> 00:35:39,120
+عملية دي بالإضافة لتقنية اللي تم طرحها يعني معايرة
+
+425
+00:35:39,120 --> 00:35:42,300
+الذات في داخل ال brake نفسه إلى آخرها هي ثابت
+
+426
+00:35:42,300 --> 00:35:46,660
+السيارة تقصير المسافة تبع التوقف وبالتالي بيزود ال
+
+427
+00:35:46,660 --> 00:35:51,020
+deceleration rate فواضح أنه system مجرب ومطبق
+
+428
+00:35:51,020 --> 00:35:55,540
+عمليا اذا بدنا نتحدق بدنا ايه؟ زي ما قلنا نعمل
+
+429
+00:35:55,540 --> 00:36:01,000
+حاجة تثبت كلامنا طيب ال presentation الأولى على
+
+430
+00:36:01,000 --> 00:36:05,830
+sight distanceتمام؟ شكرا للشباب، في عنكم أي
+
+431
+00:36:05,830 --> 00:36:13,150
+استفسار، أي سؤال؟ تمام؟ نشوفكم اذا اليوم السبت و
+
+432
+00:36:13,150 --> 00:36:14,910
+ان شاء الله بيكون عندنا المقاجعة
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/8KP01DKbOyU_raw.srt

@@ -0,0 +1,1696 @@
+1
+00:00:20,590 --> 00:00:23,130
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,130 --> 00:00:27,650
+وبركاته نتابع في هذه المحاضرة الحديث على road
+
+3
+00:00:27,650 --> 00:00:32,170
+users characteristics تحدثنا عن ال drivers و
+
+4
+00:00:32,170 --> 00:00:35,510
+تحدثنا أيضا عن ال pedestrians و نستكمل اليوم
+
+5
+00:00:35,510 --> 00:00:40,530
+الحديث عن ال vehiclesvehicle characteristics في
+
+6
+00:00:40,530 --> 00:00:44,990
+المحاضرة الماضية تحدثنا على ثلاث صفات ل vehicles
+
+7
+00:00:44,990 --> 00:00:48,590
+الصفة الأولى static characteristics والثانية
+
+8
+00:00:48,590 --> 00:00:51,230
+kinematic characteristics والثالثة dynamic
+
+9
+00:00:51,230 --> 00:00:53,710
+characteristics بدأنا في الحديث عن ال static
+
+10
+00:00:53,710 --> 00:00:59,410
+characteristics متطرقنا إلى عدة مفاهيم هذه الأنواع
+
+11
+00:00:59,410 --> 00:01:06,910
+الثلاثة static, kinematic و dynamicو علمنا ان هناك
+
+12
+00:01:06,910 --> 00:01:10,170
+عبارة هي design vehicle يتم اخترار ال design
+
+13
+00:01:10,170 --> 00:01:13,430
+vehicle اللتي بناعل عليها نتيجة ان اقوم بتصميم
+
+14
+00:01:13,430 --> 00:01:18,850
+الطريق و اتفقنا على قصة ال characteristics تتصمى
+
+15
+00:01:18,850 --> 00:01:22,370
+لنوعين النوع الأول هو ال size النوع التاني هو ال
+
+16
+00:01:22,370 --> 00:01:26,190
+weight أما بالنسبة لل size فيؤثر في تصميم الطريق
+
+17
+00:01:26,190 --> 00:01:30,170
+على أربع أشياء lane width, shoulder widthlength
+
+18
+00:01:30,170 --> 00:01:34,230
+and width of parking space and length of vertical
+
+19
+00:01:34,230 --> 00:01:39,050
+curves وبالنسبة لل weight او ال axle weight كيف هو
+
+20
+00:01:39,050 --> 00:01:42,070
+يؤثر على ال pavement depth كم هو يؤثر على ال
+
+21
+00:01:42,070 --> 00:01:46,110
+maximum grace وتحدثنا بشيء من التبصير عن كل واحدة
+
+22
+00:01:46,110 --> 00:01:51,850
+من هذه العناصرسنكمل اليوم الحديث عن static
+
+23
+00:01:51,850 --> 00:01:58,090
+characteristics من منظور تفصيلي طبعا سابق واتحدثنا
+
+24
+00:01:58,090 --> 00:02:01,370
+على ال size and weight limits هي الحد الأقصى لكل
+
+25
+00:02:01,370 --> 00:02:07,830
+مركبة وهذا يتم تحديثه by each state يعني كل دولة
+
+26
+00:02:07,830 --> 00:02:11,910
+أو كل ولاية تلها نظامها خصوصيتها بتحديث على الحد
+
+27
+00:02:11,910 --> 00:02:18,920
+الأقصى للحجم و للوزنلأن هذا له تأثير كبير طبعا
+
+28
+00:02:18,920 --> 00:02:22,840
+تصميم ال highways بعض ال local authorities أحيانا
+
+29
+00:02:22,840 --> 00:02:27,800
+يعني البلديات أو الحكومات المحلية تقوم بفرض قيود
+
+30
+00:02:27,800 --> 00:02:32,780
+أكتر من اللي بتحطها الولاية أو الدولة لكن يفضل
+
+31
+00:02:32,780 --> 00:02:37,640
+يكون عنده شئ موحد لجميع المدن في الدولة الواحدة
+
+32
+00:02:37,640 --> 00:02:41,940
+الآن سنتطرق إلى بعض هذه الأشياء وبعض الأرقام لتحدد
+
+33
+00:02:41,940 --> 00:02:46,560
+maximum allowable values في بعض الولايات
+
+34
+00:02:48,820 --> 00:02:54,080
+هذا الجدول يوضح الأطوال القصوى المسموح فيها في
+
+35
+00:02:54,080 --> 00:02:58,020
+تصميم أي مركبة يعني ببتالي أي مصنع بيقوم بصناعة
+
+36
+00:02:58,020 --> 00:03:03,120
+مركبات يجب ألا يزيد عن هذه الأطوال في صناعته
+
+37
+00:03:03,120 --> 00:03:08,060
+المركبة ففي عندنا نلاحظين عدة أنواع ال bus,
+
+38
+00:03:08,340 --> 00:03:12,520
+single, truck, trailer, semi-trailer إلى آخرين و
+
+39
+00:03:12,520 --> 00:03:15,320
+هذه الأنواع طبعاً لها تفاصيل لاحظ منها اتمر عنها
+
+40
+00:03:15,320 --> 00:03:21,010
+دعونا ناخد بعض العناصر مثلا ال busال bus الطول
+
+41
+00:03:21,010 --> 00:03:26,050
+المسموح فيه ال maximum من 35 إلى 60 قدم عشان نفهم
+
+42
+00:03:26,050 --> 00:03:30,610
+الأرقام و نحس هنا حولناها إلى metric units يعني من
+
+43
+00:03:30,610 --> 00:03:35,530
+10 متر و 7 من 10 إلى 18 و 3 من 10 متر هذا الطول
+
+44
+00:03:35,530 --> 00:03:40,410
+المسموح لل bus طبعا هنقول أن طول 18 و 3 من 10
+
+45
+00:03:40,410 --> 00:03:43,990
+يعتبر طويل جدا في الحالة هد يفكور أن باصات تسمى
+
+46
+00:03:43,990 --> 00:03:47,510
+articulated buses اللي هي بتكون قطعتين و في بينهم
+
+47
+00:03:47,510 --> 00:03:52,460
+هنش هتنقل معاهم الصورةأنا single unit truck فهو
+
+48
+00:03:52,460 --> 00:03:56,780
+الشاحنة اللى بتكون واحدة واحدة أو rigid truck
+
+49
+00:03:56,780 --> 00:04:00,900
+وبالتالي يعني هذا ممكن يكون يعني قياسي أو design
+
+50
+00:04:00,900 --> 00:04:03,940
+vehicle في بعض المناطق الصناعية و الدجارية ال
+
+51
+00:04:03,940 --> 00:04:07,040
+trailer اللى بيكون فيه هجار و مجور هذه الأطوار
+
+52
+00:04:07,040 --> 00:04:13,100
+المختلفة تلاحظ أطول فول بسمه فيه 32 متر هذا بيكون
+
+53
+00:04:13,100 --> 00:04:20,230
+هجار و مجور بالنسبة للأوزانو الوزن الأقصر المسموح
+
+54
+00:04:20,230 --> 00:04:24,190
+فيه نلاحظ أنه بالنسبة لل single axle و tandem axle
+
+55
+00:04:24,190 --> 00:04:28,330
+يعني هنا لم نتطرق إلى وزن المركبة ككل في واحدة
+
+56
+00:04:28,330 --> 00:04:33,950
+واحدة ولكن نتطرق إلى الوزن المحوري طب لماذا لم
+
+57
+00:04:33,950 --> 00:04:39,470
+نهتم كثير بالوزن كل المركبة؟ لأنه في النهاية هذا
+
+58
+00:04:39,470 --> 00:04:43,510
+الوزن كيف ينتقل إلى ال pavement الطريق نفسه ينتقل
+
+59
+00:04:43,510 --> 00:04:49,210
+عن طريق المحاور وبالتالي نستطيع أننحدد ال limit
+
+60
+00:04:49,210 --> 00:04:55,130
+للمحور الواحد و ليس للمركبة كالكل فالمركبة اللتي
+
+61
+00:04:55,130 --> 00:04:59,370
+لها single axle و هنا بيتعارف single axle single
+
+62
+00:04:59,370 --> 00:05:05,290
+axle هو محور ولكن فيه عجلين فقط يعني كل جزء فيه
+
+63
+00:05:05,290 --> 00:05:09,450
+single wheel سمينا single axle وبتالي المحور في
+
+64
+00:05:09,450 --> 00:05:13,030
+عجلين نسميه single axle طيب إيش فيه محور نوع تاني
+
+65
+00:05:13,030 --> 00:05:19,630
+نسميه double أو tandemTandem Axel بيكون عنده محور
+
+66
+00:05:19,630 --> 00:05:24,050
+واحد ولكن على كل جهة عجلين مجموعة العجلات في
+
+67
+00:05:24,050 --> 00:05:28,050
+المحور بتكون أربع عجلات لاحظوا إن إذا كان Single
+
+68
+00:05:28,050 --> 00:05:32,030
+Axel الوزن المسموح فيه الأقصى يحصل من 18 تون إلى
+
+69
+00:05:32,030 --> 00:05:39,230
+24 تونلكن لو كان tandem فبنسمح بوزن يبقى أكثر
+
+70
+00:05:39,230 --> 00:05:45,430
+لغاية 32 إلى 40 Ton على المحور الواحد طبعا السؤال
+
+71
+00:05:45,430 --> 00:05:49,430
+ليش زودنا الوزن المسموح فيه على ال tandem أكثر؟
+
+72
+00:05:49,430 --> 00:05:54,590
+لأنه تتوزع أكثر على كل وزن توزع فيه إذا أنا اللي
+
+73
+00:05:54,590 --> 00:05:58,520
+بهمني كيفيك توزيع ال load على الطريقلو كان عندى
+
+74
+00:05:58,520 --> 00:06:02,760
+عجل واحد على كل جهة فالمساحة .. مساحة التلاسق أو
+
+75
+00:06:02,760 --> 00:06:07,920
+التماسك بين العجل وبين الأسفل مساحة صغيرة وبالتالي
+
+76
+00:06:07,920 --> 00:06:12,460
+يصبح الحمل مركز تركيز كبير على الشارع ويؤثر تأثير
+
+77
+00:06:12,460 --> 00:06:15,560
+كبير لكن لو كان عندى double wheel في كل جهة
+
+78
+00:06:15,560 --> 00:06:18,840
+وبالتالي أصبح ال load موزع على مساحة مضاعفة
+
+79
+00:06:18,840 --> 00:06:22,040
+وبالتالي المساحة ال load .. ال concentration of
+
+80
+00:06:22,040 --> 00:06:26,290
+load هيكون أقل وهذا هو المهمبالنسبة لنا المهم هو
+
+81
+00:06:26,290 --> 00:06:31,150
+كيف يتوزع ال point load على الأسفل كل مكان توزيعه
+
+82
+00:06:31,150 --> 00:06:36,170
+أكتر كل مكان أفضل وبالتالي شاحنات اللي بيكون عندها
+
+83
+00:06:36,170 --> 00:06:44,870
+W أو tendon axis نسمح لها تحمل أوزان أحسن طبعا بعض
+
+84
+00:06:44,870 --> 00:06:49,250
+الأوزان بتكون متعلقة يعني بتكون حجمها صغير ولكن
+
+85
+00:06:49,250 --> 00:06:54,230
+وزنها كبير لو بنشيل مثلا حديد أو مواد ثقيلةلكن بعض
+
+86
+00:06:54,230 --> 00:07:00,070
+المنقولات أو البطاقع بتكون حجمها كبير ولكن وزنها
+
+87
+00:07:00,070 --> 00:07:04,050
+خفيف وبالتالي بتختلف نوع الشاحنة من حسب نوع
+
+88
+00:07:04,050 --> 00:07:08,130
+البطاقع إذا هذا جدول بسيط يوضح الأطوار القصوى
+
+89
+00:07:08,130 --> 00:07:12,990
+والأوزان القصوى على المحاور المختلفة للمركبات
+
+90
+00:07:12,990 --> 00:07:16,510
+هنعتبر
+
+91
+00:07:16,510 --> 00:07:20,050
+كتير على ال ash to classificationالـ Static
+
+92
+00:07:20,050 --> 00:07:22,190
+Characteristics of Vehicles influenced the
+
+93
+00:07:22,190 --> 00:07:26,610
+selection of design criteria وهذا حكينا عنه سابقاً
+
+94
+00:07:26,610 --> 00:07:30,390
+معاملة التصميم تؤثر عليها الـ Static
+
+95
+00:07:30,390 --> 00:07:34,110
+Characteristics of Vehicles وبالتالي تم تصنيف
+
+96
+00:07:34,110 --> 00:07:39,870
+المركبات إلى أربع أقسام رئيسية وهذا الكلام باعتماد
+
+97
+00:07:39,870 --> 00:07:45,390
+على الأشياء الـ Fourth General Classes كانوا الـ
+
+98
+00:07:45,390 --> 00:07:51,870
+Passenger Car الـ Busالـ truck و الـ recreational
+
+99
+00:07:51,870 --> 00:07:57,630
+vehicle يمكن كلنا نتخيل ال passenger car و ال bus
+
+100
+00:07:57,630 --> 00:08:02,070
+و ال truck ربما ال recreational vehicle مش موجودة
+
+101
+00:08:02,070 --> 00:08:06,770
+كتير في بلدنا فهنتعرف عليه بعد شوية بالصور و القصر
+
+102
+00:08:06,770 --> 00:08:11,950
+إذا جميع المركبات الموجودة ممكن تصنيفها تحت أربع
+
+103
+00:08:11,950 --> 00:08:16,860
+أنواع مختلفةو في التصنيف العام اللى هتعملوه
+
+104
+00:08:16,860 --> 00:08:21,500
+هتصنفوها تقريبا ل passenger car و bus و truck طبعا
+
+105
+00:08:21,500 --> 00:08:24,700
+لأنه مش عامة recreational vehicle لكن هتضيفوا
+
+106
+00:08:24,700 --> 00:08:28,200
+عليها ال motorcycle و ال bicycle لو إذا فيه كمان
+
+107
+00:08:28,200 --> 00:08:33,540
+ال kart motorcycle معاك طبعا مش محتوى مصرخان محتوى
+
+108
+00:08:33,540 --> 00:08:36,760
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+109
+00:08:36,760 --> 00:08:39,320
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+110
+00:08:39,320 --> 00:08:39,760
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+111
+00:08:39,760 --> 00:08:40,300
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+112
+00:08:40,300 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle
+
+113
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+114
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+115
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+116
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+117
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+118
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+119
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+120
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+121
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+122
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+123
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+124
+00:08:43,600 --> 00:08:43,600
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+125
+00:08:43,600 --> 00:08:44,040
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+126
+00:08:44,040 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+127
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+128
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+129
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+130
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+131
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+132
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+133
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+134
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+135
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+136
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+137
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+138
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+139
+00:08:44,060 --> 00:08:44,060
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycle
+
+140
+00:08:44,060 --> 00:08:44,390
+motorcycle motorcycle motorcycle motorcycleو
+
+141
+00:08:44,390 --> 00:08:49,270
+يتحطوها لكن إذا في عدد قليل ممكن تشملوها فالغالب
+
+142
+00:08:49,270 --> 00:08:51,550
+مش حاجة تكون فيه يعني إذا في منطقة فيها bicycles
+
+143
+00:08:51,550 --> 00:08:56,630
+كتيرة يفضل إنكم تشملوها بالعاد بيكون أحسن طيب إذا
+
+144
+00:08:56,630 --> 00:08:59,790
+هذه الأربع عنوان هتعرف عليها الآن بعد شوية هلاقي
+
+145
+00:08:59,790 --> 00:09:04,550
+إنه تحت الأربع عنوان في عنده 19 نوع أو 19 design
+
+146
+00:09:04,550 --> 00:09:05,130
+vehicles
+
+147
+00:09:08,170 --> 00:09:11,750
+طب تعرفنا السيارة ال passenger car هي ال sport أو
+
+148
+00:09:11,750 --> 00:09:14,730
+ال utility vehicle يعني السيارة الصغيرة بشكل عام
+
+149
+00:09:14,730 --> 00:09:20,630
+mini van يعني بتعرفوا ال van يعني ال van ممكن تكون
+
+150
+00:09:20,630 --> 00:09:25,370
+نقل أو نقل مكار يعني ممكن تكون هنا van صغيرة هتشوف
+
+151
+00:09:25,370 --> 00:09:29,150
+صور شوية بعد شوية أو ال van العادية pickup truck
+
+152
+00:09:29,150 --> 00:09:32,750
+اللي هو نص نجل تكون ممكن تشوفها من الخارج من الخلف
+
+153
+00:09:32,750 --> 00:09:38,030
+ال bus class بيكون elder city motor coachcoach
+
+154
+00:09:38,030 --> 00:09:42,310
+دايما تعبيرنا يستخدم للباصات التي تنتقل بين المدن
+
+155
+00:09:42,310 --> 00:09:47,550
+بيسموها coach أو inner city city transit يعني
+
+156
+00:09:47,550 --> 00:09:50,490
+الباصات العامة ده في المدينة الواحدة school buses
+
+157
+00:09:50,490 --> 00:09:54,430
+and articulated buses because buses هي الباصات
+
+158
+00:09:54,430 --> 00:09:59,410
+اللي قطعتين أما ال class of trunk فهو ممكن single
+
+159
+00:09:59,410 --> 00:10:03,990
+unit أو semi trailer أو trailer من قطعتين أو أكثر
+
+160
+00:10:03,990 --> 00:10:07,070
+من قطعتين أحيانا كشوف بعض الصورة بعد القليل
+
+161
+00:10:08,140 --> 00:10:12,640
+recreational vehicle تتكون motorhome، إيش يعني
+
+162
+00:10:12,640 --> 00:10:17,100
+motorhome؟ يعني بيت متنقل، تمام؟ يعني بيت لكن إله
+
+163
+00:10:17,100 --> 00:10:21,840
+موتور ومحرك وعجلات بيت مفرطة على الرحلات Cars with
+
+164
+00:10:21,840 --> 00:10:27,560
+camper trailers، يعني تكون تاك سيارة لكن جرّها
+
+165
+00:10:27,560 --> 00:10:32,180
+camper trailer، تمام؟يعني مجرور كأنه بيت متنقل
+
+166
+00:10:32,180 --> 00:10:38,460
+تاخده معاك على حديقة أو تخيم في منطقة معينة لمدة
+
+167
+00:10:38,460 --> 00:10:42,820
+أسبوع أو أكتر دلوقت Cars with boat trailers، مع
+
+168
+00:10:42,820 --> 00:10:46,080
+القارب، يكون مع القارب، يعني لما تركض على محيرة،
+
+169
+00:10:46,080 --> 00:10:49,600
+على البحر أو منطقة ترفيهية فتاخد معاك ..يعني فيها
+
+170
+00:10:49,600 --> 00:10:54,660
+شئ بحري أو مياه فترفيه معاك القاربموتور هول و
+
+171
+00:10:54,660 --> 00:10:57,920
+Spilling Glass اللي هو هذه المشكلة بيت كبير وضخم
+
+172
+00:10:57,920 --> 00:11:03,560
+عندنا بنشوف بعض الصور بتوضح الكلام اول صورة
+
+173
+00:11:03,560 --> 00:11:07,360
+هنشوفها مجموعة صور هتعطيني أشكال مختلفة لل
+
+174
+00:11:07,360 --> 00:11:11,160
+passenger car يعني هذا الشكل هو passenger car و
+
+175
+00:11:11,160 --> 00:11:16,620
+هذا كنا وصف يعني تقريبا لكل الأنواع اللي ممكن تقضع
+
+176
+00:11:16,620 --> 00:11:18,040
+تحت ال passenger car
+
+177
+00:11:21,440 --> 00:11:25,700
+كمان هذه تحت اللي هو category passenger car ممكن
+
+178
+00:11:25,700 --> 00:11:32,640
+تسميها van إذا حبيت تمام؟ لاحظ إنه two axles ولكن
+
+179
+00:11:32,640 --> 00:11:41,960
+أربع عجلات تمام؟ مبين لأن هذه لو كانت الخلفي
+
+180
+00:11:41,960 --> 00:11:46,600
+double أو tandem فتطلع من ال class تبع ال
+
+181
+00:11:46,600 --> 00:11:47,340
+passenger car
+
+182
+00:11:50,370 --> 00:11:55,050
+هذه ميني فان ممكن تعتبرها small van وهذا ممكن
+
+183
+00:11:55,050 --> 00:11:59,910
+تعتبره van طبعا
+
+184
+00:11:59,910 --> 00:12:03,150
+ممكن تنقل people او goods هذه الأنواع من المركز
+
+185
+00:12:03,150 --> 00:12:09,060
+وهنا ال pickup truckاللي بيكون مكشور من الخارج و
+
+186
+00:12:09,060 --> 00:12:12,100
+اتلاحظوا هذه بتاخد راكبين مثلا او تلاتة بالكيلو
+
+187
+00:12:12,100 --> 00:12:17,500
+اما هذه بتاخد اربع وكاب او خمس وكاب مع السائق و
+
+188
+00:12:17,500 --> 00:12:22,540
+يبقى فتوح عند الخارج الى نقل النوع الثاني من ألواء
+
+189
+00:12:22,540 --> 00:12:25,940
+المركبات هو ال bus category و تلاحظ ان الألواء
+
+190
+00:12:25,940 --> 00:12:29,140
+المختلفة و أشكال مختلفة من الباصار ال intercity
+
+191
+00:12:29,140 --> 00:12:33,690
+motor coach واضح ان هذا ينتقل من مدينة إلى أخرىهذه
+
+192
+00:12:33,690 --> 00:12:36,490
+ال busات المشهورة في مدينة لندن و بتكون double
+
+193
+00:12:36,490 --> 00:12:39,970
+deck bus من طبق الصين و هذا ال bus ينتقل من
+
+194
+00:12:39,970 --> 00:12:44,270
+أكسفورد إلى لندن و هناك درج داخلي داخل هذا ال bus
+
+195
+00:12:44,270 --> 00:12:48,470
+الشكل الآخر هو little city motor coach أو قد يكون
+
+196
+00:12:48,470 --> 00:12:53,230
+أحيانا في بعض الدول داخل المدن بنفس الشكلو هذا
+
+197
+00:12:53,230 --> 00:12:56,910
+الشكل الخاص بالباصات school bus موجود في أمريكا
+
+198
+00:12:56,910 --> 00:13:01,570
+بشكل خاص وبعض الدول التليجية وبعض الدول الأخرى
+
+199
+00:13:01,570 --> 00:13:08,350
+تعتبر شكل مميز لل bus الخاص بالمدارس articulated
+
+200
+00:13:08,350 --> 00:13:13,190
+bus اللي يتجون من قطعتين كما قلنا بينهم هنجوهذا
+
+201
+00:13:13,190 --> 00:13:19,230
+يسهر عملية الدوران على التقاطعات وبالتالي يقلل من
+
+202
+00:13:19,230 --> 00:13:24,010
+نصف القطر اللازم كما سنرى بعد قليل في turning
+
+203
+00:13:24,010 --> 00:13:30,910
+radius الصفر الثالث يتحدث عن ال truck class نلاحظ
+
+204
+00:13:30,910 --> 00:13:34,750
+هنا ال single unit truck بيكون من وحدة واحدة ليس
+
+205
+00:13:34,750 --> 00:13:39,750
+فيها اي انفصال اما ال combination فعندنا القاطرة
+
+206
+00:13:39,750 --> 00:13:46,890
+تكون مفصولةالتالي يمكن أن تسهل حركة الشاحنة وتسهل
+
+207
+00:13:46,890 --> 00:13:49,990
+أيضا عملية النقل، يعني لو عندنا بضاعة نقلها من
+
+208
+00:13:49,990 --> 00:13:53,730
+مكان إلى آخر وتحتاج إلى وقت التفريغ والتحميل
+
+209
+00:13:53,730 --> 00:13:59,380
+والتنزيلفهو يمكن أن نترك هذه المقتورة والقاطرة
+
+210
+00:13:59,380 --> 00:14:04,860
+تتحرك لوحدها أو يمكن أن ترتبط بمقتورة أخرى وتنقلها
+
+211
+00:14:04,860 --> 00:14:09,180
+ثم تعود مرة تانية تانية إلى المقتورة الأولى فهذا
+
+212
+00:14:09,180 --> 00:14:13,560
+يبتدأ يكون في مرونة في النقل بشكل جيد هذه بتتحول
+
+213
+00:14:13,560 --> 00:14:18,460
+من خمس محاور بينما تتكون من ست محاور فالطبيعي اللي
+
+214
+00:14:18,460 --> 00:14:23,880
+فيها ست محاور ممكن يسمع بوزن أكترمن الخمس محاور و
+
+215
+00:14:23,880 --> 00:14:27,780
+غالبا تاني المحاور بتكون tandem axis حتى يزيد من
+
+216
+00:14:27,780 --> 00:14:32,920
+الوزن المسموح لاحظ هنا انه مقطورة .. مقطورتين
+
+217
+00:14:32,920 --> 00:14:38,100
+مشبوكين مع قاطرة واحدة وبالتالي هذا حسب الحاجة
+
+218
+00:14:38,100 --> 00:14:43,280
+أشكال أخرى لاحظ انه مقطورتين ولكن أكبر قدر المحاور
+
+219
+00:14:43,280 --> 00:14:48,080
+طبعا يختلف في الحالة هذه يمكن حالة خاصة جدا تلت
+
+220
+00:14:48,080 --> 00:14:51,360
+مقطورات مشبوكين على قاطرة واحدة
+
+221
+00:14:55,380 --> 00:15:00,600
+أما النوع الرابع يتعلق بال recreational vehicles
+
+222
+00:15:00,600 --> 00:15:04,020
+أو ما يسمى بال motorhomes يعني هذا الشكل هو شكل
+
+223
+00:15:04,020 --> 00:15:08,480
+motorhome بمعنى بيت متنقل ممكن ياخده يتواصل مع
+
+224
+00:15:08,480 --> 00:15:13,980
+عقله أو أصحابه وينتقل في مكان للآخر يخيم ينام فيه
+
+225
+00:15:13,980 --> 00:15:18,140
+مثلا مطبق صغير ووقفة نوم يلاقي فدمات
+
+226
+00:15:29,730 --> 00:15:37,350
+هذا النوع بنسمي car with camper trailer يعني شخص
+
+227
+00:15:37,350 --> 00:15:44,010
+عنده سيارته الخاصة استخدمها في العمل المختلفة و في
+
+228
+00:15:44,010 --> 00:15:50,370
+نجهات يصحب معه camper trailer اللي هي بيت متنقل
+
+229
+00:15:50,370 --> 00:15:55,200
+لكن ليس بدوان يكون كل واحدة واحدةبالتالي لو ذهب
+
+230
+00:15:55,200 --> 00:15:59,660
+لمكان التقييم يترك هذه الوحدة مثلا وإذا أراد أن
+
+231
+00:15:59,660 --> 00:16:03,820
+ينتقل لشراء غرض الماء ثم يعود مرضى أخرى فيسفل عليه
+
+232
+00:16:03,820 --> 00:16:09,520
+الانتقال و هذا الشكل اللي اتحدثنا عنه قبل قليل
+
+233
+00:16:09,520 --> 00:16:14,460
+اتحدث عن ال boat trailer boat trailer فلو أنت رايح
+
+234
+00:16:14,460 --> 00:16:20,060
+لمنطقة ترفيهية فيها بحيرة فيها بحر فبالتالي إذا
+
+235
+00:16:20,060 --> 00:16:29,860
+كانتاستخدام القارب بسهولة و يسهل هنا دي بيت ضخم و
+
+236
+00:16:29,860 --> 00:16:35,820
+كبير يعني تجد فيه كل المرافق اللتي تحتاجها للعيش
+
+237
+00:16:35,820 --> 00:16:43,340
+لمدة قد تكون طويلة تنتقل المكان إلى آخر هنشوف مع
+
+238
+00:16:43,340 --> 00:16:50,500
+بعض بعض الصور الأخرى اللي بتوضح كيف يمكن أن يصل ال
+
+239
+00:16:50,500 --> 00:16:58,880
+..ال motorhome لحظوا معايا هذا ال bus
+
+240
+00:16:58,880 --> 00:17:02,260
+الصحيح استعبيره هو recreational vehicle لحظوا
+
+241
+00:17:02,260 --> 00:17:07,700
+معايا أنه داخله في سيارة صغيرة يعني السيارة
+
+242
+00:17:07,700 --> 00:17:12,400
+الصغيرة موجودة لأنها هنا جاراج داخل ال
+
+243
+00:17:12,400 --> 00:17:15,240
+recreational vehicle وبتالي أنت بتروح لأنه يظهر
+
+244
+00:17:15,240 --> 00:17:19,500
+معك سيارتك الصغيرة في داخل ال recreational vehicle
+
+245
+00:17:24,570 --> 00:17:29,430
+هنا كيف ممكن تطلع من السيارة من غرفة ال vacation
+
+246
+00:17:29,430 --> 00:17:34,110
+vehicle بتكون جنبك تستخدمها بأي لحظة بتجهيها بس
+
+247
+00:17:34,110 --> 00:17:37,250
+الناس هنتقل إلى بعض الصور الداخلية يعني هذه غرفة
+
+248
+00:17:37,250 --> 00:17:41,730
+تكون داخل vacation vehicle يعني غرفة فخمة مع كل
+
+249
+00:17:41,730 --> 00:17:48,010
+وسائل الترفيه اللازمة مثلا هنا عندك المطبخ
+
+250
+00:17:51,680 --> 00:17:58,520
+و بعد شوية هنشوف غرفة الطعام و المعيشة من طبعا
+
+251
+00:17:58,520 --> 00:18:02,900
+السائق و
+
+252
+00:18:02,900 --> 00:18:06,920
+هنا غرفة معيشة ممكن تكون أو غرفة ضيوف لو حبيت
+
+253
+00:18:06,920 --> 00:18:16,020
+stuff bad و هذا الحمام مع شوارب و فاخر و
+
+254
+00:18:16,020 --> 00:18:18,640
+هنا المطبخ بصورة مقربة
+
+255
+00:18:21,240 --> 00:18:26,800
+طبعا هو هاي مكان جلوس من زاوية طبعا هذا هيكون كما
+
+256
+00:18:26,800 --> 00:18:31,880
+تشايف طويل يمكن طوله اكتر من عشر متر او اربعة عشر
+
+257
+00:18:31,880 --> 00:18:38,320
+متر و واضح انه مصمم بطريقة جميلة لذا هذه بعض
+
+258
+00:18:38,320 --> 00:18:45,000
+الأشكال يمكن تكون recreational baking طيب
+
+259
+00:18:45,000 --> 00:18:50,430
+نرجع مرة أخرى لdesign vehicles تقنع أنه عندك four
+
+260
+00:18:50,430 --> 00:18:53,790
+categories حسب تصنيف الاشتو و هدول ال four
+
+261
+00:18:53,790 --> 00:18:57,670
+categories بينهم تحتهم nineteen different design
+
+262
+00:18:57,670 --> 00:19:02,090
+vehicles إذا إذا قردت أن تقوم بعمل design للطريق
+
+263
+00:19:02,090 --> 00:19:07,690
+فعندك nineteen design vehicles to choose from لأن
+
+264
+00:19:07,690 --> 00:19:12,760
+السؤال طيب متى نختار هذا النوع أو ذاك النوعوما
+
+265
+00:19:12,760 --> 00:19:15,840
+بتكون صعوبة في البداية لكن ال AASHTOB تعطينا بعض
+
+266
+00:19:15,840 --> 00:19:21,340
+التوصيات وبعض ال recommendations في هذا الأمر هذا
+
+267
+00:19:21,340 --> 00:19:27,040
+الجدول بيوضح تصنيف ال 19 different design vehicles
+
+268
+00:19:27,040 --> 00:19:30,660
+مقسمة حسب الأربع categories التحدثنا عنها ال
+
+269
+00:19:30,660 --> 00:19:33,960
+category الأول هو ال passenger car ال category
+
+270
+00:19:33,960 --> 00:19:38,880
+التاني ال bus ال trucks و recreational vehicles
+
+271
+00:19:39,430 --> 00:19:43,470
+الان هذا الجدول موجود بال SI units بالطبع القديم
+
+272
+00:19:43,470 --> 00:19:49,850
+هنا العمول الأول يعطينا رمز رمز الخاص بكل نوع و
+
+273
+00:19:49,850 --> 00:19:53,490
+أنواع design vehicles مثلا رمز بيرمز دائما إلى
+
+274
+00:19:53,490 --> 00:19:58,990
+passenger car رمز SU يرمز إلى single unit truck
+
+275
+00:19:58,990 --> 00:20:03,190
+اللي شوفنا صورته قبل قليل و طبعا ال buses موجود
+
+276
+00:20:03,190 --> 00:20:08,330
+الرموز المختلفة لها و كذلك ال trucks W, P, 40, 50
+
+277
+00:20:08,330 --> 00:20:12,410
+إلى 100هو ال recreational vehicles رموز المختلفة
+
+278
+00:20:12,410 --> 00:20:19,770
+على خاصة هذا جدور بيوضح الارتفاع الأقصى المسموح
+
+279
+00:20:19,770 --> 00:20:23,310
+فيه ال height ال width و ال length كمان بيوضح ال
+
+280
+00:20:23,310 --> 00:20:27,590
+overhang ال overhang يعني منطقة الطائرة اللي هي
+
+281
+00:20:27,590 --> 00:20:31,690
+أمام السيارة أو خلف السيارة اذا ال overhang front
+
+282
+00:20:31,690 --> 00:20:35,570
+و overhang rear اللي هو لو بنوضحها برسم
+
+283
+00:20:43,010 --> 00:20:47,730
+هذه المنطقة الأمامية للعجب فلو عندنا مركبة بهذا
+
+284
+00:20:47,730 --> 00:20:54,370
+الشكل فهذه
+
+285
+00:20:54,370 --> 00:20:58,190
+المنطقة ساميها ال overhang في المقدمة ال front
+
+286
+00:20:58,190 --> 00:21:04,770
+overhang وهذه ال rear rear يعني back
+
+287
+00:21:07,530 --> 00:21:10,790
+نفس الشيء بالنسبة لـ S U يعني single unit و هكذا
+
+288
+00:21:10,790 --> 00:21:15,890
+كل الأبعاد موجودة عندنا طبعا احنا هذه الأقام بال
+
+289
+00:21:15,890 --> 00:21:21,290
+.. بالقدر و غيره يكون صعبة علينا لكن بعد قليل
+
+290
+00:21:21,290 --> 00:21:25,410
+هنشوفها بال metric units هذه الصورة مقربة لجدول
+
+291
+00:21:25,410 --> 00:21:29,470
+السابق حاولنا بس نوضحها أكتر فواضحين المموز و
+
+292
+00:21:29,470 --> 00:21:32,050
+واضحين الأرقام على المختلفة
+
+293
+00:21:36,300 --> 00:21:40,620
+هذا الجدول بنعطي نفس المعلومات ولكن بالmetric
+
+294
+00:21:40,620 --> 00:21:44,520
+units ويبقى نلاحظ ان اخدنا مثلا مثال passenger car
+
+295
+00:21:44,520 --> 00:21:50,200
+الرمزة فيه رمزة من ارتفاع الأقصى 1.30 متر العرض
+
+296
+00:21:50,200 --> 00:21:53,900
+الأقصى 2.10 متر طبعا نادر ما تلاقي سيارة بهذا
+
+297
+00:21:53,900 --> 00:21:58,240
+العرض يعني تكون ضخمة سيارات غالبا عرضها أقل من 2
+
+298
+00:21:58,240 --> 00:22:05,180
+متر يعني مافي 1.80 أو 1.66 متروالطول هنا لأقصى 5.8
+
+299
+00:22:05,180 --> 00:22:09,580
+متر برضه هذي تعتبر من سيارة الفرحة الكبيرة وهنا
+
+300
+00:22:09,580 --> 00:22:14,940
+بالنسبة لل overhang 0.9 يعني أقل من متر في الأمام
+
+301
+00:22:14,940 --> 00:22:18,780
+و بالنسبة للخلف حوالي 1.5 متر ما أسمح فيه هذا
+
+302
+00:22:18,780 --> 00:22:21,000
+بالنسبة لل passenger car بالنسبة لل single unit
+
+303
+00:22:21,000 --> 00:22:26,820
+truck فبنلاحظ أنه الارتفاع ممكن يكون من 3.4 متر ل
+
+304
+00:22:26,820 --> 00:22:33,960
+4.1 مترالعوض ممكن يصل الى 240 متر والكور ممكن يصل
+
+305
+00:22:33,960 --> 00:22:41,300
+الى 9.20 متر و ال overhand 120.8 متر لو نظرنا نظرا
+
+306
+00:22:41,300 --> 00:22:47,880
+سريعا نلاحظ ان اكثر ارتفاع 4 او 1 من 10 يعني معناه
+
+307
+00:22:47,880 --> 00:22:52,380
+ذلك ان لو بتعمل نفس او بتعمل جسم لازم يكونالارتفاع
+
+308
+00:22:52,380 --> 00:22:56,820
+تبعه يزيد عن ذلك بقليل وبالتالي يمكن يكون بحدود
+
+309
+00:22:56,820 --> 00:23:00,500
+خمسة متر و بعض الأحيان يفرض يكون خمسة متر و نص
+
+310
+00:23:00,500 --> 00:23:06,520
+طبعا أسلاك الكهربا كمان نفسيش و هكذا العرض اللي
+
+311
+00:23:06,520 --> 00:23:12,510
+نلاحظه يصل إلى 62 لشاحنات الكبيرةهذا الجدول يعني
+
+312
+00:23:12,510 --> 00:23:20,010
+جدول قياسي للأطول والعروض المختلفة والرتفاع الأقصى
+
+313
+00:23:20,010 --> 00:23:24,690
+المسموح فيه طيب من هذه التسعة عشر نوع كيف سنختار
+
+314
+00:23:24,690 --> 00:23:28,630
+او design vehicle ال ashdow ساعدتنا و أعطتنا
+
+315
+00:23:28,630 --> 00:23:32,550
+recommendationsفمثلا إذا أردنا نتصميم parking lot
+
+316
+00:23:32,550 --> 00:23:36,650
+parking lot يعني مواقف سيارات بالتأكيد راح نرجع لل
+
+317
+00:23:36,650 --> 00:23:39,970
+design bake اللي هي ال passenger car اللي رمزها P
+
+318
+00:23:39,970 --> 00:23:45,230
+طب ليش مش هناخد bus أو ناخد truck مثلا في تصميم
+
+319
+00:23:45,230 --> 00:23:48,910
+مواقف السيارات ال parking بس ال parking بس
+
+320
+00:23:48,910 --> 00:23:52,530
+السيارات يعني مش هيجي bus يصف في مكان مواقف
+
+321
+00:23:52,530 --> 00:23:57,010
+السيارات هيكون يعني شيء مش مقبولعلشان هيك حتى في
+
+322
+00:23:57,010 --> 00:24:00,650
+��تير من مواقف السيارات بيكونوا عاملين تحديد للعرض
+
+323
+00:24:00,650 --> 00:24:04,670
+وتحديد غالبا للارتفاع لأن السيارات التقيلة
+
+324
+00:24:04,670 --> 00:24:08,650
+ارتفاعها بيكون غالبا اعلى كتير من السيارة الصغيرة
+
+325
+00:24:08,650 --> 00:24:12,910
+وبالتالي بيحدد الدخول لل passenger cars لان هاي
+
+326
+00:24:12,910 --> 00:24:16,450
+عرفنا ان ال passenger car تستخدم ك design vehicle
+
+327
+00:24:16,450 --> 00:24:21,190
+لتصميم مواقف السيارات طيب أما single unit truck
+
+328
+00:24:21,190 --> 00:24:24,310
+فتعتبر design vehicle لإيش؟ لإصمم ال intersection
+
+329
+00:24:25,100 --> 00:24:29,320
+بس جوان في residential streets، يعني مناطق سكنية،
+
+330
+00:24:29,320 --> 00:24:33,240
+يعني المناطق بتكون إيه؟ إن الحجم المرور فيها قليل،
+
+331
+00:24:33,240 --> 00:24:36,360
+و .. و المناطق الداخلية في الغالب فيها access
+
+332
+00:24:36,360 --> 00:24:40,360
+roads أو local roads و ليس main أو collector roads
+
+333
+00:24:43,140 --> 00:24:46,320
+أما ال city transit bus لو جالنا ال 19 نوع واحنا
+
+334
+00:24:46,320 --> 00:24:48,960
+نلاقي ال city transit bus أحد الأنواع هو هذا ما
+
+335
+00:24:48,960 --> 00:24:52,200
+نعتبره ك design vehicle عنده تصميم intersections
+
+336
+00:24:52,200 --> 00:24:56,100
+of state highways and city streets يعني خرجنا من
+
+337
+00:24:56,100 --> 00:25:00,140
+ال residential إلى مطقة يعني مزدحمة أكتر شوية فيها
+
+338
+00:25:00,140 --> 00:25:06,440
+الحركة أعلى وطرق أوسع ومواصفاتها أعلى النوع اللي
+
+339
+00:25:06,440 --> 00:25:10,180
+بعده اللي هو لو عنده intersections of highways
+
+340
+00:25:10,180 --> 00:25:13,840
+with low volume يعني حجم قليلتعريفها الحجم القليل
+
+341
+00:25:13,840 --> 00:25:18,320
+يعني يقل عن 400 مرتبة في اليوم طبعا كلنا بنعرف إيش
+
+342
+00:25:18,320 --> 00:25:21,640
+يعني ال AADT اللي هو ال average annual daily
+
+343
+00:25:21,640 --> 00:25:26,400
+traffic وإذا كان ال flow أقل من 400 في اليوم معناه
+
+344
+00:25:26,400 --> 00:25:30,060
+ذالك ممكن ناخد large school bus with capacity of
+
+345
+00:25:30,060 --> 00:25:32,980
+84 passengers أو conventional bus with capacity of
+
+346
+00:25:32,980 --> 00:25:36,360
+65 passengers هو يكون ال design vehicle تبعينا
+
+347
+00:25:36,360 --> 00:25:40,550
+طبعا لما نحكي design vehicle لما نروح نشوفالمقاسات
+
+348
+00:25:40,550 --> 00:25:44,170
+تبعتها محاسوب الأرتفاع والعرض والطول وبالتالي
+
+349
+00:25:44,170 --> 00:25:49,150
+بيحدد ال turning radius زي ما هنشوف بعد قليل أما
+
+350
+00:25:49,150 --> 00:25:53,670
+إذا بدنا نصمم تقاطعات على ال freeway freeway ramps
+
+351
+00:25:53,670 --> 00:25:57,950
+هي الحدارات اللي بتوصل للطرق السريعة arterial
+
+352
+00:25:57,950 --> 00:26:02,290
+highways طرق شريانية رانسية industrial streets في
+
+353
+00:26:02,290 --> 00:26:07,490
+مناطق خناعية و ال traffic volume بيكون كبيرفبناخد
+
+354
+00:26:07,490 --> 00:26:12,850
+ان هو design vehicle WB20 او ممكن حتى WB65 او 67
+
+355
+00:26:12,850 --> 00:26:20,750
+حسب ما نشوف احنا الحجم السائد في هذه المنطقة اذا
+
+356
+00:26:20,750 --> 00:26:23,870
+هذه هي ال guidelines توقعت ال AASHTO في كيفية
+
+357
+00:26:23,870 --> 00:26:29,010
+اختيار design vehicleوطبعا ميرجع تاني لكتاب قشته
+
+358
+00:26:29,010 --> 00:26:32,750
+لإنه لكل design vehicle فيندي مواصفات خاصة بالنسبة
+
+359
+00:26:32,750 --> 00:26:37,150
+لل radius و بالنسبة للمعايير المختلفة على ال
+
+360
+00:26:37,150 --> 00:26:40,390
+geometry بالنسبة للان هنمر بسرعة على ال minimum
+
+361
+00:26:40,390 --> 00:26:44,210
+turning radii يعني نصف القطر اللازم عن تصميم
+
+362
+00:26:44,210 --> 00:26:48,850
+التقاطعات الملاحظة الأولى اللتي لاحظها ان ال
+
+363
+00:26:48,850 --> 00:26:51,650
+minimum turning radius of the selected design
+
+364
+00:26:51,650 --> 00:26:56,900
+vehicle انه بيختلف من مركبة لأخرىناخده و نعتبره
+
+365
+00:26:56,900 --> 00:27:03,160
+على فرض أن السيارة تسير بسرعة 16 كم في الساعة طب
+
+366
+00:27:03,160 --> 00:27:06,840
+لماذا نختار 16 كم في الساعة؟ لأن السيارة في الحالة
+
+367
+00:27:06,840 --> 00:27:10,700
+هذه لا تكون في حالة اندفاع للأمام و إنما في حالة
+
+368
+00:27:10,700 --> 00:27:15,040
+دوران و انتفاق إلى اليمين أو اليسار طب ليس من
+
+369
+00:27:15,040 --> 00:27:19,140
+الأمن و ليس من المعقول أن تسير المركبة بسرعة أكثر
+
+370
+00:27:19,140 --> 00:27:26,250
+من ذلك و إلا سيكون عنده خطرفبنلاحظ أن جداول و
+
+371
+00:27:26,250 --> 00:27:29,070
+الأشكال القادمة تحدث عن ال turning radius ال
+
+372
+00:27:29,070 --> 00:27:33,190
+minimum المطلوب في حالة هذه السرعة و حسب نوع
+
+373
+00:27:33,190 --> 00:27:38,150
+المركبة هنشوف بعد شوية لو اخترنا single unit truck
+
+374
+00:27:38,150 --> 00:27:41,550
+يترى أيش مواصفاته و أيش turning radius المطلوب له
+
+375
+00:27:41,550 --> 00:27:48,650
+هذا ال single unit truck الشكل الخاص فيه هي أبعاده
+
+376
+00:27:48,650 --> 00:27:53,730
+المعتبرةاللي هو طول الأقصى مثلا تسعة متر و خمس عشر
+
+377
+00:27:53,730 --> 00:28:00,030
+سنتين ال overhang في المقدمة متر و اتنين و عشرين و
+
+378
+00:28:00,030 --> 00:28:05,210
+في الخلف متر و تلاتة و تمانية و يبقى المسافة بين
+
+379
+00:28:05,210 --> 00:28:09,990
+المحورين الأمامي و الخلفية تسعة متر و خمس عشر ستة
+
+380
+00:28:09,990 --> 00:28:15,770
+متر و عشر سنتين طيب هذا الشكل single track يترأيش
+
+381
+00:28:15,770 --> 00:28:16,190
+حاجته
+
+382
+00:28:19,380 --> 00:28:22,500
+لو أراد هذه الـ Singlet أن يدور إلى اليمين مثلا
+
+383
+00:28:22,500 --> 00:28:26,520
+فبلاحظ في أتات أرقام لازم أخدها بالاعتبار الـ
+
+384
+00:28:26,520 --> 00:28:29,580
+Minimum Radius الداخلي و ال Radius اللي بال Center
+
+385
+00:28:29,580 --> 00:28:36,320
+Line و ال Outer Radius Radius الخارجي بيصل إلى 12
+
+386
+00:28:36,320 --> 00:28:41,900
+.80 متر طبعا بالأقدام تنهار مئة قدم ال Center Line
+
+387
+00:28:41,900 --> 00:28:49,980
+بيصل إلى 11.58 متر أما الداخلي ال minimumالداخلية
+
+388
+00:28:49,980 --> 00:28:54,500
+بيصل الى تمانية متر و أربعة و سبتين صندوق
+
+389
+00:28:54,500 --> 00:29:01,980
+فبتلاحظوا انه لما يلف هيحتاج كل هذه المنطقة تاخدها
+
+390
+00:29:01,980 --> 00:29:10,800
+بعيد الاعتبار عشان نحسب حسابها الجدول هذا بيحاول
+
+391
+00:29:10,800 --> 00:29:17,410
+يعطينيالانصاف الأبطار لكل أنواع المركبات بشكل مفصل
+
+392
+00:29:17,410 --> 00:29:22,390
+فلو أخدنا مثلا ال passenger car فال minimum design
+
+393
+00:29:22,390 --> 00:29:27,790
+turning radius هو 7.30 متر ال center line 6.40 متر
+
+394
+00:29:27,790 --> 00:29:32,230
+و ال inside radius 4.40 متر إذا أنت بدأت تاخد هذه
+
+395
+00:29:32,230 --> 00:29:36,250
+الأبطار بعيد اعتبار احنا عندنا في بلادنا غالبا
+
+396
+00:29:36,250 --> 00:29:41,680
+الدوران بيعملوه على 8 مترفي الطرق المختلفة طبعا
+
+397
+00:29:41,680 --> 00:29:46,840
+ممكن يكون اكتر من ذلك الطرق الداخلية 8 متر الطرق
+
+398
+00:29:46,840 --> 00:29:49,300
+الرئيسية المفروض يكون اكتر ممكن يوصل ال 12 او ال
+
+399
+00:29:49,300 --> 00:29:53,000
+14 متر او حينها ال 15 متر لو طلعنا على singlet
+
+400
+00:29:53,000 --> 00:29:57,920
+work ربما شوفنا قبل قليل اللي موجودة معانا هنا و
+
+401
+00:29:57,920 --> 00:30:01,700
+طبعا كل ما ارتفعنا في مستوى ال design vehicle
+
+402
+00:30:01,700 --> 00:30:06,320
+فبنلاحظ ان Radius عمله busyلكن في كل الأحوال إذا
+
+403
+00:30:06,320 --> 00:30:12,200
+بتلاحظوا انه تحوال 13.70 متر يمكن تكون هي الرقم
+
+404
+00:30:12,200 --> 00:30:18,180
+الأعلى حتى الآن في هذا الجدول وبالتالي إذا احنا
+
+405
+00:30:18,180 --> 00:30:22,040
+بنصمم طريقة أعلى يستوعب جميع المركبات فربما نزيد
+
+406
+00:30:22,040 --> 00:30:28,640
+عن 13.70 متر هذه هي recommendations اللي ممكن احنا
+
+407
+00:30:28,640 --> 00:30:34,700
+نخدها بالاعتبار في التصميم وهذه الأرقامبنجدها في
+
+408
+00:30:34,700 --> 00:30:37,580
+كتاب ال AASHTO اللي هو اسمه Policy on Geometric
+
+409
+00:30:37,580 --> 00:30:40,940
+Design of Highways and Streets،وهذا كتاب مهم،
+
+410
+00:30:40,940 --> 00:30:44,620
+بيسموه The Green Book أو البعض بيسميه The Bible of
+
+411
+00:30:44,620 --> 00:30:48,320
+Transportation Engineers وموجود عندنا في المكتبة،
+
+412
+00:30:48,320 --> 00:30:51,780
+ولو بحثتوا على ال internet، رح تجدوه يعني ربما نسخ
+
+413
+00:30:51,780 --> 00:30:56,280
+منه، لكن قديمة، وهذا طبعا يباع بسعر متفع قليلا
+
+414
+00:30:58,950 --> 00:31:01,930
+ليك نكون انتهينا من الحديث عن static
+
+415
+00:31:01,930 --> 00:31:06,070
+characteristics of vehicles كمقدمة سريعة للمحاضرة
+
+416
+00:31:06,070 --> 00:31:09,370
+القادمة سنبدأ بالحديث عن كائنمة ال characteristics
+
+417
+00:31:09,370 --> 00:31:15,870
+و اللي هي بتتحدث عن حركة المركبات the motion of
+
+418
+00:31:15,870 --> 00:31:19,790
+the vehicle ولكن without considering the forces
+
+419
+00:31:19,790 --> 00:31:24,290
+يعني ما هم نتدخل بما هي القوة التي تؤثر على
+
+420
+00:31:24,290 --> 00:31:26,910
+المركبة فقط تحرك المركبة
+
+421
+00:31:30,780 --> 00:31:34,380
+characteristics هو acceleration capability او
+
+422
+00:31:34,380 --> 00:31:37,340
+acceleration and deceleration هذه الطريقة ان شاء
+
+423
+00:31:37,340 --> 00:31:41,760
+الله هنشوف في المحاضرة القادمة شكرا لكم والسلام
+
+424
+00:31:41,760 --> 00:31:43,620
+عليكم ورحمة الله وبركاته
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/9AKP1vxJSeg_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1876 @@
+1
+00:00:20,820 --> 00:00:23,920
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,920 --> 00:00:29,520
+وبركاته نحن نستمر في المحاضرات لمسار highways and
+
+3
+00:00:29,520 --> 00:00:34,960
+transportation one ومازلنا في الفصل الرابع اللي هي
+
+4
+00:00:34,960 --> 00:00:39,560
+تحدث عن transportation engineering studies وهي
+
+5
+00:00:39,560 --> 00:00:45,460
+الدراسات المرورية اللتي نقوم فيها على الطرق تحدثنا
+
+6
+00:00:45,460 --> 00:00:51,470
+في المحاضرة الماضية عنبعض القياسات التي نقوم بها
+
+7
+00:00:51,470 --> 00:00:56,210
+على الطرق وكان من ضمنها ومن أولها قياسات السرعة
+
+8
+00:00:56,210 --> 00:01:02,330
+وسميت Spot Speed Status سنكمل حديثنا اليوم وسيكون
+
+9
+00:01:02,330 --> 00:01:06,570
+هناك تطبيق عملي على عملية قياس السرعة وكيف نستفيد
+
+10
+00:01:06,570 --> 00:01:10,450
+من المعلومات التي نحصل عليها من الميدان وكيف
+
+11
+00:01:10,450 --> 00:01:15,230
+نحللها وكيف تصبح أرقام لها معنى ولها تطبيق عملي في
+
+12
+00:01:15,230 --> 00:01:20,170
+حياتنا المهنية و العمليةفي المحاضرة الماضية تعرفنا
+
+13
+00:01:20,170 --> 00:01:26,970
+على الطرق أو المستخدمة في قياس السرعة وهي الطرق
+
+14
+00:01:26,970 --> 00:01:31,690
+اليدوية والطرق الأبية واتعرفنا على بعض التجهيزات و
+
+15
+00:01:31,690 --> 00:01:35,950
+الأدوات التي يمكن استخدامها في قياس السرعة بشكل
+
+16
+00:01:35,950 --> 00:01:44,770
+آلي إذا خلينا نراجع شوية بعض الطرقالقياس الألية
+
+17
+00:01:44,770 --> 00:01:48,370
+اللى كان من ضمنها الـ Pneumatic Tube و Inductive
+
+18
+00:01:48,370 --> 00:01:52,030
+Loops Pneumatic Tube تعرفنا عليها ان هى عبارة عن
+
+19
+00:01:52,030 --> 00:01:56,600
+انابير توضع على سطح الطيب و هذه الانابير تعمليوجد
+
+20
+00:01:56,600 --> 00:02:00,900
+فيها فراغ هوائي إذا ضغطت عليها عجلات المركبة تعطي
+
+21
+00:02:00,900 --> 00:02:06,860
+نبضة هوائية تشغل سؤالة تسجيل للوقت stopwatch
+
+22
+00:02:06,860 --> 00:02:13,600
+وسيكون هناك أيضا نفس الشيء بعد مسافة قصيرة فالضغطة
+
+23
+00:02:13,600 --> 00:02:16,800
+الثانية توقف ال stopwatch وبالتالي الجهاز يستطيع
+
+24
+00:02:16,800 --> 00:02:20,660
+أن يحسب الزمن بمعرفة المسافة نحدد السرعة وبالتالي
+
+25
+00:02:20,660 --> 00:02:24,740
+نعتبرها spot speed هذه طريقة pneumatic tubesطريقة
+
+26
+00:02:24,740 --> 00:02:28,840
+التالية ال inductive loop inductive loop هي نفس
+
+27
+00:02:28,840 --> 00:02:32,780
+الطريقة ولكن تكون هذه عبارة عن أسلاب كهربائية
+
+28
+00:02:32,780 --> 00:02:37,000
+مدفونة تحت سطح الأرض على عمق يعني لا يزيد على عشر
+
+29
+00:02:37,000 --> 00:02:42,440
+ملي متر ربما أقل من ذلك ومغطى بطبقة من الأسفل
+
+30
+00:02:42,440 --> 00:02:48,040
+السايرة القانية العمل تبعتها هي السلك الكهربائي
+
+31
+00:02:48,040 --> 00:02:52,820
+يكون حوله مجال مغناطيسي إذا مرت كتلة حديد مثل
+
+32
+00:02:52,820 --> 00:02:57,800
+المركبة مثلايعني يكون هناك disturbance يعني تشويه
+
+33
+00:02:57,800 --> 00:03:01,040
+أو تأثير على المجال المناطيسي هذا التشويه يُفهم من
+
+34
+00:03:01,040 --> 00:03:05,000
+قبل جهاز تسجيل موقف على أنه بداية تشغيل ال
+
+35
+00:03:05,000 --> 00:03:09,920
+stopwatch و الضغط التالي في السلك الآخر تقوم على
+
+36
+00:03:09,920 --> 00:03:12,700
+توقيف ال stopwatch وبالتالي نحصل على الزمان، نفس
+
+37
+00:03:12,700 --> 00:03:16,840
+الفكرة ولكن بأسلوب مختلف قليلا الاجهزة الأخرى اللي
+
+38
+00:03:16,840 --> 00:03:20,110
+ممكن استخدامها ال radar based traffic sensorوهو
+
+39
+00:03:20,110 --> 00:03:23,970
+عبارة عن جهاز رادار معروف للجميع تستخدمه شرطة
+
+40
+00:03:23,970 --> 00:03:31,530
+المنور وبعض المؤسسات الأخرى في قياس سرعات المركبات
+
+41
+00:03:31,530 --> 00:03:35,550
+بشكل خلاص ويمكن أن نستفيد من هذا الجهاز في قياس
+
+42
+00:03:35,550 --> 00:03:39,810
+السرعة ال spot speed عند أي نقطة نريدها وتكون
+
+43
+00:03:39,810 --> 00:03:46,570
+غالبا القياسات دقيقة وعملة وسائل أخرى Electronic
+
+44
+00:03:46,570 --> 00:03:50,430
+Principle Detectorsمن أهمها ربما تكون اللي هي ال
+
+45
+00:03:50,430 --> 00:03:53,350
+video image processing وهذه بدأت استخدامها حديثا
+
+46
+00:03:53,350 --> 00:03:56,990
+بشكل كبير جدا من ضمن الأجهزة اسمها ال autoscope
+
+47
+00:03:56,990 --> 00:04:02,190
+وهناك عدة شركات تصنع هذه الأجهزة وتقوم بتوريتها
+
+48
+00:04:02,190 --> 00:04:10,970
+واستفادة منها هذه الأجهزة هذه صورة من صورة الأجهزة
+
+49
+00:04:10,970 --> 00:04:14,800
+المتل استخدامها تثبت علىمثلا عمود الإشارة الضوئية
+
+50
+00:04:14,800 --> 00:04:19,120
+أو على أي عمود كهربائي أو على أي مكان مرتفع قليلا
+
+51
+00:04:19,120 --> 00:04:24,820
+وتوجه نحو حركة السيم وإمكانها أن تقوم بعد مروري
+
+52
+00:04:24,820 --> 00:04:28,460
+لعدد المركبات المارة وقياس السرعات و أي أحسانيات
+
+53
+00:04:28,460 --> 00:04:33,640
+أخرى لها مناسبة ومفيدة هذا شكل آخر من الأجهزة
+
+54
+00:04:33,640 --> 00:04:37,710
+المستخدمةتقضى على حائط مثلا أو على مدار فائط وهذا
+
+55
+00:04:37,710 --> 00:04:42,270
+المجال الممكن أن يتقيس في ما نريد من معلومات وما
+
+56
+00:04:42,270 --> 00:04:46,390
+نريد من أحصائية هذه الأجهزة أيضا تقوم بتصنيف
+
+57
+00:04:46,390 --> 00:04:52,100
+الملكبات ومعرفة نوعها ليس فقط عددها أو سرعتهاRTMS
+
+58
+00:04:52,100 --> 00:04:57,760
+هي شركة معروفة عالميا يمكن نحصل منها على كثير من
+
+59
+00:04:57,760 --> 00:05:00,940
+التجهيزات كثير من المعلومات حول الأجهزة التي يمكن
+
+60
+00:05:00,940 --> 00:05:06,020
+أن نقيس فيها حركة السيارات ممكن واحد فيكم أن يذهب
+
+61
+00:05:06,020 --> 00:05:10,280
+إلى شبكة عالم كمبيوترية على انترنت ويمكن أن يحصل
+
+62
+00:05:10,280 --> 00:05:14,610
+على معلومات إضافية تجهيزاتوأشكال مختلفة وربما أحدث
+
+63
+00:05:14,610 --> 00:05:18,630
+من أجهزة العوضة على هذه الصورة وبالتالي يحصلوا على
+
+64
+00:05:18,630 --> 00:05:23,550
+فائدة ويبقوا أن يشاركنا فيها في المحاضرات القادمة
+
+65
+00:05:23,550 --> 00:05:30,050
+هذا رسم مبسط لقالية العمل هذا الجهاز يكون موجود
+
+66
+00:05:30,050 --> 00:05:33,870
+على معامل الكهرباء موجه نحو ال graphic ومربوط في
+
+67
+00:05:33,870 --> 00:05:38,710
+مثلا video display وبنشوف ونراقب ماذا يحدثو
+
+68
+00:05:38,710 --> 00:05:42,310
+الأجهزة التحليلية الـ Digitizer إلى آخر هي تقوم
+
+69
+00:05:42,310 --> 00:05:47,050
+بتحليل البيانات وتحويلها إلى أرقام إحصائية فلو
+
+70
+00:05:47,050 --> 00:05:51,690
+أخدنا معلومة بسيطة ال Autoscope Video Detection
+
+71
+00:05:51,690 --> 00:05:56,890
+جهاز بيقوم بعملية تصوير وسط الفيديو والإحصاء
+
+72
+00:05:56,890 --> 00:06:01,430
+Captures Video Images بيلتقط الصورةوبيحللها and
+
+73
+00:06:01,430 --> 00:06:04,530
+analyses the information using sophisticated
+
+74
+00:06:04,530 --> 00:06:09,610
+algorithms for traffic management عملية التقاط صور
+
+75
+00:06:09,610 --> 00:06:13,010
+وتحليلها وحصولها على معلومات أحصائية متعددة منها
+
+76
+00:06:13,010 --> 00:06:16,570
+طبعا كما تعلمون ال video image استخداماته حاليا في
+
+77
+00:06:16,570 --> 00:06:20,570
+العالم متعددة وكبيرة الآن هذه التكنولوجيا تستخدم
+
+78
+00:06:20,570 --> 00:06:26,240
+في التعرف على وجوه الأشخاص يعني ربما عليكمبرنامج
+
+79
+00:06:26,240 --> 00:06:30,780
+معين على أحد أجهزة الحاسوب يمكن إذا موضت عليه صورة
+
+80
+00:06:30,780 --> 00:06:36,480
+إنسان ذُكرها، أما اللهو إن هذه الصورة صورة فلان
+
+81
+00:06:36,710 --> 00:06:41,110
+ربما في مرة قادمة ظهرت صورته فربما يسألك هل هذه
+
+82
+00:06:41,110 --> 00:06:45,010
+صورة فلان فلان أم لا وبالتالي أصبح الكمبيوتر عنده
+
+83
+00:06:45,010 --> 00:06:48,330
+ذكاء يستطيع أن يتعرف حتى على ملامح الرجل ربما
+
+84
+00:06:48,330 --> 00:06:52,030
+هتكون شغلة صعبة فبالك في عدء السيارات أو معرفة
+
+85
+00:06:52,030 --> 00:06:55,670
+سرعتها أو نوعها أو حجمها فبالتالي أصبحت هذه وسيلة
+
+86
+00:06:55,670 --> 00:07:00,190
+كتير مهمة ومفيدة هي صورة أخرى عن قرب ال autoscope
+
+87
+00:07:00,190 --> 00:07:04,310
+ربما صورة قديمة لو عن ما هناك أجهزة أحدث من هذا
+
+88
+00:07:04,310 --> 00:07:11,360
+الجهازنعود قليلا إلى هذه الشريحة تتحدث على كيف
+
+89
+00:07:11,360 --> 00:07:15,060
+يمكن أن نستفيد من الأرقام أو الأحصائيات اللي حصلنا
+
+90
+00:07:15,060 --> 00:07:20,320
+عليها عن السرعة الأساسيات اللي هنحصل عليها هي ال
+
+91
+00:07:20,320 --> 00:07:26,720
+medium speed وهي الوسيطلسرعة السرعة الوسيطة طبعا
+
+92
+00:07:26,720 --> 00:07:29,140
+انتوا بتعرفوا اللي فيه ان ال arithmetic mean اللي
+
+93
+00:07:29,140 --> 00:07:33,580
+هو المتوسط الحساب يختلف قليلا عن ال millispeed
+
+94
+00:07:33,580 --> 00:07:37,640
+هنشوف لاحقا كيف نفرق بينهم و كيف نحصل كل واحدة ال
+
+95
+00:07:37,640 --> 00:07:43,760
+model speed وهي the speed value that occurs most
+
+96
+00:07:43,760 --> 00:07:47,540
+frequently in a sample of speeds يعني السرعة
+
+97
+00:07:47,540 --> 00:07:52,300
+الأكتر تكرارا في العينة اللي حصلنا عليها ال i
+
+98
+00:07:52,300 --> 00:07:56,850
+percentile speedوهي the spots field below which
+
+99
+00:07:56,850 --> 00:08:03,390
+either center of the vehicle travel 88% percentile
+
+100
+00:08:03,390 --> 00:08:06,930
+speed يعني مثلا لو أخدنا ال 85% percentile وقلنا
+
+101
+00:08:06,930 --> 00:08:12,230
+هذه تقع عن سرعة مثلا 60 كم في الساعة مع أن ذلك 85%
+
+102
+00:08:12,230 --> 00:08:18,690
+من المركبات سرعتها أقل من أو تساوي 60 كم في الساعة
+
+103
+00:08:18,690 --> 00:08:23,430
+وإلى هذه استخدامات عملية عندنا بنشوفاللي احنا لا
+
+104
+00:08:23,430 --> 00:08:26,750
+نريد أرقام إحصائية مجردة فقط وإنما لها معنى كما
+
+105
+00:08:26,750 --> 00:08:31,370
+قلنا بشكل عامل ال pace هو المدى أو ال range اللي
+
+106
+00:08:31,370 --> 00:08:34,910
+تقع في أكبر عدد ممكن من التكرارات نختار احنا ال
+
+107
+00:08:34,910 --> 00:08:38,730
+range حسب الشيء هو ناسب أحيانا بيكون عشرة ميل أو
+
+108
+00:08:38,730 --> 00:08:41,970
+عشرة كيلومتر بالساعة أو بيكون خمسة كيلومتر بالساعة
+
+109
+00:08:41,970 --> 00:08:46,390
+بس بضمع عشرة يكون الرقم العنصرإذا بالتالي ال
+
+110
+00:08:46,390 --> 00:08:50,090
+median speed حسب الرسمة هي تقرع هنا في الوسط عن ال
+
+111
+00:08:50,090 --> 00:08:54,250
+50th percentile يعني عدد المركبات اللي سرعتها
+
+112
+00:08:54,250 --> 00:08:57,530
+يساوي السرعة اللي هنا هتحصل معانا في ال x axis
+
+113
+00:08:57,530 --> 00:09:03,050
+يساوي نصف عدد المركبات و المركبات اللي سرعتها أكثر
+
+114
+00:09:03,050 --> 00:09:07,930
+من هذه السرعة هو النصف الثاني وبالتالي هذه سرعة
+
+115
+00:09:07,930 --> 00:09:13,270
+محايدة سرعة في الوسطيعني الأقل منها و الأكتر منها
+
+116
+00:09:13,270 --> 00:09:18,230
+عدد متساوي من المركبة ال model speed هي سرعة
+
+117
+00:09:18,230 --> 00:09:21,990
+الأكثر تكرارات و هي تظهر معنا بالهيستجرام فعند
+
+118
+00:09:21,990 --> 00:09:25,890
+الأعمدة اللي شايفينها أعلى واحد بيمثل ال model
+
+119
+00:09:25,890 --> 00:09:29,790
+speed السرعة الأكثر تكرارات اللي هي نحوها من ال x
+
+120
+00:09:29,790 --> 00:09:36,600
+axis زي ما نشوف عن شويةأما البياسة 85% which هي
+
+121
+00:09:36,600 --> 00:09:41,060
+المنطقة اللي هنا اللي تلاحظه 85% من المنطقة
+
+122
+00:09:41,060 --> 00:09:44,920
+بسرعتهم أقل من أو يساوي السرعة اللي تظهر معناها
+
+123
+00:09:44,920 --> 00:09:53,180
+على ال X-axis إذا
+
+124
+00:09:53,180 --> 00:09:55,880
+المعلومات اللي حصلنا عليها نعملها presentation
+
+125
+00:09:55,880 --> 00:10:01,360
+نستخدم الوسائل الإحصائية نحليل المعلوماتنوصم ال
+
+126
+00:10:01,360 --> 00:10:04,820
+frequency histogram و نوصم كمان ال community
+
+127
+00:10:04,820 --> 00:10:10,420
+frequency distribution تعرفوا
+
+128
+00:10:10,420 --> 00:10:13,840
+كيف نحسب ال community frequency distribution؟ ماهو
+
+129
+00:10:13,840 --> 00:10:19,260
+المق��ود في ال community distribution؟ التراكم
+
+130
+00:10:19,260 --> 00:10:24,000
+بالتالي الأرقام المتراكمة هنشوفها برضه بعد شوية
+
+131
+00:10:24,000 --> 00:10:30,920
+كيف تحسب بشكل عامحتى نتعرف على كل ما قلناه قبل
+
+132
+00:10:30,920 --> 00:10:38,640
+قليل سنقوم الآن بحل مثال مثال عملي لتجربة إحصائية
+
+133
+00:10:38,640 --> 00:10:42,600
+تم عملها فعلا على أحد الطرق وكيف حصلنا على
+
+134
+00:10:42,600 --> 00:10:46,780
+البيانات وما هي الفائدة اللي استفدناها من البيانة
+
+135
+00:10:46,780 --> 00:10:54,420
+هذا هو example 4.2 موجود في كتاب Garkoff المثال
+
+136
+00:10:54,420 --> 00:10:57,930
+بعنوان determining speed characteristicsfrom a set
+
+137
+00:10:57,930 --> 00:11:04,130
+of stop speed data اذا عندي مجموعة بيانات حصلت
+
+138
+00:11:04,130 --> 00:11:08,550
+عليها بدي احللها و بدي اقلع منها أرقام مفيدة
+
+139
+00:11:08,550 --> 00:11:12,330
+المعلومات اللي حصلنا عليها موجودة في جدول أربعة
+
+140
+00:11:12,330 --> 00:11:17,070
+اتنين بعد شويه هنشوفه هذا جدول يوضع data collected
+
+141
+00:11:17,070 --> 00:11:23,940
+on a rural highway بطريق ريفيخارج المدينة في
+
+142
+00:11:23,940 --> 00:11:26,400
+الولايات المتوسطة في الولايات المتوسطة خارج
+
+143
+00:11:26,400 --> 00:11:27,120
+الولايات المتوسطة خارج الولايات المتوسطة خارج
+
+144
+00:11:27,120 --> 00:11:27,400
+الولايات المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج
+
+145
+00:11:27,400 --> 00:11:27,900
+الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج
+
+146
+00:11:27,900 --> 00:11:30,380
+الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج
+
+147
+00:11:30,380 --> 00:11:31,020
+الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج
+
+148
+00:11:31,020 --> 00:11:32,760
+الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج
+
+149
+00:11:32,760 --> 00:11:37,280
+الولاية المتوسطة خارج
+
+150
+00:11:37,280 --> 00:11:44,200
+الولاية المتوسطة خارج الولاية المتوسطة خارج
+
+151
+00:11:44,200 --> 00:11:48,540
+الولاية المتوسطة
+
+152
+00:11:48,540 --> 00:11:57,170
+خارج الولمطلوب نحدث الـ arithmetic mean المتوسط
+
+153
+00:11:57,170 --> 00:12:04,630
+السادس standard deviation ال medium speed رصيدة
+
+154
+00:12:04,630 --> 00:12:09,950
+نشوف كيف الفارق بينها ال pace اللي هو المدى او
+
+155
+00:12:09,950 --> 00:12:14,530
+المياه او model speed اللي هي سرعة اكثر تكرارا و
+
+156
+00:12:14,530 --> 00:12:19,330
+ال 85th percentile of speed تمام؟ طبعا نشوف كيف
+
+157
+00:12:19,330 --> 00:12:25,090
+بنعمل هذه الأشياء هذا جدولاللي بيمثل المعلومات
+
+158
+00:12:25,090 --> 00:12:30,910
+اللي حصلنا عليها من وين، كانت دراسة الميدانية على
+
+159
+00:12:30,910 --> 00:12:36,350
+الطبق طب أنت بنتظر لهذا الجدول، كم عدد العينا اللي
+
+160
+00:12:36,350 --> 00:12:40,710
+حصلنا عليها؟ طلعونيه،
+
+161
+00:12:40,710 --> 00:12:48,100
+86، مش 22، الجدول يستمر، تمام؟هذا بيشابه جدول
+
+162
+00:12:48,100 --> 00:12:52,960
+واشنقمية في الدراسة إذا عند العينة عددها 86، 22
+
+163
+00:12:52,960 --> 00:12:58,400
+غير كافي، لماذا؟ لأن عينة بيشتغل في الـ Minimum
+
+164
+00:12:58,400 --> 00:13:04,560
+sample size 30 يفضل يكون أكتر من 30، هنا أخدنا 86
+
+165
+00:13:04,560 --> 00:13:10,560
+لو كانوا 90 أو 100 كان أحسن، 86 عدد جيد إذا هذا
+
+166
+00:13:10,560 --> 00:13:16,440
+جدول يوضح فقط رقم السيارة أو رقم العينةوهي السرعة
+
+167
+00:13:16,440 --> 00:13:24,380
+اللي كانت تمشي فيها هذه المركبة رقم 1 الآن
+
+168
+00:13:24,380 --> 00:13:28,760
+بدنا نطلع جد و نظرة فاحسة و نحاول مع بعض نتعرض على
+
+169
+00:13:28,760 --> 00:13:40,920
+أقل سرعة موجودة على هذا الطلب يترى هل هي 35 بأقل
+
+170
+00:13:40,920 --> 00:13:41,720
+من 35
+
+171
+00:13:49,320 --> 00:13:56,500
+34.8 أعلى
+
+172
+00:13:56,500 --> 00:14:03,440
+سرعة في أعلى من 62.51
+
+173
+00:14:17,000 --> 00:14:23,280
+هذه أول خطوة، لماذا قمنا بتحديد أعلى سرعة وأقل
+
+174
+00:14:23,280 --> 00:14:31,380
+سرعة؟ عشان نحدد الريش ما بين أعلى سرعة وأقل سرعة
+
+175
+00:14:31,380 --> 00:14:38,220
+ومنهم نقدر نحدد المجموعة الوحدة كمية المسافة
+
+176
+00:14:38,220 --> 00:14:44,610
+تبعدهالو احنا هنقسم هذه السيارات إلى مجموعات سرعة
+
+177
+00:14:44,610 --> 00:14:49,630
+عشان نرسم الهستجرام ونترنعب نحدد عدد الأعمدة اللي
+
+178
+00:14:49,630 --> 00:14:56,850
+هنرسمها في هذا المثل عدد الأعمدة مش لازم يكون أقل
+
+179
+00:14:56,850 --> 00:15:01,080
+من عدد معين مش لازم يكون أكتر بكتيرإذا كان أقل ما
+
+180
+00:15:01,080 --> 00:15:03,960
+بيعطينا ال normal distribution الطبيعي وإذا كان
+
+181
+00:15:03,960 --> 00:15:07,300
+أكتر بيشتت المعلومات وبالتالي ما بنحصل على الرسمة
+
+182
+00:15:07,300 --> 00:15:10,660
+الحقيقية احنا قلنا كل ما زادت العينات كل ما
+
+183
+00:15:10,660 --> 00:15:18,020
+اقتربنا من ايه؟ من ال normal distribution طريقة
+
+184
+00:15:18,020 --> 00:15:23,080
+الحل إذا هي بتحديد ال range بين أقل سرعة وبين أعلى
+
+185
+00:15:23,080 --> 00:15:25,900
+سرعة اللي هم حددناها ومتحددناها قبل قليل
+
+186
+00:15:30,670 --> 00:15:36,510
+الفرق بين أعلى سرعة ال 5.6 و 5 سرعة ال 4.30 و 8.10
+
+187
+00:15:36,510 --> 00:15:45,950
+كان 30.2 km per hour الآن بنحاول نحدد عدد
+
+188
+00:15:45,950 --> 00:15:49,730
+المجموعات أو عدد الأعمدة اللي نطلع معنا في الرسمة
+
+189
+00:15:49,730 --> 00:15:53,710
+ففي وحاولة الاختيار تمام أعمدة eight classes يعني
+
+190
+00:15:53,710 --> 00:15:58,430
+تمام مجموعات أو عشرين class نشوف أيه أنسب العشرين
+
+191
+00:15:58,430 --> 00:16:03,180
+ولا التماموكأنه التمانية هي أقل رقم معقول وعملي
+
+192
+00:16:03,180 --> 00:16:08,040
+والعشرين ربما تكون أكثر رقم عمل بالقادة كل مذاب
+
+193
+00:16:08,040 --> 00:16:13,020
+حجم العينات ممكن تزيد الدقة وممكن ناخد عدد أعمد
+
+194
+00:16:13,020 --> 00:16:17,380
+أكتر لو احتجناه لذا من تمانية لعشرين رقم معقول لو
+
+195
+00:16:17,380 --> 00:16:22,420
+قولنا تمانية تقسيم تلاتين واتنين وعشرة على تمانية
+
+196
+00:16:22,420 --> 00:16:26,540
+تكون تلاتة وخمسة وسبعين طب هذا تلاتة وخمسة بتمثل
+
+197
+00:16:26,540 --> 00:16:31,660
+إيه؟مثل ال range تبع المجموعة الواحدة أو العمود
+
+198
+00:16:31,660 --> 00:16:36,240
+الواحد طيب و هنا نفس الشيء واحد و واحد و خمسين
+
+199
+00:16:36,240 --> 00:16:41,260
+راحظوا هذا الرقم قليل هذا الرقم أقل لكن مابنفع
+
+200
+00:16:41,260 --> 00:16:47,080
+يكون كسورة هو بينفع لكن بيكون غلبة و صعب بالنسبة
+
+201
+00:16:47,080 --> 00:16:51,580
+لنا مؤرهاق بدون داعي بالتالي يفضل أن نحوله إلى رقم
+
+202
+00:16:51,580 --> 00:16:56,750
+صحيحفحاولنا ناخد رقم بالواسط بين هذا و هذا و وجدنا
+
+203
+00:16:56,750 --> 00:17:01,230
+رقم الصغير هنا اللي بين الواحد و بين التلاتة و
+
+204
+00:17:01,230 --> 00:17:04,570
+خمسة و سبعين اللي هو التانين و اعتبرنا التانين هو
+
+205
+00:17:04,570 --> 00:17:09,670
+حجم مناسب لل class الواحد او المجموعة الواحدة الآن
+
+206
+00:17:09,670 --> 00:17:15,390
+إذا اندورنا إننا نوزع السيارات على المجموعات اللي
+
+207
+00:17:15,390 --> 00:17:17,950
+طول المجموعة الواحدة اتنين كل متر خبيتها المبدع
+
+208
+00:17:17,950 --> 00:17:25,700
+بشكل أكبرتعالى نشوف كيف ممكن نعمل هذا الشيء
+
+209
+00:17:25,700 --> 00:17:29,800
+أقل
+
+210
+00:17:29,800 --> 00:17:35,700
+سعى حصلنا عليها كانت 34.28 طب إذا انا ما بنعدى
+
+211
+00:17:35,700 --> 00:17:40,640
+المجموعات مش حتى من 34.80 انا هعدى من أقل بقى مصحى
+
+212
+00:17:40,640 --> 00:17:46,980
+قبلها اللى هو 34 مثلا وإذا أنا بتامشي2 2 يعني
+
+213
+00:17:46,980 --> 00:17:51,620
+أرقام زوجية يفضل أبدأ مش من 35 مثلا ممكن أبدأ من
+
+214
+00:17:51,620 --> 00:17:56,040
+34 بتكون أحسن إذا نبدأ من 34 و نضيف عليها 2 إيش
+
+215
+00:17:56,040 --> 00:18:01,960
+بيصير؟ 36 لكن باخد أقل درجة عشان مايصيرش عندي
+
+216
+00:18:01,960 --> 00:18:06,880
+تقرار في الحساب لنفس الرقم مرتين فهذه هتبدأ من 36
+
+217
+00:18:06,880 --> 00:18:11,260
+وهذه هتبدأ من 36 فلو عندي سيارة ساعتها كان بالصدفة
+
+218
+00:18:11,260 --> 00:18:11,900
+36
+
+219
+00:18:15,070 --> 00:18:19,950
+عشان ما احتاج فبنتر نعمل 34 إلى 35 وتسعة من عشر
+
+220
+00:18:19,950 --> 00:18:27,590
+طيب عدد المجموعات كم هيطلع معاه ستة عشر لإيش لإيش
+
+221
+00:18:27,590 --> 00:18:31,290
+لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش
+
+222
+00:18:31,290 --> 00:18:32,570
+لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش
+
+223
+00:18:32,570 --> 00:18:32,750
+لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش لإيش
+
+224
+00:18:32,750 --> 00:18:37,370
+لإيش لإيش
+
+225
+00:18:37,370 --> 00:18:42,130
+ل
+
+226
+00:18:45,480 --> 00:18:50,780
+بالأعلى الصفر اللي هي خمسة و ستين و تسعة من عشر
+
+227
+00:18:50,780 --> 00:18:54,200
+عشان المرة الجمعة تبتمن عشان هتبدأ من أولا ستين
+
+228
+00:18:54,200 --> 00:18:59,820
+إلى خمسة و ستين و تسعة من عشر فالعمول التاني يمثل
+
+229
+00:18:59,820 --> 00:19:08,420
+mid class mid value لل class اللي هي منتصف المسافة
+
+230
+00:19:08,420 --> 00:19:14,790
+يعني مجموع هذه زائد هذه على اتنينالرقم اللي هو
+
+231
+00:19:14,790 --> 00:19:17,530
+الوصف هيطلع من خمسة و تلاتين بالتلاتين، من أربعة و
+
+232
+00:19:17,530 --> 00:19:21,270
+تلاتين لستة و تلاتين إلا شوية تطلع خمسة و تلاتين،
+
+233
+00:19:21,270 --> 00:19:25,710
+و طبعا ده يحط رقم صحيح كمان هنا، كمان زي هنا خمسة
+
+234
+00:19:25,710 --> 00:19:27,990
+و تلاتين و سبعة و تلاتين فالفرق بين كل واحدة و
+
+235
+00:19:27,990 --> 00:19:32,010
+تلاتية لازم يكون اتنين، نفس ال .. نفس السلسل
+
+236
+00:19:32,010 --> 00:19:37,450
+السابعطيب العمود التالت ماذا يمثل؟ سيارات تتقرأ كل
+
+237
+00:19:37,450 --> 00:19:42,490
+أدن سيارات من نفسه أيوة إيش بنسميه؟ مصطلح العلمي
+
+238
+00:19:42,490 --> 00:19:48,130
+تبعه frequency frequency بالعربي بنسميه التقرأ ما
+
+239
+00:19:48,130 --> 00:19:52,170
+ال frequency و التقرأ يعني إيش؟ يعني كام أدن
+
+240
+00:19:52,170 --> 00:19:56,870
+المركبات في المجموعة اللي إحنا موجودة علنا و
+
+241
+00:19:56,870 --> 00:20:04,800
+أخدناها من الطريق اللي سوعتهم تتراوح ما بين34 الى
+
+242
+00:20:04,800 --> 00:20:10,920
+35.9 من 10 طب ها كيف بنا نجيبه بنا نرجع لجدوى
+
+243
+00:20:10,920 --> 00:20:16,140
+الأول اللي كنا نحكي عنه و نقول الأن سيارات نسوعة
+
+244
+00:20:16,140 --> 00:20:21,080
+ما بين 34 الى 35.9 من 10 و بنا نعدها نطلع من هنا
+
+245
+00:20:21,080 --> 00:20:25,660
+فهنلاقي لو عدينا فهنلاقي عنده فقط مركبتين اللي هم
+
+246
+00:20:25,660 --> 00:20:31,220
+هادي و كمان واحدة اللي هي مهدياللي هم سرعتهم تقع
+
+247
+00:20:31,220 --> 00:20:35,240
+في ال class الأول في المجموعة الأولى طب المجموعة
+
+248
+00:20:35,240 --> 00:20:39,500
+التانية اللي هي هتكون بين ستة و تلاتين و سبعة و
+
+249
+00:20:39,500 --> 00:20:44,000
+تلاتين و تسعة و مانعشرة هنلاقي أعدادهم تلاتة هنضل
+
+250
+00:20:44,000 --> 00:20:47,780
+نعد واحدة واحدة لغاية ما نوصل للنهاية ستة و تمانية
+
+251
+00:20:47,780 --> 00:20:51,760
+هنلاقي الأرقام طبعا واحد مابين واحد إلى تمانتاشر
+
+252
+00:20:51,760 --> 00:20:57,410
+طيبالان هذه الأقام عشان نتأكد ان معدنا صحيح ولم
+
+253
+00:20:57,410 --> 00:21:02,510
+نغفل عن اي مركب او مركبة لو جمعناهم هيطلع في تجمع
+
+254
+00:21:02,510 --> 00:21:08,130
+لازم يطلع في 86 لو طلع اكتر او اقل لأكثر اقامته في
+
+255
+00:21:08,130 --> 00:21:11,810
+عنده خطأ وهذا بيعمل self checking يعني فحص ذاتي
+
+256
+00:21:11,810 --> 00:21:16,010
+لدقة الشهور تبعيه وهذا يعني شئ جميل ان انت دائما
+
+257
+00:21:16,010 --> 00:21:20,030
+تعمل self checking ماتتورطش في الأخطاء واحدة واحدة
+
+258
+00:21:20,030 --> 00:21:25,350
+تتعرف على الخطأ خلينا نغفل هذا العمل شويهننتقل
+
+259
+00:21:25,350 --> 00:21:30,190
+لعموض الخالص عموض الخالص يمثل percentage
+
+260
+00:21:30,190 --> 00:21:36,530
+percentage ل مين؟ ل frequency فهو وسيلة أخرى
+
+261
+00:21:36,530 --> 00:21:39,910
+للتعبير عن ال frequency ال frequency ممكن نعبر عنه
+
+262
+00:21:39,910 --> 00:21:46,390
+بالأعداد 1,2,3,4 او ممكن نعبر عنه بال percentage
+
+263
+00:21:46,390 --> 00:21:50,450
+percentage بين مين و مين؟
+
+264
+00:21:58,240 --> 00:22:05,760
+مجموع كل العينة 100 كان أسهل عليه لكن مش مهم ف2 من
+
+265
+00:22:05,760 --> 00:22:13,020
+86 كان تمثل في المسبب الأولى كيف يعرفنا 2 على 86
+
+266
+00:22:13,020 --> 00:22:19,960
+في 100% لازم يخلق 2.3%لو أنا percentage ان انا في
+
+267
+00:22:19,960 --> 00:22:26,240
+عندى percentage طيب هذه ايش هتمثل طلع تلاتة او ست
+
+268
+00:22:26,240 --> 00:22:32,180
+و تمانين في مية في دمية طلع تلاتة او نص تلاتة او
+
+269
+00:22:32,180 --> 00:22:32,660
+نص تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص
+
+270
+00:22:32,660 --> 00:22:32,680
+تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص
+
+271
+00:22:32,680 --> 00:22:32,760
+تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص
+
+272
+00:22:32,760 --> 00:22:34,860
+تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص
+
+273
+00:22:34,860 --> 00:22:46,140
+تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص تلاتة او نص ت
+
+274
+00:22:47,400 --> 00:22:56,620
+تمام أما العمود الخارق السادس كميولتف
+
+275
+00:22:56,620 --> 00:23:01,260
+كميولتف يعني تراكم عمري التراكم كيف نحصل التراكم
+
+276
+00:23:01,260 --> 00:23:10,560
+نبدأ من أخر وقت أول قيمة كانت عندى 2.3 يعني
+
+277
+00:23:10,560 --> 00:23:15,080
+التراكم يقول إن هي قيمة زائد كل ما قبلها ليس هناك
+
+278
+00:23:15,080 --> 00:23:22,460
+قبلها شير2.3 أما هذه فهي وزاية ما قبلها يعني
+
+279
+00:23:22,460 --> 00:23:27,700
+مجموعة إنتين هيطلع 5.8 وهذه بساطة إذن أخر قيمة
+
+280
+00:23:27,700 --> 00:23:31,700
+لازم تطلع 100% وبرضه هذا النوع من أنواع
+
+281
+00:23:31,700 --> 00:23:36,120
+الـCircuitry فيه بفهم حسبنا كل الشيء الأساسي اللي
+
+282
+00:23:36,120 --> 00:23:41,420
+بدنا نحسبه أما هذا العمود الرابع والسبع فهي يعني
+
+283
+00:23:41,420 --> 00:23:47,700
+حسابة حص الضرب ال frequency في القيمة الوسطيةهذا
+
+284
+00:23:47,700 --> 00:23:51,620
+يعني طب هتقول إيش فايدة منه؟ هناك معادلة أحصائي
+
+285
+00:23:51,620 --> 00:23:54,800
+أنتوا بتعرفوها لحساب ال standard deviation وغيرها
+
+286
+00:23:54,800 --> 00:23:58,000
+هي تدخل فيها هذه القيم و بتقول أنا بزهزها في
+
+287
+00:23:58,000 --> 00:24:01,680
+العمود في الجدوة اللي عندى وقت ما أحتاجها باخدها و
+
+288
+00:24:01,680 --> 00:24:07,260
+باستخدمها طب ما .. فهذه نفس الشيء فما تتعقدوش
+
+289
+00:24:07,260 --> 00:24:12,350
+منها، ما تتخدوش في باتهم إنه معقدة أو مش عقدةالان
+
+290
+00:24:12,350 --> 00:24:14,150
+حصلنا على كل المعلومات الأساسية اللي احنا
+
+291
+00:24:14,150 --> 00:24:19,070
+محتاجينها بإمكاننا نبدأ مباشرة في رسم ال histogram
+
+292
+00:24:19,070 --> 00:24:25,490
+تمام اللي هو ال bar chart طيب كيف بدأ نرسم ال
+
+293
+00:24:25,490 --> 00:24:30,090
+histogram؟ بكل بساطة من هو على الجدول اللي شوفناه
+
+294
+00:24:30,090 --> 00:24:35,890
+قبل شوية نحدد ال midpoint تمام اللي هي كانت 35 37
+
+295
+00:24:35,890 --> 00:24:42,500
+39 نحدد ال midpoint هناو ال X-axis بيمثل السرعة
+
+296
+00:24:42,500 --> 00:24:46,820
+Vehicle Speed سواء mile per hour أو kilometer per
+
+297
+00:24:46,820 --> 00:24:53,480
+hour و ال Y-axis بيمثل ال frequency لأن ال
+
+298
+00:24:53,480 --> 00:24:57,080
+frequency قد يكون نقطة أو قد يكون percentage
+
+299
+00:24:57,080 --> 00:25:00,140
+مابتفرقش كتير نفس الجواب بيطلع معاك إذا كان
+
+300
+00:25:00,140 --> 00:25:03,960
+percentage معاك هينكون ال scale من 0 إلى 100 لو
+
+301
+00:25:03,960 --> 00:25:06,340
+كان عدد إيش هيكون 0 إلى 100
+
+302
+00:25:16,600 --> 00:25:21,500
+النقطة الأولى كان عند الرقم اتنين ثم اتنين ثم
+
+303
+00:25:21,500 --> 00:25:23,980
+اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين
+
+304
+00:25:23,980 --> 00:25:25,080
+ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم
+
+305
+00:25:25,080 --> 00:25:27,060
+اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين
+
+306
+00:25:27,060 --> 00:25:35,780
+ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم اتنين ثم
+
+307
+00:25:35,780 --> 00:25:37,980
+ات
+
+308
+00:25:42,000 --> 00:25:47,000
+هي نفس ال frequency اللي يوهي النقطة الوسطية وهذه
+
+309
+00:25:47,000 --> 00:25:55,660
+ال arithmetic mean تبع السرعات السرعة المتوسطة هي
+
+310
+00:25:55,660 --> 00:25:58,240
+مجموعة السرعات على عددها، هذا سأحكي عنه بعد قليل
+
+311
+00:25:58,240 --> 00:26:02,200
+فإيش فائدته؟ يقول إن هذا يستخدم لغضبان في إيه؟ في
+
+312
+00:26:02,200 --> 00:26:07,740
+معادلات الحساب طيب إذا نعرفنا كيف نعمل histogram
+
+313
+00:26:07,740 --> 00:26:16,410
+ونطلّع عليه ونلاحظ شكلهممكن يكون شكل توزيع طبيعي
+
+314
+00:26:16,410 --> 00:26:20,810
+Normal Distribution لو حولنا نصفه شكل Normal
+
+315
+00:26:20,810 --> 00:26:29,530
+Distribution فبيطلع معانا تقريبا مناسب وهذا
+
+316
+00:26:29,530 --> 00:26:34,370
+هو شكل Normal Distribution اللي ممكن نحصل عليه
+
+317
+00:26:34,370 --> 00:26:37,110
+لاحظوا ان هذه النقاط
+
+318
+00:26:40,290 --> 00:26:45,410
+اللي هي بتمثل تقريبا ال midpoint لكل مجموعة طب
+
+319
+00:26:45,410 --> 00:26:50,670
+يعتبر ليش النقاط مش كلها تقع على ال camp؟ ال camp
+
+320
+00:26:50,670 --> 00:26:54,390
+تقريبا طيب البعد النقاط
+
+321
+00:26:58,230 --> 00:27:04,130
+أي عملية إحصائية لابد يكون فيها نسبة خطأ وبالتالي
+
+322
+00:27:04,130 --> 00:27:08,350
+بعد النقاط عن ال curve هو يحدد نسبة الخطأ فاحنا
+
+323
+00:27:08,350 --> 00:27:12,810
+قلنا لازم يكون عندنا مقدار ثقة، نسبة ثقة، مش كده؟
+
+324
+00:27:12,810 --> 00:27:19,310
+كده نسبة ثقة؟المقبولة غالبا 95% وبالتالي نسبة
+
+325
+00:27:19,310 --> 00:27:24,050
+الخطأ كم يحصل 95% مرات تقبل نسبة تقرأ 90% نسبة
+
+326
+00:27:24,050 --> 00:27:27,850
+الخطأ بتكون أعلى في ناس مابيقبلها لإن أنا بدأت 99%
+
+327
+00:27:27,850 --> 00:27:32,550
+نسبة التقرأ كم نحددها حسب أهمية الموضوع ودقته يعني
+
+328
+00:27:32,550 --> 00:27:40,030
+في أعمال طبية يمكن ما نقبلش 95% يمكن نقبله 99% طيب
+
+329
+00:27:40,030 --> 00:27:44,450
+هذا ببساطة ال pace اللي واحد يقول أنه اختار range
+
+330
+00:27:44,950 --> 00:27:50,730
+غالبا 10 كم ساعة مثلا و بنشوف أكبر عدد من المركبات
+
+331
+00:27:50,730 --> 00:27:55,030
+بيقع في هذا ال range هنا عدد المركبات بتمثل
+
+332
+00:27:55,030 --> 00:27:58,350
+المساحة اللي ضارة أمامنا واضح إن هذا ال range هو
+
+333
+00:27:58,350 --> 00:28:05,170
+يقع في أكبر مساحة اللي هو يقع تقريبا بين 45 إلى 55
+
+334
+00:28:05,170 --> 00:28:06,030
+تقريبا
+
+335
+00:28:14,350 --> 00:28:17,570
+ليش .. ليش معنى من هنا لهنا؟ دعنا نفكر من تلاتين
+
+336
+00:28:17,570 --> 00:28:21,970
+لأربعين يمكن تكون هذه أكتر العدد، لأ، هنلاقي أن
+
+337
+00:28:21,970 --> 00:28:26,630
+هذه مساحة قليلة، مظبوط؟ إذا مش معقول تكون هذه،
+
+338
+00:28:26,630 --> 00:28:32,410
+فباللي بعدها .. نحاول هنا، بس مش عايز مطمأن، أنا
+
+339
+00:28:32,410 --> 00:28:35,150
+بدي المساحة تكون أكبر ما يمكن، عشان يكون عدد
+
+340
+00:28:35,150 --> 00:28:38,070
+السلوك أكبر ما يمكن، فلو حولنا من تلاتين لأربعين،
+
+341
+00:28:38,070 --> 00:28:42,570
+هنلاقي المساحة قليلة، لو أخدنا من أربعين لخمسين،
+
+342
+00:28:42,570 --> 00:28:47,540
+هنلاقي بمضم مساحةقريبا قليلا هذه أعلى مساحة حصلنا
+
+343
+00:28:47,540 --> 00:29:02,420
+عليها هي هنا لأن
+
+344
+00:29:02,420 --> 00:29:08,660
+هذا مثلا يتمثل ال community frequency اللي حصلنا
+
+345
+00:29:08,660 --> 00:29:11,620
+عليه في العمود اللي قبل الأخير
+
+346
+00:29:15,520 --> 00:29:21,320
+إذا ال X-axis هو ال vehicle speed الكلويرتر
+
+347
+00:29:21,320 --> 00:29:27,380
+سبراوهوة أو مائة سبراوهوة وهذا يمثل النسبة مئوية
+
+348
+00:29:27,380 --> 00:29:33,960
+من سفر إلى ميلي بس مش سهل ج��ا نيجي عند ال mid
+
+349
+00:29:33,960 --> 00:29:37,100
+class ونحط النسبة المئوية اللي طلعت معانا في ال
+
+350
+00:29:37,100 --> 00:29:40,040
+community الأولى كانت اتنين و تلاتة و عشرة اذا
+
+351
+00:29:40,040 --> 00:29:45,230
+فاكرين فبالتانيةحوالي خمسة و تمانية وهو كذا مضلنا
+
+352
+00:29:45,230 --> 00:29:49,490
+نزود القيادة دلوقت ما نوصل لأي خلق قيمة لازم تكون
+
+353
+00:29:49,490 --> 00:29:54,930
+100% فده طبعا عند بعض الدقاغة لأن رسمنا the best
+
+354
+00:29:54,930 --> 00:29:59,470
+curve اللي بيكون على شكل S curve وهو element of
+
+355
+00:29:59,470 --> 00:30:03,870
+cumulative curve بيطلع على شكل S curve إذا كان
+
+356
+00:30:03,870 --> 00:30:08,540
+عبدالعينيك كافيوالحساب دقيق و ال distribution was
+
+357
+00:30:08,540 --> 00:30:12,220
+normal distribution ل العينات و الأرضات فبيطلع اني
+
+358
+00:30:12,220 --> 00:30:16,260
+ع شكل SQR و ال SQR فهذا بيبقى علينا في عدة مجالات
+
+359
+00:30:16,260 --> 00:30:20,360
+للدراسة ممكن ماروا معاكم بال fluid و بمروا معاكم
+
+360
+00:30:20,360 --> 00:30:24,720
+في ال concrete في الخلطات الإسمنتية و الأشياء زي
+
+361
+00:30:24,720 --> 00:30:29,700
+هذه توزيع القنونة و كام و نسبة الحصويات و حجامها
+
+362
+00:30:29,700 --> 00:30:32,920
+المختلفة فال SQR هو همية خاصة حتى في الاقتصاد في
+
+363
+00:30:32,920 --> 00:30:39,610
+عجل SQRنعم ال world distribution صحيح ال S curve
+
+364
+00:30:39,610 --> 00:30:46,750
+هذا الآن إيش ممكن نستفيد منها أول
+
+365
+00:30:46,750 --> 00:30:53,430
+حاجة و أفضل حاجة ال median speed و هنا الفرق بين
+
+366
+00:30:53,430 --> 00:30:59,530
+حساب ال median speed و ال arithmetic mean ال
+
+367
+00:30:59,530 --> 00:31:04,290
+arithmetic mean بساطة و من حسبمجموع السرعات مش عدد
+
+368
+00:31:04,290 --> 00:31:09,970
+86 عينة كل موقع بقى لها سرعة مختلفة لو جمعنا مجموع
+
+369
+00:31:09,970 --> 00:31:15,010
+السرعات اللى كانت تتراع بين 34 و 80 من 10 الى 65
+
+370
+00:31:15,010 --> 00:31:18,790
+مش هيك لو جمعنا هذه السرعات كلها قسمناها على إيش
+
+371
+00:31:18,790 --> 00:31:23,230
+على أعداد المرفبات اللى هو 86 حجم العينة فبتطلع
+
+372
+00:31:23,230 --> 00:31:29,490
+عند المتوسط الحساب بينما ال medium يعني عند ال 50
+
+373
+00:31:29,490 --> 00:31:35,870
+في نفس الوقت في الوسيلة كلهاهل هناك فرق بين الرقم
+
+374
+00:31:35,870 --> 00:31:39,530
+اللى بيطلع عندى بال median و بين ال mean؟ هناك
+
+375
+00:31:39,530 --> 00:31:44,150
+فرق، فالفرق بسيط بناه، فالبعض بيعتقد ان هذا هو أدق
+
+376
+00:31:44,150 --> 00:31:55,450
+من وسط الحساب، اذا الوضع عندى ال median كانت 49
+
+377
+00:31:55,450 --> 00:31:59,990
+mile او كيلومتر في الساعة، ايش معاناها الدولة؟
+
+378
+00:32:02,110 --> 00:32:07,770
+معناته، عدد المركبات اللي سرعتها تسعة وأربعين أو
+
+379
+00:32:07,770 --> 00:32:15,530
+أقل يساوي عدد المركبات اللي سرعتها تزيد عن تسعة
+
+380
+00:32:15,530 --> 00:32:20,550
+وأربعين كم عدد المركبات الإشبالي كان عندى أنا؟ ستة
+
+381
+00:32:20,550 --> 00:32:24,270
+و تمانين، إذا كدشنة موقع عدد أقل؟ تلاتة وأربعين،
+
+382
+00:32:24,270 --> 00:32:27,650
+تلاتة وأربعين، تلاتة وأربعين، تلاتة وأربعين، تلاتة
+
+383
+00:32:27,650 --> 00:32:27,810
+وأربعين، تلاتة وأربعين، تلاتة وأربعين، تلاتة
+
+384
+00:32:27,810 --> 00:32:29,310
+وأربعين، تلاتة وأربعين، تلاتة وأربعين، تلاتة وأرب
+
+385
+00:32:30,190 --> 00:32:35,450
+اللي أقل منها و الأكتر منها متساوى بينما لو جينا
+
+386
+00:32:35,450 --> 00:32:43,590
+لل 85% ال 85th percentile اللي طلعت عنه 54 كيلومتر
+
+387
+00:32:43,590 --> 00:32:52,330
+في الساعة على طولها من إيش بيكون هذا؟ أقل
+
+388
+00:32:52,330 --> 00:32:58,770
+من 54% 5.8% من إجمال عدل المركبات
+
+389
+00:33:02,650 --> 00:33:07,150
+طيب مين يحسب العدد اللى تحتها و اللى أكتر منها 15%
+
+390
+00:33:07,150 --> 00:33:11,530
+ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب
+
+391
+00:33:11,530 --> 00:33:12,990
+86% ضارب 86% ضارب 86% ضار�� 86% ضارب 86% ضارب 86%
+
+392
+00:33:12,990 --> 00:33:13,870
+86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86%
+
+393
+00:33:13,870 --> 00:33:14,290
+ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب
+
+394
+00:33:14,290 --> 00:33:17,190
+86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86%
+
+395
+00:33:17,190 --> 00:33:23,310
+ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب 86% ضارب
+
+396
+00:33:23,310 --> 00:33:31,930
+86% ضار
+
+397
+00:33:36,780 --> 00:33:44,060
+معناه ذلك أن هذولة الأغلبية و هذولة الأقلية طيب لو
+
+398
+00:33:44,060 --> 00:33:55,820
+أخدنا الخامسة وتسعين ال 95th percentile هو إيش
+
+399
+00:33:55,820 --> 00:33:58,720
+بنحسب السرعة عند 95th percentile؟
+
+400
+00:34:07,460 --> 00:34:15,660
+إذا عنده سرعة 59 كان عنده 95% من الركابات سرعتها
+
+401
+00:34:15,660 --> 00:34:18,820
+تساوي أو أقل، طب قداش اللي أكتر منها اللي شزوا
+
+402
+00:34:18,820 --> 00:34:22,180
+عنها؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟
+
+403
+00:34:22,180 --> 00:34:23,080
+تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة
+
+404
+00:34:23,080 --> 00:34:23,400
+أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو
+
+405
+00:34:23,400 --> 00:34:24,300
+أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟
+
+406
+00:34:24,300 --> 00:34:24,880
+تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة
+
+407
+00:34:24,880 --> 00:34:27,520
+أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ تلاتة أو أربع؟ ت
+
+408
+00:34:31,460 --> 00:34:36,920
+الان بدنا نعرف ما هي فائدة هذه الأرقام كيف ممكن
+
+409
+00:34:36,920 --> 00:34:40,840
+نطبقها عمليا كيف نستفيد منها نبدأ بهذه اللي ممكن
+
+410
+00:34:40,840 --> 00:34:48,700
+تكون أسهل عند 95 وجدنا أن معظم المركبات تسير تحت
+
+411
+00:34:48,700 --> 00:34:56,280
+سرعة 59 شز عنهم فقط أربع مركبات طيب اذا انا بدأ
+
+412
+00:34:56,280 --> 00:35:01,150
+اعمل سرعة تصميمية للطريقهل ممكن اعتبر ال 90%
+
+413
+00:35:01,150 --> 00:35:04,830
+السرعة التصميمية ولا لا؟ ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،
+
+414
+00:35:04,830 --> 00:35:06,290
+ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،
+
+415
+00:35:06,290 --> 00:35:06,310
+ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،
+
+416
+00:35:06,310 --> 00:35:10,870
+ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،
+
+417
+00:35:10,870 --> 00:35:11,290
+ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن،
+
+418
+00:35:11,290 --> 00:35:14,970
+ممكن، ممكن،
+
+419
+00:35:14,970 --> 00:35:21,930
+ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن، ممكن
+
+420
+00:35:26,250 --> 00:35:30,250
+الهدف اقتصادي، الهدف اقتصادي، أنا بتلاحظ علشان بدي
+
+421
+00:35:30,250 --> 00:35:34,290
+أقضي الأربعة ملاكة بقتها دول أحيانا بتكلفني تكاليف
+
+422
+00:35:34,290 --> 00:35:38,270
+إضافية على الشارع، كده تكون تكاليفها، لاحظ أن أنا
+
+423
+00:35:38,270 --> 00:35:41,410
+لو أتبعت السرعة التصميمية مثلا تسعة وخمسين، بيتأثر
+
+424
+00:35:41,410 --> 00:35:43,670
+من الطريق، يعني معناته بدي أعمل horizontal
+
+425
+00:35:43,670 --> 00:35:47,090
+alignment وvertical alignment وبمعاطش الشارع إلى
+
+426
+00:35:47,090 --> 00:35:51,710
+أخر يتناسب مع هذه السرعة، هذه كلها تكاليفلأن عشان
+
+427
+00:35:51,710 --> 00:35:56,850
+أنتقل من 59 إلى سرعة النهائية ال 65 والبقادة
+
+428
+00:35:56,850 --> 00:36:01,570
+ينقلني إلى مستوى أعلى من التصميم بالتأكيد وبالتالي
+
+429
+00:36:01,570 --> 00:36:06,290
+هتاج cut and fill أكتر هتاج ومعارض طريق أكتر مستوى
+
+430
+00:36:06,290 --> 00:36:10,870
+أعلى نسبة انحدار أقل وبالتالي هيكون التكاليف
+
+431
+00:36:10,870 --> 00:36:15,650
+إضافية وبواعظة احنا عرفنا في السابق أن تكاليف بناء
+
+432
+00:36:15,650 --> 00:36:19,860
+الطرق تكاليف عاليةو احنا بنحسب بالملايين و ليس بال
+
+433
+00:36:19,860 --> 00:36:24,280
+.. بالألاف، إذا أنا لو وفّعت عشر فلمية من العملية
+
+434
+00:36:24,280 --> 00:36:29,140
+هذه بدون الإخلال بالأمان ��لى الطريق، بكون إيه؟ من
+
+435
+00:36:29,140 --> 00:36:32,760
+التوفير إيجابي، من مبلغ الإضافة اللي وفّعته ممكن
+
+436
+00:36:32,760 --> 00:36:37,620
+أبني فيه طرق أخرى، خاصة إنه كل ما زادت الطرق، كل
+
+437
+00:36:37,620 --> 00:36:41,800
+ما اتحسنت، شو تأثيره على الاقتصاد، تأثيره على
+
+438
+00:36:41,800 --> 00:36:46,310
+العمل، تأثيره على النمولاحظين معايا كيف؟ إذا إحنا
+
+439
+00:36:46,310 --> 00:36:52,150
+بشيء بسيط جدا ووفّلنا مبلغ بسيط استغلنا في زيادة
+
+440
+00:36:52,150 --> 00:36:59,310
+التطوير و تقدم أي بلد إحنا مهتم فيها طيب ال 85%
+
+441
+00:36:59,310 --> 00:37:03,830
+tile، لإيش ممكن نستفيد من الرقم هذا؟ بتلاحظوا في
+
+442
+00:37:03,830 --> 00:37:07,510
+الطرق أحيان بيقولك السعر القصوى المسموح فيهااللي
+
+443
+00:37:07,510 --> 00:37:12,890
+هي ال speed limit بنسميها، أعلى سرعة، أيوة، ممكن
+
+444
+00:37:12,890 --> 00:37:16,290
+في الغالب نعتبر هذه السرعة هي ال speed limit، و
+
+445
+00:37:16,290 --> 00:37:20,690
+لاحظ معي أنا صممت على سرعة أعلى، لكن في الطريق
+
+446
+00:37:20,690 --> 00:37:23,930
+بحدد للسائق سرعة أقل، ليش نعمل
+
+447
+00:37:26,790 --> 00:37:31,310
+إذا أنا بصمم مبنى بتحط ال concrete قوته 300 انت
+
+448
+00:37:31,310 --> 00:37:35,730
+لما تصمم بتضعفها شوية او إذا ال load عندك ألف
+
+449
+00:37:35,730 --> 00:37:39,470
+بتضغطه factor بتعليه شوية عشان يكون عندك عامل أمان
+
+450
+00:37:39,470 --> 00:37:42,370
+و عامل أمان بالتربة بيكون أكتر ما يكون أحيانا
+
+451
+00:37:42,370 --> 00:37:45,810
+بيكون تلات أضعاف أو خمس أضعاف حسب نوع التربة احنا
+
+452
+00:37:45,810 --> 00:37:49,690
+برضه عند عامل أمان أنا بصمم على السرعة الأعلى لكن
+
+453
+00:37:49,690 --> 00:37:55,530
+بحكي للسائق السرعة قصه أقل وإيه إن أنا بكون عامل
+
+454
+00:37:55,530 --> 00:38:06,430
+أمانمناسب طبعا ده استمرار للموضوع هل هناك اي سؤال
+
+455
+00:38:06,430 --> 00:38:11,430
+على ال spot speed احنا
+
+456
+00:38:11,430 --> 00:38:14,590
+هيك بيكون انتهينا من الحديث عن ال spot speed
+
+457
+00:38:14,590 --> 00:38:21,050
+وسننتقل في المحاضرة القادمة للحديث عن موضوع مهم ما
+
+458
+00:38:21,050 --> 00:38:23,090
+هو هذا الموضوع حتى نستعد له
+
+459
+00:38:26,730 --> 00:38:31,810
+ماذا يعني volume status؟
+
+460
+00:38:31,810 --> 00:38:38,330
+ايش طبقنا ال volume ايش يعني؟ على حجم المروري احنا
+
+461
+00:38:38,330 --> 00:38:42,270
+بقوله volume او flow تقريبا تستخدم في معظم المراجع
+
+462
+00:38:42,270 --> 00:38:49,800
+بنفس المعنى تعريبها او ترجمة العربيةإيش سميناها؟
+
+463
+00:38:49,800 --> 00:38:54,140
+الحجم المروري أو السعة أو التدفق المروري السعة
+
+464
+00:38:54,140 --> 00:38:58,680
+موضوع تاني و الكفافة موضوع تاني هلأ هنحكي عن
+
+465
+00:38:58,680 --> 00:39:01,780
+المحاضرات القادمة إذا ال volume أو ال flow معناته
+
+466
+00:39:01,780 --> 00:39:08,740
+بالعربي التدفق المروري أو الحجم المروري هنناقش في
+
+467
+00:39:08,740 --> 00:39:15,050
+المحاضرة القادمة أنواع الحجم المروري و طرق القياسو
+
+468
+00:39:15,050 --> 00:39:18,830
+ال .. و الهدف من كل نوع و إيش رموز طبعته
+
+469
+00:39:18,830 --> 00:39:23,950
+واستخداماته نراكم ان شاء الله في الأسبوع القادم
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/9J6HhYQkXgY.srt

@@ -0,0 +1,2039 @@
+1
+00:00:20,720 --> 00:00:23,640
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله 
+
+2
+00:00:23,640 --> 00:00:28,560
+وبركاته لازم نتابع في مسار هندسة الطرق والمواصلات
+
+3
+00:00:28,560 --> 00:00:34,960
+وفي موضوع دراسات هندسية مختلفة لجمع البيانات
+
+4
+00:00:34,960 --> 00:00:38,080
+متعلقة بهندسة المرور traffic engineering studies
+
+5
+00:00:38,790 --> 00:00:42,530
+بدأنا في المحاضرة الماضية الحديث عن travel time
+
+6
+00:00:42,530 --> 00:00:47,470
+and delay studies كيف يمكن أن نقيس زمن الرحلة و
+
+7
+00:00:47,470 --> 00:00:52,410
+زمن التأخير في أي رحلة من الرحلات انطلاقها من نقطة
+
+8
+00:00:52,410 --> 00:00:57,650
+ألف إلى نقطة باء وفي هذا الإطار تحدثنا على عدة طرق
+
+9
+00:00:57,650 --> 00:01:02,530
+يمكن استخدامها هناك طرق تحتاج إلى وجود test vehicle
+
+10
+00:01:02,530 --> 00:01:06,910
+أو test car وهناك طرق لا تحتاج إلى وجود test car
+
+11
+00:01:06,910 --> 00:01:10,850
+وبالتالي يمكن أن نقوم بها بوسائل بسيطة وبدون
+
+12
+00:01:10,850 --> 00:01:17,870
+الحاجة إلى وسائل متعددة تحدثنا بشكل تفصيلي في
+
+13
+00:01:17,870 --> 00:01:21,790
+المرة الماضية عن ال moving observer method أو ال
+
+14
+00:01:21,790 --> 00:01:27,510
+moving vehicle technique وذكرنا عدة نقاط حول هذا
+
+15
+00:01:27,510 --> 00:01:34,250
+الموضوع اليوم بدنا نكمل وبدنا نأخذ مثال عملي لحل
+
+16
+00:01:34,250 --> 00:01:55,810
+هذا السؤال فخلينا ننتقل مع بعض إلى هذا
+
+17
+00:01:55,810 --> 00:02:03,230
+المثال مثال تطبيق مباشر على الـ Moving Observer أو
+
+18
+00:02:03,230 --> 00:02:08,290
+Moving Vehicle Technique الهدف
+
+19
+00:02:08,290 --> 00:02:12,790
+منه هو بقياس ال volume and travel time using the
+
+20
+00:02:12,790 --> 00:02:17,090
+Moving Vehicle Technique لأن من أحد ميزات ال
+
+21
+00:02:17,090 --> 00:02:20,290
+Moving Vehicle Technique أننا نستطيع بواسطتها أن 
+
+22
+00:02:20,290 --> 00:02:24,650
+نحصل على ثلاث أشياء مرة واحدة نستطيع أن نحصل على
+
+23
+00:02:24,650 --> 00:02:29,180
+السرعة نستطيع أن نحصل على الحجم المروري أو التدفق
+
+24
+00:02:29,180 --> 00:02:34,960
+المروري وأيضا نستطيع حساب زمن الرحلة وزمن التأخير
+
+25
+00:02:34,960 --> 00:02:41,820
+وربما أسباب التأخير أيضا في هذه الدراسة حصلنا على
+
+26
+00:02:41,820 --> 00:02:47,900
+البيانات الموجودة في الجدول رقم أربعة وتسعة اللي هو
+
+27
+00:02:47,900 --> 00:02:50,040
+هنشوفه بعد قليل
+
+28
+00:02:52,330 --> 00:02:55,790
+هذه الدراسة تم الحصول عليها هو content in a travel
+
+29
+00:02:55,790 --> 00:03:00,250
+-time study on a section of highway إذا في جزء من
+
+30
+00:03:00,250 --> 00:03:05,310
+طريق قمنا بعملية travel-time study واستخدمنا فيها
+
+31
+00:03:05,310 --> 00:03:08,630
+the moving vehicle technique ما هو المطلوب
+
+32
+00:03:08,630 --> 00:03:12,910
+determine the travel-time and volume in each
+
+33
+00:03:12,910 --> 00:03:16,770
+direction at this section of the highway نمضح
+
+34
+00:03:16,770 --> 00:03:22,580
+الصورة شوية احنا انطلقنا من نقطة من نقطة البداية
+
+35
+00:03:22,580 --> 00:03:28,180
+سيرنا معها بطريق الى نقطة النهاية وكان معانا test
+
+36
+00:03:28,180 --> 00:03:39,320
+car test vehicle تسير
+
+37
+00:03:39,320 --> 00:03:49,260
+من اتجاه الغرب إلى اتجاه الشرق أثناء السير من أو 
+
+38
+00:03:49,260 --> 00:03:54,560
+غرب إلى الشرق جمعنا عدة بيانات ثم في طريق العودة
+
+39
+00:03:54,560 --> 00:03:59,880
+أيضا جمعنا عدة بيانات حسب ما وضحنا في الطريقة في
+
+40
+00:03:59,880 --> 00:04:03,720
+المحاضرة الماضية ما هي البيانات التي جمعناها ونحن
+
+41
+00:04:03,720 --> 00:04:10,560
+نسير نحو الشرق هي البيانات الموجودة في هذا الجدول
+
+42
+00:04:10,560 --> 00:04:17,360
+ونحن نسير eastward يعني نحو الشرق عملنا ثمان
+
+43
+00:04:17,360 --> 00:04:21,340
+رحلات رحلة الأولى، الثانية، الثالثة إلى رحلة
+
+44
+00:04:21,340 --> 00:04:25,640
+الثامنة، إذا انطلقنا من الغرب إلى الشرق في ثمان
+
+45
+00:04:25,640 --> 00:04:32,020
+رحلات، رحلة الأولى، ثم عدنا إلى الغرب، و��ستنفنا
+
+46
+00:04:32,020 --> 00:04:37,320
+السير نحو الشرق ثمان مرة، ونحن نسير نحو الشرق
+
+47
+00:04:37,320 --> 00:04:41,660
+حصلنا على المعلومة الأولى هي ال time، travel time
+
+48
+00:04:42,060 --> 00:04:45,240
+طبعا قلنا ممكن نحصل عليها عن طريق stopwatch ببساطة
+
+49
+00:04:45,240 --> 00:04:48,500
+بتكون موجودة مع ال observer اللي موجود في ال test
+
+50
+00:04:48,500 --> 00:04:52,820
+car وبالتالي بيسجل زمن الرحلة إذا ونحن ننطلق من
+
+51
+00:04:52,820 --> 00:04:58,780
+الغرب للشرق حصلنا على زمن الرحلة اللي بنسمي تي ..
+
+52
+00:04:58,780 --> 00:05:01,240
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+53
+00:05:01,240 --> 00:05:01,340
+.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
+
+54
+00:05:01,340 --> 00:05:02,700
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+55
+00:05:02,700 --> 00:05:03,580
+.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
+
+56
+00:05:03,580 --> 00:05:07,940
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+57
+00:05:07,940 --> 00:05:14,650
+.. تي .. تي .. تي .. تمام ونحن نسير نحو الشرق
+
+58
+00:05:14,650 --> 00:05:19,550
+حصلنا أيضا على عدد المركبات اللي تسير عكس اتجاهنا
+
+59
+00:05:19,550 --> 00:05:28,150
+يعني تسير نحو الغرب وهذه سميناها N E لأنه دائما
+
+60
+00:05:28,150 --> 00:05:33,290
+هذا رمز يدل على اتجاهنا نحن لكن ال N هي اللي
+
+61
+00:05:33,290 --> 00:05:37,910
+ماشيين عكسها وبالتالي قد يكون هم الناس اللي متوجهين
+
+62
+00:05:37,910 --> 00:05:44,680
+نحو الغرب الآن ونحن نسير نحو الشرق حصلنا أيضا على
+
+63
+00:05:44,680 --> 00:05:48,500
+عدد المركبات التي سبقتنا over took the test
+
+64
+00:05:48,500 --> 00:05:52,960
+vehicle والمركبات اللي سبقناها وهذي بننزلها
+
+65
+00:05:52,960 --> 00:06:00,540
+بالرمز O E وهذي بالرمز P E ليش O E لأنه نحن
+
+66
+00:06:00,540 --> 00:06:07,480
+نسير نحو الشرق إذا هذا اتجاه حركتنا وليس .. كل
+
+67
+00:06:07,480 --> 00:06:16,060
+هذا اتجاه حركتنا عكس الاتجاه راجع المحاضرة محتاج
+
+68
+00:06:16,060 --> 00:06:23,300
+أن ال test دم هذه الاتجاه زيادة على اتجاهها لكن ال
+
+69
+00:06:23,300 --> 00:06:30,080
+N تعريفها هو عدد المركبات اللي تسير عكسنا ال N مش
+
+70
+00:06:30,080 --> 00:06:32,840
+ال A طب هي هلأ مش already في ال officer direction
+
+71
+00:06:32,840 --> 00:06:37,100
+يعني لازم نكون في عكس اتجاهنا ميه اللي في عكسنا؟
+
+72
+00:06:37,100 --> 00:06:40,880
+احنا نمشي .. احنا نمشي .. احنا هذا اتجاهنا ولا في
+
+73
+00:06:40,880 --> 00:06:43,720
+ناس ماشيين كده .. فالناس الان في ال west .. الاد
+
+74
+00:06:43,720 --> 00:06:46,540
+ده ده .. اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي الآن
+
+75
+00:06:46,540 --> 00:06:48,560
+في ال west .. اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي
+
+76
+00:06:48,560 --> 00:06:52,100
+الآن في ال west .. اللي هي الآن عكس اتجاهها ..
+
+77
+00:06:52,100 --> 00:06:55,780
+اتجاهها .. اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي
+
+78
+00:06:55,780 --> 00:06:58,020
+الآن عكس اتجاهها .. اللي هي الآن عكس اتجاهها ..
+
+79
+00:06:58,020 --> 00:07:00,980
+اللي هي الآن عكس اتجاهها .. اللي هي الآن عكس
+
+80
+00:07:00,980 --> 00:07:05,100
+اتجاهها
+
+81
+00:07:08,420 --> 00:07:13,320
+إن تعريفها هو عدد المركبات التي تسير عكس اتجاه ال
+
+82
+00:07:13,320 --> 00:07:18,270
+test car اللي بقى قريبة خالص هي إن فعلا الناس اللي
+
+83
+00:07:18,270 --> 00:07:21,370
+ماشيين نحو ال .. نحو الغرب بس احنا بنقول حسب
+
+84
+00:07:21,370 --> 00:07:25,850
+الكتاب اعتبر الاصطلاح اللي عمله أن هذا اتجاه ال
+
+85
+00:07:25,850 --> 00:07:29,930
+test car وذاك اتجاه معاكس الوضع احنا هل ممكن نعمل
+
+86
+00:07:29,930 --> 00:07:34,750
+رموز ثانية مختلفة تكون أسهل ممكن في كتب أخرى
+
+87
+00:07:34,750 --> 00:07:38,790
+بتعتبر رموز مختلفة عن هذه ربما تكون أسهل قريبا لكن
+
+88
+00:07:38,790 --> 00:07:41,310
+طالما احنا اعتبرنا هذا الكتاب بدنا نقبل بهذه
+
+89
+00:07:41,310 --> 00:07:46,350
+الجزئية اللي ممكن تكون فيها شوية يعني .. هنقول ..
+
+90
+00:07:46,350 --> 00:07:51,570
+عدم وضوح لكن إذا اعتمدنا مع بعض وافترضنا إنه دائما
+
+91
+00:07:51,570 --> 00:07:57,290
+رمز تحت الرمز الكبير هو إيه؟ تجاه ال test car هيك
+
+92
+00:07:57,290 --> 00:08:05,730
+بتكون يعني شوية بتزيل اللخبطة اتفقنا على هذه؟ الآن
+
+93
+00:08:05,730 --> 00:08:09,390
+ال test car مشيت ثم عادت
+
+94
+00:08:13,140 --> 00:08:19,040
+نحو إيه؟ نحو الغرب لأن وهي تسير نحو الغرب إيش هي
+
+95
+00:08:19,040 --> 00:08:24,900
+تسير؟ راح تجمع البيانات التالية تمام؟ الآن الأولى
+
+96
+00:08:24,900 --> 00:08:31,180
+هتكون TW لإنه اتجاه مين؟ ال test car طب هات إيش
+
+97
+00:08:31,180 --> 00:08:39,180
+هتكون؟ NW ونحن نسير نحو الغرب حسبنا اللي بيمشوا
+
+98
+00:08:39,180 --> 00:08:45,210
+عكسنا اللي هم بيسيروا نحو الشرق وهذه الناس اللي
+
+99
+00:08:45,210 --> 00:08:51,030
+سبقونا، اللي هو OW، سبقونا ونحن نسير نحو الغرب،
+
+100
+00:08:51,030 --> 00:08:56,110
+وهذه الناس اللي سبقناهم ونحن نسير نحو
+
+101
+00:08:58,840 --> 00:09:03,320
+هيك حصلنا على كل البيانات وهذا الحصول عليها ليس
+
+102
+00:09:03,320 --> 00:09:07,120
+صعبا إذا احنا موجودين في السيارة وفي عندنا سائق
+
+103
+00:09:07,120 --> 00:09:13,080
+يسجل بدون أن يكون مشغول معنا لأنه يسجل كأنه يسير
+
+104
+00:09:13,080 --> 00:09:16,700
+ضمن حركة السيارة الطبيعية لكن يبقى عندنا ملاحظ أو
+
+105
+00:09:16,700 --> 00:09:21,160
+أكثر من ملاحظ يجمعوا هذه البيانات الآن المطلوب
+
+106
+00:09:21,160 --> 00:09:26,930
+الأول هو أن نحسب ال volume في الاتجاهين ومطلوب ال
+
+107
+00:09:26,930 --> 00:09:32,430
+volume في الاتجاهين فبدنا نحسب VW وبدنا نحسب VE
+
+108
+00:09:32,430 --> 00:09:38,830
+طيب لاحظوا معايا إنه احنا في عندنا ثمان قراءات لأن
+
+109
+00:09:38,830 --> 00:09:43,150
+عملنا ثمان رحلات في الواقع احنا رحلة واحدة كافية
+
+110
+00:09:43,150 --> 00:09:47,290
+أن تعطيني جواب ولكن هذا الجواب قد لا يكون دقيقا
+
+111
+00:09:47,290 --> 00:09:52,690
+فبالتالي احنا عملنا ثمان رحلات عشان نزود دقة العمل
+
+112
+00:09:54,350 --> 00:09:59,770
+الخيار الأول أنك تحسب ثمان مرات ال V و W وتأخذ
+
+113
+00:09:59,770 --> 00:10:03,750
+المتوسط في الآخر أو تأخذ المتوسط لكل القيم هذه
+
+114
+00:10:03,750 --> 00:10:07,930
+وبالتالي تحسب مرة واحدة تمام؟ اتنين تان في نفس
+
+115
+00:10:07,930 --> 00:10:10,010
+الطريقة ممكن أنت تروح في البيت الدقيق اللي بقى
+
+116
+00:10:10,010 --> 00:10:15,130
+يتعدى على اكسل شيت تحسبها مرة بكل رحلة لوحدها ثم
+
+117
+00:10:15,130 --> 00:10:19,320
+تحصل على المتوسط أو تحسبها بعد ما تحصل على متوسط
+
+118
+00:10:19,320 --> 00:10:23,680
+القيام ثم تقارن الإجابات اللي المفروض تكون متساوية
+
+119
+00:10:23,680 --> 00:10:28,300
+أو قريبة جدا من بعضها احنا قررنا أن نحسب المتوسط
+
+120
+00:10:28,300 --> 00:10:31,940
+لكل القيام هذه ثم نقوم بحساب ال volume لمرة واحدة
+
+121
+00:10:31,940 --> 00:10:36,360
+وبالتالي أخذنا متوسط الوقت اللي هو PE اللي طلعت
+
+122
+00:10:36,360 --> 00:10:41,600
+معانا 2.85 من 100 دقيقة ثم عدد المركبات اللي كانت
+
+123
+00:10:41,600 --> 00:10:44,520
+تسير بعكسنا اللي بتروحنا نحو غرض ونحن رايحينها أو 
+
+124
+00:10:44,520 --> 00:10:52,280
+الشرق ثم هذه القيم الآن مش محتاجينها هنا هنحتاجها
+
+125
+00:10:52,280 --> 00:10:56,380
+لما نحسب ال VE بالتالي
+
+126
+00:10:56,380 --> 00:11:02,140
+هنأخذها ونستبدلها بين بين بالجدول التالي هناخد قيمة
+
+127
+00:11:02,140 --> 00:11:06,460
+هذه وقيمة هذه فإذا بتلاحظوا معاهم احفظوهم عشان
+
+128
+00:11:06,460 --> 00:11:12,780
+إيه ماتنسوش فعندي الحساب عوضنا عن كل قيم هذه
+
+129
+00:11:19,070 --> 00:11:23,990
+فأخذنا القيمة المتوسطة لـ 49.5 والقيمة المتوسطة لل
+
+130
+00:11:23,990 --> 00:11:28,250
+OW 1.25 وهي ده القيمة المتوسطة دولار ونصف ستين
+
+131
+00:11:28,250 --> 00:11:32,670
+ليش؟ لأن ما قلنا المقام ال minutes حولناه إلى
+
+132
+00:11:32,670 --> 00:11:39,350
+الساعات وهذا الجواب هيطلع معايا 809.5 vehicle per
+
+133
+00:11:39,350 --> 00:11:42,930
+hour بس لأن ما احنا engineers بنتيجة لازم نعمل
+
+134
+00:11:42,930 --> 00:11:46,330
+rounding up لل figures مش حاجة اسمها نصف مركبة
+
+135
+00:11:52,070 --> 00:11:55,430
+عشان القيمة لازم تكون لها معنى، معنى عملي بنفس
+
+136
+00:11:55,430 --> 00:11:59,010
+الطريقة نحسب ال volume للاتجاه الآخر والوحيد نقوى
+
+137
+00:11:59,010 --> 00:12:07,450
+الشرق اللي هو بيكون ال N W وصلت تبعها زائد T ال O
+
+138
+00:12:07,450 --> 00:12:11,710
+وال P وطبعا الوقت اللي هو نفس الوقت، مجموع
+
+139
+00:12:11,710 --> 00:12:17,040
+التنية وبالتالي ال flow اللي رايح نحو الغرب هو 810
+
+140
+00:12:17,040 --> 00:12:19,960
+vehicle per hour وال flow اللي رايح نحو الشرق 
+
+141
+00:12:19,960 --> 00:12:25,580
+829 vehicle per hour مجموع التانين بيعطيني قيمة ال
+
+142
+00:12:25,580 --> 00:12:29,640
+flow في الاتجاهين وبالتالي لو جمعناهم نقول المجموع 
+
+143
+00:12:29,640 --> 00:12:32,660
+يساوي vehicle per hour in both directions
+
+144
+00:12:36,130 --> 00:12:40,090
+سؤال يكون مدينة two tables، واحد في اتجاه السيارة 
+
+145
+00:12:40,090 --> 00:12:43,250
+كيف هيش و الثاني في عكس اتجاهها، لما بدي أخد مثلا
+
+146
+00:12:43,250 --> 00:12:46,390
+ال volume في اتجاهها باخد قيمة من نفس اتجاهها، بدي
+
+147
+00:12:46,390 --> 00:12:50,170
+أني أعكسها اللي هو ال O و ال P
+
+148
+00:12:54,440 --> 00:12:57,320
+العملية بدها فهم يعني مثلا أنا بدي أقول تحفظ و
+
+149
+00:12:57,320 --> 00:13:01,140
+حفظ ناخد دي و ناخد دي أهم شيء أنك تفهم المبدأ تفهم 
+
+150
+00:13:01,140 --> 00:13:05,620
+المعاني المصطلحات وليس مجرد عملية أهلية أنه نجمع
+
+151
+00:13:05,620 --> 00:13:12,240
+هذا رقم مع هذا رقم ليش بيجمع الزمنين مع بعض؟
+
+152
+00:13:12,240 --> 00:13:16,560
+السؤال المهم .. السؤال المهم ليش؟ لأن هو مش واقف 
+
+153
+00:13:16,560 --> 00:13:21,940
+التذكر متحركة صارت بالاتجاه مرة إلى الشرق و مرة
+
+154
+00:13:21,940 --> 00:13:26,030
+إلى الغرب، اللي قال لو أنت واقف و بيمر أمامك الناس،
+
+155
+00:13:26,030 --> 00:13:31,870
+هيمر أمامك عدد معين، بس إذا أنت ماشي، هيمر أمامك 
+
+156
+00:13:31,870 --> 00:13:37,130
+عدد أكثر، مظبوط ولا لأ؟ إذا بشكل منطقي، أنت لازم 
+
+157
+00:13:37,130 --> 00:13:41,530
+الوقت يتعملوا adjustment، وهذه يعني من خبرتهم و من
+
+158
+00:13:41,530 --> 00:13:45,650
+تجربتهم وجدوا أنه ناخد الوقتين بيكون أدق، واضح
+
+159
+00:13:45,650 --> 00:13:46,490
+الفكرة، مش هيك؟
+
+160
+00:13:51,850 --> 00:13:55,770
+الآن النقطة الأخيرة اللي كانت مطلوبة هي حساب الوقت 
+
+161
+00:13:55,770 --> 00:14:00,690
+طب ما إحنا الوقت حسبناه حسبنا المتوسط تبعه ألا
+
+162
+00:14:00,690 --> 00:14:05,770
+يكفي ذلك دقة لك؟ لا يكفي لإنه في عندي adjustment
+
+163
+00:14:05,770 --> 00:14:10,870
+لسرعة المركبة اللي هي إذا كان سبقوها الناس كثير أو
+
+164
+00:14:10,870 --> 00:14:15,970
+هي سبقتهم، وبالتالي هذه عبارة عن ال O وهذه عبارة
+
+165
+00:14:15,970 --> 00:14:19,210
+عن ال P، يعني الناس اللي سبقونا والناس اللي إحنا
+
+166
+00:14:19,210 --> 00:14:24,500
+سبقناهم، وبالتالي بنعمل Adjustment Log Time لو إحنا
+
+167
+00:14:24,500 --> 00:14:30,020
+ماشيين ببطء، إيش معناه؟ معناه الوقت اللي سجلناه
+
+168
+00:14:30,020 --> 00:14:34,980
+بيكون أطول من اللازم، إذا كنا ماشيين ببطء سنجد أن
+
+169
+00:14:34,980 --> 00:14:40,300
+الناس اللي سبقونا هيكون أعدادهم كبيرة، مظبوط؟
+
+170
+00:14:40,300 --> 00:14:43,640
+وبالتالي نتيجة هذا القيمة هتكون نتيجة موجبة، لو
+
+171
+00:14:43,640 --> 00:14:47,540
+ضربناها بالسالب هتكون سالبة وبالتالي الوقت هيقل
+
+172
+00:14:47,540 --> 00:14:52,120
+وهذا بيعبر عن الحقيقة لو كنا ماشيين بسرعة، وهنكون 
+
+173
+00:14:52,120 --> 00:14:57,220
+اللي سبقناهم كثير، مش كده؟ وبالتالي الحاصل اللي
+
+174
+00:14:57,220 --> 00:15:01,280
+هيكون موجب، هيكون سالب عفوًا، فسالب، هيكون موجب، 
+
+175
+00:15:01,280 --> 00:15:05,380
+وبالتالي هسي adjustment إيجابي له، تمام؟ إذا هذه 
+
+176
+00:15:05,380 --> 00:15:10,540
+مجرد عملية دقة أكثر لحساب الوقت، أتمنى تكون الفكرة
+
+177
+00:15:10,540 --> 00:15:15,580
+واضحة، في أسئلة في نهاية الفصل يمكنكم ترجعوا إليها و
+
+178
+00:15:15,580 --> 00:15:18,960
+أعتقد في الـ homework كمان موجود أسئلة يعني درّغوا و
+
+179
+00:15:18,960 --> 00:15:22,460
+حاكموا عليها وحلوا بعض هذه الأسئلة وناقشوها مع
+
+180
+00:15:22,460 --> 00:15:28,180
+المهندس مصطفى في مناقشات وإن شاء الله بتستفيدوا 
+
+181
+00:15:28,180 --> 00:15:36,160
+أكثر أي سؤال قبل ما ننتقل للموضوع التالي، إذا
+
+182
+00:15:36,160 --> 00:15:43,310
+كله واضح الآن بدنا ننتقل إلى طرق التي، الطرق اللي
+
+183
+00:15:43,310 --> 00:15:50,390
+بتحتاجها test car ذكرناها
+
+184
+00:15:50,390 --> 00:15:53,910
+وحاليا مثال عليها، الآن الطرق التي لا تحتاج test
+
+185
+00:15:53,910 --> 00:15:59,250
+rating method not requiring test rating، أول طريقة
+
+186
+00:15:59,250 --> 00:16:04,090
+اسمها license plate observation، الطريقة الثانية
+
+187
+00:16:04,090 --> 00:16:10,220
+اسمها interview method، والطريقة الثالثة اللي هي 
+
+188
+00:16:10,220 --> 00:16:15,200
+باستخدام الـ ITS والـ new technology، طريقة الأولى
+
+189
+00:16:15,200 --> 00:16:19,600
+طريقة سهلة وبسيطة اسمها license plate 
+
+190
+00:16:19,600 --> 00:16:26,580
+observations، ماذا يعني license plate؟ license يعني
+
+191
+00:16:26,580 --> 00:16:32,000
+رخص، plate لوحة، يعني هذا الاصطلاح يعبران لوحة 
+
+192
+00:16:32,000 --> 00:16:36,200
+أرقام السيارة، license plate يعني لوحة أرقام
+
+193
+00:16:36,200 --> 00:16:39,060
+السيارة، الآن السؤال اللي ممكن إحنا نواجهه بكل
+
+194
+00:16:39,060 --> 00:16:45,140
+بساطة، يعني طب ما هي علاقة رقم اللوحة بالزمن؟ إحنا
+
+195
+00:16:45,140 --> 00:16:49,000
+الدراسة بنعملها دراسة عن الزمن وعن التأخير، كيف
+
+196
+00:16:49,000 --> 00:16:57,260
+ممكن استفيد من رقم السيارة بقياس الزمن؟ نصوره في
+
+197
+00:16:57,260 --> 00:17:01,950
+مكان ثاني، نشوف كيف يصير الزمن، طيب ممكن بس بدنا 
+
+198
+00:17:01,950 --> 00:17:07,110
+تفسير أكثر، التوضيح أكثر، طيب دكتورة ممكن تخيل اهو 
+
+199
+00:17:07,110 --> 00:17:11,930
+يعني متتابع زي مجرد صورة فنطقه أو فنطقه، طيب إذا
+
+200
+00:17:11,930 --> 00:17:18,230
+ببساطة لو أنا وقفت شخص في بداية الطريق بدالي يستقر
+
+201
+00:17:18,230 --> 00:17:26,210
+شخص 
+
+202
+00:17:26,210 --> 00:17:31,320
+هذا هو هنا مع pencil and paper، مش محتاج أدوات كثير 
+
+203
+00:17:31,320 --> 00:17:37,380
+مجرد أنه يسجل عنده هنا الـ license plate، مثلا فرضنا
+
+204
+00:17:37,380 --> 00:17:43,560
+سجل سيارة مرت من أمامه كان رقمها 1 2 3 4، و جنبها
+
+205
+00:17:43,560 --> 00:17:49,800
+بده يسجل الـ time هيسميه T1، لو فرضنا سجل الـ time كان 
+
+206
+00:17:49,800 --> 00:17:56,450
+الساعة 6 و5 دقائق، في نفس الوقت في عند شخص آخر موجود
+
+207
+00:17:56,450 --> 00:18:00,530
+في نهاية الطريق وبيسجل نفس الشيء، هيسجل license
+
+208
+00:18:00,530 --> 00:18:06,690
+plate هيسجل time T2 بتجيب السرعة نفترض لحسن الحظ أن
+
+209
+00:18:06,690 --> 00:18:11,570
+السيارة بيسجلها الشخص الأول شاف الشخص الثاني وسجلها وكان رقم نفسه مرّ عنده ومرت هذين في الوقت
+
+210
+00:18:11,570 --> 00:18:15,730
+الساعة 6 و 25 دقيقة 
+
+211
+00:18:15,730 --> 00:18:17,930
+ستة وخمس وعشرين دقيقة
+
+212
+00:18:21,110 --> 00:18:24,690
+على المكتب بيناقشوا في البيانات اللي عندهم ويقولوا
+
+213
+00:18:24,690 --> 00:18:28,070
+اه هاي سيّان أنت سجلتها أنا كمان شوفتها، أنت كان
+
+214
+00:18:28,070 --> 00:18:31,010
+الوقت ستة وخمس وعشرين أنت عندك ستة وخمس دقائق
+
+215
+00:18:31,010 --> 00:18:35,410
+الفرق بينهم بيعطيني ايه؟ زمن الرحلة إذا ببساطة
+
+216
+00:18:35,410 --> 00:18:41,050
+قدرنا نحسب زمن الرحلة، طيب ��عونا نفكر مع بعض ما هي 
+
+217
+00:18:41,050 --> 00:18:47,730
+إيجابيات وسلبيات هذه الطريقة، اه إيجابياتها
+
+218
+00:18:52,750 --> 00:18:58,210
+من النقطة هذه المنطقة هذه إحنا مش عارفين ماذا حصل
+
+219
+00:18:58,210 --> 00:19:03,610
+بها وبالتالي يمكن أن يكون توقف لسبب من الأسباب إما
+
+220
+00:19:03,610 --> 00:19:08,050
+إشارة حمراء أو توقف لأنه راح يشرب فنجان قهوة أو راح 
+
+221
+00:19:08,050 --> 00:19:11,630
+يشتري شيء وراح يصلي وراح يعمل أي عملية وبالتالي
+
+222
+00:19:11,630 --> 00:19:15,170
+هذا بيعطينا عدم دقة في البيانات في النهاية فهذه من 
+
+223
+00:19:15,170 --> 00:19:22,510
+ضمن سلبيات هذه الطريقة، إذا كان السرعة يمكن أنه
+
+224
+00:19:22,510 --> 00:19:25,210
+نكتبه غلط أو ما شفناهاش، ممكن جداً أنها تكون أحد 
+
+225
+00:19:25,210 --> 00:19:30,750
+السلبيات، okay، طيب من إيجابياتها إنها سهلة مش
+
+226
+00:19:30,750 --> 00:19:36,500
+محتاجة إلى خبرة كثير، محتاجة لأدوات واحدة، تستعمل تمام
+
+227
+00:19:36,500 --> 00:19:40,660
+وبالتالي لو كانت تعطيني نتيجة معقولة رغم التحفظات
+
+228
+00:19:40,660 --> 00:19:46,400
+اللي حضرتكم ذكرتها على هذه الطريقة okay، إذا هذه هي
+
+229
+00:19:46,400 --> 00:19:51,640
+طريقة الـ license plate عشان 
+
+230
+00:19:51,640 --> 00:19:57,400
+نضمن نتيجة مقبولة فبالتالي لازم العينة تكون عددها 50
+
+231
+00:19:58,310 --> 00:20:01,510
+ممكن، إيش يعني خمسين؟ هالـ خمسين أن كل واحد فيهم يسجل
+
+232
+00:20:01,510 --> 00:20:06,530
+خمسين مركبة؟ لأ، خمسين مشتركة، يعني ممكن هو سجل
+
+233
+00:20:06,530 --> 00:20:11,690
+200، ودا سجل 250، ونجيب اللي لاقي بيناتهم، خمسين
+
+234
+00:20:11,690 --> 00:20:14,930
+مشتركة، لأن أثناء الطريق، ربما السيارة زي ما
+
+235
+00:20:14,930 --> 00:20:18,650
+قلتوا، توقفت وما تحركتش، واحد راح على بيته، ممكن
+
+236
+00:20:18,650 --> 00:20:21,770
+يكون في شارع فرعي دخلت فيه وما طلعتش منه، ممكن
+
+237
+00:20:21,770 --> 00:20:24,630
+كانت تعطلت في الطريق، أي سبب من الأسباب،
+
+238
+00:20:24,630 --> 00:20:27,600
+وبالتالي، مش مضمون كل اللي دخلوا من هناك يكونوا
+
+239
+00:20:27,600 --> 00:20:31,340
+طلعوا من الناحية الثانية، تمام؟ إذا على أقل العينة 
+
+240
+00:20:31,340 --> 00:20:37,940
+بتكون خمسين match license place، طريقة ثانية اللي
+
+241
+00:20:37,940 --> 00:20:42,820
+هي طريقة الـ interview، interview معناها مقابلة و
+
+242
+00:20:42,820 --> 00:20:47,640
+إذا حللناها زي ما حللنا الـ ... الكلمات السابقة
+
+243
+00:20:47,640 --> 00:20:54,920
+قلنا enter الـ place مش معناها بينا، وview مشاهدة،
+
+244
+00:20:54,920 --> 00:20:56,060
+مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة،
+
+245
+00:20:56,060 --> 00:20:58,780
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+246
+00:20:58,780 --> 00:20:58,980
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+247
+00:20:58,980 --> 00:21:01,680
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+248
+00:21:01,680 --> 00:21:01,980
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+249
+00:21:01,980 --> 00:21:02,000
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+250
+00:21:02,000 --> 00:21:05,900
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+251
+00:21:05,900 --> 00:21:07,880
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+252
+00:21:07,880 --> 00:21:10,700
+مشاهدة مشاهدة 
+
+253
+00:21:12,420 --> 00:21:15,180
+في المنطقة اللي إحنا ندرسها، إذا بنروح مثلاً في
+
+254
+00:21:15,180 --> 00:21:18,300
+منطقة اللي حابين ندرسها، بنقابل الناس وهم الناس
+
+255
+00:21:18,300 --> 00:21:21,460
+اللي يملكون سياراتهم وبنسألهم عدة أسئلة، بنسألهم على
+
+256
+00:21:21,460 --> 00:21:24,680
+travel time، قداش استغرقت معك الرحلة، ببقى
+
+257
+00:21:24,680 --> 00:21:28,140
+بنقوله من وين إجيت، وانت وين روحت، وبنشوف 
+
+258
+00:21:28,140 --> 00:21:31,580
+أثناء الرحلة، هل كان عندك تأخير؟ وين التأخير؟ و
+
+259
+00:21:31,580 --> 00:21:35,180
+قداش قيمته؟ وقداش أسبابه؟ وممكن تسجل منه؟ هذه
+
+260
+00:21:35,180 --> 00:21:38,740
+البيانات، لكن واضح أن هذه الطريقة عشان تكون ناجحة،
+
+261
+00:21:38,740 --> 00:21:43,250
+تحتاج إلى ايه؟ تعاون الناس معنا، يعني مش كل الناس 
+
+262
+00:21:43,250 --> 00:21:46,590
+ممكن يتعاونوا، وكل واحد يكون معصب، واحد زعلان،
+
+263
+00:21:46,590 --> 00:21:50,010
+واحد مستعجل، واحد مش فاضي، واحد بدو يحكي، 
+
+264
+00:21:50,010 --> 00:21:55,150
+وبالتالي ممكن سبب لنا إحراج، هذه الطريقة يمكن تكون
+
+265
+00:21:55,150 --> 00:21:59,910
+فيها شوية صعوبة، لكن ممكن تعطيك انطباع عام للناس،
+
+266
+00:21:59,910 --> 00:22:05,150
+وممكن كمان الناس يكونوا غير صادقين، مش متذكرين إيش
+
+267
+00:22:05,150 --> 00:22:08,880
+اللي صار، ما حسبش الوقت بالضبط وبالتالي هذه بتعطيك 
+
+268
+00:22:08,880 --> 00:22:13,160
+إذا معلومات، ممكن نعتبرها يعني تعطيك لمحات أن وين 
+
+269
+00:22:13,160 --> 00:22:16,900
+مناطق الازدحام تقريباً، قداش الـ delay وبعديها ممكن
+
+270
+00:22:16,900 --> 00:22:20,320
+أنت إيش تعمل؟ تعمل دراسة أخرى لتأكيد هذه البيانات
+
+271
+00:22:20,320 --> 00:22:25,580
+أو تأكد من الدقة تبعها، أما الطريقة الثالثة أو 
+
+272
+00:22:25,580 --> 00:22:30,040
+الطرق في المجموعة الثالثة طرق متعددة بتعتمد على الـ
+
+273
+00:22:30,040 --> 00:22:34,580
+ITS، يعني Information Technology أو Intelligent 
+
+274
+00:22:34,580 --> 00:22:38,720
+Transportation Systems، ممكن نستخدم التكنولوجيا 
+
+275
+00:22:38,720 --> 00:22:42,560
+الحديثة، والمجال أمامنا مفتوح كثير في هذا الموضوع
+
+276
+00:22:42,560 --> 00:22:47,720
+سواء تستخدم الـ satellite، الـ GPS، التليفونات الخلوية،
+
+277
+00:22:47,720 --> 00:22:51,180
+الـ video image processing، يعني هذا المجال أعتقد
+
+278
+00:22:51,180 --> 00:22:55,040
+مفتوح ويتطور وبسرعة، والإمكانيات فيه هائلة وكبيرة،
+
+279
+00:22:55,040 --> 00:22:58,760
+المشكلة الأساسية فيه هي تكلفة التكلفة
+
+280
+00:23:02,470 --> 00:23:07,230
+وقد يكون صعوبة وجودها خاصة في منطقتنا إحنا بشكل 
+
+281
+00:23:07,230 --> 00:23:12,850
+خاص يعني هذا باختصار ما عرضنا نتحدث عنه حول
+
+282
+00:23:12,850 --> 00:23:17,550
+traffic engineering studies المتعلقة بسرعات، قياس 
+
+283
+00:23:17,550 --> 00:23:21,230
+السرعة، المتعلقة بقياس الحجم المروري أو تدفق
+
+284
+00:23:21,230 --> 00:23:26,690
+المروري والمتعلقة بقياس الزمن، زمن الرحلة والتأخير
+
+285
+00:23:26,690 --> 00:23:33,340
+في طريق معين، يبقى عندنا نقطة واحدة في مجال on the topic
+
+286
+00:23:33,340 --> 00:23:37,240
+engineering studies وهي دراسة ال parking  
+
+287
+00:23:37,240 --> 00:23:41,300
+يعني إيه؟ مصافات يعني مصافات السيارة، أماكن وقوف
+
+288
+00:23:41,300 --> 00:23:45,280
+السيارة، وطبعا مخصوص فيها الأماكن القانونية للوقوف و
+
+289
+00:23:45,280 --> 00:23:50,400
+ليس الأماكن غير القانونية، كمقدمة لهذا الموضوع
+
+290
+00:23:50,400 --> 00:23:56,120
+بنتحدث عن أهمية ال parking وبالتالي أهمية دراسته
+
+291
+00:23:56,770 --> 00:24:00,510
+يعني البعض ربما يعني يستهين ويقول أنه يعني الموضوع
+
+292
+00:24:00,510 --> 00:24:04,790
+مش مهم جدا، تعالوا نشوف مدى أهمية موضوع ال parking
+
+293
+00:24:04,790 --> 00:24:13,170
+بالبداية، المقدمة قصيرة جدا، تقول أي vehicle will at 
+
+294
+00:24:13,170 --> 00:24:21,950
+one time be parked، أي سيارة، أي مركبة لن تكون سائرة 
+
+295
+00:24:21,950 --> 00:24:29,030
+على الطريق طول الوقت 24 ساعة، لازم تتوقف وبالتالي
+
+296
+00:24:29,030 --> 00:24:34,370
+أصبح هنا بدايتك حاجة لل parking لأن الوقوف قد يكون
+
+297
+00:24:34,370 --> 00:24:41,530
+short time متقصيرة أو long time طويلة، طيب دعونا نشوف متى
+
+298
+00:24:41,530 --> 00:24:47,590
+بنصف short time ومتى بنصف long time، إحنا إذا بدنا 
+
+299
+00:24:47,590 --> 00:24:50,910
+نصف short time، إيش ممكن واحد ماشي في الطريق وصف
+
+300
+00:24:50,910 --> 00:24:52,650
+short time؟ قد ايش short time؟
+
+301
+00:24:56,780 --> 00:25:01,060
+15 دقيقة، 20 دقيقة، نصف ساعة، يمكن حتى لغاية ساعة
+
+302
+00:25:01,060 --> 00:25:05,020
+نعتبرها لو علمها short-time، إيش ممكن نعمل بال
+
+303
+00:25:05,020 --> 00:25:09,180
+short-time هذا؟ ممكن تكون معاملات تجارية، خزن،
+
+304
+00:25:09,180 --> 00:25:12,520
+معاملات سريعة، مساحة إيداع، تمام، إذا هو راح على 
+
+305
+00:25:12,520 --> 00:25:15,640
+البنك يسحب cash من ال ATM machine، مكينة الصرف
+
+306
+00:25:15,640 --> 00:25:19,660
+الألي، وبالتالي، إذا كان فيش طابور طويل، الشغل همشي
+
+307
+00:25:19,660 --> 00:25:22,960
+هتستغرب أكتر من خمس دقائق، يمكن دقيقة أو دقيقتين
+
+308
+00:25:22,960 --> 00:25:25,500
+كم ساعة معاها عطل في السيارة؟
+
+309
+00:25:33,510 --> 00:25:38,690
+أي حاجة معينة من المحل راح يصلي، تمام okay، إذا هذه
+
+310
+00:25:38,690 --> 00:25:46,050
+short time part، طيب ال long-time، ليش مصطفى long
+
+311
+00:25:46,050 --> 00:25:49,310
+-time؟ قد ايش منطقة ال long-time؟ 8 ساعة، ممكن تكون 8
+
+312
+00:25:49,310 --> 00:25:52,270
+ساعة، ممكن تكون ساعتين، ممكن تكون 3 ساعة، 6 ساعة،
+
+313
+00:25:52,270 --> 00:25:57,210
+ممكن تكون يومين، ممكن تكون أسبوع، ما هي أسباب ال
+
+314
+00:25:57,210 --> 00:26:01,110
+long-time part؟ العمل، العمل، إذا وأنا رايح ع
+
+315
+00:26:01,110 --> 00:26:04,050
+العمل، باخد سيارتي معاك، هصفها على الأقل تمام
+
+316
+00:26:04,050 --> 00:26:07,450
+الساعات، أعمل الشغل، وبعدين أروح، فيها سافر من
+
+317
+00:26:07,450 --> 00:26:11,290
+البلد لبلد؟ كيف؟ طب بدأ أصف السيارة؟ بيروح إلى 
+
+318
+00:26:11,290 --> 00:26:14,730
+المطار، هصف السيارة؟ آه، بدأ أسافر في الطيارة، أخد
+
+319
+00:26:14,730 --> 00:26:17,350
+سيارتي، سافرتها في كراج السيارات الموجودة في 
+
+320
+00:26:17,350 --> 00:26:20,690
+المطار، يمكن تظلها يوم، يومين، أسبوع، حسب طول رحلة
+
+321
+00:26:20,690 --> 00:26:23,870
+دراستي، هروح على البيت؟ هروح على البيت، هصفها على
+
+322
+00:26:23,870 --> 00:26:26,190
+البيت، علشان إيه؟ أروح أرتاح
+
+323
+00:26:29,530 --> 00:26:33,010
+في التصليح، تمام، بس هو الميكانيكي مش هيحطهم في الشارع
+
+324
+00:26:33,010 --> 00:26:35,390
+ويصلحها، هياخدهم الميكانيكي داخلها، وبالتالي ممكن
+
+325
+00:26:35,390 --> 00:26:39,530
+هيأتي شوية مش مقبولة بعدها .. تمام؟ .. أوك ..
+
+326
+00:26:39,530 --> 00:26:43,590
+كتبيها على الصفرشان .. إذا اللي فهمنا إيش ال short
+
+327
+00:26:43,590 --> 00:26:48,090
+time وال long time،  the provision of parking
+
+328
+00:26:48,090 --> 00:26:54,690
+facilities is essential يعني ضروري، طيب ليش؟
+
+329
+00:26:58,720 --> 00:27:02,180
+ليش ال parking .. the provision of parking facilities 
+
+330
+00:27:02,180 --> 00:27:05,020
+is essential؟ طب تعالوا تخيلوا أنه مافيش عندي 
+
+331
+00:27:05,020 --> 00:27:06,380
+parking، مشكلة؟
+
+332
+00:27:31,020 --> 00:27:34,440
+أحيانا بعض المواقف فيها security، وأحيانا مافيش فيها 
+
+333
+00:27:34,440 --> 00:27:39,120
+بس بعض المناطق فيها security دلوقت، صحيح، طيب إذا 
+
+334
+00:27:39,120 --> 00:27:45,680
+كمان في بعد اقتصادي من الموضوع، تعامل تخيل سوق، سوق 
+
+335
+00:27:45,680 --> 00:27:50,840
+نشط والناس متعودين يروح يصفوا السيارة ويشتريوا و
+
+336
+00:27:50,840 --> 00:27:55,820
+يروحوا، هذا سوق تجاري مقبول ناشط، الناس فيه مبسوطين
+
+337
+00:27:55,820 --> 00:28:00,820
+أجرت المكان يمكن عشر تلات دولار في السنة، الآن فجأة
+
+338
+00:28:00,820 --> 00:28:04,140
+قررنا أن نمنع وقوف السيارات في هذا المكان بسبب
+
+339
+00:28:04,140 --> 00:28:08,220
+استحمام وتغييرات وتهتوير، بحجة التحسين للمنطقة
+
+340
+00:28:09,150 --> 00:28:12,850
+فهتجي أنت نفسك رايح تشتري مش هتلاقي مكان تصف فيه
+
+341
+00:28:12,850 --> 00:28:16,210
+السيارة، يمكن التصفيفة بشكل كواه قانوني تتخالف أو
+
+342
+00:28:16,210 --> 00:28:20,550
+��تغلب أو ما تصفشي نهائيا وتزعل وترجع تروح لمكان 
+
+343
+00:28:20,550 --> 00:28:25,930
+آخر، النتيجة أن هذا السوق سيفقد قيمته التجارية 
+
+344
+00:28:25,930 --> 00:28:29,850
+وبالتالي بعد سنوات هتجد المحل اللي أجره عشر تلات
+
+345
+00:28:29,850 --> 00:28:35,970
+دولار، هتاخد 500 دولار وحركة التجارة هتكون ضعيفة
+
+346
+00:28:35,970 --> 00:28:41,670
+وبالتالي أنت الآن عملت تطوير، مش تطوير، أو تخريب،
+
+347
+00:28:41,670 --> 00:28:46,070
+مش كده؟ وبالتالي ما يصارش عندك يعني مراكبة لحاجة 
+
+348
+00:28:46,070 --> 00:28:49,630
+للناس، لحاجة السوق وبالتالي صار في رجوع تجاري، 
+
+349
+00:28:49,630 --> 00:28:53,890
+صار في unemployment في المنطقة هذه وبالتالي أنت 
+
+350
+00:28:53,890 --> 00:28:58,910
+عامل تخريب للبلد، النتيجة الأخرى أن الناس هيتطوروا 
+
+351
+00:28:58,910 --> 00:29:03,350
+أو هيبتعدوا عن السوق، هيفتحوا أسواق في مناطق خارج
+
+352
+00:29:03,350 --> 00:29:06,830
+المدينة في الطواحي ويوفروا أماكن وقوف وضمنها
+
+353
+00:29:06,830 --> 00:29:10,710
+تكون مجانية وسهلة ويجلبوا الزباقين وبالتالي أنت
+
+354
+00:29:10,710 --> 00:29:16,370
+بتساهم في أنك قللت من الأهمية التجارية لمركز المدينة
+
+355
+00:29:16,370 --> 00:29:19,910
+بشكل أو بآخر، ده شيء حصل فعلا في بعض الدول، في بعض
+
+356
+00:29:19,910 --> 00:29:23,310
+المدن، واستدركوا ورجعوا ثاني، أعادوا الحياة لمركز 
+
+357
+00:29:23,310 --> 00:29:27,130
+المدينة ووفروا أماكن وقوف بطريقة قانونية إما عن
+
+358
+00:29:27,130 --> 00:29:31,550
+طريق Multistorica Parks، يعني المبنى كامل متعدد 
+
+359
+00:29:31,550 --> 00:29:35,890
+الطوابق كله فيه مواقف سيارات أو مواقف تحت الأرض أو
+
+360
+00:29:35,890 --> 00:29:41,420
+مواقف ..مثلا بعيدة شوية، ولكن تم توفير وسائل نقل من
+
+361
+00:29:41,420 --> 00:29:46,560
+هذه المواقف إلى أماكن السوق، سواء كانت وسائل باصات
+
+362
+00:29:46,560 --> 00:29:51,500
+مريحة مكيفة، سيارات كهربائية أو .. أو حتى شوارع
+
+363
+00:29:51,500 --> 00:29:57,940
+للمشاة ولكن مرتبة بطريقة جميلة، إذا واضح إيش 
+
+364
+00:29:57,940 --> 00:30:05,950
+أهمية توفير أماكن الوقوف في منطقة ما، the need for
+
+365
+00:30:05,950 --> 00:30:09,830
+parking spaces is usually very great، الحاجة لأماكن
+
+366
+00:30:09,830 --> 00:30:15,510
+وقوف غالبا كبيرة جدا في مناطق ال business حتى في 
+
+367
+00:30:15,510 --> 00:30:22,670
+السكن، مناطق السكنية ومناطق التجارية كانت مواقف 
+
+368
+00:30:22,670 --> 00:30:28,230
+سيارات يسمى park and ride، إيش يعني park and ride؟
+
+369
+00:30:28,390 --> 00:30:32,610
+مثل محطة القطار، مثل محطة القطار، إذا أنا باخد 
+
+370
+00:30:32,610 --> 00:30:37,310
+سيارتي، بصف في محطة القطار وببقى بالقطار بسافر
+
+371
+00:30:37,310 --> 00:30:40,590
+مكاني بعيد وبعدين برجع وبأخد سيارتي وبروح في
+
+372
+00:30:40,590 --> 00:30:45,390
+هدف أو في مطار نفس الشيء، مثل هذه تحتاج إلى long 
+
+373
+00:30:45,390 --> 00:30:52,470
+time parking هذا 
+
+374
+00:30:52,470 --> 00:30:55,110
+كلام حكيناه بس للتأكيد عليه، providing adequate
+
+375
+00:30:55,110 --> 00:30:59,960
+parking space to meet the demand for parking in the
+
+376
+00:30:59,960 --> 00:31:02,520
+central business district، إيش ال central business
+
+377
+00:31:02,520 --> 00:31:07,520
+district؟ يعني مكان العمل المركزي في أي مدينة
+
+378
+00:31:07,520 --> 00:31:10,820
+غالبا بيكون في ال city center، لأن إحنا عالنا في 
+
+379
+00:31:10,820 --> 00:31:14,040
+مدينة غزة في ال city center الرئيسي أو ال central
+
+380
+00:31:14,040 --> 00:31:18,880
+business district الرئيسية فين تقع في ميدان فلسطين
+
+381
+00:31:18,880 --> 00:31:22,920
+ومنطقة الشجاعية، هذا المركز الرئيسي، طيب في عندي
+
+382
+00:31:22,920 --> 00:31:26,020
+مراكز أخرى central business، في الشيخ ردوان في 
+
+383
+00:31:26,020 --> 00:31:30,550
+مركز central business في المنطقة الجندي والرمال
+
+384
+00:31:30,550 --> 00:31:34,310
+منطقة ال central business، وكمان ربما في مناطق ��ي 
+
+385
+00:31:34,310 --> 00:31:38,530
+سوق المعسكر وهتجد في خانيونس في مكان إلا آخر لأن
+
+386
+00:31:38,530 --> 00:31:41,390
+إحنا روحناها مدينة غزة لأن في عندي حوالي تلاتة إلى
+
+387
+00:31:41,390 --> 00:31:45,090
+أربع central business districts، وهذول طبعا اللي
+
+388
+00:31:45,090 --> 00:31:48,310
+لهم ترتيب، يعني يمكن أقول المركز الأول، المركز 
+
+389
+00:31:48,310 --> 00:31:51,910
+الثاني، المركز الثالث وبالتالي لازم أدرسهم بشكل 
+
+390
+00:31:51,910 --> 00:31:56,670
+تفصيلي، بس ما نخلصش parking يعني، طيب هل جيت ال park
+
+391
+00:31:56,670 --> 00:32:03,270
+الموجود ولكنهم محدود، مجاني، مظبوط ولا .. عشوائي 
+
+392
+00:32:03,270 --> 00:32:07,270
+أحيانا بكون، بعدين ما فيش فيه enforcement، إيش يعني 
+
+393
+00:32:07,270 --> 00:32:11,130
+enforcement؟ ما فيش تطبيق، إنفاذ القانون، يعني لو
+
+394
+00:32:11,130 --> 00:32:16,930
+أحد صفة خطأ، ما حدش هيحاسبه، وبالتالي لو إحنا بعد 
+
+395
+00:32:16,930 --> 00:32:25,490
+المغرب على منطقة الجندي، هتلاقي السيارات صفة مش سطر
+
+396
+00:32:25,490 --> 00:32:29,970
+واحد، هتجد سطرين صفين جنب بعض، مطلق عليها باسم double
+
+397
+00:32:29,970 --> 00:32:34,210
+parking، تمام؟ وحين بتلاقي السيارة التالتة بتحمل و
+
+398
+00:32:34,210 --> 00:32:38,630
+بتنزل ركاب في نص الشارع، لم يبقى من الطريق أكثر من 
+
+399
+00:32:38,630 --> 00:32:44,830
+3 متر، يمكن لحركة بطيئة مقتنقة، مزدحمة طبعا، وهذا كله 
+
+400
+00:32:44,830 --> 00:32:49,170
+بسبب العشوائي اللي حكيت عنها، عدم تطبيق القانون وعدم
+
+401
+00:32:49,170 --> 00:32:55,530
+احترام النظام، إذا
+
+402
+00:32:55,530 --> 00:32:58,570
+مشكلة ال parking في العادة تواجه ال traffic
+
+403
+00:32:58,570 --> 00:33:02,350
+engineer أو ال city traffic engineer، لذلك هو لازم 
+
+404
+00:33:02,350 --> 00:33:10,190
+يحاول يحلها بكل الطرق المتاحة، أحد المختصين كان
+
+405
+00:33:10,190 --> 00:33:14,050
+بيقول من مدة طويلة أنه فينا مشكلة في غزة بسبب 
+
+406
+00:33:14,050 --> 00:33:21,210
+الازدحام وهي مشكلة parking ثم parking ثم parking
+
+407
+00:33:21,210 --> 00:33:25,710
+بالتالي هذا كله بعبّر عن أهمية ال parking
+
+408
+00:33:33,880 --> 00:33:38,580
+is not simple، مادام is not simple، is that it needs
+
+409
+00:33:38,580 --> 00:33:43,200
+parking studies، parking studies are used to
+
+410
+00:33:43,200 --> 00:33:49,580
+determine the demand for and the supply of parking
+
+411
+00:33:49,580 --> 00:33:55,020
+facilities، بداية الحل، بداية الدراسة أنه أعمل جمع
+
+412
+00:33:55,020 --> 00:34:00,800
+بيانات عن the demand عن ال supply، the demand هو 
+
+413
+00:34:00,800 --> 00:34:05,600
+الطلب، وال supply هي العرض وإحنا بنعرف قانون
+
+414
+00:34:05,600 --> 00:34:11,160
+الاقتصاد بيقول كل ما زاد العرض بيقل السعر، بيقل السعر 
+
+415
+00:34:11,160 --> 00:34:17,000
+صح؟ وكل ما زاد الطلب بيزيد السعر، في عندنا الآن 
+
+416
+00:34:28,690 --> 00:34:33,470
+نوعين من أنواع ال parking، نوع on street ونوع off 
+
+417
+00:34:33,470 --> 00:34:38,370
+street، هنقشهم في المحاضرة القادمة، وهنبحث كيف يمكن
+
+418
+00:34:38,370 --> 00:34:43,830
+أن نجمع البيانات عن هذين النوعين من أنواع وقوف
+
+419
+00:34:43,830 --> 00:34:48,590
+المركبات، الآن ننهي هذه المحاضرة ونكتفي بهذا القدر
+
+420
+00:34:48,590 --> 00:34:56,150
+وهناك عرض لأصدقائكم محمد يرينا إياه، فخلينا نجلس و 
+
+421
+00:34:56,150 --> 00:35:00,250
+نستمع لهذا العرض بسم الله الرحمن الرحيم، اليوم إن
+
+422
+00:35:00,250 --> 00:35:04,090
+شاء الله هيكون فينا presentation هيك على البسيط عن 
+
+423
+00:35:04,090 --> 00:35:08,150
+transportation statistics in Great Britain، هنحكي 
+
+424
+00:35:08,150 --> 00:35:13,060
+بس شوية هيك إحصارات بشكل عام توضح لنا بعض الأمور
+
+425
+00:35:13,060 --> 00:35:16,000
+اللي هي في الـ branch اللي هو الـ roads and traffic
+
+426
+00:35:16,000 --> 00:35:18,280
+in general طبعا ممكن قبل ما نبدأ بس الـ
+
+427
+00:35:18,280 --> 00:35:21,320
+presentation ممكن لو وجهنا سؤال بسيط أنه ليش أنا 
+
+428
+00:35:21,320 --> 00:35:24,140
+روحت لـ Britain؟ ليش مش مركز الإحصاء الفلسطيني مثلا 
+
+429
+00:35:24,140 --> 00:35:28,840
+في عنا خاصة لإنه بيصدر هيك إحصاءات؟ بشكل عام يعني
+
+430
+00:35:28,840 --> 00:35:30,880
+الـ statistics عن Britain هي كان فيها more
+
+431
+00:35:30,880 --> 00:35:34,920
+explanations فيها details أفضل و بتساعد أنه يعني
+
+432
+00:35:34,920 --> 00:35:38,580
+تديك اللي هو المجال للـ imagination بشكل أكبر من
+
+433
+00:35:38,580 --> 00:35:42,660
+الإحصاء الفلسطيني. الأول اشي اللي هنحكي عنه في عند
+
+434
+00:35:42,660 --> 00:35:44,860
+الـ road traffic اللي هو trends الـ motor vehicle
+
+435
+00:35:44,860 --> 00:35:49,160
+traffic اللي هو الـ motor vehicle traffic بشكل عام،
+
+436
+00:35:49,160 --> 00:35:53,300
+الاتجاهات هنحكي طبعا في فترة محددة اللي هي سنة 
+
+437
+00:35:53,300 --> 00:35:58,280
+2013 لو بدأنا مثلا اللي هو مقارنة concerning اللي 
+
+438
+00:35:58,280 --> 00:36:02,120
+هو من .. اللي هو سنة 2003 مقارنة بالـ 2013 هنلاحظ
+
+439
+00:36:02,120 --> 00:36:05,280
+أنه كان في عدة increase من مقدار له point أربعة في 
+
+440
+00:36:05,280 --> 00:36:09,350
+المية. لو طلعنا على سنة 2008 برضه concerning 2013
+
+441
+00:36:09,350 --> 00:36:12,510
+هنلاقي اللي هو فيه عدة decrease اللي هو سبب اللي 
+
+442
+00:36:12,510 --> 00:36:17,030
+هو .. هلأ هنشوف الأسباب بتوعها شو هي. مقدار 2.4 في 
+
+443
+00:36:17,030 --> 00:36:20,450
+2012 تقريبا اللي هو الـ increase برضه الـ point 4%
+
+444
+00:36:20,450 --> 00:36:25,510
+اللي هي relatively نفس الأشي تقريبا لـ 2013 لو
+
+445
+00:36:25,510 --> 00:36:28,870
+شوفنا الـ chart هذا اللي هو بوضحلي اللي هو ال .. الـ
+
+446
+00:36:28,870 --> 00:36:33,010
+cars الـ car ownership اللي هو مقارنة ال .. اللي هو
+
+447
+00:36:33,010 --> 00:36:36,720
+year و year اللي هو change. هلاحظ ان في عندي فترات
+
+448
+00:36:36,720 --> 00:36:41,260
+كان فيها اللي هو التغير اللي هو سلبي أو بالسالب أو 
+
+449
+00:36:41,260 --> 00:36:44,940
+اللي هو في ال .. في ال .. في القاع اللي هو مثلا لو 
+
+450
+00:36:44,940 --> 00:36:48,000
+لاحظنا اللي في عندي زي اللي هو Swiss crises كانت
+
+451
+00:36:48,000 --> 00:36:52,180
+عام ستة و خمسين هذه اللي هو سببه أزمة في اللي هو
+
+452
+00:36:52,180 --> 00:36:55,540
+انتلاك السيارات. كذلك في عندي منظمة الـ opic لما عملت
+
+453
+00:36:55,540 --> 00:36:59,540
+حضر ل .. اللي هو الـ oil اللي هو .. لإن صار فيه ..
+
+454
+00:36:59,540 --> 00:37:03,060
+كان فيه شوية مشاكل بين المنظمة و بين اللي هو الـ UK
+
+455
+00:37:03,060 --> 00:37:08,050
+بشكل عام. في عندي كذلك الـ warization عام 1990 في الـ
+
+456
+00:37:08,050 --> 00:37:10,230
+protests هذه كلها اللي هو السببات اللى .. كانت في
+
+457
+00:37:10,230 --> 00:37:13,390
+سنة تلاتة و سبعين. سنة تلاتة و سبعين صحيح حرب
+
+458
+00:37:13,390 --> 00:37:17,030
+أكتوربار صحيح كانت في حظر الملك فرسان لما حظر
+
+459
+00:37:17,030 --> 00:37:24,270
+البطول و كل دورة بيقرر صحيح فسبب الأزمة هي بشكل
+
+460
+00:37:24,270 --> 00:37:27,670
+عام يعنى اللي هو يعني كانت تأثير الاشي تقريبا مصر
+
+461
+00:37:27,670 --> 00:37:31,630
+مرطين و منقلات السويس و الـ opic لما حظرت ال .. الـ
+
+462
+00:37:31,630 --> 00:37:34,940
+.. الاشي عام سنة تلاتة و سبعين. فهذا أدى إلى اللي
+
+463
+00:37:34,940 --> 00:37:40,020
+وانتفاض اللي وريت للـ car ownership، في كذلك عند الـ
+
+464
+00:37:40,020 --> 00:37:43,500
+recession فيه برضه اللي هو يعني اللي ممكن تكون
+
+465
+00:37:43,500 --> 00:37:46,680
+أسباب داخلية في الـ UK نفسها، أسباب اقتصادية، أسباب
+
+466
+00:37:46,680 --> 00:37:50,900
+اقتصادية، في نفس الوقت ..في نفس الوقت يعني ممكن
+
+467
+00:37:50,900 --> 00:37:53,400
+نهض ان في عندي الوابعات دي اللي هو ممكن يصار في
+
+468
+00:37:53,400 --> 00:37:56,960
+عندي peaks في بعض الأحيان خاصة في الفترة ما بين
+
+469
+00:37:56,960 --> 00:38:03,440
+1950 لـ 1970 انتقلت يعني ب .. صار في له نقلة نوعية
+
+470
+00:38:03,440 --> 00:38:08,460
+طبعا تدرجت مع الزمن لحد ��للي هو عام 2013 اللي هو
+
+471
+00:38:08,460 --> 00:38:13,200
+الإحصائية الأخيرة اللي وصلنا إليه. لو حكينا بشكل
+
+472
+00:38:13,200 --> 00:38:16,240
+عام اللي هو الـ classification according to vehicle
+
+473
+00:38:16,240 --> 00:38:20,360
+type and road type. هلأ بشكل عام أنا في عندي الوقت
+
+474
+00:38:20,360 --> 00:38:24,660
+in Britain في عام 2013 وصلت لـ 303.7 billion
+
+475
+00:38:24,660 --> 00:38:29,600
+vehicle mile في 2013 في بريطان، هلأ لو بنصنفها
+
+476
+00:38:29,600 --> 00:38:33,160
+according to vehicle type and road type. هلأ
+
+477
+00:38:33,160 --> 00:38:38,190
+بالنسبة للـ vehicle type تقريبا انقسم مثلا 240 اللي
+
+478
+00:38:38,190 --> 00:38:44,410
+هي منسبته 79% من الـ total الـ vehicle miles و 63
+
+479
+00:38:44,410 --> 00:38:48,050
+billion vehicle miles on motorways اللي هو منسبته
+
+480
+00:38:48,050 --> 00:38:53,970
+21%. لو بدنا نشوف اللي هو تفصيل أكتر اللي هو هذه الـ
+
+481
+00:38:53,970 --> 00:38:57,650
+percentage فعندي اللي هو by car اللي هي الـ total
+
+482
+00:38:57,650 --> 00:39:02,610
+زي ما حكينا هو 303.7 billion vehicle mile كان عندي
+
+483
+00:39:02,610 --> 00:39:07,510
+240 billion اللي هو buy cars. طبعا هذا اللي هو
+
+484
+00:39:07,510 --> 00:39:11,210
+according أو مقارنة بسنوات أخرى هذا اللي هو كان
+
+485
+00:39:11,210 --> 00:39:15,810
+بشكل نسبة decrease اللي هو نسبته 2.1%. صحيح هي غير 
+
+486
+00:39:15,810 --> 00:39:19,490
+ملحوظة بس الموضوع بتأثر كان في عند اللي هو بالنسبة
+
+487
+00:39:19,490 --> 00:39:22,050
+للـ heavy trucks تقريبا أو الـ middle trucks اللي هو 
+
+488
+00:39:22,050 --> 00:39:26,390
+42.6% و الـ heavy trucks 16.7%. طبعا هذا indication
+
+489
+00:39:26,390 --> 00:39:29,810
+أنه كان في عند الـ good economic في هذه الفترة اللي
+
+490
+00:39:29,810 --> 00:39:35,160
+هو الـ 2013. لو روحنا للـ motorways برضه النسب اللي هو
+
+491
+00:39:35,160 --> 00:39:38,140
+تختلف اللي هو حسب الـ rural ايه اللي هو الـ motorway
+
+492
+00:39:38,140 --> 00:39:44,080
+اللي ي open كل منطقة و ايه اللي هو الحسب للتغير أو 
+
+493
+00:39:44,080 --> 00:39:49,140
+ال .. ايش اثر عليها اللي هو الـ conditions إجابا أو 
+
+494
+00:39:49,140 --> 00:39:53,880
+سالبا. أخر إشه اللي هو طبعا دائرة الإحصاء اللي هو 
+
+495
+00:39:53,880 --> 00:39:58,260
+الـ department of transportation في الـ UK تتوقع أنه 
+
+496
+00:39:58,260 --> 00:40:02,140
+لو استمرت أو الأفضل لـ Britain انها تستمر في هذا الـ
+
+497
+00:40:02,140 --> 00:40:06,820
+rate منال .. ال .. الزيادة في الـ good roads لإن لو 
+
+498
+00:40:06,820 --> 00:40:11,100
+ما صار هذا الكلام بريطانيا هتخسر ما يقدر بحوالي
+
+499
+00:40:11,100 --> 00:40:16,040
+تلاتمية بليون يورو ب .. ب .. اللي هو قدوم اللي هو
+
+500
+00:40:16,040 --> 00:40:20,560
+عام 2030 بسبب اللي هو بعض الطرق السيئة اللي موجودة
+
+501
+00:40:20,560 --> 00:40:24,860
+عندها. طبعا اللي هو اللي تشكل هذه الطرق اللي هو ما
+
+502
+00:40:24,860 --> 00:40:30,460
+نسبت اللي هو تقريبا أربعة أيام تأخير لكل شخص
+
+503
+00:40:30,460 --> 00:40:34,440
+سنويا، أنه أنا يعني هذه نسبة كبيرة جدا، أنه أنا
+
+504
+00:40:34,440 --> 00:40:38,510
+أقع في أزحامات مرورية تقريبا اللي هو أربع أيام و
+
+505
+00:40:38,510 --> 00:40:42,610
+على مدار السنة كاملة أربع أيام كاملة. فهذا اللي هو
+
+506
+00:40:42,610 --> 00:40:47,250
+بشكل عقب خطيئة أمام بريطانيا و طبعا هذا هيكلف برضه 
+
+507
+00:40:47,250 --> 00:40:51,150
+كل family .. كل بيت عنده سيارة ماي مقداره اللي هو 
+
+508
+00:40:51,150 --> 00:40:55,810
+ألفين يورو كل سنة. هذا كان هذا الـ presentation بس
+
+509
+00:40:55,810 --> 00:40:59,650
+حاببنا نحكه في ال .. ال .. الإحصاءات بشكل عام. شكرا
+
+510
+00:40:59,650 --> 00:41:00,130
+لكم و عظيمة. 

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/9J6HhYQkXgY_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,2040 @@
+1
+00:00:20,720 --> 00:00:23,640
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,640 --> 00:00:28,560
+وبركاته لازم نتابع في مسار هندسة الطرق والمواصلات
+
+3
+00:00:28,560 --> 00:00:34,960
+وفي موضوع دراسات هندسية المختلفة لجمع البيانات
+
+4
+00:00:34,960 --> 00:00:38,080
+متعلقة بهندسة المروح traffic engineering studies
+
+5
+00:00:38,790 --> 00:00:42,530
+بدأنا في المحاضرة الماضية الحديث عن travel time
+
+6
+00:00:42,530 --> 00:00:47,470
+and delay studies كيف يمكن أن نقيس زمن الرحلة و
+
+7
+00:00:47,470 --> 00:00:52,410
+زمن التأخير في أي رحلة من الرحلات انطلاقها من نقطة
+
+8
+00:00:52,410 --> 00:00:57,650
+ألف إلى نقطة بعد وفي هذا الإطار تحدثنا على عدة طرق
+
+9
+00:00:57,650 --> 00:01:02,530
+يمكن استخدامهاهناك طرق تحتاج إلى وجود test vehicle
+
+10
+00:01:02,530 --> 00:01:06,910
+أو test car وهناك طرق لا تحتاج إلى وجود test car
+
+11
+00:01:06,910 --> 00:01:10,850
+وبالتالي يمكن أن نقوم بها بوسائل بسيطة و بدون
+
+12
+00:01:10,850 --> 00:01:17,870
+الحاجة إلى وسائل متعددة اتحدثنا بشكل تفصيلي في
+
+13
+00:01:17,870 --> 00:01:21,790
+المرة الماضية عن ال moving observer method أو ال
+
+14
+00:01:21,790 --> 00:01:27,510
+moving vehicle technique وذكرنا عدة نقاط حول هذا
+
+15
+00:01:27,510 --> 00:01:34,250
+الموضوعاليوم بدنا نكمل و بدنا ناخد مثال عملي لحل
+
+16
+00:01:34,250 --> 00:01:55,810
+هذا السؤال فخلينا ننتقل مع بعض إلى هذا
+
+17
+00:01:55,810 --> 00:02:03,230
+المثالمثل تطبيق مباشر على الـ Moving Observer أو
+
+18
+00:02:03,230 --> 00:02:08,290
+Moving Vehicle Technique الهدف
+
+19
+00:02:08,290 --> 00:02:12,790
+منه هو بقياس ال volume and travel time using the
+
+20
+00:02:12,790 --> 00:02:17,090
+Moving Vehicle Technique لأن من أحد ميزات ال
+
+21
+00:02:17,090 --> 00:02:20,290
+Moving Vehicle Technique أننا نستطيع بواصلتها أن
+
+22
+00:02:20,290 --> 00:02:24,650
+نحصل على ثلاث أشياء مرة واحدة نستطيع أن نحصل على
+
+23
+00:02:24,650 --> 00:02:29,180
+السرعة نستطيع أن نحصل على الحجم المروريأو التدفق
+
+24
+00:02:29,180 --> 00:02:34,960
+المروري وأيضا نستطيع حساب زمن الرحلة وزمن التأخير
+
+25
+00:02:34,960 --> 00:02:41,820
+وربما أسباب التأخير أيضا في هذه الدراسة حصلنا على
+
+26
+00:02:41,820 --> 00:02:47,900
+البيانات الموجودة في الجدول رقم أربعة تسعة اللي هو
+
+27
+00:02:47,900 --> 00:02:50,040
+هنشوفه بعد قليل
+
+28
+00:02:52,330 --> 00:02:55,790
+هذه الدراسة تم الحصول عليها هو content in a travel
+
+29
+00:02:55,790 --> 00:03:00,250
+-time study on a section of highway إذا فى جزء من
+
+30
+00:03:00,250 --> 00:03:05,310
+طريق قمنا بعملية travel-time study واستخدمنا فيها
+
+31
+00:03:05,310 --> 00:03:08,630
+the moving vehicle technique ما هو المطلوب
+
+32
+00:03:08,630 --> 00:03:12,910
+determine the travel-time and volume in each
+
+33
+00:03:12,910 --> 00:03:16,770
+direction at this section of the highway نمضح
+
+34
+00:03:16,770 --> 00:03:22,580
+الصورة شوية احنا انطلقنا من نقطةمن نقطة البداية
+
+35
+00:03:22,580 --> 00:03:28,180
+سيرنا معاها بطريق الى نقطة النهاية وكان معانا test
+
+36
+00:03:28,180 --> 00:03:39,320
+car test vehicle تسير
+
+37
+00:03:39,320 --> 00:03:49,260
+من اتجاه الغاب الى اتجاه الشرق اثناء السير منأو
+
+38
+00:03:49,260 --> 00:03:54,560
+غرب إلى الشرق جمعنا عدة بيانات ثم في طريق العودة
+
+39
+00:03:54,560 --> 00:03:59,880
+أيضا جمعنا عدة بيانات حسب ما وضحنا في الطريقة في
+
+40
+00:03:59,880 --> 00:04:03,720
+المحاضرة الماضية ما هي البيانات التي جمعناها و نحن
+
+41
+00:04:03,720 --> 00:04:10,560
+نسير نحو الشرق هي البيانات الموجودة في هذا الجدرين
+
+42
+00:04:10,560 --> 00:04:17,360
+و نحن نسير eastward يعني نحو الشرق عملنا ثمان
+
+43
+00:04:17,360 --> 00:04:21,340
+رحلاتفرحلة الأولى، الثانية، الثالثة إلى رحلة
+
+44
+00:04:21,340 --> 00:04:25,640
+الثامنة، إذا انطلقنا من الغرب إلى الشارق في تمان
+
+45
+00:04:25,640 --> 00:04:32,020
+رحلات، رحلة الأولى، ثم عدنا إلى الغرب، واستنفنا
+
+46
+00:04:32,020 --> 00:04:37,320
+السير نحو الشارق تمان مرة، ونحن نسير نحو الشارق
+
+47
+00:04:37,320 --> 00:04:41,660
+حصلنا على المعلومة الأولى هي ال time، travel time
+
+48
+00:04:42,060 --> 00:04:45,240
+طبعا قلنا ممكن نحصل عليها عن طريق stopwatch ببساطة
+
+49
+00:04:45,240 --> 00:04:48,500
+بتكون موجودة مع ال observer اللي موجود في ال test
+
+50
+00:04:48,500 --> 00:04:52,820
+car وبالتالي بيسجل زمن الرحلة اذا و احنا ننطلق من
+
+51
+00:04:52,820 --> 00:04:58,780
+الغرب للشرق حصلنا على زمن الرحلة اللي بنسمي تي ..
+
+52
+00:04:58,780 --> 00:05:01,240
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+53
+00:05:01,240 --> 00:05:01,340
+.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
+
+54
+00:05:01,340 --> 00:05:02,700
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+55
+00:05:02,700 --> 00:05:03,580
+.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
+
+56
+00:05:03,580 --> 00:05:07,940
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+57
+00:05:07,940 --> 00:05:14,650
+.. تي .. تي .. تي .. تتمام و نحن نسير نحو الشرق
+
+58
+00:05:14,650 --> 00:05:19,550
+حصلنا أيضا على عدد المركبات اللي تسير عكس اتجاهنا
+
+59
+00:05:19,550 --> 00:05:28,150
+يعني تسير نحو الغرب وهذه سميناها N E لأنه دايما
+
+60
+00:05:28,150 --> 00:05:33,290
+هذا رمز يدل على اتجاهنا احنا لكن ال N هي اللي
+
+61
+00:05:33,290 --> 00:05:37,910
+ماشيين عكسها وبالتالي قدكون هم الناس اللي متوجهين
+
+62
+00:05:37,910 --> 00:05:44,680
+نحو الغربالان هو نحن نسير نحو الشرق حصلنا أيضا على
+
+63
+00:05:44,680 --> 00:05:48,500
+عدد المركبات التي سبقتنا over took the test
+
+64
+00:05:48,500 --> 00:05:52,960
+vehicle و المركبات اللي سبقناها و هذي بننزلها
+
+65
+00:05:52,960 --> 00:06:00,540
+بالرمز O E و هذي بالرمز P E ليش و لا E لأنه نحن
+
+66
+00:06:00,540 --> 00:06:07,480
+نسير نحو الشرق إذا هذا اتجاه حركتنا و ليس .. كل
+
+67
+00:06:07,480 --> 00:06:16,060
+هذا اتجاه حركتناعكس الاتجاه راجع المحاضرة محتاج
+
+68
+00:06:16,060 --> 00:06:23,300
+أنه ال test دم هذه الاتجاه زادة على اتجاهها لكن ال
+
+69
+00:06:23,300 --> 00:06:30,080
+N تعريفها هي عدد الملكبات اللي يصير عكسنا ال N مش
+
+70
+00:06:30,080 --> 00:06:32,840
+ال A طب هى هلأ مش already في ال officer direction
+
+71
+00:06:32,840 --> 00:06:37,100
+يعني لازم نكون في عكس اتجاهناميه اللي في عكسنا؟
+
+72
+00:06:37,100 --> 00:06:40,880
+احنا نمشي .. احنا نمشي .. احنا هذا اتجاهنا و لا في
+
+73
+00:06:40,880 --> 00:06:43,720
+ناس ماشيين كده .. فالناس الان في ال west .. الاد
+
+74
+00:06:43,720 --> 00:06:46,540
+ده ده .. اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي الان
+
+75
+00:06:46,540 --> 00:06:48,560
+في ال west .. اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي
+
+76
+00:06:48,560 --> 00:06:52,100
+الان في ال west .. اللي هي الان عكس اتجاهها ..
+
+77
+00:06:52,100 --> 00:06:55,780
+اتجاهها .. اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي
+
+78
+00:06:55,780 --> 00:06:58,020
+الان عكس اتجاهها .. اللي هي الان عكس اتجاهها ..
+
+79
+00:06:58,020 --> 00:07:00,980
+اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي الان عكس
+
+80
+00:07:00,980 --> 00:07:05,100
+اتجاهها
+
+81
+00:07:08,420 --> 00:07:13,320
+إن تعريفها هو معدد المركبات التي تسير عكس اتجاه ال
+
+82
+00:07:13,320 --> 00:07:18,270
+test carاللي بقى قريبة خالبة هي ان فعلا الناس اللي
+
+83
+00:07:18,270 --> 00:07:21,370
+ماشيين نحو ال .. نحو الغرب بس احنا بنقول حسب
+
+84
+00:07:21,370 --> 00:07:25,850
+الكتاب اعتبر الاصطلاح اللي عمله ان هذا اتجاه ال
+
+85
+00:07:25,850 --> 00:07:29,930
+test car و داك اتجاه معاكس الوضع احنا هل ممكن نعمل
+
+86
+00:07:29,930 --> 00:07:34,750
+رموز تانية مختلفة تكون أسهل ممكن في كتب أخرى
+
+87
+00:07:34,750 --> 00:07:38,790
+بتعتبر رموز مختلفة عن هذه ربما تكون أسهل قريبا لكن
+
+88
+00:07:38,790 --> 00:07:41,310
+طالما احنا اعتبدنا هذا الكتاب بدنا نقبل بهذه
+
+89
+00:07:41,310 --> 00:07:46,350
+الجزئية اللي ممكن تكون فيها شويةيعني .. هنقول ..
+
+90
+00:07:46,350 --> 00:07:51,570
+عدم وضوح لكن إذا اعتمدنا مع بعض وافهرنا إنه دايما
+
+91
+00:07:51,570 --> 00:07:57,290
+رمز تحت الرمز الكبير هو إيه؟ تجاه ال test car هيك
+
+92
+00:07:57,290 --> 00:08:05,730
+بتكون يعني شوية بتزيل اللحظة تفقنا على هذه؟ الآن
+
+93
+00:08:05,730 --> 00:08:09,390
+ال test car مشيت ثم عادت
+
+94
+00:08:13,140 --> 00:08:19,040
+نحو ايه؟ نحو الغرب لإن و هي تسير نحو الغرب إيش هي
+
+95
+00:08:19,040 --> 00:08:24,900
+تسير؟ راح تجمع البيانات التالية تمام؟ الآن الأولى
+
+96
+00:08:24,900 --> 00:08:31,180
+هتكون TW لإنه اتجاه مين ال test car طب هات إيش
+
+97
+00:08:31,180 --> 00:08:39,180
+هتكون؟ NW و نحن نسير نحو الغرب حسبنا اللي بيمشوا
+
+98
+00:08:39,180 --> 00:08:45,210
+عكسنا اللي هم بيسيروا نحو الشارعو هذه الناس اللي
+
+99
+00:08:45,210 --> 00:08:51,030
+سبقونا، اللي هو OW، سبقونا و نحنا نسير نحو الغرب،
+
+100
+00:08:51,030 --> 00:08:56,110
+و هذه الناس اللي سبقناهم و نحنا نسير نحو
+
+101
+00:08:58,840 --> 00:09:03,320
+هك حصلنا على كل البيانات وهذا الحصول عليها ليس
+
+102
+00:09:03,320 --> 00:09:07,120
+صعبا إذا احنا موجودين في السيارة وفي عندنا سائق
+
+103
+00:09:07,120 --> 00:09:13,080
+يسوخ بدون أن يكون مشغول معنا لأنه يسوخ كأنه يسير
+
+104
+00:09:13,080 --> 00:09:16,700
+ضمن حركة السيارة الطبيعية لكن يبقى عندنا ملاحظ أو
+
+105
+00:09:16,700 --> 00:09:21,160
+أكثر من ملاحظ يجمعوا هذه البيانات الان المطلوب
+
+106
+00:09:21,160 --> 00:09:26,930
+الأول هو أن نحسب ال volumeفي الاتجاهين ومطلوب ال
+
+107
+00:09:26,930 --> 00:09:32,430
+volume في الاتجاهين فبدنا نحسب VW وبدنا نحسب VE
+
+108
+00:09:32,430 --> 00:09:38,830
+طيب لاحظوا معايا انه احنا في عندنا تمان قراءات لان
+
+109
+00:09:38,830 --> 00:09:43,150
+عملنا تمان رحلات في الواقع احنا رحلة واحدة كافية
+
+110
+00:09:43,150 --> 00:09:47,290
+ان تعطيني جواب ولكن هذا الجواب قد لا يكن دقيق
+
+111
+00:09:47,290 --> 00:09:52,690
+فبالتالي احنا عملنا تمان رحلات عشان نزود دقة العمل
+
+112
+00:09:54,350 --> 00:09:59,770
+الخيار الأول أنك تحسب تمان مرات ال V و W و تاخد
+
+113
+00:09:59,770 --> 00:10:03,750
+المتوسط في الآخر أو تاخد المتوسط لكل القيم هذه
+
+114
+00:10:03,750 --> 00:10:07,930
+وبالتالي تحسب مرة واحدة تمام؟ اتن تان في نفس
+
+115
+00:10:07,930 --> 00:10:10,010
+الطريقة ممكن أنت تروح في البيت الدقيق اللي بقى
+
+116
+00:10:10,010 --> 00:10:15,130
+يتعدى على اكسل شيت تحسبها مرة بكل رحلة لوحدها ثم
+
+117
+00:10:15,130 --> 00:10:19,320
+تحص على المتوسطأو تحسبها بعد ما تحصل على متوسط
+
+118
+00:10:19,320 --> 00:10:23,680
+للقيام ثم تقارن الإجابات اللي المفروض تكون متساوية
+
+119
+00:10:23,680 --> 00:10:28,300
+أو قريبة جدا من بعضها احنا قررنا ان نحسب المتوسط
+
+120
+00:10:28,300 --> 00:10:31,940
+لكل القيام هذه ثم نقوم بحساب ال volume لمرة واحدة
+
+121
+00:10:31,940 --> 00:10:36,360
+وبالتالي أخدنا متوسط الوقت اللي هو PE اللي طلعت
+
+122
+00:10:36,360 --> 00:10:41,600
+معانا 2.85 من 100 دقيقة ثم عدد المركبات اللي كانت
+
+123
+00:10:41,600 --> 00:10:44,520
+تسير بعكسنا اللي بتروحنا حول غرض واحنا راكينها أو
+
+124
+00:10:44,520 --> 00:10:52,280
+الشرقثم هذه الأقامة الان مش محتاجينها هنا هنحتاجها
+
+125
+00:10:52,280 --> 00:10:56,380
+لما نحسب ال VE بالتالي
+
+126
+00:10:56,380 --> 00:11:02,140
+هنأخدها و نستبدلها بينين بالجدول التالي هناخد قيمة
+
+127
+00:11:02,140 --> 00:11:06,460
+هذه و قيمة هذه فإذا بتلاحظوا معاهم احفظوهم عشان
+
+128
+00:11:06,460 --> 00:11:12,780
+ايه ماتنسوش فعندي الحساب عوضنا عن كل قيم هذه
+
+129
+00:11:19,070 --> 00:11:23,990
+فأخدنا القيمة المتوسطة ل 49.5 و القيمة المتوسطة لل
+
+130
+00:11:23,990 --> 00:11:28,250
+OW 1.25 و هي ده القيمة المتوسطة دولار نصف ستين
+
+131
+00:11:28,250 --> 00:11:32,670
+ليش؟ لإ�� ما قولنا المقام ال minutes حوّلناه إلى
+
+132
+00:11:32,670 --> 00:11:39,350
+الساعات و هدا الجواب هيطلع معايا 809.5 vehicle per
+
+133
+00:11:39,350 --> 00:11:42,930
+hour بس لإن ما احنا engineers بنتيجة لازم نعمل
+
+134
+00:11:42,930 --> 00:11:46,330
+rounding up لل figures مش حاجة اسمها نصف مركبة
+
+135
+00:11:52,070 --> 00:11:55,430
+عشان الأقامة لازم تكون لها معنى، معنى عملي بنفس
+
+136
+00:11:55,430 --> 00:11:59,010
+الطريقة نحسب ال volume للاتجاه الآخر و للوحيد نقوى
+
+137
+00:11:59,010 --> 00:12:07,450
+الشرق اللي هو بيكون ال N W وصلت تبعها زائد T ال O
+
+138
+00:12:07,450 --> 00:12:11,710
+و ال P و طبعا الوقت اللي هو نفس الوقت، مجموع
+
+139
+00:12:11,710 --> 00:12:17,040
+التنيةوبالتالي ال flow اللي رايح نحو الغرب هو 810
+
+140
+00:12:17,040 --> 00:12:19,960
+vehicle per hour و ال flow اللي رايح نحو الشاسر
+
+141
+00:12:19,960 --> 00:12:25,580
+829 vehicle per hour مجموع التانين بيعطيني قيمة ال
+
+142
+00:12:25,580 --> 00:12:29,640
+flow في الاتجاهين وبالتالي لو جمعناهم نقول المجموع
+
+143
+00:12:29,640 --> 00:12:32,660
+يساوي vehicle per hour in both directions
+
+144
+00:12:36,130 --> 00:12:40,090
+سؤال يكون مدينة two tables، واحد في اتجاه السيارة
+
+145
+00:12:40,090 --> 00:12:43,250
+كيف هيش و التاني في عكس اتجاهها، لما بدي أخد مثلا
+
+146
+00:12:43,250 --> 00:12:46,390
+ال volume في اتجاهها باخد قيمة من نفس اتجاهها، بدي
+
+147
+00:12:46,390 --> 00:12:50,170
+أني أعكسها اللي هو ال O و ال P
+
+148
+00:12:54,440 --> 00:12:57,320
+العملية بدها فهم يعني مثلا أنا بديش تقول تحفظ و
+
+149
+00:12:57,320 --> 00:13:01,140
+حفظ ناخد دي و ناخد دي أهم شي أنك تفهم المبدأ تفهم
+
+150
+00:13:01,140 --> 00:13:05,620
+المعاني المصطلحات و ليس مجرد عملية أهلية أنه نجمع
+
+151
+00:13:05,620 --> 00:13:12,240
+هذا رقم مع هذا رقم ليش بيجمع الزمنين مع بعض؟
+
+152
+00:13:12,240 --> 00:13:16,560
+السؤال المهم .. السؤال المهم ليش؟ لأن هو مش واقف
+
+153
+00:13:16,560 --> 00:13:21,940
+التذكر متحركة صارت بالاتجاه مرة إلى الشرق و مرة
+
+154
+00:13:21,940 --> 00:13:26,030
+إلى الغرباللي قال لو أنت واقف و بيمور أمامك الناس،
+
+155
+00:13:26,030 --> 00:13:31,870
+هيمور أمامك عدد معين، بس إذا أنت ماشي، هيمور أمامك
+
+156
+00:13:31,870 --> 00:13:37,130
+عدد أكتر، مظموط ولا لأ؟ إذا بشكل منطقي، أنت لازم
+
+157
+00:13:37,130 --> 00:13:41,530
+الوقت يتعملوا adjustment، وهذه يعني من خبرتهم و من
+
+158
+00:13:41,530 --> 00:13:45,650
+تجربتهم وجدوا أنه ناخد الوقتين بيكون أدق، واضح
+
+159
+00:13:45,650 --> 00:13:46,490
+الفكرة، مش هيك؟
+
+160
+00:13:51,850 --> 00:13:55,770
+الان النقطة الأخيرة اللى كانت مطلوبة هي حساب الوقت
+
+161
+00:13:55,770 --> 00:14:00,690
+طب ما احنا الوقت حسبناه حسبنا المتوسط تبعه ألا
+
+162
+00:14:00,690 --> 00:14:05,770
+يكفي ذلك دقة لك لا يكفي لإنه فى عندى adjustment
+
+163
+00:14:05,770 --> 00:14:10,870
+لسرعة المركبة اللى هى إذا كان سبقوها الناس كتير أو
+
+164
+00:14:10,870 --> 00:14:15,970
+هى سبقتهم وبالتالي هذه عبارة عن ال O و هذه عبارة
+
+165
+00:14:15,970 --> 00:14:19,210
+عن ال P يعني الناس اللى سبقونا و الناس اللى احنا
+
+166
+00:14:19,210 --> 00:14:24,500
+سبقناوبالتالي بنعمل Adjustment Log Time لو إحنا
+
+167
+00:14:24,500 --> 00:14:30,020
+ماشيين ببطء إيش معناته؟ معناته الوقت اللي سجلناه
+
+168
+00:14:30,020 --> 00:14:34,980
+بيكون أطول من اللازم إذا كنا ماشيين ببطء سنجد إن
+
+169
+00:14:34,980 --> 00:14:40,300
+الناس اللي سبقونا هيكون أعدادهم كبيرة مظبوط؟
+
+170
+00:14:40,300 --> 00:14:43,640
+وبالتالي نتيجة هذا القيمة هتكون نتيجة موجبة لو
+
+171
+00:14:43,640 --> 00:14:47,540
+ضربناها بالسالب هتكون سالبة وبالتالي الوقت هيقل
+
+172
+00:14:47,540 --> 00:14:52,120
+وهذا بيعبر عن الحقيقة لو كنا ماشيين بسرعةو هنكون
+
+173
+00:14:52,120 --> 00:14:57,220
+اللي سبقناه مكتر، مش كده؟ وبالتالي الحاصل اللي
+
+174
+00:14:57,220 --> 00:15:01,280
+هيكون موجب، هيكون سالب عفوًا، فسالب، هيكون موجب،
+
+175
+00:15:01,280 --> 00:15:05,380
+وبالتالي هسي adjustment إيجابي له، تمام؟ إذا هذه
+
+176
+00:15:05,380 --> 00:15:10,540
+مجرد عملية دقة أكتر لحساب الوقت، أتمنى تكون مثال
+
+177
+00:15:10,540 --> 00:15:15,580
+واضحفي أسئلة في نهاية الفصل يمكنكم ترجعوا إليها و
+
+178
+00:15:15,580 --> 00:15:18,960
+أعتقد في ال homework كمان موجود أسئلة يعني درغوا و
+
+179
+00:15:18,960 --> 00:15:22,460
+حاكموا عليها و حلوا بعض هذه الأسئلة و ناقشوها مع
+
+180
+00:15:22,460 --> 00:15:28,180
+المهندس مصطفى في مناقشات و ان شاء الله بتستفيدوا
+
+181
+00:15:28,180 --> 00:15:36,160
+أكتر أي سؤال قبل ما ننتقل للموضوع التالي إذا
+
+182
+00:15:36,160 --> 00:15:43,310
+كله واضح الآن بدنا ننتقل إلى طرق التيالطرق اللي
+
+183
+00:15:43,310 --> 00:15:50,390
+بتحتاجها test car ذكرناها
+
+184
+00:15:50,390 --> 00:15:53,910
+وحاليا مثال عليها الان الطرق اللتي لا تحتاج test
+
+185
+00:15:53,910 --> 00:15:59,250
+rating method not requiring test rating أول طريقة
+
+186
+00:15:59,250 --> 00:16:04,090
+اسمها license plate observation الطريقة التانية
+
+187
+00:16:04,090 --> 00:16:10,220
+اسمها interview method و الطريقة التالتةاللي هي
+
+188
+00:16:10,220 --> 00:16:15,200
+باستخدام ال ITS و ال new technology طريقة الأولى
+
+189
+00:16:15,200 --> 00:16:19,600
+طريقة سهلة و بسيطة اسمها license plate
+
+190
+00:16:19,600 --> 00:16:26,580
+observations ماذا يعني license plate؟ license يعني
+
+191
+00:16:26,580 --> 00:16:32,000
+رخص، plate لوحة يعني هذه الأصطلاح يعبران لوحة
+
+192
+00:16:32,000 --> 00:16:36,200
+أرقام السيارة license plate يعني لوحة أرقام
+
+193
+00:16:36,200 --> 00:16:39,060
+السيارة الآن السؤال اللي ممكن احنا نتواجهه بكل
+
+194
+00:16:39,060 --> 00:16:45,140
+بساطةيعني طب ما هي علاقة رقم اللوحة بالزمن؟ احنا
+
+195
+00:16:45,140 --> 00:16:49,000
+الدراسة بنعملها دراسة عن الزمن وعن التأخير، كيف
+
+196
+00:16:49,000 --> 00:16:57,260
+ممكن استفيد من رقم السيارة بقياس الزمن؟ نصوره في
+
+197
+00:16:57,260 --> 00:17:01,950
+مكان تاني، نشوف كيف يصير الزمنطيب ممكن بس بدنا
+
+198
+00:17:01,950 --> 00:17:07,110
+تفسير اكتر التوضيح اكتر طيب دكتوره ممكن تخيل اهو
+
+199
+00:17:07,110 --> 00:17:11,930
+يعني متتابع زي مجرد صورة فنطقه او فنطقه طيب اذا
+
+200
+00:17:11,930 --> 00:17:18,230
+ببساطة لو انا وقفت شخص في بداية الطريق بدالي تستقر
+
+201
+00:17:18,230 --> 00:17:26,210
+شخص
+
+202
+00:17:26,210 --> 00:17:31,320
+هذا هو هنامع pencil and paper مش محتاج أدوات كتير
+
+203
+00:17:31,320 --> 00:17:37,380
+مجرد أنه سجل عنده هنا ال license plate مثلا فرضنا
+
+204
+00:17:37,380 --> 00:17:43,560
+سجل سيارة مرت من أمامه كان رقمها 1 2 3 4 و جنبها
+
+205
+00:17:43,560 --> 00:17:49,800
+بده يسجل ال time هيسمي T1 لو فرضنا سجل ال time كان
+
+206
+00:17:49,800 --> 00:17:56,450
+ساعة 6 و 5 دقائقفي نفس الوقت في عند شخص أخر موجود
+
+207
+00:17:56,450 --> 00:18:00,530
+في نهاية الطريق و بيسجل نفس الشيء هسجل license
+
+208
+00:18:00,530 --> 00:18:06,690
+plate هسجل time T2 بتجيب السرعة نفترض لحسن الحظ أن
+
+209
+00:18:06,690 --> 00:18:11,570
+السيارة بيسجلها الشخص الأول شاف الشخص التاني و
+
+210
+00:18:11,570 --> 00:18:15,730
+سجلها و كان رقم نفسه مر عمامه و مرت هذين في الوقت
+
+211
+00:18:15,730 --> 00:18:17,930
+ستة و خمس و عشرين دقيقة
+
+212
+00:18:21,110 --> 00:18:24,690
+على المكتب بيناقشوا في البيانات اللي عندهم ويقولوا
+
+213
+00:18:24,690 --> 00:18:28,070
+اه هاي سيان انت سجلتها انا كمان شوفتها انت كان
+
+214
+00:18:28,070 --> 00:18:31,010
+الوقت ستة و خمس و عشرين انت عندك ستة و خمس دقائق
+
+215
+00:18:31,010 --> 00:18:35,410
+الفرق بينهم بيعطيني ايه زمن الرحلة اذا ببساطة
+
+216
+00:18:35,410 --> 00:18:41,050
+اقدرنا نحسب زمن الرحلة طيب دعونا نفكر مع بعض ما هي
+
+217
+00:18:41,050 --> 00:18:47,730
+إيجابيات وسلبيات هذه الطيبة اه إيجابياتها
+
+218
+00:18:52,750 --> 00:18:58,210
+من النقطة هذه المنطقة هذه احنا مش عارفين ماذا حصل
+
+219
+00:18:58,210 --> 00:19:03,610
+بها وبالتالي يمكن ان يكون توقف لسبب من الأسباب إما
+
+220
+00:19:03,610 --> 00:19:08,050
+إشارة حمرةأو توقف لأنه راح يشرب فنجان قهوة أو راح
+
+221
+00:19:08,050 --> 00:19:11,630
+يشتري شيء وراح يصلى وراح يعمل أي عملية وبالتالي
+
+222
+00:19:11,630 --> 00:19:15,170
+هذا بيعطينا أدم دقة في البيانات في النهاية فهذه من
+
+223
+00:19:15,170 --> 00:19:22,510
+ضمن سلبيات هذه الطريقة اذا كان السريعة يمكن أنه
+
+224
+00:19:22,510 --> 00:19:25,210
+نكتبه غلط أو ماشيفهاش ممكن جدا أنها تكون أحد
+
+225
+00:19:25,210 --> 00:19:30,750
+السلبيات okay طيب من إيجابياتها إنها سهلة مش
+
+226
+00:19:30,750 --> 00:19:36,500
+محتاجة إلى خبرة كتيرمحتاجة لأدوات باحدة تستمن تمام
+
+227
+00:19:36,500 --> 00:19:40,660
+وبالتالي لو كانت تعطيني نقة معقولة رغم التحفظات
+
+228
+00:19:40,660 --> 00:19:46,400
+اللي حضرتكم ذكرتها على هذه الطريقة okay إذا هذه هي
+
+229
+00:19:46,400 --> 00:19:51,640
+طريقة ال license plate عشان
+
+230
+00:19:51,640 --> 00:19:57,400
+نضمن نقة مقبولة فبالتالي لازم العينة تكون عددها 50
+
+231
+00:19:58,310 --> 00:20:01,510
+ممكن ايش يعني خمسين؟ هالخمسين ان كل واحد فيهم يسجل
+
+232
+00:20:01,510 --> 00:20:06,530
+خمسين مركبة؟ لأ، خمسين مشتركة، يعني ممكن هو سجل
+
+233
+00:20:06,530 --> 00:20:11,690
+200، ودا سجل 250، ويدهم اللي لاجي بيناتهم، خمسين
+
+234
+00:20:11,690 --> 00:20:14,930
+مشتركة، لأن أثناء الطريق، ربما السيارة زي ما
+
+235
+00:20:14,930 --> 00:20:18,650
+قلتوا، اتوقفت وماتحركتش، واحد راح على بيته، ممكن
+
+236
+00:20:18,650 --> 00:20:21,770
+يكون في شارع فارعي دخلت فيه وماطلعتش منه، ممكن
+
+237
+00:20:21,770 --> 00:20:24,630
+كانت اتعطلت في الطريق، أي سبب من الأسباب،
+
+238
+00:20:24,630 --> 00:20:27,600
+وبالتالي، مش مضروع، كل اللي دخلوا من هناك،يكونوا
+
+239
+00:20:27,600 --> 00:20:31,340
+طلعوا من الناحية التانية تمام؟ إذا على أقل العينة
+
+240
+00:20:31,340 --> 00:20:37,940
+بتكون خمسين match license place طريقة تانية اللي
+
+241
+00:20:37,940 --> 00:20:42,820
+هي طريقة ال interview interview معناتها مقابلة و
+
+242
+00:20:42,820 --> 00:20:47,640
+إذا حللناها زي ما حللنا ال .. الكلمات السابقة
+
+243
+00:20:47,640 --> 00:20:54,920
+قولنا enter ال place مش معناتها بينا و viewمشاهدة،
+
+244
+00:20:54,920 --> 00:20:56,060
+مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة،
+
+245
+00:20:56,060 --> 00:20:58,780
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+246
+00:20:58,780 --> 00:20:58,980
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+247
+00:20:58,980 --> 00:21:01,680
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+248
+00:21:01,680 --> 00:21:01,980
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+249
+00:21:01,980 --> 00:21:02,000
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+250
+00:21:02,000 --> 00:21:05,900
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+251
+00:21:05,900 --> 00:21:07,880
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+252
+00:21:07,880 --> 00:21:10,700
+مشاهدة مشاهدة
+
+253
+00:21:12,420 --> 00:21:15,180
+في المنطقة اللي احنا ندرسها، إذا بنروح مثلا في
+
+254
+00:21:15,180 --> 00:21:18,300
+منطقة اللي حاببي ندرسها، بنقابل الناس و هم الناس
+
+255
+00:21:18,300 --> 00:21:21,460
+اللي يمي سيارتهم و بنسألهم عدة أسئلة، بنسألهم على
+
+256
+00:21:21,460 --> 00:21:24,680
+travel time، قداش أسباب وقعت معاك الرحلة، ببقى
+
+257
+00:21:24,680 --> 00:21:28,140
+بنقوله من وان إجيت، و انت و اين روحت، و بنشوف
+
+258
+00:21:28,140 --> 00:21:31,580
+أثناء الرحلة، هل كان عندك تأخير؟ و وين التأخير؟ و
+
+259
+00:21:31,580 --> 00:21:35,180
+قداش قيمته؟ و قداش أسبابه؟ و ممكن تسجل منه؟ هذه
+
+260
+00:21:35,180 --> 00:21:38,740
+البيانات، لكن واضح أن هذه الطريقة عشان تكون ناجحة،
+
+261
+00:21:38,740 --> 00:21:43,250
+تحتاج إلى إيه؟تعاون الناس معانا، يعني مش كل الناس
+
+262
+00:21:43,250 --> 00:21:46,590
+ممكن يتعاونوا، وكل واحد يكون معصب، واحد زعلان،
+
+263
+00:21:46,590 --> 00:21:50,010
+واحد مستعجل، واحد مش فاضي، واحد بدوش يحكي،
+
+264
+00:21:50,010 --> 00:21:55,150
+وبالتالي ممكن سبب لنا أحراج، هذه الطريقة يمكن تكون
+
+265
+00:21:55,150 --> 00:21:59,910
+فيها شوية صعوبة، لكن ممكن تعطيك انطباع عام للناس،
+
+266
+00:21:59,910 --> 00:22:05,150
+وممكن كمان الناس يكونوا غير صادقين، مش متذكرين إيش
+
+267
+00:22:05,150 --> 00:22:08,880
+اللي صار، ماحسبش الوقت بالظبطوبالتالي هذه بتعطيك
+
+268
+00:22:08,880 --> 00:22:13,160
+إذا ماليه ممكن نعتبرها يعني تعطيك لمحات أن وين
+
+269
+00:22:13,160 --> 00:22:16,900
+مناطق الاستحاب تقريبا كداش ال delay وبعديها ممكن
+
+270
+00:22:16,900 --> 00:22:20,320
+أنت إيش تعمل تعمل دراسة أخرى لتأكيد هذه البيانات
+
+271
+00:22:20,320 --> 00:22:25,580
+أو تأكد من الدقة تبعها أما الطريقة التالتة أو
+
+272
+00:22:25,580 --> 00:22:30,040
+الطرق في المجموعة التالتة طرق متعددة بتعتمد على ال
+
+273
+00:22:30,040 --> 00:22:34,580
+ITS يعني Information Technology أو Intelligent
+
+274
+00:22:34,580 --> 00:22:38,720
+Transportation Systemsممكن نستخدم التكنولوجيا
+
+275
+00:22:38,720 --> 00:22:42,560
+الحديثة و المجال أمامنا مفتوح كتير في هذا الموضوع
+
+276
+00:22:42,560 --> 00:22:47,720
+سواء تستخدم ال satellite ال GPS التليفونات الخلوية
+
+277
+00:22:47,720 --> 00:22:51,180
+ال video image processing يعني هذا المجال أعتقد
+
+278
+00:22:51,180 --> 00:22:55,040
+مفتوح و يتطور و بسرعة و الإمكانيات فيه هائلة و
+
+279
+00:22:55,040 --> 00:22:58,760
+كبيرة المشكلة الأساسية فيه هي تكل التكلفة
+
+280
+00:23:02,470 --> 00:23:07,230
+وقد يكون صعوبة وجودها خاصة في منطقتنا احنا بشكل
+
+281
+00:23:07,230 --> 00:23:12,850
+خاص يعني هذا باختصار ما عرضنا نحديث عنه حول
+
+282
+00:23:12,850 --> 00:23:17,550
+traffic engineering studies المتعلقة بسرعات، قياس
+
+283
+00:23:17,550 --> 00:23:21,230
+السرعة، المتعلقة بقياس الحجم المروري أو تدفق
+
+284
+00:23:21,230 --> 00:23:26,690
+المروري والمتعلقة بقياس الزمن، زمن الرحلة والتأخير
+
+285
+00:23:26,690 --> 00:23:33,340
+في طريق معينبقى عندنا نقطة واحدة في مجال on topic
+
+286
+00:23:33,340 --> 00:23:37,240
+engineering studies و هي دراسة ال parking parking
+
+287
+00:23:37,240 --> 00:23:41,300
+يعني ايه؟ مصافات يعني مصافات السيارة اماكن وقوف
+
+288
+00:23:41,300 --> 00:23:45,280
+السيارة و طبعا مخصوص فيها الأماكن قانونية للوقوف و
+
+289
+00:23:45,280 --> 00:23:50,400
+ليس الأماكن غير القانونية كمقدمة لهذا الموضوع
+
+290
+00:23:50,400 --> 00:23:56,120
+بنتحدث عن أهمية ال parking وبالتالي أهمية دراسته
+
+291
+00:23:56,770 --> 00:24:00,510
+يعني البعض ربما يعني يستهين ويقول أنه يعني الموضوع
+
+292
+00:24:00,510 --> 00:24:04,790
+مش مهم جدا تعالوا نشوف مدى أهمية موضوع الparking
+
+293
+00:24:04,790 --> 00:24:13,170
+بالبداية المقدمة قصيرة جدا تقول أي vehicle will at
+
+294
+00:24:13,170 --> 00:24:21,950
+one time be parked أي سيارة أي مركبة لن تكون سائرة
+
+295
+00:24:21,950 --> 00:24:29,030
+على الطريق طول الوقت 24 ساعةلازم تتوقف وبالتالي
+
+296
+00:24:29,030 --> 00:24:34,370
+أصبح هنا بدايتك حاجة لل party لأن الوقوف قد يكون
+
+297
+00:24:34,370 --> 00:24:41,530
+short time متقصيرة أو long time طيب دعونا نشوف متى
+
+298
+00:24:41,530 --> 00:24:47,590
+بنصف short time و متى بنصف long time إحنا إذا بدنا
+
+299
+00:24:47,590 --> 00:24:50,910
+نصف short time إيش ممكن واحد ماشي في الطريق وصف
+
+300
+00:24:50,910 --> 00:24:52,650
+short time؟ كدش يا short time؟
+
+301
+00:24:56,780 --> 00:25:01,060
+15 دقيقة، 20 دقيقة، نصف ساع��، يمكن حتى لغاية ساعة
+
+302
+00:25:01,060 --> 00:25:05,020
+نعتبرها لو علمها short-time إيش ممكن نعمل بال
+
+303
+00:25:05,020 --> 00:25:09,180
+short-time هذا؟ ممكن تكون معاملات تجارية، خزن،
+
+304
+00:25:09,180 --> 00:25:12,520
+معاملات سريعة، مساحة إيداع تمام، إذا هو راح على
+
+305
+00:25:12,520 --> 00:25:15,640
+البنك يسحب cash من ال ATM machine، مكينة الصرف
+
+306
+00:25:15,640 --> 00:25:19,660
+الألي وبالتالي، إذا كان فيش طابور طويل، الشغل همش
+
+307
+00:25:19,660 --> 00:25:22,960
+هتستغرب أكتر من خمس دقائق، يمكن دقيقة أو دقيقتين
+
+308
+00:25:22,960 --> 00:25:25,500
+كم ساعة معاها عطل في السيارة؟
+
+309
+00:25:33,510 --> 00:25:38,690
+أي حاجة معينة من المحل راح يصلي تمام okay إذا هذه
+
+310
+00:25:38,690 --> 00:25:46,050
+شهود time part طيب ال long-time ليش مصطفى long
+
+311
+00:25:46,050 --> 00:25:49,310
+-time؟ قدش منطقة ال long-time؟ 8 ساعة ممكن تكون 8
+
+312
+00:25:49,310 --> 00:25:52,270
+ساعة، ممكن تكون ساعتين، ممكن تكون 3 ساعة، 6 ساعة،
+
+313
+00:25:52,270 --> 00:25:57,210
+ممكن تكون يومين، ممكن تكون أسبوع ما هي أسباب ال
+
+314
+00:25:57,210 --> 00:26:01,110
+long-time part؟ العملالعمل، إذا و أنا رايح ع
+
+315
+00:26:01,110 --> 00:26:04,050
+العمل، باخد سيارتي معاك، هصفها على الأقل تمام
+
+316
+00:26:04,050 --> 00:26:07,450
+الساعات، أعمل الشغل، و بعدين أروح فيها سافر من
+
+317
+00:26:07,450 --> 00:26:11,290
+البلد لبلد؟ كيف؟ طب بدأ أصف السيارة؟ بيروح إلى
+
+318
+00:26:11,290 --> 00:26:14,730
+المطار، هصف السيارة؟ آه، بدأ أسافر في الطيارة، أخد
+
+319
+00:26:14,730 --> 00:26:17,350
+سيارتي، سافرتها في كراج السيارات الموجودة في
+
+320
+00:26:17,350 --> 00:26:20,690
+المطار، يمكن تظلها يوم، يومين، أسبوح، حسب طول رحلة
+
+321
+00:26:20,690 --> 00:26:23,870
+دراستي هروح على البيت؟ هروح على البيت، هصفها على
+
+322
+00:26:23,870 --> 00:26:26,190
+البيت، علشان إيه؟ أروح أرتاح
+
+323
+00:26:29,530 --> 00:26:33,010
+فالتصليح تمام بس هو الميكانيكي مش هيحطهم في الشارع
+
+324
+00:26:33,010 --> 00:26:35,390
+و يصليحها هياخدهم الميكانيكي داخلها وبالتالي ممكن
+
+325
+00:26:35,390 --> 00:26:39,530
+هيأتي شوية مش مقبولة بعدها .. تمام؟ .. اوك ..
+
+326
+00:26:39,530 --> 00:26:43,590
+كتبيها على الصفرشان .. اذا اللي فهمنا ايش ال short
+
+327
+00:26:43,590 --> 00:26:48,090
+time و ال long time ال provision of parking
+
+328
+00:26:48,090 --> 00:26:54,690
+facilities is essential يعني ضروري .. طيب ليش؟
+
+329
+00:26:58,720 --> 00:27:02,180
+ليش ال parking .. provision of parking facilities
+
+330
+00:27:02,180 --> 00:27:05,020
+is essential؟ طب تعالوا تخيلوا أنه مافيش عندي
+
+331
+00:27:05,020 --> 00:27:06,380
+parking، مشكلة؟
+
+332
+00:27:31,020 --> 00:27:34,440
+أحيانا بعض المواقف فيها security وأحيان مافيش فيها
+
+333
+00:27:34,440 --> 00:27:39,120
+بس بعض المناطق فيها security دلوقت صحيح طيب إذا
+
+334
+00:27:39,120 --> 00:27:45,680
+كمان في بعد اقتصادي من الموضوعتعامل تخيل سوق سوق
+
+335
+00:27:45,680 --> 00:27:50,840
+نشط و الناس متعودين يروح يصفوا السيارة و يشتريوا و
+
+336
+00:27:50,840 --> 00:27:55,820
+يروحوا هذا سوق تجاري مقبول ناشط الناس فيه مبسوطين
+
+337
+00:27:55,820 --> 00:28:00,820
+أجرت المكان يمكن عشر تلات دولار في السنة الآن فجأة
+
+338
+00:28:00,820 --> 00:28:04,140
+قررنا أن نمنع رقوف السيارات في هذا المكان بسبب
+
+339
+00:28:04,140 --> 00:28:08,220
+استحام و تغييرات و تهتوير بحجة التحسين للمنطقة
+
+340
+00:28:09,150 --> 00:28:12,850
+فهتجي انت نفسك رايح تشتري مش هتلاقي مكان الصوف في
+
+341
+00:28:12,850 --> 00:28:16,210
+السيارة يمكن الصوفه بشكل كويه قانوني تتخالف او
+
+342
+00:28:16,210 --> 00:28:20,550
+تتغلب او ماتصوفش نهائيا و تزعل و ترجع تروح لمكان
+
+343
+00:28:20,550 --> 00:28:25,930
+اخر النتيجة ان هذا السوق سيفقد قيمته التجارية
+
+344
+00:28:25,930 --> 00:28:29,850
+وبالتالي بعد سنوات هتجد المحل اللي اجر�� تعشر تلات
+
+345
+00:28:29,850 --> 00:28:35,970
+دولار هتاخد خمسمية دولار وحركة التجارة هتكون ضعيفة
+
+346
+00:28:35,970 --> 00:28:41,670
+وبالتالي انت الان عملتتطوير، مش تطوير، او تخريب،
+
+347
+00:28:41,670 --> 00:28:46,070
+مش كده؟ وبالتالي مايصارش عندك يعني مراكبة لحاجة
+
+348
+00:28:46,070 --> 00:28:49,630
+للناس، لحاجة السوق وبالتالي صار في رجوع التجاري،
+
+349
+00:28:49,630 --> 00:28:53,890
+صار في unemployment في المنطقة هذه وبالتالي انت
+
+350
+00:28:53,890 --> 00:28:58,910
+عامل تخريب للبلد، النتيجة الأخرى ان الناس هيتطوروا
+
+351
+00:28:58,910 --> 00:29:03,350
+او هيبتعدوا عن السوق، هيفتحوا أسواقفي مناطق خارج
+
+352
+00:29:03,350 --> 00:29:06,830
+المدينة في الطواحي و يوفروا أماكن وقوف و ضمنها
+
+353
+00:29:06,830 --> 00:29:10,710
+تكون مجانية وسهلة و يجلبوا الزباقين وبالتالي أنت
+
+354
+00:29:10,710 --> 00:29:16,370
+بتساهم في أنك قللت من أهمية التجارية لمركز المدينة
+
+355
+00:29:16,370 --> 00:29:19,910
+بشكل أو باخرو ده شئ حصل فعلا في بعض الدول، في بعض
+
+356
+00:29:19,910 --> 00:29:23,310
+المدن، واستدركوا و رجعوا تاني أعادوا الحياة لمركز
+
+357
+00:29:23,310 --> 00:29:27,130
+المدينة ووفوا أماكن وقوف بطريقة قانونية إما عن
+
+358
+00:29:27,130 --> 00:29:31,550
+طريق Multistorica Parks، يعني المبنى كامل متعدد
+
+359
+00:29:31,550 --> 00:29:35,890
+الطوابق كله فيه مواقف سيارات أو مواقف تحت الأرض أو
+
+360
+00:29:35,890 --> 00:29:41,420
+مواقف ..مثلا بعيدة شوية ولكن تم توفير وسائل نقل من
+
+361
+00:29:41,420 --> 00:29:46,560
+هذه الموقف إلى أماكن السوق سواء كانت وسائل باصات
+
+362
+00:29:46,560 --> 00:29:51,500
+مريحة مكيفة، سيارات كهربائية أو .. أو حتى شوارع
+
+363
+00:29:51,500 --> 00:29:57,940
+للمشاهد ولكن مرتبة بطريقة جميلة، إذا واضح إيش
+
+364
+00:29:57,940 --> 00:30:05,950
+أهمية توفير أماكن الوقوف في منطقة ماneed for
+
+365
+00:30:05,950 --> 00:30:09,830
+parking spaces is usually very great الحاجة لأماكن
+
+366
+00:30:09,830 --> 00:30:15,510
+رقوف غالبا كبيرة جدا في مناطق ال business حتى في
+
+367
+00:30:15,510 --> 00:30:22,670
+السكن مناطق السكنية و مناطق التجارية كانت مواقف
+
+368
+00:30:22,670 --> 00:30:28,230
+سيارات يسمى park and ride ايش يعني park and ride؟
+
+369
+00:30:28,390 --> 00:30:32,610
+مثل محطة القطار مثل محطة القطار اذا انا باخد
+
+370
+00:30:32,610 --> 00:30:37,310
+سيارتي بصف في محطة القطار و ببقى بالقطار بسافر
+
+371
+00:30:37,310 --> 00:30:40,590
+مكاني بعيد و بعدين برجع و باخد سيارتي و بروح في
+
+372
+00:30:40,590 --> 00:30:45,390
+هدف او في مطار نفس الشيء مثل هدي تحتاج إلى long
+
+373
+00:30:45,390 --> 00:30:52,470
+time parking هذا
+
+374
+00:30:52,470 --> 00:30:55,110
+كلام حكيناه بس للتأكيد عليه providing adequate
+
+375
+00:30:55,110 --> 00:30:59,960
+parking space to meetthe demand for parking in the
+
+376
+00:30:59,960 --> 00:31:02,520
+central business district، إيش ال central business
+
+377
+00:31:02,520 --> 00:31:07,520
+district؟ يعني مكان العمل المركزي في أي مدينة
+
+378
+00:31:07,520 --> 00:31:10,820
+غالبا بيكون في ال city centerلأن احنا عالنا في
+
+379
+00:31:10,820 --> 00:31:14,040
+مدينة غزة في ال city center الرئيسي او ال central
+
+380
+00:31:14,040 --> 00:31:18,880
+business district الرئيسية فين تقع في ميدان فلسطين
+
+381
+00:31:18,880 --> 00:31:22,920
+ومنطقة الشجاعية، هذا المركز الرئيسي، طيب في عندي
+
+382
+00:31:22,920 --> 00:31:26,020
+مراكز أخرى central business، في الشيخ ردوان في
+
+383
+00:31:26,020 --> 00:31:30,550
+مركز central businessفي المنطقة الجندي و الرمال
+
+384
+00:31:30,550 --> 00:31:34,310
+منطق ال central business و كمان ربما في مناطق في
+
+385
+00:31:34,310 --> 00:31:38,530
+سوق المعسكر و هتجد في خانيونس في مكان إلا أخر لإن
+
+386
+00:31:38,530 --> 00:31:41,390
+إحنا روحتيها مدينة غزة لإن في عندي حوالي تلاتة إلى
+
+387
+00:31:41,390 --> 00:31:45,090
+أربع central business districts و هدول طبعا ا��لي
+
+388
+00:31:45,090 --> 00:31:48,310
+لهم ترتيب يعني يمكن أقول المركز الأول المركز
+
+389
+00:31:48,310 --> 00:31:51,910
+التاني المركز التالت وبالتالي لازم أدرسهم بشكل
+
+390
+00:31:51,910 --> 00:31:56,670
+تفسر بس مانهينش parking يعني طيب هلجيت ال park
+
+391
+00:31:56,670 --> 00:32:03,270
+الموجود ولكنهمحدود، مجاني، مظبوط ولا .. عشوائي
+
+392
+00:32:03,270 --> 00:32:07,270
+أحيانا بكون، بعدين مافيش فيه enforcement، إيش يعني
+
+393
+00:32:07,270 --> 00:32:11,130
+enforcement؟ مافيش تطبيق انفاذ القانون، يعني لو
+
+394
+00:32:11,130 --> 00:32:16,930
+أحد صرف خطأ، ماحدش هيحاسبه، وبالتالي لو أحنا بعد
+
+395
+00:32:16,930 --> 00:32:25,490
+المغرب على منطقة الجنديفاحتاج السيارات صفة مش سطر
+
+396
+00:32:25,490 --> 00:32:29,970
+واحد هتجد سطرين صفين جنب ات مطلق عليها باسم double
+
+397
+00:32:29,970 --> 00:32:34,210
+parking تمام؟ و حين بتلاقي السيارة التالتة بتحمل و
+
+398
+00:32:34,210 --> 00:32:38,630
+بتنزل ركاب في نص الشارع لم يبقى من الطريق اكتر من
+
+399
+00:32:38,630 --> 00:32:44,830
+3 متر يمكن لحركة بطيقة مقتنقة مزدحمةطبعا و هذا كله
+
+400
+00:32:44,830 --> 00:32:49,170
+بسبب العشوائي اللي حكيته عنها، عدم تطبيق الخانون و
+
+401
+00:32:49,170 --> 00:32:55,530
+عدم احترام النظام إذا
+
+402
+00:32:55,530 --> 00:32:58,570
+مشكلة ال parking في العادة تواجه ال traffic
+
+403
+00:32:58,570 --> 00:33:02,350
+engineer أو ال city traffic engineer لذلك هو لازم
+
+404
+00:33:02,350 --> 00:33:10,190
+يحاول يحلها بكل الطرق المتاحةأحد المختصين كان
+
+405
+00:33:10,190 --> 00:33:14,050
+بيقول من مدة طويلة أنه فينا مشكلة في غزة بسبب
+
+406
+00:33:14,050 --> 00:33:21,210
+ازدحام وهي مشكلة parking ثم parking ثم parking
+
+407
+00:33:21,210 --> 00:33:25,710
+بالتالي هذا كله بعبّر عن أهمية ال parking
+
+408
+00:33:33,880 --> 00:33:38,580
+is not simple مادام is not simple is that it needs
+
+409
+00:33:38,580 --> 00:33:43,200
+parking studies parking studies are used to
+
+410
+00:33:43,200 --> 00:33:49,580
+determine the demand for and the supply of parking
+
+411
+00:33:49,580 --> 00:33:55,020
+facilities بداية الحل بداية الدراسة أنه أعمل جمع
+
+412
+00:33:55,020 --> 00:34:00,800
+بيانات عربعانthe demand عن ال supply ال demand هو
+
+413
+00:34:00,800 --> 00:34:05,600
+الطلب وال supply هي العدو و احنا بنعرف قانون
+
+414
+00:34:05,600 --> 00:34:11,160
+اتجاهش بيقول كل ما زاد العدو بيقل السعر بيقل السعر
+
+415
+00:34:11,160 --> 00:34:17,000
+صح؟ و كل ما زاد الطلب بيتزيل السعر في عندنا الآن
+
+416
+00:34:28,690 --> 00:34:33,470
+نوعين من أنواع ال parking نوع on street و نوع off
+
+417
+00:34:33,470 --> 00:34:38,370
+street هنقشهم في المحاضرة القادمة و هنبحث كيف يمكن
+
+418
+00:34:38,370 --> 00:34:43,830
+أن نجمع البيانات عن هذين النوعين من أنواع مقوف
+
+419
+00:34:43,830 --> 00:34:48,590
+المركبات الآن ننهي هذه المحاضرة و نكتفي بهذا القدر
+
+420
+00:34:48,590 --> 00:34:56,150
+و هناك عرض أصدقائكم محمد يرينا إياه فخلينا نجلس و
+
+421
+00:34:56,150 --> 00:35:00,250
+نستمع لهذا العرضبسم الله الرحمن الرحيم، اليوم ان
+
+422
+00:35:00,250 --> 00:35:04,090
+شاء الله هيكون فينا presentation هيك على البسيط عن
+
+423
+00:35:04,090 --> 00:35:08,150
+transportation statistics in Great Britain، هنحكي
+
+424
+00:35:08,150 --> 00:35:13,060
+بس شوية هيك إحصارات بشكل عامهتوضح لنا بعض الأمور
+
+425
+00:35:13,060 --> 00:35:16,000
+اللي هي في ال branch اللي هو ال roads and traffic
+
+426
+00:35:16,000 --> 00:35:18,280
+in general طبعا ممكن قبل ما نبدأ بس ال
+
+427
+00:35:18,280 --> 00:35:21,320
+presentation ممكن لو وجهنا سؤال بسيط أنه ليش أنا
+
+428
+00:35:21,320 --> 00:35:24,140
+روحت ل Britain؟ ليش مش مركز الإحصاء الفلسطيني مثلا
+
+429
+00:35:24,140 --> 00:35:28,840
+في عنا خاصة لإنه بيصدر هيك إحصاءات؟ بشكل عام يعني
+
+430
+00:35:28,840 --> 00:35:30,880
+ال statistics عن Britain هي كان فيها more
+
+431
+00:35:30,880 --> 00:35:34,920
+explanations فيها details أفضل و بتساعد أنه يعني
+
+432
+00:35:34,920 --> 00:35:38,580
+تديك اللي هو المجال لل imagination بشكل أكبر من
+
+433
+00:35:38,580 --> 00:35:42,660
+الإحصاء الفلسطينيفالأول اشي اللي هنحكي عنه في عند
+
+434
+00:35:42,660 --> 00:35:44,860
+ال road traffic اللي هو trends ال motor vehicle
+
+435
+00:35:44,860 --> 00:35:49,160
+traffic اللي هو ال motor vehicle traffic بشكل عام،
+
+436
+00:35:49,160 --> 00:35:53,300
+الاتجاهات هنحكي طبعا في فترة محددة اللي هي سنة
+
+437
+00:35:53,300 --> 00:35:58,280
+2013 لو بدأنا مثلا اللي هو مقارنة concerning اللي
+
+438
+00:35:58,280 --> 00:36:02,120
+هو من .. اللي هو سنة 2003 مقارنة بال 2013 هنلاحظ
+
+439
+00:36:02,120 --> 00:36:05,280
+أنه كان في عدة increase من مقدار له point أربعة في
+
+440
+00:36:05,280 --> 00:36:09,350
+الميةلو طلعنا على سنة 2008 برضه concerning 2013
+
+441
+00:36:09,350 --> 00:36:12,510
+هنلاقي اللي هو فيه عدة decrease اللي هو سبب اللي
+
+442
+00:36:12,510 --> 00:36:17,030
+هو .. هلأ هنشوف الأسباب بتوعها شو هي مقدار 2.4 في
+
+443
+00:36:17,030 --> 00:36:20,450
+2012 تقريبا اللي هو ال increase برضه ال point 4%
+
+444
+00:36:20,450 --> 00:36:25,510
+اللي هي relatively نفس الأشي تقريبا ل 2013 لو
+
+445
+00:36:25,510 --> 00:36:28,870
+شوفنا ال chart هذا اللي هو بوضحلي اللي هو ال .. ال
+
+446
+00:36:28,870 --> 00:36:33,010
+cars ال car ownership اللي هو مقارنة ال .. اللي هو
+
+447
+00:36:33,010 --> 00:36:36,720
+year و year اللي هو changeهلاحظ ان في عندى فترات
+
+448
+00:36:36,720 --> 00:36:41,260
+كان فيها اللي هو التغير اللي هو سلبي او بالسالب او
+
+449
+00:36:41,260 --> 00:36:44,940
+اللي هو في ال .. في ال .. في القاع اللي هو مثلا لو
+
+450
+00:36:44,940 --> 00:36:48,000
+لاحظنا اللي في عندى زي اللي هو Swiss crises كانت
+
+451
+00:36:48,000 --> 00:36:52,180
+عام ستة و خمسين هذه اللي هو سببة أزمة في اللي هو
+
+452
+00:36:52,180 --> 00:36:55,540
+انتلاك السيارات كذلك في عندى منظمة الopic لما عملت
+
+453
+00:36:55,540 --> 00:36:59,540
+حضر ل .. اللي هو ال oil اللي هو .. لإن صار فيه ..
+
+454
+00:36:59,540 --> 00:37:03,060
+كان فيه شوية مشاكل بين المنظمة و بين اللي هو ال UK
+
+455
+00:37:03,060 --> 00:37:08,050
+بشكل عامفي عندى كذلك الwarization عام 1990 في ال
+
+456
+00:37:08,050 --> 00:37:10,230
+protests هذه كلها اللي هو السببات اللى .. كانت في
+
+457
+00:37:10,230 --> 00:37:13,390
+سنة تلاتة و سبعين سنة تلاتة و سبعين صحيح حرب
+
+458
+00:37:13,390 --> 00:37:17,030
+أكتوربار صحيح كانت في حظر الملك فرسان لما حظر
+
+459
+00:37:17,030 --> 00:37:24,270
+البطول و كل دورة بيقرر صحيح فسبب الأزمة هي بشكل
+
+460
+00:37:24,270 --> 00:37:27,670
+عام يعنى اللي هو يعني كانت تأثير الاشي تقريبا مصر
+
+461
+00:37:27,670 --> 00:37:31,630
+مرطين و منقلات السويس و الopic لما حظرت ال .. ال
+
+462
+00:37:31,630 --> 00:37:34,940
+.. الاشي عام سنة تلاتة و سبعينفهذا أدى إلى اللي
+
+463
+00:37:34,940 --> 00:37:40,020
+وانتفاض اللي وريت لل car ownership، في كذلك عند ال
+
+464
+00:37:40,020 --> 00:37:43,500
+recession فيه برضه اللي هو يعني اللي ممكن تكون
+
+465
+00:37:43,500 --> 00:37:46,680
+أسباب داخلية في ال UK نفسها، أسباب اقتصادية، أسباب
+
+466
+00:37:46,680 --> 00:37:50,900
+اقتصادية، في نفس الوقت ..في نفس الوقت يعني ممكن
+
+467
+00:37:50,900 --> 00:37:53,400
+نهض ان في عندى الوابعات دي اللي هو ممكن يصار في
+
+468
+00:37:53,400 --> 00:37:56,960
+عندى peaks في بعض الأحيان خاصة في الفترة ما بين
+
+469
+00:37:56,960 --> 00:38:03,440
+1950 ل 1970 انتقلت يعني ب .. صار في له نقلة نوعية
+
+470
+00:38:03,440 --> 00:38:08,460
+طبعا تدرجت مع الزمن لحد اللي هو عام 2013 اللي هو
+
+471
+00:38:08,460 --> 00:38:13,200
+الإحصائية الأخيرة اللي وصلنا إليهالو حكينا بشكل
+
+472
+00:38:13,200 --> 00:38:16,240
+عام اللي هو ال classification according to vehicle
+
+473
+00:38:16,240 --> 00:38:20,360
+type and road type هلأ بشكل عام انا في عندى الوقت
+
+474
+00:38:20,360 --> 00:38:24,660
+in Britain في عام 2013 وصلت ل 303.7 billion
+
+475
+00:38:24,660 --> 00:38:29,600
+vehicle mile في 2013 في بريطان، هلأ لو بنصنفها
+
+476
+00:38:29,600 --> 00:38:33,160
+according to vehicle type and road type هلأ
+
+477
+00:38:33,160 --> 00:38:38,190
+بالنسبة لل vehicle type تقريبا انقسم مثلا 240اللي
+
+478
+00:38:38,190 --> 00:38:44,410
+هي منسبته 79% من ال total ال vehicle miles و 63
+
+479
+00:38:44,410 --> 00:38:48,050
+billion vehicle miles on motorways اللي هو منسبته
+
+480
+00:38:48,050 --> 00:38:53,970
+21% لو بدنا نشوف اللي هو تفصيل أكتر اللي هو هذه ال
+
+481
+00:38:53,970 --> 00:38:57,650
+percentage فعندي اللي هو by car اللي هي ال total
+
+482
+00:38:57,650 --> 00:39:02,610
+زي ما حكينا هو 303.7 billion vehicle mile كان عندي
+
+483
+00:39:02,610 --> 00:39:07,510
+240 billionاللي هو buy cars طبعا هذا اللي هو
+
+484
+00:39:07,510 --> 00:39:11,210
+according أو مقارنة بسنوات أخرى هذا اللي هو كان
+
+485
+00:39:11,210 --> 00:39:15,810
+بشكل نسبة decrease اللي هو نسبته 2.1% صحيح هي غير
+
+486
+00:39:15,810 --> 00:39:19,490
+ملحوظة بس الموضوع بتأثر كان في عند اللي هو بالنسبة
+
+487
+00:39:19,490 --> 00:39:22,050
+لل heavy trucks تقريبا او ال middle trucks اللي هو
+
+488
+00:39:22,050 --> 00:39:26,390
+42.6% و ال heavy trucks 16.7% طبعا هذا indication
+
+489
+00:39:26,390 --> 00:39:29,810
+انه كان في عند ال good economic في هذه الفترة اللي
+
+490
+00:39:29,810 --> 00:39:35,160
+هو ال 2013 لو روحنا لل motorwaysبرضه النسب اللي هو
+
+491
+00:39:35,160 --> 00:39:38,140
+تختلف اللي هو حسب ال rural ايه اللي هو ال motorway
+
+492
+00:39:38,140 --> 00:39:44,080
+اللي ي open كل منطقة و أيه اللي هو الحسب للتغير او
+
+493
+00:39:44,080 --> 00:39:49,140
+ال .. ايش اثر عليها اللي هو ال conditions إجابا او
+
+494
+00:39:49,140 --> 00:39:53,880
+سالبا اخر إشه اللي هو طبعا دائرة الإحصاء اللي هو
+
+495
+00:39:53,880 --> 00:39:58,260
+ال department of transportation في ال UK تتوقع انه
+
+496
+00:39:58,260 --> 00:40:02,140
+لو استمرت او الأفضل ل Britain انها تستمر في هذا ال
+
+497
+00:40:02,140 --> 00:40:06,820
+rate منال .. ال .. الزيادة في ال good roads لإن لو
+
+498
+00:40:06,820 --> 00:40:11,100
+ما صار هذا الكلام بريطانيا هتخسر ما يقدر بحوالي
+
+499
+00:40:11,100 --> 00:40:16,040
+تلاتمية بليون يورو ب .. ب .. اللي هو قدوم اللي هو
+
+500
+00:40:16,040 --> 00:40:20,560
+عام 2030 بسبب اللي هو بعض الطرق السيئة اللي موجودة
+
+501
+00:40:20,560 --> 00:40:24,860
+عندهاطبعا اللي هو اللي تشكل هذه الطرق اللي هو ما
+
+502
+00:40:24,860 --> 00:40:30,460
+نسبت اللي هو تقريبا أربعة أيام تأخير لكل شخص
+
+503
+00:40:30,460 --> 00:40:34,440
+سنويا، انه انا يعني هذه نسبة كبيرة جدا، انه انا
+
+504
+00:40:34,440 --> 00:40:38,510
+اقع في أزحامات مرورية تقريبا اللي هو أربع أيامو
+
+505
+00:40:38,510 --> 00:40:42,610
+على مدار السنة كاملة أربع أيام كاملة فهذا اللي هو
+
+506
+00:40:42,610 --> 00:40:47,250
+بشكل عقب خطيئة أمام بريطانيا و طبعا هذا هيكلف برضه
+
+507
+00:40:47,250 --> 00:40:51,150
+كل family .. كل بيت عنده سيارة ماي مقداره اللي هو
+
+508
+00:40:51,150 --> 00:40:55,810
+ألفين يورو كل سنة هذا كان هذا ال presentation بس
+
+509
+00:40:55,810 --> 00:40:59,650
+حاببنا نحكه في ال .. ال .. الأحصات بشكل عام شكرا
+
+510
+00:40:59,650 --> 00:41:00,130
+لكم و عظيمة
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/9J6HhYQkXgY_raw.srt

@@ -0,0 +1,2056 @@
+1
+00:00:20,720 --> 00:00:23,640
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,640 --> 00:00:28,560
+وبركاته لازم نتابع في مسار هندسة الطرق والمواصلات
+
+3
+00:00:28,560 --> 00:00:34,960
+وفي موضوع دراسات هندسية المختلفة لجمع البيانات
+
+4
+00:00:34,960 --> 00:00:38,080
+متعلقة بهندسة المروح traffic engineering studies
+
+5
+00:00:38,790 --> 00:00:42,530
+بدأنا في المحاضرة الماضية الحديث عن travel time
+
+6
+00:00:42,530 --> 00:00:47,470
+and delay studies كيف يمكن أن نقيس زمن الرحلة و
+
+7
+00:00:47,470 --> 00:00:52,410
+زمن التأخير في أي رحلة من الرحلات انطلاقها من نقطة
+
+8
+00:00:52,410 --> 00:00:57,650
+ألف إلى نقطة بعد وفي هذا الإطار تحدثنا على عدة طرق
+
+9
+00:00:57,650 --> 00:01:02,530
+يمكن استخدامهاهناك طرق تحتاج إلى وجود test vehicle
+
+10
+00:01:02,530 --> 00:01:06,910
+أو test car وهناك طرق لا تحتاج إلى وجود test car
+
+11
+00:01:06,910 --> 00:01:10,850
+وبالتالي يمكن أن نقوم بها بوسائل بسيطة و بدون
+
+12
+00:01:10,850 --> 00:01:17,870
+الحاجة إلى وسائل متعددة اتحدثنا بشكل تفصيلي في
+
+13
+00:01:17,870 --> 00:01:21,790
+المرة الماضية عن ال moving observer method أو ال
+
+14
+00:01:21,790 --> 00:01:27,510
+moving vehicle technique وذكرنا عدة نقاط حول هذا
+
+15
+00:01:27,510 --> 00:01:34,250
+الموضوعاليوم بدنا نكمل و بدنا ناخد مثال عملي لحل
+
+16
+00:01:34,250 --> 00:01:55,810
+هذا السؤال فخلينا ننتقل مع بعض إلى هذا
+
+17
+00:01:55,810 --> 00:02:03,230
+المثالمثل تطبيق مباشر على الـ Moving Observer أو
+
+18
+00:02:03,230 --> 00:02:08,290
+Moving Vehicle Technique الهدف
+
+19
+00:02:08,290 --> 00:02:12,790
+منه هو بقياس ال volume and travel time using the
+
+20
+00:02:12,790 --> 00:02:17,090
+Moving Vehicle Technique لأن من أحد ميزات ال
+
+21
+00:02:17,090 --> 00:02:20,290
+Moving Vehicle Technique أننا نستطيع بواصلتها أن
+
+22
+00:02:20,290 --> 00:02:24,650
+نحصل على ثلاث أشياء مرة واحدة نستطيع أن نحصل على
+
+23
+00:02:24,650 --> 00:02:29,180
+السرعة نستطيع أن نحصل على الحجم المروريأو التدفق
+
+24
+00:02:29,180 --> 00:02:34,960
+المروري وأيضا نستطيع حساب زمن الرحلة وزمن التأخير
+
+25
+00:02:34,960 --> 00:02:41,820
+وربما أسباب التأخير أيضا في هذه الدراسة حصلنا على
+
+26
+00:02:41,820 --> 00:02:47,900
+البيانات الموجودة في الجدول رقم أربعة تسعة اللي هو
+
+27
+00:02:47,900 --> 00:02:50,040
+هنشوفه بعد قليل
+
+28
+00:02:52,330 --> 00:02:55,790
+هذه الدراسة تم الحصول عليها هو content in a travel
+
+29
+00:02:55,790 --> 00:03:00,250
+-time study on a section of highway إذا فى جزء من
+
+30
+00:03:00,250 --> 00:03:05,310
+طريق قمنا بعملية travel-time study واستخدمنا فيها
+
+31
+00:03:05,310 --> 00:03:08,630
+the moving vehicle technique ما هو المطلوب
+
+32
+00:03:08,630 --> 00:03:12,910
+determine the travel-time and volume in each
+
+33
+00:03:12,910 --> 00:03:16,770
+direction at this section of the highway نمضح
+
+34
+00:03:16,770 --> 00:03:22,580
+الصورة شوية احنا انطلقنا من نقطةمن نقطة البداية
+
+35
+00:03:22,580 --> 00:03:28,180
+سيرنا معاها بطريق الى نقطة النهاية وكان معانا test
+
+36
+00:03:28,180 --> 00:03:39,320
+car test vehicle تسير
+
+37
+00:03:39,320 --> 00:03:49,260
+من اتجاه الغاب الى اتجاه الشرق اثناء السير منأو
+
+38
+00:03:49,260 --> 00:03:54,560
+غرب إلى الشرق جمعنا عدة بيانات ثم في طريق العودة
+
+39
+00:03:54,560 --> 00:03:59,880
+أيضا جمعنا عدة بيانات حسب ما وضحنا في الطريقة في
+
+40
+00:03:59,880 --> 00:04:03,720
+المحاضرة الماضية ما هي البيانات التي جمعناها و نحن
+
+41
+00:04:03,720 --> 00:04:10,560
+نسير نحو الشرق هي البيانات الموجودة في هذا الجدرين
+
+42
+00:04:10,560 --> 00:04:17,360
+و نحن نسير eastward يعني نحو الشرق عملنا ثمان
+
+43
+00:04:17,360 --> 00:04:21,340
+رحلاتفرحلة الأولى، الثانية، الثالثة إلى رحلة
+
+44
+00:04:21,340 --> 00:04:25,640
+الثامنة، إذا انطلقنا من الغرب إلى الشارق في تمان
+
+45
+00:04:25,640 --> 00:04:32,020
+رحلات، رحلة الأولى، ثم عدنا إلى الغرب، واستنفنا
+
+46
+00:04:32,020 --> 00:04:37,320
+السير نحو الشارق تمان مرة، ونحن نسير نحو الشارق
+
+47
+00:04:37,320 --> 00:04:41,660
+حصلنا على المعلومة الأولى هي ال time، travel time
+
+48
+00:04:42,060 --> 00:04:45,240
+طبعا قلنا ممكن نحصل عليها عن طريق stopwatch ببساطة
+
+49
+00:04:45,240 --> 00:04:48,500
+بتكون موجودة مع ال observer اللي موجود في ال test
+
+50
+00:04:48,500 --> 00:04:52,820
+car وبالتالي بيسجل زمن الرحلة اذا و احنا ننطلق من
+
+51
+00:04:52,820 --> 00:04:58,780
+الغرب للشرق حصلنا على زمن الرحلة اللي بنسمي تي ..
+
+52
+00:04:58,780 --> 00:05:01,240
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+53
+00:05:01,240 --> 00:05:01,340
+.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
+
+54
+00:05:01,340 --> 00:05:02,700
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+55
+00:05:02,700 --> 00:05:03,580
+.. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي ..
+
+56
+00:05:03,580 --> 00:05:07,940
+تي .. تي .. تي .. تي .. تي .. تي
+
+57
+00:05:07,940 --> 00:05:14,650
+.. تي .. تي .. تي .. تتمام و نحن نسير نحو الشرق
+
+58
+00:05:14,650 --> 00:05:19,550
+حصلنا أيضا على عدد المركبات اللي تسير عكس اتجاهنا
+
+59
+00:05:19,550 --> 00:05:28,150
+يعني تسير نحو الغرب وهذه سميناها N E لأنه دايما
+
+60
+00:05:28,150 --> 00:05:33,290
+هذا رمز يدل على اتجاهنا احنا لكن ال N هي اللي
+
+61
+00:05:33,290 --> 00:05:37,910
+ماشيين عكسها وبالتالي قدكون هم الناس اللي متوجهين
+
+62
+00:05:37,910 --> 00:05:44,680
+نحو الغربالان هو نحن نسير نحو الشرق حصلنا أيضا على
+
+63
+00:05:44,680 --> 00:05:48,500
+عدد المركبات التي سبقتنا over took the test
+
+64
+00:05:48,500 --> 00:05:52,960
+vehicle و المركبات اللي سبقناها و هذي بننزلها
+
+65
+00:05:52,960 --> 00:06:00,540
+بالرمز O E و هذي بالرمز P E ليش و لا E لأنه نحن
+
+66
+00:06:00,540 --> 00:06:07,480
+نسير نحو الشرق إذا هذا اتجاه حركتنا و ليس .. كل
+
+67
+00:06:07,480 --> 00:06:16,060
+هذا اتجاه حركتناعكس الاتجاه راجع المحاضرة محتاج
+
+68
+00:06:16,060 --> 00:06:23,300
+أنه ال test دم هذه الاتجاه زادة على اتجاهها لكن ال
+
+69
+00:06:23,300 --> 00:06:30,080
+N تعريفها هي عدد الملكبات اللي يصير عكسنا ال N مش
+
+70
+00:06:30,080 --> 00:06:32,840
+ال A طب هى هلأ مش already في ال officer direction
+
+71
+00:06:32,840 --> 00:06:37,100
+يعني لازم نكون في عكس اتجاهناميه اللي في عكسنا؟
+
+72
+00:06:37,100 --> 00:06:40,880
+احنا نمشي .. احنا نمشي .. احنا هذا اتجاهنا و لا في
+
+73
+00:06:40,880 --> 00:06:43,720
+ناس ماشيين كده .. فالناس الان في ال west .. الاد
+
+74
+00:06:43,720 --> 00:06:46,540
+ده ده .. اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي الان
+
+75
+00:06:46,540 --> 00:06:48,560
+في ال west .. اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي
+
+76
+00:06:48,560 --> 00:06:52,100
+الان في ال west .. اللي هي الان عكس اتجاهها ..
+
+77
+00:06:52,100 --> 00:06:52,100
+اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي الان عكس
+
+78
+00:06:52,100 --> 00:06:55,780
+اتجاهها .. اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي
+
+79
+00:06:55,780 --> 00:06:58,020
+الان عكس اتجاهها .. اللي هي الان عكس اتجاهها ..
+
+80
+00:06:58,020 --> 00:07:00,980
+اللي هي الان عكس اتجاهها .. اللي هي الان عكس
+
+81
+00:07:00,980 --> 00:07:05,100
+اتجاهها
+
+82
+00:07:05,100 --> 00:07:05,100
+..
+
+83
+00:07:08,420 --> 00:07:13,320
+إن تعريفها هو معدد المركبات التي تسير عكس اتجاه ال
+
+84
+00:07:13,320 --> 00:07:18,270
+test carاللي بقى قريبة خالبة هي ان فعلا الناس اللي
+
+85
+00:07:18,270 --> 00:07:21,370
+ماشيين نحو ال .. نحو الغرب بس احنا بنقول حسب
+
+86
+00:07:21,370 --> 00:07:25,850
+الكتاب اعتبر الاصطلاح اللي عمله ان هذا اتجاه ال
+
+87
+00:07:25,850 --> 00:07:29,930
+test car و داك اتجاه معاكس الوضع احنا هل ممكن نعمل
+
+88
+00:07:29,930 --> 00:07:34,750
+رموز تانية مختلفة تكون أسهل ممكن في كتب أخرى
+
+89
+00:07:34,750 --> 00:07:38,790
+بتعتبر رموز مختلفة عن هذه ربما تكون أسهل قريبا لكن
+
+90
+00:07:38,790 --> 00:07:41,310
+طالما احنا اعتبدنا هذا الكتاب بدنا نقبل بهذه
+
+91
+00:07:41,310 --> 00:07:46,350
+الجزئية اللي ممكن تكون فيها شويةيعني .. هنقول ..
+
+92
+00:07:46,350 --> 00:07:51,570
+عدم وضوح لكن إذا اعتمدنا مع بعض وافهرنا إنه دايما
+
+93
+00:07:51,570 --> 00:07:57,290
+رمز تحت الرمز الكبير هو إيه؟ تجاه ال test car هيك
+
+94
+00:07:57,290 --> 00:08:05,730
+بتكون يعني شوية بتزيل اللحظة تفقنا على هذه؟ الآن
+
+95
+00:08:05,730 --> 00:08:09,390
+ال test car مشيت ثم عادت
+
+96
+00:08:13,140 --> 00:08:19,040
+نحو ايه؟ نحو الغرب لإن و هي تسير نحو الغرب إيش هي
+
+97
+00:08:19,040 --> 00:08:24,900
+تسير؟ راح تجمع البيانات التالية تمام؟ الآن الأولى
+
+98
+00:08:24,900 --> 00:08:31,180
+هتكون TW لإنه اتجاه مين ال test car طب هات إيش
+
+99
+00:08:31,180 --> 00:08:39,180
+هتكون؟ NW و نحن نسير نحو الغرب حسبنا اللي بيمشوا
+
+100
+00:08:39,180 --> 00:08:45,210
+عكسنا اللي هم بيسيروا نحو الشارعو هذه الناس اللي
+
+101
+00:08:45,210 --> 00:08:51,030
+سبقونا، اللي هو OW، سبقونا و نحنا نسير نحو الغرب،
+
+102
+00:08:51,030 --> 00:08:56,110
+و هذه الناس اللي سبقناهم و نحنا نسير نحو
+
+103
+00:08:58,840 --> 00:09:03,320
+هك حصلنا على كل البيانات وهذا الحصول عليها ليس
+
+104
+00:09:03,320 --> 00:09:07,120
+صعبا إذا احنا موجودين في السيارة وفي عندنا سائق
+
+105
+00:09:07,120 --> 00:09:13,080
+يسوخ بدون أن يكون مشغول معنا لأنه يسوخ كأنه يسير
+
+106
+00:09:13,080 --> 00:09:16,700
+ضمن حركة السيارة الطبيعية لكن يبقى عندنا ملاحظ أو
+
+107
+00:09:16,700 --> 00:09:21,160
+أكثر من ملاحظ يجمعوا هذه البيانات الان المطلوب
+
+108
+00:09:21,160 --> 00:09:26,930
+الأول هو أن نحسب ال volumeفي الاتجاهين ومطلوب ال
+
+109
+00:09:26,930 --> 00:09:32,430
+volume في الاتجاهين فبدنا نحسب VW وبدنا نحسب VE
+
+110
+00:09:32,430 --> 00:09:38,830
+طيب لاحظوا معايا انه احنا في عندنا تمان قراءات لان
+
+111
+00:09:38,830 --> 00:09:43,150
+عملنا تمان رحلات في الواقع احنا رحلة واحدة كافية
+
+112
+00:09:43,150 --> 00:09:47,290
+ان تعطيني جواب ولكن هذا الجواب قد لا يكن دقيق
+
+113
+00:09:47,290 --> 00:09:52,690
+فبالتالي احنا عملنا تمان رحلات عشان نزود دقة العمل
+
+114
+00:09:54,350 --> 00:09:59,770
+الخيار الأول أنك تحسب تمان مرات ال V و W و تاخد
+
+115
+00:09:59,770 --> 00:10:03,750
+المتوسط في الآخر أو تاخد المتوسط لكل القيم هذه
+
+116
+00:10:03,750 --> 00:10:07,930
+وبالتالي تحسب مرة واحدة تمام؟ اتن تان في نفس
+
+117
+00:10:07,930 --> 00:10:10,010
+الطريقة ممكن أنت تروح في البيت الدقيق اللي بقى
+
+118
+00:10:10,010 --> 00:10:15,130
+يتعدى على اكسل شيت تحسبها مرة بكل رحلة لوحدها ثم
+
+119
+00:10:15,130 --> 00:10:19,320
+تحص على المتوسطأو تحسبها بعد ما تحصل على متوسط
+
+120
+00:10:19,320 --> 00:10:23,680
+للقيام ثم تقارن الإجابات اللي المفروض تكون متساوية
+
+121
+00:10:23,680 --> 00:10:28,300
+أو قريبة جدا من بعضها احنا قررنا ان نحسب المتوسط
+
+122
+00:10:28,300 --> 00:10:31,940
+لكل القيام هذه ثم نقوم بحساب ال volume لمرة واحدة
+
+123
+00:10:31,940 --> 00:10:36,360
+وبالتالي أخدنا متوسط الوقت اللي هو PE اللي طلعت
+
+124
+00:10:36,360 --> 00:10:41,600
+معانا 2.85 من 100 دقيقة ثم عدد المركبات اللي كانت
+
+125
+00:10:41,600 --> 00:10:44,520
+تسير بعكسنا اللي بتروحنا حول غرض واحنا راكينها أو
+
+126
+00:10:44,520 --> 00:10:52,280
+الشرقثم هذه الأقامة الان مش محتاجينها هنا هنحتاجها
+
+127
+00:10:52,280 --> 00:10:56,380
+لما نحسب ال VE بالتالي
+
+128
+00:10:56,380 --> 00:11:02,140
+هنأخدها و نستبدلها بينين بالجدول التالي هناخد قيمة
+
+129
+00:11:02,140 --> 00:11:06,460
+هذه و قيمة هذه فإذا بتلاحظوا معاهم احفظوهم عشان
+
+130
+00:11:06,460 --> 00:11:12,780
+ايه ماتنسوش فعندي الحساب عوضنا عن كل قيم هذه
+
+131
+00:11:19,070 --> 00:11:23,990
+فأخدنا القيمة المتوسطة ل 49.5 و القيمة المتوسطة لل
+
+132
+00:11:23,990 --> 00:11:28,250
+OW 1.25 و هي ده القيمة المتوسطة دولار نصف ستين
+
+133
+00:11:28,250 --> 00:11:32,670
+ليش؟ لإن ما قولنا المقام ال minutes حوّلناه إلى
+
+134
+00:11:32,670 --> 00:11:39,350
+الساعات و هدا الجواب هيطلع معايا 809.5 vehicle per
+
+135
+00:11:39,350 --> 00:11:42,930
+hour بس لإن ما احنا engineers بنتيجة لازم نعمل
+
+136
+00:11:42,930 --> 00:11:46,330
+rounding up لل figures مش حاجة اسمها نصف مركبة
+
+137
+00:11:52,070 --> 00:11:55,430
+عشان الأقامة لازم تكون لها معنى، معنى عملي بنفس
+
+138
+00:11:55,430 --> 00:11:59,010
+الطريقة نحسب ال volume للاتجاه الآخر و للوحيد نقوى
+
+139
+00:11:59,010 --> 00:12:07,450
+الشرق اللي هو بيكون ال N W وصلت تبعها زائد T ال O
+
+140
+00:12:07,450 --> 00:12:11,710
+و ال P و طبعا الوقت اللي هو نفس الوقت، مجموع
+
+141
+00:12:11,710 --> 00:12:17,040
+التنيةوبالتالي ال flow اللي رايح نحو الغرب هو 810
+
+142
+00:12:17,040 --> 00:12:19,960
+vehicle per hour و ال flow اللي رايح نحو الشاسر
+
+143
+00:12:19,960 --> 00:12:25,580
+829 vehicle per hour مجموع التانين بيعطيني قيمة ال
+
+144
+00:12:25,580 --> 00:12:29,640
+flow في الاتجاهين وبالتالي لو جمعناهم نقول المجموع
+
+145
+00:12:29,640 --> 00:12:32,660
+يساوي vehicle per hour in both directions
+
+146
+00:12:36,130 --> 00:12:40,090
+سؤال يكون مدينة two tables، واحد في اتجاه السيارة
+
+147
+00:12:40,090 --> 00:12:43,250
+كيف هيش و التاني في عكس اتجاهها، لما بدي أخد مثلا
+
+148
+00:12:43,250 --> 00:12:46,390
+ال volume في اتجاهها باخد قيمة من نفس اتجاهها، بدي
+
+149
+00:12:46,390 --> 00:12:50,170
+أني أعكسها اللي هو ال O و ال P
+
+150
+00:12:54,440 --> 00:12:57,320
+العملية بدها فهم يعني مثلا أنا بديش تقول تحفظ و
+
+151
+00:12:57,320 --> 00:13:01,140
+حفظ ناخد دي و ناخد دي أهم شي أنك تفهم المبدأ تفهم
+
+152
+00:13:01,140 --> 00:13:05,620
+المعاني المصطلحات و ليس مجرد عملية أهلية أنه نجمع
+
+153
+00:13:05,620 --> 00:13:12,240
+هذا رقم مع هذا رقم ليش بيجمع الزمنين مع بعض؟
+
+154
+00:13:12,240 --> 00:13:16,560
+السؤال المهم .. السؤال المهم ليش؟ لأن هو مش واقف
+
+155
+00:13:16,560 --> 00:13:21,940
+التذكر متحركة صارت بالاتجاه مرة إلى الشرق و مرة
+
+156
+00:13:21,940 --> 00:13:26,030
+إلى الغرباللي قال لو أنت واقف و بيمور أمامك الناس،
+
+157
+00:13:26,030 --> 00:13:31,870
+هيمور أمامك عدد معين، بس إذا أنت ماشي، هيمور أمامك
+
+158
+00:13:31,870 --> 00:13:37,130
+عدد أكتر، مظموط ولا لأ؟ إذا بشكل منطقي، أنت لازم
+
+159
+00:13:37,130 --> 00:13:41,530
+الوقت يتعملوا adjustment، وهذه يعني من خبرتهم و من
+
+160
+00:13:41,530 --> 00:13:45,650
+تجربتهم وجدوا أنه ناخد الوقتين بيكون أدق، واضح
+
+161
+00:13:45,650 --> 00:13:46,490
+الفكرة، مش هيك؟
+
+162
+00:13:51,850 --> 00:13:55,770
+الان النقطة الأخيرة اللى كانت مطلوبة هي حساب الوقت
+
+163
+00:13:55,770 --> 00:14:00,690
+طب ما احنا الوقت حسبناه حسبنا المتوسط تبعه ألا
+
+164
+00:14:00,690 --> 00:14:05,770
+يكفي ذلك دقة لك لا يكفي لإنه فى عندى adjustment
+
+165
+00:14:05,770 --> 00:14:10,870
+لسرعة المركبة اللى هى إذا كان سبقوها الناس كتير أو
+
+166
+00:14:10,870 --> 00:14:15,970
+هى سبقتهم وبالتالي هذه عبارة عن ال O و هذه عبارة
+
+167
+00:14:15,970 --> 00:14:19,210
+عن ال P يعني الناس اللى سبقونا و الناس اللى احنا
+
+168
+00:14:19,210 --> 00:14:24,500
+سبقناوبالتالي بنعمل Adjustment Log Time لو إحنا
+
+169
+00:14:24,500 --> 00:14:30,020
+ماشيين ببطء إيش معناته؟ معناته الوقت اللي سجلناه
+
+170
+00:14:30,020 --> 00:14:34,980
+بيكون أطول من اللازم إذا كنا ماشيين ببطء سنجد إن
+
+171
+00:14:34,980 --> 00:14:40,300
+الناس اللي سبقونا هيكون أعدادهم كبيرة مظبوط؟
+
+172
+00:14:40,300 --> 00:14:43,640
+وبالتالي نتيجة هذا القيمة هتكون نتيجة موجبة لو
+
+173
+00:14:43,640 --> 00:14:47,540
+ضربناها بالسالب هتكون سالبة وبالتالي الوقت هيقل
+
+174
+00:14:47,540 --> 00:14:52,120
+وهذا بيعبر عن الحقيقة لو كنا ماشيين بسرعةو هنكون
+
+175
+00:14:52,120 --> 00:14:57,220
+اللي سبقناه مكتر، مش كده؟ وبالتالي الحاصل اللي
+
+176
+00:14:57,220 --> 00:15:01,280
+هيكون موجب، هيكون سالب عفوًا، فسالب، هيكون موجب،
+
+177
+00:15:01,280 --> 00:15:05,380
+وبالتالي هسي adjustment إيجابي له، تمام؟ إذا هذه
+
+178
+00:15:05,380 --> 00:15:10,540
+مجرد عملية دقة أكتر لحساب الوقت، أتمنى تكون مثال
+
+179
+00:15:10,540 --> 00:15:15,580
+واضحفي أسئلة في نهاية الفصل يمكنكم ترجعوا إليها و
+
+180
+00:15:15,580 --> 00:15:18,960
+أعتقد في ال homework كمان موجود أسئلة يعني درغوا و
+
+181
+00:15:18,960 --> 00:15:22,460
+حاكموا عليها و حلوا بعض هذه الأسئلة و ناقشوها مع
+
+182
+00:15:22,460 --> 00:15:28,180
+المهندس مصطفى في مناقشات و ان شاء الله بتستفيدوا
+
+183
+00:15:28,180 --> 00:15:36,160
+أكتر أي سؤال قبل ما ننتقل للموضوع التالي إذا
+
+184
+00:15:36,160 --> 00:15:43,310
+كله واضح الآن بدنا ننتقل إلى طرق التيالطرق اللي
+
+185
+00:15:43,310 --> 00:15:50,390
+بتحتاجها test car ذكرناها
+
+186
+00:15:50,390 --> 00:15:53,910
+وحاليا مثال عليها الان الطرق اللتي لا تحتاج test
+
+187
+00:15:53,910 --> 00:15:59,250
+rating method not requiring test rating أول طريقة
+
+188
+00:15:59,250 --> 00:16:04,090
+اسمها license plate observation الطريقة التانية
+
+189
+00:16:04,090 --> 00:16:10,220
+اسمها interview method و الطريقة التالتةاللي هي
+
+190
+00:16:10,220 --> 00:16:15,200
+باستخدام ال ITS و ال new technology طريقة الأولى
+
+191
+00:16:15,200 --> 00:16:19,600
+طريقة سهلة و بسيطة اسمها license plate
+
+192
+00:16:19,600 --> 00:16:26,580
+observations ماذا يعني license plate؟ license يعني
+
+193
+00:16:26,580 --> 00:16:32,000
+رخص، plate لوحة يعني هذه الأصطلاح يعبران لوحة
+
+194
+00:16:32,000 --> 00:16:36,200
+أرقام السيارة license plate يعني لوحة أرقام
+
+195
+00:16:36,200 --> 00:16:39,060
+السيارة الآن السؤال اللي ممكن احنا نتواجهه بكل
+
+196
+00:16:39,060 --> 00:16:45,140
+بساطةيعني طب ما هي علاقة رقم اللوحة بالزمن؟ احنا
+
+197
+00:16:45,140 --> 00:16:49,000
+الدراسة بنعملها دراسة عن الزمن وعن التأخير، كيف
+
+198
+00:16:49,000 --> 00:16:57,260
+ممكن استفيد من رقم السيارة بقياس الزمن؟ نصوره في
+
+199
+00:16:57,260 --> 00:17:01,950
+مكان تاني، نشوف كيف يصير الزمنطيب ممكن بس بدنا
+
+200
+00:17:01,950 --> 00:17:07,110
+تفسير اكتر التوضيح اكتر طيب دكتوره ممكن تخيل اهو
+
+201
+00:17:07,110 --> 00:17:11,930
+يعني متتابع زي مجرد صورة فنطقه او فنطقه طيب اذا
+
+202
+00:17:11,930 --> 00:17:18,230
+ببساطة لو انا وقفت شخص في بداية الطريق بدالي تستقر
+
+203
+00:17:18,230 --> 00:17:26,210
+شخص
+
+204
+00:17:26,210 --> 00:17:31,320
+هذا هو هنامع pencil and paper مش محتاج أدوات كتير
+
+205
+00:17:31,320 --> 00:17:37,380
+مجرد أنه سجل عنده هنا ال license plate مثلا فرضنا
+
+206
+00:17:37,380 --> 00:17:43,560
+سجل سيارة مرت من أمامه كان رقمها 1 2 3 4 و جنبها
+
+207
+00:17:43,560 --> 00:17:49,800
+بده يسجل ال time هيسمي T1 لو فرضنا سجل ال time كان
+
+208
+00:17:49,800 --> 00:17:56,450
+ساعة 6 و 5 دقائقفي نفس الوقت في عند شخص أخر موجود
+
+209
+00:17:56,450 --> 00:18:00,530
+في نهاية الطريق و بيسجل نفس الشيء هسجل license
+
+210
+00:18:00,530 --> 00:18:06,690
+plate هسجل time T2 بتجيب السرعة نفترض لحسن الحظ أن
+
+211
+00:18:06,690 --> 00:18:11,570
+السيارة بيسجلها الشخص الأول شاف الشخص التاني و
+
+212
+00:18:11,570 --> 00:18:15,730
+سجلها و كان رقم نفسه مر عمامه و مرت هذين في الوقت
+
+213
+00:18:15,730 --> 00:18:17,930
+ستة و خمس و عشرين دقيقة
+
+214
+00:18:21,110 --> 00:18:24,690
+على المكتب بيناقشوا في البيانات اللي عندهم ويقولوا
+
+215
+00:18:24,690 --> 00:18:28,070
+اه هاي سيان انت سجلتها انا كمان شوفتها انت كان
+
+216
+00:18:28,070 --> 00:18:31,010
+الوقت ستة و خمس و عشرين انت عندك ستة و خمس دقائق
+
+217
+00:18:31,010 --> 00:18:35,410
+الفرق بينهم بيعطيني ايه زمن الرحلة اذا ببساطة
+
+218
+00:18:35,410 --> 00:18:41,050
+اقدرنا نحسب زمن الرحلة طيب دعونا نفكر مع بعض ما هي
+
+219
+00:18:41,050 --> 00:18:47,730
+إيجابيات وسلبيات هذه الطيبة اه إيجابياتها
+
+220
+00:18:52,750 --> 00:18:58,210
+من النقطة هذه المنطقة هذه احنا مش عارفين ماذا حصل
+
+221
+00:18:58,210 --> 00:19:03,610
+بها وبالتالي يمكن ان يكون توقف لسبب من الأسباب إما
+
+222
+00:19:03,610 --> 00:19:08,050
+إشارة حمرةأو توقف لأنه راح يشرب فنجان قهوة أو راح
+
+223
+00:19:08,050 --> 00:19:11,630
+يشتري شيء وراح يصلى وراح يعمل أي عملية وبالتالي
+
+224
+00:19:11,630 --> 00:19:15,170
+هذا بيعطينا أدم دقة في البيانات في النهاية فهذه من
+
+225
+00:19:15,170 --> 00:19:22,510
+ضمن سلبيات هذه الطريقة اذا كان السريعة يمكن أنه
+
+226
+00:19:22,510 --> 00:19:25,210
+نكتبه غلط أو ماشيفهاش ممكن جدا أنها تكون أحد
+
+227
+00:19:25,210 --> 00:19:30,750
+السلبيات okay طيب من إيجابياتها إنها سهلة مش
+
+228
+00:19:30,750 --> 00:19:36,500
+محتاجة إلى خبرة كتيرمحتاجة لأدوات باحدة تستمن تمام
+
+229
+00:19:36,500 --> 00:19:40,660
+وبالتالي لو كانت تعطيني نقة معقولة رغم التحفظات
+
+230
+00:19:40,660 --> 00:19:46,400
+اللي حضرتكم ذكرتها على هذه الطريقة okay إذا هذه هي
+
+231
+00:19:46,400 --> 00:19:51,640
+طريقة ال license plate عشان
+
+232
+00:19:51,640 --> 00:19:57,400
+نضمن نقة مقبولة فبالتالي لازم العينة تكون عددها 50
+
+233
+00:19:58,310 --> 00:20:01,510
+ممكن ايش يعني خمسين؟ هالخمسين ان كل واحد فيهم يسجل
+
+234
+00:20:01,510 --> 00:20:06,530
+خمسين مركبة؟ لأ، خمسين مشتركة، يعني ممكن هو سجل
+
+235
+00:20:06,530 --> 00:20:11,690
+200، ودا سجل 250، ويدهم اللي لاجي بيناتهم، خمسين
+
+236
+00:20:11,690 --> 00:20:14,930
+مشتركة، لأن أثناء الطريق، ربما السيارة زي ما
+
+237
+00:20:14,930 --> 00:20:18,650
+قلتوا، اتوقفت وماتحركتش، واحد راح على بيته، ممكن
+
+238
+00:20:18,650 --> 00:20:21,770
+يكون في شارع فارعي دخلت فيه وماطلعتش منه، ممكن
+
+239
+00:20:21,770 --> 00:20:24,630
+كانت اتعطلت في الطريق، أي سبب من الأسباب،
+
+240
+00:20:24,630 --> 00:20:27,600
+وبالتالي، مش مضروع، كل اللي دخلوا من هناك،يكونوا
+
+241
+00:20:27,600 --> 00:20:31,340
+طلعوا من الناحية التانية تمام؟ إذا على أقل العينة
+
+242
+00:20:31,340 --> 00:20:37,940
+بتكون خمسين match license place طريقة تانية اللي
+
+243
+00:20:37,940 --> 00:20:42,820
+هي طريقة ال interview interview معناتها مقابلة و
+
+244
+00:20:42,820 --> 00:20:47,640
+إذا حللناها زي ما حللنا ال .. الكلمات السابقة
+
+245
+00:20:47,640 --> 00:20:54,920
+قولنا enter ال place مش معناتها بينا و viewمشاهدة،
+
+246
+00:20:54,920 --> 00:20:56,060
+مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة، مشاهدة،
+
+247
+00:20:56,060 --> 00:20:58,780
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+248
+00:20:58,780 --> 00:20:58,780
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+249
+00:20:58,780 --> 00:20:58,980
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+250
+00:20:58,980 --> 00:21:01,680
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+251
+00:21:01,680 --> 00:21:01,980
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+252
+00:21:01,980 --> 00:21:02,000
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+253
+00:21:02,000 --> 00:21:02,000
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+254
+00:21:02,000 --> 00:21:05,900
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+255
+00:21:05,900 --> 00:21:07,880
+مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة مشاهدة
+
+256
+00:21:07,880 --> 00:21:10,700
+مشاهدة مشاهدة
+
+257
+00:21:12,420 --> 00:21:15,180
+في المنطقة اللي احنا ندرسها، إذا بنروح مثلا في
+
+258
+00:21:15,180 --> 00:21:18,300
+منطقة اللي حاببي ندرسها، بنقابل الناس و هم الناس
+
+259
+00:21:18,300 --> 00:21:21,460
+اللي يمي سيارتهم و بنسألهم عدة أسئلة�� بنسألهم على
+
+260
+00:21:21,460 --> 00:21:24,680
+travel time، قداش أسباب وقعت معاك الرحلة، ببقى
+
+261
+00:21:24,680 --> 00:21:28,140
+بنقوله من وان إجيت، و انت و اين روحت، و بنشوف
+
+262
+00:21:28,140 --> 00:21:31,580
+أثناء الرحلة، هل كان عندك تأخير؟ و وين التأخير؟ و
+
+263
+00:21:31,580 --> 00:21:35,180
+قداش قيمته؟ و قداش أسبابه؟ و ممكن تسجل منه؟ هذه
+
+264
+00:21:35,180 --> 00:21:38,740
+البيانات، لكن واضح أن هذه الطريقة عشان تكون ناجحة،
+
+265
+00:21:38,740 --> 00:21:43,250
+تحتاج إلى إيه؟تعاون الناس معانا، يعني مش كل الناس
+
+266
+00:21:43,250 --> 00:21:46,590
+ممكن يتعاونوا، وكل واحد يكون معصب، واحد زعلان،
+
+267
+00:21:46,590 --> 00:21:50,010
+واحد مستعجل، واحد مش فاضي، واحد بدوش يحكي،
+
+268
+00:21:50,010 --> 00:21:55,150
+وبالتالي ممكن سبب لنا أحراج، هذه الطريقة يمكن تكون
+
+269
+00:21:55,150 --> 00:21:59,910
+فيها شوية صعوبة، لكن ممكن تعطيك انطباع عام للناس،
+
+270
+00:21:59,910 --> 00:22:05,150
+وممكن كمان الناس يكونوا غير صادقين، مش متذكرين إيش
+
+271
+00:22:05,150 --> 00:22:08,880
+اللي صار، ماحسبش الوقت بالظبطوبالتالي هذه بتعطيك
+
+272
+00:22:08,880 --> 00:22:13,160
+إذا ماليه ممكن نعتبرها يعني تعطيك لمحات أن وين
+
+273
+00:22:13,160 --> 00:22:16,900
+مناطق الاستحاب تقريبا كداش ال delay وبعديها ممكن
+
+274
+00:22:16,900 --> 00:22:20,320
+أنت إيش تعمل تعمل دراسة أخرى لتأكيد هذه البيانات
+
+275
+00:22:20,320 --> 00:22:25,580
+أو تأكد من الدقة تبعها أما الطريقة التالتة أو
+
+276
+00:22:25,580 --> 00:22:30,040
+الطرق في المجموعة التالتة طرق متعددة بتعتمد على ال
+
+277
+00:22:30,040 --> 00:22:34,580
+ITS يعني Information Technology أو Intelligent
+
+278
+00:22:34,580 --> 00:22:38,720
+Transportation Systemsممكن نستخدم التكنولوجيا
+
+279
+00:22:38,720 --> 00:22:42,560
+الحديثة و المجال أمامنا مفتوح كتير في هذا الموضوع
+
+280
+00:22:42,560 --> 00:22:47,720
+سواء تستخدم ال satellite ال GPS التليفونات الخلوية
+
+281
+00:22:47,720 --> 00:22:51,180
+ال video image processing يعني هذا المجال أعتقد
+
+282
+00:22:51,180 --> 00:22:55,040
+مفتوح و يتطور و بسرعة و الإمكانيات فيه هائلة و
+
+283
+00:22:55,040 --> 00:22:58,760
+كبيرة المشكلة الأساسية فيه هي تكل التكلفة
+
+284
+00:23:02,470 --> 00:23:07,230
+وقد يكون صعوبة وجودها خاصة في منطقتنا احنا بشكل
+
+285
+00:23:07,230 --> 00:23:12,850
+خاص يعني هذا باختصار ما عرضنا نحديث عنه حول
+
+286
+00:23:12,850 --> 00:23:17,550
+traffic engineering studies المتعلقة بسرعات، قياس
+
+287
+00:23:17,550 --> 00:23:21,230
+السرعة، المتعلقة بقياس الحجم المروري أو تدفق
+
+288
+00:23:21,230 --> 00:23:26,690
+المروري والمتعلقة بقياس الزمن، زمن الرحلة والتأخير
+
+289
+00:23:26,690 --> 00:23:33,340
+في طريق معينبقى عندنا نقطة واحدة في مجال on topic
+
+290
+00:23:33,340 --> 00:23:37,240
+engineering studies و هي دراسة ال parking parking
+
+291
+00:23:37,240 --> 00:23:41,300
+يعني ايه؟ مصافات يعني مصافات السيارة اماكن وقوف
+
+292
+00:23:41,300 --> 00:23:45,280
+السيارة و طبعا مخصوص فيها الأماكن قانونية للوقوف و
+
+293
+00:23:45,280 --> 00:23:50,400
+ليس الأماكن غير القانونية كمقدمة لهذا الموضوع
+
+294
+00:23:50,400 --> 00:23:56,120
+بنتحدث عن أهمية ال parking وبالتالي أهمية دراسته
+
+295
+00:23:56,770 --> 00:24:00,510
+يعني البعض ربما يعني يستهين ويقول أنه يعني الموضوع
+
+296
+00:24:00,510 --> 00:24:04,790
+مش مهم جدا تعالوا نشوف مدى أهمية موضوع الparking
+
+297
+00:24:04,790 --> 00:24:13,170
+بالبداية المقدمة قصيرة جدا تقول أي vehicle will at
+
+298
+00:24:13,170 --> 00:24:21,950
+one time be parked أي سيارة أي مركبة لن تكون سائرة
+
+299
+00:24:21,950 --> 00:24:29,030
+على الطريق طول الوقت 24 ساعةلازم تتوقف وبالتالي
+
+300
+00:24:29,030 --> 00:24:34,370
+أصبح هنا بدايتك حاجة لل party لأن الوقوف قد يكون
+
+301
+00:24:34,370 --> 00:24:41,530
+short time متقصيرة أو long time طيب دعونا نشوف متى
+
+302
+00:24:41,530 --> 00:24:47,590
+بنصف short time و متى بنصف long time إحنا إذا بدنا
+
+303
+00:24:47,590 --> 00:24:50,910
+نصف short time إيش ممكن واحد ماشي في الطريق وصف
+
+304
+00:24:50,910 --> 00:24:52,650
+short time؟ كدش يا short time؟
+
+305
+00:24:56,780 --> 00:25:01,060
+15 دقيقة، 20 دقيقة، نصف ساعة، يمكن حتى لغاية ساعة
+
+306
+00:25:01,060 --> 00:25:05,020
+نعتبرها لو علمها short-time إيش ممكن نعمل بال
+
+307
+00:25:05,020 --> 00:25:09,180
+short-time هذا؟ ممكن تكون معاملات تجارية، خزن،
+
+308
+00:25:09,180 --> 00:25:12,520
+معاملات سريعة، مساحة إيداع تمام، إذا هو راح على
+
+309
+00:25:12,520 --> 00:25:15,640
+البنك يسحب cash من ال ATM machine، مكينة الصرف
+
+310
+00:25:15,640 --> 00:25:19,660
+الألي وبالتالي، إذا كان فيش طابور طويل، الشغل همش
+
+311
+00:25:19,660 --> 00:25:22,960
+هتستغرب أكتر من خمس دقائق، يمكن دقيقة أو دقيقتين
+
+312
+00:25:22,960 --> 00:25:25,500
+كم ساعة معاها عطل في السيارة؟
+
+313
+00:25:33,510 --> 00:25:38,690
+أي حاجة معينة من المحل راح يصلي تمام okay إذا هذه
+
+314
+00:25:38,690 --> 00:25:46,050
+شهود time part طيب ال long-time ليش مصطفى long
+
+315
+00:25:46,050 --> 00:25:49,310
+-time؟ قدش منطقة ال long-time؟ 8 ساعة ممكن تكون 8
+
+316
+00:25:49,310 --> 00:25:52,270
+ساعة، ممكن تكون ساعتين، ممكن تكون 3 ساعة، 6 ساعة،
+
+317
+00:25:52,270 --> 00:25:57,210
+ممكن تكون يومين، ممكن تكون أسبوع ما هي أسباب ال
+
+318
+00:25:57,210 --> 00:26:01,110
+long-time part؟ العملالعمل، إذا و أنا رايح ع
+
+319
+00:26:01,110 --> 00:26:04,050
+العمل، باخد سيارتي معاك، هصفها على الأقل تمام
+
+320
+00:26:04,050 --> 00:26:07,450
+الساعات، أعمل الشغل، و بعدين أروح فيها سافر من
+
+321
+00:26:07,450 --> 00:26:11,290
+البلد لبلد؟ كيف؟ طب بدأ أصف السيارة؟ بيروح إلى
+
+322
+00:26:11,290 --> 00:26:14,730
+المطار، هصف السيارة؟ آه، بدأ أسافر في الطيارة، أخد
+
+323
+00:26:14,730 --> 00:26:17,350
+سيارتي، سافرتها في كراج السيارات الموجودة في
+
+324
+00:26:17,350 --> 00:26:20,690
+المطار، يمكن تظلها يوم، يومين، أسبوح، حسب طول رحلة
+
+325
+00:26:20,690 --> 00:26:23,870
+دراستي هروح على البيت؟ هروح على البيت، هصفها على
+
+326
+00:26:23,870 --> 00:26:26,190
+البيت، علشان إيه؟ أروح أرتاح
+
+327
+00:26:29,530 --> 00:26:33,010
+فالتصليح تمام بس هو الميكانيكي مش هيحطهم في الشارع
+
+328
+00:26:33,010 --> 00:26:35,390
+و يصليحها هياخدهم الميكانيكي داخلها وبالتالي ممكن
+
+329
+00:26:35,390 --> 00:26:39,530
+هيأتي شوية مش مقبولة بعدها .. تمام؟ .. اوك ..
+
+330
+00:26:39,530 --> 00:26:43,590
+كتبيها على الصفرشان .. اذا اللي فهمنا ايش ال short
+
+331
+00:26:43,590 --> 00:26:48,090
+time و ال long time ال provision of parking
+
+332
+00:26:48,090 --> 00:26:54,690
+facilities is essential يعني ضروري .. طيب ليش؟
+
+333
+00:26:58,720 --> 00:27:02,180
+ليش ال parking .. provision of parking facilities
+
+334
+00:27:02,180 --> 00:27:05,020
+is essential؟ طب تعالوا تخيلوا أنه مافيش عندي
+
+335
+00:27:05,020 --> 00:27:06,380
+parking، مشكلة؟
+
+336
+00:27:31,020 --> 00:27:34,440
+أحيانا بعض المواقف فيها security وأحيان مافيش فيها
+
+337
+00:27:34,440 --> 00:27:39,120
+بس بعض المناطق فيها security دلوقت صحيح طيب إذا
+
+338
+00:27:39,120 --> 00:27:45,680
+كمان في بعد اقتصادي من الموضوعتعامل تخيل سوق سوق
+
+339
+00:27:45,680 --> 00:27:50,840
+نشط و الناس متعودين يروح يصفوا السيارة و يشتريوا و
+
+340
+00:27:50,840 --> 00:27:55,820
+يروحوا هذا سوق تجاري مقبول ناشط الناس فيه مبسوطين
+
+341
+00:27:55,820 --> 00:28:00,820
+أجرت المكان يمكن عشر تلات دولار في السنة الآن فجأة
+
+342
+00:28:00,820 --> 00:28:04,140
+قررنا أن نمنع رقوف السيارات في هذا المكان بسبب
+
+343
+00:28:04,140 --> 00:28:08,220
+استحام و تغييرات و تهتوير بحجة التحسين للمنطقة
+
+344
+00:28:09,150 --> 00:28:12,850
+فهتجي انت نفسك رايح تشتري مش هتلاقي مكان الصوف في
+
+345
+00:28:12,850 --> 00:28:16,210
+السيارة يمكن ا��صوفه بشكل كويه قانوني تتخالف او
+
+346
+00:28:16,210 --> 00:28:20,550
+تتغلب او ماتصوفش نهائيا و تزعل و ترجع تروح لمكان
+
+347
+00:28:20,550 --> 00:28:25,930
+اخر النتيجة ان هذا السوق سيفقد قيمته التجارية
+
+348
+00:28:25,930 --> 00:28:29,850
+وبالتالي بعد سنوات هتجد المحل اللي اجره تعشر تلات
+
+349
+00:28:29,850 --> 00:28:35,970
+دولار هتاخد خمسمية دولار وحركة التجارة هتكون ضعيفة
+
+350
+00:28:35,970 --> 00:28:41,670
+وبالتالي انت الان عملتتطوير، مش تطوير، او تخريب،
+
+351
+00:28:41,670 --> 00:28:46,070
+مش كده؟ وبالتالي مايصارش عندك يعني مراكبة لحاجة
+
+352
+00:28:46,070 --> 00:28:49,630
+للناس، لحاجة السوق وبالتالي صار في رجوع التجاري،
+
+353
+00:28:49,630 --> 00:28:53,890
+صار في unemployment في المنطقة هذه وبالتالي انت
+
+354
+00:28:53,890 --> 00:28:58,910
+عامل تخريب للبلد، النتيجة الأخرى ان الناس هيتطوروا
+
+355
+00:28:58,910 --> 00:29:03,350
+او هيبتعدوا عن السوق، هيفتحوا أسواقفي مناطق خارج
+
+356
+00:29:03,350 --> 00:29:06,830
+المدينة في الطواحي و يوفروا أماكن وقوف و ضمنها
+
+357
+00:29:06,830 --> 00:29:10,710
+تكون مجانية وسهلة و يجلبوا الزباقين وبالتالي أنت
+
+358
+00:29:10,710 --> 00:29:16,370
+بتساهم في أنك قللت من أهمية التجارية لمركز المدينة
+
+359
+00:29:16,370 --> 00:29:19,910
+بشكل أو باخرو ده شئ حصل فعلا في بعض الدول، في بعض
+
+360
+00:29:19,910 --> 00:29:23,310
+المدن، واستدركوا و رجعوا تاني أعادوا الحياة لمركز
+
+361
+00:29:23,310 --> 00:29:27,130
+المدينة ووفوا أماكن وقوف بطريقة قانونية إما عن
+
+362
+00:29:27,130 --> 00:29:31,550
+طريق Multistorica Parks، يعني المبنى كامل متعدد
+
+363
+00:29:31,550 --> 00:29:35,890
+الطوابق كله فيه مواقف سيارات أو مواقف تحت الأرض أو
+
+364
+00:29:35,890 --> 00:29:41,420
+مواقف ..مثلا بعيدة شوية ولكن تم توفير وسائل نقل من
+
+365
+00:29:41,420 --> 00:29:46,560
+هذه الموقف إلى أماكن السوق سواء كانت وسائل باصات
+
+366
+00:29:46,560 --> 00:29:51,500
+مريحة مكيفة، سيارات كهربائية أو .. أو حتى شوارع
+
+367
+00:29:51,500 --> 00:29:57,940
+للمشاهد ولكن مرتبة بطريقة جميلة، إذا واضح إيش
+
+368
+00:29:57,940 --> 00:30:05,950
+أهمية توفير أماكن الوقوف في منطقة ماneed for
+
+369
+00:30:05,950 --> 00:30:09,830
+parking spaces is usually very great الحاجة لأماكن
+
+370
+00:30:09,830 --> 00:30:15,510
+رقوف غالبا كبيرة جدا في مناطق ال business حتى في
+
+371
+00:30:15,510 --> 00:30:22,670
+السكن مناطق السكنية و مناطق التجارية كانت مواقف
+
+372
+00:30:22,670 --> 00:30:28,230
+سيارات يسمى park and ride ايش يعني park and ride؟
+
+373
+00:30:28,390 --> 00:30:32,610
+مثل محطة القطار مثل محطة القطار اذا انا باخد
+
+374
+00:30:32,610 --> 00:30:37,310
+سيارتي بصف في محطة القطار و ببقى بالقطار بسافر
+
+375
+00:30:37,310 --> 00:30:40,590
+مكاني بعيد و بعدين برجع و باخد سيارتي و بروح في
+
+376
+00:30:40,590 --> 00:30:45,390
+هدف او في مطار نفس الشيء مثل هدي تحتاج إلى long
+
+377
+00:30:45,390 --> 00:30:52,470
+time parking هذا
+
+378
+00:30:52,470 --> 00:30:55,110
+كلام حكيناه بس للتأكيد عليه providing adequate
+
+379
+00:30:55,110 --> 00:30:59,960
+parking space to meetthe demand for parking in the
+
+380
+00:30:59,960 --> 00:31:02,520
+central business district، إيش ال central business
+
+381
+00:31:02,520 --> 00:31:07,520
+district؟ يعني مكان العمل المركزي في أي مدينة
+
+382
+00:31:07,520 --> 00:31:10,820
+غالبا بيكون في ال city centerلأن احنا عالنا في
+
+383
+00:31:10,820 --> 00:31:14,040
+مدينة غزة في ال city center الرئيسي او ال central
+
+384
+00:31:14,040 --> 00:31:18,880
+business district الرئيسية فين تقع في ميدان فلسطين
+
+385
+00:31:18,880 --> 00:31:22,920
+ومنطقة الشجاعية، هذا المركز الرئيسي، طيب في عندي
+
+386
+00:31:22,920 --> 00:31:26,020
+مراكز أخرى central business، في الشيخ ردوان في
+
+387
+00:31:26,020 --> 00:31:30,550
+مركز central businessفي المنطقة الجندي و الرمال
+
+388
+00:31:30,550 --> 00:31:34,310
+منطق ا�� central business و كمان ربما في مناطق في
+
+389
+00:31:34,310 --> 00:31:38,530
+سوق المعسكر و هتجد في خانيونس في مكان إلا أخر لإن
+
+390
+00:31:38,530 --> 00:31:41,390
+إحنا روحتيها مدينة غزة لإن في عندي حوالي تلاتة إلى
+
+391
+00:31:41,390 --> 00:31:45,090
+أربع central business districts و هدول طبعا اللي
+
+392
+00:31:45,090 --> 00:31:48,310
+لهم ترتيب يعني يمكن أقول المركز الأول المركز
+
+393
+00:31:48,310 --> 00:31:51,910
+التاني المركز التالت وبالتالي لازم أدرسهم بشكل
+
+394
+00:31:51,910 --> 00:31:56,670
+تفسر بس مانهينش parking يعني طيب هلجيت ال park
+
+395
+00:31:56,670 --> 00:32:03,270
+الموجود ولكنهمحدود، مجاني، مظبوط ولا .. عشوائي
+
+396
+00:32:03,270 --> 00:32:07,270
+أحيانا بكون، بعدين مافيش فيه enforcement، إيش يعني
+
+397
+00:32:07,270 --> 00:32:11,130
+enforcement؟ مافيش تطبيق انفاذ القانون، يعني لو
+
+398
+00:32:11,130 --> 00:32:16,930
+أحد صرف خطأ، ماحدش هيحاسبه، وبالتالي لو أحنا بعد
+
+399
+00:32:16,930 --> 00:32:25,490
+المغرب على منطقة الجنديفاحتاج السيارات صفة مش سطر
+
+400
+00:32:25,490 --> 00:32:29,970
+واحد هتجد سطرين صفين جنب ات مطلق عليها باسم double
+
+401
+00:32:29,970 --> 00:32:34,210
+parking تمام؟ و حين بتلاقي السيارة التالتة بتحمل و
+
+402
+00:32:34,210 --> 00:32:38,630
+بتنزل ركاب في نص الشارع لم يبقى من الطريق اكتر من
+
+403
+00:32:38,630 --> 00:32:44,830
+3 متر يمكن لحركة بطيقة مقتنقة مزدحمةطبعا و هذا كله
+
+404
+00:32:44,830 --> 00:32:49,170
+بسبب العشوائي اللي حكيته عنها، عدم تطبيق الخانون و
+
+405
+00:32:49,170 --> 00:32:55,530
+عدم احترام النظام إذا
+
+406
+00:32:55,530 --> 00:32:58,570
+مشكلة ال parking في العادة تواجه ال traffic
+
+407
+00:32:58,570 --> 00:33:02,350
+engineer أو ال city traffic engineer لذلك هو لازم
+
+408
+00:33:02,350 --> 00:33:10,190
+يحاول يحلها بكل الطرق المتاحةأحد المختصين كان
+
+409
+00:33:10,190 --> 00:33:14,050
+بيقول من مدة طويلة أنه فينا مشكلة في غزة بسبب
+
+410
+00:33:14,050 --> 00:33:21,210
+ازدحام وهي مشكلة parking ثم parking ثم parking
+
+411
+00:33:21,210 --> 00:33:25,710
+بالتالي هذا كله بعبّر عن أهمية ال parking
+
+412
+00:33:33,880 --> 00:33:38,580
+is not simple مادام is not simple is that it needs
+
+413
+00:33:38,580 --> 00:33:43,200
+parking studies parking studies are used to
+
+414
+00:33:43,200 --> 00:33:49,580
+determine the demand for and the supply of parking
+
+415
+00:33:49,580 --> 00:33:55,020
+facilities بداية الحل بداية الدراسة أنه أعمل جمع
+
+416
+00:33:55,020 --> 00:34:00,800
+بيانات عربعانthe demand عن ال supply ال demand هو
+
+417
+00:34:00,800 --> 00:34:05,600
+الطلب وال supply هي العدو و احنا بنعرف قانون
+
+418
+00:34:05,600 --> 00:34:11,160
+اتجاهش بيقول كل ما زاد العدو بيقل السعر بيقل السعر
+
+419
+00:34:11,160 --> 00:34:17,000
+صح؟ و كل ما زاد الطلب بيتزيل السعر في عندنا الآن
+
+420
+00:34:28,690 --> 00:34:33,470
+نوعين من أنواع ال parking نوع on street و نوع off
+
+421
+00:34:33,470 --> 00:34:38,370
+street هنقشهم في المحاضرة القادمة و هنبحث كيف يمكن
+
+422
+00:34:38,370 --> 00:34:43,830
+أن نجمع البيانات عن هذين النوعين من أنواع مقوف
+
+423
+00:34:43,830 --> 00:34:48,590
+المركبات الآن ننهي هذه المحاضرة و نكتفي بهذا القدر
+
+424
+00:34:48,590 --> 00:34:56,150
+و هناك عرض أصدقائكم محمد يرينا إياه فخلينا نجلس و
+
+425
+00:34:56,150 --> 00:35:00,250
+نستمع لهذا العرضبسم الله الرحمن الرحيم، اليوم ان
+
+426
+00:35:00,250 --> 00:35:04,090
+شاء الله هيكون فينا presentation هيك على البسيط عن
+
+427
+00:35:04,090 --> 00:35:08,150
+transportation statistics in Great Britain، هنحكي
+
+428
+00:35:08,150 --> 00:35:13,060
+بس شوية هيك إحصارات بشكل عامهتوضح لنا بعض الأمور
+
+429
+00:35:13,060 --> 00:35:16,000
+اللي هي في ال branch اللي هو ال roads and traffic
+
+430
+00:35:16,000 --> 00:35:18,280
+in general طبعا ممكن قبل ما نبدأ بس ال
+
+431
+00:35:18,280 --> 00:35:21,320
+presentation ممكن لو وجهنا سؤال بسيط أنه ليش أنا
+
+432
+00:35:21,320 --> 00:35:24,140
+روحت ل Britain؟ ليش مش مركز الإحصاء الفلسطيني مثلا
+
+433
+00:35:24,140 --> 00:35:28,840
+في عنا خاصة لإنه بيصدر هيك إحصاءات؟ بشكل عام يعني
+
+434
+00:35:28,840 --> 00:35:30,880
+ال statistics عن Britain هي كان فيها more
+
+435
+00:35:30,880 --> 00:35:34,920
+explanations فيها details أفضل و بتساعد أنه يعني
+
+436
+00:35:34,920 --> 00:35:38,580
+تديك اللي هو المجال لل imagination بشكل أكبر من
+
+437
+00:35:38,580 --> 00:35:42,660
+الإحصاء الفلسطينيفالأول اشي اللي هنحكي عنه في عند
+
+438
+00:35:42,660 --> 00:35:44,860
+ال road traffic اللي هو trends ال motor vehicle
+
+439
+00:35:44,860 --> 00:35:49,160
+traffic اللي هو ال motor vehicle traffic بشكل عام،
+
+440
+00:35:49,160 --> 00:35:53,300
+الاتجاهات هنحكي طبعا في فترة محددة اللي هي سنة
+
+441
+00:35:53,300 --> 00:35:58,280
+2013 لو بدأنا مثلا اللي هو مقارنة concerning اللي
+
+442
+00:35:58,280 --> 00:36:02,120
+هو من .. اللي هو سنة 2003 مقارنة بال 2013 هنلاحظ
+
+443
+00:36:02,120 --> 00:36:05,280
+أنه كان في عدة increase من مقدار له point أربعة في
+
+444
+00:36:05,280 --> 00:36:09,350
+الميةلو طلعنا على سنة 2008 برضه concerning 2013
+
+445
+00:36:09,350 --> 00:36:12,510
+هنلاقي اللي هو فيه عدة decrease اللي هو سبب اللي
+
+446
+00:36:12,510 --> 00:36:17,030
+هو .. هلأ هنشوف الأسباب بتوعها شو هي مقدار 2.4 في
+
+447
+00:36:17,030 --> 00:36:20,450
+2012 تقريبا اللي هو ال increase برضه ال point 4%
+
+448
+00:36:20,450 --> 00:36:25,510
+اللي هي relatively نفس الأشي تقريبا ل 2013 لو
+
+449
+00:36:25,510 --> 00:36:28,870
+شوفنا ال chart هذا اللي هو بوضحلي اللي هو ال .. ال
+
+450
+00:36:28,870 --> 00:36:33,010
+cars ال car ownership اللي هو مقارنة ال .. اللي هو
+
+451
+00:36:33,010 --> 00:36:36,720
+year و year اللي هو changeهلاحظ ان في عندى فترات
+
+452
+00:36:36,720 --> 00:36:41,260
+كان فيها اللي هو التغير اللي هو سلبي او بالسالب او
+
+453
+00:36:41,260 --> 00:36:44,940
+اللي هو في ال .. في ال .. في القاع اللي هو مثلا لو
+
+454
+00:36:44,940 --> 00:36:48,000
+لاحظنا اللي في عندى زي اللي هو Swiss crises كانت
+
+455
+00:36:48,000 --> 00:36:52,180
+عام ستة و خمسين هذه اللي هو سببة أزمة في اللي هو
+
+456
+00:36:52,180 --> 00:36:55,540
+انتلاك السيارات كذلك في عندى منظمة الopic لما عملت
+
+457
+00:36:55,540 --> 00:36:59,540
+حضر ل .. اللي هو ال oil اللي هو .. لإن صار فيه ..
+
+458
+00:36:59,540 --> 00:37:03,060
+كان فيه شوية مشاكل بين المنظمة و بين اللي هو ال UK
+
+459
+00:37:03,060 --> 00:37:08,050
+بشكل عامفي عندى كذلك الwarization عام 1990 في ال
+
+460
+00:37:08,050 --> 00:37:10,230
+protests هذه كلها اللي هو السببات اللى .. كانت في
+
+461
+00:37:10,230 --> 00:37:13,390
+سنة تلاتة و سبعين سنة تلاتة و سبعين صحيح حرب
+
+462
+00:37:13,390 --> 00:37:17,030
+أكتوربار صحيح كانت في حظر الملك فرسان لما حظر
+
+463
+00:37:17,030 --> 00:37:24,270
+البطول و كل دورة بيقرر صحيح فسبب الأزمة هي بشكل
+
+464
+00:37:24,270 --> 00:37:27,670
+عام يعنى اللي هو يعني كانت تأثير الاشي تقريبا مصر
+
+465
+00:37:27,670 --> 00:37:31,630
+مرطين و منقلات السويس و الopic لما حظرت ال .. ال
+
+466
+00:37:31,630 --> 00:37:34,940
+.. الاشي عام سنة تلاتة و سبعينفهذا أدى إلى اللي
+
+467
+00:37:34,940 --> 00:37:40,020
+وانتفاض اللي وريت لل car ownership، في كذلك عند ال
+
+468
+00:37:40,020 --> 00:37:43,500
+recession فيه برضه اللي هو يعني اللي ممكن تكون
+
+469
+00:37:43,500 --> 00:37:46,680
+أسباب داخلية في ال UK نفسها، أسباب اقتصادية، أسباب
+
+470
+00:37:46,680 --> 00:37:50,900
+اقتصادية، في نفس الوقت ..في نفس الوقت يعني ممكن
+
+471
+00:37:50,900 --> 00:37:53,400
+نهض ان في عندى الوابعات دي اللي هو ممكن يصار في
+
+472
+00:37:53,400 --> 00:37:56,960
+عندى peaks في بعض الأحيان خاصة في الفترة ما بين
+
+473
+00:37:56,960 --> 00:38:03,440
+1950 ل 1970 انتقلت يعني ب .. صار في له نقلة نوعية
+
+474
+00:38:03,440 --> 00:38:08,460
+طبعا تدرجت مع الزمن لحد اللي هو عام 2013 اللي هو
+
+475
+00:38:08,460 --> 00:38:13,200
+الإحصائية الأخيرة اللي وصلنا إليهالو حكينا بشكل
+
+476
+00:38:13,200 --> 00:38:16,240
+عام اللي هو ال classification according to vehicle
+
+477
+00:38:16,240 --> 00:38:20,360
+type and road type هلأ بشكل عام انا في عندى الوقت
+
+478
+00:38:20,360 --> 00:38:24,660
+in Britain في عام 2013 وصلت ل 303.7 billion
+
+479
+00:38:24,660 --> 00:38:29,600
+vehicle mile في 2013 في بريطان، هلأ لو بنصنفها
+
+480
+00:38:29,600 --> 00:38:33,160
+according to vehicle type and road type هلأ
+
+481
+00:38:33,160 --> 00:38:38,190
+بالنسبة لل vehicle type تقريبا انقسم مثلا 240اللي
+
+482
+00:38:38,190 --> 00:38:44,410
+هي منسبته 79% من ال total ال vehicle miles و 63
+
+483
+00:38:44,410 --> 00:38:48,050
+billion vehicle miles on motorways اللي هو منسبته
+
+484
+00:38:48,050 --> 00:38:53,970
+21% لو بدنا نشوف اللي هو تفصيل أكتر اللي هو هذه ال
+
+485
+00:38:53,970 --> 00:38:57,650
+percentage فعندي اللي هو by car اللي هي ال total
+
+486
+00:38:57,650 --> 00:39:02,610
+زي ما حكينا هو 303.7 billion vehicle mile كان عندي
+
+487
+00:39:02,610 --> 00:39:07,510
+240 billionاللي هو buy cars طبعا هذا اللي هو
+
+488
+00:39:07,510 --> 00:39:11,210
+according أو مقارنة بسنوات أخرى هذا اللي هو كان
+
+489
+00:39:11,210 --> 00:39:15,810
+بشكل نسبة decrease اللي هو نسبته 2.1% صحيح هي غير
+
+490
+00:39:15,810 --> 00:39:19,490
+ملحوظة بس الموضوع بتأثر كان في عند اللي هو بالنسبة
+
+491
+00:39:19,490 --> 00:39:22,050
+لل heavy trucks تقريبا او ال middle trucks اللي هو
+
+492
+00:39:22,050 --> 00:39:26,390
+42.6% و ال heavy trucks 16.7% طبعا هذا indication
+
+493
+00:39:26,390 --> 00:39:29,810
+انه كان في عند ال good economic في هذه الفترة اللي
+
+494
+00:39:29,810 --> 00:39:35,160
+هو ال 2013 لو روحنا لل motorwaysبرضه النسب اللي هو
+
+495
+00:39:35,160 --> 00:39:38,140
+تختلف اللي هو حسب ال rural ايه اللي هو ال motorway
+
+496
+00:39:38,140 --> 00:39:44,080
+اللي ي open كل منطقة و أيه اللي هو الحسب للتغير او
+
+497
+00:39:44,080 --> 00:39:49,140
+ال .. ايش اثر عليها اللي هو ال conditions إجابا او
+
+498
+00:39:49,140 --> 00:39:53,880
+سالبا اخر إشه اللي هو طبعا دائرة الإحصاء اللي هو
+
+499
+00:39:53,880 --> 00:39:58,260
+ال department of transportation في ال UK تتوقع انه
+
+500
+00:39:58,260 --> 00:40:02,140
+لو استمرت او الأفضل ل Britain انها تستمر في هذا ال
+
+501
+00:40:02,140 --> 00:40:06,820
+rate منال .. ال .. الزيادة في ال good roads لإن لو
+
+502
+00:40:06,820 --> 00:40:11,100
+ما صار هذا الكلام بريطانيا هتخسر ما يقدر بحوالي
+
+503
+00:40:11,100 --> 00:40:16,040
+تلاتمية بليون يورو ب .. ب .. اللي هو قدوم اللي هو
+
+504
+00:40:16,040 --> 00:40:20,560
+عام 2030 بسبب اللي هو بعض الطرق السيئة اللي موجودة
+
+505
+00:40:20,560 --> 00:40:24,860
+عندهاطبعا اللي هو اللي تشكل هذه الطرق اللي هو ما
+
+506
+00:40:24,860 --> 00:40:30,460
+نسبت اللي هو تقريبا أربعة أيام تأخير لكل شخص
+
+507
+00:40:30,460 --> 00:40:34,440
+سنويا، انه انا يعني هذه نسبة كبيرة جدا، انه انا
+
+508
+00:40:34,440 --> 00:40:38,510
+اقع في أزحامات مرورية تقريبا اللي هو أربع أيامو
+
+509
+00:40:38,510 --> 00:40:42,610
+على مدار السنة كاملة أربع أيام كاملة فهذا اللي هو
+
+510
+00:40:42,610 --> 00:40:47,250
+بشكل عقب خطيئة أمام بريطانيا و طبعا هذا هيكلف برضه
+
+511
+00:40:47,250 --> 00:40:51,150
+كل family .. كل بيت عنده سيارة ماي مقداره اللي هو
+
+512
+00:40:51,150 --> 00:40:55,810
+ألفين يورو كل سنة هذا كان هذا ال presentation بس
+
+513
+00:40:55,810 --> 00:40:59,650
+حاببنا نحكه في ال .. ال .. الأحصات بشكل عام شكرا
+
+514
+00:40:59,650 --> 00:41:00,130
+لكم و عظيمة
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/Ada6mmbm-94.srt

@@ -0,0 +1,3119 @@
+1
+00:00:20,810 --> 00:00:23,450
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله 
+
+2
+00:00:23,450 --> 00:00:28,230
+وبركاته نستكمل في آخر المحاضرة حديثنا عن حساب ال
+
+3
+00:00:28,230 --> 00:00:35,970
+level of service و تصميم الطرق المختلفة المثال
+
+4
+00:00:35,970 --> 00:00:43,270
+الأول اللي سنقوم بحله يتكون من شبكة
+
+5
+00:00:43,270 --> 00:00:47,550
+train highway تم تقسيمه ل two segments
+
+6
+00:01:11,330 --> 00:01:15,510
+الجزء الثاني بنفس المواصفات ولكن الفرق الوحيد أن
+
+7
+00:01:15,510 --> 00:01:21,850
+فيه 2.5% grade هنبدأ نحل واحد واحد هنبدأ نحل the
+
+8
+00:01:21,850 --> 00:01:28,010
+first one the first segment المطلوب what are the
+
+9
+00:01:28,010 --> 00:01:33,130
+peak hour level of service نحسب level of service
+
+10
+00:01:33,130 --> 00:01:37,550
+بين الـ peak hour و السرعة و الكثافة للجزء المستوي 
+
+11
+00:01:37,550 --> 00:01:41,930
+من الطريق السريع أو جزء من الطريق السريع 
+
+12
+00:01:41,930 --> 00:01:44,550
+highway or segment of the highway طبعاً بعدين هنحسب
+
+13
+00:01:44,550 --> 00:01:46,410
+that for the second segment
+
+14
+00:01:56,560 --> 00:02:03,480
+السرعة على هذا الـ highway 74 km per hour مع ملاحظة
+
+15
+00:02:03,480 --> 00:02:09,560
+أن هذه السرعة اسمها field measured ايش يعني field
+
+16
+00:02:09,560 --> 00:02:13,400
+measured يعني تم قياسها في الميدان يعني ايه 
+
+17
+00:02:13,400 --> 00:02:14,600
+adjustment
+
+18
+00:02:16,820 --> 00:02:22,880
+و أنا بريحنا طيب عرض الـ lane الواحد 3.4 متر الـ peak
+
+19
+00:02:22,880 --> 00:02:28,980
+hour volume 1900 vehicles per hour percentage of
+
+20
+00:02:28,980 --> 00:02:35,120
+trucks and buses 13% 2% recreational vehicles and
+
+21
+00:02:35,120 --> 00:02:42,620
+peak hour factor is 0.9 إذا المطلوب سهل وبسيط جداً
+
+22
+00:02:42,620 --> 00:02:46,480
+أنا اللي محتاجه قيمتين قيمة الـ free flow speed
+
+23
+00:02:47,330 --> 00:02:51,670
+وقيمة الـ volume بعد الـ adjustment لاحظنا أن الـ
+
+24
+00:02:51,670 --> 00:02:55,710
+free flow speed في المثال لا يحتاج إلى تعديل 
+
+25
+00:02:55,710 --> 00:02:57,710
+(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)
+
+26
+00:02:57,710 --> 00:02:59,390
+(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)
+
+27
+00:02:59,390 --> 00:02:59,630
+(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)
+
+28
+00:02:59,630 --> 00:03:15,410
+(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)
+
+29
+00:03:17,130 --> 00:03:20,470
+Equation for adjusting the volume اللي هي الـ
+
+30
+00:03:20,470 --> 00:03:23,810
+volume في الـ peak hour اللي 1900 أعطاني قيمة قليلة 
+
+31
+00:03:23,810 --> 00:03:27,770
+مضروبة مع الـ peak hour factor عشان أحسب الـ volume
+
+32
+00:03:27,770 --> 00:03:33,270
+في الـ peak hour ثم عدد الـ lanes هذي أعطاني لما حكالنا 
+
+33
+00:03:33,270 --> 00:03:36,590
+it's a four lane highway يعني two lanes per
+
+34
+00:03:36,590 --> 00:03:43,230
+direction يعني هذي هتكون كام؟ اتنين مش أربع اتنين 
+
+35
+00:03:43,230 --> 00:03:48,270
+نحن نحكي عن الـ direction الواحد لكل مكان يبقى قد
+
+36
+00:03:48,270 --> 00:03:52,350
+إيش نحسب الـ heavy vehicle adjustment حسب المعادلة
+
+37
+00:03:52,350 --> 00:03:57,270
+اللي هنا قد نحسبها و الـ driver population factor
+
+38
+00:03:57,270 --> 00:04:01,610
+ما حكالي عنها إذا ببساطة بكتب له assume it equals
+
+39
+00:04:01,610 --> 00:04:07,910
+one بس هتوضح للصحيح أن أنا فاهم ايش بسوي assume أن
+
+40
+00:04:07,910 --> 00:04:10,910
+السائقين على دراية بالطريق بشكل يومي
+
+41
+00:04:10,910 --> 00:04:15,970
+commuters تمام؟ إذا الشيء المطلوب الوحيد الآن هو
+
+42
+00:04:15,970 --> 00:04:24,220
+ايه؟ قيمة الـ FHV الـ FHV بتساوي حسب المعادلات حيث Pt هي
+
+43
+00:04:24,220 --> 00:04:28,620
+ايش الـ proportion of trucks and buses قداش هي عندي
+
+44
+00:04:28,620 --> 00:04:35,900
+13% إذا بنعوض عنها بـ 0.13 طيب و هاد الـ proportion of
+
+45
+00:04:35,900 --> 00:04:44,760
+RVs 2% 0.02 بس ضايل أجيب قيمة ET و ER من أين
+
+46
+00:04:44,760 --> 00:04:48,980
+نجيبها من الجدول المخصص لذلك أين هو الجدول المخصص
+
+47
+00:04:48,980 --> 00:04:56,020
+لذلك الجدول فيه تلات خيارات level terrain rolling
+
+48
+00:04:56,020 --> 00:05:03,620
+mountainous احنا ايش عندنا level مضبوط نزل هنا طيب
+
+49
+00:05:03,620 --> 00:05:10,280
+قداش قيمة E لل trucks واحد ونصف 1.5 و لل RV
+
+50
+00:05:10,280 --> 00:05:15,530
+واحد وعشرين من عشرة 1.2 نحطها و نعوضها في المعادلة اللي
+
+51
+00:05:15,530 --> 00:05:22,290
+هنا واحد ونصف واحد وعشرين من عشرة بطلع عندك قيمة الـ FHV 0.935
+
+52
+00:05:22,290 --> 00:05:27,870
+فخلاص نعوض هنا بطلع معاك قيمة الـ volume adjusted
+
+53
+00:05:27,870 --> 00:05:33,370
+volume الف ومية و تسعة و عشرين 1129 passenger car per hour
+
+54
+00:05:33,370 --> 00:05:38,390
+بالليل تبقى 
+
+55
+00:05:38,390 --> 00:05:43,050
+معايا كانت بالأول vehicle per hour الـ given
+
+56
+00:05:43,050 --> 00:05:47,190
+information ورجعنا الـ given information كانت 1900 
+
+57
+00:05:47,190 --> 00:05:55,310
+vehicles per hour طيب ده شغل صارت passenger car
+
+58
+00:05:55,310 --> 00:06:03,710
+بدل vehicle عشان حطينا الـ HV adjustment للـ شاحنات
+
+59
+00:06:03,710 --> 00:06:08,570
+ال ثقيلة طيب per hour نفس الـ per hour ما تغيرتش 
+
+60
+00:06:08,570 --> 00:06:09,710
+صارت per lane
+
+61
+00:06:14,740 --> 00:06:18,180
+عندي أنا الآن القيمة هذه اللي هي volume adjusted
+
+62
+00:06:18,180 --> 00:06:21,620
+volume في عام 2019 وعندي الـ speed that doesn't
+
+63
+00:06:21,620 --> 00:06:25,080
+require adjustment لأنها field measure قيمتها كم؟
+
+64
+00:06:25,080 --> 00:06:33,960
+74 وبدأ نروح الآن على الـ chart تمام؟ 
+
+65
+00:06:33,960 --> 00:06:37,860
+وين السرعة من 70 ل 80؟ 74 هنا
+
+66
+00:06:41,300 --> 00:06:44,340
+فبدنا نعمل curve لسه اللي بدنا نشتغل عليه find the 
+
+67
+00:06:44,340 --> 00:06:49,260
+curve الـ curve لسه بيه 180 بدي أعمل curve موازي
+
+68
+00:06:49,260 --> 00:06:54,600
+للتنين هدول لاحظ أنهم متقطع نسموه بالصاص مثلاً 
+
+69
+00:06:54,600 --> 00:07:00,360
+بعديها عند الـ volume adjusted volume 1129 هي 800
+
+70
+00:07:00,360 --> 00:07:08,550
+هذه 1200 إذا احنا راح نكون هنا نطلع بالـ 1129 لغاية
+
+71
+00:07:08,550 --> 00:07:11,710
+ما اتقطع مامي مع الكلمة الجديدة اللي وصمناها level
+
+72
+00:07:11,710 --> 00:07:17,030
+C لأن احنا في level C طبعاً
+
+73
+00:07:17,030 --> 00:07:22,650
+في المسافة هذه طب لو بدي اتأكد بدي احسبها بطريقة
+
+74
+00:07:22,650 --> 00:07:29,070
+ثانية عن طريق الـ density ايش بتساوي الـ density أو
+
+75
+00:07:29,070 --> 00:07:33,170
+الـ concentration اللي عندي أنا الـ flow على الـ
+
+76
+00:07:33,170 --> 00:07:37,570
+speed قداش الـ flow طلع الـ 1100
+
+77
+00:07:40,340 --> 00:07:45,420
+بسبيل 74 وقسمها في 1129 على 74 مثل ما هي الـ density
+
+78
+00:07:45,420 --> 00:07:52,140
+15380 passenger car per kilometer per lane طبعاً
+
+79
+00:07:52,140 --> 00:07:59,540
+طيب نروح على الجدول و على الـ chart 15380 تذكروها هنا
+
+80
+00:07:59,540 --> 00:08:05,740
+عندي 7 هنا 15380 يعني بعد بدي اللي بعدها طبعاً 11
+
+81
+00:08:05,740 --> 00:08:10,950
+برضه بدي اللي بعدها 16 عشان احنا في المنطقة هذه أقل
+
+82
+00:08:10,950 --> 00:08:14,670
+من 16 و 15 أكثر من 10 يعني نحن في level C إذا
+
+83
+00:08:14,670 --> 00:08:19,790
+كلامنا صحيح إذا كل الوسائل بتعطيه نفس الجواب في 
+
+84
+00:08:19,790 --> 00:08:26,590
+الأخر هل في أحد مش واضح عنده؟ تمام؟ لأن هذا الحساب
+
+85
+00:08:26,590 --> 00:08:30,550
+كان لمن؟ لأي جزء من الطريق الأول اللي مش فيه
+
+86
+00:08:30,550 --> 00:08:34,590
+gradient اللي هو level طيب نشوف الجزء الثاني 
+
+87
+00:08:40,320 --> 00:08:44,760
+الجزء الثاني من الشارع اللي هو في عندي gradient 2
+
+88
+00:08:44,760 --> 00:08:50,340
+.5% gradient المتغيرات نفسها بالأخير ما تغيرتش فقط
+
+89
+00:08:50,340 --> 00:08:55,520
+التغير هو هذا طيب ايش بدنا نعمل ولا إشي كله نفس
+
+90
+00:08:55,520 --> 00:08:58,880
+الحاجة هذا الـ part 2 اتغيرت اللي هي الـ percentage
+
+91
+00:08:58,880 --> 00:09:02,920
+طيب في احتمال يكون الـ grade هتت upgrade أو
+
+92
+00:09:02,920 --> 00:09:08,540
+downgrade ببساطة الـ downgrade ما راح يفرق فيه لأن هي
+
+93
+00:09:08,540 --> 00:09:12,720
+مثل الـ level ما راح تتغير إذا assume أن الـ downgrade
+
+94
+00:09:12,720 --> 00:09:16,700
+مثله مثل الـ level بنفس النتيجة level of service C
+
+95
+00:09:16,700 --> 00:09:22,660
+فقط اللي ممكن بدنا نـ check هو الـ upgrade تعال نشوف
+
+96
+00:09:22,660 --> 00:09:29,040
+ليش okay نعم
+
+97
+00:09:29,040 --> 00:09:32,920
+نفس الفكرة أن الـ speed ما يحتاج adjustment لأنها في 
+
+98
+00:09:32,920 --> 00:09:37,480
+الميدان فقط الـ flow الـ flow نفس الحجم هو ايش اللي
+
+99
+00:09:37,480 --> 00:09:41,940
+اتغير الـ number of lanes ما تغير الـ number of
+
+100
+00:09:41,940 --> 00:09:46,340
+lanes ما تغير و هذه ما تغيرت لفتة أما بس هذه
+
+101
+00:09:46,340 --> 00:09:51,660
+ممكن تتغير لأن الشاحنات في الصعود صعبة عليها و
+
+102
+00:09:51,660 --> 00:09:55,940
+ممكن وزنها يزيد يعني وزنها من حيث عدد ما يعادلها 
+
+103
+00:09:55,940 --> 00:09:59,620
+من الـ passenger cars فبدأ نرجع على الجدول نفسه اللي
+
+104
+00:09:59,620 --> 00:10:04,840
+احنا اشتغلنا عليه نلاحظ أن الجدول ما بيعطيني القيم
+
+105
+00:10:04,840 --> 00:10:11,770
+المعطيني بالضبط هو مثلاً 2.5 gradient يعني
+
+106
+00:10:11,770 --> 00:10:14,050
+ممكن أنا ببساطة أروح على الـ rolling إذا بدكم يعني
+
+107
+00:10:14,050 --> 00:10:16,610
+مش عاملين احنا level و rolling و mountainous أو
+
+108
+00:10:16,610 --> 00:10:20,730
+بروح على الجداول التفصيلية هذه فاحنا ما راح نحله على 
+
+109
+00:10:20,730 --> 00:10:24,290
+الجداول التفصيلية بس في الغالب الامتحان نركز فقط
+
+110
+00:10:24,290 --> 00:10:27,650
+على الـ level و rolling و mountainous عشان ما 
+
+111
+00:10:27,650 --> 00:10:30,850
+نعقدكمش كثير بس هذا مش فيه تعقيد ولا إشي يعني هو
+
+112
+00:10:30,850 --> 00:10:34,890
+مجرد بس تفصيل أكثر إذا احنا باختصار عندي الـ
+
+113
+00:10:34,890 --> 00:10:38,510
+gradient قداش نسبته 2.5 إذا أنا بين 2 و
+
+114
+00:10:38,510 --> 00:10:43,440
+3 طيب الطول تبع الشارع قداش أنا بشتغل عليه؟ 5 
+
+115
+00:10:43,440 --> 00:10:47,640
+كيلو؟ لا لا أنا بشتغل الجزء الثاني اللي هو فيه
+
+116
+00:10:47,640 --> 00:10:53,760
+level اللي هو 975 متر يعني بين 0.8 لـ 1.2 كيلومتر
+
+117
+00:10:53,760 --> 00:11:00,580
+طيب نسبة ال trucks قداش؟ 13% 13% و نسبة ال trucks
+
+118
+00:11:00,580 --> 00:11:07,520
+هنا يعني مين بدنا نروح؟ بين 10 و 15 طيب لو جينا
+
+119
+00:11:07,520 --> 00:11:11,720
+طلعنا من 10 و 15 وقيمتين متساويات باخد واحدة منهم
+
+120
+00:11:11,720 --> 00:11:17,600
+لو اختلفوا بنعمل interpretation من هنا إذا قيمة
+
+121
+00:11:17,600 --> 00:11:22,180
+الـ E لل trucks ما تغيرتش نفسها نفس الوضع ضلت الـ RV
+
+122
+00:11:22,180 --> 00:11:28,280
+هرجة طول تبعها المفصل برضه من 2 إلى 3 و الطول اللي
+
+123
+00:11:28,280 --> 00:11:32,360
+هو point A هو أكثر من point .. أخدت أكثر من point
+
+124
+00:11:32,360 --> 00:11:38,350
+.. آه أكثر من point A لأنه 975 و النسبة بتناسب من هنا
+
+125
+00:11:38,350 --> 00:11:45,310
+إذا ناخد التلاتة كل تغير فقط معي الـ ET مريعة التي
+
+126
+00:11:45,310 --> 00:11:50,210
+هي قيمة الـ ET ما تغيرتش حتى بقيت زي ما هي هم هذي
+
+127
+00:11:50,210 --> 00:11:54,310
+كانت .. مش عارف ده .. 2 و شويه صارت .. 1 و 
+
+128
+00:11:54,310 --> 00:11:55,110
+2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و
+
+129
+00:11:55,110 --> 00:11:55,550
+2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و
+
+130
+00:11:55,550 --> 00:11:56,770
+2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و
+
+131
+00:11:56,770 --> 00:11:57,810
+2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و
+
+132
+00:11:57,810 --> 00:12:05,050
+2 و 2 و 2 و اتفحلاقي أن الـ Vp بدل ما 
+
+133
+00:12:05,050 --> 00:12:10,990
+كانت 1129 صارت 1166 passengers كل هذا كله عشان الـ
+
+134
+00:12:10,990 --> 00:12:15,670
+gradient اللي حصل معاه طيب إذا الأمد أما فحص على
+
+135
+00:12:15,670 --> 00:12:20,330
+level of service نفس الطريقة فبنروح على وين على الـ
+
+136
+00:12:20,330 --> 00:12:25,070
+chart تمام
+
+137
+00:12:25,070 --> 00:12:29,170
+إذا بالنسبة للـ downgrade grade راح أزعم أنه ما تغير أي 
+
+138
+00:12:29,170 --> 00:12:35,600
+شيء نفس القيمة تمام هذا بالنسبة للـ downgrade بالنسبة
+
+139
+00:12:35,600 --> 00:12:41,320
+للـ upgrade الـ flow زاد شوية لكن السرعة لم تتغير و
+
+140
+00:12:41,320 --> 00:12:47,820
+بالتالي تحركنا قليلاً هنا لكن ما زلنا في نفس level 
+
+141
+00:12:47,820 --> 00:12:56,760
+of service C لكن ممكن نلاقي أن ال flow اختلف معي
+
+142
+00:12:56,760 --> 00:13:02,290
+وينقل ببساطة للـ D بس مش بجرد ال stop أو لو زاد ال
+
+143
+00:13:02,290 --> 00:13:05,430
+stop شوية على اتنين ونص يمكن لو صار أربعة أو خمسة
+
+144
+00:13:05,430 --> 00:13:10,670
+أكيد هينجمنا على level of service دي تمام؟ إذًا هذا
+
+145
+00:13:10,670 --> 00:13:13,850
+سؤال analysis عندي شهرة وحللناه وعرفنا مستوى
+
+146
+00:13:13,850 --> 00:13:18,570
+الخدمة تبعه ليش ال level نفس ال downgrade؟ ليش ال
+
+147
+00:13:18,570 --> 00:13:23,770
+level نفس ال downgrade؟ لأن المطلوب أن تجدها أولًا
+
+148
+00:13:23,770 --> 00:13:27,110
+مش هتلاقي حاجة اسمها ال downgrade هتلاقي level
+
+149
+00:13:27,110 --> 00:13:32,080
+rolling mountains وبالتالي بعمل ال downgrade مثل ال
+
+150
+00:13:32,080 --> 00:13:36,040
+level من ناحية منطقية ومن تنازل الزور أسهل ما
+
+151
+00:13:36,040 --> 00:13:38,960
+تكون ناشع التكملة وبالتالي اللي هو عملية ممكن
+
+152
+00:13:38,960 --> 00:13:42,160
+مستوى قدمه يكون أحسن فاحنا بس نعتبره في ال safe
+
+153
+00:13:42,160 --> 00:13:51,060
+side نشوف الآن مثال ثاني مثال
+
+154
+00:13:51,060 --> 00:13:53,580
+أول كان بيحكي على analysis يعني الطريق موجود و
+
+155
+00:13:53,580 --> 00:13:56,900
+احنا بدنا نعمله فحص لل level و ال safety مثال
+
+156
+00:13:56,900 --> 00:14:02,810
+الثاني لأ بتعمل design نبدأ بسؤال بسيط، ال design
+
+157
+00:14:02,810 --> 00:14:07,150
+معناته determine the number of lanes وبيقصها يعني
+
+158
+00:14:07,150 --> 00:14:11,250
+ال road width طب كيف يعني؟ إيش علاقة ال number of 
+
+159
+00:14:11,250 --> 00:14:17,390
+lanes بال road width؟ إيش علاقتهم في بعض؟ ال
+
+160
+00:14:17,390 --> 00:14:23,150
+number of lanes بال road width؟ طبعًا لدي أربعة
+
+161
+00:14:23,150 --> 00:14:26,330
+lanes، من الواحد مثلًا تلاتة ونص
+
+162
+00:14:37,400 --> 00:14:41,600
+سألهم الأولى a new divided urban multilane is
+
+163
+00:14:41,600 --> 00:14:47,220
+being designed كل كلمة لها معنى a new يعني design
+
+164
+00:14:47,220 --> 00:14:55,360
+divided يعني إيش؟ في جسر في الوسط هو اسم واسم
+
+165
+00:14:55,360 --> 00:14:59,670
+المدى multilane طبعًا is being designed طب إيش دلتك
+
+166
+00:14:59,670 --> 00:15:04,050
+يا how many lanes are needed to provide level of
+
+167
+00:15:04,050 --> 00:15:08,650
+service B during the peak hour إذا أصبح level of
+
+168
+00:15:08,650 --> 00:15:14,070
+service input وال output هو عدد ال lanes أو ال
+
+169
+00:15:14,070 --> 00:15:19,570
+webs of road okay إيش المعطيات الأخرى أن ال peak
+
+170
+00:15:19,570 --> 00:15:25,270
+hour following بساوي 1500 مركبة في الساعة PQR
+
+171
+00:15:25,270 --> 00:15:31,090
+Factor بيساوي 0.9 6 Axis Points Per Kilometer
+
+172
+00:15:31,090 --> 00:15:35,970
+تشوفوا أن هذه الفتحات بتأثر على ال capacity طول
+
+173
+00:15:35,970 --> 00:15:41,370
+الشارع 5 كيلو أو ال segment اللي بدنا نصممها نسبة
+
+174
+00:15:41,370 --> 00:15:50,030
+ال trucks 5% نسبة ال recreational vehicles 0 عدلين
+
+175
+00:15:50,030 --> 00:15:53,430
+المفترض بال design 3 أو 4 من 10
+
+176
+00:15:56,850 --> 00:16:02,190
+lateral clearance متر وثمانين على الجهة اليمين
+
+177
+00:16:02,190 --> 00:16:13,530
+عند ال shoulder drivers are local commuters و
+
+178
+00:16:13,530 --> 00:16:20,910
+level terrain مش يعني ب gradient كمان أضاف لحاجة
+
+179
+00:16:20,910 --> 00:16:25,070
+جديدة هنا ال central island with 4 متر مش هو
+
+180
+00:16:25,070 --> 00:16:32,730
+divided؟ إذًا في سطر island عطها أربعة متر طيب
+
+181
+00:16:32,730 --> 00:16:39,070
+كوميز assume أنه FP واحد ليه؟ إيش هي ال FP؟ لأن ال
+
+182
+00:16:39,070 --> 00:16:45,890
+drivers فميه ده ال daily computers طيب assume أنه
+
+183
+00:16:45,890 --> 00:16:49,570
+ال base free flow speed لسه مية لأن مافيش عندي
+
+184
+00:16:49,570 --> 00:16:55,680
+مجال لها مقسمها شف بفرض هنا one hundred kilometers
+
+185
+00:16:55,680 --> 00:17:02,820
+per hour وبعدين بعمل adjust كيف نحل السؤال؟
+
+186
+00:17:02,820 --> 00:17:09,340
+إيش يعني المبدأ الأساسي الخطوة دي؟ أنا عندي
+
+187
+00:17:09,340 --> 00:17:12,300
+أنصارين هم دي مدخلوا في الموضوع ا�� speed و ال flow
+
+188
+00:17:12,300 --> 00:17:16,440
+بدي أعمل adjustment بعدين بحل يعني أول خطوة تسويها
+
+189
+00:17:16,440 --> 00:17:20,820
+هي ترتيب الحل adjustment لل speed و adjustment لل
+
+190
+00:17:20,820 --> 00:17:23,960
+ال volume السؤال الأولى أنا ما بعملش adjustment لل
+
+191
+00:17:23,960 --> 00:17:27,100
+speed لأنه field موجه ضايحني منه، السؤال هذا لأ
+
+192
+00:17:27,100 --> 00:17:29,860
+بدنا نعمله adjust، ال volume لازم دائمًا نعمله
+
+193
+00:17:29,860 --> 00:17:33,560
+adjust، إذًا نبدأ بإيه؟ ال adjustment لمين؟ لل
+
+194
+00:17:33,560 --> 00:17:37,780
+speed، ال assumed value قداش؟ مية، برضنا الصوروف
+
+195
+00:17:37,780 --> 00:17:42,110
+عندي مثالية، مية معناته إيه؟ يعني عضل الان تلاتة متر
+
+196
+00:17:42,110 --> 00:17:46,890
+وستين ال lateral clearance كله كامل مافيش عنده
+
+197
+00:17:46,890 --> 00:17:51,090
+شاحنات مش تمام مافيش عنده access points يعني بقى
+
+198
+00:17:51,090 --> 00:17:55,050
+في الخيالة نصرا احنا نقول وضع مثالي لكن هذا وضع مش
+
+199
+00:17:55,050 --> 00:17:58,210
+حقيقي فبتعمل adjustment إذًا بفرض هدمية زي ما قلنا
+
+200
+00:17:58,210 --> 00:18:01,330
+بعدين بعمل adjustment لل in width لل lateral
+
+201
+00:18:01,330 --> 00:18:07,010
+clearance لل median type لل access points واحدة
+
+202
+00:18:07,010 --> 00:18:13,380
+واحدة لعوضنا عن هذه المية ال base value بالنسبة لي
+
+203
+00:18:13,380 --> 00:18:18,080
+ال language كده أعطاني ال language المفروض 3.40m 3
+
+204
+00:18:18,080 --> 00:18:22,460
+.40m هاي الجدول اللي بيعطيني هو adjustments ال
+
+205
+00:18:22,460 --> 00:18:31,540
+language 3.40m بأخذ القيمة 2 1 من 10 برسلها من
+
+206
+00:18:31,540 --> 00:18:37,630
+معادلة طيب إيش بعدها لطف ال clearance عشان كدهش
+
+207
+00:18:37,630 --> 00:18:53,830
+adjustment تبعتها لنرجع للسؤال اتجمع
+
+208
+00:18:53,830 --> 00:18:59,880
+هذه زي هذه بنفحص ساعة تلاتة وستة إذًا هنا maximum
+
+209
+00:18:59,880 --> 00:19:03,240
+متر وثمانين وهنا maximum متر وثمانين مجموعة
+
+210
+00:19:03,240 --> 00:19:05,820
+بتلاتة متر وستة طيب نروح للجدولة تبع ال
+
+211
+00:19:05,820 --> 00:19:10,920
+adjustment عندي أنا تلاتة متر وستة and zero طيب
+
+212
+00:19:10,920 --> 00:19:15,040
+أنا عندي four lane ولا four lane ولا six lane
+
+213
+00:19:15,040 --> 00:19:21,000
+طيب مش عارف هذا مش عارف فبدأ أحط في بالي أفرض
+
+214
+00:19:21,000 --> 00:19:24,280
+فرضية معينة وأبني عليها نبدأ بالهذه بالصغير مثلًا
+
+215
+00:19:24,280 --> 00:19:27,340
+أبدأ له four lane بس هو اللي حسب الحصد اللي هو في
+
+216
+00:19:27,340 --> 00:19:31,740
+الحالتين مش عنده مشكلة في هذه النقطة تمام؟ إذًا
+
+217
+00:19:31,740 --> 00:19:38,000
+حطينا هذا 0 طيب، راشد بعدها ال median type ال
+
+218
+00:19:38,000 --> 00:19:40,140
+median type هذا adjustment بتاعتها سهلة إذا كان
+
+219
+00:19:40,140 --> 00:19:45,720
+الشارع undivided نعمله reduction 6.10 إذا كان
+
+220
+00:19:45,720 --> 00:19:47,100
+divided يعني فيه جزيرة
+
+221
+00:19:52,000 --> 00:19:56,420
+إذًا عوضنا عن هذه وهذه باقي آخر مخطوعة هي إيش ال
+
+222
+00:19:56,420 --> 00:20:00,320
+access points طيب قداش عندي access points أنا ستة
+
+223
+00:20:00,320 --> 00:20:05,280
+ستة في ال kilometer وأين بدنا نروح على الجدول تبع
+
+224
+00:20:05,280 --> 00:20:12,280
+ال access points سفر سفر ستة أربعة أربعة إذًا بأخذ
+
+225
+00:20:12,280 --> 00:20:18,420
+رقم أربعة بنعود عنه في المعادلة هنا إذًا أصبح عندي
+
+226
+00:20:18,420 --> 00:20:22,440
+الـ adjusted free flow speed إيش بتساوي بدل 100
+
+227
+00:20:22,440 --> 00:20:31,100
+نزلت ل 93.9 تكون 94 تقريبًا تمام اتفقنا هذا اللي هم
+
+228
+00:20:31,100 --> 00:20:35,220
+بنخليه في بالنا خلصنا adjustment لل speed إيش
+
+229
+00:20:35,220 --> 00:20:40,980
+بتبقى اللي عندي adjustment لل volume عدد
+
+230
+00:20:40,980 --> 00:20:43,920
+adjustment لل volume ما هي معروفة هي دي المعاللة
+
+231
+00:20:45,830 --> 00:20:49,870
+هناك ال figure of factor موجود عندي مُعطى 0.9 صح
+
+232
+00:20:49,870 --> 00:20:54,910
+وال number of lanes بتفترضها أنا مش هيك بعد كده
+
+233
+00:20:54,910 --> 00:21:00,470
+بتحسب هذه وهذه افترضناها واحد صح أن أنا مضايقكوا
+
+234
+00:21:00,470 --> 00:21:06,390
+مُعطى لذا ممكن أسعى واحدة هذه دي حسبة معادلة
+
+235
+00:21:06,390 --> 00:21:12,790
+طيب ما هو نسبة ال trucks معروفة كدهش 5% يعني 0.05
+
+236
+00:21:12,790 --> 00:21:18,660
+طيب هدول نسبتهم 0 يعني سيبقى من هناك ما تقلقش فيها
+
+237
+00:21:18,660 --> 00:21:24,640
+طبعًا بقى بس تبقى حاسبها دي القيمة كيف نبقى حاسبها؟
+
+238
+00:21:24,640 --> 00:21:30,340
+ماعندي level terrain هاي كده level terrain واحد ونص
+
+239
+00:21:30,340 --> 00:21:37,040
+يعني مش هتأثر كثير نعوض هنا واحد ونص فلس بطلع جواب
+
+240
+00:21:37,040 --> 00:21:40,940
+point nine seven six نعود للجواب نعوض نعود فيه هنا
+
+241
+00:21:40,940 --> 00:21:48,730
+point nine seven six الحل من هنا جبناها من
+
+242
+00:21:48,730 --> 00:21:52,650
+المعطيات من السوقوري هو قال 1500 vehicle per hour
+
+243
+00:21:52,650 --> 00:21:58,370
+لبارامترز لما بدي أعمل design معاه أنا بدي أعمل
+
+244
+00:21:58,370 --> 00:22:05,270
+محاولات لل design design first trial assume four
+
+245
+00:22:05,270 --> 00:22:09,350
+lane highway يعني two lanes in each direction
+
+246
+00:22:09,350 --> 00:22:14,210
+دائمًا نبدأ بالعدد الأقل نبدأ بالأقل طبعًا والأفضل
+
+247
+00:22:14,740 --> 00:22:19,640
+فحطّه نزل هنا اتنين واشتغل اللي جينا أنه ال
+
+248
+00:22:19,640 --> 00:22:25,300
+volume طلع معه eight five four passenger cars per
+
+249
+00:22:25,300 --> 00:22:30,340
+hour per lane طيب منطق هذا الكلام؟ ممكن اللي لين
+
+250
+00:22:30,340 --> 00:22:34,260
+يستوعب تمنمية أربعة وخمسين؟ شكله منطقي بس كيف
+
+251
+00:22:34,260 --> 00:22:41,960
+أتأكد؟ بروح على الجدول تبع إيه؟ تبع
+
+252
+00:22:41,960 --> 00:22:47,620
+ال capacity level of service اللي هو يا بابا يعني
+
+253
+00:22:47,620 --> 00:22:54,020
+إيه أنا أصلًا عندي كده استيعاب أربعة سنين أربعة
+
+254
+00:22:54,020 --> 00:22:58,580
+سنين يعني في المنطقة هادي احنا أكثر من تسعة طلع
+
+255
+00:22:58,580 --> 00:23:05,160
+معايا كده أقصر حمل للليل تلتين أنا كده اشتغل معايا
+
+256
+00:23:05,160 --> 00:23:10,860
+تمامًا تمامًا تمامًا ماشي بالسنين لو كان أكثر بقول لأ
+
+257
+00:23:10,860 --> 00:23:17,860
+الفضية أعطيها برة أشيل الفاضية الغلط Horary بغيّره
+
+258
+00:23:17,860 --> 00:23:23,260
+بدل الأوقع بعمله ستة يعني تلاتة إذًا هنا طلعت الحد
+
+259
+00:23:23,260 --> 00:23:34,180
+اللي صح معناه نبدأ نكمل بنكمل
+
+260
+00:23:34,180 --> 00:23:38,900
+ونبدأ نروح إذًا بيقول هنا accepted لأنها أقل من
+
+261
+00:23:38,900 --> 00:23:44,020
+2002 بضل عندي خطوة أخرى تشيك level of service لإنه
+
+262
+00:23:44,020 --> 00:23:49,240
+فاض علي level of service بيه بسبب أنه بلد يتحقق
+
+263
+00:23:49,240 --> 00:23:56,920
+ولا يتحقق منه على بسمة .. مش عندي بسمة هنا بس ..
+
+264
+00:23:56,920 --> 00:24:03,580
+بجيبكوا باسمة هي بسمة مش عارف بسمة كده السرعة
+
+265
+00:24:03,580 --> 00:24:09,020
+حكينا 94 يعني تقريبًا هنا تقلصوا بخط متقطع على 94
+
+266
+00:24:10,670 --> 00:24:19,170
+قداش ال flow؟ 800 4.50 من ال .. أقل من هنا .. أقل
+
+267
+00:24:19,170 --> 00:24:24,510
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+268
+00:24:24,510 --> 00:24:24,690
+.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل
+
+269
+00:24:24,690 --> 00:24:24,990
+.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل
+
+270
+00:24:24,990 --> 00:24:25,010
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+271
+00:24:25,010 --> 00:24:25,170
+.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل
+
+272
+00:24:25,170 --> 00:24:26,810
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+273
+00:24:26,810 --> 00:24:33,010
+.. أقل من
+
+274
+00:24:33,010 --> 00:24:37,130
+هنا .. أقل
+
+275
+00:24:37,130 --> 00:24:42,200
+من هنا .. ال number of lanes ماكنتفش أعمل إشي
+
+276
+00:24:42,200 --> 00:24:46,080
+بقوله خلاص هذا يعني بحقق أحسن من المطلوب لكن لو
+
+277
+00:24:46,080 --> 00:24:49,980
+أنا فارد ستة من الأول وطلع معاه إيه برجع بجرب
+
+278
+00:24:49,980 --> 00:24:54,820
+الأجار عشان أكون اقتصادي طب هو شطائي يعني أنا عندي
+
+279
+00:24:54,820 --> 00:24:58,540
+عمود بدي أتحمل مثلًا عشرين تون عملت عمود بيتحمل
+
+280
+00:24:58,540 --> 00:25:06,020
+مئة تون مش شطارة يعني مش كده مش شطارة تمام هنا 
+
+281
+00:25:06,020 --> 00:25:11,910
+ممكن أعمل كل المحاولات عشان أتأكد لأن أنت فوضت أقل
+
+282
+00:25:11,910 --> 00:25:15,190
+عدد من الـ lens الـ lens اللي فوضناها اتنين في كل
+
+283
+00:25:15,190 --> 00:25:22,990
+اتجاه مش هيكون أقل من 10 تمام طيب
+
+284
+00:25:22,990 --> 00:25:27,930
+الآن ضايق الحاجة واحدة إذا إن تمام accepted okay
+
+285
+00:25:27,930 --> 00:25:35,030
+بمفر سرستي دلوقتي ما هو عقد الشارع أربعة في ثلاثة و
+
+286
+00:25:35,030 --> 00:25:40,640
+أربعة من عشرة تنساش تضيف الـ home الجزيرة اللي بالنص
+
+287
+00:25:40,640 --> 00:25:47,560
+وكمان إيش لازم تضيف الـ shoulder اللي على اليمين 81 81
+
+288
+00:25:47,560 --> 00:25:51,780
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+289
+00:25:51,780 --> 00:25:58,000
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+290
+00:25:58,000 --> 00:25:59,740
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+291
+00:25:59,740 --> 00:26:00,180
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+292
+00:26:00,180 --> 00:26:00,860
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+293
+00:26:00,860 --> 00:26:03,600
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+294
+00:26:03,600 --> 00:26:03,640
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+295
+00:26:06,100 --> 00:26:10,000
+هو يحتاج لـ Level of Service C والطريقة هنا
+
+296
+00:26:10,000 --> 00:26:13,300
+Undivided هذا كان Undivided، هذا Undivided، يعني
+
+297
+00:26:13,300 --> 00:26:19,140
+اختلافات بسيطة، وهي المعقليات، تمام؟ هنبدأ بالحل،
+
+298
+00:26:19,140 --> 00:26:23,600
+بالفرضية الأولى، بالـ design للسرعة، طبعًا، الـ design
+
+299
+00:26:23,600 --> 00:26:26,980
+للسرعة والآخرين، بس بالـ design، هنبدأ بالـ First
+
+300
+00:26:26,980 --> 00:26:27,540
+Trial
+
+301
+00:26:38,990 --> 00:26:43,830
+first trial هنبدأ بـ four lanes two inch direction
+
+302
+00:26:43,830 --> 00:26:50,750
+هنلاقي not accepted هنجرب الـ second trial ستة
+
+303
+00:26:50,750 --> 00:26:54,570
+هنلاقي higher accepted عشان Level of Service
+
+304
+00:26:54,570 --> 00:26:59,770
+هنلاقي Level of Service مظبوطش معاه بيطلع D إذا بده
+
+305
+00:26:59,770 --> 00:27:06,350
+الآن أزودها أعملها ثمانية شوفت okay طلعت okay هو
+
+306
+00:27:06,350 --> 00:27:13,860
+يعني الشريعة جدش Okay واضحة؟ هتلاقي كمان في سؤال آخر
+
+307
+00:27:13,860 --> 00:27:17,760
+بس هتلاقي على Freeway يعني حبيت حلوة أو حلوة و
+
+308
+00:27:17,760 --> 00:27:21,280
+ما حبيتهوش حتى تركيزني على الـ multilane مش عارف إيه
+
+309
+00:27:21,280 --> 00:27:27,020
+تمام؟ okay إذا هكذا احنا we conclude ونعتبر أن
+
+310
+00:27:27,020 --> 00:27:31,890
+انتهى هذا الـ chapter وتقريبًا محاضرات في المسار
+
+311
+00:27:31,890 --> 00:27:35,550
+نعتبرها انتهت باقي إذا حبيتوا تعملوا أي discussion
+
+312
+00:27:35,550 --> 00:27:38,950
+في الأسبوع القادم فما فيش علينا مانع لو اتفقنا على
+
+313
+00:27:38,950 --> 00:27:42,470
+موعد أو نفس المحاضرة هو ممكن نلتقي ونعمل مناقشة
+
+314
+00:27:42,470 --> 00:27:48,170
+إذا حبيتم أنا باشي فبس اجتمعوا كلكم مع بعض واقرروا
+
+315
+00:27:48,170 --> 00:27:52,270
+إنكم بتكونوا أنا باشي الآن نتوقف فرصة لل
+
+316
+00:27:52,270 --> 00:27:56,820
+presentations بسم الله الرحمن الرحيم اليوم راح
+
+317
+00:27:56,820 --> 00:28:00,220
+نقدملكم presentation عن Polyscan Speed System
+
+318
+00:28:00,220 --> 00:28:06,400
+طبعًا my name أحمد محمد أبو نادية under surveillance
+
+319
+00:28:06,400 --> 00:28:11,600
+الدكتور يحيى سراجي الموضوع
+
+320
+00:28:11,600 --> 00:28:18,180
+راح يكون عن Polyscan Speed تعتبر السلطات أن السرعة
+
+321
+00:28:18,180 --> 00:28:22,660
+الزائدة هي السبب الرئيسي لحوادث الطرق مما يثير
+
+322
+00:28:22,660 --> 00:28:27,680
+القلق أن الطرق السريعة هي الطرق المتعددة في
+
+323
+00:28:27,680 --> 00:28:32,980
+المسارات وأيضًا المناطق المشاة والمناطق المحيطة
+
+324
+00:28:32,980 --> 00:28:36,980
+في المدارس جهاز
+
+325
+00:28:36,980 --> 00:28:40,780
+Polyscan Speed هو الجهاز من شركة
+
+326
+00:28:44,890 --> 00:28:52,070
+وهو أحدث جيل من أجهزة رصد السرعة يقوم بـ يمكنه
+
+327
+00:28:52,070 --> 00:28:59,190
+تقريته من قياس سرعة المركبات في جميع المناطق لنرقب
+
+328
+00:28:59,190 --> 00:29:04,590
+طريقًا سريعًا حيث أن السرعة هنا محدودة كما نعرف وهي
+
+329
+00:29:04,590 --> 00:29:09,790
+100 كيلومتر في الساعة باستخدام جهاز Polyscan 
+
+330
+00:29:09,790 --> 00:29:15,670
+Speed يمكنها مراقبة جميع المركبات في جميع المسارات
+
+331
+00:29:15,670 --> 00:29:19,270
+باستخدام
+
+332
+00:29:19,270 --> 00:29:23,990
+تقنية جهاز Polyscan Speed يمكنها مراقبة المركبات
+
+333
+00:29:23,990 --> 00:29:28,610
+على بعد مسافة 75 متر حيث أن الجهاز يستطيع التفريق
+
+334
+00:29:28,610 --> 00:29:32,370
+بين الشاحنات أو المركبات وجميع أنواع المركبات
+
+335
+00:29:32,370 --> 00:29:41,170
+الأخرى طبعًا يعرض لنا الجهاز الـ line التي تسير عليها
+
+336
+00:29:41,170 --> 00:29:49,410
+المركبة والسرعة أيضًا طبعًا عندما تسير السرعة ..
+
+337
+00:29:49,410 --> 00:29:53,170
+المركبة بسرعة مخالفة للقانون اللي هي أكثر من 100
+
+338
+00:29:53,170 --> 00:29:58,090
+مثلًا في طريق الـ highway تقوم بالتقاط المعلومات عن
+
+339
+00:29:58,090 --> 00:30:04,250
+الطريق اللي هي تأخذ الـ license وصورة للسائق وأيضًا
+
+340
+00:30:04,250 --> 00:30:10,430
+السرعة وباقي المعلومات التي تهم الترخيص طبعًا
+
+341
+00:30:10,430 --> 00:30:16,370
+باستخدام تقنية الـ Polyscan Speed يمكننا التقاط
+
+342
+00:30:16,370 --> 00:30:20,810
+جميع سرعات هذه المركبات بغض النظر عن عددها وعن
+
+343
+00:30:20,810 --> 00:30:26,390
+كمية ازدحام المركبة يمكن
+
+344
+00:30:26,390 --> 00:30:31,010
+وضع جهاز الـ Polyscan Speed داخل مركبة دورية شرطة
+
+345
+00:30:31,370 --> 00:30:37,230
+تمام؟ يعني يدل على صغر حجمها دون أن تؤثر أو تثير
+
+346
+00:30:37,230 --> 00:30:43,670
+الانتباه أو تلفت انتباه السائق لها وأيضًا باستخدام
+
+347
+00:30:43,670 --> 00:30:48,470
+تقنية Polyscan Speed يمكننا التقاط صورة سائق
+
+348
+00:30:48,470 --> 00:30:55,070
+الدراجات وهنا تريح شرطة الترخيص في تقنية Musk
+
+349
+00:30:55,070 --> 00:30:57,310
+اللي هو المخالف
+
+350
+00:31:00,600 --> 00:31:06,020
+وأخيرًا يمكنكم زيارة موقع الشركة المسؤولة عن Polyscan
+
+351
+00:31:06,020 --> 00:31:10,140
+Speed أو ممكنكم الاتصال على القناة القادمة
+
+352
+00:31:10,140 --> 00:31:14,700
+finally we thank you for your attention and I hope
+
+353
+00:31:14,700 --> 00:31:21,040
+this presentation like you mister and I hope I
+
+354
+00:31:21,040 --> 00:31:25,260
+like you شكراً
+
+355
+00:31:25,260 --> 00:31:28,300
+يا أحمد، إيش عندكم تعليقات؟
+
+356
+00:31:32,870 --> 00:31:35,650
+أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا
+
+357
+00:31:35,650 --> 00:31:35,830
+كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان
+
+358
+00:31:35,830 --> 00:31:37,990
+..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا
+
+359
+00:31:37,990 --> 00:31:40,150
+كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان
+
+360
+00:31:40,150 --> 00:31:41,270
+..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا
+
+361
+00:31:41,270 --> 00:31:47,790
+كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان
+
+362
+00:31:47,790 --> 00:31:50,910
+..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا
+
+363
+00:31:50,910 --> 00:31:55,870
+كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان
+
+364
+00:31:55,870 --> 00:31:59,370
+..أنا
+
+365
+00:31:59,370 --> 00:32:04,830
+كمان ..أنا بسم الله الرحمن الرحيم أنا اسمي محمد
+
+366
+00:32:04,830 --> 00:32:10,390
+الحلابي راح أقدم اليوم عرض بعنوان Road Safety طبعًا
+
+367
+00:32:10,390 --> 00:32:14,030
+الموضوع الـ Road Safety موضوع مهم جدًا لكن للأسف
+
+368
+00:32:14,030 --> 00:32:18,170
+الحكومات والمنظمات المعنية ما بتعطي له الاهتمام
+
+369
+00:32:18,170 --> 00:32:22,450
+اللازم عشان هيك في إحصائية لمنظمة الصحة العالمية
+
+370
+00:32:22,450 --> 00:32:27,790
+فيها بنلاقي أن أكثر من مليون و 200 ألف شخص سنويًا
+
+371
+00:32:28,670 --> 00:32:33,590
+بيقتل بسبب حوادث السير منهم ما يقارب الـ 3000
+
+372
+00:32:33,590 --> 00:32:38,930
+يعني بفسره أن 3000 حالة وفاة يوميًا منها ما
+
+373
+00:32:38,930 --> 00:32:44,910
+يقارب الـ 500 طفل غير هيك أنه على المستوى
+
+374
+00:32:44,910 --> 00:32:47,770
+الاقتصادي بيقول لنا أنه من 3 إلى 4% من
+
+375
+00:32:47,770 --> 00:32:52,950
+الناتج الـ .. من الناتج الإجمالي القومي العالمي بيفقد
+
+376
+00:32:52,950 --> 00:32:58,600
+سنويًا بسبب الـ .. حوادث السير طبعًا هذا بيعطينا
+
+377
+00:32:58,600 --> 00:33:02,760
+نقاش لإنه في عندنا حوالي طفل بيموت كل .. كل ثلاث
+
+378
+00:33:02,760 --> 00:33:07,420
+دقائق بسبب حوادث السير طبعًا في عندنا غير أنه في
+
+379
+00:33:07,420 --> 00:33:11,480
+عندنا 500 مليون إصابة سنوية بتصير برضه بسبب
+
+380
+00:33:11,480 --> 00:33:16,980
+حوادث السير طبعًا هذه في مقارنة بسيطة ما بين الـ
+
+381
+00:33:16,980 --> 00:33:20,000
+Tsunami اللي حصل عام 2004 وما بين عدد الـ ..
+
+382
+00:33:20,000 --> 00:33:24,190
+الوفيات اللي بتصير بسبب حوادث السير سنويًا تسونامي
+
+383
+00:33:24,190 --> 00:33:30,130
+سبب وفاة حوالي 230 ألف شخص لكن الحوادث السنوية
+
+384
+00:33:30,130 --> 00:33:33,890
+حسب منظمة الصحة العالمية بتسبب حوالي مليون و 200
+
+385
+00:33:33,890 --> 00:33:40,610
+ألف شخص فهذا بيدل على أنه خمس أضعاف للحادث اللي
+
+386
+00:33:40,610 --> 00:33:45,710
+سببه في حادث التسونامي طبعًا منظمة الصحة العالمية
+
+387
+00:33:45,710 --> 00:33:51,910
+تتوقع أنه يزيد هذا العدد بحلول 2020 إلى 2 مليون
+
+388
+00:33:52,200 --> 00:33:55,860
+حالة وفاة غير أنه من المفيد النظر في قصة
+
+389
+00:33:55,860 --> 00:34:03,220
+الإحصائيات أن حوالي 91% من الوفيات بتحدث في دول
+
+390
+00:34:03,220 --> 00:34:09,940
+ذات دخل متوسط ودخل محدود طبعًا هذه بعض الصور
+
+391
+00:34:09,940 --> 00:34:15,220
+للحوادث طبعًا
+
+392
+00:34:15,220 --> 00:34:19,490
+هذا حادث .. كده صورة مش واضحة للحادثة حصل على طريق
+
+393
+00:34:19,490 --> 00:34:23,490
+سريع ما بين مدينة أبوظبي وما بين مدينة دبي تسبب
+
+394
+00:34:23,490 --> 00:34:28,470
+بالتصادم حوالي ما يقارب الـ 200 مركبة طبعًا نشوف
+
+395
+00:34:28,470 --> 00:34:33,630
+الحريق في بعض المركبات منها طبعًا
+
+396
+00:34:33,630 --> 00:34:36,990
+أنا هتكلم عن بعض الاقتراحات اللي ممكن تساعد في
+
+397
+00:34:36,990 --> 00:34:40,270
+تقليل هذه الحوادث بعض الاقتراحات التكنولوجية احنا
+
+398
+00:34:40,270 --> 00:34:43,350
+زي ما بنعرف أن الدراجات النارية لها نصيب كبير في
+
+399
+00:34:43,350 --> 00:34:47,560
+العدد الوفيات اللي بتسبب من الحوادث بسبب قلة عوامل
+
+400
+00:34:47,560 --> 00:34:51,140
+قوانين فيها، فهذا اقتراح بيقول لي أن الشركات
+
+401
+00:34:51,140 --> 00:34:54,520
+المصممة عليها دي المركبات تتحّد تحدّ سرعة المركبات
+
+402
+00:34:54,520 --> 00:34:57,600
+بحيث أن تكون أقصى سرعة عقلية من 50 إلى 60
+
+403
+00:34:57,600 --> 00:34:58,740
+كيلومتر في الساعة فقط
+
+404
+00:35:01,730 --> 00:35:04,670
+طبعًا في الطرق السريعة بتواجهنا مشكلة كبيرة جدًا
+
+405
+00:35:04,670 --> 00:35:07,750
+اللي هي أن السائق .. أن السائق ممكن يشعر بالتعب
+
+406
+00:35:07,750 --> 00:35:12,530
+وممكن أنه ينام خلال القيادة فهذه في زي سماعة
+
+407
+00:35:12,530 --> 00:35:16,510
+صغيرة تُحط على الأذن بتسب .. يعني بتنبه السائق
+
+408
+00:35:16,510 --> 00:35:19,630
+before ما ينام طبعًا هذا اقتراح يقول أن الحكومات
+
+409
+00:35:19,630 --> 00:35:25,410
+تدعم هذه السماعة بحيث أن تصيب .. تتناول كل سائق
+
+410
+00:35:25,410 --> 00:35:30,370
+عشان أنه يتقلل جد ما مقدار من الحوادث في هذه السنة
+
+411
+00:35:31,900 --> 00:35:35,280
+طبعًا الكاميرات المراقبة .. الكاميرات المراقبة
+
+412
+00:35:35,280 --> 00:35:39,280
+للسرعات طبعًا هي مع الأسف في الدول المتوسطة أو
+
+413
+00:35:39,280 --> 00:35:44,880
+الفقيرة هذه الكاميرات مع الأسف ما بتسميها ..
+
+414
+00:35:44,880 --> 00:35:47,460
+بتسميها مراقبة دورية ممكن يعني نتعطل ما نسميها
+
+415
+00:35:47,460 --> 00:35:51,400
+مراقبة مايلها نظام مراقبة مايلها مسافات معينة اللي
+
+416
+00:35:51,400 --> 00:35:55,980
+تموضع على الطرق السريعة فهنا بيقول لنا أن عشان أنه
+
+417
+00:35:55,980 --> 00:36:00,340
+نقدر نحد من هذه السرعات أن احنا نحط هذه الكاميرات
+
+418
+00:36:00,340 --> 00:36:07,650
+على .. مسافات معينة ويتم لها مراقبة دورية على وصف
+
+419
+00:36:07,650 --> 00:36:11,710
+البنية التحتية طبعًا بيقول لنا أنه عمل إنشاء المترو
+
+420
+00:36:11,710 --> 00:36:16,370
+ما بين معظم دول الدولة لإنه احنا عشان نتحرك من 
+
+421
+00:36:16,370 --> 00:36:19,550
+مدينة ثانية نستقل الطرق السريعة المترو هذا بيوفر
+
+422
+00:36:19,550 --> 00:36:23,410
+عليها لهذه الأشياء و بيقلل بشكل كبير من المركبات
+
+423
+00:36:23,410 --> 00:36:26,230
+اللي على الطرق السريعة وبالتالي بيقلل من الحوادث
+
+424
+00:36:26,230 --> 00:36:33,880
+السير احنا بيقولنا إنه الـ ..التقاطعات و الشوارع
+
+425
+00:36:33,880 --> 00:36:38,200
+الضيقة يتم إعادة تصميمها بحيث أنها تستوعب
+
+426
+00:36:38,200 --> 00:36:45,140
+المركبات بشكل طبيعي و يتم تصميم نظام آمن لها، نظام
+
+427
+00:36:45,140 --> 00:36:48,720
+اللي برضه في الطرق السريعة خصوصا، نظام الجسور
+
+428
+00:36:48,720 --> 00:36:53,640
+المعلقة، هذا بيقلل تقاطع الشوارع مع بعضها و بيزيد
+
+429
+00:36:53,640 --> 00:36:58,160
+من الأمان و بيقلل عدد التقاطعات اللي بتصير
+
+430
+00:36:58,160 --> 00:37:03,410
+بالشوارع كمان على الطرق السريعة يتم عمل استراحات
+
+431
+00:37:03,410 --> 00:37:06,990
+على مسافات معينة من 50 إلى 100 كيلو بحيث أن السائق
+
+432
+00:37:06,990 --> 00:37:13,390
+عند كل استراحة يقدر ياخد قسط من الراحة على 
+
+433
+00:37:13,390 --> 00:37:16,410
+المستوى التعليمي إحنا بنعرف أن الأطفال زي ما قلنا
+
+434
+00:37:16,410 --> 00:37:19,550
+الطفل بيموت كل ثلاث دقائق بسبب حوادث السير في
+
+435
+00:37:19,550 --> 00:37:23,650
+العالم فعشان هيك لازم يتم عمل برنامج توعوي من قبل
+
+436
+00:37:23,650 --> 00:37:27,960
+الحكومة من قبل المدارس بحيث أن نعلم الأطفال قواعد
+
+437
+00:37:27,960 --> 00:37:32,800
+السير بحيث أن يصير عندهم الـ .. الـ .. الوعي عند
+
+438
+00:37:32,800 --> 00:37:37,360
+استخدام الطرق طبعا 
+
+439
+00:37:37,360 --> 00:37:41,380
+موضوع السباقات اللي بتُعرض على الأجهزة التلفزيونية ..
+
+440
+00:37:41,380 --> 00:37:46,300
+التلفاز هذه ممكن تؤثر على .. ممكن تؤثر على الـ ..
+
+441
+00:37:46,300 --> 00:37:49,840
+عقلية الشباب خصوصا لازم الحكومة تعمل لها ضبط و
+
+442
+00:37:49,840 --> 00:37:54,000
+تُلاقي لها حلول عشان الـ .. الشباب في هذه الفترة
+
+443
+00:37:54,000 --> 00:37:58,460
+بيحصلوا بهيك سباقات، آخر شيء اللي بنختم فيه اللي هو
+
+444
+00:37:58,460 --> 00:38:04,400
+أن الحكومة لازم تعمل برنامج معين على الأجهزة اللي 
+
+445
+00:38:04,400 --> 00:38:07,800
+بتنفذه على الجرائد وعلى أجهزة الإعلام بشكل عام
+
+446
+00:38:07,800 --> 00:38:12,480
+بحيث أن تعمل عملية توعية للناس عبارة عن حوارات
+
+447
+00:38:12,480 --> 00:38:16,700
+متسلسلة، شكرا، بسم الله الرحمن الرحيم، إحنا اليوم
+
+448
+00:38:16,700 --> 00:38:19,620
+presentation بعنوان القيادة بين الرجل و المرأة،
+
+449
+00:38:19,620 --> 00:38:21,720
+إعداد محمد أمين عبد الهادي
+
+450
+00:38:25,110 --> 00:38:28,290
+طبعا كلنا بنعرف أن الرجل و المرأة بيختلفوا عن بعض
+
+451
+00:38:28,290 --> 00:38:31,030
+في تركيبتهم الجسمانية، وكل تأكيد بيختلفوا عن بعض في
+
+452
+00:38:31,030 --> 00:38:33,810
+تركيبتهم النفسية، الأمر اللي ممكن ينعكس سلبا أو 
+
+453
+00:38:33,810 --> 00:38:38,430
+إيجابا على قيادتهم للمركبة، ففيه عدة اختلافات طبعا
+
+454
+00:38:38,430 --> 00:38:41,750
+فيه عندنا تقرير قامت بكتابته مجلة downsider
+
+455
+00:38:41,750 --> 00:38:46,570
+الأمريكية نقلا عن صحيفة fox online الألمانية
+
+456
+00:38:46,570 --> 00:38:51,250
+التقرير بيوضح فيه بعد عدة دراسات، دراسات واختبارات
+
+457
+00:38:51,250 --> 00:38:55,650
+عديدة أثبتت وجود يعني بشكل عام سبق فروقات جوهرية في
+
+458
+00:38:55,650 --> 00:38:58,190
+القيادة بين الرجل و المرأة، طبعا هذه كلها بتظهر
+
+459
+00:38:58,190 --> 00:39:01,470
+مجرد نظريات و دراسات ممكن تختلف من شخص لآخر يعني
+
+460
+00:39:01,470 --> 00:39:04,070
+ممكن تكون المرأة أفضل من الرجل في هذا المجال لكن
+
+461
+00:39:04,070 --> 00:39:07,890
+تجد رجلا أفضل منها في هذا الشيء، maximum يعني مثل ما
+
+462
+00:39:07,890 --> 00:39:09,930
+راح نشوف في نهاية الفيديو يعني بتظهر هذه مجرد
+
+463
+00:39:09,930 --> 00:39:14,870
+نظريات، الفرق الأول داخل موقف السيارات .. داخل موقف
+
+464
+00:39:14,870 --> 00:39:17,670
+السيارات .. فحيث أن الرجل دائما بيحاول يبحث عن
+
+465
+00:39:17,670 --> 00:39:20,750
+الموقف الـ .. عن الطريقة الأسرع دون مراعاة القواعد
+
+466
+00:39:20,750 --> 00:39:25,190
+المرورية بينما المرأة تتميز بأنها بتختار الطريقة
+
+467
+00:39:25,190 --> 00:39:29,690
+الأأمن، الـ more safer، ممكن ياخد منها طبعا وقت هذا
+
+468
+00:39:29,690 --> 00:39:32,950
+الشيء لكنها ممكن حتى تتصرف في طريق جانبي و تتجنب
+
+469
+00:39:32,950 --> 00:39:36,450
+المخالفات المرورية، على عكس الرجل بيحاول دائما ينجز
+
+470
+00:39:36,450 --> 00:39:42,130
+بسرعة، اثنين طريقة ركن السيارة طبعا الرجل يتميز عن
+
+471
+00:39:42,130 --> 00:39:45,190
+المرأة في طريقة ركنه للسيارة حيث أنه من الممكن أن
+
+472
+00:39:45,190 --> 00:39:49,950
+يركن سيارته في أضيق مكان ممكن يجده بكل دقة بينما
+
+473
+00:39:49,950 --> 00:39:53,050
+المرأة بتاخد وقت طويل جدا، الرجل بيفكر جيدا في
+
+474
+00:39:53,050 --> 00:39:56,350
+الموضوع و بيختار بسرعة يعني بينما المرأة تاخد وقت
+
+475
+00:39:56,350 --> 00:40:01,030
+.. تاخد وقت طويل جدا في التفكير و بتهيأها تتأخر
+
+476
+00:40:01,030 --> 00:40:05,190
+كثير في هذا الأمر، بأخرها طبعا باخد كثير من الوقت و
+
+477
+00:40:05,190 --> 00:40:07,470
+هذا من الأمور الشائعة جدا على النساء يعني في
+
+478
+00:40:07,470 --> 00:40:10,710
+إشارات المرور، من المعلوم أن المرأة عندما تجد
+
+479
+00:40:10,710 --> 00:40:14,330
+الإشارة الخضراء تـ .. تضطرب أو عندما تشوف الإشارة
+
+480
+00:40:14,330 --> 00:40:20,110
+الخضراء ممكن ما تـ .. تتعاملش معها بسرعة و قد تصاب
+
+481
+00:40:20,110 --> 00:40:23,590
+بالذعر عند رؤية الإشارة الصفراء بينما الرجل عند رؤية
+
+482
+00:40:23,590 --> 00:40:28,270
+الإشارة الحمراء تجد ياخذ دفعة إلى الأمام و يتقدم
+
+483
+00:40:28,270 --> 00:40:31,270
+على موكب السيارات، فرجل أفضل من المرأة في هذا الـ ..
+
+484
+00:40:31,270 --> 00:40:32,170
+في هذه الناحية
+
+485
+00:40:34,720 --> 00:40:38,320
+في موضوع التكدس المروري من المعلوم حسب عدة
+
+486
+00:40:38,320 --> 00:40:41,820
+اختبارات يعني أن رجل .. أن الرجال يصابون بتوتر بشكل
+
+487
+00:40:41,820 --> 00:40:45,340
+أكثر من النساء، يصابون بتوتر فبالتالي في حالة
+
+488
+00:40:45,340 --> 00:40:49,160
+التكدس المروري قد تجده يضرب على مقود السيارة قد
+
+489
+00:40:49,160 --> 00:40:53,060
+تجده يضل يضغط على الزمور طول الوقت متوتر لأن الرجل
+
+490
+00:40:53,060 --> 00:40:57,260
+بيحاول دائما أن ينجز الأمور بسرعة فالتكدس يفُضّه و
+
+491
+00:40:57,260 --> 00:41:03,020
+بينما المرأة .. المرأة تقود بروية فهي أقل توترا
+
+492
+00:41:04,270 --> 00:41:09,170
+تنتظر في كل هدوء و .. الان فطبعا .. نيجي هنا
+
+493
+00:41:09,170 --> 00:41:12,870
+النقطة البعض هي .. بتودع هنا النقطة؟ نعم، هنا نقطة
+
+494
+00:41:12,870 --> 00:41:15,850
+قبلها، المرأة أفضل من الرجل في إدارة الوقت فبالتالي
+
+495
+00:41:15,850 --> 00:41:18,530
+هي تتقدّم مرة، ممكن ما تأخرها كثير لأن دائما بتحس في
+
+496
+00:41:18,530 --> 00:41:21,470
+الاحساب، بس الرجل بيعتبر أن الطريق سالك دائما معاه
+
+497
+00:41:21,470 --> 00:41:24,710
+بلما في النقطة الخامسة اللي هي نقطة تعطل السيارة
+
+498
+00:41:24,710 --> 00:41:29,230
+فالمرأة عندما تتعطل سيارتها تصاب بذعر لا تعرف ماذا
+
+499
+00:41:29,230 --> 00:41:35,230
+تفعل يعني تفتح الـ .. الكبوت السيارة من أمام ..طبعا
+
+500
+00:41:35,230 --> 00:41:38,110
+هي اللي لا تحاول أن تصلح .. لا بتعرف كيف تصلح
+
+501
+00:41:38,110 --> 00:41:42,410
+السيارة فقد .. فغالبا هي تتصل على ميكانيكي يصلح
+
+502
+00:41:42,410 --> 00:41:46,190
+السيارات، و ممكن تحاول تصلح لكن تفتح الكابوت لأرى
+
+503
+00:41:46,190 --> 00:41:51,560
+أي كابل لا تفيد إطلاقا، لكن تحاول بـ smartphone
+
+504
+00:41:51,560 --> 00:41:55,100
+بالمرة و غالبا .. بينما الرجل بيعتبر أن تعطل
+
+505
+00:41:55,100 --> 00:41:58,600
+السيارة بمثابة التحدي لإياه، لازم يحبط جدارته فيه و
+
+506
+00:41:58,600 --> 00:42:02,320
+لازم يحله بنفسه، و لو ما عرف يصلح ممكن على .. خلال
+
+507
+00:42:02,320 --> 00:42:05,000
+الهاتف يتصل على أحد أصدقائه أو على ميكانيكي يصلح
+
+508
+00:42:05,000 --> 00:42:08,460
+سياراته، بيحاول يحلها لكن لو بعد عدة ساعات فشل و
+
+509
+00:42:08,460 --> 00:42:11,180
+ما كان عنده خبرة مثلا سائق جديد أو مثلا شاب عمره
+
+510
+00:42:11,180 --> 00:42:12,940
+عشر سنوات أكيد ما عنده خبرة كثير في ميكانيكا
+
+511
+00:42:12,940 --> 00:42:16,280
+السيارات فممكن يضطر بعد عدة ساعات أنه يعتمد على ..
+
+512
+00:42:16,280 --> 00:42:21,060
+بيعتبرها مرتبطة بهزيمة لإياه، استسلام، هذه صورة لمرأة
+
+513
+00:42:21,060 --> 00:42:27,990
+مرتبطة، نقطة السادسة في الاتجاهات، النساء في العادة ما
+
+514
+00:42:27,990 --> 00:42:31,670
+.. ما يحفظن كثير في موضوع الاتجاهات، مثلا من بيت
+
+515
+00:42:31,670 --> 00:42:35,190
+للعمل بتلاقي حافظة طريق واحد و دائما في مثلا لو
+
+516
+00:42:35,190 --> 00:42:37,670
+كان في أعمال صيانة على هذا الطريق و في طريق
+
+517
+00:42:37,670 --> 00:42:41,770
+مُتّفِقة ممكن تنقل، تعرف، يعني تختلط على الأمور،
+
+518
+00:42:41,770 --> 00:42:45,600
+فأما الرجل مشهور بإنه دائما بيحب .. يكتشف أماكن جديدة
+
+519
+00:42:45,600 --> 00:42:49,860
+و طرق جديدة، فالمرأة في العادة بتُركب مصابيح ضوائية
+
+520
+00:42:49,860 --> 00:42:52,660
+و بتضغّها في الليل مشان اتجاهها، لكن هذا الموضوع مش
+
+521
+00:42:52,660 --> 00:42:55,580
+كثير يعني أصبح سهل لإنه ممكن يتنزل تطبيق على
+
+522
+00:42:55,580 --> 00:42:58,460
+الهاتف الذكي أو السيارات الحديثة فيها GPS فممكن
+
+523
+00:42:58,460 --> 00:43:02,120
+يساعدها في الموضوع يعني مش معضلة كبيرة، النقطة
+
+524
+00:43:02,120 --> 00:43:05,320
+السابعة هي اختيار المسار السريع، حيث أن معلوم أن
+
+525
+00:43:05,320 --> 00:43:08,600
+الرجال يميلون دائما لاتخاذ المسار الأيسر لأنه أسرع
+
+526
+00:43:08,600 --> 00:43:14,020
+بينما النساء يفضلن .. تميل إلى المسار الأيمن لأن
+
+527
+00:43:14,020 --> 00:43:17,040
+هو أبطأ و لحاجتها إلى الأمن و الأمان دائما و أن
+
+528
+00:43:17,040 --> 00:43:20,300
+المرأة معروفة بإدارتها للوقت فمش عارفة تتأخر كثير،
+
+529
+00:43:20,300 --> 00:43:23,420
+بني و الرجل دائما يريد إنجاز الأمور بسرعة أكثر و
+
+530
+00:43:23,420 --> 00:43:26,020
+هذا طبعا بناء على عدة اختبارات، تبين أن الرجال
+
+531
+00:43:26,020 --> 00:43:30,420
+شديدي الاندفاع و ممكن يقودوا بالزيادة فقط لكي
+
+532
+00:43:30,420 --> 00:43:35,140
+يتجاوزوا المركبة و ما إلى ذلك، في الخدمة لو في حد عنده
+
+533
+00:43:35,140 --> 00:43:38,500
+أي سؤال نجيبه له، و بعدها راح نعرض فيديو طبعا بأكد
+
+534
+00:43:38,500 --> 00:43:41,860
+أن هذه الأمور مش .. يعني ممكن تختلف من شخص إلى
+
+535
+00:43:41,860 --> 00:43:44,780
+آخر، ففي حد عنده سؤال قبل ما نعرض الفيديو ولا بعد
+
+536
+00:43:44,780 --> 00:43:46,960
+الفيديو طبعا؟ و التعليق بسيط يعني .. تفضل يا وطّي
+
+537
+00:43:46,960 --> 00:43:49,020
+العافية على ما كان الـ presentation .. بس أنا أنت
+
+538
+00:43:49,020 --> 00:43:52,440
+مش مهضم في التقرير، هذا كان مش هيدي شوية، يعني هو
+
+539
+00:43:52,440 --> 00:43:55,200
+أنا شايفه كان مصير المرأة كثير، في حين أنه جايع
+
+540
+00:43:55,200 --> 00:43:58,170
+الرجل أكثر، لأ بالعكس هو موازن يعني مثلا في موضوع
+
+541
+00:43:58,170 --> 00:44:02,390
+الأعطال كان من نصيب الرجل، الموضوع مثلا طريقة ركن
+
+542
+00:44:02,390 --> 00:44:05,310
+السيارة كانت من نصيب الرجل، في النقطة الأولى كانت
+
+543
+00:44:05,310 --> 00:44:07,410
+يعني موازن، يعني ممكن الرجل هو الصحيح أنه يركنها
+
+544
+00:44:07,410 --> 00:44:10,530
+بشكل أسرع لكن المرأة بشكل آمن، يعني هو ممكن ياخد
+
+545
+00:44:10,530 --> 00:44:13,550
+مخالفة وممكن هو يقمنها يعني يوقفها بشكل آمن وما
+
+546
+00:44:13,550 --> 00:44:16,970
+ياخد مخالفة يعني بزيادة ثانية يعني لكن هي اتحدثت
+
+547
+00:44:16,970 --> 00:44:22,510
+عن فروق عن بناء على عدة دراسات يعني، بسم الله الرحمن
+
+548
+00:44:22,510 --> 00:44:26,260
+الرحيم اليوم راح نتكلم عن موضوع الـ smart parking، الـ
+
+549
+00:44:26,260 --> 00:44:31,320
+smart parking هو تقنية حديثة لصف السيارات بـ
+
+550
+00:44:31,320 --> 00:44:37,640
+المنشأ بتاعها هو Tokyo في اليابان، تتكون نظرية الـ
+
+551
+00:44:37,640 --> 00:44:42,920
+smart parking من ذلك زي نظام أُطُر عدة طبقات من
+
+552
+00:44:42,920 --> 00:44:49,840
+الحديد و بتُركّب في مدة زمنية قليلة يعني خمس أيام بس
+
+553
+00:44:49,840 --> 00:44:58,340
+و بياخد مدة تركيبه، أما مميزاتهم، ميزاته أنّه المصاف في
+
+554
+00:44:58,340 --> 00:45:04,220
+مكان سيارة واحدة بياخد ثمانية أضعاف، يعني في سيارتين
+
+555
+00:45:04,220 --> 00:45:08,320
+بياخدوا ستة عشر سيارة في نفس المكان و هذا بيقلل الزحمة
+
+556
+00:45:08,320 --> 00:45:15,120
+المرورية، طيب أما بالنسبة للميزات، واحد الخدش ممكن
+
+557
+00:45:15,120 --> 00:45:18,940
+يحدث لسيارات أو واحد أو من الناس يخدش لك سيارتك أو
+
+558
+00:45:18,940 --> 00:45:25,120
+لما في الشارع يخدش السيارة من جانب ثاني، منظر الجمال
+
+559
+00:45:25,120 --> 00:45:30,320
+إليها معمار .. منظر الجمال معمار رائع، ثلاثة تقليل
+
+560
+00:45:30,320 --> 00:45:35,590
+الزحمة المرورية، أربعة ممكن تستخدمها لجلب الأموال 
+
+561
+00:45:35,590 --> 00:45:39,330
+ممكن تستخدمها كدعاية إعلانية أو ممكن تستخدم شاشات
+
+562
+00:45:39,330 --> 00:45:44,210
+إعلانية تحط عليها و تتربح منها الأموال أما بالنسبة 
+
+563
+00:45:44,210 --> 00:45:49,090
+لكيفية الصف فيها في الـ smart parking ممكن عن طريق
+
+564
+00:45:49,090 --> 00:45:52,510
+وضع السيارة على مقدمة الـ smart parking في منصة
+
+565
+00:45:52,510 --> 00:45:56,270
+دوارة هي بتخش شكل الجهاز
+
+566
+00:45:57,260 --> 00:46:02,580
+بتدخل جوا و هو بيحددك انك صفرت السيارة صح ولا لأ ثم
+
+567
+00:46:02,580 --> 00:46:08,640
+بتقول صف السيارة بعدين هو بيديك رقم مكان السيارة
+
+568
+00:46:08,640 --> 00:46:12,620
+أو عن طريق الكارت بتحط كارتك و تنطق كلمة السر ممكن
+
+569
+00:46:12,620 --> 00:46:18,100
+تجيب السيارة وهذا الفيديو هو بيوضح كل شيء إن أعداد
+
+570
+00:46:18,100 --> 00:46:23,260
+السيارات في تزايد كبير مقارنة بعدد محدود جدا من
+
+571
+00:46:23,260 --> 00:46:27,900
+الأماكن المخصصة للانتظار وهو أمر لا يتناسب مع
+
+572
+00:46:27,900 --> 00:46:32,460
+الحياة العصرية التي نعيشها اليوم وانطلاقا من إيجاد
+
+573
+00:46:32,460 --> 00:46:37,280
+حلول لأزمة مواقف السيارات فقد احتلت شركة إكسيل
+
+574
+00:46:37,280 --> 00:46:42,160
+بالتعاون مع Dongyang الكورية  الصادرة في إيجاد حلول
+
+575
+00:46:42,160 --> 00:46:48,230
+ذكية وعملية لهذه الأزمة فمنذ أكثر من 30 عامًا وهي
+
+576
+00:46:48,230 --> 00:46:52,490
+تعمل على تطوير العديد من مواقف السيارات الآلية،
+
+577
+00:46:52,490 --> 00:46:59,150
+ولعل أبرزها نظامي الـ smart parking طبعًا تم استخدامهما في
+
+578
+00:46:59,150 --> 00:47:03,810
+العديد من دول العالم مثل روسيا رومانيا سنغافورة 
+
+579
+00:47:03,810 --> 00:47:09,570
+ماليزيا اليابان وكوريا الجنوبية وقد أثبت كفائتهم
+
+580
+00:47:09,570 --> 00:47:15,370
+يومًا بعد يوم اليوم الـ smart parking لم يعد مجرد فكرة
+
+581
+00:47:15,370 --> 00:47:20,050
+بل أصبح واقعًا فعليًا في مصر والكويت عن طريق شركة 
+
+582
+00:47:20,050 --> 00:47:25,640
+xeed للمقاومة الـ Parking يمكنك من مضاعفة المساحة
+
+583
+00:47:25,640 --> 00:47:31,880
+المخصصة لسيارتين حتى ثمانية أضعاف أي 16 سيارة في
+
+584
+00:47:31,880 --> 00:47:37,300
+مساحة سيارتين فقط وعلى نطاق أوسع فالمساحة المخصصة
+
+585
+00:47:37,300 --> 00:47:43,520
+لـ 13 سيارة يمكنها استيعاب 100 سيارة الـ smart parking
+
+586
+00:47:43,520 --> 00:47:48,480
+يحمي سيارتك من السرقات ويقيها من الاصطدام بسيارات
+
+587
+00:47:48,480 --> 00:47:53,520
+أخرى في أثناء الانتظار إن هذه المواقف تخضع لصيانة
+
+588
+00:47:53,520 --> 00:47:59,080
+دورية طبقًا لمعايير وإجراءات السلامة العالمية يتمتع
+
+589
+00:47:59,080 --> 00:48:03,280
+نظام الـ smart parking بمميزات أخرى عديدة ومن أهم هذه
+
+590
+00:48:03,280 --> 00:48:10,120
+المميزات أن عملية تركيبه تستغرق فقط خمسة أيام بدءًا
+
+591
+00:48:10,120 --> 00:48:15,000
+من تجهيز الموقع ومرورا بتفريغ مكوناته الأساسية ثم
+
+592
+00:48:15,000 --> 00:48:19,080
+عملية الرفع والتجميع للهيكل الحديدي والمكونات
+
+593
+00:48:19,080 --> 00:48:23,180
+انتهاءً بوضع اللمسات الأخيرة ثم اختبار وتشغيل
+
+594
+00:48:23,180 --> 00:48:28,060
+النظام أما عملية إيقاف سيارتك داخل نظام الـ Smart
+
+595
+00:48:28,060 --> 00:48:32,560
+Parking فهي من أسهل ما يمكن فبمساعدة أجهزة
+
+596
+00:48:32,560 --> 00:48:36,720
+الاستشعار المرئية والصوتية التي توجهك لإيقاف
+
+597
+00:48:36,720 --> 00:48:40,640
+السيارة في الوضع الصحيح هو بمجرد الضغط على لوحة
+
+598
+00:48:40,640 --> 00:48:45,100
+التحكم يقوم النظام بإيقاف سيارتك أوتوماتيكيًا
+
+599
+00:48:45,530 --> 00:48:49,730
+وبالنسبة لاستعادتها فما عليك إلا أن تختار الرقم المخصص
+
+600
+00:48:49,730 --> 00:48:54,090
+لها من لوحة التحكم ويقوم النظام باستعادتها تلقائيًا
+
+601
+00:48:54,090 --> 00:48:59,890
+في مدة لا تزيد عن 90 ثانية على أقصى تقدير وبمساعدة
+
+602
+00:48:59,890 --> 00:49:04,610
+منصة الدوارة يتم توجيه سيارتك لاتجاه الخروج الصحيح
+
+603
+00:49:04,610 --> 00:49:11,330
+مباشرةً يعمل النظام في كلا الاتجاهين سواء في اتجاه
+
+604
+00:49:12,680 --> 00:49:18,860
+وعكسها، بناء على أيهما أسرع لاستعادة سيارتك وهناك
+
+605
+00:49:18,860 --> 00:49:23,400
+أيضًا الكثير من الخيارات فسواء رغبت في إقامة نظام
+
+606
+00:49:23,400 --> 00:49:27,940
+بهيكله الحديدي التقليدي أو أردت إضافة لمسات من فن
+
+607
+00:49:27,940 --> 00:49:32,380
+العمارة الحديث على واجهته فالأمر برمته متروك لك
+
+608
+00:49:32,380 --> 00:49:37,440
+يشكل نظام الـ Smart Parking مصدرا كبيرا للدخل حيث
+
+609
+00:49:37,440 --> 00:49:42,520
+يمكنك توظيفه كمساحة إعلانية هائلة وتركيب واجهات
+
+610
+00:49:42,520 --> 00:49:44,520
+جذابة وغير معتادة
+
+611
+00:50:09,200 --> 00:50:14,300
+أو يمكنك تنصيب شاشة الـ LED إعلانية أو بإمكانك 
+
+612
+00:50:14,300 --> 00:50:19,400
+تأجيره كمساحة خاصة لاستفاف السيارات يمكن تنفيذ
+
+613
+00:50:19,400 --> 00:50:23,880
+الـ Smart Parking بعدة طرق تناسب تصميم موقعك فهناك
+
+614
+00:50:23,880 --> 00:50:27,460
+العديد من التصميمات التي تمنحك القدرة على استيعاب
+
+615
+00:50:27,460 --> 00:50:31,960
+أكبر قدر من السيارات في مساحتك المخصصة للانتظار
+
+616
+00:50:35,460 --> 00:50:40,380
+تقدم شركة XE فئتين من نظام الـ Smart Parking فئة SL
+
+617
+00:50:40,380 --> 00:50:44,720
+للسيارات الصالون والتي تتراوح ما بين 6 إلى 16
+
+618
+00:50:44,720 --> 00:50:50,020
+سيارة وأيضًا فئة SU لسيارات الدفع الرباعي التي
+
+619
+00:50:50,020 --> 00:50:56,240
+تتراوح ما بين 6 إلى 12 سيارة وبالنسبة للـ A-Sparking
+
+620
+00:50:56,240 --> 00:51:00,380
+فإن عملية الانتظار لا تختلف كثيرا عن نظام الـ Smart
+
+621
+00:51:00,380 --> 00:51:04,260
+فكل ما عليك فعله هو أن تضع السيارة في المكان
+
+622
+00:51:04,260 --> 00:51:08,880
+المناسب ثم تضغط على لوحة التحكم لبدء عملية الركن
+
+623
+00:51:08,880 --> 00:51:14,240
+فيقوم الـ PLC عقل الجهاز بحساب أقصر طريق لركن
+
+624
+00:51:14,240 --> 00:51:20,270
+سيارتك لاستعادة سيارتك تقوم بالضغط على لوحة
+
+625
+00:51:20,270 --> 00:51:23,810
+التحكم أو باستخدام الـ kart أو الرقم السري المخصص
+
+626
+00:51:23,810 --> 00:51:27,970
+لك و لسيارتك ومن ثم تتم عملية إنزال السيارة 
+
+627
+00:51:27,970 --> 00:51:31,290
+أوتوماتيكيًا في غضون لا تتعدى دقيقتين
+
+628
+00:51:35,750 --> 00:51:40,150
+تتعدد فئة الـ a sparking لتتراوح ما بين عشرين واثنتين
+
+629
+00:51:40,150 --> 00:51:44,210
+وسبعين سيارة فبناء على المتطلبات والارتفاعات
+
+630
+00:51:44,210 --> 00:51:49,030
+المسموحة نقوم بالتصميم المناسب لاحتياجات exceed
+
+631
+00:51:49,030 --> 00:51:56,590
+للمقاولات فكر بذكاء توسع بذكاء بسم الله الرحمن
+
+632
+00:51:56,590 --> 00:52:01,470
+الرحيم اسمي طالب عبدالرحمن إبراهيم خليل شات، اليوم
+
+633
+00:52:01,470 --> 00:52:04,350
+سأتحدث في الموضوع سنتكلم عن الـ straddling bus هي
+
+634
+00:52:04,350 --> 00:52:08,270
+عبارة عن فكرة .. هي عبارة عن فكرة نُشِرت قبل أدت
+
+635
+00:52:08,270 --> 00:52:11,430
+سنتين أو أكثر من قبل أحد مهندسي المواصلات في 
+
+636
+00:52:11,430 --> 00:52:18,340
+الصين، والآن الفكرة تتم مناقشتها في الصين  وهو فعلاً 
+
+637
+00:52:18,340 --> 00:52:23,540
+مخططي النقل والمواصلات في الصين يخططون لتسريع
+
+638
+00:52:23,540 --> 00:52:26,860
+.. لكيفية تسريع حركة المرور، فهو فعلاً أحد الأفكار
+
+639
+00:52:26,860 --> 00:52:31,300
+التي تأثرت على .. على .. على عقولهم أول فكرة أو
+
+640
+00:52:31,300 --> 00:52:35,220
+أول حل هو كيف يوضع عدد كبير من الباصات على شبكة
+
+641
+00:52:35,220 --> 00:52:38,690
+الطريق لكن على هذا الطريق أعتقد أن هذا ال .. هذا
+
+642
+00:52:38,690 --> 00:52:44,350
+الحل لا يعتبر جيدًا أنه يؤدي إلى مشاكل في الازدحام
+
+643
+00:52:44,350 --> 00:52:48,310
+وغيرها من التلوث في الـ job طريقة ثانية هي على طريق
+
+644
+00:52:48,310 --> 00:52:52,210
+building more subway which is costly and time
+
+645
+00:52:52,210 --> 00:52:56,190
+consuming يعني على طريق مترو الأنفاق بناء مترو أنفاق
+
+646
+00:52:56,190 --> 00:53:02,630
+وغيرها هذه طريقة ممكن تأخذ وقتًا وتستخدم وقتًا أكثر لكنها
+
+647
+00:53:02,630 --> 00:53:07,070
+ظهرت على .. يعني هذه ظهرت على .. على أحد المصممين
+
+648
+00:53:07,070 --> 00:53:12,330
+فكرة الـ stuttering bus وهي فكرة أرخص وصديقة للبيئة و .. وبديل أو حل أسرع كما تلاحظون هنا في 
+
+649
+00:53:12,330 --> 00:53:17,050
+الصورة هذه الـ stuttering bus يتكون من مادة ربي
+
+650
+00:53:17,050 --> 00:53:19,550
+من two levels الـ level الأول من الـ bus engine يعني
+
+651
+00:53:19,550 --> 00:53:23,030
+الركاب والـ level الثاني يعني يتحرك .. تتحرك
+
+652
+00:53:23,030 --> 00:53:25,810
+المركبة أسرع الآن كيف يتم .. كيف ..يعمل هذا ال
+
+653
+00:53:25,810 --> 00:53:31,280
+bus يجب .. يجب .. يجب إعادة صياغة إشارات المرور أو 
+
+654
+00:53:31,280 --> 00:53:39,760
+نظام إشارات المرور دي كيف تتوافق مع حركة ال
+
+655
+00:53:39,760 --> 00:53:42,800
+straddling bus فمثلا .. مثلاً كيف .. when a bus
+
+656
+00:53:49,680 --> 00:53:53,460
+reaches a crossing a red light on the other side
+
+657
+00:53:53,460 --> 00:53:57,120
+of a fork or crossing will turn automatically to
+
+658
+00:53:57,120 --> 00:54:01,900
+give the bus the right of the way وايضًا يجب أيضًا
+
+659
+00:54:01,900 --> 00:54:06,120
+كيف if a car under the bus wants to make a turn
+
+660
+00:54:06,120 --> 00:54:09,900
+that a bus isn't making a red light will signal
+
+661
+00:54:09,900 --> 00:54:13,720
+for that lane and the cars will be allowed to
+
+662
+00:54:13,720 --> 00:54:16,500
+drive after the bus moves أي يعني كيف إذا .. إذا
+
+663
+00:54:16,500 --> 00:54:19,820
+كان في سيارات أسفل الـ bus بدها تطلع، فبالتالي
+
+664
+00:54:19,820 --> 00:54:26,360
+في الإشارة في ضوء لونه أحمر حتى ال .. لكي يتمهلوا ل
+
+665
+00:54:26,360 --> 00:54:30,590
+.. لعبور الـ bus مبدأ ذلك وغير اللي يعني وايضًا ال
+
+666
+00:54:30,590 --> 00:54:35,530
+bus يحتوي على sensors تنبه الـ vehicles اللي من
+
+667
+00:54:35,530 --> 00:54:37,790
+اقترب من حافة الـ bus وايضًا الـ vehicles اللي 
+
+668
+00:54:37,790 --> 00:54:44,630
+ارتفاعها أعلى من ارتفاع الـ bus الآن
+
+669
+00:54:44,630 --> 00:54:47,730
+building .. building the straddling bus consists
+
+670
+00:54:47,730 --> 00:54:54,350
+of two things يعني يجب معرفة عامل شيئين قبل ما
+
+671
+00:54:54,350 --> 00:54:58,720
+نختار موضع الـ straddling bus على شبكة المواصلات أولًا
+
+672
+00:54:58,720 --> 00:55:01,680
+remoulding the road والثاني الشغل هي building
+
+673
+00:55:01,680 --> 00:55:05,080
+stations and platforms remoulding the road first
+
+674
+00:55:05,080 --> 00:55:10,180
+يتم إما مضارب وضع rails in both sides of the car و
+
+675
+00:55:10,180 --> 00:55:15,880
+يتم وضع مقاطع بجانب السكة الحديدية أو يتم وضع
+
+676
+00:55:15,880 --> 00:55:22,580
+دهانات خطوط بيضاء تعبر عن مسار الـ bus وفي حالة
+
+677
+00:55:22,580 --> 00:55:26,340
+اختيار وضع الـ paint white lines سيتم استخدام تقنية ال
+
+678
+00:55:26,340 --> 00:55:29,540
+auto-pilot تكنولوجيا in the bus، التي كانت تعتمد
+
+679
+00:55:29,540 --> 00:55:33,260
+على الخطوط البيضاء، نُقلت الآن بعد ذلك إلى الشغل
+
+680
+00:55:33,260 --> 00:55:36,300
+الثاني الذي تم عمله قبل وضع الـ straddling bus، هي
+
+681
+00:55:36,300 --> 00:55:39,180
+building station platforms، سيتم أما الـ loading أو 
+
+682
+00:55:39,180 --> 00:55:41,800
+unloading of the passengers أما عن طريق الـ size of
+
+683
+00:55:41,800 --> 00:55:46,600
+the straddling bus أو عن طريق الدرج الكهربائي،
+
+684
+00:55:46,600 --> 00:55:53,010
+يعني يمر في الجسور محطات ال .. ال .. العلوية تسمع؟
+
+685
+00:55:53,010 --> 00:55:57,630
+أيه تستطيع أن تضعف الفيديو؟ الآن 
+
+686
+00:55:57,630 --> 00:56:02,330
+لماذا هو ال .. ال .. ال .. ال straddling bus أفضل 
+
+687
+00:56:02,330 --> 00:56:08,230
+من الـ other modes of mass transportation لأنه يقلل
+
+688
+00:56:08,230 --> 00:56:13,530
+حركة المرور يعني يعطيها حرية أكثر وأيضًا يخفف
+
+689
+00:56:13,530 --> 00:56:18,250
+تلوث الهواء وأيضًا لا يستغرق وقتًا طويلًا للإنشاء و
+
+690
+00:56:18,250 --> 00:56:26,450
+البناء وأيضًا تكلفته أقل كيف معرفة أنه بيخفض و
+
+691
+00:56:26,450 --> 00:56:30,390
+يعطي حرية أكثر في حركة المرور تقريبًا يتم اعتباره
+
+692
+00:56:30,390 --> 00:56:33,890
+أن الـ straddling bus عبارة عن أيه combination of 
+
+693
+00:56:33,890 --> 00:56:40,490
+bus and train وأيضًا طوله بيكون من two levels زي ما
+
+694
+00:56:40,490 --> 00:56:43,430
+حكينا levels بيحمل الـ passenger و level بتمر من 
+
+695
+00:56:43,430 --> 00:56:50,420
+أسفله الـ vehicles كما هو موضح هنا هو تقريبًا ارتفاعه
+
+696
+00:56:50,420 --> 00:56:55,560
+يتراوح من 4 إلى 4.5 متر وعرضه يتراوح من 6 إلى 7
+
+697
+00:56:55,560 --> 00:57:01,380
+متر ويمكن أن تصل سرعته إلى 60 كيلومتر per hour و
+
+698
+00:57:01,380 --> 00:57:07,940
+يمكن أن يحمل 1200 إلى 1400 راكبًا وتم تقريبًا عمل
+
+699
+00:57:07,940 --> 00:57:13,080
+معه simulation ووجدوا أنه تقريبًا ممكن أن يخفف 
+
+701
+00:57:13,080 --> 00:57:18,200
+ال .. reduce the traffic jams من 25 إلى 30% في 
+
+702
+00:57:18,200 --> 00:57:18,560
+المليون
+
+703
+00:57:22,030 --> 00:57:25,670
+و أيضا أقول لك يا رب المميزات الاسترادرينج باس أنّه
+
+704
+00:57:25,670 --> 00:57:31,290
+بيخفف تلوث الهواء و زي ما حيث أنّه مصادر ال power 
+
+705
+00:57:31,290 --> 00:57:34,110
+source of استرادرينج باس is electricity and solar 
+
+706
+00:57:34,110 --> 00:57:38,730
+energy, it could replace up to 14 conventional buses.
+
+707
+00:57:38,730 --> 00:57:42,570
+يمكن استخدام كيف هو مكافئة تقريبا لـ 40 تقريبا bus 
+
+708
+00:57:42,570 --> 00:57:48,610
+عادي يعني و ال bus can save up to 860 tons of oil
+
+709
+00:57:48,610 --> 00:57:56,640
+per year يمكن معرفة كيف يخزن أو يقلص 860 tons of 
+
+710
+00:57:56,640 --> 00:58:01,640
+coal per year التي ممكن تسلكوا هذه 40 buses ويقدر
+
+711
+00:58:01,640 --> 00:58:09,360
+تقلي 2640 tons of carbon in these 14 buses. It will
+
+712
+00:58:09,360 --> 00:58:13,960
+not take too long to build. فمثلا it is من أحد
+
+713
+00:58:13,960 --> 00:58:17,700
+المميزات من short construction life cycle حيث فقط
+
+714
+00:58:17,700 --> 00:58:20,780
+نحتاج إلى سنة واحدة فقط to build fourteen
+
+715
+00:58:20,780 --> 00:58:24,520
+kilometers where building fourteen kilometers subway
+
+716
+00:58:24,520 --> 00:58:27,680
+will take three years at best. يعني و cost to build
+
+717
+00:58:27,680 --> 00:58:29,940
+يعني تكلفة مرة فان شاء الله for a struggling bus
+
+718
+00:58:29,940 --> 00:58:33,900
+it costs about seventy-five dollar per seventy-five 
+
+719
+00:58:33,900 --> 00:58:35,040
+million dollars.
+
+720
+00:58:46,910 --> 00:58:51,310
+بسم الله الرحمن الرحيم، ال presentation هذا هحكي
+
+721
+00:58:51,310 --> 00:58:53,770
+فيها عن smart highway, smart highway in the 
+
+722
+00:58:53,770 --> 00:58:57,230
+Netherlands بالتحديد، و ال glow in the dark 
+
+723
+00:59:00,090 --> 00:59:02,970
+هذا في هذا ال presentation طبعا عملية تجليل 
+
+724
+00:59:02,970 --> 00:59:05,450
+التكنولوجيا، فهذا أشياء أساسية بالضبط من ناحية 
+
+725
+00:59:05,450 --> 00:59:14,810
+الإضاءة الليلية وتجليل الحوادث هذا
+
+726
+00:59:14,810 --> 00:59:18,290
+طبعا ال road before قبل أن نزود التكنولوجيا فيها، و
+
+727
+00:59:18,290 --> 00:59:24,200
+الفكرة هذا ال road بعد عملية تزويد في الفكرة ده، و
+
+728
+00:59:24,200 --> 00:59:26,940
+حينها تم استخدام ال ordinary marks اللي موجود 
+
+729
+00:59:26,940 --> 00:59:31,380
+الأساسية في الشارع بمادة powder أو نوع من المادة
+
+730
+00:59:31,380 --> 00:59:34,980
+اللي هي زي ال fluorescent عملية إضاحة في الليل طبعا
+
+731
+00:59:34,980 --> 00:59:41,340
+هذه المادة بت .. ت .. طبعا عبارة بتتغيرها طبعا في
+
+732
+00:59:41,340 --> 00:59:44,960
+هنا عندك paint crystals أو حسب ال dynamic يعني ال
+
+733
+00:59:44,960 --> 00:59:47,420
+paint ده هو ال dynamic بتتغير حسب الطقس مثلا لو 
+
+734
+00:59:47,420 --> 00:59:51,810
+نزلت إنّ ده في حرارة سلسلة خمس درجات بصير الشهر 
+
+735
+00:59:51,810 --> 00:59:55,970
+تلقاه يالي يد بنتي كريستالز على شكل تانيش برضه 
+
+736
+00:59:55,970 --> 00:59:59,550
+طبعا عملية تحذير لصيف أنّه هو مستوى الطريق أنّه هو 
+
+737
+00:59:59,550 --> 01:00:02,690
+اللي جات فيه عامل لما لازم تزيده وطبعا هنا هذا 
+
+738
+01:00:02,690 --> 01:00:07,870
+بيفسر أكتر هنا عملية الشهر دي بيصير لـ ال .. ال
+
+739
+01:00:07,870 --> 01:00:12,010
+marks هذه مدة عشر ساعات في النهار .. مدة طبعا طول
+
+740
+01:00:12,010 --> 01:00:14,310
+النهار بتدينا إضاءة مدة عشر ساعات في الليل 
+
+741
+01:00:17,220 --> 01:00:20,900
+طبعا هنا برضه الطريق عبارة عن private lane بيكون
+
+742
+01:00:20,900 --> 01:00:25,780
+فيه خاصة عملية الشحن لل electrical cars طبعا ع
+
+743
+01:00:25,780 --> 01:00:30,060
+مراحل متفاوتة فكرة عملية الشحن زي فكرة الجوالات 
+
+744
+01:00:30,060 --> 01:00:34,060
+اللي هي تم في شركة Microsoft طبعا في Nokia فكرة
+
+745
+01:00:34,060 --> 01:00:37,480
+شحن لسلك اللي هي عبارة عن عملية توليد ملف و
+
+746
+01:00:37,480 --> 01:00:41,180
+استقبال ملف من خلال الجوال، ملف بتقطع ملف الكهرباء
+
+747
+01:00:41,180 --> 01:00:43,700
+بيصير عملية الشحن طبعا اللي هو ال lane هو اللي
+
+748
+01:00:43,700 --> 01:00:47,960
+بيزيد، هذا طبعا جزء من طريق تطبيق هو قفل نيدرلاند 
+
+749
+01:00:47,960 --> 01:00:52,080
+عملية تطبيق الجزء تم تطبيقه على حوالي 500 متر يعني
+
+750
+01:00:52,080 --> 01:00:56,800
+جزء من الطريق نص كام طبعا هذا فيديو بيوضح 
+
+751
+01:01:16,930 --> 01:01:20,030
+زي ما هناقش وردين دا علامة بالبنت اللي محطوطة في 
+
+752
+01:01:20,030 --> 01:01:24,210
+الطريق نفسه التزويد المبادر هي عبارة أنّه طبعا فيه
+
+753
+01:01:24,210 --> 01:01:27,250
+مزودين sensors نظام إضاءة بال sensors هما تتخطسها 
+
+754
+01:01:27,250 --> 01:01:30,170
+و تتم عملية التطفاء هدف التوفير بتكلفة كلها، و
+
+755
+01:01:30,170 --> 01:01:34,830
+زيادة معاملة لما يمكن لإنّها عملية الشارجين أنا في
+
+756
+01:01:34,830 --> 01:01:39,590
+تطبيق العامل على أرض الواقع أنا في نيدرلاند طبعا 
+
+757
+01:01:39,590 --> 01:01:42,590
+بس أنا مش واضح عشان فيديو كتير بيبقى فيه الخطوط
+
+758
+01:01:42,590 --> 01:01:43,930
+اللي مبينة يضايتها أكتر
+
+759
+01:01:55,390 --> 01:02:00,910
+طبعا هذه المراجع، المراجع Treehugger.com طبعا اللي 
+
+760
+01:02:00,910 --> 01:02:06,670
+هو بالذات بتحدث عن ال eco الطاقة الطبيعية و الطاقة
+
+761
+01:02:06,670 --> 01:02:11,550
+الجيدة بالنسبة للبيئة، طبعا Maxim Vergen اللي هو
+
+762
+01:02:11,550 --> 01:02:16,800
+أحد المصممين على تويتر في حسابه على تويتر أو 
+
+763
+01:02:16,800 --> 01:02:23,120
+العملية، و ال studio rossgerda اللي هو الشركة اللي 
+
+764
+01:02:23,120 --> 01:02:25,760
+اشتغلت على عملية التصميم و ال design مش من ناحية 
+
+765
+01:02:25,760 --> 01:02:31,920
+هندسية، من ناحية جمالية، طبعا في الفكرة فلس من هنا
+
+766
+01:02:33,830 --> 01:02:37,210
+طيب شكرا لحمد، شكرا لجميع الشباب اللي اشتغلوا في 
+
+767
+01:02:37,210 --> 01:02:42,370
+presentation، طيب نحن بهذا نستطيع القول أننا
+
+768
+01:02:42,370 --> 01:02:46,010
+انتهينا من مساق طرق ومواصلات 1 في الجامعة
+
+769
+01:02:46,010 --> 01:02:50,770
+الإسلامية، كلية الهندسة، و هذا المساق كان قد تعرض
+
+770
+01:02:50,770 --> 01:02:54,910
+لعدة مواضيع، لعل من أهمها أهمية المواصلات، و
+
+771
+01:02:54,910 --> 01:02:58,890
+تأثيرها على الحضارة و الاقتصاد في أي دولة من الدول 
+
+772
+01:02:59,270 --> 01:03:03,750
+و كذلك تحدثنا عن مواصفات مستخدمي الطريق المختلفين 
+
+773
+01:03:03,750 --> 01:03:07,510
+ثم تحدثنا عن الدراسات المرورية، و كيفية جمع
+
+774
+01:03:07,510 --> 01:03:11,130
+البيانات من الميدان، و كتاب التقارير المرورية، و
+
+775
+01:03:11,130 --> 01:03:14,810
+تحدثنا أيضا عن تقاطعات الطرق، و أهميتها و أنواعها، و
+
+776
+01:03:14,810 --> 01:03:19,390
+تصميم التقاطعات المتحكم فيها بطريق إعطاء الأولوية،
+
+777
+01:03:19,390 --> 01:03:23,710
+و أيضا تطرقنا إلى الأمان على الطريق، و ما يسمى حساب 
+
+778
+01:03:23,710 --> 01:03:28,990
+مستوى الخدمة في طريق، بذلك نختم هذا المساق
+
+779
+01:03:28,990 --> 01:03:33,890
+نتمنى أن يكون مفيدا و ممتعا، و إن شاء الله نلتقي 
+
+780
+01:03:33,890 --> 01:03:37,910
+بكم في مساقات أخرى في المستقبل، شكرا لكم و السلام
+
+781
+01:03:37,910 --> 01:03:40,070
+عليكم و رحمة الله و بركاته

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/Ada6mmbm-94_raw.srt

@@ -0,0 +1,3160 @@
+1
+00:00:20,810 --> 00:00:23,450
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,450 --> 00:00:28,230
+وبركاته نستكمل في آخر المحاضرة حديثنا عن حساب ال
+
+3
+00:00:28,230 --> 00:00:35,970
+level of service و تصميم الطرق المختلفة المثال
+
+4
+00:00:35,970 --> 00:00:43,270
+الأول اللي سنقوم بحله يتكون من شبكة
+
+5
+00:00:43,270 --> 00:00:47,550
+train highway تم تقسيمه ل two segments
+
+6
+00:01:11,330 --> 00:01:15,510
+الجزء التاني بنفس المواصفات ولكن الفرق الوحيد ان
+
+7
+00:01:15,510 --> 00:01:21,850
+فيه 2.5% gradeهنبدأ نحل واحد واحد هنبدأ نحل the
+
+8
+00:01:21,850 --> 00:01:28,010
+first one the first segment المطلوب what are the
+
+9
+00:01:28,010 --> 00:01:33,130
+peak hour level of service نحسب level of service
+
+10
+00:01:33,130 --> 00:01:37,550
+between the peak hour and the speed and the
+
+11
+00:01:37,550 --> 00:01:41,930
+density for the level terrain portion of the
+
+12
+00:01:41,930 --> 00:01:44,550
+highway or segment of the highway طبعا بعدين هنحسب
+
+13
+00:01:44,550 --> 00:01:46,410
+that for the second segment
+
+14
+00:01:56,560 --> 00:02:03,480
+الصورة على هذا ال highway 74 km per hour مع ملاحظة
+
+15
+00:02:03,480 --> 00:02:09,560
+ان هذه الصورة اسمها field measured ايش يعني field
+
+16
+00:02:09,560 --> 00:02:13,400
+measured يعني تم قياسها في الميدان يعني ايه
+
+17
+00:02:13,400 --> 00:02:14,600
+adjustment
+
+18
+00:02:16,820 --> 00:02:22,880
+وانا بريحنا طيب عرض اللي ان الواحد 3.4 متر ال peak
+
+19
+00:02:22,880 --> 00:02:28,980
+hour volume 1900 vehicles per hour percentage of
+
+20
+00:02:28,980 --> 00:02:35,120
+trucks and buses 13% 2% recreational vehicles and
+
+21
+00:02:35,120 --> 00:02:42,620
+peak hour factor is 0.9 اذا المطلوب سهل وبسيط جدا
+
+22
+00:02:42,620 --> 00:02:46,480
+انا اللي محتاجه قيمتين قيمة ال free flow speed
+
+23
+00:02:47,330 --> 00:02:51,670
+وقيمة ال volume بعد ال adjustment لاحظنا ان الفي
+
+24
+00:02:51,670 --> 00:02:55,710
+فلوس فيه لا يحتاج ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال
+
+25
+00:02:55,710 --> 00:02:57,710
+ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال
+
+26
+00:02:57,710 --> 00:02:59,390
+ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال
+
+27
+00:02:59,390 --> 00:02:59,630
+ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال
+
+28
+00:02:59,630 --> 00:02:59,630
+ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال
+
+29
+00:02:59,630 --> 00:02:59,630
+ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال ادخال
+
+30
+00:02:59,630 --> 00:03:15,410
+ادخال ادخال ادخال ادخال ادخ
+
+31
+00:03:17,130 --> 00:03:20,470
+Equation for adjusting the volume اللي هي ال
+
+32
+00:03:20,470 --> 00:03:23,810
+volume في ال peak hour اللي 1900 أعطاني فرقة قليل
+
+33
+00:03:23,810 --> 00:03:27,770
+مقصود مع ال peak hour factor عشان أحسب ضوء الضوء
+
+34
+00:03:27,770 --> 00:03:33,270
+في ال peak ثم عدد ال lanes هذي أعطاني لما حكالنا
+
+35
+00:03:33,270 --> 00:03:36,590
+it's a four lane highway يعني two lanes per
+
+36
+00:03:36,590 --> 00:03:43,230
+direction يعني هذي هتكون كام؟ اتنين مش أربع اتنين
+
+37
+00:03:43,230 --> 00:03:48,270
+نحن نحكي عن ال direction الواحد لكل مكانبقى قد
+
+38
+00:03:48,270 --> 00:03:52,350
+احسب الـ heavy vehicle adjustment حسب المعادلة
+
+39
+00:03:52,350 --> 00:03:57,270
+اللي هنا قد نحسبها و ال driver population factor
+
+40
+00:03:57,270 --> 00:04:01,610
+ما حكالي عنها اذا ببساطة بكتب له assume it equals
+
+41
+00:04:01,610 --> 00:04:07,910
+one بس هتوضح للصحيح ان انا فاهم ايش بسوي assume ان
+
+42
+00:04:07,910 --> 00:04:10,910
+ال drivers are familiar with the road daily
+
+43
+00:04:10,910 --> 00:04:15,970
+commuters تمام؟ اذا الشيء المطلوب الوحيد الان هو
+
+44
+00:04:15,970 --> 00:04:24,220
+ايه؟قيمة ال FHV FHV بتساوي حسب العادلات حيث Pt هي
+
+45
+00:04:24,220 --> 00:04:28,620
+ايش ال proportion of trucks and buses قداش هي عندى
+
+46
+00:04:28,620 --> 00:04:35,900
+13% اذا بنعود عنها 0.13 طيب و هاد ال proportion of
+
+47
+00:04:35,900 --> 00:04:44,760
+RVs 102% 0.02 بس ضايق اجيب قيمة ET و ERمن أين
+
+48
+00:04:44,760 --> 00:04:48,980
+نجيبها من الجدول المخصص لذلك اين هو الجدول المخصص
+
+49
+00:04:48,980 --> 00:04:56,020
+لذلك الجدول فيه تلات خيارات level terrain rolling
+
+50
+00:04:56,020 --> 00:05:03,620
+mountainous احنا ايش عندنا level مصبوط نزل هنا طيب
+
+51
+00:05:03,620 --> 00:05:10,280
+قدش قيمة E لل trucks واحد و نصف واحد و نصف و لل RV
+
+52
+00:05:10,280 --> 00:05:15,530
+واحد اتنين من عشرة نحضها و نعودهافى المعادلة اللى
+
+53
+00:05:15,530 --> 00:05:22,290
+هنا واحدة نص فاطمة عشرة بطلع عندك قيمة ال FHV .935
+
+54
+00:05:22,290 --> 00:05:27,870
+فخلاص العوض هنا بطلع معاك قيمة ال volume adjusted
+
+55
+00:05:27,870 --> 00:05:33,370
+volume الف ومية تسعة عشرين passenger car per hour
+
+56
+00:05:33,370 --> 00:05:38,390
+بالليل تبقى
+
+57
+00:05:38,390 --> 00:05:43,050
+معايا كانت بالأول vehicle per hour ال given
+
+58
+00:05:43,050 --> 00:05:47,190
+informationو رجعنا ال given information كانت 1900
+
+59
+00:05:47,190 --> 00:05:55,310
+vehicles per hour طيب ده شغل صارت passenger car
+
+60
+00:05:55,310 --> 00:06:03,710
+بدل vehicle عشان حطنا ال HV adjustment لل شاحنات
+
+61
+00:06:03,710 --> 00:06:08,570
+التقريلة طيب per hour نفس ال per hour ماتغيرتش
+
+62
+00:06:08,570 --> 00:06:09,710
+صارت per lane
+
+63
+00:06:14,740 --> 00:06:18,180
+عندي انا الان القيمة هذه اللي هي volume adjusted
+
+64
+00:06:18,180 --> 00:06:21,620
+volume في عام 2019 وعندي ال speed that doesn't
+
+65
+00:06:21,620 --> 00:06:25,080
+require adjustment لإنها field measure قيمتها كم؟
+
+66
+00:06:25,080 --> 00:06:33,960
+74 وبدأ نروح الآن على ال chart تمام؟
+
+67
+00:06:33,960 --> 00:06:37,860
+وين السرعة من 70 ل 80؟ 74 هنا
+
+68
+00:06:41,300 --> 00:06:44,340
+فبدنا نعمل curve لسه اللي بدنا نشتغل عليه find the
+
+69
+00:06:44,340 --> 00:06:49,260
+curve ال curve لسه بيه 180 بدي أعمل curve موازي
+
+70
+00:06:49,260 --> 00:06:54,600
+لتنتين هدول لاحظ انهم متقطع نسموه بالصاص مثلا
+
+71
+00:06:54,600 --> 00:07:00,360
+بعديها عند ال volume adjusted volume 1129 هي 800
+
+72
+00:07:00,360 --> 00:07:08,550
+هذه 1200 اذا احنا راح نكون هنا نطلع بال 1129لغاية
+
+73
+00:07:08,550 --> 00:07:11,710
+ما اتقطع مامي مع الكلمة الجديدة اللي وصمناها level
+
+74
+00:07:11,710 --> 00:07:17,030
+C لأن احنا في level C طبعا
+
+75
+00:07:17,030 --> 00:07:22,650
+في المسافة هذه طب لو بدى اتأكد بدى احسنه طريقة
+
+76
+00:07:22,650 --> 00:07:29,070
+تانية عن طريق ال density ايش بتساوي ال density او
+
+77
+00:07:29,070 --> 00:07:33,170
+ال concentration اللي عندي انا ال flow على ال
+
+78
+00:07:33,170 --> 00:07:37,570
+speed كداش ال flow طلع ال 1100
+
+79
+00:07:40,340 --> 00:07:45,420
+بسبيل 74 وقسمها في 29 على 74 مثل ما هي ال density
+
+80
+00:07:45,420 --> 00:07:52,140
+15380 passenger car per kilometer per lane طبعا
+
+81
+00:07:52,140 --> 00:07:59,540
+طيب نروح على الجد و على ال chart 15380 تذكروها هنا
+
+82
+00:07:59,540 --> 00:08:05,740
+عندي 7 هنا 15380 يعني بعد بدي اللي بعدها طبعا 11
+
+83
+00:08:05,740 --> 00:08:10,950
+برضه بدي اللي بعدها 16 عشان احنا في المنطقة هذهأقل
+
+84
+00:08:10,950 --> 00:08:14,670
+من 16 و 15 أكثر من 10 يعني نحن في level C إذا
+
+85
+00:08:14,670 --> 00:08:19,790
+كلامنا صحيح إذا كل الوسائل بتعطيه نفس الجواب في
+
+86
+00:08:19,790 --> 00:08:26,590
+الأخر هل في أحد مش واضح عنده؟ تمام؟ لأن هذا الحساب
+
+87
+00:08:26,590 --> 00:08:30,550
+كان لمن؟ لأي جزء من الطريق الأول اللي مش فيه
+
+88
+00:08:30,550 --> 00:08:34,590
+gradient اللي هو level طيب نشوف الجزء التاني
+
+89
+00:08:40,320 --> 00:08:44,760
+الجزء التانى من الشارع اللى هو فى عندي gradient 2
+
+90
+00:08:44,760 --> 00:08:50,340
+.5% gradient المتغيرات نفسها بالاخر ماتغيراتش فقط
+
+91
+00:08:50,340 --> 00:08:55,520
+التغير هو هذا طيب إيش بدنا نعمل ولا إشي كله نفس
+
+92
+00:08:55,520 --> 00:08:58,880
+الحاجة هذا ال part 2 اتغيرت اللى هى ال percentage
+
+93
+00:08:58,880 --> 00:09:02,920
+طيب فى الإحتمال يكون ال grade هتت upgrade او
+
+94
+00:09:02,920 --> 00:09:08,540
+downgrade ببساطة ال downgrade ماحفرق فيه لإن هى
+
+95
+00:09:08,540 --> 00:09:12,720
+مثل ال levelما هتتغير اذا ا assume ان ال downgrade
+
+96
+00:09:12,720 --> 00:09:16,700
+مثله مثل ال level بنفس النتيجة level of service C
+
+97
+00:09:16,700 --> 00:09:22,660
+فقط اللي ممكن بدهو check هو ال upgrade تعالى نشوف
+
+98
+00:09:22,660 --> 00:09:29,040
+ليش okay نمتع
+
+99
+00:09:29,040 --> 00:09:32,920
+نفس الفكرة ان ال speed مدهش adjustment لأنها في
+
+100
+00:09:32,920 --> 00:09:37,480
+المجلة فقط ال flow ال flow نفس الحجم هو ايش اللي
+
+101
+00:09:37,480 --> 00:09:41,940
+اتغيرال number of flights ما تغيره ال number of
+
+102
+00:09:41,940 --> 00:09:46,340
+flights ما تغيره و هذه ما تغيرت لفتي أما بس هذه
+
+103
+00:09:46,340 --> 00:09:51,660
+ممكن تتغير لأن الشاحنات في الصعود صعبة عليها و
+
+104
+00:09:51,660 --> 00:09:55,940
+ممكن وزنها مزيد يعني وزنها من حيث عدد ما يعادلها
+
+105
+00:09:55,940 --> 00:09:59,620
+من ال passenger cars فبدأ أجه على الجدول نفسه اللي
+
+106
+00:09:59,620 --> 00:10:04,840
+احنا اشتغلنا عليه نلاحظ أن الجدول ما بعليش القطير
+
+107
+00:10:04,840 --> 00:10:11,770
+المعطيني بالظبط هو مثلا اتنين و نصgradient يعني
+
+108
+00:10:11,770 --> 00:10:14,050
+ممكن أنا بساطة أروح على ال rolling إذا بدكم يعني
+
+109
+00:10:14,050 --> 00:10:16,610
+مش عاملا احنا level و rolling و mountainous أو
+
+110
+00:10:16,610 --> 00:10:20,730
+بروح على الجداول التفصيلية هذه فاحنا مارحلحلوا على
+
+111
+00:10:20,730 --> 00:10:24,290
+الجداول التفصيلية بس في الغالب الامتحان نركز فقط
+
+112
+00:10:24,290 --> 00:10:27,650
+على ال level و rolling و mountainous عشان ما
+
+113
+00:10:27,650 --> 00:10:30,850
+نعقدكمش كتير بس هذا مش فيه تعقيد ولا إشي يعني هو
+
+114
+00:10:30,850 --> 00:10:34,890
+مجرد بس تفصيل أكتر إذا إحنا باختصار عندي ال
+
+115
+00:10:34,890 --> 00:10:38,510
+gradient قداش نسبته اتنين و نص إذا أنا بين اتنين و
+
+116
+00:10:38,510 --> 00:10:43,440
+تلاتةطيب الطول تبع الشارع كداش أنا بشتغل عليه؟ 5
+
+117
+00:10:43,440 --> 00:10:47,640
+كيلو؟ لأ لأ أنا بشتغل الجزء التاني اللي هو فيه
+
+118
+00:10:47,640 --> 00:10:53,760
+level اللي هو 975 متر يعني بين 0.8 ل 1.2 كيلومتر
+
+119
+00:10:53,760 --> 00:11:00,580
+طيب نسبة ال trucks كداش؟ 13 13% و نسبة ال trucks
+
+120
+00:11:00,580 --> 00:11:07,520
+هنا يعني مين بدنا نروح؟ بين 10 و 15طيب لو جينا
+
+121
+00:11:07,520 --> 00:11:11,720
+طلعنا من 10 و15 وقيمتين متساويات باخد واحدة منهم
+
+122
+00:11:11,720 --> 00:11:17,600
+لو اختلفوا ماعملوا interpretation من هنا إذا قيمة
+
+123
+00:11:17,600 --> 00:11:22,180
+ال E لل trucks ماتغيرتش نفسها نفس الوضع ضالت ال RV
+
+124
+00:11:22,180 --> 00:11:28,280
+هرجة طول تبعها المفصل برضه من 2 إلى 3 و الطول اللي
+
+125
+00:11:28,280 --> 00:11:32,360
+هو point A هو أكتر من point .. أخدت أكتر من point
+
+126
+00:11:32,360 --> 00:11:38,350
+.. أه أكتر من point A لإنه 975والنسبة تتنافل منها
+
+127
+00:11:38,350 --> 00:11:45,310
+إذا ناخد التلاتة كل تغير فقط معي ال ET مريعة التي
+
+128
+00:11:45,310 --> 00:11:50,210
+هي قيمة ال ET ماتغيرتش حتى بقيت زي ما هي هم هذي
+
+129
+00:11:50,210 --> 00:11:54,310
+كانت .. مش عارف ده .. اتنين و شويه صارت .. واحد و
+
+130
+00:11:54,310 --> 00:11:55,110
+أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و
+
+131
+00:11:55,110 --> 00:11:55,550
+أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و
+
+132
+00:11:55,550 --> 00:11:56,770
+أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و
+
+133
+00:11:56,770 --> 00:11:57,810
+أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و أتنين و
+
+134
+00:11:57,810 --> 00:12:05,050
+أتنين و أتنين و أتنين و أتفحلاقي ان ال Vp بدل ما
+
+135
+00:12:05,050 --> 00:12:10,990
+كانت 1129 صارت 1166 passengers كل هذا كله عشان ال
+
+136
+00:12:10,990 --> 00:12:15,670
+gradient اللي حصل معاه طيب إذا الأمد أما فحص على
+
+137
+00:12:15,670 --> 00:12:20,330
+level of service نفس الطيب فبنروح على وين على ال
+
+138
+00:12:20,330 --> 00:12:25,070
+chart تمام
+
+139
+00:12:25,070 --> 00:12:29,170
+إذا بالنسبة للdomain grade حراحز إنه ما اتغير أي
+
+140
+00:12:29,170 --> 00:12:35,600
+شي نفس ال��يمة تمامهذا بالنسبة لل downgrade بالنسبة
+
+141
+00:12:35,600 --> 00:12:41,320
+لل upgrade ال flow زاد شوية لكن السرعة لم تتغير و
+
+142
+00:12:41,320 --> 00:12:47,820
+بالتالي اتحركنا قليلا هنا لكن ما زلنا في نفس level
+
+143
+00:12:47,820 --> 00:12:56,760
+of service C لكن ممكن نلاقي ان ال flow اختلف معايا
+
+144
+00:12:56,760 --> 00:13:02,290
+و ينقل ببساطة لل Dبس مش بجرد ال stop او لو زاد ال
+
+145
+00:13:02,290 --> 00:13:05,430
+stop شويه على اتنين و نص يمكن لو صار اربعة أو خمسة
+
+146
+00:13:05,430 --> 00:13:10,670
+اكيد هينجمنا على level of service دي تمام؟ اذا هذا
+
+147
+00:13:10,670 --> 00:13:13,850
+سؤال analysis عندي شهرة و حللناه و عرفنا مستوى
+
+148
+00:13:13,850 --> 00:13:18,570
+الخدمة تبعه ليش ال level نفس ال downgrade؟ ليش ال
+
+149
+00:13:18,570 --> 00:13:23,770
+level نفس ال downgrade؟ لأن المطلوب ان تجدها اول
+
+150
+00:13:23,770 --> 00:13:27,110
+مش هتلاقي حاجة اسمها ال downgrade هتلاقي level
+
+151
+00:13:27,110 --> 00:13:32,080
+rolling mountainsوبالتالي بعمل ال downgrade مثل ال
+
+152
+00:13:32,080 --> 00:13:36,040
+level من ناحية منطقية و من تنازل الزور أسهل ما
+
+153
+00:13:36,040 --> 00:13:38,960
+تكون ناشع التكملة وبالتالي اللي هو عمليه ممكن
+
+154
+00:13:38,960 --> 00:13:42,160
+مستوى قدمه يكون أحسن فاحنا بس نعتبره في ال safe
+
+155
+00:13:42,160 --> 00:13:51,060
+side نشوف الآن مثال تاني مثال
+
+156
+00:13:51,060 --> 00:13:53,580
+أول كان بيحكي على analysis يعني الطريق موجود و
+
+157
+00:13:53,580 --> 00:13:56,900
+احنا بدنا نعمله فحص لل level و ال safety مثال
+
+158
+00:13:56,900 --> 00:14:02,810
+التاني لأ بتعمل designنبدأ بسؤال بسيط، ال design
+
+159
+00:14:02,810 --> 00:14:07,150
+معناته determine the number of lanes و بيقصها يعني
+
+160
+00:14:07,150 --> 00:14:11,250
+ال road width طب كيف يعني؟ إيش علاقة ال number of
+
+161
+00:14:11,250 --> 00:14:17,390
+lanes بال road width؟ إيش علاقتهم في بعض؟ ال
+
+162
+00:14:17,390 --> 00:14:23,150
+number of lanes بال road width؟ طبعا لدي أربعة
+
+163
+00:14:23,150 --> 00:14:26,330
+lanes، من الواحد مثلا تلاتة و نص
+
+164
+00:14:37,400 --> 00:14:41,600
+سألهم الأولى a new divided urban multilane is
+
+165
+00:14:41,600 --> 00:14:47,220
+being designed كل كلمة لها معنى a new يعني design
+
+166
+00:14:47,220 --> 00:14:55,360
+divided يعني ايش؟ في جسير في الوسط هو اسم واسم
+
+167
+00:14:55,360 --> 00:14:59,670
+المدى multilaneطبعا is being designed طب إيش دلتك
+
+168
+00:14:59,670 --> 00:15:04,050
+يا how many lanes are needed to provide level of
+
+169
+00:15:04,050 --> 00:15:08,650
+service B during the peak hour إذا أصبح level of
+
+170
+00:15:08,650 --> 00:15:14,070
+service input وال output هو عدد ال lanes أو ال
+
+171
+00:15:14,070 --> 00:15:19,570
+webs of road okay إيش البعطيات الأخرى إن ال peak
+
+172
+00:15:19,570 --> 00:15:25,270
+hour following بساوي 1500 مركبة في الساعةPQR
+
+173
+00:15:25,270 --> 00:15:31,090
+Factor بيسوي 0.9 6 Axis Points Per Kilometer
+
+174
+00:15:31,090 --> 00:15:35,970
+تشوفوا أن هذه الفتحات بتأثر على ال capacity طول
+
+175
+00:15:35,970 --> 00:15:41,370
+الشارع 5 كيلو أو ال segment اللي بدنا نصممها لسبة
+
+176
+00:15:41,370 --> 00:15:50,030
+ال trucks 5% لسبة ال recreational vehicles 0 عدلين
+
+177
+00:15:50,030 --> 00:15:53,430
+المفترض بال design 3 أو 4 من 10
+
+178
+00:15:56,850 --> 00:16:02,190
+lateral clearance متر و تمانين على الجهة اليمين
+
+179
+00:16:02,190 --> 00:16:13,530
+عند ال shoulder drivers are local commuters و
+
+180
+00:16:13,530 --> 00:16:20,910
+level terrain مش يعني ب gradient كمان أضاف لحاجة
+
+181
+00:16:20,910 --> 00:16:25,070
+جديدة هنا ال central island with 4 مترمش هو
+
+182
+00:16:25,070 --> 00:16:32,730
+divided؟ إذا في سطر island عطها أربعة متر طيب
+
+183
+00:16:32,730 --> 00:16:39,070
+كوميز assume أنه FP واحد ليه؟ إيش هي ال FP؟ لإن ال
+
+184
+00:16:39,070 --> 00:16:45,890
+drivers فميه ده ال daily computers طيب assume أنه
+
+185
+00:16:45,890 --> 00:16:49,570
+ال base free flow speed لسه مية لإن مافيش عندي
+
+186
+00:16:49,570 --> 00:16:55,680
+مجلد لها مقسمهاشفبفرض هنا one hundred kilometers
+
+187
+00:16:55,680 --> 00:17:02,820
+per hour و بعد��ن بعمل adjust كيف نحل السؤال؟
+
+188
+00:17:02,820 --> 00:17:09,340
+ايش يعني المبدأ الأساسي الخطوة ده؟ انا عنده
+
+189
+00:17:09,340 --> 00:17:12,300
+أنصارين هم دي مدخلوا في الموضوع ال speed و ال flow
+
+190
+00:17:12,300 --> 00:17:16,440
+بدي اعمل adjustment بعدين بحل يعني أول خطوة تسويها
+
+191
+00:17:16,440 --> 00:17:20,820
+هي ترتبع الحل adjustment ل ال speed و adjustment ل
+
+192
+00:17:20,820 --> 00:17:23,960
+ال volumeالسؤال الأولى أنا ماعملاش adjustment ل ال
+
+193
+00:17:23,960 --> 00:17:27,100
+speed لأنه field موجه ضايحني منه، السؤال هذا لأ
+
+194
+00:17:27,100 --> 00:17:29,860
+بدنا نعمله adjust، ال volume لازم دايما نعمله
+
+195
+00:17:29,860 --> 00:17:33,560
+adjust، إذا نبدأ بإيه؟ ال adjustment لمين؟ لل
+
+196
+00:17:33,560 --> 00:17:37,780
+speed، ال assumed value كتير؟ مية، برضنا الصوروف
+
+197
+00:17:37,780 --> 00:17:42,110
+عندى مثالية، مية معنات إيه؟يعني عضل الان تلاتة متر
+
+198
+00:17:42,110 --> 00:17:46,890
+و ستين ال lateral clearance كله كامل مافيش عنده
+
+199
+00:17:46,890 --> 00:17:51,090
+شاحينات مش تمام مافيش عنده access points يعني بقى
+
+200
+00:17:51,090 --> 00:17:55,050
+في الخيالة نصرا احنا نقول وضع مثالي لكن هذا وضع مش
+
+201
+00:17:55,050 --> 00:17:58,210
+حقيقي فبتعمل adjustment إذا بفرض هدمية زي ما قلنا
+
+202
+00:17:58,210 --> 00:18:01,330
+بعدين بعمل adjustment لل in width لل lateral
+
+203
+00:18:01,330 --> 00:18:07,010
+clearance لل median type لل access points واحدة
+
+204
+00:18:07,010 --> 00:18:13,380
+واحدةلعوضنا عن هذه المية ال base value بالنسبالى
+
+205
+00:18:13,380 --> 00:18:18,080
+ال language كده اعطاني ال language المفروض 3.40m 3
+
+206
+00:18:18,080 --> 00:18:22,460
+.40m هاي الجدول اللى بيعطينى هو adjustments ال
+
+207
+00:18:22,460 --> 00:18:31,540
+language 3.40m باخد القيمة 2 1 من 10 برسله من
+
+208
+00:18:31,540 --> 00:18:37,630
+معاهرة طيب ايش بعدها لطف ال clearanceعشان كداش
+
+209
+00:18:37,630 --> 00:18:53,830
+adjustment تبعتها لنرجع للسؤال اتجمع
+
+210
+00:18:53,830 --> 00:18:59,880
+هذه زي هذهبنفحش ساعة تلاتة و ستة اذا هنا maximum
+
+211
+00:18:59,880 --> 00:19:03,240
+متر و تمانين و هنا maximum متر و تمانين مجموعة
+
+212
+00:19:03,240 --> 00:19:05,820
+بتلاتة متر و ستة طيب نروح الجدولة تبع ال
+
+213
+00:19:05,820 --> 00:19:10,920
+adjustment عندي انا تلاتة متر و ستة and zero طيب
+
+214
+00:19:10,920 --> 00:19:15,040
+انا عندي four lane و لا four lane و لا six lane
+
+215
+00:19:15,040 --> 00:19:21,000
+طيب مش عارف هذا مش عارف فبدأ احط في بالي افرض
+
+216
+00:19:21,000 --> 00:19:24,280
+فرضية معينة و ابني عليها نبدأ بالهذه بالصغير مثلا
+
+217
+00:19:24,280 --> 00:19:27,340
+ابدأ له four laneبس هو اللي حسب الحصد اللي هو في
+
+218
+00:19:27,340 --> 00:19:31,740
+الحالتين مش عنده مشكلة في هذا النقطة تمام؟ إذا
+
+219
+00:19:31,740 --> 00:19:38,000
+حطنا هذا 0 طيب، راشد بعدها ال median type ال
+
+220
+00:19:38,000 --> 00:19:40,140
+median type هذا adjustment بتبعتها سهل إذا كان
+
+221
+00:19:40,140 --> 00:19:45,720
+الشارع undivided نعمله reduction 6.10 إذا كان
+
+222
+00:19:45,720 --> 00:19:47,100
+divided يعني فيه جزيرة
+
+223
+00:19:52,000 --> 00:19:56,420
+إذا عوضنا عن هذه و هذه باقي أخر مخطوع هي إيش ال
+
+224
+00:19:56,420 --> 00:20:00,320
+access points طيب قداش عندى access points انا ستة
+
+225
+00:20:00,320 --> 00:20:05,280
+ستة في ال kilometer و اين بدنا نروح على الجدول تبع
+
+226
+00:20:05,280 --> 00:20:12,280
+ال access points سفر سفر ستة أربعة أربعة إذا باخد
+
+227
+00:20:12,280 --> 00:20:18,420
+رقم أربعة بنعود عنه في المعادلة هناإذا أصبح عندى
+
+228
+00:20:18,420 --> 00:20:22,440
+الـ adjusted free flow speed ايش بتساوي بدال 100
+
+229
+00:20:22,440 --> 00:20:31,100
+نزلت ل 93.9 تكون 94 تقريبا تمام اتفقنا هذا اللي هم
+
+230
+00:20:31,100 --> 00:20:35,220
+بنخليه في بالنا خلصنا adjustment لل speed إيش
+
+231
+00:20:35,220 --> 00:20:40,980
+بتبقى اللي عندى adjustment لل volume عدد
+
+232
+00:20:40,980 --> 00:20:43,920
+adjustment لل volume ما هي معروفة هي دي المعاللة
+
+233
+00:20:45,830 --> 00:20:49,870
+هناك ال figure of factor موجود عندي مُعطَى 0.9 صح
+
+234
+00:20:49,870 --> 00:20:54,910
+وال number of lanes بت أفترضها أنا مش هيك بعد كده
+
+235
+00:20:54,910 --> 00:21:00,470
+بت أحسب هذه و هذه افرضناها واحد صح ان انا مضايقكوا
+
+236
+00:21:00,470 --> 00:21:06,390
+مُعطَى لذا ممكن أسعى واحدة هذه ده حسبة مُعادلة
+
+237
+00:21:06,390 --> 00:21:12,790
+طيب ما هو نسبة ال trucks معروفة كدهش 5% يعني 0.05
+
+238
+00:21:12,790 --> 00:21:18,660
+طيب هدولة نسبتهم0 يعني سيبقى من هناك ما تقلقش فيها
+
+239
+00:21:18,660 --> 00:21:24,640
+طبعا بقى بس تبقى حاسبها ده القيمة كيف نبقى حاسبها؟
+
+240
+00:21:24,640 --> 00:21:30,340
+ماعندي level ترين هاي كده level ترين واحد و نص
+
+241
+00:21:30,340 --> 00:21:37,040
+يعني مش هتار كتير نعوض هنا واحد و نص فلس بطلع جواب
+
+242
+00:21:37,040 --> 00:21:40,940
+point nine seven six نعود جواب نعوض نعود فيه هنا
+
+243
+00:21:40,940 --> 00:21:48,730
+point nine seven sixالحل من هنا جيبناها من
+
+244
+00:21:48,730 --> 00:21:52,650
+المعطيات من السوقوري هو قال 1500 vehicle per hour
+
+245
+00:21:52,650 --> 00:21:58,370
+ل باراوز لما بدي اعمل design معاه انا بدي اعمل
+
+246
+00:21:58,370 --> 00:22:05,270
+محاولات لل design design first trial assume four
+
+247
+00:22:05,270 --> 00:22:09,350
+lane highway يعني two lanes in each direction
+
+248
+00:22:09,350 --> 00:22:14,210
+دايما نبدأ بالعدد الأقل نبدأ بالأقل طبعا و الأفضل
+
+249
+00:22:14,740 --> 00:22:19,640
+فحطه نزل هنا اتنين و اشتغل اللي لجينا انه ال
+
+250
+00:22:19,640 --> 00:22:25,300
+volume طلع معاه eight five four passenger cars per
+
+251
+00:22:25,300 --> 00:22:30,340
+hour per lane طيب منطق هذا الكلام؟ ممكن اللي لين
+
+252
+00:22:30,340 --> 00:22:34,260
+يستور تمنميح اربعة و خمسين؟ شكله منطقي بس كيف
+
+253
+00:22:34,260 --> 00:22:41,960
+اتأكد؟ بروح على الجدول تبع ايه؟ تبع
+
+254
+00:22:41,960 --> 00:22:47,620
+ال capacity level of serviceاللي هو يا بابا يعني
+
+255
+00:22:47,620 --> 00:22:54,020
+ايه انا اصلا عندى كده استلعاب اربعة سنين اربعة
+
+256
+00:22:54,020 --> 00:22:58,580
+سنين يعني في المنطقة هادة احنا اكتر من تسعة طلع
+
+257
+00:22:58,580 --> 00:23:05,160
+معايا كده اقصر حمل للليل تلتين انا كده اشتغل معايا
+
+258
+00:23:05,160 --> 00:23:10,860
+تماما تماما تماما ماشي بالسنين لو كان أكتر بقول لأ
+
+259
+00:23:10,860 --> 00:23:17,860
+الفاضية تعطي بره اشيل الفاضية الغلطHorary بغيّره
+
+260
+00:23:17,860 --> 00:23:23,260
+بدال الأوقع بعمله ستة يعني تلاتة اذا هنا طلعت الحد
+
+261
+00:23:23,260 --> 00:23:34,180
+اللي صح معناه تبدأ كمل بنكمل
+
+262
+00:23:34,180 --> 00:23:38,900
+وابدأ نروح اذا بيقول هنا accepted لأنها أقل من
+
+263
+00:23:38,900 --> 00:23:44,020
+2002بضل عندي خطوة أخرى تشيك level of service لإنه
+
+264
+00:23:44,020 --> 00:23:49,240
+فاض علي level of service بيه بسبب أنه بلد يتحقق
+
+265
+00:23:49,240 --> 00:23:56,920
+ولا يتحقق منه على بسمة .. مش عندي بسمة هنا بس ..
+
+266
+00:23:56,920 --> 00:24:03,580
+بجيبكوا باسمة هي بسمة مش عارف بسمة كده السرعة
+
+267
+00:24:03,580 --> 00:24:09,020
+حكينا 94 يعني تقريبا هنا تقلصوا بخط متقطع على 94
+
+268
+00:24:10,670 --> 00:24:19,170
+كداش ال flow؟ 800 4.50 من ال .. أقل من هنا .. أقل
+
+269
+00:24:19,170 --> 00:24:24,510
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+270
+00:24:24,510 --> 00:24:24,510
+.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل
+
+271
+00:24:24,510 --> 00:24:24,510
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+272
+00:24:24,510 --> 00:24:24,690
+.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل
+
+273
+00:24:24,690 --> 00:24:24,690
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+274
+00:24:24,690 --> 00:24:24,990
+.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل
+
+275
+00:24:24,990 --> 00:24:25,010
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+276
+00:24:25,010 --> 00:24:25,170
+.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل
+
+277
+00:24:25,170 --> 00:24:26,810
+من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا
+
+278
+00:24:26,810 --> 00:24:33,010
+.. أقل من
+
+279
+00:24:33,010 --> 00:24:37,130
+هنا .. أقل
+
+280
+00:24:37,130 --> 00:24:42,200
+من هنا .. أال number of lanes ماكنتفش أعمل إشي
+
+281
+00:24:42,200 --> 00:24:46,080
+بقوله خلاص هذا يعني بحقق أحسن من المطلوب لكن لو
+
+282
+00:24:46,080 --> 00:24:49,980
+أنا فارد ستة من الأول و طلعت معاه ايه برجع بجرب
+
+283
+00:24:49,980 --> 00:24:54,820
+الأجار عشان أكون اقتصادي طب هو شطائي يعني أنا عندي
+
+284
+00:24:54,820 --> 00:24:58,540
+عمود بدي اتحمل مثلا عشرين تون اعملت عمود بيتحمل
+
+285
+00:24:58,540 --> 00:25:06,020
+مين تون مش شطارة يعني مش كده مش شطارة تمام هنا
+
+286
+00:25:06,020 --> 00:25:11,910
+ممكن أعمل كل المحاول عشان أتأكدلأ لأن انت فوضت أقل
+
+287
+00:25:11,910 --> 00:25:15,190
+عدد من ال lens ال lens اللي فوضناها اتنين في كل
+
+288
+00:25:15,190 --> 00:25:22,990
+اتجاه مش هيكون أقل منيك تمام طيب
+
+289
+00:25:22,990 --> 00:25:27,930
+الآن ضايق الحاجة واحدة اذا ان تمام accepted okay
+
+290
+00:25:27,930 --> 00:25:35,030
+بمفر سرستي دل ما هو عقد الشارع اربعة في تلاتة و
+
+291
+00:25:35,030 --> 00:25:40,640
+اربعة من عشرةتنساش تضيف الهوم الجزيرة اللى بالنص
+
+292
+00:25:40,640 --> 00:25:47,560
+وكمان ايش لازم تضيف الشودر اللى علي اليمين 81 81
+
+293
+00:25:47,560 --> 00:25:51,780
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+294
+00:25:51,780 --> 00:25:58,000
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+295
+00:25:58,000 --> 00:25:59,740
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+296
+00:25:59,740 --> 00:26:00,180
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+297
+00:26:00,180 --> 00:26:00,860
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+298
+00:26:00,860 --> 00:26:03,600
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+299
+00:26:03,600 --> 00:26:03,600
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+300
+00:26:03,600 --> 00:26:03,600
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+301
+00:26:03,600 --> 00:26:03,600
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+302
+00:26:03,600 --> 00:26:03,600
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+303
+00:26:03,600 --> 00:26:03,640
+81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81
+
+304
+00:26:06,100 --> 00:26:10,000
+هو يحتاج لـ Level of Service C و الطريقة هنا
+
+305
+00:26:10,000 --> 00:26:13,300
+Undivided هذا كان Undivided، هذا Undivided، يعني
+
+306
+00:26:13,300 --> 00:26:19,140
+اختلافات بسيطة، وهي المعقليات، تمام؟ هنبدأ بالحل،
+
+307
+00:26:19,140 --> 00:26:23,600
+بالفرضية الأولى، بالdesign للسرعة، طبعا، الdesign
+
+308
+00:26:23,600 --> 00:26:26,980
+للسرعة و الاخرين، بس بالdesign، هنبدأ بالـ First
+
+309
+00:26:26,980 --> 00:26:27,540
+Trial
+
+310
+00:26:38,990 --> 00:26:43,830
+first trial هنبدأ ب four lanes two inch direction
+
+311
+00:26:43,830 --> 00:26:50,750
+هنلاقي not accepted هنجرب ال second trial ستة
+
+312
+00:26:50,750 --> 00:26:54,570
+هنلاقي higher accepted عشان level of service
+
+313
+00:26:54,570 --> 00:26:59,770
+هنلاقي level of service مظبوطش معاه بطلع D اذا بده
+
+314
+00:26:59,770 --> 00:27:06,350
+الآن ازودها عمله تمانية شوفت okay هطلعت okay هو
+
+315
+00:27:06,350 --> 00:27:13,860
+يعض الشريعة جدشOkay واضحة؟ هتلاقي كمان في سؤال آخر
+
+316
+00:27:13,860 --> 00:27:17,760
+بس هتلاقي ع freeway يعني حبيت حلوة او حلوة و
+
+317
+00:27:17,760 --> 00:27:21,280
+ماحبيتوش حتى تركيزني على ال multilane مش عارف ايه
+
+318
+00:27:21,280 --> 00:27:27,020
+تمام؟ okay إذا هك احنا we conclude و نعتبر ان
+
+319
+00:27:27,020 --> 00:27:31,890
+انتهى هذا ال chapterو تقريبا محاضرات في المسار
+
+320
+00:27:31,890 --> 00:27:35,550
+نعتبرها انتهت باقى إذا حبيتوا تعملوا أي discussion
+
+321
+00:27:35,550 --> 00:27:38,950
+في الأسبوع القادم فمافيش عنا مانع لو اتفقنا على
+
+322
+00:27:38,950 --> 00:27:42,470
+موعد أو نفس المحاضرة هو ممكن نلتقي و نعمل مناقشة
+
+323
+00:27:42,470 --> 00:27:48,170
+إذا حبين أنا باشي فبس اجتمع كلكم مع بعض و اقرروا
+
+324
+00:27:48,170 --> 00:27:52,270
+انكم بتكون أنا باشي الآن نتوقف فرصة لل
+
+325
+00:27:52,270 --> 00:27:56,820
+presentationsبسم الله الرحمن الرحيم اليوم راح
+
+326
+00:27:56,820 --> 00:28:00,220
+نقدملكوا presentation عن polyscan speed system
+
+327
+00:28:00,220 --> 00:28:06,400
+طبعا my name أحمد محمد أبونادي under surveillance
+
+328
+00:28:06,400 --> 00:28:11,600
+الدكتور يحيى سراجي الموضوع
+
+329
+00:28:11,600 --> 00:28:18,180
+راح يكون عن polyscan speed تعتبر السلطات أن السرعة
+
+330
+00:28:18,180 --> 00:28:22,660
+الزائدة هي السبب الرئيسي لحوادث الطرقو مما يثير
+
+331
+00:28:22,660 --> 00:28:27,680
+القلق أن الطرق السريعة هو الطرق المتعددة في
+
+332
+00:28:27,680 --> 00:28:32,980
+المسارات و أيضا المناطق المشاة و المناطق المحيطة
+
+333
+00:28:32,980 --> 00:28:36,980
+في المدارس جهاز
+
+334
+00:28:36,980 --> 00:28:40,780
+Polio Scan Speed هو الجهاز من شركة
+
+335
+00:28:44,890 --> 00:28:52,070
+وهو أحدث جيل من أجهزة رصد السرعة يقوم بيمكنه
+
+336
+00:28:52,070 --> 00:28:59,190
+تقريته من قياس سرعة المركبات في جميع المناطق لنرقب
+
+337
+00:28:59,190 --> 00:29:04,590
+طريقا سريعا حيث أن السرعة هنا محدودة كما نعرف وهي
+
+338
+00:29:04,590 --> 00:29:09,790
+100 كيلومتر في الساعةباستخدام جهاز Polio Scan
+
+339
+00:29:09,790 --> 00:29:15,670
+Speed يمكنها مراقبة جميع المركبات في جميع المسارات
+
+340
+00:29:15,670 --> 00:29:19,270
+باستخدام
+
+341
+00:29:19,270 --> 00:29:23,990
+تقنية جهاز Polio Scan Speed يمكنها مراقبة المركبات
+
+342
+00:29:23,990 --> 00:29:28,610
+على بعد مسافة 75 متر حيث أن الجهاز يستطيع تفريذ
+
+343
+00:29:28,610 --> 00:29:32,370
+بين الشاحنات أو المركبات و جميع أنواع المركبات
+
+344
+00:29:32,370 --> 00:29:41,170
+الأخرىطبعا يعرض لنا الجهاز ال line التي تسير عليها
+
+345
+00:29:41,170 --> 00:29:49,410
+المركبة والسرعة أيضا طبعا عندما تسير السرعة ..
+
+346
+00:29:49,410 --> 00:29:53,170
+المركبة بسرعة مخالفة للقانون اللي هي أكثر من 100
+
+347
+00:29:53,170 --> 00:29:58,090
+مثلا في طريق ال highway تقوم بالتقاط المعلومات عن
+
+348
+00:29:58,090 --> 00:30:04,250
+طريق اللي هي تأخذ ال license وصورة للسائقو أيضا
+
+349
+00:30:04,250 --> 00:30:10,430
+السرعة و باقي المعلومات التي تهم الترخيص طبعا
+
+350
+00:30:10,430 --> 00:30:16,370
+باستخدام تقنية ال polio scan speed يمكننا تلتقى
+
+351
+00:30:16,370 --> 00:30:20,810
+جميع سرعات هذه المركبات بغض النظر عن عددها و عن
+
+352
+00:30:20,810 --> 00:30:26,390
+كمية ازدهام المركبة يمكن
+
+353
+00:30:26,390 --> 00:30:31,010
+وضع جهاز ال polio scan speed داخل مركبة دورية شرطة
+
+354
+00:30:31,370 --> 00:30:37,230
+تمام؟ يعني يدل على صغر حجمها دون أن تؤثر أو تثير
+
+355
+00:30:37,230 --> 00:30:43,670
+الاتباه أو تلزب انتباه السائق لها و أيضا باستخدام
+
+356
+00:30:43,670 --> 00:30:48,470
+تقنية Polio Scan Speed يمكننا التقاط صورة سائق
+
+357
+00:30:48,470 --> 00:30:55,070
+الدراجات و هنا تريح شرطة الترخيص في تقنية Musk
+
+358
+00:30:55,070 --> 00:30:57,310
+اللي هو المخالف
+
+359
+00:31:00,600 --> 00:31:06,020
+و أخيرا يمكنكم زيارة موقع الشركة المسئولة عن polio
+
+360
+00:31:06,020 --> 00:31:10,140
+skillspeed أو ممكنكم الاتصال على القناة القادمة
+
+361
+00:31:10,140 --> 00:31:14,700
+finally we thank you for your attention and I hope
+
+362
+00:31:14,700 --> 00:31:21,040
+this presentation like you mister and I hope I
+
+363
+00:31:21,040 --> 00:31:25,260
+like you شكرا
+
+364
+00:31:25,260 --> 00:31:28,300
+يا أحمد، إيش عندكم تعليقات؟
+
+365
+00:31:32,870 --> 00:31:35,650
+انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا
+
+366
+00:31:35,650 --> 00:31:35,830
+كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان
+
+367
+00:31:35,830 --> 00:31:37,990
+..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا
+
+368
+00:31:37,990 --> 00:31:40,150
+كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان
+
+369
+00:31:40,150 --> 00:31:41,270
+..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا
+
+370
+00:31:41,270 --> 00:31:47,790
+كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان
+
+371
+00:31:47,790 --> 00:31:50,910
+..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا
+
+372
+00:31:50,910 --> 00:31:55,870
+كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان ..انا كمان
+
+373
+00:31:55,870 --> 00:31:59,370
+..انا
+
+374
+00:31:59,370 --> 00:32:04,830
+كمان ..انابسم الله الرحمن الرحيم انا اسمي محمد
+
+375
+00:32:04,830 --> 00:32:10,390
+الحلابي راح اقدم اليوم عرض بنوان road safety طبعا
+
+376
+00:32:10,390 --> 00:32:14,030
+الموضوع ال road safety موضوع مهم جدا لكن للأسف
+
+377
+00:32:14,030 --> 00:32:18,170
+الحكومات و المنظمات المعنية مابتعطيلت للاهتمام
+
+378
+00:32:18,170 --> 00:32:22,450
+اللازم عشان هيك في إحصائية لمنظمة الصحة العالمية
+
+379
+00:32:22,450 --> 00:32:27,790
+فيعنا بنلاقي ان اكتر من مليون و متين ألف شخص سنويا
+
+380
+00:32:28,670 --> 00:32:33,590
+بيقتل بسبب حوادث السير منهم ما يقارب التلات تلاف
+
+381
+00:32:33,590 --> 00:32:38,930
+يعني بفسرة ان تلات تلاف حالة وفاة يوميا منها ما
+
+382
+00:32:38,930 --> 00:32:44,910
+يقارب الخمسمية الطفل غير هيك انه على المستوى
+
+383
+00:32:44,910 --> 00:32:47,770
+الاقتصادي بيقولنا انه من تلاتة الى اربع فمية من
+
+384
+00:32:47,770 --> 00:32:52,950
+نادج ال .. من النادج الإجمالي القومي العالمي بيفقد
+
+385
+00:32:52,950 --> 00:32:58,600
+سنويا بسبب ال .. الحوادث السيرةطبعا هذا بيعطينا
+
+386
+00:32:58,600 --> 00:33:02,760
+نقاش لإنه في عندنا حوالي طفل بيموت كل .. كل تلت
+
+387
+00:33:02,760 --> 00:33:07,420
+دقائق بسبب حوادث السير طبعا في عندنا غير انه في
+
+388
+00:33:07,420 --> 00:33:11,480
+عندنا خمسمية مليون اصابة سنوية بتصير برضه بسبب
+
+389
+00:33:11,480 --> 00:33:16,980
+حوادث السير طبعا هذه في مقارنة بسيطة ما بين ال
+
+390
+00:33:16,980 --> 00:33:20,000
+tsunami اللي حصل عام 2004 و ما بين عدد ال ..
+
+391
+00:33:20,000 --> 00:33:24,190
+الوفيات اللي بتصير بسبب حوادث السير سنوياالصنامي
+
+392
+00:33:24,190 --> 00:33:30,130
+سبب وفاة حوالي 230 ألف شخص لكن الحوارات السنوية
+
+393
+00:33:30,130 --> 00:33:33,890
+حسب منظمة الصحة العالمية بتسبب حوالي مليون و 200
+
+394
+00:33:33,890 --> 00:33:40,610
+ألف شخص فهذا بيدل على أنه خمس أضعاف للحادث اللي
+
+395
+00:33:40,610 --> 00:33:45,710
+سببه في حادث الصنامي طبعا منظمة الصحة العالمية
+
+396
+00:33:45,710 --> 00:33:51,910
+تتوقع أنه يزيد هذا العدد بحلول 2020 إلى 2 مليون
+
+397
+00:33:52,200 --> 00:33:55,860
+حالة وفاة غير انه من المنفذ للنظر في قصة
+
+398
+00:33:55,860 --> 00:34:03,220
+الاحصائيات انه حوالي 91% من الوفيات بتحدث في دول
+
+399
+00:34:03,220 --> 00:34:09,940
+دادت دخل المتوسط ودخل المحدود طبعا هذه بعض الصور
+
+400
+00:34:09,940 --> 00:34:15,220
+للحوادث طبعا
+
+401
+00:34:15,220 --> 00:34:19,490
+هذا حادث .. كده صورة مش واضحة للحادثةحصل على طريق
+
+402
+00:34:19,490 --> 00:34:23,490
+سريع مابين مدينة أوضبي و مابين مدينة دبي تسبب
+
+403
+00:34:23,490 --> 00:34:28,470
+باتصادهم حوالي ما يقارب ال 200 مركبة طبعا نشوف
+
+404
+00:34:28,470 --> 00:34:33,630
+الحريق في بعض المركبات منها طبعا
+
+405
+00:34:33,630 --> 00:34:36,990
+انا هتكلم عن بعض الاقتراحات اللي ممكن تساعد في
+
+406
+00:34:36,990 --> 00:34:40,270
+تقليل هذه الحوادث بعض الاقتراحات التكنولوجية احنا
+
+407
+00:34:40,270 --> 00:34:43,350
+زي ما بنعرف ان الدرجات المنالية لها نصيب كبير في
+
+408
+00:34:43,350 --> 00:34:47,560
+العدد الوفيات اللي تسبب من الحوادث بسبب قلةعوامل
+
+409
+00:34:47,560 --> 00:34:51,140
+قوانين فيها، فهذا اقتراح بيقول لي انه الشركات
+
+410
+00:34:51,140 --> 00:34:54,520
+المصممة عليها دي المركبة تتحد تحد صبعة المركبات
+
+411
+00:34:54,520 --> 00:34:57,600
+بحيث انه تكون اقصى سرعة عقلية من خمسين لستين
+
+412
+00:34:57,600 --> 00:34:58,740
+كيلومتر في الساعة فقط
+
+413
+00:35:01,730 --> 00:35:04,670
+طبعا في الطرق الصريعة بتواجهنا مشكلة كبيرة جدا
+
+414
+00:35:04,670 --> 00:35:07,750
+اللي هي أنه السائق .. أنه السائق ممكن يشعر بالتعب
+
+415
+00:35:07,750 --> 00:35:12,530
+و ممكن أنه ينام خلال القيادة فهذه في زي سماعة
+
+416
+00:35:12,530 --> 00:35:16,510
+صغيرة تمحط علي الأذن بتسب .. يعني بتنبه السائق
+
+417
+00:35:16,510 --> 00:35:19,630
+before ما ينام طبعا هذا اقتراح يقول أنه الحكومات
+
+418
+00:35:19,630 --> 00:35:25,410
+تدعم هذه السماعة بحيث أنه تصيب .. تتناول كل سائق
+
+419
+00:35:25,410 --> 00:35:30,370
+عساس أنه يتقلل جد ما مقدار من الحوادث في هذا السنة
+
+420
+00:35:31,900 --> 00:35:35,280
+طبعا الكاميرات المراقبة .. الكاميرات المراقبة
+
+421
+00:35:35,280 --> 00:35:39,280
+للسرعات طبعا هي مع الأسف في الدول المتوسطة أو
+
+422
+00:35:39,280 --> 00:35:44,880
+الفقيرة هذه الكاميرات مع الأسف ما بتسميها ..
+
+423
+00:35:44,880 --> 00:35:47,460
+بتسميها مراقبة دورية ممكن يعني نتعطل ما يسميها
+
+424
+00:35:47,460 --> 00:35:51,400
+مراقبة مايلها نظام مراقبة مايلها مسافات معينة اللي
+
+425
+00:35:51,400 --> 00:35:55,980
+تموضع على القرص السريعة فهنا بيقولنا أنه عساس أنه
+
+426
+00:35:55,980 --> 00:36:00,340
+نقدر نحد من هذه السرعات أنه احنا نحط هذه الكاميرات
+
+427
+00:36:00,340 --> 00:36:07,650
+على ..مسافات معينة و تم إلها مراقبة دورية على وصف
+
+428
+00:36:07,650 --> 00:36:11,710
+البناء التحتية طبعا بيقولنا إنه عمل إنشاء المترو
+
+429
+00:36:11,710 --> 00:36:16,370
+ما بين معظم دول الدولة لإنه احنا عشان نتحرك من
+
+430
+00:36:16,370 --> 00:36:19,550
+مدينة تانية نستقل الطرق السريعة المترو هذا بيوفر
+
+431
+00:36:19,550 --> 00:36:23,410
+عليها لهذا الأشياء و بيقلل بشكل كبير من المركبات
+
+432
+00:36:23,410 --> 00:36:26,230
+اللي على الطرق السريعة وبالتالي بيقلل من الحوادث
+
+433
+00:36:26,230 --> 00:36:33,880
+السير احنا بيقولنا إنه ال ..التقاطعات و الشوارع
+
+434
+00:36:33,880 --> 00:36:38,200
+الضيقة يتم إعادة تصميم إلها بحيث إنه تستوعب
+
+435
+00:36:38,200 --> 00:36:45,140
+المركبات بشكل طبيعي و يتم تصميم نظام آمن لها نظام
+
+436
+00:36:45,140 --> 00:36:48,720
+اللي برضه في الطرق السريعة خصوصا، نظام الجسور
+
+437
+00:36:48,720 --> 00:36:53,640
+المعلقة، هذا بيجلل تقاطع الشوارع مع بعضها و بيزيد
+
+438
+00:36:53,640 --> 00:36:58,160
+من الأمان و بيجلل عدد التقاطعات اللي بتصير
+
+439
+00:36:58,160 --> 00:37:03,410
+بالشوارعكمان على الطرق السريعة يتم عمل استراحات
+
+440
+00:37:03,410 --> 00:37:06,990
+على مسافات معينة من 50 إلى 100 كيلو بحيث أنه
+
+441
+00:37:06,990 --> 00:37:13,390
+السائق عند كل استراحة يقدر ياخد قسم من الراحة على
+
+442
+00:37:13,390 --> 00:37:16,410
+المستوى التعليمي إحنا بنعرف أن الأطفال زي ما قلنا
+
+443
+00:37:16,410 --> 00:37:19,550
+الطفل بيموت كل تلت دقائق بسبع حوادث السير في
+
+444
+00:37:19,550 --> 00:37:23,650
+العالم فعشان هيك لازم يتم عمل برنامج توعبي من قبل
+
+445
+00:37:23,650 --> 00:37:27,960
+الحكومة من قبل المدارس بحيث أنه نعلم الأطفالقوامين
+
+446
+00:37:27,960 --> 00:37:32,800
+السير بحيث أنه يصير عندهم ال .. ال .. الوعي عند
+
+447
+00:37:32,800 --> 00:37:37,360
+استخدام الطرق طبعا
+
+448
+00:37:37,360 --> 00:37:41,380
+موضوع السباقات اللي بتنعرض على الأجهزة التلفز ..
+
+449
+00:37:41,380 --> 00:37:46,300
+التلفاز هذه ممكن تأثر على .. ممكن تأثر على ال ..
+
+450
+00:37:46,300 --> 00:37:49,840
+عقلية الشباب خصوصا لازم الحكومة تعمل إلها ضبط و
+
+451
+00:37:49,840 --> 00:37:54,000
+تلاقي إليها حلول عشان ال .. الشباب في هذه الفترة
+
+452
+00:37:54,000 --> 00:37:58,460
+بتحصلوا بهيك سباقاتأخر اشي اللى بنختم فيه اللى هو
+
+453
+00:37:58,460 --> 00:38:04,400
+ان الحكومة لازم تعمل برنامج معين على الأجهزة اللى
+
+454
+00:38:04,400 --> 00:38:07,800
+بتنفاذه على الجرائد وعلى أجهزة الإعلام بشكل عام
+
+455
+00:38:07,800 --> 00:38:12,480
+بحيث ان تعمل عملية طويلة للناس عبارة عن حوارات
+
+456
+00:38:12,480 --> 00:38:16,700
+السلسلة، شكرا بسم الله الرحمن الرحيم، احنا اليوم
+
+457
+00:38:16,700 --> 00:38:19,620
+presentation بعنوان القيادة بين الرجل و المرأة،
+
+458
+00:38:19,620 --> 00:38:21,720
+إعداد محمد أمين عبدالهادي
+
+459
+00:38:25,110 --> 00:38:28,290
+طبعا كلنا بنعرف أنه رجل و المرأة بيختلفوا عن بعض
+
+460
+00:38:28,290 --> 00:38:31,030
+في تركيبتهم الجسمانية وكل تأكيد بيختلفوا عن بعض في
+
+461
+00:38:31,030 --> 00:38:33,810
+تركيبتهم النفسية الأمر اللي ممكن ينعكس سلبا أو
+
+462
+00:38:33,810 --> 00:38:38,430
+إيجابا على قيادتهم للمركبة ففيه عدة اختلافات طبعا
+
+463
+00:38:38,430 --> 00:38:41,750
+فيه عندنا تقرير قامت بكتابة مجلة dewnsider
+
+464
+00:38:41,750 --> 00:38:46,570
+الأمريكية نقلا عن صحيفة fox online الألمانية
+
+465
+00:38:46,570 --> 00:38:51,250
+التقرير بيوضح فيه بعد عدة دراساتدراسات واختبارات
+
+466
+00:38:51,250 --> 00:38:55,650
+عديدة أثبت وجود يعني بشكل عام سبق فروقات جامعية في
+
+467
+00:38:55,650 --> 00:38:58,190
+القيادة بين الرجل و المرأة طبعا هذه كلها بتظهر
+
+468
+00:38:58,190 --> 00:39:01,470
+مجرد نظريات و دراسات ممكن تختلف من شخص لآخر يعني
+
+469
+00:39:01,470 --> 00:39:04,070
+ممكن تكون المرأة أفضل من الرجل في هذا المجال لكن
+
+470
+00:39:04,070 --> 00:39:07,890
+تجد رجل أفضل منها في هذا الشيء maximum يعني مثل ما
+
+471
+00:39:07,890 --> 00:39:09,930
+راح نشوف في نهاية الفيديو يعني بتظهر هذه مجرد
+
+472
+00:39:09,930 --> 00:39:14,870
+نظريات الفرق الأولداخل موقف السيارات .. داخل موقف
+
+473
+00:39:14,870 --> 00:39:17,670
+السيارات .. فحيث أنه الرجل دايما بيحاول يبحث عن
+
+474
+00:39:17,670 --> 00:39:20,750
+الموقف ال .. عن الطريقة الأسرى دون مراعاة القواعد
+
+475
+00:39:20,750 --> 00:39:25,190
+المرورية بينما المرأة بتتميز بإنها بتختار الطريقة
+
+476
+00:39:25,190 --> 00:39:29,690
+الأأمن ال more safer ممكن ياخد منها طبعا وقت هذا
+
+477
+00:39:29,690 --> 00:39:32,950
+الاشي لكنها ممكن حتى تتصف في طريق جانبي و تتجنب
+
+478
+00:39:32,950 --> 00:39:36,450
+المخالفات المرورية على عكس الرجل بيحاول دايما ينجز
+
+479
+00:39:36,450 --> 00:39:42,130
+بسرعةاتنين طريقة ركن السيارة طبعا الراجل يتميز عن
+
+480
+00:39:42,130 --> 00:39:45,190
+المرأة في طريقة ركنه للسيارة حيث انه من الممكن ان
+
+481
+00:39:45,190 --> 00:39:49,950
+يركن سيارته في أضيق مكان ممكن يجده بكل دقة بينما
+
+482
+00:39:49,950 --> 00:39:53,050
+المرأة بتاخد وقت طويل جدا الراجل بيفكر جيدا في
+
+483
+00:39:53,050 --> 00:39:56,350
+الموضوع و بختار بسرعة يعني بينما المرأة تاخد وقت
+
+484
+00:39:56,350 --> 00:40:01,030
+.. تاخد وقت طويل جدا في التفكير و بتهيأها تتأخر
+
+485
+00:40:01,030 --> 00:40:05,190
+كتير في هذا الأمر بأخرها طبعا باخد كتير من الوقتو
+
+486
+00:40:05,190 --> 00:40:07,470
+هذا من الأمور الشائعة جدا على النساء يعني في
+
+487
+00:40:07,470 --> 00:40:10,710
+إشارات المرور من المعلوم أن المرأة عندما تجد
+
+488
+00:40:10,710 --> 00:40:14,330
+الإشارة الخضراء ت .. تضطرب أو عندما تشوف الإشارة
+
+489
+00:40:14,330 --> 00:40:20,110
+الخضراء ممكن ما ت .. تتعاملش معها بسرعة و قد تصاب
+
+490
+00:40:20,110 --> 00:40:23,590
+بالظعر عند رؤية الإشارة الصفراء بينما رجل عند رؤية
+
+491
+00:40:23,590 --> 00:40:28,270
+الإشارة الحمراء تجد ياخد ضفعة إلى الأمام و يتقدم
+
+492
+00:40:28,270 --> 00:40:31,270
+على موكب السيارات فرجل أفضل من المرأة في هذا ال ..
+
+493
+00:40:31,270 --> 00:40:32,170
+في هذه الناحية
+
+494
+00:40:34,720 --> 00:40:38,320
+في موضوع التكدس المروري من المعلوم حسب عدة
+
+495
+00:40:38,320 --> 00:40:41,820
+اختبارات يعني أن رجل .. أن رجال يصابونه بتوتر بشكل
+
+496
+00:40:41,820 --> 00:40:45,340
+أكثر من النساء يصابونه بتوت�� فبالتالي في حالة
+
+497
+00:40:45,340 --> 00:40:49,160
+التكدس المروري قد تجده يضرب على مقود السيارة قد
+
+498
+00:40:49,160 --> 00:40:53,060
+تجده يضل يضغط على الزمور طول الوقت متوتر لأن الرجل
+
+499
+00:40:53,060 --> 00:40:57,260
+بيحاول دائما أن ينجز الأمور بسرعة فالتكدس يفطر و
+
+500
+00:40:57,260 --> 00:41:03,020
+بينما المرأة .. المرأة تقود بروية فهي أقل توترا
+
+501
+00:41:04,270 --> 00:41:09,170
+تنتظر في كل هدوء و .. الان فطبعا .. نيجي هنا
+
+502
+00:41:09,170 --> 00:41:12,870
+النقطة البعض هي .. بتودع هنا النقطة؟ نعم هنا نقطة
+
+503
+00:41:12,870 --> 00:41:15,850
+قبلها المرأة أفضل من الرجل في إدارة الوقت فبالتالي
+
+504
+00:41:15,850 --> 00:41:18,530
+هي تتقدس مره ممكن ما يأخرها كتير لإن دايما بتحس في
+
+505
+00:41:18,530 --> 00:41:21,470
+الحسبان بس الراجل بيعتبر أنه طريق سالك دايما معاه
+
+506
+00:41:21,470 --> 00:41:24,710
+بلما في النقطة الخامس اللي هي نقطة تعطل السيارة
+
+507
+00:41:24,710 --> 00:41:29,230
+فالمرأة عندما تتعطل سيارتها تصدد دعر لا تعرف ماذا
+
+508
+00:41:29,230 --> 00:41:35,230
+تفعل يعني تفتح ال .. الكبوت السيارة من أمام ..طبعا
+
+509
+00:41:35,230 --> 00:41:38,110
+هي اللي لا تحاول أن تسلح .. لا بتعرف كيف تصلح
+
+510
+00:41:38,110 --> 00:41:42,410
+السيارة فقد .. فغالبا هي تتصل على طبارح أصلح
+
+511
+00:41:42,410 --> 00:41:46,190
+السيارات و ممكن تحاول تصلح لكن تفتح الكابوت لأرى
+
+512
+00:41:46,190 --> 00:41:51,560
+أي كابللا تفيد اطلاقا، لكن تحارب ب smartphone
+
+513
+00:41:51,560 --> 00:41:55,100
+بالمرة و غالبا .. بينما الرجل بيعتبر انه تعطل
+
+514
+00:41:55,100 --> 00:41:58,600
+السيارة بمثاب التحدي لإله، لازم يحبط جدارته فيه و
+
+515
+00:41:58,600 --> 00:42:02,320
+لازم يحله بنفسه، و لو ماعرف يصلح ممكن على .. خلال
+
+516
+00:42:02,320 --> 00:42:05,000
+الهاتف يتصل على أحد أصدقاء أو على ميكانيكي يصلح
+
+517
+00:42:05,000 --> 00:42:08,460
+سياراتهبيحاول يحلها لكن لو بعد عدة ساعات فشل و
+
+518
+00:42:08,460 --> 00:42:11,180
+ماكان عنده خبرة مثلا سائق جديد او مثلا شاب عمره
+
+519
+00:42:11,180 --> 00:42:12,940
+ساعة عشر سنة أكيد ماعنده خبرة كتير في ميكنيكا
+
+520
+00:42:12,940 --> 00:42:16,280
+السيارات فممكن يضطر بعد عدة ساعات انه يغن على ..
+
+521
+00:42:16,280 --> 00:42:21,060
+بيعتبرها مرتبة هزيمة لإله استسلام هذه صورة لمرة
+
+522
+00:42:21,060 --> 00:42:27,990
+مرتبة نقطة السادسة في الاتجاهاتالنساء في العادة ما
+
+523
+00:42:27,990 --> 00:42:31,670
+.. مايلهم كتير في موضوع الاتجاهات، مثلا من بيت
+
+524
+00:42:31,670 --> 00:42:35,190
+للعمل بتلاقي حافظة طريق واحد و دايما في مثلا لو
+
+525
+00:42:35,190 --> 00:42:37,670
+كان في اعمال صيانة على هذا الطريق و في طريق
+
+526
+00:42:37,670 --> 00:42:41,770
+متفافية ممكن تنقل تعرف، يعني تختلط على الأمور،
+
+527
+00:42:41,770 --> 00:42:45,600
+فانا راجل مشهور بإنه دايما بحب ..يكتشف أماكن جديدة
+
+528
+00:42:45,600 --> 00:42:49,860
+وطرق جديدة فالمرأة في العادة بيركبوا مصابيح ضوائية
+
+529
+00:42:49,860 --> 00:42:52,660
+و بتضغوها في الليل مشان اتجاهها لكن هذا الموضوع مش
+
+530
+00:42:52,660 --> 00:42:55,580
+كتير يعني أصبح سهل لإنه ممكن يتنزل تطبيق على
+
+531
+00:42:55,580 --> 00:42:58,460
+الهاتف الذكي أو السيارات الحديثة فيها GPS فممكن
+
+532
+00:42:58,460 --> 00:43:02,120
+يساعدها في الموضوع يعني مش معضلة كبيرة النقطة
+
+533
+00:43:02,120 --> 00:43:05,320
+السابعة هي اختيار المسار السريع حيث انه معلوم أن
+
+534
+00:43:05,320 --> 00:43:08,600
+رجال يميلون دائما لاتخاذ المسار الأيصر لأنه أسرع
+
+535
+00:43:08,600 --> 00:43:14,020
+بينما النساء تهددت .. تقول على المسار الأيمن لأن
+
+536
+00:43:14,020 --> 00:43:17,040
+هو أبطأ و لحاجتها إلى الأمن و الأمان دائما و أن
+
+537
+00:43:17,040 --> 00:43:20,300
+المرأة معروفة بإ��ارتها للوقت فمش عارف تتأخر كتير،
+
+538
+00:43:20,300 --> 00:43:23,420
+بني و راجل دائما يريد انجاز الأمور بسرعة أكتر و
+
+539
+00:43:23,420 --> 00:43:26,020
+هذا طبعا بناء على عدة اختبارات، تبين أنه رجال
+
+540
+00:43:26,020 --> 00:43:30,420
+شديدي الاندفاع و ممكن يقودوا بالزيادة فقط لكي
+
+541
+00:43:30,420 --> 00:43:35,140
+يتجاوز المركبة و ما إلى ذلكفي الخدمة لو في حد عنده
+
+542
+00:43:35,140 --> 00:43:38,500
+أي سؤال نجيبه فيه و بعدها راح نعرض فيديو طبعا بأكد
+
+543
+00:43:38,500 --> 00:43:41,860
+أنه هذه الأمور مش .. يعني ممكن تختلف من شخص إلى
+
+544
+00:43:41,860 --> 00:43:44,780
+آخر، ففي حد عنده سؤال قبل ما نعرض الفيديو ولا بعد
+
+545
+00:43:44,780 --> 00:43:46,960
+الفيديو طبعا؟ و التعليق بسيط يعني .. تفضل يا وطكي
+
+546
+00:43:46,960 --> 00:43:49,020
+العافية على ما كان ال presentation .. بس أنا أنت
+
+547
+00:43:49,020 --> 00:43:52,440
+مش مهضم في التقرير، هذا كان مش هيدي شوية، يعني هو
+
+548
+00:43:52,440 --> 00:43:55,200
+أنا شايفه كان مصير المرأة كتير، في حين أنه جايع
+
+549
+00:43:55,200 --> 00:43:58,170
+الرجل أكترلأ بالعكس هو موازن يعني مثلا في موضوع
+
+550
+00:43:58,170 --> 00:44:02,390
+الأعطال كان من نصيب الرجل الموضوع مثلا طريقة ركن
+
+551
+00:44:02,390 --> 00:44:05,310
+السيارة كانت من نصيب الرجل في النقطة الأولى كانت
+
+552
+00:44:05,310 --> 00:44:07,410
+يعني موازن يعني ممكن الراجل هو الصحي أنه يركنها
+
+553
+00:44:07,410 --> 00:44:10,530
+بشكل أسرع لكن المرأة بشكل أمن يعني هو ممكن ياخد
+
+554
+00:44:10,530 --> 00:44:13,550
+مخالف وممكن هو يقمنها يعني يوقفها بشكل أمن وما
+
+555
+00:44:13,550 --> 00:44:16,970
+ياخد مخالفة يعني بزيادة ثانية يعني لكن هي اتحدثت
+
+556
+00:44:16,970 --> 00:44:22,510
+عن فروق عن بناء على عدة أسهات يعني بسم الله الرحمن
+
+557
+00:44:22,510 --> 00:44:26,260
+الرحيم اليوم راح نتكلم عن موضوع ال smart parkingال
+
+558
+00:44:26,260 --> 00:44:31,320
+smart parking هو تقنية حديثة لصف الصيارات بلد
+
+559
+00:44:31,320 --> 00:44:37,640
+المنشأة بتاعها هو Tokyo في اليابان تتكون نظار ال
+
+560
+00:44:37,640 --> 00:44:42,920
+smart parking من ذلك زي نظام اتراس عدة طلاب من
+
+561
+00:44:42,920 --> 00:44:49,840
+الحديد و بتركب في مدة زمنية جليلة يعني خمس أيام بس
+
+562
+00:44:49,840 --> 00:44:58,340
+و بياخد مدة تركيبه أما ميزاتهمميزاته انه المصاف في
+
+563
+00:44:58,340 --> 00:45:04,220
+مكان سيارة واحدة بيأخد تمان أضعاف، يعني في سيارتين
+
+564
+00:45:04,220 --> 00:45:08,320
+بتاخد ستاشر سيارة في نفس المكانو هذا بيقل الزحمة
+
+565
+00:45:08,320 --> 00:45:15,120
+المرورية طيب أما بالنسبة للميزات واحد الخدش ممكن
+
+566
+00:45:15,120 --> 00:45:18,940
+انت سيارات او واحد او من الناس يخدشلك سيارتك او
+
+567
+00:45:18,940 --> 00:45:25,120
+لما في الصحف يخدش السيارة من جانب تاني منظر الجمال
+
+568
+00:45:25,120 --> 00:45:30,320
+إليها معمار .. منظر الجمال معمار رائع تلاتة تقليل
+
+569
+00:45:30,320 --> 00:45:35,590
+الزحمة المروريةأربعة ممكن تستخدمها لجلب الأموال
+
+570
+00:45:35,590 --> 00:45:39,330
+ممكن تستخدمها كدعاية إعلانية أو ممكن تستخدم شاشات
+
+571
+00:45:39,330 --> 00:45:44,210
+إعلانية تحط عليها و تتربح منها الأموال أما بالنسبة
+
+572
+00:45:44,210 --> 00:45:49,090
+لكيفية الصف فيها في ال smart parking ممكن عن طريق
+
+573
+00:45:49,090 --> 00:45:52,510
+وضع السيارة على مقدمة ال smart parking في منصة
+
+574
+00:45:52,510 --> 00:45:56,270
+دوارة هي بتخش شكل الجهاز
+
+575
+00:45:57,260 --> 00:46:02,580
+بتدخل جوا و هو بيحددك انك صفر السيارة صح ولا لأ ثم
+
+576
+00:46:02,580 --> 00:46:08,640
+بتقول صف السيارة بعدين هو بيديك رقم مكان السيارة
+
+577
+00:46:08,640 --> 00:46:12,620
+او عن طريق الكرت بتحط كرتك و انطقي كلمة السر ممكن
+
+578
+00:46:12,620 --> 00:46:18,100
+تجيب السيارة وهذا الفي��يو هو بيوضح كل شيءإن أعداد
+
+579
+00:46:18,100 --> 00:46:23,260
+السيارات في تزايد كبير مقارنة بعدد محدود جدا من
+
+580
+00:46:23,260 --> 00:46:27,900
+الأماكن المخصصة للانتظار وهو أمر لا يتناسب مع
+
+581
+00:46:27,900 --> 00:46:32,460
+الحياة العصرية التي نعيشها اليوم وانطلاقا من إيجاد
+
+582
+00:46:32,460 --> 00:46:37,280
+حلول لأزمة مواقف السيارات فقد احتلت شركة اكسيل
+
+583
+00:46:37,280 --> 00:46:42,160
+بالتعاون مع Dongyang الكورية الصادرة في إيجاد حلول
+
+584
+00:46:42,160 --> 00:46:48,230
+ذكية وعملية لهذه الأزمةفمنذ أكثر من 30 عامة وهي
+
+585
+00:46:48,230 --> 00:46:52,490
+تعمل على تطوير العديد من مواقف السيارات الآلية،
+
+586
+00:46:52,490 --> 00:46:59,150
+ولعل أبرزها نظامي smart parkطبعا تم استخدامهما في
+
+587
+00:46:59,150 --> 00:47:03,810
+العديد من دول العالم مثل روسيا رومانيا ثانقافورة
+
+588
+00:47:03,810 --> 00:47:09,570
+ماليزيا اليابان وكوريا الجنوبية وقد أثبت كفائتهم
+
+589
+00:47:09,570 --> 00:47:15,370
+يوما بعد يوم اليوم smart parking لم يعد مجرد فكرة
+
+590
+00:47:15,370 --> 00:47:20,050
+بل أصبح واقعا فعليا في مصر والكويت عن طريق شركة
+
+591
+00:47:20,050 --> 00:47:25,640
+xeed للمقاومةالـ Parking يمكنك من مضعفة المساحة
+
+592
+00:47:25,640 --> 00:47:31,880
+المخصصة لسيارتين حتى ثمانية أبعاف أي 16 سيارة في
+
+593
+00:47:31,880 --> 00:47:37,300
+مساحة سيارتين فقط وعلى نطاق أوسع فالمساحة المخصصة
+
+594
+00:47:37,300 --> 00:47:43,520
+ل13 سيارة يمكنها استيعاب 100 سيارةsmart parking
+
+595
+00:47:43,520 --> 00:47:48,480
+يحمي سيارتك من السرقات ويقيها الاصطدام بسيارات
+
+596
+00:47:48,480 --> 00:47:53,520
+أخرى في أثناء الاستفاف إن هذه المواقف تخضع لصيانة
+
+597
+00:47:53,520 --> 00:47:59,080
+دورية طبقا لمعايير وإجراءات السلامة العالمية يتمتع
+
+598
+00:47:59,080 --> 00:48:03,280
+نظام smart parking بمميزات أخرى عديدة ومن أهم هذه
+
+599
+00:48:03,280 --> 00:48:10,120
+المميزات أن عملية تركيبه تستغرق فقط خمسة أيامبدء
+
+600
+00:48:10,120 --> 00:48:15,000
+من تجهيز الموقع ومرورا بتفريغ مكوناته الأساسية ثم
+
+601
+00:48:15,000 --> 00:48:19,080
+عملية الرفع والتجميع للهيكل الحديدي والمكونات
+
+602
+00:48:19,080 --> 00:48:23,180
+انتهاء بوضع النمسات الأخيرة ثم اختبار وتشغيل
+
+603
+00:48:23,180 --> 00:48:28,060
+النظامأما عملية إيقاف سيارتك داخل نظام Smart
+
+604
+00:48:28,060 --> 00:48:32,560
+Parking فهي من أسهل ما يمكن فبمساعدة أجهزة
+
+605
+00:48:32,560 --> 00:48:36,720
+الاستشعار المرئية والصوتية التي توجهك لإيقاف
+
+606
+00:48:36,720 --> 00:48:40,640
+السيارة في الوضع الصحيح هو بمجرد الضغط على لوحة
+
+607
+00:48:40,640 --> 00:48:45,100
+التحكم يقوم النظام بإيقاف سيارتك أوتوماتيكيا
+
+608
+00:48:45,530 --> 00:48:49,730
+وبالنسبة لاستعادتها فاكفي أن تختار الرقم المخصص
+
+609
+00:48:49,730 --> 00:48:54,090
+لها من لوحة التحكم ويقوم النظام باستعادتها تلقائيا
+
+610
+00:48:54,090 --> 00:48:59,890
+في مدة لا تزيد عن 90 ثانية على أقصى تقدير وبمساعدة
+
+611
+00:48:59,890 --> 00:49:04,610
+منصة الدوارة يتم توجيه سيارتك لاتجاه الخروج الصحيح
+
+612
+00:49:04,610 --> 00:49:11,330
+مباشرة يعمل النظام في كلا الاتجاهين سواء في اتجاه
+
+613
+00:49:12,680 --> 00:49:18,860
+وعكسها، بناء على أيهما أسرع لاستعادة سيارتكوهناك
+
+614
+00:49:18,860 --> 00:49:23,400
+أيضًا الكثير من الخيارات فسواء رغبت في إقامة نظام
+
+615
+00:49:23,400 --> 00:49:27,940
+بهيكله الحديدي التقليدي أو أردت إطفاء لمسات من فن
+
+616
+00:49:27,940 --> 00:49:32,380
+العمارة الحديث على واجهته فالأمر برمته متروك لك
+
+617
+00:49:32,380 --> 00:49:37,440
+يشكل نظام Smart Parking مصدرا كبيرا للدخل حيث
+
+618
+00:49:37,440 --> 00:49:42,520
+يمكنك توظيفه كمساحة إعلانية هائلة وتركيب واجهات
+
+619
+00:49:42,520 --> 00:49:44,520
+جذابة وغير معتادة
+
+620
+00:50:09,200 --> 00:50:14,300
+أو يمكنك تنصيب شاشة الـ PD إعلانية أو بإمكانك
+
+621
+00:50:14,300 --> 00:50:19,400
+تأجيره كمساحة خاصة لاستفاف السيارات يمكن تنفيذ
+
+622
+00:50:19,400 --> 00:50:23,880
+Smart Parking بعدة طرق بيناسب تصميم موقعك فهناك
+
+623
+00:50:23,880 --> 00:50:27,460
+العديد من التصميمات التي تمنحك القدرة على استيعاب
+
+624
+00:50:27,460 --> 00:50:31,960
+أكبر قدر من السيارات في مساحتك المخصصة للانتظار
+
+625
+00:50:35,460 --> 00:50:40,380
+تقدم شركة XE فئتين من نظام Smart Parking فئة SL
+
+626
+00:50:40,380 --> 00:50:44,720
+للسيارات الصالون والتي تترابح ما بين 6 إلى 16
+
+627
+00:50:44,720 --> 00:50:50,020
+سيارة وأيضا فئة SU لسيارات الدفع الرباعي التي
+
+628
+00:50:50,020 --> 00:50:56,240
+تترابح ما بين 6 إلى 12 سيارةوبالنسبة لـ A-Sparking
+
+629
+00:50:56,240 --> 00:51:00,380
+فإن عملية الاستفاف لا تختلف كثيرا عن نظام Smart
+
+630
+00:51:00,380 --> 00:51:04,260
+فكل ما عليك فعله هو أن تضع السيارة في المكان
+
+631
+00:51:04,260 --> 00:51:08,880
+المناسب ثم تضغط على لوحة التحكم لبدء عملية الركن
+
+632
+00:51:08,880 --> 00:51:14,240
+فاقوم ال PLC عقل الجهاز بحساب أقصر طريق لركن
+
+633
+00:51:14,240 --> 00:51:20,270
+سيارتكو لاستعادة سيارتك تقوم بالضغط على لوحة
+
+634
+00:51:20,270 --> 00:51:23,810
+التحكم أو باستخدام ال kart أو الرقم السري المخصص
+
+635
+00:51:23,810 --> 00:51:27,970
+لك و لسيارتك و من ثم تتم عملية انزال السيارة
+
+636
+00:51:27,970 --> 00:51:31,290
+اوتوماتيكيا في قنطة لا تتعدى دقيقتين
+
+637
+00:51:35,750 --> 00:51:40,150
+تتعدد فئة a sparking لتتراوح ما بين عشرين واثنتين
+
+638
+00:51:40,150 --> 00:51:44,210
+وسبعين سيارة فبناء على المتطلبات والارتفاعات
+
+639
+00:51:44,210 --> 00:51:49,030
+المسموحة نقوم بالتصميم المناسب للاهتياجات exceed
+
+640
+00:51:49,030 --> 00:51:56,590
+للمقاولات فكر بذكاء توسع بذكاءبسم الله الرحمن
+
+641
+00:51:56,590 --> 00:52:01,470
+الرحيم اسمي طالب عبدالرحمن إبراهيم خليل شات، اليوم
+
+642
+00:52:01,470 --> 00:52:04,350
+راح أجيب في الموضوع نتكلم عن ال straddling bus هي
+
+643
+00:52:04,350 --> 00:52:08,270
+عبارة عن فكرة .. هي عبارة عن فكرة نقشتها قبل أدت
+
+644
+00:52:08,270 --> 00:52:11,430
+سنتين أو أكتر من قبل أحد مهندسين المواصلات في
+
+645
+00:52:11,430 --> 00:52:18,340
+الصين، و للأن الفكرة تتم مناقشتها في الصينهو فعلا
+
+646
+00:52:18,340 --> 00:52:23,540
+مخاططين النقل و المواصلات في الصين يخاططون لتسريع
+
+647
+00:52:23,540 --> 00:52:26,860
+.. لكيفية تسريع حركة المرور، فهو فعلا أحد الفكرة
+
+648
+00:52:26,860 --> 00:52:31,300
+اللي اتأثرت على .. على .. على عقولهم أول فكرة أو
+
+649
+00:52:31,300 --> 00:52:35,220
+أول حل هو كيف يوضع عدد كبير من الباصات على شبكة
+
+650
+00:52:35,220 --> 00:52:38,690
+الطريقلكن على هذا الطريق اعتقد ان هذا ال .. هذا
+
+651
+00:52:38,690 --> 00:52:44,350
+الحل لا يعتبر جيد انه يودي الى مشاكل في الاستحام
+
+652
+00:52:44,350 --> 00:52:48,310
+وغيرها من التلوث في ال job طريقة ثانية هي على طريق
+
+653
+00:52:48,310 --> 00:52:52,210
+building more subway which is costly and time
+
+654
+00:52:52,210 --> 00:52:56,190
+consuming يعني على طريق مترو انفاق بناء مترو انفاق
+
+655
+00:52:56,190 --> 00:53:02,630
+وغيرها هذا طريقة ممكن تلفها و تستخدم وقت اكثرلكنها
+
+656
+00:53:02,630 --> 00:53:07,070
+طلعت على .. يعني هذه طلعت على .. على أحد المصممين
+
+657
+00:53:07,070 --> 00:53:12,330
+فكرة ال stuttering bus و هي فكرة أرخص و صاحبة من
+
+658
+00:53:12,330 --> 00:53:17,050
+البيئة و .. و بديل أو حل أسرع كما تلاحظون هنا في
+
+659
+00:53:17,050 --> 00:53:19,550
+الصورة هذه ال stuttering bus يتكوّن من ما ده ربي
+
+660
+00:53:19,550 --> 00:53:23,030
+من two levels ال level الأول من ال bus engine يعني
+
+661
+00:53:23,030 --> 00:53:25,810
+الركاب و ال level التاني يعني تحرك .. تتحرك
+
+662
+00:53:25,810 --> 00:53:31,280
+المركبة أسرع الحين كيف يتم .. كيف ..يعمل هذا ال
+
+663
+00:53:31,280 --> 00:53:39,760
+bus يجب .. يجب .. يجب إعادة صيامة إشارات المرور أو
+
+664
+00:53:39,760 --> 00:53:42,800
+نظام إشارات المرور دي كيف تتوافق مع حركة ال
+
+665
+00:53:42,800 --> 00:53:49,680
+straddling bus فمثلا .. مثلا كيف .. when a bus
+
+666
+00:53:49,680 --> 00:53:53,460
+reaches a crossing a red light on the other side
+
+667
+00:53:53,460 --> 00:53:57,120
+of a fork or crossing will turn automatically to
+
+668
+00:53:57,120 --> 00:54:01,900
+give the bus the right of the wayو ايضا يجب ايضا
+
+669
+00:54:01,900 --> 00:54:06,120
+كيف if a car under the bus wants to make a turn
+
+670
+00:54:06,120 --> 00:54:09,900
+that a bus isn't making a red light will signal
+
+671
+00:54:09,900 --> 00:54:13,720
+for that lane and the cars will be allowed to
+
+672
+00:54:13,720 --> 00:54:16,500
+drive after the bus moves اي يعني كيف اذا .. اذا
+
+673
+00:54:16,500 --> 00:54:19,820
+كان في سيارات أسفل ال bus بدها ما أطلف، فبالتالي
+
+674
+00:54:19,820 --> 00:54:26,360
+في الإشارة في ضيق لو أحمر حتى ال .. لكي يتمهلوا ل
+
+675
+00:54:26,360 --> 00:54:30,590
+.. لعبور ال bus مبدأ ذلك و غير اللي يعنيو ايضا ال
+
+676
+00:54:30,590 --> 00:54:35,530
+bus يحتوي على sensors تنبه ال vehicles اللي من
+
+677
+00:54:35,530 --> 00:54:37,790
+اقتلب من حافة ال bus و ايضا ال vehicles اللي
+
+678
+00:54:37,790 --> 00:54:44,630
+ارتفاعها اعلى من ارتفاع ال bus الحين
+
+679
+00:54:44,630 --> 00:54:47,730
+building .. building the straddling bus consists
+
+680
+00:54:47,730 --> 00:54:54,350
+of two things يعني يجب معرفة عامل شيئين قبل ما
+
+681
+00:54:54,350 --> 00:54:58,720
+ارفض موضع ال straddling bus على شبكة المواصلةأولا
+
+682
+00:54:58,720 --> 00:55:01,680
+remoulding the road و الثاني الشغل هي building
+
+683
+00:55:01,680 --> 00:55:05,080
+stations and platforms remoulding the road first
+
+684
+00:55:05,080 --> 00:55:10,180
+يتم إما مضارب وضع rails in both sides of the car و
+
+685
+00:55:10,180 --> 00:55:15,880
+يتم وضع مقاطين برائر السكة الحديدية أو يتم وضع
+
+686
+00:55:15,880 --> 00:55:22,580
+دهانات خطوط بيضاء تعبر عن مسار ال bus و في حالة
+
+687
+00:55:22,580 --> 00:55:26,340
+مقرف وضع ال paint white linesهيتم استخدام تغنية ال
+
+688
+00:55:26,340 --> 00:55:29,540
+auto-pilot تكنولوجيا in the bus، اللي كانت اسمها
+
+689
+00:55:29,540 --> 00:55:33,260
+على الخطوط البيضاء، نقلت الآن بعد ذلك إلى الشغل
+
+690
+00:55:33,260 --> 00:55:36,300
+التاني اللي تم عملها قبل وضع ال straddling bus، هي
+
+691
+00:55:36,300 --> 00:55:39,180
+building station platforms، هيتم أما ال loading أو
+
+692
+00:55:39,180 --> 00:55:41,800
+unloading of the passengers أما عن طريق ال size of
+
+693
+00:55:41,800 --> 00:55:46,600
+the straddling bus أو عن طريق الدرج الكهربائي،
+
+694
+00:55:46,600 --> 00:55:53,010
+يعني يمر في الجسورمحطات ال .. ال .. العلوية بتسمع؟
+
+695
+00:55:53,010 --> 00:55:57,630
+إيه تستطيع تضعف الفيديو؟ الحين
+
+696
+00:55:57,630 --> 00:56:02,330
+ليش ما هو ال .. ال .. ال .. ال straddling bus أفضل
+
+697
+00:56:02,330 --> 00:56:08,230
+من ال other modes of mass transportation لأنه بقل
+
+698
+00:56:08,230 --> 00:56:13,530
+حركة المرور يعني بيعطيها حرية أكتر و أيضا بيخفف
+
+699
+00:56:13,530 --> 00:56:18,250
+تلوث الهواء و أيضا لا يستغرب وقت طويل للإنشاء و
+
+700
+00:56:18,250 --> 00:56:26,450
+البناءو ايضا تكلفته اقل كيف معرفه انه بيخفض و
+
+701
+00:56:26,450 --> 00:56:30,390
+بيعطي حرية اكثر في حركة المرور تقريبا يتم اعتباره
+
+702
+00:56:30,390 --> 00:56:33,890
+ان ال straddling bus عبارة عن ايش combination of
+
+703
+00:56:33,890 --> 00:56:40,490
+bus and train و ايضا طول بيكون من two levels زي ما
+
+704
+00:56:40,490 --> 00:56:43,430
+حكينا levels بيحمل ال passenger و level بتمر من
+
+705
+00:56:43,430 --> 00:56:50,420
+أسفله ال vehicles كما هو موضح هناهو تقريبا ارتفاعه
+
+706
+00:56:50,420 --> 00:56:55,560
+يتراوح من 4 إلى 4.5 متر و عرضه يتراوح من 6 إلى 7
+
+707
+00:56:55,560 --> 00:57:01,380
+متر و يمكن أن يتصل سبعته إلى 60 كيلومتر per hour و
+
+708
+00:57:01,380 --> 00:57:07,940
+يمكن أن يحمل 1200 إلى 1400 بسلطة و تم تقريب�� عمل
+
+709
+00:57:07,940 --> 00:57:13,080
+معه stimulation و وجدوا أنه تقريبا ممكن أنه يخفف
+
+710
+00:57:13,080 --> 00:57:18,200
+ال .. reduce the traffic jams من 25 إلى 30 في
+
+711
+00:57:18,200 --> 00:57:18,560
+الميليا
+
+712
+00:57:22,030 --> 00:57:25,670
+و ايضا اقول لك يا رب المميزات الاسترادرينج باس انه
+
+713
+00:57:25,670 --> 00:57:31,290
+بيخفف تلوث الهواء و زي ما حيث انه مصادر ال power
+
+714
+00:57:31,290 --> 00:57:34,110
+source of استرادرينج باس is electricity and solar
+
+715
+00:57:34,110 --> 00:57:38,730
+energy it could replace to 14 conventional bus
+
+716
+00:57:38,730 --> 00:57:42,570
+يمكن استخدام كيف هو مكافئة تقريبا ل 40 تقريبا bus
+
+717
+00:57:42,570 --> 00:57:48,610
+عادي يعني و ال bus can save up to 860 ton of oil
+
+718
+00:57:48,610 --> 00:57:56,640
+per yearيمكن معرفة كيف يخزن أو يقلص 860 ton of
+
+719
+00:57:56,640 --> 00:58:01,640
+coal per year اللتي ممكن تسلكوا هذه 40 buses ويقدر
+
+720
+00:58:01,640 --> 00:58:09,360
+تقلي 2640 ton of carbon in this 14 busesit will
+
+721
+00:58:09,360 --> 00:58:13,960
+not take too long to build فمثلا it is من أحد
+
+722
+00:58:13,960 --> 00:58:17,700
+المميزات من short construction life cycle حيث فقط
+
+723
+00:58:17,700 --> 00:58:20,780
+نحتاج إلى سنة واحدة فقط to build fourteen
+
+724
+00:58:20,780 --> 00:58:24,520
+kilometer where building fourteen kilometer subway
+
+725
+00:58:24,520 --> 00:58:27,680
+will take three years at best يعني و cost to build
+
+726
+00:58:27,680 --> 00:58:29,940
+يعني تكلفة مرة فان شاء الله for a struggling bus
+
+727
+00:58:29,940 --> 00:58:33,900
+it cost about seventy five dollar per seventy five
+
+728
+00:58:33,900 --> 00:58:35,040
+million dollars
+
+729
+00:58:46,910 --> 00:58:51,310
+بسم الله الرحمن الرحيم ال presentation هدا هحكي
+
+730
+00:58:51,310 --> 00:58:53,770
+فيها عن smart highway smart highway in the
+
+731
+00:58:53,770 --> 00:58:57,230
+نetherland بالتحديد و ال glow in the dark
+
+732
+00:59:00,090 --> 00:59:02,970
+هذا في هذا ال presentation طبعا عملية تجليل
+
+733
+00:59:02,970 --> 00:59:05,450
+التكنولوجيا فهذا أشياء أساسية بالظبط من ناحية
+
+734
+00:59:05,450 --> 00:59:14,810
+الإضاءة الليلية وتجليل الحوادث هذا
+
+735
+00:59:14,810 --> 00:59:18,290
+طبعا ال road before قبل أن نزود التكنولوجيا فيها و
+
+736
+00:59:18,290 --> 00:59:24,200
+الفكرةهذا ال road بعد عملية تزويد في الفكرة ده و
+
+737
+00:59:24,200 --> 00:59:26,940
+حينها تم استخدام ال ordinary marks اللي موجود
+
+738
+00:59:26,940 --> 00:59:31,380
+الأساسية في الشارع بمادة powder أو نوع من المادة
+
+739
+00:59:31,380 --> 00:59:34,980
+اللي هي زي ال deflucent عملية إضاحة في الليل طبعا
+
+740
+00:59:34,980 --> 00:59:41,340
+هذه المادة بت .. ت .. طبعا عبارة بتتغيرها طبعا في
+
+741
+00:59:41,340 --> 00:59:44,960
+هنا عندك paint crystals او حسب ال dynamic يعني ال
+
+742
+00:59:44,960 --> 00:59:47,420
+paint ده هو ال dynamic بتتغير حسب الطقس مثلا لو
+
+743
+00:59:47,420 --> 00:59:51,810
+نزلت ان ده في حرارة سلسلة خمس درجاتبصير الشهر
+
+744
+00:59:51,810 --> 00:59:55,970
+تلقاه يالي يد بنتي كريستالز على شكل تانيش برضه
+
+745
+00:59:55,970 --> 00:59:59,550
+طبعا عملية تحذير لصيف ان هو مستوى الطريق ان هو
+
+746
+00:59:59,550 --> 01:00:02,690
+اللي جات فيه عامل لما لازم تزيده وطبعا هنا هذا
+
+747
+01:00:02,690 --> 01:00:07,870
+بيفسر أكتر هنا عملية الشهر دي بيصير ل ال .. ال
+
+748
+01:00:07,870 --> 01:00:12,010
+marks هذه مدة عشر ساعات في النهار .. مدة طبعا طول
+
+749
+01:00:12,010 --> 01:00:14,310
+النهار بتدينا إضاءة مدة عشر ساعات في الليل
+
+750
+01:00:17,220 --> 01:00:20,900
+طبعا هنا برضه الطريق عبارة عن private lane بيكون
+
+751
+01:00:20,900 --> 01:00:25,780
+فيه خاصة عملية الشحن لل electrical cars طبعا ع
+
+752
+01:00:25,780 --> 01:00:30,060
+مراحل متفاوتة فكرة عملية الشحن زي فكرة الجوالات
+
+753
+01:00:30,060 --> 01:00:34,060
+اللي هي تم في شركة Microsoft طبعا في Nokia فكرة
+
+754
+01:00:34,060 --> 01:00:37,480
+شحن لسلك اللي هي عبارة عن عملية توليد ملف و
+
+755
+01:00:37,480 --> 01:00:41,180
+استقبال ملف من خلال الجوال ملف بتقطع ملف الكهرب��ن
+
+756
+01:00:41,180 --> 01:00:43,700
+بيصير عملية الشحن طبعا اللي هو ال lane هو اللي
+
+757
+01:00:43,700 --> 01:00:47,960
+بيزدادهذا طبعا جزء من طريق تطبيق هو قفل نيدرلاند
+
+758
+01:00:47,960 --> 01:00:52,080
+عملية تطبيق الجزء تم تطبيقه على حوالي 500 متر يعني
+
+759
+01:00:52,080 --> 01:00:56,800
+جزء من الطريق نص كام طبعا هذا فيديو بيوضح
+
+760
+01:01:16,930 --> 01:01:20,030
+زي ما هناقش وردين دا علامة بالبنت اللي محطوطة في
+
+761
+01:01:20,030 --> 01:01:24,210
+الطريق نفسه التزويد المبادر هي عبارة أنه طبعا فيه
+
+762
+01:01:24,210 --> 01:01:27,250
+مزودين sensors نظام إضاءة بال sensors هما تتخطسها
+
+763
+01:01:27,250 --> 01:01:30,170
+و تتم عملية التطفاء هدف التوفير بتكلفة كلها و
+
+764
+01:01:30,170 --> 01:01:34,830
+زيادة معاملة لما يمكن لإنها عملية الشارجين أنا في
+
+765
+01:01:34,830 --> 01:01:39,590
+تطبيق العامل على أرض الواقع أنا في نيدرلاند طبعا
+
+766
+01:01:39,590 --> 01:01:42,590
+بس أنا مش واضح عشان فيديو كتير بيبقى فيه الخطوط
+
+767
+01:01:42,590 --> 01:01:43,930
+اللي مبينة يضايتها أكتر
+
+768
+01:01:55,390 --> 01:02:00,910
+طبعا هذه المراجع المراجع Treehugger.com طبعا اللي
+
+769
+01:02:00,910 --> 01:02:06,670
+هو بالذات بتحدث عن ال eco الطاقة الطبيعية و الطاقة
+
+770
+01:02:06,670 --> 01:02:11,550
+الجيدة بالنسبة للبيئة طبعا Maxim Vergen اللي هو
+
+771
+01:02:11,550 --> 01:02:16,800
+أحد المصممين على تويتر في حسابه على تويترأو
+
+772
+01:02:16,800 --> 01:02:23,120
+العملية و ال studio rossgerda اللي هو الشركة اللي
+
+773
+01:02:23,120 --> 01:02:25,760
+اشتغلت على عملية التصميم و ال design مش من ناحية
+
+774
+01:02:25,760 --> 01:02:31,920
+هندسية من ناحية جمالية طبعا في الفكرة فلس من هنا
+
+775
+01:02:33,830 --> 01:02:37,210
+طيب شكرا لحمد شكرا لجميع الشباب اللي اشتغلوا في
+
+776
+01:02:37,210 --> 01:02:42,370
+presentation طيب نحن بهذا نستطيع القول أننا
+
+777
+01:02:42,370 --> 01:02:46,010
+انتهينا من مساق طرق ومواصلة واحد في الجامعة
+
+778
+01:02:46,010 --> 01:02:50,770
+الإسلامية كلية الهندسة و هذا المساق كان قد تعرض
+
+779
+01:02:50,770 --> 01:02:54,910
+لعدة مواضيع لعلى من أهمها أهمية المواصلات و
+
+780
+01:02:54,910 --> 01:02:58,890
+تأثيرها على الحضارة و الاقتصاد في أي دولة من الدول
+
+781
+01:02:59,270 --> 01:03:03,750
+و كذلك تحدثنا عن مواصفات مستخدمي الطريق المختلفين
+
+782
+01:03:03,750 --> 01:03:07,510
+ثم تحدثنا عن الدراسات المرورية و كيفية جمع
+
+783
+01:03:07,510 --> 01:03:11,130
+البيانات من الميدان و كتاب التقارير المرورية و
+
+784
+01:03:11,130 --> 01:03:14,810
+تحدثنا أيضا عن تقاطعات الطرق و هميتها و أنواعها و
+
+785
+01:03:14,810 --> 01:03:19,390
+تصميم التقاطعات المتحكم فيها بطريق إعطاء الأولوية
+
+786
+01:03:19,390 --> 01:03:23,710
+و أيضا تطرقنا إلى الأمان على الطريق و ما يسمى حساب
+
+787
+01:03:23,710 --> 01:03:28,990
+مستوى الخدمة في طريق الماءبذلك نختم هذا المساق
+
+788
+01:03:28,990 --> 01:03:33,890
+نتمنى أن يكون مفيدا و ممتعا و ان شاء الله نلتقي
+
+789
+01:03:33,890 --> 01:03:37,910
+بكم في مساقات أخرى في المستقبل شكرا لكم و السلام
+
+790
+01:03:37,910 --> 01:03:40,070
+عليكم و رحمة الله و بركاته
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/CPLID3MDRwo.srt

@@ -0,0 +1,2111 @@
+1
+00:00:21,130 --> 00:00:24,070
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:24,070 --> 00:00:29,010
+وبركاته لازلنا مستمرين في مساق هندسة الطرق
+
+3
+00:00:29,010 --> 00:00:33,410
+والمواصلات في الجامعة الإسلامية في كلية الهندسة
+
+4
+00:00:33,410 --> 00:00:39,170
+وانتهينا في المحاضرات السابقة من دراسة traffic
+
+5
+00:00:39,170 --> 00:00:43,650
+engineering studies أما اليوم فسننتقل إلى موضوع
+
+6
+00:00:43,650 --> 00:00:48,410
+جديد، هذا الموضوع سيتركز 
+
+7
+00:00:53,580 --> 00:00:59,130
+هذه المحاضرة ستخصص للحديث عن roads and highway
+
+8
+00:00:59,130 --> 00:01:05,570
+network يعني باختصار أنظمة شبكات الطرق في المدن
+
+9
+00:01:05,570 --> 00:01:12,050
+المختلفة وكيفية تصنيف الطرق حسب الاستخدام، و ذلك
+
+10
+00:01:12,050 --> 00:01:17,210
+حسب الدول المختلفة. إذًا النقطة الأولى هي شبكات
+
+11
+00:01:17,210 --> 00:01:21,410
+الطرق والنمط الموجود في المدن
+
+12
+00:01:24,260 --> 00:01:32,000
+هذا الموضوع هو استكمال الفصل الثاني، فبالتالي
+
+13
+00:01:32,000 --> 00:01:35,840
+اتحدثت في البداية عن أنماط شبكات الطرق في المدن،
+
+14
+00:01:35,840 --> 00:01:42,840
+أنواعها، الميزات لكل نمط من هذه الأنماط، والمساوئ
+
+15
+00:01:42,840 --> 00:01:47,560
+لصحة التعبير الموجودة في هذا النمط، وكيف يمكن علاجها
+
+16
+00:01:51,630 --> 00:01:55,530
+تصنيفًا نبدأ بالحديث عن المناطق الثلاث أو أنواع
+
+17
+00:01:55,530 --> 00:02:00,090
+الثلاثة في شبكات الطرق في المناطق الحضارية
+
+18
+00:02:00,090 --> 00:02:04,430
+Principal types of road patterns in urban areas
+
+19
+00:02:04,430 --> 00:02:10,250
+تقسم إلى three patterns. The first one grid or grid 
+
+20
+00:02:10,250 --> 00:02:18,070
+system. Linear pattern. Radial pattern. الـ grid
+
+21
+00:02:18,070 --> 00:02:23,470
+system أو الـ grid pattern هو من أسهل الأنماط
+
+22
+00:02:23,470 --> 00:02:28,210
+المتبعة، وهذا عادة يوجد في المدن الحديثة، حديثة
+
+23
+00:02:28,210 --> 00:02:33,030
+الإنشاء. الـ linear pattern هيكون على هذا النمط 
+
+24
+00:02:33,030 --> 00:02:39,530
+وبالتالي يكون هناك طريق رئيس يمر من بداية المدينة
+
+25
+00:02:39,530 --> 00:02:47,220
+إلى نهايتها، تتفرع منه معظم الطرق الأخرى، غالبًا يكون
+
+26
+00:02:47,220 --> 00:02:52,740
+هذا النمط محكوم بالتضاريس الجغرافية للمنطقة. أما 
+
+27
+00:02:52,740 --> 00:02:57,140
+radial pattern فهو النظام الإشعاعي الذي يبدأ من
+
+28
+00:02:57,140 --> 00:03:02,820
+منطقة المركز، وتكون جميع الطرق الرئيسية متفرعة من
+
+29
+00:03:02,820 --> 00:03:09,140
+هذا المركز، وغالبا هذا النظام هو المتبع في معظم
+
+30
+00:03:09,140 --> 00:03:16,590
+المدن القديمة في العالم. سنبدأ الحديث عن النظام الـ
+
+31
+00:03:16,590 --> 00:03:23,110
+Grid Pattern بالأول، ونحاول التعرف على ميزات هذا 
+
+32
+00:03:23,110 --> 00:03:28,770
+النظام. النقطة الأولى في ميزات هذا النظام أنه سهل
+
+33
+00:03:28,770 --> 00:03:36,060
+easy easier for surveyors، المساحين في العادة يفضلون
+
+34
+00:03:36,060 --> 00:03:40,640
+الخطوط المستقيمة والمتعامدة، يعني في دراستكم 
+
+35
+00:03:40,640 --> 00:03:44,880
+المساحة تعرفتم على أن الذراع القائم هي أسهل الذراع
+
+36
+00:03:44,880 --> 00:03:51,560
+في التوقيع وفي الرفع، وكذلك الخط المستقيم، الذراع
+
+37
+00:03:51,560 --> 00:03:56,040
+القائم والخط المستقيم هم أفضل وأسهل الأشياء
+
+38
+00:03:56,040 --> 00:04:00,700
+بالنسبة للمساحين. هو survey and to set out كمان
+
+39
+00:04:00,700 --> 00:04:05,120
+للتوقيع في الرفع وفي التوقيع، فباستخدام straight
+
+40
+00:04:05,120 --> 00:04:09,200
+lines and rectangular coordinates يكون الموضوع سهل
+
+41
+00:04:09,200 --> 00:04:15,640
+فكما يظهر في الصورة الخطوط متوازية ومتعامدة
+
+42
+00:04:15,640 --> 00:04:20,820
+وبالتالي يسهل رفعها وتوقيعها بالنسبة للعمل
+
+43
+00:04:20,820 --> 00:04:27,820
+الميداني. النقطة الثانية والمهمة أنه this system
+
+44
+00:04:27,820 --> 00:04:31,840
+this pattern encourages equal spread of traffic
+
+45
+00:04:32,550 --> 00:04:37,610
+يعني حركة السيارات تتوزع بشكل شبه متساوي، يعني لما
+
+46
+00:04:37,610 --> 00:04:41,830
+نقول متساوي إنما شبه متساوي بين الشوارع المختلفة
+
+47
+00:04:41,830 --> 00:04:47,550
+ما هو السبب over the grid؟ السبب في التوزيع
+
+48
+00:04:47,550 --> 00:04:55,750
+المتساوي أو شبه متساوي أن الطرق متوازية، وبالتالي
+
+49
+00:04:55,750 --> 00:05:00,850
+يسهل الانتقال من واحد إلى آخر. مثل لو أردنا أن نذهب
+
+50
+00:05:00,850 --> 00:05:05,690
+من هذه النقطة إلى هذه النقطة، سيكون بالنسبة لنا
+
+51
+00:05:05,690 --> 00:05:11,190
+سهل أن نتحرك إما بهذا الاتجاه أو نتحرك بهذا
+
+52
+00:05:11,190 --> 00:05:17,610
+الاتجاه، وطريقين تقريبًا نفس المسافة ونفس الوقت،
+
+53
+00:05:17,610 --> 00:05:21,850
+لأن هناك خيار أمام الشخص الذي يريد أن يتحرك
+
+54
+00:05:21,850 --> 00:05:28,610
+باختياره طرق بديلة متعددة، وهذا يشجع التوزيع شبه
+
+55
+00:05:28,610 --> 00:05:33,010
+المتساوي ما بين الطرق المختلفة، بينما بالنظام
+
+56
+00:05:33,010 --> 00:05:39,650
+الإشعاعي يكون الأمر صعب جدًا، فمثلاً لو أردت أن تأخذ 
+
+57
+00:05:39,650 --> 00:05:46,330
+بديلاً، هذا الطريق، الطريق المجاور له فيكون صعب عليك
+
+58
+00:05:46,330 --> 00:05:50,240
+أنت تريد أن تذهب من هنا إلى نقطة هذه مثلاً، الذي 
+
+59
+00:05:50,240 --> 00:05:53,300
+تنتصر الـ city center لا يمكن أن تأخذ الطريق البديل
+
+60
+00:05:53,300 --> 00:05:58,780
+لأنه لن يوصل إلى هذا المكان، والأشخاص المعتادين
+
+61
+00:05:58,780 --> 00:06:03,120
+على السكن في مناطق تعتمد نظام الـ grid system يصعب
+
+62
+00:06:03,120 --> 00:06:06,580
+عليهم في البداية، اللي عايش في هذه الأنظمة أن هو
+
+63
+00:06:06,580 --> 00:06:11,040
+معتاد، إذا أراد أن ينتقل كما قلنا، وهذا الطريق كان
+
+64
+00:06:11,040 --> 00:06:15,620
+فيه مشكلة، ثم يمكن أن ينتقل طريق موازٍ بسهولة، وهو 
+
+65
+00:06:15,620 --> 00:06:19,690
+عارف أن هذا الاتجاه سيوصل إلى نفس النقطة، بينما في 
+
+66
+00:06:19,690 --> 00:06:25,350
+الـ radial system الطرق تكون متباعدة، فمثلاً إذا أردت
+
+67
+00:06:25,350 --> 00:06:30,430
+أن تنتقل من هنا وهذه الشارع كانت هناك مشكلة فيه، و
+
+68
+00:06:30,430 --> 00:06:36,410
+اعتقدت أن الطريق الآخر موازٍ له، وفكرت أن تستخدم
+
+69
+00:06:36,410 --> 00:06:40,090
+هذا الطريق ستجد نفسك في مكان بعيد جدًا عن النقطة
+
+70
+00:06:40,090 --> 00:06:44,410
+التي أردت أن تصل إليها، وبالتالي يجب الانتباه في هذه
+
+71
+00:06:44,410 --> 00:06:48,710
+الحالة. إذًا النقطة الثانية في الميزات للنظام الـ 
+
+72
+00:06:48,710 --> 00:06:54,150
+grid system هي أنه يساعد على التوزيع شبه المتساوي 
+
+73
+00:06:54,150 --> 00:06:58,350
+لحركة السيارة في الطرق المختلفة، وبالتالي يقلل من
+
+74
+00:06:58,350 --> 00:07:05,170
+الازدحام في بعض المناطق. أيضًا يمكن أن يساعد
+
+75
+00:07:05,170 --> 00:07:09,350
+facilitates the implementation of one way street
+
+76
+00:07:09,350 --> 00:07:13,380
+system. one way street system يعني السماح بالسير في
+
+77
+00:07:13,380 --> 00:07:17,900
+اتجاه واحد وليس باتجاهين. طيب لماذا يكون في الـ
+
+78
+00:07:17,900 --> 00:07:23,880
+grid system الموضوع سهل؟ لأن لو فرضنا أن هناك 
+
+79
+00:07:23,880 --> 00:07:31,140
+ازدحام مثلًا في الشوارع في هذين الشارعين، وأردنا أن
+
+80
+00:07:31,140 --> 00:07:34,960
+نحول هذا الطريق إلى طريق اتجاه واحد في هذا الاتجاه
+
+81
+00:07:36,650 --> 00:07:40,050
+فالوضع أن نعود الآخرين اللي بيمشوا باتجاه المعاكس
+
+82
+00:07:40,050 --> 00:07:44,730
+فبسهولة نحولهم على الشارع الموازي، المتوازيين متساوية
+
+83
+00:07:44,730 --> 00:07:49,210
+تقريبًا في المواصفات، وبالتالي ليس سهلًا، ليس صعب
+
+84
+00:07:49,210 --> 00:07:53,610
+علينا أن نفعل ذلك، وهذا يقلل من الازدحام، وبالتالي
+
+85
+00:07:53,610 --> 00:07:56,990
+يسهل من الحرك��، بينما من الواضح أنه في الـ linear
+
+86
+00:07:56,990 --> 00:08:02,190
+system صعب أصلاً، الشارع الرئيسي هو طريق واحد، فليس 
+
+87
+00:08:02,190 --> 00:08:05,490
+هناك طريق موازٍ اللي هو حتى نحوله إلى one way
+
+88
+00:08:05,490 --> 00:08:09,560
+street، ونفس الطريقة بالنسبة لـ Radial واضح جدًا أنه
+
+89
+00:08:09,560 --> 00:08:15,080
+ليس هناك شوارع متوازية يمكن تحويلها إلى طرق باتجاه
+
+90
+00:08:15,080 --> 00:08:23,500
+واحد، سيكون أمر صعب. من ميزات الـ grid system أيضًا if
+
+91
+00:08:23,500 --> 00:08:26,920
+there is a central business area يعني هناك مركز
+
+92
+00:08:26,920 --> 00:08:33,050
+تجاري، عادة يكون في استصحاب المركز التجاري من السهل
+
+93
+00:08:33,050 --> 00:08:36,490
+في الـ grid system تجاوز نقطة الازدحام عن طريق 
+
+94
+00:08:36,490 --> 00:08:41,430
+استخدام طرق أخرى بديلة. إذا easy for through
+
+95
+00:08:41,430 --> 00:08:46,010
+traffic to bypass أنها تروح في منطقة بديلة. مثل إيش؟
+
+96
+00:08:46,010 --> 00:08:50,790
+تعالوا تخيلوا أنه في عند هنا في هذه المنطقة ازدحام
+
+97
+00:08:50,790 --> 00:08:57,730
+هذه المنطقة مش دحمة، فإذا مردّ بيها ورأيت الازدحام
+
+98
+00:08:57,730 --> 00:09:03,570
+هنا يسوّي عليك الهروب من الازدحام هو اتخاذ طريق بديل
+
+99
+00:09:03,570 --> 00:09:09,250
+موازٍ. إذًا ليس صعبًا التخلص من الاستصحاب سواء بشكل 
+
+100
+00:09:09,250 --> 00:09:14,970
+شخصي أو بشكل جماعي. أما
+
+101
+00:09:14,970 --> 00:09:18,930
+الـ disadvantages، فإذا ناقشنا الـ disadvantages نجد
+
+102
+00:09:18,930 --> 00:09:25,550
+أنها بسيطة ولا ترقى إلى أن تتغلب على الميزات 
+
+103
+00:09:25,550 --> 00:09:29,330
+النقطة الأولى في الـ disadvantages أنه you need to
+
+104
+00:09:29,330 --> 00:09:33,890
+travel extra distance if you want to go in a 
+
+105
+00:09:33,890 --> 00:09:37,770
+diagonal direction يعني إيه؟ يعني مثلاً لو أنتَ
+
+106
+00:09:37,770 --> 00:09:44,190
+حابب تنتقل بشكل قطري من هذه النقطة لتلك النقطة في 
+
+107
+00:09:44,190 --> 00:09:48,090
+الـ grid system المفروض أنت تسير بشكل عمودي ثم زاوية
+
+108
+00:09:48,090 --> 00:09:51,390
+قائمة، وهذه المسافة بالتأكيد أطول من المسافة
+
+109
+00:09:51,390 --> 00:09:57,330
+القطرية. فعرفوا من الشارع القطرية ده إن الشارع لو 
+
+110
+00:09:57,330 --> 00:10:03,160
+وجوده هيوفر عليها بعض المسافة، مش ضروري بعض الوقت
+
+111
+00:10:03,160 --> 00:10:08,180
+يعني المسافة أقصى، لكن قد تكون هذه المسافة رغم أنها 
+
+112
+00:10:08,180 --> 00:10:13,360
+أطول، أسرع وأقل تكلفة من حيث استهلاك الوقود، من حيث 
+
+113
+00:10:13,360 --> 00:10:18,580
+تلوث البيئة، ومن حيث زمن الرحلة، تمام؟ لأن هذا
+
+114
+00:10:18,580 --> 00:10:22,080
+الشيء قد يكون في استحامات وانتقاقات، وبالتالي هذا الـ
+
+115
+00:10:22,080 --> 00:10:26,140
+disadvantage هو ما لا ترقى إلى مستوى عالي الـ
+
+116
+00:10:26,140 --> 00:10:29,960
+disadvantage. الثاني المذكور أيضًا أنه لو حبينا
+
+117
+00:10:30,360 --> 00:10:34,440
+نضيف diagonal route اللي هو الشارع اللي ذكرنا
+
+118
+00:10:34,440 --> 00:10:40,600
+قبلها قليل، فسينشأ عنه زوايا حادة، مقطع أراضي غير
+
+119
+00:10:40,600 --> 00:10:46,500
+مستوية، وبالتالي هتكون استخدامها قليل، يعني ممكن
+
+120
+00:10:46,500 --> 00:10:50,860
+يكون الجواب عادي disadvantage أنه بلاش نعمل الـ
+
+121
+00:10:50,860 --> 00:10:54,740
+diagonal route ونفكر بطريقة ثانية، إذا أحد منزعج من
+
+122
+00:10:54,740 --> 00:10:59,860
+هذا الموضوع، فأعتقد أن الـ good system نظام جيد في 
+
+123
+00:10:59,860 --> 00:11:05,200
+فوائد كثيرة، والمساوئ المدورة قد تكون بسيطة ويمكن
+
+124
+00:11:05,200 --> 00:11:10,180
+التراضي عنها. هذه
+
+125
+00:11:10,180 --> 00:11:15,640
+الصورة توضح صورة جوية لمدينة غزة، توضح نظام
+
+126
+00:11:17,780 --> 00:11:23,300
+grid system واضح في المدينة الطرق متوازية ومتعامدة 
+
+127
+00:11:23,300 --> 00:11:27,340
+لكن هذه الصورة لا تمثل كل مدينة غزة إنما تمثل 
+
+128
+00:11:27,340 --> 00:11:31,800
+الجزء الجديد من المدينة، واللي بيطلق عليه أحيانًا غزة
+
+129
+00:11:31,800 --> 00:11:36,600
+جديدة، غزة الجديدة، تبدأ من الرّمال من منطقة ميدان 
+
+130
+00:11:36,600 --> 00:11:41,860
+فلسطين باتجاه الغرب نحو البحر، وهذه المنطقة هي
+
+131
+00:11:41,860 --> 00:11:50,230
+منظمة حديثًا على شكل خطوط وشوارع متعامدة ومتوازية. أما 
+
+132
+00:11:50,230 --> 00:11:56,770
+غزة القديمة اللي هي تقع داخل أسوار المدينة القديمة
+
+133
+00:11:56,770 --> 00:12:00,610
+اللي بتبدأ من ميدان فلسطين حتى الشجاعية، وكانت 
+
+134
+00:12:00,610 --> 00:12:05,490
+محاطة بالأسوار، وفيها منطقة الزيتون ومنطقة الدرج
+
+135
+00:12:05,490 --> 00:12:09,660
+القديمة من التفاح. هذه المنطقة لو تأملنا فيها سنجد
+
+136
+00:12:09,660 --> 00:12:13,240
+أنها في الغالب تتبع النظام الإشعاعي اللي هو radial 
+
+137
+00:12:13,240 --> 00:12:18,380
+system، شوارعها ضيقة ومترابطة ومتلاصقة مع بعضها
+
+138
+00:12:18,380 --> 00:12:22,660
+للبعض. إذًا غزة الجديدة تتبع نظام الـ grid system
+
+139
+00:12:22,660 --> 00:12:27,600
+أما المدينة القديمة فبدأت تتبع نظام radial system
+
+140
+00:12:27,600 --> 00:12:34,340
+واضح وجيد أن نطبق بعض الـ advantages على مدينة غزة 
+
+141
+00:12:34,340 --> 00:12:38,650
+هذا الشيء أمر مختار واضح، هذه المنطقة هي منطقة
+
+142
+00:12:38,650 --> 00:12:43,410
+الرمال، الجندي المجهول، المجلس التشريعي في المنطقة
+
+143
+00:12:43,410 --> 00:12:49,210
+اللي هنا لأن هذه المنطقة أحيانا بتكون مزدحمة بسبب
+
+144
+00:12:49,210 --> 00:12:54,110
+الأعياد أو الأسواق أو بأي شكل من الأشكال، فبالتالي 
+
+145
+00:12:54,110 --> 00:12:58,390
+لاحظوا معايا لو واحد لا يريد أن يبدأ بالسوق يمكنه
+
+146
+00:12:58,390 --> 00:13:02,130
+بسهولة أن يتجنب هذه المنطقة، فبيروح الشوارع
+
+147
+00:13:02,130 --> 00:13:07,700
+المتوازية، وبالتالي بيبتعد عن الزحمة وبعدها بيورف
+
+148
+00:13:07,700 --> 00:13:11,820
+الأنطقه اللي ورا، البيعفز، الواضع أن ال system بيسهل
+
+149
+00:13:11,820 --> 00:13:20,720
+علينا كثير من الأشياء في هذا التِجَار لو 
+
+150
+00:13:20,720 --> 00:13:25,580
+نتقل الآن في الحديث عن ال linear pattern، ال linear 
+
+151
+00:13:25,580 --> 00:13:32,750
+pattern يحدث بشكل عام بسبب وجود مشكلة في التضاريس، و
+
+152
+00:13:32,750 --> 00:13:39,170
+التضاريس في الغالب يكون جبال أو مناطق مرتفعة، ففي
+
+153
+00:13:39,170 --> 00:13:43,110
+الغالب الناس كانت تسكن في الوديان ولا تسكن على 
+
+154
+00:13:43,110 --> 00:13:46,850
+سفوح الجبال المرتفعة، لصعوبة التسلق، صعوبة الزراعة
+
+155
+00:13:46,850 --> 00:13:51,870
+صعوبة الرعي، حتى في العصر الحديث أيضا يفضل الناس 
+
+156
+00:13:51,870 --> 00:13:56,010
+المناطق السهلية وليس المناطق الجبلية، وبالتالي
+
+157
+00:13:56,010 --> 00:14:00,770
+أوضح مثال على ال linear system هو مدينة في فلسطين
+
+158
+00:14:00,770 --> 00:14:07,890
+أي مدينة، نابلس، مدينة نابلس هي أوضح مثال على نظام ال
+
+159
+00:14:07,890 --> 00:14:12,870
+linear system، لماذا اعتمد أو طبق في نابلس نظام ال
+
+160
+00:14:12,870 --> 00:14:21,110
+linear؟ بماذا تتميز نابلس؟ بالجبل، هناك سلسلة جبال
+
+161
+00:14:21,110 --> 00:14:27,380
+عيبال وجبال جلزين، منطقة عيبال هي المنطقة الشمالية
+
+162
+00:14:27,380 --> 00:14:30,840
+وجلزيمن من المنطقة الجنوبية، وبالتالي أقل نفس
+
+163
+00:14:30,840 --> 00:14:35,320
+بيسموها الجبل الشمالي والجبل الجنوبي، والمدينة تقع 
+
+164
+00:14:35,320 --> 00:14:39,480
+في الوادي بين الجبلين، الطريق الرئيسي للمدينة كما
+
+165
+00:14:39,480 --> 00:14:44,940
+يظهر في الصورة، هذا الطريق يقع بين الجبلين، وبالتالي
+
+166
+00:14:44,940 --> 00:14:50,440
+المدينة نظام linear system، الآن معرفة قدم الحضارة
+
+167
+00:14:50,440 --> 00:14:55,840
+والتكنولوجيا أصبح هناك سهولة الجبال والبناء عليها
+
+168
+00:14:55,840 --> 00:15:02,320
+ولكن طبقة المنطقة الرئيسية هي منطقة الوادي وطريقها
+
+169
+00:15:02,320 --> 00:15:05,720
+تعالوا 
+
+170
+00:15:05,720 --> 00:15:12,520
+نشوف الميزات وغيرها، في دينا السلسلة التانية، نجد أن
+
+171
+00:15:12,520 --> 00:15:17,040
+الميزة الأكيدة إن the main traffic flow is canalized
+
+172
+00:15:17,040 --> 00:15:21,440
+into one major road، road، إذا عندك طريقة EC واحد، كل
+
+173
+00:15:21,440 --> 00:15:26,540
+الحركة بي solve في هذا الطريق، وهذه اعتبرت من
+
+174
+00:15:26,540 --> 00:15:30,940
+الميزات، يعني سهولة الوصول من نقطة إلى أخرى، خلاص
+
+175
+00:15:30,940 --> 00:15:36,040
+معروفة طريق، طريق واحدة، مافيش فيها يعني اختلاف، لكن
+
+176
+00:15:36,040 --> 00:15:40,440
+هذه الميزة هي بحد ذاتها تؤدي إلى مشاكل، تؤدي إلى
+
+177
+00:15:40,440 --> 00:15:43,890
+الازدحام، تؤدي إلى اضطرار كل الناس اللي بيسكنوا في
+
+178
+00:15:43,890 --> 00:15:48,070
+هذا الطريق، رغم عدم حاجتهم أحيانا إلى المرور فيه
+
+179
+00:15:48,070 --> 00:15:55,310
+إذا نفس الميزة هي اتحولت إلى مشكلة، فthe major
+
+180
+00:15:55,310 --> 00:15:59,270
+roadway serves as a route both for the completely
+
+181
+00:15:59,270 --> 00:16:02,950
+internal traffic، إذا هذا ال major road بيخدم 
+
+182
+00:16:02,950 --> 00:16:07,490
+للحركة الداخلية الكاملة، and for the internal
+
+183
+00:16:07,490 --> 00:16:10,730
+external، إذا هيخدم ال internal و ال external
+
+184
+00:16:10,730 --> 00:16:13,250
+external، يعني واحد بده يطلع من خارج .. definitely
+
+185
+00:16:13,250 --> 00:16:17,170
+الخارج لازم يروح في هذا الشارع وكمان external
+
+186
+00:16:17,170 --> 00:16:21,310
+internal، أي واحد بده يوصل للمدينة هيضطر يمر أيضا
+
+187
+00:16:21,310 --> 00:16:24,670
+في هذا الطريق، واضح أن الازدحام هيكون كبير، و
+
+188
+00:16:24,670 --> 00:16:28,570
+المشكلة هيكون كبيرة في هذا الشارع، إذا النتيجة إن
+
+189
+00:16:28,570 --> 00:16:35,380
+عندي congestion وكمان عندي الشارع overloaded، و
+
+190
+00:16:35,380 --> 00:16:39,260
+مدينة نابلس طبعا فيها منطقة الدوار اللي بتلقى عليه
+
+191
+00:16:39,260 --> 00:16:44,100
+الدوار، يمكن يسمونه دوار الشهداء الآن، فربما أي شخص
+
+192
+00:16:44,100 --> 00:16:48,140
+في مدينة نابلس لا يستطيع تقريبا إذا تحرك من بيته 
+
+193
+00:16:48,140 --> 00:16:52,900
+وأراد أن ينتقل من نقطة لأخرى إلا أن يمر من
+
+194
+00:16:52,900 --> 00:16:56,240
+الدوار، الدوار هو المنطقة الرئيسية الموجودة على 
+
+195
+00:16:56,240 --> 00:17:00,100
+هذا الطريق الرئيسي في المدينة، وبالتالي من الواضح
+
+196
+00:17:00,100 --> 00:17:03,380
+الازدحام اللي سينشأ بهذا السبب
+
+197
+00:17:08,340 --> 00:17:12,700
+النوع الثالث من الأنماط هو Radial Pattern، النمط
+
+198
+00:17:12,700 --> 00:17:18,300
+الإشعاعي، هذه صورة توضح النمط الإشعاعي بشكل جيد، هي 
+
+199
+00:17:18,300 --> 00:17:25,000
+صورة لمدينة موسكو، فواضح مركز المدينة هو أن الطرق 
+
+200
+00:17:25,000 --> 00:17:31,210
+الشعاعية المختلفة كلها تتفرع من مركز المدينة، وهذا
+
+201
+00:17:31,210 --> 00:17:34,970
+ينطبق على معظم المدن القديمة، مثل روما، مثل لندن
+
+202
+00:17:34,970 --> 00:17:43,010
+شفنا غزة وغيرها من المدن القديمة، طيب
+
+203
+00:17:43,010 --> 00:17:48,970
+إذا mainly in all cities, the advantage is in providing
+
+204
+00:17:48,970 --> 00:17:52,470
+a direct access to the town center، إذا اعتبرنا ال
+
+205
+00:17:52,470 --> 00:17:54,890
+town center هو المركز الرئيسي اللي كل الناس 
+
+206
+00:17:54,890 --> 00:17:59,030
+بيوصلوا إليه، فبالتالي بيكون كل الطرق تؤدي إلى
+
+207
+00:17:59,030 --> 00:18:03,010
+المركز، وبالتالي هذا شيء إيجابي، عشان كده الرومان 
+
+208
+00:18:03,010 --> 00:18:08,150
+بيقولوا All roads lead to Rome، كل الطرق تؤدي إلى 
+
+209
+00:18:08,150 --> 00:18:11,470
+روما، والإمبراطورية الرومانية كانت بخمة وسيطرة
+
+210
+00:18:11,470 --> 00:18:14,990
+على كثير من دول العالم، وكانت كل الطرق في العالم
+
+211
+00:18:14,990 --> 00:18:22,290
+تؤدي في النهاية إلى روما، ��ن 
+
+212
+00:18:22,290 --> 00:18:25,850
+ال disadvantages، concentration of traffic
+
+213
+00:18:25,850 --> 00:18:29,870
+generators within the central area، إذا ال central
+
+214
+00:18:29,870 --> 00:18:34,930
+area هي مركز لجذب كل الرحلات وكل الناس اللي لازم
+
+215
+00:18:34,930 --> 00:18:38,650
+يوصلوا على ال city center، حتى لو حاب يروح من منطقة
+
+216
+00:18:38,650 --> 00:18:41,810
+إلى أخرى لازم يروح بال city center وبعدين يتفرع
+
+217
+00:18:41,810 --> 00:18:47,830
+منها ثاني ويرجع على طريق آخر، radial roads
+
+218
+00:18:47,830 --> 00:18:51,970
+converging on the main source of attraction، إذا أنت
+
+219
+00:18:51,970 --> 00:18:55,870
+بتروح على المركز ك attraction، كعنصر جاذب وبتتفرع 
+
+220
+00:18:55,870 --> 00:18:59,990
+منه زي ما حكينا مرة ثانية، lack of suitable bypass
+
+221
+00:18:59,990 --> 00:19:04,490
+route، مافيش عنده طرق بديلة في ال radial system
+
+222
+00:19:04,490 --> 00:19:11,490
+ولكن هذا النظام تم تطويره، بنلاحظ أنه هناك طرق
+
+223
+00:19:11,490 --> 00:19:17,040
+دائرية تم إضافتها على الطرق القديمة، وبالتالي هذه 
+
+224
+00:19:17,040 --> 00:19:20,540
+الطرق الدائرية بتخفف من ال disadvantages اللي
+
+225
+00:19:20,540 --> 00:19:24,180
+تحدثنا عنها قبل قليل، في البداية بدون وجود ال radial
+
+226
+00:19:24,180 --> 00:19:28,720
+roads كان لازم أي شخص بينتقل مثلا من هذه المنطقة
+
+227
+00:19:28,720 --> 00:19:33,460
+إلى هذه المنطقة مثلا يجب أن يمر بال city center ثم
+
+228
+00:19:33,460 --> 00:19:38,920
+يتفرع منه إلى الطريق الآخر، أما الآن فإمكانه أن 
+
+229
+00:19:38,920 --> 00:19:44,200
+يأخذ الطريق الدائري ويصل للمنطقة التي يريدها، ممكن 
+
+230
+00:19:44,200 --> 00:19:47,500
+يأخذ طريق الدائرة الخارجي، ال outer ring road أو ال
+
+231
+00:19:47,500 --> 00:19:52,480
+intermediate الوسطى أو ال inner ring road حسب
+
+232
+00:19:52,480 --> 00:19:57,280
+حاجته وحسب الزحمة اللي هو بيشوفها، إذا هذه ال ring
+
+233
+00:19:57,280 --> 00:20:02,620
+roads أضيفت إلى معظم المدن القديمة وأصبحت حل جيد 
+
+234
+00:20:02,620 --> 00:20:06,500
+لمشاكل ال radial system، لأنه يصعب تغيير هذا ال system
+
+235
+00:20:06,500 --> 00:20:12,140
+في مدن قديمة ومتطورة well-established، يظهر فيها
+
+236
+00:20:12,140 --> 00:20:19,040
+التغيير بشكل جذري، يبدو يكون مستحيل، هذه الصورة 
+
+237
+00:20:19,040 --> 00:20:23,920
+مأخوذة عن مدينة لندن، لبعض التقاطعات في المدينة توضع 
+
+238
+00:20:23,920 --> 00:20:28,000
+دوار رئيسي يتفرع منه الشوارع المختلفة، طبعا هذه
+
+239
+00:20:28,000 --> 00:20:33,120
+كانت نموذج إن لو نأخذ صورة كلية لمدينة لندن هتظهر
+
+240
+00:20:33,120 --> 00:20:38,590
+شبيهة باللي شفناها في موسكو، أما هذه الصورة فهي صورة
+
+241
+00:20:38,590 --> 00:20:42,690
+قديمة من أربيل، مدينة أربيل في العراق، في شمال
+
+242
+00:20:42,690 --> 00:20:47,130
+العراق، مدينة قديمة، الصورة مهزوزة مش واضحة كثير، لكن
+
+243
+00:20:47,130 --> 00:20:50,590
+واضح عند ال radial roots لو تفحصنا فيها شوية، و
+
+244
+00:20:50,590 --> 00:20:55,670
+واضح ال ring roads أيضا اللي أضيفت، وهذا مثال جيد
+
+245
+00:20:55,670 --> 00:20:57,810
+على ال radial system
+
+246
+00:21:01,880 --> 00:21:06,620
+هذا هو الحديث عن الأنماط المختلفة الثلاثة اللي 
+
+247
+00:21:06,620 --> 00:21:12,760
+بتشكل شبكات الطرق في المدن بشكل عام، تعرفنا عليها 
+
+248
+00:21:12,760 --> 00:21:17,740
+وعرفنا ميزاتها ومساويها، إذا في أي سؤال خلينا
+
+249
+00:21:17,740 --> 00:21:22,300
+نناقشه قبل ما ننتقل للموضوع الثاني اللي بيتحدث عن 
+
+250
+00:21:22,300 --> 00:21:28,460
+تصنيف الطرق، road classification، واضح
+
+251
+00:21:28,460 --> 00:21:35,110
+الأمور؟ الأمور سهلة وبعتقد وبسيط، تمام، أما تصنيف الطرق 
+
+252
+00:21:35,110 --> 00:21:39,610
+road classification فهي تتحدث عن أنواع الطرق من 
+
+253
+00:21:39,610 --> 00:21:45,850
+حيث الاستخدام، التصنيف يحدث لكثير من الأشياء، يعني لو
+
+254
+00:21:45,850 --> 00:21:52,890
+عندنا مثلا مجموعة من التفاح وأردنا أن نصنف هذا
+
+255
+00:21:52,890 --> 00:21:59,080
+التفاح فيمكن تصنيفه على حسب اللون، مثلا، حسب الحجم
+
+256
+00:21:59,080 --> 00:22:06,140
+حسب الطعم، لو اخترنا نصنفه حسب الحجم فسنختار الحجم
+
+257
+00:22:06,140 --> 00:22:11,540
+الكبير لوحده مثلا، الوسط لوحده، والصغير لوحده، يعني
+
+258
+00:22:11,540 --> 00:22:15,540
+شيء شبيه من ذلك بالنسبة للطب، يمكن نصنفه حسب
+
+259
+00:22:15,540 --> 00:22:20,140
+الاستخدام، وحسب الحجم، بالتالي يعني في عنده طرق ضخمة 
+
+260
+00:22:20,140 --> 00:22:29,540
+كبيرة سريعة، طرق متوسطة وطرق محلية، ضيقة، السرعة
+
+261
+00:22:29,540 --> 00:22:30,900
+فيها بتكون بسيطة
+
+262
+00:22:35,480 --> 00:22:39,560
+هناك عدة تصنيفات، التصنيف الأمريكي والتصنيف
+
+263
+00:22:39,560 --> 00:22:43,640
+البريطاني، فنلاحظ أن الاختلاف يكون غالبا في
+
+264
+00:22:43,640 --> 00:22:47,480
+المسميات، عفوا، يختلف بالأسماء وليس بالمسميات،
+
+265
+00:22:47,480 --> 00:22:51,880
+يعني ممكن أن يطلق الأمريكيون على طريق اسم، يطلق
+
+266
+00:22:51,880 --> 00:22:56,140
+عليه الإنجليز اسم آخر، ولكن المضمون واحد، فاحنا 
+
+267
+00:22:56,140 --> 00:22:59,900
+هناخد الاتنين عشان نعرف الفكرة من هذا ومن هذا وكيف
+
+268
+00:22:59,900 --> 00:23:07,170
+نربط التسميتين مع بعض، لو أخذنا التصنيف الأمريكي، in
+
+269
+00:23:07,170 --> 00:23:12,950
+the USA هناك ثلاث أقسام، الطرق arterial roads,
+
+270
+00:23:14,010 --> 00:23:19,650
+collector streets and local streets، هذه الأسماء
+
+271
+00:23:19,650 --> 00:23:24,950
+نفسها موجودة سواء urban system أو rural system
+
+272
+00:23:24,950 --> 00:23:34,110
+سواء كان في التصنيف الحضري أو الريفي، ال Arterials
+
+273
+00:23:34,110 --> 00:23:40,430
+هي الطرق الكبيرة والطرق السريعة، بعض الكتب 
+
+274
+00:23:40,430 --> 00:23:44,230
+والمراجع بيصنفها إلى قسمين أو إلى ثلاث أقسام، ممكن
+
+275
+00:23:44,230 --> 00:23:49,670
+تقسم إلى Principal Arterials أو Minor Arterials
+
+276
+00:23:49,670 --> 00:23:56,110
+وحين بيضيفوا إليها Intermediate، ال Principal لو
+
+277
+00:23:56,110 --> 00:24:00,630
+كان في ال world بيكون freeway، حتى حالات المدينة 
+
+278
+00:24:00,630 --> 00:24:03,950
+ممكن يكون عندها freeway على مستوى المدينة، طبعا
+
+279
+00:24:03,950 --> 00:24:07,390
+المواصفات هتكون مختلفة قليلا عن الطريق الريفي، لو
+
+280
+00:24:07,390 --> 00:24:11,950
+كان freeway هو الطريق السريع، و ال minor road هو 
+
+281
+00:24:11,950 --> 00:24:17,530
+طريق arterial شرياني و ضخم و كبير ولكن مقارنة بالـ
+
+282
+00:24:17,530 --> 00:24:21,890
+principle arterial بيكون مستوى أقل يعني مش ممكن
+
+283
+00:24:21,890 --> 00:24:25,430
+نقول أن الـ minor arterial يساوي الـ local street
+
+284
+00:24:25,430 --> 00:24:30,280
+هذا أضعف بكثير و أقل بكثير لكن هذا بالنسبة للـ
+
+285
+00:24:30,280 --> 00:24:34,360
+arterials هو أقل مستوى منه كل ما ارتفعنا في
+
+286
+00:24:34,360 --> 00:24:38,760
+المستوى بالتالي بيزيد السرعة و بيزيد مستوى الخدمة في
+
+287
+00:24:38,760 --> 00:24:44,160
+هذا الشارع الكوليبترا هو حالة وساطية تربط ما بين الـ
+
+288
+00:24:44,160 --> 00:24:49,360
+arterial والـ local لو أنا في الـ local street يعني
+
+289
+00:24:49,360 --> 00:24:53,720
+مش من المحبب و مش من المقبول أن أتنقل مباشرة من الـ
+
+290
+00:24:53,720 --> 00:24:59,110
+local إلى الـ arterial السؤال لماذا؟ لماذا لا أتنقل
+
+291
+00:24:59,110 --> 00:25:03,810
+المباشرة؟ تمام، أول شيء هو فرق السرعة، غالباً في الـ
+
+292
+00:25:03,810 --> 00:25:06,810
+local street بتكون السرعة محدودة، كذلك ممكن نمشي 
+
+293
+00:25:06,810 --> 00:25:10,030
+في الـ local street؟ ثلاثين، أربعين، أربعين،
+
+294
+00:25:10,030 --> 00:25:10,790
+أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين،
+
+295
+00:25:10,790 --> 00:25:11,650
+أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين،
+
+296
+00:25:11,650 --> 00:25:12,910
+أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين،
+
+297
+00:25:12,910 --> 00:25:14,310
+أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين، أربعين،
+
+298
+00:25:14,310 --> 00:25:20,610
+أربعين، أربعين،
+
+299
+00:25:20,610 --> 00:25:24,910
+أربع
+
+300
+00:25:32,640 --> 00:25:35,760
+إذا أردنا الانتقال من سرعة أربعين إلى سرعة مئة
+
+301
+00:25:35,760 --> 00:25:41,160
+وعشرين مباشرة يجب أن يكون هناك طريق وسيط يتدرج
+
+302
+00:25:41,160 --> 00:25:45,760
+بالسائق من سرعة مخفضة إلى سرعة متوسطة ثم سرعة
+
+303
+00:25:45,760 --> 00:25:50,700
+عالية هذا أبسط شيء كمان لو أنا بدي أخلي كل الـ local
+
+304
+00:25:50,700 --> 00:25:56,080
+street يرتبط بالـ arterial فأصبح هذا الـ arterial
+
+305
+00:25:57,000 --> 00:25:59,680
+يعني مليء بالفتحات والتقاطعات الموجودة عليه
+
+306
+00:25:59,680 --> 00:26:03,700
+تقاطعات كثيرة وبالتالي كل شوية بيصير فيه تدخل
+
+307
+00:26:03,700 --> 00:26:07,360
+وبالتالي لا يستطيع السائق أن يسير لأنه يسيطر
+
+308
+00:26:07,360 --> 00:26:12,480
+بالسرعة الحرة العالية وبالتالي تَكثُر الحوادث وتكثر
+
+309
+00:26:12,480 --> 00:26:17,140
+المشاكل ويُرفَع هذا الطريق الوظيفة التي أنشئ من
+
+310
+00:26:17,140 --> 00:26:21,080
+أجلها لو طلعنا هذه الرسمة بتحاول توضح لنا الموضوع
+
+311
+00:26:21,080 --> 00:26:25,500
+بشكل يعني رسم تمثيلي
+
+312
+00:26:27,650 --> 00:26:32,810
+الطريق اللي هذا شكله يعبر عن الـ arterial طريق شريان
+
+313
+00:26:32,810 --> 00:26:39,710
+المتقطع يعبر عن الـ collector والباقي بيكون طرق فرعية
+
+314
+00:26:39,710 --> 00:26:44,110
+لاحظوا أنه التقاطع أو الالتقاء ما بين الـ arterial
+
+315
+00:26:44,110 --> 00:26:48,130
+فقط مع الـ collector أما الـ locals لا يلتقون بهذه
+
+316
+00:26:48,130 --> 00:26:52,730
+المناطق كلها هتكون مغلقة مش مسموح الالتقاء بين الـ
+
+317
+00:26:52,730 --> 00:26:55,810
+locals مع الـ arterial زي لو أنا بدي أَمْرُّ هنا وببدأ
+
+318
+00:26:55,810 --> 00:27:00,200
+أنتقل إلى الـ arterial لازم أروح الـ collector ثم
+
+319
+00:27:00,200 --> 00:27:05,180
+ألتقي مع الـ arterial لازم أقلل الفتحات الموجودة
+
+320
+00:27:05,180 --> 00:27:09,240
+على الـ arterial وهي تضمنت أن هذا مستوى عالي 
+
+321
+00:27:09,240 --> 00:27:13,160
+مستوى الخدمة فيه مرتفع السرعة فيه مرتفعة وبالتالي
+
+322
+00:27:13,160 --> 00:27:18,280
+أقلل من الحوادث وأزيد من الكفاءة في هذا الطريق
+
+323
+00:27:18,280 --> 00:27:22,720
+بينما الـ local تلاحظوا كمان أنهم مستويات من هذا
+
+324
+00:27:22,720 --> 00:27:27,800
+الطريق فرعي جدا بعض المواجهة تسمى الـ accessories فهو
+
+325
+00:27:27,800 --> 00:27:37,460
+يعني أكيد مستوى أقل من الطرق الأخرى الآن
+
+326
+00:27:37,460 --> 00:27:40,920
+عشان ناخذ الصورة الأخرى بدنا نروح على تصنيف
+
+327
+00:27:40,920 --> 00:27:49,500
+البريطانيين البريطانيين and the UK ميزوا بين الـ urban والـ
+
+328
+00:27:49,500 --> 00:27:52,500
+الـ rural حتى بالأسماء يعني في الأمريكان ما ميزوش
+
+329
+00:27:52,500 --> 00:27:59,230
+بالأسماء فمثلاً في الـ rural قسموه إلى ثلاث أنواع
+
+330
+00:27:59,230 --> 00:28:04,670
+النوع الأول سموه primary road اللي بيشبه الـ
+
+331
+00:28:04,670 --> 00:28:08,890
+arterial من النظام الأمريكي وبيكون فيه motorway الـ
+
+332
+00:28:08,890 --> 00:28:13,070
+motorway في الـ British system هو الـ freeway لأن
+
+333
+00:28:13,070 --> 00:28:16,550
+هذا اسم اسم motorway يعبر عن الـ freeway أو الطريق
+
+334
+00:28:16,550 --> 00:28:21,890
+السريع اللي موجود في بريطانيا مشابه الـ freeway
+
+335
+00:28:21,890 --> 00:28:27,200
+الأمريكي النوع الثاني الـ secondary اللي هو من قسم
+
+336
+00:28:27,200 --> 00:28:31,620
+لنوعين تقريباً ثلاثة أنواع A road و B road  إذا طيب
+
+337
+00:28:31,620 --> 00:28:36,580
+في مستوى ألف طيب في مستوى ب يعني هذا بيعادل الـ
+
+338
+00:28:36,580 --> 00:28:42,820
+local يمكن أن نعبر هنا بالـ collector هذا كله في
+
+339
+00:28:42,820 --> 00:28:49,660
+صورة عامة في الـ urban system فقسموها 
+
+340
+00:28:49,660 --> 00:28:54,340
+إلى أربع أقسام وأضافوا نوع جديد pedestrian streets
+
+341
+00:28:56,000 --> 00:28:59,660
+النوع الأول هو الـ market distributor يعني الطريق
+
+342
+00:28:59,660 --> 00:29:04,600
+الرئيسي بيشبه الطريق الشرياني ولكن على مستوى urban
+
+343
+00:29:04,600 --> 00:29:07,940
+فدائماً في الـ urban بيكون الطرق أقل مستوى من الـ
+
+344
+00:29:07,940 --> 00:29:12,100
+rural من حيث السرعة ومن حيث العرض في كثير من
+
+345
+00:29:12,100 --> 00:29:16,660
+الأحيان district distributor بيشبه الـ collector والـ
+
+346
+00:29:16,660 --> 00:29:21,000
+local هو نفس الـ local أضافوا له الـ access اللي
+
+347
+00:29:21,000 --> 00:29:25,060
+هي طريق فرعية جداً يمكن العرض ما يزيدش عن ثمانية متر
+
+348
+00:29:25,430 --> 00:29:30,890
+مرات أقل من 80 وأحياناً تكون الطريق مغلقة، تنتهي
+
+349
+00:29:30,890 --> 00:29:34,150
+بمنطقة مغلقة وبالتالي لازم ترجع وتدفع، الـ
+
+350
+00:29:34,150 --> 00:29:38,110
+pedestrian streets هي الطرق المخصصة للمشاة، حركة
+
+351
+00:29:38,110 --> 00:29:42,850
+المشاة فقط، ما رأيكم في تخصيص طرق لحركة المشاة
+
+352
+00:29:42,850 --> 00:29:43,410
+فقط؟
+
+353
+00:29:46,440 --> 00:29:51,600
+للمدارس؟ عند المدارس، يعني المدارس مش دائماً نحط في
+
+354
+00:29:51,600 --> 00:29:55,080
+الـ pedestrians ممكن نعمل شوارع خاصة بالمشاة، ممنوع
+
+355
+00:29:55,080 --> 00:29:59,340
+السيارات تدخل، المتنزهات طبعاً في الـ pedestrians
+
+356
+00:29:59,340 --> 00:30:04,920
+لحالهم، مظبوط، الـ corniche، رصيف الأطفال ممكن نعمل
+
+357
+00:30:04,920 --> 00:30:11,380
+جسر على طريق خط سريع؟ جسر، جسر المشاة بيكون ما هو
+
+358
+00:30:11,380 --> 00:30:14,420
+المقصود؟ المقصود أن الطريق نفسه بيُحوّل إلى طريق
+
+359
+00:30:14,420 --> 00:30:18,440
+خاص فقط للمشاة يعني مثلاً تعالوا تخيلوا منطقة
+
+360
+00:30:18,440 --> 00:30:25,240
+تجاريّة ناشطة وفيها أولاد كثير بيلعبوا أو أهالي
+
+361
+00:30:25,240 --> 00:30:29,520
+موجودين وزحمة وبالتالي وجود السيارات هيعمل إزعاج
+
+362
+00:30:29,520 --> 00:30:34,140
+سواء ضجيج أو تلوث أو كمان حوادث وبالتالي هذا
+
+363
+00:30:34,140 --> 00:30:39,120
+الشارع يكون شارع قصير وليس شارع طويل ليش لازم يكون
+
+364
+00:30:39,120 --> 00:30:44,160
+قصير؟ عشان الـ accessibility، لو واحد بدو يوصل إليه،
+
+365
+00:30:44,160 --> 00:30:47,060
+ما تقولش يمشي مسافة طويلة، إذا هو بيبدأ من بدايته أو
+
+366
+00:30:47,060 --> 00:30:51,640
+من نهايته، بيصف سيارته في مكان ما، ثم يسير إلى هذا
+
+367
+00:30:51,640 --> 00:30:54,960
+الطريق، بيمشي براحته، بيكون في مقاعد، بيكون في
+
+368
+00:30:54,960 --> 00:30:59,480
+محلات استراحة، في مقاهي، بيشرب حاجة حلوة زي
+
+369
+00:30:59,480 --> 00:31:02,540
+المنطقة السوقية مش هيك، المخطط إن هي المفروض تكون
+
+370
+00:31:02,540 --> 00:31:07,380
+هيك؟ هل يمكن نحكي عن مناطق في غزة كيف ممكن يصير و
+
+371
+00:31:07,380 --> 00:31:10,080
+هل في اقتراحات ولا لا؟ لأن في بعض المناطق في الـ
+
+372
+00:31:10,080 --> 00:31:15,200
+city center بتعمل فقط للمشاة وهذا بيسهل و بينشط
+
+373
+00:31:15,200 --> 00:31:18,380
+الحركة التجارية بس ما قلنا مش لازم يكون بعيد كثير
+
+374
+00:31:18,380 --> 00:31:21,740
+عن مواقف السيارات لأن برضه الناس مش حابين يمشوا
+
+375
+00:31:21,740 --> 00:31:25,300
+مسافة طويلة ممكن يتعبوا أو في ناس اللي عندهم عاقة
+
+376
+00:31:25,300 --> 00:31:29,040
+أو شيء ما بيقدروش حتى الـ person stress أحياناً
+
+377
+00:31:29,040 --> 00:31:33,530
+بنسمح للمعاقين مدخل سيارته فيه من باب أن هذول
+
+378
+00:31:33,530 --> 00:31:38,230
+ما بيقدروش يمشوا مسافات كبيرة، إذا هذا التصنيف
+
+379
+00:31:38,230 --> 00:31:41,250
+البريطاني .. الآن في .. في غزة كان المقترح
+
+380
+00:31:41,250 --> 00:31:45,530
+pedestrian streets وكان المقترح تحويل شارع عمرو
+
+381
+00:31:45,530 --> 00:31:50,010
+المختار اللي موجود في منطقة البلد، البلد القديمة
+
+382
+00:31:50,010 --> 00:31:55,590
+اللي بيربط من ميدان فلسطين إلى الشجاعية شرقها، هذه
+
+383
+00:31:55,590 --> 00:31:58,890
+المنطقة بتاعتها منطقة دائماً مضغوطة وحولت إلى طريق
+
+384
+00:31:58,890 --> 00:32:03,840
+باتجاه واحد منذ مدة طويلة ورغم ذلك لازالت بتعاني من
+
+385
+00:32:03,840 --> 00:32:07,980
+الازدحام فطُرِعت بعض الأفكار أن تُحوّل إلى منطقة
+
+386
+00:32:07,980 --> 00:32:12,280
+مشاة فقط وبالتالي الناس بياخدوا حتتهم فيها أكثر
+
+387
+00:32:12,280 --> 00:32:16,340
+لكن الصعوبة اللي واجهت المخططين ما هي؟ طريق بديل
+
+388
+00:32:16,340 --> 00:32:21,240
+ وعدم وجود طريق بديل مكافئ لهذا الطريق اقترحت بعض
+
+389
+00:32:21,240 --> 00:32:26,970
+الطرق الجانبية ولكنها كانت ضعيفة وضيقة ومتعرجة و
+
+390
+00:32:26,970 --> 00:32:31,130
+بعيدة نوعاً ما عن المنطقة وبالتالي يعني إنشاءها
+
+391
+00:32:31,130 --> 00:32:35,490
+هيسبب أزمة جديدة في مناطق جديدة ففضل إذا أن يبقى
+
+392
+00:32:35,490 --> 00:32:38,790
+الشارع كما هو لكن بعض الأفكار اللي ممكن تكون
+
+393
+00:32:38,790 --> 00:32:42,610
+مناسبة لهذا الشارع هو تضييق المنطقة المخصصة
+
+394
+00:32:42,610 --> 00:32:47,010
+للمركبات مثلاً ما يزيدش عن 8 متر ويمنع الوقوف في هذا
+
+395
+00:32:47,010 --> 00:32:51,610
+الشارع ويصبح الرصيف عريض بالتالي بدل ما يكون الرصيف
+
+396
+00:32:51,610 --> 00:32:54,930
+اثنين متر أو ثلاثة متر ممكن يصل إلى ستة متر في
+
+397
+00:32:54,930 --> 00:33:00,050
+الجهتين وفي الحالة هذه يصبح شبه طريق للمشاة
+
+398
+00:33:00,050 --> 00:33:03,610
+بيسهل حركة المشاة لكن برضه الصعوبة الأخرى اللي ممكن
+
+399
+00:33:03,610 --> 00:33:09,750
+تواجهنا أن هذا الرصيف لن يستمر فارغاً وسيُستغل في
+
+400
+00:33:09,750 --> 00:33:15,310
+بعض البسطات وبعض الأعمال الأخرى التجارية اللي
+
+401
+00:33:15,310 --> 00:33:19,700
+ممكن تضعف من استخدام المشاة إذن أي حل لازم تحطه
+
+402
+00:33:19,700 --> 00:33:22,900
+لازم يكون له دراسة وافية لازم يكون فيه تطبيق
+
+403
+00:33:22,900 --> 00:33:27,900
+للقانون ومتابعة من قبل الشرطة والبلدية حتى يحافظ
+
+404
+00:33:27,900 --> 00:33:31,780
+عليه بنفس الفكرة ونفس المفهوم اللي مقصود من
+
+405
+00:33:31,780 --> 00:33:37,120
+التخطيط له لأن
+
+406
+00:33:37,120 --> 00:33:41,540
+هذا الجدول اللي هو يعني مش واضح كثير بيحاول ..
+
+407
+00:33:41,540 --> 00:33:44,160
+موجود في كتاب Of Liberty .. راح تطبقوه في الصفحة
+
+408
+00:33:44,160 --> 00:33:48,070
+.. ممكن تنجحوا عليه بيعطيني أنواع طرق مختلفة في الـ
+
+409
+00:33:48,070 --> 00:33:54,750
+urban areas ومواصفات كل طريق من عدة أشياء فببدأ
+
+410
+00:33:54,750 --> 00:33:58,050
+هنا بالـ market distributor اللي هو مشبه الـ arterial
+
+411
+00:33:58,050 --> 00:34:00,610
+اللي حكينا عنه والـ district distributor اللي مشبه
+
+412
+00:34:00,610 --> 00:34:03,950
+الـ collector والـ local اللي هو الـ local والـ
+
+413
+00:34:03,950 --> 00:34:08,190
+access road ثم اللي هو الـ pedestrian streets
+
+414
+00:34:08,190 --> 00:34:14,060
+بيحاول يعطيني لمحات عن كل طريق ومواصفات مثلاً بيبقى
+
+415
+00:34:14,060 --> 00:34:17,600
+the predominant activities يعني ما هي الأنشطة
+
+416
+00:34:17,600 --> 00:34:22,140
+السائدة في هذا الشارع والسرعات إلى آخره وبيحكي
+
+417
+00:34:22,140 --> 00:34:26,200
+على الـ pedestrian movement إلى آخره فتعالوا نشوف
+
+418
+00:34:26,200 --> 00:34:31,730
+بس نظرة عن قبل عدل جزوال لو حالة نركز على الـ pre
+
+419
+00:34:31,730 --> 00:34:35,330
+-dominant activities الأنشطة السائدة إذا طلعنا عن
+
+420
+00:34:35,330 --> 00:34:38,830
+الـ pedestrian streets فبنلاحظ أن الأنشطة فيها
+
+421
+00:34:38,830 --> 00:34:43,270
+غالبيتها the walking طبعا الناس هتمشي فيه meeting
+
+422
+00:34:43,270 --> 00:34:50,110
+الناس بيقاعدوا بيتقابلوا بيلتقيوا هنا و trading و
+
+423
+00:34:50,110 --> 00:34:53,430
+تجارة بيع و شراء إلى آخرين فمنطقة حيوية من هذا
+
+424
+00:34:53,430 --> 00:34:57,990
+الجانب لكن ما فيها حركات سيارات لو انتقلت على ال
+
+425
+00:34:57,990 --> 00:35:01,840
+access الواحد يلاقي ال walking برضه dominant يعني
+
+426
+00:35:01,840 --> 00:35:06,900
+هي السائدة في vehicle access، يعني مجرد وصول، دخول
+
+427
+00:35:06,900 --> 00:35:13,560
+الوصول، delivery of goods، يعني توصيل بضاعة، خدمات
+
+428
+00:35:13,560 --> 00:35:19,080
+slow moving vehicles، إذا هنا حركة المركبات بطيئة،
+
+429
+00:35:19,080 --> 00:35:24,900
+لأن هذا شارع access، ليس شارع mobility، أليس شارع
+
+430
+00:35:24,900 --> 00:35:30,090
+حركة، شارع وصول، توصيل الخدمة. طيب لو شوفنا اللي
+
+431
+00:35:30,090 --> 00:35:33,670
+بعده ال local distributor ملاحظ إن في عندي ال
+
+432
+00:35:33,670 --> 00:35:39,370
+vehicle movement كانت هي الأولى بطرة ال walking و
+
+433
+00:35:39,370 --> 00:35:43,890
+بالتالي هنا أصبح قريب منه ال bus stops كمان في قد
+
+434
+00:35:43,890 --> 00:35:51,280
+ال bus stops اللي بعده اللي هو medium distance
+
+435
+00:35:51,280 --> 00:35:56,240
+public transport services سرعة traffic موجودة
+
+436
+00:35:56,240 --> 00:36:03,460
+جمال و تبدأ السيارات هنا تمشي بسرعة أعلى قليلة أما
+
+437
+00:36:03,460 --> 00:36:08,800
+ال primary distributor fast moving long distance
+
+438
+00:36:08,800 --> 00:36:16,440
+traffic فرق واضح no pedestrians إذا
+
+439
+00:36:16,440 --> 00:36:21,740
+هنا ممنوع المشاة غالبًا تكون ممنوعة المشاة وهكذا لو
+
+440
+00:36:21,740 --> 00:36:25,000
+فلان على باقي المواصفات فجيد أن نبطل على الجدول
+
+441
+00:36:25,000 --> 00:36:29,860
+بكتاب offline في صفحة 142 فبسهولة ممكن توصلوا إليه
+
+442
+00:36:29,860 --> 00:36:36,540
+و تتعرفوا عليه. نقطة البعدها اللي هي في غزة كيف
+
+443
+00:36:36,540 --> 00:36:42,020
+نُصنف أو في فلسطين كيف نُصنف الطرق؟ لو راجعنا لموقع
+
+444
+00:36:42,020 --> 00:36:45,360
+وزارة المواصلات و المراجع اللي صدرت عنها فبُصنف
+
+445
+00:36:45,360 --> 00:36:49,190
+الطرق إلى الثلاث ألوان: ال main road, regional road
+
+446
+00:36:49,190 --> 00:36:52,850
+و ال access road. فغض النظر عن المسميات و اتفقدنا عن
+
+447
+00:36:52,850 --> 00:36:57,590
+المسميات، لكن ال main road بيمثل ال arterial و ال
+
+448
+00:36:57,590 --> 00:37:01,350
+regional بيمثل ال collector و ال access هو ال
+
+449
+00:37:01,350 --> 00:37:06,610
+local أو ال access. فال main road لو طلعنا لقطاع
+
+450
+00:37:06,610 --> 00:37:10,690
+غزة يمكن ما نجي الطريق يمكن نُطلق عليه main road
+
+451
+00:37:10,690 --> 00:37:16,000
+لأنه لازم يكون national غالبًا لو في طريق يصل من غزة
+
+452
+00:37:16,000 --> 00:37:19,280
+إلى الضفة الغربية فهو بيكون main road و من غزة إلى
+
+453
+00:37:19,280 --> 00:37:23,200
+القدس و من غزة إلى تل أبيب و من غزة إلى أي دولة أي
+
+454
+00:37:23,200 --> 00:37:29,760
+مدينة داخل فلسطين فهذا بيكون main road. ال
+
+455
+00:37:29,760 --> 00:37:35,120
+regional roads اللي هي تتفرع عنه و يبتجمع الحركة ل
+
+456
+00:37:35,120 --> 00:37:40,820
+ال main road. ممكن نُطلق على طريق صلاح الدين رشيد
+
+457
+00:37:40,820 --> 00:37:41,140
+regional
+
+458
+00:37:44,030 --> 00:37:49,790
+أما المقطار هو main road داخل المدينة يعني صعب
+
+459
+00:37:49,790 --> 00:37:53,150
+نسميه regional أو صعب نسميه access يعني هو جاي وسط
+
+460
+00:37:53,150 --> 00:37:56,710
+بين الاثنين. إذا ال regional road ممكن نُطلق عليه
+
+461
+00:37:56,710 --> 00:38:03,450
+نقوم صلاح الدين أو رشيد الآن أحد الطلاب سأل سؤال
+
+462
+00:38:03,450 --> 00:38:08,450
+عن شارع صلاح الدين. شارع صلاح الدين حاليًا اللي ينفذ
+
+463
+00:38:08,450 --> 00:38:14,360
+الآن يعمل بطريقة جديدة فبنلاحظ أن في عندي جانبين،
+
+464
+00:38:14,360 --> 00:38:19,140
+جانب في الوسط و في عندي طريق خدمات أو service road
+
+465
+00:38:19,140 --> 00:38:23,540
+على اليمين وعلى اليسار. طب لماذا تم تصميمه بهذا
+
+466
+00:38:23,540 --> 00:38:31,740
+الشكل؟ ماهي الفرق؟ تقليل الحواجز ممكن صحف السيارات
+
+467
+00:38:31,740 --> 00:38:35,820
+على اليمين وعلى اليسار. طيب تقليل السرعة، تقلل
+
+468
+00:38:35,820 --> 00:38:39,140
+السرعة في الطرق الجانبية و السرعة تكون في الطرق
+
+469
+00:38:39,140 --> 00:38:42,680
+الرئيسية، تقليل السرعة يعني. طيب ليش ما عملناه طريق
+
+470
+00:38:42,680 --> 00:38:47,040
+واحد؟ ليش فصلناه؟ خليني نمشي كلهم مع بعض، ليش نُغلب
+
+471
+00:38:47,040 --> 00:38:54,080
+حاجة؟ أيوة،
+
+472
+00:38:54,080 --> 00:38:58,360
+إذا أنا عند ال main road أو اللي هو سميناه arterial
+
+473
+00:38:58,360 --> 00:39:01,000
+road. طبعا هو الشعب الصريح اللي يقول إنه لا يوصل له
+
+474
+00:39:01,000 --> 00:39:04,860
+هيك ولا بيوصل له هيك، لكن في عنده استخدام مختلط،
+
+475
+00:39:04,860 --> 00:39:07,640
+يعني هذه المشكلة اللي موجودة في شارع صلاح الدين، إنه
+
+476
+00:39:07,640 --> 00:39:11,420
+الاستخدام فيه مختلط، لا قادر أفصله نهائيًا و أقول
+
+477
+00:39:11,420 --> 00:39:15,380
+هذا طريق mobility فقط، ولا قادر أوصله مع كل
+
+478
+00:39:15,380 --> 00:39:19,000
+الشوارع و أقول هذا طريق accessibility، لأن في
+
+479
+00:39:19,000 --> 00:39:22,790
+عندنا إحنا صراع دائمًا بين ال mobility و ال
+
+480
+00:39:22,790 --> 00:39:26,510
+accessibility. ال mobility يعني الحركة السريعة ألا
+
+481
+00:39:26,510 --> 00:39:30,750
+بيه إن أنت في المنقطة A للمنقطة B بسرعة مرتفعة
+
+482
+00:39:30,750 --> 00:39:33,990
+وهذا يتعارض مع ال accessibility لأن اللي بده
+
+483
+00:39:33,990 --> 00:39:38,070
+access بده يوصل بده يمشي بسرعة بطيئة بده يميل يمين
+
+484
+00:39:38,070 --> 00:39:43,230
+بده يميل شمال بده يتوقف بده يعني يعمل أشياء لكن
+
+485
+00:39:43,230 --> 00:39:48,610
+عشان أحقق الاثنين مع بعض طورنا نفصل ما بين الطريق
+
+486
+00:39:48,610 --> 00:39:52,610
+اللي بيعمل خدمة اللي هو for accessibility و الطريق
+
+487
+00:39:52,610 --> 00:39:56,430
+اللي بتعمل mobility. لو بالوسط اللي هو بهِم السرعة و
+
+488
+00:39:56,430 --> 00:40:00,810
+الانتقال مسافات طويلة. فعرفنا إيش السبب؟ بالتالي
+
+489
+00:40:00,810 --> 00:40:05,510
+قللنا عناصر الارتباط و الالتقاء ما بين الطريق
+
+490
+00:40:05,510 --> 00:40:10,710
+السريع و الطرق الفرعية لأن
+
+491
+00:40:10,710 --> 00:40:11,410
+هذا الجدول
+
+492
+00:40:14,470 --> 00:40:17,470
+موجود برضه في الإحصائيات تبع وزارة المواصلات
+
+493
+00:40:17,470 --> 00:40:20,710
+بيُعرض لنا
+
+494
+00:40:20,710 --> 00:40:27,630
+أطوال الطرق المعبدة في قطاع غزة فبيجمعها بـ 297
+
+495
+00:40:27,630 --> 00:40:33,350
+كيلومتر، طول الطرق المعبدة في قطاع غزة. لو طلعنا 
+
+496
+00:40:33,350 --> 00:40:38,070
+الطرق المعبدة في كل فلسطين كان الرقم هيدا حوالي
+
+497
+00:40:38,070 --> 00:40:42,670
+4800 و طبعًا إحنا منهم الـ 300 فحلجت معظم الطرق
+
+498
+00:40:42,670 --> 00:40:46,430
+المعبدة موجودة وين؟ في الضفة الغربية. فتعرضنا نصيب
+
+499
+00:40:46,430 --> 00:40:50,830
+قليل طبعًا لأن مساحة الضفة مساحة أكبر بكثير يعني
+
+500
+00:40:50,830 --> 00:40:57,610
+كان ضعف تقريبًا، أكثر، أكثر حوالي عشرة أو واحدة، مساحة
+
+501
+00:40:57,610 --> 00:41:03,970
+غزة بالنسبة لـ مساحة الضفة الغربية أكبر بكثير. لا
+
+502
+00:41:03,970 --> 00:41:09,000
+إيه الـ 300، إحنا 365 بس في الضفة الغربية. أنا مش
+
+503
+00:41:09,000 --> 00:41:12,400
+متأكد على الواقع بس هو حوالي عشر أضعاف، ممكن
+
+504
+00:41:12,400 --> 00:41:17,860
+يتأكد مني أوني بحسنة. هنا برضه وزّعنا حسب التصنيف،
+
+505
+00:41:17,860 --> 00:41:23,520
+رئيسي، إقليمي، محلي، واضح إنه الرئيسي قليل بالنسبة
+
+506
+00:41:23,520 --> 00:41:28,400
+للآخرين، و هذا طبيعي، كمان مُصنفة حسب المحافظات
+
+507
+00:41:28,400 --> 00:41:32,420
+المختلفة في قطاع غزة. هذه الطرق المعبدة، ولكن
+
+508
+00:41:32,420 --> 00:41:37,050
+هناك طرق كثيرة ما زالت غير معروفة و هذا بيقول على
+
+509
+00:41:37,050 --> 00:41:41,630
+كده إن البلد محتاجة إلى تطوير و إلى أموال لتطوير
+
+510
+00:41:41,630 --> 00:41:48,920
+البنية التحتية. لأن قواءة إضافية في هذا الموضوع هي
+
+511
+00:41:48,920 --> 00:41:52,280
+كـ دراسة قام بيها الدكتور محمد الكحلوط اللي موجود
+
+512
+00:41:52,280 --> 00:41:55,520
+عندنا في الجامعة وعمل بحث عن حدث طرق المورالة في
+
+513
+00:41:55,520 --> 00:41:59,420
+قطاع غزة مشاكل و توصيات. نُشرت البحث لمجلة جامعة
+
+514
+00:41:59,420 --> 00:42:04,020
+الملك سعودي فممكن تتطلعوا للبحث أعتقد في نسخة منه
+
+515
+00:42:04,020 --> 00:42:08,260
+موجودة على ال model في دراسات ماجستير تمامًا عملت في
+
+516
+00:42:08,260 --> 00:42:12,680
+أُسنة جغرافيا في الجامعة الإسلامية في عام 2012، عملها
+
+517
+00:42:12,680 --> 00:42:16,940
+الباحث أحمد يوسف شباب كانت على شبكة الإنقلابي
+
+518
+00:42:16,940 --> 00:42:23,560
+في مدينة غزة. وهذه دراسة جميلة شاملة لكثير من
+
+519
+00:42:23,560 --> 00:42:27,760
+الأشياء عن مدينة غزة يمكن الاستفادة منها بشكل كبير
+
+520
+00:42:27,760 --> 00:42:32,160
+تُصف العديد من الطرق بأطوالها وعرضها ومشاكلها
+
+521
+00:42:32,160 --> 00:42:37,720
+ومحاسنها. و من أحب أن ينطلع عليها فستكون إضافة نوعية
+
+522
+00:42:37,720 --> 00:42:45,600
+بالنسبة له لهذا المجال. أي سؤال؟ yeah طيب شكرًا لكم
+
+523
+00:42:45,600 --> 00:42:49,900
+بهدف ننتهي من هذه المحاضرة و سنلتقي إن شاء الله في
+
+524
+00:42:49,900 --> 00:42:55,700
+يوم الأربعاء نتحدث عن موضوع جديد سيركز على الخصائص
+
+525
+00:42:55,700 --> 00:43:01,860
+المختلفة لمستخدمي الطريق اللي هم المشاة و
+
+526
+00:43:01,860 --> 00:43:08,000
+السائقين و المركبات. الفصل الجديد ربما سيحتوي على
+
+527
+00:43:08,000 --> 00:43:12,280
+عديد من المسائل الحسابية و هذا قد يكون مشجع لطلاب
+
+528
+00:43:12,280 --> 00:43:12,860
+اللقاء

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/CPLID3MDRwo_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,2112 @@
+1
+00:00:21,130 --> 00:00:24,070
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:24,070 --> 00:00:29,010
+وبركاته لازمنا مستمرين في مسافة هندسة الطرق
+
+3
+00:00:29,010 --> 00:00:33,410
+والمواصلات في الجامعة الإسلامية في كلية الهندسة
+
+4
+00:00:33,410 --> 00:00:39,170
+وانتهينا في المحاضرات السابقة من دراسة traffic
+
+5
+00:00:39,170 --> 00:00:43,650
+engineering studies أما اليوم فسننتقل إلى موضوع
+
+6
+00:00:43,650 --> 00:00:48,410
+جديد هذا الموضوع سيتركز
+
+7
+00:00:53,580 --> 00:00:59,130
+هذه المحاضرة ستخصص للحديث عن roadroads and highway
+
+8
+00:00:59,130 --> 00:01:05,570
+network يعني باختصار أنظمات شبكات الطرق في المدن
+
+9
+00:01:05,570 --> 00:01:12,050
+المختلفة وكيفية تصنيف الطرق حسب الاستخدام و ذلك
+
+10
+00:01:12,050 --> 00:01:17,210
+حسب الدول المختلفة، إذا النقطة الأولى هي شبكات
+
+11
+00:01:17,210 --> 00:01:21,410
+الطرق و النمط الموجود في المدن
+
+12
+00:01:24,260 --> 00:01:32,000
+هذا الموضوع هو استكمال الفصل الثاني فبالتالي
+
+13
+00:01:32,000 --> 00:01:35,840
+اتحدت في البداية على أنماط ربكات الطور في المدن،
+
+14
+00:01:35,840 --> 00:01:42,840
+أنواعها، الميزات لكل نمط من هذه الأنماط، والمساوئة
+
+15
+00:01:42,840 --> 00:01:47,560
+لصحة التعبير الموجودة في هذا النمط وكيف يمكن علاجة
+
+16
+00:01:51,630 --> 00:01:55,530
+تصار نبدأ بالحديث عن المناطق الثلاثة أو أنواع
+
+17
+00:01:55,530 --> 00:02:00,090
+الثلاثة في شبكات الطرق في المناطق الحضارية
+
+18
+00:02:00,090 --> 00:02:04,430
+Principal types of road patterns in urban areas
+
+19
+00:02:04,430 --> 00:02:10,250
+تقسم إلى three patterns The first one grid or grid
+
+20
+00:02:10,250 --> 00:02:18,070
+system Linear pattern Radial pattern ال grid
+
+21
+00:02:18,070 --> 00:02:23,470
+system او ال grid patternهو من أسهل الألمار
+
+22
+00:02:23,470 --> 00:02:28,210
+المتبعة وهذا عادة يوجد في المدن الحديثة حديثة
+
+23
+00:02:28,210 --> 00:02:33,030
+الإنشاء ال linear pattern هيكون على هذا النمط
+
+24
+00:02:33,030 --> 00:02:39,530
+وبالتالي يكون هناك طريق رئيس يمر من بداية المدينة
+
+25
+00:02:39,530 --> 00:02:47,220
+إلى نهيتها تتفرع منه معظم الطرق الأخرىغالبا يكون
+
+26
+00:02:47,220 --> 00:02:52,740
+هذا النموط محكوم بالتضاريس الجغرافية للمنطقة أما
+
+27
+00:02:52,740 --> 00:02:57,140
+radial pattern فهو النظام الإشعاعي الذي يبدأ من
+
+28
+00:02:57,140 --> 00:03:02,820
+منطقة المركز وتكون جميع الطرق الرئيسية متفرعة من
+
+29
+00:03:02,820 --> 00:03:09,140
+هذا المركز وغالبا هذا النظام هو المتبع في معظم
+
+30
+00:03:09,140 --> 00:03:16,590
+المدن القديمة في العالم سنبدأ الحديث على النظامالـ
+
+31
+00:03:16,590 --> 00:03:23,110
+Grid Pattern بالأول و نحاول التعرف على ميزات هذا
+
+32
+00:03:23,110 --> 00:03:28,770
+النظام النقطة الأولى في ميزات هذا النظام أنه سهل
+
+33
+00:03:28,770 --> 00:03:36,060
+easy easier for surveyorsالمساحين في العادة يفضلون
+
+34
+00:03:36,060 --> 00:03:40,640
+الخطوط المستقيمة والمتعاملة يعني في دراستكم
+
+35
+00:03:40,640 --> 00:03:44,880
+المساحة تعرفتم على أن الذرع القائم هي أسهل الذراع
+
+36
+00:03:44,880 --> 00:03:51,560
+في التوقيع وفي الرفع وكذلك الخط المستقيم الذرع
+
+37
+00:03:51,560 --> 00:03:56,040
+القائم والخط المستقيم هم أفضل وأسهل الأشياء
+
+38
+00:03:56,040 --> 00:04:00,700
+بالنسبة للمساحين هو survey and to set out كمان
+
+39
+00:04:00,700 --> 00:04:05,120
+للتوقيع في الرفع وفيالتوقيع فباستخدام straight
+
+40
+00:04:05,120 --> 00:04:09,200
+lines and rectangular coordinates يكون الموضوع سهل
+
+41
+00:04:09,200 --> 00:04:15,640
+فكما يظهر في الصورة الخطوط متوازية ومتعددة
+
+42
+00:04:15,640 --> 00:04:20,820
+وبالتالي يسهل رفعها وتوقيعها بالنسبة للعمل
+
+43
+00:04:20,820 --> 00:04:27,820
+الميداني النقطة الثانية والمهمة انه this system
+
+44
+00:04:27,820 --> 00:04:31,840
+this pattern encourages equal spread of traffic
+
+45
+00:04:32,550 --> 00:04:37,610
+يعني حركة السيارات تتوزع بشكل شبه متساوي يعني لما
+
+46
+00:04:37,610 --> 00:04:41,830
+نقول متساوي إنما شبه متساوي بين الشوارع المختلفة
+
+47
+00:04:41,830 --> 00:04:47,550
+ما هو السبب over the grid السبب في التوزيع
+
+48
+00:04:47,550 --> 00:04:55,750
+المتساوي أو شبه متساوي أن الطرق متوازية وبالتالي
+
+49
+00:04:55,750 --> 00:05:00,850
+يسهر الانتقال من واحد إلى آخر مثلالو أردنا أن نذهب
+
+50
+00:05:00,850 --> 00:05:05,690
+من هذه النقطة إلى هذه النقطة، سيكون بالنسبة لنا
+
+51
+00:05:05,690 --> 00:05:11,190
+سهل أن نتحرك إما بهذا الاتجاه أو نتحرك بهذا
+
+52
+00:05:11,190 --> 00:05:17,610
+الاتجاه، واطريقين تقريبا نفس المسافة ونفس الوقت،
+
+53
+00:05:17,610 --> 00:05:21,850
+لأن هناك خيار أمام الشخص الذي يريد أن يتحرك
+
+54
+00:05:21,850 --> 00:05:28,610
+باختيارهطرق بديلة متعددة وهذا يشجع التوزيع شبه
+
+55
+00:05:28,610 --> 00:05:33,010
+المتساوي ما بين الطرق المختلفة بينما بالنظام
+
+56
+00:05:33,010 --> 00:05:39,650
+الإشعاعي يكون الأمر صعب جدا فمثلا لو أردت أن تأخذ
+
+57
+00:05:39,650 --> 00:05:46,330
+بديعا هذا الطريق الطريق المجاور له فيكون صعب عليك
+
+58
+00:05:46,330 --> 00:05:50,240
+أنت تريد أن تذهب من هنا إلى نقطة هذه مثلاالذي
+
+59
+00:05:50,240 --> 00:05:53,300
+تنتصر ال city center لا يمكن أن تأخذ الطريق البديل
+
+60
+00:05:53,300 --> 00:05:58,780
+لأنه لن يوصل إلى هذا المكان و الأشخاص المعتادين
+
+61
+00:05:58,780 --> 00:06:03,120
+على السكن في مناطق تعتبع نظام ال grid system يسعب
+
+62
+00:06:03,120 --> 00:06:06,580
+عليهم في البداية اللي عايش في هذه الأنظمة أن هو
+
+63
+00:06:06,580 --> 00:06:11,040
+معتاد إذا أراد أن ينتقل كما قلنا و هذا الطريق كان
+
+64
+00:06:11,040 --> 00:06:15,620
+فيه مشكلة ثم يمكن أن ينتقل طريق موازي بسهولة و هو
+
+65
+00:06:15,620 --> 00:06:19,690
+عارف أن هذا الاتجاه سيوصل إلى نفس النقطةبينما في
+
+66
+00:06:19,690 --> 00:06:25,350
+ال radial system الطرق تكون متباعدة فمثلا إذا أردت
+
+67
+00:06:25,350 --> 00:06:30,430
+أن تنتقل من هنا و هذه الشارع كانت هناك مشكلة فيه و
+
+68
+00:06:30,430 --> 00:06:36,410
+اعتقدت أن الطريق الآخر موازي له و فكرت أن تستخدم
+
+69
+00:06:36,410 --> 00:06:40,090
+هذا الطريق ستجد نفسك في مكان بعيد جدا عن النقطة
+
+70
+00:06:40,090 --> 00:06:44,410
+التي أردت أن تصل إليهوبالتالي يجب الانتباه في هذه
+
+71
+00:06:44,410 --> 00:06:48,710
+الحالة إذا النقطة الثانية في الميزات للنظام ال
+
+72
+00:06:48,710 --> 00:06:54,150
+grid system هي أنه يساعد على التوزيع شبه المتساوي
+
+73
+00:06:54,150 --> 00:06:58,350
+لحركة السيارة في الطرق المختلفة وبالتالي يقلل من
+
+74
+00:06:58,350 --> 00:07:05,170
+ازدحام في بعض المناطق أيضا يمكن أن يساعد
+
+75
+00:07:05,170 --> 00:07:09,350
+facilitates the implementation of one way street
+
+76
+00:07:09,350 --> 00:07:13,380
+systemone way street system يعني السماح بالسير في
+
+77
+00:07:13,380 --> 00:07:17,900
+اتجاه واحد و ليس باتجاهين طيب لماذا يكون في ال
+
+78
+00:07:17,900 --> 00:07:23,880
+grid system الموضوع سهل لأن لو فرضنا ان هناك
+
+79
+00:07:23,880 --> 00:07:31,140
+ازدحام مثلا في الشوارع في هذين الشارعين و أردنا أن
+
+80
+00:07:31,140 --> 00:07:34,960
+نحول هذا الطريق إلى طريق اتجاه واحد في هذا الاتجاه
+
+81
+00:07:36,650 --> 00:07:40,050
+فالوضع أن نعود الآخرين اللي بيمشوا باتجاه المعانكس
+
+82
+00:07:40,050 --> 00:07:44,730
+فبسهولة نحولهم على الشارع الموازن المتنين متساوية
+
+83
+00:07:44,730 --> 00:07:49,210
+تقريبا في المواصفات وبالتالي ليس سهلا ليس صعب
+
+84
+00:07:49,210 --> 00:07:53,610
+علينا أن نفعل ذلك وهذا يقلل من الازدحام وبالتالي
+
+85
+00:07:53,610 --> 00:07:56,990
+يسهل من الحركة بينما من الواضع أنه في ال linear
+
+86
+00:07:56,990 --> 00:08:02,190
+system صعب أصلا الشارع الرئيسي هو طريق واحد فليس
+
+87
+00:08:02,190 --> 00:08:05,490
+هناك طريق موازن اللي هو حتى نحوله إلى one way
+
+88
+00:08:05,490 --> 00:08:09,560
+streetو نفس الطريقة بالنسبة ل Radial واضح جدا أنه
+
+89
+00:08:09,560 --> 00:08:15,080
+ليس هناك شوارع متوازية يمكن تحويلها إلى طرق باتجاه
+
+90
+00:08:15,080 --> 00:08:23,500
+واحد سيكون أمر صعب من ميزات ال grid system أيضا if
+
+91
+00:08:23,500 --> 00:08:26,920
+there is a central business area يعني هناك مركز
+
+92
+00:08:26,920 --> 00:08:33,050
+تجاري عادة يكون في استحاب المركز التجاريمن السهل
+
+93
+00:08:33,050 --> 00:08:36,490
+في ال grid system تجاوز نقطة الازدحام عن طريق
+
+94
+00:08:36,490 --> 00:08:41,430
+استخدام طرق أخرى بديلة إذا easy for through
+
+95
+00:08:41,430 --> 00:08:46,010
+traffic to bypass انها تروح في منطقة بديلة مثل إيش
+
+96
+00:08:46,010 --> 00:08:50,790
+تعالوا تخيلوا أنه في عند هنا في هذه المنطقة ازدحام
+
+97
+00:08:50,790 --> 00:08:57,730
+هذه المنطقة مش دحمة فإذا مرد بيها و رأيت الازدحام
+
+98
+00:08:57,730 --> 00:09:03,570
+هنا يسوي عليك الهروب من الازدحامهو اتخاذ طريق بديل
+
+99
+00:09:03,570 --> 00:09:09,250
+موازي، إذا ليس صعبا التخلص من الاستحاب سواء بشكل
+
+100
+00:09:09,250 --> 00:09:14,970
+شخصي أو بشكل جماعي أما
+
+101
+00:09:14,970 --> 00:09:18,930
+ال disadvantages، فإذا نقشنا ال disadvantages نجد
+
+102
+00:09:18,930 --> 00:09:25,550
+أنها بسيطة ولا ترقص إلى أن تتغلب على الميزات
+
+103
+00:09:25,550 --> 00:09:29,330
+النقطة الأولى في ال disadvantages أنه you need to
+
+104
+00:09:29,330 --> 00:09:33,890
+travel extra distanceif you want to go in a
+
+105
+00:09:33,890 --> 00:09:37,770
+diagonal direction يعني ايه؟ يعني مثلا لو أنت
+
+106
+00:09:37,770 --> 00:09:44,190
+حاببت تنتقل بشكل قطري من هذه النقطة لتلك النقطة في
+
+107
+00:09:44,190 --> 00:09:48,090
+ال grid system المفروض أنت سير بشكل عمودي ثم زاوية
+
+108
+00:09:48,090 --> 00:09:51,390
+قائمة وهذه المسافة بالتأكيد أطول من المسافة
+
+109
+00:09:51,390 --> 00:09:57,330
+القطرية فتعرفوا من الشارع القطرية ده فان الشارع لو
+
+110
+00:09:57,330 --> 00:10:03,160
+وجود هيوفر عليها بعض المسافةمش بضرور بعض الوقت
+
+111
+00:10:03,160 --> 00:10:08,180
+يعني المسافة أقصى لكن قد تكون هذه المسافة رغم أنها
+
+112
+00:10:08,180 --> 00:10:13,360
+أطول أسرع و أقل تكلفة من حيث استهلاك الوقود من حيث
+
+113
+00:10:13,360 --> 00:10:18,580
+تلوث البيئة و من حيث زمن الرحلة تمام؟ لأن هذا
+
+114
+00:10:18,580 --> 00:10:22,080
+الشيء قد يكون في استحامات و اتنقاط وبالتالي هذا ال
+
+115
+00:10:22,080 --> 00:10:26,140
+disadvantage هو ما لا ترقى إلى مستوى عالي ال
+
+116
+00:10:26,140 --> 00:10:29,960
+disadvantage التاني المذكور أيضا أنه لو حبينا
+
+117
+00:10:30,360 --> 00:10:34,440
+النضيف diagonal route اللي ورد الشارع اللي ذكرنا
+
+118
+00:10:34,440 --> 00:10:40,600
+قبلها قليل فسينشغل عنه زوايا حادة مقطع أراضي غير
+
+119
+00:10:40,600 --> 00:10:46,500
+مستوية وبالتالي هتكون استخدامها قليل يعني ممكن
+
+120
+00:10:46,500 --> 00:10:50,860
+يكون الجواب عادي disadvantage انه بلاش نعمل ال
+
+121
+00:10:50,860 --> 00:10:54,740
+diagonal route ونفكر بطريقة تانية اذا حدا منزعج من
+
+122
+00:10:54,740 --> 00:10:59,860
+هذا الموضوع فاعتقد ان ال good systemنظام جيد في
+
+123
+00:10:59,860 --> 00:11:05,200
+فوائد كثيرة والمساوي المدورة قد تكون بسيطة ويمكن
+
+124
+00:11:05,200 --> 00:11:10,180
+التراضي عنها هذه
+
+125
+00:11:10,180 --> 00:11:15,640
+الصورة توضح صورة جوية لمدينة غزة توضح نظام
+
+126
+00:11:17,780 --> 00:11:23,300
+great system واضح في المدينة الطرق متوازية ومتعمدة
+
+127
+00:11:23,300 --> 00:11:27,340
+لكن هذه الصورة لا تمثل كل مدينة تمزة إنما تمثل
+
+128
+00:11:27,340 --> 00:11:31,800
+الجزء الجديد من المدينة و اللي بيطلق علي أحيان غزة
+
+129
+00:11:31,800 --> 00:11:36,600
+جديدة غزة جديدة تبدأ في الرالب من منطقة ميدان
+
+130
+00:11:36,600 --> 00:11:41,860
+فلسطين باتجا�� الغرب نحو البحر و هذه المنطقة هي
+
+131
+00:11:41,860 --> 00:11:50,230
+منظمة حديثا على شكل خطوطوشوارع متعمدة ومتوازية أما
+
+132
+00:11:50,230 --> 00:11:56,770
+غزة القديمة اللي هي تقع داخل أسوار المدينة القديمة
+
+133
+00:11:56,770 --> 00:12:00,610
+اللي بتبدأ من ميدان فلسطين حتى الشجاعية وكانت
+
+134
+00:12:00,610 --> 00:12:05,490
+بحاطة بالأسوار وفيها منطقة الزيتون ومنطقة الدرج
+
+135
+00:12:05,490 --> 00:12:09,660
+القديمة من التفاحهذه المنطقة لو تأملنا فيها سنجد
+
+136
+00:12:09,660 --> 00:12:13,240
+أنها في الغالب تتبع النظام الإشعاعي اللي هو radial
+
+137
+00:12:13,240 --> 00:12:18,380
+system شوارعها ضيقة ومترابطة ومتلاصقة مع بعضها
+
+138
+00:12:18,380 --> 00:12:22,660
+للبعض إذا الغزة الجديدة تتبع نظام ال grid system
+
+139
+00:12:22,660 --> 00:12:27,600
+أما المدينة القديمة بدأت تبع نظام radial system
+
+140
+00:12:27,600 --> 00:12:34,340
+واضح وجيد أن نطبق بعض ال advantages على مدينة غزة
+
+141
+00:12:34,340 --> 00:12:38,650
+هذا الشيء أمر مختار واضحهذه المنطقة هو منطقة
+
+142
+00:12:38,650 --> 00:12:43,410
+الرمال الجندي المجهول المجلس التشريعي في المنطقة
+
+143
+00:12:43,410 --> 00:12:49,210
+اللي هنا لأن هذه المنطقة أحيانا بتكون مصدحمة بسبب
+
+144
+00:12:49,210 --> 00:12:54,110
+الأعياد أو الأسواق أو بأي شكل من الأشكال فبالتالي
+
+145
+00:12:54,110 --> 00:12:58,390
+لاحظوا معايا لو واحد لا يريد أن يبدأ بالسوق يمكنه
+
+146
+00:12:58,390 --> 00:13:02,130
+بسهولة أن يتجنب هذه المنطقة فبيروح الشوارع
+
+147
+00:13:02,130 --> 00:13:07,700
+المتوازيةوبالتالي بيبتعد عن الزحمة وبعدها بيورف
+
+148
+00:13:07,700 --> 00:13:11,820
+الأنطقة اللي ورا البيعفز الواضع أن ال system بيسهل
+
+149
+00:13:11,820 --> 00:13:20,720
+علينا كثير من الأشياء في هذا الإتجار لو
+
+150
+00:13:20,720 --> 00:13:25,580
+نتقل الآن في الحديث عن ال linear pattern ال linear
+
+151
+00:13:25,580 --> 00:13:32,750
+pattern يحدث بشكل عام بسبب وجود مشكلة في التضاريسو
+
+152
+00:13:32,750 --> 00:13:39,170
+التضاريس في الغالب يكون جبال أو مناطق مرتفعة ففي
+
+153
+00:13:39,170 --> 00:13:43,110
+الغالب الناس كانت تسكن في الوديان و لا تسكن على
+
+154
+00:13:43,110 --> 00:13:46,850
+سفوح الجبال المرتفعة لصعوبة التسلخ صعوبة الزراعة
+
+155
+00:13:46,850 --> 00:13:51,870
+صعوبة الرعيم حتى في العصر الحديث أيضا يفضل الناس
+
+156
+00:13:51,870 --> 00:13:56,010
+المناطق السهلية و ليس المناطق الجبالية وبالتالي
+
+157
+00:13:56,010 --> 00:14:00,770
+أوضح مثال على ال linear system هو مدينة في فلسطين
+
+158
+00:14:00,770 --> 00:14:07,890
+أي مدينةنابلس مدينة نابلس هي أوضح مثال على نظام ال
+
+159
+00:14:07,890 --> 00:14:12,870
+linear system لماذا اعتمد او طبق في نابلس نظام ال
+
+160
+00:14:12,870 --> 00:14:21,110
+linear؟ بماذا تتميز نابلس؟ بالجبل، هناك سلسلة جبال
+
+161
+00:14:21,110 --> 00:14:27,380
+عيبال وجبال جلزينمنطقة تعبال هي المنطقة الشمالية
+
+162
+00:14:27,380 --> 00:14:30,840
+وجزيمة من المنطقة الجنوبية وبالتالي أقل نفس
+
+163
+00:14:30,840 --> 00:14:35,320
+بيسموها الجبل الشمالي والجبل الجنوبي والمدينة تقع
+
+164
+00:14:35,320 --> 00:14:39,480
+في ألواد بين الجبلين الطريق الرئيسي للمدينة كما
+
+165
+00:14:39,480 --> 00:14:44,940
+يظهر في الصورة هذا الطريق يقع بين الجبلين وبالتالي
+
+166
+00:14:44,940 --> 00:14:50,440
+المدينة نظام linear system الآن معرفة قدم الحضارة
+
+167
+00:14:50,440 --> 00:14:55,840
+والتكنولوجيا أصبح هناك سهولةالجبال والبناء عليها
+
+168
+00:14:55,840 --> 00:15:02,320
+ولكن طبقة المنطقة الرئيسية هي منطقة الوادي وطريقها
+
+169
+00:15:02,320 --> 00:15:05,720
+تعالوا
+
+170
+00:15:05,720 --> 00:15:12,520
+نشوف الميزات وغيرها في دينا السلسلة التانية نجد ان
+
+171
+00:15:12,520 --> 00:15:17,040
+الميزة الأكيدةإن main traffic flow is canalized
+
+172
+00:15:17,040 --> 00:15:21,440
+into one major road road إذا عندك طريقة EC واحد كل
+
+173
+00:15:21,440 --> 00:15:26,540
+الحركة بي solve في هذا الطريق وهذه اعتبرت من
+
+174
+00:15:26,540 --> 00:15:30,940
+الميزات يعني سهولة الوصول من نقطة إلى أخرى خلاص
+
+175
+00:15:30,940 --> 00:15:36,040
+معروفة طريق طريق واحدة مافيش فيها يعني اختلاف لكن
+
+176
+00:15:36,040 --> 00:15:40,440
+هذه الميزة هي بحد ذاتها تؤدي إلى مشاكل تؤدي إلى
+
+177
+00:15:40,440 --> 00:15:43,890
+الاستحابتؤدي إلى اضطرار كل الناس اللي ميموروا في
+
+178
+00:15:43,890 --> 00:15:48,070
+هذا الطريق رغم عدم حاجتهم أحيانا إلى المرور فيه
+
+179
+00:15:48,070 --> 00:15:55,310
+إذا النفس الميزة هي اتحولت إلى مشكلة ف the major
+
+180
+00:15:55,310 --> 00:15:59,270
+roadway serves as a route both for the completely
+
+181
+00:15:59,270 --> 00:16:02,950
+internal traffic إذا هذا ال major road بيخدم
+
+182
+00:16:02,950 --> 00:16:07,490
+للحركة الداخلية الكاملة and for the internal
+
+183
+00:16:07,490 --> 00:16:10,730
+externalإذا هيخدم ال internal و ال internal
+
+184
+00:16:10,730 --> 00:16:13,250
+external يعني واحد بده يطلع من خارج .. definitely
+
+185
+00:16:13,250 --> 00:16:17,170
+الخارج لازم يروح في هذا الشارع و كمان external
+
+186
+00:16:17,170 --> 00:16:21,310
+internal أي واحد بده يوصل للمدينة هيضطر يمر أيضا
+
+187
+00:16:21,310 --> 00:16:24,670
+في هذا الطريق واضح أن الازدحام هيكون كبير و
+
+188
+00:16:24,670 --> 00:16:28,570
+المشكلة هيكون كبيرة في هذا الشارع إذا النتيجة إن
+
+189
+00:16:28,570 --> 00:16:35,380
+عندي congestion و كمان عندي الشارق over loadedو
+
+190
+00:16:35,380 --> 00:16:39,260
+مدينة نابلس طبعا فيها ملطقة الدوار اللي بتلق عليه
+
+191
+00:16:39,260 --> 00:16:44,100
+الدوار، يمكن يسمونه دوار الشهداء الآن فربما أي شخص
+
+192
+00:16:44,100 --> 00:16:48,140
+في مدينة نابلس لا يستطيع تقريبا إذا اتحرك من بيته
+
+193
+00:16:48,140 --> 00:16:52,900
+و أراد أن ينتقل من نقطة لأخرى إلا أن يمر من
+
+194
+00:16:52,900 --> 00:16:56,240
+الدوار، الدوار هو المنطقة الرئيسية الموجودة على
+
+195
+00:16:56,240 --> 00:17:00,100
+هذا الطريق الرئيسي في المدينة وبالتالي من الواضح
+
+196
+00:17:00,100 --> 00:17:03,380
+الازدحام اللي سينشأ بهذا السبب
+
+197
+00:17:08,340 --> 00:17:12,700
+النوع الثالث من الأنماط هو Radial Pattern النمط
+
+198
+00:17:12,700 --> 00:17:18,300
+الإشعاعي هذه صورة توضح النمط الإشعاعي بشكل جيد هي
+
+199
+00:17:18,300 --> 00:17:25,000
+صورة لمدينة موسكو فواضح مركز المدينة هو أن الطرق
+
+200
+00:17:25,000 --> 00:17:31,210
+القوائصية المختلفة كلها تتفرع من مركز المدينةو هذا
+
+201
+00:17:31,210 --> 00:17:34,970
+ينطق على معظم المدن القديمة مثل روما مثل لندن
+
+202
+00:17:34,970 --> 00:17:43,010
+شوفنا غزة و غيرها من المدن القديمة طيب
+
+203
+00:17:43,010 --> 00:17:48,970
+اذا mainly in all cities advantage is in providing
+
+204
+00:17:48,970 --> 00:17:52,470
+a direct access to the town center اذا اعتبرنا ال
+
+205
+00:17:52,470 --> 00:17:54,890
+town center هو المركز الرئيسي اللي كل الناس
+
+206
+00:17:54,890 --> 00:17:59,030
+بيوصلوا إليه فبالتالي بيكون كل الطرق تؤدي إلى
+
+207
+00:17:59,030 --> 00:18:03,010
+المركز وبالتاليهذا شيء إيجابي، عشان كده الرومان
+
+208
+00:18:03,010 --> 00:18:08,150
+بيقولوا All roads lead to Rome، كل الطرق تؤدي إلى
+
+209
+00:18:08,150 --> 00:18:11,470
+رومة و الإمبراطورية الرومانية كانت بخمة و سيطرة
+
+210
+00:18:11,470 --> 00:18:14,990
+على كثير من دول العالم و كانت كل الطرق في العالم
+
+211
+00:18:14,990 --> 00:18:22,290
+تؤدي في النهاية إلى رومة من
+
+212
+00:18:22,290 --> 00:18:25,850
+ال disadvantages، concentration of traffic
+
+213
+00:18:25,850 --> 00:18:29,870
+generators within the central areaإذا ال central
+
+214
+00:18:29,870 --> 00:18:34,930
+area هي مركز لجذب كل الرحلات و كل الناس اللي دازم
+
+215
+00:18:34,930 --> 00:18:38,650
+يوصلوا على ال city center حتى لو حاب يروح من منطقة
+
+216
+00:18:38,650 --> 00:18:41,810
+إلى أخرى لازم يروح بال city center و بعدين يتفرع
+
+217
+00:18:41,810 --> 00:18:47,830
+منها تاني و يرجع على طريق آخر radial roads
+
+218
+00:18:47,830 --> 00:18:51,970
+converging on the main source of attractionإذا انت
+
+219
+00:18:51,970 --> 00:18:55,870
+بتروح على المركز كattraction كعنصر جاذب و بتتفرع
+
+220
+00:18:55,870 --> 00:18:59,990
+منه زي ما حكينا مرة تانية lack of suitable bypass
+
+221
+00:18:59,990 --> 00:19:04,490
+route مافيش عنده طرق بديلة في ال radial system
+
+222
+00:19:04,490 --> 00:19:11,490
+ولكن هذا النظام تم تطويره بنلاحظ أنه هناك طرق
+
+223
+00:19:11,490 --> 00:19:17,040
+دائرية تم إضافتها على الطرق القديمةوبالتالي هذه
+
+224
+00:19:17,040 --> 00:19:20,540
+الطرق الدائرية بتخفف من ال disadvantages اللي
+
+225
+00:19:20,540 --> 00:19:24,180
+تحولناها قبل قليل في البداية بدون موجود ال radial
+
+226
+00:19:24,180 --> 00:19:28,720
+roads كان لازم أي شخص بينتقل مثلا من هذه المنطقة
+
+227
+00:19:28,720 --> 00:19:33,460
+إلى هذه المنطقة مثلا يجب أن يمر بال city center ثم
+
+228
+00:19:33,460 --> 00:19:38,920
+يتفارع منه إلى الطريق الأخر أما الآن فإمكانه أن
+
+229
+00:19:38,920 --> 00:19:44,200
+ياخد الطريق الدائري ويصل المنطقة التي يريدممكن
+
+230
+00:19:44,200 --> 00:19:47,500
+ياخد طريق الدائرة الخارجي ال outer ring road او ال
+
+231
+00:19:47,500 --> 00:19:52,480
+intermediate الوسطى او ال inner ring road حسب
+
+232
+00:19:52,480 --> 00:19:57,280
+حاجته و حسب الزحمة اللى هو بيشوفها اذا هذه ال ring
+
+233
+00:19:57,280 --> 00:20:02,620
+roads اضيفت إلى معظم المدن القديمة و أصبحت حل جيد
+
+234
+00:20:02,620 --> 00:20:06,500
+لمشاكل radial system لأنه يصعد تغيير هذا ال system
+
+235
+00:20:06,500 --> 00:20:12,140
+في مدن قديمة و متطورةWell-established يظهر فيها
+
+236
+00:20:12,140 --> 00:20:19,040
+التغيير بشكل جدري يبدو يكون مستحيل هذه الصورة
+
+237
+00:20:19,040 --> 00:20:23,920
+مأخودة عن مدينة لندن لبعض التواحم في المدينة توضع
+
+238
+00:20:23,920 --> 00:20:28,000
+دوار رئيسي يتفرع منه الشوارع المختلفة طبعا هذه
+
+239
+00:20:28,000 --> 00:20:33,120
+كانت نموذج إن لو ناخد صورة كلية لمدينة لندن هتظهر
+
+240
+00:20:33,120 --> 00:20:38,590
+شبيهة باللي شفناها في موسكوأما هذه الصورة فهي صورة
+
+241
+00:20:38,590 --> 00:20:42,690
+قديمة من أربيل مدينة أربيل في العراق في شمال
+
+242
+00:20:42,690 --> 00:20:47,130
+العراق مدينة قديمة الصورة مهزوزة مش واضحة كتير لكن
+
+243
+00:20:47,130 --> 00:20:50,590
+واضح عند ال radial roots لو تختلفنا فيها شوية و
+
+244
+00:20:50,590 --> 00:20:55,670
+واضح ال ring roads أيضا اللي أضيفت وهذا مثال جيد
+
+245
+00:20:55,670 --> 00:20:57,810
+على ال radial system
+
+246
+00:21:01,880 --> 00:21:06,620
+هذا هو الحديث عن الأنماط المختلفة الثلاثة اللي
+
+247
+00:21:06,620 --> 00:21:12,760
+بتشكل شبكات الطرق في المدن بشكل عام تعرفنا عليها
+
+248
+00:21:12,760 --> 00:21:17,740
+وعرفنا ميزاتها ومساويها إذا في أي سؤال خلينا
+
+249
+00:21:17,740 --> 00:21:22,300
+نناقشه قبل ما ننتقل للموضوع الثاني اللي بتحدث عن
+
+250
+00:21:22,300 --> 00:21:28,460
+تصنيف الطرق road classification واضح
+
+251
+00:21:28,460 --> 00:21:35,110
+الأمور؟مطر سهل و بعتقد و بسيط تمام أما تصنيف الطرق
+
+252
+00:21:35,110 --> 00:21:39,610
+word classification فهي تتحدث عن أنواع الطرق من
+
+253
+00:21:39,610 --> 00:21:45,850
+حيث الاستخدام تصنيف يحدث لكثير من الأشياء يعني لو
+
+254
+00:21:45,850 --> 00:21:52,890
+عندنا مثلا مجموعة من التفاح و أردنا أن نصنف هذا
+
+255
+00:21:52,890 --> 00:21:59,080
+التفاح فيمكن تصنيفه على حسب اللون مثلاحسب الحجم
+
+256
+00:21:59,080 --> 00:22:06,140
+حسب الطعم لو اختارنا نصنفه حسب الحجم فسنختار الحجم
+
+257
+00:22:06,140 --> 00:22:11,540
+الكبير لوحده مثلا الوسط لوحده والصغير لوحده يعني
+
+258
+00:22:11,540 --> 00:22:15,540
+شيء شبيه من ذلك بالنسبة للطب يمكن نصنفه حسب
+
+259
+00:22:15,540 --> 00:22:20,140
+الاستخدام وحسب الحجم بالتالي يعني في عنده طرق ضخمة
+
+260
+00:22:20,140 --> 00:22:29,540
+كبيرة سريعة طرق متوسطة وطرقمحلية، ضيقة، السرعة
+
+261
+00:22:29,540 --> 00:22:30,900
+فيها بتكون بسيطة
+
+262
+00:22:35,480 --> 00:22:39,560
+هناك عدة تصنيفات، التصنيف الأمريكي والتصنيف
+
+263
+00:22:39,560 --> 00:22:43,640
+البريطاني، فنلاحظ أن الإختلاف يكون غالبا في
+
+264
+00:22:43,640 --> 00:22:47,480
+المسميات، عفوا، يختلف بالأسماء وليس بالمسميات،
+
+265
+00:22:47,480 --> 00:22:51,880
+يعني ممكن أن يطلق الأمريكان على طريق اسم، يطلق
+
+266
+00:22:51,880 --> 00:22:56,140
+عليه الإنجليز اسم آخر، ولكن المضمون واحد، فاحنا
+
+267
+00:22:56,140 --> 00:22:59,900
+هناخد الاتنين عشان نعرف الفكرة من هذا ومن هذا وكيف
+
+268
+00:22:59,900 --> 00:23:07,170
+نربط التسميتين مع بعضولو أخدنا التصنيف الأمريكي in
+
+269
+00:23:07,170 --> 00:23:12,950
+the USA هناك تلات أقسام الطرق arterial roads,
+
+270
+00:23:14,010 --> 00:23:19,650
+collective streets and local streets هذه الأسماء
+
+271
+00:23:19,650 --> 00:23:24,950
+نفسها موجودة سواء urban system أو rural system
+
+272
+00:23:24,950 --> 00:23:34,110
+سواء كان في التصنيف الحضري أو الريفيالـ Arterials
+
+273
+00:23:34,110 --> 00:23:40,430
+هي الطرق الكبيرة و الطرق السريعة بعض الكتب
+
+274
+00:23:40,430 --> 00:23:44,230
+والبراجعة بيصنفها إلى قسمين أو إلى تلت أقسام ممكن
+
+275
+00:23:44,230 --> 00:23:49,670
+تقسم إلى Principal Arterials أو Minor Arterials
+
+276
+00:23:49,670 --> 00:23:56,110
+وحين بيضيفوا إليها Intermediate ال Principal لو
+
+277
+00:23:56,110 --> 00:24:00,630
+كان في ال world بيكون freewayحتى حالات المدينة
+
+278
+00:24:00,630 --> 00:24:03,950
+ممكن يكون عنده freeway على مستوى المدينة طبعا
+
+279
+00:24:03,950 --> 00:24:07,390
+المواصفات هتكون مختلفة قليلا عن الطريق الريفي لو
+
+280
+00:24:07,390 --> 00:24:11,950
+كان freeway هو الطريق السريع و ال minor road هو
+
+281
+00:24:11,950 --> 00:24:17,530
+طريق arterial شرياني و ضخم و كبير ولكن مقارنة بال
+
+282
+00:24:17,530 --> 00:24:21,890
+principle arterial بيكون مستوى أقل يعني مش ممكن
+
+283
+00:24:21,890 --> 00:24:25,430
+نقول ان ال minor arterial يساوي ال local street
+
+284
+00:24:25,430 --> 00:24:30,280
+mapهذا أضعف بكثير و أقل بكثير لكن هذا بالنسبة للـ
+
+285
+00:24:30,280 --> 00:24:34,360
+arterials هو أقل المستوى منه كل ما ارتفعنا في
+
+286
+00:24:34,360 --> 00:24:38,760
+المستوى بالتالي بزيد السرعة و بزيد مستوى الخدمة في
+
+287
+00:24:38,760 --> 00:24:44,160
+هذا الشهر الكوليبترا هو حالة وساطية تربط ما بين ال
+
+288
+00:24:44,160 --> 00:24:49,360
+arterial و ال local لو أنا في ال local street يعني
+
+289
+00:24:49,360 --> 00:24:53,720
+مش من المحبة و مش من المقبول أن أنتقل مباشرة من ال
+
+290
+00:24:53,720 --> 00:24:59,110
+local ال arterialالسؤال لماذا؟ لماذا لا أنطق
+
+291
+00:24:59,110 --> 00:25:03,810
+المباشرة؟تمام، أول شي هو فرق السرعة، غالبا في ال
+
+292
+00:25:03,810 --> 00:25:06,810
+local street بتكون السرعة محدودة، كذلك ممكن نمشي
+
+293
+00:25:06,810 --> 00:25:10,030
+في ال local street؟ تلاتين، اربعين، اربعين،
+
+294
+00:25:10,030 --> 00:25:10,790
+اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين،
+
+295
+00:25:10,790 --> 00:25:11,650
+اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين،
+
+296
+00:25:11,650 --> 00:25:12,910
+اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين،
+
+297
+00:25:12,910 --> 00:25:14,310
+اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين، اربعين،
+
+298
+00:25:14,310 --> 00:25:20,610
+اربعين، اربعين،
+
+299
+00:25:20,610 --> 00:25:24,910
+اربع
+
+300
+00:25:32,640 --> 00:25:35,760
+إذا يسروا الانتقال من سرعة أربعين إلى سرعة مية
+
+301
+00:25:35,760 --> 00:25:41,160
+عشرين مباشرة يجب أن يكون هناك طريق وسيط يتدرج
+
+302
+00:25:41,160 --> 00:25:45,760
+بالسائق من سرعة مخفضة إلى سرعة متوسطة ثم سرعة
+
+303
+00:25:45,760 --> 00:25:50,700
+عالية هذا أبسط الشيء كمان لو أنا بدي أخلي كل local
+
+304
+00:25:50,700 --> 00:25:56,080
+street يرتبط بال arterial فأصبح هذا مش arterial
+
+305
+00:25:57,000 --> 00:25:59,680
+يعني ساعدي الفتحات والتقاطعات الموجودة عليه
+
+306
+00:25:59,680 --> 00:26:03,700
+تقاطعات كثيرة وبالتالي كل شوية بيصير فيه تدخل
+
+307
+00:26:03,700 --> 00:26:07,360
+وبالتالي لا يستطيع السائق في الأرض لأنه يسيطس
+
+308
+00:26:07,360 --> 00:26:12,480
+بالسرعة الحرة العالية وبالتالي تكسر الحوادث وتكسر
+
+309
+00:26:12,480 --> 00:26:17,140
+المشاكل ويرفقت هذا الطريق الوظيفة التي أنشئ من
+
+310
+00:26:17,140 --> 00:26:21,080
+أجلها لو طلعنا هذه الرسمة بتحاول توضحنا الموضوع
+
+311
+00:26:21,080 --> 00:26:25,500
+بشكل يعني رسم تمثيلي
+
+312
+00:26:27,650 --> 00:26:32,810
+الطريق اللي هذا شكله يعبر عن arterial طريق شريان
+
+313
+00:26:32,810 --> 00:26:39,710
+المتقطع يعبر عن collector والباقي بيكون طرق فرعية
+
+314
+00:26:39,710 --> 00:26:44,110
+لاحظوا أنه التقاطع أو الالتقاء ما بين ال arterial
+
+315
+00:26:44,110 --> 00:26:48,130
+فقط مع ال collector أما ال locals لا يلتقوا هذه
+
+316
+00:26:48,130 --> 00:26:52,730
+المناطق كلها هتكون مغلقة مش مسموح الالتقاء بين ال
+
+317
+00:26:52,730 --> 00:26:55,810
+locals مع ال arterial زي لو أنا بيدمجد هنا و ببدأ
+
+318
+00:26:55,810 --> 00:27:00,200
+أنتقلإلى ال arterial لازم أروح ال collector ثم
+
+319
+00:27:00,200 --> 00:27:05,180
+ألتقي مع ال arterial لازم أقلل الفتحات الموجودة
+
+320
+00:27:05,180 --> 00:27:09,240
+على ال arterial وهي تضمنت أن هذا مستوى أظل وعالي
+
+321
+00:27:09,240 --> 00:27:13,160
+مستوى الخدمة فيه مرتفع السرعة فيه مرتفعة وبالتالي
+
+322
+00:27:13,160 --> 00:27:18,280
+أقلل من الحوادث و أزيد من الكفاءة في هذا الطريق
+
+323
+00:27:18,280 --> 00:27:22,720
+بينما ال local تلاحظوا كمان أنهم مستويات من هذا
+
+324
+00:27:22,720 --> 00:27:27,800
+الطريق فرعي جدا بعض المواجهة تسمى accessoiresفهو
+
+325
+00:27:27,800 --> 00:27:37,460
+يعني أكيد مستوى أقل من الطرق الأخرى الآن
+
+326
+00:27:37,460 --> 00:27:40,920
+عشان ناخد الصورة الأخرى بدنا نروح على تصنيف
+
+327
+00:27:40,920 --> 00:27:49,500
+البريطان البريطان and the UK ميزوا بين ال urban و
+
+328
+00:27:49,500 --> 00:27:52,500
+ال rural حتى بالاسماء يعني في الأمريكان ما ميزوش
+
+329
+00:27:52,500 --> 00:27:59,230
+بالاسماء فمثلا في ال ruralقسموه إلى تلات انواع
+
+330
+00:27:59,230 --> 00:28:04,670
+النوع الأول سموه primary load اللي بيشبه ال
+
+331
+00:28:04,670 --> 00:28:08,890
+arterial من الظامن الأمريكي وبيكون فيه motorway ال
+
+332
+00:28:08,890 --> 00:28:13,070
+motorway في ال British system هو ال freeway لأن
+
+333
+00:28:13,070 --> 00:28:16,550
+هذا اسم اسم motorway يعبر عن ال freeway أو الطريق
+
+334
+00:28:16,550 --> 00:28:21,890
+السريع اللي موجود في بريطانيا مشابه ال freeway
+
+335
+00:28:21,890 --> 00:28:27,200
+الأمريكي النوع التانيالسكندرية اللي هو من قسم
+
+336
+00:28:27,200 --> 00:28:31,620
+لنوعين تقصروا تلات أنواع A road و B road إذا طيب
+
+337
+00:28:31,620 --> 00:28:36,580
+في مستوى ألف طيب في مستوى أربع وهذا بيعادل ال
+
+338
+00:28:36,580 --> 00:28:42,820
+local يمكن أن نعبّع هنا بال collector هذا كله في
+
+339
+00:28:42,820 --> 00:28:49,660
+فرورة عامة في ال urban system فقسموها
+
+340
+00:28:49,660 --> 00:28:54,340
+إلى أربع أقسام وأضافوا نوع جديد pedestrian streets
+
+341
+00:28:56,000 --> 00:28:59,660
+النوع الأول هو ال market distributor يعني الطريق
+
+342
+00:28:59,660 --> 00:29:04,600
+الرئيسي بيشبه الطريق الشرياني ولكن على مستوى urban
+
+343
+00:29:04,600 --> 00:29:07,940
+فدائما في ال urban بيكون الطرق أقل مستوى من ال
+
+344
+00:29:07,940 --> 00:29:12,100
+rural من حيث السرعة ومن حيث العرض في كثير من
+
+345
+00:29:12,100 --> 00:29:16,660
+الأحيان district distributor بيشبه ال collector و
+
+346
+00:29:16,660 --> 00:29:21,000
+ال local هو نفس ال local أضافوا له ال access اللي
+
+347
+00:29:21,000 --> 00:29:25,060
+هي طريق فرعية جدا ي��كن العرض مازدش عن تمانية متر
+
+348
+00:29:25,430 --> 00:29:30,890
+مرات أقل من 80 و أحيانا تكون الطريق مغلقة، تنتهي
+
+349
+00:29:30,890 --> 00:29:34,150
+بمنطقة مغلقة وبالتالي لازم ترجع و تدفع، ال
+
+350
+00:29:34,150 --> 00:29:38,110
+distance streets هي الطرق المخصصة للمشار، حركة
+
+351
+00:29:38,110 --> 00:29:42,850
+المشار فقط، ما تنرجع إلى تخصيص طرق لحركة المشار
+
+352
+00:29:42,850 --> 00:29:43,410
+فقط؟
+
+353
+00:29:46,440 --> 00:29:51,600
+للمدارس؟ عند المدارس، يعني المدارس مش دايما نحط في
+
+354
+00:29:51,600 --> 00:29:55,080
+ال pedestrians ممكن نعمل شوارع خاصة بمشارع، ممنوع
+
+355
+00:29:55,080 --> 00:29:59,340
+السيارات تدخل، المتازة طبعا في ال pedestrians
+
+356
+00:29:59,340 --> 00:30:04,920
+لحالهم، مظبوط، ال corniche، رضاق الأطفال ممكن نعمل
+
+357
+00:30:04,920 --> 00:30:11,380
+جسر ع طريق خط سريع؟ جسر، الجسر المشارع بيكونما هو
+
+358
+00:30:11,380 --> 00:30:14,420
+المقصود؟ المقصود أن الطريق نفسه بيحوله إلى طريق
+
+359
+00:30:14,420 --> 00:30:18,440
+خاص فقط في المشا يعني مثلا تعالوا تخيلوا منطقة
+
+360
+00:30:18,440 --> 00:30:25,240
+تجارية ناشطة وفيها أولاد كتير بيلعبوا أو أهالي
+
+361
+00:30:25,240 --> 00:30:29,520
+موجودين وزحمة وبالتالي وجود السيارات هيعمل إزعاج
+
+362
+00:30:29,520 --> 00:30:34,140
+سواء ضجيج أو تلوث أو كمان حوادث وبالتالي هذا
+
+363
+00:30:34,140 --> 00:30:39,120
+الشارع يكون شارع قصير وليس شارع طويل ليش لازم يكون
+
+364
+00:30:39,120 --> 00:30:44,160
+قصير؟عشان ال accessibility، لو واحد بده يوصل اليه،
+
+365
+00:30:44,160 --> 00:30:47,060
+بتقولش يمشي مسافة طويلة، اذا هو بيبدأ من بدايته او
+
+366
+00:30:47,060 --> 00:30:51,640
+من نهايته، بيصف سيارته في مكان ما، ثم يسيل الى هذا
+
+367
+00:30:51,640 --> 00:30:54,960
+الطريق، بيمشي براحته، بيكون في مقاعد، بيكون في
+
+368
+00:30:54,960 --> 00:30:59,480
+محلات استراحة، في مقاهي، بيشرب حاجة حلوة زي
+
+369
+00:30:59,480 --> 00:31:02,540
+المنطقة السوقية مش هاوم المخطط ان هي المفروض تكون
+
+370
+00:31:02,540 --> 00:31:07,380
+هيك؟هل يمكن نحكي عن منطقات في غزة كيف ممكن يصير و
+
+371
+00:31:07,380 --> 00:31:10,080
+هل في اقتراحات ولا لا لإن في بعض المناطق في ال
+
+372
+00:31:10,080 --> 00:31:15,200
+city center بتعمل فقط للمشارع وهذا بيسهل و بينشط
+
+373
+00:31:15,200 --> 00:31:18,380
+الحركة التجارية بس ماقولنا مش لازم يكون بعيد كتير
+
+374
+00:31:18,380 --> 00:31:21,740
+عن مواقف السيارات لإنه برضه الناس مش حابين يمشوا
+
+375
+00:31:21,740 --> 00:31:25,300
+وسافة طويلة ممكن يتعبوا او في ناس اللي عندهم عاقة
+
+376
+00:31:25,300 --> 00:31:29,040
+او شيء مابيستطيعوا حتى ال person stress أحيان
+
+377
+00:31:29,040 --> 00:31:33,530
+بنسمح للمعافين المداخل سيارته فيهمن باب ان هدول
+
+378
+00:31:33,530 --> 00:31:38,230
+مقدروش يمشوا مسافات كبيرة، اذا هذا التصنيف
+
+379
+00:31:38,230 --> 00:31:41,250
+البريطاني .. الآن في .. في غزة كان المقترحه
+
+380
+00:31:41,250 --> 00:31:45,530
+pedestrian streets وكان المقترح تحويل شارع عمرو
+
+381
+00:31:45,530 --> 00:31:50,010
+المختار اللي موجود في منطقة البلد، البلد القديمة
+
+382
+00:31:50,010 --> 00:31:55,590
+اللي بيربط من ميدان فلسطين إلى الشجعية شرقها، هذه
+
+383
+00:31:55,590 --> 00:31:58,890
+المنطقة بتاعه منطقة دايما مضحكة وحولت إلى طريق
+
+384
+00:31:58,890 --> 00:32:03,840
+باتجاه واحد من مدة طويلةورغم ذلك لازالت بتعاني من
+
+385
+00:32:03,840 --> 00:32:07,980
+الإزدحام فطرعت بعض الأفكار أن تحول إلى منطقة
+
+386
+00:32:07,980 --> 00:32:12,280
+مشاهدة فقط وبالتالي الناس بياخدوا حتتهم فيها أكتر
+
+387
+00:32:12,280 --> 00:32:16,340
+لكن الصعوبة اللي واجهت المخططين ما هي؟ طريق بديل
+
+388
+00:32:16,340 --> 00:32:21,240
+وعدم وجود طريق بديل مكافئ لهذا الطريق اخترحت بعض
+
+389
+00:32:21,240 --> 00:32:26,970
+الطرق ��لجانبية ولكنها كانت ضعيفةوضيقة ومتعرجة و
+
+390
+00:32:26,970 --> 00:32:31,130
+بعيدة نوعا ما عن المنطقة وبالتالي يعني انشاءها
+
+391
+00:32:31,130 --> 00:32:35,490
+هيسبب أزمة جديدة في مناطق جديدة ففضل إذا أن يبقى
+
+392
+00:32:35,490 --> 00:32:38,790
+الشارع كما هو لكن بعض الأفكار اللي ممكن تكون
+
+393
+00:32:38,790 --> 00:32:42,610
+مناسبة لهذا الشارع هو تضييق المنطقة المخصصة
+
+394
+00:32:42,610 --> 00:32:47,010
+للمركبات مثلا مازلتش عن 8 متر ويمنع الوقوف في هذا
+
+395
+00:32:47,010 --> 00:32:51,610
+الشارع ويصبح الرصيف عريضبالتالي بدل ما يكون الرصيف
+
+396
+00:32:51,610 --> 00:32:54,930
+اتنين متر او تلاتة متر ممكن يصل لستة متر في
+
+397
+00:32:54,930 --> 00:33:00,050
+الجهتين وفي الحالة هذه يصبح شبه طريق معادل المشة
+
+398
+00:33:00,050 --> 00:33:03,610
+بسهل حركة المشة لكن برضه الصعوبة الأخرى اللي ممكن
+
+399
+00:33:03,610 --> 00:33:09,750
+تواجهنا ان هذا الرصيف لن يستمر فارغا وسيستغل في
+
+400
+00:33:09,750 --> 00:33:15,310
+بعض البستات و بعض الأعمال الأخرى التجارية اللي
+
+401
+00:33:15,310 --> 00:33:19,700
+ممكن تضعف من استخدام مشاهتهأذن أي حل لازم تحطه
+
+402
+00:33:19,700 --> 00:33:22,900
+لازم يكون له دراسة وارفية لازم يكون فيه تطبيق
+
+403
+00:33:22,900 --> 00:33:27,900
+للقانون ومتابعة من قبل الشرطة و البلدية حتى يحافظ
+
+404
+00:33:27,900 --> 00:33:31,780
+عليه بنفس الفكرة ونفس المفهوم اللي مقصود من
+
+405
+00:33:31,780 --> 00:33:37,120
+التخطيط له لأن
+
+406
+00:33:37,120 --> 00:33:41,540
+هذا الجدول اللي هو يعني مش واضح كتير بيحاول ..
+
+407
+00:33:41,540 --> 00:33:44,160
+موجود في كتاب Of Liberty .. راح تطبقوا في الصفحة
+
+408
+00:33:44,160 --> 00:33:48,070
+.. ممكن أنجحوا عليهبيعطيني أنواع طرق مختلفة في ال
+
+409
+00:33:48,070 --> 00:33:54,750
+urban areas ومواصفات كل طريق من عدة أشياء فببدأ
+
+410
+00:33:54,750 --> 00:33:58,050
+هنا بال driver distributor اللي هو مشبه الأرزين
+
+411
+00:33:58,050 --> 00:34:00,610
+اللي حكينا عنه و ال district distributor اللي مشبه
+
+412
+00:34:00,610 --> 00:34:03,950
+ال collector و ال local اللي هو ال local و ال
+
+413
+00:34:03,950 --> 00:34:08,190
+access road و ثم اللي هو ال pedestrian streets
+
+414
+00:34:08,190 --> 00:34:14,060
+يحاول يعطينيلمحات عن كل طريق ومواصفات مثلا بيبقى
+
+415
+00:34:14,060 --> 00:34:17,600
+the predominant activities يعني ما هي الأنشطة
+
+416
+00:34:17,600 --> 00:34:22,140
+السائدة في هذا الشارع والسرعات إلى آخرين وبيحكي
+
+417
+00:34:22,140 --> 00:34:26,200
+على ال pedestrian movement إلى آخرين فتعالوا نشوف
+
+418
+00:34:26,200 --> 00:34:31,730
+بس نظرة عن قب عدل جزوال لو حالة نركز علىال pre
+
+419
+00:34:31,730 --> 00:34:35,330
+-dominant activities الأنشطة السائدة إذا طلعنا عن
+
+420
+00:34:35,330 --> 00:34:38,830
+ال pedestrian streets فبنلاحظ أن الأنشطة فيها
+
+421
+00:34:38,830 --> 00:34:43,270
+غالبيتها walking طبعا الناس هتمشي فيه meeting
+
+422
+00:34:43,270 --> 00:34:50,110
+الناس بيقاعدوا بيتقابلوا بيلتقيوا هنا و trading و
+
+423
+00:34:50,110 --> 00:34:53,430
+تجارة بيع و شراء إلى آخرين فمنطقة حيوية من هذا
+
+424
+00:34:53,430 --> 00:34:57,990
+الجانب لكن ما فيها حركات سيارات لو انتقلت على ال
+
+425
+00:34:57,990 --> 00:35:01,840
+access الواحد يلاقي ال walking برضه dominantيعني
+
+426
+00:35:01,840 --> 00:35:06,900
+هي السائدة في vehicle access، يعني مجرد وصول، دخول
+
+427
+00:35:06,900 --> 00:35:13,560
+الوصول، delivery of goods، يعني توصيل وضاعة، خدمات
+
+428
+00:35:13,560 --> 00:35:19,080
+slow moving vehicles، اذا هنا حركة المركبات بطيئة،
+
+429
+00:35:19,080 --> 00:35:24,900
+لأن هذا شارع access، ليس شارع mobility، أليس شارع
+
+430
+00:35:24,900 --> 00:35:30,090
+حركة، شارع وصول، توصيل الخدمةطيب لو شوفنا اللي
+
+431
+00:35:30,090 --> 00:35:33,670
+بعده ال local distributor ملاحظ ان في عندي ال
+
+432
+00:35:33,670 --> 00:35:39,370
+vehicle movement كانت هي الأولى بطرة ال walking و
+
+433
+00:35:39,370 --> 00:35:43,890
+بالتالي هنا أصبح قريب منه ال bus stops كمان في قد
+
+434
+00:35:43,890 --> 00:35:51,280
+ال bus stops اللي بعده اللي هوmedium distance
+
+435
+00:35:51,280 --> 00:35:56,240
+public transport services سرورة traffic موجودة
+
+436
+00:35:56,240 --> 00:36:03,460
+جمال و تبدأ السيارات هنا تمشي بسرعة أعلى قليلة أما
+
+437
+00:36:03,460 --> 00:36:08,800
+ال primary distributor fast moving long distance
+
+438
+00:36:08,800 --> 00:36:16,440
+traffic فرق واضح no pedestrians اذا
+
+439
+00:36:16,440 --> 00:36:21,740
+هنا ممنوعالمشافر غالب تكون ممنوعا المشافر وهكذا لو
+
+440
+00:36:21,740 --> 00:36:25,000
+فلان على باقي المواصفات فجيد ان نبطل على الجدول
+
+441
+00:36:25,000 --> 00:36:29,860
+بكتاب offline في صفحه 142 فبسهولا ممكن توصلوا اليه
+
+442
+00:36:29,860 --> 00:36:36,540
+و تتعرفوا عليه نقطة البعدها اللي هي في غزة كيف
+
+443
+00:36:36,540 --> 00:36:42,020
+نصنف او في فلسطين كيف نصنف الطرق لو راجعنا لموقع
+
+444
+00:36:42,020 --> 00:36:45,360
+وزارة المواصلات و المراجع اللي صدرت عنها فبصنف
+
+445
+00:36:45,360 --> 00:36:49,190
+الطرق إلى التلات ألوانال main road, regional road
+
+446
+00:36:49,190 --> 00:36:52,850
+و ال access road فغضبنا عن المسميات و اتفقدنا عن
+
+447
+00:36:52,850 --> 00:36:57,590
+المسميات لكن ال main road بيمثل ال arterial و ال
+
+448
+00:36:57,590 --> 00:37:01,350
+regional بيمثل ال collector و ال access هو ال
+
+449
+00:37:01,350 --> 00:37:06,610
+local او ال access فال main road لو طلعنا لقطع
+
+450
+00:37:06,610 --> 00:37:10,690
+غزاق يمكن ما نجي الطريق يمكن نطلق عليه main road
+
+451
+00:37:10,690 --> 00:37:16,000
+لأنه لازم يكون nationalغالبا لو في طريق يصل من غزة
+
+452
+00:37:16,000 --> 00:37:19,280
+إلى الطفل الغربية فهو بيكون main road و من غزة إلى
+
+453
+00:37:19,280 --> 00:37:23,200
+القدس و من غزة إلى تل أبيه و من غزة إلى اي دولة اي
+
+454
+00:37:23,200 --> 00:37:29,760
+مدينة داخل فلسطين فهذا بيكون main road ال
+
+455
+00:37:29,760 --> 00:37:35,120
+regional roads اللي هي تتفرع عنه و يبتجمع الحركة ل
+
+456
+00:37:35,120 --> 00:37:40,820
+ال main road ممكن نطلق على طريق صلاح الدين رشيد
+
+457
+00:37:40,820 --> 00:37:41,140
+regional
+
+458
+00:37:44,030 --> 00:37:49,790
+أما المقطار هو main road داخل المدينة يعني صعب
+
+459
+00:37:49,790 --> 00:37:53,150
+نسميه regions أو صعب نسميه access يعني هو جاي وسط
+
+460
+00:37:53,150 --> 00:37:56,710
+بين التانية إذا ال original road ممكن نطلق عليه
+
+461
+00:37:56,710 --> 00:38:03,450
+نقومة صلاح الدين أو رشيد الآن أحد الطلاب سأل سؤال
+
+462
+00:38:03,450 --> 00:38:08,450
+عن شارع صلاح الدين شارع صلاح الدين حاليا اللي ينفذ
+
+463
+00:38:08,450 --> 00:38:14,360
+الآن يعمل بطريقة جديدة فبنلاحظ أنفي عندي جانبين،
+
+464
+00:38:14,360 --> 00:38:19,140
+جانب في الوسط وفي عندي طريق خدمات أو service road
+
+465
+00:38:19,140 --> 00:38:23,540
+على اليمين وعلى اليسار طب لماذا تم تصميمه بهذا
+
+466
+00:38:23,540 --> 00:38:31,740
+الشكل؟ ماهي الفرق؟ تقليل الحوارز ممكن صحف السيارات
+
+467
+00:38:31,740 --> 00:38:35,820
+على اليمين وعلى اليسار، طيب تقليل السرعةتقلل
+
+468
+00:38:35,820 --> 00:38:39,140
+السرعة في الطرق الجانبية و السرعة تكون في الطرق
+
+469
+00:38:39,140 --> 00:38:42,680
+الرئيسية طقس السرعة يعني طيب ليش ماعملناه طريق
+
+470
+00:38:42,680 --> 00:38:47,040
+واحد؟ ليش فصلناه؟ خليني نمشي كلهم مع بعض، ليش نغلب
+
+471
+00:38:47,040 --> 00:38:54,080
+حاجة؟ ايوة،
+
+472
+00:38:54,080 --> 00:38:58,360
+اذا انا عند ال main road او اللي هو سمناه arterial
+
+473
+00:38:58,360 --> 00:39:01,000
+roadطبعا هو الشعب الصراحي اللي يقول إنه لا يوصل له
+
+474
+00:39:01,000 --> 00:39:04,860
+هيك ولا بيوصل له هيك، لكن في عنده استخدام مختلط،
+
+475
+00:39:04,860 --> 00:39:07,640
+يعني هذه المشكلة اللي موجودة في صراحة الدين، إنه
+
+476
+00:39:07,640 --> 00:39:11,420
+الاستخدام فيه مختلط، لا قادر أفصله نهائيا و أقول
+
+477
+00:39:11,420 --> 00:39:15,380
+هذا طريق mobility فقط، ولا قادر أوصله مع كل
+
+478
+00:39:15,380 --> 00:39:19,000
+الشوارع و أقول هذا طريق accessibility، لأن في
+
+479
+00:39:19,000 --> 00:39:22,790
+عندنا احنا اتصراع دائما بين ال mobilityو ال
+
+480
+00:39:22,790 --> 00:39:26,510
+accessibility ال mobility يعني الحركة السريعة ألا
+
+481
+00:39:26,510 --> 00:39:30,750
+بيه إن أنت في المنقطة A للمنقطة B بسرعة مرتفعة
+
+482
+00:39:30,750 --> 00:39:33,990
+وهذا يتعارض مع ال accessibility لإن اللي بده
+
+483
+00:39:33,990 --> 00:39:38,070
+access بده يوصل بده يمشي بسرعة بطيقة بده يميل يمين
+
+484
+00:39:38,070 --> 00:39:43,230
+بده يميل شمال بده يتوقف بده يعني يعمل أشياءلكن
+
+485
+00:39:43,230 --> 00:39:48,610
+عشان أحقق التنتين مع بعض طورنا نفصل ما بين الطريق
+
+486
+00:39:48,610 --> 00:39:52,610
+اللي بيعمل خدمة اللي هو for accessibility و الطريق
+
+487
+00:39:52,610 --> 00:39:56,430
+اللي بتعمل mobility لو بالوسط اللي هو بهم السرعة و
+
+488
+00:39:56,430 --> 00:40:00,810
+الانتقال مسافات فريدة فعرفنا أيش السبب؟ بالتالي
+
+489
+00:40:00,810 --> 00:40:05,510
+قللنا عناصر الارتباط و الالتقاء ما بين الطريق
+
+490
+00:40:05,510 --> 00:40:10,710
+السريع و الطرق الفرعية لأن
+
+491
+00:40:10,710 --> 00:40:11,410
+هذا الجدول
+
+492
+00:40:14,470 --> 00:40:17,470
+موجود برضه في الإحصائات تبع وزارة المواصلات
+
+493
+00:40:17,470 --> 00:40:20,710
+بيعرضنا
+
+494
+00:40:20,710 --> 00:40:27,630
+أطوال الطرق المعبدة في قطار غزة فبيجمعها ب 297
+
+495
+00:40:27,630 --> 00:40:33,350
+كيلومتر طولي الطرق المعبدة في قطار غزة لو طلعها
+
+496
+00:40:33,350 --> 00:40:38,070
+الطرق المعبدة في كل فلسطين كان رقم يداشة هنا حوالي
+
+497
+00:40:38,070 --> 00:40:42,670
+4800و طبعا احنا منهم ال 300 فحلجت معظم الطرق
+
+498
+00:40:42,670 --> 00:40:46,430
+المعبد موجودة وين في الضفة الغربية فتعرضنا نصيبه
+
+499
+00:40:46,430 --> 00:40:50,830
+قليل طبعا لأن مساحة الضفة مساحة اكبر بكثير يعني
+
+500
+00:40:50,830 --> 00:40:57,610
+كان ضعف تقريبا اكتر اكتر حوالي عشرة او واحدة مساحة
+
+501
+00:40:57,610 --> 00:41:03,970
+غزة بالنسبة ل مساحة الضفة الغربية اكبر بكثير لا
+
+502
+00:41:03,970 --> 00:41:09,000
+ايه ال 300 احنا 365 بس في الضفة الغربيةأنا مش
+
+503
+00:41:09,000 --> 00:41:12,400
+متأكد على الواقع بس هو حوالي عشر أضعافي، ممكن
+
+504
+00:41:12,400 --> 00:41:17,860
+يتأكد مني أوني بحسنة، هنا برضه وزعين حسب التصنيف،
+
+505
+00:41:17,860 --> 00:41:23,520
+رئيسي، إقليمي، محلي، واضح أنه الرئيسي قليل بالنسبة
+
+506
+00:41:23,520 --> 00:41:28,400
+للآخرين، و هذا طبيعي، كمان مصنفة حسب المحافظات
+
+507
+00:41:28,400 --> 00:41:32,420
+المختلفة في قطاع الزعيم، هذه الطرق المعبدة، ولكن
+
+508
+00:41:32,420 --> 00:41:37,050
+هناك طرق كثيرة ما زالتغير معرفة و هذا بيقول على
+
+509
+00:41:37,050 --> 00:41:41,630
+كدهش البلد محتاجة الى تطوير و الى أموال لتطوير
+
+510
+00:41:41,630 --> 00:41:48,920
+البنياء التحتية لان قواءةإضافية في هذا الموضوع هي
+
+511
+00:41:48,920 --> 00:41:52,280
+كدراسة قام بيها الدكتور محمد الكحلوط اللي موجود
+
+512
+00:41:52,280 --> 00:41:55,520
+عندنا في الجامعة وعمل بحث عن حدث طرق المورالة في
+
+513
+00:41:55,520 --> 00:41:59,420
+كفترة غزة مشاكل و توصيات نشرت البحث لمجلة جامعة
+
+514
+00:41:59,420 --> 00:42:04,020
+المالك السعودي فممكن تتطلع للبحث أعتقد في نسخة منه
+
+515
+00:42:04,020 --> 00:42:08,260
+موجودة على ال model في دراسات مجستير تماما عملت في
+
+516
+00:42:08,260 --> 00:42:12,680
+أسنة جغرافيا في الجامعة الإسلامية في عام 2012عملها
+
+517
+00:42:12,680 --> 00:42:16,940
+الباحث أحمد يوسف شباب كانت علماء الشبك الانقلابي
+
+518
+00:42:16,940 --> 00:42:23,560
+في مدينة غزة وهذه دراسة جميلة شاملة لكثير من
+
+519
+00:42:23,560 --> 00:42:27,760
+الأشياء عن مدينة غزة يمكن استفاد منها بشكل كبير
+
+520
+00:42:27,760 --> 00:42:32,160
+تصف العديد من الطرق بأطولها وعرضها ومشاكلها
+
+521
+00:42:32,160 --> 00:42:37,720
+ومحاسنها ومن أحب أن ينطلع عليها فستكون إضافة نوعية
+
+522
+00:42:37,720 --> 00:42:45,600
+بالنسبة له لهذا المجال أي سؤال؟yeahطيب شكرا لكم
+
+523
+00:42:45,600 --> 00:42:49,900
+بهدف ننتي من هذه المحاضرة و سنلتقي ان شاء الله في
+
+524
+00:42:49,900 --> 00:42:55,700
+يوم الأربعة نتحدث عن موضوع جديد سيركز على الخصائص
+
+525
+00:42:55,700 --> 00:43:01,860
+المختلفة لمستخدمي الطريق اللي هم المشاهد و
+
+526
+00:43:01,860 --> 00:43:08,000
+السائقين و المركبات الفصل الجديد ربما سيحتوي على
+
+527
+00:43:08,000 --> 00:43:12,280
+عديد من المسائل الحسابية و هذا قد يكون مشجع لطلاب
+
+528
+00:43:12,280 --> 00:43:12,860
+اللقاء
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/DCkn0XgMWx8.srt

@@ -0,0 +1,2220 @@
+1
+00:00:20,740 --> 00:00:23,380
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله 
+
+2
+00:00:23,380 --> 00:00:27,960
+وبركاته اليوم نبدأ الحديث عن highway safety  كانت 
+
+3
+00:00:27,960 --> 00:00:30,600
+هناك مقدمة وسيطة عن موضوع الأمان على الطريق في 
+
+4
+00:00:30,600 --> 00:00:34,400
+المحاضرة الماضية اليوم سنتحدث عن الأمان على الطريق 
+
+5
+00:00:34,400 --> 00:00:35,500
+بشكل مفصل
+
+6
+00:00:38,190 --> 00:00:43,210
+الأمان على الطريق طبعا موضوع مهم جدا ويهتم به 
+
+7
+00:00:43,210 --> 00:00:48,770
+جميع مهندسي الطرق ويحاولون بشكل عام تقليل الحوادث 
+
+8
+00:00:48,770 --> 00:00:53,630
+وتقليل الوفيات بشكل كبير وجميع الدول تقريبا 
+
+9
+00:00:53,630 --> 00:00:57,850
+المتقدمة وضعت لنفسها أهداف لتقليل حوادث السير أو 
+
+10
+00:00:57,850 --> 00:01:01,810
+معدل حوادث السير بنسبة معينة خلال فترات زمنية 
+
+11
+00:01:01,810 --> 00:01:06,500
+محددة. لننتقل إلى العبارة التالية تقول as the
+
+12
+00:01:06,500 --> 00:01:10,440
+number of motor vehicles and vehicle miles of 
+
+13
+00:01:10,440 --> 00:01:15,240
+travel increases throughout the world يعني كل ما 
+
+14
+00:01:15,240 --> 00:01:23,060
+زاد عدد المركبات وبشكل خاص عدد المسافات التي تقطعها
+
+15
+00:01:23,060 --> 00:01:25,760
+من المركبات فما كانت بالـ mile أو بالـ كيلومتر 
+
+16
+00:01:25,760 --> 00:01:31,140
+النتيجة the exposure of the population to traffic 
+
+17
+00:01:31,140 --> 00:01:36,160
+crashes also increases أعتقد هذا شيء طبيعي أن كل 
+
+18
+00:01:36,160 --> 00:01:38,900
+ما زاد عدد المركبات كل ما زادت المسافة التي 
+
+19
+00:01:38,900 --> 00:01:42,940
+بتقطعها المركبات خلال الزمن خلال فترة زمنية خلال 
+
+20
+00:01:42,940 --> 00:01:48,180
+السنة معناه ذلك أنه عدد.. نسبة التعرض للحوادث 
+
+21
+00:01:48,180 --> 00:01:55,160
+بالنسبة للأشخاص بتكون أكثر. نأخذ إثبات لذلك أو 
+
+22
+00:01:55,160 --> 00:01:59,180
+توضيح لهذا الأمر مثل عن الولايات المتحدة الأمريكية 
+
+23
+00:02:00,450 --> 00:02:05,010
+ولاحظ أن الـ vehicle miles of travel مثلا بالـ DMT 
+
+24
+00:02:05,010 --> 00:02:10,450
+in the United States increased لأن لاحظ تدرج من 
+
+25
+00:02:10,450 --> 00:02:19,910
+سنة 95 إلى 2005 وبالتالي في السنوات هذه كان الـ
+
+26
+00:02:19,910 --> 00:02:26,790
+vehicle mile of travel في عام 95 يصل إلى 2423 
+
+27
+00:02:26,790 --> 00:02:32,570
+billion. الـ unit تبعتها vehicle mile يعني عدد 
+
+28
+00:02:32,570 --> 00:02:37,670
+المركبات مضروبة في المتوسط المسافات التي تقطعها 
+
+29
+00:02:37,670 --> 00:02:43,430
+المركبة الواحدة. فهنا رقم كبير جدا هذا الرقم زاد في 
+
+30
+00:02:43,430 --> 00:02:50,790
+عام 2000 خلال خمس سنوات إلى 2747 billion miles of
+
+31
+00:02:50,790 --> 00:02:51,390
+travel
+
+32
+00:02:53,900 --> 00:02:59,480
+لازال يزيد في عام 2005 وصل إلى 299,000,000,000
+
+33
+00:02:59,480 --> 00:03:00,900
+,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
+
+34
+00:03:00,900 --> 00:03:01,200
+,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
+
+35
+00:03:01,200 --> 00:03:02,020
+,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
+
+36
+00:03:02,020 --> 00:03:03,420
+,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
+
+37
+00:03:03,420 --> 00:03:03,700
+,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
+
+38
+00:03:03,700 --> 00:03:06,140
+,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
+
+39
+00:03:06,140 --> 00:03:06,540
+,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000
+
+40
+00:03:06,540 --> 00:03:15,940
+,000,000,000,000,000
+
+41
+00:03:23,260 --> 00:03:29,280
+وفي عام 2005 زادت إلى 2,994,000,000
+
+42
+00:03:29,280 --> 00:03:35,500
+قطيع على التأييب في هذا الألعاب في الولايات المتحدة 
+
+43
+00:03:35,500 --> 00:03:39,060
+هذا كله في الولايات المتحدة فضل ذاكر بقى يعني يعني 
+
+44
+00:03:39,060 --> 00:03:44,200
+هي مسافة مقطوعة كل ذاكر وكل ذاكر طيب يعني هي 
+
+45
+00:03:44,200 --> 00:03:47,480
+المفروض نجيب كل مركبة من مسافة التي قطعتها في 
+
+46
+00:03:47,480 --> 00:03:52,570
+السنة ونجمهم لبعض يعني عندي مثلا مليون مركبة نقول
+
+47
+00:03:52,570 --> 00:03:55,930
+قطعت ألف ثانية قطعت ألفين ثالث قطعت ونجمع المس��فة 
+
+48
+00:03:55,930 --> 00:03:58,870
+فبنطلع عند الـ vehicle mile يمكن أن يكون صعب فنجيب 
+
+49
+00:03:58,870 --> 00:04:02,770
+متوسط المسافة تقطعها المركبة في السنة نضربها في عدد 
+
+50
+00:04:02,770 --> 00:04:05,050
+المركبات فبيطلع عند الـ vehicle mile أو الـ vehicle
+
+51
+00:04:05,050 --> 00:04:09,250
+total تمام إذا واضح أن الـ V زيادة في الـ vehicle
+
+52
+00:04:09,250 --> 00:04:15,730
+mile وقابلها زيادة في عدد القتلى في حوادث السيارة 
+
+53
+00:04:16,670 --> 00:04:21,250
+الآن المقارنة في حوادث السير دائما بتكون صعبة في 
+
+54
+00:04:21,250 --> 00:04:26,190
+الـ absolute figures فلو هنا أخذنا رقم عدد القتلى 
+
+55
+00:04:26,190 --> 00:04:31,330
+كرقم مجرد absolute figures فلاحظ أنه في زيادة فعلا 
+
+56
+00:04:31,330 --> 00:04:37,570
+في زيادة لكن الأدق في هذا الموضوع أنه نقارن معدل 
+
+57
+00:04:37,570 --> 00:04:41,410
+الوفيات. إيش يعني معدل الوفيات؟ لو نظرنا إلى 
+
+58
+00:04:41,410 --> 00:04:49,060
+الشريحة التالية نلاحظ أن fatality rates 1.73 
+
+59
+00:04:49,060 --> 00:04:55,680
+fatalities per 100 million vehicles كيف نحصل على 
+
+60
+00:04:55,680 --> 00:05:06,140
+هذا المعدل؟ الذي هو حاصل قسمة عدد الوفيات على الـ
+
+61
+00:05:06,140 --> 00:05:09,480
+vehicle mile ولو حاولنا نقسم هذا الرقم على هذا 
+
+62
+00:05:09,480 --> 00:05:14,040
+الرقم بس هذا خليناه بالـ 100 مليون يعني الـ billion
+
+63
+00:05:14,040 --> 00:05:20,320
+كم صفر؟ تسعة، مظبوط، الـ 100 مليون كم صفر هيكون؟ 
+
+64
+00:05:20,320 --> 00:05:24,420
+ثمانية،
+
+65
+00:05:24,420 --> 00:05:28,740
+المليون ستة، الـ 100 مليون هيكون ثمانية، okay إذا 
+
+66
+00:05:28,740 --> 00:05:35,020
+لكل 100 مليون كم قتيل، فنجد أنه واحد وسبعة أو 
+
+67
+00:05:35,020 --> 00:05:40,490
+واحد وثلاثة وسبعين من مئة قتيل على الطريق أو إذا 
+
+68
+00:05:40,490 --> 00:05:48,390
+كنت 173 أعطيه لكل مليون VMT إذا 
+
+69
+00:05:48,390 --> 00:05:55,510
+الآن الـ rate في عام 1995 كان 1.73 بينما في عام 
+
+70
+00:05:55,510 --> 00:06:06,040
+2000 وصل إلى 1.53 إذا الـ rate نقص ولا زاد؟ نقص،
+
+71
+00:06:06,040 --> 00:06:08,540
+نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،
+
+72
+00:06:08,540 --> 00:06:08,620
+نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،
+
+73
+00:06:08,620 --> 00:06:14,900
+نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،
+
+74
+00:06:14,900 --> 00:06:16,560
+نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،
+
+75
+00:06:16,560 --> 00:06:19,180
+نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص، نقص،
+
+76
+00:06:19,180 --> 00:06:27,820
+نقص، نقص، نرجو البدء لكن الحقيقة كانت أن لا لا لمع 
+
+77
+00:06:27,820 --> 00:06:32,840
+الطريق يزيد لأن المعدل يقل فالناس بمشوا أكثر 
+
+78
+00:06:32,840 --> 00:06:37,480
+نسبة تعرضهم من الحوادث بتزيد ولكن نسبة الوفيات 
+
+79
+00:06:37,480 --> 00:06:42,300
+تتناقص. هذا يعني أن الوضع الأمان بيكون أفضل على 
+
+80
+00:06:42,300 --> 00:06:49,720
+الطريق معناه هناك جهود تبذل من قبل من؟ traffic
+
+81
+00:06:49,720 --> 00:06:54,280
+engineers  زيكم من قبل الحكومات من قبل جميع الفئات 
+
+82
+00:06:54,280 --> 00:06:58,700
+التي متعاونة مع بعض في تحسين الخدمة في زيادة عوامل 
+
+83
+00:06:58,700 --> 00:07:02,580
+الأمان في تحسين تصميم المركبات كل العوامل المختلفة 
+
+84
+00:07:02,580 --> 00:07:06,620
+التي هنتحدث عنها لاحقا بتعاونوا من أجل تقليل 
+
+85
+00:07:06,620 --> 00:07:11,080
+الحوادث وبالتالي زيادة الأمان أكثر. طيب كمان معدل 
+
+86
+00:07:11,080 --> 00:07:17,460
+تناقص أكثر في عام 2005 وصل إلى 1.45 في زي معنى ذلك 
+
+87
+00:07:17,460 --> 00:07:22,700
+في زيادة مطردة ومستمرة في نسبة الأمان على الطريق 
+
+88
+00:07:22,700 --> 00:07:26,840
+وتقليل معدل الوفيات وليس عدد الوفيات عشان نكون 
+
+89
+00:07:26,840 --> 00:07:31,580
+دقيقين في الموضوع. لكن هذا الشيء لم يكن مرضي 
+
+90
+00:07:31,580 --> 00:07:37,760
+للمهندسين ولأصحاب القرار لماذا؟ لأن نسبة النقص من 
+
+91
+00:07:37,760 --> 00:07:46,290
+1995 إلى 2000 كانت 11% يعني النقص بين هذا المعدل وهذا 
+
+92
+00:07:46,290 --> 00:07:50,970
+المعدل 11% لكن النقص بين المعدل الذي في سنة 
+
+93
+00:07:50,970 --> 00:07:58,190
+2000 و2005 كان 5% فقط. مع أن ذلك هناك تقاعس نوعا 
+
+94
+00:07:58,190 --> 00:08:03,330
+ما هناك نقص في الجهود ربما في الإجراءات أو هناك 
+
+95
+00:08:03,330 --> 00:08:06,830
+أسباب أخرى يجب أن نبحث عنها لماذا لم نستطع أن 
+
+96
+00:08:06,830 --> 00:08:11,430
+نحافظ على نفس المعدل في قبوطنسبة الوفاة. فهذا 
+
+97
+00:08:11,430 --> 00:08:16,750
+مدعاة تفكير ومدعاة محاولة تحسين الظروف أكثر 
+
+98
+00:08:16,750 --> 00:08:23,730
+وأكثر لذا لا نكتفي فقط بتقليل عدد.. نسبة الحوادث 
+
+99
+00:08:23,730 --> 00:08:27,090
+نسبة معينة لكن لازم نحافظ على هذه النسبة بقدر ما 
+
+100
+00:08:27,090 --> 00:08:33,070
+نستطيع لأن نطلع على العالم ندرسنا على العالم ككل 
+
+101
+00:08:33,070 --> 00:08:37,670
+في الـ worldwide problem عندي الـ highway safety
+
+102
+00:08:37,670 --> 00:08:44,220
+مشكلة أساسية في العالم. عدد المركبات في العالم حوالي 
+
+103
+00:08:44,220 --> 00:08:47,260
+500 مليون مركبة، أعتقد الرقم هذا قديم شوية، يمكن 
+
+104
+00:08:47,260 --> 00:08:54,940
+أن يزيد لأنه لكن في إحصائية 2010 وجدنا أن عدد 
+
+105
+00:08:54,940 --> 00:08:58,740
+الوفيات على الطريق في العالم بتصل إلى مليون وربع 
+
+106
+00:08:58,740 --> 00:09:06,840
+شخص يقتل على الطريق كل سنة وكمان 
+
+107
+00:09:08,050 --> 00:09:12,290
+عدد الإصابات يترتب من عشرين إلى خمسين مليون إصابة 
+
+108
+00:09:12,290 --> 00:09:19,770
+في كل سنة. هذه إحصائيات حديثة من الـ WHO الـ WHO 
+
+109
+00:09:19,770 --> 00:09:24,030
+World Health Organization أنظمة الصحة العالمية 
+
+110
+00:09:24,030 --> 00:09:30,330
+وواضح لنا رقم كبير ومرعب جدا لأن يمكن أن نعمل 
+
+111
+00:09:30,330 --> 00:09:34,690
+مقارنة وهذا ممكن يكون homework تعملوه أو bonus
+
+112
+00:09:34,690 --> 00:09:42,140
+work إذا حبيته.  هل نقارن بين وفيات الطرق والوفيات 
+
+113
+00:09:42,140 --> 00:09:46,360
+بسبب الحروب في السنة لأن احنا عرفنا أرقام أن 
+
+114
+00:09:46,360 --> 00:09:51,120
+الوفيات بالنسبة للطرق تساوي مليون وربع شخص تقريبا
+
+115
+00:09:51,120 --> 00:09:55,880
+كل سنة في العالم ككل. هل ممكن نقدر وفيات الحروب 
+
+116
+00:09:55,880 --> 00:10:00,180
+حالياً قدش بيموتوا في السنة وهل نتوقع أن تكون أكثر 
+
+117
+00:10:00,180 --> 00:10:05,200
+ولا أقل؟ أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل أقل 
+
+118
+00:10:05,200 --> 00:10:11,370
+أقل. الحروب قاتلة فممكن أحد يبحث لنا عنها ويجيبنا جواب 
+
+119
+00:10:11,370 --> 00:10:16,870
+في المحاضرة القادمة، عدد الوفيات بسبب الحروب في 
+
+120
+00:10:16,870 --> 00:10:20,550
+العالم في السنة، كان متوسط، يعني أنا أخذنا آخر خمس 
+
+121
+00:10:20,550 --> 00:10:25,570
+سنوات وآخر عشر سنوات، احسب السنة معك، مش مشكلة 
+
+122
+00:10:28,420 --> 00:10:31,840
+لا احنا نحكي عن آخر عشر سنوات، إذا حبيت، في 
+
+123
+00:10:31,840 --> 00:10:36,800
+العالم كله، هل تتوقع تكون أكثر من مليون قتيل ولا 
+
+124
+00:10:36,800 --> 00:10:41,800
+أقل؟ عشان نشوف قد ايش خطورة حوادث السير بالنسبة 
+
+125
+00:10:41,800 --> 00:10:44,220
+للناس، طيب
+
+126
+00:10:47,000 --> 00:10:50,720
+كحديث برضه لأنه خصه على الولايات المتحدة in the
+
+127
+00:10:50,720 --> 00:10:53,800
+united states motor vehicle crashes are the
+
+128
+00:10:53,800 --> 00:10:56,900
+leading cause of death إيش يعني leading cause 
+
+129
+00:10:56,900 --> 00:11:02,580
+السبب الرئيسي للوفيات for people between the ages
+
+130
+00:11:02,580 --> 00:11:10,990
+of 1 to 34 years الأشخاص الشباب صغير في السن من سن 
+
+131
+00:11:10,990 --> 00:11:16,230
+سنة إلى 34 سنة هؤلاء السبب الرئيسي الذي وفاتهم مش 
+
+132
+00:11:16,230 --> 00:11:24,530
+بيكون مش مرض مش مثلاً تسمم مش إصابة بشكل أو بآخر 
+
+133
+00:11:24,530 --> 00:11:32,610
+وإنما حادث. إذا الموضوع خطير ولا لا؟ طيب مش بس..
+
+134
+00:11:33,750 --> 00:11:36,350
+هذا بالنسبة للشباب من سن واحد لأربعة وثلاثين، 
+
+135
+00:11:36,350 --> 00:11:41,290
+الأطفال والشباب، لكن الموضوع بشكل عام rank third
+
+136
+00:11:41,290 --> 00:11:45,050
+as the most significant cause of years of 
+
+137
+00:11:45,050 --> 00:11:51,190
+potential life lost، يعني الوفاة after cardiac
+
+138
+00:11:51,190 --> 00:11:56,950
+disease and cancer، إذا من وين أسباب رئيسية 
+
+139
+00:11:56,950 --> 00:12:03,120
+الوفاة في العالم بشكل عام؟ نبدأ بمرض القلب الجلطات 
+
+140
+00:12:03,120 --> 00:12:09,500
+وخلافه ومرض السرطان السبب 
+
+141
+00:12:09,500 --> 00:12:12,100
+التالت مباشرة بعد ايش بيكون الـ traffic crashes
+
+142
+00:12:12,100 --> 00:12:16,360
+traffic accident أو traffic crashes إذا برضه 
+
+143
+00:12:16,360 --> 00:12:25,260
+الموضوع بشكل عام مش بس للسن الصغير يعتبر خطير لذلك
+
+144
+00:12:25,260 --> 00:12:28,510
+traffic and highway engineers are continually
+
+145
+00:12:28,510 --> 00:12:34,370
+engaged يعني مشغولين دائما in working to ensure
+
+146
+00:12:34,370 --> 00:12:39,750
+that the street and highway system is designed and 
+
+147
+00:12:39,750 --> 00:12:45,230
+operated such that highway crash rates can be
+
+148
+00:12:45,230 --> 00:12:52,570
+reduced ننتبه لكلمة rates ما قلناش numbers نقدرش 
+
+149
+00:12:52,570 --> 00:12:56,130
+نتقل الـ numbers صعب لكن على الأقل الـ rates تتقل
+
+150
+00:12:56,540 --> 00:13:00,080
+أيضًا ما قلنا أننا نحتاج لإيقاف الـ Highway Crashes
+
+151
+00:13:00,080 --> 00:13:07,540
+يعني ما بنفع نعطي أهداف وهمية لا نستطيع تحقيقها مش
+
+152
+00:13:07,540 --> 00:13:11,440
+ممكن تلغي حوالي الساعة لكن بإمكانك تقلل من معدل
+
+153
+00:13:11,440 --> 00:13:18,700
+خدمتها، معدل وفيات فيها أو معدل إصابات فيها طيب،
+
+154
+00:13:18,700 --> 00:13:22,120
+نتطلع على فلسطين، ايش الواضح عندنا؟ الأرقام كل
+
+155
+00:13:22,120 --> 00:13:28,450
+مش واضحة كثير عندنا إحصائيات من 2005 إلى 2011 وقطاع
+
+156
+00:13:28,450 --> 00:13:33,290
+غزة والضفة الغربية والمجموعة بنلاحظ أن الأرقام 
+
+157
+00:13:33,290 --> 00:13:38,810
+يعني بتزيد وبتنقص ولكن في شكل عام في زيادة في
+
+158
+00:13:38,810 --> 00:13:44,050
+السنوات الأخيرة ملحوظة فلو أخذنا من 2007 الرقم هنا
+
+159
+00:13:44,050 --> 00:13:50,830
+في قطاع غزة 842 في الضفة الغربية 1934 ومجموعة 3700
+
+160
+00:13:50,830 --> 00:13:54,860
+هنا في قطاع غزة رقم قليل الفترة هذه وما كان في
+
+161
+00:13:54,860 --> 00:13:59,000
+عندنا هناك حصار شديد وكان كأن الوقود مش متوفر 
+
+162
+00:13:59,000 --> 00:14:02,600
+حتى السيارات كانت عددها قليل وقتاني في نقطة حصار
+
+163
+00:14:02,600 --> 00:14:12,520
+لكن بعد ذلك اللي قفز من 755 إلى 2277 الضفة الغربية
+
+164
+00:14:12,520 --> 00:14:18,560
+الرقم السابق 1671 تلاحظ في غزة استمرّت الزيادة
+
+165
+00:14:18,560 --> 00:14:20,440
+تضاعف تقريبًا في 2010
+
+166
+00:14:22,950 --> 00:14:26,970
+بينما الضفة الغربية 5400 زي ما كانت قريبًا أصبح
+
+167
+00:14:26,970 --> 00:14:31,010
+العدد في قطاع غزة يساوي العدد في الضفة الغربية مع 
+
+168
+00:14:31,010 --> 00:14:35,090
+أنه كان أسلوب الكثير في البيت، فكانت في 2011
+
+169
+00:14:35,090 --> 00:14:37,550
+ملاحظة لفرقة ضاعف مرة أخرى
+
+170
+00:14:40,350 --> 00:14:45,210
+الضفة الغربية وصلت لـ 7000 زي الأول مرة في 2011 تفرّق
+
+171
+00:14:45,210 --> 00:14:49,950
+قطاع غزة عن الضفة الغربية بعدد الحوادث واحنا ما بدناش
+
+172
+00:14:49,950 --> 00:14:53,350
+هذا التفرق طبعًا هنا في أسباب كثيرة بتفسر ده
+
+173
+00:14:53,350 --> 00:14:56,810
+الموضوع البعض قال هنا بدأت الـ motorcycles تدخل
+
+174
+00:14:56,810 --> 00:15:01,770
+بكثافة هنا الوضع صار حسن شوية صار فيه رقابة أكثر
+
+175
+00:15:01,770 --> 00:15:06,900
+كمان البعض يقول في هذه السنة بالذات صار نظام تسجيل
+
+176
+00:15:06,900 --> 00:15:11,900
+حوادث متطور نوعًا ما، دقيق نوعًا ما، وأصبح شرطة 
+
+177
+00:15:11,900 --> 00:15:17,360
+المرور تشمل الحوادث التي تحلّ لديها، سابقًا الحوادث
+
+178
+00:15:17,360 --> 00:15:21,170
+التي تحلّ لديها لا تسجل، وبالتالي صار الحادث بسيط
+
+179
+00:15:21,170 --> 00:15:25,210
+فاجوا الناس مع بعض اتحملوا الأخطاء مع بعض وبالتالي
+
+180
+00:15:25,210 --> 00:15:28,170
+خلاص كل واحد راح في حاله بيه ولم يسجل ويدوّن
+
+181
+00:15:28,170 --> 00:15:32,290
+الحادث لدى شرطة المرور بينما في السنوات الحديثة 
+
+182
+00:15:32,290 --> 00:15:36,530
+بدأوا يسجلوا جميع الحوادث حتى التي تحلّ وده يعني
+
+183
+00:15:36,530 --> 00:15:40,530
+ربما يكون هذا السبب في تضاعف بكل الأحوال رقم خطير
+
+184
+00:15:40,530 --> 00:15:45,030
+ومقلق ومقلق نتطلع في الأعمدة اللي بعدها لتوضيح لعدد 
+
+185
+00:15:45,030 --> 00:15:49,800
+الإصابات سواء كانت بسيطة أو متوسطة أو خطيرة أو
+
+186
+00:15:49,800 --> 00:15:54,100
+إصابات قاتلة وكل أعمدةها بزيادة زي ما أنتم
+
+187
+00:15:54,100 --> 00:15:58,840
+شايفينه، ولاحظ أن عدد الوفيات في قطاع غزة بدأ ب
+
+188
+00:15:58,840 --> 00:16:05,320
+76 واتّفق 95، يعني بيزيد وبينقص، لكن كان بيترواح
+
+189
+00:16:05,320 --> 00:16:10,280
+حوالي 80، في السنوات الأخيرة بدأ يقفز عن الـ 100،
+
+190
+00:16:10,280 --> 00:16:22,890
+113، 124، 105 ويزيد تدريجيًا ويقترب كثيرًا من الرقم
+
+191
+00:16:22,890 --> 00:16:27,630
+في الضفة الغربية رغم أنه في الضفة الغربية عدد 
+
+192
+00:16:27,630 --> 00:16:32,010
+المركبات أكثر عدد السكان أكثر مساحة وطرق
+
+193
+00:16:32,010 --> 00:16:36,510
+كمان أكثر وبالتالي الـ vehicle kilometer متوقع يكون
+
+194
+00:16:36,510 --> 00:16:41,310
+أكبر إذا لو قارننا كـ rate هنجد أنه في غزة الـ rate
+
+195
+00:16:41,310 --> 00:16:45,850
+يعتبر عالي بالنسبة للضفة الغربية هذا أمر مقلق يجب 
+
+196
+00:16:45,850 --> 00:16:53,850
+أن نعمل على التجاوز يعني
+
+197
+00:16:53,850 --> 00:16:58,140
+هذا استمرار ليه؟ الجدول الماضي ولكن بيحاول يجيب من
+
+198
+00:16:58,140 --> 00:17:03,120
+سنة 95 لسنة 2005 بفترة قبل الجدول اللي اتحدثنا عنه 
+
+199
+00:17:03,120 --> 00:17:07,020
+سابقًا وبيلاحظ أن عدد القتلى زي ما قلنا كان قليل
+
+200
+00:17:07,020 --> 00:17:13,000
+يعني نادر ما يطلع عن الـ 80 بينما الآن أصبح طبيعي
+
+201
+00:17:13,000 --> 00:17:19,160
+بالنسبة لنا أكثر من 200 الجدول
+
+202
+00:17:19,160 --> 00:17:22,460
+هدف البنّو مارعينا في المحاضرة الماضية وتوقّفنا 
+
+203
+00:17:22,460 --> 00:17:26,530
+عنده قليلًا ويقولنا هنا معدل الحوادث بالنسبة لكل
+
+204
+00:17:26,530 --> 00:17:30,990
+100 ألف نسمة من السكان واضح لوضع قطاع غزة بهذه 
+
+205
+00:17:30,990 --> 00:17:35,650
+النسبة ربما يكون جيد 8 عدد الوفيات لكل 100 ألف
+
+206
+00:17:35,650 --> 00:17:39,690
+إنسان قريب من الوضع في بريطانيا وهذا وضع كويس
+
+207
+00:17:39,690 --> 00:17:44,490
+طبعًا أحسن بكثير من الدول الأخرى ورغم أن لبنان وضع 
+
+208
+00:17:44,490 --> 00:17:48,650
+عام يعني سيظهر أنه جيد وكمان أقل بكثير من معدل
+
+209
+00:17:48,650 --> 00:17:52,420
+العالم لكن كما قلنا في المرة الماضية أن هذا الرقم 
+
+210
+00:17:52,420 --> 00:17:59,080
+قد يكون misleading يعني مخادع ليش مخادع؟ لأنه 
+
+211
+00:17:59,080 --> 00:18:03,880
+المقارنة مع عدد الأشخاص عدد السكان وليست لعدد
+
+212
+00:18:03,880 --> 00:18:07,980
+المركبات وليست للـ vehicle kilometer الأدق أنه
+
+213
+00:18:07,980 --> 00:18:12,840
+نقارن عدد الوفيات مع ذاك الـ kilometer زي ما عملنا
+
+214
+00:18:12,840 --> 00:18:16,840
+في الولايات المتحدة قبل قليل لأن عدد السكان كثير
+
+215
+00:18:16,840 --> 00:18:21,360
+في منطقة جغرافية محدودة وفي طرق محدودة وسرعات 
+
+216
+00:18:21,360 --> 00:18:26,280
+محدودة وبالتالي متوقع يكون هذا الرقم قليل لكن عشان 
+
+217
+00:18:26,280 --> 00:18:29,640
+احنا نلعب الحقيقة وما نخدع نفسنا يجب أن نقارن عدد
+
+218
+00:18:29,640 --> 00:18:34,640
+الوفيات كمعدل بالنسبة للـ vehicle kilometers وبالتالي 
+
+219
+00:18:34,640 --> 00:18:41,920
+لو قارنّاها أعتقد هنلاقي الرقم عندنا كبير الآن 
+
+220
+00:18:41,920 --> 00:18:47,020
+في نقاش بين العلماء المتخصصين بالـ traffic هل نطلق 
+
+221
+00:18:47,020 --> 00:18:50,820
+على حادث السير باللغة الإنجليزية accident ولا نسميه
+
+222
+00:18:50,820 --> 00:18:55,990
+crash الآن جديد بدّلوا يقولوا كلمة crash هو يكون 
+
+223
+00:18:55,990 --> 00:19:01,190
+أكثر مناسبة لوصف حادث طب السبب ايه؟ كلمة accident
+
+224
+00:19:01,190 --> 00:19:07,770
+قد تعني أن هذا أمر حدث دون إرادة أحد أو دون 
+
+225
+00:19:07,770 --> 00:19:12,970
+إمكانية منعه فـ accident is the commonly accepted
+
+226
+00:19:12,970 --> 00:19:17,850
+word كلمة يعني المقبولة شكلها for an occurrence
+
+227
+00:19:17,850 --> 00:19:22,550
+involving one or more transportation vehicles إذا 
+
+228
+00:19:22,550 --> 00:19:27,350
+ممكن الحادث يكون في مركبة واحدة أو أكثر طيب ما هو
+
+229
+00:19:27,350 --> 00:19:30,150
+.. كيف يمكن أن تكون مركبة واحدة في الحادث؟ تخبط في 
+
+230
+00:19:30,150 --> 00:19:33,510
+عمودها تمام إذا ممكن المركبة تخبط في حيط تخبط في 
+
+231
+00:19:33,510 --> 00:19:37,690
+عمود تخبط في شجرة أو ت overturn يعني تنقلب في واحد
+
+232
+00:19:37,690 --> 00:19:43,530
+وبالتالي هي ما خبطت بحدها إذا one or more وبينتج
+
+233
+00:19:43,530 --> 00:19:49,110
+عنها property damage يعني .. ايش property damage؟
+
+234
+00:19:49,110 --> 00:19:55,050
+يعني ضرر مادي، ضرر في الممتلكات property damage أو 
+
+235
+00:19:55,050 --> 00:19:59,730
+إصابة أو وفاة، لا سمح الله، إذا هذا تعريف الـ 
+
+236
+00:19:59,730 --> 00:20:03,930
+accident لكن كلمة accident بيناقشها العلماء، أقول لك، 
+
+237
+00:20:03,930 --> 00:20:07,990
+implies a random event يعني أشياء عشوائية that
+
+238
+00:20:07,990 --> 00:20:12,980
+occurs for no apparent reason by accident حدث شيء
+
+239
+00:20:12,980 --> 00:20:17,580
+by accident أنا ما ليش علاقة فيه فـ it just
+
+240
+00:20:17,580 --> 00:20:22,400
+happened وكأنه I couldn't prevent it بس الواقع أن 
+
+241
+00:20:22,400 --> 00:20:27,460
+we can try our best to prevent accidents بأسباب
+
+242
+00:20:27,460 --> 00:20:32,030
+الحوادث it doesn't just happen وبالتالي قال لك خلينا
+
+243
+00:20:32,030 --> 00:20:37,670
+نستخدم الـ term crash حتى ما نعفي السائقين أو الناس 
+
+244
+00:20:37,670 --> 00:20:41,490
+اللي اتورطوا في الحوادث من المسئولية فكأنه كلمة
+
+245
+00:20:41,490 --> 00:20:44,890
+accident بتريحهم شوية وبتعطيهم رسالة لكن لا احنا
+
+246
+00:20:44,890 --> 00:20:53,190
+نستخدم كلمة crash تصادم وليس حادث طيب 
+
+247
+00:20:53,190 --> 00:20:56,530
+الآن في .. لو بنصنف الحوادث بنلاقي أنه ممكن نصنفهم 
+
+248
+00:20:56,530 --> 00:20:59,030
+إلى نوعين رئيسيين النوع الأول
+
+249
+00:21:02,990 --> 00:21:12,870
+Personal injury accident هو
+
+250
+00:21:12,870 --> 00:21:17,830
+الحادث اللي نتج عنه إصابة في الأرواح يعني مش شرط 
+
+251
+00:21:17,830 --> 00:21:23,470
+قتل لكن إصابة شخص معين سواء كان إصابة طفيفة أو
+
+252
+00:21:23,470 --> 00:21:27,730
+إصابة متوسطة أو إصابة خطيرة أو حدث وفرق إذا هذه
+
+253
+00:21:27,730 --> 00:21:32,090
+كلها مشمولة في الـ P.I.A أما الـ damage only فايش 
+
+254
+00:21:32,090 --> 00:21:37,010
+بيكون؟ بيكون فقط ضرر مادي يعني الأشخاص لم يتضرروا
+
+255
+00:21:37,010 --> 00:21:43,010
+بأي شكل من الأشكال ممكن الحادث أو الـ crash أو
+
+256
+00:21:43,010 --> 00:21:48,690
+التصادم يشمل several vehicles يعني مش شرط مركبة
+
+257
+00:21:48,690 --> 00:21:52,890
+واحدة تكون أو اتنتين ممكن يكون عدد كبير من المركبات
+
+258
+00:21:52,890 --> 00:21:56,870
+وإذا بتتذكروا محاضرة من الماضية رأينا حادث واحد
+
+259
+00:21:56,870 --> 00:22:02,930
+شمل 130 مركبة معه وكان السبب ايه مش متذكره الطب
+
+260
+00:22:02,930 --> 00:22:09,530
+وكانت مسافة الرؤية فقط حوالي 7 أمتار إذا ممكن أحد 
+
+261
+00:22:09,530 --> 00:22:12,670
+يكون في مركبة واحدة أو أكثر ممكن يكون في إصابة
+
+262
+00:22:12,670 --> 00:22:17,640
+واحدة أو أكثر طبعًا ممكن ما يكونش فيه ولا إصابة بس الـ 
+
+263
+00:22:17,640 --> 00:22:21,260
+PIA لازم يكون فيه على الأقل إصابة واحدة أما الـ 
+
+264
+00:22:21,260 --> 00:22:25,060
+damage only فما يكونش فيه إصابة أطلع كثير من
+
+265
+00:22:25,060 --> 00:22:29,120
+الإحصائيات بتحاول تفصل أكثر في الـ PIA في الـ
+
+266
+00:22:29,120 --> 00:22:33,020
+personal injury accidents أما في الـ damage only
+
+267
+00:22:33,020 --> 00:22:37,540
+ممكن يعني تهتم في اهتمام أقل الأفضل نهتم بجميع 
+
+268
+00:22:37,540 --> 00:22:42,170
+الأنواع لأنه ممكن يكون سبب معيّن يعني damage only 
+
+269
+00:22:42,170 --> 00:22:45,630
+accident بس في نفس المكان وفي نفس السبب ينتج
+
+270
+00:22:45,630 --> 00:22:48,890
+لاحقًا person injured accident فإذا عرفنا السبب من 
+
+271
+00:22:48,890 --> 00:22:52,390
+البداية وعالجناه قبل ما يحصل عندهم المشكلة بيكون
+
+272
+00:22:52,390 --> 00:22:59,290
+أحسن ماذا يسبب الحوادث what causes transportation
+
+273
+00:22:59,290 --> 00:23:10,610
+crashes طب ليش احنا مهتمين طبعًا سبب بسيط إذا عرف
+
+274
+00:23:10,610 --> 00:23:17,810
+السبب، فبنستطيع أن نحاول أن نتجنب الوضع إنه ثم 
+
+275
+00:23:17,810 --> 00:23:23,250
+ممكن أن نتحسن ونحسّن نظام الـ transportation طالما 
+
+276
+00:23:23,250 --> 00:23:27,430
+عرفنا السبب، فبنستطيع أن نحسّن الوضع In the future,
+
+277
+00:23:27,590 --> 00:23:30,810
+with the reduction or elimination of crash-causing
+
+278
+00:23:30,810 --> 00:23:34,420
+factors الأسباب اللي بتعمل الحوادث a safer
+
+279
+00:23:34,420 --> 00:23:38,520
+transportation system is likely to resolve هذا
+
+280
+00:23:38,520 --> 00:23:45,420
+طبعًا شيء بديهي وطبيعي لو 
+
+281
+00:23:45,420 --> 00:23:49,900
+درسنا الموضوع هنلاحظ نقطة مهمة جدا أن the majority
+
+282
+00:23:49,900 --> 00:23:55,880
+of road crashes are caused by human error إذا 
+
+283
+00:23:55,880 --> 00:24:03,340
+الخطأ البشري هو أغلبية الأسباب، يعني نسبتها 
+
+284
+00:24:03,340 --> 00:24:07,460
+research has shown that driver error الخطأ السائق 
+
+285
+00:24:07,460 --> 00:24:15,040
+لوحده accounts for over 80% of all fatal and
+
+286
+00:24:15,040 --> 00:24:20,540
+injury crashes in Ireland في بحث عمل في إيرلاندا
+
+287
+00:24:20,540 --> 00:24:27,520
+وجدوا أن الخطأ السائق كان بيسبب أكثر من 80% من
+
+288
+00:24:27,520 --> 00:24:33,290
+حوادث اللي كان فيها قتلى أو إصابات على الطريق، إذا 
+
+289
+00:24:33,290 --> 00:24:36,790
+المعاملة والرقم والنسبة إيش مالها؟ كبيرة جدا، إذا 
+
+290
+00:24:36,790 --> 00:24:40,750
+المسؤول الأول هيكون عندنا هو مين؟ the driver، يعني
+
+291
+00:24:40,750 --> 00:24:44,530
+لازم نهتم فيه كثير، عشان هيك في chapter تلاتة إيش 
+
+292
+00:24:44,530 --> 00:24:48,330
+درسنا عن ال driver؟ characteristics of a driver؟
+
+293
+00:24:48,330 --> 00:24:51,490
+requirements of a driver؟ كيف بيشوف؟ كيف بيسمع؟
+
+294
+00:24:51,490 --> 00:24:54,330
+كيف بيتخذ القرار؟ ما هي المعلومات اللي لازم
+
+295
+00:24:54,330 --> 00:24:56,990
+يعطوها له؟ وكيف نقدمها له؟
+
+296
+00:25:00,710 --> 00:25:04,310
+The main cause of death and injury on Irish roads
+
+297
+00:25:04,310 --> 00:25:08,510
+are أسباب الحوادث الأساسية في إيرلاندا نفس البحث 
+
+298
+00:25:08,510 --> 00:25:12,910
+اللي حكينا عنها قبل قليل بتقول إن speeding أو 
+
+299
+00:25:12,910 --> 00:25:16,630
+بمعنى آخر over speeding إيش يعني؟ سرعة زائدة، سرعة
+
+300
+00:25:16,630 --> 00:25:22,010
+زائدة لأن عندك speed limit 50، 80، 100 الناس بتتجاوز 
+
+301
+00:25:22,010 --> 00:25:27,050
+و بتستهتر بالقوانين وبالتالي بينتج عنها كل حوادث
+
+302
+00:25:28,860 --> 00:25:32,720
+الأسف، هذه مشكلة كبيرة في الدول الغربية ومع بعض 
+
+303
+00:25:32,720 --> 00:25:39,260
+الدول الشرقية، بالسكر أثناء قيادة سيارة، Not wearing 
+
+304
+00:25:39,260 --> 00:25:44,120
+seat belts، عدم لبس حزام الأمان، شفنا الصور في 
+
+305
+00:25:44,120 --> 00:25:48,040
+المحاضرة الماضية كيف كان خروج السائق سبب رئيسي في
+
+306
+00:25:48,040 --> 00:25:56,960
+أو بمعنى وفاة شخص، خروجه خارج السيارة ممنوع 
+
+307
+00:25:56,960 --> 00:26:02,160
+طبعًا ممنوع، لكن مخالفة السرعة الزائدة م��نوعة، السرعة
+
+308
+00:26:02,160 --> 00:26:08,460
+الزائدة اه بس مش .. مثلها مثل ال drink driving، كله 
+
+309
+00:26:08,460 --> 00:26:13,910
+مخالف للقانون، كل دول ممنوعة؟ طبعًا، السياقة أثناء 
+
+310
+00:26:13,910 --> 00:26:19,490
+الشرب الخمر أو السكر ممنوعة إطلاقًا، عشان كده في جميع
+
+311
+00:26:19,490 --> 00:26:24,090
+الدول لما توقف شخص بشك فيه بيعمله الكحول .. نسبة 
+
+312
+00:26:24,090 --> 00:26:28,210
+الكحول ممكن تخليه يمشي على ضيق معين أو تخليه ينفخ 
+
+313
+00:26:28,210 --> 00:26:33,810
+في جهاز معين بيحسب نسبة الكحول في التنفس طبعًا، 
+
+314
+00:26:33,810 --> 00:26:38,690
+فهذه أيضًا ممنوعة جدًا، طيب 
+
+315
+00:26:39,880 --> 00:26:43,460
+ما هي إذن أسباب حوادث السرعة؟ طلعنا قبل قليل أن ال
+
+316
+00:26:43,460 --> 00:26:48,200
+driver هو السبب بنسبة 80%، تعالوا نشوفها بصورة عامة
+
+317
+00:26:48,200 --> 00:26:53,340
+وجدنا أن بأربع عوامل رئيسة ممكن تكون أسباب حوادث
+
+318
+00:26:53,340 --> 00:26:58,020
+السرعة، الأول هو ال driver أو ال operator يعني 
+
+319
+00:26:58,020 --> 00:27:03,340
+مشغل أو السائق، ال vehicle condition اللي هي حالة 
+
+320
+00:27:03,340 --> 00:27:06,820
+السيارة نفسها فيها مشكلة، فيها خراب معين، ال
+
+321
+00:27:06,820 --> 00:27:10,140
+roadway condition حالة الطريق، أو ال environment
+
+322
+00:27:10,140 --> 00:27:14,320
+البيئة، بيتمشي أنت في دولة في سبب واحد، واحنا بعد
+
+323
+00:27:14,320 --> 00:27:17,800
+شوية نتبينهم مع بعض، إذا فعندي أربع أسباب اللي هي 
+
+324
+00:27:17,800 --> 00:27:22,280
+السائق نفسه أو الخطأ البشري، المركبة نفسها، الطريق
+
+325
+00:27:22,280 --> 00:27:27,960
+والبيئة اللي موجودة معانا، أما بالنسبة ل road users
+
+326
+00:27:27,960 --> 00:27:32,080
+أو ال driver أو ال human error فبلاحظ كيف ممكن 
+
+327
+00:27:32,080 --> 00:27:37,140
+يكون سبب الحوادث، في عندنا تفاصيل التالية human
+
+328
+00:27:37,140 --> 00:27:42,750
+error خطأ بشري، يعني هي the driver or pedestrian إذا 
+
+329
+00:27:42,750 --> 00:27:45,790
+احنا ما جبناش ال driver لوحده، driver or pedestrian 
+
+330
+00:27:45,790 --> 00:27:51,330
+looks but fails to see him، بتحصل ولا لأ؟ بيقولك 
+
+331
+00:27:51,330 --> 00:27:54,750
+أنا اتطلعت بس ما انتبهت، من وين طلع؟ كأنه طلع من
+
+332
+00:27:54,750 --> 00:27:58,830
+تحت الأرض، طبعًا هو بيكون اتطلع لكن ما كانش مركز،
+
+333
+00:27:58,830 --> 00:28:03,910
+ما كانش منتبه، أو في مثلًا المكان 
+
+334
+00:28:03,910 --> 00:28:08,430
+معتم، ما فيش إضاءة لو كان في الليل، وبالتالي هذا سبب
+
+335
+00:28:08,430 --> 00:28:14,190
+مهم من أسباب الحوادث، lack of skill يعني السائق أو 
+
+336
+00:28:14,190 --> 00:28:18,830
+الماشي مش خبير، يعني من أول مرة بيقود سيارة أو صار
+
+337
+00:28:18,830 --> 00:28:22,770
+مثلًا واخد رخصة جديدة أو طفل صغير مش متدرب على قطعة 
+
+338
+00:28:22,770 --> 00:28:27,350
+الطريق is an inexperience مش عارف كيف يقود، lack of 
+
+339
+00:28:27,350 --> 00:28:33,610
+judgment ما يعرفش ياخد قرار، يعني السائق ممكن يكون 
+
+340
+00:28:33,610 --> 00:28:42,280
+lack of judgment، wrong action or decision، مثل إيش؟ 
+
+341
+00:28:42,280 --> 00:28:45,240
+كثير بتحصل، يقولك السائق عاسق بنزين بدل ما أنت 
+
+342
+00:28:45,240 --> 00:28:49,340
+عاسق فرامل مثلًا، بتحصل، بدل ما أميل يمين واحد ميل
+
+343
+00:28:49,340 --> 00:28:54,080
+شمال، بدل ما أبعد عن الشخص واجت بت عليه، تمام؟ إذن 
+
+344
+00:28:54,080 --> 00:28:58,500
+هذه بيكون السائق لأنه مش خبير، فما أخدش التصرف 
+
+345
+00:28:58,500 --> 00:29:05,020
+السريع، manner of execution أخد قرار ولكن كان خطأ، أو 
+
+346
+00:29:05,020 --> 00:29:10,640
+كان هو ماشي بشكل خاطئ مثلًا، كان ماشي too fast، كنا 
+
+347
+00:29:10,640 --> 00:29:16,640
+over speeding، أو period to lock متهور، ماشي ومش 
+
+348
+00:29:16,640 --> 00:29:19,460
+متطلع يعني مش مهتم خلاص، مستغرر، الله الشارع فاضي
+
+349
+00:29:19,460 --> 00:29:22,580
+الدنيا ليل، الدنيا صبح، مش مهتم بالشارع اللي أنا
+
+350
+00:29:22,580 --> 00:29:28,380
+فيه، وبالتالي لأ ممكن تحصل، wrong path ماشي بعكس السيطرة 
+
+351
+00:29:28,380 --> 00:29:32,140
+راح ماشي على الوسط بالطريقة الخاطئة، ما لفّش الوسط
+
+352
+00:29:32,140 --> 00:29:37,750
+كله مثلًا، إذا ما استوعبش القانون، Deficiency in action
+
+353
+00:29:37,750 --> 00:29:45,130
+ما يعرفش يتصرف، ما يعرفش ياخد قرار، Empowerment اللي هي
+
+354
+00:29:45,130 --> 00:29:49,850
+إيه؟ زي ما حكينا، في عنده مشكلة في الكحول، التقيؤ،
+
+355
+00:29:49,850 --> 00:29:54,770
+fatigue، إرهاق، تعب، يعني واحد شغال في مصانع، 
+
+356
+00:29:54,770 --> 00:29:59,810
+مروح الساعة اثنتين بالليل، مش مركز، ال drugs يعني 
+
+357
+00:29:59,810 --> 00:30:04,710
+مثلًا واخد دواء، والدواء إله تأثيرات جانبية، تبتعب 
+
+358
+00:30:04,710 --> 00:30:08,250
+بعض الأدوية، ممكن تكون مخدرات طبعًا، بس بعض الأدوية
+
+359
+00:30:08,250 --> 00:30:12,130
+الطبيعية ممكن تكون فيها .. ممكن تكون فيها تأثيرات
+
+360
+00:30:12,130 --> 00:30:15,810
+جانبية، بتقولك هذا الدواء لا يؤخذ أثناء القيادة، من
+
+361
+00:30:15,810 --> 00:30:20,260
+الصين، مريض، مريض، لكن مريض راح يسوق السيارة 
+
+362
+00:30:20,260 --> 00:30:24,040
+وبالتالي اشتد عليه المرض وعمل مشكلة، Emotional،
+
+363
+00:30:24,040 --> 00:30:27,920
+ممكن يكون عنده أثر عاطفي، أثر نفسي، يعني عنده
+
+364
+00:30:27,920 --> 00:30:31,140
+مشكلة في البيت، عنده مشكلة مع حدا بيعز عليه، ممكن
+
+365
+00:30:31,140 --> 00:30:35,220
+هذا ممكن يأثر عليه، يكون يسوق بالغضب أو إجهاد
+
+366
+00:30:35,220 --> 00:30:39,520
+وإرهاق شديد، كل هذه عناصر يعني لا نستهين فيها،
+
+367
+00:30:39,520 --> 00:30:44,260
+ناخدها بعين الاعتبار، نحاول نقلل من أثرها علينا 
+
+368
+00:30:44,260 --> 00:30:49,600
+وعلى الناس اللي بنحبهم، أما السبب الثاني اللي هو
+
+369
+00:30:49,600 --> 00:30:52,140
+road environment، وأنا دمجنا إذا بتلاحظوا ال road
+
+370
+00:30:52,140 --> 00:30:57,460
+condition مع ال environment، في سبع واحد، أول شيء
+
+371
+00:30:57,460 --> 00:31:01,540
+adverse road design يعني تصميم الطريق كان فيه 
+
+372
+00:31:01,540 --> 00:31:06,540
+إشكالية، وهذا مشكلة مين؟ traffic engineers، لازم 
+
+373
+00:31:06,540 --> 00:31:09,420
+ياخدوا بعين الإعتبار، أو السبب، إذا بتلاحظ، و poor
+
+374
+00:31:09,420 --> 00:31:13,260
+visibility، رؤية .. رؤية، اه مسافة الرؤية مش مظبوطة 
+
+375
+00:31:13,260 --> 00:31:16,380
+وهذا اللي درسناه وحكيناه على stopping sight 
+
+376
+00:31:16,380 --> 00:31:19,100
+distance، وحكيناه على breaking distance، وحكيناه 
+
+377
+00:31:19,100 --> 00:31:21,980
+على perception of action time، لو عندي مثلًا
+
+378
+00:31:21,980 --> 00:31:25,140
+horizontal curve أو vertical curve كده اتعامل معاه 
+
+379
+00:31:25,140 --> 00:31:30,560
+أو ال layout is unsuitable يعني الطريق بتبقى معناها 
+
+380
+00:31:30,560 --> 00:31:35,060
+مش صحيحة، خاصة عند تقاطعات الطرق، تقاطعات الطرق 
+
+381
+00:31:35,060 --> 00:31:39,800
+أحيانًا بيكون ضيقة كثير أو مسافة الرؤية مش واضحة، أو
+
+382
+00:31:39,800 --> 00:31:44,360
+مرات بيكون واسعة كثير، يعني أحيانًا المسافة الزائدة
+
+383
+00:31:44,360 --> 00:31:49,320
+في الطريق مشكلتها بتكون أكبر من المسافة الناقصة
+
+384
+00:31:50,160 --> 00:31:54,900
+لأنها بتخلي مجال السائق يتحرك في مناطق مختلفة 
+
+385
+00:31:54,900 --> 00:32:00,880
+وبالتالي مساحة التصادم اللي ممكنة بتكون أكبر من
+
+386
+00:32:00,880 --> 00:32:04,360
+الأسباب الأخرى، في موضوع الطريق والبيئة، adverse
+
+387
+00:32:04,360 --> 00:32:09,280
+environment، يعني الطريق بيكون إيه؟ slippery، مو
+
+388
+00:32:09,280 --> 00:32:16,700
+نازل، فالسبب إيش بيكون؟ إما وجود ثلج، وجود ماء، وجود 
+
+389
+00:32:16,700 --> 00:32:22,820
+زيت أحيانًا مكبوب على الطريق، flooded surface، lack 
+
+390
+00:32:22,820 --> 00:32:27,520
+of maintenance، طريق من الطريق مليان مطبات وحفر 
+
+391
+00:32:27,520 --> 00:32:31,960
+فتجد السائق بيحاول ي��تعد عن الحفر ويركز فيها 
+
+392
+00:32:31,960 --> 00:32:35,320
+وبالتالي ما بيشوف السيارات أو المشاة اللي موجودين 
+
+393
+00:32:35,320 --> 00:32:38,860
+أو بيروح بي .. بيمشي باتجاه المعاكس عشان يتجنب
+
+394
+00:32:38,860 --> 00:32:45,350
+بعض المطبات والحفر، weather conditions الظروف
+
+395
+00:32:45,350 --> 00:32:48,490
+الجوية، لما شفنا الضباب والمطر وغيره اللي ممكن 
+
+396
+00:32:48,490 --> 00:32:53,410
+يأثر أو الثلج ممكن يأثر، شفنا هنا adequate road
+
+397
+00:32:53,410 --> 00:32:58,890
+furniture، إيش المقصود في ال road furniture؟ ملحقات 
+
+398
+00:32:58,890 --> 00:33:00,390
+الطريق، إيش يعني ملحقات الطريق؟
+
+399
+00:33:03,750 --> 00:33:09,490
+الخطوط والدهانات يمكن ما بت .. road furniture هو أي
+
+400
+00:33:09,490 --> 00:33:15,310
+شيء موجود على الطريق، بيبدأ بالشجر، بالعمود الكهرباء
+
+401
+00:33:15,310 --> 00:33:19,570
+بالإشارة المرورية نفسها، بالمقاعد اللي موجودة على 
+
+402
+00:33:19,570 --> 00:33:24,090
+الطريق، أحيانًا باللوحات الإعلانية، بمكان وقوف السيارات، 
+
+403
+00:33:24,090 --> 00:33:27,670
+هذا كله بيسميه road furniture، الشجر نفسه ممكن يكون
+
+404
+00:33:27,670 --> 00:33:32,750
+road furniture، إذا هذا ممكن يكون فيه مشكلة، أو ال
+
+405
+00:33:32,750 --> 00:33:37,190
+markings على جنب الطريق، وتكون فيها مشكلة، أو إضاءة 
+
+406
+00:33:37,190 --> 00:33:40,950
+الطريق، وتكون .. مش واضحة، هل لاحظتها في أحد الشوارع
+
+407
+00:33:40,950 --> 00:33:47,610
+مثلًا؟ يقولون شجرة هي معيقة ومسببة للحوادث؟ أحيانًا
+
+408
+00:33:47,610 --> 00:33:51,950
+مثلًا إذا بتدخّلوا تقاطع اللي عند شركة جوال، شارع
+
+409
+00:33:51,950 --> 00:33:57,430
+الجلاب، في أشجار موجودة تعيق الرؤية، فبييجي الواحد 
+
+410
+00:33:57,430 --> 00:34:00,330
+عند التقاطع ما بيشوفش الشجرة وبييجي للنصف 
+
+411
+00:34:00,330 --> 00:34:04,450
+وبالتالي بيتخطى الطريق وبيحصل في منتصف الطريق، و
+
+412
+00:34:04,450 --> 00:34:07,450
+السيارة المقابلة بيكون مسرعة وهذا المنعطف السبب
+
+413
+00:34:07,450 --> 00:34:11,130
+حوادث، لذا الأشجار عند التقاطعات بالذات لازم تكون
+
+414
+00:34:11,130 --> 00:34:15,550
+مرتفعة يعني إلها ساق طويل، علشان الرؤية تكون في
+
+415
+00:34:15,550 --> 00:34:20,010
+منتصف المتر الأول من الشارع، أو حتى 1.10 متر لازم
+
+416
+00:34:20,010 --> 00:34:22,890
+تكون clear، خاصة عند التقاطعات
+
+417
+00:34:25,290 --> 00:34:30,250
+طيب ممكن يكون unexpected obstruction يعني إيه؟
+
+418
+00:34:30,250 --> 00:34:34,070
+يعني عائق غير متوقع، أنا ماشي في الطريق كل يوم بمشي
+
+419
+00:34:34,070 --> 00:34:38,950
+فيه، طلع لي حاجة مش متوقعة، حادث سيارة، عربة، ممكن سيارة 
+
+420
+00:34:38,950 --> 00:34:43,650
+سيارة، بس يعني مش .. مش صعب شوية، حصل حادث
+
+
+
+421
+00:34:43,650 --> 00:34:47,670
+تلتالت، لكن ممكن تكون كمان عندك سيارة في عطلة، سيارة
+
+422
+00:34:47,670 --> 00:34:52,990
+واقفة خطأ، عملوا حاجة جديدة، ما نبقاش هنا عليهاش،
+
+423
+00:34:52,990 --> 00:34:58,370
+يعني مجرد شيء بسيط darkness هو إيه؟ انطفاء وظلام،
+
+424
+00:34:58,370 --> 00:35:03,310
+هنفرضه وكلام بعد قليل، هنشوف خطوته على الإحصائي،
+
+425
+00:35:03,310 --> 00:35:07,230
+السبب الأخير هو vehicle defect أو مشكلة في المركبة
+
+426
+00:35:07,230 --> 00:35:12,330
+نفسها، يعني غالبا بتحصل بسببين رئيسيين، مشكلة في
+
+427
+00:35:12,330 --> 00:35:15,830
+ال brakes، آه يعني بيكون في خراب في ال brake أو
+
+428
+00:35:15,830 --> 00:35:21,960
+إطاراتها بتكون ممسوحة أو تعبانة أو ممكن إطار
+
+429
+00:35:21,960 --> 00:35:26,060
+ينفجر أو أي شيء إذا هذه عناصر مهمة جدا بالنسبة
+
+430
+00:35:26,060 --> 00:35:29,920
+للمركبة تعالوا 
+
+431
+00:35:29,920 --> 00:35:36,100
+نشوف الآن بعض أشكال الحوادث وخطوات كل واحدة هذه
+
+432
+00:35:36,100 --> 00:35:42,500
+الصورة بتوضح حادث head-on باللغة  head-on يعني إيه؟
+
+433
+00:35:44,100 --> 00:35:49,060
+وفي ا��حالة هذه بيكون خطوته إيش ما لها أكثر ما هي
+
+434
+00:35:49,060 --> 00:35:54,280
+كانت، بيقول لنا إيش السبب في ذلك؟ تمام، إحنا دولنا
+
+435
+00:35:54,280 --> 00:35:59,080
+قوة اقتصادهم، بتعتمد على إيش؟ أقل سنة تمام، بس
+
+436
+00:35:59,080 --> 00:36:01,920
+يعني لما نحسب قوة اقتصادهم بالفيزياء، القانون تبعها
+
+437
+00:36:02,310 --> 00:36:09,750
+فتناسب طرديا مع مربع السرعة النسبية، والسرعة 
+
+438
+00:36:09,750 --> 00:36:12,990
+النسبية هي حاصل طرح سرعة المركبة الأولى من المركبة 
+
+439
+00:36:12,990 --> 00:36:16,830
+الثانية، ففي حالة السير في اتجاهين متعاكسين فالسرعة 
+
+440
+00:36:16,830 --> 00:36:21,190
+النسبية مجموع السرعتين، وبالتالي أنا بجمع
+
+441
+00:36:21,190 --> 00:36:24,770
+السرعتين وبالآخر بعمل لهم تربيع، إذا بصي قوة
+
+442
+00:36:24,770 --> 00:36:30,080
+التصادم مضاعفة، أما هذه الصورة بتعبر عن اصطدام ما 
+
+443
+00:36:30,080 --> 00:36:35,320
+يسمى rear collision يعني من الخلف وهذا طبعا يعني 
+
+444
+00:36:35,320 --> 00:36:38,940
+common case بتحصل أنت واقف وفجأة المركبة الأولى، 
+
+445
+00:36:38,940 --> 00:36:42,960
+تفاجئ من إشارة حمراء، ما أخذش احتياط، ورا حاولوا
+
+446
+00:36:42,960 --> 00:36:49,720
+يمشوا معاه، بعدين تفاجئوا فيه، وصار حادث أكثر من
+
+447
+00:36:49,720 --> 00:36:54,620
+الآن أنت هتتخيل قوة الحادث، يعني لو واحد لا سمح الله
+
+448
+00:36:54,620 --> 00:37:00,630
+اتعرض لحادث سيء قوة الحادث تتناسب بشكل كبير مع 
+
+449
+00:37:00,630 --> 00:37:04,130
+السرعة تحدثنا عن الكلام الآن تعالوا تخيل أن أنت
+
+450
+00:37:04,130 --> 00:37:08,850
+ماشي بسرعة خمسين كيلومتر في الساعة وصار معك حادث
+
+451
+00:37:08,850 --> 00:37:14,510
+خبطت في أي جسم موجود على الطريق هذه وكأنه السيارة
+
+452
+00:37:14,510 --> 00:37:22,470
+سقطت من الطابق الثالث تخيل أن عندك مركبة يعني نزلت
+
+453
+00:37:22,470 --> 00:37:28,000
+من الدور الثالث بشكل مفاجئ هذا يعادل قوة اصطدامها
+
+454
+00:37:28,000 --> 00:37:31,500
+بسرعة خمسين كيلومتر في الساعة، هذا طبعا مثال توضيحي
+
+455
+00:37:31,500 --> 00:37:38,220
+تمثيلي بسيط، لكن لو كانت سرعتك مش خمسين، لو كان 
+
+456
+00:37:38,220 --> 00:37:42,640
+سرعتك مئة كيلومتر في الساعة، فكأنك نزلت من الطابق
+
+457
+00:37:42,640 --> 00:37:49,080
+الثاني عشر، مش الثالث، يعني كم ضعف؟ أربعة أضعاف،
+
+458
+00:37:49,080 --> 00:37:53,760
+نحن بنحكي عن أربعة أضعاف السرعة، إذا نلاحظ أن الخطر يزداد،
+
+459
+00:37:53,760 --> 00:37:58,150
+إيش بيكون هنا؟ خطر شديد جدا على سرعة 100 كيلو متر
+
+460
+00:37:58,150 --> 00:38:05,550
+طيب
+
+461
+00:38:05,550 --> 00:38:12,310
+تعالوا الآن نقارن القتلى في حوادث السير مع القتلى 
+
+462
+00:38:12,310 --> 00:38:15,730
+في الحوادث بشكل عام، لما قارنا القتلى في حوادث 
+
+463
+00:38:15,730 --> 00:38:20,430
+السير مع الوفيات الكلية في العالم إيش وجدنا؟
+
+464
+00:38:20,430 --> 00:38:26,030
+بتكون رقمها الثالث مظبوط ولا ..بيقول لنا بشكل عام 
+
+465
+00:38:26,030 --> 00:38:31,350
+الوفيات بتحدث بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية والسرطان 
+
+466
+00:38:31,350 --> 00:38:36,930
+والثالث حوادث السير طيب لو استثنينا الأمراض بنلاقي 
+
+467
+00:38:36,930 --> 00:38:41,330
+أن طبعا فقط للحوادث بنلاقي أن أكثر حوادث تسبب
+
+468
+00:38:41,330 --> 00:38:46,150
+الوفيات هي ال motor vehicle crashes بعدها بيجي
+
+469
+00:38:46,150 --> 00:38:51,770
+السقوط في الأماكن أو غيره تسمم الغرق ال fire
+
+470
+00:38:51,770 --> 00:38:56,500
+الاختناق suffocation  fire arms الألعاب النارية 
+
+471
+00:38:56,500 --> 00:39:02,240
+اللي مستهترين فيها بسبب وفيات كثيرة في العالم تسمم
+
+472
+00:39:02,240 --> 00:39:08,180
+بالأدوية أثناء عمليات جراحية medical surgery ولو 
+
+473
+00:39:08,180 --> 00:39:12,440
+واحد اتعرض لمكينة أو شيء في العمل أو هذه لكن البطل
+
+474
+00:39:12,440 --> 00:39:15,220
+بيطلع أنه صعب السبب الأول بس هذا كمان مش قليل
+
+475
+00:39:15,220 --> 00:39:20,640
+الخطورة أنت بتتعامل معاه أنه كده، الفرق بينه وبين اللى 
+
+476
+00:39:20,640 --> 00:39:26,390
+بعده يعني هو الأول هو بجدارة، بامتياز، وهو ثلاثة
+
+477
+00:39:26,390 --> 00:39:32,430
+أضعاف تقريبا السنة التالية، كل هذا بيؤكد على إيه؟ 
+
+478
+00:39:32,430 --> 00:39:36,350
+على خطورة الحوادث ودور الاهتمام فيها، وهذا شغل
+
+479
+00:39:36,350 --> 00:39:38,930
+..شغلنا إحنا كـ traffic engineers
+
+480
+00:39:42,340 --> 00:39:47,080
+اللي هم نركز بشكل على إيه؟ accidents at night 
+
+481
+00:39:47,080 --> 00:39:52,220
+حوادث في الليل طيب السؤال ليش بنركز على حوادث في 
+
+482
+00:39:52,220 --> 00:39:57,960
+الليل؟ الأسوأ
+
+483
+00:39:57,960 --> 00:40:07,100
+ولا الأكثر السبب الأسوأ هي ليست 
+
+484
+00:40:07,100 --> 00:40:10,240
+الأكثر لكن ممكن إحنا نعرج عليها ونأثركم عليها جدا 
+
+485
+00:40:13,930 --> 00:40:17,470
+لو طلعنا على عدد الحوادث كـ absolute figure في 
+
+486
+00:40:17,470 --> 00:40:20,290
+الليل قارنها بالنهار فلاش هدف 
+
+487
+00:40:23,770 --> 00:40:26,370
+اللي إحنا اتعلمنا يابا شوية إنه ما تقارن الـ
+
+488
+00:40:26,370 --> 00:40:30,730
+absolute figure قارن المعدل الـ rate طيب لو قارنا 
+
+489
+00:40:30,730 --> 00:40:33,930
+معدل الحوادث في النهار مع معدل الحوادث في الليل 
+
+490
+00:40:33,930 --> 00:40:39,610
+معدل بالنسبة لإيه؟ بالنسبة ل traffic flow أو لـ ال
+
+491
+00:40:39,610 --> 00:40:43,350
+vehicle kilometer of travel فبنلاحظ أنه أكيد في
+
+492
+00:40:43,350 --> 00:40:47,050
+الليل هتكون النسبة أكبر يعني مثلا لو حصل عندي حادث
+
+493
+00:40:47,050 --> 00:40:50,670
+واحد في الليل مقابل خمس حوادث أو أكثر في النهار
+
+494
+00:40:51,380 --> 00:40:54,680
+التعقب من المعدل في النهار ال flow هناك أكثر في
+
+495
+00:40:54,680 --> 00:40:57,380
+النهار ال flow أكثر بكثير أحيانا ال flow في النهار
+
+496
+00:40:57,380 --> 00:41:00,500
+بيوصل 70% من ال flow في الليل من ال flow في النهار 
+
+497
+00:41:00,500 --> 00:41:05,100
+كله في اليوم الكلي بينما الليل يمكن 30-25% فقط من 
+
+498
+00:41:05,100 --> 00:41:10,080
+ال flow في الـ 24 ساعة إذا عدد حوادث أقل ولكن 
+
+499
+00:41:10,080 --> 00:41:14,160
+المعدل تبعها أكثر يمكن درجة الخطورة تكون كمان أكثر
+
+500
+00:41:14,160 --> 00:41:18,600
+إذا عشان كده لازم نعطي اهتمام خاص في الحوادث في
+
+501
+00:41:18,600 --> 00:41:24,110
+الليلتيب السؤال how can we improve road accidents 
+
+502
+00:41:24,110 --> 00:41:30,590
+at night؟ هذه إرشادات متعددة بذلك أول حاجة improve
+
+503
+00:41:30,590 --> 00:41:35,230
+road guidance أنحسن الأرشادات على الطريق بحيث
+
+504
+00:41:35,230 --> 00:41:38,430
+تتناسب مع الليل يعني إيه؟ يعني road signs for 
+
+505
+00:41:38,430 --> 00:41:42,240
+night timeيعني لو حطينا إشارة تمهل أو إشارة تحديد
+
+506
+00:41:42,240 --> 00:41:46,580
+السرعة بتبان في النهار بس لازم كمان تبان في الليل
+
+507
+00:41:46,580 --> 00:41:51,340
+طيب كيف لازم تبان في الليل؟ لازم تكون إما مضاءة أو 
+
+508
+00:41:51,340 --> 00:41:55,680
+عاكسة إما تكون فيها إضاءة نفسها أو بتكون إذا 
+
+509
+00:41:55,680 --> 00:41:59,240
+السيارة ضوت عليها إيه بتعكس وبالتالي ممكن تكون 
+
+510
+00:41:59,240 --> 00:42:02,920
+صالحة للاستخدام ورؤية بشكل واضح في الليل وفي النهار
+
+511
+00:42:02,920 --> 00:42:07,720
+كمان بشكل خطوة خاصة في الليل ال bicycles والـ
+
+512
+00:42:07,720 --> 00:42:12,340
+pedestrians فالأفضل أنه إيه؟ نعملهم مسار خاص يعني
+
+513
+00:42:12,340 --> 00:42:15,440
+المشي يمشوا على الرصيف بالتأكيد وال bicycles 
+
+514
+00:42:15,440 --> 00:42:19,420
+نوفر لهم مسار زي ما شفناه في بعض الصور مسار خاص على
+
+515
+00:42:19,420 --> 00:42:24,700
+جانب الطريق للدرجات الهوائية كمان لازم ننصح الـ 
+
+516
+00:42:24,700 --> 00:42:29,900
+cyclists and pedestrians إيش يعملوا؟ to wear while
+
+517
+00:42:29,900 --> 00:42:35,780
+clothing or retro reflective devices يعني ��ثير
+
+518
+00:42:35,780 --> 00:42:40,260
+بتحصل إنه بتشوف شخص ماشي في الليل لابس أسود بأسود،
+
+519
+00:42:40,260 --> 00:42:43,840
+هذا ما بتشوفه إطلاقا إذا ما فيش إنارة بالشارع و
+
+520
+00:42:43,840 --> 00:42:47,180
+بالتالي بتتفاجئ فيه وممكن يا سمح الله يصير شيء
+
+521
+00:42:47,180 --> 00:42:52,180
+خاطئ كثير من الأحيان بتتعجبوا إن قطعة فسفور صغيرة
+
+522
+00:42:52,180 --> 00:42:56,180
+موجودة في ال vest تبع الشخص هو ماشي هي اللي بتحفظ
+
+523
+00:42:56,180 --> 00:43:01,050
+حياته وبتمنع حادث من بعيد عشان كده إذا تمشي في
+
+524
+00:43:01,050 --> 00:43:05,090
+الليل حاول تلبس ملابس بيضاء أو ال jacket تبعك يكون
+
+525
+00:43:05,090 --> 00:43:08,370
+عليه مادة عاكسة أو ال vest يكون مادة عاكسة 
+
+526
+00:43:08,370 --> 00:43:12,030
+الدراجات غالبا بتلاحظوا البدال عليها مادة عاكسة
+
+527
+00:43:12,030 --> 00:43:15,730
+يعني هذا أبسط حاجة تنعمل فمن بعيد تشوف حاجة بتتحرك
+
+528
+00:43:15,730 --> 00:43:19,130
+تنتبه أحيانا بيحطوا في الخلف أو على العجل نفسه
+
+529
+00:43:19,130 --> 00:43:22,770
+فلازم يكون في شيء عاكس على الدراجة الهوائية أو على
+
+530
+00:43:22,770 --> 00:43:25,690
+الملابس اللي بتلبسها وأنت ماشي في الليل
+
+531
+00:43:28,520 --> 00:43:31,220
+من الأشياء اللي لازم نهتم فيها برضه بتقلل من
+
+532
+00:43:31,220 --> 00:43:34,900
+الحوادث اللي هي ال fake headlamps إحنا قلنا إن ال
+
+533
+00:43:34,900 --> 00:43:39,300
+headlamps بتعمل وهج والوهج هذا ممكن يسبب يعني عدم
+
+534
+00:43:39,300 --> 00:43:42,900
+رؤية واضحة بالنسبة للسائق الآخر خاصة من يكون شقراوي
+
+535
+00:43:42,900 --> 00:43:46,980
+معتاد وبالتالي لازم نصلح ونعاير ال headlamps
+
+536
+00:43:46,980 --> 00:43:51,580
+باستمرار ما نخليها متجهة للتشخاط تزيد من الوهج
+
+537
+00:43:51,580 --> 00:43:56,990
+وبالتالي تسبب المشاكل، السرعات في الليل يفضل تكون
+
+538
+00:43:56,990 --> 00:44:01,970
+كمان مقلصة restricted طبعا مشكلة direct driving في
+
+539
+00:44:01,970 --> 00:44:05,650
+الليل بتكون أكثر من النهار بالتالي بدها معالجة خاصة
+
+540
+00:44:05,650 --> 00:44:09,570
+road lighting أكيد لازم نزودها في الليل أو نعملها
+
+541
+00:44:09,570 --> 00:44:14,710
+بشكل ممنهج وحاليا تعرفوا أنتم بتستخدموا الطاقة
+
+542
+00:44:14,710 --> 00:44:18,050
+الشمسية في إضاءة الشوارع في الليل بتخزينها 
+
+543
+00:44:18,050 --> 00:44:22,270
+ببطاريات باستخدام الإضاءة اللي هي الموفرة للطاقة
+
+544
+00:44:23,950 --> 00:44:26,910
+use bright and rough carriageway surfaces،
+
+545
+00:44:26,910 --> 00:44:30,990
+ال carriageway اللي هو سطح الشارع، المنطقة اللي 
+
+546
+00:44:30,990 --> 00:44:35,330
+بتحمل المركبات، فلازم تكون برضه يعني إضاءتها أو
+
+547
+00:44:35,330 --> 00:44:40,150
+لونها أحيانا بيكون له أثر كبير وخشونة تبعها في 
+
+548
+00:44:40,150 --> 00:44:42,350
+تقليل الحوادث بشكل عام، هذا كله ما يتعلق 
+
+549
+00:44:42,350 --> 00:44:46,750
+بالإجراءات المختلفة، التحسين، الأمان على الطريق،
+
+550
+00:44:46,750 --> 00:44:51,660
+في الليل نكتفي بهذا القدر اليوم وإن شاء الله في 
+
+551
+00:44:51,660 --> 00:44:55,300
+المحاضرة القادمة نكمل هذه المحاضرة سنتحدث عن ال
+
+552
+00:44:55,300 --> 00:44:59,320
+road safety education وكمان عن ال traffic calming 
+
+553
+00:44:59,320 --> 00:45:03,920
+كوسيلة من وسائل تقليل حوادث السير شكرا والسلام 
+
+554
+00:45:03,920 --> 00:45:05,800
+عليكم ورحمة الله وبركاته
+
+
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/FOk_4HuZhjo_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1556 @@
+1
+00:00:20,640 --> 00:00:23,420
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,420 --> 00:00:28,740
+وبركاته سنبدأ اليوم في الفصل الرقم سبعة والذي
+
+3
+00:00:28,740 --> 00:00:32,840
+اتحدث عن تصميم تقاطعات الطرق كنا اتحدثنا عن مقدمة
+
+4
+00:00:32,840 --> 00:00:36,620
+بسيطة عن هذا الفصل في محاضرة سابقة والأن شاء الله
+
+5
+00:00:36,620 --> 00:00:40,960
+سنعمل مراجعة سريعة لما اتحدثنا عنه ثم نكمل الحديث
+
+6
+00:00:40,960 --> 00:00:45,620
+عن تصميم تقاطعات الطرق المرجع طبعا كما هو كتاب
+
+7
+00:00:45,620 --> 00:00:50,770
+Garber في الفصل الرقم سبعةاتحدثنا في المحاضرة
+
+8
+00:00:50,770 --> 00:00:54,630
+الماضية على إن ال intersection is an area shared
+
+9
+00:00:54,630 --> 00:00:59,130
+by two or more roads، إذن هي منطقة مشتركة بين
+
+10
+00:00:59,130 --> 00:01:05,040
+طريقين أو أكثرو من هنا تبدأ عملية التعقيد في حركة
+
+11
+00:01:05,040 --> 00:01:09,260
+السير لو كان عندي طريق واحد اتجاهات الحركة محددة و
+
+12
+00:01:09,260 --> 00:01:13,320
+واضحة اتجاه واحد او اتجاهين متعاكسين فقط ولكن عند
+
+13
+00:01:13,320 --> 00:01:17,280
+تقاطعات الطرق يوجد عندي منطقة مشتركة هذه المنطقة
+
+14
+00:01:17,280 --> 00:01:21,220
+توجد فيها عدة حركات على الأقل لو كان عندي اربع
+
+15
+00:01:21,220 --> 00:01:26,640
+arms او اربع legs نسميهم فبالتالي بكون عندي حوالي
+
+16
+00:01:26,640 --> 00:01:31,310
+اتناشر حركة مسموح فيها على هذا التقاطعطبعا هذا في
+
+17
+00:01:31,310 --> 00:01:35,870
+حالة أن ال U-turn تكون غير مسموح إذا ال main
+
+18
+00:01:35,870 --> 00:01:38,610
+function of the road intersection is to provide
+
+19
+00:01:38,610 --> 00:01:42,930
+for the change of route directions عملية تغيير
+
+20
+00:01:42,930 --> 00:01:46,490
+الاتجاه إذا أنت ماشي في طريق مستقيم مافيش فيه
+
+21
+00:01:46,490 --> 00:01:50,770
+تقاطعات ليس أمامك خيار إلا أن تسير إلى الأمام ولكن
+
+22
+00:01:50,770 --> 00:01:55,150
+عند التقاطع يصبح أمامك خيارات إما إلى اليمين أو
+
+23
+00:01:55,150 --> 00:02:01,880
+إلى اليسار أو إلى الأمامالتقاطعات يوجد فيها شيء من
+
+24
+00:02:01,880 --> 00:02:06,700
+التعقيد complexity ولكن درجة التعقيد تتفاوت حسب
+
+25
+00:02:06,700 --> 00:02:10,680
+عدة معايير سأتحدث عنها بعد قليل ممكن تكون simple
+
+26
+00:02:10,680 --> 00:02:16,780
+أو complex هنا كان التمييز بينها على أساس التقاطع
+
+27
+00:02:16,780 --> 00:02:21,840
+على شكل زاوية قائمة في عند طريقين فقط يتقاطعان
+
+28
+00:02:21,840 --> 00:02:27,980
+وعلى زاوية قائمة يعتبر التقاطع نوعا ما مبسطلكن كل
+
+29
+00:02:27,980 --> 00:02:33,720
+ما زاد عدد ال legs أو عدد شوارع المتقاطع ممكن
+
+30
+00:02:33,720 --> 00:02:37,280
+يكونوا اكتر من اتنين تلاتة او اكتر و بالتالي بزيد
+
+31
+00:02:37,280 --> 00:02:41,240
+نسبة التعقيد كمان الزاوية القائمة لو تغيرت أصبحت
+
+32
+00:02:41,240 --> 00:02:47,060
+زاوية حادة بالتالي تصبح ايضا التعقيد يزيد في هذا
+
+33
+00:02:47,060 --> 00:02:52,040
+التقاطع و كمان اتحدثنا عن ال drivers they need to
+
+34
+00:02:52,040 --> 00:02:55,560
+take decisionsat the road intersection where to go
+
+35
+00:02:55,560 --> 00:02:59,620
+بينما في الطريق المفتوح فهو أمامه اتجاه واحد إلى
+
+36
+00:02:59,620 --> 00:03:03,380
+الأمام واتحدثنا
+
+37
+00:03:03,380 --> 00:03:06,240
+كمان على انه في عنده high risk of crashes
+
+38
+00:03:06,240 --> 00:03:09,580
+potential of crashes بيزيد نسبة الحوادث عند
+
+39
+00:03:09,580 --> 00:03:12,520
+التقاطعات بتكون أعلى في الغالب
+
+40
+00:03:16,190 --> 00:03:19,590
+أيضا هات نقطة مهمة ان لو كان عندي share bucket طرق
+
+41
+00:03:19,590 --> 00:03:25,390
+مستوى الخدمة فيها مرتفع وممتاز لكنهذه المستوى
+
+42
+00:03:25,390 --> 00:03:28,670
+الخدمة محكومة بمستوى الخدمة عند التقاطعات
+
+43
+00:03:28,670 --> 00:03:31,410
+performance of intersection إذا لو كان ال library
+
+44
+00:03:31,410 --> 00:03:34,930
+of service أحسن مستوى ولكن عند التقاطع لم نهتم
+
+45
+00:03:34,930 --> 00:03:38,510
+بتصميم التقاطع و نزل مستوى الخدمة إلى مستوى متدني
+
+46
+00:03:38,510 --> 00:03:42,270
+فالشبكة كلها يصبح مستوى الخدمة تبعها حسب مستوى
+
+47
+00:03:42,270 --> 00:03:45,830
+الخدمة عند التقاطعات و شبهنا الكلام هذا بال
+
+48
+00:03:45,830 --> 00:03:50,750
+bottleneckلو عندي زجاجة فيها سائل، بدي أدين السائل
+
+49
+00:03:50,750 --> 00:03:54,130
+من الزجاجة، مابينزل كله مع بعض لأن في عندي
+
+50
+00:03:54,130 --> 00:03:58,590
+bottleneck رفيعة وبالتالي بيصير في عندي زحمة عند
+
+51
+00:03:58,590 --> 00:04:03,070
+الفتحة تبع الزجاجة وهذا هو تشبيه يعني واقعي
+
+52
+00:04:03,070 --> 00:04:07,870
+لتقاطعات واسطلاح bottleneck مستخدم بشكل كبير في
+
+53
+00:04:07,870 --> 00:04:13,890
+حركة السيء وبالتالي intersections usually operate
+
+54
+00:04:13,890 --> 00:04:17,900
+at a lower capacity thanthrough intersections يعني
+
+55
+00:04:17,900 --> 00:04:24,380
+لو تخيلنا إنه عندي طريق مثلا هذا الطريق مستوى
+
+56
+00:04:24,380 --> 00:04:28,000
+الخدمة فيه خلّيني افترض إنه 100% لو كان في شيء من
+
+57
+00:04:28,000 --> 00:04:31,900
+هذا القبيل الآن هذا التقاطع أو هذا الشارع عندنا
+
+58
+00:04:31,900 --> 00:04:38,160
+تقاطع مع قوات أخرى سيشترك معاهم في منطقة مشتركة
+
+59
+00:04:38,160 --> 00:04:46,250
+إذا أصبح لصيبه من ال capacity ليس كاملهو هنا مااخد
+
+60
+00:04:46,250 --> 00:04:50,510
+الكل ال full capacity تبعته لكن عندما يوصل على
+
+61
+00:04:50,510 --> 00:04:56,370
+التقاطع أصبح هو جزء من أربع اتجاهات وبالتالي
+
+62
+00:04:56,370 --> 00:05:00,430
+تقريبا لو كانت التوزيع متساوية فهياخد ربع ال
+
+63
+00:05:00,430 --> 00:05:03,830
+capacity اللي كانت متاحة إليه من هنا بتظهر عمليات
+
+64
+00:05:03,830 --> 00:05:08,410
+الصعوبة والزحمة اللي بتحصل عند التقاطعات فضحكت
+
+65
+00:05:08,410 --> 00:05:11,970
+الفكرة دي؟ إذا هنا مااخد أنا full capacity لما
+
+66
+00:05:11,970 --> 00:05:16,750
+أوصل على التقاطع كم واحد بيشاركونيفي تلاتة و أنا
+
+67
+00:05:16,750 --> 00:05:21,750
+رابع إذا حاخد إذا تسوّينا مع بعض الربع تمام؟
+
+68
+00:05:21,750 --> 00:05:28,810
+مابينفع شريك ياخد كل الأرباح و يسيب الآخرين و قبل
+
+69
+00:05:28,810 --> 00:05:32,310
+أن أتحدثنا عن أدوار تقاطعات من حيث ال grade
+
+70
+00:05:32,310 --> 00:05:35,410
+separation قلنا في عندي grade separates without
+
+71
+00:05:35,410 --> 00:05:38,710
+ramps و هذه التقاطعات اللي مافيش بينها أي اتصال مع
+
+72
+00:05:38,710 --> 00:05:43,110
+أن في عندي طريقين متخالفين بتقاطعوا في تقاطع غير
+
+73
+00:05:43,110 --> 00:05:47,200
+حقيقيو ليس هناك اي تواصل بينهما و هذا على الطريق
+
+74
+00:05:47,200 --> 00:05:51,460
+يكون جسر او نفق بالتالي هذول ممكن يعاملوا كأنهم
+
+75
+00:05:51,460 --> 00:05:55,600
+طريقين مختلفين ال .. ال .. الشيء الوحيد اللي لازم
+
+76
+00:05:55,600 --> 00:05:58,180
+ناخده بعين الاعتبار في الحالة هاد هو ال clearance
+
+77
+00:05:58,180 --> 00:06:03,840
+كيف يرتفع واحد عن الآخر؟ طبعا و احنا بنعرف ان ال
+
+78
+00:06:03,840 --> 00:06:06,700
+minimum clearance او ال standard clearance هو خمسة
+
+79
+00:06:06,700 --> 00:06:11,520
+و نص متر ايش السبب؟ عندي باصات و عندي شاحنات
+
+80
+00:06:11,520 --> 00:06:15,970
+فبدأخدها بعين الاعتبارطيب لو عملنا هذا التقطع و
+
+81
+00:06:15,970 --> 00:06:21,970
+كان ال clearance one meter بنفع
+
+82
+00:06:21,970 --> 00:06:26,790
+كأنه ماعملناش حاجة لأن ولا واحد هيستطيع يمشي من
+
+83
+00:06:26,790 --> 00:06:32,610
+تحت الجسر العلوي وبالتالي لا يجوز إذا ال clearance
+
+84
+00:06:33,660 --> 00:06:38,760
+خمسة متر و نص، ممكن يكون أقل لو كان مش مسموح لبعض
+
+85
+00:06:38,760 --> 00:06:41,460
+المركبات اللي عمروا التفعيل هتمول في هذا الطريق
+
+86
+00:06:41,460 --> 00:06:47,500
+إذا كان هناك سبب لتقييد الحر حسب نوع الحر النوع
+
+87
+00:06:47,500 --> 00:06:50,500
+التاني هو grade separated with ramps يعني هدول
+
+88
+00:06:50,500 --> 00:06:55,040
+الطريقين صحيح إنهم مش مرتقين مع بعض التقاء كامل
+
+89
+00:06:55,040 --> 00:07:00,420
+ولكن هناك ramp يعني منحدر يربط بين الأول والثاني
+
+90
+00:07:00,710 --> 00:07:04,150
+فممكن أنزل من الطريق العلوي إلى السفلي عن طريق
+
+91
+00:07:04,150 --> 00:07:09,470
+منحدر يربطهم ببعض أو بالعكس أصعد من الأسفل إلى
+
+92
+00:07:09,470 --> 00:07:14,350
+أعلى عن طريق راب أو منحدر وهكذا يكون لدي نوع من ال
+
+93
+00:07:14,350 --> 00:07:18,630
+interaction أو التفاعل بين الطريقين بعكس الحالة
+
+94
+00:07:18,630 --> 00:07:23,890
+الأولى ليس هناك بينهم طراب النوع الأخير هو ال at
+
+95
+00:07:23,890 --> 00:07:26,810
+grade intersection اللي يكون فيه تقاطع حقيقي
+
+96
+00:07:26,810 --> 00:07:33,800
+الشرعين بتقاطع في نفس المستوىالأفقي وبالتالي بيكون
+
+97
+00:07:33,800 --> 00:07:37,960
+عندى تقاطع حقيقي لازم أعالجه معالجه صحيحه تقريبا
+
+98
+00:07:37,960 --> 00:07:42,140
+هذا الفصل يعالج هذا النوع من أنواع التقاطعات احنا
+
+99
+00:07:42,140 --> 00:07:47,800
+هنحكي عن هدولة ولكن باختصار و بشكل سريع مورينا
+
+100
+00:07:47,800 --> 00:07:51,200
+ايضا على هذه الأشكال السابعة قولنا في عندى سبعة
+
+101
+00:07:51,200 --> 00:07:54,520
+أنواع من التقاطعات اللي بيكون at grade كل هذه at
+
+102
+00:07:54,520 --> 00:07:54,980
+grade
+
+103
+00:07:58,790 --> 00:08:02,910
+سرد اندس كيوت و ال multi way و حكالة زميلنا اليوم
+
+104
+00:08:02,910 --> 00:08:09,050
+انه هيثم عن مثل عن النجمة في رفع متحدثنا عن تقاطع
+
+105
+00:08:09,050 --> 00:08:12,850
+التصالات مع شارع الشهدة بالناصرة منطقة شارع
+
+106
+00:08:12,850 --> 00:08:16,570
+الناصرة اللي فيها كمان في مدينة غزة five hours or
+
+107
+00:08:16,570 --> 00:08:21,430
+five days ويقولنا الأبسط شيء هو هذا التقاطع يليه
+
+108
+00:08:21,430 --> 00:08:25,630
+تقاطع ال cross at right angle ثم تبدأ بالتعقيد
+
+109
+00:08:25,630 --> 00:08:31,530
+تدرجيا حسب الأنواع المختلفةلنبدأ ناخد بعض الصور
+
+110
+00:08:31,530 --> 00:08:35,630
+اللي بتوضح أشكال مختلفة من التقاطعات ومسبة التعقيد
+
+111
+00:08:35,630 --> 00:08:39,750
+في هذه التقاطعات الشكل التالي بيوضح grades
+
+112
+00:08:39,750 --> 00:08:42,250
+separated intersections النوع الأول اللي كنا بنحكي
+
+113
+00:08:42,250 --> 00:08:48,210
+عنه بوضح في عندنا شرعين بتقاطع ب different grades
+
+114
+00:08:48,210 --> 00:08:52,810
+لكن في بينهم links في بينهم ramps ففي نوع من ال
+
+115
+00:08:52,810 --> 00:08:56,770
+interaction نوع من التواصل ما بينهم هذا شكل هذا
+
+116
+00:08:56,770 --> 00:09:03,330
+شكل أخر هذا شكل diamondتواصل من كل جهة فقط من أحد
+
+117
+00:09:03,330 --> 00:09:09,570
+الأربع one quadrant هنا
+
+118
+00:09:09,570 --> 00:09:15,870
+أشكال مزيد من تعقيد الأشكال هذه
+
+119
+00:09:15,870 --> 00:09:19,910
+بعض
+
+120
+00:09:19,910 --> 00:09:24,220
+الصوراللي بتوضح كده ممكن توصل عملية التعقيد في
+
+121
+00:09:24,220 --> 00:09:27,980
+الجسور وال Interchanges فلاحظ عندي كام طبقة موجودة
+
+122
+00:09:27,980 --> 00:09:31,800
+هنا فينا طبقة سفلة، كثيرة طبقة تانية، طبقة تالتة،
+
+123
+00:09:31,800 --> 00:09:37,120
+طبقة رابعة، طبقة خامسة، فعندي تقاطع معقد جدا وشبكة
+
+124
+00:09:37,120 --> 00:09:44,880
+من الطبق الموجود فوق بعض كمان هذا نوع تاني اللي
+
+125
+00:09:44,880 --> 00:09:51,400
+بتلاحظه ليس فقط جسور وإنما على شكل دورانوبيؤدي في
+
+126
+00:09:51,400 --> 00:09:56,880
+الآخر إلى جسر موجود فوق نحر إذا كمان هذا نوع من
+
+127
+00:09:56,880 --> 00:10:03,820
+أنواع التخاطعات المعقدة نوعا ما الان كما قلنا قبل
+
+128
+00:10:03,820 --> 00:10:08,220
+قليل هذا الفصل سيركز فقط على ال integrated road
+
+129
+00:10:08,220 --> 00:10:13,980
+intersections لو بدأنا نحكي عن أشكالها ودرجة
+
+130
+00:10:13,980 --> 00:10:18,320
+تعقيدها أو بساطتها فمثلا نلاحظ لو أخدنا شكل الرقم
+
+131
+00:10:18,320 --> 00:10:25,450
+واحدهذا شكل بسيط اللي قبله بالبساطة هو مجرد أن
+
+132
+00:10:25,450 --> 00:10:34,050
+أعمل تقاطع بهذا الشكل بدون أي إضافات لأن هذا معظم
+
+133
+00:10:34,050 --> 00:10:38,330
+التقاطعات استجدوها بهذا الشكل لو وجدنا أنه صار في
+
+134
+00:10:38,330 --> 00:10:44,050
+حركة السير أكتر شوية صار في عندي بعض يعني الحوادث
+
+135
+00:10:44,050 --> 00:10:48,030
+اللي ممكن تجنبها أو صار في عندي يعني شيء من
+
+136
+00:10:48,030 --> 00:10:53,800
+التعقيد في الحركة بروح منضيفجزر أربعة مثلثة الشكل
+
+137
+00:10:53,800 --> 00:10:57,640
+هذه جزر أربعة ايش عملت فصلت حركة اليمين على الأقل
+
+138
+00:10:57,640 --> 00:11:02,260
+عن باق الحركات وهذه تصلح خاصة لو كان عندي حركة
+
+139
+00:11:02,260 --> 00:11:05,680
+اليمين مكثفة يعني لو لاحظت ان هذه التقاط وحركة
+
+140
+00:11:05,680 --> 00:11:09,940
+اليمين في حركة ناشطة فببساطة بفصلها عن طريقة
+
+141
+00:11:09,940 --> 00:11:16,200
+المثلث بحيدها عن منطقة التشارك من البداية وبالتالي
+
+142
+00:11:16,200 --> 00:11:22,600
+باستفيذ منها بشكل جيد الآن ممكن يكونالإضافة ليست
+
+143
+00:11:22,600 --> 00:11:26,840
+بهذا الشكل إنما عن طريق الجزيرة وسطيا الحال هذا
+
+144
+00:11:26,840 --> 00:11:31,020
+يعني أن ال flow في هذا الشارع هو ال flow المسيطر
+
+145
+00:11:31,020 --> 00:11:34,560
+ال flow الأكثر وبالتالي ممكن ندخل الحركة عن طريق
+
+146
+00:11:34,560 --> 00:11:37,920
+الجزيرة حتى نمنع التداخل ما بين اللي يدخل على
+
+147
+00:11:37,920 --> 00:11:43,360
+الشارع و اللي يطلع منه و نقلل بالتالي البشاكل و
+
+148
+00:11:43,360 --> 00:11:49,720
+نبسط الحركة أكثر الآن لو أخذنا الشكل التالتلحظوا
+
+149
+00:11:49,720 --> 00:11:53,460
+معي في عدة أشياء مضافة أضفنا جزيرة حتى نفس الحركة
+
+150
+00:11:53,460 --> 00:11:57,160
+التجارية المتعاكسة أضفنا مثلث لأن يبدو حركة اليمين
+
+151
+00:11:57,160 --> 00:12:00,780
+حركة ناشطة هنا أضفنا جزيرة بالوسط عشان كمان نتسهل
+
+152
+00:12:00,780 --> 00:12:05,780
+الحركة ونمنع التداخل بينهم لكن الأكثر وضوحا هو في
+
+153
+00:12:05,780 --> 00:12:10,180
+الحركة اللي جالية من هذا الاتجاه أضفنا إليها حرارة
+
+154
+00:12:10,180 --> 00:12:16,640
+تخزين وانتظار للمتجهين إلى اليسارطب لماذا لجأنا
+
+155
+00:12:16,640 --> 00:12:23,460
+إلى ذلك فقط في هذا الطبيعي؟ إيش
+
+156
+00:12:23,460 --> 00:12:28,200
+يعني كل السيارات؟ مش كل السيارات، في عنده هنا
+
+157
+00:12:28,200 --> 00:12:33,200
+اتجاه معين، ماخد، حركة، إيش هذا الاتجاه؟ اللي
+
+158
+00:12:33,200 --> 00:12:36,920
+بيجوا هنا و يروحوا، يروحانا، ينفش يعني، إيش اسمها
+
+159
+00:12:36,920 --> 00:12:44,530
+الحركة هذه؟ توجه إلى .. إلى إيه؟ إلى اليسارهذه
+
+160
+00:12:44,530 --> 00:12:48,550
+حركة لليسار واضح ان الحركة اليسار هي حركة ناشطة
+
+161
+00:12:48,550 --> 00:12:54,410
+جدا ومكثفة هدول الناس مشكلتهم ايه ان هو مش major
+
+162
+00:12:54,410 --> 00:12:59,130
+هو لازم ينتظر مين لازم to give way للي جايين من
+
+163
+00:12:59,130 --> 00:13:05,370
+هنا وفرضها انت تجاه الشرق وبالتالي لما تطلع تجاه
+
+164
+00:13:05,370 --> 00:13:12,010
+الشمال يجب ان ينتظر اتيه من الشارقتشبه مفترق دولة
+
+165
+00:13:12,010 --> 00:13:16,450
+نعم، ذا بالتالي أنا لازم أوفر حالة تخزين كافية حسب
+
+166
+00:13:16,450 --> 00:13:21,090
+عدد المركبات و حسب طول الطرور اللي موجود عندى، و
+
+167
+00:13:21,090 --> 00:13:24,430
+لاحظ ما اكتفاش من واحد، أضغط و لنزل، هذا كله بيأكد
+
+168
+00:13:24,430 --> 00:13:28,770
+أنه في عندى هنا حركة مشيطرة جدا و لكنها مضطرة أنت
+
+169
+00:13:28,770 --> 00:13:35,820
+تنتظر فجوة أو gap في اتجاه اللي جاي من الشرقإذا
+
+170
+00:13:35,820 --> 00:13:39,340
+اللاحظوا الإضافات هذه ما بتكون عشوائية وإنما يتم
+
+171
+00:13:39,340 --> 00:13:44,460
+إضافتها حسب الحاجة وحسب حرفة السبب حسب العد المرور
+
+172
+00:13:44,460 --> 00:13:52,460
+اللي إحنا بنقول في مراقبتنا لهذا التقاطع هذه
+
+173
+00:13:52,460 --> 00:13:56,380
+بعض الصور اللي ممكن توضح تقاطعات هذا تقاطع three
+
+174
+00:13:56,380 --> 00:13:59,560
+legs intersection اللي هذا الطريق الرئيس وهنا
+
+175
+00:13:59,560 --> 00:14:03,260
+الطريق الفرعي واضح إنه متحكم فيه عن طريق إشارة
+
+176
+00:14:03,680 --> 00:14:08,440
+عندنا خط اللي يسمى stop line خط الركوب اللي ممنوع
+
+177
+00:14:08,440 --> 00:14:15,680
+السيارة تتجاوزه إلا إذا كانت الإشارة خطرة هذا
+
+178
+00:14:15,680 --> 00:14:18,700
+cross intersection four-legged intersection في ان
+
+179
+00:14:18,700 --> 00:14:25,280
+هي طريق وهي طريق آخر يرتقلوا مع بعض في هذا التقطع
+
+180
+00:14:25,280 --> 00:14:28,460
+هذا
+
+181
+00:14:28,460 --> 00:14:30,200
+الشكل Y intersection
+
+182
+00:14:34,230 --> 00:14:42,050
+فواضح أنه عند هنا في طريق وهنا كمان ال Y وهذا طبعا
+
+183
+00:14:42,050 --> 00:14:47,070
+إذا بتشوفوا مسافة تروح إلى مسافة محدودة احتمالية
+
+184
+00:14:47,070 --> 00:14:50,190
+وجود حوادث هنا بيكون عالية وكبيرة
+
+185
+00:14:54,590 --> 00:14:57,530
+هذه بعض الأشكال وبعض الصور اللي شفناها عن أنواع
+
+186
+00:14:57,530 --> 00:15:00,350
+التقاطعات وكانت تركيزنا على الintegrated
+
+187
+00:15:00,350 --> 00:15:05,030
+intersections سنستمر في الحديث عن التقاطعات على
+
+188
+00:15:05,030 --> 00:15:07,990
+نفس المستوى اللي سمناه ال Integrated Intersections
+
+189
+00:15:07,990 --> 00:15:11,550
+لنحاول
+
+190
+00:15:11,550 --> 00:15:14,710
+نفصل في الأشكال المختلفة لل Integrated
+
+191
+00:15:14,710 --> 00:15:20,230
+Intersections فوجدنا أن ال basic typesT أو three
+
+192
+00:15:20,230 --> 00:15:23,770
+-leg intersection which consists of three
+
+193
+00:15:23,770 --> 00:15:30,310
+approaches تعالوا أفسر هذا شوية إذا ال T يكون في
+
+194
+00:15:30,310 --> 00:15:37,430
+عندي three approaches هتلاحظوا
+
+195
+00:15:37,430 --> 00:15:45,090
+بعض الكتب بيتسمي هذه الأشياء legs فهذا ممكن يسمي
+
+196
+00:15:45,090 --> 00:15:48,150
+three-leg intersection
+
+197
+00:15:52,710 --> 00:16:00,770
+الان البعض ايش بيسميه three arm سواء
+
+198
+00:16:00,770 --> 00:16:06,130
+سمينا leg او arm الفرق مش مهم كتير ان مافي عندى
+
+199
+00:16:06,130 --> 00:16:13,370
+ثلاث افرق طيب الان مار علينا اسطلاع approach three
+
+200
+00:16:13,370 --> 00:16:20,970
+approaches احنا ممكن نسمي هذه كلها leg كل
+
+201
+00:16:20,970 --> 00:16:25,430
+واحدة منهم legleg نفسها يمكن تقسيمها إلى باسمين
+
+202
+00:16:25,430 --> 00:16:28,470
+قسم
+
+203
+00:16:28,470 --> 00:16:33,810
+نسميه approach وهو النصف أو الجزء من الطريق الذي
+
+204
+00:16:33,810 --> 00:16:39,210
+يصل إلى التقاطق يدخل إلى التقاطق طب الجزء الثاني
+
+205
+00:16:39,210 --> 00:16:48,350
+من الطريق إيش نسميه؟ بغادر يعني إيش بغادر؟ مغادر
+
+206
+00:16:48,350 --> 00:16:57,640
+أو خروجزي ما إذا هذا بسميه exit وهذا
+
+207
+00:16:57,640 --> 00:17:03,080
+بسميه approach كلها
+
+208
+00:17:03,080 --> 00:17:08,000
+بسميها leg إذا كل leg أو كل arm هو ال leg أو ال
+
+209
+00:17:08,000 --> 00:17:15,840
+arm عشان ماحدش يزعل و هنا ال approach و ال exit طب
+
+210
+00:17:15,840 --> 00:17:17,780
+مين بسميها leg و مين بسميها arm؟
+
+211
+00:17:20,900 --> 00:17:25,120
+نعم ال British بيسموها arm و ال American بيسموها
+
+212
+00:17:25,120 --> 00:17:30,800
+leg البعض ربطها بالثقافة ممكن انتوا تحللوها ايش
+
+213
+00:17:30,800 --> 00:17:36,060
+يعني انا اتكلم بالثقافة okay إذا هذا T أو three
+
+214
+00:17:36,060 --> 00:17:40,740
+leg intersection النوع التاني اللي هو four leg or
+
+215
+00:17:40,740 --> 00:17:44,860
+cross intersection اللي انتوا عارفينه اللي
+
+216
+00:17:44,860 --> 00:17:48,280
+بيقولونه عشان كيف في عندي جهة رابعة موجودة هنا
+
+217
+00:17:49,270 --> 00:17:53,250
+النوع التالت اللي هو multi-leg intersection اللي
+
+218
+00:17:53,250 --> 00:17:56,870
+بيكون فيه اكتر من four arms او four legs بيكونوا
+
+219
+00:17:56,870 --> 00:18:02,810
+five او اكتر الان هتلاحظوا معايا انه مجرد حورت ال
+
+220
+00:18:02,810 --> 00:18:08,730
+cross intersection الى three legs او three arms
+
+221
+00:18:08,730 --> 00:18:13,810
+بكون هنا اعملت حركة كبيرة جدا يعني لو اغلقت هذا
+
+222
+00:18:13,810 --> 00:18:20,100
+المنطقة هتكون خففت الازدهاملقاء تتصادم المحتملة
+
+223
+00:18:20,100 --> 00:18:24,220
+بشكل كبير جدا هتشوف في المستقبل هتجد في ال four
+
+224
+00:18:24,220 --> 00:18:28,500
+legs او ال four arms اندي 32 points of potential
+
+225
+00:18:28,500 --> 00:18:35,900
+conflicts بينما في ال three arms اندي only 9 تمام؟
+
+226
+00:18:35,900 --> 00:18:40,080
+شفتوا الفرق؟ بس مجرد ان انا لغيت احد ال legs طبعا
+
+227
+00:18:40,080 --> 00:18:44,150
+مش دائما نستطيع نلغي ال legsإذا لو أنا مخيّر من
+
+228
+00:18:44,150 --> 00:18:49,210
+البداية باختار اتقاطه يكون شكله كذا الخيار اللي
+
+229
+00:18:49,210 --> 00:18:54,450
+بعده ا cross ولكن زاوية قائمة تمام بعد كده نروح
+
+230
+00:18:54,450 --> 00:18:57,630
+لخيار اتاني الزاوية القائمة طبعا إلها أمية كتيرة
+
+231
+00:18:57,630 --> 00:19:04,550
+بوضوح الرؤية و بوضوح الأولوية في الحق الآن تعالوا
+
+232
+00:19:04,550 --> 00:19:08,630
+نشوف الشكل التالي اللي هيوضح ال simple و ال
+
+233
+00:19:08,630 --> 00:19:11,650
+canalized intersections زي ما نشوف
+
+234
+00:19:26,360 --> 00:19:31,880
+Plain مجرد مجرد الشوارع الموجودة ليس عنده أي نوع
+
+235
+00:19:31,880 --> 00:19:36,160
+من أنواع الجزر طب ليش نرجع لأدا النوع
+
+236
+00:19:41,850 --> 00:19:46,030
+إذا أنا في منطقة سكنية، منطقة بعيدة شوية، حركة
+
+237
+00:19:46,030 --> 00:19:50,470
+السفر فيها بسيطة، مافيش عندى مشاكل، مافيش عندى
+
+238
+00:19:50,470 --> 00:19:55,010
+حوادث، فلماذا أجلد عقيد التقاط؟ هو أتركه بسيط
+
+239
+00:19:55,010 --> 00:20:02,610
+وهادي ورايا، لأن راحظوا انتقلنا لشكل شوية، يعني في
+
+240
+00:20:02,610 --> 00:20:09,030
+نوع من الإضافات، ليش الإضافة اللي هنا موجودة؟
+
+241
+00:20:09,030 --> 00:20:13,360
+واحنا وسعنا الجزئية اللي هنافهذه الشيء توحينا في
+
+242
+00:20:13,360 --> 00:20:17,820
+حركة مشغولة، حركة مشغولة في المنطقة هذه فيها حركة
+
+243
+00:20:17,820 --> 00:20:22,760
+مكسفة، هذا الجزر يكون فيه زحمة كتير و بالذات حركة
+
+244
+00:20:22,760 --> 00:20:27,400
+اليمين، فيها حركة نشطة إذا عملنا لها توسعة، عملنا
+
+245
+00:20:27,400 --> 00:20:36,340
+لها تلات إضافة، حتى أستوعب مزيد من الحركة طيب،
+
+246
+00:20:36,340 --> 00:20:37,840
+هذا الشكل توحينا بإيه؟
+
+247
+00:20:41,220 --> 00:20:46,780
+هنا اليمين ناشطة وهنا عندى فيه يسار نوعا ما ناشط
+
+248
+00:20:46,780 --> 00:20:52,960
+وحركة الأمام كمان حركة ناشطة عشان هي كمان مستعطلها
+
+249
+00:20:52,960 --> 00:20:57,940
+الإبداع حتى اليسار ما تعكس على ال machine straight
+
+250
+00:20:57,940 --> 00:21:08,020
+أو slow أما الشكل عزفتنا عن واحد زيه قبل قليلإذا
+
+251
+00:21:08,020 --> 00:21:11,280
+هنا فصلنا اليمين لإن في حركة اليمين هي النشيطة و
+
+252
+00:21:11,280 --> 00:21:14,560
+في حركة اليسار هي النشيطة بالمثلث كمان أشعبنا ..
+
+253
+00:21:14,560 --> 00:21:20,560
+ايوة فصلنا اليسار في عندنا حركة اليسار نشيطة و
+
+254
+00:21:20,560 --> 00:21:24,500
+بعدين و أحنا عملنا حماية لليسار هنا تلاحظين حركة
+
+255
+00:21:24,500 --> 00:21:28,500
+اليسار لشمال حميناها بجزيرة في اتجاه الآخر علشان
+
+256
+00:21:28,500 --> 00:21:33,940
+ينتظروا في موطن قطنها ميناه و كمان حتى ما يأثروا
+
+257
+00:21:33,940 --> 00:21:38,820
+على حركة الأمامفعادة الإمام تمشي بكل سلاسة و بدون
+
+258
+00:21:38,820 --> 00:21:47,000
+مشكلة هذا كله نسميه تحكم بواسطة حق الأولوية حتى
+
+259
+00:21:47,000 --> 00:21:59,180
+الآن ما دخلناش وسائل أخرى في التحكم استلاحة
+
+260
+00:21:59,180 --> 00:22:04,010
+canalizationأو canalization involves the provision
+
+261
+00:22:04,010 --> 00:22:08,950
+of facilities such as pavement markings and
+
+262
+00:22:08,950 --> 00:22:13,430
+traffic islands to regulate and direct conflicting
+
+263
+00:22:13,430 --> 00:22:18,910
+traffic streams into specific travel paths إذا هذه
+
+264
+00:22:18,910 --> 00:22:24,330
+العملية شفن��ها قبل خلينا نسميها channelizationيعني
+
+265
+00:22:24,330 --> 00:22:28,970
+عمل قنوات لحركة السير تحديد المسارات المختلفة
+
+266
+00:22:28,970 --> 00:22:35,210
+علشان أبسط الحركة أقلل اقتصادهم وأقلل الازدحام
+
+267
+00:22:35,210 --> 00:22:39,370
+وبالتالي أما بعملها عن طريق رسومات عبر الارض ممكن
+
+268
+00:22:39,370 --> 00:22:42,230
+الخطوط هذه البيضاء اللي تشايفينها حتى الجزر هذه
+
+269
+00:22:42,230 --> 00:22:47,530
+ممكن أن تكون مجرد رسومات لكن بدا طبعا ناس ملتزمين
+
+270
+00:22:47,530 --> 00:22:52,000
+بالنظام بروفانوسإذا كانت مساحات واسعة و كبيرة
+
+271
+00:22:52,000 --> 00:22:56,900
+بنضيف جزيرة حجر جبهة و أحيانا جزء منها بيكون حجر
+
+272
+00:22:56,900 --> 00:23:00,540
+جبهة و جزء منها بيكون مرسوم في الخطور البيضاء
+
+273
+00:23:00,540 --> 00:23:04,920
+وبالتالي هنجز أن الطريق بيتنظم و الحركة بتكون أفضل
+
+274
+00:23:04,920 --> 00:23:10,980
+و أكثر أمانا إذا هذه تعريف ال channelization كويس
+
+275
+00:23:10,980 --> 00:23:16,320
+أنه نعرفه أنه بتكون إما markings لعبارة رسومات أو
+
+276
+00:23:16,690 --> 00:23:21,130
+islands out and tame مع بعض والهدف منها regulate
+
+277
+00:23:21,130 --> 00:23:26,550
+ايش يعني regulate؟ يعني التنظيم direct توجيه ال
+
+278
+00:23:26,550 --> 00:23:30,770
+conflicting drug stream into their path special او
+
+279
+00:23:30,770 --> 00:23:38,870
+specific path طبعا
+
+280
+00:23:38,870 --> 00:23:42,730
+هذا حكينا عنه قبل قليل انه كل حركة من الحركات هذه
+
+281
+00:23:43,120 --> 00:23:48,940
+عشت الهدف منها الزاوية اللى بتفير فيها وإنه لما
+
+282
+00:23:48,940 --> 00:23:53,060
+يكون الحركة خفيفة مابنضيف اي canalization او
+
+283
+00:23:53,060 --> 00:23:56,560
+canalization او اي جزيرة راسيبها فاضية لكن الحركة
+
+284
+00:23:56,560 --> 00:24:01,340
+اللى هى بتكون مكثفة فبنزول فيها زى ما حكينا قبل
+
+285
+00:24:01,340 --> 00:24:08,700
+قليل هذا مجرد slice توضيحية لما قيل في السابق وكل
+
+286
+00:24:08,700 --> 00:24:15,070
+هذا الكلام مجرد توثيق لما كنا فيلزيوم التوسعة او
+
+287
+00:24:15,070 --> 00:24:19,910
+غيرها ممكن هنا يكون بسرعة مرتفعة او اسم ال turning
+
+288
+00:24:19,910 --> 00:24:27,850
+volume عامة طب
+
+289
+00:24:27,850 --> 00:24:30,610
+الهدف سميناه flare اللي هو اللزومية التوسعة هنا
+
+290
+00:24:30,610 --> 00:24:34,830
+ممكن يكون اسمها flare عبارة عن توسعة قبل التخاطع
+
+291
+00:24:34,830 --> 00:24:38,790
+هذا الصلاة بالمهم معانا في التحديد عن the
+
+292
+00:24:38,790 --> 00:24:39,410
+roundabout
+
+293
+00:24:42,050 --> 00:24:46,130
+مفرنة صفرة right turn lane للناس اللي بيروحوا الي
+
+294
+00:24:46,130 --> 00:24:51,450
+اليمين حتى يبقى الحركة اللي ماشية الى الأمام بدون
+
+295
+00:24:51,450 --> 00:24:59,710
+أي عقب و هذا تفسير الشكل الأخير لإن هو في عندنا
+
+296
+00:24:59,710 --> 00:25:06,930
+إضافة لحركة straight مع حركة الشمال أعطاناها شيء
+
+297
+00:25:06,930 --> 00:25:11,520
+من الأولويةأضفنا لها auxiliary lane اللي هو عبارة
+
+298
+00:25:11,520 --> 00:25:16,240
+عن مسار مساعد للحركة اللي هو هذا المسار إضافي اللي
+
+299
+00:25:16,240 --> 00:25:21,060
+هنا و
+
+300
+00:25:21,060 --> 00:25:26,100
+الشكل الأخير عملنا له division divided highway عن
+
+301
+00:25:26,100 --> 00:25:31,460
+طريق الجزر اللي هي مفصولة بال island و بالتالي
+
+302
+00:25:31,460 --> 00:25:35,340
+الملاحظة الأخيرة اللي موجودة هنا المتقاطع اللي بعت
+
+303
+00:25:35,340 --> 00:25:40,460
+المستوى هذايعني هذا أقصر شيء ممكن نعمله في تقاطع
+
+304
+00:25:40,460 --> 00:25:44,420
+بدون إشارة ضوئية أو بدون round about إذا كان هذا
+
+305
+00:25:44,420 --> 00:25:48,480
+الشكل لم يستطع أن يحل مشكلة التقاطع أو لازال هناك
+
+306
+00:25:48,480 --> 00:25:52,400
+ازدهار أو لازال هناك حوادث أو مشكلة في الأمان على
+
+307
+00:25:52,400 --> 00:25:56,840
+الطريق فالمرحلة اللاحقة عنه إيش بتكون أني أحوله
+
+308
+00:25:56,840 --> 00:26:03,180
+إلى signalized إشارة ضوئيةإذا ببدأ بتقاطع أولوية
+
+309
+00:26:03,180 --> 00:26:08,180
+سواء كان stop sign أو give way sign بعد التطوير
+
+310
+00:26:08,180 --> 00:26:11,920
+للتقاطع شويه شويه بإضافة lens إضافية حركات إضافية
+
+311
+00:26:11,920 --> 00:26:15,260
+جذر إضافية لغاية ما أوصل لأقصى شكل من الأشكال
+
+312
+00:26:15,260 --> 00:26:20,580
+الممكنة إذا هذا الشكل لم يكن موفق وناجح بدي أثار
+
+313
+00:26:20,580 --> 00:26:23,460
+بعدها أن أنتقل لإشارة طوية
+
+314
+00:26:26,160 --> 00:26:28,480
+طبعا البعض ممكن يبدأ بال roundabout قبل الشهر
+
+315
+00:26:28,480 --> 00:26:33,140
+الضوئي حسب حركة السير و عدد المركبات اللي موجودة
+
+316
+00:26:33,140 --> 00:26:37,900
+هذا كل الأشكال كانت لشكل T-intersection الان لو
+
+317
+00:26:37,900 --> 00:26:42,960
+بنشوف كم ممكن التصرف في تقاطع على شكل four-leg أو
+
+318
+00:26:42,960 --> 00:26:47,180
+cross-intersection فممكن يكون عندى unchannelized
+
+319
+00:26:47,180 --> 00:26:51,950
+او يكون في عندى channelizationUn-generalized يعني
+
+320
+00:26:51,950 --> 00:26:55,670
+بدون أي إضافات لما يكون عند ال minor or local
+
+321
+00:26:55,670 --> 00:26:59,630
+roads you cross إذا في منطقة هادئة منطقة سكنية
+
+322
+00:26:59,630 --> 00:27:02,990
+الشوارع اللي بتتقاطع مع بعض الشوارع كلها فرعية
+
+323
+00:27:02,990 --> 00:27:06,330
+وبالتالي ممكن يكون الشكل إذا ما أنتوا شايفينه
+
+324
+00:27:06,330 --> 00:27:11,530
+plain بدون أي جزر أو أي علامات على الظالم لأن
+
+325
+00:27:11,530 --> 00:27:17,990
+الحركة بسيطة قليلة ربما أيضا بطيئة سرعة بطيئة
+
+326
+00:27:23,930 --> 00:27:28,410
+كمان ممكن نفسها تكون used where a minor road
+
+327
+00:27:28,410 --> 00:27:32,210
+crosses a major highway يعني لو ألتقى minor road
+
+328
+00:27:32,210 --> 00:27:36,050
+واضح أنه very minor، الحالة كثير قليلة و يلتقى مع
+
+329
+00:27:36,050 --> 00:27:40,330
+طريق رئيسي واضح، في الحالة هذه ال domination أو
+
+330
+00:27:40,330 --> 00:27:44,530
+السيطرة هتكون لمين؟ الطريق الرئيسي، وبالتالي برضه
+
+331
+00:27:44,530 --> 00:27:47,930
+مافيش داعي أضيغ أي إشي، مجرد بحط إشارة قف أو إشارة
+
+332
+00:27:47,930 --> 00:27:51,550
+تمهل للشارع الفرعي، وبالتالي لما نحتاج لأي إضافات
+
+333
+00:27:53,950 --> 00:27:58,930
+in this case turning volume are usually low إذا
+
+334
+00:27:58,930 --> 00:28:01,510
+الحركات ال turning اللي هي إيش ال turning يعني
+
+335
+00:28:01,510 --> 00:28:04,180
+دوران دورانهنا معناه التفترة اللي بيجي على
+
+336
+00:28:04,180 --> 00:28:08,580
+الانتفاف يمين أو يسار فإذا كانت نسبتها قليلة كمان
+
+337
+00:28:08,580 --> 00:28:12,320
+برضه بحتاجش لجزر المختلف اللي حكيناه عنها لكن إذا
+
+338
+00:28:12,320 --> 00:28:17,140
+بدت تزيد طبعا في ناس بيقولك قليلة أو كثيرة يعني
+
+339
+00:28:17,140 --> 00:28:20,840
+نحكي عن عشرة في المية من إجمالي حجم ال flow اللي
+
+340
+00:28:20,840 --> 00:28:24,080
+جاي من كل approach عشرة في المية البعض مصل لخمسة
+
+341
+00:28:24,080 --> 00:28:28,040
+عشرة في المية تعتبرها قليلة إذا بتزيد ممكن تحتاج
+
+342
+00:28:28,040 --> 00:28:33,240
+إلى عناية خاصةلما تكون ال turning movements are
+
+343
+00:28:33,240 --> 00:28:37,260
+frequent يعني نسبتها عالية فبالتالي نبدأ نوفر لها
+
+344
+00:28:37,260 --> 00:28:43,380
+جذور او channelizations زي كده لما تشوفته الحركة
+
+345
+00:28:43,380 --> 00:28:48,120
+هادي وكمان هادي بالساعد المشابه زي ما تشاهد فيه
+
+346
+00:28:48,120 --> 00:28:52,160
+عند الصرايا فيه من طريق الستار تتفرج في لغتين اصغر
+
+347
+00:28:52,160 --> 00:28:58,050
+على ال balance تمام تمام سؤال لاحظوا عنديإن هذي
+
+348
+00:28:58,050 --> 00:29:00,930
+بالساعد المشال الجزر في الوسط بالساعد المشال و
+
+349
+00:29:00,930 --> 00:29:06,930
+بيقطعوا الطريق على مرحلتين لحظوا
+
+350
+00:29:06,930 --> 00:29:17,110
+معنى هذا الشكل انضاف له جزر أخرى صرفي عندي
+
+351
+00:29:17,110 --> 00:29:23,320
+حركة العطاب من اليمين عالية شويةفي عندي جزيرة بيوع
+
+352
+00:29:23,320 --> 00:29:25,920
+الطريق اللي هنا وجزيرة كمان هنا وجزيرة هنا معناه
+
+353
+00:29:25,920 --> 00:29:30,380
+ذلك انه في عندي high speed وفي عندي طريق الاستحام
+
+354
+00:29:30,380 --> 00:29:36,000
+شديد و ال flow و التفرق هذا هو الشكل اللي هيكيانه
+
+355
+00:29:36,000 --> 00:29:42,400
+مكبر قليلا و
+
+356
+00:29:42,400 --> 00:29:47,460
+الشكل التالي لاحظوا
+
+357
+00:29:47,460 --> 00:29:54,890
+كيفطبعا احنا في ال T كنا وصلين بدون هدف لمكان T
+
+358
+00:29:54,890 --> 00:30:00,830
+لأن four legs أصبح تطوير كامل بكل الاتجاهات بكل
+
+359
+00:30:00,830 --> 00:30:05,850
+الإمكانيات اللي عندنا استطعنا نوفرها وبالتالي أقصى
+
+360
+00:30:05,850 --> 00:30:11,310
+شيء ممكن نعمله بدون التحول إلى إشارة ضوئية فلاحظوا
+
+361
+00:30:11,310 --> 00:30:15,430
+استخدمنا ال auxiliary lanes أو ال flare بكل اتجاه
+
+362
+00:30:15,430 --> 00:30:21,060
+تقريبا أضافنا جزر المثلثةعشان نفصل حركة اليمين و
+
+363
+00:30:21,060 --> 00:30:25,380
+كمان اضافنا lanes اضافية لانتظار بالنسبة لحركة
+
+364
+00:30:25,380 --> 00:30:28,540
+اليسار من هنا و كمان حركة اليسار من هنا وانها
+
+365
+00:30:28,540 --> 00:30:33,480
+التقاطع يعني مستحم جدا و في كل الاتجاهات و في عندى
+
+366
+00:30:33,480 --> 00:30:36,980
+نسبة ال turning movements نسبة تعتبر عالية
+
+367
+00:30:36,980 --> 00:30:42,740
+الملاحظة
+
+368
+00:30:42,740 --> 00:30:46,800
+الأخيرةاللي هي ال multi-leg intersections اللي هي
+
+369
+00:30:46,800 --> 00:30:51,640
+الها five or more approaches في الحالة هذه
+
+370
+00:30:51,640 --> 00:30:55,620
+whenever possible this type of intersection should
+
+371
+00:30:55,620 --> 00:31:00,660
+be avoided يعني إذا بتقدر تتجنبه بيكون جيد إذا ما
+
+372
+00:31:00,660 --> 00:31:05,020
+بتقدر تتعامل معاه بطريقات إيجابية لاحظوا معايا هذا
+
+373
+00:31:05,020 --> 00:31:10,680
+مثلا ال five-leg intersection كيف ممكن نمضيه ال
+
+374
+00:31:10,680 --> 00:31:17,780
+fifth-legفبنسكّر الطريق من هنا و بنحولها إلى T
+
+375
+00:31:17,780 --> 00:31:22,300
+intersection على زاوية شبه قائمة أو قائمة من أحد
+
+376
+00:31:22,300 --> 00:31:26,980
+الشوارع إذا حولنا التقاطع هذا إلى تقاطعين واحد T و
+
+377
+00:31:26,980 --> 00:31:30,220
+التقاطع ال T بسيط احنا عارفينه و واحد cross
+
+378
+00:31:30,220 --> 00:31:34,220
+وبالتالي هذا يكون أفضل كتير من ال multi way أو ال
+
+379
+00:31:34,220 --> 00:31:38,460
+five way لو كان عندي six leg intersection برضه إيش
+
+380
+00:31:38,460 --> 00:31:42,820
+بعمل؟بلغي هدولة و بحولهم و أصبح عندي two
+
+381
+00:31:42,820 --> 00:31:46,020
+intersections .. two cross intersections قاعدين من
+
+382
+00:31:46,020 --> 00:31:50,100
+بعض و هذا أفضل طبعا هذا الكلام مش دايما يمكن تحقيق
+
+383
+00:31:50,100 --> 00:31:55,840
+حسب طوط المحيطة و المنطقة المحيطة و الفرار المتاحة
+
+384
+00:31:56,140 --> 00:31:59,920
+طبعا نحرز أن تكون هذه الزاوية قائمة بقدر اللي كان
+
+385
+00:31:59,920 --> 00:32:04,040
+عند التقاطع عشان تكون تدخل في البساطة لاتوصلنيش لل
+
+386
+00:32:04,040 --> 00:32:09,280
+scissors أو ال skewers المسافة بين التقاطعين يفضل
+
+387
+00:32:09,280 --> 00:32:14,640
+أن تكون أكثر من 30 متر إذا بتقل عن 30 متر بيصير
+
+388
+00:32:14,640 --> 00:32:20,920
+التداخل كبير من أكتر نكتفي بهذا القدر اليوم وإن
+
+389
+00:32:20,920 --> 00:32:23,680
+شاء الله نكمل في المحاضرة القادمة
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/HjgZ_fO7Q9Q.srt

@@ -0,0 +1,1899 @@
+1
+00:00:21,240 --> 00:00:23,660
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,660 --> 00:00:28,020
+وبركاته وكل عام وأنتم بخير بمناسبة حلول رأس السنة
+
+3
+00:00:28,020 --> 00:00:33,720
+الهجرية الجديدة، اليوم سنتحدث عن موضوع جديد وهو
+
+4
+00:00:33,720 --> 00:00:38,560
+مواصفات وخصائص مستخدمي الطريق road users 
+
+5
+00:00:38,560 --> 00:00:41,900
+characteristics هذا الموضوع موجود في الفصل الثالث
+
+6
+00:00:41,900 --> 00:00:47,500
+من كتاب المقرر، وهذا هو الموضوع characteristics of
+
+7
+00:00:54,960 --> 00:00:58,440
+المرجع الذي تذكرتيه هو نفس المرجع اللي تحدثت عنه
+
+8
+00:00:58,440 --> 00:01:03,100
+سابقا في الفصل الثالث chapter 3 page 57
+
+9
+00:01:06,980 --> 00:01:10,520
+المقدمة السريعة، سنتحدث عن أهمية الموضوع، لماذا
+
+10
+00:01:10,520 --> 00:01:15,640
+نقوم بدراسته، وما هي نتائج العملية التي ترتب عن فهم
+
+11
+00:01:15,640 --> 00:01:19,720
+هذه الخصائص وهذه المواصفات، وكيف نستفيد منها في
+
+12
+00:01:19,720 --> 00:01:23,740
+تصميم الطريق أو تصميم المرافق الموجودة في الطريق
+
+13
+00:01:23,740 --> 00:01:30,060
+مثل وسائل التحكم المروري، المتعمّق، الأسلحة الرئيسية
+
+14
+00:01:30,060 --> 00:01:34,380
+للـ سيارات، السيارة السيارة السيارة
+
+15
+00:01:34,380 --> 00:01:36,380
+السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة
+
+16
+00:01:36,380 --> 00:01:40,600
+السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة
+
+17
+00:01:40,600 --> 00:01:43,940
+السيارة
+
+18
+00:01:44,300 --> 00:01:48,500
+لكن في اهتمام خاص في فترة حديثة في موضوع الـ
+
+19
+00:01:48,500 --> 00:01:51,140
+bicycle أو الدراجات الهوائية is becoming an
+
+20
+00:01:51,140 --> 00:01:54,400
+important component in the design of urban
+
+21
+00:01:54,400 --> 00:01:59,320
+highways and streets، نلاحظ أن هناك العديد من المدن
+
+22
+00:01:59,320 --> 00:02:03,140
+في العالم بدأت تهتم بنظام الدراجات الهوائية بشكل 
+
+23
+00:02:03,140 --> 00:02:07,760
+كبير، هناك توفير طرق خاصة للدراجات الهوائية، ومن
+
+24
+00:02:07,760 --> 00:02:11,340
+أشهر المدن على ذلك .. مين بيذكر المدينة؟ في الصين
+
+25
+00:02:11,340 --> 00:02:16,400
+.. هناك اهتمام بـ .. درجات الهوائية .. إيش كمان؟ مين
+
+26
+00:02:16,400 --> 00:02:21,580
+الدول .. مدن .. مدينة .. لندن .. لندن .. لندن، مش
+
+27
+00:02:21,580 --> 00:02:26,700
+كتير فيها بس مش .. مش .. مش كتير يعني مشهورة، الهند
+
+28
+00:02:26,700 --> 00:02:33,180
+ربما فيها .. في أن هولندا مشهورة في الدرجات وكتير
+
+29
+00:02:33,180 --> 00:02:36,720
+من الدول الإسكندنافية مشهورة باستخدام الدراجات
+
+30
+00:02:36,720 --> 00:02:41,400
+الهوائية، وتجد يعني معظم الناس حتى كبار الموظفين
+
+31
+00:02:41,400 --> 00:02:45,380
+مُؤسسات الجامعات، كبار المدراء بيروح على المؤسس
+
+32
+00:02:45,380 --> 00:02:48,660
+التابعة أو الجامعة بالدراجة الهوائية، يكون لابس
+
+33
+00:02:48,660 --> 00:02:52,420
+الملابس الخاصة بالرياضة، وبس يوصل على المكان يغيّر
+
+34
+00:02:52,420 --> 00:02:56,520
+ملابسه و بيلبس ملابس الشغل، وبعد ما يروح برجع تاني
+
+35
+00:02:56,520 --> 00:02:59,740
+بيلبس ملابس رياضة وبيركب الدراجة وبيوصل على بيته
+
+36
+00:02:59,740 --> 00:03:04,630
+بأمان وسلام، وبالتالي هناك احتمال كبير بتوفير أوقات
+
+37
+00:03:04,630 --> 00:03:08,490
+مناسبة للدرجات الهوائية، عندنا في غزة كان فيه إنتشار
+
+38
+00:03:08,490 --> 00:03:11,150
+كبير في الموضوع، كان معظم الناس عندهم درجات هوائية
+
+39
+00:03:11,150 --> 00:03:14,970
+لكن يبدو في الوقت الحاضر فيه تقليص في موضوع
+
+40
+00:03:14,970 --> 00:03:21,270
+الدرجات لأسباب مختلفة، الآن هذه الصورة تعبر كيف كان
+
+41
+00:03:21,270 --> 00:03:27,370
+المخططون يفكرون في السابق، واضح مين يقدر يُعلّم على
+
+42
+00:03:27,370 --> 00:03:30,550
+الصورة، هذه الصورة كيف كان التفكير في السابق وكيف
+
+43
+00:03:30,550 --> 00:03:35,510
+أصبح، كان التفكير قبل في حركة مرور، متعاقد فقط
+
+44
+00:03:35,510 --> 00:03:42,590
+بالسيارات، لأ حديثا قبل كان التفكير هنا، هذا قبل،
+
+45
+00:03:42,590 --> 00:03:47,410
+قبل، إيش بتوضح، سوى توحي بإيش؟ كان الـ .. الهم 
+
+46
+00:03:47,410 --> 00:03:50,990
+الأكبر أنه للسيارات ومن ضمنها تكون يعني مشترك
+
+47
+00:03:50,990 --> 00:03:53,730
+السيارات مع الـ .. يعني درجة الطواوية، النقص دفامة
+
+48
+00:03:53,730 --> 00:03:57,130
+.. دفامة، صورة السيارة توحد بالاهتمام الأكبر
+
+49
+00:03:57,130 --> 00:04:01,810
+بالتركيز الأكبر، بينما الوسائل الأخرى نصيبها قليل
+
+50
+00:04:01,810 --> 00:04:05,850
+ثانوي، بينما الآن التفكير إيش أصبح؟ التفكير جديد
+
+51
+00:04:05,850 --> 00:04:10,630
+يعني بيبقى نقول شبه متساوي، التفكير شبه متساوي، إن
+
+52
+00:04:10,630 --> 00:04:14,790
+كان في الصورة قدمهم السيارة شوية، اللي حابب أن أنت 
+
+53
+00:04:14,790 --> 00:04:17,970
+لازم تقلل الاهتمام وتركيز عليها، تهتم بالوسائل 
+
+54
+00:04:17,970 --> 00:04:22,570
+المختلفة الأخرى لأنها لها حق في السير وكمان اهتمام
+
+55
+00:04:22,570 --> 00:04:26,550
+فيها بيحسن من الأداء، بيقلل من الازدحام، بيقلل من
+
+56
+00:04:26,550 --> 00:04:29,770
+تلوث البيئة والضجيج وكل العوامل البيئية اللي احنا
+
+57
+00:04:29,770 --> 00:04:35,850
+عارفينها، تمام؟ السوق كمان هذه بتوضع الاهتمام،
+
+58
+00:04:35,850 --> 00:04:41,190
+الحديث بموضوع الدرجة، التوفير يعني أنه مُرخص فيها
+
+59
+00:04:41,190 --> 00:04:45,230
+عليه زي ما أنتو شايفين، صورة تشير لإن هذا الطريق
+
+60
+00:04:45,230 --> 00:04:49,230
+مخصص للدرجات، لو هي في عزل بينه وبين الطريق الرئيسي
+
+61
+00:04:49,230 --> 00:04:54,210
+عشان يحقق الأمان، خاصة لو عند شباب أو أطفال بيسوقوا
+
+62
+00:04:54,210 --> 00:05:01,270
+الدرجة، إذا هذا بيوحي بالأهمية المعرفة لخصائص كل
+
+63
+00:05:01,270 --> 00:05:08,210
+component من مستخدمي الطريق، بمقدمة سريعة راح نحاول
+
+64
+00:05:08,210 --> 00:05:13,830
+نركز أكثر على أهمية في هذا الموضوع وتابعاته على
+
+65
+00:05:13,830 --> 00:05:19,450
+التصميم أكثر، أول عبارة تتحدث عن efficiency and
+
+66
+00:05:19,450 --> 00:05:23,170
+safety، لذلك للتحقيق الـ efficiency and safety في الـ
+
+67
+00:05:23,170 --> 00:05:26,290
+hardware transportation، المطلوب أن يكون عنده
+
+68
+00:05:26,290 --> 00:05:30,650
+knowledge of the characteristics، يعني إيه؟ يعني
+
+69
+00:05:30,650 --> 00:05:31,510
+مواصفات
+
+70
+00:05:34,200 --> 00:05:38,260
+limitations، وصفات ومحددات، يعني نعرف إيش قدرات
+
+71
+00:05:38,260 --> 00:05:41,300
+الناس، قدرات هدول الأشخاص، إيش السرعة القصوى اللي
+
+72
+00:05:41,300 --> 00:05:44,360
+ممكن يمشي فيها، قدرته على الفهم، قدرته على الاستيعاب
+
+73
+00:05:44,360 --> 00:05:47,760
+الوقت اللي محتاجه لاتخاذ القرار، علشان أنا أقصى 
+
+74
+00:05:47,760 --> 00:05:53,380
+ما أستطيع أوفر له هذه البيانات والمعلومة، it is also
+
+75
+00:05:53,380 --> 00:05:56,960
+important to be aware، مين هو to be aware؟ the
+
+76
+00:05:56,960 --> 00:06:00,280
+traffic engineer to be aware of the entire
+
+77
+00:06:00,280 --> 00:06:05,910
+relationship، نرجع نوضح، interrelationship يعني إيه
+
+78
+00:06:05,910 --> 00:06:10,410
+العلاقة البينية، العلاقة المتبادلة، that exist among
+
+79
+00:06:10,410 --> 00:06:14,850
+these components، إذا ما بيكفي أعرف كل واحد لوحده
+
+80
+00:06:14,850 --> 00:06:19,190
+كمان بدي أعرف العلاقة البينية بينهم، يعني كيف يمكن
+
+81
+00:06:19,190 --> 00:06:24,830
+أن تتفاعل المركبة مع السائق مع الماشي ومع الطريق
+
+82
+00:06:24,830 --> 00:06:28,270
+نفسه، إذا بتعرف إيش في بينهم علاقات
+
+83
+00:06:33,370 --> 00:06:37,430
+يعني إذا في أي تأثيرات متبادلة that they have on
+
+84
+00:06:37,430 --> 00:06:41,670
+each other، their
+
+85
+00:06:41,670 --> 00:06:45,030
+characteristics are also of primary importance،
+
+86
+00:06:45,030 --> 00:06:47,750
+يعني characteristics of a producer، when traffic
+
+87
+00:06:47,750 --> 00:06:51,770
+engineering measures such as traffic control
+
+88
+00:06:51,770 --> 00:06:56,410
+devices are to be used، إذا وسائل التحكم بحركة
+
+89
+00:06:56,410 --> 00:07:00,370
+السير المختلفة اللي هي عبارة عن إيش وسائل التحكم؟
+
+90
+00:07:01,130 --> 00:07:06,470
+إشارة مرور، إشارة تَمَهّل، إشارة قف، إشارة ضوئية، أي
+
+91
+00:07:06,470 --> 00:07:12,510
+وسيلة من وسائل التحكم، وتحديد السرعات هي تعتبر جزء
+
+92
+00:07:12,510 --> 00:07:15,950
+من وسائل التحكم، لما أبدأ أصممها لازم أكون عارف
+
+93
+00:07:15,950 --> 00:07:20,190
+مواصفات المستخدمين اللي هم هيتلقوا المعلومة وكيف
+
+94
+00:07:20,190 --> 00:07:24,070
+بإمكانهم يتفاعلوا معها وياخدوا قرار بناء عليها
+
+95
+00:07:24,070 --> 00:07:28,510
+The
+
+96
+00:07:28,510 --> 00:07:31,380
+road therefore must be designed، يعني في تصميم
+
+97
+00:07:31,380 --> 00:07:35,380
+الشارع لازم تـ accommodate a wide range of vehicle
+
+98
+00:07:35,380 --> 00:07:39,200
+characteristics، vehicle characteristics، طيب لو جاي
+
+99
+00:07:39,200 --> 00:07:42,020
+نتطلع على الـ vehicles، هل كل الـ vehicles لهم
+
+100
+00:07:42,020 --> 00:07:47,740
+مواصفات ثابتة؟ هل كل المركبات لها طول واحد، عرض
+
+101
+00:07:47,740 --> 00:07:53,240
+واحد، إرتفاع واحد، سرعات واحدة؟ لأ، حتى عدد العجلات
+
+102
+00:07:53,240 --> 00:07:57,080
+يختلف من مركبة إلى مركبة أخرى، في مركبات العجلين، في
+
+103
+00:07:57,080 --> 00:08:01,880
+ثلاثة، في أربعة، في ستة، في عشرة، في عشرين، والطول كمان
+
+104
+00:08:01,880 --> 00:08:08,280
+يتراوح ما بين 2.5 متر أو 2 متر إلى عشرات الأمطار
+
+105
+00:08:08,280 --> 00:08:11,880
+وبالتالي إذا لابد أنه لما أصمم الطريق وأكون عارف
+
+106
+00:08:11,880 --> 00:08:14,980
+هذه الأشياء، أعرف هذه الخصائص وآخدها بعين
+
+107
+00:08:14,980 --> 00:08:19,520
+الإعتبار، كمان allow use by drivers and pedestrians
+
+108
+00:08:19,520 --> 00:08:24,000
+with a wide range of physical and psychological
+
+109
+00:08:24,000 --> 00:08:29,040
+characteristics، pedestrians and drivers، هدول بشر،
+
+110
+00:08:29,040 --> 00:08:36,180
+تمام؟ لهم خصائص متباينة، للأشخاص المختلفون يختلفون
+
+111
+00:08:36,180 --> 00:08:40,960
+في مواصفاتهم وخصائصهم من عدة أشياء من ناحية
+
+112
+00:08:40,960 --> 00:08:45,020
+الفيزيائية، البدنية، ومن ناحية السيكولوجية، ناحية
+
+113
+00:08:45,020 --> 00:08:49,940
+النفسية، لأن بيجي واحد بيسأل احنا منصمم وقلنا علاقة
+
+114
+00:08:49,940 --> 00:08:53,120
+بالنفسية، طب ما هادي بنديها على الطبيب النفسي ما
+
+115
+00:08:53,120 --> 00:08:57,120
+هي علاقة traffic engineer بالـ psychology، كيف ممكن
+
+116
+00:08:57,120 --> 00:09:01,960
+احنا نجاوب على السؤال، لو أبني .. فضل .. لأن في ناس
+
+117
+00:09:01,960 --> 00:09:06,320
+مضايق من الـ .. من الزحمة أو من الـ .. وممكن نعملهم
+
+118
+00:09:06,320 --> 00:09:08,520
+مثلا .. نحن نحس أن كل الطريق واسع
+
+119
+00:09:15,200 --> 00:09:20,520
+فاقدين البصر .. طيب احنا من ناحية .. من ناحية
+
+120
+00:09:20,520 --> 00:09:23,180
+السيكولوجية، وأكيد من ناحية النفسية أكثر من ناحية
+
+121
+00:09:23,180 --> 00:09:26,060
+الطبيعة، تكون في إثراء وحاجات زي ذاك في الشارع
+
+122
+00:09:26,060 --> 00:09:29,820
+يعني هذا بي .. بيساعد على تريح الناس نفسياً، طيب
+
+123
+00:09:29,820 --> 00:09:33,680
+ماشي جميل، هلأ ممكن يكون من ناحية أنه مثلاً أنا مقصد
+
+124
+00:09:33,680 --> 00:09:37,760
+من الشارع يكون أن البصر صحيح ومش فيه مشاكل، مثلاً
+
+125
+00:09:37,760 --> 00:09:40,500
+تكون الشخص اللي هو زاد مش مرتاح نفسياً عن ما هو
+
+126
+00:09:40,500 --> 00:09:44,200
+شايفينه، يكون مثلاً female ممكن هو يحسب الخطر، يكون
+
+127
+00:09:44,200 --> 00:09:47,280
+فيه له انحياز معين؟ الكلام اللي حكيته كله جميل، بس
+
+128
+00:09:47,280 --> 00:09:49,960
+بنواجه حاجة ثانية، فضهر الـ level of service اللي
+
+129
+00:09:49,960 --> 00:09:54,140
+هو في الشارع يكون عارف؟ طيب، أرخص وأحاول .. يعني
+
+130
+00:09:54,140 --> 00:09:57,440
+من جهة الخطر اللي مثلاً كان فيه أعمدة على نفسي
+
+131
+00:09:57,440 --> 00:10:02,310
+نفسي، بتخاف أنت من الـ .. طبيعياً، يعني كلامكم جميل، لكن
+
+132
+00:10:02,310 --> 00:10:05,630
+خلّنا نركز على نقطة محددة، الـ psychology هنا يعني
+
+133
+00:10:05,630 --> 00:10:10,710
+نفسية الإنسان تتغير من وقت إلى آخر، طيب أنت الآن
+
+134
+00:10:10,710 --> 00:10:15,110
+ممكن تكون خواشّ في الصباح، منشرح الصدر، مبسوط، مش
+
+135
+00:10:15,110 --> 00:10:18,710
+عندك أي مشاكل، نفسيتك وأنت تسوق السيارة، تقود
+
+136
+00:10:18,710 --> 00:10:22,470
+السيارة، بتكون مختلفة، تعاملك مع المركبة، مع البشر
+
+137
+00:10:22,470 --> 00:10:25,950
+في الشارع، حتى مع الإشارة الضوئية، تفاعلك معاها،
+
+138
+00:10:25,950 --> 00:10:31,500
+بيكون مريح، طبيعي، بتعطي وقت لكل شيء، بينما لو أنت
+
+139
+00:10:31,500 --> 00:10:34,980
+عندك إنفعال معين، عندك حادثة طارئة، عندك مريض في
+
+140
+00:10:34,980 --> 00:10:41,200
+المستشفى وخايف عليه، حدا زعلك بكلمة مثلاً جارحة، 
+
+141
+00:10:41,200 --> 00:10:45,240
+بكون ذهنك شارد، نفسيتك تعبانة، وهذا كله بينعكس على
+
+142
+00:10:45,240 --> 00:10:50,150
+..طريقتك في القيادة، انفعالاتك أحيانا، تهورك في بعض 
+
+143
+00:10:50,150 --> 00:10:53,750
+الأحيان في قيادة المركبة، بيحصل ولا ما بيحصل،
+
+144
+00:10:53,750 --> 00:10:56,510
+تمام؟ إذا هذا كله .. إذا  psychology تدخل أيضا
+
+145
+00:10:56,510 --> 00:11:00,490
+في الاعتبار وعندنا هنشوف آثارها في مكانها وش
+
+146
+00:11:00,490 --> 00:11:03,170
+بتعمل مهندس يعني تجاه الحاجات هذه؟ عندنا مناواجع،
+
+147
+00:11:03,170 --> 00:11:06,990
+تمام؟ بس أنت واش تفهم أن هذا بيأثر ولا ما بيأثر؟
+
+148
+00:11:06,990 --> 00:11:11,680
+بيأثر، كده كيف بنا ناخذه من الاعتبار عند ماشي هذا
+
+149
+00:11:11,680 --> 00:11:14,100
+الفصل بيركز على إيه؟ Discusses the relevant
+
+150
+00:11:14,100 --> 00:11:17,840
+characteristics of the main components إذا العناصر 
+
+151
+00:11:17,840 --> 00:11:22,040
+الأساسية المتعلقة بالموضوع الـ Traffic Engineering
+
+152
+00:11:22,040 --> 00:11:25,320
+of the highway mode and it demonstrates their
+
+153
+00:11:25,320 --> 00:11:29,980
+importance أهميتهم use.. their use in the design
+
+154
+00:11:29,980 --> 00:11:34,720
+and operation في عملية التصميم وعملية التشغيل في
+
+155
+00:11:34,720 --> 00:11:36,920
+المرافق الخاصة بالطرق
+
+156
+00:11:39,750 --> 00:11:45,190
+الآن بدأ نبدأ بالحديث عن السائق الـ
+
+157
+00:11:45,190 --> 00:11:51,010
+driver برضه بدأ أسألكم سؤال ليش بدأنا بالحديث عن
+
+158
+00:11:51,010 --> 00:11:54,790
+الـ driver؟ لماذا لا نبدأ بالحديث عن المشاة
+
+159
+00:11:54,790 --> 00:11:57,910
+pedestrian أو عن ال vehicles أو حتى عن الطريق
+
+160
+00:11:57,910 --> 00:12:02,850
+نفسه؟ ماذا بدأنا بالحديث عن ال driver؟ هل هناك شيء
+
+161
+00:12:02,850 --> 00:12:05,590
+بيميز الـ driver؟ فضل
+
+162
+00:12:10,270 --> 00:12:15,390
+الأول طيب كلام جيد مؤثر الأول بيأثر على نفسه وعلى
+
+163
+00:12:15,390 --> 00:12:18,330
+غيره بيأثر على نفسه وعلى غيره على نفسه اللي أسلمت 
+
+164
+00:12:18,330 --> 00:12:22,630
+وعلى غيره اللي هم المشاه اه طبعا بيأثر كتير صحيح
+
+165
+00:12:22,630 --> 00:12:30,670
+هو المحرك الأساسي كلام جيد هو الأكثر استخدام
+
+166
+00:12:30,670 --> 00:12:35,230
+للطريق هو الأكثر استخدام للطريق كله كلام جميل
+
+167
+00:12:35,230 --> 00:12:40,030
+وامتاز، إذا الـ driver فعلا هو .. هو القائد في 
+
+168
+00:12:40,030 --> 00:12:45,070
+الطريق، هو المؤثر الفعلي، هو المحرك، وإذا أخطأ،
+
+169
+00:12:45,070 --> 00:12:50,690
+إيش بيصير؟ بيصير مشكلة كبيرة في الطريق؟ تمام، إذا
+
+170
+00:12:50,690 --> 00:12:55,250
+كل هذا الكلام اللي حكيته كلام سليم وجميل، وعندنا
+
+171
+00:12:55,250 --> 00:12:58,500
+احنا المصطلح الشعبي بيقولوا صار مشكلة في الشارع،
+
+172
+00:12:58,500 --> 00:13:02,560
+إيش بيحكي المصطلح الشعبي؟ الحق على السائق، دائما
+
+173
+00:13:02,560 --> 00:13:06,060
+الحق على السائق، بغض النظر حتى لو كان السائق مش هو
+
+174
+00:13:06,060 --> 00:13:10,400
+الغلطان، لكن الكل بيحمل مسئولية على السائق لأنه 
+
+175
+00:13:10,400 --> 00:13:14,060
+لازم ينتبه، لازم يكون عارف، لازم يطول باله، طب
+
+176
+00:13:14,060 --> 00:13:18,860
+الولد مثلا فجأة طالع في الشارع، إيش ذنبه؟ لازم 
+
+177
+00:13:18,860 --> 00:13:21,500
+يكون منتبه، لازم يكون متوقع، لازم يكون ماخذ
+
+178
+00:13:21,500 --> 00:13:25,080
+احتياط، ليش يكون مسرع، وهاكذا دائما بيلومه السائق
+
+179
+00:13:25,270 --> 00:13:29,670
+عشان هيك احنا بدنا نشوف هذا السائق ما هي مواصفاته،
+
+180
+00:13:29,670 --> 00:13:32,730
+ما هي حاجاته، ما هي خصائصه، كيف ممكن احنا نساعده،
+
+181
+00:13:32,730 --> 00:13:38,890
+لإن المهمة تبعته صعبة ولا سهلة؟ صعبة، ما مصعبة one
+
+182
+00:13:38,890 --> 00:13:41,750
+problem that faces traffic and transportation
+
+183
+00:13:41,750 --> 00:13:45,090
+engineers المشاكل اللي بتواجه ال traffic engineers
+
+184
+00:13:45,090 --> 00:13:50,810
+إيش هي the varying skills إيش يعني varying skills؟
+
+185
+00:13:50,810 --> 00:13:56,090
+المهارات المتنوعة وإيش كمان؟ perceptual abilities
+
+186
+00:13:56,090 --> 00:14:01,290
+كمان الاختلاف بالقدرات الإدراكية والفهم لإن أنتم 
+
+187
+00:14:01,290 --> 00:14:05,690
+حاولوا قبل قليل أن الناس تختلف of drivers on the
+
+188
+00:14:05,690 --> 00:14:12,310
+highway إذا في عندي wide range of abilities قدرات
+
+189
+00:14:12,310 --> 00:14:18,450
+مختلفة بين الناس الناس مش كلهم نفس القدرة طيب
+
+190
+00:14:18,450 --> 00:14:21,250
+قدرات مختلفة في إيش؟ في السمع
+
+191
+00:14:23,740 --> 00:14:26,880
+اختلفوا الناس في مستوى السمع، في البصر وحدة
+
+192
+00:14:26,880 --> 00:14:31,500
+البصر، مش كده؟ وكمان في الـ evaluation، تقديم
+
+193
+00:14:31,500 --> 00:14:36,480
+المواقف وتقييم المواقف و reaction، مش كده؟ اختلفوا 
+
+194
+00:14:36,480 --> 00:14:38,820
+الناس، يعني في واحد يقولك والله أنا جيت أدعس 
+
+195
+00:14:38,820 --> 00:14:43,520
+brake وروح أدعس بنزين، ملتخمن، كمان؟ بدل ما حرك
+
+196
+00:14:43,520 --> 00:14:48,320
+يمين واحد حرك شمال وطبعا شتان بين هذه الحركة وهذه
+
+197
+00:14:48,320 --> 00:14:51,180
+الحواس، إذا الناس تختلف فيما بينها في هذه 
+
+198
+00:14:51,180 --> 00:14:54,980
+المواصفات وهذه الحواس، اللي هي مهمة جدا لإيه؟
+
+199
+00:14:54,980 --> 00:15:00,780
+بعملية القيادة، إذا كذا بأمان وكذا، طيب، بينا نصعب
+
+200
+00:15:00,780 --> 00:15:06,040
+الموضوع أكثر، كيف؟ studies have also shown that
+
+201
+00:15:06,040 --> 00:15:12,900
+these abilities may also vary in an individual،
+
+202
+00:15:12,900 --> 00:15:15,280
+يعني حتى أنت كشخص قدراتك
+
+203
+00:15:22,300 --> 00:15:29,140
+under different conditions إذا أنت مبسوط، بقلب عما
+
+204
+00:15:29,140 --> 00:15:34,240
+تكون زعلان، بقلب عما تكون نعسان، تعبان، إلى آخره،
+
+205
+00:15:34,240 --> 00:15:39,740
+إذا معناه ذلك أن الشخص الواحد بيختلف هو نفسه، حسب
+
+206
+00:15:39,740 --> 00:15:45,480
+الوقت أو حسب الحالة النفسية أو الحالة الفيزيائية،
+
+207
+00:15:45,480 --> 00:15:50,250
+لأ، ما بالك بالأشخاص المختلفين أصلا إذا قد يكون 
+
+208
+00:15:50,250 --> 00:15:55,190
+الشخص under the influence of الكحول وهذا طبعا يشكل
+
+209
+00:15:55,190 --> 00:16:00,310
+مشكلة كبيرة في كثير من الدول مشكلة الكحول fatigue
+
+210
+00:16:00,310 --> 00:16:08,370
+الإرهاق ضعف تعبان عنده يوم عمل شاق أو مريض time of
+
+211
+00:16:08,370 --> 00:16:14,210
+day في الصباح تختلف عن آخر النهار تختلف عن الظهر
+
+212
+00:16:14,210 --> 00:16:18,290
+الدنيا شوء مش عارف إيه كل هذا بيأثر على السائق
+
+213
+00:16:20,890 --> 00:16:27,270
+لكل هذه الأسباب is important that criteria used
+
+214
+00:16:27,270 --> 00:16:31,730
+for design purposes be compatible لازمها متوافقة
+
+215
+00:16:31,730 --> 00:16:37,070
+with the capabilities and limitations of most
+
+216
+00:16:37,070 --> 00:16:42,090
+drivers of the highway تبقوا على كلمة most drivers
+
+217
+00:16:42,090 --> 00:16:47,590
+ما يقولوش all drivers يقولوا لنا most drivers
+
+218
+00:16:51,200 --> 00:16:55,400
+تعالوا نفكر، نقول most drivers do mean the average
+
+219
+00:16:55,400 --> 00:17:03,180
+value of abilities؟ هل هذا هيكون مناسب؟ إيش يعني
+
+220
+00:17:03,180 --> 00:17:10,320
+average value؟ متوسط القدرة، يعني إيش، لو قلنا 
+
+221
+00:17:10,320 --> 00:17:14,680
+مثلا الناس في ناس بيشوفوا 6/6 والناس بيشوفوا 6
+
+222
+00:17:14,680 --> 00:17:20,910
+/12، مش عارف إيه، ناخد المتوسط، يعني إيه؟ يعني
+
+223
+00:17:20,910 --> 00:17:25,030
+نسبة كبيرة من الناس، قداش هذه بتكون تقريبا؟ 50% من
+
+224
+00:17:25,030 --> 00:17:28,470
+الناس هتكون قدراتهم أقل من القدرة اللي أنا بصمم
+
+225
+00:17:28,470 --> 00:17:32,250
+عليها، يعني هذا في خطأ ولا مش خطأ؟ في خطأ، إذا الـ
+
+226
+00:17:32,250 --> 00:17:37,630
+50% أو الـ average هتكون مش مناسبة، طب إيش ناخد
+
+227
+00:17:37,630 --> 00:17:43,090
+بداية الـ 50%؟ إذا ممكن تفكر بالـ 85th أو الـ 95th
+
+228
+00:17:43,090 --> 00:17:48,790
+percentile، وبالتالي يكون نسبة الخطأ 5%  فقط
+
+229
+00:17:48,790 --> 00:17:56,670
+ولما نحكي عن 5% أو 10% بينما هنا بتكون 50% وهذا
+
+230
+00:17:56,670 --> 00:18:00,930
+بيؤكد اللي أخذناه في الـ spot speed لما تحدثنا عن
+
+231
+00:18:00,930 --> 00:18:04,690
+الـ spot speed بيقولوا لما نعتبر 95% speed هي 
+
+232
+00:18:04,690 --> 00:18:11,280
+design speed تمام فنسبة الخطأ 5% بينما أخذنا كمان
+
+233
+00:18:11,280 --> 00:18:14,360
+factor of safety عشان نكون احنا في الـ safe side
+
+234
+00:18:14,360 --> 00:18:17,980
+لأن الـ speed limit يعتبرنا 85% لذا واضح أنه أنا
+
+235
+00:18:17,980 --> 00:18:22,800
+بدي أما أخد الـ 95% أو الـ 85% علشان أكون في الـ safe
+
+236
+00:18:22,800 --> 00:18:27,100
+side وآخذ most drivers، تمام؟ واتفقنا أنه مقدرش 
+
+237
+00:18:27,100 --> 00:18:34,060
+آخذ الـ 100% لسبب .. التكلفة، ليش ماخدش الـ 100%؟
+
+238
+00:18:34,060 --> 00:18:37,220
+التكلفة، مش كده؟ التكلفة بتكون عالية، دي اقتصادي
+
+239
+00:18:37,220 --> 00:18:42,660
+يعني actions taken by drivers on road result from
+
+240
+00:18:42,660 --> 00:18:48,060
+their evaluation of and reaction to information
+
+241
+00:18:48,060 --> 00:18:54,720
+إذا السائق هو ماشي، بيشوف الحاجة، فيصير له عملية
+
+242
+00:18:54,720 --> 00:18:59,980
+evaluation الشيء اللي شافه، الجسم اللي شافه،
+
+243
+00:18:59,980 --> 00:19:07,560
+بيحلله، بيقيمه ثم يحدث reaction، رد الفعل لهذا
+
+244
+00:19:07,560 --> 00:19:15,720
+الشيء to the object أو stimuli يعني شيء مؤثر، شيء
+
+245
+00:19:15,720 --> 00:19:21,040
+مؤثر أمامك يعني زي كأنه حركة الإحساس أو حركة
+
+246
+00:19:21,040 --> 00:19:26,700
+التفكير إما أنت you see or hear سواء شيء شفته 
+
+247
+00:19:26,700 --> 00:19:33,260
+بعينك أو سمعته بأذنك طبعا إذا بعد ما تعمل
+
+248
+00:19:33,260 --> 00:19:37,340
+evaluation reaction evaluation
+
+249
+00:19:39,710 --> 00:19:45,990
+he carried out within a very short time why should 
+
+250
+00:19:45,990 --> 00:19:52,450
+it be in a very short time؟ لأن إذا أنت أخذت وقت
+
+251
+00:19:52,450 --> 00:19:58,930
+طويل، ماذا سيحدث؟ تأخير،
+
+252
+00:19:58,930 --> 00:20:02,070
+يعني أنت تسير في الطريق، رأيت جسم غريب في وسط
+
+253
+00:20:02,070 --> 00:20:07,640
+الشارع، قعدت تفكر أما تستقر تفكير، إيش هيصير
+
+254
+00:20:07,640 --> 00:20:10,800
+معك؟ اتحال الموضوع، مش ضايع تاخد قرار، القرار
+
+255
+00:20:10,800 --> 00:20:14,980
+بتأخذ وخلص، مش كده؟ إذا .. أو شوفت حفرة أمامك،
+
+256
+00:20:14,980 --> 00:20:17,400
+والله أستغفر الله نفكر إيش نعمل، مافيش فيها مجال
+
+257
+00:20:17,400 --> 00:20:22,480
+للتفكير، إذا محتاج للـ virtual time، إذا المهم صعب
+
+258
+00:20:22,480 --> 00:20:27,020
+أو لا مش صعب، as the information being received
+
+259
+00:20:27,020 --> 00:20:31,120
+along the highway is continually changing، لسه
+
+260
+00:20:31,120 --> 00:20:36,770
+كمان أصعب المعلومات اللي أنت بتاخدها مش ثابتة وأنت 
+
+261
+00:20:36,770 --> 00:20:42,110
+تسير على الطريق كل شوية عندك معلومة جديدة متغير
+
+262
+00:20:42,110 --> 00:20:47,530
+المعلومة وبالتالي أنت لازم تاخد قرار سريع و
+
+263
+00:20:47,530 --> 00:20:52,430
+باستمرار طول ما أنت تقود المركبة وأنت بحاجة إلى 
+
+264
+00:20:52,430 --> 00:20:58,360
+قرارات فورية وسريعة حتى لو كان القرار no action،
+
+265
+00:20:58,360 --> 00:21:01,660
+إيش يعني no action؟ أنا ماشي بسرعة أربعين، بقرر 
+
+266
+00:21:01,660 --> 00:21:05,420
+أظل ماشي بسرعة أربعين، هذا القرار بحد ذاته، تمام؟
+
+267
+00:21:05,420 --> 00:21:08,820
+وهذا القرار بيتدخل دائما، طول ما أنا ماشي أنا
+
+268
+00:21:08,820 --> 00:21:11,640
+محافظ على السرعة، مش معناه أنا مش ماخذ القرار، لأ
+
+269
+00:21:11,640 --> 00:21:14,180
+أنا كل شوية بأكد قراري إن أنا أظل ماشي بسرعة
+
+270
+00:21:14,180 --> 00:21:18,660
+أربعين، فجأة ظهر لي أنه جسم غريب، لازم آخذ قرار
+
+271
+00:21:18,660 --> 00:21:23,980
+جديد إنه يا إما أزيد السرعة أو أخفف السرعة أحيانا 
+
+272
+00:21:23,980 --> 00:21:26,720
+إنك تزود السرعة بيكون هو العلاج عشان تهرب من شيء
+
+273
+00:21:26,720 --> 00:21:32,160
+معين وبالتالي إذا المنظر أمامك متغير أنت يجب أن
+
+274
+00:21:32,160 --> 00:21:38,840
+تاخد قرار سريع في وقت قصير وإلا بتكون فات الأوان
+
+275
+00:21:38,840 --> 00:21:44,360
+كله هتعمل بصعب الموضوع it has been suggested that
+
+276
+00:21:44,360 --> 00:21:48,780
+most of the information received by a driver is
+
+277
+00:21:48,780 --> 00:21:54,190
+visual الآن بدنا نركز، ما هي الحاسة الأكثر استخداما
+
+278
+00:21:54,190 --> 00:22:00,150
+بالنسبة للسائق، دراسات تقول إنها حاسة البصر، حاسة 
+
+279
+00:22:00,150 --> 00:22:04,750
+البصر، هي الحاسة الأهم بالنسبة للسائق في استقاءه
+
+280
+00:22:04,750 --> 00:22:08,750
+للبيانات والمعلومات، إذا هي the ability to see
+
+281
+00:22:08,750 --> 00:22:14,150
+قدرة على الرؤية، is fundamental in the driving task
+
+282
+00:22:15,130 --> 00:22:18,490
+Okay إذا بالنسبة للسائق حاسة البصر هي الحاسة
+
+283
+00:22:18,490 --> 00:22:24,090
+الأكثر فائدة الأكثر استخدامًا أو الأكثر أهمية لذلك
+
+284
+00:22:24,090 --> 00:22:30,130
+يمكن لرجل الأَصم أو للشخص الأَصم أن يحصل على رخصة
+
+285
+00:22:30,130 --> 00:22:35,850
+قيادة سيارة أو مركبة ولكن الشخص الكفيف the blind
+
+286
+00:22:35,850 --> 00:22:42,050
+person cannot have a driving license تمام؟ طبعًا
+
+287
+00:22:42,050 --> 00:22:48,190
+الآن في محاولات لجعل الشخص الكفيف  يقول أن محاولات
+
+288
+00:22:48,190 --> 00:22:53,050
+لكن لازالت تحت الاختبار بتأكيد  مش هيخلوه كفيف يعني
+
+289
+00:22:53,050 --> 00:22:58,210
+هيستعيض عن حاسة البصر بحواس أخرى، تشبه فكرة self
+
+290
+00:22:58,210 --> 00:23:02,270
+-driving carاللي حاكي عنها أنه السيارة تقود نفسها
+
+291
+00:23:02,270 --> 00:23:06,370
+بنفسها وبالتالي ما هي الحاجة إلى السائق أصلًا يعني،
+
+292
+00:23:06,370 --> 00:23:09,930
+فممكن تكون هذه أحد المخارج أما بالنسبة للأصم
+
+293
+00:23:09,930 --> 00:23:14,090
+فبالتالي ليس لديه مشكلة وإنما توضع إشارة على
+
+294
+00:23:14,090 --> 00:23:17,410
+السيارة إن هذا الشخص اللي يقود المركبة هو شخص أصم
+
+295
+00:23:17,410 --> 00:23:21,950
+حتى ينتبه الآخر وإن أنت لو عملت زمور تنبيه هو
+
+296
+00:23:21,950 --> 00:23:27,880
+ماحيسمعه، بتعمل طريقة أخرى لتنبيه الآن البعض قد
+
+297
+00:23:27,880 --> 00:23:33,780
+يُتَباطأ ويُهنِغ أن هذا يتناقض مع المفهوم أن حاسّة السمع
+
+298
+00:23:33,780 --> 00:23:39,620
+هي أهم للإنسان من حاسّة البصر، هل نحن متفقين على
+
+299
+00:23:39,620 --> 00:23:45,600
+ذلك أن السمع أهم من البصر؟ لأ أكيد السمعة أهم لأن
+
+300
+00:23:45,600 --> 00:23:50,400
+السماع والبصرة والفؤادة كل ذلك كان عنه مسؤولة،
+
+301
+00:23:50,400 --> 00:23:54,600
+لأن دائماً حاسّة السماع تجد في القرآن تكون تسبق
+
+302
+00:23:54,600 --> 00:23:59,980
+حاسّة البصرة، طيب، ليش؟ لأن اتخيل معي إنسان كثير
+
+303
+00:23:59,980 --> 00:24:06,120
+يسمع ويتكلم، يستطيع يتلقى العلم والفهم ويسير
+
+304
+00:24:06,120 --> 00:24:09,880
+بالحياة، بينما الأَصم يعاني معاناة شديدة، هو معزول
+
+305
+00:24:09,880 --> 00:24:14,610
+عن العالم، يرى أشياء ولا يفهم ماذا يحدث، والمكان
+
+306
+00:24:14,610 --> 00:24:17,190
+القاعد زي الأطراف بالضبط يعني أنت موجود في المكان
+
+307
+00:24:17,190 --> 00:24:22,630
+ولكن مش فاهم حاجة مش قادر يتواصل مع الناس، ولذلك تم
+
+308
+00:24:22,630 --> 00:24:27,070
+التفكير في لغة الإشارة و بدأت تنتشر التواصل مع حول
+
+309
+00:24:27,070 --> 00:24:32,350
+الناس بصعوبة شديدة استطاعت الجامعة أن تستقطب حوالي
+
+310
+00:24:32,350 --> 00:24:36,590
+100 أصم هذا العام للدراسة في الجامعة ماكنش فيه
+
+311
+00:24:36,590 --> 00:24:39,930
+إمكانية استيعابهم إلا لما توفرت بعض الإمكانيات
+
+312
+00:24:39,930 --> 00:24:44,210
+والوسائل في الفترة الماضية إذا حاسّة السمع هي أهم
+
+313
+00:24:44,210 --> 00:24:49,090
+للإنسان بشكل عام لكن إحنا هنخصص للسائق ونقول إنه
+
+314
+00:24:49,090 --> 00:24:56,120
+للسائق فقط حاسّة البصر هي الأهم لمهمّة قيادة المركبة
+
+315
+00:24:56,120 --> 00:24:59,540
+يعني ليس هناك تناقض بين هذه النقطة وهذه النقطة
+
+316
+00:24:59,540 --> 00:25:03,040
+الآن
+
+317
+00:25:03,040 --> 00:25:07,140
+بدنا نحاول نركز أكثر على حاسّة البصر بالنسبة
+
+318
+00:25:07,140 --> 00:25:13,580
+للإنسان وبالنسبة للسائق بشكل خاص the
+
+319
+00:25:13,580 --> 00:25:18,980
+principal characteristics of the eye are عندي أربع
+
+320
+00:25:18,980 --> 00:25:25,950
+أشياء العين بتتعامل معاها أول حاجة حدة البصر طبعًا
+
+321
+00:25:25,950 --> 00:25:29,070
+هذه معروفة وواحد يشوف بحدة بصر معينة والتاني
+
+322
+00:25:29,070 --> 00:25:32,470
+بحدة بصر أخرى بيختلفوا الناس وبالتالي يمكن يستعيض
+
+323
+00:25:32,470 --> 00:25:36,750
+عن ذلك بوسائل إضافية مثل النظارة الطبية مثل العدسة
+
+324
+00:25:36,750 --> 00:25:40,490
+اللاصقة مثل العمليات الجراحية الجديدة اللي ممكن
+
+325
+00:25:40,490 --> 00:25:45,810
+يعني تعالج حدة البصر في عندنا رؤية الوحيدية أو
+
+326
+00:25:45,810 --> 00:25:49,090
+الهامشية اللي هي المدى اللي أنت بتشوف فيه الكلام
+
+327
+00:25:49,090 --> 00:25:52,350
+بشكل واضح أو ما تشوفوش بشكل واضح يعني اللي يقع أمامك 
+
+328
+00:25:52,350 --> 00:25:55,590
+وبالتالي ما يقع في أمام بصرك في اتجاه البصر
+
+329
+00:25:55,590 --> 00:25:58,890
+هو اللي بتشوفه بشكل واضح بينما اللي بيكون بعيد عن
+
+330
+00:25:58,890 --> 00:26:03,810
+المجال الأساسي لرؤية هيكون ضعيفة عندنا هنشوفها
+
+331
+00:26:03,810 --> 00:26:09,650
+بشكل مُفصّل كمان العين فيها ال color vision في ناس
+
+332
+00:26:09,650 --> 00:26:14,870
+لا يستطيعوا التمييز بين الألوان خاصة اللونين الأحمر
+
+333
+00:26:14,870 --> 00:26:19,230
+والأخضر وهما أهم لونين بالنسبة لحركة السير
+
+334
+00:26:19,230 --> 00:26:23,750
+وبالتالي بهدف نسميه عمل ألوان أو color blindness
+
+335
+00:26:23,750 --> 00:26:26,950
+وطبعًا
+
+336
+00:26:26,950 --> 00:26:31,310
+هذا علاجناه في .. يعني هناك وسائل لعلاجه والتمييز
+
+337
+00:26:31,310 --> 00:26:34,610
+تخلي الشخص اللي ما بيميز الألوان يقدر يميز إن هذه
+
+338
+00:26:34,610 --> 00:26:42,100
+شعر حمراء ولا خضراء ومش شايف اللون ال blurاللي هو
+
+339
+00:26:42,100 --> 00:26:48,320
+إيه؟ هو الوهج الوهج اللي بينتج عن شعاع فجأة بيطلع
+
+340
+00:26:48,320 --> 00:26:52,200
+عنا من العين وخاصة لو كانت الدنيا ليل وطلع لك
+
+341
+00:26:52,200 --> 00:26:56,880
+ضوء قوي أنت لما تتقل من غرفة مظلمة إلى غرفة مضيئة
+
+342
+00:26:56,880 --> 00:27:01,780
+فجأة بتجد أن رؤية عندك صح أو العكس هذا فضل موجود
+
+343
+00:27:01,780 --> 00:27:06,700
+عندنا في الدموعية بعدين اللي هو depth perception
+
+344
+00:27:06,700 --> 00:27:13,440
+أدراج العمل هنشوف واحدة واحدة من هذه الأشياء قبل ما
+
+345
+00:27:13,440 --> 00:27:17,580
+أدخل بالتفاصيل نيجي بالنسبة لل visual acuity في
+
+346
+00:27:17,580 --> 00:27:23,080
+عندي حالتين حالة static وحالة dynamic طبعًا أنتم
+
+347
+00:27:23,080 --> 00:27:27,260
+بتعرفوا static يعني حاجة ثابتة ساكنة .. ساكنة ..
+
+348
+00:27:27,260 --> 00:27:33,180
+الآن وأنت واقف أنت ثابت والجسم اللي أمامك جسم
+
+349
+00:27:33,180 --> 00:27:38,740
+ثابت وبالتالي هناك مواصفات لرؤية واضحة بالنسبة
+
+350
+00:27:38,740 --> 00:27:44,500
+للشخص الثابت والجسم الثابت لكن أحيانًا بتكون أنت
+
+351
+00:27:44,500 --> 00:27:51,420
+متحرك والجسم ثابت والأصعب أن تكون أنت متحرك و
+
+352
+00:27:51,420 --> 00:27:55,160
+الجسم متحرك وبالتالي كل حالة من هذه الحالات لها
+
+353
+00:27:55,160 --> 00:28:01,620
+اعتبار ولها توضيح يختلف نبدأ
+
+354
+00:28:01,620 --> 00:28:05,980
+بال static اللي هي أول حالة وأبسط حالة drivers
+
+355
+00:28:05,980 --> 00:28:10,540
+ability to identify an object when both the object
+
+356
+00:28:10,540 --> 00:28:16,020
+and the driver are stationary، يعني ثابتين، مش
+
+357
+00:28:16,020 --> 00:28:20,260
+متحركين، هذا depends on his or her static
+
+358
+00:28:20,260 --> 00:28:25,100
+accuracy، هذا يعتبر تعريف لـstatic accuracy، لِذا
+
+359
+00:28:25,100 --> 00:28:29,760
+قدرة الشخص على أنه يرى الأشياء ثابتة إذا كان هو
+
+360
+00:28:29,760 --> 00:28:35,710
+نفسه كمان ثابت أو بسم ثابت بالأساس حدة البصر
+
+361
+00:28:35,710 --> 00:28:40,450
+بتعتمد على ال background brightness وعلى contrast
+
+362
+00:28:40,450 --> 00:28:48,150
+and time، إيش يعني background brightness؟ كل واحد
+
+363
+00:28:48,150 --> 00:28:52,570
+عنده جهاز حاسوب أو جهاز جوال بيظبط ال brightness
+
+364
+00:28:52,570 --> 00:28:58,070
+حسب حاجته بيخلي الخلفية ساطعة أو بيقلل من سطوع
+
+365
+00:28:58,070 --> 00:29:02,530
+تبعها بما يتناسب مع رؤيته الواضحة للشيء وهذا طب
+
+366
+00:29:02,530 --> 00:29:09,530
+كيف بنطبق علينا إحنا بالنسبة للطرق عدة شغلة أول شيء
+
+367
+00:29:09,530 --> 00:29:14,510
+الطريق نفسه قد إيش هو bright ولا مش bright مرات بيكون
+
+368
+00:29:14,510 --> 00:29:18,510
+ثلج، مرات بيكون مية، مرات بتختلف الرؤية، الإشارة
+
+369
+00:29:18,510 --> 00:29:22,350
+اللي بنحطها للسائق مثلًا إشارة السرعة، إشارة
+
+370
+00:29:22,350 --> 00:29:25,930
+التمهل، إشارة القرف، أي إشارة موجودة، كمان الخلفية
+
+371
+00:29:25,930 --> 00:29:29,270
+تبعها، والكلام اللي مكتوب عليها لازم يكون bright
+
+372
+00:29:29,270 --> 00:29:32,610
+enough عشان يكون واضح ومفهوم، بنضيف عليها ال
+
+373
+00:29:32,610 --> 00:29:38,290
+contrast تباين بين الألوان، يعني لو عندي خلفية بيضاء
+
+374
+00:29:38,290 --> 00:29:42,310
+و اللون المكتوب أسود ال contrast جيد، لكن لو عملت
+
+375
+00:29:42,310 --> 00:29:47,890
+خلفية رمادية مع لون أسود، مش هيكون واضح، تمام؟ إذا
+
+376
+00:29:47,890 --> 00:29:52,250
+هذه عناصر مهمة في تصميم الإشارات and time الفترة
+
+377
+00:29:52,250 --> 00:29:57,250
+اللي بتاخدها وأنت تتمعن وتفحص الشئ يعني رأيت
+
+378
+00:29:57,250 --> 00:30:02,470
+أمامك جسم ثابت نظرت إليه مثلًا عشر ثواني هل تستطيع
+
+379
+00:30:02,470 --> 00:30:07,070
+أن تدرك ما هو هذا الشيء نظرة خاطفة مجرد عملتك وبعدين
+
+380
+00:30:07,070 --> 00:30:10,850
+رجعت بصرك أنت ما فهمت شيء اللي حصلتش شوفت فيه
+
+381
+00:30:10,850 --> 00:30:15,110
+شيء ولكن لم تستطيع أن تحصل على evaluation على
+
+382
+00:30:15,110 --> 00:30:19,620
+تقييم للوضع إذا تحتاج إلى فترة تركيز من الوقت على
+
+383
+00:30:19,620 --> 00:30:25,600
+هذا الجسم حتى تستطيع أن تفهم وتحلل ما هي الصورة أو
+
+384
+00:30:25,600 --> 00:30:29,920
+الجسم الموجود Static Acuity increases with an
+
+385
+00:30:29,920 --> 00:30:33,960
+increase in illumination، الإضاءة، عشان هيك في
+
+386
+00:30:33,960 --> 00:30:38,860
+الليل نجد أن الشوارع تضاء، ولو كنت سير وتقود سيارة
+
+387
+00:30:38,860 --> 00:30:44,170
+في شارع معتم، تشعر بمشكلة، تمام؟ وتبرنيك تضوي
+
+388
+00:30:44,170 --> 00:30:47,350
+الإضاءة العالية وبالتالي هذا بيعيق السائ��ين
+
+389
+00:30:47,350 --> 00:30:50,930
+الآخرين وأنت نفسك ما هتشوفه بشكل جيد إذا الإنارة
+
+390
+00:30:50,930 --> 00:30:59,210
+في الليل تساعد على الرؤية الواضحة الآن لو طلعنا
+
+391
+00:30:59,210 --> 00:31:03,510
+على الوقت اللازم لتحليل وفهم الأشياء وال other
+
+392
+00:31:03,510 --> 00:31:06,530
+visual factors are held constant لو ثبتنا عناصر
+
+393
+00:31:06,530 --> 00:31:11,710
+الأخرى ال acceptable level ال optimal time الوقت
+
+394
+00:31:11,710 --> 00:31:17,550
+المناسب required for identification لتفهم وتحديد
+
+395
+00:31:17,550 --> 00:31:21,810
+الأشياء of an object with no relative movement
+
+396
+00:31:21,810 --> 00:31:25,690
+يعني هذا الجسم ثابت اللي أنا بتطلع عليه أنا بحتاج
+
+397
+00:31:25,690 --> 00:31:30,590
+لو أقعد من نصف إلى واحد ثانية point five إلى one
+
+398
+00:31:30,590 --> 00:31:38,470
+second عشان إيه؟ أفهم اللي شفته يعني إذا لو أنت
+
+399
+00:31:38,470 --> 00:31:43,770
+تسير في اتجاه معين وفيه ظهر أمامك شيء في الجانب
+
+400
+00:31:43,770 --> 00:31:48,630
+فأنت قدرت بصرك نحو هذا الشيء، تحتاج إلى تقريبًا
+
+401
+00:31:48,630 --> 00:31:52,430
+ثانية واحدة تركز بصرها بعد هذا الشيء، وبعدها لو
+
+402
+00:31:52,430 --> 00:31:56,910
+رجعت عينك لمسار الطريق، تقدر تقول والله إن اللي
+
+403
+00:31:56,910 --> 00:32:00,310
+شفته هو كان جسم وخصائص وواحد، اثنين، ثلاثة، لكن
+
+404
+00:32:00,310 --> 00:32:05,610
+لو ما أخذتش هذه الثانية، فبالتالي لن تستطيع أن تصف
+
+405
+00:32:05,610 --> 00:32:10,210
+أو تتصرف أو تستوضح ما هو هذا الشيء
+
+406
+00:32:16,030 --> 00:32:20,450
+العصر الثاني أو الشيء الثاني هو الـ Dynamic نحكي
+
+407
+00:32:20,450 --> 00:32:24,370
+عن الـ Static Visual Accuracy والآن نحكي عن ال
+
+408
+00:32:24,370 --> 00:32:27,170
+Dynamic Visual Accuracy إيش يعني Dynamic؟ يعني
+
+409
+00:32:27,170 --> 00:32:31,430
+حاجة متحركة The driver's ability to
+
+410
+00:32:31,430 --> 00:32:37,410
+clearly detect relatively moving objects depends
+
+411
+00:32:37,410 --> 00:32:42,020
+on the driver's Dynamic Visual Accuracy إذا الحين
+
+412
+00:32:42,020 --> 00:32:45,500
+حكينا moving objects، بقولنا relatively moving
+
+413
+00:32:45,500 --> 00:32:50,520
+objects، ليش حكينا relatively moving؟ حركة نسبية،
+
+414
+00:32:50,520 --> 00:32:53,960
+لأن ال driver is moving and the object is also
+
+415
+00:32:53,960 --> 00:32:57,100
+moving، إذا ال driver is moving in this direction
+
+416
+00:32:57,100 --> 00:32:59,610
+and there is an object moving، in the opposite
+
+417
+00:32:59,610 --> 00:33:03,390
+direction معناته relatively movement هذه شمالها
+
+418
+00:33:03,390 --> 00:33:07,750
+يعني بتؤدي إلى تقارب الجسمين وبالتالي المسألة أصعب
+
+419
+00:33:07,750 --> 00:33:11,570
+لكن لو ماشيين بنفس الاتجاه forward each other
+
+420
+00:33:11,570 --> 00:33:15,230
+فممكن يكون المسألة أسهل لو واحد رايح يمين والتاني
+
+421
+00:33:15,230 --> 00:33:19,450
+رايح شمال بتبعدوا عن بعض لكن لو واحد جاي بهذا
+
+422
+00:33:19,450 --> 00:33:23,350
+الاتجاه والتاني جاي هيك بتقاربوا وبالتالي المسألة
+
+423
+00:33:23,350 --> 00:33:27,110
+مختلفة لذا هنا سأسمها relatively moving objects
+
+424
+00:33:29,640 --> 00:33:34,600
+في هذه الحالة في عندنا وصف يعني كيف يعمل الإنسان
+
+425
+00:33:34,600 --> 00:33:40,120
+الوضوح فmost people have clear vision within a
+
+426
+00:33:40,120 --> 00:33:44,540
+conical angle of three to five degrees إيش يعني
+
+427
+00:33:44,540 --> 00:33:50,800
+conical angle three to five degrees؟ تخيل نفسك أنت
+
+428
+00:33:50,800 --> 00:33:55,200
+بتقود السيارة وماشي بهذا الاتجاه الرؤية الواضحة
+
+429
+00:33:55,200 --> 00:33:59,540
+بتكون بالنسبة إليك هي في .. تخيل إن أمامك مخروط ..
+
+430
+00:33:59,540 --> 00:34:04,140
+تخيلين كيف المخروط؟ إله رأس أمام عينك، وإله قاعدة
+
+431
+00:34:04,140 --> 00:34:09,560
+في الآخر، زاوية الرأس هذه تلت درجات أو خمس درجات،
+
+432
+00:34:09,560 --> 00:34:14,860
+من تلت إلى خمس درجات، أي جسم يقع في هذا الاتجاه،
+
+433
+00:34:14,860 --> 00:34:17,800
+في هذه المنطقة، اللي هي من تخيلة الخمس درجات، أنت
+
+434
+00:34:17,800 --> 00:34:24,780
+هتشوف بشكل واضح جدا، كويس؟ لكن لو خرج عن خمس درجات
+
+435
+00:34:24,780 --> 00:34:29,560
+لغاية إثنا عشر درجة هتشوفه بشكل واضح الأولى قولنا
+
+436
+00:34:29,560 --> 00:34:35,980
+واضح جدا الثانية واضح طب بعد الإثنا عشر درجة هيكون
+
+437
+00:34:35,980 --> 00:34:42,680
+غير واضح هيكون غير واضح سنفسرها three to five
+
+438
+00:34:42,680 --> 00:34:50,940
+degrees بتكون إيش وضوح كامل أما fairly clear يعني
+
+439
+00:34:51,470 --> 00:34:56,310
+معقول؟ من عشرة إلى إثنا عشر درجة، بعد جزاوي هذه
+
+440
+00:34:56,310 --> 00:34:59,490
+الإثنا عشر لغاية مائة و ثمانين درجة، بتكون الرؤية
+
+441
+00:34:59,490 --> 00:35:05,290
+إسمها unclear، blurred، مش واضحة، إذا أي جسم، أي
+
+442
+00:35:05,290 --> 00:35:10,350
+شيء، أي إشارة، وريد أن أضعه في مسار عين و رؤية
+
+443
+00:35:10,350 --> 00:35:17,600
+السائق، وأن يراها بوضوح، يجب أن تكون بأي مدى 3 الى
+
+444
+00:35:17,600 --> 00:35:23,500
+5 أو بالكثير لغاية 12 درجة إذا حطيتها في مجال أبعد
+
+445
+00:35:23,500 --> 00:35:29,440
+من ذلك فكأني ما وضعتها فلن يستفيد منها بس قلت لهذا
+
+446
+00:35:29,440 --> 00:35:34,640
+بيساعدنا كتير في التصميم أين اللي بنضع الإشارة إذا
+
+447
+00:35:34,640 --> 00:35:42,040
+شوفنا الصورة هذه هذه تجدوها في المرجع الموجود عندكم
+
+448
+00:35:42,040 --> 00:35:46,180
+هو اسمه دليل معين السلامة المرورية على طريق العملة
+
+449
+00:35:46,180 --> 00:35:49,780
+ووزارة النقل و مواصلات في فلسطين سنة 2013 صفحة 12
+
+450
+00:35:49,780 --> 00:35:55,760
+ممكن ترجعه لو تخيل أن هذه عين السائق وهي الجسم
+
+451
+00:35:55,760 --> 00:36:00,580
+المخروط فهي رؤية واضحة تماما هي من 3 إلى 5 درجات
+
+452
+00:36:00,580 --> 00:36:05,300
+ورؤية واضحة بشكل جيد من 10 إلى 12 درجات يعني ما
+
+453
+00:36:05,300 --> 00:36:06,200
+يقع في هذه المنطقة
+
+454
+00:36:09,630 --> 00:36:14,270
+يعني؟ معقول، واضح، ماشي، لكن بعد هيك يقولون يا
+
+455
+00:36:14,270 --> 00:36:20,510
+محيطي يا بقى يا هامشي يا غير واضحة وبالتالي إنت لو
+
+456
+00:36:20,510 --> 00:36:26,210
+اتخيلت نفسك وحطيت إيديك بهذا الشكل، تمام؟ وانت
+
+457
+00:36:26,210 --> 00:36:33,290
+بتطلع للأمام، انت يعني شايف إشي، ولكن لا تستطيع أن
+
+458
+00:36:33,290 --> 00:36:38,190
+تصف هذا الشيء تمام؟ أنت حاسس أنه في حاجة، في جسم
+
+459
+00:36:38,190 --> 00:36:40,910
+حواليك، لو إيجي حدا من وراك، بتحس أنه في حدا من
+
+460
+00:36:40,910 --> 00:36:44,070
+وراك، بس لا تسعى أن تقول ما هو ده الشخص، إيش شكله،
+
+461
+00:36:44,070 --> 00:36:47,450
+إيش لابس، إيش عامل، لازم تديه وجهك علشان تشوفه،
+
+462
+00:36:47,450 --> 00:36:51,590
+تحطه في مجال رؤية الواضح، نفس الشيء لو حطيت جسم
+
+463
+00:36:51,590 --> 00:36:54,650
+أمامك بهذا الشكل، أنت شايفه شكل واضح؟ لو حطيت
+
+464
+00:36:54,650 --> 00:37:00,640
+خطبتت نظرك وحركت إيدك، تمام؟ هتلاقي حاجة بطلتش إذا
+
+465
+00:37:00,640 --> 00:37:04,680
+خرجت عن 12 درجة، بتلاقي حالك في إشي بس مش قادر
+
+466
+00:37:04,680 --> 00:37:09,120
+تقول إيش هو، إيش لونه، إيش اللي فيه، وهذا اللي
+
+467
+00:37:09,120 --> 00:37:12,640
+بيوضح التالي كيف أنت بدأت تصمم الإشارة، وين الموقع
+
+468
+00:37:12,640 --> 00:37:19,760
+تبعها، إيش بده يكون، مدى أهميته ومدى فائدته للسائق
+
+469
+00:37:26,970 --> 00:37:31,870
+احنا هيك خلينا نكتفي عند هذه الصورة و نشوف إذا في
+
+470
+00:37:31,870 --> 00:37:37,190
+حد عنده أي سؤال في هذا الموضوع قبل ما ننهي
+
+471
+00:37:37,190 --> 00:37:43,590
+المحاضرة هناك أي صورة؟ طبعا هذه المفاهيم لها
+
+472
+00:37:43,590 --> 00:37:48,570
+تطبيقات عملية، لها مسائر حسابية انحل عليها و زي ما
+
+473
+00:37:48,570 --> 00:37:53,970
+قلنا تطبيقاتها في إنشارات و أماكن التوضيح العلمات
+
+474
+00:37:53,970 --> 00:37:57,440
+على الطريق شكرا لكم والسلام عليكم ورحمة الله
+
+475
+00:37:57,440 --> 00:37:57,800
+وبركاته

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/HjgZ_fO7Q9Q_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,1900 @@
+1
+00:00:21,240 --> 00:00:23,660
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,660 --> 00:00:28,020
+وبركاته وكل عام أنتم بخير بمناسبة حلول رأس السنة
+
+3
+00:00:28,020 --> 00:00:33,720
+الهجرية الجديدة اليوم سنتحدث عن موضوع جديد وهو
+
+4
+00:00:33,720 --> 00:00:38,560
+مواصفات وخصائص مستخدمي الطيب road users
+
+5
+00:00:38,560 --> 00:00:41,900
+characteristics هذا الموضوع موجود في الفصل الثالث
+
+6
+00:00:41,900 --> 00:00:47,500
+من كتاب المقرر وهذا هو الموضوع characteristics of
+
+7
+00:00:54,960 --> 00:00:58,440
+المرجع الذي تذكرتيه هو نفس المرجع اللي تحدثت عنه
+
+8
+00:00:58,440 --> 00:01:03,100
+سابقا في الفصل الثالث chapter 3 page 57
+
+9
+00:01:06,980 --> 00:01:10,520
+المقدمة السريعة سنتحدث عن أهمية الموضوع، لماذا
+
+10
+00:01:10,520 --> 00:01:15,640
+نقوم بدراسته وما هي نتائج العملية التي ترتب عن فهم
+
+11
+00:01:15,640 --> 00:01:19,720
+هذه الخصائص وهذه المواصفات وكيف نستفيد منها في
+
+12
+00:01:19,720 --> 00:01:23,740
+تصميم الطريق أو تصميم المرحقات الموجودة في الطريق
+
+13
+00:01:23,740 --> 00:01:30,060
+مثل وسائل التحكم المروري المتعمقالأسلحة الرئيسية
+
+14
+00:01:30,060 --> 00:01:34,380
+للسيارات السيارية هي السيارة السيارة السيارة
+
+15
+00:01:34,380 --> 00:01:36,380
+السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة
+
+16
+00:01:36,380 --> 00:01:40,600
+السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة
+
+17
+00:01:40,600 --> 00:01:43,940
+السيارة
+
+18
+00:01:44,300 --> 00:01:48,500
+لكن في اهتمام خاص في فترة حديثة في موضوع ال
+
+19
+00:01:48,500 --> 00:01:51,140
+bicycle أو الدراجات الهوائية is becoming an
+
+20
+00:01:51,140 --> 00:01:54,400
+important component in the design of urban
+
+21
+00:01:54,400 --> 00:01:59,320
+highways and streets نلاحظ أن هناك العديد من المدن
+
+22
+00:01:59,320 --> 00:02:03,140
+في العالم بدأت تهتم بنظام الدراجات الهوائية بشكل
+
+23
+00:02:03,140 --> 00:02:07,760
+كبير، هناك توفير طرق خاصة في الدراجات الهوائيةو من
+
+24
+00:02:07,760 --> 00:02:11,340
+أشهر المدن على ذلك .. مين بيذكر المدينة؟ في الصين
+
+25
+00:02:11,340 --> 00:02:16,400
+.. هناك اهتمام ب .. درجات الهوية .. إيش كمان؟ مين
+
+26
+00:02:16,400 --> 00:02:21,580
+الدول .. مدن .. مدينة .. لندن .. لندن .. لندن مش
+
+27
+00:02:21,580 --> 00:02:26,700
+كتير فيها بس مش .. مش .. مش كتير يعني مشهورة الهند
+
+28
+00:02:26,700 --> 00:02:33,180
+ربما فيها .. في أن هولندا مشهورة في الدرجات و كتير
+
+29
+00:02:33,180 --> 00:02:36,720
+من الدول الأسكندرفيةمشهور باستخدام الدراجات
+
+30
+00:02:36,720 --> 00:02:41,400
+اللوائية و تجد يعني معظم الناس حتى كبار الموظفين
+
+31
+00:02:41,400 --> 00:02:45,380
+مؤسسات الجامعات كبار المدرّاة بيروح على المؤسس
+
+32
+00:02:45,380 --> 00:02:48,660
+تبعته أو الجامعة بالدراجة اللوائية يكون لابس
+
+33
+00:02:48,660 --> 00:02:52,420
+الملابس الخاصة بالرياضة و بس يوصل على المكان يغير
+
+34
+00:02:52,420 --> 00:02:56,520
+ملابسه و بلبس أواع الشغل و بعد ما يروح برجع تاني
+
+35
+00:02:56,520 --> 00:02:59,740
+بلبس أواع رياضة و بركب الدراجة و بوصل على بيته
+
+36
+00:02:59,740 --> 00:03:04,630
+بأمان و سلام و بالتالي هناك احتمال كبير بتوفيرأوق
+
+37
+00:03:04,630 --> 00:03:08,490
+مناسبة للدرجات الهوائية عندنا في غزة كان فيه إتمام
+
+38
+00:03:08,490 --> 00:03:11,150
+كبير في الموضوع كان معظم الناس عندهم درجات هوائية
+
+39
+00:03:11,150 --> 00:03:14,970
+لكن يبدو في الوقت الحاضر فيه تقليص في موضوع
+
+40
+00:03:14,970 --> 00:03:21,270
+الدرجات لأسباب مختلفة الآن هذه الصورة تعبر كيف كان
+
+41
+00:03:21,270 --> 00:03:27,370
+المخططون يفكرون في السابق واضح مين يقدر يعلم على
+
+42
+00:03:27,370 --> 00:03:30,550
+الصورة هذه الصورة كيف كان التفكير في السابق وكيف
+
+43
+00:03:30,550 --> 00:03:35,510
+أصبحكان التفكير قبل في حر��ة ممورية، متعاقد فقط
+
+44
+00:03:35,510 --> 00:03:42,590
+بالسيارات، لأ حديثا قبل كان التفكير هنا، هذا قبل،
+
+45
+00:03:42,590 --> 00:03:47,410
+قبل، إيش بتوضح، سوى توحي بإيش؟كان ال .. الهم
+
+46
+00:03:47,410 --> 00:03:50,990
+الأكبر أنه للسيارات ومن ضمنها تكون يعني مشترك
+
+47
+00:03:50,990 --> 00:03:53,730
+السيارات مع ال .. يعني درجة الطواوية النقص دفامة
+
+48
+00:03:53,730 --> 00:03:57,130
+.. دفامة صورة السيارة توحد بالاهتمام الاكبر
+
+49
+00:03:57,130 --> 00:04:01,810
+بالتركيز الأكبر بينما الوسائل الأخرى نصيبها قليل
+
+50
+00:04:01,810 --> 00:04:05,850
+ثانوي بينما الآن التفكير إيش أصبح؟ التفكير جديد
+
+51
+00:04:05,850 --> 00:04:10,630
+يعني بيبقى نقول شبه متساوي التفكير شبه متساوي إن
+
+52
+00:04:10,630 --> 00:04:14,790
+كان في الصورة قذّمهم السيارة شويةاللي حابب ان انت
+
+53
+00:04:14,790 --> 00:04:17,970
+لازم تقلل الاهتمام و تركيز عليها تهتم بالوسائل
+
+54
+00:04:17,970 --> 00:04:22,570
+مختلفة لأخرى لإنها لها حق في السير و كمان اهتمام
+
+55
+00:04:22,570 --> 00:04:26,550
+فيها بيحسن من الأداء، بيقلل من الازدحام، بيقلل من
+
+56
+00:04:26,550 --> 00:04:29,770
+تلوث البيئة والضجيج و كل العوامل البيئية اللي احنا
+
+57
+00:04:29,770 --> 00:04:35,850
+عارفينها، تمام؟ السوق كمان هذه بتوضع الاهتمام،
+
+58
+00:04:35,850 --> 00:04:41,190
+الحديث بموضوع الدرجة، التوفيريعني انه مرخص فيها
+
+59
+00:04:41,190 --> 00:04:45,230
+عليه زي ما انتوا شايفين صورة تشير لإن هذا الطريق
+
+60
+00:04:45,230 --> 00:04:49,230
+مخصص للدرجات لو هي في عزل بينه وبين الطريق الرئيسي
+
+61
+00:04:49,230 --> 00:04:54,210
+عشان يحقق الأمان خاصة لو عند شباب أو أطفال بيسوقوا
+
+62
+00:04:54,210 --> 00:05:01,270
+الدرجة إذا هذا بيوحي بالأهمية المعرفة لخصائص كل
+
+63
+00:05:01,270 --> 00:05:08,210
+component من مستخدمي الطيبةبمقدمة سريعة راح نحاول
+
+64
+00:05:08,210 --> 00:05:13,830
+نركز أكتر على أهمية في هذا الموضوع و تابعاته على
+
+65
+00:05:13,830 --> 00:05:19,450
+تصميم أكتر أول عبارة تتحدث عن efficiency and
+
+66
+00:05:19,450 --> 00:05:23,170
+safety لذلك للتحقيق ال efficiency and safety في ال
+
+67
+00:05:23,170 --> 00:05:26,290
+hardware transportation المطلوب أن يكون عنده
+
+68
+00:05:26,290 --> 00:05:30,650
+knowledge of the characteristics يعني أيه؟ يعني
+
+69
+00:05:30,650 --> 00:05:31,510
+مواصفات
+
+70
+00:05:34,200 --> 00:05:38,260
+limitations وصفات ومحددات يعني نعرف إيش قدرات
+
+71
+00:05:38,260 --> 00:05:41,300
+الناس قدرات هدول الاشخاص إيش السرعة القصر اللي
+
+72
+00:05:41,300 --> 00:05:44,360
+ممكن يمشي فيها قدرته على الفهم قدرته على الاستيعاب
+
+73
+00:05:44,360 --> 00:05:47,760
+الوقت اللي محتاجه لاتخاذ القرار علشان أنا أقصى
+
+74
+00:05:47,760 --> 00:05:53,380
+أستطيع أوفرله هذه البيانات والمعلومة it is also
+
+75
+00:05:53,380 --> 00:05:56,960
+important to be aware مين هو to be aware؟ the
+
+76
+00:05:56,960 --> 00:06:00,280
+traffic engineer to be aware of the entire
+
+77
+00:06:00,280 --> 00:06:05,910
+relationshipنرجع نوضح interrelationship يعني إيه
+
+78
+00:06:05,910 --> 00:06:10,410
+العلاقة البينية العلاقة المتبادلة that exist among
+
+79
+00:06:10,410 --> 00:06:14,850
+these components إذا ما بيكفي أعرف كل واحد لوحده
+
+80
+00:06:14,850 --> 00:06:19,190
+كمان بدي أعرف العلاقة البينية بينتهم يعني كيف يمكن
+
+81
+00:06:19,190 --> 00:06:24,830
+أن تتفاعل المركبة مع السائق مع الماشي و مع الطريق
+
+82
+00:06:24,830 --> 00:06:28,270
+نفسه إذا بتعرف إيش في بينتهم علاقات
+
+83
+00:06:33,370 --> 00:06:37,430
+يعني إذا في أي تأثيرات مترددة that they have on
+
+84
+00:06:37,430 --> 00:06:41,670
+each other their
+
+85
+00:06:41,670 --> 00:06:45,030
+characteristics are also of primary importance
+
+86
+00:06:45,030 --> 00:06:47,750
+يعني characteristics of a producer when traffic
+
+87
+00:06:47,750 --> 00:06:51,770
+engineering measures such as traffic control
+
+88
+00:06:51,770 --> 00:06:56,410
+devices are to be used إذا وسائل التحكم بحركة
+
+89
+00:06:56,410 --> 00:07:00,370
+السير المختلفة اللي هي عبارة عن إيش وسائل التحكم؟
+
+90
+00:07:01,130 --> 00:07:06,470
+إشارة رمور إشارة تمهل إشارة قف إشارة ضوئية أي
+
+91
+00:07:06,470 --> 00:07:12,510
+وسيلة من وسائل التحكم و تحديد السرعات هي تعتبر جزء
+
+92
+00:07:12,510 --> 00:07:15,950
+من وسائل التحكم لما بدأ أصممها لازم أكون عارف
+
+93
+00:07:15,950 --> 00:07:20,190
+مواصفات المستخدمين اللي هم هيتلقوا المعلومة و كيف
+
+94
+00:07:20,190 --> 00:07:24,070
+بإمكانهم يتفاعلوا معاها و ياخدوا قرار بناء عليها
+
+95
+00:07:24,070 --> 00:07:28,510
+The
+
+96
+00:07:28,510 --> 00:07:31,380
+road therefore must be designedيعني في تصميم
+
+97
+00:07:31,380 --> 00:07:35,380
+الشارع لازم ت accommodate a wide range of vehicle
+
+98
+00:07:35,380 --> 00:07:39,200
+characteristics vehicle characteristics طيب لو جاي
+
+99
+00:07:39,200 --> 00:07:42,020
+تطلعنا على ال vehicles هل كل ال vehicles لهم
+
+100
+00:07:42,020 --> 00:07:47,740
+مواصفات ثابتة؟ هل كل المركبات لها طول واحد، عض
+
+101
+00:07:47,740 --> 00:07:53,240
+واحد، اتفاع واحد، سرعات واحدة؟ لأ حتى عدد العجلات
+
+102
+00:07:53,240 --> 00:07:57,080
+يختلف من مركبة إلى مركبة أخرى في مركبات العجلين في
+
+103
+00:07:57,080 --> 00:08:01,880
+تلاتة في أربع في ستة في عشر في عشرينوالطول كمان
+
+104
+00:08:01,880 --> 00:08:08,280
+يتراوح ما بين 2.5 متر أو 2 متر إلى أشرات الأمطار
+
+105
+00:08:08,280 --> 00:08:11,880
+وبالتالي إذا لابد أنه لما أصمم الطريقة و أكون عارف
+
+106
+00:08:11,880 --> 00:08:14,980
+هذه الأشياء، أعرف هذه الخصائص و أخدها بعين
+
+107
+00:08:14,980 --> 00:08:19,520
+كالعادلة كمان allow use by drivers and pedestrians
+
+108
+00:08:19,520 --> 00:08:24,000
+with a wide range of physical and psychological
+
+109
+00:08:24,000 --> 00:08:29,040
+characteristics pedestrians and drivers هدوله بشر،
+
+110
+00:08:29,040 --> 00:08:36,180
+تمام؟لهم خصائص متباينة للأشخاص المختلفون يختلفون
+
+111
+00:08:36,180 --> 00:08:40,960
+في مواصفاتهم وخصائصهم من عدة أشياء من ناحية
+
+112
+00:08:40,960 --> 00:08:45,020
+الفيزيائية البدنية ومن ناحية السيكولوجية ناحية
+
+113
+00:08:45,020 --> 00:08:49,940
+النفسية لأن بيجي واحد بيسأل احنا منصمم وقلنا علاقة
+
+114
+00:08:49,940 --> 00:08:53,120
+بالنفسية طب ما هادي بنوديها على الطبيب النفسي ما
+
+115
+00:08:53,120 --> 00:08:57,120
+هي علاقة traffic engineer بال psychology كيف ممكن
+
+116
+00:08:57,120 --> 00:09:01,960
+احنا نجاوب على السؤاللو أبني .. فضل .. لإن في ناس
+
+117
+00:09:01,960 --> 00:09:06,320
+مضايق من ال .. من الزحمة أو من ال .. و ممكن نعملهم
+
+118
+00:09:06,320 --> 00:09:08,520
+مثلا .. نحن نحس أن كل الطريق واسع
+
+119
+00:09:15,200 --> 00:09:20,520
+فاقدين البصر .. طيب احنا من ناحية .. من ناحية
+
+120
+00:09:20,520 --> 00:09:23,180
+السيكولوجية و اكيد من ناحية النفسية اكتر من ناحية
+
+121
+00:09:23,180 --> 00:09:26,060
+الطبيعة تكون في اثراء و حاجات زي ذاك في الشارع
+
+122
+00:09:26,060 --> 00:09:29,820
+يعني هذا بي .. بيساعد على تريح الناس نفسيا طيب
+
+123
+00:09:29,820 --> 00:09:33,680
+ماشي جميل هلأ ممكن يكون من ناحية انه مثلا انا مقصد
+
+124
+00:09:33,680 --> 00:09:37,760
+من الشارع يكون ان البصر صحيح و مش فيه مشاكلمثلا
+
+125
+00:09:37,760 --> 00:09:40,500
+تكون الشخص اللي هو زاد مش مرتاح نفسي عن ما هو
+
+126
+00:09:40,500 --> 00:09:44,200
+شايفينه، يكون مثلا female ممكن هو يحسب الخطر، يكون
+
+127
+00:09:44,200 --> 00:09:47,280
+في له انهيضة معينة؟ الكلام اللي حكيته كله جميل، بس
+
+128
+00:09:47,280 --> 00:09:49,960
+بنواجه حاجة تانية، فضهر ال level of service اللي
+
+129
+00:09:49,960 --> 00:09:54,140
+هو في الشارع يكون عارف؟ طيب، أرخص و أحاول .. يعني
+
+130
+00:09:54,140 --> 00:09:57,440
+من جهة الخطر اللي مثلا كان فيه عمدان على نفسي
+
+131
+00:09:57,440 --> 00:10:02,310
+نفسي، بتخاف أنت من ال .. طيبيعني كلامكم جميل لكن
+
+132
+00:10:02,310 --> 00:10:05,630
+خلنا نركز على نقطة محددة ال psychology هنا يعني
+
+133
+00:10:05,630 --> 00:10:10,710
+نفسية الإنسان تتغير من وقت إلى آخر طيب أنت الآن
+
+134
+00:10:10,710 --> 00:10:15,110
+ممكن تكون خواشت في الصباح، منشرح الصدر، مبسوط، مش
+
+135
+00:10:15,110 --> 00:10:18,710
+عندك أي مشاكل، نفسيتك و أنت تسوق السيارة، تقود
+
+136
+00:10:18,710 --> 00:10:22,470
+السيارة، بتكون مختلفة تعاولك مع المركبة، مع البشر
+
+137
+00:10:22,470 --> 00:10:25,950
+في الشارع، حتى مع الإشارة الضوئية، تفاعلك معاها،
+
+138
+00:10:25,950 --> 00:10:31,500
+بيكون مريح، طبيعي، بتعطي وقت لكل شيءبينما لو انت
+
+139
+00:10:31,500 --> 00:10:34,980
+عندك انفعال معين، عندك حادثة طارقة، عندك مريض في
+
+140
+00:10:34,980 --> 00:10:41,200
+المستشفى وخايف عليه، حدا زعلك بكلمة مثلا جارحة،
+
+141
+00:10:41,200 --> 00:10:45,240
+بكون ذهنك شارد، نفسيتك تعبانة، وهذا كله بينعكس على
+
+142
+00:10:45,240 --> 00:10:50,150
+..طريقتك في القيادة، انفعالتك أحيانا، تهورك في بعض
+
+143
+00:10:50,150 --> 00:10:53,750
+الأحيان في قيادة المركبة، بيحصل ولا ما بيحصل،
+
+144
+00:10:53,750 --> 00:10:56,510
+تمام؟ إذا هذا كله .. إذا ال psychology تدخل أيضا
+
+145
+00:10:56,510 --> 00:11:00,490
+في الاعتبار و عندنا هنشوف أثارها في مكانها وش
+
+146
+00:11:00,490 --> 00:11:03,170
+بتعمل مهندس يعني تجاه الحاجات هذه؟ عندنا منواجي،
+
+147
+00:11:03,170 --> 00:11:06,990
+تمام؟ بس انت واش تفهم أن هذا بيأثر ولا ما بيأثر؟
+
+148
+00:11:06,990 --> 00:11:11,680
+بيأثر، كده كيف بنا ناخده من الاعتبار عند ماشيهذا
+
+149
+00:11:11,680 --> 00:11:14,100
+الفصل بيركز على إيه؟ Discusses the relevant
+
+150
+00:11:14,100 --> 00:11:17,840
+characteristics of the main components إذا العناصر
+
+151
+00:11:17,840 --> 00:11:22,040
+الأساسية المتعلقة بالموضوع الـ Traffic Engineering
+
+152
+00:11:22,040 --> 00:11:25,320
+of the highway mode and it demonstrates their
+
+153
+00:11:25,320 --> 00:11:29,980
+importance أهميتهم use .. their use in the design
+
+154
+00:11:29,980 --> 00:11:34,720
+and operation في عملية التصميم وعملية التشغيل في
+
+155
+00:11:34,720 --> 00:11:36,920
+المرافق الخاصة بالطرق
+
+156
+00:11:39,750 --> 00:11:45,190
+الان بدأ نبدأ بالحديث عن السانق ال
+
+157
+00:11:45,190 --> 00:11:51,010
+driver برضه بدأ أسألكم سؤال ليش بدأنا بالحديث عن
+
+158
+00:11:51,010 --> 00:11:54,790
+ال driver؟ لماذا لا نبدأ بالحديث عن المشاهد
+
+159
+00:11:54,790 --> 00:11:57,910
+pedestrian أو عن ال vehicles أو حتى عن الطريق
+
+160
+00:11:57,910 --> 00:12:02,850
+نفسه؟ ماذا بدأنا بالحديث عن ال driver؟ هل هناك شيء
+
+161
+00:12:02,850 --> 00:12:05,590
+بيميز ال driver؟ فضل
+
+162
+00:12:10,270 --> 00:12:15,390
+الأول طيب كلام جيد مؤثر الأول بيأثر على نفسه و على
+
+163
+00:12:15,390 --> 00:12:18,330
+غيره بيأثر على نفسه و على غيره على نفسه اللي أسلمت
+
+164
+00:12:18,330 --> 00:12:22,630
+و على غيره اللي هم المشابه اه طبعا بيأثر كتير صحيح
+
+165
+00:12:22,630 --> 00:12:30,670
+هو المحرك الأساسي كلام جيد هو الأكثر استعمال
+
+166
+00:12:30,670 --> 00:12:35,230
+للطريق هو الأكثر استخدام للطريقكله كلام جميل
+
+167
+00:12:35,230 --> 00:12:40,030
+وامتاز، إذا ال driver فعلا هو .. هو القائد في
+
+168
+00:12:40,030 --> 00:12:45,070
+الطريق، هو المؤثر الفعلي، هو المحرك، وإذا أخطط،
+
+169
+00:12:45,070 --> 00:12:50,690
+إيش بيصير؟ بيصير مشكلة كبيرة في الطريق؟ تمام، إذا
+
+170
+00:12:50,690 --> 00:12:55,250
+كل هذا الكلام اللي حكيتهه كلام سليم وجميل، وعنا
+
+171
+00:12:55,250 --> 00:12:58,500
+احنا المصطلح الشعبي بيقوللو صار مشكلة في الشارع،
+
+172
+00:12:58,500 --> 00:13:02,560
+إيش بيحكي المصطلح الشعبي؟ الحق على السائق، دائما
+
+173
+00:13:02,560 --> 00:13:06,060
+الحق على السائق، بغض النظر حتى لو كان السائق مش هو
+
+174
+00:13:06,060 --> 00:13:10,400
+الغلطان، لكن الكل بيحمل مسئولية على السائق لأنه
+
+175
+00:13:10,400 --> 00:13:14,060
+لازم ينتبه، لازم يكون عارف، لازم يطول باله، طب
+
+176
+00:13:14,060 --> 00:13:18,860
+الولد مثلا فجأة طالع في الشارع، إيش ذنبه؟ لازم
+
+177
+00:13:18,860 --> 00:13:21,500
+يكون منتبه، لازم يكون متوقع، لازم يكون ماخد
+
+178
+00:13:21,500 --> 00:13:25,080
+احتياط، ليش يكون مسرع، وها كذا دائما بيلومه السائق
+
+179
+00:13:25,270 --> 00:13:29,670
+عشان هيك احنا بدنا نشوف هذا السائق ما هي مواصفاته،
+
+180
+00:13:29,670 --> 00:13:32,730
+ما هي حاجاته، ما هي خصائصه، كيف ممكن احنا نساعده،
+
+181
+00:13:32,730 --> 00:13:38,890
+لإن المهمة تبعته صعبة ولا سهلة؟ صعبة، ما مصعبة one
+
+182
+00:13:38,890 --> 00:13:41,750
+problem that faces traffic and transportation
+
+183
+00:13:41,750 --> 00:13:45,090
+engineers المشاكل اللي بتواجه ال traffic engineers
+
+184
+00:13:45,090 --> 00:13:50,810
+إيش هي the varying skills إيش يعني varying skills؟
+
+185
+00:13:50,810 --> 00:13:56,090
+المهارات المتلوعةو إيش كمان؟ perceptual abilities
+
+186
+00:13:56,090 --> 00:14:01,290
+كمان الاختلاف بالقدرات الإدارة والفهم لإن انتوا
+
+187
+00:14:01,290 --> 00:14:05,690
+حاولوا قبل قليل أن الناس تختلف of drivers on the
+
+188
+00:14:05,690 --> 00:14:12,310
+highway إذا في عندى wide range of abilities قدرات
+
+189
+00:14:12,310 --> 00:14:18,450
+مختلفة بين الناس الناس مش كلهم نفس القدرة طيب
+
+190
+00:14:18,450 --> 00:14:21,250
+قدرات مختلفة في إيش؟ في السمع
+
+191
+00:14:23,740 --> 00:14:26,880
+اختلفوا الناس في مستوى السمع، في البصرة وحدة
+
+192
+00:14:26,880 --> 00:14:31,500
+البصرة، مش كده؟ وكمان في ال evaluation، تقديم
+
+193
+00:14:31,500 --> 00:14:36,480
+المواقف وتقييم المواقف و reaction، مش كده؟ اختلفوا
+
+194
+00:14:36,480 --> 00:14:38,820
+الناس، يعني في واحد يقولك و الله انا جيت ادعس
+
+195
+00:14:38,820 --> 00:14:43,520
+break و روحي ادعس بنزين، ملتخمن، كمان؟ بدل ما حرك
+
+196
+00:14:43,520 --> 00:14:48,320
+يمين واحد حركت شمالو طبعا شتان بين هاد الحركة و
+
+197
+00:14:48,320 --> 00:14:51,180
+هاد الحواس، إذا الناس تختلف فيما بينها في هاد
+
+198
+00:14:51,180 --> 00:14:54,980
+المواصفات و هاد الحواس، اللي هي مهمة جدا لإيه؟
+
+199
+00:14:54,980 --> 00:15:00,780
+بعملية قيادة، إذا كذا بأمان و كذا، طيب، بينا صعب
+
+200
+00:15:00,780 --> 00:15:06,040
+الموضوع أكتر، كيف؟ studies have also shown that
+
+201
+00:15:06,040 --> 00:15:12,900
+these abilities may also vary in an individual،
+
+202
+00:15:12,900 --> 00:15:15,280
+يعني حتى أنت كشخص قدراتك
+
+203
+00:15:22,300 --> 00:15:29,140
+under different conditions إذا أنت مبسوط، بقلب عما
+
+204
+00:15:29,140 --> 00:15:34,240
+تكون زعلان، بقلب عما تكون نعسان، تعبان، إلى آخر،
+
+205
+00:15:34,240 --> 00:15:39,740
+إذا معناه ذلك أن الشخص الواحد بيختلف هو نفسه، حسب
+
+206
+00:15:39,740 --> 00:15:45,480
+الوقت أو حسب الحالة النفسية أو الحالة الفيزيائية،
+
+207
+00:15:45,480 --> 00:15:50,250
+لأ، ما بالك بالأشخاص المختلفين أصلاإذا قد يكون
+
+208
+00:15:50,250 --> 00:15:55,190
+الشخص under the influence of الكحول وهذا طبعا يشكل
+
+209
+00:15:55,190 --> 00:16:00,310
+مشكلة كبيرة في كثير من الدول مشكلة الكحول fatigue
+
+210
+00:16:00,310 --> 00:16:08,370
+أرهاق ضعف تعبان عنده يوم عمل شاق أو مريضة time of
+
+211
+00:16:08,370 --> 00:16:14,210
+day في الصباح تختلف عن آخر النهار تختلف عن الظهر
+
+212
+00:16:14,210 --> 00:16:18,290
+الدنيا شوء مش عارف أيه كل هذا بيأثر على السعر
+
+213
+00:16:20,890 --> 00:16:27,270
+لكل هذه الأسباب is important that criteria used
+
+214
+00:16:27,270 --> 00:16:31,730
+for design purposes be compatible لازموا متوافقة
+
+215
+00:16:31,730 --> 00:16:37,070
+with the capabilities and limitations of most
+
+216
+00:16:37,070 --> 00:16:42,090
+drivers of the highway تبقوا على كلمة most drivers
+
+217
+00:16:42,090 --> 00:16:47,590
+مايقولوش all drivers يقولونا most drivers
+
+218
+00:16:51,200 --> 00:16:55,400
+تعالوا نفكر، نقول most drivers do mean the average
+
+219
+00:16:55,400 --> 00:17:03,180
+value of abilities؟ هل هذا هيكون مناسب؟ إيش ي��ني
+
+220
+00:17:03,180 --> 00:17:10,320
+average value؟ متوسط القدرة، يعني إيش، لو قولنا
+
+221
+00:17:10,320 --> 00:17:14,680
+مثلا الناس في ناس بيشوفوا 6 ع 6 و الناس بيشوفوا 6
+
+222
+00:17:14,680 --> 00:17:20,910
+ع 12، مش عارف إيه، ناخد المتوسط، يعني إيه؟يعني
+
+223
+00:17:20,910 --> 00:17:25,030
+نسبة كبيرة من الناس، قداش هذه بتكون تقريبا؟ 50% من
+
+224
+00:17:25,030 --> 00:17:28,470
+الناس هتكون قدراتهم أقل من القدرة اللي أنا بصمم
+
+225
+00:17:28,470 --> 00:17:32,250
+عليها، يعني هذا في خطأ ولا مش خطأ؟ في خطأ، إذا ال
+
+226
+00:17:32,250 --> 00:17:37,630
+50% أو ال average هتكون مش مناسبة، طب إيش ناخد
+
+227
+00:17:37,630 --> 00:17:43,090
+بداية ال 50%؟ إذا ممكن تفكر بال 85th أو ال 95th
+
+228
+00:17:43,090 --> 00:17:48,790
+percentile، وبالتالي يكون نسبة الخطأ كامنة5% بليه
+
+229
+00:17:48,790 --> 00:17:56,670
+لما نحكي عن 5% او 10% بينما هنا بتكون 50% وهذا
+
+230
+00:17:56,670 --> 00:18:00,930
+بيأكد اللي أخدناه في ال spot speed لما اتحدثنا عن
+
+231
+00:18:00,930 --> 00:18:04,690
+ال spot speed بيقولوا لما نعتبر 95% speed هي
+
+232
+00:18:04,690 --> 00:18:11,280
+design speed تمام فنسبة الخطأ 5% بينماأخدنا كمان
+
+233
+00:18:11,280 --> 00:18:14,360
+factor of safety عشان نكون احنا في ال safe side
+
+234
+00:18:14,360 --> 00:18:17,980
+لإن ال speed limit يعتبرنا 85% لذا واضح أنه انا
+
+235
+00:18:17,980 --> 00:18:22,800
+بدي أما أخد ال 95% أو ال 85% علشان أكون في ال safe
+
+236
+00:18:22,800 --> 00:18:27,100
+side و أخد most drivers، تمام؟ و اتفقنا أنه مقدرش
+
+237
+00:18:27,100 --> 00:18:34,060
+أخد ال 100% لسبب .. ال تكلفة، ليش ماخدش ال 100%؟
+
+238
+00:18:34,060 --> 00:18:37,220
+التكلفة، مش كده؟ التكلفة بتكون غمش، دي اقتصادي
+
+239
+00:18:37,220 --> 00:18:42,660
+يعنيactions taken by drivers on road result from
+
+240
+00:18:42,660 --> 00:18:48,060
+their evaluation of and reaction to information
+
+241
+00:18:48,060 --> 00:18:54,720
+إذا السائق هو ماشي، بيشوف الحاجة، فبيصيرله عملية
+
+242
+00:18:54,720 --> 00:18:59,980
+evaluation الإشي اللي شافه، الجسم اللي شافه،
+
+243
+00:18:59,980 --> 00:19:07,560
+بيحلله، بيقيمه ثم يحدث reaction، رد الفعل لهذا
+
+244
+00:19:07,560 --> 00:19:15,720
+الإشيto the object أو stimuli يعني شيء مؤثر، شيء
+
+245
+00:19:15,720 --> 00:19:21,040
+مؤثر أمامك يعني زي كأنه حركة الإحساس أو حركة
+
+246
+00:19:21,040 --> 00:19:26,700
+التفكير إما أنت you see or hear سواء شيء شفته
+
+247
+00:19:26,700 --> 00:19:33,260
+بعينك أو سمعته بأذنك طبعا إذا بعد ما تعمل
+
+248
+00:19:33,260 --> 00:19:37,340
+evaluation reaction evaluation
+
+249
+00:19:39,710 --> 00:19:45,990
+he carried out within a very short time why should
+
+250
+00:19:45,990 --> 00:19:52,450
+it be in a very short time؟ لأن إذا أنت أخد وقت
+
+251
+00:19:52,450 --> 00:19:58,930
+طويل، ماذا سيحدث؟ تأكيد،
+
+252
+00:19:58,930 --> 00:20:02,070
+يعني أنت تسير في الطريق، رأيت جسم غريب في وسط
+
+253
+00:20:02,070 --> 00:20:07,640
+الشارع، قعدت تفكرأما استقرارك تفكير، إيش هيصير
+
+254
+00:20:07,640 --> 00:20:10,800
+معاك؟ اتحال الموضوع، مش ضايق تاخد قرار، القرار
+
+255
+00:20:10,800 --> 00:20:14,980
+بتأخذ وخلص، مش كده؟ اذا .. او شوفت حفرة أمامك،
+
+256
+00:20:14,980 --> 00:20:17,400
+والله أستغفر نفكر إيش نعمل، مافيش فيها مجال
+
+257
+00:20:17,400 --> 00:20:22,480
+للتفكير، إذا محتاج للـ virtual time، إذا المهم صعب
+
+258
+00:20:22,480 --> 00:20:27,020
+أو لا مش صعب، as the information being received
+
+259
+00:20:27,020 --> 00:20:31,120
+along the highway is continually changing، لسه
+
+260
+00:20:31,120 --> 00:20:36,770
+كمان أصعبالمعلومات اللى انت بتاخدها مش ثابتة وانت
+
+261
+00:20:36,770 --> 00:20:42,110
+تسير على الطريق كل شوية عندك معلومة جديدة متغير
+
+262
+00:20:42,110 --> 00:20:47,530
+المعلومة وبالتالي انت لازم تاخد قرار سريع و
+
+263
+00:20:47,530 --> 00:20:52,430
+باستمرار طول ما انت تقود المركبة وانت بحاجة الى
+
+264
+00:20:52,430 --> 00:20:58,360
+قرارات فورية وسريعةحتى لو كان القرار no action،
+
+265
+00:20:58,360 --> 00:21:01,660
+إيش يعني no action؟ أنا ماشي بسرعة أربعين، بقرر
+
+266
+00:21:01,660 --> 00:21:05,420
+أظل ماشي بسرعة أربعين، هذا القرار بحد ذاته، تمام؟
+
+267
+00:21:05,420 --> 00:21:08,820
+وهذا القرار بيتدخل دائما، طول ما أنا ماشي أنا
+
+268
+00:21:08,820 --> 00:21:11,640
+محافظ على السرعة، مش معته أنا مش ماخد القرار، لأ
+
+269
+00:21:11,640 --> 00:21:14,180
+أنا كل شوية بأكد قراري إن أنا أظل ماشي بسرعة
+
+270
+00:21:14,180 --> 00:21:18,660
+أربعين، فجأة ظهر لي أني جسم غريب، لازم أاخد قرار
+
+271
+00:21:18,660 --> 00:21:23,980
+جديدإنه يا إما أزيد السرعة أو أخفف السرعة أحيانا
+
+272
+00:21:23,980 --> 00:21:26,720
+إنك تزود السرعة بيكون هو العلاج عشان تهرب من شيء
+
+273
+00:21:26,720 --> 00:21:32,160
+معين وبالتالي إذا المنظر أمامك متغير أنت يجب أن
+
+274
+00:21:32,160 --> 00:21:38,840
+تاخد قرار سريع في وقت قصير وإلا بتكون فات الأوامر
+
+275
+00:21:38,840 --> 00:21:44,360
+كله هتعمل بصعب الموضوع it has been suggested that
+
+276
+00:21:44,360 --> 00:21:48,780
+most of the information received by a driver is
+
+277
+00:21:48,780 --> 00:21:54,190
+visualالأن بدنا نركز، ما هي الحاسة الأكتر استخداما
+
+278
+00:21:54,190 --> 00:22:00,150
+بالنسبة للسائق، دراسات تقول إنها حاسة الرأي، حاسة
+
+279
+00:22:00,150 --> 00:22:04,750
+البصر، هي الحاسة الأهم بالنسبة للسائق في استقاءه
+
+280
+00:22:04,750 --> 00:22:08,750
+للبيانات والمعلومات، إذا هي the ability to see
+
+281
+00:22:08,750 --> 00:22:14,150
+قدرة على الرؤي، is fundamental in the driving task
+
+282
+00:22:15,130 --> 00:22:18,490
+Okay إذا بالنسبة للسائق حاسة البصر هي الحاسة
+
+283
+00:22:18,490 --> 00:22:24,090
+الأكثر فائدة الأكثر استخداما أو الأكثر أهمية لذلك
+
+284
+00:22:24,090 --> 00:22:30,130
+يمكن لرجل الأصام أو للشخص الأصام أن يحصل على رخصة
+
+285
+00:22:30,130 --> 00:22:35,850
+قيادة سيارة أو مركبة ولكن الشخص الكفيف ال blind
+
+286
+00:22:35,850 --> 00:22:42,050
+person cannot have a driving license تمام؟طبعا
+
+287
+00:22:42,050 --> 00:22:48,190
+الآن في محاولات لجعل الشخص الكفيف يقول ان محاولات
+
+288
+00:22:48,190 --> 00:22:53,050
+لكن لازالت تحت اختبار بتأكده مش هيخلوه كفيف يعني
+
+289
+00:22:53,050 --> 00:22:58,210
+هيستعيده عن حاسة البصر بحواس أخرى، تشبه فكرة self
+
+290
+00:22:58,210 --> 00:23:02,270
+-driving carاللي حاكل عنها أنه السيارة تقود نفسها
+
+291
+00:23:02,270 --> 00:23:06,370
+بنفسها وبالتالي ما هي الحاجة إلى السائق أصلا يعني،
+
+292
+00:23:06,370 --> 00:23:09,930
+فممكن تكون هذه أحد المخارج أما بالنسبة للأصام
+
+293
+00:23:09,930 --> 00:23:14,090
+فبالتالي ليس لديه مشكلة وإنما توضع إشارة على
+
+294
+00:23:14,090 --> 00:23:17,410
+السيارة إن هذا الشخص اللي يقود المركبة هو شخص أصام
+
+295
+00:23:17,410 --> 00:23:21,950
+حتى ينتبه الآخر وإن انت لو اعمل زمور تنبيه هو
+
+296
+00:23:21,950 --> 00:23:27,880
+ماحيسمعه، بتعمل طريقة أخرى لتنبيهالان البعض قد
+
+297
+00:23:27,880 --> 00:23:33,780
+يتباطل تهنغ أن هذا يتناقض مع المفهوم أن حاسس السمع
+
+298
+00:23:33,780 --> 00:23:39,620
+هي أهم للإنسان من حاسس البصر، هل نحن متفقين على
+
+299
+00:23:39,620 --> 00:23:45,600
+ذلك أن السمع أهم من البصر؟ لأأكيد السماعة أهم لأن
+
+300
+00:23:45,600 --> 00:23:50,400
+السماعة والبصرة والفؤادة كل ذلائك كان عنه مسئولة،
+
+301
+00:23:50,400 --> 00:23:54,600
+لأن دائما حاسة السماعة تجد في القرآن تكون تسبق
+
+302
+00:23:54,600 --> 00:23:59,980
+حاسة البصرة، طيب، ليش؟ لأن اتخيل معي إنسان كثير
+
+303
+00:23:59,980 --> 00:24:06,120
+يسمع ويتكلم، يستطيع يتلقى العلم والفهم ويسير
+
+304
+00:24:06,120 --> 00:24:09,880
+بالحياة، بينما القصام يعاني معاناة شديدة، هو معزول
+
+305
+00:24:09,880 --> 00:24:14,610
+عن العالم، يرى أشياء ولا يفهم ماذا يحدث،و المكان
+
+306
+00:24:14,610 --> 00:24:17,190
+القاعد زي الأطراف بالظبط يعني أنت موجود في المكان
+
+307
+00:24:17,190 --> 00:24:22,630
+ولكن مش فاهم حاجة مش قادر تتواصل مع الناسو لذلك تم
+
+308
+00:24:22,630 --> 00:24:27,070
+التفكير باللغة الإشارة و بدت تنتشر التواصل مع حول
+
+309
+00:24:27,070 --> 00:24:32,350
+الناس بصعوبة شديدة استطعت الجامعة أن تستقطب حوالي
+
+310
+00:24:32,350 --> 00:24:36,590
+100 أصم هذا العام للدراسة في الجامعة ماكنش فيه
+
+311
+00:24:36,590 --> 00:24:39,930
+إمكانية استيعابهم إلا لما توفرت بعض الإمكانيات
+
+312
+00:24:39,930 --> 00:24:44,210
+والوسائل في الفترة الماضية إذا حاسة السماعة هي أهم
+
+313
+00:24:44,210 --> 00:24:49,090
+للإنسان بشكل عام لكن إحنا هنخصص السائق ونقول إنه
+
+314
+00:24:49,090 --> 00:24:56,120
+للسائقفقط حاسة البصر هي الأهم لمهمة قيادة المركبة
+
+315
+00:24:56,120 --> 00:24:59,540
+يعني ليس هناك تناقض بين هذه النقطة و هذه النقطة
+
+316
+00:24:59,540 --> 00:25:03,040
+الآن
+
+317
+00:25:03,040 --> 00:25:07,140
+بدنا نحاول نركز أكتر على حاسة البصر بالنسبة
+
+318
+00:25:07,140 --> 00:25:13,580
+للإنسان و بالنسبة للسائق بشكل خاص the
+
+319
+00:25:13,580 --> 00:25:18,980
+principal characteristics of the eye are عندي أربع
+
+320
+00:25:18,980 --> 00:25:25,950
+أشياءالعين بتتعامل معاها أول حاجة حدة البصر طبعا
+
+321
+00:25:25,950 --> 00:25:29,070
+هذه معروفة و واحد يشوف بحدة بصر معينة و التاني
+
+322
+00:25:29,070 --> 00:25:32,470
+بحدة بصر أخرى بيختلفوا الناس و بالتالي يمكن يستعيد
+
+323
+00:25:32,470 --> 00:25:36,750
+عن ذلك بوسائل إضافية مثل النضارة الطبية مثل العدسة
+
+324
+00:25:36,750 --> 00:25:40,490
+اللاصقة مثل العمليات الجراحية الجديدة اللي ممكن
+
+325
+00:25:40,490 --> 00:25:45,810
+يعني تعالج حدة البصرفي عندنا رؤية الوحيدية أو
+
+326
+00:25:45,810 --> 00:25:49,090
+الهامشية اللي هي المدى اللي انت بتشوف فيه الكلام
+
+327
+00:25:49,090 --> 00:25:52,350
+بشكل واضح أو ماتشوفوهش بشكل واضح يعني اللي ضط إلى
+
+328
+00:25:52,350 --> 00:25:55,590
+أمامك و فالتالي ما يقع في أمام بصرك في اتجاه البصر
+
+329
+00:25:55,590 --> 00:25:58,890
+هو اللي بتشوفه بشكل واضح بينما اللي بيكون بعيد عن
+
+330
+00:25:58,890 --> 00:26:03,810
+المجال الأساسي لرؤية هيكون وضعيفة عندنا هنشوفها
+
+331
+00:26:03,810 --> 00:26:09,650
+بشكل مفسر كمان العين فيها ال color vision في ناس
+
+332
+00:26:09,650 --> 00:26:14,870
+لايستطيعوا التمييز بين الألوانخاصة اللونين الأحمر
+
+333
+00:26:14,870 --> 00:26:19,230
+والأخضر وهما أهم لونين بالنسبة لحركة السير
+
+334
+00:26:19,230 --> 00:26:23,750
+وبالتالي بهدف نسميه عمل ألوان أو color blindness
+
+335
+00:26:23,750 --> 00:26:26,950
+وطبعا
+
+336
+00:26:26,950 --> 00:26:31,310
+هذا علاجناه في .. يعني هناك وسائل لعلاجه والتمييز
+
+337
+00:26:31,310 --> 00:26:34,610
+تخلي الشخص اللي ما بيميز الألوان يقدر يميز إن هذه
+
+338
+00:26:34,610 --> 00:26:42,100
+شعر حمره ولا خضرة ومش شايف اللون ال blurاللي هو
+
+339
+00:26:42,100 --> 00:26:48,320
+إيه؟ هو الوهج الوهج اللي بينتج عن شعاع فجأة بيطلع
+
+340
+00:26:48,320 --> 00:26:52,200
+عنا من العين و خاصة لو كانت الدنيا ليل و طلع لك
+
+341
+00:26:52,200 --> 00:26:56,880
+ضوء قوي أنت لما تتقل من غرفة مظلمة إلى غرفة مضيقة
+
+342
+00:26:56,880 --> 00:27:01,780
+فجأة بتجد أن رؤية عندك صح أو العكس هذا فضل موجود
+
+343
+00:27:01,780 --> 00:27:06,700
+عندنا في الدموعية بعدين اللي هو depth perception
+
+344
+00:27:06,700 --> 00:27:13,440
+أدراج العمل هنشوف واحدة واحدة من هذه الأشياءقبل ما
+
+345
+00:27:13,440 --> 00:27:17,580
+أدخل بالتفاصيل نيجي بالنسبة لل visual acuity في
+
+346
+00:27:17,580 --> 00:27:23,080
+عندي حالتين حالة static و حالة dynamic طبعا انتوا
+
+347
+00:27:23,080 --> 00:27:27,260
+بتعرفوا static يعني حاجة ثابتة ساكنة .. ساكنة ..
+
+348
+00:27:27,260 --> 00:27:33,180
+الآن و أنت واقف أنت ثابت و الجسم اللي أمامك جسم
+
+349
+00:27:33,180 --> 00:27:38,740
+ثابت و بالتالي هناك مواصفات لرؤية واضحة بالنسبة
+
+350
+00:27:38,740 --> 00:27:44,500
+للشخص الثابت و الجسم الثابتلكن أحيانا بتكون أنت
+
+351
+00:27:44,500 --> 00:27:51,420
+متحرك و الجسم ثابت و الأصعب أن تكون أنت متحرك و
+
+352
+00:27:51,420 --> 00:27:55,160
+الجسم متحرك و بالتالي كل حالة من هذه الحالات إلها
+
+353
+00:27:55,160 --> 00:28:01,620
+اعتبار و إلها توضيع يختلف نبدأ
+
+354
+00:28:01,620 --> 00:28:05,980
+بال static اللي هي أول حالة و أبسط حالة drivers
+
+355
+00:28:05,980 --> 00:28:10,540
+ability to identify an objectwhen both the object
+
+356
+00:28:10,540 --> 00:28:16,020
+and the driver are stationary، يعني ثابتين، مش
+
+357
+00:28:16,020 --> 00:28:20,260
+متحركين، هذا depends on his or her static
+
+358
+00:28:20,260 --> 00:28:25,100
+accuracy، هذا يعتبر تعريف لـstatic accuracy، لذن
+
+359
+00:28:25,100 --> 00:28:29,760
+قدرة الشخص على أنه يرى الأشياء ثابتة إذا كان هو
+
+360
+00:28:29,760 --> 00:28:35,710
+نفسه كمان ثابت أو بسم ثابتبالأساس حدة البصرة
+
+361
+00:28:35,710 --> 00:28:40,450
+بتعتمد على ال background brightness وعال contrast
+
+362
+00:28:40,450 --> 00:28:48,150
+and time، إيش يعني background brightness؟كل واحد
+
+363
+00:28:48,150 --> 00:28:52,570
+عنده جهاز حاسوب او جهاز جوال بيظبط ال brightness
+
+364
+00:28:52,570 --> 00:28:58,070
+حسب حاجته بيخلي الخلفية ساطعة او بيقلل من سطوع
+
+365
+00:28:58,070 --> 00:29:02,530
+تبعها بما يتناسب مع رؤيته الواضحة للشيء وهذا طب
+
+366
+00:29:02,530 --> 00:29:09,530
+كيف بنطبق علينا احنا بالنسبة للطرق عدي شغلة اول شي
+
+367
+00:29:09,530 --> 00:29:14,510
+الطريق نفسه جدش هو bright و لا مش brightمرات بيكون
+
+368
+00:29:14,510 --> 00:29:18,510
+تلج، مرات بيكون مية، مرات بتختلف رؤيا، الإشارة
+
+369
+00:29:18,510 --> 00:29:22,350
+اللي بنحطها للسائق مثلا إشارة السرعة، إشارة
+
+370
+00:29:22,350 --> 00:29:25,930
+التمهل، إشارة القرف، أي إشارة موجودة، كمان الخلفية
+
+371
+00:29:25,930 --> 00:29:29,270
+تبعتها، والكلام اللي مكتوب عليها لازم يكون bright
+
+372
+00:29:29,270 --> 00:29:32,610
+enough عشان يكون واضح ومفهوم، بنضيف عليها ال
+
+373
+00:29:32,610 --> 00:29:38,290
+contrastتباين بين الألوان، يعني لو عندي خلفية بيضة
+
+374
+00:29:38,290 --> 00:29:42,310
+و اللون المكتوب أسود ال contrast جيد، لكن لو عملت
+
+375
+00:29:42,310 --> 00:29:47,890
+خلفية رمادية مع لون أسود، مش هيكون واضح، تمام؟ إذا
+
+376
+00:29:47,890 --> 00:29:52,250
+هذا عناصر مهمة في تصميم الإشاراتand time الفترة
+
+377
+00:29:52,250 --> 00:29:57,250
+اللى بتاخدها و أنت تتمعن و تفحص الشئ يعني رأيت
+
+378
+00:29:57,250 --> 00:30:02,470
+أمامك جسم ثابت نظرت إليه مثلا عشر ثانية هل تستطيع
+
+379
+00:30:02,470 --> 00:30:07,070
+أن تدرك ما هو هذا الشئ نظرة خاطفة مجرد عملتك و
+
+380
+00:30:07,070 --> 00:30:10,850
+بعدين رجعت بصرك أنت مافهمت أشي اللى حصلتش شوفت فيه
+
+381
+00:30:10,850 --> 00:30:15,110
+أشي ولكن لم تستطيع أن تحصل على evaluation على
+
+382
+00:30:15,110 --> 00:30:19,620
+تقييم للوضعإذا تحتاج إلى فترة تركيز من الوقت على
+
+383
+00:30:19,620 --> 00:30:25,600
+هذا الجسم حتى تستطيع أن تفهم وتحلل ما هي الصورة أو
+
+384
+00:30:25,600 --> 00:30:29,920
+الجسم الموجود Static Acuity increases with an
+
+385
+00:30:29,920 --> 00:30:33,960
+increase in illumination، الإضاءة، عشان هيك في
+
+386
+00:30:33,960 --> 00:30:38,860
+الليل نجد أن الشوارع تضاء، ولو كنت سير وتقود سيارة
+
+387
+00:30:38,860 --> 00:30:44,170
+في شارع معتم، تشعر بمشكلة، تمام؟وتبترنك تضوي
+
+388
+00:30:44,170 --> 00:30:47,350
+الإضاءة العالية وبالتالي هذا بيعيق السائقين
+
+389
+00:30:47,350 --> 00:30:50,930
+الآخرين وانت نفسك ما هتشوفه بشكل جيد إذا الإنارة
+
+390
+00:30:50,930 --> 00:30:59,210
+في الليل تساعد على الرؤية الواضحة الآن لو طلعنا
+
+391
+00:30:59,210 --> 00:31:03,510
+على الوقت اللازم لتحليل و فهم الأشياء و ال other
+
+392
+00:31:03,510 --> 00:31:06,530
+visual factors are held constant لو ثبتنا عناصر
+
+393
+00:31:06,530 --> 00:31:11,710
+الأخرى ال acceptable level ال optimal time الوقت
+
+394
+00:31:11,710 --> 00:31:17,550
+المناسبrequired for identification لتفهم وتحديد
+
+395
+00:31:17,550 --> 00:31:21,810
+الأشياء of an object with no relative movement
+
+396
+00:31:21,810 --> 00:31:25,690
+يعني هذا الجسم ثابت اللي أنا بتطلع عليه أنا بحتاج
+
+397
+00:31:25,690 --> 00:31:30,590
+لو أقعد من نصف إلى واحد ثانية point five إلى one
+
+398
+00:31:30,590 --> 00:31:38,470
+second عشان إيه؟ أفهم اللي شفته يعني إذا لو أنت
+
+399
+00:31:38,470 --> 00:31:43,770
+تسير في اتجاه معينو فيه ظهر أمامك شيء في الجانب
+
+400
+00:31:43,770 --> 00:31:48,630
+فانت قدرت بصرك نحو هذا الشيء، تحتاج إلى تقريبا
+
+401
+00:31:48,630 --> 00:31:52,430
+ثانية واحدة تركز بصرا بعد هذا الشيء، و بعدها لو
+
+402
+00:31:52,430 --> 00:31:56,910
+رجعت عينك لمسار الطريق، تقدر تقول والله ان اللي
+
+403
+00:31:56,910 --> 00:32:00,310
+شفته هو كان جسم واصفات و واحد، اتنين، تلاتة، لكن
+
+404
+00:32:00,310 --> 00:32:05,610
+لو ماأخدتش هذه الثانية، فبالتالي لن تستطيع أن تصف
+
+405
+00:32:05,610 --> 00:32:10,210
+أو تتصرف أو تستوضح ما هو هذا الشيء
+
+406
+00:32:16,030 --> 00:32:20,450
+العصر الثاني أو الشيء التاني هو الـ Dynamic نحكي
+
+407
+00:32:20,450 --> 00:32:24,370
+عن الـ Static Visual Accuracy و الآن نحكي عن ال
+
+408
+00:32:24,370 --> 00:32:27,170
+Dynamic Visual Accuracy إيش يعني Dynamic؟ يعني
+
+409
+00:32:27,170 --> 00:32:31,430
+حاجة متحركة The map is the driver's ability to
+
+410
+00:32:31,430 --> 00:32:37,410
+clearly detect relatively moving objects depends
+
+411
+00:32:37,410 --> 00:32:42,020
+on the driver's Dynamic Visual Accuracyإذا الحين
+
+412
+00:32:42,020 --> 00:32:45,500
+حكينا moving objects، بقولنا relatively moving
+
+413
+00:32:45,500 --> 00:32:50,520
+objects، ليش حكينا relatively moving؟ حركة نسبية،
+
+414
+00:32:50,520 --> 00:32:53,960
+لأن ال driver is moving and the object is also
+
+415
+00:32:53,960 --> 00:32:57,100
+moving، إذا ال driver is moving in this direction
+
+416
+00:32:57,100 --> 00:32:59,610
+and there is an object moving،in the opposite
+
+417
+00:32:59,610 --> 00:33:03,390
+direction معناته relatively movement هذه شمالها
+
+418
+00:33:03,390 --> 00:33:07,750
+يعني بتأدي إلى تقارب الجسمين وبالتالي المسألة أصعب
+
+419
+00:33:07,750 --> 00:33:11,570
+لكن لو ماشيين بنفس الاتجاه forward each other
+
+420
+00:33:11,570 --> 00:33:15,230
+فممكن يكون المسألة أسهل لو واحد رايح يمين والتاني
+
+421
+00:33:15,230 --> 00:33:19,450
+رايح شمال بتبعدوا عن بعض لكن لو واحد جاي بهذا
+
+422
+00:33:19,450 --> 00:33:23,350
+الاتجاه والتاني جاي هيك بتقاربوا وبالتالي المسألة
+
+423
+00:33:23,350 --> 00:33:27,110
+مختلفة لذا هنا سأسمها relatively moving objects
+
+424
+00:33:29,640 --> 00:33:34,600
+في هذه الحالة في عندنا وصف يعني كيف يعمل الإنسان
+
+425
+00:33:34,600 --> 00:33:40,120
+الوضوح ف most people have clear vision within a
+
+426
+00:33:40,120 --> 00:33:44,540
+conical angle of three to five degrees إيش يعني
+
+427
+00:33:44,540 --> 00:33:50,800
+conical angle three to five degrees؟ تخيل نفسك أنت
+
+428
+00:33:50,800 --> 00:33:55,200
+بتقود السيارة وماشي بهذا الاتجاهالرؤية الواضحة
+
+429
+00:33:55,200 --> 00:33:59,540
+بتكون بالنسبة إليك هي في .. تخيل إن أمامك مخلوط ..
+
+430
+00:33:59,540 --> 00:34:04,140
+تخيلين كيف المخلوط؟ إله رأس أمام عينك، وإله قاعدة
+
+431
+00:34:04,140 --> 00:34:09,560
+في الآخر، زاوية الرأس هذه تلت درجات أو خمس درجات،
+
+432
+00:34:09,560 --> 00:34:14,860
+من تلت إلى خمس درجات، أي جسم يقع في هذا الاتجاه،
+
+433
+00:34:14,860 --> 00:34:17,800
+في هذه المنطقة، اللي هي من تخيلة الخمس درجات، أنت
+
+434
+00:34:17,800 --> 00:34:24,780
+هتشوف بشكل واضح جدا، كويس؟لكن لو خرج عن خمس درجات
+
+435
+00:34:24,780 --> 00:34:29,560
+لغاية اتناشر درجة هتشوفه بشكل واضح الأولى قولنا
+
+436
+00:34:29,560 --> 00:34:35,980
+واضح جدا التانية واضح طب بعد الاتناشر درجة هيكون
+
+437
+00:34:35,980 --> 00:34:42,680
+غير واضح هيكون غير واضح سنفسرها three to five
+
+438
+00:34:42,680 --> 00:34:50,940
+degrees بتكون ايش وضوح كامل اما fairly clear يعني
+
+439
+00:34:51,470 --> 00:34:56,310
+معقول؟ من عشرة إلى أتناشر درجة، بعد جزاوي هذه
+
+440
+00:34:56,310 --> 00:34:59,490
+الأتناشر لغاية مائة و تمانين درجة، بتكون الرؤية
+
+441
+00:34:59,490 --> 00:35:05,290
+إسمها unclear، blurred، مش واضحة، إذا أي جسم، أي
+
+442
+00:35:05,290 --> 00:35:10,350
+شيء، أي إشارة، وريد أن أضعه في مسار عين و رؤية
+
+443
+00:35:10,350 --> 00:35:17,600
+السائق، و أن يراها بوضوح، يجب أن تكون بأي مدى3 الى
+
+444
+00:35:17,600 --> 00:35:23,500
+5 او بالكتير لغاية 12 درجة إذا حطيتها في مجال أبعد
+
+445
+00:35:23,500 --> 00:35:29,440
+من ذلك فكأني ما وضعتها فلن يستفيد منها بس قلت لهذا
+
+446
+00:35:29,440 --> 00:35:34,640
+بيساعدنا كتير في التصميم أين اللي بنضع الإشارة إذا
+
+447
+00:35:34,640 --> 00:35:42,040
+شوفنا الصورة هذه هذه تجدوها في المرجعالموجود عندكم
+
+448
+00:35:42,040 --> 00:35:46,180
+هو اسمه دليل معين السلامة الموروية على طريق العملة
+
+449
+00:35:46,180 --> 00:35:49,780
+ووزارة النقل ومواصلات في فلسطين سنة 2013 صفحة 12
+
+450
+00:35:49,780 --> 00:35:55,760
+ممكن ترجعه لو تخيل أن هذه عين السائق وهي الجسم
+
+451
+00:35:55,760 --> 00:36:00,580
+المخروط فهي رؤية واضحة تماما هي من 3 إلى 5 درجات
+
+452
+00:36:00,580 --> 00:36:05,300
+ورؤية واضحة بشكل جيد من 10 إلى 12 درجات يعني ما
+
+453
+00:36:05,300 --> 00:36:06,200
+يقع في هذه المنطقة
+
+454
+00:36:09,630 --> 00:36:14,270
+يعني؟ معقول، واضح، ماشي، لكن بعد هيك يقولون يا
+
+455
+00:36:14,270 --> 00:36:20,510
+محيطي يا بقى يا هامشي يا غير واضحة وبالتالي إنت لو
+
+456
+00:36:20,510 --> 00:36:26,210
+اتخيلت نفسك وحطيت إيديك بهذا الشكل، تمام؟ وانت
+
+457
+00:36:26,210 --> 00:36:33,290
+بتطلع للأمام، انت يعني شايف إشي، ولكن لا تستطيع أن
+
+458
+00:36:33,290 --> 00:36:38,190
+تصف هذا الشيءتمام؟ أنت حاسس أنه في حاجة، في جسم
+
+459
+00:36:38,190 --> 00:36:40,910
+حواليك، لو إيجي حدا من وراك، بتحس أنه في حدا من
+
+460
+00:36:40,910 --> 00:36:44,070
+وراك، بس لا تسعى أن تقول ما هو ده الشخص، إيش شكله،
+
+461
+00:36:44,070 --> 00:36:47,450
+إيش لابس، إيش عامل، لازم تديه وجهك علشان تشوفه،
+
+462
+00:36:47,450 --> 00:36:51,590
+تحطه في مجال رؤية الواضح، نفس الشيء لو حطيت جسم
+
+463
+00:36:51,590 --> 00:36:54,650
+أمامك بهذا الشكل، أنت شايفه شكل واضح؟ لو حطيت
+
+464
+00:36:54,650 --> 00:37:00,640
+خطبتت نظرك وحركت إيدك، تمام؟ هتلاقي حاجة بطلتشإذا
+
+465
+00:37:00,640 --> 00:37:04,680
+خرجت عن 12 درجة، بتلاقي حالك في إشي بس مش قادر
+
+466
+00:37:04,680 --> 00:37:09,120
+تقول إيش هو، إيش لونه، إيش اللي فيه، وهذا اللي
+
+467
+00:37:09,120 --> 00:37:12,640
+بيقضح التالي كيف أنت بدأت تصمم الإشارة، وين الموقع
+
+468
+00:37:12,640 --> 00:37:19,760
+تبعها، إيش بده يكون، مدى أهميته ومدى فائدته للسائق
+
+469
+00:37:26,970 --> 00:37:31,870
+احنا هيك خلينا نكتفي عند هذه الصورة و نشوف إذا في
+
+470
+00:37:31,870 --> 00:37:37,190
+حد عنده أي سؤال في هذا الموضوع قبل ما ننهي
+
+471
+00:37:37,190 --> 00:37:43,590
+المحاضرة هناك أي صورة؟ طبعا هذه المفاهيم لها
+
+472
+00:37:43,590 --> 00:37:48,570
+تطبيقات عملية، لها مسائر حسابية انحل عليها و زي ما
+
+473
+00:37:48,570 --> 00:37:53,970
+قلنا تطبيقاتها في إنشارات و أماكن التوضيح العلمات
+
+474
+00:37:53,970 --> 00:37:57,440
+على الطريقشكرا لكم والسلام عليكم ورحمة الله
+
+475
+00:37:57,440 --> 00:37:57,800
+وبركاته
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/HjgZ_fO7Q9Q_raw.srt

@@ -0,0 +1,1900 @@
+1
+00:00:21,240 --> 00:00:23,660
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,660 --> 00:00:28,020
+وبركاته وكل عام أنتم بخير بمناسبة حلول رأس السنة
+
+3
+00:00:28,020 --> 00:00:33,720
+الهجرية الجديدة اليوم سنتحدث عن موضوع جديد وهو
+
+4
+00:00:33,720 --> 00:00:38,560
+مواصفات وخصائص مستخدمي الطيب road users
+
+5
+00:00:38,560 --> 00:00:41,900
+characteristics هذا الموضوع موجود في الفصل الثالث
+
+6
+00:00:41,900 --> 00:00:47,500
+من كتاب المقرر وهذا هو الموضوع characteristics of
+
+7
+00:00:54,960 --> 00:00:58,440
+المرجع الذي تذكرتيه هو نفس المرجع اللي تحدثت عنه
+
+8
+00:00:58,440 --> 00:01:03,100
+سابقا في الفصل الثالث chapter 3 page 57
+
+9
+00:01:06,980 --> 00:01:10,520
+المقدمة السريعة سنتحدث عن أهمية الموضوع، لماذا
+
+10
+00:01:10,520 --> 00:01:15,640
+نقوم بدراسته وما هي نتائج العملية التي ترتب عن فهم
+
+11
+00:01:15,640 --> 00:01:19,720
+هذه الخصائص وهذه المواصفات وكيف نستفيد منها في
+
+12
+00:01:19,720 --> 00:01:23,740
+تصميم الطريق أو تصميم المرحقات الموجودة في الطريق
+
+13
+00:01:23,740 --> 00:01:30,060
+مثل وسائل التحكم المروري المتعمقالأسلحة الرئيسية
+
+14
+00:01:30,060 --> 00:01:34,380
+للسيارات السيارية هي السيارة السيارة السيارة
+
+15
+00:01:34,380 --> 00:01:36,380
+السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة
+
+16
+00:01:36,380 --> 00:01:40,600
+السيارة السيارة السيارة السيارة السيارة
+
+17
+00:01:40,600 --> 00:01:43,940
+السيارة
+
+18
+00:01:44,300 --> 00:01:48,500
+لكن في اهتمام خاص في فترة حديثة في موضوع ال
+
+19
+00:01:48,500 --> 00:01:51,140
+bicycle أو الدراجات الهوائية is becoming an
+
+20
+00:01:51,140 --> 00:01:54,400
+important component in the design of urban
+
+21
+00:01:54,400 --> 00:01:59,320
+highways and streets نلاحظ أن هناك العديد من المدن
+
+22
+00:01:59,320 --> 00:02:03,140
+في العالم بدأت تهتم بنظام الدراجات الهوائية بشكل
+
+23
+00:02:03,140 --> 00:02:07,760
+كبير، هناك توفير طرق خاصة في الدراجات الهوائيةو من
+
+24
+00:02:07,760 --> 00:02:11,340
+أشهر المدن على ذلك .. مين بيذكر المدينة؟ في الصين
+
+25
+00:02:11,340 --> 00:02:16,400
+.. هناك اهتمام ب .. درجات الهوية .. إيش كمان؟ مين
+
+26
+00:02:16,400 --> 00:02:21,580
+الدول .. مدن .. مدينة .. لندن .. لندن .. لندن مش
+
+27
+00:02:21,580 --> 00:02:26,700
+كتير فيها بس مش .. مش .. مش كتير يعني مشهورة الهند
+
+28
+00:02:26,700 --> 00:02:33,180
+ربما فيها .. في أن هولندا مشهورة في الدرجات و كتير
+
+29
+00:02:33,180 --> 00:02:36,720
+من الدول الأسكندرفيةمشهور باستخدام الدراجات
+
+30
+00:02:36,720 --> 00:02:41,400
+اللوائية و تجد يعني معظم الناس حتى كبار الموظفين
+
+31
+00:02:41,400 --> 00:02:45,380
+مؤسسات الجامعات كبار المدرّاة بيروح على المؤسس
+
+32
+00:02:45,380 --> 00:02:48,660
+تبعته أو الجامعة بالدراجة اللوائية يكون لابس
+
+33
+00:02:48,660 --> 00:02:52,420
+الملابس الخاصة بالرياضة و بس يوصل على المكان يغير
+
+34
+00:02:52,420 --> 00:02:56,520
+ملابسه و بلبس أواع الشغل و بعد ما يروح برجع تاني
+
+35
+00:02:56,520 --> 00:02:59,740
+بلبس أواع رياضة و بركب الدراجة و بوصل على بيته
+
+36
+00:02:59,740 --> 00:03:04,630
+بأمان و سلام و بالتالي هناك احتمال كبير بتوفيرأوق
+
+37
+00:03:04,630 --> 00:03:08,490
+مناسبة للدرجات الهوائية عندنا في غزة كان فيه إتمام
+
+38
+00:03:08,490 --> 00:03:11,150
+كبير في الموضوع كان معظم الناس عندهم درجات هوائية
+
+39
+00:03:11,150 --> 00:03:14,970
+لكن يبدو في الوقت الحاضر فيه تقليص في موضوع
+
+40
+00:03:14,970 --> 00:03:21,270
+الدرجات لأسباب مختلفة الآن هذه الصورة تعبر كيف كان
+
+41
+00:03:21,270 --> 00:03:27,370
+المخططون يفكرون في السابق واضح مين يقدر يعلم على
+
+42
+00:03:27,370 --> 00:03:30,550
+الصورة هذه الصورة كيف كان التفكير في السابق وكيف
+
+43
+00:03:30,550 --> 00:03:35,510
+أصبحكان التفكير قبل في حر��ة ممورية، متعاقد فقط
+
+44
+00:03:35,510 --> 00:03:42,590
+بالسيارات، لأ حديثا قبل كان التفكير هنا، هذا قبل،
+
+45
+00:03:42,590 --> 00:03:47,410
+قبل، إيش بتوضح، سوى توحي بإيش؟كان ال .. الهم
+
+46
+00:03:47,410 --> 00:03:50,990
+الأكبر أنه للسيارات ومن ضمنها تكون يعني مشترك
+
+47
+00:03:50,990 --> 00:03:53,730
+السيارات مع ال .. يعني درجة الطواوية النقص دفامة
+
+48
+00:03:53,730 --> 00:03:57,130
+.. دفامة صورة السيارة توحد بالاهتمام الاكبر
+
+49
+00:03:57,130 --> 00:04:01,810
+بالتركيز الأكبر بينما الوسائل الأخرى نصيبها قليل
+
+50
+00:04:01,810 --> 00:04:05,850
+ثانوي بينما الآن التفكير إيش أصبح؟ التفكير جديد
+
+51
+00:04:05,850 --> 00:04:10,630
+يعني بيبقى نقول شبه متساوي التفكير شبه متساوي إن
+
+52
+00:04:10,630 --> 00:04:14,790
+كان في الصورة قذّمهم السيارة شويةاللي حابب ان انت
+
+53
+00:04:14,790 --> 00:04:17,970
+لازم تقلل الاهتمام و تركيز عليها تهتم بالوسائل
+
+54
+00:04:17,970 --> 00:04:22,570
+مختلفة لأخرى لإنها لها حق في السير و كمان اهتمام
+
+55
+00:04:22,570 --> 00:04:26,550
+فيها بيحسن من الأداء، بيقلل من الازدحام، بيقلل من
+
+56
+00:04:26,550 --> 00:04:29,770
+تلوث البيئة والضجيج و كل العوامل البيئية اللي احنا
+
+57
+00:04:29,770 --> 00:04:35,850
+عارفينها، تمام؟ السوق كمان هذه بتوضع الاهتمام،
+
+58
+00:04:35,850 --> 00:04:41,190
+الحديث بموضوع الدرجة، التوفيريعني انه مرخص فيها
+
+59
+00:04:41,190 --> 00:04:45,230
+عليه زي ما انتوا شايفين صورة تشير لإن هذا الطريق
+
+60
+00:04:45,230 --> 00:04:49,230
+مخصص للدرجات لو هي في عزل بينه وبين الطريق الرئيسي
+
+61
+00:04:49,230 --> 00:04:54,210
+عشان يحقق الأمان خاصة لو عند شباب أو أطفال بيسوقوا
+
+62
+00:04:54,210 --> 00:05:01,270
+الدرجة إذا هذا بيوحي بالأهمية المعرفة لخصائص كل
+
+63
+00:05:01,270 --> 00:05:08,210
+component من مستخدمي الطيبةبمقدمة سريعة راح نحاول
+
+64
+00:05:08,210 --> 00:05:13,830
+نركز أكتر على أهمية في هذا الموضوع و تابعاته على
+
+65
+00:05:13,830 --> 00:05:19,450
+تصميم أكتر أول عبارة تتحدث عن efficiency and
+
+66
+00:05:19,450 --> 00:05:23,170
+safety لذلك للتحقيق ال efficiency and safety في ال
+
+67
+00:05:23,170 --> 00:05:26,290
+hardware transportation المطلوب أن يكون عنده
+
+68
+00:05:26,290 --> 00:05:30,650
+knowledge of the characteristics يعني أيه؟ يعني
+
+69
+00:05:30,650 --> 00:05:31,510
+مواصفات
+
+70
+00:05:34,200 --> 00:05:38,260
+limitations وصفات ومحددات يعني نعرف إيش قدرات
+
+71
+00:05:38,260 --> 00:05:41,300
+الناس قدرات هدول الاشخاص إيش السرعة القصر اللي
+
+72
+00:05:41,300 --> 00:05:44,360
+ممكن يمشي فيها قدرته على الفهم قدرته على الاستيعاب
+
+73
+00:05:44,360 --> 00:05:47,760
+الوقت اللي محتاجه لاتخاذ القرار علشان أنا أقصى
+
+74
+00:05:47,760 --> 00:05:53,380
+أستطيع أوفرله هذه البيانات والمعلومة it is also
+
+75
+00:05:53,380 --> 00:05:56,960
+important to be aware مين هو to be aware؟ the
+
+76
+00:05:56,960 --> 00:06:00,280
+traffic engineer to be aware of the entire
+
+77
+00:06:00,280 --> 00:06:05,910
+relationshipنرجع نوضح interrelationship يعني إيه
+
+78
+00:06:05,910 --> 00:06:10,410
+العلاقة البينية العلاقة المتبادلة that exist among
+
+79
+00:06:10,410 --> 00:06:14,850
+these components إذا ما بيكفي أعرف كل واحد لوحده
+
+80
+00:06:14,850 --> 00:06:19,190
+كمان بدي أعرف العلاقة البينية بينتهم يعني كيف يمكن
+
+81
+00:06:19,190 --> 00:06:24,830
+أن تتفاعل المركبة مع السائق مع الماشي و مع الطريق
+
+82
+00:06:24,830 --> 00:06:28,270
+نفسه إذا بتعرف إيش في بينتهم علاقات
+
+83
+00:06:33,370 --> 00:06:37,430
+يعني إذا في أي تأثيرات مترددة that they have on
+
+84
+00:06:37,430 --> 00:06:41,670
+each other their
+
+85
+00:06:41,670 --> 00:06:45,030
+characteristics are also of primary importance
+
+86
+00:06:45,030 --> 00:06:47,750
+يعني characteristics of a producer when traffic
+
+87
+00:06:47,750 --> 00:06:51,770
+engineering measures such as traffic control
+
+88
+00:06:51,770 --> 00:06:56,410
+devices are to be used إذا وسائل التحكم بحركة
+
+89
+00:06:56,410 --> 00:07:00,370
+السير المختلفة اللي هي عبارة عن إيش وسائل التحكم؟
+
+90
+00:07:01,130 --> 00:07:06,470
+إشارة رمور إشارة تمهل إشارة قف إشارة ضوئية أي
+
+91
+00:07:06,470 --> 00:07:12,510
+وسيلة من وسائل التحكم و تحديد السرعات هي تعتبر جزء
+
+92
+00:07:12,510 --> 00:07:15,950
+من وسائل التحكم لما بدأ أصممها لازم أكون عارف
+
+93
+00:07:15,950 --> 00:07:20,190
+مواصفات المستخدمين اللي هم هيتلقوا المعلومة و كيف
+
+94
+00:07:20,190 --> 00:07:24,070
+بإمكانهم يتفاعلوا معاها و ياخدوا قرار بناء عليها
+
+95
+00:07:24,070 --> 00:07:28,510
+The
+
+96
+00:07:28,510 --> 00:07:31,380
+road therefore must be designedيعني في تصميم
+
+97
+00:07:31,380 --> 00:07:35,380
+الشارع لازم ت accommodate a wide range of vehicle
+
+98
+00:07:35,380 --> 00:07:39,200
+characteristics vehicle characteristics طيب لو جاي
+
+99
+00:07:39,200 --> 00:07:42,020
+تطلعنا على ال vehicles هل كل ال vehicles لهم
+
+100
+00:07:42,020 --> 00:07:47,740
+مواصفات ثابتة؟ هل كل المركبات لها طول واحد، عض
+
+101
+00:07:47,740 --> 00:07:53,240
+واحد، اتفاع واحد، سرعات واحدة؟ لأ حتى عدد العجلات
+
+102
+00:07:53,240 --> 00:07:57,080
+يختلف من مركبة إلى مركبة أخرى في مركبات العجلين في
+
+103
+00:07:57,080 --> 00:08:01,880
+تلاتة في أربع في ستة في عشر في عشرينوالطول كمان
+
+104
+00:08:01,880 --> 00:08:08,280
+يتراوح ما بين 2.5 متر أو 2 متر إلى أشرات الأمطار
+
+105
+00:08:08,280 --> 00:08:11,880
+وبالتالي إذا لابد أنه لما أصمم الطريقة و أكون عارف
+
+106
+00:08:11,880 --> 00:08:14,980
+هذه الأشياء، أعرف هذه الخصائص و أخدها بعين
+
+107
+00:08:14,980 --> 00:08:19,520
+كالعادلة كمان allow use by drivers and pedestrians
+
+108
+00:08:19,520 --> 00:08:24,000
+with a wide range of physical and psychological
+
+109
+00:08:24,000 --> 00:08:29,040
+characteristics pedestrians and drivers هدوله بشر،
+
+110
+00:08:29,040 --> 00:08:36,180
+تمام؟لهم خصائص متباينة للأشخاص المختلفون يختلفون
+
+111
+00:08:36,180 --> 00:08:40,960
+في مواصفاتهم وخصائصهم من عدة أشياء من ناحية
+
+112
+00:08:40,960 --> 00:08:45,020
+الفيزيائية البدنية ومن ناحية السيكولوجية ناحية
+
+113
+00:08:45,020 --> 00:08:49,940
+النفسية لأن بيجي واحد بيسأل احنا منصمم وقلنا علاقة
+
+114
+00:08:49,940 --> 00:08:53,120
+بالنفسية طب ما هادي بنوديها على الطبيب النفسي ما
+
+115
+00:08:53,120 --> 00:08:57,120
+هي علاقة traffic engineer بال psychology كيف ممكن
+
+116
+00:08:57,120 --> 00:09:01,960
+احنا نجاوب على السؤاللو أبني .. فضل .. لإن في ناس
+
+117
+00:09:01,960 --> 00:09:06,320
+مضايق من ال .. من الزحمة أو من ال .. و ممكن نعملهم
+
+118
+00:09:06,320 --> 00:09:08,520
+مثلا .. نحن نحس أن كل الطريق واسع
+
+119
+00:09:15,200 --> 00:09:20,520
+فاقدين البصر .. طيب احنا من ناحية .. من ناحية
+
+120
+00:09:20,520 --> 00:09:23,180
+السيكولوجية و اكيد من ناحية النفسية اكتر من ناحية
+
+121
+00:09:23,180 --> 00:09:26,060
+الطبيعة تكون في اثراء و حاجات زي ذاك في الشارع
+
+122
+00:09:26,060 --> 00:09:29,820
+يعني هذا بي .. بيساعد على تريح الناس نفسيا طيب
+
+123
+00:09:29,820 --> 00:09:33,680
+ماشي جميل هلأ ممكن يكون من ناحية انه مثلا انا مقصد
+
+124
+00:09:33,680 --> 00:09:37,760
+من الشارع يكون ان البصر صحيح و مش فيه مشاكلمثلا
+
+125
+00:09:37,760 --> 00:09:40,500
+تكون الشخص اللي هو زاد مش مرتاح نفسي عن ما هو
+
+126
+00:09:40,500 --> 00:09:44,200
+شايفينه، يكون مثلا female ممكن هو يحسب الخطر، يكون
+
+127
+00:09:44,200 --> 00:09:47,280
+في له انهيضة معينة؟ الكلام اللي حكيته كله جميل، بس
+
+128
+00:09:47,280 --> 00:09:49,960
+بنواجه حاجة تانية، فضهر ال level of service اللي
+
+129
+00:09:49,960 --> 00:09:54,140
+هو في الشارع يكون عارف؟ طيب، أرخص و أحاول .. يعني
+
+130
+00:09:54,140 --> 00:09:57,440
+من جهة الخطر اللي مثلا كان فيه عمدان على نفسي
+
+131
+00:09:57,440 --> 00:10:02,310
+نفسي، بتخاف أنت من ال .. طيبيعني كلامكم جميل لكن
+
+132
+00:10:02,310 --> 00:10:05,630
+خلنا نركز على نقطة محددة ال psychology هنا يعني
+
+133
+00:10:05,630 --> 00:10:10,710
+نفسية الإنسان تتغير من وقت إلى آخر طيب أنت الآن
+
+134
+00:10:10,710 --> 00:10:15,110
+ممكن تكون خواشت في الصباح، منشرح الصدر، مبسوط، مش
+
+135
+00:10:15,110 --> 00:10:18,710
+عندك أي مشاكل، نفسيتك و أنت تسوق السيارة، تقود
+
+136
+00:10:18,710 --> 00:10:22,470
+السيارة، بتكون مختلفة تعاولك مع المركبة، مع البشر
+
+137
+00:10:22,470 --> 00:10:25,950
+في الشارع، حتى مع الإشارة الضوئية، تفاعلك معاها،
+
+138
+00:10:25,950 --> 00:10:31,500
+بيكون مريح، طبيعي، بتعطي وقت لكل شيءبينما لو انت
+
+139
+00:10:31,500 --> 00:10:34,980
+عندك انفعال معين، عندك حادثة طارقة، عندك مريض في
+
+140
+00:10:34,980 --> 00:10:41,200
+المستشفى وخايف عليه، حدا زعلك بكلمة مثلا جارحة،
+
+141
+00:10:41,200 --> 00:10:45,240
+بكون ذهنك شارد، نفسيتك تعبانة، وهذا كله بينعكس على
+
+142
+00:10:45,240 --> 00:10:50,150
+..طريقتك في القيادة، انفعالتك أحيانا، تهورك في بعض
+
+143
+00:10:50,150 --> 00:10:53,750
+الأحيان في قيادة المركبة، بيحصل ولا ما بيحصل،
+
+144
+00:10:53,750 --> 00:10:56,510
+تمام؟ إذا هذا كله .. إذا ال psychology تدخل أيضا
+
+145
+00:10:56,510 --> 00:11:00,490
+في الاعتبار و عندنا هنشوف أثارها في مكانها وش
+
+146
+00:11:00,490 --> 00:11:03,170
+بتعمل مهندس يعني تجاه الحاجات هذه؟ عندنا منواجي،
+
+147
+00:11:03,170 --> 00:11:06,990
+تمام؟ بس انت واش تفهم أن هذا بيأثر ولا ما بيأثر؟
+
+148
+00:11:06,990 --> 00:11:11,680
+بيأثر، كده كيف بنا ناخده من الاعتبار عند ماشيهذا
+
+149
+00:11:11,680 --> 00:11:14,100
+الفصل بيركز على إيه؟ Discusses the relevant
+
+150
+00:11:14,100 --> 00:11:17,840
+characteristics of the main components إذا العناصر
+
+151
+00:11:17,840 --> 00:11:22,040
+الأساسية المتعلقة بالموضوع الـ Traffic Engineering
+
+152
+00:11:22,040 --> 00:11:25,320
+of the highway mode and it demonstrates their
+
+153
+00:11:25,320 --> 00:11:29,980
+importance أهميتهم use .. their use in the design
+
+154
+00:11:29,980 --> 00:11:34,720
+and operation في عملية التصميم وعملية التشغيل في
+
+155
+00:11:34,720 --> 00:11:36,920
+المرافق الخاصة بالطرق
+
+156
+00:11:39,750 --> 00:11:45,190
+الان بدأ نبدأ بالحديث عن السانق ال
+
+157
+00:11:45,190 --> 00:11:51,010
+driver برضه بدأ أسألكم سؤال ليش بدأنا بالحديث عن
+
+158
+00:11:51,010 --> 00:11:54,790
+ال driver؟ لماذا لا نبدأ بالحديث عن المشاهد
+
+159
+00:11:54,790 --> 00:11:57,910
+pedestrian أو عن ال vehicles أو حتى عن الطريق
+
+160
+00:11:57,910 --> 00:12:02,850
+نفسه؟ ماذا بدأنا بالحديث عن ال driver؟ هل هناك شيء
+
+161
+00:12:02,850 --> 00:12:05,590
+بيميز ال driver؟ فضل
+
+162
+00:12:10,270 --> 00:12:15,390
+الأول طيب كلام جيد مؤثر الأول بيأثر على نفسه و على
+
+163
+00:12:15,390 --> 00:12:18,330
+غيره بيأثر على نفسه و على غيره على نفسه اللي أسلمت
+
+164
+00:12:18,330 --> 00:12:22,630
+و على غيره اللي هم المشابه اه طبعا بيأثر كتير صحيح
+
+165
+00:12:22,630 --> 00:12:30,670
+هو المحرك الأساسي كلام جيد هو الأكثر استعمال
+
+166
+00:12:30,670 --> 00:12:35,230
+للطريق هو الأكثر استخدام للطريقكله كلام جميل
+
+167
+00:12:35,230 --> 00:12:40,030
+وامتاز، إذا ال driver فعلا هو .. هو القائد في
+
+168
+00:12:40,030 --> 00:12:45,070
+الطريق، هو المؤثر الفعلي، هو المحرك، وإذا أخطط،
+
+169
+00:12:45,070 --> 00:12:50,690
+إيش بيصير؟ بيصير مشكلة كبيرة في الطريق؟ تمام، إذا
+
+170
+00:12:50,690 --> 00:12:55,250
+كل هذا الكلام اللي حكيتهه كلام سليم وجميل، وعنا
+
+171
+00:12:55,250 --> 00:12:58,500
+احنا المصطلح الشعبي بيقوللو صار مشكلة في الشارع،
+
+172
+00:12:58,500 --> 00:13:02,560
+إيش بيحكي المصطلح الشعبي؟ الحق على السائق، دائما
+
+173
+00:13:02,560 --> 00:13:06,060
+الحق على السائق، بغض النظر حتى لو كان السائق مش هو
+
+174
+00:13:06,060 --> 00:13:10,400
+الغلطان، لكن الكل بيحمل مسئولية على السائق لأنه
+
+175
+00:13:10,400 --> 00:13:14,060
+لازم ينتبه، لازم يكون عارف، لازم يطول باله، طب
+
+176
+00:13:14,060 --> 00:13:18,860
+الولد مثلا فجأة طالع في الشارع، إيش ذنبه؟ لازم
+
+177
+00:13:18,860 --> 00:13:21,500
+يكون منتبه، لازم يكون متوقع، لازم يكون ماخد
+
+178
+00:13:21,500 --> 00:13:25,080
+احتياط، ليش يكون مسرع، وها كذا دائما بيلومه السائق
+
+179
+00:13:25,270 --> 00:13:29,670
+عشان هيك احنا بدنا نشوف هذا السائق ما هي مواصفاته،
+
+180
+00:13:29,670 --> 00:13:32,730
+ما هي حاجاته، ما هي خصائصه، كيف ممكن احنا نساعده،
+
+181
+00:13:32,730 --> 00:13:38,890
+لإن المهمة تبعته صعبة ولا سهلة؟ صعبة، ما مصعبة one
+
+182
+00:13:38,890 --> 00:13:41,750
+problem that faces traffic and transportation
+
+183
+00:13:41,750 --> 00:13:45,090
+engineers المشاكل اللي بتواجه ال traffic engineers
+
+184
+00:13:45,090 --> 00:13:50,810
+إيش هي the varying skills إيش يعني varying skills؟
+
+185
+00:13:50,810 --> 00:13:56,090
+المهارات المتلوعةو إيش كمان؟ perceptual abilities
+
+186
+00:13:56,090 --> 00:14:01,290
+كمان الاختلاف بالقدرات الإدارة والفهم لإن انتوا
+
+187
+00:14:01,290 --> 00:14:05,690
+حاولوا قبل قليل أن الناس تختلف of drivers on the
+
+188
+00:14:05,690 --> 00:14:12,310
+highway إذا في عندى wide range of abilities قدرات
+
+189
+00:14:12,310 --> 00:14:18,450
+مختلفة بين الناس الناس مش كلهم نفس القدرة طيب
+
+190
+00:14:18,450 --> 00:14:21,250
+قدرات مختلفة في إيش؟ في السمع
+
+191
+00:14:23,740 --> 00:14:26,880
+اختلفوا الناس في مستوى السمع، في البصرة وحدة
+
+192
+00:14:26,880 --> 00:14:31,500
+البصرة، مش كده؟ وكمان في ال evaluation، تقديم
+
+193
+00:14:31,500 --> 00:14:36,480
+المواقف وتقييم المواقف و reaction، مش كده؟ اختلفوا
+
+194
+00:14:36,480 --> 00:14:38,820
+الناس، يعني في واحد يقولك و الله انا جيت ادعس
+
+195
+00:14:38,820 --> 00:14:43,520
+break و روحي ادعس بنزين، ملتخمن، كمان؟ بدل ما حرك
+
+196
+00:14:43,520 --> 00:14:48,320
+يمين واحد حركت شمالو طبعا شتان بين هاد الحركة و
+
+197
+00:14:48,320 --> 00:14:51,180
+هاد الحواس، إذا الناس تختلف فيما بينها في هاد
+
+198
+00:14:51,180 --> 00:14:54,980
+المواصفات و هاد الحواس، اللي هي مهمة جدا لإيه؟
+
+199
+00:14:54,980 --> 00:15:00,780
+بعملية قيادة، إذا كذا بأمان و كذا، طيب، بينا صعب
+
+200
+00:15:00,780 --> 00:15:06,040
+الموضوع أكتر، كيف؟ studies have also shown that
+
+201
+00:15:06,040 --> 00:15:12,900
+these abilities may also vary in an individual،
+
+202
+00:15:12,900 --> 00:15:15,280
+يعني حتى أنت كشخص قدراتك
+
+203
+00:15:22,300 --> 00:15:29,140
+under different conditions إذا أنت مبسوط، بقلب عما
+
+204
+00:15:29,140 --> 00:15:34,240
+تكون زعلان، بقلب عما تكون نعسان، تعبان، إلى آخر،
+
+205
+00:15:34,240 --> 00:15:39,740
+إذا معناه ذلك أن الشخص الواحد بيختلف هو نفسه، حسب
+
+206
+00:15:39,740 --> 00:15:45,480
+الوقت أو حسب الحالة النفسية أو الحالة الفيزيائية،
+
+207
+00:15:45,480 --> 00:15:50,250
+لأ، ما بالك بالأشخاص المختلفين أصلاإذا قد يكون
+
+208
+00:15:50,250 --> 00:15:55,190
+الشخص under the influence of الكحول وهذا طبعا يشكل
+
+209
+00:15:55,190 --> 00:16:00,310
+مشكلة كبيرة في كثير من الدول مشكلة الكحول fatigue
+
+210
+00:16:00,310 --> 00:16:08,370
+أرهاق ضعف تعبان عنده يوم عمل شاق أو مريضة time of
+
+211
+00:16:08,370 --> 00:16:14,210
+day في الصباح تختلف عن آخر النهار تختلف عن الظهر
+
+212
+00:16:14,210 --> 00:16:18,290
+الدنيا شوء مش عارف أيه كل هذا بيأثر على السعر
+
+213
+00:16:20,890 --> 00:16:27,270
+لكل هذه الأسباب is important that criteria used
+
+214
+00:16:27,270 --> 00:16:31,730
+for design purposes be compatible لازموا متوافقة
+
+215
+00:16:31,730 --> 00:16:37,070
+with the capabilities and limitations of most
+
+216
+00:16:37,070 --> 00:16:42,090
+drivers of the highway تبقوا على كلمة most drivers
+
+217
+00:16:42,090 --> 00:16:47,590
+مايقولوش all drivers يقولونا most drivers
+
+218
+00:16:51,200 --> 00:16:55,400
+تعالوا نفكر، نقول most drivers do mean the average
+
+219
+00:16:55,400 --> 00:17:03,180
+value of abilities؟ هل هذا هيكون مناسب؟ إيش ي��ني
+
+220
+00:17:03,180 --> 00:17:10,320
+average value؟ متوسط القدرة، يعني إيش، لو قولنا
+
+221
+00:17:10,320 --> 00:17:14,680
+مثلا الناس في ناس بيشوفوا 6 ع 6 و الناس بيشوفوا 6
+
+222
+00:17:14,680 --> 00:17:20,910
+ع 12، مش عارف إيه، ناخد المتوسط، يعني إيه؟يعني
+
+223
+00:17:20,910 --> 00:17:25,030
+نسبة كبيرة من الناس، قداش هذه بتكون تقريبا؟ 50% من
+
+224
+00:17:25,030 --> 00:17:28,470
+الناس هتكون قدراتهم أقل من القدرة اللي أنا بصمم
+
+225
+00:17:28,470 --> 00:17:32,250
+عليها، يعني هذا في خطأ ولا مش خطأ؟ في خطأ، إذا ال
+
+226
+00:17:32,250 --> 00:17:37,630
+50% أو ال average هتكون مش مناسبة، طب إيش ناخد
+
+227
+00:17:37,630 --> 00:17:43,090
+بداية ال 50%؟ إذا ممكن تفكر بال 85th أو ال 95th
+
+228
+00:17:43,090 --> 00:17:48,790
+percentile، وبالتالي يكون نسبة الخطأ كامنة5% بليه
+
+229
+00:17:48,790 --> 00:17:56,670
+لما نحكي عن 5% او 10% بينما هنا بتكون 50% وهذا
+
+230
+00:17:56,670 --> 00:18:00,930
+بيأكد اللي أخدناه في ال spot speed لما اتحدثنا عن
+
+231
+00:18:00,930 --> 00:18:04,690
+ال spot speed بيقولوا لما نعتبر 95% speed هي
+
+232
+00:18:04,690 --> 00:18:11,280
+design speed تمام فنسبة الخطأ 5% بينماأخدنا كمان
+
+233
+00:18:11,280 --> 00:18:14,360
+factor of safety عشان نكون احنا في ال safe side
+
+234
+00:18:14,360 --> 00:18:17,980
+لإن ال speed limit يعتبرنا 85% لذا واضح أنه انا
+
+235
+00:18:17,980 --> 00:18:22,800
+بدي أما أخد ال 95% أو ال 85% علشان أكون في ال safe
+
+236
+00:18:22,800 --> 00:18:27,100
+side و أخد most drivers، تمام؟ و اتفقنا أنه مقدرش
+
+237
+00:18:27,100 --> 00:18:34,060
+أخد ال 100% لسبب .. ال تكلفة، ليش ماخدش ال 100%؟
+
+238
+00:18:34,060 --> 00:18:37,220
+التكلفة، مش كده؟ التكلفة بتكون غمش، دي اقتصادي
+
+239
+00:18:37,220 --> 00:18:42,660
+يعنيactions taken by drivers on road result from
+
+240
+00:18:42,660 --> 00:18:48,060
+their evaluation of and reaction to information
+
+241
+00:18:48,060 --> 00:18:54,720
+إذا السائق هو ماشي، بيشوف الحاجة، فبيصيرله عملية
+
+242
+00:18:54,720 --> 00:18:59,980
+evaluation الإشي اللي شافه، الجسم اللي شافه،
+
+243
+00:18:59,980 --> 00:19:07,560
+بيحلله، بيقيمه ثم يحدث reaction، رد الفعل لهذا
+
+244
+00:19:07,560 --> 00:19:15,720
+الإشيto the object أو stimuli يعني شيء مؤثر، شيء
+
+245
+00:19:15,720 --> 00:19:21,040
+مؤثر أمامك يعني زي كأنه حركة الإحساس أو حركة
+
+246
+00:19:21,040 --> 00:19:26,700
+التفكير إما أنت you see or hear سواء شيء شفته
+
+247
+00:19:26,700 --> 00:19:33,260
+بعينك أو سمعته بأذنك طبعا إذا بعد ما تعمل
+
+248
+00:19:33,260 --> 00:19:37,340
+evaluation reaction evaluation
+
+249
+00:19:39,710 --> 00:19:45,990
+he carried out within a very short time why should
+
+250
+00:19:45,990 --> 00:19:52,450
+it be in a very short time؟ لأن إذا أنت أخد وقت
+
+251
+00:19:52,450 --> 00:19:58,930
+طويل، ماذا سيحدث؟ تأكيد،
+
+252
+00:19:58,930 --> 00:20:02,070
+يعني أنت تسير في الطريق، رأيت جسم غريب في وسط
+
+253
+00:20:02,070 --> 00:20:07,640
+الشارع، قعدت تفكرأما استقرارك تفكير، إيش هيصير
+
+254
+00:20:07,640 --> 00:20:10,800
+معاك؟ اتحال الموضوع، مش ضايق تاخد قرار، القرار
+
+255
+00:20:10,800 --> 00:20:14,980
+بتأخذ وخلص، مش كده؟ اذا .. او شوفت حفرة أمامك،
+
+256
+00:20:14,980 --> 00:20:17,400
+والله أستغفر نفكر إيش نعمل، مافيش فيها مجال
+
+257
+00:20:17,400 --> 00:20:22,480
+للتفكير، إذا محتاج للـ virtual time، إذا المهم صعب
+
+258
+00:20:22,480 --> 00:20:27,020
+أو لا مش صعب، as the information being received
+
+259
+00:20:27,020 --> 00:20:31,120
+along the highway is continually changing، لسه
+
+260
+00:20:31,120 --> 00:20:36,770
+كمان أصعبالمعلومات اللى انت بتاخدها مش ثابتة وانت
+
+261
+00:20:36,770 --> 00:20:42,110
+تسير على الطريق كل شوية عندك معلومة جديدة متغير
+
+262
+00:20:42,110 --> 00:20:47,530
+المعلومة وبالتالي انت لازم تاخد قرار سريع و
+
+263
+00:20:47,530 --> 00:20:52,430
+باستمرار طول ما انت تقود المركبة وانت بحاجة الى
+
+264
+00:20:52,430 --> 00:20:58,360
+قرارات فورية وسريعةحتى لو كان القرار no action،
+
+265
+00:20:58,360 --> 00:21:01,660
+إيش يعني no action؟ أنا ماشي بسرعة أربعين، بقرر
+
+266
+00:21:01,660 --> 00:21:05,420
+أظل ماشي بسرعة أربعين، هذا القرار بحد ذاته، تمام؟
+
+267
+00:21:05,420 --> 00:21:08,820
+وهذا القرار بيتدخل دائما، طول ما أنا ماشي أنا
+
+268
+00:21:08,820 --> 00:21:11,640
+محافظ على السرعة، مش معته أنا مش ماخد القرار، لأ
+
+269
+00:21:11,640 --> 00:21:14,180
+أنا كل شوية بأكد قراري إن أنا أظل ماشي بسرعة
+
+270
+00:21:14,180 --> 00:21:18,660
+أربعين، فجأة ظهر لي أني جسم غريب، لازم أاخد قرار
+
+271
+00:21:18,660 --> 00:21:23,980
+جديدإنه يا إما أزيد السرعة أو أخفف السرعة أحيانا
+
+272
+00:21:23,980 --> 00:21:26,720
+إنك تزود السرعة بيكون هو العلاج عشان تهرب من شيء
+
+273
+00:21:26,720 --> 00:21:32,160
+معين وبالتالي إذا المنظر أمامك متغير أنت يجب أن
+
+274
+00:21:32,160 --> 00:21:38,840
+تاخد قرار سريع في وقت قصير وإلا بتكون فات الأوامر
+
+275
+00:21:38,840 --> 00:21:44,360
+كله هتعمل بصعب الموضوع it has been suggested that
+
+276
+00:21:44,360 --> 00:21:48,780
+most of the information received by a driver is
+
+277
+00:21:48,780 --> 00:21:54,190
+visualالأن بدنا نركز، ما هي الحاسة الأكتر استخداما
+
+278
+00:21:54,190 --> 00:22:00,150
+بالنسبة للسائق، دراسات تقول إنها حاسة الرأي، حاسة
+
+279
+00:22:00,150 --> 00:22:04,750
+البصر، هي الحاسة الأهم بالنسبة للسائق في استقاءه
+
+280
+00:22:04,750 --> 00:22:08,750
+للبيانات والمعلومات، إذا هي the ability to see
+
+281
+00:22:08,750 --> 00:22:14,150
+قدرة على الرؤي، is fundamental in the driving task
+
+282
+00:22:15,130 --> 00:22:18,490
+Okay إذا بالنسبة للسائق حاسة البصر هي الحاسة
+
+283
+00:22:18,490 --> 00:22:24,090
+الأكثر فائدة الأكثر استخداما أو الأكثر أهمية لذلك
+
+284
+00:22:24,090 --> 00:22:30,130
+يمكن لرجل الأصام أو للشخص الأصام أن يحصل على رخصة
+
+285
+00:22:30,130 --> 00:22:35,850
+قيادة سيارة أو مركبة ولكن الشخص الكفيف ال blind
+
+286
+00:22:35,850 --> 00:22:42,050
+person cannot have a driving license تمام؟طبعا
+
+287
+00:22:42,050 --> 00:22:48,190
+الآن في محاولات لجعل الشخص الكفيف يقول ان محاولات
+
+288
+00:22:48,190 --> 00:22:53,050
+لكن لازالت تحت اختبار بتأكده مش هيخلوه كفيف يعني
+
+289
+00:22:53,050 --> 00:22:58,210
+هيستعيده عن حاسة البصر بحواس أخرى، تشبه فكرة self
+
+290
+00:22:58,210 --> 00:23:02,270
+-driving carاللي حاكل عنها أنه السيارة تقود نفسها
+
+291
+00:23:02,270 --> 00:23:06,370
+بنفسها وبالتالي ما هي الحاجة إلى السائق أصلا يعني،
+
+292
+00:23:06,370 --> 00:23:09,930
+فممكن تكون هذه أحد المخارج أما بالنسبة للأصام
+
+293
+00:23:09,930 --> 00:23:14,090
+فبالتالي ليس لديه مشكلة وإنما توضع إشارة على
+
+294
+00:23:14,090 --> 00:23:17,410
+السيارة إن هذا الشخص اللي يقود المركبة هو شخص أصام
+
+295
+00:23:17,410 --> 00:23:21,950
+حتى ينتبه الآخر وإن انت لو اعمل زمور تنبيه هو
+
+296
+00:23:21,950 --> 00:23:27,880
+ماحيسمعه، بتعمل طريقة أخرى لتنبيهالان البعض قد
+
+297
+00:23:27,880 --> 00:23:33,780
+يتباطل تهنغ أن هذا يتناقض مع المفهوم أن حاسس السمع
+
+298
+00:23:33,780 --> 00:23:39,620
+هي أهم للإنسان من حاسس البصر، هل نحن متفقين على
+
+299
+00:23:39,620 --> 00:23:45,600
+ذلك أن السمع أهم من البصر؟ لأأكيد السماعة أهم لأن
+
+300
+00:23:45,600 --> 00:23:50,400
+السماعة والبصرة والفؤادة كل ذلائك كان عنه مسئولة،
+
+301
+00:23:50,400 --> 00:23:54,600
+لأن دائما حاسة السماعة تجد في القرآن تكون تسبق
+
+302
+00:23:54,600 --> 00:23:59,980
+حاسة البصرة، طيب، ليش؟ لأن اتخيل معي إنسان كثير
+
+303
+00:23:59,980 --> 00:24:06,120
+يسمع ويتكلم، يستطيع يتلقى العلم والفهم ويسير
+
+304
+00:24:06,120 --> 00:24:09,880
+بالحياة، بينما القصام يعاني معاناة شديدة، هو معزول
+
+305
+00:24:09,880 --> 00:24:14,610
+عن العالم، يرى أشياء ولا يفهم ماذا يحدث،و المكان
+
+306
+00:24:14,610 --> 00:24:17,190
+القاعد زي الأطراف بالظبط يعني أنت موجود في المكان
+
+307
+00:24:17,190 --> 00:24:22,630
+ولكن مش فاهم حاجة مش قادر تتواصل مع الناسو لذلك تم
+
+308
+00:24:22,630 --> 00:24:27,070
+التفكير باللغة الإشارة و بدت تنتشر التواصل مع حول
+
+309
+00:24:27,070 --> 00:24:32,350
+الناس بصعوبة شديدة استطعت الجامعة أن تستقطب حوالي
+
+310
+00:24:32,350 --> 00:24:36,590
+100 أصم هذا العام للدراسة في الجامعة ماكنش فيه
+
+311
+00:24:36,590 --> 00:24:39,930
+إمكانية استيعابهم إلا لما توفرت بعض الإمكانيات
+
+312
+00:24:39,930 --> 00:24:44,210
+والوسائل في الفترة الماضية إذا حاسة السماعة هي أهم
+
+313
+00:24:44,210 --> 00:24:49,090
+للإنسان بشكل عام لكن إحنا هنخصص السائق ونقول إنه
+
+314
+00:24:49,090 --> 00:24:56,120
+للسائقفقط حاسة البصر هي الأهم لمهمة قيادة المركبة
+
+315
+00:24:56,120 --> 00:24:59,540
+يعني ليس هناك تناقض بين هذه النقطة و هذه النقطة
+
+316
+00:24:59,540 --> 00:25:03,040
+الآن
+
+317
+00:25:03,040 --> 00:25:07,140
+بدنا نحاول نركز أكتر على حاسة البصر بالنسبة
+
+318
+00:25:07,140 --> 00:25:13,580
+للإنسان و بالنسبة للسائق بشكل خاص the
+
+319
+00:25:13,580 --> 00:25:18,980
+principal characteristics of the eye are عندي أربع
+
+320
+00:25:18,980 --> 00:25:25,950
+أشياءالعين بتتعامل معاها أول حاجة حدة البصر طبعا
+
+321
+00:25:25,950 --> 00:25:29,070
+هذه معروفة و واحد يشوف بحدة بصر معينة و التاني
+
+322
+00:25:29,070 --> 00:25:32,470
+بحدة بصر أخرى بيختلفوا الناس و بالتالي يمكن يستعيد
+
+323
+00:25:32,470 --> 00:25:36,750
+عن ذلك بوسائل إضافية مثل النضارة الطبية مثل العدسة
+
+324
+00:25:36,750 --> 00:25:40,490
+اللاصقة مثل العمليات الجراحية الجديدة اللي ممكن
+
+325
+00:25:40,490 --> 00:25:45,810
+يعني تعالج حدة البصرفي عندنا رؤية الوحيدية أو
+
+326
+00:25:45,810 --> 00:25:49,090
+الهامشية اللي هي المدى اللي انت بتشوف فيه الكلام
+
+327
+00:25:49,090 --> 00:25:52,350
+بشكل واضح أو ماتشوفوهش بشكل واضح يعني اللي ضط إلى
+
+328
+00:25:52,350 --> 00:25:55,590
+أمامك و فالتالي ما يقع في أمام بصرك في اتجاه البصر
+
+329
+00:25:55,590 --> 00:25:58,890
+هو اللي بتشوفه بشكل واضح بينما اللي بيكون بعيد عن
+
+330
+00:25:58,890 --> 00:26:03,810
+المجال الأساسي لرؤية هيكون وضعيفة عندنا هنشوفها
+
+331
+00:26:03,810 --> 00:26:09,650
+بشكل مفسر كمان العين فيها ال color vision في ناس
+
+332
+00:26:09,650 --> 00:26:14,870
+لايستطيعوا التمييز بين الألوانخاصة اللونين الأحمر
+
+333
+00:26:14,870 --> 00:26:19,230
+والأخضر وهما أهم لونين بالنسبة لحركة السير
+
+334
+00:26:19,230 --> 00:26:23,750
+وبالتالي بهدف نسميه عمل ألوان أو color blindness
+
+335
+00:26:23,750 --> 00:26:26,950
+وطبعا
+
+336
+00:26:26,950 --> 00:26:31,310
+هذا علاجناه في .. يعني هناك وسائل لعلاجه والتمييز
+
+337
+00:26:31,310 --> 00:26:34,610
+تخلي الشخص اللي ما بيميز الألوان يقدر يميز إن هذه
+
+338
+00:26:34,610 --> 00:26:42,100
+شعر حمره ولا خضرة ومش شايف اللون ال blurاللي هو
+
+339
+00:26:42,100 --> 00:26:48,320
+إيه؟ هو الوهج الوهج اللي بينتج عن شعاع فجأة بيطلع
+
+340
+00:26:48,320 --> 00:26:52,200
+عنا من العين و خاصة لو كانت الدنيا ليل و طلع لك
+
+341
+00:26:52,200 --> 00:26:56,880
+ضوء قوي أنت لما تتقل من غرفة مظلمة إلى غرفة مضيقة
+
+342
+00:26:56,880 --> 00:27:01,780
+فجأة بتجد أن رؤية عندك صح أو العكس هذا فضل موجود
+
+343
+00:27:01,780 --> 00:27:06,700
+عندنا في الدموعية بعدين اللي هو depth perception
+
+344
+00:27:06,700 --> 00:27:13,440
+أدراج العمل هنشوف واحدة واحدة من هذه الأشياءقبل ما
+
+345
+00:27:13,440 --> 00:27:17,580
+أدخل بالتفاصيل نيجي بالنسبة لل visual acuity في
+
+346
+00:27:17,580 --> 00:27:23,080
+عندي حالتين حالة static و حالة dynamic طبعا انتوا
+
+347
+00:27:23,080 --> 00:27:27,260
+بتعرفوا static يعني حاجة ثابتة ساكنة .. ساكنة ..
+
+348
+00:27:27,260 --> 00:27:33,180
+الآن و أنت واقف أنت ثابت و الجسم اللي أمامك جسم
+
+349
+00:27:33,180 --> 00:27:38,740
+ثابت و بالتالي هناك مواصفات لرؤية واضحة بالنسبة
+
+350
+00:27:38,740 --> 00:27:44,500
+للشخص الثابت و الجسم الثابتلكن أحيانا بتكون أنت
+
+351
+00:27:44,500 --> 00:27:51,420
+متحرك و الجسم ثابت و الأصعب أن تكون أنت متحرك و
+
+352
+00:27:51,420 --> 00:27:55,160
+الجسم متحرك و بالتالي كل حالة من هذه الحالات إلها
+
+353
+00:27:55,160 --> 00:28:01,620
+اعتبار و إلها توضيع يختلف نبدأ
+
+354
+00:28:01,620 --> 00:28:05,980
+بال static اللي هي أول حالة و أبسط حالة drivers
+
+355
+00:28:05,980 --> 00:28:10,540
+ability to identify an objectwhen both the object
+
+356
+00:28:10,540 --> 00:28:16,020
+and the driver are stationary، يعني ثابتين، مش
+
+357
+00:28:16,020 --> 00:28:20,260
+متحركين، هذا depends on his or her static
+
+358
+00:28:20,260 --> 00:28:25,100
+accuracy، هذا يعتبر تعريف لـstatic accuracy، لذن
+
+359
+00:28:25,100 --> 00:28:29,760
+قدرة الشخص على أنه يرى الأشياء ثابتة إذا كان هو
+
+360
+00:28:29,760 --> 00:28:35,710
+نفسه كمان ثابت أو بسم ثابتبالأساس حدة البصرة
+
+361
+00:28:35,710 --> 00:28:40,450
+بتعتمد على ال background brightness وعال contrast
+
+362
+00:28:40,450 --> 00:28:48,150
+and time، إيش يعني background brightness؟كل واحد
+
+363
+00:28:48,150 --> 00:28:52,570
+عنده جهاز حاسوب او جهاز جوال بيظبط ال brightness
+
+364
+00:28:52,570 --> 00:28:58,070
+حسب حاجته بيخلي الخلفية ساطعة او بيقلل من سطوع
+
+365
+00:28:58,070 --> 00:29:02,530
+تبعها بما يتناسب مع رؤيته الواضحة للشيء وهذا طب
+
+366
+00:29:02,530 --> 00:29:09,530
+كيف بنطبق علينا احنا بالنسبة للطرق عدي شغلة اول شي
+
+367
+00:29:09,530 --> 00:29:14,510
+الطريق نفسه جدش هو bright و لا مش brightمرات بيكون
+
+368
+00:29:14,510 --> 00:29:18,510
+تلج، مرات بيكون مية، مرات بتختلف رؤيا، الإشارة
+
+369
+00:29:18,510 --> 00:29:22,350
+اللي بنحطها للسائق مثلا إشارة السرعة، إشارة
+
+370
+00:29:22,350 --> 00:29:25,930
+التمهل، إشارة القرف، أي إشارة موجودة، كمان الخلفية
+
+371
+00:29:25,930 --> 00:29:29,270
+تبعتها، والكلام اللي مكتوب عليها لازم يكون bright
+
+372
+00:29:29,270 --> 00:29:32,610
+enough عشان يكون واضح ومفهوم، بنضيف عليها ال
+
+373
+00:29:32,610 --> 00:29:38,290
+contrastتباين بين الألوان، يعني لو عندي خلفية بيضة
+
+374
+00:29:38,290 --> 00:29:42,310
+و اللون المكتوب أسود ال contrast جيد، لكن لو عملت
+
+375
+00:29:42,310 --> 00:29:47,890
+خلفية رمادية مع لون أسود، مش هيكون واضح، تمام؟ إذا
+
+376
+00:29:47,890 --> 00:29:52,250
+هذا عناصر مهمة في تصميم الإشاراتand time الفترة
+
+377
+00:29:52,250 --> 00:29:57,250
+اللى بتاخدها و أنت تتمعن و تفحص الشئ يعني رأيت
+
+378
+00:29:57,250 --> 00:30:02,470
+أمامك جسم ثابت نظرت إليه مثلا عشر ثانية هل تستطيع
+
+379
+00:30:02,470 --> 00:30:07,070
+أن تدرك ما هو هذا الشئ نظرة خاطفة مجرد عملتك و
+
+380
+00:30:07,070 --> 00:30:10,850
+بعدين رجعت بصرك أنت مافهمت أشي اللى حصلتش شوفت فيه
+
+381
+00:30:10,850 --> 00:30:15,110
+أشي ولكن لم تستطيع أن تحصل على evaluation على
+
+382
+00:30:15,110 --> 00:30:19,620
+تقييم للوضعإذا تحتاج إلى فترة تركيز من الوقت على
+
+383
+00:30:19,620 --> 00:30:25,600
+هذا الجسم حتى تستطيع أن تفهم وتحلل ما هي الصورة أو
+
+384
+00:30:25,600 --> 00:30:29,920
+الجسم الموجود Static Acuity increases with an
+
+385
+00:30:29,920 --> 00:30:33,960
+increase in illumination، الإضاءة، عشان هيك في
+
+386
+00:30:33,960 --> 00:30:38,860
+الليل نجد أن الشوارع تضاء، ولو كنت سير وتقود سيارة
+
+387
+00:30:38,860 --> 00:30:44,170
+في شارع معتم، تشعر بمشكلة، تمام؟وتبترنك تضوي
+
+388
+00:30:44,170 --> 00:30:47,350
+الإضاءة العالية وبالتالي هذا بيعيق السائقين
+
+389
+00:30:47,350 --> 00:30:50,930
+الآخرين وانت نفسك ما هتشوفه بشكل جيد إذا الإنارة
+
+390
+00:30:50,930 --> 00:30:59,210
+في الليل تساعد على الرؤية الواضحة الآن لو طلعنا
+
+391
+00:30:59,210 --> 00:31:03,510
+على الوقت اللازم لتحليل و فهم الأشياء و ال other
+
+392
+00:31:03,510 --> 00:31:06,530
+visual factors are held constant لو ثبتنا عناصر
+
+393
+00:31:06,530 --> 00:31:11,710
+الأخرى ال acceptable level ال optimal time الوقت
+
+394
+00:31:11,710 --> 00:31:17,550
+المناسبrequired for identification لتفهم وتحديد
+
+395
+00:31:17,550 --> 00:31:21,810
+الأشياء of an object with no relative movement
+
+396
+00:31:21,810 --> 00:31:25,690
+يعني هذا الجسم ثابت اللي أنا بتطلع عليه أنا بحتاج
+
+397
+00:31:25,690 --> 00:31:30,590
+لو أقعد من نصف إلى واحد ثانية point five إلى one
+
+398
+00:31:30,590 --> 00:31:38,470
+second عشان إيه؟ أفهم اللي شفته يعني إذا لو أنت
+
+399
+00:31:38,470 --> 00:31:43,770
+تسير في اتجاه معينو فيه ظهر أمامك شيء في الجانب
+
+400
+00:31:43,770 --> 00:31:48,630
+فانت قدرت بصرك نحو هذا الشيء، تحتاج إلى تقريبا
+
+401
+00:31:48,630 --> 00:31:52,430
+ثانية واحدة تركز بصرا بعد هذا الشيء، و بعدها لو
+
+402
+00:31:52,430 --> 00:31:56,910
+رجعت عينك لمسار الطريق، تقدر تقول والله ان اللي
+
+403
+00:31:56,910 --> 00:32:00,310
+شفته هو كان جسم واصفات و واحد، اتنين، تلاتة، لكن
+
+404
+00:32:00,310 --> 00:32:05,610
+لو ماأخدتش هذه الثانية، فبالتالي لن تستطيع أن تصف
+
+405
+00:32:05,610 --> 00:32:10,210
+أو تتصرف أو تستوضح ما هو هذا الشيء
+
+406
+00:32:16,030 --> 00:32:20,450
+العصر الثاني أو الشيء التاني هو الـ Dynamic نحكي
+
+407
+00:32:20,450 --> 00:32:24,370
+عن الـ Static Visual Accuracy و الآن نحكي عن ال
+
+408
+00:32:24,370 --> 00:32:27,170
+Dynamic Visual Accuracy إيش يعني Dynamic؟ يعني
+
+409
+00:32:27,170 --> 00:32:31,430
+حاجة متحركة The map is the driver's ability to
+
+410
+00:32:31,430 --> 00:32:37,410
+clearly detect relatively moving objects depends
+
+411
+00:32:37,410 --> 00:32:42,020
+on the driver's Dynamic Visual Accuracyإذا الحين
+
+412
+00:32:42,020 --> 00:32:45,500
+حكينا moving objects، بقولنا relatively moving
+
+413
+00:32:45,500 --> 00:32:50,520
+objects، ليش حكينا relatively moving؟ حركة نسبية،
+
+414
+00:32:50,520 --> 00:32:53,960
+لأن ال driver is moving and the object is also
+
+415
+00:32:53,960 --> 00:32:57,100
+moving، إذا ال driver is moving in this direction
+
+416
+00:32:57,100 --> 00:32:59,610
+and there is an object moving،in the opposite
+
+417
+00:32:59,610 --> 00:33:03,390
+direction معناته relatively movement هذه شمالها
+
+418
+00:33:03,390 --> 00:33:07,750
+يعني بتأدي إلى تقارب الجسمين وبالتالي المسألة أصعب
+
+419
+00:33:07,750 --> 00:33:11,570
+لكن لو ماشيين بنفس الاتجاه forward each other
+
+420
+00:33:11,570 --> 00:33:15,230
+فممكن يكون المسألة أسهل لو واحد رايح يمين والتاني
+
+421
+00:33:15,230 --> 00:33:19,450
+رايح شمال بتبعدوا عن بعض لكن لو واحد جاي بهذا
+
+422
+00:33:19,450 --> 00:33:23,350
+الاتجاه والتاني جاي هيك بتقاربوا وبالتالي المسألة
+
+423
+00:33:23,350 --> 00:33:27,110
+مختلفة لذا هنا سأسمها relatively moving objects
+
+424
+00:33:29,640 --> 00:33:34,600
+في هذه الحالة في عندنا وصف يعني كيف يعمل الإنسان
+
+425
+00:33:34,600 --> 00:33:40,120
+الوضوح ف most people have clear vision within a
+
+426
+00:33:40,120 --> 00:33:44,540
+conical angle of three to five degrees إيش يعني
+
+427
+00:33:44,540 --> 00:33:50,800
+conical angle three to five degrees؟ تخيل نفسك أنت
+
+428
+00:33:50,800 --> 00:33:55,200
+بتقود السيارة وماشي بهذا الاتجاهالرؤية الواضحة
+
+429
+00:33:55,200 --> 00:33:59,540
+بتكون بالنسبة إليك هي في .. تخيل إن أمامك مخلوط ..
+
+430
+00:33:59,540 --> 00:34:04,140
+تخيلين كيف المخلوط؟ إله رأس أمام عينك، وإله قاعدة
+
+431
+00:34:04,140 --> 00:34:09,560
+في الآخر، زاوية الرأس هذه تلت درجات أو خمس درجات،
+
+432
+00:34:09,560 --> 00:34:14,860
+من تلت إلى خمس درجات، أي جسم يقع في هذا الاتجاه،
+
+433
+00:34:14,860 --> 00:34:17,800
+في هذه المنطقة، اللي هي من تخيلة الخمس درجات، أنت
+
+434
+00:34:17,800 --> 00:34:24,780
+هتشوف بشكل واضح جدا، كويس؟لكن لو خرج عن خمس درجات
+
+435
+00:34:24,780 --> 00:34:29,560
+لغاية اتناشر درجة هتشوفه بشكل واضح الأولى قولنا
+
+436
+00:34:29,560 --> 00:34:35,980
+واضح جدا التانية واضح طب بعد الاتناشر درجة هيكون
+
+437
+00:34:35,980 --> 00:34:42,680
+غير واضح هيكون غير واضح سنفسرها three to five
+
+438
+00:34:42,680 --> 00:34:50,940
+degrees بتكون ايش وضوح كامل اما fairly clear يعني
+
+439
+00:34:51,470 --> 00:34:56,310
+معقول؟ من عشرة إلى أتناشر درجة، بعد جزاوي هذه
+
+440
+00:34:56,310 --> 00:34:59,490
+الأتناشر لغاية مائة و تمانين درجة، بتكون الرؤية
+
+441
+00:34:59,490 --> 00:35:05,290
+إسمها unclear، blurred، مش واضحة، إذا أي جسم، أي
+
+442
+00:35:05,290 --> 00:35:10,350
+شيء، أي إشارة، وريد أن أضعه في مسار عين و رؤية
+
+443
+00:35:10,350 --> 00:35:17,600
+السائق، و أن يراها بوضوح، يجب أن تكون بأي مدى3 الى
+
+444
+00:35:17,600 --> 00:35:23,500
+5 او بالكتير لغاية 12 درجة إذا حطيتها في مجال أبعد
+
+445
+00:35:23,500 --> 00:35:29,440
+من ذلك فكأني ما وضعتها فلن يستفيد منها بس قلت لهذا
+
+446
+00:35:29,440 --> 00:35:34,640
+بيساعدنا كتير في التصميم أين اللي بنضع الإشارة إذا
+
+447
+00:35:34,640 --> 00:35:42,040
+شوفنا الصورة هذه هذه تجدوها في المرجعالموجود عندكم
+
+448
+00:35:42,040 --> 00:35:46,180
+هو اسمه دليل معين السلامة الموروية على طريق العملة
+
+449
+00:35:46,180 --> 00:35:49,780
+ووزارة النقل ومواصلات في فلسطين سنة 2013 صفحة 12
+
+450
+00:35:49,780 --> 00:35:55,760
+ممكن ترجعه لو تخيل أن هذه عين السائق وهي الجسم
+
+451
+00:35:55,760 --> 00:36:00,580
+المخروط فهي رؤية واضحة تماما هي من 3 إلى 5 درجات
+
+452
+00:36:00,580 --> 00:36:05,300
+ورؤية واضحة بشكل جيد من 10 إلى 12 درجات يعني ما
+
+453
+00:36:05,300 --> 00:36:06,200
+يقع في هذه المنطقة
+
+454
+00:36:09,630 --> 00:36:14,270
+يعني؟ معقول، واضح، ماشي، لكن بعد هيك يقولون يا
+
+455
+00:36:14,270 --> 00:36:20,510
+محيطي يا بقى يا هامشي يا غير واضحة وبالتالي إنت لو
+
+456
+00:36:20,510 --> 00:36:26,210
+اتخيلت نفسك وحطيت إيديك بهذا الشكل، تمام؟ وانت
+
+457
+00:36:26,210 --> 00:36:33,290
+بتطلع للأمام، انت يعني شايف إشي، ولكن لا تستطيع أن
+
+458
+00:36:33,290 --> 00:36:38,190
+تصف هذا الشيءتمام؟ أنت حاسس أنه في حاجة، في جسم
+
+459
+00:36:38,190 --> 00:36:40,910
+حواليك، لو إيجي حدا من وراك، بتحس أنه في حدا من
+
+460
+00:36:40,910 --> 00:36:44,070
+وراك، بس لا تسعى أن تقول ما هو ده الشخص، إيش شكله،
+
+461
+00:36:44,070 --> 00:36:47,450
+إيش لابس، إيش عامل، لازم تديه وجهك علشان تشوفه،
+
+462
+00:36:47,450 --> 00:36:51,590
+تحطه في مجال رؤية الواضح، نفس الشيء لو حطيت جسم
+
+463
+00:36:51,590 --> 00:36:54,650
+أمامك بهذا الشكل، أنت شايفه شكل واضح؟ لو حطيت
+
+464
+00:36:54,650 --> 00:37:00,640
+خطبتت نظرك وحركت إيدك، تمام؟ هتلاقي حاجة بطلتشإذا
+
+465
+00:37:00,640 --> 00:37:04,680
+خرجت عن 12 درجة، بتلاقي حالك في إشي بس مش قادر
+
+466
+00:37:04,680 --> 00:37:09,120
+تقول إيش هو، إيش لونه، إيش اللي فيه، وهذا اللي
+
+467
+00:37:09,120 --> 00:37:12,640
+بيقضح التالي كيف أنت بدأت تصمم الإشارة، وين الموقع
+
+468
+00:37:12,640 --> 00:37:19,760
+تبعها، إيش بده يكون، مدى أهميته ومدى فائدته للسائق
+
+469
+00:37:26,970 --> 00:37:31,870
+احنا هيك خلينا نكتفي عند هذه الصورة و نشوف إذا في
+
+470
+00:37:31,870 --> 00:37:37,190
+حد عنده أي سؤال في هذا الموضوع قبل ما ننهي
+
+471
+00:37:37,190 --> 00:37:43,590
+المحاضرة هناك أي صورة؟ طبعا هذه المفاهيم لها
+
+472
+00:37:43,590 --> 00:37:48,570
+تطبيقات عملية، لها مسائر حسابية انحل عليها و زي ما
+
+473
+00:37:48,570 --> 00:37:53,970
+قلنا تطبيقاتها في إنشارات و أماكن التوضيح العلمات
+
+474
+00:37:53,970 --> 00:37:57,440
+على الطريقشكرا لكم والسلام عليكم ورحمة الله
+
+475
+00:37:57,440 --> 00:37:57,800
+وبركاته
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/Ld4Zy0QFauA.srt

@@ -0,0 +1,1183 @@
+1
+00:00:20,740 --> 00:00:23,700
+طيب بسم الله الرحمن الرحيم هذه محاضرة مخصصة
+
+2
+00:00:23,700 --> 00:00:28,140
+لمراجعة بعض الأسئلة على الفصل السابع والتاسع
+
+3
+00:00:28,140 --> 00:00:33,080
+فهنحاول نعطي أسئلة امتحانات سابقة ونحاول نشوف فكرة
+
+4
+00:00:33,080 --> 00:00:40,740
+الحل لإن الوقت مش هيسعفنا بحل المسائل كلها بدأت في 
+
+5
+00:00:40,740 --> 00:00:46,100
+هذا السؤال اللي بتحدث على ال multilane highway في
+
+6
+00:00:46,100 --> 00:00:52,060
+محاولة تعمل analysis لطريق موجود فالسؤال اللي بيقول
+
+7
+00:00:52,060 --> 00:00:56,740
+انه في عندنا existing multi-lane highway تكون من 6 
+
+8
+00:00:56,740 --> 00:01:01,020
+lanes وبشكل تاني بنعرف ان هو ده عبارة 3 lanes in
+
+9
+00:01:01,020 --> 00:01:05,580
+each direction تمام it has a traffic volume of
+
+10
+00:01:05,580 --> 00:01:10,980
+3000 vehicles per hour تمام لكن في عندو عبارة  
+
+11
+00:01:10,980 --> 00:01:14,520
+بتوضح شغل لازم اتبعه ليها قول in the E
+
+12
+00:01:14,520 --> 00:01:21,120
+direction إيش هي بتفيدني العبارة؟ إذا هذا ال flow
+
+13
+00:01:21,120 --> 00:01:27,940
+تلتله في peak hour in the peak direction طبعا هي
+
+14
+00:01:27,940 --> 00:01:31,520
+في ال peak hour لكن كمان حكالي in the peak
+
+15
+00:01:31,520 --> 00:01:39,240
+direction شو يعني؟ مش عندي two directions مش مرات
+
+16
+00:01:39,240 --> 00:01:42,440
+ال flow بتقسم بالتساوي و مرات بتقسم مش بالتساوي
+
+17
+00:01:42,440 --> 00:01:45,980
+لإن هو حكالي هذا متقسم مش بالتساوي و أنا قلت لك ال
+
+18
+00:01:45,980 --> 00:01:49,680
+maximum يعني هي ال design هي ال design volume
+
+19
+00:01:51,260 --> 00:01:55,120
+واضحة؟ يعني ما أقسمها على اتنين يعني هذه القيمة خدها
+
+20
+00:01:55,120 --> 00:02:01,420
+كلها ممكن يقول لي in the two directions بعدين ساعات
+
+21
+00:02:01,420 --> 00:02:04,920
+أنا لازم أقسمها على اتنين افترض ان ال two directions
+
+22
+00:02:04,920 --> 00:02:08,120
+مقسمة بالتساوي و أقسمها على اتنين أو ممكن يحكي لي لأ
+
+23
+00:02:08,120 --> 00:02:11,000
+أقسمها ستين أربعين مثلا يعطيني عبارة معينة تقول لي
+
+24
+00:02:11,000 --> 00:02:14,160
+ال big direction بيحتوي على ستين فمية من ال flow
+
+25
+00:02:14,160 --> 00:02:19,190
+عرفتو كده؟ و هو لو ريحني أعطاني أهم قصة وقصة in
+
+26
+00:02:19,190 --> 00:02:24,070
+the year 2015 يمكنها تكون مفيدة و يمكنها ما تكونش
+
+27
+00:02:24,070 --> 00:02:28,430
+إلا أهمية بل إن أنت بأقلها the annual growth rate
+
+28
+00:02:28,430 --> 00:02:33,530
+of traffic volume is 4% يعني اللي كل سنة بيزيد فل
+
+29
+00:02:33,530 --> 00:02:37,570
+4% إذا المعنى احتمال كبير هو هيهتم بهذه السنة
+
+30
+00:02:37,570 --> 00:02:41,030
+بشكل أكبر أكثر given the following information
+
+31
+00:02:41,030 --> 00:02:45,210
+معطى التاريخ level terrain يعني هذه كويسة بسهل
+
+32
+00:02:45,210 --> 00:02:50,920
+شوية PR factor 0.95 10% trucks ما حكليش عن أنواع
+
+33
+00:02:50,920 --> 00:02:56,560
+تانية إذا ما عرفتها مش موجودة أو مهملة measured free
+
+34
+00:02:56,560 --> 00:03:01,620
+flow speed equals 70 km per hour كمان هذه حد يتكلم
+
+35
+00:03:01,620 --> 00:03:05,620
+عليها على طول measured هتوفر عليه نص الشغل نص
+
+36
+00:03:05,620 --> 00:03:08,700
+الوقت فهو اللي بينتبه يقول لك ان الامتحان طويل يعمل
+
+37
+00:03:08,700 --> 00:03:12,200
+امتحان مش طويل أنا أخذتك هذه measured و روح اعمل ا
+
+38
+00:03:12,200 --> 00:03:14,720
+adjustment و بغالبه و بطلع غلط شغل و غلبه
+
+39
+00:03:18,680 --> 00:03:22,660
+طيب ماشي الأسئلة what is the current level of
+
+40
+00:03:22,660 --> 00:03:26,920
+service during the peak period current level of
+
+41
+00:03:26,920 --> 00:03:30,820
+service ايش يعني current level of service معناته
+
+42
+00:03:30,820 --> 00:03:34,660
+2015
+
+43
+00:03:34,660 --> 00:03:41,140
+اليوم السنة هذه what is the level of service at
+
+44
+00:03:41,140 --> 00:03:43,840
+the beginning of year 2018
+
+45
+00:04:00,800 --> 00:04:07,640
+after how many years
+
+46
+00:04:07,640 --> 00:04:13,400
+from now will the demand flow reach the capacity
+
+47
+00:04:17,330 --> 00:04:22,030
+ان هو يعني 2015 بعد كم سنة من 2015 هيوصل ال flow
+
+48
+00:04:22,030 --> 00:04:26,530
+لل capacity طب فيه ايه ال capacity؟ ايش قيمة ال
+
+49
+00:04:26,530 --> 00:04:29,890
+capacity؟ كم درجة؟ احنا سواء كمش عطاني .. سبعين،
+
+50
+00:04:29,890 --> 00:04:37,090
+مصبوط؟ عند سبعين هو ال capacity كيف
+
+51
+00:04:37,090 --> 00:04:40,530
+يعرف ان هذا ال capacity؟ ها دي واحد، ايش يعني
+
+52
+00:04:40,530 --> 00:04:46,770
+واحد؟ over c يعني ال flow بيساوي ال capacity إذا 
+
+53
+00:04:46,770 --> 00:04:49,450
+ال capacity اللي بنوصلها ل 1900 يعني معناه إذا الـ  
+
+54
+00:04:49,450 --> 00:04:56,470
+volume عند الـ  بعد لما نوصل لكبس سنة الـ  المعروف اللى 
+
+55
+00:04:56,470 --> 00:05:03,390
+هو 1900 ال volume اللي عندي اليوم هو 3000 بتحسب
+
+56
+00:05:03,390 --> 00:05:11,990
+عكسي كم سنة بدي أوصل ل 1900 أو 1900 ايش هدي  Berlin
+
+57
+00:05:13,700 --> 00:05:16,380
+ال 1900 طبعا هنقول الثلاث ما هي أكثر ال 1900
+
+58
+00:05:16,380 --> 00:05:23,140
+بس هالتلاتة على كم ليه يعني ثلاثة مش على 
+
+59
+00:05:23,140 --> 00:05:26,680
+ستة صح؟ ثلاثة مش على ستة صح؟ اذا معناته عند ألف
+
+60
+00:05:26,680 --> 00:05:30,160
+لإن الواحد و هدول ال vehicles per hour ال 1900 passenger car per hour per lane اذا بدي
+
+61
+00:05:30,160 --> 00:05:34,480
+أقارنها بال passenger car زي ما قلت ان ال flow
+
+62
+00:05:34,480 --> 00:05:38,140
+هيوصل ل 1900 يعني وصلت ل ال capacity بدي
+
+63
+00:05:38,140 --> 00:05:41,040
+أعرف كم سنة بدي عشان أوصلها إما بعمل trial and
+
+64
+00:05:41,040 --> 00:05:44,310
+error في المعادلة تبع ال growth rate أو بقى يدرس
+
+65
+00:05:44,310 --> 00:05:48,410
+الشطرين شوية بتحط الجواب و تطلع ال N هتطلع أو 
+
+66
+00:05:48,410 --> 00:05:52,530
+ممكن تحل طيب هذا الشكل الشكل الثاني at that time
+
+67
+00:05:52,530 --> 00:05:56,450
+ايش يعني at that time؟ لما يوصل لل .. لل capacity
+
+68
+00:05:56,450 --> 00:06:02,990
+how many lanes should be added in order to have
+
+69
+00:06:02,990 --> 00:06:07,630
+level of service C؟ تمام؟ 
+
+70
+00:06:07,630 --> 00:06:13,110
+level of service C؟ تمام؟
+
+71
+00:06:13,590 --> 00:06:16,330
+إذا انلاحظ معايا لو ما عرفتش تحل هذا السؤال after
+
+72
+00:06:16,330 --> 00:06:21,970
+one years مش مهم يعني الشق الأولاني طنجت ما شعرتش
+
+73
+00:06:21,970 --> 00:06:27,030
+تحله سيبه لكن سنتعرف انت ال volume ال 1900
+
+74
+00:06:27,030 --> 00:06:32,270
+parallel، مظبوط؟ فبدك تحافظ على نفسك بالسياسة و تبقى 
+
+75
+00:06:32,270 --> 00:06:36,770
+تتأكد أن اكملين لازم يكون عندك فعملية عكسية طبعا 
+
+76
+00:06:36,770 --> 00:06:41,130
+في الغالب يجهد عليه يعني على ما بتكون معروف أنه شيء 
+
+77
+00:06:41,130 --> 00:06:46,130
+كله هيحلهمادة معمولة شطرية عشان نتميز بينها هذا و 
+
+78
+00:06:46,130 --> 00:06:50,430
+هذا المفروض سهلين طبعا طبعا بالحل تبعهم أنا حاول
+
+79
+00:06:50,430 --> 00:06:54,130
+ان احنا نعمل بس outline سريع للحل free flow speed
+
+80
+00:06:54,130 --> 00:06:57,590
+is measured no need for adjustment على طول طبعا
+
+81
+00:06:57,590 --> 00:07:00,670
+يبتعاني إذا نسرق طبعا adjusting peak or volume
+
+82
+00:07:00,670 --> 00:07:04,350
+لازم هو ال adjustment لأنه موجود أولاً بال vehicles
+
+83
+00:07:04,350 --> 00:07:06,890
+بعدين فين ال peak or factors ما أخذوا بعين الاعتبار
+
+84
+00:07:06,890 --> 00:07:09,850
+هذا ال lens ما أخذه بعين الاعتبار لاحظ الأسئلة 
+
+85
+00:07:09,850 --> 00:07:13,990
+مذاكرينيش أي حاجة على يعني population of drivers
+
+86
+00:07:13,990 --> 00:07:19,950
+ايش هم أنا حالتي أبقى family فإذا على طول بنعمل ال
+
+87
+00:07:19,950 --> 00:07:24,490
+heavier vehicles factor نطلع الجدول عند 10% trucks
+
+88
+00:07:24,490 --> 00:07:30,710
+أرضي صفر E تطلع 1.5 من الجدول نعوض عليها بطلع عندي 
+
+89
+00:07:30,710 --> 00:07:37,650
+0.952 و فاهم الجدول اللي أخذنا منه لأن عوضناه
+
+90
+00:07:37,650 --> 00:07:41,850
+مباشرة تلاتة الاخره بطلع عندي flow 1106 فعلاً
+
+91
+00:07:44,630 --> 00:07:50,610
+لو احنا على ال chart اللي هو هذا فبنلاحظ انه هاد 
+
+92
+00:07:50,610 --> 00:07:55,610
+السرعة سبعين هي ال curve و ال volume كانت الف ومية
+
+93
+00:07:55,610 --> 00:08:00,750
+أو ��وية فبنلاقي حالة ننزل ال C الحفة ال C okay
+
+94
+00:08:00,750 --> 00:08:08,410
+فالآن بدنا نكمل المطلوب الثاني اللي هو what is 
+
+95
+00:08:08,410 --> 00:08:10,390
+level of service at the beginning of year 2018
+
+96
+00:08:10,960 --> 00:08:14,080
+ما فيش حاجة جديدة بس مجرد اللي هتغير ال input of 
+
+97
+00:08:14,080 --> 00:08:18,780
+flow ده ال 3000 إيش حاسبه؟ عارفين المعادلة؟ اللي 
+
+98
+00:08:18,780 --> 00:08:24,600
+هي ال future flow بيساوي ال current flow لـ 3000 في 
+
+99
+00:08:24,600 --> 00:08:30,560
+1 زائد I، I اللي هتكون هنا 0.04 to the power n
+
+100
+00:08:30,560 --> 00:08:32,940
+اللي هتكون كم سنة في الحالة ده؟ تلات سنة بقى، مش
+
+101
+00:08:32,940 --> 00:08:38,720
+فيه ده؟ تلات سنة، ده beginning من 2018، و احنا في 
+
+102
+00:08:38,720 --> 00:08:43,740
+بداية 2015، تلات سنة إذا ما رأيشي هذا مجرد بس بغير 
+
+103
+00:08:43,740 --> 00:08:47,300
+قيمة هذه و بأعيد نفس الحسبة طبعاً واضح ان level of
+
+104
+00:08:47,300 --> 00:08:52,360
+service مش هيكون C لأنه احنا كنا داخل في نهاية
+
+105
+00:08:52,360 --> 00:08:56,780
+level of service C فأكيد هننزل ل level D وطبعا
+
+106
+00:08:56,780 --> 00:08:59,920
+هذا السؤال صار بالعكس ان هو صار عندي ال volume
+
+107
+00:08:59,920 --> 00:09:08,800
+ال 1900 فبالتالي بدي أشوف اكملين لازم نضيف
+
+108
+00:09:09,250 --> 00:09:15,590
+عشان نرجع لل level of service 1900 للواحد طب
+
+109
+00:09:15,590 --> 00:09:21,070
+أكمل ليلة عندي تلاتة تلاتة اذا بدي ارجع تاني ادخل 
+
+110
+00:09:21,070 --> 00:09:25,330
+ال 1900 اضغط في تلاتة و ارجع احسب فيها بس لاحظ 
+
+111
+00:09:25,330 --> 00:09:29,390
+معايا ان 1900 passenger cars إذا مش محتاج انا ايه
+
+112
+00:09:29,390 --> 00:09:33,850
+ال adjustment هذا ال adjustment مش محتاجه لان هذا
+
+113
+00:09:33,850 --> 00:09:37,910
+تقريبا هتكون passenger car بس بدي أنا اللي احسبه 
+
+114
+00:09:37,910 --> 00:09:43,810
+number of lanes عشان أضلني في اللعبة بسبب ال season
+
+115
+00:09:43,810 --> 00:09:47,470
+okay
+
+116
+00:09:47,470 --> 00:09:50,130
+فابتكم تحلوه في البيت هذا عشان تتأكدوا أنكم يعني 
+
+117
+00:09:50,130 --> 00:09:56,710
+you can do it أي استفسار على هذا الموضوع شفتوا 
+
+118
+00:09:56,710 --> 00:10:01,890
+كيف السؤال التالي خفيف وحلو ولكن في فكرة للي فاهم
+
+119
+00:10:01,890 --> 00:10:08,130
+طيب هذا سؤال على شبطة السبعة the figure below
+
+120
+00:10:08,130 --> 00:10:13,030
+shows a falling intersection 1. That is controlled
+
+121
+00:10:13,030 --> 00:10:17,630
+by the two ways to control priority road. The
+
+122
+00:10:17,630 --> 00:10:22,330
+percentage of trucks 7% of the grid is 2.5% AB is
+
+123
+00:10:22,330 --> 00:10:27,410
+the major road and CB is the minor road. Determine
+
+124
+00:10:27,410 --> 00:10:32,890
+the ratio of load to capacity RFC
+
+125
+00:10:32,890 --> 00:10:36,330
+يعني بسيط  I دفع وجود ده قسمه على ال capacity اللي
+
+126
+00:10:36,330 --> 00:10:41,630
+بدي أحسبها movement for left-turners from approach 
+
+127
+00:10:41,630 --> 00:10:53,690
+C يعني مين؟ هاي approach C و ال left-turners ايش
+
+128
+00:10:53,690 --> 00:11:01,950
+اوضة؟ ايش ارقام الحركة دي؟ سبعة سبعة، كتلاحظوا هنا
+
+129
+00:11:01,950 --> 00:11:07,370
+اختبرني في عدة شغلة ما اعطانيش أرقام الحركة دي، صح؟ 
+
+130
+00:11:07,370 --> 00:11:13,700
+وصف ليها وصف اللي فوق لفت الناس فوق و بص هذا اختبار
+
+131
+00:11:13,700 --> 00:11:17,780
+برضه اللي فاهم الترقيم و الأشياء زي هذه okay فتكون
+
+132
+00:11:17,780 --> 00:11:20,720
+عارف ان هذه رقم سبعة okay تقول أنت عارف أنت شايف
+
+133
+00:11:20,720 --> 00:11:24,120
+رقم خلاص مش هتعرف اين اتطبط صحيح القوانين هذه
+
+134
+00:11:24,120 --> 00:11:28,500
+موجودة عندك بس أنت مش عارف كيف ده بتشتغل عليك فهذه 
+
+135
+00:11:28,500 --> 00:11:32,020
+القوانين هتلاقيها موجودة مواطعة بس تحتاجوا ان هي
+
+136
+00:11:32,020 --> 00:11:38,240
+سبعة مش ثمانية مش تسعة أو ش okay تمام بنعود في
+
+137
+00:11:38,240 --> 00:11:42,000
+القناة جبنا ال movement C اللي أنا بوضح هيختار
+
+138
+00:11:42,000 --> 00:11:45,500
+هذا بشغل تاني طب اتحقق سبعة فيها one stage و فيه��
+
+139
+00:11:45,500 --> 00:11:50,720
+two stages ما حكليش حاجة ما قاليش assume one stage و
+
+140
+00:11:50,720 --> 00:11:55,780
+لا two stages سبعة هندي جزيرة و قالي عضها كمان 
+
+141
+00:11:55,780 --> 00:12:00,320
+أدنى أربعة متر و تلاتين ساعة يعني إيش معناه محز
+
+142
+00:12:00,320 --> 00:12:02,620
+الجزيرة يعني ممكن الواحد يقول اتلامش حط اللي الرقم
+
+143
+00:12:02,620 --> 00:12:08,460
+هذا صح؟ هذا المعنى ذلك أنه لأ ده assume two stages
+
+144
+00:12:08,460 --> 00:12:16,180
+على طول assume two stages طبعا ما هو أنت عشان تحل
+
+145
+00:12:16,180 --> 00:12:22,900
+آه تفهم اللي بيصلح أن أنت .. take one minute طيب
+
+146
+00:12:22,900 --> 00:12:26,980
+فهي stage one conflicting volume ل seven one stage
+
+147
+00:12:26,980 --> 00:12:30,260
+one conflicting volume ل seven stage two فهي
+
+148
+00:12:30,260 --> 00:12:35,310
+القانون بتعود عليه و بتطلع الجواب لاحظ معايا أن هذه
+
+149
+00:12:35,310 --> 00:12:40,270
+المشاة ما قنش حاجة فكانت Neglected طبقنا ال note C
+
+150
+00:12:40,270 --> 00:12:49,630
+على الحركة تلاتة الحركة تلاتة و أيها ال right turn
+
+151
+00:12:49,630 --> 00:12:55,390
+مظبوط أخدنا نصها ليش؟ ما فيش جزيرة صح؟ ما في جزيرة
+
+152
+00:12:55,390 --> 00:13:01,490
+فأخدناها لو في جزيرة كلامناها بالنسبة
+
+153
+00:13:01,490 --> 00:13:02,190
+ل stage 2
+
+154
+00:13:05,150 --> 00:13:09,890
+لاحظ تطبق نفس الشيء هذه اتنين وهذه على إيه انتبه
+
+155
+00:13:09,890 --> 00:13:14,410
+بعضك وهذه انتبه عليها V2 هي عبارة عن إيش ال
+
+156
+00:13:14,410 --> 00:13:18,650
+straight فأخدنا هذه زائد هذه لاحظ أن ال flow مش
+
+157
+00:13:18,650 --> 00:13:23,090
+موزع بالتسارع أخدت
+
+158
+00:13:23,090 --> 00:13:29,610
+المجموع في كل الأحوال ماشي يا شباب لإن هو V2 كلها
+
+159
+00:13:29,610 --> 00:13:35,120
+أخدت مجموع تنتين طيب ليش كمان هنا في الحالة هدق قال
+
+160
+00:13:35,120 --> 00:13:43,000
+لي V5 على N طب إيش هي V5؟ V5 على N يعني عدد ال
+
+161
+00:13:43,000 --> 00:13:46,880
+lanes اللي طالعة straight طب أنا مطلع إن هو مجسم
+
+162
+00:13:46,880 --> 00:13:53,100
+ليهم يعني بس مين هاخد؟ هشمعهم ماخد على اتنين؟ ممكن
+
+163
+00:13:53,100 --> 00:14:00,520
+أعملك ولكن لأظبط لما أطلع احنا على نص هاخد همتمام؟
+
+164
+00:14:00,520 --> 00:14:02,860
+لأن هو المقصود أني أخد هذا كلمة ليه؟ لأن هذه
+
+165
+00:14:02,860 --> 00:14:06,900
+موازية يعني ماشي كده فانا لو أطلع من هنا حاجة هنا
+
+166
+00:14:06,900 --> 00:14:12,260
+ما تومي اللي هيتزحم معايا فأخبر عنه أقرب تسعة و
+
+167
+00:14:12,260 --> 00:14:15,540
+عشرين بالظبط أخد أقرب تسعة و عشرين هذول طبعا أنا
+
+168
+00:14:15,540 --> 00:14:19,060
+خدتهم جنين يو سبعة و أربعين خدتهم و ضالهم باتنين
+
+169
+00:14:19,060 --> 00:14:22,920
+كمان لأنه تأثيرهم مضعف فاخدنا أقرب تسعة و عشرين
+
+170
+00:14:22,920 --> 00:14:28,660
+okay؟ و طبعا هنا هذه اللي هي D6 ما فيش جزيرة فيها
+
+171
+00:14:28,660 --> 00:14:36,620
+فانجليزاها أما هذى اللي هي V12 Neglected Layer حسب
+
+172
+00:14:36,620 --> 00:14:42,820
+النوت E و F ما عندي جزيرة مش هتأثر عليا ليش 9 اللي
+
+173
+00:14:42,820 --> 00:14:51,600
+هي V11 دلوقت أدلتها خالصة طبعا okay صح عندي
+
+174
+00:14:51,600 --> 00:14:55,090
+القيمتين القيمة الأولى و القيمة الثانية إيش عامل؟
+
+175
+00:14:55,090 --> 00:14:57,770
+Minimum من الثانية .. ناخد الـ .. Minimum ..
+
+176
+00:14:57,770 --> 00:15:01,490
+Minimum .. Maximum .. Maximum of capacity .. Max
+
+177
+00:15:01,490 --> 00:15:05,110
+.. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر ..
+
+178
+00:15:05,110 --> 00:15:06,150
+أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر ..
+
+179
+00:15:06,150 --> 00:15:06,550
+أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر ..
+
+180
+00:15:06,550 --> 00:15:06,750
+أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر ..
+
+181
+00:15:06,750 --> 00:15:07,110
+أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر ..
+
+182
+00:15:07,110 --> 00:15:07,770
+أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر ..
+
+183
+00:15:07,770 --> 00:15:11,010
+أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر ..
+
+184
+00:15:11,010 --> 00:15:17,710
+أكثر .. أكثر .. أكثر .. أكثر .. أك
+
+185
+00:15:25,000 --> 00:15:28,660
+شيء طبيعي خايف أنا مفروض أصمع ال maximum capacity
+
+186
+00:15:28,660 --> 00:15:35,640
+أصمع ال maximum load و ال minimum capacity عندي
+
+187
+00:15:35,640 --> 00:15:40,620
+concrete كبس تبعته ال range تبعتها من إله بابنع ال
+
+188
+00:15:40,620 --> 00:15:46,480
+safe side صح ولا واضح الفكرة؟ عندي material اللي
+
+189
+00:15:46,480 --> 00:15:49,100
+لها قدرة معينة من minimum و maximum أنا ما بنبش على
+
+190
+00:15:49,100 --> 00:15:51,760
+maximum before starting to failure مش بضمنلي دائما
+
+191
+00:15:51,760 --> 00:15:55,190
+انتش بتبني لـ maximum دائما ببني على minimum minimum
+
+192
+00:15:55,190 --> 00:16:00,030
+capacity و maximum load هذا
+
+193
+00:16:00,030 --> 00:16:06,090
+باعتبار load conflicting flow فباخد ال maximum إذا
+
+194
+00:16:06,090 --> 00:16:09,150
+تخليت تاخد الدنتين أعود و ال minimum capacity
+
+195
+00:16:09,150 --> 00:16:14,150
+بتبني عليها فهذه
+
+196
+00:16:14,150 --> 00:16:21,130
+السؤال هذا برضه سؤال جيد و بسيط في نفس الوقت لكن
+
+197
+00:16:21,130 --> 00:16:25,300
+في أفكار الكويسة طبعا عندك أنك تركز و تخطط عليها
+
+198
+00:16:25,300 --> 00:16:30,000
+تبقى بس بكتر في حسابك المختلفة و ال great هذا سؤال
+
+199
+00:16:30,000 --> 00:16:34,100
+بضهر حلو على speed flow and density relationships
+
+200
+00:16:34,100 --> 00:16:37,400
+تحاول
+
+201
+00:16:37,400 --> 00:16:42,580
+نفهم السؤال قراءة السؤال مهمة جدا قبل الحل طلاب
+
+202
+00:16:42,580 --> 00:16:48,240
+إيش بيسوي طلع أرقام بيحكي تحكي شوية شوية افهم إيش
+
+203
+00:16:48,240 --> 00:16:52,680
+هذه أرقام قبل ما اتحكي كلام كتير مكتوب هنا اقعد
+
+204
+00:16:52,680 --> 00:16:57,000
+تايمله افهم إيش هو جيت هنا إيش كتبنا the average
+
+205
+00:16:57,000 --> 00:17:00,420
+distance between the front of a vehicle and the
+
+206
+00:17:00,420 --> 00:17:03,520
+front of the following vehicle in meters بيساوي
+
+207
+00:17:03,520 --> 00:17:07,880
+عشرة متر في مجلة من one و خمسة عشر متر في مجلة من
+
+208
+00:17:07,880 --> 00:17:11,740
+two Spaced way آه Spaced way هطول بدي احط هنا دي
+
+209
+00:17:11,740 --> 00:17:19,300
+عشان مانسهاش okay في المرة الأولى جسنا ال Spaced
+
+210
+00:17:19,300 --> 00:17:24,880
+way في حالتين و
+
+211
+00:17:24,880 --> 00:17:31,500
+هال in seconds
+
+212
+00:17:31,500 --> 00:17:35,100
+معاك و هال time headway إذا ساعدي حالتين و كل حالة
+
+213
+00:17:35,100 --> 00:17:41,100
+فيها قياس ل space headway و ال time headway طيب،
+
+214
+00:17:41,100 --> 00:17:43,920
+إيش المطلوب؟ in a traffic study the above data was
+
+215
+00:17:43,920 --> 00:17:47,200
+collected assuming linear speed density
+
+216
+00:17:47,200 --> 00:17:48,000
+relationship
+
+217
+00:17:56,500 --> 00:17:59,340
+estimate the free flow speed and the gel density
+
+218
+00:17:59,340 --> 00:18:07,460
+إيش فايدة
+
+219
+00:18:07,460 --> 00:18:16,380
+من القيم الثانية اللي فوق طبعا
+
+220
+00:18:16,380 --> 00:18:17,280
+نرسم العلاقة
+
+221
+00:18:22,170 --> 00:18:24,590
+احنا بنعرف أن العلاقة بنحيها أدرينيا relationship
+
+222
+00:18:24,590 --> 00:18:32,310
+من المعلومات اللي عندي استطيها وجدت العلاقة لأن
+
+223
+00:18:32,310 --> 00:18:43,250
+هدى دي هو دي هتساوى واحد على تاني دي بتساوي واحد
+
+224
+00:18:43,250 --> 00:18:47,870
+على تاني مظبوط بس إن هي دي بتاخد مظبوط إيه بتوصل
+
+225
+00:18:47,870 --> 00:18:53,040
+على الخط الـ average تمام إذا ممكن أنا أقول إنه هذه
+
+226
+00:18:53,040 --> 00:18:59,120
+القيمة وهذه ممكن أخده توسط طبعه وأحسب إنه K طب
+
+227
+00:18:59,120 --> 00:19:03,940
+ممكن تتعمل العلاقة بين نقطته تانية كيف؟ كيف؟ بتجيب
+
+228
+00:19:03,940 --> 00:19:07,560
+كل مرة K تانية و قدك الـ الـ bachelor هتسوي واحد
+
+229
+00:19:07,560 --> 00:19:14,600
+عن نفسك يعني أنت قصدك إنه أنا أعتمد السرعة بتساوي
+
+230
+00:19:14,600 --> 00:19:20,020
+U of .. احنا عارف أو P أو لأ U S بتساوي U of
+
+231
+00:19:23,330 --> 00:19:30,730
+minus UF على KG على KG PKK تقصد من هذه اللي أنا
+
+232
+00:19:30,730 --> 00:19:37,250
+عارف قلت لعندي نقطتين و عاوز عنها بس بس دولة
+
+233
+00:19:37,250 --> 00:19:42,630
+هذي U مع K أنا ما عنديش الـ U اللي قدش بس هو واحد
+
+234
+00:19:42,630 --> 00:19:48,790
+هاي قصد صح اللي أنا بقدر أجيب K و T و أنا بقدر
+
+235
+00:19:48,790 --> 00:19:52,300
+أجيب منها اللي هو U ال speed هذه ممكن تعطيني K وهذه
+
+236
+00:19:52,300 --> 00:19:56,640
+ممكن تعطيني Q آه مثلا اللي هو الـ Q بيساوي الـ K في
+
+237
+00:19:56,640 --> 00:20:00,700
+US بقدر اجيب منها ال speed أنا عندي كمتين أنا عندي
+
+238
+00:20:00,700 --> 00:20:03,820
+كمتين ممكن من الكمتين اعوض مواطين و اجيب بقى في
+
+239
+00:20:03,820 --> 00:20:09,240
+الأشياء و منتقل ارجع فاني اعوض و
+
+240
+00:20:09,240 --> 00:20:11,800
+بما يكون هذا هو الأسلحة اجيب ال average دي و ال
+
+241
+00:20:11,800 --> 00:20:12,160
+average
+
+242
+00:20:37,720 --> 00:20:43,060
+ممكن هاد أفضل لإيه؟ لإنه الهد مجرم ال one مجرم ال
+
+243
+00:20:43,060 --> 00:20:49,060
+two مش في نفس الوقت تصحى أخ متوسط و قد عليهم متوسط
+
+244
+00:20:49,060 --> 00:20:54,340
+برضه لما يكون عندي كذا قيمة في نفس اللحظة أما
+
+245
+00:20:54,340 --> 00:20:58,900
+المدخل اللي حكيته عنه هو الأفضل إذا
+
+246
+00:20:58,900 --> 00:21:08,100
+عندي قيمة لـ K و Q و عندي قيمة تانية لـ K و Q و بدي
+
+247
+00:21:08,100 --> 00:21:10,400
+ابني عليه و احصل على السرعة
+
+248
+00:21:16,520 --> 00:21:22,520
+ساعد قيمتين للسرعة، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام،
+
+249
+00:21:22,520 --> 00:21:23,700
+تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام،
+
+250
+00:21:23,700 --> 00:21:27,200
+تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام،
+
+251
+00:21:27,200 --> 00:21:30,100
+تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام،
+
+252
+00:21:30,100 --> 00:21:32,060
+تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام،
+
+253
+00:21:32,060 --> 00:21:33,940
+تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام،
+
+254
+00:21:33,940 --> 00:21:35,100
+تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام، تمام،
+
+255
+00:21:35,100 --> 00:21:36,880
+تمام، تمام
+
+256
+00:21:50,100 --> 00:21:54,140
+بعد ما تضغط
+
+257
+00:21:54,140 --> 00:21:55,140
+في K تضغط في US
+
+258
+00:21:58,860 --> 00:22:03,460
+بس عشان تجيب ال capacity برضه لازم تطلع كده و
+
+259
+00:22:03,460 --> 00:22:06,240
+التاني السؤال صار يعني شوية طويل ربما كان أسلم
+
+260
+00:22:06,240 --> 00:22:09,260
+لأنه
+
+261
+00:22:09,260 --> 00:22:15,140
+صار طويل شوية سؤال هذا إيش بيحكي يعني الآن نفس
+
+262
+00:22:15,140 --> 00:22:20,820
+الفكرة ولكن الله has three intersections فهنا بدو
+
+263
+00:22:20,820 --> 00:22:25,340
+يشوف كده أنت ممكن تبقى للنقطة هذه و طبعا تبقى
+
+264
+00:22:25,340 --> 00:22:32,950
+الجداول بتعليش هدا بشكل خاص بس في نقطة صغيرة لك لو
+
+265
+00:22:32,950 --> 00:22:37,290
+كان T intersection معناته في معامل معين اللي بده
+
+266
+00:22:37,290 --> 00:22:41,210
+يصير فيه correction مظبوط؟ إذا فاكرينها لكن الأهم
+
+267
+00:22:41,210 --> 00:22:44,770
+من ذلك أنه لما تيجي تحسس ال capacity اللي بدك
+
+268
+00:22:44,770 --> 00:22:49,790
+تنتبه أنه في أشياء هنا كلها هتكون مغية معاك مش
+
+269
+00:22:49,790 --> 00:22:54,550
+موجودة أصلا فهيكون بسيط ولكن في نفس الوقت يعني بده
+
+270
+00:22:54,550 --> 00:22:58,560
+دقة أعتقد أن الاتصال المظهر في الفيجور الأسفل محكم
+
+271
+00:22:58,560 --> 00:23:11,260
+بقيمة 8% و 3% في الطريق الصغير اتسابق
+
+272
+00:23:11,260 --> 00:23:16,820
+الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال
+
+273
+00:23:16,820 --> 00:23:21,020
+الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال
+
+274
+00:23:21,020 --> 00:23:22,800
+الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال
+
+275
+00:23:22,800 --> 00:23:23,360
+الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال
+
+276
+00:23:23,360 --> 00:23:25,800
+الاتصال الاتصال الاتصال الاتصال الاتلكن لاحظوا أن
+
+277
+00:23:25,800 --> 00:23:28,900
+هو هي two stages بس هو قال لأ حلها مرتين عشان
+
+278
+00:23:28,900 --> 00:23:32,980
+يختبر أشياء معينة فأنت بتطبقها مرة هنا و مرة هنا،
+
+279
+00:23:32,980 --> 00:23:35,660
+أنت لما تحسب ال flow في كل الأحوال مش هتفرج معاك
+
+280
+00:23:35,660 --> 00:23:39,520
+يعني، حتى في ال two stages هتحسب في الحالتين، 
+
+281
+00:23:39,520 --> 00:23:43,680
+تختار واحدة منهم، في الـ one stage هتجمع يعني
+
+282
+00:23:43,680 --> 00:23:48,100
+العملية إذا مافيش فيها يعني وجدت دورة كم من الـ the
+
+283
+00:23:48,100 --> 00:23:52,260
+results عشان تقوله كم بتفرج معاك الـ capacity في 
+
+284
+00:23:52,260 --> 00:23:56,360
+الحالتين دليل فنجدش انك مستوعب بالموضوع بعدها
+
+285
+00:23:56,360 --> 00:24:00,260
+Calculate Ratio of Low to Capacity for Movement 9
+
+286
+00:24:00,260 --> 00:24:08,380
+برضه بدك تحسب اذا ايش لـMovement 9 و Movement 9 هي
+
+287
+00:24:08,380 --> 00:24:12,440
+سهل حسب التعامل اسهل واحدة تقريبا هي هذه الحالة
+
+288
+00:24:12,440 --> 00:24:17,120
+فاحنا نحسب لهذه و نحسب لهذه لا مافيش يعني طبعا
+
+289
+00:24:17,120 --> 00:24:23,060
+Flow طالب Straight لأنه سكاتيف إذا إنتى هتسهل عليك
+
+290
+00:24:23,060 --> 00:24:27,140
+في حسابات كتير وهتلغب أكتر من الأرقام لكن بتاكنه
+
+291
+00:24:27,140 --> 00:24:32,940
+من انتظار دقيق في انتقال القيام فأعتقد هذه أسئلة
+
+292
+00:24:32,940 --> 00:24:36,140
+يعني إن شاء الله بتحاولوا تحلوها وإذا عندكم أي
+
+293
+00:24:36,140 --> 00:24:39,260
+صعوبة في الحل هذا ممكن نتناقش فيه في أي ورد تحكيه
+
+294
+00:24:39,260 --> 00:24:43,940
+طيب شكرا لكم عطيكم العافية وإلى اللقاء إن شاء
+
+295
+00:24:43,940 --> 00:24:48,660
+الله في مساء قادمة في مساقات جديدة السلام عليكم و
+
+296
+00:24:48,660 --> 00:24:49,320
+رحمة الله وبركاته

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/O-WPNqcDjcg.srt

@@ -0,0 +1,2299 @@
+1
+00:00:21,310 --> 00:00:23,730
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,730 --> 00:00:27,870
+وبركاته هذه المحاضرة مخصصة لمراجعة بعض المسائل 
+
+3
+00:00:27,870 --> 00:00:33,090
+القسابية في الفصل الثالث والثالث الفصل الثالث 
+
+4
+00:00:33,090 --> 00:00:37,370
+يتحدث عن مواصفات مستخدمي الطريق characteristics of
+
+5
+00:00:37,370 --> 00:00:42,190
+road users والفصل الثالث يتحدث عن العلاقة بين
+
+6
+00:00:42,190 --> 00:00:49,060
+التدفق المروري والسرعة وكثافة المرور نبدأ بسؤال بسيط
+
+7
+00:00:49,060 --> 00:00:57,000
+يتحدث عن perception reaction time هذا
+
+8
+00:00:57,000 --> 00:01:04,740
+السؤال يفترض كما هو موضح في ال lesson أن in
+
+9
+00:01:04,740 --> 00:01:07,720
+intersection collision يعني فيه أن حادث سير حصل
+
+10
+00:01:07,720 --> 00:01:13,300
+على الطريق one of the vehicles leaves 30 meters of
+
+11
+00:01:13,300 --> 00:01:18,310
+skid marks إذا في عندي إحدى المركبات حولت للوقوف
+
+12
+00:01:18,310 --> 00:01:23,110
+وهشتغلنا المركبة أربع سنين وأثناء ما حولتها للوقوف
+
+13
+00:01:23,110 --> 00:01:31,390
+تركت آثارها طولها ثلاثين متراً وهذه
+
+14
+00:01:31,390 --> 00:01:36,150
+طول الـ skid marks الـ skid mark analysis يعني
+
+15
+00:01:36,150 --> 00:01:41,800
+الناس اللي بيفهموا في تحليل الحوادث تشير إلى أن
+
+16
+00:01:41,800 --> 00:01:46,920
+السيارة كانت تسير 75 كيلومتراً على الساعة إذا استطاعوا
+
+17
+00:01:46,920 --> 00:01:52,080
+أن يتوقعوا سرعة المركبة قبل بداية الـ skid marks
+
+18
+00:01:52,080 --> 00:01:58,000
+قبل بداية العلماء اللي عرفوها assuming an average
+
+19
+00:01:58,000 --> 00:02:01,540
+driver reaction time يعني perception reaction time
+
+20
+00:02:01,540 --> 00:02:07,820
+استنتجوا الفرق من نقطة
+
+21
+00:02:07,820 --> 00:02:12,650
+اتصالها to the vehicle position where the driver
+
+22
+00:02:12,650 --> 00:02:20,230
+initially reacted إذا
+
+23
+00:02:20,230 --> 00:02:24,390
+المركبة الثانية تصادمت مع المركبة رقم واحد،
+
+24
+00:02:24,390 --> 00:02:28,050
+فبنعرف بعد المركبة رقم اثنين، هل المركبة رقم
+
+25
+00:02:28,050 --> 00:02:33,790
+واحد في اللحظة اللي ساق فيها رأى المركبة الموجودة
+
+26
+00:02:36,290 --> 00:02:41,570
+السائق هو رفض نبعده .. كان في المنطقة دي عندما شاف 
+
+27
+00:02:41,570 --> 00:02:46,150
+المركبة رقم واحد حاول يتفادى التصادم معها معناه
+
+28
+00:02:46,150 --> 00:02:49,910
+أنه بدأ يعمل breaking لكن متى بدأ يعمل breaking؟
+
+29
+00:02:49,910 --> 00:02:53,350
+بالتأكيد مش في اللحظة الأولى اللي شاف فيها لأن في
+
+30
+00:02:53,350 --> 00:02:57,730
+عنده فترة الـ perception of action و الـ time فهو
+
+31
+00:02:57,730 --> 00:03:01,270
+بقى مستمر من نفس السرعة اللي كان فيها اللي تم
+
+32
+00:03:01,270 --> 00:03:07,110
+تقديرها لـ 75 كيلومتراً في الساعة لمدة 2.5 ثانية ثم 
+
+33
+00:03:07,110 --> 00:03:10,430
+بدأ
+
+34
+00:03:10,430 --> 00:03:17,730
+في إبطاءه أو يحاول التوقف، طبعاً من سوء الحظ هو لم
+
+35
+00:03:17,730 --> 00:03:25,570
+يستطيع التوقف، وبالتالي حصل التصادم السؤال هنا كم
+
+36
+00:03:25,570 --> 00:03:30,530
+كان التصادم عن نهاية الملكة باللغاتين؟ كم التصادم؟
+
+37
+00:03:30,530 --> 00:03:31,530
+قول التصادم 
+
+38
+00:03:37,360 --> 00:03:42,340
+سؤال عن السرعة، سرعته قبل التصادم، كان في break
+
+39
+00:03:42,340 --> 00:03:50,100
+distance، maximum، هو كان هنا 75 كيلومتراً في الساعة
+
+40
+00:04:03,960 --> 00:04:10,500
+لو كان صفر ما حصلش التصادم ممكن نجيبها لأن احنا
+
+41
+00:04:10,500 --> 00:04:13,340
+قدرنا صورته في اللحظة اللي بدأ فيها في التباطؤ في
+
+42
+00:04:13,340 --> 00:04:19,700
+75 كيلومتراً هل عندي الـ deceleration rate مش معطل
+
+43
+00:04:19,700 --> 00:04:23,880
+بالسرعة، مظبوط؟ لكن لو أنا فرضت الـ deceleration
+
+44
+00:04:23,880 --> 00:04:30,160
+rate بالنسبة لقيمة معينة برضه أتوقع صورته عند
+
+45
+00:04:30,160 --> 00:04:34,930
+التصادم مطلوب طالب الـ total distance لأن هو طالب الـ
+
+46
+00:04:34,930 --> 00:04:37,950
+total distance ما طلبش من السرعة، هذا بس مطلوب
+
+47
+00:04:37,950 --> 00:04:41,430
+إضافة، لأنه طالب الـ total distance، إذا الـ total
+
+48
+00:04:41,430 --> 00:04:43,670
+distance ببساطة إيش هتساوي؟ الـ breaking distance
+
+49
+00:04:43,670 --> 00:04:47,390
+ده الـ .. الـ breaking distance اللي هي دي؟ طبعاً هذي
+
+50
+00:04:47,390 --> 00:04:50,430
+مش الـ breaking distance، هذي محاولة الـ breaking،
+
+51
+00:04:50,430 --> 00:04:54,720
+breaking trial distance بنضيف لها المسافة اللي
+
+52
+00:04:54,720 --> 00:04:58,800
+مشيها أثناء التفكير perception reaction time إذا
+
+53
+00:04:58,800 --> 00:05:04,340
+السؤال بسيط جداً المطلوب بس أني أحصل السرعة أضربها
+
+54
+00:05:04,340 --> 00:05:08,880
+في 2.5 ثانية تفكر واحدة في السؤال إن ما بقدر أضرب
+
+55
+00:05:08,880 --> 00:05:14,260
+75 كيلومتراً في الساعة في 2.5 ثانية لازم أحولها إلى 
+
+56
+00:05:14,260 --> 00:05:18,800
+متر في ثانية meter per second كيف أحولها إلى meter per
+
+57
+00:05:18,800 --> 00:05:23,610
+second بقسمها على 3.6 بعدين بضربها بـ 2.5 بيطلع عندي زي
+
+58
+00:05:23,610 --> 00:05:28,350
+جواب زي ما أنتم شايفين إذا دي بساوي V P T بس V
+
+59
+00:05:28,350 --> 00:05:34,170
+اللي سرعة 75 على 3.6 في 2.5 ثانية بيطلع عندي 52 متراً
+
+60
+00:05:34,170 --> 00:05:38,970
+تقريباً هذي مسافة التفكير قبل ما يبدأ بضيف لها 30 
+
+61
+00:05:38,970 --> 00:05:42,610
+متراً مسافة محاولة التوقف إذا المسافة الإجمالية اللي 
+
+62
+00:05:42,610 --> 00:05:48,620
+كان بعده عن السيارة الأولى بحدود 82 متراً لاحظوا أنه
+
+63
+00:05:48,620 --> 00:05:53,380
+في لحظة .. في مسافة التفكير فقد 52 متراً، كانت هذه
+
+64
+00:05:53,380 --> 00:06:00,020
+52 متراً مسافة أشهر ثمينة جداً، لو كانت أطول شوية أو
+
+65
+00:06:00,020 --> 00:06:04,380
+لو كان ما فيش perception reaction time، كان .. كان
+
+66
+00:06:04,380 --> 00:06:10,360
+ما عندش الحادث، مظبوط؟ إذا هو حاول .. حاول يتوقف في
+
+67
+00:06:10,360 --> 00:06:15,140
+آخر 30 متر اللي بقى عنده يمكن أن يتخفف من قوة
+
+68
+00:06:15,140 --> 00:06:21,020
+التصادم لكن لم يستطع أن يمنع التصادم تماماً؟ إذا ما
+
+69
+00:06:21,020 --> 00:06:25,040
+نلاحظ أن الـ breaking distance يعني حوالي نصف تقريباً
+
+70
+00:06:25,040 --> 00:06:31,280
+مسافة التفكير وهذا بيأكد أهمية حساب هذه المسافة عن
+
+71
+00:06:31,280 --> 00:06:34,760
+حساب stopping sight distance اسم الأمنة حساب
+
+72
+00:06:34,760 --> 00:06:38,320
+التوقف الأمنة إذا الإهمال للـ perception action
+
+73
+00:06:38,320 --> 00:06:45,690
+time distance بيكون خطر كبير على حركة السرعة واضح
+
+74
+00:06:45,690 --> 00:06:48,970
+السؤال وسهل ممكن يصير فيه مطلوب وضع زي ما حكينا
+
+75
+00:06:48,970 --> 00:06:53,130
+أنه تقدير سرعة الاقتصاد في الحالة هذه لازم أكون
+
+76
+00:06:53,130 --> 00:06:57,150
+عندي فرضية الـ deceleration rate فبنعود في سرعة
+
+77
+00:06:57,150 --> 00:07:00,170
+نهائية مجهولة سرعة دقيقة خمسة وسبعين الـ
+
+78
+00:07:00,170 --> 00:07:03,850
+deceleration rate اللي هو مثلاً فرضنا خمسة أو أربعة
+
+79
+00:07:03,850 --> 00:07:07,510
+وبالتالي بقل لو أحسب حالتي الـ deceleration rate
+
+80
+00:07:07,510 --> 00:07:10,110
+فيه قيمتين قيمة with breaking وقيمة without
+
+81
+00:07:10,110 --> 00:07:15,320
+breaking Okay يعني أنت مثلاً لو سيبت السيارة بدون
+
+82
+00:07:15,320 --> 00:07:19,860
+بنزين وبدون break وإذا كانت ماشية مثلاً على level
+
+83
+00:07:19,860 --> 00:07:25,020
+فالأخير هتتوقف لكن هتاخد وقت طويل عشان تتوقف فـ الـ
+
+84
+00:07:25,020 --> 00:07:30,620
+deceleration rate بيكون طويل أو يعني قليل زمن طويل
+
+85
+00:07:30,620 --> 00:07:34,100
+بس الـ deceleration rate بيكون قليل بينما لو قدّت
+
+86
+00:07:34,100 --> 00:07:38,420
+breaking فبتزود الـ deceleration rate وبالتالي
+
+87
+00:07:38,420 --> 00:07:43,260
+بتقلل زمن التوقف أو مسافة التوقف طبعاً أي واحد
+
+88
+00:07:43,260 --> 00:07:47,800
+responsible يبدو يدعس بريك عشان يتوقف بسرعة تمام
+
+89
+00:07:47,800 --> 00:07:55,900
+السؤال اللي بعده how far a warning sign indicating
+
+90
+00:07:55,900 --> 00:08:00,120
+the presence of a stop sign ahead should be placed
+
+91
+00:08:00,120 --> 00:08:05,740
+إذن عندي دلوقتي stop sign قبل يحطينا warning sign
+
+92
+00:08:05,740 --> 00:08:12,410
+تخبر السائق أن أمامك إشارة قف خارج انتقال السؤال
+
+93
+00:08:12,410 --> 00:08:16,690
+لماذا نضع warning sign؟ عشان هي حالة السائق إنه
+
+94
+00:08:16,690 --> 00:08:20,950
+فيه تقييم ممتاز عشان هي نفسه هل نضعها في كل الأحوال؟ 
+
+95
+00:08:20,950 --> 00:08:23,830
+لا واللي بيكون الظروف الخاصة بتخليني أضع الـ
+
+96
+00:08:23,830 --> 00:08:26,550
+warning sign لو كانت الرؤية مثلاً مش واضحة على موقع
+
+97
+00:08:26,550 --> 00:08:30,270
+مسافة معينة اه في محطة غضب إذا في الأحوال العادية
+
+98
+00:08:30,270 --> 00:08:33,750
+الـ stop sign بتكون موضوعة لوحدها لكن في ظروف خاصة
+
+99
+00:08:33,750 --> 00:08:37,670
+موضوعة قبلها warning sign عشان تساعد شوية زي ما
+
+100
+00:08:37,670 --> 00:08:42,470
+تفضلوا أحياناً بيكون الرؤية مش واضحة أو الـ stop sign
+
+101
+00:08:42,470 --> 00:08:48,390
+موجود بعد مثلاً منعطف حاد أفقي أو منحنى رأسي حاد،
+
+102
+00:08:48,390 --> 00:08:51,470
+بالحالة هذه بتكون ما فيش وقت كافي أو مسافة كافية
+
+103
+00:08:51,470 --> 00:08:55,190
+لرؤية الـ stop sign والاستعداد للتهيأ للتوقف أو
+
+104
+00:08:55,190 --> 00:08:58,690
+بيكون في عندي شجرة مثلاً مانع رؤية أو بيكون في عندي
+
+105
+00:08:58,690 --> 00:09:03,850
+أي عائق بيمنعه كمان في ظروف خاصة ممكن نحط فيها الـ
+
+106
+00:09:03,850 --> 00:09:09,060
+warning sign مثل إيش؟ يعني ما فيش عندي ولا إشي من 
+
+107
+00:09:09,060 --> 00:09:12,140
+العوائق هذه لكن برضه حطيت له learning style طريق
+
+108
+00:09:12,140 --> 00:09:15,600
+سريع مثلاً .. طريق سريع .. ممكن عند المدارس .. إذا
+
+109
+00:09:15,600 --> 00:09:21,060
+عند طريق سريع وبدأ أتوقع أن السائق يتوقف مثلاً 
+
+110
+00:09:21,060 --> 00:09:24,800
+مسرعاً بتسعين كيلومتراً أو ثمانين كيلومتراً مش سهل، إذا
+
+111
+00:09:24,800 --> 00:09:28,260
+لازم أعطيه learning style، جيد، كمان أحياناً بيكون
+
+112
+00:09:28,260 --> 00:09:32,800
+عندي إشارة توقف جديدة، مثلاً السائقين في المنطقة
+
+113
+00:09:32,800 --> 00:09:37,440
+معتادين على إشارة تمهيدية أو ما فيش أي تحكم على التقاطع
+
+114
+00:09:37,440 --> 00:09:43,600
+فجأة بدأت أزرع لهم إشارة توقف هتعمل ارتباك هيتفاجئوا
+
+115
+00:09:43,600 --> 00:09:46,740
+فيها وممكن تعمل مشاكل لأنه لو حطيت إشارة جديدة 
+
+116
+00:09:46,740 --> 00:09:50,400
+بعمل تحديد لمدة معينة مثلاً ثلاثة شهور تبقى إشارة
+
+117
+00:09:50,400 --> 00:09:53,160
+التحديد  راتب الناس في المنطقة يتعودوا إنه في هذا
+
+118
+00:09:53,160 --> 00:09:57,940
+التقاطع يوجد إشارة توقف لذا عدة أسباب ممكن تخليني
+
+119
+00:09:57,940 --> 00:10:02,020
+أحفظ في هذا السؤال هيوضح عنا أن السرعة مرتفعة عشان
+
+120
+00:10:02,020 --> 00:10:07,700
+هيُحط نواليزي المطلوب ما هو بعد الـ warning sign عن
+
+121
+00:10:07,700 --> 00:10:11,620
+إشارة التوقف should be placed on a highway if it can
+
+122
+00:10:11,620 --> 00:10:15,980
+be read clearly from a distance of 100 meters إذا
+
+123
+00:10:15,980 --> 00:10:23,500
+يمكن قراءة الـ warning sign من مسافة 100 متر الـ
+
+124
+00:10:23,500 --> 00:10:26,840
+approach speed on the two lane highway طريقة عبارة 
+
+125
+00:10:26,840 --> 00:10:30,580
+عن الـ two lane highway is 90 km per hour السرعة
+
+126
+00:10:30,580 --> 00:10:35,980
+تعتبر متفعة بـ stop sign and the deceleration rate
+
+127
+00:10:35,980 --> 00:10:42,300
+is 4 meters per second squared المطلوب
+
+128
+00:10:42,300 --> 00:10:48,400
+أنه ما هو بعد إشارة الـ warning sign عن الـ stop sign
+
+129
+00:10:48,400 --> 00:10:53,500
+لو حاولنا نوضحها بالرسم هنا الـ stop sign عند
+
+130
+00:10:53,500 --> 00:10:57,340
+الطباعة موجودة الـ warning sign تبعد عن مسافة D 
+
+131
+00:10:57,340 --> 00:11:01,640
+احنا مش عارفينها يستطيع قراءة الـ warning sign من 
+
+132
+00:11:01,640 --> 00:11:02,660
+بعد 100 متر
+
+133
+00:11:05,740 --> 00:11:11,980
+طيب، إذا ما هي المسافة دي؟ كيف نحلل السؤال؟ تخلي
+
+134
+00:11:11,980 --> 00:11:14,600
+السرعة تتسلط سفر الآن السرعة دائماً .. السرعة دائماً 
+
+135
+00:11:14,600 --> 00:11:15,280
+.. السرعة دائماً .. السرعة دائماً .. السرعة دائماً ..
+
+136
+00:11:15,280 --> 00:11:15,460
+السرعة دائماً .. السرعة دائماً .. السرعة دائماً ..
+
+137
+00:11:15,460 --> 00:11:17,160
+السرعة دائماً .. السرعة دائماً .. السرعة دائماً ..
+
+138
+00:11:17,160 --> 00:11:18,000
+السرعة دائماً .. السرعة دائماً .. السرعة دائماً ..
+
+139
+00:11:18,000 --> 00:11:18,220
+السرعة دائماً .. السرعة دائماً .. السرعة دائماً ..
+
+140
+00:11:18,220 --> 00:11:23,300
+السرعة دائماً .. السرعة دائماً .. السرعة دائماً .. 
+
+141
+00:11:23,300 --> 00:11:29,700
+السرعة دائما .. السرعة دائما .. السرعة
+
+142
+00:11:29,700 --> 00:11:31,400
+دائما
+
+143
+00:11:32,920 --> 00:11:39,200
+مش عارف ايش هعمل؟ هبدأ أهدأ من هنا؟ أيوة
+
+144
+00:11:39,200 --> 00:11:42,260
+بدي فترة تفكير لسه أفهم أنا لسه ما ضوبت شوفت
+
+145
+00:11:42,260 --> 00:11:47,220
+الإشارة مش عارف ايش هي okay إذا شوفت إشارة تحذير
+
+146
+00:11:47,220 --> 00:11:51,900
+تقرأها أمامك إشارة قف، الفترة هذه قرأتها، وإيه بدأت
+
+147
+00:11:51,900 --> 00:11:57,220
+أعمل perception action time مظبوط، إذا همشي بعد ما
+
+148
+00:11:57,220 --> 00:12:06,130
+شوفتها مسافة معينة بسرعتي كام هتكون عامة؟ 90 كم في
+
+149
+00:12:06,130 --> 00:12:10,610
+الساعة أظل أماشي لمدة كام ثانية؟ 2.5 ثانية، 2.5
+
+150
+00:12:10,610 --> 00:12:13,530
+ثانية التي فرضناها الـ averaging perception and
+
+151
+00:12:13,530 --> 00:12:21,530
+action time، 2.5 ثانية هيضيع مني مسافة كبيرة بعد 2
+
+152
+00:12:21,530 --> 00:12:26,910
+.5 ثانية هبدأ بالدوس على الـ brake، سرعتين هي هتكون
+
+153
+00:12:26,910 --> 00:12:27,950
+صفر، وين؟
+
+154
+00:12:30,290 --> 00:12:36,130
+إذن تبقى مسافة همشيها في اتنين و نص ثانية بنفس
+
+155
+00:12:36,130 --> 00:12:39,810
+السرعة، هبدأ أتباطأ بالـDistribution لأربع متر
+
+156
+00:12:39,810 --> 00:12:43,910
+ثانية تربيع لغاية ما أوصل لسرعة صفراء، إذا المسافة
+
+157
+00:12:43,910 --> 00:12:46,670
+هذه الاتنين و نص ثانية مشيتها بنفس السرعة ثابتة
+
+158
+00:12:46,670 --> 00:12:52,530
+زائد مسافة التوقف لازم تساوي المائة متر زائد D
+
+159
+00:12:52,530 --> 00:12:56,250
+تمام؟
+
+160
+00:12:57,580 --> 00:13:01,760
+إذا المسافة اللي مشيت هو أنا بنفس السرعة لسه فترة
+
+161
+00:13:01,760 --> 00:13:06,160
+التفكير هي السرعة في الزمن، إذا السرعة ما تنفع ظهور
+
+162
+00:13:06,160 --> 00:13:10,160
+90 كم في 2.5، فزي ما عملنا قبل شوية لازم أقسمها
+
+163
+00:13:10,160 --> 00:13:13,340
+ثلاثة و ستة مرات، وأحولها إلى متر في الثانية، إذا
+
+164
+00:13:13,340 --> 00:13:17,640
+طلع لي 25 متر في الثانية، 25 متر في الثانية، بدأ
+
+165
+00:13:17,640 --> 00:13:24,380
+أضربها في ايه؟ في 2.5، بيطلع معايا مسافة 62.5 متر
+
+166
+00:13:24,380 --> 00:13:31,230
+هذا داني مسافة دي perception و reaction time، فنفترض
+
+167
+00:13:31,230 --> 00:13:35,410
+أننا وصلنا لمنطقة هذه اللحظة، هذه ادعست على ال
+
+168
+00:13:35,410 --> 00:13:39,090
+brake على الـ distribution of 4 متر في ثانية تربيع
+
+169
+00:13:39,090 --> 00:13:44,790
+يعني ايه؟ يعني مسافة التوقف بتاعتي هفترض السرعة
+
+170
+00:13:44,790 --> 00:13:50,830
+النهائية صفر V final square، سرعة ابتدائية دي هي 25
+
+171
+00:13:50,830 --> 00:13:57,200
+متر في ثانية خدت بعدي التحويل بقسمه على اتنين في ال
+
+172
+00:13:57,200 --> 00:14:02,560
+deceleration اللي هي minus four، فهيطلع عندي
+
+173
+00:14:02,560 --> 00:14:07,980
+negative في الـ bust و negative في المقام، فبيصير
+
+174
+00:14:07,980 --> 00:14:12,820
+positive تعادله وبالتالي بتطلع عندي مسافة توقف
+
+175
+00:14:12,820 --> 00:14:14,460
+حوالي 78 متر
+
+176
+00:14:18,190 --> 00:14:24,790
+ماذا حصل عندنا الآن؟ 78 متر زائد 62.5 زائد 100
+
+177
+00:14:24,790 --> 00:14:29,810
+زائد D، إذا مسئولة بقدر أحسب D زي ما هو واضح هنا
+
+178
+00:14:29,810 --> 00:14:39,810
+إذا D طلعت حوالي 40.6 متر، طب
+
+179
+00:14:39,810 --> 00:14:44,950
+لاحظ أن مسافة perception action time برضه أطول من
+
+180
+00:14:44,950 --> 00:14:52,300
+مسافة التوقف، وهذا بيأكل أهمية حسابها خاصة للصورة
+
+181
+00:14:52,300 --> 00:14:57,300
+العالية اللي هي 90 كم في الساعة، طبعا لو كانت صورة
+
+182
+00:14:57,300 --> 00:15:00,500
+خمسين أو ستين ممكن الوضع يختلف شوية، ممكن يتساوي
+
+183
+00:15:00,500 --> 00:15:04,140
+مع بعض أو مسافة التوقف تكون أطول شوية من مسافة بس
+
+184
+00:15:04,140 --> 00:15:08,540
+بشوية، أعتقد
+
+185
+00:15:08,540 --> 00:15:12,140
+واضح وسهل، الناس عندهم استفسار في نفس الوقت في شهر
+
+186
+00:15:12,140 --> 00:15:16,340
+اتنين ومصدر، يعني لما يشوف stop sign، لما يشوف stop
+
+187
+00:15:16,340 --> 00:15:20,980
+sign لأ بقى واحد إلا ب 2 و نص ساعة أنا ما حذرت 
+
+188
+00:15:20,980 --> 00:15:25,980
+حذرت ما حد؟ هذه هي اللي ساعدتنا وبرضه الـ stop
+
+189
+00:15:25,980 --> 00:15:30,820
+sign برضه .. لأ، لو قلت لي أقوله عندك أنت الآن عشان
+
+190
+00:15:30,820 --> 00:15:34,540
+توقف عن الـ window يحذر حالك، يعني هو لو سائق يعني
+
+191
+00:15:34,540 --> 00:15:39,560
+محترف و .. و .. يعني ملتزم بالنظام على طول، بأول ما
+
+192
+00:15:39,560 --> 00:15:42,400
+أشوف الـ window sign يبدأ يتوقع يهدس سرعة يتباطأ
+
+193
+00:15:42,400 --> 00:15:43,260
+يعني بالتأكيد
+
+194
+00:15:49,540 --> 00:15:54,900
+المطلوب الثاني في السؤال هو
+
+195
+00:15:54,900 --> 00:16:00,200
+اللي وين بدي أحط الإشارة، يعني من حافة الشارع على
+
+196
+00:16:00,200 --> 00:16:04,200
+جهة الرصيف أو الجهة اليمين كده، تبعد الإشارة بحيث
+
+197
+00:16:04,200 --> 00:16:10,960
+تكون في زاوية الرؤية نظر الحاد، what should be the
+
+198
+00:16:10,960 --> 00:16:14,460
+maximum lateral distance، المسافة الجانبية lateral
+
+199
+00:16:14,460 --> 00:16:19,710
+distance at which the sign to be placed from the
+
+200
+00:16:19,710 --> 00:16:24,490
+edge of the lane من حفة الـ lane الأخيرة to achieve
+
+201
+00:16:24,490 --> 00:16:30,270
+the condition of sharpest vision عند حددة وراحة
+
+202
+00:16:30,270 --> 00:16:37,870
+when the lane width equals 3.65 meters، طيب يعني
+
+203
+00:16:37,870 --> 00:16:42,310
+تخيلنا أن السائق وجود هنا في وسط الـ lane، الـ lane
+
+204
+00:16:42,310 --> 00:16:50,630
+عرضه 3.65 متر، طيب لأن sharpest vision نحن نعرف أنها
+
+205
+00:16:50,630 --> 00:16:54,010
+conical نفسنا من 3 إلى 5، هنا افترضناها ثلاثة عشان
+
+206
+00:16:54,010 --> 00:16:59,150
+نكون very sure، بس ممكن نفترضها خمسة نفسنا، إذا
+
+207
+00:16:59,150 --> 00:17:05,470
+افترضناها ثلاثة، إذا أنا عملت conical view طبعا
+
+208
+00:17:05,470 --> 00:17:10,050
+هيكون على جهتين، مش هتكون الثلاثة على جهة واحدة، لذا
+
+209
+00:17:10,050 --> 00:17:15,050
+الزاوية اللي هستفيد منها نصف الثلاثة، لذا لو افترضها
+
+210
+00:17:15,050 --> 00:17:19,080
+هنا الزاوية تكون ثلاثة على اتنين، فهيكون تان الزاوية
+
+211
+00:17:19,080 --> 00:17:24,380
+ايش بيساوي؟ بيساوي المسافة هذه كلها على البعد، طب
+
+212
+00:17:24,380 --> 00:17:28,260
+أنا شوفت الإشارة الـ welding site على بعد 100 متر،
+
+213
+00:17:28,260 --> 00:17:32,800
+مظبوط ولا لا؟ إذا مع تبادل أحسب هذه المسافة كلها،
+
+214
+00:17:32,800 --> 00:17:37,820
+مع تان الزاوية ثلاثة عامل، لكن هتعطيني قاعدة
+
+215
+00:17:37,820 --> 00:17:43,340
+المفلات بيتمثل إيه؟ مصدر الـA زائد المسافة
+
+216
+00:17:43,340 --> 00:17:44,220
+الـ lateral distance
+
+217
+00:17:47,040 --> 00:17:49,360
+كل ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+218
+00:17:49,360 --> 00:17:51,800
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+219
+00:17:51,800 --> 00:17:54,640
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+220
+00:17:54,640 --> 00:17:57,640
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+221
+00:17:57,640 --> 00:17:58,080
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+222
+00:17:58,080 --> 00:17:58,380
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+223
+00:17:58,380 --> 00:18:01,700
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+224
+00:18:01,700 --> 00:18:01,900
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+225
+00:18:01,900 --> 00:18:01,940
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+226
+00:18:01,940 --> 00:18:02,120
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+227
+00:18:02,120 --> 00:18:02,500
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+228
+00:18:02,500 --> 00:18:06,440
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+229
+00:18:06,440 --> 00:18:12,500
+ال .. ال اللي هو ايه تبقى المسافة، فبالتالي ال
+
+230
+00:18:12,500 --> 00:18:17,240
+natural distance بتساوي يعني بعد ان تعمل الحسبة
+
+231
+00:18:17,240 --> 00:18:28,960
+كلها حوالي 80 سم، تحسبها
+
+232
+00:18:28,960 --> 00:18:34,040
+زي هي أو تعور عنها بـ X مثلا و تطلعها وبعدين تخصم
+
+233
+00:18:34,040 --> 00:18:36,100
+منها نصف عضلة
+
+234
+00:18:40,360 --> 00:18:45,600
+فجيت حالة ضباب مختلفة طبعا مش هيشوف، وده اللي
+
+235
+00:18:45,600 --> 00:18:51,120
+لازم أهدأ السرعة، هشوفها بقعد معين والضباب يعني أنا
+
+236
+00:18:51,120 --> 00:18:55,220
+بقولك مسافة الرؤية بتكون عشرين متر، تلاتين متر، يعني
+
+237
+00:18:55,220 --> 00:18:58,100
+كانت أظن الحالة القياسية اللي صار فيها الحادث اللي
+
+238
+00:18:58,100 --> 00:19:01,480
+شوفناها في بريطانيا، قلنا في مقاطعة كندا حوالي
+
+239
+00:19:01,480 --> 00:19:04,620
+سبعة متر مسافة الرؤية يعني يدوبك شايف سيارة واحدة
+
+240
+00:19:04,620 --> 00:19:07,780
+قدامك فكان خطير جدا، صار مائة و أتمية ومقفلش، قلنا
+
+241
+00:19:07,780 --> 00:19:09,600
+مائة و تلاتين سيارة أظن صدم مع بعض
+
+242
+00:19:16,680 --> 00:19:21,520
+يمكن تكون مختلفة شوية لإنه المسافة يمكن تكون أقل
+
+243
+00:19:21,520 --> 00:19:26,660
+هذا الـ warming sign شايف على بعض 100 متر، هذه
+
+244
+00:19:26,660 --> 00:19:29,500
+برضه حاجة تشوف على بعض 100 متر، لو تخيل نفس الشيء
+
+245
+00:19:29,500 --> 00:19:35,380
+فنفس الحاجة تمام إلا إذا كان في عقلي يعني مش هشوفه
+
+246
+00:19:35,380 --> 00:19:42,240
+إلا على مسافة 50 متر حسب كيف موضع الشيء بارزك احنا
+
+247
+00:19:42,240 --> 00:19:45,920
+فرضنا إن السيارة في نص الطريق إن هي يبقى على ال
+
+248
+00:19:45,920 --> 00:19:48,380
+side هادي على الـ side هاسيب ما هو أنا بحدث lane
+
+249
+00:19:48,380 --> 00:19:54,880
+واحد الـ lane عرضنا تانية و خمسة و ستين، يدوب تكون
+
+250
+00:19:54,880 --> 00:19:58,200
+في السيارة واحدة، لكن لو فيه أكثر من الـ lane مظبوط
+
+251
+00:19:58,200 --> 00:19:58,520
+باخد
+
+252
+00:20:18,290 --> 00:20:22,670
+طيب السؤال اللي بعده
+
+253
+00:20:22,670 --> 00:20:29,530
+لإن في عندي سائق سيارة ايه مثلا was traveling on
+
+254
+00:20:29,530 --> 00:20:33,110
+the main road at a speed of 70 kilometers per hour
+
+255
+00:20:33,110 --> 00:20:41,060
+سرعته كان سبعين كيلومتر لما كان على بعد مسافة D من
+
+256
+00:20:41,060 --> 00:20:46,760
+large hole في الـ main road، تخيل الصورة السيارة
+
+257
+00:20:46,760 --> 00:20:51,520
+واقع موجودة على بعد مسافة D من large hole في وسط
+
+258
+00:20:51,520 --> 00:20:58,040
+الشارع يتساقط، حينما كان الشارع في الدورة كان لسه
+
+259
+00:20:58,040 --> 00:21:02,800
+شايفه، طب ايش سمعه في اللحظة هذه، اللحظة اللي كان
+
+260
+00:21:02,800 --> 00:21:08,020
+فيها يعني في المنطقة هذه على بعد D، السيارة السيارة
+
+261
+00:21:08,020 --> 00:21:12,960
+حولت رأسه إلى اليسار، في حاجة جذبته على اليمين
+
+262
+00:21:12,960 --> 00:21:17,040
+فقبل ما يشوفوا الحفرة راح حرك رأسه إلى اليمين
+
+263
+00:21:17,040 --> 00:21:20,320
+لماذا؟
+
+264
+00:21:20,320 --> 00:21:24,520
+لكي يشوفوا اتفاق في حادث لفت الانتباه، فحاب يشوفوا
+
+265
+00:21:24,520 --> 00:21:28,000
+فضول شوية، ايش صار في الـ final decision between two
+
+266
+00:21:28,000 --> 00:21:31,560
+cars in the minor road، إذا في عندي هنا الـ minor
+
+267
+00:21:31,560 --> 00:21:37,840
+road الحادث ��وجود هنا، هو انتبه إنه في عنده هنا حادث
+
+268
+00:21:37,840 --> 00:21:44,220
+فحاب يشوف ايش الحكاية، طيب حرك وقصه ونظره فترة هذه
+
+269
+00:21:44,220 --> 00:21:49,900
+لما حرك وقصه بده يتمعني شوية ويفهم ايش الحكاية
+
+270
+00:21:49,900 --> 00:21:52,260
+ما بيقدر بس يحرك رأسه هيك ويرجع ثاني ومش هيعرف
+
+271
+00:21:52,260 --> 00:21:56,000
+حاجة، لذا اللي بده .. بده ثانية أو تنتين عن الأقل
+
+272
+00:21:56,000 --> 00:22:00,900
+عشان يتحقق مما حصل، هو هتستغرب ثانيتين لإنه حادث
+
+273
+00:22:00,900 --> 00:22:06,940
+شوية معقد وحاب يعني يفهم أكثر، after turning his
+
+274
+00:22:06,940 --> 00:22:10,600
+head back، طبعا هم مش هيخلي رأسه دائما كده على طول
+
+275
+00:22:10,600 --> 00:22:16,700
+فبسرعة حرك رأسه ثاني بعد الثانيتين، he noticed a
+
+276
+00:22:16,700 --> 00:22:21,860
+hole، اتفاجأ بايه؟ بحفرة أمامه، بس هو مش هفرتش بعد
+
+277
+00:22:21,860 --> 00:22:27,280
+ما رجع رأسه ثاني، luckily الحمد لله he managed to
+
+278
+00:22:27,280 --> 00:22:33,150
+stop his car point five meters before the hole، إذا
+
+279
+00:22:33,150 --> 00:22:36,710
+بس نص متر كان بعيده عن الحفرة وإلا كان هيقع فيها
+
+280
+00:22:36,710 --> 00:22:40,650
+و الله أعلم ما يحصل، طبعا استخدم دي situation اللي 
+
+281
+00:22:40,650 --> 00:22:45,310
+هي four meters per second squared إذا ما هي
+
+282
+00:22:45,310 --> 00:22:49,110
+المسافة دي اللي كان هو يبعد فيها عن الخفرة؟ عندك
+
+283
+00:22:49,110 --> 00:22:54,310
+نصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة و
+
+284
+00:22:54,310 --> 00:22:54,510
+نصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة و
+
+285
+00:22:54,510 --> 00:22:55,810
+نصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة و
+
+286
+00:22:55,810 --> 00:22:56,670
+نصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة و
+
+287
+00:22:56,670 --> 00:22:56,830
+نصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة ونصف دقيقة و
+
+288
+00:23:14,810 --> 00:23:21,280
+مجرد عملية تحريك رأس هذه تستغرق 0.2 ثانية وبعدين
+
+289
+00:23:21,280 --> 00:23:25,860
+التركيز 2 second كمان لا بيجيب على الجواصب أنه 2.2
+
+290
+00:23:25,860 --> 00:23:31,120
+إذا الوقت الإجمالي اللي استغرقه في نظر الحادث كان
+
+291
+00:23:31,120 --> 00:23:39,700
+0.4 second، 2.5 بتضاف عليها 2.5 second للزمن تبع ال
+
+292
+00:23:39,700 --> 00:23:42,500
+perception reaction time، إذا الوقت الإجمالي هيكون
+
+293
+00:23:42,500 --> 00:23:46,440
+4.9 من 10، إذا هذا الوقت ال 4.9 من 10
+
+294
+00:23:51,200 --> 00:23:55,240
+كيف كان ماشي فيها؟ بسرعة لغاية ماشي فيها بسرعة اللي
+
+295
+00:23:55,240 --> 00:23:59,800
+هي كانت سبعين كيلو متر في الساعة، إذا هذا الوقت
+
+296
+00:23:59,800 --> 00:24:06,660
+ضائع تمامًا، تمام؟ وكان ممكن هذا ينقذ حاله لو هو
+
+297
+00:24:06,660 --> 00:24:10,660
+منتبه بدري، ومن الآخر الحمد لله يعني نصف متر كانت
+
+298
+00:24:10,660 --> 00:24:13,600
+فارقة بينه وبين المشكلة، إذا معنى ذلك، ماشي
+
+299
+00:24:13,600 --> 00:24:18,830
+مسافة 95 متر وشوية اللي هي المسافة اللي مشيها بنفس
+
+300
+00:24:18,830 --> 00:24:21,690
+السرعة 70 كيلو سبعين كيلو طبعًا تلاتة وستة من عشرة
+
+301
+00:24:21,690 --> 00:24:24,630
+حوالي متر في الثانية، وأربعة وتسعة من عشرة، والزمن 
+
+302
+00:24:24,630 --> 00:24:29,150
+إذا بيطلع عندي حوالي 95 متر وشوية، والأربعة اللي هي
+
+303
+00:24:29,150 --> 00:24:34,870
+المسافة، هذه مسافة ضائعة، مسافة ضائعة بعد هذه
+
+304
+00:24:34,870 --> 00:24:40,790
+المسافة بدأ بالتوقف تمامًا، إذا بدأ بالتوقف، سرعته
+
+305
+00:24:40,790 --> 00:24:45,560
+الابتدائية كانت 70 كيلومتر في الساعة، صورت أن هي كانت
+
+306
+00:24:45,560 --> 00:24:51,480
+صفر، حولها طبعًا سبع على متر ثاني، والـ deceleration
+
+307
+00:24:51,480 --> 00:24:54,260
+هي المعروفة اللي هي أربعة متر ثاني فرقًا، إذا
+
+308
+00:24:54,260 --> 00:24:58,920
+المسافة للتوقف احتاج لـ 47 متر، رابعًا من ضيق فرق 95
+
+309
+00:24:58,920 --> 00:25:04,940
+من ��يق فرق 95، طول نص من 11، نص متر اللي أنقذت حياته
+
+310
+00:25:04,940 --> 00:25:10,040
+وبالتالي بنطلع المسافة حوالي 143 متر كان يبعد عن
+
+311
+00:25:10,040 --> 00:25:10,460
+الحفر
+
+312
+00:25:14,160 --> 00:25:16,700
+الـ point of being موجودة كانت في الـ .. في الـ
+
+313
+00:25:16,700 --> 00:25:19,860
+literature، في المحاضرات تقريبًا، أنا بتوقعش اللي
+
+314
+00:25:19,860 --> 00:25:23,560
+محافظين عليها يعني لو عملت لأ assumption همشيلك إياها
+
+315
+00:25:23,560 --> 00:25:27,060
+عشان برضه الحل يكون متساوي من جميع، في الغالب بقول لك
+
+316
+00:25:27,060 --> 00:25:30,420
+assume القيمة وكده وكده ممكن في الامتحان عشان
+
+317
+00:25:30,420 --> 00:25:33,100
+برضه يحترموا الجرحم المفهوم يكون حاطط لك عدة
+
+318
+00:25:33,100 --> 00:25:37,460
+assumptions يقول لك مسافة كذا بس وكذا الزمن لكذا بس
+
+319
+00:25:37,460 --> 00:25:40,320
+يعني يحط لك عدة شغلات وأنت بعدين تختار ما تريد منها
+
+320
+00:25:40,850 --> 00:25:44,370
+عشان برضه ما تكونش الشغلة يعني مجرد تقبيل وتطبيق و
+
+321
+00:25:44,370 --> 00:25:49,630
+ماشي يعني شوية تفكير، تمام؟ إذا كانت السؤال حلو و
+
+322
+00:25:49,630 --> 00:25:57,390
+كويس، تمام؟ طيب إذا كانت السؤال على المشاهد، السؤال
+
+323
+00:25:57,390 --> 00:26:05,710
+المشاهد برضه بيكون فيه يعني ممتع شوية، عندي تقاطع
+
+324
+00:26:05,710 --> 00:26:10,660
+مشاهد، عمار مشاهد، pedestrian crossing this is controlled by traffic signals
+
+325
+00:26:10,660 --> 00:26:13,460
+the pedestrian crossing is controlled by traffic signals
+
+326
+00:26:13,460 --> 00:26:18,300
+في عليه إشارة ضوئية يعني أحمر أو أصفر أو أحمر أو
+
+327
+00:26:18,300 --> 00:26:23,280
+أخضر، طيب عند هذا التقاطع وعند هذا الممر المشاهد
+
+328
+00:26:23,280 --> 00:26:27,500
+عملنا دراسة pedestrian survey، يعني في مجموعة بدوش
+
+329
+00:26:27,500 --> 00:26:31,760
+يعدوا المشاهد اللي بيستخدمه الممر المشاهد المذكور
+
+330
+00:26:31,760 --> 00:26:36,320
+هذه الدراسة showed that during the peak period وقت
+
+331
+00:26:36,320 --> 00:26:42,520
+الاستحكان عندي حوالي 25 شخص بيستنوا الإشارة
+
+332
+00:26:42,520 --> 00:26:48,860
+الخضراء، هدول وين هنكون واقفين؟ على الوصيفة، إشارة
+
+333
+00:26:48,860 --> 00:26:55,540
+خضراء، بيستنوا الإشارة الخضراء، طيب the width of the
+
+334
+00:26:55,540 --> 00:26:59,260
+pedestrian crossing is four meters، ممر المشاه
+
+335
+00:26:59,260 --> 00:27:06,360
+عرضه أربعة متر، شوف الرسمة هذا، ممر المشاه عرضة
+
+336
+00:27:06,360 --> 00:27:12,080
+أربعة متر، عندي خمسة وعشرين شخص بينتظروا يـ .. على
+
+337
+00:27:12,080 --> 00:27:17,500
+نصيف، ماهو إيش المطلوب؟ المطلوب بدي عرض نصيف
+
+338
+00:27:17,500 --> 00:27:24,860
+المناسب لاستيعاب خمسة وعشرين شخص .. standing ..
+
+339
+00:27:24,860 --> 00:27:30,760
+standing .. standing شخص
+
+340
+00:27:30,760 --> 00:27:33,740
+الواحد اللي احنا بنعرفه كتف تبعه عرضه كم؟ واحد و
+
+341
+00:27:33,740 --> 00:27:34,120
+ستين
+
+342
+00:27:44,600 --> 00:27:49,200
+في العمق تبع الجسم يقول لنا خمسة وثلاثين ساعة يحتاج
+
+343
+00:27:49,200 --> 00:27:52,520
+الإنسان للوقوف حوالي أربعة متر point two one four
+
+344
+00:27:52,520 --> 00:27:56,580
+square meters، الخمسة والعشر شخص كده المساحة اللي
+
+345
+00:27:56,580 --> 00:28:04,260
+يحتاجوها بقدر خمسة وعشرين point two one four كده
+
+346
+00:28:04,260 --> 00:28:14,270
+هيطلع معانا خمسة متر خمسة وثلاثين من مية
+
+347
+00:28:14,270 --> 00:28:16,650
+متر مربع خمسة وثلاثين من مية متر مربع خمسة وثلاثين
+
+348
+00:28:16,650 --> 00:28:17,570
+من مية متر مربع خمسة وثلاثين من مية متر مربع خمسة
+
+349
+00:28:17,570 --> 00:28:18,930
+وثلاثين من مية متر مربع خمسة وثلاثين من مية متر
+
+350
+00:28:18,930 --> 00:28:23,230
+مربع خمسة وثلاثين من مية متر مربع خمسة
+
+351
+00:28:23,230 --> 00:28:31,230
+وثلاثين من مية متر مربع خمسة وثلاثين 
+
+352
+00:28:31,230 --> 00:28:35,070
+من مية متر مربع خمسة وثلاثين من مية متر مربع ��مسة
+
+353
+00:28:35,070 --> 00:28:43,120
+وثلاثين من مية متر مربع خمسة وثلاثين من مو 35 على 4
+
+354
+00:28:43,120 --> 00:28:58,580
+من 10، فهيطلع ماجد الفلق 1.3 إلى 1.7، هيطلع 1 1.3
+
+355
+00:28:58,580 --> 00:29:02,380
+يعني
+
+356
+00:29:02,380 --> 00:29:08,320
+حوالي 1 على 4 من 10 اللي هو إيش هيحتاج من الرصيف
+
+357
+00:29:08,320 --> 00:29:12,520
+أنا بدي عرض رصيف الكلتشوف أكم خط .. أكم خط شو
+
+358
+00:29:12,520 --> 00:29:15,400
+معناه ذلك أنا ما أقدرش أخلي الناس يشغلوا كل الرصيف
+
+359
+00:29:15,400 --> 00:29:18,400
+هون بستنطف لو حد بده يتحرك من هنا يعني .. من
+
+360
+00:29:18,400 --> 00:29:21,660
+السيارات .. من السيارات إذا بدنا نسمح له المسافة
+
+361
+00:29:21,660 --> 00:29:24,860
+يتحرك فيه يعني جيت وقف، السؤال احنا ما كملناش السؤال
+
+362
+00:29:24,860 --> 00:29:31,560
+كان بيقول افترض أنه أنت بتسمح بمتر ونصف من الرصيف
+
+363
+00:29:31,560 --> 00:29:36,000
+للحركة يعني إذا طلع عندي من واحد أربعة من عشر مثلاً
+
+364
+00:29:36,000 --> 00:29:40,060
+زائد واحد ونصف، إذا الإجمالي عدد نصيب يكون من
+
+365
+00:29:40,060 --> 00:29:45,440
+تلاتة وتسعة من عشرة، عدد إجمالي طبعًا، تقلنا تلاتة
+
+366
+00:29:45,440 --> 00:29:49,640
+متر يكون أفضل، لكن لو ما أعطاني الواحد ونصف متر
+
+367
+00:29:49,640 --> 00:29:54,540
+هذه إحنا بنحطها أول شخص أو شخصين فممكن أفضل أنه
+
+368
+00:29:54,540 --> 00:29:58,640
+شخص واحد يعني one way، يعني واحد بوابة ثاني مستنع
+
+369
+00:29:58,640 --> 00:30:02,830
+بالماء مور وبتكلمك بأقول مترلأن الشخص هو ماشي
+
+370
+00:30:02,830 --> 00:30:07,070
+بيحتاج لخمسة وتسعين سنتيمتر، فأنا بعطيه متر إذا ممكن
+
+371
+00:30:07,070 --> 00:30:11,870
+أفضل أنا متر، قلت لو أفضل شخصين معناته إيش هيتروه؟
+
+372
+00:30:11,870 --> 00:30:16,010
+متر ونصف، متر وثمانين، أو متر وأصفر، أو متر وين
+
+373
+00:30:16,010 --> 00:30:19,550
+قلت هو هنا حسابه قال لي أفضل بس متر ونصف حيث أنه
+
+374
+00:30:19,550 --> 00:30:22,490
+لو التقلتني في النص مثلاً ممكن إيه يستنوا بعض أو
+
+375
+00:30:22,490 --> 00:30:27,230
+واحد يزيح للتاني، وبالتالي يعني بنعمل compromise تم
+
+376
+00:30:29,100 --> 00:30:34,420
+يعرفنا عرض الرصيف X هيكون ثلاثة متر، طب احنا هنا
+
+377
+00:30:34,420 --> 00:30:38,860
+كيف نحلل؟ نقول X ناقص واحد ونصف، اللي يفرضنا X عرض
+
+378
+00:30:38,860 --> 00:30:42,040
+الرصيف، واحد ونصف المسافة اللي تتوقف عليها، طب
+
+379
+00:30:42,040 --> 00:30:46,020
+المسافة هدوء إيش بتساوي؟ بتساوي المساحة كلها اللي هي
+
+380
+00:30:46,020 --> 00:30:51,080
+خمسة متر وخمسة وثلاثين، طبعًا هذا الموضوع في أربعة
+
+381
+00:30:51,080 --> 00:30:56,940
+اللي هي عرض الممر، فتطلع يعني عرض الرصيف جاهد
+
+382
+00:30:56,940 --> 00:31:03,650
+اللي هو اثنين و 84، يعني تقول حوالي 3، تهمتها السؤال
+
+383
+00:31:03,650 --> 00:31:10,390
+هذا المطلوب الأول، المطلوب الثاني
+
+384
+00:31:10,390 --> 00:31:14,530
+هو how many seconds needed to be sure the
+
+385
+00:31:14,530 --> 00:31:20,430
+pedestrians safely crossed the street، عشان دي 25
+
+386
+00:31:20,430 --> 00:31:24,760
+شخص اتجمعوا، بدي أعطيهم وقت عشان بأمان يقطعوا الطريق
+
+387
+00:31:24,760 --> 00:31:26,940
+عشان بدي أعطيهم الإشارة الخضراء لمدة طبعتها
+
+388
+00:31:26,940 --> 00:31:32,460
+بيتحسبها، إذا طيب لازم يعطينا عدد .. الشارع جالي
+
+389
+00:31:32,460 --> 00:31:36,980
+عدد الشارع سبعة متر واثنين من عشرة، إذا ده بيجي على
+
+390
+00:31:36,980 --> 00:31:41,680
+الرسم، عندي خمسة وعشرين شخص يستخدموا هنا، بدهم يمروا
+
+391
+00:31:41,680 --> 00:31:45,340
+يقطعوا مسافة سبعة متر واثنين من عشرة، وأربعة
+
+392
+00:31:45,340 --> 00:31:48,120
+واتنين، يعني بيقطعوها، بدي أحسب الزمن
+
+393
+00:31:54,990 --> 00:31:58,210
+عشان بيكون هذا مدة الـ green light، الـ  chew كان
+
+394
+00:31:58,210 --> 00:32:03,070
+مجموعة في الـ .. ايوا طيب إذا احنا عرفنا خمسة عشر
+
+395
+00:32:03,070 --> 00:32:08,430
+شخص واقفين بيبقوا يمشوا، الشخص وهو ماشي إيش
+
+396
+00:32:08,430 --> 00:32:19,050
+المساحة اللي بيشغل؟ 1.3، 2.3، إذا هو محتاج لعدد كمان
+
+397
+00:32:19,050 --> 00:32:23,130
+كتف كده 95 سنتيمتر
+
+398
+00:32:24,520 --> 00:32:31,080
+محتاج أمامه حوالي مترين وأربعين، وماشي بدله مترين
+
+399
+00:32:31,080 --> 00:32:34,620
+وأربعين، مش هتحرك بحرية، assuming a free flow of
+
+400
+00:32:34,620 --> 00:32:37,800
+pedestrians، إذا في الحالة دي بدي أشوف كام شخص
+
+401
+00:32:37,800 --> 00:32:42,740
+بيقدر يمشوا جانب بعض، الشخص الواحد بيحتاج 95 سنتي، كام
+
+402
+00:32:42,740 --> 00:32:47,940
+شخص بيقدر يمشوا على جانب بعض؟ أربعة أو خمسين أو
+
+403
+00:32:47,940 --> 00:32:53,180
+تسعين، هيتلع عندي كام واحد؟ أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+404
+00:32:53,180 --> 00:32:54,460
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+405
+00:32:54,460 --> 00:32:54,580
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+406
+00:32:54,580 --> 00:32:55,360
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+407
+00:32:55,360 --> 00:32:56,940
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+408
+00:32:56,940 --> 00:32:58,920
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+409
+00:32:58,920 --> 00:33:02,420
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+410
+00:33:02,420 --> 00:33:06,620
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+411
+00:33:06,620 --> 00:33:09,360
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة
+
+412
+00:33:09,360 --> 00:33:21,680
+أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أربعة أرب
+
+413
+00:33:21,780 --> 00:33:27,000
+الصف الأول كده، الوقت؟ الوقت الوحيد، عندك المسافة
+
+414
+00:33:27,000 --> 00:33:32,620
+وعندك المسافة، كده سرعة الإنسان؟ 1.2، 1.2، 1.2، 1
+
+415
+00:33:32,620 --> 00:33:34,140
+.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1
+
+416
+00:33:34,140 --> 00:33:37,140
+.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1
+
+417
+00:33:37,140 --> 00:33:41,980
+.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1
+
+418
+00:33:41,980 --> 00:33:44,540
+.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1.2، 1
+
+419
+00:33:44,540 --> 00:33:46,200
+.2، 1.
+
+420
+00:33:53,490 --> 00:33:58,730
+مش هيحتاج كمان ستة، هيحتاج two seconds follow up
+
+421
+00:33:58,730 --> 00:34:03,770
+time مش هي عشان هي المسافة بين كل سطح و الثاني
+
+422
+00:34:03,770 --> 00:34:06,890
+اللي هو الحركة الحرة إذا المعنى دلوقتي الصف الأول
+
+423
+00:34:06,890 --> 00:34:11,270
+هحتاج ست ثواني الصف الثاني هحتاج ثمانية ومن بعده
+
+424
+00:34:11,270 --> 00:34:16,470
+هحتاج عشرة و نصف طيب إذا أنا عندي سبع صفوف الصف
+
+425
+00:34:16,470 --> 00:34:21,810
+الأول هحتاج  ظايل كمان 6 صفوف، بصوا كل صف من
+
+426
+00:34:21,810 --> 00:34:26,590
+اللي عطل ثانيتين، إذا 6 صفوف × 2 = 12، زائد 6
+
+427
+00:34:26,590 --> 00:34:29,910
+الأولانية = 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18،
+
+428
+00:34:29,910 --> 00:34:31,710
+18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18،
+
+429
+00:34:31,710 --> 00:34:32,030
+18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18،
+
+430
+00:34:32,030 --> 00:34:33,750
+18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18،
+
+431
+00:34:33,750 --> 00:34:41,230
+18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18،
+
+432
+00:34:41,230 --> 00:34:46,230
+18،
+
+433
+00:34:46,230 --> 00:34:48,140
+18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، 18، اللي بعتها لل
+
+434
+00:34:48,140 --> 00:34:51,580
+technician يقول له بمشكلة الإشارة على ثمانية عشر ثانية
+
+435
+00:34:51,580 --> 00:34:56,380
+green light مافيش برضه هن يعني perception time،
+
+436
+00:34:56,380 --> 00:35:02,100
+يقول له لما أشوف الإشارة بسير تفكير وأمشي، مش مباشر
+
+437
+00:35:04,070 --> 00:35:07,770
+يعني هو يمكن كلام مكفي منه وبالضبط أقول فيش
+
+438
+00:35:07,770 --> 00:35:10,790
+perception of action بتاع بالمرة لكن لأنه احنا
+
+439
+00:35:10,790 --> 00:35:15,570
+الصورة عندنا تقريباً محدودة مش صورة السببات، حسابها
+
+440
+00:35:15,570 --> 00:35:21,630
+كله مش محزب، فهتلاقي حسابها هيكون نجلجه، التجارب
+
+441
+00:35:21,630 --> 00:35:28,130
+بحسبها هتلاقيها ممكن هيكون مش كتير، بعدين الأشخاص
+
+442
+00:35:28,130 --> 00:35:31,710
+هيكونوا واقفين ومستعدين ومجهزين يعني للانطلاق فورًا
+
+443
+00:35:32,370 --> 00:35:36,190
+مش مثل ما يكون عندك مركبة أو .. تمام؟ إذا هذا برضه
+
+444
+00:35:36,190 --> 00:35:40,110
+سؤال جميل، هنا هتلاقي محلول بالطيور فيعني شوية ..
+
+445
+00:35:40,110 --> 00:35:43,530
+معقدة ده، بس يعني systematic أكتر، لكن هو بنفهم
+
+446
+00:35:43,530 --> 00:35:49,470
+احنا كيف الفكرة .. نعم، في ناس طبعًا قالوا لي إنه ليش
+
+447
+00:35:49,470 --> 00:35:54,470
+احنا نحل بالطيور قردين، ليش نحسب مساحة الشخص؟ اللي هو
+
+448
+00:35:54,470 --> 00:35:58,690
+point two one four مثلاً دي ساعة كلها طب ليش ما أنت
+
+449
+00:35:58,690 --> 00:36:02,330
+قلتلنا أن الكتف من تواجه مثلاً اثنين وستون أو واحد
+
+450
+00:36:02,330 --> 00:36:06,050
+ستين ساعة؟ طب ليش ما نصفط الناس ونحسبهم بالطيوبة؟
+
+451
+00:36:06,050 --> 00:36:10,970
+تمام، لما نحسبها طلع نفسي جوا، لأ مش هيفل ماشي في
+
+452
+00:36:10,970 --> 00:36:14,690
+الـ standing جالي في الـ standing قالوا ليش قالوا
+
+453
+00:36:14,690 --> 00:36:19,150
+الشخص الواحد هيحتاج مثلاً اثنين وستين ساعة أو واحد
+
+454
+00:36:19,150 --> 00:36:23,780
+ستين ساعة لما تكون إذا في الأربع متر فشاندي أربع
+
+455
+00:36:23,780 --> 00:36:26,380
+متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة
+
+456
+00:36:26,380 --> 00:36:27,980
+متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة
+
+457
+00:36:27,980 --> 00:36:29,560
+متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة
+
+458
+00:36:29,560 --> 00:36:29,940
+متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة
+
+459
+00:36:29,940 --> 00:36:31,920
+متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة
+
+460
+00:36:31,920 --> 00:36:36,260
+متر فشاندي أربعة متر فشاندي 
+
+461
+00:36:36,260 --> 00:36:49,340
+أربعة متر فشاندي أربعة متر فشاندي أربعة متر فشاندي
+
+462
+00:36:49,340 --> 00:36:54,880
+أربعة متأربعة صفوف أربعة
+
+463
+00:36:54,880 --> 00:37:01,440
+صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف
+
+464
+00:37:01,440 --> 00:37:03,620
+صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف
+
+465
+00:37:03,620 --> 00:37:05,120
+أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة
+
+466
+00:37:05,120 --> 00:37:05,420
+صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف
+
+467
+00:37:05,420 --> 00:37:05,520
+أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة
+
+468
+00:37:05,520 --> 00:37:06,920
+صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف
+
+469
+00:37:06,920 --> 00:37:13,940
+أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أربعة صفوف أرب
+
+470
+00:37:14,950 --> 00:37:17,770
+تمام؟ فالبدكم إيه يعني، سواء بتحب تحللها من
+
+471
+00:37:17,770 --> 00:37:23,070
+البداية أو تأخذ كمتوسطات ومساحة وتحسب، نفس الشيء
+
+472
+00:37:23,070 --> 00:37:28,330
+كله بيطلع نفس الشيء ما احنا حاسبينها، حاسبينها و
+
+473
+00:37:28,330 --> 00:37:32,390
+خالصين، احنا قلنا خمسة وثلاثين سنتيمتر عنق الجسم و
+
+474
+00:37:32,390 --> 00:37:35,830
+اثنين وستين أو واحد وستين عضلة الكتاب شاملة بحب
+
+475
+00:37:35,830 --> 00:37:39,540
+حوالي ثلاثة سنتيمتر من كل اتجاه إذا بترجعوا للمحاضرة
+
+476
+00:37:39,540 --> 00:37:43,520
+مبينة، احنا قلنا عقد اللي كثر وزنه ثمانية وخمسين
+
+477
+00:37:43,520 --> 00:37:49,540
+وما زودناها شوية فرصة، لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟
+
+478
+00:37:49,540 --> 00:37:50,140
+كتر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟
+
+479
+00:37:50,140 --> 00:37:50,400
+لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما
+
+480
+00:37:50,400 --> 00:37:53,540
+كتر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟
+
+481
+00:37:53,540 --> 00:38:01,200
+لما كثر؟ لما كثر؟ لما كثر؟
+
+482
+00:38:03,340 --> 00:38:17,680
+إذا الـ X هي مجموعة 140 زائد 150 طيب
+
+483
+00:38:17,680 --> 00:38:24,020
+الآن هذا سؤال على chapter 6 الساعتين مع بعض ال
+
+484
+00:38:24,020 --> 00:38:27,980
+operation of a lane on a road way was found to
+
+485
+00:38:27,980 --> 00:38:32,180
+follow a speed density relationship of the linear
+
+486
+00:38:32,180 --> 00:38:38,590
+form احنا عارفينها V لسهولة A-BK يعني مش حاجة جديدة
+
+487
+00:38:38,590 --> 00:38:43,270
+بس هو يعني حاول يسهل عليه شوية يذكر الاتنين و V is
+
+488
+00:38:43,270 --> 00:38:47,510
+in kilometers per hour تمام و K is in vehicles per
+
+489
+00:38:47,510 --> 00:38:52,410
+kilometer كمان برضه كله تذكير لحظين السؤال بيضطرين
+
+490
+00:38:52,410 --> 00:38:56,350
+information ممكن تشوف إنه ما يعطينيش ولا حاجة من هذه
+
+491
+00:38:56,350 --> 00:39:02,190
+الشغلات كل هذه السطر تكون مش معطال لأن أنا assumed
+
+492
+00:39:02,190 --> 00:39:07,870
+عندي وأنا فاهمها المفروض at first period the
+
+493
+00:39:07,870 --> 00:39:13,350
+average time headway was 3.6 seconds and the
+
+494
+00:39:13,350 --> 00:39:18,750
+average space headway was 15 meters إذا في عنده
+
+495
+00:39:18,750 --> 00:39:23,730
+two periods عملت تجربة على مرحلتين، المرحلة الأولى
+
+496
+00:39:23,730 --> 00:39:28,310
+وجد فيها أن الـ time headway المتوسط بين المركبة و
+
+497
+00:39:28,310 --> 00:39:34,830
+اللي بعدها وصل لـ 3.6 ثانية وفي اللحظة هذه كان
+
+498
+00:39:34,830 --> 00:39:38,590
+الـ average space headway بيساوي 50 متر، المسافة
+
+499
+00:39:38,590 --> 00:39:42,350
+بين كل سيارة والتانية طبعًا ليشمل air طول المركبة
+
+500
+00:39:42,350 --> 00:39:46,920
+الأمامية At another period في مرحلة ثانية أو فترة
+
+501
+00:39:46,920 --> 00:39:50,140
+ثانية عملنا نفس الفحص إيش وجدنا because the
+
+502
+00:39:50,140 --> 00:39:54,260
+average time headway كان ثلاثة ثانية وتسعة وعشرين
+
+503
+00:39:54,260 --> 00:39:58,600
+و الـ average space headway كان ثمانية وعشرين متر
+
+504
+00:39:58,600 --> 00:40:04,540
+وسبع وخمسين المطلوب determine the flow density
+
+505
+00:40:04,540 --> 00:40:07,200
+and speed at each period
+
+506
+00:40:17,780 --> 00:40:23,960
+إيش الموضوع معناه؟ time headway طيب إيش علاقة ال
+
+507
+00:40:23,960 --> 00:40:31,540
+time headway بال flow؟
+
+508
+00:40:31,540 --> 00:40:34,880
+مش
+
+509
+00:40:34,880 --> 00:40:42,000
+مذكر دلوقت طيب احنا قلنا ال flow لو طلبنا إنه في
+
+510
+00:40:42,000 --> 00:40:47,560
+عندي ألف مركبة هيقول مئة عشان أسهل أحد شوية مئة
+
+511
+00:40:47,560 --> 00:40:53,680
+مركبة مروا خلال ساعة مع أن في الفترة الزمنية بيتكل
+
+512
+00:40:53,680 --> 00:41:03,860
+مركبة ثانية إيش بتساوي؟ ال flow one
+
+513
+00:41:03,860 --> 00:41:08,160
+hundred vehicles per hour فالـ time average هيكون
+
+514
+00:41:08,160 --> 00:41:13,570
+average أنت لاحظ معايا المركبات عددهم مئة، الفترة
+
+515
+00:41:13,570 --> 00:41:17,910
+الزمنية اللي ماما فيها كده؟ ساعة يعني كام ثانية،
+
+516
+00:41:17,910 --> 00:41:20,010
+لذا كده  هذه الفترة الزمنية المتوسطة من واحدة
+
+517
+00:41:20,010 --> 00:41:25,370
+والثانية؟ قسمة 3600، نزلت لـ 3600،
+
+518
+00:41:25,370 --> 00:41:31,390
+عالمية، تمام؟ يعني متوسط المسافة الزمنية، وأنا
+
+519
+00:41:31,390 --> 00:41:36,400
+واقف متوسط تقول جدّيش بتبقى عليا سيارة في المتوسط،
+
+520
+00:41:36,400 --> 00:41:39,860
+الزمن كله على عدد السيارات اللي مارت، الـ trust في
+
+521
+00:41:39,860 --> 00:41:42,120
+العالمية، يعني وكأني بقول واحد على Q
+
+522
+00:41:46,280 --> 00:41:50,580
+التدفق عكس التدفق يساوي الـ average time head
+
+523
+00:41:50,580 --> 00:41:54,440
+way أنا مش عند التدفق أنا عايش عند الـ average time
+
+524
+00:41:54,440 --> 00:42:00,920
+head way إذا التدفق مش بيساوي الـ average time
+
+525
+00:42:00,920 --> 00:42:07,580
+head way واحدة 3.6 من عشرة فاش
+
+526
+00:42:07,580 --> 00:42:12,400
+هي طلع بعد تحويل الوحدات التحويل للساعة
+
+527
+00:42:17,440 --> 00:42:24,720
+وبالنسبة للـ space هذول علاقته
+
+528
+00:42:24,720 --> 00:42:28,500
+بمين الـ space هذول الـ time هذول علاقته بالـ Q بال
+
+529
+00:42:28,500 --> 00:42:33,260
+flow والـ space هذول علاقته مع مين مع الـ density
+
+530
+00:42:33,260 --> 00:42:38,780
+إذا معكوس الـ density بيعطينا الـ space هذول ومعكوس
+
+531
+00:42:38,780 --> 00:42:43,720
+الـ space هذول بيعطينا الـ density بتفهم أكتر عندي
+
+532
+00:42:43,720 --> 00:42:49,260
+مسافة kilometer يعني ألف متر لقيت فيها 100 سيارة
+
+533
+00:42:49,260 --> 00:42:57,340
+يعني كده المسبب يكون السيارة الثانية المتوسط كده
+
+534
+00:42:57,340 --> 00:43:00,960
+حسبناها الـ kilometer يعني الألف متر على عدد
+
+535
+00:43:00,960 --> 00:43:06,500
+المركبات، مظبوط؟ إذا بالتالي معكوسة، إذا بالتالي
+
+536
+00:43:06,500 --> 00:43:10,940
+لو أنا عكست الـ specific way اللي هي الخمسين متر وال
+
+537
+00:43:10,940 --> 00:43:16,300
+خمسين بطلع عندي الـ density، بس بضربه في ألف علشان
+
+538
+00:43:17,180 --> 00:43:23,020
+أحولها لكيلومتر عشان عندي المسافة كيلومتر لكل ايه
+
+539
+00:43:23,020 --> 00:43:27,200
+تمام ونفس الشيء بالنسبة لك إذا بقدر أحسب الـ flow
+
+540
+00:43:27,200 --> 00:43:32,380
+والـ density كيف بقدر أحسب الـ speed الـ Q عنده وال
+
+541
+00:43:32,380 --> 00:43:37,280
+K عنده خلاص مافيه احنا قلنا Q بيساوي K في V الـ Q
+
+542
+00:43:37,280 --> 00:43:41,660
+معروفة والـ K معروفة إذا الـ V بسهولة بقدر أحسبها
+
+543
+00:43:41,660 --> 00:43:46,220
+نشوف الحالة في الـ period الأولاني الـ time headway
+
+544
+00:43:46,220 --> 00:43:54,000
+بيساوي 3600 على Q يعني ونشي 3600 ساكنة في ستين في
+
+545
+00:43:54,000 --> 00:43:58,820
+ستين إذا بيطلع عندي الـ flow one thousand vehicles
+
+546
+00:43:58,820 --> 00:44:05,580
+per hour ولا أسنان طيب الـ space headway بيساوي ألف
+
+547
+00:44:05,580 --> 00:44:06,140
+على K
+
+548
+00:44:17,170 --> 00:44:24,770
+الـ 50 تطلع 20 Vehicles per km إذا تشغل حسبنا الـ
+
+549
+00:44:24,770 --> 00:44:31,470
+Q وحسبنا الـ K هدف الفترة الأولى والسرعة اللي هي
+
+550
+00:44:31,470 --> 00:44:34,690
+عبارة عن الـ Q على الـ K ألف على العشرين تطلع خمسين
+
+551
+00:44:34,690 --> 00:44:41,010
+كيلومتر بالساعة تمام؟ طيب الـ period الثاني نفس
+
+552
+00:44:41,010 --> 00:44:43,730
+الحاجة بس الأرقام هتختلف
+
+553
+00:44:49,030 --> 00:44:53,990
+K 35 لأنه عندما نتسمهم مع بعض سرعة واحدة ثلاثين
+
+554
+00:44:53,990 --> 00:45:00,550
+السرعة هنا كانت أقل ليش؟ لأنه عندك الـ K الآخر لأن
+
+555
+00:45:00,550 --> 00:45:04,690
+الـ K زادت الـ K هنا خمسة وثلاثين بينما الـ K هنا
+
+556
+00:45:04,690 --> 00:45:11,000
+عشرين طيب إيش المطلوب اللي بعده Find the capacity
+
+557
+00:45:11,000 --> 00:45:14,480
+of the lane Determine the constants a and b in the
+
+558
+00:45:14,480 --> 00:45:16,920
+speed density relationship using the results of
+
+559
+00:45:16,920 --> 00:45:20,440
+the periods in the sport, then find the capacity of
+
+560
+00:45:20,440 --> 00:45:24,220
+the lane إذا 
+
+561
+00:45:24,220 --> 00:45:27,700
+المطلوب الثاني سهل، مش في ده؟ اللي هي بتعود عن
+
+562
+00:45:27,700 --> 00:45:30,480
+القيمتين، بتحلها، بتطلع، مجهولين في معادلتين،
+
+563
+00:45:30,480 --> 00:45:38,370
+بتحلها، طيب، هذه إيش؟ كيف بدي أجيب ال capacity؟ هذا
+
+564
+00:45:38,370 --> 00:45:44,850
+جاء الcapacity فالcapacity بتساوي إيش ال Q max إذا 
+
+565
+00:45:44,850 --> 00:45:49,450
+جبت معادلة ال Q كنا جايبين معادلة ال Q ما حنا عارفينها
+
+566
+00:45:49,450 --> 00:45:53,990
+من الأول إذا جبنا معادلة اللي هي ال B بتساوي A
+
+567
+00:45:53,990 --> 00:45:59,750
+minus D في K طبعا بيجيب A وB ورفض كمان G بسهولة
+
+568
+00:45:59,750 --> 00:46:04,350
+كلها في K الآن لو ضبطت معادلتين في K بتطلع عندي هنا K
+
+569
+00:46:04,350 --> 00:46:07,630
+في B وهذه كلها في K فهذه بتطلع Q
+
+570
+00:46:11,090 --> 00:46:16,790
+فقيتها جيوب K بسويها بالصفر بحصل على قيمة K لما ال
+
+571
+00:46:16,790 --> 00:46:21,830
+Q maximum و بسيوم اللي بقدر أحسب ال capacity سؤال
+
+572
+00:46:21,830 --> 00:46:26,870
+برضه سهل و جميل و يؤدي و يوضح الفكرة تمام أي
+
+573
+00:46:26,870 --> 00:46:32,730
+استفسار أو أي سؤال تمام إذا شكراً لكم و نلتقي إن
+
+574
+00:46:32,730 --> 00:46:36,330
+شاء الله في يوم الاثنين القادم السلام عليكم ورحمة
+
+575
+00:46:36,330 --> 00:46:36,970
+الله وبركاته

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/OmevggwqW80.srt

@@ -0,0 +1,1895 @@
+1
+00:00:21,080 --> 00:00:23,440
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,440 --> 00:00:27,100
+وبركاته أهلاً وسهلاً بكم في المحاضرة الثانية لهذا
+
+3
+00:00:27,100 --> 00:00:31,080
+المساق هندسة طرق ومواصلات واحد كنا طلبنا في
+
+4
+00:00:31,080 --> 00:00:35,480
+المحاضرة السابقة أن تقوموا بالاطلاع على أحد
+
+5
+00:00:35,480 --> 00:00:41,290
+الفيديوهات التي تتحدث عن بناء الطرق القديمة، وأتمنى 
+
+6
+00:00:41,290 --> 00:00:44,690
+أن يكون بعضكم استطاع الحصول على هذا الفيديو و
+
+7
+00:00:44,690 --> 00:00:49,710
+التعليق عليه، هل هناك متطوعون للحديث؟ هم هم هم هم
+
+8
+00:00:49,710 --> 00:00:52,010
+هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم
+
+9
+00:00:52,010 --> 00:00:53,530
+هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم
+
+10
+00:00:53,530 --> 00:00:57,110
+هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم
+
+11
+00:00:57,110 --> 00:00:57,330
+هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم
+
+12
+00:00:57,330 --> 00:00:57,350
+هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم هم
+
+13
+00:01:13,570 --> 00:01:18,050
+الحديث، بعد هيك اتكلم عن الاستخدامات، لإلهام يعني to
+
+14
+00:01:18,050 --> 00:01:23,830
+facilitate communication، تسيير التواصل، تمام، تسيير
+
+15
+00:01:23,830 --> 00:01:27,310
+الجيوش عليها، لإنه حكى معلومة مهمة، حكى إنه كان قادر
+
+16
+00:01:27,310 --> 00:01:30,750
+يسيّر الجيوش من الإمبراطورية كلها أي مكان عشر أيام
+
+17
+00:01:30,750 --> 00:01:36,150
+عشر أيام، كمان شيء، كمان هي .. هي transport 
+
+18
+00:01:38,640 --> 00:01:41,400
+boots and services، وبعدين كانت تتكلم عن ال
+
+19
+00:01:41,400 --> 00:01:46,000
+materials استخدمها في الـ roads الرومان، الـ roads تتكلم
+
+20
+00:01:46,000 --> 00:01:49,580
+عن أنه من الـ stone وفي بعضها من الـ iron، استخدمها
+
+21
+00:01:49,580 --> 00:01:55,360
+وبعدين اتكلم عن الـ quality للـ roads كانوا .. كانوا
+
+22
+00:01:55,360 --> 00:01:59,080
+.. يعني هنا كانت very practical، يعني كانوا يعملوا 
+
+23
+00:01:59,080 --> 00:02:02,260
+as straight as possible، very straight، the Roman
+
+24
+00:02:02,260 --> 00:02:05,500
+roads were as straight as possible، لايك مفتمن أنه
+
+25
+00:02:05,500 --> 00:02:08,520
+.. يعني المعلومة المهمة the Roman roads network in
+
+26
+00:02:08,520 --> 00:02:13,180
+Europe alone covers over 56000 linear miles، يعني
+
+27
+00:02:13,180 --> 00:02:22,900
+65000 ميل بتغطي في أوروبا فقط 56000 linear miles
+
+28
+00:02:22,900 --> 00:02:26,620
+56000
+
+29
+00:02:26,620 --> 00:02:36,100
+مليون يمكن 56 ألف ميل، 56 ألف ميل في أوروبا فقط، طيب
+
+30
+00:02:36,100 --> 00:02:40,560
+تمام، ممتاز، إذا زميلكم حسام تحدث بشكل جيد عن هذا
+
+31
+00:02:40,560 --> 00:02:44,560
+الفيديو ولخصه بطريقة جميلة، مين فيكم كمان شارك و
+
+32
+00:02:44,560 --> 00:02:53,280
+استطاع أن يعني يشاهد هذا الفيديو فقط؟ حسام حسام أنا
+
+33
+00:02:53,280 --> 00:02:56,860
+تمام، الآن خلينا نشوف هذا الفيديو، بدناياكم تتفرجوا
+
+34
+00:02:56,860 --> 00:03:00,870
+هذا الفيديو، حاولوا تفهموا إيش الفكرة اللي بعرضها و
+
+35
+00:03:00,870 --> 00:03:05,090
+اللي بعرضها، بعد كده هنتناقش فيه، تمام؟ يلّا
+
+36
+00:03:05,090 --> 00:03:11,870
+الوزيرين، السيارات، الساعة 1688، المدينة، برنامج كوكب
+
+37
+00:03:11,870 --> 00:03:12,330
+كوكب جمهورية، برنامج كوكب جمهورية، برنامج كوكب
+
+38
+00:03:12,330 --> 00:03:12,950
+جمهورية، برنامج كوكب جمهورية، برنامج كوكب جمهورية
+
+39
+00:03:12,950 --> 00:03:16,870
+برنامج كوكب جمهورية، برنامج كوكب جمهورية، برنامج
+
+40
+00:03:16,870 --> 00:03:21,610
+كوكب جمهورية، برنامج كوكب جمهورية، برنامج كوكب
+
+41
+00:03:21,610 --> 00:03:22,690
+جمهورية
+
+42
+00:03:51,120 --> 00:03:54,980
+رئيس السيارات والطائرات والطائرات والطائرات
+
+43
+00:04:06,440 --> 00:04:12,700
+بتنا تعليقات، إيش اللي فهمنا ..
+
+44
+00:04:12,700 --> 00:04:23,840
+مين قدر يستوعب حاجة ��عينة؟ تفضل، طيب
+
+45
+00:04:23,840 --> 00:04:30,230
+إذا .. الاسم إيش اسمك؟ يوسف، يقول أن هذا القطار لا 
+
+46
+00:04:30,230 --> 00:04:34,670
+يتوقف ويستعين
+
+47
+00:04:34,670 --> 00:04:39,390
+بمركبة إضافية موجودة في المحطة، مين فهم حاجة ثانية
+
+48
+00:04:39,390 --> 00:04:42,850
+أو إضافة هذا بتوفير وقت، بدل أن القطار بتحكي وأنت
+
+49
+00:04:42,850 --> 00:04:45,470
+بتحمل وأنت بتحمل وتجلس حالة وأنت بتجيب القطار
+
+50
+00:04:45,470 --> 00:04:53,950
+بتاعك، تمام تمام، إضافة أخرى، طيب واحد يشرح القصة
+
+51
+00:04:53,950 --> 00:04:59,680
+كلها الآن، ما هي الفكرة؟ الهدف منها؟ وإيش بتفيدنا؟
+
+52
+00:04:59,680 --> 00:05:03,220
+إيش
+
+53
+00:05:03,220 --> 00:05:06,700
+الفكرة؟ اشرح لي الفكرة، الفكرة أنه أنا مش لازم ..
+
+54
+00:05:06,700 --> 00:05:09,760
+هذا قطار أول شيء صح؟ مش لازم القطار طبعاً متزن
+
+55
+00:05:09,760 --> 00:05:14,240
+بطريقة تبقى مثلاً يحمى ركاب أو ينزل ركاب، تمام، تصير
+
+56
+00:05:14,240 --> 00:05:19,420
+هذه يعني مثلاً ركاب اللي بدهم ينزلوا بتجمعوا فيها
+
+57
+00:05:19,420 --> 00:05:25,800
+تنزل، تبقى واحدة مجهزة في الموقف الثاني تتحملها، تبقى
+
+58
+00:05:25,800 --> 00:05:31,220
+ماشية .. تمام .. إذا فكرة أن القطار لا يتوقف ..
+
+59
+00:05:31,220 --> 00:05:37,480
+يستمر في السير ويستعين بمركبة إضافية موجودة في
+
+60
+00:05:37,480 --> 00:05:44,160
+المحطة .. المركبة الإضافية هذه إيش بتعمل؟ بتجمع
+
+61
+00:05:44,160 --> 00:05:48,400
+الركاب اللي موجودين في المحطة وحابين يلتحقوا
+
+62
+00:05:48,400 --> 00:05:52,820
+بالقطار بيستنوا فيه، طيب الركاب اللي داخل القطار و
+
+63
+00:05:52,820 --> 00:05:57,520
+ينزلوا في المحطة، شو بيعملوا؟ بيطلع على مركبة أخرى
+
+64
+00:05:57,520 --> 00:06:02,140
+موجودة وين؟ على ظهر هذا القطار، بينتظروا، طب إذا 
+
+65
+00:06:02,140 --> 00:06:04,340
+وصل القطار للمحطة، ماذا يفعل؟
+
+66
+00:06:06,840 --> 00:06:11,200
+يطلع فصل عنه المركبة الموجودة على ظهره اللي بتحمل
+
+67
+00:06:11,200 --> 00:06:14,080
+الركاب اللي بدهم ينزلوا في المحطة يعني يرغبون في
+
+68
+00:06:14,080 --> 00:06:19,520
+النزول، وتلتقط المركبة الموجودة في المحطة التي
+
+69
+00:06:19,520 --> 00:06:26,060
+تحتوي على مين؟ ركاب الراغبين في الانضمام إلى هذا
+
+70
+00:06:26,060 --> 00:06:32,610
+القطار، الهدف الأساسي زي ما اتفضلته هو إيه؟ لا يتوقف
+
+71
+00:06:32,610 --> 00:06:36,590
+هذا القطار، طيب لماذا لا يتوقف؟ ما هي المشكلة في توقف
+
+72
+00:06:36,590 --> 00:06:42,390
+القطار على المحطة؟ تكلفة التشغيل عالية من حيث إيش؟
+
+73
+00:06:42,390 --> 00:06:51,750
+الطاقة طبعاً، إيش كمان؟ سرعة الوقت طبعاً، إذا أن الرحلة
+
+74
+00:06:51,750 --> 00:06:56,990
+اللي ممكن تستغرق ساعتين، جزء كبير من وقتها بيكون
+
+75
+00:06:57,920 --> 00:07:02,200
+ضائع في التحميل والتنزيل على محطات القطار، بيكون
+
+76
+00:07:02,200 --> 00:07:07,720
+ماشي بسرعة تصل إلى كام؟ حسب نوع القطار، أكتر من
+
+77
+00:07:07,720 --> 00:07:11,200
+120، ممكن 200، 300، أحياناً ممكن توصل 400
+
+78
+00:07:11,200 --> 00:07:14,580
+بالقطارات السريعة، اللاحظ أن هذا القطار بينزل
+
+79
+00:07:14,580 --> 00:07:19,750
+بسرعته من هذه السرعة العالية إلى سرعة صفر، بينتظر في
+
+80
+00:07:19,750 --> 00:07:23,390
+المحطة لمدة دقيقتين إلى خمس دقائق أو مرة عشر دقائق
+
+81
+00:07:23,390 --> 00:07:28,810
+ثم يتسارع من جديد وهذا يحدث باستمرار frequently
+
+82
+00:07:28,810 --> 00:07:34,250
+في عدة محطات، تمام؟ إذا في الحال .. حالياً شو
+
+83
+00:07:34,250 --> 00:07:38,820
+بيعملوا؟ بيقللوا محطات وقوف القطار عشان يقللوا من
+
+84
+00:07:38,820 --> 00:07:43,060
+الـ delay من التأخير، ولكن هذا كمان بيقلل من إيه؟
+
+85
+00:07:43,060 --> 00:07:45,660
+من الـ accessibility من إمكانية الوصول واستخدام
+
+86
+00:07:45,660 --> 00:07:49,140
+القطار، احنا الأفضل ي��قف على كل المحطات عشان ياخدوا
+
+87
+00:07:49,140 --> 00:07:53,860
+الركاب أكتر، فهذه الطريقة بإمكانه يقف، مش يقف، بإمكانه
+
+88
+00:07:53,860 --> 00:08:00,460
+يصل إلى أي محطة بدك إياها دون أن يتوقف، وبتحقيق الهدف
+
+89
+00:08:00,460 --> 00:08:04,790
+من الوصول لمحطة بتحميل وتنزيل الركاب من هذه المحطة
+
+90
+00:08:04,790 --> 00:08:08,730
+هيك بنكون وفرنا كتير، وفرنا في زمن الرحلة، وفرنا في
+
+91
+00:08:08,730 --> 00:08:15,150
+الوقود كمان، وفرنا في ربما تلوث البيئة بشكل أو بآخر
+
+92
+00:08:15,150 --> 00:08:19,250
+وازدحام وساعدنا بفعالية القطار، وممكن زمن الرحلة
+
+93
+00:08:19,250 --> 00:08:23,490
+اللي ربما يستغرق ثلث أو أربع ساعات يختصر إلى نصف
+
+94
+00:08:23,490 --> 00:08:30,080
+أو أكثر قليلاً من نصف المدة، إذاً هذا تجربة ربما لم
+
+95
+00:08:30,080 --> 00:08:33,440
+تتطبق بعد ولكن يمكن تطبيقها .. تكون التكلفات كبيرة
+
+96
+00:08:33,440 --> 00:08:35,480
+يا دكتور يا دكتور .. والسكة خطرتها .. نعم .. تكون
+
+97
+00:08:35,480 --> 00:08:40,820
+التكلفات كبيرة كتير بالنسبة ل .. ليه؟ لجمال، سكة
+
+98
+00:08:40,820 --> 00:08:43,520
+ثانية .. لأ أعتقد التكلفات حتكون أكتر من التكلفة
+
+99
+00:08:43,520 --> 00:08:49,360
+الحالية بالتضييع الوقت والوقود والأشياء الأخرى
+
+100
+00:08:49,360 --> 00:08:54,660
+طبعاً في قطار مغناطيسي .. الآن هذا فيديو آخر بديل عن
+
+101
+00:08:54,660 --> 00:08:58,330
+الفيديو اللي ما عرفنا شغله كمان يتحدث عن Roman
+
+102
+00:08:58,330 --> 00:09:02,910
+Roots وكيفيت بناءها وكيف كان المهندسون الرومان
+
+103
+00:09:02,910 --> 00:09:06,890
+بيستخدموا بعض الأدوات البسيطة في تنفيذ المهام، ما
+
+104
+00:09:06,890 --> 00:09:11,190
+تبعتهم نستمع Roman
+
+105
+00:09:11,190 --> 00:09:13,030
+Savants used an instrument borrowed from the
+
+106
+00:09:13,030 --> 00:09:17,110
+Greeks, the Groma, a rotating arm supported a
+
+107
+00:09:17,110 --> 00:09:22,110
+wooden cross, from its four tips hung two pairs of
+
+108
+00:09:22,110 --> 00:09:25,770
+plumb bobs، الحماية كانت تنقل من خلال مجموعة إلى
+
+109
+00:09:25,770 --> 00:09:26,810
+مجموعة أخرى، لتنقل من خلال نقطة أخرى، لتنقل من خلال
+
+110
+00:09:26,810 --> 00:09:31,630
+نقطة أخرى، لتنقل من خلال نقطة أخرى، لتنقل
+
+111
+00:09:31,630 --> 00:09:35,410
+من خلال نقطة أخرى، لتنقل من خلال نقطة أخرى، لتنقل من
+
+112
+00:09:35,410 --> 00:09:37,690
+خلال نقطة أخرى، لتنقل من خلال نقطة أخرى، لتنقل من
+
+113
+00:09:37,690 --> 00:09:39,010
+خلال نقطة أخرى، لتنقل من خلال نقطة أخرى، لتنقل من
+
+114
+00:09:39,010 --> 00:09:44,250
+خلال نقطة أخرى، لتنقل من خلال نقطة أخرى، لتنقل من
+
+115
+00:09:44,250 --> 00:09:50,070
+خلال نقطة أخرى، لتنقل من
+
+116
+00:09:50,070 --> 00:09:52,370
+خلال نقطة أخرى، ل
+
+117
+00:09:55,020 --> 00:09:58,340
+The Romans built a vast network of roads, many
+
+118
+00:09:58,340 --> 00:10:02,020
+were very solid. Stretching from the farthest
+
+119
+00:10:02,020 --> 00:10:04,820
+frontiers back to Rome, roads were the veins and
+
+120
+00:10:04,820 --> 00:10:06,900
+arteries that fed the heart of the growing empire.
+
+121
+00:10:07,820 --> 00:10:09,700
+A close look at a section of one of their most
+
+122
+00:10:09,700 --> 00:10:11,900
+legendary construction techniques, and you
+
+123
+00:10:11,900 --> 00:10:14,680
+appreciate the challenge. Roman engineers had to
+
+124
+00:10:14,680 --> 00:10:18,920
+be both creative and skilled. على طريق الطرق
+
+125
+00:10:18,920 --> 00:10:23,120
+الإنجليزية دونفر بيلتها لأخير، هذه هي الـ Via Appia
+
+126
+00:10:23,120 --> 00:10:26,440
+أكبر وأكثر شهرة من كل الطرق الرومانية، إنها تتجه
+
+127
+00:10:26,440 --> 00:10:29,120
+من قلب روما نفسها إلى أسفل المدينة الإيطالية
+
+128
+00:10:29,120 --> 00:10:34,700
+بمقارنة أكبر من 400 ميلاد، طرق كانت مبنية على مصفحة
+
+129
+00:10:34,700 --> 00:10:37,900
+الأرض، مصفحة مع مصفحات تبقى في مصفحة في كل جانب
+
+130
+00:10:37,900 --> 00:10:41,180
+مجموعة صغيرة من المصفحات كانت مجموعة مجموعة مجموعة
+
+131
+00:10:41,180 --> 00:10:47,660
+مجم��عة مجموعة مجموعة
+
+132
+00:10:49,820 --> 00:10:51,900
+building as they advanced, the Roman legions
+
+133
+00:10:51,900 --> 00:10:55,920
+forged the links that held the empire together، هذا
+
+134
+00:10:55,920 --> 00:10:59,540
+الفيديو، ماذا فهمنا منه؟ في تشابه مع الفيديو اللي
+
+135
+00:10:59,540 --> 00:11:07,480
+حكى عنه حسام، إيش ممكن نستفيد؟ كيف كان المساحون 
+
+136
+00:11:07,480 --> 00:11:12,120
+أو المهندسون الرومان يستخدمون الأدوات لبناء
+
+137
+00:11:12,120 --> 00:11:17,080
+الطريق؟ ما هي الأدوات اللي استخدموها؟ استخدموا الـ
+
+138
+00:11:17,080 --> 00:11:21,310
+plumb، الشاقول، إيش كمان؟ cross .. cross، هذا بيشبه
+
+139
+00:11:21,310 --> 00:11:26,190
+إيش عندنا .. بيشبه through the light والـ level
+
+140
+00:11:26,190 --> 00:11:30,690
+حتى يعطينا إيه؟ الخطوط المستقيمة والشكل .. والشكل 
+
+141
+00:11:30,690 --> 00:11:35,690
+تمام تمام إذا أدوات بسيطة ولكن تحقق الهدف الرئيسي
+
+142
+00:11:35,690 --> 00:11:38,510
+من أدوات الحديثة through the light والـ total
+
+143
+00:11:38,510 --> 00:11:41,510
+station والـ level بتعطينا الخط المستقيم اللي
+
+144
+00:11:41,510 --> 00:11:44,290
+كانوا محتاجينه المهندسين وكانت معظم الطرق
+
+145
+00:11:44,290 --> 00:11:48,040
+الرومانية زي ما اتفضل للحسابهي مستقيمة بيحاولوا
+
+146
+00:11:48,040 --> 00:11:52,260
+يكونوا مستقيمة بقدر الإمكان في نهاية الفيديو كان
+
+147
+00:11:52,260 --> 00:11:57,400
+بيتحدث عن إيه؟ عن طبقات اللي ساهموا باستخدامها ما هي
+
+148
+00:11:57,400 --> 00:12:01,880
+الطبقات؟ كم طبقة؟ ثلاث طبقات الطبقة الأولى عبارة
+
+149
+00:12:01,880 --> 00:12:05,580
+عن إيه؟
+
+150
+00:12:05,580 --> 00:12:13,440
+الطبقة الأولى الطبقة الأولى الطبقة الأولى الطبقة الأولى
+
+151
+00:12:13,440 --> 00:12:15,960
+الطبقة الأولى الطبقة الأولى
+
+152
+00:12:26,160 --> 00:12:39,100
+stone small stone gravel تقريبًا
+
+153
+00:12:39,100 --> 00:12:43,100
+هذه الطبقات هي المستخدمة حاليًا في
+
+154
+00:12:45,230 --> 00:12:51,910
+الشوارعنا الحديثة تمام
+
+155
+00:12:51,910 --> 00:12:55,690
+إحنا عندنا طبقة الـ natural ground وبعدها بيكون 
+
+156
+00:12:55,690 --> 00:12:58,890
+عندنا الـ sub base, base course وبعدين بيجي عندنا
+
+157
+00:12:58,890 --> 00:13:03,270
+الـ pavement العليا تقريبًا في تشابه كبير وفي بعض
+
+158
+00:13:03,270 --> 00:13:07,810
+الطرق عاشت سنوات عديدة آلاف السنين ولازالت موجودة
+
+159
+00:13:07,810 --> 00:13:13,570
+حتى الآن Okay إذا هذه لمحة سريعة حابين نحكي فيها
+
+160
+00:13:13,570 --> 00:13:17,190
+عن تاريخ بناء الطرق عن الحضارة الرومانية وكيف كانت
+
+161
+00:13:17,190 --> 00:13:22,370
+تستخدم أدوات بسيطة ولكن لبناء طرق متطورة دامت
+
+162
+00:13:22,370 --> 00:13:27,010
+طويلًا ولـ .. لآلاف الأميال أو ربما ملايين الأميال
+
+163
+00:13:27,010 --> 00:13:34,230
+تعالوا نبدأ الآن بالـ .. الموضوع الجديد طبعًا نذكر
+
+164
+00:13:34,230 --> 00:13:38,240
+في الـ textbook المرجع الأساسي اللي حكينا عليكم عنه
+
+165
+00:13:38,240 --> 00:13:41,720
+و بتمنى أن كل واحد منكم حصل على نسخة منه من مكتبة
+
+166
+00:13:41,720 --> 00:13:46,020
+الطالب هذا
+
+167
+00:13:46,020 --> 00:13:52,360
+الموضوع بيتحدث عن أهمية
+
+168
+00:13:52,360 --> 00:13:57,660
+المواصلات ومهنة المواصلات transportation is
+
+169
+00:13:57,660 --> 00:14:01,780
+essential for a nation's development and growth
+
+170
+00:14:06,260 --> 00:14:12,580
+أي سؤال عن هذا؟ ليس الـ transportation أساسي لتطور
+
+171
+00:14:12,580 --> 00:14:19,400
+وكثير من أمريكا؟ بالطبع إنه أساسي، حسنًا؟ بدون
+
+172
+00:14:19,400 --> 00:14:23,300
+الـ transportation لا يمكننا أن نحصل على تطور أو
+
+173
+00:14:23,300 --> 00:14:31,720
+كثير من أمريكا أو أي أشياء أخرى مصادر للتجارة
+
+174
+00:14:31,720 --> 00:14:33,620
+التجارية مصادر
+
+175
+00:14:36,620 --> 00:14:40,620
+Okay مهنة المستقبل أو العمل فرص العمل and
+
+176
+00:14:40,620 --> 00:14:47,760
+transportation are exciting and rewarding إذن من 
+
+177
+00:14:47,760 --> 00:14:52,720
+أحب الانخر��ط في مجال العمل في المواصلات traffic
+
+178
+00:14:52,720 --> 00:14:55,660
+engineering والـ transportation engineering فسيشعر
+
+179
+00:14:55,660 --> 00:15:02,980
+بأنه هذه المهنة exciting ممتعة and rewarding كمان
+
+180
+00:15:02,980 --> 00:15:08,520
+الدخل اللي بيحصلوا عليه منها الدخل جيد المجالات
+
+181
+00:15:08,520 --> 00:15:12,300
+اللي ممكن تشتغل فيها highway اللي هي طرق البرية
+
+182
+00:15:12,300 --> 00:15:17,240
+rail سكك الحديد الـ airports والـ airways بشكل عام
+
+183
+00:15:17,240 --> 00:15:22,020
+mass transit system إيش مقصود بـ mass transit
+
+184
+00:15:22,020 --> 00:15:27,760
+system mass
+
+185
+00:15:27,760 --> 00:15:33,520
+هنا معناه يعني عدد كبير mass transit system مقصود
+
+186
+00:15:33,520 --> 00:15:39,720
+فيها يعني نظام النقل الجماعي يعني المواصلات العامة
+
+187
+00:15:39,720 --> 00:15:44,960
+هذا طبعًا اصطلاح أمريكي transit system الاصطلاح
+
+188
+00:15:44,960 --> 00:15:48,620
+البريطاني لها يمكن أسهل الفهم هو public
+
+189
+00:15:48,620 --> 00:15:52,400
+transportation الـ British بيسموها public
+
+190
+00:15:52,400 --> 00:15:55,260
+transportation system يعني نظام المواصلات العامة
+
+191
+00:15:55,260 --> 00:15:59,760
+الأمريكان بيسموها transit system إذا هذه مجالات
+
+192
+00:15:59,760 --> 00:16:02,500
+العمل المختلفة اللي ممكن اشتغل فيها الـ traffic
+
+193
+00:16:02,500 --> 00:16:07,580
+engineer مع تقدم التكنولوجيا new technologies, new
+
+194
+00:16:07,580 --> 00:16:12,080
+techniques are being applied for operating and
+
+195
+00:16:12,080 --> 00:16:16,320
+maintaining the systems safely and economically
+
+196
+00:16:16,320 --> 00:16:21,280
+إذا مع تقدم العلم، نظام المواصلات استفاد كثيرًا
+
+197
+00:16:21,280 --> 00:16:25,300
+بالتكنولوجيا الحديثة، بالتقنيات الحديثة لتحقيق
+
+198
+00:16:25,300 --> 00:16:31,480
+شغلتين شغلة الأولى الأمان وشغلة الثانية الاقتصادية
+
+199
+00:16:31,480 --> 00:16:36,750
+في المواصلات طيب نعطي مثال على الأمان مثال على
+
+200
+00:16:36,750 --> 00:16:41,230
+تقنية حديثة تستخدم في توفير مزيد من الأمان في
+
+201
+00:16:41,230 --> 00:16:46,410
+المركبات شريط المرور الشريط المرور الحديثة البالون
+
+202
+00:16:46,410 --> 00:16:51,890
+البالون إيش بنسمي البالون الـ air bag مسادة
+
+203
+00:16:51,890 --> 00:16:55,510
+الهوائية داخل المركبة تقنية حديثة تحمي السائقين
+
+204
+00:16:55,510 --> 00:17:01,660
+إيش كمان تقنية حديثة حزام الأمان safety belt الـ
+
+205
+00:17:01,660 --> 00:17:05,640
+brakes أنواع الـ brakes الحديثة الـ ABS وغيرها
+
+206
+00:17:05,640 --> 00:17:09,860
+اللي بتخلي السيارة ثابتة لا تنزلق أثناء الـ formula
+
+207
+00:17:09,860 --> 00:17:15,560
+في أنظمة أحدث من ذلك Sensors، شو بتعمل الـ sensors؟
+
+208
+00:17:15,560 --> 00:17:21,760
+تحكيلي عنها شوية إنها sensor عندما تتقدم السيارة،
+
+209
+00:17:21,760 --> 00:17:24,300
+بالذات السيارة الحديثة عندما تتقدم السيارة، بتدي
+
+210
+00:17:24,300 --> 00:17:27,700
+إشارة تنبيه في السيارة وممكن بالسيارة الحديثة أنها
+
+211
+00:17:27,700 --> 00:17:31,480
+تتوقف السيارة والـ brake بتتوقف إذا في sensors على
+
+212
+00:17:31,480 --> 00:17:35,140
+الأقل بتنبئ السائق إن أمامك جسم غريب، أمامك شخص أو
+
+213
+00:17:35,140 --> 00:17:42,440
+خلفك شخص، تمام؟ فسنجد السيارة تتوقف لوحدها في بعض الـ
+
+214
+00:17:42,440 --> 00:17:46,620
+videos لو طلعتوا عليها فيجي شخص بيسوق سيارة و
+
+215
+00:17:46,620 --> 00:17:50,240
+بيحاول يخبطها بالحيط السيارات طول ما هي بتخبط
+
+216
+00:17:50,240 --> 00:17:55,460
+بالحيط كل ما تقترب من الحائط تتوقف فجأة فهي
+
+217
+00:17:55,460 --> 00:17:59,680
+بيسموها سيارة غير قابلة للتصادم هذه كلها تقنيات
+
+218
+00:17:59,680 --> 00:18:03,940
+حديثة طب ما Economy استخدمنا التكنولوجيا الحديثة
+
+219
+00:18:03,940 --> 00:18:07,860
+بتطوير المحركات تحسين أدائها تقليل كمية الوقود
+
+220
+00:18:07,860 --> 00:18:12,320
+المستخدمة تقليل التلوث والعوادم الناتجة عن هذه
+
+221
+00:18:12,320 --> 00:18:15,600
+��لمركبات حديثًا اللي هي السيارات الكهربائية تحدثنا
+
+222
+00:18:15,600 --> 00:18:18,560
+عنها برضه المرة الماضية وفي سيارات تشتغل بالطاقة
+
+223
+00:18:18,560 --> 00:18:23,560
+الشمسية تشتغل بنظام طاقة مختلفة في بعضها تشتغل
+
+224
+00:18:23,560 --> 00:18:29,260
+بالنظام الهيدروجين اللي بيُستخرج من الماء يعني يصبح
+
+225
+00:18:29,260 --> 00:18:34,360
+الوقود للمركبة إيش هو؟ الماء وماء البحر مش كأن حتى
+
+226
+00:18:34,360 --> 00:18:40,280
+ماء عذب تمام؟ فأنت بتعبي المركبة بالماء ثم هناك
+
+227
+00:18:40,280 --> 00:18:44,140
+جهاز داخل المركبة بيُستخلص من الماء الهيدروجين
+
+228
+00:18:44,140 --> 00:18:49,980
+والهيدروجين قابل للاشتعال بقوة وبالتالي أصبح عندك
+
+229
+00:18:49,980 --> 00:18:57,440
+القضية سهلة موجودة نعم طيب ما هي المؤسسات أو
+
+230
+00:18:57,440 --> 00:19:00,660
+الجمعيات اللي بتشتغل في مجال المواصلات؟ many
+
+231
+00:19:00,660 --> 00:19:05,560
+organizations and agencies exist to plan, design,
+
+232
+00:19:06,020 --> 00:19:09,820
+build, operate and maintain the nation's
+
+233
+00:19:09,820 --> 00:19:12,380
+transportation system طيب نأخذ فكرة عن هذه
+
+234
+00:19:12,380 --> 00:19:16,680
+المؤسسات أعطوني في عندنا مؤسسات رسمية عندنا مؤسسات
+
+235
+00:19:16,680 --> 00:19:21,950
+شبه رسمية أو NGOs أو أهلية وعندنا مؤسسات خاصة
+
+236
+00:19:21,950 --> 00:19:26,570
+أعطوني مثال على مؤسسة رسمية تعنى بنظام المواصلات
+
+237
+00:19:26,570 --> 00:19:32,490
+وتطويرها وزارة النقل ممكن إيش كمان أقرب منها
+
+238
+00:19:32,490 --> 00:19:37,890
+وزارة النقل والمواصلات تمام هذه مؤسسات رسمية
+
+239
+00:19:37,890 --> 00:19:42,630
+مؤسسات شبه رسمية بكدار ممكن تكون هذه مؤسسة محلية
+
+240
+00:19:42,630 --> 00:19:48,710
+بكدار بكدار مؤسسة تنموية إيش كمان مؤسسات شبه رسمية
+
+241
+00:19:48,710 --> 00:19:53,790
+عندك الـ NGOs البلديات ممكن تكون رسمية أكثر من
+
+242
+00:19:53,790 --> 00:19:58,970
+البلديات ممكن تكون عندك نقابة المهندسين مثلًا في
+
+243
+00:19:58,970 --> 00:20:02,110
+مؤسسات خاصة بنظام المواصلات مثلًا في بريطانيا وفي
+
+244
+00:20:02,110 --> 00:20:05,350
+أمريكا عندنا institute of traffic engineers في
+
+245
+00:20:05,350 --> 00:20:07,750
+أمريكا institute of highways and transportation
+
+246
+00:20:07,750 --> 00:20:11,930
+engineers في بريطانيا وغيرها من المؤسسات المؤسسات
+
+247
+00:20:11,930 --> 00:20:15,650
+الخاصة اللي بتشتغل في هذا الموضوع ما هي شركات خاصة
+
+248
+00:20:16,620 --> 00:20:20,740
+شركات التأمين ممكن تساعد .. شركات المقاولات ..
+
+249
+00:20:20,740 --> 00:20:25,200
+شركات الاستشارية .. في شركات الإنقاذ اللي بتعطيلك
+
+250
+00:20:25,200 --> 00:20:29,340
+خدمة مثلًا إذا كنت في طريق بعيدة وصراعي عندك مشكلة
+
+251
+00:20:29,340 --> 00:20:33,540
+في المركبة فبتليفون بسيط خلال فترة قصيرة يكون عندك
+
+252
+00:20:33,540 --> 00:20:38,240
+فريق إنقاذ بي .. بي .. الـ winch أو غيره حتى ممكن
+
+253
+00:20:38,240 --> 00:20:41,760
+يجيبوا لك سيارة ثانية تمشي مشوارك فيها .. طيب
+
+254
+00:20:44,970 --> 00:20:48,510
+الآن لو دخلنا شوية بتفاصيل chapter one هنحكي فيها
+
+255
+00:20:48,510 --> 00:20:51,370
+عن الـ profession of transportation مهنة المواصلات
+
+256
+00:20:51,370 --> 00:20:54,150
+importance of transportation history of
+
+257
+00:20:54,150 --> 00:20:59,610
+transportation and employment الـ
+
+258
+00:20:59,610 --> 00:21:04,930
+profession of transportation for as long as human
+
+259
+00:21:04,930 --> 00:21:09,870
+race has existed يعني إيه؟ من زمان، خالص
+
+260
+00:21:09,870 --> 00:21:14,650
+transportation has played a significant role
+
+261
+00:21:16,960 --> 00:21:23,580
+هل دي مبالغة يا شباب؟ لو بحثنا في أول ما نزل آدم
+
+262
+00:21:23,580 --> 00:21:29,480
+إلى الأرض، آدم محوّى إلى الأرض هل بده ينزل ويطلب
+
+263
+00:21:29,480 --> 00:21:37,480
+في مكانه؟ لازم ينتقل، ليش بده ينتقل؟ ولا لا؟ إذن
+
+264
+00:21:37,480 --> 00:21:41,080
+ببساطة، يجب أن يتحرك، يجب أن يبحث، يجب أن يعمل��
+
+265
+00:21:41,080 --> 00:21:44,800
+يجب أن يحصل على الطعام، على الشراب، إذن يحتاج إلى
+
+266
+00:21:44,800 --> 00:21:50,000
+مواصلة، حتى لو كانت حركة القدم على الأقدام is a
+
+267
+00:21:50,000 --> 00:21:57,600
+significant role by facilitating trade تجارة
+
+268
+00:21:57,600 --> 00:22:04,060
+commerce تبادل تجاري conquest الفتوحات العسكرية
+
+269
+00:22:04,060 --> 00:22:09,920
+والقوة social interaction تواصل
+
+270
+00:22:13,260 --> 00:22:19,260
+بدك تعمل زيارة، بدك تعمل لقاء، تبادل أفكار، يا أخي
+
+271
+00:22:19,260 --> 00:22:23,560
+ما هي
+
+272
+00:22:23,560 --> 00:22:27,840
+الحاجة الأساسية لمواصلات، ببساطة الـ private need
+
+273
+00:22:27,840 --> 00:22:33,460
+for transportation has been economic أساسي جدًا،
+
+274
+00:22:33,460 --> 00:22:38,400
+إذا أنت هتجد علاقة المواصلات بالاقتصاد علاقة وثيقة
+
+275
+00:22:38,400 --> 00:22:45,390
+جدا، تمام؟ هيوضح .. هنبين هالكلام لاحقًا Involving
+
+276
+00:22:45,390 --> 00:22:50,550
+personal travel in search of food or work مش كده؟
+
+277
+00:22:50,550 --> 00:22:54,790
+هذه من أهمية المواصلة؟ طيب إيش كمان؟ Travel for
+
+278
+00:22:54,790 --> 00:22:59,170
+the exchange of goods and commodities commodities
+
+279
+00:22:59,170 --> 00:23:04,090
+يعني إيه؟ البضائع والأشياء المختلفة اللي بيحتاجها
+
+280
+00:23:04,090 --> 00:23:11,410
+الإنسان exploration تمام؟ وهذه حصلت في كثير يعني 
+
+281
+00:23:11,410 --> 00:23:16,470
+رغبة ذاتية، بدي أشوف العالم، بدي أتفسح، personal 
+
+282
+00:23:16,470 --> 00:23:19,950
+fulfillment، أنا يعني حابب أن أشوف البلاد الثانية،
+
+283
+00:23:19,950 --> 00:23:24,830
+أستفيد منها improvement of a society or a nation،
+
+284
+00:23:24,830 --> 00:23:29,490
+تطوير أي مجتمع بالانتقال، بتبادل أفكار، تبادل 
+
+285
+00:23:29,490 --> 00:23:31,730
+قدرات من مجتمعات أخرى
+
+286
+00:23:36,990 --> 00:23:39,290
+The movement of people and goods which is the
+
+287
+00:23:39,290 --> 00:23:44,850
+basis of transportation هو الأساس، ما هو المواصلة،
+
+288
+00:23:44,850 --> 00:23:49,090
+ما هي الـ transportation movement of people and
+
+289
+00:23:49,090 --> 00:23:54,170
+goods from point A to point B، very basic، إذن
+
+290
+00:23:54,170 --> 00:23:59,610
+الهدف بتعريفنا للمواصلات عبارة عن عملية نقل البشر
+
+291
+00:23:59,610 --> 00:24:03,770
+أو البضائع من نقطة إلى أخرى، طبعا بنضيف عليها
+
+292
+00:24:03,770 --> 00:24:10,120
+بكفاءة وأمان وسرعة واقتصادية والآخرة، بسيط الأهداف
+
+293
+00:24:10,120 --> 00:24:14,340
+أو العمل اللي يتطلب التدخل من مكان واحد إلى مكان
+
+294
+00:24:14,340 --> 00:24:19,500
+آخر، من A إلى B، على سبيل المثال، إذا كان لدينا
+
+295
+00:24:19,500 --> 00:24:24,400
+عامل، يجب أن يتحرر أو يجب أن تتحرر إنتاج إلى
+
+296
+00:24:24,400 --> 00:24:30,740
+السوق، إذا لم يتحرروا الإنتاج، الإنتاج هنا معناه 
+
+297
+00:24:30,740 --> 00:24:34,820
+إنتاج الأرض، الخضروات أو غيرها، والفواكه، إنتاج،
+
+298
+00:24:34,820 --> 00:24:40,570
+إذا لم يتحرروا transport the produce to the market,
+
+299
+00:24:40,670 --> 00:24:44,150
+what will happen؟
+
+300
+00:24:44,150 --> 00:24:47,370
+إيش حاسين عند المزارع؟ عنده .. عنده عنب، عنده تين،
+
+301
+00:24:47,370 --> 00:24:51,490
+عنده مانجا، عنده خمح، okay زرعها وماشاء الله
+
+302
+00:24:51,490 --> 00:24:56,630
+الغلة ممتازة واطنان، بمئات الأطنان، they couldn't
+
+303
+00:24:56,630 --> 00:24:59,270
+transport the goods، إيش حاسين؟
+
+304
+00:25:01,930 --> 00:25:05,330
+هيستهلك ما يستطيع، يوزع أصحابه ما يستطيع، والباقي
+
+305
+00:25:05,330 --> 00:25:10,930
+هيخرب، في السنة الجاية إيش هيعمل؟ مش هيزرع أصلا،
+
+306
+00:25:10,930 --> 00:25:18,230
+مش كده؟ فهمنا كده؟ طيب، if you have a doctor must
+
+307
+00:25:18,230 --> 00:25:22,710
+see a patient مش كده؟ in the office، يعني معناته
+
+308
+00:25:22,710 --> 00:25:27,680
+الـ patient بده يجيله or in the hospital أو هو بده
+
+309
+00:25:27,680 --> 00:25:30,000
+يروحله، كمان لما نضيف عليها لإن الطبيب بده يروح على
+
+310
+00:25:30,000 --> 00:25:36,000
+البيت أحيانا، طيب salesman مجرد مبيعات، مجرد مبيعات
+
+311
+00:25:36,000 --> 00:25:40,640
+must visit clients located throughout a territory
+
+312
+00:25:40,640 --> 00:25:44,140
+يعني بده يزور الناس ويشرحلهم الإبداع، يعرض عليهم
+
+313
+00:25:44,140 --> 00:25:50,560
+دعايات تبعتهم، يقنعهم بشراء هذه البضاعة، every day
+
+314
+00:25:50,560 --> 00:25:58,390
+what will happen every day millions of people you
+
+315
+00:25:58,390 --> 00:26:02,730
+might say billions of people all over the world
+
+316
+00:26:02,730 --> 00:26:09,610
+leave their homes and travel to a workplace, be it
+
+317
+00:26:09,610 --> 00:26:15,850
+could be a factory, office, classroom or a distant
+
+318
+00:26:15,850 --> 00:26:19,570
+city، في ناس بيسافر من مدينة لأخرى للعمل كل يوم أو
+
+319
+00:26:19,570 --> 00:26:24,130
+كل أسبوع، تمام؟ إذا هات كلّه حاجات إنسانية، حاجات
+
+320
+00:26:24,130 --> 00:26:25,710
+يومية، حاجات ملحة
+
+321
+00:26:32,370 --> 00:26:37,090
+طيب the speed cost capacity هنا بدأنا شوية تفاصيل
+
+322
+00:26:37,090 --> 00:26:40,790
+of transportation have a significant impact on
+
+323
+00:26:40,790 --> 00:26:47,110
+economic vitality، vitality يعني حيوية، و استشارات
+
+324
+00:26:47,110 --> 00:26:52,490
+الاقتصاد، speed يعني سرعة الانتقال من نقطة لأخرى،
+
+325
+00:26:52,490 --> 00:26:56,470
+يعني أنا بدي الإبداع توصلني بأسرع وقت ممكن، cost
+
+326
+00:26:56,470 --> 00:27:00,110
+تكلفتها كمان، لإنه ممكن أشتي من هذا ما أشتيش من هذا،
+
+327
+00:27:00,110 --> 00:27:05,300
+لإن التكلفة تفرق في النقل، الـ capacity القدرة على
+
+328
+00:27:05,300 --> 00:27:10,600
+استيعاب كميات معينة، and
+
+329
+00:27:10,600 --> 00:27:14,500
+to make maximum use of natural resources، إيش عن
+
+330
+00:27:14,500 --> 00:27:21,420
+natural resources؟ مثل إيش يعني؟ ممكن مياه، ممكن
+
+331
+00:27:21,420 --> 00:27:26,160
+مواد خام، ممكن أخشاب، ممكن أي حاجة natural
+
+332
+00:27:26,160 --> 00:27:30,100
+resources ..بترول، countries with advanced
+
+333
+00:27:30,100 --> 00:27:35,040
+transportation نقرأ العبارة دي كويس، countries with
+
+334
+00:27:35,040 --> 00:27:40,040
+advanced transportation systems are leaders in
+
+335
+00:27:40,040 --> 00:27:45,860
+industry and commerce، طيب
+
+336
+00:27:45,860 --> 00:27:52,020
+لأن ناخد example، two examples، a country which has
+
+337
+00:27:52,020 --> 00:27:56,040
+advanced transportation system and a country which
+
+338
+00:27:56,040 --> 00:27:57,160
+is not advanced
+
+339
+00:28:19,880 --> 00:28:22,820
+النظام متقدم يعني it's well known
+
+340
+00:28:27,360 --> 00:28:30,660
+الـ bus هذا في الصين بس يسا تحت التطبيق وما تنفذتش
+
+341
+00:28:30,660 --> 00:28:36,140
+طيب okay، إذا عند دولة مثل اليابان متقدمة من حيث
+
+342
+00:28:36,140 --> 00:28:41,020
+نظام المواصلات، ووضع الاقتصادي كيف؟ وضع الصناعي كيف
+
+343
+00:28:41,020 --> 00:28:46,120
+بالعالم؟ تمام، إذا أنت بتفخر إنك اشتريت شيء من
+
+344
+00:28:46,120 --> 00:28:50,240
+اليابان مش كده؟ مصنوع من اليابان، طيب أعطوني دولة
+
+345
+00:28:50,240 --> 00:28:56,670
+أخرى وضع المواصلات فيها ضعيف، يعني احنا غزة يمكن
+
+346
+00:28:56,670 --> 00:29:04,230
+وضعنا وسط، خلوني مثال مثال يعني أوضح، مثل إيش دولة
+
+347
+00:29:04,230 --> 00:29:08,250
+مثل إيه؟ جنوب
+
+348
+00:29:08,250 --> 00:29:13,250
+أفريقيا؟ ولا جنوب أفريقيا متطورة شوية؟ لو أخدنا
+
+349
+00:29:13,250 --> 00:29:17,790
+جنوب السودان أو السودان، تمام؟ الصومال ما عنديش
+
+350
+00:29:17,790 --> 00:29:20,270
+معلومات كتير عن الصومال، بس لو أخدنا مثلا السودان
+
+351
+00:29:20,270 --> 00:29:25,300
+أو جنوب السودان، دولة كبيرة، مش كده؟ عندها خيارات
+
+352
+00:29:25,300 --> 00:29:30,600
+ولا لا؟ خيارات في المياه صح ولا لا؟ خيارات في
+
+353
+00:29:30,600 --> 00:29:35,400
+الزراعة؟ خيارات مصادر طبيعية؟ فيها ولا ما فيهاش؟
+
+354
+00:29:35,400 --> 00:29:40,760
+فيها بترول ولا لا؟ مظبوط؟ ولكن .. ولكن وضع
+
+355
+00:29:40,760 --> 00:29:47,760
+الاقتصادي كيف؟ وضع الصناعي كيف؟ لاحظين؟ إذا حتى لو
+
+356
+00:29:47,760 --> 00:29:53,030
+عندهم زراعة وعندهم أحلى فواكه، لا يستطيعون نقل هو
+
+357
+00:29:53,030 --> 00:29:56,550
+تصديره، عندهم البتر��ل وشفتوا المشكلة اللي حصلت من
+
+358
+00:29:56,550 --> 00:30:00,030
+جنوب السودان، البترول ينتج في جنوب السودان،
+
+359
+00:30:00,030 --> 00:30:03,290
+بخلافها مع شمال السودان، مصاري دولتين، بالحظن
+
+360
+00:30:03,290 --> 00:30:08,770
+والحظن، أصبح غير ممكن تصدير البترول، اللي بتعتمد
+
+361
+00:30:08,770 --> 00:30:11,150
+عليه الدولة في كل مصادرها، هو إيش بيساوي فيها
+
+362
+00:30:11,150 --> 00:30:15,230
+الدولة؟ خلاص بيضلوا مخزن، أمريكا كده؟ ممكن بتاخده
+
+363
+00:30:15,230 --> 00:30:18,850
+ما فيش أنابيب ما فيش وسيلة نقل لنقل البترول، تاخده لما
+
+364
+00:30:18,850 --> 00:30:21,530
+يصير اتفاق، أظن حاليا صار رجعوا اتفقوا مع بعض يعني
+
+365
+00:30:21,530 --> 00:30:25,330
+أنا بسترها مش همارسها وتاني، طيب والمثال اللي يقال
+
+366
+00:30:25,330 --> 00:30:28,870
+أحيانا عن المزارع اللي عنده مانجا ومش عارف ينقلها
+
+367
+00:30:28,870 --> 00:30:32,650
+وبدأت تخرب ع الشجر، فجاله ابنه يا ابني خد الـ manga
+
+368
+00:30:32,650 --> 00:30:39,370
+عن الشجر، طعميها للبقر عشان نستفيد منه شوية، إذا
+
+369
+00:30:39,370 --> 00:30:45,910
+واضح الفرق، واضح أهمية الطرق في الاقتصاد في الصناعة
+
+370
+00:30:45,910 --> 00:30:55,290
+في تقدم أي دولة من الدول، لو أخدنا حتى مثال بسيط لو
+
+371
+00:30:55,290 --> 00:31:00,670
+أنت عندك منطقة غير مأهولة ويعني نادر ما حدا أن
+
+372
+00:31:00,670 --> 00:31:08,270
+يصلها، ورحت عملت فيها طريق عرضه 50 متر، إيش مباشرة
+
+373
+00:31:08,270 --> 00:31:14,460
+سيحصل في هذه المنطقة؟ قبل كل شيء، قبل ما تعمل إشي،
+
+374
+00:31:14,460 --> 00:31:19,800
+لو كان سعر الأرض هناك عشرة دينار للمتر قبل ما تعمل
+
+375
+00:31:19,800 --> 00:31:24,440
+الشارع، بقى ما تعمل الشارع، كم هتصير ثمن الأرض؟
+
+376
+00:31:24,440 --> 00:31:28,680
+العشرة هتوصل لخمسين مباشرة، دي بدون مصير أي تطوير
+
+377
+00:31:28,680 --> 00:31:33,280
+في المنطقة، شوية شوية الخمسين هتصير مئة ومتين،
+
+378
+00:31:33,280 --> 00:31:38,830
+هتصير، في عندك مصانع ومدارس وبيوت، واضح بس مجرد
+
+379
+00:31:38,830 --> 00:31:42,210
+استعمال شارع في منطقة نائية غير مأهولة بالسكان
+
+380
+00:31:42,210 --> 00:31:45,710
+تمام
+
+381
+00:31:45,710 --> 00:31:51,450
+تمام، الآن عشان أحقق مبدأ الـ learning اللي ما
+
+382
+00:31:51,450 --> 00:31:54,030
+ساعدتنيش فيه حتى الآن، أنتو بس مجرد حسام اللي
+
+383
+00:31:54,030 --> 00:31:59,210
+سيتفرج على الفيديو، بدنا الكل يساعد، يعني هذا
+
+384
+00:31:59,210 --> 00:32:03,110
+الموضوع موجود في الكتاب transportation and
+
+385
+00:32:03,110 --> 00:32:09,410
+economic growth، Okay حوالي صفحة أو أقل من صفحة، You
+
+386
+00:32:09,410 --> 00:32:14,130
+are requested to read this topic and to discuss it
+
+387
+00:32:14,130 --> 00:32:21,110
+in the class next lecture، Okay، فهنختار واحد أو
+
+388
+00:32:21,110 --> 00:32:25,790
+ثاني منكم، المحاضرة القادمة يلخصوا لهذا الموضوع زي
+
+389
+00:32:25,790 --> 00:32:32,210
+ما عمل حسام اليوم، اتفقنا، طيب كمان موضوع ثاني، ناس
+
+390
+00:32:32,210 --> 00:32:35,460
+يتخصصوا بالأولاني وناس يتخصصوا بالثاني، social
+
+391
+00:32:35,460 --> 00:32:42,660
+costs and benefits of transportation، social
+
+392
+00:32:42,660 --> 00:32:47,180
+يعني إيه؟ اجتماعي، يعني هل المواصلات فيها تكلفة
+
+393
+00:32:47,180 --> 00:32:53,940
+اجتماعية وفوائد على الصعيد الاجتماعي، وما هي؟ فهذا
+
+394
+00:32:53,940 --> 00:32:57,040
+برضه بدي اثنين أو ثلاثة منكم يكونوا جاهزين بكرا
+
+395
+00:32:57,040 --> 00:33:01,220
+لمناقشة هذا الموضوع، تمام؟
+
+396
+00:33:05,680 --> 00:33:10,700
+بعد كل هالكلام نسأل حالنا ثلاثة أسئلة نشوف فهمنا
+
+397
+00:33:10,700 --> 00:33:15,820
+ولا ما فهمنا، السؤال الأول is transportation very
+
+398
+00:33:15,820 --> 00:33:20,240
+important؟ why should you study this subject
+
+399
+00:33:20,240 --> 00:33:25,680
+الجواب الأول is it important؟ it is very important
+
+400
+00:33:25,680 --> 00:33:32,020
+it is extremely important، it is necessary for the
+
+401
+00:33:32,020 --> 00:33:38,710
+development of a nation of a country، it has a very
+
+402
+00:33:38,710 --> 00:33:43,010
+big relationship with economy، مظبوط؟
+
+403
+00:33:43,010 --> 00:33:48,130
+transportation and economy، في علاقة وثيقة بينهم
+
+404
+00:33:48,130 --> 00:33:52,550
+الآن، why should you study this subject as a civil
+
+405
+00:33:52,550 --> 00:34:00,550
+engineer for example؟ عشان
+
+406
+00:34:00,550 --> 00:34:06,890
+ننجح في الامتحان، خلاص؟ لتطوير الطرق .. لتطوير الطرق
+
+407
+00:34:06,890 --> 00:34:11,650
+اللي وين موجودة .. في حياتنا .. في بلدنا .. طيب ..
+
+408
+00:34:11,650 --> 00:34:16,110
+مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك ..
+
+409
+00:34:16,110 --> 00:34:16,150
+مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك ..
+
+410
+00:34:16,150 --> 00:34:18,830
+مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك .. مشكلتك ..
+
+411
+00:34:18,830 --> 00:34:25,130
+مشكلتك .. مشكلتك .. نساعد الدولة نفسها .. نساعد
+
+412
+00:34:25,130 --> 00:34:27,830
+الدولة في التطور، لأن في علاقة وثيقة بالاقتصاد و
+
+413
+00:34:27,830 --> 00:34:31,490
+بالصناعة، مش هي .. تساعد على التواصل .. تساعد على
+
+414
+00:34:31,490 --> 00:34:35,830
+التواصل، وممكن كمان أحد الأهداف إنه أنا أحقق وظيفة
+
+415
+00:34:35,830 --> 00:34:42,290
+أو فرصة عمل مناسبة وتخدم البلد أيضا، طبعا؟ كيف؟
+
+416
+00:34:42,290 --> 00:34:47,520
+ما تدرس .. ما تدرس في العلم هذا بتكون مؤهل إنك تعمل
+
+417
+00:34:47,520 --> 00:34:52,780
+في شركة خاصة، في مشروع أو تعمل في مؤسسة شبه أهلية
+
+418
+00:34:52,780 --> 00:34:56,340
+أو مؤسسة رسمية، ممكن تصير بكرا وزير المواصلات
+
+419
+00:34:56,340 --> 00:34:59,360
+ممكن تصير مدير وزارة المواصلات، أو ممكن تصير صاحب
+
+420
+00:34:59,360 --> 00:35:03,080
+شركة كبيرة في بناء الطرق، في صيانة الطرق، في تصميم 
+
+421
+00:35:03,080 --> 00:35:09,840
+الطرق مش كده؟ طيب how transportation impacts 
+
+422
+00:35:09,840 --> 00:35:13,220
+people's daily life or lives
+
+423
+00:35:16,530 --> 00:35:22,270
+أول مثال The farmer without transportation will
+
+424
+00:35:22,270 --> 00:35:29,190
+not work ايش كمان؟ للعمل،
+
+425
+00:35:29,190 --> 00:35:39,570
+انتقال للعمل ايش كمان؟ كيف بتأثر حياتنا اليومية؟
+
+426
+00:35:39,570 --> 00:35:42,050
+social interaction طيب
+
+427
+00:35:45,690 --> 00:35:50,310
+سؤال أخير برضه بيعبّر عن أهمية الـ transportation
+
+428
+00:35:50,310 --> 00:35:55,970
+what is the amount of land consumed for
+
+429
+00:35:55,970 --> 00:36:03,590
+transportation facilities؟
+
+430
+00:36:03,590 --> 00:36:07,730
+يعني ناخد مثال، لو أخدنا حيًّا من الأحياء أو مدينة من
+
+431
+00:36:07,730 --> 00:36:12,210
+المدن وشوفنا مساحة هذه المدينة، قطعة غزة كده
+
+432
+00:36:12,210 --> 00:36:21,410
+مساحتها؟ 365 كيلومتر مربع، مدينة غزة كم مساحتها؟ هل
+
+433
+00:36:21,410 --> 00:36:26,910
+أحد يعرف؟ تجيبولنا المعلومة، طيب، الآن لو فرضنا
+
+434
+00:36:26,910 --> 00:36:35,710
+هذه المساحة، كم منها يُقطع لبناء الطرق وخدماتها؟
+
+435
+00:36:40,260 --> 00:36:44,520
+طب هي هذا الرقم ثابت في جميع الأحوال و جميع
+
+436
+00:36:44,520 --> 00:36:50,240
+الأماكن هو اللي ممكن يختلف إذا ليس هناك... ليس
+
+437
+00:36:50,240 --> 00:36:56,080
+هناك رقم محدد ينطبق على جميع البلاد تختلف لكن ربما 
+
+438
+00:36:56,080 --> 00:37:00,280
+يكون فيه حد أدنى okay عندنا في بلد غزة عندهم حد 
+
+439
+00:37:00,280 --> 00:37:06,220
+أدنى يُستقطع من أي منطقة خاضوا عليه التطوير جدش
+
+440
+00:37:06,220 --> 00:37:11,900
+بياخدوا حد أدنى؟ عشرين ولا خمسة وعشرين؟ عشرين و
+
+441
+00:37:11,900 --> 00:37:15,080
+خمسة وعشرين، ممكن عشرين في المئة هذه الخدمات
+
+442
+00:37:15,080 --> 00:37:18,860
+المختلفة اللي من ضمنها الشوارع وبعض قطع الأراضي
+
+443
+00:37:18,860 --> 00:37:26,690
+اللي تخصص لإيه مثلا لمدرسة، لمستشفى، لمسجد، لنادي
+
+444
+00:37:26,690 --> 00:37:29,690
+تمام؟ إذا هذه من عشرين إلى خمسة وعشرين في المئة
+
+445
+00:37:29,690 --> 00:37:34,110
+هذا استقطاع إجباري مجاني يعني لو أنت عندك عشر
+
+446
+00:37:34,110 --> 00:37:40,890
+دونمات وبدك تعمل فيها إفراز وتاخد موافقة من جهة
+
+447
+00:37:40,890 --> 00:37:45,810
+التنظيمية بالمدينة البلدية أو غيرها يجب أن تستقطع
+
+448
+00:37:45,810 --> 00:37:49,650
+من عشرين إلى خمسة وعشرين في المئة مجانًا تمام؟ على
+
+449
+00:37:49,650 --> 00:37:56,090
+حساب المشروع، ممكن يتم استقطاع أراضي إضافية لو لزم
+
+450
+00:37:56,090 --> 00:38:00,650
+لكن هذه مع تعويضها بأراضي أخرى أو تعويض مالي في
+
+451
+00:38:00,650 --> 00:38:06,290
+مناطق ثانية لأن بدنا منكم واجب كمان واحد أو اثنين
+
+452
+00:38:06,290 --> 00:38:12,470
+يحاولوا يكتشفوا في عندنا في بلدنا كم هي نسبة مساحة
+
+453
+00:38:12,470 --> 00:38:17,630
+الأراضي المستقطعة للطرق في داخل مجورة سكنية أو
+
+454
+00:38:17,630 --> 00:38:21,710
+مدينة أو الآخر بده حد يبحث في الموضوع ويحاول يطلع
+
+455
+00:38:21,710 --> 00:38:25,020
+الرقم، ما في عندي indication هنا ممكن تزيد عن 50%
+
+456
+00:38:25,020 --> 00:38:29,120
+في بعض المناطق تشوف لوين ممكن توصل احنا عندنا
+
+457
+00:38:29,120 --> 00:38:33,900
+ما بتوصلش لها درجة، ممكن ايش تعمل تحاول تجيب مخطط
+
+458
+00:38:33,900 --> 00:38:39,380
+مثلاً لحيّ سكني من الـ google earth من أي صورة جوية
+
+459
+00:38:39,380 --> 00:38:45,720
+وتحاول تعمل مساحة معينة تحسب مساحتها تعد الطرق
+
+460
+00:38:45,720 --> 00:38:50,140
+اللي موجودة تقدر عرض كل طريق طوله وتحاول تجمع
+
+461
+00:38:50,140 --> 00:38:53,790
+المساحات وتقسمها على المساحة المجاورة السكنية أو
+
+462
+00:38:53,790 --> 00:38:56,790
+المدينة وطلع نسبة وتجيبليها تقول أنا حسبت مدينة
+
+463
+00:38:56,790 --> 00:39:00,350
+غزة أو رفح أو خان يونس أو جزء من مدينة غزة وطلع
+
+464
+00:39:00,350 --> 00:39:04,310
+عند النسبة عشرين أو ثلاثين أو أربعين هذا برضه
+
+465
+00:39:04,310 --> 00:39:09,990
+exercise بحب إنكم تعملوه حتى تحسوا بحجم ومساحة
+
+466
+00:39:09,990 --> 00:39:15,590
+الطرق التي تستغلها وتشغلها من أي مدينة أو أي حيّ
+
+467
+00:39:15,590 --> 00:39:16,170
+تسكن 
+
+468
+00:39:19,190 --> 00:39:24,510
+Okay نكتفي اليوم و... ما ننتظركم إن شاء الله يوم
+
+469
+00:39:24,510 --> 00:39:28,630
+الأربعاء مع مشاركاتكم الحيوية والمفيدة اللي هتكون
+
+470
+00:39:28,630 --> 00:39:31,830
+في هذه المحاضرة وعندكم ثلاث أشياء مطلوبة للمشاركة
+
+471
+00:39:31,830 --> 00:39:36,950
+تمام؟ وبعد كده هنحكي شوية عن إحصاءات تتعلق بمجال
+
+472
+00:39:36,950 --> 00:39:40,710
+المواصلات سواء في فلسطين أو خارج فلسطين وكلها
+
+473
+00:39:40,710 --> 00:39:46,130
+بتعطينا يعني مؤشرات معينة عن الموضوع شكراً لكم و
+
+474
+00:39:46,130 --> 00:39:48,860
+السلام عليكم ورحمة الله مباركة 

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/T1vObkmbYOs_postprocess.srt

@@ -0,0 +1,2040 @@
+1
+00:00:20,990 --> 00:00:23,410
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,410 --> 00:00:27,770
+وبركاته هذه المحاضرة تُعتبر محاضرة مراجعة تمهيد
+
+3
+00:00:27,770 --> 00:00:34,170
+للامتحان نصف الأول بعد حوالي يومين من الآن ستشمل
+
+4
+00:00:34,170 --> 00:00:39,050
+بعض الأسئلة البسيطة التي يمكن أن نوضحها أكتر طريقة
+
+5
+00:00:39,050 --> 00:00:46,470
+واحدة نبدأ بالتركيز على كيفية حساب ال pick our
+
+6
+00:00:46,470 --> 00:00:56,770
+factor هو معامديحسب في ساعة الذروع ويساوي total
+
+7
+00:00:56,770 --> 00:01:00,050
+flow in the peak hour أو ممكن نعتبره peak hour
+
+8
+00:01:00,050 --> 00:01:07,570
+volume مقسوم على أربعة مضروبة في ال volume في ال
+
+9
+00:01:07,570 --> 00:01:11,370
+15 دقيقة ترقصها خلال الساعة الأولى
+
+10
+00:01:21,180 --> 00:01:28,680
+ساعة الغروة هي ال peak hour عندما
+
+11
+00:01:28,680 --> 00:01:33,280
+نقوم بالعدل المروري في المشطيخ أو في الميدان دائما
+
+12
+00:01:33,280 --> 00:01:39,020
+نقوم بالعدل مدت غور ساعة على حدى وبالتالي لو حصلنا
+
+13
+00:01:39,020 --> 00:01:47,620
+على شكل التالي مدت غور ساعة الأولى مثلا كان العدد
+
+14
+00:01:47,620 --> 00:01:55,040
+المركباتووصل إلى هنا في ربع ساعة ثانية كان أكثر
+
+15
+00:01:55,040 --> 00:02:01,820
+قليلا لو كانت في ربع ساعة ثالثة مثلا كانت تيما
+
+16
+00:02:01,820 --> 00:02:11,280
+أقصها ثم يمكن أن تقل مرة تانية مجموع ال flow في
+
+17
+00:02:11,280 --> 00:02:16,500
+خلال الأربع أربع يساوي ال peak hour volume اللي هو
+
+18
+00:02:16,500 --> 00:02:18,460
+ال total flow in the peak hour
+
+19
+00:02:21,170 --> 00:02:24,910
+والساعة هو ربع ساعة القصوى وهي واضح ربع الساعة
+
+20
+00:02:24,910 --> 00:02:29,270
+الثالثة إذا ال peak hour factor في هذه الحالة تكون
+
+21
+00:02:29,270 --> 00:02:34,530
+مجموع ال flow في الأربع أرباع مقسوم على رقم أربعة
+
+22
+00:02:34,530 --> 00:02:39,750
+مضمون في القيمة القصوى لل flow في الربع ساعة
+
+23
+00:02:39,750 --> 00:02:45,170
+الثالثة فنحصل على ال peak hour factor ال peak hour
+
+24
+00:02:45,170 --> 00:02:50,030
+factor نلاحظ أنه له قيمتين يعني حد أقصر وحد أدنى
+
+25
+00:02:50,590 --> 00:02:55,430
+فالحد الأقصى يحدث في حالة خاصة جدا و الحد الأدنى
+
+26
+00:02:55,430 --> 00:02:59,810
+يحدث في حالة خاصة ولكن من اتجار المعاقز فتعالوا
+
+27
+00:02:59,810 --> 00:03:05,650
+نفكر مع بعض ما هي الحالة الخاصة الأولى اللتي تحدث
+
+28
+00:03:05,650 --> 00:03:11,290
+في الشكل الاتنين كله غريب من بعض فضل يعني ال total
+
+29
+00:03:11,290 --> 00:03:15,010
+flow in the peak hour يعني ال flow في الساعة كلها
+
+30
+00:03:15,010 --> 00:03:18,970
+يعني في الشهر من الأربعة تحت الساعة كلها على ايه؟
+
+31
+00:03:18,970 --> 00:03:19,250
+على
+
+32
+00:03:24,780 --> 00:03:34,600
+النفس الفلون الأقصى موزعة
+
+33
+00:03:34,600 --> 00:03:45,960
+لكل ساعة يعني كل الساعة فيها نفس الفلون الأقصى نفس
+
+34
+00:03:45,960 --> 00:03:52,340
+الفلون الأقصىلو أنا أخدت التصميم على مجموع الأربع
+
+35
+00:03:52,340 --> 00:03:57,640
+أربع عدود وبالتالي إذا عملنا تصميم من الطريقة أو
+
+36
+00:03:57,640 --> 00:04:02,660
+إشارة ضوئية أو أي شيء بيكون عملنا تصميم under
+
+37
+00:04:02,660 --> 00:04:08,220
+design ليش under design؟ لأن ال flow متتدبطل يوم و
+
+38
+00:04:08,220 --> 00:04:14,690
+ساعة كاملة قيمته كانت أقصى من الأربع الأخرىالمفروض
+
+39
+00:04:14,690 --> 00:04:18,890
+احنا لما نيجي نصمم نصمم على أقصى قيمة على ثورة
+
+40
+00:04:18,890 --> 00:04:23,330
+لأنه لو حسبت على متوسط لو لو خدت مجموعة علمائي دول
+
+41
+00:04:23,330 --> 00:04:27,470
+كانت حسبت على متوسط فبكون حسبت لغاية هنا وبالتالي
+
+42
+00:04:27,470 --> 00:04:32,050
+في عندي أكبر ساعة هيكون فيها استحام شديد تأخر شديد
+
+43
+00:04:32,050 --> 00:04:36,330
+وبالتالي أنا بكونش يعني غطيت كل الاحتمالات تماما
+
+44
+00:04:36,330 --> 00:04:39,730
+مثل ما تصمم عمود أو جسم في عندك cases of loading
+
+45
+00:04:39,730 --> 00:04:44,640
+فبتاخد ال maximum اللي موجود و تصمم عليهبينما لو
+
+46
+00:04:44,640 --> 00:04:47,240
+كان عندى فى .. فى اللحظة اللى هو تلاتين طن و فى
+
+47
+00:04:47,240 --> 00:04:50,460
+لحظة عشرين طن و فى لحظة خمسة و عشرين و لو هيتصممت
+
+48
+00:04:50,460 --> 00:04:55,340
+على المتوسط ممكن ينكسر .. سيفيليا .. سيفيليا فى
+
+49
+00:04:55,340 --> 00:04:58,060
+لحظة اللى حصل سيفيليا لأ دايما احنا بنصمم على ال
+
+50
+00:04:58,060 --> 00:05:01,780
+maximum و بعده بنضيف عليه factor of safety هي نفس
+
+51
+00:05:01,780 --> 00:05:06,630
+الفكرةإذا أنا في التصميم باخد الرضع الأقصى هو اللي
+
+52
+00:05:06,630 --> 00:05:10,730
+بصمم عليه بعمم على كل الساعة بشتغل عليها لأن حالات
+
+53
+00:05:10,730 --> 00:05:14,870
+ال extreme cases بالنسبة ل pick our factor لو
+
+54
+00:05:14,870 --> 00:05:21,990
+فرضنا أن الأربع كلها متساوية يعني يعني معنى دالي
+
+55
+00:05:21,990 --> 00:05:25,890
+أن ال flow منتظم هذه حالة طبعا ما بتحصلش نادرة جدا
+
+56
+00:05:25,890 --> 00:05:31,730
+تحصل ففرضنا أن كلهم متساويةيعني معنى ذات لو كل
+
+57
+00:05:31,730 --> 00:05:37,690
+قيمة كانت X طبعا نحسب مع بعض بيكم وفرته، ماش
+
+58
+00:05:37,690 --> 00:05:43,510
+حساوي؟ مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow
+
+59
+00:05:43,510 --> 00:05:44,610
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+60
+00:05:44,610 --> 00:05:45,290
+flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow
+
+61
+00:05:45,290 --> 00:05:49,830
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+62
+00:05:49,830 --> 00:05:51,470
+flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow
+
+63
+00:05:51,470 --> 00:05:52,510
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+64
+00:05:52,510 --> 00:05:55,170
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+65
+00:05:55,170 --> 00:06:01,580
+flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجمطيب، مين يفكر
+
+66
+00:06:01,580 --> 00:06:05,800
+معايا ما هي ال extreme case بالاتجاه الأخر؟ احنا
+
+67
+00:06:05,800 --> 00:06:09,060
+فرضنا إنه متساويين، هذا الوضع الطبيعي، إنه
+
+68
+00:06:09,060 --> 00:06:13,160
+متغربوا، ليش الحالة القسم الأخرى؟ لما يكون فرق
+
+69
+00:06:13,160 --> 00:06:18,660
+شاسة، فرق شاسة، يعطينا أقصى صفر، إنه يكون السفر و
+
+70
+00:06:18,660 --> 00:06:24,560
+هو لحلاء كله، يكون صفر في كل الأربع معدى راحلة، في
+
+71
+00:06:24,560 --> 00:06:29,040
+الحالة الخاصة الاتجاه الأخر، عند أربع أربع
+
+72
+00:06:35,610 --> 00:06:38,950
+مثلا او فاني اعتبر هذه هي الماكسيوم عشان يكون في
+
+73
+00:06:38,950 --> 00:06:46,510
+الوساط تمام؟ وهذه تكون صفر دعونا نفترض ان هذه X
+
+74
+00:06:46,510 --> 00:06:49,650
+تمام؟
+
+75
+00:06:49,650 --> 00:06:52,370
+او في الحالة هذه اللي فيك او افر تقول ايش حساوي ال
+
+76
+00:06:52,370 --> 00:06:58,650
+total ما هو X صح؟ لأن X زي الصفر زي الصفر زي الصفر
+
+77
+00:06:58,650 --> 00:07:06,090
+هتكون X على 4 في Xإذا الحساب هو 1 يعني معناه
+
+78
+00:07:06,090 --> 00:07:10,370
+دلوقتي قيمة ال peak hour factor تتراوح ما بين 0.25
+
+79
+00:07:10,370 --> 00:07:20,030
+إلى 1 مش ممكن تكون أكتر من 1 هذا
+
+80
+00:07:20,030 --> 00:07:23,950
+مثال اللي لازم نطلع عليه طويل بقى هذا مثال ممكن
+
+81
+00:07:23,950 --> 00:07:27,630
+يعني كالفية حساب peak hour factor لو احنا عدينا
+
+82
+00:07:27,630 --> 00:07:31,370
+كانت ال peak hour من الساعة 7 إلى الساعة 8ال flow
+
+83
+00:07:31,370 --> 00:07:35,530
+عنده في ربع ساعة الأولى 500، ربع ساعة التانية 550،
+
+84
+00:07:35,530 --> 00:07:39,570
+600، 520، طبعا في الحالة كل هذا vehicle per 15
+
+85
+00:07:39,570 --> 00:07:44,450
+minutes، بصبور؟ الان، ببساطة كيف بدي أحسن PQR
+
+86
+00:07:44,450 --> 00:07:50,230
+factor؟ مجموعة، كل هذا واحد سلسلة فيها أفوالية 600
+
+87
+00:07:50,230 --> 00:07:55,570
+مضلوبة في أربعة، فبطلع أقل من واحد، أفوالي 0.9
+
+88
+00:07:58,880 --> 00:08:04,140
+لأن الأقامة التانية لو في ساعة أخرى فيها نفس قيمة
+
+89
+00:08:04,140 --> 00:08:07,640
+ال peak hour factor و احنا عدينا لكن القيمة
+
+90
+00:08:07,640 --> 00:08:12,200
+الأخيرة مش موجودة فكيف نجيبها لو فرضنا ان ال peak
+
+91
+00:08:12,200 --> 00:08:15,640
+hour factor متساوي و تبتعمل مساوية حسابية و اقدر
+
+92
+00:08:15,640 --> 00:08:22,420
+تحسنها هذا بالنسبة لل peak hour factor ايش نستفيد
+
+93
+00:08:22,420 --> 00:08:27,470
+منها احسن استفيد منها المياهزي ما قلنا انا لو كان
+
+94
+00:08:27,470 --> 00:08:32,730
+عندى الدراسة الميدانية اعطتنى القيم هذه مجزرة الى
+
+95
+00:08:32,730 --> 00:08:39,230
+4 فانا هاخد القيمة القصوى و اضغط بقى 4 و اصمم عليه
+
+96
+00:08:39,230 --> 00:08:43,690
+اعتبر هذه ال flow rate ال design flow rate اذا كان
+
+97
+00:08:43,690 --> 00:08:53,210
+صح لكن لو بعد مثلا سنة و احنا عديناوانسينا فرضا ان
+
+98
+00:08:53,210 --> 00:08:58,470
+احنا نقسم الى 4 قصة وطلعنا ال flow في ال peak او
+
+99
+00:08:58,470 --> 00:09:03,230
+ال volume مشمول مجموعه مابقدر اجرأ صمم على هذا
+
+100
+00:09:03,230 --> 00:09:07,150
+القيمة صحيح ال peak او ال volume لكن في ال peak
+
+101
+00:09:07,150 --> 00:09:12,080
+يوجد peak of the peak يعني ذروبة الذروبوبالتالي
+
+102
+00:09:12,080 --> 00:09:14,700
+انا في الحالة دي لو عند ال peak hour factor محسوب
+
+103
+00:09:14,700 --> 00:09:18,500
+لو افترض انه كان point nine فبجسم ال peak hour
+
+104
+00:09:18,500 --> 00:09:23,220
+volume ع ال peak hour factor و بطلع ال design flow
+
+105
+00:09:23,220 --> 00:09:27,640
+اللي هو هيكون اكتر من ال peak hour volume تمام؟
+
+106
+00:09:27,640 --> 00:09:32,940
+يعني كأنه بطلع ال maximum case of load بشتر عليهفي
+
+107
+00:09:32,940 --> 00:09:40,460
+اي استفسار هذا الموضوع؟ طيب ايوة احنا لو القيمة
+
+108
+00:09:40,460 --> 00:09:44,660
+اللي هي أعلى منها مش هم قانون ال BQR فهي volume كل
+
+109
+00:09:44,660 --> 00:09:46,940
+الرايح ما تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+110
+00:09:46,940 --> 00:09:48,080
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+111
+00:09:48,080 --> 00:09:48,260
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+112
+00:09:48,260 --> 00:09:48,280
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+113
+00:09:48,280 --> 00:09:55,760
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+114
+00:09:55,760 --> 00:10:00,220
+تز
+
+115
+00:10:00,280 --> 00:10:04,460
+و افترض ان هذه اعلى قيمة وحبك وشوف بيجي تبطلع عندك
+
+116
+00:10:04,460 --> 00:10:07,360
+الأسباب يعني بتبين معاك احنا ببطلع اكثر من عشان ..
+
+117
+00:10:07,360 --> 00:10:11,880
+اختار جواب من الناس مافي
+
+118
+00:10:11,880 --> 00:10:18,300
+حالة مش هتظبط معاك طيب ..
+
+119
+00:10:22,370 --> 00:10:28,210
+تحبون ناخد بعض الأسئلة من الامتحانات السابقة هذا
+
+120
+00:10:28,210 --> 00:10:35,530
+امتحان في عام 2011 تعالوا
+
+121
+00:10:35,530 --> 00:10:40,570
+نشوف إيش ممكن يعني
+
+122
+00:10:40,570 --> 00:10:44,150
+هذا النمط قد يأتي مثله و قد لا يأتي مثله هذا على
+
+123
+00:10:44,150 --> 00:10:49,450
+شكل true أو false and common فبيعطيك عبارةبيطلب
+
+124
+00:10:49,450 --> 00:10:53,690
+منك اتحدد هل العبارة صحيحة او خاطئة ثم تعليق عليه
+
+125
+00:10:53,690 --> 00:10:57,070
+جواها انت قاعد لو كانت صراحة بتتعليق عليه بمعنى
+
+126
+00:10:57,070 --> 00:11:01,330
+تفسر و تشرح اذا كانت خطأ بدك الصحيح الخطأ و برضه
+
+127
+00:11:01,330 --> 00:11:04,190
+مزيد من التوضيح فمثلا العبارة اللي قولتك بقول
+
+128
+00:11:04,190 --> 00:11:07,270
+transportation is not essential for a nation's
+
+129
+00:11:07,270 --> 00:11:11,450
+development and growth of course أكيد خطأ الان بدك
+
+130
+00:11:11,450 --> 00:11:13,450
+تقول why it is essential
+
+131
+00:11:19,490 --> 00:11:22,670
+لأ احنا مابنعش نجار بس essential .. essential ..
+
+132
+00:11:22,670 --> 00:11:26,250
+طبعا التحافين مش essential .. because the country
+
+133
+00:11:26,250 --> 00:11:29,770
+that have the fast transportation كان ليه دوار ..
+
+134
+00:11:29,770 --> 00:11:33,590
+دستور .. تم��م كان ليه دوار .. ال economyالتطوير في
+
+135
+00:11:33,590 --> 00:11:38,610
+ال economy، التطوير في علاقات الشخصية، السياحة،
+
+136
+00:11:38,610 --> 00:11:43,710
+الزراعة، السوق الانتقال، يعني في كتير أسباب نحكي
+
+137
+00:11:43,710 --> 00:11:48,050
+فيها على أهمية ال transportation طوطوية، كمان،
+
+138
+00:11:48,050 --> 00:11:51,410
+سؤال تاني، most people prefer to use public
+
+139
+00:11:51,410 --> 00:11:55,770
+transportation، of course، لأ مش صحيح، يعني غالب
+
+140
+00:11:55,770 --> 00:11:57,730
+الناس اللي يستخدموا public transportation بيكونوا
+
+141
+00:11:57,730 --> 00:12:01,210
+مضطرين له، لو عنده بديل تاني، private car أو شي
+
+142
+00:12:01,210 --> 00:12:05,610
+حيوة عليهاو .. و نشرح ليش الأسباب اللي تخلينه
+
+143
+00:12:05,610 --> 00:12:08,910
+مربوط بس السيارات و طبعا احنا نتعلم هذا الكلام
+
+144
+00:12:08,910 --> 00:12:12,790
+علشان ايه؟ علشان حسن خدمة ال public transportation
+
+145
+00:12:12,790 --> 00:12:15,850
+و رغب الناس فيها نعرف إيش الناس اللي ما بيحبوه في
+
+146
+00:12:15,850 --> 00:12:18,530
+ال public transportation و مابتالي كيف أنا بدي
+
+147
+00:12:18,530 --> 00:12:24,190
+أشيل هذه الحواجز و أسحل عليه هذا الموضوع طيب ..
+
+148
+00:12:24,190 --> 00:12:27,670
+هذي
+
+149
+00:12:27,670 --> 00:12:33,140
+ال chapter لبعضه مش داخل بالامتحانو برضه قادي
+
+150
+00:12:33,140 --> 00:12:39,160
+اعتقد كمان مش داخل ال .. اوك ممكن جينا سؤال ذكي
+
+151
+00:12:39,160 --> 00:12:47,060
+define profit volume تمام؟ سهل جدا delay التأخير
+
+152
+00:12:47,060 --> 00:12:49,840
+ما هو التأخير؟ طب مين يعرف التأخير؟
+
+153
+00:12:56,490 --> 00:13:00,530
+هو الوقت الزيادة عن الوقت ال .. هو ال business
+
+154
+00:13:00,530 --> 00:13:02,790
+time .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+155
+00:13:02,790 --> 00:13:03,910
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+156
+00:13:03,910 --> 00:13:03,930
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+157
+00:13:03,930 --> 00:13:04,570
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+158
+00:13:04,570 --> 00:13:05,290
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+159
+00:13:05,290 --> 00:13:06,550
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+160
+00:13:06,550 --> 00:13:08,010
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+161
+00:13:08,010 --> 00:13:11,890
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+162
+00:13:11,890 --> 00:13:20,790
+ال .. ال .. ال .. ال .. المش السرعة ال time طبعا
+
+163
+00:13:20,790 --> 00:13:25,110
+ال zaman اذا الزمن اللي احنا نقطع فيه المسافة لو
+
+164
+00:13:25,110 --> 00:13:28,530
+مشينا بالسرعة اللي هي ال ID ال speed اللي هي ايش
+
+165
+00:13:28,530 --> 00:13:31,170
+اعتبرناها ال speed limit لو اقدرت نمشي على ال
+
+166
+00:13:31,170 --> 00:13:35,630
+speed limit معناته هقطع طيب بزمن T لكن لو مشيت
+
+167
+00:13:35,630 --> 00:13:38,530
+بالسرعة الطبيعية اللي أنا بمشي فيها فيها تأخير
+
+168
+00:13:38,530 --> 00:13:43,850
+هقطع بزمن أكبر اذا الزمن الأكبر ناقص الزمن في
+
+169
+00:13:43,850 --> 00:13:49,970
+استخدام سرعة ال speed limit هو بيطلع ال delayطبعا
+
+170
+00:13:49,970 --> 00:13:53,930
+ال AEDT بتعرفينا و ال AEDT تعرفينا فرق منهم إيش هو
+
+171
+00:13:53,930 --> 00:13:58,170
+يعني واضح و سهل و .. يعني هذه لازم تكون سنة كام
+
+172
+00:13:58,170 --> 00:14:03,170
+لتلفين و خمس سنة أكتر من يوم و أقل من أساسي طبعا
+
+173
+00:14:03,170 --> 00:14:10,550
+fixed delay و operational delay مع أمثلة طبعا
+
+174
+00:14:10,550 --> 00:14:14,910
+fixed delay بيارات و غيرها طبعا fixed delay بس ال
+
+175
+00:14:14,910 --> 00:14:20,000
+topics ده ممكن تكون مرة operational و مرة fixedمتى
+
+176
+00:14:20,000 --> 00:14:24,160
+بتكون ال traffic signal إشارة حمراء نعتبره في ال
+
+177
+00:14:24,160 --> 00:14:27,820
+operational ومتى نعتبره في fixed delay لو أنت
+
+178
+00:14:27,820 --> 00:14:31,260
+الساعة 12 بالليل شارع فاضي شارع حمراء، هذا fixed
+
+179
+00:14:31,260 --> 00:14:35,240
+delay، مظبوط؟ لكن خلال النهارة تيجي على الإشارة
+
+180
+00:14:35,240 --> 00:14:39,020
+ت��ير حمره مرة مرتين وانت لساتك واجب، هذا
+
+181
+00:14:39,020 --> 00:14:42,840
+operational delay، مظبوط؟ لأنه في عندي سيارات أخرى
+
+182
+00:14:42,840 --> 00:14:45,660
+هي المسببة الإعاقة للحركة
+
+183
+00:14:48,060 --> 00:14:54,580
+هذا مش تابع لنا سؤال سؤال
+
+184
+00:14:54,580 --> 00:14:58,960
+هذا هذا
+
+185
+00:14:58,960 --> 00:15:04,560
+على ال volume ففي عندنا volume study of a street
+
+186
+00:15:04,560 --> 00:15:07,360
+in Garada city the full week data was collected on
+
+187
+00:15:07,360 --> 00:15:13,140
+Sunday نحطها تحت Sunday ال data was collected for
+
+188
+00:15:13,140 --> 00:15:18,350
+24 hoursعشان 24 ساوات من الساعة 12 بالليل لساعة 11
+
+189
+00:15:18,350 --> 00:15:25,970
+بالليل مرة تانية من اول ال intervals knowing
+
+190
+00:15:25,970 --> 00:15:29,630
+that the trophic volume for this week is 10,000
+
+191
+00:15:29,630 --> 00:15:34,210
+degrees per week برضه ترقم بتنقل بالنسبالي ايش
+
+192
+00:15:34,210 --> 00:15:39,230
+بيمثل هذا؟ مجموعة ال flow في سبعة دقيقة كامة طيب
+
+193
+00:15:39,230 --> 00:15:44,440
+اذا انا اتفقد في يوم أحدماهو المطلوب؟ المطلوب
+
+194
+00:15:44,440 --> 00:15:48,580
+الأول هو ال expansion factor ككلة all expansion
+
+195
+00:15:48,580 --> 00:15:54,720
+factors صح؟ أسهل الشيء كيف أحسب؟ إيش يعني الأول
+
+196
+00:15:54,720 --> 00:16:00,440
+expansion factor؟ العطل مع بعض على
+
+197
+00:16:00,440 --> 00:16:08,600
+ال flow في الأول 20 ساعة على ال flow في الساعة إذا
+
+198
+00:16:08,600 --> 00:16:12,930
+الأول expansion factor للساعة من 12 ل 1بساوة جموع
+
+199
+00:16:12,930 --> 00:16:18,670
+ال flow هذا كلنا يكتر بقصوه على عشرة تلعي تلعي
+
+200
+00:16:18,670 --> 00:16:23,710
+الفرق بيننا إذا المجموع بس كنت أجمع المجموع كله و
+
+201
+00:16:23,710 --> 00:16:27,410
+طلاب جماعة و جالة 1500 مش متأكد بأن أنا أفهم لو
+
+202
+00:16:27,410 --> 00:16:31,650
+فضل أنه تلعي المجموع 1500 تلعي عشرة يحسمنا على
+
+203
+00:16:31,650 --> 00:16:35,450
+عشراء إيش حاجة تلع عندنا 150 ال expansion factor
+
+204
+00:16:35,450 --> 00:16:41,670
+لساعة من 12 لواحدة 150 و هكذا مش سيب لكلالساعة
+
+205
+00:16:41,670 --> 00:16:47,510
+المجموعة على قيمة ال flow في الساعة الواحدة بس هذا
+
+206
+00:16:47,510 --> 00:16:54,130
+المطلوب الأولى كان مسألة حسابية سريعة التاني
+
+207
+00:16:54,130 --> 00:16:58,690
+calculate the daily expansion factor for Sunday
+
+208
+00:16:58,690 --> 00:17:06,390
+سبعة لحظوا معايا لو هذا المجموع طالع 1500 مهتد ال
+
+209
+00:17:06,390 --> 00:17:09,330
+flow هو Sunday
+
+210
+00:17:11,450 --> 00:17:18,130
+عندي مجموع لفلفل أصوبة كله عشر آلاف عشرة
+
+211
+00:17:18,130 --> 00:17:22,230
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+212
+00:17:22,230 --> 00:17:26,010
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+213
+00:17:26,010 --> 00:17:26,150
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+214
+00:17:26,150 --> 00:17:26,250
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+215
+00:17:26,250 --> 00:17:26,350
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+216
+00:17:26,350 --> 00:17:29,130
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+217
+00:17:29,130 --> 00:17:37,640
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تو ال peak hour 130
+
+218
+00:17:37,640 --> 00:17:40,400
+اعلى قيمة تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+219
+00:17:40,400 --> 00:17:42,220
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+220
+00:17:42,220 --> 00:17:43,460
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+221
+00:17:43,460 --> 00:17:44,400
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+222
+00:17:44,400 --> 00:17:45,020
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+223
+00:17:45,020 --> 00:17:45,120
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+224
+00:17:45,120 --> 00:17:54,320
+تقريبا تقريبا
+
+225
+00:17:54,320 --> 00:18:04,620
+تقري
+
+226
+00:18:10,690 --> 00:18:28,190
+سهل كثير طب ايش المطلوب اللي بعده سهل
+
+227
+00:18:28,190 --> 00:18:31,390
+احفظ
+
+228
+00:18:31,390 --> 00:18:31,630
+هذا
+
+229
+00:18:34,950 --> 00:18:43,610
+Pick our volume ايش طالع معانا 130Pick
+
+230
+00:18:43,610 --> 00:18:53,330
+our factor بيساوي 0.82 على 130Pick our volume 130
+
+231
+00:18:53,330 --> 00:18:57,630
+ايش المطلوب بيساوي على .. شوفوا القانون طبعا
+
+232
+00:18:57,630 --> 00:19:06,200
+القانون ايش قرتيمجموعهم على أربع اكس يعني يسووا
+
+233
+00:19:06,200 --> 00:19:11,700
+132 على أربع اكس بيك
+
+234
+00:19:11,700 --> 00:19:19,480
+اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك
+
+235
+00:19:19,480 --> 00:19:23,520
+اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع
+
+236
+00:19:23,520 --> 00:19:25,140
+على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك
+
+237
+00:19:25,140 --> 00:19:28,640
+اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع
+
+238
+00:19:28,640 --> 00:19:31,590
+على أربع اكس بيك اوه فولموجود 130 ماهي المطلوب؟
+
+239
+00:19:31,590 --> 00:19:36,250
+مطلوب الكيمة هذه تمام؟
+
+240
+00:19:36,250 --> 00:19:47,950
+اذا مجرد ان 130 على 4 يبقى 17 ماكسما من point A2
+
+241
+00:19:47,950 --> 00:19:53,370
+خلاص نحسب هذه الكيمة الآن طب ال design flow وين
+
+242
+00:19:53,370 --> 00:20:00,190
+هو؟الـ Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+243
+00:20:00,190 --> 00:20:03,530
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+244
+00:20:03,530 --> 00:20:03,590
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+245
+00:20:03,590 --> 00:20:03,610
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+246
+00:20:03,610 --> 00:20:03,670
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+247
+00:20:03,670 --> 00:20:03,690
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+248
+00:20:03,690 --> 00:20:04,770
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+249
+00:20:04,770 --> 00:20:09,730
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+250
+00:20:27,840 --> 00:20:37,220
+هل تقلت الأخر إشي؟ ال average daily traffic ت edit
+
+251
+00:20:37,220 --> 00:20:43,300
+طيب،
+
+252
+00:20:43,300 --> 00:20:45,780
+إيش بتكون مثلة تانية؟ ال average daily traffic
+
+253
+00:20:45,780 --> 00:20:52,840
+مدوهة، بيه فرقة بيه مقالة مدوهة هذا حلناه قبل شوية
+
+254
+00:20:58,720 --> 00:21:05,640
+مفربي يا دكتور مفربي؟ من قبل هذا يعني؟ اه هاي ..
+
+255
+00:21:05,640 --> 00:21:07,560
+هاد .. هاد .. Calculate the average daily traffic
+
+256
+00:21:07,560 --> 00:21:09,540
+average daily traffic إيش تعرف ال average daily
+
+257
+00:21:09,540 --> 00:21:14,500
+traffic؟ من يوم إلى أقل نسمة أكتر من يوم أكتر من
+
+258
+00:21:14,500 --> 00:21:17,420
+يوم أكتر من يوم طب أنا عندى صندق موجود و إيش عندى
+
+259
+00:21:17,420 --> 00:21:22,120
+كمان؟ ويه؟ عندى العشرة .. سبع أيام عشرة سبع أيام
+
+260
+00:21:22,120 --> 00:21:28,330
+سبع أيام بدي يومين على الأقل أطلع منهم ال EDTفبدنا
+
+261
+00:21:28,330 --> 00:21:33,290
+Sunday زائد يوم تاني يعني ربما اذا كان انا عندى
+
+262
+00:21:33,290 --> 00:21:40,010
+سبع أيام لعشر تلاف مظبوط فهي هذا المجموع لو بستخطع
+
+263
+00:21:40,010 --> 00:21:44,590
+سبعاش بطلع معاه زى اليوم يوم اللي وقعه هو ادى خلاص
+
+264
+00:21:44,590 --> 00:21:48,490
+بس عشر تلاف على سبعة على سبعة بيعطينا واحد مضربه
+
+265
+00:21:48,490 --> 00:21:52,670
+في التاني ولا مضربه في الشىء ايه الديش السبع على
+
+266
+00:21:52,670 --> 00:21:59,250
+سبعة العشر تلاف على سبعةليش؟ لأن هذه عبارة عن
+
+267
+00:21:59,250 --> 00:22:09,290
+total flow in seven days و يظبط على سبع ما أعطانيش
+
+268
+00:22:09,290 --> 00:22:13,310
+هو كل يوم يدرس لحاله، أعطاني مجموع يعني ليه؟ بس
+
+269
+00:22:13,310 --> 00:22:18,410
+track بسيط، صح ولا؟ يعني كأني حسبت لسبع أيام طلعت
+
+270
+00:22:18,410 --> 00:22:19,210
+من التوسط في بعض
+
+271
+00:22:29,000 --> 00:22:33,700
+الان هذا السؤال range of the peak hour factor when
+
+272
+00:22:33,700 --> 00:22:40,120
+the maximum and minimum value occurs 1 و 1.25 او 1
+
+273
+00:22:40,120 --> 00:22:41,300
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+274
+00:22:41,300 --> 00:22:42,800
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+275
+00:22:42,800 --> 00:22:45,500
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+276
+00:22:45,500 --> 00:22:45,760
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+277
+00:22:45,760 --> 00:22:48,400
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+278
+00:22:48,400 --> 00:22:50,720
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+279
+00:22:50,720 --> 00:22:56,320
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+280
+00:22:56,320 --> 00:22:58,910
+.25لو سمت الاسمك هذه وحطيت الكلام ده فخلص هاي
+
+281
+00:22:58,910 --> 00:23:05,730
+التجارب طيب ايش كمان اه هيك خلصنا هذا قوانين مطلق
+
+282
+00:23:05,730 --> 00:23:09,570
+اه طبعا قوانين بتكون في الامتحان موجود فاش مشكلة
+
+283
+00:23:09,570 --> 00:23:14,410
+تعالى نشوف امتحان تاني
+
+284
+00:23:26,560 --> 00:23:29,100
+في سؤال على ال delay، كويس إنه حلو، ان شاء الله
+
+285
+00:23:29,100 --> 00:23:38,800
+نجيه نفس
+
+286
+00:23:38,800 --> 00:23:45,880
+الاشياء، نفس الاشياء، نفس الاشياء
+
+287
+00:23:55,300 --> 00:23:57,300
+فده انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+288
+00:23:57,300 --> 00:23:58,060
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+289
+00:23:58,060 --> 00:24:05,620
+انا
+
+290
+00:24:05,620 --> 00:24:08,200
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+291
+00:24:08,200 --> 00:24:08,300
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+292
+00:24:08,300 --> 00:24:12,260
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+293
+00:24:12,260 --> 00:24:19,420
+انا انا انا انا انا االان هل نتوقع عدد المركبات
+
+294
+00:24:19,420 --> 00:24:25,080
+بالنسبة لشخص في غزة تكون مركبة لكل أربعة شخص و لكل
+
+295
+00:24:25,080 --> 00:24:29,700
+خمسة و عشرين و لكل تانية و لكل خمسية .. لكل خمسة و
+
+296
+00:24:29,700 --> 00:24:34,920
+عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين ..
+
+297
+00:24:34,920 --> 00:24:38,140
+لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و
+
+298
+00:24:38,140 --> 00:24:40,480
+عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين ..
+
+299
+00:24:40,480 --> 00:24:41,380
+لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و
+
+300
+00:24:41,380 --> 00:24:41,520
+لكل خمسة و عشرين .. لكل خمس
+
+301
+00:24:45,330 --> 00:24:50,030
+وصلنا لخمسة و اتنين هذا
+
+302
+00:24:50,030 --> 00:25:00,670
+مش معانا و هذا مش معانا شبطة
+
+303
+00:25:00,670 --> 00:25:02,730
+تلاتة شبطة تلاتة مش تانية
+
+304
+00:25:10,190 --> 00:25:12,950
+إيش معنى ال eighty-fifth percentile؟ again يساوي
+
+305
+00:25:12,950 --> 00:25:13,830
+رجال
+
+306
+00:25:29,470 --> 00:25:31,490
+طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق
+
+307
+00:25:31,490 --> 00:25:34,350
+طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق
+
+308
+00:25:34,350 --> 00:25:52,530
+طارق طارق طارق طارق طارق طارق
+
+309
+00:25:53,630 --> 00:25:55,890
+total distance travelled على running time ايش ال
+
+310
+00:25:55,890 --> 00:26:00,570
+running time ال time spent while the vehicle is
+
+311
+00:26:00,570 --> 00:26:05,670
+moving in motion يعني نخسر منه جميع وقت التوقف
+
+312
+00:26:05,670 --> 00:26:15,170
+stopping time تمام ال average journey speed او ال
+
+313
+00:26:15,170 --> 00:26:20,690
+net speed total distance على total time total time
+
+314
+00:26:20,690 --> 00:26:26,070
+شاملالدليل فقط فى ما فى stop time فى دليل إيش
+
+315
+00:26:26,070 --> 00:26:30,270
+ماكان وبالتالي مين بيطلع أقل؟ ال running speed ال
+
+316
+00:26:30,270 --> 00:26:33,430
+running speed ولا ال level of speed؟ level of
+
+317
+00:26:33,430 --> 00:26:39,910
+speed مجموعة أكتر مجموعة أكتر تمام؟ طيب discuss
+
+318
+00:26:39,910 --> 00:26:43,590
+the following statement although transportation
+
+319
+00:26:43,590 --> 00:26:47,070
+has benefits to people it has also
+
+320
+00:26:50,730 --> 00:26:54,050
+ماذا نعمل؟ ايش فوائدها و ايش مساورتها و ال noise
+
+321
+00:26:54,050 --> 00:26:57,570
+pollution و ال .. pollution و ال .. و عكس ال dance
+
+322
+00:26:57,570 --> 00:27:04,550
+و يعني الاشياء ده بس بتحكي على المنافع يعني
+
+323
+00:27:04,550 --> 00:27:10,390
+باختصار، بوطن المفروض، هذا
+
+324
+00:27:10,390 --> 00:27:15,790
+مش معناه؟ طيب،
+
+325
+00:27:15,790 --> 00:27:19,210
+هذا السؤال، هذا السؤال الحلو
+
+326
+00:27:21,950 --> 00:27:26,830
+ع طلب الضيار والـ based on the given data في
+
+327
+00:27:26,830 --> 00:27:31,650
+الجدول والرسمة طبعا calculate the section length
+
+328
+00:27:31,650 --> 00:27:36,150
+D1 D2 المطلوب الأول عندي missing data اللي هي
+
+329
+00:27:36,150 --> 00:27:42,230
+المسافة المطلوب التاني أحسب ال delay section delay
+
+330
+00:27:42,230 --> 00:27:46,230
+يعني ال delay في كل section هذا section AB بدي
+
+331
+00:27:46,230 --> 00:27:51,940
+أحسب ال delay عنده و ال delay عند section Bأيش
+
+332
+00:27:51,940 --> 00:27:56,300
+المعطلية running speed قبل شوية سألني عنها عشان
+
+333
+00:27:56,300 --> 00:28:02,620
+هيقنى الأسئلة بعدين stop time و بعدين averaging
+
+334
+00:28:02,620 --> 00:28:10,180
+speed برضه سألني عنها قبل شوية و speed limit طيب
+
+335
+00:28:10,180 --> 00:28:15,420
+إيش ال speed limit أقصص و عمصمها يعني لو شيت عليها
+
+336
+00:28:15,420 --> 00:28:20,700
+بكون مشيت قطعة المسافر بال ideal time بدون تقرير
+
+337
+00:28:21,610 --> 00:28:24,430
+طيب الآن السؤال هل ممكن من بياناتها أحصل على
+
+338
+00:28:24,430 --> 00:28:33,990
+مسافة؟ بدا شوية تفكير عندي
+
+339
+00:28:33,990 --> 00:28:37,710
+ال running speed موجودة وعندي ال average speed
+
+340
+00:28:37,710 --> 00:28:43,590
+موجودة طيب تعالي نفكر معاها ال average speed هو ال
+
+341
+00:28:43,590 --> 00:28:48,910
+running times و ال stop times it's
+
+342
+00:28:48,910 --> 00:28:50,050
+a total distance
+
+343
+00:28:53,110 --> 00:28:58,670
+D1 على ال total time على ال total time على ال
+
+344
+00:28:58,670 --> 00:29:01,750
+total time على ال total time على ال total time على
+
+345
+00:29:01,750 --> 00:29:05,210
+ال total time على ال total time على ال total time
+
+346
+00:29:05,210 --> 00:29:05,470
+time على ال total time على ال total time على ال
+
+347
+00:29:05,470 --> 00:29:06,470
+total time على ال total time على ال total time على
+
+348
+00:29:06,470 --> 00:29:12,350
+ال total time على ال total time على ال total time
+
+349
+00:29:12,350 --> 00:29:13,290
+على ال total time على ال total time على ال total
+
+350
+00:29:13,290 --> 00:29:13,570
+time على ال total time على ال total time على ال
+
+351
+00:29:13,570 --> 00:29:16,330
+على ال total time على ال total time على ال total
+
+352
+00:29:16,330 --> 00:29:17,410
+time على ال
+
+353
+00:29:20,650 --> 00:29:24,770
+بالله ال stop time انش موجودة بس هل بقدر اجيبها
+
+354
+00:29:24,770 --> 00:29:29,090
+استخدام ال running تعالي نشوف ال total time بحيث
+
+355
+00:29:29,090 --> 00:29:36,790
+ساوي ال running time زي ال stop time زي ال stop
+
+356
+00:29:36,790 --> 00:29:48,090
+time اذا لو هزبط المرادلة D1 بتساوي five meters
+
+357
+00:29:48,090 --> 00:29:55,970
+per secondمظلومة في running time زائد stop time
+
+358
+00:29:55,970 --> 00:30:03,150
+stop time يعرفنا أن هو قبل .. مصبوح؟ طيب running
+
+359
+00:30:03,150 --> 00:30:07,990
+time مش مجهول، أنا NGO مجهول، لكن أنا عندي running
+
+360
+00:30:07,990 --> 00:30:11,070
+speed و ال distance نفسها و ال distance نفسها، إذا
+
+361
+00:30:11,070 --> 00:30:13,730
+إيش بتسوي running time في الحلقة دي؟ عشان أقولها،
+
+362
+00:30:13,730 --> 00:30:14,750
+عشان أقولها
+
+363
+00:30:19,830 --> 00:30:26,230
+مظبوط ولا لا؟ ال running speed بتساوي ال distance
+
+364
+00:30:26,230 --> 00:30:28,910
+على ال running time ال running time بتساوي ال
+
+365
+00:30:28,910 --> 00:30:34,730
+distance على ال running speed يعني دي one على عشرة
+
+366
+00:30:34,730 --> 00:30:37,970
+هذا
+
+367
+00:30:37,970 --> 00:30:42,030
+لأ سهل أه؟ فعيدها؟
+
+368
+00:30:42,030 --> 00:30:49,010
+فبعد هنا تمام؟ بعد هنا تمام؟ هي ده من أول كلها؟
+
+369
+00:30:49,060 --> 00:30:55,940
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+370
+00:30:55,940 --> 00:30:57,320
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+371
+00:30:57,320 --> 00:30:59,580
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+372
+00:30:59,580 --> 00:31:00,280
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+373
+00:31:00,280 --> 00:31:01,500
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+374
+00:31:01,500 --> 00:31:03,140
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+375
+00:31:03,140 --> 00:31:04,940
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+376
+00:31:04,940 --> 00:31:13,640
+شايفين؟ شايفين؟
+
+377
+00:31:13,640 --> 00:31:17,840
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين
+
+378
+00:31:21,000 --> 00:31:27,360
+stop time أعطانيه 40 seconds لكن ال running time
+
+379
+00:31:27,360 --> 00:31:32,060
+ماعطانيه شيء صبطنا المعادلة شوية انه D1 بيساوي 5
+
+380
+00:31:32,060 --> 00:31:36,780
+مضلوا فيه ال running time دلوقت stop time stop
+
+381
+00:31:36,780 --> 00:31:39,940
+time 40 seconds عوضنا عنه دلوقت كيف بدي أحسب
+
+382
+00:31:39,940 --> 00:31:45,120
+running time انا بعرف ان ال running speed بيساوي
+
+383
+00:31:45,120 --> 00:31:49,670
+المسافة على running timeإذا ال running time بيساوي
+
+384
+00:31:49,670 --> 00:31:53,590
+المسافة على running speed والمسافة دي one اللي أنا
+
+385
+00:31:53,590 --> 00:32:01,050
+بدي إياها أقسمها على running speed أصبح عندي
+
+386
+00:32:01,050 --> 00:32:05,910
+معالجة سهلة بحل أبطلع منها المسافة نفس الشيء
+
+387
+00:32:05,910 --> 00:32:12,190
+بنعمله ل for piece for section هيك حلنا المطلوب
+
+388
+00:32:12,190 --> 00:32:16,370
+الأول جعلنا مسافة نقولها مسافة تانيةطب ايش مطلوب
+
+389
+00:32:16,370 --> 00:32:20,350
+التاني؟ احسب ال delay .. خلاص .. طب مش عارفنا ال
+
+390
+00:32:20,350 --> 00:32:24,030
+delay .. مهاجمش واحي عارفناه؟ اه .. ال ideal time
+
+391
+00:32:24,030 --> 00:32:30,350
+مطوح من ال total time .. بنقدر أحسبها من ال three
+
+392
+00:32:30,350 --> 00:32:33,150
+dimension .. خلاص ده بسهولة بنواجهها .. بقدر
+
+393
+00:32:33,150 --> 00:32:36,790
+أحسبها .. خلاص ..
+
+394
+00:32:53,660 --> 00:32:57,800
+السيقشن AB هي
+
+395
+00:32:57,800 --> 00:33:03,920
+ساوي total time ناقص
+
+396
+00:33:03,920 --> 00:33:07,000
+ال
+
+397
+00:33:07,000 --> 00:33:11,800
+ideal time total
+
+398
+00:33:11,800 --> 00:33:16,320
+time هي ساوي ال distance اللي احنا جبناها قبل شوية
+
+399
+00:33:16,320 --> 00:33:22,380
+المفروض طلعت معاهم على السرعة
+
+400
+00:33:29,220 --> 00:33:34,360
+السرعة على خمسة ساعة total distance على ال average
+
+401
+00:33:34,360 --> 00:33:43,680
+speed نطرح
+
+402
+00:33:43,680 --> 00:33:50,840
+منها ال ideal time اللي هو مسافة على speed limit
+
+403
+00:34:15,330 --> 00:34:17,050
+طيب هذا سؤال جميل
+
+404
+00:34:35,450 --> 00:34:42,790
+بس على spot speed لكن معكوس ماعطانيش ال frequency
+
+405
+00:34:42,790 --> 00:34:46,890
+و اللي كمل بيختبر شوية ذكائنا و قدرتنا على فهم
+
+406
+00:34:46,890 --> 00:34:51,630
+الموضوع فإيش بيحصل spot speed study on a freeway
+
+407
+00:34:51,630 --> 00:34:56,130
+was carried out the collected data are summarized
+
+408
+00:34:56,130 --> 00:35:01,770
+in the table below طيب أعطاني hint هذه احفظوها و
+
+409
+00:35:01,770 --> 00:35:10,630
+ركزوا معايا شويةكنت أجد أن الـ 60% كانت30 km per
+
+410
+00:35:10,630 --> 00:35:20,770
+hour 60 percentile speed 30 km per hour ال
+
+411
+00:35:20,770 --> 00:35:28,050
+60
+
+412
+00:35:28,050 --> 00:35:31,870
+percentile ايش بتمثل؟ لو احنا عسمنا ال cumulative
+
+413
+00:35:31,870 --> 00:35:39,390
+curve ال S curve وعند هنا هذه الخمسينهذه المياه
+
+414
+00:35:39,390 --> 00:35:47,230
+علم ستين عملت كده ماشية الساعة تلاتين كيلومتر في
+
+415
+00:35:47,230 --> 00:35:52,170
+الساعة تانية في الساعة تلاتين اي معناه اذا هذي ما
+
+416
+00:35:52,170 --> 00:35:56,970
+نشيه هو ال communicative curve تمام طيب ايش
+
+417
+00:35:56,970 --> 00:35:59,570
+المطلوب complete the missing data in the table
+
+418
+00:35:59,570 --> 00:36:02,730
+علمات
+
+419
+00:36:02,730 --> 00:36:03,530
+كتير مرسوم
+
+420
+00:36:06,280 --> 00:36:10,140
+مفكر مابا تعالوا نشوف نبدأ بالسهل بالأول بس احنا
+
+421
+00:36:10,140 --> 00:36:13,880
+مش فاهمين السؤال 100% طيب نعبي هدول اللي بدنا
+
+422
+00:36:13,880 --> 00:36:16,860
+نعبيهم نقولها نفس الشهر تلاتة و نص هذه هتكون تلاتة
+
+423
+00:36:16,860 --> 00:36:21,460
+و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص
+
+424
+00:36:21,460 --> 00:36:22,000
+تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة
+
+425
+00:36:22,000 --> 00:36:22,560
+و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص
+
+426
+00:36:22,560 --> 00:36:26,420
+تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة
+
+427
+00:36:26,420 --> 00:36:34,100
+و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة
+
+428
+00:36:38,140 --> 00:36:42,920
+بعدين هانيش ما؟ تلاتين
+
+429
+00:36:42,920 --> 00:36:45,100
+و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و
+
+430
+00:36:45,100 --> 00:36:46,720
+نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+431
+00:36:46,720 --> 00:36:50,120
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+432
+00:36:50,120 --> 00:36:50,200
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+433
+00:36:50,200 --> 00:36:52,100
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+434
+00:36:52,100 --> 00:36:56,100
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+435
+00:36:56,100 --> 00:36:59,540
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+436
+00:36:59,540 --> 00:37:05,360
+تلاتين و نص تلاتين
+
+437
+00:37:05,360 --> 00:37:13,720
+و60th percentile speed is 30 km per hour ايش هي
+
+438
+00:37:13,720 --> 00:37:22,340
+اللي ممكن تفيدك؟ طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+439
+00:37:22,340 --> 00:37:25,560
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+440
+00:37:25,560 --> 00:37:25,640
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+441
+00:37:25,640 --> 00:37:25,700
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+442
+00:37:25,700 --> 00:37:29,920
+.. طيب .. طيب ..
+
+443
+00:37:29,920 --> 00:37:34,860
+طيب .. ط
+
+444
+00:37:36,420 --> 00:37:39,520
+كان عمضي عينة مية، كل بقى أقل من ستين، صح لأ لأ،
+
+445
+00:37:39,520 --> 00:37:43,160
+كل بقى جالسة، إذا بعداته هيه، خلاص هي السنة،
+
+446
+00:37:43,160 --> 00:37:50,760
+الساعة التلاتين كان ال program ست ستين، ست ستين، و
+
+447
+00:37:50,760 --> 00:37:54,480
+هاد اللي عبّت الفواغ اللي كان عاملى مشكلة
+
+448
+00:37:57,260 --> 00:38:05,900
+طبعا شباب طيب ايه الان نكمل تلاتين تلاتين تلاتين
+
+449
+00:38:05,900 --> 00:38:10,460
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+450
+00:38:10,460 --> 00:38:11,600
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+451
+00:38:11,600 --> 00:38:12,120
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+452
+00:38:12,120 --> 00:38:12,140
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+453
+00:38:12,140 --> 00:38:12,220
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+454
+00:38:12,220 --> 00:38:15,240
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+455
+00:38:15,240 --> 00:38:25,560
+تل
+
+456
+00:38:26,300 --> 00:38:29,160
+طبعا تبقى الـ 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او
+
+457
+00:38:29,160 --> 00:38:33,700
+40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40
+
+458
+00:38:33,700 --> 00:38:39,600
+او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او
+
+459
+00:38:39,600 --> 00:38:40,000
+40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40
+
+460
+00:38:40,000 --> 00:38:41,040
+او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او
+
+461
+00:38:41,040 --> 00:38:48,440
+40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40
+
+462
+00:38:48,440 --> 00:38:49,940
+او
+
+463
+00:38:54,200 --> 00:38:58,080
+ماناية دادة مصر 100 دادة مصر 100 يعني تيبنا عدد
+
+464
+00:38:58,080 --> 00:39:01,800
+السيارة تبقى تبقى عدد السيارة اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+465
+00:39:01,800 --> 00:39:04,640
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+466
+00:39:04,640 --> 00:39:04,680
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+467
+00:39:04,680 --> 00:39:05,660
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+468
+00:39:05,660 --> 00:39:14,800
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+469
+00:39:14,800 --> 00:39:20,440
+اتبع ات
+
+470
+00:39:37,700 --> 00:39:45,940
+التفسيم تجهدي تساوي العدد
+
+471
+00:39:45,940 --> 00:39:53,680
+تساوي العدد تساوي العددعلى رقم ال totals في ال
+
+472
+00:39:53,680 --> 00:40:01,200
+sample تطلع من هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+473
+00:40:01,200 --> 00:40:02,860
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+474
+00:40:02,860 --> 00:40:04,340
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+475
+00:40:04,340 --> 00:40:04,760
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+476
+00:40:04,760 --> 00:40:04,940
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+477
+00:40:04,940 --> 00:40:07,900
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+478
+00:40:07,900 --> 00:40:10,000
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+479
+00:40:10,000 --> 00:40:13,740
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+480
+00:40:17,730 --> 00:40:23,190
+تمام يا شباب؟ تمام طيب، أيش المطلوب اللي بعده؟
+
+481
+00:40:23,190 --> 00:40:28,170
+Calculate the median and 95th percentile speed
+
+482
+00:40:28,170 --> 00:40:34,410
+ميديان عند خمسين و ستين خمسين؟ بين ال 35 و ال 30؟
+
+483
+00:40:34,410 --> 00:40:39,030
+بين ال 30 و ال 60؟ بين ال 30 و ال 60 فبتحسبوها و
+
+484
+00:40:39,030 --> 00:40:43,510
+95th percentile أو
+
+485
+00:40:43,510 --> 00:40:51,220
+بتوسم ال curveتمام؟ إذا أنت سريع في بسم، على طول
+
+486
+00:40:51,220 --> 00:40:56,640
+تعمل بسم سريع هنا، عند كل قيم موجودة، فتقصد و هم
+
+487
+00:40:56,640 --> 00:41:01,220
+هم يطلعوا معاك ال SQL كذا و هيطلعها و هتطلع
+
+488
+00:41:01,220 --> 00:41:02,720
+الأقرام و هتطلع معاك ال SQL
+
+489
+00:41:18,080 --> 00:41:24,540
+على العدد فلو أخدت هدولة على عددهم بيطلع ال
+
+490
+00:41:24,540 --> 00:41:31,040
+average speed ال median مش ال average ال median هي
+
+491
+00:41:31,040 --> 00:41:34,600
+الوسيلة بتختلف و ال base و الأشياء اللي بتكمل انت
+
+492
+00:41:34,600 --> 00:41:39,620
+حسابها كلها هاي القوانين طبعا طول ماضية 95%
+
+493
+00:41:57,290 --> 00:42:05,050
+مش خطية لكن احنا مافعلناش خطية مسافة بسيطة و
+
+494
+00:42:05,050 --> 00:42:09,250
+بالاتهم وبالتالي يعني تقريبا تطلع معاك لكن قدرت
+
+495
+00:42:09,250 --> 00:42:10,150
+انك تشتغل جدا
+
+496
+00:42:20,750 --> 00:42:25,170
+لكن ايه؟ ايه نوع التحكيات؟ تكون نفسك من ايه؟ نعم
+
+497
+00:42:25,170 --> 00:42:27,110
+نعم نعم نعم نعم نعم
+
+498
+00:42:53,440 --> 00:42:58,000
+طيب ممكن هذا السؤال تحاولوا تقولوه في الفيديو
+
+499
+00:42:58,000 --> 00:43:02,620
+سيبني يعطيك المسافة ال journey time يعني ال total
+
+500
+00:43:02,620 --> 00:43:08,220
+journey time ال stop time و speed limitأقولك اوجد
+
+501
+00:43:08,220 --> 00:43:11,260
+ال average gen speed وكفة ال time delay و ال
+
+502
+00:43:11,260 --> 00:43:17,440
+running speed سؤال مباشر اتلجوا
+
+503
+00:43:17,440 --> 00:43:22,360
+على محاضرة المصورة اتمنى ان تنزل اليوم و انا
+
+504
+00:43:22,360 --> 00:43:24,740
+بنزلها الشعب اتمنى ان انا بنزلها اليوم و ان شاء
+
+505
+00:43:24,740 --> 00:43:29,880
+الله ماعش حاجة عشان كلنا نستفيد منها قال لي مكتوب
+
+506
+00:43:29,880 --> 00:43:36,000
+عصري ويكتوب عصري طيب
+
+507
+00:43:37,500 --> 00:43:40,940
+نشكركم على هذا اللقاء وإن شاء الله إستفدتم من
+
+508
+00:43:40,940 --> 00:43:44,480
+محاضرة الواجعة أتمنى نشوفكم يوم السبت في الامتحان
+
+509
+00:43:44,480 --> 00:43:49,480
+ويكون امتحان سهل ومناسب للجميع شكرا لكم و السلام
+
+510
+00:43:49,480 --> 00:43:51,140
+عليكم ورحمة الله وبركاته
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/T1vObkmbYOs_raw.srt

@@ -0,0 +1,2184 @@
+1
+00:00:20,990 --> 00:00:23,410
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,410 --> 00:00:27,770
+وبركاته هذه المحاضرة تُعتبر محاضرة مراجعة تمهيد
+
+3
+00:00:27,770 --> 00:00:34,170
+للامتحان نصف الأول بعد حوالي يومين من الآن ستشمل
+
+4
+00:00:34,170 --> 00:00:39,050
+بعض الأسئلة البسيطة التي يمكن أن نوضحها أكتر طريقة
+
+5
+00:00:39,050 --> 00:00:46,470
+واحدة نبدأ بالتركيز على كيفية حساب ال pick our
+
+6
+00:00:46,470 --> 00:00:56,770
+factor هو معامديحسب في ساعة الذروع ويساوي total
+
+7
+00:00:56,770 --> 00:01:00,050
+flow in the peak hour أو ممكن نعتبره peak hour
+
+8
+00:01:00,050 --> 00:01:07,570
+volume مقسوم على أربعة مضروبة في ال volume في ال
+
+9
+00:01:07,570 --> 00:01:11,370
+15 دقيقة ترقصها خلال الساعة الأولى
+
+10
+00:01:21,180 --> 00:01:28,680
+ساعة الغروة هي ال peak hour عندما
+
+11
+00:01:28,680 --> 00:01:33,280
+نقوم بالعدل المروري في المشطيخ أو في الميدان دائما
+
+12
+00:01:33,280 --> 00:01:39,020
+نقوم بالعدل مدت غور ساعة على حدى وبالتالي لو حصلنا
+
+13
+00:01:39,020 --> 00:01:47,620
+على شكل التالي مدت غور ساعة الأولى مثلا كان العدد
+
+14
+00:01:47,620 --> 00:01:55,040
+المركباتووصل إلى هنا في ربع ساعة ثانية كان أكثر
+
+15
+00:01:55,040 --> 00:02:01,820
+قليلا لو كانت في ربع ساعة ثالثة مثلا كانت تيما
+
+16
+00:02:01,820 --> 00:02:11,280
+أقصها ثم يمكن أن تقل مرة تانية مجموع ال flow في
+
+17
+00:02:11,280 --> 00:02:16,500
+خلال الأربع أربع يساوي ال peak hour volume اللي هو
+
+18
+00:02:16,500 --> 00:02:18,460
+ال total flow in the peak hour
+
+19
+00:02:21,170 --> 00:02:24,910
+والساعة هو ربع ساعة القصوى وهي واضح ربع الساعة
+
+20
+00:02:24,910 --> 00:02:29,270
+الثالثة إذا ال peak hour factor في هذه الحالة تكون
+
+21
+00:02:29,270 --> 00:02:34,530
+مجموع ال flow في الأربع أرباع مقسوم على رقم أربعة
+
+22
+00:02:34,530 --> 00:02:39,750
+مضمون في القيمة القصوى لل flow في الربع ساعة
+
+23
+00:02:39,750 --> 00:02:45,170
+الثالثة فنحصل على ال peak hour factor ال peak hour
+
+24
+00:02:45,170 --> 00:02:50,030
+factor نلاحظ أنه له قيمتين يعني حد أقصر وحد أدنى
+
+25
+00:02:50,590 --> 00:02:55,430
+فالحد الأقصى يحدث في حالة خاصة جدا و الحد الأدنى
+
+26
+00:02:55,430 --> 00:02:59,810
+يحدث في حالة خاصة ولكن من اتجار المعاقز فتعالوا
+
+27
+00:02:59,810 --> 00:03:05,650
+نفكر مع بعض ما هي الحالة الخاصة الأولى اللتي تحدث
+
+28
+00:03:05,650 --> 00:03:11,290
+في الشكل الاتنين كله غريب من بعض فضل يعني ال total
+
+29
+00:03:11,290 --> 00:03:15,010
+flow in the peak hour يعني ال flow في الساعة كلها
+
+30
+00:03:15,010 --> 00:03:18,970
+يعني في الشهر من الأربعة تحت الساعة كلها على ايه؟
+
+31
+00:03:18,970 --> 00:03:19,250
+على
+
+32
+00:03:24,780 --> 00:03:34,600
+النفس الفلون الأقصى موزعة
+
+33
+00:03:34,600 --> 00:03:45,960
+لكل ساعة يعني كل الساعة فيها نفس الفلون الأقصى نفس
+
+34
+00:03:45,960 --> 00:03:52,340
+الفلون الأقصىلو أنا أخدت التصميم على مجموع الأربع
+
+35
+00:03:52,340 --> 00:03:57,640
+أربع عدود وبالتالي إذا عملنا تصميم من الطريقة أو
+
+36
+00:03:57,640 --> 00:04:02,660
+إشارة ضوئية أو أي شيء بيكون عملنا تصميم under
+
+37
+00:04:02,660 --> 00:04:08,220
+design ليش under design؟ لأن ال flow متتدبطل يوم و
+
+38
+00:04:08,220 --> 00:04:14,690
+ساعة كاملة قيمته كانت أقصى من الأربع الأخرىالمفروض
+
+39
+00:04:14,690 --> 00:04:18,890
+احنا لما نيجي نصمم نصمم على أقصى قيمة على ثورة
+
+40
+00:04:18,890 --> 00:04:23,330
+لأنه لو حسبت على متوسط لو لو خدت مجموعة علمائي دول
+
+41
+00:04:23,330 --> 00:04:27,470
+كانت حسبت على متوسط فبكون حسبت لغاية هنا وبالتالي
+
+42
+00:04:27,470 --> 00:04:32,050
+في عندي أكبر ساعة هيكون فيها استحام شديد تأخر شديد
+
+43
+00:04:32,050 --> 00:04:36,330
+وبالتالي أنا بكونش يعني غطيت كل الاحتمالات تماما
+
+44
+00:04:36,330 --> 00:04:39,730
+مثل ما تصمم عمود أو جسم في عندك cases of loading
+
+45
+00:04:39,730 --> 00:04:44,640
+فبتاخد ال maximum اللي موجود و تصمم عليهبينما لو
+
+46
+00:04:44,640 --> 00:04:47,240
+كان عندى فى .. فى اللحظة اللى هو تلاتين طن و فى
+
+47
+00:04:47,240 --> 00:04:50,460
+لحظة عشرين طن و فى لحظة خمسة و عشرين و لو هيتصممت
+
+48
+00:04:50,460 --> 00:04:55,340
+على المتوسط ممكن ينكسر .. سيفيليا .. سيفيليا فى
+
+49
+00:04:55,340 --> 00:04:58,060
+لحظة اللى حصل سيفيليا لأ دايما احنا بنصمم على ال
+
+50
+00:04:58,060 --> 00:05:01,780
+maximum و بعده بنضيف عليه factor of safety هي نفس
+
+51
+00:05:01,780 --> 00:05:06,630
+الفكرةإذا أنا في التصميم باخد الرضع الأقصى هو اللي
+
+52
+00:05:06,630 --> 00:05:10,730
+بصمم عليه بعمم على كل الساعة بشتغل عليها لأن حالات
+
+53
+00:05:10,730 --> 00:05:14,870
+ال extreme cases بالنسبة ل pick our factor لو
+
+54
+00:05:14,870 --> 00:05:21,990
+فرضنا أن الأربع كلها متساوية يعني يعني معنى دالي
+
+55
+00:05:21,990 --> 00:05:25,890
+أن ال flow منتظم هذه حالة طبعا ما بتحصلش نادرة جدا
+
+56
+00:05:25,890 --> 00:05:31,730
+تحصل ففرضنا أن كلهم متساويةيعني معنى ذات لو كل
+
+57
+00:05:31,730 --> 00:05:37,690
+قيمة كانت X طبعا نحسب مع بعض بيكم وفرته، ماش
+
+58
+00:05:37,690 --> 00:05:43,510
+حساوي؟ مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow
+
+59
+00:05:43,510 --> 00:05:44,610
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+60
+00:05:44,610 --> 00:05:45,290
+flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow
+
+61
+00:05:45,290 --> 00:05:49,830
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+62
+00:05:49,830 --> 00:05:51,470
+flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow
+
+63
+00:05:51,470 --> 00:05:52,510
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+64
+00:05:52,510 --> 00:05:52,510
+flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow
+
+65
+00:05:52,510 --> 00:05:55,170
+مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجموع ال
+
+66
+00:05:55,170 --> 00:06:01,580
+flow مجموع ال flow مجموع ال flow مجمطيب، مين يفكر
+
+67
+00:06:01,580 --> 00:06:05,800
+معايا ما هي ال extreme case بالاتجاه الأخر؟ احنا
+
+68
+00:06:05,800 --> 00:06:09,060
+فرضنا إنه متساويين، هذا الوضع الطبيعي، إنه
+
+69
+00:06:09,060 --> 00:06:13,160
+متغربوا، ليش الحالة القسم الأخرى؟ لما يكون فرق
+
+70
+00:06:13,160 --> 00:06:18,660
+شاسة، فرق شاسة، يعطينا أقصى صفر، إنه يكون السفر و
+
+71
+00:06:18,660 --> 00:06:24,560
+هو لحلاء كله، يكون صفر في كل الأربع معدى راحلة، في
+
+72
+00:06:24,560 --> 00:06:29,040
+الحالة الخاصة الاتجاه الأخر، عند أربع أربع
+
+73
+00:06:35,610 --> 00:06:38,950
+مثلا او فاني اعتبر هذه هي الماكسيوم عشان يكون في
+
+74
+00:06:38,950 --> 00:06:46,510
+الوساط تمام؟ وهذه تكون صفر دعونا نفترض ان هذه X
+
+75
+00:06:46,510 --> 00:06:49,650
+تمام؟
+
+76
+00:06:49,650 --> 00:06:52,370
+او في الحالة هذه اللي فيك او افر تقول ايش حساوي ال
+
+77
+00:06:52,370 --> 00:06:58,650
+total ما هو X صح؟ لأن X زي الصفر زي الصفر زي الصفر
+
+78
+00:06:58,650 --> 00:07:06,090
+هتكون X على 4 في Xإذا الحساب هو 1 يعني معناه
+
+79
+00:07:06,090 --> 00:07:10,370
+دلوقتي قيمة ال peak hour factor تتراوح ما بين 0.25
+
+80
+00:07:10,370 --> 00:07:20,030
+إلى 1 مش ممكن تكون أكتر من 1 هذا
+
+81
+00:07:20,030 --> 00:07:23,950
+مثال اللي لازم نطلع عليه طويل بقى هذا مثال ممكن
+
+82
+00:07:23,950 --> 00:07:27,630
+يعني كالفية حساب peak hour factor لو احنا عدينا
+
+83
+00:07:27,630 --> 00:07:31,370
+كانت ال peak hour من الساعة 7 إلى الساعة 8ال flow
+
+84
+00:07:31,370 --> 00:07:35,530
+عنده في ربع ساعة الأولى 500، ربع ساعة التانية 550،
+
+85
+00:07:35,530 --> 00:07:39,570
+600، 520، طبعا في الحالة كل هذا vehicle per 15
+
+86
+00:07:39,570 --> 00:07:44,450
+minutes، بصبور؟ الان، ببساطة كيف بدي أحسن PQR
+
+87
+00:07:44,450 --> 00:07:50,230
+factor؟ مجموعة، كل هذا واحد سلسلة فيها أفوالية 600
+
+88
+00:07:50,230 --> 00:07:55,570
+مضلوبة في أربعة، فبطلع أقل من واحد، أفوالي 0.9
+
+89
+00:07:58,880 --> 00:08:04,140
+لأن الأقامة التانية لو في ساعة أخرى فيها نفس قيمة
+
+90
+00:08:04,140 --> 00:08:07,640
+ال peak hour factor و احنا عدينا لكن القيمة
+
+91
+00:08:07,640 --> 00:08:12,200
+الأخيرة مش موجودة فكيف نجيبها لو فرضنا ان ال peak
+
+92
+00:08:12,200 --> 00:08:15,640
+hour factor متساوي و تبتعمل مساوية حسابية و اقدر
+
+93
+00:08:15,640 --> 00:08:22,420
+تحسنها هذا بالنسبة لل peak hour factor ايش نستفيد
+
+94
+00:08:22,420 --> 00:08:27,470
+منها احسن استفيد منها المياهزي ما قلنا انا لو كان
+
+95
+00:08:27,470 --> 00:08:32,730
+عندى الدراسة الميدانية اعطتنى القيم هذه مجزرة الى
+
+96
+00:08:32,730 --> 00:08:39,230
+4 فانا هاخد القيمة القصوى و اضغط بقى 4 و اصمم عليه
+
+97
+00:08:39,230 --> 00:08:43,690
+اعتبر هذه ال flow rate ال design flow rate اذا كان
+
+98
+00:08:43,690 --> 00:08:53,210
+صح لكن لو بعد مثلا سنة و احنا عديناوانسينا فرضا ان
+
+99
+00:08:53,210 --> 00:08:58,470
+احنا نقسم الى 4 قصة وطلعنا ال flow في ال peak او
+
+100
+00:08:58,470 --> 00:09:03,230
+ال volume مشمول مجموعه مابقدر اجرأ صمم على هذا
+
+101
+00:09:03,230 --> 00:09:07,150
+القيمة صحيح ال peak او ال volume لكن في ال peak
+
+102
+00:09:07,150 --> 00:09:12,080
+يوجد peak of the peak يعني ذروبة الذروبوبالتالي
+
+103
+00:09:12,080 --> 00:09:14,700
+انا في الحالة دي لو عند ال peak hour factor محسوب
+
+104
+00:09:14,700 --> 00:09:18,500
+لو افترض انه كان point nine فبجسم ال peak hour
+
+105
+00:09:18,500 --> 00:09:23,220
+volume ع ال peak hour factor و بطلع ال design flow
+
+106
+00:09:23,220 --> 00:09:27,640
+اللي هو هيكون اكتر من ال peak hour volume تمام؟
+
+107
+00:09:27,640 --> 00:09:32,940
+يعني كأنه بطلع ال maximum case of load بشتر عليهفي
+
+108
+00:09:32,940 --> 00:09:40,460
+اي استفسار هذا الموضوع؟ طيب ايوة احنا لو القيمة
+
+109
+00:09:40,460 --> 00:09:44,660
+اللي هي أعلى منها مش هم قانون ال BQR فهي volume كل
+
+110
+00:09:44,660 --> 00:09:46,940
+الرايح ما تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+111
+00:09:46,940 --> 00:09:48,080
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+112
+00:09:48,080 --> 00:09:48,080
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+113
+00:09:48,080 --> 00:09:48,260
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+114
+00:09:48,260 --> 00:09:48,280
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+115
+00:09:48,280 --> 00:09:55,760
+تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال تزال
+
+116
+00:09:55,760 --> 00:10:00,220
+تز
+
+117
+00:10:00,280 --> 00:10:04,460
+و افترض ان هذه اعلى قيمة وحبك وشوف بيجي تبطلع عندك
+
+118
+00:10:04,460 --> 00:10:07,360
+الأسباب يعني بتبين معاك احنا ببطلع اكثر من عشان ..
+
+119
+00:10:07,360 --> 00:10:11,880
+اختار جواب من الناس مافي
+
+120
+00:10:11,880 --> 00:10:18,300
+حالة مش هتظبط معاك طيب ..
+
+121
+00:10:22,370 --> 00:10:28,210
+تحبون ناخد بعض الأسئلة من الامتحانات السابقة هذا
+
+122
+00:10:28,210 --> 00:10:35,530
+امتحان في عام 2011 تعالوا
+
+123
+00:10:35,530 --> 00:10:40,570
+نشوف إيش ممكن يعني
+
+124
+00:10:40,570 --> 00:10:44,150
+هذا النمط قد يأتي مثله و قد لا يأتي مثله هذا على
+
+125
+00:10:44,150 --> 00:10:49,450
+شكل true أو false and common فبيعطيك عبارةبيطلب
+
+126
+00:10:49,450 --> 00:10:53,690
+منك اتحدد هل العبارة صحيحة او خاطئة ثم تعليق عليه
+
+127
+00:10:53,690 --> 00:10:57,070
+جواها انت قاعد لو كانت صراحة بتتعليق عليه بمعنى
+
+128
+00:10:57,070 --> 00:11:01,330
+تفسر و تشرح اذا كانت خطأ بدك الصحيح الخطأ و برضه
+
+129
+00:11:01,330 --> 00:11:04,190
+مزيد من التوضيح فمثلا العبارة اللي قولتك بقول
+
+130
+00:11:04,190 --> 00:11:07,270
+transportation is not essential for a nation's
+
+131
+00:11:07,270 --> 00:11:11,450
+development and growth of course أكيد خطأ الان بدك
+
+132
+00:11:11,450 --> 00:11:13,450
+تقول why it is essential
+
+133
+00:11:19,490 --> 00:11:22,670
+لأ احنا مابنعش نجار بس essential .. essential ..
+
+134
+00:11:22,670 --> 00:11:26,250
+طبعا التحافين مش essential .. because the country
+
+135
+00:11:26,250 --> 00:11:29,770
+that have the fast transportation كان ليه دوار ..
+
+136
+00:11:29,770 --> 00:11:33,590
+دستور .. تمام كان ليه دوار .. ال economyالتطوير في
+
+137
+00:11:33,590 --> 00:11:38,610
+ال economy، التطوير في علاقات الشخصية، السياحة،
+
+138
+00:11:38,610 --> 00:11:43,710
+الزراعة، السوق الانتقال، يعني في كتير أسباب نحكي
+
+139
+00:11:43,710 --> 00:11:48,050
+فيها على أهمية ال transportation طوطوية، كمان،
+
+140
+00:11:48,050 --> 00:11:51,410
+سؤال تاني، most people prefer to use public
+
+141
+00:11:51,410 --> 00:11:55,770
+transportation، of course، لأ مش صحيح، يعني غالب
+
+142
+00:11:55,770 --> 00:11:57,730
+الناس اللي يستخدموا public transportation بيكونوا
+
+143
+00:11:57,730 --> 00:12:01,210
+مضطرين له، لو عنده بديل تاني، private car أو شي
+
+144
+00:12:01,210 --> 00:12:05,610
+حيوة عليهاو .. و نشرح ليش الأسباب اللي تخلينه
+
+145
+00:12:05,610 --> 00:12:08,910
+مربوط بس السيارات و طبعا احنا نتعلم هذا الكلام
+
+146
+00:12:08,910 --> 00:12:12,790
+علشان ايه؟ علشان حسن خدمة ال public transportation
+
+147
+00:12:12,790 --> 00:12:15,850
+و رغب الناس فيها نعرف إيش الناس اللي ما بيحبوه في
+
+148
+00:12:15,850 --> 00:12:18,530
+ال public transportation و مابتالي كيف أنا بدي
+
+149
+00:12:18,530 --> 00:12:24,190
+أشيل هذه الحواجز و أسحل عليه هذا الموضوع طيب ..
+
+150
+00:12:24,190 --> 00:12:27,670
+هذي
+
+151
+00:12:27,670 --> 00:12:33,140
+ال chapter لبعضه مش داخل بالامتحانو برضه قادي
+
+152
+00:12:33,140 --> 00:12:39,160
+اعتقد كمان مش داخل ال .. اوك ممكن جينا سؤال ذكي
+
+153
+00:12:39,160 --> 00:12:47,060
+define profit volume تمام؟ سهل جدا delay التأخير
+
+154
+00:12:47,060 --> 00:12:49,840
+ما هو التأخير؟ طب مين يعرف التأخير؟
+
+155
+00:12:56,490 --> 00:13:00,530
+هو الوقت الزيادة عن الوقت ال .. هو ال business
+
+156
+00:13:00,530 --> 00:13:02,790
+time .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+157
+00:13:02,790 --> 00:13:03,910
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+158
+00:13:03,910 --> 00:13:03,930
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+159
+00:13:03,930 --> 00:13:04,570
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+160
+00:13:04,570 --> 00:13:05,290
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+161
+00:13:05,290 --> 00:13:05,290
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+162
+00:13:05,290 --> 00:13:06,550
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+163
+00:13:06,550 --> 00:13:08,010
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+164
+00:13:08,010 --> 00:13:08,010
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+165
+00:13:08,010 --> 00:13:11,890
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+166
+00:13:11,890 --> 00:13:11,890
+ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال
+
+167
+00:13:11,890 --> 00:13:11,890
+.. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال .. ال ..
+
+168
+00:13:11,890 --> 00:13:20,790
+ال .. ال .. ال .. ال .. المش السرعة ال time طبعا
+
+169
+00:13:20,790 --> 00:13:25,110
+ال zaman اذا الزمن اللي احنا نقطع فيه المسافة لو
+
+170
+00:13:25,110 --> 00:13:28,530
+مشينا بالسرعة اللي هي ال ID ال speed اللي هي ايش
+
+171
+00:13:28,530 --> 00:13:31,170
+اعتبرناها ال speed limit لو اقدرت نمشي على ال
+
+172
+00:13:31,170 --> 00:13:35,630
+speed limit معناته هقطع طيب بزمن T لكن لو مشيت
+
+173
+00:13:35,630 --> 00:13:38,530
+بالسرعة الطبيعية اللي أنا بمشي فيها فيها تأخير
+
+174
+00:13:38,530 --> 00:13:43,850
+هقطع بزمن أكبر اذا الزمن الأكبر ناقص الزمن في
+
+175
+00:13:43,850 --> 00:13:49,970
+استخدام سرعة ال speed limit هو بيطلع ال delayطبعا
+
+176
+00:13:49,970 --> 00:13:53,930
+ال AEDT بتعرفينا و ال AEDT تعرفينا فرق منهم إيش هو
+
+177
+00:13:53,930 --> 00:13:58,170
+يعني واضح و سهل و .. يعني هذه لازم تكون سنة كام
+
+178
+00:13:58,170 --> 00:14:03,170
+لتلفين و خمس سنة أكتر من يوم و أقل من أساسي طبعا
+
+179
+00:14:03,170 --> 00:14:10,550
+fixed delay و operational delay مع أمثلة طبعا
+
+180
+00:14:10,550 --> 00:14:14,910
+fixed delay بيارات و غيرها طبعا fixed delay بس ال
+
+181
+00:14:14,910 --> 00:14:20,000
+topics ده ممكن تكون مرة operational و مرة fixedمتى
+
+182
+00:14:20,000 --> 00:14:24,160
+بتكون ال traffic signal إشارة حمراء نعتبره في ال
+
+183
+00:14:24,160 --> 00:14:27,820
+operational ومتى نعتبره في fixed delay لو أنت
+
+184
+00:14:27,820 --> 00:14:31,260
+الساعة 12 بالليل شارع فاضي شارع حمراء، هذا fixed
+
+185
+00:14:31,260 --> 00:14:35,240
+delay، مظبوط؟ لكن خلال النهارة تيجي على الإشارة
+
+186
+00:14:35,240 --> 00:14:39,020
+تصير حمره مرة مرتين وانت لساتك واجب، هذا
+
+187
+00:14:39,020 --> 00:14:42,840
+operational delay، مظبوط؟ لأنه في عندي سيارات أخرى
+
+188
+00:14:42,840 --> 00:14:45,660
+هي المسببة الإعاقة للحركة
+
+189
+00:14:48,060 --> 00:14:54,580
+هذا مش تابع لنا سؤال سؤال
+
+190
+00:14:54,580 --> 00:14:58,960
+هذا هذا
+
+191
+00:14:58,960 --> 00:15:04,560
+على ال volume ففي عندنا volume study of a street
+
+192
+00:15:04,560 --> 00:15:07,360
+in Garada city the full week data was collected on
+
+193
+00:15:07,360 --> 00:15:13,140
+Sunday نحطها تحت Sunday ال data was collected for
+
+194
+00:15:13,140 --> 00:15:18,350
+24 hoursعشان 24 ساوات من الساعة 12 بالليل لساعة 11
+
+195
+00:15:18,350 --> 00:15:25,970
+بالليل مرة تانية من اول ال intervals knowing
+
+196
+00:15:25,970 --> 00:15:29,630
+that the trophic volume for this week is 10,000
+
+197
+00:15:29,630 --> 00:15:34,210
+degrees per week برضه ترقم بتنقل بالنسبالي ايش
+
+198
+00:15:34,210 --> 00:15:39,230
+بيمثل هذا؟ مجموعة ال flow في سبعة دقيقة كامة طيب
+
+199
+00:15:39,230 --> 00:15:44,440
+اذا انا اتفقد في يوم أحدماهو المطلوب؟ المطلوب
+
+200
+00:15:44,440 --> 00:15:48,580
+الأول هو ال expansion factor ككلة all expansion
+
+201
+00:15:48,580 --> 00:15:54,720
+factors صح؟ أسهل الشيء كيف أحسب؟ إيش يعني الأول
+
+202
+00:15:54,720 --> 00:16:00,440
+expansion factor؟ العطل مع بعض على
+
+203
+00:16:00,440 --> 00:16:08,600
+ال flow في الأول 20 ساعة على ال flow في الساعة إذا
+
+204
+00:16:08,600 --> 00:16:12,930
+الأول expansion factor للساعة من 12 ل 1بساوة جموع
+
+205
+00:16:12,930 --> 00:16:18,670
+ال flow هذا كلنا يكتر بقصوه على عشرة تلعي تلعي
+
+206
+00:16:18,670 --> 00:16:23,710
+الفرق بيننا إذا المجموع بس كنت أجمع المجموع كله و
+
+207
+00:16:23,710 --> 00:16:27,410
+طلاب جماعة و جالة 1500 مش متأكد بأن أنا أفهم لو
+
+208
+00:16:27,410 --> 00:16:31,650
+فضل أنه تلعي المجموع 1500 تلعي عشرة يحسمنا على
+
+209
+00:16:31,650 --> 00:16:35,450
+عشراء إيش حاجة تلع عندنا 150 ال expansion factor
+
+210
+00:16:35,450 --> 00:16:41,670
+لساعة من 12 لواحدة 150 و هكذا مش سيب لكلالساعة
+
+211
+00:16:41,670 --> 00:16:47,510
+المجموعة على قيمة ال flow في الساعة الواحدة بس هذا
+
+212
+00:16:47,510 --> 00:16:54,130
+المطلوب الأولى كان مسألة حسابية سريعة التاني
+
+213
+00:16:54,130 --> 00:16:58,690
+calculate the daily expansion factor for Sunday
+
+214
+00:16:58,690 --> 00:17:06,390
+سبعة لحظوا معايا لو هذا المجموع طالع 1500 مهتد ال
+
+215
+00:17:06,390 --> 00:17:09,330
+flow هو Sunday
+
+216
+00:17:11,450 --> 00:17:18,130
+عندي مجموع لفلفل أصوبة كله عشر آلاف عشرة
+
+217
+00:17:18,130 --> 00:17:22,230
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+218
+00:17:22,230 --> 00:17:26,010
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+219
+00:17:26,010 --> 00:17:26,150
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+220
+00:17:26,150 --> 00:17:26,250
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+221
+00:17:26,250 --> 00:17:26,350
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+222
+00:17:26,350 --> 00:17:29,130
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة
+
+223
+00:17:29,130 --> 00:17:37,640
+تلال عشرة تلال عشرة تلال عشرة تو ال peak hour 130
+
+224
+00:17:37,640 --> 00:17:40,400
+اعلى قيمة تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+225
+00:17:40,400 --> 00:17:42,220
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+226
+00:17:42,220 --> 00:17:43,460
+تقريبا تقر��با تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+227
+00:17:43,460 --> 00:17:44,400
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+228
+00:17:44,400 --> 00:17:45,020
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+229
+00:17:45,020 --> 00:17:45,120
+تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا تقريبا
+
+230
+00:17:45,120 --> 00:17:54,320
+تقريبا تقريبا
+
+231
+00:17:54,320 --> 00:18:04,620
+تقري
+
+232
+00:18:10,690 --> 00:18:28,190
+سهل كثير طب ايش المطلوب اللي بعده سهل
+
+233
+00:18:28,190 --> 00:18:31,390
+احفظ
+
+234
+00:18:31,390 --> 00:18:31,630
+هذا
+
+235
+00:18:34,950 --> 00:18:43,610
+Pick our volume ايش طالع معانا 130Pick
+
+236
+00:18:43,610 --> 00:18:53,330
+our factor بيساوي 0.82 على 130Pick our volume 130
+
+237
+00:18:53,330 --> 00:18:57,630
+ايش المطلوب بيساوي على .. شوفوا القانون طبعا
+
+238
+00:18:57,630 --> 00:19:06,200
+القانون ايش قرتيمجموعهم على أربع اكس يعني يسووا
+
+239
+00:19:06,200 --> 00:19:11,700
+132 على أربع اكس بيك
+
+240
+00:19:11,700 --> 00:19:19,480
+اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك
+
+241
+00:19:19,480 --> 00:19:23,520
+اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع
+
+242
+00:19:23,520 --> 00:19:25,140
+على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك
+
+243
+00:19:25,140 --> 00:19:28,640
+اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع
+
+244
+00:19:28,640 --> 00:19:28,640
+على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك
+
+245
+00:19:28,640 --> 00:19:28,640
+اوه فوليوم مجموع على أربع اكس بيك اوه فوليوم مجموع
+
+246
+00:19:28,640 --> 00:19:31,590
+على أربع اكس بيك اوه فولموجود 130 ماهي المطلوب؟
+
+247
+00:19:31,590 --> 00:19:36,250
+مطلوب الكيمة هذه تمام؟
+
+248
+00:19:36,250 --> 00:19:47,950
+اذا مجرد ان 130 على 4 يبقى 17 ماكسما من point A2
+
+249
+00:19:47,950 --> 00:19:53,370
+خلاص نحسب هذه الكيمة الآن طب ال design flow وين
+
+250
+00:19:53,370 --> 00:20:00,190
+هو؟الـ Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+251
+00:20:00,190 --> 00:20:03,530
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+252
+00:20:03,530 --> 00:20:03,590
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+253
+00:20:03,590 --> 00:20:03,610
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+254
+00:20:03,610 --> 00:20:03,670
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+255
+00:20:03,670 --> 00:20:03,690
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+256
+00:20:03,690 --> 00:20:03,690
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+257
+00:20:03,690 --> 00:20:04,770
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+258
+00:20:04,770 --> 00:20:04,770
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+259
+00:20:04,770 --> 00:20:04,770
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+260
+00:20:04,770 --> 00:20:04,770
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+261
+00:20:04,770 --> 00:20:09,730
+Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax Vmax
+
+262
+00:20:27,840 --> 00:20:37,220
+هل تقلت الأخر إشي؟ ال average daily traffic ت edit
+
+263
+00:20:37,220 --> 00:20:43,300
+طيب،
+
+264
+00:20:43,300 --> 00:20:45,780
+إيش بتكون مثلة تانية؟ ال average daily traffic
+
+265
+00:20:45,780 --> 00:20:52,840
+مدوهة، بيه فرقة بيه مقالة مدوهة هذا حلناه قبل شوية
+
+266
+00:20:58,720 --> 00:21:05,640
+مفربي يا دكتور مفربي؟ من قبل هذا يعني؟ اه هاي ..
+
+267
+00:21:05,640 --> 00:21:07,560
+هاد .. هاد .. Calculate the average daily traffic
+
+268
+00:21:07,560 --> 00:21:09,540
+average daily traffic إيش تعرف ال average daily
+
+269
+00:21:09,540 --> 00:21:14,500
+traffic؟ من يوم إلى أقل نسمة أكتر من يوم أكتر من
+
+270
+00:21:14,500 --> 00:21:17,420
+يوم أكتر من يوم طب أنا عندى صندق موجود و إيش عندى
+
+271
+00:21:17,420 --> 00:21:22,120
+كمان؟ ويه؟ عندى العشرة .. سبع أيام عشرة سبع أيام
+
+272
+00:21:22,120 --> 00:21:28,330
+سبع أيام بدي يومين على الأقل أطلع منهم ال EDTفبدنا
+
+273
+00:21:28,330 --> 00:21:33,290
+Sunday زائد يوم تاني يعني ربما اذا كان انا عندى
+
+274
+00:21:33,290 --> 00:21:40,010
+سبع أيام لعشر تلاف مظبوط فهي هذا المجموع لو بستخطع
+
+275
+00:21:40,010 --> 00:21:44,590
+سبعاش بطلع معاه زى اليوم يوم اللي وقعه هو ادى خلاص
+
+276
+00:21:44,590 --> 00:21:48,490
+بس عشر تلاف على سبعة على سبعة بيعطينا واحد مضربه
+
+277
+00:21:48,490 --> 00:21:52,670
+في التاني ولا مضربه في الشىء ايه الديش السبع على
+
+278
+00:21:52,670 --> 00:21:59,250
+سبعة العشر تلاف على سبعةليش؟ لأن هذه عبارة عن
+
+279
+00:21:59,250 --> 00:22:09,290
+total flow in seven days و يظبط على سبع ما أعطانيش
+
+280
+00:22:09,290 --> 00:22:13,310
+هو كل يوم يدرس لحاله، أعطاني مجموع يعني ليه؟ بس
+
+281
+00:22:13,310 --> 00:22:18,410
+track بسيط، صح ولا؟ يعني كأني حسبت لسبع أيام طلعت
+
+282
+00:22:18,410 --> 00:22:19,210
+من التوسط في بعض
+
+283
+00:22:29,000 --> 00:22:33,700
+الان هذا السؤال range of the peak hour factor when
+
+284
+00:22:33,700 --> 00:22:40,120
+the maximum and minimum value occurs 1 و 1.25 او 1
+
+285
+00:22:40,120 --> 00:22:41,300
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+286
+00:22:41,300 --> 00:22:42,800
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+287
+00:22:42,800 --> 00:22:45,500
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+288
+00:22:45,500 --> 00:22:45,760
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+289
+00:22:45,760 --> 00:22:48,400
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+290
+00:22:48,400 --> 00:22:50,720
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+291
+00:22:50,720 --> 00:22:56,320
+.25 او 1.25 او 1.25 او 1
+
+292
+00:22:56,320 --> 00:22:58,910
+.25لو سمت الاسمك هذه وحطيت الكلام ده فخلص هاي
+
+293
+00:22:58,910 --> 00:23:05,730
+التجارب طيب ايش كمان اه هيك خلصنا هذا قوانين مطلق
+
+294
+00:23:05,730 --> 00:23:09,570
+اه طبعا قوانين بتكون في الامتحان موجود فاش مشكلة
+
+295
+00:23:09,570 --> 00:23:14,410
+تعالى نشوف امتحان تاني
+
+296
+00:23:26,560 --> 00:23:29,100
+في سؤال على ال delay، كويس إنه حلو، ان شاء الله
+
+297
+00:23:29,100 --> 00:23:38,800
+نجيه نفس
+
+298
+00:23:38,800 --> 00:23:45,880
+الاشياء، نفس الاشياء، نفس الاشياء
+
+299
+00:23:55,300 --> 00:23:57,300
+فده انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+300
+00:23:57,300 --> 00:23:58,060
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+301
+00:23:58,060 --> 00:24:05,620
+انا
+
+302
+00:24:05,620 --> 00:24:08,200
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+303
+00:24:08,200 --> 00:24:08,300
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+304
+00:24:08,300 --> 00:24:08,300
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+305
+00:24:08,300 --> 00:24:08,300
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+306
+00:24:08,300 --> 00:24:08,300
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+307
+00:24:08,300 --> 00:24:08,300
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+308
+00:24:08,300 --> 00:24:12,260
+انا انا انا انا انا انا انا انا انا
+
+309
+00:24:12,260 --> 00:24:19,420
+انا انا انا انا انا االان هل نتوقع عدد المركبات
+
+310
+00:24:19,420 --> 00:24:25,080
+بالنسبة لشخص في غزة تكون مركبة لكل أربعة شخص و لكل
+
+311
+00:24:25,080 --> 00:24:29,700
+خمسة و عشرين و لكل تانية و لكل خمسية .. لكل خمسة و
+
+312
+00:24:29,700 --> 00:24:34,920
+عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين ..
+
+313
+00:24:34,920 --> 00:24:38,140
+لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و
+
+314
+00:24:38,140 --> 00:24:40,480
+عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين ..
+
+315
+00:24:40,480 --> 00:24:41,380
+لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و
+
+316
+00:24:41,380 --> 00:24:41,380
+عشرين .. لكل خمسة و عشرين .. لكل خمسة و عشرين ..
+
+317
+00:24:41,380 --> 00:24:41,520
+لكل خمسة و عشرين .. لكل خمس
+
+318
+00:24:45,330 --> 00:24:50,030
+وصلنا لخمسة و اتنين هذا
+
+319
+00:24:50,030 --> 00:25:00,670
+مش معانا و هذا مش معانا شبطة
+
+320
+00:25:00,670 --> 00:25:02,730
+تلاتة شبطة تلاتة مش تانية
+
+321
+00:25:10,190 --> 00:25:12,950
+إيش معنى ال eighty-fifth percentile؟ again يساوي
+
+322
+00:25:12,950 --> 00:25:13,830
+رجال
+
+323
+00:25:29,470 --> 00:25:31,490
+طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق
+
+324
+00:25:31,490 --> 00:25:34,350
+طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق طارق
+
+325
+00:25:34,350 --> 00:25:52,530
+طارق طارق طارق طارق طارق طارق
+
+326
+00:25:53,630 --> 00:25:55,890
+total distance travelled على running time ايش ال
+
+327
+00:25:55,890 --> 00:26:00,570
+running time ال time spent while the vehicle is
+
+328
+00:26:00,570 --> 00:26:05,670
+moving in motion يعني نخسر منه جميع وقت التوقف
+
+329
+00:26:05,670 --> 00:26:15,170
+stopping time تمام ال average journey speed او ال
+
+330
+00:26:15,170 --> 00:26:20,690
+net speed total distance على total time total time
+
+331
+00:26:20,690 --> 00:26:26,070
+شاملالدليل فقط فى ما فى stop time فى دليل إيش
+
+332
+00:26:26,070 --> 00:26:30,270
+ماكان وبالتالي مين بيطلع أقل؟ ال running speed ال
+
+333
+00:26:30,270 --> 00:26:33,430
+running speed ولا ال level of speed؟ level of
+
+334
+00:26:33,430 --> 00:26:39,910
+speed مجموعة أكتر مجموعة أكتر تمام؟ طيب discuss
+
+335
+00:26:39,910 --> 00:26:43,590
+the following statement although transportation
+
+336
+00:26:43,590 --> 00:26:47,070
+has benefits to people it has also
+
+337
+00:26:50,730 --> 00:26:54,050
+ماذا نعمل؟ ايش فوائدها و ايش مساورتها و ال noise
+
+338
+00:26:54,050 --> 00:26:57,570
+pollution و ال .. pollution و ال .. و عكس ال dance
+
+339
+00:26:57,570 --> 00:27:04,550
+و يعني الاشياء ده بس بتحكي على المنافع يعني
+
+340
+00:27:04,550 --> 00:27:10,390
+باختصار، بوطن المفروض، هذا
+
+341
+00:27:10,390 --> 00:27:15,790
+مش معناه؟ طيب،
+
+342
+00:27:15,790 --> 00:27:19,210
+هذا السؤال، هذا السؤال الحلو
+
+343
+00:27:21,950 --> 00:27:26,830
+ع طلب الضيار والـ based on the given data في
+
+344
+00:27:26,830 --> 00:27:31,650
+الجدول والرسمة طبعا calculate the section length
+
+345
+00:27:31,650 --> 00:27:36,150
+D1 D2 المطلوب الأول عندي missing data اللي هي
+
+346
+00:27:36,150 --> 00:27:42,230
+المسافة المطلوب التاني أحسب ال delay section delay
+
+347
+00:27:42,230 --> 00:27:46,230
+يعني ال delay في كل section هذا section AB بدي
+
+348
+00:27:46,230 --> 00:27:51,940
+أحسب ال delay عنده و ال delay عند section Bأيش
+
+349
+00:27:51,940 --> 00:27:56,300
+المعطلية running speed قبل شوية سألني عنها عشان
+
+350
+00:27:56,300 --> 00:28:02,620
+هيقنى الأسئلة بعدين stop time و بعدين averaging
+
+351
+00:28:02,620 --> 00:28:10,180
+speed برضه سألني عنها قبل شوية و speed limit طيب
+
+352
+00:28:10,180 --> 00:28:15,420
+إيش ال speed limit أقصص و عمصمها يعني لو شيت عليها
+
+353
+00:28:15,420 --> 00:28:20,700
+بكون مشيت قطعة المسافر بال ideal time بدون تقرير
+
+354
+00:28:21,610 --> 00:28:24,430
+طيب الآن السؤال هل ممكن من بياناتها أحصل على
+
+355
+00:28:24,430 --> 00:28:33,990
+مسافة؟ بدا شوية تفكير عندي
+
+356
+00:28:33,990 --> 00:28:37,710
+ال running speed موجودة وعندي ال average speed
+
+357
+00:28:37,710 --> 00:28:43,590
+موجودة طيب تعالي نفكر معاها ال average speed هو ال
+
+358
+00:28:43,590 --> 00:28:48,910
+running times و ال stop times it's
+
+359
+00:28:48,910 --> 00:28:50,050
+a total distance
+
+360
+00:28:53,110 --> 00:28:58,670
+D1 على ال total time على ال total time على ال
+
+361
+00:28:58,670 --> 00:29:01,750
+total time على ال total time على ال total time على
+
+362
+00:29:01,750 --> 00:29:05,210
+ال total time على ال total time على ال total time
+
+363
+00:29:05,210 --> 00:29:05,210
+على ال total time على ال total time على ال total
+
+364
+00:29:05,210 --> 00:29:05,470
+time على ال total time على ال total time على ال
+
+365
+00:29:05,470 --> 00:29:06,470
+total time على ال total time على ال total time على
+
+366
+00:29:06,470 --> 00:29:12,350
+ال total time على ال total time على ال total time
+
+367
+00:29:12,350 --> 00:29:13,290
+على ال total time على ال total time على ال total
+
+368
+00:29:13,290 --> 00:29:13,570
+time على ال total time على ال total time على ال
+
+369
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+total time على ال total time على ال total time على
+
+370
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+ال total time على ال total time على ال total time
+
+371
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+على ال total time على ال total time على ال total
+
+372
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+time على ال total time على ال total time على ال
+
+373
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+total time على ال total time على ال total time على
+
+374
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+ال total time على ال total time على ال total time
+
+375
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+على ال total time على ال total time على ال total
+
+376
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+time على ال total time على ال total time على ال
+
+377
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+total time على ال total time على ال total time على
+
+378
+00:29:13,570 --> 00:29:13,570
+ال total time على ال total time على ال total time
+
+379
+00:29:13,570 --> 00:29:16,330
+على ال total time على ال total time على ال total
+
+380
+00:29:16,330 --> 00:29:17,410
+time على ال
+
+381
+00:29:20,650 --> 00:29:24,770
+بالله ال stop time انش موجودة بس هل بقدر اجيبها
+
+382
+00:29:24,770 --> 00:29:29,090
+استخدام ال running تعالي نشوف ال total time بحيث
+
+383
+00:29:29,090 --> 00:29:36,790
+ساوي ال running time زي ال stop time زي ال stop
+
+384
+00:29:36,790 --> 00:29:48,090
+time اذا لو هزبط المرادلة D1 بتساوي five meters
+
+385
+00:29:48,090 --> 00:29:55,970
+per secondمظلومة في running time زائد stop time
+
+386
+00:29:55,970 --> 00:30:03,150
+stop time يعرفنا أن هو قبل .. مصبوح؟ طيب running
+
+387
+00:30:03,150 --> 00:30:07,990
+time مش مجهول، أنا NGO مجهول، لكن أنا عندي running
+
+388
+00:30:07,990 --> 00:30:11,070
+speed و ال distance نفسها و ال distance نفسها، إذا
+
+389
+00:30:11,070 --> 00:30:13,730
+إيش بتسوي running time في الحلقة دي؟ عشان أقولها،
+
+390
+00:30:13,730 --> 00:30:14,750
+عشان أقولها
+
+391
+00:30:19,830 --> 00:30:26,230
+مظبوط ولا لا؟ ال running speed بتساوي ال distance
+
+392
+00:30:26,230 --> 00:30:28,910
+على ال running time ال running time بتساوي ال
+
+393
+00:30:28,910 --> 00:30:34,730
+distance على ال running speed يعني دي one على عشرة
+
+394
+00:30:34,730 --> 00:30:37,970
+هذا
+
+395
+00:30:37,970 --> 00:30:42,030
+لأ سهل أه؟ فعيدها؟
+
+396
+00:30:42,030 --> 00:30:49,010
+فبعد هنا تمام؟ بعد هنا تمام؟ هي ده من أول كلها؟
+
+397
+00:30:49,060 --> 00:30:55,940
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+398
+00:30:55,940 --> 00:30:57,320
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+399
+00:30:57,320 --> 00:30:59,580
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+400
+00:30:59,580 --> 00:31:00,280
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+401
+00:31:00,280 --> 00:31:01,500
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+402
+00:31:01,500 --> 00:31:03,140
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+403
+00:31:03,140 --> 00:31:04,940
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟ شايفين؟
+
+404
+00:31:04,940 --> 00:31:13,640
+شايفين؟ شايفين؟
+
+405
+00:31:13,640 --> 00:31:17,840
+شايفين؟ شايفين؟ شايفين
+
+406
+00:31:21,000 --> 00:31:27,360
+stop time أعطانيه 40 seconds لكن ال running time
+
+407
+00:31:27,360 --> 00:31:32,060
+ماعطانيه شيء صبطنا المعادلة شوية انه D1 بيساوي 5
+
+408
+00:31:32,060 --> 00:31:36,780
+مضلوا فيه ال running time دلوقت stop time stop
+
+409
+00:31:36,780 --> 00:31:39,940
+time 40 seconds عوضنا عنه دلوقت كيف بدي أحسب
+
+410
+00:31:39,940 --> 00:31:45,120
+running time انا بعرف ان ال running speed بيساوي
+
+411
+00:31:45,120 --> 00:31:49,670
+المسافة على running timeإذا ال running time بيساوي
+
+412
+00:31:49,670 --> 00:31:53,590
+المسافة على running speed والمسافة دي one اللي أنا
+
+413
+00:31:53,590 --> 00:32:01,050
+بدي إياها أقسمها على running speed أصبح عندي
+
+414
+00:32:01,050 --> 00:32:05,910
+معالجة سهلة بحل أبطلع منها المسافة نفس الشيء
+
+415
+00:32:05,910 --> 00:32:12,190
+بنعمله ل for piece for section هيك حلنا المطلوب
+
+416
+00:32:12,190 --> 00:32:16,370
+الأول جعلنا مسافة نقولها مسافة تانيةطب ايش مطلوب
+
+417
+00:32:16,370 --> 00:32:20,350
+التاني؟ احسب ال delay .. خلاص .. طب مش عارفنا ال
+
+418
+00:32:20,350 --> 00:32:24,030
+delay .. مهاجمش واحي عارفناه؟ اه .. ال ideal time
+
+419
+00:32:24,030 --> 00:32:30,350
+مطوح من ال total time .. بنقدر أحسبها من ال three
+
+420
+00:32:30,350 --> 00:32:33,150
+dimension .. خلاص ده بسهولة بنواجهها .. بقدر
+
+421
+00:32:33,150 --> 00:32:36,790
+أحسبها .. خلاص ..
+
+422
+00:32:53,660 --> 00:32:57,800
+السيقشن AB هي
+
+423
+00:32:57,800 --> 00:33:03,920
+ساوي total time ناقص
+
+424
+00:33:03,920 --> 00:33:07,000
+ال
+
+425
+00:33:07,000 --> 00:33:11,800
+ideal time total
+
+426
+00:33:11,800 --> 00:33:16,320
+time هي ساوي ال distance اللي احنا جبناها قبل شوية
+
+427
+00:33:16,320 --> 00:33:22,380
+المفروض طلعت معاهم على السرعة
+
+428
+00:33:29,220 --> 00:33:34,360
+السرعة على خمسة ساعة total distance على ال average
+
+429
+00:33:34,360 --> 00:33:43,680
+speed نطرح
+
+430
+00:33:43,680 --> 00:33:50,840
+منها ال ideal time اللي هو مسافة على speed limit
+
+431
+00:34:15,330 --> 00:34:17,050
+طيب هذا سؤال جميل
+
+432
+00:34:35,450 --> 00:34:42,790
+بس على spot speed لكن معكوس ماعطانيش ال frequency
+
+433
+00:34:42,790 --> 00:34:46,890
+و اللي كمل بيختبر شوية ذكائنا و قدرتنا على فهم
+
+434
+00:34:46,890 --> 00:34:51,630
+الموضوع فإيش بيحصل spot speed study on a freeway
+
+435
+00:34:51,630 --> 00:34:56,130
+was carried out the collected data are summarized
+
+436
+00:34:56,130 --> 00:35:01,770
+in the table below طيب أعطاني hint هذه احفظوها و
+
+437
+00:35:01,770 --> 00:35:10,630
+ركزوا معايا شويةكنت أجد أن الـ 60% كانت30 km per
+
+438
+00:35:10,630 --> 00:35:20,770
+hour 60 percentile speed 30 km per hour ال
+
+439
+00:35:20,770 --> 00:35:28,050
+60
+
+440
+00:35:28,050 --> 00:35:31,870
+percentile ايش بتمثل؟ لو احنا عسمنا ال cumulative
+
+441
+00:35:31,870 --> 00:35:39,390
+curve ال S curve وعند هنا هذه الخمسينهذه المياه
+
+442
+00:35:39,390 --> 00:35:47,230
+علم ستين عملت كده ماشية الساعة تلاتين كيلومتر في
+
+443
+00:35:47,230 --> 00:35:52,170
+الساعة تانية في الساعة تلاتين اي معناه اذا هذي ما
+
+444
+00:35:52,170 --> 00:35:56,970
+نشيه هو ال communicative curve تمام طيب ايش
+
+445
+00:35:56,970 --> 00:35:59,570
+المطلوب complete the missing data in the table
+
+446
+00:35:59,570 --> 00:36:02,730
+علمات
+
+447
+00:36:02,730 --> 00:36:03,530
+كتير مرسوم
+
+448
+00:36:06,280 --> 00:36:10,140
+مفكر مابا تعالوا نشوف نبدأ بالسهل بالأول بس احنا
+
+449
+00:36:10,140 --> 00:36:13,880
+مش فاهمين السؤال 100% طيب نعبي هدول اللي بدنا
+
+450
+00:36:13,880 --> 00:36:16,860
+نعبيهم نقولها نفس الشهر تلاتة و نص هذه هتكون تلاتة
+
+451
+00:36:16,860 --> 00:36:21,460
+و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص
+
+452
+00:36:21,460 --> 00:36:22,000
+تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة
+
+453
+00:36:22,000 --> 00:36:22,560
+و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص
+
+454
+00:36:22,560 --> 00:36:26,420
+تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة
+
+455
+00:36:26,420 --> 00:36:34,100
+و نص تلاتة و نص تلاتة و نص تلاتة
+
+456
+00:36:38,140 --> 00:36:42,920
+بعدين هانيش ما؟ تلاتين
+
+457
+00:36:42,920 --> 00:36:45,100
+و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و
+
+458
+00:36:45,100 --> 00:36:46,720
+نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+459
+00:36:46,720 --> 00:36:50,120
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+460
+00:36:50,120 --> 00:36:50,200
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+461
+00:36:50,200 --> 00:36:52,100
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+462
+00:36:52,100 --> 00:36:56,100
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+463
+00:36:56,100 --> 00:36:59,540
+تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص تلاتين و نص
+
+464
+00:36:59,540 --> 00:37:05,360
+تلاتين و نص تلاتين
+
+465
+00:37:05,360 --> 00:37:13,720
+و60th percentile speed is 30 km per hour ايش هي
+
+466
+00:37:13,720 --> 00:37:22,340
+اللي ممكن تفيدك؟ طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+467
+00:37:22,340 --> 00:37:25,560
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+468
+00:37:25,560 --> 00:37:25,560
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+469
+00:37:25,560 --> 00:37:25,640
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+470
+00:37:25,640 --> 00:37:25,640
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+471
+00:37:25,640 --> 00:37:25,640
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+472
+00:37:25,640 --> 00:37:25,700
+.. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب .. طيب
+
+473
+00:37:25,700 --> 00:37:29,920
+.. طيب .. طيب ..
+
+474
+00:37:29,920 --> 00:37:34,860
+طيب .. ط
+
+475
+00:37:36,420 --> 00:37:39,520
+كان عمضي عينة مية، كل بقى أقل من ستين، صح لأ لأ،
+
+476
+00:37:39,520 --> 00:37:43,160
+كل بقى جالسة، إذا بعداته هيه، خلاص هي السنة،
+
+477
+00:37:43,160 --> 00:37:50,760
+الساعة التلاتين كان ال program ست ستين، ست ستين، و
+
+478
+00:37:50,760 --> 00:37:54,480
+هاد اللي عبّت الفواغ اللي كان عاملى مشكلة
+
+479
+00:37:57,260 --> 00:38:05,900
+طبعا شباب طيب ايه الان نكمل تلاتين تلاتين تلاتين
+
+480
+00:38:05,900 --> 00:38:10,460
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+481
+00:38:10,460 --> 00:38:11,600
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+482
+00:38:11,600 --> 00:38:12,120
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+483
+00:38:12,120 --> 00:38:12,140
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+484
+00:38:12,140 --> 00:38:12,220
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+485
+00:38:12,220 --> 00:38:12,220
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+486
+00:38:12,220 --> 00:38:15,240
+تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين تلاتين
+
+487
+00:38:15,240 --> 00:38:25,560
+تل
+
+488
+00:38:26,300 --> 00:38:29,160
+طبعا تبقى الـ 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او
+
+489
+00:38:29,160 --> 00:38:33,700
+40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40
+
+490
+00:38:33,700 --> 00:38:39,600
+او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او
+
+491
+00:38:39,600 --> 00:38:40,000
+40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40
+
+492
+00:38:40,000 --> 00:38:41,040
+او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او
+
+493
+00:38:41,040 --> 00:38:48,440
+40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40 او 40
+
+494
+00:38:48,440 --> 00:38:49,940
+او
+
+495
+00:38:54,200 --> 00:38:58,080
+ماناية دادة مصر 100 دادة مصر 100 يعني تيبنا عدد
+
+496
+00:38:58,080 --> 00:39:01,800
+السيارة تبقى تبقى عدد السيارة اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+497
+00:39:01,800 --> 00:39:04,640
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+498
+00:39:04,640 --> 00:39:04,680
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+499
+00:39:04,680 --> 00:39:05,660
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+500
+00:39:05,660 --> 00:39:14,800
+اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع اتبع
+
+501
+00:39:14,800 --> 00:39:20,440
+اتبع ات
+
+502
+00:39:37,700 --> 00:39:45,940
+التفسيم تجهدي تساوي العدد
+
+503
+00:39:45,940 --> 00:39:53,680
+تساوي العدد تساوي العددعلى رقم ال totals في ال
+
+504
+00:39:53,680 --> 00:40:01,200
+sample تطلع من هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+505
+00:40:01,200 --> 00:40:02,860
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+506
+00:40:02,860 --> 00:40:04,340
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+507
+00:40:04,340 --> 00:40:04,760
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+508
+00:40:04,760 --> 00:40:04,760
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+509
+00:40:04,760 --> 00:40:04,760
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+510
+00:40:04,760 --> 00:40:04,940
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+511
+00:40:04,940 --> 00:40:07,900
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+512
+00:40:07,900 --> 00:40:10,000
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+513
+00:40:10,000 --> 00:40:10,000
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+514
+00:40:10,000 --> 00:40:10,000
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+515
+00:40:10,000 --> 00:40:13,740
+ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا ومن هنا
+
+516
+00:40:17,730 --> 00:40:23,190
+تمام يا شباب؟ تمام طيب، أيش المطلوب اللي بعده؟
+
+517
+00:40:23,190 --> 00:40:28,170
+Calculate the median and 95th percentile speed
+
+518
+00:40:28,170 --> 00:40:34,410
+ميديان عند خمسين و ستين خمسين؟ بين ال 35 و ال 30؟
+
+519
+00:40:34,410 --> 00:40:39,030
+بين ال 30 و ال 60؟ بين ال 30 و ال 60 فبتحسبوها و
+
+520
+00:40:39,030 --> 00:40:43,510
+95th percentile أو
+
+521
+00:40:43,510 --> 00:40:51,220
+بتوسم ال curveتمام؟ إذا أنت سريع في بسم، على طول
+
+522
+00:40:51,220 --> 00:40:56,640
+تعمل بسم سريع هنا، عند كل قيم موجودة، فتقصد و هم
+
+523
+00:40:56,640 --> 00:41:01,220
+هم يطلعوا معاك ال SQL كذا و هيطلعها و هتطلع
+
+524
+00:41:01,220 --> 00:41:02,720
+الأقرام و هتطلع معاك ال SQL
+
+525
+00:41:18,080 --> 00:41:24,540
+على العدد فلو أخدت هدولة على عددهم بيطلع ال
+
+526
+00:41:24,540 --> 00:41:31,040
+average speed ال median مش ال average ال median هي
+
+527
+00:41:31,040 --> 00:41:34,600
+الوسيلة بتختلف و ال base و الأشياء اللي بتكمل انت
+
+528
+00:41:34,600 --> 00:41:39,620
+حسابها كلها هاي القوانين طبعا طول ماضية 95%
+
+529
+00:41:57,290 --> 00:42:05,050
+مش خطية لكن احنا مافعلناش خطية مسافة بسيطة و
+
+530
+00:42:05,050 --> 00:42:09,250
+بالاتهم وبالتالي يعني تقريبا تطلع معاك لكن قدرت
+
+531
+00:42:09,250 --> 00:42:10,150
+انك تشتغل جدا
+
+532
+00:42:20,750 --> 00:42:25,170
+لكن ايه؟ ايه نوع التحكيات؟ تكون نفسك من ايه؟ نعم
+
+533
+00:42:25,170 --> 00:42:27,110
+نعم نعم نعم نعم نعم
+
+534
+00:42:53,440 --> 00:42:58,000
+طيب ممكن هذا السؤال تحاولوا تقولوه في الفيديو
+
+535
+00:42:58,000 --> 00:43:02,620
+سيبني يعطيك المسافة ال journey time يعني ال total
+
+536
+00:43:02,620 --> 00:43:08,220
+journey time ال stop time و speed limitأقولك اوجد
+
+537
+00:43:08,220 --> 00:43:11,260
+ال average gen speed وكفة ال time delay و ال
+
+538
+00:43:11,260 --> 00:43:17,440
+running speed سؤال مباشر اتلجوا
+
+539
+00:43:17,440 --> 00:43:22,360
+على محاضرة المصورة اتمنى ان تنزل اليوم و انا
+
+540
+00:43:22,360 --> 00:43:24,740
+بنزلها الشعب اتمنى ان انا بنزلها اليوم و ان شاء
+
+541
+00:43:24,740 --> 00:43:29,880
+الله ماعش حاجة عشان كلنا نستفيد منها قال لي مكتوب
+
+542
+00:43:29,880 --> 00:43:36,000
+عصري ويكتوب عصري طيب
+
+543
+00:43:37,500 --> 00:43:40,940
+نشكركم على هذا اللقاء وإن شاء الله إستفدتم من
+
+544
+00:43:40,940 --> 00:43:44,480
+محاضرة الواجعة أتمنى نشوفكم يوم السبت في الامتحان
+
+545
+00:43:44,480 --> 00:43:49,480
+ويكون امتحان سهل ومناسب للجميع شكرا لكم و السلام
+
+546
+00:43:49,480 --> 00:43:51,140
+عليكم ورحمة الله وبركاته
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/XIpvTSTw8zE_raw.srt

@@ -0,0 +1,1956 @@
+1
+00:00:20,700 --> 00:00:23,580
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,580 --> 00:00:28,360
+وبركاته نتابع في هذه المحاضرة الحديث عن highway
+
+3
+00:00:28,360 --> 00:00:35,000
+safety وسنكمل في نهاية المحاضرة نبدأ الفصل الجديد
+
+4
+00:00:35,000 --> 00:00:40,520
+يتحدث عن ال principles of traffic flowفي المحاضرة
+
+5
+00:00:40,520 --> 00:00:44,940
+الماضية كنا تحدثنا عن حوادث السير بتفاصيلها،
+
+6
+00:00:44,940 --> 00:00:52,540
+بأنواعها، بتصنيفاتها وربما ايضا تحدثنا عن تقدير
+
+7
+00:00:52,540 --> 00:00:58,260
+قوة حادث السير حسب سرعة المركبةوحيث تم تقدير سرعة
+
+8
+00:00:58,260 --> 00:01:04,180
+السيارة بخمسين كيلومتر فكأن الحادث هو عبارة عن
+
+9
+00:01:04,180 --> 00:01:09,280
+سقوط السيارة عن الطابق الثالث من مبنى أما إذا كانت
+
+10
+00:01:09,280 --> 00:01:14,580
+السرعة حوالي مائة كيلومتر فكان تقدير سقوط السيارة
+
+11
+00:01:14,580 --> 00:01:18,580
+على انتفاع اتناشر طابق وهذا يعتبر طبعا شيء خطير
+
+12
+00:01:18,580 --> 00:01:26,570
+جدا ثم قررنا أيضاحوادث السير مع الحوادث الأخرى
+
+13
+00:01:26,570 --> 00:01:30,790
+اللى بتحدث في العالم و الوفيات اللى تتسبب بها هذه
+
+14
+00:01:30,790 --> 00:01:36,050
+الحوادث فوجدنا أن حوادث السير تتصدر جميع أنواع
+
+15
+00:01:36,050 --> 00:01:40,750
+الحوادث الأخرى وبنسبة كبيرة جدا الفرق بينها و
+
+16
+00:01:40,750 --> 00:01:46,640
+بينهاوهو السقوط الحر أو السقوط من الدفاع، طبعا
+
+17
+00:01:46,640 --> 00:01:50,560
+الحوادث الأخرى تتعلق بالتسمم، بالغرق، بالحريق،
+
+18
+00:01:50,560 --> 00:01:55,680
+بالاختناق، بأي سبب، حوادث مختلفة، لكن حوادث السير
+
+19
+00:01:55,680 --> 00:02:00,340
+تتصدر وبجدارة جميع هذه الأسباب وبالتالي هذا يؤدلل
+
+20
+00:02:00,340 --> 00:02:06,220
+على مدى خطورة حوادث السير بشكل كبير وأهمية يعني
+
+21
+00:02:06,220 --> 00:02:13,290
+أهمية المحاولة لتقليلها وتقليل خطرها على الناسبما
+
+22
+00:02:13,290 --> 00:02:21,870
+ما تحدثنا أيضا عن المقارنة ما بين القتلة من الطرق
+
+23
+00:02:21,870 --> 00:02:24,870
+.. من حوارث الطرق و القتلة من الحروب و كان
+
+24
+00:02:24,870 --> 00:02:29,230
+استنتاجنا أنه القتلة من الحروب أقل بكثير من القتلة
+
+25
+00:02:29,230 --> 00:02:32,950
+من حوارث السير و طلبنا من بعضكم أنه يحاول يبحث عن
+
+26
+00:02:32,950 --> 00:02:35,890
+بيانات، مش عارف إذا في حدا جاب معلومات، تفضل 300
+
+27
+00:02:35,890 --> 00:02:41,570
+ألف .. 300 ألف .. 300 ألف بياناتبالوين؟ من مصدر ال
+
+28
+00:02:41,570 --> 00:02:46,530
+.. رقم؟ دورد بس .. ماذا أذكر؟ طيب هناك .. اكتر
+
+29
+00:02:46,530 --> 00:02:51,790
+مجلة يعني .. 1.6 مليون سنوية من ايش؟ من المجلة ..
+
+30
+00:02:51,790 --> 00:02:59,060
+من الحقوق؟ اهلأ يبدو أنه تقدير حسب ما .. يعني انا
+
+31
+00:02:59,060 --> 00:03:03,660
+حاولت أبحث عنه في ال internet مراجع مختلفة و أحد
+
+32
+00:03:03,660 --> 00:03:07,120
+الطالبات اهتمت وعملت أيضا بحث عن الموضوع من موقع
+
+33
+00:03:07,120 --> 00:03:12,120
+الجزيرة فكان التقدير أن عدد الوفيات من الحروب في
+
+34
+00:03:12,120 --> 00:03:20,120
+عام 2014 لميزت عن مية و تلاتين ألف شخص في سنة 2014
+
+35
+00:03:20,120 --> 00:03:24,760
+في العالم ككلف 130 ألف شخص من الحروب اللي كانت
+
+36
+00:03:24,760 --> 00:03:29,100
+موجودة في العام الماضي فقط سببت في هذا العدد من
+
+37
+00:03:29,100 --> 00:03:32,880
+الحوادث، إذا نظرنا إنه تقديرنا لحوادث السير
+
+38
+00:03:32,880 --> 00:03:39,900
+السنوية و الوفيات الناتج عنها كانت بحدود مليون و
+
+39
+00:03:39,900 --> 00:03:45,630
+تلاتمية ألف، فلو قارننامن مليون و تلاتين ألف من
+
+40
+00:03:45,630 --> 00:03:51,210
+الرقم إلى مليون و تلاتمية ألف من حوادث السحر نلاحظ
+
+41
+00:03:51,210 --> 00:03:58,930
+أن النسبة هائلة جدا ما بين الرقم بدنا نركز اليوم
+
+42
+00:03:58,930 --> 00:04:06,110
+على الحوادث في الليل و الحوادث في الليل أو في
+
+43
+00:04:06,110 --> 00:04:11,700
+الظلام لها اعتبار خاصربما يكون عدد الحوادث في
+
+44
+00:04:11,700 --> 00:04:16,920
+الليل ليس كبيرا مقارنة بالحوادث أثناء النهار يعني
+
+45
+00:04:16,920 --> 00:04:21,840
+مثلا لو لاحظنا أن حوادث التي تحدث خلال فترة الضوء
+
+46
+00:04:21,840 --> 00:04:25,320
+وفترة النهار كانت مثلا خمس حوادث في يوم من الأيام
+
+47
+00:04:25,320 --> 00:04:30,980
+ولكن في نفس اليوم كان عدد الحوادث في الليل واحد أو
+
+48
+00:04:30,980 --> 00:04:37,430
+اتنين من حيث العدد نلاحظ أن حوادث الليل أقلولكن في
+
+49
+00:04:37,430 --> 00:04:41,130
+الحقيقة هي أخطر لماذا؟ لإن لو طلعنا على ال rate of
+
+50
+00:04:41,130 --> 00:04:46,430
+accidents بمعنى إيش ال rate هنا؟ معدل يعني .. معدل
+
+51
+00:04:46,430 --> 00:04:49,510
+المعيش
+
+52
+00:04:49,510 --> 00:04:53,870
+مع ال VMT أو حتى على الأقل مع عدد ال vehicles يعني
+
+53
+00:04:53,870 --> 00:04:58,290
+إذا بدك تعتبرها أو بس ال VMT بتكون دقل لإنه علاقة
+
+54
+00:04:58,290 --> 00:05:01,750
+المركبة بالمسافة اللي بتفتحها فبنلاحظ إنه في الليل
+
+55
+00:05:01,750 --> 00:05:07,060
+عدد السيارات بيكون قليل جدا مقارنةبالنهار وبالتالي
+
+56
+00:05:07,060 --> 00:05:11,140
+ربما حادث واحد او تاني في الليل لكن معدل الحوادث
+
+57
+00:05:11,140 --> 00:05:14,340
+بالنسبة لل vehicle kilometer او ال vehicle mile او
+
+58
+00:05:14,340 --> 00:05:18,760
+حتى عدد ال vehicles ال flow يعني يعتبر كبير اذا
+
+59
+00:05:18,760 --> 00:05:22,840
+ممكن نقول ان the dark accident rate is much more
+
+60
+00:05:22,840 --> 00:05:26,580
+than daylight rateنقصوا ماحكيهاش على الرقم، على
+
+61
+00:05:26,580 --> 00:05:29,160
+العدد، على ال absolute figure وإن حكينا على ال
+
+62
+00:05:29,160 --> 00:05:31,980
+rate وبالتالي ال rate في الليل أكتر منه في النهار
+
+63
+00:05:31,980 --> 00:05:38,760
+لإن كان هيك بنعطي أهمية خاصة لحوادث أثناء الليل لو
+
+64
+00:05:38,760 --> 00:05:41,620
+سألنا حالنا how can we improve road safety at
+
+65
+00:05:41,620 --> 00:05:46,520
+night فهذه هي الأشياء اللي ممكن احنا نستخدمها
+
+66
+00:05:46,520 --> 00:05:53,000
+وأعتقد حدثنا عنها في المقادرة الماضيةالان road
+
+67
+00:05:53,000 --> 00:05:57,400
+safety education وعملية التوعية الممورية و أهمية
+
+68
+00:05:57,400 --> 00:06:00,820
+هذه التوعية الممورية في تخليص الحوارات الحقيقة
+
+69
+00:06:00,820 --> 00:06:05,840
+كثير من الدول تعمل جاهدة على زيادة الوعي و البدء
+
+70
+00:06:05,840 --> 00:06:09,900
+بالتوعية من الصين الصغيرة بالنسبة للأطفال سواء
+
+71
+00:06:09,900 --> 00:06:14,420
+كانوا في البستان أو في التمهيدي أو في الروضة أو في
+
+72
+00:06:14,420 --> 00:06:17,280
+المدارس الابتدائية وغيرها أو حتى على مستوى
+
+73
+00:06:17,280 --> 00:06:23,090
+الجامعات ان يكون هناك دائما فيتشرات توعوية لتعليم
+
+74
+00:06:23,090 --> 00:06:27,110
+الأولاد، تعليم الجمهور على الطرق الأمنة للسير على
+
+75
+00:06:27,110 --> 00:06:31,890
+الطريق و لقطع الطريق بشكل خاص فتهتم معظم الدول
+
+76
+00:06:31,890 --> 00:06:36,650
+بالعناصر الأربعة التالية بإظهار كتورة ال drinking
+
+77
+00:06:36,650 --> 00:06:41,210
+and driving لأن هذه الأشياء تسبب حوارات السير
+
+78
+00:06:41,210 --> 00:06:45,290
+خطيرة و كثيرة في كثير من الدول، خاصة الدول الغربية
+
+79
+00:06:46,970 --> 00:06:50,990
+هناك نشرات توعية وبرامج توعية على حزام الأمان و
+
+80
+00:06:50,990 --> 00:06:55,170
+أمنيته لإنه البعض يستهتر لحزام الأمان فرأينا في
+
+81
+00:06:55,170 --> 00:07:01,090
+المحاضرة الماضية كيف .. يعني الصور اللي شوفناها
+
+82
+00:07:01,090 --> 00:07:06,310
+كيف كان عدم وضع حزام الأمان أثر على خطورة الحادث،
+
+83
+00:07:06,310 --> 00:07:10,290
+خطورة الصادم وسببها بخروج الشخص اللي جالس في
+
+84
+00:07:10,290 --> 00:07:13,790
+المقعد الأمامي خارج السيارة و خارج إزدواج ��يش
+
+85
+00:07:13,790 --> 00:07:16,920
+الأمان اللي كان وضع قطير جداوبالتالي لابد من
+
+86
+00:07:16,920 --> 00:07:20,660
+التركيز على حزام الأمان وحزام الأمان حاليا حسب
+
+87
+00:07:20,660 --> 00:07:26,540
+القانون ليس فقط مجبري وضعه على السائق أو على
+
+88
+00:07:26,540 --> 00:07:30,900
+الراكب في المقعد الأمامي وإنما على جميع الركاب حتى
+
+89
+00:07:30,900 --> 00:07:37,790
+في الخلفو طبعا كمان Child Safety إلها أهمية خاصة
+
+90
+00:07:37,790 --> 00:07:42,290
+طلعنا على حزام الأمان بشكل خاص بالنسبة للطفل
+
+91
+00:07:42,290 --> 00:07:46,650
+الحزام الأمان العادي لا يعني يصلح للطفل لأن الطفل
+
+92
+00:07:46,650 --> 00:07:51,340
+بيكون حجمه صغير فالحزام لا يستطيع أنه ..يحافظ على
+
+93
+00:07:51,340 --> 00:07:55,660
+حياته فبالتالي الطفل دايما بيكون له مقعد إضافي
+
+94
+00:07:55,660 --> 00:07:59,640
+يقضع في المركبة يربط المقعد بحزام الأمان اللي
+
+95
+00:07:59,640 --> 00:08:04,160
+موجود بالسيارة و هناك حزام إضافي داخل المقعد يربط
+
+96
+00:08:04,160 --> 00:08:09,580
+به الطفل حتى يحميه و يحفظه بالتأكيد احنا شهر
+
+97
+00:08:09,580 --> 00:08:13,680
+السيفتي في بلادنا بتعاني من مشكلة كبيرة، بتلاحظوا
+
+98
+00:08:13,680 --> 00:08:18,270
+في الشوارعالأولاد بيسيروا بشكل غير منظم، ربما
+
+99
+00:08:18,270 --> 00:08:22,330
+لاتوجد أرصفة في كثير من الأماكن، وإذا وجدت أرصفة،
+
+100
+00:08:22,330 --> 00:08:26,790
+بنلاحظ تكون مشغولة بالباعة، بالبستات، بالمحلات
+
+101
+00:08:26,790 --> 00:08:32,890
+التجاريةأو حتى أحيانا بمواقف سيارات تعتبر الأرصفة
+
+102
+00:08:32,890 --> 00:08:36,290
+أحيان مواقف سيارات وإذا وجدت الأرصفة بنجد مشاهد
+
+103
+00:08:36,290 --> 00:08:40,550
+غير ملتزمين بالسيارة على هذه الأرصفة وبيسيروا في
+
+104
+00:08:40,550 --> 00:08:46,190
+وسط الطريق وبيقطعوا الطريق بطريقة غير صحيحة
+
+105
+00:08:46,190 --> 00:08:51,450
+وبالتالي بيسببوا إزعاج كبير لحركة السيارة وتقليص
+
+106
+00:08:51,450 --> 00:08:58,380
+لفرص الأمان على الطريقالنقطة الرابعة اللي هي كمان
+
+107
+00:08:58,380 --> 00:09:02,120
+مهمة جدا في التوعية و في تطبيق القانون هي driver
+
+108
+00:09:02,120 --> 00:09:09,180
+education and training بمعنى لا يستحق رخصة قيادة
+
+109
+00:09:09,180 --> 00:09:15,940
+إلا الشخص الذي تدرب بشكل كبير وبشكل لائق جدا
+
+110
+00:09:15,940 --> 00:09:22,140
+وبالتالي لابد من تدقيق هذه النقطة انتحارات القيادة
+
+111
+00:09:22,140 --> 00:09:26,950
+لازم تكون على مستوى عاليو التدريب يكون على مستوى
+
+112
+00:09:26,950 --> 00:09:32,410
+عالي و كمان السائق زى ما بتعرفه في السنة الأولى من
+
+113
+00:09:32,410 --> 00:09:36,710
+حصوله على رخصة قيادة بيكون سائق تحت التجريب و ..
+
+114
+00:09:36,710 --> 00:09:41,050
+حتى يلتزم بالنظام و القانون و أي خطأ بيكون فيه لو
+
+115
+00:09:41,050 --> 00:09:45,870
+كان خطير بيخل .. يعني بيرجعه خطوة إلى الخلف و
+
+116
+00:09:45,870 --> 00:09:50,930
+أحيانا بيطلب منه إعادة الامتحان الخاص بالسياقة مرة
+
+117
+00:09:50,930 --> 00:09:57,630
+أخرىطب هناك دول كثيرة ب .. السائق اللي بيمر بعدة
+
+118
+00:09:57,630 --> 00:10:02,210
+حوادث في فترة زمنية معينة و يتوضع له نقاط سوداء و
+
+119
+00:10:02,210 --> 00:10:05,670
+إذا زادت نقاط سوداء على عدد معين و يمكن تصحب منه
+
+120
+00:10:05,670 --> 00:10:09,950
+محصة و يطلب منه دورة تأهيلية جديدة و تعليمية جديدة
+
+121
+00:10:09,950 --> 00:10:15,800
+حتى يرجعوا للوضع السليميعني تقريبا هذا معظم أو كل
+
+122
+00:10:15,800 --> 00:10:18,420
+الأشياء اللي حابين نحكي عنها و اللي سمح فيها الوقت
+
+123
+00:10:18,420 --> 00:10:22,260
+في موضوع highway safety لكن حابين نختم هذا الفصل
+
+124
+00:10:22,260 --> 00:10:28,580
+بموضوع بلمحة عن موضوع ال topic coming وهي تهدئة
+
+125
+00:10:28,580 --> 00:10:34,160
+المرور نظام تهدئة المرور هو نظام حديث ��دأ تطبيقه
+
+126
+00:10:34,160 --> 00:10:39,700
+في سنوات القليلة الماضية وهذا النظام يعتمد على
+
+127
+00:10:39,700 --> 00:10:41,080
+أساليب بسيطة
+
+128
+00:10:44,270 --> 00:10:48,670
+يعني أساليب بسيطة يعني الهدف منها يكون تقليل حركة
+
+129
+00:10:48,670 --> 00:10:51,630
+.. تقليل سرعة السيارات وبالتالي تقليل خطورة
+
+130
+00:10:51,630 --> 00:10:58,510
+الحوادث وكمان بتأدي إلى تحويل الشارع إلى منطقة
+
+131
+00:10:58,510 --> 00:11:04,790
+حيوية ومنطقة جميلة ربما يعني تعيد البهجة إلى
+
+132
+00:11:04,790 --> 00:11:08,730
+الطريق دعونا نشوف لمحة سريعة عن موضوع تهدية المرور
+
+133
+00:11:13,110 --> 00:11:16,250
+طب هاد ال slides مش موجودة عندكم هتكون موجودة
+
+134
+00:11:16,250 --> 00:11:21,490
+تقريبا على الموديل موجودة ممكن تنسوها لو بدنا نعرف
+
+135
+00:11:21,490 --> 00:11:28,090
+ال topic coming فهو يعني يتعلق بالنظام عمل تغييرات
+
+136
+00:11:28,090 --> 00:11:32,270
+changes in street alignment يعني في توجيه الطريق
+
+137
+00:11:32,270 --> 00:11:37,870
+التغيير في اتجاه الطريق أو توجيه الطريق عن طريق
+
+138
+00:11:37,870 --> 00:11:40,650
+إضافة حواجز معينة
+
+139
+00:11:43,350 --> 00:11:49,930
+وبعض العناصر الفيزيائية في جسم الطريق نفسه اللي
+
+140
+00:11:49,930 --> 00:11:55,650
+بتأدي إلى إجبار السائق على تهدئة السر ولكن يعني
+
+141
+00:11:55,650 --> 00:11:59,510
+دون إزعاج كبير بالنسبة للسائق أو بالنسبة لمستخدم
+
+142
+00:11:59,510 --> 00:12:04,450
+الطريق الهدف الرئيسي من هذه الإجراءات هو to reduce
+
+143
+00:12:04,450 --> 00:12:09,330
+traffic speedsإذا الهدف الرئيسي هو تقليل سرعة
+
+144
+00:12:09,330 --> 00:12:13,350
+المركبات and for to cut through volume إيش يعني
+
+145
+00:12:13,350 --> 00:12:18,850
+مقصود ب through volume؟ through volume يعني حركات
+
+146
+00:12:18,850 --> 00:12:25,430
+السيارات اللي بتحاول تمر في مناطق سكنيةتجنباً
+
+147
+00:12:25,430 --> 00:12:30,250
+لازدحام في الشارع الرئيسي فيعني مرات بيكون الشارع
+
+148
+00:12:30,250 --> 00:12:32,710
+الرئيسي في ازدحام معين في إشارات ضوئية كثيرة
+
+149
+00:12:32,710 --> 00:12:35,730
+فبيهرب السائق من هذا الطريق الرئيسي إلى الطرق
+
+150
+00:12:35,730 --> 00:12:38,790
+الفرعية فبنهربه من الطريق الرئيسي للطرق الفرعية
+
+151
+00:12:38,790 --> 00:12:42,230
+بيقدّي لمشاكل في الأمان على الطريق لأن هذا الطرق
+
+152
+00:12:42,230 --> 00:12:45,970
+السكنية مثلا يكون فيها أطفال يكون فيها عركة مشارق
+
+153
+00:12:45,970 --> 00:12:50,370
+يكون فيها مدارس وبالتالي هذه العملية لا تحقق فإحنا
+
+154
+00:12:50,370 --> 00:12:53,370
+لما نروح نعمل تحديات مرور في المناطق السكنية
+
+155
+00:12:53,850 --> 00:12:56,970
+فالسائق لما يمور فيها هيجد أن سرعته قليلة و
+
+156
+00:12:56,970 --> 00:13:02,910
+بالتالي هيككو هيتأخر و كمان مش هيرتاح في العملية
+
+157
+00:13:02,910 --> 00:13:06,670
+هذه فبيشبه أنه يعود مرة أخرى للطرق، طرق سيرة ده
+
+158
+00:13:06,670 --> 00:13:10,470
+شيء مظلوم ال interest الأساسي أو الهدف الأساسي هو
+
+159
+00:13:10,470 --> 00:13:14,490
+street safety يعني تحقيق الأمان على الطريق كمان
+
+160
+00:13:14,490 --> 00:13:19,330
+إعادة الحيوية للشارع liability للشارع بالنسبة
+
+161
+00:13:19,330 --> 00:13:23,700
+لحركة المشارع و الأطفال و الحركة التجاريةand other
+
+162
+00:13:23,700 --> 00:13:27,340
+public purposes قرارات للمجتمع ال community
+
+163
+00:13:27,340 --> 00:13:33,600
+المجتمع المحلي ممكن يستفيد من الطريق بشكل أفضل بعض
+
+164
+00:13:33,600 --> 00:13:39,500
+الصور اللي بتوضح ال topic coming يعني هنا ممر مشة
+
+165
+00:13:39,500 --> 00:13:45,540
+أول شيء ملون بلون مميز وبيلفد النظر مباشرة وكما
+
+166
+00:13:45,540 --> 00:13:50,250
+يغري المشة أنهم استخدموا هذا الممروكمان ممكن يكون
+
+167
+00:13:50,250 --> 00:13:54,610
+عبارة عن مطاب أصلا هو مطاب صناعي بيجبر السيارات عن
+
+168
+00:13:54,610 --> 00:13:59,150
+تهدئة السرعة عن�� الوصول إليه إذا عدة عناصر حطناها
+
+169
+00:13:59,150 --> 00:14:04,470
+في هذا الموضوع التلوين وممكن يكون الارتفاع قليلا
+
+170
+00:14:04,470 --> 00:14:07,770
+عن الطريق ولاحظوا الجزيرة المحتوطة بالوسط هذه
+
+171
+00:14:07,770 --> 00:14:13,610
+عبارة مشاهد تعتبر ملجأ لهؤلاء المشاهد تجعلهم
+
+172
+00:14:13,610 --> 00:14:18,880
+يقطعوا الطريق بسهولةوينتظروا هنا في منطقة آمنة في
+
+173
+00:14:18,880 --> 00:14:22,720
+الوسط لو ما استطاعوا يقطعوا الطريق كله في مرة
+
+174
+00:14:22,720 --> 00:14:27,320
+واحدة، فضلاله الامر قد كتير اللي على الطريق، مش
+
+175
+00:14:27,320 --> 00:14:31,260
+ممكن تعمل distract، attention لل driver، تخليه
+
+176
+00:14:31,260 --> 00:14:35,120
+يحذر عن الموجة اللي هو رايحها طب كيف؟ بالعكس، يعني
+
+177
+00:14:35,120 --> 00:14:38,880
+الهادر الآن هو لفت انتباه السائق أن في هنا تغيير
+
+178
+00:14:39,410 --> 00:14:43,110
+يعني أنا بدي ينتبه أن هنا ممرموشة يعني في كتير من
+
+179
+00:14:43,110 --> 00:14:46,290
+الأحيان الساق بيمرع ممرموشة و كأنه ممرش على حاجة
+
+180
+00:14:46,290 --> 00:14:51,830
+لإن خطوط البيضة مش مبينة أو ممحية أو يعني ليس هناك
+
+181
+00:14:51,830 --> 00:14:55,410
+ما يحب إنك ممرموشة و هذا خطأ لأ أنا بدي لما يشوف
+
+182
+00:14:55,410 --> 00:15:00,810
+ممرموشة ينتبه و يهدس سرعة و هذا المطلوب يعني و
+
+183
+00:15:00,810 --> 00:15:05,560
+لاحظوا كمان الجزيرة عملت تضييق في الطريقو كمان
+
+184
+00:15:05,560 --> 00:15:08,260
+تضييبها ده مفيد في تهدئة حركة السيارات لإنه
+
+185
+00:15:08,260 --> 00:15:11,520
+السيارات لما يكون ماشي في طريق واسع و يجد أن
+
+186
+00:15:11,520 --> 00:15:16,980
+الطريق يضيق أمامه فيعني دائما بيهدئ السرعة و طبعا
+
+187
+00:15:16,980 --> 00:15:20,180
+بيفيدني على حركة السيارات على رانضباط لإنه الدخول
+
+188
+00:15:20,180 --> 00:15:24,840
+لرانضباط لازم يكون كمان هادق و ليس سريع يعني في
+
+189
+00:15:24,840 --> 00:15:30,860
+موضوع عشان يعني علامة هدئت انه .. هدئت علامة علامة
+
+190
+00:15:30,860 --> 00:15:32,760
+انه .. يعني هدأت اتجاهي
+
+191
+00:15:38,670 --> 00:15:44,190
+هذه مثال تاني تضييق الطريق لاحظوا أنه الطريق
+
+192
+00:15:44,190 --> 00:15:48,090
+الأصلي بيبدأ من هنا إلى هنا استقطعنا جزء منه
+
+193
+00:15:48,090 --> 00:15:52,570
+فصلناه و لولناه و أصبح هذا جزء كأنه ليس من جسم
+
+194
+00:15:52,570 --> 00:15:56,330
+الطريق بهذه الطريقة احنا أعطينا مساحة للمشاقة
+
+195
+00:15:56,330 --> 00:16:01,010
+مساحة للدرجات الهوائية مثلا للحركة والانتقال
+
+196
+00:16:01,010 --> 00:16:06,030
+وسحلنا الحركة في هذا اتجاه وخلّينا السيارات كما
+
+197
+00:16:06,030 --> 00:16:12,620
+يتهد السرعةبشكل كبير لان السؤال اللى ممكن نسأله
+
+198
+00:16:12,620 --> 00:16:16,920
+ببساطة why do you do traffic calming حاول نجرب على
+
+199
+00:16:16,920 --> 00:16:21,980
+السؤال بسرعة الهدف الرئيسي هو reduce speeding يعني
+
+200
+00:16:21,980 --> 00:16:25,500
+هذا هدف الرئيسي تقليل السرعة بالاضافة للأدافة
+
+201
+00:16:25,500 --> 00:16:30,880
+التانية اللى حد يلقيها السبب إيش هو the faster you
+
+202
+00:16:30,880 --> 00:16:36,310
+go the faster you go تصيروا حاجتينفي الحالة الأولى
+
+203
+00:16:36,310 --> 00:16:39,570
+the higher the probability of one accident و أعتقد
+
+204
+00:16:39,570 --> 00:16:42,590
+ماحدش بيختلف على هذه الحقيقة أنه كل ما أسرعت
+
+205
+00:16:42,590 --> 00:16:46,170
+معناته احتمالية أنك تتوظف في الحياة هذه السيارة
+
+206
+00:16:46,170 --> 00:16:50,290
+بتكون أكبر و هذا إشي طبيعيthe faster you go كمان
+
+207
+00:16:50,290 --> 00:16:53,610
+the higher the seriousness of an accident الحدث طب
+
+208
+00:16:53,610 --> 00:16:57,870
+ماشي الحادث ممكن يحصل بأي سرعة ولكن إذا زادت
+
+209
+00:16:57,870 --> 00:17:01,170
+السرعة فشدت الخطوة بتاعة الحادث أكيد بتكون أكبر
+
+210
+00:17:01,170 --> 00:17:04,350
+وشوفناها طبعا لما شبّنها بالسقوط من الطابق التالت
+
+211
+00:17:04,350 --> 00:17:10,470
+بسرعة خمسين والهبوط من الطابق الاتناش بسرعة مية to
+
+212
+00:17:10,470 --> 00:17:13,450
+avoid segregation of public spaces and maintain
+
+213
+00:17:13,450 --> 00:17:18,350
+its reliabilityيعني هنا المناطق هذه اللي بيصير
+
+214
+00:17:18,350 --> 00:17:21,410
+فيها زحمة كتير بس فيها سيارات كتير، بيصير المشارع
+
+215
+00:17:21,410 --> 00:17:26,070
+بيحسوا حالهم غرباء على الطريق، فيعني بيبتعدوا، لكن
+
+216
+00:17:26,070 --> 00:17:29,610
+انت لما تهدر حركة السير، المشارع بيرجعوا تاني،
+
+217
+00:17:29,610 --> 00:17:34,070
+بياخدوا حقهم، بياخدوا واضعهم، المنطقة بيصير حيوية
+
+218
+00:17:34,070 --> 00:17:39,090
+و بيصير أجمل للسكان و العيش كمان when traffic is
+
+219
+00:17:39,090 --> 00:17:42,990
+dammed و هنا dammed معناتها calm يعني نفس كلمة
+
+220
+00:17:42,990 --> 00:17:48,400
+التهديenvironment resonance برضه بشجع الحركة
+
+221
+00:17:48,400 --> 00:17:54,480
+الصحية للناس انهم يمشوا ويتنشطوا ويتحركوا وبالتالي
+
+222
+00:17:54,480 --> 00:18:00,240
+كمان الجو الاجتماعي والصحي بيتحسن في المنطقة أسباب
+
+223
+00:18:00,240 --> 00:18:02,980
+أخرى أيضا why traffic calming discourage heavy
+
+224
+00:18:02,980 --> 00:18:06,500
+vehicles and slow traffic from using unsuitable
+
+225
+00:18:06,500 --> 00:18:11,740
+routesزي ما قلنا أحيانا السيارات حتى الشاحنات تهرب
+
+226
+00:18:11,740 --> 00:18:15,120
+من الطريق الرئيسي وتلجأ إلى الطرق الفرعية هذا
+
+227
+00:18:15,120 --> 00:18:18,860
+الشيء مضر ومؤسف احنا بدنا نشيها لأن لما الشاحنات
+
+228
+00:18:18,860 --> 00:18:23,680
+تجد ان الطرق الفرعية بطيقة وفيها إجراءات تهديئة
+
+229
+00:18:23,680 --> 00:18:27,860
+المرور فهتحاول تبعد عنها و تظل مركزة بالطريق
+
+230
+00:18:27,860 --> 00:18:32,060
+الرئيسي improve the urban street environmentand
+
+231
+00:18:32,060 --> 00:18:34,380
+reduce permanent severance وهذا الحكينا عنه قبل
+
+232
+00:18:34,380 --> 00:18:39,060
+شوية promote a greater feeling of safety برضه عنصر
+
+233
+00:18:39,060 --> 00:18:44,560
+الأمان and promote cycling and walking بتشجع على
+
+234
+00:18:44,560 --> 00:18:48,660
+المشي وعلى ركوب الدراجات الهوائية وهذا شيء اجتماعي
+
+235
+00:18:48,660 --> 00:18:55,460
+وصحي جميل السؤال how how do you do traffic calming
+
+236
+00:18:55,460 --> 00:18:59,360
+وطريقة وسيطة the basic idea is to changethe
+
+237
+00:18:59,360 --> 00:19:02,620
+perception of the driver through the introduction
+
+238
+00:19:02,620 --> 00:19:08,480
+of new physical features لذن أنا بدي أغير انطباع
+
+239
+00:19:08,480 --> 00:19:14,260
+السائق عن الطريق أخليه يحس بإن الشارع هذا ال .. ال
+
+240
+00:19:14,260 --> 00:19:18,120
+.. ال function تبعته مختلفة في حياء في حيوية في
+
+241
+00:19:18,120 --> 00:19:21,600
+ناس آخرين لهم حقوق في الطريق و ليس فقط للمركبة
+
+242
+00:19:21,600 --> 00:19:27,300
+اللي هو ماشي فيها و قادر إنه يسرع السرعة الكاريةدي
+
+243
+00:19:27,300 --> 00:19:30,840
+self-enforcing features، إذا تلاحظوا إيش سميناهم
+
+244
+00:19:30,840 --> 00:19:33,800
+ال physical features، سميناهم self-enforcing
+
+245
+00:19:33,800 --> 00:19:37,680
+features، إيش يعني كلمة self-enforcing؟ إيش معناته
+
+246
+00:19:37,680 --> 00:19:41,280
+ذاتي؟ معناته إيه؟ إيش معناته ذاتي؟ أيوة، إنه أنا
+
+247
+00:19:41,280 --> 00:19:45,680
+من نفسي بطبق القانون و بلتزم فيه، لإن الوضع اللي
+
+248
+00:19:45,680 --> 00:19:48,420
+أمامي بيجبرني على ذلك، يعني إنت لما تروح على مكان
+
+249
+00:19:48,420 --> 00:19:53,950
+يكون نظيف و مرتبفبتضطر انك تتسارق مع المكان يعني
+
+250
+00:19:53,950 --> 00:19:57,850
+ما بتقبل عشان ترمى ورقة و توسخها ده المكان نفس
+
+251
+00:19:57,850 --> 00:20:01,190
+الشيء اذا انت شوفت المكان جميل و حلو و الناس كلها
+
+252
+00:20:01,190 --> 00:20:05,910
+ماشية بهدوء فيعني طبيعة الحال انت بتضطر تلتزم او
+
+253
+00:20:05,910 --> 00:20:10,250
+بتحب تلتزم بالنظام اذا self enforcing features
+
+254
+00:20:10,250 --> 00:20:13,920
+tend to breakthe infinite continuity that
+
+255
+00:20:13,920 --> 00:20:18,740
+encourages speed يعني الشارع بيكون مرات مفتوح و
+
+256
+00:20:18,740 --> 00:20:23,300
+مكشوف على الآخر وبالتالي السائق بيرجع نفسه أنه
+
+257
+00:20:23,300 --> 00:20:26,620
+ممكن يسرع لانطيق مفتوحة و مكشوفة و مافيش عنده
+
+258
+00:20:26,620 --> 00:20:30,260
+عقلات فيها لكن لما نضيف بعض العناصر بتخليه يشوف
+
+259
+00:20:30,260 --> 00:20:34,120
+الشارع ضيق شوية بتخليه يشوف في عنده مثلا حوض زهور
+
+260
+00:20:34,120 --> 00:20:39,280
+في المنطقة هذه بعض المقاعدبعض الألوان المختلفة
+
+261
+00:20:39,280 --> 00:20:43,080
+اللي هي البعض قال بتبعد التباين السرعة على الطريق،
+
+262
+00:20:43,080 --> 00:20:45,960
+لا أنا بدي أخليه يركز على الطريق ولكن من منظور
+
+263
+00:20:45,960 --> 00:20:53,220
+مختلف، يشوف الطريق من زاوية مختلفة، إذا وبالتالي
+
+264
+00:20:53,220 --> 00:20:57,340
+بتهدى السرعة بدون حتى ما يحطله إشارة تهدية السرعة
+
+265
+00:20:57,930 --> 00:21:01,490
+احيانا بيكون شكل الطريق و طريقة تصميم هذا الطريق
+
+266
+00:21:01,490 --> 00:21:06,610
+تجبر السائق على تهديئة السرعة أو نمشي بمصارب عامة،
+
+267
+00:21:06,610 --> 00:21:10,390
+في بعض يعني أنا رأيت دولة عاملة حرف U يعني مضلوق
+
+268
+00:21:10,390 --> 00:21:15,210
+شدب و بعدين U و بيبقى شدب، فأثناء هذه ال U بيبطلق
+
+269
+00:21:15,210 --> 00:21:19,620
+السرعة و بعد .. من مسافة ما هو مستعيد السرعةتمام
+
+270
+00:21:19,620 --> 00:21:24,260
+يعني عملية انحن نقف الطريق وفقه بيخليه يشوف الشارع
+
+271
+00:21:24,260 --> 00:21:28,240
+ضيق او يشوف الشارع مش متصل بتالي بيشبره تمام هذا
+
+272
+00:21:28,240 --> 00:21:31,240
+هو اللي احنا بنحكي فيه و الآن هنعطي بعض الصور اللي
+
+273
+00:21:31,240 --> 00:21:36,360
+بتوضع هذه النقطة يمكن اق .. يعني اقدم و أبسط وسيلة
+
+274
+00:21:36,360 --> 00:21:40,120
+ل traffic calming هي طريقة المطابات الصناعة اللي
+
+275
+00:21:40,120 --> 00:21:44,720
+نسميها speed humps او speed pumps البعض بيسميها
+
+276
+00:21:44,720 --> 00:21:50,000
+sleeping policemansleeping policeman يعني انه شرطي
+
+277
+00:21:50,000 --> 00:21:54,600
+مرور موجود 24 ساعة على الطريق فانت لو ماحدش جالك
+
+278
+00:21:54,600 --> 00:21:58,840
+هد السرعة غصب عنك هتهد السرعة لإنه للعكس انه حاسس
+
+279
+00:21:58,840 --> 00:22:02,760
+مشكلة كبيرة في السيارة او تفقد السيطرة على أي مكان
+
+280
+00:22:02,760 --> 00:22:08,340
+لكن المهم ان تصميم ال speed humpلازم تكون برضه
+
+281
+00:22:08,340 --> 00:22:12,740
+كمان يعني غير كاسرة للمركبات، بعض المطبات الصناعية
+
+282
+00:22:12,740 --> 00:22:17,120
+إذا بتلاحظوا الموجودة فيها، بعض الشوارع حادة جدا و
+
+283
+00:22:17,120 --> 00:22:21,820
+قاسية جدا و مزعجة جدا و بتخرب المركبات، لأ احنا
+
+284
+00:22:21,820 --> 00:22:25,460
+هدفنا مش تخرب المركبات، لأ هدفنا نقلل السرعة، فبت
+
+285
+00:22:25,460 --> 00:22:29,640
+.. لازم تكون إلها عرض معين و ارتفاعها ما يزالش عن
+
+286
+00:22:29,640 --> 00:22:34,640
+حوال 9 سانتي مثلا، نسبة ان الحضارة تكون كبيرة و في
+
+287
+00:22:34,640 --> 00:22:38,960
+علامة عليها و تبين من بعيدالهدف مش اني افاجئ
+
+288
+00:22:38,960 --> 00:22:44,380
+السائق و اخليه شحط جنب المطاب و اهدس السرعة فجأة
+
+289
+00:22:44,380 --> 00:22:48,040
+لأ بل اهيك انا بكون عملت خطر و عملت خطرة لكن
+
+290
+00:22:48,040 --> 00:22:50,920
+المفروض يشوفه من بعيد و يهدس السرعة من بعيد عشان
+
+291
+00:22:50,920 --> 00:22:54,500
+يتحقق الهدف من وجود ال speed hump لاحظوا معايا ان
+
+292
+00:22:54,500 --> 00:22:59,140
+الخطوط الموجودة كمان قلت عرض الطريق عند ال speed
+
+293
+00:22:59,140 --> 00:23:03,780
+hump و هذا مقصود لأنه كمان مش عشان انه بس في مطاب
+
+294
+00:23:03,780 --> 00:23:08,750
+كمان قلناله الشارع يضيقفالان السائق هو جاي من بعيد
+
+295
+00:23:08,750 --> 00:23:12,390
+و بيحس ان الشارع هو من هنا لهنا، هده الجزئية اللي
+
+296
+00:23:12,390 --> 00:23:17,850
+بفكرها مش من الشارع، و بالتالي هو كمان اذا عملناله
+
+297
+00:23:17,850 --> 00:23:23,740
+شغلتين two in one حتى اتهديشكل تاني من أشكال الـ
+
+298
+00:23:23,740 --> 00:23:28,040
+Speed Humps بس برضه عرضه مناسب واتفاعه مناسب وغير
+
+299
+00:23:28,040 --> 00:23:32,300
+مؤذى للمركبات أهم شيء أن العلمات هتكون ظاهرة
+
+300
+00:23:32,300 --> 00:23:39,420
+ومبينة و durable مثل محاش بسرعة وظاهرة من بعد شكل
+
+301
+00:23:39,420 --> 00:23:42,620
+تاني من أشكال الـ Humps اللي ممكن نسميه raised
+
+302
+00:23:42,620 --> 00:23:47,540
+cross walk إيش يعني raised cross walk؟ إنه مرمشة
+
+303
+00:23:47,540 --> 00:23:55,070
+مرتفعة عن الأرضيعني نطلع على هذا هو عبارة عن مطب
+
+304
+00:23:55,070 --> 00:24:03,570
+ولكنه عريض وكمان هو مرموشة مرموشة اضافة مرموشة
+
+305
+00:24:03,570 --> 00:24:03,750
+اضافة مرموشة اضافة مرموشة اضافة مرموشة اضافة
+
+306
+00:24:03,750 --> 00:24:04,490
+مرموشة اضافة مرموشة اضافة مرموشة اضافة مرموشة
+
+307
+00:24:04,490 --> 00:24:04,910
+اضافة مرموشة اضافة مرموشة اضافة مرموشة اضافة
+
+308
+00:24:04,910 --> 00:24:09,030
+مرموشة اضافة مرموشة اضافة مرموشة اضافة مرموشة
+
+309
+00:24:09,030 --> 00:24:19,970
+اضافة مرموشة اضافة مرموشة اضافة مرموشة
+
+310
+00:24:19,970 --> 00:24:24,580
+اضافة مالمشاب يكونوا في أمان أكتر، السائق بيشوفهم
+
+311
+00:24:24,580 --> 00:24:29,700
+من بعيد، لو كان الطفل قصير قامة أو صغير بيكون
+
+312
+00:24:29,700 --> 00:24:33,260
+مرتفع بزيادة شوية وبالتالي فرصة أنه السائق يشوفه
+
+313
+00:24:33,260 --> 00:24:38,740
+من بعيد بيكون أحسن و أفضل، فهذا يعني خاصة لو كان
+
+314
+00:24:38,740 --> 00:24:41,420
+أمام المدارس أو المناطق المستحمة أو المناطق
+
+315
+00:24:41,420 --> 00:24:46,200
+التجارية بيكون كتير مفيد كتير وأثق وهذا يعني نفس
+
+316
+00:24:46,200 --> 00:24:46,640
+الشيء
+
+317
+00:24:50,060 --> 00:24:56,900
+الان هنا السبب أخرى لاحظوا معايا هنا إيش اللي
+
+318
+00:24:56,900 --> 00:25:01,580
+سوناه أضفنا جزيرة وهمية جزيرة لكن ملونة باللون
+
+319
+00:25:01,580 --> 00:25:07,100
+المميز و أصبحت هذه جزء ليس جزء من الطريق فعملت على
+
+320
+00:25:07,100 --> 00:25:10,040
+تضييق الجزء اللي مسموح في الحركة في اتجاهين
+
+321
+00:25:10,040 --> 00:25:15,900
+وبالتالي قللنا السرعة بشكل أو بأخر تمام؟ و هنا
+
+322
+00:25:15,900 --> 00:25:20,020
+وجود ال parking فالاتجاه ممكن يعاد التلتيبهو
+
+323
+00:25:20,020 --> 00:25:26,760
+تنظيمه لكي نعمل هذه الطريقة لاحظوا
+
+324
+00:25:26,760 --> 00:25:31,140
+ان اللي حكى عنه زمينا قبل شوية كيف شعرنا السلك بأن
+
+325
+00:25:31,140 --> 00:25:36,760
+الشارع ملتوف الشارع هو مستقيم لكن و أضفنا عليه
+
+326
+00:25:36,760 --> 00:25:39,680
+الدائرة اللى هنا نصف الدائرة هذه و نصف الدائرة
+
+327
+00:25:39,680 --> 00:25:42,300
+المقابلة إلها فو انت جاهز بإيدك
+
+328
+00:25:47,870 --> 00:25:50,690
+بتبقى على هادي وبالتالي بتهد السرعة و بدك تشوف إيش
+
+329
+00:25:50,690 --> 00:25:55,330
+الوضع و لما توصل بتبقى تمشي بشويش و بتلاقي بتهد
+
+330
+00:25:55,330 --> 00:25:58,970
+السرعة بشكل تم فهذه طريقة حلوة جميلة أحسن من
+
+331
+00:25:58,970 --> 00:26:02,630
+المطاب و أجمل من المطاب لما تكسر السيارة و يمكن
+
+332
+00:26:02,630 --> 00:26:07,750
+تأثيرها على السائق أكبر طبعا بالإضافة الناس ممكن
+
+333
+00:26:07,750 --> 00:26:10,970
+تضيف هنا شوية زهور زي ما أنتوا شايفين تزود على
+
+334
+00:26:10,970 --> 00:26:14,820
+كمية الزهور اللي موجودةهنا نفس الفكرة ولكن أضفنا
+
+335
+00:26:14,820 --> 00:26:19,220
+تحوات ظهور أضفنا شمسية مقاعد وربما هتبقوا الحق ب
+
+336
+00:26:19,220 --> 00:26:22,420
+coffee shop أو في مطعم وبالتالي صافية استغلال
+
+337
+00:26:22,420 --> 00:26:26,780
+مزدوج كمان وربما البلدية تأجر المنطقة دي تأجير و
+
+338
+00:26:26,780 --> 00:26:30,520
+تستفيد منها مادية و فانت صار عندك فرائد مختلفة
+
+339
+00:26:30,520 --> 00:26:35,700
+ضيقنا الشارع استفدنا من car parking هنا و حطينا
+
+340
+00:26:35,700 --> 00:26:39,260
+منظر حيوي احنا تذكروا ما حكينا عن liveability of
+
+341
+00:26:39,260 --> 00:26:43,370
+the roadفهنا أصبح الطريق حي لما تتمشى تبتنبسط
+
+342
+00:26:43,370 --> 00:26:47,270
+بتشوفه نظر حلوة ممكن تقعد تشوف الجانجة هوا تتحس
+
+343
+00:26:47,270 --> 00:26:53,390
+بحيوية الطريق و يجمع هنا
+
+344
+00:26:53,390 --> 00:26:58,370
+استخدام الألوان عند إشارات المرور الخاصة بالمشاة
+
+345
+00:26:58,370 --> 00:27:02,110
+مثلا هذه إشارة المرور الخاصة بالمشاة تلاحظوا أنه
+
+346
+00:27:02,110 --> 00:27:07,690
+لون الطريق كان مميز قبل زي الممرج مشاة حتى أنه
+
+347
+00:27:07,690 --> 00:27:11,620
+الكل ينتبهلأ هنا فيه تغيير في الشارع الشارع مش
+
+348
+00:27:11,620 --> 00:27:17,420
+بيوضع وقت طبيعي كمان في ناس سألوا على الخط ال
+
+349
+00:27:17,420 --> 00:27:22,240
+zigzag التعرج و هذا الخط بالقانون حسب ال code
+
+350
+00:27:22,240 --> 00:27:27,360
+البريطاني يمنع التجاوز عند هذا الخط تمام عند وقت
+
+351
+00:27:27,360 --> 00:27:31,040
+الخط هذا خاصة عند بلارات المشاة مع أنها تممنع
+
+352
+00:27:31,040 --> 00:27:36,400
+التجاوز و الهدف من منع التجاوز هنا تقليل الحوادث
+
+353
+00:27:36,400 --> 00:27:40,620
+ليش؟ لو كان في سيارة هنا واقفةتنتظر شخص يعبر
+
+354
+00:27:40,620 --> 00:27:44,380
+الطريق، الشخص هذا ممكن يكون صوره قصير أو مش مبين
+
+355
+00:27:44,380 --> 00:27:47,960
+من بعيد، بيجي شخص من بعيد بيفكر أن هذه المنتظرة
+
+356
+00:27:47,960 --> 00:27:51,900
+السبب منه أو من الآخر، فبروح بسرعة ومتجاوز عنها،
+
+357
+00:27:51,900 --> 00:27:55,860
+في الحالة هذه، بيصير خسر كبير على المشاهد، وهذا
+
+358
+00:27:55,860 --> 00:27:59,520
+طبعا سبب اتحادث مخاطر لعدد مش بسيط من المشاهد في
+
+359
+00:27:59,520 --> 00:28:03,610
+كثير من الأماكنلاحظوا كمان هي نفس الفكرة أنه في
+
+360
+00:28:03,610 --> 00:28:08,770
+عندي اللون مختلف الإتجارين قبل الوصول إلى ممر مشهد
+
+361
+00:28:08,770 --> 00:28:12,970
+محكوم بإشارة ضوئية طبعا مع وجود الخط المتعارف زي
+
+362
+00:28:12,970 --> 00:28:18,890
+ما أنتوا شايفين هيك
+
+363
+00:28:18,890 --> 00:28:23,050
+احنا بتكون انتهينا من الحديث عن الفصل أو الفاص
+
+364
+00:28:23,050 --> 00:28:24,230
+بالأمان على الطريق
+
+365
+00:28:27,890 --> 00:28:31,930
+وتحدثنا كل ما يسمح به الوقت عن هذه النقطة، طبعا لم
+
+366
+00:28:31,930 --> 00:28:35,390
+نشمل كل شيء بتعلق الأمان على الطريق، ولكن عطينا
+
+367
+00:28:35,390 --> 00:28:39,370
+لمحات وإضاءات بسيطة على حوالي السير، عددها،
+
+368
+00:28:39,370 --> 00:28:44,520
+خطواتها، قرناهابين الدول و عرفنا كيف ممكن احنا
+
+369
+00:28:44,520 --> 00:28:48,720
+نقارن ليس فقط بال absolute figures of accidents و
+
+370
+00:28:48,720 --> 00:28:54,080
+انما rate of accidents مقارنة مع عدد السكان او مع
+
+371
+00:28:54,080 --> 00:28:58,580
+عدد المركبات او الأحرى و الأفضل ان تقارن مع ال
+
+372
+00:28:58,580 --> 00:29:02,340
+vehicle mile او ال vehicle kilometers of راكب
+
+373
+00:29:02,340 --> 00:29:08,120
+اتحدثت ايضا عن حوادث الليل و كيف يمكن تتجنبها و
+
+374
+00:29:08,120 --> 00:29:12,850
+تسيطر عليها بشكل او باخرهل هناك أي سؤال أو استفسار
+
+375
+00:29:12,850 --> 00:29:18,010
+على موضوعنا معاه على الطريق؟ الآن بدنا نحاول نفتح
+
+376
+00:29:18,010 --> 00:29:22,950
+الفصل ال .. ال .. ال .. الريالي بمقدمة صغيرة تمهيد
+
+377
+00:29:22,950 --> 00:29:27,530
+للمحاضرة القادمة نبدأ الآن بالحديث على الفصل
+
+378
+00:29:27,530 --> 00:29:33,270
+السادس الذي يتحدث على العلاقات الرئيسية ل .. لتدفق
+
+379
+00:29:33,270 --> 00:29:39,330
+المروي Fundamental Principles of Traffic Flow هذه
+
+380
+00:29:39,330 --> 00:29:46,390
+العلاقاتهي علاقات رياضية بتناقش تدفق المرور و
+
+381
+00:29:46,390 --> 00:29:51,770
+علاقته بعدد عناصر أهم��ا السرعة و سنضيف إليها عنصر
+
+382
+00:29:51,770 --> 00:29:56,230
+جديد سمينا concentration وبعض بيطلق عليه اسم
+
+383
+00:29:56,230 --> 00:30:01,530
+densityو طبعا اختلاف المصطلحات ده مبارعة قبل هيك
+
+384
+00:30:01,530 --> 00:30:04,790
+لما اتحدثنا عن ال volume traffic volume اتحدثنا عن
+
+385
+00:30:04,790 --> 00:30:08,910
+traffic flow و اتفقنا ان الكتب تستخدم المصطلحين و
+
+386
+00:30:08,910 --> 00:30:12,050
+كأنهم متساويين نفس الشيء اصطلاح ال density و ال
+
+387
+00:30:12,050 --> 00:30:15,190
+concentration هنشوف انه بيستخدموه بشكل متساوي
+
+388
+00:30:15,190 --> 00:30:20,610
+تقريبا هذا الموضوع موجود في كتاب المقرر المتأليف
+
+389
+00:30:20,610 --> 00:30:25,390
+Garber and Hall صفحة 213 في الفصل السادس
+
+390
+00:30:29,450 --> 00:30:33,410
+أدن هي علاقات رياضية traffic flow principles
+
+391
+00:30:33,410 --> 00:30:37,810
+علاقات رياضية تحدث عن traffic flow theory وتشمل
+
+392
+00:30:37,810 --> 00:30:43,070
+mathematical relationships وما بين العناصر الثلاثة
+
+393
+00:30:43,070 --> 00:30:47,990
+primary elements of traffic stream اللي هي ال flow
+
+394
+00:30:47,990 --> 00:30:54,110
+density وقولنا بين قوسين concentration و speed
+
+395
+00:30:54,110 --> 00:30:58,270
+هدول التلات عناصر بتحاول نجد علاقات رياضية بتحكم
+
+396
+00:30:58,710 --> 00:31:04,230
+علاقتهم مع بعض و نحاول نفهم هذه العلاقات و نشوف
+
+397
+00:31:04,230 --> 00:31:07,950
+لما قيمة ال flow تزيد إيش بيحصل في القيم الأخرى و
+
+398
+00:31:07,950 --> 00:31:13,350
+العكس كمان صحيح ما هي الفائدة من هذه العلاقات
+
+399
+00:31:13,350 --> 00:31:17,410
+الرياضية بالتأكيد ليست طرف فكري ولا طرف علمي إنما
+
+400
+00:31:17,410 --> 00:31:21,620
+إلها فوائد كثيرةThis helps the traffic engineer in
+
+401
+00:31:21,620 --> 00:31:25,740
+planning, designing and evaluating the
+
+402
+00:31:25,740 --> 00:31:30,100
+effectiveness of the roadway or the flow such as
+
+403
+00:31:30,100 --> 00:31:34,420
+adequate lane lengths for storing lifters يعني
+
+404
+00:31:34,420 --> 00:31:39,760
+أحيانا نضطر نعمل لان خاص لحركة اليسار بتاعته أن
+
+405
+00:31:39,760 --> 00:31:43,700
+حركة اليسار يجب أن تنتظر وجود فجوة في اتجاه
+
+406
+00:31:43,700 --> 00:31:47,300
+المعاكس لأنه دائما الأولوية بتكون في حركة السرلمين
+
+407
+00:31:48,320 --> 00:31:52,780
+للي يسير إلى الامام، هذه الأولوية الأولى، الأولوية
+
+408
+00:31:52,780 --> 00:31:57,180
+الثانية بتكون لمين؟ للي بتروح لليمين، و ثم
+
+409
+00:31:57,180 --> 00:32:02,780
+الأولوية الثالثة للمتجه يسارا، تمام؟ اذا بالتالي
+
+410
+00:32:02,780 --> 00:32:06,800
+حركة اليسار هي أضعف الحركات و أحيانا كثيرا نحتاج
+
+411
+00:32:06,800 --> 00:32:14,010
+أن نوفرها مكان للانظار قبل الالتفاف يساراThe
+
+412
+00:32:14,010 --> 00:32:17,590
+average delay at intersections and freeway ramp
+
+413
+00:32:17,590 --> 00:32:20,930
+merging areas كمان بيساعدني هذه العلاقات اللي هي
+
+414
+00:32:20,930 --> 00:32:27,550
+في حساب التأخير و في تقاطعات الطرق أو على الطرق
+
+415
+00:32:27,550 --> 00:32:30,950
+السريعة و المناطق اللي فيها اندماج مع الطرق
+
+416
+00:32:30,950 --> 00:32:34,330
+السريعة كمان بيساعدني على حساب ال level of service
+
+417
+00:32:34,330 --> 00:32:38,550
+و مستوى الخدمة أو مستوى الأداء للطرق السريعة ال
+
+418
+00:32:38,550 --> 00:32:43,650
+freeways و بيساعد كتير في موضوع ال simulationإيش
+
+419
+00:32:43,650 --> 00:32:48,210
+يعني ال simulation؟ المحاكاة أو النموذجة، المحاكاة
+
+420
+00:32:48,210 --> 00:32:53,610
+هنا إيش المقصود فيها في هندسة المواصلات؟ كيف نعمل
+
+421
+00:32:53,610 --> 00:32:57,930
+المحاكاة؟ إذا قبل ما نطبق في الواقع، من هو نجرب
+
+422
+00:32:57,930 --> 00:33:02,970
+على برنامج محاوسب على الموديلو هناك برامج كثيرة في
+
+423
+00:33:02,970 --> 00:33:07,070
+هذا الموضوع يعني زي ما هو موجود في ال fluid زي ما
+
+424
+00:33:07,070 --> 00:33:10,790
+هو موجود في ال structures فانت بتحول شبكة الطرق
+
+425
+00:33:10,790 --> 00:33:16,050
+كلها بتحطها على الحاسوب بتمثل قاطعات الطرق بتمثل
+
+426
+00:33:16,050 --> 00:33:21,670
+الطرق بطولها و بعضها و بمواصفاتها و بتتخيل حجم
+
+427
+00:33:21,670 --> 00:33:27,660
+المرور اللي موجود و بتضيفه على الحركة ثمتحاول مثلا
+
+428
+00:33:27,660 --> 00:33:32,400
+أن تضيق طريق أو توسع طريق أو تغنق طريق أو تحوله
+
+429
+00:33:32,400 --> 00:33:37,760
+باتجاه واحد وترد أثر ذلك على كفاءة الشارع على
+
+430
+00:33:37,760 --> 00:33:41,740
+مستوى الخدمة وعلى كل العناصر الأخرى وبالتالي هذا
+
+431
+00:33:41,740 --> 00:33:46,400
+بيخوف على تكاليف كتيرة وبسهل العملية ويقبل أن ينفذ
+
+432
+00:33:46,400 --> 00:33:51,600
+الفكرة الجديدة ليكون في عنده تجربة عملية لها
+
+433
+00:33:55,760 --> 00:33:59,380
+من المبادئ اللى هندرسها ايضا في هذا القصر مبدأ
+
+434
+00:33:59,380 --> 00:34:05,000
+اسمه time space diagram اللى هو رسم بياني يمثل
+
+435
+00:34:05,000 --> 00:34:10,740
+علاقة الزمن بالمسافة المقطوعة على الطريق وبيكون
+
+436
+00:34:10,740 --> 00:34:17,240
+عندى ال x axis بيمثل ال time و ال y axis بيمثل ال
+
+437
+00:34:17,240 --> 00:34:23,230
+distanceTime و ال Y Axis ال distance و بالتالي كل
+
+438
+00:34:23,230 --> 00:34:27,970
+حركة من حركات المركبة محسوبة ببعدها عن ال
+
+439
+00:34:27,970 --> 00:34:31,710
+reference point المحدد في الطريق المعين و حسب
+
+440
+00:34:31,710 --> 00:34:37,870
+الزمن يعني لو أخدنا مثلا المركبة اللي بيمثلها هذا
+
+441
+00:34:37,870 --> 00:34:43,330
+الخط نلاحظ أنه عند الزمن صفر كانت تبعد مسافة D1 عن
+
+442
+00:34:43,330 --> 00:34:49,970
+ايه؟ عن ال reference point يعني ايش؟لو فرضنا هذه
+
+443
+00:34:49,970 --> 00:34:55,090
+هي reference point تتبثل المسافة صفر وهذا اللي هو
+
+444
+00:34:55,090 --> 00:35:01,730
+مع ال time إذا عند ال time صفر المركبة المقصودة في
+
+445
+00:35:01,730 --> 00:35:07,250
+هذا الخط كانت تبعد D1 عن إيش؟ يعني وين موجود أعلى
+
+446
+00:35:07,250 --> 00:35:12,130
+الطريق؟ مسافة D1 من هنا لو مشينا مسافة D1
+
+447
+00:35:15,250 --> 00:35:19,730
+إذا المركبة كانت موجودة في هذه المنطقة عند الزمن
+
+448
+00:35:19,730 --> 00:35:25,330
+صفر طيب، لما اكسر الزمن مثلا T1 أو T2 أو بعد فترة
+
+449
+00:35:25,330 --> 00:35:30,530
+معينة المسافة هذه راح تزيد، مصبوط؟ راح تزيد مثلا
+
+450
+00:35:30,530 --> 00:35:37,050
+من نقطة X إذا الزمن هتحرك، السيارة هتتحرك، إذا
+
+451
+00:35:37,050 --> 00:35:40,650
+الموقعها الجديد وين هيكون؟ هنازي النهار دي بقى
+
+452
+00:35:40,650 --> 00:35:44,770
+تكون انتقلت إلى نقطة جديدة وهذا هو ما يسمى ال time
+
+453
+00:35:44,770 --> 00:35:48,650
+-space diagram يقوله فوائد كتيرة واللي استنتج منه
+
+454
+00:35:48,650 --> 00:35:52,670
+معلومات كتيرة راح نحكي عنه لاحقا زي ما هو موضح
+
+455
+00:35:52,670 --> 00:35:59,670
+بالصورة هذه
+
+456
+00:35:59,670 --> 00:36:07,350
+ال slide بتوضح العلاقة بين time و space ال
+
+457
+00:36:07,350 --> 00:36:10,820
+time-space diagram is a graphthat describes the
+
+458
+00:36:10,820 --> 00:36:13,960
+relationship between the location of the vehicle
+
+459
+00:36:13,960 --> 00:36:18,260
+in a traffic stream and the time as the vehicle
+
+460
+00:36:18,260 --> 00:36:22,480
+progress يعني تتحرك along the highway و غالبا
+
+461
+00:36:22,480 --> 00:36:27,540
+بنسموه في اتجاه واحد، تمام؟ يعني بنكون ماشيين في
+
+462
+00:36:27,540 --> 00:36:30,000
+لين واحد و في اتجاه واحد
+
+463
+00:36:35,120 --> 00:36:38,220
+إذا باختصار ال primary elements of traffic flow
+
+464
+00:36:38,220 --> 00:36:42,900
+هما ال flow نفسه ال density أو ال concentration ال
+
+465
+00:36:42,900 --> 00:36:47,060
+speed و كمان أضافنا عليها شغلة اللي هي الحقيقة
+
+466
+00:36:47,060 --> 00:36:52,240
+اللي هي مرتبطة اتباط وثيف بال density و بال flow
+
+467
+00:36:52,240 --> 00:36:53,240
+اللي عبارة عن
+
+468
+00:36:57,660 --> 00:37:03,320
+ذا هي المسافة ما بين مركبتين بيسيروا خلف بعض في
+
+469
+00:37:03,320 --> 00:37:08,140
+طريق معين يعني ايه؟ ففرضا في عندى هذا الشارع مقسم
+
+470
+00:37:08,140 --> 00:37:12,520
+الى two lanes ففي عندى هنا مركبة موجودة تسير بلد
+
+471
+00:37:12,520 --> 00:37:17,910
+اتجاه و خلفها مركبة ايضا تسير بنفس الاتجاهالان ال
+
+472
+00:37:17,910 --> 00:37:22,590
+headway او ال gap بين المركبتين من هي اي مسافة بين
+
+473
+00:37:22,590 --> 00:37:26,510
+المركبتين البعض بيعتقد ان هي المسافة بين السيارتين
+
+474
+00:37:26,510 --> 00:37:31,550
+و هي الفرار بينها لكن الحقيقة هي ليست كذلك و ليست
+
+475
+00:37:31,550 --> 00:37:35,610
+من الصنطة الى الصنطة انما هي ما قدمت السيارة
+
+476
+00:37:35,610 --> 00:37:39,490
+الأولى و ما قدمت السيارة التانية هذه بيسميها ال
+
+477
+00:37:39,490 --> 00:37:40,990
+gap او ال headway
+
+478
+00:37:44,960 --> 00:37:48,740
+بعض بيستغرب ليش يقولنا هذه هي ال head way لإنها
+
+479
+00:37:48,740 --> 00:37:52,990
+تشمل طول المركبة الأماميةو ما علاقة الطول في
+
+480
+00:37:52,990 --> 00:37:56,890
+الموضوع لأن أنواع المركبات مختلفة، في عندي مركبة
+
+481
+00:37:56,890 --> 00:38:01,750
+صغيرة، مركبة طويلة مثل الباصات أو الشاحنات أو في
+
+482
+00:38:01,750 --> 00:38:06,490
+عندي مثلا motorcycle، لذا طول المركبة هو جزء من ال
+
+483
+00:38:06,490 --> 00:38:10,210
+headway لأن قول علاقة في كثير من الحسابات و طبعا
+
+484
+00:38:10,210 --> 00:38:14,930
+بيأثر على إشغال الطريق و بالتالي بيأثر على العناصر
+
+485
+00:38:14,930 --> 00:38:20,570
+اللي شفناها أمامنايعني هذا باختصار نحكيه اليوم،
+
+486
+00:38:20,570 --> 00:38:24,390
+تكون أنهينا فصل الأمان على الطريق و كمان أنهينا
+
+487
+00:38:24,390 --> 00:38:29,550
+مقدمة سريعة على فصل العلاقات الرياضية بين التدفق
+
+488
+00:38:29,550 --> 00:38:34,410
+المروري و السرعة و ال concentration، أراكم في
+
+489
+00:38:34,410 --> 00:38:36,630
+اللقاء القادم ان شاء الله في المقادرة القادمة
+

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/XrzOBTe7mgQ.srt

@@ -0,0 +1,2113 @@
+1
+00:00:20,700 --> 00:00:23,280
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,280 --> 00:00:28,820
+وبركاته نرحب بكم في المحاضرة السابعة في مساق
+
+3
+00:00:28,820 --> 00:00:32,580
+هندسة الطرق والمواصلات highways and transportation
+
+4
+00:00:32,580 --> 00:00:37,220
+في قسم الهندسة المدنية في كلية الهندسة في
+
+5
+00:00:37,220 --> 00:00:42,660
+الجامعة الإسلامية هذه المحاضرة ستكون مخصصة لمناقشة
+
+6
+00:00:42,660 --> 00:00:47,780
+الفصل الرابع الذي يتحدث عن الدراسات الهندسية لحركة
+
+7
+00:00:47,780 --> 00:00:52,630
+ المرور traffic engineering studies طبعا هذه الـ slide
+
+8
+00:00:52,630 --> 00:00:57,150
+بتوضح اسم المسار ورقمه والمدارس والفصل اللي
+
+9
+00:00:57,150 --> 00:01:02,650
+احنا موجودين فيه هذا
+
+10
+00:01:02,650 --> 00:01:07,050
+هو اسم الفصل the traffic engineering studies و
+
+11
+00:00:52,630 --> 00:01:11,330
+مأخوذ من المرجع العالمي geographic and highway
+
+12
+00:01:11,330 --> 00:01:16,050
+engineering المؤلف  Gerwick Hall ورقم الصفحة
+
+13
+00:01:16,050 --> 00:01:21,510
+موجود أمامكم للرجوع إلى هذا الموضوع ودراسته بشكل
+
+14
+00:01:21,510 --> 00:01:25,730
+مفصل كنا 
+
+15
+00:01:25,730 --> 00:01:30,610
+تحدثنا في course outline عن الـ objectives أو
+
+16
+00:01:30,610 --> 00:01:36,310
+الأهداف من هذا المسار وكان أحد الأهداف هو give the
+
+17
+00:01:36,310 --> 00:01:39,390
+student the ability to identify the existing
+
+18
+00:01:39,390 --> 00:01:44,960
+traffic conditions يعني أن يكون الطالب بعد دراسة
+
+19
+00:01:44,960 --> 00:01:48,880
+لهذا الفصل قادرا على تحديد الحالة المرورية بمنطقة
+
+20
+00:01:48,880 --> 00:01:54,620
+ما أو طريق ما وذلك بعمل عدد من الدراسات أو
+
+21
+00:01:54,620 --> 00:02:00,280
+المسوحات المرورية conducting different surveys و
+
+22
+00:02:00,280 --> 00:02:05,880
+هذه الـ surveys أو هذه المسوحات based on travel
+
+23
+00:02:05,880 --> 00:02:12,850
+time, delays, speed, volume and capacity هذا فقط
+
+24
+00:02:12,850 --> 00:02:23,210
+لأذكركم  عن محتوى هذا الفصل سنتحدث
+
+25
+00:02:23,210 --> 00:02:32,490
+الآن عن المجموعات الرئيسية في الدراسات المرورية
+
+26
+00:02:32,490 --> 00:02:36,170
+مجموعات البروفيكس  يمكن أن تكون مجموعة في ثلاث
+
+27
+00:02:36,170 --> 00:02:40,650
+مجموعات رئيسية ثلاث أنواع ثلاث مجموعات الأولى
+
+28
+00:02:40,650 --> 00:02:45,930
+Inventories الثانية administrative studies and
+
+29
+00:02:45,930 --> 00:02:51,990
+dynamic studies بنحاول نفهم what do mean by
+
+30
+00:02:51,990 --> 00:02:54,810
+inventories administrative studies and dynamic
+
+31
+00:02:54,810 --> 00:02:59,750
+studies however this course will concentrate on
+
+32
+00:02:59,750 --> 00:03:06,250
+dynamic studies لكن احنا هنتعرف قليلاً على المجموعة
+
+33
+00:03:06,250 --> 00:03:11,920
+الأولى والثانية لأهمية هذه المجموعات لو بحثنا عن
+
+34
+00:03:11,920 --> 00:03:17,860
+معنى كلمة inventory فماذا نجد قال هناك من يستطيع
+
+35
+00:03:17,860 --> 00:03:22,620
+مسح الميدان يعني في عرض الموضوع inventory طيب معنى
+
+36
+00:03:22,620 --> 00:03:27,200
+أدق شوية inventory
+
+37
+00:03:27,200 --> 00:03:32,840
+هنا بتيجي بمعنى الجرد أو الدراسات التي تكون لجرد
+
+38
+00:03:32,840 --> 00:03:38,980
+المحتويات ربما يعني يستغرب البعض احتواء دراسة
+
+39
+00:03:38,980 --> 00:03:42,300
+مواصلات على عملية جرد في العادة عملية الجرد تحدث
+
+40
+00:03:42,300 --> 00:03:48,900
+في نهاية العام لمكان تجاري لمخزن معين فما هي
+
+41
+00:03:48,900 --> 00:03:55,260
+العلاقة ما بين الجرد والمواصلات سنتطرق لتلك النقطة
+
+42
+00:03:55,260 --> 00:04:00,740
+الـ mainstream studies هي الدراسات لمعلومات موجودة
+
+43
+00:04:00,740 --> 00:04:06,440
+سابقا في الـ archive وسنتحدث عنها أيضا أما النوع
+
+44
+00:04:06,440 --> 00:04:10,560
+الثالث فهو الـ dynamic studies وهي الدراسات الحية
+
+45
+00:04:10,560 --> 00:04:20,140
+أو الدراسات الميدانية المباشرة لتفصيل
+
+46
+00:04:20,140 --> 00:04:23,620
+النوع الأول أو المجموعة الأول من الدراسات
+
+47
+00:04:23,620 --> 00:04:30,200
+inventories ببساطة تعني to provide a list or
+
+48
+00:04:30,200 --> 00:04:35,490
+graphic display of existing information زي عملية
+
+49
+00:04:35,490 --> 00:04:44,170
+لوضع قوائم لمعلومات موجودة ولكن تجميعها على أشكال
+
+50
+00:04:44,170 --> 00:04:50,630
+مفيدة إما على شكل قوائم عادية أو على شكل رسومات
+
+51
+00:04:50,630 --> 00:04:57,050
+بيانية قد تكون أو على خرائط أو الخلق ماذا تحتوي
+
+52
+00:04:57,050 --> 00:05:01,630
+هذه المجموعات أو هذه القوائم المعلومات التي تتوقع
+
+53
+00:05:01,630 --> 00:05:05,320
+أن تكون موجودة في الـ inventory هي الـ street woods
+
+54
+00:05:05,320 --> 00:05:11,600
+عرض الشارع روض الشوارع تختلف من طريق لآخر حسب
+
+55
+00:05:11,600 --> 00:05:17,600
+أهميته حسب موقفه حسب نوعه Parking spaces مقصود
+
+56
+00:05:17,600 --> 00:05:21,800
+فيها أماكن
+
+57
+00:05:21,800 --> 00:05:25,860
+وقوف السيارات أماكن وقوف السيارات أنواع أماكن وقوف
+
+58
+00:05:25,860 --> 00:05:32,040
+مواقع أعدادها ممكن أن نقول هل هي مواقف خاصة، مواقف
+
+59
+00:05:32,040 --> 00:05:36,880
+عامة، مواقف مجانية أو مواقف مدفوعة الأجر، لذا هناك
+
+60
+00:05:36,880 --> 00:05:42,400
+أنواع كثيرة من مواقف السيارة Transit routes هو ..
+
+61
+00:05:42,400 --> 00:05:46,920
+ذكرنا سابقا أن transit هنا تعني public public
+
+62
+00:05:46,920 --> 00:05:52,220
+transportation نعم النقل العام، لذا هي خطوط النقل
+
+63
+00:05:52,220 --> 00:05:58,030
+العام الموجودة في المدينة أو في مكان ما أيضا من ضمن
+
+64
+00:05:58,030 --> 00:06:07,050
+الـ inventories traffic regulations يعني قوانين
+
+65
+00:06:07,050 --> 00:06:10,790
+السرعة المتبعة في هذا المكان أو في هذه المنطقة
+
+66
+00:06:10,790 --> 00:06:15,290
+اللي احنا نجمع البيانات حولها من الـ traffic
+
+67
+00:06:15,290 --> 00:06:21,910
+regulations ممكن نقول ما هي القوانين المتبعة مثلًا
+
+68
+00:06:21,910 --> 00:06:25,850
+هل الطريق باتجاه واحد مثلًا one way street أو هل
+
+69
+00:06:25,850 --> 00:06:29,750
+الدخول ممنوع من هذه النقطة أو هل هو قد يكون
+
+70
+00:06:29,750 --> 00:06:36,230
+للمشاة أو مثلًا هناك إشارة ضوئية أو هناك إشارة
+
+71
+00:06:36,230 --> 00:06:39,450
+تمهل أو توقف أو سرعة معينة إلخ هذه القوانين
+
+72
+00:06:39,450 --> 00:06:43,950
+المتبعات المنطقية إذا هذه القائمة هي قائمة أساسية
+
+73
+00:06:43,950 --> 00:06:48,590
+لأي دراسة طولية لأي منطقة من المناطق وبالتالي يجب
+
+74
+00:06:48,590 --> 00:06:52,470
+أن تكون متوفرة للأسف في كثير من الأماكن خاصة الدول
+
+75
+00:06:52,470 --> 00:06:57,210
+النامية هذه الدراسات ربما تكون موجودة أو غير
+
+76
+00:06:57,210 --> 00:07:03,080
+موجودة أو موجودة ولكن غير كاملة أو غير شاملة أو غير
+
+77
+00:07:03,080 --> 00:07:07,160
+دقيقة أو غير محدثة وبالتالي احنا من واجبنا أن نقوم
+
+78
+00:07:07,160 --> 00:07:11,580
+بتفعيل هذه الدراسات إذا كنا في أي موقع مسئولية
+
+79
+00:07:11,580 --> 00:07:17,980
+متأكد أنها موجودة للهندسين والدارسين والباحثين
+
+80
+00:07:17,980 --> 00:07:25,340
+المجموعة الثانية من الدراسات الهندسية هي
+
+81
+00:07:25,340 --> 00:07:29,280
+administrative studies يعني كأننا دراسات إدارية ما
+
+82
+00:07:29,280 --> 00:07:34,920
+المقصود بالدراسات الإدارية؟ هي الذهاب للأرشيف use
+
+83
+00:07:34,920 --> 00:07:39,200
+existing engineering records أي معلومات موجودة
+
+84
+00:07:39,200 --> 00:07:46,060
+سابقا ومحفوظة في ملفات المؤسسات المختلفة فنذهب
+
+85
+00:07:46,060 --> 00:07:51,380
+إليها ونفحصها قبل أن نقوم بأي دراسات جديدة أي
+
+86
+00:07:51,380 --> 00:07:54,860
+دراسات موجودة available in government agencies and
+
+87
+00:07:54,860 --> 00:07:58,180
+departments مثل وزارات المواصلات ووزارات الأشغال
+
+88
+00:07:58,180 --> 00:08:02,380
+البلديات المختلفة فهذه الدراسات يجب أن تكون محفوظة
+
+89
+00:08:02,380 --> 00:08:06,480
+في ملفات بشكل مرتب وبالتالي نحن نقوم بالاستعانة
+
+90
+00:08:06,480 --> 00:08:11,740
+والاستفادة منها يمكن
+
+91
+00:08:11,740 --> 00:08:15,340
+أن تشمل surveys which may involve field
+
+92
+00:08:15,340 --> 00:08:19,450
+measurements and or aerial photography إذا ممكن
+
+93
+00:08:19,450 --> 00:08:24,570
+يكون لدينا دراسات مسحية سابقة قديمة يتم الاحتفاظ
+
+94
+00:08:24,570 --> 00:08:28,790
+فيها للمستقبل ولمقارنتها بأي دراسات جديدة
+
+95
+00:08:28,790 --> 00:08:32,610
+وبالتالي نستطيع أن نتعرف على مدى التغيير الذي حدث
+
+96
+00:08:32,610 --> 00:08:38,370
+في منطقة ما أو زيادة عدد السيارات أو حجم حركة
+
+97
+00:08:38,370 --> 00:08:43,970
+السيارات هذه الدراسات يمكن أن تشمل أيضا الـ
+
+98
+00:08:43,970 --> 00:08:49,580
+photography وهي الصور الجوية وهناك صور جوية طبعا
+
+99
+00:08:49,580 --> 00:08:54,260
+رقمية يمكن الاستفادة منها بشكل دقيق ويمكن أن
+
+100
+00:08:54,260 --> 00:08:58,600
+تعطينا فكرة عن المنطقة، عن أعداد الطرق، عن
+
+101
+00:08:58,600 --> 00:09:02,680
+مساحاتها، عن عرضها وأطوالها واتجاهاتها وبالتالي
+
+102
+00:09:02,680 --> 00:09:07,480
+تكون مفيدة جدا كدراسة بداية لأي دراسة جديدة
+
+103
+00:09:10,140 --> 00:09:15,680
+أما ما يتركز عليه هذا الفصل فهو Dynamic Traffic
+
+104
+00:09:15,680 --> 00:09:22,020
+Studies يعني الدراسات الحية الدراسات أثناء عملية
+
+105
+00:09:22,020 --> 00:09:27,000
+تشغيل حركة ماذا تشغل؟ involve the collection of
+
+106
+00:09:27,000 --> 00:09:31,840
+data under operational conditions إذن هي دراسات
+
+107
+00:09:31,840 --> 00:09:37,980
+لمعلومات حية حقيقية من الميدان مباشرة وحديثة
+
+108
+00:09:37,980 --> 00:09:45,580
+وقريبة من الواقع ماذا تشمل هذه الدراسة include
+
+109
+00:09:45,580 --> 00:09:52,100
+studies of speed, traffic volume, travel time and
+
+110
+00:09:52,100 --> 00:09:58,920
+delay, parking and crashes or accidents وكل هذه زي
+
+111
+00:09:58,920 --> 00:10:04,110
+ما قلنا تكون من معلومات حديثة واقعية إذن هذا هو ما
+
+112
+00:10:04,110 --> 00:10:09,890
+سيركز عليه هذا الفصل سنتحدث بالتفصيل لاحقًا عن كيف
+
+113
+00:10:09,890 --> 00:10:15,150
+نقوم بقياس السرعة والحجم المروري traffic volume
+
+114
+00:10:15,150 --> 00:10:22,070
+أو traffic flow ووقت الرحلة زمن الرحلة وإذا كانت
+
+115
+00:10:22,070 --> 00:10:27,090
+مرحلة تأخير ثم الدراسات المتعلقة بمواقف السيارات و
+
+116
+00:10:27,090 --> 00:10:29,790
+أنواعها وحوادث السيارات
+
+117
+00:10:35,870 --> 00:10:42,050
+هل هناك أي سؤال حتى الآن؟ إذا احنا حاولنا نتعرف على
+
+118
+00:10:42,050 --> 00:10:48,150
+إيه؟ على أنواع الدراسات الموجودة التي اهتمنا فيها
+
+119
+00:10:48,150 --> 00:10:51,850
+الهندسة، الهندسة المرورية قسمناها إلى ثلاث
+
+120
+00:10:51,850 --> 00:10:57,210
+مجموعات، المجموعة الأولى inventories
+
+121
+00:10:57,670 --> 00:11:03,770
+مجموعة ثانية administrative ومجموعة ثالثة dynamic وحكينا أن هذا الفصل سيركز على
+
+122
+00:11:03,770 --> 00:11:05,990
+ dynamic
+123
+00:11:10,040 --> 00:11:12,900
+طيب لو حبينا نركز على Inventory Status فهي عبارة
+
+124
+00:11:12,900 --> 00:11:18,680
+عن دراسات مسحية جردية فيما يتوفر من بيانات
+
+125
+00:11:18,680 --> 00:11:24,900
+ومعلومات حول شبكة الطرق أطوالها عروضها وذكرنا
+
+126
+00:11:24,900 --> 00:11:28,580
+سابقا أن أطول الطرق المعبدة مثلًا في الولايات
+
+127
+00:11:28,580 --> 00:11:35,450
+المتحدة كانت تصل إلى 63 مليون وشوية من الطرق
+
+128
+00:11:35,450 --> 00:11:39,550
+المعبدة بينما لما درسنا الطرق المعبدة في الضفة
+
+129
+00:11:39,550 --> 00:11:45,490
+الغربية وقطاع غزة وجدنا أنها حوالي سبعة آلاف و
+
+130
+00:11:45,490 --> 00:11:51,730
+ثمانية وشوية أما في قطاع غزة فبلغت الطرق المعبدة
+
+131
+00:11:51,730 --> 00:11:57,830
+حوالي ثلاثمائة كيلومتر أو قليلا هذه معبدة بينما هناك
+
+132
+00:11:57,830 --> 00:12:01,930
+طرق كثيرة غير معبدة في غزة تتصل إلى ثلاثة أو أربعة
+
+133
+00:12:01,930 --> 00:12:06,570
+أضعاف ضعف أربعة هذه بيانات بسيطة ولكنها توحي
+
+134
+00:12:06,570 --> 00:12:12,610
+بدرجة النمو ودرجة التطوير الذي يحصل أو مو��ود في
+
+135
+00:12:12,610 --> 00:12:17,410
+مختلفة ما إذا
+
+136
+00:12:17,410 --> 00:12:22,970
+الآن بدنا نبدأ بالحديث عن قياس السرعة وهو الـ band
+
+137
+00:12:22,970 --> 00:12:29,290
+الأول الذي موجود معنا في الـ dynamic studies سمينا
+
+138
+00:12:29,290 --> 00:12:34,210
+السرعة هنا spot speed studies بيبقى ما يمر علينا
+
+139
+00:12:34,210 --> 00:12:40,830
+الاسم لأول مرة spot speed إذا رجعنا معلوماتنا في
+
+140
+00:12:40,830 --> 00:12:47,390
+الفيزياء فنجد أننا تعرّفنا على أنواع من السرعة ما هي
+
+141
+00:12:47,390 --> 00:12:51,290
+هذه السرعات التي رأيناها أو تعلمناها في الفيزياء
+
+142
+00:12:51,290 --> 00:12:59,350
+أو في العمل السابق؟ فضل Instantaneous speed أو 
+
+143
+00:12:59,350 --> 00:13:05,850
+بالوسط انجليزي إيش كمان؟ average speed أو average
+
+144
+00:13:05,850 --> 00:13:06,790
+بالوسط
+
+145
+00:13:13,950 --> 00:13:16,910
+عشان نتعرف على relative speed إذا كانت أنواع
+
+146
+00:13:16,910 --> 00:13:23,010
+مختلفة من السرعات طيب في initial speed كمان و
+
+147
+00:13:23,010 --> 00:13:32,590
+final speed لكن اخترنا اسم جديد spot speed هل الاسم تم
+
+148
+00:13:32,590 --> 00:13:40,130
+اختياره فقط للتمييز ولا هناك أهمية خاصة للاسم أو 
+
+149
+00:13:40,130 --> 00:13:43,570
+فائدة خاصة للاسم عشان نتعرف على الموضوع
+
+150
+00:13:48,070 --> 00:13:52,390
+لأنه عبارة عن حساب السرعة عند نقطة معينة تكون 
+
+151
+00:13:52,390 --> 00:13:56,750
+السرعة لاحقًا تقوم بتحساب عدد السيارات الداخلة 
+
+152
+00:13:56,750 --> 00:13:58,890
+خلال هذه النقطة وعدد السيارات الخارجة منها
+
+153
+00:13:58,890 --> 00:14:05,130
+فبالتالي كل شيء يعمل طيب في حد بيحب يضيف إشي ثاني 
+
+154
+00:14:05,130 --> 00:14:10,670
+لسه منها Spot Speed Spot
+
+155
+00:14:10,670 --> 00:14:15,290
+Speed في الحقيقة هي سرعة اللحظة هي شكل من 
+
+156
+00:14:15,290 --> 00:14:19,590
+أشكال السرعة الله فيه لكن ليش ما سميناها سرعة لحظة
+
+157
+00:14:19,590 --> 00:14:23,350
+يعني ما اكتفيناش بهذا الاسم سميناها spot speed لأنه
+
+158
+00:14:23,350 --> 00:14:26,470
+يعني أكثر من جسم السرعة أكثر من جسم في نفس 
+
+159
+00:14:26,470 --> 00:14:30,650
+اللحظة ماذا يعني spot spot لطب لطب لطب لطب لطب
+
+160
+00:14:30,650 --> 00:14:31,790
+لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب
+
+161
+00:14:31,790 --> 00:14:32,650
+لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب
+
+162
+00:14:32,650 --> 00:14:36,350
+لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب
+
+163
+00:14:36,350 --> 00:14:41,050
+لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب لطب
+
+164
+00:14:41,050 --> 00:14:44,070
+لطب
+
+165
+00:14:44,300 --> 00:14:48,020
+لأي شيء آخر أو للـ Time عشان يسميها Spot Speed لكن
+
+166
+00:14:48,020 --> 00:14:52,480
+في الحقيقة هي سرعة اللحظة ولكن في مكان محدد
+
+167
+00:14:52,480 --> 00:14:55,420
+والمكان ده له أهمية بالنسبة إلينا ك Traffic
+
+168
+00:14:55,420 --> 00:15:00,220
+Engineering Study إذا Spot Speed Studies are
+
+169
+00:15:00,220 --> 00:15:03,980
+conducted to estimate the distribution of speeds
+
+170
+00:15:03,980 --> 00:15:10,100
+يعني توزيع السرعات of vehicles in a stream of
+
+171
+00:15:10,100 --> 00:15:14,250
+traffic at a particular location on a highway إذا
+
+172
+00:15:14,250 --> 00:15:17,090
+هنا إيجاد أهمية ال location particular location
+
+173
+00:15:17,090 --> 00:15:19,370
+then we need to study the distribution of speed
+
+174
+00:15:19,370 --> 00:15:25,810
+يعني التوزيع الإحصائي للسرعات في نقطة معينة وأنتم
+
+175
+00:15:25,810 --> 00:15:30,730
+عارفين دائمًا التوزيع للعينة العشوائية بيكون اسمه
+
+176
+00:15:30,730 --> 00:15:34,510
+إيه؟ أي دراسة إحصائية بيكون فيها عينة عشوائية
+
+177
+00:15:34,510 --> 00:15:38,410
+نتوقع النتيجة يكون التوزيع اسمه إيه؟ normal
+
+178
+00:15:38,410 --> 00:15:44,040
+distribution التوزيع الطبيعي بالتالي إذا العينة 
+
+179
+00:15:44,040 --> 00:15:48,060
+تابعة لنا عشوائية، نتوقع النتيجة تكون شكلها شكل
+
+180
+00:15:48,060 --> 00:15:52,680
+Normal Distribution طيب، كيف هنقوم بذلك؟ coming
+
+181
+00:15:52,680 --> 00:15:57,280
+out by recording the speeds، تسجيل السرعة of a
+
+182
+00:15:57,280 --> 00:16:02,420
+sample of vehicles at a specified location تلاحظوا
+
+183
+00:16:02,420 --> 00:16:06,140
+التركيز دائمًا على إيه؟ على specified location
+
+184
+00:16:06,140 --> 00:16:09,060
+عندنا بنشوف how do we choose the location
+
+185
+00:16:17,640 --> 00:16:24,400
+Spot speed used to establish parameters for
+
+186
+00:16:24,400 --> 00:16:28,820
+traffic operation and control لكي تفيدنا في عملية
+
+187
+00:16:28,820 --> 00:16:34,600
+تنظيم حركة السير وتشغيل الطريق تحديد speed zones
+
+188
+00:16:34,600 --> 00:16:40,050
+و speed limits Speed zones يعني في عندي منطقة معينة
+
+189
+00:16:40,050 --> 00:16:45,290
+بتكون محصورة في حدود معينة وهذه ممنوع تجاوز السرعة 
+
+190
+00:16:45,290 --> 00:16:49,470
+فيها عن الحد الأقصى معين مثل مثلًا منطقة مدارس منطقة 
+
+191
+00:16:49,470 --> 00:16:54,400
+مستشفيات منطقة مشاريع وهكذا إذا أن هذه المنطقة كلها
+
+192
+00:16:54,400 --> 00:16:59,560
+ال speed zone ممنوع تزيد عن قيمة معينة ال speed
+
+193
+00:16:59,560 --> 00:17:02,760
+limits نفس الشيء لطريق محدد ممكن والله برضه
+
+194
+00:17:02,760 --> 00:17:06,700
+السرعة هنا ممنوع تزيد عن هذا هذا كلهم من نتائج 
+
+195
+00:17:06,700 --> 00:17:10,440
+الدراسة التي هنحصل عليها من ال spot speed طبعًا ال
+
+196
+00:17:10,440 --> 00:17:14,000
+85% percentile speed يمكن أن يكون مصطلح معين جديد 
+
+197
+00:17:14,000 --> 00:17:17,960
+هنشاهده لاحقًا
+
+198
+00:17:17,960 --> 00:17:19,440
+في أي سؤال يا شباب؟
+
+199
+00:17:24,310 --> 00:17:29,610
+إذا قلنا ال location أو ال spot is very important
+
+200
+00:17:29,610 --> 00:17:34,890
+for the spot speed دعنا نفهم أكثر ال location
+
+201
+00:17:34,890 --> 00:17:40,130
+location represent different traffic conditions on
+
+202
+00:17:40,130 --> 00:17:44,570
+a highway for basic data collection إذا ممكن أن
+
+203
+00:17:44,570 --> 00:17:49,090
+أحصل على معلومات على طريق واحد عند أكثر من مقطع 
+
+204
+00:17:49,090 --> 00:17:52,670
+بتعطيني basic data عن هذا الطريق 
+
+205
+00:17:55,160 --> 00:17:59,560
+ممكن نحسب ال spot speed في ال mid-block of urban
+
+206
+00:17:59,560 --> 00:18:05,460
+highway and street في منتصف الطريق، إيش المقصود
+
+207
+00:18:05,460 --> 00:18:08,660
+هنا بال mid-block؟ ال mid-block هي النقطة التي تقع
+
+208
+00:18:08,660 --> 00:18:15,840
+ما بين تقاطعين، لو قالنا في عندنا تقاطع
+
+209
+00:18:24,420 --> 00:18:27,340
+لأن عندي هنا تقاطع طرق وبعدها تقاطع طرق ال mid
+
+210
+00:18:27,340 --> 00:18:31,920
+-block هو بيكون في المنطقة الوسطى why do we choose
+
+211
+00:18:31,920 --> 00:18:38,280
+the mid-block؟ إيش ممكن تكون السبب؟ سرعة القصوى
+
+212
+00:18:38,280 --> 00:18:45,660
+لكل ال vehicles متوقع تكون هنا السرعة حرة أو ممكن
+
+213
+00:18:45,660 --> 00:18:52,120
+تكون قصوى يمكن نستخدم هذا التعبير لماذا؟ لأن عند 
+
+214
+00:18:52,120 --> 00:18:52,760
+التقاطعات
+
+215
+00:18:56,270 --> 00:19:01,690
+بتقل وطبيعي أي سائق يعني يسوق قيادة حكيمة عند 
+
+216
+00:19:01,690 --> 00:19:04,890
+التقاطعات التي لازم يهدي السرعة هنا أو هنا
+
+217
+00:19:04,890 --> 00:19:08,730
+وبالتالي بتكون السرعة هنا غير معبرة عن حالة الطريق
+
+218
+00:19:08,730 --> 00:19:14,190
+التي هنا محكومة بالتقاطع لكن هذه ممكن معبرة أكثر
+
+219
+00:19:14,190 --> 00:19:21,750
+عن حالة الطريق بشكل عام وبالتالي هذا بيعطيني Speed
+
+220
+00:19:21,750 --> 00:19:26,690
+trend analysis يعني أسس السرعة توجهات السرعة في
+
+221
+00:19:26,690 --> 00:19:32,510
+هذه المنطقة الآن any location may be used إذا ممكن
+
+222
+00:19:32,510 --> 00:19:37,330
+اختار أي موقع بديهي من الطريق for solution of a
+
+223
+00:19:37,330 --> 00:19:40,670
+specific traffic engineering problem يعني لو أنا
+
+224
+00:19:40,670 --> 00:19:44,860
+عندي منطقة متوقع أن هذه المنطقة فيها مشكلة فيها
+
+225
+00:19:44,860 --> 00:19:50,240
+ازدحام معين، فيها حوادث تتكرر، فيها مثلًا مداخل
+
+226
+00:19:50,240 --> 00:19:54,980
+مدارس أو عند جامعة أو مستشفى، وبالتالي أنا حابب 
+
+227
+00:19:54,980 --> 00:19:59,120
+أدرس بالتفصيل هذه النقطة وبالتالي بيختارها في هذا
+
+228
+00:19:59,120 --> 00:20:03,280
+المكان عشان تعطيني معلومة إضافية عن هذه النقطة مثل 
+
+229
+00:20:03,280 --> 00:20:07,040
+ما بيقول الأطباء بياخذوا عينة دم أو عينة من مكان
+
+230
+00:20:07,040 --> 00:20:11,300
+الإصابة للمريض وبالتالي بيقدروا يحددوا إيش المشكلة
+
+231
+00:20:11,300 --> 00:20:15,320
+ويعطي الدواء المناسب للمريض لعلاج هذا المرض احنا 
+
+232
+00:20:15,320 --> 00:20:18,100
+تقريبًا نفس الشيء فإذا عندي مشكلة، عندي مرض، عندي 
+
+233
+00:20:18,100 --> 00:20:21,250
+ازدحام، عندي مشكلة في الطريق بالتالي بركز على هذه 
+
+234
+00:20:21,250 --> 00:20:24,850
+النقطة وبحاول أجمع بيانات عنها ومن أهم البيانات 
+
+235
+00:20:24,850 --> 00:20:32,310
+التي هي ال speed study طيب 
+
+236
+00:20:32,310 --> 00:20:38,310
+لو أنا أختارت مكان ما هي الشروط أو المواصفات التي
+
+237
+00:20:38,310 --> 00:20:45,950
+يجب أن تتوافر في هذا المكان أول نقطة لازم يعطيني
+
+238
+00:20:45,950 --> 00:20:48,290
+unbiased data
+
+239
+00:20:50,930 --> 00:20:59,250
+مش مقصود ب Unbiased Unbiased يعني معلومات
+
+240
+00:20:59,250 --> 00:21:03,610
+حيادية معلومات غير منحازة تمام؟ وهذا أحد الشروط
+
+241
+00:21:03,610 --> 00:21:08,410
+لجمع البيانات لازم تكون random sample و ال random
+
+242
+00:21:08,410 --> 00:21:12,370
+sample هي التي بتضمن لي أن distribution result
+
+243
+00:21:12,370 --> 00:21:19,250
+لازم العينة عشوائية عينة غير منحازة طيب إذا من ضمن
+
+244
+00:21:19,250 --> 00:21:24,630
+الشروط العينة غير منحازة الموقع بالتالي تحققت في
+
+245
+00:21:24,630 --> 00:21:27,890
+هذا الشكل أنا ما اخترت العينة قريبة من التقاطع
+
+246
+00:21:27,890 --> 00:21:32,230
+اخترتها في وسط الطريق هذا أحد الأمثلة بتوضح لي أن
+
+247
+00:21:32,230 --> 00:21:37,430
+يكون العينة غير منحازة كمان ممكن يكون عند الطريق
+
+248
+00:21:37,430 --> 00:21:43,250
+في مثلًا horizontal curvature حاد نوعًا ما وبالتالي 
+
+249
+00:21:43,250 --> 00:21:47,590
+ما بينفع آخذ أن العينة المنطقة هذه أن تكون عينة
+
+250
+00:21:47,590 --> 00:21:52,340
+منحازة إلا إذا كان أنا معنّي بالنقطة هذه وعندي مشكلة
+
+251
+00:21:52,340 --> 00:21:58,220
+فيها وحابب أعرف بيانات عنها، تمام؟ ضمن الشروط
+
+252
+00:21:58,220 --> 00:22:04,380
+أيضًا أن ال drivers be unaware if you collect
+
+253
+00:22:04,380 --> 00:22:09,860
+information about speed in particular you don't
+
+254
+00:22:09,860 --> 00:22:12,580
+need the driver to be aware of what you are doing
+
+255
+00:22:12,580 --> 00:22:13,840
+why؟
+
+256
+00:22:23,450 --> 00:22:30,280
+السيارات ستشعر بأنك تحاول تحرير السرعة يعني collect
+
+257
+00:22:30,280 --> 00:22:35,260
+data for giving them fines، مخالفات، يعني ممكن 
+
+258
+00:22:35,260 --> 00:22:40,060
+يكون شرط مرور عنده رادار وبقيس السرعة علشان يعمل
+
+259
+00:22:40,060 --> 00:22:43,220
+مخالفة لهذا السائق، لأن احنا ما بدنا السائق يكون 
+
+260
+00:22:43,220 --> 00:22:48,020
+شايف أو عارف إيش بنسوّي علشان إيه، يمشي بحرية، و
+
+261
+00:22:48,020 --> 00:22:51,720
+بالتالي يسير بالسرعة الطبيعية التي هو بيمشي فيها
+
+262
+00:22:53,050 --> 00:22:57,570
+unaware يعني غير مطلع وغير مدرك لما يحدث يعني مش
+
+263
+00:22:57,570 --> 00:22:59,910
+لازم تقيس السرعة وتماسك رادار كده متوجه على
+
+264
+00:22:59,910 --> 00:23:03,590
+السيارات أكيد السائقين هيُهدّوا السرعة ومش هيمشوا 
+
+265
+00:23:03,590 --> 00:23:06,690
+بالسرعة الطبيعية التي احنا متوقعين أنهم يمشوا فيها 
+
+266
+00:23:06,690 --> 00:23:12,430
+لتحقيق نفس الهدف equipment conceal front driver
+
+267
+00:23:12,430 --> 00:23:17,010
+مخفية مخفية تخفي الأجهزة التي أنت بتقيس فيها أو 
+
+268
+00:23:17,010 --> 00:23:21,050
+على الأقل ما تكونش ظاهرة الشيء الذي بتعمله وال observers
+
+269
+00:23:21,050 --> 00:23:25,590
+كمان نفس الشيء Inconspicuous يعني برضه مش مبينين
+
+270
+00:23:25,590 --> 00:23:28,890
+أو مش ظاهر ما الذي هيقومون به يعني لو كانوا موجودين و
+
+271
+00:23:28,890 --> 00:23:33,250
+لكن مش مبين إيش بيعملوا ما هيش مشكلة لأن هذه من 
+
+272
+00:23:33,250 --> 00:23:42,850
+الأسس التي بتحقق لي العينة غير المنحازة time
+
+273
+00:23:42,850 --> 00:23:47,450
+of day and duration of spot speed field studies يا تعب 
+
+274
+00:23:47,450 --> 00:23:53,990
+متى؟ ممكن أروح وأقيس ال spot speed وما هي المدة
+
+275
+00:23:53,990 --> 00:24:00,550
+الزمنية التي بدأت طول فيها فترة القياس يعني
+
+276
+00:24:00,550 --> 00:24:03,770
+الفترة الأولى تقول it depends on the purpose of the
+
+277
+00:24:03,770 --> 00:24:09,330
+study هذا بيعتمد على الغرض من الدراسة يعني هذه 
+
+278
+00:24:09,330 --> 00:24:12,230
+العبارة ما أفادتنا كتير لكن بتعطيني guide
+
+279
+00:24:12,230 --> 00:24:18,030
+recommended هناك توصية when traffic is free flowing
+
+280
+00:24:20,220 --> 00:24:26,380
+إذا كتوصية يفضل أن تُجرى ال spot speed عندما يكون 
+
+281
+00:24:26,380 --> 00:24:33,820
+حركة السير .. إيش مقصود؟ حركة الـ free .. إيش مقصود
+
+282
+00:24:33,820 --> 00:24:38,020
+بالـ free flowing؟
+
+283
+00:24:38,020 --> 00:24:44,040
+الـ free
+
+284
+00:24:44,040 --> 00:24:49,300
+flowing تحصل أحيانا على الخط السريع الـ free way لكن
+
+285
+00:24:49,300 --> 00:24:51,260
+احنا هنا طبعا الـ multinational مش دائما على الـ
+
+286
+00:24:51,260 --> 00:24:55,960
+freeway في منطقة ما فيش فيها ازدحام في الزمن اللي
+
+287
+00:24:55,960 --> 00:24:59,400
+ما فيش فيه ازدحام طب متى بيكون الازدحام موجود؟ تفضل
+
+288
+00:24:59,400 --> 00:25:04,140
+في الطريق مثلا من الطريق الطريق أو في تقاطعات كثيرة
+
+289
+00:25:05,190 --> 00:25:08,270
+هنحكي على الـ time دلوقتي، يعني ما هو الزمن اللي
+
+290
+00:25:08,270 --> 00:25:11,830
+بدي أجي فيه السرعة بحيث أنه يكون عند السرعة حرة،
+
+291
+00:25:11,830 --> 00:25:15,390
+أو ممكن ساعات الذروة مثلا، اه إذا نتجنب ساعات
+
+292
+00:25:15,390 --> 00:25:18,870
+الذروة، ساعات الذروة، إذا هذا هو الإيحاء، إنه
+
+293
+00:25:18,870 --> 00:25:21,610
+دائما دي فيها free flowing، إذا يجب أن أبتعد عن
+
+294
+00:25:21,610 --> 00:25:26,170
+ساعة الذروة، متى تكون ساعة الذروة؟ أنت بدأت الأعمال
+
+295
+00:25:26,170 --> 00:25:28,930
+من هذه الأعمال؟ تمام في الصباح و في المساء عندما
+
+296
+00:25:28,930 --> 00:25:31,850
+يذهب الناس لعملهم أو يعودوا من أعمالهم سواء
+
+297
+00:25:31,850 --> 00:25:35,890
+الطلاب أو الموظفين أو العاملين هذه الفترات نتجنبها
+
+298
+00:25:35,890 --> 00:25:40,290
+بقياس الـ spot speed لأنه أنا ما بدي السرعة في هذا
+
+299
+00:25:40,290 --> 00:25:46,210
+الوقت لأنها هتكون بالتأكيد بطيئة وهي معبرة عن حالة
+
+300
+00:25:46,210 --> 00:25:51,870
+الطريق العامة بتشوفوا أنتو جايين في الصباح للجامعة
+
+301
+00:25:51,870 --> 00:25:55,490
+كيف بتكون الطريق كيف بتكون حالة السير كيف السرعة
+
+302
+00:25:55,490 --> 00:26:00,330
+بتكون في الغالب معظم المركبات بتكون almost not
+
+303
+00:26:00,330 --> 00:26:06,910
+moving مش كده semi stop and go situation okay إذا 
+
+304
+00:26:06,910 --> 00:26:12,390
+هذا الكلام يحدث في الـ off peak hours إيش الـ off
+
+305
+00:26:12,390 --> 00:26:16,330
+peak اللي هي ذكرتها قبل قليل بعيدا عن ساعة الذروة
+
+306
+00:26:16,330 --> 00:26:18,330
+not on peak it's off peak
+
+307
+00:26:21,960 --> 00:26:28,260
+typically بشكل عام بنفضل نكون لمدة ساعة على الأقل
+
+308
+00:26:28,260 --> 00:26:35,160
+عشان تحصل على عينة معقولة بالعدد وبنوعية وكمان الـ
+
+309
+00:26:35,160 --> 00:26:40,080
+sample size لا تقل عن thirty figures هذا الـ
+
+310
+00:26:40,080 --> 00:26:45,600
+minimum لكن احنا بنفضل نكون أكثر من هيك يعني عندما
+
+311
+00:26:45,600 --> 00:26:49,500
+تقوم بهذا العمل ميدانياً جانب العالم من المساق بنفضل
+
+312
+00:26:49,500 --> 00:26:56,300
+نتصل إلى تسعين أو مائة مركبة حتى تكون العينة مناسبة
+
+313
+00:26:56,300 --> 00:26:58,860
+وتستطيعوا أن تحصلوا على الـ normal distribution
+
+314
+00:26:58,860 --> 00:27:04,040
+قدر الإمكان إذا هذا كله سيتطبق عملياً ما شاء الله
+
+315
+00:27:04,040 --> 00:27:12,420
+بعد فترة قصيرة sample
+
+316
+00:27:12,420 --> 00:27:17,420
+size for spot speed studies دلوقت و200 كل ما كبرت
+
+317
+00:27:17,420 --> 00:27:21,600
+العينة احنا قلنا minimum 30 بس يقدر تكبر الـ
+
+318
+00:27:21,600 --> 00:27:27,500
+Estimated mean within acceptable error limits عشان
+
+319
+00:27:27,500 --> 00:27:32,900
+نحقق ليه نقطة الدقة في القياس و نسبة الخطأ تكون
+
+320
+00:27:32,900 --> 00:27:38,240
+مقبولة أو قليلة فما هي الأشياء اللي بنحصل عليها من
+
+321
+00:27:38,240 --> 00:27:42,900
+البيانات السرعة فبنحصل على الـ average speed سنشوف
+
+322
+00:27:42,900 --> 00:27:49,460
+لحظة كيف الـ median speed المدارس في الـ i-th
+
+323
+00:27:49,460 --> 00:27:55,720
+percentile
+
+324
+00:27:55,720 --> 00:28:00,370
+of sport speed with standard deviation of speed
+
+325
+00:28:00,370 --> 00:28:04,630
+طبعا هذه هي كلها معلومات إحصائية بسيطة من علم
+
+326
+00:28:04,630 --> 00:28:07,730
+الإحصاء يعني مش العلم المعقد هنحكي على الـ basic
+
+327
+00:28:07,730 --> 00:28:11,350
+principles of statistics فما تخافوا كثير من موضوع
+
+328
+00:28:11,350 --> 00:28:17,550
+الإحصاء مش هيكون معقد اتفضل الـ model speed هنحكي
+
+329
+00:28:17,550 --> 00:28:23,330
+عنها لاحقا و نفصلها بالتفصيل السرعة الأكثر تكرارا
+
+330
+00:28:23,330 --> 00:28:28,360
+model speed هتشوف في هذا التفسير كيف تحسب يمكن الـ
+
+331
+00:28:28,360 --> 00:28:31,760
+pace برضه أول مرة تشوفوه أو أول مرة عليكم قبله
+
+332
+00:28:31,760 --> 00:28:42,020
+مثلا الآن بننتقل للجانب العملي كيف يمكن قياس
+
+333
+00:28:42,020 --> 00:28:48,500
+السرعة اللحظية؟ methods for conducting spot speed
+
+334
+00:28:48,500 --> 00:28:53,840
+studies في عندنا طريقة يدوية manual و في عندنا
+
+335
+00:28:53,840 --> 00:28:59,720
+طريقة آلية automatic يمكن إذا بطريقة يدوية و
+
+336
+00:28:59,720 --> 00:29:05,320
+بطريقة آلية لو هنا الطريقة الأولى manual method
+
+337
+00:29:05,320 --> 00:29:13,580
+فالـ manual method is seldom used لا يفضل استخدامها
+
+338
+00:29:13,580 --> 00:29:19,780
+بمعنى why it's inaccurate why it's inaccurate
+
+339
+00:29:19,780 --> 00:29:24,380
+لا تستخدم
+
+340
+00:29:24,380 --> 00:29:28,690
+الأجهزة طبيعي ش كمان خطأ البشر خطأ فيها؟ خطأ بشري
+
+341
+00:29:28,690 --> 00:29:33,870
+قد يكون مرتفع فيها خاصة و أنه احنا بنقيس زمن و
+
+342
+00:29:33,870 --> 00:29:37,990
+الزمن بنقيسه في فترة ثواني معدودة و بالتالي
+
+343
+00:29:37,990 --> 00:29:40,650
+الإنسان إذا كان مع stopwatch و بده يشغل الـ
+
+344
+00:29:40,650 --> 00:29:45,010
+stopwatch و يضغط فيها و الفرق بين تشغيل و الإيقاف
+
+345
+00:29:45,010 --> 00:29:49,110
+ثواني معدودة بنحكي عن من ثلاثة لخمس ثواني مثلا أو
+
+346
+00:29:49,110 --> 00:29:52,130
+ست ثواني فالمدة القصيرة و بالنسبة لخطأ فيه قد
+
+347
+00:29:52,130 --> 00:29:58,100
+تكون كبيرة جداً إذا نلجأ أكثر إلى الـAutomatic
+
+348
+00:29:58,100 --> 00:30:03,560
+Devices وهذه مثل الـRoad Detectors وعندنا هنحكي عن
+
+349
+00:30:03,560 --> 00:30:09,260
+تفاصيلها Radar Based مثل استخدام Radar أو بعض
+
+350
+00:30:09,260 --> 00:30:12,980
+المبادئ الـ Principles of Electronics وبالتالي
+
+351
+00:30:12,980 --> 00:30:19,140
+نستخدمها في القياس الشكل
+
+352
+00:30:19,140 --> 00:30:24,700
+اللي محصل عليه في الآخر من الميدان هو هذا النموذج
+
+353
+00:30:24,700 --> 00:30:29,260
+اللي ممكن نعبيه وبعدين نبدأ نعمل analysis للبيانات
+
+354
+00:30:29,260 --> 00:30:32,620
+اتبعوا معايا على المعلومات اللي لازم تتعبى في
+
+355
+00:30:32,620 --> 00:30:38,380
+الموضوع غيرها وهذه المعلومات مهمة طبعا اسم اللغة
+
+356
+00:30:38,380 --> 00:30:43,120
+اللي بشوفها content collection فوق لحظوا أول
+
+357
+00:30:43,120 --> 00:30:48,480
+مفتوح اللي بحطه location وهذا بيؤكد أهمية .. أهمية
+
+358
+00:30:48,480 --> 00:30:53,540
+الموضوع لأنه احنا الـ location هو العنصر الأساسي
+
+359
+00:30:53,540 --> 00:30:59,060
+بعدين observer مين هو الشخص اللي بده يعمل القياس
+
+360
+00:30:59,060 --> 00:31:02,260
+اسم الشخص أو المجموعة اللي هو تابع إليها إذا كان
+
+361
+00:31:02,260 --> 00:31:05,620
+عندك مجموعات فقد يكون أكثر من مجموعة تشتغل في أكثر
+
+362
+00:31:05,620 --> 00:31:12,360
+من مكان date و time مهم جداً إنه دائما في أي دراسة
+
+363
+00:31:12,360 --> 00:31:18,670
+للطرق نحدد الـ date و نحدد الـ time وكمان يحدد الـ day
+
+364
+00:31:18,670 --> 00:31:22,550
+مش بس الـ date يعني مش هنقول تاريخ تسعة و عشر
+
+365
+00:31:22,550 --> 00:31:27,490
+تسعة إنما نقول يوم السبت طبعاً و الـ time و الـ
+
+366
+00:31:27,490 --> 00:31:33,150
+direction of travel يعني اتجاه السير ممكن أنا أقيص
+
+367
+00:31:33,150 --> 00:31:37,490
+السرعة في طريق ما يعني يقدر يكون اتجاه السير
+
+368
+00:31:37,490 --> 00:31:42,230
+بهذا الاتجاه أو بهذا الاتجاه فبتحدد هل هو من
+
+369
+00:31:42,230 --> 00:31:45,710
+الشمال للجنوب أو من الشرق للغرب أو من الغرب للشرق
+
+370
+00:31:46,940 --> 00:31:54,780
+عشان أكون دقيق في جمع البيانات Posted speed لوين
+
+371
+00:31:54,780 --> 00:31:59,480
+بتكون هذه؟ Posted يعني معلنة موجودة على الشخص
+
+372
+00:31:59,480 --> 00:32:03,740
+المرورية الصورة القصوى اللي بتكون عادة على دائرة
+
+373
+00:32:03,740 --> 00:32:10,000
+حمراء مكتوب 50 30 40 80 حسب الشهر إذا هذه أبدأ أحط
+
+374
+00:32:10,000 --> 00:32:16,140
+ملابس طب إيش بتهمني؟ قارنها بالنتائج استفيد منها
+
+375
+00:32:16,140 --> 00:32:19,400
+بشوف جداش احنا نتيجتنا قريبة منها أو بعيد عنها و
+
+376
+00:32:19,400 --> 00:32:22,980
+لازم نعلق على النتيجة بالنسبة لهذه السرعة يمكن
+
+377
+00:32:22,980 --> 00:32:28,300
+نكتشف أن السرعة المحددة هنا من المناسبة للطريق مثلا
+
+378
+00:32:28,300 --> 00:32:34,400
+قلنا نعمل توصية بتغيير حالة الطقس مهمة جداً لأن
+
+379
+00:32:34,400 --> 00:32:38,940
+إذا نطبق قياس في وقت في مطر مثلاً أكيد القراءة مش
+
+380
+00:32:38,940 --> 00:32:42,830
+هتكون معبرة عن الواقع لأنها هتكون معبرة فقط عن فترة
+
+381
+00:32:42,830 --> 00:32:47,210
+المطر و غالباً السائقين أثناء المطر بيهدوا السرعة
+
+382
+00:32:47,210 --> 00:32:52,210
+خاصة السائقين المحترمين زيكم لو كان عندي ثلج لو
+
+383
+00:32:52,210 --> 00:32:55,570
+كان عندي ضباب لو كان عندي رياح كل هذا بيأثر على
+
+384
+00:32:55,570 --> 00:33:00,930
+إيه؟ على حركة السيارة و سرعة السيارة safety
+
+385
+00:33:00,930 --> 00:33:04,630
+officer لو كان في المجموعة عند شخص يعني بيعتني
+
+386
+00:33:04,630 --> 00:33:08,890
+بأمان المجموعة و له فجيد يكون موجود أو شخص اللي
+
+387
+00:33:08,890 --> 00:33:12,270
+مسؤول عن هذا الطريق بالتالي النتيجة في الآخر هتطلع
+
+388
+00:33:12,270 --> 00:33:16,210
+معاك ذاك الـ number رقم السيارة اللي أنا أخدت الـ
+
+389
+00:33:16,210 --> 00:33:22,490
+binary تبعتها و هي السرعة سواء كانت mile per
+
+390
+00:33:22,490 --> 00:33:25,270
+hour أو kilometer per hour احنا طبعا هنعملها بالـ
+
+391
+00:33:25,270 --> 00:33:28,850
+kilometer per hour هتطلع معانا meter per second
+
+392
+00:33:28,850 --> 00:33:32,370
+بالأول و بعدين نحولها إلى kilometer per hour مش
+
+393
+00:33:32,370 --> 00:33:39,900
+صعب عليكم مجرد عدد رقم السيارة والسرعة التي نقيسها
+
+394
+00:33:39,900 --> 00:33:45,060
+فيها عشان نوصل في الآخر لعينة نفضل أن تكون حوالي
+
+395
+00:33:45,060 --> 00:33:53,460
+مثلاً تسعين أو مائة عينة الآن
+
+396
+00:33:53,460 --> 00:33:58,400
+هنا باستخدام road detector بس قبلها ما حكيناش عن الـ
+
+397
+00:33:58,400 --> 00:34:03,540
+manual method ولو بنفسر manual method شوية عشان
+
+398
+00:34:03,540 --> 00:34:09,260
+نعرف صعوبتها فلو جينا احنا على منطقة زي هذه حاولنا
+
+399
+00:34:09,260 --> 00:34:17,360
+نحسب سرعتها بالـ manual method فبنحدد بداية النقطة
+
+400
+00:34:17,360 --> 00:34:25,680
+و نهاية النقطة المسافة بين النقطة الأولى و النقطة
+
+401
+00:34:25,680 --> 00:34:29,800
+الثانية يكون معروفة سلفا لو فرضنا M
+
+402
+00:34:33,160 --> 00:34:37,760
+و بنختار نقاط موجودة في الشارع مميزة ممكن تكون عمود
+
+403
+00:34:37,760 --> 00:34:42,580
+كهرباء أو شجرة أو أي علامة على الطريق واضحة على
+
+404
+00:34:42,580 --> 00:34:48,060
+المعالم بسهولة المسافة
+
+405
+00:34:48,060 --> 00:34:52,140
+تعتمد على السرعة المتوقعة في هذا الطريق يعني ممكن
+
+406
+00:34:52,140 --> 00:34:58,200
+تكون خمسين متراً أكثر شوية أقل شوية بحيث تعطيني زمن
+
+407
+00:34:58,200 --> 00:35:03,850
+قابل للقياس يعني لو كان الزمن ثانية أو ثانيتين أو أقل
+
+408
+00:35:03,850 --> 00:35:07,710
+يصعب قياسه بالنسبة للشخص العادي في الـ stopwatch
+
+409
+00:35:07,710 --> 00:35:11,090
+عشان هيك احنا بدنا الزمن يكون أكثر من ثلاث ثواني
+
+410
+00:35:11,090 --> 00:35:15,090
+إلى خمسة أو ست ثواني بيكون أسهل و نسبة الخطأ بتكون
+
+411
+00:35:15,090 --> 00:35:22,650
+أقل بالتالي بيقف الشخص هنا في المنطقة هذه مع الـ
+
+412
+00:35:22,650 --> 00:35:27,830
+stopwatch و يلاحظ مقدمة السيارة عندما تصل إلى الخط
+
+413
+00:35:27,830 --> 00:35:36,280
+الأول يفعل stopwatch أو ساعة الإيقاف ثم يتابع
+
+414
+00:35:36,280 --> 00:35:42,180
+المركبة إلى أن تصل إلى نهاية
+
+415
+00:35:42,180 --> 00:35:46,760
+المنطقة اللي حددناها وبالتالي نوقف في ساعة الإيقاف
+
+416
+00:35:46,760 --> 00:35:53,380
+stopwatch مسجل الزمن فأصبح عندي مسافة distance و في
+
+417
+00:35:53,380 --> 00:35:59,260
+عندي time فالصورة هي عبارة عن مسافة على الزمن بشكل
+
+418
+00:35:59,260 --> 00:36:02,900
+بسيط جداً وبالتالي أصبح عند الجدول اللي شوفناه قبل
+
+419
+00:36:02,900 --> 00:36:06,440
+قليل نقدر نعبيه بسهولة يمكن طبعاً نسجل البيانات على
+
+420
+00:36:06,440 --> 00:36:10,360
+excel sheet و نحسبها بشكل آلي و هذا بيكون أسهل و 
+
+421
+00:36:10,360 --> 00:36:15,280
+أداء واضح وعدم الدقة في استخدام ال stopwatch
+
+422
+00:36:15,280 --> 00:36:19,400
+بالنسبة للشخص تفعيلها وتوقيفها هذا بالغالب مش
+
+423
+00:36:19,400 --> 00:36:24,360
+هيكون بدقة عالية. الآن هل يمكن تفعيل وإيقاف ال
+
+424
+00:36:24,360 --> 00:36:27,940
+stopwatch بشكل آلي؟ وما هي الوسائل التي يمكن 
+
+425
+00:36:27,940 --> 00:36:33,580
+استخدامها؟ بهيك احنا ممكن ننتقل من الاستخدام
+
+426
+00:36:33,580 --> 00:36:39,400
+اليدوي أو الطريقة اليدوية إلى الطريقة الآلية. 
+427
+00:36:39,400 --> 00:36:42,780
+الـ road detectors هي من الطرق الآلية، يعني يقول إن في 
+
+428
+00:36:42,780 --> 00:36:51,080
+عندي جهاز عبارة عن مجس detector يكتشف وصول المركبة
+
+429
+00:36:51,080 --> 00:36:55,760
+ويكتشف خروجها من المنطقة اللي احنا نحكي عنها. ماذا
+
+430
+00:36:55,760 --> 00:37:00,160
+نستخدم؟ نستخدم بنية وانتقال tubes، tubes يعني عبارة
+
+431
+00:37:00,160 --> 00:37:06,880
+عن  قناني أو inductive loops، الفرق بينهم بسيط 
+
+432
+00:37:06,880 --> 00:37:11,160
+شوية. collect data on speed and volume at the same
+
+433
+00:37:11,160 --> 00:37:17,440
+time. إذا من ميزات هذه الطريقة أنها بتحسب لي بيانات 
+
+434
+00:37:17,440 --> 00:37:21,780
+أو معلومات ليس فقط عن السرعة وإنما أيضا عن حجم 
+
+435
+00:37:21,780 --> 00:37:24,880
+المرور traffic volume أو traffic flow وبالتالي
+
+436
+00:37:24,880 --> 00:37:30,420
+ممكن نجمع بطريقة واحدة معلومات عن أكثر من عنصر من 
+
+437
+00:37:30,420 --> 00:37:37,120
+عناصر حركة السير. هذا من الميزات، الـ advantages is
+
+438
+00:37:37,120 --> 00:37:41,240
+that human errors are considerably reduced. نسبة
+
+439
+00:37:41,240 --> 00:37:46,670
+الخطأ بتكون محدودة. خطأ البشر، disadvantages إنها قد 
+
+440
+00:37:46,670 --> 00:37:52,950
+تكون expensive لبعض الدول، وممكن تأثرها بأثر من ال
+
+441
+00:37:52,950 --> 00:37:57,610
+rival behavior. إذا انتبهت وخفت إن هدفك يكون قياس
+
+442
+00:37:57,610 --> 00:38:01,410
+سرعة وقد ينبني عليها غرامات على السائق، إذا احنا 
+
+443
+00:38:01,410 --> 00:38:04,650
+بنحاول نخبيها شوية ما تكونش ظاهرة، على الأقل الهدف
+
+444
+00:38:04,650 --> 00:38:05,710
+منها ما يكونش واضح.
+
+445
+00:38:08,430 --> 00:38:12,730
+هذه الصورة مبدئيا بتعبر عن الـ tubes كيف يمكن أن
+
+446
+00:38:12,730 --> 00:38:17,570
+توضع على الطريق ومربوطة بتكون هنا بالجهاز اللي هو
+
+447
+00:38:17,570 --> 00:38:23,230
+الـ counter أو الـ timer، كلتا. وإذا دعست السيارة أو 
+
+448
+00:38:23,230 --> 00:38:27,510
+المركبة على الخط هذا فبيعطي إشارة بتفعيل ال
+
+449
+00:38:27,510 --> 00:38:32,250
+stopwatch. وإذا في خط ثاني بعده بشوية مسافة قصيرة
+
+450
+00:38:32,250 --> 00:38:37,120
+كمان هنا بيوقف ال stopwatch، وبالتالي في عندي data
+
+451
+00:38:37,120 --> 00:38:41,360
+logger بيسجل المعلومات فبيقدر يحسب الزمن بين
+
+452
+00:38:41,360 --> 00:38:45,880
+الدعسة الأولى والدعسة الثانية وبالتالي حسبنا الزمن
+
+453
+00:38:45,880 --> 00:38:51,480
+بشكل دقيق. تقريبا هالطريقة يعني ممكن استخدامها بسهولة
+
+454
+00:38:51,480 --> 00:39:00,560
+دون مشاكل. هذه
+
+455
+00:39:00,560 --> 00:39:05,280
+الـ pneumatic rod tubes أو الـ inductive loops Laid
+
+456
+00:39:05,280 --> 00:39:08,160
+across the lane in which data are to be collected.
+
+457
+00:39:08,160 --> 00:39:12,160
+زي ما شوفنا في الصورة قبل شوي، توضع على عرض الطريق
+
+458
+00:39:12,160 --> 00:39:17,280
+زي ما شوفناها، و الـ moving vehicle passes over and
+
+459
+00:39:17,280 --> 00:39:20,860
+air impulse is transmitted to the counter. هذه
+
+460
+00:39:20,860 --> 00:39:27,920
+الـ tube بتعطي ضغطة هواء، impulse يعني نبضة. فطبعا إذا
+
+461
+00:39:27,920 --> 00:39:31,560
+عندك بربيش فيه هواء، ضغطت عليه فالهواء أكيد هي هي
+
+462
+00:39:31,560 --> 00:39:36,540
+فيه ضغطة، هذا الضغط بيروح للـ counter وبيشغله أو الـ
+
+463
+00:39:36,540 --> 00:39:42,140
+time keeper بيشغله. two tubes are placed across the
+
+464
+00:39:42,140 --> 00:39:45,440
+lane two meters apart. يمكن تكون مسافة بيناتهم 2
+
+465
+00:39:45,440 --> 00:39:48,860
+meters. الـ impulse is recorded when the front
+
+466
+00:39:48,860 --> 00:39:52,900
+vehicle front wheels of a moving vehicle pass over
+
+467
+00:39:52,900 --> 00:39:54,240
+the first tube.
+
+468
+00:39:56,790 --> 00:40:00,610
+A second impulse is recorded when the front wheels
+
+469
+00:40:00,610 --> 00:40:03,370
+pass over the second loop. The time elapsed
+
+470
+00:40:03,370 --> 00:40:08,650
+between the two impulses and the distance between
+
+471
+00:40:08,650 --> 00:40:12,870
+the tubes are used to compute the speed of the
+
+472
+00:40:12,870 --> 00:40:17,390
+vehicle. إذن شغلة بسيطة إن احنا حولنا عملية قياس الزمن
+
+473
+00:40:17,390 --> 00:40:24,750
+اليدوية إلى عملية آلية، وهيك احنا اتخلصنا من الخطأ
+
+474
+00:40:24,750 --> 00:40:26,030
+البشري المتوقع.
+
+475
+00:40:28,450 --> 00:40:32,830
+لنكتب loops، نفس المبدأ نفس الفكرة لكن الفرق بسيط
+
+476
+00:40:32,830 --> 00:40:37,330
+لنكتب loops، هي عبارة عن rectangular wire loop
+
+477
+00:40:37,330 --> 00:40:40,110
+built under the rotary surface.
+
+478
+00:40:44,270 --> 00:40:48,030
+الـ tube بتكون ظاهر فوق، طب كيف السلك تبعه بيكون تحت
+
+479
+00:40:48,030 --> 00:40:52,590
+الأسفل؟ بعمق بسيط جدا، يعني بيحكي عن ملي مترات يمكن
+
+480
+00:40:52,590 --> 00:40:56,370
+خمسة ملي أو ستة ملي بالكتير، سنتيمتر بيكون مدفون
+
+481
+00:40:56,370 --> 00:41:01,030
+هذا السلك تحت الأسفل ومغطى بطبقة بسيطة من الزفت.
+
+482
+00:41:01,030 --> 00:41:05,170
+يعني ممكن تشبهها بخطوط البلاط في أي بيت أو أي ممر
+
+483
+00:41:05,170 --> 00:41:08,330
+انت بتمشي فيه كيف حشوات البلاط بتكون، بيبينها هذه لو
+
+484
+00:41:08,330 --> 00:41:10,910
+واحد على الشارع هتشوفها في موقع فتحات بسيط حتى انت
+
+485
+00:41:10,910 --> 00:41:15,380
+ممكن ما يلفت انتباهه. It operates on the principles
+
+486
+00:41:15,380 --> 00:41:19,020
+that a disturbance in the electrical field is
+
+487
+00:41:19,020 --> 00:41:22,440
+created when a motor vehicle passes across it.
+
+488
+00:41:22,440 --> 00:41:27,160
+الفكرة بسيطة إنه أنا عندي هذا الـ loop فيه تيار
+
+489
+00:41:27,160 --> 00:41:31,940
+كهربائي بسيط دائما. التيار الكهربائي بتولد حواليه
+
+490
+00:41:31,940 --> 00:41:36,600
+في السلك مجال مغناطيسي، لو جيبت كتلة حديد قربتها من
+
+491
+00:41:36,600 --> 00:41:41,160
+هذا المجال المغناطيسي، إيش بيصير فيه؟ بس في
+
+492
+00:41:41,160 --> 00:41:45,100
+disruption، بس في تشويش. التشويش هذا بيعطي إشارة
+
+493
+00:41:45,100 --> 00:41:51,560
+لمين؟ للـ stopwatch وبالتالي بتفعل الـ timer. لما
+
+494
+00:41:51,560 --> 00:41:56,800
+يبعد عنه أو يدعس على الخط الثاني، بيعطي إشارة
+
+495
+00:41:56,800 --> 00:42:00,810
+ثانية وبالتالي بيوقف ال stopwatch وبحسب الازمة. إذاً
+
+496
+00:42:00,810 --> 00:42:04,470
+العملية الأولى بتعطينا ضغطة هواء وبتفعل، نفس الفكرة
+
+497
+00:42:04,470 --> 00:42:08,190
+الثانية بتعطينا تشويش المجال المغناطيسي أو بتغيير
+
+498
+00:42:08,190 --> 00:42:11,610
+فيه وبالتالي بتشغل أو بتوقف ال stopwash. ونفس
+
+499
+00:42:11,610 --> 00:42:15,470
+المبدأ ونفس الفكرة، وبعد كده احنا بنحسب اللي هو
+
+500
+00:42:15,470 --> 00:42:21,990
+السرعة. من الطرق الأخرى Radar Based Traffic Sensor
+
+501
+00:42:21,990 --> 00:42:28,730
+وهذا باستخدام الرادار، و تعرفوا الرادار جهاز حديث 
+
+502
+00:42:28,730 --> 00:42:34,270
+ويشبه الـ .. الـ gun بيوجه نحو السيارة بيطلع منه
+
+503
+00:42:34,270 --> 00:42:38,070
+إشعاعات معينة. هذه الإشعاعات بيستخدم نظرية الفيزياء
+
+504
+00:42:38,070 --> 00:42:44,070
+بت .. يعني بت .. تصطدم بالمركبة ثم تعود مرة أخرى
+
+505
+00:42:44,070 --> 00:42:48,130
+مبدأ بسيط، حساب بسيط بيقدر يحسب السرعة بشكل دقيق 
+
+506
+00:42:48,130 --> 00:42:52,810
+جدا. وهي هنا طرق أخرى Electronic Principle
+
+507
+00:42:52,810 --> 00:42:59,210
+Detectors، وهذه كلها الطرق بتستخدمها من الطرق
+
+508
+00:42:59,210 --> 00:43:03,530
+الحديثة الـ video image processing باستخدام
+
+509
+00:43:03,530 --> 00:43:07,130
+الكاميرات، لإني ممكن أثبت الكاميرات لما الشخص يجي 
+
+510
+00:43:07,130 --> 00:43:10,670
+هنا، ممكن أثبت كاميرا على الطريق أو على مكان مرتفع
+
+511
+00:43:10,670 --> 00:43:16,400
+وهي تعمل processing للصور بنفس الوقت. في بعض الكاميرات
+
+512
+00:43:16,400 --> 00:43:22,200
+بتقدر إنها تتحلل الصورة وبتحسب منها السرعة، وبعض
+
+513
+00:43:22,200 --> 00:43:25,800
+الكاميرات بتعد حركة السرعة أيضا، وانتوا بتعرفوا
+
+514
+00:43:25,800 --> 00:43:29,640
+الكاميرات الحديثة تستطيع التعرف على وجوه الأشخاص 
+
+515
+00:43:29,640 --> 00:43:33,500
+حتى كمان، يعني وصلت فيها درجة من الدقة ممكن نستفيد
+
+516
+00:43:33,500 --> 00:43:38,770
+منها في بيانات مختلفة. نكتفي بهذا القدر في هذه
+
+517
+00:43:38,770 --> 00:43:42,690
+المحاضرة اللي اتحدثنا فيها عن الدراسات الهندسية 
+
+518
+00:43:42,690 --> 00:43:46,770
+لحركة السير وحاولنا نعرف أنواع الدراسات اللي
+
+519
+00:43:46,770 --> 00:43:50,630
+بتتحسم إلى ثلاث مجموعات، أركزنا في الأخر على مجموعة
+
+520
+00:43:50,630 --> 00:43:56,250
+ثالثة اللي عبارة عن الـ dynamic topic studies وقلنا 
+
+521
+00:43:56,250 --> 00:44:00,190
+هناك عدة أشياء يمكن نجمعها من الميدان بشكل حي، و
+
+522
+00:44:00,190 --> 00:44:03,970
+ركزنا في هذه المحاضرة على حساب الـ spot speed، و
+
+523
+00:44:03,970 --> 00:44:09,750
+عرفنا كيف يمكن أن تحصل بطرق مختلفة، وسيتم بعد 
+
+524
+00:44:09,750 --> 00:44:14,250
+ذلك تطبيق هذا الشيء عمليا وكتابة التقرير عنه، بحيث 
+
+525
+00:44:14,250 --> 00:44:19,430
+أنه نستطيع أن نتعرف على هذه العملية بشكل عميق و
+
+526
+00:44:19,430 --> 00:44:24,690
+بشكل عملي ومنها نستطيع أن نكتب عن حالة طريق معينة
+
+527
+00:44:24,690 --> 00:44:30,670
+ونصفها بما تحتاجه من أوصاف دقيقة عن حركة السير.
+
+528
+00:44:30,670 --> 00:44:35,010
+نشكر لكم حضوركم واستماعكم، ونلتقي في المحاضرة
+
+529
+00:44:35,010 --> 00:44:36,050
+القادمة إن شاء الله. 

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/b3jtQubL6V4.srt

@@ -0,0 +1,2031 @@
+1
+00:00:20,500 --> 00:00:23,140
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,140 --> 00:00:27,340
+وبركاته هذه المحاضرة تستكمل للمحاضرات الماضية التي 
+
+3
+00:00:27,340 --> 00:00:31,760
+تتحدث عن مواصفات the road users تحدثنا عن مواصفات
+
+4
+00:00:31,760 --> 00:00:36,080
+السائقين وتحدثنا أيضا عن مواصفات المشاة سنكمل
+
+5
+00:00:36,080 --> 00:00:41,220
+حديثنا اليوم عن المشاة  بيساعدونك حل مثال حسابي
+
+6
+00:00:41,220 --> 00:00:46,280
+يوضح بعض التفاصيل عن خصائص المشاة كيفية استخدام
+
+7
+00:00:46,280 --> 00:00:51,080
+هذه التفاصيل في تصميم الطرق و خاصة ممارس المشاة
+
+8
+00:00:51,080 --> 00:01:00,400
+إذا كانت تذكروا تحدثنا عن أن الـ pedestrians هم
+
+9
+00:01:00,400 --> 00:01:03,560
+the major user  وهم the major victim في حالة وجود
+
+10
+00:01:03,560 --> 00:01:07,620
+أي خطأ بالـ system، وتحدثنا أيضا عن عدد الوفيات
+
+11
+00:01:07,620 --> 00:01:12,940
+السنوية اللي بتكون تقريبا ربع الوفيات من حوادث
+
+12
+00:01:12,940 --> 00:01:19,900
+الطرق والإصابات كمان عددها كبير. تحدثنا على المساحة
+
+13
+00:01:19,900 --> 00:01:24,120
+التي يحتاجها الشخص للوقوف وكانت بحدود point two
+
+14
+00:01:24,120 --> 00:01:28,820
+one four square meters وقلنا أنه we allowed sixty
+
+15
+00:01:28,820 --> 00:01:34,300
+one centimeters for the breadth and we have thirty 
+
+16
+00:01:34,300 --> 00:01:36,200
+five centimeters for the depth.
+
+17
+00:01:40,930 --> 00:01:44,570
+وكمان تحدثنا أيضا على الـ dynamic الـ special
+
+18
+00:01:44,570 --> 00:01:47,650
+requirements  واتفقنا على أن المساحة اللي بيحتاج
+
+19
+00:01:47,650 --> 00:01:52,850
+الشخص to free float و free walk  بيحتاج 2.3 square 
+
+20
+00:01:52,850 --> 00:01:57,210
+meters وهذه كانت عرض الأكثر أو عرض المساحة في
+
+21
+00:01:57,210 --> 00:02:03,770
+العرض 95 cm في مسافة طولية 2.40 cm وهذا الكلام
+
+22
+00:02:03,770 --> 00:02:07,590
+يفترض أن المسافة الزمنية بين الشخص والشخص اللي  قدامه حوالي 2 seconds وهذه بنية على سرعة تصميمية
+
+23
+00:02:07,590 --> 00:02:12,550
+للإنسان 1.22 متر في ثانية 1.22 متر في ثانية. حلينا
+
+24
+00:02:12,550 --> 00:02:23,410
+عدد من الأمثلة في المرة الماضية توضح كيفية حساب
+
+25
+00:02:23,410 --> 00:02:27,150
+الأشخاص اللي بيشغلوا مكان معين سواء أثناء وقوفهم
+
+26
+00:02:27,150 --> 00:02:30,890
+أو أثناء حركتهم حركة حرة. أما بالنسبة لـ running 
+
+27
+00:02:30,890 --> 00:02:37,250
+speedفكانت تصل إلى ثمانية وستة من عشرة كيلومتر في
+
+28
+00:02:37,250 --> 00:02:42,220
+الساعة و the fastest speed ممكن تصل إلى ستة و
+
+29
+00:02:47,240 --> 00:02:50,960
+ثلاثين كيلومتر في الساعة يمكن أكثر وهذه فقط بتكون
+
+30
+00:02:50,960 --> 00:02:56,040
+السباقات السريعة جدا اللي بتكون مسافتها بحدود مئة
+
+31
+00:02:56,040 --> 00:03:00,180
+متر وبتشوفوا السباقات اللي بتسير في ألعاب رياضية
+
+32
+00:03:00,180 --> 00:03:04,540
+الشخص بعد ما يقطع المئة متر يعني لا يستطيع بعدها
+
+33
+00:03:04,540 --> 00:03:08,690
+الحركة تجده يعني يجلس أو يرتاح أو يتمدد على الأرض
+
+34
+00:03:08,690 --> 00:03:12,030
+وبالتالي هو يعني يصرف كل جوده وكل طاقته. إذا هذه
+
+35
+00:03:12,030 --> 00:03:18,050
+السرعة تكون فقط لمدة محدودة ولمسافة محدودة. أما إذا
+
+36
+00:03:18,050 --> 00:03:22,010
+كان بيمشي مسافة طويلة فسرعتنا لازم تكون أقل من ذلك
+
+37
+00:03:22,010 --> 00:03:25,630
+وده المثال عليها سباقات الـ marathon اللي بتكون
+
+38
+00:03:25,630 --> 00:03:29,590
+مسافات طويلة وبالتالي الشخص بيحاول يحافظ على سرعة
+
+39
+00:03:29,590 --> 00:03:35,330
+معقولة حتى يستطيع أن يجتاز كل المسافة. الآن بدنا
+
+40
+00:03:37,940 --> 00:03:42,380
+هذا الـ example بيحاول يوضح كيف يمكن أن نستفيد من
+
+41
+00:03:42,380 --> 00:03:47,960
+خصائص المشاة في الوخوف وفي الحركة في حساب بعض
+
+42
+00:03:47,960 --> 00:03:54,720
+المرافق المتعلقة بحاجة المشاة. المثال التالي قسمناه
+
+43
+00:03:54,720 --> 00:03:59,420
+إلى شقين شق الأول وشق الثاني. هذا المثال أحيانا 
+
+44
+00:03:59,420 --> 00:04:04,480
+نطلق عليه مثال 2020 question لأنه إذا بتلاحظوا رقم
+
+45
+00:04:04,480 --> 00:04:10,780
+twenty بالكرة فيه عدة مرات. الفكرة من السؤال إن إحنا
+
+46
+00:04:10,780 --> 00:04:16,200
+نفترض في عندي شارع عرض هذا الشارع 20 متر. الآن في 
+
+47
+00:04:16,200 --> 00:04:20,140
+عندي شخص موجود على الرصيف بدي يقطع الطريق فمطلوب
+
+48
+00:04:20,140 --> 00:04:26,740
+نحسب الزمن اللي بيحتاجه لقطع الطريق بالمشي 
+
+49
+00:04:26,740 --> 00:04:32,060
+الحار تمام؟ فهذا هنحسبه بعد هيك. السؤال بيتطور 
+
+50
+00:04:32,060 --> 00:04:36,860
+قليلا ونقول لو فرضنا إنه عندي عشرين شخص من المشاة
+
+51
+00:04:37,290 --> 00:04:40,450
+ينتظرون على رصيف في هذه الناحية أو في تلك الناحية
+
+52
+00:04:40,450 --> 00:04:44,950
+وهؤلاء الـ 20 شخص بدهم يقطعوا الطريق اللي عرضه طبعا 
+
+53
+00:04:44,950 --> 00:04:53,570
+20 متر ولكن في مسافة زمنية لا تزيد على 20 ثانية
+
+54
+00:04:53,570 --> 00:04:58,590
+طبعا يعني السؤال يبدو في البداية صعب ولكن إحنا 
+
+55
+00:04:58,590 --> 00:05:03,010
+هنحله بالتدريج حتى نوصل إلى الجواب وحتى نجد في
+
+56
+00:05:03,010 --> 00:05:10,760
+الآخر أنه سهل. المطلوب الأول لأنه سيؤدي للحل بتاعه
+
+57
+00:05:10,760 --> 00:05:15,880
+مطلوب تحسب الـ الزمن اللي بيستغرقه شخص واحد حتى 
+
+58
+00:05:15,880 --> 00:05:21,960
+يقطع طريق عرضه عشرين متر. مين يساعدنا في الحل؟ طريق
+
+59
+00:05:21,960 --> 00:05:25,700
+عرضه عشرين متر وشخص بده يقطع هذا الطريق ما هو
+
+60
+00:05:25,700 --> 00:05:29,380
+الزمن اللي بيحتاجه؟ إذا بنعرف السرعة. طيب ما هي 
+
+61
+00:05:29,380 --> 00:05:33,220
+السرعة التصميمية للإنسان؟ one point two two إذا
+
+62
+00:05:33,220 --> 00:05:40,550
+عادي قالها الـ speed وبيوصل دي للشخص تساوي 1.22m per 
+
+63
+00:05:40,550 --> 00:05:48,430
+second. أما عرض الطريق اللي هي distance فتساوي كام؟
+
+64
+00:05:48,430 --> 00:05:56,390
+20 متر. إذا هذا الشيء الطريق من هنا إلى هنا وهنا عند
+
+65
+00:05:56,390 --> 00:06:01,810
+الـ sidewalk وهنا 
+
+66
+00:06:01,810 --> 00:06:02,530
+عند الـ sidewalk
+
+68
+00:06:06,520 --> 00:06:14,200
+الطريق عرضه عشرين متر، عرض الشارع عشرين متر، فيه
+
+69
+00:06:14,200 --> 00:06:21,380
+عنده هنا شاركس، وبيقطع هذا الطريق،
+
+70
+00:06:21,380 --> 00:06:26,440
+بالتالي الزمن ببساطة إيش هيساوي؟
+
+71
+00:06:26,440 --> 00:06:30,420
+إيش هيساوي الزمن؟ السرعة، العكس يا صاح
+
+72
+00:06:35,190 --> 00:06:39,170
+إذا المسافة عبارة عن 20 متر على السرعة التي هي 1
+
+73
+00:06:39,170 --> 00:06:47,530
+.22 وبالتالي يطلع 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16
+
+74
+00:06:47,530 --> 00:06:50,010
+ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية
+
+75
+00:06:50,010 --> 00:06:59,410
+16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16
+
+76
+00:06:59,410 --> 00:07:07,000
+ثانية. زود شوية احتياط، لكن هذا لشخص واحد، لشخص
+
+77
+00:07:07,000 --> 00:07:09,620
+واحد، لكن في العادة بيكون الشخص واحد، بيكون أكثر
+
+78
+00:07:09,620 --> 00:07:13,260
+من واحد، لأن بدأ نفترض أن عندي عشرين شخص موجودين
+
+79
+00:07:13,260 --> 00:07:17,320
+هنا، مش واحد، هدول عشرين شخص بدهم يقطعوا نفس
+
+80
+00:07:17,320 --> 00:07:21,570
+المسافة، نفس العرض من الشارع، ولكن المدة المتاحة
+
+81
+00:07:21,570 --> 00:07:25,690
+أمامهم فقط عشرين ثانية، يعني الإشارة الضوئية مصممة
+
+82
+00:07:25,690 --> 00:07:29,750
+على عشرين ثانية، بتبدأ تكون أحمر بيدول أخضر لمدة
+
+83
+00:07:29,750 --> 00:07:34,250
+عشرين ثانية، بعد ما يدول أحمر أو ينتهي الأخضر،
+
+84
+00:07:34,250 --> 00:07:40,390
+ممنوع حدا يقطع الطريق بعد ذلك. طيب تمام، إيش
+
+85
+00:07:40,390 --> 00:07:44,370
+المطلوب؟ المطلوب بعرض ممارس المشاة
+
+86
+00:07:47,980 --> 00:07:51,040
+عرض ممارس المشاة، فلو فرضنا هنا عند ممارس المشاة
+
+87
+00:07:51,040 --> 00:07:55,500
+وسماها بشكل هذا، طوط البيضات، الـ zebra crossing
+
+88
+00:07:55,500 --> 00:07:59,040
+نسميها،
+
+89
+00:07:59,040 --> 00:08:06,580
+لأن بدنا نعرف هذا العرض كام، المناسب، حتى يتيح
+
+90
+00:08:06,580 --> 00:08:11,510
+لعشرين شخص يقطعوا الطريق العرض الشارع في عشرين
+
+91
+00:08:11,510 --> 00:08:17,350
+ثانية. الآن نبدو ساعدنا في الحل اعتمادا على المخرج
+
+92
+00:08:17,350 --> 00:08:24,130
+من المطلوب الأول. شخص
+
+93
+00:08:24,130 --> 00:08:27,170
+واحد بده ست عشر ثانية حتى ينتقل من الجانب الأيسر
+
+94
+00:08:27,170 --> 00:08:33,450
+لجانب الأيمن. طب لو كانوا اثنين و ثلاثين مين 
+
+95
+00:08:33,450 --> 00:08:41,710
+قال 32؟ هل الرقم هذا منطقي ولا لا؟ إيش معناه اثنين
+
+96
+00:08:41,710 --> 00:08:47,670
+وثلاثين؟ معناه إن هذا الشخص بده ينتقل من هنا
+
+97
+00:08:47,670 --> 00:08:52,670
+لهنا بعد ما يوصل ينادي عن اللي بعده ويقول اتفضل،
+
+98
+00:08:52,670 --> 00:08:56,270
+هل هذا كلام بيحصل في الواقع؟ لا، إيش اللي بيحصل في
+
+99
+00:08:56,270 --> 00:09:00,870
+الواقع؟ يمشي وراء بعض، إذا هذا الشخص هيمشي، وهييجي
+
+100
+00:09:00,870 --> 00:09:07,210
+بعده شخص آخر يمشي وراء، لو تخيلنا فيه شخصين ماشيين
+
+101
+00:09:07,210 --> 00:09:13,270
+وراء بعض، كان بيحتاج المسافة بين الأول والثاني، هذا
+
+102
+00:09:13,270 --> 00:09:16,930
+شخص رقم واحد، وهذا شخص رقم اثنين، قداش المسافة 
+
+103
+00:09:16,930 --> 00:09:23,330
+الزمنية بين الأول والثاني؟ كام ثانية؟ بالأمتار 
+
+104
+00:09:23,330 --> 00:09:31,850
+بقولنا 2.4 متر، بس بالزمن 2.4 على البردر، كام؟ 
+
+105
+00:09:37,370 --> 00:09:45,750
+2 Seconds. كيف حسبناه؟ مش المسافة 2.4 والـ
+
+106
+00:09:45,750 --> 00:09:51,270
+سرعة 1.2 من 10؟ لو قسمنا المسافة على السرعة بيطلع
+
+107
+00:09:51,270 --> 00:09:57,730
+الزمن، إذا 2 Seconds. معناه ذلك، إذا الشخص الأول
+
+108
+00:09:57,730 --> 00:10:01,310
+احتاج 16 ثانية، اللي بعده كم هيحتاج؟ 18 
+
+109
+00:10:05,410 --> 00:10:17,310
+الآخر طيب واللي بعده هو نفسه 16 16 زاد 20 اللي
+
+110
+00:10:17,310 --> 00:10:24,190
+بعده ما بينفعش. ليش ما بينفعش؟ لأن بيتهي الوقت.
+
+111
+00:10:24,190 --> 00:10:28,350
+إذا معنى ذلك فقط كام شخص بيستطيعوا يمشوا ببعض
+
+112
+00:10:28,350 --> 00:10:34,950
+ثلاثة والباقي إن عنده 21 هيمشوا جنبهم تمام؟ طب
+
+113
+00:10:34,950 --> 00:10:39,310
+كام واحد محتاجين في جنب واحد؟ ستة ستة ستة 
+
+114
+00:10:39,310 --> 00:10:43,230
+ستة ستة ستة ستة ستة ستة ستة
+
+115
+00:10:43,230 --> 00:10:43,270
+ستة ستة ستة ستة ستة ستة ستة
+
+116
+00:10:43,270 --> 00:10:45,270
+ستة ستة ستة ستة ستة ستة ستة
+
+117
+00:10:45,270 --> 00:10:46,250
+ستة ستة ستة ستة ستة ستة ستة
+
+118
+00:10:46,250 --> 00:10:47,210
+ستة ستة ستة ستة ستة ستة ستة
+
+119
+00:10:47,210 --> 00:10:50,170
+ستة ستة ستة ستة ستة ستة ستة
+
+120
+00:10:50,170 --> 00:10:53,730
+ستة ستة ستة ستة ستة ستة 
+
+121
+00:11:05,810 --> 00:11:12,470
+الشخص اللي واحد كام بده؟ 2.4
+
+122
+00:11:12,470 --> 00:11:17,230
+فالعادي مش هبقى فالعادي الآن اللي هو هيمشي كده
+
+123
+00:11:17,230 --> 00:11:22,110
+المسافة الأمامية أمامه بـ 2.4 لكن في العدد قداش محتاج
+
+124
+00:11:22,110 --> 00:11:29,990
+61 سم لأ مش 61 سم  لش 61 سم لأن هذه أثناء
+
+125
+00:11:29,990 --> 00:11:33,910
+الوقوف أثناء
+
+126
+00:11:33,910 --> 00:11:42,490
+الـمشي بتحتاج لـ 95 سم عدل 
+
+127
+00:11:42,490 --> 00:11:46,910
+أكثر في 61 وأنت واقف لكن وأنت ماشي بتحتاج لمسافة
+
+128
+00:11:46,910 --> 00:11:50,150
+عشان تحرك إيديك لو حامل حاجة ما تخبطش فين جنبك. قلنا
+
+129
+00:11:50,150 --> 00:11:53,550
+هذه المسافة بتكون خمسة وتسعين سنتيم يعني خمسة و
+
+130
+00:11:53,550 --> 00:11:54,910
+تسعين سنتم يعني خمسة و تسعين سنتم يعني خمسة و
+
+131
+00:11:54,910 --> 00:11:56,110
+تسعين سنتم يعني خمسة و تسعين سنتم يعني خمسة و
+
+132
+00:11:56,110 --> 00:11:58,150
+تسعين سنتم يعني خمسة و تسعين سنتم يعني خمس�� و
+
+133
+00:11:58,150 --> 00:11:59,710
+تسعين سنتم يعني خمسة و تسعين سنتم يعني خمسة و
+
+134
+00:11:59,710 --> 00:12:04,530
+تسعين سنتم يعني خمسة 
+
+135
+00:12:04,530 --> 00:12:13,490
+و تسعين سنتم يعني خمسة و تسعين 
+
+136
+00:12:13,490 --> 00:12:20,180
+سنتيم يعني خمسة. لكن أثناء المشي نحتاج
+
+137
+00:12:20,180 --> 00:12:25,920
+لمساحة 2.3 square meters وبيكون الطول في الحالة
+
+138
+00:12:25,920 --> 00:12:35,240
+هذه 2.4 متر والعرض 95 cm هذا for walking free 
+
+139
+00:12:35,240 --> 00:12:40,960
+walking 61 
+
+140
+00:12:40,960 --> 00:12:41,520
+أش
+
+141
+00:13:02,350 --> 00:13:07,830
+كم شخص اتفقنا يكون جانب بعض بنمشي؟ سبع كم عرض الممرّ
+
+142
+00:13:07,830 --> 00:13:16,050
+المشهد يكون؟ 95 في 7 فيطلع عندك الجواب 6 متر و 65
+
+143
+00:13:16,050 --> 00:13:25,890
+سنتيمتر هذا الممرّ بيكون 6 متر و 65 سنتيمتر تبقى شخص
+
+144
+00:13:25,890 --> 00:13:28,990
+جنبه هكذا بس بيهنا مش بيهنا مثلا هكذا بيهنا تبقى
+
+145
+00:13:28,990 --> 00:13:36,210
+شخص جنبه واحد و جنبه واحد و جنبه واحد تتحلوا فيكوا
+
+146
+00:13:36,210 --> 00:13:40,110
+بت assume free walkingالوضع الطبيعي الناس تمشي
+
+147
+00:13:40,110 --> 00:13:44,790
+free walking غالبا يعني، لو مشيتش free walking
+
+148
+00:13:44,790 --> 00:13:50,870
+هتحتاج زمن أكتر أصلا، هتمشي بشويش، تمام، ان فهم
+
+149
+00:13:50,870 --> 00:13:53,390
+السؤال، ان فهم الحل تبعه، فجأة
+
+150
+00:13:57,790 --> 00:14:01,090
+أه مين يجاوبني؟ أنت واخدته في السابعة مش أنا ..
+
+151
+00:14:01,090 --> 00:14:04,430
+اتفضل .. احنا ما بتحسبنا كام شخص بدون يكونوا
+
+152
+00:14:04,430 --> 00:14:07,450
+يمشوا ورا بعض، حكينا كل ثانيتين، هيطلع شخص ورا
+
+153
+00:14:07,450 --> 00:14:10,990
+الشخص الأول، الأول ميمش بسرعة ستاشر، الثاني بتبعد
+
+154
+00:14:10,990 --> 00:14:14,710
+تاشر .. بسرعة بزمن .. بزمن ستاشر، و الثاني بتبعد
+
+155
+00:14:14,710 --> 00:14:16,870
+تاشر و الثاني عشرين، هيك احنا ما تجاوزناش الزمن
+
+156
+00:14:16,870 --> 00:14:19,670
+المطلوب، تلاتة هيك عشان نخليه ..
+
+157
+00:14:41,950 --> 00:14:49,230
+ممكن السؤال تفكروا فيه في البيت ما هي المساحة التي
+
+158
+00:14:49,230 --> 00:14:51,170
+محتاجها للانتظار
+
+159
+00:14:53,260 --> 00:14:57,680
+عشان دي عشرين شخص بنتظروا الإشارة الخضراء فبدنا
+
+160
+00:14:57,680 --> 00:15:03,140
+نحسب أسئلان عرض الرصيف لحد الأدنى من عرض الرصيف
+
+161
+00:15:03,140 --> 00:15:07,540
+لإن هدول هتكونوا standing مش واقفين فبدنا نحسب
+
+162
+00:15:07,540 --> 00:15:10,340
+مساحة رادي شخص واحد واحد واحد واحد واحد واحد واحد
+
+163
+00:15:10,340 --> 00:15:12,360
+واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد
+
+164
+00:15:12,360 --> 00:15:14,500
+واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد
+
+165
+00:15:14,500 --> 00:15:15,000
+واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد
+
+166
+00:15:15,000 --> 00:15:18,780
+واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد 
+
+167
+00:15:18,780 --> 00:15:25,670
+والناس اللي واقفين فبتأكد تخلي مسافة على الرصيف
+
+168
+00:15:25,670 --> 00:15:30,170
+توسع للناس اللي بتحركوا وبالتالي أحسبلي عرض الرصيف
+
+169
+00:15:30,170 --> 00:15:39,710
+المتوقع في المنطقة يعني إذا 
+
+170
+00:15:39,710 --> 00:15:43,910
+افترضت 
+
+171
+00:15:43,910 --> 00:15:47,930
+أنه هيطلع واحد واحد يعني اتجاه واحد الحركة فبتأكد
+
+172
+00:15:47,930 --> 00:15:51,300
+تطلق حوالي متر مثلابس لو بدك اتنين يتحركوا جانب و
+
+173
+00:15:51,300 --> 00:15:58,260
+بعيد، بدك تترك مترين و تضيف العرض الذي لازم نلوقه،
+
+174
+00:15:58,260 --> 00:16:02,880
+احسبونا ياها و بننا نطلع عرض الرصيف الذي نأشفه 
+
+175
+00:16:02,880 --> 00:16:09,980
+عندك، طبعا؟ فالعدد معروف، المسافة هذه معروفة، بدنا
+
+176
+00:16:09,980 --> 00:16:15,660
+نطلع المساحة و بننا عليها نطلع العام؟ ال 6.65 كيف
+
+177
+00:16:15,660 --> 00:16:21,460
+أتت ال 6.65؟ كمان مرة، مين يذكرنا كيف أتت ال 6.65؟
+
+178
+00:16:21,460 --> 00:16:24,040
+95 في 7 ساعة
+
+179
+00:16:45,830 --> 00:16:48,870
+طيب عشان أساعدكم في هذا الحل فوضنا في عند هذه
+
+180
+00:16:48,870 --> 00:16:55,830
+الرصيف وفي عند عشرين شخص مين ينتظر هنا 20 persons،
+
+181
+00:16:55,830 --> 00:16:59,590
+تمام؟ والطول الذي هيتظهر فيه الذي هو عظم الله
+
+182
+00:16:59,590 --> 00:17:07,330
+المشهد، 6.65 متر، okay؟ الآن كم واحد تقدر يوقفه
+
+183
+00:17:07,330 --> 00:17:14,010
+في هذه المسافة؟ احنا جيتنا في المشي سبع ماشية
+
+184
+00:17:23,580 --> 00:17:31,260
+6.65 على 0.95 جد ما يطلع، بتطلع عند الناس الذين
+
+185
+00:17:31,260 --> 00:17:35,400
+هيوقفوا هنا، ان عندي عشرين واحد، بتشوف كم واحد
+
+186
+00:17:35,400 --> 00:17:39,720
+هيصفوا جانبه، في الغالب هيطلعوا سطرين مثلا،
+
+187
+00:17:39,720 --> 00:17:43,760
+السطرين هيصفوا كده، طيب أثناء الوقوف افترضنا احنا ان
+
+188
+00:17:43,760 --> 00:17:48,540
+هذا هنا 61 سنتيمتر، مش كده، هيحتاج كم في المنطقة
+
+189
+00:17:48,540 --> 00:17:53,520
+هذه؟ بس تلاتين و تلاتين؟ خمسة و تلاتين و لو في
+
+190
+00:17:53,520 --> 00:17:57,080
+اتنين صفر و بعيد كمان خمسة و تلاتين سنتمتر ده انا
+
+191
+00:17:57,080 --> 00:18:01,540
+محتاج العرض اصيب سبعين سنتمتر فقط لمن؟ للي بي ..
+
+192
+00:18:01,540 --> 00:18:05,820
+للي بيقفين بعد كده بدنا المسافة التي ده توكها
+
+193
+00:18:05,820 --> 00:18:09,560
+للمشار الذي يقول إن أنا بحدود متر إذا كان باتجاه
+
+194
+00:18:09,560 --> 00:18:14,180
+واحد إذا باتجاههم اترك مثلا مترين أو متر وتسعين
+
+195
+00:18:14,180 --> 00:18:18,320
+سنتمتر بضيفها للمسافة هذه بقول عرض الرصيف المثالي أو
+
+196
+00:18:18,320 --> 00:18:22,240
+المطلوب يكون مجموع السبعين سنتمتر زائد المترين
+
+197
+00:18:22,240 --> 00:18:26,300
+تركتهم يطلع أول المترين ونص أو المترين وستين سنتمتر
+
+198
+00:18:26,300 --> 00:18:30,800
+تمام؟ Okay؟ هيك عرفنا كيف نطبق هذه البيانات التي
+
+199
+00:18:30,800 --> 00:18:34,440
+اخذناها للمواصفات الخاصة بالمشاة سواء كانت بالسرعة
+
+200
+00:18:34,440 --> 00:18:40,260
+أو بالمساحة الوقوف أو مساحة الماشي على المرافق تبع
+
+201
+00:18:40,260 --> 00:18:44,400
+المواصلات الخاصة بالمشاة، أعتقد هيك يكون استفدنا
+
+202
+00:18:44,400 --> 00:18:47,960
+وطبقناها بشكل عملي، في حد عنده أي استفسار؟
+
+203
+00:18:51,160 --> 00:18:56,020
+الآن بدنا ننتقل لموضوع بسيط و هو الحديث على ال
+
+204
+00:18:56,020 --> 00:18:59,740
+cyclists أو راكبي الدراجات الهوائية احنا اعتبرنا
+
+205
+00:18:59,740 --> 00:19:04,220
+أن الطريق يجب أن يصمم لخدمة جميع الناس جميع الفئات
+
+206
+00:19:04,220 --> 00:19:07,920
+ومضمنهم راكبي الدراجات الهوائية الذين أهملنهم في
+
+207
+00:19:07,920 --> 00:19:11,520
+لحظة من اللحظات في أثناء تصميمنا للطرق وأن نهتم
+
+208
+00:19:11,520 --> 00:19:15,360
+فقط بالمركبات بشكل أكبر أما بالنسبة للدراجات
+
+209
+00:19:15,360 --> 00:19:20,600
+الهوائية فأول عبارة راح نحكي فيها أنه ال perception
+
+210
+00:19:20,600 --> 00:19:23,760
+and reaction time الذي تحدثنا فيه عن ال drivers
+
+211
+00:19:23,760 --> 00:19:28,000
+ينطبق أيضا على راكب الدرجة الأولى الذين هم by
+
+212
+00:19:28,000 --> 00:19:33,340
+cyclists بالإنجليزية يسموهم cyclists أو by cyclists
+
+213
+00:19:33,340 --> 00:19:36,240
+مش مشكلة هدول قائدي درجات الدراجة الأولى إذا
+
+214
+00:19:36,240 --> 00:19:40,160
+معناته سائق الدرجة المرأية بيحتاج كده perception
+
+215
+00:19:40,160 --> 00:19:43,580
+reaction time بدي يكون نفس المدة الزمنية التي
+
+216
+00:19:43,580 --> 00:19:48,420
+افترضناها كده كانت؟ 2.5 seconds نفس الخواص تنطبق
+
+217
+00:19:48,420 --> 00:19:56,170
+على الفرق بين ال driver و ال cyclist أنه ال driver
+
+218
+00:19:56,170 --> 00:20:03,090
+يقود مركبة والمركبة لها motor يحركها، لكن ال
+
+219
+00:20:03,090 --> 00:20:08,550
+cyclist يركب مركبة هو ال motor تبعها، تمام؟ إذا
+
+220
+00:20:08,550 --> 00:20:13,330
+ال cyclist also provides the power إذا he or she
+
+221
+00:20:13,330 --> 00:20:17,770
+drives the vehicle and also provides the power of
+
+222
+00:20:17,770 --> 00:20:21,890
+the vehicle علشان يقتلهم they unite in one system
+
+223
+00:20:21,890 --> 00:20:27,510
+إذا قاعد الدراجة الهوائية والدراجة نفسها يعتبر
+
+224
+00:20:27,510 --> 00:20:34,210
+واحدة واحدة ما ينفعش واحد يتحرك لوحده تمام الآن
+
+225
+00:20:34,210 --> 00:20:37,110
+هدولة سائقين الدراجة الهوائية قسمناها إلى تلات
+
+226
+00:20:37,110 --> 00:20:41,930
+أقسام حسب توصيات الASHTO من حيث ايش؟ من حيث
+
+227
+00:20:41,930 --> 00:20:47,070
+الخبرة والقدرة على قيادة الدراجة بشكل كفوء و
+
+228
+00:20:47,070 --> 00:20:52,810
+مهارة عالية ف class A class B class C class A الذين
+
+229
+00:20:52,810 --> 00:20:58,790
+هم experience drivers أو cyclists ايوا اصحاب مهارة
+
+230
+00:20:58,790 --> 00:21:02,910
+عالية less experience مهارة أقل class B وبعدين
+
+231
+00:21:02,910 --> 00:21:07,410
+children أو الناس الذين اصلا بتعلموا هدولة class C
+
+232
+00:21:07,410 --> 00:21:11,800
+لان هتلاقي class B و class C هدول لا يعتبرون في
+
+233
+00:21:11,800 --> 00:21:17,360
+الغالب as a traffic vehicle إنما class A ممكن
+
+234
+00:21:17,360 --> 00:21:21,540
+يعتبر البسكليت في الحالة هذه كأنه مركبة كأنه
+
+235
+00:21:21,540 --> 00:21:26,120
+سيارة وبالتالي بيمشي ويلتزم بقوانين السيطرة ال
+
+236
+00:21:26,120 --> 00:21:33,100
+motorcycle يعتبره vehicle class
+
+237
+00:21:33,100 --> 00:21:39,290
+A الذين هم bicyclists are typically considered as a
+
+238
+00:21:39,290 --> 00:21:44,430
+motor vehicle and can comfortably ride in traffic
+
+239
+00:21:44,430 --> 00:21:47,610
+وبالتالي هذا بيمشي مع المركبات، بتوقف عند الإشارة
+
+240
+00:21:47,610 --> 00:21:52,870
+الحمراء، بيمشي معاهم كأنه بيعتبر حاله سيارة مثلهم
+
+241
+00:21:52,870 --> 00:21:56,710
+أما class B فدول prefer to ride on neighborhood
+
+242
+00:21:56,710 --> 00:22:00,930
+streets يعني في الشوارع الداخلية، السكنية، لسرعة
+
+243
+00:22:00,930 --> 00:22:06,740
+فيها قليلة، مو بيطلعوا على الشوارع الرئيسية و
+
+244
+00:22:06,740 --> 00:22:10,360
+الأفضل إن هدول يمشوا على bicycle paths يعني الطرق
+
+245
+00:22:10,360 --> 00:22:14,360
+المحددة، الدراجات بعيدة عن حركتها أما ال children
+
+246
+00:22:14,360 --> 00:22:18,260
+أو الناس الأقل في مهارة، هدول بيسوقوا في
+
+247
+00:22:18,260 --> 00:22:21,680
+residential areas أو في مراتق الترفيهية أو في
+
+248
+00:22:21,680 --> 00:22:26,120
+حديقة معينة أو في ساحة البيت، فبالتالي هدول بيكون
+
+249
+00:22:26,120 --> 00:22:32,530
+مستوعب يعني أقل في المهارة من حيث ال design دراسات
+
+250
+00:22:32,530 --> 00:22:36,690
+بتقول إنه ال minimum design speed للcycle ممكن
+
+251
+00:22:36,690 --> 00:22:42,270
+نعتبرها 32 km per hour سرعة تعتبر يعني مريحة لكن
+
+252
+00:22:42,270 --> 00:22:45,430
+هدا على ال level terrain يعني لو ماشي في منطقة
+
+253
+00:22:45,430 --> 00:22:49,910
+منبسطة أو مستوية لو بده يمشي على down grade يعني
+
+254
+00:22:49,910 --> 00:22:53,490
+على منحدر سريعة بالتالي ممكن تكون سرعة بتصل إلى 50
+
+255
+00:22:53,490 --> 00:22:59,410
+كم بسرعة عالية بالتالي لو ما كانش منتبه يتشكل
+
+256
+00:22:59,410 --> 00:23:06,280
+خطر أحيانا لكن لو كنت ماشي upgrade و صعود فممكن
+
+257
+00:23:06,280 --> 00:23:10,380
+تصل لغاية تلاتة و تلاتاشر كيلومتر في الساعة و ممكن
+
+258
+00:23:10,380 --> 00:23:14,860
+مش موضح كتير يعني مش لمسافة طويلة الآن أحد
+
+259
+00:23:14,860 --> 00:23:21,660
+الباحثين بيفترض أنه ال cycle ممكن أثناء قطع للطريق
+
+260
+00:23:21,660 --> 00:23:25,080
+عند التقاطعات نحسب سرعته بحدود تلاتاشر كيلومتر في
+
+261
+00:23:25,080 --> 00:23:30,280
+الساعة اه عند قطعة طيبة نبدأ من صفر وبعدين من سرعة
+
+262
+00:23:30,280 --> 00:23:34,220
+فكم التواصل نعتبر تلاتاشر كيلو متر في الساعة و ال
+
+263
+00:23:34,220 --> 00:23:36,700
+acceleration rate بيكون واحد متر في الثانية
+
+264
+00:23:36,700 --> 00:23:40,860
+التابعة فهذا هيفيدنا ��ي أشياء حسابات نقل نص طيبة
+
+265
+00:23:40,860 --> 00:23:47,460
+تمام؟ هذا الكلام الحديث عن ال cyclists و بالتالي
+
+266
+00:23:47,460 --> 00:23:50,720
+يعني حتى ناخده بعين الاعتبار أن تصميمنا لأي طريق
+
+267
+00:23:50,720 --> 00:23:55,920
+خاصة طرق الحضارية ال Paper Code تحدثنا عن ال
+
+268
+00:23:55,920 --> 00:23:59,300
+drivers، تحدثنا عن ال pedestrians وعرفنا مواصفاتهم
+
+269
+00:23:59,300 --> 00:24:03,360
+وعرفنا خصائصهم وكيف ممكن هذه الخصائص تنعكس على
+
+270
+00:24:03,360 --> 00:24:09,100
+تصميمنا للطرق بشكل عام ولمرافق المختلفة الباقي
+
+271
+00:24:09,100 --> 00:24:11,700
+عندنا the third component of road users الذي هو
+
+272
+00:24:11,700 --> 00:24:16,870
+قبلنا المركبة ال vehicle وفي خلال حديثنا في
+
+273
+00:24:16,870 --> 00:24:22,110
+المحاضرات القادمة محاضرة ومحاضرات قادمة سنتطرق إلى
+
+274
+00:24:22,110 --> 00:24:26,890
+تفاصيل المركبات ومواصفاتها وكيف تؤثر هذه المواصفات
+
+275
+00:24:26,890 --> 00:24:31,970
+على تصميمنا للطريق فنبدأ الحديث الآن على ال vehicle
+
+276
+00:24:31,970 --> 00:24:36,770
+characteristics طبعا هذا المرجع الذي ذاكركم فيه هو
+
+277
+00:24:36,770 --> 00:24:42,710
+Gabra صفحة 63 اتمنى ترجعوا عليه اخترنا صورتين
+
+278
+00:24:42,710 --> 00:24:51,470
+بيوضحوا يعني كأنه نوعا ما extremes bus ضخم طبيعي و
+
+279
+00:24:51,470 --> 00:24:56,930
+هذا مسمى articulated bus يعني bus موصول ب joint أو
+
+280
+00:24:56,930 --> 00:25:02,510
+هنج تمام وهذه هنج متحركة عشان تسهل الدوران ال 
+
+281
+00:25:02,510 --> 00:25:05,950
+curves تمام ما يكونش rigid بس ال rigid بده radius 
+
+282
+00:25:05,950 --> 00:25:10,690
+عالي بس هذه الهنج بتخفف شوية زي القاطرة والمقطورة
+
+283
+00:25:10,690 --> 00:25:12,770
+بتلاحظوا اللي بيكونهم هنج
+
+284
+00:25:16,610 --> 00:25:20,090
+هذه المركبة الصغيرة طبعا في أصغر منها وفي أكبر 
+
+285
+00:25:20,090 --> 00:25:23,670
+منها بس كمتواصل هذه ممكن تعتبر عن شكل المركبة
+
+286
+00:25:23,670 --> 00:25:26,530
+العادية الصغيرة اللي بيسميها ال private car أو ال
+
+287
+00:25:26,530 --> 00:25:32,670
+small car لأنه لاحظ أن الطريق بده يكون مصمم بالشكل 
+
+288
+00:25:32,670 --> 00:25:38,290
+يسمح لهذه أن تكون بأمان و بسهولة وكمان لهادئ يعني 
+
+289
+00:25:38,290 --> 00:25:41,750
+مينفعش أقول هذا في طريق ال CFP إلا السيارات
+
+290
+00:25:41,750 --> 00:25:45,830
+الصغيرة وهذا مخصص للسيارات الكبيرة الطريق العادي
+
+291
+00:25:45,830 --> 00:25:50,210
+مصمم حتى يستوعب جميع أنواع المركبات ولازم نأخذ
+
+292
+00:25:50,210 --> 00:25:58,530
+هذا بعين الاعتبار ممكن
+
+293
+00:25:58,530 --> 00:26:01,770
+أحيانا يكون في عندنا مسارات مخصصة للباصات بشكل عام
+
+294
+00:26:01,770 --> 00:26:06,870
+لكن هذه المسارات المخصصة مش فقط من حيث الطول والعرض 
+
+295
+00:26:06,870 --> 00:26:09,670
+الـ bus لو بدي أمشي في أي لين تاني مسموح له لكن هو
+
+296
+00:26:09,670 --> 00:26:13,710
+ممشي في هذا اللين حتى يسرع أكثر حتى يعني يحافظ على
+
+297
+00:26:13,710 --> 00:26:17,990
+جدوله الزمني عشان أشجع الناس يركبوا الـ bus فبتلاقي
+
+298
+00:26:17,990 --> 00:26:22,010
+أحيانا السيارة الصغيرة يعني تعلق في الاختناقات بينما 
+
+299
+00:26:22,010 --> 00:26:26,190
+الـ bus يسير بسرعة وتفتح له الطرق وبالتالي بشجع
+
+300
+00:26:26,190 --> 00:26:31,750
+الناس يستخدموا الـ bus هيكون أرخص وأسرع وأسهل هذا
+
+301
+00:26:31,750 --> 00:26:37,770
+أحيانا بيكون الآن بدنا نشوف لماذا نهتم بخصائص
+
+302
+00:26:37,770 --> 00:26:41,410
+المركبات دي، الـ characteristics لأنه الـ criteria
+
+303
+00:26:41,410 --> 00:26:44,610
+for the geometric design of highways are partly
+
+304
+00:26:44,610 --> 00:26:48,430
+based on هذا الـ geometric design وهو شيء مهم جدا في 
+
+305
+00:26:48,430 --> 00:26:52,690
+تصميم الطرق، تصميم الهندسي، بيعتمد بشكل أساسي على
+
+306
+00:26:52,690 --> 00:26:56,810
+مواصفات المركبات static characteristics, dynamic 
+
+307
+00:26:56,810 --> 00:27:01,110
+characteristics والـ dynamic characteristics هذه
+
+308
+00:27:01,110 --> 00:27:04,850
+الصفات الثلاث في المركبة تؤثر بشكل كبير على 
+
+309
+00:27:04,850 --> 00:27:09,130
+التصميم الهندسي للطرق، طيب ما هو المقصود بالـ
+
+310
+00:27:09,130 --> 00:27:13,310
+static characteristics ايش يعني static
+
+311
+00:27:13,310 --> 00:27:16,630
+characteristics؟ وزن المركبة، الـ static يعني ايش
+
+312
+00:27:16,630 --> 00:27:20,930
+يعني static؟ شيء ثابت شيء ثابت static يعني شيء ثابت
+
+313
+00:27:20,930 --> 00:27:25,290
+غير متحرك طيب لو المركبة عندي ثابتة واقفة ايش
+
+314
+00:27:25,290 --> 00:27:30,200
+صفاتها اللي بتهمني؟ طولها طبعا مظبوط طبعا، بس 
+
+315
+00:27:30,200 --> 00:27:34,620
+ساعتها ايش اللي بيهمني فيها وهي واقفة؟ ببين الوزن،
+
+316
+00:27:34,620 --> 00:27:38,660
+بين الارتفاع، بين العرض، وبين الطول، هذا
+
+317
+00:27:38,660 --> 00:27:41,060
+الـ static، اللي هو الحجم يعني، الطول والارتفاع 
+
+318
+00:27:41,060 --> 00:27:44,200
+والعرض، إذا الـ static characteristics include the
+
+319
+00:27:44,200 --> 00:27:48,760
+weight and size of the vehicle أما الـ kinematic 
+
+320
+00:27:48,760 --> 00:27:53,180
+characteristics فهي involve the motion، المركبة
+
+321
+00:27:53,180 --> 00:27:58,100
+تعمل الحركة لكن without considering the force that
+
+322
+00:27:58,100 --> 00:28:01,520
+cause the motion، إذا نهمل الـ force في حساباتنا 
+
+323
+00:28:01,520 --> 00:28:03,840
+هنا وأغلب القوانين الـ Newton اللي أنتم 
+
+324
+00:28:03,840 --> 00:28:08,560
+بتعرفوها، أما الـ dynamic characteristics فهي نأخذ
+
+325
+00:28:08,560 --> 00:28:12,480
+فيها الـ force وكده اللي بقدر أحسب حاجة القوة اللي
+
+326
+00:28:12,480 --> 00:28:17,300
+لازمة in horsepower للتحرك أو للانطلاق أو للصعود
+
+327
+00:28:17,300 --> 00:28:19,820
+أو للهبوط أو كل هذه الأشياء 
+
+328
+00:28:24,360 --> 00:28:27,800
+وهذه العبارة اللي حكينا عنها قبل شوية أن الطريق 
+
+329
+00:28:27,800 --> 00:28:30,980
+or highways carry both passengers, automobiles
+
+330
+00:28:30,980 --> 00:28:34,380
+اللي هي سيارات صغيرة and truck traffic وبينهم
+
+331
+00:28:34,380 --> 00:28:37,400
+يعني طبعا مش معناته إنهم دول فقط is essentially 
+
+332
+00:28:37,400 --> 00:28:42,320
+that design criteria take into account the
+
+333
+00:28:42,320 --> 00:28:46,100
+characteristics of different types of vehicles 
+
+334
+00:28:46,100 --> 00:28:51,200
+عشان هيك لازم نأخذ صفات جميع أنواع المركبات من
+
+335
+00:28:51,200 --> 00:28:55,860
+جميع الأنواع This will aid highway and traffic 
+
+336
+00:28:55,860 --> 00:29:00,320
+engineer يساعد مهندس الطرق ومهندس المواصلات in
+
+337
+00:29:00,320 --> 00:29:03,660
+designing highways and traffic control system 
+
+338
+00:29:03,660 --> 00:29:08,860
+تصميم الطريق نفسه وكمان تصميم وسائل التحكم في
+
+339
+00:29:08,860 --> 00:29:11,600
+الطريق اللي أنتم عارفينها من الإشارات الضوئية
+
+340
+00:29:11,600 --> 00:29:16,000
+إشارات المرور المختلفة والإرشادات والعلامات الطريق
+
+341
+00:29:16,000 --> 00:29:21,440
+الأخرى هذا كله علشان نحقق الأهداف الأساسية اللي هي
+
+342
+00:29:21,440 --> 00:29:30,760
+ايش؟ Safe and smooth operation of moving 
+
+343
+00:29:30,760 --> 00:29:36,220
+vehicles particularly during basic maneuvers
+
+344
+00:29:39,180 --> 00:29:43,120
+هذا كانت الصعبة، إذا أنت ماشي لوحدك مافيش مشكلة،
+
+345
+00:29:43,120 --> 00:29:46,700
+لكن إذا بتتجاوز سيارة، هنا عندك بيصير صعوبة أو 
+
+346
+00:29:46,700 --> 00:29:50,820
+بتتوقف لتعرّف الـ consideration المطلوب والمسافة
+
+347
+00:29:50,820 --> 00:29:55,500
+التوقف اللازمة وكمان بتلف يمين أو تلف
+
+348
+00:29:55,500 --> 00:29:59,600
+شمال وهنا بتحتاج لـ Radius معين يتناسب مع طول وعرض 
+
+349
+00:29:59,600 --> 00:30:04,440
+المركبة هنا واضح لنا لماذا نود أن ندرس الـ
+
+350
+00:30:04,440 --> 00:30:07,400
+vehicle characteristics لتحقق كل هذه الأهداف اللي
+
+351
+00:30:07,400 --> 00:30:16,260
+هي أهداف مهمة وواضحة لذلك لابد أن نختار الـ design
+
+352
+00:30:16,260 --> 00:30:21,960
+vehicle الآن أحيانا يلتبس المفهوم ايش يعني design
+
+353
+00:30:21,960 --> 00:30:25,600
+vehicle احنا ممكن نقول في عندنا عبارة design 
+
+354
+00:30:25,600 --> 00:30:28,180
+vehicle وفي عندنا عبارة vehicle design 
+
+355
+00:30:32,510 --> 00:30:36,690
+من هنا هو أحد يحاول يفرق بين.. هو ما المقصود بـ
+
+356
+00:30:36,690 --> 00:30:41,950
+design vehicle وهو ما المقصود بـ vehicle design هذه 
+
+357
+00:30:41,950 --> 00:30:46,770
+design vehicle يعني تصمم الطريق بما يتناسب مع
+
+358
+00:30:46,770 --> 00:30:49,330
+مواصفات المركبة يعني زي ايه؟ هل الـ characteristics
+
+359
+00:30:49,330 --> 00:30:52,550
+تعتمد ثاني على مواصف المركبة دي ولا بتعتمد.. ايش 
+
+360
+00:30:52,550 --> 00:30:56,110
+هو تصميم المركبة دي؟ أيوه إذا هذا تصميم المركبة
+
+361
+00:30:56,110 --> 00:31:01,620
+أما هذه المركبة النموذجية للتصميم تمام؟ إذا الـ
+
+362
+00:31:01,620 --> 00:31:05,540
+vehicle design زي ايش؟ مين بيعمل الـ vehicle
+
+363
+00:31:05,540 --> 00:31:08,600
+design؟ شركات السيارات يعني شركة Volkswagen،
+
+364
+00:31:08,600 --> 00:31:11,360
+شركات Mercedes، شركات Ford هدول اللي بيعملوا
+
+365
+00:31:11,360 --> 00:31:14,520
+تصميم المركبة من حيث الطول والعرض والارتفاع،
+
+366
+00:31:14,520 --> 00:31:18,280
+القوة، التسارع، التباطؤ، كل هذه الأشياء، قوة الـ
+
+367
+00:31:18,280 --> 00:31:20,940
+steering، الـ accessories تبعتها، هذا اسمه vehicle
+
+368
+00:31:20,940 --> 00:31:25,000
+design لكن design vehicle زي كأنك مثلا بدك تصمم 
+
+369
+00:31:25,000 --> 00:31:30,640
+فصل بتلة ماذا بتعمل؟ بتقول عندنا خيارات بياخد مقاس 
+
+370
+00:31:30,640 --> 00:31:35,140
+فانت الـ model اللي بنقله عليه بده يعمل البنية
+
+371
+00:31:35,140 --> 00:31:38,240
+وبالتالي هذه هي الـ model اللي بنقل عليه بنصمم
+
+372
+00:31:38,240 --> 00:31:45,740
+الشارع طيب الـ characteristics of the design
+
+373
+00:31:45,740 --> 00:31:50,620
+vehicle بعضنا اختارها are then used to determine 
+
+374
+00:31:50,620 --> 00:31:54,740
+criteria for Geometric Design تصميم الهندسة
+
+375
+00:31:54,740 --> 00:31:58,960
+الهندسية Intersection Design تصميم التقاطعات و
+
+376
+00:31:58,960 --> 00:32:03,900
+Side Distance مثلا وهذه حكينا عنها في المحاضرات
+
+377
+00:32:03,900 --> 00:32:07,860
+الماضية والـ distance وطبعا الوقوف الأمن للـ types 
+
+378
+00:32:07,860 --> 00:32:14,060
+الآن 
+
+379
+00:32:14,060 --> 00:32:19,100
+بدنا نحكي على ايش؟ على الـ aesthetic character
+
+380
+00:32:20,250 --> 00:32:23,750
+مجبور ما يكون ثلاث مواصفات المركبة، مين يعيدهم؟
+
+381
+00:32:23,750 --> 00:32:29,050
+الـ Geometry، الـ Static، الـ Dynamic، الـ Dynamic ده
+
+382
+00:32:29,050 --> 00:32:34,270
+نبدأ الحديث على الـ Static، الـ
+
+383
+00:32:34,270 --> 00:32:40,010
+Static قولنا Size and Weight، مظبوط؟ Size and
+
+384
+00:32:40,010 --> 00:32:42,690
+Weight of Vehicle The size of the design vehicle
+
+385
+00:32:42,690 --> 00:32:48,910
+for a highway is an important factor in a
+
+386
+00:32:48,910 --> 00:32:52,210
+determination of design standards for several 
+
+387
+00:32:52,210 --> 00:32:55,770
+physical components of the highway إذا مهم جدا
+
+388
+00:32:55,770 --> 00:33:01,210
+أعرف الحجم تبع المركبة عشان أحدد صفات مهمة للطريق
+
+389
+00:33:01,210 --> 00:33:04,330
+physical characteristics ما هي الـ physical
+
+390
+00:33:04,330 --> 00:33:08,750
+characteristics عرض الليل واحدة طبعا بالتالي عرض
+
+391
+00:33:08,750 --> 00:33:12,020
+الطريق يعني إذا عرفت عرض الـ lane ما هو الوحدة اللي
+
+392
+00:33:12,020 --> 00:33:15,380
+بتكون منها شارع بالنسبة للعرض هي الـ lane فلو عندي
+
+393
+00:33:15,380 --> 00:33:17,620
+الـ two lanes وعرفت عرض الـ lane الواحد قدرت أعرف
+
+394
+00:33:17,620 --> 00:33:23,360
+عرض الشارع هذا الـ language ايش يعني lane بالأول
+
+395
+00:33:23,360 --> 00:33:28,280
+اتذكر مع بعض ايش هو الـ lane هو المسار في ناس
+
+396
+00:33:28,280 --> 00:33:32,660
+بيسموه مسار في ناس بيسموه ممر في ناس بيسموه حارة 
+
+397
+00:33:32,660 --> 00:33:38,730
+يعني اسمها مختلف اسمه بالإنجليزي lane تمام؟ إذا ما 
+
+398
+00:33:38,730 --> 00:33:41,110
+هو عرض الليل اللي أنتم بتعرفوه مثلا؟ كم عرض 
+
+399
+00:33:41,110 --> 00:33:49,430
+الليل تقريبا في الشارع؟ ثلاث��،
+
+400
+00:33:49,430 --> 00:33:57,370
+أربعة، أربعة، طيب هو الحقيقة أنه أربعة كثير لأنه
+
+401
+00:33:57,370 --> 00:34:02,690
+هيدخلني بعرض.. خليني أخش، عرض محير لا هو واحد ولا
+
+402
+00:34:02,690 --> 00:34:06,930
+هو اثنين تمام؟ وبالتالي هتلاقي سيارتين يتزاحموا 
+
+403
+00:34:06,930 --> 00:34:12,010
+على نفس المكان وبالتالي العرض الـ standard width of
+
+404
+00:34:12,010 --> 00:34:16,810
+a lane هو اثنا عشر قدم بمعنى ثلاثة متر وخمسة وستين
+
+405
+00:34:16,810 --> 00:34:22,270
+سنتي هذا هو العرض القياسي المتبع لأن هل هذا العرض
+
+406
+00:34:22,270 --> 00:34:26,170
+يعني لا يمكن تجاوزه؟ لا يمكن تجاوزه ممكن أقل شوية 
+
+407
+00:34:26,170 --> 00:34:29,690
+ثلاثة متر ونصف نقبل فيه أحيانا ممكن نقبل لغاية عرض 
+
+408
+00:34:29,690 --> 00:34:34,230
+ثلاثة متر لكن هذا بيعتمد على مواصفات الطريق، مستوى
+
+409
+00:34:34,230 --> 00:34:37,810
+الطريق، تصنيفه، السرعة اللي يسموها في الحقيقة غالبا 
+
+410
+00:34:37,810 --> 00:34:40,750
+تأخذ نقطة مثلا الـ access roads أو الـ local roads
+
+411
+00:34:40,750 --> 00:34:44,310
+ممكن ننزل العرض قليل لغاية ثلاثة متر وأحيانا من
+
+412
+00:34:44,310 --> 00:34:48,430
+الطول أقل من ثلاثة متر، كويس؟ إذا هذا بالنسبة للـ
+
+413
+00:34:48,430 --> 00:34:50,930
+language، طب ليش ما عملناش يقولنا أربعة متر، 
+
+414
+00:34:50,930 --> 00:34:55,530
+ما زدناش عن اثنا عشر قدم ثلاثة متر خمسة وستين؟ أول
+
+415
+00:34:55,530 --> 00:34:59,270
+حاجة لأنه هيكون مضر، هيحاول سيارتين يتزاحموا عليه، 
+
+416
+00:34:59,270 --> 00:35:03,350
+وهيعمل لي مشكلة والأهم من ذلك أنه لما عملوا
+
+417
+00:35:03,350 --> 00:35:07,470
+بحث عن عرض الليل فصاروا كل ما زودوا في عرض الليل
+
+418
+00:35:07,470 --> 00:35:11,090
+يجدوا أن السرعة بتزيد خاصة على الـ freeways طرق 
+
+419
+00:35:11,090 --> 00:35:15,210
+السريعة فصار يزود في الليل شوية شوية والسرعة تزيد
+
+420
+00:35:15,210 --> 00:35:19,790
+لغاية ما وصل الـ 12 قدم أي زيادة بعد 12 قدم إذا في 
+
+421
+00:35:19,790 --> 00:35:24,110
+سيارة ماشية سرعتها مش هتزيد، وبالتالي أي إضافة على
+
+422
+00:35:24,110 --> 00:35:27,070
+الـ 12 قدم  لأن يتلاتة متر و خمسة و ستة دقيقة ستصبح 
+
+423
+00:35:27,070 --> 00:35:31,070
+زيادة ليس لها مبرر، إنما تعتبر waste of resources
+
+424
+00:35:31,070 --> 00:35:37,140
+waste of money، وبالإضافة إنها هتعمل مشكلة إضافية
+
+425
+00:35:37,140 --> 00:35:40,640
+أنه هيصير العرض أكثر من اللازم، وبالتالي يوم ما
+
+426
+00:35:40,640 --> 00:35:44,260
+تتساحى المركبتين على هذا العرض، هو يسبب الإشكالية
+
+427
+00:35:44,260 --> 00:35:48,220
+لاحقا، وبالتالي أي زيادة عن عرض 12 قدم تُعطى بها
+
+428
+00:35:48,220 --> 00:35:51,780
+زيادة غير مبررة في حالة واحدة من الزاوية على 12
+
+429
+00:35:51,780 --> 00:35:55,220
+قدم، إذا عندي واسعة في الشارع لما يكون الليل بنسميه 
+
+430
+00:35:55,220 --> 00:35:59,390
+جنب الرصيفة اللي هو near side lane، فالحل هذي يسمح
+
+431
+00:35:59,390 --> 00:36:05,830
+إننا نزود عن 3.65 متر لأسباب أخرى، ما هي الأسباب أن
+
+432
+00:36:05,830 --> 00:36:09,430
+جنب الرصيف دائما في عنده شغل كثير، في عنده تحميل و
+
+433
+00:36:09,430 --> 00:36:13,650
+تنزيل، في عنده مشاهد، في عنده مواقع بوصوات أحيانا
+
+434
+00:36:13,650 --> 00:36:18,010
+إذا في عنده activities كثيرة، ممكن نفضل زيادة العرض
+
+435
+00:36:18,010 --> 00:36:21,450
+لو في عنده زيادة في الطرق، إذا هذا الـ land winds
+
+436
+00:36:21,450 --> 00:36:26,770
+كيف تؤثر المركبة على عرضها الـ land، عرض المركبة
+
+437
+00:36:26,770 --> 00:36:29,590
+نفسها، عرض المركبة نفسها، إذا المركبة بقى عرضها 
+
+438
+00:36:29,590 --> 00:36:33,470
+بيروح بين كام تقريبا، هو ما فيه مركبات صغيرة، لو
+
+439
+00:36:33,470 --> 00:36:36,430
+قلنا bicycle أو motorcycle، يعني عرضها هيكون
+
+440
+00:36:36,430 --> 00:36:42,250
+صغيرة، لكن كسيارة كده، عرض السيار�� اللي يوم بعد ما
+
+441
+00:36:42,250 --> 00:36:44,730
+تروحوا بتجيبوا متر، بتجيبوا السيارة اللي عندكم في
+
+442
+00:36:44,730 --> 00:36:48,170
+البيت أو أي سيارة أو أي مكسار حتجدوا عرض السيارة 
+
+443
+00:36:48,170 --> 00:36:53,980
+تقريبا أقل من 2 متر، تمام؟ في سيارات 1.60 متر، في
+
+444
+00:36:53,980 --> 00:36:58,580
+سيارات 1.80 متر، تمام؟ في سيارات يمكن أكثر شوية
+
+445
+00:36:58,580 --> 00:37:04,360
+متين متين لما يكون مثلا باص أو شاحنة، تمام؟ إذن هذا
+
+446
+00:37:04,360 --> 00:37:07,240
+عادة المركبات، عندنا هنشوف جدول بيوضّح حد الأشياء
+
+447
+00:37:07,240 --> 00:37:11,840
+الـ shoulder works ما هو؟ إيش يعني shoulder؟
+
+448
+00:37:15,680 --> 00:37:18,820
+تمام، إذا الكتف الطريق في المدينة، في الـ urban
+
+449
+00:37:18,820 --> 00:37:23,000
+area هو رصيف، هو الـ sidewalk، هو الـ pedestrian
+
+450
+00:37:23,000 --> 00:37:27,960
+walk، الأمريكان يسموه pavement، إذا هذا هو الـ 
+
+451
+00:37:27,960 --> 00:37:33,960
+sidewalk، لكن في المناطق الريفية، الـ shoulder إيش
+
+452
+00:37:33,960 --> 00:37:38,260
+يعتبر منطقة مفتوحة، جانب الشارع بالظبط، لكن في خط
+
+453
+00:37:38,260 --> 00:37:42,880
+بيكون أصفر مرسوم يفصل بين الطريق وبين الـ shoulder
+
+454
+00:37:42,880 --> 00:37:47,820
+زي ما بعض الخط الأصفر بيكون shoulder وما قبله
+
+455
+00:37:47,820 --> 00:37:51,780
+بيكون جزء من الـ carriageway أو جزء من المنطقة اللي
+
+456
+00:37:51,780 --> 00:37:54,580
+بتمشي عليها المركبات، أما الـ shoulder في المنطقة
+
+457
+00:37:54,580 --> 00:37:59,050
+اللي فيها، بيكون للـ .. للـ .. للأزمات، للـ emergency،
+
+458
+00:37:59,050 --> 00:38:02,430
+لو كان عندي طارق، المركبة فيها خراب، فيها عطل،
+
+459
+00:38:02,430 --> 00:38:07,250
+فيها العجل صار فيه puncture أو مثلا سائق تعب، حاب
+
+460
+00:38:07,250 --> 00:38:10,870
+يرتاح له شوية تمام؟ إذا هذا for emergency، بيكون
+
+461
+00:38:10,870 --> 00:38:14,750
+الشرطة، وبالتالي مواصفاته تحدد حسب الـ design ذاكر،
+
+462
+00:38:14,750 --> 00:38:21,370
+length and width of parking space، مهم جدا أعرف طول
+
+463
+00:38:21,370 --> 00:38:26,850
+السيارة وعرضها عشان أَصمم لها الـ space أو parking
+
+464
+00:38:26,850 --> 00:38:33,030
+لأن حكينا عنه شطر up بعدين
+
+465
+00:38:33,030 --> 00:38:39,150
+length of vertical curves، كيف هذا متحدد؟ حسب الـ 
+
+466
+00:38:39,150 --> 00:38:43,010
+side distance مظبوط، و الـ acceleration و الـ
+
+467
+00:38:43,010 --> 00:38:46,310
+deceleration و الـ breaking distance، المسافة
+
+468
+00:38:46,310 --> 00:38:49,110
+الأمنة و الـ overtaking distance، عشان هذا كله
+
+469
+00:38:49,110 --> 00:38:51,310
+متحدد من وصفات المركبة
+
+470
+00:38:55,190 --> 00:38:58,290
+النقطة الأخيرة في هذه المحاضرة هي الحديث عن إيش؟
+
+471
+00:38:58,290 --> 00:39:01,050
+عن الـ axle weight اللي هي صفة ثانية من صفات الـ
+
+472
+00:39:01,050 --> 00:39:04,790
+static characteristics of the vehicle، وبالتالي إذا
+
+473
+00:39:04,790 --> 00:39:08,910
+عرفنا الـ .. الوزن تبع الـ axle، لحظوا ما حكينا وزن
+
+474
+00:39:08,910 --> 00:39:13,050
+المركبة، ما حكينا وزن المحور، طب ليش؟
+
+475
+00:39:16,900 --> 00:39:20,860
+يعني في الآخر نقطة التماس .. لأن حمل المركبة
+
+476
+00:39:20,860 --> 00:39:25,160
+هيتوزع على الـ axel على الإعجاز تمام؟ إذا المركبة 
+
+477
+00:39:25,160 --> 00:39:28,040
+مش هـ .. مش هينزل حملها كله على مساحتها اللي 
+
+478
+00:39:28,040 --> 00:39:30,960
+بتشغلها من الطريق، هيتوزع على الإعجاز اللي هم الـ 
+
+479
+00:39:30,960 --> 00:39:35,320
+axels، وبالتالي هذه هي اللي بتهمني أنا، النغم اللي هي
+
+480
+00:39:35,320 --> 00:39:39,000
+اللي بيسميه الحمل المركز أو الـ point load اللي
+
+481
+00:39:39,000 --> 00:39:42,700
+هيكون على الأسفل، وبالتالي كل ما كان الـ axle weight
+
+482
+00:39:42,700 --> 00:39:45,880
+كبير، وكل ما كانت عنده مشكلة بالطريق، وما حتجتي 
+
+483
+00:39:45,880 --> 00:39:49,920
+لطبقات وصف مرتفعة ومكلفة، بالتالي هذا بيأثر على
+
+484
+00:39:49,920 --> 00:39:54,240
+pavement depth، ثم طبقات وصف، وبيأثر كمان على
+
+485
+00:39:54,240 --> 00:39:55,340
+maximum grade
+
+486
+00:39:58,290 --> 00:40:01,550
+طب عرفنا أنه يؤثر على طبقات الوزن، فهذه سهلة، مش
+
+487
+00:40:01,550 --> 00:40:05,690
+كذا؟ ثم الـ base-growth و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
+
+488
+00:40:05,690 --> 00:40:06,750
+الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
+
+489
+00:40:06,750 --> 00:40:06,970
+.. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ ..
+
+490
+00:40:06,970 --> 00:40:07,170
+و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
+
+491
+00:40:07,170 --> 00:40:07,390
+.. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ ..
+
+492
+00:40:07,390 --> 00:40:09,090
+و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
+
+493
+00:40:09,090 --> 00:40:09,190
+الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و ال
+
+494
+00:40:09,190 --> 00:40:10,110
+.. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ ..
+
+495
+00:40:10,110 --> 00:40:17,610
+و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ
+
+496
+00:40:17,610 --> 00:40:25,300
+.. و الـ .. و التمام؟ هل الجد .. قد إيش احنا الـ maximum
+
+497
+00:40:25,300 --> 00:40:29,940
+grace المسموحة؟ سبعة 
+
+498
+00:40:29,940 --> 00:40:33,760
+.. ستة .. ثمانية .. تمام؟ طيب هل ممكن نزود شوية
+
+499
+00:40:33,760 --> 00:40:38,960
+أحيانا؟ ممكن نوصل لتسعة تمام؟ ولو كنا في منطقة
+
+500
+00:40:38,960 --> 00:40:42,600
+جبلية، ما نوصل لـ .. بحدود اثنا عشر، تلات عشر لكن
+
+501
+00:40:42,600 --> 00:40:46,840
+لمسافات قصيرة إلا لو عندي شاحنات كثيرة في منطقة ما
+
+502
+00:40:47,650 --> 00:40:52,270
+فأنا مش لازم أتجاوز grades معينة لأن السيارة
+
+503
+00:40:52,270 --> 00:40:56,490
+الصغيرة ممكن تتحمل، بس السيارة الكبيرة والثقيلة 
+
+504
+00:40:56,490 --> 00:41:00,950
+ممكن الموتور تبقى ما يتحمل مسافة طويلة لانحدار
+
+505
+00:41:00,950 --> 00:41:04,510
+شديد، عشان هيك بتلاقي السيارات الكبيرة والوزن 
+
+506
+00:41:04,510 --> 00:41:08,010
+الثقيل بتمشي على جنب الطريق، وبتكون يعني كأنها 
+
+507
+00:41:08,010 --> 00:41:13,440
+بتزحف على الشارع بشوش Okay، نكتفي بهذا الحدث في هذه
+
+508
+00:41:13,440 --> 00:41:19,060
+المحاضرة وإن شاء الله بنلتقي في يوم قصر ونكمل هذا
+
+509
+00:41:19,060 --> 00:41:21,860
+الموضوع، السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/cArpGZuKt6s_raw.srt

@@ -0,0 +1,1920 @@
+1
+00:00:20,670 --> 00:00:23,190
+بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
+
+2
+00:00:23,190 --> 00:00:28,010
+وبركاته نكمل في هذه المحاضرة الحديث عن road
+
+3
+00:00:28,010 --> 00:00:31,370
+intersection design كنا تحدثنا في المحاضرة الماضية
+
+4
+00:00:31,370 --> 00:00:35,930
+عن ال conflict points أو نقاط التصادم المحتملة على
+
+5
+00:00:35,930 --> 00:00:40,330
+التقاطعات وذكرنا أن التقاطع مباعي الأذرع أو ال
+
+6
+00:00:40,330 --> 00:00:45,250
+four-armed intersection يوجد عليه 32 conflict
+
+7
+00:00:45,250 --> 00:00:50,510
+points من ضمنها 16 onescrossing conflicts هي نقاط
+
+8
+00:00:50,510 --> 00:00:56,030
+خطيرة eight diverging conflicts أقل الخطورة and
+
+9
+00:00:56,030 --> 00:00:59,610
+eight merging conflicts بالدرجة أقل من الخطورة
+
+10
+00:00:59,610 --> 00:01:03,430
+وقلنا إذا حولنا التقاطع ال four-arm إلى three-arm
+
+11
+00:01:03,430 --> 00:01:06,950
+أو T-intersectionفتنقص عدد ال conflict points من
+
+12
+00:01:06,950 --> 00:01:12,170
+32 إلى 9 وتكون فقط ثلاثة منها crossing conflicts
+
+13
+00:01:12,170 --> 00:01:17,270
+وثلاثة منها diverging conflicts وثلاثة الأخيرة
+
+14
+00:01:17,270 --> 00:01:20,310
+عبارة عن merging conflicts وبالتالي يكون ال
+
+15
+00:01:20,310 --> 00:01:23,710
+intersection أبسط وأقل الخطورة من ال cross
+
+16
+00:01:23,710 --> 00:01:27,750
+intersection أما إذا قررنا ال cross intersection
+
+17
+00:01:28,590 --> 00:01:31,670
+بشكله العادى مع ال cross intersection و لكن على
+
+18
+00:01:31,670 --> 00:01:37,050
+شكل roundabout و متحكم فيه فنلاحظ أن نقاط التصادم
+
+19
+00:01:37,050 --> 00:01:42,230
+المحتملة يتحبط من 32 نقطة إلى 8 نقاط فقط فالثمانية
+
+20
+00:01:42,230 --> 00:01:45,330
+نقاط لا يوجد واحدة منها يوجد فيها a crossing
+
+21
+00:01:45,330 --> 00:01:49,370
+conflict وإنما جميع النقاط عبارة عن four diverging
+
+22
+00:01:49,370 --> 00:01:53,710
+and four merging conflicts وبالتالي يكون ال
+
+23
+00:01:53,710 --> 00:01:58,450
+roundabout ومن التقاطعات الأكثر أمانا و الأقل خطوة
+
+24
+00:01:59,370 --> 00:02:04,010
+أما في هذه المحاضرة فسننتقل إلى كيفية التعامل مع
+
+25
+00:02:04,010 --> 00:02:08,270
+التحكم بحركة السيارات القاطعات وأنواع التحكم
+
+26
+00:02:08,270 --> 00:02:12,870
+الثلاثة المعروفة فذكرنا أن الأنواع المختلفة من ال
+
+27
+00:02:12,870 --> 00:02:16,330
+at grade intersection مهما اختلف شكلها فيمكن
+
+28
+00:02:16,330 --> 00:02:20,210
+التحكم فيها بإحدى وسائل التحكم الثلاثة الوسيلة
+
+29
+00:02:20,210 --> 00:02:23,150
+الأولى هي priority control والثانية roundabout
+
+30
+00:02:23,150 --> 00:02:29,270
+control والثالثة traffic signalsلأن في هذا المساق،
+
+31
+00:02:29,270 --> 00:02:33,550
+في هذا الفصل سنتحدث فقط عن quality control و لن
+
+32
+00:02:33,550 --> 00:02:37,230
+يكون هناك مجال لحديث عن road about traffic signals
+
+33
+00:02:37,230 --> 00:02:41,150
+نرجع لحديث عنهم في المساق الذي يكون optional
+
+34
+00:02:41,150 --> 00:02:45,990
+course في السنة الخامسة لأن كيف أنا أختار واحدة من
+
+35
+00:02:45,990 --> 00:02:49,490
+هذه الطرق؟ من العوامل التي تساعدنا في الاختيار
+
+36
+00:02:49,490 --> 00:02:52,870
+فنلاحظ أن the choice of the type of control
+
+37
+00:02:52,870 --> 00:02:56,510
+dependson the type of intersection، نوع وشكل
+
+38
+00:02:56,510 --> 00:03:00,210
+التقاطع، و Traffic volume in each conflicting
+
+39
+00:03:00,210 --> 00:03:04,730
+street يعتمد على النوع ويعتمد على حجم المرور في
+
+40
+00:03:04,730 --> 00:03:09,010
+هذا التقاطع لمزيد من التفاصيل حول كيفية اخترار
+
+41
+00:03:09,010 --> 00:03:15,260
+يمكن الرجوع الى NUTCD وهو محجع مشهورManual Uniform
+
+42
+00:03:15,260 --> 00:03:19,160
+Traffic Control Devices و اعتقد ان هذا موجود على
+
+43
+00:03:19,160 --> 00:03:22,340
+ال net يمكن يحصلوا عليه بسهولة و يمكن ان يعطينا
+
+44
+00:03:22,340 --> 00:03:26,320
+تفاصيل مختلفة حول هذه الطيارة ال T ال intersection
+
+45
+00:03:26,320 --> 00:03:30,360
+عرضي ده و نحوله ل roundabout ال T نعم يمكن ال T
+
+46
+00:03:30,360 --> 00:03:32,340
+ممكن يتحول ل roundabout ال cross بتحول ل
+
+47
+00:03:32,340 --> 00:03:35,100
+roundabout ال scissors بتحول ل roundabout تقريبا
+
+48
+00:03:35,100 --> 00:03:38,440
+معظم الأشكال ممكن نحويلها ل roundaboutحتى رضبك
+
+49
+00:03:38,440 --> 00:03:41,400
+ممكن تحلي المشكلة ال multi way لو عندي مثلا خمس
+
+50
+00:03:41,400 --> 00:03:45,520
+أذر عن التقاطع فرضبه يبسط الحركة و يسهلها و يخلها
+
+51
+00:03:45,520 --> 00:03:50,400
+أكثر تماما طيب إذا إحنا اتفقنا إنه هنختار النوع
+
+52
+00:03:50,400 --> 00:03:52,480
+الأول من أواع التحكم و اللي هو priority
+
+53
+00:03:52,480 --> 00:03:56,760
+intersection priority controlled intersection طبعا
+
+54
+00:03:56,760 --> 00:04:00,810
+إيش يعني priority يعني أعطي حق الأولويةببساطة فى
+
+55
+00:04:00,810 --> 00:04:03,630
+عندى إشارتين ممكن تحط فيهم حق الأولوي إما ال yield
+
+56
+00:04:03,630 --> 00:04:07,590
+sign أو ال stop sign راح نشوف الواحدة فيهم إيش
+
+57
+00:04:07,590 --> 00:04:12,690
+بتعني وكيف ممكن نستخدمها لو بدأنا بال yield sign
+
+58
+00:04:12,690 --> 00:04:15,850
+أو ال give way sign هذه الإشارة طبعا لونها بيكون
+
+59
+00:04:15,850 --> 00:04:22,230
+أحمر عبارة عن مثلث متساوي الأضلع و الرأس إلى أسفل
+
+60
+00:04:23,060 --> 00:04:28,100
+حجم الإشارة بيختلف حسب مكان وجودها فلو كانت على
+
+61
+00:04:28,100 --> 00:04:30,740
+conventional roads طرق عادية في ال urban area
+
+62
+00:04:30,740 --> 00:04:35,960
+فبيكون الضرع 36 انش لكن في ال express و ال
+
+63
+00:04:35,960 --> 00:04:40,000
+freeways بزيد إلى 48 و في ال minimum الحد الأدنى
+
+64
+00:04:40,000 --> 00:04:44,140
+اللي ممكن نعمله 30 وهذا بالنسبة لل size, by and
+
+65
+00:04:44,140 --> 00:04:47,560
+large اتفقنا انه يكون أحمر ماذا تعني هذه الإشارة
+
+66
+00:04:47,560 --> 00:04:52,680
+تعني ان all drivers on approacheswith yield signs
+
+67
+00:04:52,680 --> 00:04:57,380
+يعني أي approach يصل للتقاطع يجد السائق هذه
+
+68
+00:04:57,380 --> 00:05:02,840
+الإشارة موجودة أمامه driver should slow down يعني
+
+69
+00:05:02,840 --> 00:05:07,220
+لازم يهد السرعة and give the right of way to all
+
+70
+00:05:07,220 --> 00:05:12,110
+conflicting vehiclesat the intersection إذا وصل
+
+71
+00:05:12,110 --> 00:05:16,670
+التقاطع وجد هذا إشارة لازم يهد السرعة يتأكد إن
+
+72
+00:05:16,670 --> 00:05:20,650
+هناك فجوة هناك فراغ في الشارع في ال major road في
+
+73
+00:05:20,650 --> 00:05:23,830
+تجاهات
+
+74
+00:05:23,830 --> 00:05:27,010
+السير اللي تتعرض مع الحركة اللي تريد أن يتجه إليها
+
+75
+00:05:27,010 --> 00:05:31,510
+يجب أن يتمهل ويعطيهم حق الأولارية ثم إذا وجد
+
+76
+00:05:31,510 --> 00:05:36,010
+المنطقة أمنة بإنكام يستمر في السيرلا يجب عليه أن
+
+77
+00:05:36,010 --> 00:05:41,530
+يتوقف توقف تم وإنما عليه فقط to slow down لأ لو
+
+78
+00:05:41,530 --> 00:05:46,350
+وجد أنه في conflict في طرق في اتجاهات حركة معارضة
+
+79
+00:05:46,350 --> 00:05:51,470
+له وهي كثيرة ويجب عليه أن يتوقف في الحالة هذه
+
+80
+00:05:51,470 --> 00:05:56,070
+يتوقف توقف كامل وينتظر حتى تحدث فجورة في حركة
+
+81
+00:05:56,070 --> 00:05:59,810
+السير المتعارضة معه خاصة على ال major road ومن ثم
+
+82
+00:05:59,810 --> 00:06:04,950
+يكمل السرالطريقة التانية هي باستخدام ال stop sign
+
+83
+00:06:04,950 --> 00:06:10,330
+stop sign هي إشارة مميزة exclusive shape شكلها كما
+
+84
+00:06:10,330 --> 00:06:16,510
+ترون ثمانيOctagon و ببتالي برضه هذه المقاصات
+
+85
+00:06:16,510 --> 00:06:20,310
+تبعتها اللون أحمر و من كتاب عليها stop sign في بعض
+
+86
+00:06:20,310 --> 00:06:23,890
+البلاد مثل بلادنا يستخدموا إشارة الكف و يقولون
+
+87
+00:06:23,890 --> 00:06:27,730
+ربما لإنه يسعوا كتاب أكثر من لغة على نفس الإشار و
+
+88
+00:06:27,730 --> 00:06:30,730
+يكتب بالعربي و بالإنجليزي و ربما العبري و ربما
+
+89
+00:06:30,730 --> 00:06:35,910
+باللغة أخرى و ببتالي اكتفوا بعلامة الكف كف عويد عن
+
+90
+00:06:35,910 --> 00:06:40,260
+الكتابة أو اللغةفي بعض البلاد بتكون مكتوب عليها
+
+91
+00:06:40,260 --> 00:06:47,220
+stop وقف في نفس الوقت ماذا تعني إشارة stop�� an
+
+92
+00:06:47,220 --> 00:06:51,640
+approaching vehicle must stop راحز أن الكلمة إيه؟
+
+93
+00:06:51,640 --> 00:06:57,480
+وجوب التوقف ال yield sign ولا لأ slow down before
+
+94
+00:06:57,480 --> 00:07:00,700
+entering the intersection في العادة بيكون في stop
+
+95
+00:07:00,700 --> 00:07:05,520
+line ممنوع تجاوز ال stop lineإلا بعد أن يتوقف
+
+96
+00:07:05,520 --> 00:07:09,680
+السيارة توقف كامل ثم يظهر إن هناك فجوة في حركة
+
+97
+00:07:09,680 --> 00:07:14,580
+السيارة يستمر بعد ذلك الساعة stop sign should be
+
+98
+00:07:14,580 --> 00:07:19,180
+used only when it is warranted يعني ما لازم نحط
+
+99
+00:07:19,180 --> 00:07:23,440
+إشارة قف دائما على كل التقاطعات اللي فيها minor أو
+
+100
+00:07:23,440 --> 00:07:28,160
+majorإذا وضعنا إشارة قف بشكل مبتدل بشكل كبير على
+
+101
+00:07:28,160 --> 00:07:31,960
+كل التقاطعات فبنلاحظ أن هذه الإشارة تفقد أهميتها
+
+102
+00:07:31,960 --> 00:07:36,120
+تفقد احترامها لدى السائقين لأن لو أخدنا مثال على
+
+103
+00:07:36,120 --> 00:07:42,460
+ذلك تقريبا في قطاع غزة كل الإشارات عند ال major و
+
+104
+00:07:42,460 --> 00:07:48,660
+minor تعتبر stop إشارة قف وإذا سألت أي سائق هيقولك
+
+105
+00:07:48,660 --> 00:07:52,320
+في الغالب هو لايحترم إشارة قف بمعنى إيش لايحترمها؟
+
+106
+00:07:52,320 --> 00:07:58,220
+هيتوقف توقف تماممجرد هو slows down, locks right
+
+107
+00:07:58,220 --> 00:08:01,920
+and left and then goes وبالتالي هو يتعامل مع ال
+
+108
+00:08:01,920 --> 00:08:06,540
+stop sign و كأنها yield sign إذا كان كل السلاقين
+
+109
+00:08:06,540 --> 00:08:08,920
+يتعامل معاها كأنها yield sign ليش أنا أحط stop
+
+110
+00:08:08,920 --> 00:08:11,860
+sign؟ بس كانت ال yield sign كافية للتعامل مع
+
+111
+00:08:11,860 --> 00:08:15,800
+التقاط و حق الأولوية فلا يجب أن أرفعها مستوها إلى
+
+112
+00:08:15,800 --> 00:08:19,480
+stop sign لأن بهذه الطريقة نفقد احترام و قيمة
+
+113
+00:08:19,480 --> 00:08:23,550
+الإشارةإذا الأفضل أنه نرجعها كلها إلى yield sign و
+
+114
+00:08:23,550 --> 00:08:28,830
+طبعا هناك محاولات لذلك ولكن يبدو أنه العادة يعني
+
+115
+00:08:28,830 --> 00:08:31,630
+بتتحكم أكتر و غالبا المهندسين يقولوا لك لا احنا
+
+116
+00:08:31,630 --> 00:08:34,450
+اتعودنا على stop sign يجب أن تكون stop sign فانا
+
+117
+00:08:34,450 --> 00:08:39,620
+في رأيي أن هذا كلام مش صحيحإذا ال stop sign تستخدم
+
+118
+00:08:39,620 --> 00:08:43,200
+متى؟ في المواقع اللي بيكون في عنده فيها high speed
+
+119
+00:08:43,200 --> 00:08:46,280
+في ال major road و بيكون في عنده restricted view
+
+120
+00:08:46,280 --> 00:08:50,620
+يعني مسافة الرؤية غير كافية في ال give way sign أو
+
+121
+00:08:50,620 --> 00:08:54,320
+ال yield sign بإمكانك قبل ما توصل للتقاطر مسافة 10
+
+122
+00:08:54,320 --> 00:08:57,980
+إلى 9 متر تستطيع أن ترى مسافة كافية من ال major
+
+123
+00:08:57,980 --> 00:09:02,400
+road وبالتالي تقدر هل هناك فرر أو فجوة في الطريق
+
+124
+00:09:02,400 --> 00:09:07,120
+حتى تستمر رملهاأما إذا كانت المسافة ليها غير كافية
+
+125
+00:09:07,120 --> 00:09:11,200
+فبالتالي نستخدم في الحالة هذه ال stop sign أيضا
+
+126
+00:09:11,200 --> 00:09:14,440
+سبب آخر هو وجود عند serious crashes بيكون هذا
+
+127
+00:09:14,440 --> 00:09:18,620
+التقاطع مثلا حسب الخبرة تبعتنا، حسب الضيغته، إن
+
+128
+00:09:18,620 --> 00:09:23,780
+كان موجود عليه عدة حوادث وخاطير، فبالتالي نستبدل
+
+129
+00:09:23,780 --> 00:09:27,060
+ال give a sign بإيش ب stop sign، هذه الأسباب اللي
+
+130
+00:09:27,060 --> 00:09:33,570
+بتخلينا نستخدم هذه الإشارةالان كيف نستخدم ال stop
+
+131
+00:09:33,570 --> 00:09:37,810
+sign أحيانا تستخدم بهذا الشكل نسميها multi way
+
+132
+00:09:37,810 --> 00:09:42,010
+stop sign البعض نسميها all way stop sign إيش يعني
+
+133
+00:09:42,010 --> 00:09:47,370
+multi way أو all way؟ بس بسيط ليوضّح الموضوع، لاحظ
+
+134
+00:09:47,370 --> 00:09:51,370
+أنه في عند stop sign على كل جهة الأربعة، يعني مافي
+
+135
+00:09:51,370 --> 00:09:55,470
+عند major و minor في الحالة هذه، جميع الناس يجب أن
+
+136
+00:09:55,470 --> 00:09:59,710
+ينتظروا من الذي يتحرك في الحالة هذه، إذا كل ال
+
+137
+00:09:59,710 --> 00:10:03,880
+approaches عندهم stopإذا القانون اللي بيقول أنه
+
+138
+00:10:03,880 --> 00:10:09,460
+first come first go إذا
+
+139
+00:10:09,460 --> 00:10:14,440
+A وصل للتواقع أول واحد بعدين إجا الشخص اللي هنا
+
+140
+00:10:14,440 --> 00:10:19,600
+مثلا إذا الأولوية لماذا؟ فهو بتطلع شوف حالة أول
+
+141
+00:10:19,600 --> 00:10:23,840
+واحد إجا هذا بعضه ف B هينتظره و بعدين ال A هيستمر
+
+142
+00:10:23,840 --> 00:10:27,680
+في المشي بعد كده إذا شوف إجا بعضه اللي بعضه
+
+143
+00:10:27,680 --> 00:10:34,410
+هينتظره هوفي مناطق هادئة، مناطق حركة صفية قليلة و
+
+144
+00:10:34,410 --> 00:10:39,110
+برضه ال population أو المجتمع بده يكون مجتمع
+
+145
+00:10:39,110 --> 00:10:43,510
+نظامي، قانوني، يلتزم ب .. اه عنده شوية أخلاق و
+
+146
+00:10:43,510 --> 00:10:46,530
+شوية احترام، اذا they require that all vehicles
+
+147
+00:10:46,530 --> 00:10:49,910
+stop before entering the intersection، بعدها طبعا
+
+148
+00:10:49,910 --> 00:10:52,750
+first come and first goUse at low volume
+
+149
+00:10:52,750 --> 00:10:56,110
+intersections لما يكون عندك ال flow قليل and when
+
+150
+00:10:56,110 --> 00:10:58,870
+traffic volumes on all approaches are
+
+151
+00:10:58,870 --> 00:11:02,770
+approximately equal اذا انا بلاحظ هنا الفوليوم
+
+152
+00:11:02,770 --> 00:11:06,770
+بشكل عام قليل وفيه تساوي بين معظم الاتجاهات
+
+153
+00:11:06,770 --> 00:11:10,870
+وبالتالي ما بستطيع اقول ان هذا major و هذا minor
+
+154
+00:11:10,870 --> 00:11:16,850
+او العكس فبالتالي بنكتفي بانه نستخدم ال all way
+
+155
+00:11:16,850 --> 00:11:22,930
+stop signالشيء البديل عنها والشيء اللي احنا بنعرفه
+
+156
+00:11:22,930 --> 00:11:27,630
+يعني اكتر هو ال two way stop sign إذا مثلا نستخدم
+
+157
+00:11:27,630 --> 00:11:31,110
+ال two way واضح إن في عندنا minor road مثلا بتقاطع
+
+158
+00:11:31,110 --> 00:11:35,930
+مع major road فبنضع الإشارة على ال minor road لذا
+
+159
+00:11:35,930 --> 00:11:39,210
+الناس الجايين من هذا ال approach أو من هذا ال
+
+160
+00:11:39,210 --> 00:11:42,930
+approach لازم ينتظروا في الحالة دي بما أن ال stop
+
+161
+00:11:42,930 --> 00:11:47,030
+sign بدهم يتوقفوا توقف كامل قبل أنهم يكملوا الطريق
+
+162
+00:11:47,030 --> 00:11:52,010
+لأي اتجاه من الاتجاهاتفي الحالة هذه إذا they
+
+163
+00:11:52,010 --> 00:11:55,330
+require that vehicles on the minor road فقط في ال
+
+164
+00:11:55,330 --> 00:11:58,950
+minor road must stop before entering the
+
+165
+00:11:58,950 --> 00:12:02,730
+intersection used on a major minor road
+
+166
+00:12:02,730 --> 00:12:07,110
+intersections وهذا هو الشكل اللي إحنا هندرسه في
+
+167
+00:12:07,110 --> 00:12:11,130
+هذا الفصل هنعرف كيف ممكن نحسب ال capacity لل
+
+168
+00:12:11,130 --> 00:12:16,210
+approach اللي في ال minor road كيف ممكن نتأكد إن
+
+169
+00:12:16,210 --> 00:12:20,920
+هذا التصميم يكفي استيعاب الحركة الموجودةأو لا يكفي
+
+170
+00:12:20,920 --> 00:12:24,760
+هذه
+
+171
+00:12:24,760 --> 00:12:28,560
+صورة تانية لل tourist stop تلاحظ إن إشارة PAPE
+
+172
+00:12:28,560 --> 00:12:32,000
+موجودة هنا وموجودة هنا إذا عندي جزيرة بالوسط
+
+173
+00:12:32,000 --> 00:12:36,600
+فمنهضع إشارتين واحدة للعالمين واحدة على إيه نفسها
+
+174
+00:12:36,600 --> 00:12:41,240
+هذا
+
+175
+00:12:41,240 --> 00:12:44,980
+كمان بيوضح قالية العمل لل tourist stop sign فلو
+
+176
+00:12:44,980 --> 00:12:48,080
+نفترض إن الشخص اللي موجود هنا على ال minor road
+
+177
+00:12:48,080 --> 00:12:52,310
+وصلفوجد ان هذه المركبة و هذه المركبة موجودين على
+
+178
+00:12:52,310 --> 00:12:56,070
+ال major road فهو بالتالي لم يستطع المرور قبل
+
+179
+00:12:56,070 --> 00:13:00,570
+المركبة الأولى فانتظر لغاية ما اعتقد ان الفجوة بين
+
+180
+00:13:00,570 --> 00:13:04,530
+المركبة الأولى و المركبة التي تليها كافية بالنسبة
+
+181
+00:13:04,530 --> 00:13:09,010
+له فاستطاع ان يقطع الطريق بأمان ثم قمر هذه المركبة
+
+182
+00:13:09,010 --> 00:13:13,910
+هذا ماسميها الفجوة او ال gap فإذا كانت ال gap is
+
+183
+00:13:13,910 --> 00:13:17,570
+accepted by the driver he will or she will decide
+
+184
+00:13:17,570 --> 00:13:22,530
+to crossand move on if the gap is not acceptable
+
+185
+00:13:22,530 --> 00:13:26,770
+is smaller than required ف they will wait for
+
+186
+00:13:26,770 --> 00:13:31,170
+another gap in the top نعم الصورة العالية طيب مو
+
+187
+00:13:31,170 --> 00:13:34,110
+الصورة العالية بقولنا احنا احد الشروط بنحط stop
+
+188
+00:13:34,110 --> 00:13:37,170
+sign ده الصورة احنا مش عالية بنحط give a sign
+
+189
+00:13:37,170 --> 00:13:42,990
+الصورة احد العوامل و طبعا احنا قولنا من البداية
+
+190
+00:13:46,540 --> 00:13:49,480
+ال tour stop او ال forest stop او ال priority او
+
+191
+00:13:49,480 --> 00:13:53,040
+roundabout او ال signals بيرجع ال NUTCD فيه تفاصيل
+
+192
+00:13:53,040 --> 00:13:57,320
+كتير تحدد يعني متى نستخدم هذا الطريق او متى
+
+193
+00:13:57,320 --> 00:14:01,000
+نستخدمه يعني بضالة الاولوية للسيارات اللي رايحة
+
+194
+00:14:01,000 --> 00:14:03,000
+عملي بالتأكيد هذا هو ال major road الاولوية اللي
+
+195
+00:14:03,000 --> 00:14:06,920
+عيله يعني لو طلعت حادث مثلا ان السيارة مطلعة شمال
+
+196
+00:14:06,920 --> 00:14:10,800
+او اللي رايحة يمين بضالة الاولوية اللي رايحة يمين
+
+197
+00:14:11,340 --> 00:14:13,900
+يعني الماشي straight، يعني ما أقول هو اللي أشي
+
+198
+00:14:13,900 --> 00:14:16,160
+خلوه، مابدأش أقول يمين، لإن اليمين ماعرفت أنه
+
+199
+00:14:16,160 --> 00:14:19,400
+التاني جاي من هنا، لإن هذا ماشي straight، فأكيد
+
+200
+00:14:19,400 --> 00:14:22,180
+الأولوية له إنه موجود في ال major road، لإن هذا في
+
+201
+00:14:22,180 --> 00:14:25,600
+ال minor road، وعنده شرط قف واضحة تماما، فأكيد
+
+202
+00:14:25,600 --> 00:14:28,240
+الأولوية لهذا، عم كده، إيش معناته إن أنا في
+
+203
+00:14:28,240 --> 00:14:32,020
+الأولوية معناته بدي أظل ماشي حتى لو اكتشفت إنه ليش
+
+204
+00:14:32,020 --> 00:14:35,880
+سيارة بالغلط طلعت من قدامي، أنتوا أخبطها وخلاص؟لأ،
+
+205
+00:14:35,880 --> 00:14:38,360
+و هذا الموضوع مش responsible driving، إذا بستطيع
+
+206
+00:14:38,360 --> 00:14:42,180
+أتوقف قبل و أمنع الحادث، بدأ أتوقف أمناها، عشان
+
+207
+00:14:42,180 --> 00:14:46,040
+هيك القانون الرئيسي الذهبي في حركة السيرفن يقول حق
+
+208
+00:14:46,040 --> 00:14:52,720
+الأولوية يُعطى ولا يُأخد، مش كده؟ إذا أنت بتعطي حق
+
+209
+00:14:52,720 --> 00:14:56,260
+الأولوية، بس لا تنتزعه، إذا واحد نازعك فيه و حاول
+
+210
+00:14:56,260 --> 00:15:00,600
+أنه يتعدى عليك، بدك تسيبه، لأن إذا كان بدك تقاومه،
+
+211
+00:15:00,600 --> 00:15:04,730
+هتصبح مشكلة و أنت هتخسر أول واحدمافيش واحد مدخل
+
+212
+00:15:04,730 --> 00:15:08,110
+حاجز بيطلع كاسبان .. بالتأكيد يعني .. إلا يخسر ..
+
+213
+00:15:08,110 --> 00:15:15,830
+مبتلهم طيب .. الآن بدنا نتعرف كيف يمكن حساب ال
+
+214
+00:15:15,830 --> 00:15:21,910
+capacity على ال approach اللي هو minor okay .. إذا
+
+215
+00:15:21,910 --> 00:15:25,270
+إحنا الآن هنهتم في مين؟ في حساب ال capacity لل
+
+216
+00:15:25,270 --> 00:15:29,290
+minor approach أو لل minor movement اللي هي الحركة
+
+217
+00:15:29,290 --> 00:15:32,870
+اللتي يجب عليها إعطاء حق الأولوية
+
+218
+00:15:34,800 --> 00:15:39,060
+هنروح على ايه؟ على الـ Highway Capacity Manual HTM
+
+219
+00:15:39,060 --> 00:15:41,240
+يعني Highway Capacity Manual هذا مرجع من المراجع
+
+220
+00:15:41,240 --> 00:15:46,160
+المهم جدا اللي بيصدرها ال ITE Institute of
+
+221
+00:15:46,160 --> 00:15:51,060
+Transportation Engineers و مرجع هذا بتجدد كل فترة
+
+222
+00:15:51,060 --> 00:15:54,440
+و بتطلع منه نسخ جديدة و عندنا نسخة منه في المكتب
+
+223
+00:15:54,440 --> 00:15:59,000
+قديمة شوية كيف يمكن حساب ال capacity على ال two
+
+224
+00:15:59,000 --> 00:16:02,420
+scope controlled intersections القاعدة اللي
+
+225
+00:16:02,420 --> 00:16:07,270
+بتتبعهاالمنهج أو هدف الطريقة تعتمد على ال
+
+226
+00:16:07,270 --> 00:16:11,930
+interaction of drivers on the minor road او stop
+
+227
+00:16:11,930 --> 00:16:15,810
+control approach with drivers on the major road
+
+228
+00:16:15,810 --> 00:16:20,610
+كيف يتفاعل السائقين اللي موجودين على ال minor road
+
+229
+00:16:20,610 --> 00:16:26,410
+مع السائقين اللي موجودين على ال major road كيف
+
+230
+00:16:26,410 --> 00:16:30,570
+يتعاملوا مع بعض متى يقرر السائق في ال minor road
+
+231
+00:16:30,570 --> 00:16:34,800
+انههذه الفجوة كافية أو غير كافية؟ وبالتالي هذا
+
+232
+00:16:34,800 --> 00:16:40,220
+قادنا إلى ال gap acceptance model يعني كيف يقبل
+
+233
+00:16:40,220 --> 00:16:43,520
+السائق الفجوة؟ متى يقبل الفجوة؟ ما هي الفجوة
+
+234
+00:16:43,520 --> 00:16:47,660
+المقبولة؟ وما هي الفجوة غير مقبولة؟المقبولة طبعا
+
+235
+00:16:47,660 --> 00:16:50,660
+بنستخدم empirical models اللي بتعتمد على الطريقة
+
+236
+00:16:50,660 --> 00:16:54,800
+التجاربية وليس الطريقة نظرية ليس هناك قانون أو
+
+237
+00:16:54,800 --> 00:16:59,140
+نظرية تمكن إثباتها الوصول إلى المطلوب وإنما هي
+
+238
+00:16:59,140 --> 00:17:05,880
+بالتجربة وبالمحاولة لأن هذه الطريقة اللي هي بتعتمد
+
+239
+00:17:05,880 --> 00:17:08,920
+على job acceptance model أول ما طبقت طبقت في
+
+240
+00:17:08,920 --> 00:17:13,900
+ألمانيا وتم استيعابها وتبنيها وتطويرها بواسطة ال
+
+241
+00:17:13,900 --> 00:17:15,500
+highway capacity manual
+
+242
+00:17:18,270 --> 00:17:21,930
+طيب، هذا الطريقة بتعتمد على إيه؟ على شيء و هو واضح
+
+243
+00:17:21,930 --> 00:17:26,750
+وهو Calculating the conflicting traffic for minor
+
+244
+00:17:26,750 --> 00:17:31,890
+straight movements ال conflicting traffic هي إيه؟
+
+245
+00:17:31,890 --> 00:17:37,190
+الحركات المعارضة التي تعارض الحركة الضعيفة
+
+246
+00:17:37,190 --> 00:17:40,990
+الموجودة على إيه؟ على ال minor road إذا أنا في
+
+247
+00:17:40,990 --> 00:17:45,290
+عندى حركة موجودة على ال minor roadخلينا ناخد مثلا
+
+248
+00:17:45,290 --> 00:17:50,570
+الصورة دى لو افترض ان هذا هو ال major road واضح ان
+
+249
+00:17:50,570 --> 00:17:54,550
+هذا ال minor road إذا الحركات اللى جاية من ال
+
+250
+00:17:54,550 --> 00:18:00,330
+minor road يجب أن تنتظر and to give way للحركات
+
+251
+00:18:00,330 --> 00:18:03,070
+اللى موجودة على ال major road إذا الحركة الضعيفة
+
+252
+00:18:03,070 --> 00:18:08,590
+دى، بدنا نشوف مين اللى بيعطل طريقها ونحسب عددهم
+
+253
+00:18:11,730 --> 00:18:16,290
+إذا هاد أسميها conflicting flow او conflicting
+
+254
+00:18:16,290 --> 00:18:24,130
+volume V C X إذا لو أنا استطعت أحسب conflicting
+
+255
+00:18:24,130 --> 00:18:31,170
+volume للحركة الضعيفة V C X و X هنا ترمز إلى رقم
+
+256
+00:18:31,170 --> 00:18:37,910
+الحركة إذا ال V C X يعني لو فرضنا X هي رقم واحد،
+
+257
+00:18:37,910 --> 00:18:43,940
+الحركة رقم واحدمعناته أن الرقم هذا بيعبر عن مجموع
+
+258
+00:18:43,940 --> 00:18:49,680
+الحركات أو ال flow لمجموع الحركات المعارضة للحركة
+
+259
+00:18:49,680 --> 00:18:54,500
+رقم واحد طيب مدام احنا نقول الحركة رقم واحد إذا
+
+260
+00:18:54,500 --> 00:18:59,120
+لابد يكون في عنده ترقيم للحركات معتمد و احنا كلنا
+
+261
+00:18:59,120 --> 00:19:03,220
+متفقين عليه إذا تعالوا نشوف ما هو ترقيم الحركات
+
+262
+00:19:03,220 --> 00:19:08,260
+المعتمد numbering system هذا الترقيم يعتبر high
+
+263
+00:19:08,260 --> 00:19:09,200
+بالcapacity manual
+
+264
+00:19:11,800 --> 00:19:15,560
+أحنا بنعرف أنه على تقاطه في عنده 12 حركة كيف
+
+265
+00:19:15,560 --> 00:19:19,060
+نرقمهم؟ بقى لك خلينا نبدأ من الحركة الآتية من
+
+266
+00:19:19,060 --> 00:19:26,920
+الغرب والتي تتجه إلى اليسار إلى الشمال هذه حركة
+
+267
+00:19:26,920 --> 00:19:31,560
+سميناها رقم 1 الجاية
+
+268
+00:19:31,560 --> 00:19:39,360
+من الغرب وتتجه نحو الشمال إلى اليسار هذه سميناها
+
+269
+00:19:39,360 --> 00:19:43,870
+الحركة رقم 1أقول ليش هم عملوا هيك؟ فخلاص اتفقوا
+
+270
+00:19:43,870 --> 00:19:46,770
+عليك يعني كان ممكن يبدأوا من هنا و من هنا ماشي لكن
+
+271
+00:19:46,770 --> 00:19:50,650
+اتفقوا على هذا فاحنا بنمشي على الاتفاق إذا هذا
+
+272
+00:19:50,650 --> 00:19:54,670
+بدأنا بالحركة رقم واحد ثم ننطق الحركة رقم تنين
+
+273
+00:19:54,670 --> 00:19:58,770
+اللي هي ماشية straight ثم الحركة رقم تلاتة اللي
+
+274
+00:19:58,770 --> 00:20:03,030
+ماشية اليمين طب بعد ما يقولنا نروح نضلنا بال major
+
+275
+00:20:03,030 --> 00:20:06,670
+road هذا هو ايه؟ ال major road نضلنا بال major
+
+276
+00:20:06,670 --> 00:20:11,160
+road بس بنروح على الجهة الأخرىفبنبدأ تماما اليسار
+
+277
+00:20:11,160 --> 00:20:15,000
+حركة متجهة اليسار بس الحالة هتكون متجهة الى الجنوب
+
+278
+00:20:15,000 --> 00:20:19,940
+ثم الحركة متجهة الامام حركة خمسة ثم اليمين ستة
+
+279
+00:20:19,940 --> 00:20:24,280
+فبعد ما نخلص نروح على الجنوب نبدأ برضه من اليسار
+
+280
+00:20:24,280 --> 00:20:28,940
+حركة متجهة اليسار سبعة ثمانية تسعة ثم ننتقل إلى
+
+281
+00:20:28,940 --> 00:20:33,280
+أخر الشيء للشمال فمثلما ندل عشرة أحد عشر اتناشر
+
+282
+00:20:33,280 --> 00:20:38,000
+اذا واحد اتنين تلاتة أربع خمسة ستة سبعة
+
+283
+00:20:41,660 --> 00:20:45,720
+يكون بطنه جميع الحركات إذا لو قلنا الحركة رقم واحد
+
+284
+00:20:45,720 --> 00:20:50,240
+الكل بيكون عارف إن هذه الحركة المتجهة من الغرب إلى
+
+285
+00:20:50,240 --> 00:20:57,400
+الشمال على ال major road تمام؟ okay الآن أما
+
+286
+00:20:57,400 --> 00:21:02,180
+الحركات الأخرى اللي 13 و14 و15 و16 فهي حركة المشاء
+
+287
+00:21:02,180 --> 00:21:05,760
+إذا بعض الحركة المشاء اللي موجودة هنا مسمية 13
+
+288
+00:21:05,760 --> 00:21:10,440
+المقابل إلها 14 ثم 15 و16
+
+289
+00:21:12,530 --> 00:21:21,210
+هذا هو النظام الترقيم المعتمد VC1 يعني حركة مجموع
+
+290
+00:21:21,210 --> 00:21:28,510
+ال volume المعارض لحركة رقم واحد فكيف نحدد من الذي
+
+291
+00:21:28,510 --> 00:21:35,170
+يعارض الحركة رقم واحدة الأول حاجة نعرفها أن هذا هو
+
+292
+00:21:35,170 --> 00:21:41,110
+ال major role يعني الحركة اللي فيه المفروض كلها
+
+293
+00:21:41,110 --> 00:21:48,030
+الأولويةمش كده؟ إذا الحركة رقم تنين هل هناك من
+
+294
+00:21:48,030 --> 00:21:54,890
+يعارضها؟ رقم تنين هل هناك من يعارضها؟ مش لها أمام
+
+295
+00:21:54,890 --> 00:22:01,470
+فيها تخيلوا معا هنا حركة رقم تنين ماشي هنا أو هنا
+
+296
+00:22:01,470 --> 00:22:08,930
+مبتجهة إلى الأمام هل هناك من يعارضها؟ هل الحركة
+
+297
+00:22:08,930 --> 00:22:14,680
+اتعارضها؟ تقولك لأ المهدي جايةو من هنا هذه حركة
+
+298
+00:22:14,680 --> 00:22:20,660
+يسار صحيح جاي من ال major لكن حركة ضعيفة مثل
+
+299
+00:22:20,660 --> 00:22:25,780
+الحركة رقم واحد ليش ضعيفة لأن خصم القانون اليسار
+
+300
+00:22:25,780 --> 00:22:30,620
+يجب ان ينطلق ال straight صحيح احنا اتنين موجودين
+
+301
+00:22:30,620 --> 00:22:35,460
+في ال major بس انا اقوى منه ايوة ال straight اقوى
+
+302
+00:22:35,460 --> 00:22:42,410
+من ال left اذا كنت الحركة رقم تنينحركة قوية ماهيش
+
+303
+00:22:42,410 --> 00:22:47,250
+حد بعضها حتى الحركة رقم تلاتة اللي بتروح يمين محدش
+
+304
+00:22:47,250 --> 00:22:51,730
+بعضها برضه محدش بعضها فقط الضعيف في ال major road
+
+305
+00:22:51,730 --> 00:22:58,870
+هي الحركة رقم واحد والحركة رقم أربع حركة رقم ستة
+
+306
+00:22:58,870 --> 00:23:06,090
+جميعا ستة قوية لإن هو يمين وخمسة قوية يمين يمينإذا
+
+307
+00:23:06,090 --> 00:23:09,870
+فقط في ال major road عندي حركتين ضعاف رقم واحد و
+
+308
+00:23:09,870 --> 00:23:15,450
+رقم أربعة فهي
+
+309
+00:23:15,450 --> 00:23:20,970
+واحد و أربعة هما الحركتين الضعافة في ال major road
+
+310
+00:23:20,970 --> 00:23:24,230
+فالبعض ممكن يتلخبط و يقول هو في ال major كيف نكون
+
+311
+00:23:24,230 --> 00:23:29,860
+ضعيفة مافي أجمع احنا اتنام في ال majorاتعرضنا مع
+
+312
+00:23:29,860 --> 00:23:32,840
+بعض، فلازم واحد يقول أجمل التاني، قدام الأقوى أو
+
+313
+00:23:32,840 --> 00:23:39,040
+ال straight، ث�� اليمين، ثم الشمال أما
+
+314
+00:23:39,040 --> 00:23:44,080
+في ال minor road، فجميع حركاته ضعيفة، سبعة، تمانية
+
+315
+00:23:44,080 --> 00:23:47,800
+و تسعة، و كذلك عشرة، واحدة، عشرة، اتنانت، لأن كلهم
+
+316
+00:23:47,800 --> 00:23:52,900
+يجب أن ينتظروا أحد، لأن هنا الحركة رقم واحد هتنتظر
+
+317
+00:23:52,900 --> 00:24:02,110
+مين؟هتنتظر خمسة لأن هو بدي يطلع هيك الحركة رقم
+
+318
+00:24:02,110 --> 00:24:08,790
+واحد بدي ميمشي هذا الشكل لذا هو لازم ينتظر مين
+
+319
+00:24:08,790 --> 00:24:16,310
+خمسة طبعا صح احسن ان هو هنا هذا
+
+320
+00:24:16,310 --> 00:24:22,730
+بدي مينتظر وهذا ايه مينتظر وهذا ايه مينتظر
+
+321
+00:24:24,950 --> 00:24:30,730
+ال conflicting flow تبعونها خمسة و ستة طب ليش ستة
+
+322
+00:24:30,730 --> 00:24:35,270
+بتتعارض معاها؟ ممكن تزهر او تزهر او تزهر او تزهر
+
+323
+00:24:35,270 --> 00:24:35,470
+او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او
+
+324
+00:24:35,470 --> 00:24:35,590
+تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او
+
+325
+00:24:35,590 --> 00:24:36,090
+تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او
+
+326
+00:24:36,090 --> 00:24:39,610
+تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او تزهر او
+
+327
+00:24:39,610 --> 00:24:43,230
+تزهر او تزهر او تزهر او تزهر
+
+328
+00:24:52,090 --> 00:24:55,770
+طب هتقول مين أجوى المشاه و اللي هتقول هو الخير؟
+
+329
+00:24:55,770 --> 00:24:59,490
+المشاه أجوى، يعني مفيد إن أخدت المشاه و إذا في شخص
+
+330
+00:24:59,490 --> 00:25:06,670
+بعث ع خط المشاه، يجب الكل يحترمه، ينتظره، تمام؟ و
+
+331
+00:25:06,670 --> 00:25:11,530
+غالبا الضعيف يعني في الحالة هذه اكتسب القوة من
+
+332
+00:25:11,530 --> 00:25:15,350
+ضعفه، ضعفه الكامل، لإن أنت ماشي في الطريقاللي هو
+
+333
+00:25:15,350 --> 00:25:20,210
+وجدت في نص الشارع بيمشوا الأولوية إلي كسائر، بس هل
+
+334
+00:25:20,210 --> 00:25:22,650
+بدي أدعسهم و أضل نماشي؟ الأولوية طبعا طبعا طبعا،
+
+335
+00:25:22,650 --> 00:25:27,250
+والتأكيد لأ، والتأكيد لأ، تمام؟ إذا بالتالي فهمنا
+
+336
+00:25:27,250 --> 00:25:32,090
+إن الحركة رقم واحد ال conflicting flows إليهارقم 5
+
+337
+00:25:32,090 --> 00:25:38,110
+رقم 6 وكمان ممكن نعتبر 16 لان هذه القالية موجودة
+
+338
+00:25:38,110 --> 00:25:41,890
+ومحددة في جدول عندنا هنشوفه ونحدد كيف ممكن نحسب
+
+339
+00:25:41,890 --> 00:25:47,930
+هذا الفكرة اذا لو جينا وحكينا حسب الكلام هنا VC1
+
+340
+00:25:47,930 --> 00:25:57,950
+مثلا VC1 equals 250 vehicles per hour ايش بيعني
+
+341
+00:25:57,950 --> 00:25:58,790
+الكلام هذا؟
+
+342
+00:26:03,280 --> 00:26:11,420
+250 ملترة في الساعة تعارض الحركة رقم 1 هذا هتكون
+
+343
+00:26:11,420 --> 00:26:14,360
+ال starting point للحسابات هناخد هذا القيمة
+
+344
+00:26:14,360 --> 00:26:17,420
+ونعوضها في المعادلة اللي بتطلعلي ال capacity
+
+345
+00:26:17,420 --> 00:26:25,040
+للحركة رقم 1 بالنظافة
+
+346
+00:26:25,040 --> 00:26:32,800
+انا هنشوف كيف المعادلة بتشتغلكمان، اذا هنا حدثنا
+
+347
+00:26:32,800 --> 00:26:36,400
+عن number existing وتحدثنا على conflicting flow
+
+348
+00:26:36,400 --> 00:26:43,420
+بنتعرف
+
+349
+00:26:43,420 --> 00:26:47,200
+تماما على المعادلة اللي بوصفها بنحسب ال capacity
+
+350
+00:26:47,200 --> 00:26:53,440
+الرمز
+
+351
+00:26:53,440 --> 00:26:58,660
+هذا C يعني capacity P يعني ايه؟ يعني potential
+
+352
+00:26:58,660 --> 00:27:05,250
+capacityيعني معناته السعة المفترضة السعة المتوقعة
+
+353
+00:27:05,250 --> 00:27:12,690
+لحركة مين لحركة X لفرضنا أنها واحد مثلا فماذا
+
+354
+00:27:12,690 --> 00:27:16,410
+تساوي تساوي بساطة Vc X اللي حسبناها قبل شوية
+
+355
+00:27:16,410 --> 00:27:21,590
+وعرفنا كيف نحسبها تقريبا Vc X تلاحظ أنت معين أن كل
+
+356
+00:27:21,590 --> 00:27:25,910
+تقريب المعروف هذا exponent exponent مش فيه أشية
+
+357
+00:27:25,910 --> 00:27:31,080
+بسهولة نحسبها و Vc X تتكرر هنا وتتكرر هناباقي عندى
+
+358
+00:27:31,080 --> 00:27:36,360
+شىء واحد انا مش عارفه و هو Tcx و Tfx T من شكلها
+
+359
+00:27:36,360 --> 00:27:43,380
+time و هذا ال time in seconds عشان قسمناها ل 3600
+
+360
+00:27:43,380 --> 00:27:47,900
+طب ليش؟ حاولوا القوة طب ليش تحولوا القوة؟ لأن أنا
+
+361
+00:27:47,900 --> 00:27:52,620
+عندى هذا per hour كل الزمن عندى per hour حتى هاد
+
+362
+00:27:52,620 --> 00:27:58,180
+ال Vcx هى per hour تمام، make it per hourالـ T هي
+
+363
+00:27:58,180 --> 00:28:02,740
+تعبرة عن ال gap accepted gap قيمة الفجوة اللي أنت
+
+364
+00:28:02,740 --> 00:28:08,240
+بت acceptها اللي أنت بتقبلها طب كيف بنحسبها هنخش
+
+365
+00:28:08,240 --> 00:28:10,960
+فيها شوية بعد هيك كيف نحسب هذا ال gap و كيف
+
+366
+00:28:10,960 --> 00:28:12,900
+نتوقعها و طبعا بختلف
+
+367
+00:28:16,160 --> 00:28:19,580
+الردب ببساطة هي معادلة معادلة سهلة مجرد أني حسبت
+
+368
+00:28:19,580 --> 00:28:25,300
+ال Vcx وقدرت أعرف ال gap acceptance value خلاص
+
+369
+00:28:25,300 --> 00:28:28,380
+ببساطة ممكن أحسب ال potential capacity لهذا الحركة
+
+370
+00:28:28,380 --> 00:28:31,560
+طب أقل potential capacity اللي راح نحسب هتتقاطه
+
+371
+00:28:31,560 --> 00:28:36,880
+مثلا أربعي هنحسب الحركات الضعيفة تعالي نحدد ما هي
+
+372
+00:28:36,880 --> 00:28:40,280
+الحركات الضعيفة قبل شوية حكيناها احنا كنا إن حركة
+
+373
+00:28:40,280 --> 00:28:47,890
+رقم 1 والحركة رقم 4والمعنى كله، إذا هاي لي حركتين،
+
+374
+00:28:47,890 --> 00:28:51,450
+عندي سبعة، تمانية، تسعة، وعندي كمان عشرة، واحدة،
+
+375
+00:28:51,450 --> 00:28:54,530
+عشرة اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين،
+
+376
+00:28:54,530 --> 00:28:54,970
+اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين،
+
+377
+00:28:54,970 --> 00:28:55,470
+اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين،
+
+378
+00:28:55,470 --> 00:28:58,070
+اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين،
+
+379
+00:28:58,070 --> 00:29:08,450
+اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين، اتنين،
+
+380
+00:29:08,450 --> 00:29:12,870
+اتنين
+
+381
+00:29:14,850 --> 00:29:18,370
+تمام؟ فهذا بالبساطة اللي هناخده في المحاضرة
+
+382
+00:29:18,370 --> 00:29:22,970
+القادمة نعرف كيف نحسب و الجداول طبعا اللي هتمر
+
+383
+00:29:22,970 --> 00:29:26,910
+معانا هي هذه الجداول هنعالجها بالتفصيل و ان شاء
+
+384
+00:29:26,910 --> 00:29:31,990
+الله بصورة قريبة و ناخد مثال محلول و نقدر نقول انه
+
+385
+00:29:31,990 --> 00:29:35,510
+بهذه الطريقة بإمكاننا نحسب بسهولة ال capacity على
+
+386
+00:29:35,510 --> 00:29:39,770
+تقاطع محكم بطريقة الأولوية اللي هي two way stop
+
+387
+00:29:39,770 --> 00:29:45,950
+control صحيح ممكن تلاحظ في الترجمة شويةبتعمل
+
+388
+00:29:45,950 --> 00:29:48,550
+خسارتين في الجهة يعني؟ اه يعني ممكن مثلا أحط أربعة
+
+389
+00:29:48,550 --> 00:29:53,270
+فوق في حركتك؟ لأ دايما أبدأ من اليسار في الحركة
+
+390
+00:29:53,270 --> 00:30:00,190
+المتجهة لليسار فلو بديت من هنا يسار بعدين straight
+
+391
+00:30:00,190 --> 00:30:04,130
+right عندك تيجي هنا ال major تضبك في ال major برضه
+
+392
+00:30:04,130 --> 00:30:08,810
+تبدأ من اليسار فمش .. مش لازم تفرض واحدة تلاتة
+
+393
+00:30:08,810 --> 00:30:11,770
+أربعة خمسة ستة تنزل تحت برضه من اليسار سبعة تمانية
+
+394
+00:30:11,770 --> 00:30:17,190
+تسعة برضه من اليسار أشهد عشرفيعني فوق من اليمين و
+
+395
+00:30:17,190 --> 00:30:19,650
+فوق من اليسار كل عشرة من اليسار
+
+396
+00:30:39,390 --> 00:30:42,490
+Okay خلينا نكتفي اليوم بهذا القدر من المحاضرة و
+
+397
+00:30:42,490 --> 00:30:45,330
+نترك فرصة لزميلكم يعمل presentation بسم الله
+
+398
+00:30:45,330 --> 00:30:48,250
+الرحمن الرحيم ان شاء الله اليوم هحاول أقدملكم عرض
+
+399
+00:30:48,250 --> 00:30:53,230
+عن إحصائية لتخاطعات طرخ تم تحويلها ل round about و
+
+400
+00:30:53,230 --> 00:30:57,190
+أهمية استخدام ال round about استبدال التخاطعات for
+
+401
+00:30:57,190 --> 00:31:02,860
+intersection ل round aboutفي عام 2003 بيقول
+
+402
+00:31:02,860 --> 00:31:07,280
+الباحثين يعني خلال دراساتهم اتبين معاهم ان ما
+
+403
+00:31:07,280 --> 00:31:12,040
+يقارب 6850 حادثة بتحدث يوميا في الولايات .. في
+
+404
+00:31:12,040 --> 00:31:16,120
+التقطعات اللي في الولايات المتحدة الأمريكية وهنا
+
+405
+00:31:16,120 --> 00:31:19,300
+صور لبعض الحوادث اللي صارت في الولايات المتحدة
+
+406
+00:31:19,300 --> 00:31:24,840
+الأمريكية فلو هذا بيستدعي .. بيستدعي ان المهندسين
+
+407
+00:31:24,840 --> 00:31:28,560
+و الفنيين يتعاملوا مع هذه المشكلة ويجدوا لها حل
+
+408
+00:31:29,170 --> 00:31:33,850
+فهذه المشكلة دايما احنا كمهندسين بنحاول انه نقلل
+
+409
+00:31:33,850 --> 00:31:38,490
+عدد حوادث اللي بتحدث في هذه التقطعات بقولك عندك
+
+410
+00:31:38,490 --> 00:31:41,690
+لمن كان عندهم تقطع before intersection تم تحويله ل
+
+411
+00:31:41,690 --> 00:31:47,970
+around about فتم عمل دراسة ل 55 موقع خلال سنتينقبل
+
+412
+00:31:47,970 --> 00:31:51,410
+ما يحولوا ال four intersections إلى round about و
+
+413
+00:31:51,410 --> 00:31:56,570
+الحصايات كانت معهم انه كان جابلها كان عندهم 1122
+
+414
+00:31:56,570 --> 00:32:00,370
+حادث سنويا فصارت لما استخدموا round about صارت
+
+415
+00:32:00,370 --> 00:32:04,370
+عندك 726 حادث سنويا اي تم تقليل نسبة الحوادث بما
+
+416
+00:32:04,370 --> 00:32:08,770
+يقارب 35% بالنسبة للاصابات الخطيرة و الحوادث اللي
+
+417
+00:32:08,770 --> 00:32:12,990
+كانت تحدث تم تقليلها من 296 الى 72 حادث اي تم
+
+418
+00:32:12,990 --> 00:32:17,260
+تقليلها ما يقارب 76%في مناطق ال urban signalized
+
+419
+00:32:17,260 --> 00:32:21,060
+intersection لما تم تحويلها round about بيقولك أنه
+
+420
+00:32:21,060 --> 00:32:25,480
+عدد الحوادث الخضيرة انتقلت من 35 حادث سنويا إلى 14
+
+421
+00:32:25,480 --> 00:32:29,220
+حادث سنويا أي ما يقارب تقليل النسبة ل 60% ال sub
+
+422
+00:32:29,220 --> 00:32:32,660
+urban signalized intersection لما تم تحويلها انه
+
+423
+00:32:32,660 --> 00:32:37,210
+أصبحت عدد الحوادث من 292 إلى 98حادثة أي ما يقارب
+
+424
+00:32:37,210 --> 00:32:41,170
+67% من عدد .. من جمال عدد الحوادث لما تم تحويل
+
+425
+00:32:41,170 --> 00:32:46,330
+تقاطعات من ال always stop control لما تم تحويلها
+
+426
+00:32:46,330 --> 00:32:51,010
+loud about فهم مالاجوش نسبة .. مالاجوش اختلاف واضح
+
+427
+00:32:51,010 --> 00:32:55,250
+في عدد الحوادث ولكن عدد الحوادث ولكن انه تم ..
+
+428
+00:32:55,250 --> 00:32:58,490
+لاعظوا ان الإصابات الخطيرة او الحوادث الخطيرة اللي
+
+429
+00:32:58,490 --> 00:33:02,270
+بتمر في هذا التقاطع للأسف زادت ما يقارب من 13% ل
+
+430
+00:33:02,270 --> 00:33:08,650
+17% أي ما يقارب 28%أما في ال two-way stop control
+
+431
+00:33:08,650 --> 00:33:13,270
+لما تم تحويلها لround about فاكتشفوا أنه من 248
+
+432
+00:33:13,270 --> 00:33:17,610
+حادث تم تقليلها إلى ما يقارب 71 حادث أي ما يقارب
+
+433
+00:33:17,610 --> 00:33:22,970
+72% تم تقليل هذه النسبةأما بالنسبة للحوادث الخطيرة
+
+434
+00:33:22,970 --> 00:33:28,830
+والاصابات فتم تقليلها من 125 إلى 16 حادث خطيرة أي
+
+435
+00:33:28,830 --> 00:33:32,470
+ما يقارب .. تم تقليل النسبة لما يقارب 87% وهذه
+
+436
+00:33:32,470 --> 00:33:35,670
+نسبة كبيرة عالية يعني الحمد لله أما في ال sub
+
+437
+00:33:35,670 --> 00:33:39,330
+urban two way stop control لما تم تحويلها ل around
+
+438
+00:33:39,330 --> 00:33:44,890
+about كان عندنا جابلها 358 حادث لما تم تحويلها ل
+
+439
+00:33:44,890 --> 00:33:48,790
+around about صارت عندك 245 حادث تم تقليل النسبة
+
+440
+00:33:48,790 --> 00:33:53,910
+لما يقارب 32%أما بالنسبة للحوادث الخطيرة الإصابات
+
+441
+00:33:53,910 --> 00:33:59,210
+الخطيرة تم تقليلها من 57 حادث سنويًا إلى 17 حادث
+
+442
+00:33:59,210 --> 00:34:04,340
+سنويًا أي ما يقارب 71% تم تقليل النسبة هذهالـ
+
+443
+00:34:04,340 --> 00:34:07,300
+Airband two-way stop control لما تم تحويلها من ال
+
+444
+00:34:07,300 --> 00:34:12,280
+.. من ال .. من ال two-way stop control
+
+445
+00:34:12,280 --> 00:34:15,100
+intersection اللي هو around about تم تقليل عدد
+
+446
+00:34:15,100 --> 00:34:19,140
+حوادث ما يقارب من 134 حادث سنويًا إلى 102 حادث
+
+447
+00:34:19,140 --> 00:34:23,400
+سنويًا أي ما يقارب تم تقليل النسبة ل 29% أما
+
+448
+00:34:23,400 --> 00:34:26,280
+بالنسبة للحوادث الخطيرة الإصابات الخطيرة لما تم
+
+449
+00:34:26,280 --> 00:34:30,240
+تقليلها من 32 إصابة خطيرة إلى 6 إصابات خطيرة
+
+450
+00:34:30,240 --> 00:34:35,800
+سنويًا أي النسبة قلت ما يقارب 81%أنواع الحوادث
+
+451
+00:34:35,800 --> 00:34:39,400
+اللي بتحدث اللي بتحصل على ال roundabout في عندنا
+
+452
+00:34:39,400 --> 00:34:45,080
+حوادث بتحصل عند دخول ال roundabout وهذه نسبتها ما
+
+453
+00:34:45,080 --> 00:34:50,480
+يقارب تطلع 55% من عدد الحوادث اللي بتحدث على هذه
+
+454
+00:34:50,480 --> 00:34:54,980
+التقاطعات اللي بتحدث على بداية دخول الدوار وفي
+
+455
+00:34:54,980 --> 00:35:00,480
+عندنا ها الأمثلة عليها فبصير حادث وفي عندنا ما
+
+456
+00:35:00,480 --> 00:35:06,640
+يقاربما يقارب 32% من الحوادث اللي بتحدث على نهاية
+
+457
+00:35:06,640 --> 00:35:11,280
+الدوار وانت لما تيجي تطلع من الدوار فما يقارب 32%
+
+458
+00:35:11,280 --> 00:35:15,520
+من الحوادث اللي بتحدث على النهادر وفي عندنا 23% من
+
+459
+00:35:15,520 --> 00:35:21,780
+الحوادث اللي بتحدث على جانبي الدوار في الجانب وفي
+
+460
+00:35:21,780 --> 00:35:24,260
+عندنا من الحوادث اللي بتحدث على الدوارات اللي هي
+
+461
+00:35:24,260 --> 00:35:27,840
+ان الساق بيفقد السيطرة على .. بتنقف السيطرة و
+
+462
+00:35:27,840 --> 00:35:31,640
+بتتحكم على السيارة فبيخرج خارج إطار ال roundabout
+
+463
+00:35:35,970 --> 00:35:44,590
+هذا ملخص بيعرض نسب الحوادث كيف التغير كانتال all
+
+464
+00:35:44,590 --> 00:35:48,470
+way intersection لما جابلها كانت تم تقليل نسبة ..
+
+465
+00:35:48,470 --> 00:35:53,750
+نسبة الحوادث ل 35% و الإصابات الخطيرة ل 76% ال
+
+466
+00:35:53,750 --> 00:35:58,650
+signalize urban كان عدد حوادث يعني تغير طفيف يعني
+
+467
+00:35:58,650 --> 00:36:02,990
+قليل جدا أما بالإصابات الخطيرة اتغيرت ل 60% ال
+
+468
+00:36:02,990 --> 00:36:08,630
+signalize suburban العدد الحوادث تم تقليله 67% أما
+
+469
+00:36:08,630 --> 00:36:12,490
+الإصابات الخطيرة فنسبة قليلةال all way stop
+
+470
+00:36:12,490 --> 00:36:17,390
+control تم تقليل النسبة كانت النسبة قبل و بعد
+
+471
+00:36:17,390 --> 00:36:21,450
+متشابهة و الإصابات الخطيرة كذلك كانت متشابهة أما
+
+472
+00:36:21,450 --> 00:36:26,050
+ال two way stop control عدد الحوادث تم تقليلها ل
+
+473
+00:36:26,050 --> 00:36:30,850
+72% و الإصابات الخطيرة ل 87% ال two way stop
+
+474
+00:36:30,850 --> 00:36:35,290
+control sub urban تم تقليل الحوادث ل 32% أما
+
+475
+00:36:35,290 --> 00:36:39,230
+الإصابات الخطيرة تم تقليلها ل 71% ال two way stop
+
+476
+00:36:39,230 --> 00:36:45,110
+control من ريلرتم تقليل الحوادث ل 29% والاصابات
+
+477
+00:36:45,110 --> 00:36:52,770
+الخطيرة ل 81% في المنخص في النهاية انه اتوصل انه
+
+478
+00:36:52,770 --> 00:36:55,990
+استخدام ال route about بيخل العدد الحوادث بشكل ..
+
+479
+00:36:55,990 --> 00:37:00,850
+بشكل يعني كبير جدا ويله فايدة عظيمة والأهم من ذلك
+
+480
+00:37:00,850 --> 00:37:05,970
+انه يقلل عدد الاصابات الخطيرة بشكل فعال جدا شكرا
+