بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله
وبركاته هذه المحاضرة تستكمل للمحاضرات الماضية التي
تتحدث عن مواصفات the road users تحدثنا عن مواصفات
السائقين وتحدثنا أيضا عن مواصفات المشاة سنكمل
حديثنا اليوم عن المشاة بيساعدونك حل مثال حسابي
يوضح بعض التفاصيل عن خصائص المشاة كيفية استخدام
هذه التفاصيل في تصميم الطرق و خاصة ممارس المشاة
إذا كانت تذكروا تحدثنا عن أن الـ pedestrians هم
the major user وهم the major victim في حالة وجود
أي خطأ بالـ system، وتحدثنا أيضا عن عدد الوفيات
السنوية اللي بتكون تقريبا ربع الوفيات من حوادث
الطرق والإصابات كمان عددها كبير. تحدثنا على المساحة
التي يحتاجها الشخص للوقوف وكانت بحدود point two
one four square meters وقلنا أنه we allowed sixty
one centimeters for the breadth and we have thirty
five centimeters for the depth.
وكمان تحدثنا أيضا على الـ dynamic الـ special
requirements واتفقنا على أن المساحة اللي بيحتاج
الشخص to free float و free walk بيحتاج 2.3 square
meters وهذه كانت عرض الأكثر أو عرض المساحة في
العرض 95 cm في مسافة طولية 2.40 cm وهذا الكلام
يفترض أن المسافة الزمنية بين الشخص والشخص اللي قدامه حوالي 2 seconds وهذه بنية على سرعة تصميمية
للإنسان 1.22 متر في ثانية 1.22 متر في ثانية. حلينا
عدد من الأمثلة في المرة الماضية توضح كيفية حساب
الأشخاص اللي بيشغلوا مكان معين سواء أثناء وقوفهم
أو أثناء حركتهم حركة حرة. أما بالنسبة لـ running
speedفكانت تصل إلى ثمانية وستة من عشرة كيلومتر في
الساعة و the fastest speed ممكن تصل إلى ستة و
ثلاثين كيلومتر في الساعة يمكن أكثر وهذه فقط بتكون
السباقات السريعة جدا اللي بتكون مسافتها بحدود مئة
متر وبتشوفوا السباقات اللي بتسير في ألعاب رياضية
الشخص بعد ما يقطع المئة متر يعني لا يستطيع بعدها
الحركة تجده يعني يجلس أو يرتاح أو يتمدد على الأرض
وبالتالي هو يعني يصرف كل جوده وكل طاقته. إذا هذه
السرعة تكون فقط لمدة محدودة ولمسافة محدودة. أما إذا
كان بيمشي مسافة طويلة فسرعتنا لازم تكون أقل من ذلك
وده المثال عليها سباقات الـ marathon اللي بتكون
مسافات طويلة وبالتالي الشخص بيحاول يحافظ على سرعة
معقولة حتى يستطيع أن يجتاز كل المسافة. الآن بدنا
هذا الـ example بيحاول يوضح كيف يمكن أن نستفيد من
خصائص المشاة في الوخوف وفي الحركة في حساب بعض
المرافق المتعلقة بحاجة المشاة. المثال التالي قسمناه
إلى شقين شق الأول وشق الثاني. هذا المثال أحيانا
نطلق عليه مثال 2020 question لأنه إذا بتلاحظوا رقم
twenty بالكرة فيه عدة مرات. الفكرة من السؤال إن إحنا
نفترض في عندي شارع عرض هذا الشارع 20 متر. الآن في
عندي شخص موجود على الرصيف بدي يقطع الطريق فمطلوب
نحسب الزمن اللي بيحتاجه لقطع الطريق بالمشي
الحار تمام؟ فهذا هنحسبه بعد هيك. السؤال بيتطور
قليلا ونقول لو فرضنا إنه عندي عشرين شخص من المشاة
ينتظرون على رصيف في هذه الناحية أو في تلك الناحية
وهؤلاء الـ 20 شخص بدهم يقطعوا الطريق اللي عرضه طبعا
20 متر ولكن في مسافة زمنية لا تزيد على 20 ثانية
طبعا يعني السؤال يبدو في البداية صعب ولكن إحنا
هنحله بالتدريج حتى نوصل إلى الجواب وحتى نجد في
الآخر أنه سهل. المطلوب الأول لأنه سيؤدي للحل بتاعه
مطلوب تحسب الـ الزمن اللي بيستغرقه شخص واحد حتى
يقطع طريق عرضه عشرين متر. مين يساعدنا في الحل؟ طريق
عرضه عشرين متر وشخص بده يقطع هذا الطريق ما هو
الزمن اللي بيحتاجه؟ إذا بنعرف السرعة. طيب ما هي
السرعة التصميمية للإنسان؟ one point two two إذا
عادي قالها الـ speed وبيوصل دي للشخص تساوي 1.22m per
second. أما عرض الطريق اللي هي distance فتساوي كام؟
20 متر. إذا هذا الشيء الطريق من هنا إلى هنا وهنا عند
الـ sidewalk وهنا
عند الـ sidewalk
الطريق عرضه عشرين متر، عرض الشارع عشرين متر، فيه
عنده هنا شاركس، وبيقطع هذا الطريق،
بالتالي الزمن ببساطة إيش هيساوي؟
إيش هيساوي الزمن؟ السرعة، العكس يا صاح
إذا المسافة عبارة عن 20 متر على السرعة التي هي 1
.22 وبالتالي يطلع 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16
ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية
16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16 ثانية 16
ثانية. زود شوية احتياط، لكن هذا لشخص واحد، لشخص
واحد، لكن في العادة بيكون الشخص واحد، بيكون أكثر
من واحد، لأن بدأ نفترض أن عندي عشرين شخص موجودين
هنا، مش واحد، هدول عشرين شخص بدهم يقطعوا نفس
المسافة، نفس العرض من الشارع، ولكن المدة المتاحة
أمامهم فقط عشرين ثانية، يعني الإشارة الضوئية مصممة
على عشرين ثانية، بتبدأ تكون أحمر بيدول أخضر لمدة
عشرين ثانية، بعد ما يدول أحمر أو ينتهي الأخضر،
ممنوع حدا يقطع الطريق بعد ذلك. طيب تمام، إيش
المطلوب؟ المطلوب بعرض ممارس المشاة
عرض ممارس المشاة، فلو فرضنا هنا عند ممارس المشاة
وسماها بشكل هذا، طوط البيضات، الـ zebra crossing
نسميها،
لأن بدنا نعرف هذا العرض كام، المناسب، حتى يتيح
لعشرين شخص يقطعوا الطريق العرض الشارع في عشرين
ثانية. الآن نبدو ساعدنا في الحل اعتمادا على المخرج
من المطلوب الأول. شخص
واحد بده ست عشر ثانية حتى ينتقل من الجانب الأيسر
لجانب الأيمن. طب لو كانوا اثنين و ثلاثين مين
قال 32؟ هل الرقم هذا منطقي ولا لا؟ إيش معناه اثنين
وثلاثين؟ معناه إن هذا الشخص بده ينتقل من هنا
لهنا بعد ما يوصل ينادي عن اللي بعده ويقول اتفضل،
هل هذا كلام بيحصل في الواقع؟ لا، إيش اللي بيحصل في
الواقع؟ يمشي وراء بعض، إذا هذا الشخص هيمشي، وهييجي
بعده شخص آخر يمشي وراء، لو تخيلنا فيه شخصين ماشيين
وراء بعض، كان بيحتاج المسافة بين الأول والثاني، هذا
شخص رقم واحد، وهذا شخص رقم اثنين، قداش المسافة
الزمنية بين الأول والثاني؟ كام ثانية؟ بالأمتار
بقولنا 2.4 متر، بس بالزمن 2.4 على البردر، كام؟
2 Seconds. كيف حسبناه؟ مش المسافة 2.4 والـ
سرعة 1.2 من 10؟ لو قسمنا المسافة على السرعة بيطلع
الزمن، إذا 2 Seconds. معناه ذلك، إذا الشخص الأول
احتاج 16 ثانية، اللي بعده كم هيحتاج؟ 18
الآخر طيب واللي بعده هو نفسه 16 16 زاد 20 اللي
بعده ما بينفعش. ليش ما بينفعش؟ لأن بيتهي الوقت.
إذا معنى ذلك فقط كام شخص بيستطيعوا يمشوا ببعض
ثلاثة والباقي إن عنده 21 هيمشوا جنبهم تمام؟ طب
كام واحد محتاجين في جنب واحد؟ ستة ستة ستة
ستة ستة ستة ستة ستة ستة ستة
ستة ستة ستة ستة ستة ستة
الشخص اللي واحد كام بده؟ 2.4
فالعادي مش هبقى فالعادي الآن اللي هو هيمشي كده
المسافة الأمامية أمامه بـ 2.4 لكن في العدد قداش محتاج
61 سم لأ مش 61 سم لش 61 سم لأن هذه أثناء
الوقوف أثناء
الـمشي بتحتاج لـ 95 سم عدل
أكثر في 61 وأنت واقف لكن وأنت ماشي بتحتاج لمسافة
عشان تحرك إيديك لو حامل حاجة ما تخبطش فين جنبك. قلنا
هذه المسافة بتكون خمسة وتسعين سنتيم يعني خمسة و
تسعين سنتم يعني خمسة و تسعين سنتم يعني خمسة و
تسعين سنتم يعني خمسة
و تسعين سنتم يعني خمسة و تسعين
سنتيم يعني خمسة. لكن أثناء المشي نحتاج
لمساحة 2.3 square meters وبيكون الطول في الحالة
هذه 2.4 متر والعرض 95 cm هذا for walking free
walking 61
أش
كم شخص اتفقنا يكون جانب بعض بنمشي؟ سبع كم عرض الممرّ
المشهد يكون؟ 95 في 7 فيطلع عندك الجواب 6 متر و 65
سنتيمتر هذا الممرّ بيكون 6 متر و 65 سنتيمتر تبقى شخص
جنبه هكذا بس بيهنا مش بيهنا مثلا هكذا بيهنا تبقى
شخص جنبه واحد و جنبه واحد و جنبه واحد تتحلوا فيكوا
بت assume free walkingالوضع الطبيعي الناس تمشي
free walking غالبا يعني، لو مشيتش free walking
هتحتاج زمن أكتر أصلا، هتمشي بشويش، تمام، ان فهم
السؤال، ان فهم الحل تبعه، فجأة
أه مين يجاوبني؟ أنت واخدته في السابعة مش أنا ..
اتفضل .. احنا ما بتحسبنا كام شخص بدون يكونوا
يمشوا ورا بعض، حكينا كل ثانيتين، هيطلع شخص ورا
الشخص الأول، الأول ميمش بسرعة ستاشر، الثاني بتبعد
تاشر .. بسرعة بزمن .. بزمن ستاشر، و الثاني بتبعد
تاشر و الثاني عشرين، هيك احنا ما تجاوزناش الزمن
المطلوب، تلاتة هيك عشان نخليه ..
ممكن السؤال تفكروا فيه في البيت ما هي المساحة التي
محتاجها للانتظار
عشان دي عشرين شخص بنتظروا الإشارة الخضراء فبدنا
نحسب أسئلان عرض الرصيف لحد الأدنى من عرض الرصيف
لإن هدول هتكونوا standing مش واقفين فبدنا نحسب
مساحة رادي شخص واحد واحد واحد واحد واحد واحد واحد
واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد
واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد واخد
والناس اللي واقفين فبتأكد تخلي مسافة على الرصيف
توسع للناس اللي بتحركوا وبالتالي أحسبلي عرض الرصيف
المتوقع في المنطقة يعني إذا
افترضت
أنه هيطلع واحد واحد يعني اتجاه واحد الحركة فبتأكد
تطلق حوالي متر مثلابس لو بدك اتنين يتحركوا جانب و
بعيد، بدك تترك مترين و تضيف العرض الذي لازم نلوقه،
احسبونا ياها و بننا نطلع عرض الرصيف الذي نأشفه
عندك، طبعا؟ فالعدد معروف، المسافة هذه معروفة، بدنا
نطلع المساحة و بننا عليها نطلع العام؟ ال 6.65 كيف
أتت ال 6.65؟ كمان مرة، مين يذكرنا كيف أتت ال 6.65؟
95 في 7 ساعة
طيب عشان أساعدكم في هذا الحل فوضنا في عند هذه
الرصيف وفي عند عشرين شخص مين ينتظر هنا 20 persons،
تمام؟ والطول الذي هيتظهر فيه الذي هو عظم الله
المشهد، 6.65 متر، okay؟ الآن كم واحد تقدر يوقفه
في هذه المسافة؟ احنا جيتنا في المشي سبع ماشية
6.65 على 0.95 جد ما يطلع، بتطلع عند الناس الذين
هيوقفوا هنا، ان عندي عشرين واحد، بتشوف كم واحد
هيصفوا جانبه، في الغالب هيطلعوا سطرين مثلا،
السطرين هيصفوا كده، طيب أثناء الوقوف افترضنا احنا ان
هذا هنا 61 سنتيمتر، مش كده، هيحتاج كم في المنطقة
هذه؟ بس تلاتين و تلاتين؟ خمسة و تلاتين و لو في
اتنين صفر و بعيد كمان خمسة و تلاتين سنتمتر ده انا
محتاج العرض اصيب سبعين سنتمتر فقط لمن؟ للي بي ..
للي بيقفين بعد كده بدنا المسافة التي ده توكها
للمشار الذي يقول إن أنا بحدود متر إذا كان باتجاه
واحد إذا باتجاههم اترك مثلا مترين أو متر وتسعين
سنتمتر بضيفها للمسافة هذه بقول عرض الرصيف المثالي أو
المطلوب يكون مجموع السبعين سنتمتر زائد المترين
تركتهم يطلع أول المترين ونص أو المترين وستين سنتمتر
تمام؟ Okay؟ هيك عرفنا كيف نطبق هذه البيانات التي
اخذناها للمواصفات الخاصة بالمشاة سواء كانت بالسرعة
أو بالمساحة الوقوف أو مساحة الماشي على المرافق تبع
المواصلات الخاصة بالمشاة، أعتقد هيك يكون استفدنا
وطبقناها بشكل عملي، في حد عنده أي استفسار؟
الآن بدنا ننتقل لموضوع بسيط و هو الحديث على ال
cyclists أو راكبي الدراجات الهوائية احنا اعتبرنا
أن الطريق يجب أن يصمم لخدمة جميع الناس جميع الفئات
ومضمنهم راكبي الدراجات الهوائية الذين أهملنهم في
لحظة من اللحظات في أثناء تصميمنا للطرق وأن نهتم
فقط بالمركبات بشكل أكبر أما بالنسبة للدراجات
الهوائية فأول عبارة راح نحكي فيها أنه ال perception
and reaction time الذي تحدثنا فيه عن ال drivers
ينطبق أيضا على راكب الدرجة الأولى الذين هم by
cyclists بالإنجليزية يسموهم cyclists أو by cyclists
مش مشكلة هدول قائدي درجات الدراجة الأولى إذا
معناته سائق الدرجة المرأية بيحتاج كده perception
reaction time بدي يكون نفس المدة الزمنية التي
افترضناها كده كانت؟ 2.5 seconds نفس الخواص تنطبق
على الفرق بين ال driver و ال cyclist أنه ال driver
يقود مركبة والمركبة لها motor يحركها، لكن ال
cyclist يركب مركبة هو ال motor تبعها، تمام؟ إذا
ال cyclist also provides the power إذا he or she
drives the vehicle and also provides the power of
the vehicle علشان يقتلهم they unite in one system
إذا قاعد الدراجة الهوائية والدراجة نفسها يعتبر
واحدة واحدة ما ينفعش واحد يتحرك لوحده تمام الآن
هدولة سائقين الدراجة الهوائية قسمناها إلى تلات
أقسام حسب توصيات الASHTO من حيث ايش؟ من حيث
الخبرة والقدرة على قيادة الدراجة بشكل كفوء و
مهارة عالية ف class A class B class C class A الذين
هم experience drivers أو cyclists ايوا اصحاب مهارة
عالية less experience مهارة أقل class B وبعدين
children أو الناس الذين اصلا بتعلموا هدولة class C
لان هتلاقي class B و class C هدول لا يعتبرون في
الغالب as a traffic vehicle إنما class A ممكن
يعتبر البسكليت في الحالة هذه كأنه مركبة كأنه
سيارة وبالتالي بيمشي ويلتزم بقوانين السيطرة ال
motorcycle يعتبره vehicle class
A الذين هم bicyclists are typically considered as a
motor vehicle and can comfortably ride in traffic
وبالتالي هذا بيمشي مع المركبات، بتوقف عند الإشارة
الحمراء، بيمشي معاهم كأنه بيعتبر حاله سيارة مثلهم
أما class B فدول prefer to ride on neighborhood
streets يعني في الشوارع الداخلية، السكنية، لسرعة
فيها قليلة، مو بيطلعوا على الشوارع الرئيسية و
الأفضل إن هدول يمشوا على bicycle paths يعني الطرق
المحددة، الدراجات بعيدة عن حركتها أما ال children
أو الناس الأقل في مهارة، هدول بيسوقوا في
residential areas أو في مراتق الترفيهية أو في
حديقة معينة أو في ساحة البيت، فبالتالي هدول بيكون
مستوعب يعني أقل في المهارة من حيث ال design دراسات
بتقول إنه ال minimum design speed للcycle ممكن
نعتبرها 32 km per hour سرعة تعتبر يعني مريحة لكن
هدا على ال level terrain يعني لو ماشي في منطقة
منبسطة أو مستوية لو بده يمشي على down grade يعني
على منحدر سريعة بالتالي ممكن تكون سرعة بتصل إلى 50
كم بسرعة عالية بالتالي لو ما كانش منتبه يتشكل
خطر أحيانا لكن لو كنت ماشي upgrade و صعود فممكن
تصل لغاية تلاتة و تلاتاشر كيلومتر في الساعة و ممكن
مش موضح كتير يعني مش لمسافة طويلة الآن أحد
الباحثين بيفترض أنه ال cycle ممكن أثناء قطع للطريق
عند التقاطعات نحسب سرعته بحدود تلاتاشر كيلومتر في
الساعة اه عند قطعة طيبة نبدأ من صفر وبعدين من سرعة
فكم التواصل نعتبر تلاتاشر كيلو متر في الساعة و ال
acceleration rate بيكون واحد متر في الثانية
التابعة فهذا هيفيدنا في أشياء حسابات نقل نص طيبة
تمام؟ هذا الكلام الحديث عن ال cyclists و بالتالي
يعني حتى ناخده بعين الاعتبار أن تصميمنا لأي طريق
خاصة طرق الحضارية ال Paper Code تحدثنا عن ال
drivers، تحدثنا عن ال pedestrians وعرفنا مواصفاتهم
وعرفنا خصائصهم وكيف ممكن هذه الخصائص تنعكس على
تصميمنا للطرق بشكل عام ولمرافق المختلفة الباقي
عندنا the third component of road users الذي هو
قبلنا المركبة ال vehicle وفي خلال حديثنا في
المحاضرات القادمة محاضرة ومحاضرات قادمة سنتطرق إلى
تفاصيل المركبات ومواصفاتها وكيف تؤثر هذه المواصفات
على تصميمنا للطريق فنبدأ الحديث الآن على ال vehicle
characteristics طبعا هذا المرجع الذي ذاكركم فيه هو
Gabra صفحة 63 اتمنى ترجعوا عليه اخترنا صورتين
بيوضحوا يعني كأنه نوعا ما extremes bus ضخم طبيعي و
هذا مسمى articulated bus يعني bus موصول ب joint أو
هنج تمام وهذه هنج متحركة عشان تسهل الدوران ال
curves تمام ما يكونش rigid بس ال rigid بده radius
عالي بس هذه الهنج بتخفف شوية زي القاطرة والمقطورة
بتلاحظوا اللي بيكونهم هنج
هذه المركبة الصغيرة طبعا في أصغر منها وفي أكبر
منها بس كمتواصل هذه ممكن تعتبر عن شكل المركبة
العادية الصغيرة اللي بيسميها ال private car أو ال
small car لأنه لاحظ أن الطريق بده يكون مصمم بالشكل
يسمح لهذه أن تكون بأمان و بسهولة وكمان لهادئ يعني
مينفعش أقول هذا في طريق ال CFP إلا السيارات
الصغيرة وهذا مخصص للسيارات الكبيرة الطريق العادي
مصمم حتى يستوعب جميع أنواع المركبات ولازم نأخذ
هذا بعين الاعتبار ممكن
أحيانا يكون في عندنا مسارات مخصصة للباصات بشكل عام
لكن هذه المسارات المخصصة مش فقط من حيث الطول والعرض
الـ bus لو بدي أمشي في أي لين تاني مسموح له لكن هو
ممشي في هذا اللين حتى يسرع أكثر حتى يعني يحافظ على
جدوله الزمني عشان أشجع الناس يركبوا الـ bus فبتلاقي
أحيانا السيارة الصغيرة يعني تعلق في الاختناقات بينما
الـ bus يسير بسرعة وتفتح له الطرق وبالتالي بشجع
الناس يستخدموا الـ bus هيكون أرخص وأسرع وأسهل هذا
أحيانا بيكون الآن بدنا نشوف لماذا نهتم بخصائص
المركبات دي، الـ characteristics لأنه الـ criteria
for the geometric design of highways are partly
based on هذا الـ geometric design وهو شيء مهم جدا في
تصميم الطرق، تصميم الهندسي، بيعتمد بشكل أساسي على
مواصفات المركبات static characteristics, dynamic
characteristics والـ dynamic characteristics هذه
الصفات الثلاث في المركبة تؤثر بشكل كبير على
التصميم الهندسي للطرق، طيب ما هو المقصود بالـ
static characteristics ايش يعني static
characteristics؟ وزن المركبة، الـ static يعني ايش
يعني static؟ شيء ثابت شيء ثابت static يعني شيء ثابت
غير متحرك طيب لو المركبة عندي ثابتة واقفة ايش
صفاتها اللي بتهمني؟ طولها طبعا مظبوط طبعا، بس
ساعتها ايش اللي بيهمني فيها وهي واقفة؟ ببين الوزن،
بين الارتفاع، بين العرض، وبين الطول، هذا
الـ static، اللي هو الحجم يعني، الطول والارتفاع
والعرض، إذا الـ static characteristics include the
weight and size of the vehicle أما الـ kinematic
characteristics فهي involve the motion، المركبة
تعمل الحركة لكن without considering the force that
cause the motion، إذا نهمل الـ force في حساباتنا
هنا وأغلب القوانين الـ Newton اللي أنتم
بتعرفوها، أما الـ dynamic characteristics فهي نأخذ
فيها الـ force وكده اللي بقدر أحسب حاجة القوة اللي
لازمة in horsepower للتحرك أو للانطلاق أو للصعود
أو للهبوط أو كل هذه الأشياء
وهذه العبارة اللي حكينا عنها قبل شوية أن الطريق
or highways carry both passengers, automobiles
اللي هي سيارات صغيرة and truck traffic وبينهم
يعني طبعا مش معناته إنهم دول فقط is essentially
that design criteria take into account the
characteristics of different types of vehicles
عشان هيك لازم نأخذ صفات جميع أنواع المركبات من
جميع الأنواع This will aid highway and traffic
engineer يساعد مهندس الطرق ومهندس المواصلات in
designing highways and traffic control system
تصميم الطريق نفسه وكمان تصميم وسائل التحكم في
الطريق اللي أنتم عارفينها من الإشارات الضوئية
إشارات المرور المختلفة والإرشادات والعلامات الطريق
الأخرى هذا كله علشان نحقق الأهداف الأساسية اللي هي
ايش؟ Safe and smooth operation of moving
vehicles particularly during basic maneuvers
هذا كانت الصعبة، إذا أنت ماشي لوحدك مافيش مشكلة،
لكن إذا بتتجاوز سيارة، هنا عندك بيصير صعوبة أو
بتتوقف لتعرّف الـ consideration المطلوب والمسافة
التوقف اللازمة وكمان بتلف يمين أو تلف
شمال وهنا بتحتاج لـ Radius معين يتناسب مع طول وعرض
المركبة هنا واضح لنا لماذا نود أن ندرس الـ
vehicle characteristics لتحقق كل هذه الأهداف اللي
هي أهداف مهمة وواضحة لذلك لابد أن نختار الـ design
vehicle الآن أحيانا يلتبس المفهوم ايش يعني design
vehicle احنا ممكن نقول في عندنا عبارة design
vehicle وفي عندنا عبارة vehicle design
من هنا هو أحد يحاول يفرق بين.. هو ما المقصود بـ
design vehicle وهو ما المقصود بـ vehicle design هذه
design vehicle يعني تصمم الطريق بما يتناسب مع
مواصفات المركبة يعني زي ايه؟ هل الـ characteristics
تعتمد ثاني على مواصف المركبة دي ولا بتعتمد.. ايش
هو تصميم المركبة دي؟ أيوه إذا هذا تصميم المركبة
أما هذه المركبة النموذجية للتصميم تمام؟ إذا الـ
vehicle design زي ايش؟ مين بيعمل الـ vehicle
design؟ شركات السيارات يعني شركة Volkswagen،
شركات Mercedes، شركات Ford هدول اللي بيعملوا
تصميم المركبة من حيث الطول والعرض والارتفاع،
القوة، التسارع، التباطؤ، كل هذه الأشياء، قوة الـ
steering، الـ accessories تبعتها، هذا اسمه vehicle
design لكن design vehicle زي كأنك مثلا بدك تصمم
فصل بتلة ماذا بتعمل؟ بتقول عندنا خيارات بياخد مقاس
فانت الـ model اللي بنقله عليه بده يعمل البنية
وبالتالي هذه هي الـ model اللي بنقل عليه بنصمم
الشارع طيب الـ characteristics of the design
vehicle بعضنا اختارها are then used to determine
criteria for Geometric Design تصميم الهندسة
الهندسية Intersection Design تصميم التقاطعات و
Side Distance مثلا وهذه حكينا عنها في المحاضرات
الماضية والـ distance وطبعا الوقوف الأمن للـ types
الآن
بدنا نحكي على ايش؟ على الـ aesthetic character
مجبور ما يكون ثلاث مواصفات المركبة، مين يعيدهم؟
الـ Geometry، الـ Static، الـ Dynamic، الـ Dynamic ده
نبدأ الحديث على الـ Static، الـ
Static قولنا Size and Weight، مظبوط؟ Size and
Weight of Vehicle The size of the design vehicle
for a highway is an important factor in a
determination of design standards for several
physical components of the highway إذا مهم جدا
أعرف الحجم تبع المركبة عشان أحدد صفات مهمة للطريق
physical characteristics ما هي الـ physical
characteristics عرض الليل واحدة طبعا بالتالي عرض
الطريق يعني إذا عرفت عرض الـ lane ما هو الوحدة اللي
بتكون منها شارع بالنسبة للعرض هي الـ lane فلو عندي
الـ two lanes وعرفت عرض الـ lane الواحد قدرت أعرف
عرض الشارع هذا الـ language ايش يعني lane بالأول
اتذكر مع بعض ايش هو الـ lane هو المسار في ناس
بيسموه مسار في ناس بيسموه ممر في ناس بيسموه حارة
يعني اسمها مختلف اسمه بالإنجليزي lane تمام؟ إذا ما
هو عرض الليل اللي أنتم بتعرفوه مثلا؟ كم عرض
الليل تقريبا في الشارع؟ ثلاثة،
أربعة، أربعة، طيب هو الحقيقة أنه أربعة كثير لأنه
هيدخلني بعرض.. خليني أخش، عرض محير لا هو واحد ولا
هو اثنين تمام؟ وبالتالي هتلاقي سيارتين يتزاحموا
على نفس المكان وبالتالي العرض الـ standard width of
a lane هو اثنا عشر قدم بمعنى ثلاثة متر وخمسة وستين
سنتي هذا هو العرض القياسي المتبع لأن هل هذا العرض
يعني لا يمكن تجاوزه؟ لا يمكن تجاوزه ممكن أقل شوية
ثلاثة متر ونصف نقبل فيه أحيانا ممكن نقبل لغاية عرض
ثلاثة متر لكن هذا بيعتمد على مواصفات الطريق، مستوى
الطريق، تصنيفه، السرعة اللي يسموها في الحقيقة غالبا
تأخذ نقطة مثلا الـ access roads أو الـ local roads
ممكن ننزل العرض قليل لغاية ثلاثة متر وأحيانا من
الطول أقل من ثلاثة متر، كويس؟ إذا هذا بالنسبة للـ
language، طب ليش ما عملناش يقولنا أربعة متر،
ما زدناش عن اثنا عشر قدم ثلاثة متر خمسة وستين؟ أول
حاجة لأنه هيكون مضر، هيحاول سيارتين يتزاحموا عليه،
وهيعمل لي مشكلة والأهم من ذلك أنه لما عملوا
بحث عن عرض الليل فصاروا كل ما زودوا في عرض الليل
يجدوا أن السرعة بتزيد خاصة على الـ freeways طرق
السريعة فصار يزود في الليل شوية شوية والسرعة تزيد
لغاية ما وصل الـ 12 قدم أي زيادة بعد 12 قدم إذا في
سيارة ماشية سرعتها مش هتزيد، وبالتالي أي إضافة على
الـ 12 قدم لأن يتلاتة متر و خمسة و ستة دقيقة ستصبح
زيادة ليس لها مبرر، إنما تعتبر waste of resources
waste of money، وبالإضافة إنها هتعمل مشكلة إضافية
أنه هيصير العرض أكثر من اللازم، وبالتالي يوم ما
تتساحى المركبتين على هذا العرض، هو يسبب الإشكالية
لاحقا، وبالتالي أي زيادة عن عرض 12 قدم تُعطى بها
زيادة غير مبررة في حالة واحدة من الزاوية على 12
قدم، إذا عندي واسعة في الشارع لما يكون الليل بنسميه
جنب الرصيفة اللي هو near side lane، فالحل هذي يسمح
إننا نزود عن 3.65 متر لأسباب أخرى، ما هي الأسباب أن
جنب الرصيف دائما في عنده شغل كثير، في عنده تحميل و
تنزيل، في عنده مشاهد، في عنده مواقع بوصوات أحيانا
إذا في عنده activities كثيرة، ممكن نفضل زيادة العرض
لو في عنده زيادة في الطرق، إذا هذا الـ land winds
كيف تؤثر المركبة على عرضها الـ land، عرض المركبة
نفسها، عرض المركبة نفسها، إذا المركبة بقى عرضها
بيروح بين كام تقريبا، هو ما فيه مركبات صغيرة، لو
قلنا bicycle أو motorcycle، يعني عرضها هيكون
صغيرة، لكن كسيارة كده، عرض السيارة اللي يوم بعد ما
تروحوا بتجيبوا متر، بتجيبوا السيارة اللي عندكم في
البيت أو أي سيارة أو أي مكسار حتجدوا عرض السيارة
تقريبا أقل من 2 متر، تمام؟ في سيارات 1.60 متر، في
سيارات 1.80 متر، تمام؟ في سيارات يمكن أكثر شوية
متين متين لما يكون مثلا باص أو شاحنة، تمام؟ إذن هذا
عادة المركبات، عندنا هنشوف جدول بيوضّح حد الأشياء
الـ shoulder works ما هو؟ إيش يعني shoulder؟
تمام، إذا الكتف الطريق في المدينة، في الـ urban
area هو رصيف، هو الـ sidewalk، هو الـ pedestrian
walk، الأمريكان يسموه pavement، إذا هذا هو الـ
sidewalk، لكن في المناطق الريفية، الـ shoulder إيش
يعتبر منطقة مفتوحة، جانب الشارع بالظبط، لكن في خط
بيكون أصفر مرسوم يفصل بين الطريق وبين الـ shoulder
زي ما بعض الخط الأصفر بيكون shoulder وما قبله
بيكون جزء من الـ carriageway أو جزء من المنطقة اللي
بتمشي عليها المركبات، أما الـ shoulder في المنطقة
اللي فيها، بيكون للـ .. للـ .. للأزمات، للـ emergency،
لو كان عندي طارق، المركبة فيها خراب، فيها عطل،
فيها العجل صار فيه puncture أو مثلا سائق تعب، حاب
يرتاح له شوية تمام؟ إذا هذا for emergency، بيكون
الشرطة، وبالتالي مواصفاته تحدد حسب الـ design ذاكر،
length and width of parking space، مهم جدا أعرف طول
السيارة وعرضها عشان أَصمم لها الـ space أو parking
لأن حكينا عنه شطر up بعدين
length of vertical curves، كيف هذا متحدد؟ حسب الـ
side distance مظبوط، و الـ acceleration و الـ
deceleration و الـ breaking distance، المسافة
الأمنة و الـ overtaking distance، عشان هذا كله
متحدد من وصفات المركبة
النقطة الأخيرة في هذه المحاضرة هي الحديث عن إيش؟
عن الـ axle weight اللي هي صفة ثانية من صفات الـ
static characteristics of the vehicle، وبالتالي إذا
عرفنا الـ .. الوزن تبع الـ axle، لحظوا ما حكينا وزن
المركبة، ما حكينا وزن المحور، طب ليش؟
يعني في الآخر نقطة التماس .. لأن حمل المركبة
هيتوزع على الـ axel على الإعجاز تمام؟ إذا المركبة
مش هـ .. مش هينزل حملها كله على مساحتها اللي
بتشغلها من الطريق، هيتوزع على الإعجاز اللي هم الـ
axels، وبالتالي هذه هي اللي بتهمني أنا، النغم اللي هي
اللي بيسميه الحمل المركز أو الـ point load اللي
هيكون على الأسفل، وبالتالي كل ما كان الـ axle weight
كبير، وكل ما كانت عنده مشكلة بالطريق، وما حتجتي
لطبقات وصف مرتفعة ومكلفة، بالتالي هذا بيأثر على
pavement depth، ثم طبقات وصف، وبيأثر كمان على
maximum grade
طب عرفنا أنه يؤثر على طبقات الوزن، فهذه سهلة، مش
كذا؟ ثم الـ base-growth و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
.. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ ..
و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
.. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ ..
و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و
الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و ال
.. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ ..
و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ .. و الـ
.. و الـ .. و التمام؟ هل الجد .. قد إيش احنا الـ maximum
grace المسموحة؟ سبعة
.. ستة .. ثمانية .. تمام؟ طيب هل ممكن نزود شوية
أحيانا؟ ممكن نوصل لتسعة تمام؟ ولو كنا في منطقة
جبلية، ما نوصل لـ .. بحدود اثنا عشر، تلات عشر لكن
لمسافات قصيرة إلا لو عندي شاحنات كثيرة في منطقة ما
فأنا مش لازم أتجاوز grades معينة لأن السيارة
الصغيرة ممكن تتحمل، بس السيارة الكبيرة والثقيلة
ممكن الموتور تبقى ما يتحمل مسافة طويلة لانحدار
شديد، عشان هيك بتلاقي السيارات الكبيرة والوزن
الثقيل بتمشي على جنب الطريق، وبتكون يعني كأنها
بتزحف على الشارع بشوش Okay، نكتفي بهذا الحدث في هذه
المحاضرة وإن شاء الله بنلتقي في يوم قصر ونكمل هذا
الموضوع، السلام عليكم ورحمة الله وبركاته