1 00:00:21,230 --> 00:00:23,570 بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله 2 00:00:23,570 --> 00:00:27,890 وبركاته نستأنف في حديثنا في هذه المحاضرة على موضوع 3 00:00:27,890 --> 00:00:31,570 road intersection design كنا تحدثنا في المحاضرات 4 00:00:31,570 --> 00:00:35,430 الماضية عن عدة أشياء حول هذا الموضوع أشكال 5 00:00:35,430 --> 00:00:40,560 التقاطعات وأنواعها ثم انتقلنا للحديث عن حساب السعة 6 00:00:40,560 --> 00:00:44,180 لهذه التقاطعات أو الـ potential capacity و ذلك 7 00:00:44,180 --> 00:00:47,520 باستخدام الطريقة المتبعة في الـ highway capacity 8 00:00:47,520 --> 00:00:52,080 manual في هذه المحاضرة سنحاول أن نقوم بحل مثال 9 00:00:52,080 --> 00:00:57,840 محلول يوضح الطريقة و أي غموض موجود فيها يتبين في 10 00:00:57,840 --> 00:01:02,120 هذه المحاضرة قبل ما نبدأ في حل المثال، هناك مرجع 11 00:01:02,120 --> 00:01:05,900 جيد يمكن الاطلاع عليه وهو Florida Intersection 12 00:01:05,900 --> 00:01:11,000 Design Guide هو مرجع عن at-grade intersections on 13 00:01:11,000 --> 00:01:14,660 the state highway system يعني يشبه كثير ما تحدثنا 14 00:01:14,660 --> 00:01:18,500 عنه، يتميز بأنه مرجع عملي تقريبا يستخدم في 15 00:01:18,500 --> 00:01:23,540 الولايات المتحدة، منطقة Florida في أمريكا for new 16 00:01:23,540 --> 00:01:26,180 construction and reconstruction of at-grade 17 00:01:26,180 --> 00:01:30,300 intersections وطبعا إصدار حديث 2015 موجود على 18 00:01:30,300 --> 00:01:33,540 الانترنت بإمكانكم تبحثوا عنه بسهولة وتعملوا 19 00:01:33,540 --> 00:01:37,320 download يمكن تستفيدوا منه سواء في الدراسة كمرجع 20 00:01:37,320 --> 00:01:40,780 إضافي أو في حياتكم العملية في المستقبل في رسومات 21 00:01:40,780 --> 00:01:45,560 وشروحات مختلفة ومتنوعة فجيد أن كل واحد يكون عنده 22 00:01:45,560 --> 00:01:51,160 نسخة من هذا المرجع من يستفيد منه الآن خليني أنتقل 23 00:01:51,160 --> 00:01:55,680 إلى المثال اللي تحدثنا عنه 24 00:02:02,730 --> 00:02:08,570 هذا مثال يوضّح تقاطع طرق محكوم بالـ two-stop 25 00:02:08,570 --> 00:02:13,190 control method زي ما تحدثنا لأن هنا major road هذا 26 00:02:13,190 --> 00:02:16,510 الـ major road واضح ورسمت عبارة عن multi-lane كيف 27 00:02:16,510 --> 00:02:19,810 نعرف إنه multi-lane لأن في عندنا أكثر من lane 28 00:02:19,810 --> 00:02:25,110 متجه إلى الأمام straight ahead و هنا كمان اثنين 29 00:02:25,110 --> 00:02:28,890 متجهين straight ahead فاعتبرنا أن هذا multi-lane 30 00:02:28,890 --> 00:02:33,700 أكثر من lane إذا هذا يسمى four-lane highway لأن 31 00:02:33,700 --> 00:02:36,740 عندي هنا two lanes و two lanes مجموعهم four-lane 32 00:02:36,740 --> 00:02:41,120 لو قلنا إنه it is a two-lane highway معناته بيكون 33 00:02:41,120 --> 00:02:43,920 عندي one-lane في هذا الاتجاه و one-lane في اتجاه 34 00:02:43,920 --> 00:02:47,440 الأخر ساعات ثانية بتبقى two-lane highway إذا الـ 35 00:02:47,440 --> 00:02:51,580 major road في هذا المثال يعتبر multi-lane أو four- 36 00:02:51,580 --> 00:02:55,340 lane highway أما الـ minor road فهو ما أنتم 37 00:02:55,340 --> 00:03:01,460 شايفين مش مقسمة إلى lanes السؤال يا أخوة التالي a 38 00:03:01,460 --> 00:03:05,100 cross road intersection تقاطع طرق على شكل cross 39 00:03:05,100 --> 00:03:09,780 control by priority rule وفي الحالة هذه كانت two- 40 00:03:09,780 --> 00:03:13,620 way stop control معناه ذلك أن عندنا stop sign وعندنا 41 00:03:13,620 --> 00:03:20,700 stop sign the percent of trucks 10% يعني 42 00:03:20,700 --> 00:03:25,320 نسبة الـ trucks في كل تقاطع في المتوسط تساوي 10% من 43 00:03:25,320 --> 00:03:30,240 إجمالي حركة السير الداخلية اللي في هذا التقاطع الـ 44 00:03:30,240 --> 00:03:34,900 grade is 4% يعني في عندي gradient يعني slope على 45 00:03:34,900 --> 00:03:41,480 الـ approaches 4% positive واضح لنا الـ demand flow 46 00:03:41,480 --> 00:03:44,620 in the design year is shown in figure one هذا 47 00:03:44,620 --> 00:03:48,900 الشكل وضح لي الـ geometry وكمان وضح لي الـ demand 48 00:03:48,900 --> 00:03:52,440 flow in the design year وقف شوية عن كلمة demand 49 00:03:52,440 --> 00:03:59,690 flow in the design year ما المقصود بالـ demand؟ الـ 50 00:03:59,690 --> 00:04:05,550 flow المطلوب، يعني أيش المطلوب؟ 51 00:04:05,550 --> 00:04:11,370 الذي يستخدم هذا التقاطع، الذي يحتاج إلى هذا 52 00:04:11,370 --> 00:04:15,610 التقاطع، هذا الـ flow الذي يتوجه إلى التقاطع ويحتاج 53 00:04:15,610 --> 00:04:19,210 خدمته، هذا الـ demand flow إحنا هنعرف إن في 54 00:04:19,210 --> 00:04:21,590 الاقتصاد عنده demand and supply 55 00:04:26,840 --> 00:04:33,480 المهم إحنا عرفنا الـ demand ما هو الـ supply يعني 56 00:04:33,480 --> 00:04:43,580 الـ capacity الـ supply و الـ flow هو الـ demand الـ 57 00:04:43,580 --> 00:04:48,180 demand 58 00:04:48,180 --> 00:04:52,840 in the design year أيش 59 00:04:52,840 --> 00:04:53,520 يعني design year 60 00:04:59,910 --> 00:05:03,450 فناخد بمثال، لو أنا ببني بيت، ماهي الـ design life 61 00:05:03,450 --> 00:05:06,510 للبيت؟ 62 00:05:06,510 --> 00:05:10,170 الـ design life للبيت، أيش الـ design life؟ المبنى، لكم سنة 63 00:05:10,170 --> 00:05:15,790 بيضل serviceable، يعني يقدم الناس خدمة، كم سنة بعيش 64 00:05:15,790 --> 00:05:19,430 البيت و هو قادر أن يخدم الناس بدون مشاكل؟ بدون 65 00:05:19,430 --> 00:05:24,930 major maintenance؟ حوالي 66 00:05:24,930 --> 00:05:28,650 خمسين سنة أعتقد صحيح، في الخمسين سنة مش إنه 67 00:05:28,650 --> 00:05:32,570 ما هيحتاج صيانة إطلاقًا، رح يحتاج صيانة، ولكن أيش 68 00:05:32,570 --> 00:05:37,690 بتكون الصيانة؟ نقطة دهان، الباب انكسر، المغسلة 69 00:05:37,690 --> 00:05:42,970 انكسرت، سكرة المجاري، يعني أشياء يعني سهلة، مش 70 00:05:42,970 --> 00:05:48,870 هيك؟ لا تكلف كثير، بعد الخمسين سنة، أيش بيصير؟ 71 00:05:48,870 --> 00:05:53,190 بيصير احتمال إنه يحتاج إلى صيانة أساسية، major، في 72 00:05:53,190 --> 00:05:58,290 بعض الأحيان تقول تكلفة الصيانة أكثر من ثمن البيت، 73 00:05:58,290 --> 00:06:02,310 وبالتالي بيكون ربما الأشد اقتصادية من إعادة بنائه، 74 00:06:02,310 --> 00:06:04,730 لكن مش دائمًا هذا الكلام يكون صحيح، أحيانًا بيعيش 75 00:06:04,730 --> 00:06:09,810 البيت مائة سنة ولازال شغال والصيانته محدودة، لكن 76 00:06:09,810 --> 00:06:13,870 إحنا بنتوقع دائمًا الأسوأ في التصميم طيب بالنسبة 77 00:06:13,870 --> 00:06:17,430 إحنا هنا في الـ highway الـ design life كم سنة بتكون؟ 78 00:06:17,430 --> 00:06:21,610 سواء عشرين أو عشرين، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، 79 00:06:21,610 --> 00:06:22,890 خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، 80 00:06:22,890 --> 00:06:24,310 خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، 81 00:06:24,310 --> 00:06:24,930 خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، 82 00:06:24,930 --> 00:06:29,510 خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، خمسة وعشرين سنة، 83 00:06:29,510 --> 00:06:34,730 خمسة وعشرين سنة، 84 00:06:34,730 --> 00:06:39,890 خمسة 85 00:06:42,040 --> 00:06:46,740 التصميم الحقيقي لشارع يكون أطول يعني مثلًا أوضح 86 00:06:46,740 --> 00:06:50,960 مثال على ذلك شارع الثلاثين كما هو، نرجع على المثال 87 00:06:50,960 --> 00:06:55,660 شارع الثلاثين عرضه ثلاثين متر وقلنا سمي بهذا 88 00:06:55,660 --> 00:06:59,460 الاسم لأن أول شارع تقريبًا في غزة كان عرضه ثلاثين 89 00:06:59,460 --> 00:07:04,520 متر طيب لو نظرنا إلى المخطط اللي فاضي هذا الشارع 90 00:07:04,520 --> 00:07:07,620 بعرض ثلاثين متر الكلام هذا كان قبل كم سنة 91 00:07:11,170 --> 00:07:15,470 مدى؟ أربعين، أربعين سنة؟ خمسة وأربعين، خمسة 92 00:07:15,470 --> 00:07:19,130 وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، 93 00:07:19,130 --> 00:07:19,510 وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، 94 00:07:19,510 --> 00:07:22,630 خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة 95 00:07:22,630 --> 00:07:31,930 وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، خمسة وأربعين، 96 00:07:31,930 --> 00:07:34,990 خمسة 97 00:07:34,990 --> 00:07:40,570 وأربعين، خمسة وارب 98 00:07:41,550 --> 00:07:45,670 أيش المنطقة اللي كانت حواليها؟ كانت غير 99 00:07:45,670 --> 00:07:51,370 وكانت بتخوف يعني الشخص اللي بيوصل لمنطقة دي كان 100 00:07:51,370 --> 00:07:57,030 يعتبر يعني وصل لمنطقة مقطوعة طيب هو خطط وقال أنا 101 00:07:57,030 --> 00:08:04,890 بديها ثلاثين متر لكن عند التنفيذ كدهش العمل العادي 102 00:08:04,890 --> 00:08:09,190 طبعًا في تلك الأوقات؟ 103 00:08:09,190 --> 00:08:14,440 كان يمكن ستة متر، سبعة متر، العرض معبد منهم، الباقي 104 00:08:14,440 --> 00:08:21,420 كان أشجار و رمال و .. إحنا بتوقف عندهم، الآن الناس 105 00:08:21,420 --> 00:08:25,140 يمكن في ذاك الوقت لو .. إحنا دا كده بصار ماله يعني 106 00:08:25,140 --> 00:08:30,130 ثلاثين متر لا إيش، ضيع الأرض على الفاضي لكن الناس 107 00:08:30,130 --> 00:08:33,630 اللي حاليًا بستخدموا الشارع .. أيش بيقولوا؟ واللي 108 00:08:33,630 --> 00:08:37,770 وقت عملها الخمسين، مظبوط ولا ..؟ إذا بالتالي سنة 109 00:08:37,770 --> 00:08:41,250 التخطيط لازم تكون دائمًا من وجهة نظرها بعيدة، لكن 110 00:08:41,250 --> 00:08:44,630 مش مضرورة اللي بيخطط وهو المنافسة فورًا، بيكون 111 00:08:44,630 --> 00:08:47,670 دائمًا التنفيذ على مراحل stage construction، 112 00:08:47,670 --> 00:08:52,450 التنفيذ .. وعدد حاجة، كون اللي عادي، نفس 113 00:08:52,450 --> 00:08:56,180 الحاجة بالنسبة لدولة واحدة، الـ designer ممكن يكون عشر 114 00:08:56,180 --> 00:08:59,680 سنوات، خمسة أشهر، عشرين سنة، بس مش بالضرورة اللي 115 00:08:59,680 --> 00:09:03,440 بيصمم له بنفسه اليوم، بقول okay أنا بعد عشرين سنة 116 00:09:03,440 --> 00:09:07,620 هحتاج واحد، اثنين، ثلاثة، هعمل حسابه، فيه له وسع، 117 00:09:07,620 --> 00:09:12,520 لكن خلال الخمس سنوات القادمة بيكفيني أعمل هيك، بعد 118 00:09:12,520 --> 00:09:16,320 شوية هوسع شوية، شوية، شوية، شوية، عشان دي الحاجة، 119 00:09:16,320 --> 00:09:20,700 طب ليش ما بالمرة أصممها برة واحدة وأخلص، وأعمل 120 00:09:20,700 --> 00:09:27,110 المطلوب؟ أو أستغل الموارد يكون تأثير سلبي، حتى 121 00:09:27,110 --> 00:09:29,710 نفس الشيء في الوطن وأنت قد قبل عشرين سنة، في بعض 122 00:09:29,710 --> 00:09:35,330 الأحيان لو كان الـ flow أقل من اللازم والسرعة أقل 123 00:09:35,330 --> 00:09:38,430 من اللازم، أيش بيصير عندك؟ بيصير ترسبات، بيصير 124 00:09:38,430 --> 00:09:42,610 تأثير سلبي أنت مش حابه، نفس الشيء إنه لو أنا مثلًا 125 00:09:42,610 --> 00:09:46,730 صممت إشارة ضوء، وقلت أنت خليها تعيش خمسة عشر سنة 126 00:09:46,730 --> 00:09:49,370 وعملت الـ timing بعد خمسة عشر سنة 127 00:09:52,780 --> 00:09:55,920 النتيجة أن الشارع طويلاً هي عبارة عن تقسيم الوقت 128 00:09:55,920 --> 00:10:02,240 فالنتيجة أني أعطيت ضوء أخضر أكثر من الحاجة، قصده 129 00:10:02,240 --> 00:10:05,980 ولا لأ؟ يعني مثلًا، الآن اتجاه .. مثلًا اتجاه من 130 00:10:05,980 --> 00:10:09,920 الشارع، أنا أعطيته ممكن ثلاثين ثانية أكثر، لأن بدي 131 00:10:09,920 --> 00:10:12,800 أبقى خمسة عشر سنة، طب اليوم هو مش محتاج ثلاثين 132 00:10:12,800 --> 00:10:16,220 ثانية، هو محتاج كم؟ ممكن عشر ثواني، طب الوقت 133 00:10:16,220 --> 00:10:20,460 الزيادة هذا، هل مفيد للمدرسة؟ ليش مفيد؟ الحساب 134 00:10:20,460 --> 00:10:25,620 الآخرين، يعني ثلاثين ثانية سائق ماخدين أخضر، بس 135 00:10:25,620 --> 00:10:29,560 عشر ثواني فيها الناس هيتحركوا، وعشرين ثانية ماحدا 136 00:10:29,560 --> 00:10:35,180 هيتحرك، والآخرين موجودين في المنطقة الثانية، من 137 00:10:35,180 --> 00:10:40,100 اتجاهه الأخرى، هيكونوا بينتظروا، إذا أنت عملت شيء 138 00:10:40,100 --> 00:10:45,020 سيء مش شيء جيد، واقع الكثير، لكن أنا في المخطط فاهم 139 00:10:45,020 --> 00:10:49,300 إنه بعد عشرين سنة محتاج للتوسيع، لكن اليوم بعمل 140 00:10:49,300 --> 00:10:53,940 الضروري فقط، وبالتالي يمكن إحنا بنتحدث عن تنفيذ 141 00:10:53,940 --> 00:10:58,240 على تصميم محدود، حتى خمس سنين يمكن يكون كثير 142 00:10:58,240 --> 00:11:02,840 بالنسبة لنا ممكن أنفذ على خلال سنة سنتين وكل فترة 143 00:11:02,840 --> 00:11:06,540 أعمل revision تطوير للتصميم التابعي خاصة إذا كان 144 00:11:06,540 --> 00:11:09,880 التعديل تبعه ما بيحتاج تكلفة واضحة مثل الإشارة 145 00:11:09,880 --> 00:11:14,080 الضوئية إشارة ضوئية تعديلها جدًّا بده مين يتكلفه؟ و 146 00:11:14,080 --> 00:11:18,280 جوا برمجة، جدًّا هتكلفني البرمجة؟ يعني خليه يتكلفني 147 00:11:18,280 --> 00:11:23,200 100$ 200$ 500$ لو بدل أعمل عدّ مروري و عدّ تصميم و عدّ 148 00:11:23,200 --> 00:11:27,340 برمجة وشوش بدي خبير أجنبي مثلًا وهذا كله مش ممكن 149 00:11:27,340 --> 00:11:31,350 يكون لازم إذا نفهم الأشياء التصميمية ونفهم 150 00:11:31,350 --> 00:11:36,090 الأشياء عن الـ demand طيب إذا الشكل هذا وضّح 151 00:11:36,090 --> 00:11:39,490 الجيومتري أنه عندي هنا multilane أو fourlane major 152 00:11:39,490 --> 00:11:44,570 highway وضّح لي الـ demand flow في التصميمية يعني 153 00:11:44,570 --> 00:11:48,650 المستقبلية نرجع ثاني برضه كمان للموضوع لما احنا 154 00:11:48,650 --> 00:11:53,670 عملنا عدّ مروري خلال هذا المسار العد اللي سوينا كان 155 00:11:53,670 --> 00:11:54,390 في أي وقت 156 00:11:59,570 --> 00:12:03,410 2015 يعني لما بدى أصمم هنا هل بدي أخد هذا الـ flow 157 00:12:03,410 --> 00:12:09,110 هو اللي أصمم عليه؟ لأ هذا الـ current flow today now 158 00:12:09,110 --> 00:12:13,630 لكي لما أصمم لازم أعمل projection لعدد سنوات في 159 00:12:13,630 --> 00:12:16,070 المستقبل إذا بدي أعمل planning ممكن أعمل 160 00:12:16,070 --> 00:12:19,610 projection لخمسين سنة عشرين سنة ثلاثين سنة حسب ما 161 00:12:19,610 --> 00:12:23,290 أنا شايف المصلحة لكن في الـ design ممكن أعمل 162 00:12:23,290 --> 00:12:28,340 projection لخمس سنين لثلاث سنين لسنتين وممكن أقول 163 00:12:28,340 --> 00:12:31,780 okay بده هذا التقاطع يتسبب لخمس سنين بس بده نفذه 164 00:12:31,780 --> 00:12:36,780 لسنتين بعدين بعد سنتين أعمله وارجع عشان نطبقها 165 00:12:36,780 --> 00:12:40,520 عملي اللي أنتو عديته هو الـ current demand لكن مش 166 00:12:40,520 --> 00:12:44,640 الـ design year demand طب كيف أحسب الـ design year 167 00:12:44,640 --> 00:12:46,520 demand flow؟ 168 00:12:48,000 --> 00:12:54,840 كيف يعني؟ أنا ببدأ أحسب الزيادة السنوية في الـ flow 169 00:12:54,840 --> 00:12:59,940 اللي هي جدًّا مقدرة مثلًا يعني هناك نقاش كبير في 170 00:12:59,940 --> 00:13:03,120 الموضوع يعني في ناس بيقول لك يا قيمتها مثلًا 2% في 171 00:13:03,120 --> 00:13:08,180 ناس بيقول لك 3% سواء 5% حتى الآن ليس هناك قاعدة 172 00:13:08,180 --> 00:13:12,340 صحيحة أو رقم صحيح يمكن الاعتماد عليه بعدد أسباب 173 00:13:12,340 --> 00:13:16,940 أولًا شفتش دراسة موفقة شيء الثاني أن وضعنا الأمور 174 00:13:16,940 --> 00:13:21,160 تتطلب وضع السياسي ووضع الاقتصادي كله متحرك ومتغير 175 00:13:21,160 --> 00:13:24,040 وبالتالي ممكن في ناس يقول لك في عندك سيناريو 176 00:13:24,040 --> 00:13:29,360 المتفائل سيناريو المتشائم السيناريو الوسط وبالتالي 177 00:13:29,360 --> 00:13:32,480 يقول لك إذا اتفقلنا خمسة في المئة إذا تشائمنا واحد 178 00:13:32,480 --> 00:13:35,840 في المئة مثلًا أو واحد ونصف في المئة وإذا كنا وسط 179 00:13:35,840 --> 00:13:39,280 ممكن نعتبرها من اثنين لثلاثة في المئة وبالتالي هذا 180 00:13:39,280 --> 00:13:42,400 كـ guide ممكن احنا نعتبره لكن ليس مبني على أسس 181 00:13:42,400 --> 00:13:46,100 علمية ودراسة مستفيدة فهو يحتاج إلى معلومات على عدة 182 00:13:46,100 --> 00:13:49,760 سنوات ماضية توقع المستقبل جيد وبالتالي ممكن نحط 183 00:13:49,760 --> 00:13:52,960 الرقم الصحيح احنا الآن تقريبًا ممكن نعتبرها ثلاثة 184 00:13:52,960 --> 00:13:56,580 في المئة من باب يعني الدراسة الأكاديمية أو يبقى 185 00:13:56,580 --> 00:14:03,060 يعني رقم وسطي ممكن نعتبره أنتو بتعرفوا المعادلة 186 00:14:03,060 --> 00:14:06,260 اللي خاصة في الـ projection اللي هي واحد one plus I 187 00:14:06,260 --> 00:14:11,200 to the power N حيث و N هي عدد السنوات و I هي ال 188 00:14:11,200 --> 00:14:14,440 growth rate الـ annual growth rate هذا الـ factor 189 00:14:14,440 --> 00:14:17,780 اللي بيطلع نضربه في الـ current flow وبيعطينا ال 190 00:14:17,780 --> 00:14:22,320 future flow حسب عدد السنوات اللي تناقشنا فيها okay إذا 191 00:14:22,320 --> 00:14:25,480 هذا هو الـ design airflow ما هو المطلوب؟ مطلوب find 192 00:14:25,480 --> 00:14:29,040 the capacity of movements one seven eight and nine 193 00:14:29,040 --> 00:14:45,780 ايش يعني one movement one وها 194 00:14:45,780 --> 00:14:50,240 دي two وها دي three طبعًا standard numbering system 195 00:14:50,240 --> 00:14:54,950 للـ highway capacity manual one two three four, five, 196 00:14:55,430 --> 00:15:04,190 six, seven, eight, nine, ten, eleven and twelve، 197 00:15:04,190 --> 00:15:09,150 بعدين بيجي عند الـ thirteen, fourteen, fifteen, 198 00:15:09,810 --> 00:15:14,850 sixteen، بعدين يعني بيسهّر دلوقت، إذا بدنا الحركة 199 00:15:14,850 --> 00:15:22,190 رقم واحد، بعدين رقم سبعة، ثمانية وتسعة اه بس لسه 200 00:15:22,190 --> 00:15:26,230 ضايق عندي حركتين مش طالبها مني هي four, ten, 201 00:15:26,450 --> 00:15:31,910 eleven and twelve، مش هيك؟ هذا كله لازم أحسبه، لكن 202 00:15:31,910 --> 00:15:37,550 ليش ما بقيتش أحسب لـ اثنين وثلاثة مثلًا؟ 203 00:15:37,550 --> 00:15:39,390 لأ، مش هذا السبب 204 00:15:50,210 --> 00:15:54,350 they don't wait for anybody هم اللي بيتحكموا في 205 00:15:54,350 --> 00:15:57,950 الأخراج وماحدا بتحكم فيهم وكانوا طيب مفتوح 206 00:15:57,950 --> 00:16:06,170 أنا هم على طول بيستنواش حد straight رقم 2 ورقم 3 207 00:16:06,170 --> 00:16:13,650 ما بيستنوا حد خمسة ما بيستنوا حد وست ما بيستنوا حد 208 00:16:19,430 --> 00:16:25,950 هذا يجب أن يستخدموا الوقت 209 00:16:25,950 --> 00:16:33,250 الفاضي عندهم يستفيدوا منه، تمام؟ إذا لو لوّية 210 00:16:33,250 --> 00:16:38,570 دايمًا للـ major والـ minor should wait، ما بيجرؤش 211 00:16:38,570 --> 00:16:43,130 هدول يتحركوا طالما هدول موجودين بالطريق، إذا صار 212 00:16:43,130 --> 00:16:45,550 في فجوة أو فرقة، اللي هي الـ gap حكينا عنها ال 213 00:16:45,550 --> 00:16:49,530 accepted gap، ساعة هدول بيتقدموا طالما ما فيه gap 214 00:16:49,530 --> 00:16:53,710 هدول ما بيتفضّى مطلقًا و بضل هدول ماشية إذا حركة 2 وحركة 3 ما بيحسبنا أنها الـ major movement priority 215 00:16:53,710 --> 00:16:56,970 movement وحركة 5 و 6 نفس الشيء لكن حركة 1 صحيح 216 00:16:56,970 --> 00:17:03,130 موجودة في الـ major road ولكن should wait for 217 00:17:03,130 --> 00:17:06,690 movement 5 and 6 وبالتالي هي ما لهاش أولوية مطلقة 218 00:17:06,690 --> 00:17:12,590 إلا أولوية ولكن محدودة هدول ما بيترضوها مثلًا حركة 219 00:17:12,590 --> 00:17:18,040 واحد لازم تتخلص منهم لازم تستنهم لازم 220 00:17:18,040 --> 00:17:23,500 تستنوا خمسة وستة حركة أربعة لازم تنتظر رقم اثنين و 221 00:17:23,500 --> 00:17:28,580 ثلاثة لازم تنتظر ولا تنتظر ثلاثة حركة 222 00:17:28,580 --> 00:17:36,200 واحد هيحسب الـ capacity وسبعة ثمانية وتسعة نبدأ 223 00:17:39,220 --> 00:17:44,620 بالحركة رقم واحد زي ما أعرفه أن عندي potential 224 00:17:44,620 --> 00:17:56,200 capacity بتبدأ من المعادلة Potential 225 00:17:56,200 --> 00:18:00,220 Capacity of Movement X في الحالة رقم واحد بتساوي ال 226 00:18:00,220 --> 00:18:05,060 conflicting volume لحركة رقم واحد نفس القيم بعود 227 00:18:05,060 --> 00:18:11,560 هنا وهنا بضل عندي أيضًا الـ critical gap ال 228 00:18:11,560 --> 00:18:15,530 accepted gap والـ full up time هذه المجهود المرموضة 229 00:18:15,530 --> 00:18:19,750 لدي لازم أعرضه قيمة هذه وهذه وهذه وبعدها بقدر 230 00:18:19,750 --> 00:18:23,430 أحسب الـ capacity أو potential capacity لحركة رقم 231 00:18:23,430 --> 00:18:30,790 واحد طيب إذا عشان نحسب الـ potential capacity لحركة 232 00:18:30,790 --> 00:18:36,690 رقم واحد بالتالي لازم نروح للجدول هذا potential 233 00:18:36,690 --> 00:18:41,810 capacity لحركة رقم واحد وأربعة أنا بدي رقم واحد ال 234 00:18:41,810 --> 00:18:46,510 conflicting flow لها هذه هي الرقم واحد اللي هم خمسة 235 00:18:46,510 --> 00:18:51,370 وستة وستة عشر Vc1 236 00:18:51,370 --> 00:18:56,010 تساوي V5 الـ flow الموجود في الحركة الخامسة المتجه 237 00:18:56,010 --> 00:19:01,290 إلى الأمام هذا الاتجاه الـ measure of و V6 المتجه 238 00:19:01,290 --> 00:19:07,330 إلى اليمين مع ملاحظة الـ note A زائد الـ pedestrian 239 00:19:07,330 --> 00:19:14,520 flow V16 دعنا نشوف الـ note a ايش بتحكي الـ note a 240 00:19:14,520 --> 00:19:19,480 تقول if right turning traffic from the major 241 00:19:19,480 --> 00:19:24,620 street يعني ايه؟ يعني الحركة ستة مثلًا أو ثلاثة 242 00:19:24,620 --> 00:19:30,120 احنا معلنين قبل حركة ستة is separated by a 243 00:19:30,120 --> 00:19:33,820 triangular island تمام الشكل اللي عندنا فيه 244 00:19:33,820 --> 00:19:37,670 triangular island I have has to comply with a yield 245 00:19:37,670 --> 00:19:42,450 stop sign وبالتالي في الحالة هذه V6 و V3 need not 246 00:19:42,450 --> 00:19:45,950 be considered إذا المعنى ذلك أنه أنا في الحالة 247 00:19:45,950 --> 00:19:50,670 التابعة لها VC1 248 00:19:50,670 --> 00:19:59,710 بتساوي V5 ثم حكينا V6 و V16 V6 نغيها لأنه في عندي 249 00:19:59,710 --> 00:20:04,460 مسلسل بيحجزها ويبعدها عن أرضها واحد إذا بقى لدي 250 00:20:04,460 --> 00:20:09,560 فقط رقم خمسة اللي هو مجموع الـ flow اللي رايح 251 00:20:09,560 --> 00:20:13,360 straight أنا لدي two lanes كل lane فيه سبعمئة بسبب 252 00:20:13,360 --> 00:20:17,400 الرسم اللي هنا سبعة زائد سبعة سبعمئة وسبعة آلاف وأربعماية فبقى عندي المشاة الرسم ما عطف من أي flow إذا 253 00:20:17,400 --> 00:20:25,220 أعطاني بدي أضيفها إذا أعطاني حد اللي بيمشي هنا 254 00:20:25,220 --> 00:20:30,100 بيضيف عدد الناس اللي بيمشوا في الساعة كل 255 00:20:30,100 --> 00:20:36,680 هذا الـ flow اللي موجود عندنا demand flow per hour 256 00:20:36,680 --> 00:20:42,040 المفروض يكون per hour مثلًا ليس مضحكًا لكن هي vacant 257 00:20:42,040 --> 00:20:47,360 per hour الجواب 258 00:20:47,360 --> 00:20:53,160 النهائي VC1 هو 1400 vacant per hour 259 00:21:02,640 --> 00:21:05,780 باقي عندي أعرف شغلتين فقط عشان أحسب الـ potential 260 00:21:05,780 --> 00:21:10,100 capacity وهما الـ critical gap والـ follow up time 261 00:21:10,100 --> 00:21:15,420 هاي معادلة الـ critical gap في عندك الـ base value 262 00:21:15,420 --> 00:21:18,740 بتعملها 263 00:21:18,740 --> 00:21:23,420 correction فيما يتعلق بالنسبة للـ heavy vehicles هو 264 00:21:23,420 --> 00:21:27,240 إذا في عندك gradient slow السؤال بيقول في عندك 265 00:21:27,240 --> 00:21:32,590 gradient 4% بعد كده هل عندي one stage أو two stages 266 00:21:32,590 --> 00:21:37,110 تعمل الـ correction وإذا عندي T intersection أو 267 00:21:37,110 --> 00:21:41,990 three R intersection أو لا طيب نبدأ واحدة واحدة ال 268 00:21:41,990 --> 00:21:45,650 critical value أو الـ base value من الجدول نشوف ايه 269 00:21:45,650 --> 00:21:50,190 قيمته هذا الجدول يدورنا على حركة تبعتنا ال 270 00:21:50,190 --> 00:21:57,130 movement المعنية lifter from major من رقم واحد طيب 271 00:21:57,130 --> 00:22:03,150 في عندي قيمتين الـ critical base value أربعة وواحد وعشرة أربعة وواحد وعشرة عشان الحزم السوين فبالتالي 272 00:22:03,150 --> 00:22:05,930 لو أخطأت مش هيكون مشكلة لكن لأ أنا بدي أعرف ايش أخد 273 00:22:05,930 --> 00:22:10,110 فاليو أربعة وواحد وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو 274 00:22:10,110 --> 00:22:12,790 أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة 275 00:22:12,790 --> 00:22:15,430 فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة و 276 00:22:15,430 --> 00:22:18,050 عشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو 277 00:22:18,050 --> 00:22:20,750 أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو 278 00:22:20,750 --> 00:22:23,750 أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة فاليو أربعة وعشرة 281 00:22:23,750 --> 00:22:29,880 فاليو أربعة وعشر فاليو أربعة وعشر فاليو كابس 282 00:22:29,880 --> 00:22:37,180 third إذا نأخذ 4.1 ونعوض عنها وبعدينها 2.2 إذا 283 00:22:37,180 --> 00:22:40,520 بعوضتها في 4.1 طيب بيجيش نشوف ال correction 284 00:22:40,520 --> 00:22:44,340 بالنسبة لل heavy vehicles إحنا جالسين في السؤال إنه 285 00:22:44,340 --> 00:22:50,060 عندي 10% heavy vehicles مش كده 10% نعوض عنها 0.1 286 00:22:50,060 --> 00:22:57,920 في decimal طيب هذه القيمة اللي بيجيبها من المعادلة 287 00:22:57,920 --> 00:23:02,760 نفسها تحكي لي if the correction factor of every 288 00:23:02,760 --> 00:23:06,760 vehicle is an adjustment factor لفرقك بيسار واحد 289 00:23:06,760 --> 00:23:10,260 أو بيسار اثنين طب متى بيسار واحد لو كان عندي two 290 00:23:10,260 --> 00:23:12,800 lane major highway طب متى بيسار اثنين لو كان عندي 291 00:23:12,800 --> 00:23:15,960 four lane أنا عندي four lane إذا بآخذ قيمة اثنين 292 00:23:15,960 --> 00:23:22,640 بضربها في point one بقى 293 00:23:22,640 --> 00:23:27,920 عندي إيه ال gradient correction factor هو أربعة في 294 00:23:27,920 --> 00:23:31,660 المئة اللي هي ال G أربعة على مئة لكن نقول إيش 295 00:23:31,660 --> 00:23:35,480 مكتوب وال adjustment factor for grade بيساوي point 296 00:23:35,480 --> 00:23:41,700 one أو بيساوي point two فمتى بيساوي point one؟ for 297 00:23:41,700 --> 00:23:45,800 movements nine twelve أنا عندي واحد ولا واحدة من 298 00:23:45,800 --> 00:23:50,820 هدول طيب بيساوي point two لمن؟ لسبعة ثمانية عشرة 299 00:23:50,820 --> 00:23:54,560 واحد عشر برضه مش عندي إذا إيش معناه؟ مش 300 00:23:54,560 --> 00:24:01,530 correction إذن نجلّكت تمامًا؟ 301 00:24:01,530 --> 00:24:07,430 إذن هذه Zero صحيح وضعت الأربعة عالمية عشان بس يوضّح 302 00:24:07,430 --> 00:24:11,490 لي كيف نحسبها بس هي صفر لأن هذه one stage أو two 303 00:24:11,490 --> 00:24:15,930 stage طب الحالة اللي عندي أنا رقم واحد ما فيش فيها 304 00:24:15,930 --> 00:24:19,750 one stage إلا one stage ما فيش فيها two stage مدام 305 00:24:19,750 --> 00:24:25,070 one stage صفر حتى لو في عندي حالة فيها two stages 306 00:24:25,070 --> 00:24:29,990 احتمالية بس أنا افترضتها one stage بتكون ال approach 307 00:24:29,990 --> 00:24:34,690 factor كمان صفر طيب هذه three يعني لل three arm 308 00:24:34,690 --> 00:24:40,730 تقابل عندنا three arm لأ لأ لأ برضه صفر برضه صفر 309 00:24:40,730 --> 00:24:44,050 إذا دي روح اللي عندي four point three و ال unit 310 00:24:44,050 --> 00:24:49,410 طبعتها إيش لازم تكون seconds ثم ال critical gap 311 00:24:49,410 --> 00:24:53,890 accepted ال movement one عشان تكمل طريقها فيه 312 00:24:53,890 --> 00:25:00,750 four point3 second طيب ال follow up time إيش 313 00:25:00,750 --> 00:25:04,270 هتساوي إحنا قلنا نحفظها من الجدول 2.2 ال base 314 00:25:04,270 --> 00:25:08,430 value of follow up time الجدول اللي هو قبل قليل 315 00:25:08,430 --> 00:25:17,150 هذا الجدول 2.2 تمام عوضنا 2.2 في ال critical ال 316 00:25:17,150 --> 00:25:20,430 base value of follow up time فيه correction 317 00:25:20,430 --> 00:25:23,250 بالنسبة لل heavy vehicles 318 00:25:26,440 --> 00:25:31,220 فنفس ال correction في الحالة الأولى ولكن هذه point 319 00:25:31,220 --> 00:25:36,680 one بس هنا القيمة واحدة قبل ما عرفناها لما نرجع 320 00:25:36,680 --> 00:25:43,960 على الجدول هنا هذا ال formula فنشوف هنا إيش ال 321 00:25:43,960 --> 00:25:48,640 TFHV يعني ال adjustment بتكون point nine for two 322 00:25:48,640 --> 00:25:51,780 lane major streets و one for four lane major 323 00:25:51,780 --> 00:25:56,720 streets لأن بآخذ الحلقة دي واحدة خلصنا الموضوع بكل 324 00:25:56,720 --> 00:26:00,980 بساطة بيطلع عندي ال follow-up time بيساوي 2.3 325 00:26:00,980 --> 00:26:04,620 لابدنا نفهم إيش يعني follow-up time وإيش يعني 326 00:26:04,620 --> 00:26:08,920 critical gap قيمة ال critical gap قيمتها كده إيش 327 00:26:08,920 --> 00:26:18,720 طلعت؟ 4.3 seconds و ال follow-up time 2.3 يعني مع 328 00:26:18,720 --> 00:26:25,100 نداءك لو فين السيارة هناك و ال flow المعارض اللي 329 00:26:25,100 --> 00:26:30,490 عندك ووجدت فيه gap قيمتها أربع ثواني، هل تتقدم؟ لأ، 330 00:26:30,490 --> 00:26:36,790 أربعة وثلاثة من عشرة تمام، هتتقدم، وتكمل طريقها، 331 00:26:36,790 --> 00:26:41,630 لو في سيارة وراها تمامًا وبتنتظر، هل هتستنى كمان 332 00:26:41,630 --> 00:26:45,870 أربعة وثلاثة من عشرة بالدقة؟ لأ، إذا كان في عند 333 00:26:45,870 --> 00:26:49,050 الأربعة وثلاثة من عشرة موجودة، هتضيف عليها pull 334 00:26:49,050 --> 00:26:50,870 up time اللي هو كام 335 00:26:58,490 --> 00:27:03,370 2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 336 00:27:03,370 --> 00:27:08,670 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 337 00:27:08,670 --> 00:27:09,530 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 338 00:27:09,530 --> 00:27:12,910 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 339 00:27:12,910 --> 00:27:15,410 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 340 00:27:15,410 --> 00:27:24,370 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و2.3 و 341 00:27:27,100 --> 00:27:35,740 Potential Capacity VC1 كذا ش كيلومتر VC1 1400 طيب و 342 00:27:35,740 --> 00:27:38,900 هنا كمان 1400 وهنا كمان 1400 بس ننسى ال negative 343 00:27:38,900 --> 00:27:48,340 sign ثم ال critical gap كم هنعوض هنا 4.3 seconds و 344 00:27:48,340 --> 00:27:55,440 هنا هنعوض 2.3 seconds طبعًا تقسيمها 3% علشان محول 345 00:27:55,440 --> 00:27:58,640 ال second إلى hour ساكنة بالأول لأن الجواب اللي 346 00:27:58,640 --> 00:28:03,360 هيطلع عندي vehicle per hour إذا ال capacity أو 347 00:28:03,360 --> 00:28:06,160 potential capacity للحركة رقم واحد في هذا التقاطع 348 00:28:06,160 --> 00:28:14,460 تساوي أربعمائة وخمسة وأربعين vehicle per hour تمام 349 00:28:14,460 --> 00:28:19,360 الآن السؤال هل هذه ال capacity كافية ولا غير كافية 350 00:28:19,360 --> 00:28:20,920 لهذه الحركة 351 00:28:26,090 --> 00:28:29,450 نشوف accepta ولا not accepta؟ نشوف ال flow اللي 352 00:28:29,450 --> 00:28:31,950 بيبقى الحركة طيب، كده ال flow؟ ال demand ال flow؟ 353 00:28:31,950 --> 00:28:34,310 ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، 354 00:28:34,310 --> 00:28:35,950 ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، 355 00:28:35,950 --> 00:28:36,130 ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، 356 00:28:36,130 --> 00:28:36,690 ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، 357 00:28:36,690 --> 00:28:37,230 ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، 358 00:28:37,230 --> 00:28:37,290 ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، 359 00:28:37,290 --> 00:28:43,270 ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، ثمانين، 360 00:28:43,270 --> 00:28:53,370 ثمانين، ثمانين، ثمانين، 361 00:28:53,370 --> 00:29:00,870 تمام اللي هو 80 على إيه؟ على 475 إذا كان الجواب طالع 362 00:29:00,870 --> 00:29:09,250 أقل من 0.85 we accept the design إلى 0.18 يعني 363 00:29:09,250 --> 00:29:15,230 it's a good design تمام؟ إذا it's accepted لو كان 364 00:29:15,230 --> 00:29:20,970 أكثر من هيك سنة أكثر سنة أكثر سنة أكثر سنة أكثر 365 00:29:20,970 --> 00:29:23,650 سنة أكثر سنة أكثر سنة أكثر طب ليش يعني .. إيش .. من 366 00:29:23,650 --> 00:29:28,550 أين جاءت ال 85%؟ ال 8th percentile يعني مش بالضبط ال 367 00:29:28,550 --> 00:29:32,150 8th percentile بس أنا بأخلي معي 15% factor of 368 00:29:32,150 --> 00:29:37,030 safety يعني زيادة في ال capacity بحيث لو صار أي 369 00:29:37,030 --> 00:29:41,010 طارئ يقدر يقعد ويتحمل يعني زي ما يكون عندك كولوم 370 00:29:41,010 --> 00:29:45,670 مثلًا أنا صممته المقطع تبعه الحديد والبطون بيتحمل 371 00:29:45,670 --> 00:29:50,530 50 طن لكن أنا بقولهم ما تحملوش 50 طن بيتحملوا 45 372 00:29:50,530 --> 00:29:56,310 طن ليش خليت عندي خمسة طن إذا أخذت طن أفضل أنا عندي 373 00:29:56,310 --> 00:29:59,390 هدف بتحمل أربعمائة وخمسة وأربعين مركبة بالساعة لكن 374 00:29:59,390 --> 00:30:02,690 بقولك ما تحملوش أكثر من مثلًا أربعمائة مركبة اللي هي 375 00:30:02,690 --> 00:30:10,530 85 في المئة إذا المواضيع سؤال سهل وبسيط بالنسبة 376 00:30:10,530 --> 00:30:18,150 لحركة رقم واحد أي استفسار على النقطة حتى الآن تمام 377 00:30:18,150 --> 00:30:31,200 this move واخذ القدرة على تغيير محرك نمبر 7 محرك 378 00:30:31,200 --> 00:30:39,560 نمبر 7 محرك 379 00:30:39,560 --> 00:30:45,040 نمبر 380 00:30:45,040 --> 00:30:46,620 7 محرك نمبر 7 381 00:30:51,200 --> 00:30:58,720 which movement number 7 احترم 382 00:30:58,720 --> 00:31:04,420 ال mine of earth ال demand كام؟ 20 شكله متواضع ال 383 00:31:04,420 --> 00:31:08,860 demand تعالوا نشوف ال capacity مناسبة أو غير 384 00:31:08,860 --> 00:31:14,540 مناسبة إيش راح نعمل؟ راح نروح على الجدول اللي 385 00:31:14,540 --> 00:31:18,840 أنتوا عرفتوها يطلع لي potential capacity for movement 386 00:31:18,840 --> 00:31:25,800 number 7 هي واحدة من هنا هنطلع 387 00:31:25,800 --> 00:31:32,580 ل movement number seven هنلاقي إنه فيه two stages 388 00:31:32,580 --> 00:31:41,320 هنلاقي 389 00:31:41,320 --> 00:31:46,800 movement seven فيها two stages stage one و stage 390 00:31:46,800 --> 00:31:50,380 two طيب 391 00:31:51,080 --> 00:31:57,460 لكن السؤال حكى لي ملاحظة جاني assume one stage، 392 00:31:57,460 --> 00:32:02,560 مظبوط؟ هتطلع على السؤال assume one stage، لكن إذا 393 00:32:02,560 --> 00:32:05,340 طلعنا على الجيومتري اللي إحنا نتقاطعه، بنلاقي فيه 394 00:32:05,340 --> 00:32:09,820 جزيرة بالوسط، يعني it could be two stages، تمام، 395 00:32:09,820 --> 00:32:14,620 إذا أنا بدي أختار واحدة وما أجبراني على one stage، 396 00:32:14,620 --> 00:32:15,860 إيش هأختار؟ 397 00:32:20,730 --> 00:32:25,710 الشكل بيسمح بال two stages لأن في جزيرة بالوسط، بس 398 00:32:25,710 --> 00:32:29,630 إذا هو أجباري أقول لها احسبها على one stage، خلاص 399 00:32:29,630 --> 00:32:33,210 احسبها على one stage، لكن أنا عارف إنه it could 400 00:32:33,210 --> 00:32:37,130 be two stages، إحنا نحسبه على one stage وأنتوا في 401 00:32:37,130 --> 00:32:40,070 البيت احسبوه على two stages، شوفوا الفرق بيناتكم 402 00:32:41,670 --> 00:32:45,410 Okay إذا stage one و stage two لما بحسب على one 403 00:32:45,410 --> 00:32:48,170 stage إيش معناه؟ معناه بحسب ال conflicting flow 404 00:32:48,170 --> 00:32:51,430 في stage one و ال conflicting flow في stage two 405 00:32:51,430 --> 00:32:54,230 بجمعهم مع بعض وبعدين بعوض في ال potential 406 00:32:54,230 --> 00:32:57,230 capacity equation لو اشتغلت على two stage 407 00:32:57,230 --> 00:33:01,090 assumption معناه بحسب نفس الشيء في stage one و 408 00:33:01,090 --> 00:33:05,050 stage two بعدين بعوض القيمة اللي واحدة في ال 409 00:33:05,050 --> 00:33:07,670 equation في potential capacity equation والقيمة 410 00:33:07,670 --> 00:33:10,840 اللي واحدة في potential capacity equation وبأختار 411 00:33:10,840 --> 00:33:17,080 ال minimum capacity ال minimum capacity هي اللي 412 00:33:17,080 --> 00:33:24,500 بقعد أختار إن هو L7 إذا تعالوا نحسب مع بعض stage 1 413 00:33:24,500 --> 00:33:30,700 يعني الحركة 7 يدها طالعة لستة من ال minor road 414 00:33:30,700 --> 00:33:34,220 فهتواجه 415 00:33:34,220 --> 00:33:39,280 عدة حركات مقاومة أو معارضة هتكون واحد واثنين و 416 00:33:39,280 --> 00:33:46,020 ثلاثة وهي حركة المشارعة 15 المعادلة بتقول إنه في ال 417 00:33:46,020 --> 00:33:49,600 stage الأولى الحركات المعارضة ال making flow لحركة 418 00:33:49,600 --> 00:33:59,500 7 هي 2 في V1 2 V1 إذا V1 مضاعفة هأخذها و V2 كلها 419 00:33:59,500 --> 00:34:06,180 مرة واحدة ونصف V3 وعرفنا ليش نص لإنه يتميل 420 00:34:06,180 --> 00:34:17,740 ما يعارضنيش بس يظلني خايف منها بس مع ملاحظة C ملاحظة 421 00:34:17,740 --> 00:34:24,160 C تقول 422 00:34:24,160 --> 00:34:29,660 ما يلي if there is a right lane مش ضرورة جزيرة و 423 00:34:29,660 --> 00:34:34,440 جرى وجود lane مستقل بيفصل هذه الحركة فهتالي أنا 424 00:34:34,440 --> 00:34:35,460 ممكن أعملها 425 00:34:37,950 --> 00:34:41,210 احنا هنلاقي أن الحركة دي هتاخد مفصولة مش هيرمنا 426 00:34:41,210 --> 00:34:45,430 تعالوا 427 00:34:45,430 --> 00:34:53,570 إذا نعود نشوف المرحلة الأولى V conflict flow 428 00:34:53,570 --> 00:35:00,170 للحركة 7 في المرحلة الأولى هناخد الـ 80 اللي هي الـ 429 00:35:00,170 --> 00:35:04,370 flow في الحركة رقم 1 ونضرب 2 حسب العادلة بعدها كل 430 00:35:04,370 --> 00:35:11,460 الـ movement رقم 2 اللي هي الـ 500 ده الـ 500 هذا و... 431 00:35:11,460 --> 00:35:16,600 إيش كمان... هذا الحركة لغيناها حسب ملاحظة C لأن في 432 00:35:16,600 --> 00:35:22,680 عندي lane باحظين هنا إيش فيه؟ هذا الـ lane اللي 433 00:35:22,680 --> 00:35:28,440 بيخلي الحركة يمين... آه هذا الـ lane يمين بيفصلها 434 00:35:28,440 --> 00:35:32,900 مباشرة وبالتالي ما بتكمل مع الـ 500 ما بتكونش 435 00:35:32,900 --> 00:35:36,240 مشتركة وبالتالي الحركة اللي هنا هتشوفها أنها ملت 436 00:35:36,240 --> 00:35:41,660 من بدري وما هتأثر عليها وما هتخليها تتوقف إذا 437 00:35:41,660 --> 00:35:47,180 قدرنا نلغي الحركة رقم تلاتة و pedestrian مافيش و 438 00:35:47,180 --> 00:35:53,900 pedestrian مافيش إذا معنا ذلك الجواب مش هيكون هدول 439 00:35:53,900 --> 00:35:59,940 500 و 500 ألف وهنا 160 ألف و 160 vehicle في هو و 440 00:35:59,940 --> 00:36:04,890 هو طيب بقى عند المرحلة الثانية المحيط الثاني حسب 441 00:36:04,890 --> 00:36:09,170 المعادلة في الجدولة الطبال الأولاني تقول الـ 2 في 442 00:36:09,170 --> 00:36:15,010 V4 اللي هي الشمال من الجهة الأخرى V5 على N طيب ليش 443 00:36:15,010 --> 00:36:23,030 V5 على N لو ما عملناش V2 على N ببساطة لأن هنا V2 444 00:36:23,030 --> 00:36:28,550 التنتين ماشيين وهذه الحاجة هتقف على التنتين التنتين 445 00:36:28,550 --> 00:36:32,410 بعضها لكن لما توصف المنطقة هذه وعندها two lanes 446 00:36:32,840 --> 00:36:36,500 فالعملين هذول هم اللي هيزاموا معها نفس الليل لكن 447 00:36:36,500 --> 00:36:41,160 هذول هيمشي موازين لها وبالتالي ممكن جدا تتحمل أنك 448 00:36:41,160 --> 00:36:46,220 تمشي هنا وهذول جنبها إذا فقط هاخد إيش؟ بس واحدة 449 00:36:46,220 --> 00:36:50,460 منها إذا التوزيع معروفة خلاص باخد اللي هنا إذا 450 00:36:50,460 --> 00:36:55,640 التوزيع مش معروفة باخد المجموع على جميعه هو نعم 451 00:36:55,640 --> 00:36:59,140 المجموع على جميعه طيب إيش ضايق لأن 452 00:37:05,960 --> 00:37:15,960 مع الملاحظة دي هنا تبقى نصف ليش؟ شوف الملاحظة دي 453 00:37:15,960 --> 00:37:20,360 الملاحظة 454 00:37:20,360 --> 00:37:26,770 دي إيش؟ والقمة the farthest way to v3 for subject 455 00:37:26,770 --> 00:37:30,390 movement 10 أو v6 for subject movement 7 احنا نحكي 456 00:37:30,390 --> 00:37:33,870 عن 7 في حالة إيش حالة أن الـ major street is 457 00:37:33,870 --> 00:37:39,070 multilane مهو أنا عندي multilane صح four lane الـ 458 00:37:39,070 --> 00:37:43,270 multilane معناه أنه هذا الحوار كان غياب v6 طيب 459 00:37:43,270 --> 00:37:48,570 ممتاز إيش دايل معاهم v12 460 00:37:48,570 --> 00:37:55,840 دايل v12 وv12113 طبعا 113 نسميها لأنه ما عنديش this 461 00:37:55,840 --> 00:38:00,180 number طيب 11 مش الـ اللي أي ملاحظات إذا بدي أنزلها 462 00:38:00,180 --> 00:38:05,280 زي ما هي دي هي 120 طبعا ما عندكوا أنتو محطوط بصفر 463 00:38:05,280 --> 00:38:12,280 نسميه 60 point 5 120 طيب دلوقتي عند الحركة 12 فيها 464 00:38:12,280 --> 00:38:17,280 ملاحظين E و F تعالوا نشوف E و F ما ده تقول 465 00:38:17,280 --> 00:38:20,400 الملاحظة 466 00:38:20,400 --> 00:38:27,580 E تقول right turning traffic from minor streets هي 467 00:38:27,580 --> 00:38:32,140 الحركة 12 يعني أو الحركة 9 is separated by a 468 00:38:32,140 --> 00:38:36,620 triangular island and has to comply with the yield 469 00:38:36,620 --> 00:38:41,080 or stop sign when V9 أو V12 need not be considered 470 00:38:41,080 --> 00:38:46,040 هل عندي triangular island للحركة هذه مش موجود 471 00:38:46,040 --> 00:38:50,680 إذا معناته هذه not applied لازم أحسبهالو نشوف الـ 472 00:38:50,680 --> 00:38:55,020 comment الثاني F ما عندي two comments F إيش بتقول 473 00:38:55,020 --> 00:39:02,780 comment V9 and V12 for multilane sides أنا عندي 474 00:39:02,780 --> 00:39:05,960 multilane sides إذا أنا ممكن اعتمادا على النقطة F 475 00:39:05,960 --> 00:39:11,920 ألغي الحركة 12 طب لو ما فيش عندي multilane ما فيش 476 00:39:11,920 --> 00:39:17,240 عندي جزيرة مثلثة بس عندي flare توسعة بسيطة باخد 477 00:39:17,240 --> 00:39:22,740 نصفها يعني مخفف من ضجة شوية إذا في الحلقة هذه 478 00:39:22,740 --> 00:39:28,500 سنغيّرها لأنه لدي Multilane إذا في حالة Multilane 479 00:39:28,500 --> 00:39:40,800 سأغيّر الحركة 12 لكن الحركة 11 ضايقة 0.52060 جواب 480 00:39:40,800 --> 00:39:43,900 إذا في الحلقة هذه بيطلع 1000 Vegas per hour لـ 481 00:39:43,900 --> 00:39:48,120 stage 2 معناته أصبح لدي conflicting flow لـ stage 1 482 00:39:48,120 --> 00:39:54,170 160 ندفعه لـ Stage 2 ألف مجموعهم لـ Assuming one 483 00:39:54,170 --> 00:40:00,150 stage مجمعة اتنتين بيطلع 2160 لأن هذا الوقع اللي 484 00:40:00,150 --> 00:40:03,690 بدي أعوضه فيه الـ potential chemistry equation لكن 485 00:40:03,690 --> 00:40:09,570 باقي عندي إيش أعمل أحسب الـ critical gap الـ 486 00:40:09,570 --> 00:40:14,050 critical gap للحركة 7 نفس المعادلة اللي كانت 487 00:40:14,050 --> 00:40:17,190 بالأول بطلع الـ base value من الجدول اللي أنتو 488 00:40:17,190 --> 00:40:22,430 عارفينه هذا الجدول الحركة السابعة هي حركة lifting 489 00:40:22,430 --> 00:40:28,410 from minor أنا عندي two lane ولا four lane؟ four 490 00:40:28,410 --> 00:40:31,490 lane إذا هاخد سبعة ونص ويقول الوقت نحفظها ما بي 491 00:40:31,490 --> 00:40:36,210 المرة تلاتة ونص إذا سبعة ونص وتلاتة ونص تمام 492 00:40:36,210 --> 00:40:42,230 عوضنا إذا سبعة ونص هنا وتلاتة ونص هنا باقي الـ 493 00:40:42,230 --> 00:40:45,390 adjustments الـ heavy vehicle نفس ما عملنا في الحركة 494 00:40:45,390 --> 00:40:50,820 واحد مش هتختلف الـ gradient في الحركة واحد كان 495 00:40:50,820 --> 00:40:55,200 مافيش adjustment مش مذكورة لكن الحركة سابعة هلاقي 496 00:40:55,200 --> 00:41:02,400 مذكورة عندها point two تتأكد بالنسبة 497 00:41:02,400 --> 00:41:07,160 للـ gradient في عندي point two بال movements seven 498 00:41:07,160 --> 00:41:10,720 أو الواحدة فيهم إذا باخد القيمة هي point seven 499 00:41:10,720 --> 00:41:13,720 بضربها في الـ gradient divided by one hundred يعني 500 00:41:13,720 --> 00:41:18,470 أربعة على مية point four في point two طيب الباقي 501 00:41:18,470 --> 00:41:22,030 اللي هو عشان دي عشنا هذه وعشنا هذه بقى هنا قولنا 502 00:41:22,030 --> 00:41:25,170 one stage أو two stages أنا عندي one stage إذا هذه 503 00:41:25,170 --> 00:41:28,890 بتكون صفر لو كانت two stages اللي لها correction 504 00:41:28,890 --> 00:41:37,470 اللي هو هنا بتكون واحد أو صفر واحد لو كانت two 505 00:41:37,470 --> 00:41:40,090 stages يعني first أو second stage فكل مرة بحطها 506 00:41:40,090 --> 00:41:43,970 واحد لو اعتبرت one stage صفر أنا باخد حالة هذه 507 00:41:43,970 --> 00:41:50,280 الصفر تمام؟ بقى عندي آخر حاجة اللي هي دي T احنا 508 00:41:50,280 --> 00:41:55,700 ما عنديش T بقى الـ follow up time الـ correction 509 00:41:55,700 --> 00:42:01,360 اللي فقط لـ heavy vehicles وهاخد لها إيش point 9 510 00:42:01,360 --> 00:42:08,140 لتولي 1 لـ 4 إذا هاخد الـ correction رقم 1 ثانية إذا 511 00:42:08,140 --> 00:42:14,820 عوضنا هنا في point 2 للـ gradient في الـ full up time 512 00:42:14,820 --> 00:42:18,260 خدنا الـ base value تلاتة ونص والـ correction للـ 513 00:42:18,260 --> 00:42:20,220 heavy vehicles اللي هو واحد في point one 514 00:42:20,220 --> 00:42:23,160 proportion of heavy vehicles إذا بتطلع gap تلاتة 515 00:42:23,160 --> 00:42:27,080 أو ستة من عشرة إذا الـ critical gap الأولى اللي هي 516 00:42:27,080 --> 00:42:31,260 سبعة أو سبعة من عشرة والـ full up time three point 517 00:42:31,260 --> 00:42:36,320 six معناه ذلك إيه؟ إن السيارات اللي موجودة في هذه 518 00:42:36,320 --> 00:42:42,940 المنطقة لن تتحرك إلا إذا لاحظت وجود critical gap 519 00:42:43,380 --> 00:42:52,400 طولها سبعة وسبعة من عشر ثانية هنا طيب طبعا إذا 520 00:42:52,400 --> 00:42:57,380 ما في ما هتتحرك طبعا واضح الـ gap طويلة معناه أن 521 00:42:57,380 --> 00:43:03,820 هذول هيعانوا كتير طبعا كل قطار لازم يكون تلاتة و 522 00:43:03,820 --> 00:43:08,440 نص ثانية لو في سيارة ثانية ورا نعود في المعادلة و 523 00:43:08,440 --> 00:43:13,510 نشوف جداش الـ capacity هتكون واضح من إنه في الـ 524 00:43:13,510 --> 00:43:21,170 conflicting flow عالي الـ critical gap كبيرة، إذا 525 00:43:21,170 --> 00:43:25,550 ما أتوقع كبسي تكون إيه؟ متواضع، مش إيه؟ وهذا طبعا 526 00:43:25,550 --> 00:43:29,390 صحيح، طلع كبستي فقط حوالي أربع وعشرين مركبة في 527 00:43:29,390 --> 00:43:35,230 السلسلة، مستطيع المرة المنطقية طيب يا جماعة هل 528 00:43:35,230 --> 00:43:39,670 أربع وعشرين كافية ولا مش كافية؟ بنشوف الـ demand الـ 529 00:43:39,670 --> 00:43:44,630 demand اللي إجينا عشرين طيب ماشي هو جواه من بعض 530 00:43:44,630 --> 00:43:50,290 فهل بقول كافي ولا مش كافي عشان أحكم الـ ratio of 531 00:43:50,290 --> 00:43:53,490 flow to capacity يعني عشرين على أربع وعشرين فبيطلع 532 00:43:53,490 --> 00:43:54,250 معانا كده 533 00:43:57,780 --> 00:44:02,700 يأدو أقل من point eight five وبالتالي راح يقبلها 534 00:44:02,700 --> 00:44:07,980 يقول it's accepted this one لو ما كفتش بنعجب نعمل 535 00:44:07,980 --> 00:44:14,720 تحسينات الاعتقاد نقسمها 536 00:44:14,720 --> 00:44:20,360 بس في حالة واحدة مش في كل الحالات خمسة اللي هي 537 00:44:20,360 --> 00:44:28,500 مصدقة دي لسه طيب لأن الحركة هذا رقم سبعة لما تمشي 538 00:44:28,500 --> 00:44:33,660 هنا هتمشي في الليل الأيسر وبالتالي ما هتقلق كثير 539 00:44:33,660 --> 00:44:38,440 بالليل الموازي لها، أي حد جاي موازي لهيك هتمشي 540 00:44:38,440 --> 00:44:44,180 جامعة، لكن أي حد جاي في الليل نبعها هتستنى طب 541 00:44:44,180 --> 00:44:48,340 الليل أو الـ movement رقم اتنين ليش مخسرنهاش؟ آه 542 00:44:48,340 --> 00:44:54,380 ليش مخسرنهاش؟ لأن هدول هتمشي across them أي حد 543 00:44:54,380 --> 00:44:56,840 هنا هتستنى وأي حد هنا كمان هتستنى 544 00:44:59,330 --> 00:45:02,990 تمام؟ بس هنا لأ ماهي تستنى دلوقتي تستنى فقط ال... 545 00:45:02,990 --> 00:45:22,990 تستنى 546 00:45:22,990 --> 00:45:25,810 تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى تستنى 547 00:45:28,180 --> 00:45:32,920 الحركة فوضتها two stages وبحط واحد بحط واحد one 548 00:45:32,920 --> 00:45:36,300 stage وبحط تلاتة تلاتة هذه بتخدمني هل تلاحظ كده؟ 549 00:45:36,300 --> 00:45:40,020 هذه 550 00:45:40,020 --> 00:45:43,980 الـ one stage هل تلاحظ معي أن هذه بتخدمني بزود 551 00:45:43,980 --> 00:45:47,820 الـ capacity لأنه بتكون بالسنة فبتقلل الجامعة 552 00:45:47,820 --> 00:45:52,080 المطلوبة اللي أنا مطلوب أنكم تحلوا الحركة سبعة عن 553 00:45:52,080 --> 00:45:54,980 طريق assuming two stage solution وتشوف الفرق أنا 554 00:45:54,980 --> 00:45:59,340 أتوقع يكون فرق كبير من الـ capacity يمكن تتضاعف بعدين 555 00:45:59,340 --> 00:46:03,940 بتكملوا لحركة تمانية أو تسعة وإذا حد عنده أي 556 00:46:03,940 --> 00:46:07,600 إشكالية ممكن يراجعني فيه تمام هيك؟ إن شاء الله 557 00:46:07,600 --> 00:46:11,160 المحاضرة القادمة بننتقل إلى chapter 9 نبدأ نتحدث 558 00:46:11,160 --> 00:46:13,980 عن level of service وعلى كيف نعمل analysis لأي 559 00:46:13,980 --> 00:46:17,200 طريق من الطرق شكرا و السلام عليكم ورحمة الله 560 00:46:17,200 --> 00:46:18,040 وبركاته Okay, please provide the Arabic/English lecture transcript you would like me to review and correct for typos and grammatical errors. I will ensure the corrections are made while maintaining the original text dialect, grammar, meaning, and style, providing you with the corrected transcript only.