title: Fertigstellung Fuß- und Radwegbrücke Bergstraße noch vor Februar 2005
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  [[Bild:Luftbild Fuß- und Radwegbrücke über die Bergstraße.jpg|left|thumb|Baustelle Bergstraßenbrücke]] 
  {{BeginnK|Dresden|Dresden (regional)|Deutschland|08.12.2004}} Schon lange wird entlang der Bergstraße in Dresden an dem umstrittenen Ausbau des Autobahnzubringers B170 gearbeitet. Dazu gehören die Modernisierung der Kreuzung Fritz-Förster-Platz, die im Bereich des Hörsaalzentrums fast abgeschlossene Absenkung der B170 und die Konstruktion der Brücke Bergstraße, welche das Mensagelände mit dem südlichen Teil des Campusgebietes jenseits des Hörsaalzentrums für Fußgänger und Radfahrer verbindet.
  
  Die [[w:Brücke (Bauwerk)|Brücke]] sowie angrenzende Infrastruktur wird durch Mittel des Bundes gefördert und im vollen Umfang durch regionale Firmen umgesetzt. Durch den vorzeitigen Abbau der Behelfsbrücke machte sich der Bedarf eines kreuzungsfreien Anschlußes auf Grund sich stauender Menschenmengen schnell bemerkbar und rechtfertigt das stadtplanerische Projekt.
  
  [[Bild:Wissen schafft Brücken.jpg|thumb|Detailansicht]]
  
  == Themenverwandte Artikel ==
  
  * [[Ausbau vom Knoten Hamburger Straße / Flügelweg in Dresden bis 2008 ]] (06.12.2004)
  * [[Fertigstellung Waltherstraßenbrücke Dresden wie geplant im Dezember 2004]]  (10.12.2004)
  
  ==Quellen==
  {{Originalbericht|[[Benutzer:Conny|Conny]]}}
  
  [[Kategorie:Investition]]
  [[Kategorie:Brückenbau]]
  [[Kategorie:Straßenbau]]
  [[Kategorie:Brücke]]
  {{Europa}}
  [[Kategorie:Finanzpolitik]]
cleaned_text: Baustelle Bergstraßenbrücke 
   Schon lange wird entlang der Bergstraße in Dresden an dem umstrittenen Ausbau des Autobahnzubringers B170 gearbeitet. Dazu gehören die Modernisierung der Kreuzung Fritz-Förster-Platz, die im Bereich des Hörsaalzentrums fast abgeschlossene Absenkung der B170 und die Konstruktion der Brücke Bergstraße, welche das Mensagelände mit dem südlichen Teil des Campusgebietes jenseits des Hörsaalzentrums für Fußgänger und Radfahrer verbindet.
  
  Die Brücke sowie angrenzende Infrastruktur wird durch Mittel des Bundes gefördert und im vollen Umfang durch regionale Firmen umgesetzt. Durch den vorzeitigen Abbau der Behelfsbrücke machte sich der Bedarf eines kreuzungsfreien Anschlußes auf Grund sich stauender Menschenmengen schnell bemerkbar und rechtfertigt das stadtplanerische Projekt.
  
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categories: Investition Brückenbau Straßenbau Brücke Finanzpolitik