title: Mehr Zug für die Schweiz - Start der Bahn 2000
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  [[Bild:SBB-CFF.JPG|thumb|right|Schweizer Bundes Bahn]]
  
  {{Beginn|Bern|Schweiz|13.12.2004}} Gemeinsam mit dem europäischen Fahrplanwechsel ist in der [[w:Schweiz|Schweiz]] die erste Etappe der [[w:Bahn 2000|Bahn 2000]], einem Projekt der [[w:Schweizerische Bundesbahnen AG|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB) zur Verbesserung des Schienenverkehrs, in Betrieb gegangen. Der [[w:Taktfahrplan| Taktfahrplan]] bringt zum Teil deutlich schnellere Verbindungen zwischen den Knotenpunkten [[w:Zürich|Zürich]], Bern und [[w: Basel|Basel]] und der Schweiz das am dichtesten befahrene Schienennetz der Welt. Die Realisierung der ersten Etappe der Bahn 2000 hat 6,4 Milliarden Franken gekostet. Die Preise für eine Zugfahrt steigen wegen der massiven Leistungssteigerung, zwölf Prozent mehr Züge, im Schnitt um 3,9 Prozent. Gemäss Angaben der SBB ist es zu keinen nennenswerten Problemen gekommen. Die eigentliche Belastungsprobe werden die SBB am Montag zu bestehen haben, wenn der gesamte [[w:Pendlerverkehr|Pendler]]- und [[w:Güterverkehr|Güterverkehr]] einsetzt.
  
  == Themenverwandte Artikel ==
  
  * [[Chaos in der Schweiz nach Stromausfall]] (22.06.2005)
  
  == Quellen ==
  
  * Sonntagszeitung: [http://www.sonntagszeitung.ch/dyn/news/fokus/446131.html Vater Staats verwöhnte Tochter]
  * Swissinfo: [http://www.swissinfo.org/sde/swissinfo.html?siteSect=106&sid=5399802 Der neue SBB-Fahrplan rollt]
  * SBB: [http://www.bahn2000.ch/ids/default.asp?TopicID=104 Chronologie der Bahn 2000]
  * SBB: [http://mct.sbb.ch/mct/medien.htm?cmd=CF4CEF190CC0DA7E69A73CDBBF4252B7 Problemloser Start des neuen Fahrplans]
  * NZZ: [http://www.nzz.ch/2004/12/05/wi/page-articleA1CQ6.html Wie rentabel ist Bahn 2000?]
  
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cleaned_text: Schweizer Bundes Bahn
  
   Gemeinsam mit dem europäischen Fahrplanwechsel ist in der Schweiz die erste Etappe der Bahn 2000, einem Projekt der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) zur Verbesserung des Schienenverkehrs, in Betrieb gegangen. Der  Taktfahrplan bringt zum Teil deutlich schnellere Verbindungen zwischen den Knotenpunkten Zürich, Bern und Basel und der Schweiz das am dichtesten befahrene Schienennetz der Welt. Die Realisierung der ersten Etappe der Bahn 2000 hat 6,4 Milliarden Franken gekostet. Die Preise für eine Zugfahrt steigen wegen der massiven Leistungssteigerung, zwölf Prozent mehr Züge, im Schnitt um 3,9 Prozent. Gemäss Angaben der SBB ist es zu keinen nennenswerten Problemen gekommen. Die eigentliche Belastungsprobe werden die SBB am Montag zu bestehen haben, wenn der gesamte Pendler- und Güterverkehr einsetzt.
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