title: Fertigstellung Waltherstraßenbrücke Dresden wie geplant im Dezember 2004
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  [[Bild:Straßenansicht Brücke Waltherstraße nach Fertigstellung 2004.jpg|thumb|left|neue Waltherstraßenbrücke]]
  {{BeginnK|Dresden|Dresden (regional)|Deutschland|10.12.2004}} Die 100 Jahre alte kleine einspurige Waltherbrücke in [[w:Dresden|Dresden]] musste im Laufe des August 2003 wegen flutbedingter Schäden abgerissen werden. An ihrer statt ist eine 18 Millionen Euro teure vierspurige Brücke mit Fußwegen entstanden, welche wie vor dem Bau die [[w:Dresden-Friedrichstadt|Friedrichstadt]] über die verlängerte Waltherstraße zur Fröbelstraße mit den Stadtteilen [[w:Löbtau|Löbtau]] und Cottau verbindet. Die [[w:Deutsche Bahn AG|Deutsche Bahn]] ist mit 4,5 Millionen Euro am Bau beteiligt.
  
  Die moderne Brücke hat eine Länge von etwa 300 Meter und ist über eine Breite von 22 Meter konzipiert, was auch der maximale Zwischenraum zwischen den zwei alten Bahngebäuden im Bereich des [[w:Bahnhof|Güterbahnhof]]s ist. Neben den wettergeschützten Treppenaufgängen verfügt die Brücke auch über einen Fahrstuhl, der den Zugang zum Haltepunkt Dresden-Friedrichstadt für Fahrrad- und Rollstuhlfahrer möglich macht.
  
  [[Bild:Brücke Waltherstraße Seitenansicht.jpg|thumb|Seitenansicht der Waltherbrücke]]
  
  == Themenverwandte Artikel ==
  
  * [[Fertigstellung Fuß- und Radwegbrücke Bergstraße noch vor Februar 2005]] (08.12.2004)
  * [[Ausbau vom Knoten Hamburger Straße / Flügelweg in Dresden bis 2008]] (06.12.2004)
  
  == Quellen ==
  {{Originalbericht|[[Benutzer:Conny|Conny]]}}
  * [http://www.dnn.de/regional/38327.html Dresdner Neuste Nachrichten]
  * [http://www.dresden-online.de/index.php3?g=34&id=4506 Dresden Online]
  
  [[Kategorie:Investition]]
  [[Kategorie:Brücke]]
  [[Kategorie:Brückenbau]]
  [[Kategorie:Hochwasser]]
  {{Europa}}
cleaned_text: neue Waltherstraßenbrücke
   Die 100 Jahre alte kleine einspurige Waltherbrücke in Dresden musste im Laufe des August 2003 wegen flutbedingter Schäden abgerissen werden. An ihrer statt ist eine 18 Millionen Euro teure vierspurige Brücke mit Fußwegen entstanden, welche wie vor dem Bau die Friedrichstadt über die verlängerte Waltherstraße zur Fröbelstraße mit den Stadtteilen Löbtau und Cottau verbindet. Die Deutsche Bahn ist mit 4,5 Millionen Euro am Bau beteiligt.
  
  Die moderne Brücke hat eine Länge von etwa 300 Meter und ist über eine Breite von 22 Meter konzipiert, was auch der maximale Zwischenraum zwischen den zwei alten Bahngebäuden im Bereich des Güterbahnhofs ist. Neben den wettergeschützten Treppenaufgängen verfügt die Brücke auch über einen Fahrstuhl, der den Zugang zum Haltepunkt Dresden-Friedrichstadt für Fahrrad- und Rollstuhlfahrer möglich macht.
  
  Seitenansicht der Waltherbrücke
categories: Investition Brücke Brückenbau Hochwasser