title: Deutsche Bahn soll im Herbst 2008 an die Börse
raw_text: {{Veröffentlicht|07:58, 4. Feb. 2008 (CET)}}
  
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  {{Beginn|Berlin|Deutschland|04.02.2008}} Bahnchef [[:w:Hartmut Mehdorn|Hartmut Mehdorn]] will die [[:w:Deutsche Bahn|Deutsche Bahn AG]] im Oktober 2008 an die [[:w:Börsengang|Börse]] bringen. Die Teilprivatisierung des Unternehmens werde derzeit schon mit Hochdruck voran getrieben. 
  
  Die Planungen zum [[:w:Börsengang|Börsengang]] hatten [[:w:Hartmut Mehdorn|Mehdorn]] und Finanzvorstand [[:w:Diethelm Sack|Diethelm Sack]] dem [[:w:Aufsichtsrat|Aufsichtsrat]] um den Vorsitzenden [[:w:Werner Müller (Politiker)|Werner Müller]], den [[:w:Staatssekretär|Staatssekretär]] im [[:w:Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung|Verkehrsministerium]] Matthias von Randow, den [[:w:Transnet|Transnet]]-Vorsitzenden [[:w:Norbert Hansen|Norbert Hansen]] und den [[:w:Konzern|Konzern]][[:w:Betriebsrat|betriebsrat]]-Vorsitzenden Günter Kirchheim bereits am 1. Februar vorgestellt. Die Bahnanteile sollen nach dem Willen von Vorstand und Aufsichtsrat nach dem Holding-Modell verkauft werden.
  
  Dabei sollen nur die Bereiche [[:w:Personenverkehr|Personenverkehr]] und [[:w:Güterverkehr|Güterverkehr]] als Transportkonzern gebündelt werden und bis zu 49 Prozent an die Börse gebracht werden. Die Holding und die Bereiche [[:w:Verkehrsinfrastruktur|Verkehrsinfrastruktur]], [[:w:Schienennetz|Schienennetz]] ([[:w:DB Netz|DB Netz]]) und die Bahnhöfe sollen nicht privatisiert werden, sondern weiterhin im Bundesbesitz bleiben.
  
  Der Bahn-Vorstand drängt aus zwei Gründen auf einen Börsengang bis zum Oktober 2008: Einerseits benötigt die mit ca. 19 Milliarden Euro verschuldete Deutsche Bahn AG dringend Kapital. Andererseits ist die Privatisierung der Deutschen Bahn AG in der Politik weiterhin heftig diskutiert; daher wird ein Teilverkauf und Börsengang zur nächsten [[:w:Wahl zum 17. Deutschen Bundestag|Bundestagswahl]] im Oktober 2009 ausgeschlossen.
  
  == Themenverwandte Artikel ==
  
  * [[Mehdorn begrüßte Koalitionskonzept zum Börsengang der Deutschen Bahn]] (10.11.2006)
  
  == Quellen ==
  
  * {{Quelle|
  Medium=handelsblatt.com|
  Wikipedia=Handelsblatt|
  URL=http://www.handelsblatt.com/News/Unternehmen/Handel-Dienstleistungen/_pv/_p/200040/_t/ft/_b/1385880/default.aspx/bahn-soll-im-herbst-an-die-boerse.html|
  Titel=Bahn soll im Herbst an die Börse|
  Datum=03.02.2008}}
  * {{Quelle|
  Medium=ftd.de|
  Wikipedia=Financial Times Deutschland|
  URL=http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/:Bahn%20Chef%20B%F6rsengang%20Herbst/311992.html|
  Titel=Bahn-Chef will Börsengang schon im Herbst|
  Datum=03.02.2008}}
  
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  [[Kategorie:Themenportal Wirtschaft]]
  [[Kategorie:Themenportal Deutschland]]
  [[Kategorie:Politik in Deutschland]]
  [[Kategorie:Wirtschaft in Deutschland]]
  [[Kategorie:Verkehr allg.]]
  [[Kategorie:Verkehrspolitik]]
  [[Kategorie:Unternehmenspolitik]]
  [[Kategorie:Deutsche Bahn AG]]
  [[Kategorie:Börse]]
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   Bahnchef Hartmut Mehdorn will die Deutsche Bahn AG im Oktober 2008 an die Börse bringen. Die Teilprivatisierung des Unternehmens werde derzeit schon mit Hochdruck voran getrieben. 
  
  Die Planungen zum Börsengang hatten Mehdorn und Finanzvorstand Diethelm Sack dem Aufsichtsrat um den Vorsitzenden Werner Müller, den Staatssekretär im Verkehrsministerium Matthias von Randow, den Transnet-Vorsitzenden Norbert Hansen und den Konzernbetriebsrat-Vorsitzenden Günter Kirchheim bereits am 1. Februar vorgestellt. Die Bahnanteile sollen nach dem Willen von Vorstand und Aufsichtsrat nach dem Holding-Modell verkauft werden.
  
  Dabei sollen nur die Bereiche Personenverkehr und Güterverkehr als Transportkonzern gebündelt werden und bis zu 49 Prozent an die Börse gebracht werden. Die Holding und die Bereiche Verkehrsinfrastruktur, Schienennetz (DB Netz) und die Bahnhöfe sollen nicht privatisiert werden, sondern weiterhin im Bundesbesitz bleiben.
  
  Der Bahn-Vorstand drängt aus zwei Gründen auf einen Börsengang bis zum Oktober 2008: Einerseits benötigt die mit ca. 19 Milliarden Euro verschuldete Deutsche Bahn AG dringend Kapital. Andererseits ist die Privatisierung der Deutschen Bahn AG in der Politik weiterhin heftig diskutiert; daher wird ein Teilverkauf und Börsengang zur nächsten Bundestagswahl im Oktober 2009 ausgeschlossen.
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