title: Der Transrapid in München wird nicht gebaut
raw_text: {{Veröffentlicht|14:13, 3. Apr. 2008 (CEST)}}
  
  [[Bild:Transrapid 07 Muenchen Airport Center.jpg|thumb|right|250px|Der Transrapid 07, ausgestellt am Airportcenter in München]]
  
  {{Beginn|München|Deutschland|03.04.2008}} Auf Grund einer Kostenexplosion haben die deutsche Bundesregierung, die bayerische Landesregierung und die Vertreter der beteiligten Industrieunternehmen sich entschieden, den [[:w:Transrapid München|Transrapid]] in der bayerischen Hauptstadt München nicht zu bauen. Die Magnetschwebebahn sollte den Münchner Flughafen mit dem Hauptbahnhof in der Innenstadt verbinden. Nach jüngsten Berechnungen hätten die Kosten zwischen 3,2 und 3,4&nbsp;Milliarden Euro betragen. Zuvor war man gemäß einer Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2002 von 1,85&nbsp;Milliarden ausgegangen.
  
  Mit den Worten „Das Münchner Magnetschwebebahnprojekt ist gescheitert“ überbrachte Bundesverkehrsminister [[:w:Wolfgang Tiefensee|Wolfgang Tiefensee]] ([[:w:Sozialdemokratische Partei Deutschlands|SPD]]) am 27. März die Botschaft in Berlin. Getroffen hatte sich der Minister unter anderem mit dem bayerischen Ministerpräsidenten [[:w:Günther Beckstein|Günther Beckstein]] ([[:w:Christlich-Soziale Union in Bayern|CSU]]) und Siemens-Chef [[:w:Peter Löscher|Peter Löscher]]. Die maximalen finanziellen Zusagen des Bundes beliefen sich auf 925&nbsp;Millionen Euro; Bayern hätte sich maximal mit 500 Millionen Euro beteiligt.
  
  Vertreter der SPD, beispielsweise der Münchner Oberbürgermeister [[:w:Christian Ude|Christian Ude]], sehen in dem Scheitern vor allem eine Blamage für die CSU. Diese habe mit dem Projekt aufs falsche Pferd gesetzt. Überflüssig wird so auch ein Volksbegehren, das für den 13. April in München angesetzt war. Die Bevölkerung sollte über Bau oder Nicht-Bau der Magnetschwebebahn entscheiden.
  
  == Themenverwandte Artikel ==
  
  * [[Portal:Transrapid]]
  
  == Quellen ==
  
  * {{Quelle|
  Medium=welt.de|
  Wikipedia=Die Welt|
  URL=http://www.welt.de/wirtschaft/article1841231/Muenchener_Transrapid_wird_nicht_gebaut.html|
  Titel=Münchener Transrapid wird nicht gebaut|
  Datum=27.03.2008}}
  * {{Quelle|
  Medium=focus.de|
  Wikipedia=Focus Online|
  URL=http://www.focus.de/finanzen/news/transrapid/muenchner-transrapid_aid_267062.html|
  Titel=Münchner Transrapid – Schluss, aus, vorbei|
  Datum=27.03.2008}}
  * {{Quelle|
  Medium=sueddeutsche.de|
  Wikipedia=Süddeutsche Zeitung|
  URL=http://www.sueddeutsche.de/bayern/artikel/908/165437/|
  Titel=Kostenexplosion bei Transrapid – ′Das Münchner Magnetschwebebahnprojekt ist gescheitert|
  Datum=27.03.2008}}
  
  [[Kategorie:Themenportal Wirtschaft]]
  [[Kategorie:Themenportal Bayern]]
  [[Kategorie:Themenportal Deutschland]]
  [[Kategorie:Wirtschaft in Deutschland]]
  [[Kategorie:Verkehr allg.]]
  [[Kategorie:Bahnverkehr allg.]]
  [[Kategorie:Transrapid]]
cleaned_text: Der Transrapid 07, ausgestellt am Airportcenter in München
  
   Auf Grund einer Kostenexplosion haben die deutsche Bundesregierung, die bayerische Landesregierung und die Vertreter der beteiligten Industrieunternehmen sich entschieden, den Transrapid in der bayerischen Hauptstadt München nicht zu bauen. Die Magnetschwebebahn sollte den Münchner Flughafen mit dem Hauptbahnhof in der Innenstadt verbinden. Nach jüngsten Berechnungen hätten die Kosten zwischen 3,2 und 3,4 Milliarden Euro betragen. Zuvor war man gemäß einer Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2002 von 1,85 Milliarden ausgegangen.
  
  Mit den Worten „Das Münchner Magnetschwebebahnprojekt ist gescheitert“ überbrachte Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) am 27. März die Botschaft in Berlin. Getroffen hatte sich der Minister unter anderem mit dem bayerischen Ministerpräsidenten Günther Beckstein (CSU) und Siemens-Chef Peter Löscher. Die maximalen finanziellen Zusagen des Bundes beliefen sich auf 925 Millionen Euro; Bayern hätte sich maximal mit 500 Millionen Euro beteiligt.
  
  Vertreter der SPD, beispielsweise der Münchner Oberbürgermeister Christian Ude, sehen in dem Scheitern vor allem eine Blamage für die CSU. Diese habe mit dem Projekt aufs falsche Pferd gesetzt. Überflüssig wird so auch ein Volksbegehren, das für den 13. April in München angesetzt war. Die Bevölkerung sollte über Bau oder Nicht-Bau der Magnetschwebebahn entscheiden.
categories: Themenportal Wirtschaft Themenportal Bayern Themenportal Deutschland Wirtschaft in Deutschland Verkehr allg. Bahnverkehr allg. Transrapid