In 20 Minuten zum Flughafen Franz-Josef Strauß
{{Veröffentlicht|20:35, 14. Mai 2008 (CEST)}}
[[Image:S-Bahn Muenchen Type 420.jpg|thumb|right|Blick auf Münchener S-Bahn Haltestelle ''Hackerbrücke'']]
{{BeginnK|München|München (regional)|Deutschland|14.05.2008}} Nicht in zehn Minuten nach dem Einstieg in den Hauptbahnhof zum [[:w:Flughafen München Franz Josef Strauß|Flughafen Franz Josef Strauß]], so wie es einst der ehemalige bayerische Ministerpräsident [[:w:Edmund Stoiber|Edmund Stoiber]] in seiner legendären Rede wollte, aber immerhin in 20 Minuten soll in Zukunft der Passagier die Strecke zurücklegen können. 

Zumindest, wenn es nach dem Willen des Fahrgastverbandes „[[:w:Pro Bahn|Pro Bahn]]“ geht. Der hat nun ein Konzept vorgelegt, das dieses ermöglichen soll. Kernpunkt: Es soll eine neue S-Bahn-Linie eingerichtet werden, die noch im Fahrplan befindliche Zeitreserven besser ausnutzen soll. Die Idee des Konzepts beruht darauf, das zeitraubende Trennen und Zusammenfügen von S-Bahn-Zügen am Haltepunkt Neufahrn wegfallen zu lassen. Dadurch könnten zusätzliche Fahrten angeboten werden. Mittelfristig könnte danach eine weitere Verkürzung der Fahrstrecke erfolgen, indem eine Ausweichstrecke zwischen Feldmoching und Neufahrn gebaut werde.

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== Quellen ==

* {{Quelle|
Medium=abendzeitung.de|
Wikipedia=Abendzeitung|
URL=http://www.abendzeitung.de/muenchen/27404|
Titel=Mit der S-Bahn in 20 Minuten zum Flughafen|
Datum=12.05.2008, 18:48 Uhr}}

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Blick auf Münchener S-Bahn Haltestelle Hackerbrücke
 Nicht in zehn Minuten nach dem Einstieg in den Hauptbahnhof zum Flughafen Franz Josef Strauß, so wie es einst der ehemalige bayerische Ministerpräsident Edmund Stoiber in seiner legendären Rede wollte, aber immerhin in 20 Minuten soll in Zukunft der Passagier die Strecke zurücklegen können. 

Zumindest, wenn es nach dem Willen des Fahrgastverbandes „Pro Bahn“ geht. Der hat nun ein Konzept vorgelegt, das dieses ermöglichen soll. Kernpunkt: Es soll eine neue S-Bahn-Linie eingerichtet werden, die noch im Fahrplan befindliche Zeitreserven besser ausnutzen soll. Die Idee des Konzepts beruht darauf, das zeitraubende Trennen und Zusammenfügen von S-Bahn-Zügen am Haltepunkt Neufahrn wegfallen zu lassen. Dadurch könnten zusätzliche Fahrten angeboten werden. Mittelfristig könnte danach eine weitere Verkürzung der Fahrstrecke erfolgen, indem eine Ausweichstrecke zwischen Feldmoching und Neufahrn gebaut werde.
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