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Version vom 19. September 2022, 05:52 Uhr von Admin (Diskussion | Beiträge)
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Welche Farbe hat das Feuerschiff ELBE1? |
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Es sieht momentan so aus, als wenn das Anmeldepasswort durch Brut-Force-Attacken immer wieder geknackt wird. Ist eine persönliche Freigabe der Anmeldung durch unseren sowieso unterbeschäftigten Admin eine Lösung?--Hartmut Braun 10:29, 19. Feb. 2012 (CET)
Jetzt sollte Ruhe sein. Neue Benutzerkonten bedürfen einer Freischaltung durch meine Wenigkeit.--Hartmut Mester 17:56, 20. Feb. 2012 (CET)
Also ist Urlaub ab sofort gestrichen, damit sich neue Nutzer jederzeit anmelden können! ;-) --Hartmut Braun 17:59, 20. Feb. 2012 (CET)
cuxpedia bildet. Ich lerne ganz neue Wörter, z.B.: Urlaub --Hartmut Mester 19:28, 20. Feb. 2012 (CET) |
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(Aktuell | Vorherige) 05:52, 19. Sep. 2022 Admin (Diskussion | Beiträge) K . . (944 Bytes) (-13 Bytes)
(Aktuell | Vorherige) 05:51, 19. Sep. 2022 Admin (Diskussion | Beiträge) K . . (957 Bytes) (-707 Bytes) . .
(Aktuell | Vorherige) 19:13, 10. Feb. 2012 Hartmut Mester (Diskussion | Beiträge) K . . (1.664 Bytes) (+108 Bytes)
(Aktuell | Vorherige) 20:46, 9. Feb. 2012 Hartmut Mester (Diskussion | Beiträge) K . . (1.556 Bytes) (+296 Bytes)
(Aktuell | Vorherige) 12:52, 9. Feb. 2012 Hartmut Mester (Diskussion | Beiträge) K . . (1.260 Bytes) (+2 Bytes) . .
(Aktuell | Vorherige) 12:51, 9. Feb. 2012 Hartmut Mester (Diskussion | Beiträge) K . . (1.258 Bytes) (+316 Bytes)
(Aktuell | Vorherige) 16:56, 12. Apr. 2009 Admin (Diskussion | Beiträge) K . . (942 Bytes) (+942 Bytes) . .
(Aktuell | Vorherige) 10:55, 28. Jul. 2008 Hartmut Mester (Diskussion | Beiträge) . . (918 Bytes) (+918 Bytes) . .
(Aktuell | Vorherige) 13:32, 26. Dez. 2007 Admin (Diskussion | Beiträge) K . . (870 Bytes) (+870 Bytes) . .
(Aktuell | Vorherige) 13:31, 26. Dez. 2007 84.143.60.194 (Diskussion) . . (870 Bytes) (+870 Bytes) . . |
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Basisinformationen
Anzeigetitel Anmeldung
Standardsortierschlüssel Anmeldung
Seitenlänge (in Bytes) 947
Seitenkennnummer 1565
Seiteninhaltssprache Deutsch (de)
Seiteninhaltsmodell Wikitext
Indizierung durch Suchmaschinen Erlaubt
Anzahl der Weiterleitungen zu dieser Seite 0
Seitenschutz
Bearbeiten Nur Administratoren erlauben (unbeschränkt)
Verschieben Nur Administratoren erlauben (unbeschränkt)
Bearbeitungsgeschichte
Seitenersteller 84.143.60.194 (Diskussion)
Datum der Seitenerstellung 13:31, 26. Dez. 2007
Letzter Bearbeiter Admin (Diskussion | Beiträge)
Datum der letzten Bearbeitung 05:52, 19. Sep. 2022
Gesamtzahl der Bearbeitungen 11
Anzahl der kürzlich erfolgten Bearbeitungen (innerhalb der letzten 90 Tage) 0
Anzahl unterschiedlicher Autoren der kürzlich erfolgten Bearbeitungen 0 |
„Käthes Deichgrill“ war ein Schnellimbiss in der Fahrenholzstraße 11 in Cuxhaven, der vor allem bei Partygängern, Seeleuten und Taxifahrern beliebt war, da die
Öffnungszeiten bis in die frühen Morgenstunden reichten.
Der schmale Bau verfügte über Stehtische entlang den Wänden sowie einem langen Tresen, über den beispielsweise Mettbrötchen oder Käsebratwurst verkauft wurden.
Vorgänger des Imbisses war „Oskars Imbiss“ mit prinzipiell gleicher Einrichtung. Einen Nachfolger gibt es nicht. Das Gebäude steht zurzeit leer. Schade! |
(Weitergeleitet von Cuxpedia:Bild)
Bekanntlich sagt ein Bild mehr als tausend Worte.
1 Erst anmelden
2 Bildname
3 Fotoqualität
4 Informationen zum Bild
5 Bildgröße
6 Bild einfügen
7 Vorsicht
8 Hochladen
Erst anmelden
Nur angemeldete Benutzer können Bilder hochladen.
Bildname
Bitte den Bildern aussagekräftige Bildnamen geben. Also nicht IMG_4058, sondern z.B.:Kugelbake.jpg
Fotoqualität
Zwar wollen wir hier keinen Wettbewerb um das beste Bild führen, trotzdem sollten die Bilder eine gewisse Mindestqualität aufweisen.
Bitte beachten:
Kein Gegenlicht Innenraumaufnahmen ohne Blitz. Lieber das Stativ benutzen. "Vernünftigen" Ausschnitt wählen, ggf. Nachbearbeiten Keine schiefen Bilder, horizontale Linien sollten auch wirklich waagerecht sein. Ein schiefer Horizont wirkt immer störend.
Informationen zum Bild
Beim Hochladen bitte eine kurze Beschreibung des Bildes verfassen.
Idealerweise:
Bildbeschreibung Aufnahmedatum (min. Jahr) Urheber / Fotograf Quelle (Bedingung) Lizenz (Bedingung)
Bisher werden folgende Vorlagen verwendet:
oder
Der Urheber dieses Bildes hat der Verwendung des Bildes
bei cuxpedia.de ausdrücklich zugestimmt.
Eine weitere Verwendung des Bildes ist nicht zulässig.
oder
Diese Bild- oder Mediendatei ist gemeinfrei, weil ihre urheberrechtliche Schutzfrist abgelaufen ist.
Dies gilt für die Europäische Union, die Vereinigten Staaten, Australien und alle weiteren Staaten mit einer gesetzlichen Schutzfrist von 70 Jahren nach dem Tod des Urhebers.
oder
Die Schutzdauer für das von dieser Datei gezeigte Werk ist vermutlich nach den Maßstäben des deutschen Urheberrechts abgelaufen. Es ist daher vermutlich gemeinfrei.
Achtung: Diese Annahme entspricht nicht exakt der gesetzlichen, sondern einer pragmatischen Regelung. Die Wahrscheinlichkeit für eine Verfolgung durch einen Rechtsinhaber ist jedoch so gering, dass cuxpedia trotz eines möglichen Schutzes die Datei duldet. Die Verantwortung trägt derjenige, der die Datei einstellt.
Liegt eine triviale Wiedergabe vor, so erreicht diese weder die für einen urheberrechtlichen Schutz als Lichtbildwerk nötige Schöpfungshöhe, noch weist sie ein „Mindestmaß an persönlicher Leistung“ (Vgl. Eugen Ulmer, Urheber- und Verlagsrecht, 3. neubearb. Auflage, Berlin 1980) auf, um Leistungsschutz als Lichtbild genießen zu können.
Damit diese Datei bei cuxpedia bleiben kann, muss nachgewiesen sein, dass
das Bild vor mehr als 100 Jahren hergestellt wurde und
das Todesdatum des Urhebers auch nach gründlicher Recherche in Suchmaschinen, Datenbanken und biografischen Nachschlagewerken nicht herausgefunden werden kann.
Jedes Bild bitte einer Kategorie zuordnen.
Bildgröße
Eine Bildbreite von 800 - 1.100 Pixel hat sich als geeignet herausgestellt. Wir betreiben kein Photoalbum. Eine Größe von 100 kB reicht in den meisten Fällen. Mehr als 150kB sollten es nur in Ausnahmefällen sein.
Bild einfügen
An der entsprechenden Stelle im Text wird der Link zum Bild wie folgt eingefügt:
[[Bild:Beispielbild.jpg|Bildunterschrift|thumb|right]]
Vorsicht
Nicht alles darf veröffentlicht werden.
Ohne Einwilligung sollten folgende Motive nicht veröffentlicht werden:
Personen Einzelne Häuser ohne Einwilligung des Besitzers Fahrzeug-Kennzeichen
Hochladen
In der Navigationsleiste auf der linken Seite befindet sich ganz unten der Menupunkt "Hochladen" |
Cuxpedia sucht Bilder aus Ihrem Fotoalbum. Sie können uns helfen. Mehr...
Cuxpedia:Hilfe
Aus cuxpedia
Wechseln zu: Navigation, Suche
Wir haben bei Cuxpedia kein eigenes Hilfesystem eingerichet. Bitte sucht Hilfe im Hilfesystem von Wikipedia.de. oder Stadtwiki. Die Systeme lassen sich auf unser Wiki übertragen. Links siehe unten.
Weblinks
Hilfe-Seiten von allmende-stadtwiki
Startseite des Handbuchs zur verwendeten Software
Hilfethemen zum Stadtwiki im Karlsruher Stadtwiki |
Für die Darstellung von Karten verwendet cuxpedia seit 2013 den Kartendienst von Sematic-mediawiki.
Der zur Erstellung von Karten notwendige Code kann über diesen Link erstellt werden, oder über ->Spezialseiten ->Karteneditor.
1 Karte einfügen
1.1 Erster Schritt
1.2 Zweiter Schritt
1.3 Dritter Schritt
1.4 Vierter Schritt
2 Karte formatieren
2.1 Weitere Formatierungen
2.1.1 Steuerelemente
2.1.2 Karte fixieren
Karte einfügen
Erster Schritt
Wählen Sie den gewünschten Kartenausschnitt bei Semantic-mediawiki. Aber Achtung, dies ist nicht der später dargestellte Kartenausschnitt. Dazu später mehr.
Zweiter Schritt
Den Zentrierpunkt an die gewünschte Stelle der Karte, z.B. Kugelbake setzen:
Es öffnet sich ein neues Fenster. Hier in der oberen Zeile den Ort eintragen (hier: Kugelbake):
Das sieht dann so aus:
Wird die Karte später mittels Code in das Wiki übernommen, dann wird die Karte auf diesen Punkt zentriert.
Dritter Schritt
Hier wird der Maßstab des Kartenausschnittes eingestellt. Klicken Sie auf den Button "Edit map parameters" am unteren Bildrand:
Es öffnet sich ein Auswahlfenster. Wählen Sie hier den Parameter "zoom" aus. Anschließend geben Sie einen Wert ein, der die Größe des Maßstabs festlegt. Versuchen Sie erst einmal mit der "16". Sie können dieses Wert später bei der eingefügten Karte noch ändern, falls ein anderer Maßstab gewünscht ist.
Vierter Schritt
Erzeugen Sie mit dem Button unten links den "Wiki Code" und kopieren Sie diesen in den entsprechenden Artikel.
Fertig. Um die Größe des Kartenausschnittes zu ändern, können Sie die "16" im Code jederzeit ändern. Es muß dazu kein neuer Code erzeugt werden, einfach im Artikel den Button "Bearbeiten" anklicken und den Code ändern.
Karte formatieren
Wird eine Karte wie oben beschrieben generiert, erhält man einen Code, der für die Kugelbake wie folgt aussieht:
{{#display_map: 53.8918734933203,8.687095642089844~Kugelbake
|zoom=16
}}
Der Code erzeugt eine Karte, welche die gesamte Seitenbreite einnimmt und eine Höhe von 350 Pixeln hat.
Die Breite und die Höhe läßt sich durch das Hinzufügen der Parameter "width" (Breite) und "height" (Höhe) bestimmen. Dazu werden dem Kartencode die entsprechenden Angaben zugefügt:
|width = 200
|height = 200
Das Ganze sieht dann so aus:
{{#display_map: 53.8918734933203,8.687095642089844~Kugelbake
|zoom=16
|width = 200
|height = 200
}}
Das Ergebnis:
Der Browser ist nicht mit Google Maps v3 kompatibel.
Weitere Formatierungen
Steuerelemente
Die Steuerelemente auf der Karte werden durch die folgenden Befehle ein- oder ausgeblendet:
|controls = pan, zoom, type, scale, streetview
Karte fixieren
Die Karte kann fixiert werden mit:
|satic = yes |
Geh von guten Absichten aus bzw. Unterstelle gute Absichten ist ein Grundprinzip der Wikis. Auch bei cuxpedia. Da es jedem gestattet ist mitzuarbeiten, versteht es sich, dass wir davon ausgehen, dass die meisten Benutzer dem Projekt helfen und nicht schaden wollen. Wäre dem nicht so, dann wäre auch ein Projekt wie die cuxpedia von Anfang an zum Scheitern verurteilt.
Wenn du also vernünftigerweise davon ausgehen kannst, dass es sich um einen gut gemeinten, aber fehlerhaften Eintrag handelt, dann verbessere ihn ohne wie „Vandalismus“. Denke bei Meinungsverschiedenheiten daran, dass der andere möglicherweise in dem Glauben ist, er würde cuxpedia durch seine Vorgehensweise helfen. Nutze die Diskussionsseiten, um deinen Standpunkt klar zu machen, und gib dem anderen die Möglichkeit, das Gleiche zu tun. Dadurch können Missverständnisse vermieden und eine Eskalation des Problems verhindert werden.
Achte besonders darauf, bei Neuankömmlingen geduldig zu sein, da sie mit den Regeln und Gepflogenheiten nicht vertraut sind. Einem Neuankömmling erscheint sein Verhalten selbst womöglich angemessen. Probleme rühren gewöhnlich von Unkenntnis oder Missverständnissen der Gepflogenheiten her. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Neuankömmling die Ansicht vertritt, wir sollten unsere Verfahrensweisen ändern, um sie in Einklang mit den Erfahrungen zu bringen, die er anderswo gemacht hat. Ebenso bringen viele Neuankömmlinge Erfahrungen und Wissen mit, wofür sie umgehend Beachtung erwarten. Ein Verhalten, das sich aus einer solchen Sichtweise ergibt, ist nicht unbedingt böswillig.
Geh von guten Absichten aus zielt auf den Zweck einer Handlung ab – nicht auf die Handlung selbst. Auch gutwillige Menschen machen Fehler, und du solltest solche Fehler natürlich auch berichtigen. Du solltest dich dabei aber nicht so aufführen, als wären diese Fehler vorsätzlich gemacht worden. Verbessere sie, aber schimpf nicht. Es wird Benutzer geben, mit denen du nicht einer Meinung bist. Selbst wenn sie sich irren, bedeutet das nicht, dass sie versuchen, dieses Projekt zu zerstören.
Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen dem Vertrauen auf gute Absichten und dem Ignorieren schlechter Aktionen. Wenn du von anderen erwartest, dass sie bei dir von guten Absichten ausgehen, dann sorge dafür, dass du auch gute Absichten zeigst. Leg diese Last nicht auf andere. „Geh von guten Absichten aus“ zu schreien, entbindet dich nicht davon, deine Handlungen zu erklären; solltest du dir ein solches Verhalten zur Gewohnheit machen, wird dies andere sogar eher davon überzeugen, dass du böswillig handelst.
Fehler zu berichtigen (auch wenn du sie für Absicht hältst), ist besser, als jemanden der Lüge zu bezichtigen; eine Berichtigung wird dein Gegenüber voraussichtlich gutmütig aufnehmen. Einen neu hinzugefügten Satz zu berichtigen, von dem du weißt, dass er falsch ist, ist besser, als ihn einfach zu löschen.
Quelle:Wikipedia |
Hinter jedem Beitrag in cuxpedia -ob gut oder schlecht- steht ein Mensch. Dies zu bejahen ist einfacher, als sein Handeln an dieser Maxime auszurichten. Dabei ist gerade dies in einem Gemeinschaftsprojekt von essentieller Bedeutung. Beiträge haben Autoren, diese sind verletzt, wenn sich jemand in allzu grobem Ton über den Inhalt ihrer Texte oder Diskussionsbeiträge äußert. Zudem wird die Diskussion dadurch von einer Sach- auf eine Persönlichkeitsebene verlagert. Dadurch entsteht Streit – was nicht im Sinne des gemeinsamen Projektes ist. Ein freundlicher Umgangston dient dem professionellen Miteinander.
Diese Seite stellt die zentralen Grundsätze des Umgangs miteinander in der Wikipedia dar.
Keine persönlichen Angriffe: Bei Diskussionen und Kritik bleib sachlich und versuche, dein Gegenüber nicht zu verletzen. Kritik lässt sich auf vielerlei Weisen formulieren – wähle die schonendste.
Gehe von guten Absichten aus. Geh davon aus, dass die Benutzer über Wissensressourcen verfügen und sie hier einbringen wollen. Bis auf wenige Ausnahmen haben die Leute, die hier mitarbeiten, genau wie du das Ziel, cuxpedia besser zu machen. Für eine Aktion, die du auf den ersten Blick für unsinnig hältst, hatte jemand anders möglicherweise gute Gründe. Zum gegenseitigen Respekt gehört auch, Änderungen nicht ohne Begründung rückgängig zu machen. Versuche, den Dissens auf der Diskussionsseite]] des Benutzers zu klären.
Sei freundlich: Freundlichkeit ist ein Zeichen von Professionalität. Sie fördert den Austausch von Informationen und somit die gemeinsame Konstruktion von Wissen. Sag etwas Nettes, wenn du etwas liest, das dir gefällt. Es kostet nicht viel, einem anderen Nutzer eine kleine Nachricht auf seiner Diskussionsseite zu hinterlassen, motiviert dagegen ungemein. Zur Freundlichkeit gehört auch, dass du keine Anfrage ohne Antwort lässt.
Hilf anderen. Heiße Neuankömmlinge willkommen und hilf ihnen, sich im Dschungel des Wikis zurechtzufinden. Antworte, wenn du angesprochen bist, und bedanke dich, wenn man dir geholfen hat. Kommunikationsversuche, die ins Leere laufen, sind frustrierend.
Bleibe ruhig! Jeder hat mal schlechte Tage und ist impulsiv und reizbar – atme durch und probiers mal mit Gemütlichkeit! Dann hast du keinen Stress, kannst besser reagieren und bist nicht so verletzlich.
Wir sind alle ehrenamtlich. Keiner bekommt Geld für seine Arbeit hier. Wenn du etwas willst, dann bitte darum; du hast keinen Anspruch darauf, dass der Andere etwas sofort erledigt oder antwortet – vielleicht macht er ja gerade Wikipause. Wir sind ein Wiki – Du bist Autor und kannst etwas selbst in die Hand nehmen; sei mutig! Wenn Anderen deine Arbeit nicht gefällt, könnt ihr auf den Diskussionsseiten darüber diskutieren und einen Kompromiss finden oder die Aktion am Ende rückgängig machen.
Besser spricht es sich von Angesicht zu Angesicht. Nimm Kontakt mit deinem Gegenüber auf und benutze das Cuxhavenforum. Dort findest du hilfsbereite Cuxpedianer, die du um ihre Meinung bitten kannst, wenn du unsicher bist. Und mit deinem Gegenüber kannst du so auch schnell Dinge klären, die sonst vielleicht zu handfesten Flamewars geworden wären.
Lass anderen Benutzern ihre Anonymität. Viele der hier angemeldeten Benutzer sind unter einem Pseudonym unterwegs. Möglicherweise kennst du den einen oder anderen Benutzer persönlich, oder du stellst Nachforschungen über die Identität eines Benutzers an. Beachte hierbei jedoch unbedingt das allgemeine Persönlichkeitsrecht: Bitte veröffentliche niemals den realen Namen eines Wikipedia-Benutzers oder sonstige Hinweise auf seine Identität ohne seine ausdrückliche Erlaubnis.
Trage Konflikte nicht öffentlich aus. Wenn zwei sich öffentlich streiten, leidet die ganze Gemeinschaft darunter – und zur Konfliktlösung trägt es auch wenig bei. Wer will schon vor allen anderen das Gesicht verlieren? Deshalb: Nutzt in solchen Fällen E-Mail oder Cuxhavenforum.
Vergib und vergiss. Wer lange genug bei cuxpedia mitmacht, gerät sich mit Sicherheit einmal mit Anderen in die Haare. Beleidigt sein, Schmollen und Grummeln ist in solchem Fall schon in Ordnung, aber sei nicht nachtragend: Vergib Beleidigungen, sei bereit um Entschuldigung zu bitten oder zu vergessen, und begrabe Konflikte nach angemessener Zeit. Nicht alles, was du so verstehst, ist auch so gemeint – vielleicht ist es ja nur ein Missverständnis?
Quelle:Wikipedia |
Aus cuxpedia
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Wikis funktionieren nur, wenn die Leute mutig sind. Auf geht’s, mach diese oder jene Änderung, korrigiere einen Rechtschreibfehler, füge einen Aspekt hinzu, präzisiere die Sprache und so weiter und so fort. Das ist in Ordnung! Es ist genau das, was alle erwarten. Und es funktioniert tatsächlich, wenngleich ein gewisses Maß an Höflichkeit oder besser noch Freundlichkeit vonnöten ist. Du wirst schnell merken: Der „instinktive“ und verständliche Wunsch eines Autors, sein Geschriebenes zu „besitzen“ und zu konservieren, ist hierbei jedoch kontraproduktiv. Es ist gut, diese emotionale Bindung abzuschütteln, indem man Änderungen von vornherein offen gegenübersteht, denn nur so kann sich das Ergebnis verbessern. Bedenke: Du kennst möglicherweise nicht alle Aspekte eines Themas, auch wenn du noch so sorgfältig arbeitest. Und du kannst keinen neutralen Standpunkt einnehmen, wenn du dich an deinen Text klammerst. Sei daher also auch mutig bei Änderungen anderer an deinen Texten.
Gehe dabei aber nicht zu radikal vor: Substanzielle Änderungen an Texten sollten belegbar sein. Größere Änderungen an der Textstruktur oder am Kategoriensystem sollten besser vorher auf den betreffenden Diskussionsseiten angesprochen werden.
Die wenigsten Wikipedianer werden etwas dagegen haben, wenn du einen offensichtlichen Tippfehler ausbesserst, aber unterzeichnete Diskussionsbeiträge solltest du nur ändern, wenn du sicher sein kannst, dass es von demjenigen erwünscht ist – und selbst dann auch nicht in jedem Fall, da dies persönliche Aussagen sind.
Wenn jemand einen sinnlosen oder eher humoristisch gemeinten Artikel oder schlicht völligen Schwachsinn geschrieben hat: Habe den Mut einzugreifen, ohne allzuviel Rücksicht auf Gefühle zu nehmen. Korrigiere oder ersetze den Artikel oder – wenn dies völlige Zeitverschwendung wäre – trage ihn als Cuxpedia:Löschkandidaten ein. Das ist die Natur eines Wikis; aus vielen Werken wird ein Ganzes.
Bist du mutig genug?
Viel Freude, Mut und Unterscheidungsvermögen! Du kannst es! Natürlich kannst du es!
Quelle:Wikipedia |
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Aus cuxpedia
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Das Jahr 1964 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
11. Februar: Abbau des letzten Schienenstranges der ehemaligen Kanonenbahn
9. März: Die Abbrucharbeiten des Telegraphengebäudes an der Alten Liebe beginnen
18. März: Inbetriebnahme des Krankenhaus-Neubaus an der Altenwalder Chaussee (gelber Klinkerbau)
14. April: Wiedereinführung der 1933 beseitigten Bezeichnung Olfers Eck für das Wohngebäude am Elfenweg
6. Juni: Eröffnung des Freibades Oxstedt
16. Juni: Indienststellung der Fregatte BRAUNSCHWEIG
9. Mai: Das Altenheim in der Schillerstraße wird eröffnet.
13. August: Die neue Seeschleuse wird erstmalig geflutet.
30. August: Die St.Marien-Kirche wird eingeweiht.
13. September: Staatliche Anerkennung Cuxhavens als Nordseeheilbad für die Ort- und Kurteile Grimmershörn, Döse und Duhnen.
8. Dezember: Gründung der Kutterfisch-Verwertung Finkenwerder-Lübecker Bucht GmbH
geboren
gestorben
Zeitleiste |
Es gibt in cuxpedia nur vier unumstößliche Grundsätze:
Cuxpedia ist ein Projekt zum Aufbau einer Enzyklopädie und nichts anderes.
Verfasse deine Beiträge so, dass sie dem Grundsatz des neutralen Standpunkts entsprechen.
Halte dich ans geltende Recht – insbesondere das Urheberrecht.
Respektiere die anderen Benutzer und halte dich an die Wikiquette.
Alle anderen Richtlinien sind keineswegs unumstößlich, jedoch häufig das Ergebnis oftmals langer Diskussionen. Entsprechend gering ist das Interesse vieler, erneut über diese zu diskutieren. Die Regeln sollten im Idealfall so beschaffen sein, dass du als konstruktiver Mitarbeiter nicht mit ihnen in Konflikt kommst.
Wenn du dich mit einer dieser Richtlinien nicht abfinden kannst oder sie einfach nicht kennst, musst du sie also nicht anwenden. Allerdings wirst du akzeptieren müssen, dass andere Benutzer deinen Beitrag an diese Regeln anpassen, was in Einzelfällen auch dessen völlige Rücknahme bedeuten kann.
Hältst du eine der Regeln für generell falsch, überflüssig oder sinnlos, dann äußere und begründe das bitte auf der Diskussionsseite dieser Regel. Wenn du dir hinreichend sicher bist, damit auf die Zustimmung der anderen Benutzer zu stoßen, kannst du sie auch gleich verbessern – rechne aber auch mit Kritik und Ablehnung. Cuxpedia ist ein Wiki: Von den vier oben genannten Grundsätzen abgesehen sind alle anderen änderbar.
Viel Freude, Mut, Gelassenheit und Unterscheidungsvermögen!
Quelle:Wikipedia |
Der 20. Mai ist der 140. (in Schaltjahren 141.) Tag des Jahres. Damit sind es noch 225 Tage bis zum Jahresende.
Ereignisse
1940: Die Kriegsmarine erfasste den Fischkutter "C. A. WOLDMANN" für die Hafenschutzflottille Cuxhaven.
geboren
gestorben
Wenn Du weißt, was am 20. Mai in Cuxhaven noch passiert ist, trage es bitte hier ein.
Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „20. Mai” |
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14. März 2024
12. März 2024 |
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1958
Aus cuxpedia
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Das Jahr 1958 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
13. Februar: Gründung der Sahlenburger Sportfreunde
6. Mai: Die damalige Standortverwaltung Cuxhaven übernimmt den Marineturm.
10. Juni: Eröffnung des Hotels "Haus am Strand" - Vorläufer des Badhotels Sternhagen
20. Juli: Jungfernfahrt der TS Hanseatic ab Hamburg
14. August: Außerdienststellung des Lotsendampfers "CAPITAIN KARPFANGER"
5. November: Stapellauf der MS "ALTE LIEBE" (2) in Travemünde
19. November: Einweihung der Doppelturnhalle an der Abendrothstraße.
21. November: Richtfest für den Radarturm
geboren
gestorben
16. Juli: Franz Hebold in Cuxhaven
Zeitleiste |
Das Marinefliegergeschwader 3 (MFG 3) ist im benachbarten Nordholz stationiert.
1 Gründung
2 Einrichtung
3 Sicherung
4 Weitere Entwicklung
5 Fluggeräteentwicklung bis heute
6 Pollution Control
7 Besondere Einsätze
8 Bilder
9 Quellen
Gründung
Mit dem Befehl Nr. 128 vom 1. Juli 1964 wird als letzter fliegender Verband der deutschen Marine die Aufstellung des Marinefliegergeschwaders 3 befohlen. Im August 1964 beauftragt der Kommandeur des Fliegerkommandos, Flottillenadmiral Helmut Mahlke, Fregattenkapitän Paul Kriebel, das MFG 3 aufzustellen.
Bereits im Januar 1965 übergibt Flottillenadmiral Mahlke den Fliegerhorst Nordholz und das Geschwaderwappen an Fregattenkapitän Kriebel. Wenige Monate später verlieh der Bundespräsident Heinrich Lübke dem neuen Verband die Truppenfahne.
Das personelle und materielle Fundament des neuen Nachfolge-Verbandes bildet die am 20. Mai 1958 in Eglinton (Nordirland) aufgestellte Marine-U-Jagdstaffel. Im Herbst 1961 wurde die Staffel nach Schleswig-Jagel zum Marinefliegergeschwader 2 verlegt, 1962 bereits wieder nach Westerland/Sylt. Die erste Staffel dieser Art innerhalb der Bundesmarine bestand damals aus 16 U-Boot-Jagdflugzeugen vom Typ FAIREY A.S. 4 GANNET und gehörte am Anfang zur 1. Marinefliegergruppe, die in Jagel stationiert war.
Am 1. Juli 1965 wurde das Geschwader als einsatzbereit erklärt. Offizieller Geschwaderkommodore wurde der bisherige Befehlshaber Kriebel.
Am 1. April 1967 wurde das Geschwader der NATO unterstellt.
Am 9. Juli 1967 wurde dem MFG 3 vom damaligen Bundespräsidenten Heinrich Lübke der Traditionsname "Graf Zeppelin" verliehen. Seit 1968 besteht eine Patenschaft zwischen der Zeppelinstadt Friedrichshafen und dem Marinefliegergeschwader.
Einrichtung
Im Januar 1966 wird beim MFG 3 der Seefernaufklärer vom Typ BRÉGUET 1150 ATLANTIC eingeführt. Im Gegenzug wird die FAIREY GANNET noch im selben Jahr außer Dienst gestellt. Die erste Atlantic landet am 15. Juli 1965 auf dem Marinefliegerhorst Nordholz. Am 30. Juni 1966 verließ die letzte Gannet das Geschwader.
Nach der Entscheidung, in Nordholz die Bordhubschrauber vom Typ Westland SEA LYNX MK 88 A zu stationieren, wird am 1. Oktober 1981 die 3. Fliegende Staffel aufgestellt, die Bordhubschrauberstaffel. Auch sie eingerichtet zur U-Boot-Jagd. Zu den Nebenaufgaben zählen der Transport und der SAR-Dienst.
Sicherung
Um das Marinefliegergeschwader 3 gegen eventuelle Luftangriffe schützen zu können, wird im Februar 1990 das Flugabwehrsystem ROLAND eingeführt. Bereits am 30. September 2001 wird es jedoch im Rahmen der Umstrukturierung der Bundeswehr wieder außer Dienst gestellt.
Weitere Entwicklung
1969 wird in Nordholz die 1. Inspektion `Überleben auf See´ stationiert und 1993 dem Geschwader unterstellt.
Ebenso wird im März 1993 die Fliegerhorstgruppe aufgelöst.
Desweiteren wird 1993 mit der Bildung der `Fliegenden´ und der `Technischen Gruppe´ das `Zwei-Gruppen-System´ eingeführt.
Im September 1994 wurde die Anzahl der Flugzeuge noch einmal erhöht.
Am 7. Mai 1997 wird das Aeronauticum gegründet.
1998, am 2. Juli: Mit der Unterzeichnung eines Vertrages zwischen dem Bund und der Flughafenbetriebs-GmbH wird der Grundstein für den Seeflughafen (Sea-Airport) Cuxhaven/Nordholz gelegt, womit der Flugplatz gleichzeitig auch zivil genutzt wird.
Ab 1. April 1999 wird innerhalb des MFG die `Ausbildungsstaffel´ gegründet. Ihr obliegt die gesamte fliegerische Ausbildung.
Fluggeräteentwicklung bis heute
Die in Nordholz stationierten Einheiten nehmen heute an mehreren Auslandseinsätzen, wie der Operation ENDURING FREEDOM oder an der UNIFIL-Mission teil. Aber auch schon in der Vergangenheit hatten sie an zahlreichen Einsätzen im In- und Ausland teilgenommen.
Seit 2006 wurde der Flugbetrieb der neuen Seefernaufklärer vom Typ P-3C ORION aufgenommen. Die alten Seefernaufklärer vom Typ BRÉGUET ATLANTIC wurden zum Ende des Jahres 2006 außer Dienst gestellt. Lediglich zwei dieser Maschinen wurden, bis Ende Juli 2010, im Marinefliegergeschwader 3 in der SIGINT –Version (Signal Intelligence) noch verwendet. Ihre Aufgabe war die Erfassung elektromagnetischer Signale zur Lagebilddarstellung. Truppendienstlich untersteht das Geschwader seit dem 1. April 2006 unmittelbar dem Flottenkommando. Für Auslandseinsätze werden die verlegten Einheiten dem Einsatzführungskommando unterstellt.
Zwischen 2007 und 2010 werden die Atlantic ausgetauscht gegen P-3C ORION.
Zur Zeit gehören acht Seefernaufklärer P-3C ORION, zwei Ölaufklärungs-/ Transportflugzeuge DO 228 LM und 22 Bordhubschrauber SEA LYNX MK 88A dem MFG 3 an.
Pollution Control
Unzählige ölverschmierte Tiere wie Vögel und Seerobben werden jährlich an die deutschen Strände gespült. Nur mit fachkundigem Personal und viel Aufwand können einige dieser Tiere gerettet werden. Nicht nur Flora und Fauna des Meeres sind von einer solchen Katastrophe betroffen, sondern gleichermaßen die Strände der Nord- und Ostsee. Viele dieser Strände müssen für geraume Zeit gesperrt werden. Das Ausbleiben der Einnahmen für die Ansässige durch Touristen und die davon abhängige Wirtschaft, gefährdet viele Arbeitsplätze in diesen Regionen.
Heute werden 70% des deutschen Außenhandels über die Seewege abgewickelt. Nord- und Ostsee zählen zu den dichtest befahrenen Seegebieten der Welt. So kommt es immer wieder zu Unfällen sowie Verstöße gegen Schiffsbetriebs- und Umweltvorschriften. Um gegen mögliche Risiken vorgehen zu können oder vorzusorgen, verständigten sich Bund und Küstenländer bereits im Jahre 1975 auf gemeinsame Vorsorgemaßnahmen.
Als eine Maßnahme werden 1986 zwei Flugzeugen `Do 28´ in Dienst gestellt, deren Sensoren unabhängig von der optischen Sicht Ölverschmutzungen erkennen. 1991 werden im Auftrag des Bundes-Verkehrsministeriums zwei verbesserte Ölaufklärungs-/ Transportflugzeuge vom Typ DO 228 LM für die Überwachung der Seeräume gegen diverse Arten von Meeresverschmutzungen (Öl, Chemiekalien ...) ausgerüstet. Sie werden am Marinefliegergeschwader 5 in Kiel stationiert, 1993 dann mit der Aufstellung des Haveriekommandos in Cuxhaven nach Nordholz zum MFG 3 verlegt.
Mit speziellen Geräten wie Radar, Infrarot- und Ultraviolett-Sensoren, Mikrowellenradiometer und Fluoreszenz-Laser sowie Videokameras werden während des Fluges entdeckte Verschmutzungen via direkter Datenleitung unverzüglich an das Haveriekommando weitergeleitet. Von dort wird dann die weitere Vorgehensweise mit den Partnern im Maritimen Sicherheitszentrum koordiniert.
Ihre Ausrüstung befähigt sie zu den folgenden Teilaufgaben:
Überwachung der Meeresoberfläche über große Entfernungen hinweg mit einem Weitbereichssensor (Radar) zur Registrierung von Strukturen, die auf die Anwesenheit einer Ölverschmutzung hindeuten können,
anschließende Analyse des Umfanges und der Art einer Verschmutzung mit Nahbereichssensoren (IR/UV-Linescanner, Mikrowellenradiometer, Laserfluorosensor), die zum Beispiel auch eine Vermessung der Dickenverteilung des Ölfilms innerhalb des betroffenen Gebietes sowie eine Schadstoffklassifizierung ermöglichen sowie
Beweissicherung zur Identifizierung des Verursachers anhand verschiedener Kamerasysteme.
Die kleinste bisher aufgefasste Menge betrug sieben Liter Mineralöl.
Bis zu drei Mal täglich sind die zwei Flugzeuge in der Luft auf der Suche nach Umweltsündern. Sie sind bei Tag und bei Nacht im Einsatz, auch am Wochenende. Eine Ausnahme gibt es nur, wenn technische Inspektion fällig sind. Damit wird eine lückenlose Überwachung des betroffenen Seegebietes und bei Entdeckung von Ölverschmutzungen deren kontinuierliche Verfolgung (z.B. Driftrichtung, Ausdehnung) gewährleistet. Gemeinsamen mit ähnlichen Einrichtungen benachbarter Länder werden dabei in der Nordsee ein Gebiet von 95.000 km² und in der Ostsee ein Gebiet von 18.000 km² überwacht.
Des Weiteren leisteten die zwei Flugzeuge des Typs DO 228 LM1 und ihre Besatzungen Hilfe, beispielsweise bei Hochwassereinsätzen an Rhein (1995), Oder (1997) und Elbe (2002). Mit den Sensoren konnten kleinste Deichbrüche erkannt werden, sodass hier frühzeitig Gegenmaßnahmen eingeleitet werden konnten.
Besondere Einsätze
1968 überquert einen Atlantic den Nordpol als erstes deutsches Militärflugzeug.
Bereits im April 1975 flog eine BRÉGUET ATLANTIC 20 Stunden und 20 Minuten nonstop, was damals für Furore sorgte. Es war der längste Flug eines Flugzeuges der Bundeswehr und ging als Rekordflug in die Geschichte ein.
Im Dezember 1978 suchen 5 Atlantik im Ostatlantik nach dem verschollenen Frachter `München´.
1997 suchen zwei Atlantic in Namibia nach Personen und Überresten eines Flugzeugabsturzes.
Dito. Einsatz bei Oderhochwasser.
Bilder
Breguet Atlantic im Hangar
Breguet Atlantic beim Betanken
Quellen
Marine-Portal - Nils Torben Simon (Marinefliegergeschwader 3)
Jens Zeilke |
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Stadtwiki:Erste Schritte
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1967
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Das Jahr 1967 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
1. April: Das Freibad Stickenbüttel wird wegen Baufälligkeit geschlossen
2. Mai: Partnerschaft mit Penzance in England
9. September: Eröffnung der `Galerie Artica´ am Westerwischweg
6. Oktober: Werner Kammann wird Oberbürgermeister
2. November: Die Jan Molsen wird nach Italien verkauft
5. November: Einweihung des Jahn-Sportzentrums zwischen AAG und dem Lichtenberg-Gymnasium
14. November: Gründung des Verein zur Förderung des Baues eines Meerwasserhallenbades in Duhnen
Beginn der Bebauung im Döser Nordfeld ->Nordfeldstraße
Beginn der Schiffsberatung von der Radarzentrale an der Alten Liebe
geboren
gestorben
5. Juli: Otto-Georg Beckmann, Werftbesitzer
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Das Marinefliegergeschwader 3 (MFG 3) ist im benachbarten Nordholz stationiert.
1 Gründung
2 Einrichtung
3 Sicherung
4 Weitere Entwicklung
5 Fluggeräteentwicklung bis heute
6 Pollution Control
7 Besondere Einsätze
8 Bilder
9 Quellen
Gründung
Mit dem Befehl Nr. 128 vom 1. Juli 1964 wird als letzter fliegender Verband der deutschen Marine die Aufstellung des Marinefliegergeschwaders 3 befohlen. Im August 1964 beauftragt der Kommandeur des Fliegerkommandos, Flottillenadmiral Helmut Mahlke, Fregattenkapitän Paul Kriebel, das MFG 3 aufzustellen.
Bereits im Januar 1965 übergibt Flottillenadmiral Mahlke den Fliegerhorst Nordholz und das Geschwaderwappen an Fregattenkapitän Kriebel. Wenige Monate später verlieh der Bundespräsident Heinrich Lübke dem neuen Verband die Truppenfahne.
Das personelle und materielle Fundament des neuen Nachfolge-Verbandes bildet die am 20. Mai 1958 in Eglinton (Nordirland) aufgestellte Marine-U-Jagdstaffel. Im Herbst 1961 wurde die Staffel nach Schleswig-Jagel zum Marinefliegergeschwader 2 verlegt, 1962 bereits wieder nach Westerland/Sylt. Die erste Staffel dieser Art innerhalb der Bundesmarine bestand damals aus 16 U-Boot-Jagdflugzeugen vom Typ FAIREY A.S. 4 GANNET und gehörte am Anfang zur 1. Marinefliegergruppe, die in Jagel stationiert war.
Am 1. Juli 1965 wurde das Geschwader als einsatzbereit erklärt. Offizieller Geschwaderkommodore wurde der bisherige Befehlshaber Kriebel.
Am 1. April 1967 wurde das Geschwader der NATO unterstellt.
Am 9. Juli 1967 wurde dem MFG 3 vom damaligen Bundespräsidenten Heinrich Lübke der Traditionsname "Graf Zeppelin" verliehen. Seit 1968 besteht eine Patenschaft zwischen der Zeppelinstadt Friedrichshafen und dem Marinefliegergeschwader.
Einrichtung
Im Januar 1966 wird beim MFG 3 der Seefernaufklärer vom Typ BRÉGUET 1150 ATLANTIC eingeführt. Im Gegenzug wird die FAIREY GANNET noch im selben Jahr außer Dienst gestellt. Die erste Atlantic landet am 15. Juli 1965 auf dem Marinefliegerhorst Nordholz. Am 30. Juni 1966 verließ die letzte Gannet das Geschwader.
Nach der Entscheidung, in Nordholz die Bordhubschrauber vom Typ Westland SEA LYNX MK 88 A zu stationieren, wird am 1. Oktober 1981 die 3. Fliegende Staffel aufgestellt, die Bordhubschrauberstaffel. Auch sie eingerichtet zur U-Boot-Jagd. Zu den Nebenaufgaben zählen der Transport und der SAR-Dienst.
Sicherung
Um das Marinefliegergeschwader 3 gegen eventuelle Luftangriffe schützen zu können, wird im Februar 1990 das Flugabwehrsystem ROLAND eingeführt. Bereits am 30. September 2001 wird es jedoch im Rahmen der Umstrukturierung der Bundeswehr wieder außer Dienst gestellt.
Weitere Entwicklung
1969 wird in Nordholz die 1. Inspektion `Überleben auf See´ stationiert und 1993 dem Geschwader unterstellt.
Ebenso wird im März 1993 die Fliegerhorstgruppe aufgelöst.
Desweiteren wird 1993 mit der Bildung der `Fliegenden´ und der `Technischen Gruppe´ das `Zwei-Gruppen-System´ eingeführt.
Im September 1994 wurde die Anzahl der Flugzeuge noch einmal erhöht.
Am 7. Mai 1997 wird das Aeronauticum gegründet.
1998, am 2. Juli: Mit der Unterzeichnung eines Vertrages zwischen dem Bund und der Flughafenbetriebs-GmbH wird der Grundstein für den Seeflughafen (Sea-Airport) Cuxhaven/Nordholz gelegt, womit der Flugplatz gleichzeitig auch zivil genutzt wird.
Ab 1. April 1999 wird innerhalb des MFG die `Ausbildungsstaffel´ gegründet. Ihr obliegt die gesamte fliegerische Ausbildung.
Fluggeräteentwicklung bis heute
Die in Nordholz stationierten Einheiten nehmen heute an mehreren Auslandseinsätzen, wie der Operation ENDURING FREEDOM oder an der UNIFIL-Mission teil. Aber auch schon in der Vergangenheit hatten sie an zahlreichen Einsätzen im In- und Ausland teilgenommen.
Seit 2006 wurde der Flugbetrieb der neuen Seefernaufklärer vom Typ P-3C ORION aufgenommen. Die alten Seefernaufklärer vom Typ BRÉGUET ATLANTIC wurden zum Ende des Jahres 2006 außer Dienst gestellt. Lediglich zwei dieser Maschinen wurden, bis Ende Juli 2010, im Marinefliegergeschwader 3 in der SIGINT –Version (Signal Intelligence) noch verwendet. Ihre Aufgabe war die Erfassung elektromagnetischer Signale zur Lagebilddarstellung. Truppendienstlich untersteht das Geschwader seit dem 1. April 2006 unmittelbar dem Flottenkommando. Für Auslandseinsätze werden die verlegten Einheiten dem Einsatzführungskommando unterstellt.
Zwischen 2007 und 2010 werden die Atlantic ausgetauscht gegen P-3C ORION.
Zur Zeit gehören acht Seefernaufklärer P-3C ORION, zwei Ölaufklärungs-/ Transportflugzeuge DO 228 LM und 22 Bordhubschrauber SEA LYNX MK 88A dem MFG 3 an.
Pollution Control
Unzählige ölverschmierte Tiere wie Vögel und Seerobben werden jährlich an die deutschen Strände gespült. Nur mit fachkundigem Personal und viel Aufwand können einige dieser Tiere gerettet werden. Nicht nur Flora und Fauna des Meeres sind von einer solchen Katastrophe betroffen, sondern gleichermaßen die Strände der Nord- und Ostsee. Viele dieser Strände müssen für geraume Zeit gesperrt werden. Das Ausbleiben der Einnahmen für die Ansässige durch Touristen und die davon abhängige Wirtschaft, gefährdet viele Arbeitsplätze in diesen Regionen.
Heute werden 70% des deutschen Außenhandels über die Seewege abgewickelt. Nord- und Ostsee zählen zu den dichtest befahrenen Seegebieten der Welt. So kommt es immer wieder zu Unfällen sowie Verstöße gegen Schiffsbetriebs- und Umweltvorschriften. Um gegen mögliche Risiken vorgehen zu können oder vorzusorgen, verständigten sich Bund und Küstenländer bereits im Jahre 1975 auf gemeinsame Vorsorgemaßnahmen.
Als eine Maßnahme werden 1986 zwei Flugzeugen `Do 28´ in Dienst gestellt, deren Sensoren unabhängig von der optischen Sicht Ölverschmutzungen erkennen. 1991 werden im Auftrag des Bundes-Verkehrsministeriums zwei verbesserte Ölaufklärungs-/ Transportflugzeuge vom Typ DO 228 LM für die Überwachung der Seeräume gegen diverse Arten von Meeresverschmutzungen (Öl, Chemiekalien ...) ausgerüstet. Sie werden am Marinefliegergeschwader 5 in Kiel stationiert, 1993 dann mit der Aufstellung des Haveriekommandos in Cuxhaven nach Nordholz zum MFG 3 verlegt.
Mit speziellen Geräten wie Radar, Infrarot- und Ultraviolett-Sensoren, Mikrowellenradiometer und Fluoreszenz-Laser sowie Videokameras werden während des Fluges entdeckte Verschmutzungen via direkter Datenleitung unverzüglich an das Haveriekommando weitergeleitet. Von dort wird dann die weitere Vorgehensweise mit den Partnern im Maritimen Sicherheitszentrum koordiniert.
Ihre Ausrüstung befähigt sie zu den folgenden Teilaufgaben:
Überwachung der Meeresoberfläche über große Entfernungen hinweg mit einem Weitbereichssensor (Radar) zur Registrierung von Strukturen, die auf die Anwesenheit einer Ölverschmutzung hindeuten können,
anschließende Analyse des Umfanges und der Art einer Verschmutzung mit Nahbereichssensoren (IR/UV-Linescanner, Mikrowellenradiometer, Laserfluorosensor), die zum Beispiel auch eine Vermessung der Dickenverteilung des Ölfilms innerhalb des betroffenen Gebietes sowie eine Schadstoffklassifizierung ermöglichen sowie
Beweissicherung zur Identifizierung des Verursachers anhand verschiedener Kamerasysteme.
Die kleinste bisher aufgefasste Menge betrug sieben Liter Mineralöl.
Bis zu drei Mal täglich sind die zwei Flugzeuge in der Luft auf der Suche nach Umweltsündern. Sie sind bei Tag und bei Nacht im Einsatz, auch am Wochenende. Eine Ausnahme gibt es nur, wenn technische Inspektion fällig sind. Damit wird eine lückenlose Überwachung des betroffenen Seegebietes und bei Entdeckung von Ölverschmutzungen deren kontinuierliche Verfolgung (z.B. Driftrichtung, Ausdehnung) gewährleistet. Gemeinsamen mit ähnlichen Einrichtungen benachbarter Länder werden dabei in der Nordsee ein Gebiet von 95.000 km² und in der Ostsee ein Gebiet von 18.000 km² überwacht.
Des Weiteren leisteten die zwei Flugzeuge des Typs DO 228 LM1 und ihre Besatzungen Hilfe, beispielsweise bei Hochwassereinsätzen an Rhein (1995), Oder (1997) und Elbe (2002). Mit den Sensoren konnten kleinste Deichbrüche erkannt werden, sodass hier frühzeitig Gegenmaßnahmen eingeleitet werden konnten.
Besondere Einsätze
1968 überquert einen Atlantic den Nordpol als erstes deutsches Militärflugzeug.
Bereits im April 1975 flog eine BRÉGUET ATLANTIC 20 Stunden und 20 Minuten nonstop, was damals für Furore sorgte. Es war der längste Flug eines Flugzeuges der Bundeswehr und ging als Rekordflug in die Geschichte ein.
Im Dezember 1978 suchen 5 Atlantik im Ostatlantik nach dem verschollenen Frachter `München´.
1997 suchen zwei Atlantic in Namibia nach Personen und Überresten eines Flugzeugabsturzes.
Dito. Einsatz bei Oderhochwasser.
Bilder
Breguet Atlantic im Hangar
Breguet Atlantic beim Betanken
Quellen
Marine-Portal - Nils Torben Simon (Marinefliegergeschwader 3)
Jens Zeilke |
Der 9. Juli ist der 190. (in Schaltjahren 191.) Tag des Jahres. Damit sind es noch 175 Tage bis zum Jahresende.
Ereignisse
1648: Taufe von Arp Schnitger; er wurde ein berühmter Orgelbauer.
1960: Stapellauf der "HEIN GODENWIND" in Hamburg
1967: Geburtstag des Aeronauticums
1967: Das Marinefliegergeschwader 3 erhält den Namen Graf Zeppelin
1991: Die Fischhallen IV und V werden durch ein Großfeuer vernichtet
geboren
1866: Richard Ohlrogge in Brake
gestorben
Wenn Du weißt, was am 9. Juli in Cuxhaven noch passiert ist, trage es bitte hier ein.
Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „9. Juli” |
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Basisinformationen
Anzeigetitel Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"
Standardsortierschlüssel Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"
Seitenlänge (in Bytes) 9.637
Seitenkennnummer 6419
Seiteninhaltssprache Deutsch (de)
Seiteninhaltsmodell Wikitext
Indizierung durch Suchmaschinen Erlaubt
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Gezählt als eine Inhaltsseite Ja
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Bearbeitungsgeschichte
Seitenersteller Dervomeer (Diskussion | Beiträge)
Datum der Seitenerstellung 23:48, 26. Nov. 2010
Letzter Bearbeiter Dervomeer (Diskussion | Beiträge)
Datum der letzten Bearbeitung 20:16, 2. Dez. 2010
Gesamtzahl der Bearbeitungen 7
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Das Jahr 1981 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
6. Februar: Einweihung Erweiterungsbau Haus der Jugend
3. Juni: Das Land Niedersachsen übergibt das Schloss Ritzebüttel an die Stadt Cuxhaven.
13. Juni: Ein Defekt am Fähranleger in Brunsbüttel bedeutet das Aus für die grüne Elbe-Fähre
27. August: Grundsteinlegung für die Kugelbakehalle
12. November: Albrecht Harten (CDU) wird Oberbürgermeister
4. Dezember: Freigabe der BAB A27 zwischen Debstedt und Cuxhaven
Abbruch des Bollwerkes Alte Liebe und deren Neubau
Die von Hamburg verfolgten Pläne im Bereich der Inseln Neuwerk und Scharhörn einen Tiefwasserhafen zu bauen werden aus ökologischen Gründen wieder verworfen.
geboren
gestorben
9. November: Hinrich Alpers in Altenbruch
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1990
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Das Jahr 1990 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
26. April: Grundsteinlegung für den Friedrich-Clemens-Gerke-Turm
26. April: Partnerschaftsvertrag zwischen den Städten Sassnitz und Cuxhaven
3. Juni: offizielle Eröffnung des Museumsschiffes Elbe 1 (Feuerschiff)
3. Oktober: Partnerschaftsvertrag zwischen Binz und Cuxhaven
30. Oktober: Zum Gedenken an die Wiedervereinigung der deutschen Staaten wird am Schleusenpriel die Wiedervereinigungseiche gepflanzt.
Die Franz-Rotter-Allee bekommt ihren Namen
Der Bahnhof Altenwalde wird stillgelegt
geboren
gestorben
23. Dezember: Karl-Ludwig Worch in Meerbusch-Büderich
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2001
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Ereignisse
8. März: Egon Harms stellt den Betrieb der der roten Elbe-Fähre ein.
17. März: Das Cafe Schleyer schließt
6. Dezember: Eröffnung der Cuxhavener Tafel e.V.
geboren
gestorben
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1993
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Das Jahr 1993 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
geboren
gestorben
10. Oktober: Hans Papendick in Cuxhaven
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1994
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Das Jahr 1994 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
5. März: Erster Rammschlag zum Bau von Europa- und Humberkai
31. Dezember: Das Peilfunknetz Nordsee wird abgeschlatet
geboren
gestorben
Zeitleiste |
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Das Jahr 1969 in und um Cuxhaven.
Wichtige Ereignisse
1. Mai: Die Elbe-Fähre startet mit neuen Schiffen vom Fährhafen aus.
31. Mai: "Spiel ohne Grenzen" an der Alten Liebe. Cuxhaven verliert gegen Wolfsburg.
5. September: Gründung des NVC
20. September: Der Schornstein des alten Gaswerkes wird gesprengt
25. September: Eröffnung des Super-Bazar an der Abschnede
1. Oktober: Der Marinestützpunkt Cuxhaven wird aufgelöst.
26. Oktober: Das erste Mal findet der Wochenmarkt auf dem Parkplatz an der Beethovenallee statt.
4. Dezember: Der Rat der Gemeinde Holte-Spangen stimmt der Eingemeindung in die Stadt Cuxhaven zu.
11. Dezember: Der Vertrag zur Eingemeindung von Holte-Spangen und Sahlenburg wird unterzeichnet
Das Gaswerk an der Poststraße wird abgebrochen (März-Oktober)
geboren
gestorben
Zeitleiste |
Der 7. Mai ist der 127. (in Schaltjahren 128.) Tag des Jahres. Damit sind es noch 238 Tage bis zum Jahresende.
1 Ereignisse
2 geboren
3 gestorben
4 Fußnoten
Ereignisse
1918: Indienststellung des Minensuchbootes "M 98"
1927: Einweihung des Berufsschulgebäudes (heute VHS) an der Ecke Abendrothstraße/Schulstraße
1940: Die "PALIME" legte in Cuxhaven ab.
1945: Festungskommandant Herbert Sorge kündigt den Einmarsch der britischen Truppen in den Elbe-Weser-Raum an.
1960: Das Schloss Ritzebüttel brennt [1]
2019: Kiellegung der "NEPTUN"
geboren
gestorben
1923: Henry O'Swald, Namensgeber des Feuerschiffes Elbe 1
1955: Karl Lächler
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Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „7. Mai”
Fußnoten
Hochspringen ↑ Quelle: Jubiläumsheft der Feuerwehr von 1986 |
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Stadtwiki:Erste Schritte
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Basisinformationen
Anzeigetitel Stadtwiki:Erste Schritte
Standardsortierschlüssel Stadtwiki:Erste Schritte
Seitenlänge (in Bytes) 751
Seitenkennnummer 417
Seiteninhaltssprache Deutsch (de)
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Indizierung durch Suchmaschinen Erlaubt
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Bearbeitungsgeschichte
Seitenersteller 84.143.104.20 (Diskussion)
Datum der Seitenerstellung 20:05, 29. Apr. 2007
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Datum der letzten Bearbeitung 05:34, 9. Okt. 2012
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1997
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Das Jahr 1997 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
14. Februar: Kiellegung des Mehrzweckschiffes NEUWERK
6. Mai: Eröffnung des Aeronauticums
28. August: Errichtung des neuen Treckkreuz auf dem Altenbrucher Friedhof
27. September: Stapellauf des Mehrzweckschiffes NEUWERK
geboren
gestorben
20. Januar: Marianne Sahlmann
Zeitleiste |
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1998
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Das Jahr 1998 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
14. Oktober: Der Leuchtturm Großer Vogelsand wird abgeschaltet.
31. Dezember: Elbe-Weser Radio wird abgeschaltet.
geboren
gestorben
18. Mai: Hermann Friedrich Oskar Borrmann in Cuxhaven
Zeitleiste |
Der 2. Juli ist der 183. (in Schaltjahren 184.) Tag des Jahres. Somit verbleiben noch 182 Tage zum Jahresende.
Ereignisse
1896: Erstausgabe Cuxhavener Generalanzeiger
geboren
gestorben
2012: Ingeborg Solinsky, langjährige Konrektorin der Franzenburger Schule
Wenn Du weißt, was am 2. Juli in Cuxhaven noch passiert ist, trage es bitte hier ein.
Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „2. Juli” |
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1999
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Ereignisse
14. Juli: Stapellauf des Lotsentenders "DUHNEN" in Lemwerder
24. Juli: Wiederaufnahme der Fährverbindung Cuxhaven-Brunsbüttel
1. August: Egon H.Harms schlägt mit drei Schiffen ein neues Kapitel der Elbe-Fähre.
geboren
gestorben
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1986
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Das Jahr 1986 in und um Cuxhaven.
Wichtige Ereignisse
19. Oktober: Bei 2 sm Sicht rammt das zypriotische MS "Capricorn" morgens um 6.15 Uhr das Feuerschiff Elbe 1 Besatzungsmitglieder kommen nicht zu Schaden. Reparaturkosten 357.000 DM
geboren
gestorben
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1991
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Das Jahr 1991 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
2. Juni: Letzter Halt eines Zuges im Bahnhof Altenbruch
10. September: Grundsteinlegung für den Neubau der Stadtbibliothek /LZB
20. September: Der Marinestützpunkt Cuxhaven wird endgültig aufgelöst
1. Oktober: Gründung der Nationalparkverwaltung Nationalpark Hamburgisches Wattenmeer.
17. Oktober: Eröffnung des „Marine-Luftschiff-Museum Nordholz - Aeronauticum“ in vier Räumen
geboren
gestorben
24. September: Karl Ahlf in Altenwalde
11. Dezember: Hans Retzlaff in Sahlenburg
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Seefernaufklärer Breguet Atlantic BR 1150 im Hangar
Aufnahmedatum
Juni 1965
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BArch, B 145 Bild-F027429-0002 / Fotograf: Berretty / Lizenz CC-BY-SA 3,0
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1 Motiv
2 Aufnahmedatum
3 Bild
4 Genehmigung
Motiv
Seefernaufklärer Breguet Atlantic BR 1150 UC+301 beim Betanken auf Rollbahn
Aufnahmedatum
Juni 1965
Bild
BArch, B 145 Bild-F027428-0007 / Fotograf: Berretty / Lizenz CC-BY-SA 3,0
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Mit freundlicher Genehmigung Bundesarchiv
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Das Projekt CuxPedia
Mehr durch Zufall stellten wir fest, dass es bisher noch kein Wiki für Cuxhaven gab. Zwar ist in Wikipedia einiges über Cuxhaven zu finden, doch wir wollen mehr spezische Cuxhaven-Themen. Themen, die im großen Wiki nichts zu suchen haben. So begann im Januar 2007 das CuxPedia-Projekt. Gegründet von zwei Privatleuten gibt es inzwischen 35 registrierte Benutzer und 3 Administratoren des Projekts.
Wir wollen hier eine umfangreiche, komplett freie und nicht-kommerzielle Wissenssammlung über Cuxhaven erschaffen - von Cuxhavenern für Cuxhavener über Cuxhaven. Das Projekt soll Einwohnern und Gästen der Stadt, als Orientierungshilfe dienen. Wenn sich Leute aus Ortsteilen, Schulen, Museen, Vereinen oder anderen Projekten beteiligen, kann das Stadtwiki zu einem übergreifenden Informationsmedium werden. Wir hoffen hier in vertrauter Wiki-Manier auf Eure Mithilfe. Jeder kann, darf und soll mitschreiben. Eine Anmeldung ist erforderlich.
Themen im Cuxpedia
Wir möchten alle Themen rund um Cuxhaven abdecken.
Eine Übersicht über angelegte Themen findet ihr hier
Wir freuen uns auf eure Mithilfe. Helft mit. Wenn ihr eine Fehlinformation oder einen Schreibfehler im Stadtwiki entdeckt, dann verbessert ihn doch einfach selbst. Danke.
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Lizenz
Hallo, das Ziel komplett freie und nicht-kommerzielle Wissenssammlung kommt mir bekannt vor. Aber die GFDL ist zwar eine Freie, aber doch sehr kommerzielle Lizenz. Sie erlaubt sowohl die kommerzielle durch die Projektleitung als auch durch dritte, die den Content kopieren und mit Werbebannern zukleistern können, wie die vielen Wikipedia-Clone zeigen, oder auch die Trennung bei Wikitravel, als das genutzt wurde.
Das Stadtwiki Hamburg und das Stadtwiki Karlsruhe, verwenden daher eine CC-Lizenz mit dem Zusatz non-commercial. Ciao Der Kawana http://www.hh-wiki.de/index.php/Benutzer:Kawana und http://ka.stadtwiki.net/Stadtwiki:Wikipedia
P.S.: Von mir ist übrigens auch http://ka.stadtwiki.net/Vorlage:Jahrestag_Mai das sieht Vorlage:Jahrestag Mai schon sehr ähnlich, oder? --84.163.224.172 16:31, 1. Mai. 2007 (CEST)
Seeehr ähnlich =
Hallo, dass sieht sich in der Tat seeehr ähnlich. Gerne fügen wir den Kawana als Autor ein, so er es denn ist, was ich einfach mal unterstelle. Allerdings muss ich noch herausfinden, wie dies geschehen kann. Wir sind hier nämlich noch ziemlich unbedarft was die Software angeht. Aber wir lernen. Selbstverständlich ist dieses Wiki nicht-kommerziell, wobei ich mich Frage, wo es eine Grenze gibt. Sind die affilinet-Links beim Hamburg-Wiki schon kommerziell?
ihr seid aber mit eurer lizenz kommerziell! damit ist es eine urheberrechtsverletzung und damit eine straftat
Ich werde das nicht anzeigen, aber schaut mal, ob ihr noch alle Autoren zusammenbekommt und stellt auf CC-by-nc-sa um. dazu muss man in Localsettings.php eintragen
$wgEnableCreativeCommonsRdf = true;
$wgRightsUrl = "http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/";
$wgRightsText = "Attribution-NonCommercial-ShareAlike-Lizenz. ( Bilder ausgeschlossen )";
$wgRightsIcon = "http://creativecommons.org/images/public/somerights20.gif";
Dann ist es wie in Karlsruhe oder Hamburg. Die Werbelinks in Hamburg sind nur auf der Seite „Spenden” und irgendwie muss das Geld ja reinkommen. Ich bin jetzt erstmal ein paar Tage weg, habe aber E-Mail hier aktiviert und werde mich am WE wieder melden. Ciao Wilhelm Bühler aka Kawana 22:56, 1. Mai. 2007 (CEST) |
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(Aktuell | Vorherige) 20:32, 29. Apr. 2007 Admin (Diskussion | Beiträge) K . . (1.772 Bytes) (+1.772 Bytes) . .
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Basisinformationen
Anzeigetitel Cuxpedia:Portal
Standardsortierschlüssel Portal
Seitenlänge (in Bytes) 1.460
Seitenkennnummer 419
Seiteninhaltssprache Deutsch (de)
Seiteninhaltsmodell Wikitext
Indizierung durch Suchmaschinen Erlaubt
Anzahl der Weiterleitungen zu dieser Seite 0
Unterseiten dieser Seite 0 (0 Weiterleitungen; 0 Unterseiten)
Seitenschutz
Bearbeiten Alle Benutzer (unbeschränkt)
Verschieben Alle Benutzer (unbeschränkt)
Bearbeitungsgeschichte
Seitenersteller Admin (Diskussion | Beiträge)
Datum der Seitenerstellung 20:13, 29. Apr. 2007
Letzter Bearbeiter Matze (Diskussion | Beiträge)
Datum der letzten Bearbeitung 16:20, 8. Mai 2009
Gesamtzahl der Bearbeitungen 20
Anzahl der kürzlich erfolgten Bearbeitungen (innerhalb der letzten 90 Tage) 0
Anzahl unterschiedlicher Autoren der kürzlich erfolgten Bearbeitungen 0 |
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Version vom 16. März 2024, 17:21 Uhr von Block (Diskussion | Beiträge)
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Das Jahr 1484 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
Der Amtmann Nicolaus Thode gründete die Nicolai-Brüderschaft, die sich später in Ritzebüttel stark sozial engagierte - z. B. Nicolai-Armenhaus.
geboren
gestorben
Zeitleiste |
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Kategorie:15. Jahrhundert
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Seiten in der Kategorie „15. Jahrhundert“
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16. März 2024
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15. März 2024
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14. März 2024
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12. März 2024
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1465
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Das Jahr 1465 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
Georg von Holte(n) wurde Amtmann zu Ritzebüttel.
geboren
gestorben
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1484
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Das Jahr 1484 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
Der Amtmann Nicolaus Thode gründete die Nicolai-Brüderschaft, die sich später in Ritzebüttel stark sozial engagierte - z. B. Nicolai-Armenhaus.
geboren
gestorben
Zeitleiste |
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1466
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Das Jahr 1466 in und um Cuxhaven.
Ereignisse
Erstmalige Erwähnung der Insel Scharhörn
Die Existenz der Scharhörnbake, einer Rettungsbake ist mindestens seit 1466 nachweisbar.
geboren
gestorben
Zeitleiste |
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Basisinformationen
Anzeigetitel 1484
Standardsortierschlüssel 1484
Seitenlänge (in Bytes) 375
Seitenkennnummer 11102
Seiteninhaltssprache Deutsch (de)
Seiteninhaltsmodell Wikitext
Indizierung durch Suchmaschinen Erlaubt
Anzahl der Weiterleitungen zu dieser Seite 0
Gezählt als eine Inhaltsseite Ja
Seitenschutz
Bearbeiten Alle Benutzer (unbeschränkt)
Verschieben Alle Benutzer (unbeschränkt)
Bearbeitungsgeschichte
Seitenersteller Block (Diskussion | Beiträge)
Datum der Seitenerstellung 17:21, 16. Mär. 2024
Letzter Bearbeiter Block (Diskussion | Beiträge)
Datum der letzten Bearbeitung 17:21, 16. Mär. 2024
Gesamtzahl der Bearbeitungen 1
Anzahl der kürzlich erfolgten Bearbeitungen (innerhalb der letzten 90 Tage) 1
Anzahl unterschiedlicher Autoren der kürzlich erfolgten Bearbeitungen 1
Seiteneigenschaften
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