Datasets:

MaralGPT

/

persian_blogs

like 1

Follow

MaralGPT 5

در 21 اردیبهشت 1400 ساعت 00 : 53 بامداد فضاپیمای اسیریس - رکس ناسا سیارک بنو را ترک کرد تا مسیر 2 میلیارد کیلومتری به سمت زمین را . این سیارک از سال 2018 تاکنون سیارک بنو را تحت نظر داشته و از سطح آن نمونه‌هایی را جمع‌آوری کرده تا برای بررسی دقیق‌تر به زمین بازگرداند. اسیریس - رکس قرار بود تا فقط 60 گرم از سنگ و خاک این سیاره را جمع‌آوری کند، اما کپسول نمونه بیشتر از چیزی که انتظار می‌رفت پر شد و خاک بنو از آن سرریز شد. خوشبختانه تیم تحقیقاتی این ماموریت توانست آن را متوقف کند.اریسیس - رکس در سفر 2 ٫ 5 ساله خود به زمین بازمی‌گردد و کپسول نمونه را در زمین رها می‌کند تا با چتر نجات در بیابان غربی یوتا، ایالات متحده فرود بیاید، اما خود فضاپیما در زمین فرود نمی‌آید و در مدار باقی می‌ماند. اسیریس - رکس برای بازگشت سالم به زمین نیاز دارد چند مانور انجام دهد تا بتواند بدون هیچ آسیبی به اتمسفر زمین نزدیک شود.تیم تحقیقاتی ناسا قبل از رسیدن به زمین، این فضاپیما را در مدار داخلی زهره به دور خورشید قرار می‌دهد و پس از دوبار گردش در این مدار، آن را به سمت زمین هدایت می‌کند تا نمونه‌ها را در اتمسفر زمین رها کند.انتظار می‌رود اسیریس - رکس در 2 مهر 1402 کپسول نمونه‌ها را در زمین رها کند، اما رهاسازی این کپسول پروسه حساسی است. اسیریس - رکس اگر این کپسول را در مدار بسیار نزدیکی رها کند، ممکن است پس از باز شدن چتر نجات به بیرون اتمسفر زمین بازگردد و اگر در مدار بسیار دوری رها کند، ممکن است حین ورود به جو بسوزد و از بین برود. در صورت ناموفق بودن مانور اول، ناسا برنامه دیگری برای این فضاپیما در نظر گرفته است تا در سال 2025 برای بار دیگر شانس خود را امتحان کند.دانشمندان بر این باورند که سیارک بنو از 4 ٫ 5 میلیارد سال پیش از ابتدای شکل‌گیری منظومه شمسی در آن وجود داشته است. آن‌ها احتمال می‌دهند که خاک این سیارک ممکن است شامل عناصر شکل‌دهنده حیات باشد و احتمال می‌رود که بنو با انتقال این عناصر به زمین عامل به وجود آورنده حیات به این شکل باشد.

دانشمندان شواهدی از فعالیت‌های آتشفشانی مریخ در 50 هزار سال پیش را که می‌تواند نشانه‌ای از حیات در این سیاره باشد. اکثر آتشفشان‌های مریخ در حدود 3 تا 4 میلیارد سال پیش به وجود آمدند و تا 3 میلیون سال پیش فعال بودند، اما اکنون احتمال فعال بودن آن‌ها مشخص نیست.با داده‌هایی از ماهواره‌های مریخی، محققان توانستند آتشفشانی را کشف کنند که تا به امروز ناشناخته بود. این جوان‌ترین آتشفشانی است که تا کنون کشف شده. اگر بخواهیم تمام تاریخ زمین‌شناسی مریخ را در مقیاس یک روز نشان دهیم، این آتشفشان در آخرین ثانیه این روز به وجود آمده است. عرض این آتشفشان تقریبا 13 کیلومتر و ارتفاع آن 32 کیلومتر است.اکثر آتشفشان‌های مریخ با جاری شدن لاوا روی سطح مریخ به وجود آمده‌اند، چیزی شبیه به فوران اخیر آتشفشان ایسلند، اما شواهد نشان می‌دهد که این آتشفشان با انفجار بزرگی در سطح مریخ تشکیل شده است. چنین انفجارهایی در این سیاره بی‌سابقه نیست و مدت‌ها قبل اتفاق می‌افتاد. این آتشفشان جوان می‌توانست در هر انفجار تا 10 کیلومتر بالاتر از قله، خاکستر در اتمسفر مریخ پخش کند.محققان عامل فوران این آتشفشان جوان را حرکت ماگما در اعماق ناحیه سربروس فوسای مریخ دانسته‌اند. چنین فعالیت‌های آتشفشانی می‌توانند احتمال وجود حیات در زیر سطح این سیاره را افزایش دهند. واکنش بین ماگما و سطح یخی می‌تواند این ناحیه را تبدیل به مکانی قابل سکونت برای حیات میکروبی کند. همچنین انفجارهای آتشفشانی مشابه می‌توانند عامل جاری شدن آب‌های زیرزمینی و سیلاب‌های عظیم مریخ در 20 میلیون سال پیش باشند.دانشمندان همچنان به دنبال علت چنین انفجارهایی هستند. یکی از احتمالاتی که وجود دارد، واکنش مستقیم برخورد ماگما با لایه یخ اعماق مریخ است. تماس ماگمای داغ با یخ اعماق مریخ می‌تواند گازهایی را ایجاد کند که با تجمع این گازها در لایه‌های زیرین مریخ انفجار بزرگی رخ دهد. همچنین داده‌های ناسا نشان می‌دهد که این آتشفشان جوان می‌تواند یکی از عوامل پخش کننده گاز متان در اتمسفر مریخ و یکی از دلایل خشک و سرد شدن این سیاره باشد.

سازمان‌های آموزشی و حرفه‌ای به طور گسترده‌برای ارزیابی ضریب هوش متقاضیان آزمون‌هایی برگزار می‌کنند. همچنین مراکز مطالعاتی روانشناختی مختلفی وجود دارند که به دنبال شناسایی عوامل تاثیرگذار بر هوش هستند. اکنون طبق گفته چندین متخصص، به نظر می‌رسد که متقاضیان با شرکت کردن در این آزمون‌ها و انجام تمرین می‌توانند ضریب هوشی خود را بهبود بخشند.نمره ضریب هوشی نوعی استاندارد است که توانایی شناختی یک فرد نسبت به کل جمعیت را نشان می‌دهد. این آزمون‌ها از اوایل دهه 1900 توانایی‌های مختلفی مانند یادگیری و حفظ اطلاعات، استدلال انتزاعی و پردازش تصویر را ارزیابی می‌کنند.کارشناسان در مورد اینکه آیا کسی می‌تواند با تمرین نمره ضریب هوشی خود را بهبود بخشد، . دکتر "ایوان سیلور"، متخصص هوش و علوم رفتاری دانشگاه "سینسیناتی" می‌گوید: "بیشتر روش‌های عملی مانند برنامه‌های موبایل یا دوره‌های آنلاین، به‌طور کلی هوش افراد را افزایش نمی‌دهد."با این حال به گفته دکتر "هاینک سیگلر"، متخصص روانشناسی دانشگاه "ماساریک" جمهوری چک انجام مکرر آزمون‌های ضریب هوشی می‌تواند نمره شما را بهبود بخشد و شما را به آزمون‌دهنده بهتری تبدیل کند اما تاثیر آن بر هوش واقعی افراد بسیار ناچیز خواهد بود. البته او تاکید می‌کند که برخی از انواع هوش‌ها به یادگیری و تمرین مرتبط است و آموزش چنین مهارت‌هایی به ویژه در سنین پایین می‌تواند منجر به پیشرفت بهتری شود.به گفته کارشناسان، نمرات ضریب هوشی به طور بالقوه با تمرین می‌تواند بهبود پیدا کند. با این وجود ممکن است برخی افراد تصور کنند که این آزمون‌ها بیهوده هستند. پروفسور "دیمیتری ون در لیندن" از دانشگاه "روتردام" هلند این نظریه را رد می‌کند. به گفته او اگر چه می‌توان با انجام تمرین، نمره ضریب هوشی بهبود پیدا کند یا حتی امکان تقلب در این آزمون‌ها وجود دارد، اما به طور کلی این آزمون‌ها همچنان یک عامل تعیین کننده مهم محسوب می‌شوند. هفت متخصص دیگر نیز با نظر او موافقند.از طرفی دیگر پروفسور "رابرت استرنبرگ"، متخصص آموزش و هوش دانشگاه "کورنل" معتقد است که این آزمون‌ها تمام مهارت‌های فرد را در حل مسایل مهم زندگی اندازه‌گیری نمی‌کنند. مشکل اصلی در این زمینه این است که هیچ تعریف مشخصی از "هوش" وجود ندارد. برای مثال آزمون‌های هوش در اکثر موارد هوش خلاق، احساسی یا اجتماعی افراد را در نظر نمی‌گیرند.با این وجود در نتیجه می‌توان گفت که ممکن است با انجام تمرین، نمره ضریب هوشی افراد بهبود پیدا کند و این آزمون‌ها برای اندازه‌گیری برخی از انواع هوش مانند "حافظه" و "استدلال" بسیار موثر هستند.

مطالعه جدید انجام شده توسط محققان دانشگاه "برشیا" ایتالیا نشان می‌دهد حجم ماده خاکستری در مغز بیماران مبتلا به کرونا که دچار تب شده و نیاز به دریافت اکسیژن پیدا می‌کنند، به شکل محسوسی می‌تواند کاهش پیدا کند.محققان در مطالعات اولیه به این نتیجه که حجم ماده خاکستری در ناحیه پیشانی مغزی چنین بیمارانی، حتی با گذشت شش ماه پس از ترخیص از بیمارستان تغییر و با کاهش احتمالی همراه بوده است.ماده خاکستری در پردازش اطلاعات در مغز نقش مهمی برعهده دارد و تغییر حجم این ماده می‌تواند بر عملکرد و ارتباط نورون‌ها تاثیرگذار باشد. نتایج این تحقیق که در نشریه "نوروبیولوژی استرس" منتشر شده است، نشان می‌دهد ماده خاکستری در ناحیه پیشانی مغز در اثر ابتلا به بیماری کرونا می‌تواند درگیر شود.محققان با اسکن توموگرافی کامپیوتری 120 داوطلب شامل 58 بیمار مبتلا به کرونا شدید و 62 نفر فرد سالم بدون علایم کرونا، به نتایج جالب توجهی دست یافتند.یکی از محققان پروژه مطالعاتی می‌گوید تصویربرداری از مغز این افراد از احتمال تاثیر ویروس کرونا بر حجم ماده خاکستری مغز خبر می‌دهد. در این مطالعه از روش بررسی چند متغیره برای کسب نتایج استفاده شد. در مطالعات قبلی از روش تک متغیر، محققان به نتایجی دست یافته بودند که در مطالعه جدید متغیرهای دیگری نیز در بررسی‌ها مورد توجه قرار گرفت.مطالعات اولیه نشان می‌دهد بیمارانی که در طی دوران بیماری نیاز به دریافت اکسیژن پیدا می‌کنند، در مقایسه با سایر بیماران مبتلا به کرونا که نیازی به اکسیژن درمانی ندارند، کاهش قابل توجه حجم ماده خاکستری را نشان می‌دهند.به علاوه بیمارانی که در حین بیماری دچار تب می‌شوند نیز نسبت به بیمارانی که تب را تجربه نمی‌کنند، حجم ماده خاکستری در مغز آن‌ها کاهش محسوسی را نشان می‌دهد. محققان می‌گویند تب و کمبود اکسیژن می‌تواند بر تغییر حجم ماده خاکستری مغز تاثیرگذار باشد.

محققان بریتانیایی در مطالعه جدیدی دریافته‌اند رژیم‌های غذایی گیاه‌خواری می‌تواند به صورت قابل توجهی خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی و سرطان را کاهش دهد،‌حتی اگر فرد سیگار بکشد.محققان با بررسی 13 نشانگر زیستی (بیومارکر) مرتبط با سلامتی و بررسی وضعیت 177 هزار داوطلب بزرگسال در بازه زمانی 5 سال متوجه شدند افراد گیاه‌خواری که در این مطالعه سیگار می‌کشیدند و نوشیدنی الکلی مصرف می‌کردند، سالم‌تر از افراد گوشت‌خوار بودند. این پژوهش از سوی محققان دانشگاه "گلاسگو" صورت گرفته و توسط انجمن اروپایی مطالعه چاقی ( EASO ).با این وجود متخصصان می‌گویند لازم نیست برای برخورداری از سلامتی، همه مردم گیاه‌خوار شوند. در عوض می‌توان میزان مصرف گوشت را در حد متعادل نگه داشت و به جای مصرف گوشت قرمز از سایر فرآورده‌های پروتیینی مانند مرغ و ماهی استفاده کرد.در مطالعه جدید و بررسی‌های انجام شده به مدت 5 سال روی بیش از 177 هزار داوطلب بزرگسال در گروه‌های سنی 37 تا 73 سال و وزن‌های مختلف مشخص شد شاخصه سلامتی افراد گیاه‌خوار وضعیت بهتری نسبت به افراد گوشتخوار دارد.نشانگرهای زیستی به عنوان شاخصی برای تعیین میزان سلامتی در نظر گرفته می‌شوند. معمولا نشانگرهای زیستی می‌توانند وضعیت بیماری‌های قلبی عروقی وابسته به سن و سایر بیماری‌های مزمن را نشان دهند. همچنین از این نشانگرها برای ارزیابی تاثیر رژیم غذایی بر سلامتی استفاده می‌شود."کارلوس سلیس - مورالس" از محققان این مطالعه می‌گوید:"گیاه‌خواری و رژیم‌هایی غذایی مشابه از محبوبیت خاصی برخوردار هستند. با این وجود بسیاری هنوز از مزایای چنین رژیم‌های مرتبط با سلامت اطلاع ندارند."سلیس - مورالس و تیم تحقیق دریافتند که 13 نشانگر زیستی در گیاه‌خواران به میزان قابل توجهی پایین‌تر از گوشتخواران بود که همین امر نشان‌دهنده کاهش خطر ابتلا به بیماری‌های قلبی عروقی و سرطان است.علی رغم این یافته‌ها، محققان می‌گویند لازم نیست همه مردم مصرف گوشت را به صورت کامل کنار بگذارند. در عوض بهتر است میزان مصرف گوشت را متعادل کرد و از گزینه‌های جایگزین مانند ماهی و مرغ استفاده کرد.دکتر "آشیتا دوویدی"، متخصص قلب در بیمارستان "لنوکس هیل" نیویورک می‌گوید:"سبک زندگی و به ویژه رژیم غذایی تاثیر بسیاری بر سلامت انسان دارد. بسیاری از بیماری‌ها مانند فشار خون بالا، دیابت، بیماری‌های قلبی و انواع خاصی از سرطان‌ها به شدت با عادات غذایی مرتبط هستند."وی می‌گوید با محدود کردن یا حذف کامل مصرف گوشت قرمز، می‌توان زندگی سالم‌تری را تجربه کرد.

مریخ‌نورد "استقامت" ناسا تا کنون در این سیاره به عنوان ایستگاه ارتباطی برای هلی‌کوپتر "نبوغ" فعالیت و پروازهای تاریخی آن را ثبت می‌کرد. در این مدت علاوه بر این، استقامت با ابزار علمی خود مشغول نیز بود.داده‌های استقامت می‌تواند به دانشمندان کمک کند تا خط زمانی دریاچه جزرو را از شکل‌گیری تا خشک شدن و مسدود شدن دلتای دریاچه با رسوبات را بدست آورند. درک این خط زمانی می‌تواند به دانشمندان کمک کند تا تاریخ حدودی نمونه‌های جمع‌آوری شده را بدانند و احتمال وجود حیات درون این نمونه‌ها را بررسی کنند.دوربین "واتسون" استقامت که در انتهای بازوی رباتیک آن نصب شده است، در حال تصویربرداری از خاک دهانه جزرو است. همچنین دوربین Mastcam - z این مریخ‌نورد که در بخش سر استقامت قرار دارد نیز خاک این ناحیه را بررسی کرده است. لیزر SuperCam نیز توانسته شیمی این خاک را تحلیل کند. این ابزار به دانشمندان اجازه می‌دهد تا دهانه جزرو را بیشتر بشناسند و بعضی از نقاط را دقیق‌تر بررسی کنند."این سنگ‌ها رسوبی هستند یا آذرین؟" این مهم‌ترین سوالی است که دانشمندان با داده‌های استقامت به آن پاسخ خواهند داد. هر نوع سنگی داستان متفاوتی را در خود دارد. بعضی از سنگ‌های رسوبی که با آب و رسوب سنگ و ذرات معدنی تشکیل شده‌اند، می‌توانند نشانه‌هایی از حیات در خود داشته باشند. از طرفی، سنگ‌های آذرین به دانشمندان کمک می‌کند تا خط زمانی دقیقی از نحوه شکل‌گیری یک منطقه به دست آورند.سنگ‌هایی که اطراف استقامت وجود دارند، سنگ و خاک جوان‌تری هستند که در طول زمان با باد به آن منطقه راه پیدا کرده‌اند و این یکی از عواملی است که باعث می‌شود کار استقامت سخت و زمان‌بر شود. وقتی دانشمندان سنگ خاصی را پیدا می‌کنند، با بازوی رباتیک استقامت آن را می‌تراشد تا بتواند ساختار داخلی سنگ را با دقت بیشتری بررسی کند تا شواهد میکروبی و شیمیایی بیشتری از مریخ به دست آورند. دانشمندان هر چه بیشتر بدانند، می‌توانند نمونه‌های بهتری را جمع‌آوری و بررسی کنند و بهترین آن‌ها را به عنوان نمونه در مخزن استقامت نگهداری می‌کنند تا برای بررسی بیشتر به زمین آورده شوند.

سازمان جهانی بهداشت از حمله "قارچ سیاه" به مغز بیماران مبتلا به کرونا در هند . این یک حمله نادر است و در بیمارانی مشاهده شده که پیش از ابتلا به کرونا، سابقه بیماری دیگری نیز داشته‌اند.وزارت بهداشت در روز یکشنبه بیانیه‌ای مرتبط با نحوه درمان این بیماری صادر کرد. براساس اطلاعات بدست آمده از بیمارستان‌های دولتی در ایالت گجرات، حدود 300 مورد عفونت قارچ سیاه در چهار شهر از جمله شهر احمدآباد گزارش شده است.پروفسور "پیتر کولینون"، متخصص بیماری‌های عفونی و عضو کمیته تخصصی سازمان جهانی بهداشت در این‌باره گفت: "قارچ سیاه نوعی عفونت قارچی است که به صورت تخصصی آن را موکورمایکوزیس می‌نامیم. متاسفانه این عفونت بسیار حاد بوده و مرگ و میر بالایی نیز دارد. برای درمان این بیماری، به چندین عمل جراحی و مقدار زیادی دارو نیاز است."این بیماری از گروهی از کپک‌ها با نام "موکورمیست" ایجاد می‌شود که همه‌جا از جمله درون خاک نیز وجود دارد. از این رو این بیماری، در سراسر جهان از جمله ایالات متحده و استرالیا نیز دیده شده است. مبدا ابتلای بیماران به این نوع قارچ عفونی، اغلب بیمارستان‌های آلوده‌ای است که سیستم‌های تهویه نامناسب دارند و یا ملحفه‌ها و تخت بیماران را به صورت مرتب تمیز نمی‌کنند. میزان ابتلای بیماران پیوندی به موکورمایکوزیس بیشتر از سایر بیماران است.کولینون در ادامه صحبت‌هایش توضیح داد: "موکورمایکوزیس یک خانواده از قارچ‌هایی است که می‌تواند به درون سینوس‌ها راه یابد، در آن‌جا رسوب کند و فضای درونی سر را مملو از عفونت کند. در صورتی که سیستم ایمنی بدن ضعیف باشد و نتواند پیشروی عفونت را کنترل کند، این قارچ به پایه‌های مغز حمله کرده و در این مرحله مشکل اصلی ایجاد می‌شود."این عفونت‌های قارچی در محل‌هایی که ساخت و ساز گسترده‌ای روی زمین انجام می‌شود نیز دیده می‌شوند زیرا در این مناطق میزان گرد و خاک بیشتر از حالت معمول است.ذرات قارچ از طریق استشناق وارد بدن می‌شوند و به سمت مغز می‌روند. در بدن افراد بدون بیماری زمینه‌ای جایی برای نگرانی نیست. اما در مورد افرادی با بیماری‌هایی مانند دیابت و یا سرطان خون که سیستم ایمنی بدنشان ضعیف است و یا همچنین افرادی که به صورت مداوم از داروهایی استفاده می‌کنند که توانایی مبارزه بدن با میکروب‌ها را کاهش‌می‌دهد، احتمال ابتدا به این نوع عفونت بسیار بالاست.در حالی که احتمال ابتلا به این بیماری بسیار نادر است، از ابتدای همه‌گیری کرونا تاکنون حدود 500 مورد موکورمایکوزیس در ایالات متحده گزارش شده است. از آن‌جا که هیچ نظارت اساسی روی بیماری‌های عفونی وجود ندارد، تعیین دقیق شمار مبتلایان دشوار است.به گفته کولینون، با ابتلای فرد به ویروس کرونا، بدن تلاش می‌کند تا سیستم ایمنی را بیش از هر موقعیت دیگری تجهیز کرده و برای مقابله با بیماری، آن را به کار بگیرد. در این صورت موکورمایکوزیس فرصت مناسبی برای ریشه دواندن در مغز دارد و این تهدید برای بیماران مبتلا به دیابت، جدی‌تر است.در حال حاضر تنها درمان ممکن برای بیماران مبتلا به کرونا، استفاده از استروییدهایی است که التهاب موجود در بدن را کاهش می‌دهند. با این‌حال، متاسفانه باید بگوییم که استرویید به خودی خود سبب سرکوب سیستم ایمنی بدن نیز می‌شود. به همین دلیل علاقه نداریم که بیش از حد لازم، استرویید به بیماران خود بدهیم. کاهش میزان التهاب در بدن به کمک استروییدها را می‌توان به نوعی متناظر با کاهش توانایی بدن در مبارزه با عفونت‌های قارچی دانست.سیستم بهداشتی هند تحت فشار شدیدی قرار دارد و محیط‌های شلوغ و تنگ باعث گسترش موکورمایکوزیس می‌شود.علایم اصلی موکورمایکوزیس شامل درد و قرمزی در اطراف چشم و بینی، تب، سردرد، سرفه، استفراغ همراه با خون، ترشح سیاه رنگ و خونی از بینی، درد در یک طرف صورت و در نواحی سینوس‌ها، تغییر رنگ پوست بینی، دندان درد و در نهایت تاری دید است. برای تشخیص قطعی این عفونت، از نمونه‌های مایع مخاطی استفاده می‌شود.موکورمایکوزیس اصطلاحا بیماری گران‌قیمتی است زیرا برای پیشگیری از آن هزینه‌های هنگفتی باید پرداخت شود. میزان مرگ‌ومیر آن نیز در حدود 50 درصد است.کولینون در این باره می‌گوید: "تلاش می‌کنیم هنگام بستری افراد با سیستم ایمنی سرکوب شده، اتاق‌ها را تا حد ممکن پاکیزه کنیم تا خطر ابتلا به موکورمایکوزیس کاهش یابد. همچنین سعی می‌کنیم فشار هوا را بالا ببریم تا به پیشگیری از بیماری کمک کند. در صورتی که فشار هوا در اتاق بالا باشد، هوا به داخل راهرو و دیگر شریان‌های خروجی راه می‌یابد. در این صورت با گردش هوا، تنفس بیمار سالم‌تر بوده و احتمال ابتلا به موکورمایکوزیس کاهش می‌یابد."اما از سویی دیگر، باید در نظر داشته باشیم که اتاق با فشار بالا برای بیماران مبتلا به کرونا مناسب نیست. این گردش هوا می‌تواند ویروس را منتشر کند و از سویی دیگر خطرآفرین باشد. به بیماران موکورمایکوزیس داروهای ضدقارچی داده می‌شود که گاهی با خطر سمی بودن آن‌ها روبرو هستیم.به گفته کولینون، برای درمان اساسی این بیماری، نیاز به عمل جراحی در ناحیه سینوس‌ها، پشت گلو و بینی است. باید تمام مواد قارچی را از این نواحی خارج کرد تا بدن پاکسازی شود. گاهی نیز نیاز است که این کار را در اطراف مغز انجام داد که همین امر، عمل جراحی را بیش از پیش سخت می‌کند.شورای تحقیقات پزشکی و وزارت بهداشت در هند، مردم را به پوشیدن کفش، شلوار بلند، پیراهن آستین بلند و دستکش در هنگام دست زدن به خاک، خزه یا کود ملزم کرده‌است. مردم موظف هستند تا بهداشت شخصی خود را رعایت کنند و در صورت ابتلا به دیابت، اطمینان حاصل کنند که بیماری به خوبی تحت کنترل است. پزشکان نیز موظف هستند تا داروهای سرکوب‌کننده ایمنی مانند استروییدها را در شرایطی که بدن قادر به مبارزه است، قطع کنند.

تصاویر جدید تلسکوپ فضایی هابل و رصدخانه جمینی شمالی در هاوایی از سیاره مشتری جزییاتی باورنکردنی از اتمسفر این سیاره آشکار می‌کنند. این تصاویر در یک زمان و در سه طول موج متفاوت ثبت شده‌اند که به دانشمندان کمک می‌کند تا منشا طوفان‌های عظیم مشتری را بهتر بشناسند.این تصاویر به طور همزمان در 22 دی 1395 . تصاویر مریی و فرانبفش را تلسکوپ فضایی هابل و فروسرخ را رصدخانه جمینی سمالی ثبت کرده‌اند.دانشمندان در سه طول موج مریی، فرابنفش و فروسرخ این تصاویر را ثبت کردند تا با مقایسه آن‌ها با یکدیگر بتوانند رفتار طوفان‌های این سیاره را مطالعه کنند. طوفان سرخ مشتری که در نیمکره جنوبی آن قرار دارد، در طول موج مریی و فرابنفش کاملا واضح است، اما در طول موج فروسرخ تقریبا محو می‌شود.در حالی که طول موج فروسرخ اعماق این سیاره و ضخامت ابرهای طوفان‌ها را نشان می‌دهد، طول موج مریی و فرابنفش فقط کروموسفر مشتری را مشخص می‌کنند. در طول موج مریی و فرابنفش فقط ناحیه‌هایی ثبت می‌شوند که مولکول‌های آن ناحیه طول موج آبی و فرابنفش را جذب و قرمز را تابش می‌کنند. گرچه ابرهای پادساعت‌گرد مشتری در هر سه طول موج کاملا واضح دیده می‌شوند.در سمت جنوب غربی طوفان سرخ مشتری یک طوفان سرخ کوچک‌تری دیده می‌شود که حدود 21 سال پیش با به هم پیوستن سه طوفان دیگر تشکیل و روزبه‌روز بزرگتر شد. این طوفان کوچک درست مانند نمونه بزرگ خود در طول موج فروسرخ دیده نمی‌شود و جزیی از ابرهای سرد مشتری به حساب می‌آید.در طول موج فروسرخ گردابی دیده می‌شود که از سمت شرق به غرب در حال حرکت است. این طوفان 72 هزار کیلومتری در تصویر مثل رگه‌های پرنوری در نیمکره شمالی مشتری دیده می‌شود.در نیمکره شمالی مشتری در طول موج مریی نواحی قهوه‌ای دیده می‌شود که در طول موج فرابنفش به دلیل فعالیت‌های استراتوسفری این سیاره تقریبا پیدا نیست.

هیچ غولی در قلب خوشه NGC 6397 سکونت ندارد در عوض، به نظر می‌رسد چندین سیاه‌چاله آنجا دور هم جمع شده‌اند. دو ستاره‌شناس اخیرا سعی در پیدا کردن یک سیاه‌چاله عظیم داشتند. آن‌ها داده‌های فراوانی را از قدرتمندترین تلسکوپ‌ها دستچین کردند تا هرگونه نشانه‌ای از یک جسم نامریی با صدها برابر جرم خورشید در خوشه ستاره‌ای دوردستی به نام NGC 6397 پیدا کنند.آن‌ها توده‌ای پر از بچه هیولا پیدا کردند! چیزی حدود 60 سیاه‌چاله: موتورهای مکنده تاریک در فضایی که به سختی از منظومه شمسی خودمان بزرگتر است و جرم‌شان را در هسته متراکم این خوشه ستاره‌ای پخش می‌کنند.ادواردو ویترال ( Eduardo Vitral ) و گری ای. مامون ( Gary A . Mamon ) از انستیتوی اختر‌شناسی پاریس با استفاده از داده‌های تلسکوپ فضایی هابل و فضاپیمای گالا متعلق به آزانس فضایی اروپا، نتایج تحقیق خودشان را در 11 فوریه در ژورنال ستاره‌شناسی و نجوم ( Journal Astronomy and Astrophysics ) منتشر کردند.ویترال، دانشجوی تحصیلات تکمیلی، در یکی از خبرهایی که در انستیتوی علم تلسکوپ فضایی منتشر شده گفت: "ما شواهد محکمی از وجود یک جرم نامریی در هسته متراکم این خوشه پیدا کردیم. اما بسیار شگفت‌زده شدیم وقتی فهمیدیم که جرم بزرگ به صورت نقطه‌ای نیست."این نتایج شگفت‌انگیز یک دید بسیار منحصر به فرد و جزیی از دینامیک غالب در یکی از شلوغ‌ترین مکان‌های فضای اطراف ما برای ستاره‌شناسان فراهم کرده‌اند. کار این محققان نشان می‌دهد که این توده‌ها به احتمال زیاد منبع امواج گرانشی هستند که آنتن‌هایی مثل LIGO و ویرگو ( Virgo ) در سال‌های اخیر کشف‌کرده‌اند و از برخورد سیاه‌چاله‌ها ناشی می‌شوند.اما این کشف سوالاتی را درباره فرایند پیچیده‌ای که پیش از این درباره شکل‌گیری سیاه‌چاله‌های کوچک، با جرمی فقط چند برابر خورشید، وجود داشت، و چگونگی تبدیل آن‌ها به غول‌هایی که در مرکز کهکشان‌ها حکمرانی می‌کنند یا به اختروش‌ها نیرو می‌بخشند ایجاد می‌کند.همانطور که نظریه نسبیت عام آلبرت اینشتین پیش‌بینی می‌کند، سیاه‌چاله‌ها اشیایی هستند با گرانشی چنان زیاد که حتی نور نیز نمی‌تواند از آن‌ها فرار کند. قبل‌ها در وجود سیاه‌چاله‌ها شک و شبهه وجود داشت، اما حالا چنین نیست.سیاه‌چاله‌های دیگری با جرم‌هایی چندین میلیون یا میلیارد برابر خورشید نیز وجود دارند که در مرکز کهکشان‌ها جا خوش کرده‌اند. به نظر می‌رسد بین اندازه کهکشان و سیاه‌چاله‌ای که در مرکز آن است یک همبستگی وجود دارد، اما هیچ‌کس نمی‌داند چرا یا چطور این سیاه‌چاله‌های غول‌پیکر شکل می‌گیرند؟یک ایده این است که این ابرسیاه‌چاله‌ها از سیاه‌چاله‌های کوچکتر و در حد و اندازه ستاره‌ها به وجود آمده‌اند، که در این صورت باید سیاه‌چاله‌هایی با جرم متوسط صدها تا هزاران برابر جرم خورشید احتمالا در مرکز کهکشان‌های کوچکتر یا بخش‌هایی از کهکشان‌ها وجود داشته باشد. اما تا به حال که اثری از آن‌ها پیدا نشده است.خوشه NGC 6397 یکی از 150 خوشه کروی متشکل از ستاره‌های پیر است که به دور کهکشان راه شیری می‌گردند و احتمالا پیش از شکل‌گیری آن هم وجود داشته‌اند. NGC 6397 شامل 250000 ستاره است که همه آن‌ها قدیمی، کوچک و کم‌نور هستند. ستاره‌های بزرگ و سنگین این خوشه مدت‌هاست که پایانشان فرارسیده و یا تبدیل به سیاه‌چاله شده‌اند یا چیزهای دیگری که بعد از مرگ برای یک ستاره اتفاق می‌افتد.پس این خوشه به احتمال زیاد یک کاندید خوب برای پیدا کردن سیاه‌چاله‌های با جرم متوسط است. در حقیقت مطالعه‌های پیش از این پیشنهاد می‌کردند که یک سیاه‌چاله با جرم حدود 600 برابر جرم خورشید در مرکز NGC 6397 وجود دارد.برای بررسی این ایده دکتر مامون و دانشجویش به سراغ داده‌های تلسکوپ فضایی هابل و گایا از حرکت ستاره‌های این خوشه رفتند. هر قدر ستاره‌ها سریع‌تر حرکت کنند، نیروی گرانشی بیشتر است، پس باید جرم بیشتری در کار باشد تا آن‌ها را درون خوشه نگه دارد.در مجموع، 1905 ستاره از لیست گایا و 7209 ستاره از هابل مورد بررسی قرار گرفتند. مشخص شد که آن‌ها به طور قطع تحت تاثیر نیروی گرانشی یک جرم نامریی بودند اما به جای گردش دور یک نقطه تاریک، ستاره‌ها طوری حرکت می‌کردند که به نظر می‌رسید جرمی که بر آن‌ها تاثیر می‌گذارد متمرکز نیست و در حقیقت گسترده است. هیچ اثری از یک سیاه‌چاله غول‌پیکر وجود نداشت.دکتر مامون می‌گوید "تحلیل ما مشخص کرد که گردش ستاره‌ها به جای این که به طور سیستماتیک دایره‌ای یا بیضوی باشد، به طور تصادفی حول یک توده جرم اتفاق می‌افتد."حرکت این ستاره‌ها گواهی است بر وجود یک جرم تاریک به اندازه 1800 برابر خورشید که در یک ناحیه به قطر یک سوم سال نوری گسترده شده است. چیزی در حدود 40000 ستاره با درخشش متوسط و وزن بسیار پایین حول این فضا در گردش هستند. به گفته دکتر مامون، دو سوم این جرم تاریک سیاه‌چاله‌هایی با متوسط جرم 20 برابر خورشید هستند. بقیه این جرم بقایای ستارگان مرده و همچنین کوتوله‌های سفید و ستاره‌های نوترونی خواهند بود.به گفته این ستاره‌شناسان، این که در ادامه چه اتفاقی خواهد افتاد مشخص نیست. برخوردهای تصادفی سیاه‌چاله‌ها می‌تواند باعث شود جرمشان را در غالب امواج گرانشی از دست بدهند. این گونه ترکیب‌ها همچنین باعث خواهد شد برخی از سیاه‌چاله‌ها از خوشه به بیرون رانده شوند.برهمکنش گرانشی با ستاره‌های سبک‌تر درون خوشه می‌تواند باعث از دست رفتن سرعت آن‌ها و کشیده شدن به سمت مرکز خوشه شود فرایندی که به آن "اصطکاک دینامیکی" گفته می‌شود. به گفته دکتر مانون "این می‌تواند باعث شود در چند میلیون سال آینده سیاه‌چاله‌ها در مرکز متمرکز شوند و یک سیاه‌چاله با جرم متوسط شکل بگیرد."اما او همچنین اشاره می‌کند که این بازه زمانی در برابر 13 میلیارد سالی که این خوشه وجود داشته هیچ است. پس اگر الان ستاره‌شناسان توانسته باشند چنین فرایند کوتاهی را آن‌جا شناسایی کنند، بسیار "خوش‌شانس" هستند. این حقیقت که هیچ سیاه‌چاله متوسطی تا الان آن‌جا شکل نگرفته می‌تواند به این معنی باشد که این اتفاق هیچگاه رخ نخواهد داد. تمرکز سیاه‌چاله‌ها در مرکز شاید باعث شود سیاه‌چاله‌ها ستاره‌های بسیار کمی برای تبادل جرم در اطراف خود داشته باشند و "این مانعی است برای شکل‌گیری یک سیاه‌چاله با جرم متوسط."آقای ویترال اضافه می‌کند: "کشف این تمرکز جرم نامریی در یک خوشه کروی فروپاشی هسته‌ای قطعا چیزی است که ما را وادار می‌کند در بسیاری از فرضیه‌هایمان درباره شکل‌گیری سیاه‌چاله‌های با جرم متوسط تجدید نظر کنیم!"

این روزها نارضایتی مشتریان از خودروسازان داخلی افزایش یافته و گزارش‌های منتشره پیرامون خدمات فروش خودرو‌های سواری و کیفیت خودرو‌های ساخت داخل، نشان می‌دهد، مشتریان از زمان نام نویسی تا پانزده ماه پس از تحویل خودرو، از ارایه خدمات و همچنین کیفیت خودرو‌های ساخت داخل رضایت چندانی ندارند. این وضعیت باعث شده تا برخی از مشتریان از تحویل گرفتن خودروهای ثبت نامی خود به کلی نا امید شوند.افزایش قیمت و عدم تحویل خودروهای پیش فروش شده در ماه‌های اخیر موجب سرگردانی و اعتراض عده زیادی از خریداران شده است. بعضی از این معترضان می‌گویند با وجود ت خیرهای طولانی هنوز موفق به دریافت خودروی ثبت نامی نشده‌اند. در حال حاضر عمده خریداران خودروهای شرکت ایران خودرو همچنان با ت خیر در تحویل محصولات روبه رو هستند که شرکت در نهایت به آنها وعده تحویل خودرو در ماه‌های آینده را داده است.شرکت ایران خودرو شرایط تبدیل دو خودرو سمند EF7 دوگانه سوز و پژو 207 دستی را به سایر محصولات اعلام نمود.دستورالعمل‌های موجود، محاسبه سود مشارکت تعهدات پیش فروش و جریمه تاخیر طبق قرارداد بطور مکانیزه محاسبه خواهد شد. تکمیل فرم تبدیل قبل ازتبدیل توسط مشتریان الزامی است.شرکت ایران خودرو مجاز است در صورت تکمیل ظرفیت، نسبت به قطع شرایط تبدیل اقدام نماید.فعال سازی: ساعت 10 : 00 صبح چهارشنبه مورخ 1400 / 02 / 22 شرکت ایران خودرو شرایط تبدیل خودرو هایما اس 5 را به سایر محصولات اعلام نمود.دستورالعمل‌های موجود، محاسبه سود مشارکت تعهدات پیش فروش و جریمه تاخیر طبق قرارداد به طور مکانیزه محاسبه خواهد شد. تکمیل فرم تبدیل قبل ازتبدیل توسط مشتریان الزامی است.شرکت ایران خودرو مجاز است در صورت تکمیل ظرفیت، نسبت به قطع شرایط تبدیل اقدام نماید.فعال سازی: ساعت 10 : 00 صبح چهارشنبه مورخ 1400 / 02 / 22 به اطلاع نمایندگان محترم میرساند شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام می‌شود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.توضیحات بسیار مهم و ضروری: 1 .این بخشنامه جهت تبدیل قراردادهایی تنظیم و برنامه ریزی شده است که از نوع پیش فروش بوده و دعوتنامه آنها منقضی شده است. 2 .لازم به یادآوری است که طبق ضوابط و دستورالعمل‌های موجود، محاسبه سود مشارکت تعهدات پیش فروش به محض منقضی شدن دعوتنامه بطور مکانیزه تا تاریخ سود مندرج در دعوتنامه محاسبه خواهد شد. 3 .لازم است بعد از انجام تبدیل حتما تامین اعتبار و قیمت گذاری مجدد صورت پذیرد تا مابه التفاوت نهایی با صحت و اطمینان بیشتری توسط سیستم محاسبه گردد. 4 .در صورت نیاز به بروزرسانی و تغییر شرایط بخشنامه، شرایط تبدیل متوقف و اطلاع رسانی لازم از طریق سیستم سیتریکس نمایندگی‌ها انجام خواهد شد. ضمنا تاکید می‌شود به هیچ عنوان امکان ارایه خدمت به طور مستقیم در محل معاونت بازاریابی و فروش با مراجعه مشتری امکان پذیر نخواهد بود.گروه صنعتی ایران خودرو طرح تبدیل تندر پلاس اتوماتیک به 207 صندوقدار اتوماتیک را برای تعهدات فاقد دعوتنامه در نمایندگی‌های مجاز خود فعال کرد.خودرو 207 صندوقدار اتوماتیک در این طرح با مدل 1399 عرضه خواهد شد. همچنین ایران خودرو امکان تبدیل این طرح را فقط از طریق نمایندگی‌های مجاز این شرکت با ظرفیت محدود امکانپذیر کرده است.به اطلاع نمایندگان محترم میرساند شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام میشود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.توضیحات بسیار مهم و ضروری:زمان فعال سازی: ساعت 9 روز یکشنبه مورخ 99 / 12 / 03 دعوتنامه تسویه حساب مشتریانی که قبلا خودرو هایما S7 توربوشارژ اتوماتیک با موعد تحویل شهریور ماه 98 را ثبت نام کرده بودند، صادر گردید اما محصولات جایگزین نیز برای این محصول مشخص شده است.دعوتنامه خودرو هایما اس_ 7 توربوشارژ ( 4 ایربگ) با موعد تحویل شهریور 98 با قیمت 200 ، 000 ، 000 تومان و با موعد تحویل 30 روز صادر شده و مشتریان مطابق جدول ذیل می‌توانند در صورت تمایل محصولات جایگزین را انتخاب کنند.شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام می‌شود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.نکات مهم: 1 .این بخشنامه جهت تبدیل قراردادهایی تنظیم و برنامه ریزی شده است که از نوع پیش فروش بوده و دعوتنامه آنها منقضی شده است. 2 .در صورت نیاز به بروزرسانی و تغییر شرایط بخشنامه، شرایط تبدیل متوقف و اطلاع رسانی لازم از طریق سیستم سیتریکس نمایندگی‌ها انجام خواهد شد. 3 .جهت سایر تعهدات منقضی نیز که در جدول اعلام نشده، متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.زمان فعال سازی بخشنامه : 18 لغایت 30 دی ماه 99 گروه صنعتی ایران خودرو برای مشتریانی که حواله دنا پلاس اتوماتیک توربو در اختیار داشته، محصولات جایگزین معرفی کرده است.طی بخشنامه ذکرشده، 2 محصول به عنوان جایگزین به مشتریان این محصول معرفی شده و تحویل این خودروها حداکثر 30 روز است.تاکید می‌گردد امکان تولید و تحویل دنا پلاس اتوماتیک توربو بر اساس تعهدات فراهم می‌باشد و این شرایط فقط در صورت درخواست مشتریان محترم به ایشان اعلام گردد.زمان و تاریخ فعالسازی: ساعت 15 روز دوشنبه مورخ 99 ٫ 09 ٫ 10 شرایط تبدیل جدول ذیل صرفا برای تعهدات دنا پلاس توربو اتوماتیک دعوتنامه‌دار هستند.شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام می‌شود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.شرایط تبدیل تعهدات معوق مطابق جدول ذیل ارایه شده است.لذا لازم است دارندگان قراردادهای فوق جهت تعیین تکلیف تعهدات نسبت به تبدیل تعهدات به سایر خودروها مطابق جدول تبدیل اقدام نمایند:نکات مهم:شرایط تبدیل این جدول برای تعهدات معوق "کارتکس" و "بنام" (شخصیت حقیقی و حقوقی) قابل انجام است.زمان آغاز: روز شنبه مورخ 1 آذرماه 99 ساعت 10 صبحبه اطلاع نمایندگان ایران خودرو می‌رساند شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام میشود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.توضیحات بسیار مهم و ضروری:"ضمنا" تاکید می‌شود به هیچ عنوان امکان ارایه خدمت به طور مستقیم در محل معاونت بازاریابی و فروش با مراجعه مشتری امکان پذیر نخواهد بود.شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام می‌شود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.زمان فعال سازی: ساعت 14 صبح روز سه شنبه مورخ 99 / 08 / 06 توضیحات بسیار مهم و ضروری:شرایط تبدیل این جدول برای تعهدات معوق "کارتکس" و "بنام" (شخصیت حقیقی و حقوقی) قابل انجام است.به اطلاع کلیه نمایندگی‌های گروه صنعتی ایران خودرو می‌رساند، با توجه به ایجاد تاخیر در تحویل خودرو هایما S5 و بنا به درخواست مشتریان، شرایط تبدیل تعهدات معوق هایما اس 5 (تبدیل به یک دستگاه پارس TU5 اتوماتیک + یک دستگاه پارس TU5 ) به پیوست اعلام می‌گردد.توضیحات مهم: 1 - شرایط تبدیل جدول پیوست صرفا برای تعهدات معوق هایما S5 است. 2 - شرایط تبدیل بسیار ویژه و محدود بوده است. 3 - شرایط به این شرح است که قرارداد ابتدا توسط نمایندگی به یک دستگاه پارس اتوماتیک با موعد تحویل فوری تبدیل و سپس بعد از ارسال درخواست کتبی از سوی نمایندگی به سازمان فروش، یک دستگاه پارس TU5 با موعد تحویل 30 روزه در محل سازمان به صورت فروش نقدی با قیمت زمان تحویل هایما اس 5 ایجاد می‌گردد.تبصره: زمان پرداخت وجه خودرو دوم (پارس TU5 ) پس از ایجاد قرارداد، حداکثر 48 ساعت است.زمان و تاریخ فعال سازی: ساعت 9 صبح روز سه شنبه مورخ 99 / 07 / 22 به اطلاع کلیه نمایندگی‌های گروه صنعتی ایران خودرو می‌رساند، با توجه به ایجاد تاخیر در تحویل خودرو هایما S7 و بنا به درخواست مشتریان، شرایط تبدیل تعهدات معوق هایما اس 7 (تبدیل به یک دستگاه دنا پلاس + یک دستگاه دنا پلاس توربو) به پیوست اعلام می‌گردد. توضیحات مهم: 1 - شرایط تبدیل جدول پیوست صرفا برای تعهدات معوق هایما S7 است. 2 - شرایط تبدیل بسیار ویژه و محدود بوده است. 3 - شرایط به این شرح است که قرارداد ابتدا توسط نمایندگی به یک دستگاه دنا پلاس فاقد سانروف تبدیل و سپس بعد از ارسال درخواست کتبی از سوی نمایندگی به سازمان فروش، یک دستگاه دنا پلاس توربو با موعد تحویل 60 روزه در محل سازمان به صورت فروش نقدی با قیمت زمان تحویل هایما اس 7 ایجاد می‌گردد.تبصره: زمان پرداخت وجه خودرو دوم (دنا پلاس توربو) پس از ایجاد قرارداد، حداکثر 48 ساعت است.زمان و تاریخ فعال سازی: ساعت 11 روز چهارشنبه مورخ 99 / 07 / 16 شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام می‌شود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.زمان فعال سازی: ساعت 10 صبح روز چهار شنبه مورخ 99 / 07 / 02 توضیحات بسیار مهم و ضروری:گروه صنعتی ایران خودرو برای مشتریانی که حواله وانت آریسان در اختیار داشته ولی امکان تسویه حساب برای آنها مقدور نمی‌باشد، محصولات جایگزین معرفی کرده است.تاکید می‌گردد امکان تولید و تحویل وانت آریسان بر اساس تعهدات فراهم می‌باشد و این شرایط فقط در صورت درخواست مشتریان محترم به ایشان اعلام گردد. - لازم به یادآوری است که طبق ضوابط و دستورالعمل‌های موجود، محاسبه سود مشارکت تعهدات پیش فروش و جریمه تاخیر طبق قرارداد بطور مکانیزه محاسبه خواهد شد. - لازم است بعد از انجام تبدیل حتما تامین اعتبار و قیمت گذاری مجدد صورت پذیرد تا مابه التفاوت نهایی با صحت و اطمینان بیشتری توسط سیستم محاسبه گردد. - تکمیل فرم تبدیل قبل از تبدیل سیتریکسی توسط مشتریان الزامی می‌باشد. - شرکت ایران خودرو مجاز است در صورت تکمیل ظرفیت، نسبت به قطع شرایط تبدیل اقدام نماید. - مجددا تاکید می‌شود به هیچ عنوان امکان ارایه خدمت به طور مستقیم در معاونت فروش با مراجعه مشتری وجود ندارد.زمان و تاریخ فعال‌سازی ساعت 12 روز پنج شنبه مورخ 99 ٫ 06 ٫ 20 گروه صنعتی ایران خودرو برای مشتریانی که حواله دنا پلاس اتوماتیک توربو در اختیار داشته ولی امکان تسویه حساب برای آنها مقدور نمی‌باشد، محصولات جایگزین معرفی کرده است.طی بخشنامه ذکرشده، 7 محصول به عنوان جایگزین به مشتریان این محصول معرفی شده و تحویل این خودروها حداکثر 30 روز می‌باشد.تاکید می‌گردد امکان تولید و تحویل دنا پلاس اتوماتیک توربو بر اساس تعهدات فراهم می‌باشد و این شرایط فقط در صورت درخواست مشتریان محترم به ایشان اعلام گردد و نیازی به اطلاع رسانی به مشتریان وجود ندارد.زمان و تاریخ فعال‌سازی : ساعت 15 روز سه شنبه مورخ 99 ٫ 06 ٫ 18 شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی، مطابق جدول پیوست اعلام می‌شود لازم است نمایندگان محترم در خصوص اطلاع رسانی به مشتریان تعهدات منقضی اقدام لازم را مبذول فرمایند.زمان فعال سازی: ساعت 10 روز دوشنبه مورخ 99 / 06 / 03 توضیحات بسیار مهم و ضروری: 1 .این بخشنامه جهت تبدیل قراردادهایی تنظیم و برنامه ریزی شده است که از نوع پیش فروش بوده و دعوتنامه آنها منقضی شده است. 2 .در صورت نیاز به بروزرسانی و تغییر شرایط بخشنامه، شرایط تبدیل متوقف و اطلاع رسانی لازم از طریق سیستم سیتریکس نمایندگی‌ها انجام خواهد شد. 3 . .جهت سایر تعهدات منقضی نیز که در جدول اعلام نشده، متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.ضمنا تاکید می‌شود به هیچ عنوان امکان ارایه خدمت به طور مستقیم در محل معاونت بازاریابی و فروش با مراجعه مشتری امکان پذیر نخواهد بود.به اطلاع کلیه نمایندگی‌های ایران خودرو میرساند، شرایط تبدیل ویژه تعهدات معوق خودرو اچ سی کراس به پیوست ارایه شده است. لازم به ذکر است نمایندگی‌های محترم شبکه، جهت تعیین و تکلیف و تبدیل تعهدات مشتریان اچ سی کراس به خودروهای ارایه شده در جدول پیوست اقدام فرمایید. ساعت فعال سازی ساعت 12 روز سه‌شنبه مورخ 14 مردادماه 99 شرایط تبدیل تعهدات منقضی مرداد ماه ایران خودرو از عصر روز گذشته فعال شده است و تا پایان مردادماه جاری اعتبار دارد.براساس این گزارش، شرایط مذکور برای تبدیل قراردادهایی تنظیم و برنامه ریزی شده که از نوع پیش فروش بوده و دعوتنامه آنها منقضی شده است.همچنین برای سایر تعهدات منقضی ایران خودرو که در جدول زیر اعلام نشده، به زودی اطلاع رسانی خواهد شد.یادآور می‌شود که امکان ارایه خدمت به طور مستقیم در محل معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو با مراجعه مشتری امکان پذیر نیست.پس از بازگشت تحریم‌های خودروسازی، تولید بسیاری از خودروهای مونتاژی در شرکت‌های ایرانی با مشکل مواجه شده که از آن جمله می‌توان به رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی اشاره کرد. این مساله تا آن حد گسترش پیدا کرده که شاهد توقف تولید برخی محصولات چینی نیز بوده‌ایم، از جمله آریو و خودروهای خانواده برلیانس. سوزوکی ویتارا نیز یکی دیگر از محصولاتی است که مشکلاتی در تولید آن ایجاد شده و ایران خودرو نمی‌تواند تعهدات خود در قبال این خودرو را ایفا کند. به همین منظور، ایران خودرو طرح تبدیل سوزوکی ویتارا ویژه تیرماه 99 را در اعلام نمود.در این طرح تبدیل دو خودرو هایما اس 7 و دنا پلاس به ترتیب با موعد تحویل 90 و 30 روزه در نظر گرفته شده است.به استحضار مشتریان محترم محصولات ایران خودرو می‌رساند پیرو درخواست برخی از مشتریان محترم و بروز تاخیر طولانی در تحویل برخی از خودروها، امکان تبدیل به سایر خودروها تا پایان خردادماه (تکمیل ظرفیت) مطابق جدول پیوست وجود دارد.شرایط تبدیل تعهدات معوق مطابق جدول ذیل ارایه شده است.لذا لازم است دارندگان قراردادهای فوق جهت تعیین تکلیف تعهدات نسبت به تبدیل تعهدات به سایر خودروها مطابق جدول تبدیل اقدام نمایند.نکات مهم:به استحضار مشتریان محصولات ایران خودرو می‌رساند پیرو درخواست برخی از مشتریان محترم و بروز تاخیر طولانی در تحویل برخی از خودروها، امکان تبدیل به سایر خودروها تا پایان اردیبهشت ماه (تکمیل ظرفیت) وجود دارد.شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی مطابق جدول پیوست اعلام می‌شود.زمان فعال‌سازی: ساعت 9 صبح روز سه‌شنبه مورخ 99 / 02 / 23 توضیحات بسیار مهم و ضروری:به استحضار مشتریان محترم محصولات ایران خودرو می‌رساند پیرو درخواست برخی از مشتریان محترم و بروز تاخیر طولانی در تحویل برخی از خودروها، امکان تبدیل به سایر خودروها تا پایان اردیبهشت ماه (تکمیل ظرفیت) مطابق جدول پیوست وجود دارد.به استحضار مشتریان محترم محصولات ایران خودرو می‌رساند پیرو درخواست برخی از مشتریان محترم و بروز تاخیر طولانی در تحویل برخی از خودروها، امکان تبدیل به سایر خودروها تا پایان اردیبهشت ماه (تکمیل ظرفیت) مطابق جدول پیوست وجود دارد.شرایط تبدیل تعهدات معوق، مطابق جدول ذیل ارایه شده است.لذا لازم است دارندگان قراردادهای فوق جهت تعیین تکلیف تعهدات نسبت به تبدیل تعهدات به سایر خودروها مطابق جداول تبدیل اقدام نمایند:

اگرچه اخبار حاصل از مذاکرات وین و احیای احتمالی برجام، امید به بازگشت برندهای معتبر به صنعت خودروسازی ایران را افزایش داده است، اما این دلیلی بر عدم تقویت حضور چینی‌ها نمی‌شود.یکی از برندهای چینی بازار ایران که در نگاه اول غریبه به نظر می‌رسد، اما سابقه حضوری قدیمی در کشورمان را دارد، کمپانی سویست ( Soueast ) است که حالا به خط تولید شرکت پر فراز و نشیب دیار خودرو رسیده است. خودرویی به نام سویست DX3 که در کلاس کراس اوورهای شهری قرار می‌گیرد و در حدود 650 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.قطعا بارها ون‌های سبز رنگ موجود در ناوگان تاکسی رانی را دیده‌اید. یکی از معروف‌ترین ون‌های تاکسی در ایران، ون دلیکا است که در دهه هشتاد و نود، در تیراژی بسیار وسیع وارد شهرهای مختلف کشورمان شد. حتما برایتان پیش آمده که سوار این ون‌ها هم شده باشید. محصولاتی که کیفیت ساخت خوبی نداشتند و هنوز هم تعداد بسیاری از آنها با چهره‌ای مستهلک، همچنان به کار خود ادامه می‌دهند. اما سویست که در سال‌های اخیر، چند بار قصد حضور در بازار ایران را کرده بود و شایعاتی از همکاری آن با شرکت‌های مختلف ایرانی از جمله کارمانیا شنیده می‌شد، سرانجام سر از خط تولید دیار خودرو درآورده و به زودی با کراس اووری جدید به نام DX3 وارد بازار می‌شود.نکته جالب اینجاست که دیار خودرو برای معرفی این محصول از نام DX3 استفاده کرده، حال آنکه محصول وارد شده به خط تولید این شرکت، در حقیقت برادر بزرگ DX3 و خودرویی دیگر با نام DX5 است! آن طور که از شواهد امر پیداست، دیار خودرو می‌خواهد سویست DX5 را با نام DX3 در ایران عرضه کند.سویست همکاری دیرینه‌ای با میتسوبیشی دارد. بر روی همان ون‌های دلیکای موجود در ایران هم از موتور میتسوبیشی استفاده شده بود. حتی مونتاژ محصولات میتسوبیشی در خاک چین را هم سویست انجام می‌دهد. سویست DX5 محصولی نسبتا جدید و مدرن از این کمپانی چینی است که در سال 2019 رونمایی شد. استودیوی ایتالیایی پینین فارینا، طراحی این خودرو و برادر کوچکش DX3 را بر عهده داشته است.به همین دلیل، در نگاه اول به این خودروها، با یک سبک طراحی قوی و تقریبا پخته مواجه می‌شویم. هرچند که هر دو آنها ابعاد کوچکی دارند و در دسته کراس اوورهای کامپکت جای می‌گیرند. DX5 یا همان DX3 بازار ایران، در نمای جلو با چراغ‌های اخمو، جلو پنجره باریک و سپر مشبک، ژستی اسپرت به خود گرفته است. خطوط طراحی کاپوت هم بسیار عضلانی و قدرتمند به نظر می‌رسند.در نمای کناری همچنان می‌توان خطوط عضلانی را مشاهده کرد که بدنه خودرو را بسیار تراش خورده و زیبا جلوه می‌دهند. در عکس‌های منتشر شده از خط تولید دیار خودرو، سقف نمونه‌های تولیدی با بدنه هم رنگ است. اما در بازار چین، می‌توان این خودرو را با سقف و ستون‌های مشکی هم سفارش داد.سایر جزییات ظاهری همچون آینه‌ها و رینگ‌ها هم اسپرت و چشم نواز طراحی شده‌اند. نمای عقب DX5 را می‌توان نقطه قوت ظاهر بیرونی آن دانست. چراغ‌های عقب هندسه و گرافیک زیبایی دارند. استفاده از یک دیفیوزر بزرگ بر روی سپر هم جنبه اسپرتی این نما را بالا برده است. خوش بختانه سویست بر خلاف اکثر چینی‌ها از تعبیه سر اگزوزهای فیک در پایین سپر، خودداری کرده است! خطوط طراحی درب صندوق هم زیبا و متناسب به نظر می‌رسند.امروزه برای فروش هرچه بهتر یک خودرو، فقط زیبایی ظاهری ملاک نیست. بلکه خریداران می‌خواهند که در داخل کابین هم فضایی لوکس و زیبا را تجربه‌کنند. به همین دلیل می‌بینیم که اکثر خودروسازان چینی در این بخش، خودروسازان اروپایی را الگو قرار داده‌اند و بنابراین عجیب نیست که بسیاری از خودروهای چینی بازار، در طراحی داخلی بسیار شبیه به یکدیگر هستند!سویست DX5 هم در داخل کابین، دیزاین و چیدمانی زیبا را ارایه می‌دهد. فرم طراحی داشبورد و اجزای کنسول، همانند چیزی است که این روزها در اکثر خودروهای بازار می‌بینیم. نمایشگر چند رسانه‌ای در بالاترین ارتفاع ممکن قرار دارد. تمام اجزای این کابین همچون فرمان، صفحه کیلومتر، دسته دنده، رودری‌ها و . از روی تصاویر بسیار خوب و مرغوب به نظر می‌رسند. اما باید دید که در برخورد نزدیک هم آیا این قطعات از کیفیت ساخت مناسب و راضی کننده برخوردار هستند یا نه؟سویست برای دو کراس اوور DX3 و DX5 ، از دو پیشرانه 1 ٫ 5 لیتری در بازارهای مختلف، استفاده می‌کند. پیشرانه اول که تنفس طبیعی است، 120 اسب بخار قدرت و 143 نیوتن متر گشتاور دارد. اما پیشرانه دوم با بهره گرفتن از توربو شارژر، 154 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و گشتاور آن هم به 225 نیوتن متر می‌رسد. بر اساس کاتالوگ منتشر شده از سوی دیار خودرو، این شرکت تصمیم به عرضه DX5 با موتور قوی‌تر در ایران گرفته و جعبه دنده در نظر گرفته شده برای آن هم، یک گزینه 8 سرعته CVT است. با این مشخصات دست‌یابی به سرعت یکصد کیلومتر در ساعت از حال سکون در زمانی کمتر از 12 ثانیه دور از ذهن نیست.بنا به اعلام عرضه کننده وطنی، این خودرو با پیشرانه توربو و گیربکس CVT در سیکل ترکیبی به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش، 7 ٫ 6 لیتر بنزین می‌سوزاند. DX5 یا به قول دیار خودرو همان DX3 موفق به پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو 5 شده و ترمزهای این کراس اوور کوچک هم در جلو و عقب، از نوع دیسکی است. همچنین به نظر می‌رسد که شاهد استفاده از سیستم تعلیق مستقل برای چرخ‌های عقب باشیم که مزیت رقابتی را برای این محصول به ارمغان می‌آورد.در کاتالوگ رسمی که دیار خودرو منتشر کرده، فهرستی از امکانات را برای محصول جدیدش تعریف کرده که احتمالا این کراس اوور چینی با همین آپشن‌ها به دست خریداران ایرانی می‌رسد. سقف پانورامیک شیشه‌ای، چراغ‌های LED تطبیقی اتوماتیک، چراغ‌های روشنایی روز، چراغ بدرقه، آینه‌های جانبی تاشو برقی مجهز به گرم کن، رینگ‌های 18 ٫ 0 اینچی، سنسورهای پارک جلو و عقب، قفل اتوماتیک درها، فرمان و صندلی‌های چرمی، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، صفحه نمایش لمسی 7 ٫ 0 اینچ،، دوربین 360 درجه، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود بدون کلید و استارتر دکمه‌ای، روشن شدن موتور با ریموت از راه دور، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، برف پاک کن اتوماتیک مجهز به سنسور باران، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ( ESP )، سیستم جلوگیری از خطای ترمز ( BOS )، سیستم هشدار توقف اضطراری ( ESS )، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز ( EBD )، سیستم محافظت در برابر واژگونی ( ROP )، سیستم کنترل کشش ( TCS )، سیستم کمک به شروع حرکت در شیب ( HAC )، سیستم کنترل حرکت در سرازیری ( HDC )، سیستم ترمز اضطراری هوشمند ( HBA )، سیستم هشدار حادثه‌ای ( AWS )، سیستم کنترل فشار باد تایرها ( TPMS )، 6 کیسه ایمنی هوا و سیستم ایزو فیکس در صندلی‌های عقب از مهم‌ترین آپشن‌های رفاهی و ایمنی این کراس اوور چینی جدید هستند.هنوز دیار خودرو شرایط و جزییات فروش سویست DX3 یا در حقیقت همان DX5 را اعلام نکرده است. اما شنیده‌های مقدماتی از قیمت حدودی 650 میلیون تومانی برای آن، خبر می‌دهند. قیمتی که اگر حقیقت داشته باشد، به واقع برای خودرویی در این کلاس گزاف است.کراس اوور سویست در این بازه باید با امثال ام وی ام X33 At . s ، لیفان X70 و فردا SX5 به رقابت بپردازد که همگی در یک کلاس بزرگتر جای می‌گیرند. رقبایی که شاید در بحث امکانات از او ضعیف‌تر باشند، اما پشت هر کدامشان، شرکت‌هایی قدر ایستاده‌اند که سابقه‌ای طولانی در عرضه خودرو به بازار دارند.اگر دیار خودرو از ضعف‌ها و کاستی‌های گذشته درس بگیرد و بلایی که بر سر خودروهای گریت وال و بایک آورد را به جان سویست نیندازد، شاید بتوان امید داشت که DX3 در بازار موفق شود. البته که برای رسیدن به این هدف، عرضه کننده وطنی حتما باید بر روی ارتقای خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی محصولاتش هم کار کند.

"هییت ملی ایمنی حمل و نقل" آمریکا ( NTSB ) در گزارش مقدماتی خود پیرامون می‌گوید سیستم خودران این شرکت احتمالا در زمان تصادف قابل استفاده نبوده است. چند نکته و جزییات مهم را درباره تصادف اخیرا تسلا مدل S ارایه می‌کند. اول، دوربین امنیتی خانه مالک این خودرو نشان داده که او از در راننده وارد خودرو شده و همراهش در سمت مسافر نشسته است. خودرو خانه را ترک می‌کند و 160 متر آن طرف‌تر از جاده خارج می‌شود. سپس به آب‌گذر کنار جاده می‌زند، از روی یک چاله می‌گذرد و با یک درخت تصادف می‌کند. در اثر این تصادف، اتومبیل آتش می‌گیرد و دو سرنشین آن جان می‌بازند. NTSB همچنین می‌گوید بازرسان تصادف سیستم خودران تسلا را آزمایش کرده‌اند تا ببینند این سیستم در آن بخش از جاده که این مدل S تصادف داشته، قادر به عملکرد صحیح است یا نه. استفاده از سیستم اتوپایلوت تسلا نیازمند عملکرد Traffic - Aware Cruise Control (سیستمی برای عملکرد کنترلی قابل تطبیق) و Autosteer (سیستمی برای کمک به تغییر لاین) است. ولی به گفته NTSB ، سیستم Autosteer در این اتومبیل عمل نکرده است.تسلا مدعی است اطلاعات آن‌ها برخلاف ادعای بازرسان محلی . این شرکت می‌گوید شکل فرمان پس از تصادف تغییر کرده و کمربندها بسته بوده‌اند. NTSB در گزارش خود اظهار داشته که آتش‌سوزی حافظه ذخیره‌سازی اطلاعات خودرو را از بین برده و داده‌های زیادی در دسترس نیست.گزارش کامل NTSB از تصادف تسلا در تگزاس احتمالا امسال منتشر نمی‌شود. این هییت قبلا در حادثه تصادف و مرگ یک شهروند کالیفرنیایی با تسلا مدل X حدود دو سال پس از تصادف گزارش نهایی خود را منتشر کرد. تصادف اخیر تسلا 28 فروردین اتفاق افتاد. گزارش‌ها حاکی از آن بود که بازرسان سر صحنه صد درصد اطمینان داشتند که هیچ‌کس پشت فرمان نبوده است.

مرسدس بنز از یک کانسپت جدید با نام EQT رونمایی کرد. این ون مفهومی در حقیقت نسخه مسافربری نسل بعدی eCitan محسوب شده و قرار است در آینده نزدیک راهی بازار شود. گفته می‌شود پیشرانه این ون الکتریکی با رنو کانگو E - Tech Electric مشترک خواهد بود.از لحاظ طراحی ظاهری، به واسطه شکل خاص جلوپنجره و چراغ‌ها معلوم است که با مدلی از سری EQ مرسدس بنز طرف هستیم. روی جلوپنجره این خودرو ستاره‌های کوچک متعددی وجود دارد. این ستاره‌ها نورانی بوده و هنگام روشن شدن جلوه خاصی به ون مفهومی اشتوتگارتی‌ها می‌بخشند. زوایای تیز قاب چراغ‌های اصلی و نورپردازی فریم اصلی جلوپنجره از دیگر موارد قابل ذکر EQT هستند که البته بعید است در مدل نهایی به همین شکل باقی بمانند.در نمای جانبی، شیشه‌های بزرگ، رینگ‌های 21 اینچی با طراحی ایرودینامیک و دستگیره‌های مخفی‌شونده بیش از هر چیز دیگر جلب توجه می‌کنند. درهای این ون برقی در هر دو سمت بصورت کشویی طراحی شده‌اند تا ورود و خروج از آن به راحت‌ترین شکل ممکن باشد.ون کانسپت مرسدس بنز EQT همانند دیگر اعضای خانواده خود از چراغ‌های LED سرتاسری در نمای عقب بهره می‌برد. برای دسترسی آسان به قسمت بار و لوازم سفر، درب این قسمت بزرگ طراحی شده است. شیشه به کار رفته روی این درب هم ابعاد مناسبی داشته و در همکاری با سقف پانورامیک و شیشه‌های جانبی، کابین را در نور غرق می‌کند.با 4945 میلیمتر طول، 1863 میلیمتر عرض و 1826 میلیمتر ارتفاع، مرسدس بنز EQT در دسته ون‌های کوچک طبقه‌بندی می‌شود و می‌تواند حداکثر 7 سرنشین را با خود حمل کند. کابین این ون کانسپت از کیفیت بالایی برخوردار بوده و اکثر قسمت‌ها پوششی از جنس چرم دارند. سیستم اینفوتینمنت هم طبق انتظار آخرین نسخه از MBUX بوده و از طریق نمایشگر ایستاده حاضر در بخش میانی داشبورد مدیریت می‌شود.مرسدس بنز می‌گوید فضای بار EQT به قدری بزرگ است که می‌توان یک اسکیت‌برد طویل برقی را در آن قرار داد. در صورت نیاز به فضای بیشتر، صندلی‌های عقب قابلیت تا شدن را دارند.در رابطه با مشخصات فنی حرفی به میان نیامده، اما همانگونه که در ابتدا نیز اشاره کردیم، نسخه تولیدی EQT احتمالا با پیشرانه‌ای مشترک با رنو کانگو E - Tech Electric راهی بازار خواهد شد. اگر این گمانه‌زنی صحت داشته باشد، باید گفت نیروبخش EQT یک موتور برقی با 101 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور خواهد بود. وظیفه تامین انرژی را نیز پک باتری 45 کیلووات ساعتی بر عهده خواهد داشت. این پک در کانگو E - Tech Electric و بر اساس استاندارد WLTP برای پیمایش 265 کیلومتر مسافت کفایت می‌کند.ناگفته نماند نسخه تولیدی EQT به همراه T کلاس و eCitan اواخر امسال رونمایی خواهد شد. شرکت نیسان هم در نظر دارد با استفاده از پلتفرم این مدل‌ها، خودرویی مشابه توسعه دهد.

این روزها تب خرید و فروش رمز ارزها آنچنان در کشور بالا گرفته که تقریبا هیچ روزی نیست که اخباری در مورد فراگیر شدن استفاده و استخراج بیت کوین و دیگر انواع پول مجاز در کشور منتشر نشود٬‌ظاهرا حالا کار به جایی رسیده که در فراز و نشیب فراگیر شدن و ممنوع شدن استفاده و انجام معامله با رمز ارز٬‌آگهی‌های اینترنتی فروش و واگذاری خانه یا خودرو به ازای دریافت بیت کوین نیز در حال پدیدار شدن هستند. این آگهی‌ها در شرایطی منتشر می‌شوند که بستر قانونی چندان مشخصی نیز برای تبادل کالا با بیت کوین وجود ندارد.یکی از آگهی هایی که اخیرا در فضای مجازی مورد توجه قرار گرفته٬‌آگهی تبادل یک دستگاه پورشه باکستر با بیت‌کوین است که البته وجود چنین آگهی‌ای از اساس کمی عجیب به نظر می‌رسد چرا که در شرایط رکود زده بازار خودرو کشورمان به طور کلی خرید و فروش خودروهای وارداتی به سختی انجام میشود و این دسته از خودروهای طی چند هفته اخیر با افت قیمت قابل توجهی همراه بوده‌اند٬ طبیعتا مبادله خودرو در چنین شرایطی با دارای سرمایه‌ای رو به افزایشی مانند بیت‌کوین محل چندانی از اعراب ندارد.از سوی دیگر اما ماجرا وقتی جدی‌تر می‌شود که بدانیم از نظر قانونی نیز امکان پیگیری حقوقی تبادل مالی رمز ارزها چندان وجود ندارد و چنانچه در چنین معامله‌ای پس از تبادل رمز ارز مورد نظر٬‌مالک خودرو از انتقال سند خودرو خودداری نماید٬‌اثبات انتقال پول از نظر قانونی بسیار پیچیده و زمان‌بر خواهد بود و شاید حتی چندان امکان پذیر نباشد.یک سردفتر اسناد رسمی در مصاحبه با دیجیاتو می‌گوید:‌"به طور کلی هنوز قانون شفاف و روشنی برای تبادل کالا با رمز ارز وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف بین طرفین معامله٬ بررسی چنین پرونده‌هایی از نظر پروسه قضایی بسیار سخت خواهد بود و می‌تواند به تعدد پرونده‌ها و کثرت حجم کاری دستگاه قضایی منجر شود. از این رو به نظر می‌رسد که معامله خودرو با رمرز با ریسک‌های قابل توجهی همراه است."در واقع مشکل اصلی در این خصوص‌٬‌روشن نبودن آدرس کیف پول دریافت کننده رمز ارز برای دستگاه قضایی کشور است. به عبارت ساده‌تر٬‌بررسی روند جابه جایی رمز ارز بین کیف پول خریدار و فروشنده باید توسط مراجع قضایی انجام شود اما به دلیل ماهیت رمزنگاری شده ارز دیجیتالی٬ بررسی این تبادل و جابه جایی وجه به هیچ عنوان ساده نخواهد بود. این درحالیست که برای مقایسه٬‌بررسی حساب بانکی یک خریدار و فروشنده به سادگی برای سیستم قضایی ممکن است و حتی دادگاه می‌تواند در صورت لزوم دستور قضایی در راستای مسدود کردن حساب بانکی هر یک از طرفین را نیز صادر نماید اما در خصوص کیف پول رمز ارز٬ طبیعتا چنین پروسه‌ای امکان پذیر نیست و همین نکته ساده می‌تواند زمینه پیچیده شدن پرونده‌های قضایی را فراهم آورد.از این رو باتوجه به فراگیر شدن استخراج و استفاده از رمز ارزها٬‌شایسته‌است تا قانونگذاران نیز نسبت به این مهم واکنش نشان داده و قوانین و روند قضایی لازم برای برخورد با اختلافات قانونی چنین پرونده‌هایی را فراهم آورند.

تیم هلیکوپتر "نبوغ" و مریخ‌نورد "استقامت" توانستند رکورد دیگری را ثبت کنند. در چهارمین پرواز نبوغ در 10 اردیبهشت 1400 ، استقامت توانست یک کلیپ صوتی از پرواز آن ضبط کند. این است که فضاپیمایی صدای فعالیت فضاپیمای دیگری را در سیاره‌ای دیگر ضبط می‌کند و حالا می‌توانید صدای این پرواز را بشنوید.ناسا اخیرا یک کلیپ سه دقیقه‌ای منتشر کرده که تصاویر با دوربین Mastcam - Z و صدا با لیزر SuperCam استقامت ضبط شده‌است.با اینکه بال‌های نبوغ هنگام پرواز سرعت شگفت‌انگیز 2537 دور بر دقیقه را تجربه می‌کنند، شنیدن صدای آن در آسمان مریخ کار راحتی نیست. یکی از دلایل آن، فاصله 80 متری استقامت با نبوغ هنگام پرواز است. علاوه بر این، امواج صوتی نمی‌توانند به راحتی در اتمسفر رقیق این سیاره منتقل شوند و مشکل بزرگتر، وجود بادهای شدید در مریخ است. با وجود چنین بادهایی، ضبط کردن صدای پرواز نبوغ در مریخ کار بسیار سختی است.برای اینکه بتوانیم صدای نبوغ را راحت‌تر بشنویم، ناسا فرکانس تولید شده با بال‌های نبوغ را ( 84 هرتز) در صدای ضبط شده تفکیک کرد، فرکانس‌های زیر 80 هرتز و بالای 90 هرتز را کم و هر آنچه که باقی مانده بود را تقویت کرد. اگر با دقت به این صدا گوش کنید، می‌توانید صدای ضعیف بال‌های نبوغ را بشنوید و وقتی که نبوغ وارد کادر می‌شود، این صدا به مراتب واضح‌تر می‌شود.دانشمندان با شبیه‌سازی‌های قبلی روی زمین، امید چندانی به ضبط این صدا نداشتند. تست‌ها و شبیه‌سازی‌ها در آزمایشگاه‌های زمین نشان می‌دادند که میکروفون سوپرکم نمی‌تواند صدای خاصی را از نبوغ ضبط کند، با این حال ناسا خوش شانس بود که ابزار استقامت توانست صدای این پرواز هلیکوپتر نبوغ را ضبط کند. دانشمندان معتقدند که این صدای ضبط شده می‌تواند منبع خوبی برای مطالعه اتمسفر مریخ باشد.

در مطالعه‌ای دانشمندان نشان دادند که احتمالا ویروس کووید - 19 نمی‌تواند آسیب‌های جدی به قلب وارد کند. این تحقیق روی 149 کارمند کادر درمان در لندن انجام شد که بزرگترین و دقیق‌ترین روی ابتلای خفیف به کرونا تا به امروز است.این پژوهش به این علت صورت گرفت که در ابتلای شدید به کرونا و بستری شدن در بیمارستان، لخته شدن خون و التهاب‌های شدیدی دیده شد که به قلب بیمار آسیب‌های جدی وارد می‌کرد. به دنبال آن، پزشکان نگران بودند که عفونت خفیف این بیماری نیز ممکن است چنین مشکلاتی را ایجاد کند.محققان در این مطالعه پس از 16 هفته انجام تست بزاق از کادر درمان سه بیمارستان بزرگ در لندن، افرادی را شناسایی کردند که به عفونت خفیف کووید - 19 مبتلا بودند. بعد از شش ماه، این محققان ساختار قلب و دستگاه گردش خون 74 نفر از این کادر درمان را با 75 نفری که قبلا به کووید - 19 مبتلا نشده بودند، مقایسه کردند. در این مقایسه سن، جنسیت و ملیت این افراد نیز در نظر گرفته شد.در این بررسی‌ها هیچ تفاوتی در اندازه قلب و قدرت پمپاژ خون این دو گروه دیده نشد. همچنین هیچ التهاب و زخمی در قلب و کشسانی آیورت در کادر درمان دیده نشد. در نمونه‌های خونی گروه مبتلا به کرونا پس از شش ماه ابتلای خفیف، هیچ علامتی از آسیب قلبی وجود نداشت. اگرچه برای تایید چنین موضوعی باید بررسی‌ها و مطالعات بیشتری صورت بگیرد.از ابتدای همه‌گیری کرونا محققان در حال مطالعه اثرات طولانی و کوتاه مدت این بیماری روی سیستم گردش خون هستند. هنوز مسیری طولانی پیش روی این تحقیقات قرار دارد، اما دانستن اینکه احتمالا ماهیچه‌های قلب در ابتلای خفیف به این بیماری آسیب خاصی نمی‌بینند، می‌تواند خبر خوبی برای بسیاری از افراد باشد.این محققان و متخصصان قلب و عروق می‌گویند که هیچ سودی در تحت نظر داشتن بیمارانی که دچار عفونت خفیف کووید - 19 شده‌اند، وجود ندارد و باید کسانی که دچار ابتلای شدید به این بیماری شده‌اند و حتی کسانی که بعد از درمان همچنان علایم این بیماری را دارند، تحت نظر قرار بگیرند.

ماده تاریک در حال حاضر یکی از بزرگترین معماهای دنیای فیزیک است. با توجه به رصدها و مشاهده‌هایی که تاکنون انجام شده‌اند، مقدار بسیار ناچیزی از دنیای ما را ماده‌های شناخته شده یعنی پروتون، الکترون و نوترون تشکیل داده‌اند و بقیه ماده‌ای که در کیهان ما وجود دارد، غیرقابل مشاهده است. فیزیکدانان معتقدند که این نوع ماده را نمی‌توانند مستقیم تشخیص دهند، پس برای مطالعه‌اش باید اثرات آن را روی سایر مواد بررسی کنند. آن‌ها به این ماده، به دلیل طبیعتش که آن را غیرقابل مشاهده می‌کند، "ماده تاریک" می‌گویند.مطالعه خوشه‌های کهکشانی بزرگ می‌تواند به ما در فهمیدن ماده تاریک کمک کند. ماده تاریک در اطراف اجرام پرجرم هاله نوری ایجاد می‌کند که از فاصله‌های بسیار دور قابل تشخیص است و هر جقدر جرم موردنظر بزرگتر و پرجرم‌تر باشد، هاله اطراف آن مشخص‌تر است. هابل به تازگی تصویری از خوشه کهکشانی Abell 3827 که در آن اثر "لنز گرانشی" یا همان هاله نوری اطراف این خوشه دیده می‌شود.این خوشه کهکشانی قبلا نیز برای مطالعه ماده تاریک مورد بررسی قرار گرفته بود. در حدود 6 سال پیش، دانشمندان باور داشتند که در این محیط واکنش ذرات این ماده با یکدیگر باعث ایجاد چنین اثری شده و نوع جدیدی از ذرات که کاملا متفاوت از مدل قبلی برای ماده تاریک بود را معرفی کردند و آن را ماده تاریک سرد لاندا یا به اختصار "لاندا سی دی ام" نام‌گذاری کردند. اگرجه بعدها این نظریه با رصدهایی که در سال 2017 با آرایه تلسکوپی "آتاکاما" و تلسکوپ VLT صورت گرفت، نقض شد.در تصویری که اخیرا تلسکوپ هابل گرفته است، در مرکز این خوشه اثر لنز گرانشی بسیار قوی دیده می‌شود که در آن حداقل هفت لنز گرانشی از یک پس زمینه وجود دارد. این داده‌های جدید نور پس زمینه را بهتر نشان می‌دهند و توزیع ماده تاریک در آن در مرکز کهکشان متمرکز است و رفتار آن دقیقا مانند مدل لاندا سی دی ام است.این داده‌ها در واقع نشان می‌دهند که مدل لاندا سی دی ام درست بود و ذرات ماده تاریک از خودشان اثری ندارند و تنها با واکنش با ذرات ماده تاریک دیگر لنز گرانشی به وجود می‌آورند. البته ناگفته نماند که برای درک این ماده عجیب و غریب باید مطالعات بیشتری صورت بگیرد.

اسپیس ایکس برای اولین بار راکت فالکون 9 را در دهمین پرواز به کار گرفت تا آستانه جدیدی را در زمینه استفاده مجدد از راکت‌های فضایی به وجود بیاورد.فالکون 9 امروز از مرکز SLC - 40 اسپیس ایکس در پایگاه "کیپ کاناورال" در فلوریدا . این راکت حامل 60 ماهواره جدید استارلینک بود که به جمع ماهواره‌های قبلی این شرکت اضافه می‌شوند. اسپیس ایکس با ماهواره‌های استارلینک می‌خواهد دسترسی گسترده به اینترنت ماهواره‌ای را در اکثر نقاط کره زمین از جمله نقاط دور از دسترس ممکن کند.دهمین پرتاب فالکون 9 برای اسپیس ایکس اهمیت زیادی داشت چون ایجاد راکتی که بتواند بارها و بارها مورد استفاده مجدد قرار بگیرد، یکی از اهداف بلندمدت این شرکت بود. اسپیس ایکس تا مدت‌ها درگیر فرود مجدد راکت‌های خود بود اما حالا بدون مشکل می‌تواند اکثر بوسترهایش را در سکوی فرود با موفقیت دریافت کند.بوستر فالکون 9 که امروز در سکوی Just Read The Instructions در اقیانوس اطلس فرود آمد، می‌تواند دوباره در ماموریت‌های اسپیس ایکس استفاده شود. به گفته ناسا، این شرکت فضایی خصوصی آن‌قدر در امر پرتاب و دریافت مجدد راکت‌های مرحله‌ی اول خود مهارت پیدا کرده که دیگر به ندرت نیازمند تولید راکت‌های جدید خواهد شد. البته اسپیس ایکس همچنان به تولید بوسترها ادامه می‌دهد، اما هدف اصلی آن کاهش هزینه‌ها از طریق استفاده مجدد از راکت‌های موجود است و از ابتدای سال تاکنون هیچ بوستر جدیدی تولید نکرده است.اسپیس ایکس پنج‌شنبه هفته پیش موفق شد دومین سیستم راکتی خود موسوم به استارشیپ را به پرواز دربیاورد و برای اولین بار . استارشیپ SN15 بامداد روز پنج‌شنبه ساعت 2 : 54 به وقت ایران به فضا پرتاب شد و تا ارتفاع 10 کیلومتری بالا رفت. این فضاپیما برخلاف آزمایش‌های قبلی‌توانست با موفقیت روی سکو فرود بیاید. اسپیس ایکس با استارشیپ می‌خواهد بستر سفرهای فضایی به ماه و مریخ را ممکن کند.

گذشته کلید آینده است، برای درک تکامل بشریت در آینده باید به سیر تکاملی انسان‌ها در گذشته نگاهی بیندازیم. آیا واقعا نسل‌های آینده بشر به همان صورتی که رمان‌های علمی‌تخیلی توصیف می‌کنند، تلفیقی از انسان و ماشین یا دارای اندام‌های ترمیم‌شونده با توانایی رشد مجدد خواهند بود؟ممکن است انسان تبدیل به موجودی بیولوژیکی و در عین حال مصنوعی شود؟ آیا تبدیل به موجوداتی کوتاه‌تر، بلند‌تر، لاغرتر، چاق‌تر و یا حتی با ویژگی‌های پوستی و ظاهری متفاوت خواهیم شد؟بدیهی است که انسان‌ها قادر به دادن پاسخی قطعی به این پرسش‌ها نیستند زیرا آینده در هاله‌ای از ابهام قرار دارد در عوض ما می‌توانیم به گذشته بازگردیم و تکامل انسان را مورد بررسی قرار دهیم. برای شروع لازم است بدانیم که انسان‌های خردمند یا هومو ساپینس‌ها که اجداد انسان‌های امروزی هستند تا یک میلیون سال پیش وجود نداشتند.یک میلیون سال پیش احتمالا گونه‌های مختلفی از انسان‌ها وجود داشتند، از جمله انسان هایدلبرگی که دارای شباهت‌هایی با انسان‌های راست‌قامت و انسان‌های مدرن است اما انسان‌های هایدلبرگی دارای ساختمان بدنی ساده‌تری نسبت به نیاندرتال‌های بعدی خود بودند.طی پیشینه اخیر تکامل یعنی در طول 10 هزار سال گذشته، انسان‌ها برای سازگاری با محیط، دستخوش تغییرات بسیاری شده‌اند. رونق کشاورزی و فراوانی مواد غذایی سبب بروز مشکلات سلامتی بسیاری برای انسان‌ها شد که بشر توانست به وسیله علم برای بسیاری از آن‌ها راه حلی بیابد، مانند درمان دیابت با انسولین. از نظر ویژگی‌های ظاهری انسان‌ها چاق‌تر و در برخی مناطق بلندتر شدند."توماس میلوند"، دانشیار بیوانفورماتیک دانشگاه آرهوس در دانمارک معتقد است که شاید ما از جثه کوچک‌تری برخوردار شویم تا در نتیجه این تغییر بدن ما نیز به انرژی کم‌تری نیاز داشته باشد این رویکرد در یک گونه پرجمعیت بسیار مفید خواهد بود. جمعیت جهان در حال افزایش است و عادت کردن به زندگی با افراد زیاد شرط بقا محسوب می‌شود.در گذشته انسان‌ها تعاملات کم‌تری با هم داشتند و ارتباطات تا این اندازه گسترده و پیچیده نبوده است. در واقع راه پیشرفت بشریت کنار آمدن با سبک زندگی پرجمعیت و تعاملات گسترده است یکی از مهارت‌های مهم در جامعه امروزی به خاطر سپردن نام افراد مختلف است و اینجا دقیقا جایی است که تکنولوژی به کمک انسان‌ها می‌آید.توماس میلوند می‌گوید: "ایمپلنت مغز به ما این امکان را می‌دهد که نام افراد را برای مدت‌های طولانی به خاطر بسپاریم. ما امروزه می‌دانیم که ژن‌هایی در ساخت مغز شرکت می‌کنند و در یادآوری نام افراد به ما کمک می‌کنند در روش ایمپلنت یا کاشت مغزی احتمالا کمی در این ژن دست‌ورزی کنیم. این موضوع بیشتر به داستان‌های علمی‌تخیلی شباهت دارد اما حقیقتی انکار ناپذیر است و همین حالا نیز بشر قادر به انجام چنین کار دشواری است اما موضوع اصلی این است که پس از کاشت، چگونه آن را به جریان بیندازیم که عملکرد مفیدی داشته باشد ما به این مهم دست خواهیم یافت اما نتیجه این موضوع بسیار مبتنی بر تجربه است و باید آزمایش شود."امروزه در حوزه بیوتکنولوژی برای ترمیم ارگان‌های شکسته شده بدن انسان، ضربان‌ساز یا جایگزینی لگن از ایمپلنت‌ها استفاده می‌شود شاید در آینده هم ایمپلنت‌های مغزی به صورت عادی برای بهبود کارکرد مغز فرد مورد استفاده قرار بگیرند، حتی ممکن است که ما قسمت‌هایی از فناوری را به عنوان بخشی از ویژگی‌های ظاهری خود بپذیریم مانند چشمی که با دوربین می‌تواند طول موج‌های مختلف را شناسایی کند و فرکانس‌های متفاوت رنگ‌را آشکار کند.همه ما در مورد نوزادانی که از نظر ژنتیکی طراحی و دست‌ورزی شده‌اند، شنیده‌ایم. دانشمندان در همین لحظه نیز تکنولوژی لازم برای تغییر یک رویان را دارند. با اینکه هیچکس از آینده اطمینان ندارد، اما میلوند پیشنهاد می‌کند که تغییر ندادن برخی از ژن‌ها، غیراخلاقی و بشرستیزانه محسوب می‌شود. با این کار می‌توان ویژگی‌های مورد نظر را برای کودک انتخاب کرد. بنابراین شاید در آینده انسان‌ها طوری که والدین آن‌ها انتظار دارند تنظیم شوند و والدین ویژگی‌های فرزندشان را پیش از تولد انتخاب کنند.میلوند اضافه می‌کند: "این دستکاری ژنتیکی نوعی گزینش است، یک گزینش مصنوعی! کاری که در گذشته با عنوان زادگیری گزینشی در حیوانات انجام شده‌است را می‌توان در آینده روی انسان‌ها پیاده‌سازی کرد."اما همه این موضوعات در حد فرضیه هستند. آیا ما واقعا با داده‌ها و مطالعه روند‌های جمعیت‌شناختی خود می‌توانیم ظاهرمان را در آینده ترسیم کنیم؟دکتر "جیسون هاجسون"، مدرس چالش‌های بزرگ در اکوسیستم‌ها و محیط زیست می‌گوید: "پیش‌بینی یک میلیون سال آینده چیزی به جز گمان ناپایدار نیست اما پیش‌بینی آینده نزدیک با کمک گرفتن از علم بیوانفورماتیک و ترکیب آن با تنوع ژنتیکی و روند‌های تغییر جمعیت به طور قطع امکان‌پذیر است."امروزه ژنتیک‌شناسان به درک بهتری از تغییرات ژنتیکی و نحوه ساختار آن در جمعیت انسانی رسیده‌اند زیرا ما نمونه‌های ژنتیکی از ژنوم انسان‌های سرتاسر جهان را در اختیار داریم. با همه این‌ها ما دقیقا نمی‌توانیم پیش‌بینی کنیم که تغییرات ژنتیکی به صورت دقیق در آینده چگونه خواهند بود اما دانشمندان بیوانفورماتیک همواره در حال تلاش و مطالعه برای شناخت رونده‌ها هستند تا بتوانند در این باره به نظریه نسبتا پایداری برسند.هاجسون پیش‌بینی می‌کند که مناطق شهری و روستایی دچار شکاف ژنتیکی شوند به طوری که مردم در سال‌های اخیر به طور پیوسته در حال مهاجرت از سمت روستاها به شهرها هستند و در این موقعیت ما در شهرها تنوع ژنتیکی بالایی داریم. اما در روستاها به طور متقابل تنوع ژنتیکی کاهش می‌یابد. در نهایت هاجسون اضافه می‌کند: "چیزی که ما انتظار مشاهده آن را داریم، خطوط واضح تفاوت ژنتیکی بین مردم شهرها و روستاهاست. از سمت دیگر آهنگ تغییر ژنتیکی در سراسر جهان متفاوت خواهد بود بدین صورت در مناطق روستایی انگلستان، تنوع بسیار کمی نسبت به مناطق شهری مشاهده می‌شود و علت آن مهاجرت‌پذیری شهرهای بزرگ این کشور است که یکی از عوامل مهم تنوع ژنتیکی محسوب می‌شود."برخی از گروه‌های انسانی با سرعت بیشتری تولید مثل می‌کنند که این باعث افزایش ژن‌های دارای ویژگی خاص در زمین خواهد شد برای مثال جمعیت در آفریقا با سرعت بیشتری نسبت به اروپا در حال افزایش است. درنتیجه پیش‌بینی می‌شود که در طی سال‌های آتی رنگ پوست غالب کره زمین تیره‌تر از زمان حال باشد.هاجسون با قاطعیت می‌گوید: "ما تقریبا از روند تغییر رنگ پوست اطمینان خاطر داریم و می‌دانیم که رنگ پوست در مقیاس جهانی در حال تیره شدن است و رنگ پوست روشن در حال کاهش است، بنابراین قابل انتظار است افرادی که در طی نسل‌های آینده در زمین زندگی خواهند کرد، رنگ پوست تیره‌تری نسبت به مردم زمان حال داشته باشند."اما این‌ها فقط مختص شرایطی بود که انسان با همین ویژگی‌های محیطی و در سیاره زمین به زندگی خود ادامه دهد اگر انسان‌ها به فضا سفر کنند و در مریخ مستقر شوند، چه تغییراتی را خواهیم دید؟ در گرانش کم مریخ، عضلات بدن ما با توجه به شرایط می‌توانند ساختار خود را تغییر دهند و احتمالا دست و پاهای بلندتری داشته باشیم. آیا امکان دارد در آب و هوای سرد و از نوع یخبندان مانند نیاندرتال‌ها از موهای بدن به عنوان عایق سرما استفاده کنیم یا چاق‌تر شویم؟هاجسون می‌گوید:"ما هرگز نمی‌توانیم به طور قطع درباره چنین مسایلی اظهار نظر کنیم اما موضوع بدیهی این است که هرساله در سراسر جهان تقریبا به ازای 3 ٫ 5 میلیارد جفت بنیادی، دو جهش جدید در جفت‌ها مشاهده می‌شود که این موضوع بسیار حیرت‌آور است پس در حال حاضر تنها می‌توانیم بگوییم که بعید است که انسان در یک میلیون سال آینده با همین شکل امروزی به زندگی خود ادامه دهد."

محققان بر اساس پژوهش جدیدی دریافته‌اند افرادی که بیش از 105 سال عمر می‌کنند، از منشا ژنتیکی منحصر به فردی برخوردارند که باعث می‌شود بدن آن‌ها در ترمیم DNA کارآمدتر باشد و همین موضوع منجر به عمر طولانی آن‌ها شده است."پایولو گاراگنانی"، دانشیار گروه پزشکی تجربی دانشگاه بولونیا ایتالیا و نویسنده اصلی این پژوهش: "افزایش سن یک عامل خطر شایع برای چندین بیماری و وضعیت مزمن محسوب می‌شود. به همین منظور ما تصمیم گرفتیم که ژنتیک گروهی از افراد که بیش از 105 سال عمر کرده‌اند را بررسی کنیم و آن‌ها را با ژنتیک گروهی از بزرگسالان همان منطقه در ایتالیا مقایسه کنیم. بزرگسالان تلاش می‌کنند از بروز بسیاری از بیماری‌های وابسته به سن جلوگیری کنند، بنابراین بهترین نمونه از پیری سالم هستند."گاراگنانی به همراه همکاران خود برای انجام این پژوهش 81 نفر از افرادی که بیش از 105 سال عمر داشته‌اند را به خدمت گرفتند و آن‌ها را با 36 فرد سالم از همان منطقه که میانگین سنی حدود 68 سال داشتند، مقایسه کردند.آن‌ها از تمام شرکت‌کنندگان نمونه خون گرفته و برای پیدا کردن تفاوت ژن‌های بین دو گروه سنی پیر و جوان، فرآیند توالی‌یابی کل ژنوم را انجام دادند. آن‌ها سپس نتایج تحقیق خود را با داده‌های ژنتیکی مطالعه دیگری که قبلا منتشر شده بود، بررسی کردند.آن‌ها موفق به کشف پنج تغییر ژنتیکی معمول برای گروه‌های سنی بیش از 105 و 110 سال شدند که بین دو ژن به نام‌ها COA1 و STK17A بیشتر دیده می‌شد. بیشتر تغییرات ژنتیکی مشاهده شده در این پژوهش به افزایش فعالیت ژن STK17A در برخی بافت‌ها مربوط می‌شود. این ژن برای سلامت سلول‌ها در سه زمینه مهم نقش دارد: هماهنگی پاسخ سلول نسبت به آسیب DNA ، تشویق سلول‌های آسیب دیده به مرگ برنامه‌ریزی شده سلولی و مدیریت مقدار خطرناک واکنش اکسیژن در سلول‌ها. این فرایند‌ها در شروع و رشد بسیاری بیماری‌ها مانند سرطان نقش مهمی دارند.همچنین متعادل‌ترین تغییرات ژنتیکی با کاهش فعالیت ژن COA1 در برخی بافت‌ها مرتبط است. این ژن برای انسداد صحیح بین هسته سلول و میتوکندری مهم است. میتوکندری مهم‌ترین عامل تولید انرژی در سلول‌های انسان است که اختلال در عملکرد آن‌ها به عنوان عامل اصلی پیری شناخته می‌شود."کلودیو فرانچسکی"، استاد ایمونولوژی دانشگاه بولونیا و یکی از اعضای اصلی این تحقیق در نتیجه‌گیری خود عنوان می‌کند: "نتایج ما نشان می‌دهد که مکانسیم‌های ترمیم DNA و کم بودن جهش برخی ژن‌های خاص دو عامل اصلی محافظت از افرادی است که به عمر بیش از حد طولانی رسیده‌اند."با وجود چنین پژوهشی، برای اطمینان از چنین یافته‌هایی به تحقیقات بیشتری نیاز خواهد بود تا دانشمندان به دلایل بیشتری برای عمر بالای برخی افراد دست پیدا کنند.

به دنبال "لانگ مارچ 5B " در اقیانوس هند، "بیل نلسون"، مدیر ناسا در بیانیه‌ای اعلام کرد چین نتوانسته استانداردهای مربوط به زباله‌های فضایی را رعایت کند و از رفتار غیرمسیولانه این کشور در این حوزه انتقاد کرد."بیل نلسون" در بیانیه کوتاهی که در منتشر شده، اعلام کرد دولت‌هایی که در حوزه تحقیقات فضایی فعالیت می‌کنند،‌باید متوجه خطرات ناشی از ورود زباله‌های فضایی به اتمسفر و برخورد احتمالی آنها با زمین باشند. وی با تاکید بر اینکه زباله‌های فضایی ممکن است با زمین برخورد کرده و خطراتی را برای ساکنان آن به همراه داشته باشد،‌خواستار برخورد مسیولانه دولت‌ها در ارتباط با این موضوع شد. نلسون می‌گوید در چنین موضوعاتی باید همه استاندارهای مربوط به زباله‌های فضایی باید به صورت شفاف و دقیق مورد توجه دولت‌ها قرار بگیرند.نلسون می‌گوید واضح است که چین در رعایت استانداردهای مسیولانه در مورد زباله‌های فضایی عملکرد موفقیت‌آمیزی نداشته است. وی معتقد است که نه تنها چین، بلکه سایر کشورها و نهادهای تجاری که در حوزه تحقیقات فضایی فعالیت می‌کنند باید با رویکردی مسیولانه و با شفافیت هر چه تمام‌تر در این حوزه به فعالیت خود ادامه دهند و از ایمنی و امنیت چنین فعالیت‌هایی اطمینان حاصل کنند. که نهم اردیبهشت‌ماه را به فضا برد، به شکل کنترل نشده‌ای به زمین نزدیک‌شد تا در نهایت تکه‌های باقی‌مانده از رآن روز یکشنبه 19 اردیبهشت با عبور از جو، در عرض جغرافیایی 72 ٫ 47 درجه شرقی و 2 ٫ 65 درجه شمالی در اقیانوس هند در نزدیکی کشور مالدیو در آب سقوط کرد. سازمان فضایی ایالات متحده در حال بررسی بقایای موشک چینی است.برنامه فضایی چین پارسال هم به خاطر یک ماموریت لانگ مارچ و ورود کنترل‌نشده آن مورد انتقاد قرار گرفته بود. تکه‌های لانگ مارچ قبلی در منطقه‌ای در شمال آفریقا سقوط کرد و رییس وقت ناسا گفته بود بسیار خوش‌شانس بودیم که کسی در آن حادثه آسیب ندید.

محققان لهستانی که در حال بررسی یک مومیایی متعلق به مصر باستان بودند، انتظار روبه‌رو شدن با یک کاهن مرد را داشتند، ولی با توجه به تست‌های کامپیوتری و اشعه ایکس مشخص شد که مومیایی متعلق به زنی باردار همراه با جنینی هفت‌ماهه است. محققان اعلام کردند که این نخستین مومیایی شناخته شده از زنی باردار در دنیاست که به خوبی از آن حفاظت شده است.این مومیایی در سال 1826 میلادی به ورشو آورده شده است و نوشته‌های روی تابوت آن، حاکی از آن است که متعلق به کاهنی مرد است. بررسی‌های قبلی نیز، هیچ‌کدام مذکر بودن این مومیایی را رد نکردند. Marzena Ozarek - Szilke ، انسان‌شناس و باستان‌شناس به خبرنگاران گفت:"در وهله اول وقتی که دیدیم آلت تناسلی مردانه ندارد و درعوض سینه و موهای بلندی دارد، خیلی متعجب شدیم و سپس متوجه شدیم که زنی باردار است. وقتی دست و پاهای کوچک جنین را دیدیم، خیلی غافلگیر شدیم." محققان سن زن را بین بیست تا سی‌سال تخمین زده‌اند و با توجه به اندازه جمجمه جنین، حدس می‌زنند که این زن در هفته 26 تا 28 بارداری بوده است.یافته‌های آن‌ها از پروژه مومیایی ورشو، مطالعه‌ای بر مومیایی‌های موزه ملی پایتخت لهستان، اخیرا در ژورنال Archaeological Science منتشر شده. در این مقاله آمده است که: "این اولین مورد شناخته‌شده از یک مومیایی باردار است و درهای جدیدی را در حوزه مطالعات مربوط به بارداری و رسوم مرتبط با آن می‌گشاید." Wojciech Ejsmond از اعضای این گروه گفت: "ما نمی‌دانیم که چرا هنگام مومیایی کردن زن، جنین را از شکمش خارج نکردند. علت منحصربه‌فرد بودن این مومیایی هم همین است. تا به حال مورد مشابهی یافت نشده و این به آن معناست که مومیایی ما تنها مورد شناخته‌شده در جهان است که یک جنین به همراه دارد."طبق بررسی خط هیروگلیف روی تابوت، ابتدا تصور می‌شد که این مومیایی یک مرد کاهن است که بین قرن اول پیش از میلاد و قرن اول پس از میلاد زندگی می‌کرده است. محققان حتی معتقدند که مومیایی می‌تواند قدمتی بیش از این داشته باشد و در حال حاضر نیز به دنبال دلایل احتمالی مرگ آن هستند.این مومیایی هنوز باز نشده است، اما طبق یکی از اسکن‌های انجام شده می‌دانیم که زن مذکور موهایی فرفری تا شانه‌های خود داشته است.

ما سیارات منظومه شمسی را با ویژگی‌های خاصی می‌شناسیم مشتری بزرگترین است، عطارد نزدیکترین به خورشید و مریخ سیاره قرمز رنگ است. اگرچه تنها زحل به حلقه‌هایش مشهور است (چرا که از زمین با یک تلسکوپ کوچک هم دیده می‌شوند)، اما سامانه‌های حلقه‌ای در منظومه شمسی رایج هستند: مشتری، اورانوس و نپتون هم همگی حلقه دارند.این در حالی است که هیچ یک از سیارات سنگی کوچک منظومه‌مان حلقه ندارند. اما آیا ممکن است مریخ، نزدیک ترین همسایه‌مان، روزگاری حلقه‌هایی داشته و روزی در آینده دوباره حلقه‌دار شود؟ این بار قمرهای مریخ هستند که داستان شگفت‌انگیزی را روایت می‌کنند.نظریه حلقه‌های مریخ در سال 2017 توسط دانشمندان دانشگاه "پردو" در"ایندیانا" که از سوی ناسا پشتیبانی می‌شوند، مطرح و یافته‌هایشان در مجله "نیچر جیوساینس" منتشر شد. "مینتون" و "هسلبروک" مدلی را توسعه دادند که نشان می‌دهد بقایایی که در حدود 4 ٫ 3 میلیارد سال پیش از برخورد یک سیارک یا جسمی دیگر به مریخ به فضا پرتاب شدند، بین تبدیل شدن به یک حلقه دور سیاره یا پیوستن به هم برای ایجاد یک قمر در تغییر بودند.یک تیوری حاکی از آن است که حوضه قطب شمال مریخ معروف به حوضه بوریالیس، که حدود 40 درصد از نیمکره شمالی مریخ را پوشش می‌دهد، به علت این برخورد به وجود آمده و بقایای برخورد به فضا پرتاب شدند. به عقیده این دانشمندان، این برخورد عظیم می‌تواند باعث انفجار و فرستادن مواد کافی برای ایجاد یک حلقه، از سطح مریخ به فضا باشد.مدل پیشنهادی آن‌ها نشان می‌دهد که حلقه پس از تشکیل شدن، در حالی که دیگر بقایای برخورد به آرامی از سیاره سرخ دور می‌شدند و گسترش می‌یافتند، به تدریج منسجم شد و در نهایت یک قمر را تشکیل داد.با گذشت زمان نیروی جاذبه مریخ می‌توانست که آن قمر را به سمت خود بکشد تا جایی که به حد روش برسد: فاصله‌ای نسبت به سیاره که اگر جرم دیگری، که تنها توسط نیروی گرانش خودش منسجم مانده و فاقد استحکام کششی است، از آن نزدیک تر شود توسط نیروهای کشندی سیاره از هم گسسته می‌شود. در واقع نیروهای کشندی سیاره بر نیروی جاذبه بین ذرات آن جرم سماوی غلبه می کنند.مریخ دو قمر دارد: "فوبوس" با قطر 22 کیلومتر و "دیموس" با قطر 12 کیلومتر. دیموس دورتر قرار گرفته و کمی بیش از یک روز مریخی طول می‌کشد تا یکبار به دور آن بچرخد. فوبوس نزدیکتر است و هر 7 ٫ 5 ساعت یک دور می‌زند. فوبوس به مرور زمان در حال نزدیکتر شدن به مریخ است.طبق این مدل، فوبوس با رسیدن به حد روش از هم می‌پاشد و مجموعه‌ای از حلقه‌ها را در حدود 70 میلیون سال ایجاد می‌کند. بسته به محل حد روش، این چرخه ممکن است بین سه تا هفت بار در میلیاردها سال تکرار شده باشد.هر بار که یک قمر از هم پاشیده می‌شود، از حلقه حاصل شده دوباره قمری دیگر شکل می‌گیرد. در این حالت قمر جرم زیادی را از دست می‌دهد چرا که ذرات حلقه بطور مداوم از مدار خارج و در فضا دور می‌شوند. اندازه این قمر جانشین پنج بار کوچکتر است. بخشی از باقی مواد ممکن است بر سیاره ببارند و احتمالا این بارش بتواند رسوبات اسرارآمیزی را که در نزدیکی استوای مریخ کشف شده، توضیح دهد.نظریه‌های دیگر بر این باورند که برخوردی که منجر به تشکیل حوضه قطب شمال مریخ شد، از ابتدا باعث تشکیل فوبوس شده است اما از دیدگاه مینتون بعید است که این قمر توانسته باشد در تمام این مدت دوام یابد.پژوهش بر فرضیه حلقه‌های مریخ در اینجا خاتمه نیافت. پس از گذشت سه سال در ژوین 2020 مقاله‌ای جدید منتشر شد که در آن دانشمندان از موسسه " SETI " و دانشگاه پردو شواهدی را مبنی بر وجود حلقه‌های مریخ در چند میلیارد سال پیش ارایه کردند. یافته‌های آن‌ها می‌تواند توضیح دهد که چرا کوچکترین ماه مریخ، دیموس مداری غیرمعمول دارد و کمی منحرف است.مدار هر دو قمر کوچک مریخ تقریبا در صفحه استوای مریخ قرار دارند، صفحه‌ای فرضی که از گسترش استوای مریخ در فضا به وجود می‌آید. در این صورت باید هر دو همزمان با مریخ شکل گرفته باشند.اما در نگاه دقیق تر مدار دیموس حدود دو درجه انحراف دارد که تا پیش از این مسیله‌ای غیرعادی و بدون توضیح بود با این وجود به عنوان نکته‌ای مهم برای شناسایی مریخ مورد توجه قرار نمی‌گرفت.نویسنده ارشد مقاله، "ماتیا کاک" بیان می‌کند که وقتی ایده جدیدی داشتیم و با نگاهی تازه به آن توجه کردیم، شیب مداری دیموس راز بزرگی را فاش کرد.اکنون به نظر می‌رسد که این ناهنجاری کوچک سرنخ مهمی از گذشته جالب سیاره سرخ باشد. پژوهش جدید در مورد شکل‌گیری حلقه‌های مریخ، از نگاه قمر دیموس به بررسی ماجرا می‌پردازد.مینتون و هسلبروک پیشنهاد کرده بودند که فوبوس، آخرین بازمانده از چرخه تکرار شونده حلقه_قمر است. در این مدل، قمر در لبه خارجی حلقه تشکیل می‌شود و سپس در میان برهم کنش گرانشی با حلقه به سمت خارج و فضا حرکت می‌کند. حلقه به مرور از سمت سیاره شروع به از دست دادن جرم خود می‌کند و هنگامی که به میزان کافی تخلیه شود، قمر به علت نیروهای کشندی سیاره به سمت داخل حرکت خواهد کرد. اما این ایده چگونه با سناریوی جدید مربوط به دیموس ارتباط دارد؟به گفته پژوهشگران، یک قمر تازه متولد شده هم از حلقه و هم از مریخ دور می‌شود و در جهت مخالف حرکت فعلی فوبوس حرکت می‌کند. یک قمر مهاجر به سمت خارج، درست در خارج از حلقه‌ها، می‌تواند تشدید مداری را تجربه کند. تشدید مداری موقعیتی است که دو جرم در حال چرخش، به طور دوره ای و منظم تحت ت ثیر گرانش یکدیگر قرار گیرند مانند دو قمر بزرگ سیاره مشتری.تشدیدهای مداری قابل پیش‌بینی هستند. می‌توان گفت که فقط قمری که به سمت خارج حرکت کند، می‌توانسته به شدت بر دیموس تاثیر گذاشته و باعث انحراف مداری آن شده باشد. این یعنی مریخ حتما دارای حلقه‌ای بوده که قمر داخلی را به بیرون هل می‌داده است.کاک و همکارانش استنباط می‌کنند که جرم قمری که باعث چنین تاثیری بر مدار دیموس شده، 20 برابر فوبوس بوده و پدربزرگ او به حساب می‌آید که بیش از سه میلیارد سال پیش وجود داشته است. پس از آن دو چرخه حلقه_قمر دیگر تا رسیدن به فوبوس اتفاق افتاده است.بهترین پیش‌بینی از زمان شکل‌گیری این قمر حدود 3 ٫ 5 میلیارد سال قبل است که کاملا با محاسبه هسلبروک و مینتون در مورد زمانی که مریخ قمری با جرم 20 برابر فوبوس داشته منطبق است. زمانی که حلقه از بین رفت، پدربزرگ همانند وضع فعلی فوبوس شروع به سقوط کرد. همچنین فوبوس از دیموس بسیار جوان‌تر شناخته شده شاید در حدود 200 میلیون سال سن در مقابل چند میلیارد سال سن دیموس، که با این سناریو نیز متناسب است.از سوی دیگر دانشمندان می‌دانند که فرآیند حلقه باید یک روند معمول در منظومه شمسی باشد چرا که مشتری، زحل، اورانوس و نپتون همگی حلقه دارند و در سال 2014 اخترشناسان سیارکی را به نام "چاریکلو" با دو حلقه متراکم و باریک کشف کردند.این نخستین باری بود که حلقه‌هایی به دور جرمی در منظومه شمسی کشف می‌شد که از سیارات غول پیکر گازی یا یخی کوچکتر است. چاریکلو، عضوی از گروه سیارک‌هایی به نام قنطورسی‌ها است که بین مشتری و نپتون در مدارند. در سال 2017 نیز حلقه‌ای در اطراف سیاره کوتوله به نام "هامیا" که ورای نپتون در کمربند کویپر قرار دارد، کشف شد.آژانس فضایی ژاپن قصد دارد در سال 2024 ماموریت جدیدی را به فوبوس بفرستد که نمونه‌هایی را برای فرستادن به زمین جمع‌آوری کند. دانشمندان امیدوارند که این ماموریت سرنخ‌های بیشتری در مورد حلقه‌های مریخ و قمر بزرگی که فوبوس از آن آمده، فراهم کند.واقعا جذاب خواهد بود اگر بتوانیم به گذشته برگردیم و حلقه‌های مریخ را ببینیم اما هنوز هم می‌توانیم با مطالعه سرنخ‌های به جا مانده در دو قمر این سیاره گذشته را تصویر و در مورد آن مطالعه کنیم.

صدای ساز بادی صدف حلزونی که در ورودی غار "مارسولاس" فرانسه در سال 1931 کشف شده و متعلق به دوره پارینه سنگی است را بشنوید و لذت ببرید.هیچ جامعه یا مراسم و آیینی وجود ندارد که موسیقی در آن نقشی نداشته باشد. همچنین بر اساس بررسی‌های باستان‌شناختی می‌دانیم که تولید صدا در جوامع و بسترهای اجتماعی به دوران کهن باز می‌گردد.در سال 1931 در ورودی غار مارسولاس ( Marsoulas ) فرانسه، محققان به یک صدف حلزونی برخورد کردند. صدفی حلزونی که در نگاه اول اثری از مداخله انسان در آن نیافتند و آن را به عنوان "ظرف آشامیدنی مشترک" توصیف کردند.پس از گذشت بیش از هشتاد سال و فراموشی آن، محققان شروع به بازنگری مجدد این صدف کردند و این‌بار به نتایج متفاوتی رسیدند. بررسی‌ها حاکی از آن هستند که انسان‌ها، تغییراتی را روی این صدف به وجود آورده‌بودند و مردمان پیش از تاریخ، احتمالا از آن به عنوان یک آلت موسیقی و سازی بادی بهره می‌جستند. پژوهشگران باور دارند که این صدف، نمونه‌ای نادر از یک شیپور صدف حلزونی و متعلق به دوره پارینه‌سنگی جدید است.غار مارسولاس که در کوه‌پایه‌های پیرنه فرانسه قرار دارد، بخاطر تزیینات و غارنگاره‌هایش حایز اهمیت است. این غار در سال 1897 کشف شد و از اواخر قرن نوزدهم تاکنون مورد مطالعه قرار گرفته است.مردمانی که در دوره پارینه‌سنگی جدید در این غار زندگی می‌کردند و مالکان این صدف حلزونی بودند، بخشی از فرهنگ "ماگدالنی" ( Magdalenian ) به شمار می‌آمدند. از شاخصه‌های مهم این فرهنگ، استفاده مردمانش از شاخ، استخوان و عاج و همچنین غارنگاره‌های پیشرفته آنان است."کرول فریتز" ( Carol Fritz )، باستان‌شناس دانشگاه تولوز که سال‌هاست به مطالعه این غار و نقاشی‌های آن مشغول است، می‌گوید: "آثاری، همچون این صدف حلزونی، تصویری از چگونگی زندگی ساکنان این غار رسم می‌کنند." او اضافه می‌کند که: "مطالعه غارنگاره‌ها، خارج از بستر فرهنگی آن‌ها کار دشواری است."حالا محققان، به کمک دکتر "جین میشل کورت" ( Jean - Michel Court )، موسیقی‌شناس دانشگاه تولوز موفق شده‌اند تا دوباره این ساز بادی را به صدا در بیاورند. کورت می‌گوید که به هوای زیادی احتیاج داشت تا بتواند صدای این ساز را نگه دارد. صداهایی که از این صدف حلزونی تولید شدند، نزدیک به نت‌های دو ( C )، دو دیز ( C sharp ) و ر ( D ) بودند.صدف حلزونی یافت شده 31 سانتی‌متر طول و 18 سانتی‌متر عرض دارد. این صدف متعلق به گونه‌ای از حلزون دریایی به نام Charonia Lampas است و گمان می‌رود از اقیانوس اطلس (به فاصله حدودی 150 مایل دورتر) به این غار آورده شده باشد.پژوهشگران به کمک تکنولوژی مدرن و ابزارهای پیشرفته متوجه شدند که این صدف حلزونی، به کمک انسان دستخوش تغییراتی شده است. برای مثال، بخشی از دهانه بیرونی آن بریده شده تا بدین ترتیب نگه‌داشتن و حمل آن آسان‌تر شود.همچنین ر س و نوک این صدف هم بریده شده و از آن‌جایی که این بخش از سخت‌ترین قسمت‌های صدف است، احتمال طبیعی بودن این اتفاق بسیار کم است. به علاوه، با استفاده از سی‌تی اسکن و ابزارهای دیگر، محققان متوجه سوراخی، تقریبا به قطر نیم اینچ در بخش داخلی صدف شدند.نوک شکسته‌شده و این سوراخ، احتمالا باعث می‌شدند تا یک دهنی، شاید استخوان توخالی یک پرنده، در آن جای بگیرد. دیگر آنکه، بقایایی از ماده‌ای قهوه‌ای رنگ در اطراف ر س شکسته‌شده این صدف پیدا شده که احتمالا نشان از ماده‌ای ارگانیک (همانند رزین یا موم) دارد که برای چسباندن دهنی به کار می‌رفت.همه این تغییرات که احتمالا به عمد و توسط انسان به وجود آمده‌اند، نشان از آن دارد که این صدف حلزونی می‌توانست به عنوان یک ساز و آلت موسیقی، کاربری داشته‌باشد. مدل سه‌بعدی آن نیز در دسترس است.بخشی از صدف نیز، با نقاط قرمز تزیین شده است. این تزیینات بسیار شبیه به همان الگویی هستند که در نقاشی‌های غار هم آن را می‌بینیم."ژیل توسلو"، باستان‌شناس و متخصص غارنگاره‌ها که در این تیم تحقیقاتی نیز مشارکت داشت، می‌گوید: "ما گمان می‌کنیم که این صدف، با همان الگویی تزیین شده است که در غارنگاره‌های مارسولاس هم از آن استفاده شده. این شباهت باعث می‌شود تا پیوندی محکم، بین موسیقی نواخته‌شده از صدف و تصاویر روی دیوار برقرار کنیم." او اضافه می‌کند: "تا جایی که می‌دانیم، این نخستین‌بار است که شواهدی از چنین ارتباطی بین موسیقی و غارنگاره‌های اروپای پیش از تاریخ می‌بینیم.""میریام کولار"، باستان‌شناسی که به مطالعه صدف‌های حلزونی مشغول است و در این تحقیق نقشی نداشته، می‌گوید: "شواهد قانع‌کننده‌ای وجود دارد، مبنی بر آنکه این صدف با دستکاری انسان، دستخوش تغییراتی شده تا یک آلت موسیقی باشد."صدف حلزونی یافت شده، قدیمی‌ترین سازی نیست که باستان‌شناسان آن را کشف می‌کنند. برای مثال کشف فلوت‌هایی از جنس استخوان و مربوط به حدود سی‌وپنج هزار سال پیش از اولین سازهای یافت شده‌اند.همچنین محققان باور دارند انسان‌ها از دیگر آلات موسیقی چون طبل نیز بهره می‌جستند، اما از آن‌جایی که این سازها از چوب و یا پوست ساخته می‌شدند، تا امروز حفظ نشده‌اند.صدای این ساز هفده هزار ساله را بشنوید: در دیگر نقاط جهان نیز می‌بینیم که صدف‌های حلزونی بسته به فرهنگ‌های مختلف به عنوان آلات موسیقی، وسیله‌ای جهت برقراری تماس و علامت‌دهی و یا اشیایی مقدس کارایی داشتند. شیپورهای صدف دیگری نیز در نقاطی چون نیوزلند و پرو یافت شده‌اند.محققان باور دارند این صدف حلزونی که به عنوان یک ساز بادی کاربری داشته، موجب روشن شدن ابعاد موسیقیایی جدیدی در بستر جوامع پارینه‌سنگی جدید، که تا الان ناشناخته مانده بود، خواهد شد.نتایج این تحقیق نیز در ژورنال Science Advances منتشر شده است.

نتایج تحقیق جدیدی که در نشریه انجمن قلب آمریکا به نام " Circulation " منتشر شده، نشان می‌دهد که کنترل وزن، فشار خون و کلسترول در دوران کودکی و جوانی می‌تواند بروز مشکلات و بیماری‌های مربوط به عملکرد مغز در میانسالی را کاهش دهد.تحقیقات انجام شده تقریبا از هر 5 نفری که سن بالاتر از 60 سال دارند، یکی از آنها از مشکلات و بیما‌ری‌های مرتبط با مغز رنج می‌برند.مطالعات جدید از رابطه احتمالی بین فشار خون بالا، چاقی، دیابت نوع 2 ، سیگار کشیدن، عدم تحرک بدنی و رژیم غذایی نامناسب در دوران کودکی و جوانی با مشکلات مغزی در دوران میانسالی خبر می‌دهند.بسیاری از بیماری‌ها مانند آلزایمر که باعث بروز مشکلات و نقص‌های عصبی می‌شوند، مرحله بالینی طولانی مدت دارند. در نتیجه تشخیص زودهنگام و جلوگیری از بروز چنینی بیماری‌هایی بسیار کمک کننده خواهد بود. محققان در بررسی‌های خود از ارتباط احتمالی بین چاقی در کودکی و بروز برخی مشکلات مغزی در دوران میانسالی خبر می‌دهند و بر این باورند که از دوران کودکی و جوانی باید با سبک زندگی درست ابتلا به چنین مشکلاتی را به حداقل رساند.دانشجویان مرکز تحقیقات پزشکی قلب و عروق در دانشگاه تورکو فنلاند می‌گویند با نظارت دقیق بر وضعیت سلامت قلب و تعادل وزن در سنین پایین‌تر‌می‌توان به پیشگیری ابتلا به بیماری‌های مغزی و از جمله خطر سکته مغزی کمک کرد. در واقع محققان این مرکز می‌گویند با چنین مکانیزم‌هایی می‌توان گام موثری در سلامت مغز برداشت. محققان در مقاله منتشر شده خود اعلام کردند که باید به وضعیت کودکانی که نشانه‌هایی از بروز بیماری‌های قلبی دارند یا دچار اضافه وزن هستند، از همان کودکی توجه داشت تا چنین کودکانی در میانسالی و پیری با بیماری‌های مغزی کمتر دست و پنجه نرم کنند.مطالعات بالینی اصلی این پژوهش در سال 1980 روی تقریبا 3600 دختر و پسر در گروه سنی 3 تا 18 سال آغاز شد. به علاوه بیش از 2000 شرکت کننده در سنین 34 تا 49 سال نیز در سال 2011 تحت آزمایش عملکرد شناختی قرار گرفتند. نتایج تحقیقات اولیه نشان می‌دهد که بین چاقی در دوران کودکی و سرعت پردازش اطلاعات بصری و تمرکز در دوران پیری می‌تواند ارتباط معناداری وجود داشته باشد.

"لانگ مارچ 5B " دیروز ولی چین برای ساخت ایستگاه فضایی خود 10 راکت دیگر به فضا می‌فرستد که از این میان، دو مورد آن‌ها مجددا از نوع لانگ مارچ 5B خواهند بود. در نتیجه، می‌توانیم انتظار داشته باشیم که حداقل 2 بار دیگر با خطر سقوط کنترل‌نشده راکت‌های چینی روبرو شویم.به "توماس ریتر"، فضانورد و هماهنگ‌کننده داخلی سازمان فضایی اروپا ( ESA ) جهان باید منتظر سقوط قطعات بیشتری از راکت‌های چینی باشد. پکن تا انتهای سال 2022 ده ماموریت دیگر را برای تکمیل ایستگاه فضایی خود. دو مورد از این ماموریت‌ها از راکت لانگ مارچ 5B استفاده می‌کنند.ریتر می‌گوید: "می‌توانیم در دو یا هر چند پرتابی که با راکت لانگ مارچ 5B انجام می‌شود، منتظر شرایط مشابهی باشیم. هر دفعه که آن‌ها ماژولی را به ایستگاه فضایی می‌فرستند، باید به آسمان نگاه کنیم و ببینیم که این شیء کجا سقوط می‌کند." او ادامه داد: "نمی‌دانم چرا بخش مرکزی این راکت 33 متری غول‌پیکر که قطر 5 متری داشت به مدار فرستاده شد. بسیار عجیب است.""بیل نلسن"، مدیر ناسا یکشنبه شب در بیانیه‌ای گفت: "ضروری است که چین و همه کشورها و شرکت‌های فعال در حوزه فضا رفتارهای مسیولانه و شفافی داشته باشند."قطعه‌ای از راکت لانگ مارچ 5B دیروز صبح در عرض جغرافیایی 72 ٫ 47 درجه شرقی و 2 ٫ 65 درجه شمالی در اقیانوس هند در نزدیکی کشور مالدیو در آب . به گفته سازمان فضایی چین بخش عمده راکت در حین عبور از جو سوخته بود و تکه باقی‌مانده در اقیانوس پایین آمد.با این حال، فرماندهی فضایی آمریکا، شاخه‌ای از ارتش آمریکا که پیگیر مسیر حرکت راکت چینی بود، دیروز در بیانیه‌ای اعلام کرد که مطمین نیست تکه‌های لانگ مارچ 5B روی خشکی سقوط کرده یا در آب. منطقه‌ای که این راکت در حال حرکت روی آن بوده، بسیار وسیع بوده و بخش‌هایی از صحرا و اقیانوس را در بر می‌گرفته، بنابراین این احتمال وجود دارد که راکت در خشکی سقوط کرده باشد.حالا به‌زعم عضو سازمان فضایی اروپا، این احتمال هرچند کم وجود دارد که در پرتاب‌های بعدی باقی‌مانده‌های راکت لانگ مارچ 5B در مناطق مسکونی سقوط کند و فاجعه بیافریند. اگر تکه‌ای از راکت در حال سقوط در مناطق مسکونی باشد، مقامات به خاطر پیچیدگی‌های ردیابی تنها چند ساعت مانده به برخورد می‌توانند به اهالی آن منطقه هشدار دهند.

شرکت شلبی امریکن ( Shelby American ) مشخصات فنی و جزییات مربوط به قیمت مدل 2021 از شلبی جی‌تی ماستنگ را منتشر کرد. بر این اساس، اگر فردی به دنبال این نسخه از اسب وحشی آمریکایی باشد، باید حداقل 62 , 310 دلار کنار بگذارد. البته این امکان نیز فراهم شده که مالکین مدل‌های 2018 به بعد با پرداخت 24 , 995 دلار و خرید پکیج‌های اختصاصی، ماستنگ استاندارد خود را به شلبی جی‌تی 700 اسب بخاری تبدیل کنند.از لحاظ نمای ظاهری، شلبی جی‌تی ماستنگ با دقت در ویژگی‌هایی مثل نوار میانی، کاپوت متفاوت با شکافی بزرگ، رینگ‌های 20 اینچی بسیار عریض، تایرها و جلوپنجره اختصاصی، رکاب‌ها و باله عقب، لوگوهای مخصوص، صندلی‌های چرمی و زیرپایی‌های باکیفیت از مدل استاندارد قابل تشخیص است.اما تغییرات مهم در زیر پوسته رخ داده، جایی که به لطف بهره‌گیری از سیستم اگزوز اسپرت Borla ، قدرت موتور 5 لیتری V8 به کار رفته در شلبی جی‌تی ماستنگ 2021 به 480 اسب بخار رسیده است. چنانچه این رقم کفایت نکند، مشتریان می‌توانند با سفارش سوپرشارژر ساخت فورد پرفورمنس، خروجی موتور را به 700 اسب بخار افزایش دهند!شلبی جی‌تی ماستنگ 2021 از لحاظ سیستم تعلیق نیز بهینه‌سازی شده است. این خودرو از کمک‌فنرهای جدید و میله‌های تعادلی که با همکاری فورد پرفورمنس توسعه یافته‌اند، بهره می‌برد. به غیر از این کمک‌فنرها، مشتریان می‌توانند در صورت علاقه کمک‌فنرهای ساخت شرکت Penske را که برای رانندگی در پیست مناسب‌تر هستند، سفارش دهند.دیگر آپشن شلبی جی‌تی ماستنگ 2021 عبارت است از ترمزهای ساخت کمپانی برمبو با کالیپرهای شش پیستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب این کالیپرها با دیسک‌هایی بزرگ‌تر از نسخه استاندارد همکاری می‌کنند. به گفته شرکت شلبی امریکن مدل‌های جی‌تی کانورتیبل با سقف اسپیدستر نسخه پرچمدار سوپر اسنیک ( Super Snake ) قابل سفارش هستند.ناگفته نماند ماستنگ چند سال متوالی است که عنوان پرفروش‌ترین خودروی اسپرت دنیا را در اختیار دارد. بد نیست بدانید طبق آمار از هر شش مدل اسپرت فروخته شده در سرتاسر جهان، یک دستگاه ماستنگ است!

مصریان باستان به علاقه داشتن به هر چیزی مربوط به گربه‌سانان شهره‌اند و در ساخت دست‌سازه‌هایی با مضمون گربه کم نگذاشته‌اند، از مجسمه‌هایی با ابعادی بزرگتر از حالت طبیعی گرفته تا جواهراتی پیچیده، که از هزاران سال پیش و زمانی که فراعنه بر نیل فرمانروایی می‌کردند باقی مانده است.مصریان باستان، گربه‌های بی‌شماری را مومیایی می‌کردند و حتی نخستین گورستان حیوانات خانگی شناخته شده را هم به وجود آورده‌اند. گورستانی به قدمت حدود دو هزار سال که دربرگیرنده گربه‌هایی است با قلاده‌های آهنی و مهره‌دار!اما چرا گربه‌ها آنقدر در مصر باستان ارزش داشتند؟ چرا طبق گفته‌های هرودوت، مورخ یونانی، مصریان ابروهای خود را به نشانه احترام می‌تراشیدند تا برای از دست دادن گربه خانوادگی خود سوگواری کنند؟با توجه به نمایشگاهی که در سال 2018 در موزه ملی هنرهای آسیایی "اسمیتسونین" ( Smithsonian National Museum of Asian Art ) در شهر واشنگتن دی‌.سی و درمورد اهمیت گربه‌ها در مصر باستان برگزار شد، می‌دانیم که بخش زیادی از این احترام به آن دلیل است که مصریان باستان فکر می‌کردند خدایان و حاکمانشان خصوصیاتی شبیه به گربه‌ها دارند. به خصوص که گربه‌ها دارای دو نوع خلق و خو بودند - از یک طرف می‌توانند محافظ و وفادار باشند و از طرف دیگر می‌توانند سرسخت، مستقل و خشن به نظر آیند.برای مصریان باستان، این ویژگی‌ها باعث می‌شد تا گربه‌ها موجوداتی خاص و شایسته توجه به نظر برسند. همین، ممکن است توضیح‌دهنده آن باشد که چرا مصریان مجسمه‌هایی گربه‌مانند ساخته‌اند. ابوالهول بزرگ جیزه، بنایی به طول هفتاد و سه متر که صورتی به شکل انسان و بدنی به شکل شیر دارد، احتمالا مشهورترین نمونه از چنین بناها و مجسمه‌هایی است.همچنین، الهه قدرتمند، "سخمت" ( Sekhmet ) نیز با سری از شیر روی بدن یک زن به نمایش درآمده است. او به عنوان خدایی محافظ، به خصوص هنگام لحظات گذار، شامل طلوع و غروب شناخته می‌شد. الهه‌ای دیگر، "باستت" ( Bastet ) نیز اغلب به صورت شیر یا گربه نشان داده می‌شد و مصریان باستان باور داشتند که گربه‌ها برای او مقدس هستند.با توجه به تحقیقات انجام شده در کالج دانشگاهی لندن ( University of College London )، از دیگر دلایل علاقه به گربه‌ها، احتمالا توانایی آن‌ها در شکار موش و مار بود. مصریان باستان به قدری این جانوران را مورد ستایش قرار می‌دادند که فرزندان خود را به نام این گربه‌سانان نام‌گذاری می‌کردند. از جمله این نام‌ها، Mitt (به معنی گربه) برای دختران است. دقیقا مشخص نیست که گربه‌های اهلی کی در مصر پدیدار شدند، اما طبق گزارشی از "لایو ساینس"، می‌دانیم که باستان‌شناسان تدفین‌هایی متعلق به گربه‌ها و بچه گربه‌هایی به قدمت 3800 سال پیش از میلاد پیدا کرده‌اند.با این حال، تحقیقات بسیاری نشان می‌دهد که این علاقه زیاد همیشه از روی مهربانی و یا شیفتگی نبوده است و شواهدی وجود دارد مبنی بر خواسته‌های بدخواهانه مصریان باستان در مواجهه با گربه‌سانان. احتمالا بین سال‌های 700 پیش از میلاد تا 300 بعد از میلاد، صنایعی وجود داشت که تماما به پرورش میلیون‌ها بچه گربه اختصاص یافته بود تا پس از کشتن و مومیایی کردن، آن‌ها را در کنار مردم دفن کنند.در مطالعه‌ای که سال گذشته در ژورنال Scientific Reports منتشر شد، محققان به انجام سی‌تی اسکن روی جانوران مومیایی شده، شامل یک گربه پرداختند. این تحقیق باعث شد تا پژوهشگران بتوانند نگاهی جزیی و دقیق روی ساختار اسکلتی این جانور و موادی که در روند مومیایی شدن آن استفاده شده است، داشته باشند.پس از بررسی نتایج مشخص شد که این جانور، بسیار کوچک‌تر از آن است که تصور می‌شد. یکی از نویسندگان این تحقیق، ریچارد جانستون، استاد دانشگاه سوانزی انگلستان می‌گوید: "گربه بسیار جوانی بود، اما قبل از انجام دادن اسکن‌های لازم متوجه آن نشده بودیم، چراکه بخش زیادی از مومیایی (حدود پنجاه درصدش) را لفاف آن تشکیل می‌داد و وقتی آن را روی صفحه نمایش دیدیم، متوجه شدیم که این گربه هنگام مرگ بسیار جوان بوده است." وقتی گردنش عمدا شکسته شد، کمتر از پنج ماه سن داشت.جانستون اضافه می‌کند: "قربانی کردن گربه‌ها چیز نادری نبوده است. گربه‌ها اغلب به همین هدف تربیت می‌شدند. این هدف کاملا صنعتی بوده و حتی زمین‌هایی نیز به فروش گربه‌ها اختصاص داشت."مری وگنر، استاد باستان‌شناسی مصر در دانشگاه تورنتو می‌گوید: "دلیل این امر آن است که خیلی از جانوران به عنوان نذر و قربانی تقدیم خدایان مصر می‌شدند و قربانی کردن آن‌ها، راهی برای دل‌جویی یا طلب کمک از خدایان، علاوه بر دعا خواندن محسوب می‌شد."مت سفانه دقیقا مشخص نیست که چرا خرید گربه و دفن شدن کنار آن‌ها برای مصریان باستان خوشایند بوده است، اما به نظر می‌رسد که بین تقدس و شیفتگی مرز باریکی وجود داشته است.

مدت‌هاست شاهد انتشار گزارش‌ها درباره خودروی برقی اپل هستیم و حالا گزارشی جدید از امکان بهره‌مندی اپل کار از واقعیت افزوده برای هدآپ دیسپلی شیشه جلو خبر می‌دهد.کوپرتینویی‌ها در گذشته مشغول کار روی نحوه نمایش اطلاعات روی شیشه جلوی این خودرو بودند. حالا اطلاعات بیشتری از طریق در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته است. در این پتنت به استفاده‌های واقعیت افزوده اشاره شده:"نمایشگر واقعیت افزوده می‌توان شامل یک نشانگر برای سرعت خودرو باشد. این نشانگر می‌تواند بر اساس نسبت سرعت خودرو با محدودیت سرعت منطقه، در فضای خاصی قرار بگیرد."در حال حاضر دستیار صوتی اپل یعنی سیری می‌تواند در برخی کشورها زمانی که خودرو به دوربین کنترل سرعت نزدیک می‌شود، به راننده هشدار دهد. پیام این دستیار می‌تواند با توجه به وضعیت متفاوت باشد. برای مثال جایی که سیری می‌گوید "حواستان به سرعت باشد"، هدآپ دیسپلی نشانگر سرعت را برجسته‌تر و کارآمدتر می‌کند.اپل با این فناوری می‌خواهد راننده اطلاعات مهم را از دست ندهد. برای مثال اگر به علت وجود کامیون در کنارتان قادر به مشاهده علایم راهنمایی و رانندگی یا یک پیچ نباشید، هدآپ دیسپلی می‌تواند با استفاده از واقعیت افزوده آن‌ها را به شما نشان دهد.اگرچه بخش بزرگی از این پتنت به کمک به راننده اشاره دارد، اما در آن المان‌هایی به چشم می‌خورد که برای خودروهای بدون راننده و خودران کارایی دارد:"در برخی مواقع، سیستم ناوبری خودرو می‌تواند بطور خودران و خودکار یک یا چند المان کنترل خودرو را کنترل کند تا وسیله نقلیه بطور خودران بتواند از میان یک یا چند خط در محیط حرکت کند."فرقی نمی‌کند این سیستم بخواهد به راننده کمک کند یا اینکه برای رانندگی خودران مورد استفاده قرار بگیرد، چرا که در هردو صورت به سنسورهای خارجی نیاز دارد که می‌تواند داده‌های محیطی را در اختیار خودرو قرار دهد.با وجود ثبت این پتنت، تضمینی برای استفاده از آن در اپل کار وجود ندارد، البته با توجه به فاصله طولانی که تا معرفی این خودرو داریم، شاید به این محصول راه پیدا کند.

فولکس واگن از فیس‌لیفت نسل دوم تیگوان رونمایی کرد. طبق روال خودروسازان اروپایی، به‌ویژه ژرمن‌ها، دامنه تغییرات در این نسخه خیلی محدود بوده و در برخی قسمت‌ها پیدا کردن تفاوت‌ها نیاز به چشمان مسلح دارد! این نسخه به عنوان مدل 2022 در آمریکا به فروش خواهد رسید.از لحاظ طراحی ظاهری، تیگوان 2022 با دیگر مدل‌های اخیر سازنده، از جمله گلف همسوتر شده است. برای دستیابی به این هدف تغییراتی در سپر، جلوپنجره و قاب چراغ‌ها اعمال شده و لوگوی قبلی جای خود را به لوگوی جدید کمپانی داده است. این لوگو در اطراف خود دو نوار نورانی دارد که به چراغ‌ها ختم می‌شوند.در نمای عقب تغییرات خفیف‌تر هستند. برای درک بهتر این مساله کافیست اشاره کنیم شاخص‌ترین تغییر این بخش انتقال حروف نام تیگوان به قسمت میانی و زیر لوگوی فولکس واگن است! دو تریم بالایی این کراس‌اوور کامپکت، به المان‌هایی از مدل‌های اسپرت R - Line ، مثل رکاب جانبی و سپرهای اسپرت‌تر، مجهز می‌شوند.از نظر تجهیزات، چراغ‌های LED و چراغ‌های روشنایی در روز جزو تجهیزات استاندارد هستند. تمامی تریم‌های نسخه فیس‌لیفت با رینگ‌های جدید که ابعاد آنها بین 17 الی 20 اینچ متغیر است، قابل سفارش خواهند بود. این نسخه از تیگوان با هشت رنگ متنوع به فروش خواهد رسید که دو رنگ سفید Oryx و قرمز متالیک Kings جدید هستند.در داخل کابین می‌توان گفت که هیچ تغییر خاصی رخ نداده، اما در عوض تجهیزات و تکنولوژی‌ها بروزآوری شده‌اند. در پشت فرمان تیگوان 2022 یک نمایشگر 8 اینچی وظیفه ارایه اطلاعات مورد نیاز راننده را بر عهده دارد، در این بخش امکان سفارش نمایشگر 10 اینچی برای مشتریان وجود دارد.به غیر از تریم پایه، سایر تریم‌های فولکس واگن تیگوان 2022 با سیستم اینفوتینمنت MIB3 به دست مشتریان خواهند رسید. این سیستم از اتصال بی‌سیم به تلفن همراه پشتیبانی نموده و با شارژر وایرلس ترکیب شده است. دکمه‌های لمسی سیستم تهویه مطبوع، درب عقب برقی و صندلی‌های گرم‌شونده از دیگر تجهیزات استاندارد تیگوان 2022 (به استثنای مدل پایه) هستند فرمان گرم‌شونده و سردکن صندلی نیز به عنوان آپشن ارایه شده‌اند.فولکس واگن همه تریم‌های تیگوان 2022 (باز هم به استثنای مدل پایه) را به سامانه ایمنی IQ . Drive مجهز کرده است. این سامانه سیستم‌هایی چون اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابر پیاده، پایش نقاط کور، اخطار وجود ترافیک در پشت، کروز کنترل تطبیق‌پذیر و دستیار حفظ خودرو در بین خطوط را در خود دارد. بد نیست اشاره کنیم مدل پایه تنها از سیستم‌های اخطار برخورد از جلو، اخطار وجود ترافیک در پشت و چند مورد دیگر بهره می‌برد.نیروبخش فولکس واگن تیگوان 2022 همان موتور 2 لیتری چهار سیلندر TSI سابق است. این موتور توانایی تولید 184 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور را داراه بوده و در همکاری با گیربکس هشت سرعته خودکار چرخ‌ها را به حرکت وادار می‌کند. سیستم 4Motion که قدرت را به هر چهار چرخ انتقال می‌دهد، به عنوان یک آپشن در بین تمامی تریم‌ها قابل انتخاب است. انتظار می‌رود فیس‌لیفت تیگوان از فصل سوم امسال وارد بازار آمریکا شود.

شیوع کرونا طی یکسال گذشته بر اجرای بسیاری از قوانین و شرایط تردد تاثیر گذاشته و حالا نیز تصویب شده طرح ترافیک تهران از فردا تا اطلاع ثانوی لغو شود تا از فشار بر حمل و نقل عمومی و شلوغی مترو و اتوبوس به این شیوه کاسته شود.طرح ترافیک تهران در سال 99 هم برای چند روز به حالت تعلیق در آمد. سال گذشته ستاد ملی کرونا در هماهنگی با مسیولین شهری، طرح ترافیک را به منظور کاهش استفاده مردم از وسایل حمل و نقل عمومی و کاستن از شیوع بیماری، چند روزی لغو کردند. اکنون که در پیک چهارم اوج گیری شیوع ویروس کرونا به سر می‌بریم، سخنگوی ستاد ملی کرونا بار دیگر خبر از لغو این طرح تا اطلاع ثانوی داده است.رییسی معتقد است که لغو شدن طرح ترافیک می‌تواند از ازدحام مترو، اتوبوس و سایر ناوگان‌های نقلیه عمومی بکاهد و به این ترتیب، از شیوع بیشتر بیماری جلوگیری کند. رییسی همچنین درباره برگزاری مراسم احیای شب‌های قدر، گفته که این مراسمات در شهرهای قرمز و نارنجی فقط به مدت 2 ساعت و در فضای باز، اجازه برگزاری دارند. در همین رابطه محدودیت تردد شبانه نیز در شب‌های قدر لغو شده است تا برگزاری مراسمات مربوطه امکان پذیر باشد.مناف هاشمی معاون حمل‌و نقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد:لغو و تعطیلی طرح ترافیک تاثیر چندانی بر کاهش مسافر در حوزه مترو و اتوبوس نداشته است. لغو طرح ترافیک تهران تا پایان ماه رمضان ادامه خواهد یافت. از 25 اردیبهشت ماه روال عادی طرح ترافیک عملیاتی و اجرا می‌شود. در این هفته هم باید مردم رعایت کنند و از سفرهای غیر ضروری در مرکز تهران خودداری کنند.

موشک چینی که نهم اردیبهشت‌ماه را به فضا برد، به شکل کنترل نشده‌ای به زمین و در حال سقوط و است. یک منجم ایتالیایی موفق شده از راکت لانگ مارچ در فاصله 700 کیلومتری زمین تصویربرداری کند.احتمال می‌رود که این موشک 21 تنی وارد جو زمین شود، اما همچنان هیچ کس نمی‌داند که کجا و چه زمانی سقوط خواهد کرد. چنین مواردی را معمولا فقط چند ساعت قبل از سقوط می‌توان پیش‌بینی کرد، چون کشش اتمسفر زمین با فعالیت‌های خورشیدی شدیدا تغییر می‌کند.گفته می‌شود این موشک 30 متری هنگام ورود به جو احتمالا می‌سوزد و قسمت بزرگی از آن از بین می‌رود. از آنجایی که 70 درصد زمین را دریاها و اقیانوس‌ها تشکیل می‌دهند، احتمال برخورد قطعات این موشک به مناطق مسکونی بسیار کم است.یک اخترشناس ایتالیایی با تلسکوپ 17 اینچی و با استفاده از ردیاب توانست یک عکس نیم ثانیه‌ای از این زباله غول‌پیکر بردارد. این عکس دقایقی قبل از طلوع ثبت شده است که لانگ مارچ در آن در 700 کیلومتری زمین قرار دارد. به دلیل روشن بودن هوا ثبت این عکس کار بسیار مشکلی بود، اما این اخترشناس توانست تا این راکت را در مدار ثبت کند.باید بدانیم این اولین باری نیست که چین راکت‌های غول‌پیکر خود را در مدار زمین رها می‌کند. برای مثال، اردیبهشت سال گذشته نیز یک راکت لانگ مارچ به صورت کنترل نشده وارد جو شد و از بین رفت. اکثر قطعات آن در اقیانوس آرام سقوط کرد، اما مقداری از آن‌ها نیز در مناطق غیر مسکونی ساحل عاج فرود آمد و به آن آسیب رساند. حدود دو سال گذشته نیز نسخه اولیه ایستگاه فضایی چین یعنی تیانگونگ - 1 به صورت کنترل نشده در جو زمین سقوط کرد و بر فراز اقیانوس آرام کاملا سوخت.در حالی که همه دنیا از زباله‌های کنترل نشده چین ابراز نگرانی می‌کنند، ایالات متحده نیز چنین اتفاقاتی را تجربه کرده است. ایستگاه فضایی "اسکای لب" ناسا در سال 1979 به صورت کنترل نشده در جو زمین سقوط کرد و قطعاتی از آن در استرالیا فرود آمد. خوشبختانه این حادثه هیچ گونه تلفاتی نداشت. باید بدانیم قبل از اسکای لب و بعد از آن چنین حادثه‌هایی در سراسر تاریخ ماموریت‌های فضایی رخ داده است که خوشبختانه هیچ کدام آسیب شدیدی به مناطق مسکونی وارد نکرده‌اند و جای نگرانی وجود ندارد.

دانشمندان هلندی در تلاش هستند با کمک حس بویایی زنبورهای عسل آموزش دیده، موارد آلوده به ویروس کرونا را در عرض چند ثانیه تشخیص بدهند و در این مسیر به موفقیت‌هایی نیز دست یافته‌اند.در مطالعه ، بیش از 150 زنبور عسل در آزمایشگاه تحقیقات زیست دامپزشکی دانشگاه واگنینگن مورد بررسی قرار گرفتند. دانشمندان در فاز اول این تحقیق می‌گویند زنبورهای عسل‌های آموزش دیده می‌توانند از طریق حس بویایی در عرض چند ثانیه ویروس کرونا را شناسایی کنند.دانشمندان برای پیشبرد تحقیق، از روش شرطی کردن زنبورهای عسل استفاده کردند. در واقع زمانی که زنبورها در معرض بوی آلوده به کووید - 19 قرار می‌گرفتند، به عنوان پاداش محلول آب قند به آنها داده می‌شد و برعکس زمانی که در معرض نمونه غیر آلوده قرار می‌گرفتند، پاداشی دریافت نمی‌کردند.درنهایت، زنبورهای عسل شرطی شده در این تحقیق توانستند نمونه‌های آلوده به ویروس را در عرض چند ثانیه شناسایی کنند و جالب بود که بعد از شناسایی مورد آلوده، زبان خود را برای خوردن محلول آب قند حرکت می‌دادند.زنبورهای عسل اولین حیواناتی نیستند که از طریق بویایی برای تشخیص کرونا آموزش می‌بینند. محققان می‌گویند سگ‌های آموزش دیده نیز می‌توانند با دقت نسبتا بالایی از طریق حس بویایی ویروس کرونا را مطالعه محدودی در آلمان نشان می‌دهد که سگ‌ها با دقت 94 درصد می‌توانند نمونه‌های مثبت کووید - 19 را شناسایی کنند.به این دلیل تغییرات متابولیکی ناشی از ویروس کرونا، مایعات بدن فرد آلوده بوی نسبتا متفاوتی با بوی مایعات بدن سایر افراد می‌دهد. البته محققان هنوز مطمین نیستند که این حیوانات گزینه مناسبی برای شناسایی کرونا در خارج شرایط آزمایشگاهی هستند."هولگر ولک" متخصص مغز و اعصاب دامپزشکی می‌گوید:"هیچ کس نمی‌تواند با قطعیت بگوید که چنین روش‌هایی می‌توانند جایگزین تست‌های معمول تشخیص کرونا شوند، اما چنین نتایجی می‌تواند امیدوار کننده باشد."برخی از حیوانات می‌توانند برای شناسایی ویروس کرونا در برخی کشورهایی که تجهیزات آزمایشگاهی یا فناوری پیشرفته‌ای ندارند، بسیار کمک کننده باشد.

پس از انجام چهار ماموریت موفقیت‌آمیز، "نبوغ" در پرواز پنجم خود قرار است سفری یک طرفه و بدون بازگشت به نقطه پرواز را تجربه کرده و تا ارتفاع بالاتری اوج بگیرد.این هلی‌کوپتر جمعه شب ساعت 23 : 56 به وقت تهران پنجمین پرواز خود را و داده‌های این سفر احتمالا ساعت 4 صبح فردا به وقت تهران به دست مهندسان ناسا خواهد رسید.نبوغ از همان نقطه همیشگی پرواز ، اما در انتهای این سفر به محل پرواز بازنمی‌گردد. در این پرواز قرار است نبوغ تا ارتفاع 5 متری اوج بگیرد و مانند پرواز قبل 129 متر به سمت جنوب سیاره حرکت کند، اما قبل از فرود تا ارتفاع 10 متری اوج می‌گیرد و از آن ارتفاع چند تصویر از سطح مریخ برمی‌دارد و سپس در همان نقطه فرود می‌آید. انتظار می‌رود که این پرواز 110 ثانیه طول بکشد.هدف ناسا از پرواز نبوغ به نقطه‌ای دیگر، بررسی توانایی‌های این هلی‌کوپتر و کسب تجربه‌های جدید با آن برای ماموریت‌های آینده به مریخ است. چنین هلی‌کوپترهایی در آینده می‌توانند به ما در دستیابی به مکان‌های سخت و غیرقابل دسترس کمک کنند و راه کاوش‌های فضایی را هموار‌تر کنند.انتظار می‌رود که هلی‌کوپترهای آینده مریخی بتوانند تصاویری از سطح مریخ ثبت کنند که ربات‌های چرخ‌دار نمی‌توانند به آن دسترسی داشته باشند. حتی این هلی‌کوپترها با سرعت بالایی که دارند می‌توانند به مریخ‌نوردها کمک کنند تا قبل از انجام ماموریت، مسیر بهتر و هموارتری را طی کنند و ماموریت‌ها با سرعت بیشتری انجام شود.آزمایشگاه پیشرانه موشک ناسا یا جی‌پی‌ال، که مسیولیت ساخت نبوغ را به عهده داشت، اعلام کرده که این هلی‌کوپتر مریخی از چیزی که انتظار می‌رفت نیز قدرتمندتر است. طراحی سیستم قدرت نبوغ چندین سال طول کشید تا به نسخه نهایی برسد. این سیستم می‌تواند حتی بیشتر از انرژی مورد نیاز برای پرواز و سیستم گرمایشی نبوغ تامین کند. همچنین سیستم هدایت و ناوبری و موتور این هلی‌کوپتر نیز حتی بهتر آنچه انتظار می‌رفت عمل می‌کند.

سه دانشمند ایرانی با پردازش داده‌های عمومی سطح آب‌های زیرزمینی از 478 حوضچه زیرزمینی و 30 حوضه آبریز توانستند تخلیه آب‌های زیرزمینی کشور را محاسبه کنند. عوامل طبیعی و انسانی از سال 1381 تا 1394 که در ذخیره آب‌های زیرزمینی تاثیر داشتند در این محاسبات وارد شدند. تخمین زده می‌شود که در این دوره 14 ساله تقریبا 74 کیلومتر مکعب ذخیره آبی را در کل کشور از دست دادیم، گرچه توزیع این مقدار در زمین‌ها به طور مساوی نیست و تغییرات آبی در هر منطقه متفاوت است.تاثیرات اضافه برداشت 77 درصدی از منابع آبی از مدت‌ها پیش خود را نشان دادند. افزایش شوری خاک و نشست زمین در سراسر کشور تاثیراتی بودند که از قبل می‌توانستیم مشاهده کنیم. در حالی که خشکسالی نیز نرخ تخلیه منابع آبی را افزایش می‌دهد، دلیل اصلی از بین رفتن منابع زیرزمینی برداشت بی‌رویه انسانی است.محققان این مقاله اخطار دادند که با ادامه چنین مدیریت ناپایداری در منابع زیرزمینی، در آینده شاهد تاثیرات غیر قابل بازگشتی در محیط زیست کشور خواهیم بود که امنیت آب، غذا و اقتصادی کشور را به خطر می‌اندازد.آب‌های زیرزمینی با تامین 36 درصد از آب آشامیدنی و 42 درصد آب کشاورزی جز منابع اصلی تامین آب شیرین در سراسر دنیا محسوب می‌شوند. در عصر جدید یا "آنتروپوسین" (به معنی عصر انسان)، منابع زیرزمینی به دلیل فعالیت‌های انسانی و مشکلات طبیعی در خطراند. به طور طبیعی، آب‌های زیرزمینی نسبت به هر تغییری در شرایط آب و هوایی و ویژگی‌های زمینی مانند جنس خاک و پوشش گیاهی، بسیار حساس‌اند.برای مثال، تبخیر آب این منابع با تغییرات اقلیمی و گرم‌تر شدن دمای هوا افزایش می‌یابد. همچنین وجود این منابع با برداشت‌های انسانی برای اهداف اقتصادی اجتماعی نیز به خطر افتاده است. در سال‌های اخیر با افزایش جمعیت انسان، برداشت بیش از حد از آب‌های زیرزمینی نیز افزایش پیدا کرده است.بر خلاف خطری که منابع زیرزمینی را تهدید می‌کند، این منابع نقش مهمی در امنیت آبی سراسر دنیا ایفا می‌کنند. در حال حاضر یک سوم جمعیت دنیا در کشورهایی زندگی می‌کنند که خشکسالی آن‌ها را تهدید می‌کند. در کشورهای خشک و نیمه خشک آسیایی، خاورمیانه، آفریقای شمالی و کشورهای مدیترانه‌ای، آب‌های زیرزمینی تنها منابع آبی آن‌ها هستند و آب‌های سطحی این مناطق با تغییرات فصلی از بین می‌روند و حتی در بعضی مناطق منبع آب سطی وجود ندارد.اکثر آب این کشورها در تولید محصولات غذایی متمرکز شده است به طوری که در خاورمیانه 85 درصد از منابع آبی به آبیاری زمین‌های کشاورزی اختصاص داده می‌شود. به همین دلیل ذخیره آب‌های زیرزمینی و امنیت غذایی این کشورها شدیدا به یکدیگر وابسته‌اند و حتی با امنیت ملی و منطقه‌ای آن‌ها نیز گره خورده‌اند.با گرم‌تر شدن زمین، افزایش جمعیت و کاهش آب‌های سطحی، ذخایر زیرزمینی در مرحله بحرانی‌تری قرار می‌گیرند که ممکن است در آینده رقابتی بر سر تنها ذخایر باقی‌مانده آب به وجود آید.گرچه مدیریت دقیق منابع زیرزمینی امری ضروری برای مدیریت مفید است، این امر در کشورهای در حال پیشرفت کاملا نادیده گرفته می‌شود که دلیل آن، شناخت کم مدیران از تاثیر فعالیت‌های انسانی روی ذخایر آب‌های زیرزمینی است.داده‌های ماهواره "گریس" ( Gravity Recovery and Climate Experiment GRACE ) فرصت بزرگی برای مطالعه تغییرات آب‌های زیرزمینی است، اگرچه هنوز هم مدیریت محلی این منابع اهمیت بیشتری دارد.ایران کشوری است که در آن خشکسالی طبیعی، پیشرفت سریع اقتصادی - اجتماعی، افزایش مصرف آب (به خصوص در بخش کشاورزی) و مدیریت ناپایدار منابع زمینی و آبی همزمان در حال رخ دادن است.این سه دانشمند ایرانی اخیرا با داده‌های منتشر شده در وزارت نیرو، سطح ذخایر آب زیرزمینی کل کشور را بررسی کردند. ویژگی خاص این مقاله، محاسبه تغییرات ذخایر آب زیرزمینی و بررسی عوامل طبیعی و انسانی است که باعث تغییرات بیش از حد در سطح این ذخایر شده‌اند. نتایج این مقاله، حقایقی درباره علل تخلیه منابع زیرزمینی و تاثیرات احتمالی آن روی بحران آب، خاک و محیط زیست را در سطح کشور نشان می‌دهد.بر اساس داده‌های متوسط سطح آب حوضچه‌های زیرزمینی، ایران در بازه سال‌های 1381 تا 1396 حدود 74 کیلومتر مکعب آب از دست داده است. این مقدار 1 ٫ 6 برابر آب دریاچه ارومیه در سال 1375 است. البته در این بازه زمانی، سطح آب تعداد کمی از حوضچه‌های زیرزمینی نیز افزایش پیدا کرده است، اما اکثر ذخایر زیرزمینی شاهد کاهش 20 تا 2600 درصدی بودند.بیشترین مقدار کاهش آب متعلق به حوضه دریاچه نمک بود که حدود 26 درصد از جمعیت ایران را شامل می‌شود. در این 14 سال، حدود 20 کیلومتر مکعب از آب این منطقه از بین رفت. این مقدار برابر با 81 درصد کل کاهش منابع آبی در بزرگترین خشکسالی ایالات متحده آمریکا در سال 1355 است.بیشترین نسبت کاهش آب در این بازه در حوضه تشک بختگان دیده شد (تقریبا 2600 درصد) که حدود 3 ٫ 5 درصد جمعیت ایران در این ناحیه زندگی می‌کنند. کمترین مقدار کاهش ( 0 ٫ 01 کیلومتر مکعب) و کمترین نسبت کاهش (حدود 20 درصد) برای حوضه هراز - قره سو تخمین زده شد که تقریبا 4 درصد جمعیت ایران در آن ساکن هستند.در مقیاس کشوری، کل منابع آبی سالانه در حدود 5 ٫ 25 کیلومتر مکعب در این بازه 14 ساله کاهش یافتند که رشد 1752 درصدی داشته است. این مقدار حدود 92 درصد از کل کاهش سطح منابع آبی ایالات متحده در بین سال‌های 1349 تا 1386 است.طبق این مقاله به نظر می‌رسد که کاهش سطح آب در مناطق پر جمعیت مانند غرب، جنوب غرب و شمال شرق ایران بیشتر است. همچنین در این مناطق، بزرگترین زمین‌های کشاورزی گندم و جو ایران وجود دارد که به آبیاری بیشتری نیاز دارند.برای مثال، حوضه کرخه که 9 درصد کل زمین‌های کشاورزی ایران در آن وجود دارد و تولید کننده 11 درصد از کل گندم ایران است، در این 14 سال 1 ٫ 08 کیلومتر مکعب از منابع آبی خود را از دست داده است. علاوه بر این، حوضه آبریز کارون که یکی از حوضه‌های اصلی داخلی و آبیاری است، طی این 14 سال حدود 0 ٫ 91 کیلومتر مکعب آب از دست داد. با در نظر گرفتن کاهش ذخایر زیرزمینی و کمبود منابع آبی سطحی در هر این دو حوضه، خطرات بزرگی این نواحی را تهدید می‌کند.تغییرات ذخایر زیرزمینی با رابطه بین اقلیم و فعالیت‌های انسانی مشخص می‌شود. در مقیاس کشوری مشاهده شد که تغییرات ذخایر زیرزمینی با آب‌های سطحی رابطه مستقیم دارد و با کاهش منابع سطحی، نرخ بازیابی منابع زیرزمینی نیز کاهش می‌یابد.برای مثال، در خشکسالی شدید 1386 حدود 20 درصد از منابع سطحی ( P - E ) از دست رفت که منجر به کاهش 10 درصدی نرخ بازیابی منابع زیرزمینی شد و در نهایت 40 درصد از کل منابع زیرزمینی نسبت به سال گذشته از دست رفت.اگر مقیاس را کوچکتر کنیم، تاثیر برداشت آب از حوضه‌های آبریز بیشتر مشخص می‌شود. عوامل اقلیمی و ذخایر آبی سطحی که با شاخص استاندارد بارش ( SPI ) مشخص می‌شوند نقش پر رنگ‌تری ایفا می‌کنند. گرچه با توجه به نمودار زیر، تنها حوضه‌های آبریز کمی تحت تاثیر شاخص استاندارد بارش و ذخایر سطحی آب قرار گرفتند اما اکثر این منابع تحت تاثیر عوامل طبیعی ( R ) و انسانی ( H ) بازیابی شدند.در ادامه، تغییرات ذخایر زیرزمینی ( ds / dt ) شدیدا به برداشت انسانی ( H ) بستگی داشت که این مقدار 70 درصد از کاهش منابع را تشکیل می‌داد. بنابراین، کاهش بازیابی منابع طبیعی و افزایش برداشت‌های بی رویه انسانی دو علت اصلی از بین رفتن ذخایر آبی زیرزمینی هستند.ایران از اوایل قرن بیست و یکم در شرایط بحرانی خشکسالی بوده که منجر به از بین رفتن دریاچه‌ها و تالاب‌ها شده است. همانطور که نشان داده شد، این خشکسالی‌ها با فعالیت‌های انسانی به وجود آمده‌اند که نمونه‌ای مثال زدنی از تاثیرات انسان بر محیط زیست است و نشان دهنده مدیریتی سلطه جو، کوته بین و ناپایدار در ذخایر زمینی و آبی کشور است.در اینجا، خشکسالی انسانی با برداشت بیش از حد از ذخایر آبی نسبت به چاه‌های جدید به وجود آمد. تعداد چاه‌های ثبت شده از 460 هزار به 794 هزار در بازه سال 1381 - 1394 رسید. نرخ افزایش این منابع از 1 ٫ 9 درصد در حوضه ابرقو تا 350 درصد در حوضه هامون متغیر است.برخلاف افزایش تعداد چاه‌ها، برداشت آب در 25 حوضه از 30 حوضه آبریز موجود کاهش یافت، اما این کاهش نشان دهنده بهره برداری بیش از حد از چاه‌ها و عدم وجود آب برای استخراج است و نشانه قانون گذاری برای برداشت آب نیست. در این مقاله برای تصور این مقدار، نسبت برداشت‌های انسانی با کل جریان خروجی از هر حوضه آبریز محاسبه شد..این جریان خروجی شامل تمامی عوامل تاثیر گذار در کاهش یک حوضه آبریز می‌شود. طبق محاسبات، جریان خروجی انسانی (هنجار شده) در 23 حوضه از 30 حوضه آبریز موجود افزایش یافته است. در طول این بازه زمانی 14 ساله، در مقیاس کشوری جریان خروجی انسانی 90 درصد کل جریان خروجی از یک حوضه آبریز بود که نشان دهنده برداشت بی رویه انسانی از حوضه‌های آبریز است.افزایش جریان خروجی انسانی و کاهش مقدار برداشتی از منابع آبی در طول این بازه زمانی نشان می‌دهد که آب موجود در ذخایر زیرزمینی به نقطه‌ای بحرانی رسید که برداشت از آن‌ها با محدودیت و کمبود آب موجود رو به رو شد. جریان خروجی کل در اکثر حوضه‌های ایران، به خصوص در مناطق پر جمعیت، بر خلاف نیاز شدید به آب کاهش یافت.ممکن است ترسالی دوره 1398 - 1399 به پر شدن منابع آبی کمک کرده باشد،‌اما در بررسی‌های این دانشمندان نشان داده شد که تخلیه ذخایر زیرزمینی بسیار زودتر از پر شدن آن‌ها اتفاق می‌افتد. در این دوره 14 ساله، از 12 حوضه از 30 حوضه آبریز، بدون هیچ استراحتی برای بازیابی، مرتبا برداشت می‌شد.چنین حوضه‌هایی بیشتر در مناطق کشاورزی ایران هستند که به آبیاری نیاز دارند. بین سال‌های 1384 - 1389 کل مناطق کشاورزی ایران 8 ٫ 85 میلیون هکتار بود که 62 درصد آن با آب‌های زیرزمینی آبیاری می‌شد.به علاوه، در طول بازه تحقیق، کل مناطق کشاورزی ایران 16 درصد افزایش یافت. بعد از خشکسالی 1389 زمین‌های کشاورزی غلات (گندم و جو) از بین رفت و از سال 1390 تا کنون، بر خلاف تمام شدن ذخایر زیرزمینی، در حال بازیابی هستند. از بین رفتن این زمین‌ها به دلیل افزایش تعداد چاه‌ها و افزایش برداشت از منابع اتفاق افتاد که فشار بیشتری به منابع زیرزمینی وارد کرد.ایران از مدت‌ها پیش در توزیع آب در شبکه به خصوص بخش کشاورزی ناکارآمد بوده است. توجه به تولیدات غذایی بدون توجه به آبیاری درست زمین‌های کشاورزی مهم‌ترین دلیل برداشت بیش از حد از منابع زیرزمینی ایران است. در اینجا، افزایش برداشت انسانی نسبت به پر شدن منابع آبی، یکی از دلایلی است که باعث خشک شدن حوضه‌های آبریز شده است.در این دوره زمانی، برداشت بی رویه به قدری افزایش یافت که حوضه‌های آبریز حتی در ترسالی‌ها نیز نتوانستند کاملا بازیابی شوند و حالا 76 درصد از حوضه‌های آبریز ایران در شرایط بحرانی قرار دارد. اگر این شرایط تغییری نکند می‌تواند منجر به مشکلات اساسی شود که امنیت زیست محیطی و اقتصادی اجتماعی ایران را به طور کلی به خطر بیاندازد.از آنجایی که بیش از 90 درصد برداشت این ذخایر برای آبیاری صورت می‌گیرد، امینت غذایی ایران اولین قربانی این اتفاق خواهد بود. 71 درصد از جمعیت ایران در مناطقی زندگی می‌کنند که شرایط بحرانی آب آن‌ها را تهدید می‌کند. حتی در حوضه‌هایی که اکنون در شرایط بحرانی نیستند، برداشت آب برای کشاورزی روز به روز افزایش می‌یابد. اگر تعداد چاه‌های این حوضه‌ها، زمین‌های کشاورزی و برداشت از آن‌ها افزایش یابد، چنین خطرهایی این حوضه‌های آبریز را نیز تهدید می‌کند.خشک شدن ذخایر آب زیرزمینی می‌تواند به سایر بخش‌های محیط زیست آسیب جدی وارد کند که یکی از آن‌ها، افزایش شوری خاک و آب زیرزمینی است. بررسی رسانایی الکتریکی آب ( EC ) یکی از روش‌هایی است که با آن می‌توان کیفیت آب و میزان شوری آن را برای آبیاری و آب شرب تعیین کرد.در این بازه 14 ساله، مقدار EC آب سراسر کشور با نرخ ثابتی افزایش یافت و شاهد افزایش شوری آب بین 1 ٫ 5 تا 183 درصد در حوضه‌های آبریز، بسته به حجم آب منطقه، بودیم. شوری آب شدیدا روی حاصلخیزی خاک منطقه تاثیر می‌گذارد و می‌تواند تاثیرات فاجعه باری روی تولید محصولات غذایی مهم ایران بگذارد و امنیت بلند مدت غذایی را به خطر بیاندازد.چنین پدیده‌ای در مناطق استراتژیک ایران در حال رخ دادن است و برای مهار این خطر نیاز به اقدامات فوری از سوی مدیران ایران است. برای مثال، حوضه آبریز کرخه که مهم‌ترین حوضه‌های تولید غذایی ایران است، افزایش 85 درصدی رد EC را در طول این 14 سال مشاهده کرد.علاوه بر این، حوضه کارون که شاهد افزایش 183 درصدی در EC بود، آب 16 شهر و روستاهای زیادی را در این منطقه تامین می‌کند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که در 18 حوضه از 30 حوضه آبریز ایران، افزایش EC با کاهش ذخیره آب زیرزمینی رابطه مستقیم دارد و همچنین افزایش EC شدیدا وابسته به افزایش برداشت‌های انسانی است.یکی دیگر از عواقب خشک شدن ذخایر زیرزمینی، فرونشست زمین است. حداقل 25 درصد از جمعیت ایران در مناطقی زندگی می‌کنند که احتمالا زمین آن در سال‌های آتی تا یک متر فروکش می‌کند. داده‌های حوضه آبریز دریاچه نمک و استان‌های غربی ایران نشان می‌دهد که در سال 1398 زمین حدود 18 ٫ 9 سانتی‌متر فروکش کرد که بیشترین نرخ نشست زمین تا کنون است.چنین نشست‌های بزرگی می‌تواند مسیرهای سطحی و زیرزمینی آب را مسدود کند و منجر به از بین رفتن ظرفیت آبخوان‌ها شود. باید بدانیم که در شهرهای بزرگی مثل تهران - که پر جمعیت‌ترین شهر آسیای غربی است نرخ فرونشست زمین بیشتر از مناطق دیگر ایران است.این شهر روی صفحه‌های تکتونیکی فعال قرار دارد به همین دلیل خطرات بیشتری آن را تهدید می‌کند. اگر پایداری خاک تهران با خشک شدن ذخایر زیرزمینی از بین برود و فعالیت بزرگی در صفحه‌های تکتونیکی آن ایجاد شود، می‌تواند منجر به یک فاجعه انسانی شود.

مطالعه انجام شده توسط محققان آلمانی نشان می‌دهد که احساس جوان بودن و باور نداشتن سن تقویمی می‌تواند نقش موثری در کاهش استرس در افراد مسن داشته و به سلامت آنها کمک می‌کند.شاید شما هم شنیده باشید که می‌گویند سن فقط یک عدد است. براساس نتایج اولیه به دست آمده از پژوهشی روی افراد مسن، افرادی که از نظر ذهنی خود را جوان و احساس می‌کنند هنوز جوان هستند، نسبت به همسالان دیگر خود که از نظر ذهنی تصور می‌کنند پیر و سالخورده هستند، کمتر در معرض ابتلا به بیماری‌های مختلف و بستری شدن در بیمارستان قرار می‌گیرند.در این مطالعه که در نشریه روانشناسی و پیری منتشر شده است، محققان آلمانی در طی مدت سه سال داده‌های آماری 5039 شرکت کننده 40 سال به بالا را مورد بررسی قرار دادند. در این تحقیق سوالات مختلفی از شرکت کنندگان پرسیده شده بود. برای مثال ازآنها خواسته شد به سوالاتی در مورد میزان استرس و تنش در زندگی پاسخ بدهند. در بین سوالات مطرح شده از داوطلبان در مورد میزان زمانی که برای پیاده روی، استحمام و حتی لباس پوشیدن اختصاص می‌دهند سوال شده بود.محققان دریافتند به صورت متوسط داوطلبانی که استرس بیشتری در زندگی خود گزارش کرده بودند،‌از سلامت کمتری برخوردار بودند. در واقع بین کاهش استرس و سلامتی آنها ارتباط نزدیکی وجود داشت.از سوی دیگر نتایج نشان می‌داد که داوطلبانی که احساس می‌کردند سن آنها از سن تقویمی شان کمتر است، استرس کمتری را تجربه کرده بودند و همین مساله باعث شده بود از بقیه همسالان خود سالم‌تر باشند.به گفته محققان، نتایج نشان می‌دهد که احساس جوانی در افراد می‌تواند آسیب ناشی از استرس را کاهش داده و به سلامت افراد مسن کمک کند. اگر چه پژوهشگران بر این باور هستند که این مطالعه نیاز به بررسی‌های بیشتری دارد. مثبت اندیشی و داشتن دیدگاه‌های مثبت به افراد کمک می‌کند تا احساس پیری و سالخوردگی نداشته باشند. این حس باید درونی و واقعی باشد.افرادی که به سن تقویمی اهمیتی نمی‌دهند، احساس کارآمدی و جوانی بیشتری می‌کنند و همین مساله باعث می‌شود نسبت به همسالان خود سالم‌تر باشند.

کوسه‌ها حیواناتی هستند که هزاران کیلومتر را طی کرده و در مسیرهای طولانی مهاجرت می‌کنند، اما هنوز به صورت دقیق مشخص نشده که چگونه می‌توانند راه خود را پیدا کنند. اما آزمایش‌های اخیر با کمک استخر بزرگ آبی و میدان مغناطیسی شبیه‌سازی شده، سرنخ‌های جدیدی در اختیار دانشمندان قرار داده است.دانستن این موضوع که کوسه‌ها به میدان‌های الکترومغناطیسی حساس هستند می‌تواند به دانشمندان کمک کند تا بتوانند روی این موضوع کار کنند. محققان در 20 کوسه را در استخرهای دایره‌ای جداگانه قرار دادند تا بتوانند این فرضیه را روی آن‌ها آزمایش کنند.در این آزمایش میدان‌های مغناطیسی شبیه‌سازی شدند تا تاثیر آن را روی جهت‌یابی کوسه‌ها ببینند. با هر تغییری که در میدان‌های مغناطیسی ایجاد شد، این کوسه‌ها تلاش می‌کردند تا با استفاده از آن‌ها جهت خانه را پیدا کنند.در این استخرها، میدان مغناطیسی طوری تنظیم شد تا کوسه‌ها تصور کنند که راه خانه به سمت شمال و در آزمایشی دیگر به سمت جنوب است. در شرایط جنوب، کوسه‌ها تمایل شدیدی به حرکت به سمت شمال داشتند.در آزمایشی دیگر، میدان مغناطیسی استخر را با جایی که از آن می‌آمدند تطبیق دادند و کوسه‌ها هیچ واکنش شدیدی از خود نشان ندادند و فکر می‌کردند به خانه بازگشته‌اند. تمام نتایج این آزمایش‌ها با فرض محققان تطابق داشت.کوسه‌ها وقتی در شرایطی قرار گرفتند که میدان مغناطیسی سمت شمال را به آن‌ها نشان می‌داد، هیچ واکنش خاصی نشان ندادند. محققان بر این باورند که کوسه‌ها فقط محیطی را که در آن زندگی کردند می‌شناسند و به شرایط ناشناخته واکنشی نشان نمی‌دهند. گرچه برای تایید این فرضیه نیز باید آزمایش‌های بیشتری انجام شود.در دنیایی که انسان‌ها برای پیدا کردن راه خود از جی‌پی‌اس استفاده می‌کنند، کوسه‌ها می‌توانند مسیر 20 هزار کیلومتری را طی کنند و باز به نقطه اول خود بازگردند. احتمال این نیز وجود دارد که کوسه‌ها با میدان مغناطیسی زمین بتوانند جمعیت خود را کنترل کنند و این عامل روی ژنتیک و محل زندگی آن‌ها نیز تاثیر داشته باشد.

( WHO ) برای واکسن کرونا سینوفارم مجوز استفاده اضطراری تا چین نقش بزرگتری در واکسیناسیون جهانی داشته باشد.این واکسن که یکی از دو واکسن کرونا اصلی دولت چین محسوب می‌شود و میلیون‌ها نفر در این کشور آن را دریافت کرده‌اند، اولین واکسن چینی است که توسط WHO مورد تایید قرار گرفته. در حقیقت برای اولین بار سازمان بهداشت جهانی برای واکسن کرونایی تاییدیه صادر کرده که در کشورهای غربی توسعه پیدا نکرده است.علاوه بر این، برای اولین بار سازمان بهداشت جهانی برای یک واکسن چینی جهت مقابله با بیماری‌های مسری مجوز استفاده اضطراری صادر کرده. با وجود صدور چنین مجوزی، در گذشته تعدادی از متخصصان WHO درباره کیفیت داده‌های ارایه شده توسط این کمپانی چینی ابراز نگرانی کرده بودند.سازمان بهداشت جهانی با صدور این مجوز به کشورها اعلام می‌کند که واکسن کرونا سینوفارم ایمن است و می‌توان بدون نگرانی از آن استفاده کرد. در کنار این موضوع، می‌توان از این واکسن در طرح کواکس هم استفاده کرد. کواکس یک برنامه جهانی است که واکسن را در اختیار کشورهای اغلب فقیر قرار می‌دهد که البته اخیرا با مشکلاتی در تامین واکسن مواجه شده است."تدروس ادهانوم"، دبیرکل سازمان بهداشت جهانی چنین اقدامی را باعث افزایش واکسن‌های موجود در لیست کواکس اعلام کرده:"این کار لیست واکسن‌هایی که کواکس می‌تواند بخرد را گسترش می‌دهد و همچنین باعث تسریع فرایند دریافت مجوز، واردات و استفاده از آن در کشورهای مختلف می‌شود."سینوفارم باید درباره تعداد واکسن‌هایی که می‌خواهد عرضه کند، تصمیم‌گیری کند. با این حال به گفته یکی از مشاوران ارشد WHO ، این کمپانی در تلاش است تا پشتیبانی قابل توجهی از کواکس داشته باشد و البته دوزهای موردنیاز کشورش را هم تامین کند.سازمان بهداشت جهانی تا به امروز برای واکسن کرونا توسعه یافته توسط فایزر - BioNTech ، آسترازنکا، جانسون و جانسون و مدرنا مجوز استفاده اضطراری صادر کرده بوده و حالا سینوفارم به این لیست اضافه شده. باید منتظر ماند و دید با صدور چنین مجوزی برای واکسن کرونا سینوفارم، وضعیت واکسیناسیون در جهان چه تغییری می‌کند.

هلیکوپتر "نبوغ" ناسا امروز پنجمین پرواز مریخی خود را انجام داد و حالا به گشت و گذار در منطقه‌ای جدید در سیاره سرخ مشغول خواهد شد."نبوغ" دیشب ساعت 23 : 56 به وقت تهران از "دهانه جزرو" مریخ و تا ارتفاع 5 متری بالا رفت. سپس با طی مسیر ماموریت قبلی 129 متر به سمت جنوب پرواز کرد. ولی ماموریت دیشب برخلاف سه پرواز قبلی و ، پروازی یک طرفه بود. "نبوغ" پس از رسیدن به مقصد تا ارتفاع 10 متری اوج گرفت، عکاسی کرد و بعد در محلی تازه فرود آورد. کل این پرواز 108 ثانیه زمان برد و حالا منطقه‌تازه‌ای را برای اکتشاف پیش روی این هلیکوپتر قرار داده است."باب بالارام"، مهندس ارشد نبوغ در "آزمایشگاه پیشران جت" ( JPL ) ناسا می‌گوید: "با اولین خانه مریخی‌مان یعنی "دشت برادران رایت" خداحافظی کردیم و سپاسگزاریم که حامی اولین پروازهای تاریخی یک هلیکوپتر بالگردان در این سیاره بود. صرف‌نظر از این که حالا به کجا برویم، همواره به یاد خواهیم داشت که آن دو دوچرخه‌ساز اهل "دیتون" در نخستین پرواز بر فراز یک سیاره دیگر چه تاثیری بر ما داشتند."نبوغ 30 بهمن همراه با مریخ‌نورد "استقامت" در دهانه جزرو فرود آمد. این هلیکوپتر 14 فروردین از استقامت جدا شد و روی سطح سیاره سرخ قرار گرفت. ناسا تصور می‌کرد فقط 30 روز قادر به پرواز با نبوغ باشد، اما عملکرد موفق این هلیکوپتر 1 ٫ 8 کیلوگرمی حالا شرایط انجام پروازهای بیشتر را فراهم کرده است."جاش راویچ"، مهندس مکانیک ارشد نبوغ در JPL می‌گوید: "سیستم تامین توانی که سال‌ها نگرانش بودیم، بیشتر از حد نیاز برای روشن نگه داشتن سیستم گرمایشی در ساعات شب و پرواز در روز انرژی فراهم می‌کند. سیستم هدایت، سامانه مسیریابی و سیستم بالگردان هم در وضعیت خوبی هستند."بالارام می‌گوید هدف ناسا این است که پروازهای نبوغ سرعت ماموریت‌های استقامت را کم نکند. این هلیکوپتر احتمالا در هفته‌های آینده چند پرواز دیگر انجام می‌دهد و بعد ناسا درباره آینده آن تصمیم‌گیری می‌کند. این سازمان در حال حاضر تمام اطلاعات لازم را گردآوری کرده و ماموریت‌های بعدی صرفا برای کسب اطلاعات بیشتر درباره پرواز پرنده‌های دست‌ساز بر فراز سایر سیارات انجام خواهد شد.

اسپیس ایکس یک شرکت فضایی خصوصی است که تا به امروز به موفقیت‌های زیادی دست پیدا کرده. در این مقاله می‌خواهیم به مناسبت سالگرد تاسیس این کمپانی، نگاهی به دستاوردها و موفقیت‌هایش داشته باشیم.در سال‌های اخیر اسپیس ایکس و مدیرعاملش یعنی ایلان ماسک در صدر اخبار قرار گرفته‌اند که البته تمام این اخبار برای موفقیت‌های این کمپانی نبوده. با این وجود، ماسک با اسپیس ایکس توانسته دنیای هوافضا و ماموریت‌های فضایی را متحول کند و در نزدیک به دو دهه فعالیش، شکل تازه‌ای به این صنعت بدهد.اسپیس ایکس در سال 2002 توسط کارآفرین میلیاردر، ایلان ماسک تاسیس شد. ماسک در 30 سالگی با فروش دو کمپانی موفق توانسته بود به ثروت زیادی دست پیدا کند. Zip2 با مبلغ 307 میلیون در سال 1999 فروخته شد و پی‌پل هم سال 2002 با مبلغ 1 ٫ 5 میلیارد دلار از سوی eBay تصاحب شد. ماسک تصمیم گرفت مقصد بعدی‌اش، یک کمپانی هوافضا باشد.ماسک در ابتدا به دنبال ارسال گاز گلخانه‌ای یا " Mars Oasis " به سیاره سرخ بود، اما هزینه‌های بالای چنین پروژه‌ای منجر به شکل‌گیری شرکتی به نام اسپیس ایکس یا " Space Exploration Technologies Corp " شد.این کارآفرین یک سوم از سرمایه‌اش یعنی 100 میلیون دلار را به این شرکت اختصاص داد. در سال‌های اولیه فعالیت اسپیس ایکس، تردیدهای زیادی در موفقیتش وجود داشت و کمتر کسی فکر می‌کرد پافشاری‌های ماسک در نهایت منجر به شکل‌گیری کمپانی شود که بتواند فضانوردان ناسا را روانه ISS کند و برای سفر به ماه و مریخ راکت توسعه دهد. این کمپانی سال 2006 پس از نزدیک به 18 ماه تلاش، از دراگون رونمایی کرد.ایلان ماسک زمانی که اسپیس ایکس را تاسیس کرد، یک تاجر باتجربه بود و باور داشت که ساخت دستگاه‌های پرتاب چندبار مصرف می‌تواند هزینه ماموریت‌های فضایی را کاهش دهد. بنابراین به سراغ مشتری قابل اعتمادی رفت که بتواند بودجه موردنیاز برای توسعه یک راکت را تامین کند. این مشتری کسی نبود جز ناسا.اولین تلاش این شرکت فالکون 1 نام گرفت که پس از 4 بار تلاش، توانست با موفقیت پرواز کند. پیش از پرواز، این راکت شکست‌های مختلفی را از نشت مخزن سوخت گرفته تا انفجار را تجربه کرد. اما در نهایت در اواخر 2008 و اواسط 2009 ، فالکون 1 دو پرواز موفق را در کارنامه‌اش ثبت کرد. در سال 2009 این راکت یک ماهواره‌مالزی را هم در مدار قرار داد.در سال 2006 ، این شرکت توانست تحت برنامه "سرویس‌های حمل و نقل مداری تجاری" یا COTS به مبلغ 278 میلیون دلار از ناسا بودجه دریافت کند. هدف از چنین برنامه‌ای، توسعه سیستم‌هایی برای انتقال محموله به ایستگاه فضایی بین‌المللی بود. موفقیت‌های شرکت تحت مدیریت ایلان ماسک باعث شد این میزان بودجه در نهایت به 396 میلیون دلار افزایش یابد.شرکت‌های مختلفی با دریافت بودجه و بدون آن در برنامه COTS شرکت کردند، اما ناسا در 2008 دو قرارداد برای سرویس‌های تجاری تامین مجدد امضا کرد. اسپیس ایکس توانست قراردادی برای 12 پرتاب به ارزش 1 ٫ 6 میلیارد دلار دریافت کند و شرکت " Orbital Sciences Corp " هم قراردادی به مبلغ 1 ٫ 9 میلیارد دلار برای 8 پرواز امضا کرد.با دریافت بودجه از ناسا، اسپیس ایکس برای انتقال محموله‌ها به ایستگاه فضایی بین‌المللی اعتماد به نفس بیشتری پیدا کرد، با این حال همچنان باید اقدامات بیشتری انجام می‌داد.فضاپیمای دراگون برای اینکه بتواند محموله‌های سنگین را به ISS برساند، به قدرت بالاتری بیش از آنچه فالکون 1 تولید می‌کرد، نیاز داشت. اینجا بود که راکت افسانه‌ای فالکون 9 از راه رسید. توسعه نسل جدید راکت اسپیس ایکس برای ارسال دراگون به مدار کلید خورد.فالکون 9 باید محموله‌ها به وزن 13 , 150 کیلوگرم را به مدار پایین زمین منتقل می‌کرد که بسیار بیشتر از ظرفیت 670 کیلوگرمی فالکون 1 بود. علاوه بر این، ماسک می‌خواست این راکت بتواند خودش فرود بیاید و قابلیت استفاده مجدد داشته باشد تا در هزینه‌هایش صرفه‌جویی کند.اسپیس ایکس در ابتدا امیدوار بود که این راکت در سال 2008 یا 2009 بتواند پرواز کند، اما فرایند توسعه بسیار بیشتر طول کشید. پرواز آزمایشی فالکون 9 در سال 2010 با محموله شبیه‌سازی شده دراگون صورت گرفت و البته این پرتاب موفقیت آمیز بود، با این حال در فرود چتر نجات کار نکرد و ماموریت شکست خورد.در اواخر 2010 دوباره چنین آزمایشی انجام شد و اگرچه پرتاب با موفقیت همراه بود و نیازمندی‌های COTS را برآورده می‌کرد، اما دوباره در فرود شکست خورد.با وجود چنین شکست‌هایی، دراگون سوار با فالکون 9 توانست در مه 2012 تحت پرواز آزمایشی برای برنامه COTS اولین محموله‌اش را به ایستگاه فضایی بین‌المللی برساند. این پرتاب به علت مشکلی در موتور، چند روز به تعویق افتاد اما در تلاش بعدی راکت با موفق پرواز کرد.اسپیس ایکس به سراغ یک راکت قدرتمندتر به نام فالکون هوی رفت که در فوریه 2018 توانست بسیاری از اقدامات را با موفقیت انجام دهد. فالکون هوی با موفقیت به مدار رفت و یک دستگاه تسلا رودستر را هم به همراه داشت.اسپیس ایکس این ماموریت را بطور زنده پخش کرد و چندین ساعت اولیه پرواز رودستر در فضا را هم نشان داد که توجه زیادی را به خود جلب کرد. دو بوستر راکت با موفقیت در نزدیکی مرکز فضایی کندی فرود آمدند، اما مرحله اصلی با سرعت 480 کیلومتر بر ساعت به اقیانوس برخورد کرد و به علت شدت ضربه، جان سالم بدر نبرد.در آوریل 2019 اسپیس ایکس با یک شکست مواجه شد و فضاپیمای کرو دراگون که قرار بود فضانوردان ناسا را به فضا ببرد، روی زمین با یک مشکل مواجه شد. این مشکل باعث ایجاد دود شد و برنامه این کمپانی برای رساندن فضانوردان به ISS را با مشکل مواجه کرد.با وجود مشکلات، این کمپانی توانست در تاریخ 10 خرداد 99 ( 30 مه 2020 ) دو فضانورد ناسا را طی یک ماموریت آزمایشی به ایستگاه فضایی بین‌المللی ببرد. این افراد با موفقیت به ایستگاه رسیدند و پس از مدتی به سلامت به زمین بازگشتند.این ماموریت موفق، راه را برای ماموریت‌های بعدی و البته عملیاتی باز کرد. در تاریخ 25 آبان 99 ( 15 نوامبر 2020 ) اسپیس ایکس 4 فضانورد ناسا را توسط کرو دراگون به ISS بود و یک اتفاق تاریخی را رقم زد.اما این پایان کار شرکت تحت مدیریت ایلان ماسک برای ماموریت‌های فضایی نبود. نزدیک به دو هفته پیش دومین ماموریت عملیاتی این کمپانی با نام " Crew - 2 ". طی این عملیات 4 فضانورد به ISS رسیدند و در آن . نزدیک به یک هفته پس از این عملیات، فضانوردان ماموریت " Crew - 1 " پس از نزدیک به 6 ماه، با کرو دراگون .اینبار هم ماموریت موفقیت آمیز بود و این فضانوردان توانستند به زمین برسند و در خلیج مکزیک.در کنار ماموریت‌های انسانی موفق، این کمپانی توانست همین چند روز پیش برای اولین بطور موفق راکت استارشیپ را . این موفقیت بزرگ اهمیت بالایی برای ماسک و شرکتش دارد چرا که با این راکت می‌خواهد انسان‌ها را به ماه و مریخ ببرد.در کنار ماموریت‌های ارسال محموله و فضانوردان به ISS و تلاش برای سفر به ماه و مریخ، اسپیس ایکس در بخش دیگری هم فعالیت‌های زیادی دارد و این بخش، اینترنت ماهواره‌ای با نام است.اسپیس ایکس مدت‌هاست ماهواره‌هایش را برای ارایه اینترنت روانه فضا می‌کند و هر چند وقت یکبار شاهد ارسال ده‌ها ماهواره هستیم که جدیدترین آن‌ها مربوط به چند روز پیش می‌شود. این کمپانی چهارشنبه هفته پیش 60 ماهواره جدید را تا تعداد ماهواره‌هایش را به بیش از 1500 برساند. حالا اسپیس ایکس بزرگترین شبکه ماهواره‌های اینترنتی را دارد.اسپیس ایکس چندین ماه پیش آزمایش عمومی اینترنت ماهواره‌ای استارلینک را و برای این سرویس، ماهانه 99 دلار از کاربران هزینه دریافت می‌کند، البته باید هزینه 499 دلاری تجهیزات را هم به آن اضافه کنید. کاربران در برخی کشورها مانند ایالات متحده آمریکا و بریتانیا به این اینترنت دسترسی دارند، البته نه در تمام مناطق.اینترنت ماهواره‌ای تحت مالکیت شرکت ایلان ماسک عملکرد مناسبی دارد و سرعت دانلودش بعضا به بیش از 100 مگابیت بر ثانیه هم می‌رسد. در آینده با افزایش تعداد ماهواره‌ها در کنار ارایه سرعت بالاتر و تاخیر کمتر، کاربران بیشتری در سراسر جهان تحت پوشش قرار می‌دهند و افراد در مناطق دور افتاده هم می‌توانند به اینترنت پرسرعت دست یابند.دستاوردهای اسپیس ایکس تا به اینجای کار فوق‌العاده بوده‌اند، اما ماسک به آن‌ها قانع نیست و اهداف بزرگتری را دنبال می‌کند. رویای بزرگ این کارآفرین میلیاردر و حامی بازار رمزارزها، سفر به مریخ و ایجاد تمدن در سیاره سرخ است. البته پیش از آن، این کمپانی می‌خواهد دوباره انسان‌ها را به ماه ببرد، هرچند با شکایت آمازون چنین کاری .ماسک می‌خواهد تا سال 2050 ، یک میلیون نفر را به مریخ بفرستد و یک تمدن روی سیاره سرخ ایجاد کند. برای دستیابی به این هدف، باید روزی 3 راکت استارشیپ پرتاب شود، راکتی که تازه برای اولین بار توانسته با موفقیت فرود بیاید.آینده برای اسپیس ایکس بسیار روشن به نظر می‌رسد و این کمپانی نه تنها با ارسال محموله‌ها و فضانوردان به ایستگاه فضایی بین‌المللی و اینترنت ماهواره‌ای استارلینک، بلکه با تلاش‌ها برای رساندن انسان‌ها به ماه و مریخ می‌تواند یکه‌تاز صنعت هوافضا جهان باقی بماند و پیشتاز باشد.

کاربران می‌توانند با مراجعه به آدرس اینترنتی و وارد نمودن کد ملی و شماره همراه، به شیوه پیامکی از زمان مراجعه خود به مراکز درمانی برای تزریق واکسن با خبر شوند.گفتنی است که اوایل اردیبهشت ماه، "علیرضا رییسی" سخنگوی ستاد ملی مبارزه با کرونا از راه‌اندازی این سامانه در آینده نزدیک خبر داده بود. رییسی در توضیح سامانه ثبت رسمی واکسیناسیون این چنین توضیح داده بود: "در این سایت همه افراد می‌توانند وارد شده و خود اظهاری کنند. به طور مثال شغل و بیماری زمینه‌ای خود را در سایت مشخص می‌کنند. این موارد استعلام شده و راستی آزمایی می‌شود. سپس این سایت به افراد اعلام می‌کند که در فاز چندم واکسیناسیون قرار دارند."وی ادامه داد: "از اواخر تیر و مرداد سال 1400 نیز حدود زمانی تزریق واکسن هم به افراد اعلام می‌شود. به طور مثال به فرد اعلام می‌کنیم که در نیمه دوم تیر ماه یا نیمه اول مرداد ماه نوبت واکسیناسیون خواهد داشت."به گفته سخنگوی ستاد ملی کرونا، پس از تزریق دوز اول واکسن، پیامکی به تلفن شخص ارسال شده و می‌گوید که شما واکسن را دریافت کرده و اگر عارضه داشتید با شماره مشخصی تماس بگیرید. همچنین قبل از تزریق دوم به شخص اعلام می‌شود که باید برای تزریق دوم مراجعه کند. مدتی قبل از تزریق دوم واکسن کرونا از فرد استعلام می‌شود که اگر می‌خواهد مراجعه کرده یا تزریق را به زمان دیگری موکول کند، وضعیت خود را مشخص کند.واکسیناسیون کرونا در ایران از روز 21 بهمن 1399 آغاز شده و تا روز سوم اردیبهشت 1400 ، تعداد 718 هزار و 510 دوز واکسن در دو مرحله اول و دوم تزریق شده است. به گفته رییس سازمان غذا و دارو، .

ویروس کرونا بیش از یکسال است که زندگی بشر را مختل کرده و با موج‌ها و گونه‌های مختلف، روزانه هزاران نفر را در جهان به کام مرگ می‌کشد. در این میان برخی افراد نگران مصرف برخی داروها هستند که یکی از آن‌ها، ایبوپروفن است. حالا طبق پژوهشی جدید، شواهدی مبنی بر اینکه مصرف ایبوپروفن پیش از ابتلا به کرونا، وضعیت بیماری را بدتر می‌کند و البته نرخ مرگ و میر را هم افزایش می‌دهد، وجود ندارد.در ماه‌های اولیه همه‌گیری کرونا، برخی پزشکان به این موضوع اشاره کرده بودند که نباید از داروهای ضدالتهاب غیراستروییدی ( NSAID ) مانند ایبوپروفن برای مبتلایان به کرونا استفاده کرد. در موش‌های آزمایشگاهی، این داروها منجر به افزایش سطح "آنزیم 2 مبدل آنژیوتانسین" یا همان ACE2 می‌شوند که کرونا از آن‌ها برای ورود به سلول‌های انسانی استفاده می‌کند.در همین راستا پزشکان نگران بودند که مصرف چنین داروهایی قدرت ورود ویروس به سلول‌های انسان را افزایش دهد. در همان زمان شواهدی مبنی بر این وجود داشت که بیماران دیابتی احتمالا به علت استفاده بیشتر از چنین داروهایی، بیشتر در معرض کرونا قرار دارند و وضعشان بدتر می‌شود.با گذر زمان، مدارک محکم‌تری برای ارتباط میان شدت کرونا و برخی بیماری‌های زمینه‌ای بدست آمد، اما برخی پزشکان به این موضوع اشاره داشتند که تعدادی از داروها روی خروجی این بیماری و وضعیت بیماران تاثیری ندارند.حالا پژوهش جدیدی در ژورنال " The Lancet " که به گفته محققان، بزرگترین در نوع خود محسوب می‌شود.نویسندگان این مقاله سوابق بیش از 70 هزار بیمار در بریتانیا که در بیمارستان بستری بودند را مورد بررسی قرار دادند. از این تعداد نفر، 4 , 211 مورد آن‌ها پیش از بستری شدن از داروهای ضدالتهاب غیراستروییدی استفاده کرده بودند.بررسی‌ها نشان داد که از نظر میزان مرگ و میر تفاوتی میان افرادی که NSAID مصرف کرده بودند و افراد عادی، وجود ندارد. علاوه بر این، چنین افرادی به مراقبت‌های ویژه یا دستگاه‌های تنفس مصنوعی بیشتری هم نیاز پیدا نکرده بودند.نویسنده ارشد این مقاله، "ایون هریسون" به عدم تاثیر داروهایی مانند ایبوپروفن روی وضعیت بیماران مبتلا به کرونا اشاره کرده:"زمانی که همه‌گیری بیش از یکسال پیش شروع شد، ما به شواهدی مبنی بر اینکه چنین داروهای رایجی منجر به وخیم‌شدن وضعیت افراد با کووید - 19 نمی‌شود، نیاز داشتیم. حالا ما به مدارک واضحی دست پیدا کرده‌ایم که نشان می‌دهند داروهای NSAID برای چنین بیمارانی ایمن هستند. بنابراین افراد می‌توانند همانند دوران قبل از همه‌گیری، به مصرف آن‌ها ادامه دهند."با وجود انتشار چنین مقاله‌ای، باید بررسی‌های بیشتری برای تایید این نتیجه‌گیری صورت بگیرد و به مدارک بیشتری برای اطمینان کامل از ایمنی چنین داروهایی نیاز داریم. بنابراین احتمالا پژوهشگران دیگری در آینده برای ارایه مدارک و شواهد بیشتر، دست بکار خواهند شد.

راکت 21 تنی چین در راه زمین است و احتمالا در بازه زمانی 01 : 30 بامداد یک‌شنبه تا 11 : 30 یک‌شنبه به وقت ایران از جو زمین عبور می‌کند. اما یک متخصص هوافضا می‌گوید جای نگرانی وجود ندارد چون احتمال برخورد این راکت با ما فوق‌العاده پایین است.راکت "لانگ مارچ 5B " که هفته پیش ماژول ایستگاه فضایی چین را ، حالا به صورت کنترل‌نشده و نگرانی‌هایی را برای مردم به وجود آورده. با این حال "جاناتان مک‌دوول"، اخترفیزیکدان مرکز "هاروارد - اسمیت‌سونیان" شانس برخورد راکت چین با مردم یک به چند میلیارد است.با این حال، همچنان احتمال دارد که قطعاتی از این راکت 21 تنی به بخش‌های مسکونی زمین برسد. البته این نخستین باری نیست که راکت‌های چینی به زمین برمی‌گردند: "اولین باری که راکتی از این نوع به زمین برگشت حدود یک سال پیش بود. قطعات 10 متری آن راکت روی سقف خانه‌های مردم آفریقا فرود آمد، بنابراین می‌توانید ببینید که شانس صدمات مالی وجود دارد. اما خوشبختانه تاکنون صدمه جانی نداشته‌ایم."مدار حرکت راکت چین بخش‌هایی از آمریکا تا شیلی و استرالیا را در معرض خطر قرار می‌دهد. اما به احتمال زیاد اکثر قطعات در اقیانوس فرود می‌آیند، چون 70 درصد سطح زمین با آب پوشیده شده است. از 30 درصد سطوح باقی مانده هم فقط بخش بسیار کمی مسکونی است.با این حال، طبیعی است که مردم خواستار اطلاعات بیشتری درباره این راکت باشند. مک‌دوول می‌گوید اکثر این قطعات معمولا در همان مسیر پیش‌بینی شده وارد جو می‌شوند و تغییر مسیر کمی دارند. البته او یادآور می‌شود که عوامل متعددی در پیش‌بینی نقطه سقوط این راکت موثرند. راکت چین به‌صورت عمودی در زمین سقوط نمی‌کند بلکه در مدار حرکت خود به‌صورت زاویه‌دار پایین می‌آید.نکته بعدی سرعت 28 هزار کیلومتر بر ساعتی راکت است. این سرعت بالا باعث می‌شود با یک ساعت خطا در محاسبات حدود 28 هزار کیلومتر در تعیین نقطه سقوط اشتباه کنید. مسیله بعدی این است که بخش مرکزی راکت چه زمانی به مدار پایینی زمین می‌رسد تا در جو بسوزد. این محاسبه تا حدی به مواد سازنده راکت و نحوه حرکت آن بستگی دارد. افزون بر این، غلظت جو بالایی روزبه‌روز فرق می‌کند و پیش‌بینی شرایط آب‌وهوایی آن دشوار است.اگر راکت در مناطق غیرمسکونی و اقیانوس‌ها سقوط کند، اطلاعات مربوط به آن توسط "نیروی فضایی" به دست می‌آید. این نیرو ماهواره‌هایی دارد که می‌توانند حرارت ناشی از قطعات راکت را شناسایی کنند.مک‌دوول می‌گوید: "هر چند ماه یک بار قطعاتی از اجرام فضایی روی زمین پیدا می‌شوند، اما 30 سال بود که جسمی با وزن 20 تن به‌صورت کنترل‌نشده به زمین نیامده بود." هرچند سقوط این راکت احتمالا خطری برای مردم نخواهد داشت، اما ضروری است که قوانینی برای جلوگیری از تهدیدات احتمالی در آینده فعالیت‌های فضایی تدوین شود.

دانشمندان توانستند در علم لیزر به تکنولوژی دست پیدا کنند که می‌تواند به ما از مطالعه در پیدایش کیهان گرفته تا درمان سرطان کمک کند. پس از ده سال ، دانشمندان در مقاله‌ای از تولید لیزری صحبت کردند که توان آن در هر سانتی‌متر مربع 100 میلیارد تراوات یا 100 زتاوات ( 10 به توان 23 ) است. برای اینکه تصویر دقیق‌تری از توان این لیزر داشته باشیم، می‌توانیم بگوییم که اگر تمام نوری که از خورشید به زمین می‌رسد را در یک دانه شن جمع کنیم، قدرت آن با توان این لیزر برابری می‌کند. چنین قدرتی در این لیزر تنها در کسری از ثانیه تولید می‌شود.دانشمندان برای تولید چنین لیزری، تقویت‌کننده‌ای را طراحی کردند که هنگام عبور اشعه لیزر از آن می‌تواند حرکت فوتون‌ها را تقویت، بازتاب و کنترل کند. از آنجایی که نور خاصیت ذره - موجی دارد، یعنی همزمان مانند موج و یک ذره رفتار می‌کند، این تیم برای اینکه بتواند تمام نیروی لیزر را در یک نقطه جمع کند باید بتواند جبهه موج لیزر را کنترل کند.تولید چنین لیزری با قدرت فوق‌العاده بالا به مدت ده سال طول کشید. آن‌ها توانستند در سال 2017 لیزری را توسعه دهند که در هر فمتوثانیه ( 10 به توان منفی 15 ثانیه) به توان 1015 وات برسد و سپس توانستند این توان را در یک میکرومتر جمع کنند. برای چنین کاری می‌بایست از یک آینه متغیر استفاده می‌کردند تا بتوانند جبهه موج لیزر را کنترل و متمرکز کنند.دانشمندان می‌گویند که با استفاده از چنین اختراع بزرگی می‌توانند با واکنش بین دو پرتو نوری، تولید جفت الکترون - پوزیترون را در آزمایشگاه شبیه‌سازی کنند. احتمال می‌رود که چنین پدیده‌ای در اوایل عمر کیهان رخ داده باشد و هم اکنون در انفجارهای ابرنواختری و سیاه‌چاله‌ها اتفاق می‌افتد و با شبیه‌سازی آن در آزمایشگاه‌ها می‌توانیم به مطالعه کیهان اولیه بپردازیم. همچنین می‌توانیم با آن پرتوهای کیهانی را در آزمایشگاه شبیه‌سازی کنیم و فقط به نظریات بسنده نکنیم.همچنین این اختراع می‌تواند در پروتون تراپی برای درمان بیماری سرطان استفاده شود. در چنین روشی، برای از بین بردن تومورهای سرطانی، با لیزر به سمت این سلول‌ها پروتون پرتاب می‌کنند. اگرچه چنین تکنیکی می‌تواند موثر باشد، اما برای استفاده از آن به یک محافظ پرتو بزرگ و گران‌قیمت نیاز داریم.

محققان با ترکیب دو تکنیک جدید درمان سرطان که هر کدام تا پیش از این مشکلات و معایب خاص خودشان را داشتند، توانسته‌اند روشی برای انتقال مستقیم دارو به سلول‌های بدخیم ابداع کنند.از جمله روش‌های جدید و نویدبخش در درمان سرطان می‌توانیم به استفاده از داروهای بیولوژیکی و داروهای کونژوگه با آنتی بادی ( ADC ) اشاره کنیم. هر کدام از این روش‌ها مزایا و معایب خاص خودشان را دارند. داروهای بیولوژیک از جمله داروهای مبتنی بر پروتیین می‌توانند به‌طور مستقیم با پروتیین‌های موثر در سلول‌ها جایگزین شوند. در نتیجه، اثرات جانبی کمتری نسبت به روش‌های سنتی شیمی‌درمانی دارند. ولی به خاطر اندازه بزرگشان نمی‌توانند به‌راحتی وارد سلول‌ها شوند.از سوی دیگر، داروهای کونژوگه با آنتی بادی می‌توانند به شکل مستقیم از طریق دوزهای کوچک سلول‌های بدخیم را هدف قرار دهند، اما هر آنتی بادی می‌تواند مقدار محدودی دارو حمل کند. علاوه بر این، افزایش دوز ADC می‌تواند اثرات جانبی این روش را بیشتر کند."خوشبو سینگ"، فارغ‌التحصیل شیمی و یکی از نویسندگان اصلی تحقیق حاضر : "کاری که تیم ما انجام داده، ترکیب مزایای روش بیولوژیک و داروهای کونژوگه با آنتی‌بادی ( ADC ) و حل نقاط ضعف این روش‌هاست. دستاورد ما سکویی برای درمان سرطان است."این گروه در روش خود از نانوذره‌ای موسوم به کونژوگه آنتی‌بادی - پروتیین ( PAC ) استفاده می‌کند. استاد دانشگاه ماساچوست آمریکا و رییس بخش مهندسی زیست‌پزشکی این دانشگاه می‌گوید: "تصور کنید آنتی‌بادی‌های PAC آدرس روی پاکت نامه هستند و پروتیین مقابله‌کننده با سرطان محتوای آن نامه است. PAC به ما اجازه می‌دهد نامه را با محتوای درمانی آن به آدرس درست بفرستیم. بنابراین دارو دقیقا به سلول هدف می‌رسد و پروسه درمان اثرات جانبی کمتری خواهد داشت."در مرکز PAC نانوذره‌ای شبیه یک قلم پلیمری وجود دارد. این قلم دارای آنتی‌بادی‌هایی است که قادر به شناسایی تک‌تک سلول‌های سرطانی هستند. افزون بر این، قلم داخل PAC باید حجم زیادی از داروهای بیولوژیک را حمل کرده و آن‌ها را دست‌نخورده نگه دارد. محققان می‌گویند نانوذره آن‌ها می‌تواند چهار برابر یک ADC معمولی دارو حمل کند و حتی با کمک تکنیک‌هایی این مقدار را چند برابر کند.دستاورد تحقیقاتی پژوهشگران دانشگاه ماساچوست نه تنها در زمینه ، بلکه می‌تواند در درمان بیماری‌های ژنتیکی یا هر اختلال دیگری که داخل سلول‌های بدن به وجود می‌آید به کار گرفته شود. این گروه حالا در تلاش است تا مدل‌های خود را در خارج از ظروف آزمایشگاهی امتحان کند.

ب‌ام‌و برای دومین بار در سال 2021 برای نسل جدید M3 در آمریکای شمالی فراخوان صادر کرد. این فراخوان، مدل‌های دیگری مثل 330i ، 330i xDrive ، M340i و 330e xDrive را در برگرفته و طبق پیش‌بینی‌ها فقط 12 خودرو مشمول آن می‌شوند. بر اساس اسناد رسمی منتشر شده از سوی سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (موسوم به NHTS )، کمربند ایمنی صندلی‌های جلو در مدل‌های مشمول فراخوان احتمالا سفتی لازم را ندارند، به همین جهت در صورت وقوع تصادف، راننده و سرنشین کناری در معرض خطر قرار می‌گیرند. فراخوان قبلی این خودرو نیز به دلیل نقص احتمالی در سیستم ترمز روی داده بود.به گفته ب‌ام‌و پس از مراجعه مدل‌های مشمول به نمایندگی‌های رسمی، تکنسین‌های کمپانی وظیفه دارند نحوه اتصال کمربندها را به طور دقیق بررسی کنند. چنانچه نیاز به تعویض هر کدام از قطعات باشد، این کار رایگان و بدون دریافت هیچگونه هزینه اضافی انجام خواهد شد.مالکین مدل‌های مشمول فراخوان جدید ب‌ام‌و از روز 21 ژوین ( 31 خرداد) و از طریق ارسال ایمیل در جریان قرار گرفته و دستورالعمل‌هایی را برای انتقال خودروی خود به نمایندگی‌های رسمی دریافت خواهند کرد. هماهنگی‌های لازم با نمایندگی‌ها هم ماه گذشته انجام شده و از تاریخ فوق فرایندهای مربوط به اجرای فراخوان آغاز خواهد شد.بد نیست اشاره کنیم مدل 2021 از ب‌ام‌و M3 در ایالات متحده قیمت پایه‌ای برابر با 69 , 900 دلار دارد. نیروبخش این سدان آتشین آلمانی یک موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی تویین توربو است که می‌تواند 473 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی تولیدی این موتور قدرتمند از طریق گیربکس شش سرعته دستی به سمت هر چهار چرخ هدایت می‌شود.قیمت نسخه هیجان‌انگیزتر کامپتیشن ( Competition ) هم از 72 , 800 دلار شروع می‌شود. این نسخه قوی‌تر بوده و موتور مذکور در آن توانایی تولید 503 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور را دارد.

شرکت ایران خودرو آخرین شرایط فروش خودرو، ویژه اسفند ماه را اعلام کرد که شامل فروش فوری وانت آریسان و همچنین فروش فوری دنا پلاس اتوماتیک توربو است.سایر اعلامیه‌های فروش: آشفتگی بازار خودرو از مشخصات مهم سالهای اخیر است که بی‌ارتباط با وضعیت تولید شرکت‌های خودروساز نیست. نوسانات نرخ ارز در سه ماهه پایانی سال 96 ، خروج آمریکا از برجام و وعده بازگشت تحریم‌ها در اردیبهشت 97 ، به کاهش تحرک در خطوط تولید خودروسازان انجامید تا آنجا که تعداد خودروهای تولیدی در سال گذشته در مقایسه با سال 96 کاهش قابل توجهی یافت.به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگیهای مجاز می‌رساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو طرح پیش فروش محصولات (حداکثر 12 ماهه) را اجرا خواهد نمود.متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند. در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.طرح پیش فروش عادی (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از ساعت 9 روز شنبه 1400 / 02 / 25 شروع و تا روز دوشنبه مورخ 27 - 02 - 1400 ادامه خواهد داشت.شرایط عمومی بخشنامه: 1 .به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد. 2 .متقاضی ملزم به ارایه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) است. 3 .حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه است. 4 .امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد. 6 .ثبت نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود. 7 .کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد،می‌بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد. 8 .انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 .گارانتی خودرو پس از 5 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1 ، 000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است. 10 .سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب برروی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند،ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام درکلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت.در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 9 روز شنبه مورخ 1400 / 02 / 25 است.شرکت ایران خودرو که هر ماه فهرست جدید قیمت محصولاتش را در بخش فروش سایت رسمی منتشر می‌کند، فهرست قیمت خودروهای تولیدی این مجموعه در فروردین ماه مطابق جدول ذیل نیز منتشر کرده است.خودروهایی که در لیست فوق وجود ندارد، در برنامه تولید یا برنامه عرضه در فروردین 1400 قرار ندارند.به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی‌های مجاز می‌رساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو طرح پیش فروش محصولات (حداکثر 12 ماهه) را اجرا خواهد نمود. متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند. در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.طرح پیش فروش عادی (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از ساعت 10 روز چهارشنبه 1400 / 01 / 25 شروع و تا روز شنبه مورخ 28 - 01 - 1400 ادامه خواهد داشت.شرایط عمومی بخشنامه: 1 - برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب بر روی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود. 2 - کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند،ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام درکلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت. 3 - در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد. 4 - زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 10 روز چهارشنبه مورخ 1400 / 01 / 25 است.در این طرح قیمت قطعی بوده و موعد تحویل خودروها حداکثر 3 ماهه خواهد بود.انتخاب شدگان درطرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده‌اند نیز، میتوانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو، نسبت به انجام مجدد ثبت نام اقدام نمایند.بر اساس شرایط مندرج در جدول ذیل، مبلغ 50 ، 000 تومان از ثمن معامله توسط مشتری، تا مدت یک سال پرداخت نخواهد شد و به ازای مبلغ دین و تعهد مشتری بابت عدم انتقال خودرو به غیر، خودرو به همان مدت در رهن شرکت قرار خواهد گرفت. شرط مدت در این بند، صرفا در اختیار خودروساز بوده و خریدار نمیتواند قبل از موعد مذکور آن را پرداخت نماید.پس از گذشت مدت یک سال از صدور فاکتور، مشتری می‌بایست نسبت به فک رهن خودرو و پرداخت هزینه‌های متعلقه، مطابق با ضوابط شرکت اقدام نماید و پس از آن سند چاپ و در اختیار ایشان قرار خواهد گرفت.طرح فروش فوق العاده ( 3 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از روز یکشنبه مورخ 1400 / 01 / 08 شروع و تا پایان روز چهارشنبه مورخ 1400 / 01 / 11 ادامه خواهد داشت.به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی‌های مجاز میرساند شرکت ایران خودرو در نظر دارد فروش محصول وانت آریسان دوگانه سوز (مدل 99 ) را در مرحله چهاردهم طرح فروش فوق العاده اجرا نماید. متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند نیز، می‌توانند در این طرح با شرایط ذیل ثبت نام نمایند.با عنایت به مصوبه کمیته خودرو، شروط "عدم ثبت نام در 48 ماه گذشته" و "دارا بودن پلاک انتظامی فعال" برای متقاضیانی که در این بخشنامه ثبت نام می‌نمایند اعمال نمی‌گردد و مشتریانی که در 48 ماه گذشته ثبت نام نموده و یا دارای پلاک انتظامی فعال هستند، می‌توانند در این بخشنامه ثبت نام نمایند.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 9 روز چهارشنبه 99 / 12 / 13 به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی‌های مجاز می‌رساند شرکت ایران خودرو در نظر دارد محصول دنا پلاس توربو اتوماتیک را در مرحله چهاردهم طرح فروش فوق العاده اجرا نماید.طرح فروش فوق العاده ( 3 ماهه) محصول دنا پلاس توربو اتوماتیک (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از روز چهارشنبه مورخ 99 / 12 / 13 شروع و تا پایان روز شنبه مورخ 99 / 12 / 16 ادامه خواهد داشت.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 9 روز چهارشنبه 99 / 12 / 13 با توجه به استقبال و درخواست مشتریان، مرحله سوم طرح پیش فروش خودرو تارا، محصول جدید ایران خودرو از فردا سیزدهم اسفند ماه به مدت چهار روز به اجرا گذاشته می‌شود.در این طرح، خودرو تارا در دو نوع دستی و اتوماتیک عرضه شده است و موعد تحویل این خودرو به ترتیب از مهر تا اسفند (نوع دستی) و بهمن و اسفند (اتوماتیک) سال آینده تعیین شده است.در طرح پیش فروش مبلغ پیش پرداخت خودرو تارا با گیربکس دستی یک میلیارد و 435 میلیون ریال و با گیربکس اتوماتیک یک میلیارد و 925 میلیون ریال است. همچنین در این طرح سود مشارکت و انصراف محاسبه نخواهد شد.همانند روال قبلی، اسامی نفرات برگزیده پس از گذشت حداکثر سه روز از پایان زمان ثبت نام، از طریق قرعه‌کشی و با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی انتخاب خواهند شد.طرح پیش فروش محصولات (حداکثر تاریخ تحویل 12 ماه) به شرح زیر توسط ایران خودرو اعلام شده است.متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند. در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.طرح پیش فروش عادی (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از ساعت 10 روز یکشنبه مورخ 10 - 12 - 99 شروع و تا روز سه شنبه مورخ 12 - 12 - 99 ادامه خواهد داشت.امروزدعوت‌نامه تسویه حساب محصولات ایران خودرو ویژه مشتریانی که قبلا خودرو خود را با موعد تحویل اسفندماه 99 ثبت نام کرده بودند، صادر گردید.طبق دعوت نامه ارسالی به مشتریان، قیمت‌ها با همان نرخ مصوب قبل (پاییز 99 ) صادر گردیده و تغییرات قیمت از فروردین 1400 به بعد اعمال خواهد شد.جزییات قیمت محصولات ایران خودرو برای حواله داران با موعد تحویل اسفندماه 99 :گروه صنعتی ایران‌خودرو در راستای تامین نیاز مشتریان به خودروهای پرمتقاضی، سیزدهمین مرحله فروش فوق‌العاده خود را از فردا چهارشنبه 29 بهمن ماه به مدت سه روز به اجرا می‌گذارد.در این طرح، شش محصول 206 صندوق‌دار، پژو پارس بنزینی، سمند ال‌ایکس، سورن پلاس، رانا پلاس و دنا پلاس با موعد تحویل حداکثر 90 روزه عرضه شده است.به منظور واگذاری خودرو به مشتریان واقعی، محدودیت‌های اعمال‌شده در طر‌ح‌های فروش کماکان اجرا می‌شود.مشتریان نهایی پس از گذشت حداکثر سه روز از پایان زمان ثبت نام، از طریق قرعه‌کشی انتخاب خواهند شد. طرح فروش فوق العاده ( 3 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از روز چهارشنبه مورخ 29 - 11 - 99 شروع و تا پایان روز شنبه مورخ 02 - 12 - 99 ادامه خواهد داشت.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 9 صبح روز چهارشنبه مورخ 99 / 11 / 29 :گروه صنعتی ایران خودرو به مناسبت دهه فجر 1399 ، فروش اقساطی محصول تجاری خود را آغاز کرده و امکان خرید نقدی را هم برای رانندگان با موعد تحویل اسفند 99 فراهم نموده است.در حال حاضر کامیون بنز شاسی باری L1924 به 9 روش قابل خریداری است و در صورت خرید نقدی مشتریان، خودروی مورد نظر در اسفند 99 به دست متقاضیان خواهد رسید. همچنین مشتریانی که در این طرح فروش، از خرید نقدی مرحله‌ای استفاده کنند، خودروهایشان را در فروردین 1400 تحویل می‌گیرند.از سویی بر اساس شرایط فروش اعلام شده از جانب ایران خودرو دیزل، در روش پیش فروش با استفاده از تسهیلات، خودروها در اردیبهشت 1400 به دست مشتریان می‌رسد.گروه صنعتی ایران خودرو در دوازدهمین مرحله فروش فوق العاده محصولات خود، 3 محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند. این طرح از روز سه شنبه 14 بهمن ماه به مدت سه روز به اجرا گذاشته می‌شود.به منظور توزیع و عرضه خودرو میان مشتریان واقعی،‌محدودیت‌های اعمال شده در طرح‌های قبلی،‌کماکان اعمال می‌شود. جزییات محدودیت‌ها، در متن بخش نامه در دسترس همگان قرار دارد.منتخبان طرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده اند‌نیز می‌توانند نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کنند. متقاضیان نهایی حداکثر سه روز پس از اتمام مهلت ثبت نام،‌با انجام قرعه کشی مشخص خواهند شد، این افراد تا پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند.طرح فروش فوق العاده ( 3 ماهه) محصولات ایران خودرو مطابق جدول ذیل از روز سه شنبه مورخ 14 - 11 - 99 شروع و تا روز پنجشنبه مورخ 16 - 11 - 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت نام، قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.شرکت ایران خودرو به تازگی شرایط فروش چند مرحله‌ای جدیدی در بهمن ماه برای محصولات خود، اعلام کرده است. در این طرح که برخی از خودروهای پر طرفدار این شرکت به چشم می‌خورند، موعد تحویل در پاییز و زمستان سال 1400 تعریف شده است. دنا پلاس تنفس طبیعی دنده‌ای، سورن پلاس، پارس TU5 ، رانا پلاس، پژو 206 تیپ 2 ، پژو 207 دنده‌ای با سقف پانورامیک و پژو پارس سال از جمله محصولات موجود در این طرح هستند.متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند. در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.طرح پیش فروش عادی (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از ساعت 10 روز یکشنبه مورخ 05 - 11 - 99 شروع و تا روز سه شنبه مورخ 07 - 11 - 99 ادامه خواهد داشت. 1 - به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد. 2 - متقاضی ملزم به ارایه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) می‌باشد. 3 - حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه می‌باشد. 4 - امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد. 5 - متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد. 6 - ثبت نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود. 7 - کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد، می‌بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد. 8 - انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 - گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1 ، 000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است. 10 - سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.نکته 1 : برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب بر روی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.نکته 2 : کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند، ضمن کان‌لم‌یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت‌نام در کلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت .نکته 3 : در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.سایر اعلامیه‌های فروش:گروه صنعتی ایران خودرو در یازدهمین مرحله فروش فوق العاده محصولات خود، 3 محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند. این طرح از روز سه شنبه 23 دی ماه به مدت سه روز به اجرا گذاشته می‌شود.به منظور توزیع و عرضه خودرو میان مشتریان واقعی،‌محدودیت‌های اعمال شده در طرح‌های قبلی،‌کماکان اعمال می‌شود. منتخبان طرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده‌اند‌نیز می‌توانند نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کنند.متقاضیان نهایی حداکثر سه روز پس از اتمام مهلت ثبت نام،‌با انجام قرعه کشی مشخص خواهند شد، این افراد تا پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند.قرعه‌کشی پیش فروش تارا جدیدترین محصول ایران خودرو، با حضور نمایندگان سازمان‌ها و نهاد‌های نظارتی ساعت 10 صبح فردا برگزار می‌شود. گفتنی است، موعد تحویل این محصول، از تیر تا دی ماه 1400 پیش بینی شده است. همچنین این خودرو در رنگ‌های متنوع و در دو نوع دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود. با توجه به بخشنامه فروش تارا دنده‌ای، این خودرو با پیش پرداخت 143 میلیون و 500 هزار تومان ثبت نام خواهد شد. همچنین برای ثبت نام تارا اتوماتیک نیز به پیش پرداخت 192 میلیون و 500 هزار تومانی نیاز است. بر اساس بخشنامه موجود، ایران خودرو سود مشارکت و انصرافی را برای مشتریان تارا در نظر نگرفته است.ایران خودرو پیش فروش محصول جدید خود را از امروز آغاز می‌کند. در این طرح، "تارا" در دو نوع دستی و اتوماتیک با موعد تحویل حداکثر یک ساله عرضه خواهد شد طرح پیش فروش محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو از روز شنبه 20 دی ماه آغاز می‌شود و تا پایان روز دوشنبه 22 دی ماه ادامه خواهد داشت موعد تحویل محصول، از تیر تا دی ماه 1400 پیش بینی شده است. برندگان از طریقه قرعه کشی انتخاب خواهند شد.در این طرح،‌تارا در رنگ‌های متنوع و در دو نوع دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود. مشتریان نهایی نیز پس از گذشت حداکثر سه روز از اتمام مهلت ثبت نام، از طریق قرعه کشی با حضور نمایندگان نهادهای ناظر تعیین خواهند شد. به منظور مشارکت مشتریان واقعی، محدودیت ثبت نام در این طرح نیز درنظر گرفته شده است.تاریخ شروع و مهلت ثبت نام: طرح پیش فروش (حداکثر 12 ماهه) محصول تارا ( به روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از روز شنبه مورخ 20 - 10 - 99 شروع و تا پایان روز دوشنبه مورخ 22 - 10 - 99 ادامه خواهد داشت. مطابق با بخشنامه شماره 4249 دریافت کد کاربری و کلمه عبور قبل از ثبت نام در سایت فروش اینترنتی از الزامات ثبت نام است. لذا بدیهی است در صورت عدم دریافت کد کاربری و کلمه عبور، امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.شرایط عمومی بخشنامه تارا دستی و اتوماتیک 1 .به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد. 2 .متقاضی ملزم به ارایه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) است. 3 .حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه است. 4 .امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد. 6 .ثبت نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود. 7 .کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد،می‌بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد. 8 .انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 .گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1 ، 000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است. 10 .سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب بر روی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود. نکته 2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند، ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام در کلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت. نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد. زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 10 روز شنبه مورخ 99 / 10 / 20 است.بر اساس قوانین پیش فروش خودرو مصوب سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان و همین عامل باعث شده تا برخی از مشتریان بر این تصور باشند که قیمت تمام شده تارا در محدوده ارقام 287 و 385 میلیون تومان برای نسخه‌های دستی و اتوماتیک قرار خواهد گرفت، اما واقعیت این است که با توجه به شواهد موجود، احتمال درج قیمت‌های بیشتر نیز در فرم تکمیل وجه تارا وجود دارد چرا که خودروسازان ممکن است در شرایط فعلی تنها نسبت به 30 یا 40 درصد رقم نهایی به عنوان پیش پرداخت حساب کرده باشند.از سوی دیگر نرخ ارز و سایر عوامل اقتصادی نیز تا زمان تحویل خودرو تارا مشخص نیست و از این رو ایران خودرو تصمیم گرفته تا تارا را براساس قیمت گذاری غیر قطعی به فروش برساند. بنابراین عملا احتمال هرگونه تغییر در نرخ‌های نهایی وجود خواهد داشت. همچنین باید گفت که در زمان اجرایی بودن برجام، تعدادی از نمونه‌های اولیه تارا تحت عنوان پژو 301 قبل از فیس لیفت با قیمتی در حدود 90 میلیون تومان توسط ایران خودرو وارد و به مشتریان واگذار شد و با توجه به تغییرات نرخ دلار می‌توان حدس زد که با دلار 25000 تومانی، ایران خودرو تارا در نسخه اتوماتیک احتمالا بیش از 450 میلیون تومان قیمت می‌خورد و در واقع چشم امید مشتریانی که قصد ثبت نام این خودرو را دارند، باید به نرخ ارز باشد که امید است در شرایط سال آینده، روندی کاهشی را نسبت به نرخ‌های فعلی تجربه نماید.قرعه کشی طرح پیش فروش 5 محصول گروه خودروسازی ایران خودرو یکشنبه برگزار می‌شود.با پایان یافتن زمان ثبت نام طرح پیش فروش 5 محصول ایران خودرو، قرعه کشی این مرحله یکشنبه 14 دی ماه راس ساعت 10 صبح با حضور نهاد‌های نظارتی برگزار خواهد شد.محصولات ارایه شده در این مرحله از پیش فروش شامل پژو پارس بنزینی، پژو 206 تیپ 2 ، پژو 207 دستی سقف شیشه‌ای، رانا پلاس و سورن پلاس می‌شود.موعد تحویل تمامی خودروها، از شهریور تا آذرماه 1400 پیش بینی شده است. مشتریان نهایی برای ثبت نام تا حداکثر سه روز پس از پایان مهلت ثبت نام، از طریق قرعه کشی انتخاب و اعلام خواهند شد.به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی‌های مجاز می‌رساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو طرح پیش فروش محصولات (حداکثر 12 ماهه) را اجرا خواهد نمود.متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند. در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.طرح پیش فروش عادی (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از ساعت 10 روز چهارشنبه مورخ 10 - 10 - 99 شروع و تا روز شنبه مورخ 13 - 10 - 99 ادامه خواهد داشت.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 10 روز چهارشنبه مورخ 99 / 10 / 10 است.گروه صنعتی ایران خودرو در هفتمین مرحله فروش فوق العاده محصولات خود، 3 محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند. این طرح از روز یکشنبه 30 آذرماه به مدت سه روز به اجرا گذاشته می‌شود.به منظور توزیع و عرضه خودرو میان مشتریان واقعی،‌محدودیت‌های اعمال شده در طرح‌های قبلی،‌کماکان اعمال می‌شود. جزییات محدودیت‌ها، در متن بخش نامه در دسترس همگان قرار دارد.منتخبان طرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده اند‌نیز می‌توانند نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کنند.متقاضیان نهایی حداکثر سه روز پس از اتمام مهلت ثبت نام،‌با انجام قرعه کشی مشخص خواهند شد، این افراد تا پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند. طرح فروش فوق العاده ( 3 ماهه)محصولات ایران خودرو مطابق جدول ذیل از روز یک شنبه مورخ 30 - 09 - 99 شروع و تا روز سه شنبه مورخ 02 - 10 - 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت نام،قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.مرحله اول : متقاضی، با وارد نمودن کد کاربری و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت نام خود وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌نماید.مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌گردد.مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.نکته 1 : در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی (شرایط عمومی) در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت نام متقاضی کان لم یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به حساب ایشان مسترد می‌گردد و هیچگونه مسیولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.نکته 2 :قبل از اعلام اسامی انتخاب شدگان، مشتری هیچگونه وجهی واریز نخواهد نمود و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف گردیده است. 1 .به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد. 2 .متقاضی ملزم به ارایه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) می‌باشد. 3 .حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه می‌باشد. 4 .امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد. 6 .ثبت نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود. 7 .کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد،می بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد. 8 .انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 .گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1 ، 000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است. 10 .سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک ساله رهن،نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب برروی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.نکته 2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند،ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبتنام درکلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت .نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.*زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 10 روز یک شنبه مورخ 99 / 09 / 30 می‌باشد*به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگیهای مجاز می‌رساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو طرح پیش فروش محصولات (حداکثر 12 ماهه) را اجرا خواهد نمود.متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند. در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.طرح پیش فروش عادی (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایران خودرو (با روش قرعه کشی) مطابق جدول ذیل از ساعت 10 روز دوشنبه مورخ 24 - 09 - 99 شروع و تا روز چهارشنبه مورخ 26 - 09 - 99 ادامه خواهد داشت.گویا علیرغم کاهش نسبی قیمت ارز، روند افزایش قیمت محصولات ایران خودرو به سبک و سیاق سابق ادامه دارد و در تازه‌ترین رویداد از این دست، شاهد ارسال دعوت نامه تکمیل وجه خریداران پژو 207 و دنا معمولی هستیم که با قیمتی بیشتر نسبت به نرخ‌های اعلامی آبان ماه باید نسبت به تحویل خودرو خود اقدام نمایند. در این خصوص قیمت دنا معمولی با بیش از 3 میلیون تومان افزایش از 146 ٫ 8 میلیون تومان به 149 ٫ 9 میلیون تومان رسیده است و پژو 207 دنده دستی نیز که پیش از این با رقم 152 ٫ 2 میلیون تومان تحویل خریداران می‌شد حالا با افزایشی 7 میلیون تومانی بدل به یک خودرو 159 ٫ 8 میلیون تومانی شده است.گروه صنعتی ایران‌خودرو به منظور اجرای سیاست‌های وزارت صمت مبنی بر افزایش عرضه خودرو به بازار، نهمین مرحله فروش فوق‌العاده محصولات خود را با عرضه پنج محصول از فردا اجرا می‌کند. مشتریان نهایی این طرح حداکثر سه روز پس از پایان مهلت ثبت نام از طریق قرعه‌کشی انتخاب خواهند شد.به منظور دستیابی مشتریان واقعی به خودرو، تمامی محدودیت‌های فروش همانند دوره‌های پیشین اجرا می‌شود. متقاضیان می‌توانند برای اطلاع از جزییات این محدودیت‌ها، به بخشنامه این طرح که در سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو قرار دارد، مراجعه کنند. سند خودروها به مدت یک سال در رهن ایران‌خودرو خواهد بود و برگه اسناد پس از تسویه مشتریان، چاپ و در اختیار آنان قرار خواهد گرفت.تاریخ و نحوه ثبت نام:طرح فروش فوق العاده ( 3 ماهه)محصولات ایران خودرو مطابق جدول ذیل از روز 09 - 09 - 99 شروع و تا روز 11 - 09 - 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت نام، قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 10 روز یکشنبه مورخ 99 / 09 / 09 است.گرچه مدیران وزارت صمت پیشتر در رهن بودن سند خودرو تا یکسال بعد از خرید را به عنوان راهی برای حذف دلال بازی عنوان می کردند، اما این مورد از شرایط پیش فروش اخیر ایران خودرو حذف شده است.به اطلاع کلیه مشتریان محترم و نمایندگی‌های مجاز میرساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو طرح فروش مشارکت در تولید محصولات را اجرا خواهد نمود. متقاضیانی که در قرعه کشی‌های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده‌اند، می‌توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند.تاریخ و نحوه ثبت نام:طرح پیش فروش محصولات ایران خودرو مطابق جدول ذیل از روز دوشنبه مورخ 03 - 09 - 99 شروع و تا روز پنج شنبه مورخ 06 - 09 - 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت نام، قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.فرآیند ثبت نام:مرحله اول: متقاضی، با وارد نمودن کد کاربری و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت نام خود وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌نماید.مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌گردد.مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان‌نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.نکته 1 : در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی ( شرایط عمومی )در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت نام متقاضی کان لم یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به حساب ایشان مسترد می‌گردد و هیچگونه مسیولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.نکته 2 : قبل از اعلام اسامی انتخاب شدگان، مشتری هیچگونه وجهی واریز نخواهد نمود و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف گردیده است.شرایط عمومی بخشنامه:نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب بر روی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.نکته 2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند، ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام در کلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت.نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 10 روز دوشنبه مورخ 99 / 09 / 03 است.پس از اتمام مهلت ثبت نام متقاضیان در هشتمین مرحله فروش فوق‌العاده محصولات ایران‌خودرو تا پایان امروز اول آذر، مراسم قرعه‌کشی برای تعیین مشتریان نهایی، فردا یک‌شنبه دوم آذر ساعت 10 صبح با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش این شرکت برگزار می‌شود.در این طرح چهار محصول پارس بنزینی، پارس با موتور تی‌یو 5 ، پژو 206 تیپ دو و دنا پلاس با موعد تحویل حداکثر 90 روزه عرضه شده است.منتخبان این طرح تا پنج روز فرصت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو طبق بخش‌نامه فروش اقدام کنند.گروه صنعتی ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار و فروش خودرو به مصرف کنندگان واقعی، دور هشتم فروش فوق العاده محصولات خود را از روز پنجشنبه 29 آبان ماه آغاز کرده و حداکثر به مدت 3 روز، مشتریان می‌توانند 4 محصول این گروه خودروسازی را با قیمت قطعی در شرایط فروش فوق العاده ثبت نام کنند.در این طرح فروش که همچنان محدودیت‌های دور قبل ثبت نام به قوت خود باقی است، چهار خودروی پژو پارس سال، پژو 206 تیپ 2 ، پژو پارس TU5 و همچنین خودروی دنا پلاس با موعد تحویل حداکثر 90 روزه ثبت نام خواهد شد که جزییات بیشتر آن در جدول زیر آمده است.قرعه کشی ششمین مرحله از فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو، شنبه با حضور نمایندگان نهاد‌های ناظر برگزار می‌شود.امروز با پایان یافتن مهلت ثبت‌نام در قرعه کشی ایران خودرو، قرعه کشی هفتمین مرحله از فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو راس ساعت 9 صبح روز شنبه ( 24 آبان ماه) با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی برگزار می‌شود.گروه صنعتی ایران خودرو در هفتمین مرحله فروش فوق العاده محصولات خود، پنج محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند. پژو 405 اس. ال. ایکس، پژو 206 تیپ دو، سورن پلاس، پژو 207 دستی و راناپلاس محصولات عرضه شده در این طرح هستند.در این طرح فروش خودروی پژو 405 SLX با قیمت 108 میلیون تومان، پژو 206 تیپ 2 با قیمت 110 میلیون و 111 هزار تومان، سورن پلاس با قیمت 188 میلیون و 500 هزار تومان، پژو 207 دستی (پانوراما) 199 میلیون و 621 هزار تومان و رانا پلاس با قیمت 179 میلیون و 516 هزار تومان با موعد تحویل 90 روزه به متقاضیان فروخته می‌شود.گروه صنعتی ایران خودرو در هفتمین مرحله فروش فوق العاده محصولات خود،‌پنج محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند. این طرح از روز سه شنبه 20 آبان ماه به مدت سه روز به اجرا گذاشته می‌شود.پژو 405 اس.ال.ایکس، پژو 206 تیپ دو، سورن پلاس، پژو 207 دستی و راناپلاس محصولات عرضه شده در این طرح هستند. به منظور توزیع و عرضه خودرو میان مشتریان واقعی،‌محدودیت‌های اعمال شده در طرح‌های قبلی،‌کماکان اعمال می‌شود. جزییات محدودیت‌ها، در متن بخش نامه در دسترس همگان قرار دارد. منتخبان طرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده اند‌نیز می‌توانند نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کنند. متقاضیان نهایی حداکثر سه روز پس از اتمام مهلت ثبت نام،‌با انجام قرعه کشی مشخص خواهند شد، این افراد تا پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند.طرح فروش فوق العاده ( 3 ماهه) محصولات ایران خودرو مطابق جدول ذیل از روز سه شنبه مورخ 20 - 08 - 99 شروع و تا روز پنج شنبه مورخ 22 - 08 - 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت نام، قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.مرحله اول : متقا ضی، با وارد نمودن کد کاربری و کلمه عبور خود،به صفحه ثبت نام خود وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌نماید.مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌گردد.مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.نکته 1 : در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی ( شرایط عمومی )در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت نام متقاضی کان لم یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به حساب ایشان مسترد می‌گردد و هیچگونه مسیولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.نکته 2 :قبل از اعلام اسامی انتخاب شدگان، مشتری هیچگونه وجهی واریز نخواهد نمود و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف گردیده است. 1 .به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد. 2 .متقاضی ملزم به ارایه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) می‌باشد. 3 .حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه می‌باشد. 4 .امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد. 6 .ثبت نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود. 7 .کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد،می بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد. 8 .انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 .گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1 ، 000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است. 10 .سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک ساله رهن،نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.نکات:گروه صنعتی ایران خودرو در پاسخ به خواست مشتریان برای خرید محصول دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک برنامه پیش فروش این خودرو را از فردا پنجشنبه به مدت سه روز به اجرا می‌گذارد.مشتریان نهایی تا حداکثر سه روز پس از اتمام مهلت ثبت نام از طریق قرعه کشی تعیین و اعلام خواهند شد. منتخبان این طرح تا پنج روز فرصت خواهند داشت تا نسبت به پرداخت وجه علی‌الحساب خودرو از طریق سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو اقدام کنند. موعد تحویل خودرو، اردیبهشت و خرداد سال آینده تعیین شده و خودرو براساس قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد تحویل مشتریان خواهد شد.به منظور دسترسی مشتریان واقعی به خودرو، تمامی محدودیت‌های فروش‌های قبل در این طرح نیز اعمال می‌شود. از جمله آن می‌توان به گذشت 48 ماه از زمان ثبت نام و یا تحویل خودرو از شرکت‌های ایران خودرو و سایپا، نداشتن پلاک فعال شخص متقاضی، لزوم ارایه گواهینامه رانندگی، شماره تلفن و شماره حساب بانکی به نام متقاضی اشاره کرد. سند مالکیت خودروهای تحویلی نیز به مدت یک سال در رهن ایران خودرو خواهد بود.طرح پیش فروش ویژه دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک مطابق جدول ذیل بخشنامه از روز پنج شنبه مورخ 15 - 08 - 99 شروع و تا پایان روز شنبه مورخ 17 - 08 - 99 ادامه خواهد داشت.قرعه‌کشی ششمین مرحله فروش فوق‌العاده محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو، چهارشنبه 14 آبان با حضور نمایندگان نهادهای ناظر در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش این شرکت برگزار شد.آمار فروش فوق‌العاده مرحله ششم ایران خودروتعداد شرکت کنندگان: 1 / 130 / 682 ظرفیت: 1000 رزرو: 500 تعداد شرکت کنندگان: 874 / 626 ظرفیت: 2000 رزرو: 1000 تعداد شرکت کنندگان: 1 / 642 / 935 ظرفیت: 6000 رزرو: 3000 با پایان یافتن مهلت ثبت‌نام در قرعه کشی ایران خودرو، قرعه کشی ششمین مرحله از فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو راس ساعت 9 صبح روز چهارشنبه ( 14 آبان ماه) با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی برگزار می‌شود.در این طرح سه محصول پارس بنزینی، پژو 206 تیپ دو و سمند ال ایکس با موعد تحویل حداکثر 90 روز عرضه شده است. منتخبان نیز به مدت پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند.به منظور توزیع خودرو میان مشتریان واقعی، محدودیت‌های طرح‌های گذشته کماکان اجرا می‌شود. منتخبان طرح‌های قبلی که موفق به واریز وجه نشده‌اند نیز می‌توانند در این طرح فروش مشارکت کنند.ایران خودرو مرحله چهارم طرح فروش فوق العاده محصولات خود را اجرا خواهد نمود. متقاضیانی که درطرح‌های قبلی ثبت نام و واریز وجه نداشته‌اند می‌توانند در این طرح با شرایط ذیل با دریافت کد کاربری و کلمه عبور ثبت نام نمایند.در این طرح قیمت قطعی بوده و موعد تحویل خودروها حداکثر 3 ماهه خواهد بود.فرآیند ثبت نام در قرعه کشی ایران خودرو:مرحله اول: متقاضی، با وارد نمودن کد کاربری و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت نام خود وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌نماید.مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌گردد.مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.نکته 1 : در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی (شرایط عمومی) در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت نام متقاضی کان لم یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به حساب ایشان مسترد می‌گردد و هیچگونه مسیولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.نکته 2 : قبل از اعلام اسامی انتخاب شدگان، مشتری هیچگونه وجهی واریز نخواهد نمود و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف گردیده است.شرایط عمومی بخشنامه:نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب بر روی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.نکته 2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند، ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام در کلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت.نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 11 روز یکشنبه مورخ 99 / 08 / 11 است.طرح فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش محصولات ایران‌خودرو به زودی در آبان ماه برگزار خواهد شد.طی مجوز اخذ شده از کمیته خودرو ایران‌خودرو تعداد 110 هزار خودرو فروش فوق‌العاده در شش ماه دوم سال و تعداد 70 هزار خودرو پیش‌فروش ثبت نام خواهد داشت.طرح فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو در هفته‌ی دوم و چهارم هرماه به صورت مرتب تا انتهای سال ثبت نام خواهد داشت.در ادامه با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر دیگر اخبار مرتبط با ثبت نام ایران‌خودرو در نیمه دوم سال 99 :سهیل معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت اعلام کرد: "بر اساس مصوبه شورای رقابت تمام فروش فوق‌العاده‌ها از مهرماه باید با قیمت‌های جدید انجام می‌شد اما به دلیل تاخیر بانک‌مرکزی در اعلام ضرایب تورم بخشی، این کار در فروش فوق‌العاده امروز و دیروز خودروسازان انجام نشده است."بر این اساس فروش فوق‌العاده اخیر خودروسازان، آخرین فروشی بود که با قیمت‌های قبلی انجام شده و طبق مصوبه شورای رقابت در طرح بعدی قیمت‌ها به‌روز‌رسانی خواهد شد.در حال حاضر بانک‌مرکزی تورم بخشی را به شورا اعلام کرده و خودروسازان منتظر تعیین قیمت‌های جدید از سوی این نهاد هستند.در این مراسم که در محل سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو برگزار شد، متقاضیان نهایی 9 هزار و 450 دستگاه فروش فوق العاده و 22 هزار دستگاه پیش فروش یک ساله تعیین و نیمی از هر ظرفیت نیز به عنوان ذخیره انتخاب شدند.منتخبان تا پنج روز مهلت دارند تا نسبت به پرداخت وجه تعیین شده در بخشنامه فروش اقدام کنند و در صورت واریز نکردن، نفرات لیست ذخیره جایگزین آنان خواهند شد.مشخصات نفرات منتخب، پس از تایید فرآیند قرعه کشی توسط نمایندگان نهادهای ناظر در سایت فروش ایران خودرو به نشانی قرار خواهد گرفت. همچنین نتایج از طریق پیامک به برگزیدگان اعلام خواهد شد.گفتنی است، در پنجمین مرحله فروش فوق العاده ایران خودرو چهار محصول پارس بنزینی، پژو 206 صندوق‌دار، پژو 207 دستی و سمند ال.ایکس و در طرح پیش فروش یک ساله نیز هشت محصول پارس با موتور تی.یو. 5 ، پارس بنزینی، پژو 206 تیپ دو، سمند ال.ایکس، پژو 207 دستی هاچ بک، سورن پلاس، دنا پلاس و رانا پلاس به متقاضیان عرضه شده است. موعد تحویل خودروهای طرح فروش فوق العاده حداکثر 90 روز و طرح پیش فروش تیر و مرداد سال 1400 خواهد بود.اسامی برندگان در سایت فروش اینترنتی ایران خودرو قابل مشاهده است.بدینوسیله به اطلاع کلیه مشتریان محترم و نمایندگی‌های مجاز می‌رساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو مرحله پنجم طرح فروش فوق العاده محصولات خود را اجرا خواهد نمود. متقاضیانی که درطرح‌های قبلی ثبت نام و واریز وجه نداشته‌اند می‌توانند در این طرح با شرایط ذیل با دریافت کد کاربری و کلمه عبور ثبت نام نمایند.در این طرح قیمت قطعی بوده و موعد تحویل خودروها حداکثر 3 ماهه خواهد بود.تاریخ و نحوه ثبت نام:این فروش فوق العاده از روز سه شنبه مورخ 22 - 07 - 99 شروع و تا روز پنجشنبه مورخ 24 - 07 - 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت نام، قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.فرآیند ثبت نام:مرحله اول: متقاضی، با وارد نمودن کد کاربری و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت نام خود وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌نماید.مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌گردد.مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.نکته 1 : در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی (شرایط عمومی) در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت نام متقاضی کان لم یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به حساب ایشان مسترد می‌گردد و هیچگونه مسیولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.نکته 2 : قبل از اعلام اسامی انتخاب شدگان، مشتری هیچگونه وجهی واریز نخواهد نمود و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف گردیده است.شرایط عمومی بخشنامه:نکته 1 : برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب بر روی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.نکته 2 : کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند، ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام درکلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت.نکته 3 : در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 11 روز سه شنبه مورخ 99 / 07 / 22 است.قرعه کشی چهارمین مرحله از فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو، امروز 19 مهرماه با حضور نمایندگان نهاد‌های ناظر برگزار شد.با پایان یافتن مهلت ثبت‌نام، قرعه کشی چهارمین مرحله از فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو، امروز 19 مهرماه با حضور نمایندگان نهاد‌های ناظر برگزار شد.در مرحله چهارم فروش فوق العاده ایران خودرو، 3 محصول وانت آریسان، رانا پلاس و سورن پلاس عرضه شده است.پس از تایید فرآیند قرعه کشی توسط نهاد‌های ناظر، مشخصات افراد پذیرفته شده، در سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو قرار خواهد گرفت. همچنین اطلاع رسانی از طریق ارسال پیامک به برگزیدگان نیز صورت خواهد گرفت.مشتریان منتخب در این طرح تا 5 روز فرصت خواهند داشت تا با واریز وجه خودرو، نسبت به ثبت نام قطعی در این طرح اقدام کنند. در صورت اتمام این مهلت و عدم واریز وجه نفرات با فهرست ذخیره‌ها جایگزین خواهند شد.آمار قرعه کشی فروش فوق العاده ایران خودرو مرحله چهارم:(مجموع ثبت نام کنندگان: 2092518 نفر / ظرفیت کل: 8000 دستگاه خودرو)بدینوسیله به اطلاع کلیه مشتریان محترم و نمایندگی‌های مجاز می‌ر ساند شرکت ایران خودرو در راستای پاسخ به نیاز بازار خودرو مرحله چهارم طرح فروش فوق العاده محصولات خود را اجرا خواهد نمود. متقاضیانی که درطرح‌های قبلی ثبت نام و واریز وجه نداشته‌اند می‌توانند در این طرح با شرایط ذیل با دریافت کد کاربری و کلمه عبور ثبت نام نمایند.در این طرح قیمت قطعی بوده و موعد تحویل خودروها حداکثر 3 ماهه خواهد بود.این طرح فروش از روز دوشنبه مورخ 14 - 07 - 99 شروع و تا روز چهارشنبه مورخ 16 - 07 - 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاری پس از پایان ثبت نام،قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید.مرحله اول: متقاضی، با وارد نمودن کد کاربری و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت نام خود وارد می‌شود و خودرو را انتخاب می‌نماید.مرحله دوم: اسامی برندگان با حضور مراجع نظارتی اعلام می‌گردد.مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهایی از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسال پیامک اعلام خواهد شد.نکته 1 : در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی (شرایط عمومی) در هر مرحله تا قبل از تحویل خودرو، ثبت نام متقاضی کان لم یکن تلقی می‌شود و وجه مشتری به حساب ایشان مسترد می‌گردد و هیچگونه مسیولیتی از بابت تحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود.نکته 2 : قبل از اعلام اسامی انتخاب شدگان، مشتری هیچگونه وجهی واریز نخواهد نمود و شرایط اخذ چک برای خرید محصولات شرکت ایران خودرو در این طرح حذف گردیده است. 1 .به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد. 2 .متقاضی ملزم به ارایه اصل و تصویر گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) است. 3 .حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) در شرکت‌های ایران خودرو و سایپا 48 ماه است. 4 .امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتی مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت‌های بانکی به نام خود برای واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد. 6 .ثبت نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود. 7 .کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه توسط متقاضی انتخاب می‌گردد، می‌بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد. 8 .انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 .گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی برای دریافت سرویس اولیه باطل می‌گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1000 کیلومتری خودرو نیز الزامی است. 10 .سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقی خواهد ماند و پس از تسویه حساب مشتری و فک رهن تحویل مشتریان گرامی خواهد گردید.نکته 1 :برای متقاضی دارای پلاک فعال انتظامی (نصب بر روی خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود.نکته 2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا دارای پلاک انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند، ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام در کلیه طرح‌های فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت .نکته 3 :در این بخشنامه از زمان واریز وجه تا تحویل خودرو سود مشارکت و انصراف پرداخت نخواهد شد.زمان فعال سازی این بخشنامه بر روی سایت روز دوشنبه مورخ 99 / 07 / 14 است.قیمت برخی از محصولات ایران خودرو ویژه سه ماهه سوم سال 99 منتشر گردید.دعوتنامه تسویه حساب برای مشتریانی که قبلا محصولات ایران خودرو را با موعد تحویل مهر 99 ثبت نام کرده بودند، صادرگردید و برهمین اساس قیمت 3 ماهه سوم سال 99 محصولات این شرکت مشخص شد.قیمت‌های درج شده ویژه تسویه حساب مشتریان بوده و ممکن است در فروش فوق‌العاده‌های آتی (فروش فوری)، قیمت‌های متفاوتی از سوی شرکت اعمال شود.سهیل معمارباشی، مدیر‌کل صنایع حمل‌و نقل وزارت صمت گفت:"طبق مصوبه جدید کمیته خودرو، متقاضیان حضور در قرعه کشی خرید خودرو از ایران‌خودرو و سایپا باید در زمان ثبت نام 10 درصد از مبلغ خودرو را به یک حساب واسط واریز کنند. متقاضیان خرید خودرو از شرکت‌های خودروساز باید در زمان ثبت نام، 10 درصد مبلغ خودرو را به حسابی واسط که در اطلاعیه فروش خودروسازان معرفی خواهد شد، واریز کنند."مهلت ثبت نام در طرح‌های فروش خودروسازان 3 روز تعیین شده است. قرعه کشی در روز چهارم انجام خواهد شد و همان روز یا فردای آن روز اسامی برندگان به بانک‌ها اعلام می‌شود. به این ترتیب مشخص می‌شود که وجوه واریزی چه افرادی باید بلوکه بماند. کل این فرآیند طی 4 تا 5 روز صورت می‌گیرد و به این ترتیب وجه پرداختی افرادی که در قرعه کشی برنده نشده باشند، طی 4 یا 5 روز آزاد خواهد شد.

در آینده با کمک پرینترهای سه بعدی می‌توان داروهای خاص را مطابق با نیازهای هر شخص . محققانی توانسته‌اند روشی برای تولید دارو با پرینتر سه بعدی توسعه دهند که ساختار مخصوصی دارد و می‌تواند مقدار پخش دارو را در بدن کنترل کند.پرینت سه بعدی دارویی روش جدیدی در تولید دارو با این تکنولوژی است که در پنج سال گذشته توسعه یافته. در اکثر روش‌ها برای تولید دارو، پرینتر سه بعدی به مواد رشته‌ای شکل نیاز دارد تا بتواند داروی موردنظر را تولید کند، اما در روش جدید، محققان راهی برای تولید دارو با پرینتر سه بعدی پیدا کردند که با آن می‌توان بدون نیاز به مواد رشته‌ای قبلی، قرص‌هایی با منافذ خالی تولید کرد که می‌تواند در روند بهبود بیماری تاثیر بسزایی داشته باشد.برای تولید دارو‌های شخصی سازی شده از روش جدیدی استفاده می‌شود که در آن می‌توان قرص‌هایی تولید کرد که دوز دقیق و مناسب هر بیمار را دارد. در این روش، در حالی که از کمترین دوز دارو برای بیمار استفاده می‌شود، بیشترین تاثیر مثبت در روند درمان اتفاق می‌افتد.چنین روشی می‌تواند برای درمان بیماران مسن استفاده شود که معمولا هر روز باید مقدار زیادی دارو مصرف کنند. همچنین می‌تواند برای بیماری‌های خاص از جمله سرطان، بیماری روانی و بیماری التهابی روده نیز مورد استفاده قرار بگیرد. این محققان در حال تدارک زیرساخت‌های این تکنولوژی برای استفاده از آن در آینده هستند. این گروه معتقد است که پرینتر سه بعدی توانایی خاصی در تولید فضای خالی بین مواد دارویی جامد دارد و با تغییر اندازه این فضاهای خالی در قرص‌ها می‌توان سرعت پخش شدن دارو در بدن را کنترل کرد.در ادامه این تحقیقات می‌توان با استفاده از این فضاهای خالی دوز موردنظر و مقدار مصرف موردنیاز هر بیمار را مشخص کرد و برای بیمارانی که چندین دارو مصرف می‌کنند، یک قرص شامل تمام مواد موردنیاز تولید کرد.

پژوهشگران دانشگاه "ناتینگهام" حسگر اولتراسونیک منحصر به فردی ساخته‌اند که می‌تواند وارد بدن انسان شود و از ساختارهای سلولی نقشه‌های سه‌بعدی بسازد. نمونه اولیه این دستگاه که ترکیبی از لیزر و امواج صوتی را درون یک فیبر نوری قرار داده، ضخامتی در حد یک تار مو دارد. این اختراع جدید می‌تواند در کنار آندوسکوپ‌های استاندارد برای تشخیص ناهنجاری‌های سلولی که می‌توانند نشان‌دهنده سرطان باشند، به کار گرفته شود.این کاوشگر اولتراسونیک فیبر نوری توسط محققان دانشگاه ناتینگهام بریتانیا و هدفش رفع نواقص موجود در زمینه تصویرسازی‌های سلولی است. دستیابی به این تصاویر در حال حاضر فقط از طریق ابزارهای بزرگ و پیچیده در آزمایشگاه‌های تحقیقاتی ممکن است.دکتر "سالواتوره لاکاورا" از این تیم مطالعاتی می‌گوید: "تکنیک‌هایی برای شناسایی سختی تومورهای سرطانی از طریق میکروسکوپ‌های آزمایشگاهی وجود دارد، اما استفاده از این ابزارهای قدرتمند دشوار است و قابلیت جابه‌جایی ندارند. فناوری اولتراسونیک مقیاس نانو در ابزارهای آندوسکوپی آمده تا این موانع را پشت سر بگذارد."این حسگر تصویربردار دارای یک جفت لیزر است که یکی از آن‌ها از طریق یک لایه فلزی در نوک فیبر به نوعی ذرات صوتی فرکانس بالا به نام فونون تبدیل می‌شود. دستگاه فونون‌ها را در بافت هدف پخش می‌کند و توسط آن شکلی از پراکندگی این امواج صوتی به وجود می‌آید که با لیزر دوم برخورد می‌کنند. سیستم با تحلیل این برخوردها می‌تواند تصویری از شکل امواج صوتی در حال حرکت را رسم کند. این تصویر اطلاعات مفیدی را درباره سلول‌هایی که امواج از آن‌ها عبور کرده به ما می‌دهد.این روش اطلاعات مربوط به سختی و شکل هندسی بافت‌ها را به ما می‌گوید. به گفته محققان، این حسگر می‌تواند درون یک فیبر نوری منفرد یا مجموعه‌ای از 10 تا 20 هزار فیبری که در آندوسکوپ‌های مرسوم استفاده می‌شود، قرار بگیرد. آندوسکوپ‌ها لوله‌های کوچکی با دوربین و نور هستند که می‌توانند برای تشخیص بیماری‌ها به داخل بدن بروند.دکتر سالواتوره لاکاورا می‌گوید: "معتقدیم قابلیت‌های این دستگاه در زمینه اندازه‌گیری سختی بافت‌ها، تطبیق‌پذیری زیستی و پتانسیل‌های آندوسکوپی همان چیزهایی هستند که این سیستم را متمایز می‌کنند. این قابلیت‌ها بستر پیشرفت فناوری برای تشخیص‌های بیشتر از داخل بدن را فراهم می‌کنند، با این هدف و امید نهایی که تشخیص‌های موقع درمان به حداقل برسند."

در دهه گذشته، جنگل‌های آمازون در کشور برزیل حدود 20 درصد کربن دی‌اکسید بیشتری را وارد . بین سال‌های 2010 تا 2019 ، آمازون 13 ٫ 9 میلیارد تن از کربن دی‌اکسید کل دنیا را جذب و حدود 16 ٫ 6 میلیارد تن از این گاز گلخانه‌ای را تولید کرده. اخیرا محققان مطالعاتی انجام دادند که حجم کربن دی‌اکسید تولید شده در آتش‌سوزی‌های آمازون را نسبت به حجم جذب شده در این جنگل‌ها را نشان می‌داد.این اولین باری است که دانشمندان آمازون را به عنوان تولیدکننده عظیم گاز گلخانه‌ای معرفی می‌کنند و در حال حاضر مطمین نیستند که آیا می‌توان چنین پروسه‌ای را متوقف کرد یا خیر. آن‌ها در این مطالعه نشان دادند که جنگل‌زدایی در این مناطق در سال 2019 نسبت به دو سال قبل حدود 4 برابر افزایش پیدا کرده و از یک میلیون هکتار در سال به 3 ٫ 9 میلیون هکتار رسیده است. تخمین زده می‌شود که در 2019 حدود 40 میلیارد تن کربن دی‌اکسید وارد جو زمین شده که این بیشترین مقدار در دهه گذشته است.از مهم‌ترین عواملی که می‌توانند به کاهش کربن دی‌اکسید جو کمک کنند، اکوسیستم‌های زمینی هستند. در نیم قرن گذشته، در حالی که تولید گازهای گلخانه‌ای تا 50 درصد افزایش یافت، گیاهان و خاک حدود 30 درصد و اقیانوس‌ها نیز حدود 20 درصد از تابش‌های گلخانه‌ای را جذب کردند.آمازون حدود 50 درصد از جنگل‌های گرمسیری دنیا را شامل می‌شود. این جنگل‌ها تاثیر بیشتری در جذب کربن دی‌اکسید نسبت به سایر جنگل‌ها دارند. اگر این ناحیه به جای جذب کربن دی‌اکسید، خود یکی از تولیدکنندگان آن باشد، می‌تواند بحران جدی‌تری در تغییرات اقلیمی ایجاد کند.دانشمندان با پردازش داده‌های ماهواره‌ای نشان داده‌اند جنگل‌هایی که تاکنون آسیب دیده‌اند ولی به طور کلی از بین نرفته‌اند، کربن دی‌اکسید بیشتری تولید کرده‌اند. طی این ده سال، مقدار کربن دی‌اکسیدی که در جنگل‌های آسیب دیده تولید شده، سه برابر جنگل‌هایی بوده که به طور کلی از بین رفته‌اند.

تردیدی در این حقیقت که جهان هستی اعجاب انگیز است، وجود ندارد کافیست به بیرون نگاهی بیندازید تا انواع گیاهان و جانورانی با امکان تولید مثل را ببینید که روی یک گلوله نیمه جامد آبی‌رنگ، پوشیده از پوسته‌ای باریک و سخت که هاله‌نازکی از گازها دور آن را فراگرفته، می‌جنبند.با این حال سیاره ما نمایانگر بخش بسیار کوچکی از پدیده‌های عجیب و غریب در گوشه و کنار کیهان است و اختر‌شناسان هر روز به شگفتی‌های تازه‌ای برمی‌خورند. در این مقاله نگاهی به ناشناخته‌ترین اشیاء موجود در فضا می‌اندازیم.پژوهشگران از سال 2007 ، سیگنال‌های رادیویی به‌شدت قوی و واضحی را به طور مرتب دریافت می‌کنند که تنها چند میلی‌ثانیه طول می‌کشند.این چشمک‌های مرموز، انفجار های رادیویی سریع ( FRB ) نام گرفته‌اند و به نظر می‌رسد که از فاصله میلیاردها سال نوری می‌آیند (کار موجودات فضایی نیست، هیچ وقت کار موجودات فضایی نیست). دانشمندان به‌تازگی توانسته‌اند یک FRB تکرارشونده را ثبت کنند که پشت سر هم شش بار تابید چنین سیگنالی دومین بار بود که تاکنون مشاهده شده و می‌تواند به آن ها برای حل این معما کمک کند.قوی‌ترین ماده در جهان از بقایای یک ستاره مرده تشکیل می‌شود. طبق شبیه‌سازی‌ها، پروتون‌ها و نوترون‌های موجود در پوسته خرد شده یک ستاره ممکن است تحت فشار گرانشی بی‌حد و مرزی قرار گیرند که آن ها را به‌رشته‌هایی پاستا مانند و پیچیده فشرده کند که در هم شکسته شوند. اما این تنها در صورتی است که ده میلیارد برابر نیروی مورد نیاز برای خرد کردن فولاد را به آن ها اعمال کنید.سیاره کوتوله‌ای به نام "هامیا" که در کمربند کویپر در آن سوی نپتون به دور خورشید می‌چرخد، پیش از این نیز غیرعادی بوده است. این سیاره کوتوله شکلی عجیب و کشیده و دو قمر دارد.روزش تنها 4 ساعت طول می‌کشد که باعث می‌شود دارای سریع‌ترین چرخش در میان اجرام بزرگ منظومه خورشیدی باشد. اما در سال 2017 ، هامیا از این هم عجیب‌تر شد زمانی که ستاره‌شناسان آن را هنگامی‌که از روبروی یک ستاره می‌گذشت، مشاهده کردند و به حلقه‌های بسیار باریکی که دور آن می‌چرخند پی بردند. این حلقه‌ها احتمالا نتیجه برخوردی در گذشته‌های دور هستند.چه چیزی می‌تواند از یک قمر بهتر باشد؟ قمری که دور قمر دیگری بچرخد و دنیای اینترنت آن را قمرقمر بنامد. این اشیاء که آن‌ها را قمر فرعی، قمرک، قمر بزرگ یا جفت قمر نیز می‌نامند، هنوز فقط روی کاغذ معنا دارند اما بر اساس محاسبات اخیر، تشکیل آن‌ها به‌هیچ‌وجه غیرممکن نیست. احتمالا ستاره‌شناسان روزی بتوانند یکی را کشف کنند.ماده تاریک، ماده ناشناخته‌ای که حدود 27 درصد کل کیهان را تشکیل می‌دهد، چیز عجیبی است. اما پژوهشگران دست‌کم در مورد یک چیز مطمین هستند: ماده تاریک همه‌جا هست.این گونه بود که تیمی تحقیقاتی در مارس 2018 با مشاهده کهکشان منحصربه‌فردی که ظاهرا هیچ ماده تاریکی نداشت، سرگشته و متعجب شدند. کارهای بعدی نشان داد که این جرم سماوی عجیب در حقیقت حاوی ماده تاریک است اگرچه این یافته به طور متناقضی به این نظریه جایگزین اعتبار می‌دهد که ماده تاریک اصلا وجود ندارد. ستاره‌شناسان به نتیجه برسید.هنگامی‌که ستاره‌شناس "تابیتا بویاژیان" و همکارانش از دانشگاه "لوییزیانا" نخستین بار ستاره‌ای به نام " KIC 846285 " را دیدند، گیج شدند. روشنایی این ستاره با لقب ستاره تبی، در بازه‌های نامنظم و برای مدت زمان غیرعادی گاه تا 22 درصد کم می‌شد.نظریه‌های گوناگونی در مورد آن ارایه شد، حتی امکان وجود یک ابرسازه ساخت موجودات فضایی ولی امروزه بیشتر پژوهشگران باور دارند علت این تاریکی، احاطه شدن ستاره با یک حلقه غیرمعمول از غبار است.عنوان عجیب‌ترین قمر در منظومه شمسی می‌تواند به اجرام سماوی بسیاری نسبت داده شود: آیو قمر آتش‌فشانی سیاره مشتری و تریتون قمر آبفشان سیاره نپتون.ولی یکی از عجیب‌ترین ظاهرها را قمر هایپریون سیاره زحل دارد قمری که شبیه به یک سنگ پای بی‌قاعده و دارای دهانه‌های بی‌شمار است. فضاپیمای "کاسینی" ناسا که از سال 2004 تا 2017 از سامانه زحل بازدید می‌کرد، دریافت که هایپریون با پرتویی از ذرات الکتریسیته ساکن که به فضا سرازیر می‌شود، شارژ می‌شود.نوترینوی منفرد و پرانرژی که 22 دسامبر سال 2017 به زمین برخورد کرد، به‌خودی‌خود خارق‌العاده نبود. فیزیکدانان دست کم ماهی یک‌بار در رصدخانه نوترینوی "آیس‌کیوب" در قطب جنوب نوترینوهایی با سطح انرژی مشابه مشاهده می‌کنند.ولی این مورد از آن جهت خاص بود که نخستین نوترینویی بود که اطلاعاتی کافی برای اخترشناسان درباره منش ش داشت و آن ها را واداشت تا تلسکوپ‌ها را به سمت جهتی که از آن آمده بود، بچرخانند. آن‌ها دریافتند که این نوترینو چهار میلیارد سال پیش از یک بلیزر شعله‌ور به‌سوی زمین پرتاب شده. بلیزر یک سیاه‌چاله ابر پرجرم در مرکز یک کهکشان است که مواد پیرامون خودش را مصرف می‌کند." DGSAT " یک کهکشان فوق پراکنده ( UDG ) است به این معنا که بزرگی آن به‌اندازه کهکشان راه شیری است اما ستاره‌هایش آن قدر پراکنده هستند که کهکشان تقریبا نامریی است. ولی هنگامی‌که دانشمندان در سال 2016 کهکشان روح DGSAT1 را مشاهده کردند، متوجه شدند که آن برخلاف دیگر فوق پراکنده‌هایی که معمولا به‌صورت خوشه‌ای یافت می‌شوند، تنهاست. خصوصیات این کهکشان نشان می‌دهد که در یک دوره زمانی بسیار متفاوت از جهان، تنها حدود یک میلیارد سال پس از انفجار بزرگ، تشکیل شده که یعنی DGSAT1 یک فسیل زنده است.اشیاء پرجرم نور را خم می‌کنند، به طوری که می‌توانند تصویر چیزهای پشتشان را مخدوش‌کنند. پژوهشگران از تلسکوپ فضایی هابل برای کشف یک اختروش از دوران ابتدایی عالم استفاده کردند تا بتوانند نرخ انبساط هستی را تخمین بزنند. آن‌ها دریافتند که امروز جهان نسبت به گذشته سریع‌تر گسترده می‌شود یافته‌ای که مخالف با سایر اندازه‌گیری‌هاست. اکنون فیزیکدانان باید بفهمند که آیا نظریه‌هایشان نادرست است یا اتفاق عجیب دیگری در حال روی دادن است.ستاره‌های نوترونی اجرام بسیار چگالی هستند که پس از مرگ یک ستاره معمولی تشکیل می‌شوند. آن ها به طور معمول امواج رادیویی یا تشعشعاتی با انرژی بالاتر مانند پرتوهای ایکس را منتشر می‌کنند. با این حال اخترشناسان در سپتامبر 2018 جریان طولانی از نور فروسرخ را از یک ستاره نوترونی در فاصله 800 میلیون سال نوری از زمین دریافت کردند چیزی که پیش از آن هرگز مشاهده نشده بود. پژوهشگران بیان کردند که ممکن است دیسکی از گرد و غبار پیرامون ستاره نوترونی این سیگنال را تولید کرده باشد اما هنوز توضیح نهایی در این باره وجود ندارد.سیاره‌های سرکش که با نیروهای گرانشی از ستاره مادر خود دور شده‌اند، در سراسر کهکشان سرگردانند. یک مورد خاص از این سیارات با نام SIMP J01365663 + 0933473 ، جرمی است به اندازه یک سیاره در فاصله 200 سال نوری که میدان مغناطیسی آن بیش از 200 برابر قوی‌تر از مشتری است. این میدان به قدری قوی است که شفق‌های قطبی را در جو سیاره ایجاد می‌کند که با تلسکوپ‌های رادیویی قابل مشاهده‌اند.

موشکی که هفته پیش ایستگاه فضایی چین را به فضا برد، به زمین نزدیک‌تر می‌شود. این در حال حاضر در مدار نزدیک زمین ( Low Earth Orbit ) گیر افتاده و هر لحظه می‌تواند در نقطه‌ای از زمین، مسکونی یا غیر مسکونی، سقوط کند. البته این احتمال هم وجود دارد که بخشی از آن در جو زمین از بین برود. می‌توانید مسیر حرکت این موشک را از طریق دنبال کنید.اعداد و ارقام این صفحه به خوبی نشان می‌دهد که طی ساعات گذشته ارتفاع این موشک از 300 کیلومتری مدار نزدیک زمین به کمتر از 190 کیلومتری رسیده است و همچنان در حال نزدیک‌تر شدن به زمین است.سازمان فضایی چین در صبح پنجشنبه، 9 اردیبهشت 1400 بخش اصلی ایستگاه فضایی خود را سوار بر موشک غول‌پیکر لانگ مارچ لانگ مارچ بعد از انجام ماموریت خود در مداری رها شد که در حال حاضر بزرگترین زباله فضایی شناخته شده در مدار زمین است.موشک لانگ مارچ چین بزرگ‌ترین موشکی است که سازمان فضایی این کشور تاکنون ساخته است و حالا با ورود دوباره به جو زمین، بزرگترین زباله فضایی خواهد بود که در ورودی کاملا غیرقابل کنترل به زمین باز می‌گردد.چین اعلام کرده است که این موشک 30 متری هر 90 دقیقه با سرعت 27600 کیلومتر بر ساعت یک دور کامل در مدار زمین می‌زند و که مدار آن از شهرهای نیویورک و پکن تا نیوزلند می‌گذرد. این قطعه بزرگ فضایی در دو هفته آینده به زمین باز می‌گردد و می‌تواند در خشکی، دریا یا هر جایی از زمین سقوط کند.از 30 سال گذشته تا کنون، این اولین فضاپیمای بزرگی است که در مدار رها می‌شود تا کاملا کنترل نشده به زمین بازگردد. جرم هسته این موشک بدون سوخت حدود 21 تن است. چنین جرمی با چنین ابعادی می‌تواند بسیار خطرناک باشد و به مناطق زیادی آسیب برساند.آخرین باری که چین موشک لانگ مارچ خود را در مدار رها کرد تا در یک ورود غیرقابل کنترل به زمین بازگردد، بدنه آن تکه تکه شد و بارشی از قطعات فلزی بزرگ به زمین‌ها و ساختمان‌های اطراف ساحل عاج آسیب رساند.

اختر زیست‌شناسان در پروژه " Breakthrough Listen " نتایج اولیه جستجو برای فرازمینی‌ها را منتشر کردند. در این پروژه سیگنال‌های رادیویی دریافت شد که مسیرشان به مرکز کهکشان می‌رسید. بررسی‌ها نشان می‌دهد فعلا ردپایی از فرازمینی‌ها در بیش از 60 میلیون ستاره مشاهده نشده است.دانشمندان 70 سال است که در جستجو برای فرازمینی‌ها ، اما تاکنون هیچ ردی از موجودات هوشمند دریافت نکرده‌اند. اما همچنان باید این جستجو را ادامه دهیم، چون هیچ معمای جالب‌تری از تنها بودن یا نبودن ما در کیهان وجود ندارد.نتایج پروژه SETI یا جستجو برای هوش فرازمینی در حال حاضر فقط محدود به یافته‌های احتمالی از سیگنال‌های رادیویی یا شواهد اپتیکی از ابرسازه‌ها هستند که ممکن است ردی از تکنولوژی بیگانگان باشد. سیگنال‌های رادیویی محبوب‌ترین یافته‌های پروژه SETI هستند. این سیگنال‌ها می‌توانند حضور تمدن فضایی‌ها را نشان دهند و ممکن است که کاملا اتفاقی بر اثر نشت سیگنال یا کاملا عمدی فرستاده شده باشند.پروژه ده میلیون دلاری Breakthrough Listen با چشم انداز ده ساله حدود شش سال پیش با میلیاردر روسی، یوری میلنر، و استیون هاوکینگ بنیان‌گذاری شد. در این پروژه دانشمندان اعماق فضا را برای یافتن ردی از بیگانگان کاوش می‌کنند.تیم Breakthrough Listen در آخرین جستجوی خود در مرکز تحقیقات SETI از تلسکوپ‌های رادیویی Green Bank و CISRO استفاده کردند و حدود 600 ساعت داده رادیویی دریافت کردند. این تحقیق را می‌توان حساس‌ترین و عمیق‌ترین هدف پروژه SETI دانست که روی مرکز کهکشان راه شیری انجام شد.اگر در جستجویی بخواهیم از زمین در سیاهچاله ابرپرجرم مرکز راه شیری دنبال شواهدی از هوش فرازمینی باشیم، می‌تواند فواید و معایبی داشته باشد. اولین فایده آن می‌تواند تعداد بیشتر ستاره‌ها از دید زمین باشد. زمین در لبه کهکشان راه شیری قرار دارد و اگر بخواهیم از لبه کهکشان به مرکز آن نگاه کنیم تعداد بیشتری ستاره را خواهیم دید و احتمال یافتن اثری از یک حیات هوشمند بیشتر خواهد بود.نکته دیگر می‌تواند نزدیکی ستاره‌ها در مرکز کهکشان باشد. هر چه بیشتر به مرکز راه شیری نزدیک شویم، فاصله ستاره‌ها با یکدیگر کمتر می‌شود. این فاصله کم می‌تواند منجر به ارتباطات و سفرهای بین ستاره‌ای شود و یک جامعه پیشرفته فضایی را تشکیل دهد.یکی از معایب آن‌ها می‌تواند آشوبناک بودن محیط باشد. مرکز راه شیری مملو از تابش‌های خطرناکی مثل امواج گاما است که انرژی زیادی دارند و حیات به آن صورتی که ما می‌شناسیم را از بین می‌برد. وجود خود سیاهچاله ابرپرجرم مرکز کهکشان هم خود یکی از خطرهای موجود در این محیط است.با این حال، این گروه تصمیم گرفتند تا این مسیر را جستجو کنند. طبق گفته‌های این دانشمندان، آن‌ها حدود 60 میلیون ستاره را در این مسیر بررسی کردند. در کمال تعجب، آن‌ها سیگنال‌های نشتی را رصد کرده بودند که به زمین رسیده بود. دانشمندان به دنبال سیگنال‌های تکرارشونده‌ای بودند که ممکن بود تمدن هوشمندی در مرکز راه شیری به کل کهکشان بفرستد، اما در این جستجوها ظاهرا نتوانستند ردپایی از فرازمینی‌ها پیدا کنند.گرچه امواجی که موفق به ثبت آن شدند، امواجی از نوع خاصی از ستاره‌های نوترونی (مگنتار) بود که می‌توان از آن در تحقیقات دیگری استفاده کرد.

طراحی هواپیما همانند هر فناوری دیگری دارای فوت و فن‌های خاص خود است. پیچیدگی‌های موجود، طراحی هواپیما را به یک فعالیت صنعتی دشوار در دنیا تبدیل می‌کند. اما اگر طراحان بتوانند دست به ابتکار زده و نمونه منحصر به فردی را طراحی کنند، در نتیجه آن هواپیما به عنوان یک شاهکار در تاریخ باقی خواهند ماند.تاریخچه این صنعت، طراحی‌های عجیب و غیرمعمول بسیاری را نیز به خود دیده است. در این مقاله قصد داریم برخی از این طرح‌ها و همچنین دسته‌ای از طراحی‌های علاقه کارشناسان را باهم مرور کنیم.نکته: لیستی که در این مطلب گردآوردی شده است، ترتیب خاصی ندارد.هواپیمای Messerschmitt Me P1109 اگر در صدر لیست عجیب‌ترین هواپیمای تاریخ نباشد حتما یکی ازعجیب‌ترین‌هاست! این هواپیمای تک بال در مرحله طراحی ماند و حتی ماکت ساده‌ای از آن نیز روانه بازار نشد. Me P1109 با هدف بهبود بخشیدن سرعت عملکرد موتور جت هواپیما، در اواخر جنگ جهانی دوم به تلاش مهندسین آلمانی طراحی شد. بال‌های غیرمعمول این هواپیما به صورت مورب طراحی شده‌اند تا به کاهش کشش آیرودینامیکی کمک کنند.در این هواپیما از دو موتور جت به عنوان تامین‌کننده‌های نیروی لازم برای پرواز استفاده شده است. با این‌حال هیچ نمونه اولیه‌ای از این هواپیما که مورد آزمایش قرار گرفته باشد، در دسترس نیست. Alexander Lippisch طراح این هواپیمای استوانه‌ای، پیشتر با طراحی هواپیمای Me 163 Komet (اولین جنگنده موشکی مجهز در جهان) به شهرت رسیده بود. او در طرحی دیگر، استوانه غول‌پیکری را متصور شد که یک موتور جت بزرگ درون آن قرار دارد.این طراحی عجیب که با لقب هواپیمای بدون بال شناخته می‌شود، این اجازه را به صنعت هوانوردی می‌داد که در پرواز به سرعت‌های مافوق صوت نیز دسترسی داشته باشد. نکته جالب در این طراحی، حضور اگزوزهای موتور هواپیما در قسمت پایینی است. این اگزوزها به صورت آبشاری و هم‌راستا با بدنه هواپیما به برخاستن و نشستن عمودی آن به کمک نیروهای رانش و پیش‌رانش کمک می‌کنند.از دیگر ویژگی‌های جالب این هواپیما می‌توان به وجود یک دم اشاره کرد که از نظر تیوری قادر به کنترل جهت پرواز است. این نمونه اولین بار در سپتامبر 1972 به پرواز در آمد، اما به دلایل نامشخص، پروژه به صورت نیمه‌کاره رها شد.به نظر می‌رسد که طراحان این دو هواپیما قصد داشتند با استفاده از قطعات یدکی، هواپیماهای ماندگاری را در تاریخ طراحی کنند. آن‌ها با استفاده از این قانون که لزومی به متقارن بودن هواپیما نیست، و با هدف اینکه یک هواپیمای شناسایی داشته باشند، BV 141 را طراحی کردند.بارزترین ویژگی این هواپیما، وجود‌کابین خدمه در قسمت بالایی است که به هواپیما ظاهر نامتقارن می‌دهد.با آنکه ده‌ها سری از این نوع هواپیما ساخته و به مرحله آزمایش رسید، اما هیچکدام تا آخرین مرحله تولید پیش نمی‌رفت و علت آن، وجود Focke - Wulf FW 189 بود. امروزه تنها چندین فروند از این مدل هواپیما که همگی آن‌ها نیمه‌کاره می‌باشند، در دسترس است.این هواپیمای بمب‌انداز با هدف آنکه نسخه جدیدی از Convair B - 36 باشد، طراحی شد و لقب "انگل" را در این صنعت به خود اختصاص داد! شکل و ظاهر کوچک این هواپیما، سبب شد که به عنوان یکی از عجیب‌ترین هواپیماهای تاریخ شناخته شود.ایده اولیه، ساخت هواپیمایی بود که قادر باشد در زمان حمله دشمن به دیگر بمب‌افکن‌ها، به صورت هوایی به آن‌ها سوخت‌رسانی کند. این ویژگی سبب می‌شد که McDonnell XF - 85 بتواند با طیف وسیعی از بمب‌افکن‌ها در حین انجام پروژه هماهنگ شود. ادامه ساخت این هواپیما و دیگر جنگنده‌های این خانواده، در سال 1949 به نفع جلوگیری از سوخت‌گیری هوایی متوقف شد.این هواپیما که اصطلاحا آن را با نام "اردک" نیز می‌شناسند، از جمله نمونه‌های منحصر به فرد در صنعت هوانوردی است که مجهز به سیستم موتور بخار است. این هواپیما در سال 1880 توسط الکساندر گوپیل طراحی و ماکت آن در سال 1910 ساخته شد.موتور بخار در نظر گرفته شده در این طرح، قدرت چرخاندن پروانه قرار گرفته در قسمت جلویی را دارد. این پروانه از طریق کابل‌هایی که در قسمت زیرین بدنه قرار دارد، به کابین متصل شده و می‌تواند در مرحله فرود به خلبان کمک کند.بنابر گفته‌ها، ایده اصلی که از طبیعت و نگاه به جثه پرندگان الهام گرفته شده بود، در مرحله اولیه باقی ماند و هیچ‌گاه به تولید انبوه نرسید.این هواپیما یک نمونه جالب از هواپیماهای دو زیست است که می‌توان جای خالی آن را در فیلم‌های علمی - تخیلی حس کرد.این هوایپما به صورتی طراحی شده که می‌تواند از روی آب بلند شده و در مسافت‌های طولانی با سرعت بسیار بالایی پرواز کند. VVA - 14 همچنین می‌تواند هنگام شکار زیردریایی‌های دشمن، در فاصله کمی از سطح آب نیز پرواز کند.طراحی این دسته از هواپیماها به سال‌های 1970 برمی‌گردد که اتحاد جماهیر شوروی به دنبال هواپیماهایی بود که قادر باشند بر روی سطح آب نیز پرواز کنند.در نهایت Robert Bartini با ارایه طرح VVA - 14 و ساخت دو نمونه اولیه از آن، در بیش از صد پرواز، این مدل را مورد آزمایش قرار داد. پس از مرگ این شخص، توسعه پروژه متوقف و در نهایت در اواخر دهه 1980 به‌طور کامل لغو شد. تنها VVA - 14 باقی‌مانده، اکنون در موزه هوایی مرکزی شوروی سابق نگهداری می‌شود.یکی دیگر از هواپیماهای عجیب و غریب تاریخ، SAAB 21 است. این هواپیمای تک سرنشین تنها یک بال دارد که آن تک بال نیز دارای یک عضو طولانی همانند دم است.موتور این هواپیما از مدل Daimler - Benz DB 605B است که به علت اندازه بزرگش، به همراه توربین در عقب هواپیما نصب شده‌اند. همین امر سبب خاص بودن هواپیما شده و به خلبان دید وسیع‌تری از محیط اطراف می‌دهد. از سویی دیگر این هواپیما دارای صندلی پرنده است تا در صورت نیاز، خلبان بتواند با پرش به کمک این صندلی خود را از گرفتاری در درون موتور هواپیما نجات دهد. SAAB 21 برای اولین بار در دهه 1940 به پرواز درآمد تا کشور سوید نیز وارد جنگ جهانی دوم شود. پس از پایان جنگ، این هواپیما با حدود ده سال خدمت به ارتش سوید، بازنشسته و جای خود را به جت‌های قدرتمندتر دیگری همانند Vampire British de Havilland داد. Do 335 ملقب به Pfeil یک جنگنده سنگین وزن متعلق به ارتش نازی‌ها در زمان جنگ جهانی دوم بود که توسط شرکت Dornier ساخته شد. این هواپیما به علت وجود دو خلاقیت منحصر به فرد به سرعت مشهور شد.اول حضور دو ملخ در قسمت‌های عقبی و جلویی هواپیماست که در تنظیم کشش و فشار هوا موثر است و دیگری وجود صندلی پرنده برای سرنشین است که به نجات جان خلبان کمک می‌کند. طبق اطلاعات به دست آمده، این هواپیما می‌تواند با سرعت 474 مایل بر ساعت (معادل با 846 کیلومتر در ساعت) پرواز کند.بدنه هواپیما به گونه‌ای طراحی شده که در کاهش نیروی آیرودینامیکی موثر است. بدین ترتیب می‌توان Do 335 را به عنوان سریع‌ترین هواپیما در جنگ جهانی دوم معرفی کرد. از آنجا که سازندگان در تحویل موتور هواپیما تاخیر داشتند، تنها تعداد کمی از Do 335 در طول جنگ جهانی به روی کار آمد.طبق نظر کارشناسان، این هواپیما زیباترین هواپیمایی نیست که در طول تاریخ جنگ ساخته شده اما به هر حال طرفداران بسیاری دارد.طراحی این هواپیما به نحوی است که می‌توان در غلتش استوانه درونی آن اثر مگنوس را مشاهده کرد. اثر مگنوس با ایجاد انحراف در مسیر غلتش استوانه مذکور و چرخش نامتقارن آن، یک نیروی به سمت بالا ایجاد می‌کند تا هواپیما بتواند راحت‌تر بلند شود. Anton Flettner ، طراح سیستم پیشرانه، پس از آنکه موفق شد اثر مگنوس را در حوزه طراحی بادبان‌های کشتی به کار ببرد، دست به استفاده از این اثر در طراحی بال‌های هواپیما زد و معتقد بود که این ایده بسیار کارساز خواهد بود.متاسفانه نام طراحان دیگر این هواپیما که در سال 1930 دست به طراحی آن زدند، موجود نیست. با این‌حال کارشناسان اظهار می‌کنند که این هواپیما بارها در پیمودن مسیرهای طولانی میان چند جزیره موفق بوده‌است. در نهایت به علت آنکه برخی نکات ایمنی در ساخت این هواپیما رعایت نشده بود، از ادامه پرواز‌هایش جلوگیری شد.هواپیمای عجیب دیگری که با ظاهر غیرمتعارف در گذشته‌های نه چندان دور طراحی و پس از ساخت، از آن در سال 1930 در پاریس رونمایی شد، Bleriot نام دارد.از نظر تیوری این هواپیمای مسافربری می‌تواند حداکثر سرعتی در حدود 220 کیلومتر بر ساعت داشته باشد. مسافران می‌توانند در دو بدنه جدا اقامت داشته باشند. هرکدام از این بدنه‌ها ظرفیت شش مسافر و تجهیزات لازم برای آن‌ها از جمله توالت و محل قرارگیری چمدان‌ها را دارد.این دو بدنه از اطراف به بال‌های هواپیما و از جلو به صورت مشترک به ملخ متصل هستند. بدنه میانی شامل کابین خدمه و موتورهای هواپیما است.از این هواپیما فقط یک نمونه اولیه ساخته شد که در هنگام آزمایش، در مرحله پرواز عملکرد بسیار ضعیفی داشت. اگرچه طراحان تلاش کرده بودند تا با این طراحی خاص، عملکرد آیرودینامیکی آن را ارتقا ببخشند، اما هرگز موفق به دریافت مجوز برای تولید آن نشدند.یکی دیگر از هواپیماهای غیرمعمول که در دنیا طراحی و ساخته شده است، Optica می‌باشد. این هواپیما که متعلق به ارتش هواپیمایی بریتانیا است، به منظور پرواز در ماموریت‌هایی ساخته شد که نیاز است هواپیما با سرعت کم، منطقه‌ای را رصد کند.این هواپیما با بیشینه سرعت 130 کلیومتر در ساعت و کمینه سرعت 67 کیلومتر در ساعت، به عنوان نوعی هلی‌کوپتر شناخته می‌شود. Optica توسط John Edgely طراحی شد و در اواخر دهه 1970 برای اولین به پرواز درآمد. این هواپیما دارای یک موتور Lycoming IO - 540 است که در اوایل دهه 1980 وارد خط تولید به صورت محدود شد.متاسفانه پس از ساخت بیش از بیست مورد از این هواپیما، آتش‌سوزی در محل تولید منجر به نابودی ده فروند Optica شد. امروزه طراحان تلاش دارند تا با ایجاد تغییرات، دست به ساخت مجدد این طرح بزنند.این‌بار نوبت به ارتش فرانسه می‌رسد که با ساخت Leduc در سال 1950 با الهام از Thunderbird1 ، دست به یک طراحی عجیب بزند. این هواپیما با حداکثر سرعت 0 ٫ 87 ماخ، قادر است نیروی رانشی در حدود 14300 پوند ( 64 کیلو نیوتن) ایجاد کند.در حقیقت، هدف از طراحی این هواپیما، ساخت نسخه جدیدی از Leduc 1 ٫ 0 بود که بتوان به‌طور موثرتری در پروژه‌های تحقیقاتی از آن استفاده کرد. نسخه 1 ٫ 0 این هواپیما به علت سنگینی زیاد، قادر به بلند شدن نبود و نیاز بود که به کمک دیگر هواپیماها به هوا منتقل شود. در نسخه 0 ٫ 212 ، با کاهش 30 % اندازه هواپیما، سعی بر رفع این مشکل بود.این دو مدل ساخته شده در اواسط دهه 1950 از آزمایش پرواز موفق بیرون آمدند. در نتیجه برنامه‌هایی برای گسترش این سری از هواپیماها بود که هرگز به‌طور کامل محقق نشد.طراح این سری از هواپیماها، Rene Leduc تنها توانست پیش از پایان بودجه دولت، چندین بار این دو طرح را در پروازهای آزمایشی به آسمان بفرستد.آخرین نسخه هواپیماهای سری Pterodactyl (مجموعه‌ای از هواپیماها که یکی از بال‌های آن بسیار کوچکتر از دیگری است)، توسط Westland - Hill به‌گونه‌ای طراحی شد که می‌توان آن را هواپیمایی از دنیای دیگری دانست. اولین بار در اوایل دهه 1930 از این هواپیمای جنگنده با دو سرنشین و یک موتور Rolls Royce Goshawk عظیم‌الجثه 600 اسب بخاری ( 447 کیلووات) رونمایی شد.از آنجایی که در طراحی این هواپیما هیچ‌دمی به کار برده نشده است، پس نیاز بود که با اتصال یک بال فوقانی بزرگ به بدنه بالایی، تعادل نیروهای آیرودینامیکی را برقرار کرد. همین امر سبب شد تا این نسخه از Pterodyctyl ها به یک مدل عجیب تبدیل شوند. شاید برایتان جالب باشد اگر بدانید که این هواپیما دارای یک برجک توپ‌انداز با عملکرد الکترونیکی در قسمت بالایی خود است.پروازهای آزمایشی این هواپیما امیدوارکننده بود، اما ساخت انبوه این مدل به مرحله اجرا نرسید.طرحی از یک هواپیما با دو جفت بال که یکی از آن‌ها در قسمت عقبی قرار دارد، سبب می‌شود تا این مدل جز طراحی‌های عجیب و غریب دنیا دسته‌بندی شود. Burt Rutan طراح این اثر، هواپیما را با این هدف طراحی کرده که در ارتفاع‌های زیاد بتوان برای رد و بدل کردن اطلاعات مخابراتی از آن استفاده کرد. Proteus می‌تواند برای مدت زمان بیشتر از 18 ساعت و در ارتفاع بیش از 55000 فوت ( 16700 کیلومتر) نقش یک مدار مخابراتی را ایفا کند. این هواپیما اکنون تحت مالکیت Northrop Grumman است و تاکنون فقط یک فروند از آن ساخته شده است. Proteus برای اولین بار در ژوییه سال 1998 به پرواز در آمد و از آن زمان برای پروژه‌ها و ماموریت‌های مختلف در سراسر جهان، همانند پروژه‌های مرتبط با سازمان ناسا به کار گرفته شده است. حداکثر سرعت این نمونه 0 ٫ 55 ماخ است و می‌تواند در هنگام پرواز، محموله‌هایی با وزن حدودی 12500 پوند ( 5670 کیلوگرم) حمل کند.این هواپیما دارنده رکوردهای مختلف جهانی در شاخه فعالیت‌های مرتبط با ارتفاع است. PZL M - 15 Belphegor یکی از دو هواپیمای تولید شده در دنیاست که مجهز به موتور جت می‌باشد. این هواپیما در شرکت لهستانی WSK PZL - Meilec طراحی شده که به آن لقب پر سر وصدا را نیز داده‌اند.این طرح با هدف جایگزینی Antonov An - 2 که تولید آن در حال توقف بود، و متناسب با الزامات اتحاد جماهیر شوروی به روی کار آمد. در حقیقت اتحاد جماهیر شوروی قصد داشت تا از این هواپیما برای تغذیه مزارع وسیع گندم اوکراین و لهستان استفاده کند.در پاسخ به درخواست ساخت این هواپیما، ابتدا نمونه اولیه‌ای از Lala - 1 تولید شد. کمی بعد، اولین M - 51 ساخته شد تا اولین پرواز خود را در سال 1973 تجربه کند.اما نتیجه آنچنان جالب نبود. هزینه‌هایی که در به پرواز در آوردن این هواپیما نقش داشت و همچنین سنگینی آن، سبب شد تا این طرح با استقبال گسترده‌ای روبرو نشود. با اینحال 175 فروند از این طرح ساخته شد تا سرانجام در اوایل دهه 1980 تولید این طرح به‌طور کلی منسوخ شد.یکی دیگر از هواپیماهای جالب اما عجیب که تاکنون طراحی شده است، Vought XF5U می‌باشد. این هواپیمای آزمایشی که توسط H . Zimmerman طراحی شد، با لقب "پنکک پرنده" شناخته می‌شود و در اواخر دهه 1930 برای تجهیز کردن نیروی دریایی روی کار آمد. پیش از این هواپیمای F4U Corsair نیز با همین هدف به نیروی دریایی ملحق شده بود.بدنه منحصر به فرد، مسطح و شبیه دیسک آن به جای بال، به نیروی بالابرنده اولیه هواپیما کمک می‌کند. طرح تیوری بدین صورت بود که با حفظ جریان هوای یکنواخت بر روی کل طول بال، شرایط لازم برای فرود با سرعت بسیار کم فراهم شود. این در حالی است که هواپیما قادر است با سرعت‌های بسیار بالا در آسمان پرواز کند. XF5U به دو موتور شعاعی Pratt و Whitney WR - 2000 - 2 مجهز است که درون بدنه جایگذاری شده‌اند و سبب چرخش یک جفت پروانه می‌شوند. این پروانه‌ها در قسمت جلویی هواپیما و در لبه نوک تیز آن قرار دارند.سرعت این هواپیما در حدود 452 مایل بر ساعت ( 727 کیلومتر بر ساعت) است و قرار بود شش عدد مسلسل 5 ٫ 0 را نیز با خود حمل کند. این هواپیما همچنین قادر است از لحاظ تیوری دو عدد بمب هزار پوندی حمل و چهار عدد از آن شش مسلسل را با توپ‌های جنگی 20 میلی‌متری جایگزین کند.علیرغم این طراحی چشمگیر و ابتکاری، طرح هواپیما در نهایت مردود شناخته شد. محدودیت‌های بودجه و فشار برای تولید توربوها و هواپیماهای موتور جت، آینده هواپیما را مورد بحث قرار داد و همین امر باعث رد این مدل برای تولید انبوه شد. در نهایت پس از تولید تنها دو عدد از این هواپیما، پروژه در سال 1947 خاتمه یافت.در آخرین مورد از این لیست، که البته به معنای پایان طراحی‌های عجیب و غریب هواپیما نیست، به Kyushu J7W Shinden می‌رسیم که در زبان ژاپنی به معنای "رعد و برق باشکوه" است.از ویژگی‌های بارز این هواپیما می‌توان به بال‌های نصب شده در قسمت انتهایی، دماغه پهن و موتور عقب در آن اشاره کرد تا در رهگیری‌های کوتاه‌برد از آن استفاده شود. هدف اصلی از طراحی این هواپیما، مقابله با تهدیدات بمب‌افکن‌های بویینگ B - 29 Superfortress USAF بود.در حین جنگ، این هواپیما می‌توانست به توپ‌های 30 میلی‌متری که رو به جلو شلیک می‌شوند، تجهیز شود. طراحان معتقد بودند که اگر Kyushu به مرحله تولید می‌رسید، می‌توانست یک جنگنده پرطرفدار باشد. با این‌حال، تنها دو فروند از این هواپیما ساخته شد و در نهایت پس از تسلیم ژاپن در سال 1945 ، تولید آن کنار گذاشته شد.

اسپیس ایکس در روز جهانی "جنگ ستارگان" 60 ماهواره جدید استارلینک را به مدار فرستاد. این شرکت می‌گوید تاکنون بیش از 500 هزار نفر برای دریافت سرویس اینترنت ماهواره‌ای استارلینک درخواست ثبت کرده‌اند.پرتاب اخیر ماهواره‌ها دیشب ساعت 23 : 31 به وقت تهران از "کیپ کاناورال" در ایالت فلوریدا و راکت آن یک فالکون 9 بود که پیش از این هشت بار پرواز کرده بود. فالکون 9 برای نهمین بار هم با موفقیت به زمین برگشت و روی سکوی معلقی در اقیانوس اطلس قرار گرفت. پرواز دیشب صد و پانزدهمین پرواز سیستم راکتی فالکون 9 اسپیس ایکس بود.این شرکت همچنین آمارهای جدیدی را درباره عملکرد اعلام کرده. اسپیس ایکس می‌گوید تاکنون بیش از نیم میلیون درخواست رزرو برای استفاده از این سرویس ثبت شده است. این درخواست شامل پرداخت بیعانه برای راه‌اندازی سرویس است. اینترنت ماهواره‌ای استارلینک از طریق یک دیش ویژه اطلاعات را از مجموعه‌ای از ماهواره‌ها دریافت می‌کند.این تقاضای بالا نشان می‌دهد که چرا در اجرای سفارشات این قدر کند و آهسته عمل می‌کند. اینترنت استارلینک در حال حاضر به‌صورت بتا در شش کشور آمریکا، کانادا، انگلیس، استرالیا، نیوزلند و مکزیک در دسترس است، ولی اسپیس ایکس می‌خواهد تا انتهای 2021 پوشش سرویس‌های خود را به اکثر کشورهای جهان بیاورد.این شرکت هم‌اکنون با بیش از 1500 ماهواره دارای بزرگ‌ترین شبکه ماهواره‌های اینترنتی است. اسپیس ایکس سه ماه پیش به نهادهای قانونی آمریکا اعلام کرد که تا ماه فوریه در آمریکا و سایر کشورها بیش از 10 هزار کاربر داشته است.ایلان ماسک با استارلینک می‌خواهد دسترسی به اینترنت را در تقریبا تمامی نقاط جهان ممکن است. البته خود او قبلا در توییتی گفته بود که تنها محدودیت آن‌ها سرویس‌دهی به مناطق پرجمعیت شهری است. بنابراین زمانی تعداد کاربران استارلینک از مرز چند میلیون فراتر برود، این شرکت با چالش‌های بیشتری برای سرویس‌دهی به همه کاربران مواجه خواهد شد.

فضاپیمای استارشیپ " SN15 " اسپیس ایکس برای نخستین بار و پس از صعود به ارتفاع بالا موفق شد روی سطح زمین فرود بیاید. ایلان ماسک این موفقیت را با انتشار توییتی اطلاع رسانی کرد.اسپیس ایکس نمونه اولیه فضاپیمای غول پیکر خود را از پایگاه استاربیس در روستای بوکا چیکا در جنوب تگزاس بامداد روز پنج شنبه ساعت 2 : 54 به وقت تهران به فضا فضاپیما توانست تا ارتفاع 10 کیلومتری صعود کند ولی برخلاف پرتاب‌های قبلی،‌توانست با موفقیت روی سکو به سطح زمین فرود بیاید.فضاپیما به مدت 6 دقیقه و 8 ثانیه پرواز داشت و در نهایت توانست با موفقیت روی سکوهای تعبیه شده فرود بیاید. ایلان ماسک دقایقی بعد از فرود موفقیت آمیز استارشیپ SN15 ، این موفقیت را با با انتشار توییتی اطلاع رسانی کرد.آزمایش‌های قبلی استارشیپ SN8 تا SN14 در زمان فرود مشکلاتی داشت و نمی‌توانست با موفقیت روی سطح زمین فرود بیاید ولی این بار چنین اتفاقی رخ نداد. سازمان هوانوردی فدرال مجوز پرواز نمونه اولیه SN16 و SN17 را نیز صادر کرده است و امید آن می‌رود طی هفته‌های آتی شاهد صعودهای موفقیت آمیز دیگری باشیم.اسپیس ایکس در هر پرواز تغییراتی ایجاد می‌کند و پروسه را مورد بررسی قرار می‌دهد تا بتواند میزان خطای سیستم را تا حد امکان کاهش داده و پرواز و فرودی مطمین و ایمن را طراحی کند.گفتنی است اسپیس ایکس در روز جهانی "جنگ ستارگان" 60 ماهواره جدید استارلینک را به مدار فرستاد. این شرکت می‌گوید تاکنون بیش از 500 هزار نفر برای دریافت سرویس اینترنت ماهواره‌ای استارلینک درخواست ثبت کرده‌اند.اسپیس ایکس طی سال‌های گذشته نیز در توسعه موشک فالکون 9 با چالش هایی روبرو بوده است ولی توانسته همه آن مسایل را حل و فصل کند. اکنون نیز فضاپیمای این شرکت توانست با موفقیت بر زمین فرود بیاید و گامی بلند برای پروژه‌های بعدی بردارد.باید دید فضاپیمای استارشیپ اسپیس ایکس در صعود و فرودهای بعدی چه عملکردی از خود نشان خواهد داد.

دانشمندان می‌گویند که در آینده نزدیک حیاتی فرازمینی را پیدا خواهند کرد و ممکن است زودتر از آنچه فکرش را بکنید این اتفاق بیفتد. "جیمز وب" تلسکوپ فضایی محبوب ستاره‌شناسان به زودی می‌تواند نشانه‌هایی از حیات را در سیاره‌های ورای منظومه شمسی پیدا کند.این تلسکوپ در هر جستجو می‌تواند داده‌ها را در حدود 60 ساعت پردازش کرده و احتمال وجود حیات را در چنین زمان کمی به زمین مخابره کند.در این جستجوها، سیاره‌های کوتوله گازی اولویت دارند و می‌توانند . اما کار از آنجایی سخت می‌شود که ما هیچ اطلاعات عینی از سیاره‌های گازی کوچک و خاکی بزرگ، چیزی مانند یک مینی نپتون و سوپر زمین، نداریم و نمی‌دانیم که آیا اتمسفر آن‌ها می‌تواند دارای شرایط شکل‌گیری حیات مثل گاز آمونیاک باشد یا خیر.خوشبختانه مهرماه امسال، تلسکوپ فضایی جیمز وب بالاخره بعد از انتظارهای فراوان در مدار زمین قرار می‌گیرد و می‌تواند این نشانه‌های حیات را در شش سیاره گازی محتمل بررسی کند. دانشمندان در مطالعه‌ای نوع واکنش جیمز وب را به مواد مختلف مدل‌سازی کردند تا با این روش بتوانند ترکیبات گازی اتمسفر سیارات دوردست را تشخیص دهند. آن‌ها امیدوارند که با جیمز وب بالاخره می‌توانند به این سوالات بشر پاسخ دهند: آیا ما در کیهان تنها هستیم؟ حیات چیست و آیا در نقطه‌ای دیگر حیات مانند آنچه که تا کنون شناخته‌ایم وجود دارد؟تلسکوپ فضایی جیمز وب یکی از مهم‌ترین ماموریت‌های فضایی ناسا است که در اوایل سال 2000 میلادی آغاز شد و حالا بعد از بارها تاخیر تا چند ماه آینده بالاخره در مدار قرار خواهد گرفت. این تلسکوپ غول‌پیکر با قطر آینه 6 ٫ 4 متر به قدری بزرگ است که برای اعزام به فضا باید آینه خود را مثل اوریگامی جمع کند و پس از قرار گرفتن در مدار آن را باز کند. کارآمدی تلسکوپ‌ها با قدرت جمع‌آوری نور آن‌ها سنجیده می‌شود. هر چه آینه یک تلسکوپ بزرگتر باشد نور بیشتری را جمع‌آوری می‌کند و در نتیجه اطلاعات بیشتری را در اختیار ما قرار می‌دهد. جیمز وب با چنین آینه بزرگی که با روکشی از طلا ساخته شده است می‌تواند اطلاعات ارزشمندی را از اجرام فضایی دوردست به دست ما برساند.ماه پیش، تلسکوپ فضایی هابل شواهد عجیبی از سیاره‌ای گازی به نام GJ 1132 پیدا کرد که احتمال می‌داد این سیاره گازی در فرآیندی تبدیل به یک سیاره سنگی شده و با فعالیت‌های آتشفشانی، اتمسفر جدیدی را برای خود تشکیل داده است. تلسکوپ فضایی جیمز وب می‌تواند به ما در تشخیص این ناشناخته‌ها کمک کند و حتی سیارات میزبان حیات بیشتری را در زمان کمتری تشخیص دهد.

"بلو اورجین" اولین پرواز توریستی با فضاپیمای "نیو شپرد" را برای 29 تیرماه برنامه ریزی کرده است. صندلی‌های خالی این سفر فضایی نصیب کسانی می‌شود که در مزایده بالاترین قیمت را پیشنهاد بدهند.بلو اوریجین از امروز مزایده‌ای را برای اولین سفر فضایی با حضور افراد عادی آغاز کرده است. در این پرواز که احتمالا 29 تیرماه به انجام خواهد رسید،‌شش صندلی خالی برای سفر در نظر گرفته شده است. کسانی که بالاترین پیشنهاد قیمت را بدهند می‌توانند این سفر فضایی را تجربه کنند.طبق اعلام وب‌سایت این شرکت، مزایده تا 29 اردیبهشت ماه ادامه پیدا خواهد کرد و سپس این فرآیند با برگزاری یک مزایده زنده در تاریخ 22 خرداد . البته تمام پول جمع‌آوری شده در این مزایده به بنیاد که با هدف کمک به آینده زندگی در فضا تاسیس شده، اهدا خواهد شد.با در نظر گرفتن این موضوع که تا تاریخ 29 تیرماه تمام موارد طبق برنامه بلو اوریجین پیش برود، نیو شپرد با پرواز خود شش مسافر را تا فاصله 100 کیلومتری زمین بالا می‌برد. البته مسافران این موشک قرار نیست سیاره زمین را دور بزنند اما تا پیش از بازگشت به سطح زمین "بی‌وزنی" را تجربه می‌کنند و می‌توانند انحنای زمین را مشاهده کنند.بلو اوریجین تنها شرکتی نیست که قصد دارد در سال جاری افراد معمولی را به عنوان فضانورد به فضا ارسال کند. فضاپیمای "کرو دراگون" شرکت "اسپیس‌اکس" نیز به عنوان بخشی از برنامه خیرخواهانه خود برای "بیمارستان تحقیقاتی اطفال سنت جود" قصد دارد چهار فرد عادی را در اواخر امسال به مدار ببرد.فضاپیمای نیو شپرد که نام خود را از "آلن شپارد" اولین آمریکایی که وارد فضا شد گرفته است، از زمان اولین پرتاب خود در سال 2015 با موفقیت 15 ماموریت دیگر را انجام داده اما در هیچکدام از آن‌ها خدمه‌ای وجود نداشته است.همچنین ممکن است در آینده پرواز‌های بلو اوریجین و فضاپیمای نیو شپرد به صورت معمول برگزار شود. با این وجود جف بزوس و شرکت او هنوز در رابطه با قیمت بلیط‌های این پرواز احتمالی صحبت نکرده‌اند.

شرکت بیوتکنولوژی اوکسیتک پشه‌هایی را به روش اصلاح شده ژنتیکی و می‌توانند پشه‌های ناقل بیماری‌هایی مانند مالاریا را از بین ببرند، در فلوریدار آمریکا رها کرد تا ماموریت خود را به انجام برسانند.این شرکت قبلا این حشره‌ها را در برزیل، جزایر کیمن، پاناما و مالزی رها و آزمایش کرده است تا تاثیرات آن‌ها را مشاهده کند. با توجه به گزارشات، جمعیت پشه‌های ناقل مالاریا با این روش تا 90 درصد در این مناطق کاهش یافته است.این گونه از پشه‌ها علاوه بر مالاریا می‌توانند ویروس زیکا، تب دانگ، چیکونگونیا و تب زرد را منتقل کنند و حالا اوکسیتک با این روش می‌خواهد جمعیت این پشه‌ها را کنترل کند.این شرکت فقط پشه‌های نر را به گونه‌ای پرورش داده است تا هنگام جفت‌گیری ژن کشنده‌ای را به پشه‌های ماده منتقل کنند تا قبل از بلوغ از بین بروند. علت هدف قرار دادن پشه‌های ماده، نیش زدن آن‌هاست. پشه‌های ماده به دلیل نیاز به پروتیین‌های خاص هنگام تخم‌گذاری، از خون حیوانات دیگر و انسان تغذیه می‌کنند تا بتوانند آن را تولید کنند. از بین بردن آن‌ها قبل از بلوغ می‌تواند از انتقال بیماری‌های ذکر شده جلوگیری کند.این پشه‌ها حدود 4 درصد جمعیت کل پشه‌های موجود در فلوریدا را تشکیل می‌دهند و سالانه نفرات زیادی را به این بیماری‌ها مبتلا می‌کنند. سالانه حدود یک میلیون دلار بودجه برای درمان این بیماری‌ها اختصاص داده می‌شود.حالا اوکسیتک توانسته با هزینه کمتر، روشی کارآمدتر برای مقابله با این بیماری پیدا کند. پیش‌بینی می‌شود در 12 هفته آینده حدود 12 هزار پشه از تخم خارج شده و در سطح شهر پراکنده شوند. در طول این آزمایش، محققان این شرکت پشه‌های نقاط مختلف شهر را بررسی می‌کنند تا تاثیر این کار را در چنین سطح وسیعی مشاهده کنند. در صورتی که نتایج مطلوب یعنی از بین رفتن پشه‌های ماده به دست آمده باشد، اوکسیتک در مرحله دوم حدود 20 میلیون پشه را رها می‌کند.این آزمایش همچنان با مخالفت شهروندان فلوریدا روبرو است. فعالان محیط زیست نگرانی خود را از چنین اقدام سریعی اعلام کردند و از این شرکت خواستند تا قبل از رهاسازی آن‌ها آزمایش‌های بیشتری انجام دهند و نتایج بیشتری را مشاهده کنند. اما این شرکت جعبه لاروهای این حشرات را در مکان‌هایی جاگذاری کرد و مکان دقیق آن‌ها را به طور عمومی اعلام نکرد.

محققان دانشگاه "ایندیانا" ارتباطی احتمالی بین چاقی و پروتیینی که در معده ترشح می‌شود، پیدا کرده‌اند. در شرایط آزمایشگاهی، مهار ترشح این پروتیین باعث کاهش سطح چربی موش‌ها حتی در صورت داشتن رژیم غذایی پرچرب شد.چاقی یکی از جدی‌ترین نگرانی‌های بهداشتی در عصر حاضر است که خطر ابتلا به بیماری‌های مختلف مانند سرطان، دیابت و بیماری‌های قلبی عروقی را در فرد یک رژیم متعادل و ورزش منظم، بهترین روش درمان چاقی محسوب می‌شود. هرچند برخی افراد چاق در جستجوی روش‌های دیگری برای درمان چاقی هستند.ترکیب میکروبیوم روده به عنوان عاملی اصلی بر سلامت فرد تاثیرگذار است. در مطالعه جدید، محققان اثر پروتیین خاصی با نام Gastrokine - 1 ( GKN1 ) را روی میکروبیوم مورد بررسی قرار دادند.این پروتیین در معده ترشح می‌شود و محققان با این پیش فرض تحقیق خود را ادامه دادند که شاید این ماده در تنظیم میکروب‌های روده نقش داشته باشد. در فاز اول تحقیق، آنها ترشح GKN1 را در موش‌ها مهار کردند. سپس نشانگرهایی مانند قند خون و سطح انسولین، چربی بدن، میزان مصرف انرژی و برخی مولفه‌های دیگر را اندازه‌گیری کرده و به نتایج جالبی دست یافتند.نتایج اولیه نشان می‌دهد موش‌هایی که GKN1 در آنها مهار شده است، وزن کمتری دارند و سطح چربی بدن آنها پایین‌تر از بقیه است. در واقع این موش‌ها حتی وقتی غذاهای چرب مصرف می‌کنند و بیشتر می‌خورند، لاغرتر از بقیه موش‌ها هستند.یکی از موضوعات مهم این است که سطح پایین GKN1 ارتباطی احتمالی با ابتلا به سرطان معده دارد که این موضوع نیز مورد توجه محققان قرار گرفته است. با این وجود، پژوهشگران می‌گویند براساس یافته‌های فعلی هنوز ارتباطی بین سرطان یا سایر عوارض جانبی در موش‌های آزمایشگاهی که پروتیین در آنها مهار شده رویت نکرده‌اند. اما اذعان داشته‌اند که ممکن است در مراحل بعدی زندگی، چنین افرادی مستعد ابتلا به چنین بیماری‌هایی شوند.محققان همچنین می‌گویند این احتمال وجود دارد که کمبود GKN1 بتواند به عنوان یکی از علایم تشخیص سرطان مورد استفاده قرار گیرد ولی لزوما به معنی این نیست که بیمار را مستعد ابتلا به چنین بیماری‌هایی کند.بدیهی است که قبل از شروع آزمایش‌های بالینی روی انسان‌ها، نمی‌توان نظر قطعی در مورد نتایج آزمایش روی موش‌ها داد. محققان در تلاشند رابطه بین GKN1 و سرطان، میکروبیوم روده و چاقی را بیشتر بررسی کنند تا به نتایج دقیق‌تری دست یابند.

مقامات بهداشتی روسیه مجوز استفاده از واکسن کرونا تک دوز "اسپوتنیک لایت" با اثربخشی 79 ٫ 4 درصد و قیمت کمتر از 10 دلار صادر کرد بیش از 60 کشور جهان متقاضی استفاده از واکسن روسی هستند.صندوق سرمایه گذاری مستقیم روسیه ( RDIF ) مقامات بهداشتی روسیه مجوز استفاده از واکسن اسپوتنیک لایت ( Sputnik Light ) تک دوز را صادر کرده‌اند. این اقدام می‌تواند به سرعت نیاز واکسن را برای کشورهایی با نرخ آلودگی بالا مرتفع کند.مطالعات انجام شده نشان می‌دهد واکسن دو دوز "اسپوتنیک V " اثربخشی 91 ٫ 6 درصدی واکسن تک دوز لایت اثربخشی 79 ٫ 8 درصدی دارد. براساس بررسی‌ها و آزمایش‌های انجام شده توسط انستیتو Gamaleya روی واکسن جدید تک دوز، گفته می‌شود این واکسن می‌تواند اثربخشی لازم را در برابر تمام سویه‌های جدید ویروس کرونا از خود نشان دهد.ظاهرا واکسن تک دوز روسیه برای استفاده در 60 کشور تایید شده است، اما هنوز از طرف آژانس دارویی اروپا ( EMA ) یا سازمان غذا و داروی ایالات متحده ( FDA ) تاییدیه دریافت نکرده است.برخی کشورهای غربی نسبت به این موضوع که کرملین از این واکسن به عنوان ابزاری برای نشان دادن قدرت نرم استفاده کند یا بخواهد از آن برای پیشبرد منافع خود استفاده کند، کمی محتاط هستند. واکسن اسپوتنیک لایت توسط انستیتو Gamaleya مسکو توسعه یافته است و می‌تواند به افراد دارای مصونیت نسبی کمک کند.صندوق سرمایه گذاری مستقیم روسیه آزمایش‌های بالینی فاز سوم این واکسن را با حضور 7000 داوطلب در روسیه، امارات متحده عربی، غنا و سایر کشورها پیش می‌برد. نتایج اولیه اواخر ماه جاری مشخص می‌شود.آژانس دارویی اروپا هنوز واکسن تک دوز را تایید نکرده است و اتریش نیز اعلام کرده فقط پس از تایید این واکسن را خریداری می‌کند. اما مدیر RDIF می‌گوید ایت واکسن تک دوز می‌تواند برای ایمن سازی کشورهایی که در معرض گونه‌های حاد ویروس کرونا قرار دارند بسیار مفید خواهد بود و به سرعت می‌تواند به ایمنی گله‌ای کمک کند.

در هفته‌ای که گذشت حتی پایان یافتن تعطیلات کرونایی سه هفته‌ای نمایشگاه‌های خودرو نتوانست قفل معاملات را باز کند و با حرکت تدریجی ارز در مدار کاهشی، به نظر می‌رسد رکود این بازار عمیق‌تر شده باشد. کاهش سطح انتظارات تورمی سبب شده، تقاضای سرمایه‌گذاری در بازار خودرو به حداقل برسد و از طرفی، تقاضای مصرفی نیز با وجود تورم مستمر سال‌های اخیر، به شدت کاهش پیدا کرده که برآیند این 2 عامل، چشم‌انداز بروز رکود و زیر فروشی را در بازار خودرو پر رنگ کرده است.به گفته سعید موتمنی، "با توجه به اخبار مثبت واصله از توافقات خارجی و احتمال برداشته شدن تحریم‌ها، مردم همچنان از خرید دست نگه داشته‌اند و امیدوار به کاهش قیمت‌های بیشتر هستند.فروشندگانی که نیازمند پول بوده‌اند حتی تا 30 درصد زیر قیمت - البته قیمت‌هایی که در فضای مجازی و سایت‌های خودرویی شاهد آن هستیم - خودروی خود را فروخته‌اند. در مقطع کنونی، اثر پذیری بازار خودرو از شاخص‌های کلان اقتصادی به مراتب بیشتر از تغییرات قیمت کارخانه‌ای است."گفتنی است اواخر هفته گذشته با جو روانی ایجاد شده در پی ریزش نرخ ارز، کاهش شدید قیمت‌ها در بازار خودروهای خارجی رقم زد، به‌طوری که شاهد افت 10 تا 15 درصدی قیمت‌ها در مقایسه با اواخر اسفندماه 99 بودیم.در حال حاضر جذابیت خودرو برای سوداگران از دست رفته و نوسانات ارزی هم نمی‌تواند منجر به گرانی شود.به اعتقاد کارشناسان، در صورت تداوم این روند به‌ویژه ثابت ماندن نرخ دلار در کانال 20 هزار تومانی، ریزش بیش از پیش قیمت‌ها اجتناب‌ناپذیر است و به همین دلیل هیچ کس در این روزها برای خرید اقدام نمی‌کند.بازار خودرو به انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها و ورود احتمالی خودروهای جدید وارد فاز رکودی شده است. از طرفی کاهش شدید قیمت خودروهای کم‌کارکرد نسبت به نمونه صفر کیلومتر حین معامله، حاکی از مقاومت عده‌ای در برابر ریزش بیشتر قیمت‌ها و بالا نگه داشتن اسمی قیمت خودروهای صفر کیلومتر است.

در حالیکه واقعیت دورتر از آن چیزی است که در تبلیغات نشان داده می‌شود، به تازگی رویکردی شگفت به عنوان ابزاری قدرتمند برای مبارزه با HIV ارایه شده است. هنگامی که Jose Esparza ، همکاری خود به عنوان یک ویروس‌شناس را با سازمان بهداشت جهانی در دهه 1980 آغاز کرد، عقیده داشت که راه‌حل نهایی برای مقابله با این بیماری، واکسنی است که به سرعت ساخته خواهد شد.خوش‌بینی آن‌ها وابسته به میزان قدرت علم و پیشرفت آن بود. محققان در آن زمان می‌دانستند که بدن در مبارزه با ویروس‌هایی که با نقض ایمنی بدن سبب ایدز می‌شوند، آنتی‌بادی تولید می‌کند. پس تحریک بدن به وسیله واکسن برای تولید آنتی‌بادی، رویکردی رایج و موفق بود که ویروس‌شناسان بر سر آن اتفاق نظر داشتند. این روش به صورت مشابه در سرخک، آبله و بسیاری از بیماری‌های ویروسی دیگر، نتایج چشم‌گیری داشت و انتظار می‌رفت که برای مقابله با ایدز نیز کارساز باشد. Esparza ، مشاور ارشد سابق بنیاد حمایتی گیتس که اکنون از اساتید دانشکده پزشکی دانشگاه Maryland است، می‌گوید:"راستش فکر می‌کردیم تحریک بدن برای تولید آنتی‌بادی در برابر این ویروس، کار ساده‌ای باشد."گمان نمی‌کردیم که با چنین پیچیدگی‌هایی روبه‌رو شویم. متاسفانه با گذشت بیش از سه دهه از آن دوران، هنوز هیچ واکسن مناسبی برای مبارزه با HIV وجود ندارد. این درحالی است که دانشمندان پس از ظهور COVID - 19 در یک سال گذشته، به سرعت موفق به ساخت واکسن‌های موثر برای مبارزه با این ویروس شده‌اند.و اما در مورد ویروس HIV ، یافته‌های اخیر مجددا امیدها را زنده کرده‌اند. در یک کنفرانس بین‌المللی با موضوع ایدز در ماه فوریه، محققین IAVI و Scripps (سازمان خصوصی تحقیقاتی واکسن) از موفقیت مرحله اول آزمایش انسانی واکسن HIV خبر دادند. این نتایج با اینکه هنوز به صورت رسمی منتشر نشده‌اند، اما توجه بسیاری از گروه‌های علمی را به خود جلب کرده‌اند و این لطف رسانه‌های اجتماعی است که چنین قدرتی در پخش اخبار دارند. به‌طوری که کاربران توییتر از این موضوع به عنوان یک اتفاق عظیم یاد کردند. William Schief ، ایمنی‌شناس در Scripps و مدیر اجرایی طراحی واکسن در مرکز IAVI می‌گوید:"واقعیت فراتر از آن چیزی است که هیاهوی تبلیغاتی نشان می‌دهد. اگرچه نتایج مرحله اول آزمایش موفق بوده و مفهوم مهمی در این زمینه به اثبات رسیده است، اما هنوز سال‌ها تا تولید واکسن فاصله داریم."حتی اگر واکسن نیز تولید شود، پخش و فروش آن در دنیا کار دشواری خواهد بود. به عبارت دیگر، برخلاف تمام زیبایی‌های مفهوم کشف شده در زمینه مبارزه با این ویروس، عملی کردن آن بسیار سخت است. اما هنوز جای خوشحالی است که پس از دهه‌ها به چنین موفقیتی دست یافتیم. Schief همچنین بیان می‌کند که این یک گام کوچک و در عین حال مهم در مسیر ساخت واکسن HIV است و امیدواریم در مراحل بعدی نیز نتایج خوبی بدست آوریم.از لحاظ تاریخی، جستجو و تلاش برای پیدا کردن واکسن HIV بلافاصله پس از شناخت این بیماری در سال 1984 آغاز شده است. از آن زمان تا کنون، تحقیقات سه موج امیدواری مختلف را پشت سر گذاشته‌اند.موج اول، سوار بر یک ایده اثبات‌شده بود: تلاش در راستای تحریک سیستم ایمنی بدن انسان، برای تولید آنتی‌بادی‌های به اصطلاح خنثی‌کننده، که ویروس‌های خاص را غیرفعال می‌کند. از این استراتژی برای ساخت واکسن‌های دیگر، همانند واکسن COVID - 19 نیز استفاده شده است. محققان سال‌ها برای شناسایی آنتی‌بادی‌هایی تلاش کردند که بدن به صورت طبیعی در هنگام شناسایی ویروس HIV ، تولید می‌کند.اما این ویروس، بسیار هوشمند بوده و به شدت دشمن‌گریز است. با اینکه آنتی‌بادی‌ها پروتیین‌های خاص سطح ویروس را هدف قرار می‌دهند اما، ویروس به سرعت جهش می‌یابد و به گونه‌هایی تغییر می‌کند که آنتی‌بادی‌ها دیگر قادر به تشخیص آن نیستند. بدین ترتیب ویروس، یک قدم، همواره یک قدم جلوتر از بدن فرد بیمار است. به گفته Schief ، در یک مطالعه کلاسیک، محققان بارها و بارها خون افراد آلوده به HIV را مورد آزمایش قرار داده‌اند و دریافتند که آنتی‌بادی تولید شده در بدن آن‌ها همیشه در حدود سه تا شش ماه از فعالیت ویروس عقب‌تر است. Larry Corey ، متخصص ویروس‌شناس، ایمنی‌شناس و تولید واکسن در مرکز تحقیقات Fred Hutchinson در Seattle می‌گوید:"ویروس HIV ، ویروسی هوشمند و رقیبی سرسخت برای بدن است. در مقایسه با بیماری‌های ویروسی دیگر همانند SARS - CoV - 2 ، در حدود 98 % افراد پس از ابتلا بهبود می‌یابند. اما نتایج بهبود برای 78 میلیون نفر مبتلا به HIV در سرتاسر جهان، رقم عجیب 0 % است!"در اوایل سال 2000 ، محققین موج دوم واکسن‌های HIV را دنبال کردند. بر اساس این ایده، به جای تحریک بدن برای تولید آنتی‌بادی، به سربازهای خون یعنی سلول‌های T قدرت می‌دهند که با ویروس ناشناس مبارزه کنند. ایمنی بدن انسان به دو گروه اصلی سلول وابسته است: سلول‌های B و سلول‌های T .این دو گروه سلول، به تولید آنتی‌بادی در بدن کمک می‌کنند. علاوه بر این، سلول‌های T ، با گشت و گذار در بدن، سلول‌های آلوده را پیدا کرده و آن‌ها را نیز از بین می‌برند. ایده ساخت واکسن سلول‌های T ، تحریک سلول‌هایی بود که پروتیین داخلی ویروس مزاحم را شناسایی کنند.در سال 2007 ، این ایده نه تنها در افزایش ایمنی بدن در برابر ویروس مزاحم شکست خورد، بلکه به نظر می‌رسد خطر ابتلا به ویروس HIV را نیز افزایش می‌دهد. Esparza با ناراحتی می‌گوید:"امید دوم ما برای ساخت واکسن، با تلخی فراوان شکست خورد."در کنار این تلاش که با شکست روبرو شد، گاهی نتایج امیدبخشی نیز بدست آمده است. پس از دهه‌ها آزمایش انسانی، گروهی از محققین در تایلند در سال 2009 موفق شدند که با ترکیب دو نوع واکسن تحریک‌کننده آنتی‌بادی، میزان عفونت HIV را تا 31 % کاهش دهند. متاسفانه این رقم برای کسب تاییدات و تولید انبوه کافی نیست.موج سوم و فعلی تحقیقات در زمینه واکسن HIV در اواخر سال 2000 آغاز شد. در این زمان محققین دریافتند که گروه کوچکی از افراد مبتلا، قادر به تولید آنتی‌بادی‌هایی هستند که بسیاری از عملکردهای HIV در بدن را خنثی می‌کند. تاکنون دانشمندان ده‌ها مورد از آنتی‌بادی‌های گسترده خنثی‌کننده را شناسایی کرده‌اند که می‌توانند قسمت‌هایی از سطح ویروس را هدف بگیرند. (دقیقا مانند پروتیین‌های خوشه‌ای موجود در ویروس SARS - CoV - 2 )به گفته Schief ، افرادی که بدن‌آن‌ها توانایی تولید چنین آنتی‌بادی‌هایی را دارد، نمی‌توانند به طور قطع با ویروس HIV مقابله کنند. زیرا بدن تا قبل از تسلط ویروس دست به تولید آنتی‌بادی نمی‌زند.همین امر سبب جهش ویروس به صورت گسترده می‌شود. با این‌حال، رفتار این آنتی‌بادی‌ها به یک کشف جدید کمک کرده است: شاید یک واکسن موثر بتواند با هدف قرار دادن سلول‌های B (به این سلول‌ها، سلول‌های پیش‌ساز نیز گفته می‌شود)، که به صورت مداوم در خون ما گردش می‌کنند، یک قدم جلوتر از ویروس گام برداشت.اگر واکسن بتواند با تولید سلول‌های جهشی B ، پیش از آنکه HIV در سراسر بدن پخش شود، آنتی‌بادی‌های خنثی‌کننده تولید کند، آنگاه می‌توان با اطمینان خاطر به مبارزه با این ویروس رفت.در سال 2010 ، گروه Schief کار خود را با گروهی از آنتی‌بادی‌های خنثی‌کننده گسترده به نام VRC01 آغاز کرد. این آنتی‌بادی‌ها، اولین آنتی‌بادی‌هایی بودند که توسط مرکز تحقیقات NIH کشف شدند. در ابتدا آن‌ها یک نانو ذره پروتیین تولید کردند که طبق گزارشات داده شده، می‌تواند به سلول‌های B در خون انسان متصل شود.در مطالعاتی که بر روی موش‌ها صورت گرفت، نانو ذره می‌تواند این سلول‌ها را فعال کرده و باعث تکثیر و جهش در تولید آنتی‌بادی‌های مشابه VRC01 شود. مطالعات جدید با این هدف صورت می‌گیرند که آیا چنین اتفاقی در بدن تمام افراد می‌تواند بیفتد یا خیر.به گفته Schief این یک اتفاق بزرگ است اما نتایج مطالعات نشان می‌دهد که تنها یک مورد از هر 300000 (سیصد هزار) سلول B ، امکان تبدیل شدن به سلول‌هایی را دارد که آنتی‌بادی‌های VRC01 تولید می‌کنند. با این حال، در یک تجزیه و تحلیل پیچیده از خون، تیم محققین دریافت که سلول B در بدن 35 نفر از گروه 36 نفره‌ای که واکسن آزمایشی را دریافت کرده بودند، با نانو ذره پروتیینی همکاری کرده است. Schief می‌گوید:"این یافته‌ها هنوز در دست بررسی است و امکان انتشار آن‌ها به صورت رسمی وجود ندارد. با اینکه تا به این جای کار موفق به کسب نتایج خوبی بوده‌ایم، اما تا مقابله قطعی با ویروس HIV فاصله بسیاری داریم و این حقیقتی است که برخلاف رفتار پرشور رسانه‌های اجتماعی برای ساخت واکسن HIV ، در پشت پرده در جریان است."در هفته‌های پیش، فضای توییتر مملو از صحبت در مورد این واکسن بود و خبرهای نادرستی پخش شد که از موفقیت 97 % واکسن HIV خبر می‌داد. متاسفانه این خبرها صحت ندارند. مردم تنها بخش ناچیزی از روند این فرآیند اطلاع دارند و گمان می‌کنند که می‌توان این نتیجه موفق را برای تمام پروژه در نظر گرفت.با این‌حال ما تلاش می‌کنیم تا سلول B مادر را شناسایی کنیم تا از این طریق بتوان توسط واکسن به تمام سلول‌های B دیگر دستورات لازم را داد. همین ایده می‌تواند روزی به ساخت واکسن‌های Zika ، هپاتیت C ، مالاریا و غیره و همچنین واکسن‌های آنفولانزا و کرونا کمک شایانی کند.این نتیجه نشان می‌دهد که دانشمندان در مسیر صحیحی قراردارند. بالا بردن میزان آنتی‌بادی‌های خنثی به کمک سلول‌های B می‌تواند در جلوگیری از ابتلا به HIV به افراد کمک کند. پس می‌توان این امر را به عنوان یک موفقیت بزرگ در مرحله اول دانست.علاوه بر چالش‌های علمی، مدت مدیدی است که تحقیقات در مورد واکسن HIV به دلیل عدم وجود احساس فوریت، با کندی پیش می‌رود. به عقیده Esparza ، در حالیکه اراده عمومی و سیاسی، همراه با سرمایه‌گذاری عمده با پیشرفت در زمینه تولید واکسن COVID - 19 می‌انجامد، تمرکزها بر روی ویروس HIV کاهش یافته است.از آنجا که این ویروس بر گروه‌های حاشیه‌ای اثرگذار است و آزمایش‌های آن نیز بسیار گران قیمت می‌باشند، سرمایه‌گذاران ترجیح می‌دهند تا آن را نادیده بگیرند. اگر جامعه واقعا برای واکسن HIV ارزش قایل بود و وجود آن را ضروری می‌دانست، قادر بودیم همانند تلاش برای ساخت واکسن COVID - 19 ، آزمایش‌ها را به صورت موازی انجام دهید و زودتر به نتیجه برسیم. سرمایه‌گذاران از هزینه‌های همه‌گیری ویروس HIV اطلاع چندانی ندارند و به همین دلیل بر آن تمرکز نمی‌کنند.بر اساس یک مطالعه، هزینه‌های بهداشتی و مراقبتی در برابر HIV و ایدز از سال 2000 تا 2015 رقمی در حدود 562 میلیارد دلار در 188 کشور بوده است. از آنجایی که واکسن COVID - 19 با سرعت تهیه گشت و به مرحله تولید انبوه رسید، انتظار داریم که شور و شوقی در تهیه واکسن HIV نیز ایجاد شود. از لحاظ علمی این دو واکسن با یکدیگر مرتبط هستند.به عبارتی در ساخت واکسن COVID - 19 از نتایج آزمایشگاهی و آماری ساخت واکسن HIV استفاده شده است. Schief می‌افزاید:"گروه ما برای سال‌های طولانی با Moderna همکاری داشته است. هدف آنان آزمایش کردن پروتیین‌های mRNA در مدل‌های حیوانی بوده است. ما قصد داریم که برای تسریع در روند ساخت واکسن HIV با یکدیگر همکاری‌های گسترده‌تری داشته باشیم."با توجه به اشتیاقی که برای ساخت واکسن‌های COVID - 19 در میان گروه‌های مختلف محققین دیده‌ایم، و همچنین پیشرفت‌های صورت گرفته در زمینه شناخت mRNA ها، زمان آن فرا رسیده که به کمک مردم تلاش خود برای ساخت واکسن HIV را چند برابر کنیم.

در طی چهار سال گذشته شرایط اقتصادی کشور به گونه‌ای پیش رفت که نه‌تنها صنایع بالا دستی و اقتصاد کلان دستخوش تنش‌هایی شد بلکه فضا به سمت تحت ت ثیر قرار گرفتن معیشت مردم نیز پیش رفت. صنعت خودروسازی ایران پس از تحریم با افت حدود 40 درصدی در بخش تولید مواجه شده و تولید برخی انواع مدل‌های خودرو در ایران متوقف شده است، حال خبرهای ضد و نقیضی از تمایل خودروسازان خارجی برای بازگشت به بازار ایران به گوش می‌رسد که تاحدودی گمراه کننده‌است. چرا که معاونان وزارت صمت برخلاف انجمن خودروسازان از عدم تمایل خودروسازان خارجی برای حضور مجدد در بازار ایران خبر می‌دهند.احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره تاثیر لغو تحریم‌ها در صنعت خودروسازی ایران می‌گوید:"خودروسازان خارجی برای حضور در بازار ایران پس از لغو تحریم ابراز تمایل کرده‌اند و علاوه بر آن حجم قابل توجهی از واردات ایران مربوط به واردات قطعات خودرو است و در صورت لغو تحریم‌ها به جای واردات قطعات از چین، می‌شود این قطعات را از کشورهای اروپایی و با کیفیت بهتر وارد کرد. با توجه به شرایط تحریمی لازم است فرآیند جذب مورد بازنگری قرار گیرد تا حداکثری شود. این در حالی است که حجم نیروی کار با پتانسیل در ایران بسیار مناسب بوده و تنها لازم است این ظرفیت‌ها بالفعل شود که جای این امر در اسناد بالا دستی خالی است."نعمت بخش خاطرنشان کرد: "اگر به شرکت‌های خودروسازی پیشرفته خارجی اجازه راه‌اندازی خطوط تولید از ابتدا تا انتهای ساخت خودرو در ایران را دهند قطعا این موضوع به رقابتی شدن صنعت خودروسازی کشور نیز کمک خواهد کرد. البته این امر مستلزم تسهیل قوانین و مقررات دست و پاگیر داخلی نیز است. همچنین در صورت برقراری همکاری برای تولید مشترک خودرو با شرکت‌های خارجی، علاوه بر افزایش توان فنی و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های تولیدی، می‌توانیم توسعه بازارهای صادراتی را نیز هدف‌گذاری کنیم."خودروسازی ایران هر چند توانسته در این حدودا سه سال تحریم، به واسطه محصولات داخلی سرپا بماند، اما نیاز به مشارکت‌های خارجی همچنان در این صنعت احساس می‌شود. دوری از شرکای خارجی، خالی از دردسر برای خودروسازی کشور نبوده، ضمن آن که این صنعت هنوز هم برای توسعه و بهبود کمی و کیفی محصولات به کمک خارجی‌ها نیاز دارد.اما در نقطه مقابل سهیل معمار باشی٬‌مدیر کل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت می‌گوید:‌"تماسی از سوی خودروسازان خارجی برای حضور در ایران گرفته نشده است "به گفته این مقام دولتی:‌"تاکنون به جز چند ایمیل٬‌هیچ ملاقات و مذاکره جدی‌ای بین خودروسازان خارجی و طرفین ایرانی روی نداده است و سیاست وزارت صمت نیز برای فعالیت شرکت‌های خارجی حالا متفاوت از گذشته است. در واقع برخلاف گذشته٬‌این بار خودروسازان خارجی باید به سرمایه‌گذاری نقدی در کشورمان بپردازند و از سی. کی. دی کاری یا تولید تحت لیسانس خبری نخواهد بود. همچنین‌ایجاد مراکز تحقیق و توسعه برای خودروسازان و اتصال این صنعت به شبکه‌های جهانی و بهره‌مندی از دانش، توانمندی و تجربه آنها، دیگر نکاتی است که در عقد قراردادهای همکاری مشترک دیده خواهد شد."با این اوصاف مشخص است که راه درازی برای احیای همکاری با خودروسازان بین‌المللی وجود دارد و در کوتاه و میان مدت تنها فعال شدن مجدد خطوط مونتاژ‌خودروهای چینی است که می‌تواند تنوع کوچکی را در بازار خودرو کشورمان ایجاد کند.

سایت جاب‌گای که به علت تهدید شرکت‌ها و مشکلات مالی قصد داشت حالا به تیم جدیدی واگذار شده است. مدیریت جدید نیز خبر از تبدیل این وبسایت به یک وبسایت "متن باز" می‌دهد تا همه اعضای آن بتوانند به بهبود آن کمک کنند.جاب‌گای یکی از معدود سایت‌های ایرانی است که کاربران می‌توانند در آن تجربه شغلی یا حتی تجربه مصاحبه خود در شرکت‌های مختلف ایرانی را بنویسند. این وبسایت پس از تقریبا 3 سال فعالیت قصد داشت به فعالیت خود بنا به دلایل مختلف پایان دهد اما حالا به نظر می‌رسد که جاب‌گای در مسیر جدیدی شروع به حرکت کرده و فعالیتش قرار است مستمر باقی بماند.آنطور که مدیران سابق این وبسایت به دیجیاتو می‌گوید، جاب‌گای به یک فرد ایرانی در خارج از مرزهای کشور واگذار شده است. همچنین وب‌سایت جاب‌گای به یک وب‌سایت متن باز تغییر کاربری داده تا همگی بتوانند در رشد آن سهیم باشند. آدرس گیت پروژه روی نیز منتشر شده است."سید محمد امین جوادی"، مالک کنونی این وبسایت در دنیای برنامه‌نویسی فعالیت دارد. مالک جدید جاب‌گای در شبکه اجتماعی توییتر اعلام کرده تمام مسیولیت‌های حقوقی این پایگاه از امروز با او خواهد بود: "این وبسایت از امروز با آدرس جدید فعالیت می‌کند و تمامی آدرس‌های قبلی این وبسایت که روی دامنه فعال بودند، به آدرس جدید هدایت خواهند شد."به گفته تیم جدید مدیریت جاب‌گای "تمام اطلاعات شخصی تمام کاربرانی که در پایگاه اطلاعاتی این پایگاه بود از جمله ایمیل، شماره موبایل و سایر شناسه‌های کاربری، در هنگام انتقال رمزنگاری بازگشت ناپذیر شده و کاربران قبلی برای ثبت اطلاعات نیاز به ثبت‌نام مجدد دارند." این تیم تاکید کرده کاربرانی که به هر دلیلی نیاز به اصلاح، ویرایش یا حذف اطلاعات قبلی خود دارند از طریق فرم "تماس با ما" نسبت پس‌گرفتن حساب کاربری خود با همان ایمیل قبلی اقدام کنند.سایت جدید قرار است از طریق رمزارزهای متداول از سوی کاربران "حمایت مالی" شود و تمام هزینه‌ها به صورت شفاف در سایت اعلام شود. مدیریت جدید اعلام کرده که برخلاف رویه قبلی این وبسایت، امکان حذف یا مخفی کردن بازخوردهای نوشته شده توسط افراد درباره کار در شرکت‌ها وجود ندارد. در بیانیه این سایت در این باره بیشتر توضیح داده شده است: "شرکت‌ها با ارسال ایمیل رسمی (تا زمانی که پنل کاربری سازمانی شروع به کار خواهد کرد)، می‌توانند پاسخی را ذیل یک بازخورد اضافه کرده یا گزارش اشتباه بودن یک بازخورد را بدهند این بازخوردها با یک نشان متمایز خواهند شد و قضاوت بر عهده بینندگان خواهد بود. در اطلاع‌رسانی‌های بعدی پنل کاربری سازمانی معرفی خواهد شد."سیاست جدید جاب‌گای نشان می‌دهد که مدیریت جدید قصد دارد که ماهیت و عملکرد این وبسایت را مانند ماه‌های اولیه فعالیت خود کند. این سایت هدف خودش را از از روز اول فعالیت تا امروز در یک جمله و اینچنین معرفی کرده است: "هدف ما جمع‌آوری اطلاعات در رابطه با تجربه‌کاری برای بهبود در انتخاب مسیر شغلی، تعیین حقوق و شناخت شرکت‌هاست."

جنسیس از G70 شوتینگ بریک رونمایی کرد. این خودرو همانطور که از نامش پیداست، در حقیقت بر مبنای سدان کامپکت G70 توسعه یافته و از لحاظ زیبایی در سطح بسیار بالایی قرار دارد. کره‌ای‌ها این اتومبیل جذاب را با در نظر گرفتن سلایق و نیازهای مشتریان اروپایی طراحی کرده‌اند و قصد دارند آن را فقط در این قاره عرضه کنند. G70 شوتینگ بریک پنجمین مدلی است که پس از دو سدان G70 و G80 و کراس‌اوورهای GV70 و GV80 در قاره سبز عرضه خواهد شد. اگر همه چیز طبق برنامه‌ریزی‌ها پیش برود، این خودرو از تابستان پیش رو راهی نمایندگی‌های فروش کمپانی در اروپا می‌شود.تازه‌ترین آورده برند لوکس جنسیس قرار است به مصاف رقبایی مثل آیودی A4 آوانت، ب‌ام‌و سری 3 تورینگ و مرسدس C کلاس استیت برود. این خودرو ابعادی برابر با 4 , 685 میلیمتر طول، 1 , 850 میلیمتر عرض، 1 , 400 میلیمتر ارتفاع و 2 , 835 میلیمتر فاصله محوری دارد. با چنین ابعادی باید گفت G70 شوتینگ بریک از نظر اندازه با برادر سدان خود دقیقا یکسان است.اما به لطف سقف کشیده‌تر، G70 شوتینگ بریک فضای داخلی گسترده‌تری را ارایه کرده و از لحاظ فضای حمل لوازم سفر در شرایط بهتری قرار دارد، طوری که به گفته جنسیس این بخش در مقایسه با نسخه سدان 40 درصد بزرگ‌تر است. نکته حایز اهمیت اینکه صندلی‌ها ساختاری تاشو دارند و با خم کردن آنها فضای حمل بار تا حد قابل ملاحظه‌ای افزایش پیدا می‌کند.در نمای روبرو تشخیص G70 شوتینگ بریک از نسخه سدان تقریبا غیرممکن است، اما در نمای عقب به غیر از سقف امتداد یافته، چراغ‌های LED هم دو تکه شده و قسمتی از آنها روی درب پشتی قرار دارد. علاوه بر چراغ‌ها نام کمپانی، مدل خودرو و تریم نیز روی این درب درج شده سپر هم به موازات تغییرات صورت گرفته، بروزآوری شده است.اما اسپویلر سقفی را می‌توان یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های نمای عقب G70 شوتینگ بریک دانست. این قطعه طراحی زیبایی داشته و چراغ سوم ترمز را در خود جا داده است.در داخل کابین تفاوت خاصی بین سدان G70 و نسخه شوتینگ بریک آن دیده نمی‌شود و به نظر می‌رسید همه چیز کپی پیست شده است!در رابطه با مشخصات فنی G70 شوتینگ بریک حرفی به میان نیامده، اما به احتمال زیاد لیست پیشرانه‌های این خودرو با نسخه سدان مشترک خواهد بود. در این صورت مدل پایه نیروی خود را از موتور 2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با 249 اسب بخار قدرت دریافت خواهد کرد. تریم‌های رده‌بالا هم به موتور 3 ٫ 3 لیتری V6 که 365 اسب بخار قدرت دارد، مجهز خواهند شد. یک موتور 2 ٫ 2 لیتری دیزلی 199 اسب بخاری هم باید در این لیست وجود داشته باشد.

مدیرعامل اپلیکیشن طاقچه با اعلام اینکه مساله تخفیف و دامپینگ قیمتی در بازار نشر باعث لطمه خوردن به کیفیت محتوای این بازار می‌شود، در گفتگو با دیجیاتو اعلام کرد که طاقچه به خاطر رقابت با رقبا تخفیف‌هایی برای کاربران در نظر می‌گیرد اما سعی دارد تا حد امکان کاربران را به شکل دیگری راضی نگه دارد."امیر حسین لطیفی" مدیرعامل طاقچه با اشاره به اینکه این اپلیکیشن تا کنون 5 میلیون بار نصب شده و حالا طاقچه در طول ماه نزدیک به 1 میلیون کاربر فعال دارد، به دیجیاتو می‌گوید که آنها از ابتدا موافق عرضه کتاب‌ها با تخفیف‌های هیجانی نبودند.او در پاسخ به این پرسش که طاقچه چرا در روزهای اخیر مانند ایام عید به ارایه تخفیف‌های زیاد روی آورده می‌گوید: "دامپینگ قیمت توسط رقبا به وجود آمد و این موضوع دردسر ساز شده اما طاقچه همچنان به سیاست‌های پیشین خود تاکید دارد و دوست ندارد که "قیمت" اولین و آخرین عامل خرید کتاب توسط مشتریان باشد."او می‌گوید اساسا "تخفیف" در بازار نشر آنچنان وجود ندارد و نمی‌توان آن را در نشر الکترونیکی نیز پیاده سازی کرد: "در هر حال به اجبار رقابت ما هم سعی کردیم تخفیف‌های بیشتری نسبت به گذشته به مشتریان بدهیم اما سعی کردیم که این ارایه تخفیف سر و شکل دامپینگ به خودش نگیرد. تخفیف‌ها را شخصی سازی کردیم و در کنار آن سعی کردیم با تولید محتوای بیشتر خوانندگان را در کنار خود داشته باشیم."لطیفی می‌گوید ارایه تخفیف در همه جای دنیا در یک بازه زمانی کوتاه باعث فروش بیشتر خواهد شد: "ولی خب طبیعتا از سبد درآمد ما و ناشرین کم می‌کند. فکر می‌کنم این موضوع به یک بالانسی نیاز دارد که بازار کم کم به آن دست پیدا خواهد کرد، فعلا این بازار خیلی جوان است."مدیرعامل طاقچه در پاسخ به این پرسش که بخش کتابخانه بی‌نهایت طاقچه در این دو سالی که فعالیت می‌کند به چه آمار و ارقامی رسیده به دیجیاتو می‌گوید: "این موضوع با استقبال خوبی مواجه شده و هدف ما از راه‌اندازی این سیستم این بوده که بتوانیم کاربرانی که مدل مطالعه متفاوتی دارند را جذب کنیم و تا به امروز کاربران این بخش همیشه روند صعودی داشته است. بیش از 20 هزار کتاب در کتابخانه وجود دارد و 400 نشر با ما در این بخش همکاری می‌کنند" به گفته لطیفی ناشرین به این روند بیزینس مدل شک داشتند و باور نداشتند می‌شود از آن کسب در آمد داشت: "ما سعی کردیم منصفانه‌ترین حالت ممکن را برای ناشرین به وجود بیاوریم و اعتماد آنها را جلب کنیم. تا به امروز ناشرین درآمد خوبی از این بخش داشتند و سهم درآمدی بسیار شفافی برایشان تعریف کردیم."او به دیجیاتو می‌گوید کتابخوان‌های آنلاین به قدر VOD ها در دوران کرونا رشد نداشتند اما از طرفی سقوطی هم برایشان مانند برخی کسب و کارها به وجود نیامده است هرچند ضررهایی هم به این تیم رسیده است: "شاید زمان تفریح مردم در دورانی بیشتر شد اما واقعیت اینجاست که اکثر تفریح مردم به مواردی چون فیلم و سریال ختم می‌شود تا کتابخوانی. می‌توانم بگویم کرونا و خانه‌نشینی مردم منفعت خاصی برای طاقچه نداشته و رشد ما همان روندی را داشته که پیش‌بینی می‌شد. ضررهای مالی هم به ما وارد شد چرا که کرونا باعث شد سیستم اداری و کاری ما عوض شود تا به آن عادت کنیم طول کشید و مشکلاتی به وجود آمد."لطیفی در پاسخ به این سوال که طاقچه برای سال 1400 چه برنامه‌ای دارد به دیجیاتو می‌گوید: "می‌خواهیم دسترسی پذیری را برای مشتریان خود بیشتر کنیم و می‌خواهیم تعداد عناوین موجود در طاقچه نسبت به سال 1399 دو برابر باشد. همچنین می‌خواهیم تجربه کاربران در حین کار کردن با طاقچه بهتر باشد و در اپلیکیشن تغییرات زیادی خواهیم داشت.مدیرعامل طاقچه به توسعه هوش مصنوعی در طاقچه در سال 1400 نیز اشاره می‌کند و می‌گوید قصد دارند ه توسعه سرویس پیشنهاد کتاب به خوانندگان در دستور کار آنها قرار گرفته است: "اسم این سرویس گلدون نام دارد و در نسخه آخر ما کاربر می‌تواند علایقش را انتخاب کند و ما در صفحه اول طاقچه پیشنهادهای کاملا شخصی سازی شده به او ارایه‌می‌کنیم."

محققان کانادایی براساس آخرین تحقیقات خود می‌گویند اولین مدفوع بعد از تولد نوزاد می‌تواند به تشخیص احتمالی حساسیت‌هایی که ممکن است وی از آنها رنج ببرد کمک کند.براساس این تحقیق آرایش میکروبی هنگام تولد می‌تواند نقش مهمی در رشد ایمنی اولیه بدن داشته باشند. "مکونیوم"‌یا مدفوعی که در دو تا سه روز آغاز تولد دفع می‌شود،‌ترکیبی از صفرا، ترشحات و سلول‌های مخاطی روده نوزاد را شامل می‌شود. به همین دلیل مکونیوم می‌تواند نحوه رشد میکروبیوم دستگاه گوارشی را نیز به خوبی نشان دهد.در این تحقیق اخیر، مکونیوم 100 نوزاد مورد بررسی قرار گرفت و محققان متوجه رابطه‌بین تنوع متابولیکی اولین مدفوع با حساسیت‌های یک سال اول زندگی این نوزادان شدند. محققان با کمک الگوریتم‌های مبتنی بر یادگیری ماشینی و با دقت 76 درصدی توانستند حساسیت‌های نوزادان را با بررسی مکونیوم پیش‌بینی کنند. این تحقیق نشان می‌دهد که سیستم ایمنی انسان حتی قبل از تولد شکل می‌گیرد و می‌تواند در سلامت آینده کودک نقش کلیدی ایفا کند.اخیرا تحقیقات زیادی روی عوامل تاثیرگذار در رشد میکروبیوم نوزادان انجام شده است. یکی از این تحقیقات نشان می‌دهد که میکروبیوم زودرس نقش مهمی در رشد جسمی نوزاد در کودکی دارد. در مطالعات دیگری که به طور دقیق‌تر روی آلرژی‌های مختلف انجام شده است، مشخص شد که مکمل‌های غذایی خاصی که مادر در اواخر دوره بارداری مصرف می‌کند می‌تواند خطر ابتلا به حساسیت‌ها و اگزما را کاهش دهد. البته در حال حاضر به صورت دقیق مشخص نیست که چه مکانیزمی می‌تواند این رابطه را توضیح دهد.چنین مطالعاتی می‌تواند به پزشکان و خانواده‌ها کمک کند تا بتوانند نوزادانی را که در خطر بیشتری در برابر چنین بیماری‌هایی قرار دارند، به خوبی شناسایی کرده و در صورت امکان آلرژی آنها را زودتر از هر زمان دیگری تشخیص بدهند تا در آینده بتوانند به رشد و بهبود میکروبیوم و سیستم ایمنی نوزاد کمک کنند.

صبح پنجشنبه، 9 اردیبهشت 1400 ساعت 6 : 53 دقیقه به وقت تهران، بخش اصلی ایستگاه فضایی چین با راکت لانگ مارچ ( Long March ) با موفقیت در مدار زمین . این ماژول 16 متری که تیان‌هه ( Tianhe ) نام دارد، اولین قطعه از این ایستگاه فضایی است که چین قصد دارد تا سال آینده آن را کامل کند.اگر همه چیز طبق برنامه پیش رود، سازمان فضایی چین در ماه آینده یک محموله و در دو ماه آینده سه فضانورد به این ایستگاه خواهد فرستاد.سازمان فضایی چین از ده سال پیش در تلاش برای ساخت ایستگاه فضایی تی شکل خود، تیانگونگ ( Tiangong )، است. در سال 2011 اولین نمونه این آزمایشگاه فضایی یعنی تیانگونگ 1 را به مدار زمین فرستاد تا بتواند مهارت‌های لازم برای ساخت ایستگاه فضایی بزرگتر در فضا را به دست آورد.یک سال پس از پرتاب تیانگونگ 1 ، سه فضانورد با شنزو 9 به این آزمایشگاه رفتند و به مدت دو هفته در آن ماندند. در سال 2012 نیز به فضانورد دیگر باز هم به مدت دو هفته در ماموریت شنزو 10 در این آزمایشگاه ساکن شدند. بعد از این دو ماموریت، چین هیچ ماموریت سرنشین‌دار دیگری به این آزمایشگاه نفرستاد، اما در سال 2016 توانست تیانگونگ 2 ، دومین نسخه آزمایشی این ماموریت را در مدار قرار دهد و ماه بعد از آن، سه فضانورد با شنزو 11 را به این ایستگاه جدید فرستاد که به مدت یک ماه در آن اقامت داشتند.در حال حاضر هیچ کدام از این دو ایستگاه در مدار نیستند. تیانگونگ 1 بدون کنترل سازمان فضایی چین، در سال 2018 از مدار خارج شد و در جو زمین بر فراز اقیانوس آرام جنوبی سقوط کرد. در حالی که تیانگونگ 2 در یک پرواز کنترل شده، در سال 2019 در جو زمین سقوط کرد.جرم ایستگاه فضایی چین 20 درصد یعنی 460 تن بیشتر از ایستگاه فضایی بین المللی است و در حالی که ایستگاه فضایی بین المللی می‌تواند همزمان شش یا هفت سرنشین داشته باشد، تیانگونگ فقط توانایی اقامت سه فضانورد را دارد. اما هدف چین انجام آزمایش‌های بیشتری در تیانگونگ است. این ایستگاه، 14 آزمایشگاه داخلی و 50 محل اتصال خارجی برای جمع‌آوری داده‌های فضایی دارد.چین تاکنون صد آزمایش برای انجام در این ایستگاه فضایی طراحی کرده است که 9 آزمایش منتخب تا سال بعد انجام خواهد شد. جالب است بدانید که هیچ کدام از این آزمایش‌ها با فضانوردان چینی انجام نمی‌شود و فضانوردانی از ملیت‌های مختلف آن‌ها را انجام خواهند داد. گرچه چین فضانوردان آمریکایی را نیز در لیست خود قرار نداده است. قوانین آمریکا ناسا و اداره علم و تکنولوژی کاخ سفید را از همکاری با چین منع کرده است و به همین دلیل، ایستگاه فضایی چین بزرگترین رقیب ایستگاه فضایی بین الملی به شمار می‌رود.

ریاضی‌دانان و مهندسین دانشگاه یوتا در همکاری با یکدیگر نشان دادند که امواج فراصوت می‌توانند ذرات کربن موجود در آب را سازماندهی کنند. این سازماندهی، الگوهایی را می‌سازد که هرگز تکرار نمی‌شوند. به گفته محققین این تیم، ایجاد این الگوها، منجر به تولید موادی می‌شود که شبه کریستال نام دارند و می‌توانند خاصیت مغناطیسی یا الکتریکی خاصی از خود بروز دهند. این تحقیق علمی و چگونگی ساخت این الگوها در مجله Physical Review Letters به چاپ رسیده است.به عقیده Fernando Guevara Vasquez ، دانشیار در دانشکده ریاضی، شبه کریستال‌ها به علت دربر داشتن ویژگی‌هایی که کریستال‌های معمولی فاقد آن‌ها هستند، مورد استقبال قرار گرفته‌اند. او افزود:"شبه کریستال‌ها، کمتر از مواد مشابه گروه خود، بی‌نظم و یا دارای نظم دوره‌ای هستند. این مواد می‌توانند الکتریسیته را هدایت و یا امواجی را به روش‌های متفاوت از درون بلورها پراکننده کنند."یک صفحه شطرنجی را در نظر بگیرید. می‌توانید یک مربع دو در دو از دو کاشی سیاه و دو کاشی سفید (یا قرمز) انتخاب کنید. سپس از این مربع به تعداد لازم کپی کرده و کنار هم بچسبانید تا کل صفحه پوشانده شود.چنین ساختارهای دوره‌ای که دارای الگوهای تکراری هستند، به‌طور طبیعی درون بلورها موجود می‌باشند. مثلا یک دانه نمک را در نظر بگیرید. اگر دانه نمک را در سطح اتمی بررسی کنید، شبکه‌ای شبیه اتم‌های سدیم و کلرید مشاهده می‌کنید. شما می‌توانید یک قسمت خاص از این شبکه کریستالی را برداشته و سپس قسمت دیگری دقیقا همانند این قسمت را، در جای دیگر کریستال پیدا کنید.اما ساختارهای شبه دوره‌ای متفاوت از ساختارهای دوره‌ای کریستال‌ها ظاهر می‌شوند. یک نمونه از ساختارهای شبه دوره‌ای، الگویی به نام کاشی‌کاری پنروز است. در نگاه اول، شاید احساس کنید که کاشی‌ها در یک الگوی منظم کنار هم قرار گرفته‌اند. اما اینطور نیست! اگر قسمتی از این الگو را کپی کرده و بخواهید همانند آن را در بخش دیگری پیدا کنید، هرگز موفق نخواهید بود.کشف این ساختارها در سال 2011 جایزه نوبل شیمی را برای دانشمند علم مواد، Dan Schechtman به همراه داشت و این، شروعی برای مطالعه گسترده بر روی مواد شبه کریستال بود. در سال 2012 ، Guevara و Bart Raeymaekers از دانشیاران دانشکده مهندسی مکانیک، دست به طراحی موادی زدند که ساختارهای آن‌ها در مقیاس میکرو، قابل طراحی شدن است.در حقیقت، آن‌ها در ابتدا به دنبال ساخت مواد شبه کریستالی نبودند و سعی داشتند تا تیوری‌های خود را مورد آزمایش قرار دهند. اما همکاری آن‌ها با یکی از دانشجویان دوره دکترا در رشته ریاضی، China Mauck که بر روی مواد با ساختارهای دوره‌ای و الگوهای ممکن آن‌ها با استفاده از امواج فراصوت مطالعه می‌کرد، سبب گسترش مطالعات در زمینه مواد شبه کریستالی شد.آن‌ها در نتیجه تحقیقات خود دریافتند که در هر صفحه تخت از برش این مواد، می‌توان دو جفت مبدل موازی فراصوت پیدا کرد که قرار گرفتن ذرات در ساختارهای دوره‌ای را کنترل می‌کنند. Cherkaev عقیده دارد که در زمینه الگوهای شبه دوره‌ای می‌توان به جای استفاده از روش برش زدن الگو و چسباندن آن، از روش برش زدن و تصویر کردن استفاده کرد. برای طراحی الگوهای شبه دوره‌ای با استفاده از این روش، کار از یک شبکه مربع شکل در صفحه شروع می‌شود.در ابتدا یک خط را به صورتی از میان این صفحه عبور می‌دهیم و یا اصطلاحا برش ایجاد می‌کنیم که این خطر تنها از یک گره عبور کند. برای رسم این خط می‌توان از زوایای غیرمعمول، همانند عدد پی و یا تعداد زیادی از اعداد خاص در ریاضی، استفاده کرد. در مرحله بعد باید نزدیک‌ترین گره‌های شبکه را روی خط کشیده شده، تصویر کرد.اطمینان حاصل کنید که الگوهای موجود میان گره‌های تصویر شده تا خط، تکراری نیستند. الگوهای ایجاد شده را شبه‌دوره‌ای می‌نامند. همین مراحل را می‌توان در صفحه دو بعدی نیز انجام داد. Cherkaev می‌گوید:"ما کار را با یک شبکه و یا یک تابع تناوبی در فضای ابعاد بالاتر شروع می‌کنیم. به صورت صفحه‌ای برش ایجاد می‌کنیم و در روی صفحات ایجاد شده، از فرآیند توضیح داده شده استفاده می‌کنیم تا تابع دوره‌ای را بر روی فضای D - 2 بعدی بدست آوریم. پس از آنکه از مبدل‌های فراصوت استفاده می‌کنیم، مبدل‌ها سیگنال‌های دوره‌ای را در فضاهای با ابعاد بالاتر تولید می‌کنند."محققان چهار جفت مبدل فراصوت را در یک آرایش هشت ضلعی چیده‌اند. کفته می‌شود این ساده‌ترین چیدمانی است که می‌تواند آرایش ذرات شبه دوره‌ای را به نمایش بگذارد.آن‌ها می‌گویند:"ما کنترل محدودی بر روی سیگنال‌هایی داریم که برای به کار انداختن مبدل‌های فراصوت به کار گرفته می‌شوند. در حقیقت فقط می‌توانیم از این سیگنال‌های و یا حالت منفی شده آن‌ها استفاده کنیم."در این چیدمان هشت ضلعی، محققین مجموعه کوچکی از نانو ذارت کربن که در آب معلق بودند را قرار دادند. پس از روشن کردن مبدل‌ها، امواج فراصوت، ذرات کربن را به جای خود هدایت کرده و الگوی شبه دوره‌ای مشابه کاشی‌کاری پنروز ایجاد شد. Guevara در این باره گفت:"پس از انجام آزمایش، نتایج بدست آمده را با پیش‌بینی‌های نظری مقایسه کردیم و شاهد تطابق بسیار خوبی بودیم."مرحله بعد، ساخت ماده واقعی با آرایش الگوی شبه دوره‌ای است. سرپرست تیم تحقیقات می‌گوید:"ساخت مواد واقعی کار دشواری نیست. اگر به جای معلق کردن ذرات در آب از یک پلیمر استفاد شود، در این صورت می‌توان میزان سختی مواد را پس از قرار گرفتن در موقعیت خود، تعیین کرد. مهمتر از آن، با استفاده از این روش می‌توانیم با انتخاب نحوه تنظیم مبدل‌های فراصوت و همچنین نحوه جابجایی آن‌ها، مواد شبه‌دوره‌ای 2 بعدی و 3 بعدی ایجاد کنیم که تقارن‌های متداول را نیز دارا باشند."هنوز مشخص نشده است که از این مواد در چه راستایی می‌توان استفاده کرد. اما یکی از اهداف ما، استفاده از این مواد برای کنترل امواج الکترومغناطیسی، در تقلید از فناوری 5G تلفن‌های همراه است.از دیگر کاربردهای شناخته شده مواد شبه دوره‌ای، می‌توان به پوشش‌های نچسب به دلیل ضریب اصطکاک کم و پوشش‌های عایق در برابر انتقال حرارت اشاره کرد. همچنین می‌توان به سخت شدن فولاد ضد زنگ با جاسازی ذرات کوچک شبه کریستالی اشاره کرد. در بیانیه جایزه نوبل شیمی سال 2011 ، ذکر شده است که بلورهای شبه کریستال‌ها می‌توانند همانند یک زره، استقامت مواد را تقویت کنند.در نتیجه محققین عقیده دارند که می‌توانیم به با مونتاژ ذرات توسط مبدل‌های فراصوت، ساختارهای شبه‌دوره‌ای جدید بدست آورد.

ناسا کار اسپیس ایکس بر مبنای قرارداد 2 ٫ 9 میلیارد دلاری فرودگر ماه را متوقف می‌کند تا مراجع قانونی به دو اعتراضی که از سوی "بلو اوریجین" و "دینتیکس" علیه این قرارداد ثبت شده، رسیدگی کنند. این یعنی اسپیس ایکس فعلا هیچ بخشی از مبلغ 2 ٫ 9 میلیارد دلاری قرارداد خود را دریافت نخواهد کرد."مانیکا ویت"، سخنگوی ناسا در این باره : "ناسا در تاریخ 6 اردیبهشت مطلع شد که بلو اوریجین و دینتیکس اعتراضاتی را علیه قرارداد انتخاب سازنده "سیستم فرود انسانی" ( HLS ) در "دفتر جوابگویی دولت آمریکا" ( GAO ) . به دنبال این اعتراضات، ناسا به اسپیس ایکس اعلام کرد که پیشرفت قرارداد HLS تا تصمیم‌گیری GAO درباره این اعتراضات به حالت تعلیق در می‌آید."ناسا 27 فروردین اسپیس ایکس را به عنوان اولین سازنده فرودگر انسانی ماه ، در حالی که بسیاری از کارشناسان انتظار داشتند این سازمان دو شرکت را برای توسعه HLS برگزیند. در نتیجه، دو شرکت دیگری که در رقابت برای این همکاری بودند، نسبت به تصمیم ناسا به GAO اعتراض کردند. بلو اوریجین مدعی است که ناسا به شکلی غیرمنصفانه در لحظه آخر مقررات را تغییر داده و با انتخاب اسپیس ایکس به عنوان تنها سازنده HLS زمان‌بندی فرود بر ماه را به خطر انداخته است.ناسا گفته بود که انتخاب یک شرکت با توجه به بودجه‌ای که کنگره آمریکا در اختیارشان قرار داده، بهترین تصمیمی بود که می‌توانسته بگیرند. استارشیپ اسپیس ایکس یک سیستم راکتی قابل استفاده‌مجدد است که برای انتقال انسان و حمل بار به ماه و مریخ در دست توسعه قرار داد. ناسا به خاطر توانایی بالای حمل بار و قیمت پایین‌تر، این سیستم را انتخاب کرده است.البته راکت استارشیپ هنوز به موفقیت دست نیافته و پس از چهار آزمایش نتوانسته به درستی روی سکو فرود بیاید. اسپیس ایکس احتمالا تا چند روز دیگر پنجمین نمونه اولیه استارشیپ را و امیدوار است که این بار بتواند فرآیند پرواز و فرود را بدون مشکل انجام دهد.

ماژول اصلی ایستگاه فضایی چین در صبح پنج‌شنبه 9 اردیبهشت، همراه با راکت لانگ مارچ 5B Y2 با موفقیت در مدار زمین . "تیان هه" (به معنی هارمونی آسمانی) با ارتفاع 17 متر، بزرگترین فضاپیمایی است که سازمان فضایی چین تاکنون ساخته است.چین قصد دارد تا با انجام 10 ماموریت تکمیلی تا آخر سال 2022 ، ایستگاه فضایی خود را کامل کند. سازمان فضایی این کشور اعلام کرد که چهار ماموریت سرنشین‌دار، چهار پرتاب باری و دو ماژول دیگر به تیان هه خواهد فرستاد که در این ماموریت‌ها از سه مدل دیگر راکت‌های لانگ مارچ استفاده می‌شود.بعد از اتصال دو ماژول دیگر به نام‌های "ونتیان" و "منگتیان"، این ایستگاه فضایی در نهایت می‌تواند همزمان شش سرنشین داشته باشد.چین اعلام کرد که در این ماه کپسول باری "تیانزو 2 " و در ماه آینده ماموریت سرنشین‌دار "شنزو 12 " را با سه فضانورد به این ایستگاه خواهد فرستاد که تا سه ماه در آن اقامت خواهند داشت. همچنین در ادامه سال قصد دارد در ماموریت "شنزو 13 " سه فضانورد دیگر برای انجام آزمایشات و یک کپسول باری دیگر با تیانزو 3 برای تکمیل تیان هه بفرستند.اگر همه چیز خوب پیش برود، این ایستگاه فضایی تی شکل تا آخر سال 2022 با شش ماموریت دیگر تکمیل می‌شود. در این ماموریت‌ها، دو ماموریت برای اتصال ونتیان و منگتیان، دو ماموریت باری و دو ماموریت سرنشین‌دار برای تکمیل انجام خواهد شد.این ایستگاه فضایی قرار است تا در مداری با حداقل ارتفاع 340 کیلومتر و حداکثر 450 کیلومتر از سطح زمین قرار بگیرد. عمر مفید آن، با توجه به شرایط سخت خارج از جو، 10 سال تخمین زده می‌شود اما با نگهداری مناسب و تعمیرات به موقع می‌تواند تا 15 سال نیز در مدار باقی بماند.

هلیکوپتر نبوغ پس از خود در 30 فروردین 1400 و انجام ماموریت‌های پیاپی موفقیت آمیز، به زودی ماموریت‌های بیشتری را در آسمان مریخ انجام خواهد داد. ناسا اعلام کرده که نبوغ پس از تکمیل پروازهای آزمایشی خود، می‌تواند نقش مهمی در ماموریت‌های آینده مریخ‌نورد استقامت ایفا می‌کند. پروازهای بعدی با مانورهای دقیق‌تر، عکاسی‌های هدفمندتر و در نتیجه ریسک‌های بیشتری انجام می‌گیرند. نبوغ در ابتدا قرار بود تا فقط امکان پرواز در جو مریخ را نشان دهد و حالا چنین تغییری در برنامه آن، پیشرفت بزرگی برای کل این ماموریت محسوب می‌شود.برنامه جدید این هلیکوپتر مریخی بعد از اعلام وضعیت پنجمین پروازش مشخص می‌شود. نبوغ در پرواز اخیر خود و در اولین دستور پرواز از سمت استقامت، واکنشی نشان نداد، اما پس از رفع مشکل توانست تمام اهداف چهارمین پرواز خود را با موفقیت انجام دهد. اگر نبوغ پنجمین پرواز خود را نیز با موفقیت و سلامت کامل انجام دهد، به زودی ناسا برنامه پرواز جدیدی برای آن در نظر می‌گیرد.مریخ‌نورد استقامت در هفته‌های آینده مسیرهای کوتاهی را طی می‌کند. نبوغ می‌تواند قبل از حرکت استقامت پرواز کند و برای یافتن موانع روبروی استقامت و مسیرهای کوتاه‌تر به آن کمک کند و در این مسیر، از دوربین خود برای عکاسی هوایی از مناطق مریخی استقاده بیشتری کند. پروازهای جدید نبوغ برای موفقیت ماموریت‌های استقامت ضروری نیستند، اما می‌توانند به افزایش دانش ما در ماموریت‌های آینده مریخ کمک شایانی کنند.تا آخر سال موقعیت زمین و مریخ تغییر می‌کند و خورشید بین این دو سیاره قرار می‌گیرد. با چنین تغییر بزرگی در موقعیت آن‌ها، برقراری ارتباط بین زمین و مریخ تقریبا غیر ممکن می‌شود، در هر صورت آخرین پرواز هلیکوپتر نبوغ باید تا قبل از مرداد ماه انجام شود. در این صورت، ناسا تا آخر سال زمان کافی برای انجام ماموریت‌های استقامت خواهد داشت.

اولین ماموریت بلندمدت فضانوردان ناسا با همکاری اسپیس ایکس به پایان نزدیک می‌شود، چرا که کپسول کرو دراگون به تازگی از ایستگاه فضایی بین‌المللی و در مسیر زمین قرار دارد.چهار فضانورد درون کپسول اسپیس ایکس به نام " Resilience " قرار دارند و امروز درون آب فرود می‌آیند تا اولین فرود درون آب در شب یک ماموریت اصلی فضایی در ایالات متحده آمریکا پس از نزدیک به 50 سال باشد.در این ماموریت سه فضانورد ناسا به نام‌های "مایکل هاپکینز"، "ویکتور گلاور" و "شنون واکر" به همراه فضانورد آژانس کاوش‌های فضایی ژاپن ( JAXA ) به نام "سوییچی ناگوچی" حضور داشتند. این فضانوردان به مدت 6 ماه در ایستگاه فضایی بین‌المللی زندگی کردند.فضانوردان چندین ساعت پیش از ISS جدا شدند و کپسول کرو دراگون برای اینکه از این ایستگاه فاصله بگیرد، چندین بار از پیشرانش استفاده کرد.هاپکینز، فرمانده کپسول Resilience پس از جدایی از ایستگاه فضایی بین‌المللی، با خدمه ISS تماس برقرار کرد:"ایستگاه، از مهمان‌نوازی شما متشکریم و از اینکه کمی بیش از انتظار در ایستگاه ماندیم، معذرت می‌خواهیم. شما را در زمین می‌بینیم."فضانوردان ناسا 6 ماه پیش توسط اولین ماموریت عملیاتی اسپیس ایکس به نام " Crew - 1 " و به وسیله راکت فالکون 9 . این ماموریت پس از انجام آزمایش‌ها و البته یک ماموریت آزمایشی با حضور دو فضانورد ناسا صورت گرفت.نزدیک به چند هفته پیش اسپیس ایکس گروه جدیدی از فضانوردان را تحت ماموریت " Crew - 2 " و برای اولین بار دو کپسول کرو دراگون در ایستگاه فضایی بین‌المللی. رسیدن این فضانوردان به ISS موجب شد که ایستگاه میزبان 11 نفر باشد که مشکلاتی در خواب افراد ایجاد کرد و برخی حتی از کپسول دراگون استفاده کردند.حالا که فضانوردان راهی زمین شده‌اند، تعداد افراد حاضر در ISS به 7 نفر کاهش یافته. این 4 فضانورد چندین ساعت دیگر به زمین می‌رسند و درون آب فرود می‌آیند.

چهار فضانورد ایستگاه فضایی بین‌المللی بالاخره پس از شش ماه ماموریت از طریق کپسول کرو دراگون اسپیس ایکس و با موفقیت در خلیج مکزیک فرود آمدند. این نخستین باری است که ناسا از زمان ماموریت آپولو 8 در سال 1968 موفق می‌شود فضانوردان خود را در طول ساعات شب روی زمین فرود بیاورد.طبق ، کپسول کرو دراگون حوالی ساعت 3 بامداد به وقت محلی در خلیج مکزیک در نزدیکی شهر "پاناما" در ایالت فلوریدا فرود آمد. بدین ترتیب دومین آزمایش انسانی اسپیس ایکس هم با موفقیت به پایان رسید. فضانوردان پیش از فرود حدود شش ماه در ایستگاه فضایی مشغول به کار بودند و پس از گذراندن یک پرواز 6 ساعت و نیمی به زمین رسیدند.سرنشینان این کپسول سه فضانورد آمریکایی و یک فضانورد ژاپنی بودند که در ماه نوامبر پارسال از مرکز فضایی "کندی" ناسا با کپسول " Resilience " . ماموریت آن‌ها دقیقا 167 روز به طول انجامید و از این حیث رکورد طولانی‌ترین ماموریت فضانوردان آمریکایی را شکستند. رکورد قبلی با 84 روز به سال 1974 برمی‌گردد. حالا هفت نفر در ایستگاه فضایی بین‌المللی حضور دارند که چهار نفر آن‌ها هفته گذشته با کمک فضاپیمای اسپیس ایکس .کپسول اسپیس ایکس پس از عبور از اتمسفر زمین در برابر دمای 1900 درجه‌ای ایستادگی کرد و بعد چند کیلومتر مانده به اقیانوس با گشودن چهار چتر نجات به آرامی در آب فرود آمد. اسپیس ایکس قبلا ماموریت بازیابی شبانه کپسول از خلیج مکزیک را تمرین کرده بود. این شرکت چندین ساعت پیش از طریق دوربین‌های مادون قرمز خود ورود کرو دراگون را به اتمسفر شناسایی کرده بود و توانست محل فرود را ببیند. این کپسول حالا به "کیپ کاناورال" برمی‌گردد تا برای اولین ماموریت خصوصی تاریخ اسپیس ایکس در ماه سپتامبر تازه‌سازی شود. این شرکت همچنین قرار است در ماه اکتبر دوباره فضانوردان ناسا را به ایستگاه فضایی منتقل کند.

تحقیقات نشان می‌دهند که دمای بالا و شرایط اقلیمی استوایی ظاهرا می‌توانند به کاهش انتقال ویروس کرونا کمک کند. محققان با بررسی 117 کشور دریافته‌اند که هرچه کشورها به خط استوا نزدیک‌تر بوده‌اند، نرخ ابتلا به کووید - 19 در آن‌ها پایین‌تر بوده است.بر اساس مطالعاتی که نتایج آن در مجله علمی منتشر شده، به نظر می‌رسد تعداد مبتلایان ویروس کرونا در کشورهای نزدیک استوا که تابش آفتاب بیشتری دارند و گرم‌تر هستند، نسبت به کشورهای دور از خط استوا و دارای اقلیم‌های سرد کمتر بوده است. البته دانشمندان تاکید دارند که این یافته‌ها به معنای این نیست که شیوع کووید - 19 در تابستان متوقف می‌شود، ولی گرما احتمالا از انتقال سریع‌تر ویروس جلوگیری می‌کند.دانشمندان موسسه "هایدلبرگ" آلمان و آکادمی علوم پزشکی چین، با بررسی اطلاعات 117 کشور از ابتدای همه‌گیری ویروس کرونا تا 20 دی ماه 1399 ( 9 ژانویه 2021 ) به بررسی آماری رابطه میان عرض جغرافیایی و نرخ انتقال کووید - 19 پرداخته‌اند. آن‌ها از اطلاعات سازمان بهداشت جهانی هم کمک گرفته‌اند تا فاکتورهایی مثل جابه‌جایی هوا، هزینه خدمات درمانی، توسعه اقتصادی و نرخ کهولت سن را که می‌توانند بر نتایج تحقیقات اثر بگذارند در این مطالعات کنترل کنند.محققان می‌گویند هر 1 درجه افزایش در عرض جغرافیایی نسبت به خط استوا با افزایش 4 ٫ 3 درصدی در موارد ابتلا به کووید - 19 در هر یک میلیون نفر همراه بوده است. این یعنی اگر یک کشور نسبت به کشوری دیگر 1000 کیلومتر به خط استوا نزدیک‌تر بوده باشد، نرخ ابتلا به ویروس کرونا در هر یک میلیون نفر در آن کشور باید 33 درصد کمتر باشد. البته این مقایسه در کشورهایی انجام می‌شود که در سایر فاکتورها با هم برابری دارند.دانشمندان دقیقا نمی‌دانند که چرا این نوع ویروس‌ها در دمای سرد و گرم رفتار متفاوتی دارند. ولی برای مثال برخی تحقیقات قبلا نشان داده بودند که ویروس‌های تنفسی در هوای سرد و رطوبت پایین بیشتر در هوا باقی می‌مانند. حالا تحقیقات جدید هم از نتایج مشابهی خبر می‌دهند. این یافته‌ها می‌توانند نشانگر این باشند که در تابستان پیش رو نرخ ابتلا احتمالا مقداری کمتر خواهد شد اما دوباره در زمستان با افزایش مبتلایان روبرو می‌شویم.البته محققان تاکید کرده‌اند که نتایج تحقیق آن‌ها با توجه به اطلاعات موجود تا تاریخ 20 دی منتشر شده و وضعیت گونه‌های جدید ویروس از جمله گونه آفریقایی و انگلیسی را در نظر نگرفته است. در نتیجه، نمی‌دانیم که این ویروس‌ها هم در مواجهه با دماهای متفاوت رفتار مشابهی دارند یا خیر.

محققان مرکز سرطان Massey واقع در دانشگاه "ویرجینیا کامنولث" به تازگی مشخص کرده‌اند که با اعمال برخی تغییرات روی سلول‌های "لنفوسیت تی"، می‌توان رشد تومور انواع سرطان‌ها را متوقف و از گسترش سرطان به سایر بافت‌های بدن جلوگیری کرد."پاول بی فیشر"، پژوهشگر اصلی مقاله اخیر پیش از این پروتیینی به نام IL - 24 را کشف کرده بود که به چندین روش مختلف به انواع سرطان‌ها حمله می‌کند. او در انجام این تحقیق با همکاری "شیانگ - یانگ وانگ" سعی داشت تا عامل اصلی پروتیین IL - 24 که MDA - 7 نامیده می‌شود را با استفاده از سلول‌های لنفوسیت تی به تومورهای جامد .فیشر درباره تحقیقات خود گفته:"فکر می‌کنم زیبایی کاری که ما درگیر آن‌هستیم، این است که دامنه روش‌های ایمنی‌درمانی را گسترش می‌دهد. همچنین روش ما به سلول‌های سرطانی وابستگی کمتری دارد."در این روش پروتیین IL - 24 در سطح زیر سلول، به گیرنده‌های موجود در سطح آن متصل می‌شود و به آن‌ها دستور می‌دهد که نسخه‌های بیشتری از این پروتیین تولید کنند. اگر سلول مشکلی نداشته باشد، پروتیین به سادگی ترشح می‌شود و آسیبی ایجاد نمی‌کند. اما اگر سلول سرطانی باشد، پروتیین باعث ایجاد "استرس اکسیداتیو" و در نهایت نه تنها در تومور اولیه، بلکه در میان سلول‌های سرطانی دیگر باعث مرگ سلولی می‌شود.در کلینیک‌ها این روش شامل استخراج سلول‌های لنفوسیت تی از نمونه‌تومور موجود در بدن خود بیمار، انتقال پروتیین IL - 24 به آن‌ها، رشد میلیون‌ها نسخه از سلول‌در آزمایشگاه و در نهایت پیوند مجدد آن‌ها به بیمار می‌شود.محققان همچنین کشف کرده‌اند که مسلح کردن سلول‌های لنفوسیت تی به پروتیین IL - 24 باعث می‌شود تا بهتر زنده بمانند و در فضای اطراف توده سرطانی با سرعت بیشتری تکثیر شوند.پیش از این هم برای ایمنی‌درمانی سرطان از سلول‌های لنفوسیت تی استفاده شده بود. سلول تی کایمر گیرنده آنتی‌ژن نوعی روش درمان سرطان است که مورد تایید سازمان غذا و دارو قرار گرفته و در درمان سرطان‌های پیشرفته خون و سیستم‌های لنفاوی نتایج مثبتی به ثبت رسانده است. اما از آن‌جایی که سلول‌ها سازنده برخی تومورها مانند سرطان پروستات یا ملانوم یکسان نیستند، این روش فقط برای چندین تومور محدود کاربرد دارد. وانگ و فیشر سلول‌های لنفوسیت تی را به پروتیین IL - 24 مسلح کرده‌اند تا به صورت گسترده‌تری سرطان‌ها را هدف قرار دهند.

بیماری آلزایمر با تجمع و گسترش غیرطبیعی "پروتیین تاو" در مغز مشخص می‌شود. اکنون یک تحقیق بین‌المللی نشان می‌دهد که تاو طبق چهار الگوی مشخص در افراد مبتلا گسترش پیدا می‌کند.دانشمندان در این تحقیق که در نشریه " Nature Medicine " منتشر شده، با استفاده از الگوریتم‌های یادگیری ماشینی مغز سالم یا مبتلا به آلزایمر 1173 نفر را که طی این آزمایش، برای گسترش پروتیین تاو در میان سلول‌های عصبی چهار الگوی متمایز شناسایی شد.پروتیین‌های تاو معیوب با ایجاد و پیشرفت بیماری آلزایمر ارتباط زیادی دارند و پیش از این تصور می‌شد که گسترش این پروتیین در مغز تمام مبتلایان تقریبا به یک شکل انجام می‌شود. "اسکار هانسون"، متخصص مغز و اعصاب دانشگاه لوند در سوید عنوان می‌کند که تاثیرات چهار الگوی مشخص شده با گذشت زمان مشخص می‌شوند و هیچ کدام از آن‌ها روش غالب محسوب نمی‌شوند.گونه اول در 33 درصد موارد کشف شده که در آن پروتیین تاو به طور عمده روی حافظه و لوب گیجگاهی بیمار تاثیرگذار خواهد بود. گونه دوم در بین 18 درصد موارد کشف شده و در سایر قسمت‌های قشر مغز گسترش پیدا می‌کند. تاثیر آن روی حافظه کمتر است اما قدرت تصمیم‌گیری و انجام برخی کارهای فرد مبتلا را با مشکل روبرو می‌کند.نوع سوم که در 30 درصد موارد مشاهده شده، روی قشر بصری مغز تاثیرگذار خواهد بود و جهت‌یابی، اندازه‌گیری فاصله و شناسایی برخی اشکال بیماران را دچار مشکل می‌کند. سرانجام نوع چهارم و آخرین مورد در 19 درصد موارد دیده شده که به صورت نامتقارن در نیمکره چپ مغز گسترش پیدا می‌کند و بر پردازش زبان فرد بیمار تاثیر می‌گذارد.تجزیه و تحلیل چهار الگوی مشخص شده حدود دو سال زمان برده و نتایج آن، علایم مختلف مشخص شده طی پیشرفت بیماری در افراد مختلف را نشان می‌دهد. "جیکوب وگل"، متخصص مغز و اعصاب دانشگاه مک گیل کانادا می‌گوید: "این تحقیق نشان می‌دهد که آلزایمر حتی از آنچه پیش از این تصور می‌شد، یک بیماری ناهمگون‌تر است."در حال حاضر تعداد افراد مبتلا به آلزایمر در سرتاسر جهان به شدت در حال افزایش است. تاکنون مشخص شده که این بیماری باعث از دست رفتن مداوم نورون‌های مغز می‌شود اما هنوز دلیل آن مشخص نشده و هیچ درمانی برای آن وجود ندارد.

پژوهشگران موسسه Wyss هاروارد موفق به خلق ابزار ویرایش ژنوم جدیدی که دانشمندان به وسیله آن می‌توانند بطور همزمان میلیون‌ها آزمایش ژنتیکی انجام دهند. این ابزار جدید " Retron Library Recombineering " یا به اختصار " RLR " نام دارد و از بخش‌هایی از DNA باکتریایی به نام "رترون" استفاده می‌کند که می‌تواند قطعاتی از DNA تک رشته‌ای تولید کند.زمانی که به سراغ ویرایش یا مهندسی ژنوم می‌رویم، "کریسپر" یا " CRISPR - Cas9 " شناخته‌شده‌ترین ابزار یا تکنیک محسوب می‌شود که این روزها کاربرد زیادی دارد. این تکنیک توانسته در سال‌های اخیر تغییرات بزرگی در دنیای علم ایجاد کند و در اختیار دانشمندان ابزاری برای تغییر راحت توالی DNA قرار دهد.کریسپر در مقایسه با تکنیک‌های مورد استفاده قبلی دقیق‌تر است و کاربردهای بی‌شماری دارد که شامل دستیابی به درمان‌هایی برای حفظ جان بیماران مختلف می‌شود. با وجود چنین مزیت‌هایی، کریسپر محدودیت‌های جدی هم دارد.یکی از محدودیت‌ها، عدم امکان ارایه بسیار گسترده مواد CRISPR - Cas9 است که مشکلی بزرگ برای پژوهش‌ها محسوب می‌شود. علاوه بر این، نحوه عملکرد این تکنیک به علت آنزیم Cas9 می‌تواند برای سلول‌ها سمی باشد.کریسپر بطور فیزیکی DNA را برش می‌دهد تا توالی جهش یافته در طی فرایند ترمیم را در ژنوم خود قرار دهد. ضمنا رترون‌ها می‌توانند رشته DNA جهش یافته را به سلول تکثیر یافته وارد کنند تا رشته بتواند درون DNA سلول‌های دختر قرار بگیرد. در ادامه توالی رترون‌ها می‌تواند نقش بارکد یا برچسب را بازی کند تا دانشمندان بتوانند آن‌ها را ردیابی کنند. بنابراین پژوهشگران می‌توانند از آن برای مهندسی ژنوم بدون آسیب به DNA استفاده کنند و البته چندین آزمایش با آن انجام دهند.دانشمندان موسسه Wyss تکنیک ویرایش ژنوم RLR را روی باکتری "اشریشیا کلی" یا " E . Coli " آزمایش کردند و به این موضوع پی بردند که پس از چندین اصلاح، 90 درصد جمعیت توالی رترون را در خود جای داده‌اند. آن‌ها همچنین توانستند کارایی بالای آن را در آزمایش‌های ژنتیکی عظیم ثابت کنند.طی آزمایش‌ها، پژوهشگران بجای تعیین توالی جهش‌ها بطور جداگانه، با توالی بارکدهای رترون‌ها توانستند جهش‌های مقاومت آنتی‌بیوتیکی را در E . Coli پیدا کنند و کار بسیار سریعتر انجام شد.با وجود مزایایی که تکنیک جدید دارد، کارهای زیادی برای استفاده گسترده از آن باقی مانده که برای مثال می‌توان به بهبود عملکرد و همچنین استانداردسازی نرخ ویرایش اشاره کرد. با این حال این ابزار ویرایش ژنوم می‌تواند تغییرات زیادی در علم پزشکی ایجاد کند.

چین چندی پیش راکت Long March - 5B Y2 را به مدار زمین فرستاد که حامل این کشور به فضا بود. آن‌ها در زمان پرتاب مدعی شدند که همه‌چیز درست پیش رفته، اما حالا انتظار می‌رود که بخش 21 تنی این راکت به‌شکلی کنترل‌نشده ظرف چند روز آینده وارد جو زمین شود.ورود کنترل‌نشده این خطر را به وجود می‌آورد که قطعاتی از این فضاپیما روی مناطق مسکونی سقوط و جان و مال مردم را تهدید کند. این راکت ابتدا قرار بود در نقطه خاصی از اقیانوس سقوط کند که امری رایج در میان راکت‌های فضایی است، اما ظاهرا مدار چرخش Long March - 5B Y2 از کنترل خارج شده و زودتر از موعد .مقامات انتظار دارند این راکت تا چند روز دیگر به داخل زمین سقوط کند. "جاناتان مک‌دوول" که حرکت اشیا حاضر در مدار زمین را دنبال می‌کند، می‌گوید پذیرفتنی نیست که با استانداردهای کنونی اجازه دهیم اشیاء به‌صورت کنترل‌نشده وارد جو زمین شوند. او یادآور می‌شود که از سال 1990 تاکنون هیچ شیء بزرگی با وزن بیشتر از 10 تن به‌صورت کنترل‌نشده به زمین سقوط نکرده است. راکت چین 30 متر طول و 4 ٫ 8 متر عرض دارد.به گفته مک‌دوول، این راکت می‌تواند به‌طور کامل در هنگام ورود به جو بسوزد و از بین برود. ولی این احتمال وجود دارد که بخش‌هایی از آن از جو عبور کند و به سطح زمین برسد. البته بخش عمده سطح زمین پوشیده از اقیانوس‌هاست، در نتیجه احتمالش بیشتر است که قطعات باقی مانده در آب بیفتند. ولی در هر حال، نباید این تهدید بالقوه را برای مناطق مسکونی در نظر نگرفت."هولگر کراگ"، رییس برنامه ایمنی فضا از آژانس فضایی اروپا ( ESA ) می‌گوید بدون دسترسی به اطلاعات طراحی این راکت به سختی می‌توان محاسبه کرد که چه مقدار از جرم فضاپیما ممکن است از جو عبور کند. با این وجود، با یک حساب سرانگشتی می‌توان پیش‌بینی کرد که 20 تا 40 درصد از جرم خشک اولیه به زمین برسد. او از نیویورک، مادرید، پکن و چند شهر دیگر به عنوان اصلی‌ترین شهرهای در معرض خطر نام برده است.

سخنگوی ستاد ملی مقابله با کرونا ساعاتی پیش اعلام کرده در فرآیند واکسیناسیون، بخش خصوصی می‌تواند واکسن وارد کند و بفروشد. او همچنین تاکید کرده واردات واکسن آمریکایی و انگلیسی که در کشورهای دیگری تولید شده باشند منع قانونی ندارد."علیرضا رییسی" در صحبت‌های دیشب خود در شبکه اجتماعی کلاب هاوس اعلام کرده که "بخش خصوصی می‌تواند به سه صورت واکسن کرونا وارد کند نخست اینکه واکسن را در اختیار وزارت بهداشت قرار دهد. دوم اینکه واکسن‌ها را در اختیار بخش خصوصی و تولیدی قرار دهد و رایگان واکسن‌ها را تزریق کنند اما شرط‌های کوچکی در حوزه مراقبتی داریم و باید افراد دریافت کننده واکسن در سامانه ما ثبت شوند تا عوارض واکسن را ثبت و رصد کنیم. سوم اینکه شرکت خصوصی واکسن بیاورد و بفروشد هرچند ما با این روش مخالف هستیم."رییسی در ادامه صحبت‌هایش مبنی بر مخالفت با روش سوم گفته که "ما موافقیم شرکت‌های خودرویی و فولاد بروند و واکسن بیاورند. این منطقی است که بخش خصوصی واکسن کرونا وارد کند. ما واکسن را پولی نخواهیم کرد و با تزریق واکسن پولی در شبکه بهداشت موافق نیستیم. باید توجه داشت که ما حالا حالاها درگیر کرونا هستیم و تا پایان سال باید 120 میلیون دوز واکسن بزنیم که این قطعا از توان تولید داخل خارج است و بخش خصوصی می‌تواند واکسن را تهیه کند و با قیمت توافقی و تمام‌شده بفروشد یا در بخش خصوصی تزریق شود."موضوع تزریق واردات واکسن به بخش خصوصی می‌تواند شایبه شرایط دریافت واکسن کرونا خارج از نوبت و با پرداخت هزینه را که چندی پیش اعلام و توسط ، دوباره تقویت کند. "کیانوش جهانپور"، سخنگوی سازمان غذا و دارو پیش‌تر گفته بود: "هر واکسن مجاز از هرجا وارد کشور شود توسط وزارت بهداشت خریداری و در چارچوب برنامه واکسیناسیون ملی علیه کووید 19 به صورت رایگان توزیع و تلقیح خواهد شد."ناگفته نماند طبق اظهارات تازه رییسی به نظر می‌رسد که بر خلاف محدودیت‌های اعلام شده، منعی برای واردات واکسن‌های آمریکایی و انگلیسی هم وجود ندارد. رییسی در این باره گفته: "ما روی برند واکسن بحثی نداریم و ما فقط از آمریکا و انگلیس واکسن نمی‌خریم. بدانید که واکسن آکسفورد استرازنکا هم به نوعی انگلیسی است اما این واکسن را از کره جنوبی خریداری کردیم و اگر برند واکسنی آمریکایی باشد و در کشور دیگری تولید شود ما اجازه خرید این واکسن را می‌دهیم."او در ادامه گفته: "به عنوان مثال بخش خصوصی می‌تواند واکسن آمریکایی مادرنا را از آلمان یا هلند خریداری کند و فقط واردات واکسن تولید شده در آمریکا و انگلیس ممنوع است."پیش از این عضو کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران اعلام کرده بود قیمت تمام شده واکسن‌های وارداتی توسط بخش خصوصی رقمی بین 200 تا 250 هزار تومان خواهد بود.

پژوهشی جدید به ما دوباره یادآوری می‌کند که چرا باید در مصرف نمک محتاط باشیم. طبق تحقیق مرکز پزشکی مولکولی " Max Delbr ck " در آلمان، مصرف غذاهایی مانند پیتزا می‌تواند تاثیر موقت اما چشمگیری روی تعادل انرژی در سلول‌های ایمنی داشته باشد.همه ما می‌دانیم که مصرف بیش از حد نمک برای سلامتی مضر است، اما به راحتی این موضوع را از یاد می‌بریم و میزان مصرف روزانه نمک را هم دست کم می‌گیریم. به گفته پژوهشگران، بزرگسالان باید روزانه 5 تا 6 گرم نمک مصرف کنند، اما با توجه به مصرف چشمگیر غذاهای آماده، مصرف روزانه ما بسیار بیشتر از مقدار توصیه شده است.این مصرف بیش از حد طبق، می‌تواند برای ما دردساز شود، چرا که تعادل انرژی سلول‌های ایمنی را به شدت مختل می‌کند. به گفته محققان، این تاثیر ظاهرا محدود به سلول‌های ایمنی نمی‌شود. علت این موضوع، ارتباط مصرف بالای نمک با کاهش در "آدنوزین تری‌فسفات" ( ATP )، حامل انرژی در سلول است.زمانی که سطح ATP کاهش می‌یابد، سلول‌ها اکسیژن کمتری مصرف می‌کنند و عملکرد آن‌ها مختل می‌شود. در زمینه مصرف نمک، تحقیق جدید به این موضوع پی برده که سدیم بالا می‌تواند در چرخه تنفس تداحل ایجاد کند. کاهش انرژی منجر به بلوغ متفاوت "مونوسیت‌ها" می‌شود. ATP توسط میتوکندری یا همان نیروگاه سلول تولید می‌شود. پژوهشگران متوجه شده‌اند که مصرف یک پیتزا که اغلب نمک بالایی دارد، می‌تواند برای چندین ساعت میتوکندری را سرکوب کند. خبر خوب این است که چنین تاثیری موقت است، اما اگر فردی در طول شبانه‌روز نمک زیادی مصرف کند، این چرخه چندین بار تکرار می‌شود و خطرات مخصوص به خودش را خواهد داشت.به علت اینکه ATP توسط میتوکندری تولید می‌شود و میتوکندری در تمام سلول‌های بدن وجود دارد، تاثیر مصرف نمک احتمالا محدود به سلول‌های ایمنی نمی‌شود. بنابراین پژوهشگران باید درباره تاثیر مصرف نمک روی سلول‌های مختلف تحقیق کنند.

اگر با هدف ارتقا و بهبود شرایط کاری، قصد دارید رزومه خود را برای شرکت یا سازمانی ارسال کنید، حتما قبل از انجام این کار چهار نکته مهم را در رزومه بررسی کنید تا شانس موفقیت‌تان برای استخدام بیشتر شود.تهیه رزومه خوب به شما کمک می‌کند تا بتوانید در ردیف شغلی مورد نظرتان مشغول فعالیت شوید. این چهار نکته مهم به کارفرما نیز کمک می‌کند تا بتواند مهارت‌ها و توانمندی‌های شما را بهتر ببیند و تصمیم درستی بگیرد. در رزومه خود این چهار مورد را بررسی کنید:باید بتوانید در رزومه خودتان تجربیات و توانایی‌هایی که دارید را شفاف و به صورت واضح مطرح کنید. برای آنکه شانس بیشتری در استخدام داشته باشید نباید حرفه و تخصص اصلی شما در بین انبوهی از توضیحات اضافی پنهان شود. افراد حرفه‌ای در نوشتن رزومه همه چیز را به صورت شفاف، دقیق و منسجم ارایه می‌دهند.هر چقدر همه چیز واضح‌تر باشد، موفقیت شما برای استخدام افزایش پیدا می‌کند. اگر توانمندی خاصی دارید،‌مسیولیتی را برعهده داشته‌اید یا سوابق ارزنده‌ای دارید، باید بتوانید به صورت واضح در رزومه بگنجانید.اگر مهارت، توانمندی یا تخصص خاصی دارید و این قابلیت‌ها برای شما محصولات ارزنده‌ای به همراه داشته،‌به عنوان یک مزیت رقابتی می‌توانید روی آن مانور بدهید.اگر نتیجه مهارت‌ها و توانمندی‌های شما باعث شده به ارزش‌های شما افزوده شود،‌این موضوع بسیار مهمی است که به کارفرما درمورد مهارت‌های خود توضیح بدهید.کارنامه فعالیت‌های خود را مرور کنید و ببینید چه محصول و نتایجی به دست آورده‌اید که می‌توانید روی آنها تمرکز کنید. این نتایج می‌تواند کمی یا کیفی باشد. با اعداد و ارقام میزان پیشرفت خود را محاسبه کرده و نمایش دهید. مثلا اگر در شغلی باعث افزایش فروش 30 درصدی شده‌اید، می‌توانید این موضوع را به عنوان یک مزیت رقابتی خودتان مطرح کنید.نتایج کیفی هم اهمیت دارند. مثلا اگر مهارت‌های ارتباطی را آموزش دیده‌اید می‌توانید آن را در رزومه درج کنید.شما به عنوان عضوی از تیم کاری، نقش موثری در پیشبرد کارها دارید. باید بتوانید این کارفرما نشان دهید که حضور شما در پروژه‌های قبلی موثر بوده و از این پس نیز می‌توانید حضور موثری در پروژه‌های بعدی داشته باشید. اشتیاق شما برای کارایی بالاتر و موثر بودن در محل کار به کارفرما و مدیر مجموعه منتقل می‌شود.اگر قرار است در مجموعه‌ای مشغول فعالیت شوید،‌باید بتوانید جای خود را در آن شرکت یا سازمان به خوبی پیدا کنید. به همین دلیل باید با انگیزه کافی مهارت‌ها و توانمندی‌های خود را مطرح کنید تا مشخص شود برای چه کاری مناسب هستید و چه نقشی را می‌توانید برعهده بگیرید.در رزومه باید دقیقا همان ردیف شغلی مورد نظر را هدف قرار دهید. ممکن است شما توانمندی‌های مختلفی داشته باشید ولی باید همان مهارتی که برایش رزومه می‌فرستید را بولد کنید تا در بین انبوهی از مهارت‌ها پنهان نماند. شما باید بتوانید حرفه خود را به درستی معماری کنید و هدفمند در جستجوی ارتقای شغلی باشید.

کرونا هندی، اصطلاح آشنایی است که در روزهای اخیر پس‌از التهاب کرونا انگلیسی بر سر زبان‌ها افتاده. این گونه کرونا به‌ویژه در ایالت ماهاراشترای هند تلفات بسیار زیادی برجای گذاشته است.از ابتدای عالم‌گیری کووید - 19 تاکنون در هند 17 میلیون نفر به این بیماری مبتلا شده‌اند و 192 هزار نفر در این کشور در اثر ابتلا به آن جان باخته‌اند که البته در این‌مورد باید جمعیت یک میلیارد و 353 میلیون نفری این کشور را هم برای بررسی نسبت مبتلایان و جان‌باختگان درنظر گرفت و سپس میزان وخامت آن را با تعداد 2 ٫ 4 میلیون ابتلا و بیش از 70 هزار فوتی از جمعیت حدود 83 میلیونی ایران مقایسه کرد. اما نوع جهش‌یافته ویروس هندی که این روزها درباره آن زیاد شنیده می‌شود، چیست و چه ویژگی‌هایی دارد؟آوریل 2020 پژوهشگران دانشگاه کمبریج انگلستان، نتایج پژوهشی را در ژورنال تخصصی Proceedings of the National Academy of Sciences منتشر کردند. این مطالعه که با هدف آشکارسازی جهش‌های کرونا جدید (سارس 2 ) انجام شده بود، نمونه‌هایی از ژنوم این ویروس را که طی 3 دی 98 تا 14 اسفند 98 جمع‌آوری شده بود، بررسی می‌کرد.نتایج این پژوهش نشان می‌داد که در این بازه زمانی سه‌نوع جهش (واریانت) وجود داشت که نوع A ، نوع B و نوع C را شامل می‌شد. نوع A همان جهش اولیه‌ای بود که در ووهان چین از خفاش و به‌واسطه یک جاندار دیگر به انسان سرایت کرده بود و با ژنوم انسان سازگار شده بود.اما در کمال تعجب نوع A در ووهان به‌عنوان جهش غالب شناخته نمی‌شد و فقط در آمریکایی‌های ساکن این شهر، ایالات‌متحده و استرالیا مشاهده شده بود. نوع اصلی‌تر ویروس ووهان نوع B بود که علاوه‌بر چین، در سراسر شرق آسیا هم گسترش یافته بود. جهش غالب در اروپا هم نوع C بود که در بیماران روزهای نخست عالم‌گیری در کشورهای فرانسه، ایتالیا، سوید و انگلستان مشاهده شده بود.چند ماه بعد از این مطالعه، از حدود اکتبر 2020 (مهر 1399 ) تا مارس 2021 (فروردین 1400 ) جهش‌های جدیدی در نقاط مختلف جهان مشاهده شدند که سرعت سرایت‌شان بسیار بالاتر از انواع اولیه است.تاکنون جهش‌های ویروس کرونا گونه‌های مختلفی به‌وجود آورده‌اند که از مهم‌ترین و خبرسازترین آنها می‌توان به گونه B . 1 ٫ 351 معروف به کووید نوع آفریقای جنوبی، گونه‌های P . 1 و P . 2 یا B . 1 ٫ 1 . 28 معروف به کووید نوع برزیلی، گونه B . 1 ٫ 1 . 7 معروف به کووید نوع انگلیسی و گونه‌های B . 1 ٫ 618 (شیوع در بنگال غربی) و B . 1 ٫ 617 معروف به کووید نوع هندی اشاره کرد.از ابتدای عالم‌گیری، D618G جهش غالب در جمعیت هند بود. این جهش در شاخک پروتیینی باعث افزایش سرعت سرایت می‌شد و گونه‌ای که حامل جهش ژنتیکی D618G بود و تا ژوین 2020 بیشترین سرایت را در هند داشت با شناسه B . 1 شناخته می‌شد.اما 14 مهر 1399 اولین نمونه از نوع جدیدی از کووید - 19 در هند شناسایی و به‌صورت گونه B . 1 ٫ 617 نامگذاری شد و اکنون به‌عنوان "نوع تحت تفحص" ( VUI ) معرفی می‌شود و بنابراین، هنوز نیازمند بررسی و جمع‌آوری نمونه‌های بیشتر است. این گونه از نوع جهش دوگانه است. جهش دوگانه بدین‌معناست که در گونه B . 1 ٫ 617 به‌جای یک جهش، دو جهش با نام‌های E484Q و L452R بر رمزگذاری توالی شاخک پروتیینی اثر می‌گذارند.ژنوم B . 1 ٫ 617 دست‌کم 15 جهش دارد که از این‌تعداد، همان‌طور که گفته شد دو جهش مشخص، مربوط به شاخک پروتیینی هستند که اولی E484Q است. این جهش در موقعیت 484 ، نوعی جایگزینی اسید گلوتامیک به گلوتامین است و موجب می‌شود ویروس کرونا نوع B . 1 ٫ 617 با پتانسیل قوی‌تری به hACE2 (گیرنده ACE2 انسانی) متصل شود و همچنین در مقایسه با انواع دیگر کووید - 19 توانایی‌اش در فرار از دستگاه دفاع ایمنی میزبان بیشتر باشد.جهش دوم، L452R است که در موقعیت 452 ، نوعی جایگزینی اسید آمینه لوسین به اسید آمینه آرژنین قرار دارد و موجب می‌شود میل اتصال شاخک پروتیینی به گیرنده ACE2 بیشتر شود و درعوض قدرت دستگاه ایمنی میزبان نسبت به شناسایی این پروتیین کاهش یابد. هریک از این دو جهش به‌طور مجزا ایجاد شده‌اند و فقط منحصر به این واریانت نیستند اما وقوع هم‌زمان هر دوی آنها در نوع کووید هندی B . 1 ٫ 617 منحصربه‌فرد است.روز جمعه 3 اردیبهشت ماه، وزارت بهداشت هند با ثبت 332 ٫ 730 مورد جدید ابتلا به کووید - 19 اعلام کرد که فقط در روز جمعه این کشور رکورد 2 هزار و 263 مورد فوتی را ثبت کرده و از این نظر حتی از برزیل هم پیشی گرفت و باعث شد تا روز 6 اردیبهشت نرخ تعداد فوتی‌ها از آغاز شیوع بیماری در این کشور به رقم 192 هزار مورد برسد.گزارش 3 اردیبهشت وزارت بهداشت هند همچنین نشان می‌دهد که فقط در شهر دهلی 4 هزار و 500 نفر در آی‌سی‌یو بستری شده‌اند و بیش‌از 18 هزار و 400 نفر دیگر در این شهر خارج از آی‌سی‌یو بستری هستند و فقط دو هزار تخت خالی از ظرفیت بیمارستان‌های پایتخت این کشور باقی‌مانده است.از 14 مهر 1399 تا 4 اردیبهشت 1400 در مجموع 800 توالی این نوع ویروس در 21 کشور شناسایی شده. بین این کشورها هند، انگلستان، ایالات‌متحده، سنگاپور، استرالیا، بحرین و نیوزلند بیشترین آمار ابتلا به کووید هندی را ثبت کرده‌اند.باتوجه به انتشار تصاویری که گوشه‌هایی از فاجعه فوتی‌ها و مبتلایان در هند را به نمایش گذاشته‌اند، بسیاری از کشورها اعمال محدودیت‌هایی را برای پروازهای این کشور آغاز کرده‌اند. برای‌مثال انگلستان از 30 فروردین هند را در فهرست قرمز قرار داد. به‌این‌ترتیب، فقط مسافرانی که گذرنامه انگلیس و ایرلند دارند یا دارای اقامت انگلیس هستند حق ورود از هند به این کشور را دارند اما باید به‌مدت 10 روز در یک هتل مورد تایید دولت قرنطینه شوند.همچنین مرکز کنترل و پیشگیری بیماری در ایالات‌متحده هشدارهایی را در مورد آمریکایی‌هایی که به هند سفر می‌کنند یا از سفر هند بازمی‌گردند، صادر کرده است. امارات‌متحده‌عربی و عمان هم از 4 اردیبهشت کلیه پروازهای خودشان را از هند به حالت تعلیق درآورد‌ه‌اند و سنگاپور هم در اقدامی پیشگیرانه اعلام کرده کلیه مسافرانی که از هند به این کشور وارد می‌شوند، باید به‌مدت 21 روز قرنطینه شوند.واریانت جهش دوگانه B . 1 ٫ 617 تنها نوع جدید از کووید - 19 نیست که در هند در حال شیوع گسترده است.‌طوری‌که اطلاعات موجود در پایگاه داده‌های ویروسی GISAID نشان می‌دهد، توالی‌های نوع جدید دیگری از این ویروس که اولین موارد آن در بنگال غربی مشاهده بود و B . 1 ٫ 618 نام دارد، در این کشور به‌سرعت در حال انتقال است و در حال‌حاضر، گونه B . 1 ٫ 618 با سرایت در 12 درصد از مبتلایان سومین نوع رایج از ویروس کرونا است که در 60 روز اخیر توالی‌های آن در بیماران مشاهده شده است و نوع B . 1 ٫ 617 ، با 29 درصد رایج‌ترین نوع بین توالی‌ها است و پس‌از آن B . 1 ٫ 1 . 7 (نوع انگلیسی) با 15 درصد در رتبه دوم قرار دارد.دکتر "سایومیترا داس"، مدیر موسسه ملی ژنومیک زیست‌پزشکی هند در این‌خصوص می‌گوید: "نوع خاص B . 1 ٫ 618 مدتی پیش در بنگال غربی ظاهر شده بود و اکنون حدود 25 درصد از کل جهش‌های گزارش‌شده در بنگال غربی را تشکیل می‌دهد. این‌در حالی‌است که گونه B1 ٫ 617 اکنون در کل کشور غالب شده و در بعضی مناطق، برای‌مثال ایالت‌هایی چون ماهاراشترا شیوع این نوع جهش‌یافته در حدود 80 درصد از نمونه‌گیری‌ها را شامل می‌شود."گونه B . 1 ٫ 618 نخستین‌بار یک‌سال قبل در اردیبهشت 1399 در بنگال غربی پیدا شد و بر اساس تحلیل‌های پایگاه از 130 توالی B . 1 ٫ 618 در هند، 129 توالی مربوط به نمونه‌گیری‌هایی هستند که در بنگال غربی جمع‌آوری شده‌اند. این تحلیل‌ها نشان می‌دهد که از کل نمونه‌های گونه B . 1 ٫ 618 که در سراسر دنیا رصد شده‌اند، 62 ٫ 5 درصد در کشور هند هستند.نتایج پژوهشی که مرکز زیست‌شناسی سلولی‌مولکولی حیدرآباد روز 3 اردیبهشت منتشر کرد، نشان می‌دهد که گونه B1 ٫ 617 در برابر واکسن کووی‌شیلد معروف به آسترازنکا مقاوم نیست و بنابراین همچنان می‌توان از اثربخشی این واکسن برای کنترل بیماری بهره‌مند شد.همچنین نتایج پژوهشی که گروهی از پژوهشگران شورای تحقیقات پزشکی هند، موسسه ملی ویروس‌شناسی با همکاری شرکت بهارات بایوتک روز 4 اردیبهشت در وبگاه bioRxiv منتشر کردند، نشان می‌دهد که این دانشمندان با جمع‌آوری توالی‌های نوع تحت تفحص B . 1 ٫ 617 از نمونه‌گیری‌های بالینی مبتلایان در سنین 26 ، 28 ، 54 ، 60 و 77 سال که همگی علایم خفیف شامل تب اندک، سرفه و گلودرد داشتند و هیچ‌یک از آنها علایم حاد تنفسی نشان نداده و به‌سرعت بهبود یافته بودند، اثربخشی واکسن کوواکسین تولید شرکت بهارات بایوتک را بر این گونه خاص آزمایش کردند.این پژوهشگران از سرم افراد واکسینه‌شده که طی فاز دوم کارآزمایی بالینی واکسن کوواکسین جمع‌آوری شده بود برای مقایسه تاثیر خنثی‌سازی این واکسن بر نمونه‌گیری‌های ویروس گونه B . 1 ٫ 617 استفاده کردند و نشان دادند که اثربخشی واکسن کوواکسین بر B . 1 ٫ 617 برابر با میزان اثربخشی فاز دوم کارآزمایی بالینی و معادل 95 درصد است.به‌گفته این پژوهشگران، براساس این پژوهش می‌توان نتیجه گرفت که این واکسن برای گونه‌های B . 1 ٫ 1 . 7 (کرونا انگلیسی)، B . 1 ٫ 351 (کرونا آفریقای جنوبی) و B . 1 ٫ 1 . 28 (کرونا برزیلی P1 و P2 ) و همچنین گونه تحت تفحص B . 1 ٫ 617 (کرونا هندی) اثربخشی 95 درصد دارد.البته bioRxiv تاکید می‌کند که این پژوهش، نتایج گزارش اولیه است و هنوز به‌مرحله پیش‌بازبینی و داوری نرسیده و بنابراین، همچنان نیازمند بررسی‌های بیشتر است.

کاوشگر ماه چین که در سال 2024 به مقصد ماه پرتاب می‌شود، از تجهیزات ساخت فرانسه، سوید، روسیه و ایتالیا استفاده خواهد کرد. هدف این ماموریت گردآوری مجدد نمونه‌هایی از ماه و بازگرداندن آن‌ها به زمین خواهد بود.خبرگزاری رسمی دولت چین، در گزارشی ماموریت "چانگ‌ای 6 " در نزدیکی قطب جنوب ماه فرود می‌آید و نمونه‌هایی از سطح آن را گردآوری می‌کند. "هو هایو"، مهندس ارشد این ماموریت در یک کنفرانس خبری گفته نمونه‌های دوم ماه برای تحقیقات بیشتر به زمین برگردانده می‌شوند.فرودگرهای "چانگ‌ای" بخشی از برنامه اکتشافات فضایی چین هستند که از آن‌ها در فرود مریخ‌نورد این کشور هم استفاده می‌شود. چین دو روز پیش که نام مریخ‌نورد آن‌ها "ژورونگ" است که از نام الهه آتش در اسطوره‌شناسی چین باستان الهام گرفته شده. از دیگر اهداف فضایی چین می‌توانیم به احداث یک ایستگاه در مدار ماه، ارسال انسان به قمر زمین و نمونه‌برداری از یک سیارک اشاره کنیم.کاوشگر قبلی چین که "چانگ‌ای 5 " نام داشت، اواخر آذر 99 برای اولین بار از دهه 1970 . "هو هایو" در کنفرانس خبری گفت حالا هدف "چانگ‌ای 6 " این است که به‌صورت خودکار نمونه‌هایی از سطح ماه را برای تحلیل و آنالیز جامع گردآوری کند.این فرودگر قرار است حامل تجهیزات ساخت دانشمندان فرانسوی، سویدی، ایتالیایی و روسی باشد. با این حال، فعلا نمی‌دانیم که تجهیزات یادشده چه کاربردی دارند. این خبر از آن جهت اهمیت دارد که چین معمولا در برنامه فضایی خود رویکردی ارتشی و محرمانه را دنبال می‌کرد، اما حالا به دنبال همکاری بیشتری با سایر کشورهاست. این کشور قرار است در آینده با همکاری روسیه چین با "چانگ‌ای - 7 " در خصوص منابع موجود پیرامون محلی که احتمالا پایگاه در آن ساخته خواهد شد، اطلاعات گردآوری می‌کند. آن‌گاه نوبت به "چانگ‌ای - 8 " می‌رسد تا فناوری‌هایی را آزمایش کند که قرار است توان پایگاه را تامین کنند.

اسپیس ایکس آزمایش احتراق ایستای پروتوتایپ راکت بعدی استارشیپ را انجام داد تا مطمین شود همه چیز برای آزمایش اصلی این راکت آماده است. استارشیپ SN15 احتمالا چند روز دیگر پرواز آزمایشی خود را انجام می‌دهد.اسپیس ایکس ساعت 02 : 27 بامداد امروز در پایگاه تگزاس جنوبی در نزدیکی ساحل خلیجی "هملت" در شهرستان "بوکا چیکا" برای مدت کوتاهی سه موتور "رپتور" استارشیپ SN15 را در حالی که این راکت روی زمین قرار داشت، . این شرکت حالا با پشت سر گذاشتن این مرحله کلیدی برای آزمایش نمونه اولیه بعدی استارشیپ آماده می‌شود تا خیلی زود SN15 را به ارتفاع 10 کیلومتری زمین پرتاب کند و دوباره آن را روی زمین بنشاند.استارشیپ SN15 پنجمین نمونه اولیه اسپیس ایکس خواهد بود که در کمتر از پنج ماه مورد آزمایش قرار می‌گیرد. هر چهار آزمایش قبلی در مرحله فرود دچار مشکل شدند و موفقیت‌آمیز نبودند. توسعه راکت استارشیپ با هدف انتقال انسان و حمل بار به ماه، مریخ و سایر مقاصد دوردست انجام می‌شود. نمونه نهایی این راکت ارتفاعی 50 متری خواهد داشت و اخیرا از سوی ناسا به عنوان فرودگر پروژه آرتمیس .ایلان ماسک، مدیرعامل اسپیس ایکس قبلا گفته بود که تمامی بخش‌های استارشیپ به‌طور کامل و به‌سرعت قابل استفاده مجدد است، بنابراین هزینه سفرهای فضایی به شکل چشمگیری کاهش پیدا می‌کند. اسپیس ایکس انتظار دارد راکت استارشیپ و "سوپر هوی" به‌زودی برای بهره‌برداری آماده شوند. ماسک باور دارد که استارشیپ می‌تواند .احتراق ایستای استارشیپ SN15 در شرایطی انجام شد که اسپیس ایکس سه روز پیش با ماموریت "کرو - 2 " مجددا چهار فضانورد را . این چهار نفر 3 اردیبهشت بر کپسول کرو دراگون سوار شدند و با راکت فالکون 9 به مدار رفتند. فالکون 9 دیگر سیستم راکتی اسپیس ایکس است که به‌طور کلی با استارشیپ فرق می‌کند.

نتایج که میلیون‌ها سال پیش در جو مریخ ابر‌هایی با ارتفاع زیاد وجود داشته که با بارندگی به پایداری رودها و دریاچه‌ها کمک می‌کردند و منجر به ایجاد اثر گلخانه‌ای در این سیاره می‌شدند. این نظریه می‌تواند توسط مریخ‌نورد استقامت ناسا که در حال حاضر روی سطح سیاره سرخ فعالیت می‌کند، تحت آزمایش قرار بگیرد.یکی از بزرگترین معماهای منظومه شمسی، چگونگی تغییر مریخ از یک سیاره پر آب به زمینی خشک و بدون حیات است. دانشمندان مطمین هستند که زمانی روی سطح این سیاره سرخ آب مایع وجود داشته و یکی از دلایل آن‌ها، وجود دلتاهایی درست مانند دلتاهای زمینی روی سطح آن است که در تصاویر ماهواره‌ای به وضوح دیده می‌شوند.برخلاف تمام نظریه‌هایی که درباره مریخ وجود دارد، دانشمندان هنوز دقیقا متوجه نشده‌اند که مریخ چگونه توانسته با چنین فاصله زیادی از خورشید، روی سطح خود آب مایع نگه دارد. در فاصله‌ای که مریخ از خورشید قرار دارد، تقریبا یک سوم زمین از خورشید انرژی دریافت می‌کند.نتایج تحقیق اخیر و شبیه‌سازی‌های سه بعدی کامپیوتری نشان می‌دهد که ممکن است میلیون‌ها سال پیش در جو مریخ ابرهایی با ارتفاع بسیار زیاد وجود داشته که اثر گلخانه‌ای مورد نیاز را تامین می‌کرده. این نظریه از سال 2013 ارایه شد، اما مورد تایید جامعه علمی قرار نگرفت. مخالفت آن‌ها به این دلیل بود که این ابرهای مریخی به انسجام بیشتری نیاز داشتند تا بتوانند چنین اثری تولید کنند.اگرچه شبیه‌سازی اخیر نشان می‌دهد که این ابرها می‌توانستند تا یک سال در ارتفاع‌های بالا باقی بمانند، اما رطوبت و گرما را در لایه‌های پایینی خود نگه می‌داشتند و ابرهای ارتفاع پایین را به وجود می‌آوردند. دانشمندان معتقدند که چرخه آب مریخ به هیچ وجه شبیه به زمین نیست و می‌تواند در آن اتفاق‌های عجیبی مانند ابر یکساله رخ داده باشد.

شاید نام "ماکس پلانک" به اندازه "آلبرت اینشتین" شناخته شده نباشد، اما او درباره پلانک این طور نوشته است: "انسان های زیادی عمر خود را وقف علم می‌کنند اما هدف همه آنها، علم نیست. عده‌ای به این دلیل به معبد علم می‌آیند که فرصتی برای بروز استعدادهای ویژه خود بیابند. برای این گروه، علم گونه‌ای ورزش است که از تمرین در آن به وجد می‌آیند مانند ورزشکاری که از تمرین دادن به ماهیچه‌های قوی خود شاد می‌شود."اینشتین ادامه داده: "هدف گروه دیگر، عرضه توده مغز خود است به این امید که بازدهی مفیدی از آن کسب کنند و شاید در شرایطی دیگر، سیاستمدار یا مدیر تجاری شوند با این حال، هنوز شمار اندکی از عابدان در معبد علم باقی مانده‌اند که برخی از زمان گذشته و برخی از عصر خود ما هستند. پلانک، در گروه اخیر جای دارد و از این روست که همه ما او را دوست داریم."ماکس در عکس‌های زیادی کنار اینشتین و بسیاری از دانشمندان هم عصر خود حضور دارد، او هم عصر نوابغ مشهور و جزو اثرگذارترین فیزیکدان‌های جهان است اما چیزی که احتمالا بیشتر ما درباره‌اش نمی‌دانیم، نگرانی‌ها و دلهره‌هایی هستند که درباره آینده علم داشته و فکر می‌کرده اگر روزی مردم بپرسند فیزیک به چه دردی می‌خورد و یا چرا برای پیش برد علوم پایه باید تلاش کرد، چه پاسخی باید به آنها داد؟حتی زمانی که او به همراه چند فیزیک دان بزرگ دیگر، مبانی فیزیک کوانتوم را پی‌ریزی می‌کرد، نگران این بود که سال‌ها بعد مردم درباره فلسفه معنایی کوانتوم برداشت‌های غلط و دم دستی نداشته باشند.چیزی که دقیقا در زمانه زیست ما در حال رخ دادن است و افراد عرفان‌های مختلف، موضوعات غیر علمی و برداشت‌های سطحی از مفهوم کوانتوم را به اشتباه به هم ربط می‌دهند. در روزهایی که صد و شصت و سومین سالگرد تولد ماکس پلانک است، می‌خواهیم جنبه‌هایی متفاوت از زندگی او را با هم مرور کنیم.درباره تحقیق و تفحص در علم، پلانک نظرات جالبی دارد که در کتاب "علم به کجا می‌رود؟" آورده است. در ادامه بخش‌هایی از نظرات او را می‌خوانید:"به هر قله‌ای که می‌رسیم، قله دیگری پس از آن در برابر چشمان ما قرار می‌گیرد. این حقیقتی است استوار که نمی‌شود با آن مبارزه کرد و ما نمی‌توانیم این حقیقت و واقعیت را با تکیه کردن بر پایه‌ای که چشم‌انداز فیزیک را از آغاز کار منحصر به توصیف آزموده‌های حسی تعریف می‌کند، براندازیم. هدف علم چیزی بیش از این است تلاش دایمی است برای نزدیک‌تر شدن به هدفی که هرگز رسیدن به آن ممکن نیست. ماهیت این هدف طوری است که قابل دستیابی نیست و هر پیشرفتی هم حاصل شود، باز هم دور از دسترس و کم به نظر می‌رسد.ولی اگر علم فیزیک هرگز به یک معرفت تمام و کمال از موضوع خود نمی‌رسد، آیا این طور نیست که هر فعالیت علمی کار بی‌حاصلی است؟ هرگز چنین نیست! زیرا که همین تلاش رو به جلو است که میوه‌هایی را دسترس ما می‌گذارد که پیوسته به دست ما می‌رسند و این خود علامت قطعی آن است که ما در راه درستی پیش می‌رویم و هر لحظه به منزل نهایی نزدیک تر می‌شویم. یادمان باشد تملک حقیقت نیست که برای جوینده، خوشبختی و غنا می‌آورد بلکه کامیابی در رسیدن به حقیقت است که مایه خوشبختی و غنا است.""اشکالات فلسفی که از ناحیه نظریه کوانتوم در مورد فیزیک نظری پیش آمده، بیشتر بابت این است که مردم، چشم سر عالم فیزیکی را که مشغول اندازه‌گیری است با چشم باطنی دانشمند پژوهنده اشتباه می‌گیرند. یادمان باشد که چشم ظاهری چون خود جزیی از عوامل فیزیک طبیعت است، بیش از آن که فاعل و عامل یک اکتشاف علمی باشد، عنوان موضوعی و انفعالی دارد.هنگامی که به مرحله کوانتوم‌های غیر قابل تقسیم می‌رسیم، حد دقت ریاضی به جایی می‌رسد که دقیق‌ترین راه‌های اندازه‌گیری شایستگی برای آن را ندارد که در مورد این جریان‌ها جواب قانع کننده‌ای به ما بدهد و نتیجه آن می‌شود که هر وقت قضیه مربوط به عملیات و حوادث بی نهایت کوچک و بی نهایت دقیق باشد، برای پژوهش‌های فیزیکی خالص، حرفی برای گفتن باقی نمی‌ماند.در اینجاست که ناچار باید دست به دامان پژوهش عقلانی شویم و به این ترتیب است که باید تصویری را که می‌خواهیم از جهان بسازیم و خودمان را به مرحله اکتشاف واقعیت خارجی نزدیک تر کنیم. کشف‌های آینده علم فیزیک به روش‌های اندازه‌گیری ارتباط پیدا خواهد کرد و یادمان باشد که اندازه‌گیری پژوهشی که به وسیله ادراک حسی انجام می‌شود.تمام حقیقت و نتیجه نهایی آزمایش نیست. به نظر من نتایج اندازه‌گیری‌های فیزیکی مخلوط در هم آمیخته‌ای است که نماینده ثبت و نگارش حوادث عالم خارجی است و در صحت این نگاشته‌ها به طور نسبی، هم خود دستگاه‌های ثبت کننده موثر هستند و هم نیروی تعبیر حسی کسی که مشغول پژوهش است."یکی از معماهای قدیمی بشر این بوده که چه‌طور می‌شود استقلال اراده انسان را با این واقعیت که ما جزیی از جهان هستیم و بر آن جهان قوانین محکم و بدون تغییر طبیعی حکم فرماست، هماهنگ کرد؟ در واقع به نظر می‌رسد که وجود قانون علیت در طبیعت و پذیرش این که انسان اراده‌ای آزاد دارد با هم متناقض هستند و در این باره ماکس پلانک معتقد است:"یک ندای درونی ضمیر ما را مطمین می‌کند که در هر لحظه شایستگی آن را داریم که میان دو راه موجود یکی را انتخاب کنیم، با این وجود پذیرش رابطه علت و معلولی در جهان کمی سخت می‌شود. هر یک از ما جزو کاملی هستیم از جهانی که در آن زندگی می‌کنیم اگر حادثه دیگری در این جهان، حلقه‌ای از زنجیر علیت باشد که ما آن را نظم جهان می‌نامیم، چگونه می‌شود اراده بشری را هم چون چیزی خارج از این نظم کلی تصور کرد؟کانت و مکتب تحققی می‌گویند علیت مربوط به ماهیت و حقیقت خود اشیاء نیست بلکه تجربه‌ای از فکر بشری به شمار می‌رود و اتفاقا چون این اصل برای انسان مفید است، نقش مهمی در زندگی افراد ایفا می‌کند. به این ترتیب قانون علیت عبارت از تطبیق این تجربه شخصی درباره اشیاء به شمار می‌رود.چون همیشه می‌توانیم به طور صحیح بدانیم که چه چیز را با تجربه شخصی اکتشاف کرده‌ایم، به همین جهت معنی علیت برای ما روشن است ولی در عین حال حالاتی هم پیدا می‌شوند که اکتشاف ما قابل تطبیق نباشد و بنابراین مخالف قانون علیت به نظر برسد.به این ترتیب معلوم می‌شود که به وسیله استدلال محض هرگز نمی‌شود درباره اصل علیت تصمیم قطعی گرفت. وقتی فلسفه درباره مسیله‌ای عاجز باشد، کاملا حق داریم که به جانب علم توجه کنیم و از او بپرسیم که آیا در این موضوع جواب رضایت بخشی به ما می‌دهد یا نه."پلانک این ماجرا را زمانی مطرح می‌کند که بین دانشمندان فیزیک و فلاسفه آن زمان موضوع کوانتوم بر سر زبان‌ها افتاده بوده و این بحث مطرح شد که آیا کشف فیزیک کوانتوم، قوانین علیت را نقض می‌کند یا نه. او در این باره مقالات مختلفی را در کتاب "علم به کجا می‌رود" آورده است.ماکس کارل ارنست لودویگ پلانک در 23 آوریل سال 1858 به دنیا آمد. سال‌های کودکی و نوجوانی که او هم مثل بقیه دانش آموزان در مدرسه درس می‌خواند، هنوز نمی‌دانست از چه چیزی بیشترین لذت را می‌برد و آینده‌اش قرار است با کدام یک از درس‌ها و فنونی که می‌آموزد، پیوند بخورد تا اینکه سر و کله معلم ریاضی‌اش "هرمان مولر" پیدا شد.مولر ریاضی درس می‌داد ولی لابه‌لای ریاضیات از مفاهیم فیزیک که با فرمول‌های ریاضی سرو سامان پیدا می‌کنند هم می‌گفت. فیزیک کم‌کم به لطف نحوه تدریس یک معلم ریاضی تبدیل شد به بخشی از زندگی پلانک، دوران دانشجویی‌اش شاگرد استادهایی نظیر "هلم‌هلتز" و "کیرشهف" بود که فیزیکدان‌های برجسته و مشهوری بودند.او در 22 سالگی به سمت دانشیاری دانشگاه مونیخ رسید و 5 سال بعدش هم به درجه استادی رسید. عکس‌هایی که از او در این دوره ثبت شده کاملا نشان می‌دهند که ماکس تا چه حد جوان است. سال 1918 سال سختی برای اهداکنندگان نوبل فیزیک بود زیرا که افراد سرشناس زیادی به دلیل فعالیت‌هایشان در لیست دریافت این جایزه قرار گرفته بودند. در نهایت آلبرت اینشتین، نیلز بور و ارنست رادرفورد، که همگی مستحق کسب جایزه نوبل بودند، با هم توافق کردند که پلانک گزینه شایسته‌تری برای دریافت این جایزه است.بنابراین نوبل فیزیک آن سال به ماکس تعلق گرفت. کشف کوانتای انرژی و پایه‌ریزی نظریه کوانتوم و همین طور پژوهش‌های او در حوزه قوانین ترمودینامیک به لحاظ علمی در پیشرفت دانش فیزیک به شدت تاثیرگذار بوده اما چیزی که باعث شده او مورد احترام دانشمندان گذشته و امروز باشد، نگاه عمیقش به ماهیت علم بوده است.پلانک درباره عقاید علمی و اعتقادات مذهبی‌اش بسیار ملایم و محترمانه با دیگران بحث می‌کرد و سعی داشت آن چیزی که خودش فکر می‌کند درست است را با زبانی علمی برای دیگران شرح دهد. او بیشتر از آن که تلاش کند یک فیزیکدان موفق باشد، در تمام 89 سالی که زندگی کرد کوشید تا اهمیت علم را به مردم عادی نشان دهد و به دانشمندان یادآوری کند که پژوهش هایشان قرار نیست توی آزمایشگاه‌ها و مقالات باقی بماند بلکه قرار است جایی مهم در اندیشه و نوع نگاه بشر به جهان پیدا کند.

بیش از یکسال است که به بزرگترین کابوس بشر تبدیل شده و با وجود اینکه واکسیناسیون در برخی کشورها آغاز شده، درمان این بیماری هم اهمیت بالایی دارد. حالا مدیرعامل فایزر ابراز امیدواری کرده که تا پیش از پایان 2021 ، قرص کرونا برای درمان خانگی روانه بازار شود.این دارو به گونه‌ای طراحی می‌شود تا آنزیم موردنیاز برای نفوذ کووید - 19 به سلول را مهار کند و البته همانطور که می‌توان حدس زد، عرضه آن به بازار در گروی پشت سر گذاشتن موفقیت‌آمیز آزمایش‌های بالینی خواهد بود.فایزر اولین شرکتی بود که توانست از سازمان غذا و داروی ایالات متحده آمریکا ( FDA ) مجوز واکسن دریافت کند و شاید چنین اتفاقی برای قرص این کمپانی هم رخ دهد. البته همه چیز باید طبق برنامه پیش برود و نتایج آزمایش‌ها مثبت باشد تا فایزر بتواند آن‌ها را برای دریافت مجوز در اختیار FDA قرار دهد.مدیرعامل این کمپانی، "آلبرت بورلا" اخیرا از تلاش‌ها برای تولید چنین دارویی سخن گفته. این درمان به عنوان یک مهارکننده پروتیاز، آنزیم‌هایی که ویروسی مانند کووید - 19 از آن‌ها برای تکثیر استفاده می‌کند، هدف قرار می‌دهد. فایزر آزمایش بالینی زودهنگام این دارو را ماه گذشته میلادی آغاز کرد.این دارو زمانی که وارد بازار شود، می‌تواند برای افرادی که به تازگی به کرونا مبتلا شده‌اند، کاربرد داشته باشد. در حقیقت فردی که در روزهای اولیه ابتلا به کرونا قرار داشته باشد، با مصرف یک قرص از تکثیر ویروس و وخامت وضعیت جلوگیری می‌کند. این دارو در دورانی که بیمارستان‌ها با مشکلات شدیدی برای پذیرش بیماران دست و پنجه نرم می‌کنند، می‌تواند بسیار مفید باشد و فشار را تا حدودی از روی کادر درمان بردارد.در نهایت دوباره باید به این موضوع اشاره کنیم که همه چیز بستگی به نتایج آزمایش‌های بالینی و البته تصمیم‌گیری سازمان‌هایی مانند FDA دارد. اگر تمام کارها طبق برنامه‌ریزی پیش بروند و نتایج مناسب باشند، احتمالا تا پیش از پایان 2021 این دارو وارد آمریکا و سپس در 2022 وارد کشورهای دیگر می‌شود. البته موفقیت فایزر می‌تواند راه را برای شرکت‌های دیگر باز کند و همانند واکسن، شاهد عرضه قرص‌های متنوعی از سوی شرکت‌های مختلف باشیم تا شاید کابوس کرونا زودتر به پایان برسد.

معمولا متخصصان برای درمان اختلال بویایی ناشی از کووید - 19 از استروییدها کمک می‌گیرند. محققان می‌گویند به جای چنین روش‌های درمانی می‌توان از "آموزش بوبایی" برای بهبود اختلال کمک گرفت.گاهی اوقات بهبودیافتگان بیماری کرونا تا ماه‌ها از اختلال بویایی رنج می‌برند. محققان استشمام بوهای مختلف برای بازآموزی مغز به منظور تشخیص بوهای مختلف می‌تواند به عنوان روشی مناسب برای حل مشکل بویایی در چنینی بیمارانی مورد استفاده قرار بگیرد.آموزش بویایی راهکار پیشنهادی ساده و ارزان قیمتی است که برخلاف درمان‌های استروییدی،‌عوارض جانبی بالقوه‌ای نیز ندارد. محققان به بیماران بهبودیافته کووید - 19 با چنین اختلال توصیه می‌کنند حداقل چهار رایحه مختلف را در روز بو کنند و توصیه می‌کنند که درمان استروییدی بهتر است به عنوان اولین گزینه درمانی برای آن در نظر گرفته نشود.در سال 2020 درمان اختلال بویایی بعد از ابتلا به بیماری به روش‌های مختلفی مورد بررسی قرار گرفت. در بین روش‌های درمانی شامل درمان‌های استرویید،‌درمان‌های موضعی،‌داروهای خوراکی غیر استروییدی، طب سوزنی و آموزش بویایی،‌روش آموزش بویایی توانست موفقیت بیشتری نسبت به سایر روش‌ها در بین گروه تحت آزمایش از خود نشان دهد.گفتنی است با وجودی که در حدود 60 درصد بیماران مبتلا به کرونا اختلال بویایی را تجربه می‌کنند، فقط حدود 10 درصد آنها تا هفته‌ها و ماه‌های بعد از بهبودی همچنان از این مشکل رنج می‌برند.در ابتدای سال 2021 نیز محققان مطالعه‌ای را روی 1363 بیمار مبتلا به کرونا با اختلال بویایی آغاز کردند. محققان به این بیماران توصیه می‌کنند تا روزانه دو جلسه آموزش بویایی در خانه داشته باشند. کورتیکواستروییدها نیز به عنوان گزینه درمانی دیگر توسط محققان در نظر گرفته شده است،‌با وجودی که به نظر می‌رسد این دارو بی‌ضرر نیست و می‌تواند عوارض جانبی را به همراه داشته باشد،‌محققان تاکید می‌کنند به جای استفاده از روش‌های دارویی بهتر است آموزش بویایی جدی‌تر گرفته شود.

یافته‌های جدید محققان "کالج سلطنتی لندن" نشان می‌دهد عوامل کاردیومتابولیک مرتبط با دیابت نوع 2 مانند افزایش فشار خون، سطح گلوکز و کلسترول می‌تواند با ابتلا به زوال عقل در میانسالی ارتباط داشته باشد.بررسی‌های اولیه توسط محققان که افراد مبتلا به بیماری دیابت، دو برابر بیشتر از سایرین در معرض ابتلا به زوال عقل در دوران میانسالی قرار دارند. البته هنوز علت این ارتباط و دلایل آن به صورت دقیق از سوی محققان مشخص نشده است.تحقیقات جدیدی که اخیرا نتایج آن در کنفرانس حرفه‌ای 2021 دیابت انگلیس ارایه شده، سرنخ‌هایی از این رابطه علت و معلولی را توضیح می‌دهد. محققان سال‌هاست در این زمینه بررسی و تحقیق می‌کنند و تاکنون وضعیت بیش از 200 هزار فرد مبتلا به دیابت نوع 2 را مورد بررسی قرار داده‌اند.از این تعداد فرد مبتلا به دیابت در حدود 10 درصد از آنها در میانسالی به زوال عقل مبتلا شده‌اند. محققان وضعیت سلامت آنها را از نظر فشار خون و کلسترول طی بازه زمانی 20 ساله مورد بررسی قرار دادند.یافته‌های متخصصان نشان می‌دهد آن دسته از بیماران دیابتی که به زوال عقل مبتلا شده‌اند، در حدود 19 سال قبل از تشخیص این بیماری از فشار خون نیز رنج می‌بردند. این در حالی است که آن دسته از بیماران دیابتی که به زوال عقل مبتلا نیستند، چنین مشکلی را در سال‌های قبل نداشته‌اند.با وجود دستیابی به یافته‌های جدید، محققان تاکید می‌کنند که نمی‌توان به صورت قطع در مورد رابطه بین دیابت و زوال عقل صحبت کرد ولی نتایج جدید نشان می‌دهد که مدیریت دقیق عوامل کاردیومتابولیک مانند فشار خون، کلسترول و سطح گلوکز برای افراد مبتلا به دیابت نوع 2 می‌تواند امکان ابتلا به زوال عقل را در میانسالی کاهش دهد.همچنین متخصصان تاکید می‌کنند با وجودی که هنوز به صورت قطعی نمی‌توان در مورد این نظریه اظهارنظر کرد، نتایج اولیه نشان می‌دهد رابطه نزدیکی بین فشار خون و تشخیص زودهنگام زوال عقل حتی 20 سال زودتر برای بیماران مبتلا به دیابت محتمل است.

دستگاه " IpsiHand " که به عنوان نخستین واسط مغز و کامپیوتر موفق به دریافت تاییدیه سازمان غذا و دارو آمریکا ( FDA ) شده است، به بهبود حرکت مچ دست بیمارانی که در اثر سکته مغزی دچار ناتوانی شده‌اند، کمک می‌کند.دستگاه IpsiHand از دو قسمت جداگانه تشکیل شده است. قسمت اصلی دستگاه روی مچ دست قرار می‌گیرد که به صورت بی‌سیم با قسمت دیگری که روی سر گذاشته می‌شود، ارتباط برقرار می‌کند. قسمتی که روی سر قرار می‌گیرد می‌تواند سیگنال‌های مغز را به دستگاه الکتروانسفالوگراف ثبت کند. این سیستم بر اساس اکتشافی که یک دهه پیش در دانشکده پزشکی دانشگاه واشنگتن کشف شده، .همانطور که می‌دانید هر طرف مغز حرکت‌های مربوط به سمت مخالف بدن را کنترل می‌کند. بنابراین اگر سکته مغزی به عملکرد سمت راست مغز آسیب رسانده باشد، سمت چپ بدن فرد آسیب دیده تحت تاثیر قرار می‌گیرد. دانشمندان در سال 2008 کشف کردند که سیگنال‌های حرکتی بدن توسط همان سمت مغز هم قابل تشخیص هستند اما زمانی که سمت مخالف مغز که مسیول اجرای حرکت است آسیب ببیند، این سیگنال‌ها تاثیری ندارند. این دسته از فعالیت‌های خاص مغز را سیگنال‌های یک طرفه مغز می‌نامند.ایده اصلی ساخت این دستگاه پیدا کردن راهی برای شناسایی این سیگنال‌های یک طرفه و استفاده از آن‌ها برای کنترل دستگاه فوق بوده است. در سال 2017 محققان با آزمایش دستگاه به مدت 12 هفته نحوه استفاده بیماران از آن برای برقراری ارتباط با اندام‌های خود را نشان دادند.اریک لووتارد که در سال 2007 برای تجاری سازی این فناوری، شرکتی به نام Neurolutions را تاسیس کرد می‌گوید: "به طور کلی، هرگونه نقص حرکتی که بیمار شش ماه پس از سکته تجربه کرده باشد، [یک نقص] دایمی در نظر گرفته می‌شود. ما با ساخت این دستگاه متوجه شده‌ایم که بسیاری از بیماران می‌توانند در فرآیند حرکت مجدد اندام خود بهبود قابل توجهی داشته باشند."دستگاه IpsiHand در حال حاضر در دسترس بیماران قرار ندارد اما Neurolutions در نظر دارد عرضه آن را از اواخر سال 2021 آغاز کند.

"مایکل کالینز" فضانورد آمریکایی و یکی از سه فضانوردی که در سال 1969 با فضاپیمای آپولو 11 در ماموریت سفر به ماه حضور داشت، در اثر بیماری سرطان و در سن 90 سالگی درگذشت.خانواده مایکل از او به عنوان فضانوردی شوخ طبع و "فراموش شده" یاد می‌کنند که در ماموریت افسانه‌ای آپولو 11 نقش موثری داشته است. کالینز نمادی از اکتشافات فضایی که در تمام طول فعالیت‌های خود با شور و اشتیاق به کشف جهان پیرامون پرداخته و همواره مورد احترام فضانوردان، مقامات ناسا و همه افرادی که به فضانوردی علاقمند هستند، قرار داشته است.نیل آرمسترانگ و باز آلدرین به همراه مایکل کالینز سه فضانورد آپولو 11 بودند که در سال 1969 ماموریت تاریخی را به انجام رساندند. نیل آرمسترانگ و باز آلدرین با کپسول کوچکی روی ماه فرود آمدند ولی مایکل در حدود 21 ساعت در کپسول آپولو 11 منتظر همکارانش ماند تا بازگردند. از این رو نام دو همکارش به عنوان نخستین انسان‌هایی که به کره ماه رفته‌اند در تاریخ ثبت شد و از مایکل کالینز به عنوان سومین فضانورد "فراموش شده" در آن ماموریت تاریخی نام می‌برند.مایکل کالینز کتابی تحت عنوان "آتش به دوش: سفرهای یک فضانورد" به رشته تحریر درآورده و خاطراتش را از آن ماموریت تاریخی بازگو کرده است. این کتاب در سال 1974 منتشر شد. وی پس از ترک ناسا، مدتی در بخش دولتی مشغول فعالیت شد و سپس به عنوان مدیر موزه ملی هوا فضای آمریکا تا سال 1978 مشغول فعالیت بود. کالینز کتاب‌های مختلفی در زمینه فضا به رشته تحریر درآورده است.مایکل کالینز در بیانیه‌ای به ناسا در سال 2009 گفت:"اگر بگویم در ماموریت آپولو 11 من مهمترین نقش را داشتم، دروغ و حماقت است. اما می‌توانم صادقانه بگویم از نقشی که در آن ماموریت برعهده داشتم عمیقا راضی هستم."

هلی‌کوپتر "نبوغ" ناسا پس از گذشت ده روز از اولین پرواز خود، آماده چهارمین پرواز می‌شود. در این صعود قرار است سرعت و مدت زمان پرواز نبوغ افزایش یافته و از مسیر حرکت خود تصویربرداری کند.این هلی‌کوپتر کوچک، امروز 9 اردیبهشت 1400 ساعت 18 : 42 به وقت تهران چهارمین پرواز خود را در این پرواز نبوغ تا پنج متر از سطح مریخ اوج می‌گیرد و 84 متر به سمت جنوب حرکت می‌کند. هدف دیگری که در پرواز چهارم دنبال می‌شود، عکاسی از سطح مریخ است.در حین پرواز، دوربین رو به پایین نبوغ با میدان دید وسیع خود، از تمام مسیر مورد نظر تصویربرداری می‌کند. این دوربین سیاه و سفید در هر 1 ٫ 2 متری که نبوغ طی می‌کند یک عکس خواهد گرفت تا در نهایت بتواند از مسیر 133 متری تصویربرداری کند. در انتهای این مسیر و قبل از بازگشت به مبدا پرواز، نبوغ در حالت شناور قرار می‌گیرد و با دوربین رنگی چند تصویر هوایی از افق مریخ ثبت می‌کند.نبوغ در ، در ارتفاع 5 متری از سطح مریخ قرار گرفت و مسیر 50 متری را در 80 ثانیه با سرعت 2 متر بر ثانیه طی کرد ، اما این بار ناسا می‌خواهد این اعداد را افزایش دهد. در پرواز چهارم، نبوغ 117 ثانیه پرواز خواهد داشت که با حداکثر سرعت 3 ٫ 5 متر بر ثانیه انجام می‌شود تا توانایی‌های این هلی‌کوپتر برای پرواز در چنین شرایط سختی سنجیده شود و به افزایش دانش ما برای ماموریت‌های آینده به مریخ کمک کند.به دلیل فاصله زیادی که بین زمین و مریخ وجود دارد، داده‌های نبوغ و سایر ربات‌های مریخی بسیار دیرتر از زمان واقعی به دست مهندسان جی‌پی‌ال ناسا می‌رسد. آن‌ها پس از دریافت کامل داده‌های پرواز چهارم، پرواز پنجم نبوغ را برنامه‌ریزی می‌کنند. مهندسان ناسا همین حالا هم برنامه‌ای برای پرواز پنجم دارند، اما آن‌ها می‌گویند که برای برنامه‌ریزی دقیق‌تر هر پرواز باید منتظر اطلاعات پرواز قبلی باشند تا بتوانند همه این ماموریت‌ها را با موفقیت به ثمر برسانند.

مایکل کالینز، کسی که فضاپیمای کلمبیا ماموریت آپولو 11 را هدایت کرد روز چهارشنبه 8 اردیبهشت 1400 در سن 90 سالگی در گذشت. خانواده او علت مرگ را سرطان اعلام کردند.وقتی ماژول عقاب ( Eagle ) از کلمبیا جدا شد تا روی ماه فرود بیاید، مایکل کالینز تمام راه‌های ارتباطی با همکارانش را از دست داد. در مدتی که آن‌ها قدم گذاشتن روی ماه را تجربه می‌کردند، کالینز در هر دوری که در مدار ماه طی می‌زد، دقایقی از سکوت کامل را تجربه می‌کرد.در هر دور به سمت شب ماه، سمتی از ماه که در آن زمان نور خورشید نبود، می‌رفت و لحظاتی از خلا را حس می‌کرد. جایی که باید ماه را می‌دید، سیاهی مطلق بود و در سمت مقابل آن تنها چیزی که دیده می‌شد ستاره‌ها بودند. 48 دقیقه بعد از جدا شدن عقاب و تجربه تاریکی ماه، کالینز وارد بخش روز شد، عقاب را دید و از ناسا دریافت کرد که که عقاب با موفقیت روی سطح ماه فرود آمد.کالینز در کلمبیا با سرعت شش هزار کیلومتر بر ساعت در مدار و فاصله زیادی که از ماه داشت، نمی‌توانست پیاده‌روی آرمسترانگ و آلدرین را روی ماه ببیند، اما قبل از پیاده شدن از عقاب با آن‌ها تماس رادیویی گرفت.او از سال 1331 پرواز را شروع کرد و به عنوان خلبان آموزشی با کپسول جمینی 10 ( Gemini 10 ) 43 بار در مدار زمین پرواز کرد. ممکن است کالینز را در آن روز به عنوان سومین انسانی که به ماه رفت بشناسیم، اما او در کلمبیا مشغول وظایفی بود که باید انجام می‌داد. او در این باره گفته بود که در آن زمان مضطرب بود و می‌دانست که باید تمام کارها را به درستی انجام بدهد و هیچ اشتباهی نباید رخ می‌داد.آرمسترانگ و آلدرین بعد از انجام ماموریت باید با عقاب از سطح ماه بلند می‌شدند و به سمت کلمبیا می‌رفتند. کالینز نگران بود و می‌دانست که اگر مشکلی در موتور عقاب رخ دهد، آن‌ها در سطح ماه و یا در مدار خطرناکی دور ماه گیر می‌کنند. در این ماموریت، کالینز بسته‌ای به همراه داشت که 18 سناریو احتمالی برای نجات همکارانش در آن نوشته شده بود.بزرگترین ترسی که کالینز در این ماموریت داشت، بازگشت تنها به خانه بود. اگر آن‌ها نمی‌توانستند به درستی از سطح ماه بلند شوند یا عقاب به سطح ماه برخورد می‌کرد، کالینز باید آن‌ها را در ماه رها می‌کرد و به زمین بازمی‌گشت. پرواز از سطح ماه با عقاب بدون هیچ مشکلی انجام و با موفقیت به کلمبیا متصل شد و حالا آن‌ها با بازگشت به زمین قهرمانانی بودند که به کمکشان برگی از تاریخ را به وقوع پیوسته بود.مایکل کالینز 9 آبان 1309 در شهر رم متولد شد. پدر او مشاور فرمانده ارتش در جنگ جهانی اول و نظامی وابسته به سفارت ایالات متحده بود. او با خانواده خود به مراسم‌های نظامی می‌رفت، در مدرسه خصوصی درس خواند و در 29 سالگی از یک آکادمی نظامی فارغ التحصیل شد.او در نیروی هوایی مشغول به کار شد تا در شغل آینده خود از تعصب و وطن پرستی دور باشد. کالینز در سال 1339 خلبان آموزشی پروژه نیروی هوایی ادواردز شد و سه سال بعد ناسا او را برای همکاری در ماموریت آپولو به ماه انتخاب کرد. کالینز در تابستان 1345 ، با فرمانده یانگ در ماموریت سه روزه جمینی 10 همکاری کرد. آن‌ها در این ماموریت با راکت آگنا که مدتی قبل از جمینی 10 پرتاب شده و به ارتفاع 760 کیلومتری رسیده بود، متصل شدند. این ارتفاع بیشترین مقداری بود که در آن زمان بشر به آن دست پیدا کرد.جمینی 10 به مدت 38 ساعت به آگنا متصل ماند و یکی از مهم‌ترین آزمایش‌های ماموریت آپولو 11 را انجام داد. در ماموریت جمینی 10 ، کالینز و یانگ سعی کردند تا با راکتی که از ماموریت قبلی جمینی یعنی جمینی 8 در مدار باقی مانده بود نیز عملیات اتصال را انجام دهند، اما به دلیل اتمام نیروی برق راکت این اتصال انجام نشد.کالینز اولین کسی بود که در یک ماموریت، دو بار از فضاپیما خارج شد. او از دریچه جمینی 10 بیرون آمد تا در طیف فرابنفش از ستاره‌ها عکاسی کند. با دیگری که از فضاپیما خارج شد، پیاده‌روی فضایی انجام داد تا ابزاری را به راکت آگنا جمینی 8 متصل کند. همچنین این اولین باری بود که کسی به جرم دیگری در فضا دست پیدا می‌کرد.کالینز یک سال بعد از ماموریت آپولو 11 ناسا را ترک کرد و دستیار وزیر امور خارجه در روابط عمومی شد. همچنین او در سال 1350 رییس موزه ملی هوافضای اسمیتسونین، هفت سال بعد دبیر این موسسه و در سال 1359 نایب رییس شرکت پدافند و هوافضای ال‌تی‌وی ( LTV ) شد. او در سال 1361 از نیروی هوایی بازنشسته شد.کالینز با علاقه زیادی که به ادبیات داشت کتاب‌های "پرتاب: داستان ماجراجویی آمریکا در فضا" و "ماموریت به مریخ" را نوشت.

بیل گیتس در مصاحبه اخیر خود عنوان کرد که فرمول واکسن کرونا نباید در اختیار کشورهای در حال توسعه قرار بگیرد. اظهارنظر وی موج عظیمی از انتقادات را به همراه داشته است.بیل گیتس چند سال قبل در مورد آمادگی جهانی در مقابل بیماری همه‌گیر صحبت کرده بود و در سال 2015 نیز در سخنرانی معروف خود در مورد تلفات بالقوه و سرسام‌آور یک بیماری همه‌گیر در جهان هشدار داده بود. اکنون در حالی که تولید واکسن‌های کووید - 19 در حال گسترش هستند، وی مخالف دسترسی کشورهای در حال توسعه به فرمول واکسن کرونا است. واکنش وی به این موضوع مورد انتقاد.گفته می‌شود بیل گیتس برای پایان دادن به همه‌گیری، مخالف به اشتراک گذاشتن فرمول واکسن با کشورهای در حال توسعه است. وی ظاهرا اعلام کرده که فرمول‌واکسن کرونا نباید با کشورهای در حال توسعه به اشتراک گذاشته شود. همین رویکرد مورد انتقاد قرار گرفته است.در مصاحبه‌ای از بیل گیتس سوال شده بود که آیا به اشتراک گذاشتن دستورالعمل و فرمول واکسن‌به تغییر قانون مالکیت معنوی کمک می‌کند؟ پاسخ گیتس به این سوال منفی بود که می‌تواند به این معنا باشد که وی به قانون مالکیت معنوی واکسن کرونا توجه نشان می‌دهد و موافق مطرح کردن فرمول‌های واکسن با کشورهای در حال توسعه نیست.با این وجود در ادامه از گیتس درباره دلیل پاسخ منفی به این سوال پرسیده می‌شود که گیتس در پاسخ پیچیدگی تولید واکسن‌های ایمن را عنوان می‌کند. بیل گیتس به این سوال بدین شکل پاسخ می‌دهد:"در دنیا کارخانه‌های تولید واکسن بسیار زیادی وجود دارد و تولید واکسن‌با رعایت نکات ایمنی و بهداشتی برای مردم اهمیت بسیار زیادی دارد. موضوعی که در این رابطه مانع [به اشتراک گذاری فرمول] می‌شود مالکیت معنوی نیست. [برای تولید واکسن‌ها] ممکن است کارخانه‌هایی بدون تاییدیه نظارتی مشغول به کار شوند. لازم است بررسی‌های مربوطه انجام شود و فرآیند تولید با روشی بسیار دقیق مورد بررسی قرار گیرد"

هلیکوپتر "نبوغ" پس از سه پرواز موفق، قرار بود روز پنجشنبه 9 اردیبهشت 1400 ساعت 18 : 42 به وقت تهران، چهارمین پرواز خود را به با این وجود، به نظر می‌رسد مشکل نرم‌افزاری مانع صعود بالگرد ناسا شده است.مهندسان آزمایشگاه پیش‌رانش جت ( JPL ) ناسا که ناظر ماموریت نبوغ هستند، وضعیت هلیکوپتر را "ایمن و سالم" توصیف کرده و اعلام کردند که ماموریت بعدی نبوغ روز جمعه 10 اردیبهشت ماه . انتظار می‌رود این صعود در ساعت 22 : 00 شب به وقت تهران به نمایش گذاشته شود.طبق گفته مهندسین ناسا یک مشکل نرم‌افزاری باعث شده بود تا نبوغ از حالت "قبل از پرواز" به "پرواز" تغییر وضعیت ندهد.نبوغ در 30 فروردین و با انجام اولین پرواز خود به مدت 39 ثانیه توانست سه متر اوج بگیرد و به عنوان اولین بالگردی که توانست در سیاره دیگری پرواز کنترل شده داشته باشد، تاریخ‌سازی کرد. از آن زمان به بعد، هلیکوپتر بدون سرنشین 2 کیلوگرمی ناسا، دو پرواز پیچیده‌تر دیگر را با موفقیت پشت سر گذاشت.آخرین پرواز این هلیکوپتر در ساعت 13 : 01 دقیقه (به وقت تهران) روز یکشنبه 5 اردیبهشت که در این صعود موفق نبوغ تا ارتفاع 5 متر اوج گرفت و این بار مسافتی برابر 50 متر را با سرعت 2 متر در ثانیه طی کرد. نبوغ در پرواز چهارم خود قرار بود تا پنج متر از سطح مریخ اوج بگیرد و 84 متر به سمت جنوب حرکت می‌کند. همچنین قرار بود نبوغ طی حرکت خود از سطح مریخ عکس‌برداری کند.حتی اگر نبوغ هرگز نتواند مجددا پرواز کند، دستاوردهای موفقیت‌آمیزش بعد جدیدی به تحقیقات بشر در سیارات دیگر به وجود آورده است. به گفته لوری گلیز مدیر بخش علوم سیاره‌ای ناسا، ماموریت‌های اکتشافی آینده مریخ اکنون با توجه به توانایی‌های اضافه شده با اطمینان بیشتری انجام خواهند شد.

برای چندین دهه، رویای ارسال انسان‌ها به سیاره‌ای دیگر ذهن تمام اخترشناسان و فضانوردان را به خود مشغول کرده است و با علاقه‌ای که طی سال‌های اخیر به اکتشاف مریخ به وجود آمده، به نظر می‌رسد بالاخره یک روز در آینده‌ای نه‌چندان دور و نه‌چندان نزدیک، این رویا به حقیقت تبدیل خواهد شد. اما پیش از اینکه برای قدم گذاشتن روی خاک سیاره سرخ آماده باشیم، باید کارهای زیادی به انجام برسانیم.از میان تمام منابعی که مسافران مریخ به آن‌ها نیاز خواهند داشت، آب مهم‌ترین چیز است - نه تنها برای نوشیدن، بلکه برای اینکه بتوان به تولید ساخت موشک و دیگر مواد حیاتی مانند اکسیژن پرداخت. و اگر بخواهیم کاری کنیم که فضانوردان قادر به کشت گیاهان زراعی و مصرف مواد خوراکی تازه باشند نیز، به انبوهی آب نیاز خواهیم داشت تا گیاهان به رشد خود ادامه دهند.اما حداقل در نگاه نخست، مریخ مثل یک صحرای غیر قابل سکونت و بسیار خشک جلوه می‌کند. امروز هیچ هیچ دریاچه‌، هیچ رودخانه و هیچ آبشاری ندارد. اما این حجم از آب مورد نیاز فضانوردان باید از کجا تامین شود؟ وب‌سایت Digital Trends به گفتگو با سه متخصص پرداخته که پاسخی برای این پرسش مهم دارند.اگرچه سال‌های سال با تاسیس یک مقر کاملا عملیاتی روی سطح مریخ فاصله داریم، آژانس‌های فضایی مختلف مانند ناسا همین حالا به فکر حل مشکل تامین آب افتاده‌اند. بردن آب از زمین به مریخ کاری بسیار غیر منطقی و نشدنی به حساب می‌آید - موشک‌های ما قادر به حمل چنین مقادیر عظیمی از آب نیستند. بنابراین باید به جمع‌آوری آب از محیط خود مریخ پرداخت و برای این کار نیز باید بدانیم که ذخایر آبی در کدام نقاط از سیاره سرخ واقع شده‌اند.خبر خوب اینست که در سطح مریخ، انبوهی از آب در فرم یخ پیدا می‌شود، از جمله منابع آبی این سیاره می‌توان به قطب‌ها و همینطور گودال‌های عظیم روی سطح آن اشاره کرد. خبر بد اینست که رسیدن به این مناطق سردسیر خود چالش‌هایی تازه به وجود می‌آورد: برای مثال یکی از چالش‌ها، مقدار انرژی مورد نیاز برای گرم نگه داشتن انسان‌ها و ماشین‌آلان در دمایی که می‌تواند به منفی 240 درجه فارنهایت نیز برسد است. به همین خاطر است که اکثر ماموریت‌های مریخ با تمرکز بر مناطقی انجام می‌شوند که عرض جغرافیایی متوسط دارند و دما نیز برای زندگی انسان مناسب‌تر است.در سطح این مناطق از سیاره مریخ، یخ نمی‌یابید. اما همچنان امکان دستیابی به آن‌ها در زیر زمین وجود دارد. اما مگر اینکه بخواهید فضانوردان را با بیلی در دست به تمام نقاط مریخ بفرستید تا زمین را بکنند بلکه به یخ برسند، نیازمند راهی سریع و بهینه برای نقشه‌برداری از لایه زیرین سطح این مریخ و یافتن ذخایر آب خواهید بود.گرث مورگان و تان پوتزیگ از انستیوی علوم سیاره‌ای دقیقا دارند با پروژه Subsurface Water Ice Mapping (یا به اختصار SWIM ) روی همین چالش کار می‌کنند. آن‌ها و همکاران‌شان داده‌هایی 20 ساله که از 5 ماهواره گردان به دور مریخ به دست آمده‌اند را برداشته و شروع به نقشه‌برداری نقاطی از سطح سیاره سرخ کرده‌اند که احتمالا زیرشان بتوان یخ یافت. هرکدام از مجموعه داده‌های موجود، مانند داده‌های راداری یا نمایانگرهای هیدروژن، تنها تا حد مشخصی می‌توانند راجع به وجود یخ در لوکیشنی خاص به شما اطلاعات دهند. اما وقتی تمام این داده‌ها را با یکدیگر ترکیب می‌کنید، می‌توانید به شکلی دقیق‌تر و موثرتر به کشف نقاطی بپردازید که یخ در آن‌ها وجود دارد.هدف آن‌ها کمک به ناسا در یافتن بهترین نقاط ممکن برای فرود در ماموریت‌هایی است که همراه با خدمه انجام می‌شوند. به این ترتیب فضانوردان می‌توانند به یخ موجود زیر سطح مریخ دست پیدا کنند و در عین حال به آزادی عمل لازم برای تعیین نقاطی که از لحاظ علمی ارزش اکتشاف دارند دسترسی داشته باشند.مورگان توضیح می‌دهد: "تکنولوژی و مهندسی قرار است به چگونگی رساندن انسان‌ها به مریخ معنا ببخشند. و در این حوزه محدودیت‌های زیادی نیز وجود دارد. ناسا از جامعه علمی می‌خواهد که بهترین نقاط ممکن برای پژوهش‌های علمی را بیابند. نقاطی جالب و مجذوب‌کننده برای فرود. بنابراین وظیفه ما اینست که میان این دو خواسته پل بزنیم و به هر دو تیم فعال در حوزه تکنولوژی و مهندسی درکی کلی از این بدهیم که منابع سیاره مریخ در کدام نقاط قرار دارند".نقشه نهایی آن‌ها می‌تواند نشان دهد که یخ احتمالا در چه نقاطی یافت می‌شود، اما این نقشه تنها زمانی به درست کار خواهد کرد که یخ در عمقی کمتر از 5 متر نسبت به سطح مریخ باشد. با توجه به اینکه متدهای متکی بر حسگر تنها می‌توانند تخمینی حدودی از محتویات یخ زیر زمین نشان دهند، تشخیص اینکه عمق محل قرارگیری این ماده حیاتی چقدر است کار دشواری خواهد بود. و تفاوت دسترسی به یخی که تنها چند سانتی‌متر از سطح فاصله دارد با یخی که چند متر زیر سنگ‌های سخت پنهان شده، مثل تفاوت زمین و آسمان است.برای سر در آوردن از میزان عمق قرارگیری یخ در مریخ، نیاز به تلاش‌هایی تازه مانند ماموریت نقشه‌برداری یخ مریخ ( Mars Ice Mapper ) داریم: فضاپیمایی که ناسا و دیگر آژانس‌های فضایی بین‌المللی به صورت مشترک می‌سازند تا به مدار مریخ فرستاده شود و با استفاده از دو نوع رادار مختلف، عمق قرارگیری یخ زیر سطح سیاره را شناسایی کند.پوتزیگ توضیح می‌دهد: "ایده اصلی، استفاده از راداری با رزولوشن بالاتر و فرکاس بالاتر است". ماموریت نقشه‌برداری یخ هنوز در فاز مفهومی به سر می‌برد و پوتزیگ و مورگان به صورت مستقیم دخالتی در روند آن ندارند. اما آن‌ها با مفاهیم ارایه شده برای این ماموریت آشنایی دارند و راجع به آن از دیگر دانشمندان شنیده‌اند. بنابراین این دو می‌توانند جزییات بیشتری راجع به کارکرد این ماموریت به اشتراک بگذارند.نخستین متدی که از سوی سیستم نقشه‌برداری مورد استفاده قرار خواهد گرفت، تصویربرداری راداری دهانه مصنوعی است. این متد شامل راداری می‌شود که با زاویه خاص به سمت سطح مریخ قرار می‌گیرد و "توزیع یخ کم‌عمق را نشان می‌دهد". پوتزیگ توضیح می‌دهد که: "با این متد می‌توانید به شکلی نسبتا سریع، از یک منطقه وسیع نقشه‌برداری کنید".متد دوم، ژرفاسنجی راداری است. رادار به شکلی مستقیم به سمت پایین و در بالای یک لایه یخ قرار داده می‌شود. با این کار می‌توان تشخیص داد که لایه یخ چقدر عمیق است. وقتی این دو متد را ترکیب می‌کنید "یک نقشه چند وجهی به دست می‌آید" و سپس خواهید دانست که باید کندن زمین را از کجا آغاز کنید.در پروسه جمع‌آوری آب، یافتن آب تنها گام نخست کار است. برای به دست آوردن آب تمیز و امن برای نوشیدن و سایر مصارف از یخ جامد زیر سطح سیاره، لازم است راهی برای استخراج و پردازش یخ نیز بیابیم. اگر می‌دانید عمق یخ دقیقا چقدر است و فکر می‌کنید که مقادیر قابل توجهی از یخ در نقطه‌ای مشخص وجود دارد، می‌توانید برای دسترسی به آن زمین را دریل کنید. به گفته سیدنی دو، مدیر پروژه نقشه‌برداری آب مریخ در آزمایشگاه Jet Propulstion ناسا، مشکل اینست که شما باید بدانید دقیقا در حال دریل کردن چه نوع سنگی هستید تا بتوانید ابزار درست برای این کار را با خود به مریخ ببرید.در حال حاضر درک دانشمندان از ترکیبات موجود در سطح مریخ و لایه زیرین آن بسیار محدود است و همین باعث شده که مشکلاتی در برخی ماموریت‌های مریخ مانند InSight پیش آید. در این ماموریت، فرودگر نتوانست به زیر سطح سیاره برود، زیرا سطح اصطکاک خاک اندکی با آنچه انتظار می‌رفت متفاوت بود. بنابراین به اطلاعاتی بیشتر راجع به ترکیبات سنگی در مناطق خاص نیاز داریم تا بتوانیم دریلی طراحی کنیم که درون آن‌ها تونل می‌زند.به محض ایجاد سوراخی در زمین و رسیدن به یخ، می‌توانید از سیستمی به نام رودریگز استفاده کنید که همین حالا روی زمین و در مناطقی مانند قطب جنوب مورد استفاده قرار می‌گیرد. اساسا با این سیستم، شما میله‌ای گرم را درون سوراخ حفر شده قرار می‌دهید که یخ را آب می‌کند و چاهی از آب مایع به وجود می‌آورد که می‌توان آن را به بالا کشید. برای این کار نیازمند انرژی در فرم حرارت خواهید بود، اما رودریگز یکی از بهینه‌ترین روش‌های برای دست یافتن به مقادیری زیاد از آب به حساب می‌آید.یک گزینه دیگر هم برای جمع‌آوری آب وجود دارد: می‌توانیم آن را از مواد معدنی هیدراته به دست آوریم که در بسیاری از مناطق مریخ به وفور یافت می‌شوند. سنگ‌هایی مانند گچ جاوی آب هستند و اگر آن‌ها خرد کنید و سپس بپزید، می‌توانید آب را جدا و جمع‌آوری کنید.اما شناسایی این مواد معدنی کاری آسان نیست. برای شناسایی این مواد معدنی هیدراته از مدار مریخ، محققان باید از تکنیکی به نام طیف‌سنجی بازتابندگی استفاده کنند. تجهیزات تعبیه شده در فضاپیمایی که به دور مریخ می‌چرخد می‌توانند بازتاب نور خورشید از سطح مریخ را شناسایی کنند. برخی طول موج‌های نور بازتاب شده توسط مواد معدنی خاص جذب می‌شوند و محققان می‌توانند تشخیص دهند که سنگ‌های زیرین از چه ساخته شده‌اند. اما این سیگنال تنها برای منطقه رصد شده کاربرد دارد و برخی مواد شیمیایی، طول موج‌هایی یکسان را جذب می‌کنند. بنابراین رمزگشایی سیگنال‌های مختلف می‌تواند خود یک چالش تازه باشد.دو می‌گوید: "دوست دارم شرایط را این‌طور توصیف کنم: شما یک کیک دریافت کرده‌اید. حالا باید سعی کنید تشخیص دهید کیک از چه موادی ساخته شده و برای تولید کیک، از هر ماده به چه میزان استفاده شده است. این اساسا کاری است که با سیگنال‌های بازتاب یافته انجام می‌دهیم."

طرح مجلس شورای اسلامی در مورد رمزارزها به زودی در صحن علنی مجلس شورای اسلامی قرایت می‌شود و کمیسیون رمز ارز سازمان نظام صنفی رایانه‌ای کشور از همه فعالان خواسته تا برای اصلاحات لازم این طرح با آنها همکاری کنند. آنطور که گمانه‌زنی می‌شود پایان هفته جاری مجلس به سراغ این طرح خواهد رفت.کمیسیون بلاکچین و رمز ارز سازمان نصر کشور، از سال گذشته تا به امروز طرحی را به مجلس ارایه داده که موافقان و مخالفانی در بین بازیگران و فعالان حوزه ارزهای دیجیتالی دارد. شنیده‌های دیجیاتو حکایت از این دارد که این طرح با وجود تمام حواشی که تا به امروز داشته و فراز و نشیب‌هایی که طی کرده به زودی قرار است در صحن علنی قرایت شود. گمانه‌زنی می‌شود که تا آخر هفته این طرح در مجلس خوانده شود.طبق اطلاعات دریافت شده از کمیسیون رمزارز و بلاکچین سازمان نظام صنفی رایانه‌ای کشور این طرح در برخی نقاط آن خصوصا در مورد صنعت استخراج رمزارز اشتراکاتی با طرح ارایه شده این کمیسیون در 1 سال پیش را دارد ولی با توجه به نام طرح به عنوان طرح جامع، هنوز از شمول کافی برخوردار نیست.پس از نظرات کارشناسی و طرح‌های مختلفی توسط فعالان به صورت عملی به این کمیسیون ارسال شده است و با همکاری سایر فعالین در حال ارسال اصلاحیه‌ای به مجلس شورای اسلامی هستند تا پس از قرایت طرح فعلی، در فرصت اصلاحات در کمیسیون تخصصی مربوطه بتوان آن را اعمال کرد.از جمله انتقاداتی که از سوی فعالین حوزه به این طرح وارد شده بود می‌توان به کامل نبودن آن از جهت شمول کل ابعاد حوزه مربوط به تکنولوژی بلاکچین و رمز ارز اشاره کرد. از دید کمیسیون رمزارز کشوری و دیگر فعالین این بازار، در طرح فعلی مجلس حوزه‌های مختلفی مانند نقش سازمان بورس در رمزدارایی‌ها، رمز پول بانک‌مرکزی، حوزه تبادلات رمز ارز، حوزه استارتاپ‌ها و فعالین و کسب و کارهای مبتنی بر بلاک چین، حوزه توکنایز کردن و ایجاد توکن‌های خصوصی، حوزه امنیت نگه داری اطلاعات مشتریان و نیز حوزه آموزش مغفول مانده است و دستگاه‌های اجرایی در آن تکالیف خود را به کمال دریافت نمی‌کنند.از دیگر انتقادات سازمان نظام صنفی رایانه‌ای کشور راجع به این پیش‌نویس فعلی مجلس، اشاره به نام مناطق محروم و همچنین امکان اعطای وام از صندوق توسعه ملی به این صنعت است در حالی که صنعتگران استخراج رمز ارز در صورت رفع تبعیض حامل‌های انرژی و کاهش سنگ اندازی‌های مسیر تولید این صنعت، می‌توانند خودشان تجهیزات مورد نیاز خود را تامین نمایند و از طرفی باز هم تاکید می‌شود در صورت رفع تبعیض در حوزه حامل‌های انرژی تمایل برای پرداخت مالیات و توسعه‌ی کل کشور از این محل را نیز وجود دارد .کمیسیون رمز ارز و بلاکچین کشوری اعلام کرده از آنجایی که همچنان فرصت برای اصلاح و ارایه‌ی پیشنهاد برای این حوزه به مجلس شورای اسلامی باقیست تمام علاقمندان نظرات کارشناسی خود را طی هفته جاری از طریق دبیرخانه سازمان نصر کشور به این کمیسیون ارسال نمایند تا بتوان از تمام ظرفیت‌ها و پتانسیل‌ها استفاده کرد و اصلاحیه‌ای جامعی را به مجلس شورای اسلامی ارایه داد. پیش‌تر این کمیسیون فراخوانی برای تجمیع نظرات فعالین حوزه بلاکچین و رمز ارز منتشر کرده بود و تاکید دوباره آنها به این امر بخاطر نزدیک شدن به قرایت کردن این طرح در صحن علنی و وارد شدن آن به چرخه قانون‌گذاری است.رایزنی‌ها برای ارایه طرح نهایی کمیسیون بلاکچین و رمزارز نظام صنفی رایانه‌ای کشور به عنوان یک طرح جامع و کامل و در بر گیرنده تمام حوزه‌های مربوطه با نهاد‌های مختلفی غیر از مجلس در حال حاضر در جریان است. سازمان نصر کشور ابزار امیدواری کرده که رگولاتور و قانونگذار با چابکی و با دقت نظر اهمیت این موضوع و تمام ابعاد آن را حس نموده و با پویایی تمام به قانونگذاری این حوزه ورود نماید .کمیسیون رمز ارز و بلاکچین نصر کشور اعلام کرده هرگونه قانون گذاری در این حوزه بهتر است خارج از چارچوب مجوز‌دهی و ایجاد رانت و انحصار انجام شود. این کمیسیون باور دارد مکانیزم خود تنظیم‌گری با نظارت نهاد‌های قانونی فعلی کشور من‌جمله نظام صنفی رایانه‌ای کشور راهگشای کلیدی این موضوع خواهد بود.درباره این طرح می‌توانید در این و یا این اطلاعات بیشتری کسب کنید. همچنین نظر مخالفین این طرح را می‌توانید در این بخوانید.

ایلان ماسک معتقد است که برنامه ناسا برای فرود مجدد انسان بر سطح ماه در سال 2024 دور از دسترس نیست. ناسا از طریق هدف درازمدت‌تری را دنبال می‌کند و می‌خواهد تا سال 2030 حضور انسان بر ماه را پایدار کند.دولت ترامپ در سال 2019 از ناسا خواست که تا سال 2024 اولین ماموریت انسانی آرتمیس را انجام دهد. کارشناسان به‌طور کلی معتقدند که این هدف‌گذاری چندان واقع‌گرایانه نیست و در شرایط فعلی نمی‌دانیم که دولت بایدن اصلا تمایلی به پایبندی به این ضرب‌الاجل دارد یا نه. ولی ایلان ماسک، مدیرعامل اسپیس ایکس این هدف با کمک راکت استارشیپ که ناسا اخیرا آن را به عنوان فرودگر برنامه آرتمیس انتخاب کرده بود، قابل دستیابی است.ماسک در یک کنفرانس خبری پس از گفت: "فکر می‌کنم این اتفاق خواهد افتاد. فکر می‌کنم 2024 شدنی باشد. ما برای زودتر از این تاریخ هدف‌گذاری می‌کنیم." او اضافه کرد که به نظرش استارشیپ تا 2023 می‌تواند انسان‌ها را به‌صورت مرتب به فضا بفرستد.مدیرعامل اسپیس ایکس ادامه داد: "البته نباید اشتباهات زیادی داشته باشیم. کارهایی باید صورت بگیرد، ولی با سرعت پیشرفت می‌کنیم. باید مطمین شویم که نوآوری با سرعت بیشتری جلو می‌رود و بعد می‌توانیم ظرف چند سال راکت را آماده کنیم."اسپیس ایکس از ماه مارس 2020 تاکنون چهار بار نمونه‌های اولیه استارشیپ را در ارتفاع بالا به پرواز درآورده و به‌رغم اینکه هر چهار راکت آن‌ها در بخش عمده ماموریت عملکرد درستی داشتند، در هنگام فرود دچار مشکل شدند. البته راکت مرحله‌اولی که استارشیپ را از زمین بلند خواهد کرد، "سوپر هوی" نام دارد که فعلا نمونه اولیه آن ساخته شده و هنوز برای پرواز مورد آزمایش قرار نگرفته است.ماسک اذعان داشت که زمان‌بندی او خوش‌بینانه است و نباید با دید قطعیت به آن نگاه کرد. ولی موفقیت مجدد اسپیس ایکس در باعث می‌شود امید بیشتری به پروژه‌های این شرکت داشته باشیم. اسپیس ایکس اکنون در کمتر از 12 ماه سه فضاپیمای سرنشین‌دار را به مدار زمین ارسال کرده است.