| 1 | |
| 00:00:21,040 --> 00:00:23,840 | |
| Okay بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة | |
| 2 | |
| 00:00:23,840 --> 00:00:28,060 | |
| الله وبركاته هذه المحاضرة هي المحاضرة رقم 4 في هذا | |
| 3 | |
| 00:00:28,060 --> 00:00:33,760 | |
| المساق مساق هندسة الطرق والمواصلات 1 في المحاضرات | |
| 4 | |
| 00:00:33,760 --> 00:00:37,860 | |
| الماضية تحدثنا على أهمية المواصلات تحدثنا على مهنة | |
| 5 | |
| 00:00:37,860 --> 00:00:42,560 | |
| المواصلات تحدثنا أيضا على بعض الإحصاءات التي تهم | |
| 6 | |
| 00:00:42,560 --> 00:00:48,040 | |
| علم الطرق والمواصلات وتطرقنا لإحصاءات في الولايات | |
| 7 | |
| 00:00:48,040 --> 00:00:53,680 | |
| المتحدة وإحصاءات في المملكة المتحدة والآن سننتقل | |
| 8 | |
| 00:00:53,680 --> 00:00:57,600 | |
| إلى بعض الإحصاءات المحلية في فلسطين التي توحي | |
| 9 | |
| 00:00:57,600 --> 00:01:02,740 | |
| بأهمية المواصلات وبعض البيانات المختلفة التي تهمنا | |
| 10 | |
| 00:01:02,740 --> 00:01:08,600 | |
| في هذا المجال هذا الشكل يوضح تطور أعداد المركبات | |
| 11 | |
| 00:01:08,600 --> 00:01:12,040 | |
| في فلسطين المركبات المسجلة لدى وزارة النقل | |
| 12 | |
| 00:01:12,040 --> 00:01:19,440 | |
| والمواصلات منذ العام 1970 وحتى العام 2004، الواضح أن | |
| 13 | |
| 00:01:19,440 --> 00:01:24,000 | |
| أعداد المركبات كانت تزداد بشكل منتظم منذ العام | |
| 14 | |
| 00:01:24,000 --> 00:01:33,480 | |
| 1970 وحتى العام 1986 تقريبا، لكن بعد العام 86 حصل | |
| 15 | |
| 00:01:33,480 --> 00:01:41,060 | |
| هناك هبوط في أعداد المركبات المسجلة، كيف يمكن أن | |
| 16 | |
| 00:01:41,060 --> 00:01:43,440 | |
| نفسر هذا الهبوط؟ | |
| 17 | |
| 00:01:45,820 --> 00:01:50,400 | |
| ماذا حدثت؟ أزمة petrol، طيب نذكر مع بعض عام سبعة و | |
| 18 | |
| 00:01:50,400 --> 00:01:57,380 | |
| ثمانين، بداية الانتفاضة الأولى، ما هو أثر الانتفاضة | |
| 19 | |
| 00:01:57,380 --> 00:02:06,140 | |
| على أعداد المركبات؟ إذا أصبحت هناك انتفاضة | |
| 20 | |
| 00:02:06,140 --> 00:02:10,770 | |
| بالتأكيد، و بالتالي مواجهات، الأهم هناك مانع تجول | |
| 21 | |
| 00:02:10,770 --> 00:02:16,130 | |
| الأهم من كل ذلك أن من بعض فعاليات الانتفاضة الأولى | |
| 22 | |
| 00:02:16,130 --> 00:02:22,430 | |
| كان شيء يسمى الإضراب أو إضراب المواصلات، تمام؟ نعم | |
| 23 | |
| 00:02:22,430 --> 00:02:26,430 | |
| يعني كان من قيادة الانتفاضة طول إضراب المواصلات في | |
| 24 | |
| 00:02:26,430 --> 00:02:29,570 | |
| بعض الأيام أو في عدد كبير من الأيام، وبالتالي هذا | |
| 25 | |
| 00:02:29,570 --> 00:02:33,690 | |
| أدى إلى عدم القدرة على استخدام المركبة في أيام | |
| 26 | |
| 00:02:33,690 --> 00:02:38,730 | |
| الإضراب المختلفة، وبالتالي أصبح من يوجد عنده مركبة | |
| 27 | |
| 00:02:38,730 --> 00:02:42,130 | |
| لا يستفيد منها، وبالتالي أصبح لا يسجلها، وربما | |
| 28 | |
| 00:02:42,130 --> 00:02:46,630 | |
| يبيعها، وربما لا يستفيد منها، وبالتالي أصبح هناك نقص | |
| 29 | |
| 00:02:46,630 --> 00:02:50,130 | |
| في أعداد المركبات في هذه السنوات التي تميزت | |
| 30 | |
| 00:02:50,130 --> 00:02:54,950 | |
| بفعاليات الانتفاضة المختلفة، ثم مع نهاية الانتفاضة | |
| 31 | |
| 00:02:54,950 --> 00:03:01,660 | |
| كان هناك حدث مهم جدا في العام 1994، ما هو؟ بداية | |
| 32 | |
| 00:03:01,660 --> 00:03:06,780 | |
| إنشاء السلطة الوطنية الفلسطينية، نلاحظ أن في هذه | |
| 33 | |
| 00:03:06,780 --> 00:03:15,500 | |
| السنة 94 وما بعدها حصل هناك ارتفاع كبير، قفزة كبيرة | |
| 34 | |
| 00:03:15,500 --> 00:03:19,140 | |
| في أعداد المركبات المسجلة في وزارة النقل | |
| 35 | |
| 00:03:19,140 --> 00:03:23,920 | |
| والمواصلات، وصلت هذه الزيادة إلى حوالي 35% في السنة | |
| 36 | |
| 00:03:23,920 --> 00:03:29,720 | |
| الواحدة، طبعا هذه نسبة كبيرة، زيادة 35%، لكن بعد هذه | |
| 37 | |
| 00:03:29,720 --> 00:03:35,180 | |
| السنة أصبح الأمر منطقيا نوعا ما، وبالتالي زيادة | |
| 38 | |
| 00:03:35,180 --> 00:03:40,640 | |
| زيادة طبيعية سنوية، يعني بشكل يشبه ما كانت عليه من | |
| 39 | |
| 00:03:40,640 --> 00:03:47,780 | |
| عام 1970 إلى عام 1986، طب بعد 2004 ماذا حصل؟ لو | |
| 40 | |
| 00:03:47,780 --> 00:03:53,380 | |
| كملنا الـ graph بعد 2004 بنلاحظ إنه استمرار الزيادة | |
| 41 | |
| 00:03:53,380 --> 00:03:59,560 | |
| و النمو الطبيعي، ولكن بعد 2010 أصبح هناك زيادة برضه | |
| 42 | |
| 00:03:59,560 --> 00:04:05,260 | |
| كبيرة في مجال المواصلات، كيف يمكن أن نفسر هذا | |
| 43 | |
| 00:04:05,260 --> 00:04:13,520 | |
| الأمر؟ طبعا أصبح هناك حصار على قطاع غزة من عام | |
| 44 | |
| 00:04:13,520 --> 00:04:19,710 | |
| 2007 تقريبا، إشداد الحصار، وكان فيه حصار سابق بس كان | |
| 45 | |
| 00:04:19,710 --> 00:04:25,670 | |
| أخف شوية، لكن بعد 2007 اشتد الحصار، وأيضا بدأ | |
| 46 | |
| 00:04:25,670 --> 00:04:31,210 | |
| الانقسام الفلسطيني، مظبوط، فبالتالي يعني أصبح هناك | |
| 47 | |
| 00:04:31,210 --> 00:04:36,490 | |
| بطء في استخدام السيارات، وكان منع لإدخال سيارات | |
| 48 | |
| 00:04:36,490 --> 00:04:41,530 | |
| جديدة إلى قطاع غزة، لكن بعد 2010 أصبح هناك نوع من | |
| 49 | |
| 00:04:41,530 --> 00:04:45,730 | |
| إيه؟ من تخفيف على الحصار، بما أن الأنفاق اللي كانت | |
| 50 | |
| 00:04:45,730 --> 00:04:49,430 | |
| منتشرة على حدود مصر دخلت عدد من السيارات، لكن أصبح | |
| 51 | |
| 00:04:49,430 --> 00:04:54,810 | |
| لها تخفيف جزء للحصار، يعني أحيانا، وبالتالي سهم في | |
| 52 | |
| 00:04:54,810 --> 00:05:01,150 | |
| صعود العدد، مرة أخرى واضح أن العلاقة بين المواصلات | |
| 53 | |
| 00:05:01,150 --> 00:05:05,510 | |
| والاقتصاد والوضع السياسي علاقة إيش ما لها؟ علاقة | |
| 54 | |
| 00:05:05,510 --> 00:05:06,030 | |
| وثيقة | |
| 55 | |
| 00:05:09,600 --> 00:05:15,240 | |
| طيب هذه إحصائية عن أعداد شبكات الطرق في فلسطين | |
| 56 | |
| 00:05:15,240 --> 00:05:18,480 | |
| يعني الضفة الغربية و قطاع غزة، فبنجد أن إجمال | |
| 57 | |
| 00:05:18,480 --> 00:05:21,920 | |
| أعداد المركبات الموجودة في الأرض الفلسطينية كان | |
| 58 | |
| 00:05:21,920 --> 00:05:28,640 | |
| يتجاوز 4600 كيلو متر، تمام، هذه الطرق المعبدة، يعني | |
| 59 | |
| 00:05:28,640 --> 00:05:33,020 | |
| معنى ذلك هناك طرق غير معبدة، تمام، وبما تكون أعداد | |
| 60 | |
| 00:05:33,020 --> 00:05:38,320 | |
| أكبر من هذه المعبدة في هذا الكلام في نهاية عام 2010 | |
| 61 | |
| 00:05:39,740 --> 00:05:42,680 | |
| طيب كم منها موجودة في الضفة الغربية؟ اللي موجود | |
| 62 | |
| 00:05:42,680 --> 00:05:48,060 | |
| في الضفة الغربية حوالي 4390 كم طرق معبدة، تقسم | |
| 63 | |
| 00:05:48,060 --> 00:05:56,280 | |
| عندما نشوف تقسم إلى 332 كم طرق التفافية، 847 كم طرق | |
| 64 | |
| 00:05:56,280 --> 00:05:59,060 | |
| مستعمرات، طبعا هذه اللي بتخدم المستعمرات | |
| 65 | |
| 00:05:59,060 --> 00:06:03,360 | |
| الإسرائيلية، أما في قطاع غزة فإجمالي أطول الطرق | |
| 66 | |
| 00:06:03,360 --> 00:06:11,830 | |
| المعبدة كانت 297 كم فقط من إجمالي 4686 | |
| 67 | |
| 00:06:11,830 --> 00:06:15,970 | |
| كيلومتر في الأرض الفلسطينية، طبعا مساحة قطاع غزة | |
| 68 | |
| 00:06:15,970 --> 00:06:19,230 | |
| يعني تعتبر أقل بكثير من مساحة الضفة الغربية، مين | |
| 69 | |
| 00:06:19,230 --> 00:06:25,450 | |
| بيعرف المقارنة في نسبة المساحة؟ يعني | |
| 70 | |
| 00:06:25,450 --> 00:06:31,260 | |
| ممكن نبحث عنها فهي تقريبا بهذا الحدود، توزيع | |
| 71 | |
| 00:06:31,260 --> 00:06:34,820 | |
| المركبات في الأرض الفلسطينية من حيث نوع المركبة، | |
| 72 | |
| 00:06:34,820 --> 00:06:38,480 | |
| إذا .. إذا تذكروا في المحاضرة ما تحدثنا عن توزيع | |
| 73 | |
| 00:06:38,480 --> 00:06:43,660 | |
| المركبات في المملكة المتحدة، وجدنا إنه حوالي 83% و | |
| 74 | |
| 00:06:43,660 --> 00:06:49,680 | |
| 84% منها سيارات صغيرة، إذا بتذكروا الأرقام كانت | |
| 75 | |
| 00:06:49,680 --> 00:06:56,630 | |
| حوالي 83% المركبات الصغيرة، الباقي شاحنات و باصات و | |
| 76 | |
| 00:06:56,630 --> 00:07:00,450 | |
| غيرها، طيب أما بالنسبة عندنا في فلسطين فهذه النسبة | |
| 77 | |
| 00:07:00,450 --> 00:07:05,690 | |
| متشابهة، فبنجد أن النسبة في فلسطين كانت التالية: | |
| 78 | |
| 00:07:05,690 --> 00:07:15,060 | |
| السيارات الخاصة 63.9%، الأجرة 6.3%، لو | |
| 79 | |
| 00:07:15,060 --> 00:07:18,260 | |
| جمعنا التنتين مع بعض لإنه تقريبا نفس نوع المركبة | |
| 80 | |
| 00:07:18,260 --> 00:07:23,900 | |
| صغيرة فبيكون حوالي سبعين في المية مركبة سيارات | |
| 81 | |
| 00:07:23,900 --> 00:07:28,060 | |
| صغيرة، بينما في المملكة المتحدة كان حوالي ثلاثة و | |
| 82 | |
| 00:07:28,060 --> 00:07:31,360 | |
| ثمانية، يعني إحنا أقل، طيب هذا بيوحي بإيش؟ قلة | |
| 83 | |
| 00:07:31,360 --> 00:07:35,900 | |
| نسبة السيارة الصغيرة، مستوى الدخل، مستوى الاقتصادي | |
| 84 | |
| 00:07:36,250 --> 00:07:39,330 | |
| أه، كل ما زادت الدخل الاقتصادي، مستوى اقتصادي، بيزيد | |
| 85 | |
| 00:07:39,330 --> 00:07:43,210 | |
| عدد المركبات الخاصة، يعني عندهم مستوى رفاهية أعلى من | |
| 86 | |
| 00:07:43,210 --> 00:07:48,470 | |
| الوضع هنا اللي عندنا، شاحنات 18.8%، مركبات أخرى | |
| 87 | |
| 00:07:48,470 --> 00:07:51,730 | |
| وجرارات زراعية، تفضل .. مركبات الأجرة شو مبسوط | |
| 88 | |
| 00:07:51,730 --> 00:07:55,130 | |
| فيها يعني؟ الأجرة .. السيارات .. الأجرة .. تاكسي | |
| 89 | |
| 00:07:55,130 --> 00:07:58,070 | |
| .. أيه أكتر؟ السبع راكم ولا .. كله .. كله .. كله 6 | |
| 90 | |
| 00:07:58,070 --> 00:08:02,550 | |
| %؟ كله يعتبر من .. من ضمن الأجرة، بس لا تشمل باصات | |
| 91 | |
| 00:08:02,550 --> 00:08:10,360 | |
| المفروض، يعني هذه الأرقام يعني هي شرح لما وجد في | |
| 92 | |
| 00:08:10,360 --> 00:08:17,820 | |
| الرسم السابق، طيب | |
| 93 | |
| 00:08:17,820 --> 00:08:23,360 | |
| دلوقت بننتقل إلى الفصل الثاني بعد قليل، لكن نذكر مع | |
| 94 | |
| 00:08:23,360 --> 00:08:29,440 | |
| بعض ما طلب منكم في حساب percentage of land | |
| 95 | |
| 00:08:29,440 --> 00:08:34,780 | |
| consumed for transportation in your area، هل قام | |
| 96 | |
| 00:08:34,780 --> 00:08:43,580 | |
| أحدكم بعملية حسابية لذلك؟ في محاولة؟ ما طلعش | |
| 97 | |
| 00:08:43,580 --> 00:08:49,580 | |
| معاك؟ صار معاكش؟ طيب | |
| 98 | |
| 00:08:49,580 --> 00:08:54,580 | |
| ماذا كانت النتيجة؟ | |
| 99 | |
| 00:08:54,580 --> 00:08:58,840 | |
| عشرين في المية، ممتاز | |
| 100 | |
| 00:09:01,800 --> 00:09:06,560 | |
| مع البلد المدينة بس 110 ألف دنوم تشكل من 20 إلى 25 | |
| 101 | |
| 00:09:06,560 --> 00:09:09,960 | |
| مساحة في القرن من 20 إلى 25، إذا لو أخدت خان يونس | |
| 102 | |
| 00:09:09,960 --> 00:09:14,160 | |
| لوحدها كانت مساحتها كم دنوم؟ 54 ألف دنوم، 54 ألف | |
| 103 | |
| 00:09:14,160 --> 00:09:18,980 | |
| دنوم، تمثل الطرق فيها حوالي 20%، لكن لو ضمتلها | |
| 104 | |
| 00:09:18,980 --> 00:09:25,460 | |
| المحافظة ككل فمساحتها كم كانت؟ 110 ألف دنوم | |
| 105 | |
| 00:09:25,460 --> 00:09:29,770 | |
| وكانت تشكل منها طرق كم؟ من عشرين إلى خمسة وعشرين | |
| 106 | |
| 00:09:29,770 --> 00:09:35,550 | |
| زادت قليلا لأنه ضمت مناطق ريفية ومناطق أخرى، تمام | |
| 107 | |
| 00:09:35,550 --> 00:09:39,950 | |
| إذا هذه مثلا محاولة من زميلكم في أنه يعطينا معلومة | |
| 108 | |
| 00:09:39,950 --> 00:09:43,590 | |
| من عشرين إلى خمسة وعشرين في المية، في محاولات أخرى | |
| 109 | |
| 00:09:43,590 --> 00:09:48,130 | |
| اتفقنا أنه بدنا نشتغل مع بعض، نتعاون مع بعض، نكون | |
| 110 | |
| 00:09:48,130 --> 00:09:51,990 | |
| عندنا مبدأ الـ learning، الاستعداد للتعلم، فإذا ما | |
| 111 | |
| 00:09:51,990 --> 00:09:55,890 | |
| قمتم بهذه الـ homework يعني بتخلوا بالمبدأ اللي | |
| 112 | |
| 00:09:55,890 --> 00:10:01,410 | |
| اتفقنا عليه، طيب الآن برضه كمان بدي محاولات للمحاضرة | |
| 113 | |
| 00:10:01,410 --> 00:10:05,790 | |
| القادمة، ناس يحاولوا يحصلوا على المعلومة التالية: | |
| 114 | |
| 00:10:05,790 --> 00:10:09,870 | |
| عدد المركبات المسجلة في قطاع غزة في العام 2014 | |
| 115 | |
| 00:10:09,870 --> 00:10:14,390 | |
| وعام 2015، احنا الإحصائية اللي عرضناها لغاية عام | |
| 116 | |
| 00:10:14,390 --> 00:10:20,650 | |
| 2013، فبدي منكم زودوا المعلومات 2014-2015، إذا في حد | |
| 117 | |
| 00:10:20,650 --> 00:10:24,390 | |
| عنده علاقة مع شخص بيعمل في وزارة المواصلات أو عنده | |
| 118 | |
| 00:10:24,390 --> 00:10:29,190 | |
| صديق أو معرفة، فبإمكانه يعني يسهل علينا الحصول على | |
| 119 | |
| 00:10:29,190 --> 00:10:33,790 | |
| المعلومة، في حدا ممكن يحاول .. طيب شكرا جدا لك، شوف | |
| 120 | |
| 00:10:33,790 --> 00:10:37,010 | |
| ده كتير بده مش فاهم، هاي اللي بدناها مكتوب هنا | |
| 121 | |
| 00:10:37,010 --> 00:10:40,030 | |
| number of buses، عدد المركبات المسجلة في وزارة | |
| 122 | |
| 00:10:40,030 --> 00:10:44,650 | |
| المواصلات في تفريغ، يعني في سنة 2014 و2015، في نهاية | |
| 123 | |
| 00:10:44,650 --> 00:10:52,070 | |
| السنة، عشان كانوا على نتبرة، أه، يعني في طبعا ممكن | |
| 124 | |
| 00:10:52,070 --> 00:10:55,510 | |
| يعطيكيها مفصلة، هو حسب النوع، احنا بهمنا الآن الرقم | |
| 125 | |
| 00:10:55,510 --> 00:10:58,950 | |
| الإجمالي، بس إذا بتجيبه مفصلة بيكون ممتاز كمان، يعني | |
| 126 | |
| 00:10:58,950 --> 00:11:02,310 | |
| بيكون إضافة نوعية وبتحسب للنسب كل نوع كم كانت | |
| 127 | |
| 00:11:02,310 --> 00:11:07,990 | |
| النسبة تبعه بيكون جيد، طيب تحدثنا عن | |
| 128 | |
| 00:11:07,990 --> 00:11:11,130 | |
| transportation and economic growth، أعتقد في ناس | |
| 129 | |
| 00:11:11,130 --> 00:11:13,750 | |
| منكم حاولوا يحكوا في الموضوع ولا ما حاولناش لسه؟ | |
| 130 | |
| 00:11:13,750 --> 00:11:17,970 | |
| حكيتوا فيه؟ هذه حكينا في هذه، وحكينا في هذه المرة | |
| 131 | |
| 00:11:17,970 --> 00:11:19,650 | |
| الماضية، طيب ممتاز | |
| 132 | |
| 00:11:24,570 --> 00:11:30,030 | |
| Okay، فاللي ما قرأ الموضوع يرجع يقرأه ثاني ويستعين | |
| 133 | |
| 00:11:30,030 --> 00:11:33,690 | |
| بالملخص اللي حكوه الزملاء وهيك بيكون فهم المقصود | |
| 134 | |
| 00:11:33,690 --> 00:11:36,990 | |
| بالـ social cost and benefits of transportation والـ | |
| 135 | |
| 00:11:36,990 --> 00:11:41,090 | |
| transportation and economic growth، الآن بدنا احنا | |
| 136 | |
| 00:11:41,090 --> 00:11:45,410 | |
| ننتقل لفصل الثاني، وكمان في عندي بس قبل ما ننتقل | |
| 137 | |
| 00:11:45,410 --> 00:11:51,150 | |
| نبدأ أطلب منكم تهتموا بالـ assignment بالوظيفة | |
| 138 | |
| 00:11:51,520 --> 00:11:56,460 | |
| التالية، خليني أحكيلكم عنها لأنه يبدو مش موجودة هنا | |
| 139 | |
| 00:11:56,460 --> 00:12:02,280 | |
| في عندنا في المدن الـ model، في عندي assignment | |
| 140 | |
| 00:12:02,280 --> 00:12:05,520 | |
| zero | |
| 141 | |
| 00:12:05,520 --> 00:12:10,960 | |
| يعني ال assignment الأولى أو من قبل الأولى اليوم | |
| 142 | |
| 00:12:10,960 --> 00:12:14,080 | |
| بتمنى أنكم تروحوا تفتحوا ال model model فعال | |
| 143 | |
| 00:12:14,080 --> 00:12:18,720 | |
| أسماءكم موجودة فيه افتحوا assignment zero ماهو | |
| 144 | |
| 00:12:18,720 --> 00:12:23,790 | |
| الهدف منها بسيطة جدا تطلب منك أن تبحث عن | |
| 145 | |
| 00:12:23,790 --> 00:12:31,490 | |
| website تمام؟ | |
| 146 | |
| 00:12:31,490 --> 00:12:37,810 | |
| website يتعلق بعلم الطرق والمواصلات والأسامة بتشرح لك | |
| 147 | |
| 00:12:37,810 --> 00:12:40,390 | |
| كيف تبحث عن أدراجك إذا أنت مش عارف طبعا أكيد أنتو | |
| 148 | |
| 00:12:40,390 --> 00:12:44,590 | |
| عارفين مجرد تكتب keyword بتعلق ب traffic بتعلق ب | |
| 149 | |
| 00:12:44,590 --> 00:12:47,950 | |
| roads بتعلق ب highways بتعلق ب transportation | |
| 150 | |
| 00:12:47,950 --> 00:12:53,070 | |
| تمام؟ هتجد المئات من المواقع المتخصصة في هذا | |
| 151 | |
| 00:12:53,070 --> 00:12:59,370 | |
| الموضوع المطلوب منك اختيار واحد من هذه المواقع طيب | |
| 152 | |
| 00:12:59,370 --> 00:13:06,030 | |
| بعد إيش تعمل؟ زيارة الموقع تفحصه تمام، وبعد كده | |
| 153 | |
| 00:13:06,030 --> 00:13:10,710 | |
| تكتب تقرير بسيط عن هذا الموقع لهذا التقرير لازم | |
| 154 | |
| 00:13:10,710 --> 00:13:14,950 | |
| يحتوي على الصفحة الأولى من الموقع والرابط تبع | |
| 155 | |
| 00:13:14,950 --> 00:13:19,540 | |
| الموقع والجهة التي تدير هذا الموقع سواء كانت حكومية | |
| 156 | |
| 00:13:19,540 --> 00:13:24,460 | |
| أو خاصة أو شبه حكومية، وتختار صفحة معينة أو موضوع | |
| 157 | |
| 00:13:24,460 --> 00:13:29,820 | |
| معين توضح فيه شيء من التفصيل، يعني كل هذا المهم | |
| 158 | |
| 00:13:29,820 --> 00:13:33,680 | |
| ما بيأخذش منك نص ساعة إلى ساعة، فهذا الكلام بتعمله | |
| 159 | |
| 00:13:33,680 --> 00:13:36,360 | |
| اليوم إن شاء الله، وبعدين هتعمل فيه presentation | |
| 160 | |
| 00:13:36,360 --> 00:13:39,420 | |
| هتحضر PowerPoint presentation من خمسة إلى ستة | |
| 161 | |
| 00:13:39,420 --> 00:13:43,380 | |
| slides عشان تشرح فيه الموضوع، فهذا وظيفة فردية كل | |
| 162 | |
| 00:13:43,380 --> 00:13:47,850 | |
| واحد لازم يقوم فيها بنفسه، اتفقنا؟ جيت مزي من | |
| 163 | |
| 00:13:47,850 --> 00:13:53,770 | |
| التفاصيل موجودة وين؟ على موقع ال model تمام، لأن | |
| 164 | |
| 00:13:53,770 --> 00:13:57,350 | |
| نبدأ في الفصل الثاني، الكتاب المقرر هو نفس الكتاب | |
| 165 | |
| 00:13:57,350 --> 00:14:00,490 | |
| اللي حكينا عنه كتاب Garber Nicholas Garber و | |
| 166 | |
| 00:14:00,490 --> 00:14:05,090 | |
| Lester Hall، اتحدثنا | |
| 167 | |
| 00:14:05,090 --> 00:14:08,630 | |
| في الفصل عن transportation systems and organizations | |
| 168 | |
| 00:14:08,630 --> 00:14:13,630 | |
| أنظمة المواصلات المختلفة والمؤسسات المختلفة التي | |
| 169 | |
| 00:14:13,630 --> 00:14:19,130 | |
| تتعامل في مجال المواصلات transportation system and | |
| 170 | |
| 00:14:19,130 --> 00:14:23,210 | |
| organization developing a transportation system | |
| 171 | |
| 00:14:23,210 --> 00:14:27,290 | |
| modes of transportation هنركز عليها شوية، وبعدين | |
| 172 | |
| 00:14:27,290 --> 00:14:33,090 | |
| organizations as | |
| 173 | |
| 00:14:33,090 --> 00:14:36,950 | |
| a summary we'll find the following information in | |
| 174 | |
| 00:14:36,950 --> 00:14:41,330 | |
| this chapter transportation system in a developed | |
| 175 | |
| 00:14:41,330 --> 00:14:49,240 | |
| nation consists of a network of modes شبكة من وسائل | |
| 176 | |
| 00:14:49,240 --> 00:14:54,680 | |
| النقل network of modes that have evolved over many | |
| 177 | |
| 00:14:54,680 --> 00:14:59,880 | |
| years شبكة المواصلات أو نظام المواصلات في أي دولة | |
| 178 | |
| 00:14:59,880 --> 00:15:08,120 | |
| متقدمة لم ينشأ فجأة، تطور على مدى العديد من السنوات | |
| 179 | |
| 00:15:08,120 --> 00:15:13,890 | |
| over many years طيب مما يتكون نظام المواصلات | |
| 180 | |
| 00:15:13,890 --> 00:15:18,930 | |
| transported system؟ يتكون ببساطة من المركبات نفسها | |
| 181 | |
| 00:15:18,930 --> 00:15:22,570 | |
| اللي بتسير على الطريق، الطريق اللي بتسير عليها | |
| 182 | |
| 00:15:22,570 --> 00:15:26,610 | |
| المركبات هو ال terminal facilities، عيش يعني ال | |
| 183 | |
| 00:15:26,610 --> 00:15:31,010 | |
| terminal facilities يعني | |
| 184 | |
| 00:15:31,010 --> 00:15:37,110 | |
| احنا بنسميها المرافق terminals، محطات ممكن ترجمها | |
| 185 | |
| 00:15:37,110 --> 00:15:41,770 | |
| محطات، إذا المواقف يعني موقف التاكسي يعتبر terminal | |
| 186 | |
| 00:15:41,770 --> 00:15:46,450 | |
| okay terminal facility، موقف القطار يعتبر terminal | |
| 187 | |
| 00:15:46,450 --> 00:15:52,110 | |
| facility، المطار يعتبر terminal، تمام؟ إذا المحطات | |
| 188 | |
| 00:15:52,110 --> 00:15:56,390 | |
| الانطلاق ومحطات الوصول هي اللي بنسميها terminal ال | |
| 189 | |
| 00:15:56,390 --> 00:15:59,830 | |
| facilities المرافق المختلفة أو المحطات البداية و | |
| 190 | |
| 00:15:59,830 --> 00:16:03,910 | |
| النهاية، وبالإضافة لكل هذا control system، إذا عند | |
| 191 | |
| 00:16:03,910 --> 00:16:10,290 | |
| المركبة نفسها، الطريق، المحطات، ثم control system، ليش | |
| 192 | |
| 00:16:10,290 --> 00:16:16,510 | |
| بلزم ال control system لكل | |
| 193 | |
| 00:16:16,510 --> 00:16:21,170 | |
| شيء؟ هو بالبداية بوساطة هو الذي ينظم الحركة، يضع | |
| 194 | |
| 00:16:21,170 --> 00:16:24,570 | |
| القوانين، يعني بدون ال control system كان إيش بيصير؟ | |
| 195 | |
| 00:16:24,570 --> 00:16:30,060 | |
| عندنا، بصي عندنا حوادث كثير، بصي عندنا فوضى، بصي | |
| 196 | |
| 00:16:30,060 --> 00:16:35,940 | |
| عندنا ازدحام، تمام؟ إذا ال control system هو المهم | |
| 197 | |
| 00:16:35,940 --> 00:16:42,960 | |
| في الحركة ونظام الحركة الفعال والكفؤ والأمن | |
| 198 | |
| 00:16:42,960 --> 00:16:47,740 | |
| طيب، these operate according to established | |
| 199 | |
| 00:16:47,740 --> 00:16:52,470 | |
| procedures، إذا في عندي أنظمة وإجراءات وجداول | |
| 200 | |
| 00:16:52,470 --> 00:16:58,830 | |
| زمانية schedules in the air on land and on water | |
| 201 | |
| 00:16:58,830 --> 00:17:03,110 | |
| في عند جداول زمانية لحركات الطيران الجوية، الملاحظة | |
| 202 | |
| 00:17:03,110 --> 00:17:05,930 | |
| الجوية كمان على الأرض اللي بتشمل السكة الحديد و | |
| 203 | |
| 00:17:05,930 --> 00:17:10,130 | |
| الطرق المختلفة بالإضافة للحركات على البحار، في | |
| 204 | |
| 00:17:10,130 --> 00:17:14,570 | |
| البحار والمحيطات والأنهار، ال system also | |
| 205 | |
| 00:17:14,570 --> 00:17:19,230 | |
| requires interaction تفاعل بين من ومن؟ التفاعل | |
| 206 | |
| 00:17:19,230 --> 00:17:24,380 | |
| المطلوب أو ال user مستخدمين، مين قلنا مستخدمين؟ | |
| 207 | |
| 00:17:24,380 --> 00:17:28,380 | |
| ثلاثة صح؟ ال vehicle و ال pedestrians و ال driver | |
| 208 | |
| 00:17:28,380 --> 00:17:33,440 | |
| اللي هو أمراء وال operator المشغل صاحب الشركة صاحب | |
| 209 | |
| 00:17:33,440 --> 00:17:39,360 | |
| شركة الباصات صاحب شركة الطيران والبيئة، تمام؟ لذا | |
| 210 | |
| 00:17:39,360 --> 00:17:45,500 | |
| هنا التفاعل بين العناصر المختلفة ال | |
| 211 | |
| 00:17:45,500 --> 00:17:51,240 | |
| passenger أو ال shipper، ال passenger مين هو؟ اللي | |
| 212 | |
| 00:17:51,240 --> 00:17:53,880 | |
| بيستخدم، اللي بيمكب في السيارة أو في الطيارة أو في | |
| 213 | |
| 00:17:53,880 --> 00:18:01,660 | |
| السفينة، طيب ال shipper؟ مش السائق، | |
| 214 | |
| 00:18:01,660 --> 00:18:07,520 | |
| لأ، ال shipper هو الشخص الذي ينقل البضاعة to ship | |
| 215 | |
| 00:18:07,520 --> 00:18:12,940 | |
| something، الشاحن البضاعة، تمام؟ إذن لأنه إحنا حكينا | |
| 216 | |
| 00:18:12,940 --> 00:18:19,080 | |
| هنا تعيين المواصلات، عملية نقل مين؟ الإنسان أو | |
| 217 | |
| 00:18:19,080 --> 00:18:23,700 | |
| البضائع، إذا هذا يمثل passenger، نقل البشر، وهذا | |
| 218 | |
| 00:18:23,700 --> 00:18:28,100 | |
| يمثل نقل البضائع، فإذا أنت passenger أو أنت صاحب | |
| 219 | |
| 00:18:28,100 --> 00:18:31,700 | |
| بضاعة تريد أن تنقلها، shipper, thinks of each | |
| 220 | |
| 00:18:31,700 --> 00:18:36,560 | |
| mode، إيش هنا ال mode؟ وسيلة النقل، بدك تختار هل | |
| 221 | |
| 00:18:36,560 --> 00:18:41,660 | |
| أشحن بالطائرة ولا بالسيارة ولا بال ... ولا بالبحر | |
| 222 | |
| 00:18:41,660 --> 00:18:49,100 | |
| مثلا، بيفكر في اختيار ال mode حسب إيش؟ the level of | |
| 223 | |
| 00:18:49,100 --> 00:18:53,280 | |
| service، مستوى الخدمة، مستوى الخدمة طبعا إنه عدة | |
| 224 | |
| 00:18:53,280 --> 00:18:57,920 | |
| تفاصيل نحكي عنها لاحقا، each mode offers، كل mode | |
| 225 | |
| 00:18:57,920 --> 00:19:01,260 | |
| من هدول اللي أنا بفكر فيها، a unique set of | |
| 226 | |
| 00:19:01,260 --> 00:19:07,300 | |
| services، مستوى مختلف، مستوى مميز من الخدمة، ممكن تجد | |
| 227 | |
| 00:19:07,300 --> 00:19:13,700 | |
| وسيلة نقل تكون سريعة جدا ولكنها باهظة الثمن فأنت | |
| 228 | |
| 00:19:13,700 --> 00:19:18,480 | |
| بتوزن الأمرين مع بعض، ممكن تكون رخيصة جدا ولكنها | |
| 229 | |
| 00:19:18,480 --> 00:19:23,780 | |
| بطيئة، فهمتوا كيف؟ إذا هذا الموضوع الشخص اللي بده | |
| 230 | |
| 00:19:23,780 --> 00:19:30,140 | |
| ينقل بضاعة أو بده يسافر بيحسبها صح، طيب هذا الكلام | |
| 231 | |
| 00:19:30,140 --> 00:19:37,600 | |
| يحسب من حيث ال price، the time، تمام، frequency، يعني | |
| 232 | |
| 00:19:37,600 --> 00:19:41,800 | |
| إيه frequency؟ التردد، | |
| 233 | |
| 00:19:41,800 --> 00:19:45,720 | |
| التكرار، يعني أنا بدي أروح بالقطار، طب كل كام ساعة | |
| 234 | |
| 00:19:45,720 --> 00:19:50,940 | |
| بيجي القطار؟ إذا كل ساعة ممتاز، يعني أنا عندي مرونة | |
| 235 | |
| 00:19:50,940 --> 00:19:56,920 | |
| في الحركة، إذا كل يوم صعب، إذا كل أسبوع صعب كثير، إذا | |
| 236 | |
| 00:19:56,920 --> 00:20:05,860 | |
| كل شهر، تمام، frequency مهمة جدا، comfort الراحة، تمام؟ | |
| 237 | |
| 00:20:05,860 --> 00:20:11,360 | |
| convenience شو الفرق بين التنتين؟ هذه الراحة | |
| 238 | |
| 00:20:11,360 --> 00:20:17,000 | |
| الجسدية، هذه الراحة النفسية، إنه أنا صحيح المقاعد | |
| 239 | |
| 00:20:17,000 --> 00:20:21,660 | |
| وسيعة ومريحة، ولكن جنبي واحد بيدخن، جنبي ناس | |
| 240 | |
| 00:20:21,660 --> 00:20:25,220 | |
| مشاغبين كده، تمام؟ إذا في فرق بين التنتين | |
| 241 | |
| 00:20:25,220 --> 00:20:26,440 | |
| Reliability | |
| 242 | |
| 00:20:28,310 --> 00:20:31,630 | |
| مدى الاعتمادية، بتقول أنت بيجي كل ساعة، ورحت | |
| 243 | |
| 00:20:31,630 --> 00:20:34,110 | |
| الساعة الأولى ما جاش، والتانية ما جاش أو بيتأخر ربع | |
| 244 | |
| 00:20:34,110 --> 00:20:37,090 | |
| الساعة في كل ساعة، مش معتمد عليه، إذا إن هذا ال mode | |
| 245 | |
| 00:20:37,090 --> 00:20:41,990 | |
| أنا بدي أبعد عنه، ما لزمناش طبعا يعني مش صادق، safety | |
| 246 | |
| 00:20:41,990 --> 00:20:48,030 | |
| طبعا، إذا هذه كل العناصر بتشكل عند الشخص اللي بده | |
| 247 | |
| 00:20:48,030 --> 00:20:52,270 | |
| ينتقل أو ينقل بضاعة القرار، هل أستخدم هذه الوسيلة | |
| 248 | |
| 00:20:52,270 --> 00:20:56,110 | |
| ولا أستخدم وسيلة أخرى حسب ال level of service | |
| 249 | |
| 00:20:56,880 --> 00:21:02,260 | |
| الطائر يختار موضوع بناء على إيش؟ based on how | |
| 250 | |
| 00:21:02,260 --> 00:21:07,480 | |
| these attributes are valued يعني إيش؟ يعني ممكن | |
| 251 | |
| 00:21:07,480 --> 00:21:12,060 | |
| ييجي واحد بناء على هذه المعيار يختار الطائرة، ييجي | |
| 252 | |
| 00:21:12,060 --> 00:21:16,260 | |
| واحد ثاني ونفس المعايير يقول لك لأ أنا بفضل ال bus | |
| 253 | |
| 00:21:16,260 --> 00:21:22,560 | |
| طب ليش؟ لأ اختلفوا الأشخاص، هذا شخص businessman | |
| 254 | |
| 00:21:22,560 --> 00:21:27,740 | |
| بيهمه الوقت، عنده فلوس، الوقت بالنسبة له بيجيب فلوس | |
| 255 | |
| 00:21:27,740 --> 00:21:32,980 | |
| بس واحد ثاني طالب تعبان ما عنده فلوس كثير بالنسبة | |
| 256 | |
| 00:21:32,980 --> 00:21:37,440 | |
| له الفلوس هي الأهم، فهمت عليك إيه؟ إذا إن كل شخص | |
| 257 | |
| 00:21:37,440 --> 00:21:45,060 | |
| بيعتمد على هو نفسه، طبيعته، وحاجاته، تمام؟ طيب الآن | |
| 258 | |
| 00:21:45,060 --> 00:21:51,980 | |
| برضه over to you comparative advantages of | |
| 259 | |
| 00:21:51,980 --> 00:21:58,200 | |
| transportation modes إيش مطلوب منكم؟ مقارنة .. | |
| 260 | |
| 00:21:58,200 --> 00:22:03,200 | |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. | |
| 261 | |
| 00:22:03,200 --> 00:22:11,020 | |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. | |
| 262 | |
| 00:22:11,020 --> 00:22:11,200 | |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. | |
| 263 | |
| 00:22:11,200 --> 00:22:11,240 | |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. | |
| 264 | |
| 00:22:11,240 --> 00:22:11,260 | |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. | |
| 265 | |
| 00:22:11,260 --> 00:22:13,580 | |
| مقارنة .. مقارنة، يعني أنا عندي زي ما حكينا قبل شوية | |
| 266 | |
| 00:22:13,580 --> 00:22:17,580 | |
| عندي قطار وعندي طائرة، طيب هدول منيح فيه أشياء وسلبي فيه أشياء وهدول منيح فيه أشياء وسلبي فيه | |
| 267 | |
| 00:22:17,580 --> 00:22:19,360 | |
| أشياء، فبدي آخذ المقارنة بيناتهم، فإذا هدول موضوع كويس | |
| 268 | |
| 00:22:19,360 --> 00:22:24,460 | |
| مش طويل، أتمنى تقرأوا تلخصوا له وتناقشوا فيه | |
| 269 | |
| 00:22:24,460 --> 00:22:28,540 | |
| في المحاضرة القادمة، طيب | |
| 270 | |
| 00:22:39,580 --> 00:22:42,260 | |
| نحكي الآن شوية تفاصيل على ال modes of | |
| 271 | |
| 00:22:42,260 --> 00:22:48,700 | |
| transportation متعلق بيه حسب النوع، يعني مثلا هنا | |
| 272 | |
| 00:22:48,700 --> 00:22:52,860 | |
| بدأ نركز على ال intercity freight، ميذاكرنش يعني | |
| 273 | |
| 00:22:52,860 --> 00:22:55,480 | |
| intercity؟ بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، | |
| 274 | |
| 00:22:55,480 --> 00:22:57,200 | |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، | |
| 275 | |
| 00:22:57,200 --> 00:22:57,600 | |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، | |
| 276 | |
| 00:22:57,600 --> 00:22:57,660 | |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، | |
| 277 | |
| 00:22:57,660 --> 00:23:02,920 | |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، ما هي the principle modes for | |
| 278 | |
| 00:23:02,920 --> 00:23:05,580 | |
| intercity freight transportation؟ طب هذا الكلام من | |
| 279 | |
| 00:23:05,580 --> 00:23:10,080 | |
| وجهة نظر الولايات المتحدة، ممكن ينطبق علينا ولا | |
| 281 | |
| 00:23:10,080 --> 00:23:13,570 | |
| ينطبق علينا، ممكن يتغير فيه من دولة إلى أخرى. طيب | |
| 282 | |
| 00:23:13,570 --> 00:23:16,430 | |
| إذا في الولايات المتحدة ما هي الـ principle modes | |
| 283 | |
| 00:23:16,430 --> 00:23:21,090 | |
| that are used for intercity freight؟ طب هي مرتبة | |
| 284 | |
| 00:23:21,090 --> 00:23:26,250 | |
| حسب إيه؟ حسب الأولويات عندهم أو الاستخدام فبنجد أن | |
| 285 | |
| 00:23:26,250 --> 00:23:31,310 | |
| الـ highways يعني استخدام الطرق البرية طبعا في | |
| 286 | |
| 00:23:31,310 --> 00:23:35,070 | |
| النقل أنت بتستخدم إيه؟ شاحنات، مظبوط ولا ..؟ هذه | |
| 287 | |
| 00:23:35,070 --> 00:23:38,930 | |
| الأكثر استخداما بالنسبة لهم في الولايات المتحدة | |
| 288 | |
| 00:23:38,930 --> 00:23:42,990 | |
| بعدها بيجي الـ railroads بينما لو رحت على دول أخرى | |
| 289 | |
| 00:23:42,990 --> 00:23:48,770 | |
| يمكن تجد الـ railroads هي الأول تمام حسب بعد كده | |
| 290 | |
| 00:23:48,770 --> 00:23:52,930 | |
| استخدموا المياه في الأنهار أو البحار طبعا في السفن | |
| 291 | |
| 00:23:52,930 --> 00:23:58,470 | |
| و الـ pipelines هي الـ answer الأخيرة طبعا قولنا الـ | |
| 292 | |
| 00:23:58,470 --> 00:24:05,610 | |
| pipelines إيش بتنقل؟ البضائع مش يعني بضائع السائلة | |
| 293 | |
| 00:24:05,610 --> 00:24:10,140 | |
| و الغازية تمام الـ fluids يعني. وقولنا في | |
| 294 | |
| 00:24:10,140 --> 00:24:16,280 | |
| تفكير باستخدام لنقل البشر حكينا مفروض أحد يحاول | |
| 295 | |
| 00:24:16,280 --> 00:24:18,180 | |
| يجيبنا عليها presentation | |
| 296 | |
| 00:24:20,650 --> 00:24:24,750 | |
| هذا بالنسبة للـ freight للبضائع بينما بالنسبة للـ | |
| 297 | |
| 00:24:24,750 --> 00:24:31,390 | |
| passengers نقل الركاب فهل نفس الترتيب؟ لا اختلف | |
| 298 | |
| 00:24:31,390 --> 00:24:35,930 | |
| لاحظوا اشتركوا بأن الـ highways هي الأول بس هناك | |
| 299 | |
| 00:24:35,930 --> 00:24:39,070 | |
| كانوا بيستخدموا الـ mode trucks هنا الـ mode إيش هو؟ | |
| 300 | |
| 00:24:39,070 --> 00:24:42,590 | |
| الـ automobiles، automobiles يعني إيه؟ يعني الـ cars | |
| 301 | |
| 00:24:42,590 --> 00:24:46,610 | |
| أو الـ taxis. طيب | |
| 302 | |
| 00:24:47,610 --> 00:24:51,030 | |
| الـ Mode الثاني بالترتيب في الولايات المتحدة الـ | |
| 303 | |
| 00:24:51,030 --> 00:24:56,070 | |
| Air سؤال | |
| 304 | |
| 00:24:56,070 --> 00:24:59,850 | |
| مهم لا يستخدم هنا بالشحن واضح أنه ليس أولوية | |
| 305 | |
| 00:24:59,850 --> 00:25:04,470 | |
| بالشحن داخل الولايات المتحدة على الأقل لغاية طباعة | |
| 306 | |
| 00:25:04,470 --> 00:25:08,430 | |
| هذا الكتاب سنة ألفي وتسعمائة وعشرة. طبعا هي نقطة | |
| 307 | |
| 00:25:08,430 --> 00:25:13,150 | |
| ممتازة أنك ذكرتها وانتبهت عليها. طيب لحظوا العصر | |
| 308 | |
| 00:25:13,150 --> 00:25:19,470 | |
| الثاني الـ Air للمشاريع .. للركاب .. نقل الركاب ليش؟ | |
| 309 | |
| 00:25:19,470 --> 00:25:23,250 | |
| لأن أمريكا المتحدة واسعة وفيها مساحات شاسعة | |
| 310 | |
| 00:25:23,250 --> 00:25:28,270 | |
| وبالتالي ممكن استخدام الطائرات بكثرة لداخل الدولة | |
| 311 | |
| 00:25:28,270 --> 00:25:32,830 | |
| بعد كده بيجي في الأهمية الـ bus أو الـ transit يعني | |
| 312 | |
| 00:25:32,830 --> 00:25:36,170 | |
| المواصلات العامة إحنا قولنا transit في .. في .. في | |
| 313 | |
| 00:25:36,170 --> 00:25:39,410 | |
| أمريكا معناها إيش؟ public transportation | |
| 314 | |
| 00:25:39,410 --> 00:25:44,410 | |
| المواصلات العامة، و ثم الـ railroads بتجي في النهاية | |
| 315 | |
| 00:25:44,410 --> 00:25:48,050 | |
| يمكن لو حتى بريطانيا بتجد الـ railroads مهمة عندهم | |
| 316 | |
| 00:25:48,050 --> 00:25:53,890 | |
| قد تعادل الـ highways أو تزيد عنها. طبعا الـ air | |
| 317 | |
| 00:25:53,890 --> 00:25:56,890 | |
| متأخر شوية بريطانيا لأن المساحة قصيرة أو صغيرة | |
| 318 | |
| 00:25:56,890 --> 00:26:01,790 | |
| مساحة بريطانيا بالنسبة لولايات المتحدة. إذا كل دولة | |
| 319 | |
| 00:26:01,790 --> 00:26:06,170 | |
| لها مواصفاتها الخاصة اللي بناء عليها يعني تؤثر على | |
| 320 | |
| 00:26:06,170 --> 00:26:10,250 | |
| طريقة اختيار وسيلة النقل | |
| 321 | |
| 00:26:13,440 --> 00:26:16,920 | |
| طيب، the evolved transportation system has | |
| 322 | |
| 00:26:16,920 --> 00:26:20,800 | |
| produced variety of modes that complement each | |
| 323 | |
| 00:26:20,800 --> 00:26:26,920 | |
| other. إذا عندي عدة modes ولكن هذه الـ modes كيف | |
| 324 | |
| 00:26:26,920 --> 00:26:33,440 | |
| بتكمل بعض؟ اعطوني مثال، ناخذ مثل الطيارة والسيارة | |
| 325 | |
| 00:26:34,100 --> 00:26:37,380 | |
| هل بتنافسوا ولا بتكاملوا؟ بتكاملوا .. كيف | |
| 326 | |
| 00:26:37,380 --> 00:26:41,080 | |
| بتكاملوا؟ بتواصل .. يعني السيارة بتواصل بس لحد | |
| 327 | |
| 00:26:41,080 --> 00:26:43,660 | |
| المطار، بعدين كانت خالص مهمة .. السيارة بتقول دي | |
| 328 | |
| 00:26:43,660 --> 00:26:47,160 | |
| .. تمام .. تمام .. و كيف بدك توصل للمطار؟ بالسيارة | |
| 329 | |
| 00:26:47,160 --> 00:26:49,260 | |
| .. السيارة .. إذا بدون السيارة هل بتقدر تروح | |
| 330 | |
| 00:26:49,260 --> 00:26:52,220 | |
| الطيارة؟ لأ .. لأ .. طب ممكن تستخدم وسيلة ثانية | |
| 331 | |
| 00:26:52,220 --> 00:26:55,560 | |
| غير السيارة للوصول للمطار؟ السيارة .. ممكن الـ rail | |
| 332 | |
| 00:26:55,560 --> 00:27:02,140 | |
| .. ممكن الـ bus .. طبعا ماشي صعب كثير لأن المطار مش | |
| 333 | |
| 00:27:02,140 --> 00:27:06,440 | |
| هيكون جانب الدار، تمام، إذا في عندي complement، | |
| 334 | |
| 00:27:06,440 --> 00:27:12,540 | |
| إيش يعني؟ تكامل، تعاون، intercity passenger travel | |
| 335 | |
| 00:27:12,540 --> 00:27:20,260 | |
| often involves auto and air modes. تمام؟ يعني | |
| 336 | |
| 00:27:20,260 --> 00:27:25,970 | |
| تعاون بينهم. Intercity freight يعني هذه الأهم | |
| 337 | |
| 00:27:25,970 --> 00:27:28,270 | |
| modes في الـ passenger اللي هم إيش؟ قولنا الـ | |
| 338 | |
| 00:27:28,270 --> 00:27:33,130 | |
| automobile و الـ air في الـ freight pipelines water | |
| 339 | |
| 00:27:33,130 --> 00:27:37,930 | |
| rail and trucking لاحظ هنا الـ air أقل استخداما. طب | |
| 340 | |
| 00:27:37,930 --> 00:27:42,090 | |
| مين بيقول ليه؟ ليش؟ أيوة الـ course تبعه عالي يعني | |
| 341 | |
| 00:27:42,090 --> 00:27:46,990 | |
| بنستخدم في شحن الجو فقط الأشياء الثمينة و الأشياء | |
| 342 | |
| 00:27:46,990 --> 00:27:54,620 | |
| خفيفة الوزن، ثمينة وخفيفة الوزن لأن وإلا هتكلفني | |
| 343 | |
| 00:27:54,620 --> 00:28:02,400 | |
| كثير. طبعا والحجم قليل. urban passenger travel يعني | |
| 344 | |
| 00:28:02,400 --> 00:28:09,860 | |
| إيش؟ سفر داخل المدن. urban involves auto or public | |
| 345 | |
| 00:28:09,860 --> 00:28:16,980 | |
| transit. داخل المدن تركيز على السيارة و على المواصلات | |
| 346 | |
| 00:28:16,980 --> 00:28:22,560 | |
| العامة. urban freight يعني النقل داخل المدينة منطقة | |
| 347 | |
| 00:28:22,560 --> 00:28:27,600 | |
| الحضارية by truck primarily by truck داخل المدينة | |
| 348 | |
| 00:28:27,600 --> 00:28:29,460 | |
| هيكون القطار قدامه القليل | |
| 349 | |
| 00:28:35,490 --> 00:28:38,990 | |
| الـ principal carriers يعني اللي بيرقلوا البضائع | |
| 350 | |
| 00:28:38,990 --> 00:28:42,670 | |
| أكثر شيء of read هم الـ rail و الـ truck و الـ | |
| 351 | |
| 00:28:42,670 --> 00:28:45,750 | |
| pipeline و الـ water ده طبعا إحنا ذكرنا قبل قليل و | |
| 352 | |
| 00:28:45,750 --> 00:28:48,570 | |
| هنا بالنسبة للـ passengers برضه الـ auto و الـ air و | |
| 353 | |
| 00:28:48,570 --> 00:28:50,610 | |
| الـ rail و الـ bus. highway transportation is the | |
| 354 | |
| 00:28:50,610 --> 00:28:53,310 | |
| dominant mode in passenger traffic إذا بعد ما | |
| 355 | |
| 00:28:53,310 --> 00:28:59,010 | |
| تحدثنا عن هذه الملاحظات حول وسائل النقل و أنواع | |
| 356 | |
| 00:28:59,010 --> 00:29:02,710 | |
| وسائل النقل المختلفة سواء كان لنقل الركاب أو لنقل | |
| 357 | |
| 00:29:02,710 --> 00:29:06,240 | |
| البضائع و مين أهم حسب الترتيب في الولايات المتحدة | |
| 358 | |
| 00:29:06,240 --> 00:29:10,600 | |
| وطرقنا لأطوار الطرق الإجمالي المعبدة في الولايات | |
| 359 | |
| 00:29:10,600 --> 00:29:15,180 | |
| المتحدة هذا الشكل بيعبر عما تحدثنا عنه ولكن عن | |
| 360 | |
| 00:29:15,180 --> 00:29:20,680 | |
| طريق رسم graphics. طيب إيش بيعطيني؟ تطور استخدام | |
| 361 | |
| 00:29:20,680 --> 00:29:26,700 | |
| وسائل النقل من عام 1960 إلى عام 2005 حسب وسيلة | |
| 362 | |
| 00:29:26,700 --> 00:29:32,120 | |
| النقل. طبعا هذا بيوضح مستوى الزيادة السنوية بيوضح | |
| 363 | |
| 00:29:32,120 --> 00:29:38,100 | |
| القيمة الفعلية في السنة طبعا هذا محسوبة باستخدام | |
| 364 | |
| 00:29:38,100 --> 00:29:42,120 | |
| passenger mile millions passenger mile إيش يعني | |
| 365 | |
| 00:29:42,120 --> 00:29:45,900 | |
| passenger mile؟ يعني عدد الناس مضروبة في إيه؟ في | |
| 366 | |
| 00:29:45,900 --> 00:29:51,220 | |
| المسافة اللي بيقطعوها في كل سنة. بنلاحظ أنه في عام | |
| 367 | |
| 00:29:51,220 --> 00:29:51,620 | |
| 1967 | |
| 368 | |
| 00:29:54,250 --> 00:29:58,890 | |
| الـ dominant أو الأكثر استخداما كان إيش؟ هو الـ | |
| 369 | |
| 00:29:58,890 --> 00:30:03,970 | |
| highway هدف نقل البشر passenger تمام؟ وكان الرقم | |
| 370 | |
| 00:30:03,970 --> 00:30:13,630 | |
| هنا ألف مليون مليون مليون يعني اللحظين كده، والرقم | |
| 371 | |
| 00:30:13,630 --> 00:30:20,190 | |
| بيزيد بشكل مستمر من منتظم تقريبا بيجي بعده في نقل | |
| 372 | |
| 00:30:20,190 --> 00:30:25,240 | |
| الـ passengers ولكن بمسافة بعيدة ملاحظين؟ الـ Air | |
| 373 | |
| 00:30:25,240 --> 00:30:32,280 | |
| لكن واضح أن الـ Air زاد نسبيا مع الزمن مع تطور | |
| 374 | |
| 00:30:32,280 --> 00:30:36,700 | |
| صناعة الطيران والملاحظة الجوية وعدد المطارات في | |
| 375 | |
| 00:30:36,700 --> 00:30:41,180 | |
| الولايات المتحدة العدد زاد بشكل معقول يعني فيه | |
| 376 | |
| 00:30:41,180 --> 00:30:45,500 | |
| تنافس صار صحيح، مرار يستطيع ينافس الـ highway لكنها | |
| 377 | |
| 00:30:45,500 --> 00:30:52,640 | |
| ارتفع يعني كان من تقريب الصفر إلى قيمة معقولة، لكن | |
| 378 | |
| 00:30:52,640 --> 00:30:59,580 | |
| بقي الـ rail و الـ transit يعني بيعانوا معاناة شديدة | |
| 379 | |
| 00:30:59,580 --> 00:31:04,920 | |
| نسبتهم بالنسبة للـ highway لا تذكر طبعا هذا في | |
| 380 | |
| 00:31:04,920 --> 00:31:08,020 | |
| الولايات المتحدة لكن في دول أخرى قولنا واحتجت أن | |
| 381 | |
| 00:31:08,020 --> 00:31:12,360 | |
| الـ rail متقدم ربما عن الـ air ربما ينافس الـ highway | |
| 382 | |
| 00:31:12,360 --> 00:31:18,780 | |
| طبعا غالبا في المملكة المتحدة الـ rail له أهمية | |
| 383 | |
| 00:31:18,780 --> 00:31:22,800 | |
| كبيرة، يعني ما بديش أقول تساوي ربما تنافس الـ highway | |
| 384 | |
| 00:31:22,800 --> 00:31:29,140 | |
| طيب الآن | |
| 385 | |
| 00:31:29,140 --> 00:31:33,120 | |
| بدنا نخصص هذه الـ slides عن الـ public | |
| 386 | |
| 00:31:33,120 --> 00:31:38,320 | |
| transportation شوية نعمل focus عليها. طيب ممكن نسأل | |
| 387 | |
| 00:31:38,320 --> 00:31:42,380 | |
| نفسنا لماذا نريد أن نركز قليلا على الـ public | |
| 388 | |
| 00:31:42,380 --> 00:31:47,900 | |
| transportation أو الـ transit transportation لأنها | |
| 389 | |
| 00:31:47,900 --> 00:31:54,250 | |
| أكثر انتشارا، أكثر أنتشارا لأنها أقل ثمنًا، إيش كمان؟ | |
| 390 | |
| 00:31:54,250 --> 00:32:00,830 | |
| أكثر أمانًا ربما. طيب | |
| 391 | |
| 00:32:00,830 --> 00:32:07,150 | |
| أقل تلوث، ممكن تحمل بني آدمين كثير، يعني بتأثر على | |
| 392 | |
| 00:32:07,150 --> 00:32:10,690 | |
| إيه؟ | |
| 393 | |
| 00:32:10,690 --> 00:32:15,810 | |
| على الـ traffic من حيث حيث الازدحام والتلوث لما | |
| 394 | |
| 00:32:15,810 --> 00:32:20,910 | |
| ذكرنا قبل قليل، إذا إحنا كـ traffic engineers لو إحنا | |
| 395 | |
| 00:32:20,910 --> 00:32:26,290 | |
| مُخيّرين هل نفضل أن الناس كلهم يستخدموا سياراتهم | |
| 396 | |
| 00:32:26,290 --> 00:32:30,930 | |
| الخاصة ولا كلهم يستخدموا الـ public transportation | |
| 397 | |
| 00:32:30,930 --> 00:32:36,990 | |
| لكن إحنا لأن المفروض نعيش في مجتمع حر هل نجبر | |
| 398 | |
| 00:32:36,990 --> 00:32:40,670 | |
| الناس على استخدام public transportation؟ ننصح و | |
| 399 | |
| 00:32:40,670 --> 00:32:48,000 | |
| نساعد ونوجه، نجعل وسيلة النقل العام وسيلة جاذبة | |
| 400 | |
| 00:32:48,000 --> 00:32:54,640 | |
| مريحة يعتمد عليها آمنة. فهمتوا كيف؟ إذا نستطيع أن | |
| 401 | |
| 00:32:54,640 --> 00:33:01,830 | |
| نجبر الناس لأن المجتمع لازم يكون حر، ولكن نستطيع أن | |
| 402 | |
| 00:33:01,830 --> 00:33:06,350 | |
| نوجه ونحسن من خدمتنا. طيب نركز شوية public | |
| 403 | |
| 00:33:06,350 --> 00:33:10,270 | |
| transportation إذا سميناها transit services | |
| 404 | |
| 00:33:10,270 --> 00:33:14,750 | |
| available to urban and rural residents. تمام ممكن | |
| 405 | |
| 00:33:14,750 --> 00:33:17,910 | |
| تكون في المناطق الحضرية وممكن تكون موجودة في | |
| 406 | |
| 00:33:17,910 --> 00:33:23,850 | |
| المناطق الريفية. طيب أنواع المواصلات العامة برضه حسب | |
| 407 | |
| 00:33:23,850 --> 00:33:29,050 | |
| التصنيف الأمريكي mass transit يعني النقل الجماعي | |
| 408 | |
| 00:33:29,050 --> 00:33:33,430 | |
| الكبير، الكثافة العالية، اللي هي متمثلة إيه؟ | |
| 409 | |
| 00:33:33,430 --> 00:33:38,390 | |
| buses. طبعا الـ bus بيحمل كام راكب؟ خمسين، ستة وخمسين، وفي باصات بتحمل مية راكب كيف؟ في top gain | |
| 410 | |
| 00:33:38,390 --> 00:33:42,410 | |
| وفي باصات بتكون articulated يعني باصين ورا بعض، | |
| 411 | |
| 00:33:42,410 --> 00:33:46,670 | |
| مربوطين ببعض. light rail إيش هو الـ light rail؟ و | |
| 412 | |
| 00:33:46,670 --> 00:33:51,490 | |
| rapid transit؟ إيش بقى بعد؟ القطار الخفيف تسمع | |
| 413 | |
| 00:33:51,490 --> 00:33:55,530 | |
| القطار الخفيف في القدس وغيرها. طيب يسألوا عنه الـ | |
| 414 | |
| 00:33:55,530 --> 00:33:59,790 | |
| light rail و الـ rapid transit مش باب عادر طبعا. طيب | |
| 415 | |
| 00:33:59,790 --> 00:34:05,110 | |
| الـ paratransit يعني إيش paratransit؟ يعني مواصلات | |
| 416 | |
| 00:34:05,110 --> 00:34:09,830 | |
| العمل مساعدة okay اللي هي الـ taxi طبعا | |
| 417 | |
| 00:34:17,470 --> 00:34:22,210 | |
| الـ taxi اللي هو بيكون بطلب خاص، يعني غالبا اللي | |
| 418 | |
| 00:34:22,210 --> 00:34:26,150 | |
| بياخدوا الـ taxi بيكون ماخدوني وحده طبعا؟ فين إحنا | |
| 419 | |
| 00:34:26,150 --> 00:34:30,110 | |
| في بلادنا إيش اسمه؟ shared taxi؟ ممكن نضيفه هنا، | |
| 421 | |
| 00:34:30,110 --> 00:34:33,510 | |
| إيش يعني shared taxi؟ زي الـ service، يعني في | |
| 422 | |
| 00:34:33,510 --> 00:34:36,670 | |
| الأردن، مين نروح على الأردن؟ الـ service، يعني هو | |
| 423 | |
| 00:34:36,670 --> 00:34:42,430 | |
| taxi ولكن مش .. مش special، بتركب فيه أكتر من واحد و | |
| 424 | |
| 00:34:42,430 --> 00:34:45,930 | |
| بتشاركوا بالتكلفة عشان بيسموه shared taxi، احنا | |
| 425 | |
| 00:34:45,930 --> 00:34:50,130 | |
| عندنا منتشر هو shared taxi اللي هو بشكل أو اثنين | |
| 426 | |
| 00:34:50,130 --> 00:34:54,610 | |
| شكل أو حسب المسافة اللي بتركبها، طيب من ضمن الـ | |
| 427 | |
| 00:34:54,610 --> 00:35:00,970 | |
| paratransit car rental، بستعجل | |
| 428 | |
| 00:35:00,970 --> 00:35:05,190 | |
| سيارة وبمشي فيها، هذه يعني بتدخل في نظام سيارة | |
| 429 | |
| 00:35:05,190 --> 00:35:09,030 | |
| الخاصة، مش بس سيارة خاصة، لكن دخلوه في نظام الـ | |
| 430 | |
| 00:35:09,030 --> 00:35:11,870 | |
| public transportation، لإن هو هي مش ملكك، السيارة هي | |
| 431 | |
| 00:35:11,870 --> 00:35:17,190 | |
| ملك شركة وأنت استأجرتها فقط، في dial a ride، بتتصل | |
| 432 | |
| 00:35:17,190 --> 00:35:22,450 | |
| ابعتلي مثلا تاكسي أو بعتلي باص أو بعتلي خدمة نقل | |
| 433 | |
| 00:35:22,450 --> 00:35:27,330 | |
| عامة مثل مكاتب تاكسي؟ مش بالمكاتب بس، ممكن ساعتها | |
| 434 | |
| 00:35:27,330 --> 00:35:31,990 | |
| أنت تطلب أكتر من .. سيارة كبيرة شوية أو صغيرة، طيب | |
| 435 | |
| 00:35:31,990 --> 00:35:34,630 | |
| النوع الثالث ride sharing | |
| 436 | |
| 00:35:38,010 --> 00:35:42,650 | |
| مشاركة في .. مشاركة في الركوب، مثل الـ carpool أو الـ | |
| 437 | |
| 00:35:42,650 --> 00:35:46,730 | |
| vanpool أو share ride .. هذا هنا share ride تاكسي | |
| 438 | |
| 00:35:46,730 --> 00:35:49,910 | |
| حكينا عنه قبل شوية اللي منتشر عندنا احنا، طيب | |
| 439 | |
| 00:35:49,910 --> 00:35:54,130 | |
| carpool و vanpool هذا مش منتشر لسه عندنا أو ممكن | |
| 440 | |
| 00:35:54,130 --> 00:35:57,170 | |
| بدأت منتشر، حتى إيش يعني carpool أو vanpool مرات | |
| 441 | |
| 00:35:57,170 --> 00:36:02,130 | |
| بيسموه car share، أنا في الـ carpool مثلا لو كان فيه | |
| 442 | |
| 00:36:02,130 --> 00:36:07,780 | |
| أمهات عندهم أطفال مثلا بنفس الروضة، فأم واحدة في | |
| 443 | |
| 00:36:07,780 --> 00:36:10,220 | |
| الأسبوع مثلا تتطوع أنها تاخد أولادها أو أولاد | |
| 444 | |
| 00:36:10,220 --> 00:36:13,760 | |
| الجيران مع بعض، أنها توصلهم، يوم الثاني الأم الثانية | |
| 445 | |
| 00:36:13,760 --> 00:36:16,680 | |
| هي اللي بتاخد الأولاد .. تمام .. تمام .. فهذا | |
| 446 | |
| 00:36:16,680 --> 00:36:19,020 | |
| المثال .. فهذا المثال .. فهذا المثال .. فهذا المثال | |
| 447 | |
| 00:36:19,020 --> 00:36:19,300 | |
| فهذا المثال .. فهذا المثال .. فهذا المثال .. فهذا | |
| 448 | |
| 00:36:19,300 --> 00:36:22,020 | |
| المثال .. فهذا المثال .. فهذا المثال .. فهذا المثال .. | |
| 449 | |
| 00:36:22,020 --> 00:36:28,440 | |
| فهذا المثال .. فهذا المثال .. فهذا المثال .. فهذا | |
| 450 | |
| 00:36:28,440 --> 00:36:32,560 | |
| المثال .. | |
| 451 | |
| 00:36:32,560 --> 00:36:37,390 | |
| فهذانفر طلاب جامعة وكل واحد يدّي سيارته .. إن شاء | |
| 452 | |
| 00:36:37,390 --> 00:36:40,470 | |
| الله .. ليش لأ؟ تمام؟ okay، فبدل أن يطلع كل واحد | |
| 453 | |
| 00:36:40,470 --> 00:36:43,870 | |
| بسيارته كل يوم وهم ساكنين في منطقة متشابهة و | |
| 454 | |
| 00:36:43,870 --> 00:36:48,230 | |
| قريبة، كل يوم واحد فيهم بيلف و بياخد المجموعة كلها | |
| 455 | |
| 00:36:48,230 --> 00:36:53,350 | |
| وبوصلها .. برجعهم .. كويس؟ تمام .. طبعا على | |
| 456 | |
| 00:36:53,350 --> 00:36:57,490 | |
| الموظفين .. ممكن تنطبق؟ اه .. كمان على الموظفين .. | |
| 457 | |
| 00:36:57,490 --> 00:37:02,430 | |
| إن أنا باخد زملائي معي .. تمام؟ okay .. إذا هذا | |
| 458 | |
| 00:37:02,430 --> 00:37:11,080 | |
| بيساعد في تقليل الـ .. والتلوث، استهلاك و التلوث طبعا | |
| 459 | |
| 00:37:11,080 --> 00:37:19,400 | |
| بوفر تكلفة، سؤال سؤال | |
| 460 | |
| 00:37:19,400 --> 00:37:24,120 | |
| هل .. هذا السؤال ممكن يجينا في امتحان في أي مناسبة | |
| 461 | |
| 00:37:24,120 --> 00:37:29,220 | |
| بشكل عام لو سألت الناس، do people prefer to use | |
| 462 | |
| 00:37:29,220 --> 00:37:36,550 | |
| public transportation، الجواب هيكون yes ولا no ولا | |
| 463 | |
| 00:37:36,550 --> 00:37:44,230 | |
| نعم، ولكن .. حسب الطبيعة، طيب لو عملنا استفتاء و | |
| 464 | |
| 00:37:44,230 --> 00:37:47,510 | |
| أنت مخير عندك سيارتك، إن شاء الله يكون عندك سيارتك | |
| 465 | |
| 00:37:47,510 --> 00:37:51,030 | |
| موجودة في القراش ومفتاحها في جيبتك وفيها بنزين و | |
| 466 | |
| 00:37:51,030 --> 00:37:56,890 | |
| جاهزة وعندك bus، بدك تمشي شوية عشان تركبه لموقف الـ | |
| 467 | |
| 00:37:56,890 --> 00:38:01,020 | |
| bus وتنطلق فيه لمكان العمل أو مكان الدراسة، ماذا | |
| 468 | |
| 00:38:01,020 --> 00:38:05,680 | |
| ستختار؟ سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة | |
| 469 | |
| 00:38:05,680 --> 00:38:07,760 | |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. | |
| 470 | |
| 00:38:07,760 --> 00:38:08,660 | |
| سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة | |
| 471 | |
| 00:38:08,660 --> 00:38:09,920 | |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. | |
| 472 | |
| 00:38:09,920 --> 00:38:10,640 | |
| سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة | |
| 473 | |
| 00:38:10,640 --> 00:38:15,360 | |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. | |
| 474 | |
| 00:38:15,360 --> 00:38:16,100 | |
| سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة | |
| 475 | |
| 00:38:16,100 --> 00:38:24,040 | |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة | |
| 476 | |
| 00:38:24,040 --> 00:38:24,620 | |
| .. س | |
| 477 | |
| 00:38:28,920 --> 00:38:35,580 | |
| راحة نفسية، ليش في راحة نفسية؟ يعني | |
| 478 | |
| 00:38:35,580 --> 00:38:42,360 | |
| ممكن في الـ bus تلاقي ناس يزعجوك، إيش كمان؟ أيوة | |
| 479 | |
| 00:38:42,360 --> 00:38:46,000 | |
| ممكن ماتضمنش وصولك للموعد، لإن الـ bus ممكن يتأخر في | |
| 480 | |
| 00:38:46,000 --> 00:38:52,680 | |
| الطريق أو يتأخر في الوصول، مش كمان أسباب؟ حرية | |
| 481 | |
| 00:38:52,680 --> 00:38:58,080 | |
| التنقل، كيف يعني؟ تمام، | |
| 482 | |
| 00:38:58,080 --> 00:39:02,120 | |
| يعني عندي مشاوير أخرى أقدر أقضيها قبل .. تمام تمام | |
| 483 | |
| 00:39:02,120 --> 00:39:07,040 | |
| تمام، بيعمل صدارة فيها، طيب إذا لخص هذه الأسباب | |
| 484 | |
| 00:39:07,040 --> 00:39:13,740 | |
| بالتالي distance from bus stops، بدي أمشي مسافة زي | |
| 485 | |
| 00:39:13,740 --> 00:39:17,000 | |
| ما حكيته عشان أوصل للـ bus stop سواء أنت الذهاب أو | |
| 486 | |
| 00:39:17,000 --> 00:39:22,660 | |
| القيادة، long waits at bus stops، صح؟ أحيانا بتستنى | |
| 487 | |
| 00:39:22,660 --> 00:39:26,480 | |
| لو فاتك الـ bus بنص دقيقة ولا ثانية واحدة، فتستنى | |
| 488 | |
| 00:39:26,480 --> 00:39:29,320 | |
| اللي بعده، أنت مش عارف اللي بعده ما انت حيجي مرات | |
| 489 | |
| 00:39:29,320 --> 00:39:31,840 | |
| بيجيش اللي بعده أصلا يعني مش هيك، هو يمارس واحدة و | |
| 490 | |
| 00:39:31,840 --> 00:39:37,010 | |
| خلاص، طيب changing buses هذه بتحصل مرات، كيب إن أنا | |
| 491 | |
| 00:39:37,010 --> 00:39:40,610 | |
| بيلاجي من رفح مافيش bus مباشر من رفح لغزة، هذه يمكن | |
| 492 | |
| 00:39:40,610 --> 00:39:43,930 | |
| عندنا موجودة، بس أحيانا ماتكونش موجودة خاصة للمناطق | |
| 493 | |
| 00:39:43,930 --> 00:39:48,030 | |
| الفرعية، فبطلع من رفح مثلا لخان يونس وبأخد bus | |
| 494 | |
| 00:39:48,030 --> 00:39:51,150 | |
| ثاني، يمكن واضحة أكتر لو أنا بيضغط على بيت لاهيا | |
| 495 | |
| 00:39:51,150 --> 00:39:55,370 | |
| مثلا مافيش bus من رفح لبيت لاهيا، مش كده؟ لازم أنزل | |
| 496 | |
| 00:39:55,370 --> 00:39:57,670 | |
| في غزة وآخد bus من غزة وأروح فيه على بيت لاهيا | |
| 497 | |
| 00:39:57,670 --> 00:40:01,610 | |
| إذا انوجد هذا، طيب long journey time | |
| 498 | |
| 00:40:04,250 --> 00:40:07,470 | |
| المشوار بيطول في الـ bus، يعني اللي بتمشي في السيارة | |
| 499 | |
| 00:40:07,470 --> 00:40:12,110 | |
| الخاصة نص ساعة، ممكن بدك ساعة لأربع ولا ساعة في الـ | |
| 500 | |
| 00:40:12,110 --> 00:40:16,550 | |
| bus، حسب inconvenience، حكيته عنها يعني أنتو ذاكرتو | |
| 501 | |
| 00:40:16,550 --> 00:40:20,070 | |
| كل الأسباب هذه، طيب الآن احنا كـ traffic engineers | |
| 502 | |
| 00:40:20,070 --> 00:40:26,130 | |
| لو بدنا نشجع ونحفظ الناس على إنهم يقللوها | |
| 503 | |
| 00:40:26,130 --> 00:40:28,290 | |
| ما يقللوش، نمنعهم وما يقدرش نمنعهم استخدام السيارة | |
| 504 | |
| 00:40:28,290 --> 00:40:33,840 | |
| الخاصة، يقللوا استخدام السيارة الخاصة، ينتقلوا في | |
| 505 | |
| 00:40:33,840 --> 00:40:40,400 | |
| استخدامهم الباصات بقدر الإمكان، إيش لازم نعمل؟ نسرع | |
| 506 | |
| 00:40:40,400 --> 00:40:43,300 | |
| الباصات عن طريق إنه نعمل ضرور خاصة بالباصات، يعني | |
| 507 | |
| 00:40:43,300 --> 00:40:48,800 | |
| نحاول إيش؟ نتجنب أو نقلل من هذه السلبيات، فهمتوا | |
| 508 | |
| 00:40:48,800 --> 00:40:52,660 | |
| كده؟ فهذه .. يعني الواحد بيخطط لتحسين وضع | |
| 509 | |
| 00:40:52,660 --> 00:40:55,800 | |
| المواصلات في البلد، بده يحاول إيه؟ طب عشان كده كثير | |
| 510 | |
| 00:40:55,800 --> 00:40:59,720 | |
| من الدول العاملة أتمتوا الأنفاق ونجحت فيها، مظبوط؟ | |
| 511 | |
| 00:40:59,720 --> 00:41:04,210 | |
| لإن مترو الأنفاق سريع، يعني تكلفته نوعا ما قليلة، | |
| 512 | |
| 00:41:04,210 --> 00:41:07,650 | |
| frequency، تبقى عالية كل دقيقة أو تنتهي جواحد، | |
| 513 | |
| 00:41:07,650 --> 00:41:13,170 | |
| وخدمة منتظمة، تمام؟ يعني في أشياء فيها نجاح، الوقت | |
| 514 | |
| 00:41:13,170 --> 00:41:17,370 | |
| أدركنا سننتهي .. نقطع وقفنا في هذه المحاضرة، في | |
| 515 | |
| 00:41:17,370 --> 00:41:23,690 | |
| المحاضرة القادمة سيكون لدينا مثال محلول عامة عن | |
| 516 | |
| 00:41:23,690 --> 00:41:29,080 | |
| mode selection، يعني كيف؟ يعني أنت كشخص تريد أن | |
| 517 | |
| 00:41:29,080 --> 00:41:35,420 | |
| تسافر وأمامك ثلاث وسائل متاحة للسفر إما السيارة أو | |
| 518 | |
| 00:41:35,420 --> 00:41:43,780 | |
| القطار أو الطائرة، فمن ستختار؟ ولماذا؟ تمام؟ هذا | |
| 519 | |
| 00:41:43,780 --> 00:41:49,540 | |
| هنشوفه في مثال محلول بالأرقام في المحاضرة القادمة | |
| 520 | |
| 00:41:49,540 --> 00:41:53,580 | |
| نلتقي بكم وإلى اللقاء والسلام عليكم ورحمة الله | |
| 521 | |
| 00:41:53,580 --> 00:41:54,060 | |
| وبركاته | |